◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３１セット目　◎◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:24:51 ID:cVLdOCQf0

前スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３０セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108970518/

参考サイト＆関連スレは>>2-5くらい。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:25:42 ID:cVLdOCQf0

＜＜参考サイト＞＞

産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/
たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
おんらいんたいやでんたくん試作版
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:26:28 ID:cVLdOCQf0

＜＜タイヤ関連サイト＞＞

◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:27:01 ID:cVLdOCQf0

＜＜ホイール関連サイト＞＞

◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
◆クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
◆ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
◆ディスモンド
http://www.desmond.co.jp/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
◆ＮＥＥＺ
http://www.neez.co.jp/
◆ＫＹＯＨＯ
http://www.kyh.co.jp/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:27:36 ID:cVLdOCQf0

関連スレ
【初心者】足回り質問スレ【中級者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097456887/
【'04】スタッドレスを語る Part7【'05】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106829980/
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0105]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110627832/
【純正装着】安タイヤスレッド【異国製】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097684820/
Sタイヤについて語れ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110545221/
【AD07】ストリート最強タイヤは4本目【RE01R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097925556/
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/
（◎）トラック・バスのタイヤとホイール（◎）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084768111/

価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:41:04 ID:fm+1vvFW0

>>1
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:41:44 ID:fm+1vvFW0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 'A`.l　これからもお世話になりますよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　.l
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　l
　　　　　　　　　　　　＿＿ノ　　　　　　l
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　 "''-　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　 "''ｰ-‐゛

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:50:07 ID:fm+1vvFW0

１０００盗ってきますた。

9 ：２５６瓶 ◆BEER/AIvG2 ：05/03/18 05:01:23 ID:XlxGUM3S0

>>1
もつ!

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:19:19 ID:rB2s91IMO

ﾓﾃﾞﾙ5履いてるんですが、2本だけ売ってと言われました。PCもないし中古の相場が分からないんでどなたかいくらぐらいが妥当かｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけませんか？状態は目立つ傷はない程度です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:32:13 ID:fm+1vvFW0

携帯電話からですか。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:48:40 ID:02S9RbE/0

36,000km走行のTE37って需要あるかね？
そろそろ飽きてきたから、売りに出そうかと。
17×8.0+44、PCD100‥‥ほぼGDB専用だｶﾞﾅｰ(w

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:54:31 ID:rB2s91IMO

10です。いつも携帯なんですがマズかったですかね？値段の目安みたいな感じにしたいんで、どなたかお願いします！くだらん質問すいません。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:02:02 ID:fm+1vvFW0

山はどれくらい？それともホイール単体？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:31:33 ID:rB2s91IMO

詳しく書くと、ﾎｲｰﾙﾓﾃﾞﾙ5銀色(17ｲﾝﾁ) ﾀｲﾔ→ﾈｵﾊﾞ5分山 2本ｾｯﾄで欲しいそうです。いくらが良いか聞いても、『いくらなら売ってくれんの？』って言われて、困っちゃってます。。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:38:17 ID:fm+1vvFW0

>>15
あまってるの？それとも現在使用中？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:12:08 ID:rB2s91IMO

余ってます。ﾄﾞﾘﾌﾄやるので、ﾌﾛﾝﾄに2本使ってて、残り2本は予備みたいな形です。もったいない気はしますが、4本履かせる事はなさそうなので…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:13:59 ID:fm+1vvFW0

走り屋なら事故った時のためにキープ！
自分で買いなおすとなるとまた高く付くからな。
そのデザインが嫌い出ない限りキープ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:14:42 ID:fm+1vvFW0

○　→　嫌いでない限り

これが正解

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:21:48 ID:rB2s91IMO

売るって言っちゃって、なんかすごく嬉しそうで今さら言いにくいなぁ…。ちなみにあなた様が買うとしたら、2本でいくらなら買いますか？？もしくは、いくらなら売りますか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:41:31 ID:+TEp6DaG0

>>20
ホイールに傷あるの？
全く傷が無い美品で3.5～4万。
軽いガリ傷があると2.5～3万。
目に付く酷い傷があれば2～2.5万。
まあ、2本だと相場も安いな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:44:07 ID:fm+1vvFW0

キリよく５万かな。何Ｊとかオフセットとか謎だけど。
買い手が>>10の知り合いみたいだし５万でどうかな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:45:08 ID:fm+1vvFW0

>>21
美品＋タイヤ５分付きらしい。
程度はかなりよいとみた。
だから５万でどうかとｵﾓﾀ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:51:40 ID:DJD8pQu90

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25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:07:51 ID:rB2s91IMO

みなさんありがとうございます。とりあえず5万で話進めてみようと思います。長々と付き合っていただきありがとうございました！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:36:52 ID:+TEp6DaG0

>>23
5万か。
18インチなら良いんだけど、
17インチになると値落ちが大きいのが気になる。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:54:17 ID:cVLdOCQf0

付いてるネオバが０７なのかが気になる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:16:30 ID:fm+1vvFW0

>>26
まあ、買い手が５万じゃいらんと言えば俺ならキープするわけで。
売り手は走り屋らしいし事故ると出費もでかいしな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:28:25 ID:HpJmgsCT0

ポテンザGⅢってどうなんでしょう？
グリップ、静粛性、耐磨耗性など・・・
誰か使ってる人いたらインプレおながいします

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:37:22 ID:zk1XkZKHO

型落ち品買うの？S.Driveにしとき

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:43:57 ID:HpJmgsCT0

＞＞３０
予算がちょいと少ないもんで、
そこそこのものにしょうと思ってまつ・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 15:59:06 ID:cXcqQ6x+O

GⅢの後継はPlayzだよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:07:00 ID:a2n3rHYZ0

後継なのかな？
まったく別の新ブランドじゃないの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:44:09 ID:tB4WR8bnO

>>29
グリップ…まあまあ。冷えてても食うが熱ダレ早い。
静粛性…うるさい
耐磨耗性…最初はいいが、５分山ぐらいから効きゴムが出てくると急に減りが早くなる。その分磨耗時のグリップ低下は少ないが。

街乗りならVIMODEかZIEX、スポーツ走行ならST115のほうが安くておすすめ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:09:25 ID:RjQy846V0

>>32-33
コンセプトが違うから、あえて言うなら「ラインナップ上の後継」だね。

36 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：05/03/18 17:31:47 ID:jEHMcuNJ0

一応グリップはＧ３と同等ということになってるけど＞ＰＬＡYＺ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:32:50 ID:Z3dUYebn0

ﾏｸXとかについてるPOTENZA RE030ってどうなん？
まあ低コスト見え見えなんだけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:43:30 ID:HpJmgsCT0

>>34
ST115・・・
あー安いですねーいいっすねー
㌧クス！ちなみにこちらの性能はどんなもんでしょ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:05:04 ID:c9s3q+9HO

test

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:53:15 ID:i4drGYH80

>>38
グリップ・・・冷えてると食わないが、暖まってからはクラストップレベル。
静粛性・・・このクラスで一番静か。だが減ってくると急に五月蝿くなるとか？
耐摩耗性・・・グリップの代償としてガンガン走ると減りは早い。

街海苔onlyの人には向かないが、けっこう攻める人ならコストパフォーマンス高し。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:56:33 ID:F5gG/C+d0

3年使ったスタッドレスタイヤがホイールに入って1セットあります
引っ越すのでこれを郵送したいんだけど

　質問1
　まだ使える？1シーズンに1000キロくらいしか走ってないと思います。

　質問2
　どうやって郵送すればいいの？郵送するといくら？タイヤ外してホイールのみと、タイヤ付きで送るのそれぞれで教えてください。

　質問3
　タイヤをはがしてもらって処分するのっていくらくらいかかる？

　

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:09:07 ID:Od8vyZmy0

>>41
１．状態にもよるけど、たぶんまだ使える。

２．ヤマト便で送る。詳細は→　ttp://www.kuronekoyamato.co.jp/yamatobin/yamatobin.html
　　引越屋にまとめて運んでもらえないの？

３．まだ使えるから処分しなくてもいいかと。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:11:09 ID:K/i5QfIX0

ありがとう、また来年も使おうっと
他に持っていく荷物は車で運べるくらいだから引っ越し屋には頼まないんだよ

でもタイヤをそのままヤマトの営業所に持って行って「送ってください」って言えばいいのかな？
梱包とかはいいのかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:16:10 ID:Od8vyZmy0

料金、梱包については営業所に電話するなりして、直接訊く。
ホイールがあたる部分にダンボールとか挟んで２本づつ縛って送ると思うが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:18:45 ID:K/i5QfIX0

だよね、営業所に電話してみようっと
ありがとうございました

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:21:21 ID:SNwfMwfH0

>>41
北海道の人はスタッドレスを毎年五ヶ月はいているが
五年以上平気で使う人が結構いる。
私の知る限りでは八年使った人もいる。
その感覚で行くとそのタイヤは新品だ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:22:49 ID:T+JNSbYv0

ヤマト便、結構安くタイヤ送ってくれますよ。
たとえば205/55-R16アルミ込み４本セットで関東->福島で3000円くらい。
でも梱包を頼むと9000円くらい！
クロネコのせんたーのおねいちゃんが答えて入れる料金なんかは現場と違ったりするので要注意です（－－；

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:24:57 ID:GiGUWFXU0

でも北海道ともなると、ドライ路面を走る機会も少ないんで内科医？
>>41氏がどこの人だか知らんけど、
関東あたりだとスタッドレス履いても、95％～99％がドライ路面走行だから、
５年以上は無理だと思う。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:39:11 ID:T+JNSbYv0

インチアップした場合のタイヤの空気圧についてアドバイスおねがいします。

純正　16インチ 6.5J、ミシュランパイロットプレセダ 205/55-R16
　　　指定空気圧＝2.2kg
　　　カタログには LI=89V と書いてるけど、実物のプレセダは91Vでした。
　↓
up後　17インチ 7.5J、ヨコハマ dB EURO 205/50-R17 LI=89W

205を引っ張って履いているので多めにするものなんでしょうか？
安全を損なわない程度でどの程度の空気圧で大丈夫なものなんでしょうか
。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:53:49 ID:Od8vyZmy0

>>49
7.5Jも適応範囲内（ひっぱりではない）。
サイト見たけど、プレセダには89も91もあるみたいだね。
LIが2ポイント低下するので、2.2＋0.2＝2.4K　でよろしいかと。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:09:20 ID:T+JNSbYv0

すみません。
カタログ、というのは自動車メーカー（車）のカタログでした。

2.4kで十分なんでしょうか！？
実際、カー用品店での組み替え直後は 2.8kg強（280kPa）入れられていて、しばらくは知ってみたんですが乗り心地かなりガッカリです多。
後日別の店で聞いてみると「ナナハンに205だと2.5か、うーん2.6は欲しいですねぇ」とは言われたんですが、やっぱりもうちょっと厳しい状態なのです。
2.4kで何ら問題ないのでしたら、ちょっと期待大で抜いてみようかと思います。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:19:22 ID:Od8vyZmy0

>>51
＞カタログ、というのは自動車メーカー（車）のカタログでした。
だったら、ふつうは89なのでLIに変化は無く、空気圧は2.2のままでＯＫ。
まあ2.2～2.4Kということで。

ボンネット開けない、タイヤの空気圧なんて見ない、てな香具師も多いので、
店では高めに入れる場合が多いよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:56:30 ID:T+JNSbYv0

ありがとうございます！
2.4kで試してみます。

一応、超自動後退だったんですが、４本揃ってなんでそこまで高くしてくれたのかが、ちょっと疑問です。。。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:00:18 ID:uaAvvPaV0

6J*15で195/50→205/50は出来ますか？
素人考えには大丈夫だと思うんだけど、詳しい人のアドバイスが欲しいです
タイヤハウスには余裕アリ、タイヤはS.DriveかNeova検討中です
まだまだ寒い時期続きそうだから後輪グリップ上げないとキツいです…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:45:47 ID:hrl63hLz0

>>50
いわゆる引っ張りと言う程ではないけど、それなりにタイヤサイズは変わってますね
dB EURO 205/50-R17 の標準リムは6.5Jでその時の総幅は211mm
実際に付けているのが7.5Jなので10mm引っ張られて221mmのタイヤ幅になっています
このときの扁平率は47.1%ぐらいになりますね
たぶんちょっとばかり乗り心地に効いてきているかと

>>54
タイヤ外形は、576 mm→586mmなので大丈夫だとは思うけど
フェンダーとの干渉とかは車とホイールオフセットによりけりです
今のホイールは純正？それとも社外品？、
違うならそれぞれのホイールオフセットはいくつですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 02:54:11 ID:T+JNSbYv0

さすがに 2.8k強ではかなり問題有りでした。
2.6k位にしてみて、もうちょっとなんとかならないかな？　と言う感じです。

素人インプレですが、タイヤが台形になっている分ショルダーの辺りが強くなっていて感触悪、強いコーナーリング時の不安感が感じられる気がします。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 04:27:35 ID:0bSkvEzB0

G3とST115のグリップ、静粛性、耐磨耗性などの性能云々が出てたので便乗質問させてください。
ディレッツァDZ101の性能はどうでしょう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:15:02 ID:zju5A0xw0

>>48
仙台で3ヶ月くらい履いて9割はドライ走行でした
微妙なのかしら、ちょっとタイヤ見てみようっと

あと梱包って自分でやるにはなにをどうすりゃいいんですかね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:15:07 ID:T+JNSbYv0

>>47

自己レスですが、補正しときます。

今日たまたまタイヤを送ったときのドライバーに会ったので確認してみたら、クロネコ（ヤマト便も同じ）のセンターのおねいちゃんが答えてくれる料金案内が正しかったそうです。
東京－＞福島、 205/55-R16 アルミ込み４本で 3000円弱、梱包料込み（ヤマト便がやってくれる）

「205/55-R16」のようなタイヤサイズで料金が決まってるようです。
80kg近くもあるのに、安いですねー。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:16:05 ID:zju5A0xw0

>>59
完璧なタイミングでレスが返ってきた！！！！
ありがとです

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:06:18 ID:2hZm7wg00

>>58
北海道もほとんどドライで半年はいて5年持つからダイジョブよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:20:42 ID:p2oTxF680

GⅢとDNA-GP、入手するならイマノウチだと思ってるんですが、
ウェット性能、磨耗度なんかを比較した場合、どっちがどう優秀ですかねぇ？
どなたか御教授願えませんでしょうか。

（当方、某重工業製で去年MCしたばかりの軽に乗っているんですが、先日タイヤがパンクしまして。
　一応修理したんですが穴が大きく、再度エア漏れする危険性を指摘されたので、
　それならいっそ交換しようかなと。で、ついでにタイヤをオーバークオリティ気味にしたいなぁ、と。
　サイズは165/60R14もしくは、インチアップさせて165/55R15を予定）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:36:22 ID:fhd1xTAZ0

>>62
どっちもやめたほうが・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:59:56 ID:O11RuHQV0

さらっと雪が降った場合（積もるか積もらないか状態，もしくは道路上は濡れている状態）
スリップサイン出たスタッドレスと，新品同様のラジアルじゃどっちが安全なんでしょう？
もう春だし，スタッドレスじゃ不安なので交換したいのですが
東北なのでさらっと雪が降る可能性がなくはないので心配です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:13:22 ID:ygs4Silq0

どっちにしろ安全ではない

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:48:41 ID:DIeUM4zT0

スタンドのエアゲージってkpa表示？kgf/c㎡?

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:03:46 ID:hslFlpGV0

>>66
メーターに書いてある。

68 ：64：05/03/19 19:40:32 ID:O11RuHQV0

>>65
それは分かっているのですが，どちらかと言えば，の話で。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:48:25 ID:U4MTyG3UO

新品同様のラジアルに一票。ただし雪ふったら出来るだけ乗らないのが賢いかと。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:58:57 ID:U4MTyG3UO

新品同様のラジアルに一票。ただし雪ふったら出来るだけ乗らないのが賢いかと。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:26:43 ID:g2LVdkj00

新品同様のラジアルに一票。ただし雪ふったら出来るだけ乗らないのが賢いかと。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:30:58 ID:z1FQp8FG0

タイヤ交換を考えているんですが
店にいって店員の話きいても、違いがよくわからので教えてください

4ドアセダンでサイズは215/55Ｒ/16
主用途は街乗り

居住性と静穏性が高いほうがいいです
お勧めのタイヤがあったら教えてください、お願いします

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:37:37 ID:2MfoIZmL0

ｄB

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:42:32 ID:v9/z5dT50

ＭＸＶ　８

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:24:09 ID:AwCR2D6E0

>>72
Eクラス？
飛ばさないならVEUROとかMXV8、そこそこ飛ばすならプライマシーとか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:46:34 ID:gU9OOfaEO

5ZIGENのﾎｲｰﾙってどんな感じですか？ﾌｧｲﾔｰﾎﾞｰﾙとかは、ただの安物？

77 ：64：05/03/19 23:14:06 ID:/DHGGMl30

>>69-71
レスサンクスです。

78 ：業界関係者：05/03/19 23:16:12 ID:3JebAp8X0

お願いです。
この時期、カー用品店舗様におきまして、手伝いに行ってるケースがあります。
基礎は学んでいるつもりですが、正直なところ自信がない場合もございます。
このスレッドを参考になさるなり、ユーザーの皆様にもいろいろと勉強してきていただきたいと思います。
我々も苦しい場合がございます。
何卒よろしくお願いいたします。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:31:20 ID:5zdvG35z0

>>78
ホイール屋か？

80 ：俺も部品卸だが：05/03/19 23:36:12 ID:wWK5AiCp0

自信無いならこの業界辞めなよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:41:09 ID:v19eDaKr0

レガ乗りで215/45/17のサイズでRE-O1からの買い替えなんですが
どうしてもお金が無くてショップに安いタイヤを聞いたら次の３つが候補にあがりました
　ファルケン　ZIEX ZE329　58000円
　ピレリ　ドラゴン　58000円
　ピレリ　P6000　50000円
どのタイヤがベターと思われるかご意見聞かせてください
また、他にいい安いタイヤがあれば教えてください　

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:51:26 ID:iaaxsTLq0

>>81
オマエがどういう評価性能を欲しているかで答は変わってくるが？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:57:36 ID:06ZdoPuO0

スレ違いかもしれませんが質問です
今スタッドレスを履いてて、そろそろノーマルに
替え時なんですが
ノーマルタイヤのスリップサインが出ているので
新しくしようと思います
こういう場合、ノーマルに履き替えてから
ショップに行くのと
履き替えないでノーマルタイヤを積んで
行くのとではどちらがいいんでしょうか
また工賃などに違いがあるのでしょうか
変な質問ですいません

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:05:54 ID:v19eDaKr0

>>82
早速レスどうも
今まではグリップ命でしたしグリップ＞耐久＞静さってとこでしょうか
上２つとP6000で性能差があまりないようなら１番安いのにしたいし
明らかな違いがあれば8000上乗せしようかなという感じです

>>83
４本セットで買った時の工賃はコミコミ価格の店と別途工賃を取る店があるのでご確認を
店が近いならノーマルを積んで持っていって新しいのを組んでおいてもらう
後日、空いてる時間帯に行って交換　ってことをしてます（待つのイヤなんで）

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:02:09 ID:TPIfsLfJ0

タイヤバランスとってもらった後，一旦外してまた付けたらバランス狂っちゃうのかな？
前後左右同じトコに付けたとしても。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:02:59 ID:NwlHBde30

>>85
狂わない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:31:19 ID:dH3OvsAdO

履いたままの方でよいです。少なくとも大抵の店はタイヤ買ったら組変え＆脱着工賃はサービス。手間は殆んど変わらないし…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:32:28 ID:dH3OvsAdO

↑83へ

89 ：２５６瓶 ◆BEER/AIvG2 ：05/03/20 06:25:55 ID:D2wX2tEY0

>>81
RE-O1からの買い替えでその3つ？
でグリップ＞耐久＞静さ？？？
ST115じゃないのは何故？・・・と正直思う。

>>83
A）自分でスタッドレス→ノーマルに履き替える
B）クルマにノーマル積む＆クルマからスタッドレス降ろす

車種によっては4本積むの汚れるしﾏﾝﾄﾞｸｾもあるし。
AかBかどっちが自分がラクか考えてラクな方で。
基本的に工賃は変わらないはず。

>>85
前後左右違うトコに付けたとしても狂わない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 06:59:35 ID:EaEPc+S90

>>76
インペリオ17インチはいてます。5年ぐらいかな
デザインは気に入ってるのですが・・・
クロームメッキ？が所々はがれてきててﾁﾄorz

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 07:25:30 ID:gO4eUdoZ0

マッド＆スノーって冬の高速道路の
冬用タイヤ規制は通過できますか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 08:52:12 ID:CWQN3zUG0

>>91
できません
マッド＆スノーってのは「泥と(圧雪されてない柔らかい)雪」です
要するにオフロードで遊ぶためのタイヤなんですね
圧雪凍結路にはぜーんぜん使えません

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:20:34 ID:KpZco0L20

初めまして。
オリジナルイラストなどのペイントをホイーメカバーにしてくれる会社ってありますか?

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:24:38 ID:A0ImBBQJ0

インチアップする予定なのですが、お勧めタイヤについての意見をください。

今はブリジストンのB390 195/65R15（純正）ですが、１６インチにインチアップしようかと思ってます。
通勤に使います。
高速道路は日常的に使う予定はありませんが、そこそこ安定して走れるものが欲しいかなとも思います。
求めるものはタイヤの持ちと燃費と乗り心地の良さです。
静粛性は多少犠牲になってもいいかなと思ってます。
よろしくお願いします。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:45:35 ID:Ce4DQZAd0

>94

プレイズ、ドラゴン

96 ：８１：05/03/20 11:48:22 ID:v19eDaKr0

>>89
とにかくお金を節約したいからです・・・
もちろんグリップ力とか期待はしてませんが
>>82さんにどんな性能を欲しているのか聞かれたのであえて挙げました

ということであらためてどなたかアドバイスを下さいm(_ _)m

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:47:27 ID:F5+xnk/30

>>94
ホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバー
ホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバー
ホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバー
ホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバー
ホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバー
ホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバーホイーメカバー

まぁ意地悪はこの位にして…
そんなの看板屋(オヤジがいる所な)かDQNバニング屋に逝けばやってくれるぞ。
裏技としてイラストレーション誌に出品してるアマチュア作家に連絡して描いてもらうとか
※確か連絡先は有った筈だがこれが薦めるべき方法か解らないので…自己責任でね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:55:30 ID:ep48xzJn0

>>91
実際は、ある程度溝があればタイヤチェックしてる人もワカラナイ
通過は出来るが、他人の迷惑になるのでダメ！！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:11:43 ID:oBNIO9UL0

今年どっか大手のメーカーがつぶれるって聞いたんだけど本当？

100 ：76：05/03/20 13:30:12 ID:BrvKs83oO

>>90
ﾚｽありがとうございます。品質は、手頃な値段相応ということでしょうか？ﾃﾞｻﾞｲﾝは気に入ってるのでちょっと迷ってるのですが…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:18:43 ID:nQH/LbSGO

>>99
既に潰れました〉大手

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:35:57 ID:UORvz5340

タイヤの側面（ブリジストンとかメーカーの名前が書いている側面）が錆みたいに
茶色くなっています。これは泥ではないと思うのですが・・
手で少しこすっても取れそうにありません・・
これはタイヤの不良品でしょうか？
デジカメがあるので写真を撮って来いと言われればとってきますが・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:42:56 ID:pFFhuYGn0

>>81
ドラゴンかな？
ワシはBE5 RSKであなたと同サイズ。んで同じようなこと聞いたが
ネロと言われた。その頃はドラゴンなかった。耐久性以外は不満無し。
といっても20000㌔もった（もたした？）ので値段相応だと考える。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:46:25 ID:pFFhuYGn0

>>102
見てみないと断言できませんが、海外タイヤスレでたまに話題になる硬化防止剤が
表面に滲み出てきたのでは？問題なく使えてるそうですよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:56:46 ID:UORvz5340

>>104
ﾘｱﾙで撮ってきました・・
全体
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up14937.jpg

アップ
ttp://sakots.pekori.jp/cgi/sn/src/up14938.jpg

うゎぁ・・デジカメと実際の見た目は少し違うよ('A`)・・

106 ：105：05/03/20 16:05:06 ID:UORvz5340

何回も質問してすいません！

このﾎｲｰﾙのｾﾝｽはどう思います？（ｶｺｲｲとかｶｺﾜﾙｲとかｼﾞｼﾞｸｻｲとか・・）

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:40:00 ID:Qk+B4t+/0

タイヤワックス（艶出しスプレー）を多用してると、こんな感じで変色することもあり。
たぶん>104でしょう。

ｶｺｲｲｶｺﾜﾙｲは主観の問題だから、答えづらい。
純正としては可もなく不可もなく、といったところかな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:47:49 ID:nBmEm4sl0

ホイールに新品時から貼ってあるメーカー宣伝シールが
所々剥がれてきて、みっともないんで綺麗に剥がしたいんですが、
有効な方法（シール剥がし剤とか）が有りますでしょうか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:52:10 ID:a5FNevf40

>>105
硬化防止剤そのものだね。
全然問題ないよ。

ホイールのデザイン？
そうやねぇ・・・シンプルで飽きの来ないデザインだと思う。
長く乗れば乗るほど格好良く見えてくると思うよ。
スポークのデザインが上品だし、ミドルクラスのセダン辺りに合いそうだね。
このホイールにダンロップのVEURO辺りが付いていたら
「お、渋いの付けてるなー」と微笑ましく見てしまうかも。

でも、個人的にはセンターのカバー付きの物は
あまり好きではないんだけどね（ｗ

ところで、そのホイールってどの車種の物だったっけ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:55:52 ID:a5FNevf40

>>108
まずドライヤーで暖めて
文房具屋辺りで売ってるシール剥がしを塗りながら
プラスチックのヘラや尖った割り箸で
ゴシゴシやってると割と簡単に取れるよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:11:41 ID:UORvz5340

どうも・・硬化防止剤ですか・・見た目があれだけどほっときます・・
>>109
ｼﾙﾌｨです。このﾎｲｰﾙってｱﾙﾐなんだろうか・・・やっぱ磁石をつけて確かめるしか方法はない？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:03:48 ID:a5FNevf40

>>111
お、やっぱりミドルクラスのセダンでしたか。

磁石で確かめなくても普通にアルミホイールだからご安心を。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:05:53 ID:FdaDvyj80

>>111
ブルーバードシルフィ20XJ Gパッケージですよね？
それなら、標準装着の185/65R15 88Sのアルミホイールですよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:21:44 ID:FdaDvyj80

>>99
スピードスター
ttp://www.speedstar.co.jp/

BuddyClub（ファースト）
ttp://www.first-inc.co.jp/buddyclub/top_m.html

この２社が逝きました。

それにしても、なんでまだHPが残されているんだ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:28:15 ID:FdaDvyj80

>>97
そんなに煽っといてレスアンカー
まちがっとるぞい！( ﾟ∀ﾟ)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 18:31:22 ID:TPNNyHlg0

Playzってどう？使ってみた人いる？
街乗りと山へドライブがメイン用途なんだけど、RE-01はもったいないかなーと。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:31:31 ID:ejiNMY0U0

Playzって、ＧⅢの後継ということからしてスポーツタイヤなの？
コンセプトが「らく」なんだから、どう見てもコンフォートタイヤに思えるけど。

某タイヤ館でも、「乗り心地はＢシリーズの方が上」みたいなこと言われたけど、
じゃあ「らく」って何なんだ？？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:38:43 ID:nvaGNzRv0

タイヤ屋の分類では「スポーツタイヤ」のところには置いてないね。
G3の後継というよりは別ラインのタイヤっぽい。
セカンドクラスのスポーツではないな。
コンフォートの中でスポーツ色があるって感じじゃない？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:47:25 ID:aB+wOiU70

既出かもしれませんが
PLAYZより、01Rと同時期にでたRE050（だったか？）のほうがG3寄りなんでしょうか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:49:32 ID:efWrc1Ap0

Playzが仮にGIIIの後継だとしても、なんかあのCMの雰囲気だけで
買う気がなくなってしまうなあ。
あと、POTENZAの名を冠してるかどうかでもかなり購買意欲を左右
されてしまう。
ファッション性や目新しさでパーツを購入する人の場合はGIIIなんか
よりもPlayzなんだろうけど、見た目は置いておいて、本質を求めてい
る人にはあの曖昧なイメージCMだと小馬鹿にされてる感じがする。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:51:25 ID:efWrc1Ap0

>>119
”寄り”でいうとPlayzじゃないかな、GIIIはドライグリップも大したこと無かったし、
ライトウエイトスポーツ的なイメージだったよ。
01Rや050は別格だと思う。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:52:00 ID:nBmEm4sl0

>>110
有り難うございました。
早速、明日にでもシール剥がし剤を買ってきてチャレンジしてみます。

123 ：38：05/03/20 19:57:52 ID:lv3tUpB60

>>40
亀ですが、さんくすこ！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:09:10 ID:FGkkIA4l0

「らく」と言うだけで「何故、らくになるのか」を
ひとっことも説明してない＞テレビCMも店頭ポスターも
あんな不気味な製品を買うヤツの気が知れん＞Playz

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:12:31 ID:efWrc1Ap0

お財布に「らく」なNANKANGタイヤってチョイスもらくには違いないよね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:12:49 ID:aB+wOiU70

>>121
レスどうも。なるほど。
RE050も結構な価格しますしね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:16:44 ID:efWrc1Ap0

>>126
ですです。
かくいう僕も050は履いたことないのだけどｗ
BSはV GRIDやGRID IIやGIIIなど、安いスポーツ入門タイヤ
ばかり履いてたよ。お金ないから。
自分にはV GRIDが素直に走れた感じがしたなあ・・・。
大昔だけど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:19:33 ID:efWrc1Ap0

関係ないけど、今履いてるST115はかなり気に入ってる。
絶対的なグリップはGRID IIかGIII並みorちょい上くらいだけど、持ちが良いし、
BSよりも若干耐久性があるような気がする。ひび割れなどに。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:36:04 ID:447cG1dR0

純正のポテンザＲＥ８８というタイヤは、市販のセカンドクラススポーツ
タイヤと同レベルのタイヤなんでしょうか？
ＧⅢとかプレセダなんかと比べると、グリップはやはり劣るのでしょうか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:43:14 ID:SMVZagoN0

純正のポテンザＲＥ８８

B60みたいなもん

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:36:11 ID:IpHDi4Qz0

>>124
公式サイトにデータが載ってるけど。店頭のカタログにもあるんじゃないかな。

要は非対称形状・非対称パターンでハンドルや車体のふらつきや段差乗り越え時の横滑りを
軽減していると言うことらしい。従来品との比較グラフが載ってるよ。（もっともその従来品が何か解らんのだが
これはタイヤに限らずどこの製品でも似たようなもんだし）

運転者や同乗者の心電図解析でストレスを測定したデータもあるよ。
あと転がり抵抗１０％軽減、ライフ１０％延長、だそうだ。

まあ確かにあのＣＭはイメージ優先だが、スペックを説明するよりイメージに訴えた方が
広告としては効果的だしな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:05:17 ID:Qk+B4t+/0

＞従来品が何か解らん
従来品はＢ５００ｓｉ
テスト条件はサイトに明記してあるよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:11:12 ID:TPNNyHlg0

でも実際にはいた人はいないんだねぇ。
とりあえずGIIIの後継？なら今はいてるGR03よりグリップいいかな？
はいてみようとも思うんだけど、普通にGIIIにしたほうがいいかな・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:14:11 ID:IpHDi4Qz0

>>132
指摘サンクス
うーん、４月にはけるサイズが追加されるみたいなんでどうしようかな。
現状１２インチなのでホイールも買わないといかんが、標準てっちんと同程度の重量でいいから
安くていいアルミホイール無いかな。ちなみに車種は旧ライフ。１４インチまで上げるとさすがに
いろいろ悪影響が出そうだし・・・選択肢は大幅に増えるんだけどね。

135 ：94：05/03/20 22:32:51 ID:qjdEFxBd0

>>133
ネットで調べてみた感じではなかなかの出来のようですよ。
グリップはG3並み、静粛性はB500Siを凌ぐとか。

>>95でプレイズ、ドラゴンという候補を上げていただいたわけですが、
あと個人的にミシュランのパイロットプライマシーというのに興味があるんですが、
このタイヤもプレイズやドラゴンと同系統のタイヤと考えていいのでしょうか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:21:47 ID:FQWqs/en0

>126

RE050はブリジストンのフラッグシップだよ。RE01Rより高い。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:22:11 ID:5/MuNtDE0

ホイールはどこが安い？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:25:45 ID:gHpOdV150

>>137
てっちんホイール４本1,000円。

ちゃんとした答えが欲しけりゃ、ちゃんとした質問してくれ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:32:33 ID:VfJe5+080

Playzに65扁平モデル追加か。

140 ：８１：05/03/20 23:39:25 ID:v19eDaKr0

>>103
ｻﾝｸｽです、「不満無し」ならドラゴンでいこうかなと思います

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:42:11 ID:5ZVFobrV0

黄色帽子の店頭にあったBSの無料カタログによると，Playzは
「ふらつきを減らしてまっすぐ走れるからロングドライブがらくになる
　スムースで安定した応答性でハンドル操作がピッと決まるからコーナリングがらくになる
　静粛性と環境性能を追及したタイヤだから助手席の人も地球もらくになる」
だそうだ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:42:25 ID:IXpTVgGg0

15～16インチで街乗りメインだと
鍛造と鋳造の違いって「劇的」ってほどではないでしょうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:48:31 ID:BESE3P9G0

>>142
鋳造で街乗りして、1分で鍛造にタイヤ交換して同じように走ったら
「やっぱ鍛造はいいなぁ」と勘違い半分で分かる程度。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:51:12 ID:IXpTVgGg0

>>143
う～ん、微妙・・・（汗

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:00:13 ID:gHpOdV150

>>144
しかも、実は被験者にナイショで鍛造と鋳造が逆になってても、
「え？そうだったの？そう言われてみれば一番目の方が良かったかも……」
ってくらい微妙。

146 ：１３７：05/03/21 00:09:58 ID:Y9sx64960

>>138
ｽﾝﾏｿﾝ

亜土番Ｔ６買おうかと思ってるのですが
何処の店が安いですか？　

でＯＫ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:23:51 ID:87BMAlnN0

鋳造と鍛造の違いより重量差の方が効いてくる訳なんだが・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:25:12 ID:WLNN6zca0

今日Playzってどんなタイヤなのか店員に聞いたら
「いろんなタイヤのいいとこ取りですね、両サイドは耐久性をもたせて、
　中央内側にはレグノの静粛性、中央外側にはポテンザのグリップ力の技術使ってます」
ってなことを言われた
ＧⅢを廃盤にしたけど走りを追求したタイヤではないのでポテンザブランドじゃなく新ブランドなんだと

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:39:13 ID:q2uD2sFE0

重量差のことを言っているんだと思うが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:43:02 ID:ejIlkQu70

>>148
取り敢えずその店行くのやめておけ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:45:29 ID:BnZptIOr0

>>150
タイヤ館とかミスタータイヤマンで聞いたんじゃない？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:51:08 ID:87BMAlnN0

>>149
軽量ホイールって言葉が全然出てきてないよ
鋳造だって軽量ホイールはあるし

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:59:49 ID:uhKr4sFs0

ちわ。
何か、すさまじくガイシュツの気がするが質問させて。

先日知り合いから車を購入。
で、今日、ガソリン入れに行ったら「スリップサイン出てますね」と「お前のタイヤ駄目だ」
ってな説教されました。だが、俺は車については完全に無知。とりあえずその場は保留しておいて、
色々調べてみたんだが、確かに俺のタイヤは危険らしい。溝が消えてるのとかある。
ツルツルって言うのか、これ。

しかし金欠で金が無い。

そこでだ。まともそうな2本だけ残して、2本だけ新品にするってのはアリ？
乗り心地とか、快適さとか全然気にしてないんだが、安全性でどうかと思ってな。
今よりさらに危険になったりするんじゃ話にならんし。
もちろん次の次の給料ぐらいでもう2本穿き替える予定なんだが。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:05:54 ID:aiHCC8jw0

>>153
2本変えるなら、新しい2本を駆動輪に履くこと。
残りの2本も出来るだけ早く変えるに越したことはないけど

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:07:28 ID:DNv5Jl2p0

>>153
後で残り２本も交換するなら全然アリですよ。
左前輪と左後輪を新品にするとかしなければｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:10:56 ID:FEQyj84h0

鍛造と鋳造でハッキリ違うのは強度。
側溝にリムから落ちても歪まないのが鍛造(一部の除く)。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:13:00 ID:qTBoAI9r0

４本同時交換に決まってる。
金がないのならタイヤ蛙まで車にのんな。
お前がスピンでグルグル回るのは勝手だが人を巻き込むな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:58:33 ID:LzGL9VBI0

そろそろノーマルタイヤに戻そうと思うのですが、
以下の条件でどのようにローテーションを組むべきか悩み中。

タイヤ：　方向性指定なし
駆動方式：　4WD（フォレスター）

①フロント・リアを交互（×の字）に交換する
②フロントをそのままリアに移し、リアを逆にしてフロントに移す

どっちが良いのでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:26:12 ID:AMJNdzsH0

>>158
右から左ってことか？
タイヤの向きはどうなるわけ？
かなりめに気になった。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:35:31 ID:PRxtF8rdO

>>153韓国製クムホ､か､ハンコック、台湾製のナンカンに汁！
金欠の､お前でも④本変えれるぞ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 03:12:24 ID:EaQzfS02O

姉に車を貸したのですが、帰ってきたら４つのタイヤすべてがパンクしてました。
道走ってて４つともパンクすることなんてあるんですか？
釘踏んだとかで１つなら分かるのですが。
駐車してる時に悪戯されたのか、姉の運転に問題があるのか気になったので教えて下さい。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 03:21:30 ID:PRxtF8rdO

>>161姉の運転は糞下手やろ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 03:25:58 ID:5txVkujX0

>>161
いくらどう考えても悪戯でしょうなあ。
今時茨の道なんて通常あり得ないし・・・。

俺なんて、趣味で林道（か、それにも及ばない道なき道等）を普通のFF
セダン+夏タイヤで走行してるけど、免許取って15年、それが原因でパンク
したことなど一度もないし・・・。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 06:59:25 ID:R/navVc90

>>163
走ってる場所と、FFセダンが非常に木に鳴るので
良かったら教えて下せ～。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 07:02:57 ID:5oL1Yq5w0

215/70の１６インチで４ｗD用じゃないのってあります？
４WD用だと走行音がうるさくて

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 07:06:12 ID:0qu4VotA0

>>164
キャディラックセビルに決まってるだろ。アフォ！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 08:50:41 ID:R/navVc90

>>166
　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:28:55 ID:f7JxSy6f0

>>158
回転方向指定無しならどっちでもＯＫ
タイヤの減り具合を目で見て、片減りがあるようなら、それを考慮すればいい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 09:34:57 ID:SUZJuPmy0

>>164
今起きますた・・・
走ってる場所は言いたくないけど、中国地方の林道です。
車は主にコロナ（4S-FE・1800ccFF車）です。
たまにFR車のライトエース（MRかな？？）やエクシブ（3S-GE・2000ccFF車）にも。
タイヤは全車DNA GPですよ。

170 ：１６３：2005/03/21(月) 09:58:34 ID:0qu4VotA0

>>167
釣りじゃないよ。セビル糊なんだってば。
最初は携帯で今はＰＣからだよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:15:56 ID:icyYTxvV0

>142
組み合わせるタイヤや車種による。

６５、６０タイヤじゃ全然わからんけど、
ヴィッツで195/45-16とかだと軽量は効く。

172 ：163：2005/03/21(月) 10:16:40 ID:SUZJuPmy0

>>170
あのう・・・何の目的で俺の名を騙ってるのですか？？
まいっか。楽しいのなら。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:18:41 ID:R/navVc90

>>169
サンクス
漏れも昔カリーナED Gリミテッド
（3S-GE・2000ccFF車 5Ｆマニュアル）

乗ってたことがあるよ。
3S-GEは良くブン回るから楽しかったな。
タイヤはグッドイヤーの安いやつ履いてた。

>>170
騙されない像～。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:39:01 ID:SUZJuPmy0

>>173
兄弟車ですなあ。
ST20xは室内高に難有りだけど、良い車だったよねー。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:15:14 ID:CIqRQNHn0

>>153
>>154
排水性の良い物をフロント、だろ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:37:49 ID:EF96Btnj0

アライメントは、ホイール交換、タイヤ交換をしても影響ありませんか？
素人質問ですいません。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:44:33 ID:PBrfH09P0

ある

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:35:52 ID:Md8jobPe0

２０５・４０・１７サイズ最適空気圧値を教えて下さい
車はFF車です
宜しくお願いします

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:47:29 ID:A23UK6BZ0

>>178
空気圧はタイヤサイズで決まってるわけではないよ。
純正タイヤサイズ、車両指定空気圧を晒しなさい。

180 ：178：2005/03/21(月) 15:09:53 ID:TrnTpvDC0

>>179
そうなんですか！知りませんでした・・・
純正タイヤサイズは２０５・４５・１６で
指定空気圧はF2.5、R2.3でした
宜しくお願いします

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:00:31 ID:A23UK6BZ0

>>180
ロードインデックスも晒してくれたらよかったんだけど・・・

205/45R16 83　から　205/50R17 80　に変更なら、
ロードインデックスが3ポイント低下してるので、補正分0.3Kをプラスして、
F2.8、R2.6

205/40R17 84（レインフォースド規格）に変更なら、
補正空気圧は無しで、高荷重対応の補正分の＋0.4Kとして、
F2.9、R2.7　　とするか、
またはロードインデックスの向上分を考慮して、
F2.8、R2.6　　でも可。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:03:34 ID:A23UK6BZ0

↑訂正...ｽﾏｿ
○205/45R16 83　から　205/50R17 80　に変更なら、
×205/45R16 83　から　205/40R17 80　に変更なら、

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:05:50 ID:A23UK6BZ0

また間違えた...orz
これが正解
×205/45R16 83　から　205/50R17 80　に変更なら、
○205/45R16 83　から　205/40R17 80　に変更なら、

逝ってきまつ

184 ：178：2005/03/21(月) 16:24:50 ID:TrnTpvDC0

>>181-183
ご丁寧にありがとうございました！
早速設定変更します！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:39:24 ID:R/navVc90

>>179
便乗ですまんが、温感時と冷感時どちらを
基準にするの？

ま、サーキットでレースする訳でもないから
どっちでも良いのかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:41:15 ID:A23UK6BZ0

霊感時

187 ：153：2005/03/21(月) 19:53:16 ID:UNNJpFXk0

結局4本買ったよ。痛かった……。
まあ、確かに人に迷惑かけるくらいなら貧乏の方がいいよな。
分割で何とかしました。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:25:11 ID:Ho0XyC470

>>187
貧乏脱出のため援助します。
( ･∀･)つ⑤

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:40:20 ID:Qi0NaJsx0

>>161

姉さんにいたずらされているでわ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:45:37 ID:AO+b5rB40

ねえさんにいたずらされたいッ！！！！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:47:43 ID:PBrfH09P0

姉さんをいたずらしたい！！！！

192 ：高嶋政信：2005/03/21(月) 21:09:21 ID:DSn906VCO

姉さん！（ry

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:26:45 ID:96vJTj+B0

>>168

レスThx。

マニュアル見たら、前後方向のみで入れ替えるように書いてあった。
片減りもないようだったので、マニュアルどおりにしますた。

やっぱノーマルに戻すとグリップが違う

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:32:10 ID:V0wiutMO0

７年目だけど１万kmしか乗ってないトランピオを
DZ101に交換しました。
溝は残ってたからもったいなかったかな…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:10:39 ID:RIv5koZ80

＞187.153
(´･ω･`)……ｵﾏｲﾊｲｲﾔﾂﾀﾞﾖ! GJ!

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:15:39 ID:cgbtMla40

>>187
カッコイイな、オマエ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:20:52 ID:79U3YKvp0

>>187
ｲｲ!!

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:26:00 ID:WgWcENxG0

>>187
次は姉さんにイタズラを

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:50:35 ID:y+JGvQz70

>>194
ﾅｶｰﾏ（･∀･）
漏れも昨日DZ101買ったよ。DNA-GP，２分山くらいまできてたから。
（もう少し頑張れば頑張れたかな？）
結構評判ｲｲのでこれからが楽しみ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:37:49 ID:CzxxJIYC0

グラムライツ57S　LM702　205/50R16が
ロックナット込みで126000円ってお買い得
ですかね？超自動後退で新品です。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:45:43 ID:jGlkKUzW0

超初心者的な質問かもしれませんが…。

ホイールを、今はいている純正鉄ッチンから、社外アルミに交換しよう
と考えているのですが、その時、ホイールナットは、最初から付いている
ものを流用してもいいんでしょうか？
それとも、新しくナットを買った方がいいでしょうか？

どうでしょうか…。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:55:38 ID:1ke4V+S80

ブリヂストンのポテンザRE01とDIREZZAのDZ101だったらどっちがドライ性能いい？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:56:58 ID:ZIJzfpoL0

CP-035が生産中止ってマジ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:58:32 ID:Q9yGKkW20

>>152
無限RNRなんかは有ったけど他にも有りましたっけ>軽量鋳造
TypeCはもう手に入らないんでしょ？(HPは復活してたけど)

私も冬タイヤからの交換で安い軽量ホイールを物色中です。
http://www.kyh.co.jp/products/rivazza/rivazza_race_compe.html
とか使ってる人いないですかね。
そもそも15inch 6.5J 5H 114.3ってのがあまりない…　orz

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:02:10 ID:A0PebM8w0

>>202
比較するのも失礼なくらいRE-01。てか釣りですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:02:45 ID:wmyHxn2G0

>>201
ケースバイケースなので、まずは車種を晒せ。
それが嫌ならぐぐれ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:24:31 ID:jGlkKUzW0

>>206
なる。
車はNAのEP91。
んで、履かすホイールは、TOM'S・C2なんです。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:30:01 ID:RE7O0H0/0

>>203
マジで？！
本気で買おうと思ってたんだけど・・・どこ情報？
次期モデルが出るってことでもなく？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:41:57 ID:ZaQ/ygMY0

すいません。教えてください。
17×8.0jが純正サイズなのですが、
17×7.5jにするとどのような弊害がありますか？
pcd、オフセットは同じなのでいけると思いますが…。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:44:36 ID:r254S55I0

>>209
リム幅の違いはタイヤ幅と関わる問題
純正タイヤサイズと変更後のタイヤサイズは？

211 ：209：2005/03/22(火) 01:47:10 ID:ZaQ/ygMY0

すいません。
変更無しです。235/45です。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:54:41 ID:r254S55I0

>>211
履かせているタイヤが何か分かればなお良いんだけど
タイヤ幅の70～75％ぐらいが適正リム幅であることが多い
235の場合だと（70～75％で6.5～7インチ）7インチ前後が妥当なので7.5への変更自体は問題ない
しかし、純正が８インチっていうのがちと解せないな
８インチだと結構引っ張ってることになると思う

213 ：209：2005/03/22(火) 02:00:58 ID:sQ+oaakV0

ありがとうございます。
タイヤは横浜の…すいません、そこまではわかりません。
車種はぶっちゃけるとエボⅧＭＲです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:01:18 ID:r254S55I0

ごめん、235でも8.5標準だった
計算間違えたか

215 ：209：2005/03/22(火) 02:07:42 ID:sQ+oaakV0

はぁ…では幅が少な過ぎですね…。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 02:29:00 ID:NnVmlOJF0

235/45R17の標準リムは８インチじゃないかな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 07:20:30 ID:rUEP911h0

>>208
http://www.hartwheels.co.jp/cat_racinghart_035/racinghart_035_spec.htm
※ 在庫無くなり次第、終了とさせて頂きます。

メーカーのHPにでてるよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 08:31:00 ID:K9WZlACD0

>201

ヨタの鉄の純正ナットは60度だから多分流用は出来る。
でも新しく買ったほうが見た目はいいと思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:26:51 ID:jPdb6coZ0

>>200
普通だと思う
ここで調べたらもっと安かったけど
http://www.fujicorporation.com/cart/tw_shashu.php

>>209-211
こーゆーとこで調べればいいっしょ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=AD07
235/45R17は8インチが標準で7.5～9インチが適合ってなってるね
7インチだとメーカーの保証外で危ないんでないかい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:38:56 ID:GlnhIGw60

質問させてください。
近所のタイヤ館に買いに行ったら「TS-01」を薦められました。
どんなもんか調べようと思っても、BSのサイトにはラインナップ
されていません。現行シリーズでは無いのでしょうか？

また、ホイールセットで購入するのですが、別の店では
同じホイールに「DL lemans 702」が付いて2千円増しです。
どちらが良いのでしょうか？ご意見お願いいたします。

221 ：201：2005/03/22(火) 10:55:25 ID:jGlkKUzW0

>>218
なるほどー。
ありがとうございます、ホイール届いたら、とりあえず現物合わせ
て見て、それから考えて見ます。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:14:02 ID:rMpYYxni0

２２２

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:17:13 ID:yELVkbmz0

ブリヂストンのplayzってどうですか？　

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:38:25 ID:k5Ovvq1P0

>>220
T's-01はBS系販売店専売のﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ用ﾀｲﾔ。
ﾚｸﾞﾉ、ﾎﾟﾃﾝｻﾞは高くて買えない人のための
価格対応用の可も無く不可もなくといったﾀｲﾔ。
LM702、ZE329、LS2000あたりも検討してみては。

>>223
発売から間もないから、はっきりした評価はなし。
過去ﾛｸﾞにちらほらｲﾝﾌﾟﾚあり。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:20:12 ID:ttLw6YXO0

>>204
それは軽くないとおもう。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:46:05 ID:PwXEw3iM0

バランスが狂ってても片減りしますよね？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 13:26:37 ID:fs0Q9jEw0

>>204
RAYSがキャスト(鋳造)でも部位によって肉厚を削るので軽いって宣伝してるね
http://rayswheels.co.jp/2004/tech/tech_jwl_4.html

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 13:54:36 ID:ntc/OxZo0

ドライブが眠くなりそう＞プレイ図

229 ：220：2005/03/22(火) 14:27:09 ID:GlnhIGw60

>>224
そーですか、謎が解けました。
T's-01なんか中途半端な感じですね。
スポーツ系よりコンフォートの方が良いので
LM702にします。ありがとうございました。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:25:11 ID:h/Rul1t/0

ホイールの洗い方はスレ違いですか？

37のブロンズから28のシルバーに変えたのですが、洗うのに一苦労です
いままではブラシで汚れ落としてつや出し剤でOKだったのですが、
表面がツルツルじゃないからブラシじゃ歯が立たないし・・・
スポンジで手洗いですかね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:30:54 ID:FNnLGxp80

ｱﾌｫな質問で悪いんだけど
ﾎｲｰﾙﾒｰｶｰのｵﾑﾍﾟ見て
例えば15ｲﾝﾁ履いてて16ｲﾝﾁにｱｯﾌﾟは問題なくても
17ｲﾝﾁにｱｯﾌﾟは「ﾛｰﾀﾞｳﾝ等の加工が必要です」って書いてあること
ありますよねぇ
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ後にﾂﾗｲﾁだった場合ﾛｰﾀﾞｳﾝしたら
逆にﾌｪﾝﾀﾞｰに当たるんじゃないんですか？
申し訳ないが解せない…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:57:15 ID:T9dISE090

ナットはホイールによってあわないのがあるね。

233 ：152：2005/03/22(火) 18:04:05 ID:EnPV/bJJ0

>>204
鋳造＋圧延スピニング（リム成形）の手法を用いている鋳造ホイールは軽量だと思う
これはENKEIでいうところのMATプロセス、両者は基本的には同じ事っぽい
http://www.enkei.co.jp/t_mat.html
RPF1は15-7Jで4.5kgぐらい
KYOHOのTRACER もMATプロセスらしい
http://www.kyh.co.jp/products/ame/tracer_spec_m/ame_tracer_spec_m.htm
15-7J 4.47kg、17-7J 5.90kgとか、RPF1と同等っつうかOEMかな？

あと軽量鋳造ホイールといえばADVANのRGシリーズ、RGの15x6.5J+35で4.5kgぐらいらしい
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/advan_rg/
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/advan_rg2/index.html
RGⅡには「圧延スピニングによるインナーリム成型でリム部分の強度と軽量性を飛躍的に向上」とある
AVSのMODEL T6/T7とかも同様の圧延スピニングを使用

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:25:15 ID:Nai1tf710

タイヤ選びで質問します。
サイズ　235/40R18 265/35R18
車はちょいと改造した300馬力程度のFRセダン
用途としては町乗りメイン　月に数回仕事で高速
今現在候補としてあがっているのが　ファルケンST115　ピレリP-zeroネロ
どちらが良いか、もしくは他に候補があれば教えて下さい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:30:11 ID:WZxDmI7t0

マイスターS2って17-7Jで何kgくらいですかね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:39:23 ID:1Q/oL6fT0

>>227
板リムのホイールは別として、それはどこのﾒｰｶｰでもやってるでしょ。
宣伝してるかしてないかの違いで。

>>231
ホイールがストロークする時は大抵は車体と平行じゃなくて、
沈めばハの字になる（キャンバーがつく）から、
内側に入ってフェンダーをかわす。

17インチ付けるとローダウンてのは当たる当たらないの対策よりも
はみ出し対策だと思われ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:34:07 ID:zPAdbgXZ0

>>234
ｻｲｽﾞは全然違うが、扁平40のPZERO NERO履いてるが、
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが少なくてﾋﾞｯｸﾘ。乗り心地もｲｲ！！
でもｸﾞﾘｯﾌﾟはRE01には劣る。
おれはﾌｧﾙｹﾝよりﾋﾟﾚﾘをｵｽｽﾒしる。

238 ：231：2005/03/22(火) 20:01:52 ID:FNnLGxp80

>>236
なるへそ
通常ならﾌｪﾝﾀﾞから突出するが
ﾛｰﾀﾞｳﾝすることによってﾎｲｰﾙがハの字になるから
ﾎｲｰﾙﾊｳｽ内に収まってﾌｪﾝﾀﾞをかわすのですね。
ありがとうございました

239 ：231：2005/03/22(火) 20:05:26 ID:FNnLGxp80

ｵﾚの車15ｲﾝﾁ履いてるんだけど
ﾛｰﾀﾞｳﾝしてあるから隙間がほとんど無いんだ。
ﾂﾗｲﾁではないんだけど。
16にｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてﾘﾑが広くなって
外周も僅かだけど大きくなったら取り付け可能なのかなと
心配だったんですよ。
ぶっちゃけ車種はEK9です。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:20:34 ID:wGLGsKnF0

EK9なら205/45R16にすれば純正サイズより小さくなる。
205/55R16なら純正より大きくなる。
外径が純正と近いのは45の方。

俺もEK9の16インチ乗りで、45履いてる。
ローダウンはしてないけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:25:13 ID:wZeJcj/10

>>240
ホイールはどこの履いてる？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:10:52 ID:WuthMgH10

うちのEK9はCE28で215/45/16

243 ：231：2005/03/22(火) 21:28:08 ID:FNnLGxp80

>>240 >>242
ｻﾝｸｽです
てかﾎｲｰﾙｽﾚでEK9乗りに会えるとは。
世間は広いようで狭いですね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:37:47 ID:uyedRKxt0

みんな良いホイール履いてるんだね。
Ａ－Ｔｅｃｈの安いやつ考えてるんだけどやっぱり変わるんかな？
当方ＥＣＲ３３＆サーキット走行少々。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:53:59 ID:E3dtrTsy0

>>244
オートバックスなんかでセットで安く売ってる奴ね。
いいんじゃない。流石に折れたりしないだろうし・・・
コースアウトして高いホイルが傷だらけになるより
マシだよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:11:28 ID:wGLGsKnF0

>>241
遠州軽合金のすせはぬ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:52:39 ID:RMhz2SJr0

天ぷらのサイト見たんだがど・う・し・て・も　わからん・・
現在15ｲﾝﾁ/6.5J/OFF15/114.3/5穴/ 205/65-15を履いていて、
17ｲﾝﾁ/8JJにｲﾝﾁｱｯﾌﾟする際のオフセットがわからない。

今あるホイールが17ｲﾝﾁ/8JJ/OFF45/114.3/5穴、
やはりスペーサー、それも何mmのものが必要になるんでしょうか？
それとタイヤは225/45-17を考えていますが、やっぱり235/45-17じゃないと引っ張りになっちゃいますか？

車種は１４０系クラウン　ロイヤルツーリング　型式E-JZS143　です。
皆様教えてください。

248 ：247：2005/03/22(火) 22:56:25 ID:RMhz2SJr0

今履いているホイールは純正のものです。
あと
×それとタイヤは225/45-17を考えていますが、やっぱり235/45-17じゃないと引っ張りになっちゃいますか？
○それとタイヤは215/45-17を考えていますが、やっぱり225/45-17じゃないと引っ張りになっちゃいますか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:02:17 ID:HU6YMol+0

オフセットは８J×１７でも１５くらいじゃなかったかなぁ＞１４０クラウン
タイヤは２１５でもちょっと引っ張るぐらい。問題なし。

３０ｍｍスペーサーを前輪に噛ますのは俺は勧めないが。

250 ：204：2005/03/22(火) 23:06:37 ID:Q9yGKkW20

>>225
>>227
>>152
皆さんレスありがとうございます。
すんません。知識不足でした。鋳造で軽い奴もいっぱいあるんですね。
んでもって無いのは自分の探しているサイズだって事も分かりますた。

なんとか横浜のRC2にサイズがあったのでこれにしようかと思ってます。

251 ：211：2005/03/22(火) 23:07:18 ID:r254S55I0

>>209
昨日はスマン
扁平率によってタイヤ幅とリム幅の関係が大きく変わっていた
特に45以下のロープロファイルタイヤでは大きく異なっている
DNA dB ES501をサンプルにして
おおよその係数（標準リム幅／タイヤ総幅）をみてみると以下のようになる

扁平率　係数
------------
35%　　　88%
40%　　　88%
45%　　　83%
50%　　　77%
55%　　　76%
60%　　　75%
65%　　　74%
70%　　　73%

上記のDNA dBで235/45-17の場合、
7.5Jなら総幅234mm、扁平率45.5
8Jなら総幅239mm、扁平率44.6というところ、ほとんど問題ないレベルだといえる
実際には7Jでもいけると思うけど、それはタイヤ次第（適用範囲外ならやめた方が良い）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:12:04 ID:RMhz2SJr0

>>249
即レス激しく感謝。やっぱりオフが深すぎでそのまま付けるとロック時に干渉するということですね。
一応アリスト、クラウン用となってるんですが１４０系は特殊ということなのでしょうか。
タイヤは問題なさそうで安心しました。215の方が安いですし激しくリムが出たり、路中でぬるぽった時や高速の
段差でｶﾞｯされてやばいことになることさえなければいいのです。

・・で、３０ｍｍスペーサーの弊害はやはりホイールごと外れる危険があるということなんでしょうか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:16:07 ID:HU6YMol+0

>252
いやー、ちゃんと締めれば外れたり割れたりってのはほとんど無いと思う。
エスティマのリヤに２０ｍｍなんてのは定番だし。

店でスペーサー買うとき店員に相談するといいよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:16:33 ID:s5TUsIzg0

ヨコハマタイヤのHPが見れません。なんでや？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:23:13 ID:RMhz2SJr0

>>253
しっかりやれば危険ということは無いんですね。
助かりました、とりあえずスペーサー探してみます。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:38:28 ID:0IH+ul8C0

dBとレグノで1本あたり価格はどのくらい違いますか？
サイズは225/55-18です。国産車だとこのサイズは車種とグレードまで分かってしまいますね・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:48:36 ID:pznaIwV00

>>255
ぬかるみや継ぎ目などでは、噛ませない場合に比べてハマり率が増え
るとは思えないけど、剛性は落ちてるから不安要素は増える。
ポジティブな面よりネガティブな面の方が圧倒的に多いと思われ

道がちょっと悪路だったりして縁石や段差に高速で走ってる時に勢いよく
ヒットするとシャフトが曲がる可能性もある。テコの原理を考えてみよう。

つまり、>>279が言うのは、駆動輪と操舵輪が同じアクスルへ、スペーサで強度を
落としてての使用は安全性の観点から見てお勧め出来ない、ってことじゃないかな。
乗り心地悪化・剛性低下・タイヤコスト増加などのデメリットを納得した上でなら
いくらでもスペーサ噛ませてやればいい。30mmなら大丈夫だと思うけど自己責任
ですきなように改造してしまえ。

>>256
平均的な値段は、レグノ2万中盤くらい＞dB2万前半　で@4～5000円くらいの差。

258 ：247：2005/03/23(水) 00:02:27 ID:RMhz2SJr0

>>257
やっとおぼろげだった意味が理解できました。やはり純正のまま乗るのがベストなんでしょうね。
というよりオフが合っていなかったのが一番の致命傷ですねorz
ちなみにスペーサー３０ｍｍといのは一般的にはやりすぎの部類（？）なんでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:11:36 ID:zJgM0AXb0

ホイールの質問ここでいい？
アドバンの「ONI」ってヤツあるでしょ？
△スポークの。
デザイン気に入ったんでいろいろググってみたら
往年の名ホイールのリメイクっぽっくて。
しかも「走り屋御用達」とか説明文に書いてて。
気に入ったんだけど、装着してたらDQN風味が濃いのかなぁ。
煽られたりしない、よね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:22:11 ID:6zz6B5D90

>>257
ガ
ッ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:35:54 ID:mhzW+GiD0

>>251
そんな係数出したって意味ね-よ
適応リム幅はＪＡＴＭＡで決まってるし、更に商品によっても違う。その上ＥＴＲＯ規格でも変わってくる。
しかもカタログは設計寸法値(ＪＡＴＭＡ規格品)で、実測や成長寸法まで書いてないだろ。

リム幅にクォーターサイズ有るの知ってる？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:48:25 ID:QMgY8AIk0

>>258
ポルシェターボ（９３０）なんか標準の状態でロングボルトにスペーサー噛ましてあるから、
実はここで言われてる程問題はなかったりするんじゃない？

なにしろホイールやタイヤには煩いので有名なポルシェが採用する位だから。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 09:17:44 ID:dBPO79Ye0

ワイドトレッドスペーサー、強度的には問題は無いでしょ。
何かにヒットしてもホイールか車の足回りがスペーサーより先に逝くと思う。

ただ振れとか緩みがもし出たらヤダよね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:26:19 ID:4hsRDHPf0

レイズのグラムライツ５７Ｃを使っていますが、
同じオフセット（+42)を使っているのですが、1本だけ
微妙に違ってます。フロントのキャリパーとのすきまが
他のホイールだとキツキツなのですが、この1本だけ
余裕ができています。見た目にも違ってます。

誤差があるのは仕方ないと思ってますが、こんなもんなんですかね？　

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:48:02 ID:/ac0KkF50

175/70R13 82S→185/60R14 82Hにしたんですが、
空気圧指定2.2のところをガススタの計器読みで2.7も入れられてました。

ディーラーでタイヤ組み換えを頼んだんですが、
ロードインデックスも同じなので、新タイヤでも2.2で良いはずですよね？

となると、ディーラーが何かの意図を持って入れたのか、
それともガススタの計器が間違ってるのか？？？
どう思います？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:54:27 ID:ji3zCKk90

世の中はタイヤ空気圧なんてチェックしない香具師が大半なので、
ディーラや整備工場は空気圧を高めにしておくことが多し。

ディーラに空気圧は指定通りにしておいてくださいと一言断っとけ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:11:45 ID:w8Az8beF0

そういうこと。
ディーラーで空気を充填させ、一週間たってから出所不明の
空気圧計で計ってみたら、わずかに下回ってたというんでクレ
ーム入れまくり、悪口雑言を自分のWebサイトに書き殴った
基地外自動車評論家もいるからね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:43:30 ID:aY4WTyPE0

走りまくった後だからじゃねえの

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:05:54 ID:C+XO6M9H0

タイヤ4本送ったんだけど最初は「小さな引っ越し便」で9700円取られたけど「ヤマト便」にしてくれって言っただけで3300円になったよ
このスレは参考になりました

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:15:27 ID:i/qlQe/Y0

>>264
俺なら交換してもらうが…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:37:50 ID:Cr7yqZhUO

>>264
パッド残量やキャリパーの製造公差も考えずいきなりホイールの所為ですかそうですか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:40:54 ID:i/qlQe/Y0

>271
1本だけと言っているから、残り3本と付け替えて見てみた結果だろ？

273 ：264：2005/03/23(水) 18:58:21 ID:4hsRDHPf0

>>271
272さんが言っているとおり他の3本だとキツキツで1本だけゆるくなるのですよ。

ところでくだらないこと聞きますが、キャリパーってパッドの残量で幅が変わるんですか？
ちなみにカローラランクスのＺです。
ど素人でｽﾝﾏｿﾝ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:17:50 ID:wM0JoM1D0

>>273
パッドの残量でキャリパーの幅は変わらないよ

その1本がきっちりハマってないとか
オフセットがそれだけ違うとか（同じだと思い込んでる）
3mm位のスペーサーが付いてるとかしか漏れには
思いつかないや。

ホイールの裏に貼ってあるシールに
ホイールの情報が書いてあるから
57Cは外さないでも見えるよね
一度確認した方がいいですね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:33:29 ID:lgssk4ac0

>>274
あれ？片持ちフローティングタイプは変わったと思うが？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:36:53 ID:TsR8nTUn0

キャリパーそのものはパッドの残量で幅は変わらないが、
キャリパーとホイールの隙間はパッドの残量で変わっていく。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:44:22 ID:wM0JoM1D0

誤情報すまんです。
http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake01.html
>>276氏が正解。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:51:26 ID:XHQe73Hm0

>>267
国ｼR先生ですね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:30:55 ID:r0fqbF5C0

>>264
不具合あるようだったら、購入した店に持って行って見てもらうことをおすすめします。

280 ：264：2005/03/23(水) 22:38:50 ID:A+Yf8/bP0

>>274-277
教えてくれてありがとう

ホイールの情報が書いてあるシールは4本とも同じでした。
あと、問題のホイールの付け根部分はほかのものよりちょっと
でっぱっていました。

買ったところ持っていって、うだうだやるのも面倒だから見なかったことにして
おこうかなあ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:45:47 ID:TsR8nTUn0

そのちょっとでっぱってるのが何かの不良品ならｶﾞｸﾌﾞﾙじゃん
店に見るだけ見てもらったら？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:13:33 ID:eXE3qLkk0

ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰのﾎｲｰﾙってどこで売ってるの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:22:46 ID:wM0JoM1D0

>>282
倒産したので、まず新品での購入は不可能でしょう。
どうしても欲しければ、在庫を持ってる販売店かオクを
地道に探すしかないと思うよ。

そんな漏れも、SSR INTEGRAL GT2を探してる最中です。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:30:55 ID:vn4zVg9A0

215-45-17で耐久性ピカイチのタイヤを挙げるとすればなんですか？
みなさんご意見聞かせて！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:34:46 ID:sGB4Ff950

>>280
オフセットやサイズの表示タグも人間が貼る。

製造工程でオフセット混入して、別な表示タグを貼り付けてしまったら
それ以降は異オフセットで商品化されてもおかしくない。

明らかに付け根が違うなら
取り敢えず買ったとこで確認して貰えば？
間違いだったら交換して貰えると思うよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:45:19 ID:5HpvFy8p0

>>284
グリップは犠牲にしてもいいのか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:47:27 ID:/ac0KkF50

>>266-267
なるほど。それにしても入れすぎですよね(^^;;

>>268
冷寒時に測りました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

288 ：284：2005/03/24(木) 00:07:26 ID:PfSaNg960

>>286
グリップは無視してください！どうせ街乗りオンリーですから・・・。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:08:43 ID:TsR8nTUn0

P6000とかじゃないか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:11:43 ID:Sv8ouAPN0

どうせなら鍛造なり鋳造なりするときに一緒にサイズ表示を入れてくれればいいのに。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:24:31 ID:MeyHpBw10

つ【タクシー用】

292 ：286：2005/03/24(木) 00:25:54 ID:N1KwtyQj0

>>288
P6000でＡＦ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:26:52 ID:KYu6ANpV0

ディスク面裏に刻印が打ってあるが…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:34:34 ID:MeyHpBw10

>>292
アナルファxxク？

295 ：284：2005/03/24(木) 00:36:24 ID:PfSaNg960

明日P6000買ってくるわ。
あんがとー！

296 ：83：2005/03/24(木) 00:56:24 ID:yq/o5BU70

>>84 >>87 >>89
遅くなって申し訳ありません
レスありがとうございました
この機会に安いのでいいからホイールを鉄から
アルミにしてインチアップもしようかといろいろ模索中です

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 03:41:29 ID:LY9PrD1H0

タイヤの交換の目安ってだいたい何キロぐらい走ってからですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 04:00:00 ID:7K/sGNMi0

>>297
ttp://www.michelin.co.jp/local/pc/p1164.htm

俺って釣られた？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:28:20 ID:VpXhDnfo0

１．DownHillSpecial ae034 16-7J
２．Prodrive GC-06D 16-7J
購入された方がいましたら
店頭価格がいくらくらいか教えてくだしゃいな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:01:12 ID:47A8K8eh0

タイヤ館で先々週にGC06D 16-7J (4-100)買った。
１本あたり29,000（税抜き）だた。

他と比べてるわけでもないし、値段交渉もしてない。
高いのか安いのかわかんね (´ー｀)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:36:11 ID:DM8kYRVI0

>>300
そんなものでしょう。
ネット通販でも1000円チョイくらいしか変わらないでしょう。
送料で相殺される程度ですね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 13:17:15 ID:cPVfYJAV0

GC-06Dまだ買えるんだ。TYPE-CのOEMかと思ったんだけど、やっぱり違うのかな。

ちなみに俺もGC-06Dつけてるけど、いくらで買ったか忘れた・・・。ｽﾏｿ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 14:28:37 ID:2p3ILAtx0

失敗かな？
235/40/18　ＧⅢ購入しました。以前Ｂ500を履いていましたが、同じタイヤだとつまらないし、ポテンザと言う名前につられてしまいました。
それに廃盤なのでかなり安く購入できました。1本2万弱
でも、ここのスレ見てたら静寂性　グリップともイマイチとの評価ですね～。

あと、NISMO GT3（白）18インチを探しています。中古だといくらぐらいですかね？たま数少ないよね～
C34 RSfourV です。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 14:37:18 ID:itpdXZO20

>>302
SSFって以外共通点ないじゃん。どう考えればTYPE-CのOEMなんて考えが
出てくるのか不思議。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:02:50 ID:oW6B87F70

SSR製だもの

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:00:57 ID:mVknnJ5m0

ディレッザ　D101
245/40-18
275/35-18
注文した。
これから交換してきますヽ(´ー`)ノ

307 ：299：2005/03/24(木) 17:00:10 ID:VpXhDnfo0

300-302
貴重な情報ありがとん。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 17:58:11 ID:ayA88okh0

S2000用に１７インチのアルミを探しています。
金銭的な問題で候補はエンケイのＲＰＦ－１とワークのエモーションＣＲｋａｉのどちらかにしようと思います。
今まではＳＳＲのＧＴ１を使用。２本盗難にあったため新たに購入しようと思ったら倒産の為どこにも売っていなかった。
強度・重量の点でＲＰＦ－１とエモーションＣＲｋａｉどちらがお勧めですか？教えて下さい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:24:36 ID:aFcZR/E30

パンク修理っていくらかかりますか？
町工場とオートバックスみたいなカー用品店
だとどっちが安い？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:34:09 ID:G6d+ThGT0

>>309
1500～2000円くらい。
どちらもたいしてかわらん。
GSでもしてくれる。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:39:37 ID:PPq3B+/00

>308

圧倒的にRP-F1
店で現物見ればわかる

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:41:37 ID:3d1c3WOk0

raysのgramlightsC5717インチ
タイヤ無しで３万ってどう思います？

313 ：３０９：2005/03/24(木) 18:42:42 ID:aFcZR/E30

ありがと。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:29:25 ID:cPVfYJAV0

>>304
形も似てる・・・と思ってたんだけど、
ググってもう一度見比べてみたら、結構形違うね(；´∀｀)
俺の思い違いだわ。

315 ：ヒロシ＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:29:38 ID:TwIwSdCE0

このホイールを探してるんですが名前がわからんとです
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=904005022690402530017&areacd=14&baitai=goo&flag=&lang=

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:30:21 ID:PPq3B+/00

ギャルソンのドラッグC

317 ：ヒロシ＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 19:41:21 ID:TwIwSdCE0

ありがとです
バットモービルみたいでカコイイなと

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:07:18 ID:zuQAf4fh0

RAYS に Gramlights とか Versus とかいろいろブランドあるけど
どのブランドがどんなコンセプトで立ち上げられたものなのか
どこらへんがターゲットなのかわからないとです。
RAYS のサイトにも何も書いてないとです。
誰か教えてください。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:11:29 ID:PPq3B+/00

>318
グラムライツはスポコン
ベルサスはヨーロピアンワゴン

てかターゲットを知ってどうするの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:40:41 ID:n5h5xEXD0

>>319
＞ベルサスはヨーロピアンワゴン
ウホッ！
知らずに選んだけど、俺の選択は間違ってなかったぜ( ´ー`)ｂ　（独り言）

＞ターゲットを知って
自分の車や、弄りの方向に合ったホイールを選びたいんじゃないかと。
デザイン見てればなんとな～くわかるけどね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:42:26 ID:lfWBmStc0

ロドスタですがベルサスツーリスモ…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:53:32 ID:ZztJCjk+0

>>308
同じアルミで悩んでる人がいた！
オレはGC8に装着しようかと考えている。
作りならRP-F1だねぇ（311と同じ意見だね）。
あとは価格差をどう考えるかでしょう。
デザイン気に入っているから、その二つが候補になったのだろうし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:03:25 ID:nOvHqlB10

>>321
一瞬「エッ」て思う組み合わせだけど、変じゃないと思うよ。
ちなみにベルサスの何でしょう？いろいろ種類があるけど。
ホイールなんてのは嗜好品なんだから、本人が気に入ってればいいんですよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:11:52 ID:G6d+ThGT0

>>323
＞ちなみにベルサスの何でしょう？
ちゃんと読んでやれよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:18:09 ID:89WLRyXl0

みなさんタイヤはどこで買って（装着して）いますか？

関東だと安いのはどこでしょう。

タイヤ館とか、BSしかないから比べられない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:19:44 ID:e9uT5VgB0

>>319
ブランド自体ではそこまでターゲット絞り込んでねーよ。

ベルサスはヨーロピアンワゴン
ワゴン
ワゴン

オマエが絞り込むから混乱の元

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:33:28 ID:npz1O0e/0

タイヤの幅や外径をなるべく変えずにインチアップさせたいけど丁度良いサイズがない場合、
幅と外径のどちらを優先させた方が良いんだろう？
また、どうしても外径が変わる場合、標準タイヤより大きくなるのと小さくなるのではどちらが良いんだろう？

皆さんならどれを選びますか？
１．外径の変化は少ないが、幅が２サイズ以上太くなる。
２．外径の変化は少ないが、幅が２サイズ以上細くなる。
３．幅の変化は少ないが、外径が１０ｍｍ以上大きくなる。
４．幅の変化は少ないが、外径が１０ｍｍ以上小さくなる。
どの場合でもタイヤとフェンダー、タイヤハウスとの干渉はない物とします。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:44:42 ID:G6d+ThGT0

あえて選べば、３か４
＞外径が１０ｍｍ以上
１１ｍｍと５０ｍｍでは判断が変わってくるんだが。
外径差±１５ｍｍくらいなら無問題でしょう。
具体的に車種、サイズを晒したほうがレスがつくと思うが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:45:04 ID:jz5S4m/40

他人にどう思われようとも
ホイール位は自分が本当に気に入ったモノを付けたいと思ふ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:04:53 ID:YToSrOFo0

でも、明らかに車に似合っていないホイールを着けるのは
間抜けだと思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:16:07 ID:1/kXyY0xO

現行ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ（ｽﾊﾟｰﾀﾞではない）にﾃﾞｲﾄﾅは合うでしょうか？付けてる人を見たことはないのですがﾃﾞｲﾄﾅはﾎｲｰﾙの中では安い？方だと思うので合うのか気になります。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:20:42 ID:f3C/vyBV0

>>330
旧ｳﾞｨｯﾂにｷｬﾙﾁｮｯﾋﾟｰは間抜けに入る？
自分では気に入ってるんだが…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:52:36 ID:KmhFSlrw0

>>327
俺は 1＞3＞4＞2　かな
幅が増えると×なのは①燃費②ロードノイズ③加速&減速(?) かな
逆に操縦安定性やロックするようなブレーキでは○(つまりグリップ)
あ、あと値段が×w　ロープロ化するから値段が上がるな
細くするのはその逆

タイヤ径が増えると×なのは①加速&減速②加速時燃費
○なのは①一定速時の燃費②グリップ(ちょっとだけ）
ただし元のタイヤ径に対して+10%以上or-15％以下はダメよ。
(車検のとき速度計の誤差が規定範囲を超えるので。
まぁ持込で、誤差が分かってれば小細工できるんだけど)

ちなみに自分は195/60R15　→ 215/45R17で1+3 orz

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 08:26:07 ID:s1vp8TqS0

カバーを外せば大丈夫。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 08:39:48 ID:H3liiRc+0

>>326
初期のツーリズモとかは色んな車に売れたけど、
最近は装着写真もエスティマオデッセイじゃなかった？
本来のコンセプトがどうなんて知りようもないから、
カタログ写真から読み取るしかないよな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:08:03 ID:/OuEjBl70

>>333
同じクルマの廉価グレードが195/65R15で
ちょっと上級グレードが205/55R16で
最上級グレードが215/45R17とか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:33:18 ID:kNTgrP+U0

>>308
個人的にはS2000にはマイスターS2Rが似合っていたと思う。
＋７，８ﾏｿかかると思うが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:07:32 ID:s1vp8TqS0

>>305
GC-06DはRAYS製

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:31:34 ID:tN6clfjxO

>>335
ﾍﾞﾙｻｽ･ｲｿﾞｯﾀにはｾﾙｼｵ、ﾍﾞﾙｻｽ･干瓢納豆にはNSXが装着例として使われているが？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:39:15 ID:/OuEjBl70

いちいちブランドなんか作らないでRAYSならRAYSでいいぢゃん
なんで同じ会社でいろんなブランドを立ち上げるんだろ? ヘンなの

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:43:41 ID:+2/f6R+l0

ブランド分けして、それぞれのブランドに個性というか性格を
持たせて長い目で見て売れ行きの傾向とかを見るんじゃな
いかな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:46:08 ID:AXk/z4Na0

>>327
オレなら３か４かな。
太くなったり細くなったりするのは嫌だな。
特に太くした場合は轍に取られやすくなるし。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:29:34 ID:N1wDe8Kz0

ｴﾝｹｲとかﾚｲｽﾞとかﾀｹﾁとか
ﾀｲﾔﾒｰｶｰに関係無いﾎｲｰﾙﾒｰｶｰのﾎｲｰﾙってどこで買うの？
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかで買えるの？
それともﾎｲｰﾙﾒｰｶｰによってｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでは取り扱っていないとか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:32:46 ID:+2/f6R+l0

>>343
個人でやってる修理工場とかでも買えるよ。
取り寄せでよければ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 11:56:08 ID:+ZkohiRM0

超自動後退で展示品見て、買うのは近所のタイヤ屋。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:00:56 ID:kNTgrP+U0

ネットで買った方が安くね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:44:14 ID:LlA91+U60

>>338

サイズによって違う
デカイのはﾚｲｽﾞ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 12:53:33 ID:1Yy3O6VG0

tyoujidoukoutai
su-pa-o-tobakkusu

jidoukoutai
o-tobakkusu

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:10:02 ID:o8sCSWmk0

prodriveのGC-05Fはどこのだろ？
欲しいんだけど19インチ無いから諦めた。
他メーカーで似たデザインのが欲しいけど
なんかない？ENKEIのRP03しか知らないもんで・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:37:13 ID:zfBj8RDW0

>>349
鍛造という時点で製造場所は限られる罠。
しかし19吋とは('A｀;)

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:19:59 ID:N1wDe8Kz0

prodriveってﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ系じゃないの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:32:18 ID:/XL9TdzL0

鰤の企画、発売元だけど製造は外注

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:21:56 ID:RKt+R2LW0

クルマメーカー純正のアルミホイールってクルマメーカーが作ってるのかな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 16:37:09 ID:3OJ9twzLO

ｲﾝﾁｱｯﾌﾟって普通2ｲﾝﾁぐらいｱｯﾌﾟするのが普通だよな？
ﾖﾀのあるｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰをﾃﾞｨﾗで見てきたんだが
標準が14ｲﾝﾁなのにｵﾌﾟｼｮﾝで17ｲﾝﾁとかあった。
ﾃﾞｨｰﾗｰも変わったな…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:03:52 ID:zfBj8RDW0

>>353
なわけないっしょ。
Enkeiなんかは、裏に刻印入れてるよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:13:37 ID:Ti1075Bm0

ランサーレボリューションのOZのアルミもエンケイ製だったりする。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:02:21 ID:jdcaqxlY0

>>356
そいつは革命的（Revoｌution）だな！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:04:25 ID:tN6clfjxO

自社内製はトヨタくらいじゃね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:34:48 ID:s1vp8TqS0

RSは純正で16インチだー。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:41:58 ID:epSAm0YW0

>>358
豊田が内製？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:26:59 ID:2z5LXi4DO

だからトヨタはずっと黒字なのか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:30:11 ID:Nc36FT310

>>358
確かトピー工業とかに外注だよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:33:59 ID:HuYnP07j0

>>360
トヨタ自動車北海道が出来るまでは内製もあった。
トヨタ北海道も子会社だから内製といっても良いかも、なんだが。

因みに７ＭーＧＴや3ＳーＧＴに使われていたタービンもトヨタ内製があった。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:40:30 ID:HuYnP07j0

トヨタ北海道以前は明智か貞宝だったとおもったんだが。。

トピーだけじゃなく夏山、中央精機も忘れるなよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:17:27 ID:w+N3mnIp0

日産はホイール工場持ってるよ。
その工場でホイール磨きのバイトした事ある。

全工程を社内でやってるかどうかは知らないけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:35:10 ID:1RY2rvOn0

三菱は日立金属だべさ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:53:41 ID:FLgQQy6k0

>>366
アルミホイールは大半がエンケイ製

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:47:05 ID:SHXY9Nu00

最近の日産は、レイズ製もある

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 03:53:18 ID:cIqfFSgi0

処分品で安いセミスポーツグレードのタイヤ探してまして＜215/45-17
１本１ﾏｿ以下ｗで探してまして、手が出せそうな中ではDNA GPが一番まともに
思えるのですが、「これだけはやめとけ」的な欠点って何かありますか？

今までRE040やらS306やらの中古を渡り歩いて初めて新品逝ってみようかと
色気出しまして・・・。
ほとんど街中ですが、ターボ車ゆえたまに山で基地外走行したりします。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:38:39 ID:IGK0Emy70

R32スカイライン純正のエアバルブって普通のカーショップで
こうかんできますか？いくら位？
いじるとシューって漏れるの発見したんだけど

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:46:40 ID:AxSaeENm0

マックガード装着＋セキュなしでタイヤとホイールを盗られました。
車に付いたらフロントにブロック、リアにジャッキが残されていて
タイヤとホイールが消えていました。マックガード破れたり。

やはり下見とかされていたのでしょうか。警察も他に近所では
発生していないし狙われていたのではと言われましたが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:30:24 ID:PqmeNI5O0

>370
根本までゴムの奴ならドコでも。
バルブは安いけどタイヤ外すから２、３０００は取るかも。

>371
気の毒だがそれは興味深いね。
マックガードは普通の奴？ボルト？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:45:32 ID:IGK0Emy70

>>372
即レス　ありがと　たすかりましたー！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:24:19 ID:l/WgCHTU0

純正205/70R15から18インチ･前8J､後9Jへ変更予定です。
あまりタイヤサイズが無い為に前215/50R18､後235/50R18へ変更を考えています。
外径をあまり変えずに引っ張りタイヤを装着したいのですが計算方法がよくわかりません。
どなたかご存知の方教えて頂けませんか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:56:46 ID:uhj1UC3N0

ピレリPzeroネロとディレッツアDZ101のどっちにするか悩んでるんだけど、どっちがいいと思う？
用途は街乗り7割　峠2割　たまにサーキット走行会って所なんだけど。値段はDZ101がネロより1割高い位。

使用者の方それぞれのインプレ等が有ればおながいします。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:58:02 ID:AxSaeENm0

>>372
マックガードに種類があるのですか。
ナットなので普通の方ですかね。
純正のホイールだったので安心していました。
日産車なのですがとりあえずディーラーが
来て仮のタイヤセットを入れて運んでいきました。

来週の頭には無事に車が戻ってくるそうです。
ホイールの方は保険でカバーできるそうですが
警察に届けた証拠やら写真が必要らしくて
けっこう大変です。週末は家で待機です。

377 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/03/26(土) 15:07:26 ID:mPXI+Bmn0

>>363
たしかEPスターレットのタービンとかもトヨタ製だった希ガス

>>374
外径変えたくないんだったらリアは235-45-18の方がいいんじゃない。
タイヤの種類少ないけどね。
その前に8J9Jがふんとに入るのかどうかという疑問・・・

378 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/03/26(土) 15:13:48 ID:mPXI+Bmn0

>>376
純正でもR純正とかの人気あるのは狙われるね。
車種わからんけどマクガード付き純正をパクる犯人も犯人だけど
純正にマクガード付けるあなたにも興味あるｗ

ある程度の下見はされてるだろうね。
ああゆう連中は想像つかないくらいに用意周到だからね。
災難だったね。。。

379 ：374：2005/03/26(土) 15:29:08 ID:l/WgCHTU0

>>377
レスありがとです。
9Jに引っ張って235/50を履くと外径が小さくなるんじゃないかな？と思って50にしようと思いました。
同じタイヤを引っ張らないで取り付け時と引っ張った時での差を計算ができません＾＾；
あまり変わらないなら235/45が良さそうですね。

はい、同じ車（ハイエース）の知人は、引っ張りじゃ無い状態で
19インチ8.5J/9.5Jを入れてましたので大丈夫だと思います。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:31:38 ID:yNBvbO9U0

ハイエースｗ

381 ：374：2005/03/26(土) 15:34:55 ID:l/WgCHTU0

これでドリドリするんですよ＾＾

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:09:07 ID:epfu8TqI0

軽13インチ純正スチールホイールに装着可能な、普通車にも使い回せる
マックガード社製ホイールロックナットを検討中。(家族で車3台)

4個(軽)と4個(普通)の2パターンを1台につけ2種類ロックで完璧ガード
とか、後で使い回せるようにならないかな・・・と。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:32:24 ID:eNOtW6O70

ブリヂストン　プレイズ、
買ったら全輪、パターン同じなんですけど。
斜めの線が。
これでいいの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:37:28 ID:7O56M2+00

>>383
MIのタイヤも似たようなもんだからｷﾆｼﾅｲ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:38:12 ID:AxSaeENm0

>>378
Ｒ３４スカイラインのＧＴＲ用をＧＴ－ｔに装着していました。
保険で戻ってくるのは１７インチらしいです。悲しい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:40:25 ID:QZYiOVsG0

小林亞星の息子はサンバルカンのイエロー

http://pureweb.jp/~sugiud/archives/000720.html

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:00:01 ID:yNBvbO9U0

RE-01も全輪同じパターンだが？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:13:20 ID:4elLHmKOO

>>BEER
ﾏｯｸｶﾞｰﾄﾞ、自動車ﾒｰｶｰのｵﾌﾟｼｮﾝのWEB見てこい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:53:18 ID:D9Ek2ckY0

>>383
日本ではクルマは左側通行ですから
同じ曲率半径のカーブでも
左カーブは右カーブよりＲがキツくなります
そこに着目して開発されたのが
左右非対称パターンのプレイズです

嘘だけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:10:09 ID:NJaPfTQ40

ﾀｲﾔを替えると、左ｺｰﾅｰがﾗｸになるぅ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:12:47 ID:Y9777QgO0

事故車のタイヤ銘柄とか統計取ったら面白そう……

とか一瞬思ったけど、意味ないか。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:36:14 ID:T1fzg8Va0

鰤ジストンのトレッド剥離で高速で死にそうになった事ならある。

自分の空気圧管理が悪かったかと思ったが
HPで同じ症状の人がいて、そのころアメリカでもその問題で大騒ぎしてたから
やっぱり鰤ジストンが悪かったのかと。

それからはダンロップしか買ってない。

http://f1.aaa.livedoor.jp/~gtrgtr/bshakuri.htm

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:10:48 ID:EHE7wn3R0

>>385
34のRもBBS製だから盗る奴は盗るよなぁ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:14:56 ID:AxSaeENm0

>>393
知りませんでした。まだ呆然としていますが保険で１７インチの方なら
戻ってくるそうなのですが自分で金額を負担すれば１８インチが戻ってくるのか
わかりません。タイヤも５分程度しか残っていなかったのでこれで新しい
タイヤに戻ります。不幸中の幸いです。マックガードも駄目ならどこの
ロックを使うか考え直さないといけませんね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:18:24 ID:g+gXhpR60

>>394
差額だせば、だいたいOKだよ。
保険会社がホイル持ってくるわけじゃないんだし。

ディーラーに言ってみ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:21:01 ID:IeTb/1/+0

>>383
回転指定じゃ無いから、それで良いんだよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:22:20 ID:AxSaeENm0

>>395
よく考えたら差額を出してもまた同じ連中が戻ってきそうで怖いです。
セキュリティーを入れても安物では配線切られておしまいのような気もしますし
マックガード以外のロックナットを使用するか検討中です。今日も一日ずっと
対策を調べていました。明日にでもディーラーに問い合わせてみますね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:22:29 ID:EHE7wn3R0

>>394
よりナットを回しにくいように、ナットホールが小さめで深いホイールも良いと思う。
ナットを横から掴めないように。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:25:07 ID:D9Ek2ckY0

>>392
リンク先のサイトの書き込みで気になったんですけど
「車の重量に対するポイント指数というのがあるそーなんで、
その辺調べてみなければ・・・」ってもしかして
ロードインデックス知らないんでしょーか?

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:29:11 ID:EHE7wn3R0

前のエスティマに215/45-17とか履くとトレッド剥離するとかは聞いたことはあるな。
まあ自業自得だけど。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:31:42 ID:AxSaeENm0

>>398
ありがとうございます。一体どのように外したのかはわかりませんが
ホイール側にも工夫が必要ということですね。ナットホールが小さいものですか。
一応、今日の段階の話では１７インチの標準で付いてくるものが入るとのことでした。
日産の純正品ではきっとナットホールも大きいでしょうね。

昨夜は怪しい車が２台近所にいたのでそいつらの仕業かもしれません。
１台はバンでもう一台はシルビアでした。数人で来ていて外したホイールを
バンに詰め込んだのでしょうね。深夜の１２時頃から１時まではいましたし。
その後は寝てしまったのでわかりませんが、とにかく残念です。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:08:27 ID:kyF6Mm3T0

>>401
社外ホイールにするのか？その方が安く上がる物も有るしな。
で、その差額で
ナットホールの深いホイールにして、小径マックガード＋デンシー2000＋マックガード・スプラインドライブナット

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:12:28 ID:kyF6Mm3T0

あとリューターで刻印を彫ってしまうという手もあるがな
昔来たお客さんで、ディスク表裏に刻印。ビードハンプ部(タイヤばらさないと判らない)に住所氏名連絡先と「自分以外が買い取りに出したら連絡を」というステッカーを作って貼っていたお客がいたよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:13:04 ID:AxSaeENm0

>>402
保険会社からホイール相当の金額が与えられるのか
買ったときに付いていたホイールが与えられるのか全く
わからない状態です。金額ならば社外ホイールを選んだ方が
得策かもしれませんね。

ナットホールの深いホイールはどこのメーカーのものでしょうか。
デンシー２０００などもこれから調べてきます。ありがとうございました。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:16:21 ID:EHE7wn3R0

34R純正は新品は相当高価なはず。（BBS以上？）
同等の金出せ！と言うだけ言ってみては？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:22:27 ID:AxSaeENm0

元は１７インチのだったんですよ。それをＲの１８インチに交換したのが
２年前でして、ずっとマックガードだけで盗られることもなくここまできたのですが
ついにやられてしまったわけです。１８インチが付いていた証拠もないし
標準装着が１７インチということで１７インチしかカバーできないような感じの
話だったのです。もう車自体も５年落ちですからね。どうなるかわかりません。

今日の段階では、新品のタイヤとホイール＋傷つけられたボディーの塗装と
シャーシの点検と修復はカバーされるとのことでしたが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:38:26 ID:e6bEAHVA0

ＧＴ－Ｔだったっけ。
それでも純正ホイールだと希望小売価格ベースで計算しても結構な値段するから、そこそこいい物買えるよ。
廉価品買ってその分セキュリティに回すという手も有るけど・・・

デザインは色々有るからカーショップやタイヤ屋行って、店舗用の分厚いカタログ見せてもらうといいよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 03:11:34 ID:3xZphQu30

>>388
ｵﾌﾟｼｮﾝであるのは当然知ってるよ

>>385
やっぱRホイールだったんだね。
あれは純正とは言え　狙われやすいよ。
高値で取り引きされてるしね。
セキュリティシステムは組んどいた方がいいかもね？
下見くらいのつもりではまた来ると思うから何かしらの変化を付けといた方がいい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 07:38:24 ID:FsuPb2vf0

>>407
やはり車がないと寂しいですね。Ｒホイールと同等の額は戻ってこなそうですが
ディーラーと話をしてみますね。セキュリティーを入れる余裕はありませんが
次は車も盗られたら話になりませんからね。考えます。もう１７インチでも何インチでも
かまいません。車が戻ってきてくれたら幸せです。車がないのでタイヤショップには
行けそうにありませんがネットで調べてみます。ありがとうございました。

>>408
Ｒホイールでした。その際に標準で付いていた新品同様の１７インチを売ったので
安めに手に入ったわけです。セキュリティーも５万円くらいでは効果がないそうで
みんな１５万とか２０万くらいつぎ込んでいるそうですね。その通りで多分また同じ
連中が今度は何を付けてるか下見に来ると思うので心配なのです。いろいろと
アドバイスありがとうございました。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:39:50 ID:zZWMGE170

ポテ050履こうとしたらタイヤが外社用しかないっぽい。
フロントがﾃﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘ、リアがアストンマーチンのDBなんとからしいが、
溝のデザインが違って大丈夫なのだろうか・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:47:19 ID:2wg54dHK0

>>410
050ってオンダのＲ系に標準で付いてくるやつ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:03:34 ID:8xaA3+VS0

今16-7J OFF+43のﾎｲｰﾙ持ってるんですが
205/45R16か215/45R16で迷ってます。
質問なんですが
１．205/45R16と215/45R16で見た目にそれほどの
違いはありますか？
２．RE01Rのｻｲｽﾞ表みたのですが
205/45R16も215/45R16も標準ﾘﾑ幅が7Jで同じです
これはなぜでしょうか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:09:01 ID:JZam3QOX0

>205/45R16と215/45R16で見た目

サイズなりの違いはあるんじゃない？

>205/45R16も215/45R16も標準ﾘﾑ幅が7Jで同じ

215/45R16自体NSXとインテぐらいしか使わないから

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:44:12 ID:bZFK5MXtO

先輩方、初歩的な質問で申し訳ないのですがオフセット＋２０とかの数値はどうゆう意味なんですか？そもそもオフセットって何？

415 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：2005/03/27(日) 14:48:35 ID:rSiTamQp0

ローダウンしてＤＱＮなステップ入れればジャッキ入らないから取られないかも、段差で楽しい事になりそうだけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 14:49:03 ID:GDKEZvtl0

>>414
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/ofusetto.html
ttp://www.bs-awh.ne.jp/minitisiki/saizuhyouji.html

417 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：2005/03/27(日) 14:52:08 ID:rSiTamQp0

オフセットってのはホイールの中心から取り付け面から何ミリ離れてるかを示すもの、Off＋２０だと昔のクラウン用？
そんなホイールだと今時の車につけるのはワイドなスペーサーが必要と思われ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:29:07 ID:bZFK5MXtO

>>416氏417氏
ご説明ありがとうございますm(__)mR32のGT-Rなんですがオフ＋20だったらツライチにしようと思えばスペンサーが入りますか？

419 ：助けて！：2005/03/27(日) 15:58:52 ID:gcwcb3wnO

いまスタッドレス純正ホイールから夏タイヤに交換作業をしています。
順調だったのですが最後の一本（左前輪）がナット全部外しても取付部に張り付いていて取れません
５５６があったのでノズルで固着部分の隙間にたっぷり吹き付けましたが駄目です
他には車載工具と家にあった金づちしか手元にありません
どうしたら取れるでしょうか？お智恵をお願いいたします

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:06:15 ID:cUZOwrCU0

パイプで延長
そんなの買いに行く暇あったらDﾗｰかスタンドで回して貰うが

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:12:18 ID:Jrbn+/LO0

>>419
タイヤがくっ付いちゃって取れなかった経験があります。
蹴ったり乗ったりしても全然取れなかったので近くのスタンドに行ったほうがいいと思う。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:16:57 ID:MrOQa7Ia0

>>419
タイヤ部分の上の方を思いっきり蹴る。
ジャッキが倒れない程度だぞｗ

貼り付いてるだけだから焦らずにやれ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:31:56 ID:11tDctfzO

純正が185/65/15インチの車なんですが、205/50/17と、215/50/17
は、ローダウンしずに乗る場合、どちらがフェンダーとの隙間が
違和感がないですか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:34:47 ID:pnh1QB7Y0

>>419
中心部じゃなくて外周部を思いっきり蹴るんだ。
ヤケになってボディ蹴るなよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:37:41 ID:qoUWV8pOO

ホイール取られないようにするグッズで
特殊工具でボルトを押さえながらナットを外さないと、共回りして緩められないようなやつがあるといいな。ってふと思った。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:53:07 ID:EOALPZjf0

車検から戻ってきたら、走行中にタイヤの摩擦音が不規則に唸ってる。
この原因と対処、教えてエロイヒト

427 ：４１９：2005/03/27(日) 17:11:25 ID:gcwcb3wnO

即レスくださった皆様有難うございますm(__)m
>>422
武藤敬二ばりの低空ドロップキックで宜しいでしょうか？
>>424
フェンダーにまだ蹴りこそ入れていませんが空手チョップをお見舞いしましたw
とりあえずやってそうな整備工場に逝ってきます

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:35:28 ID:snXuFHvA0

>>426
ローテーションしたんじゃない？
気になるならタイヤを新品に交換

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:50:13 ID:EOALPZjf0

>>428 タイヤはスタッドレスのほとんど新品なんです。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:41:29 ID:OnWjz+4GO

ｻｲｽﾞ表の見方で7.5Jとか7.0Jの意味がいまいち分からんのですが、
どうゆう意味でつか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:42:28 ID:RYoAkvxp0

幅7.5と7インチの事

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:43:38 ID:t3GfaXUW0

スタッドレス履いて音気にするのか？
一生悩め

433 ：４１９：2005/03/27(日) 22:02:19 ID:gcwcb3wnO

皆様のアドバイスを受けて□ータスくらぶ的な近所の工場に
３輪夏タイヤ+１輪スタッドレスで微妙に外径違いながらも逝ってきました。
うＰした状態で裏側からタイヤの下縁りをハンマーで叩かれると、見事に剥がれました！
以上ご参考までに報告致します。
帰宅し、外したスタッドレスのサイプを今回カギ爪状に曲げちゃったキリで掃除していたら
左後輪トレッドど真ん中になぜか一本深々と刺さったスパイクを発見。
わが家の道具箱からラジオペンチを取り出しひっこ抜いたらプシューと言ったので
慌てて埋め戻しておきました。見なかったことにしておきます…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:45:28 ID:6BBmqtET0

>>423
215/45-17か235/40-17
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:46:06 ID:6BBmqtET0

>>429
スタッドレスは鳴るのが当たり前

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:13:58 ID:EOALPZjf0

いや、鳴るのが当たり前ってことは分かっています。
車検から戻ってきたら、その音が一定ではなく不規則にぶんぶん聞こえるんですよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:40:04 ID:cFR0QlQT0

>>429
殆ど新品って事は中古だろ。
気になるならもう一回新品タイヤ買え。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:14:21 ID:BnlsZe0J0

>>436
車検してもらった店に持っていって調べてもらうのが一番いいと思うがね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:28:59 ID:FZ5zKcIG0

都内で、Ｇ－８０００安いところ知りませんか？
ついでに取り付けも。
通販なら日本どこでも可です。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:00:59 ID:TmsqOqS90

>>438　そうですね。明日車検受けたところに行ってきます。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:54:40 ID:/bLZ19oL0

白ホイールがなんか黄ばんできた感じ。
これってコンパウンドで磨くしかないのかな・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 06:16:30 ID:NbHpb2Vz0

>>436
ホイールは社外製？
ハブがガバガバでセンターが合ってないとか・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:10:47 ID:rLm8ns4Y0

Playz履いてる。先日スタッドレス履きつぶしてＡＢにニュータイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
黒い、マジで。そして丸い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＢＳなのにポテンザじゃないから値段も安くて良い。Playzはグリップしないと言わ
れてるけど個人的にはすると思う。RE01Rと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって茶髪のＡＢ店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とか走るとちょっと怖いね。コンフォート系のはずなのに燃費極悪だし。
音にかんしては多分REGNOもPlayzも変わらないでしょ。REGNO履いたことないから
知らないけど横溝があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもPlayzな
んて買わないでしょ。個人的にはPlayzでも十分に静か。
嘘かと思われるかも知れないけど東名高速で１４０キロ位出したらマジで車がグワングワン縦揺れ
しだした。つまりはホイールバランス取ってねぇと言うわけで、それだけで個
人的にＡＢの兄ちゃんぶっ飛ばしてこようと思います。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 10:05:55 ID:plqbfIfEO

>>443
最後のいつもと違う意外性にワロタW

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 10:36:15 ID:xCZbahAg0

17インチ(7.5J)だけど、RAYSのCE28NとGramLights57Sじゃ重さ全然違う？
重さ掲載してる海外サイトあったけど、URL忘れたんで↑教えてくらはい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:06:44 ID:rLm8ns4Y0

>>444
ほんとは110km/hくらいで揺れだすんだけどね。神のコピペ使うなら
「140キロ」ってのは外せないしｗ

改変してみて、改めてGTO神のコピペの使いやすさを実感しますた

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:20:28 ID:uqwYhjmE0

RAYSって外側と内側の構造が違うんだから左右のローテーションは逆効果ってことだよね？？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:06:33 ID:DwDrJ8U80

ﾊｧ?

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:04:32 ID:yrZVWXOP0

合わせホイールと見た

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:34:49 ID:oxr91c5q0

ボクシーにアルテッツァのホイールをはいてるんだが、
ＦＦの車にＦＲのホイール履いても問題ないのかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:36:39 ID:Brkzl4GN0

>>409
遅レスだが。もう完結しちゃったかな？
＞セキュリティーを入れる余裕はありませんが
入れた方がイイと思われ。出先の立体駐車場で小一時間で盗まれた…とかならともかく、普段の立ち回り先、ましてや自分の駐車場で盗られたのなら当然のように「次」もある。＜言い過ぎかも？

予算的に厳しいのなら、頭金なしで全額ローン組んじゃえ。いま年度末だから金利0％やってるとこ多いし、36回払いにしておけば負担も少ないでしょ？
まーあと何年乗るかにもよるけどな。ウンコ車に乗ってるわけじゃないんだからそれなりの覚悟と出費は必要なり。
ちなみに、セキュリティ付けるって客は、VIP系で豪華装備として欲しい香具師は除いて、ほとんど一回盗られた香具師。と言うのがショップ店員的な俺の見方。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 14:30:19 ID:mlC/qvfL0

>>450
問題ないだろ。
もし、問題があったらホイールメーカーもFF用/FR用/4WD用/MR用って分けて販売してるよ・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:31:48 ID:lMjn0OMM0

>>452
450です。回答ありがと。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:20:52 ID:eW8IO3bR0

ｵﾌｾｯﾄもわかんねー香具師が尺乗ってんのかよ、勘弁してくれよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:31:07 ID:8TEpZUGU0

75扁平の軽用タイヤはどっかにないですか？145/75-12R希望

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:17:01 ID:P8X1G7NS0

>455
あんま聞いたことねーな＞75扁平

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:14:24 ID:nrBe7Jhw0

>>445
以前に私がレイズに聞いた時のメモによれば

CE28N17×7.5Jオフセット43で重量6,2ｋｇ
gl57c同サイズ、オフセット不明で7,8kg（参考に）

と教えてもらいました。
残念ながらgl57sは聞いていません。

重量はここで聞くよりも直接にレイズユーザーダイヤル（全国どこかの営業所につながる）
に電話して聞いたほうが良いですよ。新作だったり発売してても計量してない製品
以外は教えてくれます。
（へたすると北海道から電話して福岡の営業所につながる場合もあるけどね。）

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:16:51 ID:W2jhc5sF0

自動後退でB-スタイルを購入したら、
2003年製のタイヤでした。ｸﾚｰﾑ交換を迫った方がよいですか。
夏タイヤだから問題ないでしょうか？教えて下さい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:19:12 ID:Ucf0djMA0

自分が3年ぐらいで使い切るなら問題ねぇべ

460 ：458：2005/03/28(月) 20:22:30 ID:W2jhc5sF0

>>459
年間走行距離5000km位なので６年は持たせたいです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:22:34 ID:yjwf9KpeO

>>458
で？
製造年指定しないで買ったんなら無理。
それで交換迫るならキチガイクレーマー。
国産メーカーの見解は概ね三年までの保管なら何ら問題なし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:28:19 ID:yjwf9KpeO

三年まで保管つーのは、未使用在庫の事だ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:44:52 ID:HzcHSg2a0

>>457
どうもありがとうー。
やっぱりCE28は軽いなぁ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:51:03 ID:2/S8qU+80

BBSLMを入れるんですが、欧州車の為ブレーキダストが半端じゃないです。
LMは洗いにくそうだし、ダストの固着対策にホイールコーティングはどうかなと思っています。効果があるなら是非したいのですがどんなもんなんでしょうか？
また、おすすめのコーティング（その他対策）があれば教えてください。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:02:18 ID:HzcHSg2a0

>>463
「17x7.5は16.7ポンドです」
と海外の人から聞いたので・・だいたい7.58kgですね。
安い割には検討してる気がする。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:05:06 ID:A3CIrRXRO

折り返しに当たるので9.5J-20に255/35-20をいれようと思うのですが危険ですかね？
ちなみにセルシオのリアです

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:14:51 ID:7i52H2ak0

P-1 Racing QFより軽いホイールってある？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:25:15 ID:SR6kIbRcO

>467
CP-035やリーガマスターEVOのがほんのちょっと軽かった希ガス。
でもP1レーシングってまだ買えるの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:26:31 ID:faIXuO9i0

>>466
タイヤメーカのWEBで適応リム幅調べてくる事をお奨めする

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:37:37 ID:bqS28gaI0

>>464
LMは案外洗いやすいぞ？
他のメッシュホイールと比べれば造形シンプルだから。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:38:30 ID:bldbZeoN0

>>464
スレ違いだけど、一番の対策はブレーキパッドを国産のものに変えること。
特にエンドレスのSSM辺りに変えるとダストは激減する。
適合表にラインナップされなくても裏板さえ送れば特注で作ってくれるよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:55:44 ID:m2ht//aS0

>>466
BIPカーだから大丈夫

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:03:03 ID:2/S8qU+80

>>470
そうですか、それは朗報です。
メッシュ＝洗いにくいモノと思っていました。
>>471
スレ違いでしたか。。スミマセンでした。
低ダストパッドへの交換が近道なのは解ってるんですが、こないだ純正新品交換したばっかりで再交換の勇気が湧きません。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:05:59 ID:zk4OUHAv0

なかなか出ないですが、ＳＳＲ後継会社決定。。。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:06:37 ID:gqhU7I3W0

コーティングだークリーニング剤だー
なんだかんだやってるよりパッド交換の方が簡単で安いよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:15:35 ID:Ucf0djMA0

ホイールコーティングは効くよ
水洗いだけでツルツル

でもメッシュだとインナーリム側にブラシが行かないから洗えない事に変わりなし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:19:26 ID:BYG/N0bR0

すみません、質問させて下さい。

先日、タイヤが減っていたので４本購入し、交換しました。
が、事情が変わって、その車を廃車にし、
別の車に乗らなくてはならなくなり・・・。

買ったばかりのタイヤは
175/65R14
ですが、今度の車についているタイヤは
175/70R14
なのです。
175/70R14の車に、買ったばかりの175/65R14（ホイール含）
をつけて走行する事は可能ですか？

詳しい方、教えて下さい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:25:36 ID:7i52H2ak0

>>474
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?(T-T ))(( T-T)ﾄﾞｺ?

エンケイ？　レイズ？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:28:19 ID:2/S8qU+80

>>475
そうですか。
確かに汚しているのはパッドですから、最終的には元を絶つ必要がありますよね。
>>476
汚れを放置してパッド粉が取れなくなるのを心配しているので、水でさっと落とせるならかなり魅力的です。マンションの駐車場なのであまり洗車に時間をかけられないもんで。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:34:25 ID:Eh9gCt5B0

>>747
走るには問題ないがスピードメーターが狂うのと
燃費が悪くなる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:38:08 ID:pXL18CTX0

>>474
主な仕入先株式会社神戸製鉄所/スカイアルミニウム株式会社/住友軽金属工業株式会社/ダイハツディーゼル株式会社/高砂金属株式会社
ワシアルミ株式会社/株式会社勝光社/株式会社三和軽合金製作所/菱三工業株式会社/三洋工業株式会社/三井物産株式会社/SSF JAPAN LTD /ALUMAX（米国）

主な取引先ウエダ商事株式会社/エコープロジェクト株式会社株式会社オートバックスセブン/共豊コーポレーション/光輪商事株式会社
/株式会社カーエース/ トピー実業株式会社/株式会社スズカブレーン/株式会社ヒノデ/株式会社ヒサコ/マルカサービス株式会社　他

この内容から行くと・・・・

ワシアルミかトピーだな？
まさか、オートバックス？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:40:12 ID:xOa7QNOM0

>>477
タイヤだけ変えるのであれば、無問題。
外径が少し小さくなるけど許容範囲内。
荷重指数が２ポイント低下するので、空気圧は指定値＋0.2Kで。

ホイールも替えるのなら、新旧それぞれの
サイズ（ホール数、リム幅、オフセット）が分からないので答えられない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:48:19 ID:NfVNY4M30

当方ヴォクシーのりです。
この度インチアップして215/45r/17インチのタイヤを履こうと思いますが、
オススメのタイヤありますか？

無難にピレリかダンロップのルマンにしようかとも思っておりますが・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:48:28 ID:BYG/N0bR0

477です。

ありがとうございます。
急な事で、困り果てていましたが、
なんとか大丈夫そうなので、やってみます。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:48:48 ID:8+bPCUWm0

スポークタイプのホイールに換えたら
車両側のホイールを取り付けるところが
まっかに錆びてるのが丸見えに orz

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:50:51 ID:w/Pw+nr/0

>>484
付くかどうかは車とホイールがあっているかが問題。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:53:41 ID:8+bPCUWm0

>>484
いや、だからホイールごと取り付けたいんだったら
純正ホイールのスペック（もしくは新しいクルマの車種）と
取り付けたいホイールのスペック（もしくは前のクルマの車種）が
わかんないと答えようがないって言われてるのわかんない?

つーかですね、わざわざ純正ホイール＆タイヤを捨てて
前のクルマのホイール＆タイヤを付けなきゃなんない理由って?
こんどの新しいクルマが中古車でタイヤがつるつるだとか?
んなもん前のクルマのホイール＆タイヤを売り払って
新しいクルマのタイヤ代にしたほうがよくない?

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:54:17 ID:BYG/N0bR0

>>486

ホイールサイズというのが、解らないのですが、

新車のホイールに、旧車のタイヤは装着可能という事ですよね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:54:30 ID:RLMxOpf1O

>>483
俺はLM702です

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:58:15 ID:w/Pw+nr/0

穴の数、PCD、オフセット。

491 ：秘密の４７４：2005/03/28(月) 23:03:45 ID:zk4OUHAv0

なんか弊害あると嫌なのでこの辺で、ごめんなさい。
でも大方の予想は裏切るような意外なとこです。
ま、じきに出てきますよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:20:46 ID:Ucf0djMA0

>488

車の名前と年式を書け。な。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:21:28 ID:ivOA8JkI0

>>488
ホイールサイズ
ttp://www.enkei.co.jp/t_know.html

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:38:46 ID:8+bPCUWm0

>>488
175/70R14が付いていたホイールに175/65R14を付けることは可能

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:39:49 ID:aBwARNLEO

先代レガシィ海苔です
GC010入れたんですが、ナットも交換しようと思ってます
みなさん何色いれてますかね？青か黒で迷ってます
でもロックナットが目立っちゃいそうで悩み中です
ちなみにDENCY2000です
やっぱセキュ入れないと盗られる時は盗られるかなぁ… 恐ろしい…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:46:17 ID:aBwARNLEO

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:53:32 ID:w/Pw+nr/0

連投・・・ウザ・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:01:02 ID:8+bPCUWm0

かゆ・・・ウマ・・・

499 ：496：2005/03/29(火) 00:09:28 ID:be5wQ67FO

すんませんエラーでてもっかいやったら
連投してまいました

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:12:16 ID:MUT7BgXf0

>>498
バイオハザードネタね。スルーできなかった自分が情けないよ・・・。しかもage

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:05:49 ID:+3hQk1p80

ミシュラン　プライマシーに２本乗ってきました。
E320 ワゴン　1995年式　Ｗ１２４最終型です。

今のタイヤに何の不満もありません。素晴らしいやつです。
だからこそ他を味わってみたいんだわ次は。

乗り方
高速道路７割　ぬうわ～ぬゆわ巡航する時もたまにはあります。
この車の重厚感・剛性感・マッタリ感を殺さない選択をしたい。
（それを考えると今のタイヤは少しアグレッシブすぎる？）

車自体はノーマルです。
サイズもノーマル195-65R15 です。

識者のご意見をお待ちしております。

ピレリＰ７、ミシュＭＸＶ８　あたりが妥当すぎる選択なのかな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:23:56 ID:N9mTOVrl0

>>501
dB EURO

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:56:48 ID:aj+KNumj0

>>496
おれも010の黒入れたけど
ナット色は悩んだ・・・
青が良かったがﾏｸｶﾞｰﾄﾞとﾃﾞﾝｼｰに
青とか無いので、揃えるために黒にした。
ﾎﾞﾃﾞｨも黒、ホイルも黒だから
ワンポイント色が欲しかったんだけどね。

別スレでﾏｸｶﾞｰﾄﾞ破れたり！ってあったが
外すときにかなりの衝撃はいるから
セキュは必要かと。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 12:06:04 ID:be5wQ67FO

レスサンクス
ﾃﾞﾝｼｰに黒なんてあるの？俺のただのシルバーなんだけど…
もっと下調べするべきだったかな…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:20:16 ID:giP2Lkpc0

S．Driveインプレきぼんぬ
LM702と迷ってます

以前履いたYOKOHAMAはウルサイ印象があったんで･･･

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:56:21 ID:C05a6hCO0

LM702も結構うるさい。S.Driveと迷ってるならS.Drive。
ちなみに履いていたサイズは225/40/18。
目的にもよるがな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 13:56:35 ID:HAkVUEah0

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ系のﾎｲｰﾙ（prodrive等）をﾖｺﾊﾏﾀｲﾔの店に持ち込んで
ADVANを付けて下さいと言うのはﾏﾅｰ違反でつか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:00:11 ID:giP2Lkpc0

>>506
THX

>>507
タイヤ買って工賃払うなら、何の問題も無いんでは？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:06:53 ID:3LFxITO30

りバー○イドは駄目だ。
購入して一年弱でメッキが浮いてきた。
クレームは効かないし、最悪だ。
融雪材のせいですと、ウソつきます。注意

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:11:16 ID:DvnrUjj80

オフセットを+50から+45に変えました。
タイヤやホイールサイズは同じです。
何となく安定性が悪くなった様な気がします。
普通の考えで言えば幅が広くなったんだから
安定するようになると思うんですが何故でしょうか？
ホイールが軽くなったから？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:12:33 ID:ipzFG30z0

ジオメトリーが変わったから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:14:57 ID:ipzFG30z0

【サスペンションジオメトリー】
設計段階におけるサスペンション構成パーツの配置や角度のこと

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:51:38 ID:JXZ/mRjK0

>>507
ぉ、漏れと逆だな
タイヤ館にADVAN持ち込んでprodrive買おうと思てる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:59:33 ID:jGbf9w060

14×6のホイールに、175/65か185/60のタイヤ履かせますが、乗心地のソフトさ
だけを考えたらどっちが有利でしょうか（年寄りを乗せるモンで。）。
扁平率で考えればいいのか、あるいはひっぱりは避けるた方がいいのか、という話です。
ちなみに車はｳﾞｨｯﾂＲＳ1.3、タイヤはﾌﾟﾚｲｽﾞを考えてます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:12:17 ID:ipzFG30z0

175/65

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:56:01 ID:yGICgxTWO

マジレスすると175/70SR13
175/65SR14でもいいがな。
175/65HR14だとばたつくかもな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:57:54 ID:sXqdjg3Z0

>>511
「オフセットスクラブ半径」とかでググってみ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:41:07 ID:Yf5FXVSj0

１０セルシオにロリンザーの扇風機みたいなホイールは似合いますか？

519 ：514：2005/03/29(火) 17:43:28 ID:jGbf9w060

レスどうも。やっぱり65ですね。
ﾌﾟﾚｲｽﾞは175/65R14 82H、Ｂｽﾀｲﾙが175/65R14 82Sだから、
Ｂｽﾀｲﾙが良さそうですね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:04:09 ID:ipzFG30z0

>>517
俺にかよ・・orz

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:18:24 ID:+Ua+3lQL0

BSのホイルのバルブを折ってしまった。
四つ取り寄せたら6000円近く取られた。
卸専門のBS直営なんだが佐川の送料まで取られてる。
宛名の送り主を見ると東大阪にある夏山金属工業になっている。
BSってのは自分の会社の保守部品も置いてないのか?
どこに文句付けたらいいのか判らん。
とりあえず購入先にはぼってるんじゃないかと電話は入れといた。
・・・・謝るだけで話にならんかった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:23:36 ID:yGICgxTWO

折る方がどうにかしている。
組み込み時にやったんならかなりヘタクソ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 18:40:32 ID:lJggy4zP0

>>521
そんなんタイヤ缶とかで注文すればいいのに。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:17:18 ID:oK0J+qWO0

>>521
フツー取り寄せるときにいくらかかるか聞くだろう？
そのとき言われた金額より高いって怒るならわかるが。
それもしないで勝手に「ぼってるんじゃないか？」って
文句言ってたら、基地外ｸﾚｰﾏｰ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:20:31 ID:29lqzT310

価格を妄想してみる。

バルブ一個1000円定価売り×４
送料1000円
税込み5250円

6000円近く？そんなもんじゃないの？

526 ：521：2005/03/29(火) 19:21:44 ID:of7qAoq50

バルブがダブルナットで止まってるんだよな。
「こんなもんビート引っ掛けて折れるんかい?」って言ったら
「たまにあります」だと。
・・・で、手元に届いた新品はヘキサゴンレンチで締め上げるようになっていて
角が無い構造。　もろ対策部品じゃねーの。

>>523
タイヤ館は隣に有ります。
俺が注文したのは、そのタイヤ館に卸してるBS

地元ではYOKOHAMAが強い。　何故だ。
タイヤ館はBS専門だよね?

527 ：521：2005/03/29(火) 19:29:25 ID:of7qAoq50

>>525
定価は1500円だと言ってたな。
90度曲がってる特殊タイプは高いんだと。
「オマイさんのメーカーのホイルの部品じゃネーか」と言いたい。
留守番のに～ちゃんが1000円位だと言ってたのを信じた俺がばかですた。
5827円も取られるとは・・・。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:14:50 ID:MUT7BgXf0

盗難防止ナットも盗難職人の手にかかればイチコロなんだな・・・。ただの時間稼ぎの役割しかない。
いらね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:21:08 ID:29lqzT310

ただの時間稼ぎが重要なの
盗りやすい所から順に盗るから

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:55:05 ID:giP2Lkpc0

>>528
君と同じ思考回路の人が
「ﾏﾝﾄﾞｸｾ～からあっちの車にしよーっと」
って考えるだけで対策になる

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:44:01 ID:MUT7BgXf0

>>528
そこで通知式のセキュリティーですよ。手こずらせてる時間があればイイ。
よって盗難防止ナットは必要かと。

以上、自演でした。スルーできず反応してしまったお二人さん乙(　´_ゝ｀)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:55:08 ID:dYw47SA40

ハブクリアランス（ｍｍ）ってなんですか？
どこのサイズ？？
ハブからスポークまでのサイズでいいの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:15:10 ID:uL1ON4Pt0

ﾚｰﾍﾞﾝﾂｧｰﾝDH／14インチ／シルバー特売
プレイズ165/55/R14
工賃その他全て込みで\85,000って安いんだろうか？

ていうか、ﾚｰﾍﾞﾝﾂｧｰﾝDHてカタログ見るとそこそこ高いのな・・・（\25,000／一本）
所詮軽自動車（JB1ライフ）なんでもうちょっと安いのでいいのだが。

今のタイヤが新車装着のtoyoの145/80/R12で、燃費・乗り心地がどの程度変わるか
聞いてみたら

：詳しいっぽいタイヤ館の店員「変化はあるけど極端に変わるほどではない」
：向かいの自動後退店員「かなり乗り心地悪くなりますよー」

・・・言うことが正反対なんﾃﾞｨｽｶﾞー。
来月155/65/R13が出るので１３インチに抑えとくかなあ。でも１４の方がいろいろ選べるし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:36:24 ID:Ugp2mwD5O

前にもﾚｽしたが現行ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝにﾃﾞｲﾄﾅ・ｸﾛｰﾑ履いてる人はいないかい？いたら見せてもらいたいのだが。ﾌﾞﾗｯｸは雑誌でよく見るからわかるけどｸﾛｰﾑがなかなかいないからｲﾒｰｼﾞがわかん

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:41:16 ID:sXqdjg3Z0

>>520
ごめんごめん、>>510だった

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:41:55 ID:5QTyukrjO

ﾃﾞﾝｼ－ってテーパーのやつしかまだ無いんですか？
平面座のﾃﾞﾝｼｷﾎﾞﾝなんですが…。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:44:23 ID:50SiiKTE0

スレ違いだったらすみません。
かみさんがアルミホイールのリム部分を縁石で
ガリっとやってしまいました....。
東京都内、出来れば練馬区近辺（埼玉・新座・朝霞等も含めて）で
アルミホイールの修理をしてくれるショップ等々、御教示
頂ければ幸いです。 Googleで検索しても検索の仕方が悪いのか
全くヒットしてくれませんでした。
諸先輩方、宜しく御願いします。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:50:14 ID:cZZ/Rymj0

今度215/45/17のタイヤを買いたいんだが、おまえらどんなタイヤはいてんの？
参考にさせてくれよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:53:21 ID:ipzFG30z0

普通にRE-01

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:57:44 ID:AjT0Qquj0

ttp://allabout.co.jp/Ad/204459/1/product/204459_02.htm

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:03:40 ID:jNo/Ck9l0

>>533
ぶっちゃけ・・・ちと高いかも。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:06:19 ID:tCoaY9Dl0

>>537
「ホイール　リペア　(居住地)」

>>526
組み方がヘタだと簡単に折れる。特にロープロ。つまりは折ったオマエがヘタ。
普通は折れるものじゃないからいくらタイヤ販社でも在庫はしてない。
アルミホイールの問屋でも半分くらいといったところか。
六角レンチで締めるタイプは、ノーマルタイプのウェルが浅い奴やリバースタイプに使う。(ウェルってどこだかわかるかな？ｗ)
対策品でもなんでもね－よ。どうせヘタなの見越して「もう一度折るかも知れんなコイツは」ってことで送られてきたんだろ。
送料掛かるのが嫌ならもっと金額張るものも一緒に買うんだな。てか。その程度で送料掛けられるってことはぞんざいに扱われてるって事だろｗ
そもそも、ブリヂストン自体がアルミホイール作ってるわけじゃねーから。

それに留守番のニーチャンだけに聞いてフロントや営業に確認しないのは何故だ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:21:52 ID:50SiiKTE0

542殿、
レス、有難う御座います。
小生が検索した時も、全く同じ「ホイール　リペア　東京」と
「ホイール　修理　東京」で検索かけたのですが、
上手くヒットしませんでした....。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:34:50 ID:tCoaY9Dl0

>>543
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%83A%83%8B%83%7E%83z%83C%81%5B%83%8B%81@%83%8A%83y%83A%81@%93%8C%8B%9E&lr=

545 ：211：2005/03/30(水) 00:18:02 ID:oa2bQVE20

>>533
さすがタイヤ館、2インチアップでもたいしてかわらんのか（笑）

546 ：545：2005/03/30(水) 00:19:22 ID:oa2bQVE20

ゴメン、へんなコテはいってた、間違い間違い

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:22:28 ID:7p4hxrWn0

CE28って強度はある方ですか？
よく道路の工事規制でキャッツアイを踏ませる誘導をする場所があるんです。
途中から片側通行に変えるんですけど、中央にキャッツアイが埋め込まれているんですね。
山道でバックして戻るわけにもいかず、しょうがなくキャッツアイを踏むわけなんですが・・。
偶然通った時に工事やってて踏まされた日には泣きそうになりますよ。
サイズは16インチで扁平率は55あたりにしようと思ってるんですが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:23:47 ID:+7GmEmps0

>>543
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%AA%E3%83%9A%E3%82%A2%E3%80%80%E7%B7%B4%E9%A6%AC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>545
俺が行ったとき純正14履いてたのにいきなり17インチ薦めてきたよｗ
その足ですぐ超自動後退行ったら16薦めてくれたのでそれ買った。

549 ：545：2005/03/30(水) 00:31:18 ID:oa2bQVE20

>>548
3インチアップかよ（・Д・）
しかも14ってコンパクトクラスなのに17インチをすすめる((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
客を喰い物にしてるのか？、そりゃ値段全然チガウケドよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:56:13 ID:+7GmEmps0

>>549
いや、まあ俺の車が特殊なんだけどなｗ
レガシィBH５TXなんだが、さすが最低グレード、2リッターなのに純正14。
タイヤ館の兄ちゃんにはレガシィ=17以上って頭があったらしい。
ただ、今はいてるタイヤも確認せんで17薦めてきたのには萎えた。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:56:27 ID:muB+nkZL0

>547
軽量を売りにしてる時点である程度は想像付くんじゃ？
特にCEはTEのさらに軽量バージョンな訳でしょ？
普通に使っていて問題が出るかどうかは別として、
強度がある方か、って言えばねぇ。

路面の段差で純正ホイールにクラック入ったことがあるので
強度に関しては慎重になってます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:14:00 ID:5/KoE9js0

待ち乗りメインの　S15　シルビア乗りです。

今まで履いていた　「レグノ」　がツルツルになり雨の日滑るし、車検も近いので
履き替えることにしました。

候補として、横浜　「　AVID　S306　」　（02年製　現品限り4本セット　38800円）
　　　　　　　　　　　
車検でお金がかかるため、安い　S306　を考えていたのですが製造年が3年前で
S15のパワーでは危ないかなーと不安に思ってます。

スポーツカーに乗っていられる方で、S306　使っている方いませんか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:15:25 ID:034Gpc210

苺がスポーツカーだって？
そんな糞タイヤやめとけ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:19:12 ID:5/KoE9js0

>>553
自分はS15をスポーツカーと認識していますが・・・
S306　どういったところが糞なんでしょうか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:27:23 ID:034Gpc210

苺はスポーティカー。
とにかく安いだけのタイヤ、よければどうぞ、積極的に勧めるタイヤじゃない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:33:47 ID:5/KoE9js0

レスありがとうございます。
S306　後悔しそうなのでやめます。

557 ：545：2005/03/30(水) 01:38:59 ID:oa2bQVE20

>>550
納得、レガシィなら店員の気持ちもわからんでもない（笑）

そういえば、この前ホイール屋で目の保養をしてたら
１５インチのエリアは軽用って書いてあって愕然としたよ
展示してあるもホイールもほとんど１７インチ以上だしな、１６インチなんてすごく少なかった

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 04:41:32 ID:W3SgqhcPO

今時ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝでも17ｲﾝﾁが主流なわけだが

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 06:08:54 ID:HOvYMD450

純正と同じサイズの１６インチホイールを探していたんだがロクなデザインのホイールがない。
１７インチなら好きなデザインがあるんだがタイアと合計すると、どうしても重くなる。

誰もがインチアップを望んでいるわけではないと思うのだがね。
もう少し１６インチの種類を増やして欲しいよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:01:04 ID:5bv0AFty0

>>521
そういう小物は、ショップでも大抵送料を取られるよ。
ホイールナットとかねー。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:03:11 ID:aD+1qMoA0

>559
今、16はﾏｼﾞで売れない。付けるのはヴィッツ、フィットぐらいか。
だから４Hしか設定できなかったり17以上でのラインナップだったりする。

それでもワゴンミニバン専用みたいな派手目のもの以外は１６でも
そこそこ選べるとは思うが…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:13:28 ID:nKt8/Odl0

2WD仕様は標準が16インチ(MOPで17インチも選べる)
4WD仕様は標準が15インチ(MOPの設定なし)
積雪地なんで4WD仕様にして標準15インチにスタッドレス履かせて納車
そろそろ雪も解けたんで夏タイヤを履かせたホイールに交換する時期だけど
どうせホイール新調するんだから16インチにしようとショップに行ったら
1 6 インチホイールなんて３、４本しか置いてません
取り寄せだったら出来ますけど値引きできないんでお高くなりますよと
在庫品だったらお安くできますんで17インチでもお値段かわりませんよと
17インチのほうがかっこいいかなと思って17インチにしました
タイヤが薄すぎてバカっぽいーw 乗り心地わりーw ハンドル取られるーw
買っちゃったから使うけど16インチにしとけばよかったかなー

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:38:05 ID:DHCC7RpX0

14インチ5.5～6Ｊで軽量ホイールベスト３なんですか？
あとバネ下荷重て１５倍てよくいうけど加速に関しては４駆の場合×4、２駆の場合×2でいいのか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:56:18 ID:3C5ZKncf0

>>563
１５倍の差が何をうむんだ？
実際におまいがその１ｋｇ差を
見極めることができるのか？
まず無理だろうな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:30:48 ID:QfXHD5850

加速ってバネの上も下も関係ないだろｗ
ホイールセットの慣性モーメント云々って意味なら関係あるが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:06:54 ID:IAq0A1Cf0

>>542
>組み方がヘタだと簡単に折れる。
古いタイヤをホイルから外す時折れたんだけどね。
最後の4本目の1本だけ折れたんであって、ゴムパッキンの劣化の為に全交換したのよ。
組む時にバルブを折るってのは組み方知らん奴のなせる業だろ。

>それに留守番のニーチャンだけに聞いてフロントや営業に確認しないのは何故だ？
連休の初日だったわけよ。
連休明けに担当が確認の連絡くれたんで「1000円で4本頼む」と念は押したんだけどね。
向こうも「大体1000円です」と言ってたな。
BSの担当はメーカーから来た納品書見てあせったんだろ「うちの若い奴が良く確認もしないで・・・」なんていってた。
おれは、そう言う言訳する奴が嫌いなのよ。
たった2000円弱の差額だけどえらい気分悪い。

BSが他のメーカーより割高なのは送料が入ってるからなんだと納得したよ。
BS直営以外のルートで仕入れた(もちろん裏ね)BSタイヤは爆安だったのを付け加えとく。
値段書込んだらパニックになるかもなんで公表は止めとく。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:23:16 ID:VZa54RZcO

バラす時に折るなら超が256個付く位ヘタクソ

アームに対するバルブ位置が不適切。
ガススタのバイト並の技術レベルだなw

もしかして手組してるのかな(ﾌﾟ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:24:01 ID:J5oIwHmD0

もうどうでもいいよ。
偉そうに書かれても、読んでる方がむかつく。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:24:51 ID:J5oIwHmD0

>>568
>>566へ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:31:27 ID:VZa54RZcO

俺は客の立場で566の店には行きたくない。
なにしろ、バルブの値段くらい把握してないからだな。
ワークやウェッズのカタログ見れば相違は有れど大体の値段は判るしな。
そういう事もせず、販社に全部責任転嫁。

もしタイヤ屋だとしてもこんな店にクレームもっていったら逆ギレして怒鳴られそうだ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:33:44 ID:+3PO7KX5O

まあそう言わずに付き合ってやれよ。
現実で怒られっぱなしでここくらいしか偉そうにできんのだろ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:45:35 ID:18u/20Ko0

フィット乗りです。現在のタイヤはオプションの15インチホイールなので、185-55-R15　BS/RE040です。
そろそろタイヤ交換時期なのですが、185-55はちと高いです。
そこで、195-50か205-50にしようかと考え中です。タイヤ外径誤差では205-50の方が良さそうですが、
乗り心地が今以上で、減りも少ないタイヤで、尚且つ、お値段も手頃ってとこでの
選択は一体、どこのどのタイヤでサイズは何がお勧め？
ちなみにホイール詳細は6.5J×15 185/55R15です。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:56:57 ID:DHCC7RpX0

ラジアル最軽量はトランピオのヴィモードでいいの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:00:21 ID:/Eq4BBpT0

>>572
＞185-55はちと高いです。
高いというのは値段のこと？
185-55から195-50や205-50に換えると、さらに高くなるよ。
乗心地も悪化するし、ハンドルも取られやすくなる。
185-55のままで、LM702、ZE329、LS2000、Playzあたりでいいんじゃないの？

575 ：548：2005/03/30(水) 13:01:06 ID:A9bb7Aik0

>>557
いや、気持ちだけなら俺もわかるｗ

16インチほんと少ないね。
俺が買った時も、店頭には16ほとんど無くて17,18ばかり。
カタログでgramｌｉｇｈｔｓ57s選んだのだが、どこにも在庫が無い。
結局別のにしたがそれも取り寄せ。
みんなそんなにでかいのが良いのかなぁ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:30:01 ID:ajqU8Kss0

17が当たり前、18か19が主流って感じですもんね・・・
販売店も利益第一だろうから自然と16インチ以下は少なくなるのかな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:50:06 ID:NncvYqno0

いや　1番儲からないのは17だ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:57:29 ID:C0paiRqz0

詳しく

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:00:24 ID:034Gpc210

A-20V→A-30
A-50V→A-60
売れ筋は値引き合戦

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:01:04 ID:034Gpc210

上の２行は無視してくれ、ｽﾏｿ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:02:22 ID:4Z09WudX0

>>573
Michelin ENERGY 3

582 ：春日歩改め痛い人 ◆SSI3jrsIt2 ：2005/03/30(水) 14:35:04 ID:j0AnbiAD0

バルブ折るって（汗・・・しかも金属のやつでしょ？下手するとバルブ入れる穴もバカになってる可能性ないか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:47:44 ID:uc09I/oZ0

>>572
ん～？なんでロープロ化するんだ？？
乗り心地重視ならセイムリムでハイプロファイル化して175/60R15でいいんじゃないか？
と思ったらサイズが少ねぇ～ｏｒｚ、DNA　ECOSや、B500si、 Playzあたりか？

純正サイズ185/55R15ならミシュランのENERGY3を強く薦めておく
ホイール交換もＯＫなら14にインチダウンっていうのも有りかと思うぞ
その場合サイズは175/65R14、これなら選択肢も多い、お薦めはやはりENERGY3だ

サイズ別タイヤ銘柄はこのあたりで検索してみればいい（もっといいＤＢあればいいのだが）
http://www.naisnet.co.jp/tiredata/
http://www.terayama.net/order/search.asp

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:56:01 ID:fD6Pl4XR0

トヨタライトエースにハチロクのホイールは入りますかね？？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:06:37 ID:uYTCA+f10

215/45/17と215/50/16って同じ接地面積（グリップ力）が
あるんでしょうか？どちらも215ですよね。
初心者なので色々調べてみたんですが良く分かりませんでした・・。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:16:02 ID:MOkY/k++0

レグノって本当に静かなんか？　冬タイヤのREVO1とそんなに違わない
ような気がする・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:17:51 ID:fCknW0Bk0

>>585
接地面積とは・・・初心者じゃなくても難しいな。
たぶん、絶対的なグリップは前者が上だろうけど
限界付近でコントローラブルなのは後者じゃない？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:22:39 ID:v3LfV7wTO

アルミの腐食は、どうしたら直りますか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:35:10 ID:fCknW0Bk0

削るしかないんじゃない？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:42:56 ID:fCknW0Bk0

>>585
あ、今思い出したw
単純に言うと、
横グリップ低扁平＞＞＞高扁平
縦グリップ低扁平＜＜＜高扁平
になるんだよね。
だから、その例の場合は横グリップはほとんど同じで
縦グリップは後者が上のような気がする。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:24:33 ID:kQ1Zfu2E0

車種によって、合うタイヤと合わないタイヤってあるのですか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:32:52 ID:CW1O+jyr0

>>591
そりゃRX8にSUV用タイヤを履いてたら俺は笑う

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:35:31 ID:XzCR8TAJ0

>>591
大雑把に区分すると、
スポーツ（プレミアム、セカンド）、コンフォート（プレミアム、セカンド）、ベーシック、
ミニバン、ＳＵＶとなる。
買物用下駄車にプレミアムスポーツ履いても、宝の持ち腐れになるし。
自分の望む性能や、車種にあったタイヤを選べばよし。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:37:34 ID:MQ7H0FVI0

>>586
たぶん、空気圧が適正よりも高いのでは？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:48:51 ID:QLUK/fh50

>>591
合う合わないが何を指すのか微妙だけど、純正装着タイヤは、その車に合わせてかなりチューニングされている。
合う合わないは結構ある。

あと、自分の車をゆすってもらえると分かるが、よっぽど低扁平でない限り、サスのストローク分ぐらいタイヤもたわむ。
車の動きはサスの動きと、タイヤのたわみで半々ぐらい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:50:32 ID:Z5/AED5N0

>>578
７J×１７で215/45とかのセット
特価ピレ利とか半島系との競合で儲けとれなさすぎ。
205/45-16付ける車あたりのほうが良いものが欲しいという意識は有る。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:41:22 ID:R0nIGPjL0

>>557,575
気持ち分かるなぁ。オレも。
以前NA6に乗ってた時は14インチの純正サイズにこだわっていた。
量販店のチラシとか見ると、15インチは軽サイズとか書かれてるし。
14インチでNA6に似合うアルミって、まず店頭在庫なんてなかったよ。
結局TE37取り寄せて買ったし。
今のGC8インプでも純正サイズの16インチでアルミ探してるが、
うｐガレージとかで中古アルミ探しても、インプで履けるサイズは
うちの近所の店では17インチばっかりだ。
オレとしては、インチアップしてDNA-GP買うなら、純正サイズで
ネオバ履きたいと思ってるが、少数派なんかな・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:54:34 ID:5BUxQ0A+0

>>597
＞少数派なんかな・・・
そんなこたーない

599 ：548：2005/03/31(木) 00:28:09 ID:I891vk/w0

>>597
純正サイズにこだわる理由はなんですかね？
俺の場合は乗り心地重視とレガに17はなんかフツーって事で16にしましたが。
いろいろと中古も探しましたが、店頭にはほとんど無い。
ヤフオクなんか見てると「1インチ下がるとこんなに無いか！」って感じで泣けてくる。

>>598
いやー、在庫が無いってのは需要が無いって事でしょうから。
多いか少ないかで言ったら圧倒的に少ないのでしょう。。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 07:47:33 ID:FXHPrsof0

ホイールのサイズアップだけの場合
燃費悪化、タイアの高さが減っての乗り心地悪化、轍にハンドル取られやすくなる、等
ネガティブな面が出てくるからじゃないかな。
あえて良くなるかなと思うのは静的性能向上、つまり
駐車場に止まっている自分の車を見た時の｢カッコイーなー｣と感じる
自己満足度（これもまた大事）だけな気がします。

あ～、プロドライブＧＣ－０５Ｆの１６インチを鍛造で出してくれたら
鰤字ストンに一生ついていくんだがなぁ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 07:58:17 ID:pJKL/gk80

レイズの生産ラインに余裕があれば可能性はなきにしもあらず。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:02:59 ID:Zezkl/l90

自分の車が初期型なもんで、マイナーチェンジ後の純正サイズにしてる。
ちょっとインチアップ、オフセットも小さくしてツライチっぽくした。
サスはノーマルだから、純正サイズのタイヤがいいと思ってるよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:40:07 ID:nZd8TfxE0

ホイールの種類が少ないと言えば、俺は４ＨでＰＣＤ114なんで全然ねぇぞ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:42:21 ID:fAWYiu0O0

114.3

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:56:16 ID:PF/cmhunO

>>603
ヤフオクなら、4穴PCD114.3の旧車系ホイールがゴロゴロ転がってますよ？

ひょっとしてホンダ海苔の方ですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:01:16 ID:y0aHVJXM0

603じゃないが俺アコード海苔。4-114，3オフセット50。
スタッドレス用のインチキープじゃ台湾製とかしか選択肢がない。
やっとの思いでゲットしたインテR96用純正付けたらブレーキに干渉しやがった。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:47:07 ID:m9gO9glT0

減りにくいタイヤ探してるんですけど、どのメーカーのタイヤがいいでしょうか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:59:17 ID:C6Hb67TL0

今のと同じタイヤ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 15:59:28 ID:DHNX0FMp0

>>607
ミシュラン

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 17:03:41 ID:1GsTyCSn0

高いから２セット買った時点で安タイヤ３セットにコストで追いつかれそう

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 17:41:02 ID:AaWaW3go0

軽さと静粛性は相反する関係ですか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:06:29 ID:6esaUOd/0

ＣＯ２削減へ、世界が動いている。
車のエンジンも省燃費へ。
タイヤも負けてはいられない。

エコタイヤＤＮＡ　ヨコハマタイヤ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:56:50 ID:zPOvRUne0

かって、インチアップといえば、
走りのための幅広、ロープロ化っていうのがストーリだったのだけど
今のインチアップは見た目重視っていうか、ほぼオンリーと化してしまってるな
なんか最近それの弊害ばかりが目に付くような希ガス

ちなみに、「かって・・」というのは、ナナマルがロープロタイヤだった時代（笑）
その後で、ロクマルという超扁平タイヤ(爆)が登場したわけで
そういうロクマルが憧れだった時代もあるわけだ

ま、タイヤグリップと横方向の高剛性化に頼った走り方がよかったか？
・・・というと、そうも思わないけど、それまでがあまりにもプアだったんだよな

1972年ナナマル認可、純正採用
1983年ロクマル認可、純正採用
たぶんこんなかんじ（裏は取ってない）

614 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/03/31(木) 20:51:50 ID:EQl6AB680

需要もそうだけど全体的に在庫を置くｼｮｯﾌﾟ少なくなってきてるのは確かだね。
うちも少なめ・・・orz

比較的在庫が多いのは富士かな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:17:52 ID:qtQc3ePU0

一般的サイズでも俺のは１４５／８０１２インチなのでアルミホイールの選択肢はないに等しい・・・
タイヤも最低ランクのベーシックしかなくて悲しい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:27:45 ID:jYypWeBy0

REGNOとDNA DB。

オレはグロリア（とは言っても古いやつだが）乗ってるが、どっちがいいかな。。。
今まではREGNO一筋だったけど、
DBの方が多少安いんだよね。

しかし、この二種類は性能の差の違いがよく分からない。。。
一応、静粛性重視だが、迷うな。。。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:39:48 ID:7f6YxPs40

>>616
レグノ一筋のあんたがDNAｄｂ履いてどう感じるかが知りたいからDNAｄｂに一票

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:52:30 ID:rtrZI++10

DVDみたいに「3本買ったら1本タダ！」とか無いかね？

619 ：597：2005/03/31(木) 22:57:24 ID:WDTK/fS30

＞599
オレの場合、インチアップしたが為に、金額的にきつくてりプアなタイヤ履くぐらいなら、
純正サイズでいいタイヤ履きたいってこと。金無いからね。
あと、軽量アルミ出始めの頃に、雑誌とかで「軽量ホイールを履けば、インチアップしても
純正とあまり変わらない重量キープ」て記事読んだけど、それなら純正サイズで
軽量アルミ履けばより軽くていいじゃん。って思ったのが、純正サイズにこだわり始めた
原因のような気がする。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:58:52 ID:9+4wY+NLO

１７インチ(７.５J＆８.０J)で４５だと幅はいくらまで大丈夫ですかね？
２０５/４５と２２５/４５注文したにも関わらず、引っ張りすぎにならないかｶﾞｸﾌﾞﾙです。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:01:05 ID:fAWYiu0O0

普通じゃん、そのサイズじゃ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:04:45 ID:/iKVuL/+O

>>616
そこでﾐｼｭﾗﾝMXV8ですよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:21:55 ID:wbsC8xC90

>>617
同意。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:40:48 ID:Oqe4fNkAO

現在6.5JJの15inchホイールに195/50/15のタイヤを履かさってます。
それでホイールはフェンダーとツラっぽいんですが、タイヤが若干はみ出てます。
ホイールは変えない方向でタイヤを175/55/15とかにして履かせてみようと思ってますが、入りますかね？
ひっぱるとかがよくわかんないんでご教授お願いします。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:54:12 ID:IyWsiGyD0

ユニバーサルレンチってありますよね。あれでホイールのロックナットて外れるんでしょうか？ロックナット外しを無くしてしまったので、、、
ttp://image.www.rakuten.co.jp/get/img10401004768.jpeg

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:10:18 ID:/v0hn0Sm0

>>612
日本に限ればCO2排出量に占める
自家用車の割合は10%程度だから
あんまり努力する価値はないと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:30:41 ID:7MewyqIJ0

>>585、>>590
タイヤ接地面積に関してはこの説明が分かり易いと思う
http://www.taiyaya.info/inchup/03/4.htm

ここはテンプレ入れて良いんじゃないかな？、ボリュームもあるし
　　　↓
たいややもどき
http://www.taiyaya.info/

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:31:27 ID:ooEDqmqV0

>>625
窃盗犯を目指す厨房の香りがﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:32:26 ID:ooEDqmqV0

>>625
ちなみに無くしても注文できるし、ますますﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:38:54 ID:7rh8+lp30

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 00:54:25 ID:7MewyqIJ0

>>624
車の型名と純正ホイールのオフセット値、
それと今のホイールのオフセット値を書きなされ

>>625にいっぱい釣られてるのお(･∀･)

632 ：皇紀2665：皇紀2665/04/01(金) 00:54:52 ID:v3bZWOpa0

皇紀2665

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:11:15 ID:7rh8+lp30

なぁ、なんで日付が皇紀だの主体紀元だの黄帝生年紀年だのになるわけ？(・ω・　)?

634 ：603：皇紀2665/04/01(金) 01:20:52 ID:ieFb1RxN0

PCD114じゃダメか？じゃあ114.3でｗ
>>605
やっぱアコード海苔が主流なのよね。ローライダーっぽいメッキのディッシュとか憧れたもんなぁ。
俺はしかし残念なことに汁ビア海苔。スポークが好みなんだが四穴だと５スポークも10スポークも間抜けに見える…希ガス
現状オフセット42で引っ込み杉？かなり(ﾟДﾟ)ｶｺﾜﾙｲ

ちなみにアコードなんかだとオフセットの限界は+いくつくらいだろうか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:30:11 ID:Msiqxzu40

>>633
さて今日は何の日でしょう？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:39:51 ID:7rh8+lp30

>>635
Σ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:55:54 ID:qfqKuafy0

今、16ｲﾝﾁって微妙なのか？
Speedline Acro-R 7J16 に P-ZERO NERO 205/50R16（8分山）売ったら幾ら位で売れるんだろ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 02:28:43 ID:G6Sxv4/l0

>>633
＞皇紀だの主体紀元だの黄帝生年紀年だの

そんないろんな年号使われた事あんの？

639 ：605：皇紀2665/04/01(金) 03:19:30 ID:vSEl6XVaO

>>634
シルビアでしたか。日産FRならホイールの選択肢が多すぎて
かえって困る位だと思ってましたよ～。

個人的には4穴なら、8本スポークがバランスが良くて(･∀･)ｲｲ!です。
あと、スパルコみたいにマルチ穴のホイールなら、
スポーク数と穴数との視覚的なバランスが整うと思います。
(4穴シルビアやR33の4穴でそうしてる人を見かけます)

>アコードのオフセット
自分はホンダ海苔ではないので詳しくありませんが、
ホンダの純正ホイールから考えて、+35前後でツラになるのではないかと思います。

>>ALL
長々とスレ汚しすいませんm(_ _)m

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 07:39:21 ID:wmg/RHM00

ＰＳ２が気になるんだけど、サイズがまだ少ないよね。ＰＳ２のサイズの
バリエーションが広がるのはいつ頃から？知っている人いたら教えて下さい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 08:46:30 ID:8sGWe8De0

ホイール買う前にココで相談すればよかったかなぁと、今ごろになって後悔。
漏れ、スイスポ乗り何ですが、ノーマルのホイール5Ｊ/15にスタッドレスはいてるんですよ。

んで、ほとんど未使用のノーマルタイヤ(185/55/Ｒ15)に履かせるホイール探したのですよ。
つっても、１５インチで5Ｊのホイールなんぞなかなか見つからず、5.5～7くらいのものを
引張り気味に装着しようかな、と思ったわけです。

せっかくホイールだけ新調するから、ちょっといいのでも探してみようかなと思ったので
すが・・・・

中古の鍛造のＣＥ37が85000円で売りに出てたのですよ。タイヤもついてましたが、
ホイール単体のお値段で見積もってもらいました。

185のタイヤ使いまわすのに、いくら鍛造だからって7Ｊの中古ホイール、それも他県
の遠い店のを使うことに踏ん切りつかなくって、結局デザイン的に似ている、鋳造の
石橋製6.5Ｊ新品を５万円でＧＥＴしました…

しっかし、いまでも悩んでるんですよ。コレでよかったのかなぁって。
バネ下重量とか強度とかいったら、鍛造のほうが有利なんでしょうけど、
何かあったときのアフター-サービス考えると、近くの店の新品のほうが
いいのかな。

まして185のタイヤ7Ｊに履かせるっつうと、多少引張り気味ではありますしね。

自分の選択に、なんか自信が持てないんでつよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 08:56:47 ID:tfxnc0Px0

CE37とか石橋「製」のホイールは無いが？

TE37に似ている（？）とすると石橋のダウンヒルスペシャルの鋳造の方か何かだろうけど、
おまいが不具合感じてないなら全然問題ないんじゃないの？
重量差に関しても15インチじゃそんなに関係ないし。
ｶﾞｿﾘﾝ残量や助手席の人間の体重差が車の挙動から感じ取れるぐらいのレベルなら、
そりゃ軽量ホイールの恩恵もあるだろうけど。

逆に17インチぐらいになるとホイール、タイヤの重量差は感じ取りやすいけどね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 10:26:24 ID:ryR4GpHr0

>>641、>>642
横槍すんません。

自分の経験からの話ですが、
17ｲﾝﾁと15ｲﾝﾁでは重さは全然違いますので
642さんが言いたい事もよく分かります。
でも、装着する車次第であり（車重、ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸ）
車体全体の中のﾀｲﾔ及びﾎｲｰﾙの重量ですから、17ｲﾝﾁに比べて
15ｲﾝﾁが軽量化の恩恵が無い･･･とは言えないと思いますよ。

むしろ、重量級高出力ﾀｰﾎﾞ車の17ｲﾝﾁｻｲｽﾞの軽量化より
ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽの15ｲﾝﾁｻｲｽﾞの軽量化の方が際立つ事もあると思います。

後、軽量を売りにしたﾎｲｰﾙは強度面では
あまり良くないとういうのが一般的だと思います。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:26:28 ID:Xs0N//uz0

素人質問ですいません
オフセットってあるじゃないですか、例えばオフセット＋３０が標準の車に
オフセット＋５０をつける場合スペーサーみたいので２０埋めるのはわかるけど
オフセット－２０とかのホイールつける場合はどうしたらいいのですかね？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:43:38 ID:4CHs1CEC0

レイズのTE37とかって燃費変わるくらい軽いの？
四駆乗りの俺としてはTE37Xの軽さが気になって眠れない・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:52:24 ID:xJcEXPvUO

前にCF系のアコードセダン乗ってたんだけど、
確かノーマルのオフセットが+55ぐらいで純正車高なら+48以下は厳しかったと思う。
しかも4穴114.3だし超少ない選択肢の中で気に入るデザインは値段激高の無限ぐらいしかなかった…orz
もうノーマルホイールでいいよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:54:48 ID:0UOLJsap0

>>644
　1)　クルマを変える
　2)　トンカチでフェンダーを叩き出す
　3)　抱きしめて泣く

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:16:29 ID:fb8xUWjS0

>>645
燃費は分からんけど、同じタイヤを組換えて履いた感触としては
ハンドルが軽くなって、足の動きが良くなった。
だてに軽量を謳ってないと思った。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:19:08 ID:QLQaSiR50

>>643
オレもそう思うよ、軽い車ほど「ホイール重量＋タイヤ重量」が効いてくる
ロドスタ乗りとかの印象も割合そうみたいだね（インチダウンする香具師多し）

バネ下重量って基本的にバネ上との相対比で効いてくるんで、
車両重量が重いとそれほど体感できないはず、

例えば２㌧級のミニバンだったら軽量ホイールと重量ホイールの差は少ない
問題はバネ下重量よりも、極端なロープロ化でタイヤ厚が減ることの方
どっちにしてもほどほどのインチアップが良いってことだけどね

>>645
鍛造が燃費良くなるって言うレポートなら有るよ
http://www.alcoa.com/alcoawheels/japan/jp/info_page/fuel.asp
１０㌧車だけどなｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:37:02 ID:p+5AN5Rl0

燃費に一番効くのはアクセルワークってのは言わずもがなだけどな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:12:33 ID:Ke2MRdL40

>>638
ああ、別の板でな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:54:17 ID:wO5OCPmv0

>>651
>>638はリアルで使われた事あるのか聞いてるんじゃない？
ってか全部、年号ではないけどな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:03:08 ID:Q1lqr5Kx0

スレ違いだから黙ってようかともおもったが、皇紀つかうの今日だけだろうから言う
皇紀は明治政府発足から戦争に負けるまで日本では普通に使われていた
むしろ西暦は使われていない、うそだと思うならじいさんばあさんに聞いてみな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:06:24 ID:JZ00d/Mg0

ココはホイールの実測重量が書いてあるね
軽量ホイール扱うサイトはせめてコレくらいのことはして欲しいな
http://www.rakuten.ne.jp/gold/craft-web/shopping/original/original_index.htm

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:07:35 ID:Q1lqr5Kx0

ゼロ戦の由来がそれ、皇紀２６００年に正式化されたから
下二桁とって零式戦闘機、同様に一式陸攻とかも同じ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:27:02 ID:xtNrMwAU0

×スレ違い
○板違い

×正式
○制式

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:44:28 ID:rUfKakuM0

専門店で、
ENKEI ESターマック　9J-17と、AD07 255/40R17と、ハブリングと、ナットと、
組み付け代込みで\20ﾏｿって安いほう？

YHでは見積もり\21ﾏｿだったんだが。。。

658 ：641：皇紀2665/04/01(金) 19:00:21 ID:8sGWe8De0

ども
レスサンクス>>642-643

件の鍛造ホイールの品番間違えてました。CE28Nでした･･…

それと、石橋で売ってる鋳造も、それほどこのCE28Nと似てるわけじゃない
です。　単純にブロンズのスポークものってだけで

　

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:42:59 ID:1wMk8ogH0

>>634
漏れは4穴(PCD114.3)で
レイズのSE37K履いてる。
16本(8本肉抜き?)スポークだからバランス良いいよ。
…っと思ったらカタログ落ちしてる。
1本でもリムをぶつけちまったら
別のホイール4本買わなきゃいかん。。。orz

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:47:53 ID:1wMk8ogH0

タイヤの値段もこのスレで良い？

最近タイヤを買い換えようと、近所の店を見積もりに回ってるんだが
GR-8000って全然値引きしてくれない。このデフレ時代に定価販売。
ある店によると「値引くとメーカーが卸してくれない。工賃引きます」だって。
これって近畿圏だけ？
てかそれ以前に、独禁法に引っかかるのでFA?→BS

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:52:33 ID:ixyyTENu0

>>660
DNA db ES501 に汁

662 ：660：皇紀2665/04/01(金) 22:57:51 ID:1wMk8ogH0

>>661
dbシリーズは運動性能が劣るイメージがこびりついているから。。。
他にMXV8、RE050あたりで検討中。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:10:28 ID:S6phGVJw0

>>662
あるていどの運動性も欲しいなら、
ＶＥＵＲＯ、ＰＲＯＸＥＳ、ＰＲＩＭＡＣＹあたりにしたら？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:41:34 ID:OOi2qwcC0

７Ｊ＋４０履ける車に７．５Ｊの＋４２は履ける？
何ミリ外に出る？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:42:57 ID:A9AeWetX0

>>664
ここで計算汁
ttp://cgi.members.interq.or.jp/tokyo/yama5/CGI/offset/ss.htm

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:49:58 ID:2Y8eY4qfO

666ﾎｨｰﾙ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:52:02 ID:iCbEHJ/d0

>>664
車教えてくれ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:56:40 ID:legMYNdY0

素人質問ですまんが
ツライチってなんの略？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 23:57:25 ID:OOi2qwcC0

>>665
ありがとん　その手のサイト探してました
>>667
ローバー600です
マッチングリストによると17の7Ｊ+40は履けるみたいでつ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:02:16 ID:lc/Fhy9H0

■言いたい放題FC東京　310■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1112223516/

瓦斯スレ突破ゲーム
瓦斯サポの突破力をみんなで身につけよう!!
※瓦斯スレにメール欄「小鹿」本文「お疲れ様でーす」と書き込む
※５分間書き込みがなかったら「突破成功」と再書き込みで成立
※なんらしかレスがあったら失敗　
※｢フロント｣か｢朝日｣の書き込みがあったら
シーチケ取り上げられるだけで済みます。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:05:09 ID:YevgduOr0

>>668
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%A2%E4%B8%80

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:07:56 ID:7MewyqIJ0

>>665
ココってフェンダークリアランスがわからんとどうしようもないのねorz
>>664
この情報ではどうしようもないなぁ
現状のフェンダークリアランスとタイヤサイズは最低でも必要
車種（型名）と純正ホイール時のオフセットとかが分かれば尚よし

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:23:11 ID:aCGwDl4J0

>>671
おお、サンクス　　ちゃんとした祖国語だったんだね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:25:42 ID:aCGwDl4J0

ついでにもう一つ
３ピースのアルミはオフセットの調整できるって話だけど
だったら中古のアルミでも３ピースかっておけば
オフセットがいくつでもあっても調整できるものなのかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:28:00 ID:gDF6sXtK0

>>672
現車測ってからまた伺います
宜しく

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:37:51 ID:XSDeRVqT0

>>674
欲しい新品のオフセット買うより高く付くけどなｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:41:42 ID:KYTY2Aip0

>>675
フェンダークリアランスを測らなくても一応は計算から出るよ（左右のばらつきは無視）
必要な情報は
車の全幅、トレッド（大体はフロント）、純正ホイールオフセット
新しいホイール、オフセット、リム幅、
使用するタイヤ銘柄、サイズおよび標準リム幅とその時のタイヤ総幅
こんなものかな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:52:11 ID:aCGwDl4J0

>>676
な、なんで？　調整してもらう料金が高いとか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:56:50 ID:oowcCA+a0

>>678
まず３ピースの構造を理解して来い

680 ：634：皇紀2665/04/02(土) 01:45:05 ID:IDYJtPwL0

>>639
＞選択肢が多すぎてかえって困る
そう言えなくも無いけど好みのデザインは少ないですね。新商品出そうに無いしｗ
自動後退に逝って「四穴114.3でスポークメッシュ」と言ったらPIAAのスポルトメッシュ勧められたんであっさり買いました。
今思うと四本から八本への分岐なのでデザイン的にはバランス良く見えたのかな。

自分は+42で、205/45R17が適正のところを215/50R17なので内側はギリな感じです（足は純正ﾏﾏ
「とりあえず+35でツラ」と言われることが多いので上物探してるんですが…なかなかorz

>>659
RAYSボルク・レーシングＳＥ３７Ｋ(・∀・)渋いっすね
現状は上記のとおりですが、自分は物が無かったのでシルバー買っちゃったんですよ。ほんとはガンメタが好みなんだけど。
機会があればブロンズかゴールドのホイール一組キープしておきたいんで、今後チェック入れときます。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:31:27 ID:Mxn2QbBJ0

>>662
>>663

dB EURO なんかはいかがな揉んで？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:08:27 ID:vAxkH/9h0

自分でタイヤ交換するのは別にいいと思うけど回転方向
逆に付けてる奴多すぎだよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:45:26 ID:4K4jlQ9w0

そんなに多いのなら回転方向指定なしのタイヤまで
回転指定だと思い込んでるんじゃないか?

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:17:00 ID:IDYJtPwL0

＞逆に付けてる奴多すぎだよ
そんなに多いのか！？つーか他人の車のタイヤ、回転方向までチェック入れるか普通ｗ
>>682は車関係の仕事なのかもな。
とは言っても自分でタイヤ交換するやつがそれほどの割合とは思えないけど。このスレの住人はどうよ？自分で換える？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:38:58 ID:bbjcxgle0

ノーマル⇔スタッドレスの交換は、購入した店で毎回タダでやってもらってる。
マンション自室から駐車場へのタイヤの上げ下ろしでヘトヘトで、
交換する体力気力ともにありません。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:10:18 ID:+21/q+2DO

少し前に中古車買ったんですがさっき自分でオイル交換しようと思って運転席側前輪のタイヤ外そうと思ったらナット４つのうちの１つが六角ではありませんでした。
他のタイヤも見てみたら全部、運転席側前輪と同じで４つのうち１つだけ六角じゃないorz
基本は丸型で周りの５箇所が均等に凹んだような形です。
☆←この星マークの５つの出っ張りをある程度潰したような形。
このナット外す工具ってホムセンとかで普通に売ってるんでしょうか？
ちなみにトランピオのタイヤのようです

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:32:45 ID:MBQj74DM0

自分でオイル交換しようと考えるような方がそんな事も知らないのですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:39:33 ID:rSoZsw900

ホムセンさがすより、自分の車の工具箱さがせ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:19:06 ID:iCeMaPCX0

REAL Racing modelⅡかR2を
付けてる若しくは知ってる方、詳細教えて下さい。
リアルのHPは無くなってるし・・・
ググっても小さいホイールの画像しか見つけられなかったので

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:20:56 ID:V06CdxFF0

ちょっとした疑問なんですが、
センターキャップって穴の径があえば
どんなホイールにもつけれるものなのですか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:33:29 ID:fEEReU0p0

>>660

遅レス。
大阪のタイヤ館でしたが、定価販売でした。
３セット目のタイヤだったし、足回りとかエアロとか色々お金落としてたし、
付き合ってた店員さんがいまや店長だったんで工賃＋α引いてもらったけど
それでも一万いくかいかないか。

「定価販売と決まってるんで」といってたのでそうではないかと。

独禁法はどうなのかなあ。オーディオのアルパインも結局元通りでしょ

692 ：686：2005/04/02(土) 16:42:16 ID:+21/q+2DO

>>687、>>688
探したらありました
ゴメンなさいor2

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:07:55 ID:m5OVhZr00

>>660
近所の黄色い帽子の店では、「勉強しますよ」って言われたけど。　＞GR-8000
折れはｄB狙いだったから、値引き交渉してないけどね。
ってゆーか、黄色の帽子の店頭ではｄBとGR-8000の価格差が一本あたり1000円+αしか違わなかったなぁ。

ところで、
>>682
折れはわりと隣に停まった車のタイヤの製造年週とか見てしまうんだけど、
たまに刻印が見えない車あるんだけど、あれってひょっとして逆向きにつけてるのかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:34:09 ID:8UpZBLNIO

ホイールの安い店を探してるんですが通販でもいいんで知ってたら教えてください。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:39:35 ID:vSSshNfj0

中古用品販売店

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:40:34 ID:IWMkJUd20

>>690
つけられない場合もある。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:07:06 ID:8UpZBLNIO

>>694です出来れば新品がいいんですが。ﾀｲﾔはいい中古屋みつけたんでそこでいいと思ってます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:20:19 ID:+NMj95LU0

タイヤ径2cmアップってやりすぎかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:25:19 ID:IDYJtPwL0

やりすぎやで。
車検通らないんじゃないかと思われ。2cmうｐした自分に酔いしれたいならともかく、お勧めは出来ない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:10:38 ID:V06CdxFF0

>>696
レスどうもです。
やりたいことは現行のインプやレガシィについている
STI（RAYS用）のセンターキャップを16インチのTE37に
装着したいと思っています。
この場合は径があえばつけれそうな気はするのですが…
どなたか分かる方いませんか？

701 ：660=659：2005/04/02(土) 19:18:14 ID:VKzEGBJH0

>>691 >>693
レスthx
タイヤ館(BS系)で定価だと、やっぱ辛いんでしょうね…。
>>693地域はどちら？でも「勉強」って事は関西圏ですねぇ。
最寄の黄色帽子は即答で「定価！」だったですorz

今履いてるのがGR-8000で、Wetグリップ(縦方向)にやや不満があるから
運動性能落とす方向のはちょっと…
db EUROも省燃費性を謳ってる以上、あんまり信用できないんですよね～
ロードノイズ覚悟でRE050にしておくかな。。。

>>680
BBSもラインアップあると思いますよ～
色もゴールドやガンメタもあるし。
実は今はRS-Rの17×7J +38履いてます。
自分は鍛造に拘ってたので選択肢が少なかったですけど、
鋳造含めて探してみると案外いろいろあります。
いいのが見つかると良いですね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:05:50 ID:8SoHMUem0

我が家の物置に、去年の秋に天寿を全うした前車で使って
いた、鉄チンホイール付きのスタッドレス４本が眠って
いるのですが、邪魔なのでどうにかしたいと思っています。

プラットホームまでは、まだ溝があるのですが、もう３
シーズン使用しているので（この冬を入れて４シーズン
経過）、ヤフオクに出すのも気が引けていて、どうやって
処分しようか迷っています。

このようなとき、自動後退などの用品店で処分を引き受けて
もらえるものなのでしょうか？

どなたか教えていただけると助かります。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:50:13 ID:DndAxPsJO

タイヤ買い替えるのですが､ダンロップのディレッツァってどう？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:54:08 ID:PCh6QqR10

>>700
ハブとセンターキャップとの干渉で付けられない場合がある。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:06:03 ID:/5JR4pRC0

>>700
径が一緒だとしても大抵嵌めこみの爪の長さ位置とかが違う

つまり、「販路によるブランド名違い商品以外は不可」

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:06:28 ID:MNT3AtTZ0

>>703
静かで良いよ。
D１０１だけどグリップもそこそこ良いし。
耐久性はこれから。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:25:54 ID:1lILlWY70

>>702
どっちかっつーとタイヤ専門店に相談したほうがいいと思う
１本300円くらい払えば処分してくれるんじゃないかな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:36:59 ID:RNzLLLK/0

>>702
カー用品店やタイヤ屋だと処分料取られるので、
中古タイヤ屋でタダで引き取ってもらってる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:55:31 ID:QcO49EgQ0

ワークのユーロラインS2H（メッキ）　18インチ　8JJ
BS　GR-8000　225/45/18　で257,000って安い？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:57:31 ID:OJ6tIZTO0

>>700
たしか、径が違うはず。
センターキャップのほうが小さかった記憶がある。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:00:24 ID:8F0vOw3l0

>>700
STiでGC8向けTE37（16inch）が出ているので↓

ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gcgf_impreza/cat9.html

このセンターキャップが入手できれば付くかもしれませんね。
保障はできませんが・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:14:50 ID:F4AUrWTC0

>>704 >>705 >>710 >>711
色々な話ありがとうございます。
まずはセンターキャップの径を調べることからかな？

>>711
パーツリストを見た所品番が16も17も一緒だったので
今度ディーラー行って詳しく聞いてきます。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:19:29 ID:/eUzTlBa0

>>648 >>649
ありがとうございます・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:22:52 ID:WxLsVpX20

>>702
ホイール付きなら、オクに1円で出せばドリ練習用として買うﾔｼがいるかも。

715 ：698ではないが：2005/04/02(土) 22:41:20 ID:aJvx/KU+0

>>699
そうか…

軽用の dB か REGNO も出してくれよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
せっかく20マソかけて静音化したのに…orz

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:48:49 ID:iCeMaPCX0

AZENIS ST115とDNA GPだったらどっちが良いかな？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:06:23 ID:AbpwsyBV0

>>716
使用目的による

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:18:01 ID:+IqJThC/O

>>500
よく気付いたな。
俺おまえのレス見るまで意味不だった。
あの日記の奴ね。
なつかしいな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:08:08 ID:h0B6xKNI0

ホイールって定番物は常時在庫していたりするのでしょうか。
BSのプロドライブとタイヤを一緒に一式そろえたいと思ってるのですが、
行ったその日に全て完了っていうのはｷﾂｲ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:12:01 ID:C7Rtdh+i0

>>719
タイヤ館とかならメジャーなインチならあるかもしれんが
ぴしゃりなオフセットが微妙なところだろう。

注文でも在庫あれば中一日で届くから
その間ﾆﾔﾆﾔするのも良いかも。

俺はメーカー在庫切れで1ヶ月待ちと言われて
諦めた。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:20:28 ID:NnFAMFEe0

あったら奇跡ってかんじで期待せずにお店に行ってみよう

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:32:04 ID:sqADJ99k0

ｄBとレグノ、どっちが静かですか？
近所で4本で1万円の価格差(もちろんレグノが高い)ですた。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:44:33 ID:5jnpRCN60

>>722
レグノの方が静香なんじゃない？
その分糞重たいんだろうけど

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:48:24 ID:Z0Rz26a70

ZE-329とPlayz、どっちが静かですか？
近所で4本で5千円の価格差（もちろんPlayzが高い）ですた。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:07:53 ID:k2oG+3i40

鋳造でも軽量を謳ってるものがあるよね。

それ以外でENKEIなんかのメーカー製鋳造と、どこぞの物とも知れない4本1マソ系鋳造
を比べると、同じようなデザインの場合
軽さ、耐久性、新円性(？)などで
メーカー製　>>　4本1マソ系
が成り立つものなのでしょうか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:10:55 ID:PwkywnI10

>>719
ホイールは基本的にサイズがドンピシャな方が珍しいのです。
定番とは何を元に？
決まってるホイールがある場合は待つことをお薦めします。
さもないと、サイズが合うホイール薦められちゃうよ。
それでも気に入ればいいけどね。
納期１ヶ月・・・物が売れない時代だからメーカーも在庫を持ちたくない。
待つものだと思ってください。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 02:03:37 ID:2SH7X6uB0

レーシングハートのタイプCX（ガンメタ）注文した。
約二週間待ち

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 02:14:11 ID:NnFAMFEe0

>>725
軽量を謳っているホイールは軽量化のための技術を使っているから軽い。
違うところもあるかもだけど。エンケイの場合はそう。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 08:01:05 ID:euJ6UfUo0

なんとなくスポークがいいなぁ程度で比較的大きめのタイヤホイール専門店に行った
在庫だったら値引きできると言われて在庫の中から決めた
というパターンの人は結構いるんじゃないの

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:48:36 ID:bGeL0FZV0

>>693
>折れはわりと隣に停まった車のタイヤの製造年週とか見てしまうんだけど、
>たまに刻印が見えない車あるんだけど、あれってひょっとして逆向きにつけてるのかな？

製造年月日はタイヤの片側にしか書いてないですよ。

回転方向の決まったタイヤは右側（運転席側）のタイヤからしか見えないと思います。
回転方向の決まっていないタイヤは製造年月日が見えなきゃならないという
決まりはないので付ける人しだいですね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:19:34 ID:fqOfeees0

インテR(DB8)に乗っています
引越し先のマンション駐車場への出入りでFリップを擦ってしまうので、
タイヤサイズを純正の195/55R15 → 205/55R15に変えて
車高を稼ぎたいと思っていますが問題ないでしょうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:41:31 ID:ffbbkCpl0

タイヤの窒素ガスについて教えてください。
新しいタイ買ってN2ガス入れたんだけど、タイヤの空気圧は半年くらい
見なくても大丈夫って聞いたんですが、本当？ずっとほっといていいの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:15:08 ID:cCVE9UNI0

>>732
空気圧はみんな頭では分かってるし重要なことなのに、なぜか軽視
されたり忘れられたりするよね。
安全面などにも関わる大事なところなので窒素ガスを注入しても今
までと同じく最低でも月に一度は確認して必要なら補充しましょう。
俺は給油3回に1回はエア点検して必要なら入れてる。その際もGS
のコンプレッサーやエアタンクは大抵メーターが狂ってるからエア圧ゲー
ジの安いのを携行してる。

ゴムのバルブやサイドのヒビによるエア漏れは窒素ガスであろうが何で
あろうが漏れる。

じゃあメリットがないじゃん、と思うかも知れないけど、今までよりエア注
入する頻度が少なくなる（らしい）って事と、内圧の変化が少ない（らし
い）から良いんじゃないかな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:24:03 ID:3dLfje8+0

普通に空気(大気)入れると湿度に応じて水分も入ってしまうけど
ボンベから入れる窒素だと水蒸気を含んでないから
内圧の変化が少ないんだと思ってた。

ヘリウム入れたらバネ下軽くなるのかな？？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:27:53 ID:GRwN9md70

731
ﾀｲﾔハウスに干渉しなければ
とくに問題なし。
若干速度計の誤差が出ると思われ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:29:23 ID:I2rpwZnV0

布例図結構グリップいいのか？
遺伝子GPから履き替えで皮むきに高速いったら、
何気なく高速の車線変更でつんのめる感覚が意外に大きくてびっくりしたよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:35:51 ID:5jnpRCN60

>>734
グラム単位で軽くはならないだろうし圧の減るのが早すぎるんじゃない？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:18:42 ID:vKpOwLL+0

分子単位で漏れるとしたら、ヘリウムの方が漏れるの早い希ガス

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:18:34 ID:/30e2i+f0

>>738
お見事です

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:58:06 ID:fkFHshZv0

>>731
205-55-15で10mmくらい　195-60-15で20mmくらい稼げそう。
どっちも許容範囲内かな。

>>733
＞GS のコンプレッサーやエアタンクは大抵メーターが狂ってる
＞エア圧ゲージの安いのを携行してる。

その安いゲージが正確だという確証は？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:46:06 ID:NuzR1u9H0

今度、17インチ（215/40R17 17X7JJ)にインチアップする予定です。
オフセット＋３５と＋４５の2種類ります。どちらを選択すればよろしいでしょうか？
今乗っている車がカローラフィルダー185/70R14　14×6JJ＋45です。車高は下げていません（ノーマル）。
すみませんが宜しくお願いいたします。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:48:27 ID:uLOhBB240

てかカローラに17インチはヤメろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:51:57 ID:zNrp4Pxw0

>>741
断然＋４５でしょう。
足変えないと＋３５ははみ出すよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:02:33 ID:bvPa+ABk0

>>740
俺は>>733じゃないが・・・
エアゲージはどれだけ精密に圧力を表示するかよりも、
同じ圧力なら何度測っても同じ値を指す事が重要だと思う。
内圧のチェックを毎回違うスタンドで行なうと、その都度同じ値を指すとは限らない。
安くてもマイエアゲージを使って測れば、数値が正確かは分からないけど、
統計的に内圧の変化は読み取れるんじゃない？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:29:28 ID:gX2jgWgE0

>>741
185/70R14から215/40R17だとロードインデックス下げ過ぎ。
やめたほうがよろしいかと。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 18:15:33 ID:JtvNLc8E0

本日、レグノデビューです！

だけど思ったほど静かではないな・・・。高かっただけにショック。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:07:05 ID:Qnjo8pns0

>>746
クルマ自体がうるさきゃ効果は薄いんじゃない？
ｵﾚはﾚｶﾞｼｨﾀｰﾎﾞでタコツボマフラー（サイレントタイプ）なんだけど、
レグノGR-5000からMichelinパイロットスポーツに換えても違いがさっぱり判らん。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:11:22 ID:Qnjo8pns0

>>730
>回転方向の決まっていないタイヤは製造年月日が見えなきゃならないという
>決まりはないので付ける人しだいですね。

昔、タイヤ屋のｵｯｻﾝから聞いた話なんだけど、回転方向の指定の無いタイヤは表裏の区別があるらしいよ。
製造年週の表示がある方が表なんかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:14:04 ID:2V/VGhM10

左右指定、回転方向指定だと、表裏があったな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:24:46 ID:evMPN1dMO

赤丸･黄丸がタイヤの表なのでは…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:29:26 ID:2V/VGhM10

回転方向指定、左右同じタイヤでは片方だけ表側が来ることになる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:38:52 ID:MHgZCkzW0

じゃあ付ける奴がいい加減だと製造年週表記はそれこそバラバラな訳か。
いちいち見るの面倒くさいから全部オモテが楽か？…全部裏よりマシってくらいかこりゃｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:42:10 ID:HqHyj9ON0

たとえば、フロントPOTENZA01Rで、リアがpotenza050というのは安全性において大丈夫なものなの？
なぜこんな質問するかというと、サイズが無かったので・・・。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:51:35 ID:Qnjo8pns0

>>750
このマークをホイールのバルブに合わせろってこと。
タイヤ単体でバランスを計り、軽い部分にこのマークが付けてある。
つまり、ホイール側はバルブの分だけその部分が重くなる分けだから、
この部分をバルブに合わせることによってバランスウエイト装着前に
少しでもバランスの崩れを減らそうとするものです。
でも必ずしも合わせる必要は無く、付いているのも国産メーカーだけ。
海外メーカーには付いていないことが多い。
まぁこのマークが付いているのが表には間違いないけどね。

>>751
回転方向指定のタイヤには表裏の区別はないよ。
回転方向指定のない実用タイヤでも表裏の区別は一応あるらしい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:56:22 ID:2V/VGhM10

>>754
いや、あるよ、ロゴ等が異なる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:13:02 ID:Qnjo8pns0

>>755
厳密に言えば、回転方向指定のタイヤには表裏の区別はあるが、当然ながら回転方向が優先されるから表裏は意味を為さなくなるけどね。
左側は必然的に裏面が表になってしまうね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:21:39 ID:HkjmwIsY0

ユーロエディションってホイールってちゃんとしたメーカーのですか？
１７インチ新品７９８００円（ゴミタイヤ付き）だったんですが。それをかってすぐ新しいタイヤ買うのと
もっと気に入った新品のホイール+タイヤ買うのどっちがリスク少ないと思いますか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:51:46 ID:zNrp4Pxw0

>>757
マナレイユーロエディションは国内アフターパーツ（ホイール含む）問屋のオリジナルブランドです。産は海外です（たしか台湾製）。
今や輸入品もクオリティが上がってきてますが、日本人の繊細な神経と外国人のアバウトな神経で作られたホイールのどちらを信じるかで判断したら
良いかと思われます。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:56:14 ID:d1pDMJKj0

標準２０５・６０・１５を１９５・６５・１５にした場合に
なにか問題とか発生しますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:05:51 ID:Qnjo8pns0

>>759
ごく一般的な互換サイズだと思うぞえ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:10:31 ID:Qnjo8pns0

>>759
外径は僅かながら大きくなるが、誤差の範囲。タイヤカタログにも互換サイズになっている。
扁平率が上がるから乗り心地はよくなる。
同じホイールに履かせるとしたら、タイヤ幅が減少するので、相対的にホイールが引張り気味（出る）ように見えるようになる。
縁石等に擦った時にホイールまで擦り易くなる…くらいか。
実質的な不都合はないと思って間違いない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:16:41 ID:HkjmwIsY0

>>758
arigatogozamasusita

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:18:40 ID:CQvNeAg80

>>745
しかし、215/45-17にすると外径がデカクなる
205/45-17でもＬＩは足りない。が、モデリスタオプションは215/40-17。大本が175/70-14　84なんで空気圧高くして対応可能であろう。

>>748
>>754
>>756
ＪＡＴＭＡ、ＥＴＲＯ、ＴＲＡの取り決めで製造年周の刻印のあるほうが表とされている。
クレーム検査依頼書等に書く場合決めてないと混乱するからね。

764 ：759：2005/04/03(日) 21:22:06 ID:d1pDMJKj0

>>760-761
レスありがとうございました
安心しました

765 ：731：2005/04/03(日) 22:59:47 ID:gvfssCE40

>>735
>>740
レスありがとうございます
明日ショップに行ってきます

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 10:24:14 ID:82k8BZDI0

>>700
もう見てないかな？シュタークＭＳ（１７インチ）にＳＴＩのセンターキャップ
（ＲＡＹＳ製）を取り付けようと苦戦してる一人です。
ＲＳＺＥＲＯとかにも付けられるやつですよね？６０φの。
結論からいうと、そのままじゃ付きません。
ＳＴＩキャップは「Ｏリング」ってタイプです。ＣＥ２８Ｎとかの最近の
ＲＡＹＳホイールにはすぐに付きますが、ＴＥ３７は「Ｏリング」に対応
してなかったかと。
シュタークＭＳとＴＥ３７はセンターキャップのタイプが同じとのことで
まぁ・・・私も取り付ける事ができず苦戦してるわけですｗ
誰か同じ事で問題解決した人いないかなぁ・・。
一応Ｏリングを別のサイズに換えて（取り寄せ。。）＋補強で取り付ける
予定です。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:03:22 ID:aq766feH0

ミニバン専用タイヤで一番グリップが良いのはどれでしょうかね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:59:17 ID:XZUihTRG0

質問です。

カローラで215/40-17だとLI下がりすぎって書き込みあったけど、
どっちみちホイールが４H100で500Kgなんだから
外径合わせて205/45-17で84なら500ｋｇでちょうどいいトコじゃん
500未満にはなってないし。

という考え方ではﾀﾞﾒなの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:13:37 ID:U4zNp3jUO

ゴットファーザーのアルミはいてる人いる？買おうか迷ってる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:54:02 ID:SAgb/fhD0

当方、車初心者です。
インチアップするメリットとデメリットを教えてください。
教えてチャンですいません。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:04:30 ID:B0yoKXKK0

>>770
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/09/main.html

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:06:14 ID:NWgfkUfz0

インチアップするメリット
売り上げ単価が上がります

デメリット
作業がすこし重労働になります

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:55:47 ID:396QPl/K0

５ZIGENのGN+買った。評判まったく聞かないけど大丈夫かな・・。
17x7.5Jで7.5Kgあたりらしいけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:40:59 ID:FIxy5q600

インチアップするメリット
扁平率の高いタイヤを履かせる事になるのでタイヤがヨレない。
見た目的に(・∀・)ｶｺｲｲ
インチアップするデメリット
わざわざホイール買う訳だからその分の出費。
そしてインチが上がるとタイヤがだんだん割高になる。

俺はお勧めだねインチアップ。商用車でもない限りやって損は無いと思うよ＜予算の許す範囲でだけど

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:10:47 ID:/L0rdPWQ0

ホイールメーカーは、超軽量とか、なんちゃら製法とか言って
軽さをアピールしているがタイヤメーカーはどうなんだろ？
超軽量タイヤって聞かないよね？
なんでカタログやHPに重量を表示しないんだ？

事情通な方教えて下さい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:36:47 ID:n5SeKusH0

インチが上がるとタイヤも重くなる罠

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:37:18 ID:n5SeKusH0

そして漏れが７７７をげっとずさ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:54:41 ID:rbs/+FSS0

>>700
17インチのTE37にそのセンターキャップを付けようとしたけど
実際付かなかったよ。キャップの径が若干大きかった。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:57:23 ID:Kv98jPMh0

>>770
まずググってみ
オレはデメリットの方が多いと思うがな　＜インチアップ
やっても純正＋１インチアップぐらいまで

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:00:35 ID:T4r7t+ki0

ヤフオクの新品タイヤって異様に安いんですけど何か理由ありなんでしょうか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:02:59 ID:NJnO+vXc0

>>779
概ね同意

つかね、インチアップし過ぎてみっともなく空いたブレーキとホイールの隙間を何とか汁
あ、ドラムの車は…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:08:23 ID:/5CuCBa70

>>781
そんな貴方にドラムをディスクっぽく見せる鉄板ｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:46:05 ID:Fp/qwu1a0

>>781
やっぱりホイールの隙間が気になるよね。
車によっては1インチ上げただけでもみっともなくなるしなぁ。
例えばフィットなんて純正OPの15インチに上げただけで
ブレーキディスクがスポークの根本にほとんど隠れてスッカスカ。
純正のインチアップ仕様ならブレーキも大きくしてやりゃいいのに。

>>782
尚更みっともないぞ（ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:14:36 ID:F1wYE3eM0

あの，ドラムブレーキ車海苔で
なんちゃってディスクは付けてるヤツどんくらいいるの？
漏れもちょっと考えなくはないんだが，かえってカッコ悪くなりそうで躊躇してる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:17:16 ID:4X8qtnYCO

15ｲﾝﾁのテッチンは売ってるかな？

786 ： ◆BEER/AIvG2 ：2005/04/05(火) 04:49:05 ID:SHu8fha40

>>775
タイヤメーカーが重量をそれほど重要視してないから。
一般ユーザー向けとしては重量よりもｸﾞﾘｯﾌﾟ性能や省燃費性、静粛性の方が
わかりやすく、求められてる部分だからね。
セダン的「乗用車ユーザー」の方が圧倒的に多いわけだから。
タイヤにはそれぞれに方向性と言うか、性格があるからね。

まぁ各メーカーのスポーツタイヤ(って言うのもなんだが)だけでも
重量表示あってもいいかなと思ったりもするけど・・・。
そうゆうのもメーカーの方に要望としてメール出したりしていけば変わっていくんじゃないかな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 08:07:56 ID:OcwuSCMIO

タイヤ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 08:39:20 ID:HBrns+je0

>>778
それは
http://www.poweraxel.com/sti/news/news2001/sti01009.html
の真ん中のやつですか？左の物は実物を図った所
TE37の内側の径より明らかに小さかったので諦めました。
そこで色々ぐぐってみるとこの真ん中の物を37に付けている
HPとかもあったのでいけそうかな～っと思っていたのですが…。

789 ：766：2005/04/05(火) 11:29:31 ID:IFMJN/7g0

>788
ちなみにＴＥ３７のセンターキャップ穴の径って幾つ？
６３ｍｍなら真中のヤツのＳＴＩキャップがｏｋ。
６０ｍｍなら無理（付属のＯリングが＋３ｍｍあって穴を通過しない。
リングはゴムだし「うりゃああ～」って無理に押し込んだら、外れて
アルミホイールにぶつかって傷ががが・・・・＿|￣|○高いのに。
無理は禁物ｗ

790 ：766：2005/04/05(火) 11:42:00 ID:IFMJN/7g0

あ、、書き方がまずかった
>>789で「ＳＴＩキャップがｏｋ」なのは、キャップが穴を通過するか
どうかの話ね？ＴＥ３７に取り付けＯＫって事じゃないので。。
ＴＥ３７に対しては>>778氏と766で書いたとおりだと思う。
装着できている人いるけど、多分何らかの加工して取り付けてると思うよ？
そのままじゃ付かないはず。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:42:30 ID:xaeriJP/0

>>786
重量には、かなりの個体差があるはずだから、明確な表示は難しいと思う

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:46:32 ID:JQzzMo7kO

18ｲﾝﾁの9Jに215-40/18ははけますでしょうか？また225-35/18や225-40/18などもはけますでしょうか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:14:21 ID:toci2u2p0

>>792
引っ張りやね。履けん事はないと思うが。
ちょっと慎重な店なら止められるかも

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:43:57 ID:y9eplWIY0

８ｊのホイールに合うタイヤをと思ってるのですが
適合範囲ギリギリでもタイヤの性能的には変わらないのですか？
欲しいタイヤを見ると6.5～8が適合とあります。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:52:57 ID:JWYKpmNH0

そろそろタイヤ買い替えの時期なのでメーカーに聞いてみたんですが
215/45R17のサイズで
ダンロップLE MANS LM702が9,5kg
ブリジストンPlayz　PZ-1が10,3kg
でした。
タイヤメーカーは銘柄とサイズを言えば重量はすぐに答えてくれますよ。
誤差はもちろんあるとも言ってきます。
ホイールメーカーはスポーツタイプのホイールしか答えてくれない事が多いです。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:55:33 ID:fezPaQQh0

>>794
ホイール幅が広がると有効接地面積が増加し、グリップが向上する。
狭くすると乗心地が良くなる。
ただ体感できるかどうかは・・・

797 ：770：2005/04/05(火) 14:30:43 ID:HmdJjHdm0

>>771
>>772
>>774
>>776
>>779
>>781
親切に回答ありがとうございましたm(__)m
最近インチアップに挑戦しようかと思っています。
車はオペルのベクトラワゴンという車で今履いてるタイヤは
ブリヂストンの１９５/５５R１５　８４V　というものです。
何かおすすめのタイヤがあれば是非教えて下さい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:46:11 ID:gprkWTUK0

ちょっと教えて下さい。近々タイヤ交換しようと考えてます。
純正装着されてたのがエクスペディアS01というタイヤなのですが、もう販売されてなく、
店からはパイロットスポーツSP2というのを薦められました。

そこで質問ですが、S01と同じようなコンセプトの後継タイヤは現行ラインナップではどれ
になるのでしょうか？
ネットで調べた限りではSP2もかなりよさそうですが、鰤の方も気になるので。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:51:06 ID:fezPaQQh0

>>797
使用用途（街、山坂道、サーキット）や、
重視する性能（グリップ、乗心地、ライフ、価格・・・）が
わからないとおすすめしようがない。
それから、何インチにするの？

800 ：117：2005/04/05(火) 14:53:18 ID:3DS44wEJ0

車検の翌日、タイヤ脱輪…直撃の女子大生２人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000306-yom-soci

仙台北署によると、トラックはトヨタ製。
仙台北署によると、トラックはトヨタ製。
仙台北署によると、トラックはトヨタ製。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:15:06 ID:JQzzMo7kO

792ｻﾝ
どうもありがとうございました(*^－^)ノ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:35:38 ID:D/g1L3In0

中古で買った車のアルミには、センターキャップがなかった。
これだけ売ってんのかな。
メーカー（品名？）はシュタイナー・・・ってやつだと思う。
つかみ所のない質問でゴメン。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:52:07 ID:j85UV4g90

>>802
スポーツ系のホイールはセンターキャップないよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:24:50 ID:iChi1Z3R0

>>766 >>789
とても参考になるレスありがとうございます。
ちなみにTE37を測ってみると60ミリだったので無理っぽそうですね…
無理矢理つけてるHPもあったけど、
Ｏリングを外して隙間充填剤を注入してって感じで。
う～ん…。レイズの純正はあまり好きなタイプじゃないんですよね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:26:37 ID:iChi1Z3R0

>>766
連投すいません。
もし成功したら是非教えてください！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:54:11 ID:bfI3VAPv0

>798
エクスペディアＳ-０１なら
レグノＥＲ-５５じゃないかな？

輸入車？
一応､Ｓ－０１は輸入車向けコンフォーとタイヤだったと思う

807 ：７６６：2005/04/05(火) 17:26:41 ID:IFMJN/7g0

>>804
やっぱり６０ｍｍだよねー・・・わがシュタークＭＳも６０ｍｍ＿|￣|○ｵｩ
さすが同時期ホイールだなぁ。
付属のＯリングは外して、外して空いたミゾを埋めるのに何かしないと
だめだね。埋めたら薄厚の強力両面テープか何かで固定・・ってのが
一般的かも。
本日対策用Ｏリングを購入！これで巧くいったらまたご報告しまつ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 18:34:23 ID:gprkWTUK0

>>806
レスありがと。レグノER55は適合するサイズがありませんでした。
F:225/45、R:245/40の17インチなんですが、あまり選択肢もないんですね。
海外メーカータイヤのスレも覗いてみたんですが、パイロットスポーツSP2でどうやら満足
できそうです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:15:05 ID:Ek8jtBHc0

通販でいい店ないですかねぇ・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:26:52 ID:7No5OLEt0

>>798
POTENZA S03PPかPOTENZA　RE050

811 ：778：2005/04/05(火) 19:32:16 ID:YKkaPyLS0

結構STiキャップ付けようとしてる人いるんだね。
37のキャップは俺もいまいち好きになれない。

>>700 >>788
レス遅くなってスマヌ。写真真ん中の奴だよ。

>>766
その通り、60ミリだよ。
Ｏリングだけでなんとかなるといいね。
今後のレポに期待。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:48:07 ID:gprkWTUK0

>>810
レスありがと。POTENZA　RE050とパイロットスポーツSP2に絞って比較検討してみます。
因みにどっちがお薦めとかありますか？車はメルセデスのCクラスAMG、高速道路での
長距離移動が多いのですが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:41:39 ID:aNOmW5rh0

車、使い方からして、間違いなくパイロットスポーツを勧める。
特に高速でのコーナーやレーンチェンジで違いが出る。後ライフもね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:57:09 ID:90yOpx6N0

ekワゴンに145/70R12　4Jって使えますか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:24:56 ID:tD7OQytU0

俺はノッペリキャップにサンドブラストで掘り込んで塗ったけど？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:41:43 ID:a8Cg8tKt0

http://www.shueisha.co.jp/CGI/magazine/rack.cgi/magazine/w_playboy_detail.html?key=detail_b&zashimei=w_playboy

ついにトヨタもorz

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 21:45:48 ID:a8Cg8tKt0

http://www.asahi.com/national/update/0405/TKY200504050116.html

orz間違った

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:17:18 ID:+JxpTiVs0

>>816
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:27:03 ID:gprkWTUK0

>>813
レスありがと。自分でも調べましたが、そのようですね。値段もさほど変わらないし。
パイロットスポーツSP2でいってみます。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:35:55 ID:bfI3VAPv0

>812
もしかしてＣ４３？
親父が５年ほど乗ってたけど､いい車だよね｡
ふおわぐらいあっさり出るのに､控えめなスタイルがいいよね
やっぱり､僕もパイロットスポーツオススメです｡

ウチのは新車付けがミシュランだったよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 01:27:19 ID:SHxXObjH0

BBSホイールって純正ナットじゃないと不具合出たりします？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:31:28 ID:uP/FgvVr0

タイヤの空気圧で質問です。

純正のサイズは205 55R 15 87なんですが
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟして205 40R 17 80のタイヤに乗ってます。

前輪に荷重がたかいせいかタイヤがぺっしゃんこになってます（汗
不安なので空気圧どのくらいにすればいいのかききたいのですが・・・。

ちなみに純正のカタログ値は前輪後輪とも2.2kg です。

でも前輪に荷重かかるから前輪後輪同じ値ってのはどうなんだろう。。

よろしくおねがいします

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:46:47 ID:Cb7VCeKR0

>>822
タイヤを変える215/45R17に

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 06:49:49 ID:qtHdPkYU0

７５㎜を60㎜にするハブリングって売ってる？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 08:22:30 ID:03HG0inJ0

>>821
60度テーパーなら不具合は出ない。
が、球面座のものもある。

>>824
聞いたことない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 08:52:11 ID:C8H8yR9H0

ケルⅡカコエエなおもてたんやけど
大型セダンにはやっぱスポークやメッシュじゃ似合わないかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:06:05 ID:L4TgdG5i0

>822
ネタかと思ったが
本気という可能性を考えて､そのタイヤチョイスは危ない｡と警告しておく
>823　のアドバイスを参考にすることをオススメする

どうしても使うなら2.9張るべし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:09:41 ID:cQ2rhmJH0

ハンコックのＫ１０２とナンカンのＮＳ２どっちがまだマシですかね？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:14:10 ID:IZLSnAbA0

BBSってテーパーの角度が微妙に違うから
専用ナットだって前に聞いたけど嘘だったか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:22:41 ID:IgykKJi30

>>828
アジアンタイヤはこっち↓のほうがエロいひとが多い希ガス。
【ベーシック】安タイヤスレッド2本目【バーゲン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112094903/

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:39:00 ID:P5YNbSXH0

>829
角度は同じ
当たり面が長いだけ
と過去ｽﾚで見た希ガス

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:39:49 ID:cQ2rhmJH0

>>830
ｔｈｘ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:45:11 ID:VwPpylPPO

73→60なら有るが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:46:04 ID:IZLSnAbA0

>>831
そういうことね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:10:41 ID:uP/FgvVr0

やっぱ215 45 17か・・・

車屋が新品のタイヤつけてくれたから一応のってるんだけど（無名メーカーだけど。

あきらかに外径がちっこいんだよね。車検とおるんだろうか（汗

2.9kgですね。さっそくやってみます。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:37:32 ID:pe4NqsiaO

16→18インチにしたんだけど、走ってるときのタイヤのゴロゴロ～って音がでかくなった感じ。
それって普通でしかね？それともハンコックってタイヤのせいかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:42:46 ID:IZLSnAbA0

>>836
普通。
つーか、そんな得体の知れないタイヤ履いてまで18インチにする意味が分からん。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 12:59:09 ID:uP/FgvVr0

そういやタイヤにコード切れっぽいものが・・・

やばいんだろうか・・・(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 13:05:14 ID:WjaT13ui0

恐ｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 13:05:39 ID:IgykKJi30

>>838
インチアップする場合は荷重指数を落とさないのが基本、
落としたとしてもせいぜい４ポイントまで。
７ポイントも落としてるから（８７→８０）、早めに適正サイズに交換したほうがいい。
コード切れてるならヤバイよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 14:15:14 ID:hOuuEXiK0

>>836
ゴロゴロ言いにくいタイヤにしなきゃね・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 16:41:59 ID:eHQ9fHiP0

>>838
ロードインデックスが、545Kg→450Kg（87→80）になったら、
空気圧でどうこうできるレベルじゃないような希ガス。
その車屋、越後屋みたいな香具師だな（ｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:09:54 ID:uP/FgvVr0

セルフのスタンドいって空気圧みたら前輪後輪の左タイヤが１．ちょいくらいしかなかった・・・
右はどっちも2.2kgだった。

スタンドの人に聞いたら2.9は(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰとかいわれたんで2.3にしてみますた。

ハンドルがぶれなくなった・・・・

17インチだと4本めちゃくちゃ高いし・・・。

ちなみにコードはきれてないかも。ゴムの破片というかなんというか・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:24:23 ID:lYjECVYz0

>>843
LIが足りてない状況だから、空気圧できるだけ高くして。
2.9が理想なんだけど、流石にスタンドの兄ちゃんも引くかｗ
2.5とか。
＞ゴムの破片
よくわからんけど、ブロック（たいやに刻まれたパターンによって島になった部分）が
飛んでるわけじゃないよね？？？
とりあえず、買ったとこ以外のタイヤ屋持ち込んで見てもらったほうが良いよ。
直径の問題とかも。
そのタイヤ買った店はもう二度と利用しない方が良いよ。マジで。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:34:49 ID:BQ+h8wYO0

>843
LI7ポイントダウンはさすがに恐いよ。
車はなに？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:45:59 ID:uP/FgvVr0

タイヤ買った店というか車屋がつけたんですけどね。

ちなみにCD6アコードSiRのってまつ。

前輪のﾀｲﾔがぺっちゃんこ（汗

まぁ何も乗せないから重量かからないんで大丈夫だと思うけど。。

タイヤの横の部分がベラベラになってる。別にｷｽﾞはないんだけど。ゴムのあまりだと思うけど。
明日写真うｐする

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:48:34 ID:IgykKJi30

>>846
＞スタンドの人に聞いたら2.9は(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰとかいわれたんで2.3にしてみますた。
ふつうはﾏｽﾞｰだが、ふつうじゃないから2.9にしる。
ハードな走りやフル乗車はしないほうがいい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:52:59 ID:uP/FgvVr0

ばりばり飛ばしてるんですがｒｙ

段差とかは慎重にしてるんだけどね。2.4くらいが限界かなぁ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:56:39 ID:WjaT13ui0

他人に迷惑だけはかけるな、一度自爆した方がいいみたいだね、あんた。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:59:40 ID:IZLSnAbA0

店も問題ありっぽい気がする。
在庫処分で売りつけただけなんだろうな。
>>848
ちなみにどこの店だ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:01:32 ID:AHZkM4h40

そんだけ外径小さくするって事はワイヤーホイールでローライダーとかかな
そーゆー店はLIなんて関係無しと思われ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:01:36 ID:uP/FgvVr0

知り合いの車屋なんだけど、17インチのタイヤは高いから
安物の無名メーカーのつけたらしい。なぜ205の40なのか・・・

215 45だとフェンダー超えちゃうからかな。。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:02:20 ID:uP/FgvVr0

ELITEのﾌﾞｰﾒﾗﾝﾎｲｰﾙだよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:03:52 ID:WjaT13ui0

あは、そういう系だな、何も考えていない・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:23:30 ID:uP/FgvVr0

人のって重量がだいたい1500kgだとしてFF車だから前輪にかかる負担が65%
一本あたり490kgってとこか・・・
LI値80の場合最大で450kg・・・。だめじゃんｗ

(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ　明日からｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙのらないと・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:36:25 ID:eHQ9fHiP0

>>855
漏れも計算したよ（ｗ
将来バーストする確率は高いね。つか、もう前兆は現れてるみたいだし。
せめてホイールがダメになる程度でおさまればいいけど、事故ったら悲惨だな・・・

>>852よ、せめて205/45R17(LI84)程度にしとかないと、マジあぶいぞ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:48:23 ID:uP/FgvVr0

7月の車検までｶﾈないからそれまではﾏﾀｰﾘ乗るわ。

つかその前に車検通らないかもなｗ

215/45R17の安くてｵｽｽﾒなﾀｲﾔあったら情報ｷｳﾞｫﾝﾇ。

ﾎｲｰﾙも壊れてたら一体いくらに・・・

17ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙ＆ﾀｲﾔｾｯﾄは高いしなぁ・・・。ﾎｲｰﾙも逝ってたらｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙでｲﾝﾁﾀﾞｳﾝだろうかorz

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:58:08 ID:mjtjTuJ60

エム・ツー販売のホイールって安くってデザインも結構いいんですが、強度とかって他社に比べてどうですかね？
それと、やっぱ重かったりしますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:27:31 ID:TyV+SEuB0

>>795
215/45R17のサイズで
ダンロップ LE MANS LM702 9,5kg
ブリジストン Playz　PZ-1 10,3kg

ファルケン AZENIS ST115 10.8 kg
私もメーカーに聞いてみたので追加します。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:37:53 ID:TyV+SEuB0

あっ、そういえば
聞きたいことがあるのですが
オクでタイヤと（上のやつ）ホイールを安く仕入れて
今日届いたから超自動後退へ持っていて
組付けしてもらおうとしたのですが（持ち込み可だったので）
うちでは、リバースホイールの裏組みは出来ませんと断られた・・・orz
リバースホイールの裏組みは特殊なんでしょうか？

861 ：821：2005/04/06(水) 20:54:01 ID:SHxXObjH0

>>825
ありがとうございます。純正ナット高いんでびびってました

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:56:28 ID:VBT1QqAZ0

>>857
215が入るんなら、215/40R17(LI83)がメーター誤差少ないからおすすめだよ。
これでもLI不足だけど、この程度なら空気圧調整でなんとかなるだっしょ。
ヤフオクで１本8000円切ってるから車検までに気長に探せ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:33:46 ID:ysJy2/dV0

>>860
クランプカバーが割れてたから断ったんじゃネーの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:47:29 ID:L4TgdG5i0

>857
>843　のパピコを見る限り
ゴムの破片はパンク状態(低空気圧)での使用が原因じゃないのか？

サイドオォールの模様が溶けてるようだったら､もう使用しない方がいいぞ
悪いことはイワン､少なくともフロント２本だけでもカエレ

それから、タイヤ空気圧は工業規格で２４まではまったく適正範囲だよ､それでなくとも普通は３０まで耐えれる
ただし､それは正常な場合｡
さっきも書いたけど､サイドが溶けてるならもう使用不可｡空気足すのも命がけだぞ｡下手すリャ空気入れてる最中に死ぬ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:15:57 ID:MnwAHyGz0

　　　 _......._
　 ,-j´ 　　ヾﾌ
　ヾ;ｲﾉﾉリヾ）
　　川ﾉ.^ヮ^ﾘ　にゅ！
　　ど_,「i__「iつ
　　ﾉﾉ.|＿__|
　　　 |-;;-|
　　　 ∪∪

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:17:05 ID:q87tAjbW0

>>age

down hil specialのae034つけよかな。
16-7J OFF+42でつ。色はﾎﾜｲﾄ。
てかﾒﾁｬ安いけどﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞなんだろうか。
結構重かったりするのかな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:22:40 ID:v2Tw6aHa0

>>857
外径はちょっと小さいけど205/40R17でも許容範囲内
問題は皆の指摘通りＬＩの差が大きいこと
PlayzとかもこのサイズならLI80で使えない
しかしミシュランのPSなら205/40R17で83ある、215/45R17なら87だ
（ZRだけどちゃんとLI書いてくれるので有り難いな）
プレセダなら205/40R17で84ある
オフセットいくつのホイールにしてるのかは知らないが
215/45R17かPS並にＬＩの大きめのタイヤにしておくべきだったな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:38:42 ID:6PAKwLyi0

>>866
ちょっと前に調べたんですが、ダウンヒルスペシャル（鍛造含）は六和機械（台湾）製じゃなかったかな。

台湾製が全てダメとは一概には言えないのかも知れませんが、
同じような値段でレイズやエンケイの日本製鋳造ホイールが買えるので
そちらの方が安心でお得のような気がします。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:53:29 ID:GFyBC/460

>>864
「サイドが溶ける」というのは、どういう状態の事を言うのですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:04:00 ID:dDfcwQfm0

読んで字のごとし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:17:29 ID:BY1mqoJ+0

>>867
ＭＩのＰＳは強化規格ですがなにか？

>>869
字が削れて読めなくなっていたら、大抵サイドプライ切れてるので使用不可。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:05:17 ID:EoTh1JRU0

>>871
そういうの使えってこったろ？

873 ：Silkyhat：2005/04/07(木) 02:44:44 ID:4fOWBXxf0

ｵﾚの場合、燃費が向上のためﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙで軽量化して良くなったんですけど、
軽量化しても燃費が良くならない方はいるんですか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 03:24:21 ID:K88Ho8B8O

教えてきださい
オフセットの＋が大きいと付けたときに中へ入るの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 03:25:56 ID:b00pLn6+0

サイズによるが、そう。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 03:28:13 ID:K88Ho8B8O

助かりました
早速ｵｸで入札です
ありがとうございました

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 03:29:23 ID:b00pLn6+0

あれ、それでいいのかな？？？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 04:27:37 ID:Bk1vxVd5O

２０後期セルシオ乗ってんだけど１８インチでなるべくパワステに負担かけたくないなら7.5Jか8Jまでにしたほうがいいかな？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 04:46:00 ID:yNcCaR0H0

>>878
っていうか　8Jがサイズ的にもちょうどいい。
235-40-18あたりで。

20ｾﾙｼｵって電動ﾊﾟﾜｽﾃだったっけな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 07:00:53 ID:1kYR4mbb0

ダウンヒルスペシャルは僕もちょっと考えていたんだけど台湾製か。
なかなかホイールって決まらないねえ。
デザインだけだとOZが良かったんだけどあまりにやる気のないサイズ設定で
オフセットが良い感じのやつがないんだよな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:34:14 ID:hsUjcf8r0

ちなみにFEDERALっていうタイヤメーカー。

ネットで同じｻｲｽﾞ調べたら一本8000円！安ｗ

だからしょぼいんだろうね・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:35:02 ID:hsUjcf8r0

あ、>>857ね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:40:57 ID:hsUjcf8r0

でも215 45 17だとLIが87だし、値段安いから買いかな・・・。
FEDERALなんて聞いた事ないけどｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:40:58 ID:y/K78QjM0

なるべく膨らんでも無く凹んでもいないアルミ欲しいんだけど
その場合オフセットがなるべく０に近いものを探せばいいんですかね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 09:59:40 ID:4DP/9qZ70

>>884
オフセットはホイールの内側の取り付け面の位置だから
ホイールの外側のデザインとは関係ないよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:18:56 ID:BfldA5SFO

>884
オフセット0だと大抵は中心に向かって落ち込むデザインになるかと。
まあ、リム幅にもよりますが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:31:20 ID:GCzUvjiiO

今車を車検にだしてるんですが、
用途が貨物の為に貨物用のタイヤでないと車検が通らないと言われました。
なんでもタイヤの番号？がＰＲのタイヤじゃないとダメらしいんですが
タイヤのどこを見たらいいのかよくわかりません。
わかる方いたら教えていただけないでしょうか！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:35:58 ID:pWmiz2Xw0

>>887
サイドウォールに数字やら英語の記号やらが並んでるよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:42:38 ID:GCzUvjiiO

>>888
即レスありがとうございます。
サイドウォールがよくわからないのですが…。
とりあえずタイヤに書いている数字やら記号は見たのですが
ＰＲが見あたりません。車検通るためだけにタイヤ買わないといけないのか…。
もし買うとしたらいくらくらいかわかるでしょうか！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:45:37 ID:mfyYDkfsO

サイズも書かずに判るかっつーの。
てか、なんで言われた時に相手に聞かないんだ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:46:11 ID:pWmiz2Xw0

>>889
とりあえずタイヤに書いてる文字を書き出してみ。
LTという表記でもOKだよ。

トラック用のタイヤっていくらだろ？
サイズも分からんけど、そんなに高くはないはずだが
リアがダブルタイヤだと6本買わなきゃいけないからな・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:48:52 ID:iRay33bY0

>>889
ここの上から三番目みたいなタイヤじゃないとダメってことでしょう多分。
ttp://www.a-b-p.org/taiyaya/sign/index.html
値段は知らん。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:50:53 ID:pWmiz2Xw0

LTだけじゃだめなのか。orz

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:56:41 ID:GCzUvjiiO

>>890-891
無知ですいません。車はトラックじゃなくてスバルのレックスです。

タイヤは二種類、家に軽用のがあってブリヂストンのロゴの下に一つ目はＥＬＴＷで二つ目はＥＮＴＷと書いています。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:05:07 ID:GCzUvjiiO

>>892
ありがとうございます。
写真を見る限り家にあるタイヤでは無理っぽいですね。
潔くタイヤ買うことにします(´・ω・`)

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:15:49 ID:Bk1vxVd5O

879油圧式だから負担かかると漏れる事になってしまうんだよね。
やっぱ8.5だと負担かかっちゃうか…

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:19:20 ID:ly4BRb8T0

そーいう負担を気にする人は据え切りを極力しないとかの工夫をしたほうが良いと思います。

898 ：８８４：2005/04/07(木) 13:19:36 ID:c9pm/Brd0

>>885-886
そのアルミによって違うって事ですね
やっぱ実物見ないとわからんものですね
ありがとうございます

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:03:53 ID:ERzJdyqr0

以前、トヨタ・ブレビスの4WDタイプ Ai250FOUR
（標準195/65-15 6.5JJ オフセット+50）のインチアップについて
相談した者です。その後、実車をタイヤショップに持ち込んでみたところ
2WDタイプのメーカーオプション17インチ（7.0JJ オフセット+50）が
装着可と判明したので標準装備の15インチはスタッドレスタイヤ用に
回して17インチホイールにインチアップすることにしたのですが
タイヤサイズで悩んでおります。と言うのはブレビス2WDタイプの
メーカーオプション17インチが履いているのは215/45-17で外径625mm、
4WDタイプ標準の195/65-15は外径635mm、外径が10mm違うんです。

(1)メーカー指定のサイズにはそれなりの意味があるので、
15インチには195/65-15（外径635mm）のスタッドレスを履かせて
17インチには215/45-17（外径625mm）を履かせるべき。
夏と冬で外径が10mm違うくらい(・з・)キニシナイ

(2)2WD仕様の指定サイズは関係ない。4WD仕様の指定サイズに合わせる。
15インチには195/65-15（外径635mm）のスタッドレスを履かせて
17インチは225/45-17（外径634mm）か205/50-17（外径637mm）にする。
215/45-17に比べるとタイヤの選択肢が少ないがそこは妥協するしかない。

(3)そーゆー場合は小さいほうの外径に合わせるべき。
15インチには205/60-15（外径627mm）のスタッドレスにすれば
17インチの215/45-17（外径625mm）との差がほとんどないので万事解決。

どれが正解なんでしょう?

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:09:31 ID:W5a9TIFA0

ヨコハマのDNAdBに履き替えたんだが
あんまり静かになった気がしない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:38:05 ID:h87Dwdk/0

>>899
好きにして良し。
てかその程度なら気にしても仕方ない。
昨日のアコゴン君みたいなバカな例ならいざ知らず。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:23:21 ID:KBhTl3B70

>899
215/45、205/50、225/45‐17　全部問題ない。
金に妥協しないなら225/45、安いのがいいなら215/45にすれば。

あと夏と冬のタイヤ外径を合わせる必要はまったくない。
（４WDでリヤ2本だけスタッドレスとかいうのは除く）

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:21:03 ID:smWgmEzpO

誰かエンケイのRIVAZZAってホイールについて教えて下さい。
予算の都合ですすめられるまま注文した。
どんなホイール？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:29:33 ID:IViLWABm0

>>903
http://www.kyh.co.jp/products/rivazza/rivazza_race_compe.html
検索すればすぐ出てくるぞ
検索も出来ないのかな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:34:19 ID:zKKpxik/O

>900
気にすんな、レグノ履いた漏れはむしろうるさいぞ…(ﾉ∀`)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:07:09 ID:P5/4URvC0

>843
ﾒｰｶｰ名とかﾀｲﾔ名の真ん中あたりに、ｸﾞﾙっと筋入ってないか？
あったら揉んでるね
非常に危険

金ないならﾁｭｰﾌﾞ入れとけ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:36:44 ID:ViC2DpCk0

>>906
17に使えるチューブなんて無いに等しいし。
入手しやすいバイク用チューブで代用しても危険。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:29:10 ID:g0vvIHP20

マックガードのキーなくしてしまいました・・・登録番号のカードも・・・
どこか取り外してくれるショップってないですか？？オートバックスとか
あーいうところでもムリなんでしょーか・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:29:25 ID:QnoFgT3E0

ホントに静かなコンフォート系のプレミアムタイヤって、何処のがおすすめなんですか？
レグノもｄＢもダメとなると・・
225/45 くらいだとどれもいっしょなのでしょうか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:32:30 ID:L9z7tr+g0

どんな車に履かせるんだ？ｿﾚ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:34:54 ID:yuNcNwyU0

期待が高すぎたか、もともと遮音性の低い車体だったんじゃないの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:35:00 ID:xkTDwGEP0

>908
マックガードのキーなくして登録番号もわからないと
マック取扱店へ行って現物見せて、言えばいい

疑って悪いが一応珍対策で細かくは書かない。

>909
レグノもｄＢもダメとなると、もう無い。
225/45でもｄBならソコソコ静かではないか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:38:58 ID:g0vvIHP20

>912さん
ありがとうございます。取扱店に行ってみます。オートバックスとかでOK
なんでしょーか？？すぐに外してくれるんでしょうか

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:41:56 ID:xkTDwGEP0

>913

翌日になると思う。
ビルシュタインの得意な店に池

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:42:02 ID:h87Dwdk/0

レグノのありがたみを一番感じるのはクソボロイ安物スポーツタイヤから乗り換えた時だｗ

いや、あの時はマジで感動したさ。
アテになる基準じゃないけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:48:14 ID:g0vvIHP20

>914
ビルシュタイン・・・ですか？？足回りのお店ですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:48:55 ID:xkTDwGEP0

いいからビル扱ってる店に行けよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:58:53 ID:E5tVnKFR0

エンケイの新製品
JS+Mってどうなの？
軽量と謳っているけどボルクのTE37/LE37やCE28Nと比べてどう?

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:59:18 ID:g0vvIHP20

>917
ありがとうございます。オートバックスにビルシュタインあるか
どうかわからないけど、とにかく行ってみます。
もしよかったら詳しく教えてください。[email protected]
当方を珍と思うならメールで所在明かします

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:08:40 ID:tzyXxizw0

マックガード扱ってる問屋ってビルシュタインとかの阿部商会なの。
だからビルシュタイン取扱店に行けばマックのキー補修の事も良く知ってる。
そういう意味。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:13:13 ID:Ql1abQ6A0

>920
なるほど！！あんまり良くわからないんですけどとにかくビルシュタイン
扱い店探してみます！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:15:52 ID:2Sc7gTE/0

>>919
http://www.abeshokai.co.jp/main.html#store/map

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:19:57 ID:/vWsZr4M0

>>919
ま、ココでアドレス晒してもあまり意味は無いがな

販売店で免許証と車検証のコピー求められても文句は言うなよ。とだけ言っておく。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:21:15 ID:Ql1abQ6A0

＞922
ありがとうございます。関東のベイファールは徒歩圏内で
一度いったことありますが、なんかマックガードを外すとか
そういうようなことはできなそーな店でした・・・が

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:28:45 ID:tzyXxizw0

>924
手法はどうあれ外れりゃいいんだろ？
壊して外すかどうかは店が決める事じゃん。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:08:28 ID:0J5QKmZi0

>> 910

今時の２Lのちょっとスポーティのヤツで、インチアップして１７インチにしたらタイヤがそれくらいになるヤツです。
でも運動性能よりは静かに走りたい系と言うことで。

車を換えろと言うのは無しで。。。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 02:29:01 ID:APLtk7NI0

>>926
なんでそんな回りくどい言い回ししてんだ？
素直に言えないような車種なのか？
消火器持って「消防署の方から来ました」じゃあるまいし・・・

ｄBは6～5部になるとﾊｹﾞしくﾉｲｽﾞ増。
ﾚｸﾞﾉも5～4部越えると大きくなったのが気になる。

結局、期待度の大きさと感受性の違いも大きいわな。
ﾚｸﾞﾉもｄＢもﾀﾞﾒって思ったのは>>926(＝910？)ではないんだしな。

静粛性とｺｽﾄの兼ね合いだったら漏れはﾌﾟﾛｸｾｽのCT01お勧め。

928 ：910：2005/04/08(金) 02:38:52 ID:6z9blgCX0

>>926
ﾚｸﾞﾉ、ｄｂでいいんでないの？　
うるさく感じたとしても他のタイヤならもっと
うるさいと感じると思うが。心配なら215/45に汁とか。
ｲﾝﾁｱﾌﾟしてﾉﾏｰﾙ並は普通はムリだと思う。よくてﾉﾏｰﾙ同等。

静音化ってｽﾚもあったと思うが見てﾐﾚ

929 ：910：2005/04/08(金) 02:42:14 ID:6z9blgCX0

>>927
926とは人違い。
何しろどっちも履いた事ないしｗ
ｦﾚは他の方法で静かにしようとしてまつ（´･ω･）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 02:48:38 ID:0J5QKmZi0

>>927
染みません。出不精ではないんですが、引っ込みジバンなもので・・・

でも皆さんのレスはとても参考、役に立って、とてもうれしいです。
ありがとうございます。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 07:23:56 ID:jeHnIOr70

215/45ZR17から、215/45R17 87Wにかえても空気圧は同じでいいの？

やっぱりZRよりWのほうが柔らかいんでしょ？

ZR規格ってどうしてロードインデックス書いてないの？

漏れの車、結構重たい部類の車なんだけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:02:04 ID:P593yFYk0

すいません、質問させてください。
私の車に今履かせているタイヤのサイズは195/55R15なんですが、
今日の広告のセール品に195/50R15というのがありました。
偏平率が5ほど小さくなるのですが、5くらいの差なら大した違いはないのでしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:05:46 ID:SgasmWin0

>>931
ZR規格の経緯に関してはここ
http://www.taiyaya.info/options/read/2.htm
ZRが残っているタイヤは古い設計だと思った方がいいよ

そろそろ次スレだが、>>627のサイトをテンプレに入れることを強く希望

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:08:35 ID:SgasmWin0

>>931
そうそう、215/45ZR17って純正のタイヤ？
だったらディーラにＬＩ値を聞いた方がいいかも
そうでないのなら純正タイヤのＬＩから試算するのがベター

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:15:03 ID:kORnkJzU0

>>931
ZR規格の経緯に関してはここ読んで
http://www.taiyaya.info/options/read/2.htm
ZRが残っているということは有る程度古い設計のタイヤだと思った方がいいよ

215/45ZR17が純正タイヤならディーラにＬＩ値を聞いてみた方がいいかも
そうでないのなら純正タイヤのＬＩ値から計算する方がいい

次スレのテンプレに>>627をいれるのを希望

936 ：935：2005/04/08(金) 08:19:21 ID:W6txhMej0

ゴメンｏｒｚ
ミスったと思って二度書き込みしてしまったよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:46:23 ID:qwBqY7mT0

BSのタイヤって最初は良いけど、すぐにうるさくなってグリップも乗り心地も悪化する。
そのくせ、値段は馬鹿高い・・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:52:42 ID:FVSaACpm0

>>932
195/55R15　タイヤ外径596mm
195/50R15　タイヤ外径576mm
外径の差が20mmある、車検的にはＯＫだがこれはやや小さめ

15インチでより推奨なのは
215/50R15　タイヤ外径596mm
次点 205/50R15　タイヤ外径586mm
このあたりが有ればそちらを選んだ方がいい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 08:59:10 ID:i1mjuOR50

>932
外径差は３％ぐらいとはいえ、普通は付けないと思う。
205/50とか185/55なら付けてもいいけど。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 09:49:49 ID:P593yFYk0

938さん、939さん、親切にどうもありがとうございます。
残念ながらセール品の中には推奨されたサイズは無いようです。
だからセール品に選ばれたのでしょうか^^;
今よりもタイヤの外径が20mm小さくなるというわけですね。
とりあえず店にいってみて、店員に危険だから止めとけと言われなければ挑戦してみよう思います。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:14:12 ID:Nj3atMVh0

おまいら、“４月８日はタイヤの日”でつよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:21:47 ID:rRvUhXb40

>>940
外径が20mm小さくなったぶんだけ
タイヤの中に入る空気の容積が減るし
ロードインデックスも2下がるから
（195/55R15 84V→195/50R15 82V）
空気圧を0.2ほど増やさないといけないんで
乗り心地が悪くなるってことも覚悟してね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:24:00 ID:p36K844H0

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944 ：931：2005/04/08(金) 17:40:46 ID:jeHnIOr70

>>933 >>935
情報サンクスコ
勉強になったよありがとう

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:37:30 ID:VtGApr6R0

日本グッドイヤ－のGT-Hybrid買ったら中国製ですた。
最近のバリュータイヤはそんなもんか。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:40:30 ID:FGAshK/h0

中古タイヤ（ホイールなし）って
いっくら高級品で傷ナシのバリ山でも
市場価値は二束三文なんですよね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:19:28 ID:7AZdwW5Y0

スピードスターはどこが買収したのか、誰か知ってる？

948 ：sage：2005/04/08(金) 19:33:37 ID:xfRcymQa0

先週タイヤ屋で聞いた話では
どうやらタナベらしいよ
レースがらみで付き合いはあったらしいがオレ的には以外だった

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:35:36 ID:g48M3tj+O

純正ｻｲｽﾞ(前後供に2.0kg/cm^2)からﾖｺﾊﾏDNA Sﾄﾞﾗｲﾌﾞに

前 195/60R15 86H　→　205/55R16 91V
後 205/60R15 89H → 225/50R16 92V

交換しました。
この場合、適当な空気圧はどれくらいですか？
上のほうではﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽなどから計算してる(?)みたいですが、
求め方だけでもお願いします。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:54:24 ID:7AZdwW5Y0

>>948
メダリオンマフラーのタナベですかぁ？予想外ですね～。

そうなると、(tanabe TypeC)なんて名前でホイールが
発売されるのかな？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:54:56 ID:qYc5hZIb0

>>949
ロードインデックスが純正サイズと同等以上の場合は、車両指定空気圧と同じで無問題。
よって、前後とも2.0

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:45:42 ID:opjgu+M+0

>>937
そんなあなたにピレリを強くお勧めする。
コストパフォーマンス高いぞw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:09:58 ID:fySFUX8+0

>>949
下↓の表から換算すると、限りなく低くなるな（ｗ
ttp://www.kakaku.com/kuruma/taiyaya/sign.htm

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:16:12 ID:/CSfbt7M0

>>949
ロードインデックスと空気圧別の負荷能力一覧表は
たいやや本店
http://www.taiyaya.org/
「インチアップ」のページの下の方に載ってます

交換したタイヤが純正タイヤよりロードインデックスが低い場合は
純正タイヤのロードインデックスと指定空気圧から負荷能力を調べて
同じ負荷能力になる空気圧に上げておかないとダメなわけですね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:25:30 ID:/CSfbt7M0

>>952
たいていの205/55-16はロードインデックス89なのに
ピレリP6000の205/55-16はロードインデックス91で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
…それはさておき、なんでピレリP6000って同じサイズで
速度記号が違うバリエーションが何種類もあるの?

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:34:50 ID:GVGxdVXS0

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:41:55 ID:qYc5hZIb0

>>956
気持ちはわかるが、店にクレーム入れたらあなたもＤＱＮの仲間入り。
製造後３年（倉庫保管）くらいは無問題というのがメーカーの見解だからね。

958 ：949：2005/04/08(金) 22:42:03 ID:g48M3tj+O

>>951 >>953 >>954
理解しました！
ありがとうございます

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:43:14 ID:nWg5etcm0

製造年周指定して買っていないんなら無理。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:44:26 ID:nWg5etcm0

>>957
＞製造後３年（倉庫保管）くらいは無問題というのがメーカーの見解だからね。

おせっかいな訂正

未使用品は製造後３年（倉庫保管）くらいは無問題というのがメーカーの見解だからね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:46:39 ID:qYc5hZIb0

>>960
訂正thx

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:14:09 ID:4MRk3ceD0

>>955
ETRTO規格準拠になってるor
荷重能力強化タイプがあるから。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:48:21 ID:tSlOjPUi0

スレ違いかも知れないけど質問、
>>822みたいな状況（明らかな整備不良）で事故起こしたら、
責任の比率UP（保険金の減額や支払われない）ってことはありえますか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:13:18 ID:JbTf0I+S0

>>946
ヤフオクじゃ新車外しとか結構な値段で売買されてるよ。

３年落ちでもミゾが８割残ってりゃ数千円くらいにはなる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:08:12 ID:6YgUfwub0

>>963
空気圧まで見ないよｗ
ﾐｿﾞあればｵｹ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:25:00 ID:gpB2nyFK0

>>965
そうじゃなくて、指定より小さい(耐負荷能力に劣る)タイヤを履いている事が
整備不良に当たるんじゃないか？って事だろ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:35:59 ID:kCF/+pur0

２１系後期セルシオに乗っています。
タイヤ交換するなら何がいいでしょうか？ノーマルのまま乗っています。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:47:13 ID:s+MOXfj90

>967
ﾚｸﾞﾉ、DNAdb

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:59:28 ID:EnvpESzw0

ミニキャブ乗ってるんですが、そろそろ溝がありません。

145R12-6PR 　というのは　幅が145で 12インチで
っていうのはあってますよね？

で、扁平率って　いくらの買えばいいんですか？

どなたか教えて下さい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:05:17 ID:QYqScL910

こういうのでしょ。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/r600/index.html
LVR00459 145R12 6 539 4.00 143

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:08:36 ID:EnvpESzw0

やはり　商用車用．．．．．なのか

972 ：965：2005/04/09(土) 02:19:21 ID:P/gFZHst0

>>966
勘違いｽﾏｿ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:22:15 ID:3ab92oir0

トラック・バンは車検は商用車用タイヤじゃないと通らないんだっけ？
でもまあ、普段は乗用車タイヤ履いてる人も多いというし。

確か、扁平率表示の無いタイヤは80（82）で良かったと思うけど。

974 ：963：2005/04/09(土) 02:34:54 ID:ep5dKUXP0

説明下手でｽﾏｿ
つまり、その車に不適なタイヤ（LI不足やスリック寸前状態）はいて事故になったら、
タイヤが原因でなくても責任を問われる（保険減額のネタに使われる）のか？
また、もらい事故でもこちら側の責任が何割か増えるのか？

975 ：ズーブラ゛：2005/04/09(土) 03:26:54 ID:rpi28Q2O0

もう３１セット目ですか。
マヂですか。。。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 03:35:41 ID:Khz0BcjDO

２０セルシオで１８インチ軽量ディッシュでおすすめある？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 03:39:41 ID:QCamI+j00

>>974
不適なタイヤ等の整備不良が、間接的にでも原因となっていれば、運転者に
相応の責任が求められる。

通常なら衝突前に止まれたのに、「異常に」制動距離が長くて衝突したとか。

でも、この「異常に」って判断は難しいから、余程の状態じゃないと追求し難い。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 04:07:10 ID:DYQi/JqE0

>>976
２０インチにしろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 05:14:54 ID:vlukg8y80

9jのホイルに275のタイヤはでかすぎですか？
見た目も悪いかな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 06:30:55 ID:/wjn3gwG0

RPF1が欲しかったけど納期がかかり過ぎるので
エモーションCR Kaiを買ったんだけど、付属のステッカーを貼ってる人に質問！
一文字ずつ切り抜いた？　それともハサミで輪郭にそって大雑把に切った？
見た目を考えると一文字ずつだろうけど．．．

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 08:19:50 ID:aCUmh5jY0

16インチのＳＵＶタイヤで軽いのは何処のブランドでしょうか？
いい加減グッドリッチが重いという事を自覚したので、他のにしたいです。
ミシュランのシンクロンかヨコハマのＡＶＳ・Ｓ/Ｔとか考えてます。
何か意見宜しくです。
見た目ではＢＦでも良いですが、オンロードしか走らないです。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 08:41:22 ID:JP77sasP0

>>964
そうなんですか…
９分山のdbES501の215/45R17なんですけど
中古ショップに持って行ったら４本で１万２千円と言われたらしい…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 08:47:23 ID:DYQi/JqE0

漏れが１万４千で買う

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 08:47:59 ID:y7Bg0zh/0

ヤフオクの方が良い値が付くかもね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:31:41 ID:0oaURXWx0

ロードスターＮＡ６ＣＥに付けれる14インチ5.5ＪＪ（6Ｊ可）　ＰＣＤ100のホイールでお勧めってありますか？

なるべく安く（中古可：15000円以下）４本揃えたいです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:33:48 ID:0oaURXWx0

素で書き込む場所間違えました・・・。
申し訳ありません。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:40:04 ID:NblmivIh0

7.0J-16のﾎｲｰﾙに205/45-16と
7.5J-16のﾎｲｰﾙに205/45-16とでは見た目にそれほどの違いがありますか？
205/45-16のﾀｲﾔの標準ﾘﾑ幅が7.0Jなので
7.0Jなら普通な見た目なのでしょうが7.5Jなら多少引っ張りﾀｲﾔになるので
車を後ろから見てﾀｲﾔの出っ張りがあまりなくなる（？）ということで
いいんでしょうか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 12:09:28 ID:fRpb+h6r0

>>987
一例だけど
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-1/30-60.html
Playzの205/45R16は7.0に履かせるとタイヤ幅206mm
7.5に履かせるとタイヤ幅212mmってなってる

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:11:16 ID:LhGTS6Fo0

モロ初心者な質問で恐縮ですが…

ミシュランのタイヤを専門に扱っている店はないのでしょうか？
ない場合どこへ行けば買えますか？
近所のABでは2種類しか取り扱ってませんでした orz