【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　4分山【ドリ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:49 ID:acWL25YO

スポーツ走行のためのラジアルタイヤ限定で語り合ってください。
雑誌などでいろいろなインプレッションが書いてありますが、
いまいち信憑性にかけるので、みなさんが使っている、もしくは
使ったいいタイヤを教えてください。なるべく現行タイヤがいいかな。
タイヤの特徴や使用目的（サーキット・峠）などもお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:50 ID:acWL25YO

過去スレ

【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1036/10361/1036132311.html

【グリ】走るためのいいタイヤ　2分山【ドリ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/l50

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　3分山【ドリ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1070505358/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 17:41 ID:JWZwDqeE

>>1
お疲れさめでした

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 18:09 ID:c7xfBBwF

都市伝説その１：精液を塗るとグリップが若干落ちるらしい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:48 ID:WvIN/PeM

ドリはレヴで良し

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:44 ID:AweOzWp7

プレセダ最強。
タイ製を馬鹿にしちゃいかんよ。半島には負けない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:13 ID:m/yoZpYM

>>6
タイ製ではない

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:57 ID:AweOzWp7

>>7
違ったっけ？
日本製？ｍｅｄｅ　ｉｎ　ｊａｐａｎの文字は見当たらなかったが。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:57 ID:QoxDfuEY

プレセダはミシュランだからアメリカ製なんじゃないの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:19 ID:oje/LTy/

クムホよりフェデラル

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:28 ID:VegaSo3H

>>7
タイ製のプレセダも普通に売ってますけど・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 10:31 ID:46r/Zqr8

>>10
フェデラル喰いすぎ
結構な馬力が必要ぢゃ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:15 ID:P50G2A1l

>>11
そりゃ、失礼致しました

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:22 ID:y3ygFoHz

>>9
意味不明

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 08:42 ID:lUme3ZYZ

>>14
意味不明

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:46 ID:bG+ZnKlz

>>15
意味不明

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:44 ID:TpbSdZ9/

>>9
ぷっ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:51 ID:SVGfkB93

それで、タイ製以外は何処製があるのよ、プレセダ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:16 ID:QfJ7Rvqp

フランス製

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:16 ID:tNnpX1bU

日本製

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:13 ID:92XyQyRj

地球製

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:18 ID:QfJ7Rvqp

独立国家「やまと」製

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:30 ID:Qlca00CR

群馬製

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:18 ID:kq1a3tZI

やはり日本製なんですかね。アジア向け商品なのでフランス製は考えられないし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:04 ID:o1T+1Vm7

純正サスでスポーツ走行を愉しんでおりまつが、
タイヤのショルダーが穴ぼこだらけになって困ってまつ。
やはり純正サスでロール大きすぎてショルダーにばかり
荷重がかかるからでしょうか？
それとも、タイヤによってはノーマルサスでも平気？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:15 ID:z4JNhdLp

>>25
純正ならタイヤ減るのは我慢汁

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:29 ID:ei4w/ACX

>>25
しっかり荷重移動してハンドルこじらずに曲がれ
話はそれからだ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 23:43 ID:o1T+1Vm7

>>27
しっかり荷重移動しようとすると、アレだ。
タイヤがロックしてアンダっちゃいます。
適切なスピードにおとして進入したらうまくいった。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 23:54 ID:o1T+1Vm7

ごめん、帰って見直してみたら俺がヘタなだけでした。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 15:15 ID:evwbpq87

>>アンダっちゃいます
何語？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:40 ID:zl8lWlhJ

ﾀﾌﾟｰﾝ､ﾆﾎﾝｺﾞｰ｡　ﾑﾂｶｼﾈｰ｡

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:02 ID:k7Ij31hJ

>>30
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:15 ID:GTseoPFr

ドラゴン購入ａｇｅ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 01:37 ID:GJS0thqp

FM901とVimode、ドライグリップ、ウエットグリップはどっちがイイでしょうか？
値段でVimodeに傾き中。。前履いてたけど悪くなかったし。
ただ、FM901も気になる。。

35 ：34：04/08/12 01:43 ID:GJS0thqp

前ｽﾚ見ると、FM901は製造終了してだいぶ経つようですね。
Vimodeの方がいいのかな。
ちなみに車はミラＴＲ（L502 NA）、155/60/R13で、
値段はVimode：\3200　FM901：\4300でつ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:35 ID:VFWTLJhw

Vimodeは安くて楽しい良いタイヤ。
ただウェットはちょい悪い。
＆サーキットではブロックちぎれて飛んで行く。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:59 ID:l+Fs/ZEF

vimodeはサイドウォールが死ぬの早いからコーナリング好きにはあんましお勧めしない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:21 ID:5OOdrTj8

９０１も偉い勢いで、サイドウォール穴だらけだよ。
ノーマルサスでサーキット走ると。
ユーノスのフルノーマルだけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:33 ID:/ecaVF5e

>>38
漏れもノーマルNA海苔だけど、それショック抜けてない？
それにしても「穴だらけ」って・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:47 ID:HQeNaHRK

イヤ、FM901は多少固めた足でもちょっとこじっただけですぐサイドウォール逝く

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:27 ID:5OOdrTj8

どっちかというと、アクセルで曲げすぎてリアの方が穴だらけｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:36 ID:58l5vFgC

ブリヂストーン

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:55 ID:eJjfQhRQ

FM901はアメリカから逆輸入すれば新品手に入るよ。

日本用と中身違うかもしらんが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:59 ID:BFOtnPIS

>>42
うまいこというねぇ、しゃっちょさん！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 03:37 ID:Hf9cXrTt

まんまじゃん

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:35 ID:58l5vFgC

プレセダ買おうと思って後退に行ったのだが、展示してあるのはやはりタイ製。
買うのやめマスタ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:13 ID:V3wW9i+x

>>46
タイ、スペイン、群馬、
どこのがいいの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:16 ID:BFOtnPIS

>>47
タイのは辛口。
スペインのは情熱的。
群馬のはのどか。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:28 ID:58l5vFgC

>>47
Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＧＵＮＭＡ　が有れば買いまつ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:11 ID:UxlQqSWA

中古でアルテッァ買ったんだが。タイヤ新品やでと見たら
YOKOHAMA　AVIDだった・・・
サーキット走った日にゃブロック飛ぶな・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:03 ID:Yv3NwBRC

>43
北米用だと精密に言えば中身は違う。
プライの張り方が違う。
右走行と左走行の違い。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 14:32 ID:tIPCde7p

>>50
これで、走行会用にホイール・タイヤ買う決心がついたね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:25 ID:A8vCYt9Q

何買うか悩んじゃうなあ～

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:34 ID:Aa5SgEQK

neoba

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:54 ID:BH0Q0dxp

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:59 ID:L7PxsXMV

>>50
ドリフト？
だったらＡＶＩＤかなりいいと思うんだけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:28 ID:3p4ysKB2

ドリフトだったら、食わない＆サイドウォール固いっていう条件を
満たさないといけないけら、選択が難しいな。
特にロドスタのようなパワーの無い車は食いつくタイヤ選べないし。
そうすると、まあ定番中の定番になってしまうけど、アゼニスＳＴ１１５か。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:32 ID:3p4ysKB2

あと、おすすめは、ヤフオクなんかでサーキットを全然走っていなくて
キレイに５部位まで減った普通のタイヤがお勧め。
これなら多少サイドウォールが弱くても減ってる分、剛性は確保できる。
万が一ブロックが飛んでも、どうせ５部程度の中古タイヤだから諦めがつく。
となると、やっぱりよく貧乏ドリフト君がよくやるような廃タイヤ拾ってきて、
自分で組み付けるのが一番安上がりだな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 09:05 ID:VrUNTWP+

クムホかフェデラルをお願いします

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 13:40 ID:kc+QoX5r

>>59
フェデラルは喰いつく、飛ばないとかで
人気あるけど、クムホはうわさ聞かないな～
えーと、ドリフトの話でいいんだっけ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:57 ID:taiWhYDt

ドリフトでおながいしまつ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:34 ID:bRNTrYRs

>>61
この前リア用に新品フェデラル買って
名阪Ｃコースの走行会にいってきますた。
サイズは215／45-17
エンジンはＲＢ２５ノーマル
フロントタイヤは現行レブスペック
ドリテクはやっと３蹴りできるようになったぐらい。

はっきり言って喰いすぎです、荷重移動が激しく大事！！
ミゾ減ってくると多少グリップ落ちてきますが、それでも結構喰います。
１コーナー３で蹴ろうとしましたが折れの腕ではフェデラルは使いこなせず
結局その日は３速サイドでがんばってましたｗ
インフィールドの振りっ返しでは常にベタ踏み、たまに蹴り足しが必要なくらい
いままでリアにはクソタイヤしかはいた事なかったので
初めて２５が非力に感じましたね。

折れの感想ではリアに履くならパワーは300馬力後半は欲しいです。
あと煙、けっこう出ますｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:31 ID:taiWhYDt

そっか。
フェデじゃ、１００馬力でドリフトできないなぁ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:06 ID:oPLVT5pE

>>63
あとナンカンＮＳ１も使ってみたけど
激しく剥がれたorz

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:16 ID:5WctBgyL

フェデラルそんなに喰うんなら
ｸﾞﾘｯﾌﾟで使ってみようかな・・・
安いし、ダメなら街乗りに降ろすか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:22 ID:oPLVT5pE

どうなのかな？あんまグリップのことよく知らんから
ネオバ程は喰わないでしょ。だめなら町のり用ってのはいいかもね
パターンカッコいいし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:35 ID:5ozz5a7R

外国製だからパンクしやすいとかないですよね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:39 ID:/vKj0Ou7

YHのDNAGPとネオバやＲＥ０１ってグリップ力違う？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:41 ID:OibBNuSz

DNAGPとネオバを比べるのはどうかと・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:24 ID:2v025wGy

>68
そんな事聞く貴方にはクムホがお薦め。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:22 ID:ta+1VJZQ

>>68
おんなじラジアルでそんなにグリップ違ったらバカらしくて
誰もＤＮＡなんて買わんでしょ。
店員もそんなに違いはないって言ってたし。
個人的には、ＤＮＡで十分。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:39 ID:GqF7IV5F

>>71
違わないと思うならそれでいいのでは？

大抵の人はそう思わないかもしれないけどｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:56 ID:NqmRv0W+

>>71
DNAGPっていいタイヤだよね。
減らなくて。
グリップは求めてないけど。

釣られてみました。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:10 ID:jHz42spT

１４０キロでネオバを抜いた

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:57 ID:XgqIzElQ

つまりはネオバですらＤＮＡのＧＰには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:14 ID:DYjE55Fp

>>72
>>73
そもそもありゃマジレスじゃなくて、
コピペ改なのにマジレスカコイイ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:24 ID:Yfaye/Hj

こんなコピペがいつまでも使えるとは
さすがはネ申
格が違うね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:43 ID:XgqIzElQ

>>76
だから、釣られてみなしたって言ってるじゃん。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:44 ID:XgqIzElQ

>>76
だから、釣られてみましたって言ってるじゃん。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:03 ID:hHuWE+0l

俺、釣られてみました。って言ったよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:15 ID:SNQhNfHH

釣られてみたって言ってるだろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:48 ID:ff3beNkJ

釣られてみましたって言ったお！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:55 ID:XgqIzElQ

釣られたって言っただろぉ！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:45 ID:7pfKZUT6

73曰く、｢釣られてみました。｣也。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:37 ID:F/3q+lcJ

Therefore, it is although it must have said that it was taken in.

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:39 ID:F/3q+lcJ

因此，應該?了被釣了?

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 02:00 ID:lM30JKGS

>>85
>>86
「だから釣られたと言ったはずだが」

エキサイト翻訳って馬鹿丸出し

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 02:48 ID:uXhHu5KQ

しつこいね
せっかく良スレだと思ってたのに。
つっこまれんのがイヤなら最初から
分かってて釣られるな。
てゆうか放置汁。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:21 ID:MbNxSWRm

>>88
おまえもなー

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:22 ID:MbNxSWRm

ﾂﾚﾀﾂﾚﾀ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:24 ID:8zFWKjsB

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:36 ID:9Km/FE2y

>>78
元々神コピペは釣ろうとしてあのような
書き方をしてるわけじゃなく、あくまでも
ウケ狙いなので、「釣られてみました」
なんてわざわざ書いちゃうってことは
コピペ知りませんでしたってことだからなぁ(藁
オモシレー。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:42 ID:F/3q+lcJ

↑意味不明

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:46 ID:F/3q+lcJ

知ってたら、「いまだにそんなｺﾋﾟﾍﾟするな、ﾂﾏﾗﾝ」というだろうが、
「釣られてみました」とも言うんじゃないのか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:50 ID:7Mur5jcT

>>94
わかったわかった　漏れが悪かったYO!　ｽﾏｿ
事故らないように気をつけな
どうでもいいけど釣られてみ
ぶったまげっから

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:10 ID:1IgqJc88

↑意味不明

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:07 ID:D2k4xW2u

96はバカか天才の紙一重ですね。
本気なら相当イタイやつだよな、、、。
合掌。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:10 ID:2bcEw+vJ

釣られてる？釣られてるのか・・・？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:13 ID:gHUIl3y+

Ｄ○ＮＲＯＰのディレッツァってどうよ？
噂じゃ結構食って、グリップでもドリでも雨でもいい
って埠頭でも山でも聞いたんだが。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:19 ID:1oFG3AxL

ＤＱＮＲＯＰ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:26 ID:2bcEw+vJ

DUNLOP

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:27 ID:T0e/NdJe

P7000にしとけ。剛性あってグリップも結構あるしおすすめだべ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:46 ID:nu9LEt4t

わるくない。コストパフォーマンスはなかなかかと。
勝負するタイヤではないかもしれないが。
ちなみにホイール（DIREZZA RSC)はもっとお徳かもよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:46 ID:i3ewTu35

安くてグリップの良いタイヤって、今のところネオバっすか？
（決して安くはないですが相対的にということで）
今のネオバってタイヤのケース剛性高いでしょうか？
（しょうがないけど乗り心地悪くなる）

教えてユーザーさん。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:17 ID:yjdPvRF9

1キロのミニサーキットで048MとAD07比較して2秒落ちた。
セッティング変えてないので、AD07用に合わせれば差は縮まると思うが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:28 ID:2oMpk9Ri

>>105

２秒の差ですか。
買っちゃおうかな～。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:23 ID:2bcEw+vJ

僕に買ってください。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:09 ID:+rltJ9eQ

いやであります！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:11 ID:a9p65RJG

ディレッツァ、今度買おうっと♪

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:19 ID:Ldcce2u5

195/55R15のＤＮＡと
185/65R14のネオバだったらどっちのほうがグリップ力は上だと思う？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:38 ID:ufT7ZED1

>>110
ネ叔母

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:40 ID:W6xRDYMN

>>110
グリップ自体は大差ないって思う。
タイムはDNA。
サイズの違いは大きい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:40 ID:W6xRDYMN

って店員も言ってたし。

114 ：さんあい：04/08/23 16:42 ID:VnKjGmjH

んなサイズ・・・。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:28 ID:0yEkHFqF

>>110
205/55R15 旧ネオバの時よりも
215/45R17 DNA-GP の時のほうがタイムが伸びた。コンマ数秒だけど。
安心感があって楽に走れるのはネオバ
正直、この比較なら DNA-GP の方が面白かった。同サイズなら比べるまでもないが

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:20 ID:vlkPd+Wm

自分の場合は、入門時、絶対的なグリップよりも扱いやすさでタイムが変わってた。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:40 ID:t0O/g3Qm

>>115
値段はどっちが高かったんだ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:28 ID:dgo1I+OU

確かに、よれるハイグリップよりダイレクトなローグリップの方が数倍面白い。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:50 ID:83c6DjfZ

FEDERALのSS595ってどうかな？
値段に驚愕なんだけど
ある程度のグリップが確保できるならちょっと魅力感じる
装着してる人いますか？

ttp://www.urban-pd.com/federal.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:56 ID:Fa9zhJ48

>>119
>>60らへん読んだ？

121 ：119：04/08/29 00:26 ID:yYVvXAMy

>>120
すんませんー
カタカナに気づきませんですた・・・

食いつきはすごそうなんでグリップ走行としては十分な性能なのかな
減りとノイズも気になります

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 03:11 ID:gGkZccoQ

巷では中国をはじめとするアジア株が注目されているけど、
自動車関連の工業製品も好調なんだろうな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:33 ID:Z0ZDBGcX

ファルケンST115ってグリップ的にはどうですか？
POTENZA G3とかDNA GPあたりが対抗馬でしょうか。
サーキット走行と静粛性を両立するタイヤとして検討しています。
もちろんグリップはNEOVAやRE01レベルまでは要求しません。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:03 ID:Ps8UcNXg

いわゆるセカンドグレードの中じゃドライに限って言えば一番
ただ、横は強いが縦は？＋ウェットは苦手
静かなのは静かだけどこのクラスにしてはってレベル
まぁ、このクラスはそんなに差がないから性格の好きなのを選ぶと良いんでない？

ちなみにST115は前身(?)のGRβRStune2とよく似た性格
グイグイ食いつくって言うよりはかるーく滑ってるって感じのタイヤ
鳴いてズルってるけどまだ先があるって言うかそんな感じ。

爺さんや遺伝子グランプリは論外
死にたくなければ遺伝子グランプリはヤメレ。
減っていくとある部分からいきなり食わなくなる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 14:02 ID:0JiGzys9

>>123
124さんと同じく、このクラスでは一番グリップすると思う。コントロール性も良好。
静かさについては、「スポーツタイヤにしては」けっこう静か。
もし予算に余裕があるならパイロットスポーツやP-ZEROシリーズも検討してみては？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:23 ID:RxQXq71G

>>123
筑波ならRT215の２～３秒落ちくらいかな。
９秒台でたし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:33 ID:gGkZccoQ

>>126
エボか？

128 ：123：04/08/29 17:56 ID:Z0ZDBGcX

>>124-126
レスありがとうございます。
コントロール性が良いというのは俺の好みドンピシャなので
第一候補に決めようかと思います。
静粛性に関しては「スポーツタイヤとして」で十分です。
コンフォートタイヤ並の静粛性までは期待してませんから。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:08 ID:gGkZccoQ

ラジアルなんてどれを選んでも速さでは大差ない。
５０秒前後のミニサーｷットだとコンマ５秒差が目安。
そのコンマ５秒に価値があるならハイグリップ系にすれば良いし、
そうでなければ、少しの速さ以外の付加価値の多いコンフォート系
で全然問題ない。

それが長年の結論。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:19 ID:/5zy1BqP

>>127
正解。

ミニサでコンマ５ですか。
もう少し差が付きそうな気がするけど・・・
まぁｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝてのはあり得ない話だから不毛な議論かな？？
比較に使ったﾀｲﾔを教えてもらうのはダメですか。

ブロック飛びに強いとか熱ダレとかはハイグリの付加価値だとｵﾓﾀ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:32 ID:gGkZccoQ

下手なのでハイグリップの性能を使いきれないです。
だからヘタレな俺にはコンフォートで十分です。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:36 ID:gGkZccoQ

ＢＳタイヤって今もブロック飛ぶのかしら？

Ｒ○７１１の時は期待して履いてエライ目遭った（巷では欠陥だったという話も）
から、それ以降ＢＳのストラジは敬遠してるのでつが・・・(´・ω・｀)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:51 ID:gGkZccoQ

遺伝子ＧＰはハイグリップタイヤよりタイムが出たなあ。

絶対的なグリップはそんなに高くないんですけど、
レスポンスが良くて、流れ出しが早いです。

当時はＦＦ車だったので、入り口からブレーキングオーバー
出してそのままゼロカウンターで全開で立ち上がれたので
タイムは良かったです。
そういう意味では一番面白いタイヤでした。
でもタレとかについては、弱いかもしれません。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:55 ID:boEo8vRZ

2002年製造のRT215(アゼニス？)
ってSタイヤ扱いなのですか？
Sタイヤ使ってるから町履きで中古の買おうかと思ってるんだけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:03 ID:gGkZccoQ

このタイヤはSタイヤ扱いでは、ございま～せん!!

●⌒ヾ(*´_｀)ﾎﾟｲ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:18 ID:gGkZccoQ

アゼニスは雨の日は履かない方がいい。
というか、履くなと命令したい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:20 ID:boEo8vRZ

普通に買い物とかいくのも危ないですか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:21 ID:gGkZccoQ

買い物ってったって水溜りとかもあると思うし・・・。
まあ履いてみるのもいいかな？
保障はしないですが・・・。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:22 ID:gGkZccoQ

雨の日は山アリのSの方がまだ安全

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:25 ID:P2mLaNz1

＞１３７
ＲＴ２１５になってからの話だけど、
ｵｻｰﾝﾀｲﾔ程度の雨適正はあるとｵﾓﾀ

141 ：137：04/08/29 21:27 ID:boEo8vRZ

都内で買い物って言ったら時速40キロ程度で2キロぐらいしか走らんぞ。
平均速度なんて時速25キロぐらいだ
それでもすべるのか、、。こわいな。
2002年製造ってRT215なのかな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:29 ID:gGkZccoQ

RT215はよくなってるかも。

RT215の前は大変ですた・・・。
道路にできた川が三途の川だった。

143 ：137：04/08/29 21:29 ID:boEo8vRZ

すげー不安になってきた。。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:29 ID:gGkZccoQ

なんとか一命は取り留めた。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:30 ID:nfZISBxY

>>132
飛ぶと思う。01Rも少し。７１１みたいなごそっと丸ごと消えてなくなる
ということはないようだけど。

走らせ方にもよるし、昔みたいな強アンダーなくるまは減ってきてるから
一概に比較はできないが。でもRT215なんかはその点すごく優秀かなと思う。
遺伝子GPも無茶すると、派手に飛ぶね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:31 ID:gGkZccoQ

なるほどー。
RT215にきーめた！！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:36 ID:VXyc5Xxv

>>146
それでこそ漢だ！
みんなRT215買おう！でないと、なくなっちゃうよ(w
国産ハイグリップが鰤と浜だけになっちゃったら、なんかヤ！でしょ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:21 ID:RqI6lr5/

まぁ、215は今期サイズ追加してないし、来期は新モデルだからな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:23 ID:c+sEk3b7

まぁ、ファルケンブランドは住友ゴムがどういう扱いで考えてるかにかかってるわけだが。

泉大津の本工場も住友ゴム泉大津になって久しいし

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:39 ID:VXyc5Xxv

>>148
え’？
RT215の後継モデルが出るんですか？
畦ミでファルケンの中のヒトに「サイズ増やしてくれぇ」だの訴え続けて
きたんだけど「スポーツモデルを存続させることが・・」てな感じの反応。
ホントにでるならうれシィ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:09 ID:1fQJgQbw

>>150
タイヤ業界の常識。
モデルチェンジの前の年はサイズ追加はほとんどないに等しい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 11:01 ID:klzwY0vk

>>150
ホントに出せるのかなぁ・・・
まだ１線級の戦闘力はあるわけだし、今の時点で世に出す理由は乏しいかな？
ST115が出たときに「これがコケたらウチ終わり」みたいなこと逝ってたし、
そっちに力を振ってる希ガス。

まぁそれ聞いて回りの人間にﾌｧﾙｹﾝ勧めまくってるんだが（ｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 11:05 ID:yalo9DmB

ウチ終わりっつーか既にその時、会社は終わっていたわけだが。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:26 ID:yf766/ea

O2って連合軍の一員なんでしょ？
その中で自社ブランドの、それもスポーツモデル出せるってことは
なにはともあれメデタイってことでいいんでは？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:33 ID:bmweQ0Rb

たとえばFALKENはスポーツイメージで売るので
スポーツタイヤは継続、とかならいいんですけどねえ。
しかし、スタッドレスの新型は出ましたね。EP-03。
FALKENはスタッドレスは対値段最強だからな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:52 ID:Fh+cunYX

>>155
ＥＰ－３？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:52 ID:HOhqwr4H

EP-03.
ttp://www.falken.co.jp/tirecatalog/studless/espia_ep03.html

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 00:06 ID:1W386Pvq

左詰めゼロサプレスか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 00:06 ID:1W386Pvq

当該項目は右詰め０充填ですよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:51 ID:32Qan14r

sage

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:45 ID:MhbyYjn/

タイヤのショルダーがボロボロだが、何故だ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:19 ID:j+CFht/U

>>161
アンダー出てるのにこじり杉だからだ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:33 ID:l3WckK+w

ＡＤ07ってウェットグリップは良いらしいのですが、耐ハイドロ性能はどうなんでしょうか?
履いてる方、教えてくだされ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:44 ID:+i84k6TR

ST115とRevspecRS02ってどっちが性能良いのでしょうか？
(ドライ、４駆、ミニサーキット)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 03:14 ID:gpi1jdz9

新ネオバ五分山ぐらいからグリップ落ちたような気がするけどどうよ？
ハイドロ性能はＳにくらべりゃ良いけど、ウェットでもＳの
Ｍコンパウンドの方が食うよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:40 ID:HW9wBNVU

>>165
ネオバ減ってくるとあきらかにグリップ低下するよね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:57 ID:D1kNxJR5

3部山ネオバ＝新品ST115

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:30 ID:iDkiMMfi

>>166
あれってインチキだよね。
熱を入れたら悪くなる感じする。
7，8分山でもグリップかなり落ちるもん。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:09 ID:gpi1jdz9

>>165
>>168
短いスパンのグリップダウンについては、この時期だとタイヤに無理させると
インラップから三週ぐらいぐらいでタレはじめちゃう。
でも新品時と熱入れ今の四部山のベストラップは一周５０秒ぐらいの
ミニサーキットじゃ一秒も違わないんだよね。
スキール音ほどにはグリップ低下してないのかなー

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:10 ID:gpi1jdz9

165じゃなくて166だ、スマソ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:19 ID:gpi1jdz9

165じゃなくて166だ、スマソ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:31 ID:B0WkLCUA

さっきから・・・
大して違わねぇんだから、いーじゃねーか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:56 ID:kCs2DiSt

折れはTC1000で新品と0部山でも0.5秒と変わらんぞ。
まちのり兼用で長期間使っていることによるコンパウンドの劣化と
ごっちゃにしているんじゃないのか？

やったことはないが、新品ネオバかってきて
カンナで3部山くらいまで削ったら、
そりゃもう最強だと思うぞ。
常套手段だしな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 06:53 ID:s/bIgSv2

>>173
自分がやったことないのに常套手段とはな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 07:40 ID:GNzHKwtl

折れはもったいなくてできないが
レースなんかで資金に余裕があるチームは
レギュレーションで禁止されてなければ結構やるぞ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 16:23 ID:lE+daZkU

1000ccのコンパクトですが、今回の台風16号、18号の中、
AD07でやわ㌔、ゆわ㌔走っても大丈夫でした。
深い水たまりや冠水した道路に突っ込む時は、
4～50km/hで問題なし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 17:06 ID:9jTconEb

>>175
○○ワンメイクなんかだとフツーだよね。
ただネオバがＳと同じく削った方が良いのかどうかは・・・？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 17:15 ID:ksoQisa1

今6.5JJ*15のホイールに195/55R15のタイヤ履かせてるんですけど、
このホイールに205/50R15のタイヤってつけられますか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 18:01 ID:RXCuXQu1

桶

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:07 ID:hmkx3+rt

AD07を7部まで削る？
おいしい所削り取ってどうするｗ
むしろ7部ですでに性能下降気味に感じるのだが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:37 ID:cmIh0bES

新品時だとAD07のほうがグリップするけど
溝が減ってきたときだと０１のほうがいい希ガスる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:48 ID:IDc8lRxY

>>181
AQ-DONUTSの効果だよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:59 ID:9jTconEb

>>180
いやだからやるなら熱を入れないように削るのだよ
それともネオバは減ってくるとだんだんグリップしないゴムが
でてくるとでもいうのかね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 02:26 ID:eNd2O8Mc

>>177
Sでなくても何でも削ると結果はよくなるね。
ブロック変形量がへりますんで。

>>180
ムチって怖いなｗ

足回り系に制限があって、たとえばキャンバー変更などが
できない場合に、ショルダーとかを斜めに削ったり
さらに武器として削りかたにテクを投入することもある。
しかし、そういうレースだとたいてい加工は不可になってるな。

一例：NR-Aのレギュレーション
　タイヤのウォームアップ、クールダウン、溶剤塗布等、
　一切の加工は許されない。

だから、、、いかに一番いい状態のタイヤに持っていくか
がんばるわけだよ。熱をいれずに走らせて磨耗させるとかさ。。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:21 ID:jClKXElj

そそ、タイヤ削ったってレース会場でばれなきゃいいんだよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:22 ID:ENIZRrL0

>>184
何でもってこたぁナイ。
走って熱入れて７部まで減ったのと、熱入れず削った７部
では違うってのは同意だが。
少なくともAD07は全部山がいいと思う。

ラジアル使用クラスのレースの予選で、削った07で苦戦。
同日開催の別のレース（メインイベント）で来ていた濱の
技術スタッフに聞いたら「07だけじゃなくて鰤さんも同じ
と思いますが、荷重変形と隣接ブロック同士の相互作用
も設計計算に入ってます。削って山を低くしても変形が少
なくなるのは確かにそうですが、それで良くなるワケでは
ありません」ってさ。
「良くならないんじゃなくて、悪くなった気がするんですけど」
と、さらに食い下がりたかったんだけど、忙しい中をせっか
く親切に答えてくださった方に悪いので辞めました(w

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:50 ID:5iqhqQno

>>184
ムチって怖いなｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:42:10 ID:rcSzsyhX

女王様

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:30:45 ID:fFwHJjda

ヤングバージョンにネオーバと０１Ｒの比較記事がでてるね。
ネオーバ＞０１Ｒだったけどやっぱり０１Ｒは評判倒れか・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 04:33:06 ID:U2APef3j

>>186
AD07って最初斜めに削れて行くよね。
だからAD07のばあいには各ブロックを斜めにカットしていくのが
正しいやり方。タイヤの接地性をを上げて、圧力を均等に分散してやり
本番一発目からグリップ発揮させるために削るんだからね。
削り方の問題です。頑張ってください。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 05:14:39 ID:NGo8nW+Y

今度ﾄﾞﾘをはじめて間もないのですが、練習用のタイヤ買おうかと思ってるんですけど何がお勧めですか？
今はＦ　ＤＮＡＧＰ　Ｒ　ギューン　
でやってます。レベル的には定常円ができるぐらいなんですが・・・・
ホイルの替えがないため普段の待ち乗りもできるタイヤだとやっぱ今はいてるクラスがいいですかね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 06:06:52 ID:oPJSOoV2

>>191
中古タイヤ全般。
慣れて飽きてきたら、段々良いタイヤにしていく。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 08:27:11 ID:1V3fZTUC

>>189
01RのテストドライバーがDQNだからなｗ
01Rは何を求めたのか正直理解できんｗ
高いだけのわけわからないタイヤでダメポｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 11:01:34 ID:pe25LqBY

>>193
D1用でしょ(藁

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 11:08:02 ID:fDfnV4/x

>>191
置き場の問題がクリアできるなら、中古の純正アルミ+アジアンタイヤとか買ったほうが経済的。

今のままで逝くなら、
F ST115
R Vimode
あたりでどうでしょう？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 11:39:34 ID:OfIUr/RG

扱いやすそうな組み合わせですね。
グリップ的には、ST115＞Vimodeかしら？

197 ：191：04/09/11 12:25:07 ID:NGo8nW+Y

意見ありがとうございます
置き場はガレージに置けるので大丈夫ですよ！
ﾔﾌｵｸでいろいろ探してみます　
無かったらその組み合わせも軽くグリップでも逝けそうだからやってみよかな！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 17:14:49 ID:9JSh9RVr

POTENZA RE71 ってタイヤをもらったのですが、グリップ力はどうなんでしょう？
RE711ならよかったんですけど・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 17:32:41 ID:nsleiyfp

>>198
そのタイヤは、その昔漏れも大変楽しませてもらった品だ。
しかしながら、タイヤに限っては長期熟成タイプはありえず、ただの
うんこ　になっていると思われ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 17:48:36 ID:9JSh9RVr

>>199
即レスありがとうございます。
そうですか・・・うんこになっちゃってますか。
尻に履きます。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:18:07 ID:pOZ5gQPd

>>200
うんこを尻に…

ﾜﾗﾀ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 01:30:36 ID:J5LnU/wY

ハデに出しすぎ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:30:24 ID:NNdWenC+

モタスポ板のBSヲタがキモいんですが・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 09:08:05 ID:OnoAxOb4

>>195
初心者にヴィモードもったいない！タイヤが剥がれるようになるまでリヤはどんなタイヤでもおｋ。中古の安いやつね。
フロントはＧＰだと頭入らないだろうから、峠走るんだったら保険でネオバクラスかな…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:29:14 ID:D7qEOhDb

フロントがネオバでリアが糞タイヤなんて･･･
そんな極端な組み合わせでなにも学べるとは思わないが。
グリップバランスは変えるべきではない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:26:52 ID:ZQgdyEoq

ケツが出ればなんでもいいんだろ。ほっとけ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:28:30 ID:TmSwI8e+

>>204
街乗り兼用らしいから、あまりにも糞なタイヤだと危険かと。
クローズドコースでの練習オンリーなら、セダンタイヤだろうがスタッドレスだろうがOKだと
思うけどね。

208 ：２０４：04/09/14 02:19:25 ID:IB3b2qs4

>>205
リヤなんて初心者なら何履いても一緒ですよ。タイヤ剥がれるようになってきたら銘柄を考えればいいかと。

>>207
そうですな。でも名前がわからないようなのでもいいとおもいますよ！街乗りは飛ばさない。無理しない！

2日連続で日光サーキット行ったらフロント１ＳＥＴ、リヤ７ＳＥＴ使いました…
いままでの経験から勝手に決めるドリケツワースト
１　　　ＧＰ
２　　　ＲＥ７１１
３　　　Ａ－４６０

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 06:40:37 ID:QDUrMbRZ

↑こんな感じでグリランキングも知りたいのぉ。

210 ：２０４：04/09/14 11:06:40 ID:IB3b2qs4

>>209
俺はドリなんでわかりませんが、おもしろそうですね。

　　　　　　　　　いままでの経験から勝手に決めるドリケツベスト３

　　　車種　Ｓ１３改黒頭、厚揚げ
　　　主なタイヤサイズ　２０５（２１５）－５５（５０）－１６

　　　　　１　レブスペック
　　　　　２　ＳＳ５９５
　　　　　３　ＳＴ１１５（サイドにはちっと弱め…）

テンプレきぼン。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:45:45 ID:nFj1zTZO

純正タイヤからRE-01Rに交換しました
週末のサーキットが待ちきれねー
レベル1の仲間連れてはぐれメタルと遭遇した時と同じくらいワクワクしてる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 07:17:02 ID:MC9lJYag

>>211
法廷速度でﾏﾀｰｰﾘ走って皮むきでもしとけ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 14:03:52 ID:mPG1btF0

>>211
なるほど、全部逃げられた時の落胆を思うと、ちょっと同情するｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:03:10 ID:SvhIAB4u

>>211
そんなに変わらんとおもう。

215 ：211：04/09/16 00:12:27 ID:DbTPp4Dc

まだ皮むき終わってないから01Rがどんなか分かりませんが
とりあえず大幅でも小幅でも更新できたら報告しますのでﾉｼ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:14:23 ID:1sSE2ROd

>>211
純正タイヤは何だったんですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:31:58 ID:zFZQQQav

ＲＥー０４０

218 ：211：04/09/16 00:33:27 ID:DbTPp4Dc

RE040です
ジムカーナの練習してたらブロック飛びました。

219 ：211：04/09/16 00:34:03 ID:DbTPp4Dc

>>217
なぜわかったんだ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:35:06 ID:zFZQQQav

RE-040の場合は、ストリート向けである事と、直線重視である事が
挙げられます。サーキットなどで使用すると結構ぼろぼろになる可能性が
高いとの事です。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:41:34 ID:zFZQQQav

>>219
なんか、似たような会話を前にもしたようなしないような。。。
知らないのに当たり前のように答えてたｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:50:03 ID:bEWNSuLJ

昔使ってたタイヤがブロックとびまくりだったよ。FFには辛かった。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:42:27 ID:Zxioqs1A

>>222
銘柄を教えれ。
そこそこのスポーツ系タイヤでそうなるんだったらハンドルこじりすぎだよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:11:34 ID:+qeD5eYt

突然の質問ですが、
「POTENZA　S-03　poleposition」
のドライグリップはどんな位置づけでしょうか？

RE01＞S-03＞GⅢって感じですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:50:57 ID:5rCQHFvw

>>224
そんな感じ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:30:51 ID:9vo2/8To

>>224 マルチし杉！！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:39:19 ID:pkj3MtOJ

S-03をスポーツ走行に使ってる人いたら凄いね
余程の金持ちにしか思えん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:28:03 ID:XApZBaND

>>225
050はどこへ入れるべきですか

229 ：224：04/09/19 14:03:01 ID:E+8hSLJ8

>>225
サンクス
>>227
中古のホイール買ったら付いてたんですけど、
どうやら凄い高いタイヤみたいですね。
高い理由って何なんでしょうか？
グリップがメチャイイ！ってわけでもなさそうでｶﾞｯｸﾘなのですが…

230 ：s-03：04/09/19 15:04:03 ID:21OkkiY+

外国車によく付いてるタイヤ！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 18:56:23 ID:pkj3MtOJ

S-０３軽い車で町乗りならそうとう持つらしいよ
話で聴いたんだけど

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 15:10:29 ID:5tXbPQcY

185/60/R14と155/65/R13だと、直径にして何センチ差がでますか？
14と13がｲﾝﾁなのはわかるんですが、60と65がよくわからないのです。
教えてください、お願いいたします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 16:13:57 ID:xHUnUmUV

>>232
４．５センチ

234 ：雪国育ち ◆TJ9qoWuqvA ：04/09/20 16:53:45 ID:hegZoe9y

01R買った。ホイールに組んだ瞬間禿げしく後悔。
・・・なんかリム周りとかトレッドとサイドウォールのあたりとか、妙に丸っこくて
どうにも浮き輪みたくてｶｺﾜﾙｲんですけど。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
これで性能も期待はずれだったらどないしよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:23:46 ID:8huIqhdu

>>234
あの丸さで幅稼いでんだよ

236 ：211：04/09/20 23:35:37 ID:VLzp59Bh

0.5秒しか更新できなかった・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 15:08:39 ID:czDfr05+

>>232
ヒマだからレス。
大雑把に言うと、扁平率ってのは、タイヤの幅に対する高さの事。
185で扁平率が60%なら、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの高さは、185 × 60% = 111㍉。
ﾎｲｰﾙが14ｲﾝﾁなので、タイヤ全体の直径は、(185 × 60 × 2) ＋ (14 × 25) = 572㍉
同様に、(155 × 65 × 2) ＋ (13 × 25) = 526.5㍉　で、差は45.5㍉。

238 ：237：04/09/21 15:11:09 ID:czDfr05+

分かるとは思うが、訂正。ｽﾏｿ･･･
×(185 × 60 × 2)　⇒ ○(185 × 60% × 2)
×(155 × 65 × 2) 　⇒ ○(155 × 65% × 2)

239 ：雪国育ち ◆TJ9qoWuqvA ：04/09/21 19:25:44 ID:zV2l5W28

>>236
ガ━━━━━━━━━━（ﾟДﾟ;)━━━━━━━━━━ン！
近未来の自分の姿を見ているような予感・・・
01から01Rへの乗り換え組だけど、そのうちサーキット逝ってきます。

240 ： ◆R200.951cc ：04/09/21 21:54:36 ID:H0ckE8gJ

>>239
0.5秒更新するのは大変だと思うんだが。
ﾀｲﾔ以外のコンディションも絡んでくるしねぇ？
気温は結構高かったんじゃないの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:41:35 ID:JAnWo6e3

ｲｲﾈ!

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:54:30 ID:96CHZzb5

誤差もあるとして、同一銘柄のバージョン違いラジアルで．５秒差はなかなか凄いと思うぃ。
ちゃんとに正常進化してるんではなかろうか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:30:50 ID:meFjvFLE

>>236
足回り固めてないと活かせないのかもしれません。
>>242
それが純正RE040から01Rなのですよ・・orz

変更なしで来月もう一度頑張ってみます。
オラに元気をわけてくれ　o　　rz

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 14:43:10 ID:6CHIxN9E

足回りを固める前にその足でもう一度走れ。
ジワッとハンドルを切る様に心がけよう。
多分、グリップの上がったタイヤだからラフなハンドルの扱いになっているのだろう。
元気出せ。あとは自分の行きたい方向を睨め。　・・・・と、マジレス。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:33:59 ID:+IwkXqBb

>>233
ありがとうございます。参考にタイヤチェンジします。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:35:15 ID:+IwkXqBb

>>237
詳しい説明ありがとうございます！！
勉強になります。この計算でタイヤ選びすればいいんですね（汗
ありがとうございました。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 07:13:55 ID:KrViGkce

>>246
タイヤカタログ見た方が早い。
同サイズでも銘柄によって幅も高さも違うから。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:07:12 ID:bLHxRnC5

>>231
そんなに軽くない車（1330kg）にS-03を履かせてるけど
16000㌔程走行して溝が８部山位残ってる。
これって持ってるほうかな？

町乗り６割、峠３割、高速１割って具合なんだが

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:37:33 ID:cyiQaLGA

結局、各社セカンドグレード（同じ価格帯として）の性能面の特徴をまとめると
以下のような感じでしょうか？
（ポイント：グリップ、乗り心地、静粛性、寿命、ハンドリング）

G3：最もバランスがいい？可もなく不可もなくで優等生だが面白みにかける？
（他との比較基準とする）

GP：G3よりグリップやや上、静粛性やや下、後はG3と大体同じ。設計古し。
ST115：GPよりグリップやや上、後はG3と大体同じ？
ディレッツア：G3を全てワンランクアップさせた感じ？設計新しい。

今確認できる過去ログを一通り見てみたんですが、どれにするかまだ迷ってます。
今まではブランドで選んでたんですが、口コミの評価が高いST115とディレッツアが非常に気になってます。
車は現行レガシィGTで、用途は街乗７：峠３（サーキットなし）です。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:43:35 ID:QtKCuSH0

>>249
どこをまとめたらそうなるんだよ

爺さん：規準になれないウンコ。ドレスアップに最適。長寿
普通乗りなら文句ないがそれならもっと向いたタイヤがある。中途半端なタイヤ

遺伝子グランプリ：最初はややウンコ。減ると自殺志願者専用タイヤに。やかましい。短命
確かに燃費は良いが、だからどうしたと言いたくなるクソタイヤ

以上、走りを求めるなら選んではいけない。

DZ101：平均点高い。ST115の味が嫌いならこっち。短命？
ST115：ドライでは一番食うが縦がイマイチ＆雨に弱い。この手のタイヤにしてはすごい静か。短命

ちょっとズルってる感じが好きならST115
グーッと頑張る感じが好きならDZ101

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:11:05 ID:tHvplVBa

サーキットは走らないのでしょうか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:07:19 ID:8rZSffiw

G3：　ポテンザの名とは裏腹に、街乗り最適なタイヤ。低温でもそこそこグリップするが、
　　　本気で走るとすぐ熱ダレする。本格スポーツ走行にはあまり向いてないかも。

dnaGP：　「スポーツなのにエコ」、スポーティなパターンだけどグリップは低い。コントロール性
　　　　　　は悪くない。構造が柔らかく、重量車には全く向かない。これはスポーツタイヤではないと思う。

ST115：　スポーツタイヤのわりに静か。温まったときのグリップはクラス随一だが、その引き換え
　　　　　　として減りは早い。グリップ限界のつかみやすさ・コントロール性もクラストップかも。

DZ101：　そんなにうるさくなく、グリップも良くて、コントロール性も上々。雨にも強くなった。
　　　　　　そこそこ長持ち。総合的にバランスが取れているので、迷ったらコレ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:11:26 ID:8rZSffiw

だれか、洋物スポーツタイヤのまとめをおながいしまつ。別スレのほうがいいかな？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:58:38 ID:Ff+Tz59C

YOKOHAMA　AVIDは？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 02:00:03 ID:sF4iJohP

>>252
完全同意

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 04:14:04 ID:i4a54ttY

>>252
レブスペックは？
>>254
ＡＶＩＤいいね、俺は大好きだ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 06:55:47 ID:LrIuEXJN

ファーストグレードのタイヤも>>252みたいにレポしてくれたら最高。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 12:26:32 ID:5PxDsjvs

確かにDNAは新品はしらんが、溝がないとやばい　G3は結構いいと思うけどな　愛用してるから

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 14:11:48 ID:+/DjHpkM

Vimodeは？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:19:47 ID:0wkrAOKs

G3は値段が他メーカーより一段高いから選択肢に入ってこないです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:21:26 ID:le9Mn4L7

>>244
アドバイスどうもありがとうございます。
なんとなく分かっててもなかなか難しいですね。

ﾊｧ、実際に隣で手取り足取り教えてくんねーかなぁ・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 13:23:05 ID:IrMHXL6O

>>253
ここに逝ったほうがﾖｻｹﾞ．

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090420747/

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:02:18 ID:jc1DoT3V

俺の場合だと

ＳＴ１１５（２０５・５０・１６）
噂通りでなかなか静か。　グリップはＤＮＡよりは上。　限界特性や
コントロール性がカナーリいい！　だがタレ始めまでがチョット早すぎて
おいしい時間が短い。　持ちはいいみたい（現在使用中）

ＤＮＡ（２０５・５０・１６）
うるさい。　よれる。　喰わないしドリ練向き？剥がれとか聞かないし。

ＤＺ１０１（２０５・５０・１６）
若干ＳＴ１１５より喰う。　減りはＳＴ１１５より早かった。　雨でもイイ感じ。
柔いけど偏磨耗はしにくい（アライメントが標準に近ければね）乗り心地がイイ。

ヴィモード（２１５・４５・１７）
グリップは値段なりって感じ。　ステアフィールは街乗り～チョイ飛ばし
ならシャキッとしてるかな。

Ｇ３（２２５・４５・１５リヤ２本）
減ってもグリップダウンしにくいのは他メーカにない強み。　けどグリップ力自体は
さほど高くは無い。　雨もＯＫ。　限界はつかみやすい。　高くて買い得感うすい！

　　　　　　

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:04:54 ID:9F1lw6ne

ダン○ップの９８スペックってどうでしょう？
あのパターンは正直好きだ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 15:43:43 ID:LBUvUtjz

>>263
ＤＮＡってＧＰかな？ドリには向かないです。フロントは鼻が入らん。リヤは熱入れてもはがれる。しかもあっという間に！

266 ：雪国育ち ◆TJ9qoWuqvA ：04/09/26 21:24:03 ID:7WHdbnIZ

01R酷使してきたんでインプレします。
何か01Rは荷重かけて面圧を上げてもグリップがそれほど増さない感じがして、個人的には
ＦＲのフロント用としては非常に使いにくかった。
具体的に言うとブレーキ残してコーナーに入る時全然イメージどおりにノーズが入っていかない。
そういう意味ではまだ01のほうがマシなような気がする。
グリップ自体はあるので、ＦＲでリアに履いたら面白いかも。でもたぶん剥離して終了？
しばらくぶりに買った事を後悔したタイヤだ・・・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:00:08 ID:kz3Xow03

TOYO R-1Rって情報少ないですが、どうでしょうか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 00:25:41 ID:sEc4AKRt

>>263
ＤＺ１０１の評価高いね。
アルテツのってる友達が履いてて，それでサーキット行ったら
真中の山だけきれいに偏磨耗で無くなってたよ。
ＳＴ１１５はそれ以上ってことか…。
いっそネオバにしたほうが吉？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 00:35:13 ID:fEBBY4Fv

>>268
空気圧高杉

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 02:03:31 ID:Wf+x0gLR

いまさら０１買いますた(´・ω・｀)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 02:04:50 ID:VD8uBxbs

>>268
サーキット走るなら空気抜け。

ST115は、２本の太い溝があるので、空気圧はもっとシビア。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 06:45:01 ID:ZImOogZf

>>268
この手の馬鹿は最近珍しいな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 12:57:07 ID:cJnOJF8U

>>238
185 × 60% × 2＝22200%になるんだけど？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 13:09:36 ID:HqgYo//D

>>273
一週間前のカビの生えたレスにクソレス返すわ計算もできないわ

氏ねよ

100円の105%はいくらだ？
10500%か？
こんなおバカのためにも消費税の総額表示は正しかったのかもなｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 14:54:55 ID:JrJo5haK

>>267
以前に峠で会った神のように速いインテR乗りのにーちゃん曰く
ラジアルのドライグリップ最強だそうな。
※その頃は０１Rがない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:28:56 ID:Wf+x0gLR

んーでも、一般ラジアルのフラグシップモデル以上のパフォーマンスを求めるんなら、
素直にＳにしたほうが・・・。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:34:48 ID:nUJSs4ZG

レースによってはレギュレーションで
Sタイヤ禁止もしくはラジアルとSタイヤでクラスが違うとかあるから
ここではラジアルだけ語ってりゃいいでしょ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:58:14 ID:dqXVhX3U

で、R1Rはどうなんでしょうか？
レースによってはSタイヤ扱いの場合もあるようで、ラジアル最強？かと思うのですが...
インプレ希望。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:23:58 ID:DSR1Jfz3

Ｒ１Ｒ、ドライグリップでいえばちょっと前は旧ネオバとかＲＥ７１１
に対してアドバンテージあったと思うが、ＡＤ０７とかＲＥ０１(R)
には追いつかれてきてると思う。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:47:17 ID:hPt0roQI

>>278

ストリート最強タイヤスレで聞いた方がいいと思われ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 18:56:59 ID:S6gLCJf+

sage

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 08:07:16 ID:xdjTf9gR

ドライで峠なんか走るのには、POTENZA G3とRE050どっちがどんな感じですか？
熱ダレとかグリップとか値段の割にカワンネとか。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:51:53 ID:SWwDhG9y

>>282
峠を攻めてはいけません。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 16:59:53 ID:UUm++NBQ

>>282
そんなこと聞く人間にはクムホマジオススメ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 18:24:45 ID:N9t1ltcY

コストパフォーマンスが最高っと

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:55:11 ID:ejfBhV9Z

浜のAVSSportってどう思う？
195/45R15なんていうちょっと面白いサイズがあるので考えてみてるんだが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:04:15 ID:68fWa7O5

クムポのエクスタシーなんてタイヤ初めて聞いたよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 00:44:08 ID:DV3X1xmh

>>278

↑質問者です。

R1R(195/55-15)買いました。
近所のABで13000円/本。
FF車でフロントのみ、RE-01(205/50-15)からの買い替えです。
ドライは最強のようですが、ウェットが少し心配です。

しばらく待ち乗りで履いてみます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 07:17:58 ID:mjyhCAn2

>>288
ウェットもそこそこいけるらしいよ。
インプレよろ！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 08:46:40 ID:R3AR5nvg

クムホって何の事かと思ったら、俺の車は今クムホだわ。マーシャルってやつかな。スポーツ系らしいです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 08:58:12 ID:+34MlQ9p

>>290
最近ｷﾑﾁ臭くないですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 15:41:53 ID:g4gb1A1E

>>290
エンガチョですね。

293 ：質問と意見です：04/10/05 18:04:30 ID:z27WAS5s

290さんのTIREはMARSHALですスポーツ系です。
どれですか。
高次元でのハンドリング・優れた排水性とウェットグリップ・省エネルギー設計・ロードノイズを低減ですのMATRAC TX KU17ですか。
優れた静粛性・確かなウェットグリップ・低燃費設計・ドライ性能ですのPOWER RACER 2ですか。

KUMHOは世界のタイヤ市場において、10番目のシェアを誇っており、160カ国の国々の皆様からも厚い信頼をいただいております書いてあります。
2001年からドイツフォルクスワーゲン社へ、ヨーロッパ市場小型車ベストセラー車種であるNewPolo用純正タイヤとして、自社ブランドでの供給がスタートしました書いてあります。
クムホタイヤは、ユーロF3へ公式タイヤとして有償供給することが決定されました書いてあります。
私は良いタイヤ思います。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 18:51:24 ID:QEoVe8Y/

道路がキムチ臭くなるから使用禁止になるらしいよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:07:44 ID:agyGqDuX

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:40:03 ID:Oh/SHp4Z

http://up.nm78.com/data/up003575.jpg
ｳﾎｯ
いいタイヤ！！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:41:06 ID:+hMInOYa

脇から補足・・・
G3：　街海苔と比べ、高速でのロードノイズが大きい。
　　　効きゴム内蔵で、減っても安心。

ST115：　スポーツタイヤのわりにはホント静かだが、減るとやっぱりうるさい。
　　　　　　減ると知ってても、期待以上に減る。でも、減っても結構グリップする。

dnaGP：　スキール音は大きめで、ロードノイズは終わりかけのST115を凌駕する。
　　　　　　早く替えたくてもなかなか減らない。で、実際に溝が無くなったら死ねる。

誰かディレッツァの補足を・・・。
ところで、SS595って何だ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:45:38 ID:HAnbEOiQ

>>297
DNAﾜﾗﾀ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:56:10 ID:tEzLWCQe

>>297
屁出らる
ttp://www.urban-pd.com/federal.html

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 20:45:19 ID:JJ3qczlN

DLのニュータイヤ見たﾔｼいる？
発売は来年らしいけど

301 ：290：04/10/05 20:54:40 ID:R3AR5nvg

293
あ～、どっちだろ。たいしてこだわりないんであんま気にしてなかった(笑)。今度見ておきます。知名度は低いけど問題なしのタイヤですよ。て当たり前だが…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:03:23 ID:Civ3AFQ8

>297
GP禿藁
安さに惹かれてエボにDNA履かせたけど、まさにその通り。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:06:21 ID:bgeZkMdg

REVSPEC使ってる奴少ないんかな
コストパフォーマンスいいけど

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:22:58 ID:HAnbEOiQ

>>303
インプレきぼん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:33:32 ID:QEoVe8Y/

>>297 >>302
笑うな藻前ら
俺終わりかけ遺伝子グランプリでリアルに死にそうになったから
びびらせてごめんよトラックのおっちゃん

でも20km/hくらいからのパワースライドすらどうにもならないクソタイヤもどうかと思うんだよ

306 ：290：04/10/06 05:58:55 ID:h2xKgtxS

伝票にはマーシャルKH712って書いてあるなぁ。11800円。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 22:12:33 ID:kkkmtFQa

あなたは良い日本人です。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:53:13 ID:bliBrw1n

今、ST115履いてるんだけど、コンフォート系に変えたら死ねる？？
DNAdB ES501かREGNOG R-8000だと結構グリップするって聞いたんだけど…
素直にDZ101にしとくべきかな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 17:22:32 ID:rb997CDH

サイドウォール見て減ってねぇならどんなウンコでも一緒じゃねーの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 17:44:29 ID:eqchA5u0

>>308
何を求めてるんだ・・・？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 19:47:18 ID:A27NcvHr

>310
安らぎと少しばかりの冒険です。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:42:45 ID:ldaDNtPB

>>308
車種と走り方によるかと。
漏れならP-ZERO-neroあたりにする。そこそこグリップ、静かで安い。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:43:36 ID:/hKJbv49

ダンロップ・ファルケンの市販用タイヤ部門を統合
ttps://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2004/2004_102.htm

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:45:55 ID:2hnZsTyF

>>313
予定通りの流れだな
コレで両ブランドをどう扱うのかが気になるところ

両ブランドでわざわざ似たようなタイヤ出さないと思うし

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 14:59:00 ID:AhiqiaiE

アゼニス・リアルスポーツの行方は？
ついでにアゼニスミーティングは？？？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:26:42 ID:+SkIzUb/

>>308
REGNOはこの手のﾀｲﾔにしてはｸﾞﾘｯﾌﾟいいよ．

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:43:54 ID:cgyKdlCj

やっぱST115雨が降るとぜんぜん食わない
そこら中でホイルスピンしまくって高速の料金所出たところで思いっきり横向きそうになったよ

コレさえなければ文句ないタイヤなんだけどなぁ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:37:51 ID:pXbCgxQw

Vimodeより？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:52:20 ID:GP3U3IPY

鰤のウェット性能の高さに驚き。

この雨の中、スリップｻｲﾝの出た状態で全然滑らない。
ＡＱ－ＤＯＮＵＴの底力か。

320 ：317：04/10/09 18:52:24 ID:Jw8BDfXv

Vimode履いたこと無いから知らない

他と言えばFM901か遺伝子ＧＰしかないんで。
後は古いヤツ（W-10とかM5とか）かＳだから比較対照にならないし

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 06:51:01 ID:ETtXYhg7

>>319
釣れませんね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 13:24:42 ID:7jtK778z

>>321
うん、釣れないよ。

なぜならネタじゃないからね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 04:50:57 ID:arLnjlqi

鰤厨ってやたら多いけど、社員なの？
それともF1フェラーリオタ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 06:04:45 ID:5wtsdVeG

F1の浜○さんはとてもすばらしい人だと思う。
なんども痛い目に遭いながら、不屈の精神で弱小鰤を
ここまで勝てるタイヤに仕上げたのだから。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 06:18:02 ID:aoyhRBHc

鰤が叩かれるのって
・高い
・爺さんみたいなのをスポーツタイヤとして売りつける図太さ
・ドリ珍
くらいじゃネェの？

俺は大嫌いだけど

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:44:33 ID:KILyRjDE

新型DAGGきぼん

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:08:04 ID:fnWNF8ds

>>325
なぜ大嫌いなの？
・高い
・爺さんみたいなのをスポーツタイヤとして売りつける図太さ
・ドリ珍
のいづれかに当てはまるから？
それとも別な理由？もしくは単にメジャーなものが嫌いだから？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 03:19:35 ID:e8uGFmy+

すべて当てはまるから
じゃねーか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 12:28:15 ID:rdCsEuht

>>327
・初めて買った車に純正採用されてたPOTENZAがクソタイヤだった
・Gグリから続くセカンドグレードの中途半端すぎる扱い
・買ったばっかの初期型RE711がベロンと剥がれた悪しき思い出

一番下が最大の理由だな
イメージ悪杉

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 19:14:48 ID:pgtOoJZ9

・卸が高い
鰤嫌いの理由

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:14:31 ID:mT/yy2V8

宣伝させて呉(´･ω･`)
携帯しか見れないのを今度はPCも見れるようにしておいたよ
ドリフトムービーUP板
http://hp4.0zero.jp/41/b18cvtecr/
邪魔してスマソ

332 ：308：04/10/12 22:31:37 ID:RCSpuSqv

車はＥＫ９です！ST115だとウルサイとよく言われるんで
もうちょっと静かなタイヤはないかなと・・・・
かといってグリップ悪すぎも怖いし・・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:42:45 ID:fnWNF8ds

>>329
漏れと同じだ。
大枚叩いた７１１がベローンで一気にアンチに・・・。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:31:57 ID:KBhuEL+M

とにかく重量が軽いタイヤを教えて下さい。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:57:34 ID:vowOSwOv

新車で買ったR32が片減りがひどくてOE用71から71opに
ディーラーが換えてくれた。
結局アッパーアームブッシュの不良だったんだけど、原因
がわかるまで、さらに４本無償交換。
最後が711だったんだが２ヶ月でべろ～(w
ディーラーってすごいよな。販売会社呼びつけてｺﾞﾙｧ!
俺は懲りたからRE711ｲﾗﾈって言ったら、ディーラーの所長
が「一番高いのもってこい！」で、エクスペディア４本とアイア
ンセットが届いた。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:08:45 ID:nA2w+Kfq

スポンジタイヤ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:12:51 ID:gOOI4cqF

>>335
そのころから日産ておかしくなった。
因果応報かな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:25:29 ID:i2zecJzo

>>332
タイヤよりアンダーコーry

>>335
アイアンセットﾜﾗﾀ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:34:24 ID:8E6bwlyZ

ブリはブランド志向の客が多いから、流通経路でマージンが大きいだけでは？
ヨコハマ等と比べ、それほど元値が変わるとは思えないのだが。

漏れはブリ嫌いじゃないけど絶対買わない。無駄に高いから。
近所のヨコハマ直営店だとネオバを４割引してくれるし。

ブリもいいタイヤ作ってると思うけどね。
ブリマンセーな人の意見も聞いてみたい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:41:15 ID:nA2w+Kfq

正直、鰤に価格差相応のアドバンテージがあるとは思えない。
特許の為の特許。カタログの為の技術になってるような気がしてならない。

その特許や技術開発の研究費を払わされてるような気がしてならない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:45:34 ID:56jmDsb/

ブリはぐにゃっとしてて好かん。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:50:51 ID:QrIU1zts

>>332
EK9でうるさいとか言われてもどうしようもネェな
一回えらいコンフォートなタイヤ（銘柄忘れた）履く羽目になったけどロードノイズは消えないよ

手と言えば車乗り換えるくらいしか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 08:22:03 ID:BI0jUYWn

おれレヴRS２使ってるけどみんなコレどうでつか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 09:17:52 ID:bSJc1Pgz

>>332
まだ新しいST115でうるさいと言われるようなら、
レグノに交換するメリットはそれほどないと思われ。そりゃ静かにはなるけど。
それこそ、もうクルマを替えるしかない。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 09:32:22 ID:R8F1sleM

>>332
そらあなた、タイヤがうるさいんじゃないでしょ。
漏れもEK9+ST115海苔だが、ころがり音はカナーリ低減されたよ。
乗り心地が妙によくなって、気味悪いくらいだ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 14:58:00 ID:iR3sAHSI

現在ＢＦグッドリッチのプロファイラーＧを使用してて
サーキットデビューとともにプロファイラーＧにするか
ＤＮＡＧＰにするか迷ってます。
それほど攻めるわけではないのですが、ウエットのグリップは
重要と考えていますが、アドバイスお願いします。
また、他にもよさげな銘柄があったら教えてください。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:09:24 ID:hG/UJ2sC

>>346
ｸﾞﾆｬﾝﾌﾟﾘだけはやめとけ
他なら何でもいいよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:09:34 ID:DaglKm0F

>>346
以下参照
>249
>250
>252
>263
>295
>297

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:42:48 ID:bSJc1Pgz

>>346
プロファイラーＧ自体はどうなの？
できれば、他のメジャーなタイヤと対照させてインプレしる。

350 ：SENNA：04/10/13 23:16:00 ID:09jQqJ+N

ＡＤ０７とＡ０３８とＡ０４８どれがオススメですか？
価格的にはＡＤ０７、サイズとしてはＡ０３８、評判はＡ０４８ですがサイズが無い。
迷いますね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:41:29 ID:56jmDsb/

>>350
Ａ038にすればいいと思う。

352 ：sage：04/10/14 00:52:25 ID:q2HZcsvY

俺も319と同じで、スリップサイン出る直前であっても
それほど性能が低下したとは、特別感じてないなあ。
ちなみにRE01です。
AD07とかって減ってきたら、RE01みたいに性能維持できるかな？
できるなら値段も安いし、買い替え時期なので入れてみたい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 01:02:01 ID:6NBLu8jp

A038がいいよあらゆる面でスポーティ
一度経験して損は無い

354 ：352：04/10/14 01:18:33 ID:nELcUWXG

sage名前欄に入れてしまった･･･
なにやってんだ

355 ：SENNA：04/10/14 10:39:58 ID:HhH4ZFkR

>>351 >>353
今はＡＤ０７を一年近く履いていますが満足しています。
サーキット走行では９０ｋｍほど走りましたが今まで履いてきたタイヤでは一番好きです。
Ｓタイヤは一度も履いたことがないのでＡ０３８試してみます。
本当は２０５/６０Ｒ１５のサイズがあればＡ０４８を履いてみたいのですがぁ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:03:04 ID:sq3WkXJB

>>355
AD07を１年も履けるなんてあなた…
タイヤの違い判りますか?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:10:53 ID:UcEbluRS

>>355
ＡＤ０７を禿しくお勧めする。
財布に金が有り余ってるなら話は別だが。

358 ：SENNA：04/10/14 12:59:30 ID:HhH4ZFkR

ＡＤ０７、４本セットとＡ０３８、４本セットでは
値段が一万チョットしか差がないんで迷っています。
タイヤライフはまったく違いますか？
サーキットは半年に２回ぐらい行く程度です。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 01:42:42 ID:SSVhDztM

てか、01Rよりネオバのほうが高いのね。。知らなかった。

360 ： ◆R200.951cc ：04/10/15 09:38:27 ID:nyStlOYN

>>359
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
逆に言えば０１Rがﾈｵﾊﾞより安く買えるということかー？？
近所じゃ大体１マソ位０１Ｒの方が高いんだが。
どこの店よ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 10:04:27 ID:ckmVBdHI

どうせ石橋系の店で聞いたんだろうよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 11:31:16 ID:0bEAaEY2

販売店によるよね
でもネットの底値でわかる通り０１Ｒの方が卸値が高いでしょ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 15:07:07 ID:opHmPPI/

>>349
クロカンからクーペに乗り換えなので比較インプレしると
いわれても出来ないが、高速走行においてグリップに不満は
感じられませんでした。ただ、足回りを交換してからは
食い付く感じはしてます。
また、店で聞くと五月蝿いタイヤらすぃけど、扁平タイヤだから
こんなもんだと思ってます。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 16:20:35 ID:LekjI6Kz

>>363
保険だと思って、ディレッツァかST115にするが吉。
減りが早いのが気になるなら、GPでもいいけど、
サーキット慣れしてないなら、丁寧に運転した方がいいよ。
プロファイラーＧがどれくらいのレベルかは知らないけど、
価格から推測すると、GPはそれと大して変わらない、ないし劣っていると思う。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 18:42:24 ID:YhQuDgsD

ＤＮＡＧＰでサーキット行くと結構面白いな
全然食わないから、低い速度で四輪ドリフトできる
でもこっちが四輪流してひっちゃきに走ってる時に、
横からＡＤ０７装着の車に、グリップであっさり抜かれるのが諸刃の剣

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:13:25 ID:W56gPMV6

速いと楽しいは別物ってことで・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:23:28 ID:UA0qWfG3

IDにG3ｷﾀｰ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:25:43 ID:nGFhlLcM

>>365
俺はFFセダンでジムカの真似事やってるけど、確かに面白い。
横Gがかかるとあっさり横滑りして全然前に進まない。
LSDが付いてても全く効果無し。

試しにFだけAD07、RはDNA-GPにしたらさらに面白かった。
FFなのに強烈なオーバーステアになって、パイロンをガンガン回れる反面、
何度もスピンしそうになった（笑
４輪ともAD07のほうが絶対速いと思うけど、たまにはこういうのもいい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 18:48:27 ID:NKIIb1za

タイヤのグリップ力ってコンパウンドが同じなら
トレッド幅が広くても小さくても
グリップ力は変わらないんですか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 18:56:09 ID:ck1wYd6a

エボにDNA履かせるとAYCが必死になってるのが分かる。
ヌリィィィって感じで曲がってく。
雨はヤバイ宇宙ヤバい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 19:52:40 ID:dMzf2swN

>>369

接地面積や接地形状が変わるから，グリップも変化します．
ついでにケース剛性とか言い出すとキリがないので（ｒｙ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:47:54 ID:wwFq3jPP

重量にもよるな。
軽い車だともともと接地圧が少ないから太くするメリットが出ずらいこともある。
さらには天候や路面状況にも左右される。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 01:54:29 ID:gRAbSWIN

>>352
今なら今年生産のRE-01の最終在庫に間に合う！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 02:39:15 ID:M7CgMPCA

>>352
そうでしょうね。

おそらく、普通の感覚だとスリップサインでたら恐くて乗れないし、
雨が降ったら、生命の危機を感じると思う。
でも、ＲＥ０１などのＡＱコンパウンドは、減っても何の問題も無い。
自分の認識（普通は恐くて乗れない）と現実（スリップサインなのに無問題）
のギャップにむしろ戸惑うはず。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 03:10:04 ID:xvu3Rteu

タイヤのグリップが良くても重ければメカニカルグリップが低下する

ってほんと？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 11:07:23 ID:TbEtH7Kp

>>374
好きにしろ。
でも他の人を巻き込んだり、渋滞の原因になるなよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 11:11:16 ID:yxumdyK+

RE01、スリップサイン出てから２０００ｋｍ走ったな、でもワイヤー出なかった。
多分ワイヤー出るまで走っても最後までしっかりグリップしてくれると思う。

　　　　R　E　0　1　は　ス　リ　ッ　プ　サ　イ　ン　出　て　か　ら　が　勝　負　！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 11:23:05 ID:OVdeA8Rg

雨の日って事故渋滞が多いよね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 17:08:00 ID:iC/NseYi

>>377のような香具師が派手にｱﾎﾞｰｿしてんだろ．

グリップと排水性（耐ｱｸｱﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ性）は別物．

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:33:39 ID:M7CgMPCA

鰤はスリップサイン出て溝が消えてからも排水性もいいよ。
不思議だね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:41:51 ID:9Hu+1mlE

石橋厨が湧いてんのか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:45:57 ID:Z7hjBby2

内容がアフォ過ぎるのでＢＳのイメージ悪化を狙った一種の誉め殺しだろう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:39:29 ID:M7CgMPCA

ネタだもん

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:06:51 ID:O/aMHkdw

>>383
面白いね、大爆笑しちゃった。
明日学校で自慢するといいよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 01:34:23 ID:XzkJdY52

>>384
ありがとう。
そうさせてもらうよ。

386 ：359：04/10/18 03:12:58 ID:Scxny0/7

>>360

遅レスすんません。
超自動後退三鷹店で見かけましたが…

えー、ひょっとしたら、見間違いで逆だったかも。。。
見間違いでしたらごめんなさい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:17:40 ID:ePKgcuCm

だからバックスなんかでタイヤを買うなと

どうせ買うならマックスグレード２でも買っとけ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:49:21 ID:wfPYWZHZ

ＤＮＡ－ＧＰってここでは評判悪いですね。
街乗り主体だし見た目ショルダーが角張っててかっこいいし、なにより安いから
ほぼ決まりかけてたのに、このスレ読んで迷いが...

欲しいサイズがあるのはあと、０１、Ｇ３、ディレッツァしかないからやっぱ
ディレッツァかな？どうでしょう？
もとめている性能はウエットグリップと静粛性とライフです。

ちなみに車は軽量ＭＲ車です。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:58:49 ID:GCROSFp9

>>388
ST115かDZ101がいいよ。予算に余裕があるならG3でも良いと思うけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:05:41 ID:oqQixJrL

>>388
街乗り主体なら爺さんで良いんでないの
長持ちするし

ＤＮＡＧＰひたすらうるさいぞ
減るとウェットズルズルだし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:29:16 ID:wlPUuazS

プレセダもいいよ

392 ：388：04/10/18 20:32:33 ID:wfPYWZHZ

>>389
ＳＴ１１５はサイズがありません
>>390
Ｇ３は減ってからも性能劣化が少ないみたいだけど、いかんせん値段が．．．
ＧＰはもう発売されてからだいぶ経つから設計が他メーカーと比べて古いのかな？
モデルチェンジ情報って聞いた事ないですか？

ＤＺ１０１とＧＰの値段調べたら、ヤフオクの業者で４本で８０００円ぐらいの
差がありました。でも８０００円をケチったら後悔しそう。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:25:20 ID:qqroHnLm

DZとG3ならG3を買うと後悔する。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:35:05 ID:lasMa1BW

ST115、DZ101、SS595　この3種類ってドライグリップで並べるとどうなるんだろ。
けっこうどれもいい勝負になりそうな気がするのだけど。

値段　DZ101＞ST115＞SS595
グリ　？＞？＞？

395 ：SENNA：04/10/18 23:08:05 ID:Z5P/GCTa

どれもブロックが飛びそうだが街乗りではかなり優秀だなぁ
ＤＺ101がイイと思う。

396 ：セカンドクラス比較：04/10/19 00:34:53 ID:K1zhxt8j

ドライグリップ　　ＳＴ１１５＞ＤＺ１０１＞Ｇ３
ウェットグリップ　ＤＺ１０１＞Ｇ３＞＞ＳＴ１１５
耐ハイドロ　　　　ＤＺ１０１＞Ｇ３＝ＳＴ１１５
静粛性　　　　　　ＳＴ１１５＞ＤＺ１０１＞＞Ｇ３
乗り心地　　　　　ＤＺ１０１＝ＳＴ１１５＞＞Ｇ３
ライフ　　　　　　　Ｇ３＞＞ＤＺ１０１＞ＳＴ１１５

おおむねこんな感じ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 07:56:41 ID:xkvnzbpD

NEROもオススメ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 09:09:22 ID:LbRnezKP

ライフ　　　　　　　Ｇ３＞＞ＤＺ１０１＞＞ＳＴ１１５

だとおもう
ST115ホント短命

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 14:30:40 ID:+j378I9t

DZ101検討中なんだけど、ヤフオクにABとかのショップの店頭価格の半額近くで出てる
製品は、何か裏が有るんですか？（在庫品だとか）
あまりに価格が違うので、どっちで買おうか迷ってます。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 15:09:19 ID:LbRnezKP

ねーよ
だからバックスなんてクソ高いとこでタイヤ買うなって

ヤフオクで買って、安価でタイヤ交換してもらえる場所があるならヤフオクでも良いだろよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 15:10:55 ID:rV2astk5

タイヤの重量比較しているサイト知りませんか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 15:29:54 ID:1RP2lW1I

>>399
無いよ。正規の流通ルートに乗ってないので、中間マージン分が取られないだけ。
でも、その筋の方がやってる事も多いので、道徳的な面からできるだけ避けたい。
実際は、持ち込みでタイヤを交換すると、倍近い作業料を取られてしまうので、
結果の費用の差がそれほど大きくない場合は、相手の顔の見える方がいいと思う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 15:33:18 ID:XDqJymKx

オクで買って、バックスでつける。一本\1500+税+処分料だよ。
スーパーオートバックスでは\2000+税+処分料だった。
店舗によってちがうみたい。

404 ：399：04/10/19 16:01:13 ID:+j378I9t

どうも。
なるほど、正規のルートからは外れてるけど品物自体は大丈夫って事ですね。
でも、その筋って・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

取り付けはディーラーに持ち込もうと思ってるんで、その工賃入れても考えてた額の
7割位で済みそう。すげー得した気分だw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:51:12 ID:wGDHYJX5

ＳＴ１１５のウエットグリップの評価が低いけど、そうなんかな。。。？
俺はＲＥＶＳＰＥＣとの比較しかできないけど、ＳＴ１１５の方がずっと良かったけどなあ。
その代わりハイドロになりやすかった。

あと、ライフはＲＥＶの半分以下しかない。攻めるとあっという間になくなる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 02:59:56 ID:exECdHoO

では、タイヤはどこで買えばよいの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 09:10:10 ID:6uvpBANz

近所で安いタイヤ屋を探す

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 15:25:06 ID:E4Bh7isw

ドリフトならリアタイヤは何がいい？
スタッドレス以外なら普通のセダン用タイヤとか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 17:50:13 ID:vOXga8Q4

昨日の雨の中。YOKOHAMA AVIDs306で死にかけた。
クソ？とはわかっていて抑えて走ったが
ドライはともかくウェットは普通の街乗りでも危険。
激安特価品だから仕方ないか。

正直ブリザックの方がマシかも？

>>408
AVIDはドリケツにいいんじゃない。俺のをあげたいくらいだ。
ミゾはあるがグリップはない。おまけに減らない。

410 ：セカンドクラス比較：04/10/20 21:32:28 ID:r64agh7C

Ｇ３、ＤＺ１０１、ＳＴ１５etc>>>>日本海溝>>>>>>>>>>>>>>DNA GP

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:13:29 ID:NbQs8lZB

>>408
ミニバン用タイヤが意外と良い。サイドウォールの剛性が高いせいかな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:23:09 ID:vpf8YENf

ＤＺ１０１、ＳＴ１１５etc>>>>日本海溝>>>>>>>>>>>>>>DNA GP

Ｇ３……ドレスアップ専用タイヤにてランク外ｗ

413 ：408：04/10/21 18:29:29 ID:ZnLO/vel

>>409 >>411
レスありがとうございます
AVIDも良さそうですね、そのクラスのタイヤは
石橋で言うとB500SiかBstyleRV、ダンロップならLM702なのでしょうか？
この3つのメーカーのどれかにしようと思ってました

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:42:26 ID:aFpDRJGK

AVIDなんてもううっとらん。

>>402
正規のルート以外で売られるタイヤなんて聞いた事ない。
なんか勘違いしてるんじゃないか？
タイヤは普通メーカーから、直接の代理店
(南関東ﾖｺﾊﾏタイヤ販売とかそんなの）に出荷されて
そこから店に回っていくが、そのときの値段が
売る数のキックバックで変化するだけであって
産地直送とか(笑)そんなのは聞いた事ないぞ。

トップのタイヤ販売店は、それこそ年間○万本と売るから
安く売れて、しかもフレッシュなタイヤがやってくる。
というわけでヤフオクで買うのは価格以外でも
メリットのほうが遥かに大きい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:58:37 ID:DPfY/qqM

タイヤ業界も色々黒い金の流れ有るしな

小さな個人経営の店でもヤフオク並の価格で売ってる店もある
当然、そんなに数捌いているわけではない

安売り店は安売りしている事が大っぴらになるのを隠したがる事もある
何故安売りしている事が知られると困るのか

まぁ、そういうことｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:11:51 ID:aFpDRJGK

黒い金の流れとは？誰が誰に流す金なんだ？

折れの良く行くお店は3人くらいでやってるとこだが
ヤフオクにも出していて、年間3万本くらい売ってるよ。
赤字出しながら売る訳はないんでね。
数千本単位で仕入れてるね。

安売り店は当然、安売りは隠したがるよ、
それはメーカーから圧力がかかるから。
でもキックバックの額を決めるのはメーカーと言うよりは
○○タイヤ販売っていう、メーカー直の卸なんだよね。

構造的になんとなく独占禁止法に違反してないか？だが
すくなくとも、タイヤ業界全部が構造的にそうなのであって
中間マージンがどうとか、その筋がどうとか
そんなわけわからん話とは全く関係ない。

卸のルートは一本、直接工場から買い付けるとかいう
販売の構造はない。それでそこから販売店に流すときに
年間100本しかさばかない店と、10000本売る契約を
あらかじめ結ぶ店とでは、おろす値段がぜんぜん、驚くほど違う、
というだけの話。>>415はナニワ金融道の読みすぎ。

さて、スタッドレス商戦もそろそろ本番ですね～

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:12:23 ID:WhMKPq09

>>414
はいはい(w
どこまでの流通を正規と呼ぶかだ罠。
小売店まで一応正規に流れても、そこから先はいろいろできんだろ？
小売りから小売りに流す、それもまとめて、な。
タイヤに限らずどこでもある話。
昔ならＪ南電器の社長が鞄持って、現金仕入れってね(w

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:19:50 ID:DPfY/qqM

>>416
なにがタイヤ業界の構造だよｗ
ほとんどの業界が構造的にそうなってるっつのｗ

では個人経営の小売店が激安販売できる理由は？
こぢんまりとした爺さんが一人でやってる店とか。

大量に捌いてるバックスなんかが激安販売できない理由は？

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:23:05 ID:aFpDRJGK

そんな超マイナーなルートの話はどうでもいいよ。
タイヤは不思議なもんで生ものだから、古いタイヤを
捨て値で裁いたりすることはままある。
しかし、大量に裁いて儲かるとか、そういうことにはならない。

もともとの話題のようなヤフオクで注文を受けるような
はなしだと、そんなあったりなかったりする在庫なんて
そもそも商売にならない。古い在庫がでてくると
ちゃんと古いって説明にかいてるのがほとんどだね
特にスタッドレスな。スタッドレスはモデルイヤーが
歴然だから、明らかなわけだが。

あそこは非常に厳しい競争をしてるので
どこかの有力な店から更に仕入れてとか
どこかの倉庫の在庫を安く入れてきて、とか
そんなんじゃ、ぜんぜん話しならんのよ。
いかにどんどん新品のタイヤを売るかに
血道をあげていて、そこで儲けようとしてますね。

あ、それから、一応かいとくかな。
普通はタイヤは、正規卸に対しても
大量に買うところは現金です。
J南電器の社長でなくても、それが普通。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:23:34 ID:DPfY/qqM

ちなみに私が行ってる店では、注文受けてからその都度タイヤを卸に取りに行ってますがコレはどういう事でしょうか
なのに価格はヤフオク並みですけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:25:11 ID:DPfY/qqM

ちなみに製造年月を見ても決して古いモノではありません。
むしろ新しいモノですが。

ねぇなんで？大量に仕入れないと安売りできないんでしょ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:26:13 ID:aFpDRJGK

>>418
バックスはぜんぜん大量に裁いてないですよ。
仕入れ値が高くて、人件費やフランチャイズ料や、その他もろもろが
かぶさってくるから、非常に売値も高い。それだけのことでしょ。
なんでいろんなものがオークションだと安いのか、わかってますか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:27:18 ID:DPfY/qqM

>>422
ﾌﾟｯ
んな間抜けな回答してくれるとは大笑いでつねｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:29:31 ID:DPfY/qqM

バックスについてはトンデモ回答

個人経営については無回答

ヤフオクについても理解できてねぇ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:29:45 ID:aFpDRJGK

>>420
折れの行く店もそうだよ。
買うのは1000本単位。でもメーカーの倉庫においてある状態。
それを、その店の場合は、どのサイズを何本、と電話すると
次の日の配送で店先にもってくるという感じ。
仕入れって言っても、店頭に持ってくるというのを
タイヤに関しては意味しないよ。それが普通。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:30:32 ID:OXYXxsc3

そんな話はどうでもいいﾝだよ。

それより減ったVｸﾞﾘの後釜考えてくれよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:31:40 ID:onq8fuMI

Ｇ３・・・えらく評判悪いな。。
グリップは俺には必要十ニ分あるのだが、しかも、リヤタイヤ１万キロももたないし。。
ここで云われていることが真実なら、不必要なグリップが向上して・・・タイヤの寿命は短くなるのか。。
・・・・・・・・次もＧ３で十分だな、ついでにサイズを落とそうか？（２０５→１９５）
ＢｙＳＷ糊

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:31:58 ID:DPfY/qqM

>>425
思いっきり小さい店で週何セットかようやく捌ける程度の店なんですが。
不思議ですね。何故新しいタイヤが回ってくるんでしょうねｗ

価格はヤフオクの一割増し程度ですよ
交換工賃・処分量込みで

大量仕入れじゃないのに何でですかぁ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:36:23 ID:aFpDRJGK

>>428
そらそのお店が、ぜんぜん儲けを上乗せせずに、趣味でやってるからでしょｗ
つぶれないうちにどんどん買ってあげてください。
それか処分料だけとって裏山に捨ててんだろうね。
なぜ新しいか？メーカーの倉庫には新しいタイヤしか置いてないんだよ。
3年経ったら新品でも捨ててしまうから。

>>426
ｽﾏﾝね。

>>426

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:40:33 ID:DPfY/qqM

>>429
もう笑うしかありませんなｗ

答えは私は知ってますよ？
博識なID:aFpDRJGK様ならそのくらい知ってて当然じゃないんですかｗ

何故COCKPIT・タイヤ館などでは安売りできないんでしょうね
何故バックス・黄色帽子などでは安売りできないんでしょうね
何故個人経営の小さなお店が安売りできるんでしょうね
何故ガソリンスタンドが安売りできるんでしょうね

簡単な事なんですけど

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:45:29 ID:aFpDRJGK

>>430
じゃあ、もったいぶらずに答えをどうぞ！固唾を飲んでみまもります！

ちなみにガソリンスタンドで安売りしてるのは見たことないが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:55:07 ID:DPfY/qqM

メーカーと直販のやり口知っていれば分かるでしょうにｗ
さらに直販と提携店舗の関係も。
当然逃げ道でこういう方法が生み出されるのは当たり前の流れだよね

あ、人に聞いただけの知識並べただけだから知らない？
じゃあ偉そうなご託並べるなっつのｗ
ここで教えても次でまたあなたに再利用されてもたまらないので教えませんよ
だってそんなに博識なら知ってるでしょ。知らない方が変だし。

ＧＳでも有りますよ。激安販売店。
中には本当に利益見込み無しの店もありますけど、大半は「こっち」のやり方ですよね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:02:18 ID:ZceYGLfc

>>432
うーん、おしえてもらえないんですか。

まあいいんですが、なんとなくあなたの行ってるお店
ヤフオクの1割高ってかいてるが、やっぱり高いんでない？
そんな気がするけど。

メーカーからの縛りとかそういうことはそりゃわかるが
そういうのとは違う次元の、仕入れ価格自体の大きな差があるよ、
と言う話なんだが。

実際、バックスとかタイヤ館とか、仕入れ値高いしね。
しかもタイヤ館なんて、お前のところの今月のノルマって
販売から押し付けてくるらしいしね。

そういうわけで、私はもう退散します。
どうもいろいろありがとう、良い夜を>DPfY/qqM

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:18:10 ID:VPUDXtMA

トーヨーのヴィモードってどうなのかな。

オークション見たけどヤタラ安かったので気になってしまった。

パターンがDNAGPに似てるし、雨×、ノイズ×、って感じなのかな、やっぱ。

実際の所、同なんでしょ。装着した方いらっしゃいますか？

435 ：中古○分山：04/10/22 00:47:21 ID:U8Oq0NaM

価格について。
カーショップやリテール店(販社系カーショップ)が安売りできないのは様々な要因が絡んでいる。
タイヤ公取から目を付けられやすい。安くすると市況の値崩れを引き起こす。都度買い付けである。店頭在庫による各種経費。
また、根幹となる商品だから利益を取りたい。店舗原価にＦＣ本部の利益取り分が上乗せされている。
だから、「店頭表示価格」はタイヤ販売店の中では一番高くなる。(本当は実売価格もかなり安くなるんだけど、そこはばらすとまずいから秘密)
じゃぁ、安売り店は？
大量一括仕入れ。販社預け在庫や工場・メーカー物流直送発注等を活用して在庫を殆んどしていない。
そうやって流通経費なんかを削ってる(後退のオリジナルタイヤはコレに近いかもしれない。)
知名度がないので激安でやってもタイヤ公取に目を付けられ辛い。
オクの安売り店はコレをもっと追求した形ね。
ＧＳの仕入れ・販売に関しては、カーショップみたいな形態のところもあるし、本社から言われた数量目標を達成するためだけに利益無しでやってる所も有るからなんとも言えない。
(タイヤ以外の油外のほうが大事って事なんだろうか)
もう一つ安売り店への卸し方も有るけど、コレは非常にまずいから書かない。てか書けないｗ

流通について
営業所倉庫における在庫形態は主に「通常在庫」「預かり在庫」に分けられる。
よほど大きい倉庫のある営業所ない限りその２種は大抵はごちゃ混ぜに山積みになってるけどね。(ＣＰの在庫管理で判るから)
んで、店から【特に指定がない限り】先入れ先出しの原則に則って出荷配送される。

卸の経路について
メーカー→投資代理店・地域代理店(タイヤメーカーの資本が入ってるのと地場資本ね)→小売店
小売店が二次卸やってる場合もあるね。
小売店から仕入れた店(二次小売店とでも言うか)が市況崩すような販売してもお咎めやクレームが来るのは…
何処だろうねｗ

最低限コレくらいは理解してから話題にのろうなID:aFpDRJGK
基本中の大基本

>>432
直販＝地域代理店の事で良いのか？
直販をそのまま受け取ると別の意味で取れることも有るから。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 01:05:24 ID:ZceYGLfc

ん～！！
>435まとめてかいてくれてどうも。

＞もう一つ安売り店への卸し方も有るけど、コレは非常にまずいから書かない。てか書けないｗ

ここ以外は上でかいてること、ほぼそのものだと思うけど。
ま、大体みなわかってることだから、異常と言えば異常な
市場だと思うな。オープンプライスなのに、店にちゃんと値段表もあるし。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 01:16:46 ID:ZceYGLfc

あ、しかし

＞店から【特に指定がない限り】先入れ先出しの原則に則って出荷配送される。

これは目新しいな。販売店に力があればそういうこともありそう。
ただ、マイナーな銘柄やサイズでないとあまり関係ない
話だろうね。Ｓタイヤなんかは100本ずつ生産とかだったりするから
新しいものと古いものが混在したりあまりしないし。
で、やっぱりオクなんかでは、流れる量が大量だし
メーカー物流直送発注もかなりある(一度買ったときはこれだったな)
のであまり気にしなくていいと思うね。

というわけで、元に戻って、ずいぶん昔のことに思えるが
>>402のようなことはない、ってことでよろしいか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 02:00:16 ID:wvl8Wnie

>>426
DZ101あたりでいいんでない？

>>427
グリップというかフィーリングがねぇ・・・あと値段も。
人によって好みは違うと思うし、気に入ってるなら今のままで良いと思うけど。

>>434
GPよりはよいと思う。ただ、見た目ほどには対ハイドロ性能は高くないような・・・
そんなにうるさくないよ。

439 ：４３４：04/10/22 02:17:06 ID:VPUDXtMA

>>438
おお、レスありがとうございます！
わたしにとって静粛性というのはポイント高いです。

スポーツタイヤに比べてグリップが劣る分、その他の性能では凌駕してないと、、、というのが希望。

安いタイヤに多くを求めるのは×かもしれませんが、
耐ハイドロ性、雨天時のグリップ、
磨耗してからの性能の落ち込みが少ない、は優秀であって欲しいです。

やっぱりG3が無難なのかな。。。。。。。

ヴィモートについて何か情報をお持ちの方、いらっしゃいましたらカキコお願いします！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 02:32:19 ID:wvl8Wnie

>>439
スポーツタイヤを求めているのでないなら、ZIEXとかでいいんじゃない？　安いし、
ﾏﾀｰﾘ走りならこれで十分でしょう。あと、もしまだ投売りされているならばP6000も良いね。

スレ違いだな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 02:45:39 ID:VTTY2xdy

>>440に同意
Vimodeのウェットはイマイチ

442 ：434：04/10/22 03:06:30 ID:VPUDXtMA

いやいや、確かにスレ違いだったかも。スイマセン！

ココの住人に聞く方が、色々なタイヤを試した経験がある方のコメントが頂けるかと思ったもので。。。。

私がタイヤに要求するのは>>123さんとほぼ同じで、
NEOVA、RE01レベルのハイグリップタイヤより少々コンフォート性能を重視したタイヤを希望しいます。

>>440さん
ZIEX、P6000、ですか。ちょっと調べてみようとおもいます。

>>441さん
ウエットはイマイチ、了解です。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 04:06:58 ID:hbLq39yX

たぶんな、地域代理店の営業の小僧が小遣い銭欲しさに
超安で卸して小売店からバックもらってるんだよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 07:25:27 ID:7r3p5l5l

安い理由なんてどうでもいいよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 16:44:45 ID:Z+GBfu1s

AVID>>Vimode

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 16:50:41 ID:RYu4ALlz

>>445
いくらなんでも、んなこたーない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:27:29 ID:SYjgU42q

>>445
ライフだけは同意ｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:26:36 ID:N4wwmLEN

DNA GP履いてる漏れから見れば、みんなネオバに見えるよ

449 ：セカンドクラス比較：04/10/22 22:51:39 ID:7IbNbE4T

>>448
イキロ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:53:44 ID:HSUvn1au

エントリークラスで安いの探しに、中古タイヤ屋に行ったら十分山ってあったんですけど、どういう意味？
九分山とかなら解るけど

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 23:18:38 ID:DZDD4yca

新古品ってことじゃないの？＞十分山

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:09:27 ID:auS/bW7m

>>450
まだまだ実用に耐えるに十分な山が残ってる、って意味だよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:54:24 ID:BQobrELR

ウプガレージで、AVIDとGPの組み合わせの中古タイヤホイールセット
どちらを駆動輪にまわすべきか。

ちなみにGYのEAGLE F1ってどうよ？？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:58:09 ID:wjgA81xZ

素直に考えたら長期在庫品だろ。

>>438
Ｇ３、値段そんなに高くは無いな、インチアップしてないもので。。
気に入っているわけじゃなく、これよりグリップ落とすタイヤが欲しい。
スピンするまで喰い付かれると気軽にリヤを流せないんだよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:24:46 ID:J7ctA33l

>>453
さすがにGPのほうがマシっぽい。
EagleF1＝SP9000　　履いたことないけど、あまり悪い評判は聞かないような。

>>454
Vimodeが良いかと。グリップは全然大した事ないけど、フィーリングはけっこう良いよ。
ステアリング切ったらピッと曲がる。マジで。ちょっと感d

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:37:04 ID:UdTWqITh

ドレスアップ系タイヤなんてどれを履いても大差ないよ。
誰が何と言おうが、静かで乗り心地が良い半面ヘタレグリップ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 08:49:15 ID:6sT2YqUE

俺もVimode気に入ってますよ。安いし。
そんなに気張らないで、そこそこグリップ。
コントロールしやすいと思うけど。

458 ：450：04/10/23 09:31:12 ID:nTzt1sfH

いや、バリバリの某社現行品でラベル剥がしたような跡が残ってたよ。
なんか精度に問題とか有るのかなぁ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 09:47:19 ID:T41ZgxEE

単にその店が新品仕入れたらキャンセル食らったとか、サイズ間違えたとかそんなんじゃないの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 09:54:40 ID:05tNgYvL

ところで、タイヤの原価って知ってます？
知ったらおそらく皆さんキレますよ。
椎茸を国産マツタケ価格で売ってるような（ｒｙ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 10:12:56 ID:T41ZgxEE

またでた原価厨

お前の言ってる原価ってのは材料費のことだ。
原価＝材料費じゃねぇんだぞ？
わかってんのか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 10:56:07 ID:SpfKdHdr

仕入れ値のことが言いたいのだろうか。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 12:34:39 ID:PbgqqDt3

製品が出来るまでには、材料費だけじゃ作れないんだけど。
設計，設備，輸送費，人件費と･･･。
ウハウハなほどは儲けてないよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 14:01:02 ID:MxeYM+6J

販売量と利益率の関係なんて理解できないんだろうな、こういう連中は。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 16:03:04 ID:wsqtaVc0

アジア製タイヤってどうよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 16:05:33 ID:T41ZgxEE

とりあえずG3とＤＮＡ－ＧＰはウンコだよ。アジア製タイヤ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 16:44:46 ID:2VvZPjPy

ネオバAD07って、ハイグリップなんですね。
全然詳しくなかったんだけど、知人がイイヨーとかいってたんでオクで落札。
先週履き替えました。町乗りしかしないのに、ブタに真珠ですかね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 16:59:15 ID:QvTaPn6Q

>>467
猫に小判ですね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 17:07:21 ID:iIUryGLe

このスレ見てDZ101に決めたんですけど、どの店も工賃込で4本セット82000前後でした。
全国チェーンじゃない安い店みつけたのに、DZ101は取り寄せになるから他の店と値は変わらないと・・・。
（ちなみにその店の工賃込の4本セットでG3→73800、DNAGP→62800）
待ち乗りオンリーなので無難にG3にしといたほうがいいのでしょうか？
それともオクで買ってどこかで取り付けだけ頼んだ方が幸せになれますか？
車は215/45R17のインテRです。アドバイスお願いします。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 17:42:17 ID:dbNsTDln

>>469
その店がどこと取引有るかも考えないとダメよ
たぶんそこ、ヨコハマ系列なんでしょ

街乗りオンリーならＧ３と言わずに
デシベルユーロかＡＶＳでも履いとけば？
その店ヨコハマ安いみたいだし

471 ：sage：04/10/23 17:54:30 ID:weC1Ohsi

>>465
タイ製プレセダは結構イイよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 17:56:14 ID:weC1Ohsi

　　…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 18:29:48 ID:D/D0F29m

鰤痔酢豚がいちばんパターンがカコイイんだよなぁ･･･。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 18:34:15 ID:c8HcbZyO

ワンリタイヤ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 19:15:17 ID:WL1mRDlg

ADVAN A043純正装着タイヤってGIII並？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 08:19:39 ID:s+bvWn4t

>>469
DZ101、オクで２本\27500(税、送料込み)。
4本と取り付けと古タイヤ処分量で￥62300～￥64400くらいになる。
ちょっと面倒だが、安くとりつけてくれるくれる店を探しとくと、
今後も役に立つよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 09:08:42 ID:TRTjewa9

>>443
俺の行ってるショップもかなり安いが
その代わり販社の営業が来てフィーリングとか結構細かく
聞かれる。一度ミシュランとBSとで比較して欲しいとの事で
その依頼も受けた事もある。
そこグランドスラムとかでなく一応チューニングのショップ
なんだが扱ってるタイヤに関してはほぼ横浜専門ってのもあるみたい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:41:38 ID:gvKBrDfk

>>469
オクで買って他で取り付け料払って付けた方がずーっと幸せになれるよ。
同じサイズだけど、オクで買って近所のタイヤ屋で取り付け料払って
付けてもらった。全部で6万2千円ほどしかかからなかった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:01:32 ID:mbkRK4vo

>>469
そのサイズ、オクで新品が１本１１０００円で売ってたよ。
工賃含めても６万円以内で収まるんじゃない？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:17:03 ID:mbkRK4vo

>479
ごめん、６万円以下の間違いでした。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 08:03:20 ID:POmq3EB7

６万円以内と６万円以下の違いが分からない・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:27:50 ID:mbkRK4vo

>>481
あ、意味同じだったか。
480の事は忘れて下さい･･･orz

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 01:55:02 ID:mJZeukMl

ヒビワレックスタイヤ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 09:40:31 ID:MzSGev+Q

>>483
日本市場進出のためにネズミ講をするような会社のタイヤは買わないよ。

485 ：きょーぞー：04/10/26 13:49:17 ID:BPDhBaBc

こんにちは。今、フロントとリアに１７インチのホイールつけててフロントに２６５/40/17を
履いててリアに３１５/35/17のタイヤ履いてるんですけど、フロントに235-40-17をつけてリアに
今フロントに履いてる２６５/40/17を履いて走っても大丈夫でしょうか？車のことは無知なので誰か
教えてください。お願いします。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:05:38 ID:qkEvsaBK

>>485
レス付かんね。
車種が分からんが多分無理だろう。やめとけ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:18:47 ID:C0DLcBSV

>>485
マルチウザ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:11:07 ID:11MnhWIE

>>485
ふつうにに考えて、315から265って、無理だと思わない？
車に無知であっても、ぱっと見で太さが違うし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:14:19 ID:eW8CHP9T

ネタだろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:56:17 ID:32MTMgFE

imahaketenndakara,daijobujane-no

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 20:11:01 ID:ShZx2q1K

このスレの影響で、ヤフオクでDZ-101（215/45-17）買ったんですが、製造が03年の最終週
と04年の第1週でした。溝計ったら4本とも7mmだったんですが、これって新品？

他にこのタイヤ買った方、このタイヤの新品時の溝の深さってどのくらいでしたか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 20:16:17 ID:mwXeU3iL

>>491
新品かどうかくらい見ればわかるだろ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 20:26:46 ID:ShZx2q1K

>>492
それが、結構汚れた状態だったもんで。
ヒゲみたいなのは、サイドにだけ有るんですよ。
しかも、製造がほぼ1年前だからどうなんだろうって思いまして。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:14:22 ID:ro0ZzRSI

汚れてても溝のエッジとか見れば分かるだろ
ていうか洗えばいいんだよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:15:19 ID:9/IEv6PA

洗うまでもないだろ
走ってりゃ落ちる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:49:03 ID:Y54bF6G/

>>491
出品者に聞けよ。
馬鹿馬鹿しい。

497 ：出品者：04/10/28 07:34:43 ID:Gd0MHrFT

新品でつよ～ｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 08:45:00 ID:aaL+u8ta

またバカが騙されたわけだが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 11:54:04 ID:EXONZ/WL

もうあほかと、ばかかと。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 15:37:01 ID:TzkNC9Se

ディレッツァ１０１の新品を約１０日で、、、
Ｆ２０５の５０の１６で、Ｒ２２５の５０の１６、空気圧２，２
車は１４シルビアＮＡ、アライメント基準値に調整後に走る。
コースは前半上がり、後半急な下り。
フロントもう終わった、リア６部山
毎日走りこんだ、俺的に減り早すぎ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 15:44:39 ID:iCrvJdOZ

そりゃ毎日走りこんだら減るべ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:17:30 ID:lk6uvBEa

ほじりすぎ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:25:09 ID:0ja7FEQ3

G３にしとけばよかったのに…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:29:18 ID:0zeleF+z

G3クソじゃね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:51:47 ID:lk6uvBEa

はなくそだ！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 17:54:35 ID:TzkNC9Se

５００です
501,502,503さん、３キロの短いコースです
感じとしては、ハンドルをこじたり
今までよりコーナー進入速度を上げタイヤで受け止める様な。。
結果的にタイヤに、無理させすぎたのと、走り過ぎなだけでしたか
次回は前だけ履き替えて報告します。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:10:32 ID:GpyGIrKi

>>506
タイヤには、異常磨耗する領域ってのがあるからね。
過熱させたり、アングル付け過ぎたりすると良くない。（タイヤにもよりけり）
走れる（グリップ力が残ってる）からといって無茶してると、財布がクラッシュするぞ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:22:48 ID:LOkjJgNB

RE050購入しようと考えてます。
サイズは225-45-17で幾らくらい？？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:28:09 ID:H8O7wjOx

９８７０

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:37:58 ID:ed9vJEUA

>>500
まずは慣らしをスレ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:46:20 ID:MackrUOJ

>>500
せっかくのFRなんだから、前後をバランス良く減らす練習しる！！
そうすればメチャメチャ上手くなるよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:44:35 ID:Pf3LZChm

507そうゆの全然知りませんでした。
これからは気をつけます。　
５１０慣らししてない、、、
５１１わかりました頑張ります
　　　　皆さん助言ありがとうです

　　　

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 16:16:17 ID:4hHACtmP

>>512
ついでにアンカーの付け方も憶えていただけるとありがたいですな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 05:37:35 ID:U1+ztqji

>>512

「>>」の後に番号を付けます。

例）
>>512
こんな感じです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 08:34:05 ID:qsihSW3o

>>513
すいません付けました。よろしくです

>>514
ありがとうございます。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 11:11:24 ID:NII/70eT

うであげるんだったら最初はやっぱりグリップの低いのから始めたらいいのかなぁ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 16:00:35 ID:yDNpeH5W

ﾀｲﾔｿﾌﾅｰ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 16:52:22 ID:R23A+J5E

>>516
そんなことはないと思いますよ。
目指す走りの方向性によりけりです。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 16:52:27 ID:U1+ztqji

メール欄に「sage」と記入してから書き込むと、sage進行になります。
スレッドが上に上がってこないので、変に荒らされることが少なくなります（？）
毎回「sage」と書くのが面倒なときは、２ｃｈ専用ブラウザを使うと便利です。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 19:53:05 ID:EjKVFKBU

ヴィモードとＧＰどっちがいい？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 19:54:58 ID:aCDRo/Y2

その価格帯ならDZ101にしとけ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 20:37:18 ID:EjKVFKBU

値段はヴィモードとＧＰが一緒ぐらいでＤＺ１０１がちょっと高いので。
ちなみにヤフオク通販の値段。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 20:47:57 ID:39a3F7L7

スリップサイン出たＧＰマジで凄い。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 21:51:17 ID:bEpU4dur

vimodeは軽く流す程度なら気持ちいいタイヤだよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:10:21 ID:NtYaOuSy

「》」122

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:25:15 ID:R23A+J5E

この土日は嫁も実家に帰り暇だったので、二日間で2000kmくらい走ってし
まった。
免許取って12年。二日でこんなに走ったのは初めてでした。
あらかじめタイヤにマーキングしておいて、1000kmくらい（当初はこのくらいの
走破予定だった）でどのくらいタイヤが減るか調べてみました。
結果は、目に見えるほど減ってはいなかった。
タイヤはST115です。
昨日と今日でエンジンオイルの色が全然違うのは初めての経験でしたｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:27:55 ID:HSP5rIG6

SS595ってサイズあればかなり安いけど、使ってる人いませんか？？
Vimode、GPよりグリップが上って聞いたのだけどな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:43:33 ID:Umt5c4Fj

>>527
グリップ上ってことは無いなぁ。
vimodeは知らんけど、それより評判悪いGPよか下だと思われ。
サイドの弱さといい、ちょっと減りだしてからのウェット路面での危うさといい
フィーリングはすごい似通ってるけどね。
ちなみにS15リア。フロントはGPのまんま。たまに滑らすお買い物車。
ただ、1回もアライメントとってなくて、ひどい内減り傾向にもかかわらず、
GPが6000kmでお亡くなりになったのに、フェデは１マソkm弱でまだ使えそうw

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:47:44 ID:8/Ri0A3T

そっかー。売り耐久性だけですか。（w
やっぱり安いだけじゃ…なかなか難しいですねぇ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 14:40:31 ID:cY3PpiC9

>>529
サーキットとかで、表面が熔けるまで走れば、また変わって来るんだろうけど、
通常でのグリップ力ってのを出すには、ゴムの材質を柔軟にするしかないからねー。
で、固いタイヤの方が製造コストが安い。
基本的には、性能（グリップ力）・価格と、ライフは反比例するだろうね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:04:51 ID:8ywIP+IR

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･　ゝ - ､i'e･ヽ､･ｧ
　ゝ　　i e･　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 02:42:59 ID:BkK5VfzV

そろそろ今年も終わりだが、来年にむけて投入される
スポーツタイヤってなにがあるんだろう？
RSVが新しくなるんだっけ？
DNAGPもそろそろ何とかして欲しいね(笑)
事実dBのほうはいろいろ代替やバリエーション展開が進んでるのに。

2ndクラス名前予想：
DNAGT、POTENZAG4、AZENIS ST1919、TRANPIO Bwu:n

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 11:48:22 ID:szIiJl8n

>>532
POTENZA G4は再来年あたりになると思われ。
大体G'GRID（1994)→GRID2(1998)→POTENZA G3(2002)と4年サイクルで変わってるから。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 12:56:24 ID:4pP/hd2G

ダンロップがハイグリップ出すと言う噂が・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 13:08:30 ID:LbB5qi17

>>522
高いって言ったって１本\1000位のもんじゃない?
それならDZ101かと思うけどな‥。
VimodeもGPも使ったことあるけどさ。
この二つでどっちかっていったら、GPかな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 13:32:58 ID:szIiJl8n

>>534
確かにディレッツァDZ101じゃ役不足だよね。
ダンロップでRE-01RやネオバAD07に太刀打ち出来るタイヤが無いし…。
SP9000（だっけか？）は明らかに古いモデルだし、ハイグリップが出てもいいんでないかい？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 13:43:31 ID:bLmaAb5y

また役不足の用法間違いが……

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:39:58 ID:vykwNZXH

タイヤ別死亡率とってみたら・・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:06:36 ID:TmvDjC/0

>>536
頼む、力不足って言ってくれよう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:51:08 ID:8ywIP+IR

本当に役不足ですみませんでした。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:52:11 ID:2dQ26+XI

　　　　　　BS　　　DL　　　YH　　　FK　　　TY
ハイグリ　RE-01R　　-　　AD07　　RT215　　　-
GT　　　　RE050　SP9000　AVSsport　　-　　　-
セカンド　G3　　　DZ101　dnaGP　　ST115　　Vimode

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 21:32:43 ID:w3a+r9d8

（´･∀･`）ﾍｰ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:06:32 ID:CJX91kCt

今売ってるレブスピードに載ってたんだけど、トーヨーがプロクセスブランドでT1-Rってタイヤを開発中だと。
日本にも入ってくるかはわからんけど来年1月頃にヨーロッパでの発売予定だそうな。
写真を見る限りVimodoとギューンの中間みたいなパターンね。
これもST115とかディレッツァあたりのセカンドグレードという位置付けになるのかな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:10:57 ID:ANJ5q3IU

>>541
　　　　　　BS　　　　　DL　　　YH　　　 FK　　　 TY
ﾊｲｸﾞﾘ　RE-01R　RSV98　　AD07　　 RT215　　R1R
GT　　　RE050　　SP9000　 AVSsport [FK451]　[PROXES]
ｾｶﾝﾄﾞ　G3　　　　DZ101　　 dnaGP　　 ST115　　Vimode

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:29:42 ID:w3a+r9d8

（´･∀･`）ﾍｰ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:29:17 ID:PkYy75qa

SP Sport MAXXが出るんでない？欧州では既に販売している。
でもSP9ｋの後継っぽいけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:36:47 ID:rLq1CFRH

>>546
俺としてはSP　SPORTS　０１を希望する。
MAXXだとかなりインチアップしねえと履けねえよ･･･

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:46:24 ID:jDlrKmMQ

>>544
今は、AVSsportでなくEUROだろ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:42:10 ID:jAlCkhBb

（´･∀･`）ﾍｰ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 02:22:33 ID:lNOxECdo

RSVをいれるなら、TNR045も入れてやってくれ、なんちって。
でも相当強烈、ハイグリップだったぞ＞TNR

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:56:45 ID:cWALXOgu

RSV入れるなら55Sや048のハードコンパを入れても罰はあたらんだろ
フツーに乗るなら意外ともつしね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:35:46 ID:KnDajjeI

>>478
黙れクソ野郎

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:10:01 ID:SCdITSFy

>>552
パパとママの愛情が足りなかったのか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:23:27 ID:lTFv/atr

足りないのは知恵らしいよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:23:48 ID:QuwUFYcq

>>553
>>552はヤフオクで買ったタイヤの取り付けばっかやってる業者に違いない

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:55:02 ID:0wzyunpb

G4の前にG3Rとか出たりしてな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 12:00:53 ID:sht6S0JY

（´･∀･`）ﾍｰ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 12:11:22 ID:6AjnX5Rf

>>1 　BSのポテンザGⅢが良いと思われ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 16:30:57 ID:VO0X7OEn

（´･∀･`）ﾍｰ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 18:07:36 ID:ed9ufr1i

エービッドとネオバの差ってどんくらい？？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 18:27:47 ID:bmV428Mt

>>560
サイズ表記が同じなら、ほぼ同じ大きさ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 19:19:15 ID:A7NmSY/C

（´･∀･`）ﾍｰ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 20:28:29 ID:UF0BIBU2

>>560
値段の差ぐらい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:38:25 ID:yJSfZcPF

イーローハーニーホー

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 22:15:59 ID:xBrQoa8+

>>560
グレード的には
AVID＜＜＜＜DNA GP＜＜＜NEOVA

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 12:55:14 ID:5FFxaRLh

いまAVIDはいてるんだけど次何にしようかなぁ。
AVIDのちょっとうえがいいんだけどなんだろなぁ。
なんだろなぁ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 13:06:59 ID:Wdq3U1/u

DNA ECOS

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 17:05:15 ID:YlGuOhcK

あげ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:11:51 ID:v+t559l/

純正装着のRE040に近い性能で安いタイヤ教えてください

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:16:57 ID:lk9waAEj

>>569
ない。あのバランスはRE040でないと
有り得ない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:56:06 ID:TJXAhJRO

>>569
安いタイヤでRE040に近い物は無い。

強いて言えば、RE050やdB EURO などが近いと思うが値段は高いよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 01:39:22 ID:aozjSyY9

RE 040って車種別設計じゃねえの？

573 ：569：04/11/08 09:41:05 ID:CuLK5iQU

だよね。
わかった。おとなしくST115かディレッツァにするわ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 09:44:51 ID:sodCAwgg

01Rに換えようと思ったがPC壊れて予算が無くなってしまったので01J２部山に逆戻り(´･ω･｀)
はっきり言って01Rどころか無印01のグリップも無い様な気がするよ・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:28:28 ID:2Oy3NCo3

>>566
買った車にアビド付いてきたけど、何だかイマイチ。。。。。
もう賞味期限切れなのかカ～チコチ。
峠道で遊んでタイヤの温度上げてもカ～チコチ。
現状以上、ハイグリ未満のグリップ力のあるタイヤを希望。
多分、漏れはセカンドクラスのタイヤになりそう。

>>565の書き込みが間違いないのであれば、
>>544 >>541に記してある全てのタイヤがアビドよりグリップする事になりますよね。

セカンドクラスのタイヤの事は>>400以降の書き込みを参考に。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:29:38 ID:2Oy3NCo3

>>567

それはマジですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:42:41 ID:q7GxCEl5

セカンドクラス買うなら今はディレッツァのほうがDNAGPよりいいのかな?
街乗り＆ミニサーキットくらいは走る予定だけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:55:06 ID:0jIyhFs0

だから遺伝子グランプリなんか走りに使うなと言ってるだろ
死ぬぞ。マジで。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 01:04:12 ID:RXYpsU9j

>>578
ウンコだと認識して使う分には、そんなに危なくないよ。
雨の日とか、グリップはしないけどハイドロし難かったりもするし。
減りが遅いから、練習用にサーキットで使ってた。
で、あまりのウンコさに大して練習にならなくて、すぐに止めたけど・・・。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 02:07:55 ID:vk762f26

ロードスターでミニサーキット走った時のページを何処かで見かけたが、
ＲＥ０１とヴィモードが大差ないタイムを叩き出してたそうな。
セカンドタイヤだとサイドが弱くて、、、、云々の書き込みが散見されるが、
軽量車ではあまり問題にならず、このような結果になったのかも、、、、と想像中。

実際のところ、どうなんでしょうね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 05:20:38 ID:d4vPQbUE

>>580
運転手が成長したんじゃねーの？もしくは条件が違うとか。
素人のタイムなんて、アテにならんと思うのだが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 08:50:06 ID:PtP+RTZY

>>579
ウンコだと認識してても減ったときの踏ん張りの利かなさは異常
コマの如く回れる。回りだしたらもう止まらない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 10:52:14 ID:oov8MG7l

>>582
極端な話、20km/hで走れば回りゃしないだろ。タイヤに合わせた運転してないだけ。

でも、ウンコタイヤに合わせてると、いざハイグリップを履いた時に使いこなせず、
タイムが伸びないって事は確かにある。横のグリップを使い切れないというか。
RE01とヴィモードは知らんけど、01とA048での話は実際聞いた事がある。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 11:30:55 ID:WvsXZEZG

RE040って、いいタイヤなんですか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 11:57:35 ID:F4Fpxr5N

確かにDNAのせいで刺さった
まぁ溝がないせいもあったが　こんな事なら早めに交換しとけばよかったと後悔
そういうわけでタイヤにはお金かけようね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:20:56 ID:PtP+RTZY

>>583
30km/hで回った
しかも普通に交差点曲がっただけで。

キムチ入りかと思った

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 13:48:31 ID:hWUEUa4V

２ヶ月ばっかしエコタイヤ履いてて、先日ＲＥ０１に戻したんだがまだ勘が戻ってこない

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 17:07:40 ID:Z0EFH8p7

おまいらタイヤにたよりすぎ
だからそんなことになる

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 18:25:29 ID:hWUEUa4V

>>588
タイヤが変われば車が変わる。
そんな事もお前は分からない程なのか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 20:28:19 ID:pkCBpXuE

エコタイヤ、DNA。

591 ：577：04/11/09 22:03:32 ID:7nrkIY4S

そんなに駄目ですか、DNA GPｗ
ディレッツァにしてみようと思います。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:38:44 ID:vwnv3bsQ

うんこたいや、しみち

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:03:17 ID:Ql5+52W2

>>589
タイヤが減ったら車買い換えるのか。（´･∀･`）ﾍｰ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:09:14 ID:fNvBudvg

>>585
自分も今溝がほとんどないDNA GP履いてる。
明日さっそく交換してくるぽ。
後悔しないうちに…

車が大排気量のせいもあって雨の日はマジ恐い。
あんなウンコだとは思わなかった

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:12:16 ID:ePWWGfdL

爺さん最強。安いしそこそこ喰う。
ムダに馬力上げた車でなきゃ十分。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:16:45 ID:J6cE4AGr

>>593
どんなハイスペックカーでもウンコタイヤ履いたらウンコと言う事だろ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:19:27 ID:d4vPQbUE

>>595
「走るためのタイヤ」なんですけど。直線番長な方ですか？

598 ：585：04/11/09 23:25:22 ID:F4Fpxr5N

>594
まじで交換オススメするよ
漏れは大排気量ではないが某2LﾀｰﾎﾞFR 雨の日・・・
でもドリ中でした・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:36:46 ID:WS9Slt/1

F720でジムカ練習に行ったら面白いように回ったな・・・
おかげでスピンには慣れたｗ

丸一日走って途中組みなおしまでやって、丸坊主になるまで使い切ったよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:56:06 ID:7rWlnPeE

>>591
DNA GPの評価は、重量車と軽量車で違うんじゃないかな。
軽量車(1.2t以下)だとそんなに悪くないですよ。
もっともセカンドクラスだったらST115が頭一つ上なので、
あえてDNA GP買う必要はないと思いますけど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:04:12 ID:hzerPrN3

タイヤが変われば車も変わるってのはさ
どっかで見たんだけど
タイヤは車の七難を隠すってことと同じことでしょ？
たしかAMでスタッドレスと溝がほとんどないレグノと新品のオールシーズンタイヤを比べた企画があったな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:26:40 ID:SlytU5gd

>>599
Sﾀｲﾔ?

>>600
115とGPだとだいぶ値段が違うかと。

>>601
589ｻﾝの意図はわからんが、折れも賛成。
極端な話、ﾀｲﾔが変わると、アンダーだった車が
オーバーで手がつけられなくなったりもする。
もち４輪とも同銘柄でだ。
あんまりローグリップなタイヤばかり履いていると
アクセルを”待つ”ばかりの運転になりがちな傾向はあると思うね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:09:08 ID:oUbctPu+

>>599
スタッドレスだと、ただでさえ食わないのに、すぐ熱ダレしてどーしようもなく食わなくなるよねｗ

>>602
エコタイヤの値段だったらST115は買えないかもしれないけど、RS-02あたりなら買えるかと。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 02:21:40 ID:8b/1JPYN

>>602
215/45/17がヤフオクでともに一万円前後。
特殊なサイズ以外は数百円の差でしょ。
店によっては大分違うんだろうけどね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 04:58:36 ID:A+ohRPfu

ここだけの話、AVIDって下痢ウンコなんですか・・・？
一昔前やたらホィールと最廉価セットで売ってましたよね。
中古屋にも全然減ってないのに売られてるし。

スポーティコンフォートカジュアル？見るからにカッコよくもないし、何であんなタイヤ作ったんだろう。
パターンがオヤジな割りにうるさいし。中途半端やなぁ～

ま、俺が今履いてるんだが（泣）雨の日は怖いよ～。

BSのT'sとかも同じ性格なのかな？
走る為のいいタイヤじゃなかった。ごめんなさい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:27:13 ID:GLJ2mc6i

>>605
AVIDとT's-01では性格が違うと思われ。確かに走る為のタイヤではないだろうが。
ただ、T's-01はタイヤパターンからして見てグリップ性能を若干考慮してるかもね。
性能的には昔出てたV'GRIDと同等と考えていいんじゃないかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:46:35 ID:R8SL0FrY

>>605
どちらかというとルマンあたりと同じような性格かと思われ。
で、LM701などよりも設計が古いからウンコ度も高い、と。

608 ：577：04/11/10 22:02:10 ID:Zfg4a+FV

今日見積もりを頼んできました。ディレッツァとST115と一応DNAGPも
お願いしてみましたw　何かドキドキするw

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 09:47:38 ID:JLFcO40K

車は何？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 16:53:15 ID:eb81Dt0g

ﾊﾝｺｯｸ　VENTUS SPORT K104　てどないよ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 18:30:43 ID:aJ9sZRfx

ＥＫ-4シビックSiR買ったら新車装着タイヤが
「ADVAN・・・」と書いてあるタイヤだったが
パターン、まったくAVIDだったな、やたらホイールスピン（→へたくそ）
するタイヤだったのを覚えてる。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 19:45:20 ID:skXNzW9m

>>610
ユーザーです　仕様用途は何ですか？サーキットは無理ですよ。
これまでのトラブルは　
空気圧正常なのに160km/h出すとスタンディングウェーブでバースト
コーナーでトレッドがボロボロ取れていく
極めつけは街乗りのみで１万㌔走行で坊主

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 20:08:39 ID:aKjmxce8

さすがタイヤが発酵してるだけの事はあるね！！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:32:49 ID:+7ISkOrc

１７いんちのえーやつの相場ってどれくらい？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:33:35 ID:+7ISkOrc

すとれーとです

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:40:35 ID:EXjtp+Uh

なんだ？ここは？
小学校になっちまったのか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:11:02 ID:QopV2UOW

火石のF-690

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 02:35:55 ID:9qt6y+sK

ＤＮＡＧＰ、vimode、ST115等のセカンドクラスの１９５－６０－１４のタイヤ、

ＲＥ０１、ネオバ、等の１８５－６０－１４のハイグリップのタイヤ、

どちらの方がグリップ力が上なのでしょうか？
どなたか教えてください！！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 03:51:46 ID:+KY0cTXW

グリップ力は言わずもがな…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:55:11 ID:2WtFkbOK

>>618
その程度のサイズの差なら、逆転は無理ぽ。
普通にハイグリップの方が上。もちろん、性能差は縮まるけどね。
幅が３センチくらい違うと逆転するかも。　ところで、言うまでも無いと思うけど、
単純に幅を広げると外径が変わるので単純比較はでけません。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:31:21 ID:hSNd4oHw

諸兄方、教えてくさい！

FALKEN ST115のほぼ新品履いて、初めてミニサーキット逝ったんですが
20分×4セットで、前輪が異常な偏磨耗したんです。
ショルダーはまぁ、普通に減ってるんですが
ショルダーの一つ内側のブロック街が、丸ごとザックリ磨耗
してなくなっちまいました（ナイフで削り取った感じ？）
運転）がヘタなのか、それともST115はそんなものなのか。
マスィーンはR32スカでショックはビル、バネはTEINのSOFT(F2.5kg位)です。

　ココがざーっくり無くなった・・・
　↓
/||/-/||/
/||/-/||/
/||/-/||/
/||/-/||/
/||/-/||/
/||/-/||/
/||/-/||/
/||/-/||/
ST-115

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:34:12 ID:JuxHjrM0

>>621
写真うｐきぼん

623 ：621：04/11/12 19:43:10 ID:hSNd4oHw

これから写真撮ってうｐろだ探してうｐします！
まっててけろよん

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:46:09 ID:2WtFkbOK

>>621
それ、ST115では良くあるよ。
真っ先に思いつくのが、走行中の空気圧高杉。
あと、すぐ熱を持つんだけど、溶けたゴムがカウルにコンコン飛び初めても
クールダウンせずに、なお走り続けてるとあっという間に削れて無くなる。

625 ：621：04/11/12 19:57:41 ID:hSNd4oHw

>>624　レスサンキスト
あっ
全て思い当たる事ばかりです
初めてのサーキットで、面白くて、ラスト１セットはガンガン
走って走ってせめて攻めまくってました。
タイヤ見たときはマジでショックだったのですが
問題は空気圧とクールダウンなんですね！

さて、ST115もう１セット注文

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:02:35 ID:GR1nhjCm

>>621
空気圧が高い上にタイヤこじりすぎ。

運転技術というよりタイヤの使い方が下手。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:06:12 ID:2WtFkbOK

>>625
値段とか、特別理由がなければ、他のタイヤも試してみたら？
いや、個人的にはオススメなんだけどね。ST115。

あと、本来ハイグリップタイヤは溶かして走るもんなんだけど、
クールダウンしる、と書いたのは、ST115は溶けると減り過ぎるから。

628 ：621：04/11/12 20:27:37 ID:hSNd4oHw

>>626
やや、全く反論の余地なしです
こじるクセがあります。
友人にも注意された事がありました。

今の車、Ｇ３→レグノ→ST115と履いてきて
ST115が一番気に入ってるんで、次もまたコレで逝きます。
>>624 >>626を肝に銘じて・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:25:57 ID:oueektZ9

>>628
こじるという事は基本的にブレーキの残し方やアクセル開けるタイミングが悪いということ。
アンダー出てるのにハンドルで曲がろうとするからこじる事になる。

タイミングいろいろ変えて練習してみな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:46:52 ID:ulEzID5y

金欠学生なんですが、レブスペックってどうですか？
ＣＭがカッコイイ＆安いので使ってるんすけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:57:19 ID:Hu4dxgBI

フェデラルタイヤだな
安いし結構グリップする

632 ：621：04/11/12 22:20:07 ID:kLQUDZuz

>>629　＞アンダー出てるのにハンドルで曲がろうとするからこじる事になる。
まさにそう、気持ちばかり先に行っちゃってるんですよー
ノート代わりにまとめました
・空気圧
　気合も空気圧も少し下げろ！
・クールダウンしる
　火照ったタイヤとブレーキとハンドル握る手を冷やせ！
・ハンドルこじるな
　ブレーキ＆アクセルもちっと上手く使え！

諸兄方にここまで教授頂いたので、もう、タイム晒します
マスィーン：
　R32 2,5NA
変更箇所：
　給排気全部　ショック＆バネ　タワーバー　前強化リンク・ブッシュ類　ＬＳＤ
タイヤ：ST115
日光サーキットドライ　BL 48.776　です。
この車だと普通、どの位までタイム狙えるんでしょうか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:37:05 ID:LoWJcXt8

サーキット行くときはエアゲージくらい持ってこーなー
タイヤが熱持つとエア圧上がるし

タイム狙いじゃないサーキット走行って↓こんなかんじ

走る→熱くなる→グリップなくなる→楽しくなってくる→走りつづける→空気圧上がる→タイヤあぼーん

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:38:32 ID:DPYqktFc

>>632
多分今の走り方というのが
*アクセルもブレーキも勢い良く踏み込むスイッチ操作。
*ブレーキが直線で終わっている。
*向きが変わりきらないのにアクセルを開けている。
になっていると思う。

という前提で
まずちゃんとブレーキを残す事を覚えた方が良い。
直線で八割から八割五分、コーナー頂点までで残りのブレーキという感覚。勿論ブレーキペダルを緩めながらね。
そうするとフロントが巻き込みつつ、リアがムズムズ滑り出そうとしているのがわかる。そこで一気にアクセル踏み込むとリアがズルズルっと出て来るんだが。
とすると、必然的にペダルコントロールの必要性が出て来るからその感覚が身に付いてくるし、ブレーキを残す事によって向きが変わってくるからアンダーも出にくくなる。
俺は初代ロードスターでコレでケツ振ってあそんでたから日光で48″7が精一杯だったけどねｗ
タイムの速い人はブレーキが上手いよ、ホント。

スレ違いだからこの辺で。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:08:54 ID:cHn9dxhF

http://www.fujicorporation.com/

ここのタイヤ＆ホイールセットがかなり安い
んだけど買い？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:11:13 ID:aaaunm3G

>>621
ST115を壊してしまうような運転のまま01Rやネオバを履いてしまうと、
タイヤのグリップが高くコジリが利いてしまうのでもっとまずいことに
なると思いますね。同じST115で同じ日光へ行くか、場合によっては峠で
荷重移動と丁寧な操作だけ練習した方がいいかも知れません。
とにかく上手い人と知り合いになる事が一番だと思います。それが無理なら、
ネットで上手い人の画像を探したり、市販のビデオを探すとか。

タイムはどうなんだろう・・R32Mにネオバ・01Rクラスを履かせると・・プロい人が
運転してやっとこ44秒台ぐらいかな？RB25DEモデルはカタログ180馬力という
ことだからまず1秒落ち・・タイヤグレードの差で1秒落ち・・とりあえず
46秒台ぐらいを目安にするといいのかな？ウチの車はカタログ140馬力の日産車
ですが、ネオバ・01Rクラスを履かせて丁度同じくらいです。こんな車でも、
上手い人はラジアル・ノーマルエンジンで45秒台に入ってますよ。

リンク類が入っているという事で多少アライメントはいじれるのでしょうから、
タイヤを均一に近い感じで使えるようになってきたらセッティングを考えて
みるといいです。あそこはセッティング次第で相当タイムを削れますよ。
エアゲージをお持ちでないなら、今すぐにでも買いに行きましょう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:11:32 ID:AvWblH+M

うーん。
http://www.porn-news.net/
こっちの方が安い。

でも輸入の手間考えたらなあ．．．

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:20:04 ID:HB8XgiH8

ていうか日光だと1～2～3～4コーナーの繋ぎと最終コーナー～シケインの繋ぎである程度ケツ振り回さないとタイム狙えないだろ。
滑らせすぎはよくないが

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:54:26 ID:QopV2UOW

>>637
ミゾなしAVIDとマックスグレード履いて谷底に落ちろ。

640 ：621：04/11/13 00:46:46 ID:bG87BPqS

>>634
*アクセルもブレーキも勢い良く踏み込むスイッチ操作。
*向きが変わりきらないのにアクセルを開けている。
いや、全く仰せの通りにございます。
当日、日光にいらして見てたのですか？
っと訊きたくなるくらいズバリのご指摘っす。

>>636
参考になりました。
当日一緒に走った仲間はスバラーとマツダーで、その他の
クルマもスカではR34ターボしかいなくて、自分の車の速さの基準が
全くわからなかったんです。

ここはタイヤスレなので、テクやタイム云々もうあまり書かないように
しようかと思いますが、ST115に焦点当てた話題ならオケーかと思います。
僕はこのタイヤがコストパフォーマンス＆乗り心地良くて凄く気に入ってるんで
皆さんの教えを参考に、しばらくはコレで行こうかと思っとります。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:01:24 ID:ukvKW5wS

A200はけ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:29:31 ID:4/Fc05Mc

良スレでつね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:38:35 ID:YVqnajZv

>>621
後輪はどうだったの？多分綺麗なままだと思うが。
おそらく、あなたが思っている以上に熱で空気圧はあがるものなのです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 16:16:12 ID:mQCnp3df

>>621
足が柔すぎかなぁ？
タイヤのせいでも運転のせいでもないかも知れないなぁ・・・。
もちろん、冷静に分析してあらゆる面から原因を分析する
のは大事だけど、運転のせいじゃない気がするなぁ・・・？

まずは、足回りを固めることかなぁ？

たぶん、僕の指摘は間違いかもね。ちょっと自信がないなぁ。
ごめんなさい。
サーキット走行の動画があれば、原因がわかるかも。
ああ、、でも僕には分からないかも。
みなさんなら、僕と違ってわかると思う。

645 ：621：04/11/13 18:45:11 ID:FuBgkrWb

ご忠言ｻﾝｷｽﾄっす

>>643
後輪も前輪ほどではないけど、同じ傾向の減り方です

>>644
えぇ、足は硬くないっす。
元々長距離GT仕様で高速を気持ち良くっていうコンセプト（ｗ
のクルマなんで。

バネは5Kg位のやつがあるから、次があればコレつけて行ってみます。
タイヤはもったいないから、ひっくり返してはめ変えて使おうかな？ダ、ダメ？
反対側のタイヤはまだマシな状態。

折角なんで写真うｐしました。
「新品ST115　ヘタが扱うとスグにこうなるの図」
http://fastball.hp.infoseek.co.jp/dat/azenis001.jpg

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:50:21 ID:D5kkLn9n

見事にこじり杉
タイヤギャーギャー言ってるのに構わずステア切り足してたでしょ
街海苔レベルなら裏組みでもいけるだろうけど
飛ばすなら自己責任

しかし減り方からしてＧＲβそっくりだな
あまりサイドウォール減らずにブロックがこんな感じになるのは。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:19:44 ID:dlVWgfId

>>645
サスよりもショックだね。
クライムギアでもなんでもいいからノーマルより固いものに変えてみることをお奨めする。
上達したらその不満点を解消してくれるようなものにすればいいし。

648 ： ◆R200.951cc ：04/11/13 23:09:05 ID:Py7DyqpB

>>645
ST115は多かれ少なかれ真ん中から減るのはｼｶﾀﾅｲ

ただ真ん中のｱｳﾄ側がやられてる割にショルダーが接地してないのが気になりますた。
ｱﾗｲﾒﾝﾄの見直しとこまめなエア圧チェックで結構改善されると思いますヨ。

649 ： ◆R200.951cc ：04/11/13 23:14:45 ID:Py7DyqpB

↑
ちなみにハイパワー４駆でも20分を9本走ってまだまだ余裕だったので
値段の割にはかなり良いﾀｲﾔだと思います。
絶対的ﾀｲﾑは出ないけど、ドリ用にも使えるし二度ｵｲｼｲってｶﾝｼﾞですネ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:31:21 ID:DC00gUcv

>>647
>サスよりもショックだね。

どういう意味？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:42:49 ID:b1i+FlS9

>>650
サスペンションコイルよりもショックアブソーバーという意味だろ？

普通なら判ると思うが？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:58:55 ID:wYknI/Z/

つまりバネレートではなくてﾀﾞﾝﾊﾟｰ減衰力。

保険で書いてみる。

653 ：621：04/11/14 01:05:05 ID:/R+9ARw0

皆様、僕のしょうも無いネタに長々と付き合ってくれてｻﾝｷｽﾄ　

>>647
ショックはビルいれてます。
もう３万越えたんでヘタリモード入ってるかと思いますが
ノーマルに比べれば全然しっとりしてるです。

>>648
R32の弱点、フロントアッパーのガタも関係あるのかもしれません。

>>649
＞ちなみにハイパワー４駆でも20分を9本走ってまだまだ余裕だったので
やっぱそうなんですかー
俺なんか20分3本でアレだもん

そもそも今回のサーキットは、ノリとタイミングで参加したんですよ
出来ちゃった婚みたいなもん？（意味不明）
でも、コレはハマりそうですね。
お金かかるけど・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 10:14:07 ID:8nnNzBIZ

>>651
サス＝スプリング　ってのは車に関して無知のミニバン海苔に多い

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:04:24 ID:+QQf8v4C

足は全てダンパーで決まると思い込んでる評論家もいるけどな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:24:15 ID:hb2dXsa6

>>651
サスペンションコイルって何だ？バネのことか？普通わからんぞｗ
普通、ショックアブソーバーってのはバネとダンパー両方を含むんだが。

>>654
あ、そういう意味で使ってるヒトもいるのか。さんきゅ。
世の中は広いなー

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:32:11 ID:6FdBamxu

>654
え・・どういう事？
ﾐﾆﾊﾞﾝ海苔じゃないけどわかんない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:36:00 ID:/lCrGnCN

統一しれ！わけわからん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:38:40 ID:hb2dXsa6

バネ(=スプリング)　＋　ダンパー　＝　ショックアブソーバー

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:40:22 ID:hb2dXsa6

ショックアブソーバー　+　アームとか　＝　サスペンション

だとオレは思ってるわけだが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:11:27 ID:+QQf8v4C

日本語にしろ。そしたら分かる。

サスペンション＝懸架装置、吊り下げ支えるもの。故に車輪と車体との連結装置全体を指す
ショックアブソーバー＝緩衝器、衝撃を和らげ抑えるもの。故に車のサスペンションの場合ダンパーだけをショックと言うのも厳密には誤用。
ダンパー＝減衰装置、勢いをくじくもの。
スプリング＝バネ、言わずもがな。

だから商品名として「サスペンションキット」と言うのは変。
本来なら「ショックアブソーバーキット」と言うべき。
ただ、車のサスペンション以外でダンパーのみをショックアブソーバーとして使用する場合があるから仕方がないかも。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:34:40 ID:EeGLUcq6

ヤフオク出品見てると、「サス＝バネのみ」っての多くて呆れる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:36:18 ID:hb2dXsa6

脚ネタはスレ違いだしこの辺にしとくか。
お付き合いいただきさんきゅ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 16:31:42 ID:2xhMAUU9

どういたまして

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 16:40:14 ID:EUOcIMwx

>>656
じゃぁリーフスプリングといったほうが良いかなｗ

と、議論をゴチャゴチャにしてみる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 16:42:12 ID:EUOcIMwx

ま、原理原則厨には判らんかも知らんがアフターマーケット用品業界では「サスペンションコイルスプリング＝サス」で通るからな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:16:07 ID:yt3yvqba

ダウンサスsage

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 19:01:56 ID:I75WD7T/

>>621
タイヤが　へんな減り方（特にフロント）するのは、アンダーがでてるのにさらにハンドルこじり倒して走ってる証拠！

足固めるより、練習あるのみ
だがサーキット走るなら、Ｓタイヤのほうがブロック飛ばず長持ちするかなー

ふつうのラジアルタイヤで走るなら、３２は頭重いから、加重を十分乗せて、
アクセルコントロールでコーナーを抜けていく感じをつかむこと！
ハンドルは車がいきたい方向に自然に戻していく感じで！！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:07:09 ID:OYUpJzUj

もうRT215でいいじゃん

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:48:34 ID:4/bOoWie

>>621
単に空気圧が高すぎただけじゃん。
空気圧落とせば全然ＯＫ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:51:24 ID:JqU1aup8

>>666
なにせ商売相手がバカだからな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:14:29 ID:M+THwqUY

金なくてウンコでサーキットに走りにいく俺。
商売用のオールシーズン系トレッドのやつとか。
ボロボロになったタイヤ見てニャッとする俺は変態か？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:24:21 ID:OYUpJzUj

金なくてウンコタイヤならまだいいけどウンコは

やめとけ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:24:30 ID:dm5Onxh4

>>671
商売相手というとエンドユーザーか？
ま、業界の通称と専門用語が乖離してるのは何処の業界でもままあることだしな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:45:07 ID:kboa4VzM

やっとAVIDスリップサイン出てきたﾖ。
リアだけ･･･

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:55:04 ID:GfOArD6Y

近所でピレリが安く売ってるので、
車検、ドリ練習用に買おうと思うのですが、
PZERO、ドラゴン、P6000で
ドリで一番持つのはどれでしょう？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:04:16 ID:/HBSZcan

タイヤ館で持ち込みタイヤはめかえ断わられた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

自動後退が神に思えた、ちなみに一本２１００円でした。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:11:25 ID:FPUzvTX4

8400円か

俺もタイヤが減ったんで買ってきたんだが
どこで変えてもらおうかな

679 ：5乗り：04/11/15 00:12:11 ID:QbGVqxAg

タイヤ艦ってそんな殿様商売してたんだ・・　利用した事ないけど。
関係無いが以前、SABの売り場で店員に「ここは高いので」と、
近所のタイヤ艦を紹介して貰った事があるな。
今思えばあれは無償で賛助させられてるBS販社社員だったのだろう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:27:36 ID:/HBSZcan

工賃だけでも儲かるのになんでだろうね
タイヤもＢＳなのに

まあ、あんなとこ今まで行ったことないしこれからも二度と行かないからいいや。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:59:41 ID:1cSJSLnv

近所の自動車工場にタイヤ交換を頼んだ
ちなみにポテＧIIIで自動後退定価が５万キッチリでコミコミのを、自分で33000円でヤフオクで買った
工場曰く入れ替えが４本で６０００円バランスが２０００円　廃棄料が１６００円とのこと
自動後退で買うより安く付いて良かったでつ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 07:44:03 ID:g26NFz7Y

Sタイヤの A048て55Sではどちらが上ですか？ちなみに安く買える方法はありませんか？サイズは 265-35-18です。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:53:03 ID:hqkMdeEr

まずは日本語勉強しろＹＯ！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:23:17 ID:g26NFz7Y

>>683 あげげ足とるんか？お前こそ日本語勉強せんかい。

685 ：sage：04/11/15 22:24:25 ID:R7yl3iZt

sage

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:31:20 ID:tuyPT4Ja

あげげ足

あげげ
あげげ
あげげ
あげげ
あげげ
あげげ
あげげ
あげげ
あげげ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:40:44 ID:z4dgRxXh

おいしそう
ビールに合いそう

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:07:26 ID:Q3dR5z+R

(*´Д`)ﾊｧﾊｧあげげ・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 01:07:19 ID:qza5ISIc

多分、今後>>682=684にはﾏﾁﾞﾚｽ付かないんだろうなぁ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 01:34:55 ID:TK5BF85M

タイヤサイズ265-35-18のSだと、あげげ足のままじゃ辛いだろうな。
強化して、さげげ足くらいにはしてからにしたほうがいいと思う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 14:29:40 ID:OTEY285V

Σ(*ﾟД`;)ｱ…ｱ…ｱｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｧ?!!ｱｹﾞｹﾞ･･･

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:08:36 ID:zfYJOieP

ホイールサイズの質問なんだけど、例えば幅が225として
17インチと18インチでグリップとかに差が出るの？

693 ：一番搾り：04/11/16 16:43:59 ID:M5svMaMR

タイヤを換えようと思うのですが、どこしようか迷っています。
ブリヂストンかyokohama どちらの方がいいですか？
（走り方にもよると思いますが）トータル的に見て。
教えてください。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:41:47 ID:gRKJ305l

>>693
そういう訊き方する香具師には、ヨコハマ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:05:09 ID:jdJ9A9G9

あげげあげ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:42:58 ID:WTAdvuLH

翌日胃がもたれるな、確実に。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:13:55 ID:cfAwt/2f

(*´д`)ｱﾊｧ、ｱｹﾞｹﾞ･･･

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:38:21 ID:/m8pIeeQ

http://www.google.co.jp/search?q=%82%A0%82%B0%82%B0%91%AB&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:03:26 ID:NtD+T4dD

>>698
結構HITするもんなんだな。
つーか、全部同一人物の気がしてきた・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:57:56 ID:gAHrfy2k

165/55R14でえータイヤないー？
AD07クラスはいらんのですわー。
DZ101とST115はサイズないし・・・・。
よろしく。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:08:34 ID:B3+bvJoU

>>700
ヴィモードとか

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:35:42 ID:GnFV5U27

vimodeとプレセダではグリップどっちが上？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:17:37 ID:BArS0qTW

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

704 ：170：04/11/18 10:57:29 ID:7bkhiDIc

｡･:*:･ﾟ☆ ﾈ兄月劵禾り ,｡･:*:･ﾟ☆

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 19:53:24 ID:qO7G2uvW

遺伝子GPの新品が４本で２１０００で売っていた。
サイズは２０５・５０・１６なんだけど一瞬買おうと思ってしまった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:00:12 ID:+mGTd4Jz

>>705
漏れならストックに買う

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 15:12:05 ID:dg5z6Fsg

>>677
タイヤ館なめてるやろ！！俺なんか
２０５ー６０ー１５を４本１万とかほざかれたし
近所で１６インチ１本バランス込み１０００円の店
見つけた時、テンション上がって声裏がぇったよ！！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:39:00 ID:o/RC/gre

タイヤ交換、うｐガレージでやったら安い？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:33:19 ID:wOQTVp/Q

俺の行く工場は１本850円。
予約不可、リフト載せorジャッキアップは自前、とか条件はあるが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:45:27 ID:T7VBFPt1

７０７です
すまん当然やけど、ホイールは外していく
組み込みのみ。タイヤ持込やし、できるだけ
手間かけないように。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:14:46 ID:fyfDxGyu

RE01R買った！
いや、それだけだけど

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:03:01 ID:E/0nmRbQ

RE01買った！
俺も、それだけだけど

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:11:42 ID:5OyFUze0

RT215買った
どこで変えようかだわ

714 ：sage：04/11/20 23:15:42 ID:xNq5lPpL

タイヤ減った

いや、いまマジで後継悩んでる。
01RかAD07か55Sか・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:54:14 ID:XJldk3WZ

まっくすぐれーどがいーよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:57:32 ID:Sh1sKGVW

>>708
うｐガレージは持込不可だったかと・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:50:36 ID:2ssa1eg3

(*´д`)アハァ、あげげ・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:47:12 ID:zFleyJtO

>>707
近所の黄色帽子では3150/本といわれた。

719 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：04/11/22 01:52:28 ID:kLrd58Z+

普通にガソスタ行けば良いよｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 07:54:49 ID:0eQB6Ybn

AD07最高！
特に今の時期！！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 11:02:31 ID:HW4w/GMR

うちの近くの黄色帽子は1本￥1500で組替え，バランス，廃棄やってくれる．
初春と晩秋の年2回お世話になっている．重宝してまつ．小物もそこで買うようにしました．
平日の客の少ない時を見計らって行っているから，別に嫌な顔されない．
ﾃﾝﾁｮｰとも顔見知りになったし，ピットで作業を見ながらｸﾙﾏ談義もして帰る．

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 11:40:51 ID:bJEOp4Fo

>>721
場所を教えてくれー
うちの方では込みで１本２０００円から２５００円です。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:55:43 ID:4rdI76/x

G3のグリップの無さ（特にウェット）に嫌気が差したので01Rか050を検討中。

ドライ
01R＞＞＞＞＞050＞＞＞＞＞G3　or　01R＞050＞＞＞＞＞G3　？

ウェット
050＞＞＞＞＞01R＞＞＞＞＞G3　or　050≒01R＞＞＞＞＞G3　？

このあたリの性能差はどんな感じでしょうか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:01:02 ID:3h/hwqKH

RE050はそんなにグリップしないみたいでっせ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:04:10 ID:tITAY5Al

>>723
ドライ・ウェットグリップ
01R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞050＞＞G3　
ウェットハイドロ
050＞＞＞G３＞＞＞＞＞＞＞＞01R

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:06:01 ID:3h/hwqKH

て、ウェットでの話しですね。ならわかんないけど。
RE050をスポーツ系の車につけた人はちょっと不満が出るみたい。
やっぱセダン系に合わせたタイヤでないの?　俺も気になっているけど。
エンツォとかには特別チューンされてそうだしw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:15:24 ID:TAGoyWKw

ウェットで食わないのは当たり前
>>723がヘタレ、もしくはドライのままの足セットで文句言ってるに一票

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:28:30 ID:xooUMyJF

ドライもウェットも>>725に同意だな
漏れはGR8000付けてます。
グリップもGIII以上でウェットもGIII以上に良い。
扁平50もあるREGNOはｲｨ!

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:29:15 ID:/MRiWheS

元々０５０は超高速クルージング用タイヤ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 17:01:35 ID:irLC+KZD

（´-`).｡ｏO(あげげくんげんきかなぁ）

731 ：あげげ：04/11/24 20:21:13 ID:1uSj82Le

元気ですよー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 16:05:14 ID:C4TJ06OY

名無しさんてあちこちで見ますけど暇な人ですね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:32:22 ID:Uwl9zBSt

>>732
(　´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:31:02 ID:IKBNsirY

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

735 ：577：04/11/26 22:34:23 ID:RfOWAW/E

結局ST115に交換しました。見積もりはDNAが一番安かったけどw
明日皮むきしてちょっと走ってみます。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:30:20 ID:pWcUvjBy

昨日ｵｸで買ったDZ101が届いた。215/45-17
４万円＋工賃でも５万以内で収まりそう。
楽しみではあるが純正Ａ－０４６（１万㌔ﾁｮﾄであぼん）
との力関係がわからないんで多少不安であるが・・・

２万㌔持ってくれたらいいな。
自分もコジリ過ぎのド下手なんで、外べりが・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:02:33 ID:+WP+apB8

＞735
一見、ヨコハマよりファルケンは負け組のようだが、今回の
あなたは勝ち組。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:06:51 ID:mt3p3qDg

Ｇ３とvimodeではどちらがグリップしますか？
あとトータル面ではやはりＧ３の方がいいのでしょうか？
割合的には街乗り８で峠２です。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:18:34 ID:OBlf4/KR

値段がぜんぜん違うじゃないか
それ考えるとG3は選べない
G3とネオバ同じぐらいの値段だろ

もしG3とVimode値段が一緒だったらとかの仮定は意味が無いしな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:45:43 ID:mt3p3qDg

オクで中古価格を見てるとどっちも変わらないので気になったのですが
やはりvimodeのほうが悪いということになるのでしょうか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:33:09 ID:mTjaJyxz

中古だぁ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 13:34:21 ID:L3vdG1yR

>>741
ﾜﾛﾀw

>>738
峠２も走るくらいなら、セカンドクラスじゃ役不足だろ。
フラグシップモデルのラジアルにしとけ。
個人的にはネオバAD07がそこそこ安くていいと思う。

地元に峠が有る奴、羨ましいな。
引越し前は安全運転しながら峠を走る程度だったが、すげー楽しかった。
今はたまにサーキット行くためだけに、AD07履いてるよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:15:04 ID:8IEU1Duq

また役不足の用法間違いかよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:43:25 ID:PiuEseAL

ネオバ０１ＲＲＳＶで
スライドコントロールしやすいのはどれ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:51:13 ID:XbCbhtgy

>>744
01R

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:59:46 ID:b5UZeOmW

Σ(ﾟд`*;)ｱｯ,ｱﾊｧ?ｱｹﾞｹﾞ･･･

747 ：577：04/11/28 21:22:30 ID:kx2ROwNu

ST115で俺の中のいつもの山坂道走った感想をw　確かにショルダーがグニャッとなる感じがありますね。
でも個人的にはそれがマイルドな感じで乗り心地もよくなっていいですw
今まで履いてた純正のRE040よりも静かだし、たまたま雨が降ったけどウェット
でもいい感じでした。ドライでもRE040+アルファでウェットは明らかにST115がいいですね。
（まあRE040も2万キロを超えたくらいから急にウェットグリップが落ちた希ガスるが）
普段の通勤・街乗り＋土日に峠(楽しく流す)というような使い方ならいいかも。
まあ今度サーキットにも行くのでまたインプレします。

>>736
そのサイズはDC5あたりですか?　ディレッツァも気になっていたのでぜひインプレを!

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:33:04 ID:ksG7FMW4

RE-01がなくなったのでRT215を組んできた。
舗装がきれいな所はやたら静かだ
路面の小さい凸凹は伝わってくる。
まだ慣らし中なんで他はわからない
ウェットは気が重いな

749 ：７３６：04/11/28 23:05:22 ID:65eN4ZEf

>>747
今日替えてきたんでA０４６との
比較ヘボインプレを・・・

１．ハンドリングが３割くらい軽い
２．直進でも走行抵抗が少なくなり前に進む感じ
３．乗り心地も３割くらい良くなった。ホイールを軽量に替えたときくらい違う。
４．その分接地感が心許なくイマイチ路面、タイヤの状況が掴みにくい。一枚何か敷いた感じ
５．Ａ０４６の時の鬼のような接地感、グリップ感任せで
　　路面を掻きながら無理矢理グリップで曲がる感じとは真逆のフィーリング。スイーッって感じで曲がる。
６．もちろん新品だけあって今のところ音も静か、カーステのボリュームが全然下がった
７．剛性の所為かロールが微妙に大きくなった。

街海苔性能は大幅に良くなったが、その分スポーツ性能も３割減って感じかな・・・

Ａ０４６のグリップ、接地感、剛性感って凄いと思った今日この頃。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:36:41 ID:TRAV/nqj

>>749
DC5乗りですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:08:54 ID:iYxLUdLb

>>740
素人感覚では同等かこころもちVimodeが上。
Vimodeのほうが静かだから、こっちにしとけばどうか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:58:51 ID:I4rAxf6R

ＲＥ０５０発注してきたが、新型に２１５／４５Ｒ１７が無い。
旧式のＲＥ０５０で２７．５Ｋ円／本でした。
ちなみに折れは０４０を２万キロでツルツルにしたアホです。
ＲＥ０１Ｒは減りそうなんで止めといたほうがいいと店の人に言われますた。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:43:30 ID:U/2+bbak

DZ101とST115とヴィモードだと、どれが一番長持ちしますか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:51:46 ID:L1AR9jyd

>>752
アホなん?
RE-01がほぼ通勤のみ2万キロでなくなったけど

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:54:51 ID:dv50saPZ

ハイグリップタイヤでそれなりの走りをすれば普通、2万も持たんだろ。

2万も持たせられるような走りをしてるヤツは
タイヤを使えてないから、そんなハイグリップタイヤは不要ってことだ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:33:44 ID:nCopWlmr

>>752
P-ZERO NEROはどう？　性能はRE050クラス、値段はG3以下。

>>753
DZ101かな。とりあえずST115は減る。その分グリップは良いけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:09:42 ID:Gu7FH1D2

アドバンA046純正で履いてるのって7以降のランエボ違ったっけ？
それ以外は聞いたこと無いけどなー。間違ってたらｽﾏﾝ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:41:56 ID:7FINNpJb

Ｐ-ＺＥＲＯネロはお買い得だよなあ～。プレセダなんか買うなら絶対こっちだね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:45:14 ID:U/2+bbak

>>756
よっしゃ！
DZ101買うわ！

高速ぶっ飛ばしたりたまに峠行く程度の俺にはこのクラスのタイヤで十分。
ポテンザやネオバなんて勿体無い。
後は寿命で選びたかったのよね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:50:57 ID:x8+R38bf

P-ZERO NERO買うべきだった。RE050なんて買って失敗した。
ピレリとかミシュランてコストパフォーマンスいいんだよなー。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:44:30 ID:7FINNpJb

ミシュランは結構高値だと思ふ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:35:51 ID:5o90WFTn

うちの近所でＰ-ＺＥＲＯネロって215/45/17が１本1.3000なんですが、そんなもんですか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:30:31 ID:80btxzHC

>>760
RE050のインプレきぼん。価格はともかくｗ、性能的にはどう？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 03:24:15 ID:Wi5yOm/h

>>759
セカンドクラスばかりいろいろ履いてきたが、俺も今んとこDZ101が一番だと思う

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 05:46:09 ID:MeaWa3ZM

ネオバの寿命がきたんで洒落でエコスいれてみた
ドライでのレスポンスはダメダメだけど、どしゃ降りの雨だとネオバより上をいく。ちょっとﾋﾞｸｰﾘ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 16:40:20 ID:WJ2Vp4G0

０１Ｒを使ってる人も増えて来ていると思うのでここで質問。
単純にドライクリップだけを考えるなら（ラジアル限定で）
０１Ｒ、ネオバ、ＲＴ２１５、Ｒ１－Ｒの中でどれかな？

最近仲間うちでラジアルでサーキット走るのブームなもんで・・・。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:33:40 ID:4TphBkej

間違いなく01R

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:14:22 ID:kfEEIb4w

R1Rじゃないの　その中だったら

769 ：はげ太：04/11/30 21:25:06 ID:hIaek3aR

名無しさんてあちこちで見ますけど暇な人ですね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:35:45 ID:MeaWa3ZM

名前欄に何も書き込まないと勝手に名無しさんになるんですよ
だからみんな同一人物じゃないんですよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:38:28 ID:v961ZO9r

215/45Ｒ17のRE05が旧品も欠品でS03になった折れは負け組？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:43:33 ID:9ycUzDtc

あげげしつこい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:54:52 ID:lf+gbG2c

>>766
ぶっちゃけどれもﾀｲﾑは大差ないと思ふ。
だけど乗り方によってﾀｲﾑが出しやすいﾀｲﾔとそうでないのが分かれるはず。
良いとか悪いじゃなくて乗り味はどれも違うので色々試すと面白いかも。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:55:55 ID:lf+gbG2c

ちなみに自分はRT215を４セットくらい使ってますた。
安かったのと、熱ダレが少なかったので。持ちも良いほうだとｵﾓﾀ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:55:10 ID:KYhFbuRL

>>759
特に目立っていいところもないけど、
目だって悪いところもないので、
それ位ならDZ101は実にベストチョイスだと
思われ。安いし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 10:48:52 ID:qz7qimoR

J.D.パワー、日本の新車装着タイヤ顧客満足度調査を実施、ミシュランが3年
連続トップ[2004/11/30]

　CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティング会社のJ.D.パワー
アジア・パシフィックは、「2004年日本OE（Original Equipment）タイヤ顧客
満足度調査」の結果を発表した。総合満足度ランキングでは、ミシュランが602
ポイントで首位、ブリヂストンが589ポイントで2位となり、上位2社が業界
平均の574ポイントを上回った。
　新車装着タイヤの総合満足度は、「デザイン」、「品質/耐久性」、「乗り
心地」、「ハンドリング」、「グリップ性能」、「燃費への貢献度」の六つの
要素で構成される。ミシュランは全ての要素でトップスコアを得ており、特に
「デザイン」の評価が高かった。ブリヂストンは六つの要素の中で「グリップ
性能」の評価が高かった。
OEタイヤとして指定したいタイヤメーカーは、トップがブリヂストンで8割を
超え、ミシュラン、ダンロップ、ヨコハマが続いた。
　この調査は、新車を購入してから8～16カ月経過した乗用車（除軽自動車）
の所有者を対象に、新車に装着されたタイヤの満足度について調査したもの。
4091人から回答を得た。
メーカー別ランキング
ミシュラン602
ブリヂストン589
業界平均574
ダンロップ569同点
グッドイヤー569同点
ヨコハマ558
トーヨー551
コンチネンタル、オーツ／ファルケン、ピレリは少数サンプルのためランクに
含まれない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:39:57 ID:qRyDMiTt

∥ヘ(′ェ｀)ゝ__」ふぅぅん、つぎなにかお

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:46:13 ID:eCgThOJD

＞新車に装着されたタイヤの満足度について調査したもの。
最初からミシュラン履いてるクルマって何だ・・・？
ベンツとかBMばっかりだったら、このリサーチは鼻で笑い飛ばせるんだが。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:10:48 ID:Dnbbi83v

>>778
bBとか・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 14:13:31 ID:EA5U2ieE

>>757
新型インテ尺、ＮＳＸ、その他履いとります

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:11:43 ID:Z5IGGaQ5

舶来物に目がくらんでるだけだろ

782 ：757：04/12/02 00:27:16 ID:yyaPJo3a

>>780
知ったかスマソ。ﾊｽﾞｶｼｰ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:33:49 ID:bxBhJZOH

ホントにミシュラン純正装着増えてきましたね。
アレックスもそうですし。（しかも専用っぽい）
パイロットスポーツとネオバの比較が気になります。
友人が「グリップなら国産、コントロールならミシュラン」
なんて言ってました。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 11:36:59 ID:FWvTTg0A

確かにＭユーザーってのは絶対グリップ自体は気にしない
人が多いみたい。それよりも現実的なコントロール性とか
乗り心地とかライフとか対ワンダリングとか。

興味はあるけど高杉だｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 14:07:14 ID:st5iFUwf

>>772
そういや俺のもスイッチ調子悪くなってコントローラーは変えたわ。
解体屋で買ってきたけど。
あと、その照明バルブ切れて交換したぐらいかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:23:16 ID:mIvJDvF9

以前住んでた町で、携帯持ってないのに携帯かけてるアブナイ人がいたのを思い出した
手を耳に当てて何か喋ってるから携帯かと思ったら、何も持ってないんだよ
ハンズフリーかと思ったんだけどさ、次に見た時はペンを持ってた
つまり、携帯持ってないのに携帯かけてたんだよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:12:51 ID:LU1Fbz09

変な誤爆するのって
流行ってるのかな(藁

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:50:11 ID:TcjQoYGV

店頭のＭは高価ですがヤフオクの新品Ｍは異常に安いですよ。
３セット程友人の為に利用しましたが、ちゃんと国内のＭからの出荷で新しかったです。並行輸入ではありませんでした。
いったい流通業界はどうなっているのやら（W

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:02:50 ID:sXscmb0H

レグノのＲＧ８０００っての、走りはどうスか？

ＦＲにはくんでコントロール性重視。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:11:08 ID:GtA8CqIr

コントロール性を重視するくらいの人ならグリップに不満があるかも。
ややヤワだが素直な性格のタイヤだと思いますよ。<GR8000

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:41:08 ID:G/yZcZxF

グリップはＧ３より上。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:51:17 ID:WLZBNvWc

褒めてるのか?

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 02:00:00 ID:KZ0/ops8

てか、GIIIとRG8000だと値段が大分違う

コントロールはGIIIより上静粛性はさすがレグノGIIIより大分上　減りはGIIIより早い値段はGIIIより大分上
RE-01Rと値段は同じくらいかも

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 15:51:05 ID:WBj/77V3

自作自演が多いですね。IP同じじゃないですか。
２ちゃんねるは匿名掲示板だからIPは取っていないと言われるかも知れないので^^;
一応IPの見方を書いておきます。
(本当は削除人しか知らないことなのですけどね^^;)

名前欄に「login:fusianasan.2ch.net」と入れます（鍵括弧は要りません）
メール欄に「[email protected]」と入れます。
本文に「2chIPShowUSR」と入れます。
書き込みボタンを押して、「2CHコントロールセンターへようこそ！」というタイトルのサイトに
行けば成功です。

ただ、最近これを漏らす方がいるようでサーバーが重くなっています。
そのためにか、ログインしても2CHのトップに戻る事が多くなっているようなので、
そのときはもう一度試してみてください。

795 ：ふしあなさん：04/12/04 16:44:20 ID:qBsE6Vjv

>>794
まだ冬休みじゃねーんだろ？おとなしくしてろよガキ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:32:35 ID:YmL52eII

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:32:03 ID:zj4BTzT/

(･∀･)ﾜｸﾜｸ

798 ：789：04/12/04 19:35:06 ID:IdFItBht

>>790,791,793
レスサンクスです！
レグノも８０００になって大分良いみたいですね。

ポテンザドライビングレッスンに行ってみたいんでＢＳタイヤ探してまつ...

４ドアセダンなんで
205/50/16だとレグノか050かなぁ
レグノ、50扁平だとしっかりしてそうだし...

また185/65/14だとレグノしかないでしょ？

799 ：login:fusianasan.2ch.net：04/12/04 19:58:57 ID:Jl9+0gyL

行けた

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:06:07 ID:EpGWVxua

>>798
そのサイズならＢスタイルやスニーカーもいけるけど？
指定タイヤなら2000円割引なだけで、ＢＳタイヤ履いてれば参加はできるよ。

801 ：748：04/12/04 21:53:05 ID:1Y274Rd6

RT215
雨でもけっこう平気だった。グリップが抜けてる感触は伝わってこない。
今はほぼ新品だけど早いうちからやばそうではある

802 ：789：04/12/04 21:57:17 ID:s6VAQ8oc

>>800
そうですね、でもコントロール性が高いＦＲに向いたタイヤが欲しいんです。

だから低グレードはちょっとつらいかなと...

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:43:18 ID:PO3mBEI9

RE050　215/45ZR17在庫無いんでS03買いました。
ドライは１６０以上はちょっとあれだけど、ウェットは１４０でもＯＫ。
今日の東名で試してみました。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:21:16 ID:3JjroKcO

俺んちパン工場で貧乏だったから、HIDキット買えなかったよ。。。
すっげーうらやましかったな、持ってる奴が。
俺が小6のときにクラスの給食費が無くなった時なんて、
「HID付いてない車の奴が怪しい」なんて、真っ先に疑われたっけ。
貧乏の家になんか生まれてこなきゃよかった！って悪態ついたときの
ジャムおじさんの悲しそうな目、今でも忘れないなぁ、、。
どーしても欲しくって、中学の時にパン配達して金貯めた。
これでようやく買えると思ったんだけど、自動後退のバルブ売り場の
前まで来て買うのやめた。そのかわりに下僕のチーズにビタワンの
ドッグフードを買ってやった。いままで俺のお下がり（の顔）を食っていたから。
ジャムおじさんにはｱｿﾊﾟｿﾏｿ号買ってやった。いっつも俺がかわりに配達してたから。
去年俺は結婚したんだけど、結婚式前日にジャムおじさんに大事そうに錆びた
ｱｿﾊﾟｿﾏｿ号を見せられた。
泣いたね、、。初めて言ったよ「ぶつけたんならちゃんと板金しろよっ！」って。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:26:58 ID:Z3fz3hJX

>>748 >>801
乗り心地はRE01と比べてどうですか
自分は旧型のアゼニスなら使ったことあるのですが

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 04:00:49 ID:PzcqZQw2

あ！もれRG8000なんて書いてた
GR8000だな　スマソ<all

807 ：748（RT215：04/12/05 14:07:44 ID:jRvg594E

>>805
鰤のが硬いからか01よりはバタついた感じが減った。自分の中では重要。
通常での乗り心地は少し良くなったが新品との差程度のような。
パターンノイズは少し出る。当然か

コントロールはしやすいと思う
タイヤが鳴くのが少し早い（まだ温度が上がるほどは走ってない）
剛性感は01が上。ロールも増えた気がする

車は2000ターボの4駆で235/45-17

808 ：805：04/12/05 16:12:19 ID:Z3fz3hJX

>>807
乗り心地は同じ程度みたいですね。
旧畦は前の車に履いてたのですが、当時はピカイチの剛性感だったかと。
01の方が上とは鰤もすごいですね。ネオバのブロックがグニャ感なのは
はどうも今一なのでRT215有力候補にします。どーもでした。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:54:55 ID:lrHE/kkP

かずのこぽ～りぽり～

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:23:16 ID:Q1HcrcAw

ポテンザRE050とレグノGR8000で迷ってます。
峠を攻めるのは昔に卒業したので、今は幹線道路や高速道路、山道をそこそこのペースで走れれば良いのですが。
車はターボ付きのライトバンです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:37:37 ID:mGLb3nFG

>>810
耐ハイドロプレーニング性能を期待するなら050。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:41:13 ID:Q1HcrcAw

>>811
レス有り難うございます。
価格的には050もレグノもあまり変わらんようですね。
ただカタログ見ても050のポジショニングが見えづらい…
「欧州で絶賛」と書かれてはいるのですが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:45:32 ID:mGLb3nFG

>>812
050は雨の中を超高速で走るためのタイヤ。乗り心地、グリップ、静かさはスポーツ系としては納得できるレベル。
０１とかと比べると明らかに横グリップは劣る。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:11:02 ID:RPLv0IIo

レブスペは？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:12:11 ID:AxM0ZmbV

＞ポテンザRE050とレグノGR8000

コントロール性はどうですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:48:19 ID:GhNq/O+E

コントロール性って滑り出した時の？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:14:35 ID:VRx1X6pd

そうです、ＦＲ車なのでちょっと気を使っています。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:27:00 ID:Q1HcrcAw

>>813
なるほど。
050は高速走行をするドライバーなら一般的に奨められるレベルなんですかね。
でもどうしてもレグノとの線引きがしづらくて迷ってしまいますね。
うーむ、どうしよう…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:29:38 ID:nZgUPgBq

今日、AVID様がお亡くなりになりました。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:34:59 ID:g5db/UfA

>>818
静粛性　だ　け　ならレグノだな。
当たりの柔らかさを期待すると裏切られる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:35:21 ID:7fk/eTIY

今日自動後退でGⅢつけた。帰ってきて初めてこのスレ見た（泣笑

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:04:56 ID:etEHORIL

>>821
きにするな。俺もGiiiだ。買った後に知った。友人のG3はおやま走りでぼろぼろですよ。
またーり走る分には問題ないって。俺ははやく減らしてDZ101をやふおくで買います。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:00:52 ID:iX4h96PX

G3のトレッドパターンはかっこいいね。
俺の履いてるST115は好き嫌いがわかれるねw　

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:38:03 ID:xaIgQLh0

GIIIはそのせいでトレッドが取れたりもするしな

サイズにも寄るが自動後退でタイヤ買うよりネットで買った方が１万以上安く手に入るぞ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:38:57 ID:xaIgQLh0

もちろん、送料やウチの店でのバランス取り・廃棄料含めてですが。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:20:12 ID:5lpQH/r8

うんこたいやってキャーってゆわないいんだな。ガーってゆうんだな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 03:16:36 ID:LLOnxUVA

01Rは↑キヤーって言うよ。
普通より高い音で。

828 ：810：04/12/06 21:12:34 ID:wt7m58Gb

レグノか050かで相談してた者です。レグノ買いました。
いやー大満足です。峠を攻める人には物足りないだろうけど、
町乗り、郊外をそこそこのペース、高速クルーズならこのタイヤ最高です。
ちょっと高いけど。答えてくれた香具師ら、ありがとう。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:13:32 ID:4XIJURra

DNA db EUROの評価はどうですか？
コレ買おうかどうかちょっと迷ってます。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:50:12 ID:XyqaOInk

>>829
タイヤ・ホイールスレ逝け

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:59:42 ID:7k2HK4cE

>>829
225 50 16のEUROを普段履きにしています。
高速◎、ドライグリップ○、ウェットグリップ○、対ハイドロ◎、値段△、
といったところです。値段以外は不満がありません。
しかし、このジャンルならPSをお勧めします。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:46:28 ID:WGZLFq8K

ここまで一気に見たけど話がずっとループしてるなw
アジア系タイヤをドリに使用したときの感想
SS595：良くも悪くも滑らかに動く。ニュルッとケツが出る感じ。熱ダレが激しい。
　　　　　サーキット一周つなげっぱするような人にはお勧めできない。
　　　　　ブロック飛ばないと聞いていたが、俺は飛んだ。
NS-1 ：なかなかたてと横のグリップの感じがいい。SS５９５に比べると若干グリップが落ちる木がする。
　　　　　でもあまりタレない。しかし熱を入れすぎるとあっという間にはがれる。
NS-2 ：結構食う。これもあまりタレないが、剥がれやすい。といっても大きくはがれないので
　　　　　ブロック飛んだ影響でエアロ破壊なんてことはない。
多分　NS-2＞SS595>NS-1
300馬仕様RB２０DETのドリ車です。フロント215/45-17RE-01
リアはすべて235/40-17
この仕様ならNS-2の２３５で十分だと思ってる。現在愛用中。
SS５９５は中級者までにはお勧め。3蹴り侵入覚えたてくらいまでかな?そのあたりから不満が出てくると思う。

ちなみに全部逆履きしてますた。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 02:06:14 ID:RRP11N0l

>>832
インプレ乙！！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 08:40:51 ID:9KJvyuws

>>832
インプレありがとうさまです！
ちょうどアジア系タイヤを検討していたところなのでめちゃ助かる！！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 10:56:10 ID:zFhCrXjz

>832 ドリは逆履きのほうがええのか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:03:14 ID:Acyiv4BS

普通の方向だとグリップしちゃうじゃん。
指定方向だとトレッドがズル剥けする時が多い。

あと、ブレーキローターも逆が良いと聞く　スリットからヒビが入らないと。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:45:24 ID:5FS09MrF

スリットの方向て

前←　／　＼

どっち？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 16:10:48 ID:IVdRMRca

メーカーによる

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:33:40 ID:/Ch9oKnP

>>832
そんな感じですな！でも全部それなりに喰いますよね！
筑波とかじゃなければ全然イケるかと！

旧ＲＥＶＳＰＥＣ：熱が入るとかなり喰う。熱入りすぎるとブロック飛びまくり！エアロ破壊しますた。
ＲＥ７１１：ゴミ。熱入れてたのに２週でグッバイ。
ＧＰ：ゴミ。逆履きしてもすぐ剥がれる。

俺の最近のお気に
ＬＭ７０１、ヴィモード、ＺＥ３なんとか…

840 ：832：04/12/09 02:43:10 ID:yzRMh9ol

>>839
結構上のほうにもあったけど、ニサーン車でノーマルCPUの厚揚げ仕様くらいだと、215/45-17が限界だろうねw
下手な国産ﾀｲﾔよりも喰うからなかなか捨てがたいのよねwコストパフォーマンスはよろしい。
そんなあなたにワンリｗｗｗ

17インチでもドリﾀｲﾔに1本1万以上掛けるのは抵抗あるから結局アジア系ﾀｲﾔになっちゃうなぁw
微妙度だって結局新品買うと1万は越えてくるだろうし。

他に履いたことあるタイヤ(中古品)
GRID2：喰わない。角度つけるとある一定のところで突然グリップを失う。
　　　　　おかげで動きがカックンカックンしちゃうw
遺伝子：上に同じくゴミ。3部山の奴をもらったので使ってみたが、サーキト5週で飛んで、
　　　　　エアロがこっぱ微塵になった。逆履きでねw
４ドア系ドリ車の感想です。すべてに当てはまるとは限りません。
現行レブは熱ダレがけっこうするって聞いたけどどうなんだろうか

841 ：８３９：04/12/09 10:33:30 ID:/Ch9oKnP

>>840
おいらは最重量系２ドアです。
パワーが４００近くと２トン近くの車重で熱ダレはすごいです。

ＲＥＶは２３５－４０－１７で他は２１５－４５－１７です。２ｎｄの汁のタイヤを使ってしまいました…
フロントタイヤは

ＡＤ０７：２２５ー４５－１８　外径でかくてこすりまくり！安いからって４５買うんじゃなかった…グリップはとてもよい！
旧ＲＥＶ：２３５－４０－１８　熱入らないとドリ中にアンダーオーバーになって怖い思いをしました。３週くらいするともう桶。

熱ダレするって言ってる人は温間の空気圧あんまりみないですよね。特に俺（爆
現行ＲＥＶは旧ＲＥＶよりほんのちょっとずつ進化してるみたいです。悪いところはあまりなさそうですよ★

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 19:52:46 ID:it0FfiCn

アドバンから新しいの出たね。
地味なデザインはいい。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/top.jsp

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:29:34 ID:IObLTOZr

またウンコタイヤが誕生したのか。

・・・て、ＳＴ１１５にまた良く似ておられる・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:32:25 ID:U+XzA43n

>>842
ついにGPの名も消滅か。ますますドレスうpタイヤの予感・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:59:01 ID:feu9bdot

GP　M3の復活キボン

846 ：748（RT215：04/12/09 23:37:49 ID:0EroecCF

ロドスタとかでもデカいスキール音続いて目立つんだよね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:53:41 ID:0qHtfjiJ

うわ　糞トレッドっぽい
こらあかん…
GP買い溜めするわ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:03:45 ID:TdJhpNC0

>>847
ＧＰこそ糞でないかい？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:35:47 ID:M/z+luj1

減ってからもそんなに性能が落ちなければ良さげ。
ただ扁平率55までか・・・(´･ω･`)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:11:00 ID:86nwMcdw

>>848
いや、アレで意外とトレッド剥離しない
まぁ、５分山を切ると途端にグリップ力を失っていくのが問題で。

いまの街乗り用GIIIが大分減ってきたのでGPに履き替えようかなとも考えてる所。

851 ：８４８：04/12/11 11:17:25 ID:HPhHyGnV

>>850
ＧＰくらいならフェデ５９５とか南漢ＮＳ２のほうが喰うかも。ちょっと柔らかめで音が…だけどね。
しっかし安いから俺は桶。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:42:59 ID:3gUOeUBL

やっとみつけた

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:53:45 ID:aFz3K9eT

昨日テンパータイヤで山行った。
逝けそうだったﾖ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:45:32 ID:pmWcKY81

>>752
>>771
ちょっとお聞きしたいのですが
RE050って新旧モデルがあるんですか？
どこが変わったのでしょうか。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:10:51 ID:J1uWte8R

>>854
純正装着用が旧
リプレイス用として売り出したのが新。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:58:31 ID:pmWcKY81

早速のお返事ありがとうです。
現在ラインナップされてない215/45R 17は純正コンパウンドつーことですね。
225でいってみるかな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:31:14 ID:mRqoiCoG

AGE

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:35:43 ID:ofDdAZuG

近々NEWネオバ履きます(納品待ち)
もう冬だからあんまり走れないな・・・( ´-｀)

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:41:46 ID:LIIBYkHs

ECOSからネオバに履き替えたら感動できますか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:05:39 ID:I8w1qf2t

>>859
とっても。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:13:55 ID:qRByeXy4

タイヤ持ち込みで脱着、バランス、廃棄込みで４本８４００円ってふつう？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:12:55 ID:TOR5nlIi

脱着＋バランスが平均１５００円　廃棄４００円(５００円かな？)
まぁ、普通だね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:21:36 ID:nA4KUQX2

>>861
もうちょこっと安いところもあるような。1本1500円とか。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:08:47 ID:evHSShcn

>>859
漏れはそれやったけど、曲がりすぎ＆減りすぎでとっても感動出来るかとｗ
ECOS（路面ﾄﾞﾗｲ）＝ﾈｵﾊﾞ（路面ｳｴｯﾄ）くらいで曲がれる感じかな・・・
ただECOSもﾈｵﾊﾞもタイヤが鳴き始める速度はそこまで変わらない気がする。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 10:53:40 ID:BsU+rVoH

12/21
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　　　　|　　(゜∀゜)
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/22
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　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

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　　　　|　　(゜д゜)
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

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　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

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　　　　　　　∥　　　　　　　　　＼
　　　　　　('A`)　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　　　　（　）　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／
　　　|　　　 | |
　　　|
　　／￣￣￣￣

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 13:30:58 ID:JNSy3nRS

↑すれ違いだが死んじゃダメ！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:39:34 ID:Yhdky59R

RT-615に期待！！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:12:12 ID:tlW5ZYhB

RX-8 乗りです。
純正が RE-040 というタイヤですが、この特性というか、
指向性がよくわかっていません。

01R やネオバとは比べ物にならない位のヘタレタイヤ
ですか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 19:33:40 ID:0Oyb0s4x

ミシュランのパイロットスポーツはグリップ良いですか？乗り心地やウェット性能はどうでしょうか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:13:14 ID:zR9S4wHW

>>868
G3以上01R以下．

>>867
根叔母や01Rのような一芸に秀でる香具師とは違って，ｵｰﾙ５の優等生タイヤ．
高いがその分の価値はある．

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 09:10:08 ID:kW32RB74

>870
ありがとう。参考にします。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 10:35:45 ID:O14gIYzW

たまにタイヤの逆履きしてる方がいますが、どんな長所・短所があるの？
おせ～てください。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 12:34:45 ID:TLDRdbOP

基本的にドリ用だな
グリップ力が落ちるので振り回せる　あと、トレッド剥離を押さえることがある程度出来る

874 ：872：04/12/20 01:25:53 ID:qbbNKFAr

>>873
サンクス。参考になります。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:11:09 ID:MVuLCyxN

先週だったか、ディレッツァの新種っぽいのを見かけました。
現行DZ101と01Rのパターンを足して２で割ったような感じ。
サイドウォールに、"DIREZZA Z1"と書いてあったと思います。

試作品かと思って、持ち主に聞こうとしたら、
「見なかったことにしてください」の一点張りだったので、
本当にそれが発売されるのか、発売されるとしたらいつ発売なのか
そこらへんは全く分からなかったです（´・ω・｀）

ガイシュツだったらｿﾏｿ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:50:47 ID:3uLPO4GM

行きつけのタイヤ屋さんがコソーリ教えてくれた。
最近のハンコックのスポータイヤが喰いつきよくライフも長いって。
しかも安いらしいが・・・ハンコックねぇ・・・どうよ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:46:42 ID:9aQdbvMb

>>876
１部山寝叔母＞＞新品半コック
こんな感じ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:54:58 ID:1Bzl+i1p

>>875
月曜日にDZ101つけたばっかりorz

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:45:31 ID:H/gAE6h0

>>875
そろそろW10-98SPECの後釜が欲しいところだけど、どうなんでしょ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:52:52 ID:zyaYmlp3

ハンコックのＺ２０００扱ってる所無いかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:39:52 ID:I82QBE1O

レグノ8000、205/50/16高いけど買おうかなと・・・

ステアフィールどうでしょうか？

操縦性はマズマズらしいですが・・・
狙いは操縦性（ＦＲなのでリアが滑り出したとき対処できるか？）・フィールが良くて、のりこごちも良いもの！

Ｇ３手ごろだけど、乗り心地で失格かと思われ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:12:23 ID:Khvmb152

韓国タイヤはなぁ…
K104はまだマシかな
DNAGPくらいライフが持てば…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:12:55 ID:Khvmb152

あ、
韓国タイヤ＝ハンコックタイヤなので

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:14:48 ID:2PrLBZP1

ここでいいのかな？スレ違うかもしれませんが質問が。。。
ダンロップのＳＰスポーツＤ８って少し古めのタイヤもらったんですがこのタイヤはいかがなもんでしょうか？
履いたことのある方いましたらどなたか評価お願いします。
今までﾀﾞﾒﾎﾟタイヤだったんでスポーツってつくので無駄に期待してしまいます（´・ω・｀）

885 ：875：04/12/22 00:18:25 ID:EreLVsmT

>>878
トランクには現行ネオバも一緒に積んでありました。
どちらもサイズは215/45-17で、1本ずつ積んであったと思います。
ネオバは「他社製品の研究用として」みたいなことを言っていたので・・・
やっぱりダンロップの関係者かなぁ・・・

DZ101は白煙モクモクで（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:20:34 ID:UD1fx2EK

>>881
プライマシーかP-ZERO_ROSSOのほうが良いかと。もっと安めのだとDRAGONか。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:38:25 ID:NwfB777X

>>877　←こいつハンコック使ったことねーな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:50:20 ID:WqTrP5pb

>>885
ＲＳＶはもう商品力ないし、93Ｊも長いからなー

この辺りの奴じゃないか？

889 ：881：04/12/22 11:39:29 ID:n121L5F0

>>886
レスサンクスです。

ポテンザドライビングレッスンに逝きたいので、ＢＳ製品がマストなのです。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 17:38:35 ID:xP4XKYo8

ハンコックなんざ唯一の利点である安さが失われてどうしようもないクズに成り下がってるだろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:58:04 ID:wjGZvatc

>>890
FKやTYのほうが普通に安かったりするしな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:40:42 ID:on7RnhpX

>885

何処で何の車に履かせてたんですか？

DLのサポートドラが、「DLで対寝叔母、01のモノを開発中らすい」って
言ってたようないってなかったような・・・

893 ：875/885：04/12/22 22:19:46 ID:EreLVsmT

>>892
履かせてはいなかったです。
イプサムだったかな？のトランクに積んでありました。
特にダンロップのステッカー等はなく、社員さんのファミリーカーのような印象を受けました。
あと、ネオバにはラベルが貼ってあったのですが、
ディレッツァにはラベルらしきものが見当たりませんでした。
もっとも、少ししか見えなかったので、見落とした可能性はありますが・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:25:16 ID:v9dHwaEE

>>893
社員さん可哀想だからそれ位にしといてやれよ・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:51:02 ID:7U7QKxTY

これからはダンロップの時代だな

デジタイヤ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:14:48 ID:OJkTmZTi

>>893
まじで社員同定されたらまずいだろ。やめときなさい。

897 ：875/885：04/12/22 23:58:07 ID:EreLVsmT

ま、これ以上は出すネタも無いので・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:03:42 ID:v83eNtF7

いや、イプサムとか書いたらマズイだろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 06:38:02 ID:VD4qVH65

こんなスレ見つけた
http://ip.tosp.co.jp/TKj/TosTkj010.asp?I=doriguri2&P=0

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:03:44 ID:RutJZYsq

グリッド３って乗り心地は悪いですか？
205/50/16だと50扁平だし・・・

コントロール性はまずます？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:31:01 ID:EIMiyE+O

>>900
１からもしくは自分向けのレスをまとめて嫁
競合する性能要求してるんだからどこかで妥協しなきゃ堂々巡り
あとは自分で試すしかない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:38:11 ID:v83eNtF7

GIIIと同じ値段ならネオバｶｯﾄｹ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 08:36:18 ID:4g3SohYo

セカンドcarにLM702履いて慣らしが終ったんで峠を攻めてみました。コンフォート系なのに意外に食い付きが良いのには驚きました。ただサイドの剛性はダメダメだから乗り心地は最高です。デジタイヤってなかなか良いですよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 14:40:28 ID:hjt81Tps

タイヤの慣らしって何㎞位？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 15:13:38 ID:IJE0C9SO

イ㌔㍍

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 23:52:44 ID:VCRy0+hl

気分次第でしょ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:14:56 ID:k6sG9r4N

皮むきって大事だよー
気にしないで走ってたら
皇居の周りのカーブで思いっきりケツが出て
警察ににらまれた

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:25:29 ID:0cKsea5M

>>907
どれだけスピード出してんだよｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:12:29 ID:TW+5UfWY

パイロットスポーツPS2とポテンザRE050だと
どっちがドライグリップあるの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:28:39 ID:oe6d/N+9

>908
新品装着直後は、けっこうすべるよ。みんな注意汁。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:35:35 ID:mwDHDt6F

>タイヤ慣らし
一般的にタイヤメーカーで言ってるのは100ｋｍ
スポーツ走行で使えるようになるのは9部山になってから？
ドライで一番美味しいのは3部（ｒｙ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 02:01:51 ID:Kbs5m53t

>>910
すべるのはわかるけど、街乗りでそのレベルまで使うことあるのかなぁ?
俺も一応皮むきやってるけど、滑りすぎるとかんじたことないな。
街乗りの話ねw新品はいていきなり全開走行なんてしないからｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 16:14:31 ID:PcRfCaFQ

交差点を全開で曲がってんだろ、そりゃ滑るわなw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:26:23 ID:KS0NG5Q1

ドリにスタッドレス逆履きって最強ですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:50:49 ID:VzfVTGqU

最弱

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:01:24 ID:mJwgESy3

ううん、ワイヤーむき出したタイヤのが最強

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:42:14 ID:GpIrNqrJ

塩ビパイプをカットしてホイールに接着したのが最強。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:57:52 ID:yMLpJgnn

精嚢からのパイプをカットして子宮に中出しするのが最強。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:10:47 ID:KBYps3Ri

>>917
RCｦﾀﾊｹｰﾝ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:12:14 ID:Yvz3Xk4T

>>912
かなり滑りやすい。けっこーびびる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:09:41 ID:llKtUFPt

ハンコックのＫ１０４ってグリップするにはダメなタイヤなんですか？
レスを見てると１６０ｋｍ／ｈ超えるともうダメだ！みたいな感じなのですがどうなのでしょうか？
当方３２ＴｙｐｅＭ（ライトチューン）でたまに峠に行く程度です。
どなたかよろしくお願いします。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:32:01 ID:C1vhkUdX

いや、国産コンフォート並みにはグリップするよ
ただ、何かスタンディングウェーブ的な感じがしたことがふわわキロ位でよく起きる
ポテのGIIIでは起きなかった現象だった。

峠を走るくらいだと大丈夫だと思うけど値段がそこまで安くないし価値はないよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:46:57 ID:llKtUFPt

という事はグレード的には普通の純正タイヤ（自分のは確かA048）の１個上ぐらいのランク付けになるのでしょうか？
４本アルミ付き２万なので検討中なんですよね。でも１本だけほぼ新品のvimode…。ちょっと不安

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 11:10:56 ID:WRUKTTbT

>>923
純正で048？エリーゼか？046の間違い？
どっちにしろ2ランク位下だよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:00:22 ID:LQGC96ZH

>>924
スカイラインって書いてあるよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:08:19 ID:llKtUFPt

すいませんA046の間違いでした（汗
買った時からこのタイヤだったのでそろそろ交換しようかと思いましたので質問させていただきました。
A046の２ランク下という事は全然ダメということなんですよね？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:59:07 ID:C1vhkUdX

A046てアドヴァン？
だとすると、１～２ランクは下がる
タイヤサイズが分からないので何とも言えないけどDNAGPくらいとかを買った方が良いと思います

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:13:06 ID:KbNcTlUg

dnagp?ﾌﾟｯ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:18:33 ID:OwSBnSxS

遺伝子GP買うならヴィモード買うな。横のグリップ低すぎだろw
俺フロントを遺伝子GPからG2に変えたら、めちゃめちゃ喰って感動したぞw
今ではもうG2でも喰わないとかんじるけど
５分山過ぎたら炎石と変わんないんじゃない?(ﾜﾗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 14:02:26 ID:nYFwSg5b

GNAGP買うくらいならGIII買う

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 15:01:00 ID:llKtUFPt

>>927
ADVANですよ～。

それにしてもショボ純正タイヤ（A046)よりランクが下がるって相当問題だなぁ～。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 15:34:57 ID:fl3GpTF+

ヴィモード良いよね。町乗り、たまに峠に行くくらいだけど、気に入っている。
安いし。st115もいいけど、減るのはやすぎ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:10:05 ID:2EpZswoc

スポーツ車乗ってるけど、峠はたまに行って流す程度
って使い方ならvimodeがベストチョイスだと思ふ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:06:05 ID:y0o6ilxy

峠を流す程度なら、タイヤなんてなんでも良いと思うが。
どんなタイヤでも、「速度は出さないが上手い運転」を楽しめる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:34:52 ID:C1vhkUdX

>>929
ヴィモードってハンコックより大分高いだろ
DNAGPはハンコックと１本１０００円くらいしか違わないし
GIIIだって高すぎるし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:04:10 ID:Xt6bjHRv

しばらく前から思ってたんだが

在チョンが居着いてるな

>DNAGPはハンコックと１本１０００円くらいしか違わないし
＝犯コック高杉

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:46:54 ID:/rwUJEib

ST115ってすぐ鳴かない？
ちょっと熱入ったら、鳴きやすくなるような…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 02:14:33 ID:ph3D2Mqx

鳴き易いかもね。
自分も何かそんな気がした。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 02:27:42 ID:kRLhSLCz

>>937
鳴き始めるのは早いが、そこからのコントロール幅は広いと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 09:17:33 ID:J0IVNAye

いつまでたっても鳴かないで鳴きはじめたらもう手がつけられないタイヤよりは良いと思うぞ
特に練習用には。

ST115は「あー滑ってるなー」って感じが出てきてもまだ先まで操れる
俺は目くじら立ててタイム削ったりしてないんで、この感じが好き

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 11:38:46 ID:FMJSbOBh

>>931
A046よりランクが上のタイヤって、そんなに無い。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:08:26 ID:cH4t4QCj

なんか勘違いが混じっているような気がする。
32の年式からして未だに純正タイヤのままってことはないだろ？
それからYHのOE用タイヤにアドバンA460ってのがあった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:46:41 ID:HsazKK7q

195/50R15が漏れの使っているタイヤだが…
DNAGP
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25377053
6600円

韓国ベンタス K104
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68481126
6600円

同じ値段だとハンコックK104とGPどっちがかいかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:53:12 ID:aF2S1Pu/

>>943
つ新品NANKANG NS-2 195/50R15 82V　4,600円
　　http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29403329

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:57:05 ID:aF2S1Pu/

>>943
ナンカン嫌なら
AZENIS ST115 195/50R15 ・2本で13000円
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20721852

セカンドグレードでベスト。
DNAGPと韓国の二択はありえない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 02:38:34 ID:aF2S1Pu/

P7000新品ピレリータイヤ 195-50-15　　6,000円
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c82962507

最近ピレリ安いけど、なんかあったんかな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 07:38:55 ID:UJ4SLYWT

Sタイヤ
ミゾがつるっつるになるまで
使ってる？

948 ：>>943：04/12/31 10:56:00 ID:fg6K3EFT

ST115かvimodeのがおすすめだが、どうしてもその２択ならハンコックのレポ
きぼん。
パターン見ると、GPよりヤリそうな感じもするので。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 13:26:29 ID:XAZKec3T

>>941
A046って純正タイヤで一番良かったなんて知らなかった…。遊びでドリに使うんじゃなかったとちょっと後悔…。
純正最強と考えるとグリップもそこそこいけるんだなぁと。ＧⅡやレグノＧＲ－０３ぐらいのランクに相当する？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 13:33:18 ID:HsazKK7q

>>944->>946 >>948
サンクスです

街乗りばっかりでしか使わないので…と思ったのですが結構種類ありますね
アゼニスかピレリーかにしようかなぁ

ハンコックってそこまで悪くないんでしょうかね？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:27:45 ID:aF2S1Pu/

>>949
RE070≧A046≧RE-01R＝AD07≧RT215＞＞＞＞＞＞＞＞＞決して越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｸﾞﾘ2
ランエボ純正装着なめんな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:30:51 ID:aF2S1Pu/

>>950
悪くはないが、あえて買う程安くないと思わない？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:45:05 ID:yP77g2Ac

>>950
車検で安く上げてねゴルァと言うと、VENTUS PLUSを付けられた経験があります。
アバウトで感覚的なインプレで申し訳ないけど、サイド剛性は悪くはなかったです。
1.7t級のミニバンでしたが横方向にヨレもなく、不快な突き上げ感もなく。。
この製品は見たところRE01の模倣のようなパターンでしたが、グリップはさほど良くなく、
国産で例えるなら、自分の装着したタイヤではGRID IIくらいのグリップでした。
FFでしたので前の減るのが早かったです。ST115くらいのペースで減りました。
ウェットのグリップも今思えばGRID IIくらいでした。きっかけを作ってやったらどんどん
滑る感じです。RE01模倣パターンの割にグリップしないのはゴム質の関係と思います。
購入価格は一本5500円。215 50 17です。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 19:18:51 ID:IztAJ214

G3って製造中止？
BSのサイトから消えてる・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 19:25:50 ID:i2N5gHTo

A046使っててRE050にしようとしたけど在庫切れでＢＳのS-03にした俺は
負け組み？ちなみにA046ってカルディナにもついてますよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 19:33:18 ID:pSBaZN8o

>>954
http://www.potenza.jp/index_prd.html

ﾄﾞｿﾞｰ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 19:39:35 ID:IztAJ214

うん　ポテンザのサイトにはあるけど、
本家のサイトにはのってないんだよね
在庫がなくなり次第・・・って事になるのかな
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/catalog.html

958 ：957：05/01/01 19:45:23 ID:IztAJ214

ｽﾏｿ　こっちにあった・・・
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_g3/index.html
しかし、殆どのサイズが、「数量に限りがありますので・・・」って

959 ：sage：05/01/01 19:53:52 ID:yhfDlg5v

>>951
そこまで良く無いんじゃ？