【質問】初心者の為のカーオーディオvol.39【親切】

このスレは【辛口】や【音質】のように良い音を求めてるとか、カーオーディオ好きとかの
限定はありません。 カーオーディオに対して困ってる方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語じゃんばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ソニーをホメようが自由です。
但し誹謗・中傷・批判は煽りとみなします。あくまで別意見として発言してください。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。
車種別の情報は http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html ここで調べてください。

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　　　★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。　　　　　　　　　.★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　　　 .★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
　　　　　　　　　　　　過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

＜過去スレ・関連スレ＞
◆前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.38【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123864876/
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.37【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121660831/l50
【親切】初心者の為のカーオーディオvol.36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119943729/
【親切】初心者の為のカーオーディオvol.35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118121922/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.33(34)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114353523/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110984105/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108169178/


◆過去ログ
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

◆関連スレ
【中級】カーオーディオ好き集え!その35【上級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123460398/
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120227437/
【ｳｰﾊｰ】_大音量で聴きたい人のスレ_【ｳｰﾌｧｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115523801/
【日本】JVCのカーオーディオ　2【ビクター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118139173/
☆アルパイン製カーステレオ・ALPINE☆ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096766888/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
http://www.mobile.sony.co.jp/

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　(ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　(ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)　
ｱﾝﾃﾅ端子　(FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
コードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。
　 スピーカ設計プログラム
　http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。
フォステックス：クロスオーバーネットワークの設計
http://www.fostex.co.jp/jpn/CATAROGUE/CATAROGUEpdf/hifi/ACC.pdf

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある。
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略。
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い。
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い。
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない。
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)。
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ。
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ。
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上。
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする。
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い。
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある。
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる。
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる。

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
カーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic/dic000.htm
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください

参考文献
加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

◎ FMトランスミッター
トランスミッターを外部オーディオの出力端子に付けて、FMラジオで受信する。ノイズが入りやすい、音質もあまり良くない。ステレオになっていないものがあるので注意。

◎ カセットアダプタ
カセットの付いてるオーディオにカセット形状のアダプターを挿入、トランスミッターよりは音質的に有利。

◎ 外部入力
音質的にも使い勝手からもベスト。外部入力端子が必要。市販品の多くは外部入力端子を持ってるが要確認、RCA、ミニなどの接続ジャックを手に入れて接続。
純正オーディオの場合、付いているものも多いのだが、多くは専用コネクタで、純正ナビや純正CDチェンジャーをつなぐ為のものとなっている。
専用コネクタにつなぐには、コネクタ端子の音声外部入力(左右おのおの＋−で4ピン)、外部入力切替信号(電源を入力すると外部入力に切り替わる、もしくはヘッドユニットのスイッチで外部入力と切り替わるようになります。アースで切り替わるものもあるかもしれません。)
があるはずで、それらのコネクタ端子を通常の端子に置き換える必要があります。
コネクタのピンアサインを知るにはディーラーに聞くのが手っ取り早いですが、配線図から読み取れないかもしれません。
その車のホームページなどをチェックすれば、そういった事をしている人をみつけられるかもしれません。
17 名前： ＜基礎のお勉強＞ 投稿日： 2005/07/18(月) 13:49:19 ID:17asoIv50
ダイナベクター　オーディオ基礎知識
http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html



-----------------------------------------------
以上、テンプレ終了
>>3の名前欄は＜取り付け＞ です。

↓さあレッツゴー

>>1
乙カレーの王子さま

メモリースティックをヘッドユニットに挿して
再生できるのってありませんか？

>>18
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/mgms/mda-5065ms.html

Fドアスピーカー、Rドアスピーカー、Rヘッドレストの
後ろにスーパーウーファー（と書かれている）。以上
全て純正です。オーディオも純正です。この３つのスピーカー
のうち、1番後ろのウーファーが全く機能しません。電気に弱いので
原因が分からず困っています。オーディオ側での調節も効果がありません。
どなたか原因やアドバイスをお願いします。
車は平成２年式GS131型クラウンロイヤルサルーン２Lです。

>>20
デッキが交換してあって純正じゃないんじゃないの？

ごめん純正って書いてあるね
でもその車用？トヨタ純正でもそのクラウン用じゃないことが想定できるんだけど…
もしくはスーパーウーハー用アンプが死んでるとかかな

>>20
アンプが死んでる
接触不良
ウーハー破損
など色々考えられるから、1度ディーラーに持っていってみるしかないでつ

お返事ありがとうございます。あまり詳しくはないのですが、
同じ型のクラウンに関するサイトの写真や近所にも同じ車が
停まっているので中を覗き込んで見ても、社外に変えてある
モノ以外はおなじものが入っていたので、多分このクラウンに
採用されているものだと思います。もし、ご指摘の通りアンプ
が死んでいるとすれば、そのアンプを社外もしくは純正の同じ物に
かえれば動くこともあるということですか？
質問するばかりで申し訳ありません。

いろいろと考えられる原因は多いようですね。
23の方、貴重なご意見ありがとうございます。

>>24
つーかここでいくら回答を得ても、>>24にはヘッドユニットを外して接続を
確認したりスピーカユニットの接続箇所の確認やボイスコイルの断線等を
確認するスキルが無いみたいだから意味がない。 素直にディーラーに行け。

そして、費用がかさむなら、カー用品店にGO!
さあ、みんなの仲間入り。一緒にハマろう!カーオーディオ天国（地獄？）に

スキルや知識がないなりに詳しい人に教えてもらい、
学びながら自分でできることをやりたいだけなんですよ。
それでもできなければディーラーに行く。
でも何も調べたり教えてもらうこともせずに最初からディーラー
に行くよりは少しは良いと思いここに来たんですよ。
それに、ここで全て解決するとまでは最初から思ってませんよ
でも、24さんのカチンとくる言い方のメールからも少し知識を
得る事も出来ましたし。ここで答えてくれる人たちも最初から
出来る人まかせにせずに自分で学んだことが積み重なって
人に教えられるようになったんですよね。
僕は頭の出来が悪いので皆さんのようにはなれませんが、
24さんが、僕が回答を得る事に意味がないと判断するならば
無視して下さっても構いません。しかし、24さんの書き込み
からも少しやるべき事がわかりました。ありがとうございました。

修正します。24は自分の書き込みでした。正しくは26さんでした。
27さん、書き込みありがとうございます。カー用品店＆同じ型の部品取り
車探し頑張ってみようと思います。音楽大好きなんで地獄にハマリソウ。
明日あたり皆さんのご意見を参考に自分の車を出来る限り調べてみようと
思います。みなさんありがとうございました。

来月、カローラフィールダーを買おうと思います。
そこで質問です。
トヨタの純正オーディオは音は良いですか？

>>30
あるよ

>>30 トヨタの純正オーディオは音は良いですか？ ･･･個人的感覚ではないかと･･･

　ディーラーにオーディオ装着車の音聞きに行って、オーディオショップのデモカーを聞きに行く。
たいした変わりが感じられないなら、純正で「いんでないかい？」

３年前まで71マーク�Uに乗っていましたが、個人的には
悪くはなかったと思います。ただ、僕は普段レコードを
よく聴くので悪い音に慣れてるのかもしれませんので
・・・

>>33　71マーク�Uよりフィールダーのほうがロードノイズ拾うから純正つけても
フロントSP交換とSW取り付けオススメ〜本当は純正やめてラジオレス選んで
システム組むのオススメ〜なんだけどね。（だって、純正って意外に高いんだもん）
　
　レコード派ということは･･･洋楽orJazz系かな?　楽しい車内を作ってネ　

こんばんは。
先日サブウーハーを取り付けたのですが、デッキでRCA出力の調整ができないので
ウーハーからあまり低音が出ません。
そこで、クロスオーバーを付けてウーハーの音量をあげようと思うのですが、
接続の方法がわかりません。
クロスオーバーにはINPUT＋−、W＋−、T＋−の６つの接続箇所があります。
また、クロスオーバーは２つあります。
よろしくお願いします。

>>35
こちらこそよろしくー

純正カーオーディオは開発コストの割りに
高い信頼性が要求されるため、
昔から実績のある古いＩＣを使っている。
一方、アフターモデルはそのような縛りはないので、
最新のＩＣを自由に使える。

国内メーカーの場合、純正、アフター問わず、
ＤＡＣはＴＩ社、パワーアンプはＳＴマイクロ社の採用率が高い。
カーオーディオの主要技術はアメリカが握っているのです。

>>35
クロスオーバーで音量は変わりません。再生帯域を分けるだけです。
サブウーハー側でゲインの調整は出来ないの？

>>30
カローラフィールダー海苔の某Ｔディーラー勤務の折れが来ましたよ

悪い事言わないからトヨタ純正オーディオはヤメトケ
フィールダーは全車オーディオレスだからそのままでも
スピーカーと配線は来てるから特別なパネル交換は無しに
社外オーディオが付けられる
ワイドタイプのデッキ取り付け穴のＤＩＮサイズ変換のスペーサーも
最初から付いている
もちろん車種別ハーネス(\1500程度)は必要だけどな

純正品はＣＤデッキも\34,800円もするくせに高域は出なくて
音もモコモコしていい音しないし、ＲＣＡピンアウトも付いてないから
あとあとパワーアンプを付けようと思ったらスピーカー出力に割り込ませる
タイプの音が悪いコンバーターを付けるしかなくてシステムアップするには
買い替えになると思われｗ

最初は安い社外品でいいからまあまあのを付けといて
音が気に入らなければスピーカーも変えてみるといい
安い中ではお勧めはアルパインの9847J(\26,040)かな

車種：平成8年式　185 サーフ　3.0ディーゼル　SSR-Gです。
デッキ、スピーカー等全て純正でしたが、
本日、デッキ(アゼスト9255EX)、アンプ(APA4400G)、リアスピーカー
(アルパイン　据置型で荷室に配置)を以前乗っていた車からつけ替えました。
アンプからフロント、リア各左右のスピーカーに配線しました。

問題点

1　アンプから4つのスピーカーに配線すると、全てのスピーカーから音が出ない。
2　リア2つだけに配線すると音が出る。（アンプの出力が2ch、4chの場合どちらでも）
3　フロント2つだけに配線すると音が出る。
　　（但し、右のスピーカーからのみ。これは以前の車の時も左が出ていなかった。
　　　フロント右と左の線を入替えて断線を調べるのが先とは思いますが時間がなくて。）
4　アンプ3chでフロント右、リア左右に配線しても全てのスピーカーから音は出ません。

1、2、3、4どの場合もデッキ、アンプの電源は入って動作はしています。
以前の車は、同様の配線で左フロントスピーカー以外からは音はでていました。
お聞きしたいのは、なぜ1、4の場合に全てのスピーカーから音が出ないのかです。
よろしくお願いします。

ちなみに純正スピーカーは4つ全てドアにあり、
フロントピラー左右にツィーターがあります。このツィーターのせいでしょうか。

すみません！間違えました。

＞お聞きしたいのは、なぜ1、4の場合に全てのスピーカーから音が出ないのかです。

フロント左以外の、全てのスピーカーから音が出ないのかです。
申し訳ありません。

すんません、
純正スピーカーを交換したいのですが、
各メーカーによる
おおまかな音質の特徴を
しりたいのですが、
おすすめサイトなどありませんでしょうか？

>>38
ゲインありますがMAXでもそんなにでないです。
フロントSPから余計な低音を無くしたい。と言った方が正しかったですかね。
で、接続方法はどうでしょう？

もう今さら誰も言わないのか、誰も疑問に思わないのか知らないけど、

「初心者のためのカーオーディオ」って、スレタイ、間違ってるよな日本語的に。

「初心者のためのカーオーディオスレ」か「カーオーディオ初心者のためのスレ」だよな

どうでもいいと思うヤシばかりなのかもしれんが、いつも気になるぞ漏れは。

…なんてスレが立ってから言っても仕方ないんだが…

>>42
各メーカーのHPなんていかが？

>>42
インプレ書くようなやつは大抵電波入ってるし、
電波入ってないやつは音質の細かい違いなど記憶しない。
だから、自分で聞き比べるしかないとおもうよ。

>>40 アンプが怪しい･･･切り替えスイッチの内部配線逝ってるん違う?
なんらかの原因でショートしてたり･･･埃とかちっさい虫とか･･･
　あと、PINケーブルの根元の配線も切れやすいし･･･オイラはアンプだと思うなぁ
　安い４ｃｈアンプ買って試したら?

>>47
ありがとうございます。
アンプでしょうか・・・。
前の車では2ch,3ch,4chいずれも場合も
左前スピーカー以外からは音がでていたのですが・・・。

フロントに配線すると全てのスピーカーから音が出なくなるため、
以前の車には無かったフロントのツィーターに原因があると考えたのですが。
おそらく純正はフロントの線が分岐してツィーターとドアスピーカーに配線されています。
詳しくわからないのですが、スピーカーの抵抗値等は無関係でしょうか。

今回、トヨタ用の配線キットを購入したのですが、SSR-Gだけ特殊？な様で、
10PではなくサーフのSSR-Gだけ14Pでした。（他プラド、ランクルも14Pとありました。）
そういった特殊な部分にも何かあるのかもしれません。

最悪、社外のフロントスピーカーを購入し新たに線を引きなおして配線しようと思います。

>>43
そのクロスオーバーはフロント用だと思われる。
要は低音をズンドコ言わせたいってことだしょ？でも300Hz以下のローパスは無理。
サブウーハーのような低温域のローパスはできないぞ。

一応繋ぎ方はHUもしくはアンプのスピーカー出力をinputに繋いでTの出力からツイーターへ
Wの出力からウーハーへ。右と左で２個ってこと。
このウーハーはサブウーハーのことではなくフロントドアなどに付いてるミッドスピーカーのこと

こんばんは。ラジオしかついてない中古車に乗ってるのですが
カーオーディオをこれから取り付けることは
基本的にどの車種でも可能でしょうか？
それとも元々ついてないものは無理なんでしょうか。
もしできるのであれば、いくらぐらいかかるんでしょう。
（ＣＤ−Ｒ再生だけできればいいです）
お願いします。

>>50
付けようと思えばどんな車でも付くが。
スピーカーはついてんのか？ラジオと一体のモノラルスピーカーで車体に元々スピーカー付いてない車だと
難易度はかなり高くなる。

ドアやダッシュボードに元からスピーカーがあればお店で工賃５千〜１万円でHU付けてくれるよ。
CD-Rなら現在売られてるCDプレーヤーならほぼ対応している。値段はピンキリなんで
自動後退などで見てくるとよろし。

質問したいのですがウーハ-でアンプ内臓でないものを
つけたとしたら調節する時毎回トランクをあけて
直接アンプを調節するんですか？
セダンなので内臓をかうか迷ってます。。
内臓でない物との違いはどんな物がありますか？

>>51
なるほど〜。
スピーカーはラジオと一体だった気がします･･･。
でも思っていたよりも工賃がお手ごろなので検討してみます。
ありがとうございました！

>>52
ヘッドにサブウーファー調整機能があればそれで済むけど、
無ければアンプの設定直接いじるしかないんじゃない。
アンプによってはリモートBASSコントローラがついてるのもあるけど。
内蔵でないものとの違いは音質音域音圧とか。

＞＞５４
ありがとうございます。
調節機能のあるもの、探したいと思います。

アゼストのデッキ買おうかと思ってますが今現在もっているＭＤチェンジャーが
現行の何個か前なので、現行のデッキの取り付け形状が違うと思いますが
これに対応する返還アダプターはあるのでしょうか？
自分のもってるチェンジャーは以前９２５５につけていた形状です。
現行のデッキに付くのでしょうか？

C-BUSのチェンジャーをCe-netのデッキに接続するアダプターがあるよ、確か。
でもけっこう高いよ。

クロスオーバーっどんな物にでもつきますか？
ついてるとついてないではかなり違いますか？

>>58
ヘッドユニットに帯域分割の機能が無いならばパッシブ・クロスオーバーは必須。
（かなり違うとかいう問題じゃなく無いとツィータが壊れる）
詳しくは>>11-12を。

>>58
ラジオと一体のモノラルスピーカーで車体に元々スピーカー付いてない車じゃない限りどんな物にもつくよ。
やっぱり、クロスオーバーは原音を高音とか低音に振り分けてくれる機械だから、音は全然違ってくるし、スピーカーの保護にもつながるよ。

訂正： >>11-12 → >>10-11

以前カロッツェリアのデッキ＋カロッツェリアの
アンプ内蔵ウーファーを軽に付けてたんですが
乗換えで以前のデッキが使えなくなり
(奥行きスペースの問題で)最初から付いていたケンウッドの
デッキにカロッツェリアのウーファーを付けたいんですが
以前のハーネスのまま付くんでしょうか？
長文、乱文、申し訳ないです。

>>48　遅レスですが、　
当方もアンプが怪しいと思いましたが、もしかして、スーパーライブサウンドですか？
専用の配線キットを使わないと、音が出ない事が有るみたいです。

ちなみに、ソニーのフィッティングページを見たら（ランクル　14ピンの方）
注意書きに、「各SPの配線を引きなおしてください。」だそうです。

>>62
ハーネスが凡用タイプなら付けれると思います。
自分もメーカーが違うアンプ内蔵ウーファー付けてましたので。

63
アリガトウございます。
明日やってみます！

>>32 >>39
レスありがとうございます。
社外品のオーディオを付けたいと思います。

アルパインの中堅HU使ってるんですけど、ウーハを55Hｚ、-12dB/octのハイパスを通して
HUで、サブウーハー設定をオンにするとリアにローパスを通すのか少し上までカバーして
もらいたい所が鳴らなくなるし、HU設定でのSW音量最大でも何か物足りないので、サブウ
ーハー設定オフで、そのままの信号をSW内蔵のアンプに通してます。

はぁ、そうですか・・・・

>>66
,r=＝､、　　　　 ,..　----　､
:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ、.,.::'":::::::::::::::::::::::::`ｰ-､
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:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l〃　　　　 ヽ:::::::;;::::::l
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l/　　　 __,,...」::l;::l_;;::::!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lニ　　''〒ﾃ-l:l:::;'-ヽi　　　　ここは貴方の日記帳じゃないの…
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l斗 ,　　└'‐ '!l;;/）.ﾉ:!
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l　 〈!　　　　 l l/-くﾄ､!　　　　チラシの裏にでも書きなさい…
:,:,:,:.:.:.:.:.:.:.:,:,:.:ll:.l　　 ､- ｯ　　ノl //ﾄl ヽ
:,:,:,:,:.:,:.:,:,:,:,:,:,!,l:l;`ヽ､ ＝　.／／/ .lﾆー､
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,l=l;l‐^ヾﾆヽ二-ﾆ-'　／`＝=`_ー-､､　　　にゃ！
:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:l　l!　　＼二ll二＿／　　　　 ￣＝=､､ヽ
:,:,:/l:,:/!:,/l:l　　　　　　　||　　　　　　　　　　/　　l l　!
:,:/_l/-!/ l:l　　　　　　　||　　　　　　　　　 /　　　l l　!
;/-l'-/'‐ヽl、 ,,.. -ー-､. ||　　　＿＿　　 /　　　　l l　!
'　　　　　　`/_ ,.. --‐''ヾ.l　　　＼／　i l'　　　/　l l　l
　　　　　　 .し'/　 ,r--ーヽ-------―＼　　／　l.l　l
　　　　　　　 （_／　,,.-r::-ヽ---､_　　 /　／　　 ｌｌ l
　　　　　　　　 ヽ='‐''"＿_　lヽ　　`ヽ､＿　　　　ｌｌ l
　　　　　　　　l　 `ｰ'''" l　　 ll=､､　　　￣`ヽ.　 ｌｌ l
　　　　　　　　!　　　　　l--くﾉ　``＝=､､　　 ヽ.ｌｌ l

>>66が質問なのか報告なのか日記（オナニー）なのかワカラン件についてｗ

ｶﾌﾞった･･･ｗ

前々スレ辺りでACCからｴﾝｼﾞﾝをかけるときHUとナビの電源が落ちないようにしたい！
と質問したものです。結果報告です。
やり方としてはACCラインにｺﾝﾃﾞﾝｻをつなぐだけです。これでセルを回すときにHUとナビに電力供給をして誤魔化そうというものです。
結果から言うとダメでした。
まずアドバイスを貰った100μFを繋いでｷｰｵﾌしたりセル回してみたり…。全く遅延しません。
次に220を繋ぎましたがこれもダメ。簡易的に配線してるためﾃｽﾀｰにて念入りに接続に問題が無いことを確認。
試しにﾃｽﾀｰでｺﾝﾃﾞﾝｻの電圧を計りながらセルを回すと急激な電圧降下。
ｷｬﾊﾟが足りないのかと思いｺﾝﾃﾞﾝｻを4700に交換。
しかし結果は同じ。
その後6800で試したり手持ちのｺﾝﾃﾞﾝｻを全て並列にしてみて合計13,000μFくらいにしてみましたがうまくいきませんでした。なかなかうまく行かないですね。
今回購入したｺﾝﾃﾞﾝｻはHUのｷｬﾊﾟｼﾀとして再利用することにします
気長にまた何かの方法を考えてみます。
チラシの裏状態ですがｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さった方ありがとうございました。

>>71
オマエまだそんなことやってたんだ？ｗ
そこまでして 「エンジン始動の瞬間のほんの数秒間のＡＣＣ電源オフ」 を
避けたいのか？　・・・なんつーか妙なところにこだわってるなオイ

>>71
電源すべて常時電源から取ればいいじゃんｗ

>>72
すいません、まだやってますw
またくだらないこと思いついたらひつこく報告しますねw
>>73
お、それいいですね。なんかコロンブスの卵的発想。
要はセルオンとｷｰｵﾌの違いを出せばいいのか…。

>>73
ﾔﾍﾞｪ、解決したっぽい！
俺ACCもﾊﾞｯ直なんだけど純正のｱｸｾラインでﾘﾚｰ駆動してる。
このラインをｷｰｵﾌ以外で流れる新号線で駆動するように繋ぎかえればいいだくじゃない？
そうすればセル回しても絶縁されない！よね？
マジありがとう！

おめでとう

>>75
まーだやってたのか。
だから、オーディオ専用にバッテリーもう一個トランクに積めって言っただろうが。
なにごちゃごちゃやってんだか。

おれのは>>55に対する物です。
amp内蔵のものならHUでサブウーハーの設定しない方がいい音がするかもよと言うことです

質問ですが、3WAYスピーカーの相場ってどのくらいですか？(KENWOODあたりのメーカーでお願いします)

>>79
20〜65000000円くらい。
詳細はヤフオクかケンウッドのサイトで確認してくれ

ウッドコーンのＳＰってどうなのよ？
カー用も出たらしいが、えろい人教えて！
ttp://www.victor.co.jp/press/2005/cs-wds1.html

3wayスピーカーってセットで売ってましたっけ

ああ、これですか
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/rear/index.html


http://www.kakaku.com/sku/price/703020.htm
ここで値段を確認してください

どうもありがとうございました。

フロントとリアのスピーカーを変える時って同じメーカー同士のほうがいいですか？

>75
電圧降下するからｲｸﾅｲ気がする。

>>85
どうでもいい。

音のパターンがいっぱい有るデッキってなんですか？？

質問があります。
家庭用ビデオデッキを車に積みたいと思ってるんですが、
インバーターで、12V⇒100Vに変換したら電源は入ると思います。
ただ、赤・黄・白の端子を、今車に積んでるテレビにさすんですけど、
電圧は大丈夫なんでしょうか?
テレビが壊れたりしないか心配です。
ビデオを100Vに変換してるということなんで、余計に心配です。
微妙な質問ですが、教えていただければ幸いです。

>>88
どうゆう意味ですか？

連投スマソ。
>>89
何が100Vに変換されるか考えなさい

日本語わかりません

>>911

　12Vが100Vに変換されるのは分かるんですけど、
　100Vに変換して、ビデオを起動させるわけですけど、
　
　ビデオは100Vで起動
　テレビは12Vで起動
　させることになるんで、つないでも大丈夫かなぁと思いまして…。

>>93
DC12Vじゃ家庭用テレビは動かんよ。
家電はAC

>>94
家庭用ビデオを車載用テレビにつなげるって意味だろ？
馬鹿な上に質問に答えるつもりが無いならレスするなよｗ

>>94
　ありがとうございます。

>>87

すみません、間違えました。
>>87
ありがとうございました。

>>95
AC・DCの区別もしてくんないし、車載テレビか家庭用テレビかも教えてくんないのに答えられるかっての。
いろんなパターン考えて回答しなあかんのかもしれんけど、普通に家庭用テレビを使ってんだと思ってたよorz
馬鹿ですまんね。

てか>>96で納得しちゃっとるがね…orz

>>89 家庭で普通にコンセントの商用交流で動いている時だって、赤・白・黄には100Vの電圧が出ている
わけではない。規格化された±1V程度の信号が出ているだけ。

受けるTV側も同じ。同じ赤・白・黄の端子があるのなら同じ電圧(規格)の信号を受け取るだけ。
機器の電源が違うからといって勝手に電圧が変わるものではない。だからつないでも大丈夫。

もしどうしても気になるのなら、ビデオデッキのアースを車体に取っておけば完璧。

・・・という単純な話だと思うのだが、これで何か考慮が足りないことがあるのか？
なんかすっと回答が出てこずもつれているので不安・・・

>>100
それでイイと思う。ハイ次。

>>78
そういう時はアンプ内蔵SW側のLPFはオフにするか最高値に設定して
ヘッド側でクロス調整するのが普通だと思われ。
どっちも-12db/oct固定で63/80/100/120の選択とかだったら好きにすりゃいいけどね。
SW側アンプのゲイン調整とヘッドのSW出力レベル調整が必要なのはアンプ内蔵SWかどうかによらない。

レゲエにはロックフォードって本当ですか？

>>103
嘘ではない。

北九州市内のカーオーディオインストーラーショップを教えてください。

>>105
ヒント：ネット検索

>>106
それでわかるなら最初から書き込まない。

>>107
じゃあ
ヒント：タウンページ？

>>108
タウンページにそんなカテゴリーないから。

>>109
諦めて粕屋まで行けんの？

>>105
プロショップ開業

黙ってサウンドピュアディオ逝っとけ

おれがやってあげましょうか？
何がして欲しくていくらまで出せるか詳しく

>>105
ヒント：自動後退、黄色帽子

>>114
カー用品店じゃないか。
トレードインしかできない店に用はないんだよ。

>>113
・取り付け孔の無いフロントドアにスピーカー設置
・Aピラーにツィーター埋め込み
・ラゲッジに、荷物スペースを確保しつつアンプ・ウーファー等を埋め込み
などなど。
確実で綺麗な仕事をしてくれるプロに頼みたいし、
機器の選択から相談に乗ってもらいたい。

>>116
つhttp://itp.ne.jp/servlet/jp.ne.itp.sear.SGSSVWebDspCtrl?Gyoumu_cate=3&init_word=%83J%81%5B%83V%83%87%83b%83v&init_addr=%96k%8B%E3%8FB%8Es&Submit=%8C%9F%8D%F5&Media_cate=populer&svc=1201&navi=&cont_id=a00&proc_id=search&Theme_code=&index_50on=

一件ずつ電話して聞け

>>117
ショップを知らないんなら、くだらないレスするな。

>>118
東海地方在住の俺がムキになって調べたのにレスは無いんですかそうですか

ttp://www.geocities.jp/wingca1811/

あと>>117は正論だと思いますが。

>>119
そりゃありがたいが、地元じゃない人にネットで探してもらってもね。
ネットで調べられるような情報が欲しくて聞いたわけじゃないし。
それに糟屋郡って・・・片道何時間かかるんだか。
まだ>>112の福岡市の方がアクセスいいよ。

北九州市内、小倉・八幡あたりで探してるんです。
それでどうしても無ければ博多まで行くしかないけれど。

>>120
アクセスとかは土地勘ないでわからんし、もちろんお世話になった事もないけどさ。
参考程度にでもと思いましたが残念です。

いらん口出ししてすまんね。さいならﾉｼ

カーオーディオ雑誌を立ち読みしたら？
白黒のページにショップの一覧みたいなとこがだいたいある

>>120
マジレス
無いよ。いくら探しても無いから無駄だよ。博多に行くしかないよ

>>120
AutoSound買え
終了

よくこんな親に甘やかされて育ったような奴に親切にするなぁ

見ててイラつくからスルーしてお願い

ムカツクなら馴染みの店に引き込んでみんなでボコリませんか？

Hi-MD対応のHUってありますか？
店に行って見たんだけどそれらしきものがなかったので

DQNが大手振って書き込めるスレってここでいいですか？

ショップ開業すると>>127みたいなのあいてに商売しなきゃならないのか。。

>>120
トリプルアクション 福岡県北九州市八幡西区本城
http://www.triple-action.com/

>>125
>>105を見て、ネット検索しろだのタウンページ見ろだの、
質問の内容を無視して、福岡市行けだの糟屋郡行けだの、カー用品店をあげる奴だの。

これが親切な回答か？

しまいには、会った事もないくせに「親に甘やかされて育った」だの、
「ムカつくからみんなでボコろう」だの。

いったいどういうスレなんだここは。
見下げ果てるな。

>>131
ありがとう、でも申し訳ないけれどそこは知っている。

台風と同じでじっと辛抱して通り過ぎるのを待ちましょう

オススメの透明アボーン
PDxd7CQ+0


---------以下通常どおりの初心者スレでﾖﾛｼｺ----------

>>132
お前のような物言いする奴でも相手にするところが親切なんだろ。
まったく可笑しいほどお前のレスにはお前自身の人格が滲み出てるな。
オーディオショップ行くよりも精神科に行った方がいいぞ。
普通ではありえんほど歪んだ性格してるようだからさ、いやマジで。

>>136
知らないのならば最初からレスしなければいいだけの話。
知らない事に思いつきで適当なレス付ける輩がいた事が問題。

自分が知りもしない事なのに、無駄に見当違いなレスつけて、
スルーされたら文句を言い、レス付けてやると逆ギレ。
あげく質問者をDQN扱いするわ、呼び出してボコるなどと言い出すわ、
明らかに異常だろう。

心配せずとももう二度とここには書き込まんよ。
>>131氏には礼を言うが、結局の所、自分で分かる以上情報は得られなかった上、
大変不愉快な思いをさせられただけだったからね。

看板から、【質問】【親切】を取ってはどうかね。

中級者スレで質問したんだけど、このスレの皆さんにもご指導いただきたく、質問です。
中古車買って、残り予算１０万円で、純正オーディオから変更しようと思うんですが、
何から手をつけて、各機器にどのくらいの予算配分をすればよいのか･･･
皆さんなら、１０万円をどのように使いますか?是非、ご教授下さい。
希望は　HU交換（内臓アンプ）、フロントスピーカ交換、スピーカーケーブル（出来たら)交換
よく聴く音楽・８０,９０年代の洋楽系・JAZZ（ピアノ）　　です。

長文申し訳ないです。

>>138
俺の場合だとHU7万+FSP2万+デッドニング5000円だけで約10万いったよ

>>137
私の122のレスはどうなのかね。。。

少なくとも俺はそうやってショップさがしたんだが

>>132
>北九州市内のカーオーディオインストーラーショップを教えてください。

初心者スレで、この質問に対しての正しい解答は「自動後退、黄色帽子」だろｗ
普通にカーオーディオのインストールくらいしてくれるぞｗｗｗ
まったくこれだから31グロリア厨は(ｒｙ

>>138
私はまず車を全てフル制震する所から入りました
部材だけで2万5千ってトコですね
次にケーブルですね。私のはカナレって言う安いケーブルなんでそんなにかかりません
5000円って事にしときましょう
残り7万円
HUとスピーカー・・・

どっちかを妥協しないと、お金が足りませんね
因みに私は
HU5万5千円　SP中古3万2千ってトコでした

>>138
俺なら、
バッ直ケーブル　12G×2ｍ　600円
ハーネス　×1　　　　　　　　1500円
スピーカーケーブル　10ｍ　3000円
エーモンデッドニングキット　8000円
バッフル　×左右　　　　　　　3000円
HU　定価7万円くらいのヤツ　60000円
FSP　16ｃｍ2WAYコアキシャル　20000円

合計　　　10万弱　残ったお金でかしめこう具と内装はがし。
ぴったり10万円ｳﾏｰ。　かな。

139さん142さん　レス有難うございます。やはりHUからのようですね。
SP変えないとHU変えても効果薄そうだったのですが、どこかに妥協･･･悩みます。
139さんデッドニングに気づかせていただき有難うございます。すっかり抜けてました。

まだ皆さんの意見を聞きたいのですが、出かけるので、今日はこれで落ちます。失礼します。

>>137
すいませんね。
でも2chなんて便所の落書きですから、
こんな所で誹謗中傷・人格批判されて大のオトナが怒るのも、
文字通りおとなげないですよ。
サラッと流しましょうや。

ああっ書き込み終えたらまたアドバイスが来てた（＾o＾）

143さん　有難うございます。　詳しい値段まで!
バッテリー線ですか･･･考えたこともありませんでした。
帰ってきたら検索いろいろ出来そうで楽しみです。
皆さん有難うございます。

>>143
スピーカーとHU、掛ける金額が逆じゃない？
一番音に影響するのはスピーカーなんだし、ここにまずお金かけないと。
優先順位はまずスピーカー、次にHU、そしてバッフルやある程度のデッドニングでしょ。
ケーブルなんて自己満足でしかないんだから、優先順位は下の下でいいかと。

おまいら間違ってないか？
お薦めはフロントスピーカー+サブウーハーの2.1ch
HUはフロントリア共にRCAプリ出力があって内部アンプを停止できる安いので十分（ネットで２万円くらい）
フロント用に2chアンプ（ネットで二万円くらい）
2wayセパレートフロントスピーカー（ネットで三万くらい）
アンプ内蔵サブウーハー（ネットで２万円くらい）
スピーカーコード5m（３千円）
それぞれに引いてくるバッ直３本で（６千円）
制振材吸音材（ネットで一万くらい）
バッフル制作MDF板（６百円くらい）

まあ少しオーバーするけどお薦め。

スピーカーとその回りの手の込み方が一番音に関係するよ
HUなんか自己満足
音に影響する順序

スピーカー回りのドアや内張の加工レベル＞＞＞スピーカー＞＞電源＞アンプ＞HU＞ケーブル

>>148
俺もこれ
アンプ内臓サブウーハーは避けて
中古アンプに20センチくらいのサブウーハーを何とか見つける事前提で。

>>150
それも(・∀・)ｲｲﾈ!!
妥協して良いのはHUでスピーカー回りではない

いや、まて。
>>138が全く取り付け出来ない場合
デッキからウーファーからスピーカーケーブルからデッドニングまで
全部工賃が掛かる事になるぞ。

もし全部やるとしたら工賃だけで5万行くんじゃね？

ならスピーカー５万円デッドニングやその回りの加工５万円でいいや

純正スピーカから、社外のものにかえるときは、必ずバッフルが必要なのですか？
車種はインスパイアです。どうやって選定したらいいですか？
すみませんおしえてください。。

>>154
そんな事無いよ。
サイズの関係で使わないと取り付けができないとか音がしまるとかそういう理由。
純正と同じサイズをつけるだけなら必要ないよ。

これから先も予算次第でイジっていくつもりか
その予算で完結したいのか、によっても変わってくるんじゃない？

あ、>>138の話題へのレスです...

>>147
たしかにHUはちょっと高すぎたかもｗｗｗ
んでも、スピーカーがいくらよくてもデッドニングがアレじゃ、、、、っておもう。
ってなわけで、>>143のFSPを、165KSLIMに変えてHUを3万円のに換えて
デッドニング費用を15000円でもいいかも。。


つか、>>138に内臓アンプって書いてあったから、2.1ｃｈっていう手はおもいつかなかった。
>>148　ｇｊ。
それありなら、10万円越えちゃうけど、2.1ｃｈがいいなー。SWは中古でもいいんじゃね？
アンプは5千円で2ｃｈ150Wくらいでいいでしょ？SWは20ｃｍBOXついてるやつでいいし。
ｱｧﾝ　オーディオいじりたくなってきたｗ

スピーカーを取り付ける所がペラペラのプラスチックとかなら結構違ってくると思いますよ。
おれの車は専用のバッフルがどこからも出てないので自分で切って削って塗って作ってます。

完結するなら10万の多機能ヘッドユニットをながめてニヤニヤ。
発展させていくなら10万でフロントスピーカー+取り付けに関わる加工。
下手するとフロントスピーカーで音が完成。

おれはDVDとか見ないため、リアスピーカーが色んな意味で邪魔なので殺してます。
あんまり拘らないならそれなりに高くて高機能なHUで外部アンプ使わなくても良いかも知れません。
最低でもドアのデッドニングとsp回りの強度upの上低音をハイパスでカットし、SWに低音任したい所です。

そして、おれはムカツクからみんなでぼころうと言ったのではなく
ムカツクならみんなでぼころうと言ったのですが、日本語のニュアンスの相違があったようですね。

>>162　いまごろですかｗ　もう、ほっとこうよ。
俺、福岡なので、もし会ってムカツイタら、くらしときます。

すみません、
レゲエやHIPHOPなど聴くのですが、
ロックフォードとキッカーでしたら、
どちらを選ぶべきでしょうか？
メリハリのある中低音を望みます。

サテライト式や、据え置き式のセンタースピーカをつけようと考えているのですが、
おすすめはありますでしょうか？今考えているのがこの２機種です。
これ以外に良品があれば教えてください。よろしくお願いします。
ttp://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/tuneup/index.html
ttp://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/sate/ksc_s9/index.html

あとドア内部に制振材入れる（デッドニング？）って素人でもキレイにできるんでしょうか？
今度、そっちにもトライしてみたいと思っています。

>>165
うーん・・・何か根本的に勘違いしてるような気がするんだけど・・・

センタースピーカーというのは、
5.1chシステムを組む時に、音声専用スピーカーとして中央に置くものだよ。
サテライトというのは、後ろに置くサラウンド用スピーカー。

すいません、凡ミスです。センター ＝＞ フロントでした。
現在はリア左右のみなので、サテライトをフロント左右として利用できたらなと。

>>167
サラウンドSPはあくまでサラウンド効果用として作られてる。
メインSPとして使うには問題アリかと。

>>164
現行じゃない古いロックフォードかキッカー

>>169
ご親切な方ありがとうございます。
それではKSシリーズの16cmコアキシャルを購入します。

トランクにパワーアンプ用のラックとか設置しているケースがありますが、あれって
スペアタイアを外しているのでしょうか？

その場合、車検は通るのでしょうか？　
またパンクした場合はどのようにするのでしょうか？

パンク修理キット積んどけ

>>171
サブトランクスペースだけで平べったくウーファーボックスを作り、
スペアタイヤ付けたままで収めてるケースもあるよ。
縦方向じゃなく、平面方向の拡大で容積稼いでるわけ。

>>155、>>159(？)
レスありがとうございました。インスパイアはスピーカーと取り付け台が一体のようなことを聞きまして。まぁ見て見ますね!!

皆さん、様々なご指導有難うございました。
HUは安い新品（内臓アンプ切れるやつ探します）
SPは予算の許す限りイイやつを。
デッドニングにも、配線にも予算を廻したい所ですが、小遣いを貯め、次回?
昨日出かけたとき、知人に「ちょっとづつ育っていく音が楽しい」といわれ、
その気になりました。いつかは2.1ｃｈも目指します！
なるべく自分で作業したいんですが･･･不器用で、内装は剥しても戻せないかも･･

でも、皆さんの暖かいアドバイスを受け、やる気十分ですので頑張ってみようと思います。
ありがとうございました

ﾔﾍﾞｪ、今女子高生のパンツ見えちったw

>>175
並行輸入の新品FOCALが通販で安いのがあるから、SPはそれがいいよ。
国産よりも絶対(･∀･)ｲｲ!!

FOCALのSPいいだろうけど奥行きがあるんだよな
インナーだけでやりきりたいｵﾚは違うの探すか

ZH990の音がかなり悪いのですが、この機種にも外部アンプつなげるんでしょうか？

うん。

>>178
最近出た日本限定モデルは？
奥行き5.5cmの薄型だよ。

トヨタ、ニッサン、ホンダ、スバルの人気車に対応し、V2Polyglass slim シリーズに、
FOCALとALPHAの共同開発により生み出された日本限定モデル16cm2Wayセパレートキット”
160VJ”を 発売いたします。奥行きを55mmに抑えた16cmウーファー（ポリグラスコーン）と
Tioxid5インバーテッドドームトゥイーターの組み合わせにより優れたサウンドクオリティを
発揮いたします。クロスオーバーはそれぞれのユニットの特性を十分に引き出すように
設計されており、 また、トゥイーターレベル調整も可能です。
インナーバッフルへの取付や、ヘッドユニットの 内蔵アンプでの接続も考慮し設計しております。
最適の入門用スピーカーです。
　ttp://www.alphaaudio.co.jp/syohin/focal/160v2/160v2.html
これね。

どうなのかなぁ？　個人的にはFOCALは黄色いコーンがスキなんですが･･･

165Slim ってのはどうだいにいさん。音聞いたことないんだがやはり
普通の１６５とくらべるとうすっぺらい音がするんかな。

>>181
そんなのあるんだ
ちょっと調べてくるわ

って>>182か

>>182
やべぇ！丁度こーゆーの探してたんだよ！
漏れの車、奥行きが足りなくて海外製のスピーカーは諦めてたんだよね。
こんなうすっぺらだしフォーカルだしクロスオーバーもついてるし
正しく漏れのために作ってくれたようなもんだよ！
ありがとうありがとう！

>>183
それも検索してみたらタイトル通りスリムだねぇ！
56mmならちょっとバッフル厚くすればイケるかも・・・

とりあえずオクで160VJが出るまで待ってみて
高いようであれば165VSlimっての買ってみます。

取り付けたらレポしますので。

北海道に台風がもうすぐ来るんだけど、洪水になって車が水につかったら、
ドアスピーカーとかも水つくよね？こうなったらもうスピーカーとか、死ぬのかな？
TVのニュースから目を離さずに書き込んでるとこ･･･台風コワイ･･･猛吹雪の方がマシっす

>>188
あのぉ・・・洪水になって車が水に浸かったら
エンジンが水吸っちゃうから車動かなくなりますよ？

ああっ、そっ、その通りだ!そんなことにも気がつかず
オーディオの心配してた･･･俺のバカ･･･みんな台風のせいだーさっさと行っちまえー！


ガクッ　orz・

>>190
心配なら高台に移動しとけば。

こんな非常時に路中で切符切るポリもいないだろうし、
仮にレッカーされたとしても、車一台死ぬよりはるかに軽微な損害だろ。

>>191
横槍スマソ

レッカーされて保管先で水没してアボンしたら泣き寝入りするしかないのかね。
ふと疑問に思った。
スレ違いでWスマソ。

しかもあげちまった・・・
o..............rz

>>188
山に避難して一晩車中泊すれや。

ヒント：倒木や崖崩れで下山不可能の可能性

>>192
考えた事もないが、
警察の管理化にある状態での損害なら、
当然警察に管理責任があり、賠償請求はできるんじゃマイカ。

100%戻ってはこないかもしれんが。

>>174
>インスパイアはスピーカーと取り付け台が一体〜

形式がDBA-UC1なら市販のインナーバッフルは出て無いようです。
GF-UA4ならアルパインから出てるけど。

ヒント：自作

木工ﾏﾝﾄﾞｸｾ（ﾟ�听）

つーかみんなバッフルとかウーファーボックスとか
日曜大工よろしく板買ってきてシコシコやってんの？
木屑まみれになりながら？
超ﾏﾝﾄﾞｸｾ（ﾟ�听）

まあそういう人はあきらめるか金積んで店にやらせりゃいいわけで

そーゆうこった。
手間を惜しむ奴は金を払え。

中にはその手間が楽しくて自作する奴も結構いるけどね。

>>202
ふーむ。
たとえばティーダのラゲッジ床面にワンオフでピッタリのウーファーボックス作ってもらって埋め込んでもらったらいくらぐらい取られるのかね。
ユニット等の値段は別で。
５万？10万？20万？

>>203
5万くらいだな。

それくらいなら半日もあれば出来るよ。
漏れ大工だから。

自分でやってどれくらい手間がかかるか考えましょう。
その手間を手慣れたプロがやるとしてどれくらいの工数時間がかかるかを考えましょう。
それにいくら払う気になるか考えてみましょう。
それより言われた値段が高ければ自分で作る？多少汚くても。

そこの線引きをどこでするかっつーこってす。

仕上がり次第ですが、まっとうな材料を使ってまっとうに組み立てて、
5万で済むなら安いでしょうね。形状にもよりますがね。
天面と背面が板材で済むならさほどかからないと思いますが
3次元で見てうねうねした形状なら、青天井。

俺も自分でやるのが楽しい。木工って夢中になる。

ホームセンターにある工房とか便利だよね。

５万かぁ。
それを自分でやった場合にかかる時間、手間、
（おそらく二度と使わないであろう）用意する道具、
仕上がりの綺麗さ、もろもろ考えると俺はやっぱショップ行くべきだな。
たとえ５万が８万でも。
10万超えたらシブシブ自分でやるかも。

>>206
木工それ自体を楽しめる人はいいんだろうな。
日曜大工感覚で。

ちょっと関係ない話だが、俺は貧乏学生時代にバイトで建築現場で養生ばっかやらされて、
もう人生で二度と木屑まみれにはなりたくないって思ったからな。

>>209
俺はバイトでドカタの根切りやって以来土いじりが苦痛ｗ

>>210
トラウマって言うと大袈裟だが、
やっぱバイト後遺症？みたいなのって人それぞれあるんだな(´ー`)

おれは床に板敷き詰めてたらスタッフさんのステージマンの指挟んでしまって
チーフに蹴られてトラウマ。

ホムセンの工房についてもっと詳しく！！

まず探せ
話はそれからだ

ホムセンによっちゃ直線しか切れないところもある。意味ネー

ホンダのFitにウーハ-つけたいのですがおすすめありますか？
ナビはカロをつけてます。
教えてください。予算は〜４万くらいです・・。

デッドニングシートについてご質問なんですが…
先日ＳＡＢにて積水のシートをみかけました。
8枚で14000円でした。
これがすごく重い…
どなたか施工されたかたがいたらインプレをお願いします

自分で「ご質問」なんて言うか？ｗ

ｵﾓｼﾛｽｗ

部長さんはただいま席を外しております

誤字脱字はおゆるしください。

誤字脱字ではなくて敬語の誤用だと思われ･･････

許しを請う日本語すら誤用している問題について

とりあえずO137AowSOが中学生並の国語力さえ無いことだけはよく分かった

存じ上げておりません。

>>217
ドア落ちるの覚悟で取り付けれ。

>>217
こないだ貼った。

重いとはいっても1枚400ｇだから片側5枚張っても２ｋｇ。
他の部材と同条件で聞き比べたわけではないので比較は出来ん。
施工しやすいのが一番のメリット。
能書きは素晴らしいから気に入ったのなら貼りなされ。

ﾚｱﾙｼﾙﾄだね。そんなことより貼り方に気を遣ったほうが良いかと。

サンキュー！(￣･･￣)ﾌﾝ

http://www.rakuten.co.jp/bits/461865/530131/
これですか、とても良さそうですね。
おれはサービスホール塞ぎはレジェットレックスの上に鉛シート貼ってます
鉛シートは浮きやすいのが難点です。くっつきやすいレアルシルトはかなりよさげ。

明日デッドニングをする予定なのですが、（GD涙目インプレッサ）
デッドニングの参考になるサイトなどはありますか？

ttp://www.rakuten.co.jp/morisan/501108/519552/
ここならなんでも揃います

教えてください。

SWをトランクに設置するケースが多いようですが
昔あった（？）助手席の下じゃ駄目なのでしょうか？

フロント２WAYx2＋SWのシステムにしようと思うのですが
ドアには１３cm系しか入らないようなのでSWを追加しようと思っています。

CDによってはアコースティックベースの音が良く出ないことがあるようなので・・・
それともSWなんて必要ないのでしょうか？

ttp://www.amon.co.jp/guidance_top.html
ここのデットニングの項目はいかが？

>>230　宛ね

>>232
助手席の下だとスペースの問題がある。助手席下に入るサブウーハーは
バスレフタイプが主流になるので重低音は余裕で補えるものの音質でシールドタイプに劣る。
サブウーハーの必要がない場合もあるけどフロントスピーカーが1３センチだと
さすがにスカスカになる場合が多いのでサブウーハーを追加するのがいい。
以上一般論

えっと便乗ってゆうかあれなんだけど
ｽﾋﾟｰｶｰ裏の吸音って何 貼ってますか?
いまいち吸音しきれずに ﾄﾞｱのｲﾝﾅｰとｱｳﾀｰの鉄板のなかで反射しまくり
のような感じなんですけど
また吸音以外で何か良い方法があればよろしくお願いします

>>235
レスありがとうございます。参考になります。

それと上のほうのエーモンのHPに
http://www.amon.co.jp/tatujin/asw2720d.html
＞サブウーハーをリスニングポイントから離れたフロアに設置することで低域の量感が増します。

というようなことでトランクに設置するのでしょうか？
それともジャズなんか聴くのにはトランクに設置する必要はないのでしょうか？

>>236
グラスウール詰めるのがベストなんだけど、
ドアは窓が入るスペースを確保しなきゃんらん。
だから吸音はアウターにミニソネックス貼るぐらいが限界。
ドアトリムから不快な音がしなければ箱鳴りはある程度許容すべきじゃないかな？

>>237
個人的なアドバイスだけど、ジャズはドアで低音鳴らした方が気持ちいいよ。
60年代以前の録音なら左右に振り切ってるから、まるでベースが
そこにいるように定位してくれる。
ＳＷの予算でドアスピーカーを買い替えるか、デッドニング頑張るべし。

>>239
13センチならDiAMONDかBOSTONがおすすめ。低音でるよ。

吸音について少し勘違いされているように思います
吸音と言っても音を消したり吸い取るわけではありません。
主に音を跳ね返さない材質をさします。
つまり吸音処理とはとは反射しなくなる処理なんです。
吸音処理はスピーカー裏側にほどこし、スピーカー裏の逆位相の圧力を抜いて
ダンピングファクターを改善します。

>>237
> サブウーハーをリスニングポイントから離れたフロアに設置することで低域の量感が増します。

俺が聞いた話と食い違うな。

俺が聞いた話では、周波数の低い低音というのはただでさえ音の波が長いので遅れやすいのに、
リスニングポジションから離れると、いよいよ高音域との差が広がり、ワンテンポ遅れてしまい、音全体が崩れる。
TA等で補正はできるが、補正をかければかけるほど音質は劣化するので、とても原音再生は望めない。
よって、SWはできるだけリスニングポジションに近付けるべきである、という事だったんだが。

その通りです、出来るだけフロントに集めたいです。

みなさんアドバイスありがとうございます。
大変勉強になりました。

低音が出そうな13cm径ユニットを購入して頑張ってみたいと思います。

２３７の間違いです。もうしわけありませんでした

>>238
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
でも正直な話 許容範囲を超えちゃってます

>>241
吸ってくれるわけではないんですね〜
勉強になります
でも結局はｽﾋﾟｰｶｰ裏の処理の仕方なんですよね



今思い付いたけど ｻﾌﾞｳｰﾊｰの背圧処理するみたいになんか凸形状のものを
付けてみようかと どうですかね〜?


>>244
俺もﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞ お勧め
俺の場合 中低域 出過ぎて困ってるけど

>233さん
ありがとうございます。
でも、レジェトレックスとエプトシーラーしか用意してないんですよね・・
大丈夫でしょうか？

デッドニングでレデトレックスではサービスホールの防音は不十分ですよ
鉛シールか鉛シート等がサービスホール塞ぎにはお薦めです。

オーディオの調整に困っています。悩みっす(笑)
デッキ…カロッツェリアDVH-PO77
スピーカー…TS-CO16A。フロントのみ
ウーハー…MTX30２発
アンプ…ロックフォード 定格150W
んなかんじで、目指すはHI-FIなんですが。周波数とかレベルが全くわかりません…特にフロントスピーカーの調整です。フロントステージにしたいんですが、ちょっとメリハリがないんです。…ヘルプっす(涙)
あとロック系を聴きます

>>249
真ん中に座って聴き直してみろ
何かひらめくかもしれない

とりあえずフロントは80Hzは再生しないと低音不足 つまり楽器の音場(位置感)が悪くなり
ます、よって80Hz。サブウーファーは80Hz以上は音に方向をかんじるので63Hz以下です
ね じゃないと低音がモアつき 後ろから音楽がきこえるなどいいことはありません。減衰特
性もよく解らず大体で言っていますがこんな感じで。レベルは自分で減車合わせしてください

クロスオーバーの設定次第でどうにでもなりますが
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?ItemCD=703035&MakerCD=67&Product=TS%2DC016A&CategoryCD=7030#4403607
とか読まれると結構参考になる事書いてるかも知れませんよ

とりあえず、ドアの処理がほぼ完全に終わっていることが前提です

気持ち悪いほどの質問ですが、本気なので教えて下さい。
ウーファーやツイーターは、ある境の周波数を専門的に受け持つ、「スピーカー｣のこと、でOKですか？
んで次につながるんですが、

２WAYスピーカーで鳴らした場合、いわゆるボーカルの音ってのは発音されますか？
２WAYスピーカーは低周波数と高周波数を鳴らすということで、中間あたり(？)のボーカル音は聞こえないほど、
ということは…ないですかね？

普通にコアキシャル2wayスピーカーのケンウッドのKFC-LX180の周波数特性（あくまでもイメージ）です
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/customfit/images/spl.gif
どう思われますか？

>>255
大変申し訳ありません!!携帯からで…みれません｡゜(´Д`)゜｡

ウーハーとツイーターの受け持ち帯域は、
一つのクロスオーバー周波数を境に振り分けるので
中間が再生されない事はありませんよ

サブウーハーとツイーターだけで鳴らせば
受け持ち帯域がつながってないので
当然中抜けになりますが

>>256
無いから安心しろ。人間の声が聞こえないスピーカーが音楽市場に出回るか？

某ﾊﾄﾞｵﾌでｼﾞｬﾝｸのｶｰｵｰﾃﾞｨｵを買って直して使ってる漏れは負け組でつか？

良いと思いまつ

波長が長いと音が遅れるって馬鹿？

>>260
ありが�d

今日の日経新聞にデンソーが出力５割増しのオルタネーター出荷するんだって。

>>261
うん、馬鹿。

今日の日経新聞が車でも作るの？

>>263
5割り増しってすげー・・・
その分バッテリーが縮小化出来るって訳か・・・
あ、プリウスみたいな電気駆動車向けってことかｗ

最高220Aだって！2007年に年間50万台目指すとか。
今年新車を買って、乗り潰す予定の俺には関係ない話だな。

パイオニアのcdx-p1270のようにCDからデジタルで読み取って
そのままデジタルでHUの送るCDチェンジャーってほかにあるのでしょうか？

またこのようなチェンジャーで聞く音っていいのでしょうか？

それとこれとは別問題です。

>>268
ほかにって別のメーカーでも良いなら、
アルパインのCHA-S624とか、アゼストのDCZ625とか。

ここにいる皆さんは、2DINのインダッシュHDDナビは付けてますか？

昨日JK捕まえたらチンチン痒くなったorz

カーナビのコネクターの電源を今はアクセサリー電源から取っているのですがシガーソケットに替えることってできますか？もしできるようならやり方教えてください！

>>273
たぶんスレ違い。そしてまず日本語習え。
あとな、アクセの線は1本しかないだろ？
でもシガーソケットは＋と-がきてんだよ。

つか、なんのためにそんなことが必要なの？

やっぱり無理だよね。できるんかなぁって思ったからさぁ！ただ気になっただけ！

>>275
ヒント：加工。　アクセもシガーソケットも出所は同じ。

どーゆーことですか？もうちょっと詳しく教えてください！

>>275　無理では無い筈。ABとかにそんなキットがきっとある･･･なんちてー･･･オヤジは帰ります･･･

そもそも何がしたいのかわからないし

質問ですが、DSPコンポって何ですか？
調べてもよくわからないのですが。。

シガーソケットの電源＝アクセサリー電源
↑まず、ここ理解しような

で、君の質問は・・
「アクセサリーの電源をはずして、シガーソケットから電源って取ることができますか？」
これを別の言い方をすると、
「アクセサリーの電源はずして、アクセサリーから電源って取ることができますか？」

そりゃみんな(´・ω・)？　になる罠

>>242
生音（オーケストラとか）だと楽器からの距離があるため
低音は遅れて到達する。
ライブでもPAとの距離があるため似たような事が起きる。
スタジオ録音だと楽器とマイクが近いため、この遅れはほとんど無くなる。

ウーファーをちょっと離すとライブ感が増す。
それが感覚として低音の量感として捉える人もいるのではなかろうか？

>>280
DSP=Digital　Signal　Processorの略。チップ内に乗算器・加算器・プログラムメモリ・
データメモリなどを持ち、さらにいくつかの動作を並列に処理することができ、特に数値演算処理
(加算・乗算処理)速度の高速化を目的としたマイクロプロセッサーの一種。磁束ベクトル制御など
高速演算を要する制御に利用される。

コピペですが。

要はライブとかスタジアムとかチャーチとか、音響補正機能を搭載したHU

>>283
初めてオーディオ買い替える時は、みんなDSP付きを買いたがるんだよな。
最初の頃は物珍しくてDSP使いまくる。
反響が強い方が面白くてチャーチばっかり使ったり。
で、１ヵ月もすると飽きるんだ。
やがて、DSPなんかかけない方が音が良い事に気付く。
そして、二台目に買い換える時には、逆にDSP付いてないHi-Fi仕様のHUを選ぶようになる。

>>283
あぁ、なるほどー。よくわかりました。
DSP＝ディスプレイ　の大きなタイプのものと知人に言われたのですが
違うだろ、と思って気になってたんです。
ありがとうございました。

>>284
昔はそうでしたｗ
ああゆうお風呂エコーは嫌いなんですが、まぁスタジアムやらライブやら・・・

>>285
わかってもらえて幸いです、ハイ。
>>284さんも書いてるけど、DSPついてりゃいいってわけでもないんで要注意。

あと、あれだな、
この場合のDSPは、Digital Surround Processor　の方だな。

>>284
>>286
そうですよね。
実は今見たら部屋のホームシアターにもいろいろついてまして、
買ったばかりの頃はいろいろ変えて遊んでました。
でも結局普通が一番良くてしばらくイジってなかったので、
そんな機能があったことさえ忘れてました。

>>273
盗難対策に電源をシガーに代えて脱着楽にしよう・・・とか？

シガープラグは接触不良起こしやすく、大電流が流れる機器ではオススメできない。
シガーにするくらいなら別に専用コネクター設けたほうが吉。

オーディオからノイズが出るんすけどやっぱりアンプがダメなんすかね？
アクセルと連動して出たり、段差越えた時とか。
そんな感じで困ってます

>>290
オルタノイズでググってみ

>>282
> 生音（オーケストラとか）だと楽器からの距離があるため
> 低音は遅れて到達する。

みなさん！　高校物理の教科書が書き換えられるような世紀の大発見です！
さっそくネイチャーに英語で論文を書いて投稿しなさいｗ

>>282
＞生音（オーケストラとか）だと楽器からの距離があるため
＞低音は遅れて到達する。

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

高域は減衰して低域のみ届くというなら分かるが。
音の速度って知ってるかい？340m/sec

>>292
理論とかを超越してる耳を持ってるんだろ？
俺もそんな耳が欲しいわ。嫌味じゃなくて

チッ　かぶったか。

でたよｗ
弱い奴にはとことん強いお前ら

>>284
例に漏れず同じ道程を歩んできましたｗ

たまに窓全開で大音量のDSPエコーかかりまくりのDQN車を見かけるけど
漏れもあんなんだったのか・・・と思うと悲しくなりますｗ

>>296
そりゃあんな珍論を大真面目に語られたら誰でもｗ

単にサブウーハークラスは、コーンとマグネットの振幅が大きいから、
信号の入力に対して実際のレスポンスが遅れがちになる、って
単純に思ってるんだけど、まちがってまつか？

緊急です!!教えて下さい。純正から社外スピーカーを交換しようとしているのですが、

純正スピーカーには♂カプラが、スピーカー線側に♀カプラ、という形です。
純正の線や、純正スピーカー側の♂カプラを使ってスピーカーを交換したいのですが、スピーカー側の♂カプラはスピーカーに止めてあります。
これをはずして、社外スピーカーにつかうときはやはりくっつけないといけませんか？(アースなどの関係がありますか？)

ついているのは留めているだけ、なら、社外スピーカーでつかう場合はぶら下げでもいいですか？
説明下手でごめんなさい。お願いします!!

>>282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/09(金) 20:52:32 ID:yZB/+D0C0
> >>242
> 生音（オーケストラとか）だと楽器からの距離があるため
> 低音は遅れて到達する。

たしかにステージから離れた客席位置で聞いていると低音域を担当する楽器の音が
やや遅れ気味に聞こえることがありますが、それは 「低音の音速が高音の音速
よりも遅いから」 ではなく、「波長の長い低音域は回折するので、回り込むように
して客席に届く故に高音域に比べて平均行程距離ｄが長くなる」 のが遅延の原因です。

また、カーオーディオ等のようにごく至近距離なのにも関わらず、低音域が高音域に
比べて遅れて聞こえるのは 「スピーカーの群遅延特性」 によるものです。

いずれにせよ、周波数が下がると音速が遅くなるなどということはありません。
（そんなことがあったら、それこそ高校の物理学の教科書や大学の初等物理の教科書、
音響工学の教科書を書きかえなければならない事になってしまいますから）

ﾅﾋﾞつけたいんですが、コネクターについてるアクセサリー、バッテリー、アース、パーキングブレーキ、これらの線は全部繋げなきゃいけないんですか？

>>302
当然。

トヨタ純正カロッツェリアのＣＤチェンジャーと、市販のカロッツェリアのＨＵを、
日産の車につけるのに用意する電源コードは何を用意すればいいかわかれば教えて下さい。

ＭＤプレイヤーやipodやＵＳＢフラッシュメモリなどを接続して
それをＦＭ電波で飛ばして車内で再生する物を買おうと思っているのですが、
買いに行くならカー用品店でしょうか？それともＰＣショップでしょうか？

カーナビのオーディオが、いまいちなので、3〜4万円の1DINタイプのカーオーディオを
買おうかなと思っていますが、どこのメーカーが良いですかね？
MDはいらなく、MP3が聞けること前提です。

>>305
最近はFM電波をデジタルで飛ばす奴もあるんだよね(DAPが流行ってるから)
電気屋で見かけた

>>305カーナビと同じメーカーにしておけ。

手元にクロスオーバーと書いてある小さなボックスとそれからIN OUTと出た線があります。

どうやって使うのですか

？HUはクロスオーバー対応ですが…


ていうかこれ一つしかないんですが、使えますか？

>>308
ナビはEclipseです。オーディオはあんましよさそうに思えないんですよね。

>>309
一つだけで何するつもりだよｗ
クロスオーバーってのはミッドとトゥイーターを一つにする中継だよ
ってか今の環境がどうなってるかが分からないから何とも言えないな

スピーカーが鳴ってるならその一つしか無いクロスオーバーは部屋の飾りにでもしたらいいさ

>>311
こんなあほくさい質問にありがとうございます!!
しばらく持っておきます。今後のために教えていただけませんか？
みっどとツイーターを一つにする利点や効果はなんですか？

>>312
インターネット使えるんなら自分で調べたりしてみないか？

あまりよくわからない人が全然わからない人に対して妙に得意気に答えてるのが笑えるという構図

ありがとうございました。
明日電気屋によって探して見ます！

>>312
興味が湧いたら聞くより自分で調べる
今ココに来てる環境があるんだからね
>>314
まだオーディオかじり始めたばっかなんよｗｗｗ

>>312
ごく簡単に説明すると、スピーカーってのは全帯域（フルレンジ）を再生できる
ものもあるけど、一方では高音域用（ツィータ）、中〜低音域用（ミッド）、
低音域専用（サブウーハー）などのように各帯域を専門で担当するスピーカー
というものもあるわけね。
それで、それぞれの帯域用のスピーカーに対してはそれぞれの帯域の音声信号
を入力してやる必要があるので、その為にアンプから（ヘッドユニットから）の
音声信号を各帯域に分割してやるのがパッシブ・デバイディングネットワーク
（受動型・帯域分割回路）というもの。 クロスオーバーってのはその別称だよ。
（帯域分割の際にクロスオーバー周波数の前後で文字通りハイ側とロー側とが
クロスオーバーするところから、こう呼ばれている）

ちなみにツィータに低音域の音声信号を加えてしまうと音が割れたり場合に
よってはツィーターが破損（ボイスコイル断線等）をしてしまうので注意。

>>311
＞クロスオーバーってのはミッドとトゥイーターを一つにする中継だよ

ミッドやトゥイーターってのは入力デバイスで
クロスオーバーはミキサー（混合器）だったんだ？
今日まで全然知らなかったよ、ありがとうｗ

>>317
> 高音域用（ツィータ）、中〜低音域用（ミッド）、
> 低音域専用（サブウーハー）

ここ間違い。
正しくは、
高音域用（ツィーター）、中音域用（スコーカー）、低音域専用（ウーファー）
重低音域補助（サブウーファー）
（※スコーカーの事をミッド/ミッドレンジウーファーなどという場合もある）

カーオーディオという特殊な環境の場合、
その空間的制約のため、はじめからウーファーを切り捨て、
本来ウーファーが受け持つべき仕事までサブウーファーにまかせるケースが多く、
カーオーディオしか知らない輩は勘違いしやすいのだが、
あくまでもサブウーファーは【サブ】であって、低音域用【メイン】ユニットではない。
小口径ウーファーの重低音を補助するために置くもの。

ここは嫌なインターネッツですね

>>319
つーかここカーオーディオのスレだし
ホーム厨は巣にカエレ

>>319
馬鹿は巣に帰れ

>>317の、カーオーディオの現実に即した説明に対しても
いちいち重箱の隅を突付くような批判を加えずには
いられない、粘着質ホーム厨の>>319であった・・・（つづく）

昔かえれかえれ言う奴が一番不必要な人間じゃとおらのおっとぉが言うておった

間違いを優しく訂正してあげたのに、
なんでここまで叩かれにゃならんのだ。（´・ω・`）

>>321
カーでもホームでも同じだぞ。
運用のされ方が違ってもサブウーファーはサブウーファー。

（なんなんだろうね、なんでもかんでも文句を言わなきゃ気が済まないタイプなのかな･･････）

文句じゃなくて、間違った認識を訂正してあげただけだろ・・・
リアルで恥かかないように。

>>325
うんうん、わかったわかった。
チミが正しいよ、うん。

わかったからウンコして寝な。

>>327
カーとホームは切り離して考えようね＾＾
あと、カエレ

>>329
環境的制約以外はカーもホームも基本は同じだよ。

初心者が間違った知識を持ってしまわないようにと、
人が優しく解説してあげてる事を、
批判とか文句と受け取って叩くのはあまりに偏狭じゃないか？

今までずっと良かれと思ってこのスレでアドバイスしてきたが、
こんな理不尽な叩かれ方は初めてだな。

　　　　　　　　「良かれと思ってこのスレでアドバイスしてきたが」






誰もオマエさんに頼んじゃいないってばｗ

>>330
ホームとカーでは常用される用語の意味が違っているだろ。
カーオーディオしか知らない輩は勘違いしやすいのだが、
カーオーディオしか知らない輩は勘違いしやすいのだが、
カーオーディオしか知らない輩は勘違いしやすいのだが、
　
こんな事書く必然はどこに？これで嫌がられない方が奇跡だよｗ

>>330
親切の押し売りは傍迷惑の極み也

>>332
ああ、その一行がひっかかったわけか。
別に他意はなかったんだが。
それがカチンときたというのなら謝る。

だがどう言えば良かったんだ？

＞カーオーディオしか知らない輩は勘違いしやすいのだが

＞良かれと思ってこのスレでアドバイスしてきたが

こういった言葉が受け手にとって不遜な態度にしか映らない
ということが分からないオマエさんはイタすぎる

>>330
お前さ、質問している人だって免許取る程度の年齢の人間なんだからさ…
人を小馬鹿にするのはスレッドに不可欠な要素？

>>335
すまんが、長年カーもホームも趣味にしている自分にとっては、
それがなぜカチンと来るのか本当に理解できないんだ。

ホームにコンプレックスがあるとか？
誰だってミニコンポくらい中高生の時に親に買ってもらったりしてるだろ？

>>336
いや、本当に、小馬鹿にしてると取られた理由が全然わからんのよ。
はっきり言って、いま凄く当惑してる。
叩かれるような事書いたつもりはまったくないんだ。

>>337
早い話がスレ違い
つーか板違い

>>339
だから、車板で、カーオーディオの話をしてて、
なぜスレ違い板違い？
意味がわからない。

>>338
カーオーディオしか知らない輩は勘違いしやすいのだが
　　　　　　　　　　↑　　　　　　　↑　　　↑
お前は無意識に自分以外を下に見ているから
何故叩かれているのかどんなに説明しても理解できないだろうよ。
人間が終わってる

うわ、tzDewcd80の粘着が始まったよｗ
やっぱコイツあれだな、自分の主張が通るまでは
絶対に引かないタイプだな
ストーカー気質ｗ

>>341
いや、だから、
それがカチンと来たというのなら謝るが、
なぜそれがカチンとくるのか、それが誰からも説明されないままなので、
凄く気持ち悪いのだよ。

こちらとしては、例えるなら、普通に歩いてたらいきなり周囲の人間全員から罵倒されたような感じで、
何がなんだかわからなくてパニック状態なんだ。

＞tzDewcd80
「カーオーディオ“のことが”知りたい奴が集まるスレ」　で
「カーオーディオ“しか知らない輩は”勘違いしやすいのだが」　なんて書けば
「ハァ？　なに言ってんの？　ここはカーオーディオ・スレだろ？」　って
参加者みんなカチンと来て当たり前の話だろ。

そんなことさえ分からないなら人間やめた方がいいよ。この先どこへ行っても
良好な人間関係を構築することはまず不可能だから。

オーディオ入れ替えて
試しにこのCD買ってみたけど、すげぇな・・・
CDもここまで進化したかというほどだ・・・

http://www.emotion-jp.com/recommend/cd/index.html

>>344
だがそれは説明するために必要な事であって、
むしろ、こちらとしては、
サーフィンをやった事無くてボディボードしか知らない人や、
スノーボードしかやった事無くてスキーを知らない人がそうであるように、
いきなり変形から入った人は、基本を知らなかったり勘違いしている事はよくある事で、
>>317氏が悪いわけではないという、フォローのつもりで善意から書いた一文だったわけだよ。

本来ウーファーが受け持つべき仕事までサブウーファーにまかせるケースが多いため
カーオーディオでは同一視される事が多いが、厳密に言えばサブウーハーは
あくまでサブであって
　
でいいのにな。

>>346
そういう意図ならせめて、「ちなみにピュア・オーディオ（ホーム）の方では、
ツィータ（高）、スコーカ（中）、ウーハ（低）、サブウーハ（重低）orスーパーウーハ（超低）
のように各帯域の担当スピーカを用意し、それぞれに合わせて帯域分割し給電している」
とでも書けば角も立たないのに・・・・。 この 「ちなみに」 ってのがミソだよ。
たとえ本来はホームの区分が正しいとしても、ここはカーオーディオのスレなんだからな。
そもそも板違いなんだから。 郷に入っては郷に従わなきゃ。

少なくとも、これだけの反発を生むくらいにみんなをムカつかせるような書き方だった
ということだけは自覚しておいた方がいい。今後の為にも。

ともかく、自分の書き込みでみんなを不快にさせたのは事実なわけで、
謝罪する、本当に申し訳なかった。

今回の事で改めて、文字だけのやりとりの難しさ、怖さを痛感したよ・・・。

とにかくここに粘着しているお前ら自身が何故か余裕が全くないことだけは解った

自らの心境の告白乙

ひとのために良かれと思ってやった事が
裏目に出るのはよくある事

　　♪誰〜もわ〜るく〜はな〜いのに〜
　　　♪悲〜しい〜事〜はいつも〜あ〜る〜ぅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 中島みゆき

なんかホームにコンプレックスがある奴がいる訳だ。

明らかな煽りは無視して
以後何事も無かったかのように初心者質問をどぞ
　　　　　　　　　　　　　　↓

明日、HUを取り替えてスピーカーも取り替えます
車種が古いアルトなので10cmスピーカーしか付かないらしいです。
で、スピーカーはカロの10cmセパレート2ウェイスピーカー（TS-C010A）をつけるのですが
その場合、低音域が弱いと聞いたのでサブウーファーも取付けるべきでしょうか？
取付ける場合は低価格（\10,000前後）のものでもいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>355
予算はぜいたく言えばキリの無い話だけど
無いよりはあったほうが断然いいよ。
フロントとのバランスを考えると、なるべく小口径のウーハーの方が良いと思う。

>>355
10cmでしかもダッシュボードか
デッドニングったって限界あるし低音は期待できないね
現状の純正のものに比べて中高音がクリアになる程度と想像して
それでは物足りないと思うならSWもつければ

ずいぶん荒れてましたな…
プライドが高いと嫌われるゾー��(⌒▽⌒)��ﾆｬﾊ

先日、自分でHUを取付ました。
エンジンが動いているときのラジオの感度が悪くなってしまいました。
アクセサリーの状態だときれいに受信します。考えられる原因を教えて下さい。

>>356、357
レスありがとう、参考になったよ。

ウーハー用に入れたアンプの電源ラインﾋｭｰｽﾞのアンペア数はどのように決めればいいのでしょうか？

>>361
漏れなんかはヒューズ入れる場合、単純に実際に消費する電流の倍のヒューズ入れてるけど・・・
こんなんで良いのかどうかは分らんが。

４ｃｈアンプを４ｃｈモードで使用しＳＰを３ｃｈ分接続し１ｃｈ分は未接続
だとアンプに悪影響ってありますか？
教えてｴﾛｲ人。

362 ) 実際に消費する電力ってどういう事ですか?? 無知で申し訳ないです

>>361
最大消費電流以上のＦＵＳＥ入れればいんでないの？

>>364
電源スイッチ投入時の突入電流が最大消費電流を超える場合があり、
その度合いもアンプによって異なる。
つーかまずはそのアンプの取説を読んでみて、載ってなかったら
販売店やメーカーに問い合わせたら？　シロウト判断で適当な
ヒューズ付けて後で車両火災にでもなったら怖いでしょ？

すいません教えて下さい。

フルレンジの純正スピーカーから3ウェイのスピーカーに交換する場合、クロスオーバーを付けないとツィター、スコーカーは鳴らないのでしょうか？

又セパレートスピーカーってツィターが分離されて上部に取り付けられる訳ですが、こうすることのメリットってなんですか？
耳に近い所で高温が鳴っても耳障りなだけの様な気がするのですが。

すいませんが宜しくお願いします。

>>361の知識だと、素直に店かメーカーに製品の型番を伝えて
何Ａのヒューズ入れたらいいのか聞いた方がいい希ガス･･･

>>367
耳の近くで高温じゃ怖いですねｗ

>>367
> フルレンジの純正スピーカーから3ウェイのスピーカーに交換する場合、
> クロスオーバーを付けないとツィター、スコーカーは鳴らないのでしょうか？

鳴る。 鳴るけどツィータやスコーカーは本来それぞれ高音域、中音域を
担当するように設計されているわけだから、そこに全帯域の音声信号を
入れて鳴らしたら音が濁ったりビビりが出たり場合によっては壊れたりする。

367ですが追伸です。

ショップで3ウェイのスピーカー取り付ける際にクロスオーバーの話なんて出なかった訳です。

それで不安になりました。せっかく3ウェイのスピーカー取り付けたのに、ウーハー一つでフルレンジスピーカーとして鳴っているのかなぁ〜なんて。

スピーカー自体に振り分ける機能は無いのでしょうか？

ご教授下さい。お願いします。

>>371
ショップで取り付けたんなら、いくらなんでもクロスオーバーを
取り付けてないってことはないでしょ。 たぶん。

370さんこんにちは。

追伸カキコしている内の素早いレス有難う御座います。

なるほど、だからショップの人も只取り付けたのですね。

セパレートスピーカーのメリットについては如何お考えですか？

>>371
スピーカー自体に小さなコンデンサが付いてたり、スピーカーへの
配線の途中にコンデンサが割り込ませてあったりする場合もある。
その場合はハイパスフィルタ（高域通過フィルタ）として動作している。

371さんこんにちは。

イエ、ついて無いと思います。だってスピーカーとバッフル以外の料金払ってませんし。

あれ、今気がつきましたがスピーカーにクロスオーバー標準添付になっているものなのでしょうか？

374さんこんにちは。
ご教授頂き有難う御座います。

なるほど、私のスピーカーそうなのでしょうかね？
それならそうとショップの人教えてほしかったな。

因みにショップてカー用品店です。
前の車の時もクロスオーバーの説明とか、取り付け薦められるとかなかったなぁ〜

>>367
＞又セパレートスピーカーってツィターが分離されて上部に取り付けられる訳ですが、こうすることのメリットってなんですか？
＞耳に近い所で高温が鳴っても耳障りなだけの様な気がするのですが。

一応、昔からオーディオの定石として音源（スピーカ）の位置、特に高音や中高音を
再生するスピーカの高さは耳の高さにそろえる、というのがある。
ただしカーオーディオは何かと制約が多いので必ずしもこの定石が守れるわけでもなく、
また、なんとか高い位置に設置したとしても、指摘の通り至近距離でキンキンうるさい
という結果にもなりかねない。
もちろん良質の（イヤな付帯音が出ない）ツィータを適切な位置・角度に設置し、しっかりと
レベル調整して（アッテネータを挿入したりマルチｃｈならレベルを絞って）鳴らせば
それなりに上手く調和が取れる場合が多いが・・・。

長時間聴いても聴き疲れしないＢＧＭ的な音を望む場合は、あえてツィータを遠くや
やや低い位置に設置したり、あえてコアキシャルを選ぶ人も居るくらいなので、
まあその辺りは最終的には自分の音楽鑑賞のスタイルや嗜好の話にもなってくる。

【訂正】　「マルチｃｈなら」→「マルチｃｈのアンプなら」　スマソ

377さんこんにちは。

凄く親切丁寧なレス有難う御座います。
ようやく長年の疑問が解決しました。
私の場合、聞き疲れしない事も大事なポイントですので、じっくり考えてみたいと思います。

本当に有難う御座いました。

初めてカーオーディオ買おうとしているのだが、

何買っていいか分からね〜！
ケンウッド
→DSPが6つも選べて臨場関があっていいな！でもデザインが…
カロッツェリア
→デザインが落ち着いてていいな！でも音の臨場関はケンウッドの方がいいな！ あ〜迷う！

まず予算を述べよ。好きな音楽ジャンルを述べよ。

ここのスレ住人の殆んどがDSPイラネとか言う人であることも忘れずに（^o^）

初めて買うという、そのワクワク感、うらやましい〜。うん。一緒に考えましょう。　

オイラならHU価格を抑えてスピーカーに金かけそう･･･

>>380
DSPは、すぐに飽きるということをよーく覚えておけｗ

元々、HDDナビ買おうとしてたので予算はそれぐらいかな。
好きな音楽
EXILE
X
洋楽(ロック)
鬼塚ちひろ
等 あとは普通にJPOP
かな。今のところ音の臨場関でケンウッドが一歩リードかなDSPが6つ付いてるし。 なぜDSPがいらないの？

臨場感はソフト的ではなくハード的に作り出す物だとおもっとります

おお！名言！(大袈裟？) スピーカーとか変えればいいの？

スバルの純正カーステレオにスピーカー入力端子付きの外部アンプを接続したいと思っています。
アンプに「P-CON（パワーコントロール」という端子があるのですが、HU側のどの部分と繋げばよいのでしょうか？

アクセサリー電源を持ってくればいいと思っているのですが、間違っていますか？

よろしくご指導ください。

>>386
HUにリモート出力がなければアクセサリでおｋ。

>>387
ありがとうございました。
バッ直までこぎつけましたので、明日配線してみます。

>>385
やっぱり5.1chで複雑な制御ですか？

漏れなら2.1chでキッチリ組んでから考える。

SONY CDX-1900 つけたが鳴るんだけれど表示画面が点灯しません

車体側のｶﾌﾟﾗからｲﾙﾐ配線はあるのだが、本体側にはｲﾙﾐ配線がないのです

一応、本体ﾎﾞﾀﾝは点灯しますが、これって故障の可能性大すかねぇ？

>>383

>>283-297辺りを見よ。

取り付けを頼むときってどこに頼めばいいんですか？
車のグッズみたいなの売ってる専門店？
それとも中古販売屋みたいなところ？

オーディオスピーカーは２つで満足ですか？

俺はカーオーディオ切って自分で歌ってるから、スピーカーいらん。
これやると、本当に生の音を味わえてオーディオの音とか作ったかのような音に感じる。

マニアの域に達すると、完全に生音にあこがれてオーディオならさずに
自分で歌ったり、助手席の人に歌ってもらうらしい。

>>395
皇太子か？

超ワロス>>395

スピーカーの総数はフロントのみで最低４つ＋サブウーハー最低一発の５個が最低必要です。
あと、本物はエルグランド買って内装改造を室内音響の専門家に任せ弦楽四重奏団を後部座席に編成します。

>>398
それだと後ろに定位してしまうんじゃないの？

後ろに定位というか後ろにいるから仕方がありません。
優雅なサルーンで室内楽団を背後にソファーに座ってくつろいでいる感じをどのくらいフィーチャーされているかで
金持ちは評価しています。

>>393
自分で取り付けチャレンジ汁

>>３９３　ヂェームス

>>396
今度宮内庁に配備されるセンチュリーロイヤルってオーディオ付いてるのかな？
超スーパーライブサウンドシステムか（ｗ

>>403
防弾設備や安全性・静粛性にはこれでもかと金注ぎ込んでるだろうけど
趣味の乗り物じゃないから実用性重視でたぶんオーディオもTVも装備してないに一票

>>403
そこは音圧重視で。あとピョコピョコ跳ねるサス必須。車体はピンク予定。

そんな車から手をふるマサコ様を想像してしまってﾃﾗﾜﾛｽ

屋根切った仕様もあるんだろうか？

トヨタはボンドカーの2000GTから大相撲のパレージ用クラウンとか
屋根切って喜ぶ印象がある。

そっか！ここに書き込んでよかったo(^ヮ^)o
じゃあカロッツェリアがいいかな。これもDSP付いてるけど…

>>404
実際どうなんでしょうね。御召自動車には戦前からカーラジオが装備されていたみたいですが。
パナソニックオートモービブシステムズ社（長い社名やな）ホームページ参照。
ttp://panasonic.co.jp/pas/company/cc_0006.html#1939
これって国産初のカーラジオか？？
スレ汚しｽﾏｿ。

テレビは欲しいところだ

ＡＵＸがあるというか、ポータブルＭＤとかＨＤＤプレイヤーとか
自由に使える外部入力端子がついている
１ＤＩＮのＣＤプレイヤーってどこか出してますかね？
アルパインのはアイポッドしか使えないみたいなのでいやん

アンプの質問です。
今MAX300wのアンプをつけてるのですが、今度MAX800w定格250wのサブウーハーを付けようと思います。
この組み合わせはどうなんでしょう？

>>401
えースピーカーがラジオと一体のやつだし自信ない･･･

>>402
それは田舎にもありますか？カーコンビニ何とかみたいなやつ？

>>413
自分でできるよたぶん。
できんかったらオートバックスなりなんなり行け。

>>412
平気だよ。

おれの後輩のバカ（巨漢チンピラ）は単身イエローハットにいってピットの前に停めて
一から十まで取り付け方法を聞きつつ自分で取り付けてた。それも持ち込みでｗｗ

もちろんタダですよ
自分に自信があって、ピットが暇そうなときにどうぞ

1DINでCDを録音できるHDDがついたタイプをつけたいなと思ってるんですが、どんなのがありますか？
・多めに取って1,000曲くらい入れば
・CDのみで十分
・主に矢井田瞳、トミフェブ、ジッタリンジンなどを聴きます。あとは洋オールディーズかな。
・それほど音質にはこだわらないと思います。
・日本語でタイトルなど表示してくれたら尚嬉し。
・デザインはシルバーよりは黒でしょうか。

つーかこんなんありますか？ｗ

初心者です。。よかったら教えて下さい。

いくつかまえのレスに、｢３WAYのスピーカーにコンデンサがついてると、高域振り分け｣のようなことが書いてありましたが、これって高域だけですか？文から察するに高域とそうでないものを分ける、って3WAYなのに二つに分けるのですか？

今日変えたスピーカーにコンデンサがありましたが、さらにクロスオーバーをつけた方がいいのか不安になり質問しました。

スルーされたのでもう一度質問します…
親切な方、回答お願いします。

４ｃｈアンプを４ｃｈモードで使用しＳＰを３ｃｈ分接続し１ｃｈ分は未接続
だとアンプに悪影響ってありますか？

>>420
ない。

>>418
単体で録音はできないが、こんな感じかな？
ttp://www.alpine.co.jp/alpine/audio03/lineup/2003/hu/hda-5460ms.html
もう売ってないみたいだけど。

今はiPodなどを接続するのが一般的なんでしょう。安いし。

>>395
車内は残響が少なすぎる。特に最近のは騒音対策をしすぎで。
歌っても、ギター弾いてもなんか気持ちよくない。

>>411
こういうのでどう？
ttp://www.jvc-victor.co.jp/car/products/1din/kd-c434/frontaux.html
ビクター、いいよ。地味だけど。

>>421
ありがとうございます。

>>419
スピーカーはなに？

>>419
まずはとりあえず
>>10-11と、
http://ime.st/www.dynavector.co.jp/lecture/index.html の中の
「■パッシブ・クロスオーバーネットワークの話」
でも読んで基本的なところは勉強して欲しい。 （ほかにも検索すれば有意義なサイトは見つかる）

それを踏まえた上で説明すれば、３ウェイの場合は原則的にはツィータには高域通過のハイパスフィルタを、
スコーカには中域通過のバンドパスフィルタを、ウーハには低域通過のローパスフィルタをそれぞれ使用
するというのが一応教科書通りのやり方。
ただし普及価格帯の安価なスピーカの中にはスコーカとツィータとにコンデンサ１個（６ｄＢ／ｏｃｔ）の
簡易なハイパスフィルタのみ（ただしカットオフ周波数はそれぞれ異なる）を使用し、ウーハはスルー
（フィルタなし）というような製品もある。（あるいはコイル１個（６ｄＢ／ｏｃｔ）の簡単なローパス使用）
各パーツはスピーカに付属、もしくは取り付け済み、あるいは専用接続ケーブルに挿入済みなどの形態。

まあその状態がその製品の設計（音響的特性はもちろんのこと、部品配置のスペース的な問題やコストの
問題も含めて）なのであり、その状態で出てくる音がその製品の音なのだということ。

それなりの知識と技術があり、メーカーの設計方針（帯域分割のさせ方）に不満を感じる（感じるだけの
耳がある）ならば、自分でクロスオーバーネットワークを設計し部品を揃え自作して差し替えることも
可能だけど、>>419は初心者とのことなので、とりあえずしばらくの間はそのまま使ってみては？

まあそこまでしなくても、もっとお手軽にやりたいということであれば、もし使用しているコンデンサ等の
パーツの定数（コンデンサ→キャパシタンス、コイル→インダクタンス）が判るならば、それを同じ
定数で定評のあるパーツ（オーディオ用として評判の高いパーツ）に交換するという手法もあるが・・・。
（いずれにせよ、実施するならばある程度の知識と技術を身に付けてからの方がよろしいかと思われ）

【ここからは蛇足】 （蛇足なので突っ込まないで下さいね・・・（汗））

ちなみにわりと高価な価格でクロスオーバーネットワークを単体で販売している例もあるけど、汎用の
モノは接続される各スピーカユニットのクロスオーバー周波数付近でのインピーダンス・カーブまでは
考慮されていない場合が多いか、考慮されている場合は低域、高域それぞれにインピーダンス補正回路
が入っていて音の鮮度の低下やコストの上昇、スペースファクタの悪化を招いてることが多い。
全般的にコストパフォーマンスはあまりよろしくない場合が多いかと・・・・。

自作派がよくやっているクロスオーバーネットワーク実装の実際は、まずは計算値通りの定数の各パーツ
（コンデンサ、コイル等）を用意して計算値通りのものを接続し試聴（or実測）してみるわけだが、
それで一発でまとまることはまず無い。 各定数を換えながら（コンデンサやコイルを交換しながら）
カット＆トライでまとめ上げる場合がほとんど。
（各ユニットの音圧−周波数特性やインピーダンス−周波数特性をにらみながら試行錯誤。 余計な部品
（インピーダンス補正回路等）は極力入れないでまとめ上げたほうが最終的に好ましい結果を生みやすい）

おはようございます
友人からcompVRをゆずってもらったのですが、2ΩDUCか4ΩDVCか覚えてないらしいのですが、どのようにかして判断できないでしょうか？

アナログシステムで自分の前に、厚みがありコンパクトなボーカルを実現してみたいのですが自分一人での調整で行き詰まっています。
システムはフロント2WAY+サブウーハーでTWはダッシュです。ミッドアンプのみ独立ゲインです。

自分で調整しているのですが、この調整方法で合っているのか？訳解らなくなりました。
アナログを極めている方の1から10の助言が欲しいです。宜しく御願いします。

あの…ＳＡＮＹＯは絶対にやめましょう。

反応めちゃくちゃ悪いです。１ＤＩＮ２ＤＩＮ問わずＳＡＮＹＯはダメです。使用者の要求に答えてくれません。

>>429
> アナログを極めている方の1から10の助言が欲しいです。

そういうことならば初級よりも中・上級スレへ行って聞けば？
・・・まあ最近はあっちのスレは特定のショップや特定ブランドの
批判や中傷ばかりだからマトモな回答が得られるとは限らないけど

1から10と書きましたが、余りにも図々しいと思い質問換えます。
リスナーに全ての音圧を揃えると思いますが、独立ゲインで無い場合どうやって全ての音圧を合わせるのでしょうか？

>>411 まず↓ここを読んで、前面にこだわるか背面でもいいかちょっと考える。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120227437/91
その結論を持ってオートバックスなどで相談。大体の店で、外部入力つきは悩むほどたくさんある。

>>425
レスありがとうございます。スピーカーはカロのコアキシャル3WAYで型番は…わかりませぬorz

>>426
詳しくありがとうございます!!ですが、難しいですね。。前スレにクロスオーバーがなければ最悪スピーカーが壊れるようなことも書いてありましたが、どうなんですかね？？

>>428
とりあえずテスターの抵抗レンジで測ってみる。
定格(表示)のインピーダンスとは厳密には違うんだけど、ウーハーの場合は
似たような数値が出ます。
定格4オームのウーハだと、テスターで3.4オームから3.8オームあたりになるかな。

>>434
そのカロのにはコンデンサ入ってるんだろ？　コンデンサ１発の
ハイパスも、いわゆる「クロスオーバー」も、要するに帯域分割
の為に使用するフィルタだから同じ。
ツィータに適切な容量のコンデンサが入ってるならツィータは
壊れないよ。製品付属のコンデンサなんだから容量は適切だろうし。

>>436
ありがとうございます!!わかりました、心配せずに使ってみます!!


HUでクロスオーバーの設定ができるんですが、これはスピーカーにクロスオーバーを付けないと設定しても意味がないのですか？それともコンデンサがHUに内蔵とか…？
HUはエクリプスの２DINで…

教えてくんでごめんなさいorz

ＨＵで、何のためにクロスオーバーを設定するのだ？
設定するとどうなると思うのだ？　ていうか、何がしたいんだ？
考えてみ。

>>434
ひょっとしたら勘違いしてるかも知れないので書いておくけど、
「クロスオーバー」ってのはクロスオーバー式のパッシブ・
デバイディングネットワークのことであり、要はあれもフィルタ
だから。
てことは元々のカロにコンデンサ１発のハイパスフィルタが付い
てるなら、そこにさらに追加する形で別途買ってきたクロスオーバー
を接続したらダメだからね。そんなことをしたら全体としての
カットオフ周波数（クロスオーバー周波数）が狂うから。
（ここんとこよく理解できないなら、>>426冒頭の各レスやサイト
を見て勉強し、両方を接続した場合の回路図を描いて検証するといい）

もし別に買ってきたクロスオーバーを使いたいならば、カロに
元々付いてきてるコンデンサ（コイルがあればコイルも）を
外してから買ってきたクロスオーバーを接続することになる。

ツィータ保護という話については、基本的には適切な容量の
コンデンサがツィータに対して直列に入っていれば大丈夫と
考えていい。（買ってきたクロスオーバーを繋いだ場合でも
考え方は同じ。回路図を描いて考えれ。実際にカットオフ周波数
を計算すればよりハッキリと分かるだろうけど、そこまでは
まだ出来ないでしょ？）

フロントドアに純正埋め込みのツィータがあり、結構品質も良いので
これを生かしつつ17cmのスピーカを取り付けようと思っています。
今考えているのは
1・DLX-F17W（ウーファ単体）を付ける
2・DLC-177R（セパレート）を付けて、付属のツィータは取り付けない
3・DLS-175R（2ウェイコアキシャル）を付ける

2は外付けのツィータは付けたくないので、値段にかかわらずなんか納得いかない感じ
3はツィータもいっしょなので純正のものとかぶる

ここでみなさんに質問なんですが、
・セパレートタイプのウーファだけ使うと純正付属とのバランス悪いですか？
・DLXのようなウーファ単体だけ使うのとセパレートタイプのウーファだけ使うのと用は同じことですか？
・コアキシャルタイプを使うと、ツィータが2つなのでシャカシャカしてバランス悪いですか？

今自分の中で上位に上がってる候補は1なんですが、これしか17cmのウーファ単体で買えないというのもあります。

つーか>>439書いてる間に>>437のレスが・・・

情報の小出しはやめれ。最初に全体システム構成をさらせよ。

ヘッドユニットに帯域分割の機能があるって言うけど、じゃあ
マルチチャンネル・アンプ構成で使ってるの？
意味も分からずアレコレやらない（書かない）方がいいって・・・。

とりあえず

NgX2nwgWOはこのスレのテンプレや紹介されてるサイトや
製品の取説をよく読んで基本的な知識を身に付けてから
もう１度ここに来た方がいい希ガス。。。。

あまりにもアレなので、せっかく回答してもその回答が
正しく理解されない可能性が高過ぎるワナ

>>440
カーオーディオは各ＳＰユニットの位置も距離も軸方向もバラバラでホームでの定石が
通用しない部分が多いので、実際に試してみないと何とも言えない。

純正の埋込式ツィータを生かすという前提であれば、俺ならあえてコアキシャルＳＰ
を買ってきて手持ちのＬ、Ｃ、ＡＴＴを組み合わせて色々と試行錯誤してみるかな？　

案外、コアキシャルＳＰはそのまま使って純正埋込Ｔｗ側にＡＴＴ咬ますくらいでも
それなりにバランス取れるかも知れない・・・。（>>440の「純正Ｔｗは結構品質も良い」
というのが本当ならばね）。 音場はそこそこ上の方に上がるしＡＴＴ調整すれば
長時間聴いても疲れない音にももっていける。
ＡＴＴ完全に絞り切ればコアキシャルＳＰのみの状態だから無難だし、ＢＧＭにもいい？ｗ

>>440
どんなに純正の性能がよくても、市販品に敵うことはないよ。

おそらく、純正のフォルムをつぶしたくないからそういうことをやろうとしてるんだと思うけど、
純正の位置に、市販のツイーターを埋め込むことを考えたがいいかと

>>440
どうしても外付けのツィータは付けたくないのであれば
3・DLS-175R（2ウェイコアキシャル）を付ける
そして純正のＴＷを殺すのがベストな雰囲気があるけど

トヨタのSLA対応らしきMR2に乗っています。
純正オーディオを外すと、15pin,8pinの2つのコネクタで接続されていました。
この場合って、SLAコネクタが使えないってこと？

>>429
＞システムはフロント2WAY+サブウーハーでTWはダッシュです。ミッドアンプのみ独立ゲインです。

不思議なｼｽﾃﾑだ
どうやってつないだらそのようになるのかわからない
ｻﾌﾞｳｰﾊｰとTWの音量がﾘﾝｸしているということか？まさかな

＞リスナーに全ての音圧を揃えると思いますが、独立ゲインで無い場合どうやって全ての音圧を合わせるのでしょうか？

ﾚﾍﾞﾙを合わせたいのなら左右のﾊﾞﾗﾝｽで左右の音量、ﾐｯﾄﾞが独立しているのならﾐｯﾄﾞとﾂｨｰﾀｰのﾊﾞﾗﾝｽは取れるﾊｽﾞ
ﾂｨｰﾀｰのみなら、ｱｯﾃﾈｰﾀ付けるだとか、向きをなんとかするだとかｶﾞｰｾﾞ置くだとか方法はいくらでもあるぜ
ｳｰﾊｰはさすがに独立のﾚｳﾞｪﾙｺﾝﾄﾛｰﾙくらい付いてるんじゃないか？

位相を合わせたいのなら、無理にでも運転席と助手席の真ん中に座ることだな
厚みがありコンパクトなボーカルを実現できる
運転できないだろうって？なーに細かいこと気になるのは停止中だけさ

誰が教えてください
自分でデッキを替えたのですが、エンジンがかかってる状態だとCDを読み込んでくれないんです
エンジンを止めるとCDも読み込み音も鳴ります
配線のとり方が悪いんでしょうか？
かなり困ってます
助けてください。

>>448
取扱説明書を穴が開くほどじっくり読め

448です
デッキのみを知り合いからもらったので、説明書ありません(*_*)
なぜなんでしょうか？

そういうことあったよ。
別の機器にいってるヒューズが切れて、なぜか関係ない機器のＯＮ・ＯＦＦが逆になったことが。
ヒューズボックスから分岐したラインのヒューズだった記憶がある。
どっかで、エンジンＯＦＦ時にアクセサリーに流れるサーキットができたんだろうと思う。
接続に間違いがないようだったら、ダメ元でいろんなヒューズ調べてみ？

すいません、カーオーディオを購入しようと
悩んでいる初心者です。よろしくお願いします。
車種はウィッシュで、カロッツェリアのFH-P070MDを
取り付けようと思っています。
FH-P070MD自体の性能には納得しているのですが、
フル電動スライドフラップを開いた時に、
シフトレバーにぶつかるかも？と、心配になり
質問に来ました。
板違いでしたらごめんなさい。よろしくお願いします。

>>452
マニュアル車の場合はぶつかるかもしれないけど
オートマなら大抵大丈夫だと思うよ。
心配なら店員に訊いてみると良い。

関係無いけどこのスレだと結構カロッツェリアの人多いね。
逆にアルパインの人が少ない・・・(漏れアルパイン派・・・orz)

>452
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
からウィッシュを探して見てね。
たぶんフル電動スライドフラップを開いた時は
当たらないけど17ミリしか隙間がないようだね。

>452
寸法計って店の人に聞くのが一番。
メーカーサイトや説明書にも可動寸法は書いてあると思う。



ここで車種固有の質問する人は言われた事鵜呑みにできるんですかね？
私にはとても不思議です。

>>455
>ここで車種固有の質問する人は言われた事鵜呑みにできるんですかね？
私にはとても不思議です。

なにかしら信用出来るソースが出てくる可能性もあるんでないかい？
またはそこに到達するヒントになるかも。
自分だけでは見つけきれないものも多数にかかれば糸口が見えてくるかもよ。
車種固有だけでなくとも全ての質問回答に言えるよ。

ＩＰＯＤコントロールの出来るカーオーディオ購入を検討しています。
ＩＰＯＤ接続出来るカーオーディオ（ケンウッドとかアルパインとか）で
ＩＰＯＤ nanoの接続を試した人おられませんか？
インターフェースは同じみたいですが、実際にカーステから操作出来る
ものでしょうか？
今、ＩＰＯＤminiにするかNANOにするか迷ってます。
NANOがカーオーディオのＩＰＯＤコントローラーで操作出来れば
間違いなくNANOを買うのですが、、、

>>457 iPod関連の質問はこちらが適当かと。ポータブルAV板。
ipod質問スレその33
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/wm/1126423253/
今ちらっと見たところ、車載関連の質問も出てたよ。

>>453
漏れもアルパイン派

パイオニアが一般受けするのに対し、
アルパインがマニア寄りだから、どうしてもパイオニアが多いのでは？

すみません。
数年前にSONYのWX-7000MDを中古で買ったんですが、安い中古のせいか
マニュアルが無くて細かい操作方法がわからないんです。

過去の製品のマニュアルが手に入るサイトか何か、解決方を教えていただけ
ないでしょうか。
少々むりっぽい問いですが、お願いします。

>>460
どうぞ。
ttp://www.pdfsearch.sonydrive.jp/sd/cgi-bin/manual.cgi?PN=WX-7000MD_J&PC=3048419012.pdf&MC=取扱説明書&FS=1377&DT=3&SF=1

>>461
おまいのその迅速さ・・・

オークションで言うところの「大変良い」だな・・・

>>461さん
ありがとうございます、神様。心から感謝します。
これまで不明だった点など、一発で氷解しました。
これほどはやく回答いただけるとは思ってもみず、レスが遅れたこと
深くお詫びします。

ほんとうに、ありがとうございました。

なんか>>461に対して、というより、神様に感謝してるみたいだ

中古のCDチェンジャーつけようと思うんだけど、
黄色とオレンジと黒のラインが出てるのですが、
メモリとか無さそうなんで、黄色にアクセサリー電源つなごうかと思ってます。
バッテリー電源のかわりにアクセサリー電源つないだら、
時計とメモリー以外に何か問題あるかな？

ないと思うけど…
でも電源入れるたびに、マガジンの１から順番に、ＣＤチェックみたいのを
する機種もあるから、起動に時間がかかるかもね。

めんどくさいんでオートバックスでデッキつけてもらおうと思ってるんですけど
工事費どんくらいかかりますか？

←─────→
　これくらい

←──────────→
持ち込み取り付けだと、これくらいになる可能性も

質問させてください。
アルファ147に乗っています。
純正BOSEシステムが調子悪いので、HU＆スピーカーを換えようかと思ってます。
純正は同軸×４なのですが、ツイーターを入れるスペース（何も入ってない）があります。

さて、5.1chには興味ないですし、ドルビープロロジックも良い印象がないのですが、
前2ch（2way）＋パワードサブウーハー（トランクに設置）でBOSEと比べて満足できるでしょうか？
やはり車というのは4chで鳴らす方が良いのでしょうか？
主に２人しか乗りません。

スピーカーは左右セットで５万円程度で考えています。
サブウーハーはどの程度の物を買うか決めかねてます。

良きアドバイスよろしくお願いします。

>>470
通常フロント２ｃｈでじゅうぶんなんですよ。
前ドアに１３ｃｍか１６ｃｍのミッドを入れてデッドニングなど
やってやれば今思ってるよりいい音になるはず。
１３ｃｍだとしばらく乗ってるうちに低音が物足りなくなってくる
だろうから後ろに一個だけでもウーファを置けばいい。

低音は志向性が無くどこからともなく聞こえてくるので
１個でじゅうぶんです。
ただこの場合ミニバンでありがちなﾄﾞﾝｼｬﾘ系のﾄﾞｼｰﾝ、ﾄﾞｼｰﾝな低音でなく
ｽﾞﾝｯ、ｽﾞﾝｯ、と歯切れよく鳴る低音スピーカーにして
あくまでフロント２ｃｈの補助と考えるのが理想です。

>>459
アルパインスレが別にあるから。それだけのこと。

あ、ところでアンプは？
50W×4ｃｈでも付けておけばウーファにも対応できるだろうし、
フロントの13cmミッドでも心地いい中低音出せますよ。
決して舶来厨じゃないけど、日本より海外製品のほうが
パワフルに鳴るとおれは思っています。
「日本車の２５０馬力より欧州車の185馬力のほうが速い」みたいに
数値の問題じゃないことがあるんです。
スピーカーもフォーカルやＭＢクォートなんかいいかもね。
MBのツィータは女性の高音がキレイとよく聞きます。

カーオーディオなのですが、ＴＯＣエラーが良く出るようになったので、
ピックアップを交換することになりました。
それで、自分で部品を注文し、順調に分解して交換自体は終わったのですが、
ギアを外していてさぁ組み込もうかと思っていたら、
デジカメに撮っていた写真のデータが消えてしまい、組み合わせが分からなくなってしまいました。
ギアを適当に配置して組み上げて電源を入れても、メカエラーが出てしまいます。

この状態でメーカーに出してもやっぱり修理は拒否されてしまいますか？
それとも、設計図（？）みたいなものをメーカーさんに見せてもらうようなことは出来ますか？
多少のお金をケチったための自業自得ではあるのですが・・・

>>474
メーカーの対応をこのスレで聞いてどうする。
メーカーに電話汁。
たぶん拒否されるけどね。

>>474
メーカーと型番を書いてみれば？

ＲＣＡケーブルに極性ってあるんですか？

>>471
>>473
レス下さって誠にありがとうございます。
おっしゃってる「ミッドを入れて」というのは3wayにすべしということですか？
それとも1wayということですか？
せっかくツイーターを入れる場所があるので、やったことのない2wayをやってみたいんです。

あと、471の「後ろに一個だけでもウーファ」というのはパワードサブウーハーではない方ということで理解してよろしいですかね。
やはりサブウーハーは邪道なんでしょうか。
当方、ロックバカでライブハウス厨なもんで、強めの低音が欲しいんですが。
（その点ではサブウーハー付きのBOSEの音は比較的好きな音でした。）

アンプは今のところAlpineのナビHD55を使おうと思ってます。
金銭的に余裕が出れば外部アンプも考えておりますが。

そもそも、スピーカー４つ買うより倍の値段のスピーカー（2way）を１対買う方が
満足できるのでは？ということから質問させていただきました。
家では、映画は6.1ch、音楽は2.1chで聞いていますので。

まだまだ質問したいことありますが、この辺でやめときます。
引き続きよろしくお願いします。

>>470
ヨコヤリですが。
MIDは、FSPと別にスピーカーをいれるといういみではなくて、FSPをMIDを読んだかと。

フロントは
TW＋13ｃｍMIDのコアキシャル
or
TW＋13ｃｍMIDのセパレート
でいいんじゃないのかな。

で、SWをいれて、2.1ｃｈシステム。
これでもきっちりインスコすればよい音が得られると思いますよ。
20K←TW→3K←MID→115Hz←SW→50Hｚ　くらいでいいとおもう。

4.1なら、
20K←TW→3K←MIDハイ→160Hz←MIDロウ→100Hz　｜　｜　←60Hｚ　SW→5Hz
くらいかな。

ちなみに私事ですが、最近200W16ｃｍSWを入れたら、バスドラ連打が気持ちよく
鳴らせるようになりましたよ。
構成は、
TW＋10ｃｍMIDハイをキックに。16ｃｍMIDをフロントドアに。
リアシート取っ払って38ｃｍSW1発。16ｃｍSW2発。　ですニダ。

>>477
信号の方向のことだね？
自分で入れ替えてみて、変化感じなかったら無し。

>>474
おまい・・・やっちまったな・・・

プレイヤーの取り付けやってもらったら３５００円だった。安い。

>>479
>20K←TW→3K←MID→115Hz←SW→50Hｚ
50Hｚ以下は捨てちゃうの？

そんな三種類しかないのに、真ん中で80Hzきっちり鳴らさないと
後ろから低音が聞こえてくる妙な環境になりますにだ

バッテリーにもおすすめのやつとかあるんでしょうか？

フロントAUX-IN　が付いてる1dinって言ったら何がお奨めですか？色はクロが良いです。
ＣＤが良いです。ＩＰＯＤつなげよーと思ってるんですけど、ノイズとか気にならないです
よね？同じような使い方してる人居ませんか？

>>486 >>16 をざっと読んだ後 >>458 にしたがうべし。

>>487
うわ！教えてくれてありがと。このスレ１から読みます…458にも感謝。

>>488 ちと付け加えると、
・車との接続が音声だけでいいなら(音が出ればいいなら)こちらの板でOK。
　外部入力つきで色が黒のカーステを探せばいい。
・iPodならではの接続(Dockコネクタ(?)だったかを経由して、カーステに曲名が出たりする)
　に魅力を感じるならiPodスレの方がいい。

>>474
糞ニーだったら展開図もらえるけど・・・。

アルパインのＨＵが欲しいのですが新型はいつ頃でるのでしょうか？

470さん、私も147です！
BOSEはボリュームをあげると歪みが酷いので私もオーディオの変更を検討してます。
BOSEには元々抵抗が合ったので全てやり直します！
ウーファーについてはまだ取り付けてないので何とも言えませんが
アリアンテの10インチを密閉Boxに入れてトランクに設置する予定です。
ロックに限らず低音は音に厚みを与える補助と考えますが
ライブハウスの音圧は車内では限界があると思いますよ！

アンプについて。
１．2chと4chの違いがよくわかりません。
２．フロント、リア共にSPの交換はしているのですがさらに音質向上を考えてます。
　アンプを換えたらそれなりの音質向上は得られるのでしょうか？
　素人なもので直接音が出るSPを交換すれば音質UPというのはわかるのですが、
　アンプを換えることで音質UPというのがどうしてもイメージできません。

教えてクンです。
ツイーターだけ鳴らし左右バランスで音の確認をしたところ右のツイーターの音が左に比べハイエンドが出てないんです。
設置角度かとも思いましたが、車の真中で聴いてもみぎがコモって聞こえます。
ツイーターの故障と考えた場合、振動板を動かす磁力の低下でこのような事がおこるのでしょうか？

>>494
> ツイーターの故障と考えた場合、振動板を動かす磁力の低下でこのような事がおこるのでしょうか？

何年前に買ったツィータか知らんけど、１０年やそこらで磁気回路の磁束密度が
極端に低下することはない。 ツィータの故障ならばボイスコイル断線の方が
はるかに可能性が高い。

あるいはツィータに至るまでの経路のどこかでの断線しているとかね。

まずはとりあえず左右のツィータを入れ替えてチェックしてみたら？

>>479さん
コアキシャルとセパレートでは一般的にはセパレートの方がいいんでしょうか？
ドラポジを比較的前にとるので、右足と右スピーカーが重なるのですが。

>>492さん
お仲間ですね！初心者ですので参考にさせてください。
トランクを小さくしたくないのでウーファーは小さいものでいいかなと思ってます。
フロントはどうなさいますか？
ツイーターは例の場所に入れますか？

私はHEADが3ｳｪｲ対応なのでトランクにDAC､4chAMPで､
スピーカーケーブルをﾄｩｲｰﾀｰとﾐｯﾄﾞ用に四系統フロントドアへ配線。
147はボディからドアへのケーブルの取回しが大変狭いとのことで
ﾄｩｲｰﾀｰをＡピラー直下のダッシュ上に取りあえずケーブルを余裕みて配線で、後にＡピラーに付けたいと思います。
ウーファーはひらべったい設置が可能な
アリアンテでスーツケースも入れられます。

ちなみに、アンプへのバッ直は車内からエンジンルームへのサービスホールが
無い為に穴を開ける必要がありますのであしからず…
147は輸入車の中でも比較的オーディオのカスタマイズが可能な方だと思います。
あと、純正は車両売却にはあったほうがいいので保管を忘れずに…

>>478
説明が足んなかったですね、ｺﾞﾒｿ。

ツィータが別に付いてる2wayは「セパレート型２way」と言って
２ｃｈで駆動します。
途中で高音と低音を分離して大小それぞれのスピーカーに分配する。
安いスピーカーだと単純に分けるだけなんだけど、ちょっといいやつだと
クロスオーバーネットワークなどという分配器が付いていたりする。
そのクロスオーバー上で音質やレベルを調整できたりもするので
使い勝手も良いです。

４ｃｈのアンプだと２ｃｈだけ使ってそこから４つのスピーカーに
分けるのが普通です。

で、残りの２ｃｈを後ろのウーファに使うんだけど
そのテの音が好きならそのパワードサブウーファ１個っつーのも
いいんじゃないでしょうか。残り２ｃｈを「ブリッジ」と言って
１ｃｈにしてパワーを倍にするとよろし。

スピーカーの値段はピンｷﾘですけどこのスレ的には
どの辺がオススメなんだろう？ＳＯＮＹやアルパインも使ったが
あんまりピンと来なくてＭＢクォートとフォーカルのときは
やっぱりいいなあ、と思ったのでどうしても海外モノを
勧めてしまうんです。アンプも同様。
アンプは絶対欲しくなるでしょうね。

>>474
そりゃ修理してくれるよ。
保証が効かなくなるだけだ。

>>493
1.　なぜあなたが調べもせず人に聞けばいいやとおもっているのかわかりません
2.　自転車の電気で、電球を変えれば明るくなりますが、速く走ることで明るくすることもできます。

>>470
どっちがいいってはいえないけど、高級スピーカーはだいたいセパレートですね。
私はインスコのしやすいコアキシャル派なんですが、メーカーのハイエンドSPが
セパであることからして、セパのほうがよいような気もします。
あと、初心者の人が「安くオーディオやってよー」っていってきたときは迷わずダッシュ上に
TWをおくのでセパレートをすすめます。変な音だけど確実に音場が上がるんでｗｗ
スピーカーの向きですが、とりあえず普通にトレードインをおすすめします。
それより上の音をめざすならば、まずは完璧に制振し、デッドニングを完了させるほうが先。
その後、スピーカーの角度を変えるというのも手です。
ですが、どうにもならない泥沼になるかもしれないので、先にデッドニングを完了させましょう。

>>499
このスレの方向性としては、スピーカーは予算の限り高いものを買うようです。
その際、アンプやヘッドは多少犠牲にしてもしたかないという感じですね。
ので、自分で取付できるならFocalあたりすすめてもいい気もしますね。予算内なら。

>>485 おぷてぃまとかおでっせぃ乾式っつったっけか。低音パワフルらしぃ･･･
　液式なら寒冷地仕様とか。　　どお？
>>493　1・２個つながるか４個つながるか･･･
　　　 2・リアSPの音を絞ってフロントSPだけで、いつもよりちょっと音量上げてすきなCD１枚聞き込む
　　　　　そのあとアンプ変えて聞き込む･･･まずは実験さぁ。それで違わんな、と思えば必要ないんじゃない?

FOCAL(・∀・)ｲｲ!!
おフランスサウンド

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ 重要 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

　スピーカーは正面から必要な音を出すと同時に、裏側から殆ど同じ
量のゴミ（逆位相波）を出しています。
　このゴミが、正面の音と混じり合うと、聞こえてくる音がこもったり濁っ
たりして目も当てられなくなります。ドアにはそのゴミを大量に掃き出す
大きな穴がいっぱいあります。内張はプラスチックですし、ゴミは素通り
です。これを鉛シートやカスケードで塞いで、ドアの中にゴミを封じ込め
ると、正面からの澄んだ音だけが耳に届き、本当のスピーカーの音が
聞こえてきます。どんなにやっても車のドアには施工不可能な所が沢
山（窓ガラスの部分や内張のクリップををはめ込む部分）ありますが、
出来る所をきっちり塞いで音を漏らさないことで雲泥の差になります。
以上

知ってる知識を全部使ってみた、という感じだな。
バスレフはゴミの再利用かな？

何故か叩かれていますが、ドアで正しく折り返したバスレフを計算できますか？

>>498
穴開けんとダメなんですか・・・。
純正品は全て残してあります。マフラーやシフトノブまでｗ

>>499
なるほど。分配機が付いてるのと付いてないのがあるのですね。

>>501
ダッシュ上にツイーター置くのはイヤなので自分にもコアキシャルが良いようですね。

みなさんのここまでの話を聞いて既に泥沼にはまる予感です。
スピーカー → 外部アンプ → サブウーハー と一つずつゆっくり買い足していこうと思います。

ところで、デッドニングちゅーのは工賃どれぐらいのもんですかね？
ドアの穴を埋めて振動を抑えるってのはわかるんですが・・・。
ドアを丸裸にするのは自分一人では勇気がいります。

　初心者に対してドアについての施工を話題にしているのにバスレフがどうとか
目も当てられませんね。嫌なインターネッツですね。死んでください。

>>507
お店で買うとキットが1万円ちょっとで
工賃も同じくらいじゃないですかね？
知り合いがデッドニングしてもらったんですけど
大して変わって無いと思って自分でドア引っぺがしたんですよ
そしたら外のパネルには張ってあったんですけど、内側には貼ってなかったそうですよ
結局信じられるのは自分だけです

>>507
工賃は二十代前半でかわいい系かイケメンなら体で良いですよ
あと、キットのレジェトレックスはサービスホール塞ぎ（防音）には適してないのでお薦めしません

>>510
女性ですか？
ぼ、ぼくにもサービスホールの埋め方を教えて下さい。

>>511
男性ですが何か
ｲﾔです
ドア＊４をおれと一晩でどうですか？

ｳﾎｯ

>>512
ぼ、ぼ、ぼくのサービスホールは埋めさせない！

低音はもともとFSPよりRSPのほうが出やすいのですか？
最近FSP社外にして初めてフロントだけで鳴らしてみたら
リヤに比べ低音が貧弱でした。これは私のスピーカーのつけ方
が悪いからでしょうか・・・

>>515
付けるスピーカ・ユニットの口径や種類、ドアの実効内容積にもよるので
一概にはなんとも言えないわけであり・・・・・・。

ただし、取り付けの際にスキマが出来てしまったりするとそこから背面音
が前面に漏れて特に低音域を打ち消し弱めてしまうので、それについては
一度確認した方がよい。

>>515
それが国産トレードインの真実の姿
サブウーファーも買ってね(はぁと
というメーカーからのメッセージ

そもそもフロントで低音を出すもんじゃないし。でないし。
口径にあった帯域を鳴らしてね。

リアがビビってるだけかもよ？

>>514
(´･д･`) ﾔﾀﾞ、施工してやるからお尻を綺麗にしておけ

>>516
アコードに国産の１６センチコアキシャルです。もともと純正のスピーカーに
ついていたスペーサーに取り付けたのですが、バッフルボードとかつけるべきで
ですよね・・・
>>517
国産です(クラリオン製)。そんなに強い低音はいらないのでアンプ内臓の
サブウーハー考えています(いす下に置けそうなやつ)。
>>518
リアは純正なのでその可能性あるかもしれません。一度調べてみます。

ありがとうございました。

追突事故起こしてしまった・・・
エアーバックが全然作動しなかった！！幸い、怪我はないけどメーカーもしくわ車検したところを訴えることできるのかね？

>>521
スレタイを３９回くらい読め

>>520
パテでバッフルごとスピーカーの淵を埋めてください

スピーカーって…すごくないですか!!??
円盤に線が二本ついてるだけで様々な音が!!
どういう仕組み!!??
すれたいと激しく違いますが超知りたいっす

>>515 リアの低音が出てるなら、リアSPとっかえてSW代わりに鳴らしてみたら？
まったく場所とらないよ…フェダーでSWレベル調整…なんちて〜


　やってみようかな？俺…リアドア17ｃｍとかならスピード感のある低音出ないかな？

>>524
ttp://www.pioneer.co.jp/e-place/tamate/01/kaisetsu.html

>>525
サブウーファ用とそこら辺のスピーカーとは作りから違う件について
低音を出すためにはエンクロージャーが重要な件について
>>525の書き込んでいる内容が恥ずかしくて赤面してしまった件について

アイポットの音楽を車で聞きたいんですけど、カセットアダプターはイジェクトされちゃうし、
ＦＭトランスミッターは絶対ノイズのるし、普通のラジオに電波取られて使えません。
なんかいい方法ありません？車はキャバリエですけど。

>>528
HU変えてiPod対応のやつにすれば？
アダプタも買わなきゃだけど

キャバリエトヨタのアメシャナツカシス

>>527　ヒントサンクス！エンクロージャーを開発すれば、可能性　はあるのか。よき事を聞いた。
カキコ内容は初心者スレという事で、「見逃してくれよぅ｣

　でも、実際、通常走行でフロント２枚でまあまあ満足してるので、
高速走行時の低音不足に悩んでます。SW積むだけトランクや座席下に余裕がないので
どうすればよいか･･･なんか良い方法あったら、教えてください（いきなり低姿勢）

>>529
ＨＵってなんですか？

「変な　ユニット」の略

SP　は「すごい　パーツ」　SW　「すごい　ウーハー」････無理があったか･･･


正解は次の方、どうぞ〜　

>>531
一席潰してその上にサブウーハー様を鎮座さしめて下さい。

>>534　アドバイス有難うございます。　　あきらめます･･･すいませんでした･･･ということで寝ます。さいなら〜

>>532
humanの略です。
つまり、この場合運転手自身のことをさします。

>>535
音に対してもっとどん欲にならないといけません

>>525(535)
小口径SWのファーカルの13KSとかキッカーのSSMB6ならやり方しだいで
大口径では出しにくい切れのある低音が創れるよ。

自分も小口径のバンドパスです
キレが良いです

HDCD対応のカーオーディオってありますか？

マッキンのMX5000とHX-D1（DRZが出てもう無いか）

>>532

>>13

御回答ありがとうございます。
情けないのと恥ずかしいので、電話で聞く前に聞いておきたかったんですよ。
ケンウッドのfcd-99なのですが、展開図ですか？見せてくれれば良いんですけどね〜
保証はとっくに切れているので修理を受け付けてくれるだけでもありがたいですが・・・

>>527
ズンドコでなければ、リアドアをウーハーとして使うのもアリだと思うよ
フロントスピーカーが10cmとか13cmとかの低音不足を補うだけなら
100Hz以下を、16cmあたりで軽く鳴らしてみればずいぶん違ってくる
スピーカーユニットは重いウーハーじゃなく大口径で軽いフルレンジユニットが向いてると思う

>>528 >>486-489

メーカー以外にもこういう所もあるから、相談してみれば？

http://www.nishikyuel.co.jp/car-audio/index.htm

各メーカーの修理その他相談に乗ってもらえるかもよ。

545は>>542へのレス

>>536はふざけてるのかマジメなのか訳ワカラソ

ツイーターをつけて1年くらいになるんですが
最近明らかに高音以外が出てるんです、モロに声とか聞こえてくるし、
ネットワークじゃなくてコンデンサーをつけてるんですが
コンデンサーがだめになったのでしょうか？
というかコンデンサーって定期的に換えたりしないといけないものですか？

>>548
コンデンサ（ハイパスフィルタ）もデバイディング・ネットワークだよ。

まあそれはともかくとして、通常、コンデンサ自体は１年やそこらでは
ダメにはならない。 ただし防水措置を行っていないコンデンサだと
ドア内部に侵入してきた雨水が掛かって時間の経過に伴いダメになってる
可能性はある。
ツィータと配線との接続部も含めてドア内部の配線全般を要チェック。

ところで、その症状は左右両方とも？

>>423
>>433
どうもありがとうございます！
ＡＵＸ端子の位置は自分自身も前面に付いていた方が良いなー
とおもってたんですが、そんなに気にしなくていいみたいですね！
これでＨＤＤｍｐ３プレイヤをＦＭ飛ばしして、音質を下げなくても
よくなりそうです。どうもありがとうございます。

>>548
そのまま鳴らしてるとぶっこわれるよ。
とりあえず対策としてツイターの線だけ引っこ抜いとけ。

>>549
多分ｺﾝﾃﾞﾝｻ。
他の素子に比べて寿命が短いからね。
ｵｰﾃﾞｨｵでも家電でも長年使って故障した、なんてのはｺﾝﾃﾞﾝｻが原因ってのはよくある。

と、知ったかぶりしてみるテスト。

高音楽器以外の音は全てMIDの方向から聞こえてくるものだと思ってる？

人の声でも倍音成分はツィーターで再生されています。
高域は指向性が強いので、人の耳にはボーカルがツィーターの方向で
鳴っているように感じる事はありますよ。

MIDを切って聴いてみればすぐわかるよ

>>553
よく読め。 >>548は 「最近明らかに」 と書いてる。
（つまり最初は違っていたということ）

みなさんアドバイスありがとうございます。
とりあえず次の日曜にでもチェックしてみます。
ちなみに運転席側のツイーターの話だったんですが、
助手席側は耳を近づけて聞いてみるとツイーターから
音も出てませんでしたｗ
もしかしたらすでに逝っちゃってるかもしれないですね（涙

>>555
だねぇ・・・。 コンデンサや配線や接続箇所だけじゃなく
ツィータ自身も点検した方がヨサゲ・・・。

誰か俺ん家来てオーディオとウーハーの設定最良化してくんね？（＾ω＾；）

どっかで集まって「最良化」オフ会ｗ（＾0＾）/
最良化してもらう人のみ会費徴収ｗ

>>557
そんなこと言ったらあいつが来るぞｗ
ｳﾎｯ

サービスホール、ハァハァ

アッー!

ＤＶＤプレーヤーとモニターのセットでPLAISANTのDV-3300FAと言うを購入したのですがSONY製のＤＶＤ-Ｒに焼いた画像は再生するが少しずつ再生速度が加速し早送りのようになっちゃいます。SD/MMCD方式とか、関係あるのでしょうか？音は出ませ

>>562
チャリをゆっくり漕げばゆっくり再生されるよ。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p30110044

これは評判とか上がってますか？
純正１０ｃｍから１６ｃｍにあげるんで音は悪くならないと思い込んでるんですがどうなんでしょうか？

音質と口径に相関関係は無いぞ

>>564
純正10cmの位置のどうやって16cmを・・・
それに・・・・なんとなく、純正の方がいいような気がする
安物のツィーター付きならフルレンジの方がいい

評判とか上がる前にクズだとおもうお

563へ、ゆっくり漕いだら、ゆっくり再生したぞ(^O^)ありがとう……って！そんな訳ないやん！笑(^□^;)こちらで解決しました。では失礼しました。

>>564
http://www.rakuten.co.jp/morisan/497974/514603/
こいつを使ってください

無知すぎました。出直してきます。

中古の8Ωのサブウーファー2個と65W(4Ω)×4chのアンプ1個をもらいました。
アンプ4chのうち2chはフロントスピーカに使います。
残りの2chに8Ωのサブウーファー2個を接続したいのですが、どうすればいいですか？

算数の問題ですか？

ブリッジして直列

>>570どっちにしろ安物ノーブランド品はクズです。音質なんか考えてません。

少し前によく見たmacAudioやjensenの四千円ぐらいのSP、
あれならそこそこよく鳴ったぞ。
国産一万クラスよりはよかった。

どっちにしろそれはちゃんとしたブランドモノでは
EXsoundとかは初めて聞きますた。
自分はフルトやってますが、
macaudioやjensen→ジュピター
EXsound→j.michael（形だけの中国製。持ってるだけでイジメの対象）
みたいなイメジです

アンプはブリッジ、ＳＰは並列（８Ω÷２＝４Ω）

リアドアのスピーカー変えるのとデッドニングするのと予算１万以内でどっちが効果的ですか？
１度デッドニングするとスピーカー変えるの大変になりますか？

>>578
車にもよるが並の車の純正スピーカーじゃ話にならんぞ‥
てかフロントはどーなってるんだ？
まぁ予算１万以内ならヤフオクでスピーカー探した方がいいんじゃないかな‥

ツイーターはどこにインストールするのが良いんでしょうか？
ツイーターって普通はメインスピーカーから配線がでてるのでしょうか？
それともヘッドユニットの方からつなぐのでしょうか？
もしメインから出てる場合、ダッシュボードにインストールすると
ドアを開いたときに、ドアと車体の間の所につなげた配線が見える状態で
つなぐのでしょうか？

カセット（ドルビー付き）＋MDLP のカーオーディオを探しています。
色々調べたのですが、現行機では、三菱のZ2000LPくらいしかなさそうですが、これは、
ドルビーがついているのか不明です。
過去の物でも結構ですから、該当する機種がありましたら、型番等教えて下さい。

音楽なしでは運転できない質ですが、先日帰宅途中に、とうとうカーステレオが壊れてしまって、
大変困っています。

質問させてください
ST202セリカに乗ってますが、音漏れが酷いので近々デッドニングがてら対策しようと思います。
ちょっと大き目の音量だとドア、窓全閉でもボーカルの音(特に女)が外から丸聞こえです。
聞くに堪えない大音量だと流石に全域音で漏れるんですが、とにかくボーカル音域の音が真っ先に漏れてきます。
スピーカーは社外品の２ウェイで、ツイーターはスーパーライブ用のガーニッシュに収めてあります。
あとリアスピーカーは交換もしてないし鳴らすつもりは無いです。
デッドニングがてら、音漏れ対策に有効なものがあればアドバイスください。

>>580
配線はアンプから出ます。HUがアンプ内蔵ならそこから。
ﾊﾟｯｼﾌﾞｸﾛｽｵｰﾊﾞｰがあればそこからﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰとﾂｲｰﾀｰに分岐。
ﾂｲｰﾀｰにｺﾝﾃﾞﾝｻがついてるような後付けモノなら既存のｽﾋﾟｰｶｰ線から分岐。
ﾄﾞｱに付けるならﾄﾞｱ付け根のｺﾞﾑﾎｰｽみたいなやつの中を通す。
慣れないと難しいが配線むき出しじゃみっともないからがんがれ。
ダッシュに置けば配線は比較的楽かも。場所によるけど。

>>581
カセット挿入口にドルビー印付いてるが
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/audio/products/mdcd/mcz2000lp.html

>>582
モー娘。を大音量で聴きたいわけだな。

ｱｳﾀｰﾊﾟﾈﾙに制振と吸音である程度軽減されるがやり過ぎると籠もった音になるしなぁ。
ﾄﾞｱﾊﾟｯｷﾝが劣化してたら交換とか隙間テープで補強とかは外からの騒音にも効果的。

carrozzeria の FH-P900MD という古いものを使っています。

誰か時計設定の仕方教えてくれませんか？
よろしくお願いします。

carrozzeria のサイトにはもはやマニュアルは置いていませんでした・・・
助けてください。

教えてください
フロントのみを２WAYで動かす場合

HU−−＞クロスオーバー（オーディオコントロール２４XS）−−
ーー＞４CHパワーアンプーー＞左右のツイター＆ミッドウーファー

でいいでしょうか？　クロスオーバーで位相が変えられるということは
タイムアライメントを調整できるということですよね？

>フロントのみを２WAYで動かす場合
>
>HU−−＞クロスオーバー（オーディオコントロール２４XS）−−
>ーー＞４CHパワーアンプーー＞左右のツイター＆ミッドウーファー

それでＯＫ

>クロスオーバーで位相が変えられるということは
>タイムアライメントを調整できるということですよね？

位相とタイムアライメントは別物です。

>>584
おー、確かに。機能説明があまりに簡単だったので、パスかなと思ってしまったのですね。
ありがとう。

>>586
右にclockって書いたボタンない？
あればそれを長尾氏して選局ボタンの
1が時、2が分じゃなかったけ？

今度アンプ内蔵のサブウーファー買おうと思うんですがオススメありますか??予算は�B万位なんですが。

>>588
レスありがとうございます。

＞位相とタイムアライメントは別物です。 
位相のずれは基本的には到達時間のズレで生じるのではないでしょうか？
勿論、車内での反射とかいろいろありますが

位相をずらすこと＝時間調整だと思うのですが。・。

亀レスですが
>>564のスピーカーの最大出力450wって何だろ?
アンプ搭載しててあの値段なのか!?

最大入力にしても風呂敷大きすぎな気がする…。

>>592
＞位相をずらすこと＝時間調整だと思うのですが。・。

そうだけど、デバイダーの位相調整は反転しかできない。
TAは細かい単位で微調整できる。

>>578
予算一万ならフロントドア純正スピーカーでもデッドニングするのが一番効果的です。
リアは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
まずはフロントHI-FIを目指しましょう

>>579
一万以内のスピカ( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

>>582
無駄です
本気で音漏れ止めたらやってもドアが水で水没するだけです

>>593
社会勉強も含め、勉強し直してから書き込んでください

>>594
>そうだけど、デバイダーの位相調整は反転しかできない。 

２４ＸＳの特徴の一つであるSWATの回路はハイパスまたはローパスの出力を
0から90度まで位相を自在にずらせる

マッキンのMX4000持ってる方、パワーガードの線が
青もしくは青/白のどちらなのか教えてください。
青/白がリモートだったような気がするけど勇気が出なくて…
テスターもないのですみませんがお願いします。

( ﾟДﾟ)<素朴な疑問です!
音質にこだわっている人がDSPを使用しないのはわかりました｡
でもｶﾛのHUはDSPの中にBBEというものがあるじゃないですか｡説明書によると…
｢原音を忠実に再生｣とかなんとか書いてあるわけですよ!皆さんは使ってないですか?
確かにDSPなしのほうが飾られてない自然な音がでるけど｡何か物足りないとは思わないですか?
BBEにするとﾎﾞｰｶﾙや高音がｼｬｷｰﾝときこえるような…｡漏れの耳が安物なんだろうけど皆さんどう思います?

DSPといってもアクティブクロスやTAやEQは使うよ
BBEとかMXとか風呂場音響化は存在意義無いでしょ

上の奴はアルパインのヘッドユニットの事言ってるんだろうけど、MX何とかテク
ノロジとBBEを間違って理解してる悪寒。
音ではなく音楽を聞くなら有効ではないんですか？
逆にDSPはどっちに転んでも使わないほうが良いですがね。

上の奴とは>>598の事です。携帯だから先に書かれてしまってｼｮﾎﾞﾝﾇ

初心者です。
現行ｵﾃﾞｯｾｲに純正HDDﾅﾋﾞとｵﾌﾟｼｮﾝのﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑについて、音聞いたことがある人おしえていただきたいです。
DSPは付いてますか？
あの価格に対してまぁまぁだなと思えますか？
皆さんの意見が知りたいです。
れすお願いします

まぁ、そのうち「飽きて」使用しなくなるわけで･･･
最初は楽しいし、音に関して考え方のベンキョにもなるかも知れんし･･･
あったらあったで、「いんでないかい？」

最初、「コンサートホール」音響とか、喜んで聴いてた記憶あるなぁ･･･

>>602
該当車種のスレで聞いたほうが早いと思われ

車乗り換えてｹﾝｳｯﾄﾞのデッキを付け替えたらｾｷｭﾙﾃｨｰかかってて暗証番号覚え
てないとき、どうしたらいいのかわからない！誰か教えてください

なるほど｡ありがとうございます!
ちなみに皆さんはEQはどのように設定してますか?
最近はまりだしたのでどこから手を付けていいやら…｡HUはｶﾛのDEH-P088でSPはｶﾛのTS-C017A｡
とりあえず今は高音がｷﾂｲので8Kと12.5Kをそれぞれﾚﾍﾞﾙを1〜2下げてるだけであとはﾌﾗｯﾄです｡
人それぞれ好きな音は違うだろうけど参考までに教えてください｡

5.1chを組もうかと思っているのですが、パイオニアのAVH-P9DVA�Uにアルパインのセンタースピーカーを
取り付けることは可能でしょうか？スピーカーは別メーカーのモノでも使えるのでしょうか？
よろしくお願いします

>>592
>位相をずらすこと＝時間調整だと思うのですが。・。

間違いではないが貴方が一定周波数のノイズを聞くのならそれで正解
しかし音楽は色んな周波数の集合体ですので同じ９０度の位相遅れでも
周波数によって遅れの時間が大きく違ってくる

>>606
DSPはタイムアライメントやEQは使うけど
デジタルサラウンドプロセッサーみたいなのは使わね
タイムアライメントなんかもかけすぎると音質の劣化につながるので適度にって感じ

【20hz〜20khz】周波数の特徴を探る【31分割】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/pav/1054354626/l50
EQはおまいさんがよく聴く音楽に合わせるよろし

DSPもEQもお好みでいいと思うけどね
正解なんてないんだから

高音をきついのでと言うか、そう言うのはそれぞれの車の音響やインストール具合によって違うので
一概には言えません。20Hz-20kHzでリニアに音が移行する音源を利用してフラットになるように調整
してください。以上EQについて。

http://www.uploda.org/file/uporg192876.mp3.html
スピーカーや環境によっては音の変化につれて唸って聞こえますが、データはフラットです。

>>608
＞一定周波数のノイズ
＞楽は色んな周波数の集合体

稚拙な論議だな　破綻しているぞｗ

>そうだけど、デバイダーの位相調整は反転しかできない。

この時点でトウシロウ

>そうだけど、お前はもう死んでいる

この時点でケンシロウ

>>613
ハア？
システム経歴晒してみなよ。

タイムアライメントで100Hzの位相を90度ずらせば、
200Hzでは180度、400Hzでは360度ずれるよね

24XSのSWAT、詳細は知らないけど、どうなんだろうね
ズレを時間でなく位相で表現している事からして
どの周波数でも一定量の位相しかずれないなら
タイムアライメントとは別物だし、広帯域の信号に対して
使うのはデメリットもありそうだね

帯域の限られたSWを、MIDと上手く繋ぐための機能としては
有効だろうけどね

>>614
ハァ？ 北斗の拳歴晒してみなよ

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをくれた方々ありがとうございます｡しかし勉強になるな〜このｽﾚ

フロント×2、ツイーター×2リアスピーカー×2
この場合今使っているナビが50W×4なのですが
後2chアンプを追加しないといけないのでしょうか？

ちなみに後日追加するセンターSPとウーハーはアンプ内蔵です。

>>619
最近同じ質問がありましたが、>>10をみてくらさい
センタスピカやウーファーはプリRCAから持ってくるんでしょうけど、リアしかなかったり、それ
すら無かったりするときはライン分配器やトランスデューサーラインケーブルつかったり色々
工夫してくらさい。スピーカーラインを分配してハイレベルインプットしても別に良いです。お好
きなのをどうぞ

ウーファーとか書いてたからウーファーとか書いてしまったorz
パワードサブウーファーのことですおねノシ

コンパクトカーにて25cm×２発のサブウーファを600Wのアンプで使うのはバランスの面でも有効ですやろか
よろしくお願いします

>>622
ゲイン調整で何とか汁。
それだけの文面じゃそう答えるしか無いよ。

>>622
W数なんて飾りです。

>>622
SWの最大と定格の出力は？
BOXの形状は？シールドバスレフバンドパス？
よく聞く曲は？
デッドニングの状態は？
求めている低温の量は？車から100ｍはなれても聞こえる？10ｍ？3ｍ？

座席に埋め込んでボディソニックマッサージ器･･･

店内に展示してありラップをかけてあるオーディオデッキを買うのはまずいすかね？
それしかないって言われて。
免許も取ったばかりの初心者なんでお願いしますm(__)m

ソレじゃないとどうしてもダメな理由があるんなら別だけど
やめた方がいいんでないの

モニター用展示品ならスルーだけど
ディスプレイ用展示品なら値段によってはいいかもね。

>>625

つっこみどころ満載とつられてみるﾃｽﾄ

サブウーファ自体は一発4Ω3000Wまで耐えられます、そいつを二つ並列で600Wのアンプに繋ぎます。
エンクロージャは密閉でふ。よく聞く曲はLMCのTake me to the clouds aboveやマイケルジャクソンの
black and whiteをスカッと気持ちよく聞きたいです。
デッドニングはマックスです、低音は80Hzから-12db/octのスロープでHPFかけてます
求めてる低音の量は体のボディーソニックマッサージ器に鳴るような振動の量です
よろしくお願いします

>>627
あれは箱からだして、サランラップかけただけ。
1度も動作させてないから、完全な新品かと

627です。 サランラップでかけてあるやつの方はスピーカーもつけて工賃込みで129600円、他店では13万。あんま変わらないな。
安い方は、かなり待たせられたから印象悪いかな

上の>>422は>>622です間違えますたorz

整備要領書を買って自分でやるというのはどうでしょう？
オーディオこり始めるといずれ自分でやらないと気がすまなくなると思いますよ。

>>631
つか、そんな状態なのに初心者スレで
「600Wのアンプのせたらバランスどないでっしゃろか？」
とか聞いたのか。もうね（ｒｙ
とりあえず鳴らしてみたらいいじゃない。んでそれが自分の思った音なら正解。
だめならうっぱらって次の買えばいいじゃまいか。

マジレスすると、体が振動するほどの音量を求めるなら25ｃｍなんてなげすててしまえ。
38ｃｍ8発とかどう？もち、1Ω4発　×　2　。当然乾式バッテリ2〜3個追加してね。
ハイカレントハイワッテージワイボルテージなアンプを探すよろし。
ORIONのＨＣＣＡで50ＬBOXで、38ｃｍ4発1Ωやったけど、もうちょい耐えられそうだったよ。

店内に展示してありラップをかけてあるオーディオデッキを買うのならもっと値切れば？

安くしてくれYO！

>>636
一つ言って良いですか
自分の車は今の型より室内が狭いコンパクトカーなのでそんなモノやってしまうスペース無いでふ
25cm×２発のコンパクトなバンドパスタイポでも一席潰れまふ
シールドで行こうと思うと38cmだと後部座席下段前後ろ二発×２，その上に上向き二発×２で何とか八発いける
かも知れませんが後部座席とラゲッジギュウギュウで満帆です。後ろも見えません。たぶんこれで行くと窓ガラ
スが弾け飛びますｗ。
勉強になりますた、ありがとうございます。

ちょっと記述が間違えていました

自分の車は、今の軽より室内が狭いリッターカーです

つい最近、300Ｗハイカレントアンプで25ｃｍ×２を2Ωで組んであげた車があるんだけど
バンドパスイクナイ。25ｃｍならやっぱシールドだよ。まじで。
25ｃｍでは低音の伸びがたりないのに、バンドパスで無理やりのばされてるようなかんじ。
結局その車のＢＯＸはバラしてシールドにしました。
キレが良くなり、きもちよいズンズンが後ろからやってきました。。。ＯＴＬ

前からきてほしかった。。。。。共振がががが。。。。

やっぱりシールドですよ（´・ω・｀）ネー
バンドパスｲｸﾅｲ、でも今のおれはバンドパスorz

つーかｵﾏｲﾗ、これ以上の話はｳﾊｰｽﾚでやってくれ。
ここは初心者オーディオスレだ。

【ｳｰﾊｰ】_大音量で聴きたい人のスレ_【ｳｰﾌｧｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115523801/

すいません、初心を大切にと思いここで質問してしまいますた
今は反省しています

自分の車の純正スピーカーのサイズが１６．５ｃｍなんですがほしいスピーカーが１６ｃｍなんですけど取り付け可能ですか？
バッフルの部分を１６ｃｍにすればとりつけできますか？

ホンダのＣＲ−Ｘ（ＥＦ）です。

16cmのスピーカーっていっぱい穴が空いてるから何も余計な物買わなくても付くんじゃないんですか？

>>643
すまないっす。

>>645
たぶんだけど、純正ＳＰの鉄板ビス穴に、車外品のスピーカーのビス穴の位置があわない。
ので、「ドリスビスでたたきこむ」か、「バッフルみたいなものをはさむ」か、の2択かな。
漏れなら、デッドニングも兼ねてバッフルつくっちゃうかな。
カイ○ズホームで12ｍｍ600円のＭＤＦボードを買って、工作室で30分でＭＤＦバッフル2枚完成。

＞＞６４６
ほしいスピーカーには穴がいっぱい開いてないんですよ

＞＞６４７
やっぱり合わないのかーバッフル自作は前からやってみたかったからこれを機に自分でＭＤＦで自作するかな。

レスくれた人サンクス

インナーバッフルをMDFで作るときはカンカン言うまでニスで塗り固めてやってください
無加工は確実にふやけるので

スレタイ見て来ても、全然初心者じゃ聞くに聞けない空気なスレだな、ここは

SUZUKIアルトG１７年購入現行型です。
予算３万円でデッキ・スピーカーレスのこの車に取付工賃含めて
良いデッキ＋スピーカーは、どういったのが良いでしょうか？

私的には、音質とかはノーマル仕様と同じか少し良くなれば良いかなぁ
ってぐらいに考えてます。
ど素人も良いとこなのですが、取付は私でも出来るのであれば
自分でやってみたいとは思ってます。

どうか、よろしくおねがいします。

すんません。ＤＶＤを搭載しました。純正ナビのため外部入力がなかったので
デジタルビデオトランスミッターで使用することにしました。
所が音声ノイズがうるさくて使用してるとストレスがたまります。
何かいい対策はないでしょうか？・
ちなみに映像コードを抜くと音声は綺麗に聞こえますので映像コードに原因が
あるかと思います。

教えてください
RCAケーブル（5m)を自作しようと思うのですが
人気のある（？）BELDENの8412とかはニ芯ですよね？

ニ芯をどのように使うのでしょうか？

12年式オデッセイ、プレステージＶＺを買ったのですがナビと坊主のカセットデッキが付いてました。社外のＣＤデッキを取り付けることは可能ですか？何か必要なものがあるのですか？

>>651　スピーカはヤフオクでトレードイン中古激安で。デッキはカーショップで
１万円ちょいを「限りある中」から好きなのを「スピーカー持込デッキ取り付け」
で工賃を調べ、できる限りよいスピーカーをＧＥＴ。気になるスピーカーはこのスレで
型番を伝えてまたアドバイスをもらう･･･でどう？

>>653 中級上級スレのほうがよりマニアックに詳しく教えてくれそう･･･
ＲＣＡに使うんなら普通に半田付けしか思いつかんが･･･

>>654　棒頭のカセットデッキと交換でいいのでは?
ナビと製造時期の合ったデッキを選ぶといい事あるかも･･･でもＣＤデッキの中古はお勧めしないほうがいいかな?

と一生懸命知恵絞る、知ったか初心者歴１０年、進歩なしのオイラが答えてみる
間違いはこの後の書き込みで訂正してもらえると信じて。
････もっと詳しい人お願いしま〜す（だったら書くなよ！の突っ込みは勘弁してね）

連投スマソ
なんか、日本語も変だねオイラ･･･orz　　
>>651　デッキはカーショップで１万円ちょいを「限りある中」から好きなのを
「スピーカー持込デッキ取り付け」で工賃を調べ、
残り予算、できる限りよいスピーカーをＧＥＴ。スピーカはヤフオクでトレードイン中古激安を探す。
気になるスピーカーはこのスレで型番を伝えてまたアドバイスをもらう･･･でどう？

こう書きたかったね･･･

スピーカーを取り付けようとしたのですが、サイズがよくわかりません。
φ141と書いてあるのですが、何ｃｍでしょうか？よろしくお願いします。

>>657
14.1cm

>>658
ありがとうございました！

すいません、アンプ内蔵ウーファーを買ったのですが六極ｶﾌﾟﾗｰのﾊﾟﾜｰﾌﾟｯﾄと四極ｶﾌﾟﾗｰのﾊｲﾌﾟｯﾄの差し込みがあるんですがどこにどうつなぐかわからないんですが誰か教えてください

>>660
つドラスタ

っていうかメーカーに電話かメールしる
タダでそのページのコピーを送ってくれますお

っていうか爆音で聞いていたら殆ど室内と同じ音外に漏れていることがさっき判明しますた
凄く恥ずかしいです。

>>660
新品なら取扱説明書に書いてるでしょ
中古ならメーカーと型番書かなきゃ誰も教えられないよ

>>663
オープンカーですか？

メーカーは親切なので中古でも無償で色々なサービスが受けられます

>>665
いいえ、オープンカーじゃないです。
窓締めても音がだだ漏れです
フロントSPがポコポコ言う一歩手前の爆音で聞いているので、たぶん街宣車のような勢いになってるんですねorz
そらみんな振り返ってくるはずです、恥ずかしいですorz

>>666
モーニング娘なんか聴いてるからだよ。

いいえ、プッチモニです
皆さんも一度いつも聞いている音量で車外に出てみてください
皆さん外に出るときはミュートしてしまって気付いてないかも知れませんが、実はかなり漏れてまふ

みなさん返答ありがとうです>>660ですがメーカーはﾌｭｰｼﾞｮﾝなんです、中古で買って説明書もないんです。ﾃﾞｯｷはｹﾝｳｯﾄﾞなんですが一応RCAだけつないでみたんですが。

現行ホンダ車なんですが、純正ナビ付きの車でもっと低音を出したいのです。
何が必要ですか？
カー用品店に行ったらなんか言ってることがよくわからないまま忙しそうな店をあとにしました。

友人の車がガラスの箱のようなサブウーファー（？）を積んでいて自分的にいい感じでした。
現在、純正ナビに純正７スピーカーがついてます。
（前にツイータ×2各ドアに普通のｗが×4低音の出る箱が助手席の下かける1）
純正ナビ車は後付は難しいと聞きますが諦めたくありません。
サウンドシャキット（コントローラ付）をつけていますがもっと低音を出したいです。
もし跡付けサブウーファーが付けられるなら何が必要かおしえてください。

長文ごめんなさい

>>669
ﾌｭｰｼﾞｮﾝならメーカーである株式会社レミックスに問い合わせてみたら
連絡先は株式会社レミックスでググってください

>>670
> もし跡付けサブウーファーが付けられるなら何が必要かおしえてください。
もし教えて欲しければ車種やオーディオの詳細がどうなっているか(わかる範囲でいいから)教えてください
答えれるわけねーだろうが、ボゲ

>>672さんへ
車種がﾎﾝﾀﾞ現行ｵﾃﾞｯｾｲです。
純正ﾅﾋﾞでCDを聞くのでﾎﾝﾀﾞ純正ﾅﾋﾞとしかわかりませんごめんなさい。

>>668
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　＼　　＼　　　　　　　　　　 /　＿￣￣＿＿__　 /＼　　　　　　　　　　　／　 ／＼/
　　 ＼　　＼　　　　　　　　 /__/＼￣￣　　　/__/　./　　　　　　　　　 ／　 ／　 ／
　　　　＼／''＼　　　　　　　＼＼/￣￣￣￣＼.＼/　　　　　　　　　　＼／　 ／
　　　　　 ＼_／　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　 ＼／
　　
ﾎﾟｶｰﾝ>ﾌﾟｯﾁﾓﾆって藻前‥‥

>>674
お前のアニソンメドレーよりましだろ。

タンポポのがいいだろってことだと思われ・・・

メロン記念日は永久に不滅だ！ってことだろ。

太陽とシスコムーン

おれの釣りのおかげでキモオタが数人釣れて非常に満足です。

CE-1アコードワゴンで現在アルパインの2ＤＩＮのＣＤ＆ＭＤデッキをつけています。
６年位前に買ったものでＣＤ部が壊れてしまったので、新しいのを購入しようかと思い
ＭＰ３の再生が出来る1ＤＩＮ（ＪＶＣ製）のものにします。
取り付けですが、前回は買ったショップにやって貰ったのですが、今回はお金も無いので
自分でやるつもりです。
そこでですが、本体と空きスペースを埋める小物入れ以外で取り付けに必要なものがあれば
教えて下さい。今ついているデッキのハーネスっていうのは、そのまま使用できるのでしょうか？

何もいらないです。流用可能です
以上

>>680
これが必要ｗｗｗ
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at7357.html

>>668
まさかとは思うけど・・・
ココに居る連中って車の静音化してないのか？
フロアー、ドア(まぁデッドニングだが)トランク、天井、エンジン、ホイルハウス
のいずれかはやってるだろ？

やってないでオーディオ語ってる奴が居るとしたら
そいつは語る資格ねぇよ。知識だけで本当に大事な事が何も分かっちゃねぇ

>>683
初心者スレで何をいきがってるんだ

>>683
静音スレに(ﾟ∀ﾟ)ｶｴﾚ！

>>684
いやオーディオに関しちゃ無知に近い
静音もしてないのに、オーディオ弄るもんなのかなぁ？って思ってね
ロードノイズ消す為に爆音にしてるんなら何も言わないけど・・・

>>686
気にする人なら車購入の時点でクラウン以上の静穏性のいい高級車乗ってる
てかおまいスレ違いだし

>>687
高級車買えってのはご法度ねｗ
まぁカーオーディオ爆音で聞くんなら
マナーとしてやっといた方がいいよ。と静音スレの住人が言っておくよん

1dinと2DINってやっぱ性能違うの？
音質とか音量とか２dinの方が良いの？

>まさかとは思うけど・・・

>ココに居る連中

初心者スレで自己主張したいんだよね

セパレート2ウェイ方式のツイーター別体スピーカーって他にウーファーが必要だってことですよね？
３ｗａｙコアキシャルスピーカーとかはウーファー無しでインストールしておっけい
ってことですよね？

>>691
何か勘違いしてるっぽいが、２ウェイだろうと３ウェイだろうと、
セパレートだろうとコアキシャルだろうと、そのセットに含まれる
スピーカの中で一番大きい口径のユニットの性能により低音域の特性
はほぼ決まるわけであり。

ウーハー（サブウーハー？）が必要か否かはそれによって、そして
自分がどの程度の低音（量・質）を欲してるかによって違ってくる。

>>691
ごめんな、何言ってんだかさっぱりだわ。

もう少し解りやすく書いて味噌

現時点での答えは「必要無い」

>>691
それってスピーカー口径と周波数範囲の問題じゃね？
口径16cm以上あればまずまず納得できると思う、12cmは辞めといた方がいいよラジオの音みたいになるから。

MITSUBISHIアウトランダーはロックフォードのオーディオが付いてくるみたいだね。
ウーファーが埋め込んであった。

>>689
音質・音量にサイズは関係ない。
各メーカー、高級機は1DINだと思ったし。

>>696
2DINって色物が多いよな、真空管とかｗ

ヒント；自分がよければそれで良いんです

セパレート2ウェイ方式のツイーター別体スピーカーを買おうと思ってたんですが
今リアスピーカーで使ってるのが３ｗａｙなんで
後の１ｗａｙはどこにいったんだ？！　って思って聞いてみました
なんだかよくわからないけどとりあえず必要ないみたいですね〜
どうもありがとうございました！
スピーカーの口径は純正が１７ついてるんで１７ｃｍの社外スピーカーから探してみます！！
たぶんアルパインのラインナップから…　アルパインしかブランドオーディオメーカーって知らないんで…
純正はセパレートツイーターついていない車種（SUV）なんですけど、どこにツイーターインストールすれば良いですかね？
フロントのピラーかダッシュボードか、はたまたフロントドアの上か、お勧めの場所ありますか？

>>696
でかけりゃいいってもんでもないが、いい物ほどデカイ。
とはいえアンプレスの２ＤＩＮはあんまり無いね・・・
けどアンプレスの場合電源ユニットが別体になってたりして実質2DIN以上のスペースを喰ってることもある。

>>689
中に詰め込むもので変わってくると思われ。
CD/MDみたいに２スピンドルなら大概2DIN。

>>699
> 純正はセパレートツイーターついていない車種（SUV）なんですけど、
んなことどうでもいいから車種書け。

おれはアルパイン坊、音楽はスピード感が重要だと思っている
スピードには音圧が重要だ、音圧仕様で澄んだ爆発音のような音がイイと思っている。もちろんスピーカーは歪む一歩手前だ
サブウーファも小口径でスピード感と硬さを大切にしている
音楽はいつもジャイケルマクソンなどのスピード感のある音楽
気持ち(・∀・)ｲｲ!!

1way2way3wayって言うのは音のどこら辺までをどのスピーカーが鳴らすかって分けてるだけで、
1wayなら低音から高音までを一つのスピーカーが鳴らしまふ
安物の一万くらいで3wayとか謳っているのはクズなので、安物の軽で１６バルブDOHC！！とか言ってるような物

Ｒ５０のちょっと古いNISSANテラノです〜
純正でNISSANロゴ入りアルパインのスピーカーが入ってたんですが、
経年劣化でエッジがボロボロになってバリバリ言う様になっちゃったんで
今回どうせ交換するならセパレートツイーター付きのにグレードアップしよう！
って感じです。
まあお金があまりないので、出来るとこは自分でやりたいんですが、疑問点が少々…

なるほど！低音から高音までひとつのスピーカーがか！
疑問が一つ氷解しました。
じゃああんまり２ｗａｙ３ｗａｙってのは気にしなくて良いのかな？

2wayスピカがグローバルスタンダードでふ、ウーファーとツィーターが同軸でもセパレートでもどちらでも良いけど分離してる奴
さらに低音が欲しくなったときにサブウーファーを追加しまつ。
別にその次にスコーカー追加しても良いですけど、それは上級者の域です

1WAY
・広帯域スピーカーを用いる。
・これを複合スピーカーシステムではない。


2WAY
・ウーファー、トウィーターの2つのスピーカーを用いる。
・ウーファーとトウィーターの境目は1,000〜4,000Hzである。
・録音スタジオのモニター用、音響システムが中級以下の家庭に多い。
・家庭用として用いられるのは価格が安いことが主な理由だが、モニター用スピーカーに2WAY型（音域的には
ウーファーとスコーカーの2WAY）が使用されるのは、大容量を出したときにトウィーターを破損しないための配
慮です。


3WAY
・ウーファー、スコーカー、トウィーターの3つのスピーカーを用いる。
・ウーファーとスコーカーの境目は400〜600Hzである。
・スコーカーとトウィーターの境目は3,000〜4,000Hzである。
・一番標準的な組み合わせ。
・全体のバランスも取りやすく、最も数多く使用されています。


4WAY
・3WAY型の問題点は、ウーファーとスコーカーの境界（300〜500Hz辺り）で聴感的に音の充実感が不足することです。
・4WAY型はその音域にミッドバスと称するスピーカーユニットを1個追加して、その問題を解決したものです。
・この4WAY型はかなり高級なシステムに属する。



基本はこうで、さらにこれにサブウーファーを追加して重低音を補いまつ
一万くらいの3wayは正しい3wayではなく偽物なのでご注意下さい

基本的に音楽を聴く用途ではサブウーファーは必要ないんだけどネ。
耳の腐れたエイベッ糞的ドンシャリ大好きなガキンチョは好んで付けたがるｗ

車ではサブウーファー必須なんだよ、引っ込んでろ「自分はマジメです」坊め（　゜д゜）、ペッ

>>709
音楽にマジメもくそもあるかｗ
お前の耳が腐ってるだけだｗ

( ´,_ゝ`)プッ、痛い所をつかれて必死だな、マジメぶり坊め
サブウーファ＝不良とでも思ってんだろ？

あなたはウーファで28Hz辺りまで鳴らしてるんですか？
サブウーファの存在意義も知らないのですか？
サブウーファ＝ズンドコとか思っている辺りが初心者らしくて(・∀・)ｲｲ!!ですね
もっと勉強してくらさいね

http://www3.ocv.ne.jp/~yanagawa/woofer.html
ここ見てサブウーファのことについて正しい理解をしてくらさい
グラフぐらいは理解できますよね？

ユニットを鳴らしきれてない奴ほど、安易にサブウーファーに走るのは事実。
音楽を聴くという目的では、サブウーファーが必要になるほどの重低音は必要ないのもまた事実。

Hi-Fi指向のカーオーディオでは、まずフロント2chでどれだけ鳴らしきれるか、
どれだけ原音再生に近付けられるか、どれだけ理想の定位を得られるかが追求される。
この場合、サブウーファーは邪魔になるだけ。

だいたいにおいて、サブウーファー自慢のデモカーの音を聴くと、
例外なく、歪みまくりの聴くに堪えない音ばかり。

音に厚みが足りないと感じたら、
まずフロント2chをいかにして鳴らしきるかを考えるべき。

おれのインストール見ますか？
おれはフロントHI-FIですが何か
原音再生にはサブウーファは必須ですが、頭悪いですね、おれが上に書いたホムペ見て勉強してくらさい

とりあえず、ID:PPp0EIJz0がDQNだという事はわかった。

ウーファだけでは低音を鳴らし切れません、サブウーファを積むことによってそれを改善します

>>714

> 原音再生にはサブウーファは必須ですが、頭悪いですね
> 原音再生にはサブウーファは必須ですが、頭悪いですね
> 原音再生にはサブウーファは必須ですが、頭悪いですね

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ここの人間はマジメぶったバカばっかりですか？
お前ら大太鼓叩いたりコントラバス引いたりしてあの重みのある低音やお腹に響く振動が再生されないシステムが
原音再生というのですか？バカですか？アフォですか？原音再生って何ですか？

釣りですか？
何でこんなにマジメに語ってるのにみんなしていじめてくるのですか？
何も間違ったコト言ってませんが

ID:PPp0EIJz0はサブウーファーの振動で脳がヤラレています
皆さん注意してくださいｗｗｗｗｗｗｗ

そんなに　「ボ　ク　は　マ　ジ　メ　で　す」坊　発言したことを気にしてるのですかお前ら。

本物の演奏聞けよバカが
そしたら何が正しくて正しくないかくらい解るだろ
これだからテレビの音に慣れた勘違い貧乏人共は

おれはオケ出身ですが何か
何も間違ってません

>>722
お前が顔真っ赤にして住人全員に当り散らし、
粘着して1人で何レスも消費すればするほど、
周りの人間から見れば、キチガイ、荒らしとしか映らんぞ。

フロント2チャンネルで聴いて、音の厚みが足りないと感じたら、
まずバッフル等確実な固定がされているか、デッドニングは充分かなど、
先にやるべきことがいくらでもある。
サブウーハーを加えるかどうかなどは、最後の最後だ。

>>722

　　　これだからテレビの音に慣れた勘違い貧乏人共は

　　　　　　　　おれはオケ出身ですが何か

m9（＾Д＾）プギャー

バカが、おれはすでにドアの加工はマックスだ、背圧処理から防音制振、そしてSPは自作バッフルごとパテ埋めだ
フロントは外部アンプで駆動してる。スピカコードも選りすぐりだ。いい加減にしろよお前ら（　゜д゜）、ペッ

すげーｗｗｗｗｗ
こんなキチガイ久しぶりに見たお（；＾ω＾）

ここぞとばかりにワラワラ湧いてきましたね

おれがキチガイなのですか？

>>728
いえいえ、あなた様はオケ出身でオーディオの事は何でも知ってる神様です（ ＾ω＾）
ぼくたちテレビの音に慣れた勘違いした貧乏人がキチガイなんですよね（ ＾ω＾）

ﾃﾗｳｯﾄｵｼｽ!!!(゜∀゜)━( ゜∀)━( ゜)━( )━(´ )━(Д´ )━(`Д´)ウワァァァン!!

ヒント：（ ＾ω＾）みんなうんこ

みんなー
オケ出身で本物の演奏を聴きまくっててドア加工マックスで
「スピカコード」も選りすぐりの音楽の神様が
サブウハー付けないとオーディオじゃないっておっしゃってるんだから
みんなもサブウハーつけるお！（ ＾ω＾）

そう言うことだ、みんなうんこだ。
テレビみたいな音で原音再生とか勘違いして勝手に粋がってろ（　゜д゜）、ペッ

痛すぎだな・・・

ＧＴＯ神っぽいところがステキ☆

ホントに意味解らないのですが・・
壮大な釣りですか？
そろそろ本当の意見書き込みませんか？
「ホントは何も知らないのに嘘付いてましたゴメンナサイ」とか

すごい粘着気質・・・

お前らの言う原音再生って言うのは本当の低音は鳴らさなくても良いけど
その楽器が持つ倍音が聞こえてたら良いかなって言うレベルですか？
このサブウーハーみたいな気持ちなんですか？
http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=subwoofer&model_no=SRV616
バカですね_･)ぷっ

眠たい時ってついつい音量を上げがち
で、朝、車に乗ったら大音量キューティーハニーでびびった

アーシングケーブルをホームセンターで買った安物の銅線ケーブルからモンスターケーブルプラズマってのに変えたら音量が下がり高域が無くなりました。
プラズマの方が銅線とか何倍も多いのに何故でしょうか？
太さは同じ４ゲージです。

ヒント：接点

>>741
ヒントじゃなくて詳細に答えてやれよ。
オケ出身で本物の音楽に親しんだ音楽の神様なんだろ？

アーシングケーブルをホームセンターで買った安物からモンスターケーブルプラズマに変えたら音量が下がり高域が無くなりました。
プラズマの方が銅線の数も何倍も多いのに何故でしょうか？
太さは同じ４ゲージです。

しらねーよ、ヘタにアーシングなんかするから電気の流れが変わったんだろ
端子磨いてナノカーボンでも付けとけ（　゜д゜）、ペッ

>>744
おいおい、インストールも完璧で、
論理的で非の打ち所の無い音楽理論を持ってるんだろ？
しらねーよはないだろ。

アフォか、エンジンルーム内のアーシングのことかどこかﾜｶﾗネーのに知るわけないだろが（　゜д゜）、ペッ

しょせん口だけ番長か・・・

先程は二度書きすいません。
マイナスからシリンダーヘッドに一本のアースです。
ナノカーボンも塗りました。
芯線の太さですかね？

>>738さんへ

>>670
>>673
に書いた者なんですが何かわかるようでしたらﾚｽください。
お願いします

>>660ですが一応つけれたんですがウーハーの音量が小さいんですが大きくはできないんですか？

>>748
そこでつか・・それはプラシーボ効果と言います
気になるならエンジンルーム内の運転席側辺りに一本太いアーシングの線を引いてやってください

>>749
オダッサイの純正ナビがなんだかよく知りませんが、サブウーファー付けることが出来るようにプリRCA出力が
あることがありまつ。あのサブウーファーボックスが気に入ったのならそこら辺のオークションで買うか、中古カ
ーショップ店等で手に入れてくらさい。近所のカーオーディオ弄る店に行ったらピッタリ車に合わせて作ってくれ
ますし。基本的にサブウーファ付きのボックスと、それを駆動するアンプと、バッ直キット（自作ok）とアース線と
RCAケーブルとスピーカー線があれば鳴ります。
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/stock.php
ここ(・∀・)ｲｲ!!

>>750
バッテリの+から直接太い線で電源と、太いアース線でアースを確実にされますたか？

>>743
音量の下がりは気のせいだろ。ボリュームあげなさい。
高域がなくなったというのはあくまで相対的な聴感。
中域が出れば高域が落ちるように聴こえるもの。
あと本当に高域なのか、という問題もある。
そう判断したソースは何か、ということもある。
あとケーブル交換以外に同時に行った作業はないのか。
あるとすると、まったく原因は違ってくる。

ハイパスフィルターとローパスフィルターが付いてるアンプには
クロスオーバーを付ける必要ないですよね？

ケーブル交換以外には何もしていません。
ただボルトに緩み止めを塗りました。　確かに中域はでました。ドンシャリな音が丸くなった感じです。
ただ音量は今までより目盛り２つあげる感じです。
今度前使用していたケーブルも足してみます。

>>616>タイムアライメントで100Hzの位相を90度ずらせば、
200Hzでは180度、400Hzでは360度ずれるよね

これって正解なの？

>>688
エンジン音やロードノイズの侵入対策とスピーカーの音漏れ対策は全く関係ないと思う。

>>755
シリンダーヘッドへのアース線追加で音が変わるとしたらオルタネーターに近いからかな？
そうだとしたらシガーソケットの電圧計ればケーブル入れ替えの影響が定量的に分かるかも。

あと何らかの理由で高音域のノイズが減った場合、「うるさい」と感じる音量が大きくなります。
音が丸くなったとのことですから、そういう可能性もあるのでは？

>>756
正解だと思うよ。タイムアライメントは位相をずらすというよりも左右の音がリスナーに届くタイミング（時刻）を合わせることが目的だし。

勿論最適なリスナーポイントは一人分しか出来ないのでよろしくお願いします

>>757
音が全部ドアから漏れる訳じゃないでしょう
最低フロアーは必要だと思うけど？
それと雑音が入りづらい環境作りってのはカーオーディオの永遠の課題だと思うけど

だから音量を上げて元気に鳴らす必要があります。小音量では力を出せません。

エンジン音とマフラー音と
風切り音とロードノイズくらいは遮断するのは基本かと

ターボ車でエアクリとマフラー換えてブローオフ付けてる漏れはダメだな・・・orz

以前、後輩がほぼフルチューンのＲＸ7に100万以上かけたオーディオつけてたけど、
走ってるとうるさくて聞こえないし、エンジン切ってると結構いいんだけど
すぐバッテリーがあがりそうになってた。

せっかくのロータリーエンジンなんだから
窓全開でマフラー音とエンジン音を聞くほうがいいよね
俺はFCに乗ってるときはそうしてた
で俺は何を思ったのか
ロードスターに乗り換えてオーディオにこり始めたとき
大雨の後の湿気でオーディオが全滅した事がある
でY３２に乗り換えてみて
静音や遮音、防振加工で劇的変化する事を知ったような気がしす

>>672さん返答ありがとうですm(__)m配線は2ｽｹでいったんですが、それがﾀﾞﾒなんですか？六極ｶﾌﾟﾗｰから出ている線はかなり細いからそれに合わせて繋いだのですが。

フロントツイーターの配線後ろのスピーカーから分岐したらやっぱりタイムラグ気になりますか？

>>766
それ引き回しめんどくさくね？
フロントから分岐する方法を考えるべきかと。

だから爆音仕様が良いと何回言えば
普段大きな音にかき消されて聞こえ辛い小さく繊細な音も聞こえてくるし(´・ω・`)ネー
スピーカーは鳴らしてなんぼです

>>766
ヒント： 電流の速度（導体中の自由電子の移動速度に非ず）

っつーか、フェードかけたときフロントのウーファは小さくなってもツィータが大きくなってしまうと言う
諸刃の剣。電気がケーブルを流れる速度は300,000km/秒で、空気の振動が伝わる速度が３３２ｋｍ／秒
で約１０００倍もあります。どこから引いてこようが全然タイムラグなんて気になりません

>>770
> 空気の振動が伝わる速度が３３２ｋｍ／秒

メチャメチャ速いなオイｗ

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ、おれが書き込む前に書き込むな(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

間違えた音速が３３２ｍ／秒で、電気がケーブルを流れる百万倍です（´・ω:;.:...

>>768
音が単純にデカイってだけだと良いって思えないけどな…
助手席に乗せた人との会話が困難じゃないくらいの音量で
各パートがしっかり聴こえるような音が個人的には好き。
でかくしないと聴こえないんじゃちょっとって思うけどな。
ただ、やっぱデカイ音出せるスピーカーを絞りめで使うの
は良いとおもう。やっぱ余裕で鳴ってる感じがして好印象。

>>774
気のせいですよ、インストールが完璧な車だと
それなりの大音量で聞かないと音楽じゃないです
余裕というか、アンプから送られてくる信号が小さいとスピーカーは鳴らし切れません
おれからしたら、助手席の人の声が大声出しても聞こえないくらいが一番最適かなと思ってます

つーかいつまで起きてるんだお前らｗ

アンプ等もある程度爆音になる所が一番歪みも小さく、音圧もあり気持ちよく聞くことが出来ます

まーそうかもね。オレも仕事でスタジオ入ったりする事が多いから
車でまでデカイ音だと疲れるってのもあるのかも。カーオーディオ
に興味出てきたのも最近だし…
スピーカーでお奨めある？今使ってるの友達からもらったJBLなんだ
けど。あと、車はエスカレードってやつです。

キャデラックのエスカレード来たこれ（；・∀・）
アメ車にはA/D/Sでも入れときますか
ダメです、車もデカイ音でいきましょう

A/D/Sっての調べたら出たよ。ありがとな！
やっぱやんならキチっとしといた方が良いもんな。
店のやつにも聞いたりしてスピーカー変えてみるわ。

黒人ラッパー乙

システムが良くなってくるとデカい音だしても聴き疲れしないのは確かだよ。
まぁ、あまりデカイ音を奨励するわけじゃない・・・

クラスＡアンプ使えば、小音でも歪みが気にならないぞ。
触れないほど熱くなるし音が小さくても電気食うけど。

爆音DQNはどっかいけよ。

エンジン音やロードノイズが静かな高級車乗れない
貧乏人にはサブウーファー必要だよね。
俺は貧乏人なのでつけてる
初心者スレで低音足りないって言ってたら
フロントで鳴らせって酷じゃない？

>>785
そうすると何年たっても初心者だよ
軽自動車ですらフロントの両ドアをデッドニングするだけで
劇的に音は変わるのに

でそれから
サブウーハーつけるなり
大音響で聞くなりすればよかっぺ

>>786
言葉が足りませんでした。
確かにデッドニングは必須だよね。

で、結論としては初心者のいう予算のうちまずはデッドニングにつかわせ
のこりはFSPにまわさせる。それでもあまるならHU、つづいて外部アンプ。
っていいたいわけ？
でもさ、実際のとこ、取付が自分でできなくて予算が5万円とかの人多いじゃん。
そしたら、デッドニンングが3万円、取付1万円、FSP1万円？どうなのこれ？

ってことはやっぱり、自分で取付できないっていわれたらSWすすめるしかないんじゃん？
で、車外へだだ漏れのへぼいカーオーディオをやってもらうしか。。。
それが初心者クオリティじゃね？

でも、実際今の中級者スレって、中級と上級がまじってて、とてもじゃないけど
質問したい雰囲気じゃないわけじゃまいですか。
中級上級スレを上級に変えてもらって、初心者スレと、中級者スレに住み分けしたほうが
いいんじゃまいか？
上級：現在の中級スレ適な存在
中級：取付や簡単な加工ができる
初心者：取付は自分でやらない
音圧系：大音量スレ
みたいな住み分け。賛成してくれるかたいらしたら次スレの時にすすめてみてぽ。

自分で取り付けできなくても
ショップに金払ってデッドニングもアーシングも静音もバッチリ！ってのは・・・

たしかにそれもあったら、ならあれか、
ブルジョワスレってのもつｋ（dat落ちｗ
大丈夫だよ、きっとそんな人2ｃｈで情報求めてない。うん。

>>789
[1] 【質問】初心者の為のカーオーディオvol.40【親切】
>「取り付けっていくらするんですか？」「デッドニング？知りません・・・」
>そんなあなたの為の初心者スレ。
>スレ立てるほどでない質問、くだらない質問もこちらで引き受けます。
>※自分で取り付けるレベルになったら初級者スレへ！

[2] 【質問】初級者の為のカーオーディオvol.1【雑談】
>自力取り付けにトライしてみたが何かおかしい・・・
>スピーカーをいじってみたいがどこから手をつけたものか・・・
>そんなあなたのための初級者質問・雑談スレ。
>※自分で取り付けられない方は初心者スレの方へお願いします。

こんな感じですかね。ちとテンプレを考えてみました。

>>792
THX。自分でも考えてみるテスト。

[3] 【中級】カーオーディオ好き集えvol.36【上級】
って、テンプれ作ってみようと思ったら中級スレdatいっとるなんてすてきやんｗ

[4] 【難聴】大音量で聴きたい人のスレvol.30【必至】
>重低音好きなそんなあなたの為の大音量スレ。
>大音量で聴きたいけれどどうしたらイイのかわからない香具師
>超駄目な設定の為にウーファーを上手く鳴らしきれない香具師
>スペースが無くて設置に困っているが大音量で聴きたい香具師
>どんな香具師でも大音量好きならここで質問・雑談汁。

>>791
そんな珍しいかな？
それにブルジョワってほどでもないだろ。
腕のある良心的な専門ショップ見つけて、
だいたい機器代別で30万ほど払えば、立派なインストールしてくれるぞ。

>>794 それはブルジョワと呼ぶ、ということにしておいた方がスレが平和な気がする。

>>795
わかった、無駄に争う気は無いから、ブルジョワという事にしとこう。

で、そういうショップ任せの場合でもさ、
まず店を探す段階で、ある程度知識がないと、ろくでもない悪徳ショップに引っかかって、
足元見られてボられたり、手抜きされたりって危険があるわけで、
ここのショップはこうだった、あのショップはヤバイとか、情報交換も必要だし、
それなりに最低限のオーディオの知識はオベンキョした方がいいわけで。

だから、2chなんか必要ない、とはならないと思うんだな。

新車なら量販店でHU交換
次にスピーカー交換

中古車なら
サイトを検索して
自分でデッドニング
もしくはショｯプで3万くらいで簡易デッドニング
次にHU、ｽﾋﾟｰｶｰ交換

で、中級でサブウーハ

このスレいいスレじゃん。
中上級スレが隔離スレなったおかげで煽りも少ないしw
別に自作だからショップだからということもない。
みんな親切だし、今のままでいいような気がするんだけれどなあ。

ショップ派と自作派を分けようとするってこと？
ショップやブランドは一般論では語れないし、特にショップの話はレスが付きにくい。
個別の車に対するレスが付きにくいのと同じ。
スレッドの維持そのものが難しいのはこのスレでショップの話にレス付かないのでもわかる。
ショップ派と自作派が仲たがいしているような中上級スレでさえ
そんなことしたら存続が難しいから分けようとか思わないもの。

無理無理わけなくてもいいんだろうけど、質問する人に
「作業は自分でやるのか、ショップか」ってのは確認したいよね。
なんかたまに混じってくる中級スレの煽り厨みたいなのが
「SWなんて邪道」とかいってくるもんでそれを初心者に勧めるのは
どうかなーとおもってさ。
たしかに一理あるのはあるんだけど、実際そんなインストールを
「予算20万で」とか言ってる人にすすめられないだろうと。。。
まぁ、あれだ、スレわけるよりも、質問のテンプレをしっかりしたほうが
いいのかもしれないね。

ってなわけで、テンプレつくってｋ（ｒｙ

ぢゃ、みんなで新しいスレに旅立とう!
>>792　さんの
[2] 【質問】初級者の為のカーオーディオvol.1【雑談】
>自力取り付けにトライしてみたが何かおかしい・・・
>スピーカーをいじってみたいがどこから手をつけたものか・・・
>そんなあなたのための初級者質問・雑談スレ。
>※自分で取り付けられない方は初心者スレの方へお願いします。

これに賛成票１票

なあ、一つ言って良いか？
大音量で聞くにはサブウーファに低音任せないとウーファでは歪みが大きくなるんです
と言うか、ウーファが耐えられません
なぜサブウーファが必要か解りますか？
デッドニングしたら十分な低音？_･)ぷっ、頭悪いですね
ある程度まで行くとウーファにはHPF通して、LPF通したサブウーファとクロスオーバー
させるんです。どうしてウーファとツィーターが別れているか、そしてスコーカーを追加す
るか。それは一つでは全ての帯域を鳴らし切れないからです。
大きな前後運動中に微震動させながら、さらにその中間の振動させたりと、スピーカーが
そんな色々な振動を一挙にやるのと、大きな前後運動はサブウーファ、微震動はツィータ
、その中間はウーファと仕事をそれぞれに分けることにより澄んで歪みの少ない振動が
生まれていい音になるのです

>>797
アフォかお前、初心者のくせに粋がるなよ（　゜д゜）、ペッ
まずはスピーカーの交換と同時にデッドニング、インナーバッフル化と
スピーカコード引き直しだ（　゜д゜）、ペッ
ヘッドユニットなんかその次だ、（　゜д゜）、ペッ
あんな物いるか（　゜д゜）、ペッ

また出たな。
昨日のPPp0EIJz0 >>801-802

お前のような荒らしはいらないから消えろよ。

荒らしではないです、初心者スレ専属アドヴァイサーです
お前らがおれをこう仕立て上げたのです
謝罪しる

>>804
頼んでないから。
爆音厨は爆音スレに帰ってくれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115523801/

>>802
>>まずはスピーカーの交換と同時にデッドニング、インナーバッフル化と

ん。純正は最初からインナーじゃん。
それを言うならアウターバッフル化じゃない？
まず落ち着け。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

>>804　「ごめんなさい」　謝罪しますから。


････お願いですから帰ってください

スレタイに「親切」って書いてるのに（　゜д゜）、ペッ 　じゃぁねえ･･･

そこまで丁寧に謝罪されたらおれも清々しい気分になりますた。
ただ、間違ったことを厳しく正してあげることも、親切ではないかなと思ってる今日この頃です。

>>809
> 間違ったことを厳しく正してあげることも、親切ではないかなと思ってる今日この頃です。

「初心者のくせに粋がるなよ（　゜д゜）、ペッ」 ってのはただの罵倒だろ
舌噛み切って死ねよヴォケ

とりあえずおまえら
ID:3+AsX7Zn0
を透明アヴォーンに登録することをおすすめする。

>>ID:3+AsX7Zn0
あんたのいってることはまちがってないが、初心者でこれからはじめてオーディオいじろう
って人に「アウターバッフル化しろ」だの、「スピーカーライン引きなおせ」だの、
不可能なんだよ。
まぁ、ただ、>>797みたいなのがいるのはまちがいないんで正すってことには賛成するが
正すとかいいながら、実際はかまってちゃんの煽り厨なおまえは中級者スレ池よ。
dat落ちてるからスレ立て直せよ。

とりあえずこれからID:3+AsX7Zn0を透明アボーン設定するんでレスしても見えないから。
よろしこ。

>>811
アウターバッフル化しろとは言ってないだろ
スピーカーケーブル引き直しの難易度は車種に拠る

ID:3+AsX7Zn0に問題もあるけど、本能的？反射的？にレスしてる椰子も同類なんだな

基地害IDにエサ与えるのは楽しいだろうけど、ほどほどにね

>>814みたいなやつね

どこまでガキなんだか
余裕が感じられない

あーあー・・・
邦楽でもゴールドCD作ってくんねーかなぁ・・・

デッドニングしてスピーカー換えて以来の感動を頂いたよ・・・

�@スピーカーコード引き直し
�Aドアデッドニングマックス
�BSP回りの剛性うｐ(・∀・)ｲｲ!!
�Cフロントスピーカー定価三万以上
_/_/_/_/_/_/_/初心者と中級者の壁_/_/_/_/_/_/_/
�@リアスピーカー殺し
�Aヘッドユニット中価格帯のモノに交換
�BフロントSP用外部アンプ導入
�Cサブウーファ導入（パワードorBox）
�Dバッ直、アーシング見直し
�E高いバッテリーへの載せ替え
�F調整
_/_/_/_/_/_/_/中級者と上級者の壁_/_/_/_/_/_/_/
(ﾟ�听)ｼﾗﾈ、高いﾓﾉ載せて、音と内装を綺麗に調和させつつ機材積んで調整シル

上のリストはもちろん初心者の所をやってから中級者の所をやります

知ったかイクナイ…。

知ったかでプロぶってしまいますた・・
今はすごく恥ずかしいです、削除要請出してきます（´・ω:;.:...

>>817　ゴールドCDって、音質いいの？
高い機材じゃないと違いわからんもんじゃないの?
ホントに純金なの?（いや、全部じゃなく･･･）
興味ある〜　　イエス!アイアムO・SHI・E・TE・KU・N！






どうぞ馬鹿にしてください･･･orz

ヒント：永遠の輝き

>>822
音質にはまったく関係ない。
見た目の派手さだけ。

音質ならSACDとかDVD-audioだな。

初心者です…
無知ですいませんm(_ _)m
色々質問させてください

1．スピーカーってオーディオに付属しているんですか？
2．スピーカーって別売りだとしたらいくらくらいしますか？
3．スピーカー取り替える時は車に付属していた場所にネジ等使って取り替えるんですか？
4．スピーカーを取り替えるとして、初心者でもできるんですか？

質問多いし、質問自体がおかしい場合があるかもしれませんが
回答よろしくお願いしますm(_ _)m

�@オーディオって何のことですか？
�A数百円から数十万までピンキリです
�Bそうです
�C誰でも出来ますsonyさんのホームページに車種別で外し方など乗ってます

>>826
ありがとうございますm(_ _)mこんなに早く返事が来るとは思っていませんでした(・∀・)

ええと…(・_・;)
オーディオはヘッドユニットのことです
CD入れたりMD入れたりするメインの所ですね
多分…
でわ
SONYのHiMD用のデッキって売ってるんですかね？
出てると仮定していくらくらいしますか？


よければ回答お願いしますm(_ _)m

HiMD対応のヘッドユニットなんか知らないです
詳しい人所望

あるとして4万以上ではないんですか？

ヘッドユニットとスピーカーは別モノです
ゲーム機買ったら囲碁ゲームが付いててその分２０００円くらい本体価格が高かったらイヤでしょう

>>828
回答ありがとうございますm(_ _)mほんとにありがたいです(・∀・)

うーん…(-_-#)
僕も車用HiMDのオーディオ聞いたことないんで聞いてみましたm(_ _)m
でもこれで無いんだと確信しました(・_・;)
じゃあ…MD、CD両用オーディオはあるんですか？
後、それはいくらくらいするんですかね…？

2DINで、二段使うモノが大抵CDとMD両方使えます
最安値の店で三万五千円からです。
量販店だと4万からです。
ttp://www.kakaku.com/sku/pricemenu/caraudio.htm
ここ見て通販で買ってください
携帯だと見えないでしょうけど、いい加減目覚めなさい？（・∀・）ニヤニヤ

>>830
返事ありがとうございますm(_ _)m携帯なので見えませんが…
後、通販じゃなくて、店で見て触ってから買いますよ（　´,_ゝ｀）
くだらない質問にありがたい回答ありがとうございましたm(_ _)m
車内音楽ライフを楽しみますm(_ _)m

いい加減目覚めます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
女王見てますよw

耳を使って聞きなさい、体を使って感じなさい
それが車内音楽ライフです
そして、良い音楽を聴きなさい

>>832
何かエロいですが…w
またいつか質問したいことが出来たら回答お願いしますm(_ _)m

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ、いつでもどうぞ

ADDZESTのDMZ545BKというヘッドユニットを使ってますが、
AUX端子がどこにあるのか分かりません。。。
裏側の方なのでしょうか？説明書にも詳しく触れられていません、、、
どなたかご存知の方おられましたら教えてください(ﾉд`)、

レーダー探知機でおすすめのメーカー、商品ありますか？

↑誤爆ｽﾏｿ

詳しく触れるまでもなく裏側にあるのが基本でつが・・(；・∀・)？

>>835
フロントにあるかどうかを確認せずに買ったのか？

ヒント：フロア下の隙間から手を差し込んでAUXに差し込んで、表の方まで端子を延長してください

皆さんｸﾛｽｵｰﾊﾞｰﾈｯﾄﾜｰｸはどうしてます?ｽﾋﾟｰｶｰに付属or自作?
あとそこそこのｽﾋﾟｰｶｰ(国産3万ｸﾗｽ)に付属の小さいﾈｯﾄﾜｰｸは性能的にどうなんでしょうか?
ﾈｯﾄﾜｰｸをかえることのﾒﾘｯﾄは?ご指導願いたい( ﾟДﾟ)

質問なんですがアンプ内蔵ｳｰﾌｧｰを付けてるんですがこれに違うアンプ使って鳴らせるんですか？

>>842
そりゃモチロン

>>843
違うアンプからハイレベルインプットするんですか？
そんな変なことやめましょう

>>842
内臓型を分解してアンプを交換すれば良い。

できるんですか、素人にもできますか？今付けてるやつはﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰに掻き消され低音が全く聞こえないんですよ。後ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ4ｵｰﾑって書いてあるんですがどのｱﾝﾌﾟを買えばいいんですか？

>>846
何のswを使っているかをまず書き込め

SWはFujionのFSN-ZS8なんですが中古で買ったんで部品がたりないんですかね？

>>846
デッキの設定でフロントスピーカーの音量を絞ればいいんじゃないか。

しらん、触ったこと無いけど、これなら外部アンプでも良さそやね

っていうかFSN-ZS8って定格１００ｗあるんでしょ？
バッテリーから+線をそれなりに太い線で直接引くバッ直
と
−のボディーアースを太い線で確実にボディーに接続してるか確認してくらさい
どっちかがかけてるとアンプがパワー不足で音がちゃんと鳴りません

最大出力200Wとか謳ってるアンプ積んでるんだから
普通に考えてフロントスピカに負けるわけありません

皆様ご返答ありがとうございます、線は細いの使ってます、sw側から出てる六極ｶﾌﾟﾗｰの線はかなり細いのんですが直接太い線を引いても変わりますか？

どれくらい細いのを使ってるのか解りませんが、とりあえずバッテリから直接専用で引いてますか？
アーシングポイントもちゃんと電気が通るようにヤスリガケたりしてますか？

　おれはSWのAMPの−のアーシングは近くに落とさずHUや別AMPの−アースが落ちてる
所に太い線でまとめて一箇所に落としています

一応ﾊﾞｯﾃﾘｰからつないで見ても音は変わらないんですが線は2ｽｹです。

アーシングは大丈夫ですか？（　´・ω・｀）しょぼん

２スケでも十分ですから、−アースが確実にされてるならアンプが悪いかも知れません
っていうか１万円が定価のSWに期待する方が・・

ｱｰｽも取ってマイナスから取ってます、中古でかったのがﾀﾞﾒなんですかね？

バッテリーのマイナス端子まで引っ張るのはよくないのでやめた方が良いですよ
中古というか、調べた所新品で1万で売ってますし、それなら中古でちゃんと作った
boxとアンプの組み合わせの方が良いです

そうですよね、とりあえず諦めてまた違うのを買いますいろいろ教えてくれてありがとうごさいましたm(__)m

コイツがどこまで鳴らし切れるのか解りませんし、とりあえず外部アンプ
（わてはアルパイン坊だからMRDシリーズお薦め）導入してみてダメだ
ったら次は別のSW付きbox買うか何とかしたらいいと思いまふ

そうしたら今回導入した外部アンプは無駄になりませんしd(^-^)ネ!

色々ありがとうございます最後に質問なんですがalpineのｱﾝﾌﾟはいくらぐらいのを買えばいいですかね？後2chｱﾝﾌﾟとかでも後からの拡張性とかは問題ないんですか？できれば予算四万で行きたいんですが。

サブウーファに特化するのであればMRDM-605で十分です四万で買えます

間違えました　MRD-M605です
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/pwr_amp/mrd-m605.html

オーディオとｳｰﾌｧｰ繋ぐ配線ってどれかえばいいんでしゅか？

↑死んでください

BOX型のリアスピーカーでオススメのものありますか？

外部アンプ導入したらW数が大きくなりますよね？W数大きくなると音量大きくできるってことですか？

あと、HU内臓のが最大出力：50W×4で、スピーカーが定格入力 35W 瞬間最大入力 130W
ならスピーカーの能力を活かしきれてないのでしょうか？外部アンプ導入した方がいいですか？

質問なんですが２chｱﾝﾌﾟ使っているのですがｳｰﾌｧｰのｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽが4ｵｰﾑの場合はどういう繋ぎ方にしたらいいんでしょうか？ｱﾝﾌﾟがかなり熱を持ってるんでやばいです。

>>870
音量どころかスピーカーやコードを燃やしたり破壊することも出来ます。
660cc積んだアリストに3000ccのエンジン積んだり5000ccのエンジン積んだりすると言うことです。
APA2160なんか安いのに(・∀・)ｲｲ!!です。外部アンプは全然違います。

>>870
今のままでいいと思うよ。
仮に50Wから100Wになったとしても3dBの差でしかない。
ボリュームを1クリックか2クリック上げるぐらいの差。

で、聴く時はいつもボリューム全開なんですか？

>>871
熱を持たないアンプなんか無い。

ちなみにA級アンプは天板で目玉焼きが焼ける。

音楽はスピーカーが悲鳴を上げる一歩手前がスピード感があって(・∀・)ｲｲ!!

音楽は鼓膜が破れる一歩手前がスピード感があって(・∀・)ｲｲ!! わけない

外部アンプ否定坊は何物ですか？

>>872
>>873
レスありがとうございます。>>870のように書きましたが、現状は純正HU 25W×4と定格35W最大130W
のスピーカーです。HUを50W×4のに変えたいと思い、どうせなら外部アンプもと思っていたのですが、
大音量で聞かないのなら外部アンプは必要なしってことでしょうかね。W数大きくしても音は良くはなら
ないんですよね？

MDが聞く度ほぼ決まったところで音とびします。
家のMDプレーヤーでかけると音とびしないので
MD本体の問題ではなく，カーオーディオの方の問題だと思います。
何が原因なんでしょうか？
JVC　KW-MC33 （MD・CDデッキ<2DIN>）
クルマはH9年式インテグラ（DC1）です。

いいえ、大音量で聞かなくても外部アンプは高音質にするには重要ですお
HUみたいな小さい所にこじんまりと詰まってるアンプと、あの大きな筐体の外部アンプ
ではどっちの方が良いか視覚上からも火を見るよりも明らかです

ID:u6fm9Cg40 さん　すごいね、　いつ寝てるの？

専ブラつかってる人へ。
3+AsX7Zn0→u6fm9Cg40となってます。また日付が変わるとIDも変わるでしょう。ご注意を。