男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 65猿目

番苦手なのは放置プレーされることです。

・・・・・・・かまってください。

よく飽きないなあ、おまえらｗ

：シビッ君AT?

中卒テンプレ君、まだあ？

シビッ君と愉快なMTオタの皆はこの糞スレがライフワークなんですね？

シビッ君とはこのスレに粘着しATを叩くことが生きがいの北九州在住２５歳無職中卒テンプレ係。

２万�`でクラッチあぼ〜んの下手糞のくせにMTマンセー。

一時期コテを使っていたが名無しに戻ったヘタレ。

基本はAT叩きだが都合が悪くなるとAT限定叩きに切り替える卑怯者
シビッ君ってしょぼいんだねｗ

このスレはテンプレないの？ｗ

>>6 ID:2mRwgw510
仕入れたばかりの知識をパクって貼り込む知ったか君。キミ自身もテンプレしてますね。
しょぼいと言っておきながら…どんぐりの背比べ。

↑おまえも少し人が読みたくなる内容の書き込みしてくれ。

ここで騒いでる奴ってさ、車種ﾒｰｶｰ板でその持論展開してくればいいのに。

俺走り屋やってる！超ｲｹﾒﾝで腕がいいから女にもてまくる。
おまえらみたいなＡＴのってると俺には到底及ばないぜへっへっへｗ

↑また、ﾚﾍﾞﾙ超低空飛行状態だなぁ。
深夜に来る。それまでさいなら。

をまいら今すぐNHK教育をみろ

>>13
見た
ＡＴ限定の人、苦労してるんだね
馬鹿にしてごめん

>>9　ID:xC/kXdRW0
前の64を探してみてください。日付けが変わりＩＤが変わってしまったので
前日の物は判りにくいかもしれませんがいくつかあります。
キミも評論家ですね、審査員希望の方？

オーラの泉の方が香ばしい

いつものテンプレがない・・・・・さみしいなー、あのいつもの切れ味をもう一度。

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================


私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。



MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission


姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。
女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で教えてね 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119633095

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
64: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121144716/
63: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120834866/
62: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120568948/
61: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120187718/
60: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119664889/
59: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119285121/
58: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119019931/
57: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118495063/
56: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118494654/
55: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117699259/
54: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117699205/
53: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117339063/
52: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116335970/
51: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116337151/

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる



８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。
これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。


【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

「MTは事故率高い」
→「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。
スピードを出す車の事故率が、渋滞専用車のそれより高いのはMTAT関係ない。
同じ車種の全く同じ条件で、MTATで事故率の統計取らないで、
MTの事故率が高いとか言うのは、不公平なだけでなく、単なる詭弁。

>>1
スレたて乙


MT海苔の皆様へ、
消費が速いため困っています。
スレたて、テンプレはりご協力お願いします。


=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================


ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト
中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。


古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる

>>948（前スレ）
ATも前世紀からあるけど？
発展途上の出来損ないだから、まだまだ改善の余地はあるけどｗ

お、新しいのできていますね。
こんばんは。
今日は混んでいましたね・・・

現在のATはほぼ完成してると思うけど
出来損ないって、☆レンジのホンダマチックじゃないんだから

ＡＴが完成しているのは同意。
もうワンランク下のサルも運転できるように
なったからな。

AT猿が馬鹿にしているシビックに、競技でAT猿は勝てるのかな？
シビックって、ポルシェにも勝てるんだけど。

勝ち負けとかそういう概念が房。
競技だのポルシェがどうのこうのなんて厨過ぎる。

は？
公道での競争じゃなくて、クローズなのに厨なのか？
どうせお前見たいのは引きこもりでカタログとにらめっこしてるだけなんだろうな。

車が趣味なのに、サーキットとかも行ったことがないわけ？ｗ
お買い物車でも楽しいのに・・・ｗ

ＭＴは面倒くさいから廃れたんだよ。
もうあきらめろ。

車の運転も面倒くさいからやらなくて良いようになりますよ。
無気力症候群の特効薬はないから、しかたがないな・・・
首でもつれば？

>>1
乙


AT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ゆとり教育か

自動運転？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 半身麻痺じゃあるまいし

とこのスレタイトルが変わる日がやってくるよ、そのうち。

何はともあれ、「勝てない」「出来ない」事の言い訳は、AT猿は得意中の得意だなぁと、ちと感心する。
シビックなんて安い車にも対抗できないのがAT猿でいいんだよね？ｗ

試しにシビックATで、草ジムカーナに出場すればいいよ。
ハンドル操作が余程下手でない限り、シビックMT平均以上のタイムだせるから。
実はゼロヨンでも最下位になるのは難しいwww

【ＡＴ猿のあこがれ】

中古の猿塩ＶＩＰ

＞「MTは事故率高い」
＞→「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。
＞スピードを出す車の事故率が、渋滞専用車のそれより高いのはMTAT関係ない。
＞同じ車種の全く同じ条件で、MTATで事故率の統計取らないで、
＞MTの事故率が高いとか言うのは、不公平なだけでなく、単なる詭弁。

それこそバックデータを何一つ提示できないMT犬の遠吠え。

>>45
データの一部を見て、都合良く解釈するのがAT猿流。

中古の猿塩、１ヶ月貸して上げるから、シビックMT貸してね。

来てみた。
まだ、ぬるい。

>>45
ＭＴ猿がアクセルとブレーキの踏み間違い等で事故が多いと主張するＡＴ車よりも
ＭＴ車の方が事故が多いという意味で、それがよく出されているわけだが。

>>47
ATに一ヶ月も乗ると、拒絶反応がでるんだけど。

>>49
もしかしてキミって、算数出来ないヒト？

>>51
台数じゃ、ひっくり消せないよ。
もっと理論的に反論を行わないと。

>>52
少数の事故率の高いMTよりも、事故率の低いムーブとかクラウン、ミニバンなどAT率の高い車種の方が件数的には圧倒的に事故が多いわけだが、
事故を無くせと言うならこれらの人に言ってはいかが？

2ペダルはATだというAT猿。
シフトチェンジがある2ペダルって、面倒じゃないのか？

>>53
純粋に算数の話しに突っ込んだだけ。
事故率でいけばMT多いし、数だけならAT。
しかし、できれば年齢別とその車種及び運転歴も
出さないと公平とは言えないわな。
結局、人間が動かす物だから。
これもずっと言われてはいるがね。
一局面のみをみて判断してはいけないよ。ってか、無理。

ＡＴのシェア拡大と事故件数の増加は明らかに比例している。
ＡＴのせいではなく、車の台数が増えたからと咆える猿もいるが。

ＡＴ車の増加　→　下手な猿どもが喜んで乗る　→　登録台数と事故が増える。　となるワケだ。

よって、事故の件数を減らすには

ＡＴ車を全て無くする　→　下手な猿どもが車に乗れなくなる　→　登録台数と事故が減る。　となるワケだ。

わかったか？猿。

>>56
それじゃ、誰もあなたの話し聞かないよ。残念だけど。

ID:b5lMqhtE0
自称>>12 ID:xC/kXdRW0と名乗っているけど…>>9>>10>>12>>48>>52>>55>>57見た。
初めの突っ込みは元気でどう突っ込むのか楽しみにしていたのに、キミが突っ込むと
益々冷え切ってしまうのは何故だと思う？

キミの言う温い雰囲気に水注いでいるのがキミ。
頭良いのかもしれないけど頭大き過ぎ＝頭デッカチ。

事故をおこすのは人間だ。なら全自動のクルマでも作らない限りいくらクルマを高性能にしても事故は減るわけがない。
なら人を何とかすればいいという事になる。

>>56
車が売れなくなったら各自動車工場閉鎖で路頭に迷う人が沢山増えて日本が困るから
車はこのままで事故が減る方法→国中の道路をベルトコンベヤーにして
車を上に載せて走らない様にすれば減ると思います。

ＡＴ乗りvsＭＴ乗りの争いも終結♪

>>58
そうですかな？
上の書き込みにもある通り、ここってなんだか浮世離れしていて
現実味のない話しばかりだと思いますよ。
そこで、違う色合いでやってみました。
あまりにも悲惨なんですもの。

>>55
あなたがそのデータなりを出せば?

ま、人の出したものにけちをつけるのは簡単だからね。

昔、限定免許の施行のニュースを見たとき、あぁ日本は経済と人の命を平気で秤に掛ける国なんだと改めて思った。

>>62
そこまで詳細な物もないと思いますよ。
それこそ自分がヨッポド知りたい事ですから。
以前、それらしき物を持ってるって人が書き込みしていましたが
結局最後まで出てはこなかった。
あればそういった公証ﾃﾞｰﾀをﾃﾝﾌﾟﾚにでもすればいいと思います。
今のものより役に立つでしょう。
警察とかなら統計纏めていそうですけどね。
あと、ｹﾁをつけるのはﾃﾞｰﾀではなく
その測定方法等であり、個人的な見解による発言です。

>>61 ID:b5lMqhtE0
ＩＤが変わると勢いも変わるのですか？前(>>9)で

>おまえも少し人が読みたくなる内容の書き込みしてくれ。

と言われていましたがキミ自身が上記にピッタリ当てはまると思うのですが。
ID:b5lMqhtE0からのホットなコメントを期待しています。

>>65
意味がわからないのですが？

>>64
だからあなたがデータを出して語れよ。

>>66 ID:b5lMqhtE0
ご自分の書いた>>9>>10>>12>>48>>52>>55>>57を見てみれば判るでしょう？

>>48 ID:b5lMqhtE0が来た。 ID:b5lMqhtE0が突っ込んだら、もっとぬるくなった。って事。

>>67
新しい事故率/数はこちらからはだせません。
MTATの優劣をそれのみで判断が出来ない状態です。
それは前出でいいました。
むしろ論理的に説明できる方がいらっしゃるのなら
お話しを聞きたいぐらいです。
敢えて出すというなら、燃費で以前一悶着あったんですけど、ｱﾚだろうか。
前のｽﾚにﾚｶﾞｼｨの諸元表URLあると思います。
但し、何度も説明してもきたので、ちょっと食傷気味です。
結論だけいうと結果は全て区々だし、
ﾚｶﾞｼｨでいえばその差は微々たるﾓﾉだという点です。

>>68
個人的な逆うらみでしょうか？
冷えたなら暖めたらいいのでは？あなたの車への愛で。

>>69>ﾚﾍﾞﾙ超低空飛行状態>来てみた。まだ、ぬるい。と指摘している状態をID:b5lMqhtE0からの
ホットなコメントで熱くしてみてくれ。

期待しています。

>>71
申し訳ないが、それには付きあえない。
できれば、品のある方が好みです(はぁと

ID:b5lMqhtE0＝自称ID:xC/kXdRW0なのでしょ？>>9>>10>>12>>48>>52>>55>>57で
話していたのは別人なのですか？
あれだけの発言をしてきたのだから、それ相応のホットなコメントが出ると回りは
感じ取るでしょう。ID:b5lMqhtE0とID:xC/kXdRW0は別人なのですか？別人になりたいと
思っているのですか？

>>72 ID:b5lMqhtE0
>品のある方が好み→過去の発言>>9>>10>>12>>48>>52>>55>>57これを見る限り
言い逃げしたいんだけど。と言う素振りが見え見えなんですけど(はぁと

将来、交通システムが管理され尽くされたら、全ての車輛は中央管制室で一元管理され
車輛に乗り込む人は運転に関わらなくても良くなり出発地から目的地まで全て自動化された
交通システムになれば交通事故は現在より減るのでは？

各種インフラ整備に莫大な時間と費用、労力が必要でしょうがＳＦ映画の様な世界が
現実化されたらいいと思うか？やっぱり自分で運転したいと思うでしょうか？どうなんですかね。

>>1シビッ君
連休中も当然お出かけしないんでしょ？

>>75
心配しなくてもそんな世界私たちが生きてる内には実現するのは無理ですよ。

おはようございます。
さあ、今日も天気良いですね！
洗車して出かけます。
AT乗り、MT乗りどちらも気持ちよく、事故の無いよう良い一日を！

こういう他人の選択にケチつけるような
くだらない人間ばっかり集ってるスレで
挨拶して今日も一日〜だの落書きする
ような人間って現実世界に挨拶交わすような
人間関係持ってないんだろうな

男でMTっつーのも情けないぞ

>>80
もう、ノウミソ湯だった人ですか？

>79
というスレでケチつけているあんたが一番くだらないwww

>>52 >>55
ひっくり消せないって方言？　ひっくり返せないなら意味通じるが…。

論理的も何も論理以前の話でしょ。ｗ
>>49はＡＴ厨の好きな率の話をしてる訳じゃない。
ＭＴのほうが事故が多いと言っている。
ひっくり「消す」必要もない。

海外の道路を走ってつくづく感じることは、日本人は車の運転が下手だな、ということ。
何が下手なのかというと、車庫入れ一つ取っても明らかに下手だし、高速道路の走り方もそう。
ただでさえ車が多いのに渋滞を引き起こすような運転をする人があまりにも多すぎる。
自分は上手いと思っているのか偉いと思っているのかは知らないけれど、道は譲らないしマナーが悪い。
みんな他人に迷惑をかけているとは気付かずに、わが道だと思っているみたいだね。
海外、とりわけヨーロッパの人たちは実にマナーがいい。
譲り合いの気持ちを持っているから、自分がゆっくり走っていても、速い車がきたら道を譲る。
〜(中略)〜
日本だと、郊外道路で必要以上に遅いスピードで走っている車に出くわすことがある。
続車が数珠繋ぎになっても、そうしたドライバーは悪びれることなく、決して道を譲ろうとはしない。
速い車が来たら避けるし、前の遅い車はちゃんと道を譲る。こうした最低限のマナーは守るのだ。
(ヨーロッパで)それができるっていうのが、日本と違うところ。
日本の人って言うのは、これができていない場合が多いから。その辺の常識からして違う。
日本のメーカーがいくら優秀な車を作っても、使う側がレベルアップしてないことには元も子もない。
　（中野信治　スポーツドライブ上達テクニックより抜粋）

>>83
訂正乙。
これからも頼むよ。

>>74
車の話しはしたくない人だと思いましたから。
単なる罵倒ではお話しになりませんです。

車庫入れに関しては日本人が世界一だと思うけどな。

＞87
お前下手。俺上手い。

>>75
やがてはそうなるんでしょう。
望む望まないに関わらず、そういう設備は
高齢化社会にとって必須だと思うのです。
少子化に伴って税収も減少するでしょうし、
最低限のことは自分でやっていかなければ、生活を
支えきれないと感じますね。移民でも受け入れない限り。
若い内だけですよ、いいのは。
体が動く今からその準備はしておく必要があるでしょう。
気付いてからでは遅いと思います。

>>75
高齢化社会になったら、そんなシステムの維持管理
なんてやってられませんがな。

>>90
今も似たようなことは鉄道各社が行っていると
思います。更に複雑化はするでしょうが。
様々な方法が試行されていくでしょう。
道路行政には随分、やさしいですから日本国は。

>>86ID:aHqortpn0
初めに煽っていたのはキミ自身、様々な人に突っ込み入れて言い逃げするへタレ。
突っ込み返された位で凹むなら最初から突っ込まなければ良いのでは？

キミも車の話はしなかった。理論的に反論を行えとか
純粋に算数の話しに突っ込んだだけ。とかでしょ？
その前は人の投稿に対して温いとか読みたくなる内容の書き込め、
ﾚﾍﾞﾙ超低空飛行状態だ…これの何処が車の話なんですか？
ID:aHqortpn0キミは人の事を罵倒していないが人はID:aHqortpn0を罵倒していると？

都合のいい言い逃げ。→ID:xC/kXdRW0＝ID:b5lMqhtE0＝ID:aHqortpn0

>>92
長文ですね。私怨はよくありません。短文でよろしいでしょう。

将来、若い働き手が居なくなったら高齢運転者に頼る事になる。輸送を含め>>75の様な
画期的なシステムが構築されたとしたら良いのにね、運転しなくて済むから。

散々出ている　楽　が出来る。

>>93 ID:aHqortpn0


短文？　突っ込まれて凹む言い逃げ野郎。

>>1
今日もPCの前にずーっといるシビッ君、応答せよ！

>各種インフラ整備に莫大な時間と費用、労力が必要でしょうが
>ＳＦ映画の様な世界が現実化されたらいいと思うか？
>やっぱり自分で運転したいと思うでしょうか？
>どうなんですかね。

結局、そこなんだよ。MTかATかの話も。
自分で操作するか、機械に任せるか。どちらがベストなのかは、
個々のユーザーの考え方や、求める物によって決る。

１００％思い通りに走らなくても良い。最高の走りなんか、求める気もない。
そういう人にとっては、機械が判断・操作するATがベスト。
逆に最高の走り等を求める人は、MTがベスト。

MTやATだけで、良い悪いなんて言えない。
個々のユーザーが自分に合ったベストの選択を可能にする為、
ATとMTの２種類の選択肢があると思う。

>ＡＴ車を全て無くする　→　下手な猿どもが車に乗れなくなる
>　→　登録台数と事故が減る
>わかったか？猿。

はあ？車を運転している人は、全て趣味・嗜好で喜んで乗ってるとでも思っているんですか？
特に車に趣味はないが、通勤・通学や買い物に必要。車のユーザーは、そういう人がかなりいるでしょう。
そういう人達にMTを強制したら、どうなるか？
車を諦める人が少しはいるでしょうが、背に腹は変えられずに、大半は無理にMTを運転するでしょう。
その結果が、どうなるか？猿でも、容易に推測がつきますよね？

>>97
交通機関がそこまで発達すると事故は飛躍的に減るでしょう。飛躍的に快適にもなるかも
ただ…その交通機関が走る所へＭＴ車で乗り込む事は出来なくなる可能性があるかもしれません。
人間が操作する以上の速度や車間距離も人が運転する感覚とは全く違うでしょうから
ＭＴ運転者は周りが恐くて運転出来ないかもしれません。

>>98
>>60でも言いましたがＡＴ車が売れなくなったら
各自動車工場閉鎖で路頭に迷う人が沢山増えて日本が困ると思います。

車をゲタとしか認識していない人の方が車が好き♪と思っている人の何十倍もいるので、
どーでも良いと思ってる人が大半でしょう　楽　なＡＴがベスト。ＭＴ面倒くさい、
動かせない人が多いんだから。ＭＴの強制良くないですね。ＡＴの押し付けも嫌…

ＡＴとＭＴってサンダルとスポーツシューズみたいなものだね。
その時・その場所で好きな方を選べば良いと思うよ。

運動するならスポーツシューズ、まったり行くならサンダルってね。
ただ選択の余地がないＡＴ限定免許はよっぽど運動神経に不都合のある奴以外はやめた方がいいね。

うちの会社（田舎）の社用車MTのみなんだけど、猿どーすんの？

都会の猿はチョット違う。青くて融通利かないから。

今時MTのみの、会社が猿という事で・・・。

社用車ＭＴでも私用車ＡＴ多いでしょ？両方運転出来るなら猿ではない。

>>102
相当年代物を使用しているようですねｗ
この際、リース契約で新車にするための更新申請出してみれば？

社用車MT？　2トン以上のトラックですか？
今時プロボックスとかハイエースでもAT率9割以上なのに。

車両更新もままならないほど経営状態の悪い会社？
そんな会社はこっちから願い下げですな。

>>107
ＡＴの社用車なら経営状態が良好な会社？決め付け良くない。ＡＴ万歳か？

>>1
なんで最近sageなの？

>108
意味、分かってるの？

ATとMTの差額が５万円として、
200台営業車だといくらの差が出る？

ガソリン代、リッター辺り500mの差だとしても
ランニングコストはどれ位違うと思う？

ATとMTの年間維持費の違い考えたらどうなるか。

保有台数が多いほどMT率は高くなる。

>>111
それはド田舎限定の話ね。

プロボックスやハイエースもほとんどATしか売れていませんが？

一体どんな会社だよ！

少なくてもＡＴ限定では営業はムリ。
相手会社、特に年配のお偉方はＡＴ限定ってだけでカナリ能力を疑われるよ。
競争社会を生き抜いてきた、おじさん連中には男でＡＴ限定なんてこの上なく情けなく見えるらしい。

相手の免許種別を確認するほど暇なやつは居ないよ

で、無能な１１４はＭＴにも乗れるのに無職と・・・ぷ

そういや、AT限定免許って海外に行くとどういう扱いになるんだ？欧州とかいったら苦労しそうだしやっぱ国内限定になるのか？

ニートAT猿が釣れまくりｗ

ミッションの価格差なんてクラッチ交換の費用で吹っ飛ぶよ

んだな。
今やＡＴのほうが安くすむ。
ＡＴＦ変えるだけで２０万ｋｍとかもつしな。

ＭＴ乗ってればかっこいいし世間から認められるし女にももてるし最高だね。

>>115
世間話で車の話は絶対出てくる、まあ世間話も出来ない奴には関係ないがな。

車の話しなんかするのはＤＱＮ企業。

>>121
少なくても会社の年配のおじさんやＯＬには受けが良いよ。
まあ、ウチのＡＴ限定の２人があまりにもナサケナイ奴ってのが一番の理由だけどね。
その２人のせいで俺もＡＴ限定に偏見があるのかも？。

>>123
はあ？、金持ちのおっさん程車の話を好きな奴なんていないよ。

車の話は出ても免許の話にはならないよ
俺はスポーツの話ができないけど営業やってるよ一つや二つ話題が欠けても問題は無い

俺は25万キロ乗ってるけどクラッチOHしてないな

>>125
>>123はニートだからさ

タクシーが全部ATなのは、過去に大手タクシー会社がATタクシー試験導入して、各種データを取った結果、
はっきりと事故減少効果が認められたため、他の会社もこぞって導入。いまに至る

>>128
車の話が好きだとニート・・・・・意味がわからん、お前がニートだろ？。

>>126
いや、いやみなオヤジやＯＬがわざと探りを入れてくるときが有るんだよ「車ＭＴしか残ってないけど乗れるよねー」ってね、それで馬鹿にされた新人君が２人いるのよ「あいつは使えないねー」って上司や俺に告げ口だよ。
だけどそいつらマジに使えないからシャレになんないんだけど・・・。

>>127
実は車検の時に交換されていて、そのことに気がついていないだけでは?w

>>131
それはさすがに料金で判りますよ

金持ちのおっさんが車の話しねえ。
自分のより高級な車に乗ってることには敏感だがな。
例えばの話だが、おっさんマークＸ、俺がクラウン（なぜか中古クラウンでも嫉妬する
でも、峠でどうのこうのだの、クラッチ車とノークラの違いだのなんて話するやつあいない。

>>1
あれっ？いつからシビッ君は会社行き始めたの？？

>>98
通勤・通学や買い物に車が必要ならバスにでも乗っとけ！猿が。

>>133
あいつら人をいじめるのが大好きだからねー、峠の話はしないが車の話・免許の話は探ってくる。
まあ、弱みが有る方が負けって事だね。

なんか見ていて痛々しい奴がいますな。なぁ、>>136

>>120
つまりAT乗りは貧乏人というわけだな
MTの保険料が高いって言うのも保険料払えない貧乏人の言い訳というわけだ

>>129
その話はよく出てくるけれど参考にはならないよ。
運転手さんの多くは短期の出稼ぎ。
客を探してのながら運転。
車はコラムシフト。
元々事故を起こしやすい環境。
一般の話にフィードバックするのはいかがなものかと。

>>139
そう思うんだったら、反対例出そうよ。反対証拠でもよし。

1つの実例に対して、反対例もなにも出さずに「俺が〜思うからそれは違う」といわれても
誰も信用してくれないよ。

>>133
ノークラとかおっさん用語ですね　｢なぜか中古クラウンでも嫉妬する｣のは自分の事ですか？

まあ、クルマ好きに限らず、人は以下の３つに分けられるかな。

ａ．ＭＴ、ＡＴどちらに乗っても気にならない人
ｂ．ＭＴ操作が面倒くさいと感じるヤツ
ｃ．本当にＭＴに乗れない人（いわゆる限定君）

ｂ．ｃ．の増加がクルマの台数と事故数を増やしてるわけだ。
ａ．の人は基本的に運転に対する心構えも違うね。
面倒くさい　＝　運転に集中したくない　って腐った考えに、はよ気付け。

確かに。
両方乗れる奴がMTの事故率を声高に主張したりするとは考えにくいね

両方乗れるが、

　現　在　は　ＡＴ　乗　っ　て　て　

無条件に猿呼ばわりされて、ムカついたから
下手くそがＭＴ乗って事故して、事故率上げてるソース出して
下手くその癖に粋がってんじゃねーよ
ばーか
ってのが実態かと。

>>141
おっさんから聞いたんだよ。
ノークラ、ライトバン、マーシャルのフォグランプ、ボンゴ車、水中花・・・
死語もおもしれえじゃないか。

http://imgb.rentalcgi.com/bbs/kirei/

このパンチラよくない？

わしに言わせれば限定なしだろうがＡＴ限定だろうが所詮猿でも取れる普通免許、どんぐりの背比べなんだよ。
けん引２種でも取れば君の腕前を認めてやるよ。
しかしそういう人たちはＡＴ限定だのくだらんこと言わないよ。
そういうくだらんことを言っているのは免許とるのに相当苦労したんだろうな。
何か文句あるか？

小っさいｵｯｻﾝ乙

>>140
どんな事例にも必ず反証があるとでも？
小学生じゃないんだからさ、ｗ
タクシーの話は現実を見れば馬鹿でもわかる筈だが？

>>145
他のは何となく知ってるけど、ボンゴ車ってなに？

>>147
普通免許が簡単なだけにそれが取れない奴らが信じられないのだけど・・・・・。

いい年こいてMT?(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ ガキじゃあるまいし

最近の高級車ってＭＴの設定すら無いじゃん

猿には３輪車でも高級車だろ

世の中は変わっていく。
若いやつは近くの友人より、ネットや携帯の友達。
女どもは海外の文化に夢中だ。
あれだけいたバイクは全く見なくなった。
車にしてもほんの５年でディーゼル車はほぼ絶滅した。
俺もヂーゼル乗ってたんだけどな。

免許もＡＴがスタンダードになる。間違いない。
もう女は９割がＡＴ限定だ。

アテンザのMTとATで迷っている・・・

>>156
ＩＤがプロだ。ＭＴにすべし。

>>155
日本が目先に走ってるだけ。
海外だとディーゼルの技術は優秀。

>>1シビッ君

全国的に晴天に恵まれた連休中の今日も
やっぱりお出かけしなかったんだね。

クルマは６速マニュアル、バイクはオートマ（銀翼600）
なんですが世間様と逆かなぁ・・・
クルマは独逸のスポーツなんですが、カミさんのセダン
はオートマです。スポーツは月一回乗る程度ですねー。
走り出してしまえば特にどちらでも違和感ないですよ。

この先の車にMTの可能性があったとしても、
AT世代が作っちゃ面白い車にならなそうだから。
大人しく旧車でも乗ってるわ。

でも、未だにAT限定免許に抵抗がある年配の方もいるから、
これから免許を取る人、特に男性にはMTで取ることを勧めているよ。
女性もATが当たり前になっているからこそMT免許をとる価値はあると思うな。

>>145
もうすぐ
「ＭＴ」
も入るな（藁

>>155
あなたの言うとおり。頑固者だけが悲しい思いをするんだ。

ＡＴ乗りの皆さんにケチつけるつもりは毛頭無いけど
ＭＴの運転って単純に楽しいんだけど、
ＡＴは楽しくないって感じてるＭＴ乗りが多い
それは、どうしようもないことでね、世の中の流れがＡＴにあることは認めるけど
スポーツ車はＭＴでこれからも暫くはあんまり変化無いんじゃない

スポーツ車自体が・・・

>>164
このスレではそういった意見はスルーされます。
スレの趣旨をご理解の上、書き込みなされる様お願い申し上げます。

>>166
なんだおまえ。何様のつもりだよｗ

>>147
先日も指摘したのに…『何か文句あるか？』より感想聞きたいです。と書き込まなきゃ
良いお返事を貰えませんよ＆どんぐりの背比べ←最近使ったのを見て使ってくれたのでしょうか？
光栄です♪

盛り上がってないな
この釣堀ももうだめだな

だったらageればいいじゃない♪

見物人ばかりで釣り人が来なくなってるからでしょ？

マニュアル車のどこが楽しいの？
面倒なだけだよ

今時MT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし ???

>>172
もっと具体的に言ってみたら？なにと比べてマンドクサーなのか？
そりゃまあオートマに比べリャ面倒くさいだろうけどね（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

面倒だとMTは、とくに通勤とかで乗るとき

>>175
何か翻訳エンジン使ったか？

つかってないよ翻訳エンジン

>>172
MT車に乗ってる人は好きで乗ってるんだからその言葉は釣りにもなってません。

面倒は万病(省略運転→周りに迷惑)の元。

面倒だからといって特別危ないわけじゃないしな

そういう話題を振ると…
↓事故率厨発生

運転手の　面倒　な気持ちが言葉や運転に表れている事多くないか？
右左折、車線変更、見通しの悪い路地、前車との車間距離詰め過ぎ運転…
挙げる事が多過ぎてここでは書ききれない位あるだろ？

それをやってる張本人は　危険誘致運転の認識が全く無い…
痛い運転手って年齢、性別、乗っている車種なんて千差万別、一括りは不可能。
指摘するとキレたり粘着化する者がここでは特に多い。

自己中心的な考えで行動する者も含まれている。
勝手な解釈、自分に不利な事は見なかった事にし、自身に都合の良い様に解釈する。
不利になると書き逃げ〜粘着化(壊れたりもする)。

このスレを見ての、素直な感想。単にMT乗りが根拠の無い優越感を感じたくて、騒いでるだけじゃない。

>>183
根拠ないよな
男でＡＴしか乗れない奴なんて実在するわけがないのにｗ

>>183
>>182についての事も含まれているのかな？これはＡＴ、ＭＴ関係無く『面倒くさい運転』の
事を書いたんだけど。どちらにも面倒くさい省略運転手は居るから。

どちらにも運転が上手い奴運転下手な奴相手を罵るデータやソース出せと言う奴
居るよ。根源は人間の資質(気質)から来てる問題だからね。
頭が良い奴、悪い奴も双方に居る。ごった煮の状態で入れ替わり立ち代り発言してるから
混沌としつつ話題がループしつづける。当然なんだけど。

面倒なことを出来るかぎり機械に代行させようとして何が悪いのかな

あくまで俺の考え

おーとま車に乗っているやつは別になんとも思わんが男でAT限定免許はださい。けど、別にいいんじゃないかな

AT限定男なんて都市伝説に決まってる

>>183
ＭＴを操ることは息をするのと同じくらいごく普通のことだ。
何故ＭＴ海苔が優越感を持っているように見えるのか、教えてやろうか？

お前にコンプレックスがあるからだよ。

普通のことができないのを「面倒くさい」だの「事故率高い」だの言い訳つけて咆えてる猿を笑ってるだけ。

ＭＴを操ることは息をするのと同じくらいごく普通のことだってのは嘘だよ。
息をしなければ死んでしまうが、ＭＴは一般人はいじる必要が無くなってしまった。

江戸時代の人間が行灯を照明にするのは当時としてはごく普通だが、
現代は電灯を使用するのが普通だ。
ＭＴは行灯でＡＴは電灯にたとえられるな。

ＭＴ乗ってて楽しいなんて言う奴の気が知れない。
面倒くさいだけじゃん。　なんで普通に走ったり止まったりするだけなのに
ギアやらクラッチやらをいじらなきゃいけないの？　
運転が楽なトラックのＭＴでも面倒くさいよ。　
ＭＴが好きなんてのは変態の一種なんだから普通の人間に勧めるなよ。

【他人がMTを上手に扱ってるのを見るのが】楽しい・・・だろ？

その証拠にイニDのマンガはよく売れてる。
だが、エンジン付き乗ったことのないガキンチョ以外はよ〜く知っている。

『この物語はフィクションであり実在の　物　理　現　象、　人間とは関係ありません』ってことを。

MTの操作自体、エンジンと伝達装置の未完成から発生する、必要に迫られて仕方なくすること。であって
楽しくも何ともねーんだよ！クソガキ！！

>>183
>>189がいい例だと思う。
俺もMT乗っているが今更MTが普通なんて思えない。

>面倒くさいだけじゃん。　なんで普通に走ったり止まったりするだけなのに
>ギアやらクラッチやらをいじらなきゃいけないの？　
>運転が楽なトラックのＭＴでも面倒くさいよ。　

は？
機械にとって必要だからだろ？機械を操るのが運転手なんだろ？

お前、頭がおかしいのか？

>>191
現在のエンジンにはトランスミッションが必要なんだから、それを手動することに何か問題でもあるのか？

>>191
AT自体がアシストの歴史で、完成すらしてませんが？
MTは人間の意志で選択する事で、ほぼ完成している。（クラッチレス化やSMTはあるだろうが）
自動車工学の歴史を勉強しなおすべきだな。（仁Dはテキストに含まれません（藁））
逆切れしてるあたりがガキだし、昔の車は皆MT。
親とか先祖を馬鹿にしてる口だろ？

それでＭＴ海苔のみなさんは何乗ってるの？

CPV35 MC後に乗ってる。

完成の意味が食い違っているから、二人の話が噛み合ってない。

だいたい、教習所以来ＭＴさわった事ないヤシがほとんどだろ。
そんなヤシが何いっても、コンプレックスにしか聞こえん。

さぁ、トラックの運転手暦25年　け、がご自慢の>>199がやってまいりました！！

クラッチの断続や作動ギアの切替を人力でやる必然性はないと思います。
それよりもハンドル、アクセル、ブレーキの操作に集中した方が、いい運転ができますね。
ギアの選択に関しては人間の判断の方が機械に優りますけどね。
まぁこれらのことは近所のおばはんからF1ドライバーまでが立証済みですね。

>>199
確かに。教習でのチョロっと触った程度の経験でMT叩いてる人は多そうだ。

>>195
ギアチェンジは本来やらなくても良いことだろ。
車の本質は荷物や人を運ぶことであり、ギアチェンジすることではない。
照明器具の本質は周囲を照らすことであり、
油を補給したり、芯をかき立てることが本質ではないよ。
だから面倒で暗い行灯は廃れ、明るい電灯が普及したわけで。
もしかしたら今後の技術進歩で電灯も消えていくかもしれないけどな。

トランスミッションだって同じ事だ、
手間のかかる物をわざわざ残しておく理由なんか無いから、ここまで減ったんだよ。
多少燃費が良いのかもしれないが、消費者は燃費よりも快適性を取ったんだよ。

>>201
現時点では
＞ハンドル、アクセル、ブレーキの操作に集中
すら出来ない香具師が免許を手にしている。
機械の優劣より、身障者以外の健常者のドライバーとしての優劣が問題視されているわけだよ。
人間自らが選択肢を狭めてしまう行為は、愚行としか言いようが無い。

MTが面倒って
どんな脳処理能力の低さと運動神経なんだろう
ちょっと慣れればATとそんな大差ないのにな

まあ頭が悪いと難しいとか面倒とか思うんだろうね。
バカに腹式呼吸とか教えても
難しいとか面倒とかなんでそんなことすんの？とか、
頭の悪い意見しか返ってこない。

>>205
ＡＴ限定は猿だからな。
道具を使うことにおいては、人間には遠く及ばない。
ただし自身の運動能力は優れているから、肉体労働をさせるのには最適だ。

どんなに脳処理能力や運動神経が高くても面倒な物は面倒。
テレビとかエアコンだってわざわざ席を立ってチャンネルを変えたりするのが面倒だからリモコンが普及したわけで

ＭＴが面倒じゃないってのは一般の感覚ではないよ。

>>205
一応、MTとATしか存在しないという前提で言うならATよりMTが面倒ってのは普通の感覚。

ギアが選べるとか言ってシフトをガクガクさせてしか変速できない人間や
クラッチを２万キロでアボーンさせてしまう人間や、サーキットで１分４０秒だ
とか嘘を言う人間こそATが必要なのにねぇ。

まぁ、どう叫んでもMT犬の遠吠えですから

よくAT乗りの皆さんがどんなMTに乗ってるの？とMT乗りに聞いてきますので、たまにはこちらから聞いてみたいと思います。
でも私は皆さんがどんなAT車に乗ってるのかには興味がないので質問を変えさせてください。

MT車を叩いているAT乗りの皆さんは過去にどんなMT車を所有していましたか？
ちなみに私はﾚｶﾞｼｲのB4です。

ダサ

↑無免許君は車を所有したことがないので、反論できないようです（ﾌﾟ

>>1シビッ君

猿を相手に毎日大変っすね〜！

>>211
MTのりは叩いてないよ。
おかしなことを言っているシフトをまともにできないようなシビッ君とその仲間たちを叩いているのですよ。勘違いなさらぬように。

ＭＴ乗りだけど、ＡＴのほうが操作するデバイスが少ないという意味では
楽かもしれないが、ＡＴのほうがアクセル操作とか低速でのブレーキ操作は
デリケートに感じる。たまにＡＴ乗ると右足が疲れる。
ＭＴだと、スピードを落としたいときアクセルを離した瞬間からエンブレが
効き始める。速度に応じたギヤを選ぶことでエンブレの効き具合の強弱も自在だ。

ＡＴの比率がどんどん高くなっているのは、免許制度の改正とメーカーの思惑に
よるもので、行灯とか登場しちゃってるが見事に洗脳されてるよな。
ＭＴが面倒だと思ってる奴は、心の中で勝手に思ってればいいじゃないか。
あいつ今時ＭＴなんか乗ってるよ。変態だなあって。
口に出さないことを勧めるよ。こいつＡＴしか乗れないからひがんでるんじゃ
ないかって思われるかもしれないからな。
こっちは単純に楽しいからＭＴに乗ってるわけよ。
シフトレバーとかクラッチとか操作するデバイスがＡＴに比べて多いのは
面倒どころか楽しいんだよ。クルマを自分の思うように動かすための手段が
より多いってことだから。むしろ動力の伝達を切るのに、Ｎに入れるしかない
ＡＴよりクラッチ踏むだけのＭＴのほうがよっぽど便利だ。

テレビとかエアコンのリモコンと一緒にしてる時点で根本的にわかってないよ。
リモコンあってもなくても、機械の操作の結果は一緒だろ。
だったら手元で出来た方がいいに決まっている。
クルマの場合、ＡＴのプログラムに身を委ねるのと、ＭＴで自分でやるのとでは
機械の操作の結果が異なるわけだ。で、後者のほうが実際の道路状況とか自分の意志に
マッチした結果を出しやすいから、わざわざ「面倒」（と言いたければ言え）なＭＴを
選んでるわけだよ。
とんちんかんなこと言ってないで、せめてＤＳＧくらいを引き合いに出してこいよ。

>>216
シビッ君、長文乙。
妄想と現実が混ざってますよ。中身もないし喩えも何を的を射ていないし。

難易度って言葉が出てくるけど　難易度じゃなくて手間の問題なんだよね

普通の人＞＞＞＞＞＞＞＞＞シビ海苔＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞無免池沼ﾆｰﾄﾃﾝﾌﾟﾚ係

事故率

MT＞＞＞AT

運転下手なのはMT乗り

>>219
×普通の人＞＞＞＞＞＞＞＞＞シビ海苔＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞無免池沼ﾆｰﾄﾃﾝﾌﾟﾚ係
○普通の人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シビ海苔＝池沼ﾆｰﾄﾃﾝﾌﾟﾚ係

>>217
お前、全部読んじゃったのか？俺の駄文を。
ご丁寧に寸評まで添えて。アホか？つーかマゾか？

>>220
事故率の高い車→スポーツカー→MT車
事故率の低い車→コンパクトカー→AT車

事故率の高低は車種で決まってしまう。

>>1シビッ君

梅雨明けしましたよ？

MT乗りの皆さん＞
AT乗りを見下すのは勝手ですが公共の場で言うことではないですよ。
AT乗りが事故率とかでMT乗りを叩いてくるのは僻み、嫉妬とかですのであたたかい目で見守りましょう。

>>209
ポルシェやフェラーリのクラッチは、ハイパワー車の宿命で寿命が2万キロくらいだよ。
国産車でフルノーマルなら、下手な使い方しなければ10万キロは普通にもつ。

>>223
ムーブとかマジェスタ、アリストはその定義には当てはまらないんですけれど？

また同じ事言わせたいのかよ。
ヘタクソは何乗ってもヘタクソなの。
日本語わかる？

うむ。ＡＴで自分の運転が上手いと勘違いしてるサルばかりだ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ん？

バイク乗れないやつがＭＴマンセーなのがかなり笑える。

>>231
バイク糊減り続けてるじゃんｗ

229
お前の言ってることアホくさ杉。140で走ってるGTRを抜いて買ったと思ってたりターボとNA比べて大差ないとか…

だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

ATとMTなんざ
目玉焼きを片面焼くか両面焼くか位の違いしかないだろ。

何必死に煽りあってんだか。
自分の価値観を押しつけるだけってのは中国、朝鮮クラスだ。

そもそも一長一短って言葉知ってるか？

あと事故率云々言ってる香具師。
普通の用途において比較して欲しい…。
峠とかで勝手に事故ってる奴が乗ってるのはMT車ではなく
レーシングカーモドキの玩具だし。
珍走マジで滅びんかな…。

保険に関してはミッション形式による料額の差は無いので。
MTしかない車種の話は仮に今後ATが用意された場合でも
同じになるはずだから除外な。

またかよ。。。シビッ君もネタ切れだね・・・・。

>>234
10マソでも買わん。

>233
まさか‥‥ね？

しかし必死に煽りあって飽きないか？どうでもよくなって来ないのか不思議？

香ばしいｽﾚ見っけ！
記念ﾊﾟﾋﾟｺ!

MT車のアレが駄目これが嫌とか言うわりにはMTペーパーさんとか限定くんばかりなんですね。
人並みにMT車を運転できるようになってAT車と比較できるようになってから否定しなさい。

>>241
男でＡＴ限定は普通に考えて恥ずかしいだろー。

で、ＭＴも乗れるがＡＴのがラクだろってのは、どうしたもんか。

>>243
それが普通じゃない？。

>>201
人力と、手動の区別も付かないのか？

AT猿って今日も馬鹿ですねｗ

わざわざ手動でやる必要もないわけで

↑
手動でやらなきゃ、誰がギア比を決めてくれるの？
何を根拠に、どのスピードで車を走らせるの？
アクセルの踏み込み量ですか？（笑）

オモチャみたいなATのマニュアルシフトモードを使うなら、
まだMTで機械操作した方が運転には集中できる。

↑
ＡＴがやってくれる。
踏み加減、踏むスピード、加速度センサー、勾配センサー、
電子制御ざます。

ＭＴだってギア比は固定でしょ。ある程度選べるってだけで。
でも、５速でまち乗りや登坂するわけにはいかないし、１速で高速道路
走るわけにはいかない。
自分でギアを選んでいるようで選ばされてる。

結局、１＞２＞３＞４＞２＞３＞１
こんな感じでやることは決まっている。

ＭＴオタ対AT猿の戦いは堂々巡り、何回も何回も同じ言い争いの繰り返し、、、

ＭＴ操作はバカでもアホでもできることだと言っておきながら　
所有するクルマは絶対ＡＴじゃなきゃ耐えられない。
それがＡＴ猿クオリティ。

アクセルの踏み方でそんなのはなんとでもなるだろうが

じゃ、Ｌとか１とか２って何のためなんだい？ＡＴなんだろ？

>>249
キミは機械以下の能力しかなさそうだから機械に任せた方が安全そうだねー。
機械以上の能力がある人ならＭＴの方が車の性能をひきだせるんだよ〜。

多くのＭＴは交差点曲がった後の立ち上がりが亀だ。
良く見かけるがセンスの問題で言えばノーセンスなので、
３ＬのＡＴとかに乗り換えたほうがよいでしょう。

このスレに常駐してるバカMT海苔のおかげで

ますますMT車の不人気に拍車ですな。ご愁傷様です。

多くのＡＴは立ち上がりの後の伸びが亀だ。
良く見かけるがセンスの問題で言えばノーセンスなので、
３ＬツインターボのＭＴとかに乗り換えたほうがよいでしょう。

俺さぁ、5000ccのスリーターボ乗ってるんだけど馬力が3200馬力で
トルクが200を軽く超えてるからすんげえ軽量化してレースタイヤに履き替えても
3000rpmあたりでもうホイールスピンしちゃうんだ。
だからブースト抑えながら250km／ｈあたりを越えたあたりから
一気に4速にぶち込んで5000rpmから7800rpmの鬼加速で空飛んじゃうぜうひゃは！！
だから後ろのダウンフォースしっかりかけてやらんとね。
つまり俺が言いたいのは、そこら辺のＭＴ糊がレベル5としてＡＴ糊がレベル2
ＡＴ限定がレベル1　ここにいるサルがレベルマイナス5とすると
連立方程式で俺がレベル1000000000となるわけなんだなこれが。

↑
バイブがやってくれる。
震え加減、くねるスピード、マン汁センサー、アヘ声センサー、
電子制御ざます。

チンポだって長さは固定でしょ。ある程度伸び縮みするってだけで。
でも、フル勃起で電車乗ったり登校するわけにはいかないし、
嫁相手に１往復で高速射精するわけにもいかない。
自分でチンポをタテているようでタタされてる。

結局、嫁＞自＞へ＞休＞嫁＞自＞キ
こんな感じでやることは決まっている。

>>259
ﾜﾛﾀ。言い得て妙。

それ、何が面白いの？

ＡＴに大半を運転してもらっているのに気づいていなかったりしてる奴がバカにされてるんだから
車種によってＤやＲしか使えない駄目車に乗っててそれを気づかない奴が大猿。
公道でそんなＡＴ車沢山走ってるし、それを平気で運転してる奴がウッキー猿。
良いＡＴ使えねーＡＴを見分けられない時点で見下されて当然だろ？

機械にアシストされてるのも知らずに自分の運転は上手いと勘違いしてるAT猿が常駐するスレはここですか？

>>262
ステアリングは自分の意思で回すし、ウインカーも十分減速して自分の意思で
出すし、ブレーキも常にパカパカ自分の意思で踏んでますが。

ギアなんて正直なはなし、それなりで良いわけで

＞ＡＴに大半を運転してもらっているのに気づいていなかったりしてる

をいをい、ギヤ操作が運転の大半かい？
そんな調子だからＭＴ犬のﾊﾞｶが事故るんじゃねぇの？

１＞２＞３＞４＞２＞３＞１
こんな感じでやることは決まっている。


ＭＴ脳「くう〜っ！決まった！俺のシフト捌き最高！！気持ちイイっ！」
同乗者「カックンカックンしやがって。。。うぷっキモチワルイ。。。」

ＭＴ・ＡＴどちらも良いところはから好きな方に好きな時乗ればいいよ。

が・・・男でＡＴ限定免許ってのは恥ずかしくないのか？。

>>266
殆どのＡＴは省燃費タイヤと同じ様な感じ、良く転がる様に作られてる。そこに気づけ。
他にも気づいてない所が沢山ありそうだな ID:xNTe9TUs0

をいをい、十分減速してからウインカー出すのかい？
そんな調子だから（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯってされちゃうんじゃねぇの？

>>267 ID:N9254Ivi0
単純過ぎ。１＞２＞３＞４＞２＞３＞１以外にもあるだろ？判らないなら猿だな。
ＡＴに慣れ過ぎてて単純になってるんじゃないのか？

>>267
それはおまえがMTに乗ったらの話だろw
わざわざ下手くそだとカミングアウトしてくれてどうもありがとう

>>266 ID:xNTe9TUs0
簡単そうに言うだけで実際にはＭＴ操作出来ない君がここでは元気。
俺がＭＴ犬のﾊﾞｶなら>>266はミジンコ。

ＡＴ猿はもうここに来ないことだよ。
くだらんゴタク並べるより、そうしてスレを止めるのが
お前ら猿にできる唯一の攻撃だと思うぞ。
しばらく泳がしてると勝手にボロ出してくれちゃうから、
はっきり言って楽しくてやみつきになりそうだ。
こりゃ１００猿目まで行きそうだな。余裕で。

>>1シビッ君

今日も全開ですな。

>>274 ID:Bg9RCnHD0は評論家？審査員？何かの研究者？余裕でか。

『シビッ君』にしがみつく　ぶら下がり猿(ずーっと同じ事を書きつづける太古からの影の常連)

ATでも自分の意思で、１や２をセレクトしてるぞ。

だって、ここはMT犬の遠吠えを楽しむスレだろ？

おや、下手くそな>>272がまた吠えてる

言いたいことを一言でまとめられない無職が一日５０レスだろ
で、「シビッ君」呼びかけ君がが一日２０レスだろ
シビック乗り２５歳無職が一日４０レスだろ
まともなレスが一日１０だろ
テンプレとテンプレ乙が合わせて２０だろ
埋男が５０レスだろ
実質一スレ９００レスとして、一日１２０レス消費で
約一週間で一スレな
あと３５スレ消費するには８カ月か・・・
オモシロ

Dﾚﾝｼﾞの横に±のｹﾞｰﾄが付いたAT車って珍走用？
同一車種でも比較的高ｸﾞﾚｰﾄﾞ（≒ﾊｲﾊﾟﾜｰ車）のﾀｲﾌﾟに多いよな。「自動」変速がｳﾘの車に何故そんな機構が？単なるｷﾞﾐｯｸ？それともそうしないと売れないから？

AT猿が騒ぎだしゃ、すぐ消費するな。

>>282
コンプレックス猿用。

一般道ちょっくらかっとばすくらいなら＋−のATでいいんじゃない。
いつでもどこでも遊べるわけじゃないし

こうして見ると車大好きで車趣味で車に乗ることが楽しくて仕方ない

ハズの人間がこのスレにベットリ粘り着いている件について。

「貧民キモスwwwwwwm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ」

>>282
ＭＴだと寿命縮むほど面倒くさい。
かといってＡＴだと眠くなるくらいヒマ。
指で遊べるのが手ごろなんだと。

よって、コマッタサル用。

>>286
俺は、車好きという人々の90%が本当の無趣味人と分析してる。
つまり、クルマを中心とした文化に積極的なのではなく、
その本質は「手軽で利便性の高いテクノロジーに心が惹かれている状態」なだけ。
実際には車好きと言ってはばからないのがラグ厨ばかりなのもうなずけると思う。

よって、こんにち、また分裂していった過去の惨状も含め、
趣味板として機能しがたい車板の惨状はなんら不思議なことではないと思う。
つまり、今後もひどいインターネッツでありつづけるということ。

それにしても
シビッ君はよく飽きないよなぁ。
毎日同じ話ばかり。

車好きにＡＴさんはいない。
特にポルシェでＡＴなんて恥ずかしくて載れないぜ。
買えないが！

シビッ君とか気持ちわり
それにあなたも毎日同じ煽りですね、目くそ鼻くそで結構ですこと

>>285

落ち着いて

ﾏﾀｰﾘ

渋滞で楽

がAT選択の「要」なﾜｹで、その何れにも関わりのない機構だよな。±は。

ここの猿群によると、MTで疾ばすと「珍走」らしいがATは違うのかな？

じゃあかっ飛ばさないんならATだね

>>293
では何故±のｹﾞｰﾄが？

比較すれば面倒って
どんな脳の処理能力の低さなのなね

そりゃ自動ドアとひかくすればいちいち手で開ける入り口は面倒だろうけど
おまえら自宅の扉も自動ドアにするか？

アホばっかりで困るね。

ちょっとかっとばすぐらいならゲートでいいんじゃない。

>>288
高価な玩具を所有したがるのがAT乗り。高価な玩具で遊びたがるのがMT乗りですね。

>>295
行きつけの鮨屋が自動ﾄﾞｱになったりしたらかなり嫌w
「自動暖簾」だと笑えるが。

>>296
ｱｸｾﾙひと踏みで事足りるはずなのに？

かっ飛ばさないときはことたりるんじゃない？

ネ申のGTOにﾏｼﾞﾚｽﾃﾗﾜﾛｽ

　AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿
AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿

猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA
　猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA
　AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿
AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿AT猿

猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA
　猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA猿TA

>AT乗りが事故率とかでMT乗りを叩いてくるのは僻み、
>嫉妬とかですのであたたかい目で見守りましょう。

なんか同じ所を堂々巡りしているみたいだが、まずココが間違っていると思う。
一部の例外を除けば、ＭＴ操作が面倒でATを選んでる。
だからMT自体に興味もないし、物好きがMTに乗ってる位の認識しかない。

>>302
じゃ、ＭＴ操作できないと言う事でおＫね。

いや、このスレは、AT派がMTの撲滅を目指し、キチガイMT糊の振りして
キチガイカキコをしつこく繰り返す。

これを見た一般人「MTはこんなヤバイ奴ばかり乗っているのか、同類に見られたくないな」と
MTをさらに敬遠するようになる。

キチガイMT糊の振りしたAT派　「しめしめ、よしよし、ｳﾏｰ！　これでMT撲滅！」

てな感じ。

シビ乗りを語ってスレ立てまでしてほんとご苦労だわ
テンプレ貼ってるのも実はAT乗りだったりしてな

ＡＴしか乗れない猿並みの男をからかって遊ぶ、ただの釣堀ですよ

MTヲタにとって都合が悪いことを言う人は
ATしか乗れない扱いされるらしい

×ＡＴしか乗れない猿並みの男をからかって遊ぶ、ただの釣堀ですよ
○ＡＴしか乗らない猿並みの男をからかって遊ぶ、ただの釣堀ですよ

AT限定免許でない限りMT車を運転することは可能。
猿並みの男でも体に障害がない限りMT車の運転は出来る。

そういうことにしておかないと、
MT操作ができることくらいしか
自慢の種のない植物は
枯死しちゃうのですよ。

>>309
みんながMT操作を自慢してるように感じるのは、あなたに何かコンプレックスがあるからでは？

別に。オレバイク乗り歴8年だもの。
四輪のダルいMTなんか乗っても楽しくねーし。

こうやって、キチガイ発言するMT糊の振りして、MTの地位をせっせと下げているんだよ。

まともな神経したMT糊なら、こんなことは決してやらないからね。

自慢と言うかMTは面倒じゃないということを自慢げに言ってるように見えるMTヲタは

>>311
狭い世界しか知らないようだね。

運転が面倒とかダルい。と自慢げに言うＡＴ乗りはどう見える？>>313 ID:v/vqd6150

マニュアルが面倒なのは事実だろ

DQN ATって12時ハンドル多いよな。見ててダサい。

>>315
そう言ってるのがAT乗りかMT乗りかMT経験者かどうかなんてわからないじゃん
都合が悪いからそう決め付けたいんでしょう。

>>316
確かに覚えるのは面倒だった。

>>316 ID:dU8e/VleO
へぇー…面倒なのが事実なのは自分(ID:dU8e/VleO)が！でしょ？
全ての運転者はどう思うかは人それぞれ。意見が全員一致なんてここではほとんど無い。

今日もまた、誰ひとり説得できず

無駄な一日を過ごしてしまったシビッ君であった・・。

>>319
何を覚えたって？
アホか。
ギアチェンジの基本なんて、覚えることなんかないだろ。
加速しなくなったらアップすりゃいいだけ。
エンブレほしけりゃダウン。
この二つ。知らなくても勝手に走る。それが車。
テキトーにアップアップダウンダウン。コケル心配ナシでだらーんとな。

説得とか

>>318 ID:v/vqd6150
良く見てみよう。ＡＴに乗ってると言ったりＭＴ乗りを批判？してる者が良く使ってるが？

　　　　　　　　　　　　　　　　面倒や普通って言葉

>>322
半クラだよ。

このスレまだ続いていたのかよ。毎日毎日懲りずに同じ事の繰り返しだな。65だってﾌﾟﾌﾟヽ(´~｀;

覚えるのは難しくないけど
日常使用は面倒だよ　リモコンのないテレビやエアコンみたいなもんだな

>>324
シビ乗りさんみたいにこのスレに張り付いてないんでわかんね

>>328 ID:v/vqd6150
そっか、キミは『かっ飛ばす＆いいんじゃない。』が好きな知ったか君？

別にATに乗っても劇的に楽になったとは感じなかったけどなぁ。
運転そのものが好きならミッション形式なんて関係ない。
ATを楽って感じる奴は車の運転が嫌いなんじゃない？

ラリー屋だがやっぱ普段はATのほうが楽だよ。

>>264
ああ、ＡＴ猿クォリティー。
ウィンカーは、減速する前に出せよ、公道のノミがっ！

>>277
こいつ、24時間シビック乗りに粘着しているキモ猿だよな。
はず乗りかなんかなのかな？一切名乗ろうとしないくせに、同じヤツってバレバレの猿中の猿。
ベストオブサル。

>>333
>>277のＩＤをチェックしてみたけど、一日中ってのは無理のある表現かと。

>>317
俺が本物のシビック乗りだけど・・・
マニュアルなんて面倒じゃないよ？
そりゃあ、気を抜くと変速ショックがあるし、
中古のクラッチを使ってすぐに駄目にしちまったりもしたけど、
全然面倒じゃないよ？
必要だからやるまでだ。
ATと比べれば、メリットの方が多いしね。
気を遣う分、運転に集中できるしね。

>>334
そんな奴が2人も3人もいるなんてさすがに考えたくないということの婉曲表現だろ。

>>334
ぉいぉい、277の話じゃないんだが・・・

うざ

>>337
お前さん、>>277って書いてるじゃん

>>335
MT車は激しく面倒、ＡＴの方が楽だよ。

>>339
277へのレスだから、>>277って書いてるんだが・・・
話の接合性が付かない人？

AOYxMrBxOの事だよ。
粘着患者猿。
ストーカーでニート。車なんて持ってないこいつのことだよ。

>>277＝こいつ
なんだろ

AOYxMrBxOでチェックしてみたけど、
>>277よりさらにこのスレへの書き込みは少ないな。

よっぽど悔しかったんだろうね
AT猿代表がこんなんじゃAT乗りも大変だね

結局、ＭＴ海苔の代表がシビック海苔みたいなキチガイしかいないもんだから
必死に抵抗してるんだろうな。
両者とも一日中という状況ではないよね。　なんで嘘ついてまでＭＴマンセーに走るかなぁ。
実際運転してみれば、面倒くさいＭＴに乗る気なんか無くなると思うよ。
ここでＭＴマンセーしてる奴は、まず一度免許を取って車を運転して頂きたいね。

横から申し訳ないが、純粋に質問させてくれ。
ATは左足ブレーキ使う時に何か支障ある？？
左使わない分、慣れてないってだけか・・・

AT氏はやっぱ左ブレ使わんのかね〜

左足ブレーキは使ったり使わなかったりだなぁ。
徐行で発進停止を繰り返すときとか バックするときに使うことがある。

MT如きがめんどくさいんだから路上で安全確認するのも面倒なんでしょ？

路上で安全確認とかは必要なことだから面倒とかどうとかという次元の問題じゃ無いよ。
ＭＴ猿さんはそう言うことすら理解できないのですか？

クラッチ＆ギア操作が死ぬほど面倒で、
路上で安全確認、速度・信号厳守が面倒くさくないというのなら
それは詭弁としか言いようがないわ。

>>349
MTが必要でないとする根拠は？
『僕ちゃんが乗れないから』以外の理由でお願い。

>>350
安全運転はどんな車を運転する時にも必要不可欠だが
クラッチ＆ギア操作は必須ではないわな

むりやり同一視しようとする方が詭弁だわな

やらなくても良いことと、やらなきゃいけないことの区別も付けられないのか・・・
ＭＴの操作は面倒だし、ＡＴにやらせておけばなんの問題もないよね、
安全確認なんかと同列に語るのは詭弁だよ。

次は『俺は昔MTに乗ってた』かな？
それとも『大型とバイクの免許持ってる』かな？w

残念　いまでも仕事の車と趣味の車はＭＴだ。
ＭＴめんどくさいからＡＴにしたいけどな。

>>352-353
うん、だからクラッチ操作が必要で無い理由を挙げてみなよ。
『だって僕乗れないもん』以外でさ。

>>355
日本語が成立してませんよw
キムチの国の王子様ですか？

>>356
ATで代行させることが出来るからに決まってるじゃん。

MTなんてめんどくさいだけと言っておきながら趣味の車はMT？w

坊やは早く寝なよ。朝のラジオ体操に間に合わないよ？w

車好きならこそハンドルを握るときに必ず思い出して欲しいことが
あります。
車は人の命を奪うこともできる鉄の塊です。
運転する以上、事故が絶対無いとはいえません。

腕が未熟な事より怖いのは、心が未熟なまま運転することです。

プロドライバーの皆さんがよくおっしゃる事ですが、
公道で交通規則を守れないドライバーは車に乗る資格無しです。

スポーツカーに乗ると、どうしても攻めたくなる気持ちはわかりますが。

一度サーキットへ行かれてはどうですか？
サーキットで限界走行をすれば、自分の車の特性や、スピードの恐怖を味
わえます。
（公道ではハンドル切っても曲がらない！ってくらいの高速コーナーてな
いでしょ？）
私もサーキット走行を体験してからは公道で無理な運転しようと思わなく
なりました。

>>359
形が好きで買った車だから、シフトはどうでも良いわけで。
ＡＴ設定が有ったかどうかもいまとなってはよくわからないし、残って居るとも限らないし、
安かったからね。

機械に出来ることは機械にやらせればいい。はっきりいってMTは趣味的要素でしかない。俺はMT乗ってるが正直歳だし仕方なく乗ってる感がある。もうそろそろ買い替え時だな。

何でMTが面倒だと安全確認しない人間になるんだろ？
ﾃﾝﾌﾟﾚ係って中学もろくに通ってないんだろうな。

>>333 ID:HAIF+aob0　>シビック乗りに粘着しているキモ猿
猿君、こんばんは。>>277は>>275 ID:AOYxMrBxOに対しての事、良く読め。

>>342 ID:NhyaLAQL0 > >>277＝こいつなんだろ
↑興味を持つのは良い事だが、>>355で何かと面倒と言う言葉が出るのは気力が無くなってる傾向あり。

周りの道路状況に合わせて運転者が車を操作しやすいのはＭＴ。
運転手技量の差があからさまに露呈する。

誰が乗ってもある程度上手く走れるのがＡＴ、平均した走りをＡＴが担っている。
上手い運転手がＡＴに乗るともっと上手い(安全)運転が出来る。

中古のMTのフォレスター明日とどきます。がんばってAT猿にﾏｼﾞってバイトしたわ。

>上手い運転手がＡＴに乗るともっと上手い(安全)運転が出来る。

その結果の表われが、同一サンプリングにおけるMT事故率ATの2倍だな。

これは煽りではなく、『MT乗っても安全運転しろよ。』という
このスレの住人の温情警告だと思って安全運転に徹しろよ。

そうじゃなくてもMTに習熟して

「ATみた〜い♪」

って言われるまでに時間が掛かるんだからよ。

>>366 ID:srPqh81J0
私の投稿を叩く者は沢山居るが、
ここで>>366 ID:srPqh81J0の様な意見を聞けるとは思ってもいなかった。

>>360
道路交通法やマナー無視が多いのが、タクシー・ダンプや長距離トラック・・・
停止の合図を出さない佐川とかもたまにいる。

仕事やただのゲタに使うんならＡＴでいいよ。それならメンドーと言う
言い訳も良し。

>>1シビッ君

番苦手ってなんだ？

公道で一番マナーの悪いのがプロのドライバーとやらが扱うダンプ、トラック、バス、タクシー等。
そのプロのドライバーも普段のマイカーはAT
つまり傍迷惑な運送の事故をおこしてるのはAT乗りと言えなくもない。

だからMTのどこが面倒なんだ？息吸うみたいな無意識操作だろうが。


例えば公衆トイレの手洗い場。
自動水栓だろうが蛇口だろうがどっちでもそんな変わらないだろ？

ATとMTってのはその程度の違いしか無い。なのに、なんでMTが面倒とか思うんだ？

答えはひとつ。「脳の処理能力が低い猿だから」
これ以外の理由はない。


ところでMTが面倒で乗ってられない、とかいう人って、
もちろんETC装着してるんだよね？　面倒が嫌いなら確実に装着してるはずだ。
そうでないとすれば、どういう理由なんだろうね？


窓開けて料金収受するのは、まぁ猿でもなんとか出来るけど
MTを運転するのは猿にはちょっと難しいから、か？

>>371 = >>372

シビッ君はあいかわらずだなぁ・・・

>>372
> だからMTのどこが面倒なんだ？息吸うみたいな無意識操作だろうが。

疲労度が全然違う、特に長距離でね。
三本和彦が昔実験していた。

そうそう、ATは乗り手の言うこと全然聞かないアホ家畜だから、
長距離は疲れるよ。

>>374はMTが疲れるってことね。意図的に勘違いしたいんだろうけど>>375

>>1

さあて、
今日もトイレでうんこしながらシビッ君でもからかうかな。

トイレの手洗いなんて一日に数回しか使わないわけだが

>>371
以前、トラックに続く流れは巡航が楽だったのに、最近はそうはいかなくなってきた。
観察してて気づいたのは、いわゆる4t車の後続はツライということ。
速度がパーシャルに保たれず、加・減速を繰り返す。意味のないブレーキをピッコっと踏んでみたり。
ふとAT車の動きに似ていると気が付いた。
これは景気が底を打つ過程で、ATを主な運転経験とする普通免許所持者が、
大型免許への投資をすることなく乗務できる4t車に走ったためと仮定している。
もはやこの退化はありとあらゆる場所へ及んでいるのだ。

>>376
シビッ君ですからしかたないですよ。

大型免許なんてのは、試験場で取る物だから、
投資云々って話では無いわけだが。

初めてこのスレをぞいてみた。
テンプレ>>27が面白すぎる件について。

男だったらMTにしろっていう奴は本当にウザイ。何がウザイって別にMTに
乗る気なくてもMT取っとけって言うから。ぶっちゃけ乗らねーのに取って何の
意味がある！？それこそ金と時間の無駄ってもんだろ。そりゃーMTに乗りたい
奴やトラックとかでMTが必要な奴はMTにすりゃいいけど別に乗りたくもない
使う機会もない男がAT限定を取ることは別に恥ずかしいことでもねーし、おかしくも
ない。それにいちいち文句言ってくる連中氏ね。テメーらマジ頭おかしいんじゃ
ねーの！？つかそんなくだらないプライドか固定観念か持ってるかは知らんけど
はっきり言ってマジキモイ。いい加減気付け。キモイMTに憑かれたキモ男ども。

普通免許取りたくもない→俺にはMTむりだ→AT限定・・○
普通免許取りたくもない→今時必要ないから→AT限定・・×

383お前ここの連中にそんなこと言っても、AT猿と言われるだけ！
なにを言っても無駄、同じこと何度も何度も繰り返す粘着の集まりなんだから、、、

　み　ん　な　免　許　持　っ　て　な　い　厨　房　に　釣　ら　れ　杉

ＭＴ乗れても金無くてＡＴ車しか買えない僕も猿ですか？

成人男子で煙草を吸わない奴は、どこかオカシイ。
今となっては時代錯誤の、昔の日本の価値観。
ここのMT派の言ってる事と、よく似てる。

MT乗りの俺が言うのもなんだけど、どっちでもいいんじゃない？

↑お前も限定かよ(笑)

『今時MTなんか必要ない』って言ってる>>383や>>388みたいな人はもちろんAT限定なんですよね？
それならそれでいいんだけどね。必要性を感じてないんだからさ



え？AT限定の分際で乗ったこともないMTについて語ってるの？w
やべっ、超笑えるww

って煽ると、
『俺は昔MT車に乗ってたけどこれから免許取る奴はAT限定でもいいだろ』

という痛ましいレスがつくに2000ペリカ

>>379
排ブレも制動灯が作動する事すら知らない人だね。
古い車って良いわけは無しでｗ

良いわけ　　×
言い訳　　　○

ＭＴ・ＡＴどちらにも乗るのは本人の自由、しかし疑問があります。
せめて「普通」免許をもっている人だけに聞きたいのですが、男で「普通」免許も取れない奴をどう思いますか？。
1.恥ずかしい・情けない・カワイソウ。
2.特に何も思わない。

私は正直な話では、1.恥ずかしい・情けない。に１票。
もちろん本人がいる前ではカワイソウで正直には言えないが・・・・・心の中ではいつもそう思っちゃいます。

>>374
三木のデータが世の法則ではないよ。
漏れはＡＴを運転する方が疲れる。

大型免許とか自動二輪免許持っているひとに質問。

普通免許しか（オンリー）持ってない人をどう思います？

1、なんとも思わない。
2、恥ずかしいと思う。

２

>>397
俺は1.なんとも思わない。 だね。
だけどバイクの免許を持ってた方が楽しい事が多いのは確かだよ。

で、AT乗り君はバイクの免許持ってるの？

ちなみに俺は1。

自分が必要とする免許を取る。不要な免許は取らないという合理的な考え方だと思う。

そして、これは普通免許の限定・非限定でもおなじこと。

みなさん初めまして。
突然ですがお願いがあります。下記のスレにレスをして欲しいのです。
レスの内容は問いません。名前欄に「カッセル」と入れていただくだけで結構です。
国の寄生虫、税金の無駄、公務員志望の連中が調子に乗っているので御灸を据えてあげてください。
【合(ﾟ∀ﾟ)!!】東京都�T類スレ22【不(ﾉД`)!!】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1121519037/

で、MTを馬鹿にしてる人はAT限定だってのに反論はないの？

>>401
じゃあ、キミは何で「普通免許」を取ったの？。

一家庭にまず1台以上はある普通車（軽でもいいけど）と、特定の職業でしか使わない免許を一緒に考えても仕方ないだろう。

大型とけん引と普通二輪持ってますが何か？

俺は免許ヲタクだから。

でも、普通の人は自分が必要とする免許だけ取ればいいと思う。
使わない免許取っても時間と金の無駄なだけ。
他のことに時間や金かけたほうが有意義だ。

>>403
１００パーセントそうでしょ？。
ＭＴ乗れる為に時間とお金を余分に（ほんのチョーットネ）使った人がＭＴを馬鹿にするわけないでしょ？。

>>405
家にAT車しかなく、将来MT乗る気が無いならATでぜんぜんOK。

ちなみに、現在の新車登録台数
大型トラック・バス＞＞＞乗用MT車

乗用MT車のほうがよほどマイナーな存在

昔は親父の運転見て、ＭＴの操作覚えたもんだけど、今の子供はそれすらかなわないよな。
ある意味可哀想だよ。でもまあ、こんだけＡＴ社会になっちゃったから
ＭＴ操作出来なくても問題ない罠。

>>406　
おい、ID:5CMUP6pbO
お前嘘もいい加減にしろ趣味で取る「バイク」の免許と違って「大型とけん引」なんて実用意外に取るメリットないじゃん。
コストと時間を考えて「俺は免許ヲタクだから」って理由だけで取るやつなんかいねーぞ。
>>404の質問にも早く答えろ！！！。

>>408
事故率

バイク＞＞＞＞＞＞＞大型トラック、バス＞＞＞＞＞＞乗用MT

>>410
俺は免許オタじゃないけど、大型と自二取りました。
大型の特性知るのも損ではないと思う。

AT率が97％をこえている現状では、普通の人が乗用MT車なんて見る機会すらほとんどないはず。
乗りもしない、見もしない乗用MTなんて、ある意味大型車よりめずらしい存在。

一般人に、最近見たMT車は何かって聞いてみな。
トラックとか、路線バスという答えが返ってくるから

>>412
自二は解かるよ、逆にあれは趣味だけの世界だから。
大型しかも「けん引」は取った人なら解かるがとても気楽に取りに行く物じゃないぞ。
金も時間も掛かる、しかも取っても仕事に使わなきゃメリットがなにも無いじゃん。

補足

事故率
バイク＞＞＞＞＞＞＞大型トラック、バス＞＞＞＞＞＞乗用MT＞＞＞＞＞乗用AT

これって期間あたり？距離あたり？どっちだろう

>>413
おい、 ID:5CMUP6pbO。
お前は「ＡＴ限定」もしくは「免許なし」ってわかったからもう答えなくていいよ。
言い訳ばかりで、情けない奴だなーwww。

>>414
すいません、エアストリーム牽くのにつかってます。けん引免許。

完全に趣味の世界です。

>>416
シビッ君、
もう負けちゃったの？
頑張ろうよ。

>>415
乗用MT、ATに関してはどっちでもほぼ同じだと思うけど、
あとは期間あたりじゃない？

>>396
そこまで大袈裟に捉えなくてもいいけど、MTとATの操作を比べたら
MTの方が疲労度高いのはそんなに間違ってないかと・・・

普通の体力があればそんなに差は無いわな。
後は好き嫌いと、欲しい車にＭＴがあるかって事くらい。
ＭＴが好きだが、欲しい車種が無さ過ぎ。
Ｚとかスポーツ系は家族持ちには辛い。
三菱・マツダは問題外。
ホンダに至っては、キモヲタの台頭により選択肢から消滅!
ヨタには・・・なんかあったっけ？
前にBCNR33盗られて以来、MTから遠ざかった暮らしを送ってます。

> 普通の体力があればそんなに差は無いわな。

あえて「疲労度」と言っているあたりを理解してほしい・・・

>>419
何10kmも渋滞を走らない限り、大差ないんじゃないかな。
それでもMTだと疲れるって言うのは、車が合ってないor車の運転が向いてないか、かな。

>>420
スバルのれがしぃかマツダのRX-8あたりなら家族から文句でないと思うけどね。
トヨタならアルテとか、日産ならスカイラインとかいろいろはあるけど・・・正直あんまり欲しい車ではないんだよね・・・。

>>422
特に長距離って言っているあたりを理解してほしい・・・

>>1

シビッ君！シビッ君！いますかあ？
いないふりしないで〜！

すまんね。
>>419へのレスだったから、君がもっと前に書いてたのまでは見てなかった。

で、長距離ってどれくらいの距離なんだ・・・？
よく当てもなくドライブとかするけど、500kmくらいじゃ中距離？

５キロ以上ＭＴ車運転するのはかったるい。

>>425
俺の記憶が正しければ東京ー大阪を下で走ったと思った。

ATしか乗れない男って体が不自由か
頭が不自由かのどっちかだね

>>427
うん、それは疲れると思うｗ

ただ、それだけ走るのならMT、AT問わずちゃんとした休憩を入れるべきだね。
それはあくまで実験としてやったんだろうけどね。

ＡＴしか乗れなくても、実用上まず問題ないんだから、
ＭＴにこだわる奴の方が頭が不自由だと思う。
柔軟性なさ過ぎ。　日能研行ってその四角い頭を丸くして貰ってこい。

>>429
ATとMTの操作法が理解できればそんなに難しい話じゃないんだけどね。
実験しなくたって何となくMTの方が疲労度が高いなんて。

>>429
東京大阪間ずっと下道ってのは普通の行為だと思うが。

>ＡＴしか乗れなくても、実用上まず問題ないんだから
AT車１００％の世界の人ですか

東京-大阪下道って普通なのか・・・。
走ったことないけど。

>>433
１００パーセントじゃないと困るというなら、
自動車やバイクの全ての免許の種別を取らないと運転に不都合が出るだろう。
実際にそうだと思う？

東京大阪間下道でいけるなんて随分ヒマがあるんだね・・・。
いいなぁ・・・。

東京大阪、

下道で9時間強
高速で6時間弱、高速代約1万円。

3時間と1万円をどう考えるか。

>>430 ID:rS1KbHtU0
>ＡＴしか乗れなくても、実用上まず問題ない
↑元々ここではこれを問題視してる訳じゃないんじゃないか？
>ＭＴにこだわる奴の方が頭が不自由
↑これもどーかな？面倒くさいを理由にＭＴ叩いてるのＡＴ乗りじゃん。

データやソース出したり出せ！と叫ぶのはＡＴ乗りが多い。
データを自分勝手に解釈して自慢げなのもＡＴ乗り

日能研行ってその四角い頭を丸くしてもわなければならないのは…

　　　　　　　　>>430 ID:rS1KbHtU0←な気がする。

糞スレhosyu。

脳内妄想しか言えないMT厨が何言っても説得力ゼロ。

>>440 ID:5CMUP6pbO
『脳内妄想』と言う言葉が好きなのもＡＴ乗り、妄想多いのもＡＴ乗り。
自分に不利な投稿をスルーするのが多いのもＡＴ乗り。

　　　　　　　だろ？脳内妄想の>>440 ID:5CMUP6pbO

＞データやソース出したり出せ！と叫ぶのはＡＴ乗りが多い。
＞データを自分勝手に解釈して自慢げなのもＡＴ乗

データやソースも無しに空想だけで語りたがるＭＴ犬
データを読むことも出来ず、妄想理論だけで自慢げなのもＭＴ犬

データやソースを出せと言うのは当たり前の話であり、
頭が硬い云々という話では無いだろう。

面倒くさいＭＴにこだわるのは明らかに頭が硬いと思うけどな。
ＭＴに乗りたい奴がＭＴ乗ってる分には全く問題ないけど、
猿だとか罵ったり、ＭＴを強要しようとするのは何で？
車はＭＴという硬直した意味不明の発想が強く影響しているとしか思えないが。

>>430
で、君はAT限定でいいんだね？

>>437 ｵﾚだったら間違いなく１万払うぞ。
ＡＴ，ＭＴ車両方持ってるけど８：２でＡＴだ。
遠出する時にＭＴ車なんか乗ったことないっす。

>>443
頭の固くない君はAT限定免許なんでしょ？
MTに乗ったこともないのにMTについて語ってるんでしょ？

>>442 ID:oFM1LWsN0
ソースを歪曲しつづけるＡＴ乗り多いよ。妄想理論がお得意なのＡＴ乗り。
机上の理論を重視する奴ＡＴ乗りに多い。
現実を見て無さそうだな>>442 ID:oFM1LWsN0

いろいろ免許持っているが、乗用MTなんて触りたいとも思いませんが何か？

>>443 ID:rS1KbHtU0
ＡＴ乗り、ＭＴ乗り双方に強要ししてる奴居る。片方だけ強要してるとか言ってる時点で、
自分しか見えてないんじゃないか？

とりあえずMTの事故率がATの2倍だって言う『キチンとした』ソースの提示希望。
どっかの一保険会社の文字だけのソースじゃなくてね

ちなみに今までならこのレスへの反論は
『だったらATの方が事故率高いってソース出せよ』
だもんな。言い換えればこのソース(w)に自信がないんでしょ？

反証の一つもだすことができず、負け犬のように妄想きゃんきゃんわめくことしかできない>>447

あれ？AT限定だとばれて逃げた？

いろんな免許持ってるのにMTには乗りたくないんだってw

救いようがないな。

>>451 ID:5CMUP6pbO
携帯からの投稿　乙　やっぱり妄想って言葉が大好きなんだな。
パソコンからのアク禁くらってるのか？
もう出なきゃならないから。じゃーね。貧乏暇無しだな…

わざわざ好んでＭＴ乗る奴も珍しいだろ。
面倒くさいだけなんだから。

>>455
それ間違え。
MTこそ好んで乗るもの。

趣味に面倒も何もあるまいて。

>>455
うん、だからそんな君は女が好き好んで取るAT限定免許なんでしょ？

そうそう、MTなんて趣味の世界なんだから車に興味がないならATでもいいよ。


で、車に興味がない奴がこのスレに何しに来てるの？

ＭＴはＭＴ趣味としてひとくくりに出来ると思うけどな。
車趣味という大分類のなかにＭＴ趣味という小分類が入ってるって感じか？

優良スレ　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜今ｺｺｰ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (二/　　 　　（二）

男ならMTだろ(*´∀｀)

おいおい、結局何も言えないのかよww

何も言えなくなってしまったID:9ViYYPsPOが限定限定と吠えていますね。

まさに「負け犬の遠吠え」ですね

このスレってなんで昼間伸びるの？

>>466
暇な奴が煽ってる。

>>466
前は夜中だったが、仕事やめさせられてニートになってから昼間から来るようになったらしい。
誰とは言わんが。

シビッ君はなんでAT海苔の事で毎日毎日頭がいっぱいなの？

>>464-465
脊髄反射のごとく煽りには反応できるのに
肝心の中身については何も言えないんですね
さすがバカ。生きてて恥ずかしくないの？

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>>464
で、なんでAT限定とカミングアウトするのにそんなに躊躇してるの？
やっぱAT限定は恥ずかしいと自分でわかってるんじゃないww
恥ずかしくないなら早く書いてよ
『僕はAT限定免許しか取れないヘタレです』
ってさw

ID:9ViYYPsPOの頭の中に肝心の中身が無い件について

都合の悪いレスは読まないタイプの人ですか？

AT限定だとバラせばMT乗りどころかAT乗りにまで馬鹿にされ、
限定じゃなかったら今までの自分のレスが矛盾する


まあ答えたくない気持ちも分かる罠w

都合の悪いレスってどんなの？

>>476
きみがAT限定かどうか。
もうバレバレだけど

>>476がAT限定だとわかったらどうだというのだろう・・・。
不思議なことに情熱を燃やしている人もいるんだね〜。

限定といおうが、限定じゃないと言おうが証明できない訳だが。

↑おまえらまとめて限定かよ(笑)

↑お前免許ないだろ

MT、AT双方を乗り比べ出来る香具師と、出来ない香具師がいる。
ただそれだけの事だ。
出来るから偉いとか言うのは価値観が偏屈なだけ。
また、性能差や技能差は人それぞれであって、それを叩いても仕方あるまい。
と言っても無駄か・・・そういうｽﾚだしな。すれ違いｽﾏｿ

>>459

車が趣味ってのも色々あると思うが・・
運転する事自体が趣味ではなく、エクステリアやインテリア、カーオーディオに
情熱を燃やす者が最近増えてきていると思う。
アメのラグジーだって、走りというよりは、見栄えでしょ?
車趣味っていっても色々だよ

とりあえず、
ID:lLjapa6I0　は、いなくなりましたなぁ・・・
'`,､'`,､'`,､('∀`)'`,､'`,､'`,､

>>1

ねぇねぇ、シビッ君。
毎日こんなに無駄な時間を過ごしてしまって大丈夫なの？

ID:9ViYYPsPO

こいつか！シビッ君。
とりあえず携帯か？ｗ

…で、それってクルマでやることの絶対要件はあるの?

つまり、より掘り下げれば、それはクルマが趣味なんじゃなくて、
良質なオーディオシステム製作が趣味であり、自分なりのインテリアの造形美を持ち、
金属塗装面を維持することに執着する性癖があり
なんぞ効果も不明なアフターパーツを付ける習慣の中で、
サンリオグッズの収集癖があるだけなんじゃないのか。

これって本質として別にクルマである必要はないじゃんか、と思うわけよ。
車板でクルマが趣味じゃないと言い切れる神経もむべなるかな、でしょ。

速度を競うのも車でやる必要はないよね

それで
私が書いた
>>395
＞ＭＴ・ＡＴどちらにも乗るのは本人の自由、しかし疑問があります。
＞せめて「普通」免許をもっている人だけに聞きたいのですが、男で「普通」免許も取れない奴をどう思いますか？。
＞1.恥ずかしい・情けない・カワイソウ。
＞2.特に何も思わない。
＞私は正直な話では、1.恥ずかしい・情けない。に１票。
＞もちろん本人がいる前ではカワイソウで正直には言えないが・・・・・心の中ではいつもそう思っちゃいます。

ははどうなった？。
普通免許を持ってる人のみ答えてねー、脳内で「けん引」って言ってる免許無しは答えるなよー。

漏れ「限定」やけど別にハズかしかね
ＭＴ乗りたいともおもわね

だから猿っていわれてもなんともおもわね

>>490
お前のような「恥知らず」の「ＡＴ限定」には聞いてねーんだよ！！！。
「普通」免許持ちの「普通」の人に聞いてます。

普通免許持ちだが　オートマ限定にそういう特別な感情はもってないな
逆になぜそういう変な感情をもつのか聞きたいよ

偏差値４０のやつは偏差値３５のやつを差別しないと生きていけない。
偏差値７０のやつはそんなあほなことはしない。

このスレのAT乗りはほとんどがMTペーパーやAT限定ばっかり。教習所以外では乗った事のない人やそもそも乗れない人ばかりがMT叩いたり否定してる訳だよ。

>>494
んなこたーないよ、きっと。

AT乗りを批判する気持ちはねぇが、ATは批判するなぁ〜。
エンブレ使えないし、
長距離乗る時、足痛いし。
まじで運転が疲れる。

「おまえまだ、補助輪付の自転車かよ」
「別に外してもいいけど、バランスとるのめんどくさいし、普通に走るぶん
　には、補助輪付いてようが、なかろうが関係ないじゃん」

彼は永遠に自転車乗れませんでした。

413が必死で限定である自分を擁護しようとしている件について。

このスレ、まともそうな人が全員消えたね

>>443
MT運転したこと無い人間が、「MTめんどい」って言えるはず無いだろｗ
まずは運転してみてから判断してくれ。
限定のヤツはとりあえず、MTを操作する資格を手に入れてから口を開いてくれ。

ほらっ休んでないで、もう500ガンガレ。AT猿ども。

>>448
MTの免許なんて存在してねぇよ
MTもATも関係なく乗れる免許ならあるけど。

シビッ君はなんでAT海苔の事で毎日毎日頭がいっぱいなの？

>>455
性能と価格で判断したら、ベストチョイスがMTなワケだ。

マニュアルなんて面倒なだけだよ

>>487

確かにそうも言えるけれど、クルマと言うハコに
音なり見栄え・インパクトを求める人もいるって事なんだと思う。
やっぱりクルマは人前で走らせる物だから、見栄えを重点において
手を入れてる人も、クルマ趣味の一つでは?

クルマの楽しみ方は速さを求めるだけじゃない。
見栄えやインパクトを求めたり、運転中に聞く音響の充実さを求めたり、
勿論スピードも。楽しみ方は十人十色なんだから。

スレの筋に戻れば極端な話、ATでも車としての面白さを十分楽しんでる人も沢山いる、と。
走りに快感を求める人は断然MTだろうし、
走り以外での楽しさを求める人には、MTでもATでも大して気にする要素では無いと思う。

それはMTを扱えないんではなくて、MTである必要性を感じてないからでない?
限定の人は別だけど。

>>1シビッ君

あまりイライラして事件や事故を起こさないでね。

↑ほんとこういうアホばっかになっちゃったよねここ

>>507
つまり、その手の車は"走る"必要性がない、言外でそう導いてますよ。

>>489
男でAT限定でも別に構わないと思うけどね
まぁ俺はAT限定で免許取るの恥ずかしかったから
普通免許選んだけど

スレ違いだが、MT海苔の女についてはどう思う？

走る楽しみなんて、公道でやられたら迷惑なだけ。
サーキットの中でで競技車でやってもらいたい。

>>511
やはり、恥ずかしいと思いますか・・・まあ、その人のプライドの問題だな。
勉強でも運動でも一緒だよねー、プライドが無い奴は世の中が楽でいいねー、まるでＡＴみたい。

昔はおばさんとか規定の時間の３倍とか４倍の
時間をかけてじっくり免許取ってたんだよな。
ハンコ押す欄が足りなくて紙を貼ったりしてな。

それだけしっかりやってれば公道に出てきても
まず大丈夫な状態にはなっているはず。

AT限定なんて健常者なら誰でもストレートで取れるんだろ？
その違いによる歪（ひず）みってどうなってると思う？

プラチナ免許って言葉知ってる香具師いる？

>>511
＞まぁ俺はAT限定で免許取るの恥ずかしかったから
＞普通免許選んだけど

↑ＡＴ猿の中にもこんなやついるだろうね。
ＡＴそのものを恥ずかしいと認めている証拠ですよ。でも乗るクルマは何があっても絶対ＡＴ。
そのくせ免許の話になると「俺は普通免許だよ。限定じゃないよ」とアピールする。
これを言い換えれば、「俺の乗ってるクルマは恥ずかしいクルマだけど、免許は普通だから」となる。
わかったか？猿。

MTは教習車で乗りました。
エンストしまくり、ガックンシフト、坂道発進でズサー。
MT操作に必死で周りなんて見てらんない。
教官にはボロクソに怒られるし、もうMTなんて乗りたくねー。
あんなものを普段から乗るなんて馬鹿げてる。面倒なだけだ。
そう僕がそう思ってるんだからみんなそう思ってるに違いない、きっとそうだ。

これがAT猿の言う「俺はMT乗ったことあるけど…」の実態。

>>517
で、君は何に乗ってるの？俺はPGC10。

>>518
そう言う苦労をしつつ交通ルールが
たたき込まれる。

試験のために一夜漬けで覚えた交通ルールしかないだろ。
AT限定は。

>>520は、MTで苦労した為に人より交通ルールが良く覚えられたそうです。




ぜんぜん関係ないじゃん・・・

限定の漏れは170ｓｌｋ　ＭＴイラネ

車種を聞くと黙ってしまう者がいる件について

>>517
ＡＴ限定が恥ずかしいと思うだけ、ＡＴ限定の奴よりよっぽど立派じゃねーか？。
人間プライドなくしたら終わりだよ。

ＡＴにも良い所はあるんだからＡＴに乗るのもＯＫだろ？、かえってそんなにＭＴにこだわると「ＡＴ限定」が工作してる様に見えるぞ。
俺は両方を乗り分けて楽しんでるがな。

>>522
でも免許は「普通」だろ？。

このスレまだあったのねｗｗｗｗｗｗｗｗ

だから　普通免許の普通の意味はサイズの問題だって

>>524
＞ＡＴ限定が恥ずかしいと思うだけ、ＡＴ限定の奴よりよっぽど立派じゃねーか？。
＞人間プライドなくしたら終わりだよ。

↑こうゆうのを腐ったプライドって言うんだろうな。限定君の方が100倍マシだわ。氏ねよゴーカート猿。

>>528
だから何乗ってるんだか教えてくれってば。

>>528
若いっていいね＾＾；

普通のサイズを運転できるかどうかの話だろ？
AT限定は、ATしか運転できないってことだろ。
普通免許で何か問題あるのか？ATだって運転できるんだぞ？

>>529 ID:J3MCza1l0
車種をしつこく聞きまくり、明かすとその車を叩いてそれっきりな奴多いな。
やっぱりキミも聞いて叩いて言い逃げするつもり？

言い逃げって言葉が良くわからん。
さぞかし上手な運転しているんだろうから、どんな車に乗っているのか
興味が湧くのは至極自然だとは思わないか？別に叩く気など無いし。
で、ID変えたのかい？

>>533 ID:J3MCza1l0
　　　　　　　　　　　　いいえ。過去スレ見れ。

このスレ見ると
甥っ子(６歳)がうちの娘(３歳)に
「ひらがな読めるんだぞ」
って得意げに言ってたのを思い出す。

>>532
で、人に質問しておいて「言い逃げ」ですか？
急にsageまくってるし、やっぱりID:iV7fe5Sg0かな？

車種なんて興味無いだろ？今、ＡＴ限定乗りここに居なさそう。
見てるとＭＴ乗りが騒いでるだけっぽくないか？

2005/07/19(火) 00:04:59 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 02:37:30 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 05:45:57 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 15:31:44 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 15:39:06 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 21:25:32 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 21:25:32 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 15:43:33 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 15:43:33 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 15:46:41 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 15:52:20 ID:pHegUX8e0
2005/07/19(火) 21:20:10 ID:pHegUX8e0

>>536 ID:J3MCza1l0
だ・か・ら、過去のスレを確認してみなさい。別人なの判らないのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　猿

>>535
「ひらがなも読めないの？」と言っている方が適切な表現だぞ？
例：「小学生になってもひらがな読めないの？」

　　　　　　　　　 ID:J3MCza1l0　やっぱり粘着君。

君に言われたくないぞ、検索してみろ。

キミの様に粘着貼り込み魔ではないからね ID:J3MCza1l0

ＡＴ猿ってマジ笑えるな。
反論できなくなると「何に乗ってるの？」ってｗ
あと、勝手にシビ乗りだと思ってくれたり、「ＩＤ変えたの？」とか。妄想猿？

ＭＴ海苔「ＡＴの何が楽しいの？」
ＡＴザル「お前、何に乗ってるの？」
この繰り返しｗ

別人というか、マンガ喫茶に入り浸って
隣に人が居ないことをいいことに
別人格なだけだろw

>>544　　　　　　同　意　見

>>544
よせ
ＡＴ猿の唯一の反撃を封じたら、来なくなるだろｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/19(火) 20:26:32 ID:J3MCza1l0
>>517
で、君は何に乗ってるの？俺はPGC10。

ここで車種晒してますよ？

車種なんて興味ある奴は殆ど居ない。

PCG10ってスカイライン？

>>549
いますが何か？

>>549
なんだか判らなくなってきたぞおい。
ミッション形式にしか興味無いってことなのか？


因みに再起動かけたのでIDが変わってます。

ID:pHegUX8e0
ID:J3MCza1l0
ID:iV7fe5Sg0

お前らだけで1000目指してくれ

>>550
そうです。

ああ、そうだ。
車板をまたもうひとつ分割しよう。AT限定板だ。
あれは普通自動車じゃないんだから、きっとﾏﾁｶﾞｲじゃないよ。

車種を聞いて叩こうなんて、なんてひどい猿たちなんだ。
俺たちクルマ好きはクルマを叩こうなんて思ったことはない。
ここはＡＴしか乗れない猿。オマエラを笑う．．．失礼、叩くスレだ。おけ？

MT乗りのネガティブキャンペーンご苦労様。

そこまでしてMTに悪いイメージつけたいの？

ＭＴのイメージがいくら下げても
ＡＴ限定よりは悪くなりようがないけどなｗ

お〜い、シビッ君〜！
今夜も２時頃までずーっとここで頑張っちゃうのぉ？
風呂は？

世間の一般人の評価

MT車でまず出てくるのは、トラック・バスの働く車。

乗用車MTは…
スポーツカー（→珍走団、キモヲタ）だろう。
今現在でも、働く車は別にして、乗用車のMTは決してイメージ良いなんて思えない。

>>559

377 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/07/19(火) 10:43:58 ID:ON68k2nfO
>>1

さあて、
今日もトイレでうんこしながらシビッ君でもからかうかな。

最近MTからATに乗り換えた。
慣れないせいか赤信号や停止しない右左折のたびに2速にシフトダウンしてしまうで
今の俺にとってATはクラッチのないMTって感じ

普通はあまりシフトをいじらないらしいが、ATでも2速に落としたほうが曲がりやすくないか？

>>559
おまえ、良い病院紹介してやろうか？

>>560
まあ、実際に自分で操作できない人間は、「イメージ」で叩くしか出来ないだろうね。

スポーツカーだとキモオタが乗ってたり、珍走したりするんですか？
車と乗ってる人間は別の存在だよ？そこ、わかってないみたいだけど？ｗ

道具なんて使う人次第。
まあ、道具を使えない人には何も言う権利はないよねｗ

>>562
そんなに急いで右左折するなよ。
十分に減速しろや。

>>560
＞スポーツカー（→珍走団、キモヲタ）だろう。

そのスポーツカーとやらにはＡＴの設定はないのですか？それともスポーティ　＝　珍走？
そのくせ「Ｆ１もＡＴ」とはよく言ったもんだな。
Ｆ１ってモータースポーツの中でも「事　故　率　高　そ　う」だけど。その辺どうよ。サルクン。

こんばんは。
暑いですねえー。
オープンの季節を越えてしまいました。
秋が待ち遠しいｗ

>>566

・・・・・？

シフトダウンは、曲がった後の再加速のためだろ・・・？

昔教習所で「右左折は二速、または一速」と習ったが・・・問題あるのか？

MTにとって都合の悪いことを言うと
MT操作できない扱いされるのね

>>569
たぶんそう。急いで曲がってるわけでもないし。無意識のうちにやってる感じだから
自分でもなんでやってるのかは正直わからないけど・・・
ちなみに停止するときにシフトノブを横にカタカタしようとしてしまうのは仕様

アクセル、クラッチ、シフトレバー、三つそろって初めて運転者の意思通りにタイヤに動力を伝えることができる

この感覚がＡＴ乗りの皆さんはイマイチ分かってないようですね。分かりやすく言うと、
教習所ではやらなかったかもしれませんが、ＭＴ車は３速に入れたままスタートしたって良いわけでね
一般的にＡＴ車でそれはありえますか？

ＭＴ乗りがＡＴ車に乗ると感じることは、まず第一には・・・つまらない
その次には・・・・自分の意思通りに車が動いてくれない
そう感じるんですよ
ＡＴばかりに乗っているとタイヤにどれだけの力が加わっているのかに無頓着になってしまうようですね
車が動くのも止まるのも結局はタイヤにどんな力が加わるかで決まるので、
それをより直接的に感じることができるＭＴ車がＡＴ車より楽しいと思うのはＭＴ乗りからすれば当然のことなんです

楽しい？頼むから公道で遊ぶなよ。
遊びたいなら自分の家の庭ででも走っていてくれ。

楽しい=遊ぶ=珍とでも言いたいのてしょうか

>>562
ものによっては２速ロックアップだったりするから、
エンジンが非力な車種では、再加速でもたついたりするんで、
Dレンジに戻しておくが吉と思うがな。

573
あんたは、嫌々運転しているんだな。
免許返しなさいな。

>>574
頭悪そうだな、オマエ。

>>576
お遊びで公道走るなよ。とっとと免許返上しろや。

>>573
普通に走ることを楽しんで何が悪いの？
サラリーマンが仕事に生きがいを感じたら、会社で遊ぶなって言うのか？
仕事できないサルのひがみにしか聞こえないよな。それと同じこと。
まあ、普通に走る楽しさってのをサルに理解しろと言っても無理な話だが。

>>577
一行づつレス付けるあなたも似たようなもの

>>578
ヒント：フルエアロ爆音マフラーのミニバン、ルームミラーに花輪＆白ハンドルカバーの軽

573
釣りかね？
運転の楽しさを知らないお猿さんじゃ仕方ないね。

全くお遊び感覚で車乗ってるのはどっちだか

余裕ないからMT運転できないんだろ？サル

普通に乗る程度で楽しいなんてねぇ

猿は嫌々運転してんだ。
ミッション形式とかは関係無くて、「運転が楽しい」とか言う奴は全部珍走。
運転なんて面倒なことは人間のやることじゃねえって思ってるんだろ。

運転楽しむならそれなりの場所で楽しもうよ

彼女を誘って軽くドライブ、てのは楽しくないかい？

587
あなたが楽しいと思うのは、どのような運転？

>>569
それはMTでの話。

ATなら普通にDレンジのまま素直に曲がれる。
そもそも２速に落としたところで何が変わるわけでも
無いような気がするがな。

別スレでこんなレスみつけた

34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/07/17(日) 02:31:24 ID:ld2SMa/Y0
ATでギア変えまくって毎度エンブレ使いながら止まってたら、トルコンが逝ったぞ。

パカパカブレーキ踏んで、パッド変えた方が安い。

>>589
スポーツドライブ。

ＭＴ乗りがＡＴ車に乗らないのは簡単なことなんですよ
とにかく分かりやすく言うと・・・

時速４０キロで走るときＭＴ車なら一速、二速、三速、四速、どこにいれてても走れます

単純に言えばそういうことです

ここのMT君の意見で、現実とズレている事

�@AT派は、嫉妬でMT派を叩いている。
　→　一部の例外を除けば、大半の人はＭＴ操作が面倒でATを選んでる。
　　　だから、物好きがMTに乗ってる位の認識しかない。

�AATよりもMTの方が効率的
　→　MTは自分の操作通りに変速するが、それと効率は別問題。
　　　 下手糞な変速をやれば効率も悪くなるし、変速ショックとかも大きくなる。　　　

�BここでMTを叩いている、AT乗り。世間でATに乗っている男性は、AT限定免許所有者
　→　ほとんどが、自分のような 非限定免許の人間。特に走りにコダワル必要もないから、
　　　 ATなだけ。

�C運転者の意思通りに、車を動かす事ができる。それをより直接的に感じられるＭＴ車の
　　方が、ＡＴ車より楽しいと思うのは当然のこと
　→　単に個人の趣味と合っているだけであり、MTとATの良し悪しとは全く無関係

>>592
制限速度守ってますか？

教習所で習った、カーブの前では十分減速（同乗者が不快にならないくらいに）
守ってますか？

世間一般では、

スポーツドライブ≒珍走

ATでFFなんて耐えられない

>>595
スポーツドライブしてるのは一般道でじゃないよ。基本

>�C運転者の意思通りに、車を動かす事ができる。それをより直接的に感じられるＭＴ車の
>　　方が、ＡＴ車より楽しいと思うのは当然のこと
>　→　単に個人の趣味と合っているだけであり、MTとATの良し悪しとは全く無関係

このように書いている時点であなたがＭＴ車がどういうものであるか全然分かってないと
自分で言っているようなもんですよ

タイヤにどれだけの動力を伝えるかを運転者の意思通りに決めるのはＡＴでは無理です
それが理解できていないのはあなたがＡＴを過大評価しているからですよ

一般道の普通の運転でタイヤに動力云々に拘るのもおかしいと思うよ
そんなにトラクション必死にかけて走ってないとイヤなの？

なんでシビッくんってこんなにずーーっとPCやり放題なの？

アクセル踏めば進む。
ブレーキ踏めば止まる。

猿の脳ミソで理解できるのはここまで。

アクセル踏めば進む。
ブレーキ踏めば止まる。
ハンドル回せば曲がる。

それが車ってもんです。

ＭＴの車なんて疲れるだけじゃん

>AT乗りを批判する気持ちはねぇが、ATは批判するなぁ〜。
>エンブレ使えないし、
>長距離乗る時、足痛いし。
>まじで運転が疲れる。

いつの時代のATを、お使いですか？
今のATにはエンブレモードがあって、必要な時に自動的に入るようになって
いますが（通常の2速，3速の他に、エンブレ有の2速，3速があったりする）。
多分　効きが弱いとか言われるでしょうが、そんな強いエンブレを必要とする
走り方自体が、どうかと思います（自分は毎日山道を通勤で通るが、特にエン
ブレで不自由なし）。

ブレーキとアクセルしか踏まないから、足への負担も、MTよりずっと少ないハズですが？

>>563

いるじゃん！♪

>>605
クラッチ踏む脚力も無いのか？

>>594
解説オツ　次はなぜ多くのAT派がこのスレに釣られてしまうのか教えてください

クラッチ踏むのも渋滞とか朝の通勤のときはだるいよ

確かにＭＴは乗ってて楽しい。
クランクシャフトの回転が、すべり無くダイレクトに地面に伝わる快感は
ＭＴでないと味わえない。

でも、「ＡＴは絶対に嫌だ」とも思わない。
よく「ＡＴは自分の意思通りに車が動いてくれない」と聞くが、
それは、その個体の特性を熟知すればアクセルワークによって制御できる。

ＭＴの場合、坂道での渋滞や信号待ちではいつも以上に気を使うし、
長距離の渋滞ではＡＴが羨ましく思う時もある。

まあ、ＭＴもＡＴも一長一短でどちらも魅力的だ。という事だよ。

>>608
本当はＭＴに乗りたいけど、いろいろ妥協してＡＴに乗ってるから
ＭＴ糊が羨ましいのと、自分の置かれた状況に言い訳したいの


俺はね･･･。

妥協してMTに乗ってます

>通常の2速，3速の他に、エンブレ有の2速，3速があったりする

詳しく

>>�C運転者の意思通りに、車を動かす事ができる。それをより直接的に感じられるＭＴ車の
>>　　方が、ＡＴ車より楽しいと思うのは当然のこと
>>　→　単に個人の趣味と合っているだけであり、MTとATの良し悪しとは全く無関係
>
>このように書いている時点であなたがＭＴ車がどういうものであるか全然分かってないと
>自分で言っているようなもんですよ
>タイヤにどれだけの動力を伝えるかを運転者の意思通りに決めるのはＡＴでは無理です
>それが理解できていないのはあなたがＡＴを過大評価しているからですよ


じゃ、聞きますが、良い変速機・良い車ってなんですか？
いくら運転者の意思通りに動こうが、それを求めてない人にとっては全く無意味なんですよ。
その無意味な事に労力をさく必要のある車が、良い車なんですか？

世間の多くの人は、タイヤだの動力だのよりも、楽に運転できる事を求めているんです。
実際に使用する個々のユーザの価値観や使用目的等を無視して良し悪しを決める時点で、
間違っていると言っているのですよ。

何故どちらか一方じゃなきゃダメなのか
その辺が謎なんだが。

MT乗ってたらATも乗りたくなるし
逆もまたしかり。

このスレってさ、ETCのゲートを何�q/hで通過
って言う昔あったスレと同じノリみたいな気がする。

http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1112344265/l50
これも同じ系統だな。

>>614
じゃさ、どっか他で説法すれば。ＡＴマンセー教。

すべては乗り手次第､と。

MTとATだとアクセルレスポンスが全く違うよ。ATは構造上滑っちゃうからね。
あとキックダウンもちょいと妙な感じ。いいATだと違うかも。
ATは妙にカックンブレーキが多いよ。
あとDレンジだとエンブレが効かない。
あと一番問題なのが運転への集中度が違ってくる。
↑これはいろいろ言う人もいると思うけど、やっぱりあると思う。

(;ﾟдﾟ)ｧ.... スレ違いか！？ｗ

>>614
別にＡＴが駄目だと言うつもりは私自身はないですよ。
車を人や荷物を運ぶ道具に過ぎないと考えた場合はＡＴで良いと思います
また、将来、全ての面でＡＴがＭＴより優れていると感じられる時がくればＡＴに素直にのりますよ
現時点でさえＭＴ車がかなり趣味的であることも事実でしょう
それを否定するつもりはないです、ただ、通勤、買い物、ドライブ、どんな理由でも
楽しく運転したい、それがＭＴ車以外では、そう感じられない人達もたくさんいるわけです
で、それは暫くは変わりそうもないと、私はそう思います。
実際、各社の走りを追及した非常に娯楽性、趣味性の高いスポーツ車はＭＴが多いでしょう

ここで平日の昼真っから言い合いしている人って、何の仕事をしているんですか？
働かなくても良いのかもしれないけど、そう少し有意義な人生・生き方が沢山あるように思えるのですが？

>619
ここでMTを擁護している人の発言をみると、とてもそういう意味には見えないのですがね・・・。

>621
私は今日始めてこのスレにカキコしているので今までの経緯は良く知りませんのでw

ここでＡＴマンセー君は、クルマ音痴にしか見えないんだけど。

>クラッチ踏む脚力も無いのか？

無駄を省く事と、有る無しは無関係でしょう。
金持ち程ケチなんて俗に言いますが、無駄な出費を抑えている人間は、全員が無一文ですか？

ＡＴは、全自動なんですか？

>>624
世の中のクルマが全てＭＴ車になったら、どれだけの資源が節約されるか、あなたは考えたことがありますか？
「面倒くさい」　この一言一言が沢山の資源を破壊しているのですよ。

>>624
>>605の文脈だと足への物理的な負担と捉えるのが自然だと思うが？
無駄を省くなんてどこに書いてある？

＞世の中のクルマが全てＭＴ車になったら、どれだけの資源が節約されるか、あなたは考えたことがありますか？

みなエボとかインプとかになれば資源は・・・

>>419
亀レススマソです。
＞MTとATの操作を比べたら
＞MTの方が疲労度高いのはそんなに間違ってないかと・・・

間違ってるか否かでは無いと思うな。
どちらが自分にとって操作し易いかだけの話。
ＭＴの操作なんてそんな大した行為じゃ無い。
よくＡＴのほうが楽だからという話を聞くけれど、
肉体的疲労度なら自分に合った乗車ポジションを正しくとれば
それほどＡＴの疲労度と変わらんし、
精神的疲労度だとてＭＴの変速はこのスレのＡＴ海苔諸氏が言う程
そんなに意識を割かねばならないモノじゃない。
ＡＴに乗り換えて楽になった分他の操作に集中してるかといえば
そういう事でも無いでしょ。

ＭＴのほうが疲労度が高いと思うのは
あなたや楽だからＡＴに乗り換えたと言う人達に限っての話。
それがあなたや乗り換え組の人達に合っていただけの事。
必ずしも「多数決＝一般論」では無いよ。

Ｃを踏んで運転した経験ある人はいなさそうだ。

>>628
Ｆｉｔ乗んなさい。

FitのMTは１．５しかありません

>>626
世の中の乗り物が、全て自転車になったら、どれだけの資源が節約されるか、あなたは考えたことがありますか？
「面倒くさい」　この一言一言が沢山の資源を破壊しているのですよ。

MTに楽しさ、気持ち良さは逆説的なものかなと。

通勤渋滞、街乗りで散々にクラッチ操作する時ははっきりいって疲れるし、ストレスを感じる。

そんな中でも必ずスカッと抜ける道、流れに出会う時は本当に気持ちいい。

最近通勤途中の抜け道を見付けたんだが、
そこは無性にギア域が合って、道も空いている。
その後はそこを毎日使ってる。

だらだら過ごした人よりも、動いて汗を流す人のほうが同じものでも飲んだ水はうまいはず。

MTの楽しさはそんな些細なものだと思ってる。

>633

そこまで言うなら、まずあなたが車を降りて、徒歩で移動したらどうですか？
MTだのATだのより、車を降りる方がよっぽど節約でしょう。

>>632
何か不満でも？

ゴーカート板とレーシングマシーン板作って
AT厨とMT厨はそれぞれ移動してくれないかな。

それか下げ進行でやってくれれば目に付かなくて良いね。
同じ話を何度も何度も何度も何度もお前らは年寄りか。

>>636
燃費どうこういうなら素直に１，３とかのればいいのにと

ＡＴ猿は、自分がラクなら資源の浪費とか、廻りの迷惑とか気にして
ない。断言できる。

走りを楽しむMT乗りの方が、資源の浪費とか、廻りの迷惑とかを
もっと無視しているだろうに・・。

走りを楽しむ方法が珍走だけじゃないと何度も言われてる筈なのに…。

学習能力のかけらも無いのか。

たしかに環境云々気にするなら無駄なドライブはしないよな

だから環境云々気にするなら自転車乗れって。

>>640
３％の人がって考慮してる？

珍走じゃなければ、ガソリンを消費しないのか？
趣味でガソリン使っているだけで、資源の浪費だろ。

毎朝の渋滞で一体何�gのガソリンが消費されてるんだ？

資源の無駄とか言うなら、ATもMTもハイブリッドに変えろよ

>>645
趣味でもないのにガス浪費してるのは、どうなの？
なんでＡＴで１００Ф以上のマフラーなんてあんの？

趣味でガスを浪費してるってことは
てめえの都合勝手でガス浪費してるってこと

　　　　　 , 　 ＿ ﾉ）
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　　　　　/＿＿ し
　　　　　し

そのＡＴで１００Ф以上のマフラーは、どういう車？

ここで平日の昼真っから言い合いしている人って、仕事していないんですか？
働けないのかもしれないけど、それでも、もう少し有意義な人生・生き方があるように思うのですが？

>>605
わかってんじゃん。エンブレの効きが弱いんですよ。

フットブレーキだけで止まり、
負担を一箇所にかためるのもどうかと思います。
うん、教習所で習いましたけど・・・。エンブレの重要性は。

いや、ニュートラルの使い勝手という面を考えて見なさい。
ATの方が疲れると思うんだけど。。。

クラッチとギアかえる動作に使う体力なんかしれてるし、
それよかひたすら酷使する右足への負担を考えると・・・
やはりね。

知り合いで信号待ちの度にATをｾｶﾝﾄﾞに入れ直して停車する奴が居るのだが意味あんのか？

気分だけMTなんじゃないの？

うぬ