■オイルスレッド■　34リットル

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
■オイルスレッド■ 　33ﾘｯﾄﾙ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110731535/

過去ログ・関連サイトは>>2-10あたりをどうぞ。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 10:48:55 ID:QHmSQW5p0
●過去ログ
オイルスレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その４～強く、薄く、滑らかに～
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その５w～潤滑、防錆、放熱
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その６w～ｴｽﾃﾙ、PAO、鉱物
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その７～中はさらさらでないとﾈ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8～温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その９　～　真っ黒編
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10～おまいら…勝手に汁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
オイルスレッド・その11 ～油温・油圧・寿命
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
オイルスレッド・その15　迷ったら純正
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 10:50:19 ID:QHmSQW5p0
●過去ログ
オイルスレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その４～強く、薄く、滑らかに～
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その５w～潤滑、防錆、放熱
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その６w～ｴｽﾃﾙ、PAO、鉱物
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その７～中はさらさらでないとﾈ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8～温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その９　～　真っ黒編
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10～おまいら…勝手に汁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
オイルスレッド・その11 ～油温・油圧・寿命
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オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き
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オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
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オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ
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オイルスレッド・その15　迷ったら純正
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 11:36:39 ID:M8nbNcJcO
スレ立て乙。
４様
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:40:02 ID:Uy16V+uT0
　　　　　　　 ,.、　　 .,r.、
　　　　　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
　　　　.　　　!　　ﾞ, |　　 }.
　　　　　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/　
　　　　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　　　　　 ,i"　　　　　　　ﾞ;.　 .┌───────────
　　　　　　 !.　・　　　　 ・　,!　＜ あたし、ミッフィー！
　　　　　　 ゝ_　　　ｘ　　_,::''　...└───────────
　　　　　　 （,,う;;;;;;;;;;;;;;;;'(,,）
　　　　　 　/,;;;'"　,,,,　　!;;;）
　　　　　　 | ;;;　　 ・　　　;; )
　　　　　　　　／ （Ｕ） ＼_
　　　　　　 （＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ 　　 　
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:52:48 ID:CD0LpeMEO
596-3です
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:46:12 ID:m2pwP8Nx0
Lucky7!
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:27:25 ID:7hjH4Xsr0
スレ立ておつ

新しいスレで早速質問なんですが
良くオイルがなじむっていうことが言われるけど
これはオイルは交換したてよりもちょっと走った方が
エンジンの各部と馴染んで良いってことですか?

エンジンオイルよりもデフオイルやミッションオイルでも良く聞く話だけど...
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:39:17 ID:9vjdOJN4O
誰か教えて下さい。
フラッシングオイルってどんな感じで使うものなんでしょうか？
（使用方法、効果）
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:45:08 ID:NVgTSOw50
>>9
エンジンオイル交換を長期にわたってサボってタール状になってしまった時に、
その除去の為に使うとか、量販店が工賃で儲ける為に使うとか。
普通にメーカー指定間隔でオイル交換してる限りは使う必要も無いと思われ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 15:38:48 ID:qGGhjQ7D0
前スレで回答がないまま1001行ってしまったので、
済みませんが改めて質問させて下さい。

モービル１でない100％化学合成だとやっぱり漏れますか？
家のは平成７年式のホンダのセダンなのですが、
垂れたりはしてないんですけど結構滲んでます。
量が減る事はないのですが、車検は通りますでしょうか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 16:02:38 ID:7hjH4Xsr0
>>11
平成2年型の古い車にカストロールを入れると漏れてきました。
エステル系なんである意味わかっていたことなのですが...

でもオイルシールを取り替えると、漏れてこなくなりました。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 16:02:54 ID:+E+QgRPq0
>>11
モノさえあれば自分で交換できます。頼んでも2,3万なのでこの際、交換されては？
Vテックや水平対向が漏れやすいと言われてますが、全然漏れないモノもあるので
個体差がありますねえ、、、現に私は先代レガシィに乗ってますが（約80000㌔）滲みすらありません。
カストロールやレッドライン、エルフ等を使ってきました。表示は100% SYNTHETICとあるものです。
最近は並行輸入物の5W40のモチュールです。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 16:04:27 ID:+yIscvZD0
>>1
乙です。
15 ：11：2005/05/02(月) 16:38:40 ID:z1GWhMZR0
>>12
家のはＢＰを入れたら滲んできました。
オイルシール交換は工賃が結構かかりますよね。

>>13
シールは自分で交換できるものなのですか？
２、３万でも貧乏人には痛い出費なんです。
16 ：ﾄﾗｲﾊﾞﾙ：2005/05/02(月) 16:50:29 ID:uRcxsz0YO
非常に素人質問かもしれないけど、オイルによって漏れたり漏れなかったりするの？
銘柄で？粘度で？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 17:36:19 ID:9vjdOJN4O
>>10
返答、ありがとうございます。
ブローバイホース内がかなり汚れていたので、今度やってみます。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 18:18:55 ID:AdqJNOhy0
>>16
銘柄と言うか成分で漏れる場合もあるし、粘度で漏れる場合もある
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 18:52:33 ID:bE0JRCbMO
>16サンに関連するんですが、滲んだりする場所ってどこが多いんですか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:46:39 ID:emNkMKfE0
ＡＥ９２Ｓ／Ｃの後期型乗ってるときに、
粕の信徒論入れてたけど漏れや滲みはなかったなあ・・・・

せっかくオイルシールセット用意してたのに使わずに売っちゃった。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:00:46 ID:5YJe2jO90
既にオイル漏れおこしてるエンジンにはどんなオイル入れようと結局漏れる。
漏れ防止の添加剤を入れれば多少改善するかもしれんが所詮一時しのぎしかならない。

ポタポタ垂れるぐらいならとっとと修理しろ、それしか解決方法は無い。
多少にじむ程度なら気にするな、まめにオイル量チェックして減ってれば継ぎ足せばよい。

シリンダー内に漏れるのは問題あるがエンジン外に漏れるのはオイル量が確保されてればあまり問題ではない。
どの道修理するとなるとバラしてシール交換になる。
だったら漏れが酷くなってはじめて修理する方がコスト面から言えば有利。

まだオイル漏れしてなくて将来が心配、ってならＡＣＥＡ規格パスしたオイル使えば？
シールに対する攻撃性のテストがあるので。
ＡＰＩ規格ではシールに対する攻撃性のテストって無かった、よねぇ？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:12:17 ID:NhbE98jb0
僕はオイルを無意味に色々と試してみるのが好きで、銘柄、メーカー、
粘度などなど、多種多様な物を無作為に入れてきました。
要するに好奇心旺盛で飽きっぽいんです。唯一の共通点はフル
シンセだということだけ。
で、長いこと車に乗ってきて今まで国産車6台、ドイツ車2台、アメリカ車
1台に、上に書いたように色んなオイルを入れてきました。
しかしアメリカ車を除いて合成油でオイル漏れをした事は一度もありま
せんでしたよ。しかもアメ車の場合も新車の時から滲んでいたので、
オイルの攻撃による漏れではないです。
ですからオイル漏れをそうそう気にすることはないと思いますよ。
メーカーも利益を上げるために、そんなに危なげな商品を販売するとは
思えないし。
色んな銘柄を使ってきて、自分の運転の仕方で、熱ダレに一番強くて
回転のフィーリングも軽いのにしっとりとした今一番信用してるオイルは
SUNOCOかMobil1NAです。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:07:17 ID:LNXKNJ7O0
今時の化学合成オイルはちゃんとシール攻撃性の対策を
とっているし、シール側の素材も対策が取られているから
旧車じゃない限りオイルが原因で漏れるということはまず無い。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:13:03 ID:rL5JwWky0
一部エステル系オイル（高価格帯）では結構未だに漏れる事が少なからずあるんだけどね。
シェア低いし無視して良いレベルではあるけど。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:57:14 ID:q4kXERLL0
旧車・・・何年式までの車を旧車と言うのですか？昭和６３年までとか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:01:12 ID:JR0FR9nQ0
俺の車Ｈ１の後期モデルなんで微妙すぎるっ！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:04:05 ID:NhbE98jb0
どこかのスレで昨日見たけど（ここだったっけ・・・探すのメンドイ）、
一般的にキャブレターの車は旧車、インジェクションの車はそうでない、
と分類するのが概ね正解みたいよ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:27:01 ID:3ht2WTAe0
今日、GSでエスティマでオイル交換している香具師がいたんだけど
上抜き用オイルチェンジャーに、その車から抜いたと思われる
タール状のオイルがたっぷり入っていました。

パッと見た感じ、すでにそのオイルは液体とはいえない状態に
なっていたようなんですが、こうなるまで何キロぐらい
交換しなかったのでしょうか?

それ以前に、それほど交換しなかった香具師が
何で今さらGSなんかでオイル交換しているのでしょうか?

という疑問がわいてきました。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:43:28 ID:gtGW7Yhc0
前抜いたのがガラスチューブ内に残ってて、冷えたから固まって
そう見えたのだと思われますよ。
だいたいエンジンを十分暖めて抜くわけで、その際は何万㌔交換
してなかったオイルでもサラサラになります。
仮にタール状になってたとしたら、上抜きチェンジャーでは抜けません。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 03:50:18 ID:e+/2X5pH0
某完成車メーカーのエンジン関連部署の人
たくさん知ってるけど中には（エンジン研究者＆レースエンジン開発者）
毎日会社でベンチ回してエンジンいじってるのに自分の車なんか
触りたくもないって人もいたよ。

車検のときにディーラーでオイル交換するだけでそれ以外は
一切オイル交換しないんだって。
「壊れないから平気だよ」だと。。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 06:24:15 ID:z/f8lgOPO
壊れる前に買い替えりゃな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 01:28:08 ID:xvRV4vEF0
前スレッドで質問していました
>>985です

ホームセンターで特売のオイルをいつも買っていると書きましたが、
聞いたことないメーカーのやつで（もちろん安い）４L缶の底に黒い粒子状のものが沈殿している製品があります。
オイル交換などセルフメンテナンスやってきて10年は経ちますが、このような製品はお目にかかったことがありませんでした。

高級品ならこの沈殿物も「何かの添加剤かな？」と思いますが、格安オイルなので「不良品かな？」と感じてしまいます。
一応、その沈殿物は入らないようにオイルジョッキに入れましたが、それ以降、このメーカーの製品は買ってません。

こういうことは、ままあることなのでしょうか？
それともよっぽとひどい粗悪品なのでしょうか？

一応こういう製品も見つけたということで．．．。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 02:12:09 ID:mHwv5rc90
モービル１のRMっていま
どれくらいの値段ですか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 03:27:54 ID:x2/sJIk10
>>32
黒い粒子って二硫化モリブデンじゃないの？
今じゃ二硫化モリブデンはあまり意味が無いっていう事で
添加剤としては有機モリブデンが主流になってるけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 05:17:40 ID:vhFzK7Xf0
>>33
５千円くらいじゃない？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 07:36:47 ID:zDTKt08tO
32
無名の安いオイル買って、車に愛着ないのかね！
エンジンが泣いてるよ…
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 08:36:01 ID:F4BFlfJy0
(´-`).｡oO（オイルの値段ばかりが車への愛着の証とは限らんだろうに..。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 09:08:31 ID:ixq6J04lO
クェーカーステートというメーカーってメジャーなんでしょうか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:49:06 ID:I9gnRR/w0
>>2-3
同じの2回貼ってるぞ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:51:04 ID:I9gnRR/w0
>>2の続き　
●過去ログ
オイルスレッド・その16　夏バテでオイル交換
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17　天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【ﾚｽﾎﾟﾝｽ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その1９【始動性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その２０【ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
オイルスレッド２４回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/
オイルスレッド２５回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/
オイルスレッド26回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/
オイルスレッド27回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091460940/
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換（ホントは28回目）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/
オイルスレッド30回目のオイル交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099815277/
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:51:10 ID:I9gnRR/w0
■オイルスレッド■ 31ﾘｯﾄﾙ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102418018/
■オイルスレッド■ 　32ﾘｯﾄﾙ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106484373/
■オイルスレッド■　33リットル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110731535/

●関連スレ
【試して】オイル交換大好き！　２回目【インプレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108905484/
【MT】ギアオイル ２速へシフトアッフﾟ【LSD】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097677613/
低粘度オイル 2L
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105339123/
オイル添加剤総合スレッド【四本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106190569/
オイルフィルター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:52:26 ID:I9gnRR/w0
●日本でSS展開している石油会社のオイルリスト
（　）内はフラッグシップモデル

新日本石油　（プロ・レーシング）
http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/
昭和シェル石油　（ヒリックスウルトラ）
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
ジャパンエナジー　（ドリーマーシリーズ5W-40）
http://www.j-energy.co.jp/station/products/syousai/02/
出光興産　（ゼプロレーシングSL）
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
コスモ石油　（リオロイヤル）
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
三井石油　（エルディオSLワイド）
http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/index.htm
太陽石油　（麓21SL）
http://www.taiyooil.net/company/product/product.html
エクソンモービルグループ
モービル　（ラリーフォーミュラ）
http://www.mobil1.jp/cts/pdt/index.html
エッソ　（ウルトロン）
http://www.esso-ultraflo.com/product/index.html
キグナス石油　（GRANDSTAGE）
http://kygnus.jp/products/bans_oil.html
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:52:31 ID:I9gnRR/w0
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
BPオイル
http://www.bp-oil.co.jp/select/product4.html
DUCKHAMUS
http://www.duckhams.co.jp/customer/catalogue/index.html
TOTAL
http://www.totaloil.co.jp/lineup/engineoil/index.html
REDLINE
http://www.redline.co.jp/products/frame_main.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
PENNZOIL　＋　QUAKER STATE
http://www.rednyellow.co.jp/
NAPRO
http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
AGIP
http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/motor_oils.htm
エルフ
http://www.elf-lub.jp/index.html
日本サン石油（SUNOCO）
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
シェブロン　シュープリーム
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
sumix
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:52:38 ID:I9gnRR/w0
富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
日産純正オイル
http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
ルブローレン
http://www.lubrolene.co.jp/index2.html
全農（JA）アクシス
http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/sub_f05.htm
76ルブリカント
http://www.usccom.co.jp/76/index.html
ニューテック
http://www.nutec-japan.com/
ギョレン　大漁
http://www3.jf-net.ne.jp/torikumi/campaign/oil.html
Castrol
http://www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml
関西化研工業株式会社(エポックZEAL)
http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/index.html
エンドレス(ZEALはサスペンションブランド)
http://www.endless-sport.co.jp/product/end_oil/e_oil.htm
トラスト
http://www.trust-power.com/05lub/index.html
HKS
http://www.hks-power.co.jp/products/oil/
フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000091
和光テクニカル(WAKO'Sにあらず)
http://homepage3.nifty.com/wako-tech/
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:52:45 ID:I9gnRR/w0
レッドライン
http://www.redline.co.jp/
ヤッコ、アマリー
http://homepage2.nifty.com/manwa/
ＥＲＧ
http://www.ergjapan.com/index.html
セレニア
http://www.garage-italya.co.jp/m_parts.html
フックス
http://www.abeshokai.co.jp/products/fuchs/index.html
サーキュラ
http://www.autoazex.co.jp/crcura/cr2_body.html
アムゾイル
http://www.laitier.com/
フィナ
http://www.fina-oil.com/
ガルフ
http://www.gulf-japan.com/
Verity
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm
広島高潤
http://www.kz-hiroko.net/
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
オイル性能データ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 11:11:36 ID:8H+x1H/t0
従来の鉱物油や化学合成油と比べて、VHVI油はスラッジが発生しやすい? しにくい?

今100％合成使ってるんだけど、次はVHVIで妥協しようか迷ってるんで…。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 12:13:23 ID:MRpQ4xQg0
>>39-45
立てぬし>>1です。
フォロー有難うございます。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 13:08:35 ID:YkjXruis0
?
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49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 15:03:06 ID:8EVFyuwRO
ABで変えてきた。
BPの0W-20からカストロール5W-30へ。
滑らかになったが重くなった。まぁ仕方あるまい。
ところでフラッシングオイルって必要？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 15:26:28 ID:4ylLlvdO0
>>49
普通にオイル交換してれば必要ないと思う
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 15:42:04 ID:xvRV4vEF0
>>40
ご案内お疲れ様です。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 15:58:29 ID:ivedeEqt0
>>49
オトバでは絶対に奨められるエンジンフラッシング
ﾎﾞｯﾀｸﾘ!ﾎﾞｯﾀｸﾘ!
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:10:02 ID:tDbejH+h0
よりエンジンを酷使している筈のスポーツ系チューン車には薦めずに大衆車乗りに良く薦めてるよね
騙される率がより高いからなんだろうけど
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:26:00 ID:KSMpE9ek0
前に１リッタービッツ乗ってる友達と自動後退にオイル交換しにいったら機械フラッシング進められた。
まあ中古で買ってから１回もオイル交換してないっていうからよほど真っ黒だったんだろう。
そこで俺が横から「機械じゃなくてオイルにして」って頼んだところ、たけーフラッシングオイルでやってくれた。
普通にきゃっそー買ってきて俺が交換してやった方が安くてよかったかな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 19:58:42 ID:YkjXruis0
機械ふらしんぐってやつは

もしかすて

エンジン丸洗いってやつかいね？

それをサービスしてもらうことになっとるのでごわすが

せんほうが、ええんかいの？

やると、エンジンぶっこわれるのでありますかいの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:16:17 ID:Sjt3lKin0
近所のジャパンで、シェブロン１０Ｗ－３０が１ガロン入り／８３９円。

コストパフォーマンス追求なので、前回はＳＵＭＩＸでしたが、
次回はシェブロンにします。
57 ：スタンドの整備士：2005/05/04(水) 21:16:51 ID:wsb2Hk6C0
>>55
個人的にはフラッシングするならフラッシングオイル使うより安いオイルとか
洗浄力の強いディーゼル用(ガソリン車も対応のもの)に交換して
その後少し走ってからエレメントとセットで交換したほうがいいと思う

安物のフラッシングオイルの中には灯油に少量の添加剤を入れただけのもの
とかもあるんでターボ車に使うとタービンやられたりする場合がある
それとスラッジだらけの車は下手にフラッシングをすると
落ちたスラッジがオイルラインに回って深刻なトラブルを引き起こすこともある
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:57:00 ID:3pdnWex90
久しぶりにこのスレを見たんだが、
ずいぶんと会話のレベルが素人向けになってるんだな。
別にそれが悪いとは思わないが、急変ぶりに驚いた（汗

ホント、10つ位前のスレでは考えられない会話が多いなぁ。。。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:11:00 ID:2wYUFn4I0
>>57

安オイルでうがいをすると、その安オイルがオイルラインに残るぞ。
車種にもよるけど、１L前後は残る。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:28:06 ID:388BhZxX0
>>58

違う会社のオイルを入れてもエンジンは
壊れないんでしょうか？？
















こんなことをそのうち誰かが聞くぞ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:59:36 ID:k5wv3Gli0
平成2年式ＳＯＨＣ8バルブターボガソリン車に乗ってますがどんなオイルがお勧めでしょうか？
現在10-40の部分合成油使ってますが
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:10:47 ID:O89PvXfN0
>>61
特にありません。
メーカー推奨粘度でお好きなのをどーぞ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:12:16 ID:k5wv3Gli0
>>61
ありがと　10-30のSG級さがしてきまつ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:42:59 ID:hEvBwzyr0
Mobil-1のRMに換えて３ヶ月、エンジンが静かだしスムーズで
いいんだがすこーしだけエンジンが重く感じる時がある。
走行直後にオイルをチェックしてみたら、Upperレベルを3mm
程超えていた。
ABで入れたときのチェックではこんなに超えていなかったんだ
がな～。
俺の車は走るとオイルの量が増えるのか。。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:49:34 ID:KSMpE9ek0
>>64
ABなんかのチェックはエンジン回した直後や、いれて間もないなんてことが多い。
そうすると落ちきってないオイルがそこら中に付いているからメモリは少なくなる。
これが落ちきった状態でみると増えていてＨを超えることもある。
ってとこだろたぶん。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:02:15 ID:gOVbvGYK0
ガソリン希釈とかだ、もしくはエンジン内部の結露水で

オイル量が増えることもあるのだからして

汝、むやみにバックスマンを誹謗中傷するなかれよ

よのなか、回りまわって汝の御身に不幸が降りかかることのないように

おまじないして進ぜようぞぉぉぉぉぉ!!

料金？いやいやい心配ご無料じゃからして

知珍ぷプぷプイ　ぶーーーーー!!
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:04:56 ID:nqlDZfBZ0
気休めが済んだところで次の方どうぞ↓
68 ：64：2005/05/05(木) 00:15:06 ID:YHRvnfwM0
>>66
誰かABを誹謗中傷していたか？
多分、だれもしてないと思うが。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:34:49 ID:UIKC3MUK0
>>38
丁度Ｔ/Ｍオイルに使ってますよ
前スレで聞いて見たけど、ペンゾイルの系列だからメジャーなのかな？
自分が買ったオイルは量販店じゃ初めてみた物だったけど
意外と好印象だった
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:26:38 ID:o27883hB0
　誰かエイシンで売っているオイル使ったことのある方いますか？
ベール缶で買わないといけませんが、化学合成にしては安いです。
SM規格で、５ｗ３０の１８Lベール缶２個で１０４００円とかSLの１０W－３０
で８８００円とかです。
　手持ちのオイルがあるので、試していませんが利用したことのある人がいた
らインプレお願いできますか。
　SMの方が４Lで１１５５円でSLの方が９７７円ですね。
エイシンは純正相当のものを安くしているようなので、純正の化学合成油くら
いだと思いますけど、値段からすると悪くないと思います。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 11:08:57 ID:JAMxJMm+0
>>64-66
誹謗中傷じゃないけど、自分の体験談。
SABでオイル交換→ドレンボルトねじ切られ
SABでオイル交換→交換量が合わず
SABでマフラー交換→保証書などの渡し忘れ
黄色い帽子→他の客とオイルの取り違え

こういう事は良くある事なのか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 11:39:50 ID:H82lGtKV0
バイトがやってるしな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 12:41:34 ID:JgFuhmaW0
整備員を名指しで指名しろ。
それだけでトラブルは減る。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 13:16:32 ID:+4HV65nV0
>>70
過去ログにあった気がする。
そんな悪くないインプレだったような記憶だったがちょっと探ってみてください。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 14:53:21 ID:gOVbvGYK0
>>71
なこともありなすたか、

しかしなぁ

それが

人生ってもんだわいな

あんたはん、

な時は、念仏を唱えたまえ。

浪阿弥陀仏　並み阿弥陀仏　なみ阿弥陀ぶちゅ　

なみあみだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ佛

するとな、ご家族ともども、天国にいけますさかいなぁ

あーーーぁ、わしはなんて小さい事ぶづふつ言うとうたまかいな

と自分が恥ずかしくおもうてキナサイマセよ

合掌であらっしゃいますぅ、
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:40:10 ID:0x/H0Bwz0
通販でシェブロン約１２㍑２３８０円これ最強。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:47:32 ID:+4HV65nV0
>>76
正確には、１／４ガロン（クォート）が１２本で、３ガロン分
１ガロン＝3.785リットルなので、11.355リットル分になりますよ。

自分はあれをおおむね１リットルとおもって４本入れたら、あれ足りね、、、
って泣く泣くほかの銘柄を足してしまった負けイヌですorz
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 17:08:36 ID:bSszThHA0
>>76
確かに安いんだが、固さが・・・。
１０ｗ―４０とか、２０ｗ―５０でしょ。

５ｗ―３０とか、１０Ｗ－３０があれば文句無しなんだがね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 17:09:57 ID:s3YCtepR0
>>76
グレードと粘度を教えてくだされ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 17:13:12 ID:bSszThHA0
>>79
ヤフオク覗いてみ。
ごろごろあるから、ＳＬで固いのがｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 17:30:06 ID:s3YCtepR0
あ、鉱物油なんだ・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 17:47:08 ID:bSszThHA0
>>81
そんなあなたにこのサイト。
http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 18:18:15 ID:o27883hB0
レシプロン高いやん
84 ：& ◆cIYxGPRRGA ：2005/05/05(木) 20:34:50 ID:EQrlkpKC0
ヤフでシェブ扱ってる香具師ら、なぜ5w-30を扱わないんだろう｡
冬　5w-30　
夏　10w-40
としたいユーザも居ると思うんだけれども｡
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:39:56 ID:bSszThHA0
ジャパンのシェブロン１０Ｗ－３０は貴重だな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:04:48 ID:jEpXajiA0
そうか、シェブロン１ケース１９８０円か。
モービル１：１ケース（946mlx6本）とシェブロン：１ケース（946mlx12本）どっちが買いかな？
それから、コストコ以外で安く売ってる販売店ってある？
87 ：& ◆TTLQTUMllo ：2005/05/05(木) 21:18:57 ID:EQrlkpKC0
日本が10w-30（1ｶﾞﾛﾝ）を840円位で売ってる｡
つーかﾓﾋﾞｰﾙ1の値段を書けよ。
88 ：64：2005/05/05(木) 22:29:14 ID:2BC0k5Z00
75>>
うちは曹洞宗ですがな。
南無阿弥陀仏じゃありまへん。

しかし、IMEじゃ仏教用語一発で変換できないな。
さすがアメry
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 00:34:24 ID:jgUELIDi0
>>86
これとか↓
http://focjp.com/momongado/index.htm
でも送料と代引きで約１ｋだから総額３．４ｋくらいか。コストコで
会費（４ｋ）払わないで買い物できる裏技ないかな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 00:48:53 ID:R66UoPZx0
コストコってどこですか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:05:07 ID:jgUELIDi0
外資系会員制ディスカウントショップみたいなとこ。大都市圏のみ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:23:14 ID:GkLC3z/50
いつの間にかオイル安売りスレになってる？

ジョイフル本田はカストロールは安かったな
オリンピックは定期的にシントロン安売りしてるよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 06:28:15 ID:soXuF+IL0
>>89
総額はオクと同じくらいだね。
コストコではオイルにしか用がない！って人も居るだろうし、
誰かが纏め買いして来てオーナーズクラブのオフとかで配れば安く済むよね。
（会費も１０人集まれば１人４００円で済むしさ）
コストコで仕入れてオクで売ってる香具師も居るんでしょ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 08:26:54 ID:zgHgZVMG0
初代ランエボに乗ってるんですが
今までディーラーに任せっきりでオイル交換してました。
なにげに高いので他の所でやろうと思ってるんですが
どんなオイルを使ったらいいでしょうか？
車は街乗り程度にしか使ってません。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:14:54 ID:z4wQALE90
>>94
まずは、今入っているオイルの銘柄と粘度を調べたほうがいいと思います。
それで、今まで使用していた感想として問題がなければ、同じ粘度の他の銘柄に感心を
もって調べるといいと思います。
まずは、いつも入れてもらっていたオイルの商品名と粘度をさらしてみてはいかがでしょうか？

ドア内側に張ってあるであろうオイル交換目安シールがあればそれを、、ご不明なときは
ディーラーに問い合わせるといいかとおもいます。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 10:19:34 ID:z4wQALE90
コストコ転売は、漏れここでかってる
ttp://www1.obi.ne.jp/~k3/cgis/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=&genre_id=00000034&goods_id=00000001&sort=

シェブロンとシンプルグリーンを買ってｳﾏｰです。
ttp://www1.obi.ne.jp/~k3/cgis/top.cgi
25kgまで送料525～945円（地域によるが）
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:09:11 ID:xp4oxLB40
>>94
10W-40部分合成油
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:01:04 ID:yHgAiaX+O
>94
ﾄﾗｽﾄF3　10W40
がｺｽﾄ面でも物的にもおすすめ(^-^)
因みに三菱純正品はﾐﾗｰｼﾞｭｶｯﾌﾟ専用でお馴染みの
ﾙﾌﾞﾛｰﾚﾝ社製
販社によってはト※※とのつながりの関係で
モービル石油製
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:06:34 ID:xfupNG5h0
>>92
ジョイフルはカストロ安いよね。
DC-TURBOが980円。RSが2380円。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:59:04 ID:nacS8ogg0
>>99
な・・とこには、本磨悶ノ粕、
ちまり粕プロはありませんのにゃ

お近くの粕トロ指定整備工場
もちくは与太デイラーで
本物の粕の味をあじあわいましょう。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 16:14:59 ID:7FxVZ4DP0
ただ単に合成油と書いてある場合は、部分合成油ということですか？
agipなんかが１００％合成油と区別しているということは、
そういうことですよね。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:00:30 ID:D1uM0dTx0
>>98
トラストって言うとF2系に目が行くけど、F3は良いオイルだよね
10年くらい前、シントロンから換えて明らかにより良いオイルだった記憶があるよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:23:17 ID:yHgAiaX+O
>102殿
>98です
ﾄﾗｽﾄ=F2の印象が強いですよね。(^^;
でもF3でも十分すぎるほど良いですよね！
うちは取引の関係でﾄﾗｽﾄｵｲﾙが比較的安価で入るので
ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだとは思いますが俺の通勤ek親のﾐﾗｰｼﾞｭ
相方のCAPAにF3を
お出かけ&ｻｰｷｯﾄ峠用のｴﾎﾞ8にF2を使ってます。
因みにうちのｴﾎﾞは新車～2000ｷﾛまで慣らし用にF3
を超無駄に大量に使いましたがバンバンでした。
事車のｻﾝﾊﾞｰはｶﾞｿﾘﾝ用ｵｲﾙでとても仕切りの安い
トヨタ純正を使ってます。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 18:15:25 ID:pv0Fpp2Q0
某量販店にFKマッシモのStreet-Rが\5,000/4L売ってますた。
エステル系にしては安いね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:49:47 ID:OtXiminw0
山新でカストロRSが2980円でした(但しSL級)
これは買いですか?
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:40:00 ID:FFCUiU3B0
一年なら替えなくてもOK?
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:58:58 ID:AvwCsWqg0
>>105
SMがでたから在庫処分でしょう。
サラダオイルのような不飽和脂肪酸じゃないし
未開封なので買いだと思いますが。
安さを追いかけてもきりないし、、、
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:07:50 ID:7L2FEi+5O
シェルとモービル、どっちが買いですか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:40:37 ID:4aYx6BtZ0
イメージ的にはシェル＞モビル
入手ルートの多さではモビル＞シェル
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 03:50:51 ID:2EVOisRy0
RB26には15w-50位しか選択肢ないですかねー・・・
毎回同じの入れてて浮気してみたい・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 08:51:32 ID:3IQWEoLC0
>>110
なんで？
前、GTRに5w-20を入れたツワモノがいたよ。


http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/samsure-oil.htm
このオイル使ったことある人いる？
4万キロ持つんならエイシンよりコスパ最強だろ？


112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 10:48:28 ID:vJosuu8Z0
ジョイフルＡＫでnewingのｽｰﾊﾟｰｵｲﾙｴｸｾﾚﾝﾄSL10w-50を1500円で購入。
5万キロもしくは車検時に交換しる。
と書いてあったが、5万走る前に冬になって交換するわな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 10:50:52 ID:vJosuu8Z0
ネットでﾊｹｰﾝ
ttp://www.renewcar-parts.jp/oil.html
標準小売価格　4リットル　
\10,290（本体価格9,800）
って、たっけーなーおい。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 11:10:02 ID:wM0I8mdn0
レッドラインは憧れるけど高くて無理と思ってたら
オークションで、なんて言うかわからんけど一本１２００円ででとる！！！

本物なら買いだけど、大丈夫かな・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 11:27:34 ID:1cyAcFG20
>>109
それでイラク戦争で、イギリスもアメリカに協力せざるを得なかったわけだ。
その労働党は勝ったから良かったものの…。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 13:00:23 ID:J6WIt/Nz0
>>115
シェルはオランダ本社でしょ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 13:24:55 ID:gvksXZUF0
>>113
FGKレーシングオイルは、出始めの頃2万円近くしたぞ。
>>114
悪いオイルではないけど、小排気量には抵抗になりそうなイメージがある。
以前テンゴに赤線のギヤオイル勧められて使ったことがあるけど、硬く重すぎて数日後ディーラーで変えた。
LSDとか使ってなければ、無理に社外品を選ぶものではないと思ったよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:12:07 ID:D/Gh77ul0
>>117
そりゃ硬いギアオイル入れてるから。
レッドラインのギアオイルって種類が多いから
それのチョイスに失敗してるような気がする。
自分も小排気量車にレッドラインのギアオイル入れてるが（MTL）
非常に滑らかになって、純正よりギアが入るようになったよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:04:02 ID:gvksXZUF0
>>118
コ○クピットの店員がチョイスしてくれたんだがな。
そう言われてみればそうなのかもしれないな。
まあ、安いとか使い勝手がいいとか、何かしらメリットがなければ純正でいいと思う。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:04:12 ID:YOaM40/V0
レッドラインのギヤオイルはいい感触なんだけど、へたりが早い気がする。
5000kmぐらいで入れ替えたくなってきた。
へたっても純正並になるだけなんだけどね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 16:31:28 ID:PQZPNw1N0
GT-R は　0W-20　がデフォだと聞きましたぞ。
新車無料オイル交換でもエクストラセーブ　0W-20　入れてたぞい。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 16:52:56 ID:FXzM+a9o0
>>111

「サムサーラ」をご使用後、(f)や(g)のトラブルが発生した場合には、直ちに弊社にご連絡下さるようお願い致します。
また至急その原因を、必ずカーディーラーで、お調べ下さるようお願い致します。
万一「サムサーラ」が原因と判定された場合（要証明書）は、商品代金は全額ご返金致します。



もしもエンジンが壊れたらオイル代は返金してくれるってさ。
オイルは持つけどフィルターが駄目になるから結局４万キロなんて無理だろ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:21:08 ID:4cIv2uhM0
0W-20という低粘度オイルなのでスラッジの原因となる増粘剤が殆ど必要ないので
その粘度で潤滑保護が良いというのならOKじゃないのかな？
テストは時速100㌔を100時間とか200時間とかそういう遣り方。
なのでフィルターは殆どスルーされてるから大丈夫でしょう。
あと、ストップ＆ゴーが多い環境、経年劣化は考慮されてないと思う。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:38:28 ID:M0hmqXVD0
イエス　連続走行の4マソだからチョイノリのシビアコンディションで4マソも乗ったら
スラッジだらけでしょう、
大体にしていくら炭化しづらいオイルでも汚れるんだから長期使用がいいわけない
10万キロで乗り捨てる気なら良いけど。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:11:50 ID:TnGJrZlQ0
ところで、オイルを長持ちさせるのに、
アイドリングストップは効果あるのかな?
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:32:01 ID:NagPIc1L0
環境にはいいだろうけど、オイルには良くないだろ。あとバッテリーにも。
車をいちいち再始動させるわけだからな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:10:31 ID:DH5bSpQw0
プリウスのオイルはトヨタ純正の
0ｗ-20とか5ｗ-30が推奨みたいだけど
オイルには良くないだろうけど、かといって壊れるわけじゃない
と言うことなんじゃないのか
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:22:31 ID:EWfxV9lV0
>126
エンジンの再始動ってオイルに悪いの？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:27:49 ID:n+S1zSBk0
信号待ち程度でアイドリングストップすると始動時の排気ガスの為にしないよりも環境に悪い。
３分以上とかある程度の時間停止しない意味が無い訳だが、環境に優しい人間ですとアピールする目的には有効。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:35:58 ID:6YVU9UA80
>>120
俺もデフ（機械式LSD）で使ったことあるけど、ヘタリはかなり早かった
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:38:32 ID:6YVU9UA80
>>129
昨日、大型バイクでアイドリングストップしてるバイクいたぞ。
単に燃料の残量がヤバかっただけかもしれんが。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:38:33 ID:n+S1zSBk0
IRSの110なんかは3000km～5000kmで交換してくださいって注意書きがあったな・・
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:39:00 ID:Flfoxbrb0
テレビでの実験だと、2x秒以下なら逆効果とか逝ってましたよ。
俺は幹線道路とかの長い信号待ちでやってます
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:51:45 ID:40sKbuFB0
俺の車は触媒なし（合法）なんだが、確かにあの排ガスのにおいを
考えるとアイドリングストップしたくなる。
しかし、高々1～2分の停止で再始動すると、パーコレーションで
とんでもない白煙が出る。後ろがバイクなら気絶してもおかしくないほど。

で、やらない。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:53:01 ID:sBXCbzMi0
>>131
バイクは信号待ちでガンガン水温が上がって、電動ファン回
りまくりで暑いからじゃない？

渋滞にはまっていると油温も厳しくて、柔らかいオイルだと
シフトタッチも悪くなってくるし。


・・・と板違いながらもオイルの話に戻してみる。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:31:58 ID:imZuXK5p0
>>134
旧車？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 02:04:00 ID:vFxvhx3b0
漏れのバイクは油冷エンジンなんでアイドリング長いとガンガン
油温が上がりまつ。
だから、アイドリングストップしまつ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 02:10:10 ID:imZuXK5p0
油冷エンジンって、空冷ポルシェもそうだって言われてるんだっけ？
オイルの汚れは凄いんじゃないの？>>137
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 03:43:37 ID:koIOTWnb0 BE:174619878-
>>106メーカー指定がそうなら。でもオイルにとってハードなのは飛ばして走る事だけではない
短距離（5キロ位）の走行を繰り返すとか渋滞が多いとかなら半年で。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 08:47:01 ID:sgE/yuDZ0
>>129
それは触媒が冷えてて機能しないから未処理の排気ガスが排出させるのであって、
短時間で触媒が冷えるのは考えにくいが。
141 ：137：2005/05/08(日) 10:00:47 ID:88xDA/Sh0
>>138
う～ん、汚れは普通だと思うんですけど。
年に2回と走っていてエンジンフィーリングががさつになったときは
交換しちゃうから今だと３０００Km走っていない位かなあ。
最近はちょいのりが多くてシビアコンディションになってるから、
それで、汚れも多いかも。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:28:05 ID:MrPwV1Ch0
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c98155613

十中八九ワコー○のEX－CRUSE。2○0円/Lの品。これ見てダマされる人いるんだったら笑っちまうが売れてんだったら漏れも売りたい…。安くしますｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:07:16 ID:XZFn5mxM0
ザーレンって良さげ？誰か使ってる人教えて
http://www.zahren.co.jp/
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:14:12 ID:tgxaUK1S0
>>142

★最近流行りの化学合成油にはご注意ください！
（一部最新設計の車には当てはまりません）

★化学合成オイルの危険性 　　　　　　
輸入車や旧車に最新の化学合成オイルの使用は注意が必要です 　　　　　　　　
　　　　　　　


★低粘度のオイルの危険性 　　　　　　　
最近は5W-30などが多く販売されていますが、この番数のオイルは輸入車や旧車には危険です 　　　　　　　　



★国産オイルの危険性 　　　　　　　
国産オイルは高性能ではありません、耐久性が非常に低いのでご注意ください 　　　　　　　　
　　　　　　　　
国産オイルはコスト低減の為に格安のベースオイルに数種類の添加剤を大量に調合して規格をクリアーしています 　　　　　　　　
　　　　　　　　
新品時はそこそこの性能ですが、一度でも油温が100℃を超えると添加剤の効果がなくなり、性能はガクンと落ち油圧や油膜が保てません 　　　　　　　　
　　　　　　　　
ヨーロッパ産やアメリカ産のオイルはベースオイルのコストが低いので、ベースオイル自体に高品質なオイルを使用していますので耐久性は抜群です 　　　　　　　　
　　　　　　　　
日本のレースの世界では常識ですが、国産オイルを使用しているチームは皆無です 　　　　　　　　
　　　　　　　　
スポンサーの手前、国産オイルのスッテッカーが貼ってあっても、使っているオイルは海外ブランドなんてのは当たり前の話しです 　　　　　　　　
　　　　　　　　
国産有名メーカーの高級オイル1Lの単価は100円って知ってますか？　売値は1L　1500円以上で売ってますが、、、その程度のオイルがエンジンに良い訳ありません

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 12:06:41 ID:Ui914yN30
3000km～5000km間隔で鉱物油交換、20万km走行の営業ハイエースのオイルパンを剥がして下から覗いた。
スラッジは少なくキレイだった。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 12:26:24 ID:KCsvIc5d0
>>142

>国産有名メーカーの高級オイル1Lの単価は100円って知ってますか？　売値は1L　1500円以上で売ってますが、、、

この辺、信憑性ありそうな気がする。
スタンドで売っているモビル１とかもそうなのか？
だったら　ｳﾊｳﾊ(ﾟ∀ﾟ)　だな。
　
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 12:50:08 ID:e8a+ELTA0
いや、なんぼなんでもそれはありえないでしょ。
俺、オイルではないけど化学系の開発やってるけど、
100円以下で手に入る原料自体がほとんどないよ。
鉱物基油がタールやアスファルト並の代物「だとして」、
最安物がそれにちょろっと添加剤入れただけのもの
「だとしたら」ありえるかもしれないけどね。
水添でもしちゃったら、ぜんぜん無理。100円じゃ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 12:54:22 ID:6YVU9UA80
>>140
それはあなたの検討違い
そんな理由だけじゃない
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:03:53 ID:e8a+ELTA0
>>148
ほー、少なくとも化成品のプロが言っていることを頭ごなしに
見当違いといえる、あなたのバックグラウンドを聞きたいんだが？
あと、どー見当違いなのかもね。
150 ：149：2005/05/08(日) 13:05:41 ID:e8a+ELTA0
>>148
あ、失礼失礼。
真下にあって、まるっきり意味が通じるから俺宛と思ったけど、
アンカーがぜんぜん違うねｗ
因縁つけて申し訳ない。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:06:29 ID:0GOAnq/K0
elfの赤缶が新しくなってた。
ＳＭ規格は勿論だが、今まで半合成油だったけど今度は合成油って表記に。
１００％合成油になったのかな？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:19:55 ID:GuIOqtTF0
喧嘩っ早いスレはここでつね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:18:53 ID:nLeuBnWa0
149,150だけでつ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:13:43 ID:qSVFjBCa0
>>144
だつたら


何を


いれたら



ええのやねん



おしえてつかーーーさい
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:19:16 ID:80NN2UxM0
>>154

142のを入れればいいのでごわす
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:20:48 ID:HGkOQlyp0
>>154
正直な話、SJ級の10W-30入れてフツーに乗ってれば問題ない
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:42:31 ID:K94AFACX0
どういう乗り方が普通なの？高速巡航とか普通でない？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:23:52 ID:Kvj7OF7BO
自動波で買った1600ｴﾝの赤線を開封したら、緑色だった。
偽モンかね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:36:46 ID:bAEivB3p0
>>154
モービル１以外なら問題なし！
モービルはグループⅢの水素化分解鉱物油（ハイドロクラッキング）も化学合成油と表示している。
消費者をいかにも化学合成油１００パーセントと間違えるような販売方法は違法だ！
つまり企業の倫理観の問題と思う。
元々モービル１は部分合成油なのだ。（一部を除く）
これはもっともカストロールの訴えを退けた判決に問題有るかも？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:56:33 ID:Vmm4N7Fx0
(´･ω･`)しらんがな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:59:41 ID:hIb2H06l0
>>142 >>144 >>154 >>156
ははは、確かに一番安い純正ＯＩＬ入れときゃ問題無い
　車の寿命考えた場合、エンジン本体が壊れる前に捕機類が壊れるから
純正オイル入れても、車の寿命は変わらん。
　まあ、純正以下のオイルを入れるのは勇気がいるが（Ｗ

　とりあえず、油温が１２０℃超えるような走り方する人以外は純正で
十分。普通の人が公道でいくらがんばっても、まずそこまではいかない
温度だと思うけど。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:55:14 ID:qSVFjBCa0
>>161
おい、どげんすたら　油音が百二十度をこえるのであらっしゃいますんか？


火傷するではないかはてな
163 ：161：2005/05/09(月) 00:02:17 ID:hIb2H06l0
>>162
　サーキットなんかを、何周もすると超えちゃうよ。
　逆に言えば、それくらい事しないとなかなか超えないって事だけど
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:18:21 ID:1cQApss90
>>162
テンプラ屋のオヤジは大丈夫
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 07:01:38 ID:kEbiJ/pX0
>>162
先月末、気温30℃の中で20周したら初めて油温が120℃超えたな。
メーター見て「わ、やべー」というより「初めて120℃逝った！」ってなんか嬉しかったｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 07:10:15 ID:iKo/1/GM0
>>159 カストロールをモービルが訴えたのが退けられた。
エンジンオイルの水素添加はカストロールが先達だが、
もとの技術はモービルが本家。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:38:13 ID:W2/3j2kAO
結局、純正以外で高性能で値段もそこそこなオイルメーカーは何処？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:07:16 ID:GH+AZEM/0
>167
スカトロール
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:47:41 ID:2jXlyqCQ0
シェブロン
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:47:46 ID:W2/3j2kAO
座布団一枚持ってて。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:49:02 ID:BfehQXvp0
>>144
自分は、旧車に乗っててオイルは国産の化学合成油だけど
何の問題も無いよ。友達の旧車乗り達も同じオイルで
サーキットも走るけど、これといってトラブルは無い。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:05:50 ID:W2/3j2kAO
化学合成は鉱物油より柔らかいので、減りが早いってのは本当？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 14:03:04 ID:23DmixMA0
柔らかいのも確かだし、鉱物油より粒子が細かいんだよね。
エンジンによっては減り、とか、滲みが出るかもな。
俺は鉱物油ユーザーなんで使ったことないが・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 15:21:07 ID:LaEDrEk8O
化学合成も価格以外のデメリットがあるんだね。
結局、半化学合成が一番イイ！？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 16:38:18 ID:CbWTnqhI0
ボッタクリ
　スタンドのモービル１　と
　　愛・地球博

御粗松　（･∀･)⊃旦
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:31:47 ID:6IwmX8FD0
>>167
個人的な感想だと、elfとAgip
177 ：167：2005/05/09(月) 20:14:51 ID:LaEDrEk8O
↑俺もその辺が気になっていた。
カストロよりは良いかな？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:27:05 ID:xWVF9+za0
MOTULコンペで油温120時に油圧1.2～1.3㌔前後だったのだけど、
他のレーシングオイル（オメガとか）ならもう少し油圧低下が抑えられているのでしょうか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:58:55 ID:2E5v/iRZ0
>>176
Agipのハイドロクラッキング油ベースのオイルはコストパフォーマンスが高いと思う
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:55:50 ID:28y1fU9v0
カストロがSMに切り替わったけど入れた人いる？
マグナテックあたり？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:21:46 ID:LaEDrEk8O
↑マグナテックってエステルが入ってるだけなんでしょ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:21:56 ID:qv16WTIP0
>167
>値段もそこそこ・・
↑こういう曖昧な表現だとかなりバラツキが出そう。
具体的にはナンボくらいの価格帯を「そこそこ」と云ってるの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:26:09 ID:PSzI8p/t0
ここってBPの話題があまり出ないけど、だめだめオイルさんなんですか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 02:02:45 ID:j3a4FzAc0

今日オートバックスでオイル交換してきた。
車は94年式ボルボ。
ボルボ関係のホームページみたりしてると、高いオイルを入れて交換サイクルが
長くなっちゃうより、安いオイルを3000キロごとに交換するのがいいってことで
（いきつけのボルボ専門ショップの社長にも同じこと言われた）
平日限定924円という安鉱物油を3000キロいくかいかないかくらいでここ２年くらい
交換し続けてきたんだけど、今のところ特に問題はありません。
やっぱり高いオイルいれると全然違うんですか？
ちなみに、オイル交換のたんびに毎回フラッシングをすすめられるので
ちょっと嫌気さしてきました。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 02:10:18 ID:WE89rzkp0
>>183
0W-20のバービスプレミアムってMo未使用らしいので一度
試してみたいと思うけどなぁ。
高いのでいつもパスしてるけどな。

バービスキュートあたりも安かったら入れてみたいんだけど
SL缶処分で見つけられなかったので結局入れ損なった(w
186 ：レガシィＢ４乗り：2005/05/10(火) 04:29:48 ID:0YMDxUEx0
>>184
高いオイル入れるとフィーリングが明らかに変わりますよ。
静かになったりスムーズになったり。燃費も一割位良くなった。

でもそれが車に良いかどうかは別問題かも？
私はフィーリングが好きなので、４リッター6000円ちょっとのMobil100%化学合成を
3000kmごとに入れてるけど、まぁほとんど自己満足でしょうね（ｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 12:39:15 ID:ib48m2Wr0
ギアオイルにうるさい香具師らにききたいのだけど
インプGDAにおすすめなミッションオイルとデフオイルない?
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 14:11:28 ID:oDwaoURd0
ガチでスポーツ走行しないなら、純正。
するならオメガ、ニューテック、ＣＤＸ辺りでいいのでは。
でも、高いんだよね。Ｆデフとミッションで４リッター以上必要だし。
あと、何故かインプ乗りに好評な、
ＩＲＳのＣＯＤＥシリーズとかってのがあったな。
アレはどうなんだろ。

ちなみにオレは平行レッドライン。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 19:45:11 ID:DhmXreUo0
>187
迷わず純正！
エンジンオイルも純正でノープロブレム！

スポーツ走行後は、早めに交換で無問題。
純正オイルの性能をみんな侮り過ぎ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 19:56:19 ID:Q401kGoy0
>187
迷わずシェブロン！
ＡＴＦもシェブロンでノープロブレム！

スポーツ走行後は、早めに交換で無問題。
シェブロンの性能をみんな侮り過ぎ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:11:23 ID:uHiR4oh10
>>187
GC8乗りだけど最近イイ！と思ったのはニューテックのNC-71。
機械式デフ入りでも問題無いし熱ダレも少ないしフィールがイイ！
ギアオイルならオベロンより良いので最近はこっちばっかりだな
デフはCODE#110な。入れるの楽だし
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:33:27 ID:p6T5wvGq0
車情報雑誌やホームページの情報でもいいのだけど、オイルの「ブラインド・テスト」というのはないのかな？
しいて言えば、オーディオの「ブラインド・テスト」と同様。ＣＤプレイヤーやアンプ、スピーカーを視聴者にはわからないように
構成を変えて体感してもらう方法。

つまり、どの銘柄のオイルを入れたかは運転手には教えないで走行してもらう。
その後、何がどういう風に変わったか？体感度はどのくらい？などなどをインプレしてもらう。
これなら、ブランド名の先入観がなくなりかなり公平な（自分にとって）あるいは適切な銘柄を選べそうだけど。

超車好きの仲間内でやってそうな気がしなくもないのだが．．．。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:35:17 ID:d394+MXV0
訳の分からないオイル入れさせる事の出来る心の広い車好きは居ない
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:42:09 ID:T28YifRO0
>>190
うむ。さしあたって絶好調！とかいう体感的なものはないかもしれないが、
悪くは無いのは言えます。そんな私も２年ほどシェブロンです。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:44:15 ID:5ac1mjFg0
>>193
以前、ポリマーのAURIがテレビショッピングを賑わせていた頃、
自分や友達の車に火をつける実験をしてWebで公開してる奴が
結構いた（ｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:26:11 ID:LuykRKlh0
あぁあのロールスロイスのボンネットでハンバーグ焼くやつね。懐かしい。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:14:14 ID:GM9qgG700
イアン　駄目だよ～～

でしょ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:13:03 ID:KiLto9ai0
カストロールの動粘度や粘度指数を知りたいんだけど
どこにあるんだろう？
カストロールジャパンのＨＰでは見あたらないよね？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:41:49 ID:pGX8BRFP0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/11(水) 01:23:57 ID:pGX8BRFP0
粘り気のあるオイルに交換するとどのような意味があるんですか？
燃費とか加速とかよくなりますか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/11(水) 01:27:17 ID:nM0Uqmxd0
>>756
粘度の高いオイルは高温でも油膜を形成しエンジン内部を守ってくれますが
その反面エンジンの回転の抵抗になるので冷えている時は燃費が悪化します。

オイルスレにて詳しく書いてあるとのことできました。
燃費、加速の良いオイルってあるんですか？トヨタ純正の一番安いオイルを
ディーラーにて入れています。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:46:04 ID:+kNT0tx60
何に乗っているかってのと、指定粘度を書いてくれ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 11:12:01 ID:O+IDtqoF0
>>199
普通は純正で問題ないよ。
あと、燃費や加速に優れるオイルがある、というより、
オイルの選択によってはそれが悪化するよって事。
優れたオイルがあったところで、普通に乗ってて体感できるほどの差はないよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 11:55:24 ID:tXCz11qy0
>201
　漏れも同意

>All
　純正オイルを基準として考えた場合、耐熱性や耐摩耗性とか、
ある性能だけを特化させたオイルはあるけど、コストも含めた総合
性能では純正に落ち着くんじゃないかな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:26:48 ID:/yYPdI8p0
純正というのはパーツにせよオイルにせよ、
よく言えばバランス、悪く言えば妥協の産物、
特にコスト、汎用性の点でのね。
だから諸々の場合の無難な選択ではあるが、
個々の状況での最善の選択にはならない。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:34:04 ID:dUS8GJjB0
純正が悪くないのはわかるがディーラーで交換すると工賃込みで
8000円くらいかかってしまう。しかもいまだにSJ級の鉱物油だぜ？
近所のガススタならSM級の部分合成でもこの半額で入れられるし
量販店なら100％化学合成が入れられる。

安いディーラーならいいんだけど高いところだとコスト的なメリットは
まったく感じられないな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:38:08 ID:zRSxZWzpO
オイル交換記念age
前回交換から6000kmは長かった。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 13:22:32 ID:O+IDtqoF0
>>204
外車？

オイル容量4.5Lで、SL級半シンセ 2000円、フルシンセ 7000円。@HONDAＶ店
8000円出して社外オイル入れると確かに良いが、
メリットは感覚的なものだけ。しかも、ノンビリ街海苔だとよく分からん。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:17:54 ID:OJYnGFYG0
毎度オイル処理箱で捨ててたが、処理箱代があほらしく（買ってきて１時間後にゴミ）
自作しようと思うんやけど、実際作ってる人ってどんな感じで作ってます？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 15:40:42 ID:NMdrbESlO
198
そうそう、カストロだけは数値がわからん。しかし、たまによそのサイトでカストロの数値を見ることはある。
普通の人はそこまで気にしないから必要ないけど、オイルマニアにしてみれば、物足りない。
ってか、自社製品に自信がないだけか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 16:10:40 ID:cgDqv1TO0
車乗り始めたころ、もうだいぶん前なんだけど
カストロールにしておけば間違いないみたいな風潮だったのだけど
カストロールは、最近はなんかボロクソに言われているような気がする。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 16:36:05 ID:RpiZbnsm0
>>207
俺は、タッパー･ペットボトルを切って作った漏斗･空のオイル缶を用意し、廃油を缶に詰めてGSに持っていく
店員さんがいい人で、ガソリン入れなくてもタダで処理してもらった。ありがとう!シェル

…まぁ廃油処理してもらうためだけにGSに行く勇気のある方はどうぞ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:02:41 ID:vMeIpvXX0
去年の７月にエンジンオイル交換後、サーキットとか雪山ガンガン走って
今まで一回もオイル交換していない俺はさすがにヤバイかな？
ちなみに交換後約１万ｋｍ走ってます。
油温って簡単に１２０～１３０度越えるよね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:25:48 ID:4KXz6AAd0
もう５万キロやそこらは平気でしょう
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:30:31 ID:O+IDtqoF0
>>211
忘れて欲しくないのは、現在不具合が出てないからと言っても、
機械は確実にダメージを蓄積してるって事だ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:59:08 ID:ydJGZRhN0
オイル交換は、ちゃんとした国家資格を持った、オイル交換技師２級以上の
人にやってもらったほうがいいよ。
俺はまだ３級・・・orz
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:13:33 ID:COV13dOIO
廃油は売れるからガソスタでも自動後退でも喜んで引き取ってくれるぞ。
おそらく火力発電所等の燃料や再生油となるのだろうが、原油価格が上がっているいまなら尚更喜ばれるだろう。
逆に廃油処理パックで燃えるゴミにすると、自治体には迷惑がられるな。
地球の為にもリサイクルしとけ。ただし、有料で回収するような店には持って行くなよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 20:22:17 ID:Rdf0mVhW0
>>214
おまいは資格持ってないだろ
オイル交換技師じゃなくて正式には油脂交換技師という。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:23:43 ID:2RINzNKt0
なるほど再生してたのか
ＡＢとかで残り油気安く捨ててるからもったいないって思ってたんだよね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:30:55 ID:XW2ZaELx0
やぃ！東京でYACCOを取り扱ってるショップご存知ないですか？
検索してもデンデン見つかりません。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:42:26 ID:Umrtyvsv0
アマリーを扱ってる店を探すのだ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:52:23 ID:kb3yV+kk0
ポルシェのってる知人が居て、ドライサンプだから8L入るんだといわれた
すげえ維持費かかるなーと思ったら交換サイクルが15000キロ！

結果的に安いじゃないか・・・
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:54:30 ID:WXVoN7z20
>>217
残り油、ブレンドしたら如何なるかな？面白そう。
て言うか、ＡＢでオイル換えてる香具師は残油をお持ち帰りしてないのか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:55:21 ID:ue4EmFTC0
>203
> 個々の状況での最善の選択にはならない。
何故にそう思う？ 市販オイルというのは、いうなれば
どのメーカーのどの車に使用しても問題がでない"あろう"
最大公約数的仕様の汎用オイルであり、ある性能を特化させた
複数のオイルを製作し、それぞれを「売り」にしている営業戦略の
産物だと漏れは考える。

その一方で純正オイルというのは、各種適合性試験は勿論
極限状態での試験でも、全てのエンジンで問題が出ないことを確認している。
これは専用オイルと言ってもよい。
市販の汎用オイルで全メーカーの車種に対し、一台一台確認している
メーカーは皆無だ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:44:21 ID:VX2+38mq0
ディーラマンとメカに聞いたら、純正オイルは「安物」だと言われたよ。
ディーラーで入れてもらった方が利益になるけど、拘る人は社外品を
自分で選んだ方がいいってさ。
メカマンなんか、わざわざ社外オイル使っているって言ってたよ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:59:43 ID:EkxeVxvi0
値段の安いのは安物だよ　当然
純正で指定してるオイルは最低限度の性能維持してるに過ぎない、
交換時期を指定通りやってればブローはしないが磨耗はそれなりに進むでしょ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 01:00:35 ID:SdV3K/oQ0
ディーラーなんてドラム買いしてるんじゃないの？
ドラムなら、１本２万円ぐらい。
つまり、リッター１００円。
乗用車なら、１０００円キャンペーンってやっても損はないな。
まあ作業料はほとんどないけどね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 01:40:49 ID:9yE3xtgC0
>224
> 値段の安いのは安物だよ
純正オイルも汎用ブランド相当の広告を行い、莫大な広告費を
価格に転嫁すれば高級オイルになるわけですか？

>純正で指定してるオイルは最低限度の性能維持してるに過ぎない、
　純正オイルは、自社メーカーのエンジンに必要な性能を求めて
必要なだけの添加剤しかブレンドしない。というか、必要ない。
不要な添加剤は無駄であるばかりか、スラッジや価格を増やすもとになる。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 01:48:43 ID:9yE3xtgC0
>225
清涼飲料水の２㍑ペットボトルって、３００円位だっけ？
２５０mlだと１２０円。 中身は同じでも小分けするほど
割高になるよね？


228 ：223：2005/05/12(木) 02:11:05 ID:VX2+38mq0
>>226
でも、たとえばスバルだと、プレオもインプ1.5もインプWRXも、
レガシィのNAもターボも３リッターも、純正の一番安いものだと
すべて10w-30の同じオイルを入れられるワケだよ。
ＳＪフリーダムってヤツ。
高価なエルフ製も、オプショナルとして用意されてるけどね。

そう言うのを含めて、>>223で紹介したディーラーマンやメカさんは
「高い社外を入れた方がいいですよ」って言ってくれてるわけだよ。
（あ、>>223はスバルの話ね）

私はディーラーの親切な助言を信じるけどね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 02:15:33 ID:34iXb9MCO
オイルフィルター交換時の規定量が3.2リットル

3リットルだけ交換じゃ(゜д゜)マズーですか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 02:25:26 ID:cdMKU9520
なんだかやけに純正を押す人がいますね。押すのはいいんだけど
オイルメーカー製のオイルを貶して、ってのがね。純正貶す人も同じ
ようなもんだけど。

とりあえず純正っていっても、別にトヨタやら日産やらが作っているわけ
じゃないんだから、そんなに肩入れすることないんじゃない？メーカーが
”問題のないこと”を確認する必要があるのは”メーカー保障期間内には
壊れない”品質であることだけだし。別に”純正入れたら２０万キロ保障し
ます”なんて言ってないでしょ？

低グレードでも純正オイルをディーラーで入れてればエンジントラブルが
出たときに文句を言いやすいぐらいのもんでしょ、メリットって。グレードの
高い純正オイル入れようとするととたんに値段上がるし。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 04:52:10 ID:IDOa264J0
>>230

最近の社外品オイルをいれる人は、明らかにメーカー純正よりも
高級なオイルを入れる人が大多数ですよね。
それで、最近はディーラーも寛大になってきているけど、
昔は社外品を入れる場合、純正が高いので粗悪品なオイルを
いれる香具師がいたので、ディーラーも寛大ではいられなかったんだけどね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 08:39:22 ID:Me96E/EI0
>>229
レベルゲージでの規定値内であれば桶
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 10:08:36 ID:Qff9AVoS0
純正は純正でも、日産にはR専用オイルがあるし、ホンダにもNSX専用オイルがあったはず。
スポーツカーにそこらのセダンと同じ純正オイルを入れてサーキットを走りまわることは
できないということだ。そこまでの性能は求められないという事だ。
ブーストをかけなかったりVTECゾーンに入れない走りしかしないなら大丈夫だろうけども。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 11:49:21 ID:C3IJVSxo0
>233
それは極論だろ？　GTRやNSXではサーキット走行する香具師が
多いからそんなヤツが用意されているだけであって、多くの純正オイルが
対象にしているのは、一般ユーザーと一般的使用だ。
メーカー想定外の使い方に性能が云々というのは筋違い。
トラックやバスをサーキットで走らせて、コーナリングが云々と蘊蓄を
たれそうな香具師だな？

>228
フリーダムオイルは絶版になっているぞｗ
絶版前にディーラーで大量仕入れでもして、在庫していればわからんが。
フリーダムでも壊れるか壊れないというレベルでは問題ないが、それが否なら
ＳＬを指定すればいいだけのことじゃないの？
>>223の件では、話の前後が分からないので何とも言えないが、
そのディーラーのセールスマンが無知なのか、藻前が誇大な使用(走行)を
吹いてないかい？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 11:51:12 ID:R7p+FBYD0
今時、そこらへんで市販されてるオイルで
粗悪品なんてまず無いと思うな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:01:05 ID:NukCyhk60
>>210
ペットボトルに廃オイルをつめて、

　　　スーパーのペットボトル回収箱に投函する。


するととても喜ばれる・・・・だろうなぁ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:28:30 ID:rvP3B5s40
>>228
なにかとイチャもんつけてくるクレーマー様には、
ご丁重に社外オイルをお奨めしてます。
君子危うきに近寄らず。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:51:12 ID:0+XIcAZS0
で、高い社外品オイルが（コストを除いて）全てにおいて純正オイルより性能がいい、と言う保障は何処にあるの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:58:07 ID:S/uOQ7ej0
≫全てにおいて
は良くないだろｗ

用途に応じてつくられてるんだから。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:08:28 ID:B5zHVgQO0
そんな保証なんて存在する訳無いだろ
馬鹿じゃねーの？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:12:03 ID:vGoZx3kW0
カルテックスの白缶（4L 2000円）
「フリーシンセティック」って書いてあるんですが
100%化学合成なのでしょうか？
ずっとフルシンセティックって書かれてるのかと思ってました。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:16:53 ID:R7p+FBYD0
まあ、なんだ。
最近市販されてるオイルって品質的には問題ないし
ある意味、趣向で選ぶようなもんでしょ
だから、ワインみたいなもんと考えりゃいいんじゃないかね。

低価格オイル　＝　メルシャンのワイン
高価格オイル　＝　ボルドー産の高級ワイン

どっちもおいしくは飲めるって事で
別にメルシャンのワインが悪いって事じゃないよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:19:57 ID:B5zHVgQO0
>>241
形容詞・副詞の違いはあっても100%合成と言う意味は同じでしょう。
ﾈｲﾃｨﾌﾞじゃないのでこの場合どうして使い分けているか判らんけど
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 17:14:50 ID:u98o6Vo/0
汎用オイル ＝ 既製品
純正オイル ＝ オーダーメイド
どちらも使用には問題ないということでｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 17:18:50 ID:wfK5JjfEO
>>215
火力じゃそんな粗悪燃料使わねぇ＠電力会社
殆どがLNG。いくつか重油、もしくは最近できた石炭・重油ミックス火力。
どうしても目立つ存在だから環境問題で的にされることが多いので、結構燃料等には気をつかってます。

ちなみに火力発電所の煙突から出てる”白煙”は、ただの水蒸気。
煙ではないですよ


ボイラーはボイラーでも中小のとか銭湯などは使ってるかもね。


遅ﾚｽスマヌ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 17:29:53 ID:sT/ttZgX0
冬場、廃油ストーブの燃料に使ってるよ。
頻繁にオイル交換する訳じゃないから、いつも仲間から廃油をもらってる。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:02:48 ID:wRo0FdmD0
廃油って何処にいけばandどれくらいの量から買取ってくれるの？
４リッター缶で５本あるけど処分にｺﾏﾀorz
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:17:47 ID:rN9fCNVE0
BMWに乗っていたときインパネに出てくる交換時期の御知らせが
出たときだけ交換していたけど12万キロ走ったな。
でも12万キロ目でタイミングベルト切れちゃったけど...
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:21:48 ID:rN9fCNVE0
>>248
あ 念のため言っておくけど、12万キロ無交換じゃなくて
タイミングベルトは4万キロと8万キロで交換はしていて
そろそろ換えようと思っていたところだったんだけどね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:32:05 ID:VFrDwGEE0
さすがＢＭ 信頼性ひっくーーーーーーーーーーいｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:32:33 ID:0NsSWD7K0
>>247
それくらいの量なら、普通のガソリンスタンドなら引き取ってくれるよ。
無料か、処分料取られても数百円程度。
引き取り拒否するような店は、そのうち潰れる店だから付き合いをやめなさい。

自動車の整備してるような所なら、話をすれば大体引き取ってくれる。
ホームセンターとかでも、ピット作業をやってるところなら引き取ってくれるよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:42:21 ID:0NsSWD7K0
>>241

fully synthetic と書かれていませんか？
それならば、「完全合成」＝100%化学合成の品です。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:47:15 ID:34iXb9MCO
>>232
THX！！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:21:27 ID:SdV3K/oQ0
以前スタンドに勤めてたが、
廃油を引き取りに来る業者がいるんだよ。
ちゃんとした業者だったり、銭湯の人が回収しにきて
気持ちで１０００円ぐらい出して「ジュースでも飲んでよ」って感じ。

今はリサイクルでうるさくなって、しっかりしたリサイクル業者が
廃油回収タンクを店に無料で置いてるのが普通らしいが。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:30:18 ID:wRo0FdmD0
>>251 >>254
THX. とりあえずガソリンスタンドへ給油ついでに持っていってみます。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:24:04 ID:lSc8RIvc0
いつも廃油BOXで「燃えるごみ」（市町村で取り扱いが違いますのでご注意）に出しているのだけど、
まあ、ゴミ焼却炉には処理をする際にゴミと一緒に燃料（重油？）も噴射しながら焼却を進めていくので
「燃料代わりにもなって一石二鳥かな？」と思ったりもする。
でもオイルの種類によっては、有害なガスを発生したりするものもあんるんじゃないかなとも時々思いますが、
その辺はどうなんでしょう？
（たとえば、鉱物油、化学合成油、ATオイル、ギアオイル　等）
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 06:23:11 ID:d7hQpj0g0
重金属のモリブデンとか
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 06:35:52 ID:pTf0eQ5xO
今更、ジタバタしたって仕方ないでしょ、奧さん！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 13:06:42 ID:bUI+Qljh0
ギアオイルには硫黄が含まれてるからそのまま燃やすとあまり環境に良く無さそうな気がする。
まぁ廃油ストーブで燃やすよりもちゃんとしたゴミ焼却炉で燃やす方がマシかなぁ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:29:49 ID:pTf0eQ5xO
てか、廃油ぐらい買った店で引き取ってもらえ！
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:32:54 ID:dmzJYn2K0
>>241
それはヤメトケ。
後悔するぞ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:44:11 ID:+FmJJ4gX0
糞安い１００パー合成は鉱物にも劣るからなｗ
例えばモバイルのポリとかｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:45:08 ID:G/lyjsCL0
そうなんか？
クエーカー辺りはあんまり使いたくない気がするけど。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:51:32 ID:no2NgqOa0
考えてみれば、フルシンセなんて、都合のいい宣伝文句なんだな。
科学的に合成したオイルだったら良いわけだから。性能が保証されるわけじゃない。
どうせセコい売り方するなら、フリーシンセならぬ、シンセフリーで売るとかｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:01:56 ID:+FmJJ4gX0
マジレスすると
PAOのグレードの低い基油をポリマーで粘度出してワイドレンジにしてるから、
ポリマーなんてすぐにせん断されてシャブシャブになってエンジンガランガランとなる訳

でもね基油自体はそう劣化するもんじゃないから元々上が２０ぐらいの粘度を指定してるエンジンなら
大して問題無いかも。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 18:05:35 ID:lh/2G5Qc0
>>258
えっ

まさかっ

モリブデン注入したってホホホホ、ほんとうでちゅかっ

そらぁ、すべりはよくなるって宣伝やけんど


うわぇぇぇ　あーーーぶないわぁ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:01:43 ID:F4EWBjbj0
エステルはどうなん？
例えばパワクラとか。
エステル系では安いけどどうよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:12:13 ID:UOoLAGaw0
某ホームセンターにFKマッシモのStreet-Rが\2480/4L売ってました。
２缶ゲット！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:26:31 ID:d1dbQqF0O
オ○ン○ックで、日産純正エンデュランス１０W－５０が、４L４７５０円だった。定価の４割くらいの値段だけど、買いなのでしょうか？中は違うオイルだったりして…
どなたか、詳しい方教えてください。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 03:34:28 ID:KtIFaqEF0
粕のプロラインライト(5w-40)のペール缶を買いたいと思ってるんですけど、
どこか（･∀･）ｲｲ!!サイトとかお店ないでしょうか？

以前ヤフオクか何かで見かけた記憶があるんですけど、全く見当たらないもので。。。
やはり顔見知りの工場等で取ってもらう方が賢明なんでしょうかねぇ。

もしご存知の方いらっしゃいましたら、教えてくださいm(_ _)m
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 03:35:05 ID:6QglrwIF0
PAOだけだと、熱安定性は高いけど対磨耗性は鉱物油よりも
悪くなります。
安物の合成油は、PAOベースなのでオイルそのものの耐久性は良いけど
添加剤の性能や耐久性が低い場合があるのでエンジン内の磨耗を考えると
ちょっと心配ですね。

添加剤の材料そのものは、決して高価なものではないのだけど
調合のノウハウがないところが作ると、かなり劣悪なオイルが
できあがります。

同じPAOベースでもMobil 1 とかなら、隠れてエステルを配合していたり
対磨耗性を向上させる添加剤に関するノウハウが蓄積されているので
オイルの性能や対磨耗性は全く違います。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:27:48 ID:jYi4kAgE0
あっ


そう




で




す



か
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:28:31 ID:jYi4kAgE0
極悪なのね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 09:19:46 ID:1n56mA5mO
271
結論は、モービルを買ってると間違いないとゆうことですか？
275 ：271：2005/05/14(土) 09:48:22 ID:6QglrwIF0
>>274
いや他の有名メーカーのでも良いと思います。
仕事上オイル特性を調べる機会があったのですが、
そのとき Mobil 1 が実験用サンプルとしてあったので
こういう話を書きました。
けっこうPAOベースでもいろいろあるんだなって思いました。
276 ：274：2005/05/14(土) 10:03:13 ID:1n56mA5mO
参考までに、ぶっちゃけ量販店で売ってるコレはダメってのありますか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:15:20 ID:KyBWe8uu0
そりゃ結局はオイルに何を求めるか、によるだろ。
普通に乗って１０年１５万キロぐらいで廃車にするなら指定粘度のＳＬなオイルを指定された頻度で
交換すればどんな安物鉱物オイルでも問題ない。

どんな高級オイル使ったところでエンジン自体の劣化は防げないし運が悪いと壊れる。
ひょっとしたら高級オイルなら劣化の度合が少ないかもしれないがコスト差に見合ってるかも分からない。
まぁそもそも高級オイル使ったからってエンジンが長持ちするって保障はまったく無いし。
結局はプラシーボ効果が一番でかいかなぁ(笑)。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:25:23 ID:mxt5AHqkO
エルフのオイルはまぁまぁ性能はいいってことでOKでつか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:38:38 ID:mftUgIt/0
シェルのオイルもまぁまぁ性能はいいってことでOKでつか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:43:51 ID:Ij/Bcz3f0
クルマを１０年も乗るつもりは無いから、０Ｗ－４０入れて
ブン回してるよ。０Ｗは回転フィールが軽くて気持ちいいね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:12:50 ID:A4aQKAty0
以前乗ってたゴルフGTIには、「0w-40」のモービルRP入れてました。ターボなのに（ｗ

で、今乗ってる水平対向、ってかＮＡレガシィに「0w-40」なんて入れちゃまずいですよね？
今の愛用オイルは5w-40のモービルDEなんですが、店で見かけた0w-40の
「BP バービスゼロNA」にちょっと心惹かれたもので・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:25:56 ID:fp29SIbJ0
何を心配してまずいと思いますか。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:31:12 ID:A4aQKAty0
>>282
0wだと柔らかすぎるんじゃないかと。
水平対向は、低温側が低すぎるとまずいとも聞くし。
（すまん、確固とした根拠無し。スバル歴半年なんで勘弁して）
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:28:50 ID:jYi4kAgE0
冷暖房ごちゃ混ぜにスンナよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:30:32 ID:jYi4kAgE0
んじゃデフオイル入れとけよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:31:53 ID:oC1Jw3nS0
>>271
素朴な疑問なんだが、「特性」を調べる機会があったって書いてるけど、
内容からすると化学的分析によって成分も調べてるみたいな書き方だよね？
大分子量成分が大量に入ったあんなめちゃくちゃなクルード品、いったいどうやって
分析したの？MS系？それじゃ無理だよね？費用は分析だけで数千万くらい？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:32:14 ID:QcBIvwV90
>>283
古い水平対向エンジンにやわらかいオイルを入れると漏れやすいと聞くなぁ
俺は10W－50
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:42:06 ID:2ug50IeO0
日産　ストロングセーブＸ　Ｍスペシャル　５Ｗ－３０
メーカー純正、半化学合成、モリブデン配合、安い、で最強。

でもあんまり近所で売ってないんだよね～。
間違ってもただのストロングセーブＸ買うな。
Ｍスペシャルって付いてるの確認しろよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:44:53 ID:/3rI01ds0
すみません。
ちょっと、お伺いしたいのですが、オイルって違う種類のものはあまり混ぜない方がいいのでしょうか？
これまで、３回純正オイルを入れて、１回モービルのDM、という入れ方をしていたのですが、どうでしょうか？

ちなみに、軽のターボ車です。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 20:21:24 ID:PT7kQ4Bl0
無問題。大丈夫。
それより、モービルのＤＭとは？モービル１のＤＥかＲＭの事？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 20:22:18 ID:pGlbT2Nk0
鉱物油と化学合成のブレンドはあんまよくないとか
昔オートメカニックに書いてあったような。。。。。


気がする。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 20:22:49 ID:x2VI506D0
>>283
純正が5W-30なのに0Wを入れて問題が出るわけない。
っていうか20W-50の高温時と0W-20の低温時を比べると
0W-20の方が硬い訳だが、0Wだからといって漏れてたら
どんなオイルでも油温が上がったらダダ漏れ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:23:07 ID:u3niIbX80
たしかに昔読んだ本にいきなり　鉱物油→合成油　にするよりも
鉱物油→部分合成油→合成油　の順で入れたほうがいいという記述があった


気がする。


でも現在のSM級の鉱物油はほぼ例外なく鉱物油に化学的処理が加えられた
VHVIとかがベースオイルだと思うのであまり気にしなくてもいいのでは？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:52:59 ID:Ij/Bcz3f0
>>281
俺はフォレターボに０Ｗ－４０使ってるが、すげーいい感じ。
一応、心配だから店の人に聞いたら、「０－２０とかはダメだけど、
高温側が４０なら大丈夫、別にエンジン壊れるとかってことはないですよ」
とのこと。ただし、１０年前とか、古いクルマにはオススメ出来ないとのこと。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:56:32 ID:6x95onhK0
プラシーボ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:07:06 ID:+Wtf/Zza0
ＦＫマッシモ 15W-60を検討していますが、
どんなものでしょうか？
エステル系らしいのですが・・・。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:38:47 ID:8dX77NhD0
今時の車に15Wなんて、燃費悪化とレスポンス低下するだけで良い事ないと思うが･･･
よほどのハイチューン車か旧車にお乗りですか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:51:51 ID:+Wtf/Zza0
>>297
旧車（20万kmオーバー）です。
旧車には固めのオイルと聞いたもので・・・。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:01:59 ID:6x95onhK0
旧車にエステルは止めとけ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:15:37 ID:KXcV1els0
私の行っている自動車部品の社長によると
PAOにエステル配合だそうです。
因みに、4L缶で税込5000円です。
301 ：281：2005/05/15(日) 01:03:50 ID:jImJqmQW0
皆さん親切にどうもありがとう。
次の交換時には、0w-40のバービスゼロNAを入れてみるよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 01:29:58 ID:WJFwHDRP0
BPはWeb上で40℃と100℃の粘度を公開しているので
選びやすいですね。注意すべきは40℃における粘度。
5Wと0Wで、0Wが柔かいとは限らないと言うこと・・・
5W-30より、0W-40のほうが40℃粘度は高い。
(**Wは低温始動性を示す値なのであたりまえなのだが）

vervisだと、0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40といろいろあるが、
粘度の差はものすごく微妙・・・　2000cc以上の車なら、
（というか自分なら）5W-40を選ぶかも。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 06:53:51 ID:x2HsRZCOO
↑20より50の方が固く思うのは俺だけ？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 08:35:35 ID:9Yoibh6/0
純オーディオスレと全く同じにおいがするのははここですか？
305 ：296：2005/05/15(日) 09:05:39 ID:KiBV7vi20
自宅のカレージで入れてみましたが、これ抜群にいいですね。
エステル系が良いということとは、少し違うみたいですが、
低速域のトルクが格段に太くなりました。やはり60の硬さが
効果あったように思います。
更に気に入ったのが、熱ダレ感が全くないということ。
オイル交換後は、どの銘柄のオイルでも最初（約１０００ｋｍ）
は良いんですけど、持続性がありませんが、このオイルは、
ずっと続いてくれます。この点、やはりエステルが効いているのかな？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:06:37 ID:CFiyO2kJ0
マヂレスすると、ポリマー（ｒｙ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:07:33 ID:hjfHGHXd0
お気に入りだった、ｅｌｆ　ＳＳ　エコⅡが店頭から姿消しちまった。
もしかして廃盤？？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:19:28 ID:o8uFjI180
Mobil 1 RM　2980円也。ただしSL。つい買っちゃったけど、交換するのはまだ
先の予定。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:30:00 ID:4hd3/vj90
>>304
上50や60を必要としない奴ほど数値にこだわる傾向。
まぁ趣味の領域だから良いんだよ。多分
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:39:56 ID:HLm2EOQF0
>>308
安いね！どこで買ったの？教えて下され。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:47:40 ID:o8uFjI180
>>310
コーナンです。四国松山の･･･。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:09:57 ID:x2HsRZCOO
モービルのDEタイプ買ったんだけど、化学合成って表示されているが部分なのそれとも100％？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:13:03 ID:LJfwRd+J0
>>312
DEなら100%合成油ですよ。

RMだと意見がわかれるけど...
314 ：312：2005/05/15(日) 18:22:34 ID:x2HsRZCOO
↑ありがとうございました。
ところでRMって、どんなオイルですか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:55:05 ID:ueo2XWpf0
RPとRMとどっちが、おいちいでしゅか？


燃費もどっちが・・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:47:34 ID:ZzW0+oVx0
>>314
ＲＭは１０Ｗ－３０のだよ。
正確には部分合成油と表示するのが正しい！
モービル１は当たり障りのないオイルだが
決して価格相当の性能はありまへんで～

オイルに無知な厨には必要なオイルであるｗ
317 ：↑：2005/05/15(日) 19:51:06 ID:XvZ6VkOH0
知ったか乙
318 ：289：2005/05/15(日) 19:51:51 ID:rkhkv2XH0
>290さん
２８９です。
すみません、間違えてますね。DEでした。

＞２９１さん
そうなんです～、それを言われてちょっと心配になりお聞きしたのですが。
２９０さんは大丈夫！と・・・。
どうなんでしょうね？？

ありがとうございました。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:02:41 ID:/MVD2aDgO
質問なんだけど、グレードSLの100%化学合成油とSMの部分合成油、どっちがいいんでしょうか？
両方とも5W-40です。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:04:14 ID:WnpH9woJ0
SLの１００％
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:05:03 ID:4hd3/vj90
メーカー何処か分からんとなぁ・・
何に良いのかと言う問題もあるし。
燃費？走行性能？
322 ：軽ターボ：2005/05/15(日) 20:59:55 ID:x2HsRZCOO
↑
街乗り＋スポーツ走行を条件で
カストロRS5w30
エルフピクシーターボ5w40
モービルDE5w40

が候補にあるんですけど、購入順位つけるとすればどうなりますか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:12:01 ID:/MVD2aDgO
品名忘れてたｽﾏｿ。クオーター（でいいの）のスプレンダー（SLの100%）と、エルフのコンフォートクルーズ（SMの半化学）です。
待ち乗りでたまに飛ばすくらい、オイルに求めるのは、エンジン保護性能と買いやすい価格かな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:16:48 ID:LJfwRd+J0
>>322
軽ターボならカストロ RS/K 5W-30 がベスト。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:36:45 ID:O+rWD1As0
昔のベスモ見てたら、耐久バトルで使用してるオイルが書かれてて、
ランエボはオメガの０Ｗ－４０を入れてたのですが、
サーキットの耐久バトルでランエボが０Ｗ－４０なら、
ＮＡノーマルで一般道しか走らない人は上は３０あれば十分って事？
それともオメガだから０Ｗ－４０でＯＫなの？
326 ：322：2005/05/15(日) 21:48:31 ID:x2HsRZCOO
カストロって信用出来るの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:58:16 ID:hjfHGHXd0
>>326
信用できるかどうか知れんがこのスレでは人気無し。
324は多分粘度を５Ｗ－３０にするのが良いって言いたいと思われ。
328 ：ｹﾞﾊﾞﾗ：2005/05/15(日) 21:58:24 ID:91NzKuCv0
>>326
そこそこ信頼出来るよ
限界走行する訳でも無いだろうし
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:05:22 ID:cckp5pYe0
湯水の様にオイル交換してレースの間だけ持てば良いからかな？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:20:17 ID:x2HsRZCOO
いくら100％化学で5w30だからといってスポーツ走行ではヘタリが早そうで不安あるんだけど、実際油圧や油温の変化ってどおなの？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:22:50 ID:CcdYJNaUO
てかカストロは族ご用達だからな…
皆そのイメージがあるんでしょ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:27:13 ID:ITPWvrlp0
yahooでこんな書き込みを見つけた。（かなり古いけど）
C社ってカストロだよね。ある物質ってなんだろ？

384 投稿者：USO98001 投稿日時：2001/ 8/ 1 0:25

＞メタルだけではなく他の部分でも、ある種の金属との相性が悪いようです。
＞Ｃ社のはテストすると顕著に表れるのが不思議と言うか面白いです。
Ｃ社の鉱物油ですよね。
これは、関係者の間では有名な「ある物質」のせいです。
しかも、Ｔ社向けにはこの「物質」が入っていない。
そして、Ｃ社はその事実を絶対に認めない。
個人的には、Ｃ社の鉱物油と部分合成油は絶対に勧めません。
ちなみに、超有名レースでは、この「物質」を含んでいないオイルが使われていますから、実績にはカウントできません。
どうやら、スポンサーとかオイルマネーが絡んでいるようですが、あとが怖いのでこれにて。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:37:22 ID:hy6HDnOn0
>>325
オイルの性能は粘度だけじゃ計れないんだよ。
極端な話、中に使われている添加剤やポリマー、減摩成分などが熱と摩擦、ブローバイガスなどで消費されたら、安いオイルは短時間で劣化
するし、ある程度のオイルはかなり連続で保護性能を発揮する。
指定粘度をはずさない限りはそうそう壊れないが、ターボ車に安いオイル使うと、スラッジの発生で寿命が短くなるとかいろいろあるから皆気を使うわけ。
334 ：Cuba：2005/05/15(日) 22:44:38 ID:geUFoEpw0
>>328
だれも気付きもしないね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:47:51 ID:sSK+Xx5v0
>>334
この板はｱﾀﾏ悪い奴多いからな
336 ：革命：2005/05/15(日) 22:56:38 ID:hy6HDnOn0
>>335
板違いと思ってスルーしてたが、↑って事だろ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:12:23 ID:hj0siHS70
頭のいいやつがこんなエンドレスで結論が出ない
不毛なスレ除くかよ。
そんなに頭がいいんなら
燃費が倍に伸びるオイル発明してくれよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:12:46 ID:ZzW0+oVx0
このスレの連中に何を言ってもダメ！
テレビＣＭしているオイルが一番良いと思っているDQN
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:18:02 ID:ZzW0+oVx0
>>337
オイルの前に運転技術を磨きましょうねｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:18:36 ID:NnnmPtSw0
新車の最初のオイル交換だけは500㌔くらいでしたほうがいいって聞いたけどほんとなの？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:26:31 ID:kNs1e5gH0
>>340
どこで聞いたのかが気になる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:32:43 ID:ELgsWCqD0
>>333
ターボの場合は熱でオイル自体が劣化するよね。
一度ホームセンターで売ってた4Lで780円の激安オイルを入れたことがあるけど
2000kmいかずにエンジンの回転がガサツになってはっきりと劣化がわかったよ。
ターボの熱のせいか抜いたオイルは変質してて妙なニオイがした。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:38:06 ID:LJfwRd+J0
>>340
新車で500kmぐらい走った後、オイルのレベルゲージを
抜いてみて下さい。
そのレベルゲージの先の方を素手で触ってみると
ザラザラした感じがすると思います。

それはエンジンの内部が削れて出た鉄粉ですが、
新車のうちはそれがたくさんでます。
その状態で何とも思わなければオイル交換する必要はありません。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:36:41 ID:oHm3iZ9+0
>>343
どんなクルマだよｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:00:04 ID:J2sV6tIq0
>>343
マジレスすると
今時のエンジンは手で触ってザラザラするほどの鉄粉はでないし
500㎞程度でオイル交換する必要もない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:05:49 ID:fzNoKCpS0
そういやうちの近くのホムセンでもMobil1のRMが2980円で売ってた。
チラシ期間中だけと言うわけでもなさそうなので給料入ったら2缶くらい買っとくか。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 03:01:28 ID:etmqdBSL0
5W-30、100%化学合成のお勧めを教えてください。
ちなみに乗っているのはV6-3000です。

常用オイルはタイヤ館original館のビートルーブ・スポーツ(SUNOCO)。
Pure化学合成で安いのはGoodですが、5W-40でちょっと硬め・・・
ちなみに一度 Mobil 1 NA に浮気したら１km/l弱、燃費が向上しました。

狙ってるのは同じSUNOCOの5W-30か、ＢＰ vervis Move あたり。
Mobil NAほど高くなくて、そこそこよさそうなのはありませんでしょうか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 10:30:28 ID:8FmpddPv0
>>347
SUMIXのGX100かな。あっ、これは5W-40だった鴨
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:34:34 ID:UBssly610
>>347
化学合成なんかじゃなく鉱物油で十分
よって、SUMIX GT-R SMをマジおすすめする。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 17:03:30 ID:CIkoweu5O
↑鉱物ならｼｪﾌﾞで桶。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 17:52:06 ID:NnnWToRC0
油圧の話をすると0W-30のオイルは、油温が100度近くになると、
逆に5W-40の合成油よりも油圧がかかっていました。

これは0W-30というワイドレンジなオイルなので
温度による粘度変化が少ないというだけの話ですので
0W-30が良いというわけではありませんが。
352 ： ◆4WPC.SyiMU ：2005/05/16(月) 18:14:47 ID:ovmY8k540
>>347
化学合成油にこだわるのであれば、やっぱりＳＵＭＩＸのＧＸ１００か。
ただコレ売ってる所限られるからなぁ。女医本くらいしか知らねぇ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:54:47 ID:etmqdBSL0
>>347 です。みなさまいろいろありがとうございました。

頂いたコメント、今後のオイル選びに参考にさせていただきます。
実は・・・　結局時間がなくて、先ほど交換してしまいました。

選んだのは安い化学合成ということで、RESPOの5W-30。
（というか、そこで置いてる5W-30はそれぐらいしかなかった）
あまり名前の聞かないブランドですが、調べてみるとそんなに
悪くはなさそうです。感覚的には、はっきり分かるほど軽いですね、
それまでの5W-40に比べて。燃費は期待できそうですが、
これからは夏、暑くなるんですよね、そういえば・・・

今度は近場でSUMIXも探してみます。ありがとうございました。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:48:42 ID:nIx/DC2N0
エンジンオイル漏れを止める添加剤で良かったのありますか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:56:39 ID:MzEpHt7x0
>>354
答えになってないけどマジレスすると、添加剤なんかに頼らないほうが
いい。
修理した方が結局安上がりだぞ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:02:38 ID:Fi4V6Ogd0
ＦＫマッシモというブランドは、良いのでしょうか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:44:39 ID:F/dT7MH40
Castrol「磁石」は、ほんとに効いてるのでしょうか。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:46:09 ID:WZ4xWC0v0
オイルパンにネオジウム磁石が一番じゃないの？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 01:19:30 ID:R6LPrCYi0
２ヶ月くらいで3000kmを走るのですが
鉱物油はこれくらいで交換しても酸化して酸っぱい臭いがします。

100%合成油でなければ、そこまで酸化している様子はないのですが、
この時点で鉱物油はかなり劣化しているのでしょうかね。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 01:46:40 ID:6sZVQ8Uo0
化学合成派でしたが、車が10年たちオイル滲みが出てきたので
エンジンに優しそうな半化学にしようと思いますが
エンジン好調のためたまには回すので持つか心配です・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:12:31 ID:Uh+Ew4Wg0
あぁ、そうですか。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:05:14 ID:VF9yubaZ0
>>359
酸っぱい？　ブローバイで燃料が混じってるんだろう？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:52:09 ID:jvu55VkTO
スポーツ走行も含め、部分合成でオススメありますか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:58:29 ID:Lbsa4GRk0
>>363
どこにでもあるし、安価だし、熱ダレが遅い印象なのセミシンセは、
BPのバービスアーク。
一般的すぎて期待してた回答ではないとは思うけど。悪いオイル
ではないと思うよ。
同社の他製品については知らない。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 15:15:38 ID:rc7QOYjo0
>>261

詳しく！
B18Cにぶちこんで毎月ｻｷﾄで8400回しまくりだ！
やばいのでしょうか？？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 15:39:01 ID:nRIeIS5m0
心配すな　走行中の油温と油圧さえ正常ならオイルが原因でいきなりアボーンする事なんて無い。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:14:19 ID:9Gmgs3Va0
>>364
漏れも使った事あるけどバービスアークは結構良いよ。
燃費は１割くらい悪くなったけど、静粛性はモービル１と大差ない気がした。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:56:56 ID:tWVpACMg0
>>352
今日女医本でSUMIX GX100見てきた。4L缶が2,480円だった。
SJの5W30が1980円、トヨタ純正5W30が980円だったよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 19:35:09 ID:IZD8TtwG0
>>368
おまいその女医と、

ジョイシタノカ

４リッター缶いつぱい

たらーーりしたのか

答えよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:01:51 ID:+3rdEb7z0
しますた｡
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:40:50 ID:Mc7I17nC0
ヲマエらいーからナプロを使いなさい。
頼むから使ってみなさい。こんな話が馬鹿らしくなるぞ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:00:48 ID:69S5RmsuO
elfの15w50の3100円だかのオイルはどうなんでしょうか！怖くてあまりまわしませんが…車は180です！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:40:08 ID:9r44j9UX0
ＢＰのバービスピュアってどうですか？
５Ｗ－３０で部分合成の良いやつ教えて！
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:30:15 ID:AAMnh7zS0
今日、発見したんですが。
スバル純正オイルは部分合成油なんですね、
どのメーカーも純正は鉱物のみかと思ってましたｗ
そのうち、純正もＳＬからＳＭに切り替わるのでしょうか
楽しみです。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 07:42:17 ID:sh51Dsdg0
>>370
リッター千円ぐらいで買えるなら使ってみてもいいよ～(笑)
オイルにこれ以上金掛ける気になれないなぁ．．．．
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:10:36 ID:yvlwBTiZ0
>>374
5W-30のやつですね。
このオイルってサンバーから、インプレッサSTi、レガシーに至るまで
スバル全ての車種に対して指定されているのですが
出どころがどこのオイルなのか気になります。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:18:09 ID:ZCP3MFo30
ディーゼル車乗りのみなさん、どんなオイル使ってますか？
これまで自動後退のCD級20L2,980円を使ってたんですけど
いろいろ試してみたいと思いまして・・・。
あと今回から自分で交換してみます。エレメントって手で外せるんでしょうか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:25:17 ID:ZtGYkuLh0
＞CD級20L2,980円

安っ！
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:29:48 ID:yLaJEIO50
俺はトヨタ純正ＲＶスペシャル（１０Ｗ－３０・ＣＦ－４）
値段は４Ｌで１９８０円くらい。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:42:48 ID:/ebpGcEv0
少し前に、とあるディスカウントストアで
シェブロンのオイルが1ガロン800円くらいで売っているという
書き込みが他所のスレにあったんで、早速その店で買って
入れてみたんだけど、全然問題ないね。

なんだか4Lで1000円以上するオイル入れるのアホらしくなってきた・・・
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:58:31 ID:2e158ze30
>>378
CDペール缶はそんなもん
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:59:05 ID:gQUz5hc/0
>>380
私もそのクチです。あほらしくなってきた。
極限の走行しないし、、、気兼ねなくオイルチェンジもできる。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:17:48 ID:/ebpGcEv0
だよねぇ。日本で売ってるオイルって絶対高すぎると思うよ。

いつも疑問に思うのが、カー用品の中でオイルだけが
どんな店に行ってもほとんど値段が横並び。

普通、他の用品だと同じ系列の店でも微妙に値段が違う事あるじゃない。
でもオイルだけはどんなカー用品店に行っても値段が同じ（オレンジ色と黄色の店を比べても同じ）。
安い店探して買いに行くという事がまずできない。
まあ、ホームセンターやディスカウント店なら少し安いけど・・・
これってなんか変だと思うんだけどねぇ。

ぶっちゃけ、カルテルでも組んで価格合わせてるんじゃないの？？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:44:33 ID:ZtGYkuLh0
>>381
そうなのか？そうなのか！？
俺はいすゞのディーラーでCD級のオイルを入れてるがリッター９００円もするぞ。
もちろん工賃別。

いつも８Ｌの交換でオイルフィルターと工賃含めると１万２０００円くらいになる。
そうか・・・俺はディーラーのいいカモだったんだ・・・
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:46:23 ID:/ebpGcEv0
基本的にデーラーは高いよ。
最近は安く設定している店も増えてきたけど。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:52:14 ID:gQUz5hc/0
>>383
まぁ、一番の儲けどころ＋定期的に集客　できますからね。
自分ではできない、知らない　人がお金を払ってやってもらうことですから。
オレンジも黄色も価格競争してお互い共倒れするよりも、お互いがお互いの陣地を
踏まないようにしてればお互い無難にすごせるんですからね。
っておもいますよ私もｗ　オトナの世界なんでしょう。
最近気になるのは、アメリカンモータースポーツがやってくるようになると、今まで
日本での代理店販売（不正なことしてないからあえて正規販売とは言わない）して
いなかった商品とかが、高値になりそうなのを懸念してます。特にシェブ、バルボ。

>>385
高いままのディーラーと、キャンペーン等での集客で次の買い替えにつなげるために
安くやってる所ありますね。あとは、にっちもさっちもいかなくなって工賃小遣い稼ぎ
のディーラー、、。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:53:39 ID:2e158ze30
>>384
一度ディスカウントとかで見てみ
日産純正が定番かな
近所ではトヨタは最近みなくなったね
その値段なら、普通のカーショップでCF～CF-4の部分合成入れられるよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:09:02 ID:/ebpGcEv0
>>386
オトナの世界ですか（ｗ
多分、用品店で一番儲けが出るのはオイルなんだろうなぁ。
米国や欧州での価格と比べたらトンでもねぇくらい高いし。

そーいやAMS売ってるカモちゃんが
ギョーカイの連中に狙い撃ちにされて
価格改定させられたね。
良心的な価格設定で非常に好感が持てたのに
とても残念だ・・・。
389 ：384：2005/05/18(水) 11:24:11 ID:ZtGYkuLh0
>>387
ABのサイト見てきた。
CF-4/DH-1の10w-30でもリッター600円くらいしかしないんだな。
規定量８Ｌだから２缶でピッタリ。
これなら入れすぎの心配もないしこれからは安いとこ行こう。
あー、なんかいままでディーラーで高い金出して安物オイル換えてたのが
アホらしくなってきた。もったいないことしたなー
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:31:40 ID:LGSFMV2A0
やっぱカルテックスで十分だなや。
4Lで1500円位にならないかしら・・
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:45:48 ID:3kmqIC3O0
FKマッシモ　ＧＴターボ ＳＪ10w-40
２０㍑ペール缶で３１１８円なんてのもあったよ。　
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:07:33 ID:3458uSCSO
ガソリン、ディーゼル共用のエンジンオイルは、なるべくならガソリン車には使用しない方がいいと聞きました。
本当ですか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:25:11 ID:UqW1UdGI0
そんなこと気にしてたら純正以外入れられないよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:58:51 ID:d56bkyBb0
デーゼルには極圧性と清浄性がより要求されるから
極悪剤と正常剤がより多く入ってる

ボロガソリン車なら兼用の方がいいかも・・・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:07:01 ID:J9wCXchv0
初めてRED LINEの10w-40入れてみたが、高回転側の吹け上がりが鋭くなって
パワーが上がった感じ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:21:07 ID:B03Fbuo10
日産純正ＳＥ／ＣＣ級３０モノグレード、２０Ｌで１８８９円。
農機具に使ってるが、トラックに入れるのはちょいと気が引けるな・・・。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:40:11 ID:d56bkyBb0
モリブデンでも添加すれば大丈夫だろ。
まずは試しに入れてみるのが漢
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 15:24:06 ID:/ebpGcEv0
そーいや、CMで見かけたけど
出光の新ゼプロってオイルの色が緑色だね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:11:43 ID:ZI7VnAjV0
>392
ガソリン・ディーゼル共用オイルは、ガソリン車には不要な添加剤が
入ってるので、そう言う香具師もいるネ。
そこまで神経質にならなくとも・・とは思うけどさ。

>394
> ボロガソリン車なら兼用の方がいいかも・・・・
　モービル１等は、ターボ用を除く殆どが共用だけど、
　ボロガソリン車用オイルなの？ モービル１ってｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:25:35 ID:YtGlOCFV0
＞モービル１等は、ターボ用を除く殆どが共用だけど、
くわしく！！
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:30:49 ID:G4dMYOc20
>>400
モービルのサイトかカー用品店に行って見てこい
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:46:00 ID:ZI7VnAjV0
>400
ごめん、モービル１は、全てガソリン、ディーゼル共用だったｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:59:39 ID:l+bjbq/w0
オイルもガソリンも原料は同じ。。

ガソリンの価格の半分は税金
オイルに添加剤混ぜたりその分の材料やら工数プラスしても
１リッター100-200円程度じゃないのか？

明らかに殆どが物流費と販売店+精製会社+オイルメーカーの利益だよね
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:07:49 ID:sCFhyPWH0
>>398
ピーマンでできてるんだ。


405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:06:12 ID:monxkZV20
>403
で？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:50:36 ID:sfditG4l0
>>398
俺の知る限り、ＳＪ時代から出光ゼプロのツーリングは緑色だな。
ツーリングはＶＨＶＩ＋合成油で、３０００ｋも走ると普通の茶色になる。

ちなみにコスモのフルロード（ＶＨＶＩ）は薄緑って感じ。

共に光の加減で茶色く見えない事もない。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:49:05 ID:PX/M8mcT0
>>406
ピーマンは腐ると茶色くなるもんだ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 03:20:50 ID:/tLO0lDH0
古いドイツ車に乗ってます
エンジンの振動がはげしいのですが、
オイルを硬いもの（１５ｗ－５０）とかに変えれば少しは改善されるものなのでしょうか？
そもそも、オイルへの期待はは耐熱　油膜切れを防ぐ為という事は一応わかっています
もう乗り換えるので、試してみたいと思い考えてました
症状はアイドリングでの振動がおおきいのですが、特にエンジン始動時の振動がとてもひどいです
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 03:53:38 ID:n71iMPS+0
>>408
オイルよりも、まずエンジンマウントを疑ってみるべきだと思いますが...
そして次に疑うのは点火系ですか...
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:11:12 ID:DKWq/L720
>>403
だったらこれは原価通りで安いのではないか。1本196円だ。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p14690903
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:25:36 ID:ReKbNUID0
>>410
シェブロンのSupremeって
よくよく調べてみたら100%合成油なんでびっくりしたよ。
この価格で儲かるんだから
本国ならいくらほどになるのやら・・・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:35:01 ID:DKWq/L720
千葉幕張のCOSTOで1本128円だとか言うから、アメリカではもっと底抜けに
安いんでは。なんとなく日本が高すぎるだけなのではないかという気がする。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:42:56 ID:YCvbgqp10
>>411
１クォート＝１ドル。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:47:28 ID:ReKbNUID0
北米だと一本1ドル行かないような気がする・・・

それにしても、日本のオイルがこんなに高いのって昔からかな？？
なんでオイルだけこんな偏った価格設定になってるんだろ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:49:16 ID:ReKbNUID0
>>413
あらら、被っちゃった。
ということは、確か1本１クォート弱だから当たってるわけね・・・。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 11:04:07 ID:mO7SlpaF0
>>411
これ、カルテックス（4L/2000円 100%化学合成）の代わりにインテRに入れてｻｷﾄガンガンでも
大丈夫かな？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 11:14:39 ID:ReKbNUID0
>>416
カルテックスで大丈夫なら大丈夫のような気がする。
シェブロンとカルテックスって同じ会社になっちゃったし
案外中身も同じだったりして・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:40:31 ID:ECPiY/nyO
ヤフオクで上抜きオイルチェンジャーが2980円で売ってるんですがどうおもいます？やけに安いからすぐ壊れたりうまく抜けないとかありますかね？使ったことある方いますか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:40:49 ID:ReKbNUID0
>>418
全く同じもの使った事あります。
ホームセンターでヤフオクと同じくらいの値段でした。

あれはホースをうまい事オイルパンの底に持っていくのに
慣れが必要だよ。説明書通りにやってもうまくいかなかった。
底にやるのを失敗すると途中でエアが入っちゃうから
吸わせる大変なんだよねぇ。

あと、一番問題なのが音。爆音です。
「キュアァァァァァァァァァ」
とものすごい駆動音が響くので
日曜の午前中とかに使ったら確実に近所迷惑・・・

で、結局下抜きに戻っちゃいました（ｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:42:58 ID:ReKbNUID0
あ、書き忘れてたけど吸引力は弱いよ。
冷えて硬い状態だとなかなか吸わないし。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:47:39 ID:64EwqrG30
上抜きするならハンドポンプ型にしる。
少し高くつくけど、電源不要でこっちの方がずっと楽だぞ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:14:51 ID:qdk6zw5v0
そんなことより自分の車が上抜きで抜けるのかどうかが重要。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:46:58 ID:V/gfhAXe0
エルフのピクシー部分合成5W-30　ヘタるの早いな。
ＢＰのミニＮＡ鉱物のほうがましかな？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:19:34 ID:fxxa/r/YO
ヘタリの判断基準てなに？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:37:27 ID:koj7I2zAO
スピードマスタ701ってどう？
安売りしてんだけど。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:39:01 ID:Sg581rAU0
>>406
LHMみたいな緑なの？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:46:35 ID:+uGhCd8e0
>>424
オイルレベルゲージについたオイルを指先にとって、
触ってみて新品時との感触を比較する。
｢うーん？｣なら換えないし、｢あれ？変わった？｣なら交換する。
中級者ともなると、匂いをかいだり、舐めたりして判別する。
上級者ともなると、エンジンを掛けたり、エンジンブローした時に分かる。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 20:45:00 ID:KpCMB7Ur0
まて、これだけ添加剤まみれのオイル舐めたらいかんだろ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:04:15 ID:fV1xHY5l0
>>411
ん？普通に鉱物油でしょ。
もちろん、１００％合成油もあるけど、オクやら通販では見た事無いな。

>>418
上抜きがやり難い、出来ない車種
やり難い車種
ワゴンＲ等スズキの軽、トヨタの３Ｓエンジン（チューブが切れる時あり）
出来ない車種
最近のマツダ車、ボルボ（チューブ切れる）、外車は注意！

こんなところかな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:34:51 ID:NX2YMl4l0
>>429
ダイハツの一部軽四も。（コペン）

与太は６気筒のエンジンは出来る。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:41:57 ID:C5x6XEFY0
ｂｐってどう？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:08:23 ID:LjOCUni60
アマゾンでオイル

カストロが参考になるけど1クォート大体300円ぐらいかね

ttp://www.amazon.com/gp/search.html/sr=3-4/qid=1116507885/ref=sr_3_4/104-6728844-9874301?%5Fencoding=UTF8&node=12992341&keywords=OIL&brand=Castrol&rh=a%3A14023931%2Ck%2Ca%3A12992341%2Ct
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:14:20 ID:JSIwwS7r0
>>427
初～上が逆だよな
と、釣られてみるｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:07:03 ID:fE/XOuvb0
ｃｈｅｖｒｏｎと言うオイルに詳しい、使った人いますか？

エンジン開発の人達が良いって言ってるらしいのですが
１㍑２００円ですよね

情報求む！！！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:13:36 ID:hwxO9sCY0
>>434
何を今更…失せな。











少しググればでてくるだろ。
ttp://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:15:59 ID:DKWq/L720
>>429
添加剤がてんこ盛りで、しかも発ガン性がある。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:16:46 ID:s2MbZvNlO
釣られちゃいかんよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:33:26 ID:fV1xHY5l0
>>436
シェブロンってそうなの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:09:59 ID:Nf/K8ch80
ああいや、「なめてヘタリを確かめる」という人がいるので書いただけで、
エンジンオイルは一般に添加剤てんこ盛りで発ガン性がある。

アンカーミスだから気にせんでくれ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:29:37 ID:Rt2OthUJ0
>>411
シェブロンのSupreme Syntheticなら合成油だね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 02:20:34 ID:oc1WF2kb0
　ディーゼル専用の化学合成油はガソリン車に使用すると問題がありますか？
ＧＤＩ専用オイルが無くなったので、同じような性質のオイルを探すとこれに
なるかと思いますが、どんなもんなんでしょうか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 07:04:12 ID:W86hIFf7O
いちご味になるかな？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:50:42 ID:7pwz8Ho/0
>>427
エンジンブローしてからわかったってしょうがないだろう‥

>>429
バキューム式のオイルチェンジャーの場合、チューブにピアノ線が入ってる
やつを選ぶ事。そうすりゃ切れるなんて事はないし、きちんとオイルパンに届く。

上にも手動式を勧めてる人がいるけど、上抜きのチェンジャーは電動買っちゃ
ダメです。電動のほうが安いんですけどね。必ず手動式を買いましょう。
東京の冬で、冷えた状態のオイルも余裕で吸えます。
タンク一体型のがオススメ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:40:18 ID:YJ2kn/2Z0
処女の生乳を精製して作ったオイル

　　　人はそれを、バージニアおいると呼ぶ

　　　　　　　もうーー死んでもいいほどの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　絶妙な潤滑感



天国の快感　まあだだあれも知らない　未知なるフイール　　　　　
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:20:27 ID:0Jjp+WXq0
>>444
未知なるフイールなのに、
なぜ絶妙な潤滑感だと言い切れるのですか？

まさかあなた、、、嘘を言っているのですか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:21:29 ID:uf4hRzX80
すれ違いかもしれんが、

オイルチェンジャーでATFオイルの交換をやっても良いのだろうか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:26:29 ID:KzOKmU3R0
↑自分も考えてました、ごみなど入らない様に気を付ければＡＴも
全部じゃないにしろ出来ないかと・・・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:27:52 ID:vWlr86wC0
ＧＤＩ専用オイルねえ。。
ＥＮＥＯＳが製造元だろうから
電話でもして聞けば特性の似たのを教えて
くれるんじゃないのか？
449 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/21(土) 08:08:40 ID:xmPMsOG10
やはりmobil1 RM 10w-30は最高
フリクション少ないようなきがする
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 08:25:36 ID:xvE/Fbjn0
ディーゼル専用って銘打っているものをわざわざガソリン車に入れるのはどうかと。
三菱のGDIはすすの発生が多く、それに伴うトラブル（インジェクタのつまりなど）が
多いらしいので、オイルに混入したすすを溶解する添加剤を多く含むのが専用オイルだった
と思うが、その点がディーゼルと共通するところだとは思うが。普通に取扱説明書記載の
純正オイルでいいと思うが何かそれでは不都合なのでしょうか？故障したときのメーカー保証
のことも考えた方がいいし。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:18:46 ID:HHsGNaN2O
GDI専用オイルってまだ、ﾙﾌﾞﾛｰﾚﾝ辺りから供給されてるんじゃ？
ただ、最近粘土変更（10W-30)され、従来エンジンにも使えるとした物が
出てるんで、ディーラーによってはそれメインで扱うというスタンス
なんじゃないかな。変更の理由はオイル消費量の抑制とかだった気がする。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ専用を突っ込むよりはまだ、他社の直噴向けオイルとかを
試した方がマシだと思うぞ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:39:26 ID:IXQnvppX0
そうそうルブローレン、SLスーパー１０ｗ－３０ってGDI専用ではないけど対応品でしょ。
ルブローレンは三菱の純正指定だか何だかで、ディーラーで入れてるのは実はこれなんじゃ？
カー用品店では見かけないけど、三菱ダイヤクイーン１０ｗ－３０ってオイルはあるな。
中身が同一かどうかは知らんけど。多分一緒では？おそらくGDIはオイルについては神経質な
エンジンなんで、あんまりわけのわからんもので冒険すると出費がハンパでないだけに
おすすめはできない。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:26:31 ID:b1j8udA60
質問です。オイルの性能で、粘度指数ってのがあるけど、
あれは、低温時と高温時の粘度変化の安定性を示す指数であって、
粘度自体を表すものではない、という認識で合ってますか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:15:58 ID:JWvjyy6N0
ＧＤＩネタ一色になりつつあるが・・
ある意味ＧＤＩはよそのメーカーの直噴より出来が
悪いってことのような気がする。。

煤の発生を抑えられないから
専用オイルということでしょ。
ＧＤＩ出したらすぐにＤ-4も出てきたし
不完全なまま市場に出しちゃったというのは
初期のＧＤＩは有名な話



455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 17:59:27 ID:agCzprAi0
GDI専用オイル入れるより、好きなオイル入れて定期的にフューエル１入れるほうがよろし
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:21:48 ID:U4T5+YZn0
各社SLからSMに移行で、旧SL品は店頭処分に入るかな。
モービル、カストロ、BPなど。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:57:23 ID:lBugOYLP0
ホームセンでディーゼルＣＣオイル２０リットル２ｋ円ほどで売ってる　大丈夫?
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:02:04 ID:agCzprAi0
>>456
すでにその辺のメーカーは処分終了してる頃だと思うが
先月あたりまでかなりやってたね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:03:32 ID:agCzprAi0
>>457
ターボには使っちゃいけない
CD以上がターボ車対応
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:42:07 ID:LMfMDCkF0
>>446>>447
スレ違いだが、俺はチェンジャーでＡＴＦ交換やってるよ。
セオリー通りに、ウェスは使わず、キッチンペーパーや素手で
出来るだけ埃や糸くずに注意しながらやってる。

抜き取りも気を使うが、注入にもかなり気を使ってる。
オイルジョッキ等はそれ自体が汚れてる可能性があるので使わない。
注入口に漏斗を挿して注ぐが、漏斗もＡＴＦ専用にしてるし
必ずパーツクリーナー等で洗浄して、乾燥を待ってからつかう。
オイルに関しては、ペイル缶で買えば安いけど区分けする際にジョッキを
使用すると埃等が混入しそうなので、１Ｌボトルを買って漏斗に直接流し込む。

ただし、１Ｌボトルは価格が高価なんで色々探してたら、
結局、はシェブロンＡＴＦに辿りついたよｗ。
まあ取り敢えず俺の車には問題無しだけどね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:45:10 ID:nITch9lB0
最近の乗用ディーゼルはロングドレイン化が進んでいてほとんどがCD級以上の指定なんだが。
最新型の低公害型エンジンなんかだとCF-4クラスが純正指定になっている場合も多い。
CC級は古い商用車か農機具にしか使わないような・・・

ディーゼルって法人需要が多いからコスト削減でどうしても値段重視の需要が多い。
なのでいまだに低グレードのCD級が主流なんだよね・・・
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:08:55 ID:agCzprAi0
>>460
４L缶買えば？
純正だとあるの多いけど
463 ：460：2005/05/21(土) 21:49:11 ID:LMfMDCkF0
>>462
些細な事なんだけど、４Ｌ缶だと大量に半端が残る
事があるでしょ。２Ｌとか３Ｌとか。
で、それを丁寧に保管しても、注ぎ口付近が必ず埃まみれになったり
するんだよ。だから出来るだけ１Ｌ使いきりボトルが良いと、探してたら
ヤフオクのシェブロンあった。しかも格安で、１Ｌ/２３０円ぐらい。
車が米車なんで、丁度良いしね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:00:18 ID:Sh6nJCDN0
ヤフオクでチェンジャーの中古買えばいいのに。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:15:17 ID:PYzTSTRc0
>>449
詳しくレポートしなさい
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:58:10 ID:qmw6bFY20
日興産業のスカイロードなるオイルをホムセンで見つけた。

スカイロード　　　　　　　　　 10ｗ-30 SJ級　880円/4㍑
スカイロード・ミニスポーツ　10ｗ-30 SJ級　980円/3㍑　（共にターボ対応との表記）

見たことない＆聞いたことない＆ｸﾞｸﾞっても出ないのだけど、知ってる人いる？
なんか怖いから入れないけど。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:13:30 ID:n2s15RH80
>>466
ここのことか？
http://www.nks-ris.co.jp/keystone.html
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:26:36 ID:hvmrTRRF0
４００ｐｓの２リッターターボ車には
何がいいと思いますか？サーキットで使うの
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:30:00 ID:BIl/1m5+0
胡麻油
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:31:56 ID:lrYbkuhJ0
ttp://www.real-direction.co.jp/partsothers.htm
ちょいとオーバースペックだが。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:32:18 ID:lrYbkuhJ0
コレの0w-5ね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:36:33 ID:r5YG3tFk0
>>468
こんなところで得た知識を実践しないほうがよい。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:05:22 ID:oUNCkTUB0
>>468
やっぱコレですよ！
ttp://www.rakuten.co.jp/cfc/384486/450195/
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:06:28 ID:YuSsKzxS0
>>471
この「0ｗ-5」って初めて見た。意味が分からん・・・

それにしても北米に超高級オイルが多いのは、高品質な
北米産オイルが使えるからってことかな？
あちらはガソリンだけでなくオイルも安いとか。ちょっとうらやましい。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:58:21 ID:GdpWHAms0
オクで売ってるシェブロンみると
高い金だしてオイルを買う気しないな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:27:48 ID:6k0fgIBM0
>>467
その会社が輸入してる製品らしいけど、キーストンブランドではないのですよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:33:28 ID:KzUT1qb5O
シェルの１番いいオイル(プレミアム？)の4L缶が4800円で手に入るんだが
これは買いか？あるいは1000円/L前後で買えるいいオイルないかな？
車は1.8のポン付けターボ車なんだけど上40は欲しい気がするんだけども…。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 05:37:40 ID:GlBjICnO0
北米では再生オイルなどは使わずバージンオイルだけで作るから品質も
高いとか聞いたな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 06:24:42 ID:vqyA/yXL0
>>468
モービル1の15w-50。
これ使ってぶっ壊れるエンジンなら信頼性に難あり。
最初からチューニングを見直したほうが良い。

いつだったか、「純正オイルでぶっ壊れるエンジンは作らない」
のをポリシーにしてるショップのコメントを見たことがあるけど、
ほとんど同意。「純正で」というのは極端だと思うけど。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 06:36:43 ID:X/GrzIKi0
ネットで平行輸入物レッドラインが1200円/Ｌで売ってるけど
でもなんでエステルなのにＳＪなんだ？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 07:32:26 ID:7oEPXuCJO
>>479
別に純正オイルは悪いオイルじゃないだろ。むしろ基本と言うか、標準のオイルじゃね？
その純正オイルに付加価値をつけた物が社外品だろ。その付加価値に頼らなくても壊れないエンジンって今時普通だと思われ。
SPOONなんか、お勧めオイルは純正だぞ。

>>480
規格がまだSJのときに製造されたんじゃないの？
それに名の通ったメーカーのオイルは大抵次の規格もクリアしてるだろ。
かつて赤線のオイルはSJの上にSLって書いたシール貼って売ってたぞ。

漏れの車、指定はSH以上なんだが、何となくSJくらいが一番調子いいな。規格外の4CRあたりの方がもっといいんだろうけど、タレるの早いし。
このエコ全盛の時代にわざわざSJのオイルを発売したelfの心意気や良し！でもオイルは買ってない。BPのレーシング使ってる。
むしゃくしゃしていた。規格外ならなんでもよかった。今は反省している。
タレるの早すぎ。同じ金出すならせめてSJのエクセリウムにしとくんだった。素人にはお勧めできない。
サーキットで使って一日で捨てる覚悟があるならマジお勧め。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:14:27 ID:rYpNdrdS0
>>481
コンプリートエンジンでもオススメオイルは純正？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:31:51 ID:AVgm2mvI0
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　 　API規格なんて
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 | 　　窓から
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ | 　　投げ捨てろ
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:32:21 ID:7oEPXuCJO
>>482
純正でいいらしいよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:45:46 ID:PwHjCdvR0
>.463
＞それを丁寧に保管しても、注ぎ口付近が必ず埃まみれになったり

それは丁寧に保管してないだけだろ(w
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:14:12 ID:GlBjICnO0
丁寧に保管といっても、なかなかねぇ。1Lづつネジ蓋ボトルで売っている
アメリカ式が扱いやすくていいよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 15:24:27 ID:+aTprxWg0
>>484
そうなんだ！凄いね。
でも良く考えたらホンダの純正オイルって色々あるよね。
ＧＯＬＤか無限ＶＴ－Ｒの事を言ってんのかな？
ＭＩＬＤやＬＴＤで大丈夫な訳ないよね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:08:26 ID:fZ5n0P8D0
オイル交換してもらおうと思い、いつも使っているＡＷに行ったところ
取り扱い銘柄が激減しておりＡｇｉｐが無くなってしまっていた。

他の量販店を回っていたところ店内ＰＯＰに信じられない表示が…
Ａｇｉｐオイル在庫限りどれでも１，９８０円だって。
いつもはＥＸＡ ＳＰＯＲＴＳを使用している漏れだが
ここぞとばかりにＺＥＡＬＡ　ＴＥＣを買ってみた
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:23:21 ID:mt/8xzoa0
>>487
残念ながらＬＴＤ。フィットの話だから。
それと　無限のオイル≠純正オイル　じゃね？アレを純正と呼んでいいものか・・？

>>488
他の量販店ってどこ？
490 ：489：2005/05/22(日) 17:26:46 ID:mt/8xzoa0
>>489は>>484ね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:32:15 ID:fZ5n0P8D0
>>489
タイヤ館でした。新大宮ＢＰ沿い日進南交差点近く
Ａｇｉｐ探して回っていた漏れのためにある特売かと思ったよｗ
何年も前に立ち寄った時にも別銘柄のオイルを特売していたので
ちょっとしたらと思って除いてみたところ見事ヒットした次第

ＪＭＳ・ＳＡＢ・Ｒ’Ｓなど回ったんですがどこもほぼ同じ価格。
ＡＷは交換工賃無料だったので重宝してたんだけど暫くは行かないな。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:31:12 ID:jzue7AcD0
>>491
タイヤ館も会員になれば工賃ただじゃなかった？
もちろん会費無料で。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:54:55 ID:fZ5n0P8D0
>>492
初めてだったんで入会金を５２５円払ったが次回以降はオイル交換工賃無料だね。
エレメント交換は５２５円とあった。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:25:18 ID:oVooEklvO
ワコーズのカタログって一般に対しても貰えるかな？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:16:02 ID:w/HPm0eE0
今日、ある量販店にいったらマッシモの２０Lペール缶3000円しなかったよ。
ある意味シェブロンより安いかも？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:29:39 ID:SyOzqB310
フッコールの間違いじゃないの？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:15:35 ID:ZPkKgHLl0
今、量販店でオイル交換してもらってるんだけどDIYでオイル交換する事に興味が湧いてきた。
皆さんはどこでオイル交換の方法を習得しましたか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:21:22 ID:fYpVrCkW0
>>497
折れの場合一ヶ月ほど研修に行きました。（パックツアーで募集してる）
シェブロンのふるさとを訪ねて。オイル交換技術習得ツアー、6日間23万円の奴
シェブロン・シュープリームのお土産つきだった。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:36:01 ID:jzue7AcD0
>>497
どこでと言われても･･
なんとなくやってるなあ・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:41:35 ID:fZ5n0P8D0
ところで教えて君でｽﾏﾝが、oilの広告コピーでＮＡ用／ターボ用って
書いてあるけど皆どの位気にしてる？

ttp://www.japan-oil.co.jp/agipnew.html
を見てみると耐熱性やらターボ車向けとか書いてあるんだが
漏れが今まで使ってきたのはＮＡ向きってなってるんだよね。

特に不具合は感じていないのでどうでも良いとは思うんだけど…
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:42:10 ID:w/HPm0eE0
>>496
間違いじゃなかったよ。
ただ、富士興産製品ラインナップには２０Lの表記が無かったから、業販品かもしれないし、オイルは鮮度も重要だから俺は買わなかったけど。
ペンゾイルの１クォートプラボトルも500円くらいだった。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:43:01 ID:fZ5n0P8D0
>>497
親の手伝いをしている内に何となく覚えて、かな…
503 ：487：2005/05/22(日) 22:12:03 ID:rAQuq6Pp0
>>489
フィットの話だったのですか。勝手にＳ２０００かと思ってました。
無限のオイル≠純正オイルだと自分も思いますが、
無限のオイルはＨＡＭＰになってるみたいなので、
純正と見なしてる人も居るかな？と思い上げてみました。
って間違ってるかも・・漏れの考え。再考。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:14:00 ID:Lme/4BWm0
オイルの鮮度とか気にしたことないな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:39:23 ID:w/HPm0eE0
>>504
自分の車だと一回4リッター缶で足りるし、20リッター全てを使い切ると15000キロから25000キロは走る計算になる。
距離を走る人か、一回の交換に多量にオイルを使う(ポルシェとか、もしくは会社経営で車両が多い場合とか)でなければペール缶を消費するのに1年以上かかる計算。
開封したら酸化するから、個人で買うなら4リッターか1クォートまとめ買いの方が理に適っている。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:50:26 ID:w/HPm0eE0
>>500
ターボ用でもブースト効かせてギンギンに走るんじゃなければ、NA用でも走れる事は走れる。
極限状態とか、長時間走行で過熱されたときに、ターボ用の耐熱性能が生きる。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:06:18 ID:Lme/4BWm0
>>505
いや、そのね、開封したら酸化するっていうけど走行に支障をきたすほど酸化するのかな？って個人的には思うのよ。
少しでもいい状態でオイルを使いたい。そのためなら多少費用がかさんでも仕方ないって考えなら小口で買えばいいと思うけど。
まぁ気分の問題になってくるんでしょうね
あ、俺がケチというのもあるか
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:24:27 ID:w/HPm0eE0
>>507
走行に支障をきたすほどではないだろうけど、酸化防止性能は時間の経過とともに落ちるだろうね。
エンジン内部は酸性ガスと水分が結構発生しているので、オイルのこの性能が落ちると内部で錆びるのは避けられない。
たまにしか乗らない香具師ほど、気を使っても良いんじゃないかなと思う。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:37:04 ID:tQGb1Q6P0
>>488さん、良かったね、Agip安くて。
それにしてもAWでBe-○p押し売りされなかった貴方に乾杯！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:12:55 ID:QI78SHSQ0
押し売りはともかくＢｅ－ＵＰは悪いオイルじゃないよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:20:20 ID:Dlj+cnEe0
ぼってるけどね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:03:43 ID:04TFiRR90
>>497
最近　自家用車の方初めてチャレンジしたのだけれど

仕事がトラックドライバーなので
（乗り替え無しの1人１車）車両整備で教わっていた。
自己管理してる都合トラックのオイル交換の数こなしていて
そっちで基礎　ツボは習得してた。

直接的な部分は
自車と近いエンジン載せた車の
オイル交換の手順載せたＨＰを見つけて
参考にした。
（自車現行Ｐａｎｄａ　載ってた車ＰUNTＯ）
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:13:58 ID:BfoZ2pNj0
>>508
酸化防止性能が落ちるってのは厳密に言えば間違いではないけど、
酸化防止剤はオイルの酸化劣化防止剤であって、錆防止剤じゃないからね。
酸化防止剤の無いオイルや、10年物のオイルを使っても、エンジン内部は
錆びませんよ。
後、酸化も含めた化学反応は、一般的に10度温度が上がると2～4倍
加速されるって言われてるわけ。酸化防止剤は極めて局所的な超高温部までを
考えて添加されてるけど、それが何度かわからないし、まー、甘く考えて
全体的な高めの温度として100度としよう。で、常温なら反応速度は
数百～数万倍も遅いわけ。ね。これで、何百時間も走行可能に設計されてるのよ。
で、常温で何万時間放置したら、実走行1時間分の劣化が起きるのかな？
一時間走行したオイルは、厳密に言えば性能は低下しているのでそのままの使用は
お勧めできないって言うんなら、話は別なんだけどね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:51:18 ID:ecCGSEbw0
>>513
少なくとも、メーカーの開封後の品質保証期間は過ぎるだろ。
開封後、1から2年で沈殿物が生じるって話もあるし、数年で新たな規格やグレードが出るから。
旧車だったら低グレードオイルでも良いだろうけど、新しい車だったら時代に合ったものを使った方が良いよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:25:33 ID:RRLx8Pbf0
>>514
メーカーの保障期間なんて、いー加減なもんよ？
通常、多くの液体化成品の賞味期限（業界では、食品でなくてもこーゆーのよ）は
半年～1年だけど、自倉庫やユーザーで在庫品がこの期限を超えた場合、
「開発として判断してくれ」って話が来るわけ。
で、分析すればできたてと全く同じ性状、性能だから、「特別採用でＯＫです」
って事になるのがほとんど（今のところ全て）。その間、定期分析で何度も
開封してるはずだけどね。
ひどいものだと、5回目の特別採用なんてのもある。
後、オイルなんて、物によっては未開封で数ヶ月で沈殿するよ。
沈殿生成には、（劣化も含めた）化学反応は伴わない場合のほうが多い。
安物でなければ、オイルは必ずよく振ってから使った方が良いね。
あと偶然にも俺は旧車だけど、新しい車でも、その間に買い換えるわけじゃなければ
同じでしょ？その車に乗る限り、推奨グレードは変化しない。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 05:59:45 ID:u4CJJtpN0
>>498
お前の１ヶ月は6日しか無いのかｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:50:19 ID:prbiA64U0
蒸し返すようで申し訳無いが、おいらもＧＤＩ乗り。
オイルが速攻で汚れてくるのはもはや仕様として、最近アイドリング時の振動が大きくなってきた。
そろそろ買い替えなので大きな修理はしたくないと言う場合、固めのオイルで良化するでしょうか？

教えて下さいませ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 10:19:54 ID:59kx3LEIO
>>517
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時には殆んど効果無いんじゃないかなぁ。
GDI車はｱｲﾄﾞﾙ低めに設定されてない？
ｱｸｾﾙを軽くあおって、振動が弱まる様なら
ﾃﾞｨｰﾗｰで少しｱｲﾄﾞﾙUP調整して貰った方が
効果的だと思うよ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 15:59:51 ID:VM27wWYZO
オートウェーブからレス
相変わらずしゃかりきにビーアップ勧めてきたんだけどモービル１にして正解？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 16:21:02 ID:GgQKwUq+0
オイルの常温での酸化はあんまり気にする必要なし。厳密には酸化が進んでいるけど、
数年放置のオイルでも通常使用に耐えられないほど劣化することはない。ただ開封したら
そのあと異物の混入とかがないよう注意しないと。オイルの劣化の理屈は>>513の人が書いてる
通りで、ほとんどが高温に晒されていることによって化学的に起きる現象。
オイルってオイルパンの温度でも時には120度ぐらいになるし、局所的には150度以上の状態
に耐えているわけで、20度や30度ぐらいの常温での劣化するようなものなら、使い物にならんよね。
自然に劣化するから交換しましょうっていうのは、量販店の詭弁で結構これに騙されてる人は多い。
もちろん缶で保管している状態とエンジン内にある場合では、エンジン内にある方が条件が悪いから
（低温走行での水分、ブローバイの混入など）一回入れて使っているものは何年経っても大丈夫とは
言えないけど。ペール缶買って一年以内に使い切るような使い方なら、異物混入しないという条件で
性能的には全く問題ないと思う。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 16:34:25 ID:GgQKwUq+0
個人的にはオイルはそんなに頻繁に換える必要はないと思うので、20リッターまとめて
購入は考えない。保管にも困るし。

あとまたGDIの話が出てるけど、アイドルの振動をオイルのせいと考えるのはまず間違ってる。
何かイメージ的に硬いオイルがよいオイルと考えがちだけど、硬いオイルの利点は高温での
安定性、油膜の厚さの保持ってところなので、その症状にはあってないように思う。
GDIはナーバスなエンジンらしいので、保証も考えてやっぱり純正オイルが・・・。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 17:07:44 ID:NxdYsh940
不飽和脂肪酸のオイルほど神経質にならなくて良いと言うことだね。
中性脂肪の値が高いからω3摂取しなきゃな。。。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:50:13 ID:0z/K78390
ＢＥ－ＵＰってどうですか？
ほんとにいいの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:07:48 ID:d0iKvQtm0
ＢＥ－ＵＰ（笑）
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:15:29 ID:TwWnxTit0
オイル寿命４倍に　劣化防止技術開発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050523-00000002-khk-toh
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:21:56 ID:pNMwSvwl0
ＢＥ－ＵＰイクナイ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:06:42 ID:Of1EhjTX0
>>525
たぶん実現しないと思うよ。
ガイアックスと同じで。
大手石油メジャーに潰されるのがオチ。

それにオイルの酸化は遅くできても清浄性能には限界がある。
コスト的な問題もあるだろうし厳しいとオモ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:34:22 ID:aUixtWzU0
>>523
モノは悪くないが、高すぎる。
5W-50でシントロン（ホムセンで3,980円）と同じなら買ってもいいが。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:37:56 ID:BMrrva7q0
http://homepage1.nifty.com/clube46/oil25000.html

将来はエンジンオイルの無いエンジンが出るでしょう
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:24:12 ID:4kruAoOf0
>>528
だね
そこまで安くとは言わないが、せめて緑４Lで3500円ぐらいだね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:42:40 ID:d/VEOR1b0
AMSOIL PERFORMANCE TESTS

API Comparative Motor Oil Testing

http://www.amsoil.com/performancetests/g1971/index.aspx
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:44:56 ID:d/VEOR1b0
AMSOIL PERFORMANCE TESTS

They Say Nothing Outperforms Mobil 1? Wrong!

http://www.amsoil.com/performancetests/amsoil_vs_mobil1.aspx
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 05:56:25 ID:JfJ9IT1k0
あちらではこういうキャンペーン広告がアリってこと。
真に受ける方が...
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 07:40:58 ID:ZCLoSVLS0
ＢＥ－ＵＰ入れたらエンジン音が変わった
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:49:35 ID:zlDIttdi0
ＢＥ－ＵＰは他のオイルと比べて物はいいとは思うのよ。
使ってみてなかなか良かったしね。
ただもう少し安ければよろこんで入れるんだけどな～
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:00:41 ID:Rw9/Nwnn0
とにかく日本のオイル価格は高すぎ。
かといって並行輸入モノだと
高性能オイル（レッドライン等）かベーシックオイル（シェブロン等）
くらいしか手に入らないし・・・

半合成やVHVIでそこそこの性能のオイルを
並行輸入してくれたら喜んで買うんだけどなぁ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:34:23 ID:6UaPYMTn0
これってどうなんでしょう？http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p18807476
使ったことある方--------召喚
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:11:53 ID:3TVvbywV0
>>537
それは過去ログにもよく出てきた中国興業の油だな
うちのクラウンに入れたら調子悪くなるようなことはなかったけど
ボロ軽に入れたらオイルのにじみがひどくなったからやめた
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:09:32 ID:vI7cD0Kb0
オイル博士曰く　きちんと栓をしてあれば５年は大丈夫
酸化は空気よりも窒素酸化物のほうが強力らしい
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:12:48 ID:GJ3DYnq20
用途は、月２～３回のサーキット走行のみです。

今まで、レッドラインを
２回のサーキット走行後、交換して来ました。
これからは、日産エンデュランスを
サーキット走行後、毎回交換にしようかと考えています。

皆さんなら、どちらを選びますか？
また、理由も聞かせてください。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:35:54 ID:A2KB9aZf0
Red Line does not recommend mixing race oil with regular oil.
Can use Race Oil for 3 to 4 Events.
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:53:31 ID:u98oErVm0
純正にはじまる迷宮の旅の行き着く先は、結局は純正オイルなのだ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:44:10 ID:FUJ6cJvX0
>542が良いこと言った！
544 ：541：2005/05/24(火) 19:13:34 ID:oAzfbK7+0
>>540 Redlineの推奨は、レース専用オイルを単独で使え。
レース3-4回ごとの交換でよし。だ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:27:37 ID:JGZvQveq0
ところで、

ＡＭＡＬＩＥやＹＡＣＣＯの話題が少ないようですが、
いいですか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:08:17 ID:zOI2j6bw0
おｋ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:42:08 ID:CwQ/B+to0
販売してるとこが少ないし、バイクのオイルっていうイメージが
あるからじゃないの？実際、ブラッドフォード油田のオイルの
実力ってどんなもんか知りたいね。PAOやエステルやXHVIと
比べてどうなんだろう？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:50:39 ID:aCsyJrgrO
粕のXLXとか言うオイルが一缶千三百円なんだけど、これっていかがなオイル？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:07:46 ID:qD1oYUgm0
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=419
3万キロぐらいはオイルそのままで
普通に乗れるみたい

一説によると10万キロでもごにょごにょ
550 ：540：2005/05/25(水) 08:48:05 ID:ITX+iCUh0
>>541　>>544
なるほど！　有難う御座いました。
やはり、毎回交換エンデュランスより
レッドライン3-4回で交換のほうが良いのですね。

エンデュランスって、成分的にはレッドラインや
他の全合成オイルに比べ、かなり劣りますか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:36:39 ID:DfIKStNb0
>>550
＞ レッドライン3-4回で交換のほうが良いのですね。
誰もそんな事言ってないと思うのだが・・・

　｢レースグレードのオイルには、他のオイルが混ざらないようにしてね。
　　レースグレードは、走行会３～４回まで使ってもいい。｣
という事だけど、回数より、開催のスパンが問題になると思うので、
走行会の合間に街海苔にも使用しているなら、俺ならやっぱり１,２回で替える。
わざわざオイルの寿命ギリギリまで使う意味が分からん(危険だと思う)し、
一度熱が入ったオイルは、街海苔の間での劣化が早いしね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:37:55 ID:WctvPEPLO
新品のモービル缶の蓋で、指を切りました。
PL法が適応されるでしょうか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 12:36:36 ID:hvf6IrVP0
ディーゼル用100％化学合成油ってないの？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:01:51 ID:eqx32J8T0
>>553
ガソリン兼用ならたくさんあるがディーゼル専用となるとあまり見かけない。
もっともディーゼルはコスト重視のユーザーが多いので高級なオイルはあまり売れない。
しかも大量の添加剤や中和剤が使われているので鉱物油のほうが有利な場合もある。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:15:16 ID:hTcoptE+0
>>552
それはだな、ここにきいてみなはれ。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　↓
http://www.courts.go.jp/
556 ：541：2005/05/25(水) 13:18:48 ID:RNogyC2x0
>>551 ご懸念尤もです。
これは
Lubricants Notes from Redline
By Roy Howell, Chief Chemist, Redline Synthetic Oil Company, Formerly of Lubrisol
7 April 1992
ttp://www.robertson.org.nz/domino/tbirddoc.nsf/f5b2cbf2a827c0198525624b00057d30/219dfb6a23efe044cc256bc40033c740!OpenDocument
中の記述からの引用です。
レースというのは、
アメリカの草レースあたりを想定しているのでしょう。
557 ：540：2005/05/25(水) 14:11:28 ID:ITX+iCUh0
>>551
なるほど！指摘して頂き有難う御座います。
エンデュランスについては、どう思われますか？

>>556
正直、頭の悪い私には
何を仰られているのかサッパリ分かりません。
情け無いです。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:15:43 ID:ZnMCoVCR0
エンデュランスってつまるところ
GT-R専用オイルでしょ。
純正オイルではかなりこだわってる方だと思うから
レッドライン等より極端に性能が悪いって事は無いでしょ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:56:24 ID:hTcoptE+0
>>549
かんか゜えてみいな

ユーザーが、まめにオイル交換して

車が長持ちすると

一番困るのは、と゜このだれかいなぁ?

わしが車のメーカーやったら

保障期間の翌日に全損になって

買い換えてもらえるのが理想だわな

わっはっはっは
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:19:47 ID:DfIKStNb0
>>557
ノーマルの車ならエンデュランスでも良いと思う。
ところで、ある程度の水準のオイルと、レース用の高価なオイルとで
一番差が出るのは、高温下においての安定性。
逆に言うと、レースでもしない限り、ある水準以上の高いオイルはネコに小判。


>>559
まぁ、普通はそのメーカーの車は２度と買わん罠・・・
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:37:53 ID:yGEW5nA80
タクシーはどんな安物オイル使ってるんだろ？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:43:32 ID:0Dy+UkWQ0
ドラム缶入り純正じゃない？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:46:32 ID:35316/CV0
>>561
普通の純正オイル
ドラム缶で買ってるみたい。
月一度の定期点検で交換するみたいだけど
LPG車はあまりオイルは汚れないと聞いたことがある。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:01:03 ID:yGEW5nA80
サンクス
ドラム缶ならかなり安そうだね。
最近シェブロン使い始めてオイルに無駄にお金出すのが
馬鹿らしくなってきた。
20L缶でいいからホームセンターで安く売ってくれないかな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:23:50 ID:3cCM8HoG0
千葉県民です。オイル交換安い店ってありますか？
オートバックス以外で・・。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:29:45 ID:t3ZPVY5W0
>>561-564
近くのタクシー会社で、WAKO'Sプロステージのドラム缶というところが有った。
近くに置いてるショップが中々無いのに、なんでWAKO'Sのバンが定期的に通るかと思えば…
カストロやＢＰでも同じような商品ラインが有るよね。整備工場とかにもドラムで置いてある。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:36:19 ID:cjW009I80
>>563
LPGは煤が出ないからね。タクシーのマフラー見ると分かるよ。
管の中もピカピカｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:06:46 ID:TCysZ1RG0
>>565
オートウェーブの量り売り鉱物油。
確か４Ｌまで９８０円で、そこから0.5刻みで量り売り。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:54:09 ID:35316/CV0
純正オイルでも30万㌔40万㌔走っても
問題ないんだよなー
フィーリングは別として。
俺もUSAあたりのショッピングサイトで
オイルの値段みたら自動後退とかで買うのが
馬鹿らしくなってきた。
今は並行物の赤線かホムセンで売ってる
モービル1を使ってる。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:04:19 ID:/h2Gjnx00
一度タクシーのオイルゲージ抜いて見た事があるけど、
ゲージ違ったか？って思うぐらい綺麗だったよ。
汚れが一切ない、ほぼ透明な薄黄色のオイルだった。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:35:12 ID:VsBvZ9Uy0
>>552
手袋をしてましたか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:43:19 ID:y/7prTLq0
だけど２０リッターで買っても1台だと使い切るのにまあ1年かかるとするよね
そうしたらそのうちに缶だと密封もされないだろうから
すぐ駄目になるんじゃないの？
車庫なんて置いてたら湿気ですぐやられそう・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:17:10 ID:Cv8zOW2h0
>>552
発がん物質が体内に直接…。

>>572
密閉容器に移し替えるとか。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:20:44 ID:F3f1CByo0
オイルの0w-20とかってなんて読むんですか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:21:42 ID:cDB89qd80
れい・わら・ふた・まる
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:32:22 ID:/agmjlIZ0
>>572
サラダオイルじゃ有るまいし。

エンジン内の過酷な状況で1年持つものが、開封済みとはいえ蓋された缶の中で、
すぐに駄目になるとは思えないんだけど。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:37:27 ID:OcygIImF0
>>566
プロステージ(・∀・)ｲｲ!!　セミシンセだしな。
しかしタクシーにWAKO'sとは豪気だな～。
餅が悪いから毎月換えるタクシーには丁度いいのかも？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:00:22 ID:sE499/4L0
>>574
友人と話すときは、「したがぜろ、うえがにじゅう」って読む。…おかしいかな?
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:05:37 ID:hTcoptE+0
>>565
ない
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:11:55 ID:7tWltzRI0
ゼロダブリュ ニジュウ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:58:45 ID:dJHh5wtb0
>>574
ゼロウィンター・にじゅう。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:09:14 ID:BU3PClg70
>>572
車庫の湿気にやられるオイルってなんだよ。オイルが自発的に水を吸うのかよ。


583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:47:53 ID:cZXJvLgDO
手袋せずにオイル交換してますが、オイルが手につくとガンになるの？
マジですか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:55:00 ID:XtbTZJOn0
>>572
湿気はどうか知らないが、酸化による劣化は避けられない。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:17:56 ID:JHRMxIJT0
>>582
押入れの乾燥剤に使えますか？
水取りぞうさんよりもすごい？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:19:15 ID:tGuDVLSw0
>>583
長期間肌に曝（さら）すとそうなる可能性があるというわけ。
大体がネズミの背中の毛を剃って、オイルをずーっと定期的に塗っていたら、ガンの発生率が
高くなっているという観点から、発ガン性が判断される。
つまり、一時的であれば影響は微々たるもの（ゼロではないですが）と思いますよ。
車の整備士が特定のガンに多くかかっていて社会問題というなら別ですが、今のところそういった
ものは、「問題になるほど」多くはないのでしょう。
サンデーメカニック程度であればおわったらよーく洗えば大丈夫だとおもいますよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:17:43 ID:J/GiqXiA0
食い物にだって、大量に摂取しつづければガンにつながる物質が入ってるもの
なんてたくさんある。
自然界には放射能が存在してるわけだが無視できるレベルだし、健康診断の
レントゲンも1年に1度とか数ヶ月に1度なので問題ないわけ。
車いじりでのオイル汚れくらい何ともないでしょう。

健康面での問題はないでしょうけど、オイル交換後には、エンジンかけなくちゃ
いかんので、汚れた手でドア開けたりキー回したりするのは嫌じゃん。
なので、使い捨てのゴム手袋オススメです。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:02:21 ID:7/N8iqWy0
>>587
きみの、珍古に塗布してみなはれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
たいちなとこが癌にぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ

癌いたいぞぉーーーーーーーーーー

ちょん切るのって
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:32:41 ID:0FgdTBO30
最近中古でプリメーラを買ったのですが、しばらく走ってＤで信号待ちしたりバック
しようと停車してＲに入れるとエンジンが止まってしまいます。そこであれこれ調べて
オイルが原因ということにたどり着いたのですが、エンジンの中のスラッジがひどい
とのこと。ＯＨするほど金をかけたくないので、１ヶ月の間にフラッシング＆オイル交換
５回。それでもまだドス黒いオイルが出て来る・・・。

よく添加剤でスラッジを除去するってものがありますが、あれは結局オイルパンの底に
たまってしまうのでしょうか。工場の人は、オイルパンの底がドブのヘドロのように
なっていて、５ミリから１センチくらいのスラッジがゴロゴロ出てきたといってました。
まだでてきているようですが、停車の際にＮかＰにすればエンジンが止まることは
なくなりました。ちなみにオイルは１０Ｗ－３０でエンジンはＳＲ２０です。

売った車屋のオヤジは、「売るときには何ともなかった」の一点張り。前の所有者の
分からない中古車の怖さを知った貧乏学生です。悪どい業者は地獄におちてほしいです。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:27:38 ID:fSx2N22J0
>>589
オイルパンはぐってヘドロみたいなの掃除してとればいいのでは？
ストレーナーが詰まっちまったらもっと悲惨になると思われるが・・・
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:27:55 ID:tGuDVLSw0
>>589
それはご愁傷様です。怖いですね。高い買い物だったら怒り心頭でしょうが。
勉強として色々やるのがいいかもしれませんよ（お金が余計にかかるのはＯＵＴ
ですが、、）。

シェブロンでもぶちこんでこまめに交換しましょう。安いオイルですが悪くないですよ。
スラッジが多すぎるとフラッシングオイルだと洗浄力が強すぎてラインが詰まりそうで
こわいです。こまめにこまめに交換していくか、エンジンを分解してスラッジを取り除く
か、、、。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:37:53 ID:8/nEbZpXO
>>565
ﾎﾑｾﾝのトステムビバに、カーPIT備えた所があるよ。
工賃500円程で、買ったオイルを交換してくれる。
広告売り出しの時がお得。近くにあればお勧め。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:43:00 ID:AgSMXlGX0
>>589
ジェームス（エンジン内部丸洗い6300円）とかスーパーオートバックス（エンジンフラッシング）やってみたら？
洗浄液を強制循環させてスラッジやカーボンを溶かすから即効性がある。
スラッジも溶かしちゃうから詰まりの心配はないと思うよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:44:31 ID:NxVU45EG0
>>589
ﾎﾝﾄにオイルの所為か？
クランクポジションセンサーとかあやしくね？
あと、吸気系のセンサーがあやしそう。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:47:38 ID:UCg85Dpx0
新潟県三条市のホームセンタームサシでSUMIXのGTR（SL 5w-30）の20Lペール缶が
５缶限定だが3150円で売っていた。缶にわずかなヘコみがあるので特価処分らしい。
見てたら50～60歳くらいのオッサンが3缶（つまり60L）も買っていった。
あんなにたくさんどうするのか気になってしょうがなかった。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:57:45 ID:7/N8iqWy0
>>589
あんた、神様に感謝しな晴れ

ものは考えようじゃぞ

エンジンが止まるってのは　ありがたいことなんじゃぞ

もしも、Rら入れたとたんに『降るスロットルゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥーーーーーーーーー


となってたら　いまごろ　あんたは地上にはオランやろなぁ』

並み阿弥陀仏　並みアムだ物　並み阿弥陀仏　なむあみだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぶうううううつ!!!


合掌
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:22:33 ID:V46vkCVk0
>>589
軟らかめの鉱物油(10w-30)を入れて、200km毎にフィルタも
含めて交換すると少しよくなるかも。
ちゃんとやるんなら、エンジンO/Hだが脱着工賃含めて
70万から80万かかるな。
バランスとったり、クランクシャフトをラッピングできたり、バルブシートカットできたり
燃焼室のカーボンも取れてウマーだが。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:54:58 ID:AgSMXlGX0
>>597
80万出すなら新品のパーシャルエンジン買えるぞ。
載せ買え工賃なんか知れてるし。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:28:05 ID:h8mCPtTP0
ところでオイルでエンジンが止まることってあるの？
前車がW10　SR18なんだが、俺の場合エアコンをONに
するとアイドリングが多少ばらついたり、赤信号で
止まったりするとエンジンストールとかした。
でガソリンに入れるインジェクタークリーナーとか
使ったらなぜか直ってしまった。
ちなみに4AT
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:28:57 ID:50dfegqo0
確かに。
GT-Rのエンジン(RB26)でも50マソぐらいだった。エンジン、ミッション着脱は7万、8万と言うところだった。
まあ、金額聞いてこれでも泣きそうになったがね（ｗ

オーバーホールまじでするなら、SR20で基本が30マソ位からであとは程度しだいですね。

あと、オイルなんてすぐどす黒くなるから、5回もフラッシングしたならそれで良いんじゃないかな？
んで工場というのはディーラーかしら？Diagnosisとかもテストして貰ったんかな？

しない方が良いんだけど、フラッシングオイルはワコーズのみたいに灯油成分が入ってない方が良いよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:32:31 ID:50dfegqo0
書き漏れました。
RB26の５０万というのはリビルドエンジンの値段です。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:02:57 ID:9rKVDYan0
>>599
最悪エンジン自体が掛からなくなることあり。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 01:32:28 ID:qHw7+XTzO
車庫の構造上切り返しが多いので良いパワステフルードを入れようと思っているのですが、おすすめはありますか？今のところレッドラインを考えています。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 04:34:45 ID:mDwu2VG90
ふと思ったんですが、なぜドレンボルトは捻じ切れる程度の材質で作るんでしょうか。
無知でごめんなさい……。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 04:49:28 ID:6yNOdANn0
あなたの車のオイルパンの底にもヘドロスラッジがべっとりかも。
中を見たことがないから他人事じゃないかもしれない・・・。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 04:50:12 ID:0pDipZh+0
>>604
それはね、おそらく
そもそも捻じ切れるほどのトルクをかけるような場所ではないから強度的に十分
オイルパンの強度を考慮して
コストの関係・・・等だと思うぞ。
でもアレって鉄だろ？磁石にくっついたぞ。そう簡単に捻じ切れるか？
捻じ切れるとしたらアルミ製のオイルパンの方だと思うが。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 08:41:38 ID:zUAG0omC0
>>603
それでＯＫ
特に大きな変化はないよ。量があって綺麗であれば作動してくれますよ。
車種を確認してからね。
ホンダ、アウディ、ＢＭＷ(車高調節機能付き)、フォルクスワーゲン、ＧＭコルベット
とかは、銘柄に注意が必要です。使っているパワステフルードが違うようで、、、。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 09:47:00 ID:nzWbnldE0
>>589
ガソリン用のエンジン洗浄剤入れてもだめかな？
オイルのとこには行かないのかな？

どっちにしてもその中古車そこまで汚いということは
メーター巻き戻しの可能性もあるかも
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 09:48:08 ID:PGSicolL0
>>607

ＢＭＷはパワステフルードにＡＴＦが指定です。
でも俺はレッドラインのパワステオイルで調子良いよ。
ＭＴ車の場合、ＭＴオイルもＡＴＦが指定です。
それはレッドラインのハイテンプＡＴＦがお勧めです。
すれ違いだがウォーターウェッターも良いですよ。（安いし）
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:08:20 ID:qHw7+XTzO
>>607
私のはホンダ車なのですが…入れない方がいいですかね、

>>609
ウォーターウェッターもいれたいなと思っていました、効きましたか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:59:05 ID:mMVDC1b00
あなたが車庫入れに要する切り返しの量
あなたが走行中等に要する切り返しの量
比較すれば。
なんだか宗教的なこだわりとは感じませんか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:07:19 ID:u7Av0ZXg0
Ｃ２３の古いセレナ海苔でつがオイルチェンジャーに興味がありまつ。
この車は上からオイルを抜けるのでしょうか？ちなみにガソリン車でつ。
これまで近所のガソリンスタンドにまかせっきりだったのでつが、なんか
最近バイトの連中の態度が悪くて逝くのが嫌というか任せるのが不安になったので。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:27:03 ID:Qrem0hAY0
>>612
マジレスすると、店を変えるのが一番早い。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:34:34 ID:PGSicolL0
効くと思います。
昔、ＯＰＴＩＯＮ2で実際にワコーズなんかと比べる試験したら、ダントツで赤線が熱しやすく冷めやすいという効果がありましたよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:03:45 ID:+v6YddRW0
>>612
抜ける・・・はず。
ディーゼルはＯＫなんだが、ガソリンは・・・？
一度やったような記憶があるんだけどね。
日産で上抜き出来ない車種はほとんど無かったと思う。

助手席シート下なんで、内装汚さないようにね。
フィラーキャップの位置が入れ難いかもよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:36:26 ID:WVNAf14yO
よく『シェブロン』が安くて良い、と話題にでてきますが、そんなにいいものなんですか？
617 ：ま・くべ：2005/05/27(金) 22:49:48 ID:JFTt5WZu0
あれは・・・よいものだ
618 ：ま・くべ：2005/05/27(金) 22:52:54 ID:JFTt5WZu0
ごめんｗ

使用者の意見

やすくて、問題ない、ってかんじだな。モービル1やモチュ300Ｖから比べると
シェブ・シュープリームはエンブレのききが良くなったり、エンジン音がよく
聞こえたりする。しかし、まったく問題ないし何より安いし！

619 ：Ｖ６・３０００：2005/05/27(金) 23:18:01 ID:CL22BPPi0
以前からシェブロンは気になってました
とにかく値段が強烈ですよね

高速を多用するので使って見たいが心配です、
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:22:52 ID:jrOeJyIi0
ダイアナ・ロス
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:52:22 ID:Ylpx/WkP0
>>619
フリーウェイばっかりのアメリカの町中で
普通に売られてるオイルだし、全然大丈夫でしょ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:58:04 ID:JFTt5WZu0
>>620
それはシュークリームシュ

>>高速で心配なら、高速に乗るな
つうか、高速道路って走ってる限りは
オイルにとって、いい状況なんですけどｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:12:18 ID:Xu+Qs88m0
シェブロン…バイク乗りの間では大好評だ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:26:28 ID:A0Ek39Ve0
とにかく安いからな。
3000kmごとの交換でも金銭的に苦にならない。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:16:26 ID:odJPEvSu0
ヤフオクとか、通販のシェブロンって、ハーレーとか
大排気量、空冷のバイクをターゲットにしてるのかな？
１０ｗ‐４０はまだしも、２０ｗ‐５０なんて固すぎ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:10:53 ID:O8MY7xVX0
メーカー違う奴混ぜるとまずいですかね？
いやもう混ぜちゃったんですけど
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:12:14 ID:tPNgfRor0
>606
なるほど、ねじ切るほうがおかしいってわけですね。
オイルパンのねじ山をなめた、という話なら以前ここでも見た気がします。
よく分かりました、ありがとうございます。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 04:43:38 ID:M+UBvupS0
エイシンのオイル限定で安くなってるよ。
化学合成ＳＭの５ｗ－３０でベール缶３６リットルで8400円プラス消費税プラ
ス送料だけど、エイシン会員になると３％オフでネット注文で２％オフ９０００
円以上で送料無料だからオイルフィルターとでも一緒に頼めば８４００円と他
に頼んだ物の値段だから、シェブロンと季節変えて併用とか代替にもいい気が
するけどね。
　漏れストックのオイルがあるので買えません。
インプレよろしく頼みます。
　シェブロンに送料入れたら同じくらいの値段にならないかなと思うけど、こ
れでも高いかな？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:27:10 ID:Z6N14ykVO
混ぜるのイクナイ、理由はイロイロ。でも壊れることはない。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:39:08 ID:D0mQ0IrT0
アメリカにはシェブロンのガソスタがある。
微妙にスペルがシボレーっぽいんだが、関係あるのか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:01:43 ID:wVxoQXBa0
ブンブーン、バイク板から出張してきました～
ブンブーン

510 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/05/27(金) 22:09:12 ID:8zlPForR ?#
一応、ｺｺでも貼っておきますね
http://www.parkcity.ne.jp/~navkaz/foreign/additives.html

１　正規の50級のエンジンオイル(標準の添加剤が含まれる)に過ぎないと思われるPTFE(テフロン)入りの製品
２　正規の50級のエンジンオイル(標準の添加剤が含まれる)に過ぎないと思われるジアルキルジチオリン酸亜鉛入りの製品
３　異なる分量か配合であるが、ほとんどの大手ブランドのエンジンオイルに含まれてと既に認知されている添加剤が多く含まれる（と我々が判断できた）製品
４　主として溶剤と(または)洗浄剤で出来ている製品


上記４点についての考察

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:38:06 ID:IUVgE3VE0
オイルパンを自分で脱着されたことのある方いらっしゃいますか？
上の方のレス見て気になって自分でやってみたのですが、スラッジ落ちてますね。

んで、問題が１つ。一応液体パッキンを塗って取り付けて乾くのを待ち、
オイルを入れてさらに漏れがないかチェック後走らせて駐車場に止めたら、
ポタッポタッと漏れてきました・・・。パッキンの塗り方に問題があったのかな？
またやり直さないとと思うと、せっかくの休みが・・・。鬱
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:10:34 ID:Oeg7QYwm0
少なすぎず多すぎず、4mmの太さで切れ目なく、
ネジ穴迂回し、溝部は埋めて、
15分以内に取り付け、1時間以上静置
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:55:48 ID:9xUySqFJO
今度初めてオイル交換するのですが絶対やってはいけない事はありますか？それとオイルを抜いて新油を入れたあとはアイドリングで循環させるのですか？それとも少しアクセルふんでまわすが正しいのですか？初めてなので細かく教えていただいです
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:57:16 ID:3QIyDgx/0
さっき、オイル交換してきた。
Nutec→ケンドル
このスレ見て、
古い車なんで、エステル系のシール攻撃性が心配になったのと、
ペンシルバニア産パラフィン系ということでケンドルに。
何が変わったということもないが、とりあえず安心か。
国産ナフテン系や合成油と比べて粘度が長持ちするそうだがどうなんだろう…
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:05:57 ID:3QIEm5rA0
俺は国産の最近の車にnutec入れててシールがやられたよ
念の為やられていないかどうか見てみた方が良いよ。
フィール的には素晴らしいオイルだったけどね・・
まぁ今も他のエステル系入れてるけど
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:27:24 ID:v4XUpoKg0
『こんとんじょのいこ』
って口にだして読むと
『簡単じゃないか。』って聞こえる
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:39:42 ID:3QIyDgx/0
>636
まじっすか...(；;゜ё゜；)　たしかにいいオイルではあったけど。
ｊ３、いまのとこ漏れてないからだいじょうぶかと。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:40:40 ID:H3A8IOKD0
俺にはインリン・ジョイ・トイに聞こえる
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:16:13 ID:zt7EpssM0
エステル系ならモチュール。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:30:31 ID:ciAbVUO90
新しいbpのエステル入りはかなり良いよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:36:12 ID:qavBJ9IR0
>>641
オレ、鰤カード会員だから安くなる。
タイヤ館で入れてみるよ。
643 ： ：2005/05/28(土) 18:19:33 ID:HkvtmHFy0
http://www.geocities.jp/ikeda_daisaku_nyan/01.htm
お口で受けとめなさ～い！PP

１．ロリータ天国

ロリータが当たり前になってきた。以前は１５歳と聞くだけで興奮したことが嘘のようである。 ２００１年現在プノンペン５歳の幼い少女にフェラさせてスマタ・プレイが可能となってしまっている。
しかし､私は感情のない生き物にぶち込んでもしょうがないと思う。 ちょうど一年前、私は性懲りもなくカンボジアで観光のお仕事をなんとなくこなしていた。
座っているのがメインのお仕事で、私にとっては激務であった。唯一の楽しみはお仕事が終わってから友人のサニーと酒を飲むことであった。
サニーの彼女の中山さん（ベトナム人）が作ってくれる牛丼は、やたらと美味しかった。 中山さんの合言葉「サニー　スリープ」「ワカンナーイ」は流行語となった。
サニーは大抵私がビールを持って訪ねる頃（PM５時過ぎ）が起床時間であった。 起きると同時にアルコールを体内に注ぎ込む行為を嫌とも言わず付き合ってくれた。
最初から話しがずれていくよぉ。。。お口までいけるかなぁ～？ いつもながら、私にはお気に入りの女の子がいない状態であった。
と言うより、いつからか人を愛せなくなっていたような気がする。 「人を愛さないかぎり、自分も愛されることはない」って当たり前のことを忘れていた。置屋で女を買うのもストレス発散でしかなかった。
いや、人を愛してしまうのが怖かった。 哲学っぽくなってるなぁ～。。。そんな時に急遽出現したのが「菖蒲店（サクラ前）」である。
普通に置屋に行って、普通におしゃぶりしてもらって、腰を振ってもらって出す。 この普通の行為には私自身も限界を感じていた この「菖蒲店」では、百戦錬磨の女の達人達ですら納得する品揃えであった。
商品は「１２～１３歳くらいのロリ」である。
http://www.geocities.jp/ikeda_daisaku_nyan/japanese.swf
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:23:59 ID:SPH+qUDQ0
ホムセンなんかまだSL缶が並んでるけど、
いい加減SM缶入れ替えセールやらないかな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:53:15 ID:tseXn5Z/0
>>634
放置されてるな、初心者ｽﾚ逝けって事なのか？？

絶対やっては行けない事＝ドレンプラグ付けるの忘れて上から注油する事
とても悲しい出来事になりますｗ

交換後にアイドリングか…
タバコ吸うかジュース飲む間くらいはするかもしれないな。

廃油の後始末だけはキッチリやってくれな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:30:25 ID:9xUySqFJO
>>645
ありがとうございます。
じゃあアクセル踏んで回さなくてもアイドリングでいいんですよね？（カー用品店もそうなのかな？）なんとかやってみます、もちろん廃油処理はきちんとやります
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:42:02 ID:CUOFmW6r0
>>646
あっと、一つだけアドバイスしたげるけど、
ざっとオイルを注ぎ込んだら
エンジンかける前に残ったオイルを、ガぶっと口に含んで
オイル投入工から　
一気に　ブワォーっとばかり、霧吹いてあげてください。
すると、オイルがエンジンの中にまんべんにゆきわたり
金属同士の接触をよぼうするのでちゅ

わかったかな

じゃ後はくれぐれも自己故責任で・・・・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:49:34 ID:Z6IfeAYU0
>647
「ローレライ」じゃないんだから・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:51:51 ID:NdGXekE00
>>603 遅レスだけど赤線のパワステＦは良いかなぁ？
古いタイプのパワステＦだよね。
使ってて悪くは無い、というぐらいじゃないの。
中古のアストロとかなら良いんじゃないかな、
古いクルマでも相性を選ばない安心感はあるよ。

お勧めは意外だけどバルボリンかな、あれは新しいよね。
日本使用なのかもしれないけど。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:53:48 ID:NdGXekE00
>>646　　アイドリングなんかするの？１３Ｂ？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:17:58 ID:vc8qcIbF0
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが教えて下さい。

ﾍﾞﾗﾝﾀﾞ、軒先に５年ぐらい放置してた未開封のｶｽﾄﾛRSが今頃見つかりまして
缶はｻﾋﾞｻﾋﾞ、んでも穴とかは開いてないのですが
使わないほうが良いのでしょうか？
未開封ｵｲﾙの賞味期限とはどんなもんなんでしょうか？

ご意見下さい。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:21:16 ID:+jTW7AvG0
開けてみてなんとも無さそうなら、
俺ならフラッシング用か機械油として使う。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:38:43 ID:BfSjxkxU0
>>652

俺に送る（送料元払いで）
654 ：651：2005/05/28(土) 22:58:04 ID:vc8qcIbF0
ﾚｽありがとうございます。

>>652

とりあえず、開けてみた感じ
中身は特におかしくないと思います。
というわけで明日、入れてみます。
何か異変を感じたら速攻で取り替える方向で。（ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ代わり

>>653

ごめんなさい。開けちゃいました＾＾
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:42:49 ID:8qFFMwsC0
水分が入っちゃったら乳化してるはず。
RSは植物油由来じゃないし、酸化はし難いと思う。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:57:23 ID:CUOFmW6r0
>>651
すぐにキューバに送りなさい。
ちゃんと埋葬してくれるからね。
で、君に招待状が届くから
首相の墓前に参例するのじゃな

で、あとはなぁ

ハバナの風にまかせて、

たぁーーーーーーらりららん

うっひぉーーーーーーー

故、粕トロ氏もよろこぶじゃろうぞ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:59:19 ID:CUOFmW6r0
⑤ジュ年物の本門まもんのアメ車にどぼどぼん

となーーーーーーーー
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:04:38 ID:IkEcXZxw0
数百万の車を数千円で危険にさらすのはアホ
659 ：572：2005/05/29(日) 02:34:18 ID:lHC0QOPw0
２０リッター缶開封してどのくらいまでなら持つんですかね・・
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:50:37 ID:DBJoxmyt0
ふと思ったんだが布団圧縮袋にでも入れて真空状態にしとけば
熱の変質はともかく、とりあえず酸化は抑えられそうだな。。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:47:51 ID:lHC0QOPw0
>>660

そこまでしてる人見たことないですけど、
それ良い考えですね！
個人だからこそですね＾-＾
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 06:22:50 ID:eWa+WyNQ0
>>659
一度開封したオイルでも、ゴミや水分が混ざらないように密閉し、
倉庫やガレージなどの日光が当たらない場所に保管しておけば20年経過しても品質に異常は起こらない。
実際、未開封のオイルでは太陽光が当たらない場所で20年間在庫されていても変質は認められなかった。
しかし変質が起こらなくてもエンジンの進歩で使用に適さなくなるが･･･。

ってオートメカニックのエンジンオイル完全バイブルってやつには書いてあんね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:39:52 ID:SsKrWOXV0
っていうかオイルタンクの中自体が
その状態に近いから走らない以上は
結構酸化しないらしいよ

販売店の3000kmで交換は嘘
ほんとはもっとぜんぜん走れるはず
たぶん3万はいけると勝手に予想

でもオイルがへたってくるとエンジンへの影響もあるので
1万とかではやめに交換とかがよさげ

もっとやろうと思えばぜんぜん走れるだろうけど
664 ：専門課：2005/05/29(日) 12:08:56 ID:k7Z6ZRsF0
そうそう、一万で十分早めの交換だと思いますけどね。
そりゃ打撃音などは大きくなってきますけど、それも
設計の想定範囲内かと。

まあ、宗教の世界に科学は迷惑者ですかね？

オイルパン、暫く乗ってない車なら、タール状のものが沈殿しても至極当然。
その後少々走ったところで、その部分が攪拌されないのも全然不思議では
ありません。わざわざオイルパン外してまで点検するよりもお宅のバスタブや
シンク、トイレを綺麗にしているほうがよほど清潔で健康的な生活が維持できますよ。
ことｌ車に関しては潔癖症なんですから。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ｵｲﾙｷｬｯﾌﾟの裏を見てしかめっ面してるのもいいですが爪の間の除菌も大切ですよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:40:25 ID:jnn4teLH0


専門家ぶった痛い奴がまた涌いてるな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:46:37 ID:74nh8k9fO
余ったオイルはペットボトルに入れて密閉。
コレ最強。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:00:08 ID:lol2tpX60
ペットボトルは可塑剤が溶け出してくるからヤダ。

ガラス瓶に汁。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:20:28 ID:o16ATBvs0
まぁ、５０００ｋｍぐらいは普通に持つんだろうけどね。
色んなオイルを試してみたいっていうか、
早く３０００ｋｍにならないかな、っていう。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:27:29 ID:DBJoxmyt0
専門家っていうけどさ・・
工場の組立工とか、ＧＳのにいちゃんも専門家になるのか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:51:14 ID:vSgHgdiR0
専門課　　になってますが
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:37:25 ID:S3iEiwKI0
やばい、やばいっすよ。
本日、オイル交換したんですが
ドレンボルトのリングパッキン付け忘れたぁーーー！
今のところは目に見えるようなオイル漏れはないですが、
このまま次のオイル交換まで漏れずに行けちゃうなんて事はないですかね？
考え甘すぎますかね？
同じ経験された方はいますですか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:45:56 ID:veAUEA5B0
漏れてねーなら次まで待てばいいだろ

下手に増し締めとかスンナよ　山が平地になる
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:46:17 ID:20qGG9Nx0
付けろよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:40:20 ID:AP4SJu360
>>671
少々滲んできても規定量以上オイルあるなら問題ないんだし、
おいらなら様子を見つつ粘れるだけ粘るな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:20:59 ID:rnthihf80
エンジンが冷めているなら100ccも漏らさずにガスケットの再組ぐらいできるだろ。
おまえは池沼か？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:26:00 ID:npnbQem10
>>671
以前、オートメカニックの記事でパッキン付け忘れと2重パッキンの場合でオイルの漏れ具合をテストしていたが、
案の定パッキン無しは漏れていました。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:38:35 ID:yEyfyIsD0
>>671
車によるね
パッキンがないと漏れやすい車と漏れにくい車がある
オレが前乗ってたのはパッキンがなきゃ絶対にマズかったけど、今乗ってる車はパッキンなくても
ほとんど漏れる気配は無い、一応ちゃんとパッキン入れてるけど
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:41:00 ID:3L8u896/0
金属同士なんだから、普通に漏れそうなことはわかるわな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:44:53 ID:lol2tpX60
>>675
ムリと思われ。　つーかどこの部分の話してるか理解してる？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:48:08 ID:veAUEA5B0
オイル交換はうわ抜きの>>675になに逝っても無駄
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:49:03 ID:9GKDmfQH0
ドレンボルト外して速攻で粘土で塞ぐ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:09:20 ID:lol2tpX60
それでも2, 300ccは漏れそうだな。　さらにボルトを入れなきゃならないしな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:13:49 ID:kJ4Gcrwo0
いや、みんな0wとか、そんなオイル使ってるの？
とりあえずレンチで緩めたら、押し付けながら手で
回してって、1、2の3で何かゴム製のもので押し付けて、
同じようにパッキンつけてからもどしゃできるでしょ？
100は無くならないんじゃない？どこに疑問の余地が･･･？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:18:06 ID:rnthihf80
ほんとにｵﾏｴﾗ、再組できないんか？
片手でボルト外す→速攻で逆の手の指でドレン塞ぐ→ボルトにG/K再組→さっさとボルト再装着
こんな簡単な作業もこなせないんだったら、DIYでオイル交換しない方が良いぞ｡

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:18:54 ID:veAUEA5B0
ネジ３分の２ぐらい抜いたところで既に漏れてきますが・・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:20:28 ID:lol2tpX60
>>683　>>684
まぁ　やってみろ。　俺は昔やったが（10Ｗ-40　ＳＪ　ｗｗ）かるーく　300はお漏らししたぞ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:22:17 ID:DBJoxmyt0
オイル交換して日が浅いなら何ＣＣ漏れようが
減った分補充すればいいだけだろ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:22:23 ID:kJ4Gcrwo0
そーそー、余談なんだけど、同じ方法でエンジンブロックの冷却水ドレンを
コックタイプのに交換したんだが、水でも100は減らなかったと思うよ。
まー斜め下向きなんだったけど、粘度差とか考えれば、オイルのほうが
まだましだと思うが･･･
689 ：688：2005/05/29(日) 22:27:07 ID:kJ4Gcrwo0
おー、ちょうど688が>>686への回答になるね。
俺は>>675じゃないし、意地を張っても仕方ないんだけど、
ちゃんと押し付けながら緩めて、ボルトが抜けても
押し付けたままでいた？
押し付けたままなら、山にかかって無くてもせいぜい
1滴/秒くらいしかもれないでしょ？水でもそうだったんだから。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:27:19 ID:rnthihf80
>686
それはお前が池沼だから300も漏らしたんだろ｡
まあ、まだ「できた」だけおめでたいかも知れんが（w
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:39:05 ID:6D7yOiXU0
ていうか、別に全部抜いちゃってもいいわけだし。
また上から入れればいいだけだし。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:44:13 ID:kJ4Gcrwo0
あー、それはやったな。
どうもオイルパンからの滲みがひどくなって、まだ1000しか
走ってなかった（オイルはナプロ）から、100円ショップで
買ってきたキッチンバットにあけてガスケット交換して戻したな。
ちょっと可塑剤が気になったが、まーへーきだった。
入れるときは、パーツクリーナーで洗ったエアクリをろ紙代わりにして
入れたけど。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:54:25 ID:XEUo7mqX0
>>692
そんなことよりナプロどこで買ったの？
近所の店、取扱い止めたんだよ。教えて。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:04:55 ID:kJ4Gcrwo0
なんか常駐だな、俺ｗ

>>693
いや、あれやったのは一年位前だからね。
確かに今はどこも在庫ないね。撤退するのかな？
そう思って、2ヶ月ほど前にレーシングをペールで
かっときました。

と、ここでループしたらいやなんで、（いや、693が
絡んでくるって意味じゃなくてねｗ）俺は513とかで
嫌味な「常温保管ならぜんぜんへーき」レスした者なんで、
「ペールで買うなんてアホか」という方は、そこら辺を
読んでからにしてくださいです。。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:42:47 ID:Fg0y7NLs0
だから何百万の車なんで
何千円かのために危ない橋渡らせるんだ？

今すぐそのオイル捨てて入れなおせ
つーかそのオイルとっとけば使えそう
696 ：専門課：2005/05/30(月) 00:43:12 ID:IZH96pgQ0
俺はオイル一滴もこぼさずにドレンボルト交換できるよ
みんなそんなことぐらい出来ないの？議論するほどのことなの？
専門家ではない、専門課。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:18:52 ID:ZEh/5Lrg0
専門課とアホかは一緒か？
698 ：専門課：2005/05/30(月) 01:38:27 ID:IZH96pgQ0
↑思いつきもしない、出来もしない奴の　僻み
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:55:09 ID:H4YI+8rE0
>>698
オイルフィラーあたりから掃除機で吸えとでも言うつもり？
そうなら、当然そんなことは考えついた上で書いてるさ。

誰かに掃除機を持っててもらう。ガムテープかなんかで貼り付ける。
そう言った手間と、100cc程度のオイルを天秤にかけて、
そこまでの必要は無いと考えたまで。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 02:09:15 ID:H4YI+8rE0
>>695
ちょっと日本語が変だが、高い車のことなのに、なぜ
高々数千円のオイルで危険なことをするのか？
といっているのかな？

ならば、一回全部出す以外、全く危なくない。
数千万の車にでもできるね。
一回全部出すのも、コンタミさえ気をつければ
ほぼ危なくない。可塑剤だって、分子レベルの話で言えば
溶け込むだろうが、到底影響があるとは思えない。
おまけに、やった奴のオイルはリッター4500円以上だ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 06:43:19 ID:F3cP1xBkO
車をひっくり返せばいいんじゃね？立て掛けたらバランス崩して倒れるだろうし
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 06:46:24 ID:F3cP1xBkO
ｽﾏﾝｶｯﾀ＿|￣|○
新しいパッキン付きドレンボルト買って素早く交換が楽そう
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 09:47:30 ID:u3g9Yv280
ちょっと高いフラッシングだとおもっとけばいいだろ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:40:50 ID:Y+ujn9KS0
車をひっくり返すのは屋根に傷がついてよくない。
ゼロＧが体験できる飛行機に車載せたらＯＫだね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 12:27:48 ID:BLXrMlXi0
いい機会だから車買い換えたら。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 12:47:42 ID:iP+690dcO
一番いい方法は下から全部抜いて、抜いたオイルを上からまた入れる。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:25:15 ID:ZkqiW+yOO

い そ い で 口 で 吸 え
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:26:34 ID:1cEnHbbT0
固めるテンプル入れる　だろ
709 ：Ｖ６・３０００：2005/05/30(月) 16:14:44 ID:tK2jHAFA0
７０７

なつかし～
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:40:16 ID:AVDYdb9/0
あんたらみんなボルト外してドレンコックつけとき
それがええわ。毎日オイル交換してもネジなめへんし。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:41:59 ID:AVDYdb9/0
ｽﾏﾝｶｯﾀ＿|￣|○
新しいパッキン付きドレンボルト買って素早く交換が楽そう

あんたのせいでみんな興奮してしもてるや無いですか。あきまへん、反省しとき。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:35:37 ID:+6vsII4X0





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713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:04:49 ID:BUCKldst0
ヒリックスはたれるのが早いというのを検証すべく、
油圧計を付けていざオイル交換。
・・・なじみの店に行ったら、勝手にサービスで
OBERONのF620とかいう添加剤入れられて、検証できず。
うれしいやら悲しいやら。

いや、うれしいな。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:36:49 ID:S8MdN2KB0
取り敢えずさあ、
ドレンを軽く弛めて、ボルトの頭が少し浮いた隙間から
シールテープを挟み込むように巻いとけばいいんでないの？

それなら、何ｃｃか漏れる程度で済むでしょ。
んで、３千ｷﾛでも５千ｷﾛでも走ったら、
次回交換で、改めてパッキン付きのドレンと交換する。

どうよ？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:57:11 ID:poez0WWh0
もうええがな！その話し、、、
716 ：671：2005/05/30(月) 21:18:16 ID:vS8VLHhP0
みなさん、ご意見ありがとうございます。
とりあえずは適当な間隔でレべルゲージを見て注意していこうと思います。
今の所はまだ大丈夫です。
もしかしたら漏れずに行けるかも？って思う理由があるんですよ。
使った純正品のドレンボルトのネジ切り部の長さ(オイルパンにねじ込まれる深さ)
が長いんですよ。ネジ切り部の長さは3センチくらいある感じでした。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:13:01 ID:HZqOXHG70
ニスモのヴェルスピードの評判はどう？
１０ｗ６０のとかＧＴ－Ｒ乗りの定番ぽいけどサーキットだと
持たないなんて話も聞くけど・・・
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:14:41 ID:6K/c79n20
近所のNISMOショップではオメガとニューテックを前面に出して並べてたな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:20:37 ID:EjXswji70
>>717
VERUSPEED入れていたよ。
夏場は良いが冬場は堅くてエンジンが完全に温まるまで
回転が凄く重い。（始動後３０分ぐらいは重いです）
今はカストロ、シントロンにしましたが・・・・
720 ：プジョー糊：2005/05/31(火) 01:09:32 ID:/KmFYdvZ0
OMEGAが最強じゃないの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:04:42 ID:yhy1B2iH0
オイル交換したらありえないほど体感できるレベルでフィーリング変わった……
同じオイルなのに……５０００キロ以下なのに。
ごめんよエンジン。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 06:15:39 ID:Vp6RorMi0
オイルパンが滲んでたら、鉱物油か部分合成油を入れるべきですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:51:06 ID:wOcT2A970
>>722
オイルパンはぐってガスケット交換すべし。
まぁ滲む程度なら気にするな、全然問題なし。
ポタポタ垂れだしてから対策考えればよし。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:09:25 ID:jq4bcuOR0
>>716
こらおっさん、漏れてからは遅いんやで
あんたのエンジンはそれでええかもしれませんけどな
道にオイル撒いたらどないしますねん。事故の元になりますのんやで。
パッキンあらへんだら緩みやすもなりますさかい。
ささっと上から掃除機で吸うて、パッキンいれときーや
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:18:49 ID:J4MHazln0
>>723
有難う！漏れ出してから考えます。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:32:14 ID:Q2M8bCN+0
オイルもれたらエンジン焼きつくんじゃないの？
何でそんなリスク侵すんだ？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:59:15 ID:VvfFuS0b0
トリビア

オイルの滲んでいるエンジンは油温の上昇が
比較的抑えられている。

へェ～へェ～へェ～へェ～へェ～
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:17:16 ID:uuMKD3G10
鯨の油ってその昔、最高の潤滑油だったらしいが、
今の時代、車に入れたらどうなんだろう？
たいしたことないのかな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:59:07 ID:ly2BbsMv0
今のオイルはベースオイルに
いろんな添加剤入れてるらしい

2st原付は走るだけなら健康エコナ
みたいなサラダ油でも走るらしい

でもたぶんずっと使うとエンジンにきずが付いたり
マフラーが詰まったりすると思う

それを防止するために添加剤が入ってるはず
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:20:35 ID:uuMKD3G10
>>729
ガキの頃、自転車にサラダ油をさしたら最悪な状態になったぞ。
冬場だったんで油が固まってしまった。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:33:20 ID:NZd3z1cS0
植物油なんて即酸化するじゃ・・・。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:15:04 ID:hECwBy7p0
>>728
鯨油はサーモスタットに使われてたってのは知るってるが、
（鯨が減ったのはほとんどこのために白人が捕獲しや
がったのに、かわいそうだし少ないからくーなとか言ってやがる）
潤滑油にも使われてたの？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:48:52 ID:KglyZedH0
ニスモヴェルスピードってどこ製のオイル使ってるんだろ？
ニッサン純正エンデュランスと同じメーカーかな？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:53:44 ID:gzS6pRcu0
モリブデンが添加されてないオイルっていったらどんなのが有る？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:47:58 ID:0Xy2yhZ30
>>734
たくさんある
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:01:49 ID:ajr2zZPr0
二輪用のオイルにはモリブデンが入ってないのもあるな。
クラッチが滑りやすくなるらしい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:03:06 ID:gzS6pRcu0
>>735
まーそーでしょーねー。
カストロ、elfあたりだとどれでしょーか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:16:02 ID:sB4r+QWR0
横レスすまんが、モリブデンが入ってる入ってないが二輪と四輪オイルの違い？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:20:31 ID:ajr2zZPr0
HONDA純正の二輪用には入っているので、一概には言えない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:30:07 ID:ZCCUD2G+0
トヨタ純正なら0W-20（プリウス専用） 5W-20はモリブデン入り、
5W-30 10W-30は入ってない。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:35:42 ID:sB4r+QWR0
レスサンクス。
スクーター買ったからいろいろオイル試してみようと思ったんだけど、
バイク用のじゃないと滑るって聞くからどうなのかなと。
ちょうど１リッター缶で足りるからMobil１はちょうど良いんだけどｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:44:12 ID:RGH6gdTV0
エステル系なら入っていない場合が多い。
モチュル300Vシリーズ、elfHTXシリーズはおそらくモリブデンは未配合。
ワコーズ４CRや藤壺はモリブデンも配合されている筈
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:30:46 ID:I2NexFZB0
>>741
エンジンとクラッチのオイルが共用じゃなければ、モリブデンが入ってても大丈夫｡
昔そういうバイク（400cc）にモリブデン系の添加剤を入れたことがあったけど、
半クラが効かずクラッチが急に繋がる感じになるだけだった。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 07:20:08 ID:IGO4bpka0
>>726
とりあえずマジレス、滲む程度の漏れなら焼き付きおこすまでオイルが減るのにすごい時間がかかる。
たまにオイルチェックして減ってたら継ぎ足せばよい。

ヘッドからのオイル漏れならそんなに費用掛からないと思うがオイルパンとなると作業が面倒な車種もあるし。
修理のコストを考えると直さないでオイル継ぎ足しのほうがよっぽど安い。
まぁその先ずーっと同じ車乗り続けるってなら話は別でしょうが。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:08:02 ID:gXj884D+0
>>741
バイク用入れたほうがいいよ
バイクと車はエンジン内の環境が微妙に違うとか

バイク板には車用オイル果敢に入れてる
人たちのスレもあるけど

2stとかだとバイク用のいいオイル入れると
明らかに走りが違うしエンジンの負担も少ないので
こっちがいいと思う
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:12:49 ID:p5yutGGe0
>>743
そういえば、俺も4stのバイクにアットザウルスいれたらクラッチがぁゃιくなったわ。
エンジン自体は調子いい気がしたけど、クラッチに影響出るのは困るなぁ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:08:35 ID:1inkRsN50
>>745
車用の2stオイルなんてあるのか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:33:13 ID:oKCyLxc70
>>747
スズキのCCISがSJ30の2ストジムニーの指定オイルになってる。
ヤマハのオートルーブバイオなんか燃え残ったオイルもバクテリアが生分解するんだぜ！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:35:32 ID:XHO/wY+90
カストロのピュアレーシングが近所の黄色帽子で安売りしてるんだが
このスレ的にはどんな感じでしょ？割と昔からある銘柄だから経験者
多いと思うんだけど。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:36:05 ID:mBQp4+zW0
スクーターは車用でもぜーんぜん問題ない。オイルと無関係の乾式クラッチ&ベルト変速だからね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:52:00 ID:oH0X/msK0
スノコのウルトラシンセティック5W-40って
どんな特徴？
長もちする？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:27:23 ID:i1QT3Z8Y0
ちょっと疑問に思ったのでどなたか教えてください。

①粘度の柔らかい方（０W-　、５W-　とか）と、硬いほう（２０W-）ではシリンダーとピストンの間のわずかな隙間にできる
オイルシール性（？）はどちらが優れているのでしょうか？

・低粘度－＞サラサラなので細部までオイルが回り込みこむ－＞シリンダー - ピストン間に入りやすいのでシール性が高い
・高粘度－＞油膜保持力が強い　　　　　　　　　　　　　　－＞シリンダー - ピストン間の油膜保持力によってシール性が高い

のどちらともとれそうなのですが、実際のところはどちらでしょうか？

②高粘度によるフリクション・ロスというのはどの程度気にするものなのでしょうか？
　例えば、燃費が悪くなる、レスポンスが悪くなる、馬力が落ちる　など考えられそうですが、実際問題としてどの程度
　気にするものなのか？

③　上記②のことを無視すればエンジンにとっては高粘度の方がやさしいのですか？

質問だらけですみません。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:00:07 ID:yG62zFbm0
まず、機種依存文字を使うな。

1，
関係ない
>高粘度－＞油膜保持力が強い
そもそもここが間違い。
エンジン特性を語るときにピークパワーだけを取り上げても無意味なのと一緒。

2，
ここで語り合ってる奴らには問題になる。
こんなスレを見ない奴にはたいして問題じゃない。

3，
まあ、そう。
ただし粘度だけを取り上げるのは、さっきも書いたとおりピークの数値でしかない。
エンジンブロー寸前でギリギリ踏みとどまれる可能性は高くなるが、
日常レベルでエンジンを回している領域では、どうか分からない。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:18:42 ID:Fcue8URE0
>>752
ゴルァ!!752
しった風なレスするな!!!
と一喝しといて
ようこそ、オイルスレッド迷宮の世界にいらっしゃいました。
さてとでは、迷旧懐の大権威、オイル博士がお答えしましょうね

①、どちらもそうなのが正解です。で、実際のところは、お車やエンジンそして使用状況によって
　　　異なってくるのもですし、ベースオイルの種類又添加剤や温度湿度等の諸条件によっても
　　　変わってくるので、どちらがシール性が高いか等は一律に論じる事が出来ないものなのです。
②　それは、気になる方には木になるもので気になせない方には木にならないとでも申しましょうか
　　　しかし、これも①と同じくオイル粘度だけを取り上げてろずることが難しい問題なのです。
　　　ただし、硬いオイルをしようして、フリクションロスを感じることがあれば、相当な燃費悪化
　　　も伴っていることが多いです。ところが、同じ粘度の硬いオイルであってもブランド名やお車
　　やそのエンジンの使用される状況によって必ずフリクションロスの程度も千差万別なのです。
③　だから、高粘度のほうが優しいともいえないのです。相性が悪いとフリクションロスどころか
　　　ブローバイガスに悪影響を与えてから始まり　最後には優しいはずと選んだオイルが車の
　　　寿命をつきさせてしまうことだってあるのです。
だーーーかーーーら、もう、こんな魑魅魍魎のうようよするオイルすれなんか信用しないで
身包みはがされる前にご忠告してあげます。
ちゃんとした正規ディラーに出向いて、きれいなお姉さまをみつけることをお薦めします。
コーヒーの見ながらお話ししてるまに、ちゃーーーんと安全な純正オイルに交換してくれますから
もーーーう、迷わなーーーーいでくださいね。

　　　　　　
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:41:52 ID:4QmVuNC60
>>754
きれいなお姉さまとツインカムする際に最適なオイルはどれですか？
当方、年式が古いので粘度が低いとすべりが発生してしまいます。テクニックも無いので焼付けが心配です。
粘度が高すぎてもフリクションロスで体力を消耗してしまい、エンストしてしまいそうです。
やはりメーカーは有名な中島化学産業製がいいのでしょうか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 07:17:22 ID:ppWUvNqIO
つ［ﾊﾞｲｱｸﾞﾗ］
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:53:10 ID:jg23BJu70
なんで752が恫喝されてるんだろう…
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:13:06 ID:W4+fDPUM0
>>757
なぶん　ごあいさつ　ですよ。
手荒ですが、乱暴ではないｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:31:28 ID:19b9OUAg0
恫喝するなら、×752　○753 じゃないのか、って意味だと思うが・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:23:06 ID:jg23BJu70
753だって、かなり的を射たレスを返してるじゃん。
つーか、754と何が違うんだ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:41:51 ID:Fcue8URE0
>>755
なときはもぅぅぅぅぅぅぅぅツインターボにかぎりますねぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
しっかりバイアクらしてとっ゛かぁー－－－－ンとばかり
腰がぬけるまでいってみよーーーーー
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:53:32 ID:3zR1Kwzq0
>>755
そんなに酷いんだったら、おとなしく買い替えした方がいいと思います
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:04:47 ID:hft37cmh0
>>754は何も答えていない、答えられていない。
ただ純正を勧めているだけ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/02(木) 20:45:27 ID:E+ltJPZ30
はじめまして。
今週初めての新車を購入する社会人です。
ずっと一緒のオイルを入れていこうと思うのですが
選択肢が３つしかなかったらみなさんはどうしますか？
ＳＬ　５Ｗ－３０の鉱物油（ディーラーの物）
ＳＬ　１０ｗ－３０の半科学合成油（カストＯール）
ＳＬ　１０ｗ－４０の科学合成油（エッソウルトラフＯー）
ちなみに車はｉｓｔ１３００ｃｃです。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:47:22 ID:cYejwmm90
>>764
一番安いのにしとけ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:54:23 ID:4QmVuNC60
>>764
新車買ったんならディーラーが2年くらい無料交換してくれないか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:02:50 ID:BF5IR3/30
>>764
istの1300だったら、せいぜい街中走るくらいだろうから、
純正で十分じゃないかね?
2000ccNAセダンで年間2万km走る俺でも純正の5000km交換
で十分って感じだし。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:36:46 ID:vUoVbwgn0
ｉｓｔって5W-20ぐらい指定じゃないの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:43:23 ID:3769NerU0
>>764
ジェームスか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:09:31 ID:O5aw96QD0
>>764
新車なら純正だな。
ずっと一緒のオイルのオイルならこれが一番。
でもね、色々と試してみ。なんでこのスレが有るのか解る。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:18:11 ID:BF5IR3/30
>>770
..で、最終的に帰るのは純正だったりするんだよな、これが。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:21:54 ID:/uCD8moWO
>>764
MC後のistならSMの5W-20か5W-30って選択肢もありそう
折れはディーラーの無料交換以外はHCでSL5W-30買って自分で交換してるよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:29:44 ID:OBw+F4H80
764はいいな。

ああ懐かしい。。
初めて買う車。しかも新車じゃ大切に乗ろうと思って
色々考えるよな。

カストロールは吹けの持ちが良くないと思うが。。。

ジェームスは店員もかわいいし
オイル交換セットの価格も割安だし
悪くないぞ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:52:52 ID:w++uHr0U0
ウルトラフローは部分合成よ。イストには少々硬い希ガス。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:10:46 ID:BxJnIjRV0
部分合成クラスでｳﾏｰなオイルってどれ？

無いか。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:19:17 ID:BF5IR3/30
>>775
トラストF3
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:31:32 ID:+21ALyF+0
>>750の言ってることホント？スクーターは車用でもぜーんぜん問題ないの？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:40:19 ID:OBw+F4H80
昔ＧＳでバイトしてたときはスクーターのギアオイルに
4スト用のエンジンオイル入れても問題ないって聞いたし
実際に入れてた奴いたよ。

2ストのエンジンに4ストのオイル入れたとかいうのは論外

部分合成だったら俺はＢＰのがお勧めだな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:40:30 ID:/uCD8moWO
>>774
エッソの安いオイルの10W-30で既にかたいです
長距離で山道をのんびり走るなら（・∀・）ｲｲ!!感じですが、短距離の街中は加速が落ちます

付き合いで1年に4回入れないといけないのが辛い＿|￣|○
あ、折れもist1.3糊です
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:14:44 ID:iYn3P46N0
>>764
科学合成油はいいな。
オーバーテクノロジーて造られたスーパーオイルのようだ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:23:26 ID:d/2UIqS40
>>775
俺もトラストＦ３をお薦めする
ありゃかなり良いよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:43:08 ID:1qLdAznR0
>>779
自分もトラストＦ３興味あるけど
どんなとこがおすすめ？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:56:51 ID:bMQKpeCFO
昔、バーダル入れてたな～
今もあるのかいな？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:51:33 ID:r73LFLCO0
>>778
ギアオイルと普通のオイルは違うんじゃ？

車よりバイクのほうが条件が厳しいので
バイク板では試行錯誤しながら試してて
車用のオイル入れてる人はチャレンジャー
みたいなかんじで見られてる

実際結構バイクはすぐ焼きつくみたい
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:17:24 ID:S94uawUA0
じゃあ俺もトラストF3！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:23:26 ID:LNHh8e6R0
少なくともホンダのスクーターは４ストオイルがギアオイルに指定されてるよ。
787 ：777：2005/06/03(金) 18:17:12 ID:ZmFQejRC0
応えてくれた人、アリガトです。参考にさせて戴きます。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:51:34 ID:K5VyAt6z0
与太ディラーがサービスで
舶来オイル入れてくれたんだけど
なんかちょつとへんなんで
ちょっとだけ抜いてみたら
洗濯糊状態なんやけど
舶来もんってこんなんだんかぁえーーーー？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:27:13 ID:vh3c49gm0
>>788
＜舶来＞　って言ったってどこの国のもんかわからんもんなあ。

どこの国の何という銘柄のいつ頃製造されたオイルかディーラで聞いてみな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:47:59 ID:rVTE4biy0
本当はエステル系のオイルを使ってみたいんだけど
オイルシールへの攻撃性がちょっと心配なのと
初期性能の持続が短いと言う意見が多いので

フィナを使ってみたいと思います。
使った事ある人いますか？
謳い文句の性能持続性の良さに惹かれてます。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:30:21 ID:3nJb80nk0
鉱物油でこれはという良いオイルあったら教えてください。
ロータリー乗りでたまにサーキット走りに行きます。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:13:25 ID:FCazXPvu0
>>790
フィナ・ファースト5W-40入れました。
走行5000km経過でもほとんど変化は感じません。
落ち方がじわじわと落ちて気づきづらいのかもしれません。
まだ入れて１ターン目なので、
入れ替えたときにどうだろうかと考えている所です。
自分は密閉感・トルク感が良い感じで気に入ってます。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:43:34 ID:dI2KCsFp0
>>791
アマリー。
でもロータリーとの相性は知らない。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:38:36 ID:t6VLSwln0
>>790
個人的には相当シビアな使い方をしないかぎりはエステル系を使おうとは思わないの
ですが、最近の車ならそう簡単にシールがやられることはないみたいですよ。
ただし何年も使うと車によっては滲んできたり、漏れたりするそうです。そういう人は
漏れたらシールを交換すると割り切ってるみたいです。車の性格、性能に合ってれば、
いいんじゃないですかね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:54:15 ID:jGWZwSHS0
よく勘違いされるけど、（このスレの人はしてないかな？）エステルは、
ゴムやエラストマーに対する攻撃性が強いんじゃなくて、鉱物油を
対象にしたそれらと相性が悪い（言い方によっては攻撃性が強い）
だけだよ。
同じように、エステル用のそれらに対しては、鉱物油系は攻撃性が強い。
最近は、ヴァイトンとかの、両者に対して極めて耐性の高い素材とかも
使ってるようだし、最近のなら基本的に問題ないでしょ。
車メーカーも、世にエステル系オイルってものがあるのは分かって
車を作ってるし、エステルでべろんべろんになるような素材は
使ってないはず。
かなり走ってるエンジンに、オーバーホールもしないでいきなり使うと、
別の理由で漏れたり、不具合が起きたりする可能性があるのも
勘違いの一要因だろうね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:27:44 ID:myvXBvrQ0
>>752です。
いきなり手厚いご挨拶をくらってしまい、ここは怖いスレですね　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
つまりは、謎だらけの世界という訳ですね。

トラストＦ２／３　興味ありです。（予算がちょっと．．．足りないかも。）
悪い評判はぜんぜん聞かないし。
製造元はどこなんでしょ？
まさかトラストが精製所持っている訳ではないですよね？

SUNOCO、NISMO、トラスト、あたりよさそう。

スーパーAB行ってきたらオベロン置いてあったけど値段見て　((；ﾟДﾟ)　((；ﾟДﾟ)　
一度は試してみたいもののひとつですけど。













ESSO、エクソンモービル系は絶対ヤダ。




797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:37:58 ID:kDD/gTKC0
TRD
モービル
オートバックスバンテージ
イエローハットマグマックス
エッソ
エミット
モーパー
キャッスル
トヨタ純正
メルセデス純正

同じランクで同じ粘度のオイルだったら
どれが一番性能いいでしょうか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:06:35 ID:06C+RiOw0
ヨタ純正、意外と良いよな。中身はモービルかESSOだろ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:07:16 ID:HpeniOuf0
>>796
ニスモ、トラストが自前でオイルはつくらんとおもわれ。
つまりほぼ丸投げ。メーカーにこういう性能のやつを作ってくれと依頼して
自社ブランドで売るだけだから、悪くはないんだろうが割高な希ガス。

なぜモービルをきらう？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:18:33 ID:HpeniOuf0
オイルは添加剤のかたまりだが、各種の添加剤を調合してブレンドしているパッケージ
メーカーは世界でも数社しかないって聞いたことがある。

つまり石油メーカーでも添加剤のブレンドはパッケージメーカーに依頼して目的に合うもの
を開発するわけで、ニスモにオイルを開発したり評価したりする能力はまずない。
カストロールでさえ、自前でオイルは開発していない（はず）
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:19:03 ID:Bb+V+OcG0
同じ言葉のくせしてモビルだのモビールだのモバイルだのややこしいから。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:28:21 ID:HpeniOuf0
>>797
こういう比較でいいとか悪いとか決めるのは無理かと。

車種とか車の使い方とかに合わせないと。オイル同士の比較だけではね。
フィットにモチュール入れたらむしろ悪いって。いや、壊れたりはしないだろうが。
最近低粘度指定の車増えたなぁ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:33:11 ID:AeIZN1qG0
800のはなんか違うような気がする。

パッケージするところがあったとしてもそれは添加剤をそろえてるだけの会社じゃないのか？
どの添加剤を使用するかはベースオイルを精製する製油会社が当然指定するんじゃないの？

なんか俺の言ってることずれてるか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:39:51 ID:5Dq+heAo0
>>802
300V HIGH RPMでもだめか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:00:38 ID:HpeniOuf0
＞＞どの添加剤を使用するかはベースオイルを精製する製油会社が当然指定するんじゃないの？
製油メーカーは当然指定はするでしょうが、パッケージメーカーについてそのように書かれている専門家がいたので、
「聞いたことがある」、と。

確信はないので、こっちの書き方が悪かったかな、すまぬ。
いや、俺も誰かさんの受け売りだから、詳しくは専用掲示板で調べてみてくり。確かヤフーのメンテナンス・・・
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:15:38 ID:HpeniOuf0
>>804
フィットにか？
今調べたけど、これって０ｗ-２０なんだな。しらんかったよ。
いいと思うが、しかし入れるか？フィットに。１００万の車だぜ。
ところで最近のホンダって純正で化学合成なの？


というか、車種とか車の使い方でってとこが言いたいのだが。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:32:11 ID:U19lQJuA0
>>800
個人的には大満足です。…で終わるのかと思ったのに。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:18:25 ID:HpeniOuf0
えーっと、つまりカストロールでさえ自前ではオイルを開発、製造していないわけで
純正ダイヤクイーン使用の俺としては、個人的には大満足です。

こんな感じか。
809 ：しつこいですが：2005/06/04(土) 03:48:54 ID:tKhm+5WL0
TRD
モービル
オートバックスバンテージ
イエローハットマグマックス
エッソ
エミット
モーパー
キャッスル
トヨタ純正
メルセデス純正

同じランクで同じ粘度のオイルだったら
どれが一番性能いいでしょうか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:56:38 ID:3+z1u1Ye0
（´・ω・｀）知らんがな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 04:04:31 ID:x7pgk1XT0
だから一概には言えないと言っとろうが！釣りなのか？

一番性能が良いのは？と言うが、何をもってオイルの性能って言うのか？
人によって求める性能は違うだろ？例えば耐熱性、例えばロングライフ、燃費・・

しかも個々の銘柄でなくて、ブランドと粘度だけで比較するなんて無理。
さすが２ちゃんだな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 04:30:46 ID:0ZIncrB90
>>806
ホンダの純正オイルは、標準、高性能、低粘度、寒冷地用の４グレード。
高性能（GOLD）グレードのみフルシンセ。残りはセミシンセ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:12:16 ID:YIYARaiA0
>>808
三菱純正は高いから使いにくい。
ディーラーでオイルキャンペーンやってるとき以外は使わないな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:27:10 ID:/x1y1Rt20
>>809
とりあえず　つっこんであげよう
キャッスルとトヨタ純正？
エミットとモーパーて？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:51:46 ID:ujbMruA10
>>809
ぶっちゃけた話、俺が調べた限り、そこで上げられているオ
イルの中で具体的に粘度指数や流動温度蒸発温度発火温度など
の性能表が公開されているのはモービルだけだから比べようが無い。
だから不戦勝でモービルが1番ということでFA。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:00:27 ID:ZPxX8t9A0
>>815
言われてみれば諸元を出してないとこばかりかな？
ＨＰについてはMobilもしょぼい方だと思うけどね。日本では東燃ゼネラルで作ってる
のに、その辺載ってない。レシピは基本的に同じだろうとは思っても、米国サイトの
は微妙にラインナップが違うし。
ＳＬに変わるとき、まずSL投入が半年ほど遅れ、さらにSuperSynの表示が１年ほど
遅れたことが有って、米国サイトの触れ込みがそのまま通じるのか分からなかったし。
ＳＭにしたときもパッケージの写真を差し替えた程度で、能書き全部そのまま。
元々優秀だからどこも弄らず通ったってお決まりの理由だったら、どっかにそう
書いておいて欲しいんだが、リリースもろくにしないし、いつ変わったかﾜｶﾗﾝほど
だし。
それほど良さの理由を積極的にＰＲしてくるブランドってイメージがあんまりない。
長年売ってて有名なのに乗っかってるというか（実際、無難な選択として一番
使うことが多いがｗ）。
粘度指数や流動温度蒸発温度発火温度などって、どこで教えてもらいました？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:47:03 ID:z4wIqNmW0
>>814
エミットはホームセンターのコメリグループで売られているプライベートブランドオイル
製造はエクソンモービル（と缶に書いてある）

モーパーはクライスラー純正

キャッスルとトヨタ純正の違いは何だろう？
ディーラーや部品販社でキャッスル以外のオイルを純正として扱ってることがあれば
それのことかもしれない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:32:35 ID:AeIZN1qG0
三菱の純正はオイルキープだかなんだか名前は忘れたけど
20Ｌ缶分前払いすればディーラーでその都度交換してくれるから
割安だったと思うけど。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:54:51 ID:vaGYYKe0O
スポーツ走行とかしないで普通に走る人なら
別に定期的にきっちりやれば、粗悪品意外ならどこのオイル
でもいいと思いますよー
自分の取引のある会社のオイル行きつけのスタンド、整備工
ディーラーさん。そこに置いてある普通のオイル入れれば
それで良い。
ただ、ﾌｨｯﾄを含む今の本田低燃費車は純正を入れなきゃ駄目
うちは、取引の関係でF2、F3、ｼﾞｰｾﾞﾙは三菱純正安価希望
用はﾄﾖﾀ純正これで十分間に合ってます。
ｱﾙﾄ～ﾗﾝｴﾎﾞ&R34まで扱っていますが全く不具合なしです。
因みに社用ﾐﾗｰｼﾞｭ&ｻﾝﾊﾞｰ共に25万ｵｰﾊﾞｰです。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:16:11 ID:u0Wv4Q/B0
最近まで広告に惑わされシンセティック信者でした

レッドゾーン近くまで長い時間回し続けるなどしないとそこまで必要無い
事が分かりました、サーキットや峠を走り続けないとその様な状況はないですよね

普通に走り、たまに元気に走り比較的早めのサイクルでオイル交換するなら
名の通ったメーカーのソコソコのオイルなら半化学辺りでも十分ではないかと思う様になりました

鉱物＝駄目、と思っていましたメーカーさんスミマセンでした

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:26:21 ID:sKqFt3gW0
何で日本ってオイルこんなに高いんだ。
合成油リッター1000円位にしてくれ
最近は並行物ばかり買ってる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:41:49 ID:AIcNGlnE0
>>821

つttp://www.es-powershop.com/
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:48:21 ID:Q08EJ/970
並行物のシェブロン辺りを使ってると
そこらへんの量販店でオイル交換するのが
アホらしくなるわな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:48:28 ID:OphCCQbD0
アホオクでスノコーのペール缶買えばいいじゃん
エステルでさえもリッター１０００円切るよ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:55:18 ID:Q08EJ/970
ペール缶は保管が面倒だろ・・・
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:02:15 ID:OphCCQbD0
面倒か？
ゴミ箱分の面積あればよし。酸化なんて気にする必要なし。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:16:43 ID:5PQDligP0
ペール缶開けたときに4L缶に移し替える。
ペール缶は廃油を入れる。
使い切ったらペール缶を引き取ってくれる業者から買う。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:46:13 ID:tKhm+5WL0

TRD
モービル
オートバックスバンテージ
イエローハットマグマックス
エッソ
エミット
モーパー
キャッスル
トヨタ純正
メルセデス純正

これぜんぶ中身は同じオイルなんだよ。
同じ精製工場で作ってるからな。
缶の裏のロット番号をみればわかる。
ま、小売の値段はぜんぜん違うが。
つまり、この中だったら一番小売価格が安いものを入れるのが
お得ってことです。
ちなみに、A社の缶に入れるとSLなのに、同じオイルをB社の缶に入れると
SJになって売られてたりもする…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:42:32 ID:i95/ijB60
へぇ～
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:32:21 ID:+2fNjMOJ0
>828
たしかにベースオイルは同じかも試練が、添加剤の配合まで全く一緒なのか？
831 ：828：2005/06/04(土) 18:46:15 ID:tKhm+5WL0
>830

なにからなにまで全く同じだったりするんだよね…
だって、同じドラムの中身をそれぞれの缶に充填してるだけらしいよ。
関係者から聴いた話だから確実です。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:55:34 ID:sKqFt3gW0
>>822
激安　ドラム缶ごと買ってオイル屋できるｗ

>>823
シェブも安いよね
5ｗ－30と　10ｗ－30があれば速攻シェブに
変えたいよ　頼むよコストコ

>>824
それ俺も考えた
スノコはまだ使ったことないけど
ペール缶で買うと安いよね
送料も込みの所が多いし。
でもペール缶だと使いきる自信がなし
たまには他のオイルにも浮気したいし
一人暮らしの俺には保管もちょっと大変かも。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:45:15 ID:XjooT7vE0
シェブロンは１０Ｗ－３０と１０Ｗ－４０じゃ気にするほど違うんかな？
エイシン１０Ｗ－３０からシェブロン１０Ｗ－４０に換えようと思ってるのだが。

関係ないけど、バーダルの漏れ止めって効くんかな？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:10:20 ID:SRT+8k6Z0
>>832
近所にジャパンないか?
ｼｪﾌﾞ10W-30売ってるはず。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:24:01 ID:h8iJxBw90
>>831
"聞いた話"のどこが確実なんだ｡ アホ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:32:13 ID:eNO0IAbF0
何て事するんだ>>835
業界「通」の>>831の有難い情報が聞けなくなるだろｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:42:28 ID:xMoOJaUD0
Mobil1 Rally Formula 5W-50(SM)
Mobil1 Turbo 15W-50(SM)
Mobil1 Race Proven 0W-40(SM)
Mobil1 Driving Excellence 5W-40(SM)
Mobil1 Natural Aspiration 0W-30(SM)

MAGMAX スポーツZガソリンオイルGFZ 10W-50(SM)
MAGMAX プレミアムVガソリンオイルGPV 5W-40(SM)
MAGMAX プレミアムXガソリンオイルGPX 5W-30(SM)
MAGMAX プレミアムSガソリンオイルGPS 0W-20(SM)

Vantage フォーミュラーラリー 10W-50(SL)
Vantage フォルティシモ 5W-40(SL)
Vantage フォーミュラーI 5W-30(SL)

エッソ ウルトロン 5W-40(SL)

100%化学合成をピックアップしてみた。ラインナップは似通ってるが・・・
Mobil1はPAO＋謎の化合物。MAGMAXはPAO＋エステル。他のは分からん。
MAGMAXのエステルに萌え。
838 ：837：2005/06/04(土) 21:46:40 ID:xMoOJaUD0
誤）MAGMAX スポーツZガソリンオイルGFZ 10W-50(SM)
正）MAGMAX スポーツZガソリンオイルGFZ 10W-50(SL)
839 ：ｽミックス第一発見者：2005/06/04(土) 21:58:41 ID:kD/MBKFb0
>>625
シェブの20w-50そこまで硬くないよ
バルの20w-50は硬いがｗ　俺シェブ10w-40と20w-50混ぜたりしてるしｗ
並行オイルだとカストロは柔らかいかな
>>833
10w-30も10w-40もそんなにかわらねーって　気にするな
>>834
ジャパンって何処にあるの　ヲクより安い？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:05:18 ID:75T9b7Ue0
>>839
与太ディラーのカストロ、名前の通りにとろとろの粕汁みたいです。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:40:14 ID:kjzHHDZv0
あ～しかし今日は暑かったな。といっても真夏よりゃましだが、
それでも渋滞で油温が100度を超えるのは勘弁だな。
842 ：832：2005/06/05(日) 01:05:20 ID:T9iQZLq10
俺の車ちっこい車だから15ｗとか20ｗは
ちとキツイかなと思ってる。
近所のホムセンはバルボリンとモービル1売ってる。
1クォートボトル3本あれば足りる、ちっこい車だよ。
>>834
ジャパン、ググったら東京に2件あるね。

幕張のコストコはシェブ1本売りしてるって聞いた事
あるけど、試しに買ってみたいな。
1年位前コストコで買ったザイモールのカーシャンプー（1ガロン）
まだ有るよorz
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:34:08 ID:wwMnC1IIO
オメガってどうですか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:09:53 ID:fMgQVoCn0
>>828
国内で精製されてる場合は同じだけど、
輸入したものは違うぞ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:11:39 ID:aYH6lba00
>>843
別スレだと、唯一、原油から作ってるらしいから最高！なんて
書き込まれてたね。
直後につっこみ入れられてたけど（ｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:42:17 ID:Z2BVmvjL0
>>828
ってオイルメーカーが作ってる工場に
こういうのつくってって注文してるから
同じナンバーになるんじゃないの？

マジで中身おんなじなの？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:55:39 ID:OADBl8xr0
粕とﾛｰﾙはＢＰの子会社なわけだが中身はＢＰなのか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:08:09 ID:sjgoU5r70
>>846
基油は同じ、添加剤は微妙に異なる。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:09:39 ID:Z2BVmvjL0
カストロールがBPに吸収されたって何で？
カストロールのほうがすごそうに見えるけど日本でのにんきだけ？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:11:12 ID:dQi6c67x0
>>849
どっちが規模デカイと思ってんの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:00:18 ID:5pq6eSZx0
>>848
しったかこいてんじゃねーよw
同じタンクから直接充填してんだから完全に同じものだよ
おれ、こないだまでバイト行ってたから本当だよ

ところで、日本○クソン○ービルってなんで有限会社なんだ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:16:05 ID:Z2BVmvjL0
>>850
やっぱカストロール人気は日本だけ？
ホームセンターのオイル売り場もBPより
カストロールがいっぱいおいてある
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:30:01 ID:wUogBwpt0
BPってブリティッシュペトロリアムだぞ（スペルは自分で調べろ）。
いわゆるメジャーというOPEC台頭までは世界中の石油を牛耳ってた
一角だ。

セブンシスターだっけ？
高校の教科書に出てたの覚えてないのか？

スカトロとは規模が全然違うぞ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:09:59 ID:Lgd9YGmG0
すみません。中卒なもので
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:31:24 ID:WgVO3JtG0
セブンシスターズを思い出してみたけど、エクソンモービル（米国）
ロイヤルダッチシェル（英国・オランダ）、テキサコ（米国）しか
思い出せなかった。

で、http://www.tcat.ne.jp/~eden/Hst/dic/seven_sisters.html か。

エクソンとモービルは最近合併したんだね。
ガルフがシェブロン傘下だったとは初めて知った。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:48:09 ID:Xcjamr5B0
ギリシャ神話のプレアデス星団のおはなし。
１人だけ消えていったらしい、おかしな話しだけど昇天みたいな感じで（ｗ
普段はお互い啀み合い、仲が悪いのに共通の敵が現れるとガッチリ
素晴らしいチームワークで退けるという姉妹の話。
それがメジャーと数も性質もよく似てるっていうのでそう呼ばれるようになったんだね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:10:05 ID:CpqaWF5Q0
近所のホムセンにコレ↓
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:11:08 ID:CpqaWF5Q0
あう、書きかけだったｽﾏｿ

http://www.rakuten.co.jp/kong/490121/633169/

の下にあるZealってのが売られてたのだけど、使ったことある香具師いる？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:18:16 ID:VG8VjYSg0
スバル純正SL5w-30が1500円程度だった。同、SM5W-30が2500円程度だったので
商品入れ替えのための処分だったんだろうなあ。

で、SLの方は缶の横に部分合成油の記載があるのだが、SMの方は高粘度指数
鉱油と記載されていた。中身が変わったのか？。それとも合成油の解釈が変わっ
たのか？。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:19:20 ID:BIM4C0w20
833>エイシンの１０ｗ－３０はどんな感じなんかな。
おせーてくれんかな。
　よろしく頼むよ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:57:50 ID:NDHXi2le0
>>858
近所のホームセンターに１本２９８円で売ってるな。
フォークリフトで試してみるか…
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:57:30 ID:70YT3TzD0
>>851

Mobil1=Vantage=MAGMAXなの？
>>837 のように、ベンダーによってSMだったりSLだったり、
あと、添加物が違ったりするじゃん？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:00:45 ID:UWz/xfOf0
>>862
おいおいそんなこと書き込むと、また「事情通の元バイト君」に
叱られるぞ（ｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:18:29 ID:wUogBwpt0
そんなこと書いてると
元バイト君が俺はオイル詰めしてたときに
おしっこ混ぜたとかいいだしちゃうよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:44:22 ID:HpHIMAtL0
近くのホームセンターでMobil1 DE 5W-40(SL)が
在庫処分で1980円で売ってたから つい買ってしまった
家にはシェブロン10W40(SL)が、まだ12本残ってるのだが…

その帰りに別のホームセンターに行ったら
Mobil1 RP 0W-40(SL)が2980円で在庫処分特価になってた
しかしコレはスルーした
シェブロン愛用の俺のボロ車には勿体無い気がして…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:48:18 ID:UWz/xfOf0
ちょっとまて。
何その安いMobil1 DE は？2980円のMobil1 RP ってなに？

自分でオイル交換しない漏れがとてつもなくバカに思えてきたじゃないか・・・
やってみっか！！
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:59:59 ID:sjgoU5r70
今はＳＬの安売りがあるからチャンスだよなぁ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:36:37 ID:TN50H16p0
>>865
何処にあるホムセンでつか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:41:06 ID:BJ61v4+80
今日はスーパーABでオリジナルの　SJ　10ｗ-30が￥１０００だった。
だが、コメリの　SL　５W-20　￥９８０　にはかなうまい。

ただし、ヤフオクのシェブロンが最安値。

ディーゼル専用だと２０Lペール缶で￥２９８０ぐらいで売ってるんだが、あくまで農機具用と考えるが．．．。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:43:47 ID:swteIhz10
カストロピュアレーシング使ってる人いませんか～
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:47:25 ID:6AdnNTRLO
黄色い帽子のマグﾏｯｸｽってどこのすか？ｴｸｿﾝﾓｰﾋﾞﾙ？やはり、ﾓｰﾋﾞﾙ金缶が無難でいいかなぁ。
NA1600だと、特に問題なしだし…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:12:21 ID:Se87L3oEO
オートバックソで4L缶買ってその場で入れてもらったら
「少し余りましたがこちらで処分しますか？」と聞かれたのでお願いしますた。
この余ったオイルは本当はどうするんですか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:21:19 ID:FXE8ywrk0
>>872
廃油と一緒に捨てる。
だが、俺の某黄帽で働く友人はグレードの高めのオイルの時はmyオイル缶に貯めておいて自分の車で使ってる。
高級チャンポンオイルと言って俺の車にも入れようとするけど拒否してるｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:21:42 ID:4hx9+jIG0
そりゃ集めて使うわな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:10:48 ID:UeV5pe4p0
>>873
お客の車に黙って入れないだけ良心的というべきか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:13:10 ID:wXN4YCNq0
もらっとくと少しオイルが減ったとき
継ぎ足せそうだけどそこまで減らないかな？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:45:26 ID:UeV5pe4p0
オイルが減り出す前に交換してしまう香具師（3000kmちょっとで）も
おおいだろうな。漏れもそうだ（ｗ
878 ：865：2005/06/06(月) 13:18:28 ID:vRdvKsJa0
>>866
遅レスなうえに地方で申し訳ないんですが…
山口県小郡町のグッディというホームセンターです

もしこのスレに山口県民がいて
2980円のMobil1 RP 0W-40(SL)に興味がある方は是非どうぞ
まだあるはずです
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:48:32 ID:N46O2jw30
>>878
場所も映像も思い浮かぶくらい知ってるのに、
RPユーザの俺は、残念ながら広島県の辺境在住・・・
あと１週間・・・も持たないだろうな・・・
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 14:24:56 ID:gGMVt6Ii0
>>879
RPのインプレッションをレポしなされ。
詳しく!!
な
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:29:58 ID:HOsUcO2F0
M社やE社の缶に入れると10W30SLなのに、

A社やY社の缶に入れると10W30SJと表記される…

全く同じｵｲﾙなのにな…
882 ：879：2005/06/06(月) 17:12:09 ID:N46O2jw30
>>880
冷間から軽い、吹けが良い、滑らか、高温でも安定、すぐ冷える、
持ちも悪くない、価格が高い、ある意味バナナで釘が打てる
・・・ってこんなトコ？

>>881
それが規格とか権利とか保証とか言われているものですな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:24:33 ID:g0Ahhw590
>>881-882
販売会社ごとにアメリカの教会、いや協会に高いお布施を払って認証貰わなきゃならない
ということですかね。
ワコーズの４CRがAPI表示をやめたのはチマタでは、ロングライフとか狙ってないのに金を
掛けて認証貰うのが不合理だという俗説（つか、漏れは公式なのを見たこと無いので）が
有るようだけど、実際どうなのだろう？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:45:55 ID:xE2DdOnN0
公式な宣伝文句は
　API規格は潤滑性よりロングライフに重点を置くようになってきた。
　ロングライフより潤滑性に重点を置くのが4CRのスタンス。
　よってAPI規格とは考え方が違うため、API企画をとるのを止めた。
だったか。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:18:38 ID:g0Ahhw590
>>884
㌧ｸｽ!!!!
ロングライフ対潤滑性ってことで、伝聞で聞いていた話でほぼ合っていたみたい。
ｽﾏｿ＞漏れの尻合い
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:29:22 ID:RPt62ab80
ホンダ純正 ハンプシナジー SJ 10Ｗ-30 20L なんてどう？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:53:50 ID:O258LiNA0
今日は外気温が車についている温度計で３０℃。
今入れているオイルは5Ｗ-30だけど30は外気温が30℃までだから5Ｗ-40に
したほうがいいのかな？
今のオイル1000ｋｍほどしか走ってないけど暑くなると重くなる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:01:55 ID:wVWzfF5l0
いきなりですが

タイ旅行へ行った時、スタンドの隣にあるスーパーで見つけました。

http://para-site.net/up/data/2508.jpg
http://para-site.net/up/data/2509.jpg

カストロールGTX　２０W－５０
１ｐｔ　１００バーツ　　約￥２８０
４ｐｔ　４３５バーツ　　約￥１，２００

高いですか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:09:35 ID:adFOKFHC0
>>887
釣りなのかマジで言ってるのか・・・
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:12:52 ID:ir5o9rfg0
>>887
5w-30だから30℃までってのはどういうこと？
ひょっとしたら粘度表示の見方間違ってると思われ…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:15:49 ID:g0Ahhw590
ﾜｶﾗﾝよ。「漏れのクルマのマニュアルには３０°までって書いてある」というオチを
付けて来るかも。
クルマの取説で、粘度ごとに使える外気温範囲の図って、最近あんまり見ないが。
トヨタとか、３つくらいの粘度をageて、全温度域どれでもいい（ただし一番燃費が
良いのは云々）しか書いてないし。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:30:39 ID:N46O2jw30
>>891
トヨタだって色々考えて取説作ってるんだよ。ちゃんと計算されてる。角度とか。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:37:31 ID:0TrMb8/hO
紙質とかも
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:22:17 ID:O8csA5uc0
>>890
超初心者向けにそう説明することがある。
ミニバンとか乗ってるおっちゃんとかおばちゃん向けだな。

5W-30は、-25℃での最大粘度が3500cPで、-30℃でエンジン始動しても
オイルを吸い上げることができ、100℃のときでも、9.3～12.5cStの動粘度を持ち、
150℃の時でも2.9の高温せん断粘度を持つ・・・って説明しても解かんねーだろ？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:59:36 ID:OaznjYSR0
0W・・・アラスカの冬
5W・・・北海道の冬
10W・・・本州の冬
20W・・・ハワイ

30・・・軽/普NA街乗
40・・・普NA高回転/普加給
50・・・もてぎ

こんな感じかなぁ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:12:42 ID:qn+khpYx0
>>895
25W-70は？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:23:41 ID:Qj0TudSE0
>>896
バーレーンで旧車レース
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:34:17 ID:OaznjYSR0
>>896
GTR耐久以外にそんな硬いの使うかいｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:57:04 ID:/JLdnw5e0
>>895
最近はオイルの性能がいいのでターボでも10w-30の鉱物油でまったく問題ないよ。
アリストのターボに乗ってるけど鉱物油で28万キロ問題なく走ってるし。
但しホームセンターで売ってるような安物は使ってない。
最近はENEOSの10w-30（SM級）の鉱物油。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:12:26 ID:gYnNWJ4U0
最近はスプリントレースだと大排気量車でも0W-30とか使うしな
もちろんセッション毎に交換なんて贅沢な使い方する訳だが
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:57:39 ID:n5glkdYj0
>>899
ENEOSの10w-30はSLのエコノミーが鉱物油でSMのツーリングは部分合成だったような・・・

>>900
友人がelfのSXR（0w-30）を2000ccのターボに入れてる。
吹け上がりの軽さがたまらないらしい。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:05:11 ID:IFKcZdKx0
１０年以上前に製造されたうちのターボ車は、
説明書に指定されているオイルが10W-30のSFで１万キロ、SGで１万５千キロ交換だったな。
怖くてそんなオイルでそんな距離乗れないｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:48:53 ID:cWvfZQ8r0
なにげにタマサカのコストコに行って来たんだが
モービル1の並行物が売ってたよ。
15ｗ－50
10ｗ－30　4135円
5ｗ－30　　3852円
0ｗ－40　　3673円
の4種類　1クォート6本入り
俺は2週間前に隣のカインズで5ｗ－30を6本
買ったばかりだ　qrz
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:00:59 ID:m2rySyBZ0
OIL関連でネットサーフィン中に何故か口コミに迷い込んで暫し読みふけったが…





事務的なレスや異論と陰湿っぽい軽い煽りに何故か超むかついたｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:14:29 ID:6dciakwQ0
>>903
コストコといえばタイヤピットはあるワケだが、オイル交換はしてくれないよね？
カインズでいくらで買ったの？
906 ：本スレ：2005/06/07(火) 20:59:00 ID:U3v+d4tn0
>>903

俺は今日、横浜シーサイドで買ったけど
モービル湾0W-40は3498円ですた。１ｑｔｘ6本のポリ缶ね

5W-30いいなぁ・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:15:51 ID:XbPlcKGF0
マグナテックライト　５W-40てなくなっちゃったのかな？？
先週入れたばかりなんだけどどこの店にももうない。カストロールの
ホームページにも載ってない。
情報きボン
908 ：903：2005/06/07(火) 22:14:20 ID:cWvfZQ8r0
>>905
コストコはオイル交換まではしてくれないよ
ちなみにカインズのモービル1は、5ｗ－30で798円（税込み）
だと思った。
標準的な値段じゃないかな？
コストコの方が安いけど
ちなみに上の値段は税込みです
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:41:52 ID:HaO21krL0
でさ、オメガっていいの？
詳しい説明ｷﾎﾞﾝﾇ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:28:36 ID:d1UIqthD0
スレ違いだが
コストコ、タイヤ交換の際にボディーの傷チェックができたな。
おそらくタイヤチェンジの際にホイールに傷がついてる件についてクレームがついたんだろう。
俺は弱気な男だからホイールに傷ついてたけど文句言えなかったよ、ありがとうクレーマー。
これで安心してコストコを利用できるよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:49:14 ID:7mVfKvH30
www.omegaoil.co.jp
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:48:52 ID:QfPUjd5C0
コストコの並行モービル1早速オクに出てるね。
シェブとかもそうだけど、結構良心的な値段だよな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:20:53 ID:OijCi1j60
コストコ金沢店の会員だがモービル1なんて見たこと無いな。
最近入荷したのか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:05:22 ID:draY7qKD0
>>910
傷チェックって量販店でもどこでもやるけど、
作業後にもちゃんとチェックするとこはほとんどないし、意味なくない？
自分たちのクレーム対策のためで、
客のことはあまり考えてない（自分たちが傷つけることは考慮してない）と思う。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:38:25 ID:zrFGxA4p0
初心者だけど教えて
６年目の３０００ｃｃ国産セダン車、走行距離約７７０００キロ
通勤＋プライベート兼用、高速走行多し
町工場のいわれるがままに、３０００～４０００キロ毎にオイル交換してるんだけどこんなもんでいいの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:15:51 ID:+zf6D//z0
>>915
交換サイクルは普通。イヤなら、5000km程度走ったからってなんて事はない。
ただし、高価なオイルを入れてるとしたら、かなりの無駄。
もし、毎回 4000円以上使ってるとしたら、ちょっと考えた方がいい。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:37:17 ID:zrFGxA4p0
>>916
あんがとｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:47:44 ID:OvshNray0
実際エンジンオイル交換しないでエンジン壊れた香具師なんているのか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:08:23 ID:wDCMMhZa0
いくらでも居るだろ

ただしそういう無頓着な奴はネットの車板なんかこね－よｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:44:31 ID:jqDAt9780
確かにそうだわな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:45:05 ID:jqDAt9780
確かにそうだわな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:12:53 ID:s2YYoYyW0
オイルが原因で焼きついた車は見たことあるよ
ばらしてみたらスラッジでストレーナー詰まってクランクのメタル
焼きついてたね。
それでもエンジンは掛かるし走行はできたけどｗ

あとはラッシュが逝きやすいとか、オイル上がり・下がりの原因には
なるよね。

動けばいいってことなら問題ないわけだが・・・
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:14:37 ID:bq2P/oAn0
>>913
俺は昨日始めてみて即買い
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:16:22 ID:6TPkj2I60
>>918
壊れるまではしなかったが、まる５年換えずに乗った事がある。
どう言う事になるんだろうかと。車は１４年落ちの２リッターターボ。

まる５年目の夏、一般道でエアコン入れたら水温が上昇、気付いたら
オーバーヒート１歩手前。エアコン切ってヒーター全開で走り、途中の
スーパー駐車場で冷却。その後もエアコンオフなら普通に走れた。
その夏高速走ったら直ぐ水温上昇、８０キロで走ってやっとオーバー
ヒート１歩手前をキープする感じで走り続けるのはヤバイ感じだった。
一般道に下りて惰性走行したりしても、なかなか通常温度まで下がらな
かった。

流石にこれでは普通に乗れ無いのでオイル交換。真っっ黒なオイルが
出てきた。そんでまた直ぐ交換。
その後は水温の異常上昇も無く、普通に走っている。あくまで表面上は。

ただ、乗り方は通勤と街乗りで、加速時にせいぜい回しても３５００回転
位なうえに、仕事で１年の三分の一は出張、５年の内連続して６ヵ月間
時々エンジン掛けて駐車場内をちょっと動かすだけの事もあったけど。
なので５年と言っても距離的には忘れたがそれ相当には走って無い。
大体年６５００キロ位しか走らないかな？
それから1年、オイルは３０００キロ交換、今の所エンジンの調子は特に
おかしい事も無い。今の走行距離は１０７５００キロ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:16:46 ID:Czq22idj0
ターボはオイル交換しないと壊れやすくなるけどそもそもターボを選ぶ時点で
オイルにもこだわりを持ってるやつが多いだろうしな。
ただ主婦が乗ってる軽ターボなんかだと車検のときしかオイル交換しなくて
あきらかにタービンの異常で異音を発してるような車も多いな。
926 ：アムソイル：2005/06/08(水) 22:40:15 ID:pkkfIAAT0
BMW乗りなら最新のBMW LongLife04規格に通ったものがいい。
BMW LongLife01は１世代前の規格。

CASTROL TXT LongLife04
http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=82917156&contentId=6006470
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/t/txt_longlife04.pdf

CASTROL SLX LongLife04
http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=82917154&contentId=6006444
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/s/slx_longlife04.pdf
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=3155&contentId=7003172
927 ：アムソイル：2005/06/08(水) 22:45:36 ID:pkkfIAAT0
コストコで売ってるカストロールSyntecは化学合成と言ってるけど
実はＶＨＶＩだった。のソース。
http://www.pecuniary.com/newsletters/syntheticsdefined.html
928 ：アムソイル：2005/06/08(水) 22:54:58 ID:pkkfIAAT0
VW乗りのみなさん。各規格の承認オイル一覧ですよ。
http://www.volkswagen-environment.de/_content/praxis_1650.asp
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:26:38 ID:svaNJ5Xz0
たのむ、ｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞ、ぷりーず
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:56:19 ID:JfD+jmi00
つ ー　か　>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだ り ーんだよね。
いい加減コピペした方が見やす い って気づいてるだろ？
そういうこ と で次のレスからヨロシク。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:03:36 ID:CyVcQXZ70
コピペ乙
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:03:39 ID:ULVjXosL0
>>930
まさかとは思うがIEでここ見てたりしてないよな？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:06:17 ID:NdBXM8m/0
>>930
普通のWEBブラウザしか使っていない様な君の都合など構ってられ無い。
いい加減WEBブラウザで見るの止めろ。



悔しかったら2chブラウザ使え。快適だぞ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:06:50 ID:oteWU7CK0
>>931
おう。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:07:53 ID:oteWU7CK0
みすってつりいとになっていないようだがな。
まぁいいや。釣れたし。
936 ：933：2005/06/09(木) 00:13:48 ID:NdBXM8m/0
>>935
ミスったとか言うな！！しっかり釣りに協力したんだから！！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:22:29 ID:NIELmPKm0
コピペの貼り方おせーてくんろ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:30:48 ID:AHBYEAvd0
>>937　コピーして　ペッ！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:39:33 ID:UcLd8NlN0
>>924
無知な漏れにオイル交換とオーバーヒートの関連性を説明してクレクレ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:00:48 ID:vOxfGl9F0
>>939
オーバーヒートの原因には色々あるが、基本的には冷却水の劣化・不足・漏れ。

エンジンオイルの不足・劣化も原因として考えられる。エンジンオイルが不足すると
内部の潤滑作用に支障をきたし、エンジン温度が上昇してしまう。

他には、
.渋滞時のエアコン連続使用・急な登坂走行・極度のスピード超過などが重なった場合。

定期的なオイル交換を怠ると、エンジン内部がカーボンだらけになり、最悪の場合エンジンが
焼き付けを起こしてしまいます。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 07:14:59 ID:IAC7ejLM0
シェブロンＳＭにならねぇかな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:36:06 ID:XTCT2nbn0
ヒリックスウルトラ、SMにならねぇかな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:48:42 ID:Zo0fwHn00
叶姉妹、ＳＭにならねぇかな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:02:09 ID:0tQkAnsU0
ビートルーブってオイル、どこの製品ですか？
ＨＰ探したけど見つかりません。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:22:15 ID:IkM9S+LM0
>>944
ブリジストンのお店（コクピットとかタイヤ館）においてるオイル。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:26:44 ID:kQwzKuDo0
ボロイけど初めての愛車なので、自分でオイル交換をするぞ！と思い、
エイシンのペール缶を買ったのですが、開け方が分かりませんorz
オープナーかなんか要るのでしょうか？
空気穴？もあるみたいですがポンチとか要るのでしょうか？
何方か教えてください。お願いします！
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:04:31 ID:GYxMI8G/0
マイナスドライバー（貫通）をハンマーで打ち込むんだよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:30:01 ID:k3Nq6WTh0
>>944
スノコがだしてるブリヂストン系列の店で買えるオイル。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:30:12 ID:sAlRXJdp0
>>947
本当に有難うございます！！！
マイナスドライバーで抉っても開かないので困ってました。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:43:40 ID:W3cbBb3h0
>>949
ほんとにやったの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:03:52 ID:t/Iz9pnS0
PAWAKURAのオイルって性能どうですか？
なんか怪しげに見えて使ったことない。
サーキット走るんで高いけどWAKO'S入れてます。
無駄かな？気持ち油圧が下がりにくい気がする。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:33:23 ID:zInd67Og0
>951

先週挿れてみた
前回ﾋﾘｯｸｽの5W-40
今回ﾊﾟﾜｸﾗの10W-40

回してないんでなんとも胃炎
ただ油圧の上がり方がゆっくりめ、中間回転域でｴﾝｼﾞﾝ音静かめ、
交換前よりｽﾑｰｽﾞではあるが、なんか眠たい感じ。

その内に鞭入れしたらｲﾝﾌﾟﾚします



953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:45:52 ID:fKnXav4k0
で、カストロピュアレーシングはどうですか？
カストロここではイマイチ評判よろしくないんで躊躇してます
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:57:16 ID:CxUlT4/N0
古いアリストのターボ乗りなんですが、
もしかしてリッター１５００円前後の
いれるぐらいなら、トヨタキャッスル
のがいいのかな？
かなり前に一万数千円かけてモービル
の化学合成油いれた時はなんか軽いな
と違いが判ったのですが・・・
以来４リッター６～８千円のを色々試
してみても全然違いがわかりません。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:47:59 ID:Cz6E3fas0
ちょっと早すぎですが次スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118331697/

ここを使い終わったらどうぞ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:43:15 ID:f2eUnXx50
質問があります。
例えば10W-40が指定の車に、
下が5Wや0Wなどのオイルは軟らかいのでダメ！
という事をたまに聞くのですが、この理由がよくわかりません。

例えば0W-40のオイルなら、高温になっても指定の10W-40とほぼ同じ動粘度ですよね。
高温側の粘度さえ下げなければ問題ないように思うのですが、間違ってますか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 03:32:30 ID:wKcLqI+u0
>>956
質問があります。
オイルショックの時、トイレットペーパー買いだめしないとダメ！
という事をたまに聞くのですが、この理由がよくわかりません。

例えばうんちなら、ゲリになってもほぼお尻を紙で拭きますよね。
うんちさえ拭ければ問題ないように思うのですが、間違ってますか？




答え：出直して来い。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 06:32:40 ID:WRPqH2eS0
946> エイシンのオイルのインプレお願いできますか？
959 ：949：2005/06/10(金) 06:57:21 ID:3ONazlIn0
>>950明日やろうと思ってるのですがハンマーで叩くというのはネタなのですか？？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:09:22 ID:GWeYmkqt0
マイナス４０℃で凍らせたバナナと釘をご使用ください
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:34:36 ID:TG0erxfN0
おまいらペール缶の開け方ぐらい教えてやれよ。
俺も置け方知らないからいつも、啄木鳥さんに
開けてもらってる。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:54:01 ID:KjX+UgBd0
缶切りでＯＫ！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:03:22 ID:GWeYmkqt0
「はい、おやつよ」
って缶詰を缶のまま渡され、途方にくれる幼児を想像す。

でも、それ以上に始末が悪いのは、自分で買ってるという事実。

ふたをかしめて閉じてある部分を全部ペンチでめくってください
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:19:18 ID:BgZeGXqG0
俺は歯であけてる
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:46:15 ID:9Rb0AXSe0
>>946
かしめをめくるのは
ﾍﾟﾝﾁよりﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞ使うほうが早いよ

>>954
ﾄﾖﾀｷｬｯｽﾙ入れるくらいならｵｰﾄﾊﾞｯｸｽﾊﾞﾝﾃｰｼﾞか
ｲｴﾛｰﾊｯﾄﾏｸﾞﾏｯｸｽの同ランク同粘度にしたほうがいいよ。
どうせ中身一緒だし、小売の値段ぜんぜん違うし。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:48:49 ID:MWSiS0yfO
〉〉1 んなこたない
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:34:53 ID:ic1eQoWF0
>>952
油圧の上がり方？？？
下がり方じゃないのですか。
十分に温まって油圧が下がっていても、上がるときはエンジン回転上げれば
一瞬で上がるでしょう？
オイルによるその一瞬の違いがわかるのですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 17:54:57 ID:3FdTGY+N0
>>957
>>956じゃないがおまえさんは何がしたいんだ？
969 ：952：2005/06/10(金) 21:04:43 ID:CJlPqli20
>967

上がり方で合ってるよ

一瞬では上がらないよ
ｹﾞｰｼﾞは5k迄、3000回転で4k位、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで2k弱
で、上がり方がゆっくり

夏は10W-40を入れてるんだけど、これは初めて
ゆっくりだと思ったのも初めて

以前のｵｲﾙは、ﾜｺｰｽﾞ、ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝのﾏｯｸｽﾗｲﾌ､ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝのなんたら､ｶﾙﾃｯｸｽ
全て10W-40の100%合成

ﾊﾟﾜｸﾗは何が違うんだろ？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:37:14 ID:44ckmvaE0
>>969
通常、性能・品質のよいOILを入れたときの油圧は、どのあたりの範囲にあるのが適正なのですか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:47:14 ID:h26ZRCeY0
>>956
エンジンが冷えてる時のパーツクリアランスの問題と思われ。
でも実際は5Wなら全く問題ない。（大抵は0Wでも大きな問題はない）
逆に高温側が指定より低い場合は問題が起きる可能性が高い。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:57:18 ID:e28z84yw0
>>969
>上がり方がゆっくり
どんな油圧計使ってんだ？ちゃんとしたやつ使ってたら、普通一瞬で上がるべさ。
まさか、メーターの中に純正でついてる油圧計じゃ・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:32:18 ID:CJlPqli20
>970

走行時で4k

>972

純正っす
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:55:57 ID:9DwGMJdM0
アイドルで2k弱も圧かかるエンジンが3000rpmで4kしかかからないなんて…
俺の1ZZ-FEですら、アイドル0.7kなのに3000rpmも回せば4.5kかかるよ。

ちなみにオイルはエルフのEVOLUTION SXR 0W30
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:08:26 ID:nJSVOBKD0
上はリリーフバルブの…
976 ：967：2005/06/10(金) 23:31:12 ID:UjOlsvWA0
>>970
どれだけ油温が上がる車なのか。また、オイルポンプの能力にもよるので一概には
言えません。が、1キロ～5キロくらいの範囲にあれば正常なんでは。
低燃費オイルだと、下はもっと低いと思いますが。

同じ粘度指数の異なるオイルを、同じ温度で測っても同じ油圧にはなりません。
なので、このオイルは新品時に自分の車で油圧がいくつになるのかというのを知ることが
重要です。

>>972
オートゲージでもレスポンスは非常によいです。精度は別にしてｗ

>>973
純正水温計が役に立たないのと同じだと思いますよ、それ。

油圧というのは、単純に言えばオイルラインの壁面をオイルが押す力なわけです。
なので、オイルが冷えていて硬いと、油圧は高い（冷え冷えのマックシェイク）。
温まって柔らかくなると油圧は下がる（溶けたマックシェイク）。

オイルポンプは通常、エンジンがベルト駆動しているので、回転数が上がるとそれに
合わせてオイルポンプ排出量が増えます（マックシェイク思い切り吸い込む）。
柔らかくなったオイルでもたくさん吐き出せば、壁面が受ける圧力は上がります。

つーことは、レスポンス悪いエンジンで油圧上限の回転数に達するまでに時間が
かかるならば、それが油圧の上がりの変化として見えるかもしれませんが‥
まぁ、でも実際はわからないでしょう。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:37:33 ID:9DwGMJdM0
ふむ…
高負荷時に高い油圧が必要→オイルポンプが強力→アイドルでも高い油圧がかかる
と考えた俺は浅はかだったか…

というか、油温90℃で上が4.5kって結構低い方だと思ってたけどそうでもないのか。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:49:04 ID:3pTrkMzk0
>>956
正解です。
上が４０なら０Wを入れても何ら問題は起こりません。
ていうか、０Wを入れたい理由ってのは多分、サラサラなOILで吹け上がりを
軽くしたい、ってことだと思うんだけど、夏場は上のほうの粘度、４０のほう
が効いてるから、あまり意味が無いと思いまーす。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:56:29 ID:9ziRm6kG0
>>977
上が4.5kってのは、結構低いんじゃないか？
おれのはﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝだが、4000rpmで8Kかかってる。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:28:10 ID:CtzTx5gA0
ＲＸ８買おうかと・・
ロータリーエンジンはオイル消費どれくらい？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:33:03 ID:4t9lqSGt0
>>977
ポンプ吐出量とオイル粘度、油圧の相関関係は難しいよ。
油圧が掛かる良いオイルといっても、実際は掛かりすぎて
リリーフバルブからバイパスされちゃってるのもある。

オイルが硬い場合は、吐出量が少なくても油圧が掛かるため、
量が少ないのにリリーフバルブが開いてバイパスされる結果になる。
逆に油圧が掛かってない柔らかいオイルでは、油圧が低くても、
きちんと粘度を保って吐出量が得られたりしているのもある。

油圧計ってのはエンジン回転当たりの油圧(＝硬度)が「最低ライン」を
切らないように見張るものであって、エンジンによって適正値は違う。
油圧が掛かるオイル＝粘度が高い、じゃなくて、＝硬いだよな？
ここを読んでると、粘度と硬度がごっちゃになってる人がいる希ガス
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 06:02:40 ID:Ooh3TYhpO
>>980
3000㎞で1リットルぐらい
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:09:04 ID:tnayGH0oO
その頃にはオイル交換だな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:33:18 ID:XB3RqRUT0
>>828
丁度、自動後退にいったので、、、
みてみました。

確かに、４リットル缶の形状も同じですし、底の面のロットナンバー（？）は同じ字体
ですね。
詳細の番号や記号の意味はわかりませんが、確かにキャッスル、モービル、自動後退オイルは
缶、底面のロットの字体　は同じでした。ほかはちょっと店員に怪しまれたってかオイルすすめら
れたので逃げたんですが。（缶の裏をみてるヤツはあやしいだろうなｗ）
ロットの文字記号の意味がわかればいいんだろうな、、、。
とりあえず容器が同じなのは確認できましたよ。（持ち手等の形状）
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:50:46 ID:17292h0n0
>>828
誰かこれを安い順に並べて
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>828
馬鹿？
同じ工場で作ってても原料や配合が違えば同じオイルとは言えないだろ。

>>828の言い分なら同じトヨタの工場で作ればカローラもセルシオも同じ車だ。