Sタイヤについて語れ　Part1

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:31 ID:vtaEkwEu

どうぞ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:32 ID:Qtuu2to5

itofuyu

3 ：1：04/07/12 21:33 ID:vtaEkwEu

http://www.bridgestone.co.jp/ BS
http://tyre.dunlop.co.jp/ DL
http://www.toyo-rubber.co.jp/ TY
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html YH

4 ：1：04/07/12 21:34 ID:vtaEkwEu

ダンロップの02Gってどうよ？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:35 ID:mhEQFTWW

糸冬

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:36 ID:xYpzOVxv

やっぱブリジストンのレボワンが一番でしょ。
今年の冬はだいぶ助かりました。

横浜のアイスガードもきになりますね。

7 ：2：04/07/12 21:37 ID:Qtuu2to5

>>6
スタッドレスかよｗ

8 ：1：04/07/12 21:38 ID:vtaEkwEu

スタッドレスじゃなくてセミスリックでつよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:08 ID:JEeswv4Z

TOYO　R888気に入ってる！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:11 ID:Z+9JRPe3

Ｍタイヤはどうでもいいのか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:12 ID:Zs6nfIY0

Ｓタイヤって装着したままでも
車検通るんですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:13 ID:BbB13qcb

カットスリックのｽﾚはここですか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:21 ID:vtaEkwEu

車検とおるよ　Sタイヤって浅溝のラジアルタイヤだからね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:41 ID:JEeswv4Z

普通のﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔと一緒で１．６ｍｍ以上溝があれば車検は問題ない

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:01 ID:Zs6nfIY0

レスありがとん。
それならRE-01Rとかよりも、
値段が安いＳタイヤ履いたほうがお得ですな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:12 ID:jzwlOMZJ

そうともいうが、夏場限定で延々と走るコースで熱対策というか
寿命の問題とかミッションの寿命も関係してくる罠。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:55 ID:XhUYqiF/

>>15
最高のｸﾞﾘｯﾌﾟが欲しいならまさにその通り。
しかしすぐにﾊﾞﾗﾝｽがどうのと言う椰子が出てくる。
RE01Rが耐久性あると言っても、所詮ﾗｼﾞｱﾙ。Sならﾜｲﾔｰ出るまで使っても
ほとんどｸﾞﾘｯﾌﾟは落ちない。ﾗｼﾞｱﾙだと減れば減るほどｸﾞﾘｯﾌﾟが落ちてﾜｲﾔｰが出るまで
使う気にもならないほどｸﾞﾘｯﾌﾟしなくなる。
本気で走り回っていればどんなﾀｲﾔも１万ｋｍも持たないだろうし、例えば山半分くらいで
使う気なくすﾗｼﾞｱﾙ履くなら最後まで使えるSを勧めるよ。

ただし、Sは当然モータースポーツ用。見栄を張るだけならRE-01Rやパイロットスポーツでも
履いた方がいい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:57 ID:SFeGT5K6

>>1は
　　　　　　　　　　　　　___
　　　　　　　　　　　　＜´　｀i
　　　　,...._ 　　　_,.．-- ､｀''ｰ'′
　　　,:' 　, `ｰ-､_｀ヽ、　｝
　 ,r‐'　　'‐ﾞ　　ノ　　`ー'′
　i 　　　　,.r''´
　｀''i 　　r',´-‐‐‐- 、
. 　 | 　　´　_,....、　｝
.　　ヽ、_,r'´ 　_,! 　ﾉ
　　　　　r-‐''´ _,,.r"
　　　　￣￣´

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:02 ID:J6LAvOKJ

ワイヤー出るまで使えるんだ？ラジアルしかつかったことないからしらなかた

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 08:57 ID:J6LAvOKJ

age

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 10:50 ID:+MXSBry5

>>19

たとえば筑波あたり走って
レース一回、練習2回で5分山くらいになるかな.....、
走ることが可能かという意味では可能だが、
タイムは0.5くらいは平気で落ちるよ。
そういう意味では使えない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 11:22 ID:g9k055q5

>>18
生き恥？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 18:56 ID:h/lz+7ef

今は５２０Ｓ。新しいＳタイヤは小さいサイズ出してくれなくて悲しい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 19:03 ID:+MXSBry5

うん。13.14.15は揃えて欲しいよ.....。
デカイの履いてサーキット走る人は少ないと思うんだが.....。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 19:14 ID:RIit9ijC

205/60-15ってマイナーなサイズなのかなぁ。　あんまりない気が…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:40 ID:nJZ4MK8U

趣味の車で全然走行距離が伸びないなら
Ｓタイヤというのもいいよ｡
普通のラジアルのイイのは高いし
溝が半分以上残ってるのに経年変化で硬くなって
履き替えならＳで使い切ったほうが気持ちいい｡

AW11だけど14インチでワンセット5万だもの。
安いしグリップするし｡

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:09 ID:J6LAvOKJ

そうだね、今三年物のSタイヤつかっています。FFのリアだから問題ないかな？
ダンロップのSタイヤってネオバとかよりグリップしないかな？
インプレやうわさ希望

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 08:46 ID:7RaE3iMO

age

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:35 ID:EN2b6e7X

前スレ？

・　　　　　　　　ＲＥ５５Ｓ　　　　　　　　・

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi.car/1048433255

30 ：1：04/07/14 20:38 ID:7RaE3iMO

そのスレとはまったく関係ありません。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:39 ID:EN2b6e7X

↑まちがえた

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1048433255

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:43 ID:BJvR9MKS

orz

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:14 ID:4q8Q9rzm

age

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 07:27 ID:EVMCtfWB

やっぱSタイヤってマイナーなんだな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 12:46 ID:HhGSk8nj

当たり前だ。
よーし、パパ048買っちゃうぞ―。なんてあり得ないだろう。

36 ：1：04/07/17 12:46 ID:L1sKL63F

皆さんありがとうございました。

Ｓタイヤについての話題は出尽くしたようなので、
以下このスレは　「Ｔタイヤについて語れ　Part1」　と
させて頂きます。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 13:43 ID:ZapK3a4t

つまんねーこと言うなよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:10 ID:Voy2AB0b

ラジアルでサーキット走ってるんですが､
Ｓタイヤにすると具体的に走り方はどう変わるんですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 16:04 ID:ZapK3a4t

まずは履いてみろ　それからだ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:42 ID:xfYo1d4S

今日はじめてはきますた。少しだけ町乗りしたけど、ブレーキがマジきくようになった。
そして、サイドウォールの剛性感がマジやばい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 02:07 ID:HSHeGS+L

>>40
少しだけの街乗りでブレーキの違いなんか分かるの？
フツーにブレーキ踏んでる領域じゃあその違いなんてないでしょ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:05 ID:MwB64xjz

わからんと思う。
それにSタイヤのグリップって温度あがらないと
普通のタイヤ以下だ。048のSSとかは別だがw

装着して半年ぐらいたつと温度が上がってもグリップは落ちてくる。
1年、さらに落ちてタイムも低下。
言っておくが公道でグリップうんぬんを言うなよ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:47 ID:W+x42P+F

この時期なら熱入れなくても普通のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟと同等以上喰うけどなぁ
ひと昔前のＳじゃあるまいし・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 20:06 ID:MwB64xjz

そりゃそうだw
失礼しました

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 20:30 ID:8lN0eK03

まあ冬場でもちょっと暖めればラジアルより食うけどね～

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:17 ID:MwB64xjz

問題は温度もあるけど内圧かな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:38 ID:h9J0oSwm

今日立ち読みした雑誌にRE01Rのインプレが載っていて
Sタイヤの様だという感想が載っていたのでRE01Rを買いま
した。店からの帰り道でのロードノイズはSタイヤ（A048)とは
比べ物にならない位静かでした。
あしたのサーキットが楽しみです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:40 ID:YPsJ5//o

ロードノイズは別に大きくても構わないが、
A048と55Sではどっちが耳障りかな？
SはDLとBSのしか履いた事ないんで・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:11 ID:ihUsIOhN

Sタイヤは一般的な快適性と排水性（以外に有るんだけどな）を
無視して作ってるモータースポーツ用

一般道ではロードノイズはすさまじいし乗り心地も堅いのなんの。
あくまでもサーキットまで走っていけますってタイヤだな。
サーキットではやっぱ最高。ラジアルみたいにブロックも飛んでいかないし。

んで結局公道用とサーキット用に使い分けるから、公道も走れます
ってオマケの意味もなくなるんだけどね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:17 ID:6HbqnGbg

そういえば新しいタイヤが出るたびに書いてるよな
Ｓタイヤ並みのグリップって・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:20 ID:YB+l0JZa

>>50
メーカーはそう表現していないだろ？
頭の悪いカー雑誌の常套文句だよ。
まぁ、２世代前のハードコンパウンド並みなのかも知れないが。

52 ：47：04/07/18 22:32 ID:h9J0oSwm

>>48
YH(A032.A038,A048)とDL(98)しか履いたことないんで
わかりません。すまぬ。

>>49
消耗したSタイヤが発するフォン・フォン・フォンみたいな
周期的なノイズが印象的。

>>50
どんな種類（パターン、コンパウンド）のSタイヤを指しているのでしょうね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:36 ID:IA8aDnCN

>>50
そうそう
ﾗﾝｴﾎﾞ7の純正のA046もS並みのｸﾞﾘｯﾌﾟだとか書いてあったから
ﾄﾞｷﾄﾞｷして乗ってみたら、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙじゃんと
落胆したのを思い出す

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 16:44 ID:7ybPZkWQ

一回Ｓの味をしめるとラジアルの話なんて興味なくなるよな。
なんだかんだ言っても所詮ラジアルだし。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:30 ID:G7S/mTfc

昔ベスモでスタタボにＳタイヤはかせて、通常のバトルに参加させたら
トップになってしまったんで、それ以後は禁止になったような記憶が

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:32 ID:2hm5frxy

>>54
胴衣。
いくら新型ﾀｲﾔがSﾀｲﾔ並のｸﾞﾘｯﾌﾟ！とかいって雑誌に書かれようとSとは別次元。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:59 ID:h8n0w0Nr

ここんところずっとS履きだったが、一緒に走る連中がラジアルだったんで
今更ながらラジアルに履き替えた。乗り心地がいいですわ(w
こんなことがないとSからラジアルには戻らなかったと思う。

そうそう、ジムカ場でトランポ用途の１BOXがSを履いてたのには驚いた。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:53 ID:7ybPZkWQ

一回だけスリックタイヤ履いた車に乗せて貰った事があるけど、
あれはまた別次元だね。。。

一回スリックの味しめるとＳなんて・・・てなりそうだったよ。
まぁ正直ハコ車にスリックじゃあどんなに足とボディ固めても
よれまくると思うから、履くことはないけどね。

簡単にスリックを味わうならレンタルカートだな。あれ以上の
横Ｇを感じられる車は無いな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:29 ID:3D9s7685

ﾚﾝﾀﾙｶｰﾄやってたけど体感横Gはそんなでもなかったかな。
やりに行って次の日背中見ると必ずｱｻﾞができてたけどｗ
冷えてるときと温まったときのｸﾞﾘｯﾌﾟの差が非常に大きくて、冬に温まったときのように
曲がろうとしたらグﾗﾍﾞﾙに一直線なことも。

箱車にS（ﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ）は、一般によく言われるそういうことはないな。
触ってほとんど温かくなくても余裕でﾗｼﾞｱﾙより食う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:23 ID:G7S/mTfc

カートならヤマハの１００ｃｃ持ってたけどＧで肋骨が折れたよ。
それからは、胴巻きみたいな保護具を買ってしのいだ。
体の細い人はアバラ折れるみたいだな。

61 ：59：04/07/20 22:52 ID:UzI+n/Ep

ｶｰﾄで肋骨が折れやすいのはGよりあのﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｼｰﾄのせいな気がする。
操作性の見た目も変だろうけど、SP-Gにしたら大分ましになる予感。

62 ：1：04/07/21 01:43 ID:Mj9drh9l

意外と伸びるね。
立ててよかった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:48 ID:XZubLWsR

>>61
薄くてもｸｯｼｮﾝ等の逃げ場が無いと駄目なんでしょうね。
某ｶｰﾎﾞﾝ剥き出しのﾌﾙﾊﾞｹなんてもう・・

>>59
＞箱車にS（ﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ）は、一般によく言われるそういうことはないな。
＞触ってほとんど温かくなくても余裕でﾗｼﾞｱﾙより食う。
車板にも未だに「冷間じゃｸﾞﾘｯﾌﾟしないだろ？」とか言う奴多いよねぇ・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:53 ID:yazE+zcN

まあちゃんとしたレーシングカートなら普通の車（筑波スーパーラップクラス含）の倍とか横Ｇかかるんですと。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 04:00 ID:LMACOQH6

みなさん、Sタイヤはどれくらい減るまで履きますか？
なんか残り1mmになっても結構グリップするので練習に使ってしまう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 05:19 ID:bHKePCqJ

>>64
数字だけならジェットコースターの方が上だけどな

体感的なものは普通の車のほうが上
もう８Gぐらい、ドラクエなら薬草買え（ｒｙ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 06:10 ID:LMACOQH6

横Gだけで見れば、体感的には車よりカートの方が上だと思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 16:49 ID:Lg3e27fn

>>65
少しﾜｲﾔｰが出てもRE01など鼻で笑えるｸﾞﾘｯﾌﾟがあるので、ﾜｲﾔｰ出過ぎて怖くなるまで使います

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:41 ID:/Kl8ok3p

160km/hでスピンして、おろし立ての048にフラットスポット作ってしまった。

orz

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:28 ID:0143vy4H

ｸﾙﾏと体は無事か？　無事ならA048に感謝しないと。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:52 ID:/Kl8ok3p

それが一切無傷１回転半してきれーにコース上に進行方向向いて止まった。
こっちはブレーキを踏み抜くくらいの力で踏むしかできなかったよ。
あの速度域じゃ下手な操作は無意味そうだったし。

マジで048に感謝だな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:57 ID:FJA759Z/

http://www.kobayashiganka.co.jp/gt3/re55s/re55s.htm

ポルシェだけかもしれんが
情報を共有化して自己防衛しないとね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:58 ID:XyOFWxn6

スタンディングウェーブだろ。
空気圧下げて走ったらそらバーストの可能性も高くなるわな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:10 ID:+dbpZ/h0

だれかダンロップの02G使ったことある人いますか？
感想教えてください。
使おうか迷ってます。

75 ：sage：04/07/22 02:27 ID:ASy7ro9j

サイズや車重で同じ銘柄でも違った印象あるよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 03:11 ID:Xm4EQWfv

>>73
俺も俺の回りもサーキットでは走行前の
冷間時にあらかじめ圧下げてるよ。

それにスタンディングウェーブなんて今時のラジアル構造の
それもSタイヤで起こるのか？
285-18サイズのSタイヤなんて実質ポルシェ専用サイズなんだし
構造上起こりうるバーストなら
ブリヂストンにも非はあるだろう。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 05:26 ID:xeXr9fK+

>>72
130kpaくらいだとリムからずれたり外れたりしてもおかしくない空気圧。

しかし、彼らは600kpaくらいが適正空気圧のトラックに乗っても、同じよう
なことを言いそうだな。

78 ：74：04/07/22 06:25 ID:+dbpZ/h0

車種はインテRです。
F225・45・16でRに195・55・15をはかせようと思っています。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 12:10 ID:7oay34ym

ちょいと質問。時々>>45,49,54,57みたいな書き方が出てくるんだけど、Sタイヤってバイアスタイヤなの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 13:40 ID:mg2uvu3I

>>79
なにを今更

スポンジタイヤに決まっとろーが

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 14:33 ID:y7zQlXG2

>>74
縦のグリップは結構強い感じがする。流れた時のコントロール性はあんまり良くないな。
ＦＦ車にはオススメのタイヤだと思う。
俺は０２ＧのＭ１コンパウンドだったけど、大雪の時のウエットでは直線でもケツを振ったよ…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 14:41 ID:sMEUh6Ca

79のような奴が何でこのスレに居るんだ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 15:54 ID:j8oh+/ch

>>82
タイヤスレの方にリンクしてあったからちょっと覗きに来てみただけですが？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:54 ID:LNK5NPM6

ストリートラジアルを略して言ってるんだよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 17:36 ID:OfH4Ni59

>>79
84氏の言っているようにストリートラジアルの略。
間違ってもセミスリックでもないし、セミレーシングでもない。
もちろんスポーツの略でもない。

構造上はラジアルに分類。
用途としてはストリート（公道）も走れる、スポーツ用タイヤ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 18:28 ID:j8oh+/ch

MTを「ミッション」と言う様なものなのね、なるほど。どうも。

87 ：74：04/07/22 18:50 ID:+dbpZ/h0

コントロール性が悪いってのは一気に流れちゃうって事？
BSのタイヤもそんな感じだよね、、。
ダンロップ安いから買おうかなと思ってたんだよ、
ほかに使ってる人いないかな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:12 ID:CfZjpQ7J

コントロール性が悪いって言う人は
ヘタクソです。って認めてることだよねぇ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:21 ID:OfH4Ni59

>>74
それってジムカ用途ですか？
リアに対してフロントのタイヤ太い気がする。
すごいナーバスになりそう･･･
自分EKシビックですが、ジムカ用途でも195-55-15を前後に履いてます。
048（M)⇒02G（H1)⇒55S（SR)へ履き替えましたがどっちも変わんないかな。
コントロール性は同じくらい。
ライフは55Sの方がマシかもね。
グリップは048かな。

90 ：74：04/07/22 22:25 ID:+dbpZ/h0

サーキット用ですよ。
結構皆そうしているのでいいかなとおもいました。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:08 ID:Sy0kBgq2

ファルケン　アゼニスってどうよ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 17:56 ID:B8Ozw3+1

↑またボンクラか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:35 ID:PMo4egi+

>>72を見て思ったんだけど、

>どんなときもメーカー指定値を守るようにお願いします。
っていうのは
>どんなときもメーカー指定値を守らない場合は自己責任でお願いします。
というのが常識の範疇だと思っているだけど。

クレーマー対策も大変だよな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:37 ID:GHOOWpxK

>>91
ボンクラ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:58 ID:0fCiV7K0

91>>あれってSタイヤじゃなくて普通のラジアルでしょ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 08:54 ID:P8esaD96

>>91
おまえのいってることは

ヨコハマ　アドバンってどうよ
BS　ポテンザってどうよ

と同じことだ。
どんなレスを期待してるんだ？
　

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:57 ID:ZgabNJe+

昔の話ですが、Sタイヤは跳石があるから公道ではあんまり
使わない方がいいって聞いてたけど、うちの周りだけの話です
かね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:27 ID:a6H6/vi0

確かに跳び石は凄いな。
俺のもホイルハウス後ろ側の塗装面がかなりボコボコ。
改造ガス銃でBB弾を集中打したみたいですよ。
まぁ、色んな意味で気にしない事だ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:07 ID:aClSG+qz

>>98
ヒェ～　　それ俺も。
つーかその辺りの塗装剥げて地金が出かかってるんですが…
ふつーのタイヤに戻した時がコワヒ。（ショットブラスト無くなって錆びてきそう）

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:51 ID:EFkzhGIw

確かに小石を拾いやすい分、走り出すとインナーフェンダーにバチバチ当たるよなｗ
駆動輪の後ろ下側の塗装が錆止めの白地が浮いてきたしねｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:06 ID:qScvzqRH

最近のラジアルとRE540とか昔のSタイヤどっちがぐりっぷするんだろうか
D02Gとかっていわゆる下手なSタイヤに入っちゃうの？
D02GってちゃんとしたSたいやなんだろうか＿？
くれぼうすまん

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:58 ID:L9LoAx/R

>>101 氏ね
　　　　　　　　　　lヽ、　　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　i!　ﾞヽ、　　　　　／　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ
　　　　　　　　l　　　ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ
　　　　　　　　　,／"　　　　　　　　　　　i!''"　 ....ﾞ'';;..,,;;　　,,Y"
　　　　　　　　,/'　　　　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　　'i;;- ､,,　　
　　　　　　　i'　　　　　　　　　　　　　　 'i,　　　　　　　　　　　ﾞ"ヽ、　
　　　　　　 i!　●　　　　　●　　　＊ ,'i　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）
　　　　　　　　'i,::: 　ﾄ─‐ｲ　　:::::::　　,/　　　　'　　　　　ﾞ",;''i,-‐'"
　　　　　,,-‐''"ヽ､　ヽ,_ノ　　　　 ,,-‐　　　　　　　　　,..;;;ﾞ"
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　　　　ヽ,..-‐''　　　 ,.-‐''"　　　　　　ノ-‐''"´
　　　　　　　　　　　（　　　　　　 ,. -'"
　　　　　　　　　　　　ヽ、,,.. -‐'''

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:29 ID:Zldr02Kh

>>101氏ね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:56 ID:C/9hJGpg

なんで101さんを氏ねというの？
おちえてーーー！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:19 ID:n8s/siVq

>104
> いわゆる下手なSタイヤ
コレに尽きる。

106 ：101：04/07/28 19:57 ID:qScvzqRH

ごめんなさい
へたなSタイヤってよく雑誌にかいてあるから
へたなSタイヤが存在するのかなと思ったわけですよ。
へたなSタイヤなんて見たことないし。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:09 ID:cWsGVINj

やっぱり氏ね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:51 ID:EEw62mcv

>>101
5年落ちのA038R（LTS)使っているが、
RE01より遥かに食います。
因みにLTSｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞとは、ﾛｰﾀｽ純正採用ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで、
俗に言うﾚｰｽ用ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞより硬いと思われる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:31 ID:l37d3+OX

>>108
漏れもヘタレタA038R（SS)使ってたけど禿同。
ただし、当然ながらスリップサイン寸前のＳなんて耐ＨＰ性はダメダメ。
普通に走っていて雨の日何回か危ない目にあった。ちょい濡れだと良いけど少し水深があるとダメ杉。
少し雪道も走った。限界低すぎるから練習には良いカモ。
雨の日ハーフスピンして立て直す自信の無い人は、Ｓでウエットはやめた方が良いかも。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:07 ID:zG7348rT

俺も適当な管理された6年ほど前のA048(残り溝1mmくらい)でサーキット走った
けど、タイム的にはNEOVAより1秒早かったヨ！
寒いときはしばらく駄目駄目ですが、真夏なら全然問題なし！

111 ：101：04/07/29 19:55 ID:Q8nPmSuJ

みなさんれすありがとうございます。
やっぱそうですよね。
ざっしのへたなSタイヤってのは存在しないってことですね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:20 ID:V0rB1vC7

雨の日でも破綻しにくいＳタイヤっていったらどれになるんでしょう？
雨のサーキットでもそこそこ走れそうなもの。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:38 ID:8Y8zautH

>>112
A049でも買いなさい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 15:33 ID:zpYidTDA

A048で町乗りと、週4～5回峠でどのくらい持ちますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 15:45 ID:7Oe/dWyc

>>114
人による

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:45 ID:31iYHAst

また凡クラか
んなもん、コンパで全然違うだろ

117 ：１：04/07/30 17:51 ID:swu7gb3y

イパーンユーザーはスーパーソフトとかは買わないだろ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 18:02 ID:t0ZWuKsd

そりゃそうか。
結論はやっぱり人に拠る。だけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 18:55 ID:Bhj0e67t

あと車による、だな。重量級は減る。悲しいくらいに減る。

120 ：112：04/07/30 19:03 ID:dvUSKFSg

ダンロップが０２Ｇで太っとい溝をつくった事で、
ウェット性能向上をうたっているから気になっているんだが。

実際どうなんだろ、インプレきぼんヌ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:27 ID:qXvZd0wy

1はおれ　嘘つくなよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:27 ID:VNQjDLFT

>>119
DUNLOP　98J　＋　カプチーノだが、どう？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:21 ID:F9UmdIFn

>>114
SSコンパですが１分のジムカーナを１５本位走ったら
スリップサイン直前になりました。
ということで、タイヤが溶けるような激しい条件で
１５分走ったら終るのではないでしょうか。

>>122
175/60-14ですか。

最近タイヤに関する感覚が麻痺してるんだが、
Sタイヤが一気に減るのはクローズドを攻めた
ときで、市街地走行だったら殆ど減らないんで
ないの？最近は毎月買ってる。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:41 ID:YluQT4oS

>>122
うちのカプチがまさにその仕様です。

結論からいうと、思ったほどは減らない。車重ももちろん関係するが、一番固めの
Ｓコンパウンドにしている点も寄与してるかな？

でも、近距離の街乗りならともかく、そこそこ遠出する場合はやっぱそれなりに
減ってるような気がする。
そうそうタイヤに熱は入らないけど、さすがにずっと走りっぱなしのロングドライブ
とかだと嫌でも熱が入るみたい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:10 ID:WI/yEh50

ｓタイヤ常用してるとタイヤの減りよりも燃費悪化による出費の方が多いように思う
EP82でA032,RE520と履いたけど１マンｋｍぐらいもった
峠では1本走ったら休んで熱持たせないようにしたけどね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 02:02 ID:MWk9xXQ+

>>124

漏れも禿同。
　DQNほどＳはライフが無いと思ってるみたいだけど、熱を入れなきゃフツーにもつ。
（漏れはSSコンパウンド使用）
　で、きちんとアライメントが取れた車で、ムダにタイヤに負担をかけまくるような下手な運転をしなければ、
ある程度継続的にハイペースで攻めないと熱は入らない。
　冷えてても、チョイ濡れでも、意外とグリップする。
　RE-01やネオバとはスリップアングル - グリップ力の関係がかなり異なる。
　ちなみに車はEP-91でA038を使用。熱を入れるとパワステに激しく負担がかかって。。。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:19 ID:8xxtJKvk

age

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:21 ID:QR8GsMJp

>>126
パワステフルードは当然強化品だよな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:29 ID:8RnnU5yw

ちょっとマジレスしてほしいんですけど、ＲＴ２１５アゼニス２４５－４０・１８
から２５５－４０・１７にサイズダウンしてＳタイヤ履こうと思うんですが、
現在筑波２０００で６秒台で仕様にもよりますが、何秒くらい速くなるもの
ですか？

130 ：９５１ｃｃ（出先）：04/08/01 16:36 ID:+iJVSv0C

>>129
車によるので一概には言えないけど・・・
ＧＴＲですよね？１～２秒じゃない？
ただタイヤが２４５＞２５５になる分期待できそうな希ガス。

漏れもアゼニス履いて６秒４くらい。
んでもってＳで３秒台を狙う感じ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 17:00 ID:8RnnU5yw

>>130
当方１４シルビアです。
ここ半年くらいタイムアップしないからタイヤ換えようと思ったんだけど、
知人が０４８で１秒だからねぇ・・・。
５秒短縮は絶対むりだよね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:58 ID:lyJZDjfP

>131
履いただけなら２秒ＵＰも難しいと思うよ。
ただＳを履く事によって運転も変わってくるはずだし、
０４８に合わせたセッティング＆運転が出来れば３秒台は行けるか！？
正直、Ｓ１４でそれなら十分でないの？

133 ： ◆R200.951cc ：04/08/02 16:06 ID:htlb1T5n

>>131
汁って結構太いﾀｲﾔ入るんですねぇ。
十分速いと思うけどやっぱりﾀｲﾑうｐしないと気分は萎えますよね・・・
１秒台は色々車にも手を入れて出したﾀｲﾑなんでしょうか？

自分も去年の１２月から更新してないわけですが('A`)
ホイルを８Jから８．５Jに変えてリベンジ！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:20 ID:HDbTh7va

02Gかった　サキトインプレこんどするね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:32 ID:yshuHnLW

ダンロプのセミレーシングって空気圧がやたら抜けるような気が・・
55Sは取り敢えず圧の管理は楽で良い

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:35 ID:TlAlDOYs

55S、048に比べて02Gはグリップ低いうわさを聞くのですが、本当ですか？
値段も微妙に安いですし。。。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:29 ID:hOvSsc3F

>>136
腐ってもSタイヤ　ラジアルと比べれば段違い
もっとも･･･55Sや048には遥かに劣る。

同一条件、車種でTC2000で勝負しら1秒は差がでるかなぁ・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:54 ID:TlAlDOYs

>>137
そんなに変わりますか！？
FFのFを048の215/50R15から02Gの225/45R16にしようと思うのですが、
グリップあがりそうですか？
ちなみに今まで540Sと048しか使ったことがありません。。。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 08:05 ID:Xp+/XriP

>>138
たぶんグリップダウン。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 08:25 ID:vaFue4Bi

>>138

m9(･∀･)　048買っとけ！！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 13:10 ID:xbyUfiCT

048＞55S＞540S＞＞02G
こんな感じ？

55Sは履いたことないんだよねぇ....。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:30 ID:HrjN5uGj

>>138
値段がちょっとしか変わらないなら55Sか048にしたほうがいいんじゃない？

143 ：A048萌え：04/08/10 21:05 ID:rFk4/vn3

>>141

55Sは裏組み出来ないからなぁ・・・　

144 ：136：04/08/10 21:10 ID:1ec2RzJ0

お世話になるショップがDLのサポート受けてる事務課ドライバーをサポートしているのですが、
（ややこしい）DLが使えるなら使おうかと。
S2、M2など「2」が付くものは良いよといっていました。
モノはヤフオクで買うんですがね。
用途はサーキット走行会です。

145 ：S初心者：04/08/10 21:28 ID:slmWvWF2

RE01から55Sに履き替えると、いままでマッチしてた車高調はロールしまくりですか？

減衰も最強で使っている状態で、減衰の余力はありませんｗ

一般論で結構ですが、バネレートは何キロくらいUPさせるんですか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:46 ID:EYPMnHqu

車によるからなんともいえないだろ。

RE01がどんなもんかしらないが、Ｓなら確実にグリップが上がる。
てことはバネとかショックとかだけじゃなく全体を見直さないといけないだろな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:28 ID:HrjN5uGj

>>145
FFのストラットでRE-01からRE55Sにした時はバネを2kUPしたよ
ロールもいい感じ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:48 ID:off7A8pk

>144
サーキット走行にＳやＭは合わないかと。
２は確かに良いよ！１と比べての話だけどね。
けど、初心者にはＢＳかＹＨが無難だぞ！

149 ：144：04/08/11 00:28 ID:KzBGNamP

>>148
サーキットだとH2、と思ったら希望サイズにはH1しかないですね。
そうなると裏組ができる048がポイント高いですね。
ところで55Sと048（02Gも）の特徴を教えていただけますか？

55S　丁寧に走らないとタイム出ない。
048　こじってもタイム出る。
02G　ライフ長い？
と聴いたような気がするのですが？

あと55SのSRと048MHどっちが持ちますか？

教えて君でスマソ m(_ _)m

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 05:07 ID:o/OkELbh

048のＭＨはＦＦのリヤ用じゃないの？

151 ： ◆bEap1ume5I ：04/08/11 09:36 ID:vC55joUH

>>149
55SRから048MHへの履き替えをしてみた訳ですが、断然048MHの方がもちます。

152 ：148：04/08/11 14:50 ID:1rYrEMR7

>144
高温用は使ったことが無いので、低中温用に限っての話だけど、
５５Ｓ：万人向け。温度の守備範囲が広い。
０４８：グリップはまだまだこれが一番。ウェット性能が抜群。
０２Ｇ：テクを磨きたい人に。値段・ライフにメリットが。

１６インチにしてタイムが上がるかって言うとちょっと微妙。
外径によりギヤ比が変わるし幅は実は変わらなかったりするし・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:32 ID:563WOJnL

>>152
540Sを履き慣れた漏れの感覚では、55Sが万人向けとは
思えないなぁ。
スィートスポットが狭いというか、ね。
裏組みできないことも併せて、一組消費したあとは048に
換えちゃった。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:04 ID:3AP01DjN

これ試したﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰはいませんか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26714029

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:32 ID:dn0jYvTP

>>154
姦国にもSがあったとはな・・・おもろいですね～

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:17 ID:axsMZknh

>>154
内側ストリートラジアル、外側カットスリックって感じだな。
なんかそれぞれの弱点が強調されそうな・・・。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 08:46 ID:fcR07XIT

新品02Gと4年落ち540S(Sコン)どっちがグリップするかね？
この時期　

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 14:14 ID:6Nu7CWom

R888の話題がないのは何故だ！！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:28 ID:gESR3Ns8

漏れはR881使ってる。
最近、使ってるサイズが無くなってしまったようで困ってる。
R888は始めからサイズがない。

160 ： ◆jfR33iee8k ：04/08/14 01:48 ID:sEvVQRps

TOYOは大幅に値上げしちゃったしね。使う理由がなくなった。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:24 ID:f2+1ZZND

>>157 氏ね
　　　　　　　　　　lヽ、　　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　i!　ﾞヽ、　　　　　／　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ
　　　　　　　　l　　　ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ
　　　　　　　　　,／"　　　　　　　　　　　i!''"　 ....ﾞ'';;..,,;;　　,,Y"
　　　　　　　　,/'　　　　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　　'i;;- ､,,　　
　　　　　　　i'　　　　　　　　　　　　　　 'i,　　　　　　　　　　　ﾞ"ヽ、　
　　　　　　 i!　●　　　　　●　　　＊ ,'i　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）
　　　　　　　　'i,::: 　ﾄ─‐ｲ　　:::::::　　,/　　　　'　　　　　ﾞ",;''i,-‐'"
　　　　　,,-‐''"ヽ､　ヽ,_ノ　　　　 ,,-‐　　　　　　　　　,..;;;ﾞ"
　　　　（　　　　,,, '' 　　　　 ,,.-‐''"　　　　　　　,,'"´｀`´
　　　　ヽ,..-‐''　　　 ,.-‐''"　　　　　　ノ-‐''"´
　　　　　　　　　　　（　　　　　　 ,. -'"
　　　　　　　　　　　　ヽ、,,.. -‐'''

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:14 ID:hcp1Hpo6

>161
いきなり、「氏ね」というのもちょっとどうかと思います。
せめて、「芯でいただけないでしょうか？」とか「染んでみてはいかがですか？」とか、
「貴方には [氏ぬ] という選択肢があるということを忘れないでください」などの言葉で
あなたの提案を伝えてほしいものです。

そうすることによって、人間関係は円満になり、提案された側も
「じゃあ、新でみるか？」と貴方の提案を受け入れる余地もでてくるわけです。

ですから、これからは「氏ね」という提案ひとつにも、細心の注意と思いやりを
こめて相手に伝達すべきだと、私は考えるのです

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:58 ID:PivKg3ts

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 06:09 ID:koT9DZ50

この暑い時期に熱ダレしにくいSタイヤは何かな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:13 ID:sjAK6YI8

55S SRコンパ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 10:11 ID:sigOvEOk

>>160
R888フリークな自分でも同意。
今まではネオバと同じ値段だったから良かったけど、もう０４８と値段が変わらない。
ﾜｲﾔｰ出てきたから０４８に乗り換える予定。ごめんねTOYO。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:53 ID:sZS5efG9

ダンロップ異常に安いよ。

168 ：159：04/08/17 23:33 ID:pYlcXLLn

TOYO履いてるヤツはフリークなのか…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:53 ID:520sNaJk

よさげなID出たよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:22 ID:ie6gPNBm

漏れも以前Ｒ８８８使ってた。
グリップは５４０Ｓとさほど変わらず、
騒音、乗り心地が良好なので好きでした。
でも価格上がっちゃったからもうツカワネ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:59 ID:/Mahr0yV

俺は540が大好きだった。
たれも少ないし、減らないし、そこそこグリップするし。

今のタイヤ減りすぎ。

みんなそう思いませんか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:10 ID:4/D7dAAW

R888は５５Sの倍は持つけどね。。。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:48 ID:/Jnl5cov

>172
でも３倍食わないとか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:59 ID:rotynGN8

よーしぱぱ048かっちゃうぞー

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:43 ID:nu9LEt4t

049とか93Jとかを使ってる香具師っているか？っていないだろうな。すまん。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:39 ID:Q924uwR/

>>173
2割落ちって感じ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:40 ID:8rx6EGjy

R888は540Sと同じぐらいってことは、上のレスで参考すると

A048 > 55S > 540S = R888 > 02G

ってな感じ？もしそうならヤフオクでたまにTOYO格安で出てるし
買ってみようかなぁ～

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:00 ID:pwI/IF5J

今四年落ちの溝一ミリの540Sつかってます。
食わないといわれる02Gと比べたらこれでもグリップするのでしょうか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:36 ID:IlI7St8H

>177
A048≒55S>02G>540S>>>R888
だと思う少なくともR888は540Sと比べると歴然とした差があった

>178
4年前でしかも溝一ミリだとさすがにネオバにも劣る予感

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 14:44 ID:zwb71hbz

>177
> R888 > 02G
幾らなんでもこれは無いって（ｗ
DL舐めすぎ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 20:01 ID:XF7tI9Pk

02Gはダンロップが競技会に売り込みに来た時、
540Sを超えたと自負しおったな。
あと明らかにR888は耐久性があるが、RE01と変わらないと思う。
55Sとは雲泥の差。
よって179を支持したい。

182 ：178：04/08/22 20:53 ID:pGiWqVQy

一週間ぐらい前TC1000でフロント(225・45・16)3年落ちの540S5部山とリア(195・55・15)4年落ち(1100って打刻があった、00年11週ってことだよね？)
はいてがんばって42秒フラットぐらいしかでませんでした、Sタイヤはじめてだったんですが、こんなもんですか？
リアがふらふらして怖かった。
車はDC2です。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:42 ID:ryyz2tFv

>182
ラジアルのタイムでは？
古くなって腐ってしまったSタイヤは実力の半分も出せない罠

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:46 ID:yo3VZ7bB

55Sは今のSの中では持つから好きだな
実は01J辺りよりも持つかも知れん

185 ：178：04/08/22 22:13 ID:pGiWqVQy

ちなみに春先ネオバの3.5部山ぐらいで42.8ぐらいでした。

186 ：177：04/08/23 12:55 ID:N9SZodME

な～んだ、R888ってそんなダメダメなんだ(w
Ｓタイヤとは名ばかりでRE01とかのハイグリップと同クラスか～
値段はA048、55S、D02Gはほぼ同じぐらい？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 14:11 ID:nG8fjCDp

おいおい、「思う」とか憶測ばっかでモノ言うなよな。
今01Ｒ、以前Ｒ888で走ったが01Ｒの方が明らかに食わないぞ。
ジムカーナで証明済みだ。
それに540Ｓとの比較でも必ずしも540Ｓが優勢というタイムでも無かった。
これはサーキットでの比較な。

「ヘタだからタイム出ないんだろ」とか言ってもダメだよ。
道内では高レベルのタイム出してるんだから。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:03 ID:tQlGOF+w

漏れはサーキットでRE01(Rじゃないやつね)からR888に切り替えたクチだが。
(ちなみにサイズは同じ)

他のS使ったことないからわからないけど(ネ申のコピペみたいだ)、
腐ってもSタイヤ、いくらなんでもラジアルと同等というのは嘘。
グリップ全然違うし、減る。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:09 ID:PhN0zfnx

>187
道内って良く分からんのだが、県戦ってこと？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:59 ID:ZXKcmitY

さっき０２Ｇ注文した、サイズは２５５/40/17のＨ１
使ってみたら報告いたす

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:43 ID:mZEEDhXl

何てゆうかタイヤの使い方が
ＢＳ＝ＹＨ≒ＤＬ≠ＴＹな気がします。
ＢＳ→ＴＹな人がそんな事を言ってました。
俺はＤＬだけどＹＨみたいに走らせてもタイム出ないよ。
中低温（ジムカ）に関して言えばＴＹも結果は出せてる訳だし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:51 ID:WYWWx+zo

縦と横ｸﾞﾘｯﾌﾟの比率はﾒｰｶｰによって大分違うだろうね。
見た目でさえﾌﾞﾛｯｸからｼｮﾙﾀﾞｰへの移行部分が丸っぽいか角ばってるか全然違う。
今度R888 GGからA048 MHに換えるからどれだけ違うかちょっと楽しみ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:53 ID:/b17Lw2i

Ｓタイヤを街乗りでも使って大ジョブ？
Ｓタイヤ使いたいけど、ホイル１セットしか持ってないんで、
できれば街乗りとサーキット共用にしたいんだけど・・。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:01 ID:WYWWx+zo

まず大丈夫。ゆっくり街乗りではほとんど減らないし。
普通そこそこ走っている人なら、ﾊﾟﾀｰﾝを見てどういう場面がやばいかわかるでしょ。

195 ：178：04/08/23 23:20 ID:ZoiH6UYL

こんど今使ってるぼろぼろの540Sから02Gにかえます。
どんな感じか楽しみだな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:29 ID:uf+gIpwE

>>193
雪道だけはやめとけ。２０キロ位で気分は雪のチェリニ峠になるw
面白いけどな・・。

197 ：5乗り：04/08/24 00:32 ID:iZlcg/zB

>>196
俺は車庫から出した途端に頓挫しますた
圧雪なら何とか動けるけど新雪だともう駄目やね・・

198 ：196：04/08/24 00:53 ID:uf+gIpwE

>>197
Turbo4WDだったから一応前へは進んだ。が、四つ角で曲がるごとにフルカウンター。
でも面白かった・・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:00 ID:8qSAwk9L

>>197
俺は会社から２０ｋｍ雪の中を走ったが家の前の坂が登れなかった

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:47 ID:Sutj5Bso

アクセル踏むと回りだす（ｒｙ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 06:00 ID:sOy/md2E

Ｓを履いてる車の場合足回りも硬めなので雪はブレーキ踏んだ瞬間に氷の上の箱
状態になり路面のうねりで簡単に回る
自分は事故らんかったが二度と乗らん

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 09:00 ID:foolV0iK

どなたかミシュランのパイロットスポーツカップを履いたことある方いませんか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:30 ID:tjCNw8xH

あんなのは駄目だ今は５５ｓ、０４８、選べば間違いない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:08 ID:mfKZxH2I

>>202
どうしてそんな糞タイヤに興味あるんだか。
さては外車オーナーだな？

205 ：202：04/08/24 15:52 ID:foolV0iK

>>203
どこがダメか詳細よろしく
>>204
なんでわかった！？ポルシェ乗ってる。

55Sは履いたことあるんだが、カップの方はまだないから聞いてみただけ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:52 ID:CTDyk0wB

>>202
俺も気になる！近所で２２５－４０－１８の新品が１０ｋ円／本で売ってるんで、お試し程度に…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:59 ID:L+pM4T8a

>>206
それ安すぎねーか？ホントにカップ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:19 ID:QkrNQ1aJ

02Gって何でそんなにマイナーなんだろうか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:36 ID:BE+tcbfa

ｶｯﾌﾟはね、ちょーﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞたよ
０４８のＭＨでも履いたほうがよぽどいい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:35 ID:6mpLMEfO

いままで０２G H1使ってたがいまRE５５S SRにした
サイズは215/45-17
ぶっちゃけ、横方向のグリップレベルは
「温まっているかぎり」どっちも変わらない気がする
タテ方向グリップも似たようなものかもしんない（若干DL有利か？）

ただし、DL・H1は温まるのが遅い、強引なことするとすぐ飛ぶ、
コーナリング中のブレーキングでよれる、
滑り出しが唐突ってのが気になった
下手がのっても刺さらないのがRE55Sかな（０２Gはちょとクセある）

211 ：204：04/08/25 00:14 ID:UbgHvREG

>>205
やっぱりな（ｗ　
なーんでか外車オーナーにはそういう傾向があるんだよな。
少なくとも俺のまわりは。

212 ：205：04/08/25 11:07 ID:tJUAmml2

外車系の雑誌を読むとパイロットスポーツカップを
べた褒めしてるんで一回くらいは履いてみたいと思ってしまう。
いくらスポンサーとはいえ、かなりべた褒めなので
ちょっとは気になってしまうのではないかな？俺もそうだけど。

213 ：204：04/08/25 12:30 ID:YxqHlW6z

なるほど。そういう煽動雑誌が犯人か。
カーグラとかＮＡＶＩとかカーマガとか？

214 ：205：04/08/25 13:14 ID:tJUAmml2

>カーグラとかＮＡＶＩとかカーマガとか？
俺はポルシェ専門誌で見たんだが、その３つでも載ってそうだ。
通販とかみても55Sよりカップのほうが値段が安かったりするのも
人気なのでは？と思う。

そろそろタイヤ交換の時期なのだが、カップはやめて
また55Sを履くことにするよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:01 ID:qApzQsWv

なして０４８を履かない？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:58 ID:c0IEEq4G

>>215
高い、すぐ減りすぎ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:06 ID:1J0EAZhy

ポルシェなんかだとカップの方がマッチする場合もあるかも知れないと妄想
実際国産のＳは高級外車をターゲットに開発してない気がするし、RRなんて
特殊だしね。想定される面圧なんかが違うと性能なんて発揮できない罠

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:59 ID:TS+ytq9V

ポルシェのリアなんてあれだけ太けりゃ面圧も低かろう

と思いきや

高速で借りて乗ってビックリしたことある。

ブレーキ踏んだ瞬間、リアが下がったのかと思うくらいの強烈なｂレーキだった（汗

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 08:06 ID:5YOdbKYU

A048のMHコンパは全然減らないよ！値段だって５５Sのが高いし。
まぁ、MHは食わないけどね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 13:43 ID:GPd/Sw+q

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 14:05 ID:AOekHT3Q

>>207
うーん…パイロットスポーツカップって…公道でも使えます！みたいなこと書いてあるヤツですよね？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36791771
↑こんなのです

今０７ネオバ履いてるんですが、２本で２万ちょいなら遊びで買ってみようかと…

なぜ安いかは不明ですが１サイズしか置いてないし、残り４本だから？？？？かな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 14:10 ID:nUpgeKvT

パイロットスポーツカップってメチャメチャ高けどな…
A048より高いし全く興味持てないなぁ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:21 ID:/6wN4S03

>>221
タケーじゃん！！
値段見間違えてない？０４８のが安いよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:03 ID:gCXYGCDq

>>223
これがまた近くの店で売ってるんすよ！インプレないみたいだから俺がインプレしようかな…

ドリフトのフロントに…ですがね。フロントがとっても重いんで…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:23 ID:6mvxW1Dp

ドリフトのフロントだと温まるまで、全然グリップしないよ
しかも、一回熱はいったやつはAD０７のほが喰うとおもぅ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 06:06 ID:boEo8vRZ

age

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:26 ID:sVTddlgk

いまだに５４０S履いてる人いる？
トーヨー、ファルケンなみにグリップしないけど。。。。
ﾓﾚは０４８に履き替えただけで一周4キロのコースで
4秒ﾀｲﾑが上がりますた

228 ：177：04/08/29 17:19 ID:qr3ffmw7

>>227
お、新インプレッションだ。ってことは…
A048 ≒ 55S > 02G > 540S ≒> R888
ってな感じ？話題のパイロットスポーツカップとD01Jとかはどのへん？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:09 ID:boEo8vRZ

四年落ちの540Sはいてますよ。
ネオバよりグリップはするけど、スライドスピードが異様に早くてつらい。
FFなんだけどリア出してアクセルふんでもスライドがとまらない。
大体048の0.6秒落ちぐらい　TC1000にて

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:32 ID:O6TaBx17

TC1000で０．６秒ってことは、、、、
4キロもあればやっぱり4秒違うかもな
................................でかいな!

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:05 ID:boEo8vRZ

41.5から42.1になりましたよ。ちなみにネオバのスリップサインが出てるやつで42.9
車はインテRでつ。旧型

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:45 ID:yVv9B31T

さっきスーパーまで行って来ましたが、鉄板床＋雨で廻りそうになりますた
皆さんも気をつけましょう

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:04 ID:k4qNFZeP

>228
その順位付けってのはあくまで万人向けの使い易さ程度に考えるべきだよ。
各々の美味しい部分を使い切れればそれ程の差は出ない。
ただ、その美味しい部分の幅や持続時間は多いに差があるけど（ｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 08:03 ID:cXv115Yf

↑
そうだね。BSのやつは２、3回と熱入れてくと
あきらかにグリップダウンが禿げしい
そのてんはＤＬはあまり落ちないもんね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 09:56 ID:rrxql99M

ＢＳのＲＥ０７０ってＳタイヤと比べてどうなの？

良く雑誌にはＳタイヤ並って出てるけど。

Ｓ＞RE070＞スポーツラジアルって認識で桶？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 10:01 ID:R7aA8nxt

Sﾀｲﾔ並なんて書いてあっても所詮ﾗｼﾞｱﾙ
Sﾀｲﾔと比べたらウンコ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 10:29 ID:rrxql99M

やっぱそうなんだ、マジRESさくす！　>>236

俺070だから、雑誌情報真に受けてサーキットでもＳタイヤ組
のタイムと比べてたよ．．．ort

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 14:13 ID:UmLCRdF0

>>237

Ｓ＞＞＞＞＞＞＞RE070≒旧A046＞ネオバ等＞＞新A046＞G3等
こんな感じ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:52 ID:cXv115Yf

いつもはセミｽﾘ履いているﾓﾚだが
ＡＤ０７ﾈｵﾊﾞはかなりＳに近いフィーリングだったぞ
溶け方もＳタイヤみたいだし
ﾗｼﾞｱﾙの中じゃ頭一つ抜きでてる感じだ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 11:32 ID:mIyZy0CK

>>238
ちょっと異議あり
旧046はどう考えてもネオバ等より下
あくまでも純正にしては喰うレベルで最新ラジアルの喰いには敵わない
持ちはネオバ辺りよりはいいが・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 17:27 ID:eZ1c3hUX

AD07高速道路でぬあわkmくらいで３０分程飛ばしたら接地面がすごい発熱して溶けてて
びびった。Sタイヤかこれは？普通のタイヤはこうはならんだろ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 17:50 ID:KSkECqga

DC2なんだがSタイヤ初心者です。
リアってやわらかめはいたほうがいいの？
048とかだとG/Sだとやわらかすぎですか？
ひとによってちがうからよくわかんね
オーソドックスなセットアップを知りたい。
いま540SのタイプSを前後にはいてるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 17:57 ID:eZ1c3hUX

せめて用途と車のスペックを言え

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 17:58 ID:/mWP/4gr

５５ＳのＴＲはけ。あっためなくていいし、それでもぜんぜん減らない。

245 ：242：04/09/01 18:09 ID:KSkECqga

DC2R　
車高調F15KG　R12KG
車高は115ミリと117ミリ
機械式LSD　
エンジンノーマル　
おもにTC1000を走ります。
いままでAD07つかってました。

246 ：242：04/09/01 18:12 ID:KSkECqga

今使ってる540Sが中古でずたぼろになっちゃたから
つぎになにはこうかまよってる。
そこそこライフが長けりゃいいや、町のりたいやあるし。

247 ：ギャランVE糊：04/09/01 18:15 ID:Wa8I3gqd

横浜のS－207（165/80R14)が最強じゃ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:14 ID:FYhozLfR

540のSコンなら同等のいまのSはねー
５５SのSR、０２GのH、だね !
０４８ならMは減りすぎるから少し固めだがMHかな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:31 ID:XWvOPKnl

RE55S SR と　02G H1を同列に比較するのはチョト危険かも
02Gのが結構カタイつーか持ちはいいけどグリップは・・・微妙だ

250 ：242：04/09/01 21:43 ID:KSkECqga

でも02Gでもかちかちの540Sよりはグリップしますよね？
今使ってんのが2001年の540Sですよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:00 ID:jyMHaaXf

Sは賞味期限短いよ
1年放置のSはウンコ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:08 ID:0cQKedYJ

ﾗｼﾞｱﾙは新品でもｳﾝｺ以下だけどな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:52 ID:PA0MT0hF

>>252
じゃあウンコ履けば？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:41 ID:VtvF3lu7

2年落ち5部山の540S（硬化済み）は新品AD07よりはるかに劣っていたぞ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:49 ID:R9vHVAQJ

やはりそうかこの時期暑いから3年落ちの五部山540Sでタイムが出ちゃったのか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 06:50 ID:ZEytTPDG

5年落ち1部山のA048でも、半年4部山のNEOVAよりわずかにタイムアップした。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:44 ID:TEgIHrPc

8年近い520Sを使ってる俺は・・・orz

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:29 ID:lY0aZfx/

048は年数たっても結構グリップするよ！
ｺﾞﾑの硬化が少ないのかな？
すべりはするけどﾏｼﾝｺﾝﾄﾛｰﾙのできるひとなら全然ﾀｲﾑでるよ！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:04 ID:he84i3be

コンパウンドが硬い物ほど
賞味期限長いよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:11 ID:WwacjSkQ

>>258
今048M使ってるけど、もともと滑るっつーか、
スライドコントロールして走らせるタイヤじゃん。＞048
いくら何でも「年」は厳しいと思うぞ。
今年3セット目に突入した（泣

540は時間経ってもタイム落ち少ないと思った。
それでも毎年2セットは使った。
新品に履き替えるたびにタイムは上がってた。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:32 ID:ZEytTPDG

>>260
もったいない使い方しているなぁ、あんなに縦のグリップがあるタイヤを…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:43 ID:VtvF3lu7

048は縦のグリップはＳタイヤの中では劣っている方じゃないか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:36 ID:WwacjSkQ

>>260
すまん。書き方がマズかった。
別にドリフトやってる訳じゃない。
540に比べてスライドが緩やかに始まるから
コントロールがしやすいという意味だ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:05 ID:IS5MgCwG

やっぱ貧乏人には02Gなのかな
奮発して048にすべきなのか？
02Gで練習すべきなのか？
4年物の540S以上ならどれでもいいです。
今の540S以上にマシンコントロールがしやすいものを望む

265 ：264：04/09/03 01:03 ID:IS5MgCwG

FFのリアにはM-1コンパ(やわらかめ)とかのがいいんですか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:55 ID:BHFpLgd9

>>264
なら55Sにしておけ　ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:08 ID:IcSdtwnY

BSは新品時はいいが、そのあとが、
ちょっと．．．

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:43 ID:lmAol5FQ

>264
俺は、同一銘柄にそろえてる
山が減ったら練習用にして使い切ってる
新品は一発アタック用

俺的に言えば
練習用と本番用でサイズや銘柄を換えるの
はおすすめ出来ないな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:51 ID:Ix3gFFSa

>>264
540Sと同等でよいので有れば０２Gはいい選択だと思いますよ。
でも、A０４８は是非一度は履いてみた方が良いと思います。
減りは早いですが、ワイヤー出るまでちゃんとグリップします。
５４０Sは溝が残っていても全然喰わなくなりますからね。

270 ：264：04/09/04 20:50 ID:JEcoWgsH

とりあえず02G買ってみました。冬にかねが出来たら048買ってみようと思います。
02Gが今使っている4年物と3年ものの540Sよりグリップしてくれることを願います。
今は暑いからグリップ力が540Sとたいして変わらなかったらいやだなぁ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 09:32 ID:1juNnQ8A

age

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:23 ID:BbVXGsYV

タイヤなら半コックかクムホだろ！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:26 ID:d9DTm+gh

HOOSIERは無視ですかそうですか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:56 ID:baNvvIAX

01Rも出たし、55Sの次のやつってまだまだ出ないのかな？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 01:13 ID:NaD8zX33

同じA048でもMとMHではまるっきりグリップ違う？
金もないのに１７インチ乗りなんでアッと言う間に
なくなられると正直ツラい。夏も過ぎたしMHなら
少しは長持ちする？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 08:07 ID:OxuERs8i

ｸﾞﾘｯﾌﾟ力は段違いｶﾀﾛｸﾞにはさも喰うかの様に書いてあるが、、、
減りに関しては、同じA048というﾀｲﾔかと思うほど全然減らない。

というか夏場じゃないとｸﾞﾘｯﾌﾟしない！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 09:52 ID:FqXhhH2/

MHは減らない・・・が食わない
最初だけは食うかのような感触をみせるが、それっきり
1t程度の軽量車ならSコンパでもOKよ

278 ： ◆bEap1ume5I ：04/09/07 12:31 ID:0lzuweMi

MHはﾈｵﾊﾞの1～2割増のｸﾞﾘｯﾌﾟという印象です。
始めのうちは。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:46 ID:J/R2NM3h

コンパウンドが硬い物は
温度が上がってないとショボイグリップしか出ませんよ
なのでMオススメ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:06 ID:1TPECZ31

今Sタイヤをくみつけてもらったんだけど、チェックしてたらリムからタイヤのゴムの切れたやつが出てきてて、
これなんですかと店員に聞いたら「出ていても問題ないです」といわれてカッターで切ってしまった。
問題あるような気がするんだが、、。
どうだろう？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:13 ID:iDkiMMfi

>>280
ヘタクソに組んでもらったんだね。
ご愁傷様。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:24 ID:FqXhhH2/

無理やり組んだな　ﾅﾑｰ

283 ：280：04/09/07 20:17 ID:1TPECZ31

バーストしたりしますかね？
タイヤパーですよね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 21:42 ID:KyEPolRz

いま、組んである状態なら大丈夫だろう。
でも、次に組みなおす時は. . . . .逝くかも？

285 ：280：04/09/07 21:44 ID:1TPECZ31

使い切れということですね？
ああ欝だ、久しぶりに新品買ったのに、、。
FFのリアでよかったというべきなのか、値段が安いほう(15インチ)でよかった、。
明日の走行で使い切るぞと。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:28 ID:gpi1jdz9

>>279
R888のＳと02GのMでは冬場のジムカでどっちがいいですかね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:54 ID:vQgisdST

>>280
せめてビードシーラー塗ってもらったほうがイイ。
チェンジャーでビード落として、落としたままシーラー塗って組む。
その後、丸一日は３ｋくらいの高い空気圧でおいとく。

って今日走るんかい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 12:46 ID:Yj1TLj/f

>>286
冬季のジムカだとそれでもきついと思われる希ガス
最もコンパウンド柔らかい物に汁

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 16:59 ID:9jTconEb

>>288
ありがとん、両方試せば良いのだけどクラッチ代がないので
02GをドナドナしてＲ８８８でがんばりまふ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 17:30 ID:8gO7wKGb

02Gのインプレ　今日TC1000いってきました。
車はいんてRです。225・45・16　H1コンパと　リアが195・55・15　H2コンパ
暑かったのと俺が慣れてないせいで、溝がない540Sの0.8秒落ち(43.000)でした。
正直がっかりした。
今までサーキット走行で一番がっかりしたよ。
頭が入らないし、横グリップがない？せいかダメダメ、深溝のラジアルとあまり変わらない気がした。
暑かったからかな、タイヤがあつくならないうちはよさげだったんだけど、。
あと全体的にタイヤがよれてそこら辺のフィーリングがよくなかった。
こんなもんなんでしょうか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 18:44 ID:AWkL/xEq

>>290
今日の関東は暑かったからSタイヤのおいしい所は
アタックして3周位だったんじゃないかな？

292 ：290：04/09/08 19:29 ID:8gO7wKGb

こないだタイム出したときも8月お盆中だったから結構あつかったんだよね。
気温が3-4度違うぐらいでそんなにグリップ力は変化するかな？
今日は気温がどんどん上がるから温間の空気圧がぬいてもぬいても、あがっていったな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:40 ID:8EV7Lsps

>>292
うむ、内圧あがると02Gは全然だめだ
横方向のふんばりがまったくなくなる
熱くなっちゃったらある程度冷まさないとどうにも不可

294 ：290：04/09/08 20:17 ID:8gO7wKGb

レスありがとう
すずしくなれば横に逃げなくなるかね？
はっきりいって今日はうんこタイヤだと思った。
暑いってのは相当こたえるな色々と、。
涼しくなるまで休止しよう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:44 ID:8EV7Lsps

>>294
冷えてるときもいきなり横に逃げて全然コントロール効かないから
ちゃんと暖めてエア調整してからじゃないと踏めないよ
その点、５５Sはカバー範囲が広くて楽だ

296 ：290：04/09/09 03:24 ID:9uYwfNIo

うん、難しいタイヤだなとおもったよ。
たぶんドナドナして048かいます。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 07:25 ID:04KU+mpP

02Gをマジ買いする香具師がいるとはｗｗ
ご愁傷様ｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 10:17 ID:6l5OmHSf

ダンロップやファルケンのタイヤはどれも糞だね。
ＢＳの２割安でないと買う気になれん。
その点ハンコックの方が安くて好感持てるｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 10:29 ID:tMuzCJjk

質問なんですが、グッドイヤーのタイヤに関する
皆さんの評価をお聞かせください

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 12:29 ID:82P0BL+p

うんこ

としか・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 12:47 ID:WacdABh+

俺も０２Ｇ使ったよ(Ｈ１)
ぜんぜん食わね～一週２ｋのコースで０４８の時の３秒落ち！
ターボ車だから夏のパワーダウンはあるけど・・・
ショックでした（ＴＴ）

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 15:46 ID:7ZaVf9ZQ

>>300
そうですか…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 16:03 ID:6l5OmHSf

ハンコックにもＳタイヤあるが
グッドイヤーにもあるの？

304 ：290：04/09/09 21:05 ID:9uYwfNIo

02Gありゃほんとにうんこだな
深溝のラジアルとあまり変わらない気がしたよ。
でもさすがに三年落ちの540S以下のタイムしか出ないのにはひいたよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:51 ID:Ag9s+6JE

>290
俺はＨコンパ使ったこと無いから何とも言えないが、
君はハンドルこじってないか？
一度使ったＳタイヤなんて大した金にならんからもうちょっと練習してみなよ。
とりあえずＭ２は最高だ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:22 ID:h8qzeIeo

ヤングバージョンに０４８と０１Ｒの比較記事がでてるね。
０４８＞０１Ｒだったけどやっぱり０１Ｒは評判倒れか・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:34 ID:ECOX5w1H

>>306
比較対照が間違ってるかと(;´Д`)
01R vs NEOVAなら分かるが

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:34 ID:ZxEYQ6su

いくら何でもＳタイヤ越えは無理だろ

それも現役の。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:36 ID:OWZo9NLJ

02G vs 01R

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:39 ID:ZxEYQ6su

>>309
ﾜﾗﾀ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:55 ID:4ZpBihRL

アド版ＨＦ－Ｄ
これ最強

312 ：290：04/09/10 00:05 ID:Vkuh0RWS

ラジアルでも冬とはいえネオバでTC1000にて42.7ぐらいを出しているのでこじってはいないと思います。
ただあそこまでアンダーが強いとこじらないと曲がらない。
車はDC2だよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:46 ID:jClKXElj

こじらなくてもいい運転にスタイル変更汁
ネオバと同じ乗り方では絶対にタイムは出ない

314 ：290：04/09/10 00:51 ID:Vkuh0RWS

俺だってこじりたくないよ。
絶対こじってないと思うんだけどな。
02Gってリアがきれいに出てくれないし、だしてもアクセルオンでフロントが引っ張れるほどトラクションがかからない。
ネオバのときはスライドさせて乗ってました。
FFってそうしないと絶対早いタイムでないから、それが出来なくてほんとに難しいドライブでした。
A048で41秒ジャストだから大体二秒落ちか、俺下手だな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:59 ID:HF/NIbZB

先月のＴＣ１０００でブーストうｐの１８０でタイヤは２２５/５０－１６
のグリッドⅡはいて４２秒５だったよ。

316 ：290：04/09/10 13:51 ID:ywRf/ftd

速いねそれは
速いやつは大体チェックしてるけどみたことないな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 14:40:01 ID:HF/NIbZB

>>290
先月の２４に行われた走行会だよ。
ちなみに走ったのは俺じゃない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:06:52 ID:A7PM4eiu

Sタイヤのスレで型遅れのラジアル自慢するなって・・・

319 ：290：04/09/10 18:01:12 ID:Vkuh0RWS

02Gつかったことある人ほかにいますか？
あんなにタイムが出なかったのは本当に謎ですよ。

320 ：３１５：04/09/10 18:10:15 ID:HF/NIbZB

スレ違いスマソ

今後はＲＯＭってまつ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:37:51 ID:FEyI5I6z

>>319
買ってあるんだけどまだ使ってないので、
来週にレースでおろしますんで、そしたらインプレしますね。

322 ：290：04/09/10 20:54:19 ID:Vkuh0RWS

気温が35度で路面温度が50度近かったのでその影響も否定できない。

323 ：290：04/09/10 20:57:33 ID:Vkuh0RWS

たびたびすまんが、でも同じような日に例の540Sで走ったときのタイムぐらいは出てもいいと思うがね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:01:49 ID:w90V3m4d

いい加減しつこいぞ
タイヤじゃなくてお前が下手糞なんだよ

325 ：290：04/09/10 21:02:53 ID:Vkuh0RWS

だって不思議なんだもん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:04:05 ID:w90V3m4d

だって下手糞なんだもん。

の間違いでは？

327 ：290：04/09/10 21:07:12 ID:Vkuh0RWS

それもあるけどただそこまで下手ってわけじゃないと思う、。
ベストタイムはラジアル42.0だし。
Sタイヤで40.8ぐらいだから。
このタイムより速い人ってDC2じゃ一握りでしょ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:11:20 ID:42zSZXER

たまーに走るやつは別として...
普通じゃないか？

329 ：290：04/09/10 21:12:30 ID:Vkuh0RWS

あの、、、。
RE01GPとかの結果とか知ってますか？
皆結構素人だね。

330 ：290：04/09/10 21:18:23 ID:Vkuh0RWS

http://www.procrews.co.jp/2004circuitrun/2004_01gp/01gp_4/01gp4.htm
ほらよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:23:54 ID:71tB0E3x

自慢したいならﾖｿいってやれ。
脳内？

332 ：290：04/09/10 21:27:58 ID:Vkuh0RWS

祭りだわっしょい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:35:22 ID:42zSZXER

>>330

いや、だから順当なんじゃない？
自分のベストも42秒なんだろ？

334 ：290：04/09/10 21:41:45 ID:Vkuh0RWS

02GがSタイヤなのにラジアル並みのタイムしか出ないのが摩訶不思議でさ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:59:03 ID:ohUviyn0

５５ＳのＴＴってストリートじゃ無理ですか？
ＳＲの方が無難ですかね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:11:59 ID:hjz2thSW

漏れのホイルには７０シリーズ用。
最高級でもＢＳなら、Ｂスタイルとやらしか付かない。
っで、そのＢスタイルの前モデルのＢ７００ＡＱからのハメ買え。
Ｂ７００ＡＱの方がコーナーリング良かった。
Ｂスタイルは、乗りこごちがとっても良くなった。
多分！？
BSさんよ！
70シリーズでも、Gグリッド出さない？
出してよ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:16:50 ID:hjz2thSW

Ｓ
ＳＲ
ＨＲ
ＶＲ
のＳですか？
まさかＳは６０Ｋｍ／ｈ以上補償外だったりして？？？？？
俺は１２０Ｋｍ／ｈ出れば何でもＯＫ！
どうせ付けられね～
あぁあ～・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:07:55 ID:GXi9xLGu

>290
ジムカの話で悪いけど、
０２Ｇは縦タイヤって意識が大前提。
で、ＢＳやＹＨで速い人は縦も横も使ってタイムを出せてるから
ＤＬに変えてもそうそう簡単にはクセが抜けないみたい。
上級者の方がその傾向が強そう。
ＤＬが悪いんでなくて、単に相性の問題だろうよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:32:47 ID:XaVhsJSK

>>338
アタマではそう理解していてもやっぱり走り出すと
「く、くわねえ・・・」と思ってしまう02G
使い方の問題なんだろうけどねえ

340 ：290：04/09/11 03:30:18 ID:4i8kdSS1

難しいタイヤなのね、。
修行します。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 07:22:11 ID:hMEN5Fg/

無理にDLに合わせなくてもイイと思うけど。
FFで縦グリップ活かす走りって面白くない走りになるような？

アンダー対策の練習用タイヤって割り切ってもイイかも。

342 ：290：04/09/11 09:05:02 ID:4i8kdSS1

あとタイヤがよれる感じがある、ばたばたする感じ、？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:14:13 ID:y2JVOuFp

>>601
ID:Vkuh0RWS
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089635482/312-334

お前Sタイヤスレでも「DC2なら速い部類だ」って暴れてただろ

344 ：343：04/09/11 10:16:20 ID:y2JVOuFp

>>343
すまん　サーキットスレでも暴れてたからそっちと誤爆した

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 14:59:24 ID:5WtiKy9l

Ｓ使ったことないんですけど、このままラジアルで走るか、Ｓ使うのどっちがいいっすかねぇ？
Ｓのほうが多分倍ぐらいタイヤ代かかるし。悩みどころ。秋から春ぐらいまでは月に３回ぐらいサーキット行ってるし。
Ｓだとタイヤの減りが心配だ・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 15:04:16 ID:+4ncjmBq

下手にＳ使うとタイヤのグリップに頼った荒い
ドライビングになる恐れがあるぞ　　　>>345

ラジアルで変な自己流ドライビングの癖全部潰
してからならＳでも良いが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 15:15:15 ID:xh7jp1eh

>>345
本気で走るならSの方が安上がり
ｻｲｽﾞ落してもいいから別にS買え
ﾎｲﾙなんぞ鉄で十分
それでもﾗｼﾞｱﾙとは別次元だ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 15:25:37 ID:iMVLAXAw

一概には言えないだろうが、筑波２０００でＲＴ２１５履いてサイズは
２４５/４０－１８から２５５/４０－１７のＳに変えて現在のベストから
３秒短縮くらいかな？
バネは前後１０ｋでタイヤが負けてる幹事です。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 16:39:36 ID:4ebNxyYN

バネレートはショックやアームのレバー比で変わるので
なんとも言えないな
ただ２４５から２５５に変えたのは正解
総幅の確保は重要

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:20:16 ID:pOV2+biU

じゃあ、例えばタイヤサイズは一緒でも、
トレッドが広がった方が限界は上がる？
何か弊害って出るかな？
ﾁｮﾄスレ違い気味スマソ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:37:54 ID:NHkwenMf

コナーリング限界は上がる
しかし転がり抵抗は増える
よってストレートが長い場所では
考え物だよ
特にNA車は

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:44:39 ID:iMVLAXAw

>>349
産休
２５５のＳ買う事にしまつ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:55:45 ID:T2B/eF8i

今履いてる185/55/14のRE01が前後ともスリップサイン出てるので交換しなければいけないので
ついでにもう少しドライグリップを上げてみたいと思っています。
RE540SのタイプGSとタイプRにサイズがあるので買ってみたいと思っているのですが
「Sタイヤを履くと足回りに物凄い負担がかかるから車の寿命が縮む」とか
「足回りのパーツを年中交換しなくてはいけない」という話を聞きます。
実際の所、どうなのでしょうか？
それと、RE540S(TypeGS,R）はRE01と比べた場合、グリップと寿命はどれ位違うのかも教えていただけたら幸いです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:12:22 ID:z5OPtzbj

そのようなしとはﾉｰﾏﾙで過ごして下さい。

ちなみにRｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞはﾊｲグリップラジアルよりも減らない。
GSはｼﾞﾑｶ用なので減る。
５５SのSRが吉！

355 ：353：04/09/12 19:25:38 ID:T2B/eF8i

>>354
>そのようなしとはﾉｰﾏﾙで過ごして下さい。
？
>５５SのSRが吉！
55Sはサイズがないのでちょっと断念です。
愚問ですが、RE540SのRコンパウンドはある程度熱を持っていれば（持っていなくても？）
勿論ハイグリップラジアルよりもグリップするんですよね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:22:50 ID:cfL9GOei

>>353
補足します。
Sタイヤを履くとショック、ブッシュ、もちろん車体にも負担は掛かります。
ショックのOH代、ブッシュの交換代、車体を大切にする人はノーマルタイヤでお願いします。

なお、Sタイヤは熱を入れなくてもハイグリップよりグリップしますが、
街乗り等の超冷間では気をつけてください。
耐久系のブレーキのアレと同じと思っていただければ結構です。
見たところのあなたの感じでは雨ではSを履かないほうが安全です。

357 ：３５３：04/09/13 01:26:43 ID:tA0bo163

>>356
補足、ありがとうございます。
やはり次回もRE01を履く事にします。
Sタイヤはいつか縁があったらという方向で・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:41:44 ID:H4z6+B33

走行会とかで速い人に自分の車に乗ってもらって
そのタイム基準で30秒に付き0.2秒落ち以内までもっていければ
Sにステップアップしても良いんじゃないか？
が俺の持論
速い人って言ってもピンキリだから難しいんだけどさ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 06:03:49 ID:mxGLz5+W

ＦＦ乗りで、フロントにヨコハマ。
リアにＢＳのリア用コンパウンド（正式名称忘れた）
って人いる？

今まで、４輪ともヨコハマだったんだけど
ＢＳのＦＦリア用ってのが急に気になったので

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 11:40:24 ID:GJTFXT9R

このスレはサーキット走行会派が多いのかな。
ジムカでの話も聞きたいところだが…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 19:01:39 ID:6dC7pq6T

当方FF海苔なんですが
家に7分山のRE55Sの右が2本あります。
フロントに右用を2本履かせたいのですが
左だけ回転方向が逆になってしまいます。
後ろは左右そろっていて左右とも1,5分山位です。
FFのフロントで左右で回転方向が逆でも問題ないでしょうか？
ちなみに雨だったらRE01で走ります。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 19:56:25 ID:blJ58vDn

>>361

右ばっかり余るのは理解できるがオレならその55Sは使わん
けど、どうしてもなら
回転方向を逆にするのは絶対ダメなんで左前を裏組みする。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:01:07 ID:xSJtzJVv

>>361
WET走らなければ、回転方向は全く心配ない。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:34:19 ID:zpa7k3OR

>361
ドライなら問題無しだ
使い切れ
俺も使ってる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:06:30 ID:dnOIkWXT

いやドライでも空気抵抗が違う

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 08:03:41 ID:lkMd4JhJ

>365
？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:33:35 ID:WANadSXP

わらうところだw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:36:40 ID:M7RGe47C

>>363,364
ありがとー

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:38:21 ID:sz+Dycu9

Sタイヤってジムカーナ用のコンパウンドの種類が多すぎじゃね？
実際はジムカーナ用よりもサーキット走行用のほうが需要が多いと思うんだが。
各社はもっとサーキット用のＳタイヤの開発に力を入れて欲しいものだ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:51:06 ID:8Cic6tcu

>369
サポートしてるから作らんわけにはいかん罠
どっちが需要が多いかは微妙だな
東洋なんてマジでジムカーナ用のサイズしか（しかも一部）しかねーよｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 08:08:39 ID:J02gweEP

えすたいや

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 14:26:29 ID:H3Tl/zr4

えせたいや

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:07:47 ID:OjUQ4/vV

>>370
そう言えば最近トーヨーのＳタイヤってラインナップ減った？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:11:30 ID:CdHgPjeU

とーよーなんか買うな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:47:37 ID:K1zKhAHO

ﾄｰﾖｰばか。

ﾌｧﾙｹﾝばかはサイズが無いから古口しかいない

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:50:42 ID:ej7As7ES

>>368
てめぇは「大丈夫」という答えが欲しかったのか？
使うな、という忠告は返礼もする価値なしか？
おめでてぇな。
既に回転方向を守って使い込まれたＳだよな？
それをいまさらそれを逆回転に使って、大丈夫と
言い切れる香具師も、それを信じる香具師も
犬の糞だ。
喰っても大丈夫って言ってやるから、犬の糞でも
喰ってろや。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:25:23 ID:ZQt+W36Q

>>376
まぁまぁ熱くなるなよ
逆回転に使っても大丈夫ってのは自己責任＆自分の車じゃないから大丈夫って
意味なんだから。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:42:25 ID:1iVLHw26

ちょ、ちょ、じゃ、ちょっと失礼して・・・
ふむ・・・
ふ～む！　ふ～む！！
まさしく、これは犬のフンです

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:39:12 ID:GYG9KU2C

>>378
なんか、おさ～んのニオイがするな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:41:33 ID:9aekztC/

>>379
ヲマエモナ～

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 04:59:58 ID:uh98pwgA

>>376
右が正回転、左が逆回転でも大丈夫か？というのが質問の主旨
左右ともそろえて回転方向逆なんてとっくにやってるよ
文章よく読め！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:50:14 ID:BzvdGGxr

>>381
>>362

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:28:55 ID:dRGlX/tO

age

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:19:19 ID:ePtVEDqD

タイヤの回転方向はドライなら逆でも良い
しかし、フロントに右用×２・リアに左用×２
の組み合わせはブレーキングで振られるからやめた方が良い
組み換えすべきだね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:50:05 ID:cZk65Ivx

質問
オクとかで売ってる新品Sタイヤって何であんなにやすいの？
質とかわるいのかな？不思議です。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 08:33:10 ID:Q5WJhuEt

>>385
B品だから

387 ：385：04/09/20 08:58:24 ID:cZk65Ivx

どこら辺が違うんですか？
B品だと

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:43:54 ID:PhBnH4g3

製造してからの時間の関係です。
数カ月も同じタイヤ使うユーザーは変わらないけど
目の玉三角のユーザーは新品使います。
新品もいつのロットかを確認してから買う。
よって古いロットのは買い控えます。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:45:39 ID:+s4mHRa5

>388に補足すると
Ｓは賞味期限みたいなのがあって
新品でも製造後時間の経ったものは
美味しくないです
特にジムカな人達は製造時期に神経質ですな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:10:45 ID:+hFPhIOj

age

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 08:57:19 ID:Di4+7qWY

>>389
ジムカのコンパウンドは毎年変わりすぎなんだよね。
同じ名称でも。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:27:33 ID:AEr65f1L

でも、スペコン貰えない香具師は
2戦に1セットくらいでいいんでないの？

393 ：白いｺﾞｷﾌﾞﾘ ◆x8na1rQ5DU ：04/09/23 14:36:39 ID:2WG9kUXw

しかも、メーカーに顔効く香具師はそのロットの出来も
調べてから買うね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:10:39 ID:prXtVpi/

S(スリップ)タイヤ、ん？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:57:44 ID:c8WNq7bF

>393
そこまでやっても、上にいけない人もいるね
結局は拘って選んでも、スペコンには敵わないし

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 12:53:07 ID:9NA7X0WH

今、A048のMHコンパを使っているのですが次はMコンパにしようと思ってます。
持ちは半分くらいになっちゃうんでしょうか？
用途はサーキットのスポーツに使用しています。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:29:33 ID:FOnYxDvQ

>>396
半分どころでは有りません！
ｻｰｷｯﾄ走行２回！！！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:38:37 ID:9NA7X0WH

サーキット2回はきついですね。それなら次もMHにします。ありがとうございました。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:04:52 ID:YLBdwgdN

いつドコで何分の枠で何回走ったかが分からないと
２回といわれてもねぇ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:37:36 ID:r+FX0oCy

減りはMとMHでずいぶん違うみたいだけど、グリップもだいぶ違うの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:19:55 ID:1Jp40KmY

違うよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:44:17 ID:NPUmc0zu

車重のあるクルマだとマジで2回。
筑波あたりを夏に2枠とって、2回いけば丸坊主。

ただしタイムは出る。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:27:32 ID:p+wtNCTL

MとMHではまるでグリップ違うね
見た目は同じ銘柄のタイヤだけど、別メーカーのタイヤみたい。
やっぱりMHは耐久レース専用と考えた方がいいです。

404 ：EVO5@M900：04/09/25 22:36:09 ID:sC2LXQ6R

>>403
AD07と比べるとどうなんだろ？
今、AD07で次はSタイヤと考えてるんだけどMとＭＨで
激しく悩む。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:00:57 ID:lM6ct80w

MHを履いたんではSタイヤにしたうまみが、あまり無いように
おれは、　　　おもう。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:14:38 ID:PgfgqO37

そうか　うまみが無かったのか…　orz
R888 GGからA048 MHにしてみたけど、そう全然違うって感じでもなかった。
スキール音が大きめな気ガス。
タイムは計ってないので、まだ未知数ではあるけど。

>>404
エキスパートクラスにするんですね（･∀･)

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:01:40 ID:kr8XDK7T

２回って・・・
あまりにもアバウトすぎませんか・・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:24:21 ID:4rNxiWj/

AD07と02GのHをサーキットで使った場合やはり02Gの方が早く減るのでしょうか？
また減るとしたらAD07よりどれぐらい早く減るものなんですか？

409 ：EVO5@M900：04/09/26 02:25:40 ID:0VarhXHf

>>406
(；ﾟдﾟ)ハッ　例の騒動をご存知の方ですね？

実はエントリーは既にフレッシュマンで申し込んだのですが、
最近、フロントタイヤの溝が無い事に気付いて焦っているのです。
今回は、無理に坊主タイヤでエントリーしようかと。
直後にSに履き替えを考えてます。。

街乗り兼用でＭコンパウンドだと一体持ちはどうなってしまうのか？
ＭHはＳのうまみがない・・・
どうしたもんでしょう。

MHでもAD07よりはグリップありますよね？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:34:34 ID:TW2bT3fP

>>409
ストリートラジアルのハイパフォーマンスモデルに対する
Ｓのアドバンテージって、グリップだけ？
熱だれとか、フルブレーキングやスピンしたときのトレッド
面の頑丈さとか、いっぱいあると思うんだけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:41:45 ID:40t6bH5V

>>409
この辺どうよ？→>>277-279

412 ：EVO5@M900：04/09/26 02:56:42 ID:0VarhXHf

>>410
当然総合性能は大事だけど、一番気になるのがアベレージのグリップだから
グリップはどうかと書いただけだす。

>>411
親切にありがと。過去レスにちゃんと出てるね。
やはりMHでは大幅なタイムアップは望めそうにないのね。

という事はMで街乗り兼用・・・　(((；ﾟдﾟ)))

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:39:00 ID:gJKyKhjZ

それぞれの目的に合致してれば。

MH--------それなりのタイムで走りたいけどあんまり金ないっス。
S（新品）--よーし、今日のレースはいただきだ！
S(5部山)---練習練習！
SS--------ジムカーナ、もしくは人生をかけたアタック

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 15:21:31 ID:vbYX+8lo

つくば１ＫをＭＨで走ってる香具師みると
貧乏なんだなって思って見てるよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:27:31 ID:TW2bT3fP

>>414
人の道具見て決めつけか？
てめぇの根性が一番貧乏だな。
おまけに粗チンのチンカス野郎決定。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 07:45:46 ID:/R6YldMc

車を軽量化とかやっても、デブだと
自分を軽量化しろと思う
特に某４ＷＤ車に多い

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:13:58 ID:9Pg2IdlP

某4WDです
176㌢60㌔
すいませんドアに鉛シートが貼ってあります

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:43:14 ID:9KvM58G1

４ＷＤターボの圧倒的なパワーに
運転手の軽量化は誤差のうちｗ
運転手軽量化が効くのは、マーチやビッツのような小排気量車

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 10:11:31 ID:+SNPkaXt

デブでも速けりゃ文句はいわん。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 13:24:55 ID:1yxEKwdw

RE-55S TypeWTなら雨天走行でも大丈夫でしょうか？
RE-01と比べて雨天走行時はどう違うのでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 13:47:40 ID:+SNPkaXt

>RE-55S TypeWTなら雨天走行でも大丈夫でしょうか？
>RE-01と比べて雨天走行時はどう違うのでしょうか？

01はSじゃないから比較の意味がないだろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 19:11:13 ID:kBZIn+iI

雨天走行でも大丈夫
でもあんまり河になってたりする所は気をつけろ
特にコーナー真ん中の河ね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:00:16 ID:bfGm8eVi

デブの横乗っけてもらってると
臭いんだよね・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:03:09 ID:Q3QPBA3F

ウェットはＲＳＶ９８ＳＰＥＣに限る

425 ：sage：04/09/28 21:30:48 ID:DSR1Jfz3

ＲＳＶ９８ＳＰＥＣウェット全然ダメやん・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:22:12 ID:Jk6qx0/o

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:45:53 ID:I//A5Uxn

RE-01R>>超えられない壁＞＞＞＞＞＞D98J＞＞＞＞＞＞＞HF”R”タイプD
Sタイヤがラジアルに負けた瞬間であった

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:54:45 ID:hqa+tYYn

Ｒ８８８でいいから履いてみやがれ　ケッ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:01:43 ID:I//A5Uxn

881なら履きましたが糞でしたが何か？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:28:03 ID:DjZMJGO3

881ってジムカ屋には重宝されたけどな。
安いしグリップいいし。
勿論ブリみたいな運転で乗るとすげぇ事になるが

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:55:38 ID:GJRe7yOP

>>427
HF”R”タイプDって何？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:01:37 ID:0razW8oN

>>431
Rタイヤ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:25:10 ID:I//A5Uxn

>>431
非対称パターンの凄んごいタイヤ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 02:21:58 ID:DKArSiNW

タイヤ一本４３０００円ってかなり高いほうですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 14:00:15 ID:PVr3SY+d

305/25/18ぐらいか？
サイズぐらい書け

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:03:49 ID:D+xHw/XE

ヤフオクにA048（M）245/40/17 ８部山４本＋ホイール SSR を
出したいんだけど、相場ってどのくらいかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 06:40:30 ID:Q/uH5f9c

その０４８の製造年月日は？
ホイルの使用感は？
まぁ2万じゃね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:07:08 ID:wZIedLSV

>>437
今年の1月製造。磨けばホイールは綺麗になりますよ。
2万じゃ自分で履き潰そうか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 18:50:11 ID:gy/4fiwD

>>436
ホイールはSSRのなに？TYPE-Cなら10万つくぞ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 18:53:29 ID:2ngJzCBb

>>436
欲しいな。
ＰＣＤとオフと穴は？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:03:32 ID:jVMSAlja

>>439
タイプCです。いい値が付きそうですね。
きれいに写真撮ってｼｭﾋﾟｰﾝしてみます。

442 ：４３６：04/10/03 20:04:44 ID:jVMSAlja

↑あれ？IDが変わってる。上は４３６です。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:00:32 ID:L1spW9an

>436
Type-Cの９Jくらい？
８Jならダメダメなんだけど・・・
あと０４８は８部山らしいけど
サイドが熱で紫に焼けてないよね？
それなら10マソ行きそうだけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:08:18 ID:g7kbz+6W

>>44１

幻の「8.5Ｊ+60」ですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 07:25:39 ID:aTO7z69V

あのホイルはちょっと縁石使うとすぐに歪むから個人的にはダメダメ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:31:13 ID:wjRVOA2N

>445
たしかに・・・見た目はカッコイイんだけどな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 02:20:54 ID:yI/nhYF6

安いからしょうがねぇだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:26:45 ID:VmpRXOPo

まぁ。目を三角にしてる香具師は使わないな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:52:43 ID:abd7vBxL

TEも歪む。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 21:56:49 ID:Uq2BkPbM

A048MとA038SSを比較された方はいますか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 00:06:03 ID:Bmm6gAzY

比較の意味が良くわからんが....。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 00:35:09 ID:5azCinTq

>>449

TE37のことだよね？
もうかれこれ３年くらい使ってる・・・

車重が軽いから、大丈夫だよね・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 07:46:52 ID:R5/kJwZ9

age

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 18:49:58 ID:s88M/d8f

>449
歪まないホイルは無いよ
ただ縁石に引っ掛けた程度で歪みのでる物はやめとけって
TEやCPは軽量で強度も良い部類だよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 11:43:08 ID:LpCWgzrH

A048って、コンパウンドがＳからＧ／Ｓに変わったけど
やっぱり、ＳよかＧ／Ｓの方がタイム出る？

持ちとか、得意とする温度域とかも変わったのかな？

情報、きぼん

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 04:17:45 ID:f8eH32rQ

>455
浜の担当に聞け！その前にＨＰ見れ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 05:17:34 ID:aEpQ0l/T

いまさら「きぼん」はねーだろ。
「でつね」とか言ってる奴と変わらんぞ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:34:51 ID:IsCJkCw1

>>456
ＨＰ見たけどさ、やっぱり本当に使い比べた
浜以外の人に聞きたいな・・・と思ってさ。

>>457
ああー、ごめんね。
文章考えている時、言葉につまってさ。

以下、訂正文。

A048って、コンパウンドがＳからＧ／Ｓに変わったけど
やっぱり、ＳよかＧ／Ｓの方がタイム出る？

持ちとか、得意とする温度域とかも変わったのかな？

使い比べた人のご意見を聞きたいです。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:27:39 ID:4QfKga14

>>458
釣られてみるけど
＞ＳよかＧ／Ｓの方がタイム出る？
っていう質問はナンセンス。
おいしい温度域が違うから。
季節でタイムは変わるよ。当たり前のように。
あくまでジムカで一発タイム狙いのコンパ。

じゃあおいしい時はいつなんだよ？って聞くなよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 07:04:22 ID:wp9GzRvT

おいしい時、それは、　　ｳｴｯﾄ

461 ：>>458：04/10/14 11:24:07 ID:wlHuu2QA

>>459さん

えっと・・・
文章のニュアンス的にＳとＧ／Ｓって得意とする温度域が
大きく異なるように感じ取れたのですが・・・
（私の感じ方が間違っていたら訂正よろしくです）
コンパウンドのマイナーチェンジで、ＳがＧ／Ｓに変わって
ＳＳがＧ／２Ｓに変わったと思っていたので
ＳとＧ／Ｓの得意とする温度域は
「だいたい」同じだろうと思ってました。
でも、やっぱりコンパウンドが少しでも変わったことによって
微妙な違いがあるのでは・・・と思い書き込みました。

ちなみに季節は１１月。
コースは、２速から３速を主体としたミニサーキット。
私はＳコンパウンドしか使った事がなく
Ｇ／Ｓはどうなんだろうと思いました。

ちなみに、まったく釣りではありません。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:23:23 ID:QoOX43la

ミニサーキットならＭで良いんでない？
Ｇ／ＳはＳより減ると思うよ。
ジムカ向きに振ったみたいだし。

もしかしてＭが無いサイズ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:27:36 ID:9XVkTr8x

ヨコハマのカタログに「MH」はドライの高温時ってあるんだけど
真夏に使いなさいってコト？で高温時は「M」でも使えるってあるので
減りの早さを気にしなければ「M」オールシーズン使用可？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:49:37 ID:pcrhoKDD

http://www.yrc.co.jp/advan/news/03news/a048tu.html

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:27:29 ID:UY4+sy8A

サーキット30分×2本を1回として，Sタイヤなら何回くらい走れますか？
街海苔はラジアルタイヤにする予定です。
車はDC2インテRです。

あと，街海苔もSタイヤって，賢くないですよね？
あっしのばあい，長距離（500キロ）とか平気で走ります。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 17:39:07 ID:kguk4yvt

タイヤ屋で働いてる方いませんか??

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 20:38:02 ID:FlWORhlx

>>465
走らせ方にもよるけど5回は使えると思うよ
街乗りSタイヤは折れ的にはとてももったいない

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:05:48 ID:PC/MmHEu

>>466
販売か？製造か？
それとも、開発か？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:12:33 ID:w5c503I2

街海苔ラジアルは俺的にはとてももったいない。
街海苔は使い古したＳタイヤ。これ基本。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:47:15 ID:24VZCjTc

使い古しのＳでも、町海苔は
ちょい路肩走ったり、あまり交通量の多くないところだと
小石や砂が跳ね上がってイヤじゃない？
インナーないし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:49:43 ID:2FAPcQno

山でＳ履いたｸﾙﾏの後ろは小石が飛んできてｲﾔと言われる

472 ：EVO5@M900：04/10/17 23:32:08 ID:H8vpBdkh

そこでマッドガードですよ。
俺の付いてる。ラジアルだけど。

473 ：黒トラ：04/10/17 23:41:24 ID:2FAPcQno

あ　僕ですｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:46:41 ID:76DXeC6K

エボはマッドガードつけても
さまになるから良いね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 01:24:31 ID:L751HFuR

横浜＝ADVAN048に315が出たー。＜待望してました＞

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:42:09 ID:/62Eer53

>>469
俺もそうだ。

>>470
気にするな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 03:29:22 ID:f4rid6SQ

>>472
３１日にお会いしましょう。神戸ナンバーです。

478 ：EVO5@M900：04/10/19 20:07:50 ID:DuUbULmG

>>473
車のダメージは大丈夫？
参加はできそうですか？

>>477
こちらこそよろしくです。
神戸から遠征ですか？気を付けて来て下さい。
私も元大阪ですよ。

479 ：黒トラ：04/10/19 21:16:43 ID:F0vDipZo

>>478
大丈夫ですよ～
そのうち宜しくです

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:38:53 ID:fD8fsXzu

オフミ打ち合わせかよ！！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 13:03:36 ID:CA+R4skL

峠アタックでないの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 20:05:41 ID:9i33qbsd

違いますよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 07:37:19 ID:hHrc1oqu

峠攻めてる香具師は社会の屑

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 12:33:51 ID:Br+ydzGz

>>483
「峠アタック」でググッてごらん
面白いもの見られるよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:56:41 ID:hwCGN15V

>484
それは、チャリンコだろｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:21:28 ID:zDF00Egb

みんなでチャリンコで競争だ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:23:27 ID:zDF00Egb

て　チャリ用に普通に売ってるｽﾘｯｸﾀｲﾔて食わないよね～
見た目はSﾀｲﾔみたいだけどさ。
バイクのﾀｲﾔってﾊﾟﾀｰﾝがSﾀｲﾔみたいだけど、ちゃんと食うのかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:29:13 ID:94C3kmbW

ここは、スタッドレスタイヤ（Studless tire）のスレですか？

489 ： ◆bEap1ume5I ：04/10/22 00:37:25 ID:F7q0yEPB

>>488
激しくｶﾞｲｼｭﾂ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 15:48:00 ID:Llww5/SH

ミシュランパイロットスポーツカップいいかも！？
RE-55Sよりは食わないが、もちが1.3倍くらいあります。
走行会とかで長く乗るなら良いかも。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:43:21 ID:XsRuDN+Z

グリップ力が5割しかないなら意味無い

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 06:59:05 ID:J/F6LQm7

速く走る為にS使うのであって
持ちを考えるのであれば
ラジアルでも使え

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 09:27:23 ID:20yP+jWE

R888を履くより
01Rを使えって事ですね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:47:09 ID:MMwuKQgr

ｸﾞﾘｯﾌﾟでなく持ちを考えるのならこのｽﾚに来る必要ないからね
01Rなどｱｳﾄｵﾌﾞ癌中の人のｽﾚだから。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:01:57 ID:ghiFo19c

硬派名に割り切ったスレでいいね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 01:44:26 ID:Ak+hDSdD

ACB10とかはどう？

497 ：GT-Rです：04/10/24 07:00:28 ID:e4HPCBAa

スレ違いとか氏ねとか知るかボケ！とか覚悟で質問です
峠を走った後、タイヤの外側が紫色に妖しくテケテケに
光ってるんですけどアレはなんですかね？

498 ：GT-Rです：04/10/24 07:03:48 ID:e4HPCBAa

アー無し無し！！
テカテカの間違い。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 10:50:50 ID:urjEZuYh

>>497
オーバースピード、ラインを無視したハンドルのこじり、タイヤのグリップ
だけに頼った結果。技術があって、タイヤに見合った足回りのセッティング
をしていればショルダーまで接地するのはサーキット以外では希。

公道の場合正しいセッティングとタイヤの選択、ドライビング技術があれば
ドリフトしてもトレッド面だけで殆どは事足りる。但し、ヘタレなタイヤを
装着している場合はこの限りではない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:03:27 ID:KQTja9mt

>>497
タイヤの中の成分がにじみ出て来たんじゃねーの
まー、いわゆる激しくｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの劣化みたいな
タイヤの使い方が悪いんだろう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 13:11:59 ID:ZEKVDNC6

青焼けで検索し(ry

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 15:08:29 ID:T2Ko0vz4

>497
タイヤをコントロール出来てない証拠

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 17:04:19 ID:Vn19x0JG

うちのタイヤにメロンの表面のような細かいひび割れがたくさんあるんです。
大きいひび割れはありません。場所はホイールの周り（側面）です。
まだ乗れますか？　　だれか教えてぇ～

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 18:22:34 ID:cLLEfNSC

練習に使って終わりだな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:56:00 ID:T2Ko0vz4

>503
バーストする可能性あり

506 ：503：04/10/25 01:08:27 ID:IJbAoELM

>>503,504
ありがとう。
やはり今のタイヤを使い続けるのは危険ですか。
近いうちに家の近くのオートバックスで新品に交換したいとおもいます。

507 ：GT-Rです：04/10/25 01:52:17 ID:2woLS0qY

>>499.500.501.502レスありがとです。
「タイヤのグリップだけに頼った結果。」
↑は上りではけっこう心当たりあるかも・・
タイヤをコントロール出来てないのかぁ
修行しまつ。

508 ：きょーぞー：04/10/26 13:51:00 ID:BPDhBaBc

こんにちは。今、フロントとリアに１７インチのホイールつけててフロントに２６５/40/17を
履いててリアに３１５/35/17のタイヤ履いてるんですけど、フロントに235-40-17をつけてリアに
今フロントに履いてる２６５/40/17を履いて走っても大丈夫でしょうか？車のことは無知なので誰か
教えてください。お願いします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 14:06:03 ID:oyUpSP1J

>>508
車なんだ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 14:47:46 ID:JIjR3+NK

そのサイズはポルシェだね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:46:58 ID:vuFKryJ7

前後のホイルサイズは？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 09:19:14 ID:lHn8zEdk

１７インチって書いてある

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 10:08:26 ID:XbR0tijE

もういいでしょう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 15:22:09 ID:mIozGcry

おまいは、この流れのなか
「サイズは？」と聞かれて「１７インチ」って答えるのか？
普通はリム幅だろが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 16:49:57 ID:jPxFPKkN

そもそもSタイヤじゃなさそう
ｽﾚ違い

516 ：A049：04/10/28 18:38:29 ID:1MuRfokj

どなたか、FFでA049使った事のある人いませんかー？
インプレ聞かせてください。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:59:19 ID:KbLQ5FrL

>>516
いいよ。

518 ：A049：04/10/29 11:01:21 ID:FviPZXfd

>>517さん

是非、よろしくおねがいします。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 12:29:36 ID:Tpb7+4PU

>>518
いや、そういう意味じゃなくて。
良いよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:26:41 ID:GKkvHiIr

>>516-519
ﾔﾔﾜﾗ

521 ：A049：04/10/29 21:01:09 ID:FviPZXfd

>>519さん。

そーゆー意味だったんですね。
天然がひどくてすいません。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:03:21 ID:uoiCrAZc

>>521
オマイはきっとイイヤツなんだろな
まわりを和ませることにかけちゃ誰にも負けてねーよ
2chで今日ほど和んだ日はねーよｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 08:38:30 ID:N16yxfhc

今まで540S→55S(SR)をずっと履いて来たのだけど、
RE-01Rが少し気になってます。
540Sハード同等のｸﾞﾘｯﾌﾟがあって1万㌔持たせられるなら、
雨天走行も考えると良いかなぁと。
実際どんなものでしょうか？

実は55Sと対ウェット性能変わらなかったりして・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 18:50:45 ID:Tdrxgc54

温まった状態ならRE55Sのが食う（当たり前だが

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:29:46 ID:RtANcQZr

ちなみに中古で数ラップ使っただけのソフトコンパウンドの
レーシングスリックと、新品A048のMならどっちが食う？
むろん熱入れてからの話。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:32:32 ID:BJ+3D9oU

それは流石にスリックじゃないっすか？
・・・両方とも履いたことないけどｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 11:21:21 ID:SxQu/H1f

その状態で食うのはスリックだが、恐らくそこからほんの数周で終わるよ。
熱の入れ方によってはそこから１周持たないかも。

手に入れるなら絶対にＭだな、俺なら。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 12:47:11 ID:4pP/hd2G

スリックとA048のMだと横はそんなに変わらないと俺の友人も言ってたし
只、縦は恐いね。ブレーキ踏んでもロックしない

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:32:54 ID:4ER7khhL

>>527
Mは筑波何周くらい持ちます？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:57:12 ID:WPzXRu61

age

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:58:29 ID:Ajx4q6F9

最近廃れてるな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:13:00 ID:wg/4zNvb

スタッドレスの季節だしなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 09:56:30 ID:+7+CBLN1

そういや初めてSを買った帰りに雪が降り出したのを
思い出したｗ
めったに降らない地域なんだが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 10:23:20 ID:e9IQcvg6

公道で一番食い付くタイヤはどれ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 04:00:38 ID:5Gb1I3tY

ﾆｯﾄｰ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 04:30:41 ID:G/zQiq7t

>>534
なんて商品名かは知らんが、BSがモナコでフェラーリに卸したタイヤが、おそらく公道で
一番食い付くタイヤだと思う。
がんがって買ってくれや。

537 ：534：04/11/08 06:44:27 ID:4/i8/hPH

>>536
サンクスコ。
今日買ってくるよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 09:33:13 ID:4dbNd5AN

>>536
このスレでは珍しくタイヤおんちだねーキミｲ！

539 ：EVO5@M900：04/11/08 15:15:48 ID:doKVCmQI

一昨日、A048を入れて軽く走りに行ってきた。
MHコンパだけど表面の溶け方がいい感じ。
ただグリップはネオバ+アルファて感じで大きな差は感じなかった。
Sタイヤは初めてで、滑り出しはナーバスかと思いきや意外にコントロール性はいい。
これなら公道併用でもいい感じ。
概ねこのスレの意見通りでした。(ﾟ∀ﾟ)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 16:00:22 ID:7TSkP4x+

>>539

その程度の差しかわからんなら、
あなたの腕もその程度ということだ。

541 ：EVO5@M900：04/11/08 16:43:14 ID:nsJuJCw6

>>540
ここにも粘着か？
軽く一回山走っただけでどんなインプレをしろと？
見本見せてくれ。
ちなみに俺はにぶい方なんで細かい差はわからない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 17:26:14 ID:7TSkP4x+

そう気にするな。そのインプレに対しての正直な感想だ。

一応同一車両でSSからMHまでの048をはいたことある。
MHであってもネオバレベルとは全く違う。
+アルファなんてもんじゃない。
滑り出しに関しては基本的に同意見だが、
これはSタイヤだからじゃなく、048の設計、形状によるものだ。
おそらくグリップに差をそれほど差を感じなかったのは、
最近の気温低下でグリップを発揮出来る温度まで上がらなかったのだろう。
内圧はいくつまで上がったんだ？
公道で馬鹿みたいに飛ばせとは言わないが、
比較をするのであれば、それぞれ最適な条件で行うことを勧める。

543 ：EVO5@M900：04/11/08 19:19:59 ID:nsJuJCw6

>>542
なるほど。
最近粘着君にまとわりつかれてたから疑心暗鬼になってたよ。すまんね。
内圧は温間2.2kgくらい。スプリングレートはF12kg、R10kg。減衰は20段中前後8段戻し（ややハード目）での走行。
その山でラジアルで3分そこそこのコースで軽く走って約3～4秒程タイムが縮まった。
一応参考までにTC2000のベストはネオバで5秒台中盤。
MHコンパだと、あとどのくらい縮める事が可能だろうか？
最終目標は2秒台を狙いたいのだけど…。

544 ：黒トラ：04/11/08 19:30:04 ID:MPbxuFIC

>>543
ついに換えちゃったのね。。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはどう？剛性感とかﾚｽﾎﾟﾝｽとか。
今度はこっちがMｺﾝ履かないとヤヴァいかな？！ｗ

545 ：EVO5@M900：04/11/08 19:56:18 ID:nsJuJCw6

>>544
まいどです。
上でも言ってる通り、サクっと走っただけなんで細かい差は今一わかんない。(;´Д`)
一皮剥きに行ったのとフェンダーに干渉しないか確認に行っただけなんで。（クリアランスがキワキワ）
リアルバトルでのインプレは次回会った時にでも。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:49:13 ID:k4MD3i4X

温間2.2は高いよ
TC2000＋EVO5でタイム出そうとするなら2.0か1.9とかじゃない？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:04:05 ID:GlMgnMTS

どうしてこのｽﾚ下げ進行なの？いい話題のに。
ちなみに、A048は温間２キロ超えるとだめよ！磨耗激しいし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:14:59 ID:7TSkP4x+

俺の場合TS2000だと1.8超えるとダメな感じする。
車が極端に軽い車両だから単純比較にはならん気がするが......。

>543
バネはネオバのときのまま？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:43:31 ID:zT+n+V5D

ん～俺は温間内圧１．９で調整してるなぁ
２．２は高杉と思います

550 ：EVO5@M900：04/11/08 22:14:59 ID:nsJuJCw6

うー、そうなのか。2.2は高すぎだったのか。
知らなんだ。(´･ω･`)
もうちと圧下げて走ってみるですよ。
トンクス。

551 ：EVO5@M900：04/11/08 22:20:57 ID:nsJuJCw6

>>548
バネは最初からSタイヤ装着を前提にやや固めにしてたので、基本的に変更無しです。
走り込んで不満が出るようであれば変更するつもりです。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:44:22 ID:jdRnrO3X

サーキットならそれでいいだろうけど、ｽﾄﾘｰﾄでそれをやるとなるとどうかな。
走って２ｋに合わせて、そのまま街乗りをすると冷間２ｋ割ることもありえる。
一々走ってエア抜いて、走った後エア入れるとなるとポンプ持ち歩かなくてはならない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:52:56 ID:s1K0jFz0

基本的にはサーキットんときは抜いて適正にして
翌日に適当に上げとく。ってカンジ

安いコンプレッサー持ち歩いてるけどｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 05:26:49 ID:xb+mcdTG

ポンプとエアゲージは必須アイテム　持ってないのは論外

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 10:44:06 ID:hDx1/KTg

ふと気がつくと、エアゲージが壊れているという罠。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 11:39:47 ID:T+NhZhiz

高いﾔﾂ買っても安いﾔﾂ買っても結局すぐ壊れちゃうんだよね。
ｴｱはｻｰｷｯﾄで入れるかｽﾀﾝﾄﾞで入れるのが吉。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:00:08 ID:017BUxiI

俺は、カート屋さんで買った300kpa計を使っている。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:02:52 ID:017BUxiI

>>548さん。
>>車が極端に軽い車両だから単純比較にはならん

すいません、車種もしくは、推定車重でもいいので教えていただけませんか？
ちなみに私は700kg前後のFFです。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:53:25 ID:nGVc/vSH

>>558
ガソリン15L入れて人間乗らない状態で560kg

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 13:51:09 ID:ENPmmWCd

>>559
１．超７　　２．エリーゼ　　３．シティ

個人的には１に一票入れたい
他にも候補はありそうだがﾅｰ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 13:57:31 ID:ENPmmWCd

↑
さすがにエリーゼで560kgは無理っぽい？
ﾌﾂｰに考えると軽か・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 14:07:04 ID:nGVc/vSH

タイムはいまだ3秒なのでヘタレっす

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 15:26:16 ID:ZNodNzEz

シティで560kgだったら凄い。約200kgの軽量化に成功？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 19:30:31 ID:d4vPQbUE

エリーゼの340Rだっけ？
アレなら500キロくらいじゃなかった？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 20:33:13 ID:nky2b0Ui

そこでTodayですよ

566 ： ◆R200.951cc ：04/11/09 23:08:42 ID:xj4kPUzn

TC2000を超７で３秒は全然ﾍﾀﾚてないと思いますが。

567 ：EVO5@M900：04/11/09 23:29:07 ID:EDsD3WCz

3秒楽勝の車ってあんのかな？
本人も本気では言ってないだろうけどね。
5秒の俺なんて、もう糞かとクズかと。orz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:22:17 ID:K83NrgWv

>>562
ひょっとして隼かしらん？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:25:50 ID:LqDCiVlL

隼に048はかすのか？w

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:26:24 ID:LqDCiVlL

超7のトップクラスは0～1秒台です。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 16:07:55 ID:HEZrUtyF

>>569
あ、そうか、その組み合わせは無いや。
よく考えたら隼は400kg切ってるしな。

おれが悪かった、すまん。アクセルワイヤーで吊ってくるわ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:14:01 ID:EuWZYfFn

高速を１XXkm/hで走っていて前の車がランプから降りたと思ったら、
ゼブラゾーンをまたいで車線に強引に復帰しやがった。
おそらく出口を間違えたのだと思うが、フル制動掛けていなかったら、
もしくはSタイヤ(55S)を履いていなかったら完全にぶつかっていたよ・・
超レアケースだけどS履いててヨカタ

573 ：ＮＡマン：04/11/13 01:20:12 ID:IWrIfLBI

Ｓタイヤって何？
スリックタイヤだっけ？
ショートタイヤ？
Ｓサイズタイヤ？
おれシルビア乗ってるけど知らないんだ。
今後の走り屋生活に役立たせていただきます。

574 ：ＮＡマン：04/11/13 01:21:11 ID:IWrIfLBI

すんまそん・・・。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:25:00 ID:NXwI+C0w

サンドイッチタイヤの事。
中央と両サイドのコンパウンドが違う。

・・・だったかな？

576 ：ＮＡマン：04/11/13 01:37:13 ID:IWrIfLBI

そうなんですか、だいたいわかりました。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 03:20:46 ID:j39JEHBs

>>575
サイドがスポンジタイヤでセンターがゴムバンド。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 05:16:51 ID:5OU8Co3G

サイドがフランスパンでセンターがヨード卵＆ハム。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:17:53 ID:7PtHHrQ8

　ワラタ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:38:59 ID:S0HpjNrh

その程度の事、さっさと教えてやれよ！イライラするなぁ・・
そんなに無知な素人を馬鹿にするのが楽しいのか？
>>573
セミスリックタイヤ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:43:27 ID:MAYM+ksC

ここは釣り人が多いインターネットですね。
ハッ・・・てか天然じゃあるまいな・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:18:11 ID:AGgzckRd

レース用スペシャルタイヤの事です。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:32:25 ID:4pS9NS6G

フルノーマルのエボ７で、TC2000がRE01で１０秒切れなかったのに
もらいもの溝僅か糞Sタイヤ（RE540だっけ？名前忘れたｗあれのS）にして7秒フラット出た
ちなみにスペア用意できないのでしばらくつけたまま公道走ってた・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:20:41 ID:RVqpyI6G

サンドイッチタイヤって懐かしいな。
今度ブラックモーター探しに逝ってみるかな、ラクダバッテリー持ってるから。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:05:30 ID:qMxh0riR

>>584
ラクダバッテリー懐かしすぎだね。
クラッシュしたらよく割れるよね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:11:26 ID:Li75xzlO

埼玉の川越に引っ越してきたんですが
この辺でSタイヤ安いとこってないですかね・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:18:19 ID:EgPozB+3

>>586
埼玉スレで聞け

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 18:34:33 ID:osYaTt/4

>>583
自然ブーストあぷのMR2+G2で10秒そこそこだったが、拾った520Sで8秒フラットいけた。

・∀・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:29:00 ID:+2zXef5c

Sタイヤじゃなくて恐縮ですが、こちらの方々ならわかるかと思いお尋ねします。
アドバンのスリックを手に入れたのですが、公式サイトにはスリックは載ってないので、
温度域等がわからず困っています。ググって彷徨ってたらここに辿り着きました。
タイヤ名無し・コンパウンド表示SS・03年製造

「048で言うと○コンパウンド」とかで構いません。
ミニサーキット周回走行会で使いたいので、
SSが以前の048同様だったら、ちと軟らか過ぎるなぁ・・・。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:40:16 ID:FPUzvTX4

すーぱーそふと

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 01:30:59 ID:IbOqoLzy

>589
Ａ００５Ｎになるのかな？
ＳＳはスプリントレース向けって括りだからＭ。
ジムカ用のＡ００５ＤならＧ／２Ｓって所でしょうか。
適当書いてたらスマン。
ってゆーか中途半端に使おうとすると氏ぬよ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 07:38:40 ID:VxPYpKNf

大井タンみたいにアボーンしないようにね

593 ：EVO5@M900：04/11/16 17:30:07 ID:ij2JVeeN

048MH
もうフロント減ってきた。
こりゃあ、タイヤ代が厳しいな・・・。

594 ：589：04/11/16 19:48:25 ID:Z7BKxi/O

NかDかの手掛かりが無いか探してみます。
また、御忠告どうもです。探り探り使っていきます。

で、スレタイの内容に戻って、02Gの評判が芳しくないですが、
それでも01Jよりは全ての面で勝っているのでしょうか？
それとも一長一短なのでしょうか？

にしても非対称、非方向性の左右共用パターンってのは何か変な感じ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:41:41 ID:Cr1zIJ/Y

サーキットの人はメリット無いと思うよ。048か55sか好みなほう使えばいいんでない？
ジムカーナだと1速の区間、とくにサイドターンがいい感じ。あと雨は最強。
でも048も雨強いよね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:59:29 ID:FpyfhSr9

安いからと02Gを買ったわけだが、ほんとに安いだけあった（と思う）
てゆーかケチったオレがバカだったよ＿|￣|○

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:04:05 ID:0QtteAw9

スレ違いで恐縮なんですが、セミスリ使いの方々のが詳しいと思い、
軽量ホイールについて質問させてください。

年に２回程サーキット走行会に参加している者ですが、この度
サーキット専用にタイヤとホイールを新調しようと思ってます。

16インチ7Jで軽量かつ充分な剛性を持ったホイールにしたい思って
います。
ボルクのTE37、CE28N、SSRのTypeC辺りで検討していますが、
みなさんが使用されて、その他でお勧めの軽量ホイールがあれば
アドバイスお願いします。

車はFF車で車重は1100kg台、今はOZのF1の15インチにフェルケン
ST115の組み合わせです。

598 ：597：04/11/16 22:05:45 ID:0QtteAw9

すみません、フェルケンではなく、ファルケンでしたm(_ _)m

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:13:31 ID:yXpNOt2C

軽量ホイールｽﾚって昔あったよ　探してみそ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:20:01 ID:L7gSYUa0

>>594
02Gは０１Jよりあきらかに性能は上がっていますよ。
しかし、他のメーカーのほうがモデルチェンジにて上がった性能は上。
俺の使った感想としては、縦のグリップが非常に強い！
A０４８より少し上かも！？が、横がダメだめ！雨も弱！
でも値段も安いし、減り･ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの劣化ともに少！組み替えも不必要！
前のBS５４０Sよりも使い勝手良し。コンマ数秒は気にしないならおすすめさ！！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:26:51 ID:FAVbi9b7

>601
初心者のジムカ用なら悪くない、でＦＡ？

602 ：601：04/11/16 22:27:42 ID:FAVbi9b7

>600
でした。ｽﾏｿ

603 ：597：04/11/16 22:30:01 ID:0QtteAw9

>599
情報ありがとうございます。
車スレ検索してみましたが、おっしゃるスレはありませんでした。
DAT落ちみたいです。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:11:22 ID:KKQDwTPw

>>600 601
すこし言葉たらずだったけど、雨に強いのはS2コンパウンド。S1は雨、冬が駄目で、コンマ
どころか秒で離される。とにかくインフォメーションが無くてねぇ。
あと、リア駆動のリアに履かせると、軽い絶望感を味わえるらしいです。
かわりFFの場合、デフの引っ張りが助長されるのが美点。
FFジムカ専用でFA

605 ：601：04/11/16 23:24:40 ID:FAVbi9b7

>604
㌧クス　四駆だが、今イチみたいでつね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:27:17 ID:IbOqoLzy

>604
Ｓ２・Ｍ２が良いと言ってもしょせんはＤＬ。
来年は大人しくＢＳにしようかなぁ。
で、誰かＲ１買った人いる？

607 ：黒トラ：04/11/16 23:53:57 ID:cfnxfKfb

>>593
最初の溝からして少ないですからね。
あまりｺﾞﾘｺﾞﾘ使うとﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ系でも消しゴムみたいにあっという間になくなります。
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞを稼ぎつつ、不必要に磨り減らさないようにはちょっと乗り方変えるといいです。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:56:20 ID:zzUGDFo8

>>597
SSRはレースで使うと割れるみたいですぞ！

みたいなレス聞けるとおもったか、コノヤロ！
Sタイヤスレ来るような連中がホイールなんか付けてるわけねぇだろ！
ここはローター直で048巻いてるような連中ばかりだって、わからねぇか？

おまいみたいなのは、ここで勉強してこい！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100539159/

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:19:18 ID:hcNDhKBj

>02G
評判がいまいちながらも、さすがに旧モデルよりは上って事ですね。
当たり前っちゃー当たり前なんですが、あまりにも酷評が多かったので、
念の為聞いてみました。豚クス。早く01Jを卒業しないとな・・・

>597
測ればわかる重量と違い、正直剛性はよくわかんないけど、
リーガマスターEVOはどーかな。
「鍛造の製法が違うから直接の比較は出来ない」との注釈がありつつも、
プレス圧が8000t（TE37は3000t)というのが売り。だそうだ。
重さはTE37とかそこらとドングリの背比べ。

他にもいろいろあるけど、スレ違いだからこの辺にしときます。

610 ：EVO5@M900：04/11/17 00:28:40 ID:y+K2rgKw

>>607
レストンクス。
なるべくこじらないように気を付けて乗ってるつもりなんだけどなぁ…。
しかも、もうグリップ落ちてきたような気がする。
使いこなすのはコツがいるみたいね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 10:33:21 ID:2A+G9E2R

>>597
16インチで7Jにするなら8Jで225-45-16がいいと思うよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:20:40 ID:ZuEiq0pa

>>610
A048のMHを履くぐらいなら、０２GのH1のほうが喰いますよ。
ウェット以外では。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:33:56 ID:ttuEJ/BD

>>612
ええええ、それはないぞ
02GH1と048MHじゃ比較にならんぞ
横グリップ全然違うじゃんか

614 ：597：04/11/17 19:28:54 ID:wX+bMIrU

>608
Sタイヤ使いの人のがよくご存知だと思い、こちらに書いてすみませんでした。
誘導してもらったトコで聞いてきます。

>609
スレ違いな俺に貴重な情報ありがとうございます。

>611
アドバイスありがとうです。
ショックとフェンダーの関係で7Jくらいが限界みたいですが、検討してみます。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:03:39 ID:28KKpadZ

>>597
乗ってるのがDC2だったら、アーム曲げ加工で8J入るべ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:44:14 ID:dsNbAbLh

>>613
おれも０４８MHと０２ｇH1使ってみたことがあるが、
ステアをこじったり、流れてもアクセルを踏むような癖が無ければ
０２Gのほうが安定して変わらないﾀｲﾑがでます。
つまり、縦グリップを有効に使いていねいにきれいなドライビングを汁。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:27:50 ID:RRlFdPin

なんかダンロップ厨が湧いてきたな。
つーかＭＨとＨ１では温度域がちょっと違うだろ。
それにアドバンはステアをこじろうが流れようがアクセルを踏むものだし。
ダンロップもさっさとＨ２＆Ｒ１のサイズ展開してくれよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:09:10 ID:7XaZM6BZ

まあ、でもトーﾖｰやﾌｧﾙｹﾝよりもダンロップが勝ってるのはあたりまえだがな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:41:46 ID:mC3J4T9C

>>617
A048をそんなもったいない使い方してるの！
基本的にﾀｲﾑを出す運転が出来てないね．そんなんじゃMHといえすぐ無くなるでしょ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 09:06:19 ID:LQ4EbWr/

またループさせるつもりか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 12:22:48 ID:7XaZM6BZ

>>619
たしかに、そんな使い方だと５５Sでもタイムは出せないな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:10:17 ID:Bp4Cynk0

ではR888はどうですか？うまく使えば他のタイヤと遜色ない？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:21:28 ID:CTvtNlu4

この手のスタッドレスタイヤのオークションって大丈夫なの？
欲しいんだけど、ちょっと汚そうだし、スタッドレスとしてきちんと機能するのか不安。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6850930

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:25:00 ID:a68RWrg2

>>622
決して悪いものじゃないです。
ﾊｰﾄﾞ同士なら０４８と劇的に違うことはないです。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 19:55:33 ID:LQ4EbWr/

>>623

しるかよ。他のスレ逝け

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:31:05 ID:jucX4JqY

そんな冷たく書かなくても>>625

>>623氏ね
【'04】スタッドレスを語る Part3【'05】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100061448/l50

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:34:27 ID:Ta/gzsoC

>>622
どの程度までを、そん色ないと言えるかだな。
俺だったら、０４８のMが買えなくてR888を買うなら、０２GHを買うよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 01:00:41 ID:EBIJBmbP

何でわざわざR888を選択肢に入れるかな？
少し安いくらいじゃメリット無いだろうに。
行き付けのショップのお薦めとか？>>622

629 ：622：04/11/19 10:40:17 ID:+q3hbjnY

>>624
では中コンパウンド同士ではどうでしょうか？A048のMとR888のGGG

>>627
>>628
トーヨーは特別安く手に入るツテがあって…私のサイズは17インチなんですが
A048 \24000/本(某通販屋)
D02G \22000/本(某通販屋)
R888 \20000/本
なモンで…２～３ヶ月に一度タイヤ替えてるんですが、１本4000円差×４本は
ちとツラくて…ただR888のGGからA048のM履いて某サーキットで8秒も
短縮できたので…まだまだタイヤの使い方がヘタなんでしょうけど…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:52:28 ID:av0NKkLD

>>629
確かに安いな。詳しいサイズ教えれ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 13:34:32 ID:2en94Ntt

>>629
そのサーキットの全長って何mなの？
８秒って、ラジアルとＳぐらい段違いでしょ。
確かに888って、かなり耐久性がいいけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:39:54 ID:vH4N/01e

8秒って…　ﾀｲﾔの違いよりﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技術的向上の方が大きいんじゃないの？

633 ：622：04/11/19 23:03:51 ID:+q3hbjnY

>>629
225-45-17です。高くなる以前のR888ならもっと安かったんですが…

>>631
>>632
コースは１周5.8kmほどです。まぁ…
R888は中古７部山のGGコンパウンドの215-45-17だったのを
A048は新品のMコンパウンドで225-45-17だったので比較にならないかも
しれませんねぇ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 12:21:21 ID:AS+hUOwi

>>633
R888はラジアル並みというう事だ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 12:50:49 ID:DfF5z/oa

それは違う
履いたこともないくせに決めつけるなよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:26:20 ID:vD/VhYaJ

>>635
いや、そうとも言えないぞ
８秒差というのはネオバでもそんなにタイム差は無いだろ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:36:53 ID:9l3pS/Cr

ただ単にコースに慣れたのと、
タイヤを変えたのが重なっただけだと思うがね。
８秒っていたら、ウンコタイヤとＳタイヤくらいの違いだべ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:39:08 ID:zLVR1B0R

話半分と言うか話4分の1でもR888を選ぶ価値はないから別にｲｲんじゃね？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:54:07 ID:KV9uL5ij

>>637
つまり、８８８はｳﾝｺｰ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:58:56 ID:w8jDERKc

６３９もウンコ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 18:28:16 ID:ADZ20xsC

ふあるけんもうんこー

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:05:33 ID:pkZUw+Uq

今、Ｓ買おうと思ったらＹＨしか無いと思うのだが・・・・
その次にＢＳかな？
あまり悩むような問題でもないような・・・・

なんらかのメーカーとかショップとかの絡みがあれば別だけどね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 03:10:58 ID:AUcBf7+o

048 Mコン、そうこうかい２かいでおわった・・・orz。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 12:33:39 ID:lXPPhcsr

車はなんですか？
滑らせすぎ？ハンドルこじってる？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:15:34 ID:hTjwdGt3

熱入れすぎて溶けたのかな？

646 ：622：04/11/25 16:45:40 ID:10hbcX9g

違うサーキット走ってきました。岡山県の某サーキット(F1開催歴ある方)です。
また新品A048投入でベストタイム４秒更新しました。このサーキットでの
ベストタイムはR888も新品だったので結構参考になるのでは？
もっともA048の方がコンパウンドも柔らかく、サイズも太いんで
まるっきり同条件の比較ではありませんが…

>>638
R888は安い(以前よりはお買い得ではないが)、減らないと言ったメリットも…

>>643
A048減りますよね。30分×２本走っただけで半分以下ぐらいに…(涙

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 17:55:38 ID:xRrD1qMf

>>646
全長3702ｍだから、約1秒/km速くなるわけですな。

648 ：643：04/11/25 19:02:47 ID:2pcCRwha

S2000でつ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:21:39 ID:kFgRvImy

>>648
どこのサーキットでつか？正味２時間位だよね

650 ：643：04/11/25 19:25:10 ID:2pcCRwha

suzukaフルコース

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:50:34 ID:CPGZkwUv

>>646
路面改修前と後の比較ってオチは無いだろうな・・・。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:07:35 ID:eIwu/T5w

>>651
タイムがよかったのは改修直後だけと聞いたことがあるのですが・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 09:48:14 ID:nozaUZt9

>>646
タイムがよいのは新品おろした直後だけと聞いたことがあるのですが・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:38:51 ID:h0u++aiX

>>653
一回熱が入ると気持ーちタイムﾟ落ちるね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:17:36 ID:pJdiTK5s

すみません質問なんですが、乗り方のせいかＡ０４８の右側だけがすごい減るんです。
左右逆にして組もうかと思うんですけど方向性が変わった場合ドライグリップはかわっちゃうんでしょうか？
ウエットの排水性は悪くなるような気はするんですけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:25:06 ID:8sC+CTJh

>>655
ホイールから取り外して組み直せば、方向変わらないけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:25:50 ID:tausqm6s

裏組すりゃべつに逆にはならんだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:34:36 ID:pJdiTK5s

>>656-657
ありがとうございます。
金が無いもんでそのまま左右の入れ替えだけでいけないかなーと思ったんです

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:52:41 ID:8sC+CTJh

>>658
じゃ、その線で答えてみると、方向性逆でもドライグリップが「変わらない」
って人と「変わる」って人と、両方の意見がある。自分で試したわけじゃない
んで説明できないけど、フィーリングは変わるらしい。で、それに「合わない」
って人もいるらしい。
ただ、方向性逆でも、ベスト近いタイム出してる人もいるので参考に。
あとは自己責任で。

660 ：655：04/11/26 16:24:22 ID:pJdiTK5s

>>659
度々ありがとうございます。
そうですねフィーリングとかは変わるかも知れませんね。
と、いうわけで自分自身で試してみます。一月になると思いますけど。
走ったらインプレします。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 19:38:58 ID:9pAOMC4I

>>660
02Gならﾛｰﾃｰｼｮﾝ無いからそのまま左右入れ替えれば良いのにね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:41:22 ID:ynkdg/mF

ttp://www.tiscali.co.uk/motoring/motorsport/f1/galleries/view/motoring/motorsport/f1/girls/large/46

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 11:00:27 ID:mDubexHS

048のMと55SのSR、どっちが耐久性ありますか？
今048のM使ってますが、FFのフロントだと合計3時間持たないので・・・
02GのH2は使用サイズが無いので・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 13:20:26 ID:angCPG0e

>>663
減りが遅いのは５５S
でも減ってもタイム出せるのは０４８
グリップダウンと溝の減りをトータル考えると似た様なもの

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:47:34 ID:kDXz2o3Y

確かに55Sは減り方がかなりに遅いな
048や01Jの３割増し以上鴨

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 09:16:16 ID:TDwagT+U

666

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:31:05 ID:2CYH7ikp

Sタイヤ(A048やRE-55S)は300km/hでも持ちますか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 15:15:08 ID:60t6tzZc

Sタイヤって雨の日平気？
一般道でも使ってんでしょ？？？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:29:11 ID:iBtqzddd

>>668
溝が無いならともかく、ある程度残ってりゃ流れに沿って走るくらいは平気。
多少飛ばすとぬるぬるする感じ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:26:02 ID:zwR0i9BH

>>667
誰か出したこと有るやついるのかよ！
ラジアルで大丈夫ならいけるんじゃね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:51:38 ID:U5nuWVnm

去年ｼﾙﾊﾞｰｽﾃｲﾂで330km/hだかでA048ﾊﾞｰｽﾄ
今年はそれより速度が低かったけどピレリP-ZEROﾊﾞｰｽﾄ
市販ﾀｲﾔならどれもだめそうだな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 08:04:55 ID:Hy44gZdT

>>671
去年はA048を使いたかったがレギュレーションでピレリだったろ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:48:30 ID:Oh0dLEaR

02GのR1ってコンパウンドが出たみたいですが、使った人います？
YHのMに対抗したコンパウンドらしい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 04:26:19 ID:FcWJzBaI

A048 M : D02G R1 : RE55S TT ってことか
うーん、048のMって消しゴムだしなー
そのくらい減る02Gだったら食うかもしらんが金がもたん

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:20:37 ID:oF9ekFdg

A048Mコンか55SSRコンにするか悩む・・・

676 ：ジムカーナも走りたい：04/12/09 12:23:30 ID:gquFCCnJ

ＢＳ５５ＳでＷＴ２の改良版ＷＴ３って出るって人いるんですがご存知ですか？
いつでます？

677 ：589：04/12/09 22:03:22 ID:SJ1m/Abz

>591
亀レスですが、今日タイヤをよく見てみたら、
A005Eって書いてました。・・・E？

678 ：EVO5@M900：04/12/11 16:00:59 ID:B30TkFK0

この時期、公道でSのMHコンパってネオバと比べてどうなんだろ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:09:24 ID:jG42CyOD

Sタイヤは気温低いとかなーり辛いと思うんですけど･･･
ましてや　公道って夜間だし･･･
冬は塩カリで車体傷むし　冬眠が一番･･･

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:14:12 ID:oRGCQfU+

Sタイヤ、空気圧、をキーワードにググってたんだけど、こんなのが出てきた。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_message_list?cid=3&st=61

＞＜一部掲載中止のお詫び＞
＞この「あなたの質問＆メッセージにお答えします！」内に、サーキット走行におい
＞て自動車メーカー指定空気圧以外のタイヤ空気圧を弊社が推奨するごとき印象
＞を与える回答がありました。これらはサーキット走行における空気圧調整の実践
＞的アドバイスであり、サーキット走行によるタイヤ性能や耐久性を保証するもの
＞ではありません。このことをお詫びいたしますと共にこれらに関連するご質問お
＞よび回答の掲載を中止させて頂きます。何卒ご了承頂きますようお願い申し上
＞げます。サーキット走行においても自動車メーカー指定の空気圧にて走行頂き
＞ますよう、宜しくお願い申し上げます

これじゃなんの参考にもならんじゃんかよ。
だれだくだらない指摘してつまらなくしたのは！！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:40:32 ID:jG42CyOD

まぁまぁ　時間かけて調子のいい空気圧を探せばいい訳で･･･
ちょっと手間かかるけど　それはそれで楽しいから♪

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:37:44 ID:vjC1SrNb

調子のいい空気圧を探してる間に
コンパウンドの美味しいところが過ぎて、もう1セット買う羽目になるんだよな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:15:50 ID:2H9tv/h/

>>681
( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰので、温間で2.0に決めてる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:21:36 ID:UVsL42zr

みんな空気圧に対しては敏感だけど
あまり表面温度に言及する人はいないよね・・・
測定機械が普及してないからかな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:29:56 ID:+WMFIKNq

>>684
測って、高かったらどうする気だ？
低かったらタイヤウォーマー使うのか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:30:59 ID:PFAdzTYw

>>684
温度を下げるのは放っておくしかなくて
温度を上げるのも走るしかない

積極的に調節できないからなんじゃない？

687 ：686：04/12/14 22:33:24 ID:PFAdzTYw

リロードすりゃ良かった・・・on_

ついでに。
走り終わってから測定するまでの時間によって測定値が振られるのも
あまり積極的に測定されない原因ではないかと思う。

レースなんかだと、車が止まるか止まらんかくらいのタイミングでできるだけ早く測定してるし。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 00:28:42 ID:z4zasYB+

漏れ、赤外線放射温度計で計ってるよ。
ま、確かに時間の経過でどんどん温度が下がっていくし、
赤外線放射温度計自体があまり正確に計れる物ではないから、イマイチなんだけど、
漏れなりの結論は、表面温度を重視して内圧を決定するより、
内圧を優先する方がよい、という事だ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:08:16 ID:612YDNWE

表面温度 vs 内圧じゃなくて表面温度 vs アライメントのことをいいたいのでは？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 08:17:13 ID:JXnmoN3N

>>689
そう、
表面温度はタイヤの全体を使えてるかどうかを見るもの
ｱﾗｲﾒﾝﾄを見るもので内圧を見るものじゃない

691 ：688：04/12/15 09:35:58 ID:z4zasYB+

そうですね。で、漏れが表面温度を計ってみたところ、
基準価よりキャンバーを強くしてたので、外側が使えてなかったら内側の発熱が高くなるかと思ったんだけど、
実際は、真ん中辺りが温度が低くて、内側と外側ではやや内側が高いという結果となった。
これは内圧が低いのだと思い、コンマ1内圧を上げて走ってみたら、
表面温度は内側〉真ん中〉外側となったのだけど、グリップ感は悪くなった。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 12:55:38 ID:6COO4D7I

放射温度計はいろいろ使えるから面白いよね。
表面温度が分かるとコンパウンドの美味しい温度が
どのあたりか見当が付くし。

ラジアルなんかで連続走行してると８５度くらいまで
あがったけど思ったよりタレなかった・・・とかね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:30:09 ID:folpKEPr

スタッドレスってどこのメーカーがいいんですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:27:30 ID:GLLC662v

>>693
乾いた氷なら滑らないからどこのでも平気。

３～５分山のA048Sｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを入手したんですが、この季節Ｃ１との相性はどうですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 10:03:45 ID:nrFeq9ZS

RE55Sと02Ｇで一番減りにくいコンパウンドはなんですか？？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 16:06:53 ID:utIXHI+Z

盆栽してるだけなら何選んでも減らんよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 22:06:07 ID:llTJZjRz

>>694
いつ製造の048よ？
1年以上経ったSコンパなら期待するだけムダよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 22:13:16 ID:EUH6Nr6e

つーかC1なら遺伝子GPで十分

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 10:53:58 ID:fI7Yuy/t

製造日ってどこ見ればわかるの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:28:06 ID:22+8mKOa

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/attention.jsp

7. 一般常識
1. 製造年週：製造番号のうち、下4ケタ(例1200)の数字は製造年週を示しています。前の2ケタ12は週(12週目)を、後ろの2ケタ00は年(2000年)を表わします

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:11:35 ID:fI7Yuy/t

>>700
ｼｬﾝｸｽｺ
0804だった。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:58:46 ID:P3PnwySU

225 50 16なんですが、048にMコンパウンドがありません。
048のMHコンパウンドと55SのSRコンパウンドはどちらがグリップするか、
わかる方いますか？また、どちらも540SのSコンパウンドより上ですよね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:31:14 ID:tflHg36Q

SRに決まっとろうが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 05:27:52 ID:Rcxa1Kos

SRって減りますか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:29:11 ID:3S07puLD

少なからず走れば減ります

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 15:00:07 ID:fURmhonC

>>704
５５ＳＳＲは
５４０のＳコンよりもグリップは格段に上でつ
その分減りも５４０の１．７倍ぐらい減りまつ
それでも０４８Ｍの１．５倍ぐらいは持ちまつ

707 ：704：04/12/20 02:57:31 ID:xM7zvtl9

>>706
詳しい返答ありがとうござます。
048のMより持つんですね！
ということは、FF車のリアに装着していれば結構持ちますか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:59:00 ID:WEk9/wr9

そんなん走る場所と走り方で全然違うやん
完全街乗りなら１万持つかも知れんが

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:02:01 ID:+G8BDREU

ｸﾞﾘｯﾌﾟは　減る分だけ　０４８M>５５SSR　ですか？
０４８のMとMHの中間が５５SSRなら試してみようかな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:45:22 ID:UU5+PnJ5

048と55Sは、全く別のメーカーから出された、全く別の性格の、全く別のタイヤです。
グリップの勝る劣る、とか、そういう単純な話ではありません。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 08:24:45 ID:2y2qwHPM

>>710
セミｽﾘじゃ無いのか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 19:10:49 ID:CF/BIaJI

ショルダー形状は全然違うから、縦と横のｸﾞﾘｯﾌﾟ配分はおのずと違うだろうなとは思うけど
比較ｲﾝﾌﾟﾚしていただけると参考になります。

713 ：702：04/12/20 20:56:53 ID:fFUAsZru

>>703-712
048のMH、55SのSR、540SのSについてお聞きした者です。
おおよその雰囲気はわかりました。MHは速度レンジが高い分重量が1kg弱あるので、
55SのSRが540SのSよりもかなり上ならば、55SのSRにしてみます。
ありがとうございました。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:11:15 ID:Jioe1W34

>>713
そのほうがいいよ
０４８ＭＨ履くなら５４０Ｓや０２Ｇと変わらないから

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:40:24 ID:NXfos/nU

各社のショルダー形状の特徴についての解説ｷﾎﾞﾝ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:41:18 ID:oVlW/n9i

０２G　カクい
０４８　丸い
５５S　中間

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 08:55:13 ID:hPvH0dhE

02G　タテ=◎　ヨコ=×
048　タテ=×　ヨコ=◎
55s　タテ=○　ヨコ=△

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:26:05 ID:qXWfolTw

>>717
02G　　タテ=◎　　ヨコ=××
048　　タテ=○　　ヨコ=◎◎
55s　　タテ=◎　　ヨコ=○
R888　タテ=××　　ヨコ=××
AD07　タテ=△　　ヨコ=△
もれの感想↑

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:57:23 ID:oVlW/n9i

たとえばコーナー入り口でアクシデント発生
予想外のブレーキングを強いられたとする
02Gはまっすぐブレーキしている分にはいいが、ちょっとでも横Gがはいるといきなりずばっといく
そのへんコントロール性高いのは55Sだが、横グリップという点では048のが上（ただし減る）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:26:02 ID:URr+OzGo

漏れ今までR881GGを数セットに渡って使ってきた。
11月に3分山くらいで自己ベストを出して、その後あまりのグリップ低下に新品を用意しようとしたら、
同じサイズは生産中止。R888にも同じサイズがないから、思い切って
ここでも世間でも評判のよい048Mコンにスイッチした。
今までと同じサイズの設定がなく、リアの幅は広く、フロントは外径が少し小さくなる事になってしまった。
であるから、セッティングは見直すべきなのだが、そのままで走って、ベストの1秒半落ちしか出せなかった。
ドライバーが乗れてないのもあったからまだ判断を下すべきではないけれど、
タイヤを変えたくらいで簡単に何秒も縮まるものでもないね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:38:18 ID:fZkp1Mjz

>>720
それは貴方が依然履いていたタイヤの限界で抑えていたからじゃないかな
本当の０４８の限界はまだまだ上にあるのではないかな？
おれもＢＳから０４８にした時に横を限界まで使い切れず、
つい５４０Ｓの限界で押さえてしまい０．５秒落ちた
がそのご使ってるうちにベストを３秒更新したよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 08:16:20 ID:Gr5OZNGY

やっぱりタイヤによって縦横の使い方に気を使わないとタイムは出せませんねー

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:35:05 ID:AEZjWjaZ

>>717-718に01入れるとどんな感じなのでしょうか？
てかAD07との違いを見たいだけですが、ｽﾚ違いですね...

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:28:37 ID:Ut2NzbaK

>>723
使ったことは無いが０１は所詮ラジアルらしいよ
でも、０１Ｒはだいぶ良いセンいってるみたいだね
ＡＤ０７とはセミスリでいう０４８と５５Ｓみたいな違いじゃね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:14:58 ID:B76Q6HiV

>>724
それで悩んでる。
いつもどおりＳハードにしようか01Rにしようか・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:23:40 ID:W5Lzp69c

>>725
８８８でいいんじゃね、ラジアル並みのＳタイヤみたいだし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:27:34 ID:8JPg+tw8

>>726
それ、選ぶ意味あるのかｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:57:41 ID:D1kAJHAB

意味ないね。
R1Rと大して変わらんよ。
耐摩耗性はラジアル並だが。

729 ：720：04/12/23 23:57:40 ID:hYY78xEC

トランピオを馬鹿にするなよー
漏れは881で、048履く同型車の連れより早かったから、
まだ048がそんなにいいとは思っていない。
実際に048を自分で履いてみたら、確かにポテンシャルの高さは感じたけど。
ところで、
いわゆるSタイヤと、いわゆるラジアルの、明確な違いって何？
溝面積の少なさ？
柔らかいコンパウンド？
漏れはサイドウォールの固さなんじゃないかと思うんだけど。

昔、スピードマインド誌でよく、ジムカーナでの空気圧の記事があったけど、
何故かいつもいわゆるラジアルを使ってた。
で、具合がいいのは2.5とか、高めの数値なんだよね。(冷間)
2.9とかも実験してたな。
でも当時、漏れが98J履いてジムカーナする時は1.7だったし、周りもそれくらいだった。
今、漏れが881でサーキットを走る時は冷間で1.6。
一度、ウェットの時にM7Rだったかを履いてみた事があるけど、空気圧を高めにしてもふにゃふにゃ感が気持ち悪かった。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:01:19 ID:XbVm7mvt

RE-01は固いと思うんだが

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:02:12 ID:4Oovj+T9

そんなこと言うなら、AD07とA048MHだって大して変わらんよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 02:07:32 ID:HS+7NlT5

パイロットスポーツとかどうよ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 02:17:28 ID:dMxv8s2P

もっと話にならんだろ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 08:00:40 ID:bSvRm9T3

そこでクムホですよ！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 19:48:06 ID:4g3SohYo

パイスポはバランスは素晴らしいタイヤだよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:18:52 ID:dojHzwDi

>>735
とーよーと一緒で中途半端さがすばらすぃー

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:40:08 ID:OG3ZV3EU

バランス＝どっちつかずの中途半端
高次元でバランス＝帯に短しタスキに長し

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 17:20:53 ID:CuILpcB2

発注age

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:33:09 ID:JQUX751t

>>737
ﾜﾛﾀ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 15:34:24 ID:L66q4d/4

パイスポ2まだぁ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:15:31 ID:+an3cX6P

なぁ、ホワイトリボン付きのタイヤって少ねーよなぁ。。。

742 ：686：04/12/27 23:13:34 ID:Yvz3Xk4T

>>741
イラネｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 08:17:59 ID:rGYYNb91

ファルケンが048も食うぐらいのＳタイヤ出してくれんかねぇ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 08:57:30 ID:voUXhkSm

>>743

無理すぎる話だな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:35:22 ID:lfaBne4W

>743
昔からスペコンには定評のある会社ですよｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:08:34 ID:zfuMxLAh

おい、ダンロップの０２Ｇ買ったがなかなか良いじゃねーか！
横剛性弱いって言ってるけど全然気にならんな。以前履いてた５５Ｓよりも具合が良いぞ！ロードノイズは五月蝿くないしな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:15:41 ID:WJxQqhFy

コンパウンド・車種と何処で走って評価したのかが分からんとなぁ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 08:56:00 ID:2PSwPBpP

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5958236
黄金Ｓタイヤ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:29:20 ID:bYmgycfL

RE55SのSR2ｺｿってどういう位置づけですか?

SRｺｿよりたい磨耗性がいいのか、グリップがいいのか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:59:00 ID:0702qpcD

>>749
BSのHP見てもSRとSR2の違いが書いてないですね。
個人的には、048のMよりグリップが上なら嬉しい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:48:41 ID:nRbLELKm

>>750
BSのHPの注釈見て理解しました。
17インチの一部サイズ以外は順次SR2に替わるということです。
048のMに負けていたら笑える。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:23:29 ID:h0uqSPGa

でも後発の５５Sが０４８に負けてる事実をBS技術者はどう思ってるんだろう？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:28:43 ID:mY3xV/Vz

55SのＳＲ2ｺﾝ試してみたいけど、次の走行会に間に合わねぇーよ。
また048のMｺﾝか・・・orz

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 10:01:44 ID:kR81LmDJ

02GとやらのR1ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞとやらを試してみてくれ
０４８M以上だと開発者が言っておりますたので・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:54:51 ID:pmQ7dOMw

>754

売ってないのですが・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:04:37 ID:flLMNQ2U

すいません。ちょっとお聞きします。
タイヤソフナーが高いので、あれの代用できる物をご存知でしょうか。
じつはハンパなく古い未使用Sタイヤ（15年前）を入手しました。
用途：サーキット2時間走行
本数が多いのでソフナーだと高くなりそうで。
良い裏技あったら教えていだだけますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:50:23 ID:U470mJN7

>>756
まず15年物を捨てて競技屋で１分山廃Ｓタイヤを貰ってくる方が

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 07:55:58 ID:yQqCfXim

はめ変え費用が結構いくな・・・

759 ： ◆R200.951cc ：05/01/11 22:28:38 ID:cpKTk70B

>>756
ﾏﾏﾚﾓﾝ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:41:31 ID:Tk0gySO3

>>759
それはスタートだけしか効かないだろ
ゼロヨンならつかえるが

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:59:07 ID:XYTWMdfK

てか、ずっと効果が続くものってあるか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:31:05 ID:CecMtIe1

あれって、シンナーみたいな匂いするし、適当な有機溶剤で・・・

763 ：756：05/01/11 23:54:56 ID:flLMNQ2U

ご指摘のようにやっぱり喰わないですよね。
でも入手したからには、試したいのが心情だったりします。
ちなみにタイヤはファルケンのRX-06Gとかいう怪しいタイヤです。
シンナー試してみようかと思います。
ありがとうございます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:23:47 ID:x40QPxFQ

表面軽く削ったあとガソリンてのはどーだ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:01:55 ID:L9d+3QdX

ファルケにRX-06Gってどんなタイヤだゴルァってメールしたけど返事ないです。
センターに縦溝が３本だけで、横溝はほぼ無し。
見た感じ、Sっていうより、浅溝のスリックっぽいです。
ウェットだったら地獄だろうなぁ。
街乗りで一皮向いて、溶剤系を塗ろうかと思います。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:45:17 ID:XlzDeQ74

センターに縦溝･･･(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 10:11:10 ID:a60SXI3C

>>756
ケトン(メチルエチルケトン)でいいんじゃない？
工業用のペール缶入りが売ってると思うけど。
(ホームセンターで売ってるかどうかは知らない)

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:15:35 ID:buF30l5w

RX-06Gでぐぐって出てきたサイトによると、どうやらドライ専用として設計されたSタイヤだとか。
このタイヤが開発された当時、ドライ専用Sタイヤを各社が開発・販売していたそうですが、雨天時
のサーキットや峠での事故が相次ぎ、それ以降は各社とも開発・販売をやめたそうです。

…真偽の程は定かではないですが、そんな危なっかしいタイヤ（しかも１５年前のもの）、自分なら
怖くて使えませんｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:47:56 ID:mLkpaDKk

昔あったねドライ専用
申し訳程度に溝入ってて、一皮向けば
スリック状になる奴

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 12:46:40 ID:5eLox2Pu

いままでＦＦのリアに５５ＳのＴＲつかってたんだけど、
リア用途として０４８のＧなんてどうだろう？使ってる人いる？
ＴＲは冷えててもグリップするから満足だったんだけど、方べりしたとき
左右入れ替えられない･･･

771 ：持ち主です：05/01/13 20:00:35 ID:hdrKuxx0

近所のホムセンにケトンは無いんですが、アセトンなら入手できそうです。

俺もググってきました。
RX-06G。そう、あの画像のパターンです。
ウゲ…ほんとだ。どうりで溝が浅いワケだ。
古くてグリップしなかったら、危なすぎですね…。
ありがとうございます。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 06:20:03 ID:gGtha8GR

http://www.imgup.org/file/iup5063.jpg

↑このタイヤって何ですか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:26:53 ID:k5YMhC1v

なんじゃーこりゃーΣヽ(゜Д゜; )ノ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:47:58 ID:x4KDBm8h

スレ違い

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:29:33 ID:kIwTdoM9

55Sの285サイズがしばしばバーストして問題になっていましたが、
先日タイヤ館で聞いたところ同サイズで構造の違うSタイヤを開発
したとのことでした。
それについてご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？

バースト参考↓
ttp://www.kobayashiganka.co.jp/gt3/re55s/re55s.htm

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:24:02 ID:KMzrWYWw

これですかね？↓＞５５Ｓニュースペックコンパウンド
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_050114.html
バーストとは関係ないかも知れませんが・・・

ちなみに５５Ｓ(ＳＲ)と０４８(Ｍ)を同じサイズで同じ日に履き比べましたが
５１～５２秒のコースで私の使用条件では平均１秒程０４８のほうが速かった
です(０４８は借り物です)その日のベストで１．２秒。過去のベストを含めても
コンマ８違いました。

私が５５Ｓを使いこなせなかった(セッティング、走らせ方)こともあると
思いますが、０４８の高性能ぶりには参りました。
ちなみに０４８の「減り」ですが私の印象では「噂よりは持つなぁ」って感じ。
５５Ｓと大して変わらない「気」がしましたが・・・

私はＢＳ系の販売店に勤務してる事もあり基本的にＢＳタイヤを履きたいので
今春発売のＳＲ２コンパウンドに期待しています。

ＢＳの能書きを見ると「コンパウンドの改良により横方向のグリップ性能および
剛性アップを図ることで、コーナーリング中のコントロール性や安定性を向上
させております。」との事なので未熟な私でも使いこなせる・・・のかな？？？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:50:54 ID:iFSNCP4A

>>776
BSも情けねーなー
後出しなのに048に勝てないのかよｗ
ＳＲ２でも負けてたら洒落にならんよなｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:09:14 ID:qpCBLwFA

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ　SR2には漏れのサイズがねえ　orz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:06:02 ID:Y7xsCLah

540SのTypeGZの時と同じ予感ｗ
今までのよりいいけど結局浜の方がいいというオチ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:41:11 ID:YBVW7pac0

048に2055015のMｺﾝﾊﾟを出せと℡したんだが、需要が無いとあっさり切り捨てられますた。
ﾃﾝﾊﾟﾁにしてないｼﾋﾞｯｸにベストだと思うのだが･･･
ちなみに205のSｺﾝﾊﾟ履いたらｻﾝﾃﾞｰﾚｰｽ1回でタイヤ3部山になった。
215のM履いたら横とブレーキは最強だが加速しなくなった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:11:23 ID:x8sJVvHy0

>>780
おれも２０５/50/15のMがほすい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:04:02 ID:9PgZkAE10

>>771
アセトン使う時は、耐油ブロー部（ようは塩ビ）じゃない手袋
使った方がいいよ。塩ビじゃすぐにやられるから。
後、皮膚弱い人は素手に付くとすぐ脱脂されて白くなるから注意

化学やからのアドバイス

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:07:24 ID:t9dI/eWH0

アセトン＝初代ウルトラマを倒した宇宙怪獣

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 07:14:38 ID:dn8E/7O4O

おいらも205/50R15のMコン欲しい。
別メーカーの205から横浜の215に履き替えたんだけど、
7Jのリムでは幅が狭すぎる。PCD100の4穴で7.5J、OFF30なんて探してもないし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 07:37:59 ID:R/VUAnWE0

↑
８Ｊの+33じゃだめ？
ttp://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/wheel/01_fr7/index.html

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:23:41 ID:8xSwmR690

あー、俺も欲しい。
「テンパチじゃない」シビックです。
全員でメールしてみる？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:43:15 ID:sAqUtHaF0

>>775
BSのサイトから空気圧の記述が消えたのはこういういきさつがあったのか…
しかしどうなんでしょうね。
漏れは貧乏だから18インチの30なんて扁平タイヤを使う事はまずないけど、
Sタイヤってサイドウォールが一般のタイヤと比べて固いから、
空気圧を下げても大丈夫なんだと思うけど、
30なんて扁平のタイヤだとサイドウォールが低いから元々たわみが少ないし、
入ってる空気の量も少ないから、低い空気圧だとなんとなく危ないな～って感じはするよね。

で、Sは空気圧低めで走るのは漏れもそうなんだけど、
どうして低めにするとグリップよくなったりするんでしょうね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:44:42 ID:pssDqMpSO

048は良いけどレースだとちょとキツイ。BSより垂れるの早いぞ(>_<)スーパーセブンなんで空気圧は1．2 に設定してるけど筑波だと二三周は048の勝ちだが5周越えるとBSの勝ち(>_<)両方使い分けてます。048は予選用(笑)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:17:35 ID:GdLdc1110

>>788
1.2！！
車体が軽量だからかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:39:10 ID:YJam4iN50

205/50R15 欲しいな。
SW20乗り@サーキット周回

F 205/50-15
R 225/50-16

こんなサイズにしたい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:10:54 ID:bdTyRNNA0

205って結構需要あるじゃんね。
メール作戦いいかも。

>>784
俺も7.5～8Jのｵﾌ35位を探してるけどなかなかないよね。
57PROもこのサイズだとﾘﾑ浅くて格好悪そうだし。
最近気になるのはPIAAの2ピース。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:44:11 ID:kY6FJ1iO0

PIAAのやつ、ほりが結構あってかっこいいよ。
７Ｊの＋２５使ってた。
でもＰＩＡＡってブランドが好きになれんやった。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 10:58:20 ID:wC9EGCWl0

こんちは

ヤフオクで中古55Sを255/40/17￥16000で合計4本ゲット！

540Sを合計6本\12000でゲット。

めんどくせーけど
これが一番安上がり

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:01:35 ID:wC9EGCWl0

だけどほんとは
めんどくさいなんて思ってなくて
いかに割安なSタイヤをゲットするか
が楽しみでヤフオクにはまってしまっている・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 17:32:08 ID:eYOesRnj0

Sタイヤってどれくらいまで持つのでしょうか。

残り溝部分7～8mmあるけど、ﾔﾊﾟｰﾘ練習用にしか使えないですよね?

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 18:41:01 ID:MeQWz8YZ0

>>795
ほんとにSﾀｲﾔか？
新品でも６ｍｍくらいしかないよ。普通のﾗｼﾞｱﾙと違って。
自分はﾄﾞﾗｲでしかｽﾎﾟｰﾂ走行しないからｽﾘｯｸ状態、ﾜｲﾔｰが出るまで使う。
別にこの使い方は勧めない。スリップサインが出たら交換してね！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:00:30 ID:0UkXJFNk0

ワイヤー撒き散らされて、それ踏んで新品がパンクすると殺意を覚えることがあるｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:16:37 ID:C0d0b10P0

ｺﾞﾑがﾄﾛﾄﾛになって来た時にﾄﾚｯﾄﾞ面にネジが刺さった事があったな
ﾎﾝﾄﾊﾞｰｽﾄしたかと思った

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:30:04 ID:8wE2KAZGO

空気圧って、結局、温間でいくつになるかが問題だと思うんだけど、
だからといって、温間に目的の空気圧になるように冷間を調整しておくと、
極端な例では上にあるサイトのように、バーストに繋がりかねない。
また、朝一の冷えきってる時は、少し高めにしておいた方が、タイヤが早く暖まるとも聞く。
暖まってくると、自動的に目的の空気圧になるよう空気を抜いてくれるような、
エアバルブというものはないのだろうか。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:07:37 ID:tyz8HhfZ0

↑
あるよ。
キャップ型とかもあるけど精度は？
ＷＲＣか何かで電子制御のやつがあったような。
超うる覚えだけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:16:42 ID:sNVN9bxb0

いつも温間2.0だから今度は1.9で試してみよう。

違いがわかるといいなぁ（ｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:29:49 ID:zJYzXmUA0

そんな便利なバルブがあったら
是非ほちい

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:59:39 ID:tyz8HhfZ0

メーカー忘れた。
マツスピが昔取り扱いしてたような？

高かったと思うよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 16:58:56 ID:/sIrThhC0

一定の圧まで抜けるってコトは荷重が掛かると抜けてしまう悪寒。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:13:33 ID:FceloZwS0

以前は、ラリーレイドでは空気圧自動調整装置が使われていましたが、
これは圧を抜くことはできるが、入れる事は出来ない装置のようですね。
(今年のダカールラリーでは禁止されたようで、使えなかったみたいですね)

一方、ブラジルのトラックタイヤに付いている空気圧調整装置は充填ができるようです。
ttp://paulista.hp.infoseek.co.jp/seikatsudoc/20001215carro.htm
自転車にも、充填ができる自動調整装置が。
ttp://www.nakano-iw.co.jp/jp_body/product/product.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 14:20:26 ID:tv8xeDmA0

さぁ、そろそろ春に向けて
NEWタイヤ用意をしておくかな！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 20:26:47 ID:4L2KnsOe0

>806

はぁ？
今が本番真っ只中だろ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:47:48 ID:tv8xeDmA0

道路が雪でわだちになっていて
クルマを車庫から出せないわけだがorz

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:22:07 ID:SMlvC07u0

>>807
走行会でのタイムアタックはシーズンインだけど
JAF競技などはまだオフなわけ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:38:40 ID:zd1dJGr70

ぬるぽ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:31:01 ID:jYS5DmtG0

>>810
ガッ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 13:17:31 ID:8Kgj2sHn0

ぬるぽ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:33:29 ID:HUiJTn5P0

ガッルポ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 02:38:34 ID:bwoVkR140

02GのR1買ってみた私は紙でつか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 08:22:25 ID:VTvwxXj20

紙よ！
048との比較ｷﾎﾞﾝ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 08:53:06 ID:J0+MlPBs0

ネ申、いわゆるゴッド。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:11:41 ID:yvy9uU64O

半年ぶりにS装着の峠車でドライブしたら頭痛くなった…。走り熱が冷めた状態で乗ったらあんなにうるさいものだったんだ。というのを実感した。

818 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：05/01/28 01:29:32 ID:YDVMiYv00

軽でジムカやってるんだけど13インチだと
　・Ａ０３８（現在使用中・寿命）
　・Ｄ９８Ｊ
　・Ｄ０２Ｇ
どれがいいだろう？
１速ですぐ回り切っちゃうからＡ０３８よりも外径の大きい９８Ｊ試そうかと思うんだけど
それよりは０２Ｇのほうが新しい分よさげだし…悩んでます

Ａ０４８は幅が１７５（総幅１８０）らしいから…ちょっと干渉しそうなんだよな…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:06:09 ID:e/KIFIJX0

数年前までAZ-1でジムカーナしてましてたが
A048の175でホイル5.5×13　＋32で１Gで干渉しました。（フロント）
微妙にはみ出てる気もしましたが再車検OKでした。
ただし、N車両が世に出てきた時だったせいか
B車両までタイヤ干渉を結構チェックしておったので
競技前にフェンダー内再塗装、競技中はフルロック＆フルカウンター厳禁ですた。

今はDL　02Gの165サイズがあるのでそんな苦労も無いのでしょうか？
つうことで02G 試してください。
今は車も変えてエエカゲン再車検ラリー界で生きているので干渉しようが安心ですが。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:12:05 ID:73NrhBq+0

普通に考えたら02Gでしょ。
スペコンかもしれんけど去年は全日本で勝ってるクラス多いし。
それに他社より安くない？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 07:55:20 ID:Jau5VXB70

02GのM2はホントに使えるらしいよ。
ＤＬの上位の人から聞いた話。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:58:39 ID:8luUPB6UO

こんな質問で申し訳ない！タイヤの交換時期って、どこをどいうふうに見ればいいんですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:20:37 ID:63wDxjdW0

>>822
スリップサインがでたら交換
http://toyotires.jp/tire/tire2.html

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:58:20 ID:GiwnUPpi0

ふっ　あまいな！スリップサインごときで交換とは
漏れはワイヤー出たらだよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:43:11 ID:ZPwwSl1u0

>>824
お前もあまいな！
漏れはバーストするまで履いてるよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:53:30 ID:1zlWMpWE0

バーストしてホイル大丈夫ですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:06:15 ID:ZPwwSl1u0

>>826
二回ともメル友（一人は人妻もう一人はに内緒で）と
ドライブしてる時にバーストしたから
びびった。
スグに気付いたからホイルは大丈夫でちた。

828 ：827：05/01/28 22:07:54 ID:ZPwwSl1u0

もう一人はに内緒で＝×
もう一人は彼女に内緒で＝○

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:13:33 ID:1zlWMpWE0

>>827
情報サンクス
流石にサーキットでは怖いのでほどほどにしておきます。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:59:02 ID:aAI6H7ls0

A048あげ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 19:12:55 ID:CDFSrvFb0

>>831ｹﾞｯﾄ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:03:49 ID:By5f17ro0

>>832ｹﾞｯﾄ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:08:35 ID:+wUi+kuP0

ラジアルで練習ってよく聞くけど、Ｓタイヤのほうが安定して周回できて練習に
なると思うなぁ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:09:32 ID:sBSNZCJC0

それはタイヤの限界を超えたときのコントロールの練習という意味
Sは限界が高いからコントロールの出来ないやつが限界を超えたとき
どーなるでしょう？（ｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:43:12 ID:HywhA0x30

>>834
いまどきのＳでもそうかな？そんなにピーキーさは感じないけどなぁ？？
まぁ、サーキットやジムカーナ場で限界超える分には問題ないんじゃないｗ

836 ：833：05/02/09 11:14:26 ID:+wUi+kuP0

それなりの高Ｇになるので対処はまぁ難しいけど、いきなりって
感じじゃないぞ。むしろ楽しい要素。
>>834
RE55S SRかA048 Mを愛用しています。SR2も注文中。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:27:35 ID:xhl05xxa0

>>833
単にラジアルの方が持ちが良いってのもあると思われ。
あと個人的にはタイムが伸びなくなったときの最後の手段として
取っておきたい気持ちはある。
あとS履いている人と互角に近いタイムが出せると
いざとなればいつでも逆転できるって精神的余裕もでるかな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 19:37:31 ID:aVmjQX9h0

なるほど、負けたときの言い訳って事ですね！！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:43:18 ID:hs2B6uER0

サーキット走るならＳから始めてもいいと思う。
グリップがいいと気持ちに余裕ができるしね。
過渡特性にしても、旧ネオバ→A048に変えたけど
そんなに大きな違いは無かったよ。

ラジアルでもハイグリップタイヤって結構値段が張るし。
最初にＳ用のホイールを買う費用を捻出すれば、
街乗りはセカンドグレードのラジアルでマターリって切り分けられるから
ランニングコストもそんなに変わらん。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:10:52 ID:bI1gws/kO

サーキットやジムカーナでガンガンに走るという状況なら、
普通のラジアルよりSの方が持ちがいいと思うけどなぁ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:51:18 ID:Onyld2eK0

AD07とA048MだとAD07の方が倍以上持ったが何か？
A048Mの事務課用は10数本で終わりますが何か？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 10:13:52 ID:OH2GKw5T0

ＭＨならﾈﾖﾊﾞ並のライフだけどグリップもﾈﾖﾊﾞ並という諸刃の剣。
素人にはおすすめできない。
まぁおまえらはオクでＡ０４６を探しなさいってこった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:53:57 ID:t2bcd8ah0

事務化ｺﾝﾊﾟとﾗｼﾞｱﾙを比較するｱﾌｫのいるｽﾚはここですか?

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:29:06 ID:hIL4hPrV0

速くなりたかったら、マフラーとかエアロをいじくるよりブレーキと
タイヤに金を使うこった。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:50:27 ID:FyrsZoAO0

ついでに、ガソリンも使えと言いたい
車出来てるのに、テク出来てない香具師多杉
そういった香具師にかぎって、口だけは達者

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:44:00 ID:h0CkBDDD0

自爆してますよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:54:05 ID:hIL4hPrV0

RE55S SR2 265/35-18を頼んだら、二月下旬じゃないと入荷しないって
言われた。１０日販売開始じゃないのぉ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 10:18:08 ID:H5TcIIFq0

>>847
世の中には予約注文という制度があるのです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:07:20 ID:OkmL8jme0

久しぶりに、RE01で走ってみたらとっても怖かった。
縦のグリップもあんなもんだっけなぁ？ブレーキングが下手なだけかも。
A048Mより４秒落ちでした。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:10:55 ID:8+XuAAw20

Ｓタイヤはそれ専用タイヤだからねぇ
サーキットをＳタイヤ装着して走ってタイム遅い程カッコ悪い
のもないけど

ある程度の腕（速いタイム出るよう）になってからＳタイヤは
履きましょう

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:15:11 ID:whZ9/lMW0

でも、たまにRE01とかネオバ辺りのグリップの劣るタイヤ履くと面白いよね
簡単にテールがゆっくり出るし、無茶苦茶扱い易い。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 03:26:14 ID:9bYXblos0

>>844
>>845

僕と感覚同じ奴いた。

僕は走り専用車持たないで、普段の車で、ミニサーキット～サーキットレベルで走ってるけど、
ぶっちゃけ、足回り、タイヤ、ブレーキパッド（せめて？～８００℃）、ＬＳＤ　あれば、
いいと思っちゃってる。

上位ランカーになれる人（車が速いって？？）なんて一部だしねー。
ま、うんちく君になりたいならいろいろなパーツ試すと経験になるのかもねー

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:12:56 ID:kMd16zKj0

ちなみにＲ８８８がモデルチェンジしたらしいＹＯ！
パターンは変わらないが、ブランド名がトランピオからプロクセスに変わって
新コンパウンド配合らしい。さっそく使った香具師いないかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:50:49 ID:3HbjnLc60

>>853
ほんとだ！
…でもほんとに名前がトランピオからプロクセスに変わっただけ？！
パターン一緒だし、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ一緒だし…
また安くなれば使うんだけどなー

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:34:20 ID:+EqT8joS0

>844
何十万もするキャリパーや１９インチタイヤを買えば速くなれるの？

>852
一昔前ならそんな話もありだろうけどさ、
今の高価で消耗の早いＳタイヤに金かけろと言われてもね。
タイヤこそタイムをお金で買う最たる物な気がしますが。

今のＢライ競技はそんなルールのおかげでとても地味になってしまった。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:02:51 ID:tKqlLo650

>>855
844が言いたいことは、そういうことじゃねぇだろ。
余計な部品に金かけるよりも、走ること自体に金かけろってことじゃないの？
つまり、消耗品に金かけろってこったろ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:45:23 ID:d7mFNXAK0

練習して腕磨くのは大事だが、消耗品に金かけるのはまた別。

なんかかっこつけて例えたつもりが的外れの例えだったというこったろ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 09:59:12 ID:791667CF0

消耗品に金かけるのは、当たり前だ
エアロやら、しょもない物に金出すくらいなら
走りこめってこった

855は、ホイルはデカイ程偉い・車高は低い程偉い
と思っている典型的DQNでは？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:45:55 ID:5w0rtsqr0

>>855
ここはSタイヤについてのスレだ
19インチのSタイヤは存在しない（国内メーカーで、海外は知らん）

860 ：844：05/02/13 11:15:01 ID:LJkshxwg0

タイヤに関しては、タレなく周回できるＳタイヤの方は上達が早いとおもふ。
ブレーキに関しては、パッドとキャリパーはコースにもよるが下手なときほど
重要。
無駄な金をかけずに走ることも重要だが、自分の進歩の無さを道具に逃げては
あかん。使うべきところには金を使って自分を追い込むべし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:41:03 ID:aq5dmIHC0

ええ事言いますなぁ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:46:37 ID:XOoFNeHa0

>>860
Sタイヤは道具じゃないの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:27:06 ID:791667CF0

>862
おまい馬鹿？( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
日本語むつかしいね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:31:41 ID:HbXQOx1R0

>>862
馬鹿ですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:00:57 ID:LJkshxwg0

RE01RやNEOVAでRE55やA048を履いている同クラスの車とのタイム差をタイヤの
性にするなってこと。TC2000で３秒、モテギで５秒差だったら確実に負け
だろう。

866 ：825：05/02/14 03:34:57 ID:tLBRycG30

おまいら855にはスルーしろ!

俺は一時期　225-50-15　というサイズに惚れ込んで使いまくってました。。。
8Jに履かせると、かわいいんだよ
とほほ。。

867 ：852：05/02/14 03:36:12 ID:tLBRycG30

↑
×825
○852

汚してすまん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 10:48:10 ID:a7vu5F+r0

>>863-864
馬鹿で済みません。
で、Sタイヤは道具でなければ何ですか？
消耗品と答えないでね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:39:48 ID:XxKlRXQy0

>>862=868
何？後釣り宣言？ｗ
それともSタイヤが道具であるかないかなんて事すらわかんないってこと？

870 ：852：05/02/14 11:47:00 ID:tLBRycG30

おまいらスルーしろｗ!!

道具の定義は人それぞれだから議論かみ合わなそうだよぅ。

といいつつちょっと聞いて見たい
>>868
おまいさんの言うように、Ｓタイヤが道具だとして、
それを前提にして、おまいさんは何が言いたいんだ?

俺にとっちゃ、人間である私以外は、車体(ボディーもパーツだがｗ）だろうがパーツだろうがみんな道具さー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:58:31 ID:/GCntqlr0

根性を問題にしているのに道具の定義に論理を摩り替えて
議論に勝とう（負けまい）としているよね。
なんのためのトークなんて関係ない。匿名掲示板で
自尊心を傷つけまいと必死になってるだけ。

結果深手を負ってるわけだがｗｗｗ

872 ：852：05/02/14 12:00:07 ID:tLBRycG30

>>853

R888のサイズ表の一番上で、リム径１７のところにあるのに、245-40-18　ってなってるのはミスかな?

自分は４輪245-40-17　だからミスだったら、選択肢広がるからチョットうれしい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:10:36 ID:a7vu5F+r0

>>870
Sタイヤのような道具に頼らない方がいいと
知り合いにアドバイス受けたので
>>860の人はどう思っているか聞きたいのよ。

>>871
議論に勝とうとか自尊心とか思ってないね。
俺がコテならそうだろうけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 13:33:44 ID:a7vu5F+r0

あとこのスレは、競技にしても上級者揃いだと思うので
各々の考え方や、いろいろな意見を聞きたいだけで
釣りとかからかうとか下らない事をするつもりはない事を
一言申し上げておきます。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 14:53:43 ID:7HWtUwnP0

要は何やろーとタイムでりゃいいんだよ　（ﾟДﾟ）
おれはビンボーだからRE55SのSRコンパをちびちび使うけどね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:55:43 ID:XxKlRXQy0

ご　め　ん　ス　ル　ー　出　来　な　い　ｗ

>>862=868=873=874
からかうつもりがない香具師が「Ｓタイヤが道具じゃなければなんですか？」とか聞くの？
>>860を読んで主旨を取り違えたにしても>>865で教えてもらって判ったんじゃないの？
　
そもそも「Sタイヤのような道具に頼らない方がいい」とアドバイス受けたのに、
>>860を読んで感じた疑問が「Ｓタイヤが道具じゃなければなんですか？」と？

877 ：853：05/02/14 16:58:36 ID:16lbzqZ20

おい！おまえら！！言うてることは分かるが、スレ違いだよスレ違い。
このスレはＳタイヤについて語るスレでだろ？タイムアップの方法は
人それぞれでしょうが。釣りかどうか分からんレスはスルーして
マターリ語ろうＹＯ！

>>872
漏れは215-45-17なんだが、サイズからハズれてしまってる…(涙

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:42:25 ID:SJfhSp3n0

Ｓタイヤって何ですか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:11:15 ID:a7vu5F+r0

>>876
どうやら誤解を招くような発言をしたみたいで
それで気分悪くしたらゴメンよ。
からかうつもりはなかった。今度から気をつけるよ。

ところで>>865のレスはスルーしてたｗ
よく読んだら納得できたよ。
オレ、頭悪いから理解力に乏しくてね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:54:32 ID:ZI/XHQPJ0

>>850
｢サーキットをＳタイヤ装着して走ってタイム遅い程カッコ悪い
のもないけど｣ ← 俺もそうは思うよ！

>>878
セミ・スリック？？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:58:17 ID:Px+2GWu90

空気圧ってどれくらいにしてる？A048Mで温間230KPくらいだと真ん中だけ
減るみたい。もっと下げる必要があるのかなぁ。でもそうすると今の時期
冷間で150KPaとかになってしまう。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:13:11 ID:OnHJ+RAL0

>>881
温まってから抜いて、冷えたら足せばヨロシ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:21:30 ID:/BdGoWc30

>>881
温感２ｋできまり

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:01:01 ID:wPb0+GIH0

>>881
暖まった状態で1.9Kにしてる。A048M 245/40R17
車種やタイヤの幅によっても変わるよ。
アタックして暖めた直後、タイヤの中心と外側の温度計って、温度が同じなら
それでぴったし。中心の方が高い場合は圧高すぎ。
この時期だとイニシャルで1.4とかになっちゃう。暖まるまでは無茶しないように。
コースアウトしたらリムから外れる危険もあるんで。

885 ：884：05/02/14 22:06:26 ID:wPb0+GIH0

すまん。まちがい。
イニシャルだと1.3以下になっちゃうな。1.4～5で入って途中で抜いてるので。
あまり引くとちょっと不安なので…

886 ：881：05/02/14 23:54:52 ID:fsRfb0dq0

ありがと！
重量級で245/40-18です。やっぱり230Kpaは高すぎるのね。
フロント140、リア150くらいでスタートしてみるよ。今までも高いのかなぁと
思いつつ抜きすぎるのもなんとなく不安で。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:01:13 ID:zR871JRW0

気温低いのはエンジンにはいいが、タイヤは厳しいなあ
攻めてる分には全面熱くなるんだが、
ちょっとクーリングすると真ん中が冷えてしまう　→圧下がり　→再アタックのためにまた暖めなおし
そろそろいいかと思って攻めるとズルズル　おっとっと　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

888 ：881：05/02/15 00:58:28 ID:Jq+xcvbR0

味をしめて質問その２
窒素ガスって意味あります？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:34:27 ID:xt3FcUYN0

>>888
空気の80%は窒素である。
窒素ガス充填と言っている作業は減った分だけ窒素を充填する作業であり
タイヤ内の気体のすべてを窒素で置換するわけではない。

以上によりいわゆる「窒素ガス充填」という作業にあまり意味はないと思われる。
タイヤ内の気体をすべて窒素にしてみると、何かしら違いはあるかもしれないけど、難しいだろうなー

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:59:35 ID:zd8fRpZz0

>>888
原価格安の美味しい商売。利益は水抜き剤と同等か。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 02:53:08 ID:EQbLAkgj0

100％窒素に置き換えることができれば、温間、冷間の
内圧変化をカナリ少なくすることが出来る。
が、100％入れ替えるなんて無理。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 03:05:27 ID:OMOWTgWS0

純粋な空気なら、100%窒素、ヘリウム、酸素、水素、二酸化炭素も全ての気体の温度に
対する体積変化は同じ。

通常の空気には水蒸気が含まれており、タイヤ内部にも水分が存在する。これがヒント。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 03:07:00 ID:4O1cV9720

空気圧調整も車の特性変えるチューニングの1つ!
Sタイヤ履くぐらいなんだから、その辺も気を遣え
って思ってるので、空気入れたり抜いた利が基本、
ってことで窒素入れる意味無いと思ってまする

窒素雰囲気中でタイヤ履ければ100%になるか？
作業する人間が大変だが…

窒素入れて湿気が少なくなれば多少変わるかも。

894 ：881：05/02/15 08:57:21 ID:Jq+xcvbR0

問題は窒素の濃度ではなく水分なんですよねぇ、それを考えるとあまり意味がない
と思うのですが、サーキット行くと窒素ボンベがゴロゴロしているし、バルブ
が二本にしたタイヤとかも見かけるのでやっぱり意味があるのかなぁって。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:00:41 ID:NWofhsP/O

Sを引っ張ってるひといまつか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:09:22 ID:lQB4nvml0

>>888
その昔、土屋圭市氏が窒素充填との比較インプレしてたが
なんとなーく乗り心地が良くなったかも。。。。と
そんなに体感できるほどでは無いかと
信じるものはなんとやらでしょうね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:07:21 ID:V8YLkARK0

>>895
ひっぱり当たり前ｶｺｲｲ
というのはさておき０４８に関してはひっぱた方が剛性が上がる
ついでに横幅も増える
でもやっぱりｶｺｲｲ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:15:13 ID:xt3FcUYN0

>>894
バルブが2ヶ所あればかなりの割合で空気を置換できそうな気がする。
逆にそこまでやらないと意味ないだろうな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:01:13 ID:oQoPsajE0

888ｹﾞﾄできなかった・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:40:15 ID:BDmz046l0

>>894
レースの場合はできる限りのことはやっておく(予算内で)ものなので、
ちょっとした不安要素も排除するために窒素使ってるんだと思う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 10:32:56 ID:w17N+2vn0

>>896
ベスモのやつかな。
「オレだったら窒素ガスのお金で弁当を買う」とか言ってなかったっけ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:16:16 ID:mEMcz68q0

窒素って音の伝達率？違うよね
Sタイヤに使うとロードノイズ減ったりしないのかな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:41:43 ID:zz3aB/3R0

ロードノイズが気になる香具師は、Sに向いてないと思われ・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:52:25 ID:mEMcz68q0

>>903
俺はサーキットでしか履かないから気にならないんだが、この前友人の車に乗ったら（常時S）煩くてたまらなかった・・・
だからもし静かになるんだったら教えてあげようかと思って

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:07:14 ID:UFU8CxqT0

新品のSは静か
溝のない状態から新品に交換したら、あまりの静かさに驚いた。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:43:39 ID:jtLpFx7t0

某トラック運送業者（業界内では有名）のタイヤのは全て窒素エア。
これによる費用効果は絶大だったと業界内では噂になってる。
一説では燃費向上、タイヤの消耗も違うとか。
証拠、データは無いが、年間20マンキロも走る車なら、ソレぐらいの差が出るかも。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:48:22 ID:XmCG42+c0

Ｓタイヤって街乗りで使うとどれくらい保つものですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:52:54 ID:duc/sHtJ0

Ｓを街乗りに使ったこと無いんでわからない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:53:41 ID:5Hyr1DmJ0

一万キロ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:20:47 ID:NVoKikvt0

Sタイヤも種類によって音が変わりますよねぇ…
５４０Sの音よりは５５Sのが好きだなぁ…

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:22:51 ID:/GG9C5Dh0

会社でボンベ買って入れるから費用は知れてる
そこらで入れるボッタクリ価格なら大損だろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:23:10 ID:/uNd1Pwt0

>>907
温度を上げないように走ると結構もつ、でもそうするとスポーツラジアル
よりグリップしない。まぁＳらしいグリップを楽しみながらだと2000kmが
限界かなぁ。BNR34+RE55SRの経験です。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:29:42 ID:pAN5xJaK0

Sタイヤってスポーツラジアルだろ！？
タイヤの横っ腹にラジアルって書いてあるぞ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 02:38:03 ID:0fPP90vU0

>>913
それ言い出すと話がややこしくなるから文脈で理解して話そうよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 09:11:48 ID:IwR/7mLQ0

>>913
競技用ラジアルと呼ばれていて、スポーツラジアルやコンフォートラジアルとは明確に区別されている。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 09:57:14 ID:WIPFZ+fd0

Yのレース担当者が、Sタイヤの「S」はスポーツラジアル（sports）の頭文字
だと言っていたのを聞いたことがあります。

>>915
それでは正式に「S」とはなんですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:57:49 ID:YxIYMTRE0

セミだろ？違うのか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:51:57 ID:nDOD65jb0

そもそもメーカー間にSタイヤと呼ばれる定義は無かったと記憶してる。
厳密にはSタイヤもラジアル。
つまりSタイヤは俗称だね。

その昔、サーキット用のスポーツタイヤといえば、RE610Sとか>>765のRX06Gとかの、
浅溝スリックタイヤだった。
でもサーキットまでの移動などで浅溝スリックを一般公道で履いて、雨の時に事故が多発。

あまりのキケンさにメーカー自主規制により製造を中止。
シーランド比（トレッド面と溝の比率）の上限をメーカー間協定で取り決めした。
シーランド比が、確か85パーセントだったかな…。

つまりコレ以上溝の少ない公道走行可のタイヤは作らないっていう協定。
あとは公道不可の完全スリックしかないってこと。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:21:59 ID:V3c+oJJB0

窒素なんて、マユツバだろー。店が儲ける格好の新ネタ
だろー。マユツバ雑誌御用達だろー。とずっと思ってた。

しかし、FALKENの2005カタログ巻末を見ると
「タイヤ性能向上のため窒素ガス充填が有効です。」と
いうタイトルでメリットが列記してある。

驚いた。タイヤメーカーが謳うなんて。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:59:01 ID:ixtrgIkR0

タイヤ屋がないとメーカーも困る訳で。
有効か無効かと考えると有効なんだろうな、金額に見合っているかは別として。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 09:10:12 ID:eeasP0dI0

そもそも空気って窒素が一番多い成分じゃないの？
濃度がこけりゃいいってか。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 10:42:57 ID:vJjKW3/u0

メーカーとしては乾燥空気と言いたい所をそれでは儲からないから
窒素ガスと言っているのでは？と疑ってみたりする。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:24:06 ID:qmRvaZpF0

048ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:11:08 ID:PhpO2uSE0

RE55S SR2入荷したと連絡がありました。早速今週末使ってみるかな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:34:17 ID:suiYqnL60

おれの車、2.4キロ指定なんだけど、入れすぎなん？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:07:23 ID:nqFLWdNT0

それは普通のタイヤの圧だろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:51:18 ID:LkvnTQ090

>925　（￣□￣；）!!　

基礎からやり直せ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:33:24 ID:2ChQVKf40

>>924

詳しく・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:51:11 ID:lk2Fn2rT0

さきほど帰宅。
何か４輪とも流れるので不思議だったが、
車降りて判明。
降ってる雪が既に微妙にシャーベット化しつつあった・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 05:25:32 ID:Gin/o6EY0

窒素がタイヤから抜けにくいなら、自然と抜けていくのは
窒素以外。
で、大気を補充。これ繰り返していくと、タイヤ中の窒素
濃度がどんどんあがっていって、ウマーとなるのか?

と昔考えたことがあった。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:16:19 ID:widIieK30

>>930
問題はﾋﾟｭｱな窒素でｲﾊﾟｰｲになるのと
タイヤが終わるのとどちらが早いかだろう。

932 ：常時4輪駆動＠ｳｰﾊｰ積だｵｰﾄﾏのワゴン ◆S8G.Ydc0DA ：05/02/19 13:29:48 ID:P7Qdr86j0

>>930
そして最後にはタイヤの中に水分もｲﾊﾟｰｲに・・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:22:25 ID:18miu+tx0

1.窒素はドライボンベ
2.故に膨張率が少ない
3.窒素スゲー！
4.空気圧の変化が少ない→乗り心地UPと表現
5.窒素は神様

マイナスイオンエアコン搭載の車メーカーと

アーシングをオプション設定してる車メーカーと

窒素推奨のタイヤメーカーのタイヤは

買いません

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:57:57 ID:Gin/o6EY0

そうか、アーシングのオプション設定なんて
前例もあったか。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:31:50 ID:rJWEMt4W0

走行終了後のタイヤカスどうしてますか？
プライヤーでむしり取るかヤスリで落としたりしてるけど・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:50:23 ID:H3ZBT1vr0

>>935
放置

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:50:29 ID:6IrNmZxR0

>>935
放置

帰りの高速で剥がれるのが楽しい

ぺっぺっぺっぺぺぺぺぺぺぺｶｺﾝってｶﾝｼﾞ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:10:16 ID:PrifZm3u0

俺もカス取りのために、Ｓを履いたまま帰る。
そんで、帰り道の途中にある温泉宿でＳから街乗り用に履きかえる。
ここで、温泉入ってメシ食って一休み。
３セクなんでセットで千円。
まぁ、酒飲みにはお勧めできんな。絶対飲みたくなるだろ。
俺は下戸なんで牛乳一気飲みだ。

プライヤーとかで摘んで取るのは良くないよ。
かさぶたと同じで、ついつい取っちゃいたくなるのはわかるけどね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 03:31:17 ID:y6+dX8sz0

ちなみに最近はかさぶたは取るのが正解。スレ違いすまん。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:30:28 ID:PrifZm3u0

>>939
そうか！取っていいんだね＞かさぶた
もう、かゆみの出てきたあたりで、いらいらしながら周囲を軽く
掻くだけでガマンなんてしなくていいんだね。
Thx

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:53:34 ID:S1iIzI1V0

普通に走ってれば取れちゃうので放置
あまり付かないように最後のクーリングの周回もできるだけ
レコードラインで速度もあまり落とさずに走るようにしてる

レースだと予選タイヤをそのまま決勝で使わないとダメな
場合があるので、ヘラで取ってたりしてますね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:14:55 ID:2i0KC1ZN0

私はタイヤを長持ちさせるために時々ラインを外してカスを貼り付けます。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 10:18:43 ID:nSnpfHoy0

>>942
それいただき。
ﾁｪｯｶｰうけたらずっとアウト側を走って、
次のサーキット走行までＳ履きっぱなしにしとこう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:51:35 ID:2rA4LgZm0

俺の分も残しとけよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:07:59 ID:pQLb2F3q0

>>944
ラジアルで、カス回収に逝ってもイイですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:27:25 ID:6YjMQcsz0

>>945
張り付いたカスで、ラジアルタイヤが
Ｓコンパウンドになってウマーですな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:27:03 ID:erdvg15C0

>>946
ドリ屋が撒いたウンコタイヤも混じってるけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:05:51 ID:SbuNWOT+0

韓国タイヤコンパウンドでコーティング

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:10:14 ID:/ltPTrs00

>>1 いやっ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 18:54:23 ID:JBSHbtQU0

みごとなスレストッパーですね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:50:24 ID:Axu/27II0

1だけどここまでのびるとはおもいませんでした。
うれしいです。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:58:44 ID:TlFfHBdB0

02GのR1使った。
特に違和感はないが、初めてのサーキットだったので、比較できない・・・
ただ048Mよりかは持つような気がする。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:35:29 ID:Najn972T0

02GのR1、いいみたいですね。
セントラルでレコード更新だし。
この季節のワンラップアタックなら、02GのM2を削って使えば
さらにスーパーラップも可能じゃないのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 13:17:41 ID:56YKBRiS0

S2 M2 R1 H2　・・・
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟHPみてさ、コンパウンドいろいろあるみたいだけど
使用条件みたいなのは見当たらないんですけど、
ジムカーナ用とかサーキット高温用とか1LAPｱﾀｯｸとかさ・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:21:26 ID:IqbJFLnH0

どなたか教えてください。
sタイヤをホイールに組んだまま保存するときって、エア圧はどうしてますか？
完全に抜いて、外気圧と一緒くらいにした方が良いんでしょうか、
それとも高め2キロとか、入れたままのが良いんですか？
どうされてますか？教えてください。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:09:11 ID:vmr+/ig00

>955

なんかのビデオで、タイヤメーカー技術者がエアは抜かずに保管が良いとい言ってました。
カートのスリックタイヤは凹まない程度に空気は抜くのが良いとされてますので、どっちだろ？
ただ、縦置き厳禁、ホイルディスク面を上にして保管が基本ですね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:26:18 ID:KWvP1AWU0

外気圧と同じくらいに抜いた方がいいんじゃないの？
内圧かかってればそれだけタイヤがふくらんでる状態なわけだし。
エア抜かずに保管が良いってのは、エア抜いた状態で
縦置きされたら最悪って場合のこと考えてかな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:00:59 ID:apE+eVA80

>954

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/sport/index.html
の一番下みてみれ。

959 ：955：05/03/02 00:22:23 ID:m6pJmMo70

955です。
教えていただいた方、ありがとうございました。
とりあえず、エアを抜いて、外気圧と同一にして保管してみます。
モチ、横置きで重ねます。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 10:20:06 ID:wUHmirfj0

>>959
タイヤの保管のポイントは？ - TOYOタイヤ
http://toyotires.jp/tire/tire_06.html

エアは完全には抜かないほうが良いみたい。
なんでだろ。形を保つためかな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:17:54 ID:OO+yoCby0

>958　すみません。
型遅れのタイヤが出てきたよ、と思い
一番下までスクロールしてなかったorz

962 ：955：05/03/02 21:46:15 ID:m6pJmMo70

955と959です。
>>960
おぉ、ご丁寧にありがとう。早速エアを半分くらい抜きにかかります。
今日は雪降っとります。コレを使うのはまだ先ですね。

皆様もう一つご質問させてください。
この春、初めてSタイヤを新品で履きます。YHの048です。
今までは一皮剥けた、お古を譲ってもらっていたので。
その、新品で初めて走るときって、「皮むき」といったことって、何か特別注意する点とかあるのでしょうか？

普通に新品をサーキットで慣らしで走るような感じでよいのでしょうか？
俺はこうして皮むきしてるとか、ココに注意せよ！とかあったら教えていただきたいのです。
教えて君で申し訳ありません。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:56:52 ID:yajlqug40

>>962
滑りやすいから気をつける

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:18:59 ID:YRTAXEY70

皮むいてるつもりがおいしいところまで（ｒｙ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:20:51 ID:34sIwl2i0

ちょっと念入りに温めるだけ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:08:04 ID:2ZX49heI0

そして念入りに温めてるつもりが
新品一発のｳﾏｰなところを逃がす_|￣|○

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:23:39 ID:4ar4vlej0

０４８は”皮むき”は要らないでしょ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:52:57 ID:CM8I58rS0

漏れもいらないとおもふ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:13:24 ID:o8L5xTEL0

Mｺﾝ?

970 ：955：05/03/03 20:26:38 ID:SQHa0mfA0

はい、たくさんご教授いただいて感謝です。
タイヤは048のMコンパです。
FFのフロントに新品を履きます。
リアは、中古の032です。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 16:39:17 ID:KHta0E1A0

サーキットならフツーにウォームアップするだけでもう皮むき終わりだしょ
TC2000なら2ラップ目からアタックいけるっしょ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:09:49 ID:HEZPFiZn0

そだね、４ラップも５ラップもするとタイム落ちてくよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:58:23 ID:KHta0E1A0

ラップ重ねないとベストがでない人はMコンパ使うべきではないともいえるね

974 ：955：05/03/05 00:05:26 ID:J35Oib520

たくさん教えてくださって、ありがとうございます。
普通にアップするだけでよいみたいですね。
気をつけて運転しまする。
ありがとうございました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:15:03 ID:Uih6gqSy0

でも５５Ｓはやばいかな？ＳＲとかのコンパは知らないけど
他メーカーのも使ったこと無いから知らない・・・

とりあえずアドバンは平気なはず

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:33:53 ID:DOnwWxbb0

なにがどうヤバイ？　＞５５S

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 14:33:28 ID:e6Rxj/nj0

上の方で０２ＧのＲ１使った人いるみたいだけど、
０４８のＭと比べてどうなんでしょう。
縦横のグリップ、タレ具合など・・・
両方使ったことある人いますか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:18:36 ID:pTBery090

>>977
ＧＴＲサイズのことしか知らないけど、０２ＧのＲ１は０４８のＭよりも
明らかにサーキットでタイム出るよ。
０４８はわずかににゅるにゅる滑らせる感じだが、０２ＧのＲ１は完全にグリップして走る感じ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:33:13 ID:fZAveX5U0

減りはどうですか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:24:58 ID:wmgAvS0R0

>>978　㌧くす。
にゅるにゅると完全にグリップか、なるほど。
漏れはテンロククラスだから、また違うの感じになるかもしれないけど。
０２ＧのＲ１が結構グリップするなら、
対比するのは０４８ではＳコンパってことかな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:45:43 ID:Dy7JM84C0

インプレッサマガジンでですが、０２Ｇ－Ｒ１コンパのインプレが載ってました。
某Ｓタイヤ・アタックコンパウンドと書いてあったので多分０４８－Ｍコンパとの比較だと思います。
要約すると、

絶対グリップは某Ｓタイヤの方が上。ただし０２Ｇは熱ダレが少なく、草レース程度の連続周回でも
使える。

だそうだ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:51:48 ID:AQaQUKQ80

01Jは熱ダレがひどく、それが極端に良くわかった。
02Ｇはず～っとフィールが変わらず、でもトレッド見てみると
飛んでる(w
まぁ、限界をわかって安全圏内で使うならイイと思う。
フィール的には俺は好きだけどな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 06:31:15 ID:TFdIbfhO0

ところが限界かどうか見極めをするのが微妙にむずかしい02G
ぬるぬるいうからダメなのかというとそうでもないし、
じゃあ平気かと思うといきなり流れたりするし、よーわからん・・
破綻寸前のコントロール性はRE55Sのが全然いいと思う

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:42:44 ID:1y0NpCAU0

セントラルのチューンドカーコースレコードは02GのR1によるものだな。
渚自動の34Rが1分18秒711を出してる。ここのHPでその車載映像を見ることができる。
今はUPされてないが、去年048でアタックしたときの車載もこないだまであって、
それと比較すると>>978の言ってる事がよくわかるよ。
048の頃は立ち上がりでゼロカウンター気味で走ってたのが、02のR1では普通にハンドル切ってる。

ちなみに渚は続けて岡山国際サーキット（元TI）でもレコード出しそうになったけど、
トラブルで更新できなかったみたいだ。結局雨宮のFDのレコードにコンマ３落ち。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:53:54 ID:bPd07mRx0

渚自動の34Rが、去年と足回りなどの仕様が違うってことはない？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:10:48 ID:ysoxDCqS0

>>983
俺はRE55Sの「戻りがガつっと来る」感じが、どうも・・
540も同じ傾向はあったと思うけどね。
A048のにゅるにゅる踏ん張る感じとか、02Gのクールな感じ
は好きなんだけど。
それぞれ違うカテゴリとサイズでの経験なので、正確な比較
じゃないけどね。、

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:54:17 ID:NSoZ9uLh0

>>985
ごっつう幅広ボディになった

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:25:00 ID:c1Zd9uoJ0

048のＭｺﾝより磨耗性良さそうなので02ＧのR1ｺﾝも時期候補に入れとこう

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:48:14 ID:Q0G52jd80

取り急ぎ次スレたてますた。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110545221/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:37:46 ID:mxLF3/yO0

RE55S SRと02G R1、どっちが持ちいいかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:13:13 ID:/xMId3Qk0

>>989

おちかれー