スポーツカー以外でMT車に乗ってるヤシのスレ 2台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 05:29:36 ID:Oy7gmSTm0

けっこう良スレだったような気がす・・・

今さらながらこっそりと。

前スレ
スポーツカー以外でMT車に乗ってるヤシのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106838086

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 05:32:47 ID:PUSd4DAa0

面白そうなスレ発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 09:13:19 ID:GghUazei0

ファイターミニヨンですがよろしいですか?

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 15:44:58 ID:wbZoAF78O

ﾌﾟﾘﾒｰﾗの1.8
保険もﾀｲﾔも安くて維持しやすいよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:29:42 ID:O5hrsGPjO

誰かいないか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:35:28 ID:Zsk3GMZh0

おれ205

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:36:55 ID:JBJnBdpXO

教習車

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:03:42 ID:sw3C0fqM0

ハイエースのインパネMT
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/hiacevan/mechanism/images/photo2_01.jpg

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:15:43 ID:Nb7/cGXY0

カペラ。こないだ信号待ち中に追突され修理に出してる。トランク交換。
今は代車に乗っているが、保険屋のﾔｼ、ＡＴしかないって持ってきやがった。
ギアが無いのはﾃﾗｷﾓｽ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:46:11 ID:tQgc1d7U0

H6ｶﾛｰﾗ去年まで乗ってた
浸水してかび臭さに負けサヨナラしますた

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:02:37 ID:i7d6uuwJ0

MOVEのMT乗ってるけどたのしーYO

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:15:04 ID:IzfyJVSx0

ＣＲ-ＶのＭＴ乗ってるけどあんま楽しくはないな。
ただ大好きな車だけど。
ギヤ比がイマイチだからかも。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:23:53 ID:xQRfcqlP0

>>12
ベッキーと同じ。
ベッキーは、音が楽しいとか言ってた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:39:53 ID:ScffPd0tO

>>9　　　　　　　　　　　藻前はいつの時代の人でっかﾌﾟｯ　糞

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:46:50 ID:4u2o+rCE0

お袋に車買い換えるから探せと言われたんだが
・ＭＴ車
・４ＷＤ
・４ドア
・今乗ってるカルタス１３００ccと同じくらいの大きさ
が最低条件らしい

走り重視の車しかねぇよ
スイフトを考え中だけど
他に何かあるかな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:57:52 ID:NGKXdKAh0

ＶＷ鯔乗ってます。

・4WD
・6MT
・4ドアセダン
・V6 2.8L

日本車でもこういう車作って欲しいなぁ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:59:53 ID:SJYyi3bn0

>>15
トヨタのプラッツはあかんのか
ざっと思い浮かべてみたけどそれぐらいしか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:05:20 ID:NJsW0V9r0

アテンザスポーツのMT乗ってます。
スポーツと言いながら、ファミリーカーなのです。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:20:18 ID:BeiGs5QX0

レガシィB4 2.0GTのMT乗ってます。
…あれ、なんか意外性が無いな、レガシィのMTってorz

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:55:10 ID:G8C2RldZ0

８０系マーク２　2.0ＧＴの純正ＭＴ乗ってた。
足グニャグニャのブレーキ効かない。
エンジンだけ元気のアンバランスバブリーセダン。
今は同じく８１マーク２　2.5GT非純正ＭＴに乗ってる。
エンジンだけ余計乱暴物になったアンバランスセダン。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 05:56:38 ID:LMRvMXii0

最終型セフィーロのMTが大穴中の大穴

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:49:03 ID:Zhtzo0ir0

>>15
インプレッサ　セダン　1.5
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/lineup/03/index.html
インプレッサ　ワゴン　1.5
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/lineup/01/index.html

シビックフェリオ　C4　1.5
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-ferio/type/index.html

プラッツ　1.3
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Platz/menu/grade_val.html

スイフト　1.3
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/price/

ホントにこれくらいしかないんだなぁ・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:17:55 ID:c6K5xSE60

>>21
A33のMTか。希少だよね。
俺はもうひとつ前(A32)のMT乗ってた。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:24:58 ID:j4JkjD1Z0

>>17･22
レスありがとう
プラッツは知らなかった
インプレッサは候補になったんだけど近所のスバルと喧嘩中だから却下したｗ

やっぱりスイフトかな、車買うたびに思うんだがMTで選択できる車種が減った
トヨタ・日産・ホンダが壊滅状態だしね
スポーツカー以外のMT車なんて滅びる時代も近そうだｏｒｚ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:01:35 ID:F7tQtbJK0

マツダやスバルはMT設定が多くてありがたい。ちょっと前まではカムリ・コロナ・ブルーバードなどの
中堅クラスまではMT設定があったのに、最近はカローラクラスまでしかない。

こんな時代になるとは10年前は考えもしなかった。同排気量のエンジンなら、トランスミッションも
使いまわせばそんなにコストはそんなにかからないはず。頼むから設定だけでもしてください。
3500CC車などより、2000CC以下の車にこそ頼みますよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:10:49 ID:e1LcrUEq0

オートザムレビュー　1300cc　5MT　に乗ってる。
小さくて軽いから運転楽しい。
小さいが案外広く5人乗れる。
ヘッドクリアランスも抜群。
事故ったら軽並にボコボコになりそうだ。

俺の後輩は昔エスティマのMTに乗ってた。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:44:05 ID:/wSt8T0L0

>>26
名車だね。俺の姉が新車で買って乗ってた。
俺の好きなキョンキョンがＣＭやってたんで俺が勧めたんだがｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:04:02 ID:xkgITNW50

アコードのＭＴ買いました。
なぜかレカロとか付いていて、車は重いですがそこそこ速く
値引きも現金一括払いなら、５５万引きとお得で安いですよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:47:26 ID:7GUS9DypO

それはｱｺｰﾄﾞのﾕｰﾛRか？ちょっと意味が分からん。もしﾕｰﾛRで55万円引きだったらすごい。買いたい気もする。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 17:06:48 ID:0Swa1FgO0

展示車じゃないかね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:39:00 ID:GfiDWIN20

国産セダンで一番排気量高いMT車はV35スカイライソ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:38:21 ID:cMu3htCi0

>>31
そうだね。V35だね。
クーペはともかく、セダンのVQ35でもMTが選べるのは
日産の良心か。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:31:41 ID:YiUS2L1E0

99%がAT車であろうセドリックセダン　スーパーカスタム　5MTに乗っています。
MTということでかなり優越感に浸りながら運転しています。
2000ccですがMTなので加速も良く、ぶっ飛ばすには楽しくて良い感じです。
ただ新車ではなく中古で買ったのでMTとなると外観が某仕様車の玉しかなかったのが
残念でしたが、今思うとノーマルよりも某仕様が渋くてカッコいいですね。
現在21ﾏｿ㌔なので車検が切れる11月に買い替えです。次も当然MTを買いますが今のところ
候補はV35セダンしかないでしょうね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:40:05 ID:5MnR8j+20

>>33
スーパーカスタムってカラードバンパーのやつだっけ？

某仕様といえば、Y31にはVG30+5MTがあったんだよな。
一般向けには販売されなかったのが惜しい・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:20:58 ID:Nvz7G3tFO

馬鹿な質問します。スポーツカーといったらMTなんですか？ｽﾎﾟｰﾂｶｰでATはダサいとかあるんですけどなんでですか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:23:15 ID:Vw9XqsjO0

>>35
それはただのイメージの問題

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:37:54 ID:MYMSSYu/0

チ～ム日っ本！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:51:10 ID:XMqBKrThO

うちの親がエスティマの5MT(新型のエスティマじゃないけど)

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:06:47 ID:FX/L1n6Y0

ekワゴンの5MTに乗ってます。
街乗りでキビキビ走れる軽のMTはイイ。
実用域をよくまわして走れる。

大型排気量のATスポーツカーに乗ってる友達曰く
「ならし運転なんて必要か？」
、、うんうん、その車で高回転で狭い日本のどこ走るの？って感じ。

俺の軽は高回転もキチンと回ってくれないと困るので
ならし運転は必要なのだよ。ワハハハハ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:37:30 ID:kGZLuKv90

うちの親はパジェロのＭＴ乗ってる。
俺もたまに運転するが、結構運転しづらいなこの車・・・。

俺も免許取ったから車ほしい・・・がＭＴ車って中古でも探しづらくなってきてるね。
売れないから闇で廃車にされたり、海外に売ったりorz

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:59:30 ID:w3Q43RJ10

軽～リッタカー位までだったらMTの方が断然良い。
ATの小排気量車でベタ踏みで回してやった後にワンテンポ遅れてシフトアップするあの感覚が
非常にストレスがたまる。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 08:53:04 ID:MXaSRoEq0

>>38
4駆のやつだね！？俺も一度だけ見たことある。
中を覗いた瞬間、衝撃が走った。

>>40
低年式のクロカンMTってアジア方面で大人気らしい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 08:58:17 ID:qY4R1zAD0

ツインのガソAはだめっすか～？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:32:01 ID:EiabvK8bO

>>42
そうです。四駆です。しかも北海道なので四駆じゃないと。なかなか珍しいですよね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:11:30 ID:+kMlvbAQ0

ここは
車が停まっていると中を覗き込んでATかMTか確かめる人間
、、のそうくつです。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:21:48 ID:DG0EWiKL0

お前だろ、バカ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:15:07 ID:+kMlvbAQ0

>>46
おまえは確かめないんだな！
確かめた事はないんだな！
もし確かめてたら死刑ね。

48 ：42：2005/08/28(日) 18:51:39 ID:MXaSRoEq0

俺はMT設定ある車だと反射的にシフトレバーを確認してしまう。
わざわざ見に行くということはしないけどね。

>>44
CR-Vもそうだけど、設定的にも珍しいよね。
輸出版では普通なのかもしれないけど、日本では台数少ないんじゃ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:05:38 ID:BHSwHxSp0

>40

　パジェロの道路パトカーＭＴ、ディーゼルはよかったねえ。
　というかこれの後に納入されたＧＤＩ、ＡＴが最低だったからな。
　２代目パジェロのＭＴ、ディーゼルは道具としてまとも。
　１０年以上前の話・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:12:22 ID:ZSM7CZKX0

>>45
やるやるｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:29:21 ID:MXaSRoEq0

>>49
キックアップルーフのナロウ車が好きだった。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:37:50 ID:TZyo8m650

軽トラ　

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:02:37 ID:MWmzKih+0

関係ないけどセドリックの所で疑問発生。
FRのセダンでドリ～っがお好きな痛い輩は
MT車を苦労して探すの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:06:43 ID:47MsHwqy0

サニー乗ってる

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:24:17 ID:NWUs7Fpx0

>>53
載せ換え

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:35:07 ID:HjU86r7e0

ドリ好きなら、LSD必須だし車種はある程度絞られるのでは

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:23:34 ID:LCt/vGjJ0

ＭＴ運転したいからフィットＭＴの購入を検討中。
ただ数年後の下取・売却を考えるとＡＴの方が有利らしい。
ＭＴは少ないからこそ高く売れそうな気がするんですが
どうなんでしょう？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:26:46 ID:Fu9AfSJR0

>>57
素人だから何とも言えないけど
ＭＴは買う人は少ないから値が落ちるのでは？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:32:37 ID:SgBasDWCO

H4年式RVR、MTにのってます。妹のMT練習車もかねてたけど最近妹が新型ｱﾙﾄのMTを購入。運転してみたけどタコないしｼﾌﾄ堅くて運転しずらかった(´Д`)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:14:08 ID:WiBL8pN+0

タコメーターが無いMT車は泣けるね。
会社のバンがそうだよorz

ｺｷｺｷできればいいのさ･･･

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 08:44:24 ID:8XTAOb9S0

>60

あーおれが前にのってたヴィッツはそうだったな
4WDのMTだからあんましなかったみたいだね
つーか今はもうなくなったし・・・

いまはパッソTRDのMTだけど
いいよねここに書いても
あんなんスポーツカーじゃないからさ（笑

あと平成元年のカローラもあるが当然MTです
うちいまだかってATが家にあったことがないよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:00:37 ID:y6Yv19P/0

>>57
ほとんどの車はMTという時点でマイナス査定だね。
「ATならもうちょっと高くできるんですけど・・」って
言われる。経験アリ。

>>59
新しいからまだ硬いんじゃ！？
俺のもMTでタコメータないが、そんな時はあれだ、耳だ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:51:55 ID:aJD9/hHH0

ミニバンでMTある車種ってありますか？
初代オデッセイくらいの年式の車でお願いします。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:59:24 ID:092V/pOgO

ぐぐれ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:57:33 ID:GSZBom9BO

>>63
つ【初代セレナ】

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:30:35 ID:y6Yv19P/0

>>63
2代目シャリオ/RVR/デリカスペースギアとか。
ミニバンと言っていいのかは別として。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:52:01 ID:zLjQcfMN0

>>15
ダイハツのYRVやストーリアは？
新車じゃなきゃ駄目だと言うなら無理だけど、そうじゃないならどうかな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:13:49 ID:zLjQcfMN0

>>63
プレーリー・ノア・エスティマ（ルシーダ・エミーナ）等もある。
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/if_search.html?idx3=&p=&b_type=05&uri_flg=&price_min=-&price_max=-&year_min=1994&mon_min=&year_max=1999
&mon_max=&cc_min=-&cc_max=-&nen_min=-&nen_max=-&fuel=-&mt=6%2C7%2C8%2C9&teiin_min=6&teiin_max=8&door_min=-&door_max=-&search=&pagenum=0
検索結果を貼ろうとしたら長過ぎるって弾かれたので、2行に分けとくから見る時は繋げてね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:04:58 ID:D1xQVI9C0

エクストレイル、エスクードは新車でMTが買えるね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:22:41 ID:6PMrLbT+0

>>57
フィットのMT乗ってます。
数年後の下取り価格は断然ATのほうが良いと思う。
でもね、MT乗っている期間の楽しさを考えたら
下取り時にATより10ﾏﾝ安かろうが、満足できるんじゃないかな。

フィットのシフトフィールはホンダらしくスコンって入るから気持ち良いですよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:35:07 ID:t13/vHO90

今MTしか設定ない車種ってある？ランエボくらいしか思いつかんよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:54:02 ID:khwNDQUg0

インプSTI
S2000
ホンダのR付く奴

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:21:43 ID:EmpXBIfXO

スイフトスポーツもMTじゃない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:43:30 ID:D1xQVI9C0

ATでもいいやーって開き直れれば精神的にも楽なのになぁ。
あれもこれも乗れるぞ～♪って。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:43:05 ID:iC7gcqzR0

マーチ3ドアってなくなっちゃったんだよね。
次に買うぞー！って仕事がんばっていたのだけどねぇ、、。

新車コンパクトカーで3ドアでMTありって何があるでしょう？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:53:17 ID:khwNDQUg0

シビックR

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:58:18 ID:iC7gcqzR0

>>76
おお！サンクス、、って230万円もするじゃあ～りませんか？
マーチ3ドアが2台買えますよ。
もう、そんなのしかないんですかね、、、

マーチもATとMTが同じ値段だし、、
今はカセットプレーヤーをつけようとすると高くつく時代。
気軽に乗れるMTはなくなってしまうのでしょうか？

sage

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:39:34 ID:mgWEtSI20

>>75
BMWミニかなぁ。廉価モデルの｢ワン｣でも200万円超えるけど…。
あとはVWルポGTIやフィアット・プントHGTとか。
いずれも200万円超えの輸入車になっちゃうんだけどね。
3ドアにこだわらなければ選択肢はもっと増えるとは思うんだけど…。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:16:15 ID:15ZyqU1v0

>>75
フィットってどうだっけ？MTは4ドアかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:25:49 ID:ZuO7HvHO0

BMWミニのクーパーSはMTしかないぞ。おすすめ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:41:21 ID:jp0ya20a0

>>75
106をゴリ押し
楽しいっすよ～

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:30:18 ID:MTOZU+Cq0

マークⅡ

83 ：75：2005/09/01(木) 23:51:35 ID:/TR5Ro8Q0

みんなドモ。
俺はｷｺーﾝで子供もいるけど3ドア希望。
ひと昔前は3ドア2ドアって普通だったよね。
4,5ドアってだけで高かった。
つうか少なかった。
4ドア5ドアって「たくさん穴があいてる」みたいで何かイヤ。
それに子供が乗るなら後部ドアなしのほうが安心だったりする。
チャイルドロックなんかより数倍安心。

3ドアの復活希望。流れ的に無理だろうけど、、。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:20:31 ID:aljGVqE6O

>>80
ちょっと待て
クーパーＳにも６ＡＴがあるぞ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:34:20 ID:MRoFBJbD0

ちょっと前はテラノやサーフにも2ドアがあったしな。
そのテラノに乗ってたが、MTながらDゼルNAで死ぬほど
遅かった。でも三角の窓はカッコよかった。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:04:48 ID:ZSWmWyBn0

エンジンブレーキ上手に使えるようになると
MT楽しい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:05:28 ID:ZSWmWyBn0

今度回転数を上げてエンジンブレーキをうまく繋げる練習をしようと思ってる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:27:16 ID:dK0B6wx9O

俺は11年式、1500カリーナどえす。セカンドが離れていて低速で走ると疲れる・・・。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:55:49 ID:VGypeGcF0

>>86-87
そうなると、
「何が何でもエンブレ」って状態になりがち。
エンブレとピコピコブレーキとを使い分けてこそ、真のMT乗り。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:47:04 ID:tSD07sja0

なんとなくekワゴンのMTを買った。
十年間軽のATに乗っていた。
MTおもしろ過ぎ！

買ったばかりなのにスイフトにすれば良かったと後悔中。
十万円も安い。
誰か今のままの軽の方がいいと慰めておくれ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:46:52 ID:tSD07sja0

、、なんて書いて思ったんだけどさ、
ekワゴンってベージュなのよ。
ママさんブルームエディション風。
んで、よく合流後とかに後ろの車に煽られるんだけど
2速→3速をちょっと遅らせるだけで後ろの車は離れて行く。
流れていて離れると追い付くのには相当のスピードを出さないと駄目w
それが結構快感だったりする。
まぁ、「軽だから」って油断をしているからだろうけど、
スイフトだったら味わえないだろうなぁ、、と思う。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:42:18 ID:b4ljKQsz0

MTはエンジンブレーキがあるのと
好きなときにトルクを上げれるので
思いきった運転ができるね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:04:05 ID:A0UZixv4O

ユーノス500のMTに乗ってる俺が来ましたよ。
捜すのに苦労したよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 07:07:31 ID:SKI4L5R10

>>93
うわ、貴重な車だ！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 08:33:58 ID:OHrbG5KSO

>>93
マツダ純正の電子パーツリスト(CDまたはDVDで発行されてる)、ぜひご準備を。
欠品が増えてくる時期です。車への愛をお忘れなく。

……なんか書いててセールスっぽくなっちまった○ＴＺ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 14:31:27 ID:8sJ3CXILO

>>75
ﾌﾟｹﾞｵｯﾄ206にも3MTがあるんじゃないか。180ﾏﾝぐらいで。
軽のMTも楽しいよね。軽虎でも、猿人ﾏｳﾝﾄゆるゆるで猿人自体をも荷重移動に使えるﾎﾟﾝｺﾂﾄｩﾃﾞｲも面白かった。
長崎の対馬への出張で借りたKeiも良かった。重心が高いはずなのに、ﾛｰﾙﾊﾞﾗﾝｽがよく、走りが良かった。
おまけに小排気量ﾀｰﾎﾞによるｼｭﾝｼｭﾝ回る猿人、山道ばかり走ったのにﾘｯﾀｰ15ｷﾛ走る低燃費。残念なのはこの車がATというオチ。
MTなら100倍楽しかっただろう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 07:57:18 ID:jncd877U0

>>96
Mターボいいですね！
MTだと面白いですよ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:09:48 ID:7WndIH170

>71
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_multipla_07.html

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:52:14 ID:DW5jIvBw0

友人の友人からマーチのMT買わない?って聞かれた・・
今はエアコン壊れたミラジュMT糊
どうしよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:39:29 ID:5Gz87MTb0

>>99
K11?　いいんじゃないか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:41:50 ID:an5uTORO0

うちのおかん、ＭＴのデミオに乗ってる。しかも、５０歳で免許収得後、現在６３歳
未だに無事故無違反　ドライブ大好き不良ばあちゃんになってしまった。ort

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 05:14:01 ID:x4e3CBA10

達者でいいことじゃないか・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 05:30:27 ID:zQ/dD4QO0

>>101
すげーおかんだ

年配の人は、若い時からずっとパワステ無しMT乗ってた人でも
一度ATを愛車にしてしまうと二度とMTに乗れなくなるので
MTを貫き通してほしい・・・

パワステ付きMTなんか、昔の車に比べれば運転楽すぎ!!
と思えるんだが

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:38:26 ID:JOYhneQ+O

Newシビック、MTある！
＼(~o~)／ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵが約9㌔㌘だから、そこいらの車より、頭一つ抜け出せる速さは備えているだろう。
(0～100ｷﾛ加速が9秒台以下だと体感的に速さを感じられるらしい)
俺としては普段省燃費でありながら、時には速さも体感でき、保険の安い車が好きだから、かなりひかれる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:27:47 ID:C5M739En0

１０数年前に某市役所に就職した当時は、公用車がＭＴばっかりで、ＡＴしか乗ってなかった俺は苦労したよ。
なにしろ、安さだけで公用車を選ぶもんだから、値段の高いＡＴは購入対象にならない（ＡＴは偉いさん用の黒塗りだけだ）。
就職後、しばらくたって、ＡＴ免許が導入され、それ以降、新しく配備される公用車（トラック等除く）は、
すべてＡＴになって助かった。　今では、トラックや林務課配置のジムニーまでもＡＴだ。時代は変わったなあと思う。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:39:14 ID:39HJXiQJ0

カローラのＨ６マニュアルだけど４速までしかないって終わってますか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:05:36 ID:KuZTHd+c0

4速職人を目指そう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:06:45 ID:BS7upPCmO

>38
旧エスてMTレバは
何処から生えてるんですか？
やっぱりハンドルの横から？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:38:27 ID:8X+F9epY0

>>108
床から生えてるよ。
普通に運転席と助手席の間。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:35:28 ID:uTHGHEzd0

どうも五速MTのフィールダー乗りです
五速のエンブレ効かなさが嫌いで五速を使いません
俺四速でもよさげ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 05:37:46 ID:ntqp9rQ20

燃費考えるなら5速の惰性走行が基本

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:12:12 ID:Oo6GlzSCO

レガシィＧＴターボ。もちＭＴさ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:19:13 ID:0u92RzsvO

5速のｴﾝﾌﾞﾚなんてどの車も効かないよ。むしろその効かなさを利用して省燃費走行するんだよ。
歩行者信号が点滅し始めた、あー間に合わない、そこでｱｸｾﾙｵﾌの惰性走行にする。ただｱｸｾﾙから足を離すだけ。
簡単。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:21:26 ID:5sRYfUF20

>>106
4速MT運転し易いよ。速度が出ちゃえば4速のままでOKだし。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:29:01 ID:Xl2XqiO50

去年シビックフェリオ（C4、５MT、４WD）を購入。
その一年後にNEWシビック登場・・・。

もう一年待てばよかった・・・なんて後悔は決してしてない俺が来ましたよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:44:31 ID:QW/0XeHuO

去年免許取得と同時にH8式のテラノのMT買いました。今までがデリカや旧テラノ、ﾋﾞｯｸﾎｰﾝ（全部MTでディーゼル）だったんでAT乗るきがしません。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:45:33 ID:HZWFgBMX0

>>113
むしろニュートラに入れれ

118 ： ◆orz/xty8mk ：2005/09/13(火) 15:08:48 ID:EAW0XZ7BO

>>117
それは何故？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:07:04 ID:M2jCKWdR0

>>105
正直、仕事で乗る車はＡTの方が断然いいね。その方が仕事（運転）が楽だから。

まあ、職場のパワステなし、シンクロ経たり、手動窓の、走行距離40万km超えの
バン（５ＭＴ）を運転するのもたまにはいいが。
（さすがに寿命が近いので、来年ＡＴ新車に置き換え計画あり。）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:06:09 ID:cH5iTEl90

40万kmも走っているなら逆に大切にしたほうが・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:35:44 ID:9UhZhlnj0

>>118
何故って、わからないの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:43:08 ID:w5e69kvG0

>>121
>>113のレスに対して
>>117のレスは俺も分からん。

>>117が今時キャブレター車に乗ってる、というなら分かるんだが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:00:19 ID:0u92RzsvO

ニュートラルだとアイドリング回転になるから、フューエルカットが働かないから燃費削減効果はイマイチ。
今時の車は、車種にもよるが1500回転以上＋アクセルオフでフューエルカット
が働くから、それを利用した方がいい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 16:49:35 ID:meY/9tIs0

>>113
それいつもよりもブレーキ踏まないと停止できないじゃん
エンブレ使って停止した方がブレーキパッドの減りは少ないんじゃないの？
減速も巧く出来るし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:34:43 ID:vBwUsxPb0

なんだ
省燃費の話じゃなかったんだ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 04:28:57 ID:LeBf/Efq0

>>115
5ナンバーのシビックはこれで終わりだから、取り回しのよさを求めるならむしろいい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:24:27 ID:Gh2BBigG0

経済性を考えてＭＴにしました。安いし燃費もよいので。
ところでなんで生産量の多いＡＴよりＭＴの方が
安いのでしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:13:33 ID:enbAeH1z0

仕事上の都合でヨタ車しか乗れないので
プロボックスワゴンのMT新車で買いました

私24歳なのですが
『結婚とか、そういうの、諦めたのか？』
と友人に真顔で言われます

せめてランクスにすべきだったかな（´Д｀;

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:19:33 ID:VvUrlgdu0

>>127
ヒント：部品の数

>>128
ヒント：カーセックス

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:18:20 ID:ur1j4bCbO

>>129
つ[正解]

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:37:54 ID:fjpszftlO

エロボックスにすればよかったのに　(ﾟ-ﾟ)y-~~~

132 ：128：2005/09/18(日) 12:23:35 ID:IPkowMuH0

>>129-130
どちらにﾚｽに対して｢正解｣なのか一応教えてくだはい（´Å｀;

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:04:52 ID:1eXSITdk0

>128

やっぱり白なのか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:43:28 ID:gI2wm1oJ0

H13年フォレスターC20乗ってます
MTは受注生産なので納車に1ヶ月ちょいかかった
5×2速ギヤおもろい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 03:31:24 ID:v5cxP4q+0

上り坂でゆっくり停止しようとするとき、シフトダウンしながら停止しますが、1速まで下げますか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:34:21 ID:JAI22Z2xO

1速は20ｷﾛ以下ぐらいにならないと入らないだろ。俺は過剰なｴﾝﾌﾞﾚが嫌いだから3速まで落とし、停止まで距離がある程度縮まったらﾆｭｰﾄﾗﾙで惰性で走っている。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:29:26 ID:e0vcdsiZ0

人それぞれだとは思うが発進以外に一般道で1速をつかうシチュエーションは
めったにないと思う

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:25:15 ID:omdvoqSO0

>>135
シフトダウンしません

>>136
60キロでも入るよ
（車によるけど1速で50キロしか出ない車なら40キロくらいで)

>>137
わき道から出るときとかは減速しながら1速入れとけば
安全確認したらアクセル踏むだけで出られるから
普通に使うと思うんだけど

139 ：135：2005/09/23(金) 21:08:49 ID:AqVGTZnn0

返信が遅れましたが、自分の場合上り坂では、ひとつずつギアを下げていき、停止する寸前に1速にいれます。そして半クラ停止して、ブレーキ、それからクラッチを切ります。
このやり方だと停止する寸前に急に車の流れが再開しても対応できるので…

>ﾆｭｰﾄﾗﾙで惰性で走っている
となんか不安定じゃないですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:15:32 ID:omdvoqSO0

流れが再開しても前に車がいるわけで、どうせたいした加速しないから
動き始めて1速入れても間に合うんでたぶんしない

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:18:33 ID:NVEKj/5V0

>>139
夫々のやり方があろうかとはおもいますが、私は停止時２速迄ですね
最後は半蔵は使わずにクラッチ切って惰性で転がします、
この時点では20-30ｋｍと微速なので駆動と段状態でも取り立てては気にしてません

もっとも再加速が必要な場合においては１速に入れたりもします。
(先を見てればある程度解りますしで、常用はしませんが

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:42:02 ID:0+QKYxuN0

車と状況によると思う。
一速はたまに使う。
一速はアクセルワークがデリケートなので慎重に。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:12:00 ID:zQpXZtIH0

コンフォートGT-Zにのっています｡

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:44:52 ID:Gen8VluWO

揚げる

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:50:16 ID:o2xUFnOs0

>>142 慎重になるくらいなら乗るな。1速も2速も3速も4速も5速も6速も
同じ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:15:43 ID:TJr3ICIZ0

Fitの5速MT乗ってます。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:58:38 ID:Q6ZWaO7XO

小排気量ターボを街中でウォンウォンやってる人を見ると
「お、楽しんでるな」と思う。
今は2.3NAのMT車だけど、楽しさは正直薄いなー。ラクなんだけどね…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:19:36 ID:7FrpbQOj0

儂は先代レガシィランカスターの２．５Ｌ－ＭＴ　何台売れたんやろか。
買ったとき、デーラー営業に初めて売ったって言われたもの。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:48:35 ID:xPHek6Sk0

久々にオヤジの軽トラを借りたが、ゴーカートみたいでめっさおもろい。
長距離を乗りたいとは思わないが。

150 ： ◆LEGNUM/RpI ：2005/10/01(土) 19:51:03 ID:qPXzucCN0

レグナムVR-4の5MT乗ってます。
前は神じゃないGTO TWIN-TURBOの5MT乗ってました。

親父が三菱勤務なんで三菱車しか買えないっす。
嫁のムーヴが非常に気まずい。

次はランエボワゴン狙っとります。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:51:04 ID:Gen8VluWO

2.3のMTだったらｱｸｾﾗかｱﾃﾝｻﾞだね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:02:34 ID:lr6lnX5d0

レクサスブランドにMTセテーイあったら今スグにでも買い換えるのだが・・・。
ところでレクサスってCL7真似てねーか？。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:05:16 ID:/DHZ7K3n0

>>152
いつの世も全ては真似から始まる

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:07:52 ID:sNSYqnvU0

今、トラックでもなく、タクシーみたいな営業車でもなく
コラムシフトの（もちろんＭＴで）普通車てあるのかな？
乗ってみたいな～。
今はインプに乗ってます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:39:16 ID:ySvbCzy80

>>154
１０年位前のワンボックスカーならありそうだな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:59:11 ID:PohrNpAF0

>155
デリカスペースギアにちょっと前までありましたが。
デリカですが。
デリカですが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:18:48 ID:qKkhysSiO

>>143いいね。
H10カペラワゴン1800ccエンジンが一番下のグレードしか選べないのが悔しい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:34:32 ID:TP6Urn4u0

C型フォレスターのってます。義両親と嫁と娘と私、定員いっぱい状態です。
もう1人子供できたら、車換えないといけないけど、MTの3列シートなかなかないですね。
山奥から通勤しているので、4WDでMT条件なんですが、中古ならなんとかありそうだけど、
新車がいいな～。
　ルノーのエスパス(高い)か、ハイエースか、パジェロ。ただ、パジェロの3列目はオマケシート
っぽいですね。
嫁も私もMT派。だって、運転しているって感じでたのしいし、AT車ありがちな、「ブレーキを踏んだら
急加速してぶつかった」がある限りATにのりたくない。MTなら、ローギヤならしれてるスピードで
加速終了。びっくりして足をはなしたらすぐにエンブレ、もしくは発進前にクラッチ操作で気づくし
ノッキングや、空ぶかししたりして操作間違いに気づくもの。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:35:40 ID:TP6Urn4u0

>>158です
sageるのわすれていた、すいません。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:43:14 ID:7aV1omXX0

ローバー１１４④ドアMTだす
今はエアコン×、トリップメーター×（15万半ばで停止中）、スピード・タコメータープルプル
信号待ちで水温計レッドゾーン、マフラー腐食で爆音
次回の車検は40万コースです・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 08:54:59 ID:UbEtD/DoO

(`・ω・´)
ｼｬｹｰﾝ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:38:14 ID:geXFtGG70

>>45
漏れ必ずそれやっちゃう(´･ω･`)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 14:49:01 ID:VfHRI1Ba0

坂道で青信号になると同時に後ろに大きく下がってから
走り出すエクストレイルが俺の前に。
MTだな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 15:08:18 ID:QRNUpqqD0

下がるヘタクソならサイド使えばいいのに

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 15:25:56 ID:GeXtmloH0

坂の勾配がきついと、サイド使わなきゃどうしても下がるけどな。
まあ下がるんならサイド使えってだけか。

何かエンブレって気持ちいいよな？(´∀`)

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:37:00 ID:UbEtD/DoO

なぜか気持ちいいよね。しかもほとんど加速しないから安心。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:43:19 ID:ztmIHAgbO

EP82スタタボに乗ってます。コンパクトなMTが大好きだw

168 ：名無し：2005/10/02(日) 19:51:28 ID:VzzE1plk0

事務荷はMTが多いと思う
10年落ちにかかわらず、中古価格は他車種と比べると高い

以前、JA11に乗ってました
MTでちゃんとタコがついてたｗ

JA11はパワーウインドウ・キーレス・集中ロック・ABSナシ
ナシが好みだからｲｲ！

169 ：168：2005/10/02(日) 19:58:26 ID:VzzE1plk0

JA11はエアバッグもありません
現行型事務荷はついてるけど・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:24:36 ID:ti2dXhN/0

ABSいらないって人けっこういるのかな。
漏れは、あってもいいけどオプション設定にするべきだと思ってる。
ABSのついてない今までの車だったらやってはいけない「ベタ踏みブレーキング」を
むしろしなきゃいけない（それも緊急時に）ってのは逆に不安を覚える。
あと二輪も乗るから、緊急時にブレーキをめいっぱいかけるような癖はつけたくない。
（最近は二輪車もABS標準装備なのかな？）
ABSは、運転者がそれにあわせた操作をしてやらなきゃいけない特殊な安全装置だから、
エアバックや衝突安全ボディなんかと違って、標準装備にするべきでないと思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:35:30 ID:bphIBNhh0

昔借りたSW20のｽﾎﾟｰﾂABSは素直に効いてたけど今のはみんなあんな感じなのかいね？
あれならABSあっても良いと思う

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:54:26 ID:6PhedFq20

>>170
漏れもABSキライ。今回の車で初めてABS車を買ったんだが（グレードに関係なく標準装備）、雨の日にズル～ッと逝って曲がるタイミングがずれてビビッた。
で、そのビビッた直後に近所の峠に行って直線で○○kmから思いっきりブレーキ踏んでABSの効き具合を理解した。

173 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2005/10/08(土) 16:23:30 ID:lnxt+fct0

　　　　　　　　Ｖ
　　　　／￣￣￣￣＼　　
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　カタカタカタ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ノ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ、,,　　　　__,ノ　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:02:53 ID:MArI1oV9O

たまには上げてみる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:18:38 ID:wkBiRuF7P

今Kー11マーチのMT
今度Kー12のMTに乗り換えます

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:17:58 ID:3uaSy4cX0

>>175
12SR?
いや、そうでなくてもレアだな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:44:34 ID:wkBiRuF7P

>>176
12S
本当は12SRが良かったんだが
予算オーバーで買えなかったorz

178 ：176：2005/10/09(日) 11:01:00 ID:fF7wnDYb0

>>177
12SRに限らずとも、小排気量+MTは楽しいからね。
12Sいいじゃないか。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:09:20 ID:MXK7Yl/Y0

このまえな、はじめてＣＶＴのったときアクセル踏まな前すすまへんからこわれとんかとおもったけどそうじゃなかったんだね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:30:04 ID:LbGNJ9Hw0

昔のCVTはクラッチ式だけでクリープも無かったが
クラッチ式でもクリープを再現するようになった。
最近のトルコンを乗せたCVTはごく普通のクリープ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:32:57 ID:95lYnS4nO

>>177
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで、旧型よりかなり操縦安定性上げてきてるみたいだよ。だから12Sもいいよ。
12SRよりﾛｰﾙが多い分、ﾛｰﾙとｼﾝｸﾛさせたｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ｱｸｾﾘﾝｸﾞ捌きを堪能できる。
ひらひら舞うような軽快感も味わえる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:16:21 ID:xzoDlmY70

ガタガタ発進、坂道エンスト当たり前の俺がＲＸ-８を買いましたよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:37:41 ID:Y6uTmtAj0

ｵﾊﾞﾝがMTの車高高めの四駆が欲しいというので初代ｷﾑﾀｸ型RAV4を買った。
１速と２速のギア比が離れすぎてて乗りにくいぜ。
１速で3000rpmまで引っ張っても２速で1500rpmまで落ちる。
ｵﾊﾞﾝは4000rpmまで引っ張るからあんまり気にしてないみたいだｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:45:26 ID:LbGNJ9Hw0

上り坂で1速でレブまで回してから2速入れても
思いっきりトルクバンド外れて加速しなかったファミリアよりマシ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:23:37 ID:LxB+sRNC0

そう。その太ももが萌える。
その太ももを経てパンツという流れにロマンがある。
それをわかってない最近のJKには萎え。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:59:58 ID:mKmOyYbaO

世のＭＴ好き達よ…
お願いだから｢下取り｣を考慮してＡＴに流されず、大好きなＭＴを堪能してやってくれ…！
変わり者？イイじゃないか、言いたい奴には言わせておけ。
だって、ＭＴが好きなンだから！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:07:42 ID:z3EXLK970

初期型bmw-mini-one乗ってる！
１６００だけどＭＴだから楽しー楽しー(^ｖ^)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:12:00 ID:jSlyu9sO0

P10プリメーラT4のMTです。
もう一台は、VivioのMTです。

下取り考えて、車選び我慢するなんて考えられない。運転好きの風上にも置けない。
いや、そもそも、２台とも下取り査定ゼロになる位古いけど。
(乗り換えるにも、欲しくなる車 MT車が無い）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:12:46 ID:TdOGRukw0

>>185
頭悪いなお前

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:46:14 ID:v4lsQkZO0

あと２年くらいバイトしたら、車買えるかもわかんない。
軽でもいいからＭＴ乗りたいんだｵﾙｧ！
どうか残っていますように・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:56:34 ID:0NENhySb0

>>186
ボディカラーも下取り値関係なしに個性的なのを
選びたいよね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:34:22 ID:3/EZYizcO

シルバーとか死ぬほどつまらんもんな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:48:54 ID:g10hrBg60

>>190
昔NAのvivioの5MT乗ってたけど正直加速すんのが楽しかったよ。
んで今でもMT車。たぶんずっとMT乗るんじゃないかな俺。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 01:02:36 ID:C8ITUoF80

vivioといえばパリダカに挑戦した唯一の軽自動車！？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 01:30:31 ID:Zp3LXBKCO

>>191
>>192
確かに色も愛着の上で大事ですね！
今年の三月にシルビアの中古を購入したンですが、予算上で絞り込んだ銀＆青を比較した結果…青にしました。はい、正解でしたｗ
今、銀を見ても、個人的にトキメキませんから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 07:41:24 ID:3/EZYizcO

>>182
かわいそうだから、釣られてやるさ。ｸﾗｯﾁの肉点は常に同じだから、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態でﾊﾝｸﾗのつながる足の角度を覚えるんだ。車によってはそのままでするっと発進できるかもしれない。
だけど低速ﾄﾙｸの低い車だったらそのままではｴﾝｽﾄ、又はきわめて加速の悪い状態になるので、
少しｱｸｾﾙを踏み足してやる。そこでちゃんと加速してくれそうになったらｸﾗｯﾁを放す。試してみてくれ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 10:44:57 ID:g10hrBg60

>>194
唯一だったかどうだか知らないけどパリダカ出たね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:26:44 ID:29Ov3bZ+P

>>194
色が赤で女性ドライバー？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:18:18 ID:Wurv7QQ60

>>194
ヴィヴィオはパリ北京じゃなかった？
途中でリタイヤしちゃったけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 07:57:47 ID:kqKfeaWT0

肉点って書くのが流行ってるの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 09:13:10 ID:LPE3ssNS0

1992年物のファミリアGT-Xに新車から乗っている俺が着ましたよ。
エンジンは元気だけど車体が13年経ってるのでかなり緩くなってます。
ところで、肉点ってどう読むの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 09:38:25 ID:nvUMw7lnO

肉ポイント

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 09:50:01 ID:LPE3ssNS0

>202
肉>>ミートでわかった。
サンクス

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:54:48 ID:PnRPR47W0

単にMTに慣れてるからな。　　デミオのMT買ったよｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:58:51 ID:ZIWtEv3Q0

================================================================================
　　　　知ったかぶりの腐れ煽り野郎（a2hOxTE90）、間違いだらけの煽りカキコを
　　　　みんなから指摘され四面楚歌・孤立無援・でも開き直って孤軍奮闘の巻きｗ
================================================================================

　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124343784/415-

　　　宜しく御笑納下さいｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 04:48:03 ID:KmrgrRBb0

おまえテンプレ厨だな！いろんなスレに貼り付けてんじゃねーぞ！
消えろ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 11:09:09 ID:7Cgay+ka0

キレてるな・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:38:21 ID:mM2AM45w0

デリカスペギのＭＴ乗ってます。
良い車ですよ、重心さえ低ければｗ

209 ：終電：2005/10/17(月) 00:20:28 ID:qlg31TRIO

ダイハツMOVE MT5速ターボ付きに乗ってます。
免許とりたてのﾄﾞ初心者なんですが、そんな難しいテクじゃないけど、「おっ、こいつMT車のことちょっとはわかってるじゃん」って思われるような、地味だけど車のためにいい、テクを伝授してください。

今は教習で習うようなカーブでは2速まで落として曲がる。あまりブレーキランプをつけたくないのでスピードを落とす時は1速ずつ徐々にシフトダウンしてます。ただそれが車に良い悪いは全然わかってません。
特にスピードを出したいとか言うのもないんで。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:09:31 ID:n1GynzU00

セフィーロＡ３３のＭＴ買いました。Ｖ６でＭＴはなかなかいいサウンドです。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:14:52 ID:SXjEzjri0

セフィーロって。
その心意気に乾杯。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:38:41 ID:n1GynzU00

>211　ありがと。職場でカミングアウトしたら変態扱いされました。。。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:45:03 ID:ITW1cgPsP

>>212
俺も現行のマーチのＭＴ乗ってるから友達から変人扱いされるｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:00:20 ID:+Ize1P3OO

>>209
減速時にシフトダウンしてる習慣があるんだったら…
クラッチ切る→シフトダウン→クラッチ繋ぐ
…の動作を…
クラッチ切る→アクセル踏んで回転数合わす→シフトダウン→クラッチ繋ぐ
…にしてごらんない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:07:49 ID:+Ize1P3OO

連投スマソ。
↑<回転数合わす>と<シフトダウン>は同時進行で。基本中の基本技？です。
あと、気持ちは分かるがブレーキは必要に応じてちゃんと踏む様に。
エンブレのみの減速に頼っていては、交通の流れを著しく阻害するし、何より追突される危険があるからね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:59:16 ID:rPO+0+y20

>>151
アクセラの2.3にMTあったっけ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 03:30:25 ID:l9rK7DGv0

>>213
現行マーチ!?いいなオイ。
フィーリングとかどう?凄い楽しそうな車だと思ってるんだが

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 06:53:55 ID:n6vBi5Ya0

>210-213
シルフィのMTモナー

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 07:40:15 ID:S6l4mVJF0

>216
6MTが売りのがあるよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:50:41 ID:seymLrPe0

>>209
初心者が必ず通る道
「調子に乗って事故」を起こさないように慎重に運転してくれ。
格好がどうのこうの言うのはそれから。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:30:32 ID:chjfYaRi0

>>209
加速減速曲がる止まるをスムーズに運転できるように努力しな。
あと、車の加重移動もスムーズにできるようになれ。
ブレーキランプは止めようと思った時は早めに点けるように。追突防止に役立つ。
ATでもそうだけど、ブレーキは掛け初めと止まるまで一定の踏力で思った所で
止められる様になると、低μ路で走る時に役に立つテクニック。

長く乗る車だったらオイル管理はちゃんとやれよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:28:00 ID:XtQmuJWXP

あげ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:44:40 ID:iPXe65MAO

>>213
現行マーチのMTなんて聞いたこと無かったから無いのかと思ってた。
現行マーチのデザインが結構好きだからちょっと欲しくなった

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:37:50 ID:6GLhxDk2O

>>217
電動パワステと足をもうちょっと詰めれば…
運転の面白さで言えばK－11の方がよかった
まだ慣らしてる途中なのでこれから変わっていくかもしれんが

>>223
ＭＴの試乗車があればいいんだけど…
ステアリングはかなりの違和感あるからとりあえず試乗した方がいいぞ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:18:10 ID:NIQUNEdW0

12SRの試乗車はよく見るよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:41:06 ID:h6gWp/6B0

>>225
12SRはミッションの重さとか、もう別の車になってしまっているよね。
運転させてもらったことあるけど、むしろスポーツカーの部類かも。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 08:16:49 ID:cHsfxr0C0

ミッションは同じものだよ。

228 ：226：2005/10/23(日) 10:58:40 ID:9IR05kje0

>>227
げ、あれが標準なのか。
ストロークの短さとか、操作の重さとかがコンパクト車っぽく
なかったから特製かと思った。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 17:26:39 ID:M1NgWjZ7O

マイナーﾁｪﾝｼﾞ後のマーチの電動パワステはユニットが変わっていて、
かなり自然なフィーリングになっているらしいよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:20:23 ID:gNud9Q6oO

旧車ってMTが多いよね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:37:21 ID:dHjKfbvo0

>>214
そいつにダブルクラッチ入れりゃあ昔のラリーストっぽいよなぁ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:05:22 ID:yZ686BivO

R33の４ﾄﾞｱのターボ車乗りだよ～
下取りだとむしろATより高くなるぜ！
でも、ドリ車だから普通のとこじゃ買ってくれないな(-ε-)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:12:11 ID:ULCoXjJE0

燃費良くしたいからMT乗るんだべや

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:31:27 ID:7qiOZN310

旧型ワゴンＲのＭＴに乗ってるけど、まったくだめだ・・・
今までのったＭＴの中でバツグンにだめ。
シフトレバー長すぎ。。ふにゃふにゃじゃん

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:39:35 ID:CoQhuLriO

しかも五速にいれると膝が当たって痛い。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:57:02 ID:7qiOZN310

>>128
ん？いまいち話が見えない。
なんでプロボックスだったら結婚を諦めたことになるの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:08:57 ID:GZcCINCx0

>>236
プロボックスの助手席に喜んで乗る女を俺は見たこと無い。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:16:43 ID:YiksYqDwP

>>236
女の見栄だよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:37:12 ID:aG0g1r4DO

まぁ確かにプロボックスでは見栄張れんなｗ
だが俺はボンゴバンにお姉チャン乗せて鼠園行ったぞ？
知り合いにキャンター幌車で行ったツワモノもいる。業者専用パーキングに誘導されそうになったそうだｗ
そんな見栄張る♀はやめとけ。後で後悔するぞ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 13:07:10 ID:hPzB+tExO

つか、プロボックスってＭＴあったの？初耳だ。
どの営業車見てもＡＴばっかだし。
乗用だとＭＴ設定もあるのかな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:10:52 ID:JydTnuEV0

プロボックスはバンもワゴンもMTあるよ。
単に売れてないだけだね。
サクシードはバンのみMTがある。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:36:35 ID:hPzB+tExO

>>241
レスさんくす。
前の会社の営業車がサクシード(貨物)のＡＴだったから、イメージ的にもＡＴ設定のみかと思ってた。
ＡＴでも、アホみたいに走るし燃費良かったから。

243 ：241：2005/10/26(水) 22:06:11 ID:JydTnuEV0

>>242
日産のADバンとかもMTあるけど圧倒的にATが売れているんだろうね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 07:12:03 ID:watkRhLVO

>>243
そうなんだろうねぇ。
営業車＝MTって考え方は、もはや無いですね。あの性能だったら、ATでも営業車として充分だし。
つか、昔からトヨタの営業車はオーバースペック過ぎ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:41:36 ID:iirwWqoSO

1.5と言えど侮れんな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 13:38:37 ID:atGx/uRf0

パルサーセダンのMTに乗ってます

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:12:25 ID:zPJmtbpP0

Ｈ７年式のＭＴのサニーを中古で買ってから６年間乗ってます。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:22:30 ID:GBQs0tqu0

三菱製7.5リッター　インタークーラーターボ　6速MT乗ってます。

排気ブレーキ強烈に効きます。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:30:07 ID:l3gfi3cM0

>>248
行間に何か意味あるの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:38:24 ID:5BkkOEhKO

ヒント：のうこうそく

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:39:05 ID:tFz46wWoO

農機具のコンバインは6MTらしいな

俺はスイフトSE-Z（一番やすい奴）のMTに乗ってた
スズキの普通車、なかなかいいぞ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:55:10 ID:PjpRRDvI0

>>247
B14だっけ？あれいいよね。
昔、代車で1500EXサルーンのMTを借りたことがあるんだけど、
返したくなかった。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:15:06 ID:LcF77F3v0

>>248
ファイター？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:38:21 ID:/ixEdBBh0

K11マーチ 1.3 5MT乗ってます。８年モノ10万キロ。かみさんが結婚の時に持ってきた
車だけど、買うときに「MT下さいって」ディーラーで言ったら絶句されたそうな。
かみさんにはMT免許を無理強いしました。

この車を弟夫婦に譲って、今度はデミオの1.5 5MTが、あさって納車です。
そういえば親もファミリアのMTに乗ってますね。うちは、スポーツ走行とかとは対極の
家系なんですが．．．。
やっぱり、親がMT運転してるのに、子供の頃からずっと同乗していると、そっちを
選択してしまうんですかね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:33:32 ID:sdJ29i+50

それが当たり前・・みたいな感じになるんだよね。
俺の親もそうだったからMTを選ぶことに違和感はなかった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:26:22 ID:6VC+3MwG0

トヨタの4MTコルサ乗ってる。
舐めてかかってくるやついるけど本気出すと結構早い。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:36:13 ID:KyWqivmn0

>>256
いや、ああいうのってマジ嘗められるほど遅くないよな。
カローラ（スプリンター）GTなんてリミッターまでの加速は
そんじょそこらのｽﾎﾟｰｼｶｰ並みだもの。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 03:27:52 ID:1fP2V9820

>256
なぜか神のGTOを思い出してしまった、マジで。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 06:33:35 ID:oFvixgRQ0

>>256
車検の代車で雅子様タイプカロIIの1300AT借りたことあるけど、
ヤヴァイほど期待はずれの速さだった。車検後自分の2000が
1000くらいしかないんじゃないかとおもた。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 07:58:50 ID:PMpGjHWs0

>248
たぶん俺の三菱製8.2L直6無過給 6速MTのほうがよく効く。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 10:28:56 ID:nDPNz/92P

>>256
パワーはないけど車体が軽いからな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:12:14 ID:eQO+2ag+0

>>258
ハンパじゃなく効くよね。
空荷だと6速でもフットブレーキ並に効く。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:41:35 ID:FrWsDrGl0

プラッツのＡＴをわざわざＭＴに改造してもらって乗っている主婦がいた。
「昔人間なもので･･･」なんてご謙遜しなくてもよろしいですよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:09:07 ID:5JI2jWJJO

一昔前のﾄﾖﾀの商用車とかって何げに速い。しかも3ATでも175ｷﾛも出てなおかつ安定してたのにはびっくりした。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:58:47 ID:+in0TtN30

>>263
プラッツはＭＴの設定あるだろ。ｗ
何気に1.5モデルはヴッッツＲＳと同じ猿人なんだよな。
サスとかブレーキとかプアだけど、こーゆーの乗るっていいな、と思う。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:03:42 ID:5JI2jWJJO

ロールが大きくても、ステアリングやアクセリングでそのロールを制御する感じが楽しいんだよね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 01:18:00 ID:segnZx8m0

>>265
しかもヴィッツRSよりちょっと軽かった気がする。
まあブレーキを同じのにしたら相殺かも知れんがｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:41:30 ID:jcvf792p0

すげー！今テレビみてたらベッキーの愛車はＣＲ－ＶのＭＴ車！！
しかも、それが車の醍醐味だってｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:44:04 ID:fmpyZy2cO

どっかのスレ(購入相談だったかな？)のRX-8に乗っているジィさんはATは恐くて乗れないって言ってたなｗ
どの辺が恐いのだろうか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:00:59 ID:aQ892n/LO

>>269
なんて言うか、うまく言えないがアクセルとそれを踏む足の間に座布団でもあるような感じがオレはする。
アクセル踏み込むとまず座布団が潰れてそれからアクセルに届くような感触。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:04:45 ID:fmpyZy2cO

>>270
レスありがと
俺は教習でしかAT乗ったことないから分からないんだよね。
そんな感じなんだATって。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:25:23 ID:aQ892n/LO

>>271
トルコンATはアクセルの反応が鈍いのでMTに乗り慣れると違和感感じる。
操作手順が少ない分ATは楽と言われるがアクセル操作に関してはMT車より神経使うと思う。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:36:41 ID:fTpQno5n0

こないだ親のAT乗った。
スムースな発進はアクセルワークが難しい。
MTなら主にクラッチでコントロールするけどアクセルだけになるからか。
ブレーキはATだとカックンになるもんだと勝手に思ってたけど
自分のMTと同様にブレーキコントロールできる。

なんでAT海苔はカックンって止まるんだろう

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:45:39 ID:aQ892n/LO

たぶん最後まで踏みっぱなしだから。止まる瞬間にさらに踏み込むんだろうね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:07:48 ID:GggNGM230

初期型の1000cc Vitz 4ドア。
買うときセールスに「下取りが安いですよ。」と言われたが無視。

今年FMCしたらMTがなくなった。
ヨーロッパでは売ってるらしいが、日本のトヨタだろうが、何故売らん。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:14:11 ID:FTz1Stnd0

>>275
Vitzの場合、MTでマジ正解かもよ？
友達の彼女が1000ccのAT乗ってるけど、走らないのなんの。
現代の自動車って排気量小さくても街乗りで乗りやすいように
チューニングしてるじゃない。それが二昔前の軽四みたいに
踏まないと走らない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:42:06 ID:2d5Y+iq90

>>275
マークIIとかでもオヤヂ需要のグランデとスポーツ需要のツアラーVにはあったけど
Xになったら無くなったもんなぁ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 06:12:48 ID:FiDIpEns0

ATに順応できない年寄りが減ってきたんじゃないの?

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 09:13:31 ID:g6uijbBKP

わざわざＭＴ作っても売れないし、ＭＴ作るコストもかかるからな
10年くらいしたらコンパクトカーのＭＴはなくなってるかも

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:14:05 ID:KUinENUK0

さようなら、ＭＴ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:25:40 ID:FTz1Stnd0

スバルだけはかたくなにMT出してそうだけどね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:16:03 ID:exrHQohn0

今乗ってるH12年式AZワゴンのMT、7万km超えたからあと4年ぐらいか。
次買うときは、軽かコンパクトカーでMT四駆だと選択肢はさらにさびしく
なってるんだろうな・・・
最初に乗った車がレックスだったけど、またスバルに戻るのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:30:34 ID:aiB/UKs30

ATはエンブレ弱いからな
MTに慣れてると何よりあれが怖い

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:37:42 ID:Z8c4A7SlO

そうかなあ
MTでもエンブレのよわいのがあるからなあ
うちの車がもろにそう。
三速と四速のエンブレのききが違い過ぎ！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:42:42 ID:ZQ5yASOl0

3速と4速の効きが違うのは当たり前かと

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:55:04 ID:YoNkD7rv0

慣れれば楽なのはＭＴだよな。ＡＴ買ったけど失敗した、、、

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:59:23 ID:SASPHkUn0

>>268
ベッキーのその心意気はいいが
ベッキーが好きになれない、てかむしろ嫌い。ごめんなベッキー、君には罪はないんだ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:01:57 ID:g6uijbBKP

ＭＴの不満点は遠乗りした時に運転変われない事だなｗ
運転変わってもらっても危なっかしくて…
その点ＡＴは運転できないって人はいないのでいいかも

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:25:51 ID:YoNkD7rv0

>>288
そういう人はＡＴでも自分の車を他人が運転するとドキドキするはずｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:55:27 ID:J+bKFaTh0

二ヶ月前に当て逃げされて、MTの車だめにされた。
学生だから金がなく全額バイトで稼いでようやく30マンほど予算のめどがついて、中古車を買おうと思ったんだが、なかなか見つからないで二ヶ月も経っちまった。

で、今日ようやく条件にあったものが見つかった。
MT海苔が減ってることを考えると哀しくなった。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 17:00:13 ID:omPlTlvO0

平成７年型　カロⅡ　Windy

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:15:40 ID:iHNWX2yZ0

CR-VのＭＴ，いいじゃん。
ＨＲ－ＶのＭＴも意外と楽しいらしいね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:33:46 ID:+d1rHvQ5O

日産クルー五速

294 ：同じ事言われて：2005/10/31(月) 21:36:57 ID:jf3yNsgZ0

>>275
なんで今欲しい車買うのに次の買い替えのこと考えなきゃいかんのか。
余計なお世話だ！

と、いって契約直前までいきながらそのセールスマンが気に入らなくて
系列ディーラーのヨソの店にて購入したオイラが応援しますよ。

でももう買っちゃったのね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:49:50 ID:T7fakMde0

新型マーチのMT乗ってるけど今日コンクリートに助手席後ろのドアをコスちまった－塗装剥がれ少しへこんだ。ショック！！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 02:32:45 ID:1VJosonN0

車買うときにリセールバリューを考えたことが今まで一度も微塵もない。
俺は人生かなり損してるんだろうなあ・・・。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 07:45:47 ID:gZJXghjD0

どうせ乗りつぶすし

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:21:58 ID:3P3TDuvN0

>>296
昔　ジェミニのいる武者ーＲ　を新車で買った
4ＷＤのタボ　5ＭＴ　古装備で新車時220ﾏｿ。
４年後買い替えのため下取りに出した、8ﾏｿだった。
後悔はしていない　４年間楽しかったから。
今は現行マーチの５ＭＴで楽しんでいる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:20:33 ID:Br1J2H210

>>296
むしろリセールバリューなぞ気にしている輩の方が
つまらない損をしている・・と考えようぜ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 10:38:44 ID:oaPzdgEOP

マーチでＭＴって意外といるな
俺の親父もKー10、Kー11、Kー12ってＭＴで乗り継いでるし

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:43:42 ID:1VJosonN0

>>297,298,299
どうだよねー絶対。
売るときは金額の安さが1位としたら、動かなくなった愛車、あるいは
何かの理由で手放さなくてはならなくなった寂しさが9くらいだもんね！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:14:24 ID:LwNJhQzv0

１８年乗ったランタボが５００円で売れた。
まさか値段がつくとは、自分でも驚き。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:16:43 ID:Ekpeq51dO

あ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:25:37 ID:gqx4RctV0

い

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:48:47 ID:hSfd+X5M0

ペーパー暦8年の俺様がジムニーMT買いますたよ。
重いしトルクないので油断するとエンストしまくる。右折踏切ﾃﾗｺﾜｽ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:49:56 ID:P/LeH3K60

う

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:45:18 ID:+t+XVoI70

MTはちゃんと
作ってるくせに
国内向けには売ってない。
ヨーロッパではちゃんと売ってる。
腹が立つ！！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:19:36 ID:d3JF9tYh0

>>307
コストとかの関係で作ってないかと思いきや
そうやってちゃんと売ってるんだもんな・・・
この前雑誌で、ｂＢのＭＴ車を見たなぁ。アメリカだったかなぁ。
せめて設定だけでもお願いしたい。

あと雪国住民としては、４ＷＤだけＭＴ設定なしってのも勘弁orz

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 05:54:55 ID:rKvAjp3e0

サイド使わない程度の坂道発進時に、前の車が一瞬後ろに下がるの見ると
変な仲間意識持つよな？ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:20:16 ID:YWPG/c100

>>308
でも、それを日本で販売するとなれば、
やっぱり儲けよりコストのほうが大きくなるんじゃないかな。
企業なんだから、基本的には儲かるならＭＴだって売ると思う。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:44:05 ID:3durdSlD0

右ハンドル国にMTの設定が有ればまだましなんだろうけど、
それでも負担は大きいだろうね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:43:22 ID:gI2iYf8+0

旧パジェロロングのMTから
現行パジェロロングのMTに乗り替えました。
次期型のパジェロ発売まで気長に待とうかとも思いましたが
次期型ではMT(特にロング車)の存続がかなり怪しい感じなので
思いきって新車を買いました

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:58:13 ID:bR4wWwdG0

坂道の信号で停車するとき、
わざと50ｃｍほど下がってがらサイド引く
もちろん後続との車間確認してからね
MT発進注意信号

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:15:32 ID:MN8jXNMQ0

>>309
ヒント：CVT

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:09:26 ID:YTitEunk0

"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:50:52 ID:gDZUVyU00

４WD車どうしの
凍結した急な山坂道での離合の際、
一時停止しても、
MTならしっかりと発進できる。
ATはちょっと苦しい。
京都市の花背峠付近で嫌と言うほど
体験済み。
やっぱり、MTの４WDは必要。

年寄りの私やばあさんにしてみれば
車高の高いオフロード車は
乗り降りが辛い。
乗用車タイプでMT・４WDを
なんとか継続してほしい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:09:46 ID:d3JF9tYh0

>>316
ＡＴだと発進の時にズバッとタイヤが回転して、空転しちゃうってことかな？
やっぱりクラッチで微調整できるＭＴが欲しいよね。
でも最近だと、電子制御システムをつけて終わりって感じだろうな・・・。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:39:12 ID:R88cwX7t0

クラッチ踏んだら「にﾞゅいっ」って鳴るようになった…。
まだ6万キロも走ってないのに、ボロ車には早いんじゃないのかと…。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:27:12 ID:NhxEcAiw0

>>316
レガシィＢ４とかはだめですか。
あれは純粋な４ＷＤじゃないのかな。。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:00:49 ID:W3AOoJuE0

ぉゃぉゃ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:11:49 ID:cVARrPi00

ゃぁゃぁ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:15:02 ID:Jh+7Mv/m0

>>316
おまえ、ATに乗ったことないだろ。
ちゃんとスノーモードってのがあって、
２速発進出来るんだよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:29:17 ID:6WpXn/Yf0

少数派

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:14:48 ID:K9yljfvY0

ここ男性が多いと思いますが、女がＭＴ乗るのってどう思いますか？引かれたりしないですか？
前の彼氏がマーチでＭＴ乗ってて、助手席からギヤを操作してる姿を見てて
カッコ良くて自分もＭＴに乗りたいと思っていました。
車種はまだ決めてないけど、小さ目の車でＭＴを考えています。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:19:40 ID:2cmdpiEzO

>324
イイと思いますよ。女性だと珍しいというのもありますが、好きで乗ってるんだなぁという感じが良いですね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:29:09 ID:aVlaStnQO

>>325
禿同。
好きじゃなきゃMTなんか乗らないからね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:30:49 ID:5tXZWSRP0

>>324
好きな車に乗れるって素敵だと思いますよ。

小さい車、例えば軽だったりするとMTだと色々と遊びがいがあって楽しいですよ。
…こんな意見はどうだい？>>ALL

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:19:43 ID:zuDGMGjmO

私は、女だけど、先代ｳﾞｨｯﾂRSの、MT乗ってます。ちっちゃいクルマは、MTが、楽しいですよ～。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:06:10 ID:gV3C6L2i0

>>316
花背峠て・・・例えが極端すぎやせんか？
あの辺りだと夏でもMTだのATだの車種だの言ってられない酷道と思うがw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:37:46 ID:33Uowg7T0

>>316
花背峠か・・・。イヤな思い出があるな。
初めて通った時に後続車に煽られて、アクセル全開で逃げてたけど
結局ヘアピンでインを突かれて抜かされた。
フツーに走ってても怖いのに、今から思うと
煽ってきたDQNも漏れも、死んでもおかしくないような運転をしてたわ。

>>324
漏れはMTが好きやから、男であれ女であれ、MT海苔にはすごく共感できる。
小さめの車でMTならデミオ、ヴィッツとかが面白いかも。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:45:05 ID:RQK+Oqcv0

ATってうまくは言えないが、TVゲームみたいな感じがするし押したり押さなかったりの
シフトレバーがどうもウザッたい。MTだとクラッチ踏んでレバー操作のパターンで
俺的には、はるかにこっちの方がしっくりとくる。そしてATだとアクセルを踏み続けていても
変速の瞬間に、エンジンの回転数が落ちるのが生理的にどうしても受け付けん。
MTだと自分でアクセルをゆるめるのでごく自然なことだけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:48:53 ID:RQK+Oqcv0

シフトレバー　X
シフトレバーのボタン　O

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:59:15 ID:jIexUYx70

ATのマニュアルモード（+-が付いてるやつね）
で、いつもガチャガチャやってたら、横のツレから、
おまえ、そんなんだったらMT買えばよかったじゃねーか！
って言われた。まぁそうなんだけどね。
しっかし、ATはタルい。タル杉。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 02:12:47 ID:5sYbJcRxP

小型車でＭＴにのるならK-11マーチがいいだろ
安いし、いじりがいがあるよ
何より乗ってて面白い車だからな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 02:32:12 ID:3nH+v1kq0

俺の車歴
EP82→JT190ロータス→JT191Fイルムシャー→HU13SSS-G→P11カミノ
全て5速MT。周囲には変人扱いされてるw
でも、MTはやめられない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 02:33:52 ID:nScmMEsOO

(=ﾟωﾟ)ﾉﾊｰｲ
ﾜﾀｼ免許取ってから2年半ずーっとﾄｩﾃﾞｲのMTっす。
14ﾏﾝ㌔走ってるから、次の車検時に乗換えだけど次もまたﾄｩﾃﾞｲに乗りたい。
愛車ってこうゆう事を言うんだとおもふ(ノ´∀`*)*゜ゥフ

ちなみにﾜﾀｼの女友達ほとんど軽MT乗りでし∑（゜д゜；）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:55:41 ID:KFy7UFEN0

ダイハツハイゼット４ナンバーのＭＴだよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:35:55 ID:ttXINBenO

軽虎MTも面白いね。速度感は異様に高く感じるけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:39:23 ID:ttXINBenO

ﾄｩﾃﾞｲMTは台車で乗ったことがある。ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄゆるゆるの車だったけど、
ﾀｲﾄｺｰﾅｰではｴﾝｼﾞﾝも外輪荷重として使えるのが面白かった。

340 ：３１６：2005/11/05(土) 22:47:25 ID:jOD9bUHH0

鞍馬から花背峠までの峠道、前の２台が凍結路で離合のため登り坂道で停車。
ともにAT４駆（ワンボックス）。しかし発進できず、尻を振るのみ。もちろんスタッドレスタイヤ。
降りて助けに行ったが、うまくゆかない。
先を急ぐ私（MT４駆セダン）はすうっと登っていった。
地元の人間も「いざというときはMTでないと…」というのが大方の考え。
高性能ATでもこんなときは対応できないのです。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:49:13 ID:W7NJicNyO

五年ぶりにＭＴ乗りました。いまのＭＴは乗りやすい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:51:19 ID:AHbRqqh50

つーか、ＭＴ糊の漏れは右利きだけど、オ◎◎◎は左手だYO!

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:51:32 ID:KJoeDN1B0

>>340
上らなかった車は何？

344 ：３１６：2005/11/05(土) 22:52:18 ID:jOD9bUHH0

レガシィB4は
値段が高すぎます。
年寄りの私にはちょっと
もったいない。

345 ：３１６：2005/11/05(土) 22:54:12 ID:jOD9bUHH0

上がらなかった三菱のグランディスとトヨタライトエース
です。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:01:05 ID:KJoeDN1B0

4WDの切替操作やATの切替操作が適切だったのか疑問

347 ：３１６：2005/11/05(土) 23:15:53 ID:jOD9bUHH0

ATに乗っている地元の人間が５人立ち替わり入れ替わり
やってみてダメだったのだから。
超高性能ATの出現を待つのかねえ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:23:24 ID:KJoeDN1B0

同車種だったらMTでも上らなかったりして

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:28:11 ID:jOD9bUHH0

車重が軽すぎると、空回りするっていうのは、軽自動車の話。
それはさておき、
それだけ、ATはまだ開発途上の技術なんだ、ということでしょう。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:18:08 ID:qrdoCQK00

>>344
レガシィB4でも最廉価グレードの2.0iなら本体価格213万円ですよ。
今までは4ATのみの設定だったけど今年のマイナーチェンジで
5MTが追加されたので悪くない選択だと思いますが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:27:55 ID:MYXD4+n4P

スバルとかマツダはＭＴの設定が豊富でいいな
他のメーカーは…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:32:14 ID:GlCuA5A40

>>344
インプレッサなら4WDでMTがあるよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:09:41 ID:9cHM1H0j0

日産のエクストレイルにも５速ＭＴがあります

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:32:56 ID:fir6IMFE0

B4はMTなら２０７万ぐらいですね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:48:36 ID:11QSjuXF0

車歴・・・
アクティ（ＭＴ）→ムーヴカスタム（ＭＴ）
はい、全部親のです。。
アクティの方が扱いやすいです。

パワステの車を重ステに・・・ってできまつ??
ＭＴだとパワステ運転しづらい気がす。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 04:26:27 ID:dc/qqiGd0

B4、販売価格どのくらいなの？
かなり古いって印象なんだけど、下げなかったら売れないよな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 06:34:58 ID:mem6cR2F0

実はトヨタにもあります。>4WD+MTのセダン
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011093200308/g0940/s010110930940200000000000000200308.html

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:13:11 ID:CNNmpf6E0

プラッツ４ＷＤの５ＭＴは、ＡＴ乗れない田舎のおじさんのセカンドカー。
普段仕事で軽トラ乗ってたりする。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:35:15 ID:zdiAw/II0

ｼﾞﾑﾆｰMT、乗ってて楽しいよ
小さいから車に乗ってる気がしない

なんつか、自転車みたいな変な一体感がある
ほとんど座ってるような状態だし、高さも俺の身長とあんまかわらんし

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:34:05 ID:AvRtZQ3J0

>>356
かなり古いって…一応現行型は2003年デビューなんですが…。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:44:00 ID:vSGnQ1JR0

どうも車が変な方向に進化していってる気がするな。
運転者の意思を深読みするような真似はしなくていいから、
基本性能がしっかりした車を安く売ってほしいものだ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:24:06 ID:xkGeh34K0

>>361
確かに。車が車でなくなってきてる。
Ｍｙｒｏｏｍだのモダンリビングだの。

って別にあの会社を批判してるわけではないですよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:41:43 ID:OpvMDUOE0

MTの話からはずれるけど、バックガイドモニターとかは便利なんだろうけど勘違いも多そう。

なくてもバックで駐車できる人が死角が多い場所とかで恩恵を受けるのと、
ろくにバックも出来ない人間がそれを使ってなんとかできる
→運転の下手な人間が行動に増える

のでは全然意味が違う気がする。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:49:49 ID:KaoUABX80

>>329
禿同。（若干亀レス）

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:32:04 ID:RiHD4eRK0

免許取ってからMT乗る機会がなくて久々に運転したいんだけど、
教習所とかで数時間だけ練習させてくれる所ある？
ペーパードライバー教習だとかなり高い…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:54:47 ID:St/3I+to0

>365
ヒント：試乗車

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:12:20 ID:4BzoeK/40

>>365
MT車を買えば問題解決。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:31:36 ID:zJKXo1D10

漏れのツレが中古ギャランのＭＴに乗っとる。
元々不人気車なのが昨今不祥事で更に不人気に、とどめはＭＴ車っつー
ことでタダ同然で買えたそうな。
ＭＴ車ならなんでもよかったらしい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:44:17 ID:1avzwBiR0

>>365 誰かMT乗りの友達いないの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:47:21 ID:4BzoeK/40

>>365みたいな友人に車を乗せてあげたことがあるMT乗りとしては、
あまり運転させてあげたくないな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 14:48:48 ID:k2twKSwA0

中古車屋の広告で自分の車と同車種・同年式でスペックも近い車が妙に安く
出てるとへこむよね。グレード割と高いのにMTってだけでこれかよ、みたいな。
まあ廃車まで乗り潰すつもりだから関係ないっちゃ関係ないんだけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:13:01 ID:qOq05aTK0

MTのミラターボに乗ってるけど、キビキビ走って楽しいよ。
ムゥィ～ンスレ復活しないかな…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:18:27 ID:PIycxmL10

>>372
復活を待ってる暇があるなら自らムゥィ～ンスレを立てるべし！！
そして、ミラターボのムゥィ～ンをうＰするべし！！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:17:41 ID:S2XiKg8T0

>>373
ムゥィ～ンをうpしたいけど録音機材がなくて…MDレコーダー高いし…
やや古い型のおかげか、遮音がほとんどなくて、最近のミラよりギアの唸りが大きめに聞こえる。
バックだけでなく1・2速でもギアがムゥィムゥィ鳴くので普通に走るだけで萌える。
もし録音機材手に入れたらスレ立ててついでにうpしまつ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:30:15 ID:8y37Hg2T0

>>374
よろしくお願いしまつ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:47:21 ID:LTjsL8gd0

この前社用車の軽トラを普通に発進させたら凄く驚かれた。
同じ日、同じく社用車のランサーをおっかなびっくり運転してたらめっちゃ笑われた（ｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 14:39:15 ID:H3e75q5D0

>>376
それは
軽トラックがMTでランサーがATだと解釈したらよろしいか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 15:58:16 ID:Spw3m7mu0

スレ的には「スポーツカー以外（特に軽トラ）のMTにしか慣れてない」という意味だと思う。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:42:11 ID:b3FmmZut0

http://virus.org.ua/unix/woid.jpg

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:01:50 ID:Nf5ie14S0

>>379
ウイルス

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:08:26 ID:zJvR0dkq0

今どきMT車乗ってる人って
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1131674872/l50

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:35:35 ID:EVPEQPWr0

漏れは変わっていない。
時代が勝手に変わっただけだ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:58:16 ID:6SqPk50h0

>>382がいいこと言った

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:48:25 ID:H3e75q5D0

>>382
烈しく同意。

おいらが中高生だったころ、オートマといえば女か中高年の乗り物だった。
ワゴンやバンなんて若者の乗るものではなかった。

おいらがおいちゃんになった今、何の疑問も持たずにMTのセダンに乗っている。
おいらは変わってない。
何故かオートマやミニバンを好む香具師が世の中に増えただけだ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:42:59 ID:auXY4kBF0

ATの左足のところのパーキングブレーキを見ると緊張しちゃう俺がきましたよ
緊張してるから踏まないけどね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:48:01 ID:Spw3m7mu0

>>385
パーキングブレーキペダルの下に左足を入れておくんだよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:44:16 ID:VLP/IL1Z0

そもそもパーキングブレーキってフットレストの上にあるから、クラッチと間違えて踏むことはなかろ。
それと、おれはMT派だけど、ATが肌に合わないからといって蔑んだりしてるとますますマニア化が
進んでしまうので、共存共栄を図っていかないと。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:07:17 ID:I2ho/ZqM0

>>387
たしかに両方ともメリット・デメリットあるからね・・・共存が一番なんだけど
企業側が一方的にＭＴをなくしてるｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 06:33:01 ID:YZMp5cCE0

新車で買えるＭＴセダンとしてはカローラが無難かなとは思うが、
外観や、メーターパネルのデザインとかを
差別化のためにわざとちょっとダサくしているような感じが嫌だな・・・・。
プレミオ・アリオンにＭＴがあればなぁ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 06:46:54 ID:DUNQm1PE0

>382
アミバ様ｷﾀｰｰｰｰｰｰ!!

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:26:07 ID:F9nYTtIk0

　あのパーキングブレーキはやめて欲しいね。
　一度ガッって踏んだことある。怖かった！
　スピンターンとかどうやるんだろ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:05:39 ID:rK6L4MN20

AT車は右足操作ばかりで、腰痛持ちの私には苦しい。
でも、腰痛持ちのタクシー運転手でも、２とおりの声がある。
ATは腰が痛む。
ATのほうが腰にやさしい。
腰痛の種類に依るのかなあ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:01:25 ID:Z18kRG/00

ＭＴ車乗りたい！　
次は絶対ＭＴ車買うぞ！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:01:55 ID:iccw6SOA0

MTは飽きないし楽しいよ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:07:50 ID:LkS9fkoSO

AT乗りって猿じゃね？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:58:22 ID:DuvTAE1C0

>>392
高いけど運転シートこれを交換すれば腰痛に苦しまないかも
http://www.recaro.jp/products/medical/index.html

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:54:08 ID:sqcfsQfj0

ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵは大衆車だよな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:41:11 ID:1YpVhLeg0

紛れもなく、大衆車だ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:25:31 ID:t5A51dqF0

6MTで一番安く乗れるクルマってなにかな？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:45:19 ID:4bQ36t9w0

>>399
つhttp://toyota.jp/corollarunx/

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:55:40 ID:cJPpNQr+0

>>400
また佐藤藍子か

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:38:54 ID:t5A51dqF0

>>400
ｻﾝｸｽ

>>401
またって、それはやめとけってことか・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:06:24 ID:aZxNXH+M0

つい数ヶ月前に免許取った
今は親の車（カローラ・MT）で親同伴の下練習してる

やっとこさ坂道でエンストせずに発進できるようになった
教習所の車ってエンストしにくいんだな……

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:35:32 ID:/5+AD70t0

>>402
ランクス＆アレクスは悪くないと思うよ。
>>401はただ単に佐藤藍子が好きじゃないだけなんじゃ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:35:34 ID:Ynl11/ap0

会社のディーゼルトラックなんて容易にエンストしない。
アイドリングぐらいで４速発進も楽勝
でも俺のガソリン２０００㏄ではトルク弱すぎて
アイドリング回転域でのロー発進もできない！泣けてくるゼ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:40:38 ID:MgIQTo0D0

>>403
俺も免許を取って親戚のミラをもらいに行ったとき、帰り道でエンストしまくった
教習車は市販車に比べてかなり簡単に発進できるようだ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 09:00:38 ID:eDkHBdBU0

>>405
いくら何でも・・・ロー発進出来ない2000ccって・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 09:04:07 ID:eDkHBdBU0

>>406
軽自動車は普通自動車とかなり感覚が違う。特にクラッチ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 10:54:53 ID:hWndSCZN0

LPG車ってそんなにトルクあったっけ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:02:19 ID:eDkHBdBU0

教習所の教習車が全国どこでもLPGとは限らないけど。
オレの通った教習所は普通にガソリン車。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:44:51 ID:20R0P0TyP

>>408
確かに全然違うな
親父のミラたまに乗るけどクラッチがかるすぎる
自分の車乗った時にかなりの違和感があるよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:02:19 ID:7hnO5uWr0

今日も親を拉致して練習した

坂道発進はもう急な坂（セカンドで目一杯噴かさないと上がらない）でもエンストしないけど、
下がる。20～30cmは下がる

ひょっとしてブレーキ踏みながらアクセル踏むのかと思ったら、
平地での発進と同じでいいらしい

ハンドブレーキ引けば問題ないけど、まさか坂道渋滞で一々引くわけにもいかんし
まだまだ修行が足りんな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:57:20 ID:/UsyBTNS0

>まさか坂道渋滞で一々引くわけにもいかんし

んなこたァない。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:07:43 ID:MgIQTo0D0

サイド発進も慣れれば早くなるよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:56:27 ID:GqhCHABY0

ヒール&トーの要領は使えないのだろうか？
サイドよりも楽な気が駿河

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:58:43 ID:9SvchZTb0

使えるけどサイドのほうが楽

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:14:34 ID:o+FYKjJY0

http://virus.org.ua/unix/woid.jpg

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:18:37 ID:9SvchZTb0

virusってあんた

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:07:35 ID:Z24QnMR20

>>417
>>379
はウイルスだから踏まないように！！！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:12:46 ID:eDkHBdBU0

Firefoxのカーソル当てると自動でJPEG画像を取り込むけど、それもやばいかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:37:12 ID:1T7Mgdhw0

こんなスレがあったのか！(・∀・)ｲｲ!!
生活MT最高！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:36:26 ID:HIqOioGg0

どうしても出だしがキツイな。
ＡＴ車に遅れをとる。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:43:17 ID:7nnv8CXr0

>>422ｶﾞﾝｶﾞﾚ、うまくやれば全然そんなことないぞ。
乗り心地考えなければATよりずっと勢いよく加速できる……体感。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:13:33 ID:kqFUgAyW0

たかがＭＴ車に乗ってるだけで優越感に浸るスレはここですか？
何気なくＭＴしか乗ったこと無いおれは話しにはいれないﾟﾟ(p口q*)ﾟﾟ
世間じゃ特別な事だったのか。。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:18:18 ID:eDkHBdBU0

いや？MTは普通の事だろ。　AT厨が猿なだけで。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:20:51 ID:kqFUgAyW0

>>296
ネットや雑誌で言われるほど下取りなんて誰も気にしてないよ。
そんなもんだって。

大排気量のＭＴって、買った後すぐ飽きるね。
スカイラインクーペとか特に。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:31:12 ID:BSMINz4+0

雪がどうのって、どんな田舎モンなんだよ。
ソリにでものってりゃいいのに。
方言凄いしねｗ
マンガの世界みたいな話し方。。。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:36:10 ID:BSMINz4+0

スピンターンｗ
ガリヲタがすきそうだなｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:39:15 ID:JQRiTZmg0

東京弁だって初めて聞いたときはオカマ口調でキモかった。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:39:33 ID:ENPRZ3on0

ＡＴ乗りで車板に来るやつってなに？
ＡＴ乗りのくせに何を語るんだよｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:47:03 ID:2kGZ0h9y0

何かヘンな未練があるんだろ？ｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:54:23 ID:2XIj67TgO

なぜＡＴ乗りを馬鹿にするの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:23:38 ID:qxt71Knd0

>>408
そうかなぁ。普段MTのレガシィ乗ってるけど、
代車の10年落ちのMTミラも普通に乗れたよ。
まぁ確かにペダルの踏み応えは頼りなかったけど、
アイドリングスタートはむしろレガシィより楽なくらいだった。

ミラはパワー無かったから国道走るにも頻繁にシフトチェンジが必要で
大変と言えば大変だったけど楽しいと言えば楽しかったな。
ちょっと前が詰まるとすぐヒール＆トーでシフトダウンして
また流れ出したらすかさずベタ踏み。
シフトワークは身につきそうだったけどアクセルワークは逆に全然身に付かなさそうだったな。
いつでもどこでも常時ベタ踏みでいけちゃうからｗ
まぁ、小排気量車のMTは楽しいと思うよ。うん。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:07:59 ID:LRuNS7gW0

>>433
僕は数年前までvivio乗ってたけど、
踏みこんだときのあのグァァァァァィィィィーンってエンジン音がとても好きだったよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:43:48 ID:ksZkQSd90

家にMTが4台あります。
そのうち1台を買い換える事に……MTって今こんなに少ないの！？
衝撃でした。orz

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 02:04:28 ID:eBKZDux70

>>434
vivioのMTはバックする時もいい声で鳴いていたよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:19:43 ID:AqT2TESQ0

>>425
このスレは面白いけど、普通はATだ。残念だけど。

>>430
ミッション形式で馬鹿にするから、MT厨はって言われるんだ。やめてくれ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 04:11:06 ID:oUIUNRss0

プレセレクター付きの半自動変速はＡＴ？ＭＴ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 05:43:04 ID:GTJCKddx0

>>434
vivioは名車だからな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:19:35 ID:VjCWlec30

MT乗りを時代遅れと馬鹿にする奴と
AT乗りを猿だと馬鹿にする奴は同じ臭いがする

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:26:55 ID:IukhZdnp0

>>435
日産マーチでもＭＴの設定があるのは、1.2ＬのＲＳだけだったような。。。。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:15:42 ID:JxZPFaKP0

>>409
CKランサーは、1800LPGより1500ガソリンのほうがトルクあるんじゃないの?
車に詳しくなくて、1段階は(2段階は転校したからわからん)ブルーバードのディーゼルで教習受けた弟ですら、トルクあって乗りやすいといってる。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:31:56 ID:vhPyRp+l0

>>434
>>436
ヴィヴィオはバックの時アクセルを踏み込むと
甲高い音でミャァァァァァーーーーンって鳴く。
猫の喧嘩のような音にも聞こえる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:49:57 ID:jHBnXprF0

現行ヴィッツＲＳのＭＴに乗ってます。
「ヴィッツにＭＴなんてあるの？」ってよく言われますがｗ
猿人自体はカローラと同じだから大した事は無いが、
しっかりしたボディと引き締まった足回りにＭＴで、
走りが楽しいのなんのって。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:07:07 ID:eBKZDux70

>>443
この前プレオのMTに乗ったけど、前進も後退もvivioと全く同じ鳴き声だった
エンジンやミッションが共通なんだろうね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:27:35 ID:gmUapgu50

>>443
音うpきぼんぬ。
多分おいらのサンバーも同じような音だと思うけど・・・。
今度録音してうｐするお。

>>445
スバルの場合、660cc以降の軽用エンジンはEN07系しか無かったはず。
(DOHC、SOHC、S/Cの有無で多少の差はあると思うけどね。)

ミッションは知らん。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:06:49 ID:ZI87HNXM0

>>441
素の奴にもMTｱﾙﾖ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:47:45 ID:SNJ9FVpk0

ℳฺℴฺℯฺ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 02:34:16 ID:/y7mxbUt0

>>441
マーチには１２Ｓにもあるが、ＡＴと同価格。
ＭＴはルノー製の輸入品で、この前のマイナーでタコメーターが付いた。
他は、スイフト、デミオには素グレードにもＭＴの設定がある。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:41:43 ID:0oOhzW+F0

>>449
デミオには1.3L、1.5LのどちらにもMT設定がありすばらしい。
惜しむらくは、アクセラの2.0にＭＴ設定がないこと。アテンザは2.3のみでもいいと思うけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:47:11 ID:lXYchuC50

知人に荷重移動とかそういう事を得意げに話して俺を見下したように話をする
ヤツがいるが、俺のMT車を乗らせたら恐ろしいほど下手糞だった。ギアは
乱暴に入れようとするは（ギア鳴りしまくり）クラッチワークは危険だし・・・。
本当に免許もっているのか？と思った。車やテクニックの善し悪しを語るのは
いいがMT位普通に乗れようになってからにしてくれ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:20:52 ID:cdWRcW/N0

まぁ持ってる上で(車傷めるほど)乗れてないのは論外だ罠。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:26:56 ID:B393Cd7M0

２ちゃんの知名度と反比例するようにして減っていくＭＴの販売台数・・・。
やはりこれからＭＴは水面下でひっそり楽しめということなのだろうか？
だがヨーロッパでは９割以上ＭＴということを考えると・・・？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:32:19 ID:cdWRcW/N0

まぁAT乗りたい香具師はAT乗ればよい。

でもメーカーさん、MTのラインナップ減らさないでー（涙

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:38:37 ID:CQ0OKpDU0

何か後10年も経ったら天然記念物になってそうな勢いだな＞MT
俺は免許取立てで練習中だが車はMT買うぞー
じゃないと、何のためにMTで免許取ったのか分からん品
MT乗らないならAT限定免許でいい訳だし

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:58:47 ID:SQMug/Sk0

統計データ調べてみたら２００３年の段階でAT車の
販売台数比率が95.1%ってことなんですでに思いっきり少数派。
10年たったら確かに天然記念物扱いされそう。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:04:38 ID:J1oGNAn90

免許取ったら一回はＭＴ車もって見たいもんだ。
ＡＴはクリープが怖い･･･
ＳＵＶなら乗っても良いかな。
金があれば

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:21:09 ID:zVYtEc2n0

ＲＡＶ４とかエクストレイルとか、あのへんの２Ｌライトクロカンは
ＡＴだと全然面白くもなんともない、ていうか、走らねーんだよな。
本来あぁいったジャンルはＭＴで乗るのが普通、って感覚なんだが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:55:39 ID:9RpHykla0

走るなら選択から外れる車だからどうでもいいのでは

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:12:21 ID:TkruzrzdO

そのうちエクスドライバーみたいな世界になっちゃうのかな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:42:29 ID:jFetieGY0

MTの販売比率って、
ATのみの車種やグレード増えてるからじゃないの？
MT・AT併売している車種・グレードなら、
もう少し高いような気がする。。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:43:58 ID:mrg+TOD30

今更だが、ＡＴってそんなに便利なのかな？
そりゃ片手が空くから携帯とかナビを弄るには都合が良いんだろうけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:47:03 ID:9RpHykla0

移動する道具としてならシフトチェンジしなくていいから楽
片手が空く
というより
片手をハンドルから離さなくていい

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:00:54 ID:JBfH6EiX0

>>462
乗り物としてはMTでなければ、て思うけど
「移動手段、道具」としてのみを考えたらATになるってことよ。

で、あまり「運転する楽しみの違い」について、気にする人が多くはないのも事実。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:09:03 ID:BqGxFmVH0

>ヨーロッパでは９割以上ＭＴということ

向こうじゃ,MT運転できない＝無能or身障者　と言う認識

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:19:37 ID:TlPTAxKi0

ディーゼルＭＴのステーションワゴンに乗ってる俺…
まぁ金が無くて安い中古を選んだらそうなったのだが('A`)
勝手にヨーロッパ風味だと自分に言い聞かせている

ディーゼル+MTは燃料代安くて燃費も良くて最高だ
ディーゼル規制さえなければ次はプロサクの1.4DT買うのになぁ…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:30:19 ID:8TWIaZXP0

>>466
油にはいいのおごってやれよ(もち燃料に質の差があるならそれも)。

今日夕暮れ時、携帯メールしながら運転していたクラウンの若いあんちゃんと、TVを見ながらだらだら走っていたローレルにはまいった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:36:01 ID:g/RahcT/0

18段変速のMTホスイ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:48:17 ID:xLhavrUj0

十五段先生

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:51:57 ID:bI/hgLPY0

>>468
俺は5段で十分忙しいよ。
そして楽しいよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 02:37:52 ID:rBmC/g5x0

アルミいらね～
エアロいらね～
だけどMT車のりてぇ～
今そんな車が少ねぇ～

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:53:41 ID:NpR3H4CXP

>>461
普通車に限って言えばスバル、マツダはMTの比率がそこそこ高いけどホンダ、日産、トヨタはＭＴ比率が低い
売れ筋のコンパクトカーもＭＴ選ぶと割高だし、装備面で不利になるし

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:55:52 ID:A2P2We930

>>472
＞ＭＴ選ぶと割高
＞装備面で不利

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
1000ccのコンパクトMT車買おうと思ってたけど
AT車の方がいいのかな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:06:35 ID:bI/hgLPY0

>>473
別れる時の事考えて恋人選ぶなよ！ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:16:36 ID:Bv81uB6l0

>>473ATMT選択の余地あるなら
>>474の通りだとおもう。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:24:05 ID:8TWIaZXP0

車両重量も要チェック。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:44:08 ID:g/RahcT/0

最初のころ嬉しくてシフトレバーとか
変えてみた俺がきましたよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:11:06 ID:kd3F9OW1O

外した純正ノブに棒挿して
肩たたきにしたのは俺だけじゃないはず。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:37:20 ID:I1n2msKd0

>>478
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:38:16 ID:9OrZFlrj0

秘宝館に置いてあっても不思議じゃない形状のシフトノブを、
トラック用品店をはしごして探したことのある奴、手を挙げよ！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:26:32 ID:00yAVPnt0

>>480
それどんなんだ・・？ちんこシフト？
ガングリップ型ATで、真ん中のボタンがﾏ(ryなのがあれば
いいなあと思っていたあのころ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 02:10:44 ID:2N65Xf1b0

>>481
使用後の貫通型オナホールを被せたら最強だな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:52:44 ID:/95LpjvK0

>>465
中田がヨーロッパのチームに移る時に、日本で買ったBMWを現地に持っていったら
ATだった為、笑われたという話を聞いたことがあるが本当かな？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:12:16 ID:LsAaEeElO

中田の話は俺も聞いた事がある。
中田がAT車を乗っていると知った現地の人は
「あいつはオカマか？」
と言ったとか。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:56:04 ID:TQqgMXZF0

欧米人には見栄っ張りが多いのか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:15:45 ID:643BovqSP

>>485
ヨーロッパに行った人が車を買おうとしてＡＴという条件で出したら｢障害者ですか？｣
と聞かれた話しがある
今の日本でスポーツカーでもないのにＭＴ乗ってる俺は変わってるって言われるｗ
まあ～それぞれの価値観の違いだろう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:25:09 ID:mWFAeOkW0

信号待ちでブレーキランプ消してあげられるからいいねMT
それとも最近のMTはN→Dのショック減ったかな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:30:58 ID:2hzWDNHl0

>>487
MMAT?

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 03:03:48 ID:jAnTYjd30

>>483-486
そんなことがあったのかｗ
それにしても全然考え方が違うんだな～

俺が今ヨーロッパをうらやましがるように、
ＡＴが普通な日本をうらやましがるヨーロッパの若者もいるのだろうか？
たとえ向こうの売り上げ９割がＭＴでも、
ちゃんと両方の設定ありそうだからそんなことないか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 06:19:00 ID:h0Az2CLs0

>>488
>>487は釣りだろｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:46:19 ID:X2P6tNGc0

ＭＴの試乗車用意して欲しいな。
特にマツダとかスバルとかは、そういった部分の需要もカバーすることで
企業の存在価値がより高まると思うのだが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:07:00 ID:4vYIa9qW0

>>491さん
同意です。先月ＭＴのコンパクトカーを購入しようと色々なディーラーに行って試乗してきましたが、
近場にＭＴの試乗車が有ったのは、ホンダのフィットとトヨタのヴィッツだけでしたね。
フィットの試乗車、関東一円からお客さんが試乗に来ると言っていましたし、そこで購入するお客さんも
多いとか．．．。

例えばデミオとか、せっかくＭＴの設定が充実しているんだし、販社に１台でもＭＴの試乗車を準備して
融通し合えば、いいアピールになるのに．．．と思いました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:15:52 ID:sNsiqn6H0

ＭＴ乗りだが、正直ＭＴの試乗は緊張しまくり。
横に販社の人が乗ったりしてたら余裕ナッシング。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:24:51 ID:fL4bNjou0

イタリアの人って心が狭いのですね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:21:01 ID:LdleSYHE0

ヨーロッパで売られているATは、バックソナーとか
とのセットオプション扱いになっているものが多い。
フィアットとかにはMTしかない車も多いしな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:02:00 ID:Qsc5QAgh0

なあＣＶＴとかＡＴとかＭＴより燃費良い車ってあるの？
もし無ければ地球にやさしいのはＭＴなんだし。
それに左手　左足を多く使うってのは運転に集中してるワケ
で事故も統計的にも少ないんじゃね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:24:20 ID:aFGfYrKB0

>>496
現行シビックの10・15モードはATのほうがMTより燃費がいい．
実燃費は知らないが．

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:25:16 ID:qgqyBlFf0

現時点での実用燃費はMTが最強！ハイブリの電池台を考えれば少ない投資で確実に地球に優しいのはMT。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:38:08 ID:5qn9CZ9O0

http://virus.org.ua/unix/woid.jpg

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:45:58 ID:nJhTKFYC0

初代ノアのＭＴ。
みんなに相当珍しがられる。
「なんでＭＴなの？」って
逆に
「オマエらこそ何でＡＴなの？」って聞き返す。

地球環境に優しいのもＭＴだろうけど安全面もＭＴだな。
定期的に、アクセルとブレーキを踏み間違えての事故が
報道されるけどあれＡＴだろ。
ＭＴだったら反射的にクラッチ踏むし、仮に踏めなかったとしても
エンジンとタイヤの回転が直結してるからＡＴほどの被害にはならないだろう。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:39:31 ID:0CVvp9f70

MTはエンストするから良い。ブレーキだけ踏み続ければ何れエンジンは止まる。
ATだとそうはいかない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:42:58 ID:X/ck5YTY0

>>473
日産はコンパクトカーではマーチのみ1200ccにMTを設定。
ATと同価格だがMTはルノー製でMCでタコメータが付いた。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:49:30 ID:hnx5HtPfO

MTスレだと思って開いたら
アンチATすれ

なんか清々しい気分だぜハッハー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:51:07 ID:oP4fr+8A0

昔はファミリアXGで満足したもんだ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:07:41 ID:X2P6tNGc0

もう今後はＭＴといえば、スポーツタイプもしくは商業用になっちゃうのかな。
木目調の高級感のあるゆったりした内装のＭＴ車とかあったら欲しいんだけどな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 01:04:55 ID:yZvAD0100

>505
（ ´∀｀）つカッパ（セダン）V6　3000

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 08:12:47 ID:PeYmmLJn0

>>505
つ ROVER220

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:50:05 ID:WKCGl95i0

>>505
つVW BORA V6 4MOTION

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 09:50:41 ID:f7mIjYyd0

基本的な質問ですが
教えてください

商用車タイプの車は
乗用車として登録できないのでしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:37:39 ID:F1qClSnO0

1300～1500ccの安いMT普通自動車（新車価格160万位）って練習には最適だな
エンストしやすいしショック出やすい

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 10:46:16 ID:VuaOK+Ae0

そのあたりのってクラッチがマイルドだから実はショックでにくい
ローギヤも発進に振ってあってエンストもしにくい
1-2は離れるんで難しいかも

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:43:10 ID:hO3tSaZzP

今ＭＴ乗ってる人は初めからＭＴ乗り？
それともＡＴからの乗り換え？
俺は家の車がＭＴだったのでそれからＭＴ乗り続けている

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:50:34 ID:+qxswgBn0

はじめからＭＴ
最初に車買うときに親からはじめだけはＭＴにしとけと説得された
２台目は自分でＭＴに。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:07:35 ID:l/UJa2ea0

最初に親戚からもらったミラがMTだったからそのままずっとMTに

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:11:07 ID:2AgFDwSR0

>>513
正解だよ。
ＡＴしかのってなかったい人は運転がへんだ。
アクセルをスイッチみたいに踏むし、下り坂道でシフトダウンしてエンブレ使わない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:31:30 ID:02kdCYga0

>>509
>商用車タイプの車は乗用車として登録できないのでしょうか？
無理だよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:38:35 ID:5+yXEoaqO

マニュアル乗りたい

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:24:46 ID:+wd+5JyN0

実はＭＴはコラムシフトの方が腕の移動量が少ない分楽。
さらに言えば、コラムシフトなら右側シフトの方が多くの人が右利きである分便利。
実際、昔はトラックで右ハンドルでハンドルの右側にシフトレバーがついたコラムシフトがあった。
どこか現在、普通の乗用車でハンドルの右側にシフトレバーのついたコラムシフトＭＴを出してくれないか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:47:00 ID:qOs0Eh/o0

>>453
どこのヨーロッパだよ。
もう向こうも半数以上だぞ＿|￣|○うぅ・；・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:50:09 ID:xCY8bN180

>>512
流れ的には
ＡＴ＞ＭＴ＞ＡＴ＞ＡＴ＞ＭＴ＞ＡＴ＞ＭＴ＞ＭＴ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:37:03 ID:kbGklzZG0

>>512さん
MT→MT（ここまで実家の車）→MT（かみさん持込）→MT(初めて自分で新車購入)

実家がMTで、かみさんにMT免許とMT車購入を勧め、その車を結婚でゲット。
初購入車もMTというパターンです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:46:10 ID:VuaOK+Ae0

MT（家の車)→MT（新車)→MT（新車）→MT（中古)→MT(中古)

新車ってどっちも1年乗ってない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:40:00 ID:l/UJa2ea0

>>519
いちばんAT普及率の高いドイツが60%だよ
イタリアはAT普及率5%らしい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:14:18 ID:hO3tSaZzP

やっぱり環境に左右されるんだね
俺の妹もＭＴ乗りだし
親父はＭＴしか買った事ないし

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 01:12:52 ID:v93T6djM0

みんな　僕の事忘れてませんか？

確かに販売はしてません。

販売台数はそれなりでしたけど　影はありません。

でも商用車ならＭＴあります。商用車ですが・・・Ｔ＿Ｔ

ホンダ　オルティア　１．８ＧＸ　より

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 08:03:58 ID:GhH6kAJf0

忘れるどころか覚えたこともない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 14:05:48 ID:R+suSNWl0

>>492
フィットごとき試乗せずにかえよ。。。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 14:10:24 ID:6hQiqmam0

R32タイプM（MT）　　　　　→　カプリスワゴン（AT）
先々代ハイゼット（MT）　　　　現行マーチ（MT）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　先代ハイゼットバン（MT）

うーむ。。。マーチ買ってしまった＿|￣|○
やっぱりMTがいいよな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:21:57 ID:KRLx9yPb0

>>497 　ES3_Vi-RS or EK3_Vi-RS ならカタログデータぐらいは出るよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:23:32 ID:KRLx9yPb0

すまんMTでならカタログデータぐらいは出る
ATだと其処まで出ないらしい→こっちは知り合い

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:06:05 ID:1Wv3L1A20

ＭＴで無理矢理リモコンエンジンスターター付けてる人居ます？
クラッチ踏んでエンジンかけるタイプのＭＴだと付けるの不可能ですよね？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:04:28 ID:onzAq5II0

可能。でも使うな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 05:47:40 ID:gx0QASsi0

全ての国ではないが、ヨーロッパでは環境問題のことも考えて車を選ぶ傾向があるので、
ＭＴを選ぶ人が多い。
日本とは比べ物にならないくらい環境問題が重視されているので
電車やバスで行ける場所には極力　車でいかない。
日本で例えると、茨城のやつが東京に来るとき、千葉まで車できて、
そこから電車に乗り換えてくる・・・っていうのが今は主流。
つかねむい。日本語へん

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 12:09:09 ID:KE+XGIHw0

>>533
そういう車→電車を快適に乗り継げるようなインフラがあればそれもいいかもだな。
駅前の駐車場て柏あたりでも高すぎる。
電車に乗り換えて用事を済ませて・・ってやってると割に合わないにも程がある。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:34:03 ID:vjILAYBZ0

>>534
TX駅近くにでかい駐車場作っておけば、開業一週間でガラガラなんてこと避けられたと思うが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:25:03 ID:Q0JX90Bh0

>535
新規鉄道は建設ありきで需要予想が水増し
福岡市営地下鉄３号線も予測の２０～３０％
地方の新規高速道路もだけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:23:36 ID:ssZe9wYK0

>>530
実用者のＭＴだったら結構回して乗ってもカタログ以上でるよな。
なんでここまでＡＴとＭＴってガソリンの消費量ちがうんだ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:07:55 ID:qWcVCmTF0

>>537
盗る婚で出力パクられてるからだろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 18:36:30 ID:aoos4lKl0

ATはロックアップされる前の、半クラでの運転時間が長いもんな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:21:28 ID:hVXS5Wsd0

>>531
>ＭＴで無理矢理リモコンエンジンスターター付けてる人居ます？

どっかの馬鹿女でやってたのいたな。

ギヤ入れたままエンジンかけて自分の子供ひき殺したんだっけ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:36:32 ID:krqwcn280

トルコン以前にドライバーのアクセル操作がラフなので実燃費はかなりの
差があると思う。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:51:56 ID:EIq+MbNp0

>>541
ATの燃費が悪いといっている場合にはATしか乗れない人間の運転技術が低い場合が有るから。
以前カタログ値の半分しか走らないとオーナーが言っていた車自分が運転したらカタログ値以上の燃費が出た。

余談だが、最近普通乗用車にもリターダ（補助ブレーキ）が欲しいと思うことがある。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:58:03 ID:Kp1D9vxj0

アクセル操作はラフじゃないと思うが4,000rpmくらいは軽く引っ張るので燃費は悪い。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:14:00 ID:aoMWyK+x0

小排気量だとブン回しちゃうもんね。NA2000ccでもそこそこ回さないと出足きついし。

545 ：４ｗｄ：2005/11/26(土) 01:08:51 ID:xogretNu0

２代目レガシィNAのATでリッター１６いきますよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 03:04:02 ID:wI8uApZK0

ランクル８０のMT糊なヲレが来ましたよ。

新車発表から７年目に買ったんだが、その販売店で７年で３台目って言われたよ　orz
やっぱ珍しいのかのぉ。。。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 03:24:40 ID:4QymCjN+0

MTが3台目だよな？
最初ランクル80がかとおもた

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 06:22:17 ID:b9EL3fXE0

クロカンならやっぱMTだよな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 07:29:46 ID:DbV4ifjC0

てか日産ＭＴねーよと言ってみる
(マーチのＭＴの値段はちょっと)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:29:23 ID:yFbArWZK0

>>548
ミューのＭＴ乗ってたけどおもろかったなぁ。
下取りがＭＴってだけで１５万減はショックだったけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:33:32 ID:oGN1OBxM0

二代目ＲＡＶ４のＭＴに乗ってます。
やっぱり１ＡＺ－ＦＳＥの２Ｌ・Ｄ４エンジンはＭＴで乗ったほうがいい感じ。
ＡＴだとちょっとパワー的に少々イラつく。
個人的にはディーゼルターボのＭＴが好きなんですけどね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:52:58 ID:wIo97GqE0

日産オッティのMTにノテマス

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:59:39 ID:22+LZAoS0

>>373
372ですけどムゥィ～ンスレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133141379/l50
今晩あたりミラターボ(TR-XXアバンツァート)のムゥィ～ンをうｐします。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 07:43:52 ID:bNuVEsJi0

プラッツがベルタになり、またひとつＭＴの灯が消えました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 06:56:30 ID:tg/HkF+NO

555

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 10:41:12 ID:q+JDejoY0

>>550
80とミューなんかを一緒にしないでほしい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:57:32 ID:w6AXR03Y0

>>556
クロカンはいすゞだろ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 12:26:17 ID:Y4VUc1Gl0

インプレッサですがファミリーグレードのGDAでつ。
スポーツグレードのSTiじゃないですが、そこそこ楽しい
車だし安いのでお勧め！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:01:14 ID:w6AXR03Y0

>>558
250psでファミリーグレードと言うつもりか？ｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:50:24 ID:AZT+I+os0

>>556
550だが、何をどう読んだら８０とミューを同列に語ってるように見えるんだ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:21:26 ID:+Z1WlWjB0

フォレスターS/20Limitedの5MT（副変速付）に6年近く乗ったが、
この度プレマシー23S(4AT)に乗り換えることになった。海外仕向けにある
6MTがあればそっちにしたのだが、まぁ仕方ないわな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 17:11:33 ID:uiJo6QZg0

海外向けだと、ミニバンでも平気でMTあるよな
エディックスに6MTがあってビビッたよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:36:28 ID:PbhAAfxk0

>>561
そんな貴方にフォレスターSTI。

# STIはこの車に何をさせたいんだろう･･････

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:41:34 ID:3qevAxY00

HR-VやCR-VにMTあるんだっけね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:51:58 ID:w8yZIbxF0

エクストイレにもあったような気が

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:58:46 ID:3qevAxY00

いま調べたらCR-Vの現行にはMTなかった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:27:33 ID:KwrS0EpV0

エクストレイルの５ＭＴは希少。皆さん買ってね。来年新型出るからＭＴ無くなるかも。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:17:30 ID:xTGLRAL90

>>566
ベッキーのはＣＲ－ＶはＭＴだったよ。ＭＣで廃止されたということか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2005/12/02(金) 02:19:45 ID:hFHLIAhH0

俺初代のCR-VのMTに乗ってる。
まああんまMT向けの車でも無いし、もうちょっと軽ければなと思う。
トルク不足だしその分ギヤをチョコチョコ動かすけど。
だけどこの車のMTなんて希少だしこの先最低７万KMは走りたい。
まじ外観からMTって見分けれるのだけど１度も見かけた事がないの
がプチ自慢。
ちなみに住まいは東京ね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 03:58:32 ID:etfKFtKV0

>>569
>まじ外観からMTって見分けれるのだけど
kwsk

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 09:58:46 ID:NwzQ9imn0

クハ・クモハやサハ・モハなら見分けられるのだが…MT・ATは赤信号で後ろに付かないと分からん。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 10:31:27 ID:3rv04KoL0

>>568-569
CR-VのMTってアクティブスケープだっけ？
あのころ他にスマートスケープっていうグレード名もあったよね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:50:05 ID:RiAP/Cm30

漏れなんて

ビスタのＭＴだお

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:58:43 ID:dpEr5GKcO

近所の教習所にはMTのエスティマが。また他の教習所にはATのコースターがある。
俺のはメルセデスなのにMT

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:06:43 ID:i6K0r3gfO

>>569MTだけホイールが5穴とか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:55:53 ID:SEnoXfz10

シビックMT海苔。
親父が旅行行くって言うから貸した。
帰ってきたら「マニュアル車すげぇ面白い。車を自分の意思で動かすって感じがよかった」と。
その後、フォレスターのMTをお買い上げ。影響されたな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 09:02:23 ID:NzrrwaCP0

>>574
190E？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:20:26 ID:dCWy8/sI0

たいしたネタバレじゃないから恥ずかしいけど。
ホイールは走行中はわからないし違う。
ＭＴ仕様ってどうしても低グレード車に見られるからなのか、リアの
プライバシーガラス？だっけがＭＴ車には無い。
それとマフラーの先？が低グレード車な設定なのにスポーティな感じになって
る。
まあたいした話じゃないしガッカリだな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:26:38 ID:2iqxa3KGO

クルーのMTです。
新車で買いました。
ディーラーの営業マンに変人扱いされました。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:29:59 ID:gcSQ3PAX0

>>579
北海道の某とほ宿でクルーのＭＴ乗ってる人と遭遇したよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:58:36 ID:FTliVAR60

初代フォレスターＳ／２０(ＭＴ)乗りです。
副変速機付なので林道走る時とか牽引に重宝してます。
現行型には設定が無くなってしまったので長く乗ろうと思います。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:28:33 ID:o5J1dism0

このスレ的には珍しい部類じゃないけど、カリーナのMT乗ってます。
まぁGTだしちょいスレ違いか。

他には、シャレード、ハイゼット、ミラ、シトロエンAXのMT乗り継ぎました。

583 ：579：2005/12/03(土) 18:03:51 ID:2iqxa3KGO

>>580
居る所には居るもんですね。
ちなみにクルーの前はK11の1000ccのMTでした。しかもピンク。まだK11が出て2年ちょっとの時で中古で探すのに苦労しました。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:33:33 ID:4U1MUqcW0

クルーって何だよ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:37:02 ID:WacrZ80e0

タクシー＆教習車だよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:39:02 ID:JyZkKFWPO

最近一部改良された日参のタクシー

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:59:07 ID:OvpdiFTAO

>>573　ﾅｶｰﾏ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:47:00 ID:uzVxurjr0

12年式のミラバン海苔です。
パワーないです。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:06:54 ID:Z+XmuAHC0

トッポBJですが何か？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:34:14 ID:etB1JSND0

>>557
ランクルとジムニー以外のクロカンって価値が無いと思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:43:02 ID:G/FoTQsi0

>>590
そういう価値観て意味ないと思う

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:50:13 ID:qmzUQM/W0

硬派な俺ってかっこいい！って思ってるの本人だけだと思う。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:56:44 ID:WOkNzdXy0

>>590
ランクルとジムニー以外のクロカンに乗ってる人を見かけたら啓蒙してあげるといいと思うw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:28:14 ID:yp3928wT0

ランクル＆ジムニーってオシャレさんが乗る車だよね！憧れる！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:44:11 ID:JivloXIG0

今、ランクルとジムニーが熱い！！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:00:59 ID:dImjO0xfO

若葉マークのジムニーＪＡ１１Ｖ載りです。
こいつを買う時に周囲から「旧式のジムニー？しかもＭＴ？この変態が！」等と散々に言われました。
でもこの乗り心地や操作性能を味わうと他のＡＴ車の操縦が退屈としか感じません。
こんな私は変態なのでしょうか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:19:24 ID:NW1NEEeD0

ランクル(40/60/70)とジムニー(リーフ)は素晴らしいけど、
ディスカバリ(ばねフワフワの初期型)やいすゞでオフロード走ってみ。
そのへんも素晴らしいから。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:37:30 ID:EjGbTtUX0

いすゞの良さはともかく、>>590にはチンコの大きさ以外の価値観は理解しづらいと思う。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:42:19 ID:NW1NEEeD0

>>596
素晴らしい変態です。
おまいが好きだ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:58:23 ID:09eF8JkK0

ふぉー

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:00:27 ID:vau3odFpP

今どきわざわざＭＴ乗ってる奴は変人だな
俺も人の事言えんがｗ
ＭＴ乗ってると同乗者に運転させてくれって言われるよな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:04:47 ID:NW1NEEeD0

ステアリングは渡さん！
だって運転席以外は拷問じゃん、車って。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:11:50 ID:Jkbonw2I0

軽１ＢＯＸのＭＴでセパレート４ＷＤに乗ってた事ある。
仕事でだけど。
ある雪が降った次の日の東京。
前輪にチェーン巻いてそりゃ無敵だった記憶がある。
車体が軽いからやりたい放題だった。
大渋滞を尻目に雪が積もった裏道をガンガン走りまくったよ。
だから軽いジムニーなんて超楽しそう。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:17:34 ID:NW1NEEeD0

すきま風寒いけどな。

でもハーフメタルドア最高！　

605 ：５９６：2005/12/04(日) 06:49:41 ID:dImjO0xfO

>>599
好きって言われてちゃったw
胸張って変態道に精進します！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:53:45 ID:4zvU7kPf0

>>596
MTが楽しいとか、そういうのが初心者の感覚じゃないかな？
ある程度乗ってると、別にATとなんらかわらないよ。
今が楽しい時期なんだね（´<_｀　）

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:00:03 ID:NW1NEEeD0

>>606
そういうのは個人の感覚だから人も同じと思わないほうがいいぞ。
俺は運転歴１２年だが、MTのほうが楽しいぞ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:42:58 ID:/Iy+Mknf0

>>582
6MTのやつ？

609 ：５９６：2005/12/04(日) 12:33:20 ID:dImjO0xfO

>>606
確かに車に乗る事自体が楽しい時期です。
そのなかでもＭＴの方が「操縦」している感覚が楽しいし、ジムニーの武骨な乗り心地(≒反快適性？)を楽しんでいます。
人のＡＴに乗ると、やたらとＯ/Ｄをいじりたくなって困ります。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:10:43 ID:8Zxc2aPN0

http://www.goebay.com/link.php?ref=b91915

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:42:31 ID:7iOouU5F0

Ｏ/Ｄって？？

612 ：お祭り好きの電気屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2005/12/04(日) 15:46:35 ID:ynJNqd180

　Ｏ/Ｄ・・・オーバードライブボタン。　つまり強制的に１速ｓｇｅるボタン。
>>60さん、もしかして発進時にギアを入れるとき（Ｎ→Ｄ）、左足が空を切りませんか？。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 16:18:25 ID:aDGx4ubD0

>>611
o/dはオーバードライブ、つまりトップギアまで使えるようにする。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 16:59:03 ID:yEU/+y7+0

>>612
横レスだが、知り合いのｂＢ借りた時、発進どころか交差点やコーナーのたびに左足と左手を
空振りさせてゲラゲラ笑われたことがある(´･ω･`)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:00:45 ID:EVME8Xk40

そういえばなんでトヨタや日産のＡＴってO/Dがボタンで別れてるのだろうか。
ホンダやスバルはＤ４→Ｄ３→２→１なのに。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:05:37 ID:0EIlxOUQ0

>>615
トヨタや日産はオーバードライブだから
で納得？

617 ：６０９：2005/12/04(日) 22:09:43 ID:dImjO0xfO

>>612 >>614
それやってしまいます。特に車庫入れ等でバックする時に半クラの要領でついつい左足を浮かしてしまいます。
>>615
本田でもＣＲ－ＶはＯ/Ｄはボタンでしたよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:18:39 ID:iJXOVAJn0

トヨタでも最近のはみんなD3あるでしょ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:36:09 ID:NViSrcP90

ATで長距離走ると左足は我慢出来るが
左手が退屈してしまうのだよ。
アクセルペダルでシフトチェンジをコントロールしようとして
かえって神経使ったりするし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:05:52 ID:kSOtO36Y0

素直にブレーキ踏むこったね。

621 ：お祭り好きの電気屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2005/12/05(月) 00:43:39 ID:txGvneuW0

>>620 分かってないなぁ～。　ＭＴ慣れしている人にとってはシフトダウンエンブレ
併用のほうがはるかに楽なのだよ。（逆を言えばフットブレーキだけで減速するのは
極端な話苦痛といって良い。）

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:14:25 ID:6sjiPhGKO

>電気屋

禿しく同意

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 02:22:17 ID:92H9jwhJ0

P10MT糊の♀です。
友達は殆どコンパクト方面＆AT免なので
乗せてとか交換運転とか♀同士のウザイことを言われないのでラクです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 02:23:58 ID:Zj7zXxXp0

シフトレバーでｵﾅﾇｰでもしてろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:17:10 ID:tjS9vUox0

>>623
おぉ！そういうメリットがねー。確かに。
俺も人に運転なんてさせたくない人。

ところでMT♀はこちらのスレに行くと喜ばれるかと。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119633095/

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:55:48 ID:uKmpSB0c0

現行型パジェロのMT乗りは、このスレ的には王者だろ。
今、現存する車種ではスゲースゲースゲー貴重だよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:28:22 ID:C9jPEFUM0

当方、10年、20マンキロのカローラレビン海苔
パワステが壊れたんで久々にディーラーに行った。

そしたらしつこく新車の購入を勧めてきやがる。
こっちとりゃ、手間と金かけてでも、今の車に愛着乗って乗ってんだよ。

…チラシの裏スマソ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:34:56 ID:nQeAmo9t0

>>620
エンブレ効かせないでフットブレーキ使うと燃費が落ちるのだよ。

今乗ってる車にはAL4というATが載ってて
これが比較的エンブレ使う設定で救われる。
他のAT慣れてる人には評判悪いようだが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:50:37 ID:FUmY3mAW0

パジェロなら普通にＭＴ買うでしょ。
ここの住人は。
俺もＭＴがあるのは知らなかったけど買うなら迷わずＭＴだな。
王者ならクルーじゃね。
ドライバーの事尊敬するね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:21:03 ID:Q6F4lCxy0

現行ヴィッツのMTは別に珍しくもない？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:29:29 ID:U8PuVq+a0

ブレーキぱかぱかに抵抗があるのは良く分かるよ。俺だってそうだけど…。
でもMT/ATの違いぐらいで面喰らってるのはあまりスマートじゃないでしょ。
機械にバカにされてどうするのさ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:40:59 ID:WY19vB2cP

>>630
現行って事はRSか
わざわざRS買うって事でレアかもしれんね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 02:26:44 ID:RveK5P2J0

A33セフィーロのMT糊です。
VQエンジンをマニュアルで味わいたくて購入しました。
FF専用のボディは1,380kgと軽く、思いのほか気持ちの良い加速をします。
EGサウンドもなかなかだし。
しかし今はほんとに「普通のセダン」のマニュアルを選べない時代となってしまいましたね（悲）。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 02:37:06 ID:dB0URApJ0

>>630
神戸のディーラーのRSのMTというレアな試乗車があるんで乗ってみ。
味付けが最悪だった。スロットルの味付けが悪くて微調整の出来ない感じ。
勝手に吹け上がったりするしね。
全開走行を繰り返すなら問題なさそうだけど、街乗りや
ちょっと「キレイに」乗りたいときに思うように走らない。

シフトフィールは、コルサとかスターレットによく似てる。
上質ではないけど、そういうことを語るスレではないからね。

635 ：６１１：2005/12/06(火) 21:26:24 ID:IZCSY4aY0

>>612->>613
なるほど。トップギアが別れてるのですね。
おいらのはスバルのフォレスターだけど、
Ｏ/Ｄスイッチって付いてないんで・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:52:39 ID:xUykiCm50

>>635
スバルのはD1～D4速まであるからね。

5速ATになったら、NAインプもスポーツシフトにして欲しい･･････

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:57:42 ID:SeKF9Op90

>>635
違うだろ　少なくとも俺の知ってるO/Dは
ギヤがかわるんじゃなくて　トルコンで調整してるみたい
ギヤがあるならD4とかになるんじゃないの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:42:55 ID:MkCaTYPs0

ウイングロードY11　1800　４WD　MT　糊です。
Y12はMTなくなりました。　世知がないねー

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:08:06 ID:+j7W2cbt0

>>634
Vitzの先代RSって若い女性が乗っているのによく出くわすから
乗りやすくてなんちゃってスポーツって陰口たたかれてるのかと思ってた。
現行RSってそんなにアクセル操作がシビアなのかな、なんか面白そう、
試乗してみたいな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:21:30 ID:H6tEmXD90

RSって先代も現行もリアかっこいいね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:24:40 ID:Vo76UnjK0

ＡＴ車に乗ってるときの緊急ブレーキ時に左足を空振りしません？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:26:52 ID:0q6Clt2K0

緊急ならクラッチ切ってる場合じゃないだろ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:47:26 ID:S+ebFDSN0

回避したあと車線に戻ろうとしたときにエアクラッチ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:29:24 ID:JSYv9Gbp0

>>642
おれも低速なら思わすクラッチ踏むと思う。
言うとおりそんな場合じゃないかもしれんが、無意識でエンストしないように
する体になってしまっている。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 08:29:49 ID:btu/+cIl0

>>641
最近はその場所にパーキングブレーキのペダルがある
車もあるので怖いよね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 14:22:23 ID:DXc+HVjF0

AT車乗る時は必ず左足ブレーキやってる。慣れると安全便利。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:59:44 ID:AUmxWeTN0

>>639
>現行RSってそんなにアクセル操作がシビアなのかな、なんか面白そう

つか、バイワイヤだろ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:49:53 ID:amx8vaqI0

ATの左足ブレーキは楽でイイよね。
でもとっさの急ブレーキの時に、どっちの足で踏もうか迷ってしまった。
俺はまだまだ修行が足りないな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:34:36 ID:wRxBdCfb0

>>645
俺の記憶が正しければ、パーキングブレーキがその位置にあるのは
けっこう昔から。
自分で乗ってた17年前のクラウンは既にその位置だったよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:09:25 ID:VWVI3igO0

普段クラッチ踏んでる左足を、
ブレーキ踏みに使うとめちゃくちゃ急ブレーキにならない？
前オートマ車の時は左足ブレーキを多用してたけど、今は怖くてできない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:15:58 ID:ECWAhXWv0

俺は左足ブレーキどころか
何を思ったのか　右足クラッチ　左足アクセル
でシフトチェンジしてみたくなって実行したことがある

やはりエンストしたｗ　公道でやらなくてよかった

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:27:03 ID:nzLm80Ex0

>>651
うつぶせで運転？ｗ

>>650
おいらスイッチャーだよー。
MT海苔だけどAT運転すると左足ブレーキ。
体が別の乗り物と認識するのか、特に問題はナイ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:45:47 ID:ZWTk3Crh0

>>651
莫迦万歳。お前が好きだ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:49:07 ID:3GPFoDI6O

九年落ちのランサー(1600NA)に乗ってます。
1→2のギア比が接近しすぎてダラダラ発進するとガクガクします。
1→3とか頻繁にしますが問題あります？1～4がやたらギア比が近くて5が離れてる感じ。
前に乗ってたシビックVTIがやたらハイギアードだったから乗りにくいorz

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:58:22 ID:RCmi7v+T0

>1～4がやたらギア比が近くて
走るのにはいい車だぞ。
単なる移動手段ならめんどくさいけど

656 ：CK2A MX-E MT：2005/12/08(木) 21:15:30 ID:Rdl8posf0

>>654
それ、MIVEC(CK4A)じゃろ。1速が高め以外はディーゼルと同じ。ただ、最終減速比がむちゃくちゃ値大きいだけ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:05:53 ID:C4kDfGX+0

現行ヴィッツRSのMTに乗ってるけど、別に不満はないよ。
運転楽しいが。

658 ：654：2005/12/09(金) 00:03:15 ID:3GPFoDI6O

>>655
ｽﾎﾟｰｼｶｰには憧れもありよく走るし安いって事で買いましたが99％街乗りでつ

>>656
さすがCK乗り当たりですw
CKってシフトレバー長すぎません？助手席の嫁がオーディオ弄るとよくレバーと当たります。
オーディオの位置低いのもあるが…
モーターショーで乗った最近のｽﾎﾟｰｼｶｰやプジョー等の実用車でも短くて羨ましかったよ。
手首の返りだけでシフトチェンジできそう。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:25:19 ID:aJTWznV+0

>>654
Vi-RSにまだ乗ってますが何か？
VTIやViオーナはやっぱり同じ悩みかかえてますね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:16:34 ID:ZA0UBSmF0

俺のCR－Vもシフトレバーが長いよ。
まるでバスみたいだ。
その前はCR－XのMTですごくシフトチェンジが良い感じだったのに
ギャップに戸惑った。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:40:06 ID:mM1OUtLR0

ランクルとかスパルタンなクロカンならともかく、タウニュースの
ライトクロカンでＭＴって意味あんの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:14:08 ID:cdKHEU9Z0

>>661
運転が楽しい

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 07:47:29 ID:4yZFsgVL0

また来た（w

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 08:32:43 ID:teGMQ1d20

>>661
もちろんATにメリットが見い出せないからだ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:58:06 ID:bfr89SzE0

>>660
その車歴、喪前は漏れか！？
デルソルsir→CR-Vアクティブスケープ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:47:29 ID:hnGGxyBl0

俺はアクセラセダンの２３SでMT。
この不人気仕様は地元で一台しかいないらしい（スポーツならいるらしいけど）。
Dらーに「変わり者ですよね」って言われたよ。

前車はATだったのもあってATは嫌いじゃないしダメとも思わんけど、
車の運転に「楽」が入りすぎると緊張感なくなっちゃう気もする。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:37:13 ID:2/rnE3UyO

>>666
バランサーシャフト付の2.3リットルモデルやね。いいねぇ。
内装もいい感じだし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:42:24 ID:atLAJUWG0

イギリスの車を輸入したい

あー、MTばかりのヨーロッパいいなあ、
どこかの評論家がディーゼルターボ＋5MTが最強
と言っていたが、ヨーロッパで乗ってその良さが分かった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 04:31:32 ID:AnElUbCv0

クーペ、スポーツセダン以外のMTってなんか商用車っぽいっていうか
トラックドライバーみたいな感じで嫌だお。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:34:40 ID:9XPYmzLt0

>>666
ﾅｶｰﾏ。あのバンパーのフォグランプのところがたまらん。

671 ：666：2005/12/10(土) 18:56:44 ID:LBjC1b0R0

>>667　>>670
下から上までトルクあって結構いい車ですよ、
フラットトルクは本来ならＡＴ向きのセッティングとも言えるけどね。
車格からいえば本来なら20Ｓくらいが適正なのかも知れないけどＭＴないし、
バランサーないから中速以上で差があるし。

>>669
いまどきＭＴなんてどこかこだわりがなきゃ周りが気になって乗れないもんだし、
自分が気に入ればいいんじゃない？
逆に言えばいやだと思ったらＡＴを選ぶのが精神衛生的に良いかと。
リセールとか考えたら普通車のＭＴなんて乗れないし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:00:22 ID:ua4qABlg0

>>669
それはATのクーペ、スポーツセダン乗ってる奴が嫌だって事の裏返しから来てるのカね？
商用車ですらATの時代ですがな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:17:59 ID:2zw6Ijxf0

聞いた話だけど、坂道発進が怖いからといって上り坂で停止したときは半クラで停止状態
にするヤツがいるんだとか・・・・・。1年でクラッチ板の交換をしたらしいが、商用車とはいえ
ちょっと車が可哀相だな。

普段からAT車しか乗らない人が増えたから、商用車こそATだと思うな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:24:11 ID:Nr2ZBlzX0

半クラで上り坂で停止し続けるの？
坂道発進よりよっぽど難しくないかい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 20:36:27 ID:CzR7vlfD0

サイドブレーキ使えば何の心配もいらない気がするが

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:47:45 ID:20OA2LTrO

ほんとに緩い坂で発進前に半クラ停止状態にするが、やっぱりクラッチに悪いから止めたほうがいいかな？サイド引くのﾏﾝﾄﾞｸｾ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:56:33 ID:iMZWu7ks0

結婚すると大抵、嫁さんも運転するから、という理由でATになるよな。
もっとも、数ヶ月後には必ずどこかをぶつけられて、嫁さんか自分が折れ
て、もう一台ATの軽自動車を買うハメになるんだが（ｗ。
だったら自分用はMTで固持して、最初から嫁さん用にAT軽を買っておけば
良かったと思うヤツは多いに違いない。

678 ：お：2005/12/11(日) 01:00:22 ID:4sFDU3At0

>>673 今時のトラックは「ＨＳＡ」とか「ＨＳ」などのブレーキ保持装置があるので
モウマンタイ。　使い方知らずに使ってないなら別だが・・・。

>>677　奥さんを「日勤教育」する方が良かったりして・・・。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:53:45 ID:CNenUAgh0

おれもジムニーのMTに乗ってる。
人からは変わり者とか、変態とか言われて困るけど・・・それも褒め言葉かな。
ジムニー最高！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:58:22 ID:CNenUAgh0

>>638
世知がないってどういう意味？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:01:42 ID:ez2YLOxP0

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:05:34 ID:Mrz4t5aT0

まぁ移動の道具として買う人はＡＴ買うでしょうね。
洗濯機だって全自動のほうがはるかに売れてるし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:19:52 ID:qcKidq5f0

自動車は半分は見栄とかステイタスとかでかうからＡＴのりが
ただの移動手段というだけ選んではいないと思う。
基準は楽に運転できるかどうかでしょ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:20:21 ID:nI0Fh9sf0

９４ゴルフGLIのMTです。GTIは普通ですがGLIはここにいる資格ありますか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 03:25:24 ID:w9vSFYNZ0

>>681
これからどんどん楽になっていくよ。
ワイパー自動とか。何でも少しずつ楽になってく。
その分事故が減るなら何の文句も個人的にはないかな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:12:02 ID:iYgZTP0QO

>>679
同志！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:19:18 ID:yl72vH020

わかってくれるか！
ジムニーのMTに乗ると他の車が色あせて見えるよな。
優等生過ぎるっていうか・・・楽すぎるんだよね！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:38:47 ID:mkWymAN2P

ジムニーの場合は車自体が変態

689 ：666：2005/12/11(日) 11:24:52 ID:SWjPnrr00

>>681
なぜ俺のレスをコピペ？
そんなに痛いこと書いたかなぁ…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:44:31 ID:KVGQd0sH0

>>685
その分、走る凶器を運転しているという意識がなくなって、テレビ見たり、携帯
でメール打ったりしながら走るバカモノが増えるだけだろ。
だいたい、ATでなくMTなら、町中のGoStopの多いところで、片手でメール打った
りなんてできないはずだが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:55:58 ID:bIe1F8ro0

俺やってるよってレスがたくさん付くだけだよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:53:47 ID:nI0Fh9sf0

おもちゃみたいなあらカワイイ！電気仕掛けみたいなラクチンATクルマに乗って
ケータイでおしゃべりしながら何の緊張感もなく２、30人をひき逃げしていく香具師とか
出てきそうだねｗｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:01:22 ID:nMVTSbaL0

>>690は釣りだろ。

やってるよ
↓
この犯罪者が！

って流れにしたいんだろ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:16:09 ID:2Sy7LbPW0

そうそう。ジムニーに乗ってる人って変態、よくもわるくも個性的な人が多いよね！
おれも一生ジムニーに乗り続ける！仲間がいて嬉しいぜ！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:18:20 ID:2Sy7LbPW0

ちなみにMT運転しながらメールって、別に簡単っしょ！
街中でも右手で携帯いじりながら左手でシフトとハンドル切るので大丈夫。
もちろん指示器もつけれるしね！慣れたら簡単だよ！前はしっかりみとか無いと危ないけど！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:18:49 ID:qEnyCW+70

ジムニーのMTがなくなる可能性を考えて、一神教ではなく
次善の神を見つけておいた方がいいと思うな。コペンとか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:28:25 ID:IyvjHLDK0

友人がワゴンRのMTに乗ってる。
もう一人レヴィンに乗ってる友人もMT

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:29:03 ID:IyvjHLDK0

ごめん。れびんはスポーツカーだった

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:39:40 ID:qoFUHK6J0

>>681
変わり者ったって、それを販売してるマツダも同じじゃないのかｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:40:04 ID:nMVTSbaL0

>>695
当然だ。それくらい出来ないほど普段運転操作に余裕がない方がおかしい。
「でも俺はしないけど」とつけておけ。でないと釣り師の思うツボ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:43:01 ID:h/8LilOXO

俺は140アリストをMTで乗ってますよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:48:56 ID:nMVTSbaL0

このスレ的にスポーツセダンはアリなの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:52:01 ID:KVGQd0sH0

>>693
残念でした。
「できるのは知っている。だが、それをすべての女どもができるのか？」
というつっこみを用意していました（ｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:05:09 ID:nMVTSbaL0

>>703
ひょっとしてスレ間違えてないか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:24:05 ID:0e0XtcQG0

ジムニー乗りはコペンに興味ないでしょ！
オフ走れないし、デザインもイケてない！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:34:15 ID:nMVTSbaL0

ジムニー海苔は、次はレストア済みの2ストジムニー。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:54:33 ID:xOGBHmQq0

>>704
運転中に携帯メールで事故るのは、女どもが多いと思うが。
違うのか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:20:31 ID:nMVTSbaL0

>>707
(´･ω･`)知らんがな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:37:32 ID:iYgZTP0QO

ジムニー仲間(＝変態仲間)がいて嬉しいです。

>>696
確かにジムニーの将来は安泰とは言えませんからね。
かつてのﾈ申「三菱ジープ」が時代の流れで消えたように…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:39:27 ID:rzFr1rrl0

そもそも、スポーツカーってどこまでが入るんだ？
ビートとかアコードRURO-R（Type-Rではない）もスポーツカーか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:26:35 ID:qaFeN2jtO

RURO乗りてぇ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:46:29 ID:2cchpIuV0

ぐぐった
RURO の検索結果のうち日本語のページ約 554 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:03:01 ID:FRpMjkru0

アコードにﾙｰﾛRがあるのか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:11:38 ID:JRUp1MYX0

今日クリオ行って来たんだけどアコードのカタログに
ＴＩＰＥ－Ｓが乗っててＥＵＲＯ－Ｒが無かったorz
もうおわったのか？ＭＴがどんどん減ってゆく・・・悲しい・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:25:49 ID:2cchpIuV0

先週はＨＰにあったぞ。別のカタログになってると思われ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:32:05 ID:JRUp1MYX0

とくにＥＵＲＯ－Ｒとして分かれたカタログも無かったから
無くなったのかとｵﾓﾀ
単に売る気が無いだけなのか・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:16:32 ID:rzFr1rrl0

>>716
ユーロＲは出た当初（初代CL1）の頃から別カタログだね。
今回、完全にノーマルアコードとは別の道を歩ませたみたいだから．．．

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:03:30 ID:w6ax/rSR0

>>717
普段は町中で乗って、たまに高速走っても苦しくないくらいの、
燃費もそれなりの1.8LとかのMT好きだったんだけどなー。
今のホンダの人って、MTのりは全員燃費も考えずに性能だけ考えてるとか、頓珍漢なこと考えているのかねー。
なんだかでかくなって、狭い路地考えたらますます買いにくいし。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:04:51 ID:whA6anJt0

前のシビックタイプＲは新車で変えないのかな？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:18:46 ID:KytkFnWr0

本田宗一郎の意志ももう完全無視だね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:35:12 ID:3qvPGeqR0

>>690
たしかにそういう奴らが増えたのは事実だけど、
より安全に運転しようとすれば楽なのはＡＴ。
テレビ見たり、携帯できるけどしない。運転に集中してるって人が増えれば事故は減るよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 03:10:04 ID:+S0UZKe90

コペンはスポーツカー？
ジムニー俺は良いと思うぞ。
電動メタルトップに惚れてコペンに走った18の夏

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 07:03:35 ID:pLbJBr820

>>720
そうなの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 08:46:27 ID:KytkFnWr0

>>723
意志じゃなかった、遺志ね。

だって、生前の本田は、ホンダ車はシンプルで小型で
低燃費の今風に言うとエコカーみたいなのを全車目指
してたんでしょ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 09:54:36 ID:R/FVvWlN0

ホンダって変節漢だよな。
昔のホンダならこれだけMT減らすのは考えられん。
初代オデが売れて儲けに走ったのか...。
まあ今でもエディックスとか新Zとか一代で終わる
変わった車出すけど。
新ZはMTがあれば買ってたかもしれん。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:59:59 ID:kIhHm7fC0

>>692
細菌は車庫入れで嫁さん轢き殺したり立体駐車場からダイブするのが流行ってるらしいぜ！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 11:06:47 ID:b3NkxsLG0

ジムニーをATで乗るほうが変態だと思います。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 11:28:54 ID:se+YkKqo0

元妻の実家の軽トラ乗ったらATでビビったｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:22:31 ID:xTXKejIa0

事故るのはATMTの差じゃなくてドライバーの差だと思うけど

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:46:30 ID:JXKY50Lm0

test

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 13:42:39 ID:9R/HQLyf0

ウホ！ここはジムニー仲間がいっぱいいてイイトコだ。
おれはジムニーをスポーツカーと思ってる。
オンで高い速度で曲がるだけがスポーツカーじゃないだろ。
ジムニーってオフロードのGTR的存在だしさ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 16:15:12 ID:9/Gz6e4T0

良スレﾊｯｹｿ！
　嗚呼、、、、1600CCのカリーナＭＴ運転してぇー！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 16:45:08 ID:jkv6CSSg0

>>728
「元」妻のところを詳しく

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:43:04 ID:f4PmHTdX0

>AT車＝身障者用というイメージは
>ドイツ、フランスでは大半の人にそう思われてる

735 ：CK2A MX-E MT：2005/12/12(月) 18:23:33 ID:gzKl9TPl0

アク禁食らっていたためやや亀レス
>>656
レバーが長いというよりストロークが長いという感じかな?
普通乗用車でバイワイヤのMTは無理かな?

これからは
【三菱】ランサーすれっど５【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/
にでも。ミラージュｽﾚではCK8AのMTに乗っているつわものがいる。

>>666
アクセラやアテンザの2.3のATは疲れるぞ。短時間の運転なのに、俺のクルマより疲れた。
マジで過吸器かディーゼル(出来れば両方)が欲しい。

>>668
三本和彦。
スイフトやフィットみたいに1トンに収められればガソリンでもいいが、デミオみたいに1トン超えるなら、ターボディーゼル(4WD)のMTが欲しい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:00:37 ID:GHMIc2+jO

仕事でエルフ2tワイドロングとキャリィ乗ってる。
マイカーはアリストのツインターボだが
バイクにハマってしまいつまらなくなり全然乗らなくなったから
気軽に乗れて軽快な軽MTに買い替えたいんだが…
・アリストの前はドリ珍MT車
・雪は結構降ります
・それなりには速くて遊べる車がいい
以上からアルトワークス、ジムニーなどを考えております。
他にお勧めありますか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:21:59 ID:9Kol3jQrO

乗ってるバイクによるが400cc4発以上のバイクなら大概の車は遅く感じるよ。

アルトワークスとかスタタボとかは比較的簡単にビッグパワーにできるらしい

つれが乗ってるEP82なんか200馬力超えて下手なｽﾎﾟｰｼｶｰより加速速い。
俺が運転したら怖いだけだったが本人は楽しいらしい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:31:10 ID:eEWHIxD70

>>737
>下手なｽﾎﾟｰｼｶｰ

下手なスポーシカーって、例えば何？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:32:07 ID:MCBhD70W0

ＭＩＮＩのＳはｽﾎﾟｰｼｶｰですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:43:16 ID:I+fLRb5P0

>738
アルテッツァ

741 ：736：2005/12/12(月) 22:53:56 ID:2oNjdZM70

>>737
軽でバイクより速く･･･なんて微塵も思っておりません。
ただ友人たちのハイパワー車についていけるように
ある程度の速さが欲しいのです。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:01:05 ID:mXqRR+K90

>以上からアルトワークス、ジムニーなどを

>ただ友人たちのハイパワー車についていけるように

ﾊｧ?

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:24:55 ID:/qWneO3tO

いやジムニーはそんなに速くないだろうしカテゴリ違いだけど
遊び甲斐あるだろうしNA軽よりは速いでしょ？
要はMTのタマが多い過吸器4駆が欲しい訳で…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:38:31 ID:k+tOl0Yd0

>>732
俺の車だ！

>>733
26歳でバツイチだが何か？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:40:38 ID:kpbeoV1u0

型落ちセル塩を傾いた座り方で運転してる兄ちゃんをMT車で教育して下さい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 18:37:39 ID:6OCdRC1M0

雪道はＭＴのほうが運転しやすくないですか？
確かにＡＴでもギア固定させれば運転しやすいですけど･･･

747 ：CK2A MX-E MT：2005/12/13(火) 22:54:14 ID:GCQksJDP0

>>746
エンジンに低速トルクあるという条件も追加。
だから北国ではディーゼルのMTが好まれる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:01:11 ID:ZZt2K4010

アルファ１５５に乗ってるんだけど、この前ディーラー主催のオーナー親睦会というヤツに興味本位で
出席したら、大半が１５６乗りでしかもセレとかＱマチックだったよ、二、三人のオーナーに聞いてみ
ると、ＡＴ免許しかないとか、嫁も乗るからとか、しかも以前はドイツ車とか国産乗りというオーナー
が大半だった、逆に俺が旧型アルファのオーナーしかも左ハンドルのＭＴ乗りということで回りから好
奇の目で見られて変な気がしたよ・・1５５が旧型なんていったらジュリアとかスパイダー乗りの立場は
ＭＴ乗りが大半だった頃から比べれば工場の中での仕事内容も変わったってディーラーの最古参の工場長
がつぶやいてたよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 08:35:27 ID:l0Gg4C8I0

AT導入で156以降、商業的には成功したアルファだけど、
逆になにかを失ってしまったような。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 08:49:41 ID:6mbGs5gj0

(ーё一)ｷﾉｾｰﾆｬ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 10:03:57 ID:A1lh4bPxP

国産のスポーツカーとか言われる車でも半分はＡＴらしいから
アルファロメオあたりでＡＴが多くても不思議ではないな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 10:19:12 ID:Zbr4jcfR0

>>736
ジムニーがいいいよ！バイク乗りなら絶対に楽しめるはず！
周りには変態扱いされちゃうけどね！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:50:56 ID:kB8NWzx+O

いつもは１３シルビア乗ってます。この間友達のアレックス６速ＭＴに運転させてもらったんだけどギア入れるときガキン！って感触だった。←シフトミスではないです。俺のはガコって入るような感じなんだけどみなさんの車のギアの入る感触はどんなですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:56:28 ID:9RjOSMi00

セフィーロのMT乗ってますが・・・・

その前はディアマンテのMT・・・・

給油の際一瞬口がぽかんとしたあと変な目で見られるｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:59:58 ID:qvvYSBmR0

スコニュンって入る。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 13:01:40 ID:bp+ZRncD0

ポコ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:44:25 ID:yqtfragPO

>>752
ありがとうございます。バイクもスズキなのでその辺は無問題かとw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:50:15 ID:d63GN+Bc0

うちのは「ぐこん」って感じで入る。トヨタ（アイシン？）の５ＭＴ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:27:11 ID:7mblZIus0

イタ車でＡＴはなあ。
助手席にも乗った事無い漏れが言うのもなんだけどな。
フェラーリなんて右手が震えそうだな。
ミッションぶっ壊しそう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:24:47 ID:Xt10CecP0

うちのは「ニュコ」って感じで入る。旧ミニ4MT。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:38:14 ID:qGeERrdA0

うちのは「ズゴン！」って感じで入る。

マウント弱ってるなorz

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:30:47 ID:Jcp4mVef0

>>753
俺のもガコッだな。同じ日産だからかな。
試乗した現行マーチの12SRはガキンって重い感じだった。
ルノー製だからか。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 10:31:26 ID:D3kxCYpZ0

俺のはアハンっだな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:42:43 ID:0E2f9AkcP

俺のK12マーチはガチだな
前乗ってたK11はグチだな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:16:12 ID:aOsw6vdZ0

>>759
今のフェラーリは普通に乗れちゃうよ。
10年前の時代のフェラはしらないが・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:49:56 ID:qGeERrdA0

フェラって略すな！ｗｗｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:56:03 ID:c5gg5J1h0

>766
じゃ、ふぇらてぃお

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:34:01 ID:1q5SGMo60

日産ミドルFF、スバル全般はロッド接続式MT。
マツダFF、ホンダFFはワイヤ接続式MT。
一長一短だと思うが、ダイレクト感ではやっぱりFRのMTかな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:46:57 ID:c5gg5J1h0

>>768
感じゃなくてダイレクトなんじゃないのFRの場合

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:55:07 ID:PvJ6dQmp0

俺の現行レガシィB4(GTの5速)は「ゴクン」って感じですな。
ただしショートストロークシフトを入れてるのでノーマルとは違うかも。
インプSTIは「ガキン」って感じで、ストロークは短いし剛性感も高いから
飛ばす時はいいけど、ちょっとえげつない感じがする。
単純に手に伝わるフィールと言う面ではレガシィの方が適度にしっとりしてて好きかな。
これで1速に入れる時の軽い引っ掛かりがなければねぇ…。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:36:24 ID:Ov5RDSzx0

>>768
ああ、あの違いはロッドとワイヤの違いなんだ。
日産はFFにしてはカチっとしてるなと思ってた。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:06:58 ID:luy1k4D/0

ちなみにヨタもロッド。
トムスが販売してたAE101用Gr.Aシフト萌えｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:11:05 ID:TIfj8n/Q0

ホンダも一部にロッド車あり
旧インテグラとか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:15:22 ID:stKj5ImoO

スタタボEP82は
グニっと入るけどな
俺のワイヤー式ランサーはちょっと固めでガコっと入る。軽いシフトノブだけど
純正の重いノブならゴクッとはいる。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:15:04 ID:luy1k4D/0

漏れも前スタタボ乗ってたけど、
あれはおばさまモデルのNAと同じ感触だからつまりそういうことなんだろうな。
ブッシュ変えると激変すると聞いてたけど、試す前に乗り換えてしまった。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:14:30 ID:n8zAXFvb0

>>736
軽トラ最強。

軽トラ界変態中の変態であるリアエンジンのサンバーﾀｿがいいとｵﾓﾌ

777 ：CK2A MX-E MT：2005/12/17(土) 10:51:12 ID:pJ6FIPGH0

>>774
ランサーの型式は?
ちなみに俺のは指先シフトも出来るくらい軽い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:08:14 ID:oYbNKqrC0

最近は、ドライブバイワイヤの車もあるから、ミッションの状況が手に伝わり
にくくなってきたよな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 17:16:11 ID:PJzK3jFo0

Navi5

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:27:38 ID:wcGlgxsm0

凍結路面、２速発進で帰ってきた。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:04:18 ID:TcOauRJ20

お帰り

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:43:21 ID:JPRqpT0c0

昔と比べて、今時のノーマル車だとクラッチ軽いよね。
ブレーキペダルよりも軽く踏める車も有るぐらい。

ウチは1990年製MT欧州コンパクトカーに乗って8年目なんだけど、
行きつけの店の整備士曰く、
フェラーリF355よりもクラッチが重いらしいorz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:26:41 ID:F7aMK1iU0

クラッチ軽すぎる車は運転しにくいと感じる今日この頃

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:26:02 ID:508FpRwh0

アテンザマツスピのクラッチって
踏み始めが重くて､踏み込むといきなり軽くなる｡
重さが一定でなくてものすごく気持ち悪い｡

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 09:03:37 ID:+OJgCE0L0

スカスカペコペコのクラッチもいただけないな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:08:36 ID:RemVGkac0

>>785
トヨタ車のクラッチってスカスカだよね｡
昔コンフォートGT-Zの発売前の試乗会やったとき､ノーマルクラッチに戻してあったので
スカスカで10分程度の運転でものすごく疲れた｡
購入したときは迷わず強化クラッチ入れました｡丁度いい重さになりました｡

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:36:28 ID:LLW4gST+0

AE111はスカスカでもなく丁度良かったけどなぁ。
AE110は面白い位スカスカだったけどｗ

コンフォートも元が元だし、
ノーマルだと馬鹿みたいに軽い設定なのでは。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:33:01 ID:uLekjDVhO

俺免許取ったときの教習車ブルーバードだったんだけどすんげぇクラッチ軽かった。カチャカチャと踏めておもちゃみてぇだった～。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:29:44 ID:Pur7YLum0

普段CR-V　AT乗りで仕事ではカローラバンMT乗り。

CR-Vの車検で来た代車がアクティバンのMT。これおもしれーよ。
アクセルもブレーキもクラッチも超ショートストロークで自分の操作がダイレクトに車の挙動に出る。
カロバンがいいかげん古いのも有るけどエンジンレスポンスもいい感じ。
普段いかに雑な運転してるのかよくわかって楽しいよ。

>>731
免許取り立てのころ、黄色の２ストジムニー幌の奴に乗ってた。
今までの車暦の中で一番楽しかった車だ。
いろんな所遊びに行ったなぁ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:46:21 ID:Pb/rkMt30

RV車でMTってトラックみたいだね。競技クロカンならわかるけど。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:56:30 ID:LLW4gST+0

それこそこのスレに適合してるんジャマイカ

次スレはスポーツカーと競技クロカン以外、ってスレタイにするかｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 14:16:05 ID:9ABV6Eb+0

取引先の福利厚生用として置いてあるキャンピングカーを借りたことがある。
FIATのトラックベースにFRP製キャビン架装でディーゼルターボで5MT。

それで東名をクルージングしてきた。
うはｗ楽しいｗｗｗｗ
低速トルクを堪能しながら気分はハイウェイバスの運転手。
ぬえわkm/hで巡航できるしエンジンがゴロロロロって
頼もしい音を発してる以外はえらい静かｗｗ
PA入るときはハイウェイバスがやるみたいに回転合わせながらシフトダウン。
ゴロロン、ゴロロロローンってあの野太い轟音がたまらないね。

RVでMTってすげーアリですよ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:18:05 ID:yNietIqC0

>>784
ダイアフラムスプリングってーのは、そういうもんだ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:40:06 ID:DvFAuOKs0

>>784
ディーゼルターボならね

昔知り合いが、ハイラックスサーフの
5MT加給無しディーゼル乗ってたんだが
遅くて最悪だったよ。
それ以来、そいつはRV車敬遠してる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:50:55 ID:LLW4gST+0

昔ディーゼル+MTのサニーを所有していたが、
あれは非力すぎてMTじゃないと乗れないなと思った。

>>794の知り合いも、もしそのサーフがATだったら
遅くて最悪どころかもう降りて走っていただろう。
そういう意味ではMTで良かったのだよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:58:19 ID:Ca8Hj/dc0

昔はマークⅡとかにもディーゼルターボ・５速ＭＴがあったのにねぇ･･･

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:16:47 ID:+OJgCE0L0

あ～、軽1BOX、アクセルが開か閉のどちらかしか選択できない
ような感じのペダルストロークだよね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:08:19 ID:qMyl7J8S0

>>797
そうそう、視線はかなり高いけど、感覚的にはゴーカートみたい。
カロバンの次は軽1BOXをMTで更新しようかな？
交代で乗るんで他の人が嫌がりそうだけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 09:31:48 ID:wzkgTM+f0

>>798
田舎のポルシェ　サンバーの世界へようこそ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:07:46 ID:eoGDOgo/0

サンバーは整備工場でリヤバンパー開けている姿が
最高に萌える。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 11:03:41 ID:p4JqB2go0

>>800
RRってことを頭じゃ理解してたけど実際エンジン整備してるの見たらびっくりした。
よくあんなところにエンジン載せてるよな。しかもバイクのエンジンみたいに小さい。
サンバー萌えｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:32:13 ID:YsEbcImqO

しかもスーチャーまで付いている！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:39:06 ID:jgfPRGHT0

サンバーが勝ち組だな。周りから変態っていわれるけど・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:56:58 ID:k3iisKax0

遅い車でＭＴって貨物って感じがする。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 11:03:59 ID:Lcno5zL/0

ということは初代ロードスターは貨物って感じがすると。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 13:06:03 ID:PSbDOaJA0

>>804
これは俺の持論だけど
遅い車、非力な車だからこそMTを選ぶべきだと考える。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 13:20:27 ID:1PpJbCpq0

ある程度パワーあったらATのほうが0加速は有利だね
MTで同じ加速するのは腕がいるしクラッチも減るし

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:22:34 ID:E5vnjFLZP

俺はコンパクトカーのＭＴ乗り継いでるけど
パワーのある車より面白いし実用的だぞｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:53:06 ID:1PpJbCpq0

パワーのある車に乗ってないのに
面白いし実用的って比べられるんだ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:19:27 ID:Lcno5zL/0

家族や仲の良い友人にでもハイパワー乗りがいるんじゃないの？

同じクラスであればハイパワー車よりローパワー車の方が燃費が良かったり
レギュラーで済んだりする場合が多いから、実用面で強い事は多いわな。
潤沢なパワーを振り回すのと、少ないパワーを振り絞るのと
どっちが面白いかは車種と好みによるだろうから何とも言えないけど。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:12:28 ID:GF+URl2i0

HUMMER・H3みたいな大排気量車をMTで乗ってみたい！
５ＭＴだと500万しないね。
http://www.hummer.mitsui.co.jp/h3/

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:35:53 ID:E5vnjFLZP

>>809
親父とか友人の車とかと乗り比べての感想だ
静粛性とか乗り心地はかなわないけど、走らせる楽しさがある
乗る人によって価値観も違うから一概には言えないけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:44:47 ID:1PpJbCpq0

＞静粛性とか乗り心地はかなわないけど
それを重視した車が楽しくないだけじゃないのかな。
パワーとは別な気がする。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:39:03 ID:T+eRDAilO

昔ハイラックスサーフのピクアプ（ディーゼルMT）に同乗したことがあるが
四人乗ったら中央道の登りでベタ踏みしても失速して70キロくらいしか出なかったな
バネがリジットだから笹子トンネルでピョンピョン跳ねた

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:04:42 ID:XwqOH1hv0

軽なのに男四人兄弟で実家に帰るために山道を走る機会が多い漏れには、
MTでなければ仕事にならんｗ

816 ：sage：2005/12/21(水) 23:29:32 ID:fGC6nkR90

MT+4WDで商用グレードでない車が欲しいんだけど、スバル以外でありますかね？
ポルシェとかランボルギーニとかとても買えない車じゃなければ、国産にはこだわらないんですが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:31:25 ID:XG/hI7g60

ジムニーはだめ？オフじゃスポーツカーだからここで語る資格なし？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:35:29 ID:Lcno5zL/0

>>816
>>811とか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:40:15 ID:4ZFLkS3Q0

>>816
インプ・エボ・GT-R・ファミリア(BFMR)
・・って全部スポーツカーの範疇か。

あ。HR-Vがあるじゃん？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:48:33 ID:E5vnjFLZP

>>816
スイフト

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:20:11 ID:4vdGcMiy0

スカイラインGTS4も4WD

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:05:05 ID:x1I4FYuC0

先代プリメーラワゴンも４ＷＤのＭＴあるよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 15:53:58 ID:fDTB3/g70

いや、現行型で何かありますか？　って事じゃないの？　中古ならゴロゴロあるじゃん当たり前。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:13:09 ID:1eG+xV2r0

>>817
俺のも15万㎞超えたよ。
ジムニーだが、ターボもまだまだ健在。
車体が頑丈だから、エンジンをオーバーホールすれば、
いくらでも走れるらしい・・・

ドイツ車に追突された事もあるが、
相手全損。こっちは軽傷。
俺のだけかと思ったら、
ジムニースレ見たら結構こういう話がある模様。

荒れた道も平気だし、中古でもあまり値が下がらないし、
なかなかいい車やと思います。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:19:09 ID:VMbXCPnYO

雪国ではこの時期スポーツカーよりボロい軽が最速マシンにかわる。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:20:08 ID:9FMMex+E0

インプWRX（stiじゃない）
はここの範疇かな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:31:10 ID:xSu6acKn0

あ、仲間がいて良かった。おれもジムニー乗ってる。
２stの幌車。４速MT死ぬほど遅いのが玉にキズw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:45:42 ID:W/3EYYuQ0

プラッツの５速MTに乗ってるんだけど、
新しく出た、
『モーターファン別冊TOYOTAベルタのすべて』（三栄書房）
にこんな一文を発見。

プラッツに関して、
「実際、主力市場のアメリカの30代女性ユーザーに聞いても
…（中略）…「乗っているところを友達に見られたくない」｢自慢できない」
という声が上がっていたのだとか。」（ｐ5）

そこまで言わなくても･･･。orz

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:05:07 ID:ls5jEfbc0

>>828
トヨタエコーだっけ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:57:30 ID:+TcyVeXc0

>>816
carsensor.net のカタログのこだわり検索で「現行のみ」「4WD」「MT」で検索したら、
82車種が出てきた。軽トラ・バンからランボルギーニまで入ってるけど、
新車価格やボディ形状・サイズ、エンシン排気量等の条件も指定できるので、
お好みの条件で絞り込んでみてはいかが?

アルトにも4WD・MTの設定があるとは思わなかった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:24:02 ID:LDgweBVy0

>>816
前モデルまでは、アコード／トルネオに4WD-MTがあった。
現行モデルではなくなっちゃったけどね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:05:55 ID:ziM6OQg90

ジムニーでヒール＆トゥ難しい！
ペダルの位置がおかしいし！
でもやってる人もいるからおれもやってる！

833 ：816：2005/12/23(金) 00:03:53 ID:VR4rueIe0

>>830の方法試してみまっす。
随分前に中古車店で同じ質問したら、ジムニーを進められたわ。
スイフトは結構いい車だと思うんだけど、4WDは1.3lしかないしね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:10:56 ID:G8+4wNP00

>>826
WRXはスポーツカーだろ。
STiだと競技車両。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 05:37:18 ID:fELSZJyJ0

インプレッサってドン亀一般仕様から競技ベースのStiまで揃ってるのが凄いよな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 07:33:29 ID:fh23HGuG0

>>834
STi specCとかはそれかもしれんが
ただのSTiは競技車両には遠いぞ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 07:48:06 ID:G8+4wNP00

競技そのまんま出る仕様じゃないのはそうかもしれんが、、

ンなん知るかーｗインプSTiなんてスポーツカー以上の何かに違いないだろｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:27:17 ID:SO5JQX+o0

STiだろうがspecCだろうがWRXだろうがこのスレでは

　皆　平　等　に　価　値　が　な　い

インプは1.8L以下でないとこのスレでは認められません。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:37:57 ID:+mR2xWEj0

エボもインプもスポーツカーではありません。

国産スポーツは
RX-7、ロードスター
S30Z
NSX、S2000
ビート、カプチーノ、AZ-1

コレだけだと思う。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:44:20 ID:rJaUwYtZ0

オープンがスポーツなわけないだろｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:45:38 ID:3XsSrYq80

MR2はスポーシではないのか

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:45:46 ID:TAV/1JhS0

クルーのMTに乗ってますがいいでしょうか？
ただし、RB25DET＆R33MTに載せ換えてますが・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:46:43 ID:+mR2xWEj0

↑Midship 「Runabout」

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:56:36 ID:bytY8clI0

インテグラTYPE-Rはスポーツではなかったのだな(._.)φカキコ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:18:32 ID:+mR2xWEj0

↑あえていうなら「FFスポーツ」

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:19:07 ID:+mR2xWEj0

IDがMR2になってるやwww

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:24:47 ID:xut6DVZvO

>>839
挙げられた車を見ればなんとなくはわかるが、
あなたのスポーツカーの定義を書いてくれないか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:51:39 ID:+mR2xWEj0

>>847
スポーツの定義（暫定）

１、シャーシ、足回りが車種専用設計
２、大衆車ベースでない
３、重量配分は５０：５０が理想
４、後輪駆動
５、トルコンが付いてないこと。（ATでもDSGのようなものは可）
６、トヨタ車でない事

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:05:28 ID:G8+4wNP00

>>838
いやSRXぐらいは認めてやろうよ。
過吸なしならいいジャマイカ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:49:57 ID:Guw48DTb0

>>848
「後輪駆動」がスポーツの定義？　なぜ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:20:17 ID:cOjij6W50

アクティバンと今日でお別れだ。
遊園地のゴーカートみたいで楽しかった。
又、2年後に会おう。つーか指定して代車にしてもらうつもり。
俺にとっては、のろいけど面白い麻薬みたいな車だた。
これから返しに行って来ます。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:49:38 ID:MJydUGik0

>>837
スポーツセダン
ハイパワーファミリーサルーン

俺もエボインプはスポーツカーとは思わない。
走らせて楽しいことは楽しいけど
軽トラで楽しくスポーツドライビングできてもスポーツカーじゃないのと同じで
本来の目的で無い感じがする。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:56:25 ID:LHZSV9bg0

少し前にいたランクル君もそうだけど、ここはそんな大真面目に
主義主張を掲げて議論を戦わせるようなスレじゃないような…。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:22:01 ID:QCxpLbVx0

スポーツカーと呼べるかどうかは、その車種の生い立ちやグレードの意味を考慮して決めればいいんじゃないか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:45:32 ID:SO5JQX+o0

DC2タイプR初期型オプション無しはスポーツカー。

>>849
じゃあ、インプNA全てがこのスレ認定車種ということで･･･

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 01:17:19 ID:waDlNTZJ0

そういえば競技に勝つために作られたような車ってスポーツカーっぽくないね
レギュレーションギリギリに合わせてあるような車。
だからってこのスレで扱うのはやっぱり無理がある

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 07:10:33 ID:Idp0ShTm0

エボ・インプはスポーツカーではなく
コンペティション（ホモロゲ）モデルだろう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 08:55:52 ID:waDlNTZJ0

ランエボは何のホモロゲ取ってんの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:40:28 ID:ZeOEaYH+0

JAFに決まってるだろ。

おいらの車はJAFのホモロゲないから公式競技出れません。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:47:09 ID:DQ/Lii1c0

ＦＩＡ（世界自動車連盟）が、

“ＷＲカーは、2万5,000台以上生産されている4人乗りの市販車をベースとして作られなければならない”

と規定している。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:09:08 ID:waDlNTZJ0

三菱のWRカーは只のランサーベースでしょ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:03:33 ID:+8y4gASY0

ランエボも只野ランサーベースです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:54:46 ID:4CkBXNd70

>>858
FIA・Gr.Nを取ってるぞ
1000台生産で取れる

Gr.Aも取ってるが、今は役に立ってねーな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:35:43 ID:T6dRLSjh0

スポーツカー＆250ｐｓ以下のセダン以外でMT乗ってる人は
間違いなくスポーツカーコンプレックス。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:51:53 ID:3QdN2WfA0

>>864
自分はＡＴが苦手なだけっす。
顔以外にコンプレックスはないっす。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:58:41 ID:rOwEy7bN0

>>864
スポーツカーで且つ250ps以下のセダン以外でMT．．．
何のことかわからん

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:12:56 ID:cSSdtXog0

プジョー２０６

既出？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:16:18 ID:PsOPOmPF0

>>864
280psのセダン（マーク2）のＭＴに乗ってる私はスポーツカーコンブレックスなんでしょうか？
単にこのグレードにしかＭＴがなかっただけなんですが。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:27:54 ID:iYGmT+YA0

>>866
>>864はandとorを間違えたんだろｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 02:07:16 ID:G+RLbElz0

>>869
そうするとスポーツカー乗っててもスポーツカーコンプレックス？
やっぱそこはandのまんまで、括弧かないから解釈の余地を残してる
だけなんじゃないかと。

結局どこに括弧をつけるのか皆目わからんわけだが。。

言い出した本人、解説キボン

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:32:53 ID:HbMjFoYt0

クルーのMTに乗ってますがいいでしょうか？
ただし、RB25DET＆R33MTに載せ換えてますが・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:47:37 ID:sSykWYT20

ライトバンMTの俺の立場はどうなる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:27:52 ID:iYGmT+YA0

>>870
スポーツカー以外
250ｐｓ以下のセダン以外
ってことじゃまいか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:45:03 ID:VMDDaECt0

レガシィGTスペBのMTってのが面白い。子供がいるパパが
買っていくなんちゃってスポーチィーカー。

とりあえずカミさんにここまで妥協しました。って感じ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:35:18 ID:pYR+Obbt0

>>874
同じような理由でユーロＲ狙ってますが・・。
サンルーフというなの排煙設備が付けられないと知って悩み中。
俺吸わないんだけど家人に吸うのが居るから・・・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:51:23 ID:fPi7/VCo0

>>875
あるある。
俺なんか、それでわざわざ新車のユーロＲじゃなくて前モデルの中古SiR-T買ったよ。
SiR-Tならサンルーフ仕様あるからな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:16:44 ID:nODEtyOn0

ランチア　テーマ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:10:22 ID:G+RLbElz0

>>874
同じ理由でカリーナGT。

>>873
スポーツカー以外
または
250ｐｓ以下のセダン以外
ってことか？

そうするとCR-VのMT乗っててもスポーツカーコンプレックス・・
いや、やっぱここは
スポーツカー以外
かつ
250ｐｓ以下のセダン以外
・・いやいや、やっぱりCR-VのMT（ｒｙ

まぁ、ワケワカメってことでFA。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:23:26 ID:iYGmT+YA0

>>878
んだんだ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 04:37:08 ID:NklRQl140

日産シルフィがモデルチェンジしてMTが消えた。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:34:37 ID:sZuAn2Ny0

>>880マジか。あとで日産のサイト見ておくか。

コンセプトが女性向けだっけ？丸みを帯びたデザインや室内空間のよさだとか…
女性向けの製品はいいが、それに伴って「面倒だ」と認知されるMRが蹂躙されていっている気がしてならない。

バンでも、トラックでも、エアコンなしでも、パワステなしでも、
むしろ何にも快適な機能なくていいから、MTを運転してぇなぁ…。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:48:19 ID:VV0xUqgt0

MRは漏れも嫌だなぁ…荷物が載らなすぎる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:58:05 ID:Tze2Ygnt0

>>881
それならアクティバンがいいぞ。5MTで積載量もバッチリだからな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:53:55 ID:OTsQ1TYO0

シルフィかっこいいのにMTないのか。。

885 ：メーカー：2005/12/27(火) 18:25:29 ID:eRhRWlZU0

かっこいいくるまだからこそＭＴなんてやすっぽくちゃらいものはせっていしないのです
わかりましたか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:36:20 ID:Kb/3mXFM0

このスレと全然関係無い話題だけどさ、
こないだ日産通りかかったら、マーチの顔のセダンを
ちらっと見たんだけど、あれは一体・・・？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:53:51 ID:64vd+Zcl0

K11なら行進曲とか？
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/odaa/taiwan/march.jpg

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:51:40 ID:Pk45YLHtP

>>887
台湾仕様か
わざわざ輸入してるやつなんかいないだろ
カブリオレをセダンと見間違えたんじゃんね？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:30:15 ID:Nw3DP4gt0

光男かじゃないの？

ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/newviewt/index.html

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:31:29 ID:Nw3DP4gt0

間違えて喪神しちゃった

あれの顔をマーチに戻している奴を見たことあるよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:33:36 ID:QDaZqEPB0

ローバーのミニに４速に乗ってるけど、これってスポーツカーじゃないよね？どうよ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 01:09:32 ID:qW61GjCN0

>>891
面白い車だよね。
後輩が乗ってるけど、カートみたいで俺は好きだよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 01:13:19 ID:qW61GjCN0

>>876
TypeＳにＭＴ設定されないかな？と期待したけど駄目だった・・。
CR-VもＭＴ無くなってるし・・。
いっその事フィットにしようかと本気で考えている。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 09:09:26 ID:gwP2JFcZ0

>>891
ミニとかパンダはある意味思い切りスポーツだから微妙かも

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 09:28:15 ID:0ZHEh3Xb0

>>894
褒め言葉としては同意だけど、このスレ的に排除する理由にはならないと思う。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 09:34:12 ID:gwP2JFcZ0

>>895
例えばスターレットで、GTだとこのスレ多分NGだけど、NAなら完全OKっしょ？
ミニもメイフェアならOK、とかそんな感じなのかなと思って。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 12:57:44 ID:0ZHEh3Xb0

>>896
じゃ、ミニはクーパー1275SのMk.Iのみ排除でｗ
なんせポルシェより速かったんだからｗ

あ、あとKADやジャックナイトのツインカムヘッドついたやつとERAターボも。

パンダは排除すべきものがみっかんない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:28:24 ID:YrxVy8V80

パンダカップに出たパンダは速かったのかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:36:10 ID:SMSv0GJUO

新シルフィにMTが無くなったら、今まで日産の教習車使ってたとこは…
俺の時はU14ブルで今はシルフィなんだが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:44:10 ID:xgv9FpLP0

そういえば10年ちょっと前は教習者はディーゼルだったが、
今はガソリンエンジンなんでしょうか。
だとしたらMTだとエンストが多そう。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:02:38 ID:26j5dHJ50

どうせほとんどの人はＡＴしか乗らないだろうに、
免許はやっぱりＭＴをとる人がまだまだ多いのかな。

902 ：876：2005/12/29(木) 13:23:41 ID:dcsd2vVY0

>>893
今時スポーティサルーンはMTは流行らないってことなんだろうね。
ホンダは特にその傾向が強い。
今までホンダ車ばかり乗り継いできたが、次の車はどうしようかと。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:29:44 ID:A+a0PeeQ0

スポーツ走行できない車や遅い車にMTってのも
かっこだけみたいなイメージあるかもな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:47:21 ID:AorRvohj0

なんかかん違いしてる人いるみたいだけど、
ＭＴはかっこつけのアイテムじゃないんだけどなぁ・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:10:13 ID:tPSJM9BUP

>>900
教習車の主流はLPG車

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:34:56 ID:YfDOK9qX0

>>905
教習中に踏み込んだときの加速は良いと思ったが
エンジンかけるとき、エンストしてリスタートさせるときの掛かりは悪いなと思った。
教習生にコキ使われてんのにクラッチの状態は悪くない。
設計の段階からロングライフを考えられてるのかな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:08:56 ID:gxk+2vW90

教習車はB4の所もあるね。
日産で教習に使えそうなのはLPGのクルーしかないのかな？

>>903
いまや「MTはそういう車」にされてしまっているね。
スポーツ走行のためだけにMTがある訳ではなかったのになぁ・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:01:35 ID:XUPVJXBn0

>>902
バランスの話しだけど、
「走りを楽しむ」というより「快適に流す」目的のが強いからかな？

>>903
自分で車をダイレクトにコントロールするのがMTの楽しいところだと思うよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:17:29 ID:X33yfqZR0

価格と燃費のことしか考えてませんでした。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:21:19 ID:A+a0PeeQ0

変速だけダイレクトでも
加速やハンドリングやブレーキで妥協しまくってるなら
もうATでもいいような気がする

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:33:07 ID:lNmpmO+U0

ブーツ履いてるとＭＴは運転しにくい。ＡＴグレードとＭＴグレードが共に用意されてたらやっぱりＡＴを選ぶかな。
いつでもどこでもスーツでもスニーカーなスニーカー厨にはＭＴいいだろうけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:58:52 ID:eAYPLX7G0

運転しにくいというか、危ないよね。
俺はドライブ用に履きふるしのコンブァース用意してます。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:09:04 ID:Jsv47tZh0

俺は運転の時はカンフーシューズ履いてる。わりと具合が良い。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:11:06 ID:XUPVJXBn0

>>910
比較がトルコンATなら加速も減速も全然違うよ。
けど操作に興味が無いなら苦痛でしかない。ATで全然いいと思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:26:25 ID:Hpm9tEDL0

>>911
ヘタクソはあの世でもＡＴ乗ってろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:34:45 ID:BwkWrCHp0

>915
何に反応したんだ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:40:15 ID:A+a0PeeQ0

>>914
車に乗って行う操作は変速だけじゃない。

変速だけMTできっちりできても
加速する、曲がる、減速などの操作感や反応が悪いような車だと
わざわざMT選ぶよさがないなと。
MT操作だけよくても苦痛でしょ？
ATじゃないのに他の部分はATみたいに鈍いんだよ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:45:27 ID:pEse3aW10

>>917
逆説的に苦痛な車だとして、せめてﾐｼｮｰﾝはMTという話にもなりますが・・・
ただまあ程度問題で、例えばお買い物車等であれば確かにどっちでも良いすね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:54:29 ID:1xAzLir30

今日はＡＴ車で買い物。明日はＭＴ車でドライブかな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:57:42 ID:ICC7ZLW40

明日はMT車で買い物。明後日はAT車でドライブかな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:00:36 ID:pEse3aW10

明後日はＭＴ車で買い物。明々後日はＭＴ車でドライブかな。
(あぁ　お馬鹿だと笑うがいいさ～)

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:57:12 ID:u7EDE9+Z0

ﾊﾞｶｰ(ﾟ∀ﾟ)人(･∀･)ﾊﾞｶｰ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:11:54 ID:Q+9VKcd90

32タイプMからパジェロミニMTに乗り換えて最初は遅いんじゃｳﾞｫｹと思ってたけど
近頃はシフトチェンジの機会が多い分こっちのほうが面白いと感じるようになった。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:25:12 ID:x0MehoKe0

俺も厚底な靴だと微妙なクラッチ操作が出来ないから車専用の
靴に履き替えてる。
まあプーマのスニーカーだがな。
言い訳として如何に丁寧に操作して長く使いたいからってのがある。
意地でもクラッチ交換はしたくない。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:28:09 ID:NFnBK06+0

はだしはいいぞぉｗ
冬場は辛いが夏場に一人で乗ってるときは、はまるぞｗｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:41:20 ID:3Oo1RrJb0

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:19:08 ID:U0oDA1y/0

教習所でどう習った？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 04:16:22 ID:4wEQA6Bo0

車に運転用靴のせとけ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:45:29 ID:gFlbns9V0

>>917
じゃあおまいはATは全部ﾀﾞﾒと言いたいのか。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:20:59 ID:l+/Nn+RQ0

それはトルコンのように鈍いという比喩

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:23:59 ID:l+/Nn+RQ0

ATじゃないのに他の部分はデブみたいに鈍いんだよ？
と読みかえろ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:10:19 ID:gFlbns9V0

>>930
ギアチェンジがダイレクトに出来るという話しなのに
ハンドリングやブレーキングに話題が移るのが意味わからんのだよ。
スポーツカー以外というのが大前提なのに何を言っているのか。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:31:20 ID:gFlbns9V0

"加速する、曲がる、減速などの操作感や反応が悪いならAT車でいい"というのは、
どうもAT＝ただ走るだけ、MT＝スポーツ走行しか頭に無い気がするのよ。

934 ：お祭り好きの電気屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2005/12/30(金) 17:16:45 ID:TfuuVra00

「ナゼトラックにはＭＴが多いのか」というのを考えると答えに近づけるような気もするな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 20:33:03 ID:4wEQA6Bo0

経済的で信頼性が高い。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:29:31 ID:Vc7kmsTh0

アクセル離すだけで適度に効くエンジンブレーキは捨てがたいな。
必要ならシフトダウンすればもっと効くし。
ATでもできるんだろうけど面倒になっちゃうんだろうな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:20:27 ID:DvOqx6SE0

>>911
TPOにあわせた使い方を覚えようや。
話はそれからだ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:30:24 ID:4wEQA6Bo0

>>936
ATだと（センソやセレスピやCVT除いて）エンブレのために下のギア選ぶと
漏れなく激しいショックがついてくるからねー。

ま、箱根越えの下りとかじゃ命のほうが大事だからそれでもエンジンブレーキ
使うけどさ・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:33:00 ID:ayhRsr0eO

ATのシフトノブとブレーキペダルってなんであんなにダサいの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:48:35 ID:4wEQA6Bo0

>>939
それはあんたの主観の問題じゃｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:58:47 ID:wydxqBAz0

>>936
確かに。雪道だったら、補助ブレーキ欲しいくらい。
マイルドハイブリッドがもっと普及してくれれば...

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:27:36 ID:rMZpo8th0

DSGとか一般的になってほしい

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:19:05 ID:AhvdkjFT0

数日前にレガシィランカスター２．５ＭＴ届いた。
友人たちの「この車種、ＭＴなんかあったけ？」という言葉はＦＡＱですね。

２５００ｃｃの４発をＭＴで乗ってみたい、という好奇心で購入。
スタッドレスタイヤの皮むきのため、マターリと運転中。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:50:45 ID:e7npmynW0

>>942
なると思うよ。海外では。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:20:30 ID:kCRSLQGS0

ランカスターって４発だったのか
６発しかないかと思ってた

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:54:28 ID:qmVRVLpB0

フォレスターStiの６速MTも面白そうだ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:33:39 ID:TUhvJZ3M0

ＡＴ車は片手で数えられる回数しか運転したことないなぁ。
乗ったときはいつも「楽だぁ～」と思うけど何故かAT車を買う気になれない。変な人。

948 ：【凶】【1003円】：2006/01/01(日) 09:06:48 ID:b3Fb52oX0

あけおめことよろ。

949 ：948：2006/01/01(日) 09:09:17 ID:b3Fb52oX0

イキナリ　【凶】　かよ・・・orz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 09:12:41 ID:W6EXFEqi0

ｌ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:08:58 ID:PiuIBkFN0

>>949
心配するな。
2005年の初詣で中吉を当てた織れだが
実際は過去最低で、ろくでもない年だったから。

952 ：【だん吉】【254円】：2006/01/01(日) 12:35:46 ID:KKZnoBsU0

>>949
そうそう。
他スレでぴょん吉だった自分はどういう年になるか不安。

953 ：952：2006/01/01(日) 12:36:38 ID:KKZnoBsU0

今度はだん吉かい。

954 ：【小吉】【1020円】：2006/01/01(日) 13:07:19 ID:3rQx6u+q0

>>953
俺も他ｽﾚでだん吉ﾀﾞﾀｰYo!

あんま嬉しくないwww

955 ：【凶】【855円】：2006/01/01(日) 13:56:56 ID:F9/r7v8z0

ぴょん吉にだん吉ですかｗ
俺は普通のになりそうですね。

956 ：【大吉】【1134円】：2006/01/01(日) 14:04:46 ID:39+wCMiW0

　　　　　　　　　_,,..,,,,_　　
　　　　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ　
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

957 ：エスキモー：2006/01/01(日) 17:45:39 ID:662R/fBa0

↑こいつ、その場で捌いて喰った後、袋詰めにしてお土産に持ち帰ってみたい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:46:20 ID:QJ939gZ50

>>949
後は上がるだけだろ。(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

959 ：永瀬正敏：2006/01/01(日) 22:39:33 ID:WXfOt8Wd0

カレンはスポーツカー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:24:27 ID:A/vAqgKu0

彼氏はスポーツバカ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:06:32 ID:K+IBd7C90

彼女はスポーツ刈

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:37:29 ID:QrO3bewf0

>>959
ありえない。

９５９は4WDスーパースポーツ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:04:51 ID:9qxkY9Qe0

ホント言うとピックアップトラックをＭＴで乗ってみたい

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:46:16 ID:pF+n+9xP0

>>963
同意。
キングキャブで荷台も長～いのがいい。
そしてローダウンとかはしない。ガシガシ使う。
ちょっと泥臭い。だがそれがいい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:57:49 ID:QsPA86Sd0

ホットダットは結構頑張ってたんだけど全然売れなかったなぁ。
ダブルキャブ普通に買おうかなとも思った。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:15:37 ID:pF+n+9xP0

hotdat？
ホットロッドなDATSUN？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 09:41:28 ID:z0Ip4W2y0

>>966
D22型のダットラはホットダットというキャッチコピーがついてたんだ。
4WDのダブルキャブかっこいい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:44:06 ID:QsPA86Sd0

>>966
ttp://history.nissan.co.jp/DATSUN/D22/0105/index.html
>>967
中古高いなぁ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:05:49 ID:9KFniavZ0

AT車は、幅広のブレーキペダルが唯一のセールスポイントだろうね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:20:49 ID:pF+n+9xP0

いやいやいやいやｗｗｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:41:00 ID:WMQ3h/pN0

左足でも踏めるように作ってある？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:24:00 ID:SL8Y3KHt0

両足説があったと思うが本当か?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 08:15:26 ID:PhivuwF6O

仕事は無くても売り上げ右肩上がり

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:19:23 ID:PhivuwF6O

誤爆死たｽﾏｿ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:48:11 ID:XIfr6Ipg0

気付くまでの12時間に何があったのか詳しく。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:08:49 ID:sepiOF4RO

馬力が140足らずの車だけど以前乗ってた車がATで1Boxの遅～い車だったから今の車がスポーツカーみたいだは笑

結構走ってくれるし運転するのが楽しくなりました