新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板229

オレの車は［Ｐ］［Ｒ］［Ｎ］［Ｄ4］［Ｄ3］［Ｓ］のシフトなんですが
1速は使えないのでしょうか？

>>750
>>732でも>>747でもないが、詳しそうなので、代わりに説明してください。

>>747
＞D-1ではエンブレはききません。アクセルoffで2速になっちゃうはず

速度（というか回転数）による。Ｄレンジに入れて渋滞時の
ノロノロ前進＆停止の繰り返しの時は１速のままの場合が多い。

>>740
というか、あなたが何を聞きたいのか分からない。
発進時にエンブレ？？？

Dレンジの1速とLの1速は仕組みが違うような気がする。
違う気がする理由としてエンジンブレーキのきき具合が違う事を挙げている。
という事でしょう。

それに対して>>747は、実際はD-2なのにD-1でエンジンブレーキをかけている
と勘違いしているんじゃないの？という指摘。

で、俺も>>732の勘違いの線が濃いと思うけどな。
何か他に理由を考えつく人はよろしく。

>>751
カー用品店に行って
「オートマのＬレンジ付けたい」って言う
あとは適当に値切る

>>755
> Dレンジの1速とLの1速は仕組みが違うような気がする。

たしかＤレンジの１速と１レンジの１速とでは
プラネタリー・ギア部分の接続状態が異なっているはず。
（もちろん減速比は同じだが、歯車の組み合わせが異なる）

・・・・・まあ、>>732がそこまで含めて考えた上での
質問なのかどうかは分からないが。

>>732
・同じ速度で試していない
・30キロでＤ→ローと、ローで30キロ→アクセルオフでは感覚的に違いはあると思う。
前者はエンジンの回転数を上げるための負荷も加算されるし。

の2点が想像できる
減速比は同じ。
工業製品としてのコストを考えても1速ギアを２つ付ける意味が無い。

ワイパーの付け根のボルトで止めてある部分のプラスティックのキャップってどこに売ってるのでしょうか？
カー用品店で上記のように必死で説明したら、ないと言われたのですが…

>>759
そりゃやっぱディーラーでしょ。 カー用品店にゃ置いてないよ普通。 滅多に売れないもの。

>>751
ステアリングにひょっとしてシフトチェンジの
スイッチがついてる車種か？
多分Sに入れて落とせば1速使えるはずだが？

すいません、質問させてください。
6速ってよく聞くんですけど6速とは何者ですか？

１ ３ ５
├┼┤
２ ４ Ｒ

↑ギアってこんな感じだと思うんですけど、5速の上に6速なるものがあるんですか？
どなたか教えてくださいまし。。。

>>762
１ ３ ５ Ｒ
├┼┼┘
２ ４ ６


車によってＲの場所が違うが、一例として。

Rの位置に６が居る

で、６の隣にRか１の左隣にRになる。
大概はオーバードライブになるんですが（５速に+1）
走る系の車は従来の５を６に等分して加速性能をあげていることもある（シフトアップしても回転落ちが少ないので
　加速しやすい）

>>762
１ ３ ５
├┼┼┐
２ ４ ６ Ｒ

とかね。

サンマリノすごいことになってるな・・・

>>762
一例
http://special.rx-8.mazda.co.jp/
てか、ググれば出るだろ、普通に…

ああ、５の隣だった・・・（>>763さんの感じです）

右折レーンのある道で、こちらの直進側は混んでいてﾉﾛﾉﾛ走行。
横断者が居たので、横断歩道の前で停まる。
信号は無く、対向側に車は居ない。
横断者が混んでいる側から横断開始、ここで対向車が居ないのをいい事に、
かなりの勢いでこちら側の右折車が、横断歩道の先に飛び込んで行こうとしているのを
右ﾄﾞｱﾐﾗｰで確認した。どうすればいいんだ。
漏れならｸﾗｸｼｮﾝ…かな、これってムカつかれるでしょうか…？

>>762
１ ３ ５
├┼┤┐
２ ４ ６ R

http://response.jp/issue/2005/0420/article70006_1.images/85545.html

>>769
触らぬが一番。
むかつかれるというかソイツは気にしないだろうし、横断者はびっくりするだろうし。
したいようにさせて、事故でも起こしたときはしっかり通報ｼﾏｽﾀするくらいかな

みなさんありがとう
　(´Д｀;)、
　　 ノノＺ乙

一応ググったんですけどググり方の修行が足りなかったみたいです。
どうもでした。

>>726
三洋のディーラーOPナビ使ってるけど
ラジオ聞いてても走行位置にあわせてプリセットが変わっていくのを見ると
多分あらかじめ各地の周波数が記憶されてて位置に合わせて自動で変わる
機能になってるのもあるような希ガス。
俺のは一応VICS用とツインチューナーになってるけど
VICS用がサーチしてるとは思えないし。

ローテーションは何千�`毎に行えば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですか？

>>774
へー、そんなカーナビもあるんだ。便利だね。
うちのはトヨタの純正だけど、いちいちプリセットボタンを押す必要があるよ。

>>760
ありが�d
ないとちょっとカコワルイので買ってきます

>>775
5000〜10000ｋｍでいいかなと。
前後のタイヤを見ながら自分のペースを調整してくだちい。
あと、車両の取説にも記載されてるかも。

ハイウェイカードを使う場合も通行券は必要なの？
ゴールデンウィークに免許とって初めて高速乗る予定だし、10000円で10500円
ぶん使えるらしいので利用しようかと思ってるんですが・・・。
できれば高速乗るときと降りるときに料金所でどうすればいいのか教えていただきたい。

>>778
回答ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)ございました。

>>779
乗るとき＝通行券を貰う。 それだけ。

下りるとき＝ハイウェイカードと通行券をインター出口で待ち構えてるおどちゃんに渡す。


これだけ。

おどちゃんって・・・・・orz

おぢちゃんね。

>>779
ハイウェイカードでも通行券は必要。
降りる時に、自分がどこから乗ったのか、払う時必要になる。

>>781,783
ありがとうございました。
ついでにもう一つ質問。有効期限はあるんですか？

右京さん…

右京さん…

右京…

…

ｽﾏﾝ間違えた気にしないで。

すいません代車でホンダのバモスというのを借りたのですが
いざガソリンをいれようと思ったら給油口を開くレバーみたなのが
見当たらないのですがどなたか教えてもらえないでしょうか？

>>787
ホンダのホメッパゲで取説嫁

>>787
無いばあいは、給油口のフタを直接めくってみてください。
最近の車は、ドアロックと連動してドアが開いている場合は外から開けれるようになっていることも

>>779
使い方は、781氏や783氏の言う通りです

ただし、ＧＷの高速は場所によってはとんでもない渋滞になるよ
渋滞対策も用意した方がいいよ

>>787
ｽﾏｿ
ttp://www.honda.co.jp/manual/vamos-hobio/2004/kakubu/fuell02.html
こんなんを探してみよう

どうもありがとうございます。
あけれることができました感謝です

ドアと給油カバーが干渉するって設計的に失敗してるんじゃないかと思ってしまうな・・・

なんで自動で変速するMTが出てこないんですか？
オートまでロスがあるなら、MTでシフトチェンジする動作をコンピューターで自動化すればいいと
想うのですが。

>>794
んなもんとっくに実用化されてんだろ。
イタ車ググって調べてみろよ。
ってか免許取ってから車板においでＷ

>>794
トヨタどころかいすゞですらやってるなぁ

分かりました、免許取ってから来ます。
茶道の免許しか持ってません。

>>797
その免許の方がすごい

>>794
自動車メーカーは変速ショックが少ない方が高級とユーザーを洗脳・調教してきたので
AT派はズルズルミッションマンセーであり自動変速MTには需要がありません

伝達効率のいい自動変速装置としてはホンダにトルコンを使わないCVTのHMMがあり
これは伝達効率に優れているうえに変速ショックがない優れものです

アーシング、ヤフオクに出ている3000円前後のホットイナズマを２つ
付けているのですが、車検は通りますか？