【ﾐﾝﾅ】メカニックの部屋 PART25【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】

1 ：前スレ928＠講習中：2005/06/04(土) 12:38:00 ID:dEuFtdfm0

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
　整備情報
　むかつく客
　低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へどうぞ。
現行スレは↓
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板222
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110121243/
落ちてたらスレ一覧で検索しる。

また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

＜前スレ＞
【ﾏﾌﾗｰで】メカニックの部屋 PART23【暖をとれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101801218/

2 ：前スレ928＠講習中：2005/06/04(土) 12:38:28 ID:dEuFtdfm0

過去ログ
整備□□　メカニックの部屋　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
整備□□　メカニックの部屋 PART2　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015353664.html
整備□□　メカニックの部屋 PART3　□□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020228855.html
整備□□　メカニックの部屋 PART4　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021554968
整備□□　メカニックの部屋 PART5　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10242/1024270326.html
整備□□　メカニックの部屋 PART6　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026839230/
整備□□　メカニックの部屋 PART7　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030340949/
整備□□　メカニックの部屋 PART8　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10357/1035779548.html
整備□□　メカニックの部屋 PART9　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1041/10415/1041568253.html
整備□□　メカニックの部屋 PART10　□□整備
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047230010/
整備□□　メカニックの部屋 PART11　□□整備
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/
整備□□　メカニックの部屋 PART12　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056173240/
整備□□　メカニックの部屋 PART13　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060144383/
整備□□　メカニックの部屋 PART14　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064099900/

3 ：前スレ928＠講習中：2005/06/04(土) 12:39:02 ID:dEuFtdfm0

過去ログ
整備□□　メカニックの部屋 PART15　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067254860/
整備□□　メカニックの部屋 PART16　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069742227/
整備□□　メカニックの部屋 PART17　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073151143/
整備□□　メカニックの部屋 PART18　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076543088/
素人□□　メカニックの部屋 PART19　□□追放
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1080406248/
【ｻﾏｰｼｰｽﾞﾝ】メカニックの部屋PART20【汗ﾀﾞｸ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085759367/l50
【猛暑水害】メカニックの部屋PART21【もういやぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091209007/
整備□□　メカニックの部屋 PART22　□□整備
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096972895/
【ﾏﾌﾗｰで】メカニックの部屋 PART23【暖をとれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101801218/

4 ：前スレ928＠３ガ講習中：2005/06/04(土) 12:41:23 ID:dEuFtdfm0

前スレこっちだった・・・・
【年度末】メカニックの部屋 PART24【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110172211/
前スレ何者かに1000ゲットされてたので新スレ作っておきやした

現職メカさんたちよろしくです

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:51:05 ID:G5kbH32hO

>>1 乙。
ンダデラの皆、学科試験できたか？
漏れは80だたよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:16:01 ID:dkf5nOM00

何年か前にＯＰＴＩＯＮ誌の企画でＲ32ＧＴ-Ｒのモノコック切り貼って
公認取ったＧＴ-Ｒワゴン作るってやってたが、車体に電極くっつけて歪みの検査
してた機関てどこだったか知ってる人いる？検査料とかも判ればうれしい

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:24:38 ID:bCP410g/0

>>6
懐かしいな。R33じゃなかったか？

肝心の機関は覚えていない・・・ｽﾏﾇ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:39:35 ID:dkf5nOM00

>>7
あれＲ33でしたっけ？古いことなんで記憶が曖昧です
ステージアが出る直前だった記憶がなんとなくあるんだけど

いや、今更なぜこんなこと聞くのかというと
ＦＣ3Ｓワゴンでも作ってみてーな
なんて馬鹿なこと考えてるからです（笑）
まあ、検査料が１００マン単位だったような気もするんで
多分モノコックの切り貼りまでは出来ないと思いますが・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:49:29 ID:bCP410g/0

>>8
FCだったらガラスハッチの改造程度でワゴン形状になってしまう気がするが。
エクサキャノピー見たいな感じで。

ピラーを切らなければ構造変更・強度計算等要らんのじゃじゃない？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:56:05 ID:dkf5nOM00

>>9
現実的に考えるとやっぱそーなるよね
でもそれだとＺ3クーペのパクリみたいでツマんないし
やっぱワゴンと言えるには、リヤハッチ開口部下端が
床面との段差を10ｃｍ以下に押さえたいでしょう

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:44:25 ID:bCP410g/0

>>10
確かに。
となると大幅な変更が必要になってくるね。

漏れにはアイデアが出てこんわ　ｶﾞﾝｶﾞﾚ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:17:31 ID:eHnSnsyj0

オーバーハング部分の切った貼ったに関しては、ＯＫなんじゃなかったっけ？
ランクルとかでよく見かけるけど。モノコックだとそうはいかんのかな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:06:26 ID:i2tCgEK70

>>1乙

そろそろ立ち入り監査の来る予感。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 09:56:18 ID:9a4l9OBtO

うちの工場、先月立ち入り監査入った俺がたまたま留守の時入ったみたいだけど２０分ほどで
あっけなく終了また来年

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:05:10 ID:VRyxMaba0

検査の烈しいギャップ通過で
テキトウに盛った板金パテ脱落のおかん

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:16:15 ID:+3auLWDcO

FCワゴンはもう存在する。まさしくエクサみたいな加工のやつ
だからFDワゴンに汁！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:25:41 ID:BppkU6Fp0

んじゃ、ウチはＭＲ－２かＮＳＸワゴンで対抗！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:10:31 ID:el58NFDo0

TVで見たのですが、有名プラグメーカーの偽物がアジアで出回ってるってのは
本当ですか？　中国で生産されてるらしく、パッケージや、承認のシールも精巧
に偽造されているそうです。
日本語で精巧に偽造されているようです。　そのような情報って回ってきていますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:11:14 ID:el58NFDo0

>>18
すいません、エンジンのプラグの話っす。
ブローに直結する話で、実際にエンジントラブルがかなりの数
でているようなので心配です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:29:59 ID:qz6xK/9E0

>>18
Ｔ豚Ｓの報道特集だろ

箱に書いているシリアルＮｏを調べたら分かる

奴らはそこまでパクルので・・。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:33:27 ID:qz6xK/9E0

>>18
後はプラグに刻印している番号をみて
それがあるか、あってもそれが正規ならば
問い合わせて調べてみること

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:58:02 ID:+jbghn0X0

その偽造品ってのは普通に日本でも売ってるのかい？
だとしたらカーショップで売ってるのがちょっと怖そうだな。
さすがにＤではないべ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:01:46 ID:x+AAGEoh0

>>18
部品商経由でNGKからの連絡（偽物注意）を読んだよ。ずいぶん前だが。

24 ：オレンジつなぎ：2005/06/07(火) 16:34:31 ID:QGQuxoiF0

新スレおめ乙

ああああああ黒煙検査Ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ!!!

オイル・オイルエレメント・エアエレメント・フューエルエレメント交換して
添加剤ブチこんで通検時にはエアエレメントはアレしても３０％前後でＮＧ…orz

何か他に良い方法ありませんか？
三菱KK-FE63DEVキャンターの４Ｍ５０です…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:25:12 ID:CRlpgsV60

噴射ポンプ内にエンジンオイルが混入していると思われ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:21:11 ID:z4wHEmmt0

軽油のハイオクみたいなの入れれば何とか…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:23:07 ID:unXZNPtR0

>24
排気管にホース突っ込んで水注入
エンジンかけて水排出
何度か水が奇麗になるまで繰り返し

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:09:21 ID:1MnGXIzg0

燃料１０リットルに対して添加剤２本で通った例があるよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:55:16 ID:sxfg7/6/0

三菱の糞エンジンには泣かされてます。デリカしかり。
ポンプ換えろって言っても皆聞く耳もたんし。
2速全開で10分くらい走ってから>>27みたいにマフラー洗って合格した事がある。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:06:14 ID:WliwHX86O

>>26セタンでつね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:58:33 ID:HUAT+xk40

>>24
持ち込みなの？漏れは自分とこにﾗｲﾝあるから神の右手炸裂なんだけど、
ｵﾚﾝｼﾞつなぎってどこなの？

32 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/06/07(火) 22:14:11 ID:qRelHrlB0

恥ずかしながら今日怪我してしまいました…。

海よりも深く反省。。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:22:46 ID:PmkL7QMP0

>>24
キャンターってアクセルペダルのストッパーはあったっけ？
ウチは古いディーゼルの時は８回転ほど戻して受けてます。
ストッパーないのはゴムマットなどで厚底にしてる。

34 ：オレンジつなぎ：2005/06/08(水) 10:17:21 ID:HRqhfpvz0

皆さんレスありがとう！

>25
噴射ポンプのＯＨを打診しましたが
「そんな時間もカネもない。何とかしろ」
と言われますた…

>27
テールが長くアクスルの上を通るタイプなので、
メーンマフラーの水が出きらず溜まる恐れがあると思い、
とりあえずテールパイプの中は金タワシ+針金で奥まで掃除しますた。

>26>28
色んな種類の添加剤を計６本入れますたｗ

>29
以前パジェロでもやられた記憶があります

>31
ウチは認証なので持ち込みなんです
ちなみに兵庫です

>33
ストッパーあったので目一杯戻してみました。

>32
気をつけてください。
俺も先日まぶたを５針縫いましたし…

35 ：オレンジつなぎ：2005/06/08(水) 10:23:34 ID:HRqhfpvz0

結果を言いますと何とか今朝再検で通りました。ﾎｯ

↑以外に、排ガス再循環装置？を殺しました
エキマニから出てる部分のフランジの間にステンの板を挟んで。

それが効いたのか後から入れた添加剤が効いたのか、
朝一だったから外気温が低かったからなのか分かりませんが、
昨日３０前後だった濃度が１５前後まで下がってました。

距離が距離（43万㌔）なのでメーンマフラー交換→噴射ポンプＯＨも覚悟してましたが、
何とか通って胸をなでおろしてるトコです。
来年のことは来年考えようｗ

皆さんありがとうございました。
また何かありましたらご教授くださいね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:48:17 ID:NwE+PO3q0

ポンプよりもインジェクターを換えてみたら？

ここも消耗品だよ。

37 ：25：2005/06/08(水) 17:29:59 ID:Tn8G7Wfr0

>>35
ﾓﾂｶﾚ
来年までに指定工場になるのが吉

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:06:41 ID:pn+l2C/R0

時々、地球の汚染の原因に荷担している気がするのは漏れだけですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:07:17 ID:NsyWCukK0

それ言っちゃったら車に乗る時点で…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:44:37 ID:CsEnpHy/0

地球規模の汚染で考えると、排ガス規制分は
イラクの空爆でリセットされてます。
また原油火災でその倍、日本車の排ガス分なんて
昭和40年代の規制で十分です。
フロンによる破壊なんぞでも、車のフロンは成層圏まで
上がってない。地上から100年近くかかり上昇しないと
破壊活動しないので俺らの時代はR12で十分で、その（ry

41 ：止停 p1173-ipad21gifu.gifu.ocn.ne.jprlo;書けませんよ：2005/06/09(木) 00:51:09 ID:V7DrIh0+0

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔｿｯ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:07:42 ID:k9SyPBmk0

　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　 ▄ 　 ▄　 ▄ 　▄
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　 ▐▓▓░░░::░:::　　　　　　　　　　　　　　　　:::░::░▓▍ ▊　 ▋
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やられちまったか。。。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:08:05 ID:We0AJb7f0

書けるじゃん

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:08:48 ID:7qxU3W3B0

どういうこと？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:25:58 ID:FSJK+Tfh0

今日から半袖になったのだが、先ほどタイベル交換後に
ふと腕を見たら無数の傷がｗ
新米みたいで恥ずかしいったらありゃしない。ちと反省。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:45:54 ID:5q+qcj5CO

大丈夫たよ。半袖の時点で素人っぽいからｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:48:36 ID:QmJkAmV+0

半袖！？
オートバイ屋さんじゃあるまいし。
仕事できないよ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:06:55 ID:o4/r/WhoO

でも腕まくりはしなきゃ暑くてやってらんないよなぁ…
やばそうなとこでは戻すけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:28:40 ID:1IccFSzV0

俺も今日から半袖だぞ
梅雨はいって涼しかったら長袖着るけど

今まで半袖だからって怪我はないけど素人扱いなのか・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:14:33 ID:NsyWCukK0

簡単な仕事はよく半袖でやるよ。
さすがにエンジンルームに手を突っ込む時はアレだけど。

新米の時は3Sのオイルエレメント交換を半袖でやって、
エキマニに腕ぶつけてアチッ！
思わずよけた反動でラジエーターにアチッ！

懐かしいな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:16:48 ID:dEJzJGtJ0

>>50
わかる！
３Ｓはなｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:36:53 ID:6yjrUCDB0

そういえば3Sのタイミングベルトのカバーはﾏﾝﾄﾞｸｾだよな。

最近はブレーキマスタ外しちゃうよ。
そのほうが早い。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:48:51 ID:6+fuDPZM0

エレメントといえばLのエレメント交換が嫌いだった。
ゆるめると、ダラダラとオイルが垂れてきて腕につく。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:02:52 ID:h31IZP330

>>53
漏れは上から外してたな
オイル抜くより先にエレメント交換＆洗浄
それからリフトアップしてオイル抜いてた

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:10:30 ID:wg2OCWgh0

53は、2L:3Lのエレメントの事言ってんじゃねーの

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:48:30 ID:+s7SwHip0

>>53
俺はちゃんとゆるむのを確認したらエレメントに穴開けて
オイル抜いてから外してたよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:21:28 ID:BckSeIog0

RB、４駆のエレメントも嫌だね
誰かきれいに交換できるワザ知らんかの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:12:23 ID:1nJOx18t0

エレメントに関したら日産はダメだもんな。プレ痔とかも嫌杉。
ちなみにオイルドレンの位置が頭悪いのは本田の軽。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:05:00 ID:6rMII1qz0

エレメント綺麗に拭いて、交換しましたよ(ry

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 04:06:47 ID:ZRcmbg640

↑それって悪徳スタンドが・・・

61 ：zzz：2005/06/11(土) 21:24:47 ID:N68akxIZ0

>>35
日産純正の燃料添加剤良いYO。
かなり効くぜ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:24:25 ID:pSOax3Ab0

>>61
ピット○ークの奴だろ。確かに効くが･･･
あいつはシールを侵（略

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:27:30 ID:amWdmkZd0

菱ならとにかくEGRを洗浄か交換しとけば？
交換したついでにコロシ(ry

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:29:55 ID:STLxU7fy0

化学合成じゃないオイルの見分け方ってあるの＞カーショップ。
俺の車古いんで。シール、パッキン、カチカチ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:58:47 ID:S2rAebHQ0

オイルの箱に書いてある。
漢字が読めなければていいいん（←なぜか変換できない）に聞いてください

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:13:17 ID:felAVZTo0

>>65
そりゃ「ていいいん」じゃぁ変換できんだろうな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 04:09:35 ID:nfJqZyPF0

>>66
おまいも、ふいんき（←なぜか変換できない）嫁！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:55:45 ID:eOz2b3Ag0

64su 箱ですか？？缶じゃなくて？
箱で買わないとダメなのか。
あ、たいく（何故か変換できない）のじごう（何故か変換できない）
ってやつですね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:52:26 ID:bS5sOi310

そうそう
ていいん（←なぜか変換できない）が
品出ししてるときに、箱見せてもらうとええよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:32:54 ID:+aW6HGvr0

てんいん

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:47:10 ID:7VFDyPHM0

おおよおりょく（←なぜか変換できない）つけましょう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:21:21 ID:SqSEyfZo0

ホッキチスとしか言えない長女ｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 14:15:03 ID:qJEFu5IU0

>>66が釣られたせいでスレがヘンな方向に┐(´д｀)┌

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:29:48 ID:ixPQgoOi0

てゆうか、くだらない事をしつこく言い続けるのはメカニックの性？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:06:27 ID:ZXd/9eGB0

みんな高卒だから（ry

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:56:04 ID:v8p9uocw0

ニュー速から拾ったんだけどね、ちょっと業界を軽く見られてるようで
悲しいです。
-------------------------
1 名前：DQNφ ★ 2005/06/14(火) 18:16:08 ID:???
2005/06/14 16:34

　福岡県は８月から、働かず学校にも行かない「ニート」やフリーターなど、定職
に就いていない若者を自動車関連産業の即戦力として訓練する取り組みを始める。

　北部九州に大手自動車メーカーや関連企業が進出、国内有数の生産拠点となった
ことから、若年層の雇用促進と企業の求人活動支援の一石二鳥を狙う。

　対象は県内の１６歳から３４歳までの求職者で転職希望者も受け入れる。福岡県
雇用対策協会が希望者を集める。定員は３００人。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:17:30 ID:f94TURjd0

>>76
メカニックじゃなくてメーカーの生産ライン勤務の戦力ってことじゃ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:04:13 ID:K7FeSGYf0

期間社員だろうね～

79 ：スタンドの整備士@指定工場バイト中：2005/06/14(火) 21:04:22 ID:BHXsQGz40

BMWメカの中の人に聞きたいんですが
95年式E36セルが回らずキーシリンダーでは正常のなのに
セルモータには電気ｺﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!
ATの方も正常みたいなんでイモビ?あたりの不調と見たんですが
キーの電池交換しても症状改善せず
とりあえずキー溝も磨り減ってたんでキーだけ発注してみましたが
他に怪しい個所ってありますか?

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:19:13 ID:8GXKJzOiO

ひゅーず

81 ：スタンドの整備士@指定工場バイト中：2005/06/14(火) 21:34:53 ID:BHXsQGz40

>>80
問題なし
セルも直結だと普通に回るんで異常なし
ダッシュボードのところに15本くらいの配線きてるイモビユニット?
から電気がいかないみたい?と判断したのだが
そもそもイモビついてるかすらわからないけど
セルリレーだったらそんなに配線多くないよな？と思ったんだが

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:57:14 ID:DWZP39Zt0

イモビでセルが回らなくなるってのは無いのでは？
以前VWでイモビが悪くなった時はセルは回ったぞ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:02:45 ID:WDDybC5lO

95yのE36にはイモビライザーは付いていませんよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:11:49 ID:VTElsS2/0

>79
スタータリレーは診たか？
手荒な方法だが、セルモーターの端子を短絡させて、
セルが回れば可能性大だ。

85 ：スタンドの整備士@指定工場バイト中：2005/06/14(火) 22:47:03 ID:BHXsQGz40

みんなありがと
>>82
以前ローバーだかでそんなトラブルあって電池替えたら直ったことがあったんだけど
そもそもイモビがどんな制御してるかいまいち解ってなかったりしてます

>>83
ディーラーではイモビ付きじゃないかという回答だったんで
運転席側のドアが渋いこともあってキー発注してみたんだが

>>84
スターターリレーというか15本くらいの配線がきてるユニットにいってるみたいなのだが
肝心のスターターリレーの場所がわからず???となってしまった

そもそも車両自体が3年くらい展示されていた中古車らしいので
その影響で何かが不調になったっぽいのだが
配線図なしリレーどこに何があるのか一切不明な手探りでの故障追求なんで
お手上げに近い状態になってます
ベンツみたいに配線調べようとしてパキパキ割れたりされても困るし

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:53:10 ID:WDDybC5lO

セルが直結で回るなら、メインスイッチの接点が焼けてしまっているか…A/T車ならセーフティスイッチ（ポジションがPかNに入っていないとセルが回らない）かなぁ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:53:20 ID:WDDybC5lO

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:06:31 ID:w8cDtx7o0

今フジのドラマ見てて思ったがメカニックグローブして作業する人居る？
軍手は当たり前なんだが・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:17:52 ID:C6iFgLsv0

軍手は能率悪いね　素手か薄手の皮手だね

90 ：前スレ928＠３ガ講習中：2005/06/14(火) 23:28:04 ID:KvNzd4/t0

>>88
バイクのレースメカは殆どメカニクスのグローブしてるよ
一般整備であの軍手してる人は見たことないなぁ、油汚れとかもあるしさ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:07:37 ID:sf6V+6es0

出先だったら手洗うことができないからグローブする。

軍手はしないな。普段なら汚れ放題。後で洗うだけ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:39:14 ID:39UU/wQm0

上の方で菱車の黒煙の話出てたけど
こんなん見つけた↓
http://morimori.cside.tv/delica/pompsg01.htm

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:50:59 ID:TygBB8FW0

>>86
電気来ないって言ってるのに、直結させて調べるのはコレいかに？
確かに必要な点検ではあるが、それ以前の問題では。。。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 04:38:37 ID:ofjyQRjH0

E36のインヒビタは何気に弱い

95 ：本日は定休日：2005/06/15(水) 13:11:19 ID:BSUHxAEU0

軍手が当然だと思っていたのでグローブとやらに驚きますた。
なんかお勧め品ありますか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:23:24 ID:5vIEG1ZnO

>>95
キャッチャーミット

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:26:15 ID:zF0w59Ei0

ヤケドはしなさそうだな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:23:37 ID:fEInQ7iS0

ワーク万で３枚９８０エンの革手

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:37:14 ID:+HAr5keC0

agetoko

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:06:31 ID:FwLdMqR40

R32スカイラインコンプレッサ脱着。
ターボ車はﾏﾝﾄﾞｸｾー。

誰かやってくれない？一万で。（笑）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:50:14 ID:c7+ymDFj0

コンプ交換ラッシュの季節になりましたな。
最近かなり手がけたが、ZEXEL製がそのほとんどを占めたのは
俺だけの偶然か？何でも屋のみんなどお？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:50:28 ID:c7+ymDFj0

コンプ交換ラッシュの季節になりましたな。
最近かなり手がけたが、ZEXEL製がそのほとんどを占めたのは
俺だけの偶然か？何でも屋のみんなどお？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:51:18 ID:c7+ymDFj0

2重ｽﾏｿ..

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:36:01 ID:vX3Wy6tE0

とりあえず、オートサービスショー行くぞモラァ！
http://www.cyberexpress.co.jp/jasea/a.s.show/
仕事の都合でどうなるかわからんが

105 ：3年ぶりに現場”復帰”：2005/06/17(金) 20:39:23 ID:hl+eQbyy0

>>95

自衛隊の皮手
自衛隊に客が居るので、引取次にＰＸ寄って、手袋と手ぬぐい買って帰る。

>>101

ゼクセル多いよ、サンバーは保証期限が切れたとたん逝く（笑）
デンソーもハイエースは多いね

最近レトロフィットばかり、ＰＯＥ＋注入134a入れて終了
良くあるガス口とレシーバー交換はしない。
金額面での折り合いが・・・。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:28:06 ID:iEP+T/Ub0

国産Dの1級資格とかって、どんな試験なの？
メンテナンスの資格？故障診断の資格？

整備のコンテストって作業をどれだけ速く出来るかを競うって聞いたけどマジで？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:57:33 ID:9gbJH45O0

>>106
トヨタの場合、ガソリン、ディーゼル、ATの問診～トラブルシュート、
あとあまり意味がわからないんだけど、ボア計測。
これを制限時間内にやる。

コンテストは、早くって言うより制限時間内にどこまで解けるかだな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:43:11 ID:MCQXjBGL0

ｶﾞｵｰ!ｵｰｸｼｮﾝから書類が来た。
入会金、会費無料らしい。
無料なら入ってもイイかなと思ったけど、
実際どうなんだろ？
ｵｰｸｼｮﾝやってる奴いる？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:09:57 ID:8tAx6P5j0

>>108
やめておいたほうが良いよ。
なんたってガリだからね。
規約書に電話の内容は録音するみたいなこと書いてあったような・・・。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:44:22 ID:0B0uSZLu0

誰かニサーンのX戸例流のトランスファーカバー換えた人いる？
中間シャフトひっこ抜きゃ簡単に出来んのかなー？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:34:36 ID:aQOVHTi30

>108
一応入っとるが、オークションは高杉で参加しとらん。
客に、「オク相場って、こんなに高いんですよ～」と言える効果はあるかも試練が。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:11:14 ID:VsasG72v0

メカスレでオークションって言えばどこのオークション？
書類ってなにさ。

113 ：１０８：2005/06/20(月) 14:17:57 ID:WJevLDZo0

>>109,111
ｻﾝｸｽ。
111さん、入会しとくだけなら無害？
それとも変な勧誘がしつこく来たりしない？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:12:48 ID:ht3CILVE0

gao入ってるが高杉。111のように客には言える
勧誘はないな、アンケートっぽい電話たまに。
「高いぞ！ｺﾞﾙｧ！」って言ってます、、、と通行人

115 ：111：2005/06/20(月) 20:39:06 ID:rE/eCpmN0

「今日開催です～参加お願いします～」っていう電話が、最初のころはよく入ってたな。
あとは114みたいなアンケートで「何かご意見ありますか？」ってなのくらい。

微妙にスレ違いっぽいのでこの辺で。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:59:38 ID:1zs6BSjP0

最近スレの伸びが悪いね。
おまいら忙しいんですか？

うちはヒマだぞ。

orz

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:07:17 ID:48rKMWCm0

無くなったと思った道具が出てきたときの幸せ
その道具が不条理なところから出てきたときの不快感

なんでんなところからオレのxxxが出て来るんだよ！・・・いじめ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:48:59 ID:ud7v4Umw0

>>117
無くなったと思った工具を買いなおした次の日に出てくる不条理

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 04:37:54 ID:TEaIXOuHO

最近、やっと工場に診断機入ったよ。日立のHMD2000だが使い勝手悪そう。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 08:34:35 ID:YnuFYsA20

前から欲しくてしょうがなかった工具を買ったのに
出番が無い

もしくは
欲しかったけどスルーしたらすぐ必要な場面に出会う

121 ：オレンジつなぎ：2005/06/21(火) 11:01:03 ID:tje5b0040

倉庫整理してもう使わんと思った中古部品を処分したら
その部品を使いたいような修理が入ってくる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:45:20 ID:U9aQSZA50

俗にマーシィーの法則って香具師だね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:57:23 ID:K5xWt/+J0

無くしたはずの工具が２年後に帰ってくる・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:26:45 ID:Jy4hIJEr0

スズキのアルトだけど、
ラジエターキャップのゴムがふやけているという症状がある。
とりあえずラジエターキャップ替えなきゃしょうがないんだけど、
心配なのはその後、他の部品に影響が及んでいないか、及ばないか。
心配ないなら心配ないとだれか教えて。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:53:34 ID:usTvGMdi0

モノがラジエターだけになぁ…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:00:28 ID:JxkPK3O50

>>119
使いかってうんぬんよりも問題はソフトだな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:50:59 ID:0G21sQ990

千葉県なんだけれど、うちも暇暇だよ。。
近くのＤラー見てもどこも閑散としちゃってるし。
取引している中古屋さんなんか、今月まるっきし駄目って社長がなげいてた。
１１６さん同様いそがしい所あるのかな？。
リコールでて結構忙しいって所はあるみたいだけれどね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:04:57 ID:LMo/K3LC0

>>124
よくあるよね。やっぱり油分が廻っちゃってるのか？
キャップが不良ってことは無いだろうし…

あと、最近　って言っても何年も前からだけど
新車時のリアドラム車、サイドブレーキのワイヤーの遊びが全く無く、
かなり引っ張った状態で調整されてる。特にヨタ車。
いつも初回車検の時などに調整し直してるんだが…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:14:25 ID:pKcK4x+40

>>124
何年式くらいよ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 06:37:10 ID:mwdnIaDF0

>>119
うちも使ってるよ。
もっぱらスズキ車だけだけど、使い勝手結構いいよ。
ただ、カートリッジ高いね。
とても全メーカ揃えられん。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:13:57 ID:j3fQdU+p0

>>124 です
>>129
ｈ10～12で、数台見た

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:16:31 ID:UgIlOGfD0

アルトのキャップね。
漏れも見たことある。

クーラントにオイルが混じってるようには見えないんだけどなぁ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:46:07 ID:VpXWYQzD0

マーシィー　マーシィー、　マーフィーじゃね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:22:16 ID:TFntzZbY0

↑キャノンボール・アダレイ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:40:34 ID:icgYpybn0

ダイソーで見つけた小型のラチェットが結構使えるので友達に教えたりしてたんですけど、この間ンダに遊びに行ってメカさんと話ししてたらメカさんも使ってるとのこと。
ディーラーでも意外と安物の工具を使ってたりするんですね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:02:57 ID:UgIlOGfD0

>>133
マービン　ゲイ ?

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:29:18 ID:VpXWYQzD0

135
思いっきり粗末に使えるから。きちゃない車にへーきで
使えるから。
メガネのラチェット１０－１２　はエイヤ！ですぐ曲がったぞ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:31:09 ID:KsYsuifY0

さて困った。
DE51Vエブリバン

何度換えてもスモールランプ点けた瞬間ストップテールのヒューズが飛ぶって入庫したんだけど。
今は、飛ばない。

デーラ付けのフォグランプ付き。
クリアランス、テール、事故で配線が傷んだあとなし。
とりあえずメータ外したけど、特に不具合は見つからず。
配線図見たらEPIコントローラとかにも行ってるみたいだけど、、。

おまいら知恵を貸してくだｒｙ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:30:30 ID:g0bLP6HI0

>138
ワゴンＲ（ＣＴ21Ｓ）等もだけどテールランプ周りが怪しいね。泥かぶりまく
りだし、見た目変わらなくてもバンパーで押し付けられるとすぐ逝く。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:47:44 ID:NRzei5Pr0

昔、似たような症状がおきたことあるけど
そんときはレバースイッチ内がときどきショートしてたのが原因だったよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:11:15 ID:bPi42yrs0

漏れも昔あった
そんときはデッキ裏のイルミの配線ショートだったなぁ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:27:14 ID:vS3LsZ9D0

トヨタのFF買ったら最近のは後方排気なのね
私の考え方だとメリットは排気管が短くなると暖気が早いくらいで
熱が篭りやすいという大きなデメリットがあると思うのですが
どなたか他の利点を教えてもらえませんか？スレ違いかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:44:21 ID:OOn6TUuj0

>>142
何処に熱が篭りやすいと？
ってなワケで>>1

144 ：138：2005/06/23(木) 23:45:08 ID:KsYsuifY0

おまいらありがとうございます。

今日は他の作業もあり中断しています。
明日、もう一度調べますが、、。気が重いです、、。

スモールランプのハーネス引き直すかな、、。（笑）

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:45:34 ID:d2VBY0xh0

オイル交換せぇへんバカは車に乗るんじゃねぇよ！
毎日毎日、ヘッドカバーとオイルパンめくって掃除すんの
飽きたわ！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:19:12 ID:L4I5vjJg0

>>145
まあ、そんなにカリカリするなよ。

そういう人たちは俺たちが食いっぱぐれないように
ちゃんと仕事を作ってきてくれる貴重な人たちなんだよ。

・・・と思いたい、明日もみんなガンバロー！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:05:27 ID:MSDW3MwP0

>>145
そういう香具師には、定期的に電話をしてあげな。
『そろそろオイル交換どうですか？』　と。
そのくらいの顧客管理は、しといても損ではない。
100人に電話して、1人でも来てくれりゃ充分元取れるんだし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 02:10:30 ID:lOU6gkJ20

短いから暖機早いんじゃなく
走行風あたらないから排気管冷えなくて触媒が早く機能する　だね。

熱はこもらないだろうけどバルクヘッドに熱は伝わるだろうね　断熱悪けりゃ室内暑い

149 ：138：2005/06/24(金) 09:57:37 ID:dSmUL2AA0

>>139
>>140
>>141

ぽまいら　もはようございます。

原因が判明しますた。
結論から言いますと１４１さんの件と同じラジオのイルミ配線でした。

おっと言い訳を聞いてください
スズキの名前の入った純正品だったので車両ハーネスがそのままカプラーで入ってると思うじゃないですか。
ところが純正品なのにカプラが違うもんだから一本ずつ配線剥いてデッキ裏のコネクタにつないであったのです。
だれだよこんなﾏﾝﾄﾞｸｾことしたのは、、、。
そのうちのイルミが抜けてショートしていた模様。

純正ラジオだったので疑ってなかった、、。
漏れもまだまだだな、、。
　　　orz

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:21:26 ID:vFI4EWEg0

>>142
排ガス対策の為だよ
Ｈ１２年度規制以降は
１０・１５モ－ドテストでは
冷間時の始動時のテストがある
そのときの排ガス濃度も規制がある
だからＦＦ車は後方排気になる
前方吸気はレ－スに使うときにラム圧を行かせるレイアウトになるので・・。
尚以下の国土のＨＰを見て排ガス規制の詳細を参照・・。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/osen/osen.htm
ちなみに
建設機械や農耕車、芝刈り機やエンジン発電機もそろそろ排ガス規制が始まるよ・・。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:57:32 ID:GOjTrMac0

あまりにも暇なんで、サンドブラストのブース作っていた（笑）

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:45:09 ID:+bmzbvlm0

＞もそろそろ排ガス規制が始まるよ・・。

誰が取り締まるんだ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:07:29 ID:vrp/R6fF0

製造、出荷時に規制かけるんでしょ。どっかのエロイ人が

154 ：スタンドの整備士@指定工場バイト中：2005/06/24(金) 21:20:56 ID:Z/AlbCPi0

届いたキーでもエンジン掛からねー
ディーラーに丸投げしようかな

ところで、最近こんなニュースが出てるんだが
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/miyagi/archive/news/2005/06/22/20050622ddlk04040027000c.html
自分は今まで大抵0.5L単位でオイル請求してたのだが
これからもっと厳密にしなきゃいけないのか?
ちなみに履歴のない顧客には1500円分の割引券で対応するらしい
新手の顧客囲い込みか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:35:56 ID:k4gyKeZM0

>142
後方排気ＴＺＲは尻の下が熱かったな。と。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:36:33 ID:f/ENVik+0

概出

厳密にしなくていいよ　客に説明さえしてあればいいのさ
うちは0.5L単位で切り上げ請求です　って。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:23:57 ID:d2298aIK0

オイルが平均400円～700円/Lってことの方に驚いた。うち1000円/Lだもん。
まぁ値引き使えば500円/Lくらいだが。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:30:52 ID:zY5PRCQG0

リットル幾らに拘るからややこしい。
オイル交換一台分、幾らでええのじゃ。
沢山入る車＞めんどくさ
少ししか入らない軽＞楽チン　だから単価を出すと安くなるって言い訳。
工賃、消費税含む、でケムの中へ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:18:13 ID:PkN2G6Px0

安く上げろという車に限って安くついたためしがない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:54:17 ID:VCzUQiyfO

俺の知人凄いぞ！
ＳＡＢでパッド交換してもらって数カ月後
『ローターにパッドが当たってて音が出る』って文句を言いに行ったが
店員に理解してもらえず、点検することになったらしい。
立ち合い点検で出た結論。

自転車とは違いますんで･･･と。
どっちもどっちな気はするが(´ー｀)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:08:06 ID:WAQcFx6e0

自転車と同じディスクブレーキにしてみるのも
一興かと。ナット一個で外せるし。ｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:56:51 ID:CxhC/Nda0

今回のオイルの一件で('A`)です

私は偉い立場の人じゃない現役メカだけど、該当顧客リストの束を見て('A`)
「1500円分の割引券」は当時のオイル価格が変わったりしているらしいので
そういう対応になったらしい。

ウチの店ではこの件でゴネたお客サンは今のところいないからいいけど、
便乗して明らかにオイル交換暦ないのに因縁つけて金請求するバカが出ないことを祈るよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:19:40 ID:VCzUQiyfO

いやいや、違うでしょ。
返金とかやと会社のフトコロが痛むことになる。
だったら割引券とかなら利益にも繋がる可能性が高い。
さらに賢く行くには、部品代には適用されません･･･と注意書き。

客寄せの手段とも取られかねん今回の騒動。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:22:05 ID:Th/Y0PXR0

みなさんが転職して工員（鉄工所等）になったとして、そこの会社の軽トラが
オルタのベルトの緩みでバッテリー上がった場合、自分で張りなおします？
会社の出してる自動車屋にだします？

オルタのベルトは新品で軽トラはハイゼットですが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:53:23 ID:mc6QKQ/D0

>164
私の先輩の元工場長は転職しましたが、会社の車をうちの工場に持って来てくれますよ。
手が汚れるのが嫌らしい。
ハイゼットのオルタのベルトって工具そろってないと面倒そうですね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:11:41 ID:01z4+Di60

検査員、受かったー！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:03:17 ID:9hWwddOE0

４月の異動で工場長になったけど、結構大変だ・・・今までユルユル
だったのでユーザーは不正改造ばっかだし、フロントはノルマが最優先
で断れないし、でも最近は支局の監査は怖いし、下のヤツは車好きは
イイけど何も分からず知らぬ間にトンデモ改造はしてるし、営業は
そんな事情は知らん振りで、いまだにお客さんに頼まれて違法パーツ
取り付けやペーパーの依頼はして来るし、断ると逆切れだし、上役に相談
しても「お前が毅然とした態度を取らないから悪い」で終わりだし、もう
胃に穴開きそうだ・・・

168 ：大型メイン民間：2005/06/28(火) 00:21:12 ID:zj+SdJZO0

>>167
分かるなぁ～、その気持ち。
オイラは工場長でなくフロント（メインで）の依頼を散々されてるんだけど
断り続けてる。（でも今秋からは強制的にされそうですが・・・）
まぁ、うちはペーパーはやってないけど監査の人間に通勤車を
見られたら何と言われる事やら・・・。注意しても分からないバカはとっとと
クビにするように言ってるんだが全く聞き入れられず・・・。
まぁ、今んとこは監査でやばいのは見つかった事はないけどうちは時間の
問題ですね。
その他、言わないと仕事しないのとか共用工具を壊しても黙ってるバカも
いるし、本当にウンザリ。元を言えば社長の人材選びもおかしいんですがね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 09:29:11 ID:eSCKhgx4O

七月の頭にカローラの就職試験受けるんだけど、なにかアドバイス的なものはありませんか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:19:00 ID:b+DKbPK2O

>>169
ヒント：やめとけ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:07:11 ID:NSwMqx6Z0

久しぶりにTCRエスティマのエクイップメントカップリンング交換～～
暑いけどがんばるかぁ！

　　　　
　　　４駆かよ　　　
　　　orz

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:36:38 ID:qMheRc2U0

>>169
①給料は激安だけど平気な人。
②寿命短くなるけど平気な人。
③病気や怪我しても平気な人。
④倒れても会社に出てこれる人。
全部に該当しますか。
別の仕事をキープしてから就職するのがお勧め。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:33:05 ID:ZvZzKCZy0

実際、大変な仕事ではあると思う
でも本当に好きな人っているよな。俺からしたらすごいうらやましい
全部投げ出した元整備士より

174 ：169：2005/06/29(水) 22:16:19 ID:WfLBnBLyO

>172､173
ありがとう御座いました。
確かに大変そうな仕事ですが、今は車のことや社会のことを勉強したいので七月四日、頑張ってきます。…なんだよ経営理念て orz

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:53:37 ID:yIvpoaAQ0

現行ミニのライト調整ってどうやるの？
初めて入庫したんだけどボンネット開けたらヘッドライトがボンネット側に付いててちょっとしたカルチャーショックを受けたｗ
ぱっと見た所じゃタイヤハウスのライナー外してやるのかな？と思ったんだけど・・・違う？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:36:22 ID:QsL3SsIT0

>>175

民間？客に光軸について何か依頼された？
依頼されてないならそんなのシカトでいいじゃん？壊れたり逆に狂って
しまったら面倒じゃん？
悪い環境下で使う車で光軸調整が全くできないのはうちはシカトですよ。
お客に相談してお客が交換してくれって言ったら交換するけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:58:28 ID:Kl/bCx5Z0

>>175
ボンネットを開け閉めしながら、チビチビ調整してはダメなのかね。
車自体を見たこと無いから、なんとも言えないけど。

それより俺もちょっとみなさんの助言を頂きたい。
知り合いの車CT21ターボなんだけど、過給がかかると
嫌～な音がするんです。ギュイーン・・・って感じの。
よくあるマニホールドのネジの緩みかと思って確認してみたら
案の定、締め代はあったんですが音は消えない。
さて困った。部品代は貰えるものの、工賃を取る気は無く
楽に安く済ませてしまいたい。
自分の予想では、タービン交換しなくても良いと思ってるんだが
確信は持てない。みんなならどうします？
ひとまずガスケット一式交換で済ませて様子をみてみるか
いやいや面倒だから、どうせ脱着するタービン交換しちゃうか。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:11:08 ID:L15cBIgM0

>>175
ボンネット閉めて、フェンダーライナーの穴から出来るよ。

179 ：175：2005/06/30(木) 07:14:31 ID:pbDZBu8g0

>>178
ありが㌧　やはりそこからでしたか。

>>176
一応車検なんで基準値より外れてる場合は頑張って調整しますよ。
マンドクセーけどそれが仕事だからね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:25:12 ID:BwypRBNa0

前の型のエルグランド。１９ﾏｿ㌔
始動直後からアイドル不安定。ハンチングする。
５００－８００ｒｐｍ位の間を行ったり来たり。
走行には支障なし。

QD32の電子制御ディゼル。
ﾆｻｰﾝでは噴射ポンプ交換と言われたらしい。

ダイアグは正常コード。
おまいら経験のある方は居ますか？

181 ：180：2005/06/30(木) 11:47:26 ID:BwypRBNa0

自己解決。

噴射ポンプかなり弱いみたいですね。
ググッたらでるわでるわ。

リビルトも高いなぁ。
どうするかなぁ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:13:05 ID:0vDjThnHO

>>177
タービン下のガスケットやね。Fパイプん所

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:37:15 ID:R8dxW7kb0

>180
だから、知ってるところでは査定が無茶苦茶
安い。ディラでも”回答しにくい。怒られそう”なので
査定はやりたくない。だそうだ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:34:52 ID:1w9tk8hPO

今日さ、お昼前に出張修理行ってきたのよ。出張修理。
内容はベルト切れだってんで、まぁ無難に終わると思ってたのよ。
んで、現場についてとりあえずﾁｪｯｸ。
ﾀﾞｲﾅﾓのﾍﾞﾙﾄが切れてて、ｴｱｺﾝのﾍﾞﾙﾄはｽﾞﾚちゃってたんですよ。
何でｽﾞﾚてんだ？と思いつつ、下にもぐってｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰのﾈｼﾞを緩めたら…。
「ｺﾞﾄｯ…。」
「???」
「……ぐわぁ～!!」

(; ^ω＾)猫たんINしてるお…。
泣いた。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:15:39 ID:WyouP+nk0

この季節になぁ…
御愁傷様。

186 ：名無し：2005/07/01(金) 02:41:23 ID:z+xXbexlO

新型ステップワゴンの水漏れ
メーカーからのマニュアル以外の場所もシーリングしても止まらねー
…明日納車なのに＿|￣|○

ラインでサボった作業員氏ね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:31:30 ID:Ayvq3iF9O

もう猫の季節ですか…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:39:27 ID:vfGp6OKg0

>>186
なんだそりゃ？新車ラインのミスか？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:03:51 ID:MrskyqrS0

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/
だれかこれの意味を教えてくれ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:05:04 ID:MrskyqrS0

>>188
この件かと思われ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119938171/l50

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:56:00 ID:vfGp6OKg0

>>189

このHP書いてる香具師

DQNのにおいがするね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:40:33 ID:VhKpXJGI0

ローンでも踏み倒してるんじゃね－の？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:45:01 ID:wSsL6BOP0

>>189
主旨がまるでわからん・・・
トヨペットに盗まれたのか？被害届けを出さないほうがいいって、トヨタと警察はグルなのか？

すべて、てめぇの頭の中で完結して書いてやがるから
細かいところは想像つくだろ？って書き方がイラつく・・・
まったくわからねえんだよ！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:50:31 ID:VhKpXJGI0

いや日本語が無茶苦茶な時点で日本人では無いとみるのが妥当。

完済とは書いてあるが単に引き上げられただけに思える。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:03:12 ID:gSzxHbj10

毎日、毎日エアコン地獄もう秋田

196 ：名無し：2005/07/01(金) 22:20:03 ID:z+xXbexlO

>>188

左ホイルハウス内のシーリング不足
パネルの継ぎ目から水が入り室内が水浸しになる

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:38:52 ID:/ulXHfHM0

瀬戸内地方。連日の晴天、猛暑、渇水が続く。
自宅の更地でマイカーをゴソゴソやってるんだが、
今日は仕事に出ている間に集中雷雨。バケツぶちまけ状態の雨！
スナップオンフルセット、キャディ開けっ放し。テスター出しっぱなし。
帰宅の８時には心身共に凹んでいます。
ぁぁぁぁ、ぐしょぐしょだぁ。永井電子の六万円てすたぁ～～～。
キャディの中で泳いでました。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:10:27 ID:OsFPWKDS0

水没車の引き揚げﾒﾝﾄﾞｸｾ！
後日、室内もｸｾｰ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:29:19 ID:GbjcZsg3O

水没CDゲッツ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:54:09 ID:hO5Y0LFG0

>>195
たしかに嫌になるほどエアコン修理多いなw
でも、温風出てたのがガンガンに冷えるようになるとうれしくね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:26:33 ID:Bg084Xcu0

呆れた話で、恥かしい限りだがID:HmkxodYO0を晒します。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115204483/884-892

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:55:06 ID:vIG5DNrJ0

５万は高いな
エンジン積み替え値段。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:56:53 ID:Bg084Xcu0

出切る出来ないならまだしも、考え方が情けないっす

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:59:23 ID:vIG5DNrJ0

つーか粘着恥ずかしくない？
糞撒き散らして歩くなよ・・・・・・・・・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:04:28 ID:Bg084Xcu0

HmkxodYO0よりマシ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:35:22 ID:1VkKtWpp0

この前、デラマン立会いの下、新型クラウンの納車前点検やったのだけど
塗装の異物混入（よくみないとわからない）って最近はクレーム効かないの？
それとも漏れの会社がナメられてる？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:46:49 ID:Uu3phOdr0

よく見ないとわからん程度なら、そのままにしといた方がいいよ。
メラミン高温焼付け塗装に勝るもの無し。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 02:09:08 ID:V1P4WRcPO

土禁車面倒くさい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:59:57 ID:aCzP1COTO

土禁車なんかまだいたの？ここ最近見かけないな～

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:50:47 ID:FFTlI8rE0

土禁も嫌だが、座布団だのマットだのシートカバーだの…
っんとにウザイ！
そんなに車汚したくなかったら自分でたまには掃除しろ！と言いたい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:41:36 ID:v1JLayyu0

>>209
ﾄﾗｯｸは土禁率高し。

今日大雨の中路上で噴射ポンプやってきました。
びしょ濡れ・・・・。結局３時間くらいかかったしｗｗｗ
会社に帰ってｼｬﾜｰ浴びました。
風邪ひきそ～。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:44:39 ID:jLDRAyeX0

フロアマットの下に数冊のｴﾛ本・・・
別の車は
女性ユーザー車のグローブボックスに避妊具・・・

春？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:21:16 ID:aCzP1COTO

大型トラックでもあまり土禁見ないぞ？スリッパやサンダルで運転すること自体ドライバー失格だと思うが…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:57:23 ID:AoRHfEVpO

ダンプはドキンちゃん多いよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:03:26 ID:v1JLayyu0

>>214
多いね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 06:26:19 ID:/Ml2biyeO

平成三年式ディアマンテV6DOHC。タイミングベルト及びウォーターポンプ交換の見積もりをしてくれと言われて工数調べてたのだが…タイミングベルト6.0に対しウォーターポンプ4.6。本みた感じではタイミングベルトがウォーターポンプにかかっているのに何で工数安いんやろ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:41:42 ID:MWqr/jq/0

うちの工数表ではW/Pのほうが高いよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:22:24 ID:TOHLpUpD0

10.6もらっちゃえ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:31:59 ID:MWqr/jq/0

恐ろしくタイミングベルトカバーが外しにくいヤツだね。

気分的には１０．６

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 05:07:20 ID:47UTUcwn0

301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/07/05(火) 00:14:33 OUAp3CPs0
もう、ず～っと前から軽自動車でもGTRでも純正はアルミラジなんですが。
銅ってショップオリジナルに多いよね。なんで勧めるのかな、と考えたね俺は。

これ、本当？？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:11:57 ID:DAmyAm+nO

休みなのに車ぶつけられてしょぼーん凹
結局会社にいくはめになりますた…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:58:39 ID:cJ2O3jqN0

>>220
どういう意味だ？？

銅ってか真鍮は材料が安い。
アルミのラジエータコアは高い。
だからショップオリジナルなんかは銅なんじゃないのか？

放熱特性はアルミが上だろ。軽いし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:20:28 ID:cJ2O3jqN0

連続書き込みｽﾏｿ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14563248

おまいらどう思いますか？

自分の車で試そうかと思っています。
確かに代替えガスっていっても中身は１３４なんだよねぇ。
それにオイルが少し入ってるだけ。
レトロフィットの時はOリングまで買えてって作業だったけど、
結局代替えガスで今のところ俺もトラブルを見ていない。

大丈夫なんじゃないのかなぁ。

試した方は居ますか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:33:19 ID:uGszNdO20

>>222
残念。
止まったり動いたりする公道では真鍮の方が放熱特性は上。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:43:44 ID:Cr0Q7CDJ0

>>223
　１ヶ月ぐらい前に代替えフロン入れて１週間でコンプレッサが壊れた旧エスティマが入庫した。
代替えフロン用のオイルを入れなかったから壊れたらしい。

コンプレッサ×してお客さんの要望で代替えフロン入れたけど、今のところ問題ない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:01:11 ID:xNHUJJAR0

>>224
今では真鍮よりアルミの箔肉フィンの高性能化によりアルミの方が冷えるとラヂエーターメーカは仰っています。
ローフローデーターでも確かにアルミのほうが冷えていましたよ、

しかし型の問題から大型車用の分厚いコアは未だに生産目処が立っていないらしいですが、時間の問題だと。

・・・トラックにアルミコアで樹脂製サイドタンクの時代・・・嫌かもしれない（涙）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:39:13 ID:7SmG9dAH0

>>223
ウチの近くの電装屋の親父はＲ１２のカロバン（代車）に試しに
１３４用のオイルを入れて１３４のガス入れてるけど
もう２年経つがノートラブルだなーガハハ！
・・・とこの前、言ってたよ。

ちなみにウチはプロパン系の代替フロン使ってる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:36:30 ID:F0u+WLBf0

>>220
胴のラジエータがアルミより優れているのは自己放熱性じゃなかったけ？
走行風が当たりにくくても冷却性能の変化が少ないから
横向いて走るドリ車には有効って話でしょ？
普通に走行風が当たるならアルミの方が冷えるのは間違いないし
でも、真夏の渋滞にはまると電動ファンが大忙しなんだよね

229 ：224：2005/07/07(木) 01:20:45 ID:FLB2vf7h0

>>226
そげなアルミフィンが出たとですか？
あとはコストと耐久性だけか・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:35:49 ID:9NyECpXj0

>>227
そんな事書いたら頭でっかち君がやってくるじゃねーかｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:23:50 ID:UyJ/iOTc0

トラックでもアルミコアのプラスチックタンク増えてきましたね。

冷却効率だけを言うならアルミかなと思います。
以前、塗装をしないアルミコアがいちばん冷えると聞いたことがあります。

二輪はほとんどそうですね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:27:40 ID:x8Wdvxkl0

アルミコアのプラスチックタンク

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:24:03 ID:Zx9KfTGW0

>>230
はいはい　亀頭でっかち君のおいらの登場です

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 13:09:51 ID:+/mAevJO0

塗装をしないアルミコアって腐食しそうだけど、大丈夫なのかなぁ？
だれか詳しい人解説お願い。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:21:23 ID:UyJ/iOTc0

おまいらちょっと知恵を貸してください。

今度友人のR32GT-Rスカイラインの猿人載せ替えをすることになりました。仕事として。
うち見たいな町のクルマ屋には経験がｻﾊﾟｰﾘ無いのですが、

ここを見ておられる詳しい方、
ちょっと予備知識をください。

クルマはBNR32　

中古猿人はR33用。
ヤフオクで知人が手配。R34N1タービンなるものが着いている模様。。

こいつを積むに当たって。

猿人は下から抜くのですか？
ミッションは着いたまま？
ミッションだけ先に降ろすのでしょうか？
アドバイスをおながいします。

オイル交換しないで壊した左官屋さんの軽トラの猿人載せ替えとかはしょっちゅうやりますが。
こんなのは整備したこともない。（笑）

先日エンジンルーム覗いてｶﾞｸﾌﾞﾙですた。オイルフィルタどうやって外すんですか。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:11:13 ID:NwVY6VfO0

>235
え？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:29:25 ID:5GL9A/w60

>>235
害虫しろよ、お前には無理。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:58:44 ID:3JLZgPoy0

>>235
エンジンは上に抜くんじゃなかったかなぁ
たしか＾＾；

他の人がやってるの見たことあるだけだからハッキリと覚えてないが
ミッションがエンジンからなかなか抜けなくて大変そうだった
プル式？のクラッチのせいでレリーズベアリングのところがちょっと変わってるらしい

詳しい人よろ～

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:04:19 ID:x8Wdvxkl0

聞いてる次点で無理という典型。
外注～～～ 237に一票！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:44:22 ID:QmVDIE/60

>>238
縦置き＝上抜き
横置き＝下抜き

という知識を持ち合わせてる漏れは馬鹿ですか、そうですか('Ａ`)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:15:08 ID:bOUp/wTc0

つーか初めてやる仕事で、まわりに誰も知ってる人が居ない場合の仕事って
Ｄでｴﾝｼﾞﾝ脱着の要領書ｺﾋﾟｰしてもらうか、
自分で考えながらやるしかないんじゃないの？

少なくとも俺は初めての仕事はそうやってるね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:27:14 ID:R6wCMESJ0

まぁエンジン脱着なんて、さほど難しい仕事ではないからね。
余計なものまで外して遠回りになるかもしれないけど
邪魔と思ったものを一つずつ外していくだけ。
ただ、付いていたものを外して付けるだけなら何てことないけど
エンジン型式は一緒でも、別の車種から外したエンジンを乗っけるのは手こずる可能性高し。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:41:11 ID:VtCgyk/k0

>>285
>先日エンジンルーム覗いてｶﾞｸﾌﾞﾙですた。オイルフィルタどうやって外すんですか。

11年前に先輩に尋ねたら「がんばって外すんだ」と教えられました・・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:48:37 ID:jnMFAn/hO

プル式はケースの穴からロングドライバーでこじって外してたんちゃう？ランエボはそうやったな
ぱっと見てわからないようじゃエンジン脱着はやめたほうがいいと思うよ。ある程度の工具も必要

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:00:51 ID:IcqILwpa0

>>235
エンジンは上から抜けます
ミッションは先に降ろします、真っ直ぐには抜けません
ベルの2ヶ所が狭くて緩めるの必死です
アテーサは本体を外せばオイルは出ますがエア抜きしなくて済むので楽です
後は手間食うだけで頑張れば普通に降りますよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:02:22 ID:Ou2mPpVD0

すんまへーん、エンジンダッチャ区なら、おいらもオスエテほすい
平成４、５年のパジェロじゃ。
あと、エンジンとATの結合ボルトだけになったのじゃが、上側がどうしても
工具がはいらんし、見えんし・・・・
まさか、エンジンAT同時に降ろさねばならんのじゃろうか？
２トントラックばりじゃ、でかいしおもい。自宅でやってるのじゃ
経験者はおらんじゃろうか
明日、工場に持っていこうとおもうが、もしエンジンだけ上から抜けるなら
自宅でできるのじゃが

247 ：235：2005/07/07(木) 23:07:46 ID:XAUeH3irO

みなさんのレスを見ていたら不安になってしまい
友人に｢やっぱウチじゃ無理かも｣って電話したところ
｢はぁ？今更できねぇってなんだよ！！使えねぇな､氏ねよ｣
だってorz

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:20:47 ID:bOUp/wTc0

>>247
それね、多分友人じゃないよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:31:43 ID:IcqILwpa0

>>248
禿同！！

250 ：235：2005/07/07(木) 23:34:33 ID:UyJ/iOTc0

>>247
偽物乙！

皆さんありがとうございます。

>>238
クラッチは現在普通のプッシュタイプのレリーズのようです。
パジェロだっけ？経験あります。レリーズベアリングの勘合先に外すんですよね。

>>240
でも結構そうですよね。

>>241
そうですね。でも日産系に親しいのが居ないもんで。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:35:00 ID:UyJ/iOTc0

>>242
たしかに。複雑なトラブルシュートに比べれば着いてるもの外してまた着けるだけですからね。
怖いのは組んだあとにトラぶった場合ですね。

>>243
TDエンジンのキャラバンのホット知恵の輪のフィルタもそうでした。

>>244
普通のクルマ屋ですから一通りの工具とリフト、チェンブロックなんかはあります。
ミッションジャッキ、テーブルジャッキ。ありません。（笑）
中型貨物までの重整備はやります。

>>245
ありがとうございます！
ミッションは先ですか。
ミッション着いたままメンバごと下に落とすのかなぁ？なんて思っていました。
まずは入庫したらリフトに乗せて眺めて作戦を練ります。
アテーサの件、サージタンクの下あたりにある縦長？の油圧のユニットですね？
先に外しちゃうのでしょうか？邪魔になりそうですもんね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:02:33 ID:VtCgyk/k0

がんばって

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:09:02 ID:9NLdetMZ0

>>251
>アテーサの件、サージタンクの下あたりにある縦長？の油圧のユニットですね？
先に外しちゃうのでしょうか？邪魔になりそうですもんね。

それじゃなくてトランスファーのでは？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:17:44 ID:O7gkEUc80

ミッションなかなか外れんよ。リフトから落ちそうになるぐらいゆすってもね
。手っ取り早く外すにはね～　略

255 ：245：2005/07/08(金) 00:21:03 ID:XHyDh+yN0

>>251
メンバーごともありですが、上からのほうが楽です
アテーサはミッション側（17ぐらい２本で止まってる黒いやつ）のことです、エンジンルーム側は車体に残ります
ミッションジャッキがなければツライと思いますよ、デカイし重いしバランス悪いので･･･
抜く時は少し傾けてねじる？回す？感じでしないと抜けません
フロント右側のドラシャ抜きにくいです、セルも１本はちょいツライです
余談ですが、降ろしたついでにパワステ配管を断熱すれば、
日産車特有のパワステの噴きがマシになります

256 ：235：2005/07/08(金) 00:21:25 ID:FOPrI+tE0

>>253
トランスファ側にも何か着いてるんですか、、。

リフトに乗っけてため息つきながら悩むとします。

しかしこれからどんどん暑くなるってのに難儀な仕事ですわ（笑）、、、、。
まぁ友人は１月かかってもイイって言ってくれてるんですが。
うちの工場じゃそんなに長いこと置いておけません。狭くって。

明日もエアコン修理が待ってるー。最近こればっかですわ。

257 ：２３５：2005/07/08(金) 00:28:14 ID:FOPrI+tE0

>>254
略さないでくださいよ～。ｗ

>>255
ありがとうございます参考になります。

ミッションジャッキ、、。欲しいなぁ。
我が社のスペシャルガレージジャッキアタッチメント（自作）でなんとか挑戦します。

あとは、見習い工員集めて特種工具（セーノォ！）を活用します。

>>降ろしたついでにパワステ配管を断熱すれば、
>>日産車特有のパワステの噴きがマシになります

あっ！そんなこと言っちゃうとコレを見た友人がまた面倒なリクエストをｒｙ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:44:04 ID:O7gkEUc80

ミッション前部分のカバー外してクランク回しながらクラッチカバーのボルト
外してカバーごと外す。ミッション外すときディスク落下注意。ペラシャのボ
ルト固いのでインパクトを使ったかな。後は特に悩まなかったよ。

259 ：235：2005/07/08(金) 00:47:44 ID:FOPrI+tE0

>>258
ありがとうございます～

ん？

クラッチディスクからメンドラが抜けにくいってことですかね？？？
そんなに抜けにくいなんて？です。

参考にさせて頂きます！

260 ：245：2005/07/08(金) 00:47:55 ID:XHyDh+yN0

>>257
逆に特種工具？僕が欲しいですｗ
友達の車なら、センタートンネルのフットレストの下付近を
スペシャルハンマーでしばいてやれば、ミッション入れるのがかなり楽になりますよ～

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 01:11:29 ID:e5RlxU4QO

>>258は他車種？ﾊﾞｼﾞｪﾛ？Ｒでそんな作業いりません
ﾒﾝﾄﾞﾗはすぐ抜けるよ～
多分ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞのｾﾙが入る部分が
邪魔して抜けんかったと思う

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:30:42 ID:OE4uyXwm0

Ｒ３２のスタータの上側ボルトはミッションのマウントボルト
外して傾けてからなら楽

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:10:22 ID:lsqWNKi4O

うちはエンジン脱着、ミッション脱着かなり多いけどいまだにミッションの脱着、取り付けは人力です。誰かが怪我でもせんと購入してくれんのかな…？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:32:53 ID:ioy2FD5Y0

≫ミッションの脱着、取り付けは

細かい性格だから言うけど　日本語おかしいよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:50:06 ID:e5RlxU4QO

>>263
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰなら人力あたりまえやけど
仕事で人力はｷﾂｲですね(^_^;)

266 ：235：2005/07/08(金) 11:15:24 ID:FOPrI+tE0

もはようございますー。
まぁコーヒーでもどぞ。　　

　｜ω・)つ〔日~~~　

皆さんいろいろ有り難うございます。

>>245
スペシャルハンマー！ですね！！用意しておきます。ウエスでも巻いてから叩きますか。。

>>263
>>265
私もこの仕事長いですがミッションジャッキはむかし修行してたトラック屋さんで10tのミッション降ろすときに
使った経験があるだけですね。
うちの近所では意外と持ってないところ多いです。
デラさんはたいていお持ちのようですが。

GT-Rですが、知り合いの板金屋に聞いたところではミッションごと下に落とすとか。

ふむむー。見てから考えましょうか。
ベルハウジング周りの狭いボルトは辛いですねー。
私は、エンジンごと傾けてチョー長いエクステンションで後ろからガンガン攻めるのが好きです。ｗ
てゆーかおいらの手はムダにでかくって狭いところには入らない、、。

カタタタタ、、、、、。
さーて真空引きもういいかな。倉庫に行ってガス取ってきますﾉｼ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:02:59 ID:lsqWNKi4O

ぶはは！突っ込みありがとう、寝ぼけてたんだよ笑しばらくはRB26の奮闘を楽しみにロムしまつ。個人的に触りたくないエンジンだな…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:13:17 ID:NDxRLjSh0

労働安全衛生法を読むと分かるんだが、今のご時世
人力でウンウンやらせる事業者は刑務所いけ！
世にある安全向きな機器類は労働者に使わせること。
ジャッキ、工具はもちろんのこと労働者の負荷を減らせない
事業者はイラネ！って方向だよ。
その為の助成金制度もあるくらいだからね。会社の損益が
なんて言ってる社長は辞めてしまえ。向いてない。

269 ：＠＠～：2005/07/08(金) 13:50:56 ID:L3XQW+yp0

R32GTR厄介な車ですよね、
家の場合

ボンネット外す＞バッテリー除去＆アースケーブル外し（見つけ難い？）＞エアクリーナー外し＞チューブ及びベルト外し＞ファン＆ラヂエター外し＞ACガス回収＆外し＞パワステポンプ外し＞

CPU配線外し（室内の方で外すと抜くのに苦労するが後が楽）＞ドライブシャフトナット緩める＞Ftダンパー外し＞ミッション＆スターター配線外し＞ミッションの後ろの黒いフランヂ（アテーサー）外し＞

ぺラシャフト外し＞ステアリングシャフト切り離し＞メンバーに有る配管類切り離し＞エンジン＆ミッション＆ナックル＆メンバーごと下にポイ

スターターの配線類はヒューズBoxで外しておくのと降ろししなに少し斜めにしたりする位かな、
メカ２人で３.５時間ほど、速い子なら２時間だ。

上抜きだと話題になってるミッションの外し方だがエンジンを目一杯後ろ下がりに傾けて、少し抜いたら右に４５度ほど回転＆ミッションの後ろ少し上げると簡単ですよ。（横から見ると逆への字）
説明不足も有るけど頑張ってね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:59:05 ID:Gddy4Dti0

246じゃが、無視かい

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:21:44 ID:zciq/1Qe0

>２７０　がんがれ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:53:50 ID:lENxosEW0

みんな、話題のアスベスト死亡の話題はでないの？
ttp://www.neostreet.co.jp/brake2/basic/b5.html
思いっきり自主規制案前の現役時代にゲホゲホ言っていた
俺なんだが、潜伏期間３～４０年だってよ。
クラッチ、ブレーキ、ブロア～～グホグホやってた時代。
ぁぁ、そういえば最近胸が。悲しい。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:49:17 ID:g8N0Si560

>>272
あ～、おれも・・・・・。
現役去ってかれこれ２０数年。
そろそろ・・・　　打田。。。

ｸﾞﾎｸﾞﾎ・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 04:46:58 ID:nDhbV0YA0

針状の細かい石綿が肺胞に刺さって継続的に炎症を引き起こしやがて癌化

石綿の形状だけではなく成分自体もマズイのかねぇ

275 ：235：2005/07/09(土) 07:54:13 ID:tRKLWX4k0

　　_, ._
　（　´_ゝ`）＜もはよう。おいらは今日も仕事です。
　　( つ旦O
　　と＿)_)

>>267
あはは。
がんがりますんで見ててください。（笑）

>>269
ありがとうございます。
最初、私もそんな風に考えていました。その方が私のがさつな性格には合っています。
エンジンハーネスの外し方！！は、目から鱗です。ふーむ。ECUで全て外すんですね。
検討します。
速い子なら２時間でつか。
その子、うちにバイトに来てくれないですかね？一日。
私もキャリィトラックのクラッチO/Hなら２５分がベストラップですが。（笑）

友人が、ついでに中古エンジン、積む前にヘッドガスケットをメタルに交換、ｒｙ

オイルポンプはオイルパン脱着ですかね？　　ｒｙ

276 ：235：2005/07/09(土) 10:23:57 ID:tRKLWX4k0

寝ぼけてレス送信したら言葉が足りませんでした。

ついでにメタルのヘッドガスケットに換えてくれとか、オイルポンプも強化品にとか言ってます。

簡単に言うなよな～。（笑）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:44:54 ID:Vc5out6y0

>>276
友人なら
「どこ走るつもりか知らないけど、そんなことやっても金の無駄だよ」
とやさしく諭してあげましょう

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:48:01 ID:Ga6VPXEn0

>>276
友達だから、っと甘えがあるんだよ
きちっと請求してお金もらえよ！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:00:42 ID:hsLGU9pbO

>>276
おまえだから安くしといたぞ、と言ってぼってやれ。
友人客は流れにくい。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:29:35 ID:SbkeonUv0

やい、おまえら役立たずドモめ！
パジェロのエンジン降ろしたぞ！
紆余曲折して、やっとやっとだ！
他の香具師どもはどうやってるんだ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:39:53 ID:vhiZbt3jO

パジェロ？普通に降ろしますた。ミッション上部のボルトは超ロングエクステンションバーを使用

282 ：235：2005/07/09(土) 20:19:19 ID:tRKLWX4k0

>>280
お疲れ様でしたぁ。
>>277
サーキットによく走りに行くんですよ。今回もサーキットでエンジンブローさせてきたんです。
>>278
>>279
別にお金持ちではないのですが値切るようなヤツではないです。まぁ標準よりはぐっと安くするつもりですが。ﾆｻｰﾝの見積もり聞いて驚きました。

店|ω・）．。ｏＯｿﾝﾅﾆﾓﾗｴﾙﾝﾃﾞｽｶ､､。

283 ：235：2005/07/09(土) 20:20:17 ID:tRKLWX4k0

連続スマソ
改行が多すぎるなんてエラーが出るもので分割します。

さて、本日いよいよヤフオクで買ったというエンジンが送りつけられてきました。運送屋のトラックから降ろすのに私のヘルニア爆弾を抱えた腰が悲鳴をあげそうですた。
その数時間後いよいよぴかぴかの積車（レンタカー）にスカイラインを積んだ友人が登場。
（いいなぁ。積車。ウチには無い、、、。）

早速リフトに乗せての第一印象。
　
　　　うーん。この瞬間がﾆｻｰﾝ車ですね。

何というか、、。年式も古いですがもうちょっとすっきり作れませんか。同年式あたりでもトヨタならもうちょっとｒｙ

今朝W/P漏れで交換した軽トラ、オーバヒート気味だって電話が。試運転くらいさせてくれって言ってるのに。これだから急ぎの仕事はかなわんです。
朝入庫で昼には返せなんてヒドイっすよ。　○|￣|＿

　　

　　　　　　　　　

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:37:37 ID:ymDYK+aY0

最近ウチの会社の系列で起きた事故。

１柱リフトが沈んじゃって、
潜ってたメカが１０トントラックのタイヤに頭潰されてあぼーん。

みなさんも気をつけてください。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:43:42 ID:VudB0hU+0

10t用の1柱リフトなんてのがあるとはビックリ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:50:56 ID:0Lqq/iZC0

愛車のハイエースのエンジンがかかりにくくなりました。
デューラーに持っていったら「セルモーターを交換せなアカンで」
と言われたのですが、直すのに７万円かかるそうです。

お金がないのですが、中古のセルモーターさえ買えば自分で
交換できるものなのでしょうか？
またそれで直りますか？
教えてください。よろしくお願いします。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:59:22 ID:gnw49w+/O

ウチの工場の二柱リフトはアームが固定式でスライドする板がついてるやつなのよ
で､乗用車は問題なく乗せられるんだけど軽トラなんかだと板の上に角材を積み重ねて上げるんだけどやり方が悪いとグラグラすんのよ
過去にリフトから軽トラ落としたヤツもいるし､俺はジヤッキとウマで作業してえんだけど､工場長は効率が悪いとか言いやがるし､
もうやってらんねえよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:00:09 ID:IWCLOvo8O

>>286
自分で取り外してエンゲージO/H、アーマチュア巻き直し。
ブラシ×、ヨーク×も忘れずにね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:08:32 ID:0Lqq/iZC0

>288
具体的にはどんな事をすればいいですか？
ダメなのはずしてつけるだけだと思ってたので・・。

セルモーター乗せかえるまでにオーバーフローした段階でいじって直せる
なら、２・３万で直るかも？

とも言われました。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:32:35 ID:eR9yfKQx0

>>286
素人のｵﾚがとりあえず>>1嫁と言ってみる。

本職の皆さん、体に気をつけてｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:44:10 ID:ymDYK+aY0

>>285
ﾌﾛﾝﾄだけあげるﾔﾂね＞１柱

>>289
安い中古でも探してもらってつけてもらえ。
自分で交換できるのでしょうか？なんていってる時点で
ドコに付いてるのかわかんないし、ドコを外せばいいのかもわかんないんでしょ？
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰってＯ／Ｈのことか？ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙだからな？
ブレーキ液でも溢れちゃったんかとｵﾓﾀ。
２、３万で直るんならやってもらいな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:44:59 ID:9JCQA4Ez0

>>286がメカでないのならスレ違いな気もするが・・・

どんなふうにかかり難くなったかにもよるけれど
キーをスタートさせてもカチカチ言うばかりで何回かトライしているうちに
突然ポロンとかかってしまうならスタータの中のマグネットスイッチを
換えれば直ると思うよ。
自分で出来るかはその人の腕にもよるけどメカでもなく素人なら
お店に任せたほうがイイ。
ディーラーだけでなく良心的そうな修理屋さんに診てもらうのも
１つの案だと思います。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:57:39 ID:VTeVLE960

スターター…いっつもリビルトで済ましちゃうな…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:34:07 ID:DVQ5U+u40

>>291
あぁ、フロントだけ上げるヤツならウチの検査場にもあるな。
でも整備する時は手動ジャッキだから（後ろは移動リフトだけど）
車体丸ごと上がるリフトがある所がうらやましい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 07:14:25 ID:uZgdbDz/0

>>292
286がメカでないのならスレ違いな気もするが・・・

メカでないのならって・・・
もしこんな質問してくるメカが本当に居たら怖いよｗ

デューラーとかオーバーフローとか書いてるトコ見ると横文字に弱いオサーンか下手な釣り氏ってとこじゃね？
愛車って表現にもオサーン臭をプンプン感じる。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:25:00 ID:sVRU3uDN0

>お金がないのですが、中古のセルモーターさえ買えば自分で

不具合直すような金もない、技術も知識もないくせにただ安く上げたい一心で
こんな質問する奴は車を持つなと言いたい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:11:29 ID:RlUEYUqn0

不具合直すような金もない、技術も知識もないくせにただ安く上げたい一心で
いつの間にかメカニックになっていた俺が来ましたよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:29:09 ID:ZRGOlwU40

セルモータがオーバーフロー。冠水でもしたのか？
溺れやすいセルだな。水泳教室行かせたか？
もっと鍛えろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:48:20 ID:MsGVHZSW0

こんなところに書き込みして偉そうにしてる
お前らごときにできるんだから
やり方さえ分かりゃ、素人の俺でもできるわって言ってるんだよボケ！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:03:31 ID:8KL2ujUh0

最後の二文字さえつけなきゃ誘導してやったのに・・・

1も読めないのか？　この素人！！！！！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:09:24 ID:FOJKZdmA0

>>299
そらそうだ。
俺だって元素人だもんｗｗｗｗｗ

そのやり方はどこで教わるんだ？
ﾃﾞｨｰﾗｰ行って「ココとココとココ外して～」って教わるんか？ｗｗｗｗｗ
何万もする整備要領書買うんか？ｗｗｗｗ

どんな仕事だって基本的には教われば誰でも出来るんだYO。
ココはメカやってる人間がまた～り仕事のことについて語り合う場であって、
ＤＩＹやってる人間にﾚｸﾁｬｰする場ではないんだよ？
だから最初にｽﾚ違いって言ってるんだYO。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:34:24 ID:Dbc2fY83O

ボロボロの車持ってきて金がないからいらんことするな！って客の車検はぶっちゃけリフトにかけること自体ウザい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:04:06 ID:MsGVHZSW0

俺はプロだからすごいんだ！じゃなくて
俺はプロだからどんな車も直してみせるぜ！っていう心意気を期待したのに
素人ができるか、バカがきた～、来るな、帰れ～って
よってたかって言うのはひどいぞ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:49:30 ID:ZZj8oPvt0

>>281

GDIか？
２８００ｃｃのエンジンは、ATサポート外しても、クロスメンバーに野かって
ほんの少ししか傾かん。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:18:39 ID:FOJKZdmA0

>>303
だから>>1をちゃんと読まないから言われるんだろって

どこ行ってもｽﾚ違いな話ししたら言われるぞ。
氏ねとか言われないだけここは温厚。

正直な話、素人さんが中途半端な知識で車を弄られるのが、
こっちからすると相当困るのは事実。
そういう車が入庫してくると、本当にイヤになる。

つーわけでｽﾚ違いなので、終わり。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:22:43 ID:Dbc2fY83O

303さんはなんか勘違いしてるみたいだね。プロだからこそ何も知らない人にいい加減なレスできないんじゃないのかな？

307 ：sage：2005/07/10(日) 16:51:07 ID:4tsiTkJX0

>>330
スレ違いの喪舞が悪いやろ
こんなところに書き込みして偉そうにしてる
お前らごときにできるんだから
やり方さえ分かりゃ、素人の俺でもできるわって言ってるんだよボケ！
って、喪舞もこんなとこで聞いてるがなｗ
喪舞がやってるのはDIYじゃなく、単にセコく修理代を安くあげたいだけ
ここは２ちゃんやで、ここの住人はまともな椰子多いけど嘘も教えること出来るんやで
>>306の言う通りええ加減には教えれんし、ここはそんなスレじゃないねん
喪舞がツレならみんなもっと違う対応やろうけど、喪舞の人間性やと漏れなら断るね
てことで誘導してやる気もおこらんから、自力で探せ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:53:22 ID:4tsiTkJX0

しまつた！
サゲたつもりがsageさんになってもた
ギガアホスｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:57:09 ID:4tsiTkJX0

･･･アンカーまでも
しばらくロムりまつ
まだ見ぬ>>330スマソ
>>303のマチガイです

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:34:38 ID:Dbc2fY83O

じゃあ話題変えましょうか？おまえら工具は持ち込み？会社支給？漏れは最近持ち込みにしますた

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:06:29 ID:/6A0VzMv0

ハンドツール・仕事で使わない趣味の範囲のエアツールは自前ですね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:12:26 ID:FOJKZdmA0

>>310
一応会社支給（ＴＯＮＥ一式）だけど、
結局は足りないから自分で買い足してる。
主に100円ショップで・・・。

一番高かったのはＫＴＣの21世紀ﾊﾞｰｼﾞｮﾝのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。
あとはｽﾄﾚｰﾄとかＡＰでやっすいの買い足してます。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:30:19 ID:Dbc2fY83O

うちみたいにオーディオ、カーナビの取り付けやってんのに大型の整備までやってるなら会社支給じゃ足りませんわ～
ソケットは4～36まで揃えてまつ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:17:07 ID:FOJKZdmA0

>>313
ウチもそんな感じってゆーかもろ大型だけど
自分で持ってるのだと8～27までですね。
それ以上は共用工具使ってます。

ﾗﾁｪｯﾄにﾊﾟｲﾌﾟかけたりする使い方するんで、ソケットなんか速攻ﾀﾞﾒになるから
自分で良い工具なんかとてもじゃないけど、買ってられないです。
安い工具を買って壊れたら会社に買いなおしてもらうって感じですね。

315 ：大型専門営業所整備：2005/07/10(日) 20:26:17 ID:BRQt3c5HO

うちは12.7のラチェと10～27のソケット、スパナにメガネ等の手工具は支給された。
あとインパクトも。
さすがにそれだけじゃキツいからいろいろ買いたしてるけどね。

あと辞めて置いていった人のでSST作ったり(笑

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:45:42 ID:Dbc2fY83O

辞めた人の工具でSST作りは僕もしますよ笑
自分の工具なんでパイプかませて緩めるやり方はできません泣ロングのブレイカーバー使ってます

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:33:40 ID:+92PU6cZ0

私物でもっともデカイのは工場扇・・・orz
特工とかより作業効率up
でも、領収書もってたけど落ちなかった・・・ﾑｷｮｰ

小さ目のやつは持込つかうこと多いです
デカイのは工場のやつ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:13:01 ID:AVPwChIo0

うちはグループ会社で、大型、一般、中古車販売、それとGSだが。
工具は基本的に全部支給。
つぅか、個人の工具は持ち込んでほしくない、というスタンス。
全部で2級が20名いるけど、誰一人支給品だからって粗末に
工具を扱ってはいないと思う。
と、信じたいな経営者としては。
だいたい、マジメに？経営してりゃ設備・工具は会社が投資してて
あたりまえ。
そりゃ、自分が現役のメカだったら、入札で決める工具メーカーと
は違うメーカーの、あれがいい、これがいいってなる気持ちはわか
るけどさ。
だからって社員の腹を初めからアテにする気にはならん罠。

以上、先代社長からの受売りｽﾏｿ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:29:53 ID:V28enMAo0

ﾘｰﾏﾝ野郎は自分で工具は買わない。（嫌いなﾔｼがそうだった）
独立心持ってるﾔﾂほど私物工具が多い。

工場以外、すべて私物の独り言

320 ：318：2005/07/10(日) 23:57:50 ID:AVPwChIo0

独立心とは直接関係あるのかな？
そう決めちゃうにはサンプル数少なすぎないか、な？
ま、オレのとこではできる人には長くいてほしいから
仕事ができて独立心がない人なら歓迎だけど(w
実際はうちの人らも、いろいろ工具は買ってるみたい
だよ。
そうじゃなきゃ会社の支給品に対して、具体的な名前
出して批評したりできないでしょ。
これを選んだ社長、あんたのメカとしてのセンスを疑う
とか、言われたことあるモンな(w

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:19:47 ID:/qxV4Ohe0

去年末、ジェットヒーターを自腹で買って作業効率うｐ！！
さらに灯油すら自分で持ちこみざるを得なかった。
しかもこの時期には役に立たない始末。
俺は逝った方がいいですか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:34:27 ID:i7KE8LHwO

↑いや、あんた男らしいよ。情けないのはその会社やね
独立心あるわけやないけど工具がないって理由でつまんないストレスためたくないだけなのよ。ただしガンガン使うからすぐ壊れたりメッキが剥げるのは嫌いスタビレーなんかは安くて頑丈だからよいよ

323 ：大型専門営業所整備：2005/07/11(月) 00:46:47 ID:A8hU86Hc0

>>321なんか素敵です
>>ｼｬﾁｮｻｰﾝ　支給してくれるだけありがたいと思いますよ。少なくとも自分はそう思います。

うちの場合は扱う車が大体決まってますから、大まかな機械工具は会社で揃えてくれています。
「あったらいいな」的なものもその場で製作。プライバーも折れたリーフをガスで切って作ったし　（笑
皆さんもそんな感じなんですかね？他の整備士の方々がどんな感じで仕事してるかわからないので。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:51:39 ID:xHnUXXNC0

朝のｺｰｼｰどぞ

　｜ω・)つ〔日~~~　

うちは小さな町工場ですが工具は一通り会社持ちで備え付けですね。
細かいものは個人で買ったりもしますが。

>>３２３
私もよくやりますよ。
折れたリーフと、古いUボルトはとても良い材料ですね。

工場扇いいなぁ。ほしいなぁ。
今日も蒸し暑くてたまりません。

GT-Rですか？

屋外の車両置き場にカバーかけて出しちゃいました。
当分触れそうにないです。
エンジンは工場の隅で漏れにプレッシャーをかけてますね。（笑）

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:18:52 ID:aSHI3DLr0

みんなどーせならスポットクーラー買おうぜ
こないだホムセンで３９８で売ってた

だけど電気代スゲー上がりそうｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:14:36 ID:M+AIAV0F0

398ってのが全国的な平均みたいだね＜安いスポット。
1kw以下くらいだよ。中には650wくらいのもある。
風力がきついので、あれはイイ！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:30:27 ID:HBM6qqS1O

みんな必要最低限のハンドツール類くらいは支給されるんだな…
うちは基本的に自前だよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:56:20 ID:4A+HQg9l0

>>327
(´・ω・`)ｶﾜｲｿｽ

こんな安月給で会社で使う工具に、何十万もかけてらんないよ。

よくｽﾅｯﾎﾟﾝやらﾏｯｸやら買って、「もう全部で300万円になっちゃったよ～」
とか言ってるﾔｼ（普通車の友達）が居るけど、正直ｱﾎ臭い。

そういや、今日はﾎﾞｰﾅｽ支給日だったんですが、みなさんもう貰いました？
漏れは2年目で手取り27万円でした。（賞与額34万）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:38:44 ID:u2UJXJnw0

金や待遇の事は能書きたれるが
向上心の無いやつなんだろう↑

前向きなヤツは
自前で良い道具を少しずつでも揃えると思うが

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:45:34 ID:Sgh7xsGx0

同意。その辺が独立できる奴と出来ない奴の差なんだよな。

331 ：３１８：2005/07/11(月) 23:14:39 ID:34jRDZ7Q0

何回もすんません。
どうして独立する（目指す）香具師がエライというわけなんですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:21:00 ID:XRdIDfoG0

出来る香具師は、オーナー（経営者）に見切りをつけて
独立（開花）するって言いたいんじゃないのかな。
エライとかエラクナイとは別なんじゃ・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:24:01 ID:4A+HQg9l0

>>329

まぁ別に説教たれんのは全然かまわないんだけど、300万円とか揃える必要性あんの？
そこらの感覚がちょっとわかんない。
何で良い工具を揃えてるﾔﾂは前向きなの？
俺は向上心無いって言われてるけど、勝手な思い込みじゃないの？
何でそんなに突っかかるの？短気？

独立って整備工場でも開くの？車検伸びるのに？
若造にそこら辺教えて？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:24:19 ID:i7KE8LHwO

すんません、ボーナスじゃなくて寸志で6万しかでませんでしたが持ち込みでスナップオンです
ブランド指向やなくて長く使えるし壊れないからね。正直工具にいくらかかったかは考えたくないけど専門学校時代から少しづつ買い揃えたし愛着あるからね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:42:59 ID:7PhzkDps0

ちなみにうちの工場では自腹でキャディーも持ってる香具師は
全員、使えません。仕事はとろい、常識はない。指図しなければ
うごかない。こういう奴がいるから整備士をバカにする香具師が
いるんだよな・・・。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:51:22 ID:i7KE8LHwO

向上心ないって言われるのは君の文章に全てでてるんじゃないかな？喧嘩売ってるんじゃないよ、よく考えてみて
工具の必要性はその人の仕事内容によるだろ。うちは外車もやるし大型もやるから自然と工具が増えただけでね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:01:43 ID:XPmM2ic6O

俺も外車も大型もやるが、そんなに工具増えんなぁ。
手取り15万しかないのに家に入れる金とか、貯金、生活費もろもろ削ってまでｽﾅｯﾎﾟﾝとか買えないよ。
ﾛｰﾝ組んでまで工具なんて絶対買えないねぇ。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ一本に3000円って…orzもうｺﾚｸｼｮﾝの範囲じゃん…。

338 ：318：2005/07/12(火) 00:06:49 ID:34jRDZ7Q0

ああ、なんかスレが極端に流れてしまった気がする。
とりあえずオレは見切りを付けられない経営者を目指します。

一言だけ言わせてもらうと、工具にこだわりあって当然の職業
だと思うんですが、こだわるのと使いこなすのとは別。
そこを勘違いすると、プロのメカじゃなくてマニアになっちゃいま
すよ。
経営者の立場からすると、現場にマニアは要らんのです。
もしオレが現場のメカを続けてたら、多分そうなってた気もする
んで、多少は理解できるんですけどね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:08:15 ID:i7KE8LHwO

アメ車や英車やってたらインチ使うから増えない？ポジドライブなんてのもあるし独車はやたらトルクスやトリプルスクエア使うし…俺も安月給だからネット通販で安く買ってるけどね(^^)工具にローンは嫌だなあ…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:13:41 ID:c2jyZjRm0

いいかげん給料の話はやめようや・・・
おわらんし　

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:32:30 ID:PijIyo8EO

独立心が云々っていってるヤツは､将来独立して従業員を使う立場になったとき(既に独立してるヤツも含めてね)
｢向上心があれば工具は自腹が当たり前､会社が金出す必要はない｣
みたいな感じで従業員を雇ったり､教育したりするのかね？
>>318みたいな経営者もいるんだろうけどさ
大多数のリーマンメカ(俺も)は
｢最低限のものは支給されるけど､実際は自腹で買いたさなきゃ仕事にならない｣
みたいな感じだと思うんだけどね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:44:19 ID:GkzzQcyc0

独立する資金があって工具買う金があるなら買えば良いじゃん
アホかお前ら

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:32:20 ID:vz+x+Whs0

良い工具＝高価な工具×
一流と呼ばれる工具には、それだけの理由はあると思います
だけど良い工具とは、自分の手に馴染み使いやすい工具じゃないでしょうか？
みんな自分の工具箱の中には、お気に入りの工具がありませんか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:07:35 ID:jAKjncMY0

工具には適材適所があるからな。
ハゼットのヘキサゴンソケットこまにどれだけ救われたことか。
でも、「ハゼット、買ってくれ！」なんて会社にいっても買ってくれん。

自分で工具を買うメカってのは、ようは自分のためなんだお。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:25:32 ID:PJTqJ9eaO

ハゼットの六角はバキッとブレイクしてくれるからいいね。でもそれ以外のハゼットはすぐメッキが剥がれるから嫌い。高価だしね…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:41:28 ID:Urb/ch+40

高価が無意味ではないよ。
綺麗に使おう、大事に使おうという気にはなる。
エミーナのトランクを便宜上キャディとして使ってた。
うっかりゲート閉め忘れで旅行へ・・・ｗ
どしゃ降り。乙　
ぁぁぁ錆び退治の一週間です。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:37:57 ID:2XIcWDdI0

漏れは、知識・経験と並ぶメカニックの財産が「道具」だと思う
人より早く確実に、より良い仕事をしたいから買うし、造る。
ここへ来る連中は、工具にいくら費やしたとか自慢する為に揃えてる奴なんかイナイでしょ？。
工具買う奴はアホくさいとか、金があるなら買えばいいじゃね～か！と言うのは乱暴すぎるんだよ。

いい加減工具の話は他ｽﾚでやれっ！て言うのが出てきそうなので（ry

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:17:39 ID:fezYaG9J0

恥ずかしい話だが、工具を買うと仕事の意欲が上がるんだ、俺の場合

毎日の飽き飽きした作業風景に少しメリハリが出たり

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:22:36 ID:8givcRkq0

ｽﾚ違いかな？
ﾚｶﾞｼｰｾﾀﾞﾝのＲＳ乗ってる者なんですが、この車、基本的いじるべき車ですか？
因みに90000km走ってますorz

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:44:39 ID:PJTqJ9eaO

オールアルミのボクサーはいじるべきではない
それよりタイベルがいつ切れるかわからないからこわいよ…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:05:58 ID:8givcRkq0

そういえばﾍﾞﾙﾄ交換したよ、ってﾗﾍﾞﾙ貼ってなかったなぁ・・・。
あとこの車って周りからどう思われてるかな・・・。ＲＳって微妙とか思われてそうだ●rz

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:02:23 ID:U0uz81wn0

新しい工具買った時って、それを使う場面が来ると嬉しいよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:03:47 ID:uBshbm1yO

俺、工具ﾅｯﾌﾟｵﾝが大半なんだけど３年前にホームセンター
で買った先が曲がったノーズプブライヤー３５０円だったけど
ﾅｯﾌﾟｵﾝで買ったノーズプライヤーよりしっくりする。
結局ﾅｯﾌﾟｵﾝなくしたけどあんまり惜しくもなかった

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:33:59 ID:htNOsd7k0

おれ　コマはスナップオン、メガネ系はｋｔｃとスタビレー
ペンチ系はクニペックス、モンキーはバーコ、ドライバーはリック
バイスプライヤーはピーターセン、ラチェットはエアといろいろ
キャデーは自作　

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:41:15 ID:GhvicOZv0

>>352
そうなんだけど、俺の場合は特にSSTとかは、
買ったとたんにその需要がピタッと無くなる。
いわゆる魔よけみたいなもんだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:08:34 ID:13UiyqQg0

俺の周りにも実際いたが、
こういう話題に無関心な自称”メカニック”の感覚がわからない
道具に興味が無いのは仕事に興味が無いのかと　（ｒｙ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:29:13 ID:4OO5PQ2T0

>>356
車や工具に興味が無くても、お前より優れたメカニックなんて
いくらでも居るからｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:36:46 ID:PJTqJ9eaO

でも工具投げてる奴は仕事も投げてますから
どの尺度で優れてるのか知りませんが？少なくとも俺が客なら工具大事にしてるメカに任せる。つまんない煽りならよそへいけ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:43:55 ID:pPGykFOX0

腐れ設計のクルマが無くなれば
工具なんてある程度のもので充分なんだけどな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:55:01 ID:13UiyqQg0

クルマに限らず、メーカーは自社製品に独自性出したがるからねぇ
共通化は進んでいるものの、今後も変なのが出てきそう・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:43:11 ID:+z8ATcfW0

゛独自性゛なんて高尚なもんでなく　やはり゛腐れ゛設計なだけだろう。

各設計者が仲が悪いと思われるメーカー　→　ヲヨタ
熱から避けたいものでも平気で熱源の間近とか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:21:56 ID:M9+ZX4qQ0

工具に興味がないから工具を大事にしないとは限らないわけで
工具マニアみたいなヤツほど仕事ができないような気がします

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:26:24 ID:XAlx3+6J0

工具は消耗品
お前らも消耗品

by 経営者の本音？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:20:36 ID:LaQJ1/3LO

工具代ケチって叩いたりこじったりしてエンジンまわり傷だらけにしてるメカよりマシ客の車だよ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:40:24 ID:xlh4i7pS0

もうやめれ、この業界も他所と同じでいろんな奴がいる

俺はオキニな工具を買った日なんかはいじくりながら晩酌する
なんか段々俺の工具になってくるような感じ
俺の手で温まってきて手に馴染む

あぁ俺ももうﾀﾞﾒﾎﾟ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:16:07 ID:NOTYCk8AO

俺なんかスナポン嬉しくてワクースかけたら変色したorz

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:23:36 ID:gRBwisSv0

ｲ㌔

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:08:18 ID:5kOc/wzl0

女王様が鞭を玩ぶのと
一緒だな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:49:48 ID:OJ4JwQMUO

ｲﾝﾘﾝ様

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:32:21 ID:rf74GJWI0

あぁ、、DQNﾈｺﾀﾝが知らない間に4匹も出産しますた・・・部品取車の下で。
しかし本当に良く可愛がってます。だが子猫がﾐｬｱﾐｬｱ鳴くので集中できず。
ﾈｺ嫌いだったけど母猫の愛情深さを見るに癒され。出て行くまで面倒見ることにしました。
詰らん話でm(*ｕ_ｕ*)m

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:55:28 ID:u1jvlEKA0

そのうちベルトでﾌﾟｷﾞｬ(ry

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:10:08 ID:mMToQ/ZcO

うちは軒の裏に鳩が巣を作りやがった。
どこぞのﾊﾞﾊﾞｧみたく｢さっさと引っ越し～！｣っていいながら
S/Pﾋﾟﾝ投げつけているがなかなか引っ越ししない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:20:06 ID:RxyK/hKH0

俺んとこの工場には、羽蟻が大量発生してて
毎日毎日パーツクリーナーとライターを使ってやっつけてますが
なかなか経験値がたまりません。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:30:52 ID:PC2vn56qO

うちなんて社長んちの飼い猫が工場の床にたまに脱糞してるよorz

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:38:06 ID:ODXFJG+I0

うちの工場も鳩が居候してます。工場と洗車場。
洗車場のは高圧洗浄器で攻撃しても一向に逃げませぬ。
発炎筒の煙りでもへっちゃらな様子。
何とか一羽捕まえて見せしめにでもしないとだめか知らん。

パーツクリーナーって整備士の万能薬ですよね。
やけどの冷却、切り傷の消毒などはもちろん、手洗いの代わりとか
爪の汚れ取りとか、ツナギについた油取りとか、
キレてる時に頭冷やしたりとか・・・

376 ：＠＠～：2005/07/14(木) 01:55:02 ID:x7M/nrBo0

>>375
ガムテープ置いておけ、
裏返しにな、結構色んな物捕まるぞ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:47:31 ID:K+CkSRLD0

うちもネコたん来るよ
ネコたん来るのは良いけどネコしょんが臭いよね
社長の奥さんはキャットフードに猫いらず入れておけばイチコロなんて言うけど
俺にはできねぇ
で、超音波の機械を１万円くらいで買ってきたら半年ぐらい効果あった
今はネコたん機械の前平気で通過

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:48:57 ID:Q3n4PcMbO

ハトを追い出す方法ありませんか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:51:42 ID:wPzmg6hw0

追い出す方法は知らんが
網張っておけば引っかかるの嫌ってこなくなる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:12:37 ID:jaNATrfc0

う～んｗ

動物スレｗ

・・・・まいっかｗ

381 ：372：2005/07/14(木) 13:21:08 ID:mMToQ/ZcO

今日も今日とてS/Pﾋﾟﾝ投げてたら...

卵が落ちてきたorz

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 14:12:07 ID:w61usGP90

ネコ、轢かないようにね・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 14:25:02 ID:Q3n4PcMbO

いや、それが網はってももぐって侵入してきたりでw網はりなおしたら人間が入れない隙間見つけてそこから出入りしてる模様

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:08:17 ID:G3e19LDo0

ﾄﾖﾀﾃﾞｰﾗｰの整備不良で副店長＆担当ﾒｶ？　書類送検だぁ　TVで見るとリヤハブごと取れてるな・・
　これってプレロードあわせてないってことかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:14:34 ID:wPzmg6hw0

締めてから緩めるの忘れたのか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:54:30 ID:Dp2LUBHE0

>>384
ｶﾞﾀがあるかちゃんと見なかったんだべ～。
ここまで取れちゃうのなんて微視車以外じゃありえない。
ﾌﾟﾚﾛｰﾄﾞなんか適当でも全然問題ないもん。

しかし取れるまで気付かない運転手もﾊﾞｶだね。
とりあえず貴重なﾏ○ﾝｺが無くならなくて良かった

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:14:53 ID:1+DrW+Gk0

とりあえず貴重なﾏﾝ〇がなくならなくてよかった

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:47:07 ID:kEfF31N8O

整備士からの道は営業マンしかないんですか？すいません教えてください。成功する道とかありますか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:25:51 ID:0T8U/FZs0

おまい次第。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:27:15 ID:NzigDUkc0

こんなクソ設計したヨタ本丸が書類送検されないかねぇ( ´ー｀)

今度は小型トラックのプロペラシャフトがリコールか・・・。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:11:52 ID:z0RRkPTM0

>>384 現場に行ったが、アクスルシャフトの締め付け不良だな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:14:07 ID:fBIrzcgn0

プロペラシャフトがリコール。珍しいなぁ。
どんな感じになっちゃうの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:17:33 ID:z0RRkPTM0

>>392 ブチ切れるんじゃない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:37:03 ID:pMmFRZx+0

鳩．．．あいつら、最強の生き物じゃね？
エアガン撃とうがなにしようが、とにかく無駄。

まあ、メチャ混みの駅ホームでも平気で巣くってるやつらだもん。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:26:34 ID:6C+hB3FSO

工場の網にかかったハトを捕獲して山奥に放置してきましたが戻ってきますた…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:19:40 ID:GcGtkEln0

ヨタのリコール
＞http://toyota.jp/recall/index.html

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:37:14 ID:abtr6vrZ0

うちの工場もたまに猫のションベンやられる。
湿気が多い時期にやられると最悪。

ところで、蜘蛛の巣防止策ってないかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:25:28 ID:V9Xk8/DUO

ｵﾏｲﾗお疲れ様です
某Dで6､7年程やって来ましたがｾﾝｽねっすゎ漏れ
会社もﾒｰｶも何だかなぁな事ばっかだし…そんなこんなで最近かなり仕事が苦痛っす
ｺｺとか見てるとそれでもまだDってだけでも労働条件ﾏｼな方なのかなとも思うけど
周りの異業種の友人なんかと比べるとかなり悪条件
整備以外に資格も経験も何も無い漏れだけど
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ30前だし転職するならもぅ業界自体を変えたいんです
長くやってる人、転職した人、同じ様な状況の人、何か話聞かせて下さい
あと、何かそーゆーｽﾚあったら誘導おながいします

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:21:03 ID:6C+hB3FSO

ただのスランプなんじゃねーの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 16:14:14 ID:k0gYo1O30

>>398
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1028123759/l10

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:45:01 ID:fQ/2P3+x0

>>398
極端な例だとは思うが、漏れの周りで異業種に転職した奴はどいつもきつそうだよ。
参考になるかはわからないけど

case 1:某大手ゲーム会社のゲーセン部門
営業所で機械整備をやっているときは楽そうだった。
カレンダーどおりに休めて、盆・暮れ・正月も交代で勤務。
サビ残も少なく、手取りは落ちたけどボーナスも支給されてた。
暫くしてお店に移動になったときから地獄スタート。
運悪く社内でリストラが始まり、お店を一人で回すことになった。
ピーク時は朝10時に出勤して、夜1時に帰る生活を年中無休でやってた。
週1回は必ず徹夜があり、しかも残業代は全くでない。
サビ残なんて言葉忘れたっていってたよ。
今はもう少し楽になって週に1回くらいは休めるようになったって言ってた。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:49:10 ID:OvVdT+MrO

つまり楽な仕事はないってこったね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:50:50 ID:fQ/2P3+x0

case 2:IT会社の派遣社員
もともとPCが好きだった奴だったので、ITバブルの頃に派遣SEに転職。
勤務形態は客先ごとに変わるけど、基本は朝9時に出社して夕方6時に終了。
残業をすればその分残業代は出る。
ただ、プロジェクト毎に実態は異なり、勤務時間に関しては朝9時から
終電までってのが殆どらしい。しかも35歳定年説とやらがあるらしく、
35歳までにどこかの会社に正社員として潜り込まないとヤバイって言ってた。
公的な資格はいっぱいあるけど全くといっていいほど評価されないそうだ。
こなした仕事の経歴が重視されるので、35歳までにいかに経験値を積む
かが勝負で、デスマーチのかかっているプロジェクトに飛び込んでいく
こともざら。そうすると午前様は当たり前で、泊らないだけ幸せって状況らしい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:55:09 ID:fQ/2P3+x0

case3:某計測器メーカーのサービス担当
基本的な就業時間は9時-5時。
但し、基本的に全国をカバーする必要がある為、出張は毎日。
電話すると、午前中と午後で日本列島を縦断していることもざら。
実働は少ないけど、移動時間が半端じゃなく多く、結局実際の拘束時間は
始発から終電なんてケースはざら。
当然体はボロボロで、彼女をつくる時間もない。
ただ、出張手当とかがでるので、各地の遊郭で遊びまくっている。
社内のサービスマニュアルは全てドイツ語なので、ドイツ語を勉強したそうだ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:55:47 ID:fQ/2P3+x0

ってな話がいっぱいあるけどまだ聞くかい？＞398

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:12:03 ID:8940cXQ30

どれも働けるだけマシだろ？
嫌なら、辞めれば良いだけの話。

ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言う価値無し

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:32:23 ID:A4eejoBG0

さあ、IT業界に移って楽してる俺がやってきましたよ。

ま、どんな仕事も会社次第自分次第。
俺はこの仕事、それなりに楽しんでやってる。
自分でタイムリミットつくって、好きな車を弄る仕事にまた戻るって決めてるしね。
自分を変えるつもりでやりゃ、無駄な仕事なんて無いし、
環境のせいにする奴ぁ何やっても駄目。（←過去の俺）

車業界から一旦離れると、自分の愛車の姿も変わって見える。
楽しーぞ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 07:02:46 ID:a4aIdPEL0

なんか川獺杉のﾔｼがやってきました。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:09:23 ID:vOlPyEfK0

>>407

いずれにせよ、どちらの業界でも中途半端なのに気づかないんだな。ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:38:07 ID:fVIeEMw80

鳩はコンプレッサのホースに棒を入れて折り曲げた棒ガンで打ち落としてまつ。
打ち落とした鳩は焼き鳥屋で引き取ってくれまつ。
現金にはならないけど焼き鳥をもらえまつ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:47:04 ID:tWxlNOt+O

ﾂﾏﾝﾈ｡

412 ：まいぼん ◆aibonQJQAA ：2005/07/19(火) 18:43:47 ID:s3bngl640

明日、検定受けるひといる～？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:44:53 ID:s3bngl640

げ、ｺﾃﾊﾝさらしちった　ｏｒｚ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:43:40 ID:DBCmu6gV0

みんな、水分補給はどうしてる？
漏れ、毎日1.5～2㍑ぐらいアクエリ飲んでるんだが、
糖分取りすぎのような気がして。ミネラルウォーター
のほうがいいかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:46:12 ID:BOQ52Wwo0

多分４～５?は毎日飲んでる。

水道水。んで着替えも３回くらいする。

１２時、３時、帰るとき。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:50:48 ID:AoarM/cuO

ホイールメーカーのＳＳＲが倒産したと聞きました。
本当ですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:55:12 ID:BvmrHwFY0

>>414
アクエリがエアクリに見えた。もう夏バテ気味かな…
俺は水or麦茶だね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:11:40 ID:TGGDT7H70

>>416
http://as-web.jp./news/news_index.php?c=9&nno=466

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:52:03 ID:dHZMvVBk0

アクエリアスはいいんじゃね？
水だけじゃ血がドロドロになって脳梗塞、心筋梗塞を
起こしやすくなるって。
ホントは怖い家庭の医学で言ってた(w

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:53:01 ID:PMBFJv6N0

>>414　ボクは麦茶メインだよ。

421 ：名無し：2005/07/19(火) 23:00:50 ID:oy6BHVJZO

ペットボトルの飲料は濃すぎるから、二倍に薄めて飲んでまつ
あとは粉のとかかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:28:28 ID:/8nVZDOQO

ポカリを薄めて飲むのがいいよ。昨日塗装してたら熱中症になりかけた…

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:44:37 ID:scq+OnCc0

塩入れた麦茶を3Lは飲みますが・・・トイレ行かない・・・
持ち込みの工場扇のみっつうのは辛い
どーしよーもないときは洗車かねて水浴びします

屋根に散水する装備作ろうかと思う今日この頃
常時散水だと屋根痛むらしいけどね

424 ：オレンジつなぎ：2005/07/20(水) 08:51:23 ID:iB9mJogn0

アミノサプリ・お茶・水を気分次第で。１～２Ｌくらいかなぁ？
なるべく口に含んでから飲むようにしてるけど、誘惑に勝てずにガブ飲みする事あるｗ

>412
ヲタｲﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!

（　‘д‘）＜検定がんがって

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:11:48 ID:RCDvZmOm0

経験無し
自称車好きだが知識無し
でも整備には興味あり。

こんな自分に整備(&そのた諸々)で働かないか？と
誘ってくれるモータース屋さんがありますが、
未経験からのスタート経験者さんはいますか？
スレ違いだったらすみません。

426 ：大型メイン民間：2005/07/20(水) 20:23:31 ID:TaRhs/Fr0

>>425
俺は専門学校に２年行って２級の試験にも受かったが学校の実習授業
などは他人任せで殆ど知識がないまま、入社しました。ファンベルトの
調整の方法すら知らないでね。でも、何とかなるもんです。入社した時
から真面目に取り組めば大丈夫でしょう。今ではよほど難しい加工でも
ない限り、何でも出来るよ。

427 ：はしりや：2005/07/20(水) 20:45:01 ID:U9f4634J0

車が好きで自分で車いじっててそのまま車屋のメカになった俺が来ましたよ。
３級を取った、もうすぐ２級に挑戦する予定。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:07:32 ID:dZ+tkKcc0

スタンドで働いててオイルとタイヤ交換しかできなかったが。２級取ったよ
来年独立します１０年経ったが・・・

429 ：425：2005/07/20(水) 23:15:49 ID:RCDvZmOm0

ﾚｽ有難うございます。

自分が果たしてこの世界に飛び込むほど
本気で車のことを好きなのかしばらく悩んでみます。

430 ：428：2005/07/20(水) 23:22:50 ID:dZ+tkKcc0

ぶっちゃけクルマたいして好きじゃないよ、でもやるしかねぇんだよ！！

431 ：モーヲタ整備士：2005/07/21(木) 00:13:47 ID:OJ++O/pv0

>>424
ありです～♪　しかし責任点がﾋﾞﾐｮｳな罠

今回の「2か」ってなんかひねくれた問題ばっかだった希ガス
4択より以前の○×の方がよかったなぁ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:16:59 ID:ORKtHhUK0

仕方なく乗用車・大型・重機などの修理手伝ってる間に、
車はさほど好きじゃないが、故障診断が好きで２級取得して
普通は整備工場ですが、ナゼか部品メーカーで図面引いてますｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 03:19:28 ID:C55hNP700

>>432
経験が必要じゃん。サラリーマンが本業でバイトで
修理やってるんならどうやって？
まじ教えて。俺も自動車メーカーっで働いてるんだけど
Ｇ・Ｓで空いてる時間にバイトして整備士免許取りたいと
思ってる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 06:28:47 ID:84RrBfIC0

何事も経験が全てでしょう
教科書だけじゃ分からない事がいっぱいあるよね
メーカーの人でもクルマの事良くわかってない人が多い

まあ資格を持ってるからって
クルマを全て理解してるか？って言うとそうでもないんだけどね
と
一級整備士の俺が言うんだから間違いない。

435 ：433：2005/07/21(木) 12:10:22 ID:C55hNP700

>>434
じゃなくて、整備士資格をとるのに実務経験が
必要でしょ？
＞＞432はリーマンをやりつつ何故に整備士の資格
が取れたのかを知りたいわけです。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:32:03 ID:GWadhIOB0

そんなの親戚や知り合いに社長がいれば、なんとでもなるだろ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:43:58 ID:X4ujWozD0

>>435
3級なら、認証工場で書類さえ用意出来れば、簡単にとれますよ。
2級は3級とってからになるので、年数かかりますが・・・
専門学校等を卒業すれば、2級からうけられますが
今の仕事と並行してとるなら、現実的じゃないですよね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:51:03 ID:PGE5uNAi0

整備士（検査員）やってるとき建築設計士の免許とったぞ。ｗ
叔父が棟梁なんで使用人ってことで・。ハンコさえありゃＯＫ。
何も調べねぇよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:27:13 ID:/GtpxTFy0

資格版の整備士んとこに行ってみ。
醜い事になってるから。

整備士を語るヤシが出てるから。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:21:25 ID:ORKtHhUK0

>>433 >>435
本人が回答します。
働きながら取得したとはカキコしてないんだが誤解を生んだようだ。
リーマン（建築業）辞めて＞専門学校＞再びリーマン（自動車等部品メーカー）

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:20:20 ID:3i7c4ukA0

>>435
本業の片手間で整備士免許取る気でいたの？
メーカーに勤めながら
休日は庭で「整備士ごっこ」でもして楽しむぐらいが良いんでないの？

資格取ったところで本業で客のクルマ直さないと
本物の技術は身につかないよ

と
一級整備士の俺が言うんだから間違いない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:53:40 ID:+I5eiRK30

暑さと汗で、立ってたり屈んだりしたらねシャツがツナギのなかで
まくれ上がってきたり、首を吊りそうになりますね。

お茶に少し塩を入れてますが皆さんは？？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:54:01 ID:ifkA9lsq0

>>442
お茶は利尿作用がある。
汗かいた後には良くないと思うが、いかがなものか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:16:31 ID:NQB0pWxf0

>>442
アクエリアスを1,5～2,0倍にして飲んでる。今日は３ﾘｯﾀくらい飲んだよ。

アクエリにしてる理由は、知り合いの看護婦さんが言ってたから。

整備の現場でかく汗の量ならちょうどいいらしいよ。それ聞いてからずっとアクエリですｗ

お茶を飲んでた時に比べたら、へばりにくくなったような気がする。

今お茶を飲んで仕事してる人は一回試してほしい。できれば感想も聞かせてほしい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:42:55 ID:YlfgLRqg0

アクエリアスとかポカリスエットはカロリーが多いから糖尿病にきをつけなさいね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 05:07:31 ID:rGbUXfxxO

糖尿が心配だから薄めて飲んでるのでわ…？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 05:32:32 ID:XIIl50pR0

>>444
アクエリやポカリのようなアイソトニック系飲料が水やお茶より疲れにくいのは
人間の体液に浸透圧が近いため。だから疲れにくいのは気のせいじゃないよん。
（個々人の好みは別として、一応科学の理にはかなってる）ただ、ブドウ糖も
多いので飲み過ぎに注意されたし。（特に家族や身内に糖尿の気がある人ね）

あと、塩を時々舐めるのもこの時期、効果的ね。水飲む時にちょっとでいいから
食塩とかペロっと舐めてみてつかわさい。午後とか疲労して来た頃は、
特に効果的です。（イラク駐留の米軍兵士なんか塩の錠剤を支給されてて
水筒の水と一緒に飲んでます。）

あ、俺、整備士じゃないけど書き込んじゃいました。
怪我に気をつけてみなさん夏を乗り切ってくださいまし。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:16:30 ID:k/zpNJD70

↑アリガトウ。
ウチ、鈑金塗装もやってるから、赤外線のヒーターやブースでとっても暑い！
工場は４０度以上です。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:56:54 ID:3loNEFBR0

まぁ整備ﾈﾀではないが俺も勉強になった

ところで俺は今まで水派だったんだが水は幾ら飲んでもﾀﾞﾒ（血液ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ）なのかい？
本心はｸｿ暑のときに甘いのは飲みたくないのよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:49:08 ID:yh4Bcog00

俺もアクエリアスを２倍に薄めて飲んでる。
ポカリの粉末探してるけど、なかなか置いてない。

451 ：九州男：2005/07/22(金) 12:14:31 ID:1o7oKA+O0

初めまして。今、漏れ高３なんだけど整備の専門学校に行こうと思ってんだけ
ど、大丈夫ですかねぇ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:18:52 ID:E29A4J1b0

>>451
全然ダイジョウブじゃない。
何が聞きたいかわかんないしｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:05:02 ID:bWhFKbGL0

>>451
お前が大丈夫か？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:21:11 ID:3loNEFBR0

>>451
ｵﾏｴ整備士の仕事をｱﾎでもなれるなんて思ってるんじゃないだろうな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:25:24 ID:5F6ismrn0

コテからして馬鹿そうだな。>451

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:32:48 ID:7Knz9xAZ0

2倍に薄めて飲むならゲータレードが一番おいしい希ガス
アクエリアスとか薄めると薬臭くないですか？
あ、粉末の話ね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:10:14 ID:ifkA9lsq0

>>449
汗と一緒に外に出ちゃっている水分以外（電解質とか）の補給がされないから
水だけはダメ。
熱中症の重症度はⅠ～Ⅲ度って分類されるんだけど、Ⅱ度（＝中等度）は
「脱水と電解質の喪失があり～」と定義されてる。
ここで水分だけの補給は意味がない、あるいは症状を増強させ危険ですら
ある。
熱中症関係のページをぐぐると、対処法とか出てくるんだけど「水を飲ませる」
とは書いてなくて「スポーツドリンクなど」ってなってる。

458 ：449：2005/07/22(金) 17:12:10 ID:3loNEFBR0

>>457
ｻﾝｸｽさんでした
つうこった麦茶もﾀﾞﾒなんだね

今日はもう帰りますよ、明日も休み

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:54:19 ID:NLFsEqld0

身体が欲するモノを飲んどけ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:35:13 ID:64ynj9+I0

仕事中にビ－ルは飲めない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:48:31 ID:Zgi5OBe+0

>>451
専門学校のその先にある就職の事かい？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:41:56 ID:hPzbdzzA0

>459 身体が欲するモノを飲んどけ。
>460 仕事中にビ－ルは飲めない
仕事が終わってからのビールが「うま～い」

ビールは利尿作用があるので、血が濃くなって危なくなるって聞いたので「注意」すべし

シャツは番津の中に入れると上がって来ないけど、パンツが股に食い込む
　＿|￣|○

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:18:47 ID:l5q644fc0

素人っぽい質問ですがヤフオクでこんなのが出品されているんですが
実際のところ使い物になるんですか？
田舎の小規模工場でもたまぁ～に入庫するので買っとくかな？と考え中です。
意見を聞かせてください。

スポーツドリンクを薄めて飲むのかなり良いと思う。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:24:50 ID:l5q644fc0

貼るの忘れてた>>463
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16288940

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:34:04 ID:lYTyKsW90

ﾋﾟｰｺ品だということを踏まえた上でならいいんじゃない？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:48:33 ID:l5q644fc0

>>465
それは承知の上ですが、原版を見たことあるんであれば使い勝手等の感想を聞かせてください。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:56:45 ID:lYTyKsW90

>>466
別の出品者のﾔﾂ（国産）何枚かもってるけど、ＰＣによってはすっごく重い
まぁ、必要なとこだけﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄするんだけどね
あとは値段かな？1Ｋ代ならいいんじゃない？あと会社には置かない方がいいと思う

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:52:40 ID:QSoDoOMT0

>>467
レス感謝です。
参考にさせて頂きます。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:08:06 ID:KGyEI2050

ちょっと違うんだけど
振興会で受付ややってる、インターネットで整備書見れる奴あるでしょ
あれってどんなもん？
よく、自宅でアルバイトやっててデーラーに借りにいったりするんで、
インターネットで見れる奴はどうかな？とおもったんだけども・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:31:43 ID:YJjD5nVt0

整備書なんぞ、今時PDFで印刷屋に出すんだろ？？
そのまま公開すりゃいいじゃねぇか。
内緒にする意味なんてあるのか？＞メーカー。
不用意にいじられると拙いのは分かるが、知らずに壊される
よりマシだと思うが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:31:20 ID:JY4RtYhJ0

隣が竹林のせいか蚊が凄いんです。藪蚊が。
蚊取り線香お特用なんてあっと言う間に無くなってしまう。
このままではフィラリアになってしまいます。
得策ないでしょうかね？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:37:24 ID:AnRcucOJ0

>>471
メカニックではない通りすがりの者ですが

外に二酸化炭素を発生させるもの(飲みかけの缶ビールとか)を
置いておくと良いですよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:08:57 ID:eVvgh+fd0

>>469
ファイネスの事だよね？
けっこう使えると思うけど、閲覧になんだか癖があって
自分の見たい所に辿り着くのに時間がかかった気がした。

それと振興会の会員じゃないと使えないと思っていたけどこんなのがあった。
http://www.jaspa.or.jp/direct/welcome/rules6.html#betten2

あと最近の車しかなかったけど、けっこう増えたらしい。
http://www.jaspa.or.jp/faines/else/info/manual_info.html

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:38:00 ID:OpUE+BXE0

>>471
おまいは犬か

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:11:47 ID:t5K86Gn50

蚊取り線香に加えて
キンチョール30秒連続噴射
虫除け剤を体にスプレー

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:38:48 ID:DYCGIs520

今年入った新人に、この部品の名前(アッパーアーム)なんていうか知ってる？って聞いてみた。
「名前は忘れたけどショックを守ってる部品です」と自信満々に答えた。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:07:05 ID:WsSmxpsc0

ELMscanていう診断機使ってる香具師居る？
そういえば友人の工場でカンニングで2級取ったペーパー整備士居たな。
ブレーキの種類すら判らないそうだ。
採用担当者は何やってんだか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:06:21 ID:1prKD2jF0

整備から営業になって４ヶ月。
給料いいけどつまんねえ。
E/ｇO/Hして、クランキングでオイル回して、火入れた時の
あの感動をまた味わいたい。
もらった原チャリでもいじくって我慢するか。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:18:31 ID:BcqPCxbvO

あげ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:21:28 ID:YuNBfRdK0

知恵を貸してくれ～。
L600Sムーヴなんだが、
インヒビタースイッチのトラブルって多い？
たまにＲレンジでスターターまわらず、シフトインジケーターも点灯せず。
Ｎレンジにすると始動するらしいのだが、
入庫してからは全然症状出ねんだよ。
パーツも高いし、しかもメーカー発注。
インヒビター以外に考えられる原因ってある？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:53:50 ID:yapIG2s30

>>480
その関連で間違い無いんだろうけど、スイッチ自体の不具合かどうかはワカンネ。
客が了解してくれるんなら交換後、様子見だな。
危ういのなら、ちゃんと説明してもう少し症状の出る頻度が高くなってから点検したら？
トークだよトーク。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:31:46 ID:6IhOeRT20

>>480
ＰとＲでスターターが回るクルマなんて存在するのか？
少なくともＬ600Ｓでは回らんはずだ。。。

483 ：482：2005/07/25(月) 10:34:27 ID:6IhOeRT20

自己レス
×ＰとＲで
○ＰとＮ以外で

484 ：４８０：2005/07/25(月) 11:24:28 ID:YuNBfRdK0

誤：たまにＲレンジでスターターまわらず
正：たまにＰレンジでスターターまわらず

ｽﾏﾝ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:08:47 ID:nYSDNbUW0

ライニング、クラッチディスク
埃アスベストかなり吸ってしまった、俺は大丈夫ですか？
みんな気にならいのかな！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:16:07 ID:EN087ne20

　↑
　既出

俺たちは皆、ちゅーひしゅで死ぬ。残念！
人はそれをタバコの肺ガン統計に入れてくれるだろう。
タバコに謝れ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:31:30 ID:CyMZJjFKO

会社にｴﾎﾞ3がｸﾗｯﾁ交換で入ってきた…しかも担当は漏れ。FRしかやったことないけど、ｴﾎﾞ3はｸﾗｯﾁ交換難しいかなぁ。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:18:36 ID:VT3DWMiY0

>>487
エンジンを下ろせ。話はそれからだ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:24:04 ID:VEyrWfgXO

ディーラーなんかはエンジンおもいっきり傾けてミッションおろすらしいけど俺はエンジンごとおろしたよ。そのほうが作業がやりやすかったし。そんなに面倒でもなかったよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:29:00 ID:2eLkp2xg0

今はﾉﾝｱｽﾍﾞｽﾄだろ？

何年くらい前からだろ？
まぁでもｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸとかブレーキのｶｽはﾏｽﾞｲなありゃ・・・・
そうそうにこの仕事も考えないとならんな・・・。

暇で仕事ナンもしてなくても鼻ん中真っ黒だもんな。
定年間近の人なんか何しゃっべてるかわかんないくらい声かすれちゃってるもんな。
俺もこの仕事続けてたらああなっちゃうんだろうな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:30:20 ID:rMUnLSCl0

>>480
Ｎ位置ずれの予感
Ｐ側もしくわ１レンジ側（ﾎﾟｼﾞｼｮﾝいくつか知らないが）
へ強めに入れて現象でたらええんでない？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:07:29 ID:QcJEeQe00

>>487
トランスファー抜いたら猿人降ろさんでも普通に出来る。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:38:32 ID:CyMZJjFKO

>>487のﾓﾝです。みなさん良きｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます。なんせ会社の工場が車いっぱいでｴﾎﾞ入庫できないんで明日外でやります…台風来る前にやってしまわなければ（汗）

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:54:51 ID:BN+qaiGV0

おっぱじめる前に台風来そうな悪寒…

495 ：428：2005/07/25(月) 23:32:50 ID:z5YOC0940

エンジン下ろすな！車上でできるぞ！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:14:13 ID:Z53RVMlQ0

>>493
外でやるって？
青空でってこと？
リフト無しでやるガッツがあるなら君は神だな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:23:32 ID:mutQr9nR0

先にトランスファー外せば、後はＦＦ車と同じ。
エンジンなんぞ、降ろす必要なし！
はやまってエンジンおろすなよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:33:19 ID:8h2vcNEz0

応援求む。
メカニックの方々、おひまな時にこちらを助けて下さいまし

【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅣ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118471758/l50

質問のレベルが低下してきてて申し訳ないんすけど
ちゃんとした回答が増えたら質問する人も増えて、
最終的に、とても参考になるスレに成長してゆくとおもう。

499 ：４８０：2005/07/26(火) 11:20:31 ID:QYoOF7zm0

>>491
何やっても症状でないんだよ。
本日中に納車しないといけないんで、
ちょっとだけずらしておきました。
>>481
納車時にお客さんにトークしてきます。

ﾚｽ・ｻﾝｸｽ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:07:48 ID:dV35Dxx5O

>>496 神ではないよ。ワゴンＲのｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えとか毎回外でやってます。砂利の上でｳﾏとｶﾞﾚｰｼﾞｼﾞｬｯｷ使って。ｴﾎﾞもその勢いで出来るのではないかと思って…しかしﾜｺﾞﾝRのｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝは何であんなに壊れるんだろ？長文ｽﾏｿ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:53:45 ID:lRGuVy2p0

車重のまったく違う車でそんなこと言われてもな・・・
死ぬなよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:58:02 ID:+b076KBW0

　良スレだね！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:34:27 ID:8YLQQI+T0

レクサスの保証は3年6万キロじゃなくて、全て5年10万キロだってさ。
たいしたモンだね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:32:49 ID:XnCudnh80

ということは今後、５年間オイル交換をしない輩がぞろぞろ出てくるわけだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:15:48 ID:F/hMXjD60

???

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:32:58 ID:2ktOKUUAO

>>503
それだけ壊れにくいとかアフターサービスが素晴らしいとアピールしたいんだろうが、言い方悪いけど高級車はそれだけボッタクリとも言えるな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:08:01 ID:CjW/tpZj0

>>503
新車の価格の中にちゃんと入ってるんだよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:41:30 ID:+jaLvnk6O

10セルシオみたく10万過ぎたらタイマー作動

パワステオイル漏れ
オルタアボーン
エアサス抜け抜け

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:52:10 ID:DXGcbccwO

さっき帰りがけにオサーンが血相変えて飛び込んで来た。
エンストして走れん、お前の会社は欠陥品売るのか…と相当お冠の様子。
運悪く漏れに出張命令。移動中も謝罪と賠償を～とﾆﾀﾞｰな事しか言わない。

現場到着してボンネット開けたらやけに焦げ臭い。しかしクーラントはある
まさかな…と思いつつオイル見たら全く付着せず。
漏れ跡も許容範囲内だから、交換歴聞いたら

『知るかよ』『やったことない』
…来たコレ。7年落ち11万キロ、車検から4万キロ走ってますが。
焼付ｵｯｹｰｲﾌｫｫ--!

氏ねよと。つか明らか酒クセーんだよハゲ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:55:44 ID:XnCudnh80

>505

>509のようなケースが増えると言いたかったﾆﾀﾞ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:32:26 ID:F/hMXjD60

505des

クレームは無条件なのか・？ってことを言いたかったわけで、
取説にある油脂類の交換も確認せず、何でもかんでもOKなのか？
客もそうだがディラ双方にクレームたる証拠の提示ってモノが
いるんじゃないのか？
オイル交換なんぞてクレーム処理なんて、ちょっと調べりゃわかるだろ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:35:44 ID:XnCudnh80

ちゃうわ。
無知の限りを尽くしてなんでもクレームにしたがる客が増えそうだ、
って言いたかったのよ。

分かりづらくてすまんね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:06:06 ID:6yQfsuIZ0

ttp://kiroku.bufsiz.jp/sindan.htm
↑スキャンツールって結構あるのね
どこのがいいかサッパリ！！
値段もわからんし！！！

購入するにあたって誰かよきアドバイスを・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:07:14 ID:tRl3uwd0O

つーか酔っ払って気が太くなってただけじゃねーの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:16:20 ID:4HGsFo0G0

>>513
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=1&type=date&first=1
↑
ココ読めば

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:04:30 ID:FGErPG5Z0

>>473みて久しぶりにFAINES使ってみた。
結構古い車種のデータが増えていて以外と使えるようになっていた。

でも、一回２００円は高い。月会費（FAINES）だけにしろよ>振興会。
高い年会費（振興会）払ってるんだからよ。

517 ：はしりや：2005/07/27(水) 12:38:56 ID:3u1qIOb0O

暑い．．．
現場のお犬様たちもくたばってますな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:49:25 ID:7zk+7CE00

あっついなぁ～～～～。
水冷のツナギのインナー＆帽子ってないのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:51:31 ID:7zk+7CE00

漏れのIDがCEOだｗ
現実とはえらい違いだorz

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:38:53 ID:ef38zxnY0

>518
業種が違ってスマソだが、うちの工場では空冷ツナギだわ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:52:28 ID:CQXlhpI+0

>>518
確か空調服って空冷の服があった筈。
背中にファンがついているから寝板に寝れなさそうなんで漏れらの仕事で
使えるかは知らん。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:39:56 ID:5IO6Rvx20

ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0407/17/news001.html
背中じゃなくてわき腹についてる。ニッケル水素電池で10時間

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:33:47 ID:6K2Ch66K0

スナップオンのドライバーのさきっちょが折れたよー
交換してくらるのかなー？？
しかもウイングロードのＣＤのブラケットはずしてるとき・・・
かたすぎ！！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:09:47 ID:s3WSyKKH0

>>519
CE"0"←ゼロだよ。と、一応突っ込んでみる。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:54:14 ID:atO0MBkvO

>>523
交換可でしょ！先が丸くなったらバイスに挟んで…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:08:46 ID:atO0MBkvO

あげてたスマソm(__)m

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:17:06 ID:tRl3uwd0O

本来ドライバーは交換対象にならないらしいがうちに来てくれてるとこは交換してくれまつ
つーかスナップオンのドライバーって日本のプラスねじの規格にあってないからトルクかけづらいでしょ。ボルスターもインチやしね…PBがいいですよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:49:13 ID:IT7c2JFv0

誰かPC用のファンをツナギに付けてみる猛者はおらんか。

529 ：513：2005/07/27(水) 22:59:13 ID:kEuQDN4c0

>>515 サンクス！
２chに慣れているせいか、イライラしました（笑）

でも結局なにがなんだか・・・　値段は？性能は？って感じですね。
２chなら「業者乙」とか「必死だな」とか書かれてんだろーなって見てしまいたｗ

Ｘ－431が有力なのかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:01:14 ID:4HGsFo0G0

>>527
砂もPBももってたけど、どっちも先端砕けた・・・
いま、６本セット\1280-のKTC使ってる。
TONEがいいじゃねーのかな、WARAみたいに握りやすいし。
フィリップスタイプだと

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:09:58 ID:4HGsFo0G0

>>513乙！

何がいいんんだろうね。外部診断機
Ｘ－４３１ダ○ハツ無いんだよね～ヲタあるのに。
今月号の整○界コンピューター診断機特集してるから
参考に見てみたら。
オクに出てる６マソぐらいのリーダーは使い物にならないようだね。
買おうと思ったけれどやめといて良かった。
ドライバーもブランドもん買えない漏れは診断機なんて・・・とうてい。。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:23:08 ID:TKa47PME0

スレ違いならすいません。H12.1登録のﾗｳﾑなんですが、現在22万ｷﾛ、ﾀｲﾍﾞﾙ、補記類ﾍﾞﾙﾄ
だけ12万ｷﾛで交換してますが、次回車検(H18.1)で乗り換え予定なので
このまま乗り潰すつもりです。今の乗り方じゃ年末までに25万は軽く超えそうです
ﾀｲﾍﾞﾙって切れると即ｴﾝｼﾞﾝが逝くとか聞くのですが、もう一回交換すべきか
凄く思案中です。因みに水ﾎﾟﾝﾌﾟ無交換、現状はなんら問題はありません。
毎日乗車、1日100ｋは最低走ります（高速中心）。一応ＪＡＦは入ってます

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:48:33 ID:7yAsyvvc0

>>532
んー、別に質問じゃあないよな・・・それ。。
報告ご苦労さん。ただしここはメカニックの部屋なのだ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:09:27 ID:1TOyMkwS0

>>513
新型のイノーバ使ってるけどいい感じだよ。
使えるメーカーもだいぶ幅広くなったし
なにより診断結果を日本語で表示してくれるのは非常に良かった。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:42:36 ID:sTIZkQ5r0

第８８回検査員試問が近づいてきた・・・記述式は
カンベンしてくれ・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:34:30 ID:nbgS6h3q0

>>535
計算と選択問題だけじゃないの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:40:13 ID:xTGL+WmfO

アリオンのベルト換えようとしたんだけど、あれテンショナー緩めるのに特殊工具いるのね…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:57:42 ID:sTIZkQ5r0

>>536
それが、前回から漢字テストも入ってるのよ。
やれやれ・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:31:42 ID:76NIsFWR0

>>537
アリオンだと1ZZエンジンか？それとも1AZ？
メガネレンチでも充分できる。
ただテンショナーが強力。
トヨタ支給の板ラチェみたいなSSTは使いｽﾞﾚｰ('A`)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:00:28 ID:sDbhtnaT0

>>537
>>539が言うように
普通サイズのメガネレンチだとテンショナー戻すのが辛い＆ボデーとの隙間が少ないので
19ミリのロングストレートメガネがお勧め。

541 ：新米ﾊﾞｽﾒｶﾆｯｸ：2005/07/29(金) 00:38:50 ID:C/uSNeXM0

新米ﾒｶなんだが今日ﾊﾟﾜｰｼﾌﾄをｺｶｰﾝした
取り付けﾎﾞﾙﾄが堅いorz　ｽﾊﾟｲﾀﾞのﾛｯｸﾎﾞﾙﾄも堅いorz

それよりｱｽﾍﾞｽﾄ怖い('A`)　ｸﾗｯﾁｺｶｰﾝの風景見てたらなんかいかにもヤバそうな粉末がｲﾊﾟｰｲ
つーかｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝの2DZ、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄのﾛｯｸﾎﾞﾙﾄの頭小さすぎ　すぐ舐めそうorz

ﾊﾞｽﾒｶって漏れ以外にいるのか？と不安になってみる

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:59:11 ID:2BSCycYvO

↑ 君が大型車のﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑ清掃したら死ぬな www

543 ：新米ﾊﾞｽﾒｶﾆｯｸ：2005/07/29(金) 07:22:58 ID:C/uSNeXM0

>>542
ｳﾁは車検外注だしやるとしたら必ずマスク着用だから大丈夫　と言ってみる

いやほんとは普通車触りたいんだわ。でも就いた仕事はﾊﾞｽﾒｶorz
お客の安全と信頼を大切にして頑張るよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:11:43 ID:ibvSKab40

>>539
>>540
俺も最初メガネでやろうとしたんだけどテンショナーについてるのが六角じゃないんだよ。

545 ：５４４：2005/07/29(金) 09:12:47 ID:ibvSKab40

書き忘れたけどエンジンは１ＡＺです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:03:05 ID:RNVzwLqw0

>>544
イオンが出てないなら、テンショナプーリーを緩める理由がワカラン。
何か勘違いしてるような気もするが。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:26:29 ID:2BSCycYvO

>>543 頑張れよ！俺なんかも大型から始まって今は普通車。普通車より大型の方が整備楽だぞ。ただ死ぬ確率はﾃﾞｶｲが…何事も努力が大事だね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:00:50 ID:37ekVgWWO

大型整備は構造が単純だから普通車よりは整備しやすいな。ところでお前等の工場はブレーキドラムの清掃どうやってますか？前にいた工場はスチームしてたが今の工場はエアブロー…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:05:38 ID:s7GvZSGhO

ここにいるほとんどの人が自動車整備士の人だと思うんですが…

建設機械整備士の人っていませんか！？

550 ：５４４：2005/07/29(金) 12:32:05 ID:ibvSKab40

>>５４６
勘違いしているのはそちらかと。
テンショナー緩めないとベルト外せませんよ。
プーリーを外そうとしている訳じゃありません。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:44:09 ID:YI1kln9kO

アリオンの場合はプーリーのセンターについてる変なナットじゃなくて、テンショナー横にある別のナットにかけて緩める筈だよ。

552 ：新米メカニック：2005/07/29(金) 13:41:20 ID:Va6KYa6h0

ろう付けとはんだ付けの違いってどんなところですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:44:47 ID:YI1kln9kO

半田付けはろう付けの一種だと思う。

554 ：新米メカニック：2005/07/29(金) 13:49:58 ID:Va6KYa6h0

そうですか。まったく別物だと思っていました。
耐食鋼ケーブルと炭素鋼ケーブルの使い分けはどのようにしていますか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 14:43:24 ID:3hk1LGOR0

質問厨発生の悪寒

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:17:16 ID:71hfm+OW0

>>552
目の前の便利な箱で検索しろ、
質問する前に返事が有るぞ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:41:10 ID:pmEBq3cS0

>>556
イイこと言った。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:08:09 ID:pmEBq3cS0

キャンターFE53EB
エンジン4M51
走行１５マンキロ

排気ガスがとても臭く、刺激があり眼が痛くなるくらいだとのこと。
ユニック車であるが作業中に作業員が辛いくらいだそうな。

走行にはそう違和感は感じないらしい。
排気ガスの色もたいして異常は感じない。
エアクリーナエレメントは新品。

噴射ポンプとノズルのオーバホールで治りますかね？ディゼルだしそれ以外に無いと思うんだけど。
トラックに詳しい方よろです。

559 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/07/29(金) 19:03:09 ID:KNAj7YxT0

>>558
走行に違和感がなくて、
排気ガスの色も異常なくて
エアクリーナは新品だと

噴射ポンプとノズルのオーバーホールしても同じでしょう。
黒煙で困っているのなら、まず、”フューエルコンディショナー”とか、
燃料添加剤を試してみてはいかがでしょう。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:31:58 ID:Pl3xcaEd0

>>558
燃料ちゃんと軽油使ってる？
案外、その辺が怪しいかと・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:44:54 ID:BgB4mCkc0

天ぷら油入れると美味い匂いになるよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:50:23 ID:uvDRbP7rO

苺の香りの2ストオイル思い出した

563 ：新米ﾊﾞｽﾒｶﾆｯｸ：2005/07/29(金) 20:15:21 ID:C/uSNeXM0

>>547
ｳﾁの工場はｼﾞｬｯｷで上げたら上げっぱなし…ｳﾏ掛けしないんですわ('A`)
でもあれだけ図体あれば転落の危険性は少ないかなと。

MS8のエアロバスのｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝのﾍﾞﾙﾄ張り…狭いと思った自分は怠け者ですか、そうですか('A`)
乗用車いじりを趣味に頑張りまつ

>>548
ｳﾁで車検の外注出してるとこはｽﾁｰﾑですた

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:32:13 ID:BX0eKgz10

俺は大型のメカだが、構造が難しかろうが普通車に行きたい。
構造、故障探求は勉強すればなんとかなるが、
大型のタイヤローテ、ｸﾗｯﾁＯ／Ｈ他力仕事がもう無理。
ツインプル式とか普通に死ぬ。

あとものすっごい汚れるのがもういや。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:48:56 ID:q1pmw3WBO

まぁそう言うな。
明日からはデカのキャブ交換だ。
頑張ろう。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:31:38 ID:mj8f8nrR0

夏場の10tダンプのタイヤ組み替え一台分。
爽やかな汗がかけて終わった時は爽快な気分になれます。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:32:46 ID:vCF9GVZF0

大型やってる人たちは、体が軽くサイボーグなんじゃないかって思うことがあるけどな
うちは乗用車メインのディーラーなんだけど、この前2トン車の12点が入って来てさぁ大変
フロントホイールのハブナットが超固い、鉄パイプ3本くらい繋いでなんとか緩めたって感じ

568 ：新米ﾊﾞｽﾒｶﾆｯｸ：2005/07/29(金) 21:56:12 ID:lxbYVrFm0

>>567
つ【何か撃てそうなｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁ】

それでも緩まない時はｺﾏ＋ﾊﾟｲﾌﾟ＋ﾃﾞｶﾊﾝﾏｰでやってまつ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:02:11 ID:2BSCycYvO

俺はまた大型整備したいよorzｸﾗｯﾁ交換やﾊﾞﾈ交換久々にやりたいよwwwﾌﾞﾚｰｷのｴｱﾌﾞﾛｰなんてﾀｵﾙ被って率先してやってた(ｽﾄﾚｽ解消)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:22:59 ID:nH8ltVXF0

4トンダンプのクラッチ交換なら喜んでするが、大型は辛いお(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:22:26 ID:q1pmw3WBO

>>567
それはプレ調しなかった前の整備士の陰謀ｗｗ
てきとーでもプレロードはだすべきだな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:36:48 ID:dZVwRMjs0

>>571
多分567は、ホイールナットの事を言ってるんでわ。
最近2トン車はFディスクブレーキ多いしさ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:55:56 ID:+llnpt290

クリップナット締めて後、○度緩めたお馬鹿後輩。萌え

574 ：某交通会社整備士：2005/07/30(土) 12:13:50 ID:rCRepsTT0

じゃあ１２ｍバスから軽自動車まで入ってくる工場にいる藻いらは勝ち組ですか？
大型が良いと言っている藻舞ら、バスのパワステホース弾けてみ。
フロア全部めくらないといけなくなるやつあるから。
おまけに昭和の時代のぼろバスばっかり、あちこち腐ってるしメーター1回転してるし。
LPGタクシーもだいたい60～80万キロ走るしぼろばっかり。おまけに部品ないし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:41:20 ID:NMkajiWcO

↑ｵﾏｲさんは整備士ではなく、部品交換屋さんだな。

576 ：はしりや：2005/07/30(土) 12:45:28 ID:jFzWjSPtO

あちぃ．．．
みんなは何食ってますか？
食欲不振(-_-X)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:12:53 ID:H3S1KZgY0

最近格安ブレーキパットとかよく見るけど
実際使ってる人とかいる？純正品と比べるとどんなもんなんだろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:42:24 ID:GR0dKIJG0

>>577
ここの安いけど使用経験者レポートギボンヌ
http://www.pa-man.com/
￥１５００－以下だし

579 ：某交通会社整備士：2005/07/30(土) 13:51:13 ID:rCRepsTT0

>575書いてある文読めんのかいな。
部品なくてもなおさないかんのよ。
大変だわな。ワンオフパーツのオンパレードやがな。

580 ：558：2005/07/30(土) 15:03:31 ID:5msmThe30

>>560
何台が同じクルマ持ってるんですよ。
その一台のみの症状。

581 ：560：2005/07/30(土) 17:56:50 ID:Bp2tm2Pl0

>>580
その車だけの症状なら、燃料は関係ないねぇ～
ちなみにメーカーはどこなん？
経験上、イ○ズは他メーカーと比べ、臭いのが多いですよ
走行に支障がないのなら、補器類よりもエンジン本体では？
他の車にくらべ、走行が伸びてるとか・・・
補器類なら、フューエルフィルター・噴射ポンプ・ノズルぐらいかな？
エンジンのヘタリによるブロー媒増加による燃焼効率の悪化とか
どちらのしても、未燃焼ガスによる症状ではないでしょうか？
消去法でいくしかないパターンやねぇ～

582 ：新米ﾊﾞｽﾒｶﾆｯｸ：2005/07/30(土) 19:01:21 ID:ow7STGUC0

>>574
じゃあﾊﾞｽしか来ない漏れは負け組みですか？oｒｚ
ﾊﾟﾜｽﾃのﾗｲﾝは銅ﾊﾟｲﾌﾟでﾜﾝｵﾌ
ﾈｵﾌﾟﾗﾝの排気ﾊﾟｲﾌﾟに穴あき…本国から部品来るの待ってられないからﾜﾝｵﾌ

あと屋根に上がって雨漏り修理とか('A`)

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:18:05 ID:JL+wMrXL0

>>580
EGR関係は？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:59:34 ID:FPO2Y0Lf0

バスのDPF付けた時はイヤだったなぁ・・
エンジン、マフラー後ろ、運転席までモニター線引っ張るにも
フレームまでカバーかかってるし・・おまけにLANの線足りねえし・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:42:27 ID:92E4HzcVO

いすゞな俺は負け組。
入った当初はまさかタイヤローラーやクレーンやるなんて思ってなかった。
懐かしや平成3年。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:56:13 ID:eURAwqBY0

マフラーの開口方向にいればどの車もひどい

屋内作業をしてるのでわ？その車

また、重油まぜてたらちょっときつい匂いになる

ノズルやポンプ修理しても関係ない。絶対改善しない

587 ：558：2005/07/30(土) 21:30:27 ID:5msmThe30

>>583
そうですね。最近のはディゼルのくせにEGRとかついてたり。
噴射ポンプだって電子制御だったり。
一通りダイアグは見てある模様。
冷間時の燃料増量なんかが関係してるのかな？

EGR不良になったらこんな症状が発生しますか？

>>586

屋外の作業です。
同じ車が数台いるのですがこの車だけの症状です。激しく刺激のある排気ガスのようです。
重油は、混じっていません。

>>ノズルやポンプ修理しても関係ない。絶対改善しない

ですか、、、。なにが原因だと、思われますか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:52:16 ID:92E4HzcVO

横ヤリｽﾏｿ
ちょっとわけあって電動インパクトを購入することになったんだが、カタログみてたら同じくらいの値段でトルクが高いほうと打数が高いほうがあった。
どっちが使えるかな？
ちなみに用途は大型の出張サービスカーに一応積んでおく感じ。
たぶん出番はあまりないが品物選ぶのまかされちゃったんでアドバイスよろしくお願いします。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:58:38 ID:mqMJmJUG0

>>578
そこのワ●パーゴムは、使い物にならん。
大量に仕入れたけど、交換しても拭き取りスジまくり。。
オイルエレメ■トは、、特に漏れ等の不具合は無いものの
ちゃんと濾過されてるのかは知る方法が無い。
あとは見た目にちょっと問題あるかも。印刷されてるロゴとか。
会社オープンさせたばっかりの時は、お世話になったな。安いし。
ひとまずよく入庫する車種の在庫を一通り抱えるんなら
いいかもしれないけど、委託で在庫置かせてくれる部品商を
探した方が賢いね。
ちなみにパッドは金額面で、手を出すのを止めた。
ある意味もう少し高けりゃ、安心（？）できるのかもしれないが。。。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:46:44 ID:EwpSTlQo0

明日は検査員試問か・・・そろそろ寝るか。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 12:40:13 ID:i6hSs5SCO

ワゴン尺K6NAで高速走行時に不調。
亀頭判別センサーは対策済みです。
助けてぇ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 17:47:19 ID:d/MPwcBW0

それだけじゃわからん。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:00:02 ID:EkMxhg+EO

ﾋﾝﾄ：基本整備

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:36:10 ID:J5LOPh1P0

ﾎﾝﾄ：ﾃﾞｽｷｬｯﾌﾟ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:05:35 ID:2Ap+hsiN0

>>594
ヒント：ダイレクトイグニッション

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:29:20 ID:jfFpGzDMO

>>591 ﾋﾝﾄ燃圧.or.Pump 結果分かったら教えてね♪

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:49:05 ID:TSpyOmi3O

09482-00448or9

どーせ減ってｷﾞｬｯﾌﾟ過大で上が追っ付かねんだろ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:35:32 ID:odV+ZfsX0

すまんおまいら教えれ

TCRルシーダのエクイップメントカップリング交換。
4WDで工数いくつだ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:52:04 ID:CD2VWzNL0

氏ね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:24:22 ID:jfFpGzDMO

>>599 そう言うなよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:11:45 ID:/8omLDwy0

>>598
もし異音だけだったら、おばあちゃんの知恵袋的解決法。

カップリングの隙間にベルトの切ったものなど詰め込む。
この前、「どうしてもお金をかけたくない」ってお客さんに
やってみたら意外なほどうまくいったよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:46:29 ID:nVbqdlQL0

シリコン、コーキングガンで一本ねじ込んだ俺と似てるな。
真っ黒のホムセンで200円くらいじゃね？
結構安直だが、エンジンマウント等にも使える手段だ。
乾燥に２，３日かかってしまうが。

603 ：トイチ使い ◆In.AE101.. ：2005/08/02(火) 21:56:42 ID:rpmHHrc90

漏れも実はﾊｽﾞ屋ﾀﾞﾀｰﾘする…。ウチには乗用も来るけどね…
新人の中で唯一のマルチプレーヤー…。覚えるコト多いけど、毎日楽しいな。

何故バスを全て一日ageで返すんだろ…例え不具合があっても、向こうが五月蝿いから返したり…
人間運ぶのに、そんなんでいいんだろうか…。ｺﾜﾋ。

604 ：598：2005/08/02(火) 22:45:13 ID:odV+ZfsX0

>>599
>>600
>>601
>>602

レスおおきに。

シリコンシーラーとかぶち込む方法聞いたことあります。
結構効きそうですよね。
でもちゃんとお金いただいて作業することにします。（笑）
4WDは面倒ですね。

なんて思ってたら部品屋から連絡あり！

シャフト丸ごとしか部品が出ないって。
そんなことがあるって噂には聞いてたがとうとう当たったか。　　orz

どういうことよ。
中古シャフトでも買って新品カップリング着けたら互換性あるのかしら？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:13:00 ID:zR5RvE6S0

>>598
カップリング単体で部品でるよ。
うちは共販で頼むけど、いつも単体というか前後１セットで来るよ。

606 ：604：2005/08/02(火) 23:39:33 ID:odV+ZfsX0

>>605
はい。１３０００えん位のアレですね。
ボルト、グリース付きの。

私もさんざん換えた経験はあるのですが、
まれに、シャシ番号から注文すると（このクルマはキットが使えませんのでシャフト丸ごと交換汁）
と言われることあるらしいのです。

いままでヒットしたことは無かったのですが、今回大当たりを引いたようです。
私もトヨタ共犯にオーダーしての結果です。確認しましたが、コイツはダメです。との返事ですた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 02:56:29 ID:U62BQ/tJ0

クイップメントカップリングってのも、肝心なときに
エク、エク　エクッ～？　ってなるよなぁ～。
「ぁぁアレね」って先方が納得してくれるだけいいか。
必ず逝く。やりにくい、金かかるってことではリコールに
限りなく近いメカ泣かせの部位じゃないか？設計ボケとしか
オモエモン。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:01:56 ID:mHGCwrdf0

やっとリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1122998828/

折れはこれで悩まされた┐('～`；)┌

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:25:32 ID:AjAYf0X50

>>608
それを言うなら菱トッポだって・・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:49:28 ID:OnPZ/jmX0

ベルト廻りのトラブルは○菱多いいな！
以前パジェロも・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:36:44 ID:mHGCwrdf0

609>>
激しく意味不明

610>>
1本ﾓﾝのﾃﾝｼｮﾅｰ脱落だから目も当てられない

何度現地で×したか　涙

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:13:47 ID:lWQQwWa3O

いきなり割り込みでｽﾏｿ
ｽﾊﾞﾙのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄCDを手にいれたんだがインストールしたが使えないんだよなorz
知り合いに聞いたらﾗﾝｿﾌﾄ？が必要なみたいだが…わかるひといる？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:00:42 ID:zoNGL9mG0

>612
VB5のランタイムだった記憶あり。
うろ覚えにつき誰かフォローよろ。

614 ：598：2005/08/03(水) 12:01:54 ID:1PnBNWGm0

えぅいっぷめんとシャフト新品交換することになりました。

大汗かいて前デフ降ろしていまエクイップメントシャフト降ろしますた。

ここまで一時間ってとこですね～。でも　ﾏﾝﾄﾞｸｻ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:22:52 ID:9daOO99Z0

ハイエース1ｋｚのヘッド、ディーラーで無料で換えてるって聞いたけどホント？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:34:07 ID:lWQQwWa3O

VB5のﾗﾝｿﾌﾄ？それってネットからDL出来るのでしょうか？
ヴィヴィオ海苔からCDもらったが俺のPCは98SEだから使えないと思った(^^ゞ
詳しく分かる人います？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:43:02 ID:zoNGL9mG0

>616
Vector逝って検索してみ。
いっぱい出てくるよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:34:57 ID:Hhq8EPIb0

>>616
http://search.vector.co.jp/search?query=VB5+%83%89%83%93%83%5E%83C%83%80

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:37:47 ID:gxQzxikJ0

CXR20の前席のエバポはボンネット側から外すんでしょうか？
それとも他車同様、室内からでしょうか？
エンジンオフで高圧10K,低圧4Kって詰まってますよね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:16:22 ID:1PnBNWGm0

>>619
ボンネット側からですよ。
楽ちんです。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:44:26 ID:ZGrouTMBO

丸目のミニカのベルト異音が入庫した。他の工場でベルト交換したのにベルトが鳴くとのこと。あれはこつがいるっすよね。張るときに締めて締めて緩めて締めて締めてと

622 ：619：2005/08/03(水) 19:00:40 ID:gxQzxikJ0

>620
無事に外すことが出来ました。
ありがとうございました。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:43:31 ID:ES3yVPNE0

ミニカってテンションプーリーのサービスキャンペーンあったよね。
平ワッシャー入れるだけのやつ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:40:40 ID:2GkMAdHR0

すまねえ、みんな。ちょっと知恵を貸してください。

ミラ（モデルノ）Ｌ500Ｓ　Ｈ８年式　エンジンはＥＦ－ＧＬ　なんですが
ラジエターファンが止まらないんです。
具体的に説明すると冷間時は正常にそのままで、一定の温度に達すると
ファンは回りだすんだけど、それ以降エンジン切るまで止まらない感じなのです。
ちなみに冷間時にエアコン入れるとファンは回り切ると止まります。

とりあえずサーモスタットが定量開いていないのでは？と思い替えてみたけれど
改善せず、ファンのリレーを違うのと差し替えてみても改善せず。
残るは水温センサーかＥＣＵしかないんじゃないか考えているんですが
こういった事例を体験された方っていませんか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:00:39 ID:1PnBNWGm0

水温センサーってかファンスイッチしかないと思いますが？

ファン回り続けて水温は下がるの？

ホントにヒートしちゃってるんじゃないの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:16:32 ID:eAv/qDQC0

それはサーモスイッチの不具合のように感じるが・・・
ミラにあるのかな？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:26:23 ID:mpX/fDU90

サーもスイッチのアースは調べたの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:53:42 ID:PpsV5oSd0

おまえら、リレーとかは思い浮かばないのか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:55:11 ID:PpsV5oSd0

よく読まずに書き込んでしまいました。
ごめんなさい。もうしません。ごめんなさい・・・。

630 ：624：2005/08/04(木) 00:23:16 ID:zW0Uiarn0

みんな、お返事ありがとう！

説明不足で申し訳ないですが、水温計は一応ちゃんと動いてます。
しかしファンが回ってもピシッと水平を指し続ける辺りが
なんだかうそ臭い気もします。
あと良く見るＥＦ型はセンサーが１極と２極の２本構成ですが
この車は３極の１本なんですね。（う～ん配線図が・・・）

とりあえず水温とアースを見て、問題がなければセンサーを
替えてみようと思います。
ホントにどうもありがとうございました。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:16:17 ID:dq6vDy3MO

上げ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:09:45 ID:UXr2Ydit0

あっついまっついｱｯﾂｲ・・・

車検の車を陸事に持っていく時だけが快適生活・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:15:07 ID:QhSU32V0O

いいなー陸事は女の子しか行かせてくれないよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:28:02 ID:IqnWWln40

ベンツC２００のATシフトロッドブッシュ交換だけど
インヒビタスイッチ側の交換を短時間で簡単にやるコツない？
昨日やったんだけど２度とやりたくない…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:52:41 ID:O8nZ+8Uc0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122536210/

おまえら馬鹿にされてますよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:49:10 ID:Y41DlIsS0

>>634
> ベンツC２００のATシフトロッドブッシュ交換だけど
> インヒビタスイッチ側の交換を短時間で簡単にやるコツない？
> 昨日やったんだけど２度とやりたくない…

ブッシュ穴とミッションハウジングの間に１７ミリ位の
ソケットを挟んで、外側にシリコンを吹いたブッシュを当てて
バールでグイグイ押し込む。これで楽勝！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 07:55:53 ID:00N7z3ONO

誰かﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの芳しい香を
取る方法知りませんか？
ﾂﾅｷﾞが臭くてたまりません…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:01:10 ID:wEIxmb6U0

>>637
別の油で洗う

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:20:00 ID:yYR6Mk5N0

日産のエンジンクリーナで洗う

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:06:10 ID:Mk5HLQTB0

>>639
それもクサイな。

（笑）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:36:32 ID:UO6Cz7px0

においを好きになる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:02:09 ID:dvTO8UFm0

一晩、熱いお湯に洗濯用の洗剤を溶いたのに漬け置きしておいて次の日洗濯。
アイロンかけりゃ香ばしい匂いに変身。駄目？

643 ：バイトマン：2005/08/06(土) 01:56:57 ID:9cNgI+ks0

ムカツク客来た。
俺がやった作業じゃないのに、ムカツク事言われた。聞いてください。
ウ－ファーＢＯＸをうちで付けたらしく（俺休みだったから知らない）、
なんか音飛んだり、切れたりするとか言いやがる。調べてみたら、配線がちょっと溶けてた。
安物のウーファーでフュージョンって言うメーカーなんだけど、配線の途中に変なカプラーみたいなものが付いていて、
そこが、少し外れかかっててそれで接触不良になっていた。
客に「配線引っ張りましたよね？」って言ったら「少し動かしただけだ」って言いやがった。それをウチが悪いように言いやがった。
「少し動かしただけで外れるわけないじゃん！オメーが思いっきり引っ張ったんだろ！」ネジを締めれば直るような状態だったので、
そう言いたかった。しかもそいつは俺の最も嫌いなタイプで乗ってる車も最悪だった。
口の利き方も知らんし、すんげー偉そう。「コイツマジで社会の常識叩き込んでやろうか！」って思った。
でもそこは我慢したが、他の作業で忙しかったので他の人に頼んで相手してもらった。
マジでこんな客は殴っていいと思う。皆はどう思うでしょうか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 02:27:41 ID:yUUjGqnD0

>>643

ん～まぁ文才ないしどっちもどっちじゃない？
とりあえず俺の下にはいらないタイプだな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 02:43:36 ID:pRg7nhaq0

>>643
自身で経営してるショップなり工場なら、好きなだけ殴れば良いんじゃないでしょうか。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:12:18 ID:eRoPTfgm0

メカニックに限らずサービス業やってればムカツク客の相手もせにゃならんのだよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 08:46:56 ID:Jvlpxf1SO

俺のやった作業じゃないって言っても応対した貴方が会社の代表だからねえ…笑

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 11:54:26 ID:mLvwWydb0

>>643

646
の言うとおりだと思う。
あまりヤカラを言うようであれば上に相談して切っちゃえ。そんな客は。
ただしあくまでも上に相談してからだな。その辺の判断は雇われメカがするべきでない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:00:00 ID:/7fIO0ph0

>>643
別に全然普通。クレームがイヤならサービス業やめたら？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:02:37 ID:SZrOVDc20

>>643
逝ってよし。。。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 14:06:30 ID:63cR7+Re0

読む気がしない…

前の会社辞める時に、あの上司とあの客は殴っておけば良かったと思った奴がいたけど、
今はもうどうでもいいな。
逆に今はそいつらのおかげで、そうそう腹は立たなくなったし。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:57:53 ID:v/gIUsSy0

>>643
まずお前も社会の常識ないよｗ
サービス業に向いてないね
お前がやった作業じゃなくても、お前の店でやったことにかわりない
客が金払ってるのはお前じゃないし、作業をした奴でもなく店
「配線引っ張りましたよね？」じゃなく「配線引っ張ったりしませんでしたか？」
って聞くべきちゃうか？
お前が嫌いなタイプなら、相手もお前は嫌いなタイプかもな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:48:54 ID:Njmu6nla0

>643< 逝ってこい　仕方ない　　少し貴様が違っていたと憩うことで合唱

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:59:03 ID:3DzJpW1X0

間違いなく言えるのは、殴ったら負けって事。
そういう嫌なお客はどこの世界にも必ずいるよ。

ウチは自営だからそういったケースの時はなんとなく
高めな請求書を作ったりする時もあるが
やっぱり唇噛んで我慢しなきゃならない時もある。
なにより君がお客を殴ったら、その後何人の上司が
そのお客に平謝りしなければならないか忘れてはいけないよ。

まあ嫌な客もいればイイお客さんもいるからクヨクヨしない事だ。
最後にキミにためになる言葉を教えよう。
「アナタの財布にありがとう」

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:41:30 ID:qWLrqB4p0

>>654
意味不明

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:01:37 ID:3DzJpW1X0

>>655
すまん、説明が足らんかった。

嫌なお客様に「ありがとうございました」と挨拶を言う時に
その嫌な奴にではなく、そいつの財布に向かって言えば
おのずと笑顔で心のこもった「ありがとうございました」が
言えるようになるというコトワザです。

もっとも頭に血がのぼってる時に笑顔が出るかはなんとも不明ですが・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:01:56 ID:dvTO8UFm0

君達、熱く語ってるところ申し訳無いが
別に殴った訳じゃなく、我慢してるんだよ？
匿名掲示板で愚痴を言うくらい許してやれよ。
ここはそういうスレじゃないんか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:42:36 ID:yUUjGqnD0

？許す許さないじゃなくって、どう思う？っていってんだから・・・・

いゃ馬鹿じゃね？って言ってるんだけじゃねｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 08:13:06 ID:nZjdjsEu0

ムカツク客がいてもそこはぐっと我慢だ。
サービス業だからしょうがないさ。
俺は大型のメカだけどトラック糊の客なんかそらもうアホの代表みたいなの
ばっかりで、頭にきてどかーんと切れそうになる事もしばしば。
でもそんな時は大ハンマーをギュッと握り、なかなか入らないいすゞのリヤタイヤ
を思いっきり引っ叩けばスッキリ気分爽快。
大ハンマー大好き。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 08:46:02 ID:UNihTGToO

うちも大型整備ですがゴキブリみたいな客しか来ませんよ？先月は大ハンマー振り回しながら暴れたドライバーいたっけ笑

661 ：バイトマン：2005/08/07(日) 11:30:51 ID:kh/bvcf30

みんなありがとう。少し気が楽になりました。
あんまり考えないことにします。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:48:25 ID:OZ+9tO5uO

みなさん Y30ｾﾄﾞﾘｯｸなんですがｴﾝｼﾞﾝが吹け上がりません。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも何処かのｼﾘﾝﾀﾞｰが失火して調子が良くないです。(良いときは良いですが)ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞとﾃﾞｽｷｬｯﾌﾟは交換したのですがﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合いも6気筒同じ感じです。みさなんｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:59:59 ID:MeeOpglx0

ヒント；デスビローター？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:21:52 ID:Fw1GJGN70

ヒント；タイミングライト？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:28:39 ID:C/M4rbw6O

EGRﾊﾞﾙﾌﾞの開きっぱなし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:39:17 ID:R/tYzaKxO

インジェクターは？
いつだったかそんな症状でインジェクターが駄目な事があったよ。
先輩が処理してたけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 18:20:06 ID:Fw1GJGN70

車検の基本は車検キット

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:23:24 ID:OZ+9tO5uO

みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます。明日さっそくやってみますので、またお世話になる時はよろしくお願いします

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:25:21 ID:+aVQixls0

>>662
各センサーの配線チェック。
良いときは良いんでしょ？
まずは、どんなときに症状が出るか・・
どんなときは正常なのか・・
を探した方がいいんでは。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:25:57 ID:He5huISR0

明日からー盆休みー9連休ー
もう行きたくなくなるな、絶対

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:34:44 ID:SFdFglrU0

ズゥ～と、連休か。
うらやましい、マジで

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:40:49 ID:GVghinSQ0

ディーラーのメカニックの給料って整備した車の数で決まるの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:06:39 ID:QZvkI9Rp0

>>662
失火している原因が、
①点火してない
②空燃比異常で失火
なのかを判断するほうが良い。
①は不具合発生時にタイミングライトがあれば判るハズ。
NGならデスビローター、パワトラ＆コイル系、クラセン系（これはDTCが出る）。
OKならエアフロ特性異常（断線・短絡でも無い限りDTCは出ない）、INJ不良等々。

669氏の言う通り、不具合発生の法則を見つける事が近道だと思う。
で、一応DTC（自己診断コード）のチェックもね。
Y30診断項目が少ないので、多分DTCは問題ないと思うが。

674 ：前スレ928＠３ガ講習中：2005/08/08(月) 00:49:29 ID:hoWMt6bu0

うぅ～～電気関係わかんねぇ・・・・・・
特に７章の電気装置で手間取ってるでつ、あと２日で学科終了試験だってのにＯrz
オルタ関係が激しく厄介でつ・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 02:43:55 ID:tkUgZmf+0

P羽トラだなんだいってたらｙ３０ならクラ戦が妖しいですよ

って前に逝ってたな誰か

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 09:28:03 ID:0kdXbvxK0

意味不明？？？
673
675

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 10:06:57 ID:31jxt7J/0

>>659
>>大ハンマーをギュッと握り、なかなか入らないいすゞのリヤタイヤ
を思いっきり引っ叩けば

ワロタ。
懐かしいなぁ。
若いときに勤めてたトラック屋でよくどついたなぁ。いすゞのタイヤ。
確かにトラックドライバーはレベルの低いのがｒｙ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 13:14:47 ID:vWX45BX00

>>
677

そんでもってオイルシール壊すなyo

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 13:20:45 ID:5IbVDE+N0

ひさしぶりにここ見たんだけど・・・・
どう見ても>>624はメカじゃないと思うんだが・・・

ファンが回ってもメーターは水平って・・・・・（ｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 13:24:24 ID:8pnt1kmj0

前の職場。
ユンボ買って、自宅の裏庭を掘って埋める。
ストレス解消だけに重機を導入した営業課長を
思い出してしまう。課長元気でいるかなぁ。

掘った穴にDQN客の姿を浮かべてるんだろうなぁ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 16:28:27 ID:vWX45BX00

>>680

激しく板違い　　建機ｽﾚに逝け
もしくは郵政法案と共に消えろ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:48:07 ID:mUQdcvA30

>>681
>>680さんよ、別に騒ぐほど激しく板違いじゃないだろーよ
お前みたいな過剰反応の池沼がいるから世の中おかしいんだろ
池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼池沼
どっかの板で攻撃されたのか知らんが荒らすのはよせ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:21:22 ID:7C6jTImiO

ここは仕事の悩みを相談したりしていいんだろうか？
某大型ディーラーのサービス課所属なんだが…
先輩との悩みとか…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:38:29 ID:FLYbjE+V0

>>683
いいんじゃね。
ただ、その先輩が女性だった場合は的確なアドバイスは帰ってこないとおもうけどな。

685 ：624：2005/08/08(月) 19:02:23 ID:5xyC/qgU0

おお？なんだか疑われてるようだけど、一応整備士ですよ。

>ファンが回ってもメーターは水平って・・・・・（ｗ

正常な状態ならば水平を指し続けるは十分分かってるんですが
一定時間の後にファンが切れないところを見ると
オーバーヒートぎみではないのか？→その割には水温計は上がってこないなあ。
って事です。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:09:39 ID:7C6jTImiO

では相談させていただきます。私は東北地方の下の方の某大型ディーラーのサービス課所属です。
私の会社は大型の車検班、一般班、小型の車検班、一般班とありまして私は大型の車検班に所属しています。（大型の車検班は大型の一般班と、小型の車検班は小型の一般班と一ヵ月交替。私はまだひよっこなので大型の車検班固定。）
で、相談なんですが、
①：ひよっこなので仕方ないのかもしれませんが、三人くらいの先輩からこれやって、あれやって、ここ手伝え！などと複数同時に言われます。それで事情を話しても怒鳴られます。それで少々ムッとしながら仕事をしていたらなめんなよみたいな事をいわれました。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:22:16 ID:7C6jTImiO

②：今の班の班長26才とその下の人25才の二人が主に①のような事を言ってくるのですが、この二人のプレッシャーが…
今日も手つけてから５分くらいしていきなり、
「おう！いつまでハブやってんのよ！」と怒鳴られました。
蹴りや、つねりがくることも日常です。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:41:11 ID:7C6jTImiO

③：私の二個上の人は自分のミスも私のせいにして上の人に報告します。
下っぱは我慢するもんだとか言って。
まだまだ言いたい事はたくさんあるんですがこれくらいにしておきます。
みんな口をそろえて俺が下のときもこうだったと言います。
みなさんの会社はこんな封建的な体質の会社ありますか？
一個上の唯一腹をわって相談できる先輩は、耐え切れずに先月でやめました。
小型の班の方はみんな普通に和やかな感じです。大型は考え方や体質が古いから大変だろ？みたいなことを小型の人から言われました。
やめようか我慢して続けるか悩んでいます。
甘いとか弱いとか言われるかもしれませんが辛くて辛くてもう行きたくないです。
長文と連カキすいません。誰かアドバイスあればお願いします。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:43:05 ID:/4DVYOGR0

>>687
人間としては尊敬できないが整備士としては尊敬するって言葉、
整備業ではよく使われるんじゃないかな。車検は時間の中でやらなくてはならない仕事だから
威勢のいい言い方をする人も多い。そういう人はむっとした態度、はっきりしない態度が
嫌いなことも多いようだ。
まずは先輩に負けないスピードと技を身につけろ。あなたが1時間仕事して上達する間
先輩も1時間仕事して上達するわけだ。じゃあ今よりあなたが必死なっるしかない。
それとどの業界にも嫌な人、性格の合わない人はいる。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:43:28 ID:ndsgfN+50

まずはいっしょに飲みに行け

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:48:55 ID:7C6jTImiO

>>690
飲みには強制的につれていかれますが、毎回のように俺のときはこうだったあーだったの話を正座で聞かされます。
金もすごく使います…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:55:35 ID:ZYYFDT1N0

>>686
俺もかなりシゴキ食らったけど、蹴りとかつねりはなかったなｗ
死ねとかは言われたけど。

1年目（特に最初の3ヶ月）は本当に地獄だったな～。
会社入って3日でもうやめたかった・・・。毎日家に帰って現実逃避してたからなｗｗｗｗ
>>686の仕事場がどれだけ忙しいかはわからんけど、相当忙しい職場なら、
正直新人には結構怒鳴ったりあるよ。俺はそういうのやられるのがイヤだから絶対しないけど。
やっぱり新人の仕事の遅さにはｲﾗｲﾗするしね。結構「邪魔だよ」とか言っちゃうみたい。
後で「邪魔とか言っちゃったｗ」とか話ししてるよ。つい口に出ちゃうんだよ。

最初は何を言われても全て「すみません」って言っておけ、不機嫌な態度見せたらお前の負け、絶対ｺﾚだけはするな。
「すみませんすみません」ってﾍｺﾍｺしとけ。仕事終わってから「仕事遅くてすみません。」とか謝っとけよ。
そこで、「新人だからしゃーねよ」って言葉があれば、ｱﾚだが、「本当におせーよ。」とか返ってきたら、
「う～ん」って感じだね～。
ってゆーかおまいは誰かに固定で教わってるってことはしてないのかな？

話しを聞いているだけじゃ単なるたたき上げなのか、いじめなのかはわかんないけど、
とりあえず1年我慢してみれば？2年目からはやっぱり先輩の態度とか変わってくるよ。
まだ先輩と色々話しとかしたことないだろうし・・・。
もう少し経てばプライベートで酒飲みに誘ってくれる先輩とかも出てくるだろうから、
そういう人にも相談してみればいいと思うよ。

あとね、仕事にはまってたらﾃﾞｶｲ声で「はいんねぇ！ちくしょー」とかｱﾋﾟｰﾙしたのがいいよ。
先輩から見ると、「ｺｲﾂハマってんなｗｗｗｗ」ってちょっかい出したくしたくなるから。

すげぇ文がヘボくなっちゃってるけど、なんとなく云いたい事はわかりますでしょうか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:56:00 ID:7C6jTImiO

>>689
とても尊敬できる仕事っぷりではありません。
はっきり言ってとろいです。
マフラーの穴ふさぐのにわざと半日つかったり、めんどいから再検で出てからおめーやれとか言われます。
そういう所も辞めたい理由です。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:00:18 ID:ZYYFDT1N0

>>691
あぁ、それは絶対ﾀﾞﾒだね。

普通だったら「あの時はこういっちゃったけど・・・」って話になるよ～。
後輩に正座させるとかそんなﾊﾞｶみたいなことやってる会社ってまだあるんだ～。
何系だ？ﾄﾖﾀ系か？日産系か？三菱系か？いすゞ系か？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:05:25 ID:7C6jTImiO

>>692
いつもペコペコしているんですがその日は交換したベルトで叩かれたりしてついムッとしてしまったんです泣
飲みにはかならず連れていかれるんで嫌われてはいないようですが、唯一わかってくれる先輩がやめてしまったので相談できる人もいなくなってしまった。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:12:08 ID:7C6jTImiO

>>694
わかってくれてうれしいです。
直で書き込むのは気が引けるので…GM傘下のトラック主体のディーラーです。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:24:24 ID:TixuMxwj0

おまいらの盆休み日程教えて下さい。
おれ１４日～１７水の４日間・・・。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:42:41 ID:vWX45BX00

>>696
いすゞだろ　俺はフロントだよ～　聞いてやるよ～～
　FRR35のプーリーリコール　出て良かったな

あれにはやられた

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:59:56 ID:R+Vy1PiL0

ディーラー、大型の車検は二人で一日で終わらせるの？
まぁー、三年目か四年目のクルマを・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:33:26 ID:vWX45BX00

699>>　そうだよ　うちは中型までだけど3名で1日1台以上でしょ～
　ってうちは小型メインだから、なんともいえんがね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:38:38 ID:2ifdXfHf0

とりあえず大型はしんどい
今日あくする交換。スピンドルを左右逆に組みやがってもいちど組みなおし
大ハンマーふりまくり
このくそ暑い日に。水4リットルのんだな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:40:27 ID:BaDNe0180

中型や大型の車検は、全てブレーキ＆マスタOHやってるのかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:45:07 ID:ZYYFDT1N0

>>699
4トンは余裕。大型なら3軸までだね。
4軸はﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰＯ／Ｈ入ったら無理。

>>702
ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰはほぼ毎年だね。
ｴｱﾏｽﾀｰはＯ／Ｈしない。交換。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:46:02 ID:R+Vy1PiL0

キングピンたたいたんだ。
ご苦労。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:47:21 ID:vWX45BX00

中型までなら知ってるけど、ハブ；カップは基本かな
　たまにﾔｯﾂｹになるはカップはやらないときありwww

マスタOHって　B＆Cマスタ？　うちは毎回はやらないね

小型は距離乗るとCマスタは漏れてくるからやるけど

それより3トンベースのダイナ（ﾁﾞｭﾄﾛ）のBエア抜きむずいっていうか
Bぺタルがあがってこない┐('～`；)┌

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:55:46 ID:Pw8yYhWY0

オレもいすゞです。

>>696
ダメな先輩の下につくとホントつらいよね。
ウチは俺が入った頃は若い先輩が沢山いて学校みたいにフレンドリーだったよ。
上下関係もそんなに厳しくなくて、先輩に敬意を払いつつ水平チョップを
かましたり、鋭いツッコミを入れたりしてました。
アホな先輩やアホな客に切れそうになったら君も大ハンマーを握りなさい。
そしていすゞのなかなか入らないリヤタイヤをガスガス叩いてまぁ落ち着け。
間違っても先輩叩くなよ。死んじまうから。

>>968
出ましたねえ、リコール。
ウチの客の車もプーリーとんだヤツ結構ありました。

>>699
よほど重症じゃない限り２人いれば１日で終わらせます。
４トンなんか忙しい時は午前中だけでとっとと終わらせちゃいます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:57:30 ID:7C6jTImiO

相談しているものです。
うちはエアマスターもO/Hします。
四軸はめったに入ってきませんがだるいですよね。
二人組(ローテ)でだいたい一日２～３台やります。
明日は８台予定なので残です泣
ふそう・UD・日野の方が給料高いのがなんとも…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:04:14 ID:7C6jTImiO

>>706
うらやましいです。
同期の奴に聞くと他の営業所にそんな感じでわいわいやってるとこもあるみたいですね。
うちはヤンキーが多い土地柄のせいかそっち系が多いです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:06:48 ID:vWX45BX00

>>706　　おーぉｶﾞﾝｶﾞﾙﾍﾞ＾＾

いやぁ　プーリーはほんと参った、、3台同時に納車したFRRウイングゲート
全部綺麗にとんだねｗｗｗｗｗ

レンタカー探すのに大変だったし。
　
さすがにいすゞ技能コンテスト実技1位の先輩は凄かった
　プーリー飛んでベルトもとんで、とりあえず近くのコンビニでストッキング
で代用。。　それには客もビビッていたyo

あと、うちの営業所には技コン1位のセールスマン大賞もいる
　川崎の研修センターに賞状？あるんだってww

皆の工場はどぉ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:14:40 ID:vWX45BX00

>>707　　ん？　いすゞマン？？

今回ボーナス高いでしょ(笑)　　今までは低すぎ？

いすゞマン入るので聞きたいんだけど、うちの工場は
FRRまでの工場（FVZ等の２軸はむり）なんだけど現場の人は
みんな、テックⅡ使える？？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:20:17 ID:Pw8yYhWY0

>>709
技コンになると上の人から、あんまし頑張るなよと言われます。
全国大会に人を送り出すほど人員的に余裕がないんで。

川崎研修センター最近行ってないなー。
研修大好き。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:01:53 ID:JpHhsFtjO

以前の工場長の頃はエアタンクのコックから水が噴き出すトラックばっかりでしたが何か？
今の工場長になってからブレーキバルブとドライヤはようやくやるようになりますた

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:00:20 ID:GETJydAs0

大型メカの登場で小型ディラマンの影が薄くなりましたヨ。
頑張りましょう!!

たとえ小型でも全浮動アクスルだと萌える。4輪ディスクが愛人です。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 02:11:37 ID:96tps9EB0

現行エスティマの出始めのサイドブレーキ、
何時になったらリコールするんだろう…

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:29:59 ID:uWMe5QzD0

スズキ　F6Aのカムシャフトシールはどうしてリコールにならないんだ
リコールって時効があんのか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:55:09 ID:miJ2X8grO

>>714
詳細教えて下さい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 08:08:37 ID:Yu+LuzEt0

>>712
＞コックから水が噴き出すトラックばっかりでしたが何か？

「何か？」って良く使う人いるけど、どんな意味？　なんも712には行ってないけど

それとも俺が空気詠めてない訳wwww

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 08:51:39 ID:3SUIzj/0O

一緒だ
ﾎﾝﾄは10～16なんだけど盆も開けるって事で休出と代休で夏休みは4連休のみ
ｳﾁのﾒｰｶｰはこないだの土曜日から16日の水曜日まで11連休だと
ま、女も居ぬぇ漏れには長い連休で旅行とかも無いけどさ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:56:41 ID:CVBsT9sZ0

>>715
今更リコールにしてもな。
金払ってなおした客が怒るぞ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:23:58 ID:tD8RlcFTO

>>719
ヒント：ハイエースのテールレンズ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:13:02 ID:lx2mRc4E0

知り合いの７０才の整備工場社長が、アスベストで肺気腫になって入院した。
若い頃からマスクせずにブレーキをエアーで盛大に掃除していたツケらしい。
随分前からマスクするように通達があったそうだが、無視していたらしい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:18:11 ID:Yu+LuzEt0

ヒント；パジェロイオのウインカーレンズ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:58:38 ID:6P6bj64A0

【免許】交通安全協会費を払わないOFF【更新】

"コンパニオン付き大宴会に使われる？"
"任意なのに半ば強制的に払わされた？"

みんなで断固拒否しましょう。

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1123561100/

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 14:09:25 ID:Yu+LuzEt0

>>723

ここのヤツは会費はラワンよ　違う板でｺﾎﾟﾍﾟしな

725 ：715：2005/08/09(火) 14:42:33 ID:uWMe5QzD0

>>719
そうだよね。
うちもよく儲けさせてもらってる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:27:19 ID:UJxqwLGo0

リコールになった箇所をユーザーが過去に自腹で修理している場合、
ユーザーから申し出があれば返金（最終的にメーカーが補償）可能。

ただし、金額の分かる書類（資料）がある事。
販社のカルテでも可能だったりする。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:21:27 ID:Yu+LuzEt0

>>726　俺ディーラーのフロントマンだけど返金したよ　ﾏｼﾞで＾＾

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:40:25 ID:ontP4lfk0

ま、当然といや当然だわな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:27:41 ID:Yu+LuzEt0

ん、だわな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:03:28 ID:aMxd+3/p0

SCとか改善対策の場合はどうなのかな？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:20:42 ID:WB2ScUysO

先月ディーラーで車検やったばかりなのに最近チンコのたちが悪い。文句つけに行こうな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:22:42 ID:LuRdwbXK0

>>731
ちゃんと立会い車検だったのか？話はそれからだ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 05:39:33 ID:HxFTF6Zw0

みんなのとこはいつから連休？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 07:57:39 ID:+K0YIiubO

明後日から4連。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 12:38:49 ID:lg4O5ocp0

今日から8日

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:42:02 ID:ZDfg9xSA0

>>730
Sキャン、改善対策も同じだよん

737 ：714：2005/08/10(水) 14:55:01 ID:ZbbwqCEl0

>>716
設計がまずくて、車両前側のサイドブレーキシューが異常磨耗するんよ、出始め～1年の車は。
下の方に付いてる、バックプレートと後側のシューをつないでいるスプリングが短くて、常に前側のシューがドラムにあたってるんだよね。
うちでは、車検なんかで気づいた時は、前側シュー交換、スプリング取り外し、サイドワイヤー緩め調整してるよ。

1年目以降の車は、設計変更でスプリングがなくなってるので、そんな事は起こらないよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:56:19 ID:DiMj6UqZ0

この時期、エアコンのコンプレッサーが逝きました。
マグネットクラッチのレアリークです。75A程流れる。この電流を計った途端に
内部ではすごいことになっちゃってると思った。
ほぼ毎日使ってる会社の1t車なんだが、H2年と古い。新品パーツもあるやらわからず。
中古は同型無しとのこと。ちょっとWEBで検索したら自前でコイルを巻直した猛者発見。
R32のコンプでしたが。
0.7mm程のコイル用線ってどこに売ってんの? 無線パーツやさんとかでいいのかなぁ。
ちょっと田舎なもので、周辺にはない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:40:34 ID:rWi5vokh0

ｦﾏｲら　暇なときは納車引取りな！
さらに暇なときは客に出す代車のオイル交換か洗車だからな！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:35:10 ID:RxUPkl7c0

Ｄ社S210ｐの車速完納ｐ/ｓ、チェックランプついて効かない。
ﾀﾞｲｱｸﾞは車速ｾﾝｻ異常。ｾﾝｻはおｋ。修理書はｷﾞﾔassy交換って
そんなに弱いの？　先日、保障交換をやったのがあったけど・・
ｷﾞﾔboxにcpuもついてあるんだってさ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:14:40 ID:tGcru4xZ0

>>739
暇な時はサービスカーに廃車からかっぱらったエアコンとパワステ取り付けだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:20:15 ID:rWi5vokh0

>>739
ｦﾏｲは営業マンのオイル交換な

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:20:37 ID:FykjfZRt0

たまにある暇な日ぐらい、ゆっくりさせてくださいよ～先輩。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:41:33 ID:aijpeDID0

>さらに暇なときは客に出す代車のオイル交換か洗車だからな！
オイル交換やったのいつだったか。歴史の時間に習う位、昔の事だったような・・・・・

どうも社用車って、いつも耐久テストをしてるような気がする
あした早速手入れします(^^)

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:47:25 ID:SJuFwT280

>>738
そのサイトは昔みた。
ゼクセルのコンプはコイルが弱い。
巻線は普通の電装屋に相談してみたら？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:58:22 ID:lCuGqef60

>>740
Dの電動パワステはL200の頃からの定番トラブルですな。
S200系はエキマニもクラック入って排気漏れするからよくみたほうがいいよ。

747 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2005/08/11(木) 18:37:57 ID:mDZTMSZOO

>>739
うちの会社、今月一杯で解散だから、オイル交換はおろか給油だってケチってる
ペン一本くらい買ってよ…＿|￣|○

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:49:06 ID:Pk4Vo/bS0

>>737
私はそれでシュー＆ディスク交換３回くらいやった。
スプリングをあんな位置につける理由が分からん。
どう考えてもリーディング側上部のシューが擦れっぱなしと分かるだろうに（；´Д｀）

初回車検でシューがギリギリまで減っていたので交換（この時対策方法が出てなかったので有償修理）
↓
しばらく経って対策方法がメーカーから来る
↓
２回目の車検でシュー残ゼロ＆ローター傷だらけ

この時どうしようかと思ったよ（´・ω・｀）結局保証でなんとかしたけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:00:08 ID:Pz1q3uxm0

H4,5年あたりの廃Ｚトラック。クラッチのブラケットへのクラックです。
弱点ですか? エアコン付きを貰えることになり、この時期ハッピー!って思ったんですが、
いやに遊びが多い。ワイヤー調整するも可変遊びになる。w
よく見るとペダルの軸部分のブラケットにクラックはいって、どんどん曲がっていく～。
いちおう、電溶して急場をしのいでいるわけだが。交換となるとあのあたり一式だなぁ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 06:48:32 ID:0pCKxVzN0

>>749
それも定番ですな。
ハンドルポスト交換なんて客から当然却下されるからよく半自動で溶接したよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:22:59 ID:Snl1kg+m0

充て板溶接で十分じゃん。

ニスモのGTR用強化ブラケットとかなんて純正にスポット増ししただけだし・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:59:29 ID:SUAzdOLX0

>>737 >>748
それって何で気づいたの？
異音がするとか？それともラインで数値が足りないとか？
インナードラムなんてめったに開けないんで、ふと思った。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:08:38 ID:Pz1q3uxm0

>738です。結局、時間もない。しかし暑い。どうにかしなければと
いうわけで、汗水垂らしながらエンジンルームへ頭突っ込んで
コンプ取り付けを外し。高、低圧ホース類は付けたまま向きだけ上方へ。
クラッチプレート板に穴開け、でかいタッピングビスでプーリとロックさせ
ました。おまえは常時ONしてろと。
元が凍る程効いてないエアコンなので、夏場しのぎの社用車としては問題なし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:17:05 ID:hedszik7O

初めまして
この盆休みを利用して知り合いの工場を借りスズキのセルボF6Bのタイミングベルトをエンジンを降ろして変えようと思ってます。
しかし僕はいままでタイベルを変えた事がないのです。。
エンジンを降ろす事は問題ないのですが、ベルトの張り用などよくわかりません。
先輩方どうかコツを教えてください。
お願いします

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:24:41 ID:SUAzdOLX0

知り合いの工場の人に聞くのがいいと思われ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:27:27 ID:hedszik7O

>>755
その工場は解体屋なんです
ＯＴＬ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:00:34 ID:Pk4Vo/bS0

>>752
サイドブレーキかけた時やたらノッチが多いというのもあるけど、
時間があるときにはインナードラムあけて清掃・グリスアップしたりするから。
検査時点で中の動き悪いといい結果出せない場合もあったりする。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:10:45 ID:7nJju9Fl0

>>756
なるようにしか付かない。＜だよなｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:18:26 ID:EntQ1DpO0

>>754Ｔベルト換えるのにわざわざエンジン下ろすの？？？

760 ：756：2005/08/12(金) 23:58:42 ID:hedszik7O

>>758
レスサンクスです
他にウーポン・ヘッドカバーシール・カムシールなども変える予定なのですがシールにはオイルなど塗らなくてもいいのでしょうか？
>>759
F6Bの現車見てもらうとわかるのですが、エンジンルームがありえないくらいカツカツでエンジン降ろさないとプーリーなどの部品がはずれないんです。。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:13:46 ID:fleej9J90

この間修理に出してた車とりに行って
代金も払って帰り際営業の人と談笑しながら
何気なくボンネット開いたら
中にタオルの忘れ物があった
メカが仕事終わって油ふき取ってそのまま放置って感じ
おい！、今俺がボンネット開かなかったら
このまま公道に出てたぞ
このタオルが回転部分に絡まったらどうなるかわかってんのか！
と怒ったんだけど、どうなるの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:24:42 ID:d6oQvt9P0

バカ！そのタオルがベルトの役目を(ry

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:25:50 ID:iBnX4Moj0

平謝りしてたでしょ。許してあげなよ。
気づいてよかったじゃん。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:02:30 ID:PSBipM9M0

えと　タオルがクルクルする。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:16:47 ID:aaJULMT70

エンジンだって汗拭きたい時がある。
761には、その声が聞こえてないんだな。
可哀想に。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:09:13 ID:IK9OKKU60

排気系にウエスがあれば、最悪は燃えちゃうけどね（メラメラとは行かないけど）。

この時期の労働は苛酷なんだから、フィードバックだけして許してあげな。

767 ：714：2005/08/14(日) 01:42:51 ID:+e32I9P00

>>752
うちは、車検整備で必ずインナードラムの点検清掃グリスアップするんよ。そこで気づくかな。もしくは、その年代の車両が入庫したときに、お客さんに説明したりとかね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:26:11 ID:07MPl7m90

お盆休み真最中。
ガレージでツレのタウンエース分解中。クランクプーリ緩めたのはいいのだが、
こんなに固いの??? ぬけね。ボルトはセルのお世話になってすぐ取れたんだけど、
前にでないよ。カンコンカンコン追ってもダメ。工具貧乏だしガレージには手持ち
工具しかない。ボンドでもついてんのか?って気がして来た。
目的：アイドルでのオーバーヒート。回転あげると正常。走行中正常。吐出量不足、
インペラアボ～ンとみている。ラジエターはコア新品。サーモ新品。経路通路は
水道水でつまり確認済み。
パーツはこれまた廃車から失敬しないといけない。
ダブルで作業は疲れるなぁ。
古いやつでエンジンは 2Cのやつだが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:40:27 ID:IlbbBNYb0

ルーセンをぶち込んで、浸透するまで待って
こじったら？
プーリー割れても知らないけどね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 04:14:43 ID:07MPl7m90

捕捉しておきます。ルーセンは朝、昼、晩とかけつづけ二日目です。
さきっちょはパワステのプーリが八ミリボルト四つで付いてますが、
このナット部分にはまるぶ厚い鉄板を調達し、二ヶの八ミリボルトで
橋渡し。センターボルトを抜く方向へスパナで回し、簡易プーラと
しましたが、スパナ折れそう。板しわる。w
狭い空間でハンマーのお世話にもなる。びくともしない。

周辺にタイヤレバーかけてハンマーで追っても、ダンパーゴムも入ってるしなぁ。
あまり効果ないみたい。一ミリも動きません。昼夜逆転するまで(こんな時間まで)
やってしまった。もう、、、寝よう。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 04:15:24 ID:+89RNq9e0

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 06:58:15 ID:GPtCMGP20

>766
メラメラ燃えたことありますよ。まじあせった。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:48:49 ID:Ozwa0VP+0

>>768
休みの日に家で2Cのウォポンですか。スキですね～
残念ながらいいアドバイスは出来ませんけど…
会社にプーラー取りにいったほうが早いんじゃないですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:07:41 ID:BXqwn0JY0

ウォーターポンプもそうだけどファンカップリングも怪しい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:19:52 ID:49hkEK6c0

ファンカップリングに一票。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:35:08 ID:oBp65624O

オイラもｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞに、一票でつ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 18:25:12 ID:z2xBo/5H0

>>774-776

ｦﾏｲら>>768のﾑﾀﾞ作業にｲｲ杉ｯｽ

wax漏れ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:20:51 ID:6xwrzUJ90

アイドリングでのオーバーヒートになんでカップリングなんだ？
おまえら大丈夫か？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:10:32 ID:933gxQ8nO

ﾌｧﾝを手で回してみて抵抗が無ければｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｧﾝじゃね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 21:14:33 ID:oE/T+HYP0

どうでもよいが、新車を買うように説得した方が早くないか？
いまどき・・・タウンエースなんて・・。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 21:24:58 ID:07MPl7m90

夕立ちドシャ降りで作業終了。
カップリングはね、少し前に替えてる(正常車の中古だけど)。変化無し。
替え易いとこは速攻で交換してみてますよ。最後の砦がポンプというわけでして。
やっとこさ、自作プーラもどきで抜けました。後でアップしてみますね。
カップリングはグニュ～っと重たいですよ。まぁこれも再度廃車のと交換してみますわ。
実は車検が1年以上も残ってるので惜しい!ってことでして、秋の行楽シーズンまでは
乗りたい(2、3列がキャンピング仕様にしてある関係で)のだそうです。
日頃よりお世話になってるツレなんで、自作業で恩返しなんだが盆休み、飛んでしまった。
明日は廃車から色々むしってくる番だ。
ポンプ、心なしかフィンが消耗???っぽくみえるのだが。気のせいか。
これってベルトの背面で廻すよね。滑ってんのかな?という疑問がいまになってフツフツと
わいて来た。w
タイベルの緩みで低速滑りなポンプ。ありうるかも。グスン。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:11:13 ID:Rj/Zth8Y0

入社してから４ヶ月、法廷点検すら教えてもらってないんですが早くも転職考えてます。
毎日洗車のみって…もうヤッテランネ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:17:52 ID:3c31aMNR0

＞アイドリングでのオーバーヒートになんでカップリングなんだ？

当然あり得るだろ。
カップリングに滑りがあれば、風量不足でオーバーヒート。

中古に交換済みみたいだから、可能性はやや減るが。

以前、そんな症状の車両を見たら、ファンが裏表逆に付いていた。
ひっくり返して（正規の向き）にしたら直った。正直笑えた。
修理後、エンジン掛けて吹かしたら、エンジンルームの埃がブァ～と舞ったよ。

今回のはこんなんじゃないと思うけど（ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:23:34 ID:6xwrzUJ90

>>783
カップリングの特性を一から勉強しなおして来い！！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:32:58 ID:8kkWKMva0

>>784
じゃ　カップリングがだめになるとどうなるか書いてみ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:39:30 ID:6xwrzUJ90

>>785
客はエンジンがうるさくなったと言ってくるよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:47:06 ID:8kkWKMva0

あ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:56:08 ID:c86idSDa0

>>786
それはカップリングの固着だね。
つねに直結状態になるから、音はウルサイ。
無負荷で回転上げてアクセルOFFした時の回転の下がり具合も早くなる。
燃費も多少は悪くなるんだろうな。

滑ってる時は音は静か。
だってファンの回転数が低いんだから。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:03:48 ID:6xwrzUJ90

>>788
やっと解かってる奴が出てきたな
他の奴らはいったいなんだよ
整備士か？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:10:30 ID:wFQAcHSH0

>>784、786
オマエ正気か？

そもそもカップリング故障時は特性もヘッタクレもないだろ。
正常なら低回転時のファン回転はほぼ直結時と同じ。
だけど、シリコンオイルがラビリンスに殆どない状態なんかだとズルズルに滑るぞ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:29:52 ID:TEDLy/sF0

電動ファン付けとけ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:33:58 ID:WwzHUzmgO

>782
まだ就職決まってないオイラからすれば羨ましい仕事だ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:40:33 ID:GPtCMGP20

>789

ﾜﾛﾀ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:27:00 ID:bZ7FRHvq0

まぁまぁ餅ついて。>781ですが。
俺が最初に交換済だとか、手では重くしっかり回ってるとか書かなかったのが
悪いんで、荒れないでくださいまし。盆なのでスレも暇そうだしスレ汚し程度の
日記?落ちで書いてるだけだったので。
カップリングは周辺温度により可変する、定速ファン回転数を与えるものですが、
アイドルヒート状態でのラジエター覗き状態では、水流が悪いこと。
1000RPMも与えればグングン流れていること。ジャケット系の詰まり?と判断し
持ち主の整備記憶にないポンプ交換となった次第です。18万キロ。
タイベルは14万時にやっとるが、ポンプ、何それ?って返事だったので。

ちなみにラジエターはタイベル交換時に工具があたってしまいコア洩れ。
整備した工場が無償で交換してくれた新品とのこと。さすがに綺麗だった。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 07:34:30 ID:HDD5QNtl0

ポンプ悪く無いじゃん？
カップリング新品に一票

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 07:39:43 ID:yejzoZWSO

どうでもいいが、アイドリング中
ラジエータに水掛けて冷やしながら
様子見れば分かるのでは。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:18:35 ID:Zm8ZS1k60

どうでもいいがｦｲﾗは部品交換屋www　>>789

798 ：☆噴射ポンプ☆：2005/08/15(月) 11:48:02 ID:6sgpxlh50

VUY30グロリアのバン　オートマ　ポンプ形式１０４７６０－２４２１

シャフトを押さえているカバー部分から燃料漏れ、
と思い微妙にネジをゆるめてシール交換した。

そうしたら交換前は燃料漏れもするがエンジン始動したのに、
全然始動しなくなった。
カバー（噴射ノズル面）をゆるめるときセンサーを外さなかったからでしょうか？

ちなみに今はセルを回すとアッパーのカバーから漏れるようになりました。
シール変えなければなりませんよね、、

パイプの中に少しゴミが入ったかもしれません。後悔。。

どなたかアドバイス頂ける奇特なかたはおられませんか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:16:30 ID:HDD5QNtl0

シール交換しても燃料漏れって？

空気吸っているんでは

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:52:09 ID:SFdqyb0hO

メカ同士が小馬鹿にした言い方するのやめませんか？それよりお前等？明日から仕事ですよ？事故車が勝手に入庫してるんだろうなあ笑

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:06:49 ID:bZ7FRHvq0

781です。罵倒なんのその。
盆終わる。悲しいのぉ。廃車のウォーターポンプと比べてみた。
ヒート車は手触りだと、やや重。それにタイベルの若干の緩みと
あいまって、結局滑りだったと思う。ベルトの背面で駆動なんて
ダメじゃんかぁ～。と思った。
噴射ポンプのプーリーも固い。肝心なところ以外は皆固い。クソッ!
おかげでヒートは直りました。盆のスレよごしすいませんでした。

802 ：モーヲタ整備士：2005/08/15(月) 21:15:13 ID:d456MN9Z0

お盆休みいいなぁ・・・沖縄は旧暦にやるのであさってからお盆です
しかしｳﾁみたいな小さな街工場は休みなしです　ｏｒｚ　　

ﾌﾞﾋﾝ注文出来ねーんだから休ませろ　ヽ(`Д´)ﾉ

803 ：isuzuマン：2005/08/15(月) 21:52:23 ID:Zm8ZS1k60

>>800

お盆なんて甘い！　正月に雪降ると休みあけ事故車の荒らしwww
　儲かって生姜ないwww

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 14:17:24 ID:c/IqI5ts0

おぼん明日までｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 15:17:29 ID:NnLOoCZZ0

夏休み一週間欲しがる従業員がいる。
岩手の田舎もん。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:33:59 ID:RScJnNYa0

うがｗｗｗっ明日からｗｗｗｗｗｗ仕事ｗｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:24:23 ID:nHOLGcC60

>>805
をぉ。オレも岩手じゃ。
で・・・・今休憩中なわけだが・・・ヒマなんだが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:10:02 ID:Na9YHO2M0

>781
もつかれ。
おいらもタイベルの背中で回すW/P、滑りによるオーバヒート経験あり。
アウディのV6エンジン。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:50:53 ID:aRBs/2Q00

へい、思い起こせばタイベルを張るだけで解決していたのかも
知れません。始めての経験でした。
実はこんな私も、S48年排ガス規制からのメカなんですが、
アイドルだけのヒートは未経験でした。奥が深いです。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:01:40 ID:9owu9k4c0

>>809

疑いたくないけど、自分で経験するまでそれは信じがたい
故障探求の際の片隅には入れさせていただきますが

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:21:33 ID:kuD5Mni/0

アウディってプラスチックのインペラが空回りしてたってのがあったな！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:33:32 ID:ENvV11Fr0

>801
>ベルトの背面で駆動なんてダメじゃんかぁ～。と思った。

いやいや、背面駆動じゃないとW/Pが焼きつきロックした場合
タイミングベルト切れる可能性あるから。
２C（ディーゼルはほぼかな？）は走行中にタイベル切れると
バルブ突き上げちゃうし。
排ガス規制で古いディーゼルは減ってくし
最近はタイベル車少ないし、今後同じ現象の故障車はホボ無いだろうね。

ともあれお疲れ様。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:10:38 ID:Cyx5QDa10

そういえば、トヨタで乗用車の新車搭載エンジンで
タイベル使ってるのってMZ、UZ、GZ？（見た事ねー）くらいかな？？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:56:01 ID:aRBs/2Q00

>812

だんだん昔にもどってく。
WPくらい単独で脱着できるように戻してほしいな。
昔のようにファンベルトで回しときゃいいんだよな。

電動ポンプ内蔵のアッパーホースとかでねぇかなと思った。

815 ：812：2005/08/18(木) 01:01:21 ID:pJL/Gel20

電動W/Pおもしろいね！
ラジエータのアッパータンクに付いててもいいしね。

最近じゃアクセルワイヤもないんだから、その辺もメーカーで考えればいいのに。
まぁユーザーに関係ない部分は開発コストかける価値も無いですかそうですか・・

余談ですが、前にSV32のカムリのエンジンをST195のコロナに載せ換えたのは
骨折れたなぁ。不圧ホースがことごとく違ってた。
金かけるな！ってお達しなのでガスケットも一部再利用だしｗ
（今頃どっかからオイル漏れしてるんだろうなぁ・・

816 ：812：2005/08/18(木) 01:05:44 ID:pJL/Gel20

あ、逆だ。
ST195のエンジンをSV32カムリにだった
連投すまそん

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:24:33 ID:rKLQuh7l0

どっちでもそんなかわらん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 03:06:10 ID:PDLHUG5k0

電動ポンプ思い付いたとき、故障したらどうなる?ってふと思った。
技術はブラックボックス化してゆくなかで、こうした基本的な部分って
変わってないよね、本当は代替安みたいなセ-フ機能がもっと活躍して
欲しい気がする。
千円程のサ-モが原因で、強行走行してエンジン御釈迦。
ベルト切れで走って御釈迦。タイベルで御釈迦。
わかってるヤツには対処もあるだろうが、ど素人は何するかわからん。
補機の異常でエンジン本体がぶっこわれるって部分は、なんら進歩してない
って気がする。燃調コントロ-ルはセ-フ側へ回避行動をとるようにはなったけど、
結構隠れたとこへ技術向けても、セ-ルスト-クにはなりにくいのかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:51:18 ID:LT/+aLXA0

車の中身を知らないバンピーなんて
「ガソリン入れて走らせる」、それができればいいんですよ。
小難しいことなんてどーでもいいですよ。

故障したら「お前のところのクルマは欠陥ｓｈ」「この前整備したばかｒ」
とコッチにくるんだし。(;´д｀)

それよりもメーカーの設計者、もうちょっとシンプルに作ってくれねーか。
最近のは複雑でめんどくせー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:11:37 ID:BcBS1rUX0

上の方でオーバーヒートの修理に当て物的診断してる奴は
いかがなものかと

電動ウォーターポンプ、ヒーターコアのみ使ってる車あったな
なんかえらい目にあった記憶があるわ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:32:45 ID:4RIi2Qv30

素人ですが、質問させてもらえませんか？
ディーラーに部品を注文したのですが、１ヶ月たっても入荷の連絡がありません。
以前も何度か１ヶ月くらいは連絡がないことがあり、こちらから連絡をすると
「そろそろ連絡しようかと思ってたんだけどねぇ・・・・」
って感じで、あまり連絡をする気はないような対応でした。

部品の入荷って何か伝票で残るのでしょうか？
ディーラーはホンダクリオです。

お暇でしたら、ご教示ください。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:40:02 ID:7NAeMYrd0

>>821
親切な漏れが答えてあげよう。

とりあえず>>1読め

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:44:07 ID:BLK3uspP0

>>821
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板247
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124251624/

824 ：821：2005/08/18(木) 13:02:04 ID:4RIi2Qv30

もうしわけありません。
スレ違いのようでしたね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:59:25 ID:HZryLpc80

秋を感じさせる書き込みでしたねｗｗ　　日本語は秋になるとみんな詠めるみたい

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:30:51 ID:wKSDkJUE0

825は夏を感じるな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:57:46 ID:tVsdtA8P0

新しいBMWのエンジンは電動ウォーターポンプになったよね。
昔からあったなんて知りませんでした。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:51:34 ID:asFO8j5e0

数年先には給排気バルブもソレノイドになるんじゃないか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:10:48 ID:fbKtUztH0

化石燃料のエンジンじゃ無理だなっと予想してみる。

十数年後？の次世代燃料ENGならわからん。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:32:44 ID:8i4vrrFm0

ダイハツ　V-S100V　　平成10年型

オーバーヒートで入庫したんだけどヒューズ切れでファンが回らなかった状態。

でこのヒューズがヒーター関係と一所でブロアーファンとラジエターファンとコンプレッサーで20Aのヒューズ。
症状はアイドリング中でマグネットクラッチが張り付いた時かファンが熱で回った時にヒューズ切れちゃう・・・
過電流がどこに流れてるか調べようと思ったけど、うちの店にはAメーターのテスターないのです。
で単体チェックで５～１０Aのヒューズかまして直接電気流してみたんだけど5Aで切れて10Aで切れないﾌﾑﾌﾑ・・・
どれが悪いのかこれじゃ判断できないな～と思って途中までの配線関係かな？
部品組んで調べようと思ったら、症状でなくなっちゃった。
どっどどどうしよう～・・・。

こんな症状よくあるの？なんか良い方法ないかな
あとクランプのAメーターって細い配線とかでも誤差なく表示するのかな
http://www.sanwa-meter.co.jp/japan/product/clamp/dcm400.htm
こんな奴とか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:45:46 ID:8i4vrrFm0

ごめんこっちだね
http://www.sanwa-meter.co.jp/japan/product/clamp/dcm400ad.htm

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:08:49 ID:V/qMcqfi0

>>830
クランプメーターは配線の太さに関係なく電流を測定できるよ。
直流が計れる奴は値段が高いのが玉にきず。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:08:02 ID:IXgWmxbeO

やてしもた、７月に車検したラルゴ。オイルエレメント締め忘れでエンジンアボーン。

834 ：ＴＯ：2005/08/19(金) 14:29:12 ID:WouEsI4eO

多分やけど、クーラーコンプレッサーのマグネットクラッチが焼き付いてるんちゃうかな？んで、負荷がかかってプツってなっちゃうorz
デンソー製やったら高い確立でそうやと思。

835 ：ＴＯ：2005/08/19(金) 14:31:59 ID:WouEsI4eO

↑830へのレスです(´ー｀;)スマン

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:17:25 ID:fbKtUztH0

834の意見に１票。

マグクラ付近に紫っぽい粉とか飛んでない？
マグクラが磨耗してコイルが一部剥き出しになってる可能性もある。

ブロワファンとラジファンは、風量があって異音とか出てないなら、
可能性としては低いかな。
ラジファンモーターがダメになってヒューズ切れた現車は、
モーターが異常発熱しててラジエターシュラウドが溶けて変形してて
一目瞭然だった。（N車）

837 ：８２０：2005/08/19(金) 18:32:52 ID:z/+6v6EX0

コイルのレアショートですな
単体で電流測って５A以上だったら交換
５Aヒューズ単体でかましても判断できるよ
１０Aぐらいの管ヒューズかまして色でなんんとなくわかるけど
これも電流計と比較してだから　電流計は必要だね

電流は大事なのでこれから整備続けるのならば
電流はかれるテスターは買った方がいいね

＊一番多いのはマグネットクラッチ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:17:13 ID:KKEveZvh0

ほぼアメ車専門で整備してるんだけど、クーリングファンモーターの
抵抗過大でヒュージブルリンク切れるっての、結構多くある。
外見は焼けたりしてない。

電流計は、クランプ式も便利だけどmAオーダーになると精度が悪いから
漏電の点検で暗電流計るのなんかにやっぱりプローブ式が要るよね

839 ：838：2005/08/19(金) 22:01:27 ID:KKEveZvh0

＞外見は焼けたりしてない。

これもちろん「モーターの」外観ね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:07:02 ID:OUoXhKZU0

　
クラッチコイルのレアショート

でFA

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:15:45 ID:7/6H1NQk0

ラジファン、マグネットクラッチ、ブロア、どれもメーカーによってはそんな現象は出るよね。
でもラジファン、ブロアモータはロック気味にもなるハズ。
一見、機能面でNG判断できないなら、マグネットクラッチが怪しい。
デンソー製もそうなのか。ゼクセル製コンプもコレが結構多い。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:37:42 ID:H8rKrghu0

830はレアショートでしょうネ。うちのボンゴが丁度それで
ダウンしてます。以前から数週間で飛んでたんですけどね。
最近は2分もたなくなって。
ヒューズの変わりにブレーカ付けて、クランプ電流計で計ったら
最高75A、、、コイルの内部で繋がってる状態になってるですよ。
一ヶ所っていうわけではなく、グルグル巻いてる皮膜全体がショート
する感じかな。草臥れてんだ、コイルが。
俺も今、巻いて作ってる途中だ。単体でテストすりゃ完璧だけどね。
ここが参考になった。
ttp://homepage3.nifty.com/p-gtr/aircondi.htm

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:48:13 ID:KKEveZvh0

＞草臥れて

ﾊﾞｶﾆｯｸでｽﾏｿ読み方教えてｸﾚｸﾚ…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:06:22 ID:Eie2im/p0

>>843
ヒント：コピー＆ペースト＆ドラッグ＆右クリ＆再変換

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:16:35 ID:KKEveZvh0

すごええええ

さてはおまいさん電脳メカニックだな

勉強なった

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:19:28 ID:fbKtUztH0

チェンジニアの俺も勉強になった

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:24:44 ID:H8rKrghu0

おいおい、頼むぜみんな。

俺も電脳の部だなぁ。
844技はダメだった。Linux FC 4 、おちゅ～しゃ使ってここ見てる組。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:33:33 ID:2ht54EfO0

パソコン使うようになって漢字書けなくなったけど
逆に意外な漢字を覚えられたりしますね。

849 ：843：2005/08/20(土) 00:06:05 ID:w+MGJdY+0

まあ、何だかんだ言っても会社ではこんなおいらが一番
パソコン詳しいんだけどな。

印刷できないんだけど～…
再起動で直りましたけど？　みたいな。

おまいらもあるだろ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:09:57 ID:QVB3AU/c0

平仮名が打てなくなったから直して・・・ってよく呼ばれるよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:52:49 ID:dObUVLCkO

ディーラーと一般整備工場はどっちが給料いいかな？就職決めかねててマジレスきぼんぬ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:58:25 ID:LfKN8E1t0

デラのが多い場合もあるし、民間のが多い場合もある
一概にどっちとは言えないが
間違いないのは給料の事を気にするのなら
他の職についたほうがいい

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:07:37 ID:yqqcE2580

年数経つとフロントに回されるデラも多いしな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 07:47:42 ID:5s07qyRL0

本気で探してるんならデラだって系列によって給料違うのが
求人票見れば分かるはずだが。

855 ：ＴＯ：2005/08/20(土) 09:55:50 ID:lEbvxfJOO

俺も勉強になった。やっぱ色んな点検方法があるんやね
やっぱこれからは電脳人にならねば…

デラの販売員ならノルマさえこなせば給料↑（年間で千台とか言ってたかも）
おまけに海外旅行付き…
ちなみにその人は、ヒートした自分の車のラジエターに水ぶっかけて
『これで無問題♪』とか言ってたらしい。笑

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:19:39 ID:10ueMcwb0

ヒマだよー。

会社の車でも洗うかな。
暑いし。水浴び気分だぁ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:54:42 ID:lz5/a0500

843の漢字が再変換できないのは、このパソコンが俺に似てヴァカだからですか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:13:59 ID:aq5Wcdek0

玄人整備士の皆様、トヨタのエアサスについてちょっと相談おながいします。
平成９年式のＧＺＧ５０（センチュリー）の左前エアサスだけがシャコタンになってしまい、お客の要望もあり４本とも交換しました。
交換が終わりリフトダウンし、３０分エンジンかけたのですが、４輪ともシャコタンのままで反応ありません。
エアポンプのモーターの音がしないので、ポンプかなと思うのですがポンプの所の配線に電気が来てないし・・・。
ヒューズ関連は導通ＯＫなので、サスペンション制御系の何かだと思うのですが、部品が高額なだけに気安くホイホイ替えるのもちょっと戸惑ってます。
トヨペットに助けを求めましたが、土日は激務ですから！とあしらわれてしまいますた・・・。
エアサスの修理の経験無いので、ご教授願います・・・。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:53:22 ID:QVB3AU/c0

>>858
エアーが完全に抜けてると、エラーを起こしてて汲み上げないよ。
ちょっとジャッキ等で、援助してあげたりしたら汲み上げるかもしれん。
あるいは、バッテリマイナス端子を暫く外しておいてから
やってみてはどうかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:01:00 ID:aq5Wcdek0

>859氏
なるほど、明日ジャッキでちょっと持ち上げてみます。
バッテリーは、リアサスのアッパー外すのにリアシートエアバック外しましたがもう一回外してみます。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:29:14 ID:wY+K2MIo0

>>858
ウチもかなり昔セルシオのエアサス換えたとき、そんな事あったよ。

その時はリフトで見た目ちょうどいいぐらいな車高まで
少し持ち上げてエンジンかけたらポンプ動き出した。

862 ：830：2005/08/21(日) 03:41:34 ID:D6qw5N4q0

こんばんわ
土曜にお客さんが来てここ2～3日どうしても仕事で車使わなきゃいけないって。
みんなのレス参考にブロアーとラジファンは抵抗なく回っていたので

俺「すんませんエアコンは、つけないでください～」
客「お前・・・俺殺す気だろ・・・」
俺「はいすんません」
客「はいってなんだよ！！」
俺「え～と車に乗る時はタオルと水分補給を忘れないで・・あっ!!スポーツドリンクがいいらしいですよ～」
客「うるせえよ！！ｗ」

急ぎの仕事終わったらまた車入れてもらう事に。
あと電流計なんだけど～買っちゃったｗ車入庫するまでに届けばいいんだけどね～

みんなのレスすごい参考になったよどうもありがとう。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 04:03:47 ID:G60UMcN5O

与太センチュリーとか日参プレ痔とかは、デラに聞いても嫌がられるよね。
ところで昔から言われてる、ジャッキで上げたままエンジン掛けるとエアサスがパンクするってのはホントか？
前、廃車予定のセル塩でやってみたんだがエラーが出て汲み上げなかったけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:08:04 ID:W/Z6jcPr0

>>858　以前uzs141マジェスタで同じようなコトがあったが、バッテリーを外して１０分位経つとエンジンルームでカチッとリレーの音がするから、その後にバッテリーを接続したら復帰しますた。参考までに

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:47:36 ID:/juzyKzb0

ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしたままエンジンかけるとｴｱｻｽぬけちゃわない？
ﾀｲﾔ接地してりゃおｋだけどさ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:00:19 ID:M+8OYHD+O

暑い中ご苦労様です。整備士の時体験した話します。
ある日ﾄｰﾗｽﾜｺﾞﾝの若造が「なんか車おかしいんすよ～」と来た。明らかにフケが悪い。
なかなか原因が見付からず、「最近どこかいじった？」と聞くと、自分でオイル交換したとの事。

エンジンオイル満タンですた

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:54:22 ID:O19c5QPu0

車修理してもお客さんから感謝されることって少ないよね・・
だいたいｵﾚが壊したわけでもないのに、部品が欠品とかで修理が間に合わないと
「なんで直らねーんだよ！」
とか文句言われるし。
大体そういう奴は、１０年落ちとか過走行。

「だったら、新車買えや！」
と心の中で叫んでます。

体治す医者は先生と言われるが、車直す整備士は格下とか思ってるんだろうな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:33:13 ID:v6JygHzC0

>>867
機械が壊れないものだという認識ができてるからね。
故障しないように作るのはいいんだけど、そのせいでユーザーから
故障という概念がなくなり、故障＝ふざけるなになったわけで。

諸行無常の精神はどこにいったのかね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:05:38 ID:P4r5QRIPO

>>867
禿同。
急げっつうから急いで納車すりゃあちゃんと治したのかって怒る奴も入るしね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:13:21 ID:iskfaYOO0

客の中には医者並に接してくれる人もいるけどね
特に年配の人
そんな人には出来る範囲でサービスしちゃうけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:39:22 ID:C5w0otwN0

新規のお客さんのEG6が入ってきたんですけど
症状は走ってるとエンジンが低回転からふけない、ぶれるときがあるということです
ある程度エンジンの回転を挙げれば問題ないとのことですが・・

基本的なエアクリ、プラグなどを確認し
自己診断でO2センサーの以上が出たので交換しましたが、症状にかわりなし
ディーラーに聞いてもわからないっていわれるし、ご教授のほうをお願いします

車は平成4年式の12万キロ
タイベルは9万で交換済み、デスビも7万5千で交換済みです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:51:53 ID:O19c5QPu0

>>871
それって、典型的なプラグコードの異常じゃないか？
パワーバランス点検したかな？

それによってチャートが変わってくる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:26:44 ID:DVQJiBOp0

客の言ってる症状は書いてるが
自分の症状確認は書いてないね
そんなんで答えてる奴はあほだ

それと０2センサー交換って何考えてんだか
正常な車のセンサーはずしてどーなるかぐらいしてから交換しろ
客がかわいそうだ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:02:19 ID:cWNuwOf/0

＞正常な車のセンサーはずしてどーなるかぐらいしてから交換しろ

自分のところで同型車を乗っていればそれもできるけど、
リサイクル法のせいで乗ってない車を廃車して置き続けられなくなったからなあ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:31:06 ID:iskfaYOO0

O2センサーのしくみが解かってたら874みたいな事かかんだろ
どのメーカーも一緒だろ

876 ：858：2005/08/21(日) 22:09:42 ID:E9N/iiE90

エアサスの件ですが貴重な返信ありがとうございます。
今日リフト乗っけて様子見ましたが、まだ車高がペッタンコです・・・。
明日は、>861氏と>864氏の意見を参考にやってみます。
駄目ならディーラーさんに持ち込んで見ます。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:25:51 ID:Eo6JcO/80

>客の言ってる症状は書いてるが
>自分の症状確認は書いてないね
>そんなんで答えてる奴はあほだ

客の問診は今の車故障探求ではかなり大事だと思うが？
現象再現しないならそれを元に探求すると思うのだが。
問診なんぞイラネーって、スーパー整備士さんですか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:54:33 ID:iT68Y7X70

問診なんていらないっていったいどのレスの話だろう。
エスパーですか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:01:00 ID:2rvMR4XoO

最近さ～、たまにしか現象出ないなら、
別にいいじゃんって…すぐ様子見てくださいって言ってしまうorz
忙しすぎんだよな。なんか自己嫌悪になるよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:29:00 ID:xu0Pn5FP0

自己診断でO2がNGと出ても、
O2センサの部品不良とは限らないよ。
O2信号がおかしい時にECMが異常と感じているだけだ。

O2は交換したらしいが、一旦DTC（診断コード）を消去してみた？
消去後、またNG出たの？
その診断の診断条件が分かってないとダメだが、
どうせ断線/短絡診断だろうからIGN:ONだけで診断に入ると思う。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 08:59:47 ID:Nkx/gdx5O

人をアホよばわりしてる奴にかぎって自称名人の確率高し
以前デスキャップの中がオイルまみれになっててO2センサーついたことあったぞ。低回転ぐずついてて回転あげると異常なし

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 09:40:18 ID:irt/V6t60

一行目を書くのをグッとこらえれば
有益な情報ありがとう！って素直に言われるパターン

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 10:17:06 ID:HZs0gEFEO

俺も点火系だとおもぅデスビの中オイルまみれはHONDAにありがち

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:44:09 ID:irt/V6t60

しかしながら、そんな基本的なところはとうの昔にチェック済みだと信じたい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:27:29 ID:yxgufNmo0

１年くらい前に、ＢG5（ツインカムNA）走行170ｋが入ってきた。
結局は代替になってしまった車なんだけどこんな症状。

問診走行中に突然エンストする。

引き取りから帰ってくる間は再現せず、会社にてＤ/Ｎをみると
クランク角センサーとでる。リセットし再度ローテスするが再現しない。
翌日もローテス。すると一般道を30～50ｋｍで走っていて突然のエンスト(１回目）。
会社に戻ると、クランクセンサーと出ていたために、クランク・カムセンサー共に交換。
その後２日間再現せずに、「ＯＫだな」と思い納車に行くと途中でエンスト！
会社に引き戻そうとしてさらにエンスト。
Ｄ/Ｎを見るが、特にエンストに結びつきそうなコードは出てなかった。
燃圧計を付けて走行もエンスト時異常なし。
エンスト後の再始動は問題なし。
その後３日間現象出ず、ディーラーに持ちこんで「足代わりに使って
原因を調べてください」お願いする。Ｄ/Ｎリーダー｢正常」
工場長が通勤の足に使うも、１週間後「現象再現せず」で帰ってくる・・
その後会社で３日で２回エンスト。
結局法人の社用車だったので新車が納まった。

小さい町工場なのでスバルのＤ/Ｎリーダーなんぞ持ってない。
なにが異常だったのか・・・今ではくやしい

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:32:20 ID:ourFCGY40

ＥＧ６か
一通りやってわからないなら多分メインリレー

始動時だけじゃなく走行中も接点保持出来なくて離れる時あるんだよねぇ
これ見つけるのにえれぇ苦労したｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:44:00 ID:ourFCGY40

まあ　燃ポンではないという保証はないが・・・
症状的に低回転時にのみ出るところは上記に当てはまる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:48:39 ID:BJ9goHqo0

885みたいに詳しく書いてくれたらあーどこーだ言えるんだが・・・

>>885
それだったら後コンピューター含むクラセンまでの配線しかないんじゃない？
燃圧計ひっぱるまでしたんなら、オシロとビデオカメラも積んで欲しかった
もうちょっと症状でてくれたならレンタカーでとっかえひっかえできるんだけどね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:45:27 ID:cadOMWUK0

>>888
＞レンタカーでとっかえひっかえ

目から鱗が落ちますた。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:02:42 ID:zv/4DyS/0

≫接点保持出来なくて離れる時あるんだよねぇ

もとい
接点は保持してるが接点抵抗が大きくて燃ポン止まるのかもしれない。
どちらの状態なのかまでは検証してない。

891 ：858：2005/08/22(月) 20:53:11 ID:rW6gWzNl0

センチュリーのエアサスの件、デラ行ってきました・・・。
左前ハイトコントロールセンサー系統異常だそうです。
ご指摘通り、エアサス2本以上変えた場合、走行状態に近い車高にリフトアップして、
バッテリー端子外してからやらないとエラー出て、エア汲みこまないそうです。
とりあえず、センサー異常でポンプ動かないのでエアポンプ強制作動させてエア汲んでもらいました。
今回は勉強になりました・・・ダイアグコード呼び出し方法もネットで調べとくかな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:59:30 ID:30/MtFSSO

Ｂ１６Ａでロストモーションのクリップが飛んでいてロッカーアーム部分のスライドピンが、外れなくて１ヶ所のみ常にハイカム状態になってＯ２センサーエラー出ていた事がありました。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:24:23 ID:E7BmhEU00

よく壊れるくせに、交換の際に色々手続きのいるややこしいエアサスは
それだけで設計ミス。製造者の責任と思えるのは俺だけ??
机上の設計しかやってないボンボンの責任。
永久クレームにすること!

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:46:23 ID:61VWRPnL0

>>885
突然のエンストだとやっぱ制御系っぽいね。
SSMあると原因分かったかも。
最近OBDリーダーの広告を良く見かけるような気がするが、
単にダイアグコード読めるだけじゃあんまり使い物にならん。
HDM2000よさげだけど、ソフト高いね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:54:40 ID:xizR6zIq0

>>892
なんだそりゃ・・・。オレには絶対わからねー。
見つけた奴尊敬する・・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:12:04 ID:dlwxmCZW0

オーバーホールしたATが全然ギヤが入らなくてもう一回バラして
プレッシャーレギュレーターバルブのスナップリングがきちんと入ってなくて
リテーナーが外れてるのを見つけたおいらは尊敬してもらえまつか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:20:21 ID:iYdcoenn0

堤防から落ちたバキュームカーを引っ張りあげて、ウンコまみれなのか血まみれなのか分からない状態の
薄ピンクで水浸しの室内に乗り込んで牽引してもらった漏れは尊敬してもらえますか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:30:23 ID:dlwxmCZW0

↑おまいさん、はっきり言って尊敬するぜ

でもｴﾝｶﾞﾁｮｰ

899 ：885：2005/08/23(火) 00:50:20 ID:MDVc8Rfb0

うちはオシロも据え置きタイプのばかデカイやつなんでｗ
ＳＳＭってのはスバルディーラーのＤＮモニターみたいなものかな？
（スロットル開度・パルス・噴射時間・rpmなどのモニターできるやつ）
再現性低い上にエンスト後の再始動が問題ないのがネックだった。

客も17万ｋｍのレガシーに金かける気がなく、うちてきにも新車納めた
方が儲けでるからと、そんな話を社長同士話してるんでこっちも熱が入らなかった。

俗に言う「金かかりそうなら直さない」ってやつだ。
このパターンが一番萎える。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:52:30 ID:iYdcoenn0

>>899
ある意味、それが会社にとってもユーザーにとっても幸せな事なんだけどね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:12:11 ID:MDVc8Rfb0

>>900
頭じゃ分かってるんだけどね・・・

かといえば、こんな俺を指名して旧ミニクーパーの水漏れやら
オイル漏れの修理を依頼してくる人もいる。

仕事の足か愛着ある車かの差だけど、この差はメカニックにはでかい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:53:44 ID:A/FSVPTK0

おぉ、17万ｋのレガシィとはオレの車かと焦ってしまった

そんな車だけど、自分の車触っている時が一番和むなぁ・・・。

>>896
それは自爆でしょ・・・すごいとは思うけど尊敬まではいかないな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:10:38 ID:qEY5dzds0

>俗に言う「金かかりそうなら直さない」ってやつだ。

これを聞いた瞬間に、あれもこれもと無理矢理高く見積もる漏れはメカニック失格ですか
それでもって「やっぱり直すわ」と言われて、自ら仕事を増やしてしまう漏れはﾊﾞｶですか

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:09:46 ID:EYWeYJi1O

↑いいんちゃう？
会社儲かるやん
漏れは町工場…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:11:29 ID:EYWeYJi1O

アゲてしまったΣ(￣ロ￣;)
駄レスⅢ!_|￣|○Ⅲ!ｽﾏｿ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:47:33 ID:URqw/QMI0

>>903
それいただき！！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:39:24 ID:EwpZE/m70

すみませんが、お勧めのフロアジャッキを紹介してくれませんか？

趣味で車を弄っているのですが、ホームセンターで2980円で買ったフロアジャッキを
使用しており、ホンダビートを弄るときはこれで問題ありませんが、BNR32のときは
少々不便を感じます。

希望としては、ローダウン対応で、リフトアップが軽く、降ろす時もリフトアップの
時みたいにヘコヘコしながらゆっくり降ろせるのがいいです。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:59:33 ID:t29esICZ0

俺も最大限の見積もり出すけどなぁ
で、予算内におさめればいいわけだし
バラすと意外とこれもそれもってなること多いじゃん
交換部品少なけりゃ安く上がって喜ばれるしね

まぁその見積もり持ってよそに行かれたら仕事取られるわけだがorz

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 14:20:21 ID:fDC7t1eFO

安モンだめ！長崎ｼﾞｬｯｷがいいよ！

910 ：オレンジつなぎ：2005/08/23(火) 15:04:23 ID:JeEbsjdk0

D-VANってメーカーのアルミバンだけど、後ろの観音開きのドアを全開にして
フックを引っ掛けたまま構内を走ったらフックが外れてしまうとのこと。

ふそうに言って新しいフック掛け（Ｔ字にくりぬいてある分で簡単なロックがついてる）
をもらって交換したけど、まだ外れるとお怒りの電話が…

同じD-VAN他にもあるけど、外れるのは今年春に納めた車だけ。
取引先で敷地が狭くて、どうしても入口前道路で観音開き全開にしてから
バックで入らないと納入口まで入れないところがあるらしく、何とかしろと。

こんな症状経験した方います？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 16:07:56 ID:X50OKGp30

外れないように工夫して、加工すればいい話では?
あ、経験者の挙手だけ?

912 ：オレンジつなぎ：2005/08/23(火) 16:20:50 ID:JeEbsjdk0

いえいえいえ
加工はこれからです。

ロックつきに交換したから、まさか外れるとは思ってなかったんですよ。
実際、工場に入れたり出したりしてみた時は再現しなかったですし…

フック掛け側のＴ字にくりぬいてる部分を狭めてみようかと思ってるんですが、
ロックを弾くくらいだから、そんなくらいの加工で大丈夫かな、と。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 16:43:17 ID:ad/Nivr00

ドアを開いて走行してはいけませんし　そのような構造にはなっていません

と　まずお怒りするべき。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:08:45 ID:O1P0D0cH0

一回どんな状況か現地を見に逝ったほうがいいと思う。
恐らくかなり荒れた路面をかなりのスピードではしっているんだと思う。
もしくは段差が多くて跳ねまくってるとか。

915 ：道星 ◆bujB8GgAPs ：2005/08/23(火) 18:17:03 ID:e49lymHe0

はじめまして。
そろそろ一人前にならないといけないかなぁ･･･。と行く末
不安な私がきてみました。
どうぞよろしく。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:52:46 ID:k/KPaFQ30

>>915　一人前になってから来てください
若しくは他の道で一人前になってください

917 ：道星 ◆bujB8GgAPs ：2005/08/23(火) 20:12:13 ID:e49lymHe0

>>916

あんまりですなｗｗ
ここは仕事でメカやってる人のスレですよね?

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:20:32 ID:gwYKWtVK0

半人前は素人以下の質問しだすからウザがられるんだよ。

質問スレに移動おながいします。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:45:30 ID:p5ehZ7CBO

半人前でもいいじゃん。冷たくしてやるなよ
T字フック外れるのはあて板かまして補強してます

920 ：道星 ◆bujB8GgAPs ：2005/08/23(火) 21:45:42 ID:e49lymHe0

>>918

('Д`)
ｱｲｻﾂｶﾞﾜﾘﾉｼﾞｮｳﾀﾞﾝﾓﾂｳｼﾞﾅｲﾉﾃﾞｽｶ?
ｺｺﾝﾁﾜ･･･

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:45:47 ID:Kx2/wpfU0

さてと・・・。そろそろ本格的に車検や１２点検の時期がきましたよ。
車検プラス「室内から音」ってのはやめてくれ！ただでさえゴミだらけのワゴン車
なのに・・・。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:58:02 ID:SN+nFF8F0

>>915
優しいオヤジも居ますよ。

コレに懲りずに来てくださいな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:14:36 ID:4pV/uUCn0

>>914
東京の築地とかな。あそこはこえーぞ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:26:41 ID:iYdcoenn0

>>921
ワンボックスに乗ってるヤツに限って
邪魔なところに荷物とかゴミがもっさり積んであるよね。
点検前の荷物移動は、当たり前。
酷い場合は整備後
『ここに置いておいた●●は何処にやったんだ？』とか言われたり。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:18:51 ID:DGSlFrkd0

すいません　アウディのAAHとか言うV型のE/Gのタイベル切れが入ってきたんだけど、カムプーリーに何もマーク的なものがありません。
どうやって合せればいいのですか？
デラでは『特殊工具がないと・・。』等と言われましたが、無いと出来ないもんなのでしょうか？
基本的な質問として、バルブは大丈夫なのかな？　ベルトだけ替えればOK？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:47:45 ID:Sry7EAaK0

>>925
ここで『大丈夫』とか『駄目だ』とか言われても、結局は自分で判断する事になるんだから。
タペットカバーめくってピストン下げといてカムを回したら分かるんじゃない？
基本的に駄目な車種でも、運が良ければ行けるんだし。
合マークは、ゴメン分からない。
特殊工具が絶対に必要だった事ってのは自分は一度も無いな。。
どうにかこうにかなってる。逆に、SSTが無いと出来ない作業ってのを知りたい。

927 ：オレンジつなぎ：2005/08/24(水) 08:32:29 ID:BGvuKzwi0

从*･｡.･)ﾉ　おはようなの

>913
何度も言ったんですが、そんな事を聞いてくれるようなトコじゃないんすよ

>914
納入先の門の前の道路で観音全開にして、そこからバックでトロトロ納入口まで入るらしいです
少しの段差はあるらしいですが、スピードは出してないそうです

>919
ありがとうございます
ボディとフック掛けの間にあて板入れるんですか？

>921>924
以前、明らかにゴミとか吸殻とか入ってたローソンの袋を捨てて怒られた事があるます

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:26:12 ID:aZ5SZoZ40

ダッシュに付いてる小物入れにCDが入ってて、ETCを付けるためにCDをだして
その後復旧したら、CDの順番が変わってるって、怒られた。 orz

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:30:50 ID:da6n4jJpO

928
現場の番とかワゴンとかって、工具満載やったり
ラック組んであったり…

あげくの果てにラックはずさな安全棒付けられへんとかで結局バラすハメになる事も
なおかつ、『棚の配置違うやんか』⊃Д｀)うぇ～ん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:48:01 ID:aZ5SZoZ40

>>929
いえてるねえ。
ラックばらさないとフロントシートすら跳ね上げられない1BOXで
ばらしてください、っていうといやな顔される。
どのようにしてエンジン触るの？っていいたいけど・・・・・・・・・・

ついでに荷室にベニヤ板はってある車。
バッテリー換えれません。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:41:46 ID:bOGPEbFiO

客の車掃除してたらシートの下から腐った…というか茶色くひからびたリンゴが大量に出てきた。消臭に効果あるのかもしれないけど…きんもーっ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:15:43 ID:LJMFJr1B0

運転席のマットの下一面にコンドームが敷き詰めてある車があった。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:27:42 ID:xY4mom6L0

うわっ、吐き気が・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:49:14 ID:aZ5SZoZ40

最近ワゴンＲとムーブのATミッション連続でリビルト替えだ。
ワゴンRはH6年とH16年（！）ムーブはH11年。
みんなバックしなくなるという同じ症状だ。

なんか車種もミッションもバラバラなのに共通の原因でもあるのか？

情報希望。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:28:13 ID:8BP51FBc0

>932 そりは、、使用済みってことですか?

メカから「特定廃家電収集運搬業者」になりハテタ俺が来ましたよ。
この時期、冷蔵庫残留物の残りオカズがすごい。まとわりつく匂いだ。
空にしとけ!って言ってるのに。立場上、弱い。

936 ：858：2005/08/24(水) 19:59:50 ID:+X2iBRvh0

>934
うちにも新規客でH12年式ワゴンＲ（NA）１０万キロ走行、を廃車してくれと来た客いるけど、
ＡＴがバックに入らなくなってたな・・・で前進してからいきなりＲ入れると動くんだそうな；
ちなみにＦブレーキ見たらキャリパが飛び出しててびっくりした。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:14:56 ID:LJMFJr1B0

>>935
いやいやｗさすがに未使用でした。
女性ユーザーの車でバイブが入ってたのもあったな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:26:20 ID:da6n4jJpO

930
この前ラック＋コンパネ＋現場工具満載ですたorz

934
ワゴＲは
ミッション（症状色々）、メーターパネル内部の速度で勝手にチェンジ変わるやつ（名前忘れた。酔汗）、パワステ（右にきる時だけ重いとか…大半はＭ菱製のコンピューターがぶっこわr）
年式無差別でほとんどが走行４～７万キロ
多いなぁ(´＿｀)　　　　ムーブはまだ修理ないからわからへん

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:01:23 ID:mMm1Z/UL0

>>927
2年くらいそのコテ名に馴染んでる俺なんだが
その顔はなんだ？おまいもしかして♀だたの？

940 ：808：2005/08/24(水) 22:08:04 ID:+32QxOXP0

>>925
まさにそのエンジンですた。
でも切れちゃったのは私も資料がないですね。
油まみれのタイミングベルトをオイル漏れ修理と同時に交換するだけなら特種工具など要らなかったですが。
外車デラさんはもったい付けたり値打ちこく所が多いような気がします。
まずはあちこち情報収集ですね。

バルブ、突いちゃってるような気がしますねぇ。
ガソリンエンジンで突かないのはトヨタ様くらいなのでは？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:13:50 ID:VPZ9G07+0

四駆の4×4ってどうゆう意味ですか。教えて下さい。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:22:15 ID:gvwCzgMI0

>>941
そのまんまじゃんw

っーか　>>1

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:30:52 ID:VPZ9G07+0

前輪が4の意味がわかりません。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:33:04 ID:AcJWr3a80

Y31のＶＱ３０エンジンもタイベル切れて無事でしたよ。

国産のガソリンエンジンはピストン形状もバルブに対して形成してあるから
意外に平気かもね。
外車はわからん。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:34:09 ID:/BV+FXiQ0

見えずらいけど、4つ付いてるからだよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:41:55 ID:RLR7SrApO

4輪中4輪駆動だから4×4
4輪中2輪駆動なら4×2
ｱﾒﾘｶはこの表記が一般。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:42:00 ID:Mx9jI3pP0

>>944
Ｙ３１ってＶＧ３０のことですよね？日産でバルブ突いて無いなんてラッキーでしたね。

ちなみにＶＱはタイミングチェーンですよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:49:56 ID:VPZ9G07+0

謎が解けましたありがとうございました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:50:58 ID:VPZ9G07+0

謎が解けましたありがとうございました。

950 ：944：2005/08/24(水) 22:56:59 ID:AcJWr3a80

>>947
その通りでした<(_ _)>
ググってみたところ31ではなく ↓の３０でした。
http://www.rakuten.co.jp/sepia/124454/324707/

某社長が大事に乗っていた車で、走行4万ｋｍほどで
切れて入庫した車です。

バカ丸出しですがＴ系デラだったので・・・
日産って30 31 32 33とかが多いのでどうも覚えにくいです(・_・;)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:08:34 ID:A9MKT8RTO

>>939
ヒント:さゆみん

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:50:45 ID:nDeQCaP10

さゆみん
http://cgi.linkclub.or.jp/~wave8hz/source/source/lovelove3453.jpg

953 ：925：2005/08/25(木) 00:56:32 ID:TFT028/W0

ttp://www.cep-force.jp/cart/shop/kikai/auditool.htm
なんかカムシャフトアライメントツール等という物がいるらしいです。
それをカムプーリー取り付けれる状態が上死点位置だとか・・。
とりあえず自作で作ってみます。
何とかなるよ　ね？

954 ：モーヲタ整備士：2005/08/25(木) 02:43:14 ID:dhyxh9Wr0

今日は不注意でｱﾀﾏからｵｲﾙかぶっちゃって、
替えのﾂﾅｷﾞに着替えたんだけど、Tｼｬﾂとﾄﾗﾝｸｽがない・・・
しゃーないんで素肌にﾂﾅｷﾞ着てたら、これがまた涼しくて心地よい。
「今までなんで気づかなかったんだろう、ｳﾋｮｰ」ってうかれていたのもつかの間

30分後・・・汗で背中にべっちゃりついて気持ち悪い状態に　＿|￣|○

P.S 毛は挟みませんですた

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:23:50 ID:/9WCoNaI0

ヘッドガスケットが来ないよ～仕事が止まったよう～暇だよう～

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 17:31:10 ID:kUvZ3u6S0

つ身を挟んでこそ漢

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:31:32 ID:NRMMr/mY0

うほ！
阿部さん状態w

958 ：オレンジつなぎ：2005/08/26(金) 09:33:25 ID:lo0GGk8S0

从*･｡.･)ﾉ　おはようなの

去年マツダリビルドに載せ換えたＦＣ３Ｓがオイル食いの症状が出てるとか
保証半年だっつーのに…orz

13Bオイル食いの症状ってエンジン本体以外に何が考えられますかね？
タービンくらいかなぁ…
お客さん怒ってるし鬱だ

>939
>951-952が言われてる通りただのキモいモーヲタなので気にしないでくださいｗ

>954>957
ttp://with2ch.net/up/data/1125016367.jpg
こんな感じっすね

959 ：449：2005/08/26(金) 09:58:39 ID:b5JCKU+G0

>>958
つーかロータリーでオイル喰いって言われてもなぁ

960 ：939：2005/08/26(金) 10:08:07 ID:nJ8WWwjW0

>>951
>>952　しらんかった。ありがと。

>>958　　orz　気にしない。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:56:34 ID:pxeJ+yzD0

オイルを喰わないロータリーを見てみたい。
まあ、程度にもよるが。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 11:09:45 ID:xqNaCGDU0

>>958
メタリングポンプの吐出量を調べたか？
ＦＣ３Ｓは前期の１８５馬力仕様は機械式
後期の２０５馬力仕様はＥＣＵによる電子制御タイプがあるぞ
たしか機械式なら調整する必要があるはず。

ＲＥはローターハウジングへの潤滑する為にメタリングポンプと
それと別にエキセンやローターの冷却の為にオイルポンプがあるので
メタリングポンプの吐出量が多いと燃える量が多くなる。
後はオイルの粘度と質、つまり鉱物系か化学合成系も関係する。
そしてオイルシールのクリアランスやシールその物が劣化している場合もある。
オイルはレネシスの１３ＢＭＳＰ排気側がサイドポートタイプより化学合成オイルが
使っても良いとマツダの香具師も言ってるがあくまでメーカーは出来るだけ純正オイルを使って欲しいといっている。
それ以前のＲＥは化学合成系オイルを使うとオイルシールは劣化してオイルを食う事になるぞ・・。

一度修理を依頼した香具師に車がどんな使われ方しているか？
オイルを使っているか聞いてみろや！！

ドリフトしているなら仕方ないぞ・・。
オイルが冷えないから・・。

963 ：235：2005/08/26(金) 15:44:04 ID:x1DzcTMB0

今日やるべきことを明日に延ばすのが大好きな私が帰ってきましたよ。

さぁーて。ようやく取りかかります。
もうちょっと涼しくなってからやろうと思ってたんだけどなぁ。（笑）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:15:07 ID:HNSDk6Vn0

まだやってなかったんかよ…

965 ：235：2005/08/26(金) 18:28:54 ID:x1DzcTMB0

現場の作業を友人に甘えて優先してたってのもあるんですけどね。
なんだかんだと部品をそろえてたんですよ。

強化クラッチ等々。
トリプルプレート？？？

何ですかコレどうやってディスクのスプラインあわせるんですか。
うちのメンドラチェンジャはスプラインなんて切ってないですよ。てかそんな道具見たことない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:54:01 ID:qQeF75890

ディラ時代の事なんだけど、社外の車が入って来ても
へーぜんとメンドラなんて無しでやってた先輩が居たよ。
ずーっと下がって片眼でセンター合わせ。不思議なように一発で決まってる。
ああいう伝えにくい匠の技術って衰退していく予感。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:08:42 ID:69SSVxmV0

意外とメンドラ無しでもいけるよ。
成功率は９５％ぐらいかな？
ズレてると目視で違和感があるから。

ツインはスプラインに事務用品クリップ伸ばしたヤツを
はさみこんでメンドラツールで合わせてる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:18:28 ID:fGHG/o4tO

>>955
昔、RX-7にツインプレートを組んだときは、ミッションのハウジングを外してメンドラ剥きだしにした状態で、差し込んでスプライン＆センター出したよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:56:25 ID:xFSNqFEs0

ただの部品交換屋だった俺がこれからがんばろうと思います。
購読するならオートメカニックと自動車工学、どちらがイイですか？
両方買えというのは無しにしてね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:59:42 ID:1PEPDOJW0

クラッチのセンター合わせるツールのことメンドラって言ってるの？
それともメンドラを切って使ってるから？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:00:50 ID:1PEPDOJW0

>>969
両方買ったって大した値段じゃないじゃん。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:06:49 ID:jSqgEG0L0

オートメカニック→週刊実話　
自動車工学→週刊新潮
オールドタイマー→ラジオライフ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:17:27 ID:KcRCHgiWO

うちは町工場だからハスコーのセンターだしツール使ってまつ。いろいろ組み合わせ変えれるから便利

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:32:10 ID:jSqgEG0L0

俺ディーラーだったけどビニールテープ巻き巻きだった。

975 ：969：2005/08/26(金) 23:39:12 ID:xFSNqFEs0

>>972
違いがよくわからんとです。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:44:47 ID:jSqgEG0L0

>>975
オートメカニック→どうでもいい話題を大げさに書く。ネタは100年後までローテーション
自動車工学→最新技術から実用性のある実験、故障診断まで網羅
オールドタイマー→たまに物凄く役に立つ事が書いてある。補修パーツのテストは実戦向き

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:49:03 ID:Vsfw0VkW0

オートメカニックはサンメカが読むもの。
仕事で弄る人なら自動車工学にしておきなさい。

まあ、入り口としてオートメカニック読むならそれでもいいと思うけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:05:04 ID:nIdaG1aR0

プロなら最低限自動車工学。
オート・・・には参考になる記事はほとんど無いと思う。

979 ：969：2005/08/27(土) 00:08:00 ID:6IQgWBcZ0

おお！みなさんありがとうございます。
早速明日買いに行こうと思います。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:16:32 ID:AxuYM9EX0

>>974
可哀相にな・・・
配属先によって当たり外れあるよね
なんでこのSST置いてね～のよ　とかww

981 ：sage：2005/08/27(土) 00:23:58 ID:wva3ikPm0

オートメカニックもおもろいよ。新鮮な気分になる。工具屋の広告も多い。

自動車工学は整備アラカルトがおもろいね

982 ：981：2005/08/27(土) 00:25:56 ID:wva3ikPm0

あげてしまったorz

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:32:46 ID:Fc8hT8R40

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　（´・ω・｀）やあ　　　　　　　■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:47:44 ID:gO3kmOwT0

＞新鮮な気分になる。
たしかに。たまに読むとけっこうおもろいね。

985 ：オレンジつなぎ：2005/08/27(土) 08:47:47 ID:3oEk+3fH0

从*･｡.･)ﾉ　おはようなの

>959>961
そうなんすよね…
2000km走行でレベルゲージＬまで減るらしいです
これならたぶん許容範囲内だと思うんですが…

>962
今日車が入ってくるんすよ
メタリングポンプの吐出量っすか
確か機械式だったと思うのでみてみます

オイルは10w-30の鉱物系入れてるはずです
（途中どこかで交換してない限り）
ちょっと柔らかいかなぁ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:57:08 ID:hSKcMx8f0

何でみんなカー＆メンテを勧めないんだ？
振興会ベッタリ出版だからか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:07:06 ID:n8Uqo26hO

カー＆メンテもいい。ルーチェで実験してるのどっちだっけ？
あれはないほうがいいよね？

988 ：235：2005/08/27(土) 17:59:02 ID:oHPhLqM90

とりあえず降ろしました。一人で丸一日。　＿|￣|○ 疲れたぁ
とにかく面倒ですね。
外す部品の点数が多いです。

大筋では>>２６９さんの方法を採りました。
エンジンハーネスは悩みましたが普通にエンジン側でそれぞれで切り離しました。

パワステ、アテーサ、ハイキャスの配管が複雑であちこち切り離しました。

月曜、オイルパン脱着です。オイルポンプ交換。フロントデフ交換。
早く片付けないと、一台しかないリフトがー。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:28:49 ID:gFL141TU0

雑誌なら、季刊？のAutomotive Technologyが面白いよ
ちょっと高くて、おっきな書店しか扱ってないけどね。
特に一級整備士の皆さんは、知識として読まれることをお薦めします。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:29:55 ID:t0aP9dBT0

整備系雑誌の話題が出てたけど、自動車工学の投稿コーナーにはスキャンツールの話題少ないね。
まだまだ持ってるとこ少ないって事かな？

最近スキャンツールの広告も増えてきたけど、これってのが無いな。
各社対応！っても、ほとんどがGeneralモードの対応のみで、メーカー独自のプロトコルに対応してない。
国内は法規ないから、Generalモードに対応してないメーカもあるしね。

法律整備して、国内販売する車のサービスマニュアルとOBD情報の開示を義務付けして欲しい、と強く願う今日この頃ですわ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:31:34 ID:4N1WNYIq0

>>990
平成以降の全国産車のマニュアルがFAINESに入ったら加入しようと思う。
まだ先は遠い。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 08:26:18 ID:t0aP9dBT0

>>991
最近登録機種増えてきたよね。
PDF版の方が見易く感じるのはオイラだけ？