【徹底】信貴生駒ｽｶｲﾗｲﾝでの大事故7【解明を！】

【5人死傷】信貴生駒スカイラインで大事故　3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124772605/l50
【5人死傷】信貴生駒スカイラインで大事故　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124716486/
【5人死傷】信貴生駒スカイラインで大事故
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124597417/
【5人死傷】信貴生駒スカイラインで大事故　4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124852354/
【徹底】信貴生駒スカイライン事故6【解明を！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125209906/

対向車線へ逃げたランエボ1台分の距離を対向車線で
余分に走行しなくてはいけなくなった赤NSXのその後の悲劇…。
後続は銀NSXが迫り、正面は黒シビックが迫る。
赤NSXに逃げ場はなかった。
いつまでたっても謎は解き明かされない。

糞スレ立てんな!!

あぼーん

まん厨が立てたクソスレかｗｗｗ

チーズくさいすれ乙＞１

>>まん虫
軽くシネヨ！ブォケェ！乙！

あぼーん

CG作成あげ( ノﾟДﾟ)ノ うｐうｐ

>>マン厨
テメェ〜が言うな！マンカス野郎が！

ところで萬湖は
どう見てる？


たまには意見も聞かせてくれよ。
折角ちゃんとしたスレ建てたんダカラヨ。

最後にまともな贈り物ができて個人的には大満足です

最後なのか・・・・・マン房イかないで！

>>マン厨
まさかオマエ。。。。





ついに逮捕か？（ｗ

>>11
自爆おやじが原因じゃないのｗ
>>13
毎日逝ってマス

>>12
満足やで。マン坊
お前みたいな情けなヤツを引き続き見れるみたいやから。
また、楽しませてくれやー。
期待してるで。
汚れ君

【5人死傷】信貴生駒スカイラインで大事故　3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124772605/l50
【5人死傷】信貴生駒スカイラインで大事故　2
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【5人死傷】信貴生駒スカイラインで大事故
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【5人死傷】信貴生駒スカイラインで大事故　4
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【徹底】信貴生駒ｽｶｲﾗｲﾝ事故6【解明を！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125209906/

もつ＞まん

おい。まン坊。
ハヨ書けよ。
遅いことは誰でもするで。

気色悪いし
おもろないし。
書き込み遅いし
エーとこないなー。
君は。
なぁ。マン坊。

あぼーん

折角、相手したってるのに。
オモロないヤツやなー。
君は。
なぁ。マン坊。
自分でも情けないと思うやろ。

みんな、まン坊に釣られ過ぎ。

>>21のし

>>22
皆さん。
ログを浪費してしまいまして
スミマセンです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/22(月) 23:59:19 ID:vweuZrzp0
今までうｐされていた事故の画像
http://www.mtb-bookmark.com/gbbs/img/1124722034.jpg
http://www.mtb-bookmark.com/gbbs/img/1124722062.jpg
http://www.mtb-bookmark.com/gbbs/img/1124722091.jpg
http://www.mtb-bookmark.com/gbbs/img/1124722126.jpg
http://www.mtb-bookmark.com/gbbs/img/1124722154.jpg
http://www.mtb-bookmark.com/gbbs/img/1124722572.jpg

ttp://www.imgup.org/file/iup77460.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78547.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78551.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78555.jpg

明日からマンコ改めチンコで書き込むに五百かなパパ！

>>2
対向車線へ逃げたランエボ1台分の距離を対向車線で
余分に走行しなくてはいけなくなった赤NSXのその後の悲劇…。
後続は銀NSXが迫り、正面は黒シビックが迫る。
赤NSXに逃げ場はなかった。
いつまでたっても謎は解き明かされない。

↑ここの部分は要らないと思うけど
変な思い込みを起こさせる元だと

確実に判っているのは
ロード☆が反対車線のガードレールに刺さり
そこから少し離れた所で（実際の距離はどの位離れている？）
赤Ｎ　銀Ｎ　シビ黒　シビ白の４台が絡む事故が有り
その内　赤Ｎ　シビ黒　の二台が炎上　共に運転者が死亡したこと

この悲劇はどうして起きたのか？
一見　不可解に見える炎上事故はどの様にして起きたのか？
ロード☆は何故あの場所に刺さったにか　そして　炎上死亡事故との関係は？

この　事故の真相は裁判（公判）が始まるまで我々には解き明かせ無いのか？
果たして真相は白日の元に晒される日がくるのか？


教えて　エロい人

コース
ttp://www.imgup.org/file/iup78928.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78930.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78932.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78933.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78937.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78939.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78943.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78946.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78949.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78951.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78953.jpg

>>28
炎上地点とかなパパ刺さり現場との距離は約100m

>>26
あらためて見せて頂きこの事故の悲惨さを感じます。
小生は走りに詳しくありませんので
意見の書き込みを控えさせていただきますが
（申し訳ありませんです。）
皆さんの真摯な検証を期待します。

>>30
ありがとう 100m位ですか


>>28
それから　追加
果たしてランエボは関係あるのか？　関係あるなら何処の部分に絡むのか？

訂正
ロード☆→→ロードスター
また怒られちゃう orz

ロドスタ事故現場(ランエボも停車している)
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000054.jpg

100ｍてことは時速１００キロで
約４秒だな。
あっと言う間だったね。

ところで、カナバパって今どうしてるの？

病院でナースおかずにおなに〜三昧

この事故の人たちは仁Ｄの読みすぎ？

時速１００キロなら４秒で十分停まれると思う。

>>38
カーグラフィックヲタ乙

時速１００キロで約４秒
時速６０キロで約６秒

元の車線がガラ空きであれば充分、赤NSXは、元の
車線に戻れますよね。

ﾛﾄﾞｽﾀ・ﾗﾝｴﾎﾞ組の車間と赤N・銀N組のそれがほぼ同一距離での走行で
あるとすると

・ﾛﾄﾞｽﾀ後方を走っているﾗﾝｴﾎﾞは赤Nを避けることができ、しかもﾛﾄﾞｽﾀ後方に
　停車できた。
・銀Nもﾛﾄﾞｽﾀがセンターを割り、ガードレールに刺さるまでに通過できた。

という距離にあったのではないか。

ここで問題になるのはﾗﾝｴﾎﾞがﾛﾄﾞｽﾀの後方にすぐに停止できたのに対し
銀Nがなぜあの悲惨な現場まで走行してしまったのかだ。

赤Nがニアミス後センターを割って走行して走って行ったなら、通常の場合だと
減速するはず。

逆に車間が開きすぎていた場合を考えると赤Nはﾗﾝｴﾎﾞに激突。
銀Nはﾛﾄﾞｽﾀに激突とならないだろうか？

かろうじてクラッシュしなかったとしても、後方走行している車は減速行動をとり
事故発生現場の手前で止まると思う。

そう考えた場合、ﾗﾝｴﾎﾞの停止位置は対向車線であるとはいえ事故車の手前
に停止しており納得いくが、銀Nの停止位置に疑問が残る。

>>40
そのへんはやっぱ実車で検証でしょ！
誰かやってきてくんねーかな。
もちろんＶまわしてね。

現場見取り図

http://www.imgup.org/file/iup78389.gif

カラみたいんか？

かなパパＨＰ(本人が消したと思われるがarchiveで見れる)
http://web.archive.org/web/20041126072038/hw001.gate01.com/kanapapa/
嫁のヤフＩＤ
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=hina9922&filter=1&u=
かなパパ所属クラブのＢＢＳ？
http://bbs2.on.kidd.jp/?0310/SJAC
事故の映像とかなパパの一致画像
http://www.imgup.org/file/iup73159.jpg
該当車両の製作ショップのお客車両紹介
http://gvfactory.hp.infoseek.co.jp/phot.html
同ショップのＢＢＳ
http://bbs.infoseek.co.jp/Board01?user=gvf_web

約４〜６秒の間で元の車線へ戻れなかったのは
なぜ？

パターン１(ランエボ無し)

白シビ→　　黒シビ→　(約４〜６秒)　←赤NSX　　　　　←銀NSX
--------------------------------------------------------------
（ガラ空き状態） ロドスタ×　南方面→

状況ご報告　投稿者：ＧＶ＠本物　投稿日：08/23(火) 03:01


日曜日の事故以来、多方面で憶測が飛び交っているようで、

この事故(事件)の原因となった赤いNSXは、北向き車線を走行しており、最初の事故現場と
なるポイントの手前の（同車両進行方向）左カーブをセンターラインを超え、南向きの反対
車線に大きくはみ出しながら走行を続け、南向き車線を走行していた赤いロードスターに接触、
ロードスターは大きくバランスを崩されて南向き反対車線のガードレールに激突大破して
停止しました。

同NSXは北向き方向にそのまま走り去り、さらに速度を下げることなく南向き反対車線に
はみ出したままの走行を続け、火災現場となるポイントで南向き車両の黒いシビックに衝突
同シビックを南向き車線の側壁に押し上げ、その後同シビック横を同車線側壁方向に向きを
換えながら停止しその後同NSXは炎上、その火が衝突した黒いシビックに燃え移り２台は炎
上しました。

銀色のNSXは赤いNSXの後方を走行しており、そこには間隔があったようで
赤いロードスターの事故現場を通過し、停止することなくそのまま火災現場の横も
通過し、その際に南向きから事故をさけようとして北向車線に避けた白いシビックに衝突し
ました。


現場で救出作業処理その他連絡をしていただいた皆様ありがとうございました。

一刻も早く皆様の心身回復されることを祈っております。

状況やその関係もわからず興味本位で批難されている方々は賢者としての能書きが言いたい
のであれば賢者らしくもう少し思慮をもって発言されることを望みます。

>41
ツレの赤Nの救助のため。

599 ：506 ：2005/08/23(火) 22:16:27 ID:L1ZdPmVH0

ロドスタは、右カーブ中央で止まっている。
つまり、カーブ手前で赤NSXと接触したのち止まったということ。
右カーブの手前でロドスタがセンター割っていたとは考えられない。

つまり左カーブになる側のNSXが、カーブ出口でセンター割っていた。
センター割るほどカッ飛んでいたNSXは
そのまま約100m先で先のコーナーから出てきた黒シビと激突し炎上。


607 ：2005/08/23(火) 22:29:58 ID:0ECvPYKw0
506の意見に一票。
地図を見ても、あんなところからセンター割るのは考えられない。


620 ：2005/08/23(火) 22:40:05 ID:ajExcRBD0
599
俺はアンタの考えと同じだよ
車の位置関係からはそれしか考えられない

約４〜６秒の間で元の車線へ戻れなかったのは
なぜ？

パターン２(ランエボ有り)
白シビ→　　黒シビ→　ランエボ→(約？秒)　←赤NSX　　　　←銀NSX
--------------------------------------------------------------
（ガラ空き状態)　　　　　　　　　　　　　　　ロドスタ×　南方面→

パターン２(ランエボ有り)
白シビ→　　黒シビ→　×　　　　←赤NSX　　　　←銀NSX
--------------------------------------------------------------
（ガラ空き状態)　　　　ランエボ→　　　　　ロドスタ×　南方面→

822 ：599 ：2005/08/24(水) 01:01:12 ID:SHen9bQO0

ロドスタ×赤NSXの接触地点はカーブ手前（赤NSXにはカーブ出口）で
互いに気付いたのはその接触地点のさらに手前。
そのときロドスタがセンターはみ出ていたとは尚更考えにくい。

赤NSXはロドスタとの接触地点からさらに約100mも先で激突炎上している。
もしNSXが自分が無謀運転を自覚していなければロドスタ接触後すぐにも止まろうと
し、そうできたはず。それができずそのまま大破するほどのスピードで
激突したNSXはやはりかなり暴走していた。

だから、全車　南向きに走行してたんだって。
ロドスタ・ランエボの事故と、炎上事故は全く別物だよ。
それなら、全ての停止場所の説明が付くだろ。

赤Nが回ったのが炎上事故の始まり。

ランエボがどちらの車線に居ようと赤NSXの事故は
避けられなかった状態と見ていいのでは？

仮にランエボが絡んでいなかったら事故なんて起きなかった
と見るべき。

>>51
それもあるかも知れん
順番を教えてくれ

＞約４〜６秒の間で元の車線へ戻れなかったのはなぜ？

赤Ｎは時速100k以上でロドスタに接触、というより衝突したと思われる。
その後スピードを緩めなかったのは、自らのスピード出し過ぎで
ロドスタと激しく接触したことから、逃走を図ったのだろう。

次のカーブでも対向車線にはみだしたのは、ロドスタとの接触により
タイヤ周辺が壊れ操舵に問題があったため、
または動転してスピード超過でインカットしたためだろう。

568 ：名無しさん ：2005/08/30(火) 10:51:38 ID:u9cQdaCS0

ロードスターにブレーキ痕がないのは当然。
対向赤NSXがアウトに出てきたのを見て、ぶつかられるまでに0.2秒もなかっただろう。

赤NSXは、高速でロードスターと右フロント同士を当てた時点で
おそらく右タイヤ周りに少なからずダメージがあっただろう。
赤NSXはスピードを緩めないまま右前タイヤ破損状態で左側車線に戻れず、
そこへ来た対向の黒シビックと激突したのだろう。



570 ：名無しさん ：2005/08/30(火) 11:21:27 ID:u9cQdaCS0

ロードスターが右を向いてカーブイン側で停まっている理由

ロードスターは赤NSXに右を当てられ、車体は右方向へ回転。
同時に赤NSXがアウトに出てきて一瞬の事で、
アクセルから足を離す間も、クラッチを切る間もなく
エンジン駆動力が後輪に掛かったまま。
つまりロードスターは右を向きながら同時に前進。
コーナー内側に衝突しつつ停止した。

なんか俺たち事件捜査してるみたいだな。
ある意味警察より興味示してるぞ
誰か現場に派遣しなきゃな！
よし、>>42と>>35と>>26現場に行って状況説明をミリ単位まで報告せいよ

今度はスカ淫ラインじゃないのね。

>>54
でも、損傷している割に100m先の炎上現場までの間の
路面が非常に綺麗であるという点が不可解。
炎上現場付近の路面は、様々な痕跡が残っているのに。

なぜ赤Nのドアがちぎれたかだ。衝突なら内側にへこむだろう。
ドアが開いたとこに突っ込まれたかも。赤Nの人はドアロックしない人か、
脱出するため開けたのか？

写真見た感想。

ロードスターは、かなり浅い角度でガードレールに突入してると思う。
コントロール不能で突入というよりも、何かを避けようと自らの意思で
突入したんじゃね？

銀Nは、最終停止位置から赤Nの後ろについていたと思われる。
右ドアもかなり焼けてるし。
ただ手前で止まらず、あの位置まで行くって事は、赤Nの事故を確認
して手前に停止する余裕があるほどは離れてなかったと思う。

仮に赤Nとロードスが手前で接触してたとしたら、その時点で減速するはず

黒シビは、右側のダメージからオフセットかTボーンで赤Nと当たってるんじゃないかと

黒シビと赤Nの接触地点はかなり手前
http://www.imgup.org/file/iup77460.jpg
の上のパンダが止まってるあたりじゃないかな？

黒シビから衝突地点はブラインドなのか！

>47

>ツレの赤Nの救助のため。

そう、そうするのにあの位置に止めるかというのが疑問。
目の前でﾛﾄﾞｽﾀと接触が起こったとし、たとえ赤Nがそのまま走行
もしくは逃走を謀ったとしても、減速するはずだし、赤Nを救助するに
してもあのブラインドコーナーに停車するのはどうかと。

ここでまた疑問が。
たとえ停車せず通過しようとした場合、銀Nの破損状況を見ると
今までＥＫとの衝突でできたものと見られてきたがあの破損状況
から見ると正面衝突に見える。

ＥＫと正面衝突？

ＥＫが赤Nを避けるために対向を割ったとすると銀Nとはオフセットになるはず。

>>59
Nのドアロックは速度感応式

なぜ路面が綺麗で　４〜６秒間に元の車線に戻れなかったか　?
併走してたんだよ、ドスタとランエボがバトル追い越し中

これだと　GVの言い逃れ書き込みが納得できるだろ

先頭になったランエボの後ろにドスタが逃げるが結果ガードレールへ
パニクッタ赤NがABS効かせてブレーキング

第二グループの黒シビと正面衝突
各後方の白シビと銀Nがキス

>>62
EKと銀Nのどちらがさきに北向き方面の車線に
入ったか？で状況が変わってくるのでは？

>>63
その線が濃厚な気がしてきた。
全車、南方向へ走っていたんだ！

どど〜ん

>64

というのはどういうことでしょう？
銀Nが赤Nの北側に車をつけようとしたということも考えられると
言うことでしょうか？

>>63
だから、ロドスタの時点で赤N側のブレーキングは駄目だって。
この時点でブレーキングかけたら、どうやってEGとあんな事に
なるの？

謎は全て溶けた！

現場は走った事ないけど写真でみる緩やかなｶｰﾌﾞならNSXの性能があれば200近くでててもおかしくないかと。。。そのくらいのｽﾋﾟｰﾄﾞがあれば例えﾛｰﾄﾞｽﾀｰと接触後すぐﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてもEGのｽﾋﾟｰﾄﾞもﾌﾟﾗｽされて63の方の説明は十分成り立つと思います

>>67
銀Nと赤Nとの車間距離がなければ
赤NとEGの衝突に銀Nは巻き込まれていたかもしれません。
赤Nの衝突を目撃した銀Nはアクセルオフで減速、
赤Nの衝突現場を回避しようと北向き車線に移動
します。そこへ北から猛スピードでやってきたEKが
赤Nの衝突現場に気付き、北向き車線へ向け、フルブレーキング。
(その際のブレーキ痕あり)そこにいた銀Nに正面衝突。
という感じです。

はじめに
赤Nに銀Nが追突
赤Nは停止、銀Nはスピンで停止
そこへ、黒シビが赤Nに左の壁に避けながら大激突
白シビも停まりきれず、スピンしてる銀Nに衝突。

かなｐは後ろの大衝突に気を取られ自滅

>71

同じことを考えてました（ｗ。
それで正面衝突。

となるとして例の写真を見てみるとEGが押し戻されています。
銀Nはかなりの速度を出しつつあの舵角で赤Nすれすれで対向に進入するの
かなと。

すみません途中になりますが仕事に行ってきます。

>>72
赤Nと銀N接近戦では、ランエボが無傷で済まない。

>>70
仮に炎上現場まで約2秒です。神業で事故った事になると
思います。（汗

>72

あ、それなら納得。
でも「追突」！？

こんどこそﾉｼ

>>75
ランエボはかなＰの前ですから

>>74
お仕事頑張ってください。

全部南向きに走ってる場合です。←言い忘れた
赤Nは、銀Ｎと黒シビに２回にわたって後ろを破壊され炎上。

76まさに神業ではないでしょうか？

>>78
ランエボが前なら元の車線がガラ空きになるため
赤Nはそちらに逃げる事が可能。
EGとの衝突の回避も可能。

>>82
全部、南向きに走ってました

76今までいろんなｽﾎﾟｯﾄで事故を見てきましたが、あんな事故り方初めて見ました。まさに神業ではないでしょうか？

>>80
それでも
結局>>82です。

>>85
全部南向きです。
コーナー出口で銀Ｎが赤Ｎにオカマ掘ったのが発端です。

だから、炎上現場から南側はブレーキ痕がないのです

>>86
うん。全部南向きでも結果は同じようなものです。
銀Nが赤Nに接近戦でEGと衝突して、果たして銀Nの
損傷が正面だけで済むと思いますか？という話です。

白シビ→　黒シビ→　 　　銀NSX →赤NSX→　ドスタ→ ランエボ→　　　　　南方面　
------------------------------------------------------------------------------------------------------
（ガラ空き状態)　　　　　　　　　　　　　　　

銀Ｎは赤Ｎ追突後スピンしてやや反対車線へ
右へよけられなかった黒シビは、壁へあたりながら赤Ｎを乗り越える

>>87
ブレーキ痕は、あるわけないです。
えっと、コーナー出口付近に赤Nと銀Nがぶつかった時に
砕け散る破片とかって散らばってました？
けっこう散らばるものなんですけどね。

22日の新聞によると2台が衝突し後ろからきた3台の2台が炎上したと

>>89
えっ？なんだこれ？

このあたりはNSXやらBMW、ポルシェなどの金持ち走り屋軍団と
それ以外の普通の走り屋軍団にわかれてから同じ方向にしかも間に入ってなど
ちと考えられない

>>90
事故直後の北側の画像ありますか？

>>94
銀Nとか映ってるやつかな？
それらしいのをうPしてみるから待っててくださいな。

>>95
北側がはっきり映ってる画像は少ないですが
北側に現場検証の多数のマーカーが置いてあります。

えｋｊｃ１けｊｃタおくぃｋｓｈｘｈうンｋｊｓｋｊｂｘポｋｊｘｄｋｗｓｄｋン

こんなのですか？
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000057.jpg

事故後のニュースソースでは
当事者の5台のうち初めに2台が衝突
衝突したうち1台が後続車1台と衝突、炎上（焼死2名）
更に後続の2台が衝突（顎の骨折・重傷1名、軽症1名）
だったと思う（おいらが見たソースはもうなくなってた）。
消去法で行くと、初めに衝突した2台のうち
1台炎上（死亡）
もう1台（かなP・頭に軽症）
という事になる。

つまり、事故の初めの原因は赤NとかなPってことで、それなりに
処罰の対象になるだろうし、保険関係にも影響があるだろう（保険がきけば）
から、GVが必死で赤Nに責任なすりつけようとするのも納得できる。

>>98
そうです。北側にマーカーは置いてあります。
北側には破損部品があるかも知れないけど
画像がないので何とも言えませんが。

>>100
こんなのはどうですか？
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000058.jpg

>>99
全車南行きで、赤Ｎとロドスタが最初の２台だったとするよね？
そうするとロドスタのリヤにはダメージ無かったから、
炎上現場でロドスタが赤Ｎに追突→赤Ｎ停止するもロドスタ急加速で逃走
→しかし約100Ｍ先で自爆、って事になっちゃうよ？

>>101
もし白シビと銀NSXとの衝突がなかったら、白シビも炎上現場に突っ込んだのかな・・・？

走り屋ならよけられるものなのかな・・・？

>>102
ニュースソースの記事から読む範囲では
全車南行きの可能性は少ないと思う。
当初から言われてるように、それぞれ対向車両の事故が発端
だったんじゃないかな。

気が付けば前車南向きで走ってた事になってる！テンロク同士走っててとNSX同士走ってたんじゃないの？ちなみ写真見るとEGと赤NSXってすごい事になってる！原型とどめてない！

で、CGまだ？

ttp://the-fooo.dyndns.org/upfoo2/mov/1122453194294.wmv

>>103
プレーキ跡が白シビの物だとすると９割方避けられた

当たったとしても自分の車の側面が赤Ｎに擦るかどうかぐらいの当たり方で
大したダメージを受けずに通り過ぎれる

>>101
それだと北はキレイに見えるね。

走り屋でもストレートだけ踏めるだけで、下手糞はいっぱいいるよ！実際ぶつかりそうになった時に、フルブレーキング中にハンドル操作と一度ブレーキペダルから足を離して、再度ブレーキ踏めるヤツだったのかな？

>>102
ロドスタはどちらにしろ自爆ですわ。
>>103
いや、銀Nは元の車線を少し走った所で
車を停車させていたでしょう。
白シビはブレーキ痕を観ていただければ
わかるように銀Nが衝突後に停止している場所に
白シビが止まっていたかもしれません。
それで、銀Nの人と救助活動をしていたでしょうね。

銀Nと赤Nは接近戦ではありません。
銀Nは赤Nの前方を通常走行していました。

ロードスターとの接触で、コントロールを失った赤Nは大きく対向車線にはみ出し、
走行車線に戻ろうと姿勢の立て直しを試みるものの、目の前には銀Nが走行しており、
銀Nとの追突を回避するため、再び対向車線に飛び出しました。

しかし、そこには黒EGが迫ってきており、両者避けきれず、やや右斜め前方から衝突しました。
この時の衝撃により、黒EGは斜め後方から斜面に乗り上げる形で停止し、赤NSXはフロントを軸に一回転する形で停止しました。

この赤Nと黒EGの事故は銀Nの目の前で発生しました。銀Nは急減速したものの止まりきれず、
事故現場の横を通過する結果になりました。
そこへ、ブラインドコーナーを抜けてきた白EKが事故車両を回避するため、
急ブレーキをかけつつ対向車線に迫り出し、銀Nと衝突しました。


以上は、私の推測に過ぎません。
このような事故を繰り返さないよう、スピードの出し過ぎには注意しましょう。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

いまだに推測してんのかｗ
ヒマだなアンタらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>108・>>111
ありがとう

>>109
でも、これブラインドカーブっぽく
ないですか？
結局、警察とかを呼び出したのは
ランエボのドライバーさんだったのですかね？

>>115
ランエボは絡んでないので、呼び出しはできたでしょう。

>>101
あ！これ見ると、
EKのブレーキ痕だと思ってた痕は
銀Ｎのスピンの痕のように見える。

>>117
弧を描いていないよ

>>118
カーブから出てきてのブレーキ痕に見えるね

>>118
スピンでも弧は描かないよ

赤矢印の所からスカイライン内に徒歩でも進入って
できるのかな？
もし、出来るなら行って来ようかな？
知ってる人教えて。
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000059.jpg

もちろん、行くなら、お供え用（っていうのかな？）の花を
持って行って来る。持って行くものって他に何か
あるかな？チン！チン！〜。ってするのも持って
いったほうがいいのかな？

http://www.mtb-bookmark.com/gbbs/img/1124722126.jpg
この右下の砂は？
オイルかガソリン出てるんで、まいたんだろうけど。
白シビ・銀Nのじゃないよね。

http://www.imgup.org/file/iup78949.jpg
この画像を見ると、単純なブレーキ痕じゃないことがわかる。
太さにムラがある。

>>121
出来るよ。

スカイラインと下道がクロスするところの脇の登山道
を上がれば簡単に入れる。

夜中に行くなら懐中電灯を忘れないように。

>>123
銀Ｎはオイル漏れもしてたみたいだ
ttp://www.imgup.org/file/iup78953.jpg

>>124
奥に行くほどブレーキの踏み方が強くなっている。

>>126
おｋ把握した

>>125
情報有難う。
週末にでも行って、いろいろ写真を撮ってきたいと思います。

>>129
写真を撮るのに夢中になって危なくならないように気を付けてくださいね

>>127
しかし、EKの停車位置とは明らかに合ってない。
ttp://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000058.jpg

>>130
それが一番心配です。車の流れも速そうだし。
まあ、車の音が聞こえたら避難しますけどね。
>>131
そりゃ、銀Ｎと当たって、跳ね返ってるからね。
位置ぐらい、ずれるよ。

それでは！

>>132
tp://ca.c.yimg.jp/news/1124612391/img.news.yahoo.co.jp/images/20050821/maip/20050821-00000019-maip-soci-view-000.jpg

ズレ杉

>>133
それぐらい普通にずれると思う。
衝突事故現場見たことない？

なんか的外れな>>72が出てきたなｗ

大事なことを忘れている。

ロドスタが怪しいという根拠。

赤Ｎが信貴スカ全くの初心者で
しかも単独なら北向きも全力疾走だろう。
銀Ｎとツルんで居る時点で
多少は峠の情報が有った筈。

しかも、以前も見たとか
しばらく来ていないから免停とか噂が出るなら尚更。
北行きを全力疾走しているとは、考えにくい。

あの時間信貴スカに居ること自体
峠のルールは熟知しているかと。

あの時間なら走れる。
南行きなら攻めれる。

>>134
ずれるのはわかるが133の画像見ると
ズレ方が不自然。むしろ銀Ｎのモノのようにも見える。

>>137
なんで名無しに戻るんだよｗ

みんなよく飽きないね・・
で、真相はどうやったら分かるのか誰か教えてくれ！

>>138
べつにどっちでもいいけど
なんか面白い意見ない？

>>137
銀Nのタイヤに向かって伸びてるように見えるしね
銀Nスピンした所に突っ込んだ？
赤Nと銀Nであのあたりですれ違うつもりだったとか？

>>141
そうなんだ、
あと、誰か言ってたけど
銀Ｎと白シビが真っ正面でぶつかるだろうか？
銀Ｎはやっぱり一度赤Ｎに追突したんじゃない？

新画像入手しました
http://blue.gazo-ch.net/bbs/15/img/200401/18968.jpg

今晩はグロカレーにしよう！

>>137
ほんとだ！新発見だな！
白シビのブレーキじゃないな。
とするとみんな南に走ってたのか？

過去スレで赤Ｎが免停とか雌鳥とかの書き子があったけれど、ここは関西
の走りやの間では有名な場所でしょ。それなら警官も来る可能性は高いのに
そんな危ない場所に自分から行くか？
赤Ｎがかなｐとぶつかって逃走を謀ったともあるが、かなｐの仲間に
捕まってさらに事態は悪くなるのに敢えてするだろうか？

>>146
ないでしょ。無理矢理悪者をつくろうとしてるような気がするよ。

>>143
ほんとだ！新情報だな！
白シビのブレーキじゃないな。
とするとみんな南に走ってたのか？

　(￣□￣；)!!!!!!まじで？？

>>146
恥ずかしながら、かつてココを走ったことがあるのですが、奈良県警は来ても
「ﾊｲ、散った散った〜」って言うだけで、摘発はしないので、雌鳥でも無問題だと
思いますよ。本当に雌鳥だったのかはわかりませんが。

ぶつかって逃走の方は、また来たときに気まずいでしょうし、取りあえず停車は
するでしょう。逃げるのは考えにくいかと。

蛇足ですが、私が行っていたころは、土曜の夜中は沢山いましたが、日曜の朝
まで粘るヒトはいなかったです。

馬鹿の証言を客観的に見ると、下の通り

飲酒の馬鹿が対向に突っ込んで、赤NSXに接触してガードレールに刺さった

全車南向き説アリなのか！
報道でも対向車と衝突とは書いてなかったしな。
ランエボとかなパパ
赤Ｎと銀Ｎ
黒シビと白シビ
の3グループだったのなら自然だな。

全車南向き説はないよ

対抗車で衝突も不自然な点が多いよ

これだけ2chで騒がれたんだ
ベストカーやREVスピードで続報書かれるだろ。

どうしてもロードスターを無罪にしようとしてるヤツが暴れてるな。

どうしてもかなｐのせい
どうしても赤Nのせい
２つにわかれてますね

結論としては赤い車２台のせい。
他は巻き込まれたということでFA？

>>158
かなパパは自爆
他車とぶつかった形跡が見られないよね。

自爆なら単独で対向車線側に浅く突っ込んだ事になるよね。
ということはかなパパがインカットして走ったことは事実な訳だ。

そう、ギャップっでぶっ飛んで刺さっただけ

まだやってんのか？

暇だな

で
赤ＮＳＸは25歳？32歳？なの？
やっぱり死んでも被疑者死亡で書類送検とかあるのかな？

>>133を見てて思ったのだが、砂まきドラえもん地点が赤Ｎと黒シビとの衝突地点じゃないのか？
長いブラックマークは黒シビのでさ。

走り屋に悪い人はいません（＞＜）

>>164
ブレーキ痕は左車線からセンターに向いているよ
そこから左の壁に向かうのはおかしい気がします。

で、前スレ907は、いま張られてる画像でＣＧ作成可能？

かなｐのF右足ごと飛んでるから
かなｐのインカットで赤Ｎにあたったんじゃないの

こういうスレあったんですね。

このロドスタ、足のスプリングF10KgR8Kgってサーキット仕様だったんだ。
この足で、ロドスタのホイールベースを考えるとバンプを吸収出来ないのは当たり前だわ。

もしロドスタが助手席下あたりにセンターラインがあってコーナーにアプローチしたとすれば、
NA1も大変だったと思う。
NA1は助手席側フロントのABS感度が高くて、すぐにロックしたと判断してABSが作動して、
やたらと停止距離を伸ばすんですよね。特に初期型。
しかも登りなんでステアリングの応答が平地より悪いし。

ご冥福をお祈りします。引退したカート上がりの走り屋より。

カナパパが悪かったら赤Ｎはその場で停まっただろ。


赤Ｎは自らが引き起こした事態のまずさにビビって逃走、
100m以上先でさらに対向と大破バーベキュー

この事実を認めたくないアホンダヲタが多いから無意味にスレが伸びているだけ

GVの証言が出る前から、赤N銀Nは北向き、それ以外は南向き、
事故発端は赤Nというのははぼぼ固まっていた

空白の１００ｍの説明がつかない

GVの証言が出てからだ
カナパパがインカットだの、単独で刺さっただの、全車南向きだの
事故後状況を何も考慮しない勝手なだけの説が溢れはじめたのは

事故後の状況だけ見ると、これ全部南向いて走ってるよ。

全車南向きはありえないな。ドブに落ちてるタイヤとパーツが赤Ｎより
北側にある。物理的に進行方向に転がって行くのが自然。
銀Ｎがパーツを引きずった（南→北）跡もある。
仮に銀Ｎが北から左ブラインドコーナーを抜けてスピンしたなら、
ケツからガードレールに刺さる。
ドリやってるﾔｼなら鬼踏みでケツ刺さりは回避できるだろうが、
Ｎでドリはやらんだろ。

相手の具合をミラーで確認してたら
100m位すぐだね

それは赤Nが２回ぶつけられたことで説明がつくよ

だれに？

>>171
ランエボが対向車線に入れば説明がつく。

>>177
銀Ｎとクロシビに

>>175
後ろを見てる余裕なんてないと思われ。
100m先へ到達まで4秒〜6秒しかない。

赤Ｎが残り100mの間にランエボをかわして黒シビックに衝突するのは奇跡に近い。
つぎに銀Ｎが赤Ｎに接近していたら銀Ｎは正面の損傷だけでは済まず、また、ランエボをかわす事など、到底、不可能であった事は容易に想像がつく。

赤N
うわっ今インにつっこんできたロードスターなんだ？
かろうじてよけたけど、あれガードレールにつっこんだか？
だいじょぶか？
え？ん　うわっ！前からシビック！！
ギャーーーー

ってことあるか

それが、ランエボが対向車線へ逃げたと想定するだけで、赤Ｎが黒シビックと衝突するまでの話、銀Ｎが赤Ｎと接近していなかった事も説明がつく。

>>182
事故経験があればわかると思うけど、普通なら一旦、安全な場所に車を停止させてから確認を行うもの。

>>184
おれもそう思う
だけどぶつからなかったら、もしかしたらと

100kmなら3秒

3.7秒

ロドスタが刺さった場所と炎上現場で100Ｍじゃないの？
そしたら２車が接触した地点は中間のストレート部分な訳で。
ロド＋エボの画像の後方30〜40Ｍ位の所で実況見分やってるっぽいし。

>>185
ぶつからなかったら、4〜6秒もあれば、元の車線へ戻る事はできた。
でも、元の車線へランエボが既に入っていたらどうなるか考えてみて。

ちなみにロドスタとランエボとの車間距離は30〜40mは離れていたと思われる。しかも減速中。
という事は残された安全に元の車線へ逃げられる赤Ｎのスペースは50〜60m。時間にして2〜3秒
炎上現場に残されているブレーキ痕は実は、ランエボの可能性という事もありうる。

かなぱぱの関係者の必死の攻防。


だからぁ
どんなに必死になっても
赤Ｎ、ロドスタどちらも悪。
過失割合を低くしたところで
相手が死んでいれば残りは重罪。

GV　乙

追記すると、
ライン的に大きなS字もしくは、パーチャル的ストレートの挟まったS字と捕らえると、

エボのセンターライン位置がシフト下あたり（ど真ん中走行）で、NA1が右車線から来たのをみて
エボも右走行でステアリング切ると。

ただしそのときには赤NA1の視界にEGが真正面から来てるのを確認。早くエボとすれ違って
元の車線に戻りたい。

が、事態はもっと切迫していて、EGのフロントマスクを赤NA1が確認し、完全に逃げ場のない
場面ではなかったのでしょうか。

ご冥福をお祈りします。

>>192
それでいいと思います。

GVはまた逮捕だな

169、192ですが、
このような場面で、過去の経験が生きるとは思いませんでした。
ただ、憶測にしか過ぎませんので、当局の原因調査を待つばかりですが。
おそらく、法廷に持ち込まれる可能性大ですね。

改めてお亡くなりなった方々へご冥福をお祈りいたします。

法廷で、虚偽の報告をして死者を冒涜する事だけはやめれ。

違うな
いくらバーチャルS字でも
センターは割らない
サーキットじゃないんだから
それがストレートの掟
エボは一緒に走っていなかった

>>197
また同じ事の繰り返しだから、やめろ。
そのネタは、もはや通用しない。過去レス読め。

正しい答えは警察が必ず出してくれるよ。
そのために詳細な現場検証をしてる訳だし。

しかし後になってそれを発表する理由が無いわな。

あほか
ランエボもいたなら
赤Nは余裕で停止できてる。

パパもうやめて

>>200
くだらない。
お前みたいなヘタレに
説明してあげるの面倒。
過去レス読め。

かなもう入れて

どっちもおかしいな
なぜならみんな南へ走っていたのだから。

遺族、関係者の方が原因について納得できなければ訴訟を起こして裁判の過程で
原因も明らかになるだろうね。（雑誌などでも取り上げられるかも）
でもそうなるのは、当事者間の話がこじれた最悪の結果だし普通はそこまでならないから・・・
もっとも、早くて１年くらいはかかるだろうから、その頃には「そんな事故もあったなぁ」程度でしょう。

169,192,195ですが、

＞センターは割らない
＞サーキットじゃないんだから
＞それがストレートの掟

私もこれは最低限のマナーと思ってます。もう引退したので、今のルールというか走行モラル
については、わかりません。申し訳ありません。

誤字訂正です。違「パーチャル的ストレート」を正「パーシャル的ストレート」です。再度お詫びします。

NA1暴走説だとすると、擁壁のあるブラインドにインベタラインでEGと八合うというところが疑問です。

赤NA1の（ロドスタ事故現場付近）アウトインアウト説（ロドスタセンター割ってない説）にも疑問符が極めて多いです。
NA1がアウトにはらんで、姿勢をくずしてタコ踊りですと、あの車の特性上、経験則から考え難いんです。
ミッドシップは、流れるときはスパッ！っとリアが切り込みます。なので流れる以前からカウンター側にステアー
する準備もしくは、心構えがないと、ヨー発散で回ります。FRより流れたら対応も、FRよりもさらにいっそう早い
対応を要求されます。硬い足と車高DownですとSW20よりもっと回り込みは早いです。

亡くなられた方に申し訳ないので、これ以上書きません。

ではこれにて、失礼させていただきます。

>>204
そのネタも既出。

人事部より
早く退職届け出しなさい
今ならジコ理由で処理しますので
社名が出た以上懲戒処分は免れません

>>208

今ぢゃなければ殺人罪処理？
(((;´Д｀)))ガクガクブルブル


や・・やりま・・

生き残った奴の証言は一切無視した方が良さそうだなあ＞警察
責任逃れにデタラメでも何でも言いそう。死者一人に全部かぶせたり。

ネ申よ､ＣＧ作成してくれ｡

みんなまさか金魚の糞のような走行会が
ここで行われたと思ってるのか　?
追い越すチャンス考えてシュミレーションしてみて

銀Nの「右ドア」ミラーの脱落は、どういう状況で発生したのかな？

火事場泥棒

>>213
衝突時の衝撃による脱落

銀Ｎのミラーは、熱で溶けたんじゃない？
ドアが無事だから衝突ではないし、
衝突の衝撃で外れても配線ぶらぶらで残るんじゃない？

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123837360/l50

で、GVとやらはどこから事故の全貌を眺めていたのだ？

>>218
頭の中　

彼の頭の中では車が物理の法則を振り切って縦横無尽に動くらしいが
実際の車がその様に動く訳が無い

　　　　　　　　　　　　八尾警察で聞いてこい。

八尾警察から聞いた
おまいら誰もはずれ
この事故はもう語れない

何気にＧＶ行って訊いてみるのが早いんでない？

だね

有る程度、議論が出来て大体の結論が出たので
自分は公表を待つ事にします。
これ以上、語り合ってもループするだけだろうし。

>>221
でわ、八尾警察に報告して情報を教えた人間が
居るか聞いてみましょうか？
車で八尾警察まで10分くらいで行けるのですけど？

>>225
頼んだ！

みんな逮捕だぁー！ルパーン！

いよいよ真相が明らかに！

有罪決定？

>221
そんなもん、おしえてくれるわけないやろが！

聞いてきたならいってみろ！

もはや駆け引きだな

終わりにしたいなら結論を、
全員同じ方向に走っていて、赤Ｎ先頭でかなＰが2番手、
赤Ｎ左コーナーで単独スピン、ＮＳＸのスピンは内側に巻き込むから、
テールを内側の壁にヒットし停止、この時ルーフが外れ脱落し燃料タンク破損、
かなＰは対向車線に出て回避するが、タコって最終地点へ、
銀Ｎは左にハンドルを切ってフルブレーキ、やはりリア荷重が抜けスピン対向車線を塞ぐ、
そこへシビック2台が衝突。
以上。

直線が長すぎる。かなPがタコ踊りしすぎになる。

ハイ残念！

あそこ走ってきてみろ

あの距離たこれるのはネ申

つまり、ロドスタ・ランエボを含め全車南向き走行だったと。
白シビ→黒シビ→銀N→赤N→（ちょっと間が開いてる）→ランエボ→（近接ほどではない）→ロドスタ（先頭）

ロドスタが、炎上現場手前の（南向きに見て）左カーブで、ブレーキ系統トラブル（+全ブレーキオイル漏れ）
左は側溝があるため、右ガードレールに擦り付けて停車を試みるも、角度が深すぎて大きく破損・停車。

後続の車列が現場に接近。
赤Nがオイルに乗りスピンし、山側を向いて停車。
同じく銀Nも、フルブレーキするがスピンし、逆を向いて停車。（赤Nと接触し、ミラー脱落）
黒シビが銀Nに当たった後、赤Nに激突飛翔。
白シビが赤Nに激突し、赤N出火。
さらに黒シビが類焼。

白シビのブレーキ痕といわれていたものは、銀Nのブレーキ痕

GV発言も参考に汁

>>225
帰ってきました。
聞いてきましたけど
「誰がそんな事言ってたんですか？」って
逆に聞かれましたよ。ビビるやん（汗
とりあえず、事情は説明してきました。
「最近は、そういうネット上で流すのがおるらしいからなあ。
まー、詳細の情報は教えられへんのよ。」って言われました。

（+全ブレーキオイル漏れ）


ありえません

車の構造理解すること。

全車南は正解だが
オイル漏れは苦しいな

>237
乙！

そらそうでしょうなー
身内ならともかく。、。。

>>237
乙！

これで、無理やりこの件の原因を検討する事を嫌がる
香具師がいることははっきりしたなｗ

赤Nは単独で走行です。

>>237
このへたれが！
ちゃんと聞いてこいよ！
まぁネタだろうけど。

銀Nは最近走り始めたらしく、かなP軍団についてた模様。

とりあえず、自分は書き込みするの
やめときます。
やばそうな雰囲気だったので。かなり焦った。
何か、自分、犯罪者扱いになるんちゃうん？
って思ったし。何か気分悪くなった。
とりあえず、落ちます。では！！

>>225
それダメだよ。２ちゃんでは通用しないよ

>225
どう、やばそうだったの？
まだ、検証、終わってないって事かな？

EK9→NA1→EG6→NA8（先頭）
　　　　　　　　　　　　　　　←NA1（赤

これが正解です
もう妄想は止めましょう。

ソースは？とか
形式だけじゃわからないとか言わないように。

あ、NA6か

もう同じネタのローテーションだねここは
酔っ払いの戯言みたい

>>235
同じく銀Nも、フルブレーキするがスピンし、逆を向いて停車

白シビのブレーキ痕といわれていたものは、銀Nのブレーキ痕


ブレーキ痕から停車位置まであんな短い距離で１８０度近くスピンしちゃうの
ほとんどその場で回っている!!　慣性とか考えに入れてかんがえてる？

NSXは乗ったことないが

F40でとっちらかったら、対処できんかった

ドリコンも出てたから、ドリフトはできるがまじびびった。

もう交通事故鑑定人あたりが光臨するしかないな
話がループして進まぬ

おまんこ野郎は？

>>254
そんなやつ最初からいない

分からない事があれば、マン厨に聞け。
彼は全てを知っている。

しかし、NA1（赤　が弁護士なら
当て逃げするのもわかる気がする。

走ってるのバレタラ。。。。

>>257
当たった形跡は見られない

ブレーキ痕は、フロントロックして真っ直ぐの跡だろ。
スピンならラインが交差するし、もっと手前で回ったとしても
4本ないとおかしい。
細→太になってるのは車速減というより、ステアリング切りながら
ロックさせたせいだと思う。

検証をはじめよう
ttp://ca.c.yimg.jp/news/1124612391/img.news.yahoo.co.jp/images/20050821/maip/20050821-00000019-maip-soci-view-000.jpg
これを見て、ブラックマークがどのクルマのモノだと思う？
おれは銀Ｎだと思うが。

>>260
ランエボ

>>261
つまりここに写ってるクルマ以外ってことですね

修正
白シビックかランエボ。

銀Ｎの可能性はないなぁ。

ＣＧできた？

じゃぁ赤Ｎかな

前スレ>>116


ttp://www.kishiwada.co.jp/img/staff.jpg

>>267
どれがなな？

左下が一番可愛いかな？

なかなか、べっぴんさん揃いだね。
ここの教習所。

俺は右下が良いなぁ

>>260

黄色線の上の三角黒コーン注目汁

赤N救出作業のため停車した銀Nにぶつかった
テクニカ伊○シビックのブレーキ痕

エボもnsxも車の機能殺してなかったらブレーキ痕は付かない

>>267
どういう事？
ななは、関係ないでしょ？

関係ないけど、美人には興味があるらしい。・・・

名阪スポーツランドCコース

ストレート前全開で立ち上がってきたら、NSXが逆走で全開
正面から。。。

ってかんじの事故だったんだろうね

ロードスが刺さったガードレール見ればわかると思うけど。
赤の塗膜ついてる、銀Nと白シビに関しては見える範囲だけど
赤の塗膜はみえないよね。

ロードスの刺さり方も、接触してはじかれてあんな斜めになめるように刺さるかな？
角度は最後の支柱にあたってケツが向いたって感じだし、タイヤの向きもカウンター
当ててるくさい。
どアンダー出したか、対向を避けようとしたのかはわからんけど。

ロードスター、ＥＧ、ＥＫ、の車列と
赤ＮＳＸ、灰ＮＳＸの車列との対向事故

現場は赤ＮＳＸから見て、高速の下りの左そして直上りの谷のような左コーナー。
短い登りの後は直にＦＬＡＴな短い直線になる。
ロードスターから見ると短い直線の後のジャンプセクションの後に下って直登る右コーナー。
双方からは全く見えない高低さのあるコーナー。

恐らく双方車列の先頭同士の接触、激突が発端。
恐らくＮＳＸのオーバースピードかＦ右タイヤバーストが原因で、
対向車線に侵入。其の時およそ１４０ＫＭ。
双方の右前輪が吹っ飛ぶ程の激しい衝突。
右前輪をもがれたＮＡ６は５０Ｍ先のＩＮ側ガードレールへ為す術も無く衝突。

赤ＮＳＸは右回転にスピンモードに陥りながら対向車線を走行。
そこにＮＡ６後続ＥＧが加速、目前のジャンプセクションから突如現れたＮＡ１に
回避行動を取る暇も無い。ＥＧはスピン中のＮＳＸのリアに激突。
ＥＧは衝突現場の壁に貼りつく形。ＮＳＸは激しいスピンモードが収まらず、
さらに1回転して停車、直に炎上。

灰ＮＳＸは赤ＮＳＸの後追い。赤ＮＳＸの衝突を目前で見てﾌﾞﾚｰｷかけるが１４０Ｋ出ていたために止まらない。
運良くぶつからずに短いストレートの終端付近で停車直前。
ＥＫはＥＧの少し後を走行。左ブラインドコーナーを抜け、短い直線に入った直後に、
走行車線側に炎上事故車を認め、対向車線側に回避。
止まっていた、若しくは止まりかけの灰ＮＳＸと正面衝突。

灰ＮＳＸが赤ＮＳＸの追走していた証拠は、
灰ＮＳＸ前輪の軌跡。ＥＫと衝突直前に現場に落ちていた大量のガラス片を踏んだ灰ＮＳＸの右前輪スリップ痕が現場にある。
ガラスを踏んだ灰ＮＳＸは急に右にハンドルを取られる形でＥＫと衝突している。

ガラスを踏んで右前輪だけロックしてしまった。
また路面へはブレーキ痕ではなく、ガラスで傷を付けた擦過痕。

灰ＮＳＸと赤ＮＳＸとは距離が開いていた可能性がある。
赤直後だとロードスターとの干渉をさけるのは奇跡的。
ロードスターを回避後、その先で大事故とは思わずジャンプセクションへ、
そこからフルブレーキ。止まっていたＥＫにＮＳＸが突っ込んでしまった可能性もある。

とりあえずあれだ、タイヤ痕が逆テーパーしてるのはキャンバー
付いてたからってのは無し？
フルブレーキによるピッチングで全面が押し付けられて太くなった。

んー、だめかな。
キャンバー付けた車でフルブレーキなんてしたこと無いから
実際どうなるかわからんorz

で、CGまだ？

黒銀のエボがどの位置を走ってたのかがわからん。
ロードスターの前か後ろ？
真横の対向車線で止まってるって事は、後ろ走っててはみ出した
NSXを避けたのか？
だとしたら、凄い反射神経だが…
単にDQN位置に止めただけか？

まだつまらんことを議論するスレがあったのか。

もうかなパパが一番悪いってことでいいじゃん。
それで満足だろ？そもそもホントに事故原因しりたきゃ八尾警察署に電話した方が早いわけであって
電話して聞かないってことは、ホントは事故原因なんてどうでもいんだろ？

議論されると困るやつがいるようだな。

>>290
は？

誰が良い悪いと言うより、信貴生駒スカイラインをサーキットのように
暴走して、自分だけは大丈夫と勘違いしているアホども！！
対向車ある一般道（近鉄所有）で、どれほど迷惑を掛けているか！！！
まぁアホな連中は、考える脳みそ無いから、また、事故は起こる！！！
一般車両が巻き込まれた時は、今回のように、いかないなぁ。
マスコミも動くだろうし・・・・・近鉄も赤字で困っているため
信貴生駒スカイラインを閉鎖の可能性もあるだろう。
早朝（深夜は減ったので嬉しい限り）は、暴走車の無法地帯になっている。
本当に、八尾警察！！なんとかしろ！！信貴生駒スカイラインの取締りは
真剣にやれよ！！八尾警察よ！裁判で負けただろうが。シッカリ取締れ！！
一般車両が巻き込まれる前に！！！そして改造しているショップを、
摘発してくれ！！！。

>>290
議論？真実を知りたくないのか？妄想を抱いて楽しいのか？議論しても真実にはたどり着かないよ。
八尾警察署に電話しろよ。もう事故原因はっきりしてるんだからさ〜

どうでもいい話ばかりしてないで、たまにはオマンコやろうぜー

あらゆる面からこの事故を考察するんだ、
これからも走り続けるために。

動画マーダー（AAｒｙ

>>295
そんなに走りたければサーキット行け！！どうせ遅いから恥ずかしいんだろう！！
ここは、サーキットではない！！！！！！タイムを計っているわけないからな！！
遅くてもバレナイ能書き走り屋ども！！！どうせまた日曜日、早朝ここを暴走
するだろうなぁ・・・・・・特にシギスカはバカの宝庫なのだぁ！！！！！！。

ほれ、ニュースでやってたろ？一般道のある区間が制限速度80ｋｍ／ｈに
なったって。理由は事故が１件しか起きてないからだとよ？

走り屋が集まるスポットには永久にかなわぬものだな。

で、真相がわかれば満足するのかｗ

満足です♪

↑あほやね

事故車の入ってた保険会社に聞けば教えてくれる

おまえﾓﾅｰ

その後の情報はないの？生き残った3人はまだ野放し状態なの？

だれかトミカ６台買ってきて説明して。
旧型シビックとかは手に入らないかも知れんが。

つーか、全員死んだわけじゃねーんだから（願わくばこんな人間の屑ども全員死んでくれた方が良かったが）聴取出来るだろ。
こんなん報道しねーか？まあ、報道した所で、糞どもの寄り合い、どうでもいいこった。つーか生き残った奴毒ガス室に送れ。

テメーらまとめて死にやがれ

>>307
お前こそ死ね

うひゃひゃひゃひゃひゃー

新型ロードスターのＣＭってセンターライン割ってない？
気のせいならいいけど

で、黒ｼﾋﾞのｶﾞﾗｽ破片が弧を描いて撒き散らされてる状況の検証は済んだの？
白ｼﾋﾞと銀NSXとの軽度の衝突でも白↑銀↓で突き刺さってるのが明白なんだが

お？白ｼﾋﾞの運転席ｳｨﾝﾄﾞｩの破片は真下に落ちてる？救出のためにﾌﾚｰﾑ掴んで
こじ開けよーとしたら割れただけ？
そーいや、ﾛﾄﾞｽﾀは運転席側のﾄﾞｱが最大開放されてたっけな？あんな宙ぶらりん
なﾄｺなのに？誰が開けた？本人？救出者？
銀NSXはきっちり閉まってた。何故？ｗｈｙ？軽症だったから？火元にあれだけ
近いんだから車動かそうとかしなかった？ｴﾝｺしちまった？ﾊﾞｯｸも出来ず？
白ｼﾋﾞは顎に重症だっけ？唇噛み千切ったとかの人だっけ？気を失ってた？

なんだ？

またＧＶ＆かなパパ関係者が暴れてるなｗｗｗｗｗ

必死過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここの住人も妄想・予想・推測で暴れてるなｗｗｗｗｗ

で、真相はわかったのかねｗ

まあ なんにせよ重罪

娘犯されるなコリャ

はやく真相解明しないとクン二沢スレみたいな長寿スレになっちまいますよｗ

で、何がしたいんだい？＞QQXS7NPG0

まぁおれたちは事故るはずないよ
脳内走りやだしクルマもないし

>>310
割ってる。
最近このスレでセンター割りの事散々言われてたから
すげー気になったｗｗｗ

>>319
近日中に修正されそうな予感・・・

まだやってんのかよ

だいぶさがってきたな

コレで終わりにしようぜ

終わりなんてないでしょ。

>>321
必死

やっぱり語られて困るやつがいるのか。

死人に口なし

今からID:QQXS7NPG0を殺してきます

>>321
ＧＶ＆かなパパの責任を徹底追及されるまでやってやる！

だから諦めろ！ＧＶ＆かなパパ関係者ｗｗｗｗｗｗｗ

パパの改造リストは八尾警察に知らせたの？
まだならすぐ送る汁！

白シビは、ホントに銀Nとの衝突なの？
銀Nは、潜り込んだ感じで潰れてるのに、
白シビは、壁にぶち当たったような潰れ方をしてるんだが。

もし、白シビが赤N（or黒シビ）に当たって出来た損傷だとしたら、
銀Nを踏んづけたのは黒シビ？赤N？

>>328
どうでもいいことだが、汁の使い方が違うと思った。

>>330
ﾜﾛｽ

>>329
そうそう、いままでのここで言われてることには
細かいところで矛盾がたくさんある。
しかし、そこを主張すると、すごい勢いで否定してくるやつがいる。
なにか、おかしいよね。

>>326がまだ殺しに来ないんだけどｗ

誰か、真相を話してくれ・・おらはもう駄目だ・・

…カナパパって誰よ？

あと、ちょっと突っ込んだやつに関係者って言ってるけど、なんでそんなこと決めつけるアホがおるん？
まさかお前ら超能力者か？

にしてもつまらんこと議論しても意味ないぞ。

黒シヴィック：くさいうんこを踏んで死亡
赤ＮＳＸ：ものすごくくさいうんこを踏んで死亡

誰が悪いとか、どうでもいい。

どういう流れであのような事故になったのか
それだけ知りたい。

>>337
知ってどうする？

知られたくないの？？

明日、現場へ写真撮影に行くので撮影してきて欲しい
場所等、希望があれば、書き込みどぞ。

>>340
普通に走った状態の動画

炎上中の画像を見ると、銀Ｎのテールランプ光ってるよね「ライトＯＮ？」、
もし事故の時間がもう少し早くて、微妙な明るさだったら、
ＮＳＸ２台はライトＯＮで走りライトで対向車チェック、対向がいないので２車線使って走る、
かなＰは、だんだん明るくなってきたのでライトＯＦＦで自車線のみで走行、
赤Ｎ「なんでライト消してんだ！うわ〜！」
かなＰ「なんで対向車線走ってくるんだ！ひぇ〜！」

↑でアポーン。

>>342
そもそもかなＰは離れた場所で刺さってったんじゃないのか？

そろそろCGがうｐされる頃だな汁！

>>342
ハイビームで対向に知らせようとしてたんじゃないの？
スピンとかしたらよくやんじゃん、ハイビーム＆ホーン連打！
ちょんぱってたから、朝になって明るくなっててもそうしたんじゃん？

>>341
普通に走っている車の動画を撮ってきたいと思います。

きょう現場に行ってみたんだが、けっこう高低差はあるし、画像で見るより
ブラインドでスピードはのるし、ここで言われてることよりも新事実が見え
てきそうだった。

>>346
ほんとですか！すごい
車載で撮るのがいいと思いますが。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　動画！CG！
(　 ⊂彡

>>344
どうでもいいことだが、汁の使い方が違うと思った。

まず、最初の事故であるカナパパと赤ＮＳＸの十三峠コーナーだが、
攻めてたカナパパの南向き最速ラインはこのコ−ナーでは明らかに
アウトＩＮミドル、つまり少しセンターを割る程度であることが判明
した。この十三峠コーナーのインはかなり凹んでいるため、カナパパが
ＩＮに入るラインを選ぶと、必要以上にバウンドしてしまい、過重が抜
けてしまう恐れがある。

今日は実際走ったレポが上がり、明日は動画が上がるのか！
CGのデータが次々出てくるね。

で、実際はどうだったか？
路面にマークされていた警察の現場検証の記号は「Ａ」と「Ｂ」。
コーナー頂上で「Ａ」、そこから歩数にして１２歩南に「Ｂ」。
そこからさらに１２歩先センター中央よりに「Ｘ」マーク。

位置関係から推測すると「Ａ］でカナパパが赤ＮＳＸを発見し、
「Ｂ」あたりで接近遭遇、「Ｘ」で接触、という具合と思われた。

つまり、カナパパは自車線で赤ＮＳＸに接触されたことになる。

それで、今度は赤ＮＳＸの走った北向きを走ってみた。
カナパパと遭遇する十三峠コーナー手前の左コーナーは
かなり下っており、路面には紅い減速帯がある。ここはスピードが
のるうえにバンクもついてない下りなので、硬い足回りのクルマでは
開けていかないと必ずアンダーぎみになる。つまりオーバースピード
ではアウトにはらみ易い。

つまり、カナパパが十三峠コーナーアプローチ「Ａ］地点で赤ＮＳＸを
発見したとき、アンダー気味でアウトにはらんでいたと思われる。
ここでの赤ＮＳＸの位置は丁度十三峠のパーキング前あたりになる。

カナパパは「やばい対向車がいる」と思っただろう。だが実際には２台の
距離は十三峠コーナーをはさんでまだかなりある。
赤ＮＳＸもここでカナパパを発見したハズだ。
そこでこの２台の判断はというと、赤ＮＳＸは自車線に入り、カナパパは
自車線にとどまる、ということで、お互い上手く交わすラインをとったと
思われる。

しかし、ここで赤ＮＳＸ側に問題が発生する。

この十三峠コーナー北向きは、イン側クリップあたりがけっこう窪んで
おり、立ちあがりがけっこうな登りのため、実際に走ると路面に大きな
うねりのあるコーナーになってしまうのだ。
自分も今日、このコーナーを少し攻めてみたのだが、クリップ付近が窪ん
でいるので過重が一瞬抜けてしまい、思いのほかクルマのコントロールが
難しいという事実を発見してしまった。

うまく交わせたハズの２台だったが、赤ＮＳＸはこの十三峠コーナーの
うねりで一瞬ラインを乱し、カナパパと接触したと思われる。これが丁度
警察のマークした「Ｘ」地点。
この「Ｘ」地点でもし後ろあたりが接触されて方向を乱されたとしたら、
と思い、その地点で南向きをみたら、カナパパの刺さったイン側にドン
ぴしゃりだったので、間違いないと思う。

さて、ここからがこの事故の最大の謎、そのあとなんで赤ＮＳＸは、黒ＥＧ
と当たるまで対向車線を走りつづけたか？ということ。

この北向き十三峠コーナーたちあがりはけっこうな登りになっているが、
赤ＮＳＸが挙動を乱してタコ踊りしたとしても、黒ＥＧと接触したと思わ
れる地点までは１００メートルくらいあり、しかも路面やガードレールに
はその跡すらもない。

登りになっているからスピードも多少は落ちるハズだし、だいいち
この立ちあがり地点では先が見えない。つまり普通ならそのまま対向車線
を平気で走る勇気などない。すぐに自車線に戻ろうとするハズだ。

しかも、その短い登りのあと頂上にくると、炎上現場となった短いストレ
ートになのだが、これもゆるやかだがけっこう下っている。その次は右
コーナーだ。

十三峠コーナーを挙動を乱して対向車線で立ちあがったとはいえ、登り
きってしまえば、普通なら下りストレートでかなたに右コーナーが見える。
アプローチするなら必ずアウト側の自車線に戻るハズだ。

この位置で、なんで自車線に戻れなかったについては、赤ＮＳＸ北向き
自車線にランエボがいたから、とする説があったが、この地点を南向きに
攻めたとすれば登りのブラインドになり、次がハイスピードの右コーナー
と知っている常連にしてみれば、このストレートを南向きに対向車線を
走る意味は全くなく、自殺行為といえる。（まあ攻めること自体が自殺
行為なのだが）


ということでランエボ対向車線説は空想にすぎないと思う。

では、赤ＮＳＸはどのような道筋を通ったのだろうか？

おそらく十三峠コーナーでカナパパと接触した際、一瞬だがミラーを
見たとか、コントロールを取り戻そうとしたかで時間差で１秒か２秒は
対向車線を走っただろうが、そのあとは自車線に戻ったと思われる。

ＧＶ氏の報告ではそのまま対向車線を走ったとあるが、カナパパは刺さ
った直後だから実際には見てないハズだ。

なるほどなるほど

で？？？

キチガイスレだなｗ
ｷﾓｰ

かなパパのロードスターは右フェンダーが無い状態なので、ＮＳＸも同様の状態だったと思う
互いに右フロントを痛めている状態でコントロールが効かなかったら右側を引きずるので嫌でも反対車線に入ってしまう

かなパパのロードスターをＧＶ氏の言葉を借りて言えば、
「衝突後、そのまま減速もせず反対車線を走りつづけたそしてそのままガードレールに突き刺さった」

ＮＳＸとロードスターの違いは、その時後続車が居たか居なかったかの違い

フェンダーに関してはガードレールがあるから
右のコントロールが効かなかったかは謎です

さて、このストレートで今回の悲劇の大事故、黒ＥＧと赤ＮＳＸが接触
することになるのだが、黒ＥＧの南向きをちょっと攻めてみた。

今回走っていた常連組のスタート地点と思われるところは、事故現場
から８つ？ぐらいさか登った「鐘のなるなんたら」という中間パーキング。
そこからスタートしたとすると、事故現場に向かうまではゆるやかな下り
のけっこうテクニカルなＲのコーナーが続く。

しかし、次第にＲがゆるやかで下って上る見とおしのいい右コーナーが
現れ、次の左コーナーはかなりゆるやかでスピードがのる高速ブラインド、
つまり、今回の事故現場のすぐ手前のコーナーにさしかかる。

実際、この高速ブラインドは緩やかに上っているので、がんがん開けて
いける。あまり大きな声ではいえないが進入で３速開けぎみ、１００
〜１２０キロ以上は出せるのではないかと思う。

あとＧＶ氏が、NSXがセンターを割ったと書いているが

後続車もＮＳＸのドライバーはお亡くなりになっているし、
黒のＮＳＸはロードスターはロードスターを回避できるだけ後方で走行していてた。
もう一台の白シビックは、前のコーナの手前で衝突現場を見ていない。

赤Ｎがセンターを割ったと証言できるのはかなパパだけ

上りでゆるやかなＲ、バンクもついているから調子にのってがんがん
開けてまわっていると、突如目の前にあの事故現場が現れた。
赤ＮＳＸが燃えたあとがくっきりと路面に残っているのだが、
踏みたくないと事前に思っていてあらかじめ避けようと思って
いても、「あ」と思うと踏んでいた。つまり、そこそこの速度でも
「避けられない」くらい現場が突然目の前に現れるのだ。

最後に当たった白ＥＫの気持ちがわかったような気がした。

>>365>>368
うるさい、ウザイ
今は書き込むな空気嫁ｳﾞｫｹｶｽ

コーナリング中の目の前の障害・・・
秀吉の事故の瞬間だね（´･ω･｀）

指摘するのは後からにしよう！

このことからいろいろ考えたんだが、赤ＮＳＸと黒ＥＫはセンターライン
付近で当たったのでは？ということだ。

常連の黒ＥＧは、おそらくこの高速ブラインドでかなり速度を出していた
に違いない。対向車線については立ちあがりセンターよりで自車線に戻る
ラインだろう。
この事故現場の南向き立ちあがりは、緩やかな上りストレートだが、次の
十三峠コーナーは全く見えない。ランエボのところでもかいたが、ここで
アウトのままストレートをフル加速するのはまさに自殺行為。

あんた間違ってるよ。悲劇の大事故じゃなかろう。
喜劇ですがな。

ただし、事故現場はコーナー立ちあがりのすぐの地点だった。
つまり黒ＥＧはセンターよりに多少割っていたかもしれない。

対して赤ＮＳＸはどうか？ミスした十三峠コーナーの立ちあがりで多少
モタついてはいたが自車線に戻っていたハズ。しかし目の前のブラインド
からすごい速度で黒ＥＧがセンター寄りですっ飛んできた。
当然、赤ＮＳＸは左によけたハズ。

一方、黒ＥＧはどうか？これも左によけたハズ。

だが、現実には双方のスピードがありすぎて避けきれなかった。

ここで不思議だったのは、お互いの燃えた位置を現場で見ていると、
ネットの画像ほど距離が離れていないことだ。たてにクルマ１台分
それも１．５Ｌクラスの距離しかない。
かなりのスピードで当たったにしては近すぎる印象だった。

と、いうことは、道に対してナナメに当たったのでは？と
考えられる。

>>370

まぁ実際に走ったという奴の感想だろ
各自の技術や車の特性も鑑みる必用もあるだろうし、
車列や進行方向も確定してない今
何を書き込んでも良いんじゃないか

まぁそのうち車載カメラの映像でも流してくれる
香具師希望する

画像では黒ＥＧの右ピラーがかなり立っているので、オフセット衝突した
のは間違いないと思うが、それなら２台ともその当たったところを中心と
してもっと回り込んでもいいハズなのだが、炎上した位置を見ると、どん
な当たりかたをしたのか？ということになる。

>>376
ＮＳＸは道路中央で停車寸前、黒シビは必至に避けたがＮＳＸに接触し、
衝撃で角度が変わって壁に激突だったのでは？

黒ＥＧは最初右フロントがヒットし、そこを中心に左リヤが壁にヒットし
た。画像から左リヤフェンダーが凹んでいるし、左リヤタイヤももげてなく
なっている。そして次にその左リヤ中心にして左フロントが壁にヒット。
この壁への当たり方は、右側面を下にナナメ宙に浮いたカタチだろう。

赤ＮＳＸはわかりやすい。右フロントをヒットしたあと、そのまま右の壁
に円を描いてヒット。

>347
どこまで続きますか？
あとでわかりやすくＨＰつくってください。。

このあたりは何ともわからない。現場の関係者は誰も当たった瞬間を見て
ないのではないかと思われる。

あとは銀ＮＳＸがしばらくして到着、白ＥＫは立ちあがりすぐ発見するも
ブレーキロックであえなく正面衝突。ここはわかりやすいと思う。

結局、原因というのは個々の現場で違うのでは、ということかな。
結論としては双方に原因がありそうだと思う。
マージンのない無理な走りをしてたってことだな。

現場を走ってみると、道幅は伊豆スカみたいにそんなに広くないし、
高低差があって路面もうねっている。でも、センターを割るほど
攻めなくても、もっと一般車に対して配慮しながらでも十分楽しめる
コースだった。

なんか説得力あるぞぃ

あぼーん

まあ真実は違うのかも知れないが、軽く攻めてみての路面の状況だとか、
コーナーの見えかたからの分析は以上の通り。コースは速度を出せば出す
ほど見えかたは変わるからね。

あと、十三峠コーナーの接触で赤ＮＳＸにトラブルがあったかどうかは
考えに入れていない。路面には何も根拠がなくきれいなもんだった。

まあバンプしてタイヤとインナーが当たったとかの可能性はあるかとは
思うが。

しかし、今日の昼間でもほとんどクルマは走ってなかったから、まして日曜の
早朝となるともっと少ないんだろうな。

あぼーん

信貴生駒スカイライン使って現場まで行こうと
思ったら、1300円を支払ったら良いのかな？
せっかくだし、車載動画で撮影してみよう。
うまく撮れるかはわからないけど、明日、1日使って
動画・静止画を撮れるだけ撮ってみるよ。

速度の出しすぎっていえば元もこも無いが、ゆるいコーナーを基点として５台も衝突したのだから根本はそれだよな

>>387
乙

>>389
期待してるよ　ﾊｧﾄ

>389
心霊写真は取ってくるなよ。
あの辺はやばいから。・・・

たしかに緩やかなカーブだよなぁ！南向き本気組のロドスタあたりが事故現場の先の右コーナーの手前をセンター軽く割って、全開で立ち上がろうとしたんじゃない？道幅もたいしてないから、NSXもびっくりしたんだろうね！

安全運転で行ってきます・・・。（汗

うんこ出ちゃったｗ
http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200509/414111.jpg

>>340
できるだけ双方の、手前のコーナーからアプローチして現場を撮って
みれ。当事者がどんな気持ちで走っていたかがわかるよ。

だいたい予想通りだな

かなｐと赤Ｎが衝突した時、赤Ｎと黒シビは炎上した時にかなりの音
がしているのに銀Ｎと白シビは手前で止まろうとは考えなかったのだろうか
そしてランエボは後続車に事故を知らせるという行動を取らなかった
のだろうか？

>347

乙。
すばらしい解析だと思います。
ただ少々後半部分に疑問点が３つ。

・１つ目
ご自身で>３７８でご指摘済みですが。
赤NとEG衝突で斜めに衝突したとして、あの位置で止まれるものなのか。


・２つ目
エボと銀Nの位置関係。
ここまで検証されているのになにか抜けてしまっているような。

・３つ目
昨日あたりから言われている、銀NとＥＫの衝突。
正面から当たったような衝突痕。

２つめ３つめ解説するﾔｼ募集。

音がしたとき、赤ＮＳＸ、黒ＥＧの両車ともに衝突したときの銀ＮＳＸと白ＥＫ
はまだかなり後ろだった可能性がある。だいいち、攻めてたら自分のエンジン音
のほうが大きいよ。

銀ＮＳＸはカナパパがすぐ目の前で刺さったとは思わなかったんだろう。
きのうの晩に刺さって放ってあるロードスター、ぐらいにしか。
で、十三峠コーナー立ちあがりを上って下りストレートに差し掛かった
ところで、はるか彼方に（といっても１００メートルぐらいだが）
地獄を見た。で、知り合い？だったか赤ＮＳＸのすぐ後ろに止めて
さあ助けよう、と思ったら前方から白ＥＫがスキール音をさせて「ドン」
ってなもん。
すべて一瞬のことだろうよ。
エボは北向きをクールダウンしてきた。おそらく通報者ではないか？

エボもホントに一緒に走ってたのか？

おれは今日原チャリ轢きそうになった。１２０ｋｍ/ｈで飛ばしてたら、
スタンドから出てきて急に前を横切ったよ。避けれて良かった。もう少しで
人生終了でした。ハアァ・・・。

>>400
ランエボは通報者でしょうね。

よくこんなに語れるな

黒ＥＧと赤ＮＳＸの当たりかたがまだよくわからない。

ただ、現場の痕跡から言えることだが、赤ＮＳＸがきれいに半回転し
ていないのは、回転中に左リヤが路側帯に当たったと思われる。
赤ＮＳＸの後ろ側の現場は土手になっていて、路面との境目は５センチ
くらいこんもりしたアスファルトが続いていた。
そこを赤ＮＳＸのリヤタイヤが通ったであろうタイヤの跡（えぐり）が
はっきり残ってた。

そんな地面を這うような赤ＮＳＸに対し、黒ＥＧは右側を側溝にうずめて
止まっている。これは回転したなら宙を浮いたであろうと思われる。

前レスの疑問点で、黒ＥＧの少し前方に、美しい弧を描いたガラス辺が
散らばっているが、あれができたのはオフセット衝突後に割れたガラス
だろうと推測する。まず衝突後右フロントを軸にして左リヤを壁にヒット、
このときガラスは車内に向かって飛ぶが、次に左リヤを壁にヒットすると
今度は左リヤを中心にクルマは逆回転する。このときガラスが外側に
弧を描いて飛んだものだろう。

パパの人生はもう終わりなんでしょうか？

信貴生駒スカイラインは所々にパーキングが
あるみたいですけど、結構、広いパーキングなのですか？
あと、転回も可能？
北向き・南向きと撮影を繰り返してみようと思うので。

終わりじゃないよ。
当たった場所が警察のマーク通りとすれば、パパは被害者で無罪。
しかし精神的にどうだろう？

クルマにそこまで入れ込むんだったらサーキットでタイムトライアルすれば
いいのにね。オープンでもロールバー組んだら走れるハズだけど。

>>399
エボはロードスターの後ろ。
銀Nは赤Nの後ろ。

エボはロードスターのちょっと後ろで、赤Nとロードスターの絡みを目撃。
赤Nを避ける為に減速しつつ対向車線に。
なので、赤Nはそのまま対向車線を行って、赤Nを見て避けようとした
EGの右前から側面にかけて衝突。
赤Nが時計回りに270度回ったとすると、赤Nから見て対向車線の位置で
衝突。

で、どうよ？

カナパパだっけ？

>>409
エボは一緒に走ってないと思う。対向車線に止めると後から来る銀ＮＳＸと絡む
ことになる。

赤ＮＳＸは３６０度回転してる。壁側がフロントだから。

>>407
に誰か答えてあげて〜

>>411
それが、赤Nが通過する直前に対向車線に逃げていたら
どうです？
エボがロドスタの前に居たなら何故、現場にエボが
いたのでしょうか？

>>412
大丈夫です。何とかしますので。

>>340
可能ですが気をつけて

>>347
赤Nは左右『前輪』を測道に落として炎上
炎上中、形は銀Nと並行に停車
遺体収容の担架　毛布　注視

各場所にパーキングはあるが、コーナーとコーナーの間なので注意して本線に
入る必要がある。
南向きは十三峠の次の次に左手。
北向きは事故現場から７〜８つあとの「鐘の鳴るＸＸＸ」の大きな駐車場。

>>411
側壁がフロントなら90度か一回転か。

エボが一緒に走ってなかったなら、どっからきたのかって事になる。
事故現場の向こうからは来られないし、反対から来たなら車の向きが逆。
銀Nは赤Nと同じライン。
刺さったユーノスとエボ避けるから。

禁じ手てすが、営業時間前なら無料です
今、地元民は自重してますが

夜景を見に来る　? ｶﾌﾟｰや覗き、肝試しも、
週末には多数来るかも

動けるクルマは少し自走した可能性もあるぞ

>>416
走り屋の人は、そういうパーキングで転回して何度も道を攻めてるのかな？

まさか攻めるたびにカネ払うとは思えんし・・・


そういやぁ、あのスカイラインは夜は閉鎖されるの？それとも夜間は無料で通行できるのかな･･･？

>>413
赤ＮＳＸが通過する直前にあそこでランエボがいることはあり得ない。

だいいち、赤ＮＳＸがカナパパに接触したのは十三峠コーナーの立ち
あがり部分。カナパパにしてみればアプローチ部分。だからあんなに
インに刺さってしまった。

百歩譲ってランエボがいたとしても、十三峠コーナーアプローチ手前
の上り直線で赤ＮＳＸを発見したことになる。
ここはお互いがブラインドだから、発見直後にうまく交わすことは
絶対無理。
赤ＮＳＸは黒ＥＧと当たる前にランエボと当たっているよ。

>>415
>>416
ありがとうございます。
注意します。
ドキドキしてきた〜。
お供えの花と線香、買っていこ〜。
あと、ロウソクもいるかな？何を持って行けばいいか
わからなくなってきた。

ランエボが画像に映ってるのは事故からかなり後のニュース写真。
そのとき、すでにどこかでＵターンしたんだろうと思われる。

>>422
電波っぱなレスになっちゃうんだが
花だけでいいと思う。
線香、ロウソクは今回は不要だよ。
（電波な理由のほかに、山の中なので火の始末の心配もあるかもだし。）
場所が場所のようなので、ゆかりのない人が中途半端に
供養するのはお勧めできない。
手を合わせ、祈る気持ちがあれはそれで充分だよ。

オカ板風味の内容だから、あとはご自身の判断で・・・。

道路で写真なんか撮ってたら
かなパパみたいな暴走車が突っ込んで来て
ハネられるのがオチ
くれぐれも気を付けて・・・

きっと今夜も。今も・・・・関係なしでＤＱＮ珍走は攻めてるんでしょ？
現地実況ｷﾎﾞﾝﾇ

ちなみに、漏れは花は置かなかったが合掌しておいた。
現場に友人たちが置いていったのか花束の他に、ウーロン茶やお酒、
つまみの「あたりめ」が不謹慎にもシャレていると思ってしまった。

>>424
そういや信貴生駒スカイラインって・・・（ｒｙ

お供え物を置くのもやめたほうがいいんやったっけ？　動物が寄って来る可能性もあるから・・・

>>425
現場近くにパーキングがあれば、その辺の対応も
し易いのですが。パーキングが離れていれば、現場まで徒歩で
向かう必要があり危険も伴うので、その辺が気になるところです。

ちょいまち。もうちょい赤Ｎが炎上した理由を、検証してみた方がいーと思うぞ。
そもそもＮＳＸという車は、ボディにアルミを使うことにおいて綿密な設計によって鉄のボディより強度があるとされている。
で、この車のガソリンタンクは座席とエンジンルームの間、
ちょうど着座したときの腰の当たりの高さにレイアウトされている。
仮にＥＧとフロントから衝突したとすると衝撃はタンクまで及ぶだろうか？
通常、車両火災はタンクの破損、配管類の折損などによるガソリン漏れで起こるものだから
フロントに燃料系統がない車では低確率なのでは？

それじゃ、花束だけにしておきます。

もしかしてパーキングって
Pの標識の所に少しだけ、それらしき
なんちゃってパーキングみたいなのが
見えますが、これですか？
めちゃくちゃ、狭そうに見えるのですが…。
http://www.imgup.org/file/iup78928.jpg

先に赤ＮＳＸが燃えてあとで黒ＥＧに燃え移ったってことだから、ＥＧの
フロントのガスラインあたりから燃料をかけられた可能性がある。
で、赤ＮＳＸのどっかでショートして引火。路面にポタポタとＥＧまで繋がって
るから。

>>432
そのＰのチョイ先が公園みたいになっているんじゃね？

>>432
そこもちゃんと止められるよ。

>>434
椅子が見えてる所かな？
当日は、ここで家族連れなんかがいると
気持ち的に助かる。

>>430
NSXは安全だとしても他の車から引火する可能性がある。

>>435
実際はもう少し広いスペースになってるの
ですかね？
現場にもっとも近そうなパーキングな感じなので
ここに停めてみる事にします。

>>438
ttp://www.imgup.org/file/iup79934.jpg

いついくの？

>>440
340氏は今日現場へいくつもりみたいやね

・・・ｸﾞﾓられんよーに気をつけてくださいな

一緒にいくか？

グモってなんでしか？

あかんなあ・・・冗談抜きでやめといたほうが・・・

オカ板より出張組

>>442
あ、ここは車板やったか。つい常駐板のクセで・・・

他板の言葉で悪いけど、（電車に）轢かれることをいうんだよ
「車に轢かれないように」って書けばよかったかな・・・


スレ汚しですまんです

ほー

vipから来ました。
大変ですね。じゃ。

>>340
やめときなさいって
でもなんかあったらここに
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1125670196/

気をつけていきます。
なんちゃってパーキングには
正午到着を目指します。
それまでは、ひたすら動画撮影をするつもりです。
他に来られる方がいらっしゃると気持ち的に
助かったりなんかします。でわ！

行かれる方はホントに気を付けて。
この事故ってどうしても気になるよね。
走り屋とは言わなくても、ドライビングに惹かれる俺たちにとっては。
ハッキリわからなくても、この事故について考えることで
より安全につながればいいね。

動画期待してます。御安全に。

で、CGまだ？

ここの山では携帯はつながらないのか？

素晴らしい分析ですね。
残る疑問点はかなPとの接触→EGとの衝突までの赤NSXの挙動。
ですね。
予期せず事故ると、頭が「？」になりしばらく空走することがあります。
更にエアバッグ装着車だと間違い無く「開く」ので前が見えません。
サーキットや峠を走行する人はエアバッグキャンセルを忘れずに。

おはようございます。緊張してあまり寝られなかった。
これから、支度して信貴山門から現場へ行ってきます。


これって、信貴山門から入って信貴山門へ出れば
950円でオッケーなんですかね？
http://www.kintetsu.co.jp/leisure/skyline/info.html

ＰＣの前で、あ〜だ・・・こ〜だ・・・と、そこの暇人よ！！
そんなに、興味があるんだったら現場まで行ってこい！！
信貴生駒スカイラインに行ったことの無い人が、殆んどではないのか？
まずは、信貴生駒スカイラインて、どんなところか知ってから・・・
土日は登山者も多くて、よくスカイラインを横断していて危険だし・・・
この狭い道で暴走すれば事故は必ず起きる！！！もう暴走はやめろ！
事故や、こんな悲劇が起きないように考えることが大事ではないのか！
あ〜だ！こ〜だは、もういらん！もっと大事なことあるだろ〜が！！
そんなに暴走したければサーキットがあるだろ〜が！！サーキットに行け！
人生は、リセット出来ないぞ！よーく考えろよ！！！。

２０年前まで、信貴山ふもとの三郷町に住んでいたが、
昔から事故はちょくちょくおきていた。
たとえば、バイクが運転ミスって、ガードレールに首を
ぶつけて切断したとか。
行ったことある人ならわかると思うが、道幅がかなり狭くて
とても暴走する気分にはならんよね。

だから、2輪は通行禁止なのかな？
龍スカもそのうち2輪は通行禁止になるのかな？

とりあえず、安全運転で行って来ます。でわ！

このスレもう７ですか

やっぱアルミは溶けやすいんですね
フォークランド紛争でイギリス海軍が経験済みですけどね

まったくいい年の親父が昼間から何やってんだか
どこの峠にもいるけどね

>>454
気をつけてね〜
いってらっしゃ〜い

暴走族全盛期の二輪叩きがすごかったからね。

>>455
だれも、どうやって走るかなど話していないわけだが

な、あのドラえもんは、オイルが流れたので撒かれたと書かれてたが、
「どの車から何が流れた」わけ？

赤NSXというには、ちょっと離れてるように見えるし、
白シビックも、ちょっと違うっぽい。
銀NSXのラジエターか？

俺はランエボはロドスタの直後にいたと思うんだけど。
ロドスタとほぼ同時に対向車線に逃げたが、基本性能の違いで明暗を分けたのかも。
赤Nにとっては車一台分、自車線に戻るのが遅れ、センターを跨いだ時に黒RGと衝突か。

ニュースソースでは、事故の当事者は5台となってる。
ランエボがロドスタの後ろを走っていたら、一応当事者に
数えられて、2台焼け、3台破損、1台無傷とかいう発表に
ならないかな。
無傷だからカウントされないのかな。

>>463
高速道路の多重事故とかでも、当たらなかったヤツはカウントしない。
というか、ニュースとかはあんまりアテにならん。

>>464
ありが�d

あぁニュースって全然アテにはならないね
学校のやつが重体になったってニュースが流れたが
次の日ピンピンして学校に来てたし。

>>466
じゃあかなP軽症も当てにならないかｗ

>>466
身内の事故でも、事実関係がむちゃくちゃだったことがある＞新聞

大本営発表すら出ないな、どっかのﾏｽｺﾞﾐ報道しないかな

警察の発表することなんかアテになるのか？

>>470
生き残り組の証言よりは。

そして真相は闇の中・・・

>>433
>>437
それは、ＥＧが赤Ｎを飛び越えて逝ったとゆーことになるが
ではその線で考えてみる、ＥＧと赤Ｎが衝突した時点でＥＧの
エンジンはストールしていたはず、だがかろうじて動いてたとしても、
ここではフューエルラインの損傷で燃料漏れを起こしたとしてるから
何れにしろエンストに至る。燃料ポンプはエンジンの回転信号が無ければ
停止させる仕組みになっているから、燃料が出っぱなしになることもない。
仮にＥＧが着地するまで燃ポンが作動してたとする。
ＥＧの燃ポンの吐出量は多くて１０秒間で２５０�t位（因みにＮは３４０�t位）
衝突から着地まで５秒として（もっと早いと思うが）缶コーヒーのショート缶
にも満たない量のガソリンがボディにかかったとしても、車１台全焼させる
火力はないと思う。。。
炎上中の画像を見ると、ＥＧが燃え盛るなか赤Ｎは殆ど燃え尽きてフロント部分
に炎が残っているから、赤Ｎ後部から燃え始めていったのではないかと。
側面に衝突されてタンクを破損→炎上としか思えないのだが。。

>>472
真相は闇の中って、そうなってしまうものだと思いますよ。

警察だって、現場をリアルタイムで見ているわけではないので、あくまで推測です。
複合した事故の場合、わけわからん結論が出るようです。

それと当事者であっても、複合事故の場合、各ドライバーの視点の違いもあるし、
時間差（先頭車か後部車）によっても見え方が違ってきます。　真相は誰にもワカラン
ってのが本当でしょうね。
「藪の中」って小説がありますよね？　まさにその通りなのですよ。

長いですけど：
「真相、徹底究明」ってオコチャマの発想だと思いますね。　
出来ないことを要求しているだけでしょう。　
そして誰かに責任をかぶせられれば自分は安心できると。

できることは一つだけでしょう　
スポーツドライビングは時として危険を伴う行為だと認識しなおす、それだけでしょう。

当事者だって、責任とか過失割合とかもろもろ考えると
本当の意味での真実を語るかどうかも怪しいところだろう。
逃げたくなるのはみんな一緒だからな。

「ケネディ暗殺犯人は誰だ」とか
「ダイアナの死の謎」みたいなもの

>>475
>「真相、徹底究明」ってオコチャマの発想

お前は本当に馬鹿だな。

信貴生駒スカイラインって名前が良くないよね。
暴走族が乗る車の名前が混じってるから。
そりゃ暴走族の溜まり場になって事故るに決まってる。

スバルラインもやめようとか

信貴生駒オデッセイ
これで決まり！

で、CGまだ？

あぼーん

>>478
オコチャマはお昼寝の時間ですよ・・

あぼーん

あぼーん

信貴生駒んこ

でCGまだぁﾁﾝﾁﾝAA↓

あぼーん

またまたま○こでてきたねぇ。
退院したのか？病院では悪い夢でうなされた？

あぼーん

あぼーん

今夜解明されますよね

あぼーん

炎上中の画像と炎上後の画像を比べると、黒シビの角度が違う、
黒シビは衝突直後は、かなり逆立のような角度だった、
炎は通常真上に上がる、左フロントタイヤが燃え残っているのは、
炎上直後は逆立状態だった証拠、
黒シビの衝突はフロントでは無く、右側面の運転席のあたりだった、
衝突後壁に飛ばされ左後部を損傷し、逆立状態になることでフロントを損傷する、
そして炎上する事により強度が無くなり、右側面を下に潰れながら落ちる、
黒シビは車線に対してかなり角度をつけて左向きだった、赤Ｎを避ける回避行動だったのだろう。

つまり黒シビは一度対向車線にでて、赤Ｎを発見して自車線に戻る為に左に進路を変えた、
そこに自車線を走ってきた赤Ｎが正面から衝突、ただ赤Ｎも回避行動をとり、
右にハンドルを切っていた、そして衝突後右向きにスピンして後部を壁に激突！
ルーフが吹き飛び、燃料タンクを破損して炎上。
赤ＮはかなＰを避けた後に、自車線に復帰した可能性があったのかもしれない、
赤Ｎが対向車線を走り続けるのは不自然、この方が自然では？
燃料タンクは、後部から押されたエンジンとキャビンに挟まれ破損、車体中央で燃料が漏れたので、あそこまで全焼

帰りました。
とりあえず、動画・静止画ともに
いろんなアングルで撮影してみました。
何が何だかさっぱりわからない傷が炎上現場に
たくさん、残されていました。
それと、赤Nと黒シビックが炎上していた塀側とは
反対側の土手？の所に銀Nの物かもしれない削った
ような跡とガラス破片が散らばってました。
あと、北側向きの車線には赤Nか銀Nのどちらかが何かと
衝突した影響で路面を擦ったような跡が10mほど続いています。
炎上現場に残されていた白シビックのものと思われるブレーキ痕は
白シビックで間違いないのでは？と思います。
動画の編集をするので、また！

つまり白シビのブレーキ痕は、黒シビのブレーキ痕だった可能性がある、
アンダーをだしてフルロックして対向車線に出てしまった黒シビに、
赤Ｎが衝突したのが事故の始まりであり、かなＰは単独事故。
ＡＢＳが標準の白シビがＡＢＳカットしていたとは思えないのが根拠。

>>496
乙！

>>495
黒シビが対向車線飛び出して赤Nと遭遇
両者とも回避行動とったもんだから
正面衝突ってとこ？

これなら赤Ｎのドアの脱落も説明がつく、
黒シビの正面と赤Ｎの側面の衝突なら、ドアは脱落しないが、
赤Ｎがフロントを衝突後にスピンして後部から壁に衝突した時に、
車体が前後方向に押し潰された為に、ルーフが外れドアが脱落した。

だから赤ＮはかなＰに当てて逃走中そこに車線はみ出し黒シビが現れてシビの側面に赤Ｎが突っ込んだ
2台とも即死なので火がでても逃げられないで全焼
コレで終わりだ

かなPの単独事故はありえないと思われ。
単独だとしたら、泥酔か居眠りか携帯使用中ぐらいしかないだろう。それぐらい不自然。

刑事気取りの暇人が集まるスレはここでつか？

動画を18時〜にうｐしたいと思います。
内容としては
北側
途中で対向車がやってきますので、動きに注意してみてください。
南側
前方のロドスタを追うランエボの位置関係を表現してみました。

340は解明できたら神、できなかったらただの粘着かｵｶﾌｪﾁ

>>504
どっちでもいいですよ。

衝突後赤NSXはスピンして色々な所に辺りながら、
回転しながらＥＧに当ったのではないだろうか。
運転席裏のフュ−エルラインがあるにも関らず、
直に炎上と言うのも不可思議だし、事故映像だと案外赤ＮＳＸのフロントは形が残っている。

はっやっくっ！はっやっくっ！

真相解明の方法が一つだけあるぞ。
「バンキシャ」に調査依頼のメールをみんなで送ってみては？

・もともと暴走行為の多い道路であること
・それがもとで裁判などが起きていたこと
・夜間に門をどけて暴走行為をすることが多々あること
・事故をおこした車両が事故履歴をＨＰで公表していたこと
・事故後も引き続き暴走行為が行われており
　一般車両に危害を及ぼすおそれがあること

最後の項目を入れればある程度、問題視されるのでは？

ちなみに俺は夜間閉鎖を知らず
閉鎖前に入って、脇道から入った空き地に車を止め
カーセクースに励んでいたところ
閉鎖を知らせる職員の車に横付けされ
「閉めますよー。早くしてくださいねー。」と言われた、、、
既上位だったので彼女の裸をモロ見られた。
はずかちかったorz

あぼーん

どぞ
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1206.asf.html

関係者からの真相解明なんて無理。
だれが大体どこを走っていただけ位で、
事故当事者なんて回避に必死で全体像なんてとても覚えてない。
それよか事故車の配置や痕跡、事故部位を分析した方が正確な場合が多い。

CG！？CG！？とうとうキタ！？

乙です。
結構狭い・・・
直前のコーナー有るからNSXも100KMH位かな、
NA6もコーナー速そうだから100KM位？
NA1がバンプで前輪少し跳んで、ビビッテブレーキ→アンダーっぽい。
福知山線の運転手

CG厨殺す

冷静に走れば全然危なくないコースだね、、
朝錬終了間際にマッチレース開催で、
赤NA1が灰NA1をチギロウと躍起になっていたとか、

そんな事より
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125738903/l50
を見ろ！　驚きだ

まんこ
http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200509/414111.jpg

>>513
後半の南側アプローチの最初に緩いブラインドカーブに突っ込んでる
シーンがあると思いますが、あれで80km/hです。前方に車が居るので
ブラインドカーブ出口付近では減速してますけどね。

>>340の車種は何？

>>510
おつ

ロドスタコーナーから炎上ポイントまでこの速度で７秒くらいだな
40km/hとすれば約10m/secくらいだから70〜80mってとこだな
クリップ100km/hで衝突時60km/h、平均80km/hくらいで単純化して計算すれば
クリップくから衝突まで3〜4秒ってところか...

コーナーボトム付近にかなＰのブラックマークがあるから、
指摘あった通り、赤ＮＡ１のセンターオーバーは間違い無いね。
またマークの角度が急なので、相当激しくぶつかってる。
ここでかなり車速が落ちるくらい。

まんこ

>>519
事情があってヒミツです。
>>520
はい。直線付近では40km/hで走行してます。

ＮＡ６との衝突地点〜ＥＧ６との衝突地点までかなり距離があるから、
スピン説撤回。そのまま気を失って走ったか、エアバッグで前が見えない、
でもブレーキ位はかけるはずで、マークもあるはず。
やはり気を失ったか？

ｗｍａで見れないんだが、コーディック何？

オラも観れない・・・

見れねぇヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｱｱｱｱｱﾝ

ＱＴもリアルもだめだた

heel and toe を ヒールアンドトゥー　とか

desk を ディスク　とか

codec を コーディック　とか

倭人が横文字チックに間違えた発音ほど恥ずかしいものはない

>>524
ブレーキ痕は白シビックのものと思われる
ブレーキ痕だけでした。

ロドスタのブラックマークについては、あとで
画像をうｐしますので確認してください。

>>525
Windows Media Playerで見る事が出来ないですか？
コーディックってasfとかいうやつかな？

>>531
デフォでasf見れるはずなんだが、何故かエラーになる。

誰かがＮＡ１が当てて逃げちゃった、と言ってたけど、
理由はどうあれ、状況としてはそうなのかも。

おめーら落ち着いてまずは
動画　見られない　で検索しろよ。

見れるようにしてぇヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｱｱｱｱｱﾝ

最新のWINAMPで見れたよ

>>521
ロードスターがガードレールから引き出された時垂れたオイルの痕を
ブラックマークと勘違いしてないか？

当然　色々意見を言うぐらいだから　色んな写真とか見てると思うので
わざわざ俺が指摘しなくても判ると思うが

それとも　他の所にでも付いているのか？
それとも何か他意でも有るのか

>>535

いろいろやってみるからしばしお待ちください。
無理かもしれないけど。

あきらかにブラックマークだと思うけど、、、
垂れたＯＩＬ痕なら処理してると思うよ。
なにより大事故現場の路面はＯＩＬ処理してあるじゃん。
ブラックマーク消せないし、滑らないからそのままにする。

これ落とすと見れるよ
http://www.free-codecs.com/Sharp_G726_Audio_Codec_download.htm

あぼーん

>>510
激しく おつ！

>>538
mp1に変換したら見れました。（音なし）
wnｖに再変換して今うｐしてます。お手数かけて済みません。
（音声ファイルが原因だったもより）

>>543
そうでしたか。

>>539
ロードスターがガードレールに刺さった写真と
事故後のガードレールの写真
iup76819.jpg
iup76802.jpg
iup76854.jpg
なんかを　見れば一目瞭然だと思うが

あのオイルあ痕をブラックマークと間違うはずが無いと思うが
ブラックマークだとすると　当然ガードレールに痕を残せない所にまで
ロードスターは傷跡を残した事になる
ワープでもしたのか？

>>540
使うほうが早いかもです。
ｗｍｖで良い方は、あと6分くらい
まってて。（変換やり直し中ｗ）

>>545
訂正
あのオイルあ痕を→あのオイル痕を

最後の１行は余分だった　大人気ないことを書いてしまった

ブラックマークの正体です。
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000061.jpg

>>548
ありがとう　俺がウダウダ書くよりホント一目瞭然ですね

そして　これは新しい写真ですね

失礼しますタ。
確かにＯＩＬ根ですね。
と言う事は衝突地点はほぼ頂上辺りという事でしょうか。

もう需要無いかもですが、とりあえず。
>>340氏が撮影された動画のwmv版です。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1208.wmv.html

今日うろうろしてた>>340を撮ってきました。
うｐしますか？

>>550
それらしき証拠になりそうなものが道路に傷を付ける形で
残っています。
ただ、何が何だかさっぱりわからない状況です。

非常に見たいです　ぜひお願いします

あぼーん

>>510ﾀｿ
撮影乙！
無事で何よりでつ。

ただＮＡ６が悪いか、ＮＡ１が悪いかになると、
もう解りません。この２車のブラックマークが全然無いから。
どちらもセンター寄りだったとか、、生き証人しかいないし。
ま朝錬してる時点で双方恨みっこ無しの責任は無問題でＯｋだとは思うけど。
でも簡単に逝かないのが公道か・・・

>>554
>>553か>>554どっちだろう？

>>557
ブラックマークはありませんでしたけど
道路には傷が残っています。
しかも、北向きの車線に。
でも、これが銀Nか赤Nなのかを特定するのが非常に
難しい。

>>510
乙です！！
これ見ると、かなｐがわざとインに突っ込んだようには見えないな

ガードレールに付いていた痕から見て、ロドスタはずいぶん浅い角度で
入ってきたはずだよね
ttp://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000061.jpg
で歩いてるオッサンのあたりから刺さりに来たって事になるのかな？

あぼーん

見られますた>>551さん大好きでつﾊｧﾄ

これは炎上現場の土手側付近に残された痕跡
銀Nのものっぽいのだが、断定出来ない。
理由は、次の画像で説明します。
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000062.jpg
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000063.jpg
>>560
そうです。おっちゃんが歩いている所付近です。
それを真似するようなライン取りを動画で撮影してみましたけど
ご覧になります？

＞ご覧になります？
うん、見てみたいっすね。
どうにも不自然に思えて仕方なくて。

>>563
上の写真銀Ｎが最後にどの様に動いて止ったか
オイル漏れを起こさせる元となったと思われる何かを引きずった痕らしき物や
何かフロント側でも引きずっている痕などで
推測できますね
あと　センターライン銀Ｎ側の黒い一本線はブレーキ痕？
その様な　そうじゃ無いような

NSX赤：アンダー出して、自車線に戻ろうとしたがロドスタ赤と接触、
　　　　　右ヨー発生して再度車線割りシビック黒に衝突

ロドスタ赤：車線割ったNSX赤にぶつかるのを避けようと
　　　　　　　ブレーキを踏んだが間に合わず衝突
　　　　　　　右ショック破損で右ヨー発生、ガードレールに衝突

シビック黒：目の前の衝突を見て減速したが
　　　　　　　　NSX赤に右側面からぶつけられて側壁に押し上げられる

NSX銀：（やや遅れて）
　　　　　ガードレールに刺さったロドスタ赤を回避
　　　　　側壁に尻を乗せた黒シビックを回避、
　　　　　NSX赤の付近でようやく停止したが
　　　　　シビック銀にぶつけられる

シビック白：（やや遅れて）
　　　　　　　　目の前で事故って停止しているNSX赤を回避したが
　　　　　　　　NSX銀に衝突


ヘタクソだったのはたった一人。後は全員巻き添え食らってる。

あと　クレクレで大変申し訳ないのですが
>>563　の写真をとった場所から　黒シビの燃えた所の山側の土手を撮った写真はないですか？
黒シビが最後どうして　あの様な格好でとまったのか　
何か土手に痕は付いてないか？大変見たい物ですから

あぼーん

動画で、最初にロドスタ刺さった地点よりちょっと手前に来る前で
黒い線が一本アウト側向かって突進してるみたいに見えたんだけど、
あれは何？

で、CGまだ？

>>569
伝染の影

>>567
こんなのでいかがでしょうか？
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000064.jpg

あぼーん

>>572
ありがとうございます

コンクリートだから白く削れた痕が残っているかもと思いましたが
写真を見てみるとそれらしい跡は無いみたいですね

路面に記されている通りに進んでみた
ロドスタのガードレールへの突っ込み動画

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1209.asf.html

【ま】【ん】【こ】 ってやつ何でこのスレ嵐してんの？

>>340 乙！
かなり道路のアップダウンありますね。道自体もそんなに広くないし。
特に山側は溝があるからセンターよりに走行必要だし。
かなり曲がりくねってるからそんなにスピード出せないと思われますが
実際には撮影時どのくらいで走行したのでしょうか？
人が歩いていたのでセンターわりした映像ありましたが上りだと対向車も
見づらくて危険ですね。

>>575
サンクス！
なるほど、あの地点からちょうど先が見え始めるんですね。

しかしNSXってガソリン漏れしやすいのかねえ？
銀N程度の衝突でもドラえもん画像になってるし。

>>577
40〜80km/hです。

感想としてはこの道、カーブを曲がる事よりも
道の高低差に非常に注意しないといけません。
速度を出せば80km/hぐらいは出ます。
事故現場は映像を観ていただくとわかると思いますが
南向きも北向きも高低差のせいで先が見えません。
なのに、ここは信貴生駒スカイラインの中で速度の
出せる区間の一つだと私は思いました。

>>575
お疲れさんです。
高低差のブラインドは気にしてたんだけど、ますます解らなくなった。

（仮定）赤NSXが対向にはみ出してたとして（仮定）
かなPが気付いたのが丘の手前だったならば、突然視界に現れるNSXを避け切れずに正面衝突してたはず。
〃丘を越えた後だったならば、対向に避けるよりもまずブレーキ踏む余裕のある距離、なのにブレーキ痕がない謎。

（仮定2）かなPがショートカット（アウトインアウト）走行で対向に出ていたとして（仮定2）
赤NSXにも同じく、突然視界に現れ→正面衝突のはず。
もしくはブレーキ痕・・・ABSでも低速域ならブレーキ痕付くけど、高速域はつかないんだっけ？
そもそもブラインドで対向割る阿呆はいないだろうと思いたい。

nana77ﾀｿ　ブログも消した　?

あぼーん

黒シビの出火後　流れ出したガソリンで
赤Nに引火のような気がしてきた
高低差を考えたら

>>579
あのドラえもんはＬＬＣでしょ−よ。

>584
頓珍漢なこと言い始めんなよ。(´Д｀)

> 565 名前： 385 投稿日： 2005/08/21(日) 21:53:58 ID:tgMZ+KN90
> 運転席側のエンジンルームがエンジンごと運転席に押し込められた状態で
> 引き出せる状況じゃなかった。
> それよりも黒いシビックのガソリンらしき液体が側溝に流れこんでいた。
> 白いシビックの兄ちゃんを助手席から出して
> 側溝から連れ出したときには、側溝のところどころが引火していた。
> 黒いシビックへの引火は時間の問題だった。
>
>
> 印かは

>>583
マン坊。
エライ遅くまで起きてるんやな。

>>581
赤Nが大幅にセンター割って、かなPよりも外側に飛び出さんばかりの
勢いだったとしたら、ブレーキ踏むより、イン側に逃げたくなるかも
しれない。停まったら突っ込んで来ることが明らかだから。

>>587
今日土曜日だからじゃん

>340
乙。
とにかく、この現場においてはけっこうな高低差を感じてもらえたと思う。

検証するにあたって、事故当事車両は北向き、南向きともにけっこうな
速度を出していたと思われる。

やはり最大の謎は赤ＮＳＸがカナパパと接触したのち、何が起きて
どこをどう通ったのか？だと思う。

動画を見て頂くと、黒ＥＧと赤ＮＳＸの現場は十三峠コーナーから
北向きに見るとかなり先にある。

>586

そのｿｰｽは誰のコメント　?

>584
確かに高低差で言ったら
黒色シビックの方からガソリンは赤Nに流れ出してるが
引火物だからどっちにでも引火は可能だろうね

これだけ貼って、今日は落ちます。
おやすみなさい。
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000066.jpg

>>592
乙！

そだ、炎上現場直前付近にミラーらしき
ものが側溝に落ちてた。
その画像は明日にでもうｐする事にするよ。
でわ！

>>592の画像の？の所に散乱してた
破片は、何故か焦げ臭かった。

３４０氏

今日はお疲れさんでつ
いきなりナンパされてびっくりしたでしょう。。。

知り合いとゆうか、昔合ったことがある人だったので
線香上げに行きました。
一人では行き辛く、今回ツーリングがてらといった形で訪れました。
行ってみたら、誰もいなく現場に近寄るのは躊躇しました
途中、登山道を歩くオサーンらが大声で叫んだり、木をパンパン叩いたり。。。
マジびびってましたｗｗ

動画を撮るのに助けになればと思い、あえて最適なDQNカーで登場しましたが
初対面であの車だと、変な香具師だと思われて、断られるのもしかたないですね（＾＾；
（ダダのドレスップカーですから）
また機会があればぜひ。。。

前レスでも書いたが、なにせこの十三峠コーナーのイン側のくぼみといったら
すごい。動画でクリッピング付近を静止させてみて欲しい。かなり画像が傾く
のがおわかりだろう。しかもすぐにフラットな上りになるので、ここをハイ
スピードで走った日には路面は大きなうねりになる。

実際、ここを足を落とした自分のＣＲ−Ｘで攻めてみると、一瞬荷重が抜けて
クルマがバウンドしてしまい、ラインがアウトに行くようなクルマの挙動を
感じてしまった。

赤ＮＳＸがカナパパとうまくすれ違うことができなかったのが、これで証明
できる。

>>592
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000063.jpg
塗料痕は薄いブルーに見えるんだが
別件か　? 収容に来たキャリアカーかユニックかも

きっと赤Ｎがロドスタと当たった後、赤Ｎは空飛んだんだな。
で、ケツから着地した後もう一度バウンドしルーフから着地。
この時点で赤Ｎ出火。
それでも勢いが止まらず滑走を続ける。
そこに黒ＥＧが赤Ｎを避け様とイン側に巻き込む形で赤Ｎに激突。
壁に垂直に乗り上げ停止。
赤Ｎの滑走はＥＧに当たった事により回転運動に変わりＥＧの側に停止。当然、赤Ｎは燃えているのでＥＧに引火。
赤Ｎの直ぐ後ろを走ってた銀Ｎは目の前で起きた事に一杯で土手に乗り上げつつも赤Ｎを避け様とするが、こちらもスピンをしそこに事故を避け様としたＥＧの後続車ＥＫと正面衝突。
両者停止
こんな感じでは？

現場検証後のかなPの飛んでいった角度？をチョークで引いてあったけど

割と車線内（自車線）で左に寄ってから、レール向けて飛んでいったようですね

NSXきたーーーー！ってかんじで、左にかわしているような感じでした。。。

でも、現場行ってつくずく思うが、あの支柱なぎ倒す勢いって、だいぶ速度でてたんやろなー

>591
見たこと無いなら
おまいの得ている情報は圧倒的に欠損している

情報不足で適当な憶測を書き込み、混乱させるクチだな

スッコんでろデマゴギー

初出はココだし
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124601746/565
何度も引用されてる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1124676104/296
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124597417/229

>>597
それはそれでよいとして
かなパパはアウト側　山側に刺さってくれてたら
謎にならなかったんだ
イン側　谷川に刺さってる

その事が　かなパパの不思議　のはじまり

かなｐはドリフトの体勢をしようとしてたのか？

>>602
カナパパのリヤに赤ＮＳＸがヒットしたんだろう。
これはＧＶ氏の証言にも出てきているから、まんざら嘘でもないと思う。

>602
歩いてわかったんでしが、けっこうすごいバンクでしたよ、、、

なんか吸い込まれていくのわかるような気がする。

丘の天辺から荷重が抜けて（ふっとなる感じ）でNSXかわして操作不能といった感じじゃないかな？

カナパパにしてみれば、赤ＮＳＸとギリギリ上手く対向できたと思い
アクセルを開けたんだろうが、その瞬間に赤ＮＳＸが体勢を乱してカナ
パパのリヤにヒットしたんだろう。

>>605
なるほど・・・空飛んだ状態なわけだ

かなＰのリアにヒットって言っても
画像では壊れてないよ
かすったくらいか？

何度もいうが、常連だったカナパパがあの十三峠コーナーを大きなうねりの
あるインにつくラインを取るのはあり得ない。最速で安全なラインはセンタ
ーを少しまたぐミドルだ。

おおよそですが

あの角度（検証後のチョーク後）からして恐らく１２０KM前後は確実に出ていたと思います

そして、丘を越えた瞬間当たったにしろ、当たらずにしろ
姿勢を乱される要因が加わると、あの場所だと対処できなかったと思います。

車高調など入れてると思われますので、ノーマルよりリバウンドストロークが大幅に減れば
あの丘を越えたら、確実に半浮き状態だと思われ。

>609
常連であれば無茶をしないとの論理が成り立つので
あれば、あの事故遍歴はどう説明するんだ？

無茶をするからあれだけ廃車にするんじゃないのか？

>>601

そのソースは銀Nのコメントみたいな
GV厨のソースだろ

しかし、あんな細い道で他の車と差をつけようとしたら
無茶を承知でカットするしか差はつかないのだろう。
かなＰの無謀運転が濃厚だ。

接近戦だと先行車がシフトミスでもしてトラブったら
アウト側に逃げるしかないからなぁ

一般車が増えてくる前のラスト一本てな感じだったんじゃないの

しかしGV側の説明読んでると
まるで撮影でもしてたみたいなコメントだな

アウト側
反対車線って意味ね

動画を見たけど結構楽しそうなコースなんだね。
本気で走るとスピードも結構でそう・・・・・

かなパパコーナーをインカットするとしたら、かなり手前から車をインに向けると思う。
そうすると直線的に次の右コーナーまでいける。
中途半端に先が見えるのと交通量少ないからカットするんだろうけど・・・・・

>>616
そう？
個人的には狭くて怖いと思った、
漏れは長野に住んでるんで広い良質な峠いっぱいです。

で、CGまだ？

目が冷めたのでカキコ
>>596
こちらこそ、その節は、失礼致しました。
本当は、596さんの車に乗せてもらって撮影したほうが
もっと、リアルに撮影出来たのだろうと思っていたのですが
やっぱり、初対面の方だし、いろいろご迷惑をおかけするのも
なあ？と思い、お断りさせていただいただけですので
気になさらないでください。
596さんが帰られた後、私は一人で黙々と写真撮影を続けましたけど
やっぱり、怖かったです。たまに登山客が通ったりしていたので
納得いくまでいろいろ考えながら撮り続けましたけど。
亡くなられた方も写真撮影をするのを許してくれているのかな？なんて
勝手な事を考えながら…。お供えものをしてお祈りして帰りました。
動画や静止画で現場の状況を伝える事ぐらいしか私には出来ませんが
同じ様な事故を繰り返さない事を伝える為に亡くなられた彼等の何か
力になれた気がしたのではないかと思っています。

yahooで「酷道」って検索をかければ、昨日、なんちゃってパーキングに
止まっていた車が、いろんな道路のレポートをしているサイトが出てきます。
私は、そこの管理人です。
機会があれば、ぜひ訪問してみてください。
長文失礼しました。再び、寝ます。おやすみなさい。

掲示板の人と会えるんだ！

340の人ってSm●rt？

>>510
動画を繰り返し見た・・・・ｵｲﾗ的推測
>>566の推測にほぼ同意

ｵｲﾗ的推測の追加
赤NSX：120km/hぐらいでｶﾅﾊﾟﾊﾟ刺さりｺｰﾅｰに進入>>510の00：41と00：43の2つのｳﾈﾘ（とういか窪み）
でｱﾝﾀﾞｰ（というか浮いたときの接地力不足で遠心力により外側へ）でｾﾝﾀ‐を割る（半分位）それで
双方ﾉｰﾌﾞﾚｰｷでｶﾅﾊﾟﾊﾟと双方の右前部がﾋｯﾄ、お互いが制御不能。

ｶﾅﾊﾟﾊﾟ：自車線守るもｺｰﾅｰの手前が立体的にﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞとなる頂上付近で赤NSXを確認するがすでに
時遅し、浮いた状態のところで赤NSXと接触（帽子ﾆｲﾁｬﾝを通過地点　00：45）制御不能のまま・・・・・

ｵｲﾗ的結論：赤NSXが全ての原因

責任度合いは殆どないがｶﾅﾊﾟﾊﾟは結果的に2人死亡の事故のきっかけをつくったのは事実、寝覚め
はよくないであろう、再度峠仕様の車に乗る神経は常人にはないだろうががはたして？？？

>>608
その通り、カナパパの右から見た事故画像では、ＲＳのリヤ付近に凹みはない。
しかしドアはどうだろう。開いているから見えないのだが、可能性はある。

凹みなんていつどこでついたものかなんて特定できんだろ。
で、CGまだ？

あぼーん

>>624
ＣＧ欲しかったら　ちゃんとしたシナリオ考えて下さい
時間系列　各車の速度変化　物理法則から外れない車の動き

スピンだ　タコ踊りだ　接触だ　って言えば
車を好き勝手な位置に動かせる人ばかりで
　
ＣＧ作る人も大変だ

コーナーでイン側に車が沈んでいるＣＧ作っちゃうぞ

結局CG　
GVの言う接触接触ポインで作成しても、
ロドスタをイン谷川に突き刺す理由見つからず
ただのアニメに成り下がるだけだろ

>>626
各車の動きが推測の域を出ない以上、CGを作るにしても
3パターンぐらい用意するつもりでないと難しいと思う。
炎上中の画像もあるし、他の画像も多くうｐされてるので、
地上１〜２ｍから現場を見た「ラジコンヘリカメラ目線」
でのCGはどうでしょう。創作意欲に乏しいですか？

【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

475 ：名無しさん ：05/09/04 02:12 HOST:219-122-195-116.eonet.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/483
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/485
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/486
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/488
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/491
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/493
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/509
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/517
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/522
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/541
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/555
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/561
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/568
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/573
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/583

削除理由・詳細・その他：
スレに無関係な無意味な書き込みを延々と行います。また
先週は重複スレを立ててもいます。全て同一人物です。
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125212045/
http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125183429/

アク禁の前科があり、そう簡単にはされないと開き直って
このスレに執着して荒らしを続けています。

http:/hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125183429/125-127

477 ：三原　削之進 ★ ：2005/09/04(日) 10:01:45 ID:???0
>>471
IP晒しは削除対象外でございます。
また、個人名に関しても投稿者の自己責任に該当しますので削除対象外となります。
名前とIPアドレスだけでは個人特定にまで結びつくことはまずありえませんので
下手に騒がずスレの流れに埋もれさせるのが最善であると思いますのでよろしくお願い致します。

>>474
こちらも依頼理由と指定レスがかみ合ってないような・・・
多少の煽りでしたら放置を徹底してスレッドの趣旨に合った会話を積極的に行って頂くほうがよろしいかと思います。
スレ違いのコピペだけは処理いたしましたがあとはわたくしは処理を見送りで。

>>475
削除理由はきちんとガイドラインから引用をお願い致します。
エロ・下品は例外なく削除対象であることも考慮し今回は処理致しました。
今後お気をつけ下さい。
重複スレはスレッド削除依頼を出して下さい。
荒らしがあまいにも酷いようなら規制議論板などに荒らし報告を行って下さい。
報告の積み重ね次第では何らかの対応が出来る場合もございますので。

　削　除　理　由　は　き　ち　ん　と　

　ガ　イ　ド　ラ　イ　ン　か　ら　

　引　用　を　お　願　い　致　し　ま　す　。


219-122-195-116.eonet.ne.jp 2度目のチャレンジ乙！

バカしかいないから帰るわｗ

＞コーナーでイン側に車が沈んでいるＣＧ作っちゃうぞ

潜水艦みたいに道路に潜ってる絵を想像してしまった漏れ・・・

Direct3Dプログラマの俺が来たよ

銀Ｎと白シビがやや遅れて現場に到着したとの書き個があるけれど
もし遅れたのなら、普通は双方が現場手前で止まらない？

>>629-633
（； ´Д｀）

ロドスタと赤Nの接触が無いとしたら・・・
赤Nが大きく飛び出していたのを、ロドスタが頂上付近で確認。
右に逃げようとハンドル切るけど、浮いた状態なので、操舵ほとんど
効かず（ここで切りすぎ）
頂上乗り越えたところでいきなりフロントに加重が掛かってそのま
タイヤの方向の指示するままガードレールへ・・・

ガードレールに刺さっていった角度がちょうどハンドルを持ち替えずに
回せる角度まで切った位の角度っぽいかな？と思ったもので。

ＧＣは特にいらないよ。
ここまでこのスレも伸びると、理解力ある諸兄にはある程度当事者の
クルマの動きは読めてきたと思う。

カナパパと赤ＮＳＸが十三峠コーナーでお互い自分の車線において
交差した説、ランエボは当事者には入っていない説、基本的にこの
２つの説が理解できない香具師は、もう一度動画をよく見るべし。

＞赤Nが大きく飛び出していたのを、ロドスタが頂上付近で確認。

はい。Aの地点が記されていた場所は高低差のある所の頂上付近です。

刑事オタクの集まるスレはここでつか？

炎上現場手前（南寄りにあった破片）
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000067.jpg
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000068.jpg

久しぶりにGVFactoryのBBSを見たら、関東の走り屋さんとか言う
奴が変なこと書いてるな。
峠道を100km/h以上で珍走させていて自爆。社会に多大な迷惑を
かけたくせに、反省することもなくまた峠での珍走行為。それを
美化までしてやがる。
昔の人はこういう奴のために的確な言葉を残してる。

馬　鹿　は　死　な　な　き　ゃ　治　ら　な　い。

>340
漏れも現場を見たのだが、事故直後からかなり日数が経っている現場の
部品の位置はそれほど意味がないと思われ。

同様に、路面の引きずったキズ等も、現場処理のレッカーが現車を引き
ずった時にできるものと理解すべし。

土手側に散らばっていた破片で気になった破片
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000069.jpg

>>641
刑事が交通事故は取り扱うのか？
あほか・・・
厨房背伸びし過ぎ・・・
月曜、担任の先生にでも教えて貰え

>>644
そうですね。ただ、個人で判断出来るものでもなく
気になりましたので、うｐしてみました。

>>643
今回、多大って言えるほどの迷惑は掛けていないだろうに・・・
ものは言いようだなぁ（藁

>>648
日曜の朝早くから消防や警察があれだけ出て、8時間も道路閉鎖に
なって「迷惑をかけていない」？頭は大丈夫？ｗ

田舎観光道路が閉鎖になったってレベルのお話でしょ
たかが知れてるじゃん

>>650
日曜の朝早くから消防や警察があれだけ出て、8時間も道路閉鎖に
なって「迷惑をかけていない」？頭は大丈夫？ｗ

むしろ逆に観光客(?)が増えるかも
と不謹慎なことを言ってみるテスト

いっそのことガードレールなんて全部取っ払った方が安全かもな。

＞9BR8GMZy0
んと、ものは言いようだね。
「多大」であるかって事でしょ？
もっと何万人やら数億円に影響があった交通事故もあるけどな・・・
早朝から８時間程度でしょ？

>>636
銀ＮＳＸは現場で止まっていた可能性があるが、白ＥＫは発見したときすでに
遅し、ブレーキロックして銀ＮＳＸと当たってしまった。コース動画をよく
見よう。白ＥＫは高速ブラインド左立ちあがりすぐの事故現場を避けることで
精一杯。この２台の当たりかたがこの事故でいちばんわかりやすい部分だ。
路面のロックあとも残っている。

いっそ救助なんかしないで、閉鎖したまま現場検証だけ
やったら放置して、自分たちで片づけさせれば良かったのにな。
大きく延焼する危険もなさそうだし。燃え尽きるまで放っておけば
良いだろ。

>>654
日曜の朝早くから消防や警察があれだけ出て、8時間も道路閉鎖に
なって「迷惑をかけていない」？頭は大丈夫？ｗ

迷惑掛けてはいるが、それが(今回の一件は)多大と言えるのか、って事だろ。
頭大丈夫か？

高速道、一般道での事故で大渋滞してあれだけ迷惑させてもも、
案外当事者は暢気にタバコすってケロって寛いでいる時がある。
それ見ると、異常に腹が立つ。

まだ、観ていない人の為にまとめてみました。

現場の動画です。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1206.asf.html

551さんが作成してくれた動画のwmv版です。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1208.wmv.html

路面に記されている通りに進んでみた
ロドスタのガードレールへの突っ込み動画
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1209.asf.html

まん厨のせいでレス番がおかしくなってもた

>>658
日曜の朝早くから消防や警察があれだけ出て、8時間も道路閉鎖に
なって「迷惑をかけていない」？頭は大丈夫？ｗ

　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 │　　　ハァ？ 　 　 .| ./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/
＿＿_　　 　 　 ＿＿_ .＼　　 |　　 　 　 　 　 　 　 |/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
|ﾊｧ？| 　 　 　 |ﾊｧ？|　　＼.└――──―──/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
￣∩( ﾟДﾟ ) 〃￣∩( ﾟДﾟ ）＼　　ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ　　　./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
　 ヾ.　　　　）　 　 ヾ.　　　　）　＼∧∧∧∧∧/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
　　｜ ｜　| 　 　 　│ │　|　 .＜　　　　　激 ＞.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 /
　　（＿_）＿）　　 　（＿_）＿）　＜　 　 ハ　し ＞.|　　　 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?　 最　中　　| ./
────────────＜ な　 ァ　 く ＞────────────────
|o ゝ○ノ|　　　　　::／^'ヽヽ:::::::＜ 予　？　 　 ＞ ／　○ 　　＿　○＼　　 ／
.ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ○_ノ o|:::::＜ 感　　　　　 ＞（　　　　　 ││　　　）＜　　／ ＼ ア　？
^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 ::l＜　!!　　　　　 ＞ ＼　　　　丿　| 　　／ 　 ＼
~~　　 （　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-∨∨∨∨∨.　 ／　　　　￣￣　　 ＼　　　 ＼＿＿＿＿
　,,,,　| 　|||!|||i|||!| |　　　~^'‐..,,_/　 /. _＿＿＿.＼（　　　　　　　　　　　　）
（:::::｝|　:| |ll ll !! !.| |　　 ,,,,　 イ ~''/　 Ю）＿＿）　＼ 　　　　　　　　　 ／
. ~~　|　:|!! || ll|| !!:| |　｛:::::） ::l　./　　 | ﾟДﾟ.|　ﾊｧ? . ＼ 　　　｜　　　 |(ﾟДﾟ） ﾊｧ？
.　　　|　| ! 　　　　| l　 ~~　　l /　　　 ＾＾＾＾＾　 　 　 　 ＼.　　 ＼　 　 ＼⊂）
　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　/　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 ）　　　 ） |

>>658
日曜の朝早くから消防や警察があれだけ出て、8時間も道路閉鎖に
なって「迷惑をかけていない」？頭は大丈夫？ｗ

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ まとめｻｲﾄまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　 |　　ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ 　|／

かなパパ生きてます？

>>666
日曜の朝早くから消防や警察があれだけ出て、8時間も道路閉鎖に
なって「かなパパ生きてます？」？頭は大丈夫？ｗ

>666
残念ながら・・・です。

例のショップにガサ入ったのか？

削除人様…。

>>670
>>629-633

>>641そうです私が刑事お宅です。
で、ComputerGraficまだ？

ずぁんねんながら検討材料の乏しいまま迷宮入りくゎ？
事故車の塗膜やらまで精査しないとかなり困難な状況だべさ？

黒ｼﾋﾞのｶﾞﾗｽ片 : 弧の先端から終端への軌跡を見るにその場でﾌﾛﾝﾄが振られて
るって見ていーよな？(347が前面激突で側壁に押し飛ばされてｹﾂ支点にﾌﾛﾝﾄが
叩き付けられたって推測もあったけど､激突時点でｶﾞﾗｽ飛散しなぃか？)
そぅすると､黒ｼﾋﾞがｶﾞﾗｽ飛散させるほどの衝撃を受けた体勢･位置ってのは､､､
ｶﾞﾗｽ片が弧を描き始めたより弧の方向として手前になるだろ？
もしかして車線真横に？ってぐらいの位置で､右斜め前方向からの衝撃くゎ？
そんな状況は推測の域をはるかに出ちゃってね？
ご遺体が投げ出されてる画像を見ても､その衝撃が一等激しかったのだろうし
したら後続が突っ込んで来る方向以外有り得ねぇべな？
黒ｼﾋﾞにそんな衝撃を与えただろぅ該当車両は赤NSXしか推測出来ねんだろ？
ぢゃあ全車両同一方向かよｐ!!　ってな方向に成っちまぅべ？

わがんね、、、、　訳わがんね事故だなぁ、ふんとに、、、、、

>>62●は真実だったのか・・・。
そうか。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?/

>>673
北向きは（何かを引きずった痕跡から見て）、銀Nだけかもね。

ロドスタと赤Nの接触は、ロドスタの状況から見て考えにくそうだし。

>ご遺体が投げ出されれる

？

>>645
アルミホイールの欠片に見える

>>673
ガラスって塊のまま地面とかに落ちると、進行方向に向かって
放射状に飛び散るよ。
フロント強化ガラスの頃は、外れたガラスがボンネットの上で砕けて、
綺麗に放射状に散ってた。

まるきし頭白紙にして推測
路面に痕跡残してるのは圧倒的に炎上車両側の車線
炎上車両停車位置より南側に汚れが目立つ　←ｺｺでなんかあった(?)
ﾀｲﾔ･ﾙｰﾌ(?)ﾄﾞｱ(?)は北側の側溝
衝撃後のﾍﾞｸﾄﾙは北←南っぽぃ？
炎上二両とも有り得ない位置関係

予測：
黒ｼﾋﾞは赤NSXに上空に跳ね上げられた？
後方にもんどり打って回転しつつ斜め気味に落下､ﾌﾛﾝﾄを潰し､ﾃｰﾙが側壁に激突
前面を潰された赤NSXはｺﾝﾄﾛｰﾙを失いｽﾋﾟﾝして車線を塞ぐ形で停止、炎上

他の三台の時系列の挙動は考察の外

>>677 毛布を掛けられる前の画像有ったべ？ﾄﾞｱ方向に横たわってなかったっけ？
>>679 放射状と見るか､弧を描いたと見るか　だよな　散ってるｶﾞﾗｽの量が違うのを
どう見るか　とか思ったんだけど､衝撃で飛び散るｶﾞﾗｽにしてはまとまり過ぎなよーな

>●25

あぼーん

ID:Q2J503an0
中毒やな。アク禁食らったらリアル犯罪に走るタイプと見た。

さすがにあれだけの事故の後やから、走りに逝ってる連中はおらんやろ。
うちの近所も２輪の珍走はチラホラおるけど、パトカー増えた分、静かに
なったしなあ。

>>682
まさか真実がアボーンされてたとはね。

九呂→写和ー散布
垢→阿尾

萌

城→九手�U
吟→奪手�U

他寝美→九呂→次官の紋代

>>679
土手側には粉々に飛び散ったガラスの破片が
ありましたよ。

そのへんのゴミって、事故後の清掃で掃いただけじゃない？
道の上のガラスを、道の両端に寄せたというか、捨てたと言うか。

この画像の黒の矢印付近に破片が散らばっているのが
わかります？
破片を拾ってみて、気付いたのが破片が非常に焦げ臭かった事です。
しかも、削れている部分をよく見ると焦げたような跡も
見る事ができます。
これは、何を意味しているのでしょうか？
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000070.jpg

まだ詳細不明なの？

このアングルでも
いろいろ分析できるかも
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000071.jpg

>>340氏へ
画像うｐ乙です。

質問：黒シビックの方に弔いの花が手向けられて赤ＮＳＸ方には花などは無かったのですか？

>>687
普通の事故処理なら
路上に散らばった主な部品は
ホウキで掃いて集め車両と一緒に引き上げる。
そこら辺に捨てるようなことはしない。

ｺﾝﾊﾟｽ氏の携帯の機種は何かな。
変換可能だったら見れるようにできないかやってみるけど。

【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

>>687
炎上中に小規模の爆発で飛散か、消防隊が路面に広がったガソリンに
放水したときに、散らばってたガラスが飛んだとか。

アスファルトどろどろですごいな。

>>691
塀の上にタバコ・ＮＳＸのミニカー・花束が置いてありました。
ＮＳＸのミニカーは結構、込み上げてくるものがありましたね。
黒シビックの所には水の入ったバケツが置いてあったので
仏壇とかにお供えするような花束を持って行った自分は、その
バケツに花束をお供えしました。
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000072.jpg

DQNは逝ってよし

>>340氏
>>669の件だが
http://www.mtb-bookmark.com/gbbs/img/1124722034.jpgの左上の画で
三角コーンが確認できるのと同一場所　?

酷道なかなか怖いですな、、、
子供の頃入ってはいけない、建物を思い出しました（藁


ハイキングされてる方たちは、あそこで事故があったのすら知らなかったようです
平地とかなり気温が違うのもあるのか、一日あそこで過ごしている人たちもいるようですね
特に、当日はそのような人が多かったように思います。
事故に一般車巻き込まれなかっただけよかったですね。

かなPの場所なんて、下にトンネルの出口があって
下の道路に落ちてもおかしくない、非常に危険な場所でした。

>>700
大好きな車と共に逝かれたので成仏したでしょう。

今更ながら、もう一度写真を見たら
あそこでこんな事故が起きたなんて信じられないです・・・


EGの写真見たら、エンジンルームからは出火していないようですね
やはり衝突時ガソリンがかかったのかな？

>>699
はい。同一の場所です。

５９６さんへ
私のサイトを見つける事が出来ましたか？

V【オ】I【マ】P【ン】か【コ】ら【オ】来【マ】ま【ン】し【コ】た

とりあえず今北の漏れに>>26再うｐ

ちー酷ですよね？

おれもおれも

【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

>>703
もしかして、以前「落ちたら死ぬ」or「八草峠」などの動画をあげてた人？

【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

５９６さん・>>708
すみません。違います。

R157で滝のように流れる路上河川の静止画を
うｐした者です。

たぶん、酷道の住人の方であれば、記憶に残って
いるのではないかと思われる、そのR157の路上河川です。
http://8805.teacup.com/276/img/bbs/0000073.jpg
↑このURLの中にも私のサイトへ辿り着く為のヒントが
あります。

それでわ！

【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>708
　／　　　　 ヽ　　　　　　 あ、確かに見覚えがあるね
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 ここであっちの住人を見かけるとは思わなんだなぁ・・・
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

ゴメン。>>713のレスは>>711へのレス

４１の件ですが。

ストレートでエボが前、赤ロが後ろのバトル。
赤ロ、エボを追いこすが自車線にもどった直後が下りギャップだった。
姿勢崩し（リアが左に流れた）、逆ハンでガードレールヘ。
エボ、二次災害防止のため、赤ロの横に停止。ハザード、ハイビーム。

しばらくして、対向から赤N、銀N。
単独事故をさけ、反対車線に。
ストレートで銀Nが先に自車線にもどり追いこしをかけ、併走状態に。
赤Nは自車線に戻れなくなった。
対向から黒シビ（１００km／hぐらい？）ほぼノーブレーキ。
赤N（銀Nの後ろに入るため４０km／hぐらいまで減速してたはず）
と正面衝突、スラントノーズがジャンプ台になりジャンプ。
黒シビは右ノーズから着地、大破。
同時くらいに銀N（４０km／h）が白シビ（４０km／h）とほぼ正面衝突。

２台のNSXの停車角度が似ているから同じような角度で当たったかも。
違いは速度。白シビはなんとか減速できたのであの程度？

とかどうですか？

マン坊が多いからおかしいと思っていたが
その訳は・・・



931 名前：名無しさん＠ピンキー[] 投稿日：2005/09/04(日) 20:40:38
【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

　　　↑これを貼って１０００を目指すスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125482747/

>>716
元スレのＵＲＬがないとこが怪しいな。『931』ってのも妙に出来すぎてるし。

931 名前：名無しさん＠ピンキー[] 投稿日：2005/09/04(日) 20:40:38
【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/04(日) 20:40:30 ID:EZ53JwJT0
【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

このスレにある>>694と８秒差か。ええ加減にせんと、大恥かくな。

きっと一般車を巻き込まない内にと神様が思い、
この結果を選択したんだよ。
そして、単体で逝くのは辛いだろうから愛車NSXも一緒にあの世に送り届けたのでは。

赤Ｎだけが一般車というオチは？
後ろから銀Ｎにあおられ、前から黒シビアタック！
神様にも間違えがある。

名無しさん＠ピンキー

w

>>715
>姿勢崩し（リアが左に流れた）、逆ハンでガードレールヘ。
↑路面にタイヤ跡無し。

ウキャキャキャキャ！！
オーリーも出来ないこいつらキモオタウキャ〜！
ウキャキャキャキャ！

…さての誰のマネでしょう。

>>716-717
せっかく有休取ったのに大雨で引きこもってる漏れが2つ探してきましたよ。

http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/pinknanmin/1125765542/5
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/pinknanmin/1124402650/952

>>721
路面、タイヤの状態、荷重のかかり方で必ずしも
タイヤ痕が着くとは限らない。
下ってるとこでブレーキングでリアの荷重は抜ける。
跡がなくても不思議じゃない。

赤ロの事故はとりあえず、あんまり考慮してません。
ひょっとしたら赤ロと赤Nの接触はあったかもしれませんが、、。

報道で2台か事故、炎上。3台が巻き込まれた（2台じゃないかな？）というのが
気になってたので。
銀Nは真横で事故を見たんじゃないかなと思います。

おまいら、大事な事を忘れてますよ



銀Nがﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ中の赤Nをﾊﾞﾝﾊﾟｰﾌﾟｯｼｭ

>銀Nがﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ中の赤Nをﾊﾞﾝﾊﾟｰﾌﾟｯｼｭ

真直ぐ？オフセット？

↑
それあるかもね、
銀Ｎって横から見ると右フロントピラーの被害が大きく、
前から見るとフロント左前部の被害が大きい
もしかして２回衝突？

＞前から見るとフロント左前部の被害が大きい

て、事はオフセットかな。
どちらにせよ、赤Nは自車線に戻りたくても
戻れなかったんだ、、、。きっと。

ハゲ猿もっと荒らせよヴォケ

>>726
それ最初の頃に漏れが言ってたけど赤い塗料が付いてないってことで
葬り去られたんだよなー

クララがたったークラたったー

>赤い塗料が付いてないってことで

銀Nの左前の写真って存在しました？
あれば希望します。

＞銀Nは真横で事故を見たんじゃないかなと思います。
これ、訂正します。

銀Nが赤Nの左後ろを押し出し中に黒シビが赤Nを乗り越えたのでは。
しかもほぼ同時に押し出し終わった銀Nが白シビと
正面衝突。

かなパパ

削除依頼厨キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

479 ： ：2005/09/04(日) 13:45:10 HOST:i219-165-212-66.s06.a011.ap.plala.or.jp
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125492569/
590,596-597,603,611,613,617
削除理由・詳細・その他：
GL5：掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
　　　故意にスレッドの運営・成長を妨害している

延々とスレの趣旨と異なる投稿を続けています。



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GL.6：削除依頼のコピペ
GL.7：エロ・下品

マンコ？

確信犯として暴走行為を犯しているのになぜ、任意保険が降りるだろうか？
これは被害者への配慮だと言われている。
しかし、速度違反を犯すと事故の確率は広がる。それを知って無謀運転を
するのだから、確信犯として自ら事故を誘発する行為を犯してる事
になる。
なのに、なぜ、任意保険など与える必要があるのだろうか？
一般ドライバーは任意保険に入っていても、安全運転を心がける。
しかし、なぜ、危険運転ドライバーにも平等に与える必要があるのだろうか？
そんな事をするから、「万が一事故っても保険でなんとかなるさ」とたかをくくって
暴走行為を繰り返すのである。
自ら暴走行為を行う輩には、任意保険は適用すべきではない。
それは、ドライバーとしての自覚を促す意味でも必要である。

CGまだぁ？

>>715
ダメダメ、全然矛盾だらけ。
画像しか見なかった想像分析の典型だ。

＞739
そうかぁ、、、だめかぁ、、、。

ところで話し変わりますが、赤ロと赤Nは接触したのかな。
どう思います？

確信犯として暴走行為を犯しているのになぜ、任意保険が降りるだろうか？
しかし、速度違反を犯すと事故の確率は広がる。それを知って無謀運転を
するのだから、確信犯として自ら事故を誘発する行為を犯してる事 になる。
なのに、なぜ、任意保険など与える必要があるのだろうか？

これでは、少年法に守られた凶悪殺人者が、未成年である事を
いい事に殺人を繰り返してるのと、何ら変わらないのではないのだろうか？

自ら暴走行為を行う輩には、任意保険は適用すべきではない。
それは、ドライバーとしての自覚を促す意味でも必要である。

>>741
けど出るんだもんね〜〜〜

わりーね。

プロの現場検証できる人の書き込みは無いです？

いかなる事故でも任意保険に加入してる以上
きちんと支払いはしてもらわないと。
保険屋なんてどんな事故であれ、少しでも支払いを渋ろうと
するのが常なんだから。

保険屋は互助組織じゃなく、商売としてやってるんだよ。
町で買い物する時に￥100のものに￥1000払うバカはいないのと同じで、
いつ何時交通事故被害者になるのかわからないのに
保険金の支払いを渋れ、なんて一体どんな御人好しなんだよ。

>>741
自賠責だけでは、保証しきれんだろ。
一般人を巻き込んだ場合は、被害者が気の毒じゃまいか。

>>729
> いかなる事故でも任意保険に加入してる以上
> きちんと支払いはしてもらわないと。

この考えは可笑しい。
確信犯には払う必要などない。
こんな考えが通用するのであれば、車両保険に入り自ら自作自演で
事故を事して、保険金を騙し取るのと何ら変わりない。

> 保険屋なんてどんな事故であれ、少しでも支払いを渋ろうと
> するのが常なんだから。
> 保険屋は互助組織じゃなく、商売としてやってるんだよ。

商売だから、差をつければよい。
保険屋も事故ばかり起こし、元が取れない輩は迷惑だ。

> 町で買い物する時に￥100のものに￥1000払うバカはいないのと同じで、
> いつ何時交通事故被害者になるのかわからないのに
> 保険金の支払いを渋れ、なんて一体どんな御人好しなんだよ。

その場合は加害者に払わせればよい。
払えなければ、借金をして支払えばよい。

ロードスターと赤ＮＳＸが接触したのは間違いないだろう。
刺さりかたが事実を物語っている。

>>737
もし君に年老いた両親と妻と何人かの子供がいて
ある日突然　無謀運転の車にひき殺されて
家族が路頭に迷うのを
草葉の陰から見て
無謀運転の車に殺されたのだから仕方が無いと
諦められるなら　それで良いと思うよ

その無謀運転者には天誅が下る。

＞こんな考えが通用するのであれば、車両保険に入り自ら自作自演で
＞事故を事して、保険金を騙し取るのと何ら変わりない。

過失とか故意とか被害者とか詐欺師とかが
ごちゃ混ぜなんだけど、誰が線引きするのかな？
保険屋にその役割をさせるのは危険だと思うけど。

＞商売だから、差をつければよい。
＞保険屋も事故ばかり起こし、元が取れない輩は迷惑だ。

現状、同居人の名義にすれば簡単に新規契約できるけど。

＞その場合は加害者に払わせればよい。
＞払えなければ、借金をして支払えばよい。

それが出来ないから、最後の砦として
みんな任意保険に入ってるんだよ。

まん

同じ２ちゃんねるの、女子高生コンクリート詰め殺人の板でも
話題になっているが、殺人者の親は当時生活保護を受けてる
事を理由に、息子が殺人を犯したにも関わらず、僅か８０万円の
支払いしかしなかった。
が、しかし、裁判が終わるやいなや速攻でマンションを購入し
高級車セ」ルシオを乗り回し、贅沢三昧な暮らしをしてるようだ。
こんな事が許されるのだろうか？

加害者は、一生償って生きていかないといけないのではないのだろうか？
保険金を支払えば魂が生き返るものっではない。
確信犯であれば、一生十字架を背負って生きるべきではないのだろうか？
その意味で、借金してでも、また、子供、親、関係者が全員、借金して
一生、苦労して支払い懺悔していくべきではないのだろうか？
現在では、金さえ払えばそれで終わりという加害者が多すぎではないのだろうか？
それでは、被害者は成仏など出来ないであろう。・・・

赤ロと赤Nは接触の件

GVの言い訳だとかなパパが接触されてと言っているが、
その際、両車の接触状況は意図的に省かれていると想像する
赤Nも生きていたら同じように赤ロ接触されたと言ったかも

原因は、赤ロと赤N接触を避ける回避行動が悲劇の始まりかと

赤ロと赤N正面衝突を避けるため、
両車両反対車線に自車ラインに戻れず両車両左側面を接触
結果、ロードスターは谷川、赤Nは黒シビの正面に、
飛び出している　　とも想像することは可能かと。

>>746
> 確信犯には払う必要などない。

本人に重過失がある場合(飲酒運転とか危険運転致死傷罪に該当する行為が
あった場合)は、本人への保険は1円も出ないよ。搭乗者傷害保険、自損事故保険、
無保険車傷害保険、車両保険なんかは出ない。被害者側へは支払われるけど。

今回の事故、関係者全員に危険運転致死傷罪を適用してほしいね。この事故に
限らず珍走行為による事故には、例外なく危険運転致死傷罪を適用するように
してほしい。珍走は永遠に公道から排除するべき。

>>735
> 過失とか故意とか被害者とか詐欺師とかが
> ごちゃ混ぜなんだけど、誰が線引きするのかな？
> 保険屋にその役割をさせるのは危険だと思うけど。

これは、刑事事件として線引きをすればよい。
例えば、危険運転致死傷罪.が適用されたらにすればよい。

> 現状、同居人の名義にすれば簡単に新規契約できるけど。

それも同居人名義であろうが、危険運転致死傷罪であれば
適用されないようにすればよい。

> それが出来ないから、最後の砦として
> みんな任意保険に入ってるんだよ。

本当に出来ないのだろうか？
一生、親兄弟、子供が払えば払えるだろう。
勿論、借金で。
要は確信犯は、それぐらい一生苦労して、懺悔しろと言いたいのだ。

変なの涌いてる？

>>752
珍走行為をするようなDQNが、過去を懺悔しながら一生苦労して支払い
をすると思うか？むしろコンクリ殺人犯の親みたいに、支払いを踏み倒して
しまうような奴ばっかりになるだろ。強制労働でもさせない限り。
そうなると一番困るのは被害者の方だ。大事な人を殺され、しかも賠償金も
入ってこない。殺されたのが大黒柱だったりしたら家族は悲惨なことに
なるだろ。よって、被害者への保険金支払いは行われるべき。そして、
珍走行為に対する罰則をもっと強化するべきだね。

免停は期間を最低１年、最長無期限。

>>742

> 珍走行為をするようなDQNが、過去を懺悔しながら一生苦労して支払い
> をすると思うか？むしろコンクリ殺人犯の親みたいに、支払いを踏み倒して
> しまうような奴ばっかりになるだろ。強制労働でもさせない限り。

借金であれば、踏み倒せば自分にかかってくるだろう。
借金してすぐに被害者に支払えば、被害者は保険金と同様な
扱いを受ける。
問題は、自己破産をさせないように法整備をしる必要がある。・・・

破産しても、滞納している税金なんかは免除されないのと
同じ扱いにすれば良いね

>>759
そんな明らかに踏み倒されそうな金を貸す奴はいないって。

加害者側に飲酒運転などの重過失がある場合、保険会社は
被害者に支払われた保険金を加害者に請求するって話があっ
たが、あれはほんとなのかな。

損害賠償の請求は自己破産しても消えないよ。

ってか、保険の話は他所でしろよ

事故検証の次は保険の話か
ホントよくネタ尽きないねーｗ
今度彼女と鐘でも鳴らそうと思ったが、例の凄惨な事故写真が
頭に焼き付いて夜には行けないな・・・

あまり悪質なのは保険会社が肩代わりして被害者に払って
保険会社が加害者から取り立てれば良いような気がするが
それを保険会社に認めたら保険会社はどんどんその適用の範囲を
広げて結局一般の加入者の負担に為るだろうな

生き残った奴らに危険運転致死傷罪は適用されないのかなぁ。

＞753
サンキュです。

>>765
何らかの行政処分は必ずあるよ。
一罰百戒の意味を込めて共同危険行為って線も考えられるね
被疑者死亡のまま書類送検ってのもあるかも・・・。

GVのガサ入れまだ？

>>767
全員に危険運転致死傷罪を是非適用してほしい。そして公道から
永遠に追放してほしいものだね。

だから、そういった走り屋車については保険料がべらぼうに高いんやんけ・・
同じクルマでもグレード等により任意保険料は全然違うので、調べてみましょう。

>>752
>> こんな事が許されるのだろうか？
そこで、２ちゃんねら〜でつよ。

>>755
> だから、そういった走り屋車については保険料がべらぼうに高いんやんけ・・
> 同じクルマでもグレード等により任意保険料は全然違うので、調べてみましょう。

４５歳でもべらぼうに高いのか？
その根拠を提示しろ。

>>763
現場とは多少は離れているものの、夜はさすがにキツイですね。
肝試しに行くようなものじゃないですかね？
それより自分にとってキツイなあと思った事は、便所がなかった事ですね。
当日は、幸い、便所の事でピンチになる事は無かったけど、貰った
ガイドパンフを観て、衝撃を受けました。
何故、料金所を出ないと便所が無いのか？と…。みんな、ピンチに
なったらどうしてるのだろうか？

なんかつまらんスレになってるな。
もうこのスレ終わり？

>>773

花を摘みに行ったり
キジを撃ちに行ったりww

何年か前に、大きな動物を入れるゲージが捨ててあり
虎を見かけたと噂になったのがココです。

無免許・飲酒で事故を起こした場合、任意保険の方は、対人賠償保険・対物賠償保険のみ適用され得ます。

つまり、被害者救済の立場から相手の人への賠償は保険で対象になるということです。事故を起こした本人への任意保険からの適用はまずありません。警察でのそれなりの処分もあると考えるべきです。

1998年9月18日（金） 13時15分
奈良の山中にトラの捨て子？＝有料道路駐車場に動物用おり放置（時事通信）

　１８日午前３時４０分ごろ、奈良県平群町櫟原の信貴生駒スカイラインで、
ドライブをしていた大阪府寝屋川市上神田の建築業川角博史さん（２８）から
「体長５、６０センチのトラ１匹のほか、豚２匹とレッサーパンダのような動
物１匹が放置されている」と、１１０番があった。

　現場は同スカイライン中央展望台から北東約７００メートルの山中で、西和
署員が現場に駆け付けたところ、駐車場入り口に高さ１メートル幅１メートル
の動物用おり４つが放置され、扉が開いていた。付近を捜索した結果、午前５
時２０分ごろに豚２匹（体長８０―９０センチ）、同７時ごろにアメリカン
ショートヘアの猫１匹（同５０―６０センチ）、同１１時ごろにはアナグマ１
匹（同９０センチ）を捕獲。捜索していた警察官がワラビー１匹を目撃した。

　同署はほかにも子供のトラなどがいるのではないかとみて、付近の住民に警
戒を呼び掛けるとともに、周辺の警察や消防などと協力し、野犬を捕獲するお
りを設置するなどして約１２０人態勢で捜索を続けている。　［時事通信社］

保険業界スレ

http://society3.2ch.net/hoken/

ここに行くとプロもいっぱい居るらしい

>>778
そうやって追い出すんじゃないよ、事故の解明なんてどうせ出来っこない奴らしかいないから
暴走DQNの糾弾でもしてたほうがまだマシじゃんｗ

>>779　
そもそも約款通りだと話は簡単なんだが
加入一年以内の生命保険
一般人だと自殺だと支払われません
ある一定以上の人達には支払われたりするから質が悪い

損保もそうだ、まぁそういう実話が保険板にはいっぱいあるな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/05(月) 16:34:37 ID:RmvPr7k50
削除依頼厨キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

479 ： ：2005/09/04(日) 13:45:10 HOST:i219-165-212-66.s06.a011.ap.plala.or.jp
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736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/05(月) 17:24:55 ID:RmvPr7k50
マンコ？

貴様の居場所などこの世にはないんだよ。削除依頼は当然のこと。貴様も車ん中で焼け氏にゃあ
ネタくらいにはなったのにな。二度と来るなよ。ストーカー野朗。

>>753
赤ロと赤Ｎが、お互い対向車線ですれ違ったという説も、一見理屈が合うかも
知れないが、実際に現場を走るとそれは不自然なことに気づくだろう。
赤Ｎがそのあと延々アウトを速度を落とさずに走り続ける理由がなくなる。

>>781
ぷららの方ですか？ｗ

マンコくさいスレだぜ

まあ、まんこ厨も今度調子ぶっこいたらただでは済まないこと分かってるだろ。

>>782
意図的に対向車線を走り続けたとはとても
思えなかったですね。
>>775
いろんな事が起きている場所なんですね。

人も２年程前にほかしてましたよ。。。

赤Ｎ当て逃げ爆走説も分かるんだが、まあ常識的にいくと赤ロと接触してたら制動状況に入るはずだよなあ
ノータッチであるいは赤ロ刺さりコーナーを対向車線で立ち上がり頂点を通過して自車線に戻ろうとする。
そこにはみ出して（はみ出してないかも）、なんでって全開踏むくらいだから）突っ込んでくる黒シビ。
黒シビは当然赤Ｎは車線に戻ろうとしているのが見えるのではみ出していようがいまいが、
ｽﾃｱをほんの気持ち左に修正しつつ全開

ここでのスピードの乗り具合は赤Ｎはﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞを外し、必死に全開、後ろもいるのでラインよりもアクセル優先「伸びろ〜〜！！！」
銀Ｎは後追いの余裕もあり前方のアクシデントに対応できる距離も有ったので既に自車線に回避しつつ加速は既に勝利、
左後方（ミラー死角）を悪戯に閉めた。もちろん全開「おらおら、抜いちゃうぞお〜おとなしくさがれやｗ」モード
↑これくらいは２車線以上ある首都高なんかだと白黒厨は当たり前にやるよ。

当然立ち上がりでﾐｽしているので銀Ｎは赤Ｎにﾃｰﾙtoﾉｰｽﾞ（ｱｸｾﾙＯＮ）、ただし赤Ｎ運転手はそれを知らない。
そこでもし黒シビを発見した赤Ｎ自車線回避しながらﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ踏んだら当然ｽﾄﾚｰﾄベタ踏み中銀Ｎは
「なにやっとんじゃ〜ｱﾜﾜ」急制動（する暇もないかも）
そして左後方を銀Ｎがドンとと突付いて赤Ｎは反時計回りにﾊｰﾌｽﾋﾟﾝ状態で対向車に押し出される。

つついた場所は左後ろバンパー〜もしかすると左後ろタイヤ（アルミ）かも？
ただしﾊｰﾌｽﾋﾟﾝは時間的には一瞬。なのでｽﾋﾟﾝ跡は残らない（もしかしたら赤Ｎ浮いている可能性もある）
黒シビが赤Ｎのドア〜右ﾋﾟﾗｰ部に特攻＆赤Ｎ右サイドから特攻。
黒シビそのままｼﾞｬﾝﾌﾟ。赤Ｎ運転手即死。赤Ｎはこの瞬間時計回りに反転。

この流れならそう赤Ｎ⇔黒シビの炎上現場が離れないのも、銀Ｎが左にはみ出ながら回避できた（おそらく無意識）のも、
また停止場所があそこなのも、赤Ｎが右側面に激突していないのにドライバーは脱出出来ず（即死？）、
またドア突撃食らって赤Ｎドライバー即死もなんか納得できるんだけど？
黒シビは左3/4回転してるかもね・・・でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ失神、炎上するも右ドア下で生きながら（むごいのでｒｙ

かなパパ？だたの車高調ﾍﾞﾀﾍﾞﾀ底突き厨の無謀運転だろ・・・そしてエボは無関係。
ｺｰｽ知ってたら足回りにｽﾄﾛｰｸちゃんととってるはず、あんなｺﾝﾄﾛｰﾙ不能にはならん

>>788の
そこでもし黒シビを発見した赤Ｎ自車線回避しながらﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ踏んだら当然ｽﾄﾚｰﾄベタ踏み中銀Ｎは
「なにやっとんじゃ〜ｱﾜﾜ」急制動（する暇もないかも）

この部分は前方黒シビでさすがにやばくて赤ＮアクセルＯＦＦでｽﾃｱ回避優先を採った、でも可
もしこうだと銀Ｎも「えっ？」って間もなくもう突付いちゃってるよね・・・

>>782
延々アウトを速度を落とさずって想像も出来るが、

対向車同士、速度を同じくらいと仮定
ロードスターが対向車線谷川のガードレールの支柱をなぎ倒したと事と
赤Nが対向車線に飛び出し、黒シビックと衝突したことは
同じ理由と考える事の方が自然

両車接触地点から各衝突地点まで２〜３秒かと、人によってはその２〜３秒も延々なのかも
赤Nもロドスタもフルブレーキングのままブレーキ痕残さずに衝突

なんだかんだ考えても、ロードスターの接触痕が事故を解明してくれるんだろうと、
GV本物の自作自演から推測

そんな漏れは>>726なのだが

こうなると事故の

間接的起因：かなＰ
直接的起因：銀Ｎオカマ

ということになり、まあ黒シビ、赤Ｎ、白シビは・・・・自業自得で終わりだね・・・

もしこうだと銀Ｎはﾀｲｰﾎもあるかな・・・
繰り返すがかなＰはただのｱﾌｫ、でもこれで寝つき良い、復活なら逝ってよし。てめえがいなけりゃ死人は出ていない

>>791
炎上現場から赤ロまでの区間、破片も検証の番号も無いぞ。

726の文で正解なら総見解は赤Nﾄﾞｱﾎ説から銀N人殺し説に一気に逆転だな。
まあそれが真実でも銀Nは「車線飛び出た赤Nに幅寄せされた」くらい言って逃れそうだが
それで検察が納得するかねえ

で、CGまだ？

今までのレス読んで、不思議に思ったんですけど、
信貴山には暗黙の了解と言うか、ルールと言うか、
阪奈道路と違って一方通行じゃないので、奥のパーキングから走り出すとそのグループが帰って来るまで次は走らないと思うんだけど。
それにあの時間でしょ？
普通6時位で帰ると思う。
Nは本当に走り屋だったんだろうか？

銀Ｎは白の本革仕様、みんなが想像するような走り屋では無いんじゃないですか？
ただ同じ車に負けたくなくて、経験もないのに無理してアポーンはありえる。

ガサ入れまだ？

>>785
やあ、おはよう。
＞まあ、まんこ厨も今度調子ぶっこいたらただでは済まないこと分かってるだろ。

ｷﾞｬﾊﾊ!バカじゃねーの？がんばって俺に粘着しろよｗ

>>791
炎上現場から赤ロまでの区間、破片も検証の番号も無いぞ。

接触はないと思ってましたがこれも訂正。

K察に通報したのが銀エボで、現場での聴取受けた後GVに連絡。
GVが掲示板にカキコ。
赤ロと赤Nの接触は本当にあったと思う。
GVは店ばれてるし、うそはつけないだろう。

左ミラー同士の軽い接触だったのか？事故扱いにならない程度の。
だったら赤Nは対向車線に出ないしなぁ。
第一、赤Nの後続の銀Nと赤ロが接触するはずだし、、。
銀Nが赤Nの前だった？

あと、
「赤Ｎがそのあと延々アウトを速度を落とさずに走り続ける理由がなくなる。」
これは銀Nしか知り得ないと思う。
GVに連絡したエボは見えてなかっただろうし。
銀Nと赤ロとエボが
「赤Ｎがそのあと延々アウトを速度を落とさずに走った事に。」
てな具合に話しを聴取前に摺り合わせたか？
だとすると、赤Nは自車線を走っていたんじゃないかと。

銀Nになにかあるんじゃ？と。赤ロと接触したのは銀N？
関係ないエボも危険を、おかしてまで話に乗ったのは何故？
エボも関係する？
またややこしくなってしまうけど。

＞Nは本当に走り屋だったんだろうか？
常連ではないでしょうねぇ。

800 ：715：2005/09/06(火) 10:31:56 ID:VBQtYBb90
>>791
炎上現場から赤ロまでの区間、破片も検証の番号も無いぞ。

リンク間違いです。793 です。

真実は
＞625
に。

>>625
関係者の圧力で６２５はあぼーんされますた

現場に行けばチョークから何からのこってます。

625
殺人予告でも
非道いエロコピペでも無くいきなり


あぼーん


とくれば、
あの内容が真実であったと確信。


真実でも、連呼したり
ビラ撒いたら名誉棄損だからねぇ。
触れられたく無い真実だったんだろう。
しかじ625以降に分析や解析してるヤツ痛いよな。
気づけよ。

どんな内容だったんだよ？

で、真相は？

625の内容はなんだったの？

だからログ保存しとけって

赤Ｎがタルガ仕様と過去ログにあった希ガスが、ＴならＡＴ車の可能性
はない？
元々新車では殆ど出ていないし・・・

あくまでホンダが提唱したTの使い方が
電動パワステ+純正ナビ+AT+オープンだっただけで
走りに来るような人ならMTだと思う。ATのNSXは驚くくらいウンコ。
溝に転がってた大きい赤い部品はTのルーフだと思ってる。

オープンならワロス

NSXは危険車ってことでFA？

>>809
保存してねーから聞いてんだよ。タコ。

ギコナビだとあぼーんでログを再取得しちゃう。

溝に転がってた赤い部品って本当にルーフだったの？
少なくとも確認した人はいないんでしょ？
他の部品だったら解明の鍵になるかも。

>>814
バカ？ｗ

だれかおすえてくれ〜〜＜625

>>625
なに書いてあったんだー！！
読んだときにはすでにあぼーん；
ネ申よ、教えてくれたまへ・・・

>>625の内容は。。。。。



　　　　う　ん　こ　チ　ン　チ　ン　

>>819
ＣＧの事じゃなかったかな？たぶん。

>>819
ポイントは>>625の書き込み直後には
誰も反応していない事。
自分なんて、まん厨（まん坊？)って人の書き込みに
釣られてしまっている。（笑

>>820
藻前は加藤茶？

たかだか消しログ１つ持ってるだけでえらいもったいぶりの強気だなヲイｗ

どうでもいいけどCGはまだ？

楽しみでつねＣＧ

>>824



オ　マ　エ　に　は　教　え　て　や　ん　ね　ぇ　〜　よ　！　

　　 凸 RS → 　　←赤Ｎ
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　 （十三峠ｺｰﾅｰ）
=====================================================
凸 　 RS → 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - ←赤Ｎ- - - - - - -
　　　　　　　　　　　 　　　凹
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============
凸 　　　RS 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　 　 凹赤Ｎ
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============
凸 　　　　　RS → 　　
- - - - - - - - - - - - - - - Ｘ（接触）- - - - - - -
　　　 　←赤Ｎ
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============
凸 　　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - 赤Ｎ - - RS- - - - - - - - -
　　　
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============
凸 　赤Ｎ　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　 RS↓（刺さる）
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============

凸赤Ｎ　　　　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

==========================================RS=====
赤Ｎ　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　銀Ｎ
==========================================RS=====
　　　　　 　　
- - - - - - - - 赤Ｎ- - - - - - - - - - -
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　銀Ｎ
==========================================RS=====
　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　 赤Ｎ（戻しすぎ）
==========================================RS=====
黒EG 　　　　　 　　
- - - - --赤Ｎ- - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　　　　　　　　　　　　　　銀Ｎ
==========================================RS=====
黒EG 　　　　　 　　
- - - -X赤Ｎ-- - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　 銀Ｎ　
==========================================RS=====

赤Ｎ 黒EG 　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　 銀Ｎ
==========================================RS=====
赤Ｎ 黒EG 　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　 銀Ｎ
==========================================RS=====
EK 赤Ｎ 黒EG 　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　　 銀Ｎ
==========================================RS=====
赤Ｎ 黒EG 　　　　　 　　
- EK- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　　銀Ｎ
==========================================RS=====
赤Ｎ 黒EG 　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　EKＸ銀Ｎ
==========================================RS=====

↑多少位置がズレたがこんな感じ。

ていうか全然位置がズレてるワ

　　 凸 RS → 　　←赤Ｎ
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　 （十三峠ｺｰﾅｰ）
=====================================================
凸 　 RS →
- - - - - - - - - - - - - - - - ←赤Ｎ- - - - - - -
　　　　　　　　　　　 　　　凹
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============
凸 　　　RS 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　 　 凹赤Ｎ
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============
凸 　　　　　RS → 　　
- - - - - - - - - - - - - - - Ｘ（接触）- - - - - - -
　　　 　←赤Ｎ
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============
凸 　　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - 赤Ｎ - - RS- - - - - - - - -
　　　
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============
凸 　赤Ｎ　　　　　 　　
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
　　　 RS↓（刺さる）
==========================（十三峠ｺｰﾅｰ）=============

わざとだろｗ

あかん、全然ズレるわ。もうやめとく。

【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】

まだやってるんだ・・・

【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】

赤ＮとＥＧ
http://2ch-library.com/uploader/src/up1376.jpg

その２
http://2ch-library.com/uploader/src/up1377.jpg

CGｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

その３
http://2ch-library.com/uploader/src/up1378.jpg

その４
http://2ch-library.com/uploader/src/up1379.jpg

事故現場
http://2ch-library.com/uploader/src/up1380.jpg

おほほーっ、わかりやすい！

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1272.swf.html

その５
http://2ch-library.com/uploader/src/up1381.jpg

ID:sHQtLIpj0さん、乙です！
>>787
とんでもない場所だったのですね…。

ちみたち。
すぅんばらすぃ〜ではぬぁあいですくぁあぁぁぁあ

サーバーが見つかりません。
何てこったぁ〜早く見たいよぉ

その６
http://2ch-library.com/uploader/src/up1382.jpg

グロ踏まなくてよかった・・・
よくがんばりましたね。んで、漏れは外を探してまわってたのですが、
ここ何か情報もってそうなんだけど、パスワードがかかってて入れない・・・。
情報はともかく「まん厨」には随分ご立腹だったなあwww

サル山の常連か？
ttp://earth.prohosting.com/ukiosaru/
あいつそのうち正体バレてしまうんじゃないかな。ここの連中に。

>>851
GJ！
リアルな画像に禿ﾜﾛﾀ

確かに
『信貴生駒スカイラインでの痛ましい事故により

俺達の仲間が怪我や死という最悪の結果を招きました。』

仲間って意味が微妙だね

同一チームから関係者『怪我や死』が出たのか
広い意味　珍走族　としての意味なのか

>>852
何で「まんこ厨」がそんなに立腹されてるの？確かにウザい
ことはウザいけど。

>>855
2ch初心者はスルーが出来ないんだよ。

整理と

八尾市の男性会社員（４５）　　赤ロドスタの「かなパパ・仲矢靖之」
東大阪市の男性会社員（３３）　テクニカ白シビックがあごの骨が折れる重傷　　入院で身元割れる
枚方市の男性会社員（３２）　　銀N　

死亡した２人　　　　　　車種不明　
堺市の男性（３２） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒シビ　　予想
柏原市の男性（２５） 　　　　　スマート糊はほぼ確定　 赤N予想

すべて水に流しましょうよ

　　　　　　　　　　信貴生駒スカイラインでの痛ましい事故により

　　　　　　　　俺達の仲間が怪我や死という最悪の結果を招きました。

　　　　　　　そんな中２ちゃんねるの車板にある「信貴生駒スカイライン」の

　　スレにて執拗な粘着、不愉快な書き込みを繰り返す、故人を馬鹿にするような

　　　　　　　　　卑猥な書き込みを続ける許せない奴もいます。

　　　　　　　　こいつのログは全てこちらに保存してあります。

　　　　　　　　　　こいつを俺達は決して許しません。

　　　　この忌々しい奴を追放すると同時に、あのような不幸な事故が

　　　二度と起きないように、そして俺達も起こさないようにしていきましょう。

なお遠征の時には、地元の連中ともめごとをおこさないように筋を通しておきましょう。

　　　　　　　９月６日現在　メール・パスワードはそのままです。

わざわざあげて貼り付けなくてもいいのに・・・

暴走族がなにいってるんだかｗですよね

で、ログ保存してどうするんだろう？
で、一般道を８時間も止めたワビは？
ﾅｶｰﾏも全員氏ねばいいのにね。

ログは我々２ちゃんねらーの著作物であるので、再配布は禁止です。

>>859
転載なんかしたら藻前も追放されるぞｗｗｗ

>>859
これ　誰かぼくに判りやすく説明してください

都合の悪い事書くなってことですか？
遠征だ何だってガキみたいな遊びしているて事？
不幸な事故が二度と起きないようにもう二度と車に乗らないと言う意思表明？

＞地元の連中ともめごとをおこさないように筋を通しておきましょう。

まるでヤクザじゃん。
「公道」の意味分ってねーなw

＞スレにて執拗な粘着、不愉快な書き込みを繰り返す、故人を馬鹿にするような

すごい被害妄想ぽいな。単なるエロ荒らし相手に何言ってんだかｗ
そういえばまん厨、色んなスレでage荒らししてﾜﾛﾀ

ソース調べてもトップしかない　?

事故当事者のどの車
誰の仲間なんだろ

燃料投下GJ！
FCもいかにもな爆音DQN風やね。

何か変な方向に逝ってるけど、ＣＧの仮説でだいたい桶ってことかな。
自分はカーブの途中でタイヤがパンクしてあぼーんの経験があるんだけど(普通に走ってて)。
警察が現場検証で細かい廃材があちこちにあったんで、これが原因だろって言ってたけど・・・。
めったに起きることではないけど、この事故の件でも真相は今後の為にも知っておきたいよ。

細かい廃材？誰かばら撒いたのか？

信貴スカじゃないよ。ただトラックの往来が頻繁な道で、落とされた物だと思う。
この辺の道では多いって警察が言ってた。奈良の方だけどね。右リアが踏んだみたいで
コントロール不能でスピンしてドンッ。幸い周囲に車がいなかったから単独で済んだけど。
４０キロくらいでもこうだから、ここでの事故はかなりえげつなかったんだろうね。
夜のカーブはこわいよ。ここの事故は早朝だったようだけど。

物理学＆心理学的に赤Ｎが内側から接触したってことはまずありえません。

↑バカじゃね？こいつ

>>974
決めつける前に、何故その様な結論に至ったかを判り易く、
かつ、論理的にカキコせんと貴兄が◯カに思われる危険があるよ。

スマソ。アンカーしくった。
正しくは　>>874

あい、ごめんちゃい

↑
オマエもｱﾌｫだな、もうちっと落ち着いて書き込めば？
sageなのに食い付くてくるねぇ〜リロードしまくりか？

ういうい
ぜんぶおいらがわるいでちゅ

>>878
へ〜〜い、スマソです。
寝酒のアテに巡回中でし。

>>879=974
いい香具師だな。

まん厨も消えて、妄想も出尽くして、ようやく終局でつね。

で、CGまだ？

正直、飽きてきた

新展開のお祭り希望

推理ごっこは続く。
行く世に渡って。

誰も悪くないんだろ。
それでいいよ

>>885
バカどもが死んで、少なくともそいつらの近所の住人は良かったと思ってるだろ。
深夜早朝に爆音聞かされてただろうからｗ

え？？あそこの峠は民家がないそうじゃん？？

>>887
「じゃん」の使い方間違ってる
関西の方ですか？ワロスｗｗｗｗ

すみません東京です
神奈川でわありませんわ

>>887
「そいつらの」近所

珍走じゃない人が事故に巻き込まれなくてよかった・・
ああいう珍走どもはみんな自爆して死んでくれるとありがたいね。

>>887
バカタレ!!行くまでの麓に沢山の民家があるんじゃ！！
早朝から赤ちゃん起こされるわ！で大大大迷惑じゃ！！
早朝から登山者や行楽客が来ていて、危険やし、迷惑かけとんのんじゃ！！
暴走車よ！サーキット行け！そうしたら誰も文句は言わん！
成人にもなって、どのような教育受けたんじゃ？
どのような親の教育受けたんじゃ！！もうシギスカには、こんとってくれ！！

だいたいスピード制限て間違ってるよね
レブ制限すればいいんだよｗ
この道は3000回転以下遵守て
でもどうやって測ればいいのかはわからん

>>839
CG合成　乙！

俺の推測とﾋﾟﾀﾘだ

燃えてるCGもｷﾎﾞﾝw

>>889
神奈川ではありませんわ

　　　　　　　　　　信貴生駒スカインラインでの痛ましい事故により

　　　　　　　　俺達のDQN仲間が怪我や焼死というウマシカな結果を招きました。

　　　　　　　そんな中２ちゃんねるの車板にある「信貴生駒スカイライン」の

　　　　スレにて執拗な粘着、不愉快な書き込みを繰り返す、故人を馬鹿にするような

　　　　　　　　　卑猥な書き込みを続けるまん厨もいます。

　　　　　　　　まん厨のログは全てこちらに保存してあります。

　　　　　　　　　　まん厨を俺達は決して許しません。

　　　　　　　まん厨を追放すると同時に、あのような不幸な事故が

　　　　　二度と起きないように、そして俺達も起こさないようにしていきましょう。

　　　　　　なお遠征の時には、地元の連中と盃を交わして筋を通しておきましょう。

　　　　　　　　　９月６日現在　メール・パスワードはそのままです。

つか
＞・ドリフト派もグリップ派も対向車が怪しそうな時にはセンターラインを割らないように
これもおかしいよな。常にセンター割るんじゃねーよ

なあなあ。現場見に行った人、ロドスタの事故現場から赤Nの事故現場まで
なにかしらおかしな部分はなかった？特に山側の側溝の上にキズがないかな？

漏れは赤Nがタイヤを側溝に落としてABSの誤作動でブレーキが効かなくなって
EG6とクラッシュしたと踏んでるんだが。

>>899
タイヤが側溝に落ちて滑って来る車見たら、右によけねーか？ＥＫのよーに。

>>900右に銀NSXが居たとしたら？

>>899
ABSが誤作動してもブレーキは効くだろ？
そんな危険な設計してたらやばいっす

>>901
銀Ｎがサイドバイサイドで立ち上がって来たってか？
ありえねーだろ、タイミングが合わん。
そんな近くにいたら、かなパパとイッてたろ。

まだやってんだ。オナニー猿みたいに歯止めが効かないみたいねｗ

君がいないうちにかなり進展してる

【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】

こんま

ﾂﾏﾝﾈ

おまえも一緒にやけしねばよかったのに

すでに幽霊かもしれないよ

そろそろ次スレﾖﾛ

まったく、マンコ猿は、どーしようもねぇ〜なｗｗｗｗｗｗ

【オ】【マ】【ン】【コ】【オ】【マ】【ン】【コ】

【大】【陰】【唇】【大】【陰】【唇】【大】【陰】【唇】

【ま】【ん】【厨】【ま】【ん】【厨】【ま】【ん】【厨】【ま】【ん】【厨】

全車北方向へ走っていた
ってことでFA?

ＡＦ

アナルファッキュ？

前の彼女が飯作るとか言って、いきなり出てきたのが皿の上のウンコてんこもりで、
「今まで隠したけど、私そっち系なの。食べて」って言われた時は、瞬間的にマジでこいつとは違う星で生活したいと思ったよ。
俺「。。。。？」
「あのね、いつか話さなければいけないし、どうせわかる事なんだし、多分凄く驚いてると思うけど、うん、冗談とかじゃなくて、
私、好きな人には食べて欲しいの。勿論○○のも私食べるよ。全然嫌じゃないし。」
俺「。。。。。何言ってるの？」
「やっぱ、驚いた？私もね、黙っていようと。。。」
この辺りで速攻で玄関に行って外に出て走って帰った。あの皿のウンコと臭いが目と鼻に焼き付いて、半年くらいの付き合いだったけれど
走馬灯のように思い出されて、俺がキスしたあの口でウンコなんてあいつ食っていたのかって
思うと、馬鹿みたいだけど涙が止まらなくて、駅から電車なんだけど車中でもずっと泣いていたよ。
周りのこととか全く気に出来なかった。

ナム

>>919
うわあ、、なんかわかる気がする。正直言うとその感じ
味わってみたい。。。行為の最中はエキサイトしてましたか？
僕は乳首をしゃぶりまくられて、後ろから素股でチンコがしがし
つっこんでほしいんです。自分のちんこをにぎにぎされながら。
んで「大好き！」とか「愛してる！」とか心にもないこと言いながら
泣きわめいてみたい。変態です。

ナム

>>859
「故人を馬鹿にするような卑猥な書き込み」って、どんな奴なの？
単にまんこって書いただけじゃ馬鹿にしたことにはならないよね？

マン厨対策自作HPだろ

まん厨が故人の名前を出して荒らしたとかならともかく、マンコでは・・・ｗ