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■オイルスレッド■　34リットル
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114998499/


●関連スレ●

【試して】オイル交換大好き！３【インプレ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116767476/
オイル添加剤総合スレッド【五本目】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118328913/
【MT】ギアオイル ２速へシフトアッフﾟ【LSD】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097677613/
オイルフィルター Part２
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115449474/

●関連サイト●

車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
　http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
オイル性能データ
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html


過去ログ・関連サイトは>>2-8をどうぞ。
2 ：●過去ログ(1)●：2005/06/10(金) 00:42:01 ID:Cz6E3fas0
オイルスレッド
　http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その２
　http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その３
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その４～強く、薄く、滑らかに～
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その５w～潤滑、防錆、放熱
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その６w～ｴｽﾃﾙ、PAO、鉱物
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その７～中はさらさらでないとﾈ
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8～温度管理
　http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その９　～　真っ黒編
　http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10～おまいら…勝手に汁
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
オイルスレッド・その11 ～油温・油圧・寿命
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
3 ：●過去ログ(2)●：2005/06/10(金) 00:42:18 ID:Cz6E3fas0
オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
オイルスレッド・その15　迷ったら純正
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/
オイルスレッド・その16　夏バテでオイル交換
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17　天高くオイル換える秋
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【ﾚｽﾎﾟﾝｽ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その1９【始動性】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その２０【ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
オイルスレッド・その22
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
オイルスレッド２４回目のｵｲﾙ交換
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/
4 ：●過去ログ(3)●：2005/06/10(金) 00:43:15 ID:Cz6E3fas0
オイルスレッド２５回目のｵｲﾙ交換
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/
オイルスレッド26回目のｵｲﾙ交換
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/
オイルスレッド27回目のｵｲﾙ交換
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091460940/
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換（ホントは28回目）
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/
オイルスレッド30回目のオイル交換
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099815277/
■オイルスレッド■ 31ﾘｯﾄﾙ
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102418018/
■オイルスレッド■　32ﾘｯﾄﾙ
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■オイルスレッド■　33リットル
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5 ：●日本でSS展開している石油会社のオイルリスト●：2005/06/10(金) 00:43:48 ID:Cz6E3fas0
エクソンモービルグループ モービル
　http://www.mobil1.jp/cts/pdt/index.html
エッソ
　http://www.esso-ultraflo.com/product/index.html
キグナス石油
　http://kygnus.jp/products/bans_oil.html
コスモ石油
　http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
ジャパンエナジー
　http://www.j-energy.co.jp/station/products/syousai/02/
三井石油
　http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/index.htm
出光興産
　http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
昭和シェル石油
　http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
新日本石油
　http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/
太陽石油
　http://www.taiyooil.net/company/product/product.html
6 ：●オイルメーカーなど●：2005/06/10(金) 00:44:19 ID:Cz6E3fas0
76ルブリカント
　http://www.usccom.co.jp/76/index.html
BPオイル
　http://www.bp-oil.co.jp/select/product4.html
Castrol
　http://www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml
ERG
　http://www.ergjapan.com/index.html
HKS
　http://www.hks-power.co.jp/products/oil/
PENNZOIL　＋　QUAKER STATE
　http://www.rednyellow.co.jp/
SUMIXオイル
　http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
Verity
　http://www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm
WAKO'S
　http://www.wako-chemical.co.jp/
アジップ
　http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/agip.htm
アマリー
　http://www.amalie.com/
アマリー、ヤッコ
　http://homepage2.nifty.com/manwa/
アムゾイル
　http://www.laitier.com/
7 ：●オイルメーカーなど●：2005/06/10(金) 00:44:32 ID:Cz6E3fas0
アラール
　http://www.yanase.co.jp/owner/program/oil.asp
エルフ
　http://www.elf-lub.jp/index.html
エンドレス
　http://www.endless-sport.co.jp/product/end_oil/e_oil.htm
ガルフ
　http://www.gulf-japan.com/
サーキュラ
http://www.autoazex.co.jp/service_menu/1_oil/circula/circula.html
ザーレンオイル
　http://www.zahren.co.jp/
シェブロン
　http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
セレニア
　http://www.garage-italya.co.jp/m_parts.html
ダッカムス
　http://www.duckhams.co.jp/customer/catalogue/index.html
トタル
　http://www.totaloil.co.jp/
トラスト
　http://www.trust-power.com/05lub/index.html
ナプロ
　http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
ニューテック
　http://www.nutec-japan.com/
8 ：●オイルメーカーなど●：2005/06/10(金) 00:44:41 ID:Cz6E3fas0
フィナ
　http://www.fina-oil.com/
フジツボ
　http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000091
フックス
　http://www.abeshokai.co.jp/products/fuchs/index.html
ペンゾイル
　http://www.pennzoil.com/
モチュール
　http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
ルブローレン
　http://www.lubrolene.co.jp/index2.html
レッドライン
　http://www.redline.co.jp/
関西化研工業株式会社(エポックZEAL)
　http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/chemical_html/oil_no1.html
広島高潤
　http://www.kz-hiroko.net/
全農（JA）アクシス
　http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/04_brand_01.htm
日産純正オイル
　http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
日本サン石油（SUNOCO）
　http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
富士興産（FKマッシモ）
　http://www.fkoil.co.jp/
9 ：１：2005/06/10(金) 00:45:34 ID:Cz6E3fas0
以上。テンプレは過去のものを適当に修正しました。それではﾏﾀｰﾘと。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:16:04 ID:jATZ99dDO
乙でした

この数ヶ月、ガススタとディーラーでオイル交換
楽でいいや(ｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:31:40 ID:scgv9Aoc0
>>1
ちょっと早いが、乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 04:42:28 ID:gpi7N+YO0
つーか、早すぎｗ

ま乙。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:23:30 ID:Q4f2p5i/O
スレ建ててみたくてしょうがなかったんだろうねw
まぁ乙。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:13:14 ID:VCcS15Yf0
丁寧なテンプレですね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:45:16 ID:X36mr9jg0
　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:01:54 ID:7JeHEpYK0
バイクに車用オイルは駄目ってのはよく見るんですが
バイク用オイル→車　ってのも駄目なんでしょうか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:31:47 ID:1rESaB2a0

>>16

触媒に良くない成分が入っている、ということを効いたことある。
2輪はエンジンオイルとギヤオイルが一体なので
ギア保護の為にリン系の添加物が含まれており、それが触媒に・・・という話

でも、おれモチュの5100を車に使ってるけど、車検でも全然問題ないよ。
きになるなら止めとけば？？

18 ：16：2005/06/11(土) 17:07:28 ID:7JeHEpYK0
>>17
やってる方居てるんですね　触媒に害があるんですか　勉強なりました　ﾚｽthxでした

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:06:27 ID:SmB1GsV/0
私は、２０㍑単位で購入
ポルシエからモンキまで８台のエンジン全て共通（アウトドアの発電機も含む）
銘柄、グレードは知らない。空の缶持って行って
「いつものいいやつ満タン」
これだけだから。でも交換は楽しいから自分でやる
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:56:57 ID:XB3RqRUT0
>>1乙です。ありがとうございます。

ところでこれ、、貼っておきますね
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/11(土) 17:47:12 ID:nAHJTkBo0
>986
おまえこそ馬鹿じゃね?
原料も添加剤の配合も一緒だから言ってんだよ。
おんなじオイルタンクからそのまま缶に充填してんのに
どうやったら成分がかわるんだw
同じ日に充填したオイルであれば、
バンテージもマグマックスもキャッスルも
モービルもエッソもTRDも
缶底には同じロット番号が打たれてるよ。
なぜなら、ロットは缶の種類に関わらず、
オイルに対して割り振られるものだから。

だいたい、オートバックスやイエローハットやトヨタがわざわざ
特別なオイルなんか製造させるわけないだろw
オイル精製工場側が通常に製造してる製品に決まってんじゃん。
特別なオイルを精製して充填し梱包するまでに、どのくらいの
コストがかかるか判ってるか?
まずタンクをそのオイル専用にしなきゃなんないし、
オイルラインもそのたびに洗浄しなきゃならないんだぞ?
そんな無駄なことするかよw
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:13:08 ID:FiV0Sl2Z0
↑割と信憑性あるな。だれか関係者いない？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:49:15 ID:ePTGVQwi0
前スレで986があまりにもおバカな発言しただけ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:13:59 ID:bchISZqY0
モチュは2厘用も4輪用も中身同じだって聞いたが。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:19:38 ID:JmDXV3Tp0
あきばおーで売っているDVDメディアみたいに「実は××のオイルです」
と表記してくれるとありがたいのだが・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:36:11 ID:SXAZpZLK0
>>587
それ凄いよく分かるよ。
私も満員電車にパンツはかないで乗るし
太ももから手をはわしてきた人がアッて言ってよく驚くよ。

お返しに男の人の股をスリスリするとたまにイッちゃう人とかいるしw
カッコいいとやっぱねー。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:37:36 ID:SXAZpZLK0
ごめん、誤爆した・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:43:22 ID:XB3RqRUT0
>>25-56
超誤爆ですねｗワロタ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:15:39 ID:FKkPVUAi0
税理士してるんだけど、修理工場の棚卸原簿見たら10W-30SJ200㍑25750円だった。
こういうオイルをまるでガソリンの如くジャブジャブ交換するのもいいような気がする。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:38:44 ID:juIoVbVr0
>>25
そのコピペもうあきた
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:28:43 ID:Fp7SW2wp0
>>28
だからシェブロン使っとけよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:51:59 ID:gQ32VCfl0
ディーゼルオイル２０㍑缶
激安なとこ知りませんかね？
できれば三千円前後で
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:35:41 ID:bqo7k1A+0
ホームセンターで普通に売ってないか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:36:39 ID:hNRYIWIB0
>>31
２０㍑缶入りディーゼルオイル、セールで１９８０円で売ってた＠ナフコ
通常価格でも２５００円ぐらい（日産純正、ＳＡＥ３０のＣＣ）。
どこの店でも３０００円以下で売ってるよ＠福岡市内
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:50:34 ID:Ky/FcKP50
愛用者います？
元油によって色が変わるって正直にいってますが。
ttp://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/04_brand_02.htm
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:19:44 ID:1BgLvvdv0
>>33
いくら安いとは言ってもさすがにCCグレードは使えないだろ・・・
いまどきCC使うのは農業機械くらいじゃねーの？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:23:57 ID:XpRxliBs0
でも古い車なら説明書に載ってるオイルのグレードは低い訳だし、大丈夫なんじゃない？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:41:02 ID:3UASAagj0
安さでいくなら日産純正のﾆｭｰｽｰﾊﾟｰｼﾞｬﾝﾎﾞだね
SAE30　SE-CC級　　　　２０Ｌ缶1980ｴｿで買える
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:09:33 ID:G/+NmBUoO
>>33の値段を広島岡山のナフコでみました
鳥取もだったかな？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:06:28 ID:Af3fDxp80
西日本のホームセンターではそんな安く買えるのか？！俺も探してみよ！
普通に走るだけならそれで充分でしょ！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 13:31:14 ID:sVZ1QCS90
普通に走る分には全く問題なし
でもグレード低いから5000㌔毎にはｷｯﾁﾘ換えてる
一缶で6回交換できるから一回当たりのオイル代は300ｴｿちょっとですむ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 14:21:46 ID:I+QwjTPc0
>>40
けちんぼしないで、千キロごとに変えろよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:27:36 ID:5muPV7cQ0
SE-CCのグレードなんて今のエンジンに使わないほうがいいですよ。

SM/SL級のオイルで３０００キロぐらい走ってもSEの新品より性能が上でしょう。
とくに清浄分散性、耐酸化安定性なんかはSEの時代からすると比較にならないくらい
向上していますから。

それとシングルグレードの30のオイルで高速走行なんかすると油圧がかからなくなりませんか？
もう２５年も前ですが自分の車に30番のオイルを入れて高速走行で油圧がほぼ０にまで
低下するというのを経験しています。油音が１００℃を越えると全然ダメでした。

ともかく今の車のエンジンには通常走行でも良くないでしょう。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:07:20 ID:+X6jcZR9O
>>42
自動後退の社員乙
お舞みたいなｵﾒﾃﾞﾃｰやしがｲﾊﾟｰｲいるから オイル屋が儲かる
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:20:31 ID:b9uO95OF0
油圧がゼロならそれはそれでよいではないですか
抵抗無く正常に流れているのならば。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:31:38 ID:pUE57VmA0
>>40
ずいぶん呑まないエンジンですね
プロボックスディーゼルとか？
46 ：40：2005/06/13(月) 16:32:38 ID:sVZ1QCS90
指定オイルが　SE,SF,SG,SH,SJの10W-30とﾏﾆｭｱﾙに明記しているので
何の躊躇もなく使ってるが　　ちなみにH10年式のﾃﾞﾐｵ　スコブル快調
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:34:10 ID:tTBq4vjZ0
十分だよ安いので
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:50:22 ID:pUE57VmA0
すんません
ドラえもん缶と勘違いしてました
ttp://image.www.rakuten.co.jp/kong/img1034590533.jpeg
ﾆｭｰｽｰﾊﾟｰｼﾞｬﾝﾎﾞ の画像ないっすねー
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:52:11 ID:a5+QC8go0
>>42
街を走っている車が全て今の車というわけではない。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:29:56 ID:zxiDxYc20
だからシェブロンでいいじゃん、SLだし。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:56:02 ID:yCRy3POw0
BPの鉱物油、SJが４L880円で売ってたんで入れてみた。
ていうかね、コレで充分じゃん。ｗ
なんか、OILに５～６千円も払うのが馬鹿らしくなってきた。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:33:17 ID:y3qUdKkF0
今日駐車してエアコンかけて弁当食っていた時、車のエアコンについてる
外気温を表示させたら４０℃だった。水温は普通。
走り出したら下がりはしたが、これじゃ5-30Wの鉱油じゃ不安になってきた。


53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 04:09:09 ID:8/P3dYXY0
外気温度センサなんてラジとかコンデンサの直前。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 08:15:16 ID:AR/wEEcD0
>>52
不安になる意味が全く分からん。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 08:42:04 ID:6HceFVK70
>>52
地面からの輻射熱とかいろんな要素ですぐにあがりますよ。
走行中の温度が一応の計ろうとしている温度の「目安」だと思ってください。

温度の測定だったら、百葉箱（気象用の白い箱）みたいなものが必要ですから。
条件は全く違いますしね。





ﾊｯ　　釣り？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:42:53 ID:1Yu5ZUaD0
>>52
そのセンサを延長してオイルパンの中に引き込めばいい。

あ、ドライサンプでしたか？それは失礼。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:44:40 ID:FRAb5nxQ0
>>52 じゃ空車待ちのタクシーなんて大変だねｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:31:35 ID:Xk32wUEP0
熱くなって、エアコンかけると
アイドリングでもエンジンか゛苦しそうな音を・・・
で、一昨年ディラーの車検の際にエアコンオイルをお願いした
翌年はコンプレッサーまわしても随分スムーズ
でも今年は逆戻り・・
エアコンオイルって、劣化したら全量交換できるのかなぁ
ジェームスでレスポのチタン入りとか宣伝してるけど
どないなもんかぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:41:49 ID:gtSuBnJT0
>>58
そもそもエアコンオイルってそんなに早く劣化するものなのか?
きちんと原因を突き詰めて対策取った方が良いような気が。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:42:17 ID:FRAb5nxQ0
ここで聞いてみなはれ

【冷え冷え】エアコン【今年も頼むよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114858602/
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:03:32 ID:gC9jgavg0
コンプレッサーを外してもよいなら、オイルリターン運転して
コンプレッサーのプラグを逆さに向けて取りだす。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:20:11 ID:O1EyQjX20
>>58
ディーラーに依頼する時、ピンポイントで依頼するとそこだけしか整備しないぞ。
リンク品のCPに交換してみたら？
J娘のACオイルはオレのクルマでは効果覿面だった。
冷えすぎて冷気が結露起こすｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:16:57 ID:oWVQByCI0
自分で交換する人は、古いオイルどうしてる？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:36:28 ID:aAG7N6jg0
銭湯にもって行けば喜んで引き取ってくれるよ！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:16:10 ID:VTElsS2/0
あのさぁ
スバル純正オイルがＳＬ→ＳＭへ規格変更に伴って
部分合成油から高粘度指数鉱物油と標記が変わって
いるんだけど、誰か詳細知らない？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:19:25 ID:kcHz7XGs0
>>52
SM規格のオイルであれば鉱物油でも問題ないのでは？
たしか高温時の磨耗試験があった希ガス
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:55:03 ID:juc5SLW10
>>65
わかりやすいかも。
ttp://www.bp-oil.co.jp/oil/basic01.html
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:03:55 ID:umtPBs1X0
与太純正がSMになって缶のデザインも変わってたなぁ
ペール缶しかなかった０W-２０の４L缶もあった
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:54:39 ID:Tv8tpYx50
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77455035

聞いた事ないメーカーですが知ってる人います？
また使ってる人いたら教えて！
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 04:48:50 ID:njO8o/jP0
>>69
http://www.jalos.or.jp/main2/c-members/c-mikado.htm
多分ここじゃないかな？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:30:45 ID:qL8N92GyO
自分でオイル交換した後のオイルジョッキは何で拭いてますか？あと、余ったオイルを補充用に取っておきたいのですが何に入れておくのがいいですか？ペットボトルでも問題ないですか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:59:48 ID:XNOGT2P+0
お茶やジュースの入ってないペットボトルでいいんじゃ～ない
保管は日の当たらないとこ。(ペットボトルはオイルに溶けない）
ついでに、茶渋や糖分は潤滑面を破壊する注意。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:25:39 ID:MHUnJIe+0
>>71
ペットボトルよりも、アルミ缶のジュースのボトルのが安心かも。
広口のボトル
http://www.suntory.co.jp/softdrink/gokuri/img/top/top_pk.jpg
こんなのが詰め替えに最適です。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:16:02 ID:5FvdaPgW0
>>71
保管はもともと入ってたオイル缶でいいんじゃない？
オイルジョッキはノズルの先端にティッシュ詰めてヒニール袋に入れて保管してる。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:41:09 ID:cggaADRf0
いつも赤線のクオートボトルだから、ジョッキ持ってないや
｜ω･`)
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:11:50 ID:qE+a9nih0
シェブロンもジョッキいらず！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:35:14 ID:NkEVuCCnO
というかジョッキなんて要るのかな？
2Lペットボトルの底をぶった切ったのを使ってるけど、使い捨てで楽だし
セット後にそそぐからこぼれないし、ちょっとエコロジーな気分に浸れますよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 13:01:50 ID:qE+a9nih0
エコロジーな気分に浸るなら、
捨てるときにはちゃんと洗浄してね！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 13:20:41 ID:5FvdaPgW0
オイルジョッキのメリットは量を計れることかな。

エンジンオイルとかなら整備書記述の量より少なめに入れて、
ゲージ見ながら調整すればいいから不要でもある。
廃油受けの目盛りで抜けた量もわかるし。

>>77
エコを語るなら使いまわせ。壊れるものじゃないし。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:39:13 ID:01DxcaqtO
よく見掛ける白っぽいﾔｼ使ってるよ。
ペール缶から注ぐときや余りもののオイルをブレンドするときにジョッキは便利だ。
もしうっかり埃まみれにしちゃったら本体は灯油で洗ってノズルは新品にすればいつまでも使用可能。
2㍑サイズだから保管も楽チン。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:49:28 ID:6ZVfONwa0
>>71

＞あと、余ったオイルを補充用に取っておきたいのですが何に入れておくのがいいですか？

ホームセンターに行けば、アルミの１リットル缶が売ってるよ。
密封出来るヤツ。それがいいと思うが。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:36:11 ID:r+ZDwVSG0
アルミじゃなくてもポリタンクで十分だよ。
結構容量選べるし、何より安いし。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 06:38:25 ID:iYfyirwP0
金属缶なら何年も持つが、ポリだとそこまでの保存には問題がある。
もともとオイル用の容器なら桶だが。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 09:11:20 ID:XtZT0PeE0
おいおい蔵で何年も寝かせておくわけじゃあるまいし・・・
余ったオイルを補充用にとっておくんだろ、せいぜい数ヶ月。
ポリでもペットボトルでも何でもOKだろ。
どうしても気になるならサラダ油のポリ容器にでも入れとけ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:00:17 ID:tYvHiuW+0
castrolのRSとsyntron。SMになったけど価格は安いままだな。
SMなら信用できるかな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:35:54 ID:YsL1sRXC0
>>37
>>43

>>42
の述べている事は正しいよ
ＳＥ-ＣＣのジャンボはＳ５０年以前の生産された車しか駄目よ・・。
後はＬＰガスを使うタクシ－のみしか使えない
そのタクシ－用オイルでさえ最近はＳＪクラスの品質になっているので・・。
最近の奴はＥＧＲや排気ガス浄化のために三元触媒を使ってるので・・。
まず三元触媒はオイル品質が悪いと早く劣化して駄目になるしＯ２センサ－も駄目になって
Ａ/Ｆ比制御が狂うので良くない・・。

ましてＥＧＲ付き車ならオイルの劣化は益々早くなる・。

ジャンボを使っている奴は負け犬・。
ちなみに
今のＳＭ規格は6000ｋｍ走行後の燃費比較テストがある
これがいわゆるロングドレンテストですけど・・。

ちなみにこれはＳＬ規格承認テストから始まった事のにねぇ（Ｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:42:50 ID:1lX9fbfS0
型式Ｅ－ＥＬ５３　
H７年式　トヨタ　ターセル　１５００ｃｃ
純正　１０ｗー３０　３L

燃費重視で５ｗ－３０入れてますが、
０ｗ－３０にした方が燃費よくなるんですかね？
ちなみに既に１０万ｋｍほど走ってます。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:58:15 ID:NoPpll+L0
>>87
特に夏場は違いを体感できないと思う。
差は僅かだけど、こだわるなら高温時の粘度や粘度指数をデータシートでチェックするといいかも。

ちなみに
BP バービスピュア 5w-30・・・100℃時の動粘度10.2、粘度指数152
BP バービスベローチェ 0w-30・・・100℃時の動粘度12.5、粘度指数172
と、かえって硬かったりもする。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:16:03 ID:1xXNykek0
最近いろんなとこで３０００キロで交換とか言ってるけど整備書には１万キロとかかいてある。
どっちが正しいか教えてエロイ人。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:24:36 ID:BmtJ3MV10
教えないっ、教えないっ、ぜ～たい、教えないっ！
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:33:47 ID:PT5nDxmb0
>89
３０００㌔で交換、１万㌔で交換
どちらも正しいと思うよ？ ケースバイケースだから。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:35:05 ID:/rWsjE5S0
パンツを一日に2回履きかえる人は3000㌔以内で交換
パンツをお風呂に入るごとに履きかえる人は　5000km以内で交換
パンツを後ろ前さかさまにしてやり過ごす人は10000km以内で交換
パンツを後ろ前さかさま、その後リバーシブルにするつわものは15000km交換
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:35:48 ID:QSuyXBh60
>>89
どちらも正解。

整備書の一万キロごとってのは、最低でも一万キロごとに交換してくださいってこと。
交換しなかったら保証しないってわけ。必ずしも壊れるわけではないが。

カー用品店とかの三千キロ交換は金儲けのため。
一万キロごと交換と三千キロごと交換ならどちらが儲かるかわかるよね？

街乗りならば半年または五千キロ交換ごとで十分かな。
ハードな走りをするとかや金があるならこまめに交換。

交換しまくって悪いことはない。財布には悪いけど。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:36:20 ID:3H2oVT6LO
>>89
マニュアル等にある一万キロ交換は自動車メーカーが環境に
配慮しての数値、暖気運転などを奨めない事と同義。最低限故障をしない交換
サイクルの事。三千キロ交換はガソリンスタンドやAB等が利益を出す為の文句、
「三千キロで交換しないとエンジン痛みますよ」等、私なりの結論は
ごくごく標準的なオイルを五千キロ交換で良いと思います、あまり距離を
乗らない人は年二回の交換、後フィルターを年一回の交換で問題無いと思います。
ターボ車や距離を乗る方はもう少し早めの交換サイクルが良いかと思います。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:50:14 ID:1xXNykek0
>>92
ﾜﾗﾀ

>>91
>>93
>>94
なるほど。そうゆうことなのか。
じゃあやっぱ間とって5千キロくらいがいいのかなぁ。
財布に悪いのはやだしな。

今乗ってるのはターボ車なんで気持ち早めに交換することしまつ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:05:38 ID:UAVUWU4Q0
季節毎に安い純正に交換ｳﾏ‐
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:16:50 ID:VUK8nBLw0
まぁ５０００ｋｍ毎で充分なんだろうけど、オイルによって乗り味が違うから
色々試したくって、２５００ｋｍぐらいで替えちゃうのよね。。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:30:01 ID:NoPpll+L0
1000kmあたりで一旦大きくヘタってその後徐々に質が落ちるというのは本当だろうか。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:24:39 ID:WwzJ5PaO0
>>98
そーゆーのもあるし、
そこら辺からちょっとずつ調子が良くなってゆく奴もあるのだなぁ
あーーーー悩ましい
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:26:32 ID:WwzJ5PaO0
>>92
ふんどしの人やノーパンの人はドゲンシたらよかと－－－？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:32:43 ID:uqU7Fsaq0
妹のおパンちゅ履いてる漏れはどうしたら良いんだ>>92
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:35:48 ID:eK9GnGSG0
近所のスーパへちょこっと買い物で年間５０００キロ走る人。
マイカー出張で高速片道数百キロを頻繁に走る人の５０００キロは全然条件が
ちがう。
メーカは前者の状況も踏まえた上での目安である。
とすれば、機関にとって条件の良い後者の場合はメーカ推奨よりも、更にロングライフを期待できるというわけ。

わ　か　る　？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:38:49 ID:NoPpll+L0
>>100
ひまし油

>>101
エキストラバージンオイル
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:50:29 ID:/rWsjE5S0
>>101
ボキがそれ（おまい未使用が前提）と引き換えに
モービル1と交換しようそうしよう。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:00:19 ID:mNZ765m70
>>104
とりあえず、顔写真見せて貰ってからにしようぜ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:51:24 ID:v3fctJ+P0
ピストンリングの磨耗対策としてオイル粘度の違いは
どれだけ効くのだろうか？

安オイル(5W-30+TFE添加)を5000km交換で15万km使ったが
オイル上がりは避けられなかった。
10W-40くらいなら耐摩耗性が50%くらいあがるとか期待できないか。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:02:44 ID:ef9vXh6J0
5W-30よりは10W-40のほがいいに決まってるな

上が30ってのは省燃費オイルの分類だから保護性は犠牲にしてる部分もあるよ
使うエンジンにもよるだろが
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:54:46 ID:587jiqOF0
オイルはアメリカ産の石油掘ってる
ガソリン会社のがいいらしい

ベースオイルの性質がいいのと
ガソリン作るときの産業廃棄物の
残った油で作るから安くても質が委員だって
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:05:22 ID:unGzQeeL0
>>102
メーカー推奨の10000km又は１年,シビアコンディション5000km又は6ヶ月は良くできてるね。
オイルに厳しいちょい乗りの人はシビアコンディションで、距離が伸びる前に期間で交換。
比較的オイルが痛まない、距離が伸びやすい人は10000kmまで。

厳密にこの条件を当てはめてみると、多くの人が3000～5000kmで交換する事になるんじゃない？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:19:12 ID:587jiqOF0
ちがうだろメーカーが1万っていってるってことは
絶対安全な状況に設定してるはずだから

がんばれば3万から5万はいけるはず

つまりパンツでいえば3日から5日は履ける
でも普通の人は1日で交換

5000km交換だと午前中履いたら
そのパンツは脱がなければならない

3000kmだと8時間で新しいパンツと交換
それはさすがに病気
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:25:42 ID:YzxBJaxb0
１．２万㌔平均で交換（メーカー推奨は２.０万㌔）していて１０．７万㌔乗って売り飛ばしました。
特にトラブルはなかったなぁ。　売る直前も２４０は出たしなぁ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:32:11 ID:ksqf+Wrk0
東京都内ばかり乗ってる人って、やっぱりシビアコンディションになるのかな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:34:54 ID:GjPBcRV80
そりゃそうでしょ。
牛乳配達だか宅配便だかに使っているような物だ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 02:47:25 ID:0UDGxdRK0
>>110
オパンチュわかりやすい
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 03:59:40 ID:ZfGNQN880
>>110
うちの嫁さん、おりもので1日2回穿き替えてるけど病気じゃないよ。
同じように、交換しなくてもいい→交換するとより快適っていうのはあるんじゃない？
オイルとしては機能するけど、燃費悪くなったりレスポンス落ちたりみたいな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 07:12:16 ID:M0893bdD0
それ病気。隠してるだけ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:32:50 ID:lhIXJUrA0
ところでトルコンのオイルの交換はどのくらいの
ペースですか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:20:12 ID:0seLcuJ/0
>>117
俺は寿命まで交換しない。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:37:47 ID:1xtZ7K2r0
>>117
最近のクルマは40000㌔毎だけど、昔のクルマは無交換が多いね。
無交換の旧車を交換すると新油でスラッジが流されてオイル経路を詰まらせるらしい。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 14:19:07 ID:jtpiqAuz0
>>110のパンツは臭い！　そばに来るな！
真性のバカだな、オマエは！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:36:34 ID:hhjLcp340
俺はパンツをエレメントと解釈したが違うか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:14:15 ID:0UDGxdRK0
つまり、パンツでこしとるわけだ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:19:47 ID:r6KRldVN0
エレメントはもっともつらしい
オイル交換2回に1回でいいらしい

でも汚れてくると汚れがあっても
スルーする仕組みになってるから
換えてあげたほうがいいが
換えなくてもオイルが流れないことはないそうだ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:02:20 ID:a02DnN3k0
>>116
禿同。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:41:41 ID:RYmvr6mTO
安くてエンジン保護性能にすぐれた純正以外のオイルありますか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:43:12 ID:gXkGrjxw0
>>125
純正にまさるものは・・・・・・・・無い!!!!
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:44:47 ID:jReKjzrx0
>>123
オイル交換２回毎にエレメント換えるのはやり過ぎ。
普通の使用なら1年、または１万ｋｍごとで充分。
まぁ５０００ｋｍでオイル交換なら２回に１回ってことになるが。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:48:59 ID:RYmvr6mTO
>>126
でもダイハツの純正はグレードがＳＨかＳＧみたいだからなぁ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:26:29 ID:OVwzPX6D0
ガソリンスタンドでバッテリー点検してもらったら「要注意」でそろそろバッテリー
の交換が必要です　って言われました。　まだ一年も使っていないのになぜ？？。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:29:21 ID:Pt4gflbV0
(´・ω・｀)知らんがな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:36:52 ID:t88Hya/D0
商売だから
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:36:58 ID:aPVmQBi70
>>128
んなこたぁない
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:40:53 ID:YzxBJaxb0
>>128
ＳＬでんがな

ttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/convini/top.htm
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:03:36 ID:DU3tESTw0
ところでみなさん、
スタンドにてバッテリー液交換を勧められたのですが
効果あるのでしょうか？再充電込みで６０００円だそうです。
なんでも、業界の人はみんなやっていて、適切な交換だと
バッテリーの寿命が倍ぐらいにはなるのだとか。
メーカーからの要請で一般的な宣伝は控えてるとのことでした。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:07:31 ID:TllZfPI40
>>134
超スレ違いだが。。。
バッテリーの劣化ってのは、中にある電極に不純物が付着して化学反応しなくなることじゃね？
それをただ電解液（希硫酸）入れ替えるだけで復活するとは思えないが。
まあ、無意味とまではいかないが、てかよく考えれば６０００円でバッテリー買えるし・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:11:57 ID:EdQB2Eh10
>>135
釣りでは？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:13:43 ID:TllZfPI40
>>136
釣ってくる・・・ｏｒｚ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:23:00 ID:KDQ8uROl0
いや、純粋に化学を語るなら、電極の表面に付いた硫酸鉛が粉状になって電極表面からバッテリー槽の下に落ちてしまうのが最も影響が大きい（通電しても硫酸を離さない）ので、フレッシュな硫酸に入れ替えて充電すれば２倍とは言わないまでも寿命が延びる。
ただ、一度十分に充電して電極表面に付いている硫酸鉛を鉛にしておかないと電解液の比重が高くなりすぎて起電力が上がりすぎるので注意。

で、まったくオイルとは関係ありませんなぁ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:31:41 ID:jmibovC10

パンツ履き替え＝オイル交換というのは本当ですか？
140 ：134：2005/06/18(土) 00:32:57 ID:xth1Zdra0
いや、交換繋がりと思ったのですが失礼しました。

やはり効果はありそうですね。
３月頃まで、少々セルが重いな、と感じていたので
今度の日曜日に早速実施してもらいます。
ありがとうございました。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:21:33 ID:j9m55o/L0
>>129
多分アイドリング時計測で12V台だったんだろな。
アクセルふかした状態で13Vチョイあったらそれでいいよ。
出なかったらダイナモ（今じゃオルタネータとか言うんだって？）が弱ってる。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:36:59 ID:xth1Zdra0
ttp://musicfinder.yahoo.co.jp/static/images/cover/s/rc/srcs8555.jpg
ダイナモ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:04:03 ID:CWJyMktY0
>>141
国産車ならアイドリングで１２V台の時点でオルタヤバイぞ
エンジンかけてる状態でバッテリー電圧計ってもなぁ・・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:08:58 ID:EQNLgRAZ0
漏れの車 アイドルで１２．９Ｖだ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:43:19 ID:CWJyMktY0
>>144
それバッテリー直で測ってる？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 05:24:24 ID:8vRhNEt5O
>>132-133
マジでつか?!
携帯からなんで画像見れなかったです
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:39:32 ID:us+Bd5gw0
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway-Vega/3373/aikonrunningman.htm
ダイナモと言ったらこれだろ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:44:51 ID:P518LlZP0
今日1万1千キロぶりにオイル交換するんですけど、こんなに期間が空いて
しまった場合は今回は安い鉱物で済ませて、来月にでもまた交換して、次
は１００％鉱物油とか高級なのを使うべきですかね。
それともいきなり１００％で大丈夫かな？
金銭的都合で半年以上交換できなくてちょっと考えてしまってます。
それともフラッシングしてもらった方が良いのかな・・・
ふたご姫見たらとりあえず交換に行くが。なんかアドバイス願います。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:05:24 ID:iQ0XPV4pO
携帯から失礼します。
何しろ車ﾒﾝﾃはまったくの初心者です。
ｵｲﾙ交換しようと思うのですがｴﾝｼﾞﾝ、ﾌﾞﾚｰｷ、ATの3つ交換してあげたらよいのですかね？
中古で買ったばかりでいちおｵｲﾙ交換くらいはと思いまして
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:07:25 ID:GsMZSMlv0
↑一万位ならそこまで神経質にならなくても問題無いんじゃないかな
車や走り方にもよるけど・・・

金銭的にキツイなら、中ランクの半化学合成辺りをも少し早いサイクルで交換を

フラッシングは意味無いと思うのでやめなはれ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:15:11 ID:P518LlZP0
>>150
ありがとうございます。
走り方は通勤で使用していて、休日には５０キロ位ドライブする程度です。
さしてハードな走りはしません。たまーに急いでいるときは１００キロ位
出してしまう時はありますが・・・
今までは何時も３０００キロに一度１００％合成油を入れてました。
なので今回は間が空きすぎていて心配です。昨日の仕事の帰りに、エンジン
ルームから「バギッ」と金属が砕けたような凄い音がして、踏み込んでも
少ししか加速しなくなったし。ターボなのに全然加速しなくなった。しか
もガラガラ変な音もするし・・・エンジンに何かあったのではと心配でな
らないんですよ。だからオイル交換でパワー復活も狙ってるんですけど。
前の形のアリストなんですけど、踏み込んでもガラガラ変な音がしてちっと
も加速しないです。動くには動くんですけど・・・
今まで1万７千円のオイル入れていただけに交換しなかったのがヤバイのかな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:18:31 ID:GsMZSMlv0
ついでに
どう使われていてメンテ度も分からないので交換するなら
エンジン・ＡＴ・デフ・トランスファー（４駆なら）の駆動系からでないかな
ここまでで結構な出費なので、ブレーキ・パワステは効きを見ながら車検どきで
良いのでは
怪しいなら冷却液も交換かな・・・

もしここまでやったら、出来る範囲総交換やね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:24:38 ID:P518LlZP0
>>152
ひぃぃぃぃぃ、お金がない！！
借金３８万円あって先月まで自殺も考えていたオレにはキツイッス。
首吊りしようとして首吊り後に即歩行者に阻止されたほど追い込まれてたっつーのに。
無職から脱出してようやくこれから頑張るぞ！！と言うときになんてこった・・・
3ヶ月くらい掛けてオイル関係総交換狙ってみます。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:27:32 ID:i7G1exqS0
半年1万K走行くらいならオイルフィルタ交換すりゃオイルはなんでもいいんじゃない。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:32:29 ID:P518LlZP0
ふたご姫が終わったので交換に言ってきます。
はぁ・・・レインたん可愛いなー・・・
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:36:41 ID:GsMZSMlv0
ターボだったんですね、なら話はかわりますね
でもそれ程オイルに負担の掛かる走り方では無いと思いますので
合成油ですし、今すぐどうのと言う事ではないと思いますがそこは機械もの
オイル交換してみて駄目なら早く見てもらった方が良さそうですね

１万７千のオイルとはリッチですね～
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:38:05 ID:iQ0XPV4pO
>>152
ありがとうございます。
意味がわからない言葉もありましたが…(^_^;)
はじめて自分で買った車だし大切に乗ってあげたいのでﾎﾞｰﾅｽが出たし一度ﾒﾝﾃﾅﾝｽしてあげようと思ったんです。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:39:16 ID:P518LlZP0
>>156
スーパーオートバックスでオイル交換したいと言ったら、コレしかない
と言われてだされたのがモービルの最高級のヤツらしいんですけど。
こんな高いの要らないんですけど、ターボ車は熱が高いからこれくらい
無いと意味がないと言われました。
千葉の某店です。他の安いのは？と聞いたらパワーがあるので意味がな
いとか、コレじゃないと心配ですとか言われて心配になりずっと入れて
ます。
２０日が給料日なんで、残高全て降ろして交換します。
ふたご姫の猿話感動しますた。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:41:47 ID:eGfGWgVS0
おもいっきりセールストークに乗せられましたね
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:03:09 ID:woBD/pmT0
>>129
一回空にすると実力が半分になるが
嘘の可能性もあり

>>134
使い捨てで積み替えたほうが速い
ホームセンター行って自分で適合表
見て買って着てつけると安い
でもたぶんそいつらの言ってるのは嘘

>>148
メーカーの指定は1万キロから1万5千交換指定
でもたぶんもっと持つし何万キロも走ってるやつもいる
1万キロは普通の交換2000km交換といってるのは
カー用品店の売り上げの一番がオイルで実質オイル屋だから

>>149
オイル交換は普通の車はメーカ指定は1万か1万5000
変えたい人は5000ぐらいでいい
オイルフィルターというエレメントは
2回に1回交換が目安
ブレーキとATは整備手帳見てそれに書いてある
走行距離で交換たぶん数万キロとか
オイルほどは交換しないでいいはず
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:06:40 ID:woBD/pmT0
>>158
ターボ車が高熱の部分があるのは
聞いたことがあるけど
整備手tr町みたいなの見てオイルの
大体の指定があるならそれ見て
ないならメーカーに電話してメーカー純正
とか入れればいいんじゃ？
または純正がおいてない場合に
どのくらいの粘度を目安に入れればいいかとか
聞けばいいと思うよ

メーカーのサービスセンターに電話すると
質問聞いて簡単なことならその場で
難しいことなら一回電話を切ってかけなおして教えてくれる
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:14:30 ID:RMpd4vtH0
みなさん、釣られすぎでは？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:48:51 ID:IqThxrMI0
そうだね。オイルより先に、どこか壊れてないか見てもらったほうがいい｡
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:50:42 ID:OlLLQWb00
>>158
っつーか、ターボ車だって純正の安物オイルで全然問題ない。
ターボ車だからと高価なオイルを進めるのはセールストーク。
1万7千円のオイルで1万キロ乗るより、3000円位の純正オイルを
5000キロ毎交換の方がずっとエンジンにやさしいと思われ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:31:44 ID:b7tmA9+30
ない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:12:19 ID:iFbuyqVM0
自分も中古買った時は自己満足ですがオイル系総交換しました

こっから俺の車だぜ、自分のペースでメンテするって区切りもかねて
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:01:27 ID:AzzBPP7s0
音がしてから交換しても手遅れだと思うけどね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:22:26 ID:WZGnk9ar0
>>151はタービン逝っちゃったんだろうな。オイル交換さぼってエンジン壊したってやつだ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:24:32 ID:h2K9Uv/60
1万キロくらいでタービン逝っちゃうものなんかね
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:34:00 ID:LnPJ6qST0
俺がスカイラインでタービン逝ったときに似てる。
１０万円コースだよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:52:04 ID:u8PncJCh0
整備工場とかでオイル交換してもらうときの話ですが、
オイルジョッキが気になります。

これって前の人が入れたオイルが思いっきり安いオイルだったりしたら
嫌ですよね。
それに、しばらく放っておくとジョッキの中に残った
オイルが空気中の埃を吸っていたりしたらいやだし...

みなさん、気になりませんか?
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:03:28 ID:UCP9wheA0
マイジョッキ持っていけばＯＫ牧場
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:14:33 ID:uO1zch7E0
そこまで気にする人は自分で交換すると思う。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:33:49 ID:TN4pmdGE0
マイジョッキ持って行ったら・・・（！）何コイツ！って思われるだろうなｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:44:14 ID:/Qmv5QTh0
折れは安物のオイルしか入れないから気にならん
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:44:55 ID:us+Bd5gw0
俺の行きつけのところは１種類しかオイルをおいてないから気にならん。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:45:29 ID:TqHhaecm0
２０㍑缶をジョッキ無しで直入れする猛者いる？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:10:32 ID:09KOQOqe0
1L\1500以下で部分合成10W30のを3ヶ月交換
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:19:22 ID:jDhIjUhf0
>>171
たいした量じゃないし、気にすんな。
気になるなら自分で交換すればよし。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:27:36 ID:TJY7I0070
航空機のエンジンは、塵が内部に入らないように丁寧に組み立てている。
それに比べて、自動車のエンジンはアバウトである。
気にしすぎ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:28:38 ID:NyPyJzYZ0
↑
例えがずれてる
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:39:45 ID:QphrOplE0
与太ディラーでサービスチケットもらったらオイル交換五百円って宣伝してるけど大丈夫だろか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:47:39 ID:KDQ8uROl0
自動後退よりは信用できるであろうｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:48:20 ID:CWJyMktY0
最低でもキャッスル１０W-３０SJだろう
大丈夫だよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:48:38 ID:t5/GFWLJ0
ドラム缶をジョッキ無しで直入れする猛者いる？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:59:15 ID:aU2MzYvE0
甘い。キャッスルにはSHグレードもある。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:15:50 ID:FNVfpLBf0
コストコでモービル1の扱いが始まったみたい
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:20:08 ID:7nA69WOF0
昨日、幕張のコストコでモービル１　5W-30　6本入りで4000円くらいだったよ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:22:17 ID:FHlmAPGk0
ﾓｰﾋﾞﾙ１使ったこと無いんだけどラインナップは１本だけなの？>>188
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:25:15 ID:TllZfPI40
コストコって会員（有料？）じゃないと入れないの？
近くにないけど、ちょっとドライブがてら行ってみようと思うんだけど。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:28:03 ID:jmibovC10
一人では入れません。
が、会員のゲストとしてなら入れます。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:32:40 ID:7nA69WOF0
>>189
あと他に2種類くらいあった希ガス　10W-30は確かあったな。

>>190
個人会員なら4200円払って、入口で写真撮ってすぐに会員になれる。
会員期間は1年間だけども、その間に退会を申し出れば、4200円は返ってくる。
ただし、一度退会するとその後1年間は再入会できない。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:36:31 ID:Jk90/5630
>>151
金属的な音だとタービンかもね。
インタークーラー周りのホースが抜けてる可能性も無くはないけど。
タービンならリビルトで10万ちょっとか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:43:21 ID:TllZfPI40
>>191,192
レスサンクス。
モービル１買うのに４２００円＋ガソリン代じゃ割に合わないなｗ
とりあえずカインズぶらぶらしときます（モービル１ないけど）
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:48:30 ID:7nA69WOF0
>>194
でも、当日入会して、買い物した後にすぐ退会してもOK。
そうすれば会費は実質無料。
もちろん、買い物した品を返す必要はないよん。

あとは、1日だけ入店して買い物できるチケットがヤフオクなんかに出てるからそれも検討しる。
関係ないけど、面白い店だ。
日本にいながら、まるで日本でないような異国情緒を味わえる。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:53:11 ID:jDhIjUhf0
モービル１金缶でもRM(10W-30)とFP(5W-30)はHydroprocessedだから、
１００％化学合成油といえないよな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:55:19 ID:TwBYOxyW0
>>180
でも飛行前、飛行間、飛行後点検でレベル見るのに、毎度毎度フィラーキャップ
外す罠。（レベルゲージがフィラーキャップ内側に付いてたりするので）
ちなみに飛行時間で25時間毎とかで交換。それでもキラキラ真っ黒。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:57:38 ID:AIqiiR8r0
多摩境のカインズにはモービル1あったよ
5ｗ30だけど。
コストコ行くだびにモービル1買いそうになる。
会員なるのいやだったらオクで買うのも一つの手段かも
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:07:32 ID:JW+mMI0F0
オイルジョッキ（4L）のノズルが無くなったんだけど
ノズルだけって売ってるかな？
近くのホームセンター覗いたけど、売ってなかった。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:10:15 ID:TZFPTb1C0
PETボトルを切って利用
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 04:22:39 ID:I9NYXc/NO
>>199 缶から直で入れろ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:26:43 ID:wSAl6/iS0
わざわざノズルを買おうと頑張る199に乾杯
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:39:19 ID:UzjXZWDo0
今度中古車買うんだけどフラッシングオイルってどれがいい？
ちなみにウイングロードで8年落ち、2年くらいオイル交換なし。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:50:52 ID:XwpW8DFl0
昨日『　腹が立つ客、オイル交換ゲロ混ぜていれてやったわぁ、きゃはは』
と作業服のお姉さん達が、大笑いしてるの聞いた。

すご怖かったぁー
やられた人かわいそー

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:47:02 ID:YESYiPqy0
それより、いつでも吐けるおじさんにびっくり
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:13:23 ID:7e/cqNp/0
>>204
ネタだろうけど釣られてあげるよ。
そんな事やってたら、店の評判や信用がた落ちになる。
自分らの首を絞める行為は、故意には普通しない。
やるんならばれないように、他の方法をやるだろうさ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:19:18 ID:3Vh/OFZ2O
モービル１ＲＭが２９８０円でつ(・∀・)でも俺の車指定が5w30だからなぁ…
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:20:49 ID:vzK7k0FC0
>>203
純正オイル入れて１０００キロほどエンジンをガンガンに
回して交換。
純正オイルを５０００キロ交換で問題無し。走って無くても半年ごとに交換しろ。
高級ブランドオイルはただ高いだけ。純正より多少は良いけど気持ちの問題。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:22:43 ID:m++UDCqC0
季節外れスマソ。

漏の車のエンジン、10w-40が指定なんだが、
安売りオイルではあまり見かけない。
10ｗ-30はどこにでも置いてあるんだけど、
冬場は10w-30でも支障ないんだよな？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:25:24 ID:WGihw+Yz0
>>209
車によるんで何ともいえんな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:42:22 ID:j/ZFD4GD0
うちの仏車もそうだけど、今のご時世10w-40指定ということは輸入車かな。
欧州車だったら上の40は維持したほうがいいとか聞くけど、どうなんだろ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:42:28 ID:nw8vX4O5O
機械式LSDには80Wー90でいけますか?
それとも80Wー140
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:48:29 ID:fHQh9NhS0
>>203
ケロシン入ってないやつがいい。と言われてるんだが
灯油とオイル半々で回してフラッシングしても大丈夫な時もあるしな、、、
用心した方がよさげだしのう。高くてもいいならワコーズのヤツは灯油
成分が入ってない。エンジンフラッシュかフラッシングオイルどちらでも
いいでしょう。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:35:04 ID:7e/cqNp/0
>>203
心配なのはエンジンもそうだけど、ATだったらATFもそうだな。
保障つきで購入した方が良いと思われ。
エンジンの方は灯油のもたらす攻撃性が心配なら、オイル添加剤で分散目的のやつ(ウィンズとかででてる）のを入れて普通の鉱物油でフラッシングした方がいいな。
2万キロなら数回に分けてフラッシングかけた方が良いと思う。
一度に出そうとするとトラブル覚悟（でもNAだからそれほどでもないと思うが）だね。

>>209
高回転まで引っ張らなければ街乗りには使えるが、高速巡航とか長時間エンジンの負荷が高いとエンジンに良くないよ。(冬場はいいけどね)
NAなら多少でも走れない事はない(不調の予兆は感知できる）が、ターボなら上は指定粘度を守ったほうが良い。(タービン焼きつくと高いよ)
激安って訳じゃないが、上40番なら量販店で4000円でおつりがくるだろ。(鉱物油で)
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:21:15 ID:3vha9B2d0
10W-30と10W-40の粘度の差は誤差の範囲、10W-40のオイルが使用している
間に10W-30の粘度の方に近づいてくることもある。
欧州車は交換期間が長いので堅めなのか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:28:20 ID:hOVoDwr+0
だいたい10W-30のオイルには省燃費マークついてるけど、10W-40にはついてないよね？
僅かな差なら両方ともマーク付きになればいいのに。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:45:30 ID:YV2JE+g40
>>212
下記スレが専門かな。
【MT】ギアオイル ２速へシフトアッフﾟ【LSD】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097677613/
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:18:32 ID:XwpW8DFl0
>>206
そうだよね。。普通は
　　でも、

　　　あそこは普通じゃないもの
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:23:03 ID:pMGgrwgi0
>>218
でも、アンタもそこに行ってるんじゃないの？　話が聞こえたって事は。
220 ：209：2005/06/19(日) 15:45:13 ID:m++UDCqC0
>>211
はは、ばれてもおた。
うちも15年落ち佛車です。

ここ7年くらいさんざっぱら壊れまくり、
ひととおり直したらぴたりと壊れなくなったよ。

>>215
＞欧州車は交換期間が長いので堅めなのか？

古いだけでつ。


221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:59:29 ID:XwpW8DFl0
>>219
そーだよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:48:59 ID:IRMsbYLuO
>>209
つﾍﾟﾝｿﾞﾌﾟﾗﾎﾞﾄﾙ10w-40
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:18:45 ID:ISk2vvvF0
シェブロンのＡＴＦ使ってる人いますか？

どうですか？

スレ違いすまそ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:59:35 ID:cDf2S9490
店員にbe-upとかいうのを強く勧められたんだけど、どうなのかね
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:18:44 ID:hSA6aX3w0
>185

ドラム缶ではいないだろうな（笑）
ベール缶だな？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:21:16 ID:hSA6aX3w0
>205

お姉さんだろ？
そういうプレイが好きなんじゃ値？
チウカ、女の子だと結構いるぞ。すぐはける娘
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:46:15 ID:XYIWNoUS0
>>224

自動波だなｗ
へんなの混ぜ混ぜさせられたかな？

普通のオイルで十分だよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:17:36 ID:nKMTPVCF0
>>211,215,,220

仏車は鉱物油がいいのかな？
シェブロンやアマリーとか。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:35:00 ID:KBn7ef8L0
ホンダのＳＭってもう売ってる？
ディスカウント店やホームセンターで扱いだすのは、
発売されてからどのくらい経ってからなんだろう・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:03:57 ID:q+ynJghD0
ＳＡＢってなんで純正オイル置いてないの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:06:33 ID:YV2JE+g40
>>230
利幅が薄いかもしくは他の奴の方が利益が出るかのどちらか。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 05:10:17 ID:CCXFOU120
うちの近所のABはホームセンターの２倍の値段してます

所で伺いますが、ゼロスポーツのオイルはどこかのオイルのOEMなんでしょうか？
調べてもよく分からないので
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:49:25 ID:d0P+4UpF0
『どうしていつでもゲロはけるのでしょうか？　』
電話してきいてみた。
気に入らなかったら
こんどは『うんこ』プレミアムサービスしてあげますって　云われてしまった。
そういえば、なんかうんこみたいに臭い排気ガス。。。
あそこは、そういう趣味のあるひとたちが行くところなのカモ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:20:21 ID:6wwqhRMZ0
ﾂﾏﾝﾈ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:58:21 ID:VFo9Bdv80
>>232
客が知識無いのをいいことにぼったくりしてる希ガス。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:34:37 ID:VZO+MxlZ0
>>232
そのオイルってチタンなんとかってやつ？
だったら、レスポのOEMだろ。
悪い物ではなさそうだけど、値段高杉。
そもそも、ああいうのはショップ信者や
キチガイスバオタ向けオイルだろ。

ところで、どなかた通販で平行モチュールが
安いトコ教えてくださらぬか。あいすまぬ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 06:54:28 ID:+1wmBVUZ0
>>236
JO-YAだと餅ｺﾝﾍﾟ4Lが\7200だな。微妙。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:10:54 ID:ckWUVhFv0
常時在庫があるショップのなかではそこか「道」かな？
60L缶を仕入れてるショップがあるけど、そこで交換せんといかんから
教えても無駄だしのう。上のとこか、オークションかな？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:07:12 ID:Wse6iy5V0
10-40にしたら　燃費がた落ち　リッター三キロ　ひどい
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:14:32 ID:ddfBx31G0
日産純正エンジンオイルの製造元ってどこですか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:38:16 ID:T1/ki4sz0
>>239
0W-20とかの車種？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:33:58 ID:R9LJ+TT20
>>239
マジ？！シェブの１０－４０Ｗはどうなんだろう？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:59:24 ID:Qsf4ZwEP0
>>242
40ｗなら死ぬほど燃費悪いだろうな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:27:28 ID:YB4mmrez0
あのさぁ、ほんと粘度くらいで燃費落ちると思ってるの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:06:55 ID:Wse6iy5V0
クリアランスの詰まってるエンジンなら超抵抗になるよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:09:32 ID:uUGDgInV0
>>243-244
アリスト（前期）１４７のQだけど、シェブロン入れてるけど大してかわらんよ。
誤差の範囲内とおもう。（１キロ未満の差）
シェブの10W-40が現在だけど前は自動後退の部分合成10W-30だった。
どちらかというと、シェブのが具合はいいんだよな、、。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:14:17 ID:12wSdb4X0
＞２４４
０ｗ－３０でリッター１８．５ｋｍ
５ｗ－３０でリッター１８ｋｍ
１０ｗー３０でリッター１５．５ｋｍ
５ｗ－４０でリッター１６．５ｋｍ

他人の車は知らんが自分の車はオイル次第で燃費が大幅に変わります。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:19:20 ID:iuGQ5RYV0
っつーか素直に粘度くらいは指定のを守ってりゃいいじゃん
249 ：JAL：2005/06/21(火) 20:33:43 ID:i/aBhR8/O
247>　車種は何ですか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:35:58 ID:om8N1l150
エンジンって結局ガソリン燃やして
どのくらい回転させるかだから
燃費にオイルは関係ありそう
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:37:37 ID:MuUmi55H0
ビッツNA乗ってるんだけど
５０００㌔ごとのオイル交換て神経質すぎるかな？
自動後退は３０００キロで交換しろって注意書きにあるし
ボンネットの裏には１５０００キロごとか一年おきって書いてあるんだけど
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:52:12 ID:QIppJiER0
>>251
ビッツなら低粘度オイルを１５ｋ交換でいいと思う。たけーし。
通常粘度なら５～１０ｋの好きなタイミングでいいんでない？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:59:36 ID:yTERu5bO0
ご注進！ご注進！　オイル代取りすぎ。
ttp://www.asahi.com/national/update/0621/TKY200506210335.html
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:04:17 ID:CHfuqSNu0
燃費の差
定速走行：差は小さいが正確に比較できるので気づく→「大したことない」
チョイ乗り：差は大きいが正確な比較ができず気づかない→「大したことない」
よって常に「大したことない」と感じる。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:05:04 ID:eIqxcCryO
普通に乗っているなら

→指定粘度（メーカー指定て大体普通に100キロ巡行して十分耐えられるなっていうオイル、）

交換時期
→気にするなら5000キロ、
　気にしないならメーカー指定か、オイルが汚くなったと思ったら交換。


猿人を赤いゾーン近くまでよく回す人

→高粘度（値段の高いのは若干長持ち、安いのでも、3000キロくらいで定期交換すれば桶）

→質
→規格次第。あと、ベースにするものと鉱物油か合成油かの違い。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:08:58 ID:kno3Pw1r0
スバル純正５ｗ‐３０ＳＭがホムセンに売ってたんだが、
「高粘度指数　鉱油」になってた・・・。

ＳＬ時は部分合成油だったのに。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:12:27 ID:ye5Tmqrt0
良いｵｲﾙは汚れるのが早いのでｵｲﾙが柔くなったと思ったら交換か走った距離で交換
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:55:00 ID:CHfuqSNu0
良いオイルは最初から柔らかいんじゃ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:06:06 ID:usdEYZBY0
>>247みたいなのって何回くらいループさせてるのかな。
季節も変えて最低３回くらいさせて安定して>>247の数値ならば
少し考えてみても良いんだけどな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:10:01 ID:Q/ZxOJ/R0
やっぱり冬は柔らかめだよね？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:29:39 ID:T1/ki4sz0
>>256
>>67
ただの鉱物油とは違うらしい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:49:02 ID:aowdJ8gv0
>>252
>低粘度オイルを１５ｋ交換でいいと思う。
>通常粘度なら５～１０ｋの好きなタイミング
通勤片道約30ｷﾛのオイラだと、その途中で交換しなきゃならないのかよ、、、
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:06:38 ID:nP3n7v7R0
↑
あほ
264 ：2NZ-FE：2005/06/22(水) 01:17:46 ID:LReQtUKLO
>>251
折れは5000kmくらい走行したら交換@5W-30
スレ違いだけど、エレメントはオイル交換4回に1回くらい
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 05:41:31 ID:NdFoHBCN0
>>246
「たぼ」。。。でちゅか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 07:34:48 ID:iydgrbSc0
鉱物油で最強は？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 07:47:33 ID:AOz5oO430
純正
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 07:58:37 ID:uIvAoDIk0
１００％合成油ってなんであんなに高いんだろ？鉱物油に比べて3倍位
するんですけど。やっぱそれだけの能力もあると言うことですかね。
混ぜ物もなさそうだし、入ってても添加剤くらい？
高くて入れたこと無いけど、パワー感とか変わりますかね？
希望としては１０－６０程度なんですけど、そんなのないですか？
１０－５０位は結構見るんですけど、これは固いオイルなんでしょうか？
今はNAに最適と某オートバックスで言われて５－４０と言うのを入れて
ますけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:07:14 ID:AOz5oO430
>>268
あるよ
Castrol Pure Racingとか
しかしそんなオイルいらんだろｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:22:17 ID:9m5NsXW90
>>265
アリスト１４７（初期）
ＱのグレードなのでＮＡですね
Ｖならターボです。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:48:11 ID:WybAj8VZ0
純粋にレース使用ならシングルグレードでいいと思うけど。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:35:55 ID:z3BOH/5r0
シェブロンって何で安いの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:37:45 ID:nP3n7v7R0
日本じゃ他が高すぎるだけ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:51:09 ID:z3BOH/5r0
なるほど。
じゃモノがインチキ（再生油ベース）とかじゃないのね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:06:13 ID:+WEO+hgl0
海外ではどのような値段で売られてるかを調べてみ。馬鹿らしくなるから。
ものによっては個人輸入しても安い場合がある。

日本で値段が安いオイルは「アヤシイ」と思う人が多いから、
高くしないと売れないんだとｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:08:32 ID:Hjo315xh0
>>268
普通の生の鉱物油は潤滑に適さない成分も入ってる
なので一回分解して再合成してそれを除いたのが合成油らしい
でも高い

半分づつまぜた半合成油っていうのもある
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:19:05 ID:z3BOH/5r0
>>275
㌧クス

迷ってたんだけど１０Ｗ－４０買って来ます！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:05:17 ID:NdFoHBCN0
>>270
うそつき!!!
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:33:21 ID:v5D5SFxT0
>>278

>>270ではないんだがどの辺りが？
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01011031&cs_flg=1
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:33:30 ID:9m5NsXW90
>>278
270ですが、、どこか嘘つきました？
>>279補足ありがとうございます。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:49:17 ID:nd2On/ua0
池沼は無視しる！
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:13:54 ID:NdFoHBCN0
嘘つきはドロ某のはじまる君。
倍も燃費伸びるもんか　い
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:43:54 ID:yKq9LcVM0
気持ちがアクセル操作に影響することもあるし。

それにスパシーボ効果もあるしなあ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:03:33 ID:61u7Vfz00
>>268
鉱物油とは比較にならないぐらいパワー上がるよ。
そんなの当たり前じゃん。
じゃなきゃ、わざわざそんなクソ高いオイル買わねーって。ｗ
285 ：名無しさん＠そうだ東八道路を走ろう：2005/06/22(水) 22:08:22 ID:q18QBsLs0
>>284
うそつき!!!
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:25:40 ID:4ti97mV70
凄い驚いた。
今まで鉱物油入れていて２００馬力だったのが、１００％オイルにした所、
突然２７０馬力になった。
この効果、ポン付けタービンつけてブーストをさらにアップしただけでは
ありえない。オイルの効果がほとんどかもしれん。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:58:57 ID:SWXab0Wy0
そこまでやっちゃうと面白味が半減するよ、、、
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:43:03 ID:0ltTG8N80
>>283
プラシーボ効果

スパシーボはロシア語で「ありがとう」
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:45:49 ID:W9MkIf730
>>272
シェブロンというブランドは日本国内では一人歩きしている状態。
今は恐らく国内の代理店が無くてブランド名での商売が出来ないので
取扱店の力量で取り扱っている。
クレームあっても取扱店の範疇でこなしているんだろうから、
何か問題あっても有耶無耶の内に終了というか泣き寝入りｗ

正規代理店が出来ると細々としたやっかいな処理を面倒見てくれるし
クレームの矛先が出来る（と思う）代わりに手数料を支払う事となる。

賢い喪前らはどちらを選ぶかは言うまでもないと思うが（ｒｙ
290 ：288：2005/06/22(水) 23:47:49 ID:0ltTG8N80
失礼しました。
2ch用語でスパシーボ効果って言葉があるの知りませんでした。

http://www2.bbspink.com/club/kako/999/999977653.html
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:00:27 ID:yKq9LcVM0
↑これからわよく確認してから人の事を指摘しましょうw
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:49:22 ID:Przo5B7o0
某オイル添加剤やガソリン添加剤の宣伝には
何●馬力うｐ！みたいに書いてるのあるよね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 09:53:26 ID:l13RQViU0
純レーシングオイルとガレージオイル（再生油）でのパワー差は理論的に最大で２％らしい。

１０００馬力のエンジンなら２０馬力差が出るってことか。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 10:16:08 ID:MksuHb3m0
>>289
>今は恐らく国内の代理店が無くてブランド名での商売が出来ないので
>取扱店の力量で取り扱っている。

取扱店の力量？　シェブロンがこれだけ話題になったのはコストコが輸入販売
してるからだよ。ヤフオクに出てるのも全部コストコで買ったのを横流しだよ。
コストコは輸入品をそのまま売ってるだけだから、へんなマージンつけない。
だから米国価格に近い値段で買える。

国内代理店が出来てブランド名で商売始めたって、マイナーブランドはマイナー
なままだし、正規代理店があるブランドでも並行輸入品だってあるわけで。

マイナーだけど正規代理店があるから買おうなんて奴はいないよ。正規だからって、
どこの代理店もまともな対応をしてくれるとは限らないんだけどな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:10:22 ID:1DcdQum60
以前からシェブロンに興味ありでエンジン・ＡＴＦと使って見たかったのですが
使ってる余り情報も無いし

ホントに良いなら日本企業がほっとかないだろうし・・・
良くないのかな・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:43:34 ID:Q9SZn7WqO
ｼｪﾌﾞ情報ならネットに氾濫してるべ？
ググってみた？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:08:08 ID:LYb8RDfj0
>>295
>>296氏のおっしゃるとおり。
自分はエンジンオイルをバイク、車ともにつかってますが、悪くありませんよ。
ぐぐってみて、酷評が少ないのがその品質（？）を示していると思いますよ。

シェブロン　オイル　でググってみてください。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:36:01 ID:aAWQqB6b0
シェブロン(シェブロン・テキサコ)が粗悪なわけないだろ。
自社油田持ってるやつらだぞ。
ソーカル＋ガルフ＝シェブロンで、それにテキサコが加わってシェブロン・テキサコ。

>>295
セブン・シスターズ(特にスーパーメジャー)の前では日本企業なんて(ry
まあ出光があるか。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:49:14 ID:S2CUuIU+0
軽のターボに5w-30ってどうなんだろうか…普通に町乗り程度なら問題ない粘度？
いままで10w-40つかってたんだがカストロールのオイル見ると30でもターボ対応になってる。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:50:58 ID:q+dIcEI40
シェブロンのオイル1本1000円位にした方が
売れたりしてｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:12:31 ID:aAWQqB6b0
>>299
街乗りなら上が30あれば十分だよ。
3000ccターボ車でもメーカー指定が10W-30とかもあるし。


>>300
ﾜﾗﾀｗ

946ml*12本で1800円(税込)くらいで一本150円だからなあ。
(シェブロン シュプリーム 鉱物油 SL 10W-40)
廃油処理箱も４個で598円(税込)だから、
４本使うとしてもオイル交換一回750円かからんｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:34:17 ID:LYb8RDfj0
>>300
絶対に　ヤメテー！！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:11:30 ID:l13RQViU0
>>301

>１２本１８００円

それはコストコ価格でつか？
304 ：300：2005/06/23(木) 16:10:18 ID:q+dIcEI40
安いオイル≠怪しい　みたいなイメージが
あるから、逆に高めの値段設定の方が安心
出来る人も多いのでは？
まぁ俺も並行物のモービル1とかで十分満足できるのだが。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:39:39 ID:LZNO5ECa0
２９５です
ググりました！トルクで走る車には合ってそうですね
１０年落ちＶ６・３０００には十分見たいなんでイって見たいと思います

ＡＴＦ情報は余りないですね・・・
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:48:49 ID:tOkjxGYT0
GTRですら純正オイルって5w-30じゃなかったっけ？
街乗りやつらなんて車種に関わらず柔らかい省燃費オイル使うべきだと思うけどな



GTRに0w-20入れてるツワモノが前いたけどちゃんとまだ生きてるか？ｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:20:27 ID:l13RQViU0
ジプのＡＴＦって何気に半合成？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:30:00 ID:XGhJKhEG0
>>289
ちゃんと規格通ってる製品なら
どこのエンジンオイルでもトラブルなんて出ねーよ。

>>294
オイルの正規代理店に限って言えば
高いオイル扱ってる所ほどろくな所が無いな。
仏の某オイルの代理店なんて平行屋に嫌がらせを働いて
市場から平行品を締め出したからな。
正直、公正取引委員会に訴えられてもおかしくないが・・・
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:43:34 ID:ieSLZBqY0
>>308
そうでもないよ。
「文句あんのやったらかかってこい！！」みたいな感じの書き方してるけど
まだ商売してるからね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:51:33 ID:AU7bEihQ0
日本法人　正規代理店から見れば
並行屋なんてウゼーだけの存在かもね。
宣伝とか並行屋はやらないし。
でも正規物の値段はボッタクリすぎだよね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:28:28 ID:VDPaASaC0
自社油田って言うのはアメリカ？
アメリカ産の原油はオイルとして成分がよいらしい
もし自社油田で掘ったのをそのまま売ってるとしたら
どう転んでも悪くはないかも

アメリカのオイル会社にも中東産使ってるとこも
あるらしいからなんともいえないけど
ほんとにベースオイルがアメリカ産なら
数百円でも中東産の数千円のオイルに匹敵するとか
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:31:07 ID:BJRDWMSA0
あっちの廃油こっちに棄てるのにお金取るんだねー
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:36:57 ID:RXqhkt+BO
並行物ってなんでつか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:41:45 ID:XGhJKhEG0
>>313

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%C2%B9%D4%CD%A2%C6%FE
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:50:50 ID:RXqhkt+BO
>>314
㌧くすです！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:58:15 ID:XGhJKhEG0
特にオイルの並行品は他の並行品と違って
とんでもない価格差があるわな。

そんだけ国内の代理店はボッタクってるってわけだ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:02:47 ID:4K7SfGrn0
>>313
正規代理店　特約店
雑誌などに宣伝費を使う。宣伝費を織り込んで売価を決める。
オイル専業であればオイル売り上げだけで会社を維持する。
きわめて高価に売らなくては続かない。
並行輸入業者
宣伝費負担無し。オイル専業でなければついでに売れればよい。
安く売れる。
雑誌は業者におんぶにだっこで成り立っているので内情暴露記事は書けない。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:09:38 ID:XGhJKhEG0
正規品オイルの一番の問題は
ブランド限らず本国の正規価格との値段が
あまりに違いすぎること。

本国でも宣伝やらやってるしね。
やっぱりこの業界は異常だよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:12:27 ID:wEc/21ja0
海外のサイトとか見てると日本で言う
部分合成と半合成のオイルって無いような
気がするのだが、有るのかな？
大体鉱物油と合成油しかないような気がする。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:15:50 ID:LYb8RDfj0
あの、、、議論の所もうしわけないんですが。

シェブロンはあの値段で売っていてほしいです。ハイ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:23:47 ID:BJRDWMSA0
>>320
こんど、レクサス専用純正オイルに・・・・・
ラベルだけ張り替えて
十倍ぐらいでも、うれるやろう
と予他の首脳陣たちはほくそえんでいることであろうよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:25:26 ID:LYb8RDfj0
>>321
えぇぇえ！！
ちょっ、、、、それは、、、、、、、、、、、、、こま、、、、、
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:26:30 ID:wEc/21ja0
中身は当然トヨタ純正キャ（ｒｙ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:26:56 ID:XGhJKhEG0
>>321
中身は純正キャッスルだったり（ｗ
うーん、ありえる話だ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:30:30 ID:XGhJKhEG0
被った・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 10:21:15 ID:2FXnqhnf0
>>319
あるぞ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:43:45 ID:cJbTr0Wm0
>>324
ばかもん!!
なこと、あるわけないだろ
キャする　オイルそのままなんて・・・
ちゃあんとな、はなのあぶらをちょいと一滴たらしてあるんや
げっはっはっはっは
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:49:38 ID:2Pxvxv2R0
Ｔの純正はコストの割りに性能を要求してくるので泣けてくるとＴ燃の人が言ってた
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:48:04 ID:yyzeEDu60
Tはオイルに限らずそんな感じ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:45:11 ID:2zWObIi20
名古屋商人はえげつない
まるで餓鬼
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:59:15 ID:WvQOa8KCO
>>318
亀レスですいません
なんかそれ聞いたら普通に売ってるオイル買うのが馬鹿らしく感じられますね

シェブロン使ってみたいけどコストコってゆうとこないからなぁ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:00:52 ID:WvQOa8KCO
↑すいません
>>317さんにです
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:17:46 ID:Ch92eMeGO
ヤフオクでええじゃないか。
送料だけは気を付けれ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:58:49 ID:WvQOa8KCO
>>333
さっきヤフオク見てみたらシェブロンはやわらかくて10w40しかないんですね

軽のNAには合いそうにないなぁ…
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:15:22 ID:1Ydu1cey0
>>334
軽のNAだったら常時回すだろうから
全然問題ないと思うが。
というか、10W-30と10W-40を比べても
燃費とかそんなに変わらんよ。

どうしても10W-30とかの低い粘度が欲しかったら
ディスカウントストアのジャパンに行ったら売ってる。
コストコで売ってるのよりは少し高いけどね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:18:38 ID:PoZiL+d90
軽ターボはどれくらいがいいでつか。
現在モービル１DEがはいってまつ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:25:43 ID:1Ydu1cey0
>>336
説明書通りのグレード、粘度を守っておればそれでよろしい。
まあ、多少は外しても大丈夫だけど。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:27:29 ID:0Ft1QQZj0
ＡＴＦの交換って、例えばトヨタなら
トヨタのディーラーに行かなきゃならないんですか？
オートバックスのような店ではやらない方がいいの？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:35:58 ID:WvQOa8KCO
>>335
近くにはコーナン・ナフコ・メガマートしかないでつ(´・ω・`)田舎だからいいとこないなぁ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:42:47 ID:FcKkEvX00
シェブがだめならバルボリの10ｗ－30は？
ｊマートで確か1本298円。
近くにないか
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:53:07 ID:WvQOa8KCO
>>340
プラボトルに入って英語で書いてるやつが並行物ですよね？
たまに見かけてたんだけどいつもスルーしてたんでメーカー分からないです
今度ホムセンめぐりしてみます(・∀・)
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:47:26 ID:kvdp5u8d0
>>335
だまされるなー
燃費メタチャくちゃ
カストロ10W-40プロ
某メーカー相談室によると
車の性能がわるくなるので
10-30を使用してください
なお5W-50は使用してもいいそうです
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:46:14 ID:MriFZQsu0
関東か神戸あたりに住んでる香具師、誰かシェブの5w-30物輸入してヤフオクで売ってくれないかな・・・
船コンテナだったら輸送費も格安で絶対儲かるのに。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 05:40:19 ID:80uQ/dpw0
無いものねだりしてもねぇーしょうが無いでしょ。
エイシンのオイルだとベール缶になるけど、キャンペーン中はリッター２３３
円だし、少し追加して１００００円以上にすると、送料かからないから、仮に
シェブロンで５W－３０あったとしても、送料入れると大差ないと思うけどね。
　化学合成のSMだし漏れならこれくらいの金額差ならエイシンで距離もたせた
りして、帳尻あわせようとするだろけど、どう考えるかだと思うけどね。
　いい忘れたあそこ消費税含まない価格だったと思うけど、会員になると3％
ネット注文で２％オフだから注意してくんろ。
　もし注文したらインプレしてくれないかな。
漏れストックの関係でまだ買えない状態なんでつよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:16:26 ID:y81gac620
シェブATFの情報もとむ！
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:36:15 ID:rRDs6Afr0
普通にデキシロンⅢと思われ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:27:24 ID:y81gac620
普通にデキシロンⅢですか・・・
下抜き５㍑２回しても余るワンケース・２０００円なら毎年交換しても惜しくない
値段ですよね・・・

使う勇気のない弱ゾウです
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:08:19 ID:sT98PFBK0
>>342
軽のNAに10W-40を使ってますが何か？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:53:34 ID:2mL3m8Ko0
＞348
普通じゃね？エンジンを労わる気持ちが大事なのさ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:28:52 ID:e6tHmIbeO
5w30指定の車に5w30の安いオイルと10w30の化学合成のモービル１だったらどっちがエンジンにいいですか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:27:28 ID:GBhKI4sy0
>>350
う～ん、そうねぇ、君の車には１５Ｗ－５０、化学合成がオススメ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:32:16 ID:qcXG6wqe0
5w-30の半合成でいいんじゃない？
MobilのRM自体、半合成みたいなものなんだし。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:31:15 ID:IBgvhttW0
ＢＰのチューニングカー向けのビゴラスシリーズ使ってる人おる？
モチュールも飽きてきたから変えてみようかと思うんだけど
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:52:45 ID:iyhVEmM80
>>342
5W-50は使用してもいいそうです。
って、Ｆ２とかボクサーの事？車はスバル？

>>344
一般人は会員にはなれないよ。
それから、９千円以上で送料無料。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:13:09 ID:EspyWf8d0
342の日本語がおかしいのに
誰も突っ込まない件について
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:43:31 ID:geuRduF2O
ＦＫマッシモって人気なのかな？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:44:00 ID:Q0Ejh7Z60
>>350
とくに化学合成油を指定されていなければ5w-30の安オイルをマメに換える。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:06:48 ID:N3c5ptjh0
おまいら、本当にくるまのことをいたわる気があるなら
まあず、飲んでみれって。。。
自分で飲めねえような糞オイルをャ
　　　　　　　　　　　　　愛車に飲ませちゃイケネえよなぁ
だぁーーーから、日増し油につきるって事よ
わかったかいな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:15:10 ID:YZG/vpsY0
ＦＫマッシモ エーよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:28:15 ID:4wzlLvC00
ＦＫマッシモ、シェブロンの安さには負けるけど10Ｗ-30ＳＪ　４Ｌ.829円のコストパフォーマンス
は(・∀・)ｲｲ!!
同粘度の純正鉱物油とフィーリングはなんら変わらんよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:38:07 ID:geuRduF2O
>>357
安いオイルならマメに変えれるんで安い鉱物油にしときます

>>359-360
いいんならよかったでつ
今日マッシモＳＬ5w30を1580円で買いました(｀・ω・´)
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:30:26 ID:N3c5ptjh0
>>361
ディラーさんで、コーヒーにクッキーでお土産つきにクイズプレゼントもつけて
五百円でオイル交換してるのに
なんでﾎﾑ戦で1580円出してめんどくさいのにセルフこうかんすんのや？
おまいら、とても頭悪い奴らなんやナー
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:47:56 ID:jnbvxIWA0
楽しいから
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:13:06 ID:N3c5ptjh0
>>363

最近はオイル交換中にデイラーのお姉さんと試乗にでて
それから、あっそれからわぁーーーーい至上の歓喜の海だっちユーに
なんが楽しいや
この糞熱いのに、。。。。おまいら変態とちゃうか
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:26:41 ID:BjLIQdhy0
今までモチュールコンペを3000km毎に交換してたんですが、
金が無いので換えずにいたら5000kmでもそんなﾌｨｰﾙも悪くならないし
油圧も安定しっぱなしです。
もうアフォかと（自分が
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:34:02 ID:7xEneanq0
Mobil Touring S(10W-40 半合成 旧缶)在庫処分で￥2,000。
買いでせうか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:34:52 ID:ENuQ8C/Q0
買いでせう
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:35:43 ID:7xEneanq0
明日買います。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:55:50 ID:D6fpHjz70
近所のホムセンで Castrol RSX(5W-30 合成)が\2,980で売っていますた。
ド田舎なので、まあ売れないだろうと思って帰ってきたのですが。
これは買いでせうか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:57:56 ID:ZOOu4QdK0
漏れだったらｶｽﾄﾛは幾らで売っていようが入れる気にならないな…
９８０円だったら考えるかもしれないが＜あくまでも個人の主観ね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:04:37 ID:N3c5ptjh0
>>369
わたすだったら。カード限度額いっぱい買いコンデ
さっそくヤフオクでぼろもうけを図るなぁ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:05:11 ID:4wzlLvC00
>>369
ディスカウントではそんなもんだが高くはないからほしけりゃ買い
その値段からしては悪いオイルとは思わないな
俺もそんぐらいの値段で買えるから冬に常用してる
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:06:03 ID:4wzlLvC00
>>371
無理だ
結構そんぐらいの値段である
374 ：369：2005/06/26(日) 22:09:49 ID:D6fpHjz70
みなさんレスありが㌧。
田舎なもので、合成オイルは軒並み\5,000以上はするのですよ…orz。
悪いものでは無さそうなので、明日2缶ほど買ってストックしておきます。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:56:57 ID:bUkMNaQy0
半化学合成５W-４０と化学合成５W-３０だとどっちが熱に強いですかね？

４０なんで半化学か？

３０でも化学合成の方か？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:04:39 ID:2yszoUcX0
>>369
前に2380か2480で売ってた希ｶﾞｽ。ﾎﾑｾﾝ平常価格はそんなもんかな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:18:28 ID:oEFh9TAh0
>>375
化学合成５W-３０の方が間違いなく熱ダレしませんよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 09:52:44 ID:Z70Rq8ov0
合成油の利点は熱ダレ性じゃなく酸化による劣化が遅いことなので瞬間性能ではないかと
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:29:15 ID:WPMFghb00
３７５です、勉強になりますです

V６・３０００・OHC今まで化学合成の５W－４０使ってましたが
うちの側のホムセンでSRXを￥２９８０で発見したので
こんなんでも十分かなと・・・安いですし・・・


380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:39:35 ID:Z70Rq8ov0
ウチの近所のホームセンターで売ってたシントロンＥＸ（４リッター￥4980）

二輪レースやってるとき粕登呂からサポート受けてたので、２ｓｔミッション用に
１リッター缶をもらって使ってたんだが、運送の都合で本番に間に合わなかった
ときがあった。
でしょうがないから近所のホームセンターで上記の４リッターを買ったんだが・・・

１リッター缶のと明らかに色も粘度（なんとなく）も違った。ロッドによって色に違いがあっても
不思議ではないんだろうけど、１リッター缶のは黄色で４リッター缶は褐色。

ちょうどカーショップで安いからと自家用に買っていたＧＴＸ－７と同じに見えた。

ちなみにそのレースでミッションは壊れた。まあオイルのせいかどうかは不明だが、
迷信的にそれ以来ホームセンターの粕登呂は使うの止めました。


Ａ７４７も入手ルートで中身が全然違うと言う噂もあったし。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:11:35 ID:AqCXLkDT0
プロボックスにSL 5W-40を入れてる俺は異端ですか？
ちなみにヒリックスのウルトラ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:16:56 ID:C3D4TB1n0
散々既出を覚悟で質問。SUMIXってどうなんでしょ．
全合成SM 5w-40が\2,980なんだけど、あんまりイクナイようなら止めとこうかなと．
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:35:37 ID:Ql3Y11rC0
なるほど昔シントロン使った時、褐色だったです
普通に使ったから問題無かったけど

サポートされてる人様のオイル？なんてあるのかな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:44:13 ID:Z70Rq8ov0
>>381
漏れは４ｓｔスクータにＳＭ　１０Ｗ－５０の日産純正エンデュランスを入れてる

オートチョークが閉じてからアイドリングが上がってくるまで２０分くらいかかる

当然燃費悪杉・・・
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:57:50 ID:VLr2rxJ70
>>380
昔　昔　ホムセンとかディスカウントで売ってる
スカトロは偽者だ、って言う話は聞いた事がある。
嘘だと思うけどね。

>>381
触れえざる者
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:42:56 ID:UZHGiNSQ0
>>382
普通にいいオイル。
ﾏｰｼﾞﾝ増やして\4,980にすれば安心するかい？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:49:51 ID:Z70Rq8ov0
全合成油と言ってもポリブテンかエステルかでまたグッと違うよね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:51:25 ID:8TBd0ZFP0
sumixの4リットル1000円クラスので満足してる。
750円クラスのはギヤオイル臭(硫黄の)が嫌いで使わない。
軽で10万㎞(二台にわたり)以上走ったけど問題ないみたい。
廃車にするときもエンジンは調子よかった。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:58:18 ID:xzIeXer80
レースってどの程度のレース？

一回走ってOHするようなの？
そのレースでよい結果が出せればいい
レース用オイルと

何ヶ月もバイクの中にあるかもしれない
市販用オイルだと違う成分なのはありえると思う
同じ成分といいながら違ったらさぎだけど
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:01:26 ID:8TBd0ZFP0
2ストロークバイクのミッションにどんなオイルを使ったんだろうな。
もしかしてエンジンオイル指定なのかな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:07:24 ID:5EgT/LXm0
ジェームスのピットメニューにあるエッソウルトラフロー入れてる人いませんか？
ぜんぜん使ってる人がいなそうなので、いいオイルかどうかどうもよくわからなくて。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:20:07 ID:Z70Rq8ov0
>>389
純レース用はおっしゃる通り高速潤滑性等を重視してるだけで
洗浄分散用の添加剤は入ってないから公道でのロングドレイン
には適さないっす。（スルドイ！）

>>390
ドッグが欠けやすいミッションだったので自前の時は１５Ｗ－５０
の粕登呂ＲＳにモリブデンをしこたま混ぜてました。

予選一発なら抵抗が少ないＡＴＦを入れる場合もあり。
決勝は壊れるとヤバイので○○Ｗ－５０のエンジンオイルか
７５Ｗ－９０のギヤ油を入れるけど、壊れる心配がない
ミッションなら運ちゃんのタッチの好みで何でもＯＫ
（支給されるのは大体ｌこの3種類なのでこの中から選ぶ）
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:36:36 ID:bRQ5jyUF0
ところで、Mobilのオイルってホムセンやディスカウントにあんまり置いてないのは何故ですか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:48:26 ID:vvJvNJfM0
>>393
トヨタのキャッスルと缶の底を比べると、、、、
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:32:49 ID:5Zj0VNhm0
行きつけの工具屋で「M'sプロジェクト」？とかいう
メーカーのオイルを薦められました。
店主曰くNUTECのOEMらしいのですが、ググッても情報は
有りませんでした。缶にもメーカー名と粘度が記載されている
ラベルが貼ってあるだけで所在地は不明です。
MOTULの取り扱いを止めてこちらを選ぶくらいなので
よっぽどの製品の様ですが･･･誰かご存知でしょうか?

396 ：おすえて：2005/06/27(月) 23:29:58 ID:61TXR+Zy0
福岡県ないで、24時間オイル交換してくれるところ知ってる人がいたら教えてください。
たのむ！！！！
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:43:06 ID:1kmdyJkD0
>396

自分
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:50:49 ID:KFBvLmcz0
>>397
おお、あなたが24時間オイル交換してくれるのですね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:52:20 ID:v4wBCJKb0
>>396

ワレ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:54:14 ID:AVGYH/ij0
オレオレ、オレだよオレ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:54:23 ID:1CqwkKmO0
>>397
朝までに、俺の車よろしく！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:01:47 ID:yeCTpHt60
>>399
ワレ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:02:27 ID:XfEPfHEj0
>>396
なんで？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:03:21 ID:1CqwkKmO0
>>402
自分
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:03:21 ID:Oq/PHMqa0
>>399は河内のおっさん？？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:07:07 ID:D8RNJ5gQ0
>>396
そんなの簡単だろ。２４ｈ営業のGS行けばいいじゃん。マソリンがんたんして
もらうついでにオイル交換もしてもしてくれって。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:45:37 ID:JmSrym+f0
そこでこのスレですよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116835063/
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:37:27 ID:XJ2ao0eZ0
エルフのエクセリウムＧＴＴＢ使ってる人います？
最近とても気になるので使ってみようかと思うんですが。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:04:46 ID:wRiBfI2z0
>>406
24時間営業でも24時間オイル交換してくれるとは限らんからな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:14:14 ID:NZtmyRMg0
頼めばなんとかなるよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:22:08 ID:MVWPtvbU0
・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:51:04 ID:jk8b8wr00
↑をふまえて

　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |次でぼけて！！！！ |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
. 　　 　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
. 　　　 /　づ Φ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:00:24 ID:iw2h2oM90

もみもみ
（’’）つ（・）（・）
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:11:37 ID:tE/bVKfY0
ちとお聞きしたいんですがうちはいままでメーカー純正のオイルしか使って居なかったんですが
このあいだエレメント交換したときに店の人にモービル１を勧められたんでエレメントともども
モービル１のやつに交換したら急にエンジンの吹けが良くなって高速巡航なんか今まで３０００rpm
位回さないと１００Km以上出せ無かったのが２５００rpmで１００Km出せる様になって驚きました
鉱物油と合成油の違いってこんなにある物なんですか。

あ、ちなみに車はウインダム（MCV-21）乗ってます。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:16:32 ID:JiXDwcY+0
いままでODが切れてたんだろ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:44:13 ID:V52OEn9Y0
オイル交換するとギア比が変わるのか・・・
さすが合成油だな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:42:33 ID:8S1ooLrL0
>>416
ほら、トヨタ車だからさ・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:47:09 ID:RxHCo8PH0
いいオイル入れるときはフィルターも一緒に変えたほうがいい？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:58:27 ID:MJtc448t0
トルマリン入りのフィルタ。これが結構いける。
同じ距離走って交換したときトルマリン入りフィルタの方が
明らかに綺麗だった。宝石の遠赤外線効果だね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:03:35 ID:QIkqirYn0
>>418
オイルの質に関係なく、２回に１回ぐらいが理想
金に余裕があるなら毎回換えれば
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:32:20 ID:/Nu3VeeP0
↑
変えなくても良いけど、なるべく今使用中のオイルを少しでも抜き取りたいなら、交換した方が良いよな。


先日仕事で某有名興産に行ってきたら、面白かったｗ
色々なメーカーの缶が一列に並んで、オイルを注いでいたよ。ＯＥＭだね～
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 03:56:40 ID:T2o3GtDg0
>>421
つまり中身は一緒だということか。
ちなみにどのグレード？好物湯？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 08:42:31 ID:smXUW5DW0
友人がバイトしてたガススタ。ガソリン用オイルが３種類あって値段も３種類。
コックは３つなんだがタンクは１つだった。勿論中身はガレージオイル。
実際お得意さんのポルシェターボに入れてもノートラブル。
「やっぱりいいオイルは違うね～」とか言ってたらしい。

ちなみにハイオクのタンクに多めに取りすぎたレギュラーを入れてた。

水抜き剤の中身は普通にガソリン。軽油用は普通に軽油。
これなら絶対壊れない。


まあ油屋なんてそんなもんさ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 09:11:18 ID:EtNBN5lg0
>>423
当局のものですがぁーー
そりは、どちんらのガスス様でしょうか？
早速ヒアリングにまいりまして・・・
いぇ『バッチリ、口止め料　　　
　　　なんてことは絶対しませんから。。
　　　本当です。
　　　絶対、ほなとにほんとです
　　　そんなことはしませんから（W
　　　おせーーてくだちゃいってばーーー』
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:16:44 ID:HhYsI+Mu0
>>423
どこの県のどの地域かだけ教えてくれ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:27:35 ID:smXUW5DW0
首都のど真ん中。
でももうそのスタンドないよ。
いつの間にかコンビニになってた。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:37:10 ID:+QDi0VwZ0
>>415,416
よく読んでみると
＞今まで３０００rpm位回さないと１００Km以上出せ無かったのが２５００rpmで１００Km出せる様になって
だから、3000rpmと2500rpmでは速度が違うんだよ。
3000rpmの方は100km/hではなく100km/h”以上”と書いてあるだろ。

単位間違いがあるのはこのさい無視しておくとして。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:09:02 ID:smXUW5DW0
良いオイルとは

使い古して交換しても、新油との体感差が少ないオイル。
もし激変したなら抜いたオイルがダメ（劣化が激しい）だったってこと。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:17:03 ID:YdXZvrdzO
>>423
詐欺罪
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:35:02 ID:smXUW5DW0
>>429
そだな。
飲み屋のポン酒とかミネラルウォーターと同様。
ビンがブランド物。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:55:58 ID:/Nu3VeeP0
>>422

もちろん、ここで論議している高級系はないよ。低～厨級グレードだ。おそらくミネラル。
遠巻きにしか見れなかったので、詳しいところは勘弁。
考えてみれば、オイルブランドとグレードが沢山あるけど、いちいち製造ライン持っていたらたまらんわな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 16:46:10 ID:EtNBN5lg0
>>431
製造ライン？
廃オイルって、水みたくストレーナー通してさいせいしてるんだろ
で、そりをスポーツオイルと証して素人に売りつけるのがカー洋品店の役目
なんだろ？
なんたって、デイラーから整備工場はプロやから不味いけど
素人さんは、喰って腹痛おこすわけでもないし
なんたってエコ
社会貢献度１００㌫のエー－－商売だわなぁ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:48:57 ID:GPSMdo6z0
潤滑油といえども大規模な石油精製の副産物だよ。
製造工場は限られる。スポーツオイルと称するものでもOEM製造が現実だろう。
成分指定して作らせる。
廃油にしても化学処理して再生する。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:52:00 ID:IZqjiELP0
>>433
＞廃油にしても化学処理して再生する。

ペイしないと思うが？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:31:34 ID:EtNBN5lg0
>>434
んじゃーー、あんたが飲んでくれたらええ、御代はイランがにーー
と　その前に、生命ほけん入ってなーワシ受取人で頼みますー
なぁに砒素のんでも生き取るや、死にはせんあんしんしろよ　すぐには・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:41:40 ID:WfLBnBLyO
糟登呂売るのmagnatecっていかがなもので？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:27:26 ID:HqIYIrJo0
ＸＦ０８の上、シントロンの下ってとこかと。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:10:42 ID:xVN1Og3Z0
コストコの並行モービル１は、なぜか0W-40の方が5W-30や10W-30より安い
日本の0W-40RPとは別物？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:52:20 ID:HqIYIrJo0
Ｔ燃製でないことは多分間違いないから別モノ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:32:42 ID:9I4+DBTM0
Ｔ燃ってどうよ？
日本製の大部分のオイル作ってると言ってたけど
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:46:40 ID:HqIYIrJo0
大した根拠はないが、同価格帯ならオレは芯日本のオイルを評価する。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:00:33 ID:A9kos0Dh0
日本で作ってるオイルの値段って
ブランド料が半分以上占めてるような気がする。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:06:11 ID:xmSBYqme0
広告費がかなりかかってるよ。
小売店の粗利もかなり大きい。スタンドなどでは仕入れの8倍ぐらいで売るだろうし。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:14:57 ID:pCeq9XVO0
元はリッター40円しない物だし
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:38:56 ID:Pz6CZMVP0
鉱物油でコストパフォーマンス最強なのはシェブロンだと思うが
合成油ではどれがコストパフォーマンス最強なんだろう・・・やっぱりコストコのモービルなのかな？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:14:17 ID:HqIYIrJo0
>>445
それ、おいくらで売ってるのですか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:20:14 ID:0g1QmcIl0
>>446
つttp://www.geocities.jp/gx61ep92_3366/oil.html
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:24:20 ID:HqIYIrJo0
>>447
㌧クス

ちなみにモービルはおイクラかなぁって・・・ｍ（＿）ｍ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:32:59 ID:7RMF7Uj50
モービル１は1QTボトル6本入りで、3500円位だったかな。

並行シェブロンやモービル１のコストパフォーマンスを考えると、
日本産オイルを買うのが馬鹿らしくなるな～。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:33:04 ID:POrgaL4W0
>>445
コストコのモービルはわからんけど、
SUMIXのGX-100も候補かな(4L \1,980税込)
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:35:46 ID:0g1QmcIl0
>>450
(･∀･)人(･∀･)ジョイフル本田しか売ってないのが残念だ。＞ＳＵＭＩＸ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:48:12 ID:HqIYIrJo0
にゃるほど・・・

シェブにあの値段で５Ｗ－４０出してホスイ～
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:48:50 ID:+92eahQb0
>>450　
＞SUMIXのGX-100も候補かな(4L \1,980税込)
は化学合成ですか？SUMIX4リットル1000円クラスとの差を体感できますか？
750円クラスを使っていたが臭いので1000円クラス使ってる。
六万㎞走行(15回ぐらい交換)ぐらい使ってるがエンジン調子いいよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:49:54 ID:HqIYIrJo0
もとい！０Ｗ－３０でいいか。

２０Ｗ－５０と季節に合わせてブレンドって手もあるし
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:54:36 ID:yaHyzxMF0
スノコーのペール缶が（・∀・）イイ！
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:59:02 ID:U8z4jY9T0
エルフのピクシーって化学合成油で激安のオイルの情報希望！
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:33:10 ID:9I4+DBTM0
コストコ久山でﾓﾋﾞｰﾙ売ってるのかな？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:41:10 ID:A9kos0Dh0
確かにシェブもう少し種類増やしてほしいよね。
実際アメリカあたりじゃ結構いろんな粘度あるみたいだし
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:43:42 ID:MMQXZ6lu0
>>451
SUMIXならジュンテンドーでも売ってるぞ。
残念ながらGX-100はそこまで安くないけれど。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:23:17 ID:fbozBo/H0
>>459
近所のジョイ本
GX-100でも　SJ　と　SM　規格両方おいてるけど値段が違う（あたりまえだけど）
SJ=１９８０
SM＝２４８０
だった希ガス
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:23:32 ID:gzG63tq90
＞４５７
売ってるよ。モービル最高♪１００％化学合成油は部分合成とはモノがちがいますよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:46:29 ID:bNIKsvQe0
シェブロンとアマリーは同じ鉱物油だけど、
値段は別にしてどっちがいいですか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:58:04 ID:9GS3fdcW0
現在１３万キロ、エンジンオイルは必ず半年に１回交換しているのですが
半年で約１万キロ走ります。
あなたのエンジンオイルの管理が悪いので
オイル下がりという症状に至ったと、やんわり言われた。
　　　主因、エンジン内部のゴム製品が劣化
サービスマンいわく、５０００キロで交換してくださいっだって。
ターボ車じゃないのに５０００キロ交換じゃないとダメだとはっきり言われた。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:25:16 ID:yRPJtiPG0
>>463
車種はなんでつか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:27:20 ID:POrgaL4W0
取扱説明書よんでみ。
半年で約１万キロ走るのはシビアコンディションに値する。
その場合、５０００キロ交換とするように指定されてるものもある。

まあ１３万キロも走ればオイル下がりする個体もあるけどね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:04:57 ID:WwImBRAb0
何事も臨機応変が大切です

機械物は明日壊れるかもしれないし、ずっと壊れないかもしれない
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:34:14 ID:E98QfEep0
ディーラーでオイル交換すると次回の交換距離が書かれたシール貼られるよな。
でもあれってディーラーによって推奨交換距離が全然違う。

最近の車は多くが１５０００ｋｍでの交換を指定しているが
うちの近所のディーラーに限った場合ホンダは指定通り１５０００ｋｍ後のシールを貼る。
でもトヨタは５０００ｋｍ後、三菱に至ってはなんとわずか３０００ｋｍ後。
三菱いわく「当店では３０００ｋｍでの交換をおすすめしています」の一点張り。

自動車に知識の無いユーザーはだまされるんだろうな・・・
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:58:06 ID:NXoNj7On0
いや三菱は3000kmで交換しないとほんとにヤバイのかも
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:05:34 ID:NXoNj7On0
>>463
今調べたらそのオイル下がりの原因は

シリンダーとピストンの間が摩擦によって広がって
そこからオイルが燃焼室に進入していっしょに燃焼してしまったり
ブローバイガスが出る症状だって書いてあったぞ

最初の車のシリンダが悪かったか
半年で1万キロという過酷な走行で
隙間が開いたんじゃないのかな？

その整備士の人が言いたいのは潤滑油である
オイル交換のペースが遅かったから
摩擦でシリンダーが磨耗したって言ってるのかな？

たぶん車の設計がぼろいだけだと思うけど
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:10:18 ID:o64ZFxg2O
それってオイル上がりって言うんじゃ…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:13:31 ID:R6bEtTwuO
三菱の１８００GDIは５０００キロでオイル２リッター位減りますよ。
何台も見ましたがどれも同じです
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:25:15 ID:pAcHnw6J0
漏れの彼女が乗っているタントのターボはダイハツディーラーでキッチリ3000kmで交換の
ステッカーが貼っている。メンテパックに入っているんだけど、マメに交換してくれてますね。

>>463
何かごっちゃになっているｗ

・オイル下がり
　バルブについた小さなゴム（バルブステムシール）にスラッジが入ったり劣化したりして、
カムシャフト付近のオイルが燃焼室内に入ってくる現象。良くあるのは、朝1発目のエンジン
始動でマフラーから煙がもくもくでて、暫くすると止まることが多い。

・オイル上がり
　>>469氏が書いているとおり。　補足すると、これの顕著な現象としては、アクセル踏みと
盛大にオイルが燃え、マフラーから出てくる（なぜか初期のワゴン尺に多い）。ターボアボ
ーンとよく間違えられる。

オイル上がりは目に見えてオイルが減るよ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:27:20 ID:UO0Lrl4a0
オイル下がりってのはバルブ周りから漏れるんですけどね
オイルがやわらかくなりすぎて漏れが多くなったのを
素人を納得させる為に少々専門な用語を交えて、しかし噛み砕いて
うまく説明しようとしたのではないかな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:32:15 ID:UO0Lrl4a0
ところで
半年で１００００キロ走るのが過酷というけれど
一年で１００００キロ走っても距離あたりの機械のストレスは
同じなのでは？
時間的な寿命は比例を前提とすれば前者は半分という事になるけど。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:33:02 ID:A9kos0Dh0
>>471
5000㌔で2.5㍑ですか
すごいですね～　ロータリーみたいだな
だからGDIって1世代位で終わったのかな
なんかススもすごいと聞いたことあるし
直噴てだめなエンジン？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:39:54 ID:gsXx2lYW0
>>475
ＧＤＩのみ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:49:06 ID:pAcHnw6J0
間違っていたら申し訳ないけど、GDIってピストンの形状がイビツで、点火して下に押し下げようとする
力がかなり不均衡なのでは？　よって、ピストン曲がって下がるとｗ　いや、普通のエンジンでもまっすぐ
下には下がらないのですけどね（＾＾；

>>474
どちらかというと半年で1万キロの方が、多方面に関してストレスは少ないはず。
そりゃぁ全く同じ条件で、1年1万キロと比べたら同じでしょうけど、たいていの場合は
長距離をこなしたりする＝定速走行＝ストレス少ない。

だけど1万キロ毎でオイル交換はちょっと怖いな。漏れも毎月4000キロほど乗っていた頃は
毎月オイル交換していたよ。一回の交換7㍑。痛すぎましたorz
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:52:30 ID:prE0r7tu0
agipのｴｸﾞｻﾞｱﾄﾞﾊﾞﾝｽが2500円で売っていたので二缶買いだめした。
それぞれ、秋と春まで倉庫に眠る事になるが…
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:44:44 ID:cSNgULw+O
直噴ってオイルがディーゼルみたいに汚れる。
オイル替えてもゲージにキレイなオイルが着かないからはぁって感じ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:57:02 ID:7RCDY5rn0
SUMIXから、化学合成油・ＳＭ規準のオイルって発売されてたっけ？？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 07:49:02 ID:VkHxQ7Up0
>>480
GX100がSM準拠になった
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 07:52:02 ID:9TVpWUlc0
半年10000km走行　
何の問題もないよ。問題ありとすればトラックとかタクシーはどうするの？
高速道路を一気に1000km×10回走ったって問題ない。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 08:48:11 ID:oykFFLQB0
>>471
オイラのは全然減らないよ。当たりのエンジンなのかもヽ(´ー`)ノ
その他の部分の故障多過ぎだけどな～orz
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 09:15:37 ID:UC2UZNes0
>>482
トラックやタクシーがどれくらいの頻度でオイル交換してるか知ってる？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 09:53:26 ID:9TVpWUlc0
>>484
知らない。
LPG車はオイル汚れないそうだし大型トラックはメーカー指定は30000km毎ぐらいでしょ。
近所にタクシー屋さんの車庫あるけどオイル運んでるの見たことない。
車輪外して何かはしょっちゅうやってるが・・・・・・・・・。
営業車は高価なオイルは使わないよね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:02:12 ID:t07DHfsH0
>>467
以前GDIのランサーセディアに乗ってたがとにかくオイルの汚れがひどかった。
実際3000km交換でちょうどいい感じ。
しかもこのエンジンはマフラーの内側にすすがびっしりとこびりつく。
ディーゼル車みたいだった。

現在はコルトプラスのターボに乗ってるが環境対策エンジンを謳っているだけに
ターボにもかかわらずあまりオイルが汚れない。
5000km交換が指定だが条件さえよければ7000～8000kmくらいいけそう。
マフラーもまったく汚れず新車のときと変わらないほどだ。
時代は変わったなぁと実感しとります。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:11:37 ID:do4dCjU+0
>>486
汚れだけで判断せぬように
特に新車は汚れにくい（エンジン内部が綺麗なため）
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:11:51 ID:sio5eAkx0
>>484
オイルの寿命のことを話してるのではないのに
>>474
は、距離と期間の関係をたずねて
>>482
は、それについて答えてるのに
>>484
オイル交換にしか理解が出来ないのですか？







とかいったら「ここはオイルスレじゃけん！」
っておこられるんだろな・・・
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:18:29 ID:UC2UZNes0
>>488
アンカー打ってなかったから気付かなかったよ
ちゃんとした会社なら最低月１くらいで整備してるでしょ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:30:29 ID:sNWrJaML0
>>486
GDIはススが出るからな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:21:44 ID:ZdJlDX+x0
>>151
君は、すぐにデイラーに行って整備フロントに相談しなさい。
エンジンルームからバギッと音がしたということですが、
もしかしてきっと、だれかをひき殺したのではありませんか!!
ボンネットを空けたら血の惨劇でうでや　あたまや　胴体や　足が
バラバラになってエンジンルームに散らばっていたら。。。
ぞー－－－－－－ッとしますよーーーーー
きっとそのたたりで車が走らなくなっているのではありませんか
怖っ
車にも良心と言うものが在るのですから・・・きーーーっとそうだと想います。
君はわざとではないと自首するのです。そのようにお薦めします
このままでタイホーされたら一生塀の中か絞首刑とか一族惨殺になってはどうするのですか!!
たたりじゃーーー!!



492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:51:14 ID:uPDd+DlH0


















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デイラー











.
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:11:31 ID:vE0m1Fk00



ぷるるるるる

　　　　　　ぷるるるるる

　　　　　　　　　　　ぷるるるるる

　　　　　　　　　　　　　　　　　ガチャ！


はい！　こちらデイラーの整備フロントです。

ご用件は？

「エンジンルームからバギッっと音がしました」
　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾
「そのようなふるい書込みには対応しかねます」
「お引き取りください」



ガチャッ！

プーープープープープー　　　プツッ！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:11:48 ID:JuOJ3hT10
ＧＤＩってたしか専用オイルがあるんだよね？
量販店で見たことないけど。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:03:56 ID:FcaNbnMhO
エイシンのSMってターボ車OK？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:34:51 ID:/f27aQDk0
ターボ車にだめぽなオイルってアルの？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:59:07 ID:+1ku9p020
ない
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:19:31 ID:dvOE/M2q0
うちのターボ車は古いので、5W-30は使うなと説明書に書いてある。
今のオイルなら大丈夫だと思うけどね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:14:18 ID:2OQ8kI4I0
>>498
説明書にダメと書いてあればダメだよ。薄いオイルだと焼き付くかも。
タービン軸は油膜に浮いているようなもの。開発時点の純正オイルで設計してある。
純正オイル使用の意味がここにある。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:27:12 ID:WyJTFAC90
500
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:56:58 ID:do4dCjU+0
ロニャース
ＣＰ高かったマッシモを１２０円も値上げしやがった ヽ(`Д´)ﾉ
950円・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:58:21 ID:RtYUElXM0
１年で１万キロならノープレグレム
半年で１万キロならシビアコンディションって事？
１年または、１万キロで交換ってどういう意味？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:05:44 ID:do4dCjU+0
ノープレグレム・・・
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:14:29 ID:P0jmcPlm0
ノープログラム
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:24:07 ID:7g2A+kQw0
GS系のオイルはあまり報告がないようだけど、
どういった理由があるのでしょうか。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:51:30 ID:jkZAxNoZ0
>>505
取り扱ってる所が主にGSで値段が高い所が多いから。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:06:40 ID:oj4DHDsp0
>>474
１回に７Ｌつーのは水平対抗のエソジソのヤシ？

漏れも１回に7.5Ｌ、エレメント換えると8.2Ｌのヤシに乗ってたけど、半年毎（１２０００km毎）の交換+年に１回エレメント交換
で１０マソ乗りましたがピンピンしてましたぜ。
化学合成の5w-50をメインにはしてますた。
メーカー指定は２マソ毎だったので、ちょっと贅沢だったカモ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:49:33 ID:P8On8noy0
>>499
>タービン軸は油膜に浮いているようなもの

あのねぇ。。。。タービン軸に限らずメタル軸受けは
元来そういう機構なの？わかった？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:07:24 ID:j6PSXwYf0
何言ってんのあんた（ｗ
そんなこと一々書く必用ないじゃん。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:17:18 ID:l8MtYl190
必要
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:10:37 ID:L2APRrab0
ラベルの低いスレですね
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:46:10 ID:YNOKD7Tk0
リベラルですから
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 03:08:57 ID:AvfLRzoR0
>>507
ﾉｼ

7㍑は漏れ>>477でし。
直列4気筒2500cc12バルブ斜流ターボ＋IC。6気筒みたいなスカスカエンジンではなく、モリモリトルクのエンジンでした。






ディーゼルだけどなｗ　4500キロ走ると黒煙が出てくるので、3000キロぐらいで交換していたｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:49:42 ID:6tuf0qFr0
んじゃボールベアリングターボは浮いてませんから
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:47:17 ID:e+VR/9p70
厳密には(ry
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:49:54 ID:WGyi+1r80
厳密に逝っても流体潤滑にはならない
精々混合潤滑レベル。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:00:25 ID:aC/2iAxo0
>>513
おまい・
、よくも・・・



スカスカだとーうー


く゜やすいー
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:07:04 ID:WqscMcg00
コストコとかジョイフルホンダとか近くにネーゼ。

なんかもう10W-30鉱物油4L\780税込で十分なだわ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:19:36 ID:AvfLRzoR0
>>517

ｽﾏｿ。気にするなｗ　6発には6発の良さがあるよ。
漏れ自身直列6気筒のクルマに乗っていたが、漏れにとってはありがたみはスムーズさしか恩恵がなかったw
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:52:35 ID:xV/dxlN00
ほんじつトコスコいって、シェブ10W-40買ってきました。
SLグレードで、12リットル近くもあって2198円はほんと安い。
ついでに廃油処理パック４個セット658円も、こーて来ました。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:58:35 ID:hqR1WTdR0
今日、安売りのトヨタ純正10W-30 SL を買ったのだが、
どこにもドーナツマークがない。確かこれにはあるはず。
SLができたての頃の在庫品かな。

物には問題ないよね？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:06:52 ID:MmteGBhC0
>>520
今ってそんなに高くなってんの？
１７００円くらいだった記憶が。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:11:59 ID:xV/dxlN00

なぬ？
EXレートで円価格が上下してるのかね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:19:18 ID:Y66KKFIM0
勇気モリブデン入りのオイルってありますか?
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:33:38 ID:ewndFHJ60
>>524
たくさんあるけど・・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:51:25 ID:3CL606oyO
5w30指定の車に10w30入れても問題ないですか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:56:43 ID:yB9mjPge0
>>526
問題無し。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:58:34 ID:W3qI4FVz0
高温側の粘度が同じ30なので問題ないです。
微妙に燃費は下がるかもしれませんが、
夏ならば大した差は出ないと思います。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:06:32 ID:pQI+uGLaO
>>527-528
サンクスです
やっぱり燃費下がるかもしれないんですね
モービル１ＲＭが安いとこがあるんで迷ってますた
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:05:48 ID:l9araor10
10w-30の車に10ｗ-40はまずいですか？
高温側の数字が違うとやばいのかな・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:28:44 ID:2eKep7fK0
高温側の粘度を指定より下げると油膜が薄くなってエンジンには良くないです。
エンジン保護を目的に高温側の粘度を上げるのなら問題ないかと思われますが。
ただ燃費は下がると思います。

オイルによって違いますが、30と40の粘度の差は割と大きいと思います。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:29:38 ID:X6K/F3Mw0
>>530
そこまで気にする必要は無い
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:31:18 ID:eRikwmld0
なんで原油価格高騰してガソリン値上げしてるのに
オイルは変わらないの？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:43:05 ID:BOk8ZGqv0
ヤフオクでクオートボトルのMobil1売ってる人たちって、
みんなコストコから買ってきてるのかね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:48:45 ID:l9araor10
>>531-532
レスサンクス。
ちょっと古い車で、これから夏場なので４０がいいかなと思って。
トラブルとかは発生していないんだけれど、やっぱりややもっさり気味になりました。
燃費は誤差が激しく出る使い方なのでなんとも言いがたいです。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 03:53:34 ID:X6K/F3Mw0
>>533
もともとの利益率が高いから
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 04:16:41 ID:RcbkZIp50
ぼってるって事ね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:40:47 ID:hbMcreqd0
>>535
普段からアクセル開度を抑えて省燃費運転を心掛けてるような場合
オイルの粘度はモロに燃費に影響する。
逆に燃費度外視でアクセル踏みまくりのような運転ばかりしてると
多少オイルが硬くなったところでたいした燃費の差は出ない。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 10:25:04 ID:ftMTGjFB0
>>535
レクサスかとオモタ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:30:18 ID:j0+YAMBB0
>>538
理想的なオイル粘度
①始動時は、柔らかくエンジンの隅々まですばやくオイルが行き届く
　燃費にも効果
②通常回転時は、境界潤滑にいたらないように必要充分なオイル粘度をいじする
　　ことで、燃費に効果
　　特に高回転時や高負荷時に粘度がさがらず、（むしろあがる。）
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:53:45 ID:ZrZj0Wer0
中古でト○タの車買って、３０００キロになるから、ディーラーでオイル交換しようと
思うんだけど、どんなオイルがいいんですかね？ディーラー推奨オイルになると思うんですけど。
黄色帽子や自動後退は、やめようとおもって。車は１６アリストです。
どなたか教えて。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:19:20 ID:ThzP6JSp0
漏れのコストコでこうてきたばい。
まだまだ沢山あるばい。
みんなオイル自分で替えるんのやね、そげん売れてないばい
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:46:43 ID:6DXdZxpb0
>>542
もう、本格的におのれでオイル好感しようとオモい、
コストコで２㌧油圧ジャッキセット買って来ますた。

歯止鉄ゲタ２コと寝転び台車も付いて、五千円しないでやんの。
あいかわらずコスパ高いね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:48:00 ID:UfykGG2X0
3000キロ走ってどれくらいオイル消費する？
どれくらいまでなら”問題なし”なんだろう？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:07:35 ID:LMeKlXgy0
>>544
メーカーに聞いてみればいい。
エンジンによってちがうだろうし。

通常はレベルゲージで定期的に確認するから、減ってたら足せばよいだけ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:07:59 ID:VZXKh1140
オイルレベルゲージのMAXまで入れて、取説にある交換時期までにゲージのMIN下回ってなければ桶だろ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:44:26 ID:Vl7ZfjFl0
>>543
そのセットってフレアパターンの黒っぽいの？
あれ手にとって見たけど造りが悪くないか？ま、初めてならどれでも一緒だろうけど。

漏れもコストコで２ｔジャッキ買ったけど。アルミのめちゃ高い香具師ね。
低床で高く上がるのを探してたら結局それに行き着いた。だがあれは失敗だった。
使ってみると、重いし場所とるしウマの最高位使えないし結局スロープ買うし。
ホムセンで普通のジャッキ買ってスロープ4個買うほうがまだましだったよorz
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:11:36 ID:Z9H1KrFo0
>>544
新車だと3000kmぐらいではほとんど減らないよ。オイル食わない。
交換スパンが長くなってるのもオイル食わなくなってるのが前提にある。
15000kmスパンで交換指定しても途中で補充しまくりでは意味がない。
オイル燃焼によりプラグがかぶるとか白煙が目立たない限り実用範囲でしょ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:22:35 ID:Yr5TLK+w0
3000～4000kmで0.5L注ぎ足してるアルファ147乗りですが何か？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:25:02 ID:XrdPAPz80
そんだけ乗るなら交換汁
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:35:22 ID:aLmhOMWwO
うちの車の場合は4Lのオイル処理箱がそのまま下に入るから下抜きで交換可能なんで不要ですが、ジャッキ使うのって足元が土はかなり危険ですか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:52:59 ID:Z9H1KrFo0
>>549
自慢されても・・・・。
>>551
土にもよりますが危険です。板でも敷いて接地面積を稼ぎましょう。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:56:42 ID:I+UP4TpW0
>>551
真のジャッキマスターは固い地面でやるのはもちろんのこと
何らかの理由でジャッキが壊れても生き残れるように
ダブルジャッキという技を使うらしい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:05:27 ID:ay+FK/pu0
>>553
普通、馬かけるｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:07:30 ID:7jWGaaZq0
せめてタイヤ挟む
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:11:43 ID:9JeAqIMo0
土なら穴掘る。
中に砂敷き詰める。
オイルそのまま抜ける。
これジャッキより安定。
例　うちの庭。
でも去年息子が落ちた。
オイルまみれ。
諸刃の剣。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:24:42 ID:J96CULDp0
はいはい、次の方どうぞー。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:24:48 ID:ay+FK/pu0
ﾜﾗﾀ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:06:54 ID:vyxXJ7Ov0
スロープ＋タイヤを挟むが安全。
オイル交換で氏ぬのは悲しすぎる。
560 ：551：2005/07/04(月) 01:20:30 ID:C1xrYp1SO
>>552>>553
やっぱり危険ですか
大人しく車高下げずにオイル交換します
レスサンクスでした
561 ：551：2005/07/04(月) 01:22:35 ID:C1xrYp1SO
>>556
車の下に雨水用の溝があるからホントに流せる…＿|￣|○
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:29:16 ID:vyxXJ7Ov0
>>561
雨水用の溝に廃油処理箱をはめ込んで、
ドレンに手を伸ばせばそのまま交換できそうな気がする。

オイルの垂れ流しはｶﾝﾍﾞﾝな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 09:23:20 ID:yFjRkKDQ0
手が滑ってドレンボルトが排水溝へ・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:42:50 ID:7M7R/3y+0
>>563
それリアルにやったことあるぞw
パッキンを組み替えてる最中、手が滑り側溝の蓋にある隙間(手を引っかける所)に
ポトン・・・。結局、他のクルマで買いに行けたので事なきを得たけどね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:50:32 ID:O+y+Z0KC0
ていうか、うちの近くのホムセンは無料のポイントカード作れば
タダで交換してくれるぞ。まぁオイル代に料金上乗せしてるんだろうが。
それでもＹＨやＡＢより安いからホムセンオンリーだな、俺は。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:56:16 ID:F/xVWR+c0
昔、ホムセンにオイル交換の自販機が置いてあった。
お金を入れて希望オイルのボタンを押して上抜きでオイルを抜き取る。
終わったらオイル注入ノズルで注入。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:05:59 ID:Lyg5+MMx0
>>566
それ昔近所の洗車場にあった
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:01:38 ID:v5maQvpM0
>>549
ハズレを引いたみたいだね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:03:15 ID:EtLdFoF90
パワステオイルが切れたみたいで、急に重くなったんだけど。
あと半年ぐらいで廃車にするんだけど、ほっといても問題ない？
パワステの機能が無くなるだけで、他に不具合出ないよね？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:44:53 ID:9c6hEdzV0
>>569
切れたのベルトじゃね？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:06:22 ID:xmUz2M590
>>569
んだんだ>>570氏のとおりかもしれない。
パワステオイルが無くなると兆候があるはず「ウオーンウオーン」という唸り音が出る
場合が多いですし。
ってことはパワステのポンプを駆動するベルトが切れたと考えるのが相当。
オイルを確認してみるとわかりますよ。減っているなら足せば良いので。
車にもよりますがパワステオイルのキャップをあけた状態でエンジンをかけるとオイル
が循環している様子が見られますので。（ホコリの混入、オイルの噴出しには要注意）
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:55:49 ID:RMYewtgC0
それ以前にパワステ死んだら車庫入れが大変
最初から無いのとはギヤ比が違うから┗(;´Д‘)┛超ｵﾓﾃ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:03:55 ID:PrLcPiOT0
ハンドル重さ。
パワステ有り＜パワステ無し＜パワステ死亡orz
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:41:54 ID:RMYewtgC0
オイルスレだから書いとくけど、交換するとハンドル軽くなるね。
まあ２～３年に一度で充分だろうけど。
オレはＡＴＦも自分で交換するから、そのとき一緒にやるっす。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 15:05:28 ID:dkASM+Yq0
大口径のハンドルに交換すれば問題なし
>パワステ死亡
バスのハンドル流用汁w
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 15:16:54 ID:Cgpuc3La0
>>568
所詮アルファなんてそんなモンジャネ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:13:29 ID:jod1tAwG0
そんなもんです。あたりのほうです。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:57:24 ID:IuuXjaCD0
パワステベルトなんて１０００円ぐらいだから交換しなさい
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:20:03 ID:v5maQvpM0
568でつ
漏れの147-2.0LHD5Drは殆ど減らないよ
最初、逆に変だと思ってアレーゼで聞いたけど、
今のイタ車は、そんなに減らないですよと言われた
減る個体は、どっか漏れてる（滲んでる）やつでしょう
っことでつ
それなりの距離を走れば、それなりに減るようになるとも
言われたがな
スレ違いでスマソ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:11:50 ID:WLrnurEm0
トヨタでも最近までＳＥ－ＣＣフリートっていう事業所向けの安オイルがあったとオモタがもうないんだな
日産はまだまだ現役なのに　（しかもﾎﾑｾﾝで小売もしてる）
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:52:02 ID:SlI+vxR00
新車で3000km走って初めてエンジンオイル交換しました。
鉄粉が大量に入っているのを想定していたんですが全く見当たりませんでした。
１ヶ月無料点検ではオイル交換していません。
そんなことあるのですか？
もしかして新車じゃないとか？？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:54:06 ID:eKVISse20
鉄粉大量に出てきたら困るがな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:05:03 ID:SlI+vxR00
そうなんですか？
最初は鉄粉出るのが普通だと思っていました。
前の車もオイル交換２～３回までは鉄粉出ていました。
他スレでもそれらしいこと書いてあったし。
最近の車は違うんですか？
前のが異常？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:06:54 ID:gPkHZQ6K0
正直に新車から純正オイル（ディラ－）で交換してるけど
社外品の少々高いオイルの方が品質性能が良いの？
２年目４万キロだけど純正オイルしか使ってない。
社外品オイルの方がエンジンに優しい？高いオイル
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:37:36 ID:GT39XCDb0
>>584
マメに交換してればOK
街乗りメインならなおさらそのままでもOKと思います。
冒険してみたければ、オート○ックスみたいなところで変えてもいいのではないでしょうか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:41:30 ID:aqNTxJLW0
前の日曜日にホームセンターで
いろんなオイル缶の裏見てロット番号確かめてみた。

確かにメーカー違いで似たような番号があった。
面白かったのがカストロールで
商品別でロット番号も字体も全然違った。
こりゃー、商品によって作ってる所も違うようだね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:45:29 ID:R7j+wV7a0
>>584
純正より少々高いくらいじゃほとんど同じだと思う。
かなり高い１００%化学合成油は、車を長く使うのなら確かに良いよ。
並行輸入品の安い合成油も良いかもしれないけど、自分で交換廃油処理
しなきゃいけないし。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:05:05 ID:SlI+vxR00
>>586
何が言いたいのかわかりません。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:10:53 ID:aqNTxJLW0
>>588

>>20
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:17:22 ID:YGlYB0Bf0
>>583
工作精度も向上してるんだよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:18:50 ID:GT39XCDb0
>>586
自分も見たけど、モービル、キャッスル、TRDは同じ容器で字体も同じだった。
詳細のナンバーはわからないけど、、、。
あとはBPに吸収されたカストロールはBPとは違うパッケージですね、、、。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:12:26 ID:EzdXWgGX0
そういえば俺んちのそばのトヨペットで入れられるオイルは
キャッスル・モービル1・ﾖﾀ専用カストロだな。
納入元が同じでもおかしくないね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:08:15 ID:N5cyMFj60
>>592
共販は純正しか扱ってないってことはない
社外品も多々扱ってる
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 02:07:49 ID:EzdXWgGX0
>>593
それはわかっているんだけれどさ…
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:25:24 ID:gFeyq2Nd0
>>584
中には、持ちがいいばあも結構あるが、欠点もあるよ
燃費が悪くなるとか・・・

オイルめぐりの巡礼の旅、長年の風雪の末いきつくところは
純正の力

鉱物油だなんだとばかにしたらあきまへんよ。
知らないうちに、合成油に負けない品質になっている事も・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:31:13 ID:jfYSDuN9O
ダイハツ純正のアミックスのオイルはいいですか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:44:53 ID:VQEJ3pJj0
純正の良さはわかるが低粘度ばかりでどうも…
キャッスル10ｗ40とかあればいいのにな。
あればそれに落ち着くんだが。

結局シェブロンになってしまう。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:57:18 ID:lZOKIssK0
>>597
でも鉱物油で10W-40だったら嫌ですよね。

昔はあったような気もするけど...
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:08:11 ID:sJITDXEY0
鉱物油だからこそいい
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:52:40 ID:MynGOpW40
日本車が世界中に売れて評判良いのは純正オイルも貢献している。
オイル性能が良くなったのでエンジン寿命が長くなった。
トヨタはオイルの設計もするんだろうな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:59:28 ID:pODv3GeYO
原子から設計するのかな？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:05:08 ID:g6NFYmAOO
ディーゼルにガソリンのオイルいれたらどーなんの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:17:26 ID:dDwJyU5+0
洗浄分散不足
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:25:06 ID:dDwJyU5+0
>>600
ヨタのオイルは必要性能をとコストでＴ燃にお任せ。
性能の割りに安くつくらなアカンのでいい添加剤が使えないから難しいそうな。

多分どのメーカーの純正オイルもそうだと思われ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 13:07:43 ID:3+Cz/zBj0
オイルなんて純正が一番だって
相性もばっちりだしな
606 ：若葉マーク：2005/07/08(金) 14:28:09 ID:Z+q9fmz9o
今、オイル交換してますが、フラッシュングてのを薦められるままにやってもらってます、これってかなり高かったですが効果ってありますか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:40:32 ID:lQnEfN3U0
>>606
日ごろの交換サイクルによるな。

5000km毎くらいでまめに換えてるならいらん。
え？オイル交換？いつやったっけ？？
という人はやった方がいい。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:45:51 ID:dDwJyU5+0
ガソリン車ならフラッシングオイルよりディーゼル専用を入れてしばらく走って交換がいい。

＞純正オイル
値段の割りにイイってだけの話（国産の通常ルート商品＆販売価格の中で）
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:53:45 ID:mZShMftN0
指定が7.5Ｗ－30で5Ｗ－30，20Ｗ－20はダメって書いてる場合
10Ｗ－30，10Ｗ－40のを入れて大丈夫ですか？
ちなみにターボ車です。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:03:08 ID:lQnEfN3U0
よくわからん指定粘度だが・・・
車種は何？？
611 ：609：2005/07/08(金) 15:07:19 ID:mZShMftN0
Ｒ32スカイラインのタイプＭです
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:10:47 ID:lQnEfN3U0
なるほど、国産なのに面白い指定粘度だね。
10W-30，10W-40共に使用ＯＫですよ。

それにしても、20W-20って粘度聞いたことないな。
20のシングルって事かな？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:13:06 ID:mZShMftN0
>>612
ありがとうございます
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:00:13 ID:uXEGu8Jk0
ツレが乗ってたファミリアＧＴ(ＮＡ)も7.5W-30だったな。

そんな変な粘度はスノコくらいしか売ってなくて、10W-40を入れてた。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:25:11 ID:EfZxAjje0
>>606
オートバックスとかのはぼったくりだと思う
そんな毎回やる必要はない

エンジンやばくなってからでもいいだろと思う

中が綺麗になるからやったほうがいいけど
やったからといって汚れてる車以外はものすごく
良くなるわけでもないと思う
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:39:04 ID:F4/gkuVn0
ま、一時はやった腸内洗浄みたいなもの
どっちみち雲子は溜まる

快食快便を心がけるのが一番ってこと
617 ：若葉マーク：2005/07/08(金) 17:29:17 ID:qWLpcLTdo
re>>607、608さん
距離メーター7マソ近いでしw
ここまで放置プレイだとやってもやらなくてもかわらんか・・・
これからはコマメに交換しまつorz
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:33:25 ID:dDwJyU5+0
>>617
正直、全部バラしてワイヤーブラシでゴシゴシやらないとスラッジは落とせない
から洗浄剤で解ける程度で体感はないかも。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:52:44 ID:lZOKIssK0
フラッシングすると、ターボ車だとタービンが傷むらしいですね。
特に安物の灯油ベースのフラッシング液だと...
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:26:21 ID:ySP47l5R0
おまいら質問です。

エンジンオイル探してます。
条件は粘度が0W-30～10W-30でACEA規格のA３かA５規格を通ってるオイル（この粘度だとA３は無いかな？）
で通販やヤフオクでそこそこ安い値段で安定して買える（リッター千円以下）。

こんな条件でお勧めなオイルは何かあるでしょうか？
個人的にはモービル１のRMが安くて良さそうなんですが．．．．
つかACEA規格取ってるオイルって結構少ないっすねぇ。

今まではシェルのヒリックスウルトラ使ってました。
しかし最近あまりヤフオクで売ってるの見ないし（２４リットルはなかなか消費しきれないので却下）
何故かいまだにSM規格取らないのが気になるしそもそも飽きてきたし(笑)。
最近はマターリ運転ばかりなので指定の粘度まで下げてみようかな、と

ちなみに車種はロドスタです、指定粘度が0W-20～10W-30です。
何かお勧めありますか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:36:14 ID:slylJYLU0
廃油で十分だろ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:54:06 ID:PtrVI8oF0
　普段使っているオイルが夏場だと3000キロくらいでタレてくるんですが、ポ
リマーとかの安い粘度指数向上剤を添加すると後2000キロとか延命出来るでしょうか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:01:17 ID:oSbsBBRJ0
普通に粘度の高いオイルを使うベシ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:04:57 ID:p2X5LNv80
>>620
ちょちょちょちょっと待て！待ってくれ！
ロドスタっていつの間に指定粘度に0W-20が加わったんだ？
漏れのＮＡ８の指定オイルはＳＨかＳＧ以上10W-30って書いてあった気がするんだが。
当時は0W-20なんてオイルはなかったから当然だと思うが、
今のロドスタにはそんなやわらかいの入れちゃっていいことになってんの？
つかマツダ車に指定粘度0W-20の車なんてあったのか？マジ詳細キボン
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:08:34 ID:Ly+I6afT0
SUMIX GT-R SHを4L\480税込で入れてたが、シェブにも興味を持ったぜ。
コストコねーよorz
626 ：620：2005/07/08(金) 21:30:02 ID:ySP47l5R0
>>624
漏れのは１５年式（NB3）なんだが取説には0W-20指定されてまつ。
つか現行のマツダ純正オイルが全て使えるようになってます。
純正オイルはコレね http://www.mazda.co.jp/service/service-info/maintenance/07.html

最近のマツダ車は全て0W-20が指定されてます。
RX-8もですぞ。
http://www.mazda.co.jp/ownersmanual/
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:30:20 ID:eJI5UcE50
最近は排ガス対策と燃費対策でどんどん柔らかい指定になってるね。
ハイパワーのターボでも5w-30指定が増えてきたし。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:43:21 ID:3zBlFCEr0
マツダのスポーツオイルって100％化学合成って書いてあるけど、値段高いのかな？
エステル配合で5w-40だと、中身は同じ？
知っている人がいれば教えてよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:54:13 ID:0zVuYpVa0
>>600
ｼｯﾀｶ厨
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 03:01:00 ID:Vhpxox3l0
おまいら騙され杉だって。
待ち乗りなら4Lで480円のオイルで十分すぎ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:03:48 ID:8z9BXPEw0
せめて1000円のSJにしよう。

オイルメーカーがエンジンを開発してるわけではないから
車屋が新エンジンにあったオイルを作らせてるのが現状だろう。
OHVエンジンからOHCに変わったあたりはわかりやすい。
バルブ機構潤滑に適したオイルの新規格を設けた。
現在は省燃費、排ガス対策・・・。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:52:35 ID:azNGRQ/x0
↑その１０００円の根拠は何？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:14:10 ID:4Or5BRqO0
寒冷地でもない限り5w-30必要ないだろ
10w-30で必要十分
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:33:44 ID:4RZixCRl0
>>622
早速、薬局に飛び込んで、ひまし油をしこたま買い込んで添加しなさい。
天国の回転フィールにおどろくだろうな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:35:30 ID:4RZixCRl0
>>633
貴様ッ、『で』とはなぁーーだ!!
!0-30こそ究極の粘度指定。忘れるな!!
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:07:50 ID:+oJ+ao+M0
>>633
おまえ、トヨタキャッスル信者だろ
637 ：624：2005/07/09(土) 18:17:01 ID:gVhO3dkB0
>>626
トンクス。知らなかった。ＮＣも0W-20になるんかね。

>>628
マツスピの5W-40オイル持ってるよ。使ってないけど。夏場のサーキット用に買ってみた。
多分普通のオイルでしょ。値段は定価だと高い。オクにもたまに出てるよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:30:58 ID:u80b36620
>>635
ｗ側が０なんかのオイル使ってると、
シャバシャバだからエンジンのもち悪いよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:43:38 ID:avOwWfng0
>>638
W側の数字って低温時の粘度だからあまり関係ないだろ。
そりゃW側の数字が小さいほうが大きいオイルより高温時に軟らかい傾向はあるが。
それでも-30の粘度は確保されてるんだし。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:01:47 ID:ljt4X0Ia0
小燃費車で使ってる低粘度オイルって新車でクリアランスに問題が無いうちは良さそうだけど
長い事乗ってても大丈夫なんだろうか?
メカノイズなどが出だした後に固めのオイル入れて間に合うかなぁ？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:08:41 ID:arbX4WmF0
間に合わない
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:05:20 ID:r+ON2FDh0
>>640
ちゃんと、幸森部伝配合の純正をつかうべし
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:33:51 ID:KmGDC2bN0
純正の方が結果的にエンジンにやさしい
つーかディーラー交換のが安いだろオイル
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:38:30 ID:V7ubDc8X0
オイルの選択で悩んでます。
車種はMR-S、指定粘度5w-20 or 5w-30
エンジン自体はごく普通なんですが、
油温が簡単に130℃に到達(それ以上は上げないようにしている)します。

今までに入れたオイルはエルフの
エクセリゥム LDX NA Road Sports 5W40
エボリューション SXR 0W30
で、フツウに乗っている限りは0w30の方が明らかに相性が良いのですが…
サーキットでぶん回すのに、こんな柔らかいオイルで平気なのか判断できません。

皆さんはどんなオイルを入れてあげれば良いと思いますか？
なお、油温の根本的対策は近々行う予定です。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:41:19 ID:itRRmdhw0
油温対策はオイルクーラーだけじゃだめだぞ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:44:14 ID:kyCnyCxG0
え！？　だめなの！？
……知らんかった
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 03:20:48 ID:e7g2sPbi0
MR-Sってミッドシップの構造上エンジン冷却されにくいから
ＦRやＦＦ車よりエンジン高温になるはず
10W-40以上必要では？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 08:23:38 ID:ybN7UIDn0
油温下げて油圧の低下さえ起こさなければ
油性に頼らなくてもいいんですよ。

エンジンの設計にマッチングしない硬さはむしろ弊害になるんです。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 08:33:10 ID:sVRU3uDN0
ｵﾚもMR糊だが、小排気量のせいか高温側粘度を40にするとﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなる(気が)するんで
いっつも10w-30（Mobil1 RMが比較的安いんで）を入れてる。

とりあえず、高温時の油膜保持性能を上げるために化学合成油にすることと、
一度熱の入ったｵｲﾙは急激に性能が落ちるから、ﾏﾒに交換することだと思う。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:42:08 ID:ji6g/EpR0
Mobil1 RMじゃPAO + Hydroprocessedだから部分合成油みたいなもんだ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:03:23 ID:PQQvZRU/0
>>648
詳細キボウ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:05:24 ID:vm8eg+xQ0
エンジンオイルのＡＰＩ認証確認はここで
http://api-ep.api.org/quality/index.cfm?bitmask=002001005001000000
以下のサイトに移行して
http://eolcs.api.org/

ブランドネ－ムで検索する事

ホ－ムセンタ－で売っているブランドも認定を取っている物もある事がわかる
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:23:17 ID:FCGpn5E70
>>644

これでどうだ？

ttp://www.bp-oil.co.jp/product/racing/racing-beta.html
654 ：644 ：2005/07/11(月) 00:50:56 ID:8HP+lO1p0
やっぱり指定粘度を一段超えたオイル入れた方が良いんですかねぇ
前に乗っていたイギリス製安物MR車は5w-40指定だったけれでも、
10w-50を入れてあげた方が良かったんだろうか…

ところで、近所の黄帽だと指定粘度を超えているオイルを入れようとすると店員に
「このオイルはエンジンに合っていない、入れると壊れるかもしれないし、壊れても責任取れない、それでもいいか？」
って確認されます。

店にも「最近の低粘度指定のエンジンに高粘度のオイルを入れると最悪破損します」とかって大きく書いてあります。
店員が、実例があったのような必死さで非常に気になります…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:25:27 ID:I3milgFN0
低粘度オイルが指定されてるエンジンってそれなりにクリアランスが小さいから粘度の高い
オイル入れると隅々まで行渡りにくい、って理屈では？

実際問題として指定粘度で無いオイル入れてエンジン壊れた場合、メーカークレーム対象外に
なっても文句言えないと思う。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:30:36 ID:pcfDjUy40
オイルはいろんな役割をになってて
その中で回転が良くなるのとシリンダー保護する
機能とかが相反するんだと思う

回転良くすると良く走るけどシリンダーがキヅつく
シリンダー保護しようとすると走りが悪くなる

これが低粘度と高粘度なのかも
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:48:16 ID:Xwf/PmHD0
意外と単純なんですね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:54:58 ID:pcfDjUy40
高いオイルはそのバランスを
高いレベルで保ってるんだと思う

オイル添加剤の良くないのには
調子が良くなって回転が上がったと錯覚させるために
粘土を落とす添加剤が入ってるらしい
これだとたしかに良くまわるだろうけど
シリンダーの保護は出来てないはず
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:00:09 ID:22UW1JFi0
質問です！
よろしくお願いします。

近所にAMALIE & YACCOの代理店があるのですが、
少し気になっています。
性能と値段が分からないのですが、
どなた様かよくご存知の方おられませんか？
お店に直接聞く前に、客観的な意見が欲しいのです。

また、よくご存知の方がおられたらお勧めのオイルも教えてください。
私の愛車は、現行のレガシィーＢ４のターボです。

よろしくお願いします<m(__)m>



660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:15:19 ID:ec14dEtw0
>>659
とりあえず

つ　【ttp://www.pluto.dti.ne.jp/~ttomaeta/】
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:00:10 ID:wQwqIQcZ0
>>659
純正でご不満か？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:36:55 ID:vB8uwsbK0
B18Cって指定粘度はいくつでしょうか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:01:48 ID:ns5Dck2d0
>>662
ホンダだろうから調べて。
ttp://www.honda.co.jp/manual/
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:57:20 ID:V61MLuE90
まあ、変な添加剤を使うくらいだったら、
初めから良いOILを買えと。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:18:42 ID:eVqmEoSx0
潤滑油はベースオイルに添加剤を混ぜまくったものだから
市販の後入れ添加剤は必要ないよ。ムダだよ。
かえってオイルを薄めることになり害があるかも。
車雑誌は広告主とのかねあいでホントのことは書けないんだよね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:24:49 ID:gTL7JkpU0
>>665
もとから添加剤はドライバーの心に作用するように作ってあるから問題ないよ。
今日も添加剤のおかげで多くの心配性ドライバー・オイルマニア達がうんうん効いてるんだ、と幸せな思いしてる。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:12:41 ID:A0wK58Sz0
>>659

＞また、よくご存知の方がおられたらお勧めのオイルも教えてください。

レッドラインかモチュール。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:50:04 ID:U604HP9G0
>>664
まあ、変な天下罪を使うくらいだったら、
初めから良いOLを買えと。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 04:14:41 ID:+5q8+D5+0
>>668
ピストンとシリンダーの摩擦が減って、尚且つ長時間乗ってもタレない
ＯＬを探しているのですがお勧めはありませんか？
また、高回転域で気持ちよく使用できる社外の添加剤でもいいです。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 05:37:51 ID:WtrWaSq/0
丸の内あたりがおすすめです。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:28:27 ID:yijRiHCL0
AV女優もオススメです。
プロですから。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:11:01 ID:gWgHQW4mO
>>670
>>671
運転しながらコーヒー飲んでたら吹き出したよ!
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:44:54 ID:kj4QBz7s0
>>672
よく2ch見られたなｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:04:57 ID:gWgHQW4mO
>>673
見てるよ^^
携帯で…
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:16:57 ID:oNo/hzdx0
あぶねーから
前を見れ！
ちゅーの　。。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:34:31 ID:pADfSwplO
>>675
パイレーツ乙
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:09:35 ID:2RYbUxRu0
ﾜﾛ酢w
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:10:14 ID:N6gbPvXd0
ホムセンにシグマってブランドのＯＩＬが激安で置いてあったんですけど、大丈夫ですかね？
１００％化学合成で２９８０円って、有り得ないぐらい安いと思うんだけど。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:21:11 ID:BqUO6bP30
純正が一番とか言ってる奴が多いが到底そうは思えん。
三菱のターボ車に乗ってるがディーラーで使ってる三菱純正オイルはいまだにSH級10w-30の安オイル。
今時ホームセンターの激安オイルだってSJ級だぜ？
こんなんで工賃コミで5000円近く取られるのは到底納得できない。
ちなみにこのオイル、近所のホムセンで4L缶が1680円で売っている。

そもそもハイパワーのターボの使うオイルとは思えない。
劣化も早く2000kmも走ると回したときのフィーリングがあきらかに悪くなる。
実際3000kmで抜くと変なにおいがして変質しているのがわかる。

一度スタンドでENEOSの10w-30SMを入れたことがあるが全然違うぞ。
5000km使ったがまだそこそこのフィーリングを維持していた。
汚れは酷かったもののオイル自体はさほど変質してはいなかった。

必ずしも純正が一番なんてことはないと思うけどな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:56:45 ID:an7Z5Pl80
まぁ三菱だし。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:02:44 ID:U604HP9G0
>>679
あんた、きらわれてんじゃないか
で、オイルに糞まぜられて・・・
なんか身に覚えないかいな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:08:59 ID:qdNQgSIv0
>>678
確かに安いよね　シグマ
D2で見た記憶がある。
安いから買おうかなと思ったけど
生産国　足立←これを見た瞬間やめた
車の、がら悪くなったら困る　
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:00:54 ID:C7zAatOV0
>>679
三菱純正10W-30(SL)があるじゃん。それ入れてもらいなよ。
純正オイルを否定する前にさ（てかスバルとホンダのを入れてみな）
そもそもSHを扱ってるディーラーなんて未だあるのか？
伝票にそう書いてあるだけで、実際はSJ(5W-30)とかSL入れてるかもよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:14:01 ID:spDE1HGs0
>>678
パワークリーンスペシャル 5W-40？それなら使ったことある。
街乗りからミニサーキットまで使い倒して4000kmほど走ったけど
まあ問題はなかった。交換直前になるとかなりガサついたフィーリングになってたけどね。
最近、油温＆油圧計を付けたので今入れたらまた違ったインプレになるかもしれない。
車は80スプラのターボね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:28:37 ID:kj4QBz7s0
純正が一番つーか、純正で何か問題ある？って感じ。
待ち乗りの実用ゲタ車に「回したときのフィーリング」とか求めてないでしょ。壊れなきゃ十分。
純正の不満点があるから、ソレを改善するために他を使うのであって。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:49:11 ID:GrZaC8dR0
それ以前に問題があるオイルってあんのかね
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:45:53 ID:5JArqNWN0
缶にたっぷりホコリ積もってるのにそのままピッチャーに注ごうとするクソオートバックス従業員死ね。
代わりにおれが拭ったけども。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:55:49 ID:FHdTMPJN0
缶というのはオイルジョッキかな？
まあ、少々の不純物というか、埃ならどのような店のジョッキも
あるとは思うな・・・。
気持ちは分かるけど、ATF以外のオイルなら問題ないんじゃない？
ましてやABはジョッキを使う頻度は修理工場とかより遙かに多そう
だし。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:09:55 ID:K6QfC43J0
モービル１　RP　0W-40は、けっこう評判良いみたいですけど、

コストコなどで並行モービル１　0W-40は、半額程度で売られてますが、
こちらはどうなんでしょうか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:05:16 ID:MUzjwBlh0
なんでＥＬＦはＳＬのまま？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:34:08 ID:6U/Xvu2f0
オートバックスの作業員はバイトらしい
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 14:28:45 ID:qH2wz6wR0
バイトもいるね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 14:49:20 ID:PTaE1zCY0
コストコの通販サイトでシェブロンが買えるようですが、これは会員にならなくても買えるのでしょうか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:00:53 ID:/Kq5QRwO0
コストコって通販はやっていないのでは？
それってコストコスト２１とか言うパチ物では？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:08:28 ID:nHlsEAls0
>>689
アメリカとかで売られてるモービル１そのものだよ。
ﾔｽｸﾃｳﾏｰ

>>693
コストコ自体は通販していないよ。
コストコで代理購入してくれる通販サイトはあるけど。
そういうところはコストコと関係ないし、会員である必要ない、年会費もいらない。

TFPの場合、Chevron Supreme SAE 10W-40 Motor Oil (12 quarts)で2,256円。
これだと２箱で送料800円＋2,256x2=5312
1 quarts(946ml)あたり222円か。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:48:28 ID:zR3PuSjt0
オクの方が安いね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:17:25 ID:PbYrx9QZ0
ここが安い
http://www1.obi.ne.jp/~k3/cgis/top.cgi
698 ：80海苔=684：2005/07/14(木) 17:28:47 ID:nddQoq660
プレオープン中のカインズホームに行ったら
シグマの「POWER C'z」ってオイルが2750円で売ってた。
100%化学合成のSL、粘度は5W-50。
C'zってことはカインズのオリジナルブランドかな？

使ったことある人いますかね？気になって仕方ない。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:37:13 ID:ZqaruOz40
シェブロンのシュープリームスたらいうオイルがパラフィン系なら買いだと思う。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:39:40 ID:ZqaruOz40
それと、シンテックたらいうカストロールの5w-50がシントロンと同じモノなら良いんだけど。
どうでしょう？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:22:22 ID:MlPJR3CT0
違うと思う。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:28:51 ID:hqQjmPaCO
オイルキャッチタンク着けたらいいことありますか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:41:19 ID:dcSnqbKC0
オイルをキャッチしてくれるよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:23:57 ID:MUzjwBlh0
>>702
エンジンがよごれにくくなるかもね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:55:55 ID:c+I9oxsM0
>>702
こけたときの安心感が違う！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:00:36 ID:h1RZjlaB0
>>679
純正が駄目ってのはないな
それで開発からテストまでやってんだし
エンジンに一番適合してるはず

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:12:27 ID:NqhTCqdr0
一番適合してるのではなく、それでしかテストしてないだけなんだが
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:35:48 ID:SrUaR5pF0
害は無いが特別どうってことは無い、値段はメーカーのブランド料たっぷり、それが純正オイル。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:09:41 ID:9BQPizP4O
ところでオイルメーカーN0.1てどこなのかな？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:17:33 ID:FEysDzqm0
>>709
エクソンモービル
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:06:30 ID:P/M7i0nGO
>>704
やっぱりそうなんですね
㌧クスです!


>>703 >>705
(´・ω・`)ﾉｼ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:16:43 ID:Rs22NbKb0
>>705
>こけたときの安心感が違う！
それってバイクの話？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:01:28 ID:B/Q8vU5F0
キャッチしてくれるのはオイルだけなんだけどね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:51:33 ID:8UnvgLuZ0
>>712
車。一部のクロカン四駆はころころこけるのよ。
そーすっとオイルが燃焼室までまわって、最悪ウォーター（オイルだが）ハンマー。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:34:22 ID:z33BqidK0
>>714
ジムニーのこ(ry
あれは転がして悪路を突破することもｸﾛｶﾝ技術だからなあ。
始めて見た時、唖然としたわ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:17:27 ID:fdB6HU2H0
>>706
じゃあ自動車メーカーは海外に車を輸出する際、「純正オイル」も
一緒に輸出するのか？違うだろ。

かつて、社外オイルの質が悪かった頃は、信頼性を取る意味で
純正に拘る意味もあったけど、安オイルから最高級オイルまで
何でも手に入るようになった今では、純正に拘る意味はないよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:42:29 ID:5QGpji4t0
今日、宮野木のオートウェーブでMOTULのクロノとか300Vの2L缶が\2800で売られてた。
思わずオイル交換しちまった。やっぱ良いな。

10本ずつくらいはあったと思う。
並行輸入ものだと思うけど、欲しい香具師は急げ！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:45:28 ID:5nyT5KNY0
>>716
話がかみ合っていないような気がするんだけど？
719 ：716：2005/07/15(金) 23:55:18 ID:fdB6HU2H0
ごめん。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:10:57 ID:6xQWuZ7A0
カストロのピュアレーシングとエルフのＧＴＴＢどっちが最適？
走行会or首都高での使用のタービン交換３２Ｒなんだけど
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:16:51 ID:Zzwi7fiv0
>>720
カストロだとＲＳで十分だと思うが
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:04:39 ID:Egpx+T94O
まぁ確かに純正の鉱物油は数万キロ走行後にエンジン終わるようにできてる。

いつまでもエンジン快調じゃ新車売れないからね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:12:39 ID:Jn00O7Ux0
都市伝説ｷﾀｰ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:50:25 ID:ObIR5yku0
最近、車を買いました。　水平対向なんですが…。　既に800km走ったんですが、私の友達に
言ったら、“そりゃーあかん！新車は300km程度でオイル交換せにゃー…”と言われ、ちょっと
不安になりますた。　やぱーり、最初は早めに交換していかないといけないんでしょうか？
若干、ｶﾁｶﾁ音が増えた感じがするので、いずれにしろもう交換しようと思っていたのですが…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:57:26 ID:RSjoO4A80
毎日交換がベスト
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 06:13:55 ID:mT7bkD250
>>724
十年前の車なら
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:21:52 ID:7uHDU1f00
>>722
規格どおりのオイルで、数万㌔でエンジンが終わるようなメーカーなら
それこそ誰もそこの車なんか買わんだろｗ
>>724
全く問題ない。その友達は知ったか君です。どうしても心配なら初回1000とか
2000とかで交換し、あとはマニュアル記載通りか、神経質になるなら
シビアコンディションに準じて交換でイイと思う。まず、マニュアル通りの
交換で10万キロ以内にエンジンがオイルのせいで終わることはあり得ない。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:38:19 ID:6ttAoEbn0
>>724
ハチマキしてるネコおぢさんが一生懸命蒸気あげてプンスコしながら説明してる姿を想像した。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:58:37 ID:ObIR5yku0
>>727　ありがとうございます！　ホント、オイルって明確でないから不安になりますね。
早いことに越したことがないので、来週、交換します。
>>728　彼は、ネコではなくどちらかと言うと、キツネに似ています　ｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:24:09 ID:hHkr6qcE0
痛む≠壊れる
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:37:22 ID:GlNCrsLK0
勇気モリブデン配合で、ターボ車にもおすすめできるオイルってありますか?
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:40:32 ID:X5oA1P5G0
>>731
シェブロン10W-40 ＋ スミコー モリスピード
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:35:23 ID:hHkr6qcE0
天下罪は新オイルにじゃなく中間期に入れるベシ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:41:21 ID:dgw8MTVf0
一応念のために聞くけど、水平対向ってポルシェ９１１じゃないよね？
だったら型式とか年式で、というか空冷と水冷でオイル管理が全然違うから。

最新の９９７は交換サイクル、メーカー指定で3万キロって聞いたが・・・
それを聞くと、自分が相当神経質に思えてくる。
実家のBMWも1万5千とかそれぐらいのサイクルで10万以上全く普通に走ってる。

ターボ車はそうもいかんのだろうが。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:43:15 ID:8CH44WRX0
>>733
なるほど減ってきたときに補うということ？

でもそれなら交換したほうが・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:46:48 ID:hTX32nXg0
>>735
そのオイルのフィールを吟味してから添加剤をいれてフィールの違いを楽しむのが通。
減ったら足すってのはちと違うが、まあそういう用途でもいいかもな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:48:48 ID:rVpCLLdR0
ドイツだと半年も経たずに3万キロ走るだろうから、交換頻度は日本と変わらないのではないかな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:58:36 ID:/DYXiOhz0
ポルシェはドライ散布だろ？
国産はウエット散布でなおかつ省資源化の為か
国産の新車が出るたびにオイルの総量は減る傾向にあるから
一概には比べられないだろ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:17:44 ID:NbFt2A7Y0
ドライサンプとウエットサンプだと３倍近くオイル量違うからなぁ・・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:45:52 ID:o+8Fr7pq0
>>734
ポルシェ９１１って、オイルが恐ろしいほど入るよ？
９９３だと10リットルだ。
BMWも、2000ccモデルで６リットル入る。

油量が多ければ、そりゃ交換時期も長く設定できるよ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:01:30 ID:lba/edvI0
>>736
あまいなー
ほんまもの添加剤香具師は
きちんと、添加剤とオイルをみっくすじゅーすしてから
オイル投入口に注ぎ込むものや
効果の差はてき面
いちどためしてみなはれ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:07:35 ID:RSjoO4A80
それは固形潤滑剤の話だろ＞テフロンパウダーとか
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:45:38 ID:lba/edvI0
ゴルァ!!
ごちゃごちゃ抜かすんじゃねえ!!
とにかく、ためしてみれって
いいな。
744 ：733：2005/07/16(土) 17:58:16 ID:hHkr6qcE0
まともなオイルなら必要な添加剤は最初からバランスよく入ってるから
それが劣化して効果が薄れてきた頃に補給するのがヨロシ
5000キロで交換なら2500キロ走ったころとかに。
別に2500キロで交換してもいいけどね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:10:18 ID:Get0pDtQO
オイルの量が多かったらブローバイガスにオイルが多くでたり、燃費が悪くなったりするんですか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:16:37 ID:RSjoO4A80
する
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:32:15 ID:XGID7KkH0
当方、現行レガシィＮＡ乗りなんだが、オイルゲージ上限（Ｆ位置）から１ｃｍくらいオーバーしていた。
気になるので、定期点検のときにＤラーのメカマンに適正値まで抜いてもらえないか相談した。

そうしたら、「今は生理中だから口で抜いてあげる」
じゃなくて、
「このくらいなら正常なので安心して乗ってください」だそうだ。

実際に問題が出るのは、どのくらいの量をオーバーした場合なのだろうか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:39:48 ID:Get0pDtQO
>>746
サンクス!!!!!!!!!!
749 ：円楽：2005/07/16(土) 19:46:12 ID:Yi/2GIPO0
お～い、山田君！　>747の座布団、1枚持っていって！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:46:20 ID:6ttAoEbn0
>>747
くそっ、不意を突かれた
俺の笑いのレベル厨学生・・・
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:47:17 ID:3IRAsgHr0
>>747
昔オートメカニックの企画で1リッターくらいオーバーしてた記事がある気ガス
油面が高いとオイルミストでの抵抗や、ブローバイで燃焼室にオイルが入って白煙とかあったようだったが・・・
４AGの場合は、ゲージ幅が約1リッターくらいだったと思うが･･･
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:59:55 ID:RSjoO4A80
レベル内でも車傾くとクランクでかき回すって記事だっけ。

あれ見て以来レベルゲージの1/3～1/2くらいを狙うようになった。
レースでは下限らしいね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:00:52 ID:vPRIh50q0
>>747
EJ20はFLゲージ間0.5Lぐらいなので1cmでもそのぐらいではないかな？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:23:54 ID:riHqoOU/0
EJ乗りは神経質な奴多いな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:56:12 ID:3IRAsgHr0
メンテ好きでも失敗とか考慮されてて余裕を持たせているとか聞いたことがある気がする。
オイル消費が大きい車は、ある程度多めにしておくべきだけれども。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:24:54 ID:4ay8qYr/0
実際は１．５Ｌも入ってれば空気吸うことはないから下限でも充分なんだが
交換の時しかゲージ見ない人は満タンがいいな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:27:09 ID:P1iXt1hR0
横Gで　オイル偏り　空気吸う
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:32:58 ID:jZbV5D+X0
sage
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:52:14 ID:QXaUAWrD0
Fina　First　5ｗ-50試した人居ますか
ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:22:21 ID:JMB1LF0j0
>>744
なるほど。
で、あとからの添加剤って
何いれんのよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:32:23 ID:KUf1sIBx0
ストップの水飴
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:47:24 ID:IgpuQBIY0
ヘビーデューティー
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:46:03 ID:JMB1LF0j0
>>761
あれを冬に入れて、走り出したら、エンストの連続、カーショップの店長が平謝りに駆けつけ
色々いじってたが　どーしようもなくなって　デイラーにお蔵入り、細かいオイル通路がつまって
なにもかも　めーちゅくちゃに
で、新車にかいかえてくれって　云ったら
しぶしぶ
で
いまはファンタムに乗ってる
もちろん最新型のロールスロイス。






というとこで、目がさめてしまった
とほほ。。。。。。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:55:39 ID:Y1JZzywb0
最近、自動後退のオイル価格が一気に値崩れしたな。
何かあったのかね？？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:04:18 ID:7Is1lifg0
SL缶の在庫処分？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:06:48 ID:Y1JZzywb0
いーや、SMも揃って安くなってる。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:48:35 ID:Swi0BmO20
自動後退は決算月は何月だ？
しかしジョイフル本田のカストロールＲＳライト2980円にはかなうまい。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:01:24 ID:5TdL55YI0
ﾄﾊﾞｽｼﾄは、ｱﾝﾏ安いオイル入れん方がｴｴﾖ(そんなﾔｼいねーと思うが
壊れはせんがﾌﾞﾛｰ倍が酷い・・・
特に須場琉のたぼ！(ﾅﾝﾄかならんかの


769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:22:19 ID:0rPwpO+lO
10年位前の車にＳＭ使えるか？ カムが痛むとかなんとか無いか？ 硫黄入ってないと痛むんだっけ？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:24:52 ID:lF0YCl2j0
ＳＬ処分でモービル１のＤＥの４L缶が２９８０円なんだが買おうか激しく悩む
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:46:07 ID:gnCVpL+60
>>769
もちろん使えるよ。
30年前の車とかは知らん。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:13:44 ID:zKo2rffw0
w
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:20:37 ID:JMB1LF0j0
>>770
そうかっ、

俺が、人柱君ひきうけてやるから
至急、宅急便たのんでいいぞっ

安心しろ　一缶だけでもオーＫだ
よかったな、
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:23:20 ID:+4D+PPOp0
>>770
漏れなら即買いだな。最低２缶。
どこの店？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:36:53 ID:24Z8KRv+0
ホムセンで、カストロのGTX7部分合成とHKSの100％化学合成が
同じ値段なんだがHKSってどうです？

両方とも10w-40
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:00:52 ID:5yhnfY6R0
>>775
ＸＦ-08じゃないのか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:08:31 ID:24Z8KRv+0
間違えますた
XF08です
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 09:47:07 ID:CVgmOfmw0
>>775
カストロってのはな、
もう古いな
なんせJFKと為をはった人物
はくぶつかん雪だよ
こけがはえてる
れに、洗濯海苔みたいだし
ま、回転上げたときは
ちと迫力あるケンド
燃費は覚悟しなよ
HSKてのはもなんたて一応禅歌学合成なんやから
ええのとちがうか？
心配やったら、人柱くんしたるぞ
わしんとこに宅急便でおくりなはい
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:52:48 ID:qhKGbfd60
オリンピックに逝ってきた。　エンデュランス狙いで。
\2980　だった。　もちろんＳＭ。

よく見るとAgip RacingSpecial 10w50が\2980
でもＳＬ。

両方購入。
チラシの裏すまぬ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:03:15 ID:EyBPGSv/0
オイラもいってみよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:21:40 ID:bb9q9WAIO
オイル混ぜてトラブル起こった人いますか？
レガシーEJ20ターボですが、夏に１０-３０か４０に２０-５０を混ぜて使ったりしてます
シェブロンのです
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:45:35 ID:s9kpDIy40
トラブル起こってない人ならここに居ます。
0-40と5-50と10-40を適当に混ぜて使ってます。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:27:26 ID:EyBPGSv/0
オリンピック行って来たよ。
エンデュランスはあったけどアジップはなかったよ。
そのかわり、ＢＰの合成油5-40と10-50がそれぞれ1リッター缶680円だったよ。
両方ともＳＬ規格で、処分したいようだ。
ＳＬとＳＭでそんな違うのかァ？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:36:15 ID:EyBPGSv/0
オリンピック行って来たよ.
エンデュランスはあったけど、アジップはなかったよ。
そのかわり、ＢＰの5-40と10-50の1リッター缶がそれぞれ680円だったよ。
両方ともＳＬ規格で、処分したいのかなあ。
ＳＬとＳＭでそんなに違うのか？

エンデュランスは、他店でもよく安売りされているよね。
不人気なのか？
使ったことあるけど、他の銘柄に比べて堅い気がする。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:36:21 ID:EyBPGSv/0
オリンピック行って来たよ.
エンデュランスはあったけど、アジップはなかったよ。
そのかわり、ＢＰの5-40と10-50の1リッター缶がそれぞれ680円だったよ。
両方ともＳＬ規格で、処分したいのかなあ。
ＳＬとＳＭでそんなに違うのか？

エンデュランスは、他店でもよく安売りされているよね。
不人気なのか？
使ったことあるけど、他の銘柄に比べて堅い気がする。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:37:31 ID:EyBPGSv/0
オリンピック行って来たよ.
エンデュランスはあったけど、アジップはなかったよ。
そのかわり、ＢＰの5-40と10-50の1リッター缶がそれぞれ680円だったよ。
両方ともＳＬ規格で、処分したいのかなあ。
ＳＬとＳＭでそんなに違うのか？

エンデュランスは、他店でもよく安売りされているよね。
不人気なのか？
使ったことあるけど、他の銘柄に比べて堅い気がする。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:39:18 ID:EyBPGSv/0
連続登校失礼すますた。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:46:47 ID:LDBAxUH90
オリンピック行きすぎ！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:15:03 ID:MWWVmrPT0
>>783-787
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:18:06 ID:n7G6+TX00
謝ってるんだからいいじゃん
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:05:05 ID:27yXwtkJ0
賠償が無いな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:14:20 ID:zngSzWca0
>>781
えーと、
たしかモチュールには基本はブレンドで使っても良いが、１グレードだけ絶対に混ぜるなってのがあったような希ガス
なんかブレンドしてはいけない成分の組み合わせがあるのかも？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:23:21 ID:wdCBtxt80
いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
ｻﾝﾎﾟｰﾙ ( ﾟдﾟ) ドメスト
　　　＼／| y |＼／
°。o
( ﾟдﾟ) 。o°o。
(＼／＼／
＿
＝(＿)○_
く
794 ：７８１：2005/07/18(月) 19:26:50 ID:bb9q9WAIO
>>792
レスサンクス。
とりあえず今までトラブル無いですが＠EJ20歴８年
そういうトラブルが有れば知っておきたいのです
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:26:56 ID:8bbovOYb0
>>781
どっかのメーカーが混ぜて使うオイルをその内出すから心配ならそれでも買っとけ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:28:45 ID:b+8wcNbw0
ﾜｺｰｽﾞにあったな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:43:59 ID:yID5Mkfh0
植物油以外は混ぜても大丈夫。
スノコとアリシンには、粘度が違うオイルを混ぜて
希望の粘度のオイルを作るためのチャートがある。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:25:13 ID:OH0i9umT0
あとニューテックも混ぜて使うんだっけ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:45:34 ID:n7G6+TX00
ＦＭ剤がテフロン系の場合、一般的なモリブデン系とは混ぜない方がいいらしい
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:52:31 ID:zfsn41t70
テフロンが入った既製オイルてあったか。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:34:44 ID:bgzQ0/BU0
テフロン系の添加剤がエンジンに良くないのはよく聞く話だよ。
もともと入っているものは避けた方が良いのでは？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:49:07 ID:MkzyTaNS0
厳密に言えば清浄剤や分散剤とＦＭの相性ってのもあって
ベストバランスが崩れる事はあるな　まあ成分の寿命的な部分に変化が起こるだけだが
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:49:30 ID:CeOL/y490
今、AMSOILの5W-20使ってるんですが
どうも3000kmくらいからフィーリング落ちてるようなんで
次のオイル交換でレッドライン5W-30入れようかと思ってるんだけど
レッドラインは巷で寿命が短くてタレやすいって
聞いたりしますがどうなんでしょね？？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:57:38 ID:CVgmOfmw0
>>783
おまいら、オリンピックいくのは




四年に一度でええ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:59:31 ID:MkzyTaNS0
タレても２０よりは硬そうな気もするが。
５－３０ならそれほどワイドレンジでもないんでポリマーも少ないとおもうが
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:19:03 ID:nQIF4OIj0
>>804
2年に一度だろ？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:22:44 ID:uOGvMiE90
>>806
ワールドカップを混ぜるな危険
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:25:08 ID:RQG+pfj90
冬季オリンピックだろ。やっぱり混ぜるな危険
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:20:01 ID:uOGvMiE90
>冬季オリンピック

あ～、あったねそんなイベント。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:24:10 ID:UGKPHknk0
>>781
バイク板の住人でシェブロンに10W-40と20W-50を混ぜても問題ないか
を問い合わせてた人がいたが、ブレンドしても問題ないという回答だったような。
811 ：直６田んぼ：2005/07/19(火) 00:32:34 ID:cfPDV4gP0
モービルの10Ｗ－４０の安いやつってどうですか？ＳＪだったはずですが。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 05:42:38 ID:W9xGoya60
どうって値段なりに普通よ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:03:56 ID:GSvAQAcj0
>>811
少し古めの車なら問題ないよ。
むしろGOODチョイスだな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:53:49 ID:u5FH3JO60
きのう某うｐガレージに逝ったら、モービル１ＲＭが１９８０円！
旧ＳＬ規格かと思えばＳＭ規格。４本あったのでとりあえず２本購入しますた。

こういうのってスタンド店員の横流し品かね？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:18:09 ID:afORdPHd0
>>814
うらやすすぃ～
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:19:30 ID:afORdPHd0
orz
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:28:51 ID:WA0WS+490
>>814
犯罪の片棒をかついじゃあかん!!
あんたにも、良心と言う物があるなら
証拠品として、おとなしくわたすんや
とりあえず、わしが預かってあげるさかいに
宅急便でおくつてきなさい
えへん、別に料金はとらんから心配しなさんな
わかったな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:16:49 ID:UhVDx0tc0
抜いたオイルを送ってあげる
カーボンはサービスだｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:21:40 ID:2WVgHAna0
４００馬力越えてるＧＴ－Ｒにモービル１ターボってやばいかな？
安く手に入りそうなんだけど
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:30:51 ID:F5w3Xkax0
ブーストかけたらすぐ交換しる
で、おK
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:54:24 ID:bRYL035BO
車板的には
カストロールってどないでっか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:23:24 ID:rmeVkubh0
オレは個人的にあまり信用してない。
勿論根拠は無い。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:10:58 ID:J9Oj6IZp0
俺はカストロ　BP　ダッカムズ（最近見ないね）が信用できん。
今はだいたいモービル１
クェーカーも好きだったな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:51:08 ID:jw60Ae5O0
オイルの性能について少し懐疑的なのですが、
オイルによってエンジンの保護性能が大幅に違うとかあるのでしょうか?

サーキット走行のような極限状態での走行で、オイルの性能が悪かったために
エンジンを傷めたとかっていう話はありますか?

たとえば、100%合成油だと大丈夫だったはずなんだけど、鉱物油入れていたおかげで
オーバーヒートしたとか...
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:10:48 ID:kBKWIMsc0
>>824
サーキット走行ぐらいになるとあると思うよ。エンジンを極限まで使う。
ちんたら街乗りとは全く違う。
オイルは重要な働きをしている。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:50:30 ID:WzyPW5Qw0
エンジン壊れるとオイルのせいにするメカニックは多々居る
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:24:57 ID:gCuxrHtb0
>>824
常識で考えたら分かりますが、100％化学合成油がなかった時代にも、
現代のレベルで見てもハイパワーなエンジンというのは立派に存在していたわけで。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:10:06 ID:EKlP07k60
　今は軽四乗っているんだけど、オートバックスでエンジンオイル交換してます。
3Lで良いんだけど４Lカンしか置いてない、3Lもたまにあるんだけど４Lより高いんだよね、仕方がないから４L買うんだけど”余った1L処分しておきます”なんて言っているけどほんとに捨てるのかな？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:12:55 ID:CxrD23A00
>>828
多分、取っておいて自分の車等に使ってると思う。
つーか店で処分するなんてもったいないよ。
残った分はきっちりもらって次回の交換で使うのが吉。
ちゃんと保管しておけば数年くらいは持つし。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:53:54 ID:DufXJefU0
>>828
量り売りで好きなグレード選べばいいジャン。
合成油から鉱物油までいろんな粘度あるし。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:54:53 ID:EKlP07k60
>>829
気が小さいので交換のみでは頼めません。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:59:39 ID:EKlP07k60
>>830

いつも売り出しのとき行くので4Lが一番安いんです。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:08:29 ID:EKlP07k60
みなさんけっこう高いオイルをまめに変える人がいるようですが、ぼくは12.000k、年に一回、80,000k乗ってますが馬力は分かりませんが燃費は新車の時と同じです。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:42:31 ID:WzyPW5Qw0
ヘッドをめくってミソ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:25:37 ID:6DAQtU0W0
>>831
だからぁ、また新しい4L缶買った時に
「これも一緒に入れといて、あまったら残しといて」って
渡せばいいだけだろ。

つーか色々答えてくれてんのに聞くだけ聞いて
そのレスは無いだろ。感じ悪いぞ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:57:51 ID:/FfdoEke0
スタンドで量り売りを利用してる俺は無問題。
0.1L単位で売ってるので無駄がない。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:14:03 ID:19Eym7Ee0
スタンドのオイルは元売各社の研究所が一番力を入れて
製造しているから、モノ自体はいいものだと思うが・・・
高いのと作業する人に不安があるので敬遠。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:53:48 ID:S86B1Jht0
オーバックスとかだと、2000cc以上、1500㌧以上ちょっと超えてる車種だと
損だよねえ
2300ccで1510㌔のオデッセイと、4500ccのシーマが同額になる
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:58:22 ID:Fv1u/qxJ0
>>838
車種によって金額が決まるの？
いつもYHの量り売りを利用しているから分からない。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:03:33 ID:DufXJefU0
>>838
排気量だけじゃねーの？
なんか特殊な車は特別料金とかってのがあったかもしれんが。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:04:42 ID:S86B1Jht0
ジェームスでした
ABも似たようなもんですけど、車重と排気量で決まりますよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:06:19 ID:S86B1Jht0
切り売りの場合でつ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:10:42 ID:m8NoSHTl0
俺のは普通車だけど軽料金で入れてもらってる。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:12:26 ID:utTLRplq0
>>841
ジェームスはちょっと高いような…
http://www.tacti.co.jp/jms/01pit/e01.html
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:27:42 ID:wNHz59Yn0
おまえら大人だなぁ
俺は１５００㌧の車がどんなのか知りたいぞ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:48:04 ID:gCuxrHtb0
1500tは貨物列車だよ。マジヤバイ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:26:33 ID:GIffSBjB0
戦車より重いな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:31:17 ID:IBzwvl9R0
コンバトラーだって550トンしかないんだぞ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:05:06 ID:OBO6Ttsv0
重量税はいくらだろう
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:09:21 ID:oC8UCY9j0
>>848

57mで550tって軽すぎないか？　ハリボテだなｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:13:20 ID:OBO6Ttsv0
きっとカーボン＆チタン製なんだよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:42:54 ID:zbBpArSx0
いい加減、つまらんのだが。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:27:52 ID:VkupUKts0
>>850
バトルタンク以外は飛ばないといかないからな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:25:07 ID:oz0B6XWK0
奴らは合体した時の重量と分離した時の総重量で重さが違ったりするからな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:38:33 ID:O/NEfqys0
オートバックスでも量り売りできるってサイトに乗ってたと思う

やったこと無いんでどうするのかは分からない
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:12:54 ID:jkxz9WcG0
>>855
ABは店によって量り売りできるオイルの銘柄が違う。
大都市だとMobil1でも量り売りをしている店もあるが
地方へ行くと量り売りは鉱物油だけだったりする。

俺はいつもスタンドで量り売り。
その際にあらかじめ店員に規定量をしっかり伝えてる。
これで入れすぎの心配もない。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:24:47 ID:/Nic8DTY0
うちの親父の車なんですが。オイルフィルターを換えてないんですが。
やっぱりエンジンに良くないですか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:28:13 ID:zWlTqW9K0
>>857
１年または１万キロ程度での交換を推奨

詰まるとカートリッジ内部のバルブが開いてノーフィルター状態になります
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:26:01 ID:5Wv6xQkO0
>>857
4回に1回はしたほうが無難
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:29:23 ID:H0pPy6wM0
>>857
10年10万㎞ぐらいで乗り換えるなら何の問題もない。
20年20万㎞以上使うつもりだと意味がある。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:43:34 ID:MFA6Q3p00
>>858

え～と、間違っていないが、ストレーナからオイルポンプによって吸い上げられたオイルは完全には
オイルフィルターを通過していない。つまり、常に半ノーフィルター。エンジン形式にも依るのかも知れ
ませんが（＾＾

とはいえ、オイルと比べたら安いものだから交換してあげた方が気分良いｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:46:19 ID:6nXDvLZjO
結局は気分かい(笑)
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:08:32 ID:71u4GBaY0
www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=108&pgcs=1000&th=1179164&act=th

アタックレーシングって、そんなにいいの？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:29:31 ID:yBRI4FBZ0
以前スタンド働いてたが、
フィルター交換せずに、１０万キロなんて車ざらだったよ。
ただしオイルは３０００キロで交換してたけどね。

まあ若干オイルが汚れ易かった気はした。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:58:51 ID:PYhfPmN70
>>863
信者専用商品。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:15:11 ID:P6GZsloe0
なるほど、オイルが汚れる前にどんどん交換すれば、
フィルターが死んでてもいいというのも一理かな。
新しいオイルは目詰まりしたフィルターを通らないから汚染しないし、
無問題ですむかもしれん。でも節約になってはいない。
メリットはないだろう。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:06:05 ID:svzCeArV0
>>820
でもそれぐらいの馬力のＧＴ－Ｒに合うオイルってなかなか
見つからないんじゃない？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:12:59 ID:vvwdTJLr0
４リットル９８０円の安いオイルでも、毎週交換しても

月４０００円じゃん
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:28:38 ID:9ojKEtwB0
>>868
作業にかかる手間と時間が…
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:37:57 ID:F8eLcMLl0
>>869
実質１０分でしょ。下から抜けるのを待つ間はコーヒーでも飲んでればいいし。
廃油はペール缶にでも貯めておいて、まとめて処理すればいいし。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:46:13 ID:QXzDuSCV0
>>870
脳内妄想乙
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:18:41 ID:dytY4V8z0
>>871
慣れればそれくらいだよ。
したこと無い人や慣れてない人は時間かかるだろうけど。
０、道具準備(１分)
１、スロープに車を載せる(１分)
２、ボンネットを開けて、フィラーを緩め入れ口確保。
３、新聞紙を敷き、廃油受けを設置、ドレン開け(２，３で２分)
４、オイルが抜けるまで待つ。
５、新しいパッキン付けてドレンを〆る(１分)
６、廃油受けの油を廃油缶へ(１分)
７、オイル入れ(１分)
８、スロープから降ろす(１分)
９、ゲージ確認など(１分)
１０、片付け(１分)

細かいところは割愛。
実作業時間は大体１０分くらいでしょ。

軽くエンジン掛けて暖めた方がオイル抜けがいいけど、ﾒﾝﾄﾞｲｗ
一々ジャッキとかで上げてる人は時間がかかるね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:25:46 ID:XtwEcG4w0
そこで手動ポンプで上抜きですよ
簡単３分



口ポンプはもっと短いかも・・・orz
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:28:52 ID:8jowNBrF0
ふと思ったんだけどスロープって自作できないかなぁ。
既製品は微妙に高いし…
いいアイデアがあればﾖﾛ！
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:41:02 ID:XtwEcG4w0
枠作ってセメント流し込んで出来上がり。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:42:00 ID:wrSThtoI0
スロープで何センチ上げたいかのもよるけど
10ｃｍくらいのタウンページとかでも結構いいよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:45:12 ID:vPiyA2yh0
>>867
そんなにオイルの性能に頼ったセットアップってヘタレすぎないか
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:53:48 ID:8jowNBrF0
>>876
20センチくらいないともぐれないからなぁ

いくつか大きさの違うブロック使って、
階段状のスロープ作ってみようかな。
ブロックが車重に耐えられるだろうか…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:56:41 ID:XtwEcG4w0
ブロックの端が欠けるよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:02:02 ID:dytY4V8z0
ヘタすると命に関わるものだから、
ちゃんとしたのを買ったほうがいいと思うよ >スロープ
そうそう壊れるものじゃないし、長い間使えるからね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:09:20 ID:6DREOrMI0
>>878
20cm幅ぐらいの角材買って来て、ﾉｺで斜め切り
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:18:44 ID:8jowNBrF0
>>879-880
サンクス。

木材なら耐えられるかな。
スロープ買いたいけど家族の目が…
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:20:21 ID:8jowNBrF0
>>881
お、ちょうどそれを考えてたとこだったよ！
週末はホームセンターに行ってくるか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:20:28 ID:SX0tSYtJ0
>>881
なんだか、都市部では角材代で市販のスロープ買えそうな気が・・・
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:57:25 ID:Ym+xCLjrO
>>878
不要になった線路の枕木中央を斜めにカット
知り合いが実際に使ってるよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 07:47:06 ID:KKIt9I3/0
>>868 なるほど、毎週交換か、それはありかも。
毎回新油フラッシングしてるようなものだし、
オイルは汚れてないから交換もテキトーでいい。
上抜きでピューっと抜いて、その分足してハイ終わり。
石油ストーブの給油くらいに簡単だな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:55:32 ID:HNyl40Lj0
レイクフィールド(LAKE FIELD)ってとこのエンジンオイルをここで買おうと思うんだけど
ttp://www.rakuten.co.jp/rca/558630/593951/593952/593954/#539370
安いしSM級品だし部分合成油なのでよさげなんだけどググってもレポ一つ出ないOTL
誰か使ってる人いない？＆使ってない人からもコメントﾎﾞｼｭ
同じところでmobilのpro-fitってのがペール缶4千なんぼであったけどSL級だし10w-30だし。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:20:11 ID:ojlPSjiL0
>不要になった線路の枕木

どこで貰ったらいいんでつか？　駅員さんに言ったらくれるまつ？w
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:09:07 ID:JI4bUrSN0
>>888
たまにホームセンターで売ってるのを見かけますよ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:24:55 ID:0PWgKDoz0
ってことで、シェブロンのダメなところを語ろう

あるのか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:01:15 ID:4L96ovrJ0
>890
俺の車に合う粘度がない事
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:07:57 ID:fZB4I++v0
>不要になった線路の枕木

ホームセンターで一個4000円で売ってた・・・高杉
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:45:18 ID:0PWgKDoz0
>>891
どんな粘度をご希望？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:52:34 ID:DtukApsa0
>>891
0W-20か？ｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:46:29 ID:LzaQAm230
ここでいうシェブロンはChevron Supreme Motor Oilsのことだろうけど、
本国には5W-20、5W-30、10W-30、10W-40、20W-50がラインナップされてるよ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:58:28 ID:6P6WeGRy0
シェブロンのシュープリームスたら言うやつは鉱物油らしいが
パラフィン系かな？ナフテン系かな？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:41:06 ID:ZET/NmYm0
どっかの家の廃材もらえばいいかも
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:41:50 ID:ZET/NmYm0
でもって細かったらU字のくぎ何本かでくっつけるとか
でも車が載るから危険かな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:57:04 ID:b+LuEQ8+0
自分はジョイフル本田で買った約２間の角材約20mm×20mmかな、、
をカットしてもらって作成。６つのスロープを作成。
１本980円とカット代数十円で完成ｳﾏｰ
ちなみに、、角材は自分でのこぎりなんかでやれるとおもうと、、、泣きをみますｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:07:26 ID:UkVcZBTO0
>>898
Ｕ字のくぎ→かすがい（鎹）
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:41:40 ID:nf+Y7hIJ0
余ったオイルはどのように保存するのがいいんでしょうか？
フタしてラップしてジップロック？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:58:38 ID:5/+LCGke0
今時、角材でスロープよりもウマ買った方が安い&安全じゃないか？
ttp://www.astro-p.co.jp/uma.html
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:03:04 ID:ZNYRxY9T0
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟﾏﾝﾄﾞｸｾ＆車高が低くてｼﾞｬｯｷが入らない
で
ｽﾛｰﾌﾟ　ｳﾏｰ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:04:23 ID:6RRBRvKP0
角材のスロープだとジャッキが不要なのだ。
GSでも忙しくてピットが混んでる時は角材のスロープを使ってた。
20cm角くらいで一方がスロープになったやつ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:09:49 ID:91LwOql80
角材スロープは安いし、丈夫だし、使いやすいよ。
以前、ガソリン満載のタンクローリーの足場の水平出すのに、片輪の下に
敷いてたけど、ビクともしてなかったから。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:10:42 ID:6RRBRvKP0
10cm角くらいでも十分だな。20cmは言いすぎた。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:18:41 ID:rrCnqZJk0
>>899
自分でノコギリでシコシコ切ろうとして泣きを見た俺が来ましたよ。
1/3くらい切ったところで挫折し、家の納屋にあった電動丸鋸で
一気に切ってやれとやってみたら角材が余りに太く、一回では切れず。
裏返して反対側から切ったらズレてしまってorz
自分の要領の悪さに泣きそうになったよ。

ところで粕のシントロン（SL・5W-50）の4L缶が
3980円で売ってるんだけどこれは買いなのかな？教えてエロい人。
908 ：905：2005/07/22(金) 22:23:08 ID:91LwOql80
普通に売ってるのは一辺１０センチぐらいかな。
長さ1㍍もあれば、中間を斜めに切れば５０センチ程度の
スロープが２つ出来るから乗用車には丁度いい。

１０センチでもノコギリで切るのは苦労したけどね。
２０センチだと・・想像するのもつらい。
つか1辺20センチの角材って売ってるかな？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:23:43 ID:0iLV9gi/0
問題は結構重いことと、保管場所くらいかな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:25:23 ID:INnzuO0s0
>>887

使っていないけどさ、mobilとは格段の違いがある。
API規格でSMってLAKEの方は書いているけど、認証取っていませんｗ　単なる「これはSM級だ！」主張。
ヒョッとしたら「SM風味」かもしれないのです。
mobilは流石に認証取っているだろｗ

APIのマークがあるかないかでずいぶんと印象がｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:43:52 ID:H3Nby5XM0
そういや過去スレで、年何人かはオイル交換の際のジャッキアップに失敗して
潰されて脂肪している、っていう書き込みを見たけど。
本当七日ね？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:51:05 ID:Mbxh6MCP0
オイル交換かは知らんが
確かに年に数人かはウマかまさずに
ジャッキアップだけやって下にもぐりこんで
下敷きになってる。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:59:31 ID:1qS/dVcs0
>>907
まあまあ安いね
入れたいと思うなら高くは無い
しかしＳＬ缶在庫処分の２９８０円ぐらいだったっけか？にはかなわない
あと２～３本買いだめしときゃよかった
914 ：907：2005/07/22(金) 23:31:50 ID:rrCnqZJk0
>>908
俺が挑戦→挫折したのはその20cmの角材です。
長方形で短い方は20cmだったけど長いほうは・・・ﾋｨｨｨ
向かいのじいさんが昔大工だったんで納屋に転がってるのを貰ってきたんです。

>>913
ありがとう。数量限定なので明日朝イチで乗り込んできます。
数量限定なので買えなかったら最近出来たカインズホームで
見かけた100%化学合成の5W-50のオイル買ってきますｗ
こっちは通常価格で2750円。数量限定ナシ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 04:22:25 ID:zy6nLETW0
(´∇｀)ｹﾗｹﾗ
木工所で切ってもらったお、1mぐらいで・・・
乗りが悪いから、最初5cm→10cm→15cm・・・と段々に20cm置きにに切ったらうまく乗ったお
間伐材だから元はﾀﾀﾞで、工賃は焼酎１本ですた。　　田舎の特権！

ちょっと長いけど充分充分　by　ｲﾝﾃＲ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:39:10 ID:h41hZWXi0
タブルジャッキにするか
タイヤかませるといいらしい
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:39:47 ID:6kWiQIW90
オイル交換でジャッキアップして下にもぐりこんで、
「ドレンボルト固えー。えい、えい、えいッ....」
ガシャーン!!
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 10:42:41 ID:rYOf79gtO
話題変えますけど、

「20W-50」の高粘度オイルって、どんなスペックの車に使えるのですか？
原産国アメリカのでしたけど。ホムセンに行けば、一本１㍑３００円で売ってます。

2000cc４気筒（ステーションワゴン）には、自殺行為ですかね…
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 10:50:00 ID:axDQWiDo0
>>918
ピストン・シリンダーがスカスカになった車にはいい。
冬になって固まらなきゃ別に壊れはしないだろうが、燃費はかなり落ちると思われ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 10:59:47 ID:rYOf79gtO
>>919
なるほど。てことは、非力な旧車とか、過走行なボロ車にはいいってことになるのですか？
プラス、沖縄でしか使用できないようなものか…
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:06:50 ID:MlNSHqX90
>>918
少し古い車でも10W、最近の車なら0Wや5Wがほとんどだからね。
アメリカで旧車を動かすためのオイルじゃないか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:54:26 ID:axDQWiDo0
>>921
指定じゃなく結果的なことっす。。
トリモチオイルで圧縮を保持する効果がある模様。
気筒ごとの圧縮が不揃いの場合、ある程度有効。
特にアイドリングでエンジンの振れ（失火）が収まった経験アリ。
今自分のポンコツ（Ｖ８/１５万キロ）も指定は１０Ｗ－３０だが１０Ｗ－５０で対応してる。
１０Ｗ－４０でブレてしまうので。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:11:17 ID:vdrZF/JV0
>>918
今1000ccのマーチ(5MT、12年落ち、5.5万キロ)に20W-50(ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝVR1ﾚｰｼﾝｸﾞ)入れてるけど、
案外もっさりしないもんで、ここ最近の暑さだとほんと良い感じに回ってくれるよ。
元々取説にも「20W-40」の粘度の記載が有ったので無問題とは思ったけどね。

>>918の車でも取説で近い粘度の記載が有れば使って良いんじゃないかな。夏限定で。
924 ：９１８です：2005/07/23(土) 12:20:18 ID:rYOf79gtO
たくさんのレスどうも。

工場出荷時の値のみ書いてあり、7.5W-10だそうで…
突然、硬～いオイル入れることになるので、心配で('A`)
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:33:45 ID:axDQWiDo0
真冬にシングル４０を入れたらエレメントがダルマのようになったって記事を
読んだ事はある。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:37:45 ID:axDQWiDo0
(;￣ー￣)...ン?

7.5W-10？

ガスタービンエンジン？
927 ：９１８：2005/07/23(土) 12:44:05 ID:rYOf79gtO
>>926
SR20DEで、普通のガソリンエンジンですよｗ
928 ：９１８：2005/07/23(土) 12:45:30 ID:rYOf79gtO
あ～ミスった!!

7.5W-30でした

ﾃﾍﾍ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:10:31 ID:axDQWiDo0
(・o・)ゞ了解!
まあ夏でも１０Ｗ－４０程度がよいかと・・・

シェブでＯＫ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:32:21 ID:3tCFRzJl0
通販だと、あんまり真空式、手動式のポンプが安くないような気がする。
ホームセンターで安く売っていて、自分で初めて、オイル交換（これまではディーラー任せ）。
上抜き簡単ジャン。
でも、オイルフィルター交換は大変なので、次回交換は点検のついでにディーラーへ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:57:21 ID:VTwBffJv0
>>929
10-40いれたらに燃費最悪!!
リッター三キロトドかヘンゾ
くっそぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!
、このガソリン高騰時!
おんのれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
化けて出てやるゥゥゥゥゥゥゥゥ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:12:22 ID:2HFqAiRe0
>>931

つ　「てんぷら油」
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:17:58 ID:axDQWiDo0
>>931
そのエンジン、壊れてる
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:18:24 ID:1FWdCGMe0
>>931
低粘度指定、大排気量車か？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:06:43 ID:rhmwFCVpO
J娘小山神山店にオイル交換逝ったら、今日からセールとかで、
J娘指定オイルに交換なら、オイルフィルター代金がタダになった。
おかげで、4,100円で済んだ。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:13:36 ID:/49ozE8G0
結局色々試してみたけどおれにはメーカー純正オイルで十分なんだという事がわかりました。毎年オイルのタダ券もらえるし。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:20:11 ID:y5+zJQde0
うちの三菱車なんかはたまにディーラーから無料で点検とオイル交換しますってハガキ来て
持って行ったら洗車までされてかえってくるよ。ついでに部品交換までされてるんだろうな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:38:15 ID:raZQjQDZ0
その洗車、部品交換作業の痕隠しなんです。
ボンネット内部をいじったりした場合、周辺に衣服の
擦れたあとや油汚れがどうしても残りますからね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:20:56 ID:mL0SeQjh0
オイル交換中地震来た。
見事にジャッキからはずれますた。
マジで死ぬかと思った。
もう絶対自分で交換しない。
940 ：907：2005/07/23(土) 17:25:03 ID:vSGcw+210
朝イチで突撃してきますた。
12本限定だったシントロンは入ってすぐのところに8本残ってました。
が、すぐ近くに以前使って好感触だったマッシモのスーパーVが2980円で売ってたので
結局そっち買いましたｗ

ところでちょっと前のスレで富士興産が潤滑油事業から撤退する、
というレスを見かけた気がするんだけどそのあおりかな？
定番の棚からもマッシモのオイルが姿を消していたし。
本当なら気に入ってただけでに非常に残念でならんです。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:44:44 ID:tWU05iDd0
んじゃ今後のスカトロはどこが作るのだ

自動的に国内板スカトロも消滅か
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:49:29 ID:vuJIvQr60
>>907
シントロン3980円

三重県のDIOﾜｰﾙﾄﾞですか？
943 ：923：2005/07/23(土) 17:49:48 ID:ERRd6+Bd0
>>927-928
前乗ってたプリメーラ('95、SR18DE)の取説にも
「7.5W-30、10W-30、10W-40、20W-40を使い分けて下さい」って書いて有ったじょ。
取説自体はSR20DE車も共通だからいけるんじゃないかな。
944 ：907：2005/07/23(土) 18:25:30 ID:vSGcw+210
>>907
隣県です。H根の自動世界、でわかる？
週末だというのに駐車場はガラガラですた。まだあるかも・・・・
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:44:52 ID:VTwBffJv0
どふんどぶんと言うかどぼどぼ　ぼとぼとの10W-40
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:47:12 ID:hcyxyb0J0
>>937
俺のリコール対象車は無料点検のお知らせは来たけど
リコールのお知らせは来てない

三菱はリコール並みの欠陥でも届けずに
無料点検でも直してたって話題になってたけど

話題になったあとも無料点検しか来てない
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:54:24 ID:vuJIvQr60
>>946
どこのメーカーでもやってるよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:57:07 ID:ddKrvAnk0
アッシュプロジェクトのアッシュレーシングってオイルが
最近近くの店で売り始めたんで気になってググッたんだけど
殆ど情報がなかたです

何でもポリマー使用率を０％にして、エステルのベースオイルのみで
性能出しててスラッジ知らずのロングライフなのが売りらしいけど
どなたか何処かでレビューとかそう言うのあるところとか知ってますか?
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:00:41 ID:vuJIvQr60
ｴｽﾃﾙはオイル漏れるよ

といってみるテスト
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:44:02 ID:YzcX3yt60
レーシングは清浄分散性にあまり重点を置いてない場合あり
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:42:09 ID:zZWoAqxG0
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20098228
これやすくね？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:42:50 ID:nMoFhfvP0
安い安い
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:34:47 ID:dZpC7SpG0
>>948
ノンポリマーエステルベースということでMOTULやREDLINEと比較した場合

REDLINEは添加剤が少ないから、もちが悪い。また煤も結構出る。
粘度の割りに柔らかいが油膜の強度は強い。熱ダレにも強い。
初期のフィーリング最高。(ただし長続きしない)
新車にお勧め。あとはレース等。

MOTULは添加剤が多い。特に塩素系の添加剤が多いのは意見が分かれる所だと思う。
そのかわりもちは抜群。フィーリングも長続きする。
ただし油膜の強度はREDLINEに劣る。あとシールが弱い車に使うとオイル漏れ起こす可能性あり。

ASHは両者の中間位の性能だと思う。ただし粘度の割りに他の2つと比べると硬いので冬場は注意。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:12:11 ID:3PeUKjkq0
>>953
なるほど。
REDLINEの持ちが悪いって言うのはどのくらいでしょうか？
街海苔＆高速で5000kmは持ちますよね？NAのレガシィで。

CARVIEWを見てると「モチュールは持たない」っていうパーツレビューを
よく見るけど、あれはどうだろう？CARVIEWはスピードバカが多いから
参考にならないかな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:20:41 ID:9lqrjXmr0
添加剤が多から保ちが悪い。添加剤が少ないから保ちがよい。
とは聞くけど、、、
956 ：954：2005/07/24(日) 01:23:48 ID:3PeUKjkq0
あれれ？どちらが正解かな？

ところでもうそろそろ次スレですかね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:36:23 ID:dXOWS/Qs0
３４のノーマルＲに使ってる限り、モチュールより
レッドラインのほうが耐久性の面でも好感触なんだ
が俺の感覚が変？
958 ：954：2005/07/24(日) 02:11:45 ID:3PeUKjkq0
次スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122138429/
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:07:14 ID:fODZ5NW20
>>939
誰も引っかかんないから　「パクッ」
タイヤ交換でなくていかったな
ブレーキローターやられちまうもんな。
マジレスすると下に潜る時は　万一外れても体の厚みは
確保できる物を置いておかないとね　命に関わる事だから・・

知ってるんだったら　なおさらだよ。　
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:43:49 ID:xqyX3BUa0
インプレッサのベアリング式タービンが、SpecC以外で廃止になったのは
オイル管理をサボるユーザが多くいたんで、
タービントラブルが頻繁に発生したことが理由だって
某インプ本に書いてありましたが、それほどオイル管理って
深刻な問題に直結するのですか?
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:18:22 ID:RDn00ziz0
そりゃメンテの基本だもの。

しかし、インプのターボを買ってオイルをケチるようなやつも多いのか？
それだけシビアな設計なのかな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:46:52 ID:inAtTJUW0
>>960一番過酷な環境な部分だからな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:53:07 ID:RDn00ziz0
ところで、そののベアリング式タービン付きインプレッサって、
メーカーでは何千キロごとのオイル交換を推奨してるんだろ？
3000kmくらいかな？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:55:43 ID:RDn00ziz0
そういや、REDLINEとMOTULのどちらが持つかという>>953-957の議論は
どうなんったんだ。経過を楽しみにROMってたのに。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:45:11 ID:lp9qGowr0
>>964
どっちもいいオイルなんじゃないの？

レースやってたツレはMotulがイイ!って言ってたけどね
正直どちらも高すぎて手が出ません　シェブロンマンセー
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:34:44 ID:PIHB2kvI0
>>968
正解
信じるものは救われる
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:35:24 ID:PIHB2kvI0
↑>>965の間違い
逝ってキマス・・・ｏｒｚ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:41:15 ID:DTs8uj8x0
>>930
ホームセンターで手動式のオイルチェンジャー売ってるんだ？
しかも通販より安かったの？　いいなぁ。。。

電動式しか見たことねぇよ。。　誰か東京近郊で売ってる店
知ってたら教えてください。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:32:45 ID:AB0x3noc0
ホムセンこまめに回ろう。
漏れはコメリで買ったし、今でも売っている。東京じゃないけど（＾＾
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:02:25 ID:PIHB2kvI0
ミッションオイルとかもちゃんと交換してる？
971 ：907：2005/07/24(日) 16:24:16 ID:JK3uLhS00
>>941
すんません。そういった事情にあまり詳しくないんですが、国内版の粕トロは富士興産が製造してるんですか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:38:51 ID:7DAFbTEH0
シェブロンの１０ｗ－４０は3000キロくらいで熱ダレしてくるらしいけど、２０
ｗ－５０はどれくらい持つんかな？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:46:47 ID:/inoNSCaO
同じくらい
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:55:29 ID:ZZRiO4Nb0
>>966-968
REDLINEはいいよ～
このフィーリング最高なのでもう他のオイルは入れない。
５０００km以上は持つだろ、ってな具合でなんか交換もしたくない（ｗ
975 ：930：2005/07/24(日) 17:27:05 ID:JhILYKfZ0
>>968
自分の居住地の関係から東京東部側海よりでは、豊洲駅にできたどっかの
ホームセンターで、手動式（エマーソン）のやつ、4lのバキューム式のやつが売ってた。
前者が3980、後者が6980だった。買ったのは、前者。
オイルエレメント用のカプラもあって、自分で交換しようとする人にはお勧めの店舗。

SABでも深川車庫近くの店舗でも手動式のオイルチェンジャー売ってたけど、+3000円。高すぎだろ。

976 ：974：2005/07/24(日) 17:36:49 ID:ZZRiO4Nb0
>>975
廃オイルの処理はどうでしたか？上抜きのオイル交換をしてみたいな、と思っていても、
これがやっかいだよな・・・というイメージがあるのです。
GSあたりでは廃オイルを喜んで引き取ってくれるらしいけど、そんなものなのでしょうか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:41:50 ID:Nkg8MKMI0
ボクはストレートという店で手動式チェンジャーを買った。
割引券を使って。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:02:34 ID:YvxYFLxb0
上抜きって、全部オイル抜けきらないんでしょ？
だったら、そんなチェンジャー買うより、
ショップで工賃無料で交換して貰ったほうがいいじゃない
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:04:35 ID:SRZAGNxW0
>>978
全部抜けるかそうでないかはエンジンの構造による。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:15:27 ID:fTFuTRKW0
>>979
ショップの工賃無料はオイル価格に反映される。
か？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:17:08 ID:X1PhfdAJ0
>>976
業者に廃油を売っているGSなら、多分タダで引き取ってくれるはず。
何件か廻ってみるべし。
982 ：930：2005/07/24(日) 18:18:47 ID:JhILYKfZ0
>>976
　廃油は処理ボックスで染み込ませてコミです。GSも最近はセルフしか
使ってないので、店員に頼む間もない（さっさと車を出さないと後ろがつかえている）。

>>978
　エンジンの構造によっては、上抜きがよかったりもする。
ただ、オイルパンにバッフルがあると、上抜きそのものがNGだったり。
勝手にリンクであれだが、
ttp://jns.ixla.jp/users/century702/myweb_025.htm
こういうトラブルもあるし。

ttp://www.rakuten.co.jp/ktc/421715/646861/421740/
＞　 ●オイルパンの構造によって使用ができない場合
＞　・オイルパンの底が二重になっている場合。
＞　・オイルレベルセンサーに当たる場合。
＞●オイルレベルゲージ穴径が６ミリ以下の場合
＞　・付属の吸入用ホース６ミリよりレベルゲージが細い場合、
＞　　ホースが入らないため使用できません。
＞平成14年1月時で使用不可確認車種
＞トヨタ：ハイエース、カローラワゴン、マーク2クオリス、
＞日産：スカイライン（R32,33，34型）、ステージア、
＞　　　　エルグランド、キャラバン
＞三菱：アルト、ワゴンR
＞スズキ：ミニカ、トッポ
＞その他中型トラック（ホースの長さが足りないため）

とか、注意必要。自分の車がスカイライン　34なんだけど、最初バッフルに引っかかって、
全く抜けなかったが、挿しなおしたら十分抜けた。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:19:51 ID:VW7GEHT30
>>968
スーパービバホーム三郷店にあった
984 ：974：2005/07/24(日) 19:18:14 ID:L9HiF9BD0
>>982
調べてみたら「廃油処理ボックス」って安いんですねぇ。250円か。
ゴミの分別は地区によって違うかも知れない。

あとはオイルチェンジャー探してみっか。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:22:25 ID:qbcIzsIn0
>>982
俺も34だが、ストレートの手動式で既に5回交換してる。
全然問題ない...というか、パイプ素材によるんじゃないかと思う。

過去買ったイオックは、レベルゲージ穴に挿したら
抜けなくなって焦ったことがあって、それ以来使ってないｗ
あの時は回したりスコスコしたり、冷や汗がダラダラ出て大変だった。

>>984
近所のホムセン行ったら、廃油処理ボックスの棚に
「廃オイル引取り大歓迎！　不要になったオイルはカウンターにて引き取ります」
とか張り紙がしてあってびっくり。最近は引き取ってくれる所もあるようで。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:38:07 ID:zjErzUcy0
オイルは廃油パックリで捨てるより

引き取ってもらったほうが地球のためになるな
石油をごみとしてもやしてしまうのはもったいない
987 ：930：2005/07/24(日) 20:42:12 ID:JhILYKfZ0
>>985
パイプが真っ直ぐなら大丈夫なのでしょうか。　34の場合。

抜けないと焦りますね。　私は最初、奥まで挿入できず、脂汗でした。
細いφ6.2mmのチューブにしたら、大丈夫でした。

>>984
　ttp://www.kore-ore.com/mente15.html
　こういうふうに、自分で詰める人もいるようです。
　処理ボックスといっても、吸収するものと、漏れないような上部な
袋だけですから。固めるテンプルみたいものと違いますし。

　近所のオリンピックで、昨日限定で、日産SMエンデュランス10w-50の
安売りしてたので、3缶買ってきた。在庫はあるが、今日は元に戻ってた。
もっと買っておけばよかった。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:43:12 ID:zjErzUcy0
オイルを売るホームセンターは
引き取りもやるべき
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:43:56 ID:DS1tOhJ+0
￥2980でそ？
またやるから安心汁
990 ：930：2005/07/24(日) 20:51:20 ID:JhILYKfZ0
>>989
　そ。じゃあいいや。　晴海のカー用品でも安売りしていたのは内緒だ。

991 ：974：2005/07/24(日) 21:17:19 ID:L9HiF9BD0
通販で良いオイルを格安で手に入れて、あとは
自分で上抜きだな。

・・・あ、オイルフィルターどうしよう（ｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:41:55 ID:1n1moAUZ0
オイルの処理は、ネコの砂がいいよ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:47:37 ID:ocun78m70
そうだな、オイルは燃えるごみで捨てるのではなく
きちんと業者に渡そう
地球の為だよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:48:27 ID:RILpcraT0
>>992
４L処理するのに何Kg位使いますか？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:53:26 ID:zjErzUcy0
>>994
>>993
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:54:45 ID:YvxYFLxb0
旧ＳＬ規格の１００％化学合成が１９８０円だったから
交換してきた。Agipって良くないのか？
あまりに安かったから
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:09:45 ID:L9HiF9BD0
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122138429/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:10:04 ID:L9HiF9BD0
梅
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:10:11 ID:L9HiF9BD0
ウメ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:10:54 ID:g5B+UWUe0
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