サーキット走行の動画を集めよう！　第16ヘアピン

うｐしてくれたドライバーさん…あなたは神です！

前スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第15コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112527993/

過去スレ
サーキット走行の動画を集めよう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054542688/
サーキット走行の動画を集めよう！　2周目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056617488/
サーキット走行の動画を集めよう！　第３コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063806653/
サーキット走行の動画を集めよう！第４コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068134077/
サーキット走行の動画を集めよう！　第5コーナー　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073438597/
サーキット走行の動画を集めよう！　第6コーナー　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076732211/
サーキット走行の動画を集めよう！　第7コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080140113/
サーキット走行の動画を集めよう！　第8コーナー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082199914/
サーキット走行の動画を集めよう！　第9コーナー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084956952/
サーキット走行の動画を集めよう！　10ラップ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086529014/
サーキット走行の動画を集めよう!! 11(ry
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089898081/
サーキット走行の動画を集めよう！ 第12コーナー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094823806/
サーキット走行の動画を集めよう！　第13コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098975460/
サーキット走行の動画を集めよう！　第14コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/
サーキット走行の動画を集めよう！　第15コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112527993/

＞1乙

>>1
乙〜
そしておやすみなさい

>>1
乙

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 　　　　うｐ！うｐ！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　　さっさとうｐ汁！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　　　

>>1
乙です。

>>1
乙
じゃ、おやすみ〜

>>1
乙〜♪

会社逝ってきまつ

第１６ﾍｱﾋﾟﾝてすごいコースだなｗ
走ってみたい

もしやニュルか？ｗ

>>1乙

F1動画(海外)
http://www.uploda.org/file/uporg125351.zip.html

F1はいい音色だなー

>>13
４回目でやっと分かった
Flashを思い出した

ﾃﾞｨﾃﾞｨﾝﾃﾞｨﾝﾃﾞｨﾝ

>>13
不覚にもウケてしまった・・・；

>>15
Flashってnum1000のやつかなぁ？(違うと思うんでｽﾙｰよろ)

>>13
ﾜﾛｽwwwww

>>13
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>13
ｴﾛｽwwwww

>>13
笑いがとまらねぇじゃないか・・・

>>13
腹ｲﾀｲｗ

>>13
GJ!

よくもまぁそんなのかんがえたもんだ・・・。
あーっとクラーッシュ！！！
どうですか右京さん？
いやー、中にでてしまいましたかー・・・。


でも青少年有害ネタだ・・・。

>>13
こんな夜中にここまで笑ったのは初めてだｗｗｗｗｗ

もっかいうｐしてくれー。

前スレ、>>927氏
あれ、抜くポイント探しましたけど、
一度抜かれると抜き返しは無理ですね。
前のシビック、二つの下りセクションでめちゃくちゃ速い。
前のめりで突っ込んで、事無げにクリアしてく。
これに、あれやらせると最速か？
着いてける車って数少ないです。

ここで後ろに貼り付けたら、次の登りで勝負しか蹴けれるけど、
アプローチラインを変えたところで、(そもそも、その自由どが殆ど無い)
差は縮まらないと思いました。

27が13で抜くポイントを探したのかとおもた・・・

やっぱ抜〜ベルシケイン！

別板より。ガイシュツ？
ttp://www.consumptionjunction.com/content/detail.asp?ID=45306&type=1&page=3&fav=0

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0473.mpg.html

これってどうよ？

どうよってか糞うまいとおもう。後、横長。

ttp://members3.jcom.home.ne.jp/3716474401/images/Iraqi-speed.wmv

↑もう秋田

>>31
コース幅の使い方、抜き方一つをとってもうまくないか？いったい何者なんだ？

>>31

車両はSW-20ぽいけど、どれくらいのタイムなんだろう。

プロでしょ。同乗走行の

そう言われると、そうかもな。
なんかカコイイﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂ着てるし。

ストップウォッチで計ったら2分26秒

２分２６秒って速いの？
ここって鈴鹿かな？

車の仕様によって違うな。
２分３０秒でも激早の車もあれば２分２０秒でも遅い車もある。

躊躇の無さがいい感じだねえ

>>31
MR2ってほんとにあんまりハンドル切らなくても曲がる車だねぇ。

なんかドライビングモニター欲しくなってきた

鈴鹿で普通のチューンド市販車が2分30秒切るのは激速の部類だろ！
クルマとドライバーの両方が良くないと30秒は切れんよ。

左手のどけどけジェスチャーからすると

うわ〜早いね〜。
俺DC2で39秒台なんだけど10秒以上違うと物ですね。旧130R恐ろしい、、、。
ダンロップのラインですが後輪駆動は、あんなふうなラインなの？

俺かもしれない・・・

80ｽｰﾌﾟﾗで大体22〜24秒だからな

>>31
大井貴之だな
ttp://www.d-rights.co.jp/

>>31
激うまいな・・・
コーナ進入からリアが出た時の対処まで別格に見える。
それから動きに無駄が殆ど無いな。



・・・同乗でこんなん見れたらいいなぁ

>>31
うまい！ﾎﾚﾎﾞﾚする、挙動乱しても対処は適切かつ最小限だし（≧∇≦）ｲｲ。

これ車もかなりいいんでないの？
パワーは出てない感じだから、ブーストアップ？

とりあえず抱かれてもいいな

>>32
WMP9だと横長になった
他の再生ソフトは普通に見えるのに

ドリフト＠イラク
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0478.wmv.html

大井も昔はヘタレキャラとして扱われてた。

そーだよね。
ベスモとかじゃよく回ったりしてたよねｗ

ヘタレじゃなかったと思うけど、プロとは差があったね

ドリフトイラク＠その後
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0479.wmv

>>31
Sタイヤっぽいな。

>>31
4輪車っぽいな。

>>31
目と目で通じ合う
かすかに色っぽいな。

>>31
やっぱ何だかんだ言ってもプロと素人とは明らかに違うな。
ドライビングを知れば知るほどその差に愕然としてしまう。
大井さんは素直に悪い部分を認めて修正できる人っぽいな。

ドリフトイラク＠その後　にはワロタ
それにしても振り返し下手だな〜

イラクってあんなに滑るの？

何�`でドリってんだ・・・。
というかドリって言うのか・・・・・・？

イラクは滑りやすいって聞いたことがある。

油でも撒いとくかｗ

　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´　　　　　　　ｽﾞｺｰ

>>70
ｵﾏｲが引っかかってどうする

>>67
33は卍、振り返し、直ドリ、
一応ドリフトになるんでないの？
スピードはそこそこ出てるだろうけど、、きっと何も知らないんだろうな…
良いのは気合だけで、車も腕も(´-ω-`)ハァ〜ってとこだな

　　　　 　　ヽ(A`)/　 　
　　　　 　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´　　　　　　　ｽﾞｺｰ

　　　　 　　ヽ(`Д´)/　 　
　　　　 　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´　　　　　　　ｽﾞｺｰ

　　　　 　　ヽ（´<_｀）/　
　　　　 　＼(.　＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´　　　　　　　ｽﾞｺｰ




>>72
イラクにドリキン派遣汁

あのチャリって車で引っ張ってもらってんの?

滑りやすい路面とはいえ、チャリであれだけ横向くのはすごいな。
車より難しいだろ

久々に走ったのでうＰしてみました

【作品名】…　タイヤ終わってます
【作品URL】…　ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0489.wmv.html
【撮影場所】…　スポーツランド山梨
【車種】…　ロードスター
【撮影機材】…　GR-DVX34K
【ジャンル】…　普通の走行会
【コメント】…　とにかく暑かった(;'Д`)　アドバイスよろ。

>>78
大きく姿勢を崩す手前までタイヤを使う練習に切り替えてはいかがか。

>>78
シフトロックの鬼
ぜったい車貸したくないね

何かミニバンみたいのも走ってた？そういうのカンベンだなｗ

同乗ですが…
BNR34 V.spec2
間瀬サーキット
1周もクリアラップとれませんでした
音ずれしてます
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0492.avi.html

>>47
旧130R恐ろしい


最近の鈴鹿だと思うが？
スプーンの外舗装してあるし

>>78
ハンドルから遠すぎると思う。ちゃんと掴めてない

>>83
今はＲが１３０じゃないからだと思われ

不躾ｲﾝﾀｰﾈｯﾂ

>>78
ハンドルが遠すぎで高すぎじゃない？

>>84とかぶった・・・

ｔｅｓｔ

>>78
加速のときはシフトショックがあってもいいけど
減速時のシフトショックはいただけないな。
ブレーキ使えてるしアンダーステアをあまり出さずけっこう乗りこなせてるけど
ところどころ雑な走りでオーバー気味になってタイムロスしてるのがもったいない

>>82
まずはカメラの位置から考え直そう。

>>78うｐ乙〜
ハンドルの位置が遠すぎでは？
足元の距離があってるなら、ステアリングスペーサーなどを検討汁。
距離近い方が細かい操作がし易い。

ステア操作が雑。
タイヤのグリップ力をイメージしながら、丁寧にステアリングを回してみては。

>>78
他の人はあんまり言わないけど、おれはハンドルが遠すぎると思うな。

スポーツランド山梨はしる位なら少し広い峠走ったほうが安全
へんなミニバンみたいの一緒に走ってるしね。

少し広い峠にはミニバンは走うわなにおｆｒｇｔｙふじこｌｐ；

>>94
公道はダメだろ。

と良い子ぶってみる。ｗ


>>93
俺も含めて皆が指摘してる事だが。

シフトロックってなに？
なんで、シフトダウンしてないのにタイヤ鳴くん？

挙動がおだやかな車だからなんとかなっているという感じだな。

>>97
それはだね。ドリフトのテクニックでもあるんだけど
タイムアタックでシフトロックするのはミスなんだ。
あとブレーキをちょっと強くかけると鳴る事もあるんだよ！
ハンドルを切りながら横Ｇかけながらブレーキかけると鳴きやすい。

>99
レスサンクス
そんで、シフトロックってどういう状況なの？
エンブレかけるまえにクラッチきって回転落としておいて
一気に繋げるとか？

ブレーキでタイヤが鳴くのはわかる。

そんな事より、ステアリングが遠いんでね？

誰も気付いてないみたいだから言わせてもらう訳だが。

裕也もロック！

シフトは雑だけど、シフトロックってほどじゃないと思った
フルブレーキング中にちょっとずれて繋いだらあんなもんじゃないのでは？
あとハンドルが遠いんじゃないかな

じゃ、俺はハンドルが近いと言ってみることにするよ。

ここはみんなで同じ事を書き込むスレですか。

>>100
シフトロックとは素早くシフトダウンをしてクラッチを繋ぐこと。
回転数が合わなくてタイヤが鳴く。
強化クラッチの入った車だと５００回転もずれていればすぐにロックする

>>78
5回ぐらい見てなんか違和感があるなーって思ったんだけど、
もしかしてハンドル遠くない？

タイヤ使い切るつもりで行ったら雨だた・・・orz
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0500.asf.html

ライン取りイマイチ自信がないので指摘ヨロ

まずカメラの取り付け位置を再考することから始めてほしい

>>78 ２速〜１速のシフトダウンだから難しいよね
ブレーキングしながらのダウンだとロックもするし
これからも頑張って精進してください

まー俺が思うに・・・ハンドルが遠くないか？

>>78
乙〜
いつものﾛﾄﾞｽﾀの人ですな。前よりﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが激しいですな･･･
ｽﾃｱ（ｒｙ

>>78
ハンドルが遠いような気がするのは俺だけ？

>>78
他の点はみんなから指摘あったから、俺からあえて言うとしたら
ちょっとハンドルが遠いと思うよ。

で、78はどこ行った？

遠くにあるハンドルを探しに・・・

78はｽﾃｱの外し方を間違って、鼻にぶつけて骨折





なんてことになってませんように(-人-;)

純正のハンドルもスペーサー入れられるん？

まだ見てないけど、ちょっとハンドルが遠いと思った。

何この流れw

ここで流れを無視して
>>82
R33こぇぇ
後ろを見てないドライバーの典型的パターンだな

>>82
俺、インテ抜いた所で画像止まっちゃうんだけど・・・
何度かダウンロードしたけど駄目だったorz

全部見れたけど音が出ないよ

漏れもあのR33にはムカついた(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ

82も107も見れないよ(;´Д`)

82
画：DivX5
音：ogg vorbis mode3
oggはVBRでAVI動画に向いていませんし普通使用しません。
ずれたまま上げるのもどうかと

107
画：Mpeg4（ISO
音：G.726

テンプレにＶＬＣプレーヤ入れてくれ
http://www.videolan.org/vlc/

流れを再度こっちに。
>>78
落ち着け。　てんぱってないか？　落ち着け。

コーデックはコレ入れておくれ
　　　　　　↓
http://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html

固定悪くてスマヌ(´・ω・｀)
携帯を両面テープでルームミラーにくっつけて
適当に録画しただけなもんで･･･

今度ステーでも作るか

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0513.wmv.html

プエェ〜〜〜〜って音が最高＾＾

こりゃEF系の内装かな？
フロントのロールバーが真ん中に向かってますが何処へ？

シフトアップがいいね

R33なんていた？

アドバイスありがとうございます。
ご指摘のとおり、荒さが目立つね。
気分的に滅入ってたもんで、それが雑な走りとして現れてしまいました。


思った以上にみなさんの反応が面白かったので調子に乗ってお約束のもう一本。
なんか途中でおかしくなってるけど、エンコし直しも面倒なのでそのまま上げます。

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0520.wmv.html

>>127
やっぱりサーキットはこーでなくちゃ！ＮＡサウンドいいな〜

>>131
ん？何これ。

>>131
意味不明？？？
後半のは何？鏡撮り？

>>131
おお　ロドスタが外車にｗ　

78の心の声・・・今日もサーキット楽しいーなー、ふんふんふーん（鼻歌）
ん？あれ！？コーナーが逆になってるよ、なんで！なん・・・あーー！？
ガシャガシャザザザー（コースアウト）なんでコーナーが逆に・・・あ！
いつの間にかハンドルも逆になってる！？なぜ！？・・・うーん、やっぱり




　　　　　　　　　　ハンドルが遠いからかな？

なーんてことを一人妄想してしまいました、78さん、ｽﾏｿ
振動で、何かカメラのスイッチが入っちゃったのかな？

>>127
オートポリスか。
ってか激速だなw

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0525.wmv.html

初FISCOですたい。

クルージング？

ttp://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/451/1/5thGear_Lambo_vs_Ducati_lo.wmv

>>137
ずいぶん安全運転ですな〜
車はＲＸ−８ですか？

ＦＤと思われ

>>137
取りあえず、踏め！

６型FDだと思われ
体験走行ですか？

>>137
道幅が広いから遅く見えるとか？初走行なのに
道譲ったり、なんだか大変そう。

いいじゃないですかｗ
貴重な最終型、大事に乗ってやってね。

>>144
FISCOが初なだけかもしれないのに初走行と決め付けるのもカワイソウ

>>137
アクセルかブレーキを踏んでいる時間を全体の99%くらいにしましょう。
なんでそんなに空走してるのかと。

結構うまいんじゃない？

クーリングが?

>>146
そっか、初フジって事か、ｽﾏｿ

これは体験走行でしょう。
本人楽しめればこういうのもいいんじゃない？車痛めないし。

ttp://www.big-boys.com/articles/whatcausescrashes.html

>>151
いろんなとこで見た気がす

>137
まず、富士のショートで頑張ろうね。

しかしハザード出してからあの位置に居られたら邪魔だし危ないよ。
一人だけの貸切じゃないようだから大人だったらもう少し考えようね。

伝説の名言、「クーリング」

マシンもいい感じに見える。

凄く音がイイ！
ロータリーのフィールはいいなぁ。

>>137
ちょっとタイヤが泣いてる？程度の走りか。
サーキットでいくらゆっくり走るといっても少しスライドするくらい出せばいいのに。
ロータリーエンジンももう少し維持費がかからない車なら俺も乗るんだけどな

>>148
プッシュで連続走行した後、流してエンジンやブレーキを冷やすような
（勿論ドライバーのブレイクタイムも含めて）、走りをクーリング走行って
言うんじゃないの？

アンカー間違い。
>>154

180SXがﾒﾁｬﾝｺ速いな

>>158
148も154もわかって言ってると思うが

音も悪いと思う。
マイクのせいか変にこもって歪んでるから迫力なくて遅く感じるのかも

回転数落としすぎなのでは？立ち上がりでターボ効かないから踏んでも加速しない？

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼ 　　　　　　　　|　　　　　　 　/
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋ 　　|　　　|　　 | 　　 -ナ─ ─┼─
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　　　　|　　　|　 　|　　　/　/ 　 　 |
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+　　　/　　　|　　 |　　く　/ 　 .┌┴┐
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　　　 　|　　　　　　ﾒ　 　　|　　 |
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､. 　　　　　　　」 　 　　 ／　ヽ　 └─┘
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i 　　　
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　| 　　　_ノ￣/ 　/￣/　./''７ 　/￣￣￣ /　　　　 __/'''７__　　　　　　　 /' ７'７./''７
　　　　 　　　　　　　　　　 　/￣　　／　　 ￣　　/　/　/ ./二/　/ ＿＿　/___　　　/ 　/'７'７ 　　ー'ｰ' /　/
　　　　　　　　　　　　 　　　 ￣/　/　　　　＿__ノ　/　 /__,--,　 / /　　 /　___ノ 　 〃､ ー'ｰ'ﾉ''７ ..＿_,ノ　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　/__/　　　　/＿___,.／ 　　　 /___ノ 　￣￣　/____ノ__/ヽ､_>/二_ノ　/＿___,／

>>163
おまいそれ好きだな

富士か。いいね！

とにかくアクセルもブレーキも踏んでない空走が長すぎ
こんなのサーキット走行ではありえないだろ

ところでポルシェの９９６ターボでTC１０００を46秒て、遅いよね？

車種別に速いタイム／遅いタイムが決められたらたまったもんじゃないな。

ヒント：ファイナル

↑この人ダイジョウブですか？

思うに、エフデーて汗水たらして必死で走る車とはちがうと思う。
冷めたフィールでいつの間にか速度が乗ってるロータリーもそういうキャラ。
小排気量四発NAとは対極

>>137
俺が初めてのころとそっくりｗ

>>167
重そうだからしょうがないんじゃないの？

それでいて、いじるとレシプロ以上に弾けた音に豹変する二面性もあって好きだ。

>>167
その車よく知らないけど、ポルシェでターボで４６秒じゃちょっとガッカリでは。

重いから仕方がない。

重いから仕方ないって、スポーツカーがそれじゃ･･
車か人か、どっちかが遅いのは間違いないんだから、人が遅いんじゃないの？

っていうか釣りでしたかそうですか

ポル乗りの痛い言い訳はスルーで

>167
土砂降りの中でスリックだったら激速だと思う。

そうだな〜、漏れがパワーウエイトレシオ１０（単位わからん）越えてるクルマで走った時でも４６秒くらいだった希ガス、TC１０００。

「ポルシェ」「ターボ」でそれじゃ確かにアレだわなｗ

GT3とかならまだしも、古いポルシェターボとかだったら
そんなもんじゃない？
ボディなんかもさすがに弱いだろうし。
ここで文句言うヤシらも多分乗ったら、タイムはだせないと思うよ

９９６って新しめの奴じゃないのか？

>>180
俺に任せろ

つかそもそも「運転する事」自体が難しい、ポルは。
普通に走らせる事すらデキネ〜w

>>168
ヒント：ファイナル　とか書き込んで
誤爆か？
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】スレへ行って下さい

俺の知り合いのＧＴ３はＳはいて39秒前半だったな。
ＴＣ１０００ね。

>>137 ある意味公道っぽい走り！

>>137
ルームミラー越しにフルフェイスから覗く顔が気になって、まともに見れない
チラリズムとは、これほどまでに恐ろしいものとは・・・

ヒント：ファイナル　は伝染するのです。

ヒント：ファイナル

ファイナルファンタジー？　

>>187

>>137は女の子

ちげーよファイナルファイトだろ

エイドリアーン！

ちんこ起った！

>137さんが、どっか行ってしまったよ。

78に続いて137ですか。
うpすると何かが起こるスレに成り果てました

996って、たしかベスモのFR特集で中谷氏をして｢理想のFR｣と言わしめた車だったような気がする。
同じくBMWのＭ535は凄くスライドコントロールしやすいらしい。
少し古めの外車スボーッに惹かれる

>>195
996がFR！？　ネタか

>>196
ネタのつもりで書きました。

>>195
28多すぎたね

外車ならなんでも褒めちぎる　それが中香具師

>>153
チェッカーっぽいよ

中香具師……
ワロタ

ttp://pds.gamechosun.co.kr/2005/05/04/wheel.wmv

>>202
既出

8分37秒あるBMW M3 GTRのニュル全開走行の動画はｶﾞｲｼｭﾂでつか？

俺の中ではｶﾞｲｼｭﾂでないぞ。
それより君の全開走行も見たいぞ。

BMW M3 GTRのニュル全開走行（拾い物）
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0563.wmv.html

>>206
うｐ乙

>>206
乙です。

サーキットでM3にブチ抜かれるまで、
BMWなんて金持ちの乗るオッサン車だと思ってた。
けどM3は別格だな。
改めて見てみると、ホント速いな。

何で最後はガッツ石松ポーズなの？

>>209
ガッツたんを思い出してしまった。
何気に役者ぞろいのあの頃は面白かった。

つうかＭ３とＭ３ＧＴＲ一緒にスンナ

スリックで8分37秒って、意外とそんなもんしか出ないんだね。
ゲンバラＧＴＲがヨコハマのＡＶＳラジアルで7分32秒だから
Ｍ３ＧＴＲはストレートが大して速くないのか。

冷静に考えると、俺のニュル初走行は15分〜２０分はかかりそうだｗ

ほとんどギアノイズしか聞こえないな・・・
一体どんなミッション積んでんだよ

>>212
ヒント：コースよく見ろ

>>206
乗ってるのは当然プロだろうが・・しかしsugeeeeeeeeeeeeee
頭おかしいねホント。あんな路面で、跳ねても全開・・
超高速コーナーもキッチリで・・
つか途中で「ひょっとして早送り？」とか思った。

ミッションはHパターンのドグみたいだね。

>>212
ヒント：24時間耐久

>>206
このドライバーならミッション３４を一発でクリアできるだろうな

羨ましい

サーキットってこんなもんか？
こんなに速度差あったら危ないよな

ニュルの視界の悪さは特別ね

遅いのは左寄りって決まりだしルール守られてればさほどといいつつニュルは事故なんて日常

それでもニュルのドラ(テストドラ）はいつでもガチンコで走るからおもろい

ニュルは先の見えないコーナーとかあるしすっ飛んでいきそうな所もあるしね〜
コースを覚えてないと死ぬね。
ここで有名どころは日本人では清水和夫氏か。

ちょっと自慢だけど、以前に旅行行ったときに友達のドイツの知人の
ポルシェで流す程度でニュル攻めた事ある。

バスやら普通の車走りまくりな上、長すぎて疲れた。
実際に見るまで普通のサーキットなのかと思ってたのだけど、ちょっと違うのねと。

>218
俺もそれだけクリア出来なくて達成率99・3％orz
ところで前半部分のコースは綺麗なんだね。

>>223
ミッション34だけを残す状況なら
達成率は99.8%だよ。

イベントで取り残しがあるんじゃない？

>>206
ジェット機みたいな音でかっこいいねー。普段乗りには使えないだろうけど。(笑
それにしてもクロス＋ドグの超マシンガンシフトはすごいすごい。

7：40秒付近で右の空にUFOがいる
ネタじゃない！今すぐ確認しろ

7：44秒付近では左の茂みにネコがいる
ネタじゃない！今すぐ確認汁

まだ詰められる余地があると判って嬉しいです。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは http://www.hansstuck.com/en/

In a year that began with nothing in the pipeline, he finds himself back in the USA with BMW Team PTG
competing in the SCCA Pro Racing Speed GT Championship. During the finals of the America’s Cup
his contract is extended as a BMW Brand Ambassador through to 2005. He is looking forward to three
new 2003 model launches, the Z4, X3 and E60/61 5Series. More importantly, his sons Johannes and
Ferdinand begin following in their grandfather’s and father’s tyre tracks, beginning their racing careers.
16-year-old Johannes is racing in the VW Lupo Cup Series in Germany, and 11-year-old Ferdinand is
competing in the Italian 60cc go kart championship.

In a BMW M3 GTR Hans competes at the 24 Hour Race at the Nurburgring. In the early stages of the
race a technical problems hampers his efforts. Although Hans is ploughing through the field alongside
Boris Said, John Nielsen and Marc Duez, he has to retire after a collision.

だって・・・俺読めないけど

http://www.geocities.jp/gowasu86/gallery/2005/20050619_HKS/20050619_500k.wmv

206の元ネタっぽいやつの他色々あった

ttp://gamelle71.free.fr/?S=D

>>230
オートポリスか。
結構なパワー出てるっぽいけど、トラクションの掛かってないね。
まぁ、ハイパワーFRならそんなもんなのかな？

>>221 俺はガンさんだと思うが・・・。

倒れるメーターが、ﾜﾛｽ。

>>231
下から6番目((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>235

合成？
下から5番目って・・・

>233
ハーフウエット＆エボで叫びながら攻めるキンちゃんは3番目ですか?

>>233
ガンさんももちろん！
ガンさんとか日下部ヤスオ（←やすおの字がわからない。）
その他いっぱい居るけどね。
清水氏はこの長いコースであるニュルを１万ラップ以上走りこんでるって
聞いたことあるからさ

>>233
ラップタイムが８分として
休みなしで５５日以上かかる･･･ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１０年とか２０年かければ現実的な数字かな？

>>230
うｐ乙
普通の倍は疲れそうなクルマだなｗ

>>230
楽しそうだけどパワーがあって疲れそうだな、、その前にこの走りでタイム出るの？

>230
ダッシュの真中らあたりで動いているのはGセンサー？

>>238
うお！１万ラップすか！清水氏スゲ！

１万ラップHeyYO!!

>>230
すげーパワーだな。１コーナーの先で５速入るのは恐れ入った。
というかほとんどドリフトですな。これでタイヤ持つの？

無駄なパワーって感じだ

音消して見たらそんなに速そうに見えない

適当に測ったら２分ひと桁秒じゃん。めっちゃ速いって。

必死な舵角修正がミナルディーのオンボードを見ているようだ

ヒント：「速そうに」見えない

すげーハンドルこじって曲がってる感じ

>>230
Ｄ１選手の末永君ですな〜
オーポリ２分２秒は早いです。

こじるの定義ってなに？

>>230見てゲロワロスw
なんだこの運転w

>>252

ヒント：ファイナル

こ・じる 2 【▼抉じる】
（動ザ上一）[文]ザ上二 こ・ず

物のすきまや穴などの中に棒状の物などを入れ、強くねじる。えぐるようにねじる。
「方々の戸の隙を―・じて見た/疑惑（秋江）」

ヒント：infoseek

下手に荷重移動しないで抉るのがハイパワー車の乗り方だろね

余程巧いならクルマの動きでも曲げて逝く運転するだろうけど。

>>230
２０回以上見させてもらったけどタイムアタックともドリフトともつかない走りだね。
パワーでタイムが出てるって感じ。
求めてるものが楽しさならいいんだろうけど…

↓小姑インターネッツのAA

そもそもパワーが出ている車をキミたちが扱えるのか？
ここに来る連中はローパワー車どもが多いように
見受けられるが？

280ps程度だとローパワーに入るのかな

最終コーナーのわざとケツ出しはわかる。
あそこは入り口でイン向けたら楽だからね。

ミニバイクの頃、岩元君のチームメイトかな？

>>255
＞穴などの中に棒状の物などを入れ、強くねじる。えぐるようにねじる。

すごくエロい

藻前厨房か？

拾い物
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0565.wmv.html

>>264
へ・・・へったくｓ

>>264
ｽｲｽﾎﾟ!?
左上のＧセンサーも藻前の半袖姿も藻前のドライビングもがんがってて良いとは思う。

>>250
弱アンダーのほうがいいタイムでるよ
車の方向変え易いしね。

アンダーで向きが変わるというのも変な話だ。

>>264
いい感じで走っているんだが・・・ステアリングの操作が何か変な感じ。

>>264の中のヒトは
なぜにあんなに細切れにハンドル操作するのだろう？

やべ間違った
弱オーバーだった漏れバカだ＿|￣|○

半そでかよ

>>271
筑波のアタックでプロが、
「弱アンダーの車をテクニックで曲げる方が、アクセル開ける時間が
多いからタイム出る」って言ってたような、、。ん知り合いのオッサン
だったかな？

ん？弱アンダーなセッティングで良いんじゃないか？？
弱オーバーなんて聞いたことないけどステージ次第なのかな。

低速コーナーは弱オーバーで、高速コーナーは弱アンダーが良いって
店員も言ってたし

低速コーナーは弱オーバーで、高速コーナーは弱アンダーが良いって
説明書にも書いてたし

そんな事より２速固定では汁コースなんてつまらなそうだ・・・・

低速コーナーは弱オーバーで、高速コーナーは弱アンダーが良いって
隣の兄ちゃんも言ってたし

低速コーナーは弱オーバーで、高速コーナーは弱アンダーが良いって
俺の母ちゃんも言ってたし

低速コーナーは弱オーバーで、高速コーナーは弱アンダーが良いって
俺のひぃじいちゃんも言ってたし

おこちゃまが増えたなここも

低速コーナーは弱オーバーで、高速コーナーは弱アンダーが良いって
ひぃばあちゃんも言ってたし
俺も納得！
まあサーキットでは基本的に車は弱アンダーセッティングで間違いないな！

間違い探しか？

レースクイーンのアンダーヘアの処理は大変だよな。

おまいらしつこいぞ。
いい加減にやめんかい。

ネタの分からない偏屈ジジイが増えたなここも

偏屈ジジイに独り言言っている妄想厨が増えたなここも

↓偏屈インターネッツのAA

>288
これか？
　　　　　　　　　|l| |　|l| |　
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　　　　　　　　　|l| |　|l| |　
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　　　　　　　　　|l| |　|l| |　
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　　　　　　　　　|l| |　|l| |　
　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ﾟ 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　l　ﾟ ll ⊃　⌒_つ
　　　　　　　 ）`'ｰ---‐'''''"（_　
　　　　　　　　⌒）　　　（⌒　　　ﾋﾞﾀｰﾝ

>>264ってどこ？
半袖で走っちゃっててあの狭さは南千葉？
ｵﾚ走ったことないけど。

また走りに行きたいなぁ…。

次は存分にケツ流して楽しい筑波1000だな。

>>230
漏れがハイパワー乗ったらこんな走り方になりそう。
いや、ハイパワーFRに食わないタイヤってちょっと俺好み。
お金がないから、小排気量FRしか乗れないけど、こういうのが理想。

ドリフトともグリップともつかないが、どちらかというとドリフト
みたいな走りをタイムアタックでしたい。

>>292
スリップサインがとっくに出てるタイヤに空気3ｋくらい入れて
雨の日走ればハイパワーの錯覚くらいはできるっしょ？ｗ

>>290
たぶん作手（愛知県）

しかし>>264は下手糞だな

>>295
作手じゃないだろ

そこで
↓小姑インターネッツAA

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　　　　　.　　　　　　　　｀ｰ｀ﾆ i⌒i―´ -'"~ 　`ヽ､ 　　　　　
　　　　　　　　　　　　,.‐'´　　　i--i　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　`〈ヽ, -'"~T 　ヽ、　, -'"　~ `ヽ、
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　　　　　　　　　　／　　　　（￣T　　　|　　　`ヽ、　　　　｝
　　　　　　　　　く　　　　　　￣　`ヽ、/__　　　　　　　　/
　　　　　　　　　／　`ヽ、／|　　　　　　　`ヽ、　＿＿ノ
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>>264
は岡山の備北だね。の狭い方。

ほんとだ。
タイヤ並んでるから気づかなかった。
つーか奥で飛んでないじゃん

＞301
アンダーパワーな車だと奥の急勾配で飛ぶことはないと思うなー。
ハイパワーな車は飛んだりするんかな？
上のコースと下のコース合体した時は軽でも飛ぶけど。

このスレで、こいつ下手とか言ってる奴は
さぞかし自分は上手いんだろうな(´-｀)

はい、そこで小姑AA登場↓

>>264
車はEP82スターレット？

>>303
自分の事は置いといてもらっても、
あのステア操作見れば大体わかるよね？

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　|　 　|　　　/　/ 　 　 |
　　　　 ー--、　　ー--、　　|　-┼　　/　　　|　　 |　　く　/ 　 .┌┴┐
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　　　　ヽ＿＿　　ヽ＿＿　　し αヽ 　 　 　. 」 　 　　 ／　ヽ　 └─┘

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￣/　/　　　　＿__ノ　/　 /__,--,　 / /　　 /　___ノ 　 〃､ ー'ｰ'ﾉ''７ ..＿_,ノ　/
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でも、文句言われるのが嫌ならそもそもうpするなという話もあるかもしれない
かもしれないしないかもしれないけど、漏れ的には結局どっちでもいい。

>>307
なっつかすぃ〜昔のブリヂストンだか横浜タイヤの看板！
子供の頃あれ見て恐くて泣きそうになったっけ。
もっとリアリティにあふれてたような…

ここのスレの意見は小姑とか言われてるけど基本的に間違いではないよな。
大きく大それた発言してる人はいないと思うのよ。
俺が308までみてきたら書き込まれていることは実際その通りだと感じたよ。
１人の意見なら間違ってることがあっても
何人かの意見がまとまった場合だいたい正しいんでないかい？
俺もうｐする、しないはどっちでもいいと思う。
どの世界、どの業界行っても自分をさらけ出すのは勇気のいる事だからね。
とくにこんな掲示板でうｐできる人はすごいと思う。

264の動画の人が悪いとは思わないけど
もっと攻めの走りを期待しちゃうもんな
ブレーキで車曲げるとかさ、303もそれぐらいはおもうっしょ？

そして今日も朝から

↓小姑AA。

│　　 ≡　('A` )
│　≡　〜( 〜)
↓　　≡ 　ノ ノ

●~*

館主さんとこ更新してるな

をを、IDがNSX

あとX5

>>315　スポコンNSXｶﾞﾝｶﾞﾚ！さぁネ申よ羽ばたけ！
つ　「IDに車名を出すスレ」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117767361/

ちょっとお聞きしますが、「小姑インターネッツ」ってどういう意味？

>>317
↓今出ますからね、小姑AA

　　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（へ）, 　 　、（へ）、.| 　ふふ、呼んだ？
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　

>>309
つttp://www5a.biglobe.ne.jp/~shinotan/yoko.jpg

　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　＜♪数取団！夜露死苦！
　／　　　　／　　　　　　　　　　　　| |　＼＿＿＿＿＿＿
　|○_○_ |　　　Λ＿Λ　　　　　./　|
　＼＼　　＼　（´∀｀　) 　　　　// /
　　.＼＼　　＼)ニ　　 )＿＿／/ /
　　　-―/|＼__＼ |　　|---　ノ ノ
　／フＶΛ|冊呈ﾛ（_＿) 言 ＼Ｏ
　|　| |//|| |＼○￣|￣|二二　|Ｏ

（´∀｀　)＜ブンブンブブブン♪

http://www2.axfc.net/uploader/4/so/No_0283.zip.html
key:bihoku

クソあぷろだ、うぜええええええ！

だね。

>>323
もしかして…再スタートの際一位と二位がクラッシュしたん？

普段ＦＦ乗ってる人なの？
イン（クリップ）に付くのが早すぎの様な気がする。

こんな朝っぱらだっていうのに
一定時間内に呼び出される回数が、設定された回数を超えています。
現在の混雑度： 100％ （非常に混雑しており、ＤＬは困難です。1秒も余裕がありません。）
だって。
弱小あぷろだだな〜

あぷろだの中の方に文句を言えるとは随分偉いもんだな。

>>326
こりゃまた見当違いな分析だな（失笑）

何故黄色い車が急停止したのかが解らん。しかもそれに気付かない人も理解し難い。
フラッグは？



ま、流れからすると俺も突っ込んだなｗ

だれか別の場所にうｐよろしこ

見たけど、全然理解できん。

スローで見たら
アルトのブレーキランプは、ビートに隠れて見えていなかった。
3速にシフトアップしようとした瞬間に、ビートのブレーキランプが点灯した。

で、アボーン。

>>323
なんじゃこのクソアプロダは。

けっこう楽しくない？ｗ

同タイムで負けた、、、

おまえら真剣すぎｗ

３回目くらいで取れたよ

ﾏｹﾀ・・・orz

やっと取れたぞ。






・・・・で、なにこれ？全然意味ワカラン。
つかあんな狭いところで耐久する事自体信じられん

ニュルをミニチュア化した感じだなｗ

いま落としてる
別のにうｐしようか？

>>341 出来れば業物にお願いします

>>342
あそこはmax64MBだよ。

話に乗れない、、、、。

国連　150　番号0854　パス0283

>345
乙です。

なんなんでしょうねコレ？
張り主様に解説してもらわないと？？？ですね。
見た限りでは、前半の仕返しとしか見えないが、まさかね〜。

>>345
もう消した？

ＤＬできねぇー>>323もう少し考えてうｐしろや！

消してないよ

っていうか、ファイルがないんだけど・・・

ほんとだ。もう消えてる・・・
別の人がうｐするの待ってください

>>343 え！そんなデカイファイルだたとは・・・。
国連の方でもファイル見つからないし・・・；；

お手数かけますが、出来れば再ｴﾝｺして業物に再うｐ

なんかもう落とすのもめんどくさいから
誰か３行で内容説明してｗ

>354
軽のレースの模様で、周回遅れを必死にかわしながら1位のやつを追いかけていたら
旗が出たのかスローダウン。　で、後ろについてたら前の2台が急加速したので
負けじと加速したら何故か急ブレーキをかけられて追突。

3行だとこんなもんかな。

>>329
どこが見当違いなの？
解説してくろ。

切なすぎる程脆弱なロダだねｗｗ同時に一人ずつしかDLできとらんぽ

>>355
ぶつかった黄色い奴は前半に前で散々ブロックしてた車じゃまいか？
本人は1位独走状態だったんでは？

>>326＝>>356
車なに乗ってるの？
ノーマルターボで予選総合2位って結構うまい人だと思うけど、
それに意見言うくらいならそれなりの腕なんでしょうね？

ま、それはさておき
軽など非力な車はコース幅を100%使い切るような走り方をするより、
なるべく最短ルートで走る方が速かったりってコーナーが結構あるんよ。
別に備北に限った話ではないし。

>>358
ぶつかった黄色いヤツは1位のヤツだろ
ちゃんと見てる？ｗ

どっかに上げてくれ

>>360
ちゃんと見てみた。
黄色いのはゼッケン２０番と２１番がいるのね。

>>323のを、後半部分だけにしてＵＰしますた
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0632.mpg.html

しかし勝手にＵＰして良かったのだろうか・・・
あれならすぐ消すが

やっとﾀﾞｳｿできた。130Mとかあったのね･･･

お、元のやつがDL始まった
IEで1.4MB/秒出てる

なんかあとあと揉めそうだね。これ。
証拠のビデオはあるからまだましなのかな。

>>363
ありがとう。肝心な所が見れてﾖｶﾀ。
明日の朝、空いてる時にでかいのﾀﾞｳｿしてみます。

なんか、主催者bbsでもなにやら。。
なんであそこに止まるの（黄）？

時計の針見ながらやれば結構簡単にDLできるんね。

ググッたら、、。

今更ながら見つけた

一瞬、右側見たよな？
それでブレーキ遅れたような気がするんだけど・・・気のせい？

>>369
時計の針を見なくてもリトラうわおまえらやめふじおｋｌｐ；

なぜ黄色が完全停止したのか
誰か理由を説明してくれ

掲示板読んだら更に謎が深まったｗ
モナコでフォーメーションラップ中のオカマ事故を思い出した

この動画内にはないけど、その後のコースアウトシーンが見てみたい

ブレーキテ○ト

軽のレースってインからぶつけて抜くのありなの？

ありなわけがないだろう

ピットの自チームの人間としゃべるためだろう。

この前、軽耐見に行ったらイエロー中止まって話してる車がいた。
いくらイエロー中だろうが極迷惑。

この時もイエロー解除されてなかったのか？

赤旗出た瞬間に目の前でブレーキングされた事がある
旗の意味を覚えてから走りにこいと小一時間・・・・

>>359
ＵＰした本人か？
ヘヤピンなんか立ち上がりでハンドル切ったままの状態が長くなってるし、
明らかに出口でアンダー出してるじゃん。
どう見ても立ち上がり損してる。

正直これで総合二位ってレベルが低いと思った。

あぁ。ＴｉとかのＥＫの人ね。
ＦＦ走り抜けてないよ。

連書きスマン。
よく見返してみたら最初の方はそこまでラインひどくなかった。
５〜６周あたりからタイヤが垂れてきたか、コジル走りになってる。
あるいは熱くなってつっこみ重視になってる。

イエロー中か、わかりにく杉
カプ見てないな。つか先頭止まるな

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0634.avi.html
削除；0721

さりげなく削除コードがいかしているな

>>386　ありがとう！全部ﾐﾚﾀﾖ！　

カプチの人は予選２位でレース中ワークスを抜いて一位に。独走状態で走るが
イエローフラッグ？が出る。すると２台前に予選１位・現在２位（俺的予測）の
ワークスが出現。フラッグが解除になって加速したがピットと話をする為に止まった
ワークスとビートに道を塞がれクラッシュ！て事でいいのかな？

ワークスの人のブロックもスマートなブロックだね。周回遅れの処理の仕方が
カプチの人の方が上手かったって所かな。
最後は残念な結果だったけど、この動画、スゲー楽しかった！パワーで劣る
カプチが上位クラスのワークスを抜いてしまう所に熱い物を感じた！

いや　ビートはワークスがブレーキしたからやむおえずブレーキしたよーに見えるが？
しかし軽の動画は全力出し切ってる迫力があるね　楽しかった。

しっかし、強引な走りだね。いくらレースでもありえない走りじゃね？
周回遅れも後ろ全然みていないしｗ
イエロー中に止まってピットと話す？アホじゃね？ピットインして話せと。

イエローだろうがレッドだろうが、レース中にコース内で
停止しろなんて指示はあり得ない。

昔一回だけレッドフラッグが出たらスタートラインに
並んで停止ってドラミで指示があったが、基本的にコース上で
故意に止まることは完全にルール違反

>>391
だよな、ﾍﾟｰｽｶｰの判断で停止したのであればまだしも
心理として前が加速したらｱｸｾﾙ踏むよねぇで いきなりﾌﾞﾚｰｷはないよな。

長くて全部見きれてないが途中でもコース内に完全停止してなかったか？

黄色のは何してたんだ？
あれじゃまるで罠じゃないか。
てか、これって何てレースの動画？

>>394
ヒント：ファイナル

黄色が1位だと思ってた。抜いたの動画で何秒あたり？
帰ってからもう1回見てみる

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｱﾘｴﾅｻｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
黄色いヤシの話が聞きたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>389
恐らくイエローがまだ解除になってなくて、
ワークスがいきなり止まったから、
「イエロー中は追い越しちゃダメだぁあああ」
と、思わず止まっちまったと予測する。

>>398
おれもそう思う。

軽の耐久ってこんな頭の悪いヤツが走ってるの？
最悪だな。頭の中身も軽いってか。出場停止にしる！

>>400
ﾁﾐも十分頭の中身軽いから。

こんな香具師がサーキット走ってるとなると恐いな。今後気をつけよう。。
俺も黄色のワークスの話が聞きたい。まさか突かれて抜かれたのに腹たてて…
って訳じゃないよな？

>>402
黄色は一度も抜かれて無いぞ？

>>403　９分３０秒

うあ　９分３０秒　orz

>>405
あれは別の車。
急ブレーキの車はその先にいるぞ。

>>402-403
同じようなのが2台いる、ｳｲﾝｸﾞが黒と赤
9分25秒位で抜いたのが赤 ｵｶﾏ掘ったのがﾎﾟｰﾙの黒でしょう？

良くみるとGTウイングの形状が違うのが分かる。

お？

うお７分３０秒辺りの接触中に黄色が入れ替わってる！
気が付かなかった、ｽﾏｿ。

どうでもいいけど、追加メーターの配線へーんなの。

しかしこのスレは
>>411みたいな、どうでもいい細かい事にケチつける小姑が多いな

どっちかというと

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>>412
日本人は細かいところに気付きやすいんだ。
藻前も日本人ならわかってやれ。

新しい燃料までどうでもいいような所に着目してネタを繋いでいるんジャマイカ？

うｐした奴は多分ぶつけた張本人で傷を癒そうとここに上げたんだろ?
ロムってるだけじゃなく詳細を教えてくれないかな?
ま、俺からいわせると前をきちんと見ろ　バ〜カ!

>軽など非力な車はコース幅を100%使い切るような走り方をするより、
>なるべく最短ルートで走る方が速かったりってコーナーが結構あるんよ。
>別に備北に限った話ではないし。

まず、上手かったらあんなオカマは掘らない。

でもあれ自爆で左に突っ込んでたらもっと辛かったよね。
黄色にちゃんとアタックしたのはとってもエライとｵﾓﾀ。

ってか「素人＠営業」ってシビック乗りじゃなかったか？

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0648.mpg.html

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0649.mpg.html

乗り心地悪そう。

>>422
お車はなんですか？スターレットかな？

なんか、スターレットにしては随分パワーありますな。
下手な２リッターとかより加速良さそうな気がする。

>>421
ttp://ek9.web.infoseek.co.jp/

ttp://www.sars-k4.com/joyful/joyful.cgi

>>422 >>423
上手だね。
ていうかスターレットだらけだね。

>>422、423
美味いな！
ブレーキングコーナーリングも良いし、立ち上がりも弱アンダーで理想に近い。
同乗走行してみたい。

（ ﾟДﾟ） ﾎﾟｶｰﾝ…

これ、ここ。
アンダーでいまいち踏み切れないんだよなぁ。

コーナーで速いEPをうまくストレートでかわしてる。

そろそろ出番です。小姑さ〜ん！

>>422>>423　
うｐおつです。ドンガラスタレトｶｺｲｲ！
２個目の緑にちょっとドキドキｗ

では小姑さん、どうぞ！↓

うあ、404・・・orz

ちくしょう


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自分で貼っちまったぜ

セントラル　ヴィッツ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0653.wmv.html

>>436
スマートな運転で、見ていて不安無し。

これだけだったらつまらんかったが、シビックが・・・
白い粉に乗っちゃったのね。

>>436
目の前でスピン(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
誰かコース全周に渡ってオイル撒いたのか？

>>436
Vitzターボも侮れないねぇ。
シビックにも引けをとらない。

>>436
前の車がスピンとかコワーですな。
運転が安定してていいですね。

そういうスレだから嫌だったら来ない方がいいよ。

てか、20番（アルトのゼッケン？）に白旗が振られてたらしい。BBSにあった。
それで止まったのか？でも、規則書には「コース上にペースカー、牽引車が入っている：全コース追い越し禁止」としか書いてない。

わかんねぇ。。BBSにもそれ以上の情報ないし。
誰か話知ってる人いないのかな。

>>441
誰宛？

ごめん>>412宛てだった。
昨日の夜みてから新着チェックせずに書き込んじゃった。

Vitzコーナー速いな

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0659.wmv.html

けっこういいコースだね

そのコースいいね

オートセレクトってタイのレースに出てるのか？
車だけオートセレクト製なのかもしれないが。
結構、幅広くやってるね。
コースもいいし、速いし、上手いし、音も良い。
カメラの固定技術が凄いな、全然動かない。
ロールケージに固定するとガッチリ止まるんかな〜。

>>448
日本人が日本のチームででてる。（オートセレクトはしらん）
何のシリーズか忘れたけどインテとシビックばっかだった。
これがそのシリーズかどうかは地震ないや。もっと荒れたコースが多かったし。

>>420
うむ。確かに。

>>418
あんた、ぶつけられた人か？

>>423
１分３７秒くらいでとるね。前が開けてたら３３秒くらいでちゃう？はえーっすね。
ほんまにスターレット？
わし、初めて走行会行って１分４７秒くらいですた。（ノーマルインテＲ、ＤＣ５）
ちょっと刺激うけまする。うまくなりたい。。。

俺より速い雑魚なんざいるわけねえぜ

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0661.wmv.html

走りたくねー

>>454
モナコ風！ｺｴー!!

>>445>>454
マカオ走りてー！実際は、こんなに狭いのか、ｺﾜｰ。

両方ともオート○レクトのｈｐにあったよ。
さっき、伏字にするの忘れてたorz

>>454
FFってそういう走り方が速いの？

レーサーを志願する若者の奮闘記。
愛車はビートです！応援してね！！

http://blog.livedoor.jp/beat110/

やっぱりホンダNA

ラジエーターはノーマルかなあ。

ASってホンダもやってるんだ？

ハイパワーターボで最高速みたいなイメージがあったからチト意外。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0662.wmv.html

>>463
なんでこんな範囲にモザイクなの？

>>423
ガーやんメット(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>459
これ、キャラ作ってるんでしょ？

>>465　懐かしいなｗ　バイク海苔か？

ドライバーがフルチンだからモザイクなんだな！軽量化！

漏れもサーキットを走りたくなったわけだが、なにから始めればいいの？

メット、グローブ、シートベルト買う

>>458
狭いコースでLSD使って曲がるとこうなる。かなり速いよ。

>>471
LSDっつぅか、あんなつっこみ重視でいいの？

余程　抉りング言われるの嫌だったんだな・・・・・・

>>469　　サーキットを走れる車、とやっぱり
メット、グローブ、バケットシート、4点以上のベルトは欲しいかな？
走りたいサーキットを探す、初心者ビギナー走行会など探すといいかも。

あとは、こっちで
サーキット走行の話で楽しむスレ ７周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118593974/l50

>>474
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
もうちょっと自分で調べてみて、分からなかったらそっちのスレ逝きます

>>475
メット（ちゃんとしたやつ）、前後の牽引フック、4点ベルト（これはコースによる）は必ず持ってかなきゃな。

以上が無ければ入れてもらえないレベル。サーキットごとの規則できまてるから調べなきゃだめ。
あとはなんだ。レーシングスーツ、グローブ、ガムテ、工具、ジャッキ、空気入れというか繋ぐ部品、
ガソリン（サーキットでも入れれるけど）、スペアタイヤ（できれば１Set）。
いざとなったら隣のピット頼るのもあるけど、考えるな。

とりあえず、近所のショップとかクラブで走行会開いてるとこ探して話聞いてみろ。
いきなり一人はお勧めできん。ショップいったら一式そろえてくれるよ。

あ、レーシングスーツは別になくてもいいよ。燃えにくくて作業しやすい服もってけ。
金あるならかこいいの買え。
でも、それ以外は必須。ていうか、一人で行くつもりじゃないよな？

>>422>>423
のお方の走りは一度だけ生でみたことあるけど
とってもスムーズで感心してしまいましたよ
かなり有名な人みたい
動画は、EPスターレット頂上決戦のですね！

>>478
素人だと思って普通に「美味いな！」なんて書きこんでました。
かなりの有名人なんですね(^_^;)どうりで上手いわけだ。

>>477
もちろん、ひとり。だって、まわりにサーキットやってる人いないもん。
必要なもん揃えて、とりあえず挑戦してみます。ひとりで外食もできない漏れですが…

どこまで車を操作できるか知らんが、最初はミニサーキットをオススメするよ
安いし、車速が遅いから安全

最初に大きいサーキット行った
全開時間が長いからヘタでも走った気になれて楽しかった。
広いから譲るのも楽だし
まあ、どっちでもいいかと。

>>481
峠に毛が生えたぐらいのミニサーキットなら、国際コースの方が安全じゃない？
まずはショップに通って、仲良くなる。で、一緒に連れてってもらうといいよ>480

いかに、ヤバさ危なさスリルを持ってるか。
これが面白さにつながるんだよ。
大きさは関係ない。

とりあえず ID:H756sboV0のサーキット筆おろしを応援するかｗ
車種が晒せるともっと面白い展開になるんだが。

>>480
誰も突っ込んでないから言わせてもらうと、
一人で外食くらいしれ！

ていうかファミレスだったら俺も無理！
あ、マックとかもこの年になって一人で行くのはキツイかな。

ここでこないだウエットの初サーキットを走ってきた俺が登場
とりあえず軽くフェンダーへこましといた
このスレでうｐられていた動画に俺のコースアウト跡が
写っていたのは秘密だ

漏れもサーキット行きたくて、そのための車を一台買ったんだけど
なんかスピード出すの怖そうなのでジムカーナから始めてみようかな〜
とか思ってる。

結構一人でも行ってみると走れちゃう罠。
その扉を開けるか開けないかだ。


自分を信じろ。

おまい、いい奴だな。
ホントその通りだよ。

初めの１，２回は皆で行ったが、最近はずっと一人。。。
みんな辞めていきやがる。。。

お前が速すぎるからいけないんだ。

サーキットデビューも歓迎みたいな走行会を選んで、そこで同じ車種の人に
積極的に話しかけてみることだね。

でも意外と無いよな、初心者歓迎ムードってのは。

オラの初走行はポテンザサーキットチャレンジだった。

オイラはドシャぶりの鈴鹿でした。
ラジアルでSタイヤの車追いかけて、調子にのってたら2コーナーでスピンして、
引っ張ってもらいました。

>>479
いや、一般の人ですよ〜
実はぼくも詳しくは知らないのですが(^^;

なんだ、一人でいってもいいのか。
何か遭ったときのために付添い人が必要だと勘違いしていた。

オマエラ、安全なのは富士だぞ！

コースアウトしてもクラベルにはまる事も無いし
何よりエスケープゾーンが広いから飛び出し放題だぞ！

筑波２０００の方は付き添いの人がいないときは
いないということを表す腕章を着けさせられる。
アレ恥ずかしいから、勝手な名前を書くけどね。

>499
１００Ｒを巻き込むとイン側のガードレールに逝っちまうよ。
経験者が語るｗ

130Ｒでイン巻きしましたがなにか？

新富士はＦ１も走れるプロ用コースだ！
立ち上がりでＩＮに巻き込む素人はすっこんでろっ！
って事なんじゃないの。

http://caprico.cocolog-nifty.com/blog/2005/06/post_3acb.html

ttp://www1.hotshake.com/users/hirotec/0605central.wmv
ttp://www1.hotshake.com/users/hirotec/0605central2.wmv

おまいらいっぺん海外遠征してみないか？
十勝インターナショナルへ(w
安全だぞ。
がら空きだからコース内も外も安全・・・これ重要じゃね？

>>488
んなぁーこたない。サーキットから行け。逆に広いから安全だわ。わしはサーキットからじゃ。

>>506
北海道な漏れは外人ですか？ｗ

ジムカーナはジムカーナの面白さがあるからな。
どっち先でもいいけど両方やってみて自分にあってると思う方を
集中してやってみればいい。

つか、動画スレだよな、ここ。

漏れ、十勝のクラブマンコースで
ステアリングトラブルによってクラッシュしたが何か？

>>510
廃車？

>>508
北海道=ロシヤだからな。

最近面白い動画がない件について

俺も初めの頃は何台も大勢で一緒にサーキット行って走ったり
友人と一緒に行ってたけど最近は一人が多いな。
一人で行ってもいいけど初心者のうちは友達連れて行くか
サーキットで友達作ることをお勧めする。

ジムカの動画って無いかな？

>>515　■■ジムカーナの動画をうｐするｽﾚ■■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116727074/

十勝っていらなくね？
あんなアクセス悪いとこになんでサーキット必要なんだよ？
札幌から250キロだろ・・・やってらんね〜よ。
東京から名古屋手前まで行くようなもんか？
もっと土地余ってるだろが！！

>>511
いや、廃車にはならなかった。
当然だがバンパーとかはグシャリ！
インタークーラーも逝った・・・。

まぁ、だいぶ前の話だけど

>>517
いるいらんの話は無意味だ。
既にあるんだしよ。
あれだけ平たんで広い土地を、サーキットにしようなんて
ことに賛同する自治体は、札幌近郊にゃなかったんだ。
更別村、ある意味すげぇよ。
今は運営とは手を切っているらしいが。

http://tokyo.cool.ne.jp/hirotansw/shobon.wmv

今は亡き…

この人死んじゃったの?

南無〜！

>>521
いや、コースが。

冥福祈る

>520
ディレクトリ切ってみると他にも動画があるね

>>520
ずいぶん昔に見た気がする

SW20もAW11もすごくニュートラルステアで扱いやすそう。
それでいて３００Rみたいな高速コーナーでも安定してるね。
リアのタイヤサイズが効いてるのかな？

>>526
オーバーレブヲタ乙！

>>525
俺漏れも

MR2はエンジンの重心位置が高くて
高速コーナーが苦手らしいよ。
ジムカーナで１速を使うターン〜立ち上がり
は得意らしいが。

そこでEgマウント加工しつつローポジ化＆ドライサンプ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

良く見ると300Rでリバースしそうになってる。
絶妙なカウンターで修正してるので挙動は乱れてないが。
このあたり、うまくコントロールしてるな。
俺なら即スピンだ。

画像ではカウンターとキックバックの判断が難しいが。

>>527
分かるあなたもオーバーレヴヲタ！

３００Rでもコントロールできるのがいいね。
GTウイングがかなり効いてるね。

>>533
なぜＧＴウイングがついてるってわかるんだ？
どうでもいいけど前の職場の先輩の声に似てる。

本人の俺がきましたよ。

GTウイングは付いてません。
タイヤは純正サイズの195/55-15と225/50-15の
この時は多分540です。

AWの方は185/60-14のRE71かGR-βだったと思う。

>>535
お疲れ様です。
チャレンジングで腕の差が出やすいＭＲ２って
本当に良い車ですね。

ヘタレな私はグランツーリスモでしか攻められませんｗ

新車でサーキット何回か行ったら、ボンネットやらヘッドライトのやら
色んな所の隙間が左右でおかしい事になってきてて、
攻めるのってすげぇ車に負担かかるんだなと考えると、なんか走れなくなった…。
前の車は最初からベコベコだったし気にしてなかったけど。
クリアランスの分ずれてるだけなのかな？

サーキットにいる人の車、さり気なくチェックしたら皆さん割と歪んでた。
やっぱ皆さん気にしないんですかね？
友達に言ったら、こんなモン歪んでる内に入んねーよ。ヴァカかお前って言われた。
んな事に神経質になるくらいなら、走るなって事か…。

世間体だの何だの、１台に背負わそうとするからツライのであって。

走るための車と割り切ってしまうのが近道な気がします。
それが速さを求められた設計であるなら、尚更。見てるだけじゃ勿体ないです。

そりゃあ１ｔ以上の物体が時速100ｋｍ時には200ｋｍオーバーで前後左右上下の
入力やＧを受けたりする訳だものあちこち歪むよ。
そんなに気になるなら初めのうちから少しでもボディ補強をするといいだろう！

>>538
荒れた路面の峠道走る方が入力大きい場合もあるのでは
その新車って車種は何？

>>538
多くのスポーツカーはサーキットに行く気で生まれてきても、
ほとんどの車は街中で悶々とオーナーと走ってるんだよ。
君の車ちゃんはさぞ幸せな気分でいることでしょう。

淫婦なんて最初から左右のチリが合ってないが・・・禁句？

昔はコーナー攻めるとAピラーとドアの隙間から光が差すクルマとかあったしな…。
ボディ補強すると逆に曲がんなくなるクルマとか。

どっちも同じクルマなのはナイショだ。

ボデー補強って乗ったフィーリングでは分かると思うけど
速さにつながるようにするには、相当なノウハウが必要に思われる。
パワーとか足回りとかコストなんかをトータルで考えた上でのプランが要る。
思いつきで手軽なタワーバー系を一本入れたからといっても、
ただの自己満足だと思う。
クルマいじりとかドレスアップ目的ならいいけどね。

>>538
私も、はじめてサーキット行った帰り道に、ブレーキ踏むたびに
フロントのフェンダーあたりから『バキッ！』って音がしてびっくりした記憶がある。
同一車種に乗ってる知人も、フェンダー内側のフレームに亀裂が入ってた。
サーキット走行は普通では考えられないようなトラブルが起こるから、
新車で攻めるにはそれなりの覚悟が必要でしょう。
もったいない気がして全開で逝けないのも、つまらないし。
安いベース見つけて、タイヤや足回りとかパワーに応じて補強していくのが
いいかも。

よくよく考えたら、メインストレートから３速ノーブレーキで進入して、
宴席かすめたあたりで強くブレーキングして一気にスピード落として、
そこからさらにブレーキを残してＲを小さくしながら回り込んでゆく
左コーナーなので、相当右フェンダー内のフレームに負担がかかっていた。
案の定、一番負担がかかる部分が逝ってたわけです。

うぜぇ

メーカーから言えばボディにも慣らしはしてください。
物には同じ寸法で設計してても、気温や型の磨耗や工作機械の
調子で同じ寸法には出来ません。最大公約数（集積交差やばらつき）
を取って設計するので最初からがたはあります。
そのがたは組み立て方（作業者）によってさらにずれる方向になります。
一般的な公道を走ることによってそのがたはだんだんなじんでいくのです。
また、鉄板を一度曲げて元に戻そうとしても折れ線は消えません。
ストレスが加わることにより鉄板は硬くなるのです。

がたが大きい状態で過大な荷重をかければ・・・慣らしをしたボディより
大きく歪みます。
まぁ、慣らして強度がアップした時点ですでに歪んでるとも
言えるんですけど

レースカーは市販車（スポーツカーだとしても）とばらつきのレベルが
一桁も二桁も違うので別物ですよ。

>>549
どこのメーカーだよお前はｗ
責任持った発言か?

>>549
ほーぉー。なっとック

オマイらまとめてスレ違い
ここは動画スレですよ。と

ま、オレもなわけだが。

>>548
>>550
うぜぇ

今日、リアシート付近にカメラのマウントを設置するために
Ｌ字金具やらネジやらでステーみたいのを作ってました。進捗度30%ほど。
来週足りない金具とか買って完成する予定。

月末に撮影してくる予定なんで、不躾よろしく！

ゆがんだ車の動画マダー？

つ ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050710231932.gif

タワーバーでもいれとけぼけ！

34GTRで、折り戸選手と土屋選手がｲﾝﾌﾟﾚしてる動画ありますか？
白いGTRで超絶レスポンスだったのを覚えいます。

>>558
市販品とか雑誌付録ですかね。
公開するのはﾏｽﾞｰなものじゃないのかな。


きっとhotversionあたりだと思うんだけど、最近ではvol.72が
GT-Rの特集ですね。
ﾏｲﾝｽﾞの34(白)はvol.56で出てきてます。それかな?
ヒント程度でｽﾐｿ。

Ｆ１より加速がすごいやつでしょ？

>>558
英語字幕付のヤツだったら2ヶ月くらい前に業物で見た記憶がある

F1よりすごいとは書いてなかったけどな。

>>559の言ってるホットバージョンじゃ
「ジョーダンF1より加速が強烈」と
ナレーションで言ってたけどな。
只それはHKSの黒の３４

R34なんて目じゃない

ttp://www.dodonpa.net/images/dodonpa_l.mpg

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0685.wmv.html

これ？マインズの白GT-R

>>565

ああん、消えちゃってます。
再うｐお願いできますか？？

ttp://www.superhonda.com/video/amuse_supra_vs_mines_skyline.wmv


これ、スープラ編も入っているけどMINESのR34。
とんでもないマシンだな・・・。

>>567
ｷﾀｺﾚ!!　ありがとうございます！
なんど見てもすげ〜

早え〜っ！
鬼レスポンス

>>560
×　Ｆ１より加速がすごい
○　ＧＴ５００より加速がすごい

>>570
まあ、F1は完成されたレーシングカーだから加速は凄くとも安心して踏める罠。
同じ加速度だったら所詮セダンのスカイラインの方が怖くて迫力あるわ。

すげえ！
お客さんの仕様とかけ離れてるなｗ

乗ってみたい！　と言いたいところだが、とてもじゃないが俺には扱いきれないな・・・orz

>>573
パワーなんて関係ないよ。

どんなお客さんが乗るんでつか

>>575
免許取り立ての若葉マークのお嬢ちゃん（１８歳私立高校３年）。

おい、私立かよ。そんなの乗るなら工業高校機械専攻とか・・・orz

エクスドライバーとか

>>567
すごい3000rpm以下から早送りのように
回転があがっていくな

>>570
>>563

ギア比で速く見えるだけじゃない？

ヒント：ファイナル

↑うざい死ね

>>567
Ｒ34 土屋の最初の加速ｼｰﾝ 2速からかと思ったら4速からなのね orz
ｺｰｽに合わせてﾌｧｲﾅﾙ弄ってるとしてもｱﾘｴﾈ--------

隼ターボ並の加速だな。

トルク何キロでてるんだろうか？

３０００回転で６０キロ。

エビス西１分フラットって（ｗ
借り物の車で乗ってこのタイムって、鬼のような速さだな。

>>587
３０００回転の時点で２５０馬力も出てるんか

それってスープラの方だよね？
スカイラインはもっとトルク出てそうな。。。

>>589
どうやって計算するの？計算式教えてください。

>>591
馬力＝トルク×回転数×0.0014、かな・・・よくわがんね

あの加速だと0-100km/h 三秒位？

オラのランクルはトルク１００キロ超えてる（ｗ

0-100km/h何秒？

DRIFT MOVIE

http://www001.upp.so-net.ne.jp/s13cadet/index.html
http://www50.tok2.com/home/bha31doa/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~cp8t-ickw/dmovie.html
http://www.neo-force.net/movie/
http://www38.tok2.com/home/yumakaoruko/index.html

>>595
コピペしただろ

>>596
マルチで貼るほどのもんじゃねぇな。

してないクマ

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0740.wmv.html
ヒロイモノ　←カタカナだとなんかエロイなｗｗｗ

>>600　えぇ音しとるのぉ

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=141377

>>600

30°バンク走りてぇー！

http://dc5r.or.tp/index2.html
に本庄サーキットの動画があるんだが....カメラマンセンスゼロつーか...
見てて苦痛つーか....

これ撮影した人は、一体何がしたかったの？

本庄サーキットって、仮面ライダーやショッカーが出てきそうな所だな

黄旗のときはジョッカーがレスキューですよ

>>604
それをわざわざ晒すとは、趣味悪いな。

>>604
見せ場（なんてものでもないが）でズームアウトするところが斬新！
気まぐれなズームイン／アウトとか、
どっちの車追いかけてるのか分からないところが、
獲物を追ってるようで、ただ遊んでる猫のような気まぐれさ。
そのうち撮影すら忘れて、カメラいじって遊んでそう。

車撮っているにもかかわらず、映像には表れない自分撮影しているところが斬新！

>>609
ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗ

しかしガラガラだね。本庄サーキットの逝く末が不安になった

テメェの心配しる。

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3811.lzh

tc1000
ﾈｵﾊﾞ＆軽量化
その他ほぼﾉｰﾏﾙ

宴席結構乗っかってるね。

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3812.lzh

あ。
やっちゃった。。。

ん〜ドアンダー

車が（´・ω・｀）ｶﾜｲｿｽ

ヤマハが皮ISOｽ

>>613
うｐ乙です。１コーナー怖っ
出来たらベストラップの映像もキボンヌ

>>613
乙〜
今年も暑かったようで…

また見れない。。
もしかしてtubo.80.kgってことは、北海道の人のですかね？

>>615
んん？
ずいぶんフロントタイヤがタレてないか？
ここまで流されるのか！？

>>621
荷重が掛かってないのに切り込んでるだけじゃん。

>>622
んなこた分かってるよ。
本人立てただけ。

＞＞622
ブレーキで過荷重だったｼﾞｬﾈｰﾉ？

マジレスすると
・YAMAHAジャージ不足
・ファイナル不足

ヒント：ファイナル

結論：ファイナルアンサー

つーか、相変わらずアドバイスのやりようもない
運転だな。
わざとリア流して走りたいのはわかった。

一緒に走りたくないね。TC1000は広いからいいけど。

ドリフトやればいいじゃん。

ドリフと何やればいいの？

さすが小姑インターネッツ

厨房が湧き出る前にこの始末ですよ

最近不毛なレスばかりだな。
昔は批判にしてももう少し建設的だったのだが。
これじゃうｐする神も減る罠。

>>618 どうぞ。。。
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3822.lzh

bestは42.85位でした。。。

>>619
暑いと、ミスりまくりでダメダメですね。

>>620
一応関東なんでつが。。。（南東北とも言われます）

>>all
フットブレーキで車の向きを変えられるセッティングを目指してるんでつがね。
今回のはやりすぎました。。。
あと、ドリフトをしているつもりは毛頭無かったのでつが。。。ｽﾏｿ

1コーナー進入直前の加減速してない時間が気になる。

>>635
この暑さでラジアルでこのタイムか。
びっくりするぐらい速いなうまいな。

そういえば、、、
恒例の最終コーナードリフトは？

M6R0eWkIpkにはついつい一言言いたくなっちゃうんだよ。ちょっとかわいいし。
前なんてこんなもんじゃなかったしな。

そう、はっきり言おう。俺はM6R0eWkIpkのことがｽ・・だ

＞フットブレーキで車の向きを変えられるセッティングを目指してるんでつがね

コレ自体が大きな間違いをしている気がするのだが？
タイムが出せる車にしようとすれば、おのずとアンダー方向な
セッティングになる。アンダーな車は曲がらない。それを
捻じ曲げていくテクニックの一つがブレーキなんでねーの？
ただTC1000に関してはオーバーなセッティングの方がタイムは出る。

＞ただTC1000に関してはオーバーなセッティングの方がタイムは出る。

あれ？そーなの？？
漏れアンダー気味のが乗りやすいしタイムも出てるよ

セッティングでオーバーにする方が早い。

アンダーだと待つしかないじゃん。

>>639-640
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？頭ダイジョプですか

>>635
うｐ乙ｶﾚｰ
1ｺｰﾅｰをうまくﾗｲﾝに乗せればもうｺﾝﾏ5くらいつめられそうですねぇ・・・
前から思っていたんですがRSってこんなにケツが出るもんですか？

>>645
なに、その長ったらしくて変なID！

>>646
ジムカーナ用のメタルパッドをリアに入れてるようなケツの出方だな。

知ったかどもは黙っとれ。

>>649
少し落ち着きな。

M6R0eWkIpk氏の動画はいつも火種になるな！！

オレは氏の走法については特にツッコミはないんだが、
Hパターンより明らかに遅そうなシーケンシフターを使いつづけて
いる思いがよくわからん！ なんか動画見てて歯がゆいつーか．．．

>>646
�dｸｽでつ。
１コーナーから、ヘアピンまでのラインで四苦八苦してまつた。

しのいで、車を壁にぶつけないようにリアのトーをoutに１度振っております。。。←(間違いの始まり)
更に、ショックがヌケヌケの為、ブレ―キングでリアの加重が一気に抜けて、
お尻からスーっとスライドを始めまつ。
ＲＳだからって訳では無いでつが、でも、gsrのオンザレール感は出せないｷｶﾞｽ


>>637-640
ｶﾞｸｶﾞｸ(((((((((( ；ﾟДﾟ)))))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


>>641-644
ｱﾝﾀﾞｰｾｯﾃｨﾝｸﾞの方がタイムはでるんでないでつか？
オーバーｾｯﾃｨﾝｸﾞだと、アクセル全開区域がアンダーｾｯﾄより短いｷｶﾞｽ。

>>648
kybのrad's.SGでつね。
http://www.kybclub.com/kybclubhtm/Radpad.shtml

>>651
だからこれ以上ｼｰｹﾝｼﾌﾀｰの被害者を増やさないための活動だと何度言ったら

まぁ10万もするパーツだから、｢何か使いにくい？｣って思っても戻す気にはならないよなぁ。
…何となく自分も欲しくなる瞬間があるし。。

シフトミスしないだけで十分意味あるかと思うんだが。

遅さは人のせいじゃないの？

友達が付けてるけど、13人ほど試乗して全員が
正直イラネ、フィーリング悪すぎ。と言ったぞ。なんちゃってシーケンシャル。

メーカーのページにある動画のシフトは遅くはないから
シフトミス防止だけなら使えると思う

でもサーキットでテク向上したいなら、「シフトミスしない」も練習しなきゃね
だから競技出るんでもなきゃ要らない

本人も雰囲気を楽しんでるんだからｷﾆｽﾝﾅ

　　ス　　ペ　　ッ　　ク　　を　　並　　べ　　た　　い　　だ　　け　　の　　厨　　パ　　ー　　ツ







でしょ？ｗｗｗｗｗ

お前らがそうやっていじめるからSK2タンもM6タンもうぷしなくなっちまうんだよ。

ＭＩＮＥサキトうｐして

http://www.falken2.jp/m-sports/spt/stai_03/050529-incar-final.asx

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0768.avi.html

【死の意さーきっと、軽耐久】の一部
参加車唯一のAT、頑張って見ますた

なんかへまったかな？
http://2st.dip.jp/carmovie/index.html
の「up0768.avi お借りします〜AT軽 38.5MB」です

>>663
ATなのに、速いじゃない！
ヒーローコーナーは数週インからツツいた次の週に、
またインから逝くと見せかけておいてアウトから逝くとか。

でも、向こうもアウトは譲らないライン取りしてるね。

そのあとのダンスシケインや裏シケインを考えたら圧倒的に有利だし。

そういえば、どらは最近どうしてるの？

爆弾ｲﾝﾀｰﾈｯﾂ

>>655

不躾で恐縮なんだけど

「シケーンシフターは操作毎がシフトミスみたいなもん」

って意見はダメ？　

>>670
ダメ

85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/18(月) 01:25:24 6M0OS6660
珍走シビックその1〜珍走ダンス
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0759.avi.html
最初の左車線を突っ走ってる謎の車は
たしか仮ナンバーつけてたと思った
珍走シビックは右側車線から侵入――ッ

珍走シビックその2〜覆面出撃
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0760.avi.html
・・ナメられてますネ　大阪府警

右側走ってたバイクの人可哀相だなぁ……

珍走にはもったいない車だ

ばいくちょうしのってはしっとるからわるいねんはしっこよっとけだぼ！

だぼって…いつ時代の言葉ですか…？

>>M6氏
ｴﾎﾞﾎｰ海苔だがシーケンシフターの調整ミスってない？
漏れのと比べてどえらく遅く操作してる希ガス

>>672　いっちゃぁ何だが、いい音してるよな。特にEF8(だっけ？旧シビックの方)なんかは…

>677
腕力ないだけじゃないか？

仙台ハイランド見たい

J's RacingのサイトでVIDEO CLIPSってとこに、
仙台ハイランドの動画があったな。S耐のだけど。

なんか、ｼｰｹﾝｼﾌﾀの評判悪いな。。。
ってか、私が悪くしてるんでつかね。。。（ｲｹﾔさんｽﾏｿ

>>677
ネットで購入して、ショップで取付てもらったが、調整ってシビアなんでつかね？
低回転なら、もっと素早く入るんでつが、６千〜レッド近くでは、入りが悪いんでつよね。
他についてる人見たことが無いので。（土系のお友だちはいないのでつ）
出来れば、サーキットｱﾀｯｸしている動画ｷﾎﾞﾝﾇ♪


>>679
腕力だけで、シフトしたら、シフター壊れそう。。。
ってか、シフトは動くが、ギアが入らないと思ふ

メーカーページに動画あるだろ

BOSSのS15にシーケンついてなかったっけ？

あれは、モノホンのシーケンシャルだった・・・

>>モノホンシーケンシャル
これってどれくらいするの？

HKSは100万円。
ホリンジャーだったら、その倍以上。

科学戦隊ホ、、、　ゴメン。

>>682 M6氏
漏れと逆ですな。。。
DIYで取り付けて調整に３時間ぐらい掛けたお陰で、
ﾐｯﾁｮﾝオイルが暖まってればｽｺｽｺ入りまする

シリアルナンバーを池やに伝えれば詳しい調整方法を
教えてくれるはずだから一度聞く事をお勧めしまっす

＠シフトワイヤーのカラーを変えれば現状より良くなるはずです。

漏れはワイヤーリジットカラー+初期型ｼｰｹﾝｼﾌﾀだけど、
腕力が要らないぐらい軽いですたい。
これ以上は池や乙と言われるのはあれなんで避けます。

DVDカムしかないからサーキットｱﾀｯｸの動画撮影不可能orz

ﾒﾓﾘｰタイプで綺麗に動画取れるってのあれば教えてヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ
なんせPCにｷｬﾌﾟﾁｬボードがないil||li ＿|￣|○ il||li

池や乙

>689
FUJIのFinePixM603がオススメ。　２ＧのＣＦぶっこんで、
VGA、30fpsで30分程撮れる。　廃盤なんで、今でもあるかは？だが。

大容量メディア入る動画対応のデジカメが結構便利。

>>691
ｻｿｸｽｺ
オクで探してきます

ちと新しいので値落ちはないかもシレンがCASIO P505 は？
1GのSDで30分。同レベルの動画機能を持つS500も出たけど、電池容量と
コンバージョンレンズが必要だったので、自分はP505使ってる。
1G2枚持って、1時間の走行は保った。それ以上は再充電した方が安心かな？という感じ。

>>689
ｻﾝｸｽｺ！
早速、池やFにきいてみまつ。
どもでした。

SDがかなり安くなって（512MBが込みこみ4千以下なんて・・・）、
シリコンビデオカムも十分利用価値が出てきた気がする。

以下は俺が知っている限りで（AVMS212、DV610、DMXC1持ってる）

2万以下
MotionPIX、DV610、DV660、DV480 系、あればザクC1
もちろんザクC1がオススメ。
実は車載の場合稼動部（ズーム機構）少ない方が良くて前者の方
が良いのかもしれないけど480以外はCMOSなので画が厳しいかも。
（それでもWebUP用には十分かと思うのだが）

3万以下
ザクティC4

4万以下
ザクC5

以上
P505とかS500とか何でもござれ・・・かな？あ、M1とかもあるのかな？

MotionPIX AVMS212をおもちゃのつもりで車外につけて撮影とかも
結構楽しいよ。

うーん、ＤＶのテープって意外と高いからメモリのも魅力的に
思えてきた。

今なら1マソチョイで買えるパナＤ　ＳＮＡＰ　ＡＶ３５もオススメ
リモコンで録画開始、停止が出来るからって決して田代目的には（以下自粛

>696
あと一つ経験的にあったのは、DVだと結露で撮れなかったり、
ノイズになったりした。車載やってみたり、車外から撮ってもらったり
とかしてたらそういうの何回か出てきちゃって、嫌になったもんだ。
アナログの時はノイズになるだけだったんだけど、デジタルに
なって画が止まるようになっちゃったんよ・・・。

メモリだとそれが今の所無いのが良い。あと、全体的に小型軽量で
設置にあまり気を使わなくても良いってのもいい。三脚に乗せると
不恰好だけどね。

だた、そうは言っても、やっぱ写りはＤＶが上。スッポット偏光とか、
基本的に機能がメモリ系はまだまだたりん。下手すりゃ真っ白とか
真っ黒とかの画になっちゃったりする。

安いのを探して軽く使う。ってのが良いと思う。
ＤＶは安いって言っても新品5万、中古2万くらいしない？（全く見てないけど）

かなりメモリカメラ寄りな俺の意見でした。

>697
おーー。ＤＳＮＡＰ系もあったね。あれももうかなり安いのかな？

撮った後のファイルの扱いも注意した方が良いね。
撮ったファイルそのままではＷＩｎ付属プレーヤでは見れ
ない場合とかあるから（連れの家で見れない・・・・）

>>696
ＤＶテープなんて
ＰＣに取り込んじゃえば再使用すれば（･∀･）ｲｲ!

なるほど、>>698 氏の考え、よくわかりました。
いまのところ、それぞれの利点がありそうですね。

>>700
そうですね。ものぐさなのですっかり忘れてまさした。
...って編集用にHDD増設せんと。

ちょっと前からAS30がSD256MB付きで19800で出てる
気になってたんで注文してる

AVMC321は212と比べたらかなり画質良くなってるよ

漏れみたいに車載でﾋﾞｭｰｶﾑ使ってる奴なんかいないよな？

ここにいるよ。
1996年製VL-DC2使ってます。

でかい8ミリビデオカメラを
ロールバーの間に工事現場の資材つけて（足場用）
ゴム帯でぐるぐる巻きにしてる俺って…。

VHS-Cな俺が来ましたよ

先日、筐体があまりにもデカいので「プロ用の機材ですか？」って訊かれて答えに困りましたけど？

筑波とラグナセカの動画をお願い致します。

中古のDVカメラを使っているが、やっぱ振動に弱いのよね
どうしても音飛びが出てしまう。確かに映像は相当綺麗
なんだけど、１年も使うと結構ガタガタになるし

なんでメモリカメラが欲しいなと思う物の、ザクって何？
みたいなレベルだからもう少しわかりやすく教えてん

出来れば１時間以上録画出来て音声が外部入力対応
してるやつがいいなあと。512MB使えればそれくらい録画出来る？

ザクティ
サンヨーのムービーデジカメ

>>710
そんなに酷い?
使い始めて3年になるけど今だ平気だけど。Victorの古いDV。
ちなみに512MBで1時間だとロクな画質にならないと思う。

>>712
ヒント：ＭＰＥＧ４

ＤＶと比べるのは酷だが、うｐするのにエンコする手間が省けると思えば悪くない

>>713
mpeg4自体は悪くないんだが・・・音のシャリシャリ感が嫌いだな。
何であんな低ビットレートなものが多いんだろう。

後、安いメモリ系カメラを車載で利用する場合、動きの速さに
チップセットの処理がおっつかなくて音ズレ、コマ落ちするものがある。
H264、はやく普及しないかねぇ

SDは音声が大抵G726(サンプリング8kHz)だからもともとショボイ
シャリシャリなのはWMVの音声（低ビットレートWMA)じゃねーの？

>>706
おぉ！いたのか。
漏れのは98年製のVL-DC5
最近ヘッドクリーニングしても、またすぐに警告みたいのが出るようになったよ。
結構ハードに使ってるからな。寿命かな？

>>702
mpegﾘｱﾙﾀｲﾑｴﾝｺﾎﾞｰﾄﾞとかもあったほうがいいかも。

俺の自転車の車載動画でもいかが

いつからここは機材スペークヲタの集いになったのでつか？

動画撮ってたりこれから撮ろうとしてる人が情報交換してるだけだろ
口あけて待ってるだけのやつにはわからんのかもしれんが

それにしても実際うｐしてる人は少ないね

>>718
動画スレなんだからアリだと思うぞ

>>702
取り込むときIEEE1394お勧め。
PCからDV操作できるから。

スペックは今日日のPCならｵｹですね。
漏れは以前Ｐ�V500でやってましたが、結構しんどい感じ。
ＩＥＥＥでなんとか取り込める感じでした。ＵＳＢだとぜんぜんだめぽでした。

うぷきぼんぬ。

おいらも、IEEEでつ。

玄人のIEEE + ﾋﾞﾃﾞｵｽﾀﾃﾞｨｵ + ﾒﾃﾞｨｱｴﾝｺｰﾀﾞｰなら、
ADMの１８００では、問題なく動作しまつね。

ハードは、SONYのＤＶビデオでつ。

ＸＰ使ってて、標準で付いてるムービーメーカー以外を使ってる方に質問でつ。
皆さんは、どのような点に惹かれて当該ビデオ編集ソフトを使ってますか？

最初からｲﾝｽｺされてた。ｳﾞｨﾃﾞｵｽﾀｼﾞｵ

ｼﾗﾝｶｯﾀ・・・

>>722
サンクス。
　一応今もIEEEしてまーす。ただ受け皿となるHDDの容量が...って感じなのです！

久々に有意義な流れ

ここで小姑さん登場↓

　　　　　　　　 .,,_　　_,,=-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　_/　 _!」 .└ ､(　`┐　　　.,,=! └,　!､　.ヽ　ヽ　 丿
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　　　　　　　　゛,ﾌ　.,.　 |　　 ｀j .｀" .,/　.r'"　ヽ　　| .l　　'､ヽ、　
　　　　　　 ,,-.'　 , 〈.|　 |　　i'　.__i'"　 .（ .､i　.{,＿ノ　ヽ　 ヽ　＼
　　　　､_ﾆ-一''~ ヽ　　 |　　＼＿`i　　 丶,,,,､　　　　　}　　ヽ_丿
　　　　　　　　　　 ヽ__,/　　　　　　　　　　　　~''''''''''''″　　　　　
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　　　　|　　　|　 　|　　　/　/ 　 　 |
　 　　/　　　|　　 |　　く　/ 　 .┌┴┐
　　　　　　 　|　　　　　　ﾒ　 　　|　　 |
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　　　_ノ￣/ 　/￣/　./''７ 　/￣￣￣ /　　　　 __/'''７__　　　　　　　 /' ７'７./''７
　/￣　　／　　 ￣　　/　/　/ ./二/　/ ＿＿　/___　　　/ 　/'７'７ 　　ー'ｰ' /　/
　 ￣/　/　　　　＿__ノ　/　 /__,--,　 / /　　 /　___ノ 　 〃､ ー'ｰ'ﾉ''７ ..＿_,ノ　/
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最初からｲﾝｽｺされてた。ﾌﾟﾚﾐｱ

アプリ買う金あったら、走りに逝くか。

フリーソフトでも編集、エンコは綺麗に出来る
が使い勝手考えると市販のソフト欲しいよなぁ

漏れは頭でエンコード。

一分の動画で一ヶ月かかりまつ。

ああそう

http://ore-1douga.hp.infoseek.co.jp/Cimg0894.wmv

直ドリってこれ？

ああそう

>>736
アホだな。

>>736
面白い！
チン火活動とか言って燃やしてるし。

車載カメラデビュー記念に初うぷしてみました。
車は34Rで車高調＆AD07、それ以外はノーマル。
使用カメラはSANYO XACTI-C1です。
筑波1000、いまいちタイム伸びないっす；；
皆様、お手柔らかにビシバシご指摘お願いします。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0814.wmv.html

>>740
ノーマルに近い分、車の挙動も穏やかで扱いやすそうだし、
運転もスムーズで上手だと思います。
これからも貴重なR34GTRを大事に乗ってあげてください。

ずっと気になってたんだが、34のマルチモニターって何が表示できるの？

水温や油温やブースト圧だったかな。

ここに載ってました。
正直うらやましい。追加メーターのゴチャゴチャが嫌なので。

ttp://www.fan.hi-ho.ne.jp/iisaka/car/nobu/BNR_GTR.html

740　車体重そうだなぁ〜、でもボディー硬そうぉｗ

>>740
34R欲しいけど、まだまだ高いんだよなぁ

SUBARUのインプレッサのニュル映像はｶﾞｲｼｭﾂ？
(´･ω･｀)知らんがなの人が多いから貼っとく
http://www.subaru.co.jp/impreza/special/sedan_wrx.html

>>747

動画はこれからですか？

動画りました。

240kmでリミッタかかっているのかな？

>>740
テールスライド恐怖症？
カウンターは当てるのが早ければ早いほど当てる舵角小さくて済むから
、ステアリングから手を放さないようにしたほうがえーかも。
その辺慣れてくると、もっと進入の姿勢作りや、立ち上がりの踏み込み
も思いっきりが良くなって一皮むけそう。

>>750
740じゃないが、おれｿﾚﾀﾞ!　テールスライド恐怖症ｗ
なんかこう、タイヤをこじってるような感覚があったんだよな
危うく車高調のせいにするところだった

>>741
ノーマルにも腕が付いていっていませんし
当分は今の仕様のまま乗り続けようかなと思ってます。

>>744
このメーターはサーキット走るときほんと重宝してます。

>>750
鋭いですね、言われてみるとテールスライド恐怖症かも。
3速以上で進入するコーナーとかはそのスピードレンジに慣れてないせいか
びびりが入ってる気がします。
ステアリングから手を離すのは昔からの癖でなかなか直らないっす＾＾；
やっぱ直したほうがいいんですかね？

つーかもっとリヤ粘らせるセッティングにできんの？
できんなら入り口で切り込んで踏んで曲がるようにした方が速いとは思う

2000走って色々滑らしてみたら

>>740
第二ヘアピンのラインなんだけど、もっとアウト側からの方が
良くないかな？
四駆だから今のラインで小さく行っても良いとは思うけど。
前を走っている黒い車のラインが良いかなーと思った。

他の所は、まとまっていて良いと思います。
最終コーナーとか俺的にはバッチグー（死語）

>>746
程度があまり良くないのなら、R34が1台分の価格でR32が10台買えたりする。

>>740

うｐ乙！

走りやすそうな車でしね。
うちの安物とは訳が違いますね。。。

でも、１コーナーから、１ヘアまでの区間が課題でしな。
もっと踏めるラインをトレースできれば、もっとﾀｲﾑは伸びるハズ。

で、r34でtc1000だと、フルﾉｰﾏﾙで40秒代くらいはでまつよね？
ガンガレ！

ｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙ
ｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙ
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ｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙｳﾝｺ：ﾌｧｲﾅﾙ

>>753
フィーリング的には今のセッティングが合ってる気がするんで
とりあえずはこれで走りこもうかなと。
やっぱり1コーナー進入から１ヘアまでが課題ですかね。

>>754
2000は1回しか走ったことないんですが
やっぱり最終コーナーがいまいちだったり。。。

>>755
あそこはいつもライン迷うんですよね。あれくらいアウトからの
ラインは試したことないんで、今度試してみます。

>>757
１コーナーから１ヘアまで要修行です。。。

>>740
うｐ乙です。
足が硬すぎず乗りやすそうな印象
1ｺｰﾅｰ〜はやっぱり踏んでいける乗り方をしないとﾀｲﾑが出ない悪寒
Egﾉｰﾏﾙとの事ですが動画からﾊﾟﾜｰ感を感じました。ｳﾗﾔﾏｽｨｰ

３４Rって４WDだけど、フィーリング重視のFR的ハンドリングだし、高回転型エンジンで
小排気量NA＋FR派から見ても、うらやましい車。
ラリーベースの４WDは速くて安いだろうけど、あんまり好きじゃなかったりする。

何か好意的な意見が多いな。

ここで登場！小姑さん↓

│　　　　_、_
│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念　それはわたしのおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 >

ずれてる……orz

ふぐりはずれてるもんだ、ｷﾆｼﾅｲ！

>>763
半角スペースで合わせただろ？

漏れが言いたいのは矢印の位置のことで……

イラクドリ基地外の末路
http://www.ogrish.com/archives/2005/july/ogrish-dot-com-car_against_pole_in_saudi_arabia.wmv

ogrishなのにbigboysより中身ねぇ〜

ん？
イラクではなく、サウジアラビアの珍走基地外でしたね
しかし、今は中近東が熱いのか？（暑いけどｗ）

>>767
・2つ以上連続した半角ｽﾍﾟｰｽの2つめ以降
・各行の頭に置かれた半角ｽﾍﾟｰｽ
は無視される。これ基本

最初からあわせるのを忘れてたんだと思う

>>740　そもそもいまラップ何秒なの。

>>740
うｐ乙です

１コーナはどちらかというと車速をコーナーに入る前に落としておいて
出来るだけ車速を乗せた状態で曲がると速いコーナーだと思っています
もうすこし手前でスピードを落としつつ、それでいて高い車速でコーナーに入れるとタイムが縮むと思います。
あと最終は出口脱出スピードを重視してもう少し奥我慢して待ってからコーナーを抜けるとより良いかと思います

あと一点、もしかしてロールが凄いなぁ〜って思って運転してませんか？頭がコーナーの方向に倒れています
頭は水平に保たないと正確な状態把握ができませんよ

ageちった・・
すまそ

sage

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0839.wmv.html

僕本当に下手でごめんね　邪魔しないように走ってるよ　ごめんね

おや　なつかしい人が来たね。

とりあえずもっとタイヤ使いなされ。

>776
なげーよ。ベストの周だけ切り取ってください。

＞776
この車載を見ていつも思う事
ドリンクホルダーが気になる

たま〜にうｐするＭＲ−Ｓ乗りです。
昨日某ヨタカーだらけの走行会にて初めてTC2Kを走行しましたので
久しぶりにうｐしたいと思います。因みにベストは1'09.248でした。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0842.wmv.html

>>780
MR-Sって結構早いな

>>780
乙！
最終はもちっとインついたがよくね？

>>781
ｾﾘｰｶのｴｿｼﾞｿに乗せ変えてるからじゃん？

>>782
ちょっと突っ込みすぎたようで

>>740
うｐ乙です。
ザクってC1でも十分画質良いですﾈｪ・・・
そろそろ買い替え時かー

>>780
いい音してるね。
スワップいくらしたの？

>>781
そうか？
うちの250ﾏｿのフルﾉｰﾏﾙのボロ車の方がまだタイム出るぞ？

>>776
うｐ乙です
ご本人様ですか？ﾗ○ﾎ情報参考にさせてもらってますw
BGMはｻﾀｰﾝ版？

>>780
こちらもうｐ乙〜
9秒台？動画はもっと速く見える･･･
最終ｺｰﾅｰとか見るとｹﾂの落ち着きがなさそうですね。
関係ないが友人のMR-S（ﾄﾞﾉｰﾏﾙ）は筑波30分走行でｴｱﾌﾛが壊れましたｗ

>>776
ファイルサイズ見てDLやめた。57MBはでかすぎだろ。

他の人のカキコからペットボトルラブホDC2か？

【作品名】…　サーキット２回目
【作品URL】…　ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0845.wmv.html
【撮影場所】…　セーフティパーク本庄
【車種】…　EK9
【撮影機材】…　DMX-C5
【ジャンル】…　走行会
【コメント】…　一周ですがアドバイスｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ。

>>760
いつも動画拝見させて頂いてます。bEap1ume5Iさんの動画の方が
全然パワー感がありますよ＾＾

>>773
真冬で純正タイヤのときのタイムが４３．３（遅
動画のタイム（AD07）はそれよりコンマ１秒遅かったり＾＾；
気温の差ってことで勝手に言い訳してますが。。。

>>774
やっぱり頭傾いてますかね？前から多少は気にはしてたんですが
なんか無意識でなっちゃってます。
１コーナーはやっぱまだまだなようなので色々試してみたいと思います。

>>784
C1はコストパフォーマンスもよくてなかなかよい買い物でした。

>>790
２ヘア（３６０°みたいなとこ）と最終のブレーキが遅いから立ち上がりも遅いような
サーキット2回目にしちゃスムーズなんでないの

>>792
レスどうもです。
たしかに２ヘアは立ち上がりモア〜ってダルかったです。

>>790
可もなく不可もないって感じ。
車任せに走ってるね。
２回目にしては変な癖もなく走ってると思うよ。

峠走ってるのかな？
次はツッコミがんばったり、アクセル早めに開けたり、
いろいろ試すと良いと思うよ。
コーナー入り口で荷重移動でのターンインが出来るようになると
さらに面白いと思う。

ごめんあげた。

>>794
どうもです。峠はここ２ヶ月週一くらいで行ってます。
うまい人が運転するときの「振り回し感」みたいのがないんですよね…
試行錯誤です。

ここで小姑な人の中で、本当に走ってる人はどれだけいるのだろう…。
雑誌見てりゃ書けるコメントばかりのような気がしたわけで…。

ぷ　確かめられないのが

不確定小姑ｲﾝﾀｰﾈｯﾂ

>>797
俺、チャリで峠を攻めてるよ

>>794
アンタはもっと日本語が巧く出来るようになると
さらに面白いと思う。人生が

>>800
ｲｲｺﾄｲｯﾀ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|. CURREN乗り.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 :|
　|　　　＼＿＿　　--┬''"　―┼―┐||　 　 　／　 　苟攵　　土冂　 　 |　|　　:|
　|　￣￣＼＿＿　―┼―　　　|　 　|　　＿／|　　　　‐三‐　　.lﾉ|-ヮ 　 |　|　　.:|
　|　　￣￣＼　　　　ノ　　　　　ﾉ　　」　 　 　　|　　　 　;三､ 　 干|乂　　｡　｡　　:|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　　　　　 　 　　:|
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へいへい

>>776
うｐ乙です。
夏でも元気に走れるNAは良いなぁ・・・
といいつつ漏れのバヤイ人間が走る元気が無いわけですが( ´ー`)ﾌｰ
ラ○ホ情報は僕には大人過ぎてよく分かりません('A`)

>>780
うｐ乙です。
ココまで速いMR-Sは周りじゃ見かけないんですがやっぱﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは
結構高そうですねぇ・・・でもエンジンルームの熱抜きって大変じゃないですか？
筑波で遭遇するのを楽しみにしてます(・∀・)

1ZZも意外によく回るんだね。
びっくり。

>>805

>>782　>>785　のレスを見る限り、2ZZにスワップしてるみたいです
本人のレスが無いのでホントかどうかは分かりませんが。。。

少なくともノーマル１ＺＺの回り方には見えん

（ドリチン風に）これはエリーゼに匹敵する位いい車だよ。
このエンジンフィールと足回りだったら俺買うよ。
トヨタに売りに行くべきだよ。
この車をパクってウチでそのまま売る！がっはっは！

(´･ω･｀)知らんがな

>>790
一定舵角を過ぎたあたりで急激に切り込むのをやめて、
一定速度のステアリングワークでタイヤにゆっくりと圧を掛けたほうが、
タイヤの性能を発揮できる。
早めのタイミングでゆっくりと。

>>796
最初のうちはリアに効きの強いブレーキパッドを入れたり、フロントのタイヤサイズだけあげてみれば
嫌でも振り回せるようになる。
そのうち、前後Ｓタイヤでゼロカウンターでコーナー抜けたりとか普通に出来るようになるから。

>>810
その動画を見せてくれれば話は早いと思うんだけど。

>>810
で、そのうちスピンしますね？
スピンのリスクは説明しないの？

リアのトーをoutに1度！
フロントトーは±０でキャンバを４度ほどつければ、気持ちよく振り回せる車になりまつよん。

でも、乗りやすい車のバランスをわざわざ崩すこともないでつよ。。。



さーて、乗りにくい車で今週末はNEWしのいにでも走りに行きまつかね。。。

>>809
あざいやす。舵角は一定ですね。ﾒﾓﾒﾓ。

>>813
なんだそのウンコセッティングは？

>>815
(　ﾟдﾟ)…


(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ


(；ﾟдﾟ)


(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

>>813
動画よろしくメカドック

>>810
見せたいところなんだけど、いまはＦＦには乗ってないのだ。
エンジンブローで廃車になっちゃった。
原因はＢ型特有のオイル消費。
つまりは、自分の不注意。
ドライビング以前の問題だよね…。 またあの吹け上がりを楽しみたい…

本田糊はオイルだけは忘れずに…

FFでLSD入ってるならフロント、トーアウトのが良くない?

ＦＦならフロントはトーイン方向、リアはトーアウト方向ではないの？

アライメントは難しいし、調整費用もかかるから、
トー０を基準にして、サス・ブレーキバランス・そして乗り方で対応している。

次スレのタイトル考えておいてやる

『サーキット走行の動画で雑談・脳内理論！ 第17コーナー』

リアルで走りなよ、おまいら

脳内理論って

>>824
他人が走る動画を観て、薀蓄を垂れるスレってこと

ＰＳ２のエンスージアだと、トーアウトの方が良かった。
頭の入りも、そこからの旋回速度も高かったよ。
ＧＴ４あたりだと、ちょっとあてにならないけど
エンスージアならかなり精度の高いシミュレーションができる。

>>790
809氏の補足となりますが
ハンドル操作時に腕がクロスするのは御法度です
上級者の方からアドバイスを受ける事をオススメします

俺も、ちょと前までは９時１５分から全く手を離さないクロスだったけど、
基本的に１８０度までしか切れないから、タイトコーナーやとっさのカウンターとかで余裕がなくなる。
やっぱり、きついコーナーだとイン側の手を１２時に持っていってから回すのが
いいと思う。
ただし、楽に回せる分舵角も大きくなってたので、その点に注意している。

以下の３パターンを状況によって使い分けてみる。

�@クロス
�A持ち替えクロス（送り？）
�B送りハンドルでパタパタ回す

動画を見るときは、ステアリングワークに着目するのが面白いと思う。
映像でも一番分かりやすい部分だし。

あと、自分独自の技として、
クロスで切ってるときに、途中でもっと切りたいが、体の構造上これ以上切れない。
でも、持ち替えてると時間のロスになる場合、
ハンドル握った指をゴニュゴニュ動かして、指の中でハンドルを切る。
見た目、ハンドルを切ってないのに、ハンドルが回ってるｗ

でも、基本は送りですので、それをマスターすれば変なことしなくても全く問題なく
安全に早く走れます。

>>827
漏れも甘木サーキットの初心者講習でプロドライバーから送りハンドルは御法度と教えてもらった。
理由は聞かなかったが何でだろ？

ゲーム房が紛れ込んでいる件について

どんな操作でも速ければよくね？
正しい操作でも遅けりぁ意味ねぇ。

そういうのを遅い人が言うとかっこわるい。

ど○のことかぁぁぁぁ！

>>834
同意。

ヒント：ジムカーナのドライバー

「ヒント」とか言ってうぜぇ

どんな操作でもある程度速くなるだろうが、
正しい操作でないと出せない速さや
確保できない安定性、安全性があると思う。

ステア操作はプロでも意見が色々ある様だな。
送り派、クロス派、ケースバイケースで使い分ける派と。
クロスした状態で苦しそうにしてるのを見ると、送りハンドルの方が
良さそうに思う。

↑
たかが車の運転じゃ、余程の変な癖じゃない限り（内掛けなど）
速さ、安全性に違いは無いと思う。

所詮自己満足の趣味なんだから本人のやり易いやり方でOKだと思う。

>>839へのレスでした。

また間違えた。

サーキットなら送りハンの方が楽で良いと思う。
普段は送りハンで、とっさの時の対処でクロスが使えればいんじゃない？

>>838
どうい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ , -―-､
　　　　　　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん>>1を　あれが夏厨だよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　 :::::::::::::::::::|
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　　　　　　　　　　＿ , ―-､|　　　　　　　　　/::::::::::::::/::::|
　　　　　　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|
　　　　　　　　　　　 ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　　　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　　　　　　｛　 ｝　　｝　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　生きてる価値なさそうだね、ぱぱ
　　　　　　　　　 |　/　　 } 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　　　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　　　　　　 }　|　 （　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　　　　　　（　ヽ、 ）　　　 ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　　　　　　 ヽ, 　 ~　 　　〈　 ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　　　　　　 ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'~

こ・こんな雰囲気の中に動画UPしたらいじめられそうだ

>>846
動画くれよ〜。
エサくれよ〜。

あえてこの雰囲気の中で初uｐしてみる（ｗ
車はFDのブーストup。コースレコードの3.5秒落ち位のタイム。
まず知らないサーキットだろうけど、マズイところ指摘おながいします。

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0865.mpg.html

ええところで終ったのう。
どこかの動画で見たサーキットだね、ドコダコレ。
まずい所がどうとかでなく、楽しそうだな。

変わったサーキットだな。
ミニサーキみたいな荒れた感じなのに、高速レイアウト。

北海道？

何この・・・何？

激しく続きが見たいのｵﾚだけ？

ババシャツがすてき

ステアリングがヴィクトリアだ

悪い所と言うか、良くすべき点は前に走っているFCの人に聞いた方が早いと思うよ。
前のFCは、かなり玄人好みの挙動だね。ブレーキのリリースポイントなんて
渋いよね。後ろから見てて良く安定させて曲げてると思うもん。加重移動も綺麗だし、
弱アンダーに纏まってるね。
このレイアウトで3.5秒は北海道の人って速いんだね。
あえて気になる点を上げさせてもらうなら変なソーイングとアクセルワークかな?

白老だね。
RX-7ミーティングの日かな？

そういえば、昔、雪が積もった状態で走ってる動画がうｐされてたな。

>>855
でもFDの方がタイム早いよ。

うわ、こんなバカでかいサーキットで走行料金安すぎ！
雪が降ったら、雪のコースも走れるし。
うらやましい限りだな。

うまくなるのも頷ける。

>>852
続きは大きなRの上り坂左コーナーで、そのままメインストレートに帰ってくるだけ。

白老サーキット
ここのコースは俺の場合、路面荒れててアクセル踏めないな。
走行ラインによっては飛んでいきそうになる。エアロも擦るし…
ホームストレートで最高１８０ｋｍしか出せないへたれです(-_-;)
足も良くないとならないしパワーもある程度ないとタイムが出ないコースだと思う。
（個人的にあまり好きではないコース）
最速タイムは１分３秒くらいでしたっけ？　だとしたら俺は１１秒以上落ち。。

このコースがわかる人もいるんだね。
動画の後はコーナーでインをとるも、アウト側の良いとこを押さえられ
あっさり出口で抜かれますた。そのまま２位でチェッカー。
当日の一番時計もFCです。自分は０，２秒落ち。

>>855
かなり乗れる方と御見受けしました。
あのFCのドライバーは、こちらでは有名な人で上手いですね。
後ろに付くと良い勉強になります。
＞変なソーイングとアクセルワーク
意味の無い？修正舵とアクセルワークが雑という受け取り方で良いですかね？
完全自己流なんで、もう少し具体的に言ってもらえると助かります。
>>856
もしかして来てた？
>>859
安さが最高の魅力でし。北海道ならでは？
>>861
パワーなくても速い人いるよ。インテやシビックで８秒台。
路面は悪いけど、裏の高速区間は最高に楽しいし。

あいかわらず何かあったら即氏ねそうなサーキットですね

>>845
6月って夏？

カーランド白老って、昔は北海道スピードウェイとかいう名前でやってたが、
一回潰れて去年か一昨年あたりにまた復活したらしい。

>>864
誤爆か？

>>862
いえ、行ってません。
なんとなくそう思って、auto○ne見たらバッチリ載ってました。

かなーり暫定コースですが、今日改修が終わった
しのいサーキットの動画見たい人いる？
各部作業中だったので低速走行ですが・・・

みたいうｐきぼんぬ

うｐしてみますた。

＜暫定版しのいサーキット改修コース＞
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0874.wmv.html

※映像ではわかりにくいですが、改修個所は・・・
裏シケイン・アウト側に3m拡張(後日舗装するらしい)
2ヘア・イン側を2m後退舗装(ゼブラ撤去)
最終コーナー・シケイン設置(進入速度低下が目的)

だそうです。

今まではせいぜい斜めに壁にコスるくらいだったのが、今度は真っ直ぐ突っ込むヤツいそうだなＷ

>>869
おお、凄く変わってる。裏シケインは、かなり攻めれる様になるね。
最終シケインは・・・スゲー変わっちまったな・・・。
やっと前のコースに慣れて来たのに。

うｐ乙でした。

>>867
なんで改修中のコースはしってんだ？？

http://l.pic.to/2npa2

http://m.pic.to/2ngwt

>>869
このＨＣＲ３２ってしのいのオフィシャルカーだよな・・・。

それにしても、最終シケインって逆に危なくない？
あそこで速度落ちちゃうと小排気量はツライんだよね。
おそらく、車のパワー差が今までよりも出るだろうね。

848さんにつられUP。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0877.mpg.html
リアルプレーヤーとWMPで同時に再生したら自分の遅いところが
よくわかりましたorz
登り高速コーナーと最終コーナーが課題ですね＾＾；

パワーサーキットだ

このスープラって、タイトーのバトルギア４みたい。
あれ、地味だけどツボを押さえた「それ」っぽい作りで面白いよね。

>>876
おお、白老常連のスープラさんではないか

間瀬サーキットの動画誰か持ってませんか？

>>880
ドリキンのビデオならあるぞ

>>869
うｐ乙！

早速、私も本日走ってみまつ。

ただ、お天気悪そうなので。。。

雨は怖いでつな。

>>869　乙ぅ
最終コーナー、シケイン、本当に出来とるぅ
びびったら負けの根性コーナーがぁ〜ｗ

これって、ストレート後の高速コーナーへの進入スピード前より落ちるよね？
これからは根性とか気合よりテクがないといけなくなるなぁ

>>876
2chで会うとは（ｗ
ニヤリとしてしまいました。

>>869 乙です！
しかし、、、コレ逆に危険でね？？？
少し頑張ったらスピン、下のクラスの連中が突っ込みすぎブレーキ＆急ステアでこれまたスピン。
タイヤバリア直撃君が大増殖の悪寒。

事故突入速度は下がるけど、軽傷君は増えるな。。。
全損は無くなると思うが・・・

何か、つまらないコースに改悪だな。。。
比較的近いコースの中では良いコースだったんだが、、、
シノイができてからはシノイがホームだったが、、、
こりゃ遠くまで遠征してでもホームコースを変更か。。。？


>>876 コーナリング中のライン取りが荒いな。。。

>>885
日光でダメなら、エビスか筑波か・・・。
どちらもかなり遠くなるな。

>>886　
レガ君、今度富士のシュートコース＆筑波行こうぜぇ〜＆ラパン君も

>>877
パワーがあっても踏めないので足回りとアライメントかなと思う
>>878
ゲームっぽい？
>>879
どもです。月1か2ヶ月に一回ですけど常連でいいですか〜
>>848
一発でわかりますねｗ

SINOI逝ってきました。


既出ですが。。。遊んでみました。

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3955.lzh

ランエボですか、いいすね

>>889
なかなかいいですね。
ところで、このあと、前を走っていたﾔｼには追いつけたのでしょうか？

片手運転がすばらしいですね

>>889
おっ！衣装を新調してるじゃないですか。
気分はプロドライバーってのも楽しそう。

燃料どうぞ

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3956.lzh

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3953.lzh

>>894
最後のアレ、車大丈夫だったの？

なんか褒め殺しチックな展開に。

かなりウンコタイヤで走り回ってたみたいなのに
なんでまだ4駆の動かし方が掴めないんだろう

ステアの切り返しが遅すぎる

>>894
ないす！
どんどん振り回して遊びましょう。
楽しいのが一番！
ケチしかつけられない脳内は無視して
走る事が何よりだ！

振り回されてるように見えますが

アクセル踏んでないような

>>894
おお凄い！
D1に４WDで参戦する日も近いな！

俺も近々、『振り回す』よ。

lzhは止めてください

携帯で見ようとする事が間違ってる希ガス

lzhの動画は俺の場合、携帯じゃなくてＰＣからだけど見れないよ。

>>891
でも、最終シケインは、逆バンク→逆バンクなので、結構スピード落ちてしまいます。
スピード落ちてしまうと、第1コーナーへの突っ込みも変わってきちゃって、しのいの
醍醐味である、スライダー→トップスピードからのﾋｰﾛｰｺｰﾅｰ！ってのが味わえな
くなってしまいまつた。


>>895
無問題！

>>897
(w　ﾈｵﾊﾞはうんこﾀｲﾔですか。そうですか。。。知らなかった。。。

>>898
その通りでつね。

>>899-901
相変わらず横向いちゃってまつねぇ。
向きを変えるとき意外は一応、アクセルは踏んでまつが、ホイルスピンはさせてまぜん
やっぱり白煙あげないとだめでつかね。

>>905
２ヘアからのスライダーは斜度が最大で15度もあるので
そこから考えると最終シケインの１つ目は激しい逆バンクなんですよね。
２つ目はCP次第では正バンクのラインを通れませんでしたか？
やっぱり微妙かなぁ・・・

今回のシケイン設置は、最終コーナーでの全損事故減少と
高速度で１コーナーに突っ込む事による、
一瞬車が地球から離脱してまうほどの激しい事故を減らすのが目的らしいです。

ってかさ・・・〜「でつ」だよ。語尾にでつ付けるやつが
ムカツク。サキトでそんな話し方してたら殴る。
ヨロシク。

>>904
ちょっと待て、チミは何か勘違いしてるっぽいけど.lzhって動画ファイルじゃないぞ。
ちゃんと解凍しる。

>>906
確かに安全にはなったとおもいまつ。
間違いなく、安全には！（スピンしても止まれるスペースが出来た）
コースも、あれはあれで、まとまっていて、走り辛くはないでつ。
ただ、NewSINOIの売りが何処になるのかは、？でつね。

以前は、スライダーから、ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰの高速セクションが一番の
売りだったのと思っているので。
ま、私が勝手にそう思っているだけですので、個人的な意見として。


>>907
「俺もむかつく！」

ヨロシクでつ！

な、なんじゃこりゃ〜！
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3962.jpg

右前輪なのにな〜ぜ〜

>>907
そーゆーこと書くと言いたくなる年頃でつ

携帯で見ようとしてませんよ。
解答ソフトがアレなんだよ…ほら…メンドクサい

http://www.microsoft.com/genuine/offers/
XPはこれ入れとけ

>>909
うむ、最終コーナーでクラッシュした事のある人が言うんだから間違いないね

篠井、最終コーナーが逆バンクの高速コーナーだったから下手っぴが無理すると飛ぶ
んだから、逆バンクを直せば良いのに、それには手を付けないで、小手先の改修でつ。。。

しかも今度の改修で下り逆バンクで強いブレーキを踏まなきゃ駄目なんで余計に回る連中増殖でつ
全損は無くなっても軽傷は増えるでつ
回る確率が増えた訳だが、初心〜中級者程回った時に中途半端にカウンター入れてしまうでつ
このシケインの作りでは下手っぴがリアをぶつける危険大でつ

リアをぶつけると板金が�dでもない金額なんで初心者には財布が大ダメージ！でつ

でつ捏デツ　あきゃきゃきゃきゃ

誰だ、ここでの書き込み内容をそのまましのいの掲示板に書いた香具師は！

>>916
下手っぴが無理すると飛ぶんだったら上手くなればいいじゃない？（マリー）

>>918
それを言ったら、元のスライダーで良いジャン。
上手い人だけ走れば。

あと、動画見たが、パワーの有る車は有利だな。
NA1600クラスではメインストレートでスピード乗らないべ？
当面50秒切りが目標か？

あと、オフィシャルが黄旗振ってコース内に入ってくるのはここだけでしょう。。。ね！
あぶねぇ。。。

>848さん
遅くなってスマンです。
１コーナーからしてかなりの変なソーイング。
この原因は前のタイヤにきちんと加重しきれていないから出来ると思います。
フロントに加重し切っていてこのソーイングはリアがすぐリバースします。
もう少し丁寧にゆっくりとハンドルを切る癖をつければ簡単に
FCの前を走る事が出来ると思います。
次に動画４０秒後のラインとアクセルワークですね。
気がハヤルのが手に取る様に分りますがリアを発熱させてしまいますよ。
あとはブレーキのリリースポイントをもう少し奥に取るのと、
コース一杯アウトまで使える様、走りこんでください。
自己流とは言え、かなり貴方は上手いと思います。
辛口でスマンです。

今度、サーキットで珍走してくるんだけど、
それも、うｐあり？。

なんか、グリップばっかりだから。

>>922
珍走ってドリフトのことか？
別にいいんでね？

>>922
ドリフト動画くれ

>>889　>>894の動画みたい。再うｐしてくれぇ

>>925
ﾄﾞｳｿﾞ
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3974.lzh

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3973.lzh

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/3972.lzh

なんだ、ただのドリフト野郎に成り下がったのか…。

見損なったよ。

↑さすが夏休み、>>927は免許ないな。

あるしwwww

バカにするんだったらドリフトやってみろよ。
できるのか？

>>929
さすが夏休み、タコったのとドリフトの区別できないな

>>927
免許取って3日ってとこだな。

蛇角がﾃﾞｶ杉
荷重移動から勉強し直して来いって感じ

なんかこのスレもレベル下がったな…。

タイムの出る走りと出ない走りの区別も付かなくなったのか…。

４駆ってのは思ってるよりずっと舵角でかいんだよ。

それこそ夏房の意見だな。

あ〜あ　くだらそ

>>935

仕方ないよ。>>933は恐らくゲーマーだからね。

とりあえず教習所のS字は何を目印に通るか教えてくれませんか？

>>926　ｻﾝｸｽ!

速い遅い、上手い下手はちとおいといてさ
このコースいままで結構きつい下り坂からの高速コーナーだったのよ
それがシケインになって初めてでしょ？今までの感覚でいくと…
遊んでるのか、試行錯誤でもしてるんじゃ…
でもタコってるな、カウンター遅いし、遊んでるんかな…アレ？ｗ

４ＷＤのテールスライドは無理してる感がある。

>>937
何も目印にしない
気合い

教習車がｶﾞｸｶﾞｸするのは仕様でつか？

おお！F1が２個も出た

＞◆7UgIeewWy6さん

１コーナーは自分でも下手だなと思ってました。
御指摘の部分を考えながら走行してみます。
辛口なんてことないですよ。最後にフォロー入れてもらってますし。
お気遣いどうもです。ありがとうございました。
一緒に走ってもらいたいですが、海を越えるのはキツイですね・・・残念。

規制はまだか･･･

どういうこと？

ｽﾏｿ。ずっと書き込み規制食らってたです

なんか、ドリ動画うｐしたら叩かれそうだな。

サーキットでのドリフト走行会の動画なら問題ないんでねーか？

>>948
947はテク等の方を心配してるんでは？
俺的には頑張ってるな、って奴のうｐは歓迎だが

叩いてるのは脳内夏厨だけだから無問題

漏れのﾕｰﾉｽってばドリフト仕様に近くなってきた。
普通に走ってもドリドリしてしまうかも。

普通に、が何を指してるのかわからんが
ロドスタは進入でブレーキとステア加減するだけでリヤ出せる

ロードスターに限らないのでは？
ブレーキングドリフト（って言うんだっけ？）

ブレーキングドリフトってのはできる車とできん車があるんだわな

うｐしてもほめられるとは限らない。

でもほめられたやつはみんなうｐしてたんだよな。

別にほめられなくたって、自分の悪い癖を指摘してもらえる
ってのだけでもうｐしたかいがあるとおもう

行って来たんで、うｐします。
ドリフトサーキット。
エアコン無しの窓全閉、地獄でした。orz

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0901.3g2.html

編集ソフト持ってないので、３ＧＰＰ形式です。
ちなみに携帯です。

>>922　お、セキアですな。思い切った振り込みが(･∀･)ｲｲ!

>>957
PCじゃ見れないの？

>>954
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'''"""'' 　　''"""''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-=・=‐,　　 =・=-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''''"　　 | "''''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ^-^
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐-=＝=- 　　　嘘つけ、バカ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"'''''''"

>>953
普通の車のブレーキングドリフトより
ずっとスムースなブレーキングでも出せる

>>952
普通に行ったらアンダ＠−だよ

>>962
スムースな＠ぶレーキングって

ブレーキングドリフトするぜみたいな＠ブレーキングじゃないやつ

ステアも同様

>>957
うｐ乙ー。パワーが無い様だけど頑張ってるねー。
３・４週目に立ち上がりでガードレールに当たりそうに
なった時、少しドキドキしたｗ

後半、画面がマニョマニョして良く見れなかったけど
うちのｐｃのパワー不足かな？

レス、さんくすです。

ガードレールは自分もﾋﾔﾘってしました。

ちなみに全部ブレーキングドリフトです。
サイド・クラッチ蹴りは使ってません。

なんかブレーキングが話題になっている様で。

ブレーキングドリフトするぜみたいな走りしなくても出せるって話ね。
アウトインアウトの自然なラインで
変なフェイントとかなしで

そ〜んなことはない。

ここはレベル低いな。

>>970
夏休み乙

フェイントドリじゃん

>>957
うｐ乙、後半のドリが繋がっているのがｲｲｯですね。

フェイントでもドリってればいいじゃん、非難しているがおまいはできるのかと？
ちなみに俺はドリ自体できない

自分はクラッチ蹴りしかできなかったのぉ。
今はFFなのでコーナーに突っ込む＞フロント荷重＞リアブレイク＞(((( ；゜Д゜)))あわわわわ…。。
ブレイクしてから引っ張るのがまだビビッてニガテ。。

>>973
できるよ。
非難じゃなくて本人がブレーキングドリって言ってるから。
ロドスタだったら974みたいに入っても出せるよ

>>975のﾄﾞﾘ動画きぼんぬ

>>975
ﾛﾄﾞｽﾀならってｗｗｗｗｗ
他の車ではできないのか？ｗｗ
ﾛﾄﾞｽﾀで、できるなら他のFR車でも出来るはずだがｗｗ

さては、ありりりの神のﾛﾄﾞｽﾀのひとですか？ｗｗｗ

↑
ロドスタ乗ったこと無いだろ？
あれオーバーステアで有名な車だぞ。

だから普通にツッコミ気味で進入するだけできっかけ作れる。
逆にドリフトしたくなくてもなってしまうという…。

＞ﾛﾄﾞｽﾀで、できるなら他のFR車でも出来るはずだがｗｗ
普通のパワースライドなら他のFRでも出来る。

ロドスタってホイールベース短いからスピンしやすそう。
……などと見当違いなこといってみる。

意外にに入口アンダー、出口Ｏばーだよ。
でも、普通のFRはそうでしょ。
入口Ｏばーな車なんて危険で売れないよ。

ヒント：AZ-1

>>979
見当違いってほどでもないでしょ

ロドスタを普通に振り回せる人なら、日産FRターボ系はまさに自由自在。

初めて日産車に乗ったときは、楽しくて爆笑しながら走り回ったさ

>>957
ダッシュボード割れてね？配線か？

もともと短くて回りやすい車。
だからそれを、リアブレーキ効きを落として作ってる。
ふつーはリアの限界上げるんだけどそーしないとこがなんかｲｲのよ。低い方の限界に歩み寄ってバランスさせるのが。
このリストラ社会には、癒しが必要だよ。

だから、ぶれーキングでリア出ズらいうえ、出たら一気だから、難しいね。
パワーで流すのは、もともとの限界が低いから楽だけど、ぶれーキングでながれるのを極端におっかんがってっぺ(地元の方言)

リアの限界の低い車＝ロードスター
リアの限界の高い車＝S2000

どっちもホイールベース短いからスピンモードに入ると難しいね。
限界の高いS2000はかなりあわわわああああああ

>>985
S2000は・・・・年式によりけりってとこじゃなかろーか。

はい、そこでS2000のｼﾄ登場↓

ロードスタァも軽くてコンパクトやから、
ちゃんとにボデー補強して良い足入れて煮詰めれば、
限界高いがそんなに軽くはない車よりも、
速くコーナー抜けれる車でもある。

そこまでいじるならS2000買った方が速いタイムはでるという罠
まーロードスター同士で競い合うのが一番楽しいんだけどな

かなりすれ違いなので終了

でも青い彗星には敵わない。

>>988
そこで、コーンズがやってるロドスタｖｓ８６バトルですよ。
似たもの同士（？）だから熱くなれる。
速いのはどっちだ？

１０００までもったいないな。
すまんこ。

↓あとは存分に埋めてくれ。

次スレは？

>>992
任せた

1

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0910.mpg.html

このスレ終了スレスレにリアが良く滑るロードスターをうｐ
ダブルクラッチが忙しそうね

2

>>995
ちぃ・・・

それは、ブレーキバランスのおかげだ！

3

4

(*´д｀)ｱﾗｽﾃｷ

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