男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 8

過去ログ
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/
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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
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男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ゴリラじゃあるまいし

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ はらたいらさんじゃあるまいし

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ >>1じゃあるまいし

重複スレです。

>>1アフォですか？

こちらで↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088037353/l50

女のAT海苔は愛嬌ですが、男のAT海苔は

馬鹿・不器用・低学歴・デブ・ハゲ・女にもてない・貧乏

などの共通性があると思います。

★　AT車の特徴　★

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジン・ブレーキのききが悪い
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
運転テクニックが使えないし、運転がつまらない
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう

盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない

窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

★　AT男＝猿の特徴　★

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


★　気持ちよさ　★

MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

★　サラブレッド　★

AT・・・人を運ぶために飼いならされた家畜
MT・・・命を削ってでも前へ進もうとするサラブレッド

★　DQN AT乗りの特徴 ★

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　パトカーは全部ＭＴ　★

理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

AT車ジャンプ選手権開催中　♪

屋上駐車場から車転落、運転の男性死亡　栃木・佐野
http://www.asahi.com/national/update/0625/009.html
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088127538/l50
　２５日午前９時１０分ごろ、栃木県佐野市高萩町のイオン佐野新都市ショッピングセンター
（２階建て、高さ１３．７メートル）の屋上駐車場から乗用車が転落した、と１１９番通報があった。
佐野署の調べでは、７メートル離れた地面に落下したといい、
運転していた同市大橋町、無職高橋秀雄さん（６０）が頭などを強く打ち、約５時間後に死亡した。

　同署によると、乗用車は、駐車場南側から高さ１．９メートル、
厚さ１０センチのコンクリートの外壁を突き破って転落したという。
乗用車は三菱自動車の「パジェロイオ」で、同署で事故原因を調べている。

また三菱とATか！

・・・・パトカーがMT！
なのに、エンブレが使いにくいAT、その限定免許を認めている政府って・・・。

流石三菱！
ゼロ戦メーカー
自動車メーカー最高の飛距離！

AT乗り＝面倒臭がりの知障

ケータイ操作、カーＴＶ視聴、ナビ操作はヤメロ！
ママゴトは家に帰ってからやれ（ｗ

>>12
クラッチが切れないATって危ないよね、
MTなら壁にブチ当たった段階でまずエンストだからね。

　ニュートラルレンジがあるだろバーカ

>>18
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

MT乗れないぐらい恥ずかしくないから

こそこそATのってろ

堂々とＡＴ載ってるｗ
こそこそＭＴ貧乏しとけｗ

>>968
漏れきき足両足だから左でも一緒なんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

足し算出来ない高校生って感じ　

ATオンリー君

次のAT貨物のダイブまだ〜？ｗ

>>21
何でも金の問題にしちゃうのが、心が貧困

やっぱりどのスレ見てもMT海苔って全然説得力ないね。

車を趣味と感じる奴はそう思うんだろな。単なる移動手段の一つの俺には
ATの楽さがありがたいよ。

といってもバイクに関しては同意見だからわからんでもない。

ATって何が楽しいの？

洗車？

くだらないスレ・・・

>>28
ATは楽しくないよ。電車に乗るのと同じ。
ATはつまらんし、危ないし、まともな男には存在価値なし。

そういえば…職場が歩いて行けるせいか、ここ1年は電車に1回か2回しか乗ってないな…

ま、大学理系の香具師はＭＴ率が高い。
つまり、メカに強い香具師は高性能なMT車を好む。

高回転まで回して面白かったらＭＴに乗るが
そうでなかったらＡＴの方が良いな〜

>>32
大学理系はアニヲタの巣窟だからね。
何故かは知らんけど。

>>34
当たってる。
大学で最初にできた友達がアニヲタだった。
ＭＲ２乗ってたから絶対車好きだと思ったのに

俺「いい車乗ってるね〜。一緒に車部見に行かない？」
友達「ごめん。俺もうマン研に入った」

AT限定免許の分際でMTはどうのこうのと言ってる
香具師はまさかいねえだろうな？
MTを使いこなせるだけの技量はあるが年齢的に
辛くなったからといってATに乗り換えるとかなら
何とでも言いやがれ！

メカに強い香具師は高性能なMT車を好む。 激しく同意。

くるくるぱーは低性能なAT車で喜んでろってこと。ﾜﾗ

MT車にもくるくるぱーが乗っているようだぞ。
同車種でAT車の10倍近く事故車が多いって・・・

385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/13 20:38 ID:yY4ev0Bx
goo-netで中古車の修理歴のある車の割合を調べてみた。

スカイラインGTS25tタイプM
AT　4.2%（24台中1台）
MT　35.3%（136台中48台）

やっぱりｷﾁｶﾞｲはMTを好むようだね。
それともATのほうが安全に運転できるって事か？

>>38
そのスレの最終的なレスの落ち着き所は無視？ｗ

>>39
くるくるぱーがMTのスポーツカーに乗ってるという結論だろ。
ATのスポーツカーやMTの大衆車はそんなに事故率が高くない。

あ〜あこれだから素人はｗ
スカイラインなんて走り屋の中ではＭＴ率が高いってのにｗ
ＡＴのほうが少ないのよ分かる？
それをＭＴのほうが事故率多いだって笑っちゃう。
確立分布も出来ないの？頭わる〜>>38
もっと一般的な車のソースを出せよｗ？
無理無理ｗどうあがいたって「サルでも乗れる」ＡＴ車に乗って以上
下手糞なのはＡＴ糊だってことは科学的証明されてるわけだしｗ

つまり今現代ではＡＴＭＴの事故率を語ること自体無意味。
ＡＴ糊ｗ必死だな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

オートマだと小学生からもバカにされる。
「こんなの、ゴーカートと大して変わんないじゃん！」
って感じで。

走り屋っていうか珍走みたいに車改造してるほうが馬鹿にされるよ

>>44
俺、何かお前の気に障る事を言ったか？

絶対数じゃなくて率で10倍近く違うんだが・・・

大衆車だったらATもMTも似たような事故率で、ATは車種に拠らず似たような事故率。
スポーツカーのMTだけは突出した事故率。
MTが危ないんじゃなくて、スポーツカーのMTに乗ってる奴がくるくるぱーなだけ。

>>45
いやべつに。
ＡＴとかＭＴとか関係なしにそういう人のほうが馬鹿にされるんじゃないかな
と思って、実際は

MTの修理歴にはクラッチ交換が入ってるんだよ！

つーかそれなりにリスクの大きい走行してるんだから事故って当然。
むしろ普通に運転してるのに事故する奴は下手糞だと思うっつーか当然下手。

珍走して事故るほうがヘタクソ。
普通の人間は普通にしか運転しないし。

つまり普通に運転して事故するほど恥ずかしいことはないっつーこと。
走り屋は普通の走行時は事故らない

普通の運転すらできずに事故るAT糊。

走り屋だって、ださっ。頭の悪そうな改造車にのってるほど恥ずかしいことはないっつーこと。

運転どころか
発進に失敗して空を飛ぶような奴がATのりにいるからな。

頭の悪そうなのは
走りやの車よりﾐﾆﾊﾞﾝ、セダンにｺﾞﾃｺﾞﾃのｴｱﾛつけたり
ﾊﾞｶのようにローダウンしてるATのりの方だと思うが。

性能ダウンが目的の改造してるAT乗りには頭が上がらんｗ

>>48
駆動系を交換、修理しただけでは修理歴ありにならない。
http://www.google.co.jp/search?q=%E4%BF%AE%E5%BE%A9%E6%AD%B4%E8%BB%8A+%E5%AE%9A%E7%BE%A9&ie=UTF-8&hl=ja&lr=

MT乗りは普通の走行の時に事故らないのに
普通にしか走ってないAT乗りの10倍も事故るのか・・・
頭が相当逝っちゃってて普通に走れないのかな？

自称走り屋の珍走の車もあきらかに性能ダウンしてるっぽいよ。
乗ってて恥ずかしくないのかな。

>>51
>走り屋は普通の走行時は事故らない
つまり、珍走の時に事故るってこと？
結局事故れば、一緒。

このスレ立ててるのがMT乗りかAT乗りか知らんが

重複しすぎなんだよね。

ゴテゴテエアロのﾄﾞﾐｭｿAT乗りは頭悪そうなだけだが
公道でレースをするｷﾁｶﾞｲMT乗りは頭が悪い。

いい方へしか解釈できぬか？

ま、そうだわなｗ

>>60
前者はヤンキーっぽいにいちゃんだったり実際に頭悪いぞ。
後者・・・・・・も言わずもがな頭悪いぞ。

>>55
すぐ事故る走り屋より比べ物にならないぐらい賢いよ。
一線はわきまえてる。

賢い？
よくそんなことを言えますなｗ

まぁ、あれだ。
ＡＴ限定で免許取ってから欝になる前に、とりあえずＭＴで免許とっとけ。これはマジレス。
で、「俺はＡＴでいいや」と思ったらＡＴ車乗ればいい。
ＡＴで取ったらＭＴは乗れないんだよ？

>>65
これは同意。

MTなんて乗る機会なんてないだろ。

63
いやいや、一線すら知らないﾔﾂﾗだよＤＱＮって。ソウじゃなきゃくだらん事で他人煽らんだろ。

会社の車の半分はMTだな・・・

ID:RKi26PxM　←　ｷﾁｶﾞｲ

特殊車種の特殊サンプルから
MTの事故率はATの10倍と結論

ならMTの保険料はATの10倍だよな？　ﾌﾟ

>>67
俺はＡＴ海苔だが、乗る機会のあるなしじゃなくて、やっぱりＭＴを知ってるのと
知らないのとじゃＡＴの運転に差が出てくると思う。
ＡＴ限定をヘタレとは思わないが、やはりＭＴで免許を取っておいたほうがいいと思う。

君主危きには近づかずだよ
ＭＴＤＱＮはすすんでガードレールとお友達になる池沼です

>>72
×君主
○君子

空から降ってくるAT乗りから
どう身を守ればいいですか？

>>71
どっちで免許とろうがそういうことは本人の意識の問題だからな

>>75
確かにそうだけどね。
でも、ＭＴを知っててＡＴに乗ると、色々分かることがあるよね。
ＡＴ限定だと分かるにしても時間がかかる。
ＭＴを知ってた方が運転が楽しくなるし、なにより安全運転に幅が出てくる。
そういった意味で普通免許の方を推奨するわけです。

俺の周りはＡＴ限定でもないけど運転に興味のないヤツばかりだよ
ＭＴ乗ってるヤツもいるけどまったく運転に興味ないしいやいや乗ってるだけで。

>>77
おまえの身の回りの話をなぜここで、今このときしているわけ？？？？？？
周りがそうだから、自分も運転に興味がない。それで良いのか？
自分の命を運ぶマシンを自分で操作する。
知的生命体としては、それは十分、知的な行為であると思うのだが。
興味がないなら、正直、公共交通機関を使えといいたい。迷惑。

運転に興味がないからといって危険でもヘタクソなわけでもないからな

つーか、　MTで免許を取ったところで、どうせ乗るのはＡＴばっかなんだから
最初はＡＴで免許を取るべきだと思うけどなぁ…
数十時間の練習で路上に出てくるんだから、
わざわざＭＴの操作を覚えるよりも、ＡＴでギアチェンジの負担を無くして、
その分をほかのことに振り分けるべきだと思う。

>>80
同意。

エンジンの回転数もわかっていない人間が
車なんて動かすな。。。

そうだな。知能アップとかに振り分けるべきだ。

エンジンの回転数なんてわからなくてもとりあえずは問題ないよ。
そんなんは追々やっていけば良いことだし、
最悪わからないままでも問題なし。
タコメーターの無い車種だってあるんだしね。

>>84
確かに最低限の運転をするには問題ないでしょう。
でも、ＭＴの理屈を体で理解してるとやっぱり安全運転に幅が出てくると思う。
それに、車をスムーズに走らせることができる。
特に、ミニバンなんかを運転するときは、セダンに比べて気を使うところがあるから
その場合も、ＭＴを知ってるっていうのはためになると思う。

自動で出来ることは自動でいいんじゃないか？
オールモード四駆なんかもそうでしょ？
めまぐるしく路面が変わる雪道では、手動でパートタイムとか、デフロックとかやってたら危ないやん。
四駆乗ったことないからしらんけど。
俺が苦労してＭＴ＋ＦＲでスタック回避してる横を、そこらの姉ちゃんがＡＴ＋ＡＷＤでアクセル踏むだけで通り過ぎていくのは悔しいけどね。

バイクの時は右手でアクセルとＦブレーキ、左手でクラッチ、右足でＲブレーキ、左足でシフトチェンジ、
さらに始動直後はチョークも手動でいじりながら乗ってたけどね。

下手糞が安全運転するのと運転の上手い奴が無謀な運転するのじゃ後者のほうが事故が多い。
つか、そもそも運転の上手い奴は無謀な運転はしないか。
スポーツタイプのMT車とか、運転へたな奴ばっかり乗ってるからあんなに事故が多いんだな。

MT乗りはせいぜい修理で直るほどの事故しか起こさないが、
ＡＴ乗りは修復不可能な事故を起こしまくるから修理やにはあまりまわってこない。人の命も奪う。

>>86
ちょっと論点がずれてる。
俺は、普通免許をとった後ＭＴ車を運転しろって言ってる訳じゃないよ。
普通免許を取得するときに、ＭＴの理屈っていうのかな、そういったものを
体得して欲しいって言ってる。顕著な例を挙げれば、ギアとエンジンブレーキの
感覚だとか、どういうときにシフトチェンジをすればいいのか、とか。

これから先は憶測で書くが、
ＡＴ免許の教習って、基本的にＤレンジ固定じゃないのかな？
それに慣れきってしまうと、積極的にレンジをシフトしようとしなくなるような
気がする。Ｄレンジ固定でも通常の運転には支障は全くない。
でも、レンジをシフトして積極的に車を運転しようという意識は生まれにくい。

しかし、レンジをシフトして運転すれば、安全運転や、スムーズな運転に大きな
力になるはず。だから、普通免許をとって欲しい、と言ってるわけです。
長文ｽﾏｿ

所詮憶測に過ぎないと。

>>90
憶測の部分を削除しても、本質は変わらない。

ＡＴ限定の人に聞きたいけど、教習のときってレンジをシフトしてた？
長い下り以外で使ってたら、是非教えて欲しいです。

少なくとも俺の教習所じゃ
平地でMTですらシフトダウンによるｴﾝﾌﾞﾚはしてなかったな。

ブレーキで減速→停止直前にクラッチを切る→Nか1速にギアを入れる。

とな。

>>92
レスありがとう。俺もおんなじだった。

でもＭＴだと、卒業してしばらくすればシフトダウンでエンブレ効かせた方が
いいことはすぐ分かる。アクセル離せばある程度エンブレ効くし、さらに効かせようと
思ったら、シフトダウンはすぐ思い浮かぶ。

でも、ＡＴに慣れきってしまうとそういったことに考えがいかない。
これはＡＴ海苔がヘタレだからっていうんじゃない。そういう風に教えられたから。
俺ですらＡＴに慣れきった時、Ｄレンジ固定が当たり前だった。
あるきっかけでＭＴに乗って、やっと思い出した。それ以来、ＡＴの運転が飛躍的に
楽しく、スムーズになった。

ATにもし本当にシフトチェンジが必要ないのなら、P,R,N,D しか要らない。
必要だから付いてる。

Ｎって要る？

Nが要らないと思うのは知識不足でつね。

>>93
じゃあＡＴしか乗るつもり無い人はＭＴで免許とる必要ないじゃん
ＡＴでシフトダウンなんて長い下り坂で使うぐらいの認識でいいし

必要なくても
とって損なし！

>>98　得すれど、ね

ＡＴなんだから長い坂道を車が判断して２速やら３速で固定してもいいんじゃないの？
自由度が無くなってもＡＴ海苔は気にしないだろうし

そろそろ逆の糞スレ立ててくれYo！
ATの方が多い時代だからｗ

>>100
そうするには、今以上に精度の高いGPSと傾斜角まで網羅した地図データ、
そして車体の傾きをその時の速度や状態に影響なく正確に把握できるような
センサーがいるだろうね。

そこまでできるんなら、シフトワークどころか完全自動運転も視野に入るな。

>>102
まるでＦ１だな。
でも将来的にはそうなると思われ。

あと、ドライバーごとに違う運転の仕方の学習機能も必要だな。

Mモード付きのAT、確かに普段はD固定だけど
平地でもMモードにするとエンジンの感触というか走行の感触がガラリと変わる。
ずっと同じギアでも、Dレンジで4速に入ってるときと
Mモードで4速に入ってるときとでは性格が違うと思う。

MT車売ってんの?

MT車なんて営業車か一部のスポーツカーしかないんじゃない。

俺としてはMTはスポーツカーだけにあればそれでいいけどね。

>>105
すみませんねぇ、営業車でもスポーツカーでもないMT車が普通に売ってて。

しかし、MTの方が燃費がいいという時代は終わりそうですな。

それは現行車レベルではとうに終わってるのでは？
MTの燃費がいいのはカタログ値だけで、普通走行では燃費は同等だし。

>>107
別に俺はMT車を否定している訳じゃないよ。
でも、最近はMT車の設定が無いのが多いじゃん。

>>106
お前がどうか分からないが、スポーツカーのMTに乗ってる奴はｷﾁｶﾞｲ率が桁違いに多いよ。

>>111
ｷﾁｶﾞｲの定義もわからんし
そんなことはどうでもいいよ。

知り合いのスポーツカー乗りにはｷﾁｶﾞｲはいないしな。

ｷﾁｶﾞｲしか見えてないのだろうかねぇ。

>>111
確かにスピード基地外は多いな。

>>111
＞スポーツカーのMTに乗ってる奴はｷﾁｶﾞｲ率が桁違いに多いよ
自分がキチガイでなければ、どうでもいいこと。

>>112
MTのスポーツカー乗りね。
MTのスポーツカーだけ他と比べて一桁事故率が高いからね。
これはｷﾁｶﾞｲ運転をしてるからじゃないの？

>>115
そりゃそうだろうね。

MTのスポーツカー買って大人しく乗るか？
それこそATで十分っつーこったな。

MTのスポーツカーに乗ってる奴≒ｷﾁｶﾞｲ　が証明されました

まあ、公道でｷﾁｶﾞｲ運転しなきゃ別にどうでもいいが
レース場行ってる奴なんてほとんどいないからな。
みんながレース場行ってりゃ、今ごろ国内にはレース場だらけ。

証明されなくても
頭の中じゃMT＝ｷﾁｶﾞｲなんだろ？

ﾔﾚﾔﾚ。

>>117
どこで証明されたんだ？
お前の頭の中だけじゃないのか？

俺はむしろ　117 ≒ 基地外　だと思うが。

MTのスポーツカー乗ってみろマッタリ走っても楽しいぞ。

メカに弱く運動神経も鈍いため、
性能いいMT車乗れないAT糊はあわれ。

猿でも乗れるAT車のくせに、プライドだけは高いのな。

普通に走るんだったらＡＴでいいんじゃないの？
そもそも一般道路はマッタリ走るところだし

MT海苔は基地外じゃないよ
事故率が高いのはたんにAT海苔より運転が下手なだけ

>>121
お前は公道を走ったことあるのか？ｗ

マッタリ走るならAT?
どこからその言葉が出てきたんだ？
AT乗りは皆ﾏｯﾀﾘ走ってるとでも思ってるのか？

運転が下手なだけね・・・ミッションとは関係ない話になりましたねｗ

>>119
公道をﾏｯﾀﾘ走らない事がある時点でｷﾁｶﾞｲだ。

>>123
AT乗りにもｷﾁｶﾞｲはいる。
しかし、事故率から見るとその割合はスポーツカーのMT乗りに比べると圧倒的に少ない。

う〜ん・・・、なんか話が伝わらないなぁ。
別に、ＡＴがだめとか言ってるわけじゃないし、極論すればＤレンジ固定でも
問題ないと思うよ。
ただ、Ｄレンジ固定でも、ＭＴの操作を知っていてＤレンジ固定で走るのと
ＡＴしか知らずにＤレンジで走るのでは、走りの内容に差が出てくるんじゃないの？
って話。
別にスピードを出さずにまったり走るだけでも。

>>123
？
スポーツカーのＭＴ乗ってて基地外運転しないんだったら
それこそＭＴなんか乗らずＡＴでいいんじゃないのってこと。

>>127
キチガイ運転のためにMTが存在するわけじゃないでしょうに。

漏れＭＴで教習受けてて、危険予測のシミュレータの時にＡＴ限定の香具師といっしょになったんだけど、
そいつ事故りまくりｗ本当に下手だった。

事故率しか武器がねぇのか？
AT乗りは。

事故率は少なくても事故数は圧倒的にATが多いがな。

>>126
はっきり言うと、運転の上手下手より
ｷﾁｶﾞｲ運転をしないかどうかのほうが重要な要素。
スポーツカーのMTに乗ってる奴が
ATの大衆車に乗ってる奴の十倍以上の頻度で事故をするほど運転が下手な訳ないだろ。

ATが楽なのは認めるが、
ATだとエンジン回転の上下降がダイレクトに伝わらないから楽しくない。

ＡＴ乗りとＭＴ乗りは価値観が違うのだから
幾ら論争をしても無駄。

ＡＴ・・・ただ単純に車を運転するのが好きな人。
ＭＴ・・・車を操作し運転技術を向上させるのが好きな人。

>>130
それは運転者個人が下手なのと関係無いだろ

運転のうまい下手にＭＴＡＴはそれほど関係はないな

ＡＴって楽だな。例えるなら腕立て伏せのとき腰だけ上下させるかのごとく楽だな。そしてマヌケだな。

そんな馬鹿みたいに必死に腕立て伏せするような車今時ほとんどないし誰も乗らないからな

>>136
でも彼女の膝を撫でるのには便利だよ。

くだらん例え話はお腹いっぱい。

軽トラはMT

>>137は必死にならないと腕立て伏せできないの？

>>141
何回もやると必死になるよそりゃあ。

数回で必死になりそうだな。

たぶん８０回ぐらいでできるけどなるべくなら１回もしたくないね。

>>136
別スレでも書いたけど、ＡＴをきちんと走らせようとすると決して楽とは言えないよ。
ＭＴより自由度がない分、先を読んで操作する必要があるし、細かなアクセルワークにも
気を使う。むろん、シフトレバーを操作する必要もある。
ＡＴをきちんと走らせるには、ＭＴと同等の操作量になる。

決して楽でもないし、マヌケでもない。
もっとも、楽・マヌケと言われても仕方のないだらけた運転をする人が多いのも
事実だが。

俺も腕立ては１０回も出来ないだろな。

>>145
同等の操作量にはならないだろ。
お前、ＭＴ乗ったことが有るのか？

腕立ての理論で言えばここのＭＴ海苔は腕立てすること自体が何の苦ではなく
大好きだからＭＴなんだろ。そんなの筋肉馬鹿で普通の人はかっこいいともなんとも
思わないね。運転のうまい下手にも関係ないし

>>147
大型、けん引免許持ってて、以前は大型運転してましたよ。

量よりも質

AT乗ってる奴は量が多くて質が悪いですね。

>>147
もっとも、操作量という言い方は御幣があるかも。ｽﾏｿ
しかし、気の使い方は同等だと思う。

AT 限定免許しか持ってないボーヤは寝てていいよ。

>>152
こちらもｽﾏｿ
そうだね。気の使い方は一緒だね。
過去にＭＴを運転した人の方が、
ＡＴを巧く運転できると思う。

なんだかんだいってここのＭＴ海苔って
ＡＴ限定ドライバーよりもヘタそう。

>>152
止まる方向への力が薄い分、ATの方が気を使うような気がする。

>>155
下手そうに見えるけど
実際は違うんだよ。

残念だったね。

まぁ常識的に考えればわかることなんだけどねぇ…

>>155
そういう事を言うのはAT限定免許の香具師に多い。

>>156
確かにMTからAT二乗り換えたときはそう感じた。
でも今のAT・CVTは適度にエンブレが利くから
以前、程ではないな。

>>159
ＡＴ限定そうに見えるけど
実際は違うんだよ。

残念だったね

>>160
昔よりは少しはマシっていう程度で、ね。
CVTはスポーツモードにすればかなりいい感じ。
でも、停止状態でエアコンで回転数が
上がっただけで影響受けるクリープ力は×。

最近、ＡＴの運転が楽しい。楽しくて仕方がない。
漫然とした運転をしようと思えばどれだけでも楽できるが、きちんと走らせてやろうと
すると、奥が深い。自分の車の特性をきちんと理解しなきゃいけないし、その特性に
応じた操作をしてやらないときちんと走らない。
そして、どれだけやっても思い通りにならないところがあるのがまた、いい。
その思い通りにならないところをできるだけ折り合いを付けて走らせるのが楽しい。

ＡＴ海苔の人も、ただ楽だからって漫然と走らせるのじゃなくて、もっと積極的に
ＡＴの運転を楽しみましょう。意識して走らせると、ＡＴも実は面白いですよ。

ID:DjRhXvs8って、なんか長々とレスつけてるけど、
なんか妄想炸裂しまくりだな…

今日は早く帰ってくればよかった。

運転はＡＴでも結構楽しめたりするね〜
この車は６５�`くらいにしないとロックアップしないとか
ちょっとした上り坂の時はキックダウンで上がるか１レンジ落とすかなど
考えながら運転するとそこそこ面白かったりする
もちろん何も考えないで運転するのもＡＴのよいところでもある

>>164
>なんか妄想炸裂しまくりだな…
まぁそういう人が出てくるとは思ってましたけど。

でも、今度ＡＴに乗った時に試して欲しいですね。
ＡＴだからってはなから馬鹿にせず、きちんと走らせることを。

ＡＴでセレクタガチャガチャやって走るやり方って
かなりＤＱＮな走り方だと思うよ。　急いでるときとか良くやるけど…
停止直前にギアを抜いてショックレスで止まるやりかたもあるけど、
これも色々と問題有るやり方だから、免許取って日が浅い奴がやるのはどうかと思う。

ID:DjRhXvs8はＭＴを知っているとＡＴだけの時とは違うっていうけど、
これはＭＴも乗っている身としては納得できない発言だな。

>>167
常にマニュアルモードにしてるわけじゃありませんよ。
基本はＤレンジで、状況に応じて切り替えて使ってます。
マニュアルで発進する時は多人数乗車してる時などですね。
どうしても発進時の加速が鈍くなりますから、マニュアルモードで３速あたりまで
引っ張って、あとはＤレンジに戻すとか。
停止時にギヤを抜くのは俺もやってません。ブレーキワークですむ話ですから。

>これはＭＴも乗っている身としては納得できない発言だな。
どういうところが納得できないか説明してもらえるとありがたいです。

例えとしては、ストレッチで伸ばす筋肉を意識するのとしないのでは効果が違ってくる
っていうのが近いかなぁ。上手く説明できないけど。

理屈を知って操作するのと、知らずに操作するのではその時は同じ動作でも、
運転の流れの中で差が出てくると思う。

＞マニュアルモードで３速あたりまで云々

それって何の意味があるの…　アクセル踏み込めば良いだけの話じゃん。
踏み込み量でシフトアップの回転数が変わってくるんだらさ。

なんでＭＴの運転の仕方を知ってるとＡＴの運転がうまくなるのか
君は説明できてないんだよ。
理屈を知っていようがいまいが、操作が同じなら同じ結果になるんだよ。

Dレンジの3速と、Mモードの3速って、エンジンの性格変わりません？

俺の車だけなのかな・・・？

>>167
>それって何の意味があるの…
自分の感覚に合わせるためです。確かに、アクセル踏み込めば加速はしていきますが、
場合によっては、早めにシフトアップしてしまい、その後の加速がもたつくことがあるからです。
そのため、ある程度引っ張ってやる方が、自分の感覚に合わせた加速が簡単にできます。

>なんでＭＴの運転の仕方を知ってるとＡＴの運転がうまくなるのか
多分、ここのところで食い違いが出てきてるのだと思います。

操作が同じなら同じ結果になる、これは同意します。
では、何が違うか、ＭＴを知っているのと知らないのとでは、その操作をするかしないかの
判断の違いに現れるということです。
>>168の例えは、ちょっとおかしかったです。すみません。
>>168で
>基本はＤレンジで、状況に応じて切り替えて使ってます。
と書きましたが、この状況に応じての判断が違ってくるのではないか？ということです。

>>170
微妙に回転が高い気がします。

AT海苔にMT乗ってみろ、と言うと
決まって免許取ってから乗ってないだの、
もう５年も乗ってないからなぁ、などと
必ずビビリが入るのも確か
MT海苔はATにビビる事はまず無い
結果、MT海苔の方が上だと思われても仕方の無い事だな

早めのシフトアップで後がもたつくんだったら、それは単に踏み込みが足らないだけでは？

それに、ＭＴ知っていると切り替えがどうのこうのというのも意味不明。

>>174
>>171で
>そのため、ある程度引っ張ってやる方が、自分の感覚に合わせた加速が簡単にできます。
と書いてるように、簡単にできるからです。多人数を乗せての運転なんてしょっちゅうやってる
わけじゃないから、慣れるまでに時間がかかるので。

>>173
多分俺もビビリが入る思います。もっとも、運転始めればすぐに慣れますが。

>>174
切り替え云々って話じゃなくて
切り替えた方がスムーズか否かの判断がちがうのでは？
もっというと、ＡＴ免許の人は切り替えという行為を行うかどうかの判断すら
しないのではないか？ということです。

ＡＴ限定で教習中です。前は車ヲタで「走り屋に絶対なる」と決めてＭＴと思っていたのですが、事故とかの悲惨さを知ってから車ヲタじゃなくなりました。
より操作が楽で、周囲に気を配る余裕があるような気がしてＡＴを選んだのですが、そうでもないですかね？ＡＴ限定解除したほうがいいかな？

加速が鈍いんだから更に踏み込むなんて慣れの問題というより、本能に近いと思うんだが。

ＡＴ免許だからといって、切り替えをしないというのは変じゃない？
そういうのは知識の問題だから、免許の種別は一切関係ないと思う。

話を戻すけど
＞特に、ミニバンなんかを運転するときは、セダンに比べて気を使うところがあるから
＞その場合も、ＭＴを知ってるっていうのはためになると思う。
この発言も意味不明だな。

>>176
そのままＡＴ限定で免許取って、後でＭＴ乗る時になってから限定解除しなよ。

>>176
普通免許をお薦めします。

>>177
踏み込んだ時に、自分の感覚と違うタイミングでロックアップするからです。
それに、そういう時のアクセルワークは結構気を使う。切り替えた方が簡単です、俺は。

>そういうのは知識の問題だから、免許の種別は一切関係ないと思う。
知識で知っているのと、体得しているのとではやはり違うと思うのですが。

>>178
同乗者がいるときに不快な思いをさせないためって事です。
ミニバンは、重心が高いうえにロールの量などの関係でその分気を遣いますね。

つまり、よりスムーズな運転が要求されます。
そのとき、要所要所で積極的にレンジを切り替えてやればよりスムーズに運転
できるのでは？そして、その為にこそ他のレンジがついているのではないでしょうか？

レンジを切り替えれば切り替えるほどスムーズな運転は期待できなくなるんだが。
レンジを切り替えた方がスムーズな運転が出来る場合って、本当に少ないよ。
市街地、高速では皆無に近い。
重心やロールとシフトチェンジは関係ないし、
教習所で習うＭＴ操作は、本当に車が動かせる最低限の動作だけだから。
ＡＴ乗る役には全く立たないよ。　君、本当に免許持ってる？

罵倒しあっても答えはﾃﾞﾅｲﾖｫｰ

結局は、個人の趣向ってことになっちゃうんじゃないのかね

>>181
まあそう言うな、まだ免許取って間がないんだと思われる。

罵倒し合うｽﾚを否定しないでもらいたいもんです。

>>181
ついでに
なんでレンジを切り替えるとスムーズに運転できないかを
馬鹿にも理解できるように説明してやってください。

エンブレ、使え、アフォ(w

レンジを切り替えつつ運転するとなると、
とうぜんメーカーが調整したシフトポイントからずれて変速することになり
当然の事ながらショックが増大する。
アクセルを均等に踏み続けながらセレクタ動かしてるとしたら、もう目も当てられない状態だろうな。
普通にアクセルの踏み方に波をつければ有る程度シフトの調整は出来るのに。

AT乗りはMTのシフトチェンジがめんどくさいから　また坂道だとエンスト起こすから

ATに乗ってます　ただそれだけです。　楽さ　および　下手な運転技術を隠すためだけにATを選んでいるんです。

ただ　それだけです

サルでもボケでもありません。

四輪駆動・四輪操舵　→　ハンドリングがオートマ

けっ　オートマかいっ。　　むかつくぅ

時代が変わったのだよ、時代が。

>>181,>>187
無論そのままの状態でチェンジしてるわけありませんよ。
きちんとエンジンの回転を合わせてチェンジしてやれば、気持ちいいくらい
決まりますよ。もちろん、相応の練習が必要ですが。

カーナビに目的地入力して、ナビから出てる線を
マトリックスみたく頭に繋げると体が勝手に
動いて目的地まで運転してくれるってどうよ？

その間は脳内で擬似せっくる体験（実際と同じ感覚で）
や映画鑑賞をするなどして時間を無駄にさせない

※自動運転中に擬似せっくる体験をする場合は専用のソフトを購入し、
ナビに入れておく必要があります。

そのソフトいくらでつ

ただいま開発中じゃ。発売するまで待てｗ

自分で、自分が乗っていて、なおかつ操作している車という機械を
ATという機械任せの操作方法で操作しているつもりになるというのは、
きわめて危険な行為だとおもうが。
とりあえず、AT車すべてに、クラッチと五速シフトも付け加えろ。
いざというときにマニュアルが出来ない機械なんて、機械として問題ありだと思うぞ？

シフト操作は動かすための行為にすぎん。

安全に運転するにはシフト操作よりも重要なことがあるだろうが。

そこに気づかないようでは・・・

少なくともプラス思考で考えれば、
出来ないより出来た方が良い
無いよりあった方が良い
だな・・・

しかし、それではひたすら退化するのみだな。
チョーク手動、ブレーキ調整手動、クラッチ調整手動、
進角手動等々…　終いには人力車か駕籠だな。

俺は手動よりも自動の方が良いというプラス思考をするよ。

>>198
いやだからね。ＭＴ乗ってても安全意識はありますよ。操作は操作。
君はＡＴかＭＴで安全意識＆操作が疎かになるのであれば即免許取り上げられろ。
俺は当たり前にＭＴでそれら支障が無い。
今のこいつの発言で分かっただろみんな！
ＡＴ糊は複数同時に実行＆思考することが出来ない落ちこぼれﾌﾟ
ＭＴ乗れて当たり前なのにね〜人間はｗ

つーか、ギア五段ってなんでわざわざ指定するんだ？

３ＭＴの車だって有るのに。　
つーか、いざって時ってどんなときだよ。

別に>>85がおかしなことをいってるとも思えんが。
ただ、出来るようになるといいって言ってるだけじゃん。
安全運転した上で、シフト操作もできるようになればいいってことだろ。
そんなに否定することとも思えんが。

>>203
おまえ>>85だろ。

>>204
お前バカ？(ﾌﾟ

図星か…　

でも男でわざわざ選んでＡＴ乗るやつは
なんぼ理由をつけてもしょせん負け犬だよな

>>207
ふざけるな

ＭＲ２（ＳＷ２０）をあえて、
オートマで新車購入した俺。
なんでかっていうと、女にも交代で運転させられるから。
女が運転して、助手席で悦に浸るなんて、
普通一般的には、そんなシチュエーションを
５ＭＴ乗りは経験できないんだろうな。
なに？
女にも５ＭＴ練習させる？
あくまでも一般論で語ってるから、
練習させて女にも５ＭＴ運転させられるようにするとか
そんな屁理屈無しね。

俺は５ＭＴの運転操作の楽しさは否定はしないけど、
でも、女が簡単に交代してくれて運転できるって
５ＭＴじゃそんなに簡単にいかんだろ。
ドライブデートして、一番楽しいのはなんだ？
女との触れ合いやその道程での色々な出来事だろ？
長距離ドライブ旅行を女と二人で行って、
交代して運転してっていう行為が楽しいんだよ。
それが車の本来の楽しみだよ。
そんなチャンスが無い奴に限って
男でスポーツカー乗ってて、
しかもＡＴ車なんてことになったら徹底的に叩くんだろな。
スポーツカーでＡＴ、全然問題無し！

女に運転させようとは思いませんが？

>>211
スポーツカー、クーペに乗って、
女に運転させて、自分は助手席、という
最高の気分が味わえないなんて、
オマエ、バカ？

MR2に乗ってｽﾎﾟｰｼｶｰなんて恥ずかしくて言えねえYO

ＭＴめんどくさいじゃん。　のりたくねえ。

>>213
確かにＳＷ２０は純粋なスポーツカーじゃない。
でも世間一般の女からしたらスポーツカー扱い。
フェラーリにでも乗ってるのか、オマエ>>213

> でも世間一般の女からしたらスポーツカー扱い。

腹ｲﾃｰからあんまり笑わせんなYO

>>216
屁理屈コネてる割には
反論らしい反論しねえな。
世間一般的にはスポーツカー。
ＳＷ２０をスポーツカーで無いと言う女のほうが怖いぞ。
オマエのその女の腐ったような、
細かい細かいみみっちい定義付けはもういいって。

> 世間一般的にはスポーツカー。
> ＳＷ２０をスポーツカーで無いと言う女のほうが怖いぞ。

おまえ俺を殺す気か？笑いすぎて腹が360度よじれちゃうｗ
もう寝ていいYO坊や

>>218
恥ずかしい奴だな。
よっぽど女と縁が無いんだな。
女から見て、ＳＷ２０を
わざわざ「スポーティーカー」とか
「スペシャリティーカー」と、
そんな女がいるのか？

こんな屁理屈こねた恥ずかしい奴隷みたいなオマエ、
死んでいいよ。

まああれだ、
いっぺんでいいから女と会話してみ？

おまえｳｾﾞｪからsage覚えてからこい！話はそれからだ！
坊やﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>220
とりあえず、大型一種でも取ってこいや。
普通一種持ちが何を言う？
一生ﾏｽｶｷしてろ！
奴隷みたいな情けない奴っちゃのー。

>>220＝ID:I52m+eBa
オマエ、さっきから坊やだのＵＺＥＥだの
それしか言えんのか？
ＳＷ２０（ＭＲ２）がスポーツカーじゃないことは
俺でも認識してるわ。
まして俺のは３Ｓ−ＧＥのオートマ。
でも、女からしたら
そんなの知ったこっちゃないって（今、隣で聞いた）
とりあえず、
ＳＷ２０をスポーツカーじゃ無い！
っていう頓狂な女を連れてこいや。
一緒に書き込んで笑わせてくれや。

今、隣にいる俺の女に聞いたら、
ＭＲ２がスポーツカーじゃなくてなんなの？
っていう素朴な回答。
世間一般ではこれが現実。
とりあえず、俺が主張しているところを最初から読んで、
本旨とは関係の無い箇所を突っ込むなよ。
まともな人間同士の会話さえできねえのか？
俺が、あえてＡＴに乗ってることへの
反論っていうか、文句付けてるだけの
嫉妬深い女々しいだけの奴やないか。
あほらし。

そもそも女はスポーツカーなんか嫌いだろ。
スポーツカーでデートだなんてそんな発想どっから出てくるんだDQN？
女とつきあったことないんじゃないか？

たぶんスポーツカーの定義が違うんじゃないかな。
オプションとかオートワークスなんかに出てくるような車だと女受け悪いよ。

>>210
ＭＴがダメだったら、たまには女のクルマでデートすればいいのでは。

女が車持ってるとは限らないだろう

＞大型一種持ちﾀｿ
sw20でつが、知り合いにメッセで聞いたらみんなｽﾎﾟｰｼｶｰと言いますた。
でも、この車でATってどう思う？と言ったらみんな「ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ」ですた。
世間一般ではsw20はスポーツカーで、sw20のATはプﾌﾟﾌﾟという結論になりますた。

ちなみに、俺の女はお嬢のくせにMT乗りだからドライバー交代も問題無い。
っていうかさー、MT乗りならやったことあるだろうけど、
シフトノブを女に持たせて二人で一緒に運転したりするの楽しいよｗ

ところで。
楽でいいとか言ってるAT糊は、もちろんみんなETC付けてるよね？

>228
＞シフトノブを女に持たせて二人で一緒に運転したりするの楽しいよｗ

車の運転をなめんな！　つーかネタか？

ま、ネタに熱くなりすぎるなよ諸君ｗ

>>230
いや、マジでやってるんだが（苦ｗ
はい3速入れて〜！っつって。普段MT乗ってる香具師だったら余裕だよ。
というか、むしろ教えれば誰でもできると思うが・・・。
「一緒に運転」って何か勘違いしてる？シフトノブの操作だけやらせるって意味だぞ？

タイミングずれるとまずいからマターリシフトだけどナー

ＳＷ２０がスポーツカーなら、おれのスイスポもスポーツカーだよな〜ｗ

>>210
女に運転させて事故って氏ね(w

＞＞２１２
【女人】 頼む、女は車に乗らないでくれ25【禁制】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089219590/

助手席に乗っていてスポーツカーだなと思える車というと
ソアラ、Ｖ三五クーペ、Ｚ位しか思い当たらないよ〜

>>210
それが目的なら、ミニバンにすりゃいいじゃん。
中途半端な野郎だな。

>>209
自分で運転しろよ。
女は、どうしようもなく疲れて運転できなくなったときの非常要員なのか？
俺は、女が運転できたらいいなぁ〜とはおもう。MTとってくれる気があるならとってほしいぞ。
AT限定の運転は信用できないから・・・なるべくなら運転させたくないよ、正直。
まあ、デートだと自分が運転するのは当たり前と思うが、唯一・・・酒を飲みたいときには運転してもらいたい。。。（＞＜）

>>212
ATのスポーツできるっぽい車を運転して満足などない。
親のRX-8はつまらんかった。

>>214
車に乗らなければいいジャン。事故も減る。

>>226
それがいいなぁ。基本は自分で運転して、どうしようもないときは女にかわってもらう。。。

>>237
良いことをいった。
終了。

俺が低速トルク超モリモリのエンジン開発するから待ってろ

そうすれば変速機などは過去の遺物になって存在すら無くなる
ＭＴ、ＡＴなんて関係無い

＞＞２３９おお、いいね〜
アクセルは今までと同じ踏む方で良いの

↑
爆裂トルクのアメ車でもＭＴの方がおもしろいよ。
バイパーなんてアイドリング時でもトルク４３キロ発生してるけど、
ＭＴだからこそのおもしろさがあるから「ＡＴでもいっしょじゃん」
なんて思いません。

俺がMTに乗っている理由のひとつは、ＡＴのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？　前方から歩行者飛び出しとかありそう？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
目の前に登り坂や下り坂があるか？前方の道路状況はどうなってるの？
いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、トルコンの滑り具合をコントロールすることが
出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

脳内厨房ですな！
男だろうが女だろうが
区別する時点で馬鹿丸出しだなｗ
MT免許はとれよ〜
AT限定だと書き込まれてダサダサになるぞｗ

久しぶりに書き込みがあったと思ったら、コピペでやんの。

つーか、このコピペこしらえた奴ってそうとう運転ヘタなんだろうな。

暑さで皆脳みそいかれてんだよ
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>>244
よくわかんねェな。説明してくれ。

アクセルの踏み方が下手くそで、クラッチで調整するような運転する奴が
考えなしにＡＴ運転するとこういう感じになりそうだな。
アクセルとセレクターの操作で、このコピペの言ってることは解決できるし、
トルコンの滑りなんて運転手がコントロールする必要性無いし。

まあでもＡＴのクリープだけは止められん。

>>248
そこでアイドリングストップですよ

コラムATってなに？

>>250
ハンドルのところにシフトレバーがついてるやつ。

すまん、わかりづらかったかな？

ステアリングの根元にシフトレバーがついてるやつ。

>>251
ｻﾝｸｽ

コラムＭＴの復活ｷﾎﾞﾝﾇ

まぁ確かにﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰの滑りはなんとかしてもらいたいわな。最近の車はﾛｯｸｱｯﾌﾟ領域が広いとはいえ、その制御の仕方には（やろうとしていることはわかるが）感覚的な違和感が付きまとう。が、自分の生活ｽﾀｲﾙ的にはATﾏﾝｾｰ

>>229
付けてるよ。　　　MTだけど。　　あれはイイモノだ。　首都高が対応したから付けたんだけどね。

トルクコンバーターの滑りがあるからスムーズにギアチェンジができるんだと思うんだが。
トルコンの滑りが嫌ってのは、ＭＴに毒されてるからでは？

変速の時にｸﾗｯﾁ切るのはMTもATも一緒。それは当然。まぁ世の中ｸﾗｯﾁ切らない（ﾄﾙｸが切れない）ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝもあるがそれ出すとｽﾚが終わる悪寒…とにかくATの嫌われる原因はﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰの滑りと断言してもいい。

MTは難しくないよ。人間なら誰でも運転できるよ。

３２才までは、ＭＴに乗るつもりだよ〜ん

>>257
スムーズにギアチェンジできるんだろうが
スムーズに加速はできない。
エンジンの回転だけ先に上がって後から加速して行く。

俺はAT乗りだけどこれだけは萎え萎え。

エンジンの回転だけ先に上がって後から加速して行くのの何が問題なの？
ＭＴなら問題だろうが、ＡＴならそういうもんじゃん。

>>260
なんで32歳なの？Ｒ３２海苔？？

>>261
お前は、蛍光灯のスイッチ入れたときに一瞬遅れて点灯するのも嫌いなのか？

>>264
おれは261じゃないけど、きらいだね〜

>>264

最近、なんでも反応がニブい電子機器が多い
ケータイとか最たるもの
なんであんなの使ってて、そんなに文句言う香具師いないんだろう。。。

特にやってしまうのがタバコの自販。
金入れてボタン押しても反応がないから「あれっ？押すの弱かったか？」と思い、再度押してもやっぱり反応なし。。。
つい連打気味になることも。
これって押しが弱いのでなく、実は単に反応がニブいだけ。
少し待つと反応してくれるのだが。

勘違いされると困るから念のため言っとくが、
ここで言う「反応」とは、
ボタンを押す→押したボタン以外のランプが消灯
することであって、商品が出てくることとは違う。

ヒドイ自販機になると、ボタン押してから反応までに２秒くらいかかるのもある。

これが分かる香具師なら、ＡＴのアクセルフィールも気になる香具師だろうて。

まだこんなスレあったんだ。。
よくもまぁネタが尽きないなぁ。

>>266
わからん。。
ボタン押すと、他は直ぐ消灯するが。。

>>1　(∴◎∀◎∴)杉

MTは難しくないよ。人間なら誰でも運転できるよ。

難しくはないが、面倒くさいんだよな。
ギアチェンジとクラッチを自動化してくれればＭＴ乗っても良いけど。

ATは簡単だよ。サルでも運転できるよ。

乗ってる奴の脳の反応が鈍いから、気にならないんじゃないの？

きびきびした動作なんて、一生縁が無いんだろうな。普段の生活からして。

なんで高級車にMT仕様がないのだろう・・・

下品だから

高級外車にはＭＴ仕様はあるけどな。
例えばフェラーリのなにが高級なのかは知らんが。

>>273
キビキビした動作は状況判断能力によるところが大きいのでは？
ＭＴでなければキビキビ走れない香具師は
よっぽど行き当たりばったりの走りしてるんだと思う。
同乗者も不快だろうね。

>>277
アムロ「遅い！ガンダムの反応が操縦について来れないのか・・・ッ！！動けッ！」

MTで無ければキビキビ走れないってのは、↑みたいなことか？

>>278
まったくその通り。
どっちの意味でもな。

>>274
ふむう。フェラーリやランボルギーニは安物か。
それとも一般大衆オヤジセダンを高級車と勘違いしてたのかね？

フェラーリやランボルギーニは高額な車であって
高級車ではない。

まぁMTでもあの出だしのもっさり間はどないかならんもんかね〜

あげ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/25 10:04 ID:ROCcPcYH
AT海苔にとってMT車のノンフットブレーキはきついだろうな。
速度調整のタイミングが分からない


ノンフットブレーキって何？マジで教えてください。

ＡＴって、運転が下手な人用の乗り物だろ？？
それがなんで高級なの？？？母さん全然わかんないわよ！！！

前車のブレーキランプがないと速度調整できないような香具師は運転しないほうがいいと思う。

>>284
フットブレーキ踏まずに速度調整するってことだろ。
ようはオートバックスで売ってるエンジンブレ（ｒｙ

サイドブレーキで減速してやればいいじゃないか。

>>285
わかんなくてもいいよ。
お前にとって「高級」な物とは一生無縁さ。

>>286
サンクス、そう言う意味か。

>>284
マジかよ(w

最近のＡＴ車はエンジンブレーキ用のボタンがハンドルに付いているのを知らないのか、ＭＴ海苔は。

>>290
エンジンブレーキ用のボタンとは・・・確かにそうだな（ｗ

けど、ＭＴのエンブレに比べてめちゃくちゃ効きが少ない。役に立つんだろうか・・・

なんの為にフットブレーキがあるか考え直した方がいいよ。

ATのエンブレの弱さに対応した運転すら出来ないのか、MT厨は？

対応してるつもりがただのパカパカブレーキになってるのに気づかないのか、AT厨は？

>>295
パカパカブレーキのどこがﾀﾞﾒだなのか
お前さんがちょいと説明してくださいよ。

速度調整ってなんだかわからないんだな
幼稚園児並だな

いちいちパカパカブレーキがどうだとか気にして運転してて大変ですねー。
そんなに周り気にして必死に運転しなくてもねー

今時ＭＴなんて田舎の人間かＤＱＮしか乗ってないんじゃないの？

ATでもエンブレかけろ、ヴォケ(w

>>296
>>295ではないが
パカパカブレーキは渋滞を誘発しやすいから。
一番顕著に現れるのが高速道路のトンネルの出口じゃないかな。
先頭がチョンと踏む、２番目がチョ〜ン、3番目がチョ〜〜ン、４番目がチョ〜〜〜ン
とアコーデオン現象がおきるからです。
そんなわけで、エンジンブレーキで速度調節をＡＴ車みんながやってくれると
渋滞の緩和に貢献できるんじゃないかと思うわけです。

そんな俺はＡＴ車海苔、シフトダウン多用派です。
説明になりましたか。

寄生虫チョンがチョンとブレーキを踏んで、日本は大渋滞

どの程度がパカパカブレーキかは知らんけど
みんなそこまで気にして意識して運転してないし
いちいちエンジンブレーキで速度調節しようなんて思ってる人はあまり
いないので無理。

ふぅーーーん

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
新車買おうとカタログ見たら最近の車ってATしかないのかよ。
カローラみたいな量産かスポーツタイプしかMTないってどういうことよ。
エンジンブレーキ大好きなのに、2速で引っ張るのも好きなのに。orz

だったらＬか２とかで走ればいいだろ。

>>305
スバルだったら殆どの車種にＭＴがあるけど。

>>306
そういう問題じゃねぇ〜だろ(w

>>301
俺はエンジンブレーキ使うときはブレーキランプもつけてるぞ。
じゃないと減速してるのに気付かずに近づいてくる奴がいて、
もしその状態で急ブレーキかける事になったら、下手すると追突される。

前、ＡＴ車試乗した。おもしろくねーとか思ってボーっとしてた。
赤信号が接近してきた。ブレーキと同時に左足が反応した。
ブレーキぺダルに足がひっかかった。

結果、その場で急停車。追突危機。ｱﾌｫ｡

ＡＴにすぐ順応できないＭＴ海苔もココにいるみたいです。

>>298
おいおい、周り気にする程度の余裕がないのってヤバくないか・・・？
若葉ちゃんでつか？ペーパー？
っていうか、>>303の発言はさすがAT乗りだな。
運転に対する意識の低さを正当化する辺りがすげぇわ。
エンブレをかけるのが「いちいち」と感じることもすごい。
まー、そんなにものぐさで意識が低いならいちいち車板来なければ？

>>309
エンジンブレーキって何だかわかってる？アクセルオフはもちろんアクセル緩めるだけでもかかるんだぞ。
エンブレかかる時は毎回ブレーキランプつけるなんて、ホームラン級のぱかぱかブレーキですな（ｗ
・・・それとも突然2速入れたりしてんの！？
それだと、エンジンブレーキどうのこうのよりシフトダウンが下手なだけだと思うんだが。

IDから主張する

>>311
さすがに街乗りでは毎回はやらないが
高速では基本的にアクセル離すときはブレーキランプつけてる。

パカパカブレーキの話ってさ、どっちかっていうと速度調節より車間調節の
場合のイメージじゃないの。
ＭＴの場合でいうと
「あ、前の車と車間距離が縮まったな」って思ってアクセルオフ。
スーっと車間距離が開いて、丁度良くなったところでアクセルオン。

それをＡＴの場合はエンジンブレーキが効かないから、ブレーキを踏む。

要は、その時にシフトチェンジするなりしてブレーキを踏む回数を減らせば
いいんじゃないの？って話。

何気なくブレーキ踏んでるけどさ、前者がブレーキ踏んだらかなりの確立で
次の車はブレーキを踏むし、その時間も前車より長くなる。
これが元で渋滞が起こるわけで、それを少なくするため、お互い少しばかり
努力しましょうってこと。

長い下り坂を下っている時って、AT海苔でもシフトダウンとかするのか、
それともフットブレーキ大活躍状態で速度調節をするのか。

AT車って車速が上がれば勝手にシフトアップしちゃうわけだろう？
ただでさえ速度が上がりやすい下り坂。勝手にシフトアップされて
エンブレの効き目が薄くなるのって怖くないか？

もっとも、俺はAT車で山道とか下ったことないから憶測妄想かも知れんが。

>>315
当然シフトダウンしてレンジ固定で走ります。

>>314
それは車間距離詰めすぎなだけでしょ。
いくらATと言っても、キチンと車間距離を取っていれば
頻繁にブレーキ踏むなんて事にはならない。

というか、車間距離取らない奴多すぎるよな。
前の車が急ブレーキかけたら追突するぞ。

坂道でも後ろにべったりつかないでホスィ・・・。
エンスト＋後ろ下がるから、、

>>316
それって、あなたがエンブレの有益性について理解しているからだと
思うけど、世間一般のAT海苔、特に限定組とかはどうなんだろうかな。
エンブレで速度調節なんてﾏﾝﾄﾞｸｻ、とか思ってるのが大半なんじゃないかな。

>>319
自己レス。
かといって、MT車はアクセル閉じれば勝手にエンブレするんだから、
別にAT海苔がMT海苔よりもズボラな性格だとか何だとか言うつもりは無いよ。
むしろ構造上、AT海苔でエンブレ多用を心がけるやつには感心するよ。

車間距離もあるが、一台前の車だけではなく数台前の車の流れを把握して
普通に運転してればＡＴでもアクセルワークだけで走れるでしょ。
アフォみたいに前の車煽ってたり意味もなくアクセルべた踏みしてりゃ
ＡＴもＭＴも関係ない、ブレーキランプパカパカ付くよ。

最近のATだと下り坂だと勝手に判断してシフトダウンするみたいね。
うちにあるATはみんなクラシカルな制御なんでカタログの情報だが。

つうか、MT vs. AT なんて複数代所有してTPOにあったクルマを乗り
分ければいいだけなんだから、どっちでもいいじゃんと思うのは俺
だけなの？

この手のスレで良く出てくる”長い坂”だけど
どれくらいの長さを想定してるの？

路肩に砂山が有るような所はエンブレ使うけど
そうでもないかぎりフットブレーキだな。

つかそこまで考えて運転してるやつなんてほとんどいないからな。

そりゃそうだ。運転中の操作なんていちいち考えなくたって体が動くもんだ。

以前、60〜100km/h で流れる東北道で、前の車が１００回ブレーキ踏んでるところ
オイラの車は１回しかブレーキを踏まなかった。

ＡＴ＋車間距離無しとＭＴ＋車間距離有りの違いだな。

それがどうしたの？
あんた一台だけ他と違うことやってるからそれはそれで迷惑だな。
空気読んでないってやつ。

100回数えたのか…
もっと周囲も見ないと事故るぞ。

>>327
他の車もみんな100回ブレーキ踏んだってドコに書いてあるの？
ようは前の車が車間無パカブレ下手糞AT海苔だったってことだろ。

そいつが原因で自然渋滞ができたかもしれないし、
それを防いだ>>326ﾀｿはｴﾛいでつねっていういい話じゃないのか？

>>328
前車のブレーキランプの回数数えるくらい余裕あるだろｗ　普通のドライバーなら。
教習中だったらツライかもしれんが。

数えてる時点で暇人。どうせこういうやつって一人でばっか車に乗ってるヤツなんだろうな

よく
「なんでこんなとこでブレーキ踏むんだ？バカなんかな？」
なんて思ってたんは、やっぱりATだったんか

ブレーキ踏みたいから踏んでるだけだろ

>>326は防衛運転の概念も無い自己中ＭＴ海苔の典型だな
自分で自己の確率を高めていることに気づかんのか

だな。

AT海苔でシフトチェンジ多用派の方に聞きたいことがあります。
私はダイハツ軽のロックアップとか付いてない4ATに乗ってるんですが、
長い下り坂とかでＤ→３にしてエンブレを使うことはありますが、それでも急な坂が続く
ところもあるので３→Ｌに落としても大丈夫でつか？
回転数が思いっきり上がりそうな気がしていつもフットブレーキを踏んでしまいます。

ブレーキちょんちょんやるちょんは
車間距離もまともにキープ出来ない下手糞だから
多めに離れることにしてるよ
皆さんもそうしなよ

>>335
MTでも急減速は普通フットブレーキが先。
フットブレーキを踏んで速度を落としてから 3or2速にギアを落とす。
ギアを落としても速度が落ちきらなければもう一回フットブレーキで調整。

AT海苔を馬鹿にしてる男のMT海苔は

馬鹿・不器用・低学歴・デブ・ハゲ・女にもてない・貧乏

などの共通性があると思います。

＞＞３３５
その前に２レンジに落とすのもおすすめ
２でだめならブレーキ踏んだ方が良いかも

ＡＴ海苔って馬鹿で不器用で下手糞。
せめて、ブレーキくらいまともに踏めるようにしろ。

すこし混んでる道で前のクラウンがその前の車に近づいてはブレーキ
近づいてはブレーキを繰り返し、うざったいなーと思ってたら
前が開けたとたんぶっ飛ばして行き、横道から出てきた覆面に
追尾されて御用
１００メーター以上追尾されてるのにまったく気がつかない

つまりブレーキパカパカAT乗りは後ろをまったく見ていないってこと。

>>341
それはMTもATも関係ないんじゃないの？
それともMT乗りは覆面に捕まらないのかい（ｗ

関係ないけどパトカーも覆面もMTだよ。

>>343
パトカーも覆面も営業車と同じだからな・・・・

すくなくともおれは後ろもよく見てるがな

パトカーは最近ＡＴがかなり増えてきたな。
覆面もボチボチＡＴになってるだろ。
ゼロクラウンの麺パトがあるくらいだし。

★　パトカーは全部ＭＴ　★

理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

パトカーってＡＴも多いよ

トヨタが在庫処分で押し込んだキャバリエパトカーなんて
ＭＴの設定自体無いわな。　あと、１７０のクラウンロイヤルのパトカーも…

どっちでも交機は上手いから関係ないだろ

度下手AT乗りの話してんだろ

ここでヘタクソＡＴ乗りとかいってるＭＴ乗りのほうが運転下手そうだけどな。
どうせ運転覚えたてのガキだろ

>>351
MT運転できないからってムキになるなよｗ

>>352
ＭＴ以前に車の運転自体できなさそう。
いつも一人でばかり乗ってて暇なんだろ。

AT乗りだろうとMT乗りだろうと、エンジンブレーキ使わないで
フットブレーキだけのやつは自動車の運転をやめるべきだよ。

ブレーキをパカパカ踏まなきゃいけない状況ってことは、
車間距離が狭すぎるわけだろう？
こりゃATだろうとMTだろうと危険だよ。

強力なエンジンブレーキを必要とする奴は
車間距離を取らないかスピードを出す奴。

車間距離を取り、安全運転すればATの
エンジンブレーキで十分なはず。

ATのエンジンブレーキ（Dレンジ）は十分ではないでしょ。
もちろんその場合はフットブレーキで対応することになるけど、
十分な車間距離であればその回数は劇的に減るけどね。

クラウンもＭＴなんだなぁこれが。一般人向け車両と何でも一緒に考えないほうがいいよ。
というか、親戚が交通機動隊だからさ。まぁDQN埼玉県警だからってこともあるかもしれんが。
全部MTってわけじゃないけど、悪いやつを追っかるたりもするから
「エンジンブレーキ効かないと危ないから」っていう理由でMTばかりなんだとさ。

欧州メーカーは現地じゃMT多いのに、日本販売分がATしかないからって、
高級外車はみんなATだと勘違いしてる香具師もいるみたいだけど、それと似た感じかな。

★　パトカーは全部ＭＴ　★

理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

>>356
シフトダウン汁

>>359
してるよ、俺はね。

わざわざ（Dレンジ）って付けてんだからその辺の意図は汲み取ってよｗ

最近はATのパトカーもあるんだが。

大体、エンジンブレーキきかせないと危ないって、意味不明。
瞬発力はどう考えてもフットブレーキのほうが上だし
長い下り坂なんかだったら、最悪セカンドくらいまで落とせばいいだけ。
パトカーにMTが多いのはラフに扱っても壊れにくく、
トルコンATと比べて加速がいいからでしょ。

いすゞのNAViとかアルファのセレスピードとかポルシェのPDKなんてのは
どっちに入るの？

>>357
欧州でも高級になるにしたがってＡＴしかありませんが？

このご時世に2台もってるうちとしては、2台ともマニュアルってわけにはいかない。
まして軽なんぞマニュアルで乗ろうとは思わんけど

そのへんどうなの？軽もMT派？まぁ一部スポ−ツATのがあるぽいけど

俺はAT乗りだが、軽はMTじゃないか

>>364
軽みたいに非力なクルマこそマニュアルの方がいいと思う。
車検切れたまま乗ってないが、ビートなんて面白いぞ。

>>353
過剰に反応しすぎｗ
お前ＡＴ限定かｗあははは

体感的には1800cc未満（←厳密な区分じゃなくてアバウトな数字）の車は
MTの方が何かと運転しやすい気がする。
ある程度の排気量がある車だとMTでも
MTというのを忘れてしまうくらいATのような横着運転が出来る。



気がする。

ニュースで出てたがATの運転をミスして港から海に転落しますたな。

>>369
絶対、無職少年（15）あたりだろうと思ってたら
70歳超えのおじいちゃん＆おばあちゃんだったね。
老人がドリやチキンレースするとは思えないから
やっぱ踏み間違えだな

一つだけ言っとく。
「AT海苔でもいいから一度はMT経験しとけ」

最低3年、な

ＡＴしか所有しないんだったらＡＴだけでいいだろ。わざわざＭＴなんか乗らなくても

それだと周りに迷惑がかかるのよ

かからないだろ。いちいち周り気にしすぎて神経質なんじゃない？
そういうのが迷惑だよ。

周りの迷惑考える割には爆音で暴走するＭＴ海苔が多いな

>>376
そういうこというと
爆音ＡＴのＤＱＮＢＩＰ、ミニバンがどうとか言ってくるよ
マフラー換えたスポ−ツ系ＭＴのＤＱＮが

どうも最近ＡＴでもＭＴでも爆音マフラーが多いような気がする
以前はもうちょっと伸びの良いふけ上がる音だったのに。。。

どっちにしろマフラー換えてる時点でＤＱＮ。どんな運転しようがＤＱＮ。

宗教論みたいなスレだな、ここは。

互いを否定し合っていても、所詮、車なんてものは道具だから
必要に迫られればATだろうがMTだろうが運転すると思うけどね。
まあ限定免許はそういう訳にもいかないだろうけど。

音だけなら　2STのジムニ−じゃない？あの音なんかいいんだよな
今あんまり見かけないけど

＞364
ごめ　普通車走りタイプのMTだから軽までMTで乗りたいとは思わんのよ。
通勤使用なので　正直なんでもいいけど
最近確かに物足りないとは感じてきてる（出足とかMTにすりゃよかったかなｗ
それもNAだから特に遅い回転5000以上まわるけど40Kとかｗ
AZ-1あたりにでも乗り換えようかな(;´д⊂)　

ＡＴのりの言い訳って数学できない中学生みたいだな

どーせ社会で使わないんだからやる必要ないだろってか

>>382
つまり、MTいらないって言ってるのは、社会に出てなくて
数学を使う機会のない厨坊ってことでよろしいですか？

ＭＴＭＴって騒いでる方が厨房臭いんだが…

そうだなＭＴＭＴ言ってるヤツって免許とってＭＴ乗ってるガキなんだろうな。

>>384
そうですよ〜

運転歴２０年ですが

なにか？

無駄な２０年だったようですね。

ＡＴしか乗れない言い訳すれよ

早く、聞いてやるから

>>388
IDがＡＴ

IDはATだけどべつにどっちも乗れるよ。

>>387
>運転歴２０年ですが

>なにか？

こいつ馬鹿か　年齢３８歳以上でこんな言葉使いするか？
浅はかな中学生

ＡＴしか乗れない言い訳すれよ

早く、聞いてやるから

まったく成長なしの２０年でしたね。

38歳でＭＴとなるとエボインプの汗臭いメガネデブって感じか

>>395
そういう罵倒は、飽きたぞ。
もっとオリジナリティーのある言葉を使え。
ま、猿には無理か。

ＡＴオンリー君に車の話しろって言っても無理だったね
すまんかった

20年も車乗っててちいせー人間だなー

ＭＴに乗ると精神の成長が止まるらしいです

「○○ですが、何か？」

むしろ中学生の方がリアルでは使わないと思うがｗ

「免許取得後親にＲＸ８買ってもらいましたが、何か？」

「RX8程度の車、即金でいつでも買えますが、何か？」

４０１>親にとか言っている時点で子供だな。

免許持ちでATも運転できませんが、何か？

で、なんでＡＴしか乗れないの？
教えてちょ

面倒くさいから。

ＡＴで冷房無しとＭＴで冷房有りのどちらかを選べと言われたら
ＭＴで冷房有りを選ぶけどさ。

冷房は快適装備、MTも快適装備。

面倒くさいから乗らないじゃなくて、面倒くさいから乗れないとはおもろい。

ATしか乗れないって女子中学生なみの
運転能力ってことだね

免許取って今まで１３年間、ずーっとMT乗ってきたけど、
やっぱめんどくさいわ。
最初はATなんて運転が退屈、なんて思ってたけど
それを言うなら四輪の運転全般が退屈。
刺激が欲しかったり、運転を楽しみたいときは二輪に乗るし
次はATでええわー

冷房は安全装置とも言えるな。　暑いとやってられん。
ＡＴは快適装備だけど。

ＭＴ車なんてもてない男が乗るものって思ってたけど違うのか？
運転中に空いてる片手で助手席のコのスカートに手を突っ込みつつ
目的地に向かうのがクルマってもんだろ。

>>411
特にMT派じゃないが、MTでも十分できるぞ。
いろいろとテクニックが足りないんじゃないの？

出発から到着まで手をスカートから一切出さないのはＭＴじゃ無理だな。
（そんなことしても全く意味はないわけだが）

>>405
それは四輪の利に対してバイク乗りが
何で車しか乗れないのっていってるのといっしょ
>>413
まぁ出発から到着までずうっとスカートに手突っ込んでたら
蒸れそうでヤダなー

>>411
本当にそれを楽しみたいのならフロアにシフトノブのないもの、
出来ればベンチシートにしないとな。
45km未満でのクルージング機能があれば尚良い。

今日左手に携帯、右手にブラシもって髪とかしながら運転してた女いたんだが

ハンドルはおっぱいで持ってるのかな？

>>416　左足と思われる

ＡＴ＝猿ってゆう価値観が猿。

>>418
ATを数十キロ運転した猿の事件がスレタイの元らしいので、
価値観ではないらしいよ。

>>419
なるほど。

>>411

ぷ

ATはイージードライブの為にあるもの。
MTは積極的に車の運転を楽しみたい人の為にあるもの。
そもそもベクトルが違うんだもの、話が噛み合うはずもない。

運転の上手い下手は個人的な問題。

んでもＡＴ海苔って、ＭＴ海苔に嫉妬してるように思えてならない。
そんなにムキになるなや。

左手だけで運転してたり、
ハンドルのてっぺん持っているAT乗りは、まず車線変更でウィンカーつけないよ。
ハンドル持ち帰るのがメンドクサイみたいだ。
こういうやつらは、殺して良いの？

はい

>>423
自己責任にて行ってくれ。

ATのりは運転が面倒なんだろ？

なら運転なんかしなきゃいいだろ

道に出てくるなよ社会の迷惑だから

MT乗りは運転が楽しいんだろ？
ならサーキットでもいけばいいだろ。
公道に出てくるなよい社会の迷惑だから。

(,,ﾟДﾟ)∩MTが必要なのは軽とかリッターカーとか安物だけだと思います
トルコンのロスがどうこう言う香具師がいますがでかいエンジンならほとんど関係ありません。


つーかCVTっていいよなぁ

大概のDQNは運転以外でも「めんどくせぇ」「どーでもいい」の連発です（ｗ

>427
楽しい運転＝暴走行為　じゃねーぞ　

つか427はもろ422の下2行だなｗ

ATの方が楽って言ってる人は、もちろんカーナビとETCは付けてるよね。
俺はMTだけど両方付けてる。この便利さはすばらしいよ。とにかく楽。
シフトチェンジなんて、機械がやっても人間がやってもそんな大して違わないけど、
カーナビとETCは違う。同じ事を人間がやろうとしても全然無理。

あのジャンアレジをもってしても、京都を走るのにカーナビに頼り切ってたわけだし。
シューマッハとてETCが無しでは混雑したゲートを待たないで抜けることは不可能。

プロの腕をもってすれば、ゼロヨンなら素人に１０秒ぐらいは差を付けられるかもしれない。
でもでもETCのあるなしはそれ以上。その半分の２００mのゲート混雑でもあれば、
１分以上は確実に引き離せる。

素人がたった２００mの区間でシューマッハを１分以上も置きざりにできるだけでも、
すごい革命的な装備だと思う。第一、料金所でいちいち窓の開け閉めをしなくていいし
速くて、しかも楽だ。

MTとATなんて、それに比べればそんなに差なんてない。ほんのわずか、コンマ何秒とかの世界。
ATだからって道に迷わないとか、別にそんなことはない。カーナビの便利さに比べれば
子供のお使いほども使えない。
やはり楽さや速さを語るなら、まずはカーナビとETCを付けてからってことだ。
話はそれからだ。

方向音痴自慢にしか思えんが…。
しらんとこいくときは、全国地図５秒で読んでエンジンスタート！
これで迷ったことないよ

＞431
ネタだとしてももう秋田

ＧＴＯみたいに定番コピペにしようとしてるのでは？

俺はナビより、ものすごい方向音痴でも良いから助手席でナビしてくれる彼女が欲しい・・oｒｚ

>>432
そのぐらいのスキルがあれば
地図読みとカーナビの両方を駆使できればさらに上を目指せるはず。
ナビというよりGPSと思えばよし。

実際、ナビを紙媒体地図の代替品として使ってる人より
GPSとしてのナビを利用している人（若しくは頻度）の方が多いと思われ

あとはVICSの渋滞情報が便利かな。

しかしカーナビが方向音痴自慢なら、ATは機械音痴自慢ってこった。

バイクすら乗れない、ＭＴくんがＡＴ乗りを馬鹿にする。
くっだらね〜。

聞くところによれば、Ｆ１でもＡＴに続きカーナビを使いはじめてるらしいじゃないか。
クローズドのサーキットでカーナビってどんな方向音痴なんだよ
道ぐらい覚えろよっつー気もするが
実際カーナビがあった方が速いってことは証明されたも同然。
Ｆ１パイロットですらＡＴ＋カーナビには勝てないわけで。

このスレの住人に当てはまるのか分からないけど、
友達同士でATMT問わず車何台か出して遊びに行ったりすると、
AT乗りの連中ってMT車の運転交代をすごく嫌がるんだよな。
MT乗りの連中はAT車だろうと何だろうと交代してくれるんだけど。

これって、やっぱり怖いの？

>>440
セミオートマな。
要は足もとにクラッチが無いだけと思えばいい。
左足ブレーキほとんどのドライバーが使うだろうからセミATじゃないと大変だろうな。
シフト操作はステアリングのボタン。

あとカーナビってのはなんのコト？テレメトリからの通信＝カーナビ？
レースの状況によって回転やら速度、燃調なんかもいじらなくちゃいけないから
そういうのついてないと今のＦ1はやっていけないと思うよ。

まあ、MTでもATでもどっちでもいいんだが、MTの選択が出来なくなってきてるのは悲しいな。

Ｆ１パイロット…

支援戦闘機乗りか？

>>441
面倒くさいから。

現実にはどいつもこいつも「エンストしたら恥ずかしいから」とか「坂道怖いから」とか言ってるけどなｗ
まー、たかがMTを面倒くさいと思うような香具師は一生家で寝てろよ。

わざわざ面倒くさい手段を取りたいんなら、車なんか乗らないで歩けよ。

だからＡＴしか乗れないんだって
あわれな心証をいじめるなよ

>>441
普通は他人の車って運転したくないからな。慣れていないってのもあるだろうけど
何かあったら後味悪いしね。
こういうときに進んで運転しようとする奴って運転に自信過剰な奴だけだと思うよ。

好きな方に乗れば良いと思うんだけど、

MT海苔の漏れは車種の選択肢が少なくて困ります。
せめて男の４割位はMT乗るようにしてくれると嬉しい。

女は１割位で良いから。

このままじゃMT無くなっちゃうよ…

もうトラックとスポーツカー以外じきに無くなるよ。　
諦めれば？

大漁

別にMT設定が無くなっても構わないけどね。
MT糊ならAT車なんて楽勝でしょ。猿じゃあるまいし。

好きだからMTが良い。
単なる趣味のような感じだから無くなれば諦めるが出来れば存続して欲しい。

別にATが嫌いな訳では無いし。

要はMT好きは若者に多いと思うが
その年代は金が無いことが多いので新車は売れん罠。

メーカーとしても売れない物は消していくのが普通だし。

運命なのかもな…　　　_、_
　　　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）

http://www.carsensor.net/E_teamc/teamc.cgi?ENTRY=ArticleDetail&article_no=t040002902&1=1

初めての愛車購入を決めた辻さんは、カーセンサーを見てスバル車専門の中古車ショップへ。
「スバル車ばっかりで品質のいいクルマが揃っている店だったので、とにかく予算内で丸目の
WRXが欲しいって言って探してもらったんです。AT限定免許だから、もちろんAT車で」

ATか
カッコワル
日本も愚民が大量発生しているから、AT車種ばっかになってんのかな？
日本人の劣化、ここにありって感じだね
将来外国からバカにされんのかな？MT乗れない日本人プ
って感じで
そんなの嫌だあああああああ

べつに国産車だけが選択肢じゃないし

AT限定の割合ってどの位なんだろうな？実際のところ。
ウチの会社の社用車ＭＴでＡＴ限定じゃないけど乗れないヤツが結構いるんだよな。
出張する時に上司が運転ってどういうことよ？

>>455
ＡＴとか以前に、青インプってのがダメダメさんですね〜
青インプ海苔は氏ね

MT糊の場合「どーしてもMTじゃなければ駄目」ってわけでも無いだろ。
仕事とかで仕方なくAT車を転がす場面とかも出てくるだろうし。
俺自身、次に買う車はAT設定しか無いなら、それでも良いと思ってる。
でもAT糊の場合、面倒だとかそもそも免許が無いとかで、
むしろMT糊よりも閉鎖的に感じる。だから猿とか言われるんだよ。

>>458
かわうそ

おれは免許とる友人がいたら「ATはやめとけ」といってる
あんまり仲良くない人にはいわない
車の免許自体そんなに難しいものじゃないからね。７割の人が簡単に採ってしまう

ATの何が悪いんだ？>>1
AT車乗ってる奴らがかわいそうだろ。
そもそもMTなんて古いんだよ！
MTで都会を走ってみろよ
使い物にならないぜ。
というより馬鹿にされるよ？マジで。

というより俺もMT乗ってるけど
東京走るときは親父のセルシオ借りてるよ。
>>459さんに質問。
俺はインプレッサWRXSti６MT17インチタイヤ仕様に乗ってるが
インプレッサのどこが悪いんだ？？
具体的に教えろ。

大体このスレの存在意義が理解できないYO
ATユーザーを侮辱してるよ。
ひどすぎだね。

465 いや・・・
そのためだけに作られたスレだからね・・・

>>465
五月蝿い、香糞(w

単純な質問
２ちゃんねるにどうやってスレ立てるの？

>>1
こんなに釣れてたのしいでつか？

>>468
オークションでｽﾚ立て権利を獲得すれば立てれるよ。

>>468
fusianasanって名前入れて書き込むと
スレ立て権獲得出来る
一度やってみなよ

猿の子供出現

古い 新しい とかいってるアホがいるが 仕組みが違うだけ。

仕組みが違う、内容が違う、結果が違う

ＡＴ乗りさんたち、左手使わないと脳が硬化して
馬鹿になるよ

>>475
そんなこと書くと、>>411 みたいなのが出てくるぞ。
つーか、既に馬鹿だからＡＴに乗ってると思われ。

実際左利きには優秀な人が多いらしいし

>>475
脳味噌使ってシフトしてるんだ
俺は無意識のうちにヒール＆トーまでやっちゃうけどね
同じＭＴ海苔として恥ずかしいからＡＴでも乗ってろ

腰が痛くてMTに乗れない人挙手！

意識することと脳を使うことは別問題。

ＭＴ/ＡＴどちらも好きだけど、昔、群馬から横浜まで、（また大阪人ですがｗ）回送のバイトで
左ハンドルの5速ＭＴに初めて乗ったとき、慣れとはいえ、一言、大変ですた。
まだまだ修行が足りないと感じますた。ワラ

旅にLeicaは良く似合う。僕は別にカメラに興味は無いが
LeicaのM2と3は以前から持っている、この間MPを購入した。
レンズはLeicaマウントで広角と標準をメインになんだかんだで8本くらいになる
ロレックスはエキスプローラーとデイトナとサブマリーナがあるが
最近無理して買ったパネライの１５０本限定モデルを腕にして
ランドナーにまたがる。ランドナーにLeicaにパネライに
僕のブランド服と靴の合計金額で、その辺を走るBMWクラスのマイカー族より
も富裕な姿である。環境にも優しく長距離走行も
得意なランドナーは最高だ。僕を見るドライバーの
かなりの人々が自分より金を持つ人種が自転車で移動していることに
ショックを受けている表情を横目で眺めながら
渋滞をすり抜ける快感は最高だ。
ランドナーのフリーは最大23tまで
それ以上だと不細工きわまりない
当然5速が基本だが、8速までは23tであれば認める
このランドナーは伝説のルネ・エルスのフレームをフランスから
個人輸入し2年の歳月をかけセットアップしたランドナーの逸品だ。
フロントバックにLeicaとレンズ
パネライにルネ・エルスのランドナー。うふふ。
フランスはユーレー社のWレバーを変速し、街のAT乗りの軟弱ドライバーに
マニュアル変速の醍醐味を見せつける。
しかし国産のインプレッサとランエボに関しては敬意を持っている。
彼らは、この宝石のようなランドナーを抜き去る時も、
対向車線へ膨らみながら素晴らしい加速で抜き去ってくれる。
それ以外の貧相な自動車社会に我が愛機は痛烈な皮肉を与えるのだ。

>>481

慣れないとドアにツッコミいれちまうよな。

自分でやって、思わず車内で笑っちまった記憶が。

>>479
それは逆、MTにして腰がよくなった。
左足を使い、腰を適度にストレスをかけるのが
よかったのか？。。

私背が低いからＡＴじゃないと運転きついです。

AT海苔に一つ聞いて良いか？

普通免許取ってる香具師って教習所に通ってる時、
免許取ったらATとMTどっち乗りたいと思ってた？

足短いくせに見栄はってシート引いて
腕ピンピン伸ばして運転してる男

もっとかこわるいからやめろ

>>486
ＡＴ

>>488
じゃあ何でAT限定免許にしなかった？

漏れが免許取ったときはＡＴ限定がギリギリ無かった。

俺の友達が免許取り消しになったとき、ちょうどＡＴ限定免許ができたから、
「安いんだからＡＴ限定で取り直せよ」と普通に言ったことがある。
でも、「ＡＴ限定だと転職するときになあー」とか言ってて当時は理解できなかったが、
なんか、ＭＴのボンゴ車とか運転させられるＤＱＮ会社に転職したのをみて納得。

ボンゴ車とかいう言葉も古くさいなぁ…

>>492
反応してくれてありがとう。
ボンゴ車以外には、鉄チン、ライトバン、ダイナモ等の単語が好きです。

おれは社用車を買う立場なんで
MTしか買わない

ボンゴ車ってなに？
タイコでも付いてるのか？

俺もMT派だからなぁ・・・
AT派でもあるけどATは否定できないなぁ・・・。
田舎行った時なんか軽の４MTしかない。
やっぱMTのほうがいいのかな

俺の中では、
　操作の習得のしやすさ　　　　　AT＞＞＞MT
　運転マネジメントのしやすさ　　AT＜＜＜MT
　気楽さ　　　　　　　　　　　 　　AT＞＞＞MT
　安心感　　　　　　　　　　　　　AT＜＜＜MT
だと思ってる。

>>495
マツダのワンボツクス「ボンゴ」からきてるんじゃないの?
よくボンゴの現場送迎車見るし。

昔、ボ〜ンゴ〜マル〜チバン〜ってコマーシャルやってたような…

>>497
ＡＴに習得しなきゃならないほどの操作って何かあったっけ？
小学生でもいきなり運転できるわけだけど。
自転車のほうがむしろ難しいよね。

あたしだいぶ前ワンボックスのことをボンコ車って言っていたさ

MTのセダンに7年ぶりに乗ることになりますたよ
ここ数年間、MTは軽トラしか乗ったことねーや

AT派＝パチンコ好き（ハンドル握ってるだけでいいから）
MT派＝パチスロ好き（自分でリール回したり止めたりしなければならないから）

ワ〜ンボックスのオ〜ナ〜(オーナー)
えら〜いぜオ〜ナ〜(オーナー)

>>504
どっちかっちゅうと、

ワン ボックスのオ〜ナ〜

じゃねぇかな。

近いところからの情報だとエイベックスとの契約終わりって噂が
出てたけど、無事続いてるみたいで何よりです。＞藤沢さん

テスト

テスト

AT・・・運転を代わって貰える
MT・・・運転を代わって貰えない

あT限定、運転代わってあげられない。
MT、、、運転代わってあげられる。

俺の意見は
AT限定免許しかもってないくせに
MTはクソって言ってる奴は自分がクソ

MTにのっててMTは全てにおいてカッコイイって
思ってる奴もカス
走り屋って服にまったく金かけてないキモオタ多いしな。
前デブオタが助手席とってて超ウケタ。
まずお前がやせろよ！てか助手席とったのは
横にだれも乗せる人がいないからですか？

オサレでなおかつMTにさりげなくのってるのはカコイイ
あとMT免許もっててもATに乗るのが一番多いよな。
俺の周りはほとんどそうだし。

>510
オレが車に乗る時のスタイルは

Ｔシャツ＆イージーパンツ＆サンダル　だがなにか？

つかクルマ乗んのにオサレもクソもねえだろｗ
だいたい普段着以下のイージーな格好だぞ
今の季節は短パン、Ｔシャツがすこぶるイイ感じ！

>>512
まぁおちつけ。

>>510は、そのキモオタになにか負い目を感じるようなことでもあったんだろう。

欧米のセレブとか金持ちがＢＭＷ７シリーズとかを短パンでチョイノリしたりするのは
ふつうの光景だよ。TPOを外さなければそれでいいんだ。

いちばん悲惨なのは、センス無い奴が服に金かけた時だしな。

>>500
＞ＡＴに習得しなきゃならないほどの操作って何かあったっけ？
あるでしょ。
アクセルの踏み方、ブレーキの踏み方、ハンドルの回し方、ウィンカーの出し方等々
全自動じゃないんだからｗ

>>514
どの操作も、教えられた通りや安全な方法を守っているAT乗りは、全体の五十パーセント以下の数値だろうなぁ・・・
頂点を持っての雑なハンドリング、勝手に変わるギアによって勝手に変化するアクセル踏み込み量、ながら運転があたりまえなので操作が追いつかないウィンカー点滅、無駄に多いアクセルの踏み込み回数。
最悪だな・・・

故障率ってMTもATも変わらないのかな？
ATは新しく出来たから、MTの方が信頼性高いと思うけど
今じゃATも実績出来てMTより良いのかな？

タクシー会社は乗務員の確保と、待遇改善、メンテナンスコストの削減のために
ほとんどＡＴになりました。
５０万キロを１０万キロごとのＡＴＦ交換だけで走り抜くＡＴは
クラッチ交換を頻繁にするＭＴよりも優れているという判断らしいですね。

クラッチ交換を頻繁に・・・？
燃費の差によるコスト増はこの際無視なのかな？タクシー会社は。
単純に乗員の確保だろうな、ATしか乗れない人が増えたし。

MTを運転するのに特殊技能なんて必要ない。
もしタクシーにATが増えてきたと言うなら、
ATのほうが運転が楽なのと運用コストが安いからでしょ。

ただ、確かにATタクシーは増えてきてはいるが、MTも結構見るような気もするな。
ほとんどは言いすぎだろ。

東京の法人タクシーは一回の勤務（丸一日）で３６０キロ走るからな。
ざっと年間１０万キロを走るとなると、年一回以上のクラッチ交換になるわけで…。
年一回以上クラッチ交換で入庫してたら、その分利益が減るわけで…
燃費もＭＴで燃費走行を心がけてなければ、ヘタすればＡＴよりも燃費は落ちるし、
もともとアイドリング時間が長い上に、燃料の安いＬＰＧを使ってるからな…

で、ＭＴのタクシーですが、降雪地帯や山岳地帯じゃなければ、もう新車で導入してるところは無いと思われ。
ほとんどＡＴといって過言じゃないと思う。
大都市のタクシーがＡＴになり、地方のタクシーが大都市のタクシーを中古で買ってくるようになったからね…
数十万キロ走ったタクシーでもまだそれなりの値段がついて流通していますよ。

コラムＭＴが多いんじゃないの？

>>521
今はそうでもない。
クラッチとカバー交換したら、業者価格でも７万円くらいするからな。
最近はＡＴも乗せ替えじゃなくて修理できるようになってきているし。
まあ、タクシー会社は工場も持っている場合もあるが。

タクシーがＡＴだからといって一般のＡＴ乗りが（ry

メンテナンス費用

ＭＴ車のクラッチディスクを交換するには、トランスミッションをエンジンから切り離し、クルマからトランスミッションを外さなければなりません。
この作業費用とクラッチ関係の部品代は、もちろん車種によっても異なりますが、最低でも合計５万円くらいは必要になります。
これに対して、ＡＴ車のエンジンにはクラッチディスクのような摩耗する部品は基本的に使われていませんが、
先進の電子制御ＡＴ時代を迎え、ＡＴの高性能化が進み、各メーカーは最新のハイテクＡＴを開発しています。
そのため内部はより精密・高度化されていますから、古いＡＴＦのまま走行を重ねるとトラブルの要因ともなります。
ミッション内部の損傷やトルクスリップを防ぐためにもＡＴＦの定期交換を行う方がよいでしょう。
また、自動車メーカーによって走行距離は異なりますが、ＡＴＦの定期交換時期が指定されています。
ミッション本体が壊れてしまった場合は、ＭＴ車よりもＡＴ車のほうが修理費用面 で不利でしょう。

普通のATは嫌いだ。
でもCVTは好きw

つまりＡＴは滑りっぱなしの無駄だらけってことですね

ダンディー坂野のギャグみたいなものか？

>>518
>単純に乗員の確保だろうな、ATしか乗れない人が増えたし。
この乗員っていうのは乗務員の事でいいんだよな。

つまらない質問で悪いんだが
ＡＴ限定の２種免許ってあるの？

AT限定のタクシー



乗りたくねー

オレ７年１４万キロ走って未だにクラッチ未交換ですが？

>>528
MT免許持っててもMTに乗れないやつは多いからな。

>>531
お前、まさかタクシーは普免で乗れると思ってないだろうな……

ある男が、自分を愛している3人の女の中で
誰を結婚相手にするか長いこと考えていた。
そこで彼は3人に5000ドルずつ渡し
彼女らがその金をどう使うか見ることにした。
一人目の女は、高価な服と高級な化粧品を買い、最高の美容院に行き、
自分を完璧に見せるためにその金を全て使って こう言った。
「私はあなたをとても愛しているの。だから、
あなたが町で一番の美人を妻に持っているとみんなに思ってほしいのよ」
二人目の女は、夫になるかも知れないその男のために新しいスーツやシャツ、
車の整備用品を買って、 残らず使いきる と、こう言った。
「私にとってはあなたが一番大切な人なの。だからお金は
全部あなたのために使ったわ」
最後の女は、5000ドルを利殖に回し、倍にして男に返した。
「私はあなたをとても愛しているわ。 お金は、私が浪費をしない、
賢い女であることをあなたに分かってもらえるように使ったのよ」
男は考え、3人の中で一番おっぱいの大きい女を妻にした。

>>530
最初から教化クラッチだったりしてな

ＭＴ歴浅い奴に限ってＭＴの長所と短所判ってないな。

ＡＴシェアー１０％時代の大人に今のＡＴがどれだけ進歩したか
聞いてみれ。それと偶にＭＴ乗ったときのワクワク感も聞いてみれ。

>535
ＭＴオンリーのオレにとって、長所も短所も関係ないんだが

高性能で安全なＭＴに短所なんてないが。

>>532
二種でしょ？
でも仕事するために二種取ったけどMT運転暦が浅いやつなんて結構いそうだぞ、
最近タクシードライバーになったやつの中には。

ＡＴ限定２種免許ってのもあるよ。

タクシー等で仕事するのはＡＴに限定される。

最近はATのタクシーも多いしな

>>540
漏れ、タクシーはＡＴｵﾝﾘｰだと思てた。
タクシーに乗った回数少ないしな。

>>537
MTが高性能？
MTは操作する奴が高性能でなければ
危険だし車の性能を引き出せないのでは？

ATミッションの中の人が忙しそうで気の毒なのでMTに乗ってます

トルコンはずるずる滑ってるので
ＭＴ乗ってます

DSG使ってみたい・・・。

ＡＴ？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>542 性能を引き出す？　そのレベルの話は当然の事だと思うが・・・
まっ　そんな事すら考える必要も無いAT海苔からするとそう思うんだろうな。

今時MＴ？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ステア操作も早く自動化してくれ
面倒臭い

>>540
おまえ田舎の人間だろ

>>548
退化を自慢スンナ。

ヨーロッパでは、ばあちゃんとかでもＭＴでガンガン走ってるんだ。
だから別にＭＴが古いわけでもなんでもないよ。ＭＴが古いとか言うヤツは
下手クソの言い訳に過ぎない。

このスレまだあったんだ。どうでもいい事をぐちゃぐちゃと。
どっちでもよくね？

よくなくない

おまえらが馬鹿みたいにATばっかり買うから、日本からMT設定有り車が
どんどん消えていく。レンタカー借りてもATだ。

馬鹿と同じAT車には乗りたくない。

ヨーロッパ行くとATを借りるのに苦労するのにね、日本は逆だ。
そんなにMT車をレンタしたかったらトラックを借りろってことだね。

いま２トン車以下だとＭＴないんじゃないかな。
ＡＴの設定自体は４トンまであるからね…

アクティオで４トンユニック借りたらＡＴだったよ…　さすがにつらかった。

ＡＴ乗りがどうこう言う前に、最近の車がＡＴばかりってのがＭＴ離れになってる気がしますけどね。
私はＭＴ車に乗ってますが、たまにＡＴ乗るとなんか新鮮味があってなかなかいいと思うよ。
ＡＴの不満な点は、自分の思い通りのギアで走れないこと。坂道とかでなかなか低速ギアに変わらない時
とか、加速が弱いところです。
ＭＴの不満点というか、困るのは急な坂道での渋滞。半クラの連続で足が疲れる。もうひとつは後ろの車が
車間とってないときは、ＭＴ暦11年でもちょっと焦る。大半はＡＴだからあまり意識せずに詰めて来るんだ
ろうなと思うけど、スポーツカー乗りの人はしっかり車間とってくれてる気がします。

>>554
そうそう。
その恨みが、このスレを続けさせていく原動力なんだよね。

普通に走る　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全開
ターボのＭＴ：ﾋｭｲｰﾝ　ﾌﾟｼｭｰﾝ　　　　　　　　　　ﾋｭィィｲｰﾝ　ﾌﾟｼｭｰｰｰﾝ
ターボのＡＴ：ﾓｨｰﾝ　ｼｭﾊﾟﾓｰﾝ　　　　　　　　　　ﾓｨｨｰｰｰﾝ　ｼｭﾊﾓｨｰﾝ
ＮＡのＭＴ：ｳｩｰﾝ　ｳｳｩｰﾝ　　　　　　　　　　　　　ｳｨｨｰｰｯﾝ ｳｨｨｰｰ−
ＮＡのＡＴ：モォーン　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾓｨｨｰｰｰﾝｰｰｰｰﾓﾞｰｰｰ

>>559
楽しそうだな

じぶんの子供に「しつけ」や「マナーの教育」が
出来ない人は、絶対に子孫を残さないで下さい。

いま世の中には、「しつけ」のできない
ＤＱＮ（ドキュン）が沢山います。
社会のモラルは崩壊寸前。

子供をきちんと育てられないくせにセックスしないで下さい。

お前達のようなバカに、子供を作る権利などありません。

本当に正しい教育をしようとしている人のみ、
セックスをして下さい。みんなで快適な社会を作りましょう。

交通ルールが守れないバカは、
日本から出て行って下さい。

信号がもう黄色なのに、すごいスピードで、
走り抜けていく車を見かけます。
このようなドライバーは、殺人未遂者です。

人の命をもてあそぶ鬼畜は、
刑務所に入れるべきです。

また歩行者で信号無視をするバカも、死になさい。

交通ルールを守らないバカは、
いますぐ苦しんで死んで下さい。
あなたはこの社会に必要ありません。

自転車を運転するときは、マナーを守りなさい。

歩行者とすれ違う際には、減速しなさい。
すごいスピードですれ違うと、
威圧感があるからです。
このような「思いやり」の気持ちがもてないバカは、
今すぐ死んで下さい。

また自転車に乗りながらの携帯電話やタバコは、やめなさい。
危険な運転をしてはいけません。
守れない場合は、今すぐ死んで下さい。

社会のマナーを守れないバカは、
この世に必要ありません。本当に死んで下さい。

>>561-563
スレ違いのマナーを守れないバカは
２ちゃんから出て行って下さい。

スポーツカーでさえＡＴ主流に移行してるのが事実

主流ってそれは単にスポーツカーに乗りたがるＡＴ乗りのサルが増えてるってだけだろ。

アッパーミドル以上の車格で排気量が2000cc以上、
２００馬力超のパワーがあって、
クーペorセダンスタイルでハッチバック（３ドアか５ドア）のユーティリティ。
かといって小僧が乗るスポーツカーではなく、
大人がエレガントに乗れる車で、MT設定があるのって現行モデルである？
予算は500万ぐらいで即金で。

アコードユーロRかレガシィB4あたりが近いけど４ドアだしなぁ。

現行フェアレディーＺ
インテグラみたいに
窓も一緒に開いたような気がするので３ドア？

じぶんの子供に「しつけ」や「マナーの教育」が
出来ない人は、絶対に子孫を残さないで下さい。

いま世の中には、「しつけ」のできない
ＤＱＮ（ドキュン）が沢山います。
社会のモラルは崩壊寸前。

子供をきちんと育てられないくせにセックスしないで下さい。

お前達のようなバカに、子供を作る権利などありません。

本当に正しい教育をしようとしている人のみ、
セックスをして下さい。みんなで快適な社会を作りましょう。

交通ルールが守れないバカは、
日本から出て行って下さい。

信号がもう黄色なのに、すごいスピードで、
走り抜けていく車を見かけます。
このようなドライバーは、殺人未遂者です。

人の命をもてあそぶ鬼畜は、
刑務所に入れるべきです。

また歩行者で信号無視をするバカも、死になさい。

交通ルールを守らないバカは、
いますぐ苦しんで死んで下さい。
あなたはこの社会に必要ありません。

自転車を運転するときは、マナーを守りなさい。

歩行者とすれ違う際には、減速しなさい。
すごいスピードですれ違うと、
威圧感があるからです。
このような「思いやり」の気持ちがもてないバカは、
今すぐ死んで下さい。

また自転車に乗りながらの携帯電話やタバコは、やめなさい。
危険な運転をしてはいけません。
守れない場合は、今すぐ死んで下さい。

社会のマナーを守れないバカは、
この世に必要ありません。本当に死んで下さい。

他人が作ったマナーに従うほど
飼いならされちゃいません。

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　　　　　　从从　-=・=-　　　-=・=-　从从　　
　　　　　　从从 　　　　 　 ｌ　　　　　 从从）　　　ほーら見てごらん、
　　　　　　（从:.|.∴ヽ 　　 ∨ 　　 /∴从人）　　　これが僕のオンリーワンだよ･･･　
　　　　　（人人|　∴!　　ｰ===-'　!∴.｜从人）　　　　フフフフフ･･･
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　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
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　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
　〃　　 /,ヽ､r'こl｀ ｰ-‐ ',l´'Yヽヽ　｀ヾ´　　 l/　　 '´ /´　 !　　／ ,／/ l　　　 ヽ!
　l　　　/ !.　 (　｀ ｰ＝-´‐　 )　! '､　　 !　　/　　　　_l＿.　!　/ ／/ ./_,,L　　　　i

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
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　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

私は１０代の女子で限定免許ではありませんが‥なにか？
今の時代は確かにほとんでATだと思いますが、そのほとんどの
なかにはMTがあり代車や社用車として使用するかもしれないので
用途に応じて限定免許ではないのです。
いつかは必ず必要に応じてMTを運転しなきゃならない状況だって
あると思う。
AT限定だと仕事などで使えないけどMTだと大型免許を取るにして
も仕事をするにしても使える。

愛車が車検のために代車を借りた。ATでファミリア。
免許取ってまだ10年くらいしかたってないけど、ずっとMTばかり好んで乗ってる。
理由は車が好きだから。運転が好きだから。ATが嫌いな訳ではない。ただ、
運転してる気持ちになれない。

自分のことを「女子」や「女性」という奴キモイ。
車乗るのに性別関係ないだろう。
男のミッションレバーでも操作してなさい。

>>568
Zそういえば３ドアだったね。
それにしても選択肢がないなぁ。

営業車は最近みなＡＴ。なんかＡＴだとシートポジションもだらしなくなり
集中力に欠けてしまう。

大型二輪もちでＡＴ限定の漏れは
猿ですか？

>>581
二輪はクラッチ操作が楽だからね。
坂道発進もリアブレ踏んでいるだけだし、普通MTよりもぜんぜん楽でしょ？

MTもATも、両方問題なく乗れる奴がほとんどだろ。
男でATは云々言ってる奴は、MT操作できるまでによほど苦労したんだろうね。

ふんじゃなんでAT乗ってんの？
ATもMTも難しさ楽さしんどさはまったく変わらないと思うけど。
女が乗るような車に、よく乗ってられるな。

ATだろうが何だろうがどうでもいいよ。
くだらない事でグタグタと・・・

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
マターリしたくてAT乗ってる香具師と，MT運転できなくてAT乗ってる池沼は根本的に違う罠。

>>582
あ、この前一度ＭＴのったけど
坂道発進くらいは楽勝だよ
それよりオフ車でドリフトしたりジャンプしたりしてるからな・・・
いっぺんやってみ、どっちが難しいかは一目瞭然だから

>>587
オフ車乗りで大型持ってるって自慢されてﾓﾅｰ

ＡＴはＭＴより燃費が悪いと聞いたが・・・

>>589
初心者の方ですか？

ATはトルコンが滑ってるから
燃費悪いよ
当たり前

えーっと、ＭＴ運転能力が無い奴がいるとかいってる馬鹿がいるけど
ＭＴなんて誰でも運転できます。
そんな事自慢する事じゃないでしょうに・・・
恥ずかしい奴だよ
誰でも乗れるのＭＴなんてさ、別に何もすごくないの
ＭＴ乗ってても何の自慢にもならないよ
あっそ、って言われるレベル
ＭＴのりたきゃ乗っとけばいいじゃん
誰も文句言わないっての、ＭＴ乗れても何もかっこよくないけどね

> ＭＴなんて誰でも運転できます。
でしょ？簡単。

> 誰も文句言わないっての、ＭＴ乗れても何もかっこよくないけどね
誰でも出来ることを格好良いなんて思うわけ無いでしょ。
あなた矛盾してませんか？

えーっと、
ＭＴ
　　　　自慢
　　　　　　だよ
　でも　　　　　　　　　　　　さ、　　　　すごく
ＭＴ　　　　　　　自慢　　　　　　よ
あっそ
ＭＴのり　　　　　　けばい　じゃん
　　　　　　　い　　　　　　　れても　　　　　よ　　い

別にMTなんて楽勝だけどATの方が遥かに楽だからね。
去年までBMW318iのMTに乗ってました。今は328iのATです。
318iのMT車は本当に面白かったよ。免許取ったばかりの人にはオススメ。
運転が上手くなります。

ATの方が遙かに楽ってことは無いやな。まだまだMTの乗り込みが足りないよ。
楽勝なんじゃなくって、挫折したんだろう。
MT乗ってると運転が上手くなる点は同意。その通りだと思う。

仕事の営業者はAT
プライベートの自家用車はMT

営業ではMTだと煩わしいかな。
遊びの時はATよりもMTに乗りたい。

まあ、ATでもMTでも車の運転は好きだがな。

久しぶりにゲーセン行ったら
Ｈパターンの６速ＭＴが付いた
筐体があった。名前は湾岸ミッドナイト
だったかな。やってみた感想としては
ノブの位置が上杉。メチャ軽いけど節度感
が合って良し。しかしクラッチが無いのは
なんとも勿体無い。惜しいと思ったね。
つーか、俺の前にやってた工房がＡＴでプレイ
してました。珍しいＨパターンの６ＭＴが売りの
筐体なのにＡＴでやるとは・・・・

将来免許取る時はＡＴ限定だなこいつ

>>598

ゲーセンのＭＴってのはクラッチレスで最適なタイミング
でシフトしてくれるからある意味ＡＴで、ＭＴの技術差が表れない。
高回転まで使って走ると明らかにＡＴより速い（じゃないと意味無いけどｗ）
つまりゲーセンでは絶対　ＭＴ＞＞＞ＡＴ

それなのにＡＴを使ってる奴の理由は100％
「シフト操作が無い方が集中できて速く走れる」
そして１００％「免許持ってないorＡＴ限定」

ま、たかがゲームだからどうでもいいんだけどな。
それよい仁Ｄの100ｷﾛできついコーナー曲がれる仕様をどうにかしろ。
ＤＱＮが真似して死ぬぞ。あ、でもそれはそれでアリだなｗ

レースゲーって苦手だ。

加速感とか減速感とか無いから状況が掴めない。
横Gも無いしな。

>>601
横G付けたら吐く輩が続出すると思われます

イニシャルＤのこーなりんぐ速度って
ほんと凄い速度だよね
でもコーナーの出口で加速しないのはなぜ
アクセル踏んでるのにスピードが落ちてくる
現実もそういう仕様なのか？

ゲームじゃなくてシミュレーターをやるべし。

>>592
実際にＡＴ乗りにＭＴ車運転させてみると、エンストばかりして前に進めない。
運転できたとしてもシフトチェンジ時のショックが凄すぎて一緒に乗ってられないし、
車に相当な負担がかかる。

クラッチレスの車さっさとだせや！

べつにMTなんて乗れなくても何の問題も無い。

>>607
就職先の営業者がすべてMTじゃなければな。

信じられんかもしれんがコストを抑えるためか知れんが
全部MTって会社があるんだ。

リース車で揃えれば同じくらいのランニングコストでAT使えるのにな…。
会社の上の方の頭が古いとどうしようもないって言ってたよ。

就職情報とかでAT限定不可とかあったら注意しる。

大手だろうがなんだろうが、どこの会社でも経費節減＆リストラばっかりやってるからね。

ここって実は左足ブレーキスレの対抗スレだったりして

>>607
マーフィーの法則で言うと、そういうヤツに限って困る状況に遭遇するのさ。

>>600
オレもゲームはＡＴで遊ぶ。
カラダに訴えかけてくる感覚がないのに
シフトしろったって、ねぇ。。。？

MTのれなくても困らないとか必要ないっていってるのはAT限定免許
の男？？

そうぢゃなくてもＭＴ乗るきかいがなけりゃ困らんだろが。。。

最近「ぢゃない」と書く人を多く見るが、わざとなのだろうか？

わざとぢゃない

高校で習う微積とか古文とかも将来役立つ可能性は薄いけど、
やっぱ人並みに理解できてない男ってダサいよな。

ゲームのMTって5速から急に2速にシフトダウンすると2速の最高速度あたりまで
一瞬で落ちるからね。
ありえない。

>>618
現実でやったら(ry

>>619
がりがり音がして入れられないと思う
無理矢理入れられるのかね
と、ふと思ってしまった

>>617
ＡＴ限定の香具師は低脳ということでよろしいか？

AT限定の男は馬鹿が多いよ。漏れの周りにはAT限定
免許の男で頭いいやつなんて一人もいない。

>>622
お前も馬鹿なんだろ。
馬鹿の周りには馬鹿しかいないからな。

しょうがないだろ

猿なんだから

一人の時はMT乗る方が楽しいけど、
人乗せる時はATの方がいいな。エンストしたら恥欠くから

>>625
ＡＴ乗りさんですか？初心者さんですか？

普段ボケ〜っと乗ってたって全然しねーし。
少なくともエンストしたくない状況なら、普段より気をつけてるわけで、
エンストする確率なんてちょーーーーーーーーーーーーーーー低い。
今時珍しいMT操作を見た助手席の女の子にﾊｧﾊｧされる確率のほうがよっぽど高いね。

練習すればいいじゃないか。出来るようになったら楽しくなると思うよ。

>>625
エンストこいたことないんですが、MT乗りとしては恥ですかね？

MT海苔だがAT海苔は否定しない。
ただ、やっぱりAT限定は論外。

>>628
クラッチのジャダーが出やすい車なんで、普段から遠慮がちに（低い回転で半クラを短く）クラッチミートしてるんだけど、
先日、青信号に気づくのが遅れて慌てて発進しようとしたら、エンストしちまった。　
後ろに車が居たので、スターター回すのが凄く恥ずかしかったよ。

7年の時を経て、再びMTに戻ってきました。
AT車に乗り換えたときほど違和感なかったな。

>>629
やむを得ずAT限定って人は居ないからね
自ら進んで不利な待遇を甘受してるわけで、どうにも理解しがたいですな

MTｦﾀに理解しろとは誰もいいませんが。

AT限定しか取れないから、やむを得ず

MTが全廃するような事は無いだろう。
今、計算は殆どが電卓、コンピュータに移行してるが
アナログの、そろばんも根強く残ってるしな。

つうかAT限定で取るのって都会のヤシだけだろ？
新潟の某市だけど漏れの工房の時は１００％MTで取ってたぞ

>>636
１０年前ですか？

ATでもいいだろ、特に都会は。渋滞+坂道ではMTは危険。それに
ATは燃費が悪いって言ってる香具師がいるがいろんな本を読む限り

　　　　　殆　　ど　　変　　わ　　り　　な　　い　　ぞ

>>638
危険って・・教習所じゃないんだから・・


あと坂道はMTの方が楽。ATの坂はダルい

そりゃﾛｰﾊﾟﾜｰなATに乗ってるからだ。

>>638
渋滞+坂道ではMTは危険と言うのは理解できん、乗ったことあるのか？
ATが楽だというのは認めるが。

普通に走っていて速度調整が楽なのはMT。ATで一定速度で走ろうとすると結構
難しいと思う。

>>638
ｵﾏｴ、MT乗ったことないだろ？

坂道で危ないのは　AT　だよ　　　ﾌﾟ

ATでもMTでも車の操作なんて所詮慣れの問題だからどっちでも
一緒だよね。

結局>>643の言ってる事が結論なわけだが

どっちでも一緒なら限定免許なんて存在しません。

>>645
『慣れれば』一緒だっつってんだろ？
そりゃ、慣れるまでにも至らん奴もおるだろう。

>>645
小学生並みの荒らし見てて恥ずかしいから止めてくれ。
思いっきり的を外してて痛々しすぎる。

今どきMT乗ってる奴って、節約マンセーの商業車か暴走ヤンキーしか見たことない

よくブレーキとアクセルを間違えて事故る年寄りとか居るよね。ATって怖いな

６４８の周りはそんな奴しかいないのか。。ふっ

ATだと彼女と手を繋ぎながら運転できるからイイ！

AT?消防の乗り物だろ？

ハイブリッド車乗りたいが必然的にATになる。
うーん。

インサイトｍｔあったような気が、、、、

>>651
MTでも彼女と手をつなぎながら運転できるよ。



手万しながらは無理だけど。

だからさ〜車なんて動けばなんでもいいじゃん

ここはMTがカッコいいと思い込んでる猿が多いスレですね。

それともカッコつけてMTにした後に後悔して、同車種のATを見かけ、
羨ましいけど素直に言えないシャイボーイがとりあえずATを小馬鹿にする
オナニースレですか？
どっちにしろMTだ・ATだと言ってる奴は皆、猿とたいして変わらないんじゃないの？pgr

そう。
満足に車を動かせられないＡＴ限定が居るから話がややこしいのだ。

「いやぁ、男でＡＴはみっともないよな。
でもウチ嫁さんいるし、しょうがないんだよ。」


なぜこの結論に収束しないんですか？？

車一台しか所有できない貧乏人は車に興味持たないほうがいいよ。

>>661
車が無いと生活が出来ない田舎者は黙ってろや

http://up.isp.2ch.net/up/46d8ea7e9747.JPG

普通車の旅客車はAT車に限る

>>662
田舎者って言うか・・・・人間できてないね。

所詮　に　ほ　ん　だ　ろ

島国に住んでる癖に　ごちゃごちゃ言うなって。

MTが良いだのATが良いだのって
免許取立ての餓鬼みたいだな。

免許取りたての馬鹿ばっかだろどうせ。
満足に車を動かすのにＭＴもＡＴも関係ないのにな。

>>665
日本以上に都会の国はありません

ATでも、MTでもどっちでも良いんでない？好き好きで。
俺はATの滑りが気持ち悪いからMTだけど、ATを否定しないよ、
普通にかみさんとか乗せて流している時はATが良いと思うし。。
いちいちこんなこと言うのくだらないんじゃない？
好きなの乗ってそれぞれにカーライフを楽しめば良いじゃん。

燃費や安全性に要点がホスイ

ヨーロッパなんかの車に多いクラッチがないセミオート車はＡＴ扱いですか？

燃費ならMTでしょ。
安全性は同じかなぁ、つうか乗るやつしだいじゃねかな？

よく昔の人は、「絶対免許取ったら最初はMT！」と言ったもの。
理由は幾つかあり、最も重要なのは、緊張感。そうエンストに対する緊張感。
この緊張感が運転を引き締める効果にもなる。

いきなりATじゃそんな緊張感無いまま乗れちゃうからなぁ〜
個人的には危険だと思う。

http://www.fujitv.co.jp/jp/kumorepo/young/profile4.html 　
以前、深夜番組で行った「彼氏と別れた理由」というアンケートで、
「彼（の免許）がAT（オートマ）限定だったから」という回答があった。
「あたしもAT限定なんだけど、彼にはMT（マニュアル）であって欲しかった。
彼が根性ナシに見えて、何だか裏切られたような気がして、涙がポロポロ出てきた。
日本車の80%がAT車になり、よっぽど車が好きでない限り、
MT免許の人もAT車に乗っている時代なのに、何故か“男はMT免許”という暗黙の了解が根強く残っている。
つまり、男のAT限定は、エンストの恐怖から逃走した“意気地なしの証明書”なのである。
「ATじゃ、車の楽しさはわかんねえよ」のひと言がどれだけ胸に突き刺さることか......。
　学歴、財産、容姿、才能......人のコンプレックスの対象はいろいろあるが、
AT限定も現代人の新しいコンプレックスの一種として、十分殺意にまで発展するのではないだろうか？

>>669
だからさ、なんでそういう結論にしたいの？
ＡＴ乗ってる恥ずかしさを隠そうとしてるからでしょ。言い訳したいだけ。
目を背けるなよな。

ATだろうがMTだろうが車は楽しいよ！

っていう結論じゃ駄目なの？

>>675
恥ずかしいのはむしろ675の偏狭な考え方だと思う。

>>676
ダメ！、ていうか、それじゃスレの意味が無い。
だから、>>666-667 >>669 みたいな意見はゴミ同然。
そんなことは分かった上でのスレなんだから。

>>678
×　ATマンセー
×　ATでもMTでもいいじゃない
×　MTマンセー
○　ATなんて猿でも乗れるよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

これでよい？

デパートの屋上とかにあるパンダとか動物の乗り物
あれもＡＴだよね

>>680
ギアの切り替え自体が無いだろうがよ

高級スポーツMT糊なら普通にAT車も持ってるっしょ。

>>682
るっしょ。

漏れのティムポは6速MTですがなにか？

もう体がクロスレシオでないと感じまてん。

車種にもよるけど、同じ車種でＭＴより燃費がいいＡＴ作ってほしい。
音の静けさはＡＴのほうがすき。

オートマってエンジンと駆動系をつなぎっぱなしにして芯を油で滑らせてるんだよね？
だからエンジンの回転数よりやや遅れて加速する。スムーズな動きだけどいまいちパワー
がない。それにＭＴに比べて回転上げなきゃ速度が出ないから燃費が悪い。

これだけ技術が発達してるんならオートクラッチ作ればいいのに。
ただクリープ現象がなくなるけど。

今日、エボのＡ／Ｔのやつ見たyo！

>>687
売れないから作らない。
単純なことだ。

最近の新型車ってほとんどＡＴラインナップしかないね。
しかも無段階変速とかＣＶＴとか難しい名前のトランスミッションで。。

燃費をやたら気にする僕だが、考えてみればスカイラインＧＴＲのＭＴよりマーチのＡＴの方が燃費がいいよね。
そう考えるとＡＴでもマーチ志望の僕１９歳にはべつにどうでもいいことか。

>>687
だよねって全然理解しとらんじゃないか

金持ちが買うのが欧州車のAT（例：メルセデス・ベンツ）

貧乏人が買うのが日本車のMT（例：インプレッサ）

ATだと彼女と手を繋ぎながら運転できるるる〜〜〜♪

>>693
おいおい、メルセデスは一般大衆車メーカーだろｗ
SLRに限るならともかく。

金持ちというからには数千万クラスの車中心のメーカーを例に出せって。

>>694
MTだと彼女と一緒にシフトチェンジできるるる〜〜〜♪

なんとなく、ブリーフよりトランクスの方がかっこいい

なんとなく、牛丼よりパスタの方がかっこいい

なんとなく、卓球よりサッカーの方がかっこいい

なんとなく、ATよりMTの方がかっこいい

サッカーより卓球の方がかっこいいぞ

今は、MTに乗ってるだけでも珍しがられるからな

俺はスポーツカーじゃなくて普通のｵｻｰﾝｶｰのＭＴに乗ってるんだが
誰か乗せるたびに「えっ？ＭＴ？」とか言われるし

漏れのお袋もエスティマのMT乗ってるが､
たまに車借りて出かけるとみんなに驚かれる。
前に「エスティマにMTは無い」とかいう友人がいたんで
借りて乗っていったら写真撮っていきやがった。
なんか悲しくなった。

そうだ。

愛知で墓参りしてたﾔｼが後退する時にブレーキとアクセルを踏み間違えて
後ろに居た母親を轢き殺したぞ。
マニュアルならまず起きないわな、クラッチ踏むし

MTがいいなんて言ってるのは、やたらエンコする車を
味があっていいなんていってる負け犬と一緒だな。

ATがいいなんて言ってるやつは、ママンにパンツを買ってきてもらって、
自分で選ばなくて楽でいいなんていってる負け犬と一緒だな。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/G150014810070804_vw.jpg

にゃ

俺もバック時にアクセルとブレーキを間違えやすいからATよりMT乗りたいけど、
足元が狭くてクラッチが踏めないので仕方なくAT乗ってる。
正直、パーキングブレーキ踏むのも精一杯。

ATはギアを自分の自由に出来ないし、エンジンブレーキ効かないし、ブレーキとアクセル間違えやすいし･･･
・・・MT・・・いいなぁ・・・

>>706
＞足元が狭くてクラッチが踏めないので仕方なくAT乗ってる。
＞正直、パーキングブレーキ踏むのも精一杯。

わからん、足が短いってこと？

逆です。
190cm以上あるので足元が狭すぎて左足が動かせない。凄く悔しい。

試乗したイプサムやウィッシュでは完全に左足が封鎖される。
右足でもブレーキ踏む時はハンドルに膝がぶち当たる。
教習の時もクラッチ踏めくて何度エンストしたか分らない。

糞と分ってはいても泣く泣くATに乗るしかない。

×踏めくて
○踏めなくて

>>687
なんかオマイすげー勘違いしてるぞｗ

家族で観光道路ドライブするのにＭＴなんか乗ってられねーよ。
ガキ後ろに乗せてかみさん顔引きつらせて助手席に乗せて
ヒールアンドトーかおめでてーな。
ＭＴなんて40歳以上は誰でも運転できるんだよ。おばさんも含めてな
昔はＡＴ限定免許なんてねーんだよ。

ガンダムはオートマですか？

>>711
じゃぁ〜、MT車しかなかった時代、
家族ドライブはどうしてたの？

かみさん横に載せてヒールアンドトー(w

うちは自分も妻もMTしか乗らない。

おれは妻にしか乗らない

>>696
こないだ高校時代の同級生とでドライブ行ったんだよ。男２名女２名でいく予定が、男１名女１名が
ドタキャンでが、ほとんど話したことない女と二人きりになってシマータ。

せっかくだからイコか、と予定してた目的地へ行ったんだが、会話が続かずキマヅーな雰囲気。
お遊びで、「１、２、３」と俺は口でギアを言ってクラッチを踏む、助手席の女がシフトレバーを
操作する、という分業で運転した。なかなか楽しかったと共に非常に疲れた。

とっさのときはシフトレバーを握ってる女の手の上からむんずとつかみ自分でチェンジしてたん
だが、思わぬスキンシップになってしもうた。

その後どうなったかは言わない。つうか何もなし(´∀｀)

>>712 スリーペダル　セミオートマ　わかったら夏休みの宿題早くやっちゃいなよ

ＭＴが信号待ちで後ろに下がってくるのはいつですか？

親父の前の車のライトエースワゴンKM30Gは５MTだけど
普通に家族ドライブしてたな。

>>708
俺も190以上だけど、600系ムーヴMT乗れてるよ。
ヒール＆トゥはさすがに無理だけど。

FF乗るならADバンとかどうよ？

>>711
ただの家族の運転手に成り下がってる
おまいの方がよっぽどおめでたい。

>>722
別に峠攻めるわけじゃなし。
綺麗な景色や空気を嫁子供と楽しむのが悪いか？
それともおまえＸＸＸＸＸＸか？

ＡＴ＝いかに楽して運転できるようにするかというコンセプトで発明された機械



なんかイヤだ

うちのばあちゃん何故かインテＲ乗ってる…

AT限定が今日も長い下り坂でフットブレーキ多様で死んでゆく

長い下り坂フットブレーキで思ったけど、
新車の慣らし運転時にも2レンジ等にシフトダウンしては駄目
なんだろうか。

>>727
アクセルを踏んでるときの高回転よりエンブレの高回転のほうが
車に悪いらしい。

>>726
ＭＴで自爆する香具師の数とどちらが多いかは明白だ罠

>>724
車＝いかに楽して移動できるようにするかというコンセプトで発明された機械



なんかイヤか？

>>724 これだけみると、ATっていいものかなぁ、って気がするぞ。
>>730 に同意だ。

でも、僕はMT。

オレは妾にしか乗らない

うちの会社、社用車率AT8割MT2割だが、
面接時にAT乗りはことごとく落としてる。
理由はいわずとも解ると思うが。

プライベートならAT限定でもそれほど困らないだろうけど、仕事となると
MTAT両方乗れなきゃ、役立たずだからな。

実際AT限定で免許取ってる男ってどのくらいいるの？
俺の所は田舎だから９割は確実に越えてると思われるが

AT限定が9割？　ものすごい率だな

>>727
フットブレーキを踏んで車速を落としてからシフトダウンすれば問題ない。

普段はＡＴのほうがいいよ。

人によるかな
俺は逆に普段はMTのほうがいい。

教習所スレより。これがATで免許取る人の本音だな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/12 13:51 ID:lGEUaxiZ
俺はＡＴ限定だからＭＴのつらさは分からない。
てかＭＴ車なんてそんなに乗るもんじゃないんだからＡＴ限定で免許とっちゃって、
追加で限定解除受けるほうがいいと思う。少々高くつくけど、延長されるよりはまし。

レンタルビデオ屋でバイトしてた頃、身分証明として免許書コピー取る時に見てたんだが、男でＡＴ限定免許の奴って、デブとかメガネとかいかにもトロそうな奴ばっかだったなー。
一回だけメガネで大型の奴いてビビったけど。

ＡＴいいじゃないか。
運転中、飯が食えるし、左足が楽。

んだけ。

MTでもケータイでもタバコでも飯でも漫画でもできる。
今は見つかると×つけられるからしないけど。隣に人乗せてりゃ
ギア持ってもらって更に楽だよ

>隣に人乗せてりゃギア持ってもらって更に楽だよ

釣りですか？
それとも天然ですか？

バカップルならやったことあるだろ。ふつーに。

>>741
＞一回だけメガネで大型の奴いてビビったけど。

ビビルな(w
ヴァカ(w

大型免許持ってる人がメガネかけてたらビビるの？


・・・と釣ってみる。

＞＞７４７
やくざぽいまたはＤＱＮぽい
つらじゃないとびびるんじゃないの

自分は男だけどＡＴ限定。今までバイクにしか興味がなくて「車なんて乗れたら
なんでもいいや」的な考えだったから、操作の複雑そうなＭＴはあえて回避した。
でも今になって激しく後悔中。なんであの時俺はＭＴの免許を取得しなかったのかと！
車の運転ってこんなに楽しかったんだねぇ。
ＡＴは車を運転してるっていうか、車が運転させてくれてる。って感じなんだよ。
・・・なんか自分で何を書いてるのかわからなくなってきたけど、俺は今ＡＴ限定を後悔してるのは間違いない。

>>749
バイク乗ってた人ならMTの楽しさがわかるはず。
今からでも遅くは無い。限定解除すべし。
がんばれ!!

＞749
頑張れ。MT、絶対楽しいぞ。俺は運動神経が悪く、補習も何回も受けたけど、親の
車がMTだったから、頑張って取ったよ。ATって楽なんだけど、MTの方が加速感が自在
に選べてエンジンの感触がダイレクトに味わえるのがいい。練習すれば、同乗者がAT
車と勘違いするほどシフトもうまくできるようになるよ！　シフトダウンもうまく
やれるようになれば、なお楽しいよ。

車選びの理由で「まずMTありき」な人は、
量産のMTでも十分だろ（俺もそう）。

>>305が車選びで一番重視するのは、
デザインやカタログスペックなんだろ？

はっきり言おう。車選びの優先理由で
MTを二の次にする奴はMTを諦めろ。

750&751さん、ありがとです。お金が貯まったら限定解除します！
俺の場合ＡＴは性に合わなかったけど、ＡＴの方が自分に合ってる人も沢山居るんでしょうね。
ＭＴがいいとかＡＴがいいとか、激論（？）が続いてるけど、お互いに良い所はあるわけで。
乗ってる本人が楽しく乗れたら一番ですよ。

>>749
普通、バイク乗るやつ、限定で取らないけどな。。

>>752
カタログスペック重視で選ぶ人ならATよりMT選ぶと思うんだけど･･･。
同じ車種でATとMTだとMTの方が走行性能高い＆燃費がいいわけだし。

>>755
しかし購入層の大半は
走行性能高い＆燃費がいいMT＜運転が楽なAT
なんだけどな。
だから俺が買った車種にはMTなんてありませんでしたよ。
優先順位は車種→ATorMT→排気量だったからATにしたけど「AT楽で(・∀・)ｲｲ!!」
になりますた。（ﾟ∀ﾟ ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

スペックもATで落としてる車多いけどな。
例えばFDなんかだとMT280馬力でAT265馬力。
重量もATの方が重いしでATスポーツカーは楽ってだけ。
特にライトウエイトスポーツでAT選択してるヤシは何考えてるかって思うけど。

スタイルが好きなだけで
走ることは二の次の奴がATを買うんだよ。

馬鹿みたいに走ることばかりに拘ってる人だけじゃないんだよ。

おわかり？

中身より外見重視の人ですか。
そういう人は車だけじゃなくって他も外見重視なんだろうなｗ

>>759
普通はそうじゃね？

それにスポーツカーの場合ATでも普通に走る分には
その辺のファミリカー以上の性能あるわけだし。

>>759
そんな当たり前のことを取り上げて得意げになるなよ。pgr

俺はBMWのATに乗ってるが、車体のバランス、エンジン音、ハンドリングどれをとっても完璧で
運転が非常に楽しい。「駆け抜ける悦び」はシフト操作のみにあらずだ。

免許取ってはじめて買ったのはファミリアのMTだったけど、慣れてくると本当にシフト操作は無意識の領域だよ。
シフト操作が運転の楽しみという感覚は殆ど無かったけどね。

>>762
まさにそのとおり。

AT乗ると、脳まで犯されるんだな　ｗ

ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？まさにそのとおり？
笑わせてくれる。安物国産乗りにわかる？BMW320は比べ物になら
ないよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産の安物乗ってわかる程度のよう
な車じゃない。

>>765
釣りにしては下手糞すぎるな

>>765は釣りかも知れないが、BMWを運転した事がある人はMTだろうがATだろうが
非常に「運転が楽しい」と実感している筈だ。
車体のバランスの良さ、ハンドルの安定性、エンジンの素晴らしさは国産車では絶対に味わえない。
イニシャルDとかの影響で峠を攻めたい人には物足りないかも知れないが、絶対的なスピードよりも
運転する事に楽しみを見いだしたい人には絶対におすすめ。

ところでBMWのMシリーズについているSMGは最強。MTなんて話にならないよ。もはやF１の領域。

>>767　BMWの営業マンでリストラになりそうなんですか？

>>768
２ちゃんで営業しても私の実績にはなりません。
それくらいは小学生でも分かると思うんだけどね。

まあ俺がBMW信者かと聞かれれば「YES」と答えるが。

俺の友達にも「ＡＴなんか車じゃない」みたいなことを言う
２ちゃんのＭＴ厨のような奴がいたのよ。

もう何年も前のことだがたまたま
チェイサー（１００系）のツアラーＶ（ＡＴ）を借りる機会があって
エンジンとＡＴのマッチングが素晴らしく良かったから
一度そのＭＴ命の友達に運転させてみた。

そしたら「これならＡＴでも全然ＯＫ！」といって
それまでの主張を簡単にひっくり返してた。

結局ＡＴを叩く奴って、マトモなＡＴ車に乗ったことがないだけなんだよな。

ＢＭＷだかファミリアだかチェイサーだか知らないが、
同じ車のＭＴとＡＴを比較してコメントしてくれ。

車に任せっぱなしなＡＴ運転の 何が楽しいんだ？ すべてにおいて車を意のままに 自分の手足のよーに操る♪これぞ運転の醍醐味

流れる景色を楽しむなら 自転車｡ スピードに酔いしれるなら新幹線で十分♪車の運転を心底楽しむというのはＭＴだけ

s/NgIDWMみたいな香具師ってまだ地上にいたんだな

今時のお助けデバイス満載のＭＴ車を自分で操ってる積りに
なってるなんて・・・

なんつーか知らない事は幸せと言うか、傍からみてるとヴァカに
しか見えないというか。

ま、こういう妄想厨に２０年くらい前のスポーツカーでも
乗らせるとクラッチひとつ繋げずに自分のアフォさ加減を
さらすんで笑えるんだけどなぁ

>>774
禿げ同

MT厨って実は、運転が下手だったりする。なんでだろうね？

いまだに、二層式洗濯機でないと・・・って変な拘りとよく似ている。

MT乗るのは構わんが、後ろのクルマに迷惑を掛けないで欲しいもの。

愛機 ＡＢＳついてませーん笑

ハイテクなんて いらないっすよ ＡＢＳ？ＡＴ？なにそれ 乗せられてて楽しいの？

BMW？全く乗る気がせん！
以前、MT設定のある機種に試乗希望したが、ATしかなかったので
ATで試乗した。
なんとつまらなかったことか！
スポーツモードにしても、変速のタイミングは自分の思うとおりにならんし
まるで登山靴の上から痒い足を掻いているようなもどかしさ・・
欲求不満の塊になって試乗を終えた。
その後、MTで試乗させてくれたB4のなんと心地よかったことか。
・・・買えなかったが・・・

>MT乗るのは構わんが、後ろのクルマに迷惑を掛けないで欲しいもの。

↑ATの間違いでした

たまに信号待ちでパーキングいれるバカがいる 確かに便利だね でも後ろにいるほうは まぢ怖いんだょ(;´д`)

藻まいら！！俺がまとめてやるから聞けっ！MTはスポーツタイプに乗るなら選ぶべき。後はATでいいんだよ！レガシーワゴンでMTだったらアホみたいだろ？お前営業車乗ってんじゃねーんだよって事。以上！〜糸冬了〜

それも絶対的じゃないな、と言うより絶対的なもの等存在しない、要するに人それぞれ

ＡＴだったら何か悪いのか？
結局スポーツカーのＡＴでも速けりゃいいんだろ？
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ

>>778
じゃあパワステもエアコンも要らないんだな

>>784
スピードの出しすぎはいけませんよ。

＞速けりゃいいんだろ？
厨房かおまいは　(;-_-)yｼｭｯ…−＝≡卍　

ＭＴは車との一体感が心地いいんだよ

一体感？
馬鹿みたい。

俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ
俺のはＡＴだけどツインターボだからかなり速いぜ

車との一体感？
ふーん。

まぁどうせMTなんて無くなる運命だしな。
そしたらこんな駄スレもなくなるわけだ。

あと数十年は我慢だが……。

AT車そのものは、MT車と同じように面白いものだと思う。
問題なのは、AT車しか運転出来ないやつがアホなんだろうが。

>>786

そうですね
気をつけます


>>787

ＭＴで一体感が味わえる程上手くないです
でも、レースでもＡＴになってきてるらしいし、わざわざＭＴでなくてもいいかなって

>>785
屁理屈ぶっこきだな
おまいの理屈では何処までがハイテクなんだ
いまさらエアコンやパワステがハイテクだなんて　(つд⊂)



あっ　>>778もだ　(;-_-)yｼｭｯ…−＝≡卍

>>790
MTはなくらなんよ。
AT依存率がこれだけ異常なのは日本とアメリカぐらいだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　_,.　 ´￣￣￣￣￣￣ '''''ヽ ,.--──〒.､ 　　　　かかってこいや〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.- '´∧＿∧　∧＿∧＿∧　 / / ∧ ∧　ll 　.＼､
　　　　　　　　　　　　　　　 ┌,. -´　 　（・∀・　）（´∀｀≡´∀｀）/ /　(ﾟДﾟ,,)　.||　　　＼､＿
　　　　　　　　　　　　　＿,..:∠-───────---　.......,,,,,./ ∠〕=‐--┘─'''''￣￣　　｀ヽ.
　　　　　　 _,... -‐:::ﾆ-´　　　　　　　　　　 ＿　........　-─　´￣ 　　:　　　　　冖　　　　　　　　L('⌒;;
　　　 ,..-‐´　 .　´　　　　　　　 _ ....　-‐　　　　　　　　,.-‐　　　　　 :　　　　　　　　　　　-　　　}('⌒;;
　　　l`''ｰ‐t/.,＿＿＿＿__,.∠＿＿＿,......,. ─　　　　,.一　　　　　 　:　　　　　　　　　 /二ヽ　ム('⌒;;
　　 |｀─--ヽ＿＿＿＿＿/＿＿　! ＠　＿__/＿__/./￣ヽ　　　　　 ;　　　　　　　　　| | 　 | Y('⌒;;('⌒;;
　　 '､,.....,.　 | 練 .馬 |　　　　　　 ￣￣　　　 　　　| .|　　ヽヽ　　　　:　　　 ＿_,..... -‐ | |　　| |('⌒;;
　　　ｴ┘　└──‐┘　　　　､--------‐,.　 　　| |　　　| |　　＿,,,..二￣ -─'''￣ ､ヽヽ ﾉﾉ
　　 '‐-_j＿＿＿＿＿　　　　　二二二二二--┬　 |　　　| | ￣　　　　　　　　　　　　￣￣
　　　　　　 ＼　　　__厂￣￣￣￣￣￣￣　　　ヽ　 ヽ - ノ キョキョキョ〜
小卍小卍！

>>793
今更ＭＴだなんて

>>793
今時ＭＴだなんて

お前らどうしてAT・MTそれぞれの良さを認められないんだよ。
色々とメリットはあるだろうが。

例えばATなら、運転が楽とか運転が楽とか運転が楽とか運転が楽とか運転が楽とか。

今となってはＡＴの設定しかない車種が多すぎるので
ＭＴ、ＡＴを比較するのは困難である。

MT設定がある車にはAT設定があるだろ。

別にMTマンセーじゃないが車板に来るんだったらMT車くらい普通に動かせないとねぇ。
将来的にはMTなんか無くなるなんて言ってるけど現実には社用車でもまだまだありますよ。

MTで乗ってますがなにか

>>800
そんな、わずかに少ない車種で比較しても意味ない。

意味がないと断言する根拠は？

ＡＴは あたしゃ疲れたぁょの略でつか

ＭＴ設定のある車なんて安物車かスポーツ系車種しかないからな

普通車にもMTあるやつはあるけど？

>>807

上位グレードにはＡＴしかなかったりするじゃん

それはいいけど、それによってMTとATの比較が出来ないと言える根拠は？

今となってはＭＴ設定のある車種に乗ってる人が少ないから。

どうも話が噛み合ってないようだな・・・。

MT設定の無い車が多いと言うことは
既にMTが過去の遺物とメーカーも認識している事。

うむ、全くかみ合ってない。

いまどきＭＴなんて乗ってる人は少ないからな

>>812
日本国内に限定すれば、ね。
生産効率を上げるためにも多種多様な設定は用意したくないのだろうよ。
でも「比較しても意味がない」とはどういうことなのかな？

ここは日本です。現実を見ましょうね。

じゃなくてさ、比較しても参考になりえない根拠は何？って聞いてるんだけど。

何が言いたいの？全体を見ようぜ

そもそも、ここはMT車とAT車を比較するスレですか？
メーカがMTをあまり作らない以上、AT車を叩いても意味ないじゃないですか？

男なのにAT限定を叩くスレだと思っていたが・・・

>>818
何が言いたいのって、
「比較してもそれが比較になりえない」という根拠は何？
というだけだが？
数が少なかろうと、車種が限定されていようと、
MTとATが存在する以上「比較」は出来るものだと思うけど。
1〜2車種にしかMTが存在しないっていうのなら話もわからないではないけど
そこまでMTは限定されてはいないわけだし。

比較しても比較できる車種を買う人は全体から見れば少ないからな。
安い車かスポーツ系ぐらいだし。

買う人が少ないとかは「比較が可能かどうか」とは別問題だと思うのだが？
安い車とスポーツ系以外でもMTはまだ存在するし、
よしんば安い車とスポーツ系だけにしか存在しないとしても
MTとATの比較は可能だと思うのだが。

比較したとしても現実にどうのこうの言えないから意味がないな

具体的にに言えば「ATはMTより操作が楽」というのは
比較できるからこその意見だと思うのだけど、これは根拠のない嘘ということなのかな？

>>823
なるほど、比較できないじゃなくて、比較したくないってことか。

それは単にＡＴ、ＭＴの比較でしょ。

>>826　>>799

同一車種比較するってこと

男なのにAT限定は猿かもしれないが
MT車が消えつつある日本において
AT車に乗るのはごく普通の事である。

だから、MTがある車種に関しては「同一車種」で比較できるよね。
大衆車で言えばアクセラとかシビックフェリオとかカローラとか。
比較が困難といえるほどのラインナップの少なさでもない。（比較が可能かどうかに関して言えば）
「ATしか設定のない車」に関してはMT車との比較は出来ないけど。

ＭＴ設定のない車を買う人にとっては関係のない話
普通ＭＴ設定があっても誰もＭＴなんて選ばないでしょ。

>>831
それはわかるけど、「同一車種でAT・MTの比較が出来ない」という事にはつながらないでしょ。
「普通の人はわざわざMT車を選ばない」というのとはまた別の話だよ。
比較できても普通の人（というより多くの人は）はATを選ぶし
比較できなくても普通の人はATを選ぶのが現状。
でもそれと「比較が困難か否か」とは別問題だよね。

だったらそこまでこだわらんでいいじゃん

>833
だって「比較が出来ない」ってのはアホな話でしょ。
例えば（男が）結婚するなら男と女のどちらを選ぶ？と言ったら普通は女を選ぶけど、
「男女の比較は困難」とか書いてあれば「はぁ？」ってことになると思うが？

比較するまでないだろそんなこと。

男女は比較するまでもない、と、比較が困難、とでは違うと書いたんだけど？

時代の流れは
ＡＴ、ＭＴ両方乗れる上でＡＴに乗っている！が主流になっている（スポーツカーでも）
去年のスポーツカーのＡＴの売り上げがすべてを物語っている

MTの楽しさを味わうより周りに流されることを優先したい人ならAT乗ればいいかと
まぁ万が一の時に迷惑だからMTもまともに運転できるくらいの運転技術は合ったほうがいいけど。

ATを長年乗っている大学の友達がもうMTは怖くて乗れないと言っていたので
就職祝いに車を買ってもらえることになり
親にMT車がいいと言ったら、今の業務用車はほとんどATだから慣れる意味でATを買えといわれた。
平日→会社の車（AT）、休日→MT車だと操作が違うので事故るかもしれないとまで言われた。

これって考えすぎだよね？

>>839
文章の前後のつながりが無茶苦茶。
あと主語が不明。あんたが買ってもらうのか？友達か？

>>840
ほんとうだ。主語無いねｗ
私がです。

ATを長年乗っている大学の友達がもうMTは怖くて乗れないと言っていました。
で、私は就職祝いに車を買ってもらえることになり 、親にMT車がいいと言ました。
そしたら、今の業務用車はほとんどATだから慣れる意味でATを買えといわれた。（就職先はすべてAT）
平日→会社の車（AT）、休日→MT車だと操作が違うので混同して事故るかもしれないとまで言われた。

これって考えすぎだよね？

漏れは毎日ＭＴ車通勤で会社ではＡＴ乗ってるが問題無い

>>841
好きなほうに乗れば良いと思うが。

あなたが余程鈍い人ならともかく。

交通事情の違いは多いにあるが、欧米の人はほとんどMT車に乗ってる。
アメリカでさえ、MT車は30％存在する。外国から見たら、ATが当たり前と胸を
張ってる連中はヘタクソと思う。ATこそ最新で、MTは古いとかって言ってるけど、
ハァって感じやね。

839 長年？　たかが四、五年だろ？ こういう谷津は感想文は粗筋をカキ也ガル

ここは日本なんでATが当たり前
欧州と日本じゃ
もうぜんぜん考え方が違うから
一つ言うのならATとMT差から下手か上手いかなんて
言うのはそれこそ黄色いお猿さんだけ

>>844
おー、知ったかクンむちゃくちゃいうねーw
あんた外人か??ソース出せ、ソース。

>>欧米の人はほとんどMT車に乗ってる
業界長いけど初めて聞いたわw

業界って、何業界？

>>848
逆輸入車を扱うディーラー屋やってるよ。

なるほど、それなら詳しそうだね。
逆輸入ってことはそれを所有するのは日本人ってことだよね？
だったら逆輸入される車のAT・MT比率は参考にならないと思うけど
もちろんそういうのは全て考慮しないで、現地での数字って事だよね？
現地のAT普及率はだいたいどれくらい？

だいたい多数派は馬鹿

>>849
あのぉ・・・・・・普及率はどれくらいなんですか？

気づいてないのかな？ ageておくね。

去年の乗用車新車登録 95％がＡＴだって〜

MTって教習所か商用バンの営業車だけだろ

>>854
日本の話じゃないよ。日本のAT普及率は断トツ世界トップクラスだからね。

>>855
そんなわけない罠。

>>852
すまんね、勤務中で。
うちはH社の車をUKから逆輸、各ディーラーに配車してるんだけど
傾向はだいたい日本と同じだよ。特に普通車でATとMTがあった場合、
15〜20台に1台くらいかな、MT。スポーツ志向の車だとまた変わって
くるんだけど。USAなんかの話聞くともっとすごいみたいだよ。
営業がMTの方が楽しくないか、って現地民に聞いたら『洗濯機だって
全自動とそうでないものがあったとき、値段がさほどかわらなければ
全自動を選ぶだろう？』と切り返されたそうな。USAがATの普及が
早かったから特にだろうね。長レスこいてスマソ。

洗濯機のような趣味性のないものと、自動車のような趣味性があるものを同列に
考えるのも変だと思うが。
ま、自動車を移動の道具と割り切っている人なら、その論法でも良いんでしょうけど。

あと、洗濯機でもいまだに2槽式をわざわざ選ぶ人はいますよ。安い全自動より
むしろ高かったりしますが。

>>857
レスありがとう。
日本とアメリカだけが世界で飛びぬけてるという話なので
正直USAの話はこの場合は余り参考に出来ないんだけど、
でも欧州車の話は参考になるかな？
とすると政府の環境調査会か何かで日本のAT率を問題にしてた人が
欧州のAT普及率は50％ぐらいとか言ってたりするけど
今現状で走っているAT車は50％ぐらいだけど新車登録だと95％って事なのかな。
スイスとかイタリアのレンタカーとかだとMTばかりでATが殆ど置いてないという話だけど
後5年10年もすれば欧州も日本やアメリカと同じ状態になるってことかな。

つまりＭＴは２漕式の洗濯機で左の漕から右の漕へ入れかえる過程を楽しんでるようなもんか

>>860
入れ替える過程も「含めて」じゃないかな？
洗濯、脱水、すすぎ、脱水、
それらを全てこちらの意思どおりに動かすって事だから
入れ替えはその一部にしか過ぎないと思うし。

もっともATはリアルタイムでの操作は常時必要なので
全自動洗濯機ほど優秀ではないけどね。
自動運転機能が研究されてるけど、それが実用化したらそれこそが本当の全自動だね。

>>858
俺もそう思う。ラグレイトが家族車なんだけど、通勤は初めて買った20年落ちのCR-X。
当然MTだけど楽しいね。趣味の車ではMTに乗ってたいんだよね。手放せないだけw

>>859
そうだろうね、新車登録95%ってのは言い過ぎのような気がするけど9割ATというのは
正解かも。UKの人ってさ、一度車買ってくれるとすごく長く乗るんだよね。人のこと
言えないけどwこれからじゃないかな、どんどんAT増えていくの。
レンタカーはどうだろうな、コストもあるのかな...。3年で10万キロ走っちゃうもんね。

＞後5年10年もすれば欧州も日本やアメリカと同じ状態になるってことかな。
ならねーって。その前に２ペダルＭＴが普及しちまうから。

だいたいモータースポーツ文化を比べりゃ車に対する意識が明らかに違うのわかるだろに。

>その前に２ペダルＭＴが普及しちまうから。

根拠は？
妄想ですか？

>>863モータースポーツ文化
そーだね
日本では、車が贅沢品で趣味性が高かった時代が、短すぎたの
かもしれない。
夢とロマンだった車を、大衆の生活必需品にしたのは日本のメーカ
の功績だけど・・・

>>862
>新車登録95%ってのは言い過ぎのような気がするけど

http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

日本は揺り戻しがありそうだけどなー。
洗濯機も二層式の復活を望む声が大きくなってるとか。
素材や家族構成が多様化すると全自動というものが
逆に不便になるみたいだね。
車も手軽にAT・MTが選べるようになれば、MT率は増えそう。
ふえても10〜20％を越える事はないだろうけど。

>>864
欧州でATが日本並みに普及するってことが妄想なわけで、それに対してｒｙ

結局、お前らは
MT、AT、AVのどれがいいんだよ！

>>869
AV

MTすら乗れない香具師が免許取るから事故おこすんだろう

>>871
MTに乗ってる奴は事故起こさないと思ってる人ですか？

お笑いだなｗ

事故や運転のうまい下手にＡＴ、ＭＴは関係ないのにね

1はトラックの運ちゃんだろ（ｗ


E-CVT8＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MT6

AT乗りをﾊﾞｶにしてるMT乗りって、自分がクラッチとギヤチェン操作できる『だけ』で優越感に浸ってるの？
俺もMT乗ってて、AT乗る気にはなれないが、馬鹿にする奴の心理がわかんない。
別に運転なんて楽チンな方がいいんでAT乗ってま〜す、器用な操作はできませ〜ん、なんて男がいたっていいじゃん。
そいつらがもしかしたら他の分野ではすんげえプロかもしんないし。
お前らにバカにされてるAT乗りって、大袈裟に言えば大車輪できなくてオリンピック選手からバカにされる俺ら一般人の気持ちと同じだと思うよ。
こういう変な例えをだすと絶対叩きが来るんだろうなあ。ま、車の変速の種類なんてミミッちい理由でしかバカにできないお前らに何言われても気にしないけどね。
で、「必死だなｗ」のレスが来るはず。

そこで

ＭＴ厨「ＭＴなんて運転できて当たり前だろ」

>>875
禿しく同意。
MT廚ってAT乗ってるのが芸術家や学者でも馬鹿にするのかね？
車の運転だけが人生じゃないんだよ。分かるか？

>>875
>>877
どうせＭＴ厨は運転覚えたてのガキばかりだろうからね。
いい年して恥ずかしいこと言ってる人もいるだろうけど。