【車種】クルマ購入相談スレッド 25台目【値段】

前スレ、参考スレは>>2を参照。
車の価格・スペック・装備、維持費等、メーカーのリンク、よくある質問は >>3-9 あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜13 の項目をできるだけ記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答しやすい為。）
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード　※一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板 http://hobby7.2ch.net/auto/ の該当スレへ。
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常と最大】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

　　◆ このスレでの回答は、あくまで参考程度と考えてください。
　　◆ 最後に決めるのは相談したあなた自身ですから．．．

●前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 24台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108358181/

●参考スレ
コンパクトカー総合スレッド Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108460602/
★★軽自動車買うならどれ？１４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/
自動車保険どうしてる？Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109596695/

●中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」が最近出来ましたのでそちらもご利用ください。

中古車板
http://hobby7.2ch.net/usedcar/

コミコミ100万で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105589957/
コダワリっぽい、７０万程度のクルマ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106403852/
コミコミ50万前後で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105083708/
コミコミ30万円以下で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104376472/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://car.autos.yahoo.co.jp/
　条件で調べる http://car.autos.yahoo.co.jp/select.html

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）や維持費については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
　http://www.carsensor.net/E_special/010731/top.html
　http://www.carsensor.net/E_special/010510b/top.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html
　http://www.carsensor.net/E_special/030415/top.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR005
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/index.asp
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにしましょう。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて自動車を所有している場合親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
　スバル http://www.subaru.co.jp/index.html
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト
　ダイムラー・クライスラー http://www.daimlerchrysler.co.jp/products/index_j.html
　　 メルセデ・スベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　 クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　 ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　GM http://www.gmjapan.co.jp/
　　 シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　　 キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　　 オペル http://www.opel.co.jp/
　　 サーブ http://www.saab.co.jp/
　アウディ http://www.audi.co.jp/
　BMW http://www.bmw.co.jp/Contents/
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html?jsessionid=2495651062954001822
　ポルシェ http://www.porsche.co.jp/homepage.htm
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/default.html
　ジャガー http://www.jaguar.com/jp/
　アストンマーチン http://www.astonmartin.co.jp/
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　シトロエン http://www.citroen.co.jp/top.html
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
　ルノー http://www.renault.jp/
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/
　フォード http://www.ford.co.jp/
　フェラーリ等 http://www.cornes.co.jp/motor/motor01.html
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/
　ヒュンダイ http://www.hyundai-motor.co.jp/
　ランチアイプシロン・ドンカーブート（いわゆるスーパーセブン）等 http://www.riesen.co.jp/car1.htm

よくある質問１
Ｑ．
総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．
はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカーや輸入車では、整備状況に不安があったり、
過走行、事故歴有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めであるためにその予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等にターゲットを変更する。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費は確保しておく。
ことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105083708/

よくある質問２
Ｑ．
かわいいのでローバー・ミニ（旧型ミニ）が欲しいんですが。

Ａ．
旧型のミニは設計が40年以上前の旧車&趣味車です。安全・快適・便利などという言葉には全く縁がありません。
見た目の良さだけで欲しいという人は、必ず試乗してからにして下さい。
他にも、以下の条件をクリアする必要があります。決して国産車の感覚で買ってはいけません。

１．心と財布に、壊れても「かわいいからいいや」と許せる余裕がある
２．面倒をみてくれるショップがある（できればﾐﾆ屋）
３．車に乗ること・点検すること・直すことを趣味とすることができる
４．現代の車の常識（安全・快適・便利など）は求めない
５．常に20〜30万程度（場合によってはそれ以上）の修理費をキープすることができる

それでもミニが欲しいという人で、末永く乗りたいという人はコミ150〜200万ぐらいまでの物件を購入しましょう。
100万程度ではさほど良いものは買えません。
もし更にそれ以下の安い物件を購入するのなら、最初から壊れているぐらいのつもりで買いましょう。
敢えて安い物件を購入し、修理費を多く残すのも手かもしれません。

無理だ、と感じた方。ミニに似た国産車でダイハツのミラジーノがあります。
中古車ならスバルのヴィヴィオビストロなどがあります。検討してみて下さい。

なお、フォルクスワーゲン・ビートル（旧）等の古い車についても同じような事が言えます。

よくある質問３
Ｑ．
ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

A．
通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、
残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので毎月の支払額を抑えることができます。
次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、
ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。
ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４
Q.
パッソ（ブーン）について＋新ヴィッツについて＋コンパクトカーのお勧めの傾向について

A.
お買い物車としてならパッソ（ブーン）1.0はとてもいい選択です。
車両価格が安く、グリーン税制対応。
このクラスではそこそこ広い車内と多数の収納・シートアレンジを備えています。
片道数十分の通勤もしくは近所への買い物用途ならこれで事足りる場合が多いでしょう。
ですが、
ファーストカーとして使う人、多人数乗車する人、長距離走る人にはオススメできません。
絶対的なパワー不足・走行安定性の悪さ・静粛性の悪さ・シートやタイヤの問題etc･･･｡
パッソレーシー（ブーンカスタム）になればスタビがついたり普通のまともなタイヤになったりする分
走行性能に関しては他のコンパクトと肩を並べられるくらいにはなります。

パッソ（ブーン）1.3もしくはレーシー（カスタム）にまで予算を拡大した場合、同価格帯にデミオやフィット、スイフトがあります。
マルチに使う場合、このスレではデミオやフィット、スイフトを勧められるケースが多いようです。

また2月に新型に移行したヴィッツですが、上昇した価格帯、乗り心地の固さ、遮音性のいまいちさ、パッケージングのいまいちさ（特に後席）
などで現在のところこのスレではあまりお勧めにはなっていないようです。

このスレにおけるコンパクトカーのお勧めは主にこのような傾向がある模様です。

・とにかく安くあげたい&室内が広いものを求めるならデミオ（4月のマイチェンで燃費も多少改善か？）
・コストパフォーマンスが高くしっかりして楽しめる走りを求めるならスイフト
・燃費の良さ&後席と荷室の広さ・使い勝手を求めるならフィット
・200万まで出せてシートの良さと乗り心地の良さを求めるならティーダ
・高速走行が多く、長時間乗車でも疲れにくい走り･シートならVWポロなどの欧州車
・予算は考えず、高品質・個性を求めるならBMWミニ

以上、前スレの943〜などを受けてテンプレを一部修正&加筆してあります。
前スレに誘導レスを書き込もうと思ったら
＞ＥＲＲＯＲ：このスレッドは512kを超えているので書けません！
って出た･･･

>>9の前半部分はそろそろあまり必要無い希ガス。
パッソを候補車にしてくる人が一時に比べ少なくなってるし。
後半部分のコンパクトのお奨め傾向は参照リンク用にあると便利なこともあるんじゃﾈｰﾉ

お子さま連れの方は車購入をお考えください。

相談させて下さい。
・総予算180万
・用途は街乗りから遠出まで
・中古
・基本は一人乗りだけど、最大四人は乗せたい
・今狙ってるのは
セリカ1.8SS-2
カローラフィールダーZエアロツアラー
ランクスZエアロツアラー
アレックスRS180
アテンザスポーツ23S
ｱｸｾﾗ(ｾﾀﾞﾝ･ｽﾎﾟｰﾂ)23S
です。
結構下道で遠出派なので、長時間乗って疲れないのがいいです。
宜しくお願いします。

>>13
候補にセリカとフィールダーが同列に並んでるって・・・・
荷物室の大小、後部座席の広さ、後部ドアの有無さえ関係ナシ？

・・・・まあ好きなのを買っとけ。

>>14
セリカは、挙げた中で安く買えるので候補に入れました。
荷室の広さは、ボディボードとクーラーボックス入るくらいはほしいと思ってます。

最初からテンプレ使っておけば
そうやって追加条件が出てきてだらだらとレスのやりとりが延びるのを防げたかもしれないのに・・・

すいません携帯からのカキコなんで、きちんと見てませんでした。
反省です

なんか下品なスポーツカー多いよね〜フェラーリとか見た目キモすぎ

RX8ダメなのかなぁ､､､Z33とどっち買うか決まらないヽ(`Д´)ﾉ

01）買い替え （ヴィヴィオビストロ10年車)
02）出来れば新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー】
05）予算【120万弱】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード 　セダンならインプかセリカ　コンパクトは…良く判らないｗ
07）ミッション【どうせならＭＴ】
08）駆動方式【どれでも】
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費【少ないほうが嬉しいけど、多少の犠牲は…。】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・遊び】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期　来月 と 何年くらい乗る予定か 長い間

出来るだけ車内広々で、加速、最高速(・∀・)ｲｲ!!車が欲しいです。
内装がデジタルだととても嬉しいのですが…。メーターとか。
そんなのあるのかなぁ？
何方かお願いします。

このスレの流れではスイフトまたはデミオを推すかたちになりますね

「新規スレッドを立てるまでもない質問１」から、このスレッドを教えてもらいました。
新車購入（買い替え）について、相談させてください。
01）買い替え（イプサム・１８００ｃｃ・平成８年購入）
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴンorミニバンorコンパクトカー】
05）予算250〜330万円【諸費用込み】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種　現在、ラウム・ポルテ・カローラスパシオ・モビリオ等を検討中です
（３ドアの両側スライドドア車両があればベストなのですが）
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【どれでも】
09）乗車人数【通常1人・最大４人】
10）燃費【リッター１０に近ければ】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外が８割・高速道路が２割】
13）購入予定時期　今年前半 何年くらい乗る予定か　最低５年は

普段は１日に２０〜３０キロ程度、休日は１００〜１２０キロ程度走行します。

>>19
大飯ぐらいな上けして速くは無いが、楽しいのが８。
８より質感良くて速いけど、無機的移動手段なのがZ33。
運転が好きなら８、デートカーのZ33て感じか。
好きな方買うよろし、勿論両方試乗はしとけ。

>>20.
コンパクトのＭＴというと、予算的には、デミオ、スイフト、マーチの三車種になります。
ただし、中が広々と来ると、必然的にデミオ一択かな。
デミオのエンジンは悪くないので、加速もまあまあ、最高速もコンパクトとしてはまあまあ。
ギアレシオがクロスではないので、加速も最高速もそれなりです。
（加速ではスイフトのほうが優秀です。最高速は試してないので分かりませんが）
デジタルメーターは、このクラスでは無かったような…？
セダンのインプレッサですが、エンジンが1500ｃｃの割にトルク感が薄く、
コンパクトに加速競争で負けます。
加速と最高速だけならノートもアリですが、ＭＴがありませんし予算的に苦しいですね。

ただしデミオは今月13日にＭＣするので、その後の情報によって変わるかも。

>>22
最大四人なら、三列シートのモビリオより、その派生車種モビリオ・スパイクが良いでしょう。
しかし、スライドドア限定ですか？
流石に運転席までスライドドアというのは現在は無いですね。
休日にちょっと距離が長めに走るようですので、
シートの良いラウム/ティーダ/アクセラ/アテンザをお奨めします。
どうしてもスライドドアにこだわるなら、プレマシー/モビリオ・スパイクを追加でお奨めします。

>>24
どうもです。
その３車種、どれも好みじゃないですね…。
どちらかと言うとキューブとかのお洒落っぽいのが好きなので…。
インプやっぱ加速駄目駄目ですか。セリカはどうなんでしょうか？
てか、いざとなったら手持ちの資金頭金にしてローンでも良いのですが、
どうでしょうか？

ハリアーかクルーガーかエスティマで迷ってます。 ハリアー以外は現行で考えてます。 アドバイスお願いします。

>>26
冷やかしや気まぐれの相談はやめとけ。
本気の相談ならばせめて>>1のテンプレ使え。

>>26
クルーガーは、まず消す
後は、悪路に使用するならハリアー
まったり乗るならエスティマ
俺なら、エンジンの型が決め手だあな

>>20
その予算でその希望・条件を満たすクルマは無いと思われ・・・・。

>>20
出来れば新車と言う条件から外れるけど、マイナーチェンジ前のスズキエリオがその条件に一番近いかも。
シビックやカローラと同じくらいの大きさでよく出来たパッケージングにより室内のゆとりは必要十分、
フューチャーリラックスがテーマの内装はちょっと未来的なデザインのインパネでデジタルメーター、
マイチェン前の1.5Lエンジン搭載車ならMTもラインナップにあり中低速トルクがしっかり出ていて扱いやすく
（ただMTだと非常にタマ数が限定されてしまうけど）
セダンもハッチバックも両方用意されていて、何より不人気車なので中古相場が安い！
これ以上条件に近い車はないと思いますがどうでしょう？
http://www.carview.co.jp/express/aerio/index.asp

>>22
それだけ予算があれば本国でそろそろ発売開始されているはずのプジョー1007を先行で輸入して手に入れることが出来ると思いますが・・・
現在世界唯一？の3ドアでの両側スライドドア車です。
プジョーが作る車ですので背の高く剛性的に落ちざるを得ないパッケージングとはいえ猫足に出来る限り近づけてくるでしょうし
シートなども今までどおりフランス車らしい座り心地のよいものがついてくるでしょうので、高速での長時間移動も快適に出来ると思います。

もう少し現実的な選択肢に戻すと、
ポルテやラウムなどのトヨタのミニサイズのスライドドア車は基本的に街乗り専用と言っていい造りですので長距離移動が多い人にはお勧めしません。
また左右でのドア･構造の違いによるハンドリングへの悪影響もありますのでその違和感は長時間走ると微妙ながらもより疲れに直結しやすいでしょうし。
今現在国産のスライドドアの車で一番走りやシートがよく長距離移動に向いているのはマツダプレマシーだと思います。

>>26
テンプレ使いましょう。
デザイン重視なら先代ハリアーは独特の個性が光っていると思います。現行になって思いっきり没個性に改悪されましたが･･･
パッケージングや走行性能を考えるなら候補の3車はどれもいまいちかな。
ハイブリッド仕様ならそれなりにお勧めは出来ますが懐に余裕がかなりないと厳しい。
しかも値段上昇分を燃費向上分で回収しようとおもったらよほど長期間乗らないと無理みたいですね。

01）買い替え（ヴッツ）６年半乗りました。
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【１５０万程度】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種　特になし
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常１　最大５】
10）燃費【気にする（リッター１５以上）】
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期（今すぐ） 何年くらい乗る予定か（５年以上）

前のヴィッツは少々走りに不満があったので
もう少し、走る方がいいです。
よろしくお願いします。

まず、リッター15以上という条件を満たせるのは軽のNAか一部のコンパクト（主にCVT搭載のもの）、一部のハイブリッドかーしかない。
ハイブリッドは予算的に除外になるとして、
最大乗車人数が4人までになるが街乗りがほとんどなら軽のほうが扱いやすく維持費も安くていいかもしれない。
燃費条件的に必然的にNAになるが、NAだとハイトワゴン系はもっさりで鈍重になるので軽セダンのほうがいい。
軽セダンだとお勧めはミラ、もしくはR2.。
5人乗せることははずせないのならコンパクトカーを。
燃費条件がほぼ確実に達成できると思われるのはパッソ、新ヴィッツ（1.0）、フィットの三つくらい。
ただ今まで乗っていたヴィッツの走りに不満があるということだとパッソ、新ヴィッツもダメな可能性が高い。
となるとフィット一択か。
もしくは燃費条件を少し緩めてスイフト。こっちのほうがより満足できるのではと俺は思う。

初めて車買います、それでカーセンサーを見てるんですが
BMW318iS　クーペ　ダークブルー【38万コミコミ50万】
94年 6.1万K 検17.12　CD　アルミ
リ未検　フルエアロ　ディーラー車

マーク�U　グランデ　白　【57万コミコミ70万くらい？】
平成10年　7万K　検2年付 PWCDナビTV ワンオーナー

月々の維持費とかも比べてどっちがお得でしょうか？

>>24
スパイクも考えたのですが、デザインがあまりなので･･････。
まあ、最終的にはデザインで乗るものでは無いですが。

ティーダはあまり考えていなかったので、調べてみようと思います。
最終的には3列シートの車両でも3列目を倒して、居住性を良くして走ろうと思っています。
そうなると検討車種も増えると思いますが、周囲からはそういう使い方は勿体無いから、最初からコンパクトワゴンなどを
考えたらどうかと言われて、>>22の様な車種になりました。

実際、今のイプサムも3列目を使わなくなって、1年半以上経ちます。
大きい車をさらに広々使うことも良いと思いますが、無駄に大きいのならコンパクトにしたいと言う気持ちもあります。


>>30
「新規スレッドを立てるまでもない質問１」でも、1007を教えてもらいました。

やはりコンパクトワゴンより、4．5メートルくらいあるミニバンやワンボックスが良いのでしょうか･･････。
両側スライドにこだわったのは、休日に良く遊びに来る甥っ子たちのことを考えてです。
以前指を挟んで骨折させてしまったことがあるので、より安全にと思いまして。

ところでシエンタを見に行ったトヨタカローラで、イプサムの下取りは25万円と言われたのですが、これはお徳でしょうか？
私のイプサムは購入当事最低かその次のランクの2WD、走行距離６万８千キロ程度、オプションはサイドバイザーくらい
しかつけておらず、車検は今年の１２月までです。
もし２５万円が妥当な線なら、購入金額にそのままプラスしようと思います。

>>33
マーク�Uが良いんだけどね。BMWの方を買いたいんだろ。
外車はメンテ修理が高いぞ。お店をこざっぱり飾る代金も料金に入っている。

01)買い替え（トッポＢＪ）
02)新車
03)国産車
04)コンパクトカー
05)１５０万まで（現金一括）
06)フィット・ヴィッツ・・コルト・ノート
07)ＡＴ
08)駆動方式は特に希望なし
09)大人２人と子供（２歳）１人
10)燃費は良い方が・・・
11)街乗り・２〜３ヶ月に一度高速で２００kｍ程走行
12)街中
13)購入時期はなるべく早く・５年以上

よろしくお願いします

>>36
その緩い条件だと国産のたいていのコンパクトカーは該当してしまうよ。
もう少し条件を絞り込んで提示してみたら？　（エンジン排気量、
乗り心地、走行安定性、キャビン広さ、ラゲッジ広さ、・・・等々の
各要素の希望やその優先度）

週末に家族と買い物に行く時に乗るので
ベビーカーを含め、荷物はたくさんのせられるのを希望してます。
（チャイルドシートも付けますし）
あと、たまに実家に帰るときに長距離走るので
できるだけ疲れないのがいいです。ちなみに身長は１７０くらい。
とりあえず浮かんだのがコレくらいなのですが。

>>33
単純に車の出来不出来の比較なら318のほうが断然優れているわけだけど、
いかんせん10以上前のタマ、E36は大物はあまり壊れにくいみたいではあるけど問題ないように一通りチェック・取替えをして
あとBMWらしい走りを少しでも取り戻すためにブレーキローターやダンパー･ブッシュなどを交換したら
それだけで総費用と同じくらいかかるだろうからなぁ・・・
出来る限り壊れにくいこと･維持費を抑えること優先ならやはり年式が新しいマーク2、
少しでも走りを楽しみたいのなら気合入れてBMW、ってとこかな？

>>34
スライドドアも気をつけないと指挟むよ。ドアの重さがかなりあるからやったときの痛さは・・・ヽ(`Д´)ﾋｨｰ
特に半ドア状態にすれば自動的に閉めてくれるオートクロージャー機能は気をつけたほうがいい。
締まっている時に隙間に指が入っていてもかまわずギリギリ締め付けてくるからね、あれは。

>>36
>>37さんと同意見でもう少し車に望むことのうちどれが優先順位が高いのかを絞り込んで出してみたほうが
選びやすくなると思う。
とりあえず>>9の特に後半部分を参考にどうぞ。

おっと、ほんのちょっとの差で書き込みが。
荷物を積めること優先ならなんといってもフィット、次点でデミオかな。
高速で疲れないことならスイフト。
あとは予算枠を頑張って拡大してティーダにすればその条件の両方をより高くバランスして満たせるかも。

01）初めて購入
02）中古
03）どちらでも
04）ワゴン・ＳＵＶ
05）予算180ﾏｿ ・現金一括
06）スノボーやサーフィンをしたいので、板など車載できる車が欲しいです。
07）ＡＴ
08）
09）１〜４？
10）燃費気にしない
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外
13）

当方、車に関して全くの無知です。
よろしくお願いします。

>>41
エクストレイルかフォレスター
いろいろ使い勝手を考えてるエクストレイルか、四駆ワゴンの定番のフォレスター
試乗して見たらどうですか？

>>42
どうもレス。
やっぱりその2台ですかね・・・。
エクストレイルは身近な友人が既に乗ってるので、被るのもなぁ〜とおもってまして。

>>43
友人と被るのが嫌ならフォレスター。もう少し予算があれば本当は
ランカスター（アウトバックの以前の車名）が良いんだが・・・。

>>43
マーク�Uクオリス
ステーションワゴンじゃダメ？
２．５か３．０がオススメ
静か・快適・速いよ

本当は、俺が欲しいんだが・・・

取り合えず、中古で色々試乗してみてね

>>44
ランカスターって言うんですか。
最近、車を意識するようになったんで、アウトバック以前の名前なんてしりませんでした。
レガシーツーリングワゴンとかだと、なんか子供っぽいというか・・・そんなイメージ抱いてまして、アウトバックのCMでカコイイなと思ってた次第です。
ただ、金が・・・。

>>45
ステーションワゴンも十分アリです。
マーク�Uクオリス は検討外でした。考えてみます。
自分、車しらな過ぎ・・・orz

>>36
まず、現在お子様が２歳ということですが、
５年後に買い換えるならコンパクトカーはベストチョイスだと思います。
もし十年以上乗るつもりでしたら、
遊び盛りの小学３年生〜６年生の時期をコンパクトカーで過ごすことになるので、
もう５０万ほど足すかローンを組んで、ミニバン＆ワゴンというのがいいと思います。

閑話休題。
予算内で納まり、高速巡航を得意とするという点と
ベビーカー専用のスペースがあるという点、
チャイルドシートをつけると思われる後席ドアの開閉度が広い点、
以上の点で第一候補としてノートをお奨めします。

第二候補は、コンパクトカーの中ではシートの出来が良く、
フィット＆ノートに次ぐ広さ、イニシャルコストの低さ、
ノートでもあげたけど後席ドアの開閉度の広さで、
デミオをお奨めします。
イニシャルコストの利点がなくなりますが、
子供が物心ついた頃もドライブの楽しさを実感させることが出来る、
キャンパストップ（cozyのみ）も視野に入れてみてください。

第三候補は、ランニングコスト（燃費と重量税）・ラゲッジの広さのフィットと、
予算オーバーだけど二クラス上のシートを奢られたティーダが同率です。

>>41
サーフィンといっても、ロングボードじゃないでしょ？
友人は二個前のシビック（３ドア）でバンバン行っているので、
載せようと思えばどの車でも載る。
とはいえ、中で着替えとかもあるから、その点を考慮して作られているエクストレイルが第一候補。
第二候補はマツダ・トリビュート。性能とコスト（同クラスの車と較べて比較的中古が安い）のバランスがいい。
ただし、トリビュートは他のマツダ車ほど安い中古車は多くないので、
「マツダ車だから」という過度の期待は禁物。
フォレスターはこのクラスとしては車載能力が高くないのが欠点。
２人でならいいけど、四人で…となると、ちょっと狭いのは覚悟してください。

>>36
ノートにしよう。
(新開発車なので)当分の間新車気分を味わえる。
ttp://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2005/050227.html

01）初めて購入
02）新車（できたら新古車）
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）購入方法【ローン（頭金は20〜30万）】
06）ムーヴカスタムXの（2WD）とワゴンＲのFT-Sリミテッド（2WD）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【】
09）乗車人数【通常２人と最大４人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期は６月で乗れるだけ乗りたいです。

他スレから紹介されてここにやってきました。
ムーヴカスタムXの（2WD）と
ワゴンＲのFT-Sリミテッド（2WD）
の２車で悩んでます。
中立的な立場の方の意見が欲しいです。
よろしくおねがいします<(＿ ＿)>

多分ちょっと予算増やすだけで
軽からコンパクトの新車が買えそうだな
新古車になると新車と値段がそんなに変わらないが
フェチなら致し方無かろうな

>>50
軽自動車しか眼中に無いなら、下のスレで聞いてみるほうが良いかも。

★★軽自動車買うならどれ？１４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/l50

>>50
まぁその2車なら、どっちもそれなりによく出来てるし内容も充実しているから
どっちを選んでもいいと思う。
自分の好きなほうを買っていいんじゃない？

細かく見ていくと、
ワゴンRの候補の挙げている限定車のほうが
革巻きハンドルがついていてちょっと価格が安いぶんお買い得か。
（ただ14インチの55扁平タイヤはちょっとやりすぎ感があるかな。乗り心地が悪くなりそう）
とはいえムーブのほうも発売時から定評のある内装の質感の高さと
マイチェンでさらに良くなったと思われる走りのまとまりなど、
価格差を埋めるのに十分な魅力はある。
・・・て、とこかな。

あ、ゴメン一つ見落としてた。
ムーブはカスタムXだとノンターボなんだね。
軽ワゴンは軽セダンと比べて重くなる分ターボがないと走りに鈍重さが否めない。
燃費は悪くなるが力不足を不満に感じることがより少ないターボ付きのほうがいいと俺は思う。

01）買い替え（ヴィッツ1.0FF）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・コンパクトカー】
05）予算【100〜120】 と 購入方法【頭金60残りローン】
06）カローラランクス・デミオ・旧型キューブ・インプレッサワゴン（1.5）
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数【通常２人・最大４人】
10）燃費【あまり気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ　比率は3：4：3】
12）よく走る場所【街中・高速道路　比率は半々】
13）購入予定時期　来年の今頃　１０万キロをメドに乗り換え。


※26歳男、嫁あり。来年子供が生まれるんで多少大きめの車がいいかなと
考え中。でもヴィッツの小回りに慣れたのを考えるとミニバンはちとキツイかなと。
（形もピンと来るのが実に少ない。）
中古で玉数ありそうな車種及びワゴン・ミニバンの中で比較的小さく値段も手ごろな
インプワゴンの1.5リッタもいいかなぁと思っています。

北海道在住。小樽の坂道で一度立ち往生してから
今度は４ＷＤ必須、という思いが強いです
（スバル車のＡＷＤの評判が気になります）

フィットは嫁がいずれ買うとかいってるんで除外しました。
よろしくお願いします。

>>55
既出だけど1500cc･NA･AWDのインプレッサ･ワゴンは他の1500ccの
コンパクトカーよりもパワー＆トルクが無いよ。エンジン性能は
並か並以下なのに車重は1200kg以上もあるからね。
そのかわり雪道走行性能や高速走行安定性はたしかに優れている。
信号等のストップ＆ゴーが少なく、夏・冬を問わず平均巡行速度が
速い北海道にはいいかも。

01)買い替え（スイフト）
02)新車
03)どちらでも
04)コンパクト
05)〜220万（安ければ安いほうが）
06)デミオ、フィット、新ヴィッツ
07)ＭＴ
08)必然的にＦＦしか
09)通常1人、最大4人
10)あまり気にしない
11)街乗り、仕事
12)街中、郊外
13)すぐにでも

スイフトを事故ってしまいすぐにでも買い換えるつもりなんですが
いまいち決め手がありません。本音はＶＷポロが欲しいんですがＭＴ設定が
ないし消去法でデミオ、フィット、ヴィッツかなって思ってます。

>>57
スイフトは新しい方のスイフトかな？
新旧では、まったく別の車なので、前の車が旧スイフトなら新スイフト押し
若々しくいきたいなら、YRVってのもある。MT設定はノンターボのみだけど

初めまして、買い換えで悩んでいるのですが、良いアドバイスを
お願いします。

01）買い替え（ギャラン）
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプはこだわりなし。
05）現金一括　３５０万
06）検討している車種　今のところなし
07）ミッションＭＴ
08）駆動方式ＦＲ又は４ＷＤ
09）乗車人数　通常４人　最大７人
10）燃費　気にしない
11）使用用途　街乗り
12）よく走る場所　街中と高速
13）購入予定時期 年内 　何年くらい乗る予定　５年以上


とにかく、ＭＴで７人乗りが条件です。
さらにいうと、できれば　ある程度、飛ばせる車で、旋回安定性が
良ければＧＯＯＤです。
４，５ナンバーはこだわりません。燃費もこだわりません。

自分で調べたら、パジェロ以外に無いようなのですが、何か有るでしょうか？
（中古ならエスティマの初期も有りますが、現在購入できる新車で考えています。）

>>57
58さんと同じく旧スイフトに乗ってたのだったら新スイフト断然お勧め。
旧型とは天と地ほどの差があるっていっても過言じゃないくらい非常に進化している。
衝突安全性も大幅に向上していて安心。
それ以外にするのなら・・・
新ヴィッツRSに160万出すんだったら頑張ってVWルポGTI買ったほうが絶対いいと思う。
安くあげること優先ならデミオでしょうね。もうすぐマイチェンなのでいろいろと改良されるのに期待。

>>59
時々そういう相談が来るんだけど、ぶっちゃけ日本では普通の3列シートミニバンにはMT仕様は存在しません。
あえてあげるならハイエースやキャラバンのバン仕様か、パジェロなどの大型クロカン車の3列シート装備のものくらい。
どちらを選ぶにしても、「7人乗りのMT」という条件を満たすために犠牲になるものが多すぎるかと。
１BOXのバン仕様は乗り心地も座り心地もやはり商用車でしかないですし
クロカン車の3列目シートはまともに座ることが非常に厳しい代物がほとんどです。
どうしてもその条件が外せないのなら、パジェロは仕様によってはGDIエンジン搭載という問題がありますし走りもいまいちなので
それよりは現行日産サファリのすでにカタログ落ちしているディーゼルエンジン仕様の条件に該当する仕様をお勧めします。

正直な話、マニュアルモードつきATもしくはCVTで妥協したほうがよりよい選択ができると思いますが･･･
とりあえず新型プレマシー23Sの205/50R17タイヤオプション装着車をお勧めしておきます。
4速ATが玉にキズですが、いろいろと乗った中で現状これが一番走行能力が高くまた乗り心地もかなりのレベルで両立している車だと思います。




・・・実はですね、かなりの変化球ではありますが6人乗りまででも大丈夫なら条件に該当する車が一つだけあります。

フィアットムルティプラ(苦笑

見た目の奇天烈さとはうらはらに、実はしっかり作りこまれたパッケージングと非常に広く気持ちよくすごせる空間設計を持った車です。
ホンダエディックスよりも幅が広いために6人がちゃんと余裕を持って座れますし全員分の3点式シートベルトなどの安全装備も完備。
2列目中央席の安全性がおざなりになっていたり3列目に座っていて後突された時に((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ものの日本のミニバンに乗るよりは
確実に乗員全員を安全に移動することができます。
また4095×1875mmという下手なスポーツカーがたじろぐくらいの長さに対して異常なほどのワイドトレッドにより走行安定性もバッチリ！（ｗ
ATが用意できなかったという事情から結果的にMTのみの導入になったわけですが、何はともあれフィアット偉い！
より詳しくはこちらのページなどを参考にどうぞ。
http://www2.ocn.ne.jp/~ysatoh/mtpdriving.htm

61さん　早速のレスありがとうございます。
>>時々そういう相談が来るんだけど・・・
私の場合、普段の足＆帰省の高速と、スポーツ走行と言うことで、
購入時は、中古で安くて４ドアで、パワーとトルクのある車と言うことで
ギャランを選びました。
実際、ちょっといじって、250ps35kg/mで1.6tの車体は、エボやインプ、GT-Rほどでは
無いにしろ、手入れの悪いNS-X（初期）や、ＦＲのスープラ、７が相手なら、かなり
良い線で渡り合うことができました。

でも、子供が一人生まれ、二人生まれ・・・帰省時等に両親も乗せるには、
無理が出てきて、嫁の要望によりどうしても７人乗り（実際は６人可（と言うか普段は４人））

それで、スポーツ、ラリー系の車はあきらめたけど、どうしてもＭＴだけは
譲れないということなのです。
例えば、パジェロでも、ショートならそれ相応の遊び（ヒルクライムとか）はできると思うのですが、
ロングだと形だけの４駆と言うのが目に見えているので、４ナンバーも視野に入れようかと
思ったのですが、やっぱ、商業車は、かなり乗り心地が悪いでしょうか？

あー、宝くじでも当たれば、ルノーのエスパスＦ１とかも有るのに・・・
冗談はさておき、外車も自分なりに調べたのですが、フィアットムルティプラは
気が付きませんでした。これから、詳細を更に調べようと思います。
あと、マニュアルモードＡＴは、以前の仕事（現車の陸上輸送）の関係で各社のモデルを
乗りましたが、やっぱ、反応速度と、路面からエンジンまでのダイレクト感に難ありでした。
ＣＶＴは、スポーティーさと言う面ではＡＴと比べてかなりいい感じでは有るのですが、
ダイレクト感と言う面では、やはり今ひとつと言う印象でした。
もう少し、考えようと思います。

まぁ商業車の乗り心地の悪さってのは、多くの荷物を積載したときのことを考慮した高めのバネレート（特にリア
シートやタイヤなどのコストダウン、などからくるものだから
それらをいいものに替えればそれなりによくなるかも。
ATやCVTの反応速度・ダイレクト感の悪さはまぁどうしても出ざるを得ないしね･･･
VWのDSGなら満足できるとは思うけどトゥーランにもそれを積むことはまずないだろうな･･･
とりあえず各社の最新のミッションを搭載した車に試乗してみたら？
なんとか許せるくらいに良くなっているものがあるかもしれない。
プレマシーは今は4速だけど1年くらい待てればロードスターなどにも積む新型6速ATになるというウワサ。

ムルティプラはギンギンに走って楽しむという性格の車ではないですが、
それでも腐ってもイタリア車、スピードを出さなくても運転することの楽しさをしっかり持っている車です。
前述したように中身もよく出来てますのでぜひ一度フィアットやアルファを扱っているアレーゼに行って乗ってみてください。
マイチェンでおとなしくなったとはいえそれでもいろんな面で非常に個性的なのと
日本で走らせるにはさすがに大きすぎるきらいのある横幅により購入に至るにはなかなかハードルが高いかもしれませんが･･･

どなたか相談にのってください。

田舎で暮らしており、コンパクトカー買おうと思っております。
あまり現金が無く、中古車が主眼ですが、シートの面積とかが多く長距離乗ることも想定したコンパクトカーで日本車を探しています。

候補いくつかお願いします。
なお、マニュアルは苦にしないので、マニュアルでも大丈夫です。
あとは出来れば５ドアが良いなと思っています。

見栄えとか気にしないので、人気が無いため中古価格が安いとかは大歓迎です。
長く乗るつもりですので、長く乗ることも考えた場合は予算オーバーもありですが、とりあえず手元に４０万ほどあります。降雪地なのでFRはきついです。

自分では先代インプレッサＨＸ・現行インプレッサのＩｓ（見たらシートの横の張り出しが多いのが有った）かなと思っています。ティーダまだ高くて・・・・。

よろしくおねがいします。

64です。書き直します。

01）１年ぶりに乗ります。（前車：マツダランティス）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車】
05）予算　【手持ち40万、ローン可】
06）検討している車種　今のところなし
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常　１　最大　４】
10）燃費【気にします（リッター１４とかほしいです。）（運転おとなしく田舎道なので燃費良いです）】
11）使用用途【週一で５キロ以内買物。月2くらいで近県まで（100-400�`）。普段の通勤は徒歩・自転車】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）2−3ヶ月以内には買いたい。(あせってまでは買わないけど早めに）。基本的に安く上がるなら愛着湧くので10年ｵﾁでも乗ると思います。長持ちです。

続きです。

・コンパクトカー買おうと思っております。
・シートの面積とかが多く長距離乗ることも想定した日本車を探しています。
・維持費含め安く上がることも重要なポイントと思っています。（外車外した理由です。）
・あまり手持ちの現金が無い（40万位）が、金利安めでローンは出来そうです。
・中古車が主眼です。新車はすぐ150万オーバーになりますよね。
・マニュアルは苦にしないので、マニュアルでも大丈夫です。というよりマニュアル好きです。
・出来れば５ドアが良いなと思っています。
・見栄えとか気にしないので、「人気が無いため中古価格が安い」とかは大歓迎です。
・上記のように乗る機会が限られています（月1−2回のロングドライブに比較的疲れにくい車）。
・長く乗るつもりですので、長く乗ることも考えた場合は予算オーバーもありです。
・降雪地なのでFRはきついです。

30代男です。まだ独身です。体力の落込み感じてまして、長距離ドライブ疲れ感じるようになるました。（若いっていいですね）　普段はあまり乗らないです。
自分では先代インプレッサＨＸ・現行インプレッサのＩｓ（ネットで見たらシートの横の張り出しが多いのが有った）かなと思っています。ティーダ・アクセラ・ベリーザまだ高くてとても・・・・。

国産コンパクトクラスで長距離疲れない車というのは難しい・・・・・
現行モデルのデミオくらいか。
はっきりいうとそのクラスのシートはどれも大差ないね
シートだけ後から変えるつもりで予算を考えて車買うのが良いかも知れない

>>62
>でも、子供が一人生まれ、二人生まれ・・・帰省時等に両親も乗せるには、
>無理が出てきて、嫁の要望によりどうしても７人乗り（実際は６人可（と言うか普段は４人））
6人乗車は帰省時のみ？
もしそうなら帰省時にミニバンなどのレンタカーを借りれば？

>>65
条件的には自分でも候補に上げている先代インプレッサ（NAモデル）がいいかと。コンパクトじゃないけど…
ただ、グレードをHX（たしかWRXと同形状のセミバケットシートを装備）に限定してしまうとタマ数が少ないと思うので、
グレードは限定せずに程度のよさそうな車体を購入し、ネットオークション等でWRX系のシートを買うと言う手もあり（乗降性は劣る）
ちなみに、スバル車のシートは現行レガシィを除き、ほぼどの車種でもポン付け可能。

>>66
シートの良し悪しの話が出てるので一言。
中古車購入の予定との話だけど、それなりの距離を走ってたり
年数が経過したクルマは、新車時は評価の良かったシートでも
中のクッション材（ウレタン等）がくたびれてる場合が多いよ。

漏れが乗ってるクルマ、４年８万kmの段階で純正シートのクッション材
のヘタリを感じて交換してみたら、新車当時のやや硬めで適度な
ダンピングが掛かった良好な乗り心地が復活。長距離ドライブ時の
疲れ方も減った経験アリ。（スバル車）

一応ご参考迄・・・・。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ハッチバック・ライトクロカン？（ボルボで言うXC70みたいな）】
05）予算【諸費用込みで150万くらい】
06）検討している車種・グレード　予算関係なしでデザインでいくと、アテンザ、アクセラ、先代カルディナ、レガシィ、ゴルフ４
07）ミッション【なんでも】
08）駆動方式【ＦＦか４ＷＤ】
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費【そんなに気にしない】　
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
夏くらいに購入予定です。じっくりと探したいと思い、今から準備したいと考えています。
高速安定、長距離向き、 故障が少ない国産車にしたいです。
スノボも行くので雪道に強かったりすると嬉しいです。別にAWDにこだわりはありません。
メジャーな車しか名前が分からないので好みの車を挙げさせていただきました。

先にこっちを使いきってね。

【車種】クルマ購入相談スレッド 24台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108358181/

>>71のスレにはもう書けないようなのでこちらに書き込みます
よろしくお願いします

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ こだわりません
05）予算　70万　現金一括
06）ミラージュクーペ・レビン・オペルヴィータ
07）ミッション　ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式【特にこだわらないけどどっちかといえばFR】
09）乗車人数【通常1　最大4】
10）燃費【気にする　(リッター10走れば十分)】
11）使用用途【通学】
12）よく走る場所【郊外・坂道】
13）購入予定時期　H17/8〜9月 と 二年程度乗る予定

ちょこっとスポーティなのが欲しいです

>>64
それ以外だったらプラッツはどうでしょう。
友達が乗っててすごく乗りやすりと言ってたし、
ポリカーに採用されるほどですから乗り心地はいいと思います。
不人気だから安いしね。

個人的にはあの形は結構好きです。嫌いな人もたまにいますけど。

>>71
>>10にも書いてあるがそのスレは容量オーバーで書き込み不可。

プラッツなら身も心も焦がす走りが出来るね。
まさしく今が旬の車だよ！

>>65
積雪のことを考えるとやはり候補のインプレッサが有力な候補の一つになると思います（ちょっと燃費は微妙かも）
その他の中古車だとスズキエリオ、フィットあたりがよさそうな候補でしょうか。
あとは長く乗るということならやはり保証が長くつく新車を長期の低金利ローンで少しずつ支払っていくのもありかも。
この場合だと安くて性能が良いスイフトやデミオなどがいいと思います。
この2車なら総支払額を130万円くらいに抑えることも十分可能でしょうし、またシートもそれなりにいいものがついています。

>>70
ワゴン系ならお勧めは候補車の中からだとアテンザ・アクセラ・レガシィ（程度が良いのがあれば先々代もアリ）、あとインプレッサかな。
マツダのものは安くて長距離向き、スバルのものは雪道向きの傾向とおおまかに考えればいいと思う。
後は安さでホンダオルティアやスズキカルタスクレセントワゴンも候補に入れてもいいかも。
クロカン系なら予測変換が賢く働くニッサンエクストレイルと安くて軽快な走りのホンダHR-V、ラダーフレーム構造で耐久性の高いエスクードあたりがお勧め。

>>72
学生なら最初の数年間は保険料がコンパクトに比べて安くなる軽自動車にして数年後に等級がある程度下がってからもう少し大きい車にするというのが、
車を維持する上でどうしてもかかってしまう諸々の費用を少しでも押さえるための手の一つです。
軽の中古相場はコンパクトに比べて高いのが問題ではありますが不人気車にすれば相場もそれなりに安いです。
その中で比較的スポーティなものというとスズキKeiスポーツとかスバルプレオRSあたりでしょうか。
あと、今現在FRの車は非常に数少なくなっていますのであまりこだわらないほうが車選びが楽になると思います。
FRのスポーティな車は中古相場や保険料も大概高めですし。

先生！初心者ですので優しくして下さい。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）セダン・ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペなど何でも
05）予算は２５０万円、 購入方法は頭金１００万円で残りは三年ローン
06）スバルの車に限定！！
07）ＡＴ
08）駆動方式は何でもよい
09）乗車人数は何でもよい
10）燃費は気にしない
11）使用用途は街乗り・通勤・ドライブ・仕事など
12）よく走る場所は街中・郊外
13)購入予定は一ヶ月以内、三年くらい乗る予定

よろしくお願いします。

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー・クーペなど】
05）予算【400万】 と 購入方法【ローン（頭金はいくら）】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード　※一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板 http://hobby7.2ch.net/auto/ の該当スレへ。
07）ミッション【6ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【２−４】
10）燃費【気にしない】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期 すぐ　と 8年くらい乗る予定

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー
05）予算：150万円 購入方法：現金一括
06）検討している車種・グレード コルトまたはコルトプラス
07）ミッション【ＣＶＴ】：MTモードつきATのやつ
08）駆動方式：FF
09）乗車人数：通常1〜2名、MAX4名
10）燃費：リッター10kmを超えるなら気にしない
11）使用用途：街乗り・ドライブ
12）よく走る場所：街中・高速道路
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か：今年の夏〜秋、少なくとも３〜５年は乗りたい

フロアシフトつきのグレードを選びたいと思います。
値引きも考えたいのですが、上位グレード・スポーツグレードだと額は増えるのでしょうか。

>>77
初心者は半年ROMってろ

>>77
もうなんつーかツッコミどころテンコモリなわけだが･･･
3年ローンで150万＋金利の支払いって毎月5万近い金額だよ？その他保険料やガス代、駐車場代、税金などちゃんと払い続けられるの？
車種も駆動方式も乗車人数も燃費も関係なし、とにかくスバルの車であれば何でもいいということだけど
いくらスバルの商品ラインナップが少ないとはいえ中古も入れると250万の予算があればどの車種も買える訳だが。
もう少し具体的に条件を絞り込んだほうがいい。でないとこちらもアドバイスのしようがない。
・・・あ、でもAT限定ということはCVTミッション搭載のR1・R2は候補から外れるということでいいんですね？（ｗ

>>78
各社からそれぞれ一台ずつくらい6MTを搭載した車種が出ているので、
400万あればけっこう選択肢の数もありますしその中からお好みで選べばいいかと。
個人的に上げるなら4人ちゃんと座れるパッケージングと運動性能を両立しているRX-8タイプS、
最新の減衰可変機構付きダンパーを搭載したオペルアストラ2.0ターボスポーツ、
人より速く上手な変速作業を行ってくれるDSG搭載のVWゴルフGTX、あたりなどどうでしょう。

>>79
希望しているコルトのマニュアルモード付きフロアシフト搭載グレードだと予算をかなり超えてしまうと思いますが･･･
値引きに関しては上位グレードだから多いなどということよりは
セールスマンが売りたいグレード、在庫を持ってしまっているグレードなどのほうがより値引いてくれる場合が多いかと。
まぁその辺はある意味運しだいなので販売会社が違うディーラーをいくつか回ってみるといいかも。
ほかのマニュアルモード付きフロアシフトを搭載している車だとフィット1.5マルチマチックSかな。
個人的にはこちらのほうをお勧めです。
やはり売れているだけあって基本性能やパッケージング、使い勝手がしっかりとよく出来ています。

01）買い替え（ヴッツ）６年乗りました。
02）新車
03）国産車
04）セダン以外 排気量が１８００ｃｃ以下を希望
05）予算【２５０万程度】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種　特になし
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常２　最大５】
10）燃費【できれば、リッター１０Ｋｍ以上】
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期（今すぐ） 何年くらい乗る予定か（５年以上）

大人二人と、中学生２人、小学生１人が
窮屈にならずに乗りたいです。

5人全員がきちんと3点式シートベルトをつけて安全になおかつゆったりと座ることができる車となると
ホンダエディックスしかないかな。

>>81
支払いについてですが･･･

ボーナスで年額４０万円支払います。ですから、仮に２５０万円の車を
頭金１００万で購入するならば、月々の支払いは相当下がるものと思います。

それから、できれば新車がいいです。もちろんスバルの車限定ですが、
AT仕様のみでお願いします。

>>84
>>77のような緩い条件（必須条件は「スバル」、「予算250万」、「AT車」）
では誰もアドバイスのしようがないと思われ・・・・。（中古車も可という
ことだから、選択の範囲はスバルのほぼ全車種に及ぶ）

・・・・まあ好きなのを買えばいいんじゃない？

>>77
つーか「セダン・ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペなど何でも」
って・・・・オマエ本当は買う気全然ないだろ？　冷やかしか？

>>84
レガシィかインプレッサかフォレスターがお勧めです

>>77
たとえばインプレッサ（AT）にしても、1500cc・NA・100馬力のと
2000cc・ターボ・250馬力のとではもはや全然別のクルマだぞ。
（中古も可ならどちらも予算内、提示条件は満たす）
もし冷やかしでないなら、もう少し条件や希望を絞り込んでから
相談した方がいい。

R1がおすすめです。
2台買えば4人乗れます。

01）180SXタイプS（後期型NA)
02）新車
03）不問（三菱以外）
04）セダン
05）頭金50万、300万までローン
06）インプレッサWRX NBA、レガシィB4 GTスペックB
07）AT
08）不問
09）乗車人数　通常1名、最大4名
10）あまり気にしない
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・高速道路
13）2006年1月まで 5年以上乗る予定

セダンで速い車を検討しています。
年寄を病院まで運ぶ事が多く、今の180SXでは乗降の点で辛いのと
NAで非力な点が不満です。（2000cc140PS)
また、友人4人でのドライブが多いです。
最右翼は2005年6月MC予定のインプWRX ATですが、4速ATなのと
2年後にはFMCなのが気になります。
WRXはMTで乗るのが正解なのでしょうか。

漏れには、わずか50マソの頭で300マソの車を買うなんて理解しくいな。

6〜10年以上確実に乗るなら問題無いんじゃね
そうなると過吸気付は選択肢から外した方が良いかもな
一昔前から見ると良くなってるけど耐久性は落ちるし燃料も使う
過吸気付乗るならせめて半分以上は頭金出した方が良いよ

01）ロードスターから買い換え
02）新車
03）どちらでも
04）特にこだわりなし
05）アルファ１４７GTAまでなら、なんとかなります
06）アルファ１４７GTA・レガシィＢ４ＧＴ・ＲＸ８
07）どちらかというとＡＴ希望
08）どれでも
09）通常１名　最大４〜５
10）気にしない
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・山坂道
13）今年以内　乗れれば乗れるだけ

プレミアム感でアルファ、利便性でレガシィＢ４、楽しさでＲＸ８と考えています。

147って日本でももうマイチェンしてたっけ？
今ならマイチェン前の在庫モデルがあれば格安で買えるかも。
外装のデザイン、内装の質感、共にマイチェン前のほうが上です。
とりあえずディーラーにいってみては？

01）S13から買い替え
02）中古で
03）国産
04）ワゴンかクーペ
05）諸経費込みで１５０万か１６０万
06）ウィングロード（Ｓエアロスポーティーリミテッド かZXエアロ）セリカ（SS−�Uスーパーストラットパッケージ）
07）MT、５速、出来れば６速が良い
08）気にしない
09）通常一人最大３、４人
10）リッター１０キロ位
11）通勤、ドライブ
12）殆ど街中
13）今年中長く乗る２、３年位


ウィングロードはターボはあるのでしょか？

たくさんのレス、ありがとうございます。

>>85
条件が緩くてすみません。
もう少し条件絞りますと、以下の(1)から(6)となります。

(1) スバルに限定
(2) 予算は２５０万円以内
(3) AT仕様
(4) 軽自動車と３ナンバーの車以外
(5) 新車のみ（中古は不可）
(6) 1500CC以上の車

何度もすみません。

>>86
至急車が必要なので、一週間以内に見積する予定です。

>>87
レガシーやインプレッサは、とてもいい車という噂を
聞いたことがあります。購入の検討もしているのですが、
車の違いがよく分かりません。

>>88
排気量は1500CC以上がいいです。

>>89
車は一台で十分です。

age

>>96
現行スバルで5ナンバーってあったっけ?
レガシィも3だし、インプレッサも3でしょ？
8でもいいなら話は別だが。

>>96
>噂を 聞いたことがあります
というかだな、スバル車の種類・特徴も調べてないみたいだけど、
そこまでしてスバルにしたい理由があるのか?
スバルじゃなけりゃ選択肢はいくらでも(とはいわんが)あると思うが。

>>98
スマヌ。
1500のインプは5ナンバーだな。
ということはこれしかないわけだが。

>>98
さらにスマヌ。
2000でもインプワゴンは5なのな。
首吊ってきまつ。

でも1500のインプは薦めにくいんだよね。
あまりMCとかしてないし。

スバル限定なら、スバルの店に行って、実際に見て決めればいいと思うが

だね。
小さなところでなければまず全車種置いてあるだろうし
ここであれこれ言われるより実際に見比べたほうが早い。
ただいきなり最初にインプのWRX　STiを選ぶとその速さをもてあまして使いこなすどころじゃないだろうから
普通の２LターボのWRX止まりにしておくほうが無難。
２Lターボ無しでもパワー不足を感じるようなことはあまりないと思う。
また、そのあたりならギンギンに走りに特化したモデルというわけではなく適度にスポーティという感じだから
運転の楽さも考慮してATを選ぶのもありだと思う。
ということで>>90さんのぶんもまとめてレス。

>>95
ざっとニッサンの車種を見る限り、ターボがあるのはモコとエクストレイルくらいみたいだけど。
今は軽以外はどんどんターボ付きの車種は減っていってるからね･･･
どうしてもターボがいいのならスバルのインプかレガシィがいいんじゃないかな。

知人から車を買わないか？と話が来てます
レガシーB4 RSK H13年 AT 車検無し 黒色 走行11万K　記録簿有り 修理暦無し
これを65万でどうかと言われてます
相場的には安いのでしょうか？
ご教授お願いします　

あと１週間以内に購入車種を絞って見積もりを依頼しなきゃ
ならない状況なのに、いまだにクルマのタイプ（セダン／ワゴン
／コンパクトカー／ＳＵＶ／クーペ／etc...）さえ決めていない、
しかも乗車人数は問わず、なんてことがありえるだろうか？

そんなに安い買物じゃないんだから、当然自分で資料（カタログ、
クルマ雑誌等）を集めたり、ネットで調べたりして、条件や希望を
ある程度固めておくだろ普通は・・・・。

>>77は単なる冷やかしか、釣りか、他力本願な怠け者か、あるいは
選択を誤っても「まあ買い直せばいいか」と言える程の金持ち
なのか・・・・謎だ。

なんか>>77以降このスレがスバルの話ばっかになっているような（ｗ

>>104
レガシィのスレにいったほうがよりよいアドバイスが受けられるかと。
ただレガシィスレは多すぎてどこへ行けばいいんだか（；´Д｀）
とりあえず先代の整備修理スレか？

単純にデータだけを見ると、
まだ3年くらいしか経っていないのに11万キロは一般的に過走行の範疇に入るが
古くてほとんど走られていない車より新しくて走りまくっている車のほうがエンジンなどの状態がいい場合もあるし、
一概に悪いことだとは言えない。まぁ現物をみないことにはなんともいえないが。
ダンパーやブッシュなどの消耗品をリフレッシュすればかなりしゃっきとしそうな気はする。
何はともあれ65万は安いとは思うし、2〜3年乗れればいいと考えるのならばお得ではあるかも。

>>107
レス感謝です
ディーラーでこまめにメンテナンスされてるようで
大事に乗ってたみたいです
今度車を身に行こうと思ってます

>>108
11万�q走行でどうの　ということはない。
車検無しが気になるけどどうして？
車検切れを放置してあるの？
B4だとすると安すぎないかい？
何か理由があるぞ。

いわくつきだったりしてな・・・
フロアマットをめくったら真っ黒いシミがドバーッっと・・・ヒィッー

>>96
スバルで５ナンバー限定となると、「非通知」氏の言う通り現行車では
インプレッサ・ワゴンしか選択肢が無いよ。
３ナンバーと５ナンバーで税額等が大きく異なっていたのは昔の話、
今は少ししか差はないので３ナンバーも選択範囲に加えるべし。

あと、せめてレガシィ、インプレッサ、フォレスターがどんな
クルマなのかをザッとでもいいから調べておくべきだろ。

「スバル車限定」などとこだわってるクセに、「（レガシィと
インプレッサの）クルマの違いがよく分かりません」では、
予備知識が無さすぎで相談にもならない・・・。

>>109
車検は数ヶ月残っているようですが、車検切れって書いたほうが妥当なのかと勘違いしてました
申し訳ないです
メンテナンス等は全てディーラーで行ってるとの事です

たくさんのレスをありがとうございました。
朝が早い生活をしなくてはならないので、深夜に返信ができずにすみません。

いろいろと自分なりに調べてみましたが、スバルのインプレッサかレガシーの
どちらかに限定しようと思います。ただ、レガシーの車種はどれも値段が高く、
２５０万円に絞るのは難しいように思います。
そこでレガシーはともかく、インプレッサで購入を考えてみようと思います。

いろいろとありがとうございました。

スバルのOUTBACKはいいぞ

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）ＳＵＶ
05）80万 (ローン・頭金30万くらい)
06）検討している車種　特にないです。
07）ミッション【なんでも】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1名、最大4名 】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定は一ヶ月以内、五年くらい乗る予定

今週免許とったばかりです。よろしくお願いします。
ちなみに給料26万・貯金65万です。

01)初めての購入
02)どちらでもOK
03)国産車
04)セダンきぼんぬ
05)予算は120万くらいまでが良いかな精一杯で150万。　現金一括。
06)お勧め無いっすか？
07)出来ればＭＴのほうが良い
08)絶対４ＷＤ　雪国ゆえ
09)せいぜい4人かな
10)燃費は気にします　レギュラーでそこそこ燃費良い車が良いな
11)主に街乗り、ドライブ　　のちのち仕事などで使う予定
12)街中・郊外・高速を主に走ることになりそう。
13)購入予定今年の夏頃　5。6年乗れればいいかな

初めて購入ってことで結構見てみてるつもりですがあまり知識は深くないっす
指南お願いします

>>115
中古価格がやすくお手頃なライトクロカンだとジムニーシエラ(ワイド)、テリオス、HR-Vあたりかな。

>>116
その予算でセダン・4WD・MTとなると
インプレッサが四駆性能の良さ、中古のタマ数の多さでいいとおもう。

01）初めて購入
02）新車（できれば新古車）
03）国産車
04）
05）予算【諸費込みで150〜160位】 と 購入方法【ローン】　
06）検討している車種　キューブのナビ付き　か、　ムーヴカスタムのナビ付き
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【通常2人と最大4人】
10）燃費【気にする】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 夏　と 乗れるまで

この２台で迷ってます。基本的にターボ車じゃなくていいです。
よろしくお願いします。

>>118
660cc,NAの軽と1400cc,NAのコンパクトカーが同じ土俵の上なの？
掛かる費用（諸経費含む購入費用および今後の維持費用）以外は、
ほぼ全ての面でキューブの方が勝っているわけだが・・・。

>>118
複数人での乗車が多いなら、普通車であるキューブをお勧めします。
動力性能と室内空間の広さ、走行時の騒音（遮音性）や燃費などでムーヴに勝ります。
逆に取り回しや維持費（2年で二桁万円程度差が出る）はムーヴに分があります。

あと、ムーヴを選ばれるならターボのほうがいいかもしれません。
この理由も常時複数人での乗車を考慮した場合です。

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）ハイトワゴン系
05）予算　100万くらい　現金一括 安ければ安いほどよい
06）ミラージュディンゴ、シエンタ、RAUM、カローラスパシオ
07）　ＡＴ・ＣＶＴ
08）このクラスで４WDとFFはかなり違いますか？
09）乗車人数【通常1　最大3】
10）燃費【気にする　(リッター12走れば十分)】
11）使用用途【通勤用です】
12）よく走る場所【郊外・高速
13）購入予定時期　来月あたり
通勤用に購入予定1300cc〜1600ccクラスで室内広め。
できれば長距離も楽なのありますか？

正直その候補車すべていまいちのものばかりなのでお勧めしない。
初めて購入ならデミオの新車を何とか予算内に収まるように大幅値引きさせて買うのがいいのでは？
新車保証が長くついているほうがなにかと安心なわけだし。
ただ今マイチェンしたばかりなのでちょっと値引きが渋いかもしれないけど
（逆にマイチェン前の新古車があればそっちはむしろ狙い目）
あとは中古でスズキエリオ、ホンダキャパ、旧型デミオあたりが安くて中身もけっこういいです。

燃費を気にするのなら4WDは燃費を悪くする大きな要因の一つなのでないほうがいい。
よほどの悪路を走らない限り、２WDにスタッドレスを履くだけで十分問題なく走行できる。

>>122
最近は4WDでもそんなに燃費は悪化しないでよ。
特にe-4WDあたり。

相談させてください

01）買い替え（レグナムVR4　H9年車)
02）新車
03）国産車
04）ステーションワゴン、セダン
05）現金なら250万以下、ローンなら350万以下
06）特に無し
07）AT
08）雪国なので4WDで
09）通常1、最大3
10）余程悪くない限り気にしません
11）街乗り・通勤
12）街中・郊外・高速道路
13）来年9月が車検なので、それまでに買い換える予定です

これと言って欲しい車がなく困っています
嫁が「派手な車、やんちゃな車はダメ」と言うので
落ち着きのある車を教えてください
よろしくお願いします

>>124
奥サンの主張を受け容れて、少し落ち着いた乗り心地も良い上質な
クルマを・・・、でもある程度は速くて運転する楽しみも欲しい・・・・。
もしそんな感じならレガシィの3.0Rかアウトバックの3.0Rはどうかな？
峠道を攻めたりするのでなければアウトバックの方がよりお薦め。
レガシィよりも乗り心地良く、高速走行の際もハンドルに落ち着きが
あって長距離ドライブも疲れにくいと思う。
もちろん雪道にも強い。雪道は凹凸があるから、ある程度サスペンション
が柔らかい方が適応性が高いからね。

＞122
レスどうも。RAUM、カローラスパシオ
あたりはどうですかね？デミオも検証してみます。
キャパorディンゴもかなり安いんですが・・・・

01）買い替え（現在はカリブ）
02）どちらでも
03）国産車
04）ＳＵＶかステーションワゴン
05）220万前後　ローン頭金100万
06）エクストレイル　カルディナ アクセラスポーツ　エアウェイブ
07）気にしない
08）冬は雪が降るので４ＷＤの方がいいかなと思うがFFでもOK
09）通常一人最大3人
10）極端に悪くない限り気にしない
11）通勤・ドライブ
12）郊外・山坂道
13）今年の9月ぐらい

自転車が趣味なので色々と積めて坂道でも加速が苦にならない車が欲しいと思っています

>>123
e-4WDはほんとにオマケレベルの4駆機構だから･･･
燃費への影響が少ない分４駆としての効力も必要最小限。
個人的にはつけるには微妙なものだと思う。

>>124
国産ワゴン･セダンで4駆希望だとやはり定番だけどレガシィ・インプレッサがお勧めになるね。
それ以外は4駆機構的にあまりお勧めしにくいかも。
外車も含めるとセダンのVWボーラV6　4モーションが値引きを入れれば何とか350万におさまるかな？
あとは総予算が500万まで上がってしまうので現実的じゃない候補かもしれないけど
アウディA4クワトロやボルボS40/V50　T-5AWDあたりが4駆機構的にいいものなので一応お勧めです。
ボルボS40/V50は北欧家具のような独特の個性を持った内装が特に素晴らしい車ですのでぜひ一度実際に見てみてください。
アウディは中古の先代A4なら何とか予算内に納まるかも。先代のほうがサスセッティングなどがよく出来ているそうですし。

>>125
RAUM、カローラスパシオの初代は当時小型ミニバンのブームに乗り遅れたトヨタが
一部車種の生産委託を行っている関東自動車・セントラル自動車にほぼ丸投げで急速開発した車種たちですので
既存のセダンのプラットフォームをベースに無理やり背が高く重い車を作ったことによる走りへの悪影響が消しきれてない、
ミニバンタイプの空間における乗員の安全性確保について考慮があまりされていない（特にスパシオの2-2-2配置）
などの問題点があり、お勧めしがたい車種です。
現行になるとプラットフォームがミニバンを派生させることも一応考慮したものになっているので
ちょっとはよくはなっていますが、それでも他社の同様の車種のほうが総合的によく出来ているかと･･･
あと現行ラウムはパノラマオープンドアという左右非対称設計を取ったことにより
左右での重量･剛性のアンバランスが走りに悪影響を与えているのも問題。
ディンゴも前述の車種と同様で古い設計のプラットフォームをベースにミニバンタイプの車を無理やり作ったような車ですので
あまり私はお勧めしません。

アクセラならアテンザをおすすめするよ

さっきの>>125は>>126の間違いです。

>>127
自転車を積むなら荷室がとにかく広いものを選んだほうがいいとおもいます。
エクストレイル・モビリオスパイクあたりが荷室の広さと
ラゲッジールームのフロアがハードボードになっているので汚れにくい、という点で一押し。
外車になりますが同様の利点を持った車種にルノーカングーもあります。
内外装も走りも楽しい雰囲気を持ったいい車です。
ステーションワゴンタイプだと荷室高が少なくなる分
前後タイヤを外したりシートポストを縮めたりしないと入らないなどのめんどくささが出てくる場合もあります。
ワゴンの候補の中では一押しはエアウェイブ。
後席を倒すと180cmという国産最長にちかい長さのフラットフロアが確保できることと、
国産車ではまだほとんど装備されてない後席3人分の3点式シートベルトを完備しているので
もし5人乗せて走る場合があっても安心です。

01）買い替え（ハイラックスサーフが事故で廃車）
02）どちらでも、できれば新車
03）国産
04）車のタイプ【セダンorクーペ、なるべくNAで】
05）予算250〜300万円【諸費用込み】 と 購入方法【ローン・頭金100万円ボーナス併用】
06）検討している車種　新車でスカイラインクーペ考えてたのですが予算的に厳しいので・・
07）ミッション【なんでも】
08）駆動方式【どれでも】
09）乗車人数【通常1人・最大４人】
10）燃費【気にしません】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外がほとんど・月に一度くらい高速道路】
13）購入予定時期　7月くらいまでには納車したい 最低５年は乗ります

中古のスカクーはタマが少ないらしく近所では売ってません
セダンはあまりファミリーカーな雰囲気を感じさせないものがいいです

車板っぽいIDだ・・

>>131
B4なんてどうかな？

RX-8は？
後はレガシィB4とか。

>>130
THX
明日暇なのでホンダのディーラーに行ってエアウェイブの実物を見てきます

RX-8は俺が乗ってるのでアテンザをお勧めする
広さは十分以上ある

>>133>>134>>136
ありがとうございます
そのあたりだと走り重視というか走らせて楽しい、という感じですよね
もう少し内装の豪華さとか快適さ、居住性などを重視するとどんなのがあるでしょうか
必然的にクーペは消えてセダンになるとは思いますが・・
多少ファミリーカー(というか落ち着いた感じ)っぽくなってもいいのでお願いします
国産セダンの良し悪しにまったく疎いもので・・

俺は基本的にマツダ海苔だからマツダの車しか分からんが
BMW3尻よりマシ→RX-8
当たり前のように収納と燃費が弱いのと
エンジンオイルをコマメに見る。
内装は良く褒められる。
座席に座らせるとスポーツカーより高級車と言われる。
ロータリーエンジンに付き合うつもりがなければ
乗らないほうが良い。
俺がかなり気に入ってるがね

アテンザは内装がちょっと弱いけど
走りと無駄に広い室内はセダンまたは
ワゴンとしてはなかなかにして良い
後部座席でふんぞりかえられます。
今MC前で叩き売りに近いけどMC後は現行より
確実に良くなると断言できる

トヨタはトヨタを愛せる心の広い御人が乗るべき車なんで
敢えてお勧めしませんｗ

>>138
オレもマツダ海苔だが、マツダの車は一種独特の雰囲気があって
なぜかマツダ車ばかり乗り続けていますよ。
どこが良いかと言われると答えに窮するけど。

01）買い替え （キャロル）
02）中古車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）予算 100万
06）デミオ・旧型キューブ
07）気にしない
08）４ＷＤ かＦＦ
09）乗車人数【通常１人・最大４人】
10）気にする
11）街乗り・通勤・ドライブ　
12）街中・ 山坂道
13）夏までには購入。乗れるまで。

積雪が多く、坂道をよく走るので、
楽な車が欲しいです。

>>140
でみお

スイスポかＭＣ前のでみおを探す。

>>131
快適さ、居住性ならティーダラティオがかなりいいと思う。
総額200万前後に収まるお手頃な値段ながら、クラウンクラス並みの室内の広さを持ち
シートの造り・大きさは国産車の中ではかなり上のほうにあるので長時間の移動も快適に出来る。
もちろん走りもいい。
そのほかだとアテンザ、B4、スズキエリオセダンもけっこういいと思う。
セダンの車種の多さならトヨタがよりどりみどりなくらいに多く出しているけど
残念ながらいい車といえるのはゼロクラウンくらい。
あとはスタイル優先の小さなキャビンデザインにより居住性がいまいちだったりシートが柔らかすぎたり固すぎたりで
残念ながらちょっとお勧めしかねるものばかり。

>>140
旧型キューブはやっつけ仕事で作られた車なので正直な話ほかの車を選んだほうがいい。
ほかの人と同じくやはりデミオが安くて広くてお勧め。あとはフィットとかパイザーとかもいい。
積雪時の走破性・信頼性を重視するなら現行ジムニーワイド・シエラもいいかも。

>>143
>デミオが安くて広くてお勧め。あとはフィットとかパイザーとかもいい

予算１００万円と書いてるけど、デミオが１００万円で買えるのかい？

>>140さんの希望は中古車ですけど・・・？
中古なら挙げた車種全て総額100万に収まるタマが十分な数市場にありますよ。
パイザーと普通車ジムニーは新車が売れた数が少ない分中古車の流通量もあまり多くはないですけど。

ローンの審査ってその場でするんですよね。
もしローンが通らなかったら恥ずかしくないですか！？

「あ、ローンが組めないなら買わないです…」って言って店を出てもいいのですか？

はい、俺負け組ですから。残念。

＞141、142、143
どうもです。フィット燃費良さそうですね。
旧型キューブのデザインが好きなのですが、避けた方いいみたいですね。
デミオは友達が乗ってるため、なるべくならカブりたくないんですが、
デミオが一番良い選択みたいですね。
フィット、デミオを候補に探してみます。

01）半年で買い替え（現在の車名：レガシィツーリングワゴン）
02）新車
03）国産車（トヨタのみ）
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込みで２５０万】 と 購入方法【ローン（５０万）】
06）検討している車種（イスト・カローラフィールダー、ランクス、プリウス、マーク�Uブリッド）
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【制限無し】
10）燃費【気にする】
11）使用用途【通勤・仕事】
12）よく走る場所【街中・山坂道】
13）購入予定時期（来月中にも）
----------------------------
TOYOTAで評判良い車教えてください。あとプリウスは２５０万では難しいでしょうか？

今はプラッツとダイナが2ch的には非常にお勧めでございます。

トヨタは世界の誇る日本の自動車メーカーなので
全ての車が素晴らしいできなので
貴方のようにトヨタ指名買いするのであれば
是非ディーラーに行き今ご自分が乗られてる車を散々けなしながら
購入のご相談をすると良いでしょう

プラッツとダイナって炎上事件とタイヤミサイル事件の車じゃん
そんなの勧めんなよwwwwｹﾞｷﾜﾛｽwwwwww

・・・しかし最近のトヨタはどうしちまったんだ！？

>148
レガシィを半年で買い替えねぇ…
レガシィのどこに不満があってどういう車に乗りたいかを具体的に書けば
他の方もレスが付けやすいと思うが。
単に評判が良い車って言われてもねぇ…
それなら売れてるからカローラで良いんじゃねぇのとでも言っておく。（w
プリウスの中古価格は検索でいくらでも調べられるだろ。

希望車種を見ると方向性も無いし単にヨタって名前だけで買いたいって感じがするが。（w

このスレって、アンチトヨタが多いのか？
色々と会社の都合とか、付き合いとかでトヨタ車限定になる状況はあると思うのだが。

>色々と会社の都合とか、付き合いとかでトヨタ車限定になる状況はあると思うのだが。

そういうことです。（ちなみにレガシィは弟に譲る予定）

いろいろと車に乗って調べて車の知識を得ていくうちに
今のトヨタはイマイチな車が多いという意見になっていっただけじゃない？
例えば先代のプリウスはとても革新的でパッケージングなども良く出来ていたのに
今のは空力優先が行き過ぎて後席居住性無視になってしまっただとか
タイヤも燃費スペシャルをつけているためにグリップや操縦性があまりにもおざなりにされているとか・・・
新ヴィッツもコンパクトカーを乗り比べた人間がみると
いまいちな部分が多すぎる、トヨタの実力ならもっといいものを確実に造れるはずなのに・・・
とかいろいろとお勧めしにくい部分が見えてきてしまうからね・・・

つまりトヨタ系企業と取引があるからだな
トヨタ車じゃないと駐車場に入れて貰えない上に
商談さえしてもらえないもんなぁ
その前に自分の車で商談に行かないなら
必要ないし無理に買わなくてもと俺は思う

俺もあったが薦められても買わなかった
車は乗りたい車に乗るべきだと思う
300ﾏｿ以下のトヨタ車でマトモな車は難しい
せめてクラウンクラスじゃないとな
ハイブリッドはバッテリの交換に莫大な費用がかかるし
節約できる燃費よりも高額になるんで
金に余裕のある人にしかお勧めできん
乗り心地もエンジンうるさいし
足は悪いし狭いしで最悪

でもプラッツとダイナは名車だからお勧め致します

>>154-155
まー、「300万で、お勧めできるトヨタ車はありません」ってのが
このスレの答えなら仕方ないのかね。

それにしても、>>149とか>>151とかのレスは、
単なるイチャモンにしか思えないけどね。

01）買い替え ファミリア
02）中古
03）国産・外車どちらでも
04）車のタイプ【ミニバン以外】
05）予算〜150万円【諸費用込み】 と 購入方法【ローン頭金50万円】
06）検討している車種　アクセラ　プジョー206 ゴルフ�W
07）ミッション【なんでもいい】
08）駆動方式【FR以外】
09）乗車人数【1〜2人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・峠道(純粋に移動の為。走り屋ではない)】
13）購入予定時期　5〜6月　 3年以上は乗りたい

外車に乗ってみたいのですが、親や友人からは「維持費が高いから」と反対されました。
でもコンパクトな車種なら、税金や燃費も国産車とさほど変わらないのでは？と思います。
維持費が国産と大差ないなら、予算は多少高くなっても(200万くらいまで)購入考えます。

ＣＮＮ投票では中国・日本支持者ほぼ互角

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1113659290/

NOで投票頼む！！!

>>125
>>128

レスありがとうございます。
今日、ディーラーに行ってレガシィを見てきましたが
嫁も気に入ったみたいなので、これに決まりかな？と思いました。
ちなみに「外車なんか壊れるからダメ」だそうです。

>156
151だが単なるイチャモンかねぇ…
具体的な条件をたいして提示せずにトヨタで評判が良い車なんて
質問の仕方をする方がよっぽど問題があるような気がするが。
まあ最後の一文は確かに余計だったが。

>>157
外車を購入した場合の維持費とは、メンテナンスにかかる費用が問題。
パーツも取り寄せになったり、取り扱い数や店舗が少なかったりすると
それが価格に反映してくる。
うちの同僚にも外車(車種忘れた)乗ってた人がいたが、やはり故障したときとか
対応してくれる店までいかないといけないとか、修理代が割高になるとか言ってたよ。

>>157
アコード　トルネオ
アリオン、プレミオ
マーク２
スカイライン
レガシー
インプレッサ
アルテッタ
カローラ
国産ならなんでもあり

ゴルフ　ルポ　
ルノールーテシア
プジョー106 206
ミニ
オペルアストラベクトラ
フォードフォーカス
などなど

>>148
4WDは必須？で頭金が50万なのかな？
となると国産車ディーラーは金利が高いしローン分はなるべく安いほうがいいから
総額で出来るだけ安くなるようなもので考えると、
ブロボックス/サクシードワゴンの4WD仕様などうでしょう？
安くて室内は非常に広いですし足回りにトーコントロールなどの小細工をしてない簡素な設計がかえって
素直で気持ちよく走るいい意味で普通の車になっています。
ただトヨタの4WD機構はほとんどのものがスリップしたり回転差が生じてから動力が後輪に分配されるスタンバイ式ですので
レガシィみたいな安定した走りはちょっと望めないと思ったほうがいいです。

>>157
こちらも頭金が少ないので出来るだけ総額を抑えたいところですが、
外車に関しては新車のキャンペーンがあったりする国産車ディーラーより非常に低金利でローンが組めることと、
新車購入時にいわゆるメンテナンスパックをオプションでつけておけば
3年間は整備費用にかんしてはまず気にしなくても大丈夫ですので、
ちょっと予算枠を増やしてでも新車を買ったほうがいい場合もあるかと思います。
税金は外車も国産車も一緒。
ただ外国と日本ではガソリンの基本オクタン価が違うので外車はハイオク指定になっているものが多いです。
確かに外車は国産車に比べてどうしても多少もろもろの費用が少し多めにかかりがちなのは否めないですが、
街中での短距離移動を主眼に置きがちな国産車よりも長距離移動のこともしっかり考えられているものが多い分、
国産車よりもいいシートがついていたり長距離を楽に走れるセッティングになっていたりしますので
腰痛になるのを防ぎたかったり、長距離走工事の疲労を抑えたかったら外車を積極的に選んでいいと思います。

ということで、いまだとVWのポロやフィアットニューパンダあたりが1.9％ローンのキャンペーンをやっているので狙い目ではないでしょうか。

免許取立てがいきなりRAV4って


アホ？

>>164
ｶﾁｸﾞﾘ。
盗まれるとﾏｹｸﾞﾐ。関東某埼玉県で盗難多いそうだ。

最近はトヨタ車ならなんでも狙われるみたいだ
くわばらくわばら・・・

01）ヴィッツからの買い換え
02）新車
03）国産
04）セダン以外
05）予算　２３０万くらいまで　現金一括
06）カローラスパシオ、キューブキュービック（ＭＣ後）、ティーダ、ラティオ
07）　ＡＴ・ＣＶＴ
08）FF
09）乗車人数【通常２　最大５】
10）燃費【なるべく良い方がいい】
11）使用用途【街中・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外 】
13）購入予定時期　来月あたり
セカンドカーの買い替えで購入予定。
中学生１名、小学生２名、後、妻と自分の
計５名がなるべくゆったり乗れる、
1300cc〜1600ccクラスの室内広めの車を
希望しています。

01）ＢＧ５レガシィワゴンＮＡより買い替え
02）新・中古どちらでも
03）国産車
04）車タイプ　ワゴンか７人乗り小さめのミニバンか
05）予算　１００万ちょっと 　６０万までなら現金一括それ以上はローン
06）検討車種　古めのストリーム 、スパシオ、シエンタ、モビリオなど。
07）ミッション　ＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式　　問わず
09）乗車人数　　５人以上できれば７人（少々きつくてもＯＫ）
10）燃費　気にする（街乗りでリッター８〜１０程度はほしい）
11）使用用途　街乗り・仕事・ドライブ （年間１万キロ程度）
12）よく走る場所　街中
13）購入予定時期 半年〜１年　　１０年齢オーバーで乗り潰し予定
ご意見をお聞かせください！！

>>167
その価格で買える三列シートミニバンの
三列目は非常席レベルなので
どんどん成長する小学生にはすぐにきつくなるし
また後突時の安全性もあまり確保されてない。
とりあえず車体の大きいMPVを候補にあげておきます。
横三人がけのホンダエディックスならそれらの問題をクリアできるのでお勧め。

>>168
予算が少ないので年式があたらしい車は厳しいかと。
初代オデッセイあたりが手頃で広くていいんじゃない？

>具体的な条件をたいして提示せずにトヨタで評判が良い車なんて
>質問の仕方をする方がよっぽど問題があるような気がするが。

こいつ、自分かわいさに質問者批判始めやがったｗ

>>168
俺のオデッセイあげる
だからレガシィ頂戴

>>169
先に書いておけば良かったのですが、駐車場が表向き軽用の駐車場の
ため、大きい車（特に全長が）ですと、他に迷惑が掛かってしまうため、
ＮＧとなります。
一応、大家さんには、大きくない車であれば軽でなくても
駐車可の許可はもらっています。

こちらもふまえて、お願いします。

よろしくお願いします

01）買い替え（以前はプリメーラ）
02）新車中古車どちらでも
03）国産車外車どちらでも
04）コンパクトカー

　　今までセダンに乗っていて、実質二人〜三人しか乗る事がなく、
　　荷物もあまりつまないので。

05）200万円くらい　気に入ればもう少し出せる
06）フィアットプント・国産コンパクトでMT設定のあるもの（スイスポなど）
07）できればＭＴ　　
08）駆動方式【どれでも】
09）乗車人数　通常一人、最大3人
10）燃費　リッター10出れば満足
11）使用用途【街乗り・ドライブ・仕事】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）購入予定時期 　期限はないけど早くほしい　気に入れば壊れるまで乗りつぶします

当方女性のためか、この条件だとヴィッツを勧められることが多いのですが、
正直あまり今乗りたい車ではないため、皆さんに相談する次第です。
できればMTと書いたのは、けしていきがっているわけではなくて
免許取ってからMTしか乗った事がないのです・・・。
よろしくお願いします。

>>173
アクセラと言ってみる
MTは1.5と2.3しか無いが予算にちょい上乗せか
以下で収まるし今なら値引きも期待出来るかも

あとはデミオかスイフトかな？
コンパクトMTなどはなかなか無いし
ヴィッツも予算オーバーで買えばMTもある。
あとは外車だな
その辺りは専門家にでも…

>>172
１５００ｃｃ　ＮＡ　インプレッサワゴンがその条件に当てはまるのではないでしょうか。
５人くらいならゆったりのれるしなんといっても安い。新車でも１５０あれば買える。
ワゴンですが意外とコンパクトなので駐車場にも停められると思います。

>>174

レスありがとうございます！

アクセラは良くできた車だと思うのですが、
所有している友人が二人も（！）いるため、候補から消してしまいました。

スイスポも候補のひとつではあるけど
今ひとつ地味なのが悩みどころです。

ならモンスター田嶋だったかな？
スイスポ販売終了を惜しんで特別チューンをしたスペシャルカーを4台限定で作ったものはどう？
スズキスポーツとつながりのあるチューナーなのでメーカー純正カスタムカーといっていいので信頼性も高いし
元が安いのであれこれチューンしても予算内に十分収まる値段は非常にお買得。
たぶんすぐ完売すると思われるので要注意。
くわしくはスイスポスレを参照。

>>161>>163
ありがとうございます！
やはり外車はどうしてもお金がかかるものなのですね。
長距離はめったに運転しないし、国産かなぁ・・
>>162
たくさん挙げていただいてありがとうございます。
車のタイプをもう少し絞ってみます・・

>>167
どのくらいの全長まで大丈夫なのか具体的に書かないと皆アドバイスし辛いかと。

因みに、その条件で乗員全員の安全が考慮された最小のものはエアウェイブ。

>>176
俺がマツダ海苔なんでマツダばかりだが
アテンザっていうのもあるが30ﾏｿ〜50ﾏｿくらい予算オーバーになる
マイナーチェンジ前なんで買い叩く事も可能で
場合によってはアクセラより安くなるがデカいよな
スイフトは良いよ
2ちゃんねるでは名車というくらいこのスレのイチオシらしい。
地味と言われるとミモフタも無いが
あとはプジョーやシトロエン辺りだろうな
フォードFOCUSっていうのもある
最近はMTのあるラインナップが少ないので
国産だけで探すには苦労するよ

ターボ付き軽自動車を買おうと思い本気で悩んでます。新車で120万くらいまでです。
今悩んでいるのは、ワゴンR、ムーヴ、プレオの3つ。今プレオに魅力を感じています。2〜3人で乗ることが多いです。
また燃費がいいやつがいいです。(L10以下は厳しいです)
みなさんのご意見聞かせてください！

>>1
> 01）初めて購入
> 02） 新車・中古車のどちらでも
> 03） 国産外車どちらでも
> 04）車のタイプ　問わず
> 05）予算　コミ200　頭金50
> 06）検討している車種・グレード　排気量　〜1800　くらい
> 07）ミッション　ＡＴ・ＣＶＴ
> 08）駆動方式　こだわらず
> 09）乗車人数　１〜４くらい
> 10）燃費　気にしない
> 11）使用用途　街乗り・ドライブ
> 12）よく走る場所　　街中＞郊外＞高速道路
> 13）購入予定時期 　夏までには　/　壊れるまで乗る気がする

28歳男です。
使用用途は日曜の買い物、たまに（遠方）ドライブ。
旅行・スノボ・サーフィンが趣味。
�@屋根か車中にボード積めて
�A車中泊ができる
�B街中で扱い易い
車って何があるでしょうか？

フィットかデミオかな…。

>>172
う〜ん、長さが出来るだけ短い中で5人乗ってゆったりだとニッサンティーダかなぁ。
あとはモビリオ（モビリオスパイク）あたり？
ただこれらは5人目の3点式シートベルト&ヘッドレストの装備がないので（国産車のほとんどがそうなんだけど）
5人分の安全性がちゃんと確保された中で小さい車だと
一番がホンダエディックス（4285mm、ただし幅が1795mm）、次点がホンダエアウェイブ（4350mm）
トヨタカルディナ（4510mm）くらいか？
こうなると外車のほうが小さな車でも安全装備がしっかりしているので外車も考慮に入れるべきだと思う。
たとえばVWポロ（3890mm）、ルノーカングー（4035mm）、フォードフォーカス（4155mm）とかね。
これらの中で一番空間に余裕があるのはルノーカングーかな。

>>181
テンプレ使いましょう。

>>182
STPWGN

>>182
屋根積みだったらキャリアがつけられる車種だったらほどどれでも大丈夫なので、
室内の広さがあって後席を倒せばｊかなりの長尺物が積める車をあげると
トヨタプロボックス・サクシード、ホンダエアウェイブ、モビリオスパイク、
ルノーカングー、ニッサンエクストレイルあたりかな。

>>184・185
おお、早い。ありがとうございます。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【諸費用込みで130万位】 と 購入方法【ローン】　
06）検討している車種
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【】
09）乗車人数【通常2人と最大４人】
10）燃費【気にする】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期は夏 と 乗りつぶしたいです。

普通車がよかったのですが維持費が2年で2ケタくらい違うときいたので
軽自動車を購入したいです。
ナビをつけたいです。
走りより（ターボ車じゃなくていいです）
外装、内装が人気の車種がいいです。
男性っぽい車がいいです。
私自身、車にあまり興味がないためみなさんの意見をお聞きしたいです<(＿ ＿)>
よろしくお願いします。

軽で男性向けというと、ワゴンＲやムーブが代表格。
他にも、ekワゴン（アクティブ）辺りがお勧め。

その予算でナビもつけたいとなると軽ワゴン系は厳しい。
必然的に軽セダンのノンターボになるかと。
アルト・ミニカはパッケージングや走行性能的にお勧めできないのでミラになるかな。
予算をもう少し拡大できればR2もいい。

保守age

最小旋回半径4.6m以下の車で、
バックモニターがメーカーオプションで
付けれる車を紹介してくださいm(__)mﾉｼ。

>>191
「最小旋回半径4.6m以下」・・・。軽でも乗って下さい。
今どき バックモニターがメーカーオプションに載っていない方が珍しい。

ぶっちゃけ最小回転半径なんざ純正より幅の細いタイヤを履けばかなり小さく出来る。
バックモニターなんざちょっと電気と配線のDIYができるだけの知識と経験があれば
誰にでもどの車種にも安価に自分で取り付けられる。
それよりも、そこまで最小回転半径がもともと小さい車は非常にコンパクトサイズな車であるわけで
そんな小さな車にさえもモニターがないとダメだと仰るその運転技術を向上させる努力がまず必要なのでは？

>>191
出来ればテンプレに沿っての依頼がありがたいのですが、
マーチ、キューブ（それぞれ4.4ｍ）、パッソ/ブーン（4.3ｍ、一部4.7ｍ）。
スイフト、コルト、キューブ3、ノート、フィット、ヴィッツが4.7ｍ。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも（でも出来れば国産）
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・HB】
05）予算【〜150万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　得に無し、欲しい車が殆ど予算オーバー。
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1〜2と最大4】
10）燃費【気にする（リッター10ぐらい）】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・高速道路・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か･･･3〜5年程度

車のタイプにクーペも入ってますが、出来れば4〜5ドア、
年式もなるべく2000年以降でお願いします。

>>195
>欲しい車が殆ど予算オーバー
それを書いてくれないと。
150万切るコンパクトカーは結構あるんだが、、
3〜5年(距離が気になるが)しか乗らないなら、信頼あるお店の中古コンパクトカーでOKかと

>>195
NAのレガシィとか インプレッサは？

>>195
マツダ　ファミリアＳワゴンなどどうでしょう？
北米でベスト「Ｓサイズワゴン」に選ばれた経歴の持ち主だけあって、
元気で足回りのいい車です。
燃費はリッター１０は行きませんが、
人気のあるワゴンの中では比較的お手ごろな値段で推移してます。
ただしスポルト20は人気が高いため、あまりお買い得感のある出弾は少ないです。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）ワゴン・ミニバン・コンパクトカー
05）100万〜200万　
06）検討している車種・グレード
　　いろいろあります。
　　エアウェイブ、ウィッシュ、ストリーム、ティーダ、ノート、デミオ、スイフトなど
07）MT以外
08）こだわりなし。年に数回スキー場に行きます。
09）通常1人〜2人。最大4人
10）いいほうがうれしいです。そこまでこだわりはないです。
11）街乗り、ドライブ、スキー
12）街中
13）夏ごろ買うように準備しようかと思ってます。
　　今にでも欲しいですがいろいろ調べようと思ってるので。
　　
新車、中古車で結構迷ってます。
中古車選びって結構難しそうですよね。

1) 買い替え　今はシトロエンクサラブレーク1.6
2) こだわりなし
3) 外車
4) クーペもしくはオープン
5) 現金一括、乗り出し350万から400万
6) Alpha GT、New Beetle カブリオレ、307CC
7) こだわりなし
8) FR以外
9) 通常1、最大3
10) 気にしない
11) ドライブ他
12) 街中、高速道路
13) 来年から5年ぐらい
その他: ２人の時にはそこそこ荷物が積める

よろしくお願いします。

>>200
＞２人の時にはそこそこ荷物が積める
だけでAlfa GT

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）予算【諸費用込みでＭＡＸ１７０】 と 購入方法【現金一括】　
06）１．３〜１．５Ｌくらいがいいです。ノート・フィット・ヴィッツ・イストあたりで希望
デザインが個性的過ぎる車はちょっと・・・
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴどちらでも】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常１or２と最大４】
10）燃費【まぁ気にする】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・たまに高速】
13）購入予定時期：数ヶ月中には 　　 何年くらい乗る予定か：４，５年位

マツダデミオってそんなにいいんですか？

>>196
B4、アコード、アテンザ、アクセラ、フィールダー、フォレスター、ロードスタークーペ辺りですかね
前半と後半で全然正確の違う車ばかりだし、
予算だけじゃなく燃費もオーバー気味な車多いし、FR紛れ込んでるし、で矛盾しまくってますが・・・
>>197
NAの中古ならなんとか届きそうです、検討してみます
>>198
明るい青のSワゴンをよくみるんですが結構ｶｺｲｲですね（ ･ω･）

>>199
初めての購入なら、原則的に新車購入を奨める。
新車は中古車に較べると割高だが、その分保障期間というものが存在するし、
ディーラーも売りっぱなしにせず、点検だなんだと声をかけてくれるケースも多い。
情報が少ないので候補の車もいいと思うけど、
1）最大四人乗りに三列シート車はお奨めしない
2）スイフトはドライブには良いが、荷物をたくさん積むには適さない
ので、
エアウェイブ　ティーダ　ノート　デミオ　のほかに
フィット　モビリオスパイク　カローラフィールダー　アクセラ　インプレッサ
をお奨めしておく。

>>200
ＰＴクルーザー　カブリオレ　なんかどうでしょう？
カブリオレは元のＰＴクルーザーに較べるとキャビンが狭くなってますが、
それでもそれなりのキャビンスペースを有してます。

>>202
ＭＣ後のデミオは乗ったことがないので何ともいえませんが…
走りの楽しさ、コンパクトカーの中では上位に入る内装（cozy）、広い室内、
のバランスが最もいいコンパクトの一つです。
デミオを乗った後ではイストの固いだけの足回りには辟易しました。
ただしＡＴの出来がイストとデミオでは雲泥の差でした。
ＭＴ乗るなら文句無しでデミオなんですが…

　

>>199
ざっと候補を挙げてみると
スキー場いく時の4駆機構の信頼性ならインプレッサ(2Lのノンターボワゴンあたりがいいかな）、エクストレイルなど。
出来るだけ多く荷物を積みたいならエアウェイブ、モビリオスパイク、プロボックス、外車でルノーカングー。
乗り心地やシートが良く長距離を楽に走れるものならティーダ、プレマシー、外車でＶＷポロ。
新車で出来るだけ安くあげたいならスイフト、デミオ。
こんなかんじでしょうか。204さんと同じく4人乗りまでなら3列シート車はスペース効率や燃費などで無駄が多いのでお勧めしませんが、
プレマシーの走行性の高さは出色なのであえて候補に残しました。
あとスキー場に行くのなら冬場は必ずスタッドレスをはくのを忘れずに。

>>200
荷物を積むことを考えると候補の307CCか、あとは新発売されたばかりのルノーメガーヌグラストップもいいかも。
307CCと同じような電動開閉ルーフの天井部分がガラスになっていてクローズ状態でも開放感があるのがウリの車種です。
それから予算を多少超えてしまいますが、ルノーアヴァンタイムなんかも異次元の開放感がありますよ。
まだ在庫があるのでそれを買い叩けばけっこう予算に近づくはず？

>>202
デミオは大幅値引きが当たり前なので走行性能、スペースユーティリティ、シートの出来など
値引きされた価格で考えると破格のコストパフォーマンスといえます。
マイチェンで数少ない弱点の燃費も多少改善されたようですし、候補から外すにはもったいない車です。
ノートは中庸がウリというか多くの要素をそれぞれそれなりに高めのレベルで満たしているのですが、
他の個性的な車に比べると影が薄いというか･･･無難な選択ではあります。
個人的にはコストパフォーマンスがデミオに負けずに高く走行性能がいいスイフトが一押しです。
あとは>>9の内容を参考にしてみてください。

>>202
ノート推奨。ちょっと地味すぎるかも知れないが。
ノートは実用車。何でも書いてくれと雑記帳の意味だそうだ。
シートが小さめだそうだが足元空間が広いんだと。
実用速度でエンジンが力を発揮するから使いやすく燃費も良い。
エンジンが一定回転で回りCVTが速度を変えるので排ガスがきれいだそうだ。
新発売なので新車気分を当分の間味わえる。

デミオの値引きってそんなにすごいんですか？？

ものと交渉で100ﾏｿ切ってたみたいだよ
MCはね

まぁ今はマイチェンしたばかりなので多少渋目の傾向だろうけど
数ヶ月待てばすぐに元に戻ると思われ。
ノートは悪い車じゃないんだけどちょっとお金を足せば走りもシートも断然いいティーダが買えるから・・・
多少無理をしてでもティーダを買った方が所有時の満足感は高いと思われ。

>204-205

アドバイスありがとうございます。
ミニバンタイプはあまり選ばないほうがいいということが
わかりました。
他にもっと情報があれば候補がもっとでてくるんですかね？
インプレッサはいいと思ったんですがあんまり評判よくないみたい
なんですがおすすめにあがってますね。
スイフトはやっぱりあんまりつめないんですね。
フィットは近くに乗ってる先輩がいたりで避けてます。

年齢が27なのであんまりおっさんっぽいのは避けたいなというのは
ありますね。
カローラってあんまり若いイメージってないですが、フィールダーはそうでもないですか？
こだわりってほどではないですが乗ってて楽しくないっていうのは
あんまりかなと思ってます。
走り屋ではないですが乗ってて楽しいっていうのは結構必要かな
と思ってます。どうせなら長く乗りたいので。

読みにくくなってしまいましたがよろしくお願いします。

車の中で寝たいんですが、それでいてできるだけ小型車がいいんです。フルフラットにできる車を
教えてもらえませんか？軽でもこれは可能でしょうか？身長は１７０センチくらいです。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）コンパクトカー
05）１００万くらい・ローン
06）旧ミニ・ゴルフ�U
07）ＭＴ
08）なんでも
09）通常１人　最大乗れるだけ
10）１０くらい
11）街乗り・通勤・ドライブ
12）街中・郊外・高速道路・山坂道
13）乗れるだけ、飽きるまで


初めまして。
初めての車ですが味のあるこのどっちかに乗りたいと思っています。
今大学生ですが、自分でメンテや部品交換等はできるようになる予定です。
あとはどっちのほうが維持費かかるかで悩んでいます。
ミニだったら９７年以降の物を買う予定です。
よろしくお願いします。

>>202です
ご助言してくださったみなさんどうもです。
「デミオ」は候補になかったですが、なかなか良さそうですね。

「スイフト」もちょっとチェックしてみようかと思います。
「ノート」が候補筆頭ですがもう一度検討してみます。
「ティーダ」や「ランクス」とかのハッチバックだとちょっと予算との関係で・・・

>>210=199さん
インプレッサはワゴンと銘打っているが、
５ドアＨＢよりましという程度の積載量。
四人+スキーの荷物だと、少々きびしめ。
（まあ、コンパクトカーよりはマシだが）
それと、スペースもそうだが、その予算だとエンジンが1500ｃｃになり、
これが今一つのエンジンなだけに、余計奨めづらくなる。
予算を少々超えていいのなら、2000ｃｃエンジン搭載車になるので、
パワー不足で泣くことは無くなる。

中古で行くなら、ディーラー系中古屋に足繁く通い、常識の範囲で選択肢を絞り、
予算を組んで、妥協せずに時間をかけること。
もっと詳しい話は板違いになるかな？

>>211
エアウェイブはどうだ？
というか、「出来るだけ」ってどの程度を指してる？
エアウェイブとモビリオスパイクは、後部座席を仕舞えば、布団引けるぞ。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）軽
05）諸費用込みで90万円現金一括
06）天井の高い軽ならなんでもOK
08）駆動方式は問いません
09）通常1人最大4人
10）燃費は気にしません
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外
13）今夏購入予定

通勤には使わないので毎日は乗りません。
買い物や墓参りなど祖父母を乗せる事が多いので
圧迫感の無い天井の高いタイプが欲しいんです。
初めての購入なので皆さんの意見が聞ければと思い
質問させてもらいました。よろしくお願いします。

>>210
＞他にもっと情報があれば候補がもっとでてくるんですかね？
ていうか、検討車種のタイプが多様にわたりすぎていて回答するほうも絞り込みきれないというのが正直なところ。
中古も含め200万以内だと非常に多くの車種が選択肢にあるわけで・・・
もう少し具体的にどういうのが欲しいのか教えてくれたほうが答えやすいかな。
インプに関しては214さんのカキコにほぼ同意。
スイフトはコンパクトカーの中でもかなり小さいほうなのであまり積めないのはある意味当然。
とはいえ2人乗車なら後席をダブルタンブルすればフィットよりも広い容積の荷室ができる。
あと乗って走らせて楽しいということならスイフトは国産コンパクトの中では一番に近いと思う。
フィールダーはイメージ的にはあまり若向きではないと思うけど･･･
もう出てからかなり経つので今買うならアクセラスポーツや今年夏に出る新型ウイングロードのほうが車的にはいいと思う。

>>211
テンプレ使いましょう。書かれた内容では予算などが不明ですので回答しにくいです。
それはそうと、シートを倒してつなげてフルフラットにして寝たいとのことですが、
ほとんどの車種は波うつようなフラット加減になりますしつなぎ目部分がくぼんでたりなどで意外に寝にくいのが実情です。
また、フルフラット要件を重視したシートはシートサイズが小さくクッションが平板になるので
体のホールド性が甘く座り心地も悪くなります。
それよりも軽1BOXやワゴンなどの後席を収納するとフラットなラゲッジルームが出来るもののほうが
寝袋を使うなどすればより快適に寝られると思います。

>214,216
ありがとうございます。
候補ですがワゴンかコンパクトかなと思ってます。
ミニバンは4人くらいしか乗らないならもったいないという
ことですね。

用途ですが普段は待ち乗りでたまに遠出するくらい。
冬は月に1,2回車で雪山に行きたいくらいですね。
車はある程度小さいとキャリーでもつけて乗せないとだめかな
とは思ってます。
今は運転に自信がないので運転しやすいものっていうのも希望には
ありますね。
そういう意味では荷物がはいればコンパクトのほうがいいのかなと
思ったりします。
ただからだがでかいっていうところがどうかなというところです。
185センチくらいあります。
こんな感じですがいまいちつかめないですかね？

>>217
アクセラ2.0だな。自動車税の事も考えると。
それを超えていいなら、アテンザのＭＣ前、今の新古車だな。

>>212
＞あとはどっちのほうが維持費かかるかで悩んでいます。

正直、運次第。
好きなほうに乗ればいいと思う。
強いて言えば、ローバーより、VWのほうがパーツの供給に安心感があるが、
ミニは「ミニ屋」ともいうべき専門ショップが多いから、何とかなると思われ。

>>213
スィフトは燃費が見劣りするよ。
コストのこだわるならランニングコストを考えるとやめておいたほうが無難かと。

01）買い替え　現在は旧型ホンダアコードセダン SiR
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）下取りほとんどゼロだから、込みで２００万前後　半分は定期１個解約、半分は３年ローン　のつもり
06）スポーツ系
07）ＭＴ　これは絶対条件
08）できれば４WD　か　FF、FR不可（雪国の為）
09）４〜５人　普通は一人
10）あんまり気にしない　１０K　走ればまあ満足
11）街乗り、通勤
12）街中、郊外
13）ここ１年位の間、最低５年はのる

現車（アコード）の前はエボ３でした。
とにかく元気よく走る車がいいです。が、
歳の為、現行エボやインプSTI　それからRX-8あたりは　はずしております。
それからちいさめの車が好きです。カローラ位のサイズが一番いいと思います。
乗っててたのしい車を知りませんか？
現行アコード　Euro-R　が現在の第１候補です。
マツダのなんかがいい　と人に聞いたりしてます。

>>212
>>7の1〜5の条件を満たせるのならミニでもゴルフでも好きなほうを買えばいいと思うけど・・・
正直、よほど車好きで自分であれこれいじるのがすきでないとかなり維持していくのが厳しいと思う。
確かに両車共に当時においては非常によく出来たいい車だったけど(特にパッケージングは今でも通用する）
今の車と比べると快適性やパワーなどどうしても見劣りせざるを得ないので、
それらのデメリットもコミでその車を愛せるだけの愛着を持てないとすぐに手放すことになりかねない。がんばれ。

>>215
祖父母を乗せる、というのと天井が高いのが欲しい、というのがいまいちつながらないのだけど、
祖父母が身長が高い人なのかな？
まぁそれはともかく、軽の中古はもともと割高だし人気のある軽トールワゴンはその中でも高値傾向。
多少ローンを組んででも新車を買うか、もしくは足を使ってコミで予算内に収まる新古車を探すのがいいと思う。
軽トールワゴンでもNAならなんとか新古車で予算に近いものが見つかるだろうし
町乗りメインならNAの力不足もそんなには気にならないかとは思う。
新古車の数が多そうな車種だとやはりワゴンR、ムーブ、ライフかな。

>218
ありがとうございます。
アクセラ2.0ですか。アクセラって3ナンバではないんでしたっけ？
あとはマツダってリセール安いとか聞くので初めて持つときにちょっと心配ですね。
走りのよさをちょっと落とすと候補は広がるんでしょうか？
やっぱ体がでかいとコンパクトとかきついのかな。

>>217
月に1〜2回スキーならその期間はスタッドレスをはいていれば（＋チェーン携行）
よほど山奥の未除雪の道に入りこまない限り4駆でなくても大丈夫。
スイフトやデミオクラスのコンパクトカーでは荷物が入らない心配があるというのなら
モビリオスパイクなんかなら荷物もけっこう積めるし室内高があるから身長が高くても大丈夫。
個人的にはモビリオスパイクは背が高くなった分の脚のセッティングの修正が直しきれてないので
外車になりますがルノーカングーのほうが同じような室内の広さを持ちよりしっかりとした走りも持っていてお勧めです。

>>221
MTにこだわるならセダン縛り、国産縛りを外さないと選択肢が大幅に狭まってしまうかと。
外車も入れるならフィアットニューパンダやシトロエンC2、VWルポGTI、ルノーメガーヌ1.6MTなども候補に入ってきますし。
(最初の二つはシーケンシャルMTですが）
とりあえず国産セダンで乗って楽しいとなるとマツダアテンザもしくはアクセラの二択になるかと。
次点で予算を超え気味になりますがレガシィ2.0R・2.0GT、アコードユーロR。
安く収めることを考えるなら夏ごろに出るといわれている新型スイフトスポーツを待つのもありかも。
3月で発売終了になった先代のDNAを引き継いで確実に軽快に小気味よく走る走らせる楽しさ満載の車になると思われます。

1)初めて購入
2)中古車
3)国産車
4)ｵｰﾌﾟﾝｶｰ
5)【予算】普通車なら100万、軽自動車なら150万くらいです
【購入】全額ﾛｰﾝ
6)【考えている車】
ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀ
ｺﾍﾟﾝ
ｶﾌﾟﾁｰﾉ
ﾋﾞｰﾄ
7)【ﾐｯｼｮﾝ】ＭＴ
8)【駆動方式】特には
9)【乗車人数】二人
10)【燃費】気にしない
11)【用途】街乗り、休日ﾄﾞﾗｲﾌﾞ、ﾃﾞｰﾄ
12)【走行】街中、郊外、山坂道
13)【購入時期】一ヶ月以内には。
【使用期間】最低でも6年。ただ手放したくないので、基本はそれ以上。

【追記】初めての購入で、ﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しみたいのでこのような候補になりました。
基本、長期所有(あ、でも30歳くらいまでかな)のつもりです。
あと、約10年所有したときのﾄｰﾀﾙｺｽﾄはどうなのかな

>224
モビリオスパイクとかは形がちょっと好みじゃないんです。
確かに荷物を考えると適したものなんですけどねぇ。

01）買い替え　【現在は、旧型Ｋ１１マーチ】
02）新車・新古車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで１１０万程度】 と 購入方法【ローン（９０万）】
06）検討している車種（マーチ・コルト・フィットetc）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【２ＷＤ】
09）乗車人数【二人】
10）燃費【気にする】
11）使用用途【通勤・仕事】
12）よく走る場所【街中・山坂道】
13）購入予定時期（来月中）
----------------------------
今、ノートが出て激安のマーチと、例の三菱のコルト、新型のスイフト等
110万前後で買えそうな車が多くて迷ってます。
自分的にはマーチのデザインが好きなのですが、
身長が178cmあるので、あのシートで大丈夫なのか？といまいち踏ん切りがつきません。
コルト・フィットの広さも魅力的だし。
よろしくお願いします

>>224
アドバイス感謝です。
やっぱり国産でいこうと思っております。
アテンザ、アクセラ　はまわりのもんもいいと言っております。
最近「ライトウェイト」という言葉にフラフラっとする事があるので、
ほー　「スイフトスポーツ」ですかあーー。
んー考えてもみなかったですなー。
上記と　レガシイセダン（B4?)、Euro-R　あたりで検討していきます。
ありがとうございました。

新車の軽で最安って何ですか？
自分で調べた範囲ではスズキのアルトバンだったんですけど。
もっと安いのありますか？

01）初めて購入
02）新古車
03）国産車
04）車のタイプ
05）予算【諸費用込みで150】 と 購入方法【ローン】
06）検討している車種ー板　キューブ　か、　bB
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【】
09）乗車人数【通常2人と最大４人＋小型犬1匹】
10）燃費【気にする】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 ７月　と 乗れるだけ

bBとキューブで決められずに迷ってます‥。どちらがおすすすめでしょうか？
できればナビをつけたいです。
よろしくおねがいします。

>>227
K12マーチ乗りましたがフロアの位置が低く感じるので乗降時違和感あるかも。
しかし運転時は気にならないし屋根がアーチ状なので前席は広々。後席はむりぽ。

ずいぶん前に、こちらでオプションについて質問し
その後購入相談に乗って頂きました。
お陰様でこのたび車を購入しました！
購入車はNEWスイフト1.3XGです。
このスレで勉強したおかげです。
ほんとにほんとに、ありがとうございました。

>>217
確か、アクセラ2.0までは(重量税だったかも知らん)安かったハズ。一応Ｄか車メのアクスレで聞いてミソ。
リセールは安い、が値引きも高い(外国メインに価格設定してるかもｗ)。
まあ、車検３回通せば殆ど差は無いんだけどねェ。
>>221
ＭＣ前だが、エボ3乗ってた人に今のアテ薦めにくいな・・。ゼロ発進がモタつく。
ＭＣ後のアテンザMPSを待ってみる。
か、B4、Euro-R。
スポーツ系かは｢？｣だけどカローラフィールダー、ランクスの6MTも一応ｗ

テンプレなしであれなんですがエリオはどうですか？
割安感ありますか？

>>230
シートはbBの方が少し固め、キューブは少し柔らかい。
内装的にはキューブの方が上。bBはイメージが何故か悪いこの世の中。

>>234
テンプレなしであれらしいんで、まあ、コストパフォーマンス的には○
内装のチープさは仕方ないけど。

↑
あと足回りが硬い。1500買うなら1800の方が更に割安感あり

>>233
ありがとーございます
さすがにもうエボ並の加速は求めません
なにせロケットですから．．．けつのはねひっくりかえすと飛ぶんかいな．．．と
でも、ここ　って時にギア１段落としてからぶかし一発くらわしてクラッチつないだら
気持ちよく加速してくれる　のが理想です。
で、軽い車かな　と思ってるところです。
アテンザMPS？　また知らん車でてきた．．．調べるか
ども　ベンキョーになります

おれは２２１でした　すまんです

３ナンバーだからといっても一概に高いとはかぎらないってこと
ですか？
アクセラがどうかは専用スレで聞いて見ます。
アクセラだと中古でいいのかなぁ。

>>225
10年ちかく乗るというのなら保証が長くつく新車を基本的に勧めるんだけど
全額ローンってのがなぁ･･･
とりあえずロードスターの中古を数多く見て回って状態が一番いいと思えるものを買ってみたら？
ロードスターは運転の楽しさとかオープン走行の爽快感とかは折り紙付きだけど
荷物があまりつめないとか2人しか乗れないとかデメリットがどうしてもある車だから
（その分軽快に走りわりかしピュアなスポーツ感覚を得られるわけだけど）
結婚して子供が出来たなどで途中で買い換えることになる可能性がけっこうありそうだから
ほどほどに安いタマにしておくのがいいかもね。
それかとにかく組めるだけ長期ローンを組んでコペンの新車かなぁ。
大事に乗ってればかなりの年数が経ってもそれなりの買い取り価格はつくだろうから
トータルで考えたら最終的なお金の出入りの総計は中古を買った場合とあまり大差ないはず。
カプチーノ・ビートは今となっては年数が経った車しかないのではじめて購入する人にはあまりお勧めできないかな。

>>226　あと>>240も同じ人？
んじゃ今となってはちょっと設計が古いけどｂB。
もしくは現行キューブ(一ヵ月後にMCがあるのでそれを待ったほうがいいかも）
ナンバーと税金の関係だけど、
全幅1700mm以上になると3ナンバー登録になるけど、
自動車税は排気量500ccごとに上がる区分けになっているので全幅は税金の金額には関係なし。

>241
同じ人です。
別の場所から書きこみしたりしてたのでIDかわっちゃってますね。
税は排気量なんですね。納得です。

キューブも乗ってる人いますね。
bBはイメージ悪くないですか？
どうもドキュン車って言われてる印象が・・・。
とりあえずアクセラはもうちょい調べて見ます。
デミオとアクセラだと積める量結構違いますかね？

>>227
自分は180cｍあるけど、現行のコンパクトに関しては前席なら正しい着座姿勢をとっても頭がぶつかるものは無し。
各社共にスタイルの良さよりもスペースユーティリティを重視したパッケージングにするようになった結果か、
今のコンパクトはほぼ全て全高1500mm以上あるからね。
ただ後席に関してはパッケージングの違いなどにより175ｃｍ以上の人は頭がぶつかるものもある。
ヴィッツ、マーチなんかがそうかな。
これは主な理由としてフル4シーターか2+2かというコンセプトの違いからくるものであるので良い悪いとは一概には言えない。
後席は+2に割り切ってその分よりコンパクトにより軽くして軽快な走りと燃費の良さを手に入れるという選択肢もありなわけだし。
もっともスイフトのようにヴィッツやマーチと同じくらいのサイズで
後席の膝前空間は狭いながらも頭上空間をきちんと確保したパッケージングを組んでいるという例もあるけど。
だからというわけでもないけど、パッケージングの良さと走りの良さ、そして安さでスイフトを一押ししておきます。
マーチのデザインがどうしてもいいというのならマーチを買ってシートをレカロなどに替えるという手もありかな。

>>229
どっちかというと質問スレのほうが適切だと思うけど･･･
スズキツイン　ガソリンA　5MTが57万で最安。
とはいえ2人乗りだし荷物は積めないしホイールベースが短すぎてピッチング方向の揺れが出やすいなどで
よほど気に入ったなどでもない限りミラバン58万円のほうがいいとは思います（ただしABSもパワーウィンドウもついてませんが）

>>230
新古車希望となるとｂBの新古車は今はほとんどないはずなので（新古車登録までして販売台数の数字を伸ばす意味が無いから）
結果的にキューブになるんじゃない？
新古車がある無しを抜きにしても設計が新しいことやユーティリティへの配慮などでキューブのほうがやはりお勧めかな。

>>232
購入オメ！
スイフトは良い車ですのできっと満足出来ることと思います。大事に乗ってあげてください。
俺も諸々の条件が許すならセカンドカーで買いたいくらい・・・

>>231・243
THANKS。
参考になります。
確かにマーチは、少しデザイン重視でターゲットが女性なので、
若干ですが他の車種に比べて機能性が劣るみたいですね。
スイフトすごく評判が高いですし、
割りと飽き難そうな内装なので、関心が高いです。
高い買い物で、長くなりそうなのでじっくり考えてみます。

>>242
まぁDQNも多く乗っているのは確かだけど
意外に普通の中高年の夫婦がコンパクトながらも積載性の高さをポイントに所有してたりするそうで。
あまりイメージを気にする必要も無いのでは。
デミオとアクセラだけど、アクセラのほうが長さがあってもスタイリッシュで全高が低いので
荷室の総容量的には両車にあまり大きな差はないと思う。
ラゲッジルームの床面積的にはアクセラのほうが広いので普通に荷物を置くときには多くおける。
ただ高さ方向の余裕はデミオがあるので自転車などの大きな荷物を積む時はデミオのほうが積みやすいかも。

※余談だけど、多くの荷物を積む場合は荷室の荷物が事故の時に居住空間に飛び込んで
乗員の傷害・ダメージをさらに大きくするようなことのないよう必ず強固なパーティションネットを取り付けるべきではあります。
とはいえ、日本のセダン･ミニバンのほとんどはオプションでも装備がないか、あっても脆弱なものでものの役に立たなかったりしますが･･･
後席中央の3点式シートベルトといい、日本メーカーの国内販売車は乗員の安全への配慮がまだまだ不足しているんですよねぇ。
海外販売の仕様にはきちんと標準装備だったりするのに･･･

デミオって女性ターゲットにしてんですか？

沖縄在住なんですが軽が欲しいです。条件は絶対PWはほしくてキーレスはできれば欲しいです。総費用五十万以内、支払いは現金一括です、三年無難に乗れればいいです。車種は何がいいでしょうか？後、走行距離の目安を教えてほしいです。

>245
デミオとアクセラでそんなにかわらないんですね。
まあ方向性が違うので走りを考えたらアクセラかなと
思いますけどね。
デミオって女性向けって聞いてる方いますがちょっと
気になるところですね。
どっちをターゲットっていうのはない車のようには
感じますけどね。

やっぱりｂBイメージもそうですけどキューブのってる人
が近くにいるのでちょっとかぶってて嫌ですね。
好みの問題ですけど形が得意じゃないかもです。
キューブ、ｂB、モビリオスパイクとか。

ノートとかヴィッツ、ティーダあたりと比べるとアクセラ、デミオ
はどこのあたりが優れてますか？
結構ノート、ティーダあたりも評判いいですよね。

>>246
別にそこまで気にする必要はないべさ。男でも乗ってる人は多いよ。
コンパクトカー出た時、使い良さが世間に受けて女性にも人気出た。
だからそういうイメージが付いているだけ。あと美咲タンCM。

漏れはデミとアクは違うと思うけど、まぁ身長とか窮屈さをクリアしてるならOKだと思う。

>>247
テンプレ使いましょう。携帯からだと大変かもしれませんが
もう少し具体的に条件を書いてもらえたほうが候補を絞り込みやすいですし。
あと予算50万以内ということでまず>>6を参照してください。
とりあえず今現在の相場が50万前後に収まっていてタマ数がけっこう豊富にありそうなものとして
ヴィヴィオ（ビストロ）をあげておきます。

>>248
女性向けを強く意識しているのだとパッソなんかそうかもしれませんね。
可愛い目の内外装にパステル系のボディカラーを多くしていたり。
ターゲットの客層をある程度絞るのは当然のマーケティングではあるんですが、
それに引きずられすぎて
「女性向けだから高速走行時や緊急回避時の運動性能を犠牲にしてでもとにかく柔らかく突き上げを抑えろ」
「シートもとにかく柔らかくディーラーで短時間試乗した時の座り心地がよければいい、長時間乗車での疲れにくさはこの際度外視」
なんて方向性で作られたかのような車の内容になったりするとアレなんですが(苦笑

ノート、ティーダ、アクセラ、デミオの違いはとりあえず>>9を参照、
でノートは中庸、突出したところもないけど特にダメなところもない車、
アクセラはしっかりしたボディ（それに伴う安全性の高さ）とコンセプト的にも走りもスポーティな方向性重視、
というところかな。

01）初めて購入 （知識はほとんど皆無）
02）中古車（新車を買うなら、中古でワンランク上を狙いたいので）
03）国産車（ 国産の方がいいですよね？一言あればお願いします）
04）車のタイプ（考えてるのはワゴン。比較的大きめの車希望でセダンは買いません）
05）予算【150〜250までを希望。相場が分からない】 と 購入方法【ローン（頭金は100万円）】
06）検討している車種・グレード　※知り合いが乗ってるオデッセイは格好いいと思いました。オデッセイしか今は知りません
07）ミッション【ＡＴ希望。別にお父さんの車はミッションなので普通に運転できます】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【３列ぐらいシートがある方がいいと思います。でも通常ほとんど一人。彼女なし友人極少ですが、何となく惹かれてるので】
10）燃費【気にしない】　ウィークエンド使用なので、土日ぐらいしか使いません。だから燃費はさほど気にはしない
11）使用用途【街乗りが多いと思います】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期は今年の７月か８月。年内に購入できればいいなと思ってて、長く使いたいです。
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

年齢は２６歳で、それなりに品がいいと言うか爽やかなお兄ちゃん風のルックスの車がいいです。
色も爽やかな白がいいかな・・。女性にも人気のある評判のいい車がいい。
走りやみたいな下品な感じは好きじゃないですし、それらの間で流行ってる独特の価値観にも興味ありません。
格好良くて爽やかで大きめの車をよろしくお願いします。

どうでもいいが、その環境でデカイワゴンは不必要とだけ言わせて貰いたい。

お父さん

>>248
ありがとうございます。
いろんなところ考慮して自分の優先度によって
選ぶのが必要ですね。
万能なものはなかなかないので。
最初だし保証もついて長くのれるようなもので2列シート
で荷物が多くつめるっていうのを基準にもう少し考えたい
と思います。
コンパクトワゴンみたいなのが無難なのかな〜？

>>252
>>251に同意で大き目のワゴン・ミニバン（特に3列シート仕様）は無駄でしかないと思うが。
「無駄=贅沢」なんて頭に何か涌いているような価値観はまさか持ってないだろうな？
とはいえ希望を考慮して頭金が100万ということで出来るだけ相場が安くてローンを増やさずにすむものでそれなりに大きい車となると
1世代前あたりの程よく値落ちした年式のもので2列シートのミニバンが不人気車が多いゆえに狙い目。
たとえばニッサンルネッサ。相場が安くボディが大きいものといえばまさにこれがぴったりだろう。
となりに女を乗せたときには
「この車はボディのベースにほとんど手を入れずに床下に電池を積んでハイブリッド仕様を作ることが出来る、”ある意味”革新的な設計なんだぜ！」
・・・な〜んて自慢しておけばエコロジーに関心のある良妻賢母型の女あたりがきっと感心してくれることだろうｗｗ
その他だとトヨタオーパやトヨタナディアあたりがやはり不人気車ゆえに相場が安くそれなりに大きいボディの割にはお買い得。

うお、アンカー逆につけてしまった・・・俺の頭にも何か涌いているようだ逝って四氏;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

>>251
その条件、オデッセイ好きならトヨタのエスティマ。
女性にも人気ありますし、爽やかなお兄さんからＤＱＮまで幅広いオーナーがいますよ。
そしてこれは主観ですが、ｶｺｲｲ！個人的にはアルファードやエルグランドより好きです。
ちょっと高いけど、中古ならその予算で買えるし買う価値はあると思うよ。

エスティマの巨大な空間にいつも一人で乗るなんて、
資源的な無駄というより、乗っている香具師が社会的
に無駄な存在のように俺には見えるが。

>>247
PWこだわること無いと思うよ。軽は小さいから手が届きやすい。PWは故障しやすい。
走行距離は適正なメンテすれば10万�q走っていても平気だけど嫌うだろうな。

>>251
依頼内容を完全無視して悪いけど、エアウェイブとかは？
あのスカイルーフもキャッチコピーも爽やかと言えば爽やか。

２５１がどんな車を好きになろうが我々がどうこう言うことではない。
３列の大きいワゴンが好きならそれを勧めるべきだと俺は考える。
余計なお世話をやいて２５１の好みを妥協させることがあってはいけないと思う。

スレ違いかもしれませんが・・
車買うときの契約って実印が必要なんですか？
認印しかもっていないので、作る必要あるのかな？

>>262
どんな印鑑でもいいから印鑑登録する必要がある。契約時には印鑑登録証明書と
その印鑑（実印）が必要。
ただし、プラスチック母材を機械プレスして作った大量生産の認印は、区市町村
によっては印鑑登録を認めないところもある。要確認。

なお、軽自動車の場合は実印＆登録証明書が不要との話をどこかのスレで読んだ
記憶があるが真偽は不明。

>>263
>>262ではないけど、車を買うときに印鑑登録証明書は
３ヶ月以内の発行でないと駄目ですか？

コペンが欲しい

>>263
契約時には必要ないが、車を登録するまでには必要になる。

>>265
ダメだと思うよ。試したことないけど。

>>254
えっと、年に数度スキー逝くひとかな？
やっぱり車にも一長一短がある訳で、100％希望を満たす人はまず少ない。

決め手は、デザインとか内装になっちゃうかな・・・

スレ違いかもしれませんがお願いします。

先日、事故でラジエーターからボンネットにかけてあぼんしました。
車両保険で３０万まで出るのですが、修理工場によると、新品部品で修理すると３７万くらいになるとのことでした。
中古部品があれば３０万以内におさまるということで、中古部品を探してもらったところ両ライトとボンネットだけ見つかったとのことでした。
工場の方は「予算の３０万を少し越えるけど越えた分はサービスしますよ」と言ってくれました。
事故った車は、車検があと一年半残っていて、先月シャフトブーツとブレーキパッドを交換したばかりでした。廃車にするのはもったいないと…。
でも車で旅行するのが好きな自分にとっては少々狭く、シートを倒してもあまり寝られないという不満もありました。
この際、その３０万＋自費で中古の安いワンボックスｏｒバンに買い換えるか、このまま修理して今まで通りの車に乗るか迷っています。
修理工場の方はしきりに修理をすすめるので、正直不安になります…。
みなさんでしたらどうしますか？
本当にド素人なもので…どうぞご教授下さいm(_ _)m

その書き込み内容だけなら質問スレのほうが適切だと思うが･･･
ここに書いたのも何かの縁、どうせなら買い替えることにした場合の予算、候補その他もろもろの条件などを
>>1のテンプレに沿って書いてみたら?
それに対する回答を見て買い替えしたくなるかどうかを考えればいいかもしれないし。

>>269
乗り換え推奨。
車種を選ばなければ（不人気車で）30万で使える車いっぱいある。
修理工場は当然直すことをすすめるだろうね。
でもそれは工場の都合だよ。

>>270やっぱりスレ違いでしたか、申し訳無いです；
買い換えるにしろ中古部品を保留できるのが一日だけだそうで、明日の昼には返事しなければなりません。
本当に迷ってしまってます…

>>271うまく３０万で希望する車が見つかれば良いのですが、なんせ１日しか時間がないため探すこともできませんorz
しかもこれから仕事なのでまるで時間がない…

スレ違いで申し訳ないのですが、甘えて詳しく書くと…
自分は埼玉人間ですが、事故ったのが静岡のため静岡の修理工場に車を預けています。
まだ車の中には捨てられない荷物が色々あって、カーステも買ったばかりなので取り外したいのです。
廃車にした場合、その荷物を電車で取りに行くにしろ郵送してもらうにしろ、手間を考えるとこのまま修理をした方がいいのか、近い内に希望する車がみつかると信じて廃車にした方がいいのか…。
どうしても決められなくて困りはてています…

修理した方がいいような・・・

３０マンではロクな車種選べないし、時間の浪費。

俺も修理したほうがいいと思う。
廃車だってただじゃないんだし。

車買うときに印鑑登録証明書の他に
住民票も必要なんだよね？
住民票も３ヶ月以内の発行でないと駄目なのでしょうか？

だから質問スレ行けっつーの

テンプレに則った車種選択の相談以外はこちらへ・・・・・

「新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板229」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113924645/l50

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）セダン
05）予算【コミコミ２００万まで（ナビ必須）】 と 購入方法【ローン（頭金予定無し）】
06）プラッツ　フィットアリア　エリオセダン
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ】
09）乗車人数【通常１最大５】
10）燃費【気にする（１５以上あると嬉しい）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期　来年 何年くらい乗る予定か　５年程度

セダンが好きなのと、街中での使い勝手を考えてコンパクトセダンの購入を考えています。
ドライブは基本的に週末。高速道路はあまり使わず、下道中心です。
トランクスルー必須です。
とりあえず３車種検討していますが、これ以外にも良さそうなのあったら教えてください。
よろしくお願いします。

リッター15以上って、CVTで燃費の良さに定評があるハッチバックのフィットでも厳しいからアリアだともっと厳しそう。
となるとプラッツ、それも1.0しか満たせそうに無いかも（出来ればMTにしたいところ）
全額ローンということで総額をおさえたいところだし、値段の安さでもプラッツ1.0がいいんじゃない。
セダン縛りが無ければもっといろいろお勧めできるんですけどね･･･

>>279
１５じゃ厳しいですか・・・。
初めてなのでカタログの燃費と実際の燃費の関係がよくわからないもので。
では１０くらいだったらどれがいいでしょうか？

カタログ燃費と実燃費の違いは車種や良く走る道の状況、運転の仕方などにより変動はあるけど
だいたいカタログ燃費の60〜70%くらいと考えたほうががっかりしないでいいよ。
リッター10くらいまで条件を緩めるなら1.5L前後までの車のほとんどが候補になりうる。
ローン総額を抑えることを考えるならやはりプラッツが一番安い。
クルマとしての出来のよさならエリオやティーダラティオ、アクセラセダン1.5あたりがお勧めだが
総額で２００万近くいってしまうから60回払いで低金利ローンを組んだとしても月4万近く・・・
その他駐車場代、保険料や自動車税、高騰し続けているガソリン代などを含めちゃんと払い続けられる？

さらに条件を緩めて、
・中古で先代シビックフェリオあたりの程度のいいタマをコミ100万くらいで買う
か
・コンパクトハッチバックも候補に入れて、デミオの新車を大幅値引きさせて買うか新古車を狙う
などのほうがフトコロに無理をかけずに済むと思うけど。

そこで走れば燃える。
男のセダン
トヨタ プラッツをお勧めしましょうか

>>281
ありがとうございます。
燃費について凄く参考になりました。選ぶときの目安にします。
ローンについては購入はまだ先なので、頭金くらいは用意しようかと思います。月４万＋諸経費はキツいですし・・・。
＞クルマとしての出来のよさ
すみません、これってどういう意味なのでしょうか？
加速や安全性に差があるということでしょうか？
調べてみたらティーダにも手軽なクラスがあるみたいなので詳しく教えて欲しいです。

ＩＤ変わってました。
自分は>>278です。

>>283=278さん
頭金無しで200万の車を買う予定だと言うので何処のお大尽かと思えば、
割と庶民的な人なんですね。

個人的な意見を言わせていただければ、ローンで新車ではなく、
現金で中古車をお勧めします。
確かに現在のコンパクトは燃費がよく、リッター１２〜１４キロは走りますが、
ローンの高い金利を考えれば、燃費でランニングコストを稼いでも、たかが知れています。

購入予定が来年ということですので、１２月までにボーナス含めて60万貯めて、
そこから程度がよく、不人気で値落ちの激しい車種の5年落ちのセダンを探すのがよいかと思います。
（例として、サニーやシルフィ、ファミリア等）
年々激しくなる「コンパクトなのに広々」という謳い文句ですが、
実は運転席は言うほど広くはなっておらず、
一人乗りが多いのでしたらさほど変わらないのが実感です（まあ、ティーダのシートにはやられましたが）。

そしてナビと保険はカードで購入すれば、それほど高い金利になりません（カードにもよりますが）。
そうすれば、月々の諸経費はぐっと抑えられるはずです。

読ませていただく限り、生活に必要な手段とは思えませんし、
生活に潤いを与える目的の車で、生活に窮することのないよう、老婆心ながら意見させていただきます。

01）買い替え
02）新車
03）どっちでも
04）コンパクト系
05）予算：現金一括150万程度
06）ヴィッツ、フィット、デミオ、ワゴンＲ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦで充分です】
09）乗車人数【通常１最大４】
10）燃費【非常に気にする】
11）使用用途【通勤】
12）よく走る場所【街中・バイパス】
13）購入予定時期　今年末

現在の車両はマーク２ブリット、２．５ターボです。
転職により自転車通勤から往復１００ｋｍの自動車通勤になり、リッター５の車では通勤手当以上のガソリン代になってしまいます。
もともと好きで乗ってる車ではないので、思い切って買い換えようと思ってます。
とにかく燃費がよくて、乗り心地が普通なものを探しています。
値段も安ければそれに越したことはありません。
おそらく買ったら１０年くらいは乗ると思います。

>>286
燃費ならフィット最強。

>>286
新車じゃなければホンダのインサイト
中古ならプリウス

みなさん、よろしくお願いします　m( __ __ )m

01）買い替え （現車　H16年式ﾌｫﾚｽﾀｰSG5C　CS2.0T　MT　走行9,000km）
02）どっちでも
03）どっちでも
04）ワゴン系優先
05）予算：下取り価格による
06）とにかく希少車・不人気車等のめったに見ない車がいいです
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【なんでも可】
09）乗車人数【通常１最大４】
10）燃費【あまり気にしない】
11）使用用途【通勤】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期　決定次第即

去年に買ったばかりなんですが、妻がＭＴ車に乗れないということで泣く泣く
買い替えを検討中です。
こういった理由なんでAT車限定です。ただＡＴ車だと飽きが早そうなのと
走りに変に期待する車だとＭＴが恋しくなると思うので希少車や不人気車
で所有欲を満足させる方向で考えています。
現在検討中はルネッサ、ＯＰＡ、アヴァンシア、トリビュート、バサラ等です。
結構重要視する部分として「後部座席がある程度リクライニングすること」
です。８ヶ月の子供もいるので後席のチャイルドシートへの乗せ降ろしの
しやすさも考えます。　　以上、ご教授願います。

>>286
燃費最重視ならフィットか中古で先代プリウス(できれば前期型)かな。
ただ毎日100キロも走るんじゃ走行性能の良さとシートの良さも同じくらい重視したほうがいいと思う。
つかれやすい車だと仕事にも影響が出るしとくにシートがよくないものだとヘルニアの原因になったりするしね。
というわけで中古でVWのポロもお勧めしておく。

>>289
その条件だと通常はだんぜんティーダをお勧めするんだけど・・・希少車かぁ。
候補車のなかではトリビュート以外は車の出来があまり良くないので俺は勧めない。
ニッサンティーノとかどう？
ルノーセニックをそのまんまパクったパッケージングだけど
それがゆえに良く出来たいいパッケージングになってるからね。

>>289
ノートが最適。
迷わず買おう。

01）初めて購入
02）なるべく新車がいいです。
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー】
05）予算300万ほど。現金一括
06）検討している・車種グレード　インプレッサ、アテンザ、スイフト
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数　通常１人と最高4人】
10）燃費【気にしない
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期　決まり次第すぐに。

バイクがＭＴなので車もＭＴにしようと思っています。
長距離のドライブはよく良くと思うので、長い時間乗っていても
疲れないやつが良いと思っています。

>>292
オペルアストラターボ

>292
車種選択の基準が分からんが、アテンザに４ＷＤ設定はないぞ。

長距離が多そうならインプレッサでいいんじゃない？
スイフト乗るくらいなら、単車乗ってた方がイイと思う。

新車ならやはりレガシィB4、
でも長距離走ることを考慮するなら
先代アウディA4のクワトロを買った方がいいかも。　

何故トヨタ車をお勧めしないんですか？
プラッツやヴィッツも良い車ですよ？
後部座席は特に

>>292
レガシィＢ４かアテンザがいいと思う
インプは走りが好きとかじゃないとお勧めしない
燃費は気にしないとしても
乗り心地悪い、保険高い。
というか後ろが狭いから、人を乗せるなら辞めたほうがいい

>>294
次期アテンザに４ＷＤ設定がでるでしょ。
確かに今販売してるアテンザにはないね

スレ違いでしょうけど、教えてください。

近所のアパートに引っ越すことになりました。
が、そこの駐車場は１０月まで空かないとの事で、
それまで引き続き現在の駐車場を使う予定です。

この場合、役所に対して何らかの手続きが必要でしょうか？
宜しくお願いします。

はじめて購入を考えています。
トヨタイプサム７人乗り（３列シート）
これと同じような大きさの車種を
他のメーカー（日産、ホンダなど）ではなんという
商品名で出しているのか教えて頂きたいのですが
よろしくお願いします。

>>298
いやもう完全にスレ違いだから。購入相談でもなんでもないじゃん。こっちへどうぞ。

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板230
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114528820/

駐車場として使えるのは駐車場から自宅までの距離が直線で２km以内とかの決まりがあるけど
引っ越した場所から今の駐車場は大丈夫かどうか調べたほうがいいかもね。

>>299
テンプレ使ってもっと詳細に条件を提示してくれたほうが答えやすいのでお願いします。

>>299
日産 プレサージュ
ホンダ オデッセイ
マツダ MPV
三菱 グランディス
スバル トラヴィック（車格的も価格帯も一ランク下。もう売ってないかも）
VW ゴルフトゥーラン（車格的には一ランク下だが価格帯は一緒）
プジョー 307 SW（同上）

>>296
プラッツは100万円前半台で変えることを考えればコストパフォーマンスが高いいいクルマだね。
ヴィッツは・・・先代はいい車だったよね、うん（汗
ただ両車共に4駆システムがフレックスフルタイム4WDという前後輪の回転差が生じた時のみ駆動力を後輪に伝えるという方式で
軽量で燃費もあまり落ちずコストアップも抑えられる分、4駆システムとしての性能はあまり高くないので
>>292さんのような4駆を積極的に求める人には勧めにくいかな。
あと両車共に後部座席はお世辞にも広いとは言い難いかな（サイズを考えれば特にプラッツはまだ頑張って設計しているとはいえるけど）

02）中古のみです
03）国産車
04）　ミニバン SUV系
05）予算150万　
06）検討している・車種グレード　H13年前後のミニバン　2代目ステップワゴン 等
07）問いません
08）駆動方式FF車のみ
09）乗車人数　通常１人と最高4人
10）燃費9ぐらいいけば可
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】周一で200�`くらいのドライブ
12）よく走る場所主に街中・郊外・高速道路・
13）購入予定時期　できればすぐ

1600ｃｃ〜2000ccクラスでなるべく維持費が安くなおかつ
車内はく等
レジャーにも対応できるような
車がいいです

＞＞301
ありがとうございます。次の段階にすすめられるので
助かりました。またお願いします。


＞＞300
ありがとうございます。もう少し勉強してから
またお力を借りにきます。
その時にはよろしくお願いします。

>>303
2代目ステップワゴンはシートが平らで小さくてつなげるとかなりベッドに近い状態のフルフラットにはなるけど
それがために車のシートにとって一番大事な「座る」機能が完全におろそかにされていて
ちょっと長めのドライブでもお尻が痛くなり腰痛を引き起こす原因となるのでお勧めしません。
（シートのフルフラット要件を重視したクルマはほとんどが同じデメリットを持っていますので同様にお勧めしません）

車中泊するなら後席をたたんでフラットな長さのあるラゲッジルームの上に寝袋などで寝たほうがより安眠できます。
後席を収納した状態で長さ方向に大きなラゲッジルームを確保できる車種には
ホンダエアウェイブ（180cm）トヨタプロボックス・ニッサンエクストレイル・ホンダモビリオスパイク（それぞれ170cm少々）
などがあります。

＞305
ありがとうございます
2代目ステップワゴンは乗らしてもらったことあるんですが
確かにシートは全然駄目でした特に後席
ただエンジンはかなりよかったです
スパイクは全長がもう少しあれば・・・
エクストレイル又はもう少し古いミニバンを探してみます

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）軽以外
05）80万円(一括可)
06）ジムニー・デミオ・シビック
07）ＭＴ
08）４ＷＤ(北国なので)
09）普通は一人　時々3人
10）気にしない
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・高速道路
13）夏~秋まで・2年(車検まで)
初めて買う車を選んでいて、MTを最初は乗りたいということでMTの予定です(ATより少し安いし)
軽だと雪にはまったりしたりする地方なので、できたら軽以外を(軽じゃなくても捕まるけど)
1600cc以下でお願いしたいです
乗り心地がいい車を探していて、ディーラーなどもいくつか回っています
速度とか出なくていいので、小回り効いてキビキビ動く車があれば情報ください

ジムニーの普通車バージョンの現行ジムニーワイドがいいんじゃない？
走破性、耐久性は折り紙付きだし
軽よりトレッドが広いからわだちにタイヤをとられにくいし
軽ターボのように回さないとパワーが出ないエンジンじゃないからクラッチの繋ぎが難しいということもない。
なにより軽ジムニーより中古相場が高いのでとてもお買得。

01）買い替え（レビン101 MT BG-Z）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・5ドアハッチバック】
05）予算【80万程度】 と 購入方法【ローン（頭金は5万程度）】
06）BGレガシィ（TS-R・250T）・オルティア・ファミリアSワゴン
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【あえていうなら４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1 最大4】
10）燃費【気にする（リッター8程度。）】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外・坂道（家が山の中なのです）】
13）購入予定時期は今年8月くらいまでに。乗り潰し予定ですが4年は乗りたいです。

・あまり飛ばしたりはしないのですが、ある程度の運転の楽しさは欲しいです。
・しかしある程度の静寂性と安定感も欲しいです。
・大人すぎず、子供すぎない感じの車がいいです。
・車中泊をするので、（ラゲッジ倒して）フルフラットに出来る車が候補です。
・ちょっと背が高い荷物を積むことがあるので、ワゴン型がいいです。

よろしくお願いします。

>>309
まて。
頭金５万？
ローンの金利と手数料、諸経費含めると、実質５０万以下の車になるぞ？
まあ、乗り潰すつもりで４年でいいなら、
二代目レガシィのノンターボというのはいい目の付け所だとは思う。
ただ、それって、何かあった時用の現金を別に持っているんだよね？
古いレガシィはオイル管理をしっかりやっておかないと、
エンジン焼きつきのケースがあることを肝に銘じて欲しい。

ちなみに５０万以下で買える他のワゴン（古いカルディナ・アベニール・オルティナ等）は、
静寂性とは無縁のものと思って欲しい。
レガシィも、二代目はそれほどでもないが、他のワゴンに較べれば相当いい。
というわけで、レガシィ一択だが、もう少し現金を用意しましょう。

あとは先代フォレスター(性能的にも予算的にもMC前のものがお勧め)
ホンダHR-Vなんかいいんじゃないかな。
資金をもう少し増やしたほうがいいというのは同意。

01）買い替え（ブルーバード 95年式）
02）新車
03）国産車
04）【セダン or ミニバン】
05）現金一括で200万円前後(諸費用込み)
06）特になし
07）【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）特になし
09）乗車人数【通常 1人 最大 4人】
10）燃費　気にします。リッター10前後は欲しいところです。
11）使用用途【通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【郊外・その他】
13）7月頃に購入予定　10年は乗りたいと考えています。

安ければ安いほどいい。維持費も込みで。

>>312
ティーダで決まり。

車検が残ってたほうが高く売れるってたまに見ますが

実際はどうなんでしょう？

>>310
頭金15万の間違えでした。すみません。
急に車を買い換える必要ができたのですが、貯金も全然無い貧乏な若造なので、
これくらいしか金を用意できないのです。
仕事の他にバイトでもしてもうちょっと金を手に入れたいと思います。

> ちなみに５０万以下で買える他のワゴン（古いカルディナ・アベニール・オルティナ等）は、
> 静寂性とは無縁のものと思って欲しい。

これは有益な情報でした。
ありがとうございました。

>>311
フォレスターは思いつきませんでした。候補に入れたいと思います。
ありがとうございました。

>>312
とにかくやすくならプラッツだろうけど、
10年乗るなら予算ぎりぎりまで使ってティーダラティオにしたほうが
使っていく中での満足度が格段に高いと思う。
ミニバンにするなら3列シート車の中ではプレマシーが
廉価グレードでも十分な装備があり値段もコミ200マンちょっと超えるくらいで収まるからコストパフォーマンスが高くていい。

>>313
>>316
ありがとうございます。
ティーダラティオを検討してみます。
アクセラを考えていたのですが、ティーダラティオと比べてどうでしょうか？

>>309
今さらかもしれないが、先代のステージアなんかどうだろう？
走りは悪くないし、乗り心地も悪くない。
シートもフルフラット時は身長180の大人が横になれる位のスペースはある。

>>317
オッサンくさい

>>319
いや、50代のオッサンですから。

>>320
ならよし

1000から1500ccでシートのでき
が良いのってどの車種でしょうか？

>>322
うーん難しいなぁ
ウィングロード

>>322
グレードにもよるけど、やっぱトヨタ車じゃない？

>>322
やっぱりトヨタだよな
特にヴィッツ、ファンカーゴ、プラッツなんかが良いよ。
後部座席なんかも最高らしいよ

いや〜トヨタ車はちょいのりの座り心地はいいけど
長時間座ると苦痛になる柔らかすぎるシートがついてる車の割合が高いよ。
国産ならティーダが断トツ、次点でスイフト、アクセラ、ベリーサ(デミオ)
そして外車のほうがさらに良いシートがついているものが多い。
VWのポロとかランチアイプシロンとか。

>>325
ファンカーゴのハンモックのような後席が最高って・・・
それはひょっとしてギャグで言っているのか？？

購入ではないんですが質問させてください
●スイフト
●シボレークルーズ
●キューブ
●マーチ
●デミオ
●フィット
●コルト
の中で５人で乗っても窮屈に感じないのを選ぶのであればどれがいいでしょうか？
レンタカーで一日旅行しようと思ってます。
個人的にはデミオかキューブかなあと

だからそういう質問はこっち

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板230
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114528820/

01）買い替え（現在チェイサーツアラーＶ）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカー・クーペ・軽自動車】
05）予算【１５０万円】 と 購入方法【現金一括】
06）シビックハイブリッド、プリウス、クラウンハイブリッド、シビックインテグラのタイプＲなど
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常２最大４】
10）燃費【気にする（９以上）】　
11）使用用途【街乗り・長距離ドライブ・車中泊】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道・】
13）今すぐにでもほしい。気に入ればずっと乗りたい

自己紹介
免許とってすぐシビックSIR買ってＶテックに感動！　　トラックにつぶされ廃車
その後インテグラタイプＲ買って感動！
レカロシートのおかげで長距離ドライブが楽しくなりハッチバックだから車中泊にもはまる。
燃費も最高で１７走った。文句の付け所がなかったが、またトラックにつぶされ廃車
しばらく彼女のムーブを乗り回す
でもがまんできなくなってまた懲りずに速い車がほしくなりチェイサーツアラーＶを購入
エンジンやハンドルのレスポンスにげんなり。トランクだから車中泊もしにくい。いいのは見た目とすずしい日の加速だけ

そこでこんなおれに運転してて楽しい、長距離イイ、車中泊しやすいクルマを紹介して下さい。

ハイブリッド系は運転の楽しさはないと思ったほうがいいと思う。
(どれだけ運転技術により燃費を向上させられるかが楽しめるというのなら話は別ですが･･･）
フォレスターの2Lターボとかアテンザ･アクセラなんてどーよ。

01）買い替え（ホンダビガー）
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ（予算的にコンパクトカーかなと）
05）予算（200万現金一括）
06）ノート・フィット・イスト・ｳﾞｨｯﾂRSあたり
07）できればＭＴがいいが、このクラスはＡＴしかないのが多いのでＡＴでも
08）なんでも
09）通常２人（4人乗れれば）
10）10走れば無問題
11）通勤・ドライブなど
12）街中多い
13）購入予定時期…今から1ヶ月をめどに　5〜7年ぐらい乗れれば

走行性能と居住性を重視。運転してていろんな意味（加速やｴﾝｼﾞﾝ音や座席ｼｰﾄ感
など）で苦にならない車を購入したいと思っています。
試乗して決めれば良いことですが、皆さんのご意見をお聞かせください。

>>327
床下に座席をしまえないｸﾞﾚｰﾄﾞはまだﾏｼ

>>292
遅レスになるけどレガシィB4が気になったら
MT　電子スロットル　エンスト　バイワイヤー
等のキーワードでググってみるといいよ。
試乗する時も人気のいない道でゼロ発進、坂道発進を何度もやってみて。
MTのB4はおすすめしない。
電子スロットルのMTはポルシェやBMWでもセッティングに苦労してるが
満足した車は未だ出せていないことを知った上で買うならいいけど。

>>332
重視しているのは快適性？それともMTを希望しているということはスポーティさ？
それによって回答が変わってくる。
快適性重視で＋実用車としての基本を外さない実直なしっかりした走りならティーダ。
スポーティさ重視ならスイフト、デミオスポルト、アクセラ2.3Lなど。
イストやヴィッツRSは突き上げが大きく快適性はいまいち。スポーティさもちょっといまいち。
トヨタにするんだったらパッソレーシーTRD仕様のほうがいいかも。

>>330
車自体乗らない事をお勧めします。
いや煽りでもなんでもなくて、また事故をおこしそうな気がします。

01） 買い替え（マーチ９年物）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクト〜５ナンバーサイズ】
05）予算【コミコミ１８０万】 購入方法【ローン（頭金１００万）】
06）予定している車種　デミオ、ベリーサ、ランクス、イスト、ティーダ、シビック
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【こだわらない】
09）乗車人数【１〜４人】
10）燃費【リッター８以上】
11）使用用途【通勤＆週末ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）７年くらい
少しがんばってベリーサ、ランクス、ティーダにするか気軽な車デミオ、イストあたりにするか迷ってます。
今28歳男なだけにほんのちょっと体裁や今後の事も考えてしまいます。
試乗した結果VITZとFITは除外リストに上がりました。CVTが苦手なのかもしれません。

>>337
＞CVTが苦手
ベリーサ。

いろいろ意見もらって自分でも見てみましたが
荷室の広さ、車の適度な大きさなどエアウェイブが一番
あっているような気がします。
ただ、初めて買う車なので新車で買うのはちょっと心配です。
保障とかつくからいいよって言う話しも聞きますが。
基本的には通勤用ではなく、週末用ですがどうでしょう？
他におすすめの車ありますでしょうか？
キューブ系、モビリオ系は荷物はつめるんでしょうが
ちょっとデザインの好みがあわないです。

01)初めて
02)何でも
03)国産
04)ｾﾀﾞﾝorｺﾝﾊﾟｸﾄ
05)ｺﾐｺﾐ120万
06)ｻﾆｰ/ﾊﾟﾙｻｰVZ-R､ﾏｰﾁｶﾌﾞﾘｵﾚ､P11ﾌﾟﾘﾒｰﾗ､ｺﾙﾄﾀｰﾝﾊﾟｲｸ(?)
07)MT
08)気にしない
09)通常1-2/月1,2回4-5人
10)2ｹﾀ/�gあれば
11)街乗り､ﾄﾞﾗｲﾌﾞ
12)近所坂多し､高速でまったり〜そこそこ
13)６月頃､できるだけ長く

社会人２年目、家族と同居も家に車はナシ。
ずっと貯金してたのでほぼﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞ状態です。
羊の皮を被った狼、が理想です。あとﾏｲﾅｰ車好きみたいです。
宜しくお願い致します。

>340
快適性の順で行くとヴィッツRS、スイスポ、ストーリアX4あたりか。
羊の皮を被った狼度だとその逆だが。（w
ただ5人乗りにはどれもちとキツいかも。

>>337
体裁を考えるにはまだ早い歳だと思うが･･･
むしろ結婚したり子供が出来たら選べない今しか乗れない車に乗っておくことを考えたほうがよくないか？
毎月のローンがかなり大変にはなるがプジョー206CCとかRX-8とかを今のうちに乗っておくのもひとつの選択だと思うぞ。
まぁそれはともかく条件に沿って考えるなら、
落ち着いた雰囲気としっかりした走り、内装・シートの良さでやはりティーダ一押し。
ティーダのCVTはセッティングがうまく出来ているので他の車のCVTに比べて違和感が少ないと思います。一度お試しを。
あとはローン分を出来るだけ抑えたいならスイフトやデミオあたりかな。

>>339
エアウェイブいいクルマだと思いますよ。自分に合っていると思えるなら迷わず買っていいんじゃないでしょうか。
＞ただ、初めて買う車なので新車で買うのはちょっと心配です。
これの意味が解らないんだけど、初めて買うからこそ新車なんじゃないの？
中古車の良し悪しを見分ける目も経験もないしトラブルが起きても保証期間が長い分困ることが少なくなるわけで。
ほかの候補としては今年後半まで待てるなら新型ウイングロードが出るからそれの出来次第かな。

>>340
候補車はコルト以外は古くて初めての購入だと維持･メンテが大変だと思う。
かといってコルトだと中古がまだ出回ってないだろうから予算を大幅オーバーになってしまうし。
マイナーで羊の皮をかぶった狼ならやはりスイフトスポーツになるんじゃない？
エンジンが良く回って非常に気持ちよく走れるしなんちゃってとはいえレカロのネームが入ったわりといいシートがついてるし
何より安い。年式が新しく状態のいい中古がその予算でもわりと多く見つかるはず。

01）買い足し(マーク２ツアラーＶ）
02）中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・コンパクトカー】
05）予算【１２０万円】 購入方法【現金一括】　
06）メルセデスやゴルフのディーゼル
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常と最大】
10）燃費【気にする（リッター１４くらい）】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・買い物】
12）よく走る場所【街中・郊外・】
13）夏までに と ５年くらい乗る予定
今乗ってる車がでかい荷物全然積めないんで
名古屋市でも登録できるディーゼルをさがしています。
ディーゼルがどれくらい遅いのかが心配
２リッター以上のターボであれば大丈夫かな？

>>343
名古屋であと5年乗れるディーゼル乗用車ってあまり無いのでは？
あっても120万では買えない気がする。
遅さを心配してるようだが、ベンツのディーゼルはガソリン並に速い。

>>344
レスありがと
あと何年乗れるんだろ？

01） S１３から買い替え
02） 中古車
03）国産車
04）車のタイプ【クーペ】
05）予算【諸費用込みで２００万未満
06）検討している車種※スカイラインRー３４GTR、インプレッサＷＲＸタイプＲ ＳＴｉバージョン
07）ミッション・ＭＴ
08）駆動方式【ＦＲ・４ＷＤ】
09）乗車人数【通常一人、最大４人】
10）燃費、気にしないけど良いに越したことは無い
11）使用用途【街乗り、出勤、ちょっとしたドライブ
12）よく走る場所【街中・その他】
13）購入予定時期、今年末、２年〜３年

値段的にGTRは難しいとは思いますが、どう言う状態の物なら希望の予算内で購入可能か詳しく教えて頂ければ幸いです。

>>346
３４はいくらなんでもムリかと・・・。ヤフオクとかで探したらあるかもしれないけど、
買った後で酷い目にあうのが目に見えてる。ＧＴＲがお好きなら３３や３２で妥協できませんか？

01）買い替え（初期のスイフト）ただしお下がりだったので購入自体は初めて
02）新車で検討中。中古車でも可
03）国産車
04）コンパクトカー・軽自動車など（予算的におkなら何でも）
05）予算・なるべく低価格で…200万はむりぽ
06）検討している車種・今のところなし
07）あればＭＴ
08）４ＷＤ（雪道も走ります）
09）乗車人数・ほぼ１人
10）燃費・良いほど助かります。 12以上だと嬉しい（現在は9/Lあるかないか）
11）使用用途・主に通勤
12）よく走る場所・郊外〜街中
13）購入予定時期 ・なるべく早め・３年以上は乗ると思います

・今のスイフトがいまいち（購入当初からの不良？・音がうるさい等）だったため、
スズキにややためらいがあります（ただ、新型やラパンの外見は好き）。
走り心地は好きでした。
・1日の走行距離は70km↑（所要時間片道1h程度）、あんまり弱々しいとか
坂登りが苦しいとかはちょっと
・メーターの位置はセンターでない方がいいです。

>>348
車購入に慣れてなさそうなので新車に限定して
日産・マツダはe-4WDなので除外すると

・コンパクト
　トヨタ　ヴィッツ
　ホンダ　フィット　かなぁ
　どっちかって言うとヴィッツかな、新型だし

・軽
　ダイハツ　ムーブカスタム（ターボ）
　スバル　R1（AWD）
　これだと燃費でR1

・チョット大きいが4WD（AWD）ならスバルってことで
　インプレッサスポーツワゴン
　ちょっと重い、でもワインディングしなければ無問題

>>348
先代スイフトは軽自動車であるKeiを拡幅してとにかく安く作ったもので
たしかに遮音や内外装の質感など多くの部分がいまいちだったけど、
新型スイフトはほとんどすべて一からの完全新設計しているので
世界のどこに出しても見劣りしないどのライバルにも引けをとらない出来の良い車に大進化してるよ。
希望の4WDのMTもちゃんとラインナップに用意されてるし
燃費の悪い4WDでも以前と同等レベルには確実にいくはず。
廉価グレードの1.3XEの4WDのMTで税込119万、
装備の違いは基本的にスモークガラスやカラードドアハンドルなどの見た目にかかわる部分がメインで
必要十分な装備は一通りついているからコストパフォーマンスは非常に高くてお買い得だと思うよ。
ディーラーにお願いして一度長い時間乗ってみなよ、遮音性も快適性も走行性能も段違いなのが必ずわかるはずだからさ。

プリウスとインサイトは省燃費ですが
何年か経ったら充電池を交換しないとならないんですよね？
省燃費で得した分より充電池代のほうが高くならないのでしょうか？

>>351
充電池の寿命≒車両寿命
となるように設計されてる。

01）初めて購入
02）どちらでも(できれば、新車・未使用車・少走行中古車)
03）国産車
04）セダン・コンパクトカー
05）諸費用コミ予算：120〜150万
06）ヴィッツ・カローラ・フィット・デミオ・コルト・インプあたり
07）ＡＴ・ＣＶＴのいずれか
08）駆動方式：FF
09）乗車人数：通常1〜2名、最高4名
10）燃費：気にする、大体リッター12以上
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）購入予定時期：今年の夏〜秋、乗る予定は3〜5年。

できるだけ安く手に入れば・・・1300〜1500ccぐらいで。

01）初めて購入（カート経験はあります）
02）可能ならば新車
03）国産車、外車はどちらでもOK
04）コンパクトハッチバックかセダン
05）予算：250ﾏｿ（多少の融通は利きます） 購入方法：現金一括
06）アクセラスポーツ２３S、インテグラのタイプS、インプレッサスポーツワゴン15iS等々
07）ＭＴ
08）駆動方式：こだわり無し
09）乗車人数：通常2人、最大5人
10）燃費：極端に悪く無ければ（7〜10K/Lくらい）
11）使用用途：通勤（月に3回ほど京都〜名古屋を往復します）・街乗り・ドライブ
12）よく走る場所：街中・高速道路
13）購入予定時期：3ヶ月以内 5年くらい乗るつもりです

備考)
低回転からトルクフルで、ブレーキのしっかりしたもの、
ノーズの反応が早い、キビキビした車が良いです。

よろしくお願いします。

>>347
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0170050502H4000254005&areacd=10&baitai=goo&flag=&lang=
このデザインの物が良いのだけど、無理かな？

>>347
GT−Sでも良いです

>>346
GTRやターボモデル（GTXだっけ？）にこだわらないなら２００万で買える。
ニッサンディーラーで探すと、０．５〜１年保証もついて安心。

>>357
>>355のデザインの物で２,５リッターでターボでMTならそれで良い

探すとあるのだが見に行かないとやっぱり心配だしで
知り合いに車関係の仕事してる人が多く居て言えば仕事にも付き添いで車関係の所にも行けるし
中古車もさがしてもらえると言うのだけど、今まで知り合いに頼ったらろくな事が無かった

>>358
あなたの日本語ヘンね。分かりにくい。
ひょっとしてDQNなお方でつか？

>349>350
ありがとうございました。
オススメいただいたものから検討していきたいと思います。
スイフト、前のとは違うものなんですね。
機会があれば試乗してみます！

こんばんわ。少しスレッドをお借りします。
私には30年来でもう55になる夫がいます。
夫は若い頃からNISSAN党で、若い頃はシルビアでよくドライブしました。
しかし結婚してサニーやらブルーバードやらファミリーカーの選択をしてきました。
家族にも優しくしてくれ、家族のためを思ってファミリーカーに乗ってる夫。
私は若い頃から夫にクルマをプレゼントしようとコツコツお金を積み立ててきました。
もちろん、家族には内緒で、化粧品のグレードを落としたり、安売りのスーパーを探したり。

そしてようやく今年、下の娘が結婚し、手もかからなくなったので、
スカイラインを夫にプレゼントしようと考えています。
夫の誕生日にいきなり納車というサプライズを計画してるので現在１人で商談しています。
そして、ディーラーの人はセダンを勧めてくるのですが、私はクーペの方がいいように思われます。
（ディーラーマン曰く、クーペで会社に行くのはあまりよくないといっています。）
予算的にはどちらでもよいのですが、どちらにするか決めかねています。
何かよい意見があれば御教授願いますm(_ _)m

01）買い替え（スズキ　カルタスクレセント）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【１００万円】 　購入方法【ローン（頭金３０万）】　
06）検討している・車種グレード　前期ルーテシア　ゴルフ�V　ローバー２００
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【どれでも】
09）乗車人数　【通常１人と最高4人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期　１２月までに購入予定

今乗っている車がヤレて故障がちになってきたので、
本当は頭金が用意できればすぐにでも買い換えたいです。
見た目がレトロな雰囲気の車が好きですが、
車には詳しくないのでトラブルの少ない車に乗りたいです。
よろしくお願いします。

01）初めて購入
02 どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン】
05）予算【200〜300くらいだけど安い方がいい】購入方法【ローン（頭金１２０）】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種　トヨタ車が良い
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【特になし】
09）乗車人数【通常大人１人　子供１人　最大大人３・４人　子供１人くらい】
10）燃費【どちらかといえば気にする】　
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【郊外】
13）購入予定時期 　夏過ぎくらい。長く乗りたい。


よろしくお願い致します！

>>361
その車を使って会社に通勤するだけなら、クーペでも問題ないと思いますよ。
上司や得意先の客人を送り迎えするならクーペはやめたほうがいいと思いますが。

>>364
ありがとうございます。
明日契約してこようと思います。

01）買い替え（現在の車名セルシオ）
02）新車
03）できれば国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【最高400万できれば300万程度】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種　プログレ　ブレビス　　
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中が95％・郊外、高速道路が５％】
13）購入予定時期　半年以内 何年くらい乗る予定か　できれば10年
妻が車庫入れに苦労するため、今よりも大幅に小さい車が希望です。
具体的には全長で4500前後でしょうか
排気量にはあまりこだわりません
サイズが小さくなっても高級感を失いたくないので、内装は革シートを希望します。
当方は車に疎く、調べた限りではプログレがあてはまりそうでしたが他に競合はないでしょうか

>>362
釣りかもしれないが・・・

＞車には詳しくないのでトラブルの少ない車に乗りたいです。
その前提条件で、ルーテシアだのローバーだのは、避けたほうが無難。

>>361
いい話だ。
俺なら絶対クーペ。つうかスカイラインの4ドアなんてオッサンセダンだ。
旦那さんにお披露目したときの話も、そのうち聞かせてください。

ところで、日産ならスカイラインクーペ以外にもフェアレディZという選択支もあるんだが
検討されないんですか？

01）買い替え(アコードAT) or 買い足し(サンバーMT)
02）どちらでも
03） どちらでも
04）車のタイプ【クーペ・ハッチバック】
05）予算【100万円以下】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種【CR−X・シビック・ロードスタークーペ・80スープラなど(検討しているというよりは思い浮かんだ感じです)】
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【できればFRが良いのですが、FFもOK】
09）乗車人数【2〜5人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・できればサーキットでドラテクの練習】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 【夏までに】 【2年ほど乗る予定です】
※上記以外の条件、希望、制限
走りが楽しい。
ドラテクやマニュアルの腕を磨くことができる。
シルビア系(S13とS14と180SX)と古過ぎる車(AE86など)はNG。
スポーツカー系。

アドバイスよろしくお願い致します。

>>369
スポーツカーで走りが楽しくてドラテクを磨ける車と言ったらロードスター以外無い。

100万でロードスタークーペは買えないので、NAロードスター＋ハードトップ。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【３００万円以下】 と 購入方法【現金一括】　
06）検討している車種・グレード　トヨタ車
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【1〜4】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・山坂道】
13）購入予定時期 ６月納車希望

若葉マークにつき、運転が楽なものをお願いします。

>>367
やっぱり壊れますよね
ごめんなさい無知で
こんな雰囲気で安心して乗れるような国産車ってないもんですか？

>>371
その条件ならプラッツとか言う香具師が出てくると思うので、先に出しておこうｗ
あとはカローラ・アリオン・プレミオ・セダンかどうかよく分からんがプリウスとか。

トヨタ縛りじゃなければ、もっとたくさんあるんだけどね。

欧州車っぽいのがいいなら、マツダファミリアＳワゴンとかいかが？

>>372へのレスです。

>>373
ありがとうございます。
トヨタ車希望なのは、ただ近くにディーラーがあるから、というだけです。
早速トヨタのHPで、挙げていただいた車を見てみましたが、いまいち違いが分かりません。
それぞれ一長一短あると思いますが、そういうのが分かるサイトありますか？

>>374
なるほど　ファミリアですか
ちょっと検討してみます

>>376
余計なお世話ながら・・・。今日は暇なんで書いてみた。

プラッツ：トヨタセダン最小。１０００〜１５００ｃｃ。
　　　　　よって子の中で最も狭く、安い分遮音なども最も甘い。しかもそろそろ旧型に。その予算なら検討対象外かと。

カローラ：１５００〜１８００ｃｃ。大きさはプラッツとアリオンの間。質感なども満足できるレベルになってくる。
　　　　　　車体が小さい分、同じ予算ならば快適装備はアリオンより充実する。ただし、高速時の安定などはアリオンに劣る。

プレミオ＆アリオン：１５００〜２０００ｃｃ。車体は最も大きい。走行性能は３台の中で最も余裕があり、質感も最も高い。
　　　　　　　　　　　　カローラの上級グレードとアリオンの下級グレードの価格がほぼ同じ。
　　　　　　　　　　　　カローラとアリオンで同じ予算で比べると、快適装備はかなりシンプルになる。

プリウス：ハイブリットカー。電気自動車とか好きならどうぞ。走行性能は価格に比べて期待できない。


ちなみに、アリオンとプレミオは同じクルマ。アリオンは少しスポーツ方向に向いてる。

>>376
じゃあ別に絶対トヨタでなくてもいいわけですね。

で、違いだけど、トヨタのこのクラスのセダンなら、さして大きな違いは
ありませんね。強いて言うならプラッツが少し燃費が良いくらいですか。
他のメーカに目を移すと沢山種類がありますので、まず貴方が車に
何を望んでいるかが分からないと、どの車がいいとかのお勧めができません。

あ、ちなみに違いが知りたければカーセンサーやgooなどの
カタログを比較検討してみたら如何ですか？

>>378
ありがとうございます。
特にプレミオとアリオンの違いがトヨタのHP見ても良く分からなかったので、大変参考になりました。
あと差し支えなければ、カムリは上記と比べいかがでしょうか？

>>379
トヨタ車以外でも、お願いします。
主な使用目的は「ちょっと市内に買い物に行く」程度な事ですが、週末には快適なドライブも楽しめるような余裕のある車が良いです。
走りそのものよりも、どちらかと言えばオーディオ類を含めた居住性を求めます。

>>380
カムリはアリオンよりさらに大きく、居住性はよい。
ただ、アメリカメインの作りこみが大味なクルマでガッカリするかも。しかも不人気車で下取りも期待できない。
条件８からマークＸは不可なので、カムリならアベンシスを勧めます。

381に追記。ドライブを楽しみたいならアベンシスが一番かも。

そろそろ親が車乗り換えってんで、家族全員がニュービートルとか言い出したんですが。
止めるべきでしょうか？

>>380
まずカムリだが、>>381氏も書いている通り、アメリカでの販売がメイン
の車だから、
・車幅がこのクラスのセダンではかなり広く、運転はし易いとはお世辞にも言えない。
・不人気で下取りが安め。
・内装は正直ショボさが出てしまう。
以上の点からあまりお勧めはできません。>>381氏のおススメのアベンシスも良いかも。

さて、休日のドライブ・買い物目的ならば、他メーカーなら
以下の車がおススメです。

・日産　ティーダラティオ・ティアナ
・ホンダ　アコード
・スバル　レガシィB4
・マツダ　アテンザ、アクセラ（ただ、内装が少ししょぼいかも・・・）

特に日産の2車種は、内装も比較的上質で、居住性はいい部類に入ると思います。

>>381
重ね重ねありがとうございます。
あしたディーラーに行く予定ですが、プレミオ、アベンシス、各カローラを中心に検討してみます。

>>384
返事が遅れてすみません。
挙げていただいた車をHPで見ていました。
今後足を伸ばしてトヨタ以外のディーラーも行ってみようと思います。
初めて車を選ぶので、それぞれの特徴をつかむのが大変です。

>>383
ﾜﾛﾀ。楽しそうな家族だな（ｗ
それはともかく、何人家族？3列シートミニバンが候補に上がらないあたり3〜4人くらいなんだろうけど、
ビートルはデザイン優先居住性放棄のパッケージングだから後席は子供しかまともに座れないぞ。
子供の成長は早いし、少し長く乗り続けるつもりがあるのならそのうち頭がつっかえるだろうから止めたほうがいい。
デザイン優先でポップな雰囲気のクルマだったらニューミニとかルノーカングーとかのほうがいいとおもうが。
というわけでテンプレつかってもっと詳細な条件を教えてくれ。

>>353
>>9参照ということで。
燃費条件を余裕でクリアしそうなのはフィットかな。次点でスイフト、ノート、ヴィッツ、コルトあたり。

>>354
国産ならアクセラ23S、インプWRXワゴン、外車ならシトロエンC2（1.4Lで十分です）、アルファ147の1.6L　MTとか。
個人的には個性的でデザインがよく走りも楽しめるアルファがお勧め。

>>361
スカイラインクーペ、いいんじゃないですか。渋い大人が乗るとよく似合いますよね。
どうせならカラーも凝って旦那さんに合うかどうかはちょっと冒険だけどバーニングレッドに挑戦してみては？

>>362
367さんに同意でエンスーな趣味を持っているならともかく、その予算で古めの中古外車は無謀。
ヴィヴィオビストロはさすがにちょっと古くなってきているのでトヨタのWill　ｖiあたりはどう？
ヴィッツの派生車で「カボチャの馬車」の異名を持つ独特のデザインのクルマ。

>>363
トヨタ縛りか〜アクセラやエアウェイブとかのいいクルマを除外してしまうのはもったいないけど･･･
カローラ派生車のヴォルツなんかどう？
中古相場が安目だからローンを組む金額が抑えられると思うしラゲッジルームに樹脂ボードが引いてあるから使い勝手もいい。
なにより、カローラとほぼ同じドラポジに対してカローラよりもちょっと高めにルーフラインを引いてあるから
頭周りの空間に余裕があって快適に過ごせる設計になっているいい車です。
ベースとなったカローラはスタイリッシュさを優先しすぎてキャビンが小さ目でルーフが低めに引いてあるので居住性がいまいちなんですよねぇ。

>>366
プログレ・ブレビスは通常ならすでにモデルチェンジしててもおかしくないくらいの前のクルマですし、今買うのはいまいちかなぁ。
大幅に小さい車がいいならいっそのことランチアイプシロンにまでいってみては？
まさしくこれこそ小さな高級車、と誰もが認めるであろう内外装の雰囲気･質感、
ファッションの国イタリアらしくセンスあふれるデザインとカラーリング、
競合しうる車が他にほとんどない独特のポジションを築いている車です。
日本では買えるところが少ないですが、無理してでも所有する価値はある車だと思いますよ。
http://www.riesen.co.jp/Ypsilon/YpsilonTop.htm

>>369
ツーリングを楽しむのが主目的ならスイフトスポーツを勧めるところなんだけど、
サーキット走行も視野に入れるのならサスの取り替えや車体補強などいろいろと手を加えるところが多いからなぁ。
2人乗りまでになっちゃうけどやはりロードスターがいいんじゃない？

>>371
トヨタ車縛り・セダン縛りを外してもっと選択肢を多くもったほうがいいと思うな。
200万前後の価格帯で今一番総合的に車の諸性能がバランスよくいいのはティーダラティオだと思う。
やはり一押し。ついでアクセラ、エリオ、インプあたりがいいと思う。

>>380・381
マークＸってまだ4ＷＤは出てなかったっけ？4ＷＤなら条件ＯＫだろ？
長く乗るならアリオンなどの1.8〜2Ｌクラスでごまかさない方がいいと思うけどな。

>>383
本来はスレ違いなんだが・・・

ニュービートルの長所は、ゴルフベースであるという信頼感のほかは
スタイルに尽きる。したがって、スタイルの一点買いなら、他に選択肢
はないので、買えばいいと思う。悪い車じゃないしね。ただ、見切りが
悪いので、要確認。

RX8かってよー僕のムーブあげるから(はぁと

双子が産まれるので、買い替え検討中です。
やっぱりスライドドアは必須というくらい便利でしょうか？
スレの皆様、アドバイスよろしく。

01）買い替え：現在はアルファ１４７
02）新車・中古車問わず
03）国産・輸入車問わず
04）車のタイプ：やっぱりミニバンかワゴンかなぁでも、１BOXはイヤ
05）予算：現金一括、３００ﾏｿ
06）検討している車種・グレード：いまはプレマシーが第一候補です　
07）ミッション：問わず
08）駆動方式：問わず
09）乗車人数：４人と中型犬一頭
10）燃費：気にしない
11）使用用途：街乗り・ドライブ
12）よく走る場所：街中・郊外・高速道路
13）購入予定時期 ：今年の夏、３年くらい乗る予定

>>393
俺自身セダン乗っててグラグラきてんだが、今月末にステップワゴンがフルチェンジ！！
デザインはどうあれ、前評判はイイみたいだぜ。両側スライドドアだし。
でも買って3年しか乗らないってのもずいぶん短いね？
1ＢＯＸってどんな車種を言うの？？ミニバンと似てるようで違うんだろうけど。

>>393
３年しか乗らないならマツダは除外。リセールが安くなってしまう。
まだ新型プレマシー出たばかりなので割引も渋い。

それにしてもアルファ乗ってた人がミニバン逝きとか見るのは哀しいものがあるな。
子供に親が合わせるのは必ずしも良いこととは思わないけどな。
甘やかされて育ったガキと親の背中を見て育ったガキ、どっちがいいんだろうか、、、

３年ならリースにしてみたらどうだろう？

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ミニバン・コンパクトカー】
05）予算【２００万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種【ナビ付でカローラフィールダー・リバティ・セレナ・デミオ】
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【なんでも良いです】
09）乗車人数【通常2と最大4】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期【遅くても2006年4月までには・・・】 何年くらい乗る予定 【１０年ぐらい】

子供が生まるので、荷物が多く乗るほうが良いです。
ただ、駐車場が狭いので大きな車は買えません。（カローラ２は入りました）
運転をしていて疲れないのが欲しい。検討している車種は外観が好みというだけです。
よろしくお願いします。

>>390
マークXの4WDは車両価格277万〜だから予算オーバー
ナビ付けて諸経費込みでいってもカムリは射程距離内。
クラウンよりデカイけど慣れればさほど問題ない(路地裏とか頻繁に走るのなら論外だけど)。
あとは駐車スペースだな。

>>398
カロ�U
全長 ：3915mm  全幅 ：1660mm  全高 ：1370mm 
フィールダー
全長 ：4410mm  全幅 ：1695mm  全高 ：1520mm 
リバティ
全長 ：4575mm  全幅 ：1695mm  全高 ：1630mm 
デミオ
全長 ：3925mm  全幅 ：1680mm  全高 ：1530mm 

サイズ優先でカロ�Uでギリギリくらいだとすると、（候補車では）デミオの一択

>>393
スライドドアはあればチャイルドシートの付け外しに便利というくらいで必須ではないと思う。
あまり重要視する必要はないのでは。
国産3列シートミニバンのなかではやはりプレマシーが一番走行性能がよく快適性もかなりのレベルで両立していると思う。
どうせなら23Sの17インチオプション装着車までいってみれば？
ただ、4人+犬なら3列シートミニバンは要らないともいえる。
ルノーカングーとかプジョー307SW、ボルボV50あたりも候補に入れてみると面白いかも。

>>398
カローラ2くらいの大きさしか入らないのだとデミオ以外の候補車全てダメなんじゃないの？
あとはフィットとかモビリオとかくらいかな。

>>390
マークXは歩行者保護のためにボンネットがモッコリ盛り上がっていて、
その左右にあるはずのヘッドライト部分の見切りが物凄くつかみ辛い。低い位置に座るドラポジもさらにそれを増幅しているし。
初心者だと取り回しにかなり苦労するかも。
まだアヴェンシスのほうがいいんじゃないかな。

>>370
>>389
アドバイスどうもありがとうございます。
せっかくレス頂いたのに申し訳ないんですが、できればオープンカーで
ない方がいいのですが、この場合だと何がお勧めでしょうか？
説明不足で大変申し訳ございません。

>>400.401
ありがとうございます。
家の１階が駐車場で入り口が斜めになっているのも問題なのです。
ただ、義母はブルーバードを駐車場に入れたので腕の問題ですね。
購入時には駐車場を新たに借りることも検討してみます。

親は、トヨタ大好きなのでトヨタ車を進めますがあまり最近のは評判が良くないみたいですね
デミオは職場の先輩に薦められてます。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）ＳＵＶ
05）予算【120万くらい】 と 購入方法【ローン（頭金は８０万）】
06）
07）AT
08）４ＷＤ
09）乗車人数【通常１　最大４，５】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】
11）使用用途・・・８割仕事（団地の営業、配達）、２割は雑事、遠出は極々まれ
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期・・・夏までに。 と 何年くらい乗る・・・乗れなくなったら買い換える。
釣りに行くことがあるので荷物に余裕を見れる車、ほかには運転手の目線が多少高く
車内が広めで疲れない車
仕事には別の小回りの良い車が使えるので仕事は二の次で選びたいです
よろしくお願いします

01）買い替え (インテグラtypeR 4ドア）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカー（・クーペ…）】
05）予算【200万円弱】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　特に無し
07）ミッション【ＡＴ・（ＭＴ）・ＣＶＴ】　ATで何か面白い機構があれば
08）駆動方式　気にしない
09）乗車人数【通常・３　最大・５？】
10）燃費【良いに越したことはない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】帰省で500km弱を走ります
13）購入予定時期 急ぎではない　 何年くらい乗る予定　気に入れば出来るだけ長く

現在乗っているのがインテRで、大変気に入っているのですが、
都心部在住で週末しか乗れないし、インテRを維持していた理由のサーキット走行も
忙しくてもう一年以上行っていないし、カミさんも一応乗れるとはいえMTで気を遣うから
気軽には乗れないなどなど、ちょっと維持する意欲が薄れてきた今日この頃。

もう少し、日々気楽に乗れるクルマでありながら、どこか走り以外に趣味性があるような
そんな都合のいいクルマはないですかねえ。

予算はとりあえず200万円弱。
中古でもかまいませんが、高年式・低走行のものに限るとします。

>>405
趣味性が何を指すのかいまいち不明だが、走りも楽しく趣味性そこそこ取り回しのいいミニでいいんでない？
中古だとプジョー２０６とかも今は安い。
大穴でセンソドライブのシトロエンＣ２。
国産なら２席だけどコペンとか。ＡＴってのが微妙だが。

>>352
5年くらいと聞きましたが？

>>404
中古相場が休めで走りもけっこういいSUVだとHR-Vとかエスクードとか。

>>405
趣味性といってもいろいろな方向性があるわけだが・・・
オフロードを楽しみたいとかならジムニーシエラ、
色々荷物が積めてかつ商用車くさくならない楽しい雰囲気を持つものならルノーカングーとか、
中身がしっかりしていてちっちゃくてかわいいものならフィアットニューパンダとか。

レスくれた人たち、サンクス。

やっぱスライドドアって限定しないほうが良いのか？
そしたら選択肢やたら増えるな・・

>>408
いくら走り以外でもパンダは動力性能なさすぎ。タイプRから乗り換えにはキツイ。

>>409
双子さんが生まれるそうで、喜びも２倍ですね！
おめでとうございます。

うちも１歳になる子供がいますが、やはりスライドドアは便利ですよ。
（うちはRX-8からオデッセイに乗り換えました）
しかし、必須かと問われれば、そうでもないと思います。
ドアに上半身だけ突っ込んで、子供を座らせるスタイルがとれるのが利点ですが
僕が子供を座らせる時は、リアシートに一緒に乗り込んで
チャイルドシートに載せてから降り、運転席に移動してます。
これならドアの形態はあまり関係無いですね。

もっとも、嫁さんは上半身突っ込み型でやってますが。

>>411

サンクス！　
子連れで行く場合に、駐車場で子供の載せ降ろしをするとき、
ヒンジ式だとドア全開にできなくて不便ではありませんか？

>>410
パワーにものをいわせてギンギンに目を血走らせてかっ飛ばすのだけが車の走る楽しみじゃないんだしさ、
視界が良く開放的な空間を持つ車で周囲の景色を楽しみながらのんびり走るってのもいいもんだよ。
インテRをもてあますようになってるんだったらなおさら違うタイプの車を一度ためしてみてもいいんじゃないかな。

買い替えではなんですけど売ったらいくらになるか教えていただけますか？
ワゴンR AT　5年式　走行5万キロ　車検1年　無事故　
大体いくらぐらいですか？

>>411
漏れは二歳の息子が居るんでRX-8を購入したんだが
息子は喜んで乗るし嫁もトランクの広さや
後部座席の音質が良いのを気に入って貰えてる
ジュニアシートも普通に自分で座るので楽だな
といってもウチは嫁の車があるから
広い車である必要性が無いだけなんだが

>>414
マジで聞いてるの？5年式？？？
そんなもん￥0に決まってるだろ。11年落ちだぜ。

ディーラーで中古車を探してもらう場合はどれ位まで細かい注文が出来るのでしょうか？

欲しい車名、グレード、色、走行距離、値段、年式、車検の有無、保障付きか、修復暦の有無、改造車かノーマルか、とか色々事細かく注文できるのでしょうか？

01）買い替え　カローラレビン　H6年式
02）新車 中古車 どちらでも
03）国産車 外車 どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン】
05）予算【諸費用込み150万】 と 購入方法【現金一括】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード　
アクセラスポーツ　アテンザスポーツ
メーカーはできればTOYOTAかMAZDAかHONDA
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【通常と最大　5名】
10）燃費【気にしない】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）使用用途【ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期 今夏　　6年くらい乗る予定

お願いします。

>>418
アテンザスポーツもアクセラスポーツも
予算で程度の良いのを買うのは難しいと思います。
新車はまず無理でしょうね。
MTで150ﾏｿ以下なら新車では
軽乗用車とデミオ、スイフトくらいしか無いんじゃないかな？
中古でも6年乗るには堪えがたい程度のものしか
買えないのが関の山だと思われます。
俺も>>418と似たような条件で色々悩んだ末
予算を大幅に上げて買った経緯があるくらい
中古でも最低6年以上に長く乗れそうなMT車は少ないです。

>>414
>>417

中古車板へどうぞ。

もの凄い勢いで誰かが質問に答えるスレ3オーナー目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1113377553/l50

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【130万前後】 購入方法【ローン（頭金30万くらい）】
06）検討している車種・グレード　 スバル インプ15i-Limited
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常１人と最大５人】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・国道】
13）購入予定時期 一ヵ月後くらい ５年くらい乗る予定

車はあまり詳しくなく初めてでとりあえず程度なんで
よろしくお願いします。
外色は黒か赤でセダンがいいです。

そこまで絞れてるなら特に言うことは無いのですが、
他だとプラッツ、カローラ、シビック、ランサーなども有ります。
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/body_search.html?b_type=1&sef=1&vf=0&sf=1&so=1

あと、15i-Limitedだと本体価格が140万程度なので、
「オプション少なめ＋そこそこの値引き」でないと、
税金＋保険等の出費があるので、130万前後は
きついかもしれません。

あと、黒は洗車が当然大変です。ただ、リセールは
赤より黒が査定がかなり高いので、黒がお勧めです。
まぁ、結局は本人の好みなので後悔しない色にしてください。

購入相談というか、購入以前の相談になるのですが…
01）買い替え
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【何でも】
05）予算【150万程度】
06）普通車ならスイフト辺りがいいかと。軽は正直どれも同じに見える…（見た目等）
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1人、最大2〜4人（年に2回あるか無いか）】
10）燃費【気にする（リッター10以上。１４位あるといい）】
11）使用用途【通勤】
12）よく走る場所【郊外】
13）今年中。
※今新車で買えるものの中で、これでないと！というものは無し。
※やや燃費を無視しても乗ってみたい車は今の予算では難しい。
この条件で探すとして、1)普通車を選び長く乗る、2)安目の軽を買って数年後に出るかもしれない理想に近い車に買い替える、3)今の車（やや燃費悪）に乗り続け、数年後に(ry
…等々、どうするのがよいと思われますか？
車種の候補と併せてご意見を伺えるとうれしいです。

>>387
>>391
すいません家空けてました。
01）買い替え
03）どちらでも
04）車のタイプ：セダン・ワゴン・コンパクトカー
05）予算：200まで 　現金一括
06）検討している車種：ビートルだけど自分はヤメテほしい
07）ミッション：ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式：こだわらず
09）乗車人数：通常…一人か二人　最大…5人
10）燃費：気にしない（良ければ良いほどうれしいです）
11）使用用途：街乗り・送り迎え・まれに長距離
12）よく走る場所：街中・郊外
13）購入予定時期：8月ごろ、何年乗るか：乗れるだけ（前のプレサージュは約8年10万km乗ってました）


家族構成は5人、両親と女二人（23と17）自分21です。
メインで乗るのは母で、曰く「あんたらも免許取ったし、乗りやすそうでかわいらしいのが良いでしょ→ビートル」
とのこと。姉も妹も見栄を張りたいのか母に大賛成。姉はアメリカに永住なのでめったに戻ってこないのに、
好き勝手言いやがる。妹は自分も乗るようになることを見越して猛プッシュしています。
父親は前プレサージュだったから違うタイプにしてみたら〜とだけ言ってました。
自分は一家の財政を考えて、おとなしくフィットとかヴィッツ、もしくはプリウスにしておきなさいと進言。
デザインは嫌いじゃないんですが…デザインだけで選べるほど好きでもないです。

>>422
ありがとうございます。
色々検討してみます。

>>418
中古相場を見る限りアクセラもアテンザもMTだとその予算では厳しいかと。タマ数も限られますし。
ローンを組んででも新車で買ったほうがいいのでは？
そのほうがやはり長くいい状態で使えますしグレード･装備･カラーなど自分の好みで選べますし。
予算内に納めたいのならデミオかスイフトあたりにするしかないかと。

>>421
いいんじゃないですか、インプレッサで。
1.5Lだとちょっと非力さはありますが運転しやすく素直に走ってくれるいい車ですよ。

>>423
いまどき4WDでリッター14以上は軽セダンくらいしかまず無理かと。
通勤が長距離でないなら軽でも十分とはいえる。
安くあげるならミラのLリミテッドの４WD・MTで92万。
リッター10まででいいのならスイフトが問題なく予算内に収まる。
普通車のほうが軽よりパワーの余裕、シートの大きさ、走りの安定感などで上。その分維持費が多少増えるけど。
試乗してみて気に入ったほうを選んでみたら？

>>424
う〜ん、とりあえずニュービートルに試乗しにいって、乗りやすいかどうか家族に試させてみれば？
けっこうそれでダメ出しされることになりそうな気がする。
かわいくて後席もちゃんと座れ走りもわりといいのだとルノーカングー、シトロエンC3、フィアットニューパンダとかあるから、
それらあたりも含めてディーラー回りをしてみるといいと思う。

>>423
予算150マソ、４ＷＤ、ＭＴというだけで選択肢は乏しい希ガス。

>>424
予算200マソだと、ニュービートルだと必然的に中古になるが、
ニュービートルの中古を狙うのなら、もう少し予算を上げたほうがいいかも。
新車なら、（200では苦しいが）シトロエンＣ３、フォード・フォーカス、
オペル・アストラあたり。

>>426
その通りですよね。とりあえず試乗させて実物に触れさせてみます。
ニューパンダなんか良いとおもいました。今日たまたま早起きしたんで巡ってきます。
ただ、フィアットのディーラーがどこにあるのやら･･･ググってみます。

よろしくお願いします。７月半ば、今の車の車検が切れるまでに購入を考えてます。

01)買い替え
02）中古車
03）国産車
04）軽自動車
05）総予算50万くらい、現金一括で
06）サンバーとかエブリィ、それに似た感じの車
07）できればAT
10）気にする
11）街乗り＆釣り（荷物がガンガン積める車がよい）
12）街中・郊外・高速道路
13）即〜７月半ば

すみません、ビンボくさいご相談で。
週末遠出が多いので、丈夫なことが第一条件です。５年くらいは乗りたいです。
中古車をネット等で見ているといろいろありすぎてなにがなんだか。
サンバーとエブリィのそれぞれのスレもざっと見てみたのですが、もともと車に
詳しくなくてよくわかりませんでした。
アドバイスいただけたら嬉しいです。よろしくお願いします。

>>407
車種別で聞け。

はじめて来ました。概出でしょうがお聞きします。
ヤフオクで買うのはどうなんでしょうか？
お恥ずかしいのですが予算が無い、ローン組めない状態で・・・
今乗ってるプレリュードが来月車検で、もう平成3年式でボロボロだし
この車に車検代かけるなら買い換えた方がいいかと。
希望はワンボックスです。
メリット、デメリット教えて下さい。

>>431
ここはテンプレに従って車種選択の相談をするスレ。

>>432
そうでしたかごめんなさい・・・

>>433
【Yahoo】ヤフーオークションで車を買いたい3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104318171/

オニキスってどうなんですか？
良いとも悪いとも聞きませんが…

>>429
軽1BOXは魚釣りに最高！
でも中古でもけっこう高い。
新車買ったら？

>>429
燃費を気にするのなら、MTにしたら？
MTならターボとか付いててもけっこう燃費がよい。
toppoBJ turboでも17km/Lくらい走るよ。

>>429
参考までに。
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/1box.htm
予算がｱﾚなので、車種にはあまりこだわらずに
程度の良さそうなﾀﾏを選ぶほうが良いでしょう。

>>435
>>8

>>423
プロボックス1.5DX 4WD 5MT
\1389千円

>>423
そのほかではプラッツ、YRV、ハイゼットグランカーゴに
4WD、MT車があるよ。
10・15モードで18.2km/LとプラッツとYRVは燃費もよさげ。

親切なみなさま、よろしくおねがいします(・∀・)

主に、買い物をしたり、気分転換に首都高に乗る用に使いたいです。
（走り屋ではないです。）
家族も運転をするので、ATでおねがいします。ATでも、スポーティーに乗れるものが
あったら、よいのですが。。

01）買い替え（現在の車名・・ハイラックスサーフ）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダンorワゴン】
05）予算【諸費用込みで80万円程度】購入方法【現金】
06）検討している車種・・とりあえずの候補は、インテグラ、レガシー
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【４人以上】
10）燃費【なるべく良いほうがいい】
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）購入予定時期 ・・１年後。できれば１０年近く乗る予定。

>>441
８０万円の予算と希望車種と１０年の使用希望期間は矛盾しすぎて
とうてい希望に添うアドバイスは無理だ。
中古車の相場をよく見た上で冷静に考え直すことをお薦めする。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン】
05）予算【本体250万位】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【2〜4】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期 すぐ

基本は通勤+週末ドライブ予定です。
できればターボ車でお願いします。

01）買い替え（フォレスター　副変速機付き）
02）新車（ホンダは嫌い）
03）どちらでも
04）ワゴン・ＳＵＶ
05）350万　一括
06）特になし　現行型のフォレスターに副変速機がついていれば即決だったんですが・・・
07）MT　今の車はシフトフィールがよくないのでできれば気持ちよく変速できるのがいいです
08）４ＷＤ
09）通常１人、最大４人（年に数回）
10）８キロは走ってほしい（今の車は１２キロ走ります）
11）ドライブ、キャンプ、車中泊、山菜・きのこ採り、農作業手伝い
12）郊外、林道、あぜ道、比較的平坦な泥だらけの道、年に数回水深２０〜３０ｃｍの川を渡ります
13）秋頃、５年位

乗り心地・視線の高さが乗用車のようでいて、悪路や坂道をグイグイ進んでいける車を探しています。
ＲＶ車はトラックのような乗り心地なので嫌いです。よろしくお願いします。

>>443
ターボじゃないけど可変リフトでターボに近い出力が得られる
カローラフィールダーZエアロツアラーはどうです。

>>445
ありがとうございます。
アベンシス ワゴンやカルディナ、レガシー　ワゴンなどの下位モデルを検討していましたが、それらと比べいかがな物でしょうか？

436さん、437さん、438さん、レスサンクスです。

>>438さんが貼ってくれたリンクをじっくり読んで考えます。
ありがとうございます。

>>428
200万でニュービートルは無理ではないが
・5万キロ超え
・5年落ち
・左ハンドル　不人気色
・事故等のわけあり車
になってしまう罠。
最大5人というのもかなりネック。
ビートルで見栄はろうなんて論(以下略)
なんとなく形がにている新型マーチをお勧めしたい。

>>444
とりあえず次期エスクード待ちしてみていいんじゃないかな・・・
いつ出るかはちょっと忘れちゃったけど、近いうちに出るはず。

今、乗用車系シャシのSUVでハードな悪路に入っていける車は無い・・・。

>>443
その予算だとインプレッサスポーツワゴンWRXくらいしかないんじゃ？
予算を増やせばレガシィも視野に入るけどかなり値段が上がってしまう。
インプはけっこういい車ですので試乗して気に入ったら迷わず買っていいと思いますよ。
ただ夏ごろに再度のフェイスリフトも盛り込んだマイチェンがあるかもしれないというウワサがあるので
それを待ってみてもいいかもしれませんし、マイチェン前に在庫を安く買うというのもアリかもしれません。

>>444
ぶっちゃけ、そもそもRVじゃない車に副変速機がついているのが「ありえない」。
マイチェン前までのNA・MTのフォレスターについていたのが非常に異例なことで、普通つけない。
だって普通に林道を走るくらいなら副変速機の必要性はまったくといってないから。
副変速機は極悪路、超急坂、深雪などを走破しなければならないときに這うような速度でじわじわと確実に進むためにあるものだから、
ハードなクロカンフィールドで使用することを前提にしたクルマ以外につける意味がない。
ていうか
＞年に数回水深２０〜３０ｃｍの川を渡ります
こんなことをするのなら最低地上高とサイドシル、エンジン位置が高いクルマじゃないと
室内に浸水したりエアフィルターから水を吸ってエンジンがおシャカになりかねないから
クロカンタイプのRV以外では止めたほうがいい。
どうしても副変速機が必要というなら、マイチェン前のフォレスターの中古を探すか（でもタマがほとんどなさそう）
中古のエスクードか（もうすぐ出る新型エスクードはGMのライトクロカンがベースらしいので副変速機がついている可能性は低いかも）
あとは新車にこだわるのならジムニーかなぁ。
もうパーツ販売が終了しているから見つかるかわからないけどスズキスポーツのローダウンサスを入れればちょっとは車高が落ちるし
乗り心地も他の軽乗用車と比べて遜色ないよ。
むしろ大きなタイヤが衝撃をよく吸収してくれていいシートがついている分逆に良いともいえるくらい。
シフトフィールはちょっといまいちだけどプロショップから改善パーツが出てるからある程度は何とかなる。

クラウン　タイプの乗り込みにくく、狭くて、必要ないトランクという無駄なスペースを持った　価格だけの高級車を買わないこと

車のことを何も分かってない奴↑

相談に乗って下さい
01）現在デリカスペースギア(11万km) ディーゼル規制により9月に手放す
02）新・古 どちらでも 03）国産車 外車 どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン・ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込みで180万位】 と 購入方法【ローン（頭金は50）】
07）【ＡＴ】 08）駆動方式【出来れば４ＷＤ（四輪駆動）】
10）燃費【気にしない】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
こんな具合です、運転席・助手席の裏で2人横になって寝れるのが希望です(板やマットレスのせるんで、フルフラットじゃなくてもいいです)
趣味は旅行・MTB・釣り・キャンプ(スキー関係はやりません)。
今のスペースギアが最高なんですが、ちょっと大きすぎるのと予算がオーバーしてしまいます。
MPV・トリビュート・CRV・セレナ・ステップWGN・スペースギア を考えてます、上記の予算なんで車種によって中古か新車か考えようと思ってます。
もしわかれば、おおまかでいいので(1)の 10年落ち11万km車検無し2800DTスペースギア スーパーエクシードクリスタルライトルーフ の下取り価格も教えて下さい
上記の条件で他のオススメの車や、挙げた車種の中ではこれがこうとか、アドバイス願います。

>>453
＞10年落ち11万km車検無し2800DTスペースギア スーパーエクシードクリスタルライトルーフ の下取り価格

ゼロ。

>>454 ﾔﾊﾟｰﾘ?(´д⊂)‥ﾊｩ

ディーゼルだしねぇ。購入交渉で値引きの一環として下取り価格に多少イロをつけてもらえることはあるかもしれないけど
基本的にゼロ、っていうか廃車費用のほうが下取りよりも高いかも･･･（いまは自動車リサイクル法の料金が廃車費用もコミなんだっけ？）
後席をたたんでフラットなラゲッジスペースで寝やすいクルマだと
エアウェイブやモビリオスパイク、4駆性能がほしいなら（使用用途をみるになくても大丈夫な感じですが）エクストレイル
あたりが定番の候補。

エクスはセカンドーラゲッジで寝るスペース(170cm)くらい確保できそうですか?
エクスよりトリビュート(外観的に)と思ってたんですが、トリは実車見にいったら確保できそうも無かったです。
エクスとCRVはまだ実車見に行ってないので、見てきます。

後席を倒して170以上確保できるクルマをあげてるよ。
一番長いのがエアウェイブで180cmちょい越え。

>>458 ありがとうございます エアウェイブHP見ました。
いいですねコレ、坂口がCMやってるやつかな?まったく候補になかったです。
まぁ雪道は走らないので4WDじゃなくてもいいかなと、

>449,>450さん　ありがとうございます。
書き忘れましたが豪雪地方に住んでいて、雪解け水の川が道路を横断する事があります。
エスクードも考えましたが今朝、山菜採りに行く途中で後続のエスクードが二回スタックしたので
山に入る前に泥まみれに・・・・却下!!
中古のフォレスターを気長に探すことにします。

>>460
先代ﾚｶﾞｼｨﾗﾝｶｽﾀｰの2.5MTだと、副変速機がついていたような。

01）買い替え（OPEL VITA SPORT '97年式）
02）新車
03）国産車
04）ＳＵＶ
05）予算【諸費用込み200万円】 と 購入方法【ローン（頭金100万円）】　
06）エクストレイル、RAV4 できれば２千ｃｃまで
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】オフはほとんど走る予定はありま
せん。高い視界にあこがれています。
09）乗車人数【通常　２　最大　４】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【街乗り】ほとんどお買い物カーになってしまう可能性
大。なので、ＦＦで十分なのです。
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期 １２月と 最低７年乗る予定
上記の条件で、SUVの新車はかなり厳しいと思いますが、RAV4は１回
目の商談で215万円でした。SUVで無ければ駄目と言うことはないので
すが、一度高い視界の車に乗ってみたいと思っています。
外車はメンテナンス費用が無茶無茶かかるので、車検前に乗り換えたい
と思っています。 車検費用が税金合わせて２０万円以内に収まって欲し
いです。現車は２回目から２５万円を下ることはありません。
予算的に一番下のグレードになってしまうので、ヒュンダイのＪＭも考
えには入れています（ヒュンダイというと在日とかチョンとかいう話し
が出てきますが、その手の話しはなしにしてください。）
よろしくお願いします。好きなの選べとか言われそうな条件ですが、他
に何かあれば教えてください。

宜しく御願いします。

01）買い替え（Y31 グロリア）
02）中古車　本当は新車がいいが、予算の都合上、新車は無理っぽい。
03）国産車
04）車のタイプ【検討中なのはコンパクトカー】
05）予算【100万くらいだけど、場合によっては少しだけ上乗せできるかも】 購入方法【予定では現金一括】
06）気になっているのはトヨタbＢ
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【特にこだわりなし】
09）乗車人数【通常2　最大4】
10）燃費【あまり気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路はたまに】
13）すぐにでもと言いたいところだけど、今の車が壊れたら　最低でも5〜7年は乗るつもりです

今のグロリアが最近故障が目立つからそろそろ限界なのかと思い、検討しています。
コンパクトでも居住性が高いのと、維持費がそんなにかからないのが条件です。
ちなみにメーカー純正でもカーナビがついていれば尚嬉しいです。

そしてまたデミオかスイフトが推薦される↓

Y31→ｂＢなんて、絵に描いたようなＤ（ｒｙ

>>462
個人的に新車トリビュートをお勧め。
2.3Lだがかなり値引きがある
JMはフルオプション状態であの値段なので
試乗等してみては

>>464のオススメを聞いてみたい

>>467
デミオかスイフトじゃない車、
つまりはヴィッツかマーチかコルトだな。

新車を買おうと思うのですが保険会社問わず自賠責＆任意保険は
車ローンに組み込まない場合一括清算しなければいけないのでしょうか？
当方新車一括購入しようと考えていまして
予算が限られていまして保険分割が無理なのであれば希望の車のワンランク下にしようか迷ってまして・・・。

01）買い替え　現在はグランドワゴニアとディフェンダー
02）新車
03）外車　（国産でも可）
04）車のタイプ　ＳＵＶ
05）予算【１０００万くらい最大１２００万まで】 購入方法【現金一括かな？】
06）検討している車種・ハマーＶＳベンツのゲレンデバーゲン
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常一人　最大五人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【ドライブ・海、山】
12）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期 年内 　何年くらい乗る予定か 五年以上。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
一番にハマー欲しいんですけど大きいですね。長さは問題ないんですけど、横幅が大きすぎ
るかなって思ってます。
ゲレンデバーゲンならば程よいサイズなので乗りやすそうなんですけど。
好きなのを取るか、運転しやすさを取るか悩んでいます。

>>470
都内走るならともかく、郊外・高速道路・山坂道ならハマー（H2だよな？）でも問題ないだろ。
そこら辺を普通に走ってる、中、大型トラックと大して代わらん。

>>469
任意保険は入らないつもりか？
２ランク下げるか、むしろ買わないほうが良いのでは？

>>469
自賠責は一括。
任意は分割可。

100ﾏｿ前後なら
イチオシはスイフト
二番がデミオ
大穴コルト
じゃね？と実は思ってるが
RS買えるならヴィッツも良いし
150ﾏｿ出せるならフィットも良いんじゃね？
個人的にはコンパクトカーならスイフトが好きだ

>>470
好きな車を買わないと後悔します

>>472-473
レスありがとうございます
任意をどうしようかで迷ってまして
５ナンバー(自賠責迄の諸費用)一括or同車種のランク下(前バージョン以前のもの)＋任意一括
にするか迷っています
近々ｹｺｰﾝする予定なのでローン組むにしても任意が分割でできるなら前者でもいいかと思いました。

アドバイスありがとうございました。

>>460
う〜ん、エスクードがスタックか。片輪だけぬかるみにはまったとかかな？
その場合LSDが入ってないと確かにスタックするからしょうがない。
基本的に直結パートタイム４WDがスタックするって可能性はフルタイム4WDより少ないんだけどね。

>>462
視界の高さが必要で荷室の広さがそれほど必要ないのならジムニーシエラとかテリオスとかのほうが
コンパクトで取り回しがいいし予算内にも収まっていいんじゃないかな？
あとはホンダHR-Vなんかも安くて維持費もわりと経済的だと思う。

>>463
その条件ならｂBはいい候補なんじゃないかな。
それからディーラーの売る気や在庫状況などで大幅値引きが出してもらえることがあるのなら
デミオの安いグレードの新車が予算内で手に入れることも可能かもしれない。
あとは室内が広く居住性がいい、維持費がかからないという条件だと
もう少し予算枠が拡大できるならフィットもいい候補になると思う。

中古車の純正ナビは地図データなどが古かったりで性能的にいまいちな場合が多いので
あまり重要視しないほうがいいかも。

>>470
まぁどちらでも巨大な車には変わりないし好きなほうを選んでいいんじゃない。
個人的にはどっちも乗っている人が金持ちだけどDQNな人が多いイメージがあるので
それらよりはレンジローバーのほうが印象いいけど。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【諸費用込みで１００万円程度まで】　購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　ブルーバードアテーサ
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常一人、最大４人】
10）燃費【あまり気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期【６〜７月頃までに】　何年くらい乗る予定か【できれば５年くらい】

免許取って半年の若葉です。
普段は土日にレンタカー借りて乗り回してますが、どうもオートマに飽き足らず、
やっぱマニュアル車が欲しいんです。雪道も乗ることになりそうなので４ＷＤ。
ほとんどサンデードライバーになりそうなので、安い中古で十分ですが、ただ、
こんな自分にもやっと彼女ができてしまったので、彼女に笑われない程度には
そこそこ名のある車を…と思っています（彼女のお姉さんはＢＭＷ乗りなので）。

教習車がブルーバードだったので、それを中心に探していたところ、
ブルーバードアテーサという車種にＭＴで４ＷＤがあることを知りましたが、
どんなもんでしょう？

>268
年に5〜10回といったところでしょうか。
普段は自分1人かもう1人2人くらいが乗るくらいが
多いと思います。
板をのっけるならやっぱりキャリーとかにすべきな
気がしますね。
そうなるとあんまり大きくなくていいのか。
体がでかいから試乗とかいろいろしてみないと
だめっぽいですね。
運転席の広さと荷室重視で。

>478
ブルーバードアテーサ、しかもＭＴの中古車を見つけることがかなり難しいと思います。
１００万円の予算で４ＷＤであればレガシィのセダンはどうでしょうか？
それなりに知られた見栄の悪くないクルマと思いますが。

>>480
> ブルーバードアテーサ、しかもＭＴの中古車を見つけることがかなり難しいと思います。

そうですか…。
確かにネット上の中古車購入サイトとかで検索してみても、
関東地区全域でさえ数台しかヒットしませんね。
（そもそもＭＴにこだわると、ヒット件数が１／１０にまで落ちる…ｏｒｚ）。

レガシィですか？今まで考えたこともなかったですけど、検討してみます。

>>481
雪国レガシィは定番。中古のタマ数も多いから何とかなるとはおもうけど、5年乗る前提ならもうちょっと資金が欲しい。

ちなみに
>彼女のお姉さんはＢＭＷ乗りなので
３シリーズとかなら大した額の車ではない。外車=高いってのは昔の話(勿論今でも高いのはあるけど)
あと中古で買った可能性も。

3シリーズでも400〜600万はするぞ。クラウン〜セルシオ並の価格。
国産で言えばカローラに毛の生えたような車がだ。
大した額だと思うんだが。

>>481
100マソ以下、ＭＴ、４ＷＤで）見栄は張りにくいが）
クルマ好きを唸らせるという観点での選択肢なら、
フィアット・パンダ４×４という手もあるわけだが。

01）買い替え（現在S14シルビア）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカークーペ】
05）予算【諸費用込みで１００万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・特に無し。おとなしめのデザインで中身が速いの。
　今乗っている車と同等の性能は欲しい。
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常１と最大２】
10）燃費【気にする（リッター７以上・長距離で１０は欲しい）】　
11）使用用途【街乗り・ドライブ】ワインディングでマナーの悪いＤＱＮども
　を駆逐できるくらいの戦闘力が必要。登坂車線をもろともしない加速力。
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期潰してしまったので今すぐ。乗り潰します。

>>485
DQNですか。ランエボやインプでも買ってなさい。

>>478
ブルーバードって名のある車かなぁ。昔から続いているブランドネームってだけで
正直今はオヤジブランドになっちゃってると思うけど。あまり若い者が乗るイメージの車じゃないと思う。
姉がBMW乗りなら100万程度で買える車は何を持ってきてもかなわないから
「彼女がかわいいなどの理由で気に入ってくれるクルマ」
「BMWとは違った方向性（SUV的雰囲気・走行性能とか）に特化したクルマ」
あたりの変化球を狙った方がいいと思うけど。
セダンにこだわるなら中古のレガシィやノンターボのインプの4駆・MTあたりがイメージ･性能共にいい感じの選択だと思う。
あとはRVでエスクードやHR-Vとか。

>>485
潰したとか戦闘力とか駆逐とか･･･車を大事にしない人は嫌いです。
DQN除けなら面パトレプリカを作って乗る、これ最強。ただしニセモノだとばれた日には･･･((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
加速力やコーナリング性能ならやはりランエボ・インプがトップレベルでしょうが、
100万では状態のいいタマはまず見つからないでしょうし、維持費もとんでもなくかかるので生活が辛くなると思いますが。
あと燃費はきっぱりあきらめましょう。

01)買い替え(パジェロミニ？)
02)中古
03)国産車
04)セダン・ワゴン・(コンパクト)
05)多分100万位・一括(現在はまだ具体的な金額を話し合っていません。)
06)インプレッサ(GC8の出来ればSTI)(4Door)、インテグラTypeR(96spec)(4Door)、レガシー(BG)、(マーチ(K11))
07)MT
08)拘りません
09)通常⇒夫婦+赤ちゃん、最大⇒あまり気にしていません
10)特に気にしません
11)街乗り・ドライブ
12)街中・高速・(もし嫁の許しが出れば走行会)
13)半年以内に購入予定・4年前後乗れればいいと思っています。

現在、僕がロードスター、嫁(予定)がパジェロミニを乗っています。
近々結婚予定で、経済面と子供が出来た時のために車を買い換えようと言う話が出てきました。
車の絶対条件は、
・4ドアでチャイルドシートが装着可能
・トランク(若しくはカーゴスペース)にベビーカーが積める
で、出来れば車の中でおしめを替えたり出来るのがいいそうです。

車を一台にする場合はセダンやワゴンを考えています。今まで乗っているロードスターがターボ仕様にしていて、結構速いので次の車もそこそこ速いと言われているスポーツ(スポーティ？)カーにしたいというのが本音です。
車を二台にする場合というのは、購入する車がマーチのようなコンパクトカーだったら、維持費も安く済み嫁のパジェロミニも残しておけるかなぁとも思っています。

自分は軽くてハンドリングの楽しい車も好き(どっちかというと速いよりも運転の楽しい車が好き)なのでサイズが許せばアルトワークスやミラを希望したのですが、
さすがにチャイルドシート+ベビーカー+αが厳しそうなので却下されました。で、次候補にマーチが挙がって来ましたがどのくらい荷物が積めるのか、車内がどのくらい広いのかが全くわかりません。
今までが2台体制で運転できる人間が二人いるのに車が一台だと不便を感じそうだなぁと思い、出来れば二台体制にしたいと思っていますが嫁はあんまり乗らないでしょうと言います。

ロードスターはかなりいじってしまっっている為値段がつかないと思うので車検を切って実家に置き、冬眠させようと思っています。いつしか復活できればいいと思ってます。
ホントはロードスターを乗り続けたいのですが、その話をすると嫁の機嫌が悪くなるのでそれはありえないようです．．．愚痴すみません。

検討車種として挙げた車以外に、何か良さそうな車があれば挙げていただけるとうれしいです。宜しくお願いします。

>>489
コンパクトカー乗り（デミオ）だけど、おしめかえるスペースは十分ありますよ。
マーチはデミオより若干狭いですが、詳しくはディーラーで展示車みて確認するヨロシ。
ハンドリングにこだわるコンパクトなら、スイフト、デミオあたりをお勧めします。

>>488
98〜00年式のカリーナ1.6GT
玉があればだけれど。

>>488
スイフトか新型ヴィッツがいいと思う。
ベビーカーを乗せるならコンパクトではちょっとつらいが
経済面のことを考慮すると現在100万円の価値の中古よりも
新車でコンパクトカーの方を選んだほうがいい。

>>483
3シリーズオーナー乙
>>488
旧型デミの新古車を探すがよし

>>488
漏れは>>488と同じ嫁＋二歳児男の構成で
俺　RX-8 Type S
嫁　98年式AZ-WAGON RR
どっちもベビーカー積めて
車内でオムツも普通に替えられる。
と参考までに

パジェロミニはチャイルドシートが付かないので
恐らく最終的には手放す事になると思う。
デミオやスイフトでも車内でオムツ替え出来ると思う。
余ったスペースに買い物袋放り込んでもそれなりに使えるし
デミオなら大きな買い物しても大きすぎなければ余裕がある。
>>488が嫁と別行動が多いとか通勤に使うなら
セカンドカーに>>488のロードスターで良いと思う。

走行距離を巻き戻して不正に車売ってるとこってやっぱりあるの？

いくらでもあるよ。

皆様、どうもありがとうございます。
ハマーに決めました。
レンジローバーは以前、ディフェンダー買うときにどちらを買おうか
迷ったんですけど上品っぽくて辞めてしまいました。

>>490さん
>>491さん
>>492さん
>>493さん
>>494さん
皆さん本当にありがとうございます。実際にチャイルドシートつけてらっしゃる方の意見等とってもためになります。
それにしてもデミオ人気高いですね。マツダ好きにはうれしい限りです。

今まで嫁とドライブをしていて、軽を二台ならば下手に2000CCとかの普通車よりもランニングコスト、税金、車検、保険等々を考えると安くいけるかも知れないという話になりました。
（実際にそうでなくても嫁がそう思っているのであえて異議は唱えませんでした。）
話に挙がったのはバモスにチャイルドシートとベビーカーを搭載し、僕の方は軽ならば好きな車を乗っていいというものでした。
軽で一番広そうな車ということでバモスが挙がりましたが、他にもネイキッドや、>>494さんの仰るようにワゴンR系でも行けそうなのでもう少し選択の幅が広がりそうです。

僕の方は、彼女も乗ってみたいということでカプチーノになりそうです。
(小遣いの範囲でですが)好きにいじれるマイカーが持てる事自体が今までの話の流れからするとミラクルな上、
100%諦めていたオープンツーシーターがまた乗れるのが信じられないという状況です。

今後どのように話が展開していくかわかりませんが、とりあえずこのまま行って欲しいと思っております。

>>494さん
RX-8いいですね。
うちの場合経済的に普通車なら一台、軽なら二台行けるかもって考えているので現状でロードスターを乗り続けることは無理そうです。
子供がそこそこ大きくなって、経済的な負担が少なくなってきた頃にもしかしたら復活させてやれるかもなんて淡い期待をしつつ冬眠させようと思っています。

なんだか最初に相談した内容と状況が変わってアドバイスを頂いた方々には申し訳ありませんでした。でも、今後は今まで以上に前向きに
車選びが出来そうな気がしてきました。ありがとうございました。

>>477
レスサンクスです。
bB以外にもファンカーゴやキューブあたりも検討していますが、
室内の広さはbBの方が良さそうだったので。
調べたらフィットも案外いいかもしれない。

ナビはHDDナビなら有料でデータ書き換えが出来るという話を聞いたことがあるので、
候補に考えた次第です。
無理があれば社外品後付けでやりますが。。。

確かにbBは何かとDQN扱いされているようですが、
別にいじるつもりは全く無いので（金かかるし興味が無い）ノーマルで十分。
というよりノーマルがいい。

まずはもう少し資金稼ぎをします。

中古板は人が少ないのでここで質問させて下さい。

車雑誌gooを見てて欲しい車を適当に見てたら
『ドレスアップカー』というカテゴリーがあったので
参考程度に見ると綺麗で高そうな車なのに異常に値段が安いので驚いています。

ディーラー中古はノーマルなのに高いのですが、車検に通らないというような罠でもあるんですか？
随分安くなってるし格好良いのでドレスアップしてる
中古を勝ってしまいそうです。
ちなみに狙ってる車はウィッシュ、オデッセイ、ハリアーなどです。

回答よろしくお願いします。

一般的に言うと、ドレスアップしたら車の価値は減るよ。
どこの馬の骨ともわからんようなパーツつけやがって。ってことで。
GT系では、ディーラー系で整備記録がしっかり残ってるようなパーツでは
高値がつく事もあるけどね。ニスモのGTRとかw　高杉。

ぶつけたりこすったりした跡をドレスアップパーツで隠してたりする車も多いので要注意。
きれいな見た目の下でフレームまで歪んでなんかしたら･･･((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
中身がやばいクルマを外見だけいい感じにして高く売りつけるという商売しているところもあるそうなので
中身を見抜ける目がないとそういうのに手を出すのは非常にリスクが高い。

>>500
本当に『ドレスアップ』できれいるのならノーマルよりも価値は上がる。

が、実際にはドレスダウンしたものしか流通しない。

>>499
あんまり知らんが
室内の広さならファンカーゴが最強じゃないの？
しかもモデル末期だから値引きも期待できるかも。

01）初めて購入
02）新車 or 中古車：どちらでも
03）国産車 or 外車：どちらでも
04）セダンタイプ
05）ローンで150万まで（頭金50万）
06）検討している車種・グレード：はじめてで何も分かりません
07）絶対にMT
08）駆動方式：はじめてで何も分かりません
09）乗車人数：気にしません
10）燃費：気にしません
11）使用用途：通勤、街乗り
12）よく走る場所：街中オンリー
13）１年以内に購入予定、５年乗れれば万々歳

何年もバイクに乗っていましたが、社会人になったのでそろそろ車を購入したいと考えました。
正直、セダンタイプでMTであれば不人気だろうが見た目がオシャレじゃなかろうが気にしません。
アドバイス宜しくお願いします。

>>505
トヨタカローラ（郡を抜いて豪華）か、マツダファミリア（スポーティー走りで室内広い）あたりどうですか？
この２車は中古でもMTが比較的見つかり易いはず。

新車がいいならトヨタプラッツとか。

>>506
価格もこなれていて良さそうですね。
大変参考になりました。ありがとうございます。

初心者的な質問でスマソですが
サンルーフのメリットって、どんなもんでしょうか？

オヤジが見える

質問の仕方が悪かったかな。。。

実はですね、欲しいクルマ（中古）があって、こないだ
その車種だけのフェアがあったので展示場に見に行ったんですけど
「これだ！」と思うのが悉くサンルーフ付きなんですよ。
で、別に要らないや、と思ってる自分としては、こんな
要らないオプションに余分な金を取られるのはなぁ…って感じなんですが。
サンルーフ付きを買っても、それなりに納得できるメリットがあればいいんですけど。

デメリット
まあ、事故った時の耐久性が落ちる傾向がある。
夏場とか直射日光が、、、車内が暑くなり易いかも。
オヤジが見える。

メリット
車内は明るい、開放感がある。
夜でも街灯が入って、探し物や、忘れ物が見つけやすくなる
彼女も見える。

>>511
なるほど、納得です。
�dクス

01）買い替え　　現車はインプWRX(notSTI)
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴンかＳＵＶ】
05）予算：４００万まで と購入方法【ローン（頭金１５０万）】
06）ボルボXC70、アウディA4、アウトバック
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【絶対４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常：1or2 最大：4or５】
10）燃費【気にする（街乗りでリッター7くらい欲しい）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・高速道路・雪山】
13）購入予定時期：今年中　 何年くらい乗る予定か：5〜7年

冬場はほぼ毎週スノーボードに行くので絶対に四駆が欲しいです。
もちろん荷物もたんまり積みたいのでワゴンがいいかなと思い車種を選びました。
これ以外にお勧めの車種があれば教えてください。 （ミニバンは嫌いです）
また、今インプに乗ってるのであまりにも走らないのはちょっと厳しいかなと思ってます。
アドバイスよろしくお願いします。

↑327氏とは無関係です・・・。

>>489 子供ができてから考えればいいのでは？

MTではなくATでした・・・。
間違いだらけだな・・。

これはいい車でつか？


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/08/20050508000017.html

>>513
スノボに行くぐらいならＦＦでも十分だと思うが、それは言うまい。
４００マソではＸＣ、Ａ４とも新車は買えないので、その予算なら
アウトバックがいいと思う。
輸入車のＡＷＤなら、その予算だとフリーランダーあたりか。

あとは280馬力のエクストレイルGTとか。

01）初めて購入
02）中古車
03）壊れたら怖いので国産車
04）ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ
05）最大150万、出来れば100万以内　現金一括
06）デミオ
07）ＡＴ
08）クルマの知識あまりないんで、よく分かりません
09）通常１〜2名、最大でゴツイ男4名
10）気にしない
11）街乗り・ドライブ・昼寝
12）街中・郊外
13）夏ごろまでに購入予定・5年ぐらい
出来れば屋根が開くものがいいです、キャンパストップとか
となるとデミオぐらいしか思いつきません…
あとは気にするのは走行中の騒音ぐらいです

中古車を考えるなら
ｋ１２マーチとプラッツは結構な数が出ていないですか？

知識ないならDラ系列(信用あるお店)のデミが一番。
それでOKだと思うけどな。
若干新車でもOKかなとも思うけど、流石のマツダも新デミだから値引きも渋いだろう。

そこで在庫の旧ﾃﾞﾐｵでひとつ。

01）買い足し、若しくは一台入れ替え
02）中古車 または新古車
03）外車、米国産除く
04）2ドアオープン、Z３は脚が糞なのでダメポ
05）最大500ﾏｿ、ローン検討
06）ﾍﾞﾝｼ嫌い、BMWか伊太車
07）MT,又はSMG
08）FRに限る
09）通常１〜2名、たまに3人
10）街中で3Km/L以上なら文句いわない
11）散歩、高速、山奥3桁国道、県道爆走
12）高速、山坂道
13）1年以内、物に拠っては乗りつぶし

排気量は3L位がいいです。
宜しくお願いします。

01)初めて購入
02)どちらでも
03)国産車
04)ﾜｺﾞﾝ･ﾐﾆﾊﾞﾝ･SUV
05)車体だけで１８０万くらい以内
07)AT
08)駆動方式よくわかりませんので何でも
09)通常１人〜２人と最大６人
10)気にしない
11)街乗り･通勤･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ
12)川越街道、関越自動車道
13)大切にして長く乗りたいです

候補はｗｉｓｈ、レガシーツーリングワゴン、ノア、ＶＯＸＹ、オデッセイのような感じがいいのですが、
オデッセイは少し幅があるのでもう少し小さいと助かります。
他にオススメな車種ありますか？よろしくお願いします

>>524
条件厳しすぎ。
2ドアオープン自体は最近各社から続々出てはいるけどFRに限っちゃうとベンツ、BMWくらいしかのこらない。
で、ベンツが不許可になるともうZ4しかないんじゃ・・・
一応E36ハッチバックベースのZ3からE46ベースに中身が変わってるしどんなもんだか乗ってみたら？
あとは予算を大幅に増やせればTVRのものとかMRでもいいならロータスエリーゼなどあるけど･･･

>>525
200万まで予算を拡大できれば出たばかりのマツダ新型プレマシーに大幅値引きを出させて手が届く。
グレードは20Cで装備的に必要十分。
3列シートミニバンの中では今一番走りが良く居住性もなかなかのものなのでお勧めです。
あとは中古で走りとシートがいいスバルトラヴィックとか
とにかくコンパクトを望むならトヨタシエンタとか（その分室内もタイトだけど）

01） 買い替え （前のモデルのマーチ）
02） 中古車
03）国産車
04）車のタイプ【ミニバン】
05）予算【１３０万円】 と 購入方法【現金一括】　
06）検討している車種・グレード　７人乗り。一応、キューブキュービック、エブリイランディのあたりですが、
　　通常は母親と子供のみで乗っていて、旦那が普段家に居ないので、
　　とにかく故障が無くメンテのいらないお勧めがあれば教えてください。
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【よく分からない】
09）乗車人数【通常は幼児２人と大人２人、法事、遠出等で年２、３回お婆ちゃんか義妹が同乗。
　　　　　　　　　なので、３列目はシートとしては常用はしない】
10）燃費【多少気にする】　
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）今乗っているマーチの状態が良くないのですぐ。
　従兄弟がオークションに入札できるので、ディラー側の儲けを考えない値段です。別に個人的なお礼は考えています。
　従兄弟の意見では、エブリイランディの評価はイマイチとのことで、キューブを進められています。
　今のマーチも１０年以上大切に乗ってきたので、次もそれくらい乗るつもりです。
　男子なので、将来の事を考えると、ちょっと大きめが良いかと思ってます。

>男子なので、将来の事を考えると、ちょっと大きめが良いかと思ってます。

子供が二人とも男子なので、

に訂正します。宜しくお願いします。

>>525
条件がATとのことですが、CVTではダメですか？
可であれば、ラフェスタや現行セレナはどうでしょうか？
セレナはモデルチェンジ直前なので在庫車に限られますが、かなりの
値引きが期待できますので、そういった面ではよろしいかと。
ただ、180万はちょっときついかも。

試乗ｏｒ展示車上がりでならラフェスタの純正ナビ付きが180万でも
射程圏内ですね。それまでの使われ方に不安がありますが。

>>526
ﾄﾝｸｽ

自分でも調べてみますたが、FRの絶滅ぶりに愕然。
購入可能な価格帯だと伊太車全滅、オープンカーのホトケ車全滅ですね。

Z4は何度も転がしたことがあります、が、バングルデザインが生理的に駄目。
Z4は足回りが17”までなら許せるレベルです。
Z3は16”で一杯一杯と感じます。
Z3,Z4共に生産国は北米で、奴ら実はアメ車なんでつよ。
ﾍﾞﾝｼはメルセデスが云々ではなく、ﾔ○ｾが大嫌いです。

TVRとかロータスは思いつきませんでした。
無理して買っても好調を維持する為の維持費が厳しそうです。
こう言う車は維持費ケチると単なる厄介者になりますし。

現行E46の330カブリオレ、これ逝ってみようかと思います。
A-CAR なら逝けそうでつ。

>>526
Z4って3人乗れたっけ？

FRの2ドアオープンで3人のれる車なんてあるの？

>>530
ヤナセ以外でﾍﾞﾝｼ買えば？

>>531
新車なら
・BMW３と６のカブリオレ
・ベンツCLK
・ジャガーXKRコンバーチブル
・ソアラ
とか

中古なら
・カマロ、マスタングのコンバーチブル
・シルビア（ヴァリエッタ）
とか

>>527
安くて大きいのならマツダMPV。
キュービックも悪くないけど三列目が本当に狭いので要確認。
あとはホンダモビリオとかトヨタシエンタとか。

>>530
いいんじゃない、3シリーズカブリオレで。
FFだけどアルファスパイダーもけっこうスポーティだよ。
ただどのオープンもそうだけど、車体剛性が落ちるからギンギンに走りを求めるにはむかないんだよねぇ。

テンプレ使う様な質問でもないですし、一応車を購入する上での質問なのでお願いします。

今二台の車の内どちらを購入しようか悩んでいます。

一台は現行モデル、トヨタセリカSS-�Uスーパーストラットパッケージ
もう一台は日産、スカイラインR３４、GT−S、GTターボ（値段的にRは無理です）

GTーSのGT−Sターボは中古での相場が良く解りませんし友達が乗っているので被ります。
ドリフト等はしません。ある程度早く走りたいだけです。でもセリカのデザインも奇抜で綺麗だしで捨てがたいんです。

好きにしろと言われたらそれまでなのですが、何かアドバイスお願いします。

>535
その2車は知らないので一般論だが>535氏は何を一番に考えるの?
比較表対照みたいな感じだと恐らく永久に結論出ないよ。

>>536
＞何を一番に考えるの?
そこが今悩んでいる所

スカイラインで思いっきり飛ばしもしたい、でもセリカの綺麗で奇抜なデザインで注目を浴びながらマッタリとも走りたい

>535
デザインが気に入ってるのならセリカで良いと思うが。
190PSならある程度速く走るには十分。

>>538
でもＦＦノンターボ、１．８リッターは…タービン積むのも高いし
現行のデザインでＧＴＦＯＵＲでたら絶対買うけど

友達と被ること考えたらセリカの方が正解なのかなぁ？

>534
レスありがとうごさいます。
駐車場の入り口がちょっと廻りにくいのと
（駐車場の出口前に、隣人がデフォルトで８人乗りを路駐）、
私自身の運転テクの問題で、あまり使い勝手が変わらない大きさがいいんです。
義姉も母も小柄ですし、普段使いは、親子３人なので、本当は５人乗りで充分なんです。
が、まだ二人ともチャイルドシートが必要なので、
もしもの時に余分に座席があると便利かな〜程度の気持ちです。
ひとまず、キュービックにしようと思います。

01）買い替え （カローラ８年以上）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車かコンパクトカー】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 130万くらい
06）検討している車種・グレード　　ライフF、MOVEカスタムX、MOCOブランベージュセレクション
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦでいいけど、家が坂の上なので予算内なら４ＷＤ】
09）乗車人数【通常１か２人、と最大４人】
10）燃費【気にする（リッター10キロ以上）】　
11）使用用途【街乗り・通勤・仕事・子どもの送り迎えで、日に20〜30キロ程度】
12）よく走る場所【街中がほとんど渋滞多い、自宅近くのみ坂道】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か 　
　　　　車検切れかけなので今すぐにでも購入希望。５年以上は乗ると思います。

その他に、走りやすさ、シートの座り心地、静音性を重視。
キーレスエントリーとCD・MDはオプションでもつけたいです。
考慮期間があまりなく、試乗もできないかもしれません。
どなたか、アドバイスをお願いします。

>>535
普通に買うならR３４を奨めるけど、
デザイン云々、友人と被る云々に揺れるなら、セリカにしておきなさい。
R３４を買っても宝の持ち腐れになることは間違いないです。
そもそも高速をパワフルにクルーズして楽しむ車だから、
運転する目的に照らし合わせたら、FFの1.8�gがライバルで出てくる車じゃない。
ライバルで出てくるということは、そこまで走らせるつもりが無いということ。
よって、R34である必要性は無さそうなので、セリカでどうぞ。

>>541
シートの座り心地、静穏性を重視するなら、
確かに最近の軽は優れているが、コンパクトにはかなわない。
（まあ、軽並みのコンパクトもあるけど）
お勧めは、コルトとデミオ。
コンパクトの中でもシートの出来と走りやすさでは飛びぬけてる。
静穏性の比重を高めたいならヴィッツ。
フィットはいい車だが、シートと静穏性では今一つなので、今回はお勧めしない。

トヨタのスポーツカー

とってもオススメでございます

トヨタのスポーツ系の車は見た目と雰囲気はあるんだけど
実際走らせると楽しさに欠けるんだよなぁ。

>>541
俺も軽よりはコンパクトの方を勧める。
予算に余裕があまりないので安さをまず重視して
その上で乗り心地良く走り良いものだと
一押しデミオ、次にスイフト。
コルトはう〜ん卵型のせいで見切りがいまいちなのがなぁ。
ヴィッツは俺はうるさいと思うけどなぁ。
車としての出来もイマイチでお勧めしない。

>>544
>>542
ありがとうございます。

実は軽しかチェックしていなかったので、
お二人ともおすすめのデミオをマツダHPで見てきました。
快適で使いやすそうでいいですね。ただ予算内で収まるかなぁ。
とにかく週末さっそく見に行ってこようと思います。

軽とデミオの両方考えるとすると、軽ならどれがおすすめでしょうか？

01）買い替え、100系マーク2
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ：セダン
05）予算：全て込み450万まで
06）検討している車種・グレード：マークX、ウインダム
07）ミッション：5〜6速のAT
08）駆動方式：こだわらない
09）乗車人数：通常1、最大5人
10）燃費：リッター10くらい
11）使用用途：街乗り・通勤
12）よく走る場所：街中
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か：近日中
個人的に見た目が好きなのが上記2車種です。
GR系のエンジンは燃費いいみたいなんですけど実際はどうですか？

>>545
デミオはMCしたばかりだというのにもう値引き枠が以前と同じくらい拡大しているから
ベースグレードのカジュアルにMDをプラスしてその他の装備を欲張らなければ
値引きはたいがい20万からを余裕で出してくるだろうから問題なく予算内になると思うよ。
値引きが渋い店にあたったら別のマツダディーラーに行ってみるといいかも（できれば販売会社が違うところ）

軽から選ぶなら予算的にノンターボになるしノンターボだと車重がかさむトールワゴンタイプよりは
セダンタイプのほうが軽快に走り燃費がいいのでお勧め。
たとえばミラ（ミラジーノのLグレードにMD・CDオーディオ変更で必要十分）とか
R2（カスタム i が装備的にちょうどいいかも）
あたりから選ぶのがいいんじゃないかな。

>>546
デザインが好きならとめないけど、両車ともに後席はあまり重視しないパーソナル志向の方向性だから
後席周りの空間が狭くあまりよくない意味でスポーティな雰囲気の走り（突っ張る感じの足の硬さがある）だよ。
少し予算を拡大してでもフーガやゼロクラウンあたりにしたほうが満足度は高いと個人的に思うな。
あと燃費はそのクラスの大き目のセダンで街乗り･通勤メインの用途だとリッター10はちょっと厳しいかも。

>>547
デミオ値引きが良いとのこと、うれしい情報をありがとうございます。
R２、ミラジーノもノーチェックでした。
忙しいけど、楽しい週末になりそうです。（ディーラーめぐり）

短時間で、詳しくいろいろな車種やグレードまでわかるなんてすごいです。
私のようなド素人が車を購入する時、
車の各社総合ショップがあって、こんなアドバイザーの方がいたら助かるのになぁ。

>>546
ここは馬鹿なトヨタ信者が無理難題を書くスレなのか？
そこまで買いたい車が決まってるなら何も
このスレで聞くんじゃなく
素直にＤに行けよ

>>548
ヴィッツも候補に入れよう。幅を小型枠一杯にしたのは外車のような設計だよ。
つまり欧州に売るためだ。
小型車買える、維持できる予算があるなら軽は考えなくてもいい。

軽の固定維持費は笑えるほど安いぞ。

ヴィッツは良いですね
トヨタが作った欧州小型車だからね
素晴らしい！
きっと後部座席も熱くなるほど良い走りができると思います
ヴィッツフルOPでご購入を検討してみては？

このスレにメーカー工作員はいらないから。
真剣に相談しにくる人の邪魔。

>>549
どうして、トヨタだとこういう過剰反応が返ってくるんだろうね。
他のメーカーだと、同じような書き込みでも、ここまで酷くは言われないのにね。

数少ないまじめなスレのひとつであるここですら>>550-551みたいなことをするから。

いやまあヴィッツを勧めるのはいいんだけど
「欧州での販売を視野に入れた欧州車と勝負できる設計・内容」ってのはいまや各社ともに同じといっていいわけだし・・・
ほかのセールスポイントも挙げないと弱いんじゃないかな。
ていうか>>551での
＞ヴィッツフルOPでご購入を検討してみては？
これが>>541さんへの相談へのレスだったら不真面目な回答だよ。
新型ヴィッツの廉価グレード1.0F 2WDで車両本体価格約115万、諸経費入れたらそれだけで130万を軽くオーバー。
（Bグレードは商用グレードといっていいし、キーレスがオプションでもつけられないから考慮外になる）
フルオプションどころかオプションつけてる余裕はぜんぜん無い。MD/CDステレオに換えることすらできない。
値引きもモデルチェンジしたばかりだから粘りに粘っても5万がせいぜい、
下取りもカローラということで同じトヨタ製で多少イロはつけてくれそうとはいえ8年以上乗り続けているとなるとほぼゼロと見ていいし、
どうやっても条件に収まる要素は無いわけで･･･

>>548
いえいえ、お役に立てて光栄です。
値引きは訪れたディーラー・ディーラーマンの販売注力度、目標達成具合などによって変わってきますので
最終的にどこまで出るかはある意味運なんですよね。うまくいい条件で買えるといいですね。

>>549
無理難題って程の条件じゃないと思うけど。
そこまで希望車種が絞られているならあとはそれぞれの車種スレに行ったほうがいいとは思うけどね。

>>546
見た目でマークXとウインダムを候補に上げておられますね。
どちらも合格点レベルの車ですので、以後、専用スレでお尋ねになるのがよろしいと思います。
ただし、予算を４５０万円まで用意なさる方が乗るような車ではない、とだけ付け加えておきます。
それと、GR系はこのクラスのエンジンの中では燃費がいいほうですが、
ホンダのJ系（レジェンドやインスパイアに搭載）に較べると…というのが実情です。

走りや燃費にこだわるなら、レジェンドという選択肢もあります
（税金が一クラス上になるので、そこまで燃費のありがたみは無いと思いますが）。

ウインダムのあくの強いデザインが気に入っておられるなら、
クーペになりますが、スカイラインクーペのデザインも気に入るかと思います。

ただ、燃費にこだわり、使用用途も街乗り＆通勤でしたら、
燃費や取りまわしの点を考えて、５ナンバーセダン…
ティーダ・ラティオやブルーバード・シルフィー、ランサー、
あるいはもう一クラス上になりますが、レガシー2.0i辺りで十分ではないかと思います。

よろしくお願いします

01）買い替え　（旧型マーチ）
02）中古車
03）国産（故障が少ないのなら外車でも可）
04）ワゴン、ハッチバック
05）90万 (ローン・頭金30万くらい)
06）検討している車種　インプレッサワゴン　ＨＲ−Ｖ　ウイングロード　エリオ　カローラツーリングワゴン　（ボディのタイプよりもサイズと見た目で挙げました）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ、4ＷＤ】
09）乗車人数【通常1名、最大4名 】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定は3ヶ月以内、３年は乗りたいです

見切りが良く取り回しやすい車に乗りたいです。
あとインテリアもチャチくなかったらもっといいな・・

>>557
内装がチャチなのがイヤであればカローラワゴンがいいでしょう。
人気あったクルマだから、中古も多くて色々選べると思う。

>>558
カローラですか　正直自分の中で１番評価低かったけどイイんですかね
色々見て見ます

）初めて購入
02）中古車 です
03）どちらでも
04）ＳＵＶ・ミニバン
05）予算100万 ぐらい
06）ルノーセニック　ガイヤ　ザフィーラ
07）ＡＴ・ＭＴ
08）駆動方式FF
09）乗車人数【通常1人　最大4人　ぺット
10）気にしない　
11）街乗り・通勤・ドライブ・仕事　他レジャーにも
12）郊外・首都高
13）７月ごろです
よろしくです

>>557
貴方が候補に上げた車の中で、内装や耐久性、ATの良さが挙げられるのが、カローラです。
個体差によるのハズレも少なく、中古で買うならばお勧めの車種で、
そのため相場もあまり下がらないという傾向にあります。
正直、貴方が車をただの移動手段と割り切り、多くを求めないのでしたら、
もっともそれにかなった車と呼べるでしょう。

逆に、車に運転する楽しみを求める方なら、HR-Vがこの中ではベストバイだと思います。
きちんと回るエンジンに、ちゃんと追従する足回りは、あくまでロードを主体としたSUVとして、
非常に正しい姿です。
SUV（Sports Utility Vehicle）というよりCUV（City Utility Vehicle）と呼びたくなります。
車高の高さから来る視界のよさも、運転の楽しさの一助になっていると思います。
但し内装は、良くも悪くもホンダ車レベルです。

走り単体で見れば、飛びぬけているのはインプレッサです。
が、人気が高いため、値頃感は少ないというのが実情。
むしろ不人気で、それなりにしっかりした走りをしてくれるエリオが、
中古車ならば狙い目といえます。

ウイングロードは悪くない車ですが、中途半端に人気があり、
相場を見ると買い得感は薄いです。

>>560
予算的にみて、HR-Vを推します。
外車を候補に上げていますが、何かあった時に掛かる費用は国産の比ではないですよ？
その予算で車の購入を考えている方には、思い入れが無い限りは、外車はお勧めしません。

>>557
レガシィのツーリングワゴンはダメなの？
ターボ車だからタマの良いやつ見つけるの難しいだろうけど・・・

>>561>>562
貴重なご意見ありがとうございます
日常の足として車を使う頻度が高いので
自分は運転の楽しさを車に求めますね
ということでＨＲ−Ｖを第一候補にしたいと思います
最初に詳しい要望を書き込まなくてすみませんでした・・

>>563
レガシィは維持費を捻出していけるか不安ですね
まだまだ若造ですんで

１）買い替え
２）新車中古車問わず
３）国産外車問わず
４）ステーションワゴン
５）乗り出し300ﾏｿ程度が限度、頭金100ﾏｿ（下取り除く）
６）レガシィとかステージアとか考えているけど、ほかにもいいものがあれば
７）MTATどちらでもいいけどしばらくMT運転してないからATのほうがいいかも
８）スノボをするからFRじゃないほうがいい・・・のかな？
９）通常一人ないし二人、四人乗車の頻度も大目。
１０）6〜7リッター程度なら上等。
１１）基本は街乗り、たまに仕事で荷物運び、3ヶ月にいっぺんくらいの割合で往復1200km程度のロングドライブ
１２）街中と高速がほとんど
１３）お盆の前には納車されているとありがたいけど大して気にしない、できるだけ長いこと乗りたい。

そこそこ年行った両親を乗せることも多いので、長距離でも後部座席がある程度快適で
高速ではある程度のスピードで巡航できる車がほしいです。

書き忘れた。
スノボ行くときは屋根にキャリア載せたいので、ルーフレールある車がいいです。

よろしくお願いいたします。

>>557
候補のカローラワゴンっていわゆる「カロゴン」だよね？それならバブル期に開発されたものなので
ダッシュボードの成型法・素材など現行や先代よりもコストがかかっていてなかなかのもの。
ただ操作系の配置があまり使い勝手を考慮されてないのが惜しいけど･･･
（エアコン操作部よりオーディオスペースが下に来る配置は現在の主流と逆。使用頻度的にもナビをつけた場合にも使い辛くなるから）
外装もよく磨き上げられたデザインの仕上げです。経年劣化でサイドミラー基部の塗装がぽろぽろ剥がれるのがトヨタらしからぬところですが。
走りに関してはいわゆる「トヨタ足」。チョイ乗りには最適だけど長距離走行での疲れにくさや走りの楽しさというものは期待しちゃダメ。
トヨタなら見切りの良さと荷物がけっこう積めるｂＢなんかいいんじゃないでしょうか。
候補車の中では自分もHR-Vが一押し、次点にエリオかな。

>>560
初めての購入でその予算でミドルサイズの外車に手を出すのは冒険というか無謀かも。
予算にもう50万ほどの余裕があればトラブル時に対処しやすくなるから話は違ってきますが･･･
それにセニックもザフィーラも中古のタマ数がほとんどないから状態のいいタマを選ぶのが難しいのも難。
セニックのコピーのニッサンティーノやザフィーラのスバルOEMもののトラヴィックなどにしたほうがいいんじゃないかな。
それはそうと4人までしか乗らないのなら3列シートミニバンはスペース効率のムダ・燃費のムダ・車両価格上昇分もムダ。
デミオ、ティーノ、初代フォレスター、HR-V、初代CR-Vあたりの2列シートの車のほうがいいとおもいますけどね。

>>566
4駆にしたいのならやはりレガシィ、中古の先代のできる限り最終型に近いものが熟成されてていいんじゃないかな。
FFでもスタッドレスをはけばスノボに行くくらいなら問題なしです。
FFでのお勧めとしては走りのアテンザ、荷室が非常に広いエアウェイブ、あとは今年後半まで待てるなら新型ウイングロードの出来次第。
長距離走行時の疲れにくさを重視するならゴルフワゴンやフォーカスワゴンなどの走りとシートのいい車を
中古もしくは新車の超低金利ローンで買うのもいい選択だと思います。

アルテッツァから 総額12万で5万キロのトゥディへ乗換え

燃費良いよね？

>>569

良いよ。どうでも

乗換えたくねー

下道でもフル加速できるからそれはそれで楽しいよ。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【SUV】
05）予算【MAX250】 と 購入方法【現金一括】
06）検討車種・グレード 　中古で現行ハリアー／ムラーノ、もしくは新車で今度出るRAV4
07）ミッション【AT】
08）駆動方式【AWDなら良いのだが…】
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費【どのみちせいぜい10弱ですよね】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・遊び】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期　9月頃 と 何年くらい乗る予定か 最短4〜6年

ハリ／ムラの場合この予算内だと、例え買えるとしても下位グレード、しかも
FFのみになると思います。
シーズンに週一ぐらいのペースでスキーに行くのですが大丈夫でしょうか？
重たい車なので心配です。
RAV4は出てみないと分かりませんが、かなり力入れて開発していると聞きました

新型ラブ4はまた一回り大きくなるようだし
それに伴って値段も上がるとするならその予算では無理かもね。
現行ハリアーやムラーノも緒費用入れたら無理がないか？
無理せずエクストレイル、トリビュート、フォレスター、もうすぐ発売の新型エスクードあたりから選んだ方がいいと思うけど。
あと中型以上のライトクロカンは燃費リッター10いくのはかなり至難。

やはり大見栄を張って下位グレードでもハリアーに乗るべきでしょう。
外から見てもグレードは分かりません。

そうやって見栄張ってアルファードの2.4Lを選んだ人はパワー不足に悩んでいる罠・・・

>>573
250万じゃエクストレイルが精一杯。
無理するな。
見栄を張る必要はない。

01）買い替え（現在はセリカ）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・ＳＵＶ】
05）予算【全部込みで200〜250万】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　特に無いけど、１５００ｃｃ位いまで。
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・４ＷＤ】
09）乗車人数【通常一人と最大四人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・アウトドア（車中泊含む）割合は４：３：２：１】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道、未舗装　割合は７：２：１】
13）購入予定時期・今年の秋くらい 　何年くらい乗る予定か・壊れるまで乗り潰します

走りの重視よりも、室内の広さとか使い勝手がよい方がいいです。
希望としてコラムＡＴ。

こんな条件ですけど、よろしくお願いします。

>>568
どうも丁寧なアドバイスありがとうございます
カロゴンは写真でしか内装を見たことがないので
あまり上質な印象を受けていませんでした
試乗してその良さを確認したいと思います
ｂＢはデザインが好みでないので却下させて頂きます・・

>>578
室内の広さ重視、コラムAT、1.5Lまでという条件だとホンダモビリオスパイクがちょうどぴったりなのでは。

トヨタの上質なスポーツカー(ﾌﾟ)、セリカからの乗り換えですと
恐らく他社では満足出来ないでしょうから
コンパクトならヴィッツRSフルOP
SUVならモデルチェンジ後のRAV4辺りは如何でしょうか？

>>580
ホンダモビリオスパイク、ｲｲですね。対抗馬としてbBが出ていてそっちも
気になりました。でもbBはそろそろﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞっすかね?

>>581
セリカは上質でもないですよ。
海外で乗ってるとかなり馬鹿にされますし。
若者向けに作られた安い車だと思います。
ヴィッツもRAV4もコラムじゃないですね・・・。

>>582
581は捻くれたアンチトヨタだから、気にするな。

3年前に任意整理してあとちょっとで完済なんだけど、
やっぱ親の保証人付けてもローン無理？
頭金50万で180万借り入れ予定なんだが…。

こちらより質問スレのほうが適切かと。

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板232
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115903103/

>574,575,577
ありがとうございます。予算はそうですね。9月までまだあるので、頑張って300万まで
貯めることにします。それでも下位、FFは避けられませんけど…(´･ω･｀)

しかし、SUVの中でも重めの車種であるにも関らず、冬場は二駆で大丈夫なのでしょうか？
周りのウケと実用性、両方の面で気になります。