◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３４セット目　◎◎

前スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３３セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114396453/

参考サイト＆関連スレは>>2-5あたり。

＜＜参考サイト ＞＞

たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
おんらいんたいやでんたくん 試作版
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm
産四海苔（ ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html

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（◎）トラック・バスのタイヤとホイール（◎）
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価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
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>>5のリンク修正

関連スレ
【初心者】足回り質問スレ【中級者】
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うんこ漏れちゃった

ID:JIraHg8l0
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ID:JIraHg8l0

１０００もってくなｺﾞﾙｧ！

ﾆﾔﾘ

>>12
誰もいないとオモテタ orz...

>>9
クーパー入っとるし・・・・

>>14
一応タイヤ作ってるし

>>14
相手にするな。

>>16
../⌒ 　ヽ
（　　　　　ヽ
　ヽ　　　ﾉ　ヽ
　　　ゞ 、　　 丶
　　　 　ヽ　ﾉ　 ＼　　　　　　　　　 _ _,__ -' ─ ─ ,､　 _
　　　　｜＼＿　ノ＼　　　　　　, '´／＿ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ｀､
　 ／⌒＼　　 　 　 　丶　　　/ /　￣ヽ-､＿__ ,-r' ￣￣　　ヽ.
　│　　＼ 　人　　|／⌒ヽ　|　! 　　　 ヽｰｰｰｰｰ |　　　　　:::::|
　/　　　　＼　　　 /　　　 | |　! 　　 　　!　ｒ ひ 、. ! 　 　　:::::::｜
（　　＼　　　ヽ　　/　　　 / |　! 　　 　　!　 ノ:::＼. ! 　 　 ::::::::｜　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｯ
（　　　　　　　|　 ／　　 ）　　|　　　　　　! (::::Ｔ::::: !　　　 ::::::::::|
　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／　　　'i:;;;　　　　｀'ｰ--‐‐'　　　::::::;;;:ノ
　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿. ─''´
　　 　ヽ　ノ ＿ __／　　

くーぱあ最強

レグノを履くんだ！と心に決めて店をまわってみた。
ちなみにレグノはタイヤとしては珍しく定価が設定されてるのね・・・。
今回のお目当てサイズは185/55R14で定価\14,280(税込)
以下すべて交換工賃＆廃タイヤ代込み
・オートバックス：\64,000（対応がバイトの兄ちゃんだった為、まともな店員を捕まえれば多少の値引きはあるかも
・タイヤ館：\58,800(レグノは値引き渋くてこれが精一杯との事。
・Mrタイヤマン：\54,500(最初\51,500と言われてが計算間違いでしたとのこと…コノヤロ。やはりレグノは値引きが(ry
・個人で経営してるカー用品店：レグノは値引きできない。工賃＆廃タイヤはサービスするからそれで勘弁してとの事。

・・・結果。レグノは値引きしないようメーカーから言われてるような感じ。
そう考えるとタイヤマンの値段は頑張っているとも言える。
参考価格(ヤフオク)：\10,500〜/本　(もちろん工賃は含まれていない

結論：鰤のけちんぼ。

クーパーのススメ

質問です、RAYSgramlightsの57C-ZとENKEIのJS+M
どっちが軽量で丈夫でしょうか？またお奨めは？
いきなりなんですがよろしくおねがいします。

間違ってあげてしまった･･･

皆さんは△から何�_になったらタイヤ交換をしますか？
残り３�_で交換しようか悩んでいます。

空気圧について質問です。
17ｲﾝﾁ7Jのﾎｲｰﾙにﾀｲﾔ205/40に適性な空気圧教えてください
よろしくお願いします

>>24
たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/
「インチアップ」をクリックして
下の方にある「空気圧の調整」を参照

>>23
これから雨が多くなるから、変えた方が安心。

>>25
レスありがとうございます。
しかし、IDが示す様に携帯なので見れません…
誰か‥

>>27
ノーマル時のタイヤサイズとロードインデックスと指定空気圧、
変更後のタイヤサイズとロードインデックスを晒しなさい。

ｵｸでCE28Nを5ﾏｿで落札して、ABで交換して貰ったら、

「RAYSの鍛造にしちゃ、バランス悪いんですよ。大体30以下で収まるのに」
「何か補修跡っぽいのがありますね」
と言われてよく見ると、僅かに塗装剥げに上塗りしたっぽい跡が
ありますた。他の3本は確かにアウター30以内なんすが、そのホイールに
関してはアウターに50付いてます。

RAYSに限らずちゃんとした鍛造系なら、ｳｪｲﾄは少ないってのは基本ですかね？

結果的には、かなりのハイスピードでも振られ等は
現状皆無だったので、5ﾏｿでCEと思えば満足はしてますが。

今はRに付いてるんで、Fにﾛｰﾃしたらどうなる事やら。

くぅぱぁ

>>24
情報少なすぎ。
車種、グレード、インチアップしてるのか純正サイズか、・・・くらいは書いて質問汁。
ここも質問の仕方テンプレ作った方がいいんかな？

>>31
くう

>>31
ｽﾏｿ。ホイール単体の話なので不要かと思ってますた。
ﾖﾀの初代RAV4。足回りは改造無し。
サイズは純正が16/6.5JJ +35。タイヤは235/60でHﾚﾝｼﾞ。
タイヤはそのまま16/7J +25に。ハブリング非装着。

ぬや0�`で5分くらい巡航してみましたが、特段異常は無しですた。

>>33
純正235-60-16から205-40-17に？？？
ﾀｲﾔ外径 全然合ってないぞ？？？
235-60-16　688mm
205-40-17　596mm
・・・いいのか？

235-60-16・・・ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ100
205-40-17・・・ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ 80〜84

3.6〜4.0くらい入れなきゃならん計算になりそう・・・ｶﾞｸﾌﾟﾙｗ

つーか PCあるんじゃん。
>>2のタイヤサイズ早見表でﾀｲﾔｻｲｽﾞ確認してみそ。
それを踏まえて>>25のﾘﾝｸ先を。

GOODYEARのGTハイブリットっていいでしょうか？
ティーダの純正タイヤ履いてるんですが（トーヨー）、売ってないほどしょぼいらしく
少し興味本位で変えてみようかと思ってます。

スレ違いみたいですね･･･
失礼しました。

くーぱー

>>19にびっくりしたんですがおまいら値引とか要求してるんですか？
タイヤによって違うと思うけどどのくらい引いてもらえるもんなの？

くぱーあ

>>38
他店の見積もりもっていたりすると
結構反応してまけてくれる店もあるよ。
まあ、バイトのあんちゃんだと厳しいだろうけど。

ただ、BSのはメーカー側がうるさいみたいで
値引き交渉してもダメな事が多いけどね。

くぅぱぁ〜

HAMANNのホイールってJWLの規格なの？教えて下さい。

結論だけ言うとJWLとってなきゃ正規輸入できない

>>35
新車時に履いてるタイヤはその車種の専用チューン品。
ショップやディーラーで取り寄せ可能だよ。・・・高いけど。

いつもビモード175/60/14を自転車の空気入れで、
簡単にビード出てましたが
今回は、コンプレッサーで空気圧3.5kg/cm2でも
ビードが出ずに最後の「パン」が鳴りません。
４回位、組み直して見ましたがビード出ません。
もっと空気を張って見ようかと思うのですが怖いです。
プロの方なら何キロ位まで試しますか？

やっぱり同じ銘柄でも、生産ロッドなどで、色々ある様ですね。

きゅーぱー

>>44
専用チューンでも、コストカット重視のチューンだからな（ｗ

8年位眠っていた新品？タイヤって使用しても大丈夫でしょうか？
目視では亀裂等は見当たらないのですが・・・

くっぱぁ

>>45
素人さんなら3､5でやめておいたほうが良い。

あげる手段としてはウェルからハンプ・ビードシートまでの滑りをよくすること。
ビードクリーム、水性タイヤワックス、台所洗剤、シリコンスプレーの順で潤滑してみれ。
CRCみたいにケロシン入ってるものはダメ。

それでも上がらないなら素直にタイヤ屋に持っていけ。
自分で無理してやって死んだら元も子もないからな。

それとハンプからシートまできちんと汚れを落とすこと。
ボンスターかなんかでタイヤのカスや錆をしっかり落とせ。

＞４５、ＢＳなら６キロぐらいまでやる気になれるけど・・・ところでムシは入ってないよね？入ってるとﾊﾟｰﾝ！とはいかないぞ

くうぱあ

ちょっと難しい話になるんですけど、18インチのホイールでオフセット不明の
ヤツがタイヤ新品付きで8万円で売ってるんですが、オフセット不明ってのは
やはり避けた方が良いでしょうか？
試着について聞いたら、つけたらお買い上げ頂くと言うことで、試着不能らしい
んです。サイズはF２４５−４０、R２６５−３５の１８インチ、オフセット不明
です。ホイールのメーカーとかも不明です。あんまり詳しくないんでわからんです。
とりあえずこのサイズなら＋３５位有るかなーとか見ていたんですけど、買って
しまった方が良いでしょうか？それともオフセット不明で試着不能なんで買わない
方が良いでしょうか？メッシュになっていて見た目は結構よかったです。メーカー
なのかは断定出来ませんが、ホイールの中心にBBSとありました。

>>54
BBS 商品一覧
http://www.naisnet.co.jp/04bbs/lineup.htm

試着不可とか、オフセット不明とか、店自体が怪しすぎ
やめとけ。どうせ歪んでたりクラック入ってたりする

そんな店はやめた方が無難、オフセットもわからないなんて、怪しすぎ。

もう結論出てるわな。

でも、8万ドブに捨てる余裕があるなら逝くのも良し。

ｸｰﾊﾟｰ

>>55-58
BBSを知らない奴に答えるのもどうかと思ふ。

本物のBBSなら調べるまでもなく
サイズが刻印されてるんだが…
不明な意味がわからん

ホイールの中心にマジック手書きでBBSとあるのかも知れないし。。。。

センターキャップだけＢＢＳとか・・・

885かも試練

クウパ〜

クーパー売ってない

つかホイールの試着とか普通出来るの？
車に付けて汚れたら新品扱いは出来ないとおもうんだけど…

>>66
>>9を参照

みんなクーパーの実力を知らないからイクナイな

普通は出来んだろうな。

ただ>>54を読めば、普通は中古だと判断出来るんだが。

AVONってブランド名だったんだ。二輪の方が長いんだが、名前は
知ってても付けた事無かったからな。
>>69勉強になったよ。

今だったらやぱし、ｱｳﾞｫｰﾝって呼ばれるんかな。

リム幅が7Jから7.5Jになっても、空気圧は同じでOK？
ふと疑問に思った。

>>69
チミが粘着してくれるおかげでブランド名は嫌ほど覚えられたが
同時に付けるのも嫌になったな。残念だったね。

>>72
空気圧は、軸重とタイヤのロードインデックスで決まるんで
基本的にはリム幅変えても同じで桶。

BBSのホイールについて、質問です。

BBSは、よく名前を耳にして、ネットで調べてみると、ホイールの最高峰というような評価がほとんどです。
でも、実際の所はどうなのでしょうか？

あと、実際にBBSを履いている車をみたら、どんな風な印象を持ちますか？

>>74
了解、ｻﾝｸｽｺ!!

>>75
俺はLMとポルシェの純正しか履いたことないけど、
値段だけのことはあると思うよ。
精度や造りこみの良さが印象的だったな。

>あと、実際にBBSを履いている車をみたら、どんな風な印象を持ちますか？
人に印象聞いてどうする？
自分がどう感じるかだろ。

バブル期のＢＢＳ−ＲＳったらそりゃもう最高だった。
個人的には今のはあまり印象がない。
ＢＢＳは走り屋にもヤンキーにもドレスアップ派にも金持ちにも似合うっちゃ似合う。

BBSって盗難に逢いそうで怖いな。

>>75
藻前さん>>54じゃないの？
どうせだから、車種明かせば？

漏れ的には車種や、ホイールの型番に因る。

レス、ありがとうございます。

何でもそうですが、大多数のユーザーから評価を受けるようになると、
大抵アンチ派がでてきますよね。
でも、BBSに関しては、価格が高いという不満は聞いても、
そのほかのことに関する批判がほとんどないので、とても不思議に感じています。

>>80
私は>>54さんではありませんよ。
ただ、同じようにBBSのホイールに興味があるのは確かです。

>>81
あ、そうなの。ｽﾏﾝｶｯﾀ。
と偉そうな事言ったが、履いた事無いんだよな 重ね重ねｽﾏﾝorz

で、履いてない人間からすると、高いけど高いだけの事は
あるんだろうなぁ、って感じ。
履いてる友人も居るが、悪い話は聞かないね。

今はRAYSのVOLKだけど、一度は履いてみたいわな。

正直古臭い

BBS意外とかるい、検索するとわけわかめな結果になる位かな俺の印象
昔は何でもそれはいてればOKだったが、いまは似合わん車もあるし、デザインもいろいろだからな

ヤフオク以外で、売ります買います通販ネットおしえてください。
昔のボルクレーシンググループＣ、というホイールが欲しいです。
スタッドレス用にでも。


今は、昔のＢＢＳ−ＲＧという１ピースメッシュはいてます。

個売が良いの？個売でなくて良いなら、
ttp://parts.auto-g.jp/system/find.html

そのブツも一応何件かhitするね。

ところで、価格.comでウイルス感染した人はいない？

>67
最近新品のBBS買ったときに試着できましたよ。
スープラなんでキャリパーに干渉したら困るんで。
ちなみにオートレットって中古パーツ屋です。
中古パーツ屋なら試着できるとこ多そう。

くーぱー

くーぱー売ってない

プロの方からのレス有難う御座いました。
タイヤのカスや錆は、ペーパーで落としました。
ビードクリームの替わりに、アーマオールたっぷり
つけました。

今日、筋肉痛も治まったので、
覚悟して６キロまで張って見ます。

>>90
冗談はやめてくれよな

売ってないねぇ。

くーぱー最強説はどうしたんだ orz

アメリカだけだねぇ。

ＦＤにＢＢＳのＲＧ−Ｒの19インチを組んでみた。
タイヤはＡＶＳスポーツ、足回りはクアンタムＲＳが入っている。
で、走らせてみると剛性感というか安定性が明らかに今までより良く感じる。
俺はそういうのに割と鈍感なほうだけど、それでも違いが体感できた。
足回りに拘っている人なら、最後の詰めとしてＢＢＳを選ぶのはアリだと思う。


高価なことを除けば、ネックになるのは納期がかかることぐらいか。
俺のは発注から納品まで4ヶ月近くかかった。

ﾜｼﾏｲﾔｰ

RAYS、BBSの高剛性、軽量ホイールのハズシ系としてはサザンウェイがお勧め。

>>54は８８５なんじゃないかと・・・ｗ
つーか 今でもあんのかな？＞８８５

885って確かフルホイールキャップじゃなかったっけ？

よゆうの１００くーぱー

>>96の金持ちっぷりが実に羨ましい('A`)

通販でホイール買うことにしたんですが、矢○タイヤって信用できますか？
欲しいホイールの在庫がちょうど１セットのみ残ってるらしく、
今決めないと次は納期が盆明けになると言われたので、電話で即決しました。
そしたら先に振込んでもらって、確認ができしだい発送するとのこと。
これって罠じゃないですかね？

知るか、決めてから聞くな、ぼけ！

くーぱーに汁、そうすれば罠はない罠

くーぱー売ってない^^

明日にでも入金してって焦らされたけど、まだキャンセルできるんで

>>106
何だとっ！

○東？　心配ないよ

>>107
入金確認してから発送って普通だろw
あなた何才ですか？w

103が矢○タイヤ信用できない以上に矢○タイヤは103を信用したくても確認しようがない。
先振込で発送は普通。

今まで代引きでしかっやたことなかったから不安になったんですよ。
とりあえず見送ります

アフォがくーぱーにしておけばイイものを

矢○タイヤは何軒も店舗を持ってる店なので多分大丈夫ですよ。

>>102
でも、肝心のクルマがFDじゃなあ・・・。

JAWAの規格適合のアルミなら信頼性は高いですか？

用心するのはいいが、何もかも勘ぐって疑うようになったら終わりだのお。

地方の人間にしてみれば、矢○も疑わしく見えるんだろうな。
ま、潰れない補償は無いけどさ。近所に店がある人間からしてみれば、
ここが潰れたら他のネット系の半分以上が疑わしくなるよ。

何年か前、経営行き詰って役員3人が揃ってホテルで首吊りした
カーショップあったでしょ。確かス○ット。
あれもウチから近かった。あそこの店は結構閑古鳥だったな。

自らの命と引き替えに会社のために・・・
なのに保険金がおりず不渡に・・・

色々工具なんかも揃っていて俺は好きでよく逝ってた・・・

>>116
ttp://www.jawa.jp/standard/index.html
規格と云うよりは品質の認証みたいだね。
前提としてＪＷＬ（−Ｔ）やＶＩＡをパスしてなきゃならん訳で、
まぁ安心と云えば安心なんだろうけど。

よっぽど粗悪なアジア製ホイール（ＶＩＡとかＪＷＬの刻印まで勝手にコピーしちゃうような）
ではないという事でしかない＞ＪＡＷＡ
あとはＰＬ保険入ってますってだけ。
必ずしも高品質の保証にはならないな。

・FIT 1.3W
・現在のタイヤ；185/55-15 BS RE040
・消耗したから
・交換希望；乗り心地優先（でも、多少はグリップも・・・）
・出来れば安く済ましたい。
という条件です。
ちなみに、ミシュラン、ピレリを履いてみたい。
大阪、京都近辺で安い販売店の情報無いですか？
1箇所だけ価格聞いたら、全てコミコミで
・ミシュラン　ENERGY3　　　￥５１，０００
・ミシュラン　ﾌﾟﾚｾﾀﾞ　　　￥５３，０００
・ﾋﾟﾚﾘ　P6000　　　　　￥４５，５００
・ﾋﾟﾚﾘ　P7　　　　　　　￥４５，５００

オクでP6000だな

>>122

お答えいたします。その価格は結構高いね。
京都だったら前にも宝ヶ池通りにある専門店がお勧めです。
多分、その価格より安くなると思うし、店員の技術もいいです。

＞京都だったら前にも宝ヶ池通りにある専門店がお勧めです。

京都だったら前にも話題になったが宝ヶ池通りにある専門店がお勧めです。

間違った。余計なところまで消しちゃった・・・

首都圏で価格・技術共におすすめなお店をご紹介下さい。
価格はともかく、技術はやはり口コミでしか・・・

軽自動車のホイールを探しています。
BBSをつけたいんですけど、軽のはほとんど無いし、あってもデザインが
好きじゃなくて…
軽自動車につけてかっこいい、お勧めのホイールを教えてください。

どんな形がいいのか書いてくれないと・・・
他人の趣向を読み取るなんて超能力者でもないと無理だべ。

軽はノーマルでいいんじゃね？

今日タイヤ組んでバランス取ってもらったんだか、なんかいも組み直したり位相変え？してもウェイトが100g以下にならなかったそうだ。

こんなのあり？

>>128さん
すんません。。。
BBSっぽいのがいいのです。いっぱい線があるぶんです。
★型や、面積の広いのは好きじゃないんです。
（つけていらっしゃる方、ごめんなさい）
このあいだ、マツダ車に、きれいなホイールがついていて。
見分けられないのがとても残念でした（純正ではない）

くうぱあ

>>131
車種は何ですか？

くうぱあ売ってない

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ﾜﾛｽw

>>131
↓こーいうやつかな？
ttp://www.work-wheels.co.jp/wheels/index/vsxxk/vsxxk.html

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こういうのってメーカーや店に文句言っても良いもんなの？
高い金出して新品買ったのに納得行かない

>>139
ホイールに問題がある場合もあるから、タイヤが悪いとは言えないよ。

ホイール単体でバランスを計った上で組み付けないとね。

もちろんホイールも新品ピュアスピリッツです。
かなり腕のいいショップで単体バランスも回して最大誤差は3g以下、ブレはありませんでした。

先日すごいホイールを見ました。
車は停まってるのにホイールがクルクル回ってるのです！
いまだにあの１台しか見たことないのですが
あれはどういう仕組みでドコで手に入れたモノなんでしょう？
とにかくビックリでしたので回るホイールについて
ご存知のことがあれば教えて下さいませ。

>>143
既出、ってかコピペすんな！

>>131
ＢＢＳっぽいのだったらＰＩＡＡのスポルトメッシュなんか近いんじゃないかな？

くうぱー

>>143
とりあえず買っとけ
http://www.taros-dft.com/web/SPIN%20LINE.html

俺は横から出てくる車の動きをホイルの動きで見てるんでこういうのは困るな

すぴなダセ

でもくーぱー最強カクイイ

>>145
>>131が言ってるのって、もしかしてピンクデミオのOPになってる
PIAAのピンク色のメッシュじゃないかな？

13/155/65と14/155/60の外形の大きさは同じでつか？

俺は、車は走ってるのにホイールキャップが静止してるのを見た。
タクシーで広告に使われてた。黄色いドリンク剤リゲインだったような。

14inchで155/60なんてあんの？

>29
TE37って俺2セット使ったけど見方によってはかなり弱いよ(俺の2セットだけかも）。

もちろん新品時はホイル単体でバランスぴったりなんだけど、サーキットで
エンセキ超えるもんならかなりの確立で。
ヒビ入らないけどリム曲がったり、俺的にきつかったのは面が曲がった・・・。

ま、軽いのは軽いと思うし、形好きなのでまた買うつもりだけど、今後は金が
無いので街乗り専用かな・・・(意味無し）

ちなみに、某車の整備書見たら、ウエイトの上限は60gだった。マジ？って気が
する。社外で内側に貼るなら100g程度も許容なのかな？（そんなウエイトあるのか？）

キューピャータイヤ

キューピャー売ってない

純正アルミ、いいのはいいぞ。

>>155
わざわざ昔のに、ﾚｽどもでつ。

漏れの場合は、そんなに過酷な事はするつもりはないんで良いんですわ。
落札時履いてたのが205/55・16のDNAｴｺｽだし、サイドは殆ど
トラクションかかった様な跡が無いんで、前車はそんなにｶﾂｶﾂした
人ではなさげです。
まぁ軽くﾄﾞｶﾝとやったか、一般道とかの縁石軽ヒットの類かと。

純正の鋳造アルミだと100gくらいありまっせ。
友人のアテンザとか。10gが延々と数珠繋ぎになってますわ。

>159
おお。これは欲しレスさんきゅう。

>純正の鋳造アルミだと100gくらいありまっせ。
実はこの前、ホイル単体でバランス0gのホイルに新品タイヤ取り付けで
40gだった（しかも4本中2本）ので、「ううーー？こんなんあるぅ？」
って感じだったんです。で、整備書の60gで
「そんなもんなのかなぁ」となり、
159のレスで
「そんなもんなんだ」
となりました。

キニシナイ！

ボロイタイヤｗ

だれも答えれないんですか？ハァ(;-o-)

>162
ありだと思う（俺はそういうのに何回も出くわしている）

質問！

ビートブレーカー、タイヤレバー等道具を用意し、チェンジャー無しで
タイヤ交換しようと思っています。ドリリア用。
無謀ですかね？コツをつかめば出来るようになりそうな気がしている
んですが・・・。

ちなみにサイズは6.5J R16 に 205/55R16 を組み替え考えてます。
ビート落としやすそうなので8.5Jにて挑もうかとも。どっちでも無理かな？

藻舞らもようやく　く　ぅ　はﾟ　ぁ　の良さがわかりはじめたようだな。

く　ぅ　はﾟ　ぁ　売　っ　て　な　い

>>164
７０だったら楽勝、６０は結構辛い、５５も可能ではありましょう。
５０以下はまず無理でしょうけど。
タイヤメーカーによっては、サイドが硬いので大変です（ポテンザ？）
またＶＲ，ＺＲとレートがあがるとビードが硬いですね。

というかくーぱーてなに？？？
回る寿司でおけ？

まだまだきゅーぴゃーを知らん香具師がいることに漏れは驚いたぜ。

>>164
ビードブレーカーは不要　車載ジャッキで十分。
ダルマジャッキが吉。
その金で、でかいコンプレッサー買っとけ。

コツは、「膝を使う」です。

まともに答えられない奴ばかりと云うことに俺は驚いたぜ

店に文句も言えない130に俺は驚いたぜ

130をＮＧと

だから、新品のタイヤホイールでウェイト100g以上つくことが有りか無しか聞いてんだよ。
ホイールはピュアスピリッツ、タイヤはブリジストンなんだよ。
ホイールの単体バランスは3g以下。

有りというなら気にしないし、無しというならクレームつける。
参考意見が聞きたいんだよ。

ウエイトが100ｇ付くことだけでアリかナシか判断するのか？
ホイール径がわからないが、じゃ、アリで。

別に走ってブレなきゃウエイトが何ｇあったっていいじゃねぇの。

１３０は氏ね

うげっ誤字だった

１３０は死ね

が正解

回答できる知識が無いからってあおるなよ、厨房。
ホイールサイズは9J16だ

100gか。いいんじゃないか？君にはぴったりだ。

>>177
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　9J16？

ヤン車ならそんなことはどうでも良い事だな

>>147
ありがとうございます！
スピナーホイールについて
いろいろ知ることができてスッキリしました。

>>153
それはテレビで見て知っていたのですが
回り続けるホイールに仰天しました。

車のことはよくわからないのですが
GWに遠出したときに見かけて以来ずっと気になってたので
こちらで質問させていただきました。
まだこちらの町では見たことがないので装着したい気もしますが
我が家の車には似合いそうもないです・・・。

一言だけ、やめとけ

まったくのドノーマルですが？
新車の時からオーバーフェンダー付いてるけどな
煽るだけの厨房は荒れるから消えろよ。

>>130
この�_�g�a�d�a�dがぁ！
オマイ友達いないだろ？

無知な厨がマジレス付かなくてきれてんのｗ

く　う　ぱ　あ　でも入れとけば最強なんだよｗ

死　ね　氏　ね　市　ね　死　ね　氏　ね　市　ね

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■□■■■□□□□□□□□□□□□□□■■■□■□□□
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□■□□□□□□□□□□□□

../⌒ 　ヽ
（　　　　　ヽ
　ヽ　　　ﾉ　ヽ
　　　ゞ 、　　 丶
　　　 　ヽ　ﾉ　 ＼　　　　　　　　　 _ _,__ -' ─ ─ ,､　 _
　　　　｜＼＿　ノ＼　　　　　　, '´／＿ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ｀､
　 ／⌒＼　　 　 　 　丶　　　/ /　￣ヽ-､＿__ ,-r' ￣￣　　ヽ.
　│　　＼ 　人　　|／⌒ヽ　|　! 　　　 ヽｰｰｰｰｰ |　　　　　:::::|
　/　　　　＼　　　 /　　　 | |　! 　　 　　!　ｒ ひ 、. ! 　 　　:::::::｜
（　　＼　　　ヽ　　/　　　 / |　! 　　 　　!　 ノ:::＼. ! 　 　 ::::::::｜　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｯ
（　　　　　　　|　 ／　　 ）　　|　　　　　　! (::::Ｔ::::: !　　　 ::::::::::|
　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／　　　'i:;;;　　　　｀'ｰ--‐‐'　　　::::::;;;:ノ
　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿. ─''´
　　 　ヽ　ノ ＿ __／　　　　　　　　　　　 ￣￣￣

　　　　 _,-ー-,_
　　　／　　　　 ヽ
　ﾐ彡ﾐ　　 ﾞﾞﾞﾞ 　ヽﾐ彡
ﾐﾐ彡　　￣ ﾞﾞﾞﾞ ￣ミﾐ彡
ﾐミﾐ　　ε　　　　ε　 |ﾐ彡
　 |　∴　,,ﾉ(､_, )ヽ丿 　　ﾌｩｯー　おじさんはくぅぱぁに逝く時間だ
　ヽ､　　　-=ﾆ=-､｀　＝3
　／ ∩＿＿＿∩　＼
/　＿| ノ　　　　　 ヽ　 )
(＿＿）　　●　　　● |
　|　 |　　　　( _●_)　 ミ
　|　彡､　　　|∪|　／
　|　/　￣￣)ヽノ
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

く　う　ぱ　あ 売ってない。

165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/05/19(木) 01:47:52 ID:YVMQOW+p0
藻舞らもようやく　く　ぅ　はﾟ　ぁ　の良さがわかりはじめたようだな。

169 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/05/19(木) 04:29:46 ID:YVMQOW+p0
まだまだきゅーぴゃーを知らん香具師がいることに漏れは驚いたぜ。

176 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/05/19(木) 10:03:17 ID:YVMQOW+p0
１３０は氏ね

うげっ誤字だった

１３０は死ね

が正解

一番無知な荒らし厨はクーパー厨だったか。
何度も言うが答えられないからって俺を煽って荒らすな。

で、誰か真面目に答えてくれよ。＿|￣|○

いきなりメーカーにクレーム付けるんじゃなく、
問い合わせという形でアクセスしてみてはどうか。
100ってのは確かに多いと思うが
メーカーの公差基準がどの位なのか知らんし。

というわけで漏れも無知でスマソ

知ってるが、お前の態度が気に入らない

>>152
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

>155
漏れの車の整備書では上限100g未満と書いてあった
ちなみにマチュダ・カペラ

漏れは寝ないよｸﾊﾟｸﾊﾟ！

9J16

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

124さん
価格の問合せしたいのですが、良かったら店名教えてもらえませんか？

くぱー

＼　 釣られたｸｰﾊﾟｧ
　 ＼ 助けてｸｩﾊﾟｰ
　　　＼∩＿∩　　　　今助けるｸｰﾊﾟｰ
　　　　(；(ｴ)；　)∩＿∩　　　　∩＿∩
　　 　⊂.　⊂　|(・(ｴ)・； )_○　(・(ｴ)・； ).∩＿∩ 頑張るｸｩﾊﾟｧ
　 　　⊂＿⊂/⊂⊂＿＿＿つ⊂⊂　　|(・(ｴ)・； ).∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |　　　 ⊂⊂　 　|(・(ｴ)・　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　　⊂⊂　　 | 　〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　 　|○ 　〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪　　〜〜

　　　べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　にひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ　　２００ネ兄
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|　　　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ 　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/ 　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿） ッ

>>188
自動後退のチラシを毎週チェックせよ

>>193
サンクスです。
当方PC無いんで見えなかったです(´・ω・`)
PCいるなぁ…

丈夫でお勧めのワイドレットスペーサーありませんか？
30ｍｍくらいを探しています。

>>202
タイヤのカタログに載ってるでしょ？

155/65R13　530
155/60R14　←見つけられん

>>203
10mm×3でいいじゃん、でも丈夫なロングハブボルトが必要だな。

質問です。

ホイールサイズ（インチ、幅、PCD、穴数、ハブ径）が合っているのに、
適合しない場合ってあるのでしょうか？

純正ホイールだと、完全にその車専用につくられているので、
数値上は適合しても、他車には入らないこともあるんですか？？

ハブ高、ブレーキ逃げ、ボルト穴径など

現在ラリースパルコを持っているのですが、ナットがありません。
　
自分の車がM12×P1.5だということはわかっているのですが。。。
17mmや19mmの貫通ナット（テーパー60度）はつかないのでしょうか？

>>203
http://www5.kannet.ne.jp/~azumaseiki/azupa001.html
俺、FDでこれを使ってた。

>>206
オフセット

>170
ひ、膝？イメージがわかないな・・・。出来れば具体的に教えてくれませんか？

>167
楽勝なんてサイズあるですか。以外です。

とりあえずチェンジャ使って組み替えは20本くらいやりました。石橋の245/40R17
を交換した時になんとなくこつをつかんだつもりで、その後205/55R16くらいなら
うわさの手組みが俺にも出来るんじゃないかと思った次第です。

ビード落とし、ビード押さえを工夫すればかなり簡単に交換できるのではないかと。
それぞれ自作考えて挑んでみます。ありがとう。

>130
ちなみにもちろん純正ホイル100gの場合でも社外ホイルは大抵その倍、1,5倍程度
つけるよ。

>>210
書き忘れました。オフセットも合ってました。
数値上は完全に一致するけれど、適合しないケースについてです。

前スレでプライマシー195/60-15を検討してた者です。

結局ヤフオクで入手し、昨日ディーラーで組替えしてもらいました。
05年3週イタリア製でした。

>>209
有難う御座います。
これを購入しようと思います。
つけて走ってみて、不具合などは御座いませんでしたか？

>>212
207

>>214
特に問題はありませんでしたよ。

>>204
そうなんですか。
じゃあカタログとかで探してみまつ(・∀・)
ありがとうございました。

>>130
ランクル100でしょ？
ホイール単体でバランス良いなら、残りの3本のどれかとタイヤを入れ替えて
みればいいじゃん。今問題あるのがAとして、入れ替えして残りB、C、Dの
どれかに問題が移るようなら、タイヤを疑えば。

問題あれば、メーカー（販社）へのクレームは店がしてくれると思うよ。
ただ、タイヤのサイズによっては規定内って返事が来るかも。

質問。イエローハットでﾀｲﾔホイール買えば買い取りしてくれますか？ 売るならどんな店がいいですか？

>>219
ヤフオク。いやマジで。

やっとまともなﾚｽがきた。
おしい！車はランクル70です。
ﾋﾟｭｱｽﾋﾟﾘｯﾂのﾛﾃﾞｨｵ955の9J16-30に285/75R16のマッドはかせてます(近々2インチほどあげる予定、ドレスアップじゃなく仕事で必要に迫られたので。)
はじめに組んだときは軽く300g超えていたので、全部バラし一番少なくなるように組み合わせを変えたりしてくれました。三時間くらいかかりましたが。
ここまでやってもらってもまだ100g以上貼ってあるので、こんなものなのかと思って聞いてみたのです。

そしたら御覧の通り煽られた

>>221
そんなもんだってレスをもらっても信じずに煽り返してたのはどこのどいつだｗ

>>221
最初からタイヤサイズを晒さないからだ

まともなレスは煽り返していないはずだが？
てかタイヤサイズ晒せと叩かれても居なかったし。

んで、100gのウェイトは有りか無しかどっち？

これ以上少なくする方法があるなら、どうしたらいい？

２１８さんのレスで答えでてるだろ？
通販で買っちゃったんだったらしかたないだろうけど
良心的なタイヤ屋なら違うタイヤ付けてくれるよ。

>>224
問題ありって言って欲しいんだろ。
問題なしって言われても聞く気はないんだろ。

ホイルとタイヤ替えてから減速して停車する寸前ぐらいで
ハンドルとボディーがガタガタするようになったんだけど
何でですかね？

ちなみにホイルバランスは調整済みです
空気圧はノーマルタイヤのときで前２．３後２．２指定だったんだけど
今はすべて２．４にしてます

買った店やタイヤカンやオートバックスに電話して聞いてみました。

このホイールサイズだと100gでもましなほうだとどこでも言われました。
ウェイトの量を気にして、減らしたいなら外側のリムに貼るか打ち込むしかないそうです。

一応ここでもらった答えも店に投げ掛けてみましたが、どこも｢適当な答えだね｣みたいな事言われましたよ。

結構いい値段した新品のホイールだけど、どうせすぐボロボロにするので打ち込みにしてもらいに行ってきます。

２ちゃんにまともな答え期待した俺がバカだったよ！



今このスレ素人しかいねーもんw

-----------以下何事も（ｒｙ--------------

>>227
ネジ締め忘れたとかぁ

>>229
このスレには、大した情報が与えられなくても完璧な回答ができるエスパーはいないぞ

>>229
２ちゃんにまともな答え期待した俺がバカだったよ！

当たり前だろ！もう２度と来るなよ！

>>229=130
このスレで質問する時はまずはタイヤサイズや車種を晒すのが基本なんだが、
そんな事も知らない素人とは気付かずに適切なアドバイスが出来なくてすみませんでした。

ﾋﾟｭｱｽﾋﾟﾘｯﾂとオーバーフェンダーと9J16でクロカンだと気付け

なんだよ。ヤン車とかって。

まぁ、ある程度経験無いと気付かないかもな

タイヤ＆ホイールに関して全くの無知なのですが、こんな私でも
基礎から分かるようなＨＰご存じないでしょうか？

カタログデータは　205/65R16 95H 16×6.5JJｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
と書いてあるのですが、少しタイヤの厚みを薄くして、幅の広いタイヤに
換えたいのです。外径が変わると良くないらしいので、ホイールも同時に
換えないとダメですよね？そのくらいしか分からないのですけど。。。

ｸ　ｩ　ﾊﾟ　ｧ

１００ｇは多すぎだけどありえない数字じゃない（まあうげ！って思うけど）
＞１６４、素直にスタンドあたりでチェンジャー借りたほうがいいと思われ
＞２３７、幅増やすだけならホイールは換えなくていいと思う。２０５／６５Ｒ１６なら２２５／６０Ｒ１６にすれば外径ほとんど変わらないし・・・車種によっては入らないかもしれないが

>>239
アホか？クロカンのマイナスオフセットなら平気で出るだろ。

>>130
まだROMってるかもしれないので…
「このホイールサイズだと100gでもましなほうだとどこでも言われました。」
国産のホイールなら、1690位のサイズでバランス崩れはしないと思うよ。
タイヤがM/T（オフロード指向）なのでかなぁとは思ったよ。
その後レスしなかったら言い争いになってて。
SUV車の純正（アルミ/スチール）って結構ウェイト付いてるもんね。

ウェイトの量が増えたのは、今はインナーリム側に全て貼り付けるから仕方ないね。
昔と違って今はアウターリムにウェイト打てない（貼れない）ホイール多いしね。
アウターに打ち込みすると、せっかくのホイールがカッコ悪くなっちゃうよ。
100ｇ付いてたとしても、バランス取れているのなら後輪の左側に装着するように
すれば良かったのにね。少しは気にならなくなるでしょ？

まっ今更なんだけど。

>>211
絞る様に、膝で押さえ込む。
これが出来れば、腕の力も長いタイヤレバーも不要。
一回やって見れば分かるよ。
てか　やって見てからまた聞いて。

>>229
気にするな　ウェイトなんかすぐ外れて飛んでくよ。
皆さん気付いて無いだけ。

>>237
このスレの>>2に書いてあるサイトをどうぞ

きゅぱー

>>243
みてきました。
インチアップってあまり良くないみたいですね。。。
よく考えたいと思いました。
ありがとうございました。

打ち込みウェイトにしてもらってきたよ。
俺にとってホイールはある程度消耗品と割り切ってる面も有るから、ウェイトの傷くらいは気にしないぞ。

そんなことより、今まで100g以上貼ってあったウェイトが打ち込みにしたら、全部ひっくるめて最高で30g以下に納まったっていってたぞ。

おまえらも打ち込め！

>>246
分かりきった事を。何を今更。

>>246
勉強になって良かったな

>246
とりあえず、おめで�d

>>241
>ウェイトの量が増えたのは、今はインナーリム側に全て貼り付けるから仕方ないね。
　やっぱり、貼り付けだと打ち込み（クリップ）よりやりにくいのかなぁ
カット＆トライできなさそうだし、内側だと若干ウェイトの効果が落ちるから？

>>247、248
マイナスオフセットだと言ったのに指摘できなかったくせに

見てくれと強度優先で打ち込みできないホイールだかりになってきてるしな。
そのおかげで社外アルミ＝貼りつけと決め込んでる若い奴までいる始末

自分の古いスパルコに打ち込みやってたら、おどろいてたよ。
アルミ2P3Pの打ち込みウェイトなんて知らない奴おおいんだろうな。

>>250
そうゆーおまいの態度が気に食わないから黙っていただけだがな。

チョン市ね！！

>>250
あのなぁ・・・
人に物を尋ねる時はな、適切な情報提供と口の聞き方が大切だぞ。
あと、煽りに対してムキにならない事だな。

クロカン乗りの典型的な態度でﾜﾛﾀ
お前ら運転の態度もマナーもそんな感じだよ

まぁ落ち着け。
煽り嵐は以降スルーで。



きっとこれにも噛み付いてくるんだろうな・・・

あとだしジャンケンにしか見えないなぁ
わかってるかもしらんが言っておくと、釣りだったんだがな。

変な煽り厨しか釣れなかったし、釣られた奴は言い訳に必死だし。

あ、お約束は言わなくていいぞ。

質問

タイヤ組み換えの際、ホイールに傷(塗装剥げてる)ついたんですが、よい補修の仕方あったら教えてください。
アルミホイールで色はブライトクロームです。

ん？やっと釣り宣言か




糸冬

タイランドのTOYOタイヤの広告はセクシー
http://www.toyotire.in.th/vimode.php

くうぱ〜

自動後退逝くアルね

>>216
お答え頂き有難う御座います。
では、これを購入しようと思います。

現在純正サイズ175/70R14を履いているのですが、このサイズだとレグノもプレイズもサイズがありません。
185/65R14だと外径差が-1％程でホイールもそのまま使えると思うのですが、
実際のところ問題なく使用できるのでしょうか？
空気圧など注意する点があれば教えていただきたいです。

ぉ、鯖復旧したか。
>>263
釣りか？
そこまで解ってれば、自己解決まであと一歩だね。

>246
あれ？最初のカキコでホイル単体は0gって言ってなかったっけ？
打ち込んだらバランス崩すだけでは？

たとえばタイヤ縦置きしてて形歪んでるとか。
ある程度走った後バランス取るとバランス変わってる・・・・
その後はバランスなんて”大体”になった俺でした。
バランスと同じくらいホイルリム、ディスクの曲がりを気にしてる。

>265
まちがえた。3gだ。ごめん。

>265
さらに間違えた！
打込って打ち込みか。勘違いした。

打ち込みの方が重いん？
打ち込みの方が外側につけれるから軽くて済む。って意味？

>>263
その車種の他のグレードのサイズを調べてみ。
ていうか、車種くらい書くべきやろ。

>>263
>>2の「たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト」
http://www.taiyaya.org/ から「インチアップ」のページの
下の方に空気圧に関する説明を読んでくださいね

１３０池沼認定

タイヤの見積もりをお願いしたときに、店の人が電話で仕入先かなんかに

「このタイヤのA表(?)お願いしますー。…ハイハイ。で、
これは掛け率ドンくらい？…ハイハイ。どうもー」

って言ってたんですけど、A表って何でしょ？

>>271
すまん、わからん。

お袋のスターレットにA200　165/70-13履き替えage
俺のはNANKAN　205/45-16履き替えorz

>>271
すごく適当に答えてみると、
今はタイヤには定価が設定されず販売元には卸値一覧表が配られるらしい(とどこかで読んだ)。
会話からするとそれのことなんじゃないかな・・・？

「プロクセスT1R」がニュル24時間耐久レースでクラス優勝！
http://toyotires.jp/cm/topics050518.html

市販用タイヤで優勝するのはすごいこと？

A表
一般的に卸価格表のこと。
希望小売価格が有ったときはそこからの掛け率で仕切りが決まった。
希望小売価格撤廃により単品決や都度仕切りになると手間掛かるので卸価格表が作られた。

これも希望小売価格時代と同様に掛け率で仕切りが決まる。
またこれをもとに店頭価格を決めたりもする。

万が一、消費者にみられたとしても仕切りがばれないように、結構三味線弾いた価格が書いてある。

>>271
今、天然ゴムが高値続きなの。タイのゴムの減産期長期化の影響とかで。
卸値基準表みたいなもんがあって、
今の見積もりなら掛け率+10%で何円で卸すよ、って話をしている。

or

電話先が本店だとしたら、統一価格の確認とか。

こんなんでないの？

今年の値上げは鉄の値段の高騰も原因

くぅぱぁ

くぅぱぁ売ってない

ここで聞いてもいいのかな？
しょーもない疑問なんだか
もしホイールのロックナットなくしてしまったらどうすればいいんだろ？

俺よく物なくしたりすから一応わかりやすいとこにしまっといて気を付けるようにはしてるんだか…

>>280
ロックナットにはIDが刻んであるから、そのIDを製造元へ問い合わせる。

>>281
なるほど
教えてくれてサンキュー

インチアップしたので、空気圧について質問です

　前：195/65R 15 　LI91　　空気圧：前2.3kg 後ろ2.2kg
　後：215/45ZR 17 不明（負荷能力：545kg）

ZR規格のタイヤはLIを記さなくても良いみたいなんですが、
おかげで空気圧をどれだけ変えたらいいのかわかりません
ちなみに店の人はこのサイズはとりあえず2.5kgにしていると言っていました
タイヤはREVSPEC RS-01です、安かったので・・・
よろしくお願いします

複数空気圧の対応表しか見ていなかったのですが
簡易版のロードインデックス表みてたら 545kg → LI87 とあったので、+0.4にしてみます
自己解決してしまいましが、間違ってたらレス下さい

>>283
215/45R17はたいていL.I.87だから
L.I.87として計算すりゃいいんでないかい

>>285
>>284

何だ、この緊張感のないスレは…

おまいは２ｃｈに何を求める？

>>227ですが解決しますた！
タイヤ交換したときは４輪ともガッチリボルト締めしたはずだったんですが
昨日チェックしてみたら前２輪がちょっと緩んでた。締めなおして走ってみたら
ガタツキ解消されてますた。ご心配おかけしました

大事に至らなくてよかったね。

俺も締めましチャックしよ

>280
オートバックスに売ってる安いタイプなら・・・。
サイズ的には同じくらいの「うーーんひっかりそうで引っかからない」コマを用意する。
釘をナットの長さ分に切断。これをコマにかます。

外れたら新しいセットを買う。

もしくは何でも外れるコマを買う（ホイル側に逃げが無いと無理だけど）。

大きめのカーショップやタイヤ屋ならキーセットもってるから合うキーを探してもらえる。(キョウエイ製のみ)

たいていはそのまま合うキーを売ってくれる。

それが窃盗犯の手口か！

鉄ちん＋ホイルキャップだと安心

窃盗犯の手口は別。

てか、キー無くして車から外せなくなった時のことだ。
店に車ごともっていかないとわからんだろ？

>292
あ。それ見たことある。
俺も昔無くして困った時にショップへ。
「どれかなー？」
と店員が持ってきたのは50個程度のキーコマが入った箱。
形揃ってるわけでなく、いろんな種類のキー。

IDNoは違うけどうまく回るやつがあって、助かった。
「ありがとう」
と店を出ようとすると、
「あ、これやるわ」
とそのキーをくれた・・・・。

しかし、なんでそんなあげても良いものがたくさん？？
ハッ！ まさか客のタイヤ交換で客に渡し忘れたキー？？
まさかね。

ホイールのデスモンドって無くなったんですか？

サイトが開かないね。

18インチのF245-40　R265-35のホイールを貰ったんだけど、タイヤって何処で買えるの？
このサイズになると近所のオートバックス、オートウェーブ、イエローハットでは見あ
たらなかったんですけど。
18インチで225だかなんか細いのはあったけど、インチさえあっていれば無理矢理になら
履けるでしょうか？何処に行ってもこのサイズのタイヤが見あたらなくて困ってます。

取り寄せてもらえばええやん。

＞18インチのF245-40　R265-35のホイール
そんなホイールなんて知らないなｗ

STERN FACE-1っての通販でみたんだけど、メーカーのHPとかってありますでしょうかね？
定価とか相場わからないんで買いかどうか判断つかなくて。

フロント8Jでリアが10Jくらいでしょ？
996の純正サイズだよ。

>>229
F 8.0〜8.5J、R 9.0〜9.5J辺りかな？
俺が乗ってる車は、F 8.0Jx18 225/40、R 9.0Jx18 265/35で、
フロントが若干引張り気味だから。

>>303
18インチで10.0Jだと、メーカ純正なら275か295を選ぶと思われ。

純正ｻｲｽﾞが205/60/16なんですが
今は225/40/18を履いています。本来なら225/45/18のがいいと思うのですが
このままでも問題ないでしょうか？
あと空気圧をどれぐらいにすればいいですか？
純正の空気圧は2.2です

>>305
>>269

PCD100の車にPCD114.3のホイール取り付ける方法てないですかね・・・

>307
１．ＰＣＤチェンジャー
２．足回り移植
３．金鑢等で削る　（過去に経験あり）

>308
おぉ！PCDﾁｪﾝｼﾞｬｰって名前が出てこなくて困ってたんです、レスサンクスです！

現行アコードのりです。
純正RE050の山がなくなってきたので、買い換えを考えています。
希望は
１，ドライ、ウエットのグリップ共に、現在並はほしい
２，タイヤのもちが悪かったので、もう少し持つタイヤがよい
３，静粛性などはさほど気にならない
４，できれば１本２万以下で抑えたい
市販のRE050は、高いのと、もちがわるそうなのが難点です。
ｄｂEUROもよさそうですが、これも結構高いですね。
海外メーカーも含めておすすめがあれば教えてください。

なお、サイズですが、現在17*7.5Jのホイールに、215-45-17の
タイヤをはいております。幅が少しあっていません。
この場合、225-45-17のタイヤに変えても問題ないのでしょうか。

>>308
3.のその後のインプレ希望

>>310
そこでDNA S.drive、次点としてはトランピオVimodeですかね。
アコードだとプロクセスT1Rやプライマシー辺りが車との相性が良さそうな感じもしますが。

現行アコードだと215/45R17が最大サイズで
17×7JJのホイールが付いてますよね。
225/45R17にされるのでしたら入念に下調べしてからの方がいいですよ。

>>310
NEROなら要求仕様をすべて満たしてるんじゃないでしょうか？
価格もヤフオクなら12000円程度、
自動後退でも安タイヤ扱いなので、特価品で出てることがあります。
（オクよりは高いでしょうが）
グレード的には050と同等か少し落ちる程度です。
実性能では引けは取りませんが。

>>310
実は私もアコード（CL-7）に乗ってまして、
NEROに変えてみたんです。（現在1000KM程度走行）
ドライグリップ：同等
ウェットグリップ：やや上
静粛性：やや下
乗り心地：同等
耐摩耗性：不明（ただ洋物は一般に耐摩耗性は高いそうです）
コストパフォーマンス的にはかなり高いと感じました。
050だとオクでも20000円ぐらいはしますからねぇ。

>311
どーてっことなかったよ
ＥＦシビックに取り付けて走り回ってましたよ
（若気の至り　一晩かけて　金鑢でゴリゴリやってました）
車検時とかに　このホイールＦＦ用ありましたっけ　なんて質問されましたけどね

スパイクタイヤ扱ってるメーカーってまだあります？
海外であるって聞いたんですけど。

ノキアンタイヤあたりで扱っているはず

（´・ω・）・・・・自転車ｲﾗﾅｲｽ

タイヤが減るとなぜグリップがなくなるんですか？

減ってないときにグリップするように設計されているから
減るとグリップしなくなる

>>319
乾燥路面ならグリップは増すよ。
路面が濡れてると、溝がない、もしくは浅い場合は
水の行き場がなくなって浮くからね。

>>319
減ったときにグリップの強いゴムが出てくるタイヤがある。

質問。
同じ幅で同じインチサイズのタイヤで、扁平率が違うと、
厚みのあるタイヤ（例えば６５とか）と薄い５０なんかのタイヤは、
どちらがタイヤの重量は軽いんですか？

>>323
そりゃ薄いほうだ。
つーか、質問を間違って無いか？
同じ幅、同じ外径でインチと扁平率が違う場合ならいろいろあるだろうけど。

>>323
タイヤのインチサイズは内径。
外径を揃えて、ホイールも含めて考える。

14インチ６Jくらいで、１本1ﾏｿ以下のお勧めホイール教えてください。

>324
でも、たとえば
205/55R16 よりも 215/45R17 の方が重くね？
まあR17の方が幅広いが・・・。

>323 はサイドウォール低いと剛性確保のために重くなるのかな？
って質問なんでは？

ま、俺は知らんが。

補強が入るから重くなるよ。

く　ぅ　ぱ　ぁ　は　雨　に　っ　ょ　ぃ

く　ぅ　ぱ　ぁ　は　ぅ　っ　て　な　ぃ　。

く　ぅ　ぱ　ぁ　は　雪　に　も　っ　ょ　ぃ

で　も　く　ぅ　ぱ　ぁ　売　っ　て　な　ぃ

ｷﾀｰ 333 ｹﾞｯﾄ くぅぱぁ

く ぅ ぱ ぁ う っ て た
近 所 の 後 退 の 特 売 ち ら し
興 味 し ん し ん 見 に 行 っ た ら ・ ・ ・

ｸﾛｶﾝ用しか置いてねーじゃねーかー!!

く ぅ ぱ ぁ も う 見 に 行 か な い

>302
ヒノデ（シュテルン）はいまはもうない。

>326、ラグタイムなら多分７ｋ以内、ＢＳ系

ガソスタでパンクの修理してもらうといくらぐらいかかりますかね？

金壱千五百円也

イッテキマス

>>337
タイヤ外して内側からホットパッチあてるやり方だと
金参千五百円也

ごたごた言わずに　く　ぅ　ぱ　ぁ　で決まりだな

>340
安いなー、良心的な店だ
でもそれ頼むとたいてい渋い顔されるし、できないガススタもあるんじゃ？
漏れの場合、プラグ修理したトコから空気漏れ起こしたから、
再修理をその方法で頼んだら拒否られてまた同じ工法で直された\2,000@タイヤ館

ところでパンクしたタイヤって早く直したほうがいいんですか？
ほったらかしにしとくと何か悪い事とかありますかね？

>>337
通常のチューブレスタイヤのパンク修理なら相場は1500〜2000円くらい。
それ以上なら高い。

>>343
はぁ？(゜д゜)
危ないし痛むからパンクしたまま走るな、早く直せ。

>>343
タイヤとリムの間に異物が挟まったりするので、早く直した方がいいよ。
着脱からやり直す必要が発生する。

自分のタイヤ：MAXXIS　ホイール：Mechelen(メッへレン)
情報きぼんぬ

く　ぅ　ぱ　ぁ　はﾊﾟソクしないらしい

>343,タイヤの内側が削れる、ホイールガリガリ→タイヤ屋、リペア屋（゜д゜）ｳﾏｰ！

かぅぱぁ氏腺液

かぅぱぁ氏腺液うってない

かぅぱぁうってない

調べるのめんどいからタイヤの空洞の部分の共鳴音の低減の仕方教えなさい。
今日の午後10時までに頼みます。

ではウリは忙しいので<｀∀´>

ﾁｮﾊﾟｰﾘどもめ、、、

>>353
セメントは防音に優れていると聞いたことがある。
空洞部分に詰めてみてはどうか？

>>353
嘗糞が効くらしいよ

>>353
ﾊﾝｺｯｸで全て解決ﾆﾀﾞ（ｗ

どの会社のホイールかわからないのでわかるかたいましたら教えてください。
特徴は
　ＧＴ−Ｒ専用と思われる。
　Ｍ２販売の激安ホイールのデザイン（DT-5R）に似ていて
　スポークが８本か１０本くらいある。
これくらいの特徴しかないんですがわかる方いますか。

17インチ８Ｊのタイヤには太さ２３５、２４５、２５５どれがいいのですかね？
できれば２５５をはかしたいのですが・・
よく１０Ｊの車なんかが２５５はいているのはなぜに？

>358
ウェッズスポーツＳＡ９０はそんな感じで７本スポークだけど？

８〜１０本スポークとなるとＥＮＫＥＩとかかな・・・

>358

あー！　ふつうにＣＥ２８Ｎってホイルがあるなぁ

wedsのＳＡ−７０って評判どうですか？
重い？　シルビアＳ１５用に。

>>358
GTRの純正OPにそんなデザインの無かった？

>>363
R34 GT-Rの純正そのものっぽい希ガス。

>>358
つーか、そのDT-5Rとやらの画像リンク貼ってくれや。
ｸﾞｸﾞっても出て来ないがな。

>>358
http://www.hokuei-inc.co.jp/bigHtmls/sport/10487.htm
R33の純正だけど、これじゃないの？

>>335
そ−なんですか。ヤフオクじゃあんま見ないけど、通販だとそこそこ見かけるんですよね。
処分品っぽいのが安く出てるんで買ってみようかと思いかけたんですが。

>>336
通販だったら、商品名くらい出てるんじゃない？

↑>>366に対してです。

すいません、ヨコハマDNAECOSとダンロップルマンLM702だったら街乗りメインで磨耗に強いのはどちらでしょうか？
またそれぞれここが優れているっていうのがあったらご教授願いたいです。
よろしくお願いします。

>>369
耐磨耗性はもちろんECOSだよ。
ハンドリング重視ならLM702じゃないかな？

>>359
履きたいタイヤのカタログを見て
太さ２３５、２４５、２５５それぞれの
適合リム幅を調べればよろしいかと

>>370
わかりました。どうもありがとうございます。

３５８です。
レスくれた皆さんありがとうございます。
今、指摘のあったホイールをＨＰ確認してきました。
残念ながら探していた物はなかったようです。
で、デザインなんですがＴＥ３７にかなり似ていました。
しかし、スポーク本数がもう少し多く。
さらにスポークの太さが変わらない感じでした。
そして、スポークの角度が外側から内側（中心に向かって）引っ込む
ようなかんじです。
ちなみにＭ２のＨＰアドレスです。これのＤＴ−５Ｒのスポーク多くしたのが
かなり近いと思います。
ttp://www.m2-hanbai.com/

>>373
7本スポークですがレイズのグラムライツ57Sでは？
GTR用のオフセットのFACE2が近いと思います。

がたがた言ってねーでタイや屋行って、ツインと共豊とウェッズのカタログ見せてもらえ

くーぱー

＞３５９、２３５か２４５がよいかと、２５５は入らないことないが激しく入れにくいと思われ？

春日歩はだまっとれ

安くていいホイール教えてください。

>>358
FINAL SPEEDのERASERとかじゃない？

３５８です。
引き続きレスくださった方々ありがとうございます。
指摘の中ではというよりＨＰで写真をみたところレイズのグラムライツっぽいです。
長々と皆さんありがとうです。
タイヤ屋にでもいって現品見てみます。

>>379
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111006423/l50

ＤＲＡＧＯＮってどこのタイヤだか分かりますか？？
ぐぐっても出てこないんですけど・・・。

出てきたｽﾏﾝ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ <<383
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>383　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',　答えはくぅぱぁ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''−、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ

ボルクレーシングＧｒ−Ｃホイールの専用スペーサー入手したいのですが、
メーカーに問い合わせれば売ってくれるでしょうか？

問い合わせてみればわかるんだが。

この（下のＵＲＬ）タイプのホイールってどうやってカバーをはずすのでしょうか？
今までのタイプはマイナスドライバー等ではずせたので、このタイプは分かりません。
何か工具が必要なんですよね？ホームセンター等で買えれば良いのですが…。
真ん中のカバーを回せば良いというのは大体分かるのですが…。当たり前ですが、手では回せませんでした。
http://photos.yahoo.co.jp/bc/up_you_dayo/vwp2?.tok=bctS.XVBrK6tQSMe&.dir=/&.dnm=DVC00157_M.jpg&.src=ph

>>383
ピレリ

>>389
専用工具がある。通常はホイールを買うと付いてくる。
単体で売ってくれるか、店かメーカーに聞いてみたら？

>>389
単体で売ってくれる。店で取り寄せてもらえ。

>>389
キャップレンチ税込み2,100円也。送料は別よ〜ん。

ホイールのリムを削ったらまずいですかね？
中古車についてたホイールのガリ傷が多いのでいっそ削ってしまおうかと…
旋盤で1�_くらい削れば平らになるので…
バランスは取り直すとして強度的な問題はどうなんですかね？
削る幅は3ミリくらいなんですが…

↓このホイールってどこのかわかる人います？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m12717450

>>394
MADE IN CHINA

お聞きしたいのですが今まで225 50 16を
はいていたホイールに205 50 16のタイヤ
をはかせる事は可能でしょうか？

>>396
まずはホイールサイズを書け。話はそれからだ。

>>396
一応可能だけど、もう少しリム幅が欲しいかな。

>>397さん
ホイールサイズ16インチpcd114.3という以外分からないんです。
オークションで買ってしまって。オフセットなどは分からなかったのです。
同じインチで穴が同じなら会うと思った自分がバカでした

タイヤを225にすれば大丈夫ということでしょうか？
買ったホイールには、フロント205 55 16
リア225 50 16という
タイヤがついていたようなのですが。

>396
どっかに刻印もないの？大体はあると思うんだけど・・・・
225で引っ張り状態だったら205はやめた方がいいと思う。

>>401さん
オークションの質問の所でオフセットなどは不明となってました。
取りあえず買ってしまったので、近くの工場に持って行くことにします。
ありがとうございました

なんてこったい、SSRやバーディークラブが潰れてたなんて知らなかった

タイヤホイール保管方法について質問です
ビニール２重巻きにして屋根付きベランダに
縦置きで３年ぐらい放置予定なんですが、問題ありますか？

タイヤはもう諦めるって選択肢はないの？

なんで3年も放置プレイするんだ？
今の内に売却して、3年後買い直すとかどう？

3年も放置したらゴムが硬くなって乗り心地わるくなりそう。

車売るときに戻すのか？
俺なら下取りに付けてしまうなら気にしない('ε')

自首でもするのか？

>>347
http://www.cst.com.tw/

>>402
ホイールの裏面にサイズ表記があるか確認してごらん。
鋳出し文字や刻印であるかもしれないから。

>>404
タイヤを3年間も放置したら、硬化してゴミと化してしまい・・・
今のうちにオークションで売り払うってのが現実的ですね。

タイヤは生ものです。

いきもの？

>>400
　サイズからするとツアラーVのホイールじゃないの？

>>411、415さん。
何度もすみません。ホイールが来てから良くみて見ます。
自分のさえもわからないので…
Ｃ34ローレルにはかせていた様です。私はアコードワゴン（CE1）に乗ってます。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

ローレルに履かせていたならよほど変な趣味がなければ大抵
F;7J16、R;8J16の32〜38くらいだろ。

>>416
いまのクルマの標準タイヤ＆ホイールについてはメーカーに問い合わせりゃ分かる
んで>>2に紹介されているサイトを読んでタイヤ＆ホイール交換について勉強してちょ

ご意見ありがとうございます。
３年後に今の車売る予定で、その時純正に戻すつもりなんです
１年半ぐらい使ったタイヤで、捨てるには惜しくオークションでも売れないだろうと
定期的に手入れするなりしたら粗大ゴミ化は防げますか？

>>420
まあ、ぶっちゃけ、冷暗所で保管しておけば
3年くらいなら性能はともかくとして
使えなくなるほど不味い状態になる事は無いよ。

ただ、元に戻す際にはちゃんと空気を入れておかないとダメですぞ。

タイヤソフナー

純正に戻して売り払うための保管なら、
日光さえあてなきゃ十分

まあ、売り払われる先の人が
ちと不憫だけどね（ｗ

ラックを使わないんだったら、平積みのほうがいいよ。
縦置きはフラットスポットができる。
まあ下取車に履かせるだけなら、どうでもいいっちゃ〜どうでもいいがｗ

現行インプGDA-Eに乗ってます。
ホイールをOZのスーパーツーリズモGTエボに換えようかと思ってるんですが、
知り合いからOZは重い、と言われて悩んでます。
OZって標準のホイールより重かったりするんですか？

ツーリズモなら同サイズで比べたら純正より軽いよ。

ナンカンタイヤとハンコック比べたらどっちがイイ？

ハンコックかなー韓国製などのタイヤは日本製にくらべて
10年ぐらいおくれてるらしいよ

スペアタイヤを付けて走ると、真直ぐ走らなくなりました。
ハンドルをほんのちょっと右にきった状態にしないと真直ぐ走らないんですが、これはやっぱりスペアタイヤのせいなのでしょうか？
ちなみに右後輪がスペタイです

スペアは一時しのぎ。とりあえず安全なところや店舗まで移動するため。
ちゃんと買い換えよう。
もまいのスペアは元のタイヤと同じサイズか？

それとも同サイズのスペア？
ならそいつが腐ってる。
やはり買い替えだ。

>>427
ありがとうございます。
タイヤは使いまわすつもりなんでサイズは標準と同じものを考えてます。
これで決心つきました。

>>431
今タイヤを注文してるんです。
三日くらいでくると言っていたんで明日らへんにはくるとおもいます。
スペアのサイズはメインタイヤより全然ちいさいですよ(´ρ｀)

購入を考えているホイールがあるんですけど、
サイズ：15×7JJ
推奨タイヤサイズ：195/50R15
となっていました。

でタイヤカタログの方をみると、
195/50R15の推奨リム幅は6JJで、
むしろ、205/50R15の方が6.5JJでマッチしています。

この場合、195と205ではどちらのタイヤ幅がお勧めでしょうか？

>>434
205がきっちりなのは理解できるけど、タイヤハウス内での干渉はないのかな？

むしろ車が何なのかがわからないと薦めようが無いな。
195/50に７Ｊでも別に引張りではないけど、外径のこともあるし。

>>421-425
どうせ他人の手に渡るんだってことを忘れてたｗ
なんか、かなりスッキリしました。とりあえず親父と交渉して倉庫使えることになりました。
ホイールは表面だけ磨いてコーティングして、タイヤワックス塗って放置決定
空気圧半分、平積みでいきます

434です。

外径は、>>2で調べたところ、
純正サイズ：585mm
205：585mm　（+-0）
195：575mm　（-10mm）

ちなみに現在のホイールも15×7JJで185/55のタイヤを履かせていますが、
特に干渉などの問題はありません。
ちょっと引っ張り気味でホイールハウスの隙間がカッコ悪いですが。

>>437
タイヤワックスは塗るとひび割れが起きる可能性があるから塗らない方がいいぞ。
タイヤワックスを塗るのなら、売る直前になｗ

>>439
ググってみました。ワックスはダメみたいですね。
メーカーが推奨するの使えば良いみたいだけど、高そうだから無しで
なんか３年後が待ち遠しいです。みなさんありがとうございました

ブリヂストンが出してるプロドライブのホイールはどこが造ってるの？
強度とか重量とか気になる。

>441
はっきり言ってかなりイイです。
剛性、強度、軽さ。剛性強度は純正レベルと言っても良いんではないかと。

真のンダオタならタイヤはオーツを履け
純正タイヤの100%が履いていたりするからな

にほんごおかしいね

>>442
ほう。そうですか。ありがとうございました。
「OZって書いてるけど、ほんまはOZなんて名前だけ貸してるだけちゃうの？」
って思ってたんですけど。そうですか。

>>445
プロドライブの鍛造製品はレイズ製だよ。
鋳造のは・・・忘れちゃった。
けど、品質は非常にいいね。
その分値段に跳ね返ってるわけだが・・・

くぅぱぁ買えよ

くぅぱぁ売ってない

かぅぱぁ出ちゃった

エンケイ製じゃないOZなんて
それこそ名前だけだな

ネオバの155/60R13なんですが、
13インチ 5.5Jのホイールにはまりますか？

ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=AD07

どうも読み方が判りません・・・。

はまるかといえば、はまる

プロドライブでOZの名前入ってるのってP-WRC1だけじゃなかった？
あれは、鋳造だと思うのだが。

とすると、エンケイ製っぽいな。

贅沢言わずにヵぅぱぁで我慢汁！

質問です。
購入から３年。タイヤを交換するのですが、
同じタイミングで、スペアタイヤも交換すべきですか？
スペアは、フルサイズの物でホイールも同じです。
多分、買い換えまでは交換しないと思います。ｗ

>>455
スペアも使ったローテーションしてるならともかく
ずっと入れっぱなしで置いてるのなら
ひび割れ等してなかったら交換しなくていいっしょ。
たまーに空気圧調整しておけば問題ないよ。

３年で９０００�`しか走ってないけどまだひび割れてない。
あと３年間乗れるかなぁ。

>457
毎週乗ってるなら大丈夫だよ。
駐車しっぱなしで3年とかは無理だけど。

>>458
（´ー｀）ｂ

くぅぱぁかぇょ

くぅぱぁ売ってない

くぅぱぁ欲しい

くぅぱぁ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

質問させて下さい。
14ｲﾝﾁ 6.0JJ　+38 4-100のﾎｲｰﾙにﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝの175/70R14 84Sのﾀｲﾔを履こうと思っています。
調べたらﾀｲﾔの適用ﾘﾑが4½-6だと思うのですが問題なく走行可能でしょうか？
標準ﾘﾑ幅が5となってましたので不安です。
もしよろしければ回答お願いします。

>>464
標準リムより引っ張って履くことになりタイヤ総幅が10ミリ前後増えますが、
メーカーが定めている適用リムに収まっているので問題はないと思います。

堅苦しく書きましたが、その組み合わせだと引っ張ってるように見えないので大丈夫ですよ。
カー用品店でもその組み合わせでタイヤホイール売ってますしね。

くぅぱぁょりきゅぅぱぁがｲｲらしぃ。

>>465
有難う御座います。不安だったので安心しました。
本当に有難う御座いました。

スペーサーの質問はここでも良いですか？
前後で、１ｃｍ程度のスペーサーを噛ませたいと思いますが、
何か走りに影響する物でしょうか？
あ、見た目のためにそうしようかなと・・・・。

ナットの掛かりが少なくなる。
余分なものをかますために緩み、折れが心配。

せいぜい5mm程度までだね。

空気圧の事で質問です。
２１５．６５・１５インチ　９６で、空気圧２．０を
２３５．４５・１７インチ　９３に履き替えました。
９６〜９３で３下がったので
色々調べて、０．３上げた２．３にしたのですが
これで合っていますか？

ナットの締め付けって難しい…
一本おれてもた…

すなおにトルクレンチ買えば良いのに(ノﾟДﾟ)おはよう

＞４７１、タイヤ館がＣＤ逝ってボルト換えてもらえ。外車だったらハブごと交換ＡＡ略

ちょっとスレ違いかもしれませんが、お尋ねします。
17インチのホイール（タイヤ付き）4本を北海道から宮崎県まで送りたいのですが
安く送る方法ってありますか？佐川急便のフリーサイズで送ろうかと思ったのですが、
料金検索システムで計算したところ4,730 円でした。しかし実際に電話して聞いたところ
タイヤは規格外だから4本で1万円とのこと。ずいぶん違うなぁと思いました。

皆さんはタイヤ発送はどのようにしていますか？

ここで検索しました。
http://www.sagawa-exp.co.jp/business/budjetserch-culc-j.html
タイヤは外径65cm厚さ22cmです。一個当り20kgでした。
タテ・よこ・高さの合計が： 220cm以下 、重さが： 80kg以下　で検索しました。

>>474
以前話が出てたけど、ヤマト便が安いらすいよ。
最寄りの営業所に電話で問い合わせしてみては。
梱包もしてくれるらすい。

>>475
ありがとうございます。
実は最初にヤマトに電話したところ1万円前後といわれまして｡。。
それで佐川で検索して確認の為電話しました。
佐川は1万円切るようなこと言ってました。



タイヤ4本で、と聞くから悪いのでしょうか？
縦横65cm高さ90cm 重さ80kgの物　って聞けば良かったのかな？
しかし、そんな梱包したら運べないか。。
フリーサイズパッケージってなんの為にあるのか？

つい2週間前、245タイヤ月7インチ2本セットで送りました。神奈川→茨城。
ヤマト便は4千円程度、佐川も4千円程度の事前計算。
それぞれTELでも聞いたけど、タイヤだから。って高くは言われなかったよ。

しかも・・・・回収にきたにーちゃんの間違いか心遣いか。確かに回収時に
「うーーーん、ニコイチに出来ますよ！」
って言ってはいたんだが（そのとき意味わからなかった）、到着後受け取り
者から「1700円で済んだよ」との連絡を受けました。

ま、後者は回収にーちゃんの違いによるだろうけど、特にタイヤだからと
高くなるとは思わんけどなあ・・・・。

ちなみに、トラックに持ち込んだら、ほかには荷物がまばらで、タイヤが2組・・・
タイヤ率高し。

>>477
ありがとうございます。
回収に来て貰った方が、なんか良さそうですね。
無理してまとめなくてもいいって感じですね。

「ヤマト便」や「小さな引越」でも1マソなんて言われたこと無いニダ。
ホイール修正とかタイヤ通販とかのHPを見ればウリがウソつきじゃないと解るニダ。
ではウリは忙しいので<丶｀∀´>

ちなみに16inchのタイヤ付、福岡から東京までヤマト便で\4410だったよ。
距離的にはその倍位だから結構高くつくかもね。

梱包はニコイチですた。

タイヤの適応リム幅以上のホイールに適応外のサイズのタイヤってやっぱりつかないんでしょうか？
８Ｊのホイール（ＯＺの１７インチ）に石橋タイヤのプレイズ（２１５／５５Ｒ１７）装着したいのですが
引っ張ってつかないものでしょうか？

ニコイチ（2本で1個）に出来る出来ないはやはり重量が効くようです。
そういう話（ニコイチにならんかねえ？）をすると
「ドライバーがもてれば・・・」
見たいな話に。
17インチになるとニコイチ40kgになってくると思う。持ちにくいし厳しいのでは。
業者のあのプラスチックみたいなテープ？でびっちりまとめてあれば
いけるやもしれんが・・・

昔、タイヤのみニコイチを試みて業者のトラックに持ち込んだことがある。
重さ的には俺も普通にもてたんだけど、いかんせんニコイチ方法がビニール
テープぐるぐる巻き（タイヤ単体だからタイヤの中テープ通してぐるぐる。
それなりにはまとまったがやっぱ片方のタイヤを持つともう片方が少しずれた）

なんと、受け取った後、業者のにーちゃん、トラックの中でおれの梱包
外して個別にしてたよ・・・（ごめん、にーちゃん）。

最近通販で１７インチタイヤ・ホイールセット買ったら
送料3150円だったよ。
２本ずつのセットで佐川で届いた。
梱包を宅配便に頼んでも１万もいかないんじゃない？
ちなみに重量はタイヤ・ホイール１本でぴったり20ｋｇだった

>481
半インチの引っ張りならつけられるよ。
もちろん自己責任でね。（実際問題はおきないだろうけど）

>>482
ヤマト宅急便が１梱包25kg以下のみ、
ヤマト便が25kg超可能かな？(着時間帯指定不可)
http://www.kuronekoyamato.co.jp/yamatobin/yamatobin.html

つ【梱包用ラップ】

くーぱー

マリオの敵のことかな

ビビンバか？

やっぱ石焼きだよな。

>>929
それに加え、超高品質・高純度の天然ゴムラテックスの調達・オカモトと合成ゴムに関する技術の共同開発もあった。

ライケンはブランドとして失敗したため安売りタイヤに成り下がったが、ゴムとしての品質はいいものだった。

コンドームというマイナスなイメージを利用してネガティブキャンペーンをやっていたのは確か。
そういう売り込みしてきた営業を完膚なきまで叩きのめした事有るぞw



因みにライケンのタイヤで商品名にＭが付いてる物はＭＲＡが設計に関与。

洗車してタイヤワックス掛けてたら、タイヤのサイドに
10cmくらいのコブみたいにポッコリ膨らんだ箇所が出来てたんですが
これってヤバイでしょうか？

特にサイドを擦ったような記憶は無いし、外傷も見当たらないんですが…

>>492
やばい。ピンチカットだ。
内部のコードが切れて、かろうじてゴムだけで内圧に耐えている状態。
いつバーストするか判らない。

さっさとくぅぱぁかぇょ！

929 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/05/28(土) 21:07:31 ID:sEY543S70
>>922
だね。オカモトはゴムの加工技術は世界でも屈指の実力。
Miはお互いのゴムの技術交流も睨んで、手を結んだんだよね。

その辺の事を知らない人がやたらに貶してたけど
全くの無知としか言いようが無かったね。
もっとも、その手のネガティブキャンペーンの
出所が国産の某有名メーカーというのが専らの噂だったが・・・

------------------------------------------------------------------------------------------

>>491
スレ違いながら返答どうも（ｗ
そー言う事もあって、国産の大手メーカーは好かないんだよなぁ・・・

>>492
即交換した方が良いよ。最悪の場合バーストしちゃう。

くぅぱぁ最強伝説

ＭＩのタイヤウォールが薄いのはオカモトさんが作ってるからだね♪

高品質のコンドーム作れるからって高品質のタイヤ作れるとは限らない。

技術提携のお話です。
すばらしいオカモトのゴム加工技術をミシュランがタイヤ製造に利用する。
と言う話しであって、ミシュランのタイヤ製造技術無しでオカモトがタイヤを製造する。
と言う話しではない。論点を微妙にずらしてまで何をしたいのだろう、、、

まあ、馬鹿は放置で。

TPYOTA

アフォは放置でくぅぱぁの時代を認める

何が言いたいのかよく分からんな。

本格的にMiが組みたいと思っているんなら、
なんで今オカモトでMiタイヤを作ってないんだろう。
一応Mi系列で売っているとは言え、ライケンなんていう別ブランドにするのはなぜだろう。

Miはオカモトのゴム技術が欲しいだけ。
一方でオカモトはMiにタイヤの技術を提供してもらえない。

だから、いいコンドームは作れてもいいタイヤは作れないのよ。

くぅぱぁ最強伝説
我狼伝説制覇歴有！

絶対放置ね

ホイールナットのことなんですが、
メーカー純正以外に平面ナットや球面ナットを販売している
ところを知っている方いますか？
ピッチは１．２５です。
よろしくお願い致します。

今乗ってる車のホイールの刻印について教えて。
17×7JJとかは解るんですが、650�sと書いてるのが
解りません。これはどういう意味でしょうか？

650kgまで過重ok

と言うことは、車重＋荷物等で2.6�dまで耐えられると言うことですね？
ありがとうございました。

>242
さっき空ホイール（6JR16）にAVID205/55 を入れ込んでみました。
ワックスはあった方が良い、タイヤレバーはマイナスドライバでも
良さそうな感じでした。

んで、俺は膝はうまく使うことが出来ず、タイヤに乗って、つま先
をリム付近にめり込ませるような感じでやるとうまくいきました。
1本目は15分程度かかりましたが、2本目はそんな感じでものの5分。

今度、これが坊主になったら外すほうを考えて見ます。それまでに
ブレーカ作ってみます。

それよりなによりビードおこしが大変。ちゃり空気入れでは勢いが
足りないんでしょうが、全くだめ。今度GSにでも持っていってみます。
何か良い知恵あったら教えてください。

>>506
自動後退とかのｶｰ用品店でも売ってるよ？

>>510
幅5cmくらいのﾗﾃｪｯﾄﾍﾞﾙﾄとかをﾄﾚｯﾄﾞ面中心辺りで縛ってやると
比較的上がりやすいよ。
立てたﾀｲﾔに座りながら両内腿で挟みながらとか・・・。
まぁ GS持込が一番手っ取り早いけどｗ
GSの持ち運び用のｴｱﾌｨｯｸｽでも上がるよ。

>>511
ん？球面座とか平面座のナットって
普通の用品店で売ってたっけ？

www.tire-koukan.com/index.html

タイヤ交換をネットで調べていたら見つけました。
お店が大まかな所在地以外、シークレットなのが気になります。
ここを通して交換された方いますか？
もしよければ、話せる範囲でよかった点、悪かった点など教えて下さい。

>511
おお。早速の助言ありがとう。やってみます。
GS持込で音させるのはなんか言われそうなので（＾＾；；

ホイール買うときってどこ見ればいいの？
１７５／６５Ｒ１４　８２タイヤ＆１４×５．５
ってかいてあるんですけど、、
タイヤは今を使いたいんですが、、、、

>>513
この前オンライン見積りを申し込んだんだけど、
結局見積りが来なかった・・・。
まだまだ加盟店とか対応できる範囲が狭いみたいで、
ちょっと特殊なサイズとか輸入車、高級車だと
対応してくれないみたいだね。

>>515
径、幅、オフセット、PCD、ハブ径
タイヤサイズからして国産コンパクトとみたが、もしそうなら、
径・・・14インチ
幅・・・6インチ
オフセット・・・+38
PCD・・・100
くらいでＯＫ。
車種がわかれば、より具体的なレスがつくと思われ。

>>516さん
レスありがとう。そんなこともあるんですね。
せめて無いなら無いという返事があればよいのに。
web上、メールのみでのやりとりは、
ちゃんとコンタクトできてるのか？って不安があり、
ちょっと気が引けるなぁと思ってましたが、返事が無かったのは残念でしたね。

選択肢のひとつ、と割り切って見積もってます。

今、レガシィＧＴ−Ｂ（ＢＨ５）にＢＳのＲＥ０１をはいていますが、
磨耗したので、ＲＥ−０１Ｒの購入を検討しています。
あまり攻めないので、ＲＥ０１は４万ＫＭもちましたが、
Ｒに変わって対磨耗性はどうなったでしょうか？
両方使用された有識者の方、アドバイス頂ければ幸いです。
（ある程度のグリップがほしいのでＰＬＡＹＺ等は検討外としてます）

>>519
・・・RE-01とRE-01Rの比較インプレなんて腐るほどあるぞ・・・
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　　　　 ,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　　　　　,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　 ／　,､ﾞ'-,|　lﾞ 　 　 　 　 |　 },　._／.ノ
　　_,／ﾞ,,／゛　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／ﾞ,,／゛　　　　　　　　　　　　　 lﾞ .,/｀＼　　|　　　　　　 ヽ,_ ﾞ"゛,,／
　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'"｀

攻めずに耐摩耗性を気にする人間がなぜRE-01Rを履くのか？
4万ｋｍも履き続けられたRE-01も寂しいハイグリップ人生だったろうな・・・

タイヤで
ブリヂストンDUELER A/T694とヨコハマGEOLANDAR A/Tで迷っています。
値段ではヨコハマのほうが６〜７千円安くて、お店の方もヨコハマを勧めるのですが
ＢＳのブランドイメージが私にはあって。。。
どちらか使用されている方いらっしゃいませんでしょうか？
どっちが良いんでしょうか？

とりあえずマルチは帰れ

>>522
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114565904/45

くぅぱぁ買う

ホイール変えたらハブナットが丸出しになりました。
丸出しは気分的にイヤなので、
流用できそうなセンターキャップか
フタになりそうな物があったら教えてください。

ホイールは、レーシングハートCP-035
ハブ径は67です。

くーぱー最強

>>519
＞ＲＥ０１は４万ＫＭもちましたが

記録的だな（ｗ

タイヤに負担をかけないドライビング

履きたいデザインのホイールがあるけど、
軽自動車なので、pcd100 でなきゃいけないのに、
pcd98 or pcd108しかなかった。u...残念。
とは別に質問なのですが、
OZのホームページを見て思ったのですが、ETってなんですか？
オフセット値のことなのでしょうか？
詳しい方、教えてくださいませ。

>>527
お前、いい加減ウザイよ。

しおりのつもりなんだろうからスルー汁

>>530
>オフセット値のことなのでしょうか？
正解

>>533

早速のご教授、感謝します。

通販でSAD-ST○YLEでホイルを購入しようと思うのですが、
信用できるでしょうか？どなたかここで購入したことのある方は
いませんか？

シーバルっていうホイールって何？
いいの？
オートバックスでやすいんだけど・・・

>>519
今更ながらメチャメチャ笑ったｗ

もぉね、神降臨かとｗ

くぅぱぁの実力を知らん小僧厨の巣窟

今回のF1見て思ったんだけど
普通車でもフラッとスポット出来るのかね？

普通にある。

>>526
これか？http://www.hartwheels.co.jp/cat_racinghart_035/racinghart_035_concept.htm
「究極の全サイズ実測最軽量ホイール」に余計なパーツを付けようとするのは本末転倒じゃないのか？

今からインチアップ＆プレイ図に換えてくる。

エコタイヤですね。

換えてきたщ(ﾟДﾟщ)

とりあえず感触が変わったのはわかる。フワフワしなくなった。

おねがい。
シーバルって良いの？悪いの？

>541
1個200gのセンターキャップ付けたとしても、
純正アルミ使ってる時より約-8kg
これだけ軽けりゃ十分でしょ
と思ったわけですが・・・

こんな考え邪道ですか？(ﾜﾗ

パテ埋めしとけ

銀色のガムテ推奨

TE37のセンターにカッティングシートを丸く切って貼ってたけど
少し離れると違和感ないよ

>>544
PZ-1でインチアップしたとして“ラク”になるのかね？

>546
アルミ缶のケツとかどうよ？

>>550
インチアップどころかタイヤ換えるのも初めてなので他の同クラスのタイヤと比べて
どうかわからんが、確かにハンドルのふらつきが押さえられてるのは実感できた。

標準装着のスリップサイン出たNP-01(145/80/R12）から PZ-1(155/65/R13)への
変更なんで、どんなタイヤはいてもよく感じるんだろうけど。

・直進性がよくなった。ハンドルがふらつかない
・細かい段差を超えるときの感覚が「ｺﾞﾄﾝ､ﾌﾜﾌﾜ」＞「ｶﾂﾝ･ｺﾂｺﾂ」
・細かい振動は増えた気がするが、振動がスッと収まってフワフワしない
・旋回時にロールがちょっと減った・・・ｷｶﾞｽ
・旋回時になんか路面に張り付いたような妙な感覚
・ロードノイズは音質は変わったけど小さくなったかは微妙「ゴー」＞「ボー」
・転がり抵抗はいつもの通勤路の長い下り坂を下った事点でははっきり差がわからん。
　途中で遅い車がいて同区間での速度の比較できなかったのもあるが

タイヤとホイールのどちらの変更の影響かが切り分けできないのであんまり参考にならないか。
とりあえずまだ20�qしか走ってないので10日（320�qくらい）走って以前との燃費の比較もやる予定

>>552
80→65ならいい感じでバランス取れてるんじゃない？
燃費はほとんど変わらないか少し落ちるかもね。

５５５

５５５

>>554
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 ／　／　 ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ　 　ヽ
　　　　/　　￣￣　√_＿＿丶￣￣　　 　| 　　ﾌﾟｷﾞｬｰッ!!!!
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/
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>547 >548 >549 >551
レスありがとうございます

今ちょっと現物見てきました。

上手く処理する自信無いのでパテ埋めはパス

カッティングシートやテープはハブ穴とナットの穴の隙間が1mm
しか無かったので不可。やっても多分速攻で剥げるかと

アルミ缶だとサイズは丁度良さそうだけど
引っ掛けるものが何も無いハブ穴に固定する方法が
思いつかないです（接着剤だとはずせないので）

やっぱ元々センターキャップが無いホイールに
センターキャップ付けようなんて考え甘かったかな・・・

別にいらないだろ、センターキャップなんて。

>>557
丸出しでいいじゃん。
無骨で好きだぞ、俺は。

まあ　無くてもかまわないんだけど
なんか付けときたい気分で（ﾜﾗ

バランスとるとき邪魔なのではずしっぱ＞センターキャップ

>>57
とりあえずハブナットの錆を防止したいなら、
ホムセンで適当なゴムキャップ買ってきて装着。

めちゃめちゃ車音痴なんですが、
19インチのホイールを買ったんですが、ハブリング？ってやつがついていないらしいんです。お店に聞いても問題無いってことなんですが、本当に大丈夫でしょうか？

何事も無く大丈夫かもしれないし、走ってる時に大丈夫でないと思う事が起こるかもしれない。

>>563
高速走ってみて、おかしい様なら検討してみては。

>>563
輸入車乗りだったらハブリングは必須だけど
国産車だったら・・・運だなｗ
付けずにホイール履いて高速でブレが出てまたホイール外して・・・ってのが
マンドクセじゃなかったらどっちでもいいけど
保険の意味も込めて先に入れといた方が安パイ。
そんなに高いもんでもないし。

>>563
車とホイールのハブ経は如何ほどなんだ？

問題はそこだな（ｗ

まあ、テーパー座のナットなら
均等に締めていけばセンターは大体出てくれるからね・・・

多分、法定速度内ならハブリング無しでも大丈夫じゃないかなぁ。
とりあえず、異常なブレが出たら付けるって方向でいいっしょ。

ちゃんと車にあったホイールなら、ハブリングなんて必要ないのが大半では？

>>562
オカモトのゴムキャップで良いですか？

>>570
んなーことはない。

トヨタ車はハブリングつけないとキツイ　日産はハブリングしなくても結構平気

>>573
んなーことはない。

車種によって違うからな。

勝手な想像すると・・・19インチって事は今だと5穴の可能性の方が大きい(？)
5穴　114.3で・・・
豊田　60
日産　66
本田　64
松田　67
三菱　67

5穴　100で・・・
富士重　56

ハブリングなしでも5mmとかズレることはないから
ハブ径73のホイールだったらどのメーカーでもブレが出る確率は
そう変わらんのじゃないかと・・・
あくまでも勝手な想像での話なｗ

今なんとなくハブでぐぐったら
ハブキャップって出てきた
つかえるかも？？？

そうだね車種かも
Ｒ32はハブリングなしで全然問題なかったけどそのホイールを
90マークIIにつけたら80ｋｍ前後でブレまくりハブリングつけたらピタリと止まったね

季節外れで申し訳ないのですがスタッドレスの話です。

4WD車で前後のタイヤの銘柄は合わせるべきでしょうか？
タイヤサイズは同じにする予定です。

今H11年式レガシィワゴンGT-Bに乗っていて、タイヤサイズは215/45R17です。
FALKENのEP-01を履いてたんですが、2年目の最後に1本だけパンクしてしまいました。

新品が売っていないので中古タイヤを探していますが、やはり同銘柄同サイズで1本だけあるわけもなく、
どうしようか困り果てています。

国交省のHPには注意が記されていますが…。

>>579
理想＝４本交換、妥協＝２本交換、挑戦＝１本交換、かな。

>>579
つ：ヒント【自己責任】

>>579
パンクは修復不可？

冬まで履きっ放しで４本買う金がどうにもならんのなら、
２本かな。で、前後で減りの早い方に新品を付けて
既存と減りのバランス取る。

「レグノはサイドが固いから軽い車には向かない」
とはよく聞く話ですが、175/65R14なんてサイズが用意されてても
コレもやっぱり重量車向けの設計なんでしょうか？
Fitに履かせたいけど、小さいサイズは設定車重を低めにしてあるってことはないのかなぁ・・・。

・・・GR8000とES501が同じ値段(￥26000)であったんですよ＿|￣|○ﾕｻﾌﾞﾗﾚﾀ

DNAdBES501って１本１万くらいかと思ったら２万６千もするの？高い〜♪

>>580

頭の中では妥協案を考えていました。
2本EP-01 2本中古でDS-1。

>>581

そうですよね・・・

>>582

春に白馬の道を走ってたら、突然深さ5cmくらいの穴が出現して ドーン と。
空気が抜けていて、店で見てみたらサイドウォールが逝ってました。

冬まで履きっぱなしではないです。
今ノーマルタイヤで、冬用にホイールはあります。

>>583
古いマーク2クラスのセダンなら175/65R14を履いててもおかしくはない。
Fitに履かせてもいいけど、確実に乗り心地は硬くなるよ。
グリップや排水性は向上する。

Fitクラスならベーシックタイヤが無難な選択だと思いますけどね。
EC201やﾄﾗﾝｻｽTEOはお手頃価格で完成度は高いように感じます。

>>584
それはマジメなレスですか？

価格なんてサイズに左右されるものだろ。

私は現在１８０ＳＸに乗っています。ちょっとした事でＳＳＲフォーミュラメッシュを
手に入れたのですが何ミリのスペーサーで上手くツライチになるでしょうか？私感では
＋２０くらいでちょうどいいと思うのですが、みなさんの意見はどうでしょうか？

ホイール
ＳＳＲフォーミュラメッシュ（４×１１４．３）１５×６．５ＪＪ　オフセット＋１３

タイヤ
ヨコハマＡＶＳ　ＥＳ１００　195/50VR15

用途
一般に街乗りですが、月一でドリ練のためサーキットです。

フェンダー加工、ツメ折りなどは一切していません。全くのノーマルです。
よろしくおねがいします。

>>589
一番確実な方法。
スペーサーなしで装着して、実装状態で測定してみる。

それと知って見えると思うが、サーキット走行の時はスペーサーは外しましょうね。

>>589
車種限定な事は専スレで聞いた方が情報出ると思うぞ。

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　24台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113050744/

一応180の専スレもあるけど中身ないっぽいな・・・
１８０SX　専用スレ　１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113049563/

>>589
ほんとうにノーマルなら、すでにうっすらはみ出してるはず。
それ以上のツラ具合を極めるなら実車であわせていくしかないなぁ。

それよりもバルブコア自主回収ですよ。
http://www.srigroup.co.jp/tyre/collect/index.html
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_050601.html

>>593
去年の12月にREVO1とP-WRC1を購入して、純正ホイールにREVO1、
P-WRC1に夏タイヤを組み付けしてもらった漏れは８本交換、つーことですか…('A`)

すみません、質問です。
16アリストの黒か紺にベストなホイールはなんでしょうか？
素人なのでまるっきりわかりません
できればサイズとかブランドなどのアドバイスお願いします。

http://otona7.s9.x-beat.com/hitoduma/src/1117236183216.jpg

>>595
ベストなホィールはやっぱり純正！
社外品だと自分の気に入ったデザインがベストじゃないか？

>>589
質問には関係ないのですが、海外在住ですか？

いや、なんとなく・・・

>>557
アルミ缶の側面に両面テープじゃ駄目なの？

俺だったらプラ板をサークルカッターで切り抜いて積層してキャップ製作、
レジンで4個複製するけど（モデラー的発想）。

>>583
一本￥２６，０００円するの？

>>594
今のところ発表は両社から補修用として流通した、ａｓａｈｉマークのあるＴＲ413・414型のチューブレス用ゴムバルブ(スナップインバルブ)が対象という事だな。
金属バルブは対象外。

>>597
純正のアルミって耐久性重視で重いのが大半だから、ベストとはちょっと言い難い。

ベストは鉄＋キャップだぞ。

貴方のピストンで私のシリンダーを激しく高圧縮して
私のアソコのマシンはいっでもＯＫよ！
最後に白い添加剤を子宮孔にたっぷり注入してね
思いっきり違う世界に加速して飛ぶから。

>>598
��(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ(｡□｡;)ｶﾞｰﾝ(;ﾟ□ﾟ)ｶﾞｰﾝ!!
もしかしてebay見てました？もしかしてすでにバレバレですか？
もしかしてもしかもしもしもかもしもｓかもしあいｈし...orz
昔、小室友里のＡＶばっかり集めているのが母ちゃんにバレた時と同じくらい
はずかしい・・・。

はいそうです・・・。落としたのは私です。自分の中のリミットは＄３５０
だったのですが、気がついたらlim＄４５０までで入札してますた。
もし出品者の方でしたらこれからもよろしくおねがいします。あ、あと
価格と相談ですが小室友里の出物があったら真っ先に入札させていただきますので
よろしくおねがいします。

面白いﾔｼだなｗ

>>605みたいなﾔｼがここでは平均なんでしょうか？

いや私が異常なだけです。平均レベルはカナーリ上の方に位置すると思われます。

>>584
>>600
キングサイズじゃあるまいし一本\26000もしませんよ(ﾟロﾟ;
4本での値段です。

>>586
やっぱ固くなるんですか・・・。
タイヤだけいいの履いても車体とのバランスが取れてないと宝の持ち腐れってことですかね？

>>609
レグノやdBにすればタイヤの音は小さくなるかもしれないけど、
替わりにエンジン音や風切り音が相対的に目立つようになるかも。

>599
両面じゃどっかに飛んでいきそうな気がして

とりあえずハブキャップと平らなセンターキャップ探してみる
んで固定方法考える

>>609
いや、わかるよ。俺もFit乗りだから。
Fitってエンジン音は異常に静かなんだよな。
だから気になるのはタイヤのノイズだけなんだよね。
でも元々固い乗り心地なんだから、さらに固くなっちゃ困るよな。
ES501にしとけばいいんじゃないかな。

>>605

いや、実は・・・・




タイヤのデザインが
ヨコハマＡＶＳ　ＥＳ１００　195/50VR15
ってなってたから。
普通DNA GPって書くだろうから。

輸出向けと、国内向けで微妙にブランド名変えてるよね。

デミオに26インチのタイヤってはける？

>>587
ﾏｼﾞﾚｽだけど。道によってﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが違うけど果たしてDNAdBS501にしたからと言ってどのくらい静かになるのかが疑問だな。
５ｄＢくらい下がれば良いけど♪

>>614
つもりになれば１００インチだってはける。

>>614
これだからデミオ乗りは…と言わせたいのか。

>>614
履いた写真うｐキボンヌ！ｗ

教えてくらさい。
Ｓタイヤ用のホール購入したいんですが、そこそこ軽くて安いホイール教えて下さい。
ｻｲｽﾞは１６ｲﾝﾁ　８J　４穴　PCD100　OFF+35〜+45　です。
TE37とか買えるといいんですが、たまに使うだけだし・・・と悩んでおります。
皆さん、アドバイスよろ！！！

>>619
エンケイRPF1

>>620
ありがとです！！！
○野タイヤさんで見たらTE37の半値くらいですネ！！！

ユナイテッドアローズWR

くぅぱぁは1本２５００円だったので勢いで勝ったら成功したそうだ

>>622
>ユナイテッドアローズWR
残念ながら、8Jなかったっす

>ユナイテッドアローズWR

これ、ワークのエモーションそっくりじゃないの？
どっちが先にでたんだろ。
しかも軽くなさそう。

>>625
エモーションCRの方が咲き。WRはでたばっかりだよ。
てかこの手のデザインはどうしても似てくるってｗ

で、今日ウチに入ってきたわけなんだが、結構軽かったぞ。

タイヤの外径が小さくなってメーターに誤差が出た場合、どうやって修正すればいいですか？

>>627
脳内

>>627
3%以内なら車検とおる

>>628
正解

>>627
ナビが付いてれば、ＧＰＳの受信状況の画面かなんかで
車速が出るはずだから、それでメーターとの差を掴むのが
良いんでないかね？

すいません。２６インチじゃなくて２６センチでした。
このサイズなら面位置でいけますよね？

>>632
「オフセット」とちゃんと書けよ。つか、今履いてるのが
オフセットどのくらいで、面イチまで何cmかくらい書け。

ってここまで書けたら、自分で分かるわな。

26センチって・・・10インチ？
もうちょっとマシなエサで釣ってくれ。

幅が260のタイヤ

>>635
幅260規格はSLICKとR92に有るね
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/racing/index.html

センチを読み落としてたわ　orz

ホイールやタイヤサイズでセンチで言われるとは。

逝ってくるか。

スピードスターって倒産したけど、復活しないの？

生産設備とブランドは別料金だってさ

>>638
タナベが引き継ぐっていう噂はどうなったんだろうな

こないだタイヤ館で店員と話してたら、そろそろ復活しそうだと言ってた＜SS
引き継ぐところが決まりかけてるみたいな話だったな。

SSR、復活？

復活の予定があるのですね。
楽しみです。

くぅぱぁって最強

>>644 シーバル最強

中部ばぶるに問題があるのか？

>>646
つ【バルブコア(ムシ)】

石橋と住友の両社みたいだね

先月タイヤ交換した俺はチェックしないとマズイって事か。

5月にディーラーにて、タイヤ交換をした際、エアバルブも交換したのですが、例のバルブみたいです。
先程、エアコンプレッサーで空気を入れてみたのですが、空気を入れだすとシューと音が聞こえ、
もれているみたいです。結局、少ししか空気を入れることができません。
交換前はこのようなことはありませんでした。

そこでご相談なのですが、バルブの交換はタイヤをホイールからはずさずにできるのでしょうか。
もしできないのならば、タイヤの脱着、バランスが必要になると思うのですが、工賃はどうなるのでしょうか。
どこのお店に修理にもっていけばいいのでしょうか。
私の場合、トヨタのディーラーで交換したのですが、そこでも無料で修理してもらえるのでしょうか。
よろしくお願い致します。

>>650
作業をした店に問い合わせるといいよ。
もし対象のバルブだった場合は無料だと思うけどね。

>>650
バルブ本体じゃなくバルブコア(虫)なわけだが

レスありがとうございます。
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/collect/faq/faq_answer.htmの方でなんとなくわかりました。
激しくはエア漏れしないとありますが、私の思い込みでしたのでしょうか。
交換後、いつもより空気が入らないように感じるのですが・・・。
とりあえず、お店のほうに1度行こうと思います。
どうもありがとうございました。

皆さんは235-50/18のタイヤでmap-iかルマン702でしたらどちらにしますか？車はx-trailです

>>654
ＬＭ702

LM702は結構うるさい

>>654
18インチのホイルにミニバン用の非対称パターンは似合わないと思う
なのでＬＭ702

>>655-657
有難うございます。このサイズで他にお勧めはありますか？

>>652 あンた、バルブフィクションって映画みたことないのか？

そんな映画聞いたこと無いな

俺のチンポが真っ赤に燃える！
レイズをつかめと轟き叫ぶ！！

あふぉはくぅぱぁはぃてろょ

>>658
そのあたりのグレードだとあとはＺＥ329くらいか・・・。
ＬＭ702はノイズ大きいから漏れだったらこっち選ぶかも。
playzもあるけどうるさいくせに高いから漏れなら却下。

その前に、車のグレードはＧＴ？
ＬＭ702にしろＺＥ329にしろ280馬にはロースペックな希ガス。
ＧＴ以外だとしてあの重量、150馬に2〜3インチアップの18インチも
いかがなものかというのが個人的意見ね。

馬力よりトルクだろ。
トルクが細い車にサイズの大きなタイヤを履かせると・・・

とぇ

くぅぱぁで　６６６　げっと

>>661
ホイールでオナニーすんな

>443

普通に横浜もあるが。釣りか？

>445

>450

前は痛いリア所為もあったな。
ただ、平均的にいってエンケイ性の方が(ry

>>668
メール欄

>>668
カタログ見たらエンケイ製は二種類だったぞ。圧延リムの奴ともう一種類。

>>443のメール欄

軽自動車です。
１４５−７０／Ｒ１２のサイズですが、
静かなタイヤを探しています。

価格、磨耗性、グリップ、乗り心地は全く問いません
速度６０キロ〜８０キロくらいで一番静かなタイヤは
なんでしょうか？

>>671
旧規格の軽のタイヤは、各社とも1、2種類しか販売していないはずです。
私自身は静粛性を重視してませんので、P3000を履いています。
つまりピレリー以外のメーカーになるとしか言いようがありません。

くぁぷぁ

GoodyearのREVSPEC01が型落ちで安いんだけど
これって他社のセカンドグレードタイヤ（DZ101,Sdriveとか）と比べてどんな特徴もつのでしょうか？
REVSPECのレポをあまりみないもんで・・・

CE28N 7.5J +46なんてサイズ頼んだけどいったいいつになるのやら...

そろそろ３週間たつんだけど、RAYSのホイールって
だいたいどのくらいで来るもんなんでしょうか？

１ヶ月もあれば来るだろ、普通。

ホイールの重量ってどこに聞けばいいんだ？
WORKのHPは問い合わせTEL載ってないし、近所の量販店に聞いたら
店で使ってるTELは営業用なんで違うって言われた。
つーかホイールの最重要機能項目だと思うんだが、HPに載ってないってorz
知ってる人いたら教えて下さい。
または重量自体知ってるひと。サイズは以下のとおりでございますです。
cr-kai 18x8.5 +37
18x9.5 +38
テーパーの種類もあるとうれしいです。

>>677
人頼りにせず自分でメーカーに直接聞いた方が早いと思うが？
月曜の日中はやめとけよ。受注関連でばたばたしてるから。

>>678
うん、だからメーカのTEL番、またはどこに聞けばいいか
教えてくれって言ってんだよ

月曜の日中はそんなこともあるんだな。
やめとくよ、サンクス

>>677
http://www.keikoren.or.jp/seihin/data/09-23-010-025-01.html

だれか Seval というメーカはどこの国のメーカかご存じ？

くぅぱぁしかしらね

>677
> つーかホイールの最重要機能項目
重さに詳しいようなので・・知ってれば教えて欲しいのですが
タイヤの重量の調べ方知りませんか？
俺はホイルは軽さより強度、剛性、デザイン、重さはタイヤが
非常に気になる奴なもんで・・・。

>>677
どっかのページで見たけど、CR-kaiってたしかめちゃめちゃ重かったはず。
重量を最重要項目に考える人が選ぶホイールじゃないぞ。

>>677
電話番号は載ってないっぽいね
メールで問い合わせてみたら？

初心者質問ですけど、｢TE37｣ って
『ティーイーサンジュウナナ』って読み方でいいの？
教えてくんですがヨロシクです。

ティーイーサンナナ

>671
嫁さんの下駄車のキャロルで、ヨコハマ（ブランド忘れた）、オートバックスのマックスラン、
ＢＳのスニーカーを履いたが静かさの点ではどれも特に変わらなかった。
軽の場合は他の部分（エンジン等）もうるさいこともあって、このサイズの細いタイヤ
であればどれも大差無いと思うよ。

>>679
ヤフー電話帳で「株式会社ワーク」「大阪府」でその中の東大阪市長田西の2つ
ttp://phonebook.yahoo.co.jp/

結果わかったらひとつの情報としてここで晒してくれ。

>>680
自分で計れってかｗ
鼻からコーラ出すトコだったよ。。

>>683
すんません。知らないッス
680の方法じゃダメですかｗ

>>684
>>685
>>689
ありがとう。
さっそくメール出しときました。
これで月曜には結果わかるな〜っと思って知り合いの車屋さんに遊び行って、
この話しをしたら、「だいたいならわかるよ。サイズは？」って・・・
さんざん探しまくってこんな身近なとこに解答が落ちてるなんて　orz
　
とりあえず晒し
18x8.5 +37 約９ｋｇ
18x9.5 +38 約１０ｋｇ
だそうです。
WORKから返信あったら詳しいの晒しますです。
皆様ありが�d
　　
　　
あんま軽くないのな
またホイール選びが振り出しに戻ったよ　orz

>>690
そこでユナイテッドアローズＷＲですよ

>>690
だんろっぷRZF

今年出たものだから穿いてる奴少ないし、
8000トンの油圧プレスで裂なんとか製法で軽量かつ高剛性。
デザインがよければどぞ。

おぉっ！　早速アドヴォクスじゃなかったアドヴァイスありが�d

>>691
それって鋳造って書いてある気がするんですが、軽いんすか？

>>692
デザインはなかなかいいですね。
価格と重量調べてみます。
しかし朝早いですなｗ

鋳造＝重いじゃねーぞ

あの質問なのですが路肩に乗り上げてしまってホイールがはずれてしまいました。
そのホイールをみると表面に傷がったのと周りの部分が一部割れている
（折り紙の端の方をすこしだけ破ったみたいな感じ）なのですが交換しなくては
走れないのでしょうか？
またホイールは1つだけ購入とかできるんでしょうか？

>>695
＞ホイールがはずれてしまいました。
ほんとにホイールなの？
ホイールキャップじゃなくて？

くぅぱぁ買うかハブキャップ買えょ

>>695
あなたの言う「ホイール」を外したまま走れましたか？
走れたなら外したままでもいいし、割れたまま付けておけばOKですよ。

傷が気になったりまた外れて無くなったりしたら、車を買ったお店で一枚ずつ買えます。

>>695
キャンターならハブ交換。

レイズのユナイテッドアローズWRとA-TECHのファイナルスピードギヤRはどっちが軽いですか？

>>700
つhttp://www.rayswheels.co.jp/2004/about/about_gp.html

WORKから返信きました。
18×8.5JJ＋37（ST）：10.6ｋｇ
18×9.5JJ＋38（DT）：11.3ｋｇ
18×8.5JJ＋38（MT）は10.4ｋｇ
()はテーパーね。
684のとおり結構重いな・・・

ちなみにRZFは8.7ｋｇでした。

>>701
すいません、携帯なんで見れないんですよorz

タイヤの走行面にキズが着いてパンクしたのですが
修理してもらえば高速でもバーストの心配は無いですか？
買ってすぐなので迷ってます

タイヤと速度による。
ピレリなんか修理不可じゃなかったか？

>>704
一言で傷と言ってもいろいろある。
小さく穴が開いたような感じなら修理可能だが、
裂けたような傷ならあきらめた方がいい。

>>700
どっちが軽いかは知らないがそんなに軽さにこだわる必要ないと思う。
以前TE37履いてたが純正より乗り心地悪くなったよ。
小さい凸凹でバタバタする感じだったorz

>>707
それ聞いてTE37が欲しくなりましたよw

>>704
走行メンっていうのが微妙だけど、
俺サイドウォールを少し削ったタイヤで高速走ってバーストしたことある
なんで無傷だったか覚えてないけど、少しでも不安があるなら変えた方が吉

重さなんて持ってみりゃわかるじゃん。
初めてTE37持ったときは感動した。

>>700
ちなみに、ファイナルスピードは以前、問い合わせたことがある。
15/6.5JのサイズでERASER、CAST、GEAR-Rどれも5.6kgだってさ。
けっこう軽いよね。

>>711
なるほど、ありがとうございます！

くぅぱぁ

>>713
山田君！？

皆さんレスありがとう
新品買うのは高いけどバーストなんてなったら大変なので買い替えます
買った店に行って安くならないか頼んでみます

>>714
山口だよ

>>704
パンクの大きさや形で危険度は変わる。
買った店にタイヤ持って行って修理可能か相談してみたら？

ホイール梱包の事で教えてください。

上の方に出てた「ニコイチ」ってどうゆう工法方法ですか？
ホイール2本を太いタイラップやバンドで縛って固定した状態って事ですか？
ヤマトに電話で聞いたらダンボールに1本づつ入れろと言われたんですが
これだと2個分の料金に・・・orz

>>718
ヤマト便だったら無理に2個にまとめなくても
料金は変わらなかったような希ガス。

>>719
それはどのようなカタチで出せばいいのでしょう？
1本づつエアキャップ等で巻いて2個で出しても1個分の得よう金って事でしょうか？

ヤフオクで買ったタイヤ付ホイールヤマト便で来たけど
4本バラバラだったよ。料金も3千円しなかった。
伝票が一つだけであとはコピーが貼ってあったんで
バラバラでも1つの荷物として出せるんじゃないかね

宅急便なら小口毎、サイズ毎の料金。
ヤマト便なら小口数に関わらず、全部をまとめたサイズの料金。

タイヤ送料価格一覧ってのが営業所に行けばあるはず。

タイヤの内側だけ溝がなくなってしまったのですが
こういうのって車検に通らなくなるんでしょうか？

スリップサインが消えていれば。

【報告者】株式会社オートバックスセブン
【開始日】平成１７年６月７日
【品　名】ＪＨホイールカバー ５ディッシュ １３インチ

【販売期間】平成１４年６月１日〜平成１７年６月３日
【対象数】６，４１６セット
【販売店舗】全国のオートバックス、スーパーオートバックス、
　　　　　　オートハローズ、オートバックスエクスプレス

【不具合の内容】１３インチスチールホイールに装着するホイールカバーに
おいて、当該ホイールカバーの外径がスチールホイール（Ｂフランジタイプ）
の外径より若干大きいため、走行によりタイヤの側面とホイールカバーの
縁部が干渉してずれるものがある。そのため、ホイールカバーがエアバルブを
損傷させ、空気漏れが発生するおそれがある。

【対策の内容】全品を代替品と交換する。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090606_.html
（オートバックス）
http://www.autobacs.com/static/news/0506_wheelcap/index.html

>>700
韓国製品なんか嫌だから俺なら迷わずWR買う

とか言いながら、
ソニーの液晶テレビを買ってたら笑える（ｗ

A-TECHは旭テック製だが？
ｲﾝﾀｰﾃｯｸと間違えてないか？

チョソ製買う暇あったらくーぱーだろうが

>>728
すんません　勘違いでした
自動後退の店員がＡ−ＴＥＣＨ＝韓国製って言ってたのを信じてました…

タイヤ館のオッサンに聞いたが、A-TECHはRAYSと同じ工場で作られてるとか。
ファイナルスピードはグラムライツとほとんど同じだそうだ。
デザインが若干違うらしい。

>>731 Seval は？

知らん。
もともとグラムライツを見積もってもらおうと行ったが
なぜかファイナルスピードを勧められて聞いた話。
商売っ気ないのかね、タイヤ館って。

>>733 DunLOP以外は糞。

タイヤ館は石橋だろ？

>>735
そうなのか・・・じゃあ商売っ気マンマンなんだな。
できるだけ安い見積でタイヤも買わそうって魂胆だったのかもな。

キャンペーン商材だったんじゃね？

>>737 Sevalは？

>>731
んーなんか微妙に当たってるけど外れてるな。
え〜テックは旭テックとレイズ扱ってる非レイズ資本代理店が作った会社。
エーテックの営業所はそういった代理店を間借りしてるところが多数。だからエーテック＝レイズと思うのはしょうがないけど･･･

殆どは旭テック製ですよ。
レイズの鋳造も旭テック製が一部あるし。

>>739
んーよくわからんが、あぶなく騙されるとこだったんだね。
あぶねーあぶねー気を付けよう。

>>738
Sevalって何？

>>740 ホイール有名ブランド。

NEWネオバとポテンザの０１Rどっちがグリップしますかね？
FRなんですけどリアネオバでいいですよね？
フロントの方がやっぱり大事なような・・

じゃあフロントもネオバでいいですよね？

あどばんうんち
くぅぱぁ最強

すれ違いかもしれないのですがみなさんに質問があります。
初代ＲＡＶ４(ノーマルフェンダー)に乗ってるのですが、知り合いから安く１８インチを譲って貰えることになりました。
ホイールは１８インチで四本ともオフセット３８です。
フェンダーから、はみださないでしょうか？(特にフロント)
すれ違いかもしれないのですが、どうしても知りたいのです。
よろしくお願いします。

幅を書け

ホイールのガリ傷を目立たなくするため、パテでも買おうかと思っているんですが、
どんなやつ買えばよかですかねぇ？
教えてｴﾛｲしと。

RAV4に18吋‥‥('A｀ )

>>747
カー用品店やホムセンに行けばアルミホイール用のパテが売ってますよ。
おれも以前ホルツがどこかのアルミパテを買って補修したことがあるけど、
リムのガリ傷を平滑にするのは難しかった記憶があります。

>>749
ありが�d

>>745です。
リム幅は8.5Jです。
ダウン量は、50�o〜60�oです。
タイヤは、ヨコハマmapｰI 225ｰ45ｰ18です。
中古品なので、履かせてみれば早いのですが、知り合いが遠方なので。
もしはみ出るのであれば、断るしかないので。
タイヤ外形が変わるのは、多少は覚悟してます。急な質問ですいません。よろしくお願いします。

>>751
車種別のスレの方が良くない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117536075/l50

>>751
多分ちょっと出る。
今の状態でフェンダーから糸垂らしてホイールのフランジまでどのぐらいある？
計算上ノーマルより32.4ｍｍ出てくることになる。

8.5Jで225/45‐18なら引張り気味だし、走るには走れると思うけど…

鉄ホイールの塗装が剥げてきたので、塗装してタイヤを組んでもらおうと思ってます。（今、タイヤは付いてない）

塗装した後にタイヤを組んでもらっても、ホイールの塗装した部分にキズはつかないですよね？

あ、塗装する部分はホイールの外側（ホイールカバーを付けるところ）です。

リムのフチの部分はビード押し込む奴（名前ｼﾗﾈ）が当たるから
カンスプレーとかで前処理手抜きしてたらパリパリいっちゃうかも

通販でホイール買って付けようとしたら、車載のホイールレンチでは干渉して締めれませんでした
ナット自体は手でちゃんと奥まで入っていくので問題ないと思うんだけど、
これって薄口レンチや薄型ソケットとかゆう名前で売られてる物を使えば大丈夫なんでしょうか？
それともナットごと社外品の細いやつに変えた方がいいですか？
ホイールはprodriveのGC-06D、15インチのモデルです

>>756 Sevalに汁。話はそれから

>756

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
ﾌｩｩ────　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ
薄口のソケット買えばオッケエェイ！フゥ〜〜

>>757>>758
アドバイスありがとです。
さっそく明日、薄口のやつ買って試してみます！

J.D. パワーアジア・パシフィック
2005年日本冬用タイヤ顧客満足度調査
1位ミシュラン645点
2位ブリヂストン593点
業界平均575
ヨコハマ550
ダンロップ547
トーヨー544
グッドイヤー534
ファルケン533
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005JapanWTCSI_J.pdf

教えて君ですいません。
現在レガシィＢ４（ＢＥ５）に乗っていて、町乗り７割で時々
首都高（ルーレット族ではない）や高速を使います。
静かなタイヤということで、ＧＲ８０００かdB EUROを考えています。
気になるのはパニックブレーキなど、万が一の操作性能です。
オメーの腕じゃ、どっちも変わらない！と言うのは無しで、お願いします！

>>761
ビル足ですか？
ならサイドがガチガチのタイヤだとお互い低速でのゴツゴツというかドタバタ感？
と言うのがあるので相乗効果で（ｗ　より悪くなりますのでお勧めできません。
腰砕けにならない程度のサイドがしなやかで接地面が硬めのタイヤが相性良かったですよ。

いけね、下げ忘れた。。。
>>762
早速のレス、有難うございます。
足はビル足で、ブレーキパッド以外はノーマルです。純正のＲＥ-010が
硬いタイヤで、それに慣れたので平気かと思ってます。
ＥＵＲＯでない、ただのｄＢの方が良いかな？

>>763
静かなのが希望ならGR8000がよろしいかと。
PRIMACYはしなやかで運動性も有り。
dB ES501はまた〜り街乗りはいいけど、高速や山坂道で物足りないかと。

>>763
ひたすら静かさを追求するならdbでもいいけど腰砕けだよ
ビル足ならEuroの方が合うと思うな

>>763
EUROとES501の間をとってGR-8000で手を打とう。

DQN GPとヴィモードってどっちがいいと思う？

ヴィモード。

それは何故に？

漏れもヴィモード。
GPは今更買うタイヤじゃないよ。だったらTs02でいいじゃん。

>>767
あれま・・・レスして損した。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114066720/511

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/09(木) 12:11:21 ID:Td6SuCae0
DQN GPとヴィモードではどちらがいいと思いますか？

>>767
どちらも使ったがVimode＝現在使用中のほうが良い。

>>764
>>765
>>766
レス有難うございます。見積を取ったらＥＵＲＯが込みこみ￥７９８００、
ＧＲ８０００が￥９９９６０でした。うーん、お金の問題で、ＥＵＲＯに
決めそうです。

乗り心地と静粛性を犠牲にしましたとさ…

たぶんレガなら大丈夫だと思う。
EUROが合うよ。

なら、アテンザ２３Ｓにユーロは合うと思いますか？

S.drive買ったｗｗｗｗ静かｗｗｗｗこんなのﾖｺﾊﾏじゃねぇｗｗｗｗｗｗっえっうぇえっｗｗ

>>775
アテンザならS.drive

>>763
BH-D型ビル足＋RE-010→dbEUROに換えました。
元々レガは静かな車なので、「静かになったかな？」くらいの印象。

010よりサイドウォールの剛性が高いせいか、安心感up。
グリップ力もup。ウェット状態での制動感覚もイイ。
レグノとの差額をアライメント調整に回した方がお得。
俺はそうしたw

乗り味の堅さは空気圧による部分が大きい気がするから
まずは標準値に調整して、自分の好みの乗り味に合った
空気圧を探すといいかも。

EUROはスポーティタイヤですからね。
間違ってもコンフォートだと認識しないように。
そう思ってると失敗しますよ！

流れ総無視でごめんなさい。ドレスアップ初心者です。
ｸﾛｰﾑﾒｯｷのﾎｲｰﾙで色がくすんできてるのを良く見ますが、一度くすむともうピカピカには戻らないんでしょうか？
あと、ｸﾛｰﾑﾒｯｷとﾎﾟﾘｯｼｭのイメージの違いを教えてください。

>>778
同じレガの方からのアドバイス、大変参考になります。有難うございます。
ますますＥＵＲＯに気持ちが加速しました。
>>779
なるほど。やっぱりレガにはスポーティが似合うかな？

＞ｸﾛｰﾑﾒｯｷのﾎｲｰﾙで色がくすんできてるのを良く見ます

そりゃｽﾊﾟｯﾀﾘﾝｸﾞだな

それなに？それなに？
ブレーキの粉？塗装の剥げとかじゃないよ。
ｽﾊﾟｯﾀﾘﾝｸﾞってなに？

>783
面倒くさいから簡単に言うと、メッキ風の仕上げ。

ｸﾛｰﾑ＝高い、傷つきにくい、変色しない、剥がれる。
ｽﾊﾟｯﾀ＝安い、傷つきやすい、大きく剥がれることは無いが、ブツブツが出たりする。

ﾎﾟﾘｯｼｭ＝モノによるが、あまり光ってない。

スパッタリングって、何か輪状のものかとｵﾓﾀ

Ｓｅｖａｌ 最高

じゃあDADやﾌｧﾌﾞﾚｽのﾒｯｷﾎｲｰﾙはくすんだり変色したりしないの？
ｶﾞﾘｷｽﾞに気をつけるくらいですか？

面一とか、見た目除外で、
タイヤの幅を例えば、ノーマルに比べて２センチ広げようとすると、
ノーマルのタイヤのセンターは変えずに、外へ１センチ、内へ１センチ
とするのが理想なのでしょうか？

ＢＢＳのＲＧ�Uって鍛造ですか?

>>789
そう、たんぞう。

僕は勝造と言います。よろしく。

こちらこそよろしく。

>>788
オフセットを変えない、ということね
リアはともかく、フロントは操舵機能に影響するから変えない方がヨイと思ふ

>>793
サンクス！でつ

勝造です。
BBSとかのアルミバルブは交換しなくて良いのでしょうか？

BBSにｱﾙﾐﾊﾞﾙﾌﾞはないよ
いずれにしてもパッキンは消耗品

タ○ヤ館のおっさんはそう言ってました。
ブリヂストンがだしてるBBSで、RT-�Uといいます。空気入れるとき、螺子外して
そこにバルブみたいなのをねじ込んでから空気入れるヤツです。
あれは何というのでしょうか？交換する必要があるのでしょうか？

NEWネオバとポテンザの０１Rどっちがグリップしますかね？
FRなんですけどリアネオバでいいですよね？
フロントの方がやっぱり大事なような・・

>>797
バルブコア

>>799
違う

>797
バルブエクステンションまたはバルブアダプター
あれは交換不要

ちなみに僕は森造といいます。

愛知から出てくるな

>>800
ありがとうございます。
あんしんしました。

>>801
キッコロによろしく！

おまいらノリがいいなｗ

ＣＥ２８Ｎ履いてる人、ハブリングはどうしてますか？
サイズ合うの見つけられないんですが…

>>805
とりあえず付けてない。
純正速度針9割以上振れてる領域でも、ブレてないし。
ちなみにナットはRAYSのジュラ。前に誰か書いてたけど、
テーパーナットだし、余程の事がない限りセンター出るでしょ。

それとも藻前さんの速度針は300超で、100％使ってるとか？

こんばんわー。
皆様の知恵をお貸し願いませんでしょうか？
現在、シルビアS15にNISMOのS-tuneを付けているのですが、
知人からツライチになるといわれ、程度のいいR32GT-Rのアル
ミを
タイヤ（225/50/16）つきで購入しました。
ですが、取り付けてみると、フロントがフェンダー上部より外
側に５mm程度
外側にあるように見えます。ディーラーの定期点検でも指摘さ
れました。
キャンバー調整式の車高調やピロアッパーを手に入れれば調整
でうまく入ると
も言われているのですが、部品代や工賃を考えると、踏み切れ
ません。
そこで、ついているタイヤが古いので、これを純正サイズの205/55/16
に
変えれば、引っ張ってうまくフェンダー内に収まらないでしょ
うか？
それとも、引っ張りすぎで危険でしょうか？
長文で申し訳ありませんが、お力を借りたく。
ぜひ御意見よろしくお願い致します。

オフセットが合わないってことでしょ？
素直にホイル替えたほうがいいと思う
結構厄介ですよこれは

ブリジストンの仕切価格ってどんなもんなんだろう。

あるところでレグノＧＲ８０００新品の１９５／６０−１５を￥８０００／本で手に入れてラッキー
してるんだけど、これでも売り主側は儲かってるようなんだな。
なのに近所の量販店では￥１５０００とかで売られている。
量販店はメチャクチャに儲けてるってこと？

>>809
商売の基本なんですが、商品を仕入れる時、メーカに近い問屋から、メーカから直に、
且つ大量に仕入れる程、仕切り値は下がります。

レガシィ糊です。215/45R17はいてます。
スタッドレスからノーマルに戻す際、
タイヤのサイドウォールにこんなものがあることに気づいてしまいました。

http://www.uploda.org/file/uporg123627.jpg.html
http://www.uploda.org/file/uporg123628.jpg.html

同一タイヤ上にありますです。
タイヤ自体の磨耗は他より少ないので、当初前輪につけようかと思っていたのですが、
これを見つけたため怖くなり左後輪に履いています。

何が原因でこんなことになったのだろうと思いつつ、
前輪に履いても良いのか判断が付きません。

これ、履いてて大丈夫でしょうか？

＞何が原因でこんなことになったのだろうと
当ててるじゃん、自分で。
＞これ、履いてて大丈夫でしょうか？
重い前には付けない方がいいな。

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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 ぃぃからくぅぱぁかぇ・・・
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>>811
誰かにやられたっぽいｷｶﾞｽ。
2枚目見るとガリ傷あるから、自分で当てたようにも見えるけど、
それにしちゃあエグるように不自然に穴が開いてるのが気になる。
心当たりは？

とりあえず自分なら交換するね。傷は深そうだし。

完全に自分でやってるな。
交換したほうがいい。

>>809 810
大量に仕入れても定価から半値以下の値段にはなることは無いです。
可能性があるとしたらどこかの盗難品を大量に仕入れた可能性が高いと
思います。
たぶん量販店が凄く儲けてはいないと思いますので
でも￥８０００は安いですね。

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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 Seval 最強
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>>817
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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 くぅぱぁ試してから物言えょ
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>>818
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　　.| -・=-,ﾝ < ､-・=-､.:|　
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 ざけんな。Sevalは最強ホイールじゃ。くぅぱぁとセットで履け！
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エアゲージの定番ってあります？
スットップウォッチみたいな形の自転車用のはあったけど
これで代用でますか？

>>820
針で丸いやつ。
エアを抜きながら調整できるやつがお勧め。

>>811
一枚目は異物踏みつけによるサイドウォールの損傷だね。
80.70当りだと非常にわかりやすいんだけど、サイドウォールから三�a位までのところで異物を踏むと簡単に潰れるんだよ。
そこに、なんか鋭利なものや切れ味のある平板なものが当たると簡単に切れる。
これが意外と気付かない。

二枚目は
一枚目と同様な原因か、鋭利なものでサイドウォールを擦ったかだね。

針でアナログ表示のやつですね
ホームセンターにあった自転車用のも針のやつでした

本当は車用が良いのですが自転車用しかなくてちょっと残念です
エア抜きできるかまず確認して、車にも使えるか聞いてみます

>>823
そんなちゃちいの買わないでこれ買え。
http://www.avco.co.jp/pege1.htm

>>823
つ　ttp://www.bal-ohashi.com/gauge_series/0215.html

>>810,816
レスサンクス。

仕入れルート次第ってことですか。

ただ盗難品ということでもなさそう。
というのはほとんどサイズが揃っているのと、ないサイズでも数日で手に入れられる
みたいなので。盗難品ならこうはいかないでしょうから。

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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 Sevalは最強ホイール！くぅぱぁは最強タイヤ！
　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::|　　こんな感じか！　
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＞大量に仕入れても定価から半値以下の値段にはなることは無いです

仕切りが定価の半分以下ならあるけど？
もちろん正規品でね。

>>809
↑とは言ったものの そのサイズで1本8000円はかなり安い。
工賃で稼ぐつもりだとしても安いね。
店の見積もり間違いか もしくはＢﾓﾉとか・・・。
ちなみにどうゆう店？ネット通販？

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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 オレとお前が一つになれば
　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::|　　このスレは完結する
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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 Ｓｅｖａｌとくぅぱぁで決まりだな！
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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 かっこよく決まったァッ！！
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球面ナットを使うホイールを60°のテーパーナット使うようにしたいんだけど、
修正してくれるショップ紹介してくれない？関東だと助かります。
もし分かれば大体の費用も知りたい。
ネットで調べた限りだと意外と少ない。電話かけつかれたよ。

ホイール買おうと思って店で色々聞いたりしてるんですけど、
まず最初に鍛造か鋳造で迷います。
「絶対鍛造の方がいいよ」とどこの店へ行っても言われるもんで押し売りか？かと疑ってしまいます
そこで、どなたか鋳造のホイールで不具合出た方居られましたら意見お願いできませんでしょうか。

>>833
鋳造でも不具合なんて起きないと思う。鋳造のホイールのほうが圧倒的に多いんだし。
もしかしたら軽さを追求しすぎた鍛造ホイールのほうが不具合が多いかもしれない。
鍛造を選ぶ人のほうが使い方がハードな場合が多いっていうのもあるけどね。

普通の使い方なら鋳造でも充分。
ただ、重量はちょっと気にしたほうがいいかも。
重いとタイヤ交換が疲れる。ｗ

パスカルになって、わかりにくくなった・・・

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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 決まったら次はナンパだ！
　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::|　　　くぅぱぁを自慢するぜ！
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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 決まったら次はナンパだ！
　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::|　　　シーバルを自慢するぜ！
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※車がない！つーオチは禁止

>>837
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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 くぅぱぁとしーばるだけを転がしてもかっこつかねーぜ！
　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::|　　　車に装着しなきゃくぅぱぁの最強さが伝わらないぜ！
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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　　　ミゼットにはくぅぱぁとしぃばるだよな！
　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::|　　　オヤジのトラクターにもプレゼントしたぜ、
　　 ＼　　｀ー'´　　.::::／
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タイヤ館へ入店したら、即効かわいい系のお姉さんが寄ってきて
熱心に営業してくるので、ついその場で購入決めてしまったが
はたして値段は妥当だったのだろうか？

GR8000 195/65R15*4＋アライメント*4＋窒素*5＋代車で79,000円

>>840
それだと15000円/本、組み替え＆バランス1000〜1500円/本、廃タイヤ料500円/本。
ということで、65000〜70000円が妥当だな。
通販だと13000円/本くらいで売ってる。

その差額があれば何回抜けることか

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　　.|　　　_,ｨｪｴｦ｀　 .::::::|　　　Seagal最強やで
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アライメント込みならいいんじゃね。

>>841
>>842

差額の価値としてお姉ちゃんに一晩付き合ってもらう位が
妥当そうでんな。

了解！

>>845
それなら９００００位じゃないの

アライメントの意味をはき違えているような気がする。
だって、アライメント×４って書いてあるんだもん。
バランスの間違えじゃない？

通販の値段と比べるのが間違ってる希ｶﾞｽ。
>>840のサイズでレグノ、アライメント、窒素、代車つきなら
妥当な値段だし、タ●ヤ館ならもっと高いのが相場だと
思ってたが。

>>847
なるほどなー。

自分の車は195/60R15なんだが、
まわったショップだとレグノって1本一万七千円ぐらいしてたので
ビビった記憶がある。

GR8000すげー静かでいいんだけど、ちょっと柔らかいのか
ステアリングくれてから実際に曲がるまでに一拍間が空く…。
それだけがちょっと残念。もう慣れたけどね(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

質問です。私の車は前輪駆動のため？前輪がすごく減りが早いのです。
前輪２本交換の時期なのでですが、よく車を利用するためもっと
耐久性のいいタイヤがいいかな？と思っています。他の２本とサイズ
は同じでメーカーの違うタイヤを履いても支障はないのでしょうか？
もちろん同じ種類のタイヤを履いたほうが良いのは分かっていますが・・・。

>>834 ８割通勤、２割峠の普通の使い方しかしないんで
鋳造でも大丈夫そうですね。
重さは気合でカバーしたいと思います、ありがとうございました(｀・ω・´)

>851
もちろん問題なしですよ。
でも、前輪と後輪のタイヤを入れ替えてタイヤの減りを均一にする方法を
今度4本共替えた時にはしてみては。

どこの通販だ？
ネタっぽいけど。。。ね。

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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　 Ｓｅｖａｌとくぅぱぁで決まりだな！
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>>840
値段はタイヤ館ならそんなモノとしか言えないが、
それよりも
>即効かわいい系のお姉さんが寄ってきて
>熱心に営業してくるので、ついその場で購入決めて
貴方の財布の為にも、その性格は治した方が良いぞ。

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８５３＞ありがとうございます。
　　　　よければその方法を具体的に教えてください。

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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::|　ｽﾙｰすんなょ！
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>>858
ttp://toyotires.jp/tire/tire_18.html

マルチはやめれ。

>>852
ノーマルからインチダウンなら鋳造でもかなり軽くなるよ〜
実際15インチなら鋳造と鍛造でそこまで重量に差は無いっぽいし
自分はかなり走行距離多いのでタイヤ代も安くて財布に優しい

>>860
TOYOのサイトは中身が充実してて好感を持てますな〜

>>847
見積もり見直しましたがホイールバランスでなく、アライメント調整です。
書き方おかしかったかな？
窒素はテンパータイヤ分があるので5としたので、
それにあわせて4と表現したのだが。

当初は9万超えと言われて2回値切った結果の価格です。
ぼったくり価格でもなさそうなので、自分的にはよし！

>>863
それなら格安だよ！

>832
ttp://www.wws.co.jp/toiawase/index.html
ttp://www.wheel-doctor.net/SHINBORI/2repea.html

このへんでやってくれないかなぁ？

あと純正の球面座ってホンダじゃないよね？
鉄ブッシュの奴はテーパー加工はムリポ

>>855
意味のないAAばっかり張ってると、
嵐とみなされアク禁になるぞ。

っていうかとっととアク禁にして欲しい

サーキットでもなければ、ホイール軽ければいいってもんじゃないよ。
純正の±1〜2kgぐらいが乗り心地に支障がない。

なにやら日本語おかしかったな

Z33に18インチの社外のホイールを入れる予定なんだけど
後275-40-18ってサイズが全然無い｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ちなみに265-35-18にすると外径が35mmも小さくなっちゃうし・・・
19インチは高いし・・・
誰かつД｀） ﾀｽｹﾚ !!

つ[１９インチ]

>>871
見た目だけなら19インチも全然ありなんだけど
年間10〜15kは走るしタイヤ交換もこまめにやる方なので
今後の支出を考えると18インチの方がいいんですよぅつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>870
そんなに俺に聞きたいのか？

そもそも１８の場合４５だ。
４０とか３５にしたい理由は何かね？

普通にあるじゃん＞275-40-18
AVSやらｄBやらプロクセスT1Rやら・・・

もしかして　釣り？ｗ

ついでにSPスポーツやら・・・

>>873
後輪のホイールは大体9,5J以上なので
タイヤ幅は275が推奨になってるんです
そうすると扁平率が40以上の物が無いし＞＜


265-35が履きたい理由はRE-01やら
種類が豊富に揃っていて値段も安いから(´；ω；`)ｳｯ…

BS Playz PZ-1 275/40R18 99W
BS REGNO GR-8000 275/40R18 99W
DL FlagShip SP SPORT9000 275/40R18 99Y（輸入外車用サイズ）
MI Pilot SPORTS 275/40ZR18 99Y
PI P Zero ASIMMETRICO 275/40ZR18 99Y
YO A.V.S Sports 275/40ZR18 99Y

価格で調べたらこれだけあったYO!!

>>876
>>後輪のホイールは大体9,5J以上なので

245/45R18　8.0Jじゃ物足りないわけか。

>>878
社外入れるのにわざわざ純正サイズにするヤツはいないと思われ

>>877
O(-人-)O アリガタヤ・・
ちょっと調べてみます〜

>>878
よくわからないけど、アルミメーカーでZ33用で調べてたら
大体9,5Jとかだったんですよ(´；ω；`)ｳｯ…

>>879
17からかと思た。
275/40R18なら普通に売ってるから解決だな。

4WDに アルミはかせようと思ったんだけど 外径あわせないと 駄目ですよね 例えば フロント8.5jリア9.5jで 225 40 18ではかせたら 外径は変わりますよね やっぱりマズいかなぁ

みなさんありがとでした〜

SP9000で行こうと思います
ｱﾘｶﾞﾄヽ(｡･ω･)ゞｺﾞｻﾞﾏｼﾀﾝ★

オメ。付けたらインプレよろー

今、タイヤサイズ265-70Ｒ-16をはいています。
ちなみにホイルは８Ｊです。
これに285やそれ以上の太いタイヤをはけるんでしょうか？

>>885
カタログやメーカーサイトのサイズ表に適用リム幅が載ってるからそれ見れ。

DQNホイールって重い？

すみませんが質問です。
イプサムに5年で4万�`近く乗ってますが、まだ一度もタイヤをかえてません。
そろそろかえる時期ですか？
ガソリン入れる度に店員さんに｢そろそろですよ｣って言われるんですが…

>>888
替え時だがスタンドで替える必要は全くなし。

１３インチ　PCD１２０ー４穴、　履ける車ある？

>>888
タイヤ見たらわかるだろ、普通。

鉄より重い安物アルミ

意外に軽い純正アルミ

しぃばるとくぅぱぁ。最強って言わせてよ！

最凶

ホイールの見積もりしてもらって１回目で
「これで精一杯です」
と言われましたが、まだ値下げの可能性ありですか？
欲しいホイールはプロドライブなんですが
タイヤ館とコクピットを競わせるなんてのも手なんですか？

知るかよ
プロドライブ買うような奴がみみっちく値切るなｗ

韓国製より高いＢＳ安物台湾製アルミｗ

前　２４５・４５・１７でリア２４５・４０・１７でも走行できるとは思いますが
バランス的にはあまりよくないですかね？

>>899
外径を計算してみれ。

>>889
やっぱりオートバックスとかの方がいいんですか？
>>891
そんなにツルツルとは思えないんですが…（´・ω・｀）

>>901
ヒント：賞味期限

>>901
５年も使えば、溝あってもヒビだらけだろ。
どうせローテーションもしていないだろうからなおさら。

>>887

俺のは純正より重いよ

外径が違うのはわかりますが、

やっぱりよくないですかね？

NSXとかFDとか純正で外形全然違いますよね？

最初からそう設計された車と
そうでない車があることぐらいわからんのか？

>>905
実際にやってみりゃ分かるよ。

>>906
ほんとだよな
やっぱこういうの素でわからん奴いるんだな
駆動系逝ってもいいんなら止めはしないが

おいおい、おまいら生理中かよｗ

もう少しだけ優しく教えてやれよ

DQNホイールって重い？

>>909
生理中はレスさえ書く気が起きずROM専ですｗ

>>906
>>907
>>908

さん

私の車はFRです。４WDではありません。

FFもよく前だけ少し太くしたり
（太くすれば外径は微妙に変わりますよね？

FDも前２３５、４５、１７　R２５５、４０、１７

だったりするわけですが

どのようにやばいのでしょう・・・

マーク�T９ｊに１８５／６０。１０ｊに１６５Ｒを引っ張てます。嫌がるスタンドの北川さんに、無理やり引っ張らせてます。大変楽しいです。

>>912
そういった設定で最初から作られてる車と、君のFR車は同じ仕様なのかい？
それと君の提案（>>899）だと、>>912のFDの例より外径の差が大きくなってるようだが、
そういったことも計算済みなのかな？
後輪の外径を落としてトルクを得ようとするのは理解でなくもないが・・・
装着状態で車両がどういった姿勢になるか、
荷重移動が現行とは変わってくることも計算してるかな？

現時点でのサイズや車種を書かないとね〜

こんにちは

>>914さん

装着状態で車両がどういった姿勢になるか、
荷重移動が現行とは変わってくること


そういう話を聞きたかったのです

車種いうとなんか怒られそうで・・

現サイズは前２４５、４０、１９　リアが２７５、３５、１９です。

>>916
車種も晒さず、車両や重量のなにを聞けると思っているのか

>>880
聞いてから調べるんじゃなくて、調べてから聞け。

あと、マルチするな。

いつもいつも、教えて君ですみません。

今日、教えて頂きたいのは、タイヤの寿命なんです。
サーキット＆事務化用に、RE55のtype:SR2を買いました。
年に数回しか使わないので、溝がなくなる前に経年劣化で逝ってしまうのかと・・・
一応、ビニール袋に入れて室内保管してるんですが、どれ位グリップ力がもつもの
でしょうか？お教え下さい。。。宜しくです。

>>916-917
現時点で前後の外径はほぼ同じですね。
>>899のサイズだと小さくなりますね。
走れることには走れますよ。
レッツTRY！

>>917

こんにちは申し訳ないです。　ｗ２２０　メルセデス　S500です。

>>921

ありがとうございます・・・

>>922
前輪と後輪の回転差が大きいと、
それをスリップとして捉えて駆動力やブレーキを制御するような仕組みがあると
うまくいかなくなることもありますので注意してくださいね。

>>920
一回サーキット行ってｶﾞｯﾂﾘ油染み出したら、
溝がまだあったってほとんどオシマイだよ
どう保管しても一緒

あらら

>>920
室内保管ならそんなに悪くならんでしょう。経年劣化でゴム堅くなると
ヒビが入るからわかる。ヒビが目立たない程度なら問題なし。

タイヤの寿命なんて目で見て考えるしかないだろう。みんな使用状況
違うんだから。

ヒビが目立たない程度のSタイヤは問題なしっｽか。はぁ…。

一皮向けたら劣化が早まると聞いたことがある。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54423222
(・∀・)ｶｺｲｲ!!

これまたずいぶん積丹だな

miのps205/45-16とradius r1　7.5-16で16kgだったのですが
これはかなり軽いんでしょうか？

タイヤ代節約と軽量化目的で
bsの01r185/60-14とenkei rs+m 6-14に交換したら14kgで
思ったより軽くなってないんです。

>>931
一人ボケ突っ込みしてるじゃね〜か、100回読み直せ！

確かに軽くなったんですがサイズがかなり小さくなったのに思ったより軽くなってないので聞いてみたんです。

タイヤ代は半分ぐらいになったが寿命は1/3ぐらいのような感じ。
節約になってない。

>>931
よく知らんが、そんなもんじゃない？
>>932
オマイは1000回読み直せ！

>>934
グリップ低下→スリップ量増加→磨耗 ﾏｽﾞｰ('д`) な悪寒

シーバル最高
http://byonabi.haru.gs/main/data/rrr1.jpg

>>931
16インチの方はよく分からないけど、14インチの方は重いんじゃないかと…。
俺は15-6.5j鋳造ホイールに185/55のG�Vで13.1キロぐらいだったよ。

14のエンケイなら5�s以下じゃない？
タイヤそんなに重いかぁ？？

タイヤは回転するからね〜

タイヤって銘柄によってすごく重さ違うよ。
極端に重いのはマッドタイヤみたいなパターンのやつ。
スパイクタイヤも死ぬほど重かった。

銘柄というよりパターン？