男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 17

過去ログは>>1-10

ワッショイ

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
16: http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097809551/
15: http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097428762/
14：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097076272/
13：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096647307/
12：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095758655/
11：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095173813/
10：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094302927/
9：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093506416/
8：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089503516/
7：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/
6：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
5：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/
4：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/（サーバーが違う）
3：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/（サーバーが違う）
2：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/（サーバーが違う）
1：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/（サーバーが違う）

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。

★　AT車の特徴　★

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

エボ海苔眼鏡は？？

★　気持ちよさ

MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

★　パトカーはみんなＭＴ

理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

★　大学理系のキャンパスなら、MT率30％
　　つまり工学的知能がある香具師はMT

MT・・・命を削ってでも前へ進もうとするサラブレッド
AT・・・人を運ぶために飼いならされた家畜

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

★　どのミッション形式の車に乗りたい？
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/
index.cgi?enq_name=4402&mode=display
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

★　AT男＝猿の特徴　★

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる

★　８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　イグアナ

http://pda.4cast.co.jp/NTV/free/variety/gyoten/past/20040317.html
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 爬虫類じゃあるまいし

MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

インプ・エボ板はどこにいった？？
レガシィは？

ブリーフは？？

★　俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

★　CVT（原付の出来損ない）の特徴　★

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

★　AT猿の立体駐車場ダイブ自爆は笑えるけど、他人を巻き添えで殺すのはやめましょう。

　２４日午前１０時ごろ、兵庫県加西市下道山町の理容店に、同市上万願寺町、無職国田照
子さん（７７）の乗用車がバックしながら突っ込んだ。店内にいた客の無職高井潔さん（８１）
＝同市上道山町＝が理髪用のいすと洗面台に挟まれて腰の骨が折れ、約７時間後に死亡。
店長の藤本孝夫さん（５４）も胸の骨が折れる重傷を負った。国田さんは「ブレーキとアクセ
ルを踏み間違えた」と話しており、加西署は、業務上過失致死傷容疑などで事情を聴いている。

　調べでは、国田さんは県道を隔てた理容店の向かいの駐車場で軽トラックと物損事故を起こし、
車を理容店の駐車場に入れようとしてバックしたところ、そのまま約３０メートル走って店に突
っ込んだという。店内は割れたガラスや壊れたいすなどが散乱した。

http://www.asahi.com/national/update/0924/020.html

さて始めようかｗ

★　DQN AT乗りの特徴 ★

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


★　AT猿たちみんなの本音　★　

「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

.　　 ∧_,,∧
　　 ( ´･ω･`)　　これが有名な”プレデターのお面”か･･･ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　/Ｏ(⊆Ц⊇)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧_,,∧
　　 (-(⊆Ц⊇)　　ｽﾁｬｯ･･･
　　/　U　/U
　　し―-J

.　　 ∧_,,∧
　　 (-(⊆Ц⊇)　　･･･ﾑｽﾞﾑｽﾞ･･････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

★　僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のMT車オーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
MT車を購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「マニュアル」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
MT車オーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「MT車が何をしてくれるかを問うてはならない。
君がMT車ブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の自動車界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
MT車を作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
MT車を所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきMT哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「MT車です」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。

MT車を所有して本当によかった。

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　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　 スレたて乙だコラッ！
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　　　　　　　　　　　　 ﾊ__.ハ
　　　　　　　　　　　 爪･ω･ ）
　　　　　　　_＿＿__（つ日_と)_＿＿
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　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ.　＜　台風が来てます
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
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　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |〜

ハットリクンデキタヨー

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　! / i/i /! /　/ l/,.ｲ'⌒)　{　!　 i /メ､!//i　 /　　ｿ　! !　　　 ,'
　| !　! li　lﾊ　i　lヾ {ﾄr７　　　　ｲﾌﾞヽ/Ｖ/// / //　//　/　 /
　li　 i　! |!∧/ ｲ ､._ー'　　　　　/!_,.ｲ｝/V/ / /////　/　 /
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　　　 /　　 {　　　　　 '　＿　　　　　　　　　} ヽ　ヽ
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. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　くゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ
　　ヽﾆY　 　 ,.r' 　u;＾´!　 ,';/　　　 ） 〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
　　　 ヾ:､　　　　ﾄ= 三;〉　/'′ ‐=､´(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)ㄜㄝㄋ
　　　 ﾉ,;:::＼　　 u｀ー" , '　　　　　 ）　〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ! v'ヽｨ'
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>> ID:4hqFjai/
荒らし報告しておきました。リモホ堀・アク禁くらってください　ｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1090502893/171

荒らしのリモホ晒し　ｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1090502893/61
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>04/08/28 09:25 TrqU971L<>俺今年30才になったのでこれから<><>tcatgi040007.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<>218.229.118.7<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>04/08/29 08:43 IJQ4Jnl+<>いまさらＭＴをガチャガチャやり<><>tcatgi040007.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<>218.229.118.7<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>04/09/01 07:36 ZTEccUjS<>もういい年だし。いまさらＭＴを<><>tcatgi039071.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<>218.229.117.71<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>04/09/03 06:57 sfPg0AJK<>いまさらＭＴをガチャガチャやり<><>tcatgi039071.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<>218.229.117.71<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>04/09/06 00:11 3nEPrctY<>いまさらＭＴをガチャガチャやり<><>tcatgi002146.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<>61.210.68.146<>
名無しさん＠そうだドライブへ行こう<><>04/09/07 20:28 9SJafuGv<>いまさらＭＴをガチャガチャやり<><>tcatgi002146.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<>61.210.68.146<>

>>24
俺様を荒し扱いですか？？
エボ海苔眼鏡と同等ですか？
誰もいない糞スレにＡＡ貼ったら荒しですか？
被害妄想激しい知障ですね！
アク禁になったからなんなんですか？
勝ち誇ってんなよアフォフォフォフォフォフォｗ

良くわからないけど>>10その他
理屈を考え発表に及んだID:64D4azymどうしようもない
キモ厨房だって事だけはわかった。

右手とｱﾆﾒが恋人なんだろう

書き込むときは肝に銘じよう

★　ドライバーの問題とミッションの構造は別

AT乗り叩きの特徴：運転技術の批判
MT乗り叩きの特徴：運転とは全く関係ない部分の批判

★　レーシングカーのATは市販車ATとは別構造

レーシングカーのATはMTの操作を部分的に自動化したもの
市販車のATはズルズルトルコンを介した劣化品

煽りスレッドさんはダメダメさんですよ。

また立てたのかよ！！！





一応お約束ということで…

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

現行モデルMT車種（592）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

上記中日本メーカ（481）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&idx1=01&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

>>26
MT免許？このスレだけだよ、そんな言い方してるのは。
限定無しを取ることでしか、人様に自慢できない、
ID:64D4azymみたいなのは、世の中に必要のなさそうな
人物である可能性が極めて高い。
また、このタイプはやたらとプライドが高く、人より上に立ちたいという願望がある。
しかしながら、人より秀でたものなど皆無に等しい、ID:64D4azym等は、
２ちゃんで笑われている、AT限定免許所持者や世の中の大半であろうAT車海苔を叩く事で
かろうじて自我を保っているに過ぎない。
いいか、ID:64D4azymよ。
お前がここに書き込む事ができるのは、世の中の優しいAT海苔立ちによって
生かされている事を良く理解して欲しい。
現実の世界では、MT免許等という呼び名で免許自慢をする奴など、
　　極一部のヲタを除いては、皆無
なのだから。
俺もAT海苔だが、大二種他数種の免許持ちなので、絡まないでくれ。
以上だ。

俺のバイクの免許、知らないうちに、
中型限定から、普通自動二輪にランクアップしてた。

すんまそん、31は、>>13宛の文章ですので訂正します。
>>26の人、ごめん。

提供は
AISIN AW
でお送り致します。

>>32
それをランクアップとは言わない。

アク禁テツト

AT限定免許を馬鹿にしておきながら
来年AT限定自動二輪免許を取りに行くやつは誰だ。

コルサとか乗ってそう・・・

993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/10/21(木) 00:28 ID:fw5tl76t
そういや今日、コーナー頂点でブレーキ踏むのが趣味と見えるＡＴ限定クンがおつりもらってタコ踊りしてたな
雨降ってるのにがんばるからｗ


994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/10/21(木) 00:36 ID:dGkmcexC
コーナー頂点？クリッピングポイントの事？
タコ踊り？ブレーキロック→カウンター→オツリって事？
状況説明が足らんな〜


↑↑↑
禿ｼｸﾜﾛﾀw

頑張るの意味がようわからんでのう｡
オーバースピードで突っ込んでブレーキ→オツリなら腕の問題だから
スレが違う気もするんだよな〜
他の状況ならもうちょい詳しく説明してホスィ

今日、車を車検に出して、代車を借りてきたんだが、
キャリイのマニュアルだった。
数年ぶりのＭＴだが、まあ普通に乗れることは乗れる。
しかし…　手間のかかることこの上ない。
初めはちゃんとローから発進してたんだが、じきに面倒くさくなって２速と４速しか使わなくなった。
試しに３速で発進しようとしたら出来たので、
４速発進に挑戦したら、遅いながらも動くことがわかったので、
ずっと４速に入れっぱなしでかえってきた。

感想
もうＭＴなんか要らないんじゃない？
発進のたびにギアを入れ換えたり、クラッチを踏んだり離したり…
自分が機械の奴隷になったような気分になった。モダン・タイムズだな。

MT専用免許
AT専用免許
に変えたらどうだ？　AT怖くて乗れない、MTが良いって言うアフォ猿が多数存在するのならばな。

もっともMT自体珍しいからわざわざコストかけて改変する必要性はあるかどうか・・・

>>41
脳内ＭＴインプレ乙。これもﾜﾛﾀよｗ

>>41
>数年ぶりのＭＴだが、まあ普通に乗れることは乗れる。

ｵﾏｴ、普通に乗れてないと思うぞ　ｗ
ｵﾏｴ、十分猿だから、無理してMT乗らなくていいよ　ｗ

このスレ
「男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」ってなってるけど
よく考えたら
「男でAT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」が正解だよな


ＡＴ乗ってるﾔｼがサルなんじゃなくてＡＴ「しか」乗れないくせに
乗れもしないＭＴ叩きやってるﾔｼがサルなわけだし

MTなんて絶滅危惧種、MT乗りなんてわざわざ不便な車に乗るマゾの変態
お前らの下手クソなシフトチェンジよりATの方がよほどスムーズ、
嘘だと思ったら彼女を助手席に載せて感想を聞いてみろよ
いればの話だが(w
お前らのこだわりなんて何の意味も無いことがわかるだろう。

>>46
自分のことをそんなに卑下すんなって。
頑張って強く生きろよ。

いちいちギアチェンジするのは面倒くさい。
ＭＴなんかいらんね。

MTを否定するつもりは毛頭ない。

俺もMT免許保持者だし。

だが、MT糊はどうしてこうも下手糞が多いんだ？

発進の仕方とか車の流れの乗り方とか。

下手の横好きに限ってMTに乗ってるのが現実じゃないのか？

>>48
猿語翻訳

ぼく猿だしギアチェンジできません。
ＭＴなんか乗れません。

>49
MT嫌いが乗るって事はそうないからな｡
それに巧い野師が乗ってたら外からじゃ見分けがつかんと思うが…
どこで見分けてんの？

>>49
下手の横好きが自分の限界に気づいて乗ってるのがＡＴって事でいいのか？
まあ上達しようと練習する気も無いのにＭＴ乗っててもしょうがないし、
なにより社会の迷惑なるわけだから、実に正しい選択といえるがな。

まあそんなヘタレＭＴ乗りでもＡＴ限定男よりは百倍はマシなわけだがな
男としても人としてもｗ

今までのスレで学んだことのおさらいしようか


セミAT高級車海苔＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セミAT普通車海苔＞

＞MTスポーツカー海苔＞＞＞AT普通車海苔＝MT普通車海苔＞＞＞＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（所詮、普通車はAT、MTだろうと普通）

＞＞＞＞＞＞＞＞ATスポーツカー海苔＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞
　　　　　　　　　　　　　　　（イタスギ）

＞＞チンパンジー＞＞猿＞AT限定野郎＞このスレでコテハン使う基地外
　　　　　　　　　　　　　　　　　（キモスギ）　　　　　　　（論外）

セミＡＴの高級車なんてあったっけ？

F1のことじゃね？

円蔵のことじゃね？
お値段はｶﾅｰｰｰｰｰｰｰｰ---------------------ｰｰﾘ高級

>53
海苔は余計だろ｡ヘタレ＆迷惑ドライバーと変速機はまた別の話｡
そもそも２台持ってるのはどっちになるんだよ？

円蔵ってなに？

ヴァンキッシュ？

エンツォペラーリと思われ

高級車って言うよりスポーツカーでないの？

>>49
俺の経験上合流や右折でもたつくのは圧倒的にAT海苔が多いな。

ＡＴ海苔の隣に乗っていてそう思うし世の中にはＡＴしか設定のない車種やグレードが溢れてるから良くわかる。

ＡＴ海苔は周囲の交通状況の把握や判断をしたがらない。

交通の流れの先を読んだり危険予測をするのが異常なまでに下手。

常に流れを先読みしながら運転しないと車がギクシャクした動きになるのはＭＴでもＡＴでも同じだが

そういう場合ＭＴだと回転が合わなくてギアが入らなかったり不自然なエンジンブレーキがかかったりして

変な運転になっている事をクルマがドライバーに教えてくれる。

ところがＡＴは端から見てギクシャクした迷惑な運転になっていても

トルコンが不快なフィードバックを吸収してしまうのでドライバーはそれに気付かない。

後ろを走っている車や対向車にとっては迷惑この上ないのに自分では上手に走れた気になっている。

MT海苔の下手糞は発進の仕方も含めていずれ上達するがＡＴ海苔の下手糞はいつまでも下手糞なまま。

また妄想が始まった

MTはアニマルミッションって言われてるのを知らないの？
猿みたいにｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやってるからよW
まあMT猿の一匹や二匹社会のゴミですのでさっさと大好きな峠かサーキットで暴走して死んでくださいWWW

>>64
猿がｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやってるとこを見たことがないが？

シフトレバーいじくり回してキーキー騒いでいる姿はまさに猿

>>66
うまいうまい、キーキーとスキール音をかけているんだね？
つか、この際山猿の話は置いとかないか？

埠頭猿とか工業団地猿はどうする

つーか、　ＭＴ猿はＭＴマンセーマンセーと騒ぎ立てるのが不愉快だ。

追い詰められて反論できなくなると「妄想」「めんどくさい」「時代遅れ」「猿」か。

ヘタレＡＴ海苔の反応はいつも判で押したように同じだな。

マニュアルシフトは使えなくてもいいからせめてもう少し頭は使えよ。

それじゃ私は猿以下ですと言ってるようなもんだぞ。

ATはアニマルミッションって言われてるのを知らないの？

MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

>>68
仕様がないじゃん。MTの方が機構的に優れてるんだから。

MTマンセー＆AT厨の叩きあい…

同族嫌悪でつか？

自動で変速できないと言うだけで、明らかに機構的に劣っているわけだが。

損失の無さならMTが、
人間の制御量の少なさならATが優れる。
機構でひとくくりにできるもんでもないだろ

映画のアイ・ロボット見たらMTを乗れるようにしといたほうがいいのかなと
思いはじめました。

いや、ATを人間の制御下に置こうと思ったら、MTなんかより
遙かに労力がいるだよ。しかも、それだけの労力を傾けても
満足できるだけのリターンがない。
今のATの自動変速プログラムって、カタログ値出すために
燃費性能寄りに振ってるでしょ？
だから、「なんで、こんなタイミングでシフトアップするかなあ」
って感じで、かなり気持ち悪いんだよね。
アクセル操作にリニアに反応してくれると、もっと乗りやすくなる
はずなんだが。

燃費性能寄りってのは、比較的低回転でシフトアップするって意味でしょ。
通常の走行で高回転まで引っ張ってシフトアップしても意味無いじゃん。
ノッキングしないギリギリの回転数で走るのがベストでは？

>>77
そうそう、すぐシフトアップするよね。
昨日ちょっと興味があって試してみたんだけど、
ゼロ発進からずっと底までベタ踏みしてるのに、あっという間に
シフトアップするわけよ。
これって、うちの車がとりわけバカなわけじゃないと思うんだが。
アクセル操作だけで、ドライバーの意図するギヤをある程度でも
選択できるようになったら、ずっと楽で楽しくなるよ。

なんだ、ＡＴ乗ったこと無い奴か
ヘタすりゃ車に乗ったことすら無さそうだな

だからリニアに反応してほしいつってんじゃん。
ベタ踏みで上まで回った方が直感的に操作できるだろ？

ベタで踏めばまず間違いなくレブ寸前まであがるよ

そうなの？
タコ付いてないから分からないんだけど、
乗っててそんなレスポンス感じなかったな。
ﾝﾀﾞ車だとふけ上がるの早いのか？
また機会があったら試してみるわ。
夜中につまらんことにつき合わせて悪かったよ。

テンプレいくら何でもやりすぎじゃないのか？
とくにニュースの記事
もちろん偽名なんだろうな

ゼロは発進からベタ踏み、って言っても踏み込む速さで違うんじゃない？？

78さんの
＞ゼロ発進からずっと底までベタ踏みしてるのに、あっという間に
＞シフトアップするわけよ。
ってのは、ゆっくり（普通に）踏み込んでいるから、その間にシフ
トアップしちゃうんでしょ。

81さんの
＞ベタで踏めばまず間違いなくレブ寸前まであがるよ
ってのは、キックダウンみたく素早く、蹴とばすように踏み込むん
でいるから、レブまで回す事ができるんでしょ。

私は中立の立場から述べさせて貰います
まぁ両方乗っていることですし
んでMT車ってトラックなどを除くとほとんどスポーツカーが主流だと思うのですがそれもAT化が進んでいます
さらにGTカーならトルコンでも有りだと思っています
クラッチペダルも操る楽しさというのは甘美なものではありますがやはり廃れると思います
そしてスポーツカーの復興を願うならAT化もやむなしでしょう
MTと同等の加速感、アクセルの付き、エンジンブレーキ、シフトタイムが得られればほとんどの人は移行すると思いますしね

それ以前に内燃機関が後何年現役かどうかすら怪しいもんだが。

うちらが車に乗っている間は大丈夫だと思うけどね

エンジンがある限りMTはなくならん

ヾ(´ω｀＝´ω｀)ノ オハヨォ
凄い嵐だったねぇ〜
みんな無事？

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

「男でＭＴ限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」
に次スレから変えようか。

何かＭＴしか乗れない、っていう猿がたくさんいるようなのでな
もちろん乗らないって意味であるが、「ＡＴ限定がＭＴに乗れない」のも乗らないのと同じ事だからな
条件違反になるから乗れない、なんてのは乗らないだけってのと同じ

ID:c+b5eorV　イタ過ぎｗ

免許も持ってないようなので趣味板にうろつくな

>>91
同じか？
乗ろうと思えば乗れる【普通免許】
と乗りたくても乗れない【ＡＴ限定免許】
じゃないのか？
ＭＴ海苔がＡＴ乗り【にくい】のと
ＡＴ限定がＭＴ【乗れない】は
やっぱ違うと思うんだよな。

>>90
しかしこれを見て思うのだが日本人はなんでも欧米の真似をするのになんで日本人はMT使わないんだろうな

米のAT普及率は日本と同じくらいじゃろ？

欧と米ではまた違うだろ。

ところで限定免許ってどこに限定って書いてあるの？
免許の条件等のところとか？
俺の周り男も女も限定の奴がおらんから未だに見たこと無い

ttp://images.google.co.jp/images?q=tbn:pii-lp3mzp8J:mikaka.org/kohorogi/intro/menkyo.PNG

免許の条件等

「大型車はマイクロバスに限る」
「旅客用大型車はマクロバスに限る」
「普通車はオートマチック車に限る」
「普通車の旅客車はオートマチック車に限る」
「普通車は、排気量２?以下に限る」
「普通車は自三車、軽車に限る｛普通車は自三車、軽車（３６０）に限る｝」
「旅客車は自三車に限る」
「普通車は軽車に限る｛普通車は軽車（３６０）に限る｝
「普通車は軽車（５５０）に限る」
「普通車は軽車（６６０）に限る」
「普通車はミニカーに限る」
「大特車はカタピラ車に限る」
「大特車のうち、車輪については５ｔ未満に限る」
「大特車はロードローラーに限る」
「大特車は総重量５ｔ未満のものに限る」
「自二車は排気量0.125?以下のものに限る」
「牽引はカタピラ車によるものに限る」
「牽引は農耕車によるものに限る」
「牽引は積載量５ｔ未満の重被牽引車に限る」
「自ニ車は中型二輪に限る」
「自ニ車は小型二輪に限る」
「普通二輪は小型二輪に限る」

リットルが文字化けした。

ソース
http://plus.naver.co.jp/browse/db_detail.php?dir_id=802&docid=30545

ID:oZB1jJLlって恥ずかしい馬鹿だな（ﾌﾟ　免許ってどういうものかも知らないのかｗｗｗｗ

「普通車は、排気量２?以下に限る」

こんな条件あんのか

なんだ無免許まだ居たのか

>>61
>高級車って言うよりスポーツカーでないの？
こんな事言い出したら
高級車って言うよりセダンでないの？
高級車って言うよりクロカンでないの？
高級車って言うよりフォーミュラカーでないの？
と言う風になるがよろしい？

アメリカで乗るならMTでいいけどさ、狭くて渋滞ばっかの日本だとやっぱりATだな。

>>104
同じ書き込みの中で高級車とスポーツカーを区別してるのに
フェラーリを高級車としてるよ。

フェラーリをスポーツカーの区分に入れないで、高級車の区分に入れるのはおかしいよ

スーパーカーだろ。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰとは次元が違う。

スーパーハカー

>>105　ｱﾒだって都市部は渋滞するぞ

オートマが圧倒的なのは日本の独自性のあらわれ

年間数万キロ走るのが普通のｱﾒﾘｶと
日本を比べても仕方あるまい。

普通のアメリカ・・・
何州のどんな階層の人間が普通のアメリカなんだろう

>>90
少なくともＭＴ叩きやってるＡＴ海苔に関してはそうだろうな
ＭＴﾏﾝﾄﾞｸｾとか逝ってるようなﾔｼが運転好きなわけが無い
もっとも車を着飾るのは大好きなようだけどねｗ
しかも乗り心地悪くなるようなドレスダウンやって自慢こいてりゃ世話ね〜・・・みたいなｗ

朝食にアメリカンコーヒーをすするぼくみたいなのをアメリカンと言うのだよ

3へぇ〜〜

日本はATだな

>>112
普通のアリゾナ人なんかは隣の家へ毎日遊びにいってるだけでも
年間数万キロは余裕でこなしそうだよな

通勤で往復１０ｷﾛプラス週末に１００ｷﾛプラス年4回くらい往復６００ｷﾛ程度の普通の日本人でも
年間1万５千ｷﾛは走るんだから

ＡＴ限定男は年間１２００キロくらいしか走らないのが普通なんですか？

日本人=思考停止のAT猿

アフリカはＭＴが多そうだね

通勤なんてATのほうがいいに決まってるじゃん。通勤にMTのほうがいいなんて馬鹿じゃない？

>>112
「走るのが普通」
「普通のアメリカ」といいたかった訳ではない。

>>120
通勤に使う道路の交通状況によるな
お前に用に１ｍ進むのに１０分もかかるような環境ではＡＴのほうがいいに決まってるが
俺のように５km進むのに１０分もかからないような環境ではＭＴの方が楽しいに決まってる
会社に到着した時点で疲れきってるお前と違って俺は会社に到着した時点でリフレッシュしてるので
仕事の能率も朝から段違いなわけだがｗ

★　俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTのシフトをﾏﾝﾄﾞｸｾという人は、「MTこなせてません」と白状してるようなもんじゃないか？
MTのシフトなんて、MTをこなせるようになれば「シフトしようと決める」＝「体が自動的にシフトする」だから。

>>122
それは言えますね。

CVT良かったよ

まあID:l7MokhKXのように車好きにとっては地獄のような環境に身を置くと
一年もしないうちにＡＴ信者になるのも仕方ないとは思うよ
まあＡＴの方がいいなんていってる暇に電車通勤汁のが利口というものなのだが
ＡＴ限定サルは「自分で運転できない」電車よりは
渋滞にはまってでも「自分で運転してる気になれる」ＡＴ車で無理して通勤したいものなんですかねぇ・・

>>124
どんなにうまかろうがだるいものはだるいよ

乗っても無いMTをだるいというのは意味不明ですね。

乗ってる人が言うものでしょう。

>>129
だれが乗ってないなんていったの？

>>130
誰かが言ったでしょ。

AT車でスポーティ改造してんのはかなり痛いな。
それと同時に、車に対する考えが違う人間にAT乗りはサルとか言うやつも痛いな。

AT車でスポーティ改造してるやつよりも低グレードのMTとかシルビアとか乗ってる奴
のほうが痛いな。

レガシィーB4 3.0R　spec.B買いますた。

シルビアは別に全然イイと思うが・・・Ｓ１５とか凄いイイ車だし。。
足回りもしっかりしてるし・・　何がどう痛いのか説明してほしぃ
まぁタイヤが頑張って入れて４セットだけど・・

>>135
足回りはダメでしょあの車

クルマに変速してもらわないと運転すら出来ないヘタレ
つまり自分じゃ何も出来ないﾁﾝｶｽ



それがAT限定

猿って運動神経、人間より良いんではないかい？

あのさぁ〜、こんな事言うの恥ずかしいんだけどちょっと聞いてくれよ。この前の土曜日、すっごい暇だったもんでドライブ行こうと思ってね。
あぁモチロンＡＴ車なんだけど。でまぁ普通に走ってたんだよね。そしたら急に喉がかわいてきてさぁ、パッと前見たらコンビニあったから
急いで左折して車止めようとしたんでけどさぁ、マジびっくり！！
バックしようと思ってシフトレバー？に手をかけようとしたらＡＴ無くなってんの。ぽっかり穴開いてて地面見えちゃってさ。
仕方ないからなんとか前進だけでで止めたんでけど、ホントに苦労したよ。
あとで友達にも話したんだけどさ、すんごい馬鹿にしやがんの。「ＡＴ落としたら音がするだろ〜？カランカランって。馬鹿だね〜」
とか調子のってんの。本当腹立つよ〜。
後で落ちたＡＴ探して、ようやく見つかったからその足でディーラー持って行って取り付けしてもらったんだけど
メカさんガチンコでびびってたね。取り付けに１５分ぐらいかかったんだけど、なんとか直ってよかったよ。
たまにある事だって言ってたから、ＡＴ乗りのみんなはよく気を付けて乗った方がいいよ。

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

ATの無かった頃は皆がそのダルイMTに乗っていて
さぞ地獄のような状況だったのだろうな。

楽な方楽な方に流れていって今のダメ人間があふれる
日本が出来上がった訳だ。

そのうち働くのがダルイとか言ってニートになるなよ？

ATってのは渋滞専用
あるいは車を電気釜や洗濯機と同列に考えている奴用

>>141
だったらパワステもパワーウインドウもいらないよな？

>>142
同意
>>1
猿はATのれるんですか？　初めて尻ました。

MTだるいとか言ってるAT男は、運動神経が鈍いから。

並みの運動神経あれば、無意識に反応できるはず。

そういう意味でAT車は、女や老人並みの運動神経の男に相応しい車。

>>143

パワーウィンドウとかカーナビ、カーステレオ、オートエアコン等
運転に直接関係無いところは見逃してくれ。

パワステ、油圧クラッチは無い方が楽しいな。
仕事、通勤では乗りたくないがドライブなら大歓迎だ。

>>145
だるいもんはだるいよ。運転覚えたてのガキンチョ！

世の中にはMT乗りたくてもATに乗らざるを得ない環境にいる奴だっているんだYO!
俺もその一人なわけだが、。

免許取って初めてコミコミ20マソくらいの車買ったら
パワステ付いてなかったなぁ。

納車されて乗ってみたらハンドルが動かないんだ。
最初は壊れてると思ったね。

でも慣れたら楽しかったよ。
踏み込んだだけハンドルが動きやすくなるって解って
車庫入れも上手くなった。

又乗りたいもんだなぁ。あのときのスカイラインジャパン…。

パワステなしはキックバックがこわいからヤダ。

>>143
いらんなｗ
乗用車程度だったらパワステなんぞ無くとも運転に支障は無いよ
パワーウインドみたいにヒューズがとんだらお終いみたいなのも必要ない
どちらも人並みの腕力がある男には本来不要なものだ

女性やお年寄りには必要だけどね

>>148
あぁ、大学生で親に車買ってもらった友達がいて
親からの条件が「予算100万・AT車・新車」だったそうな。
スポ車の中古欲し〜とか言ってたけど条件が条件だから
結局スイフト買ってんの・・・軽は嫌だったらしい。

しかしそいつが近頃中古車雑誌を見まくってるのはなぜ？

今日、AT車修理に出して台車貸してもらった。
なんとMT。
教習所以来乗って無かったので、発信時、ガクガクと挙動不審に。
明日、遠出しなくてはいけないので、かなり心配。

>>153

「猿」って呼ばれるのをひそかに期待して書いた？

どこでもかんでもMTのほうがいいって馬鹿みたい

>>153
ホントはルール違反なんだけど、若葉マーク付けてトロトロ走るってのも手だな・・・
多少のミスは笑ってすませてくれるはず

パワステがなくてもたいして困らないけど、
マニュアルは激しく面倒

ATがなくてもたいして困らないけど、
ハンドル回すのは激しく面倒

>>152
おれも大学生なわけで、親の条件まで全くその人と一緒でし。
パッソに決まったんだけどね、。中古車雑誌見まくる気持ちは痛いほど解る（笑）
いくらATのほうが楽っつってもやっぱりMTにあこがれてるのさ。

「どこでもかんでも」って頭悪そうで良いな♪

>>159
パッソなんてやめとけ女かおばさんじゃあるまいし

>>159
俺は逆にMTにしろと言われてMT車を買った。
これで家に5台のMT車が・・・
MTは楽しいけどたまにはATにも乗ってみたい
ところだ。

>>153です。
教習所のはもう少し運転しやすかったような気がします。
１速でアクセル踏むと凄い音鳴るから、一気に加速できないし、すぐに２速に変えなきゃならんので、発進が遅いんです。いい方法無いですか？

>>163
凄い音なろうがかまわずぶん回せ、べつに壊れん

>>161まあ大学出るとき妹（もしくは母?）に下ろさなきゃいかんわけで。でも
実際試乗車見てみっとなかなかいいっすよ。こんなこと書くと叩かれそーだけど。
案外広いし、燃費いいし。ただ納車が二ヶ月近く待たされるそうな。

パッソよりブーン買った方が通だと思われ

>>162
うらやますぃー限りで。何故かウチの親、アンチMTなんです。バイトしまくって、
金ためっかー。

>>167
べつにATでも速く走れるからがんばれ

親にクルマ買ってもらった?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
大学にも行かせてもらってんのに？
バイトくらいして自分で稼いで買えや

>>166
ウチは代々トヨタで、ディーラーとの付き合い云々?とか。まあどっちでも
大して変わらんし。ディーラーのオネエちゃんキレイかったから（笑）

>>168
事故らんよーにがんばります（笑）

>>169
それが先に買ってもらわんと学校まで
行けないのですよｗ

俺はｲﾝﾌﾟﾚｯｻ買ってもらった


























NAのな

公共交通機関がない大学・・・(・x・ ).o0○

>>168
もっと良質な燃料を投下してくれ

>>174
いやまともなこといってると思うが？

自宅の方に公共交通機関がないという発想に至らないあたりに、
低脳ぶりが滲み出ている。

>>46
>お前らの下手クソなシフトチェンジよりATの方がよほどスムーズ、

いろんな人間がいるだろうｗお前よりはうまいだろうけどね、普通のMTのりは。
だって、

乗れるんだもん。

>>91
92が正解。
MT乗りは、ATに乗りたくないんだよ。勝手に動くからｗ

>>105
狭いところこそ、MTなんだけどな

>>147
ATがだるいもんは、だるいよ。免許を持ってないガキンチョ

2レンジ固定でBSタイヤのグリップに頼り切って
ブレーキアシスト、トラコンなど電気の力を借りまくりながら
ひたすらハンドルをこじって、TVゲームまがいのスイッチアクセルで仮に速かったとして

ハイハイ、速い、凄い、君じゃなくて、そのクルマって
まあ、なんとツマラナイことよ
趣味的な満足度はゼロ
クルマ好きとはとてもいえんな

>>180
ほとんどATですよ

MT乗りはATを運転できるが、
AT乗りはMTを運転できないことが多い。

よってAT乗りが下等。

加速が段違いだからな。ＡＴ如きが追い越しにきてもまず抜けない
ＡＴスポーツカー乗りとか格好だけで運転ヘタだったりするし
ＡＴ乗りは車種がなんにせよ運転が荒いな。そりゃＡＴ乗りが大半だからそうなんだけど周りを気にしてない

公共交通機関がない自宅・・・(・x・ ).o0○

日本？

はぁ？＞182

>>183
する必要がないんだからいいんじゃないの？

>>184
へー？ATは遅いんですか？

>>186
ほとんどの人が乗ってるものがダルイなんておもしろいですね

>>187
遅いな。停止→発進の流れが糞遅い

ＭＴマンセーは免許が緑である
ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

>>189
それはATのほうが速いよ。

>>183
下等って…。でもあんまりMTMTいってると、時代に取り残されちゃうよ。
今ほとんどMT設定ないよ?ってか、こういうのは放置か。

ゼロヨンとかでもヘタなMTよりATのほうが速いし
しかも街乗りで急加速なんてしないから普通の発進ならATのほうがスムーズに速いね

>>184は、キックダウンを知らない。間違いない

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

上等も下等も無いだろ。ただATしか乗った事ない奴は折角車乗ってるのに人生損してるな。 ﾏｸﾞﾛ女としかセックル出来てないみたいに。

>>192
はぁ？
時代に取り残されるわけないだろ？
ノスタルジックなＭＴも最新のＡＴも乗れるんだからな

ＭＴ乗れるﾔｼは好き嫌いでＡＴもＭＴも選び放題なわけだが
ＡＴ限定のお前は好むと好まざるとにかかわらずＡＴ選ぶしかないんだから

この差は大きいよ・・お前が思ってる以上になｗ

>>196-197
だったらATでいいじゃんわざわざMTなんぞ乗らなくても

中古のＭＴしか買えないくせに

_･)ぷっ

>>193
ああ「下手」なＭＴよりは普通のＡＴ乗りの乗るＡＴ車の方が速いだろうな
あ、普通のＡＴ乗りってのはＡＴ限定じゃなくてちゃんと「普通」の免許取ってＡＴ乗ってる方な
で、下手なＭＴってのは普段ＡＴばかり乗ってて実質ＡＴ限定に近い、でも普通の免許持ってるﾔｼな

で、普通のＭＴとお前のＡＴだったら間違いなくＭＴの方が速いよｗ
そしてお前が運転するＭＴと俺が運転するＡＴだったら間違いなく俺の方が速い
なにしろお前は「発信すらできない」からだよｗｗｗｗ


どちらが下等かはいうまでも無いだろ？ＡＴ限定サルクンｗｗ

>>197
AT乗り=AT限定ではありませんが。私は限定ではありませんが?ATMTに関係なく、
人を見下すのはよくないですよ?
まあこういう言い合いって絶対平行線なんだろーけど。

>>199
もっとマシな燃料投下してください
松根油では走れませんよ

別にATオンリー君を宗旨替えさせるつもりは無い
クルマ複数所有できないような生活ならATでいいよ
この国の交通事情じゃ、渋滞専用トランスミッションは必要だと理解してるし
ただ、MTなんて教習所でて以来触ったことが無く
坂道発進で心拍数が上がるような人に偉そうなことは言われたくないね

>>200
あのー、私限定じゃないんですけど
ATだろうがMTだろうがあなたよりも速く走れますね。
もうすぐ雪が降るので勝負しますか？

>>198

ｽﾏﾝ。俺は上に乗られるより、腰を振るのが好きなんだw。

やっとＭＴ仮免とれたーーー!!
あれ・・・スレ違い??

>>201
ＡＴ限定でないなら何もそんなにムキになる事はないだろ？
俺はＡＴ限定厨＝サルと逝ってるだけで・・しかももっぱらＭＴ叩き厨のみを対象にしてるわけだがｗ

普通のＡＴ乗りは女性や年寄りや身体障害者のＡＴ限定は「普通」だと思ってるよ
何しろ彼らは「ＭＴは時代遅れ」とか「スポーツ走行するわけでも無いのにＭＴなんか意味無い」とか
「新車登録の９割がＡＴの時代にＭＴ買うやつはバカ」なんて厨な事は言いませんからねぇｗｗｗ

>>204
裏日本からはるばるご苦労様

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 氏ねっつってんだよ
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

スポーツ走行するわけでも無いのにＭＴなんか意味無いよ
ほんとそう思う

>>204
俺も雪国免許ですが何か？

>>210
ＩＤが「ＷＣ」のﾔｼに言われても吹き出すしかないわけだがｗ

>>211
雪降ったら峠ドライブ行く人なの？

>>200さん
発信？
何を？
えっ？
電波を？

ID:JWpkRr9j
↑
　　　　プケラ

>>213
天候にかかわらず峠超えしないと職場にいけませんがなにかｗ

>>216
じゃあ速いんですね。恐れ入りました

>>200
>下手なＭＴ海苔って、お前らＡＴ海苔のことだ
>普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

ID:d2w8Y/WC
↑
ＡＴで峠逝ってスポーツ走行ですか
ご苦労な事だなｗ

>>219
２台持ってますので。まあATで峠ドライブも楽しいですよ。

ほんと馬鹿なスレだな戯れてるようにしか見えないぞ君達ｗｗ

つまり車なんてATで十分だということです。
限定だろうがMT乗れなくてもそれは本人が乗らない、乗る必要がないだけだから。

個人の価値観の違いかねえ…。まあMT乗りが優越感感じるのもわからんでもないが、。

名物「俺のほうが速い」ネタは、当事者の意地の張り合い・自慢合戦だけで
娯楽性に欠けるので謹んで頂きたい

>>221
つーか、そもそもﾏｼﾞﾚｽしてるﾔｼなんかいるのか？このスレｗｗｗ

まあ普通は
家族でドライブ用にＡＴセダンｏｒミニバン
自分用に趣味車ｏｒ通勤用に維持費の安い軽
って感じだわな、田舎じゃｗｗｗ
確かに家族で峠ドライブってのは楽しいよ

>>224
別にＡＴ限定が「俺の方が速い」を始めなければやりあう気は無いｗ

>>225
そのとおり。やっとわかりあえましたね。

わかりあえちゃったのかよッ

終わり？

めでたしめでたし。

私はもう寝るよ。

ATって楽そうでいいなぁ。

ハッキリと言える事実は
「ＡＴを叩こうとしてる馬鹿は、ＭＴ免許だがＡＴに乗る技術が足りない」
「ＡＴの仕様を叩こうとするが、自分の技術レベルの低さは棚にあげる」
「ＭＴとＡＴを比べる時には必ず同じレベルでは比べない、ＡＴの方が重いだとか同車種だが違う条件を出してくる」

頭悪いよな、公道でのたった1割の共産党に似たＭＴ支持者

>>233
キミはAT乗りの中でも少数派の限定くん

つーか、どっちもアタマ悪すぎ。
このスレだんだん腐ってきてないか？

>>233
ようやく粗悪ガソリン程度の燃料が投下されたようだなｗ

＞ＭＴとＡＴを比べる時には必ず同じレベルでは比べない
これは仕方ないな、最近じゃＭＴなんかスポーツカーかトラックくらいしかない
悔しかったら君がのってるご自慢のミニバンにＭＴ仕様設定してくれるようにメーカーにおながい汁ｗｗ

>>193
緊急回避の手段のひとつとして、意図的な急発進・急加速はできたほうが、性能的には上だな。
それほど急激ではないATのとろい暴走なのに、
踏み間違い程度でダイブしてしまう可能性が大きいATって、
人間工学的・社会的に不完全なものじゃないの？とおもうけどね。

>>198
理解力に乏しいと思われ

>>222
ATで十分っていうなら、やっぱりATの方が劣ってるんだよね。
十分なら事故は起こらんわな。

>>235
腐ったスレには腐った香具師しか残りませんから

>>233
なんでオートのATに技術がいるんだｗ
いるのは、「オートにあわせる忍耐」なんだろうが。

ここにもMTｵﾀがいたか。MT恥垢。おまえ、発進前にｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ回してる？

下手くそがＡＴ転がすと、カックンブレーキとシフトショック過大で
揺れまくりになるよ。
いつもはＭＴ乗ってる奴が、そういう下手くそな運転をしがちだね。
クラッチでごまかすから、微妙な操作ができないらしい。

>>242
エンジンかける瞬間から回しっぱなしですが何か？
それがなんなんだ？？？？

大多数の人間にとって車は移動のためのものなんだから
より楽なＡＴが広まるのは当然の話
運転技術の低下が心配ならドライバー個人に訴えるよりも、
まず先に教習時間を増やす・もっとドライバーの技術を向上させる
教習内容にするのを訴えるべきではないかな
ここでギャーギャー批判しあっても何も変わらんぞ

>>245
同｡
叩きあいしてる間は当分進化できん罠
ただ世間を変えるなら地道に底辺から変える事も大事かと｡って言うまでも無いか

>>245
MTヲタがちょっかいかけてくるからどうしようもない。
身にかかる火の粉は振り払うのみ

>>247 なるほど
では今後は無視して下さい
根本的な所に目を向けず、ドライバーのみを批判するのはタダの煽りです。

>>243
>クラッチでごまかすから、微妙な操作ができないらしい。
...。
たぶん、MTのほうが微妙なペダルワークが必要。

>>249
意味が違うと思われます。

解説キボン
シフトショックはわかるとしても
カックンブレーキとクラッチの因果関係がわかりません

止まるときに、クラッチを切ってブレーキをかけていって、止まる寸前にブレーキをやめて
自然に静止したあとでまたブレーキを踏み込めば
ブレーキ操作がいい加減でも静かに止まれるよ。

あーなるほど､そんなやりかたもアリだな〜｡MT乗ってるけど考えた事なかたよ､
クラッチは切るけどブレーキにかける力をゆっくり抜いていくをひたすら練習してた..orz
クリープを気にする必要がない分MTのほうがカックンブレーキしにくい訳か｡

俺は自然に静止したあとブレーキは踏まんで居る　イケないかな
回り見てもブレーキランプ点灯車が多くて（＝AT車）同じ穴のムジナには成りたくないなと(･∀･)

＞下手くそがＡＴ転がすと、カックンブレーキとシフトショック過大で揺れまくりになるよ
この下手くそというのは多くのＡＴ海苔のことだね。
お前らはペダル操作がデジタルだからな。
＞クラッチでごまかすから、微妙な操作ができないらしい
ペダルワークにおいてＭＴは運転者の技量が
即ちショックの有無として如実に反映されるＭＴと
トルコンを介すことでペダルワークのミスが誤魔化されるＡＴ。
どちらのミッションが微妙な操作を要求し、
かつ操る人間がそれを実行しているか免許を持っていればわかりそうなものだが。

おはようございます！先月ＡＴ限定で免許取った２３歳男っす！
さっそく親にゴルフ買ってもらって乗り回してます！
こないだは東北道で180キロ出しちゃいました！

また阿呆なＭＴ乗りが来た…
ペダル操作はＭＴの方が楽なんだよ、
ショックはクラッチでごまかせるでしょ。

>>254
道路が傾斜していて、いつの間にか動いて衝突事故起こすか、
突っ込まれたときに玉突きになるからやめとけ。

>>257
お前ＭＴ車乗ったこと無いだろ？脳内はすぐばれるぞ。ショックはＡＴの方が圧倒的にごまかしやすい。
なにせトルコンがお前みたいな限定君のヘタクソなペダルワークを、車輪にダイレクトに伝えないようにしてなくれるからな。

>>243
>>257
おいおい、ＭＴ乗りだって仕事でＡＴ乗ったり、アシにはＡＴを持ってたりするんだから、
普段乗ってないわけじゃないことを忘れないようにな。

それに、カックンブレーキで同乗者の頭を前後に揺らして平気な顔してるのは、
明らかにＡＴ限定野郎が多いぞ。
実際、あれはｶﾅｰﾘ意識してブレーキコントロールしないと難しいんだが、
気にしないドライバーは、別に不快にも感じないんだよな。
運転してる本人だけは、停止する時にカックンが来るのを予測してショックに対する備えができるからね。
むしろ、かわいそうなのはそれに付き合わされる同乗者なわけで。

AT限定野郎は最初からずっとＡＴしか知らないから、
ブレーキをラフに踏んでカックンカックン止まるのが当たり前だと思ってるんだろうな。
実際横に乗ってても、静かに止まろうという意識も努力もないヤツが多すぎ。

でも、普段からスーッと静かに止まることに慣れてるＭＴ乗りがＡＴに乗ると、
カックンショックがやたら気になるわけだよ、やっぱり。
なんとかＭＴ並みに静かに止まろうとして踏力コントロールに気を使うし、
そのクルマのトルコンの癖を覚えてどうにかしようという努力もする。

嘘だと思ったら、ＭＴとＡＴ両方持ってるヤツが運転するATに乗ってみな。
ブレーキの踏み方以外でも、MTの良い所に何とか近づけようと意識して運転してるから。
やっぱりそういうヤツの隣りだと乗り心地がいいし、疲れない。

ただし、街中でも走り屋気取りのＤＱＮドライバーは例外とする。

>>258
お前車に乗ってないだろ、ショックをごまかしやすいのは圧倒的にＭＴ。
トルコンが吸収すると言っても限度があるし、
停止に関してはＡＴの方が圧倒的に難しい。
クラッチ滑らせていくらでもごまかせるＭＴなんかと比べるなよ。

>>259
カックンブレーキで同乗者の頭を前後に揺らして平気な顔してるのは
ＭＴ乗りだよ、　単純に気付いてないだけなんだろうけど。
お前ＡＴまともに乗ったこと無いだろ、

バイクは100万で買ったハヤブサ乗りで車は10万で買ったプリメーラのAT乗りなんだけどさ。

おめーらMT乗りが何匹かかってこようと絶対俺のハヤブサには勝てないな。
え？プリメーラはどうだって？
んなもんただの足よ、足。車で速くても自慢にならねーだろ。
男ならバイクで勝負しろや。
え？二輪免許がないだって？男のくせに？？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

>>258-260
あー､いつのまにかまたドライバーの技量の問題になってるわ｡

ATの方がカックンブレーキを起こしやすい　という機構の問題であって

ショックの少ない運転ができない香具師がいるのはAT､MT関係ないだろ-が｡

>>261
>んなもんただの足よ、足。車で速くても自慢にならねーだろ。

まぁ、つられてみるけど。
公道で無茶すると死ぬよ？特にバイク。

ＭＴ海苔の免許は初心者限定色である
ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

>>261
妄想も程々にな。

右ハンドルで左ウインカー。


これ最強。

>>247
逆だろｗ
煽り言葉のスレタイで、限定のバカが集まってくるわけだ。
それを見て楽しむMT乗りも集まってくるわけだ。

>>252
ぷぷ！
クラッチ切るのは、止まる直前ですが？限定くぅ〜ん

>>259
同意ですなぁ。
>>260
ATって、ごまかしだらけの機構ジャン。
なに、クラッチでごまかすってｗ
ダンパーつきクラッチがシフトショックを軽減してくれる機構をもっている、って知ってるよね？
え、まさか・・・ｗ
まあ、「出来ること」「勝っていること」をごまかせるという表現で妬むのは、やめようね。

さてと、MTの台車で出かけるよ。心配だなあ。 がんばるよ。

この記事を見ると納得するよ
本当はＭＴ車に乗りたい人が沢山いると思うよ。

ＭＴとＡＴ
ttp://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

ＡＴ厨の決めゼリフ
「Ｆ１だってオートマ」

理想は無断変速なんだけどね

無断でバックに…ガクブル

おお・・今気付いたよ！
無断で変速！まさに夢のＡＴ！！
(⌒▽⌒)アハハ

>>225
ミニバンで峠ドライブは
乗り物酔いしやすい嫁子供だと
室内が恐ろしい光景に！！
絶対楽しくない！！

F1はクラッチあります。

誰か無いって言ったの？

メガーヌにマニュアル車が新登場
http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=3480&gen=1

　ルノー・ジャポンが、“メガーヌ2.0 ハッチバック”に、
マニュアルトランスミッション車を追加設定し、11月26日より発売を開始する。

　2003年のヨーロッパ・カーオブザイヤーに選ばれたメガーヌに組み合わされるミッションは、
メガーヌ・ルノースポール仕様と同タイプのスポーティな6速MT。
ボディカラーはオートマンブルー、フレームレッド、インクブルー、
ボレアルシルバー、シトラスグリーンの全5色のメタリックカラーから選べる。

　価格は、260万4000円。

ＭＴ乗ってて、クラッチでごまかすのも知らないとは情けないね。

免許とってからずっとＡＴだったが、ケコーンして嫁がＡＴ限定なので
今はＡＴ車乗ってる漏れは猿ですか？(　´_ゝ｀)
どうでもいいけど、最近のＭＴ乗りでも８割方下手糞ジャナイデスカ。。。

「スポーティな6速MT」ってのが笑えるね(´▽｀)

操作が荒いのと、技術が稚拙なのとは微妙に違うような・・・リンクはしてるか。
んが、ATだからとかMTだからとかは関係ないと思うな。性格の問題。
私の周りで見ると
・男性MT免許
ATに乗ろうがMTに乗ろうが一つ一つの操作が雑で荒い。
でも、車が乗り手の支配下にちゃんとあるような感じがする。
廃車になるような事故を起こしがち。たいがい自爆。
・女性MT免許
ATに乗ろうがMTに乗ろうが丁寧、かつ上手。
ある意味、公道を走る理想型のような人。
事故・・・もらい事故以外想像つかない。
１人しかいないから、その人ズバリのイメージだから汎用性無いね（＾＾；；
・男性AT限定
ゼロ発進加速が強い。
運転荒い
たまに、車が乗り手の支配から外れてる感じ（特に荒い人の場合）がして怖い事がある。
事故起こすと、やっぱり大事になることが多い。
やっぱり、１人しかいないので、汎用性無し。
・女性AT限定
運転は丁寧、だけどブレーキ操作が苦手でカックンと止まる。
無理をしない。周りから見ればトロいと感じられることもある？
車に擦り傷が多い。
起こしても小事故。ただし、周りが注意していてくれた結果、小事故で済んでる可能性大

ご自身はどこに入ってるのかね？
自爆組み？

おまいの周りの女は恵まれてるな。

女といえば、
・ATだろうがMTだろうが
・雑かつ周りを考えない運転。
・メール打ちながらフラフラ。

これが９５％を占める。

>>185
日本です。10キロ先に駅があるけど一時間に一本しか来なくて禿げしく使い勝手が悪い。片道４０ｷﾛを車で行った方が早いし安い

>>286
愛知か岐阜の山奥？

台風のこととか考えるとジムニーとかが良さそうだd(^-^)ﾈ！

今日車に乗った
それだけで楽しい
限定には決してこの世界を味わえないだろうな

ポルシェカイエンだっけ？ＲＶっぽいやつ
今日高速で会ったんだけどウインカーは出さない、ぱかぱかブレーキ踏むわ
急な割り込みして周りにヒンシュクかうわ、最低な運転だったが
ＭＴ車なんだよな？　ポルシェだもんな。

>>290
ごく少数だがＭＴも存在する。

先日テレビでベッキーが
私、”MTにこだわっているんです”と言っていた
若い女の子なのに、なんか嬉しいぞ

ＭＴのエンブレ音最高ぅ〜〜〜〜
ブローオフ音最高ぅ〜〜〜〜

なんとかMTの台車で無事に家まで帰れたよ。
加速遅いので、周りの人には迷惑かけたかも。

まだ、修理終わるまで２、３日かかるらしい・・・
参ったな。

MTだったら4〜5000まで引っ張れよ

>>294
レブまで引っ張らないからそうなる。
三速レブまで引っ張って、二速入れてみよう。すばらしい加速するよ？

まず、回転数のメーターが付いてないので、ちょっと・・・
多分、動作が遅いせいかも。
後、１速で１０キロもだすと、激しい音がなりますので、無理に引っ張ると、周りの目がキビシイ。

ところで、発進の時ってアクセル踏んでからクラッチ繋ぎます？
教習所ではいつも半ｸﾗ→アクセルONだったんですが。
長文失礼です。

ゆっくり半クラだけでつないで、少しでも動いたらつなぎながらアクセルを煽る。
半クラの使いすぎは音だけさわがしくなる。

動作が遅いのは慣れない車である以上仕方が無いかも…
公道にゃあ速いのもいれば遅いのもいるから普通の人はそこまで気にしないと思う｡

半ｸﾗ⇔アクセルONは車のトルク次第だと思うけど
軽海苔の漏れはちょいアクセル→半ｸﾗかな｡

まあ、なれないうちは半クラ多く使ってもイーんじゃない？

MT慣れてない奴が
「シフトアップ→あれ、上手く入らない」とかモタついている内に
車は空走しているのに、みるみる回転下がって、
どこにもギアが入らずパニクっている様には哀れみを感じる
代車ですか？実質限定さん

>301
>>270
過去レス読めよ厨が

すみません。漢字間違えてたみたい。
さっき、色々試してみたんですが、止まってる状態から一気に加速しようとすると、ガクガクしたり、エンストの危険があるので、
信号が青になる前からそろそろと発進し初めて、クラッチ全部繋いでおいて、青になったらアクセルONで早い加速を・・・って感じでひとまず運転しようかなぁ、と思うんですが、どうでしょう？

ＡＴにしなよ。

ＡＴのりは向上心が無いってことですね

>304
PNQfgar+は今MTの代車なんだと｡
>>303
>ガクガク
小刻みにアクセルを踏んだり抜いたりしてない？
それならクラッチ切れば治まるはず｡
>エンスト
焦るあまり速く繋いだからと思われ｡
>そろそろと発進
前に車がいなけりゃアリなのかも…いるなら高めの回転＋半クラかな

>>296　それ、エンジン壊れますがなｗ

>>307
人生、チャレンジとギャンブルだよ

>>306様
細かくありがとうこざいます。
今の所、ガクガクと挙動不審なのが一番問題なので、アクセルに気をつけてみます。

>>306
動き出したら、クラッチ全部つないで、ブレーキのみで速度調節。
半クラは俺はつかわんなぁー

ブレーキのみ？？

ところで、スレッドを１７個も消費するほど有益な話し合いってあったのか？

要約すれば、
『ＭＴ乗れないなんて恥ずかしすぎ』
『今どきＭＴなんて面倒なの乗ってる方がおかしい』
『どっちにも利点があるんだから、いちいち貶し合いすんなよ』

ぐらいで全てがまとまらんか？

いや、痴情の縺れだからそう簡単にはｗ

俺が古いのかもしれないが、「レブまで引っ張る」って表現が気に触る。
「レブ」ってのは「回転」って事だろ？だとしたら、「レブリミットまで引っ張る」が正解じゃないか？

もしくはレッドとか…
たぶん｢オーバーレブ｣とか｢レブる｣から来てるんじゃないかな〜

「レブが頭鬱まで」とか

何かクラッチワークばかりが話題の中心ですね。
でもＭ／Ｔのウリはきめ細かいアクセルワークが可能なことですよね。
ＦＲのドリはもちろんだけど、ＦＦならタックインとか、ＦＦベースの４ＷＤなら
そこからさらにリア滑らせることもできるし。
残念ながらＡ／Tではちょっと無理なんだよなぁ。
わざわざ峠とか行ってるA／Tの人たちっていったい何やってくるんだろう？
スレ違いぎみすまん

MT海苔の車好きとAT海苔の車好きってのは根本的に違う。
ってかAT海苔で車好きの奴はいないよ。
車好きなんじゃなくて、車の利便性が好きなだけ。

ここ趣味板だもんな。AT海苔が来るわけ無いよ

ATさいこー

ペーパードライバーだったが一念発起で
ディーラーへ、昔は普通に操作出来た、ＭＴがボロボロ
試乗でエンストしまくって、周りからはクラクションの嵐
ディーラーの人ゴメン。
教習所もう一回、いってきまつ…。

>>317
オマエのMTより俺のATの運転のほうが速い

>>322
早い事が自慢なAT乗り....痛てぇな

×早い
○速い

すんまそん。

>>319
まぁ､ゲートボールや盆栽も趣味のうちだからイイじゃん別に

>>311
アクセルなんて飾りですよ・・・じゃなくて
アイドリングでエンストせずに十分進める。
トルクが細いといわれる、うちのB16Bでもね。
出来ない車もあるかもね。

MTのいいところが分からん。
だれか説明してくれ。
AT良いじゃん。

限定君
発見しました

ブレーキのみの速度調整とか書いてるからATなのかとおもてたよ
エンブレの表記も加えないとね

>>327
まあ、運転できないならわかるはずも無いわな

釣り餌はこうやってつけるんだ。

訂正
ＡＴ「で」良いじゃん

ﾌﾟｯ

>>327
手のかかる奴ほど可愛い｡　でFA｡

>>329
エンブレじゃないだろ？
むしろアイドリングで動力を得ているわけなんだが。

煽りじゃなくて、MTのどこが良いのか知りたい。

>332
なるほど。
趣味の違いか。

サーキット経験ありで、一通りＭＴ扱えるけどＡＴ乗ってちゃだめか？

なんか噛み合ってないなｗ
俺が言ってるのは速度調整　キミが話してるのはスタートの話(´･ω･｀)

田舎はＭＴでいいよ

>335
無問題。

>336
297のあたりから発振の話になってるyo

>>334
乗ればわかる・・・まあ「わかるﾔｼにはわかる」って事だがな
ＡＴしか乗れないﾔｼにはまず一生理解できないし理解する必要も無い
どうせＭＴなんか乗れないし乗る気も無いんだろうからｗ

「ＭＴのどこが良いかわからないし、自分から理解しようとも思わない」からＡＴしか乗れない免許にしたんだろ？
そういうﾔｼはＡＴの良いところだけ満喫して一生送ってればいいんだよ

>>334
ってことはAT海苔的には、より楽でやることが少ないのを趣味と感じるの？

>>340

手間のかかることだけが趣味って訳じゃないだろ。

面倒なだけじゃんMTなんて

エルグランドってなんであんなにアホみたいに高速で飛ばしているの？

３．５リッターもあって速いからだよ

ＭＴのどこが面倒なのか理解できないﾔｼが乗るのはスポーツカー
ＭＴが面倒なだけなﾔｼが乗るのはスポーツミニバン

という認識でよいか？

>>345
スポーツ走行するわけでもないしにMTが面倒だと理解できない奴はきもいMTヲタ

>>341
趣味だからこそ手間をかけたいんじゃないのか？
逆に、好きじゃないものには手間も時間もかけたいとは思わないだろう？

必要もないことなのにわざわざ手間かけたいと思うくらいやりたい事だから、趣味というわけで。
その行為に手間をかけたくないって思う程度のことを趣味と言えるのか？

早い話がこのスレのＭＴ叩きＡＴﾏﾝｾｰ厨は
スポーツ走行するわけでも無いのにＭＴモードのあるＡＴ車乗って
「わ〜い、最新のＡＴはスポーツ走行しなくてもＭＴより速いよ速いよ」
とか言って直線でアホみたいに飛ばしてスポーツカー鴨った気になってる
神のＧＴＯのエルグランド版という認識で良いか？

まあちょっとコーナーとかアップダウンが続くとあっという間にルームミラーから消え去るから別にかまわんが・・・
こちとら直線命の車じゃないし

>>345
スポーツﾐﾆﾊﾞﾝ…

あんた毒に犯されてるよ

>>348
スポーツ走行するときはそれ用の車に乗ればいいだけ
普段は楽なATに乗ればよいだけ。OK？
それにカーブは十分減速してゆっくり曲がるのが基本ですよ。
あなたの言ってることは恥ずかしいですよプ

エルグランドはアホみたいに高速で飛ばすのが基本だそうです。

>>347

聞いてみたい。

１．車の運転に手間をかけたい人
２．車の整備に手間をかけたい人
３．車の飾付けに手間をかけたい人
４．車の洗車に手間をかけたい人

…他にもあると思うが、（１．）を押さえないと
車を趣味にしてるとは言えないってことか？
（２．３．４）だけのヤツは違うってことか？

>>349
へっ？
某ホンダ社が発売してるじゃん
スポーツカー並の・・が売り文句のミニバンｗ

あとスポーツカー並のｼﾒｼﾞとか付けてるミニバンとか
スポーツカー並にローダウンして空気入ってんのかよ？みたいな超扁平タイヤ履いてるミニバンとかＦｉｔとか・・
スポーツ走行するわけでも無いのにねぇ・・・・ｗ

>>350
お前の場合は「不必要なまで」に十分減速して「ハエが止まるほど」ゆっくり「しか」曲がれないんだろ？
あなたはとても恥ずかしい運転をしてるんですよﾌﾟ

>>353
それ系の車はドレスアップってことでいいんじゃないの？
改造する奴も性能とか気にせず見た目だけでしょ。
今時だと走り屋系のほうがダサいよ。車種自体恥ずかしいのが多いからね

>>354
心配しなくてもあなたよりは速いですよ。
あなたはレースとかやっておられるのですか？

>>355
へっ？
じゃスポーツ走行するわけでも無いのにＭＴ乗るのも構わないんじゃね〜の？
ＡＴなら全て許されてＭＴなら全てダメって・・・お前こそ電波だしてるじゃんｗ

>>356
やってまつよ
本場ベルギー仕込みですが何か？ｗ

で、お前は峠仕込みなわけ？
交通違反が趣味のＡＴ乗りってわけだｗｗｗｗｗｗｗ

３５４って馬鹿？

脳内妄想しすぎ

>>359
つーかバカはお前だｗ
悔しかったらサニトラを一人前に運転できるようになってからで直してこい

ベルギーで仕込んでもらった人なのに
誰にも知られていないなんて可愛そうな人ですね

いくら使いました？

>>358
やってるわりにはレベルの低いガキみたいなことしか言えないんですね。
それに一般公道はサーキットではありませんよ。

まあ優秀なのはＡＴ機構であってＡＴ厨では無いからな
下等人種の戯言など気にはなりませんよｗｗｗｗｗｗｗ

普通誰も運転がうまいとかへたとかいちいち気にしないですよ。

>>361
ああベルギー仕込んでもらってきたのはレースじゃなくて刺繍のほうだった・・・
レースはどこで仕込んでもらったんだっけ・・ｗ

まあＡＴ厨と違って俺は守備範囲が広いってことだ

>>364
ならばお前は異常なわけだな
こんなスレでＭＴ乗りの俺より上手いとか速いとか声高に主張してるわけだからなｗ

ID:lSnE/HChは　>>365で　脳内妄想を自白してるよ

…あきらめ早すぎるよ…

>>366
「MT乗りの俺」ってなんですか。恥ずかしいですよ。
それに私は両方所有しますから。

>>368
なら何故ＭＴ叩きをするのだね？
ＡＴしか乗った事が無いからだろうｗｗｗ

両方乗っていれば双方の良し悪しも心得ているはずだ
なのにＭＴのみを一方的に叩くのはＭＴ乗れないコンプレックスが・・（以下略
まそういう事だｗ

脳内でＭＴどころか隼もジェット戦闘機も所有できるし操縦できまつからねｗ

ID:lSnE/HChの書き込みが止まった…

ネタだったの？　楽しませてくれてありがとう。

…ごめん、また始まってた…＿|￣|○

つまりMT乗りはMT乗ってるというだけで周りのATに乗ってるドライバー
よりも優秀だと勘違いしてるガキってことですね。

しかも自分で運転の上手い下手言ってた事には触れもせずと・・・
他人をとやかく言えるようなタマかよｗ

これだからＡＴ厨は・・・あ、常識的で普通の社会生活を送っている「普通のＡＴ乗り」の皆さんは別ですよ
あくまでも「ＭＴ叩きをする非常識で電脳ﾋｯｷｰの」ＡＴ厨限定ですから

>>369
MT叩きではなくて君みたいな痛いMT厨を叩いてるのですよｗ
わかってもらえましたかね？

>>372
つまりＡＴ厨はＡＴ乗ってるというだけで周りの善良なＭＴ乗り全員を交通加害事故予備軍と決め付けるようなｦﾀってことですね

スポーツ走行→MT

移動→AT

よってスポーツ走行をする人は全体からすればごくわずかなので
多くの人にとってはATがベストなのです。
またスポーツ走行といってもその車のシャーシ性能やハンドリングのよさを味わう
程度のドライビングならATでも十分楽しめますね。

>>374
ＡＴ乗り叩きではなくて君みたいな非常識で卑屈で小心者でＡＴｦﾀｸなｲﾀｲＡＴ厨を叩いているのですよｗ
まあＭＴも所有してるなどと嘘八百並び立ててるようなＡＴ厨にはわかってもらえないでしょうがねｗｗ

>>375
あなたのいうことからしてあなたはとても周りの善良なＭＴ乗りの一員
には見えないですねｗ

そういやID:lSnE/HChさんよ、車の腕自慢するときに
サニトラを引き合いに出すヤツを久しぶりに見たんだが…
いや、あんたのことだよ。

…今度こそ、本当に止まっちゃった？

移動→ＭＴ
移動→ＡＴ

普通の日本人にとっては上のような認識が「常識」になってますが・・・ﾊﾃ？
ＡＴ厨って何人？

ｷﾒﾂｹ人？

>>372
>>374
ﾊｧ!?

>>377
嘘ではありませんよ。どうして嘘をつく必要があるのですか？
ちなみに所有してるMT車はインテグラタイプRです。

ＡＴしか乗れないのが恥ずかしいだろって言ってるだけなんだが
ＭＴがどーとか関係ないし

>>379
まあ実際に普段ころがしてるのはサニトラじゃなくてスカバンの方だがな
さすがにそろそろ廃車になりそうな気配だがｗ

インテグラﾀｲﾌﾟSほしいけどATかMTどっちがいいかなぁ？

やっぱり…

>>385
MTならタイプR買いましょう

ATならタイプSで

>>382
ああインテＲね
うちの会社にもいるわ・・ＡＴのインテＲ乗ってるﾔｼが
お前も同じ口だろ？エンブレムだけ換えて・・（以下略ｗ

どうせ５０００までしか回さないならおとなしくにフィットにでも乗ってろｗ

若いうちなら苦労してでもマニュアル
そうして操作を体に覚えさせておけばいつでも対応できるし職にも困らん
ATなんかいつでも乗れる。ジジじゃあるまいし若いのにATってなんかカワイソウ

>>385
車の性能使い切りたいならＭＴ
楽して乗りたいならＡＴでいいんじゃねーのか？

あと左足が暇でしょうがないならＭＴ・・・ってのもあるがｗ

>>387
そんな見た目だけ変えてる人なんているんですか？
かなり恥ずかしいですね。
だからおとなしく走るときはATに乗ってますよ。
普段はほとんど乗りませんから。

>>384

改造ベースのことじゃなくって営業者のことかい！！

＞＞387
インテRのATは無いのじゃ、、、
ユーロRならあるけどさ

>>389

ＡＴ車だと車の性能が使えきれないと言い切る程度だと
その腕も、たいしたことなさそう。

>>390
ふだん殆ど乗らないようなﾔｼに買われてしまったインテＲたん・・・可哀想に・・・・
せめて一日に一回最低２０分はエンジン回してその辺転がすくらいの事はしてやれよ・・・
こういうﾔｼに買われた車なんだろうな・・・低年式なのに異常に走行距離が少ないﾔｼ・・哀れだ・・

>>392さん

３８７はエンブレムチューンのことを言ってるのだと思いますよ。

>>393
同意。

>>394
だからスポーツ走行用ですから。

>>393
まあね
確かにＡＴ車で性能使い切れるほど上手くは無いよ
で、お前は当然使い切ってるんだろうな

御見それしやしたｗ

>>397

たぶん、言ってることに脈絡と一貫性が無い
口先だけっぽいあなたよりは　いいんだろうね。

>>396
普段殆どＲ乗らないくせに「ポーツ走行」ですか、そうですかｗ

君がどの程度の人物かその一言で理解できましたよ











相手にする価値も無い真性厨だったのかよｗ

>>398
つーかお前らだって所詮「口先だけ」なんだろ？

なんなら三国峠まで来る？これから

>>399
「ポーツ走行」？
車乗ってて普段の移動の時間よりもスポーツ走行している時間のほうが
多い人なんてほとんどいないと思いますがどうでしょうか？
理解力が０ですねあなた

おいおい、ベルギー仕込みで
峠を馬鹿にしてたヤツから
峠へのお誘いがきたよ…

どうしてなんだ？

>>402
本当ですね・・・恥ずかしい・・・

>>402
まあお前にとってレースは自動車レースだけなんだろうなｗ
ＡＴ厨は世界が狭いﾔｼばかりのようだなｗ

正直レース編み競争ならお前らに負ける気はしませんよｗ

普段ほったらかしなんて、「スポーツ走行」といえる事をやってる人なら有り得ないですね。
ベルギー仕込みの峠の人（？）わけわからんねーし。

結局どっちも　ネ　タ　がばればれでﾂﾏﾝﾈ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/23 02:50:09 ID:lSnE/HCh
>>356
やってまつよ
本場ベルギー仕込みですが何か？ｗ

で、お前は峠仕込みなわけ？
交通違反が趣味のＡＴ乗りってわけだｗｗｗｗｗｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/23 03:31:32 ID:lSnE/HCh
>>398
つーかお前らだって所詮「口先だけ」なんだろ？

なんなら三国峠まで来る？これから


ID:WWmAvHW/＆ID:pKd4N6QUの圧勝。
ID:lSnE/HChは三国峠に逃げたみたいｗｗｗｗｗｗ

>>404

＞まあお前にとってレースは自動車レースだけなんだろうな

…言いたいことが、分かりません？
峠で刺繍でもするのか？

・普段乗りはＡＴ
・ナンバーなしスポーツ走行用ＭＴ
・積車

これが最強でしょ。

>>407

いやいや、まだ続くと思うよ。

>>409
・積車がわかりません
トランポの事か？

>>411

必　　　死　　　だ　　　な　　　ｗ

>>408
鈎針と刺繍糸を忘れるなよ
あと仕上がりを比べるための黒いベルベットもな

間違ってべレットとかに乗ってこないように

>>412
・普段乗りはＤＱＮエアロ爆音マフラーｼﾒｼﾞ上等のＡＴ
・ナンバー付きストリートロッド用ＭＴ
・牛車

これが最凶でそ？

寝たか・・・

ID:lSnE/HChよ

やっぱりネタか…俺たち全員釣られたのか…

だとしたら黄身の勝ちだ…＿|￣|○

ネタと分かった時点でみんな去って行ったね…俺も寝るよ、オヤスミ。ごくろうさま。

でも、ホントにネタ？
やばくなったから、ネタの振りしただけ？

ﾀｲﾌﾟR乗ってる人はSに乗ってる人に、｢あいつ俺より安物乗ってるなﾆﾔﾘ｣とか｢インテはMTだろ。まさかATなんじゃ…ﾌﾟｯ｣って思いません？このスレ見たらそれがネックで…

今回の件はともかく
最近「釣り」という言葉が「逃げ口上、負け惜しみ」程度の意味にしかなっていない
例が9割以上

まあＭＴは面倒くさい時代遅れの骨董品ってことだよ。
ああめんどくさ。

あいかわらず

AT糊「日本の9割はAT、オタクうざい」
MT糊「俺にできることがオマエには出来ない」

つーことで、「機械の話」と「乗り手の技量の話」でお互い噛み合ってないな

>>421
イカれ具合はどっちもどっちだろ。

そろそろ飽きないか？

AT乗りは運転に手間をかけたいと感じないのだから運転自体は趣味と言えないね。
まー元々商用バンベースの貨物車にDQN改造するのが趣味なんだろうから、やっぱ猿だなｗ

ギアチェンジが趣味じゃないのは確かだねぃ♪

ＭＴヲタは
運転が趣味じゃなくて、ギアチェンジが趣味なんだと思う。
ギアチェンジが出来れば、運転しなくても満足なんでしょ。

>>426
助手席の女の肩抱いて女にギアだけ変えさせたりすることはあるが？
ま、女横に乗せてる時はドライビングじゃなくドライブを楽しんでます。

>>426
なぜマニュアル操作ごときをそこまで過大評価するのかわからない。

ギアチェンジが趣味…

　す　げ　ー　ピ　ン　ポ　イ　ン　ト

俺の周りではいないな　そんなバブーは。

ＭＴヲタにとっては車種自体よりもＭＴかＡＴかのほうが重要なんでしょｗ
はっきり言ってボロイＭＴ乗るぐらいならちゃんとしかＡＴ乗ったほうが
運転楽しいじゃん。

>>425
MT乗りは両手両足、そして頭脳を使って車を御する事に喜びを見いだしている。ギアチェンジもそのひとつだ。

まぁとにかくAT乗りに車の運転を語って欲しくないね。奴等は自分で操ることを「楽だから」ってだけで放棄して、出来損ないの機械に任せる出来損ないの運転者だからな。

MT＝ボロ？低所得層？？

両手でハンドル持って左脚ブレです/(・。・)

普段乗りでＭＴなんてダルイだけ。ＡＴのほうが楽。
運転覚えたてかいつまでたっても成長のないＭＴ厨に運転語って欲しくないね。
運転語るならなんだろうが文句なく運転してみろってこった。

なんでも機械任せが楽なら電車でも乗ってれば？

>ＡＴのほうが楽。

きみはね。

＞MT乗りは両手両足、そして頭脳を使って車を御する事に喜びを見いだしている。

そして頭脳を…

だれだよ、MTノリはギアチェンジぐらい息する程度の動作だって言ってたのは。

　MT車・・・男が運転を楽しむための車

　AT車・・・家族で洗車を楽しむための車

>>436
市街地なら間違いなくＡＴのほうが楽だよ。
ＭＴヲタの君がどんなに運転うまかろうがね

>>435
パワステなしで乗れば？

>>437
MTを苦もなく操作できるやつは、できないやつより
それだけ脳の性能が勝ってるってことじゃん？

>>439
そうだね。市街地ではおまいのパカBに辟易していますよ

>>437
君は運転に向いてないね。ギアチェンジ以外頭を使うことがないと思っている奴が公道なんか走らないでね。
危険で邪魔な障害物にしかならないから。

>>439
ATが格別楽だと感じたことはないよ。

スポーツ走行しないんだったらＭＴなんて乗る意味なし
よって自家用車に乗る以上は普通の移動がほとんどだからＭＴよりもＡＴのほうが
楽で良いってこと。

>>444
それは運転がヘタクソだから。あと偏った物の見方してるから。

>>443

ほうほう、

ＭＴに乗れる人＝人間的に優れている人

ですか。

AT海苔で車弄ってるここにいる香具師って大事なのは結局車の外見だけなんでしょ？
運転は【楽】って言ってるくらいなんだし。
周囲に自分の車見て欲しいだけなんでしょ？
それでいい男とか思われたいだけなんでしょ？

>>446
違うだろ。お前等みたいなヘタクソは機械に助けてもらって、機械の恩恵に授かれるだろうが、
MTを苦もなく操れる人間にはそんな機械は必要ない。だからATの必要性を感じないし、楽だとも思わない。

>>448

ＭＴに乗れたほうがいい男なのか？

なんか考え狭くない？

>>446
それこそ運転の下手なやつが言いそうなことだね。
市街地では状況の変化が目まぐるしいから、神経の殆どは
そっちに向けられてるんで、余計にどっちが楽かなんて
気にしなくなるものさ。それでもATが楽だと感じるってことは
操作にそれだけ気を取られてる証拠だよ。

多分ギアチェンジよりウインカーを出すタイミングとかの方が
気を使うかも

別にパワーバンド外したら全く加速しないとかストールしちゃう
ようなエンジンで公道走るわけじゃないし・・

あと雨の日はワイパーの間欠タイマー調整に気をつかいますなｗ

そんなことよりみんな！
宿題終わったか？遊びに行く前に済ませとけ〜

>>448
ＭＴかＡＴかよりもその車種の性能のほうが重要でしょ？
街乗りにＭＴなんて面倒なだけなんだし
どうせ楽しくもない街乗りなんてＡＴのほうが楽じゃん。
街中でＭＴ乗って喜んでる奴はめでたいと思うよ。

>>451

>神経の殆どはそっちに向けられてるんで、余計にどっちが楽かなんて
>気にしなくなるものさ。それでもATが楽だと感じるってことは

恥ずかしいよ。
どんなに無意識でやってますって自慢げに言ったところで
左足でのクラッチ操作と左手（左ハン）のシフト操作をしないといけないことには
変わりないよ。わかって言ってるの？

>>450
そんな事は思っていない。
ＭＴでスポーツ走行が好きで漏れはＭＴに乗っている。
他人になんと思われようが漏れが好きでやってるんで気にしない。
それ以外にもAT車持ってるが、レーダーとETC付けてるくらいで
あとはノーマル。
ただ漏れが言いたいのは見せるだけの車ってどうして？って事。

ATは障害者用らしいですからね　肉体的じゃなくても頭に障害を持った方たちが乗るものなのでしょう

>>455

＞ＭＴでスポーツ走行が好きで漏れはＭＴに乗っている。
＞他人になんと思われようが漏れが好きでやってるんで気にしない。

好き好きってことだよね。他人にとやかく言われたくないってことだよね。
で、なんであなたは他人（ＡＴのり）に突っ掛るの？

言ってること矛盾してない？

>>455
スポーツ走行しないときは楽なＡＴのほうが良くない？
いつでもどこでもスポーツ走行するわけじゃないでしょ？

>>453
世界が狭いな。君には真のドライビングプレジャーは感じられない。そして理解できない。
君はただひたすら楽をしたがる人間。そういう人間には本質は見えてこないんだよ、残念だが。

>>456

その言葉、２ｃｈじゃなくってリアルワールドで言ってこい。

そしたら崇めてやるよ。

>>454
たとえば、こういうことがある。
シフトダウンのタイミングで頭の中では「いま何速だっけ？」と
思ってるんだけど、体の方はそれを覚えていてちゃんと操作して
くれる。で、「ああ、○速だったんだ」と気づかされる。
そういう経験ない？

なさそうだな。

リアルワールドｗ

>>453
おれはMT乗っているが街中で喜んではいない
チンタラ走る街中じゃそりゃATのほうが”楽”だろう。
オマイのように街中メインで運転の楽しみが分からないヤツ
のほうがある意味めでたいんじゃないか？ﾌﾟｯ

吉田：何でオートマに戻ったの？

本山：ギヤつきは好きじゃなかったみたい。レースのマニュアルとはまったく別のものだってことがわかったし。
　　　　だったら楽な方がいいかなってことで。今はレグラスの、もちろんオートマ。　

>>455
見かけで言えばマフラーとか羽とかつけてる走り屋系のほうが当てはまる
と思うが。

>>459
なんか真のドライビングプレジャーとかキモイです

>>453
>街乗りにＭＴなんて面倒なだけなんだし
おまえじゃどこの用で使うにしてもMTはムリだよｗ　MT乗れないってかｗ

>>457
ん？いやね。どうゆう心境なのかなぁと思って。

>>458
だから普段はほぼＡＴ乗ってますって。
左足胡坐かけるしいいよね。

>>461
君はアホなこといってますけどなんだかんだいっても
脳で○速にチェンジするって脳で判断して行ってることには変わりないから。

>>463
街中メインってなんですか？
俺みたいにＭＴＡＴ両方２台買えばいいじゃん。

>>465
キモイ…ねぇ。とうとう思考停止に陥ったか。まぁ君がキモイと思うのは自由だが、車板には来るなよ。
ここは趣味板なんだから。車が趣味でもなんでもない奴は恥掻く前に消えな。

>>468
ひょっとして脳が統合されたひとつのシステムだと思っているのかい？
知識もないのに語らない方がいいよ。

本山：あまり自動車マニア的なこだわりってないんだ。次がユーノス・ロードスター。
　　　　これもF3に乗るんでギア付きにのったほうがいいかなってね。
　　　　でも次はスカイラインのオートマ。

>>465
不必要なパーツ付けてる走り屋っぽいのは漏れも苦手。
もうまわりに注目されたくて頑張ってるあたりか痛いわな。
だけどでっかいリアウィングも車検通るの？って感じのマフラーも
サーキットじゃ良いものなんですよ。

>>467

どういう心境…それこそ、人の好き好き、ちょっかい出す必要ないじゃん。

ＡＴだから胡坐かくってのは酸性できないな。
左足はクラッチ専用？
おまえホントに運転に自信ある？

あ、自信はあるんだよね…
客　観　的　に　旨　い　下　手　は　別　と　し　て

>>468
おれはどっちかというと二輪が好きなんでな
二輪なら3台持っているが四輪は1台だ
四輪を2台も持てるほど金もないし駐車する場所もないしな

オマイは四輪を2台も持ってることを自慢したいのか？

高校生に「義務教育受けて九九も出来ないの？」って言ったら

「電卓あるのになんで九九なんか必要なんだよ」って言われました。

>>473
＞ちょっかい出す必要ないじゃん。
ま、そうかもね。ごめんね。
で？どうしてガワだけ弄るの？もう気になって気になって…
ん？ATで左足って使うの？
自信あるなしでなくてスポーツ走行が好きって言ってるんだが…
ま、藻前よか上手いだろうがな。

>>474
IDがＭＴだね。

自慢はしないけど普段乗りはＡＴのほうが楽で良いってことがいいたいだけ。

>>476
俺も喪前よりもうまいと思う。
もうすぐ雪降るね♪

誰か本山の相手してやれよｗｗｗ

ＡＴ　ＭＴにかかわらず
左足を使うのは運転の基本でしょ。

なぜか分かってる？

左足ブレーキなんていうなよ。脳内で恥ずかしいから。

>>479
要はどんなに運転うまい人でも普段乗りは楽なＡＴのほうがいいってことでしょ。
ここのＭＴヲタは運転がうまいからＭＴ操作なんて無意識にできるとかってかなり
恥ずかしいこと言ってるからね。

>>480
マジで使うの？
判らんのだけど。おせーて。

>>481
ATは楽だがそれが万人に適しているかと言うと微妙。
MTに乗りなれてるから乗りやすいってのもあるわけで。
俺はMTが上手いとか言い出すからおかしくなるわけで、
慣れてる慣れてないの話なら誰もが納得できると思うがどうだろ。

>>480
ＭＴ厨はわかってないと思われ。

>>482

解ってなくて言ってたのか！！？

それは、マジか？　ネタか？

みんな、こいつには教えるなよ。
そっとしといてやろうぜ。

いや、ATで左足ブレーキは結構使い勝手あるよ。
アンダー消したり、半クラ代わりにしたり。

＞アンダー消したり、半クラ代わりにしたり。

みんな、こういうのドコまで相手にする？

なに男限定にしてんだよチキンがｗ

なんか484て性格悪いね。
消防のころこんな事言ってた椰子がイジメ食らってたっけ。

あーごめんごめん。

君の言うとおり性格悪いかも知れないね。
仕事でもうすぐ、退場するから勘弁してね

今、ここにいるＭＴ厨がどのくらいなのか知りたくてさ、つい…

>>489
同意。あなたはやりますな。

どっちもどっちだと思いますよ。

ＭＴメンドクサー

ブレーキ厨にはMTATの垣根無し。

今ＡＴ乗ったけどヤパーシ使わんよ？
ブレーキじゃないんだろ？

今度車買う予定があるのだけれどもMTとATどっちがいいだろうか？

本山哲　2003年成績
全日本選手権フォーミュラニッポンにTEAM IMPULより参戦、シリーズチャンピオン獲得
全日本ＧＴ選手権シリーズにNISMO(スカイラインGT-R)よりGT500クラス参戦、シリーズチャンピオン獲得
Ｆ１日本GP　金曜日特別フリー走行にジョーダングランプリよりテスト走行参加

>>495
ここで叩かれない車。
実在するならな。

で、ATの左足は何に使うの？

このスレに本山がいるのか？

>>498
スマン、F3、本山でググッたら出てきたんで転載してみた。

＞住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
＞時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
＞前方の道路状況はどうなってるの？
＞目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
＞ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
＞いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
＞今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
＞などなど。書いてるとキリがないが。

これってＭＴ云々よりもアクセルワークのほうが影響大だろ。どう考えても・・・・

しかし、これ考えたヤツってマヂで秋葉系なんだろうな。
ｷﾓﾉﾀっぽいヤツと相手の得意フィールドで話すとこんな質問が矢継ぎ早に出てくる出てくる。
得意顔で"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｽﾀﾞﾅ"

>>495
（スポーツ走行の楽しさ）≧（街乗り、渋滞のだるさ）
ならＭＴ　
　　　　　　　　　　　　　　≦ならＡＴ

趣味線の話からはズレるんだけど、
総じてATが運転者の負荷を減らしているのは事実のようだし、
それを利点として挙げてる人も多いわな。それは納得だろう。

一方、負荷が少ないために絶対数も増え、配慮のないモノグサが増えて、
マクロな交通への負荷は増えてる。
おなじみパカＢや、右折待ちできっちり寄せられずに道ふさぐ奴etc.
MT信奉な頑固親父をもってるなら、そんな「昔はひどくなかった」的な
小言を耳にして、今意識してハンドル握ってる奴もいるだろう。

結局のところ、狭い日本でMT程度のちょっとした負荷とつきあえるか、否かが
車社会の輪に入れるか否かのバロメーターだった(過去形)んじゃないかな。

で今や車も自転車なみの意識だろうし、免許も言わば身分証明書代わり(県警弁)だ。
マクロを意識した運転をしてきたオーソドックスにとっては、
むなしい現実が起きているということも理解できるだろ?

あれま、左ブレって学生さんの間では非常識なのかしらん

スポーツ走行って・・・スポーツ界では常識と言うか必須なんだがなぁ

>>502

要するに・・・自動車なんてやめて自転車に乗れってこと？
大賛成(^o^)／

>>503
誰に話してるの？

>>505
キミ以外

>>504
今日は名無しで書いてるが、おまえのレスの傾向が好きではないw

>>507
キミのレスにファンはいるのかね？ｗ

>>508
こうしてなかよく馴れ合いながら糞スレ埋める気か?w

>>509
キミはどうなのかね？ｗ

普段はMT乗ってますが、代車借りたらATでした。D→2のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ、ｼｮｯｸ出まくりで禿しく不快…。MT同様、一度Nに入れてﾌﾞﾘｯﾌﾟしなきゃﾀﾞﾒ?

>>510
君に同意w

>>512
♪♪(〃￣∀￣)八( ￣∀￣ )八(￣∀￣〃)♪♪仲間

「ＡＴ限定」と書く香具師の免許は緑の初心者限定色である
ﾏﾘｶﾞｲﾅｲ

緑免許ってなに？　最近出来たのかな、餓鬼しかいないスレらしいね
おじさんにゃわかんねーや

で、ATで左足って何に使うの？
おせーて限定のシト

「MTなんて1割以下の、オタクのみの為の絶滅種」とか
「走り屋でもあるまいし、ATで十分」いいつつ
こんなスレがパート17まで続いてしまったのも

「俺にいとも簡単に出来ることが、オマエには出来ない」

この一言にオトコノコの矜持を本気で傷つけられたAT限定クンや実質限定クンが
かなりいるからだろう

結論のでないスレまだやってるのｗ

>>503
学生じゃないです。

サーキット走行時はクラッチ、ブレーキング以外も左足使いますよ？
ホームストレート、バックストレート後のコーナー手前でフルブレーキ前に
ブレーキフルードを送ってやる為にブレーキを軽くパカパカと…

でも真剣に考えてもＡＴで左足は何に使うのか判らないです。
是非ご存知なら教えてほしいのですが？

普段MTに乗ってるからATに乗るとすごく疲れる・・・

運転覚えたてのガキバッカ

ＩＤがななしｗ

>>519

サーキットで教えてもらってください。
普通に答えが返ってくるよ。
相手がマトモなテクニックの保持者ならね。

俺は免許はＭＴで取ったし、大型１種もギャグで取ったｗ
しかしＡＴに乗ってるよ。

彼女とかを乗せてるときにイチャつけるし、手マンも出来るから
ＡＴの方が良いと思うけどなー。

と童貞が妄想してます

>>525
ばれた〜んｗ

って、チゲーよｗ
まぁ、好きなほうに乗れば良いんじゃね？

>>523
なんだ結局はったりか。

５１９さんへ補足

もし真剣に運転テクニックの向上を目指しているのであれば
レンタルでもいいからＡＴ車に再度乗ってみるといいよ。
操作系統が単純になった分、ＭＴでは気づかなかった基本操作が見えてくるから。

ここにいるＭＴ厨にはそれが見えてないんだけどね。

>>523
ですね。

>>516
しつけーな。左足はブレーキだと何度も言ってんだろが。

>>528
普段はずっとAT乗ってるんです…
それでもわかりません。気付くこともないです｡(TДT)
どうか教えてください。

ＭＴはレブまで回せる　普通のＡＴじゃあ４速レブなんて無理ポ
高回転のフィーリング・加速が味わえる
赤信号の前で勝手にシフトアップしない
ブーストアップしても、ＡＴじゃあパワーバンドに入る前にシフトｕｐ　　意味ねぇ
エンジンブレーキが全然きかないのでブレーキ踏みまくり　　パコパコ・・・
エンジンの回転数とスピードが綺麗に比例しない下品
同スペックエンジンにおいて　ＡＴはパワーが出ない（ロスが多い）
ＡＴでは高速コーナーでのシフトアップ　シフトダウンが怖い
ＡＴは馬力がある車には相性が悪い　
燃費がイクナイ

等

特殊な例を出してマニュアルが優れてるといわれても説得力がない

っつーか、532の文面から察するに、下手くそで運転歴が極めて短いと思う。

>>532
普通のドライバーのとっては関係ないですね

>>534
同意。

>>532
>ＡＴは馬力がある車には相性が悪い　

逆だと思う。極端にパワーがある場合はもちろん
MTの方がいいけど一般的な車のレベルで言うと
ATはパワーのある車向けだと思う。

試しにAT・NAの軽に乗ってみろ。直ぐに理解できるはずだ

なんだかんだ言って、ＭＴを神格化してるのは初心者ばかりですから。
ヲタさんが言ってる程度の事は、ＭＴでもＡＴでも出来るのにねｗ
そりゃ、レスポンスとかまで同じとは申しませんし、Ｈ＆Ｔとか、構造上出来ない物は除きます、と
煽られたくないので補足しておきますよ。
「俺は車と一体になっているんだﾌﾌﾌ」とかマジきもいですよ。
こんなところで一人酔ってないで、現実を見たまえ、現実を！

じゃ、彼女でもできたらまた書き込んでくれよな。

＞で今や車も自転車なみの意識だろうし、免許も言わば身分証明書代わり(県警弁)だ

実際その通りだと思うわｗ
免許をＡＴ限定で取るﾔｼの多くがこういうタイプじゃないのか？という気持ちは
ＡＴ限定が施行される前から運転してる者の大半が持ってるんじゃないかと思うね
乱暴者や無法者はＡＴ限定施行以前からもかなりの比率でいたけれど
「自転車感覚」で無自覚に規制標識無視したり無理な割り込みやったり
信じられないくらいトロトロ走ったり意味不明の場所やタイミングでブレーキふんだりみたいな
スーパー買い物帰りのオバちゃんチャリ

とか書いてる時に地震がｗｗ
この辺は震度４〜５くらいみたいだな
おまいら無事でしたか？

で、漏れの質問どうなりました？

>>539
エロ本の上においておいた飲みかけのコーヒーが倒れた。
茶色くウェッティーなエロ本の出来上がり。欲しい奴いる？？

>>540
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098402606/

このデカさの地震にも関わらず、
『釣り番組』を進めているテレ東はネ申ｗ

普段ＡＴ乗ってて解らないなら
ずっとそのままでいいんじゃない？
それでも今まで生きてこられたんだしさぁ…

つーか、おまえは５１９じゃねーだろ。

でも、煽りだよな５４０よ。
ホントは知ってるんだよね。きっとそーだよね…

まぁ峠やサーキット行かない限りMTなんて不要なんだけどね
未知の道でははっきりいってATの方が速いよ
絶えず高回転で回しているのなら別だけどさ

＞絶えず高回転で回しているのなら別だけどさ

ここにいるＭＴ厨には、それが出来るらしいよ。

脳内でね。

>>545
それはお前がＭＴ操作が下手なだけｗ

無知のうちでははっきりいってATの方が速いよ

ＡＴのいい所は丹下作善でも余裕で運転できるという事だな
これだけはＭＴ車には真似できない

>>547
俺が高回転と書いたのが読めないらしい
まぁ遊びのスレだからしょうがないのだろうがな

>>550
なるほど、ＡＴは絶えず高回転で回せるのか・・・
お前の所有しているＡＴ車は２速ＡＴなのか？

>>551
うーん
読解力皆無ですな
未知の道ではより簡単にシフトチェンジできるATの方がイージーで速いって事ですよ
もちろんMTの方がトルコンロスがない分速いわけですがそれを生かすにはやはり高回転を維持しないと逆転できないでしょ
言っている意味わかりますか？
３速？２速？
とか迷っていたら遅いと言うことですよ未知の道では

>>552
別に路面状況とか読んでイージーに手動変速してますが何か
もちろんＡＴの時もなｗ

ＡＴでも全てを機械任せにしない方が速く走れるよ

>>553
ふーん
３速で入ってしまってもコーナリング中に２速にチェンジしているのか
面倒くさいね
でもそれだと俺のよりイージーに速くという論点からずれるね

>>553
じゃあ、ＡＴだとこれは出来ないっての挙げてみてくれないか？

MTのシフトチェンジが面倒とは思わない。
ATの不可解なところでのシフトチェンジよりまし

>>554
ではお前のＡＴ車は先読みしてコーナー進入前に２速にシフトチェンジしてるのか？
すごいね
もっa
Ｔ機構がスゴイんじゃなくてＧＰＳも含めたクルーズコントロールシステムがすごいだけかもしれんが

まあよりイージーに速くなんて機構はＭＴサルの俺には不要なシステムだなｗ
そういう所に運転する楽しみを求めてはいないのでねｗｗｗｗｗｗ

>>557
なら最初から噛みつくなよ
俺は一般論を述べたに過ぎない
君は孤高を極めて自己満足に浸っていなさい

>>553

あ、こんにちは、ベルギー仕込みのID:lSnE/HChさん。

死臭道具は持ってきましたか？

>>358

>>558　君がMTが凄く下手なのはよ〜く理解できましたｗ

>>555


>>532

>>560

>>558
なんだ、てっきり釣りだと思ってたのにマジだったのかよｗ
まあいいや
お前はせいぜい車に補助してもらってイージーに速く走る事に命をかけてくださいｗ

【結論】

ATという変速形式は本邦の交通事情等を勘案して否定しない
ただし、基本的なクラッチ操作も満足に出来ないAT限定・実質限定の人間が
偉そうに走りや運転を語るのは笑止千万

自ら進んで煽りスレに入場した以上
AT糊は煽り合いを楽しむ程度の心の余裕を持つべし（仮に坂道発進に余裕は無くともw）

以上

>>563
自転車にでも乗っていれば
まぁ肉体を酷使する自転車なんてのをおまえが極められるとは思わないけどな
これについては意見があるが止めておくかわいそうだから
なぜおまえらがプロじゃあるまいしクラッチペダルにこだわるのか
ちょっとわかる気がする

純正クラッチは、滑るから　メタルに変えてますが　何か？
まぁ　ＡＴ房とは　一生無縁な世界だから　首つっこむなよ

もっとも、こんな地震の最中とかだと
ハンドル両手で握ったまま変速できるＡＴは便利だと思うけどねｗ

ってか、またｷﾀｰ

あのさぁ
飛ばす時は飛ばす
イージードライブの時はイージーに
はっきりいってATで飛ばそうと言うことが著しく危険な行為なんだよ
しかもどうせATでスポーツ走行なんてしようとする奴は限定なんだろ

>>565
やっと釣りっぽいレスが来たなｗ

クラッチペダルに拘るのはプロよりもむしろアマチュアだろ？
１／１０００秒を競うプロレーサーはむしろプログラムシフトとか
クラッチペダルに拘らないシステムを「職場」では愛用してるだろ？

>>358 ID:lSnE/HCh

やってまつよ
本場ベルギー仕込みですが何か？ｗ

で、お前は峠仕込みなわけ？
交通違反が趣味のＡＴ乗りってわけだｗｗｗｗ



>>400 ID:lSnE/HCh

つーかお前らだって所詮「口先だけ」なんだろ？

なんなら三国峠まで来る？これから

>>569
うん
そうだね
デブがスポーツっぽいことをやりたいときにクラッチペダルは最適だ
パワーは自分じゃなく機械が出してくれるからね

>>568
ＡＴでも速い奴は速いよ

>>565
ついでに自転車だがなｗ
肉体を酷使しない程度には楽しんでるよ
気候のいい時期には林道とかを走ってるしな
とりあえず一日１００キロくらいなら余裕ですが何か？

ちなみにスプリントは苦手なのでパスだがなｗ
もっぱらロード専門なんで

CVTの俺が来ましたよ

確かにMTの方がかっこいいけど
俺面倒くさがりやだからATの方がいい

>>573
何キロくらい痩せた？
少しはご自慢のマシンの軽量化に役立ったか？

>>573　ID:lSnE/HCh

＞とりあえず一日１００キロくらいなら余裕ですが何か？

…親父！　もっといいネタ仕入れてくれ！

>>572
確かにＡＴでも速いヤツは速いな
もちろんＡＴ限定には一人もいないがｗ

ＡＴで速く走るにはやはりある程度のＭＴ経験は必須だな
プロにＡＴ限定なんか一人もいないだろ？

>>575
まあシフト操作に対して「面倒くさがりや」なだけなら構わんだろ
運転自体は面倒くさがらないようにするべきだとは思うがな
まあ君のようなタイプは大丈夫だと思うが

で、ID:lSnE/HChはデブなりか？

>>572
プロはともかく
普通の人はＡＴの方が速いよ

>>576
はぁ？現状維持ですが何か?
ダイエットのために自転車やってるわけじゃないんでねｗ

つーかお前は何キロなんだよｗ
ＡＴ厨はデブｦﾀ多数ってのが定説だがやはり１００キロ超ですかなｗ

ここまでスレが続くのなら決着付けろよ
そうだな
ランエボ７GRSとGT-A
で対決させろ

>>581
ふーん
それで林道を１００キロねぇ
林道をねぇ

>>579
俺がデブだったら世の中の男性の９割はデブって事になるが（標準体重-10％）
それでもいいならデブって事にしといてやるよｗ

ってゆーか自転車は筋力維持の意味も含めて楽しんでるんだがな・・・

>>583
マラソンと違って結構イケるぜ＞チャリならさｗ

お前さんも体力には自信があるみたいだから、それくらいは朝飯前だろ？違うの？

つーか最近のガキは口先ばかり達者で自転車で１００キロ程度も走れないほど体力落ちてるのか
自分のペースで適度に休憩とりながらひがな一日走ってりゃ１００ｷﾛくらい余裕かと思ってた・・・
単なる筋肉バカだったのかも＞漏れｗｗｗ

>>584
ずいぶん「デブ」に神経質だな。

前の車がエンブレきかして止まってるのを見ると
学生時代のブレーキの効かんかったミラを思い出す

>>586
まぁ筋力維持のために林道を林道を１００キロ走るアホはおまえくらいだろうなぁ
まぁその発想から中年太りに悩んでいる中年ってところかな

>>587
別に神経質じゃないんだがオマエさんがそう思いたいならそれでいいよｗ

>>590
では今日からお前は「デブ」だ。以後名乗るように！

まぁでも車好きに小太りが多いのは事実だし
しょせんアマチュアだし体型はいいでしょ
みんな
ID:lSnE/HCh
を虐めないように

>>589
中年が中年太りになってもさして恥ずかしくは無いが
お前の年代で中年太り体系ってのはヤバイよなｗ

しかし
まぁ肉体を酷使する自転車なんてのをおまえが極められるとは思わないけどな
これについては意見があるが止めておくかわいそうだから
なんて言ってた割には
まぁ筋力維持のために林道を林道を１００キロ走るアホはおまえくらいだろうなぁ
なんて言葉も何のためらいも無く出てくるんだよなぁ

面白いﾔｼだｗ

>>582
某ビデオマガジン企画「スポーツATはMTに勝つ？」では

俎上にあがった内外の車、スタート有利なグリッドを与えられたものの
全てAT車の負けでした
ちなみにラップタイムで評価しない定常円・8の時・スラロームテストでも
変速して欲しくないときの不意のシフトアップなどで挙動を乱し
AT車大減点でした

>>594
あぁそうなんだ
ランエボのATはGSRと重量も馬力も違うしね
それとあの車は不意のシフトアップはしなかったと思うが
確かそう雑誌に書いてあった

>>594
そういうわかりきった「真実」を書くとすぐ
「それはプロが・・・（以下略、一般人が運転した場合は・・（以下略」
とか言い出すﾔｼがあふれ出てくるんだよなぁ・・・・


本当にＡＴ・ＭＴ両方運転した経験があればそんなの体で理解できるはずなのになぁ

>>595
負け惜しみｷﾀｰ！！ｗ

シュドゥビドゥバドゥバ

>>596
>そんなの体で理解できるはずなのになぁ

・・・・・それが「デブ」の特徴なのか？デブの？

>>593
林道を１００キロが君の自慢らしいがまずそんなの誰でも出来るよ
というのが一つ
それとそんなちんたら走って極めるとか恐れ入る
君のドライビング技量もしれてますな

>>599
デブは皮膚感覚がオマイらよりも３倍優れてるのを知らなかったのかよ！！

>>601
さすがデブ！見直したぜ！デブ！

>>552
あのー、いくら考えても理解できないんですけど、質問いいですか？

> 未知の道ではより簡単にシフトチェンジできるATの方がイージーで速いって事ですよ
>
> ３速？２速？
> とか迷っていたら遅いと言うことですよ未知の道では

それって、「常に高回転を維持する必要のない、サーキットや峠以外の一般公道」の話ですよね？
そういうところで何で速く走る必要があるんですか？　制限速度あるでしょ。

> 言っている意味わかりますか？

全然わかりません。

>>597
もうちょっと落ち着きましょう
そもそもトルコンがMTに勝てるわけがないと俺も思っている
しかしながらここで議論をしているようなアマチュアのレベルではどちらが速いか興味がある

なんかこーゆー流れを続けると
ＭＴ＝キモオタデブメガネの証明ってことになっちまうぞ

>>600
君のドライビング技術もね
まあ君の場合は車がサポートしてくれるから大丈夫なんだっけ？ｗ

>>605
違うのか？まさか・・・・・

>>604
俺の場合は間違いなくＭＴの方が速くなるな
もっとも５速とか６速のＭＴモードだと逆転する
ただし勝手にシフトチェンジしちゃうＭＴモードはダメだが
ちゃんとシフト固定できるﾔｼの場合に限るが

並みのレベルのＭＴ乗りならそんな感じなるんじゃ無いのか？
峠系のﾔｼとかサーキット通いしてるようなハイアマチュアなら間違いなくＭＴの方が速いだろうな

トルコンだけで３０ｐはロスしてるよ

>>608
でもデブだから-100ポイント。

つまり

クルマとしての基本の出来の部分でMT車に劣り
乗り手の技術レベルで劣るAT専用糊は
その存在は否定しないけど、あまり威張らないほうが良いというのが言い分です
仮にMT乗りがAT車に乗って運転したら、ステア操作とABペダルの操作に集中できる分
AT乗りが言っている「プロじゃない一般人の運転」部門でもますますその差が開くと思いますよ

要はそこら辺を突つかれるのが嫌なら、煽りスレには近づくな

ということ

低速からトルクがある車なら間違いなく素人レベルでもMTの方が速いだろうな

>>609
デブなのでシフトミス（腕が体と干渉するｗ）と体重で５０ｐはロスしてますｗ
ＭＴなのにｗｗｗｗｗ

>>610
おいおい、俺の先を越すなよｗ

>>614
やっぱりデブは遅いのか〜

>>615
下手にスポ車なんか乗ってるもんだから車内が狭くてな・・大変なんだよｗ
さすがに腹にハンドルがつかえる程じゃないがな

つまり
B4のATにのっている2ch好きのデブヲタ（ありがち）なんかは
もう死ぬほどどうしようもなく救い様の無いロス出まくり、って事だな

>>617
B4でMT乗っている奴っているの？
普通インプ買うと思うけど
そういえばB4の３リットル６速ミッションが出るんだっけ

>>618
インプに体の入らないデブはB4でMTを買うぞw

>>619
マジか
それはチタンマフラーでも買って相殺しないと話にならないな

>>620
マジマジ
テリー伊藤が言っていたw
しかしスポ海苔＝デブは、広く定着したなw

速いとか遅いとか・・・

勝っても金もらえないのによくやるなぁ
世の中負けるが勝ちってことも多いぞ♪

>>622
そこに価値観を求める幸せな香具師が多いからね。
現実から逃避しているデブも多いしw


では、今日も乙枯れちゃーん！

ＡＴ車は教習所時代にしょっちゅうエンストしたため、教官に運転を禁止されている。
ＭＴ車は教習所時代から通して、未だかつて一度もエンストしたことがない。
そういうわけで、私はＭＴ限定免許であり、私の免許証には「ただし普通はＭＴに限る」
というコメントが書かれている。

というわけで、ＭＴ車を普通に運転していて、エンストする方法が知りたい。
あと、ＡＴ車を普通に運転していて、エンストしない方法が知りたい。

速くなくていいならＡＴのほうがいいよ

ＡＴしか乗れないやつの言い訳
みともない

正しいMT乗り
>>446
>>456

間違ったAT乗り
>>453
ATだと性能が引き出せないからな。
>>454
シフト操作をしないと行けないからなんなんだ？車って、ギアをチェンジしないとマトモに走れない乗り物だろう？バカか？
>>458
車と密接になれるMTの方が、勝手に動くATより信頼できて、そう言う意味では楽かな。

>>477
何で楽が良いのか、理由が知りたいんだが。

>>545
未知な道で飛ばすバカハッケーン。
踏めば飛ばせるから、それが早いと勘違いしている。
事故って永久に目的地につかねーんだろうな、こういうバカは。

>>629
少なくともデブの俺よりは速いんだとさｗ

遊びたいとか、休みたいとか、思った時は死ね
それが男ぞ、それが人間ぞ

>>628
この季節、休日にいろは坂にいってみろ。しみじみわかるよ。
>>630
君は-100Ｐだからね。

>>632
へい、精進してとりあえず-30ｐ目指しますわｗ

>>625

自分で制御する＝速い　とは違うんだよ。わかってるよね？

>>27のおさらい
書き込むときは肝に銘じよう

★　ドライバーの問題とミッションの構造は別

AT乗り叩きの特徴：運転技術の批判
MT乗り叩きの特徴：運転とは全く関係ない部分の批判

★　レーシングカーのATは市販車ATとは別構造

レーシングカーのATはMTの操作を部分的に自動化したもの
市販車のATはズルズルトルコンを介した劣化品

MT乗りは速いことが前提というのが無理があるな
昔はみんなMTだったのにね

>>511です。代車、明日には返さなきゃいけないので、また当分ATに乗る機会ないです。後学のため、ｼｮｯｸ消すいい方法があったら教えてAT乗りの使徒。

>>636
MT海苔がデブという前提は正しい。
昔はみんなMTだったのにね

私が諸君に問いたいのはただ一点のみである

【偉そうな物言いも、サルでも出来るMT操作がこなせる前提での発言だろうな？】

以上である

>>637
難しいなぁ
シーケンシャル操作ができるトルコンならまだやりようがあるんだけど
シフトチェンジしてギアが切り替わる瞬間に一瞬アクセルを煽ると消せるよ

>>635
レースカーのＭＴも一般用ＭＴと構造が全く違うけどね

なんでスポーツカーも教習車と同じミッションなのか確かに悩む
とこだ
(￣ヘ￣)ウーン

★　AT猿たちみんなの本音　★　

「MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　

新幹線脱線
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004102320133414721.jpg

横転してるやん・・・(((=_=)))ブルブル

話も脱線させる気か？>ID:iGEkJP1Q
必死だな(哀)

MT猿どももちったぁ寛容の精神を持ったらどうなん?

ATって静止できないのは何でだろ？

　MT・・・男が運転を楽しむための車

　AT・・・家族で洗車を楽しむための車

>>638
体重という運転技術とは関係ないところで必死になる限定君

>>648
君デブだね〜
俺のレスを全部みてね〜

おれ１８５ｃｍ８５キロでＭＴ

2chﾈﾗｰってみんな根ｸﾗで、デブで、ﾒｶﾞﾈかけてるんでしょ？

>>651
オマエも含めてな

墓場スレここですか？