オイルスレッド26回目のｵｲﾙ交換

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:56 ID:HAwHnCHj

前スレ
オイルスレッド２５回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/

過去ログ・関係サイトは>>2-10あたり。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:56 ID:HAwHnCHj

●過去ログ

オイルスレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その４～強く、薄く、滑らかに～
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その５w～潤滑、防錆、放熱
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その６w～ｴｽﾃﾙ、PAO、鉱物
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その７～中はさらさらでないとﾈ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8～温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その９　～　真っ黒編
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10～おまいら…勝手に汁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
オイルスレッド・その11 ～油温・油圧・寿命
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
オイルスレッド・その15　迷ったら純正
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:57 ID:HAwHnCHj

オイルスレッド・その16　夏バテでオイル交換
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17　天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【ﾚｽﾎﾟﾝｽ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その1９【始動性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その２０【ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:57 ID:HAwHnCHj

●日本でSS展開している石油会社のオイルリスト
（　）内はフラッグシップモデル

新日本石油　（プロ・レーシング）
http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/
昭和シェル石油　（ヒリックスウルトラ）
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
ジャパンエナジー　（ドリーマーシリーズ 5W-40）
http://www.j-energy.co.jp/station/products/syousai/02/
出光興産　（ゼプロレーシング SL）
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
コスモ石油　（リオロイヤル）
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
三井石油　（エルディオ SL ワイド）
http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/index.htm
エクソンモービルグループ
　モービル　（ラリーフォーミュラ）
　http://www.mobil.co.jp/cts/pdt/index.html
　エッソ　（ウルトロン）
　http://www.esso-ultraflo.com/cts/pdt/products.html
　キグナス石油　（GRAND STAGE）
　http://kygnus.jp/products/bans_oil.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:58 ID:HAwHnCHj

WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
BPオイル
http://www.bp-oil.co.jp/select/product4.html
DUCKHAMUS
http://www.duckhams.co.jp/customer/catalogue/index.html
TOTAL
http://www.totaloil.co.jp/lineup/engineoil/index.html
RED LINE
http://www.redline.co.jp/products/frame_main.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
PENZOIL
http://www.lubnet.co.jp/pennzoil/products/products.html
NAPRO
http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
AGIP
http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/motor_oils.htm
エルフ
http://www.elf-lub.jp/index.html
日本サン石油（SUNOCO）
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:58 ID:HAwHnCHj

●おまけ
過去ログでdat落ちしていて読めないものは
にくちゃんねるに保存ログがあります。

にくちゃんねるにある過去ログ一覧
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83I%83C%83%8B%83X%83%8C%83b%83h&sf=2&D=car&view=table

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:28 ID:z8K4OESS

乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:54 ID:tWPHpxgl

富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
日産純正オイル
http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
オイル性能データ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:44 ID:lFX0Ec1P

　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／　　ﾉ　ヽ　（　ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.）　　　（＿）　ヽ　 i （　　むしゃむしゃしていた。
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　草なら何でもよかった。
　　　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今は反芻している。
　　　　| （　| （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ　　　　 Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:06 ID:AvoopFfO

>>１乙
新ｽﾚでもｴﾙﾌﾏﾝｾｰヽ（´ー｀）ﾉ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:08 ID:yvIkvRRw

俺は貝と妖精両方入れたことあるが・・・
貝マンセー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:17 ID:ioFNumRS

↑
たった2種の比較で

13 ：11：04/06/29 23:46 ID:hE/dO6rX

モビ、赤線、餅売、須加都炉も使いましたが何か？>>12
過去の遡ればペンズ、ベルレイ、アマリーetc

オイルは日進月歩だね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:08 ID:wPRirs44

今頃気づいた･･･>>3に貼り忘れていたことを＿|￣|○

オイルスレッド２４回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 04:46 ID:ik+8SSif

俺は貝と菊両方入れたことあるが・・・
手マンセー

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 11:43 ID:Q7I2TV2U

>>15
添加剤は使ってる？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:02 ID:L567+tPg

この場合の添加剤ってローションのことか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:47 ID:j+dLJnHx

俺の添加剤は錠剤だけど

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 02:15 ID:NApFfln+

>>16
いや使ってない
ヘッドまわりの滲んだオイルだけでGOさ！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 03:45 ID:oq3DyuHi

>>19
IDちょっと好き

貝はともかく菊の滲んだオイルって(((；ﾟДﾟ)))

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 11:10 ID:eKzLHL4q

オイラ順当に貝マンセーだが、ピストンをすっぽり被うシールが
いるんだよなぁ。しかもエンジン始動のたびに交換・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:19 ID:EzNGUElk

おいらの使ってる貝シリコンブーツだからな・・・orz

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:04 ID:yXTukNSK

菊って何かナ？？？　('ω`'ω`)　　

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 02:42 ID:fYUt6x5C

純なままでいてください。

純生？

25 ：15：04/07/02 02:58 ID:RO9OGJSp

すまんすまん
さてオイルの話をﾄﾞｿﾞｰ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 03:10 ID:wZpPvSM1

前スレで出てたZEALってヤツいれて見た
10w-30の鉱物油だけど思ったより柔らかく感じた
まぁ暑いからなァ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 04:38 ID:vxI1EfWS

起きたらオイル交換しよっと
車は自分でやるの初めてだからドキドキ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 14:06 ID:KrIw5415

前スレ>>999氏

君はヨカ人ばい！感動したw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 14:47 ID:mhu/gxWm

>>27
車載ジャッキでやってるオレは
毎回死の予感。ｗ

ウマくらいかませよ。ｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 15:47 ID:TkAEwxni

>>26
ZEAL･･･
今一番ぁゃιぃオイルだよね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 16:12 ID:7R0dc2Jv

パワクライイ！よ。
低価格帯の5w-30続いて10w40を使用中でつが
きもちイイ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 17:32 ID:/6TEFjY3

良いオイルは上まで引っ張っても五月蝿くないですか？
純正入れてるけど4000回転くらいでもブオォォォ！と
壊れそうな音でつ。回せない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 17:50 ID:BgCBy0fl

>>32
良いオイルってなに？
それって貴方にとって悪いオイルだってことでは？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:08 ID:QamZW2Ri

>>32
精度かセッティングがおかしいんじゃなくて？
粘度間違わないでそんな事にならんだろ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:10 ID:yn05fUxz

>>32
まず車名とオイル名を晒せ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:45 ID:Vw44QxKf

関連スレ

低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:37 ID:cVAVHGDL

モーターレブ2本+力太郎1本+ホンダの純正

添加剤イッパイ余ってるから試した。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:47 ID:jjAG+Bng

fitの0w-20で10,000km走りました
そろそろOIL交換した方がよいのでしょうか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:01 ID:wZpPvSM1

>>30
ぁゃιぃ
ってどっちの意味でですかｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:37 ID:+HA021Cc

>>38
しといて損はなし。交換いそぐぇ

41 ：27：04/07/02 23:44 ID:vxI1EfWS

>>29
手が届いたんで何も使わずに下抜きで交換しました
やっぱり何か使った方がよかったでしょうか？

安いオイルでフラッシングもどきして新しいオイル入れましたが、ショップでやってもらうのと気分が違うなぁw

42 ：27：04/07/02 23:46 ID:vxI1EfWS

>>38
知り合いのFit乗りは5000kmを目安で交換してるみたいです

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:52 ID:f2Pl4gYp

俺は５０００キロごとエンジン換えてる。
オイルだけじゃ気になってしょうがない。
これは病気ですか？

44 ：32：04/07/03 00:12 ID:8I7XbgFx

釣りではないです。お騒がせしました(_ _

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:32 ID:Kul2kKLj

>>43
いや、おれも3000キロでもーガマンならないから同じ。
おれには10000キロも平気とか言ってる香具師の方が病気に思える
どうして平気なの？フィーリングガサガサになると気持ち悪くナイ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:35 ID:9lYAFE+B

黄色帽子でマイクロフラッシングっての勧められたんだけど、
これって普通のフラッシングと違うのか？
ていうか、フラッシングってやった事無いんだけど、やったほうがいいの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:40 ID:Kul2kKLj

いや、5000キロくらいのスパンで交換してれば必要ないと思われ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:42 ID:qzcT8y4a

餅売るこんぺを入れてから3000㌔になるがフィールも油圧も劣化の兆しが余り無い。
エステル系だからレッドラインと同様に3000くらいで駄目かなと思っていたが
どのくらいから駄目になるんかいね？
使った事がある人教えて下され

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:46 ID:Kul2kKLj

MOちゅエステル羨ましいの。
ってか、油圧計やフィーリングとかさ
自分の使い方で判断すればOKでない？
クルマによってだろうし。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:18 ID:FOyrq3vQ

乗り方によっても違ってくるよ。
俺はターボ車だけど、３０００で(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟになるときもあれば、ドライブだけだと４０００でも平気だったり。
数値だけで判断しない方が良い。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:36 ID:Kul2kKLj

距離だけで･･･つよね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:07 ID:C193l9+/

ここにはCDX使ってるヤツ居ないの？
ある意味最強・・・何故かは・・・。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:21 ID:cbNj7g9S

明日エンジンオイルを交換しようと思うのですが、エンジンオイルはどれくらいいれればよいのでしょうか？
カムシャフトがタプタプにつかるくらいいれて平気でしょうか？

乗っている車は軽のトッポです。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:26 ID:92Aifz/v

＞カムシャフトがタプタプにつかるくらいいれて

い、いっぱい入れるんだね(((；ﾟДﾟ)))

55 ：53：04/07/03 02:28 ID:cbNj7g9S

ぐぐったんですけどどれくらい入れていいのかでてこないんです。
マジレスきぼん

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:31 ID:Kul2kKLj

三菱だからそれくらいがあたりまえ。
排気にケムリが混じるくらいでおK

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:32 ID:92Aifz/v

取扱説明書に載ってると思うけど、無いの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:40 ID:Kul2kKLj

普通はオイルレベルゲージで見るだろ？
あくまでオイルパンの中のレベルで
エンジン丸ごとつかるくらい入れるか！っての。
軽なら３リッター少々。
そんな常識も解らないのなら
大人しく自動後退とかでやってもらえ。
本当に火が付くよ。まったく迷惑な三菱め。。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 03:00 ID:NYkMSALu

>>58
その通り
3リッターちょっと入るな。ゲージを見てそれを繰り返す。
ちゃんとゲージの両面見るように。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 03:19 ID:jDImzuwR

え？今はオイルを給油口ぎりぎりまで満たんに入れるのが主流ですよ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 03:25 ID:jDImzuwR

>>53
マジレスすると、ショップのオイルフィルターの適合表の一覧でオイルの量が確認できたような気がしなくもない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 08:56 ID:qcSnotkD

>>54-61
おまえら釣られすぎ・・・じゃないかな？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 09:07 ID:8T90AtJX

10万キロを超えた過走行車に化学合成オイルはイクナイ
と言われていますが、実際のところどうなんでしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 09:39 ID:WgBRIW94

>>63
それまでにどういう乗り方とどういうメンテをしてきたかにも因るでしょう。
今まで化学合成油を5000kmごとに交換とかなら、いまさら鉱物油にする必要もないでしょうし。
いつごろのエンジンで、どういう乗り方やメンテをしてきたか。それに応じて選ぶほうが良いかと。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:25 ID:n/7uiGFc

>>63
多分オイルシールに与える影響だとおもわれ
エステル系はオイルシールへの攻撃力が強くオイルにじみがでやすい
PAOはあまり無いけどね。PAO系を選んでみては如何でつｋ？((((´ω`)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:26 ID:/PHey8T+

>>38
０Ｗ－２０で１万ｋｍ。
エンジンがかわいそう。
５千ｋｍ超えたぐらいからなお、
真夏の高速で回したりしてます？

でも、１０万ｋｍぐらいじゃ壊れやしないのでしょう。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:37 ID:msml2ku0

>>66
素朴な疑問だが、真夏の高速ってそんなに過酷な条件とは思えないのだが？

3rdでしか走らない　なんて状況なら過酷だろうが．．．．．．．

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:38 ID:E+WQNMb5

>>65
PAOはゴムシールが縮む、エステルは膨張する。
シール漏れ止め剤はエステル配合。
だったような。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:42 ID:E+WQNMb5

んで、ジエステルの時代はシールへの攻撃性がかなり高かったけど
改良が進んで、コンプレックス・エステルではかなり攻撃性が低くなっいてるらしいよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:44 ID:n/7uiGFc

べんきょうになるますた（´-`；）あはぁ（´-`；）あはぁ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:26 ID:B9Phvl9u

レスポのオイルってどうですか？値段は高くはないようですが。

72 ：38：04/07/03 12:22 ID:NrOr0EJu

>>66
高速は殆ど使いません。田舎なので一定速度で巡行できる区間が多いです
一日100km位走っていて現在70,000km超えています
期間的には３～４ヶ月で交換しています
周りにはWRXSTiで8000km無交換とかツワモノがいます

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:33 ID:qcSnotkD

>>72
それはオイルに優しそうなぱたーんだね。
結局>>38は釣りだったのか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:35 ID:/PHey8T+

>>72

>>66です。
＞＞高速は殆ど使いません。田舎なので一定速度で巡行できる区間が多いです
失礼しました。かなり良い条件で車を使用されてますね。
自分が渋滞路とかよく走るので、つい自分と同じ条件で考えてしまいました。

でもそれでも、０Ｗ－２０で１万ｋｍ使えば、
オイルは確実にたれ始めてるとは思いますが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:45 ID:E6mU8Log

>>74
たれ始めどころか、たれきってる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:48 ID:msml2ku0

ＳＬならばたれきらないと思うよ、4ヶ月程度なんでしょ。

77 ：53：04/07/03 14:16 ID:cbNj7g9S

レスくれたみなんさんｻﾝｸｽ
無事にオイル交換できました

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 14:51 ID:Kul2kKLj

>>53 >>77
んで、結局何リットル入ったン？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:06 ID:33Ll3vTs

オイルは3000キロで変えろ
あんまり乗らない人は半年に1回交換

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:08 ID:8br1taP0

↑自動後退の人でつか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:08 ID:33Ll3vTs

そうじゃないけど、そのくらいのメンテが出来ないなら
クルマ乗るな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:11 ID:Kul2kKLj

>>79
が普通だろ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:12 ID:qcSnotkD

無駄遣いするなよ。いくら再生もしてるとはいえ

84 ：７７：04/07/03 15:13 ID:cbNj7g9S

３リットル入りました

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:21 ID:sMo3ic5w

俺はいつも廃油を下水に流ｓ(ry

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:32 ID:n/7uiGFc

俺はいつも廃油を土竜の穴に流ｓ(ry

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:37 ID:ZU8YFOEy

俺はいつも廃油を上司の愛車に挿n(ry

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:38 ID:qcSnotkD

俺はいつも朝一番に廃油を一杯(ry

ってまあとにかく趣味で交換する分にはいいけど過剰な交換頻度を強要するのはすかん。
俺はちょいのりが多いので5000km交換してまつ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:43 ID:pPy7RvDd

>>74
そりゃタレはじめてるでしょう。指定のコンディションでも２／３
の距離は過ぎてます。
０W－２０でも１ﾏｿ５ｾﾝｷﾛ交換というのは、メーカーとしてはもう、
粘度が上がって（いい意味ではない）ドロンとしちゃって役に立たない
限界を見越しているそうです。
様々な乗り方をして安心を得たいなら「シビアコンディション」て
書いてあるとこに従っておけば。

それから、初期剪断が済んだあたりで「タレた」とかいう香具師は、
根本的に使用オイルが車の要求か、激しい使用条件wかを満たして
いないと思われます。取り説もオイルレベルも見ないような香具師は、
スタンドや量販店で「お客さん、コレって」と指摘されて３０００ｷﾛ
交換となったりします。
まあ中古含めてエンジンが傷んでいれば仕方ないんですが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:00 ID:msml2ku0

オイルの規格がＳＧの頃とおんなじ距離、期間をＳＬに当てはめてるのはなぜなんだ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:11 ID:l8jzg2JT

メ－カ－はだいたい１万５０００キロ交換指定ですが
それを考えたら１００００キロ交換でも問題無しと思いますが・・純正オイル

３０００、５０００キロ交換って何かオイルメ－カ－・販売店の策略と
思いますが？

諸外国も３０００・５０００キロ交換が普通なのかな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:50 ID:G0n64/Ug

オイル交換ってどこでしますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:07 ID:2ze4yu7N

ＳＬ規格って８０００ｋｍ走った後もタレないって試験項目なかったか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:13 ID:CSP7lWuG

エンジンオイルなんか白い下敷きに垂らし、流れた後が下敷きの色が見えればOKさ！
SL１０W40部分合成使ってるが、６０００Kmでも下敷きの色が十分見えた。６０００Kmは大丈夫の様だ！

95 ：38：04/07/03 20:49 ID:FykYGJES

皆さん色々な情報をありがとうございます。
体感的には以前乗っていたシビックが7000kmで暴れるようなエンジン音だったのでそれに比べたら大丈夫なのかなと。

洩れの中の情報では
知人の元ﾄﾖﾀ整備士がEXIVで9000km無交換
以前雑誌で某評論家がNSXで70,000km無交換
newMINIを試乗した時にminiは15,000km交換で大丈夫です
マメに交換するのも地球環境に優しくないですよと言っていた
最近エレメントの性能が上がってるからだとﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰの人が言っていた

前述の私の走行パターンを鑑みて10,000km位交換が妥当と思っています

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:20 ID:pNXXKZ57

>>95
10000kmでも大丈夫でしょう。

＞某評論家がNSXで70,000km無交換
7000kmの間違い？

97 ：38：04/07/03 21:54 ID:asdHcf+e

>>96
70,000kmだったと思います
清水氏だったかな。オイルが固形に近くて言い加減にして下さいとディーラーに怒られたそうです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:07 ID:j3Ic7KB3

アタックレーシング AZX1ってけっこう評判いいみたいだけど高すぎ。
リッター1万近くも出せるかﾎﾞｹｪヽ(`Д´)ﾉ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:12 ID:iyE+D+EY

車検ごと、ってのが一般人だと思うよ。
それでなんともない。壊れたりしない。
キロ数でチェックしたりしない。

以前交換したのが○×Kmだったから、次の交換は+5000Kmで・・・
とか一般の人は車管理したりしない。

家の窓を6月1日に拭いたから次の清掃は7月1日で今度は小林製薬から出てる何々を
使って綺麗にしよう・・・とかオイルマニアが思わないのと同じ。

オイルが劣化したからフィーリングが悪化した、とか一般の人は一生思わない。

オイルマニアと普通のドライバーは全然違うからね。
どーでもいい、安くすめばいいってのが一般人、死ぬほどこだわりたい、ってのがオイルマニア。
そういう人たちのお陰でオイルの性能もどんどん上がり、一般人( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

100 ：38：04/07/03 22:40 ID:asdHcf+e

>>99
そういう話もﾄﾖﾀ関係者から聞いたりしますが、どうしても不安は残ります
ATF無交換なら分る気がしますがどちらにしても感覚的なんですよね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:42 ID:gnqXdufl

>>99
そうかなぁ…量販店に引っかかるのが割と平均的で、メンテもケチる
でもない、「家族の命を乗せてるんだー」と、安全サイドで出費する
オトーさん（いいこっちゃ）あたりかと。
車検まで忘れたり、飛ばしたりするのは、かなり「剛の者」でしょう。
もちろん、ﾀﾞﾒ剛の者の方だけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:03 ID:Tb8ZGfuq

東京都下で一番安くオイルとフィルター交換出来るところ
おしえてください
乗ってる車はアコードのＶＴＥＣ２．２Ｌです。
出来ればＶＴＥＣにマッチするオイルを。前に安いからって
トヨタのオイルいれたらとんでもなくもっさりエンジンになってしまった
ので。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:24 ID:asdHcf+e

>>102
純正がいいと思うよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:26 ID:vbvanqZM

>>１０２
自分で純正オイル買ってきて、自分でフィルター交換。
それが一番安いね。
場所は自分の駐車場。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:50 ID:2LXsBPbn

>>71
その安いのは評判すこぶる悪い

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 00:47 ID:RoqL3uui

>>102
　じゃあ判断の基準は安さじゃなくて性能にするべきナンじゃないの？
　安いオイル入れたらまたもっさりエンジンの二の舞になるだけじゃん。
　夏場は油温厳しいんで１０ｗ－３０～４０か５ｗ～４０あたりおすすめ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:13 ID:+pwFRq2o

>>104
やだ。メンドクサイ。
昔は自分でオイル交換やってたけど、パンタジャッキでジャッキアップして
下潜ってドレンはずして手をオイルで汚してオイルぱっくりなんて買ってきて
とかアホらしくてやってられね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:38 ID:/XPoME8M

年取ったんだな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 02:20 ID:WQzzV0A/

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞや長く乗りたいとかに拘らなければ、１台分980円のオイルでもなんでもよい。
がたしかに若干高価な化学合成物とか入れると、やはし高回転でのｽﾑｰｽﾞさや持ちが
ちがったりする。数千円でこんなにﾌｨｰﾘﾝｸﾞが違ったりすんなら、下手なﾁｭｰﾝより
よっぽど簡単に安く幸せになれるじゃん。
と最近は思てる

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 02:24 ID:eKxYRdpv

走行距離気にせず、チェックしてみて「汚れてるなぁ」と感じたら交換しようって思うのはダメですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 08:15 ID:hPJFF29H

>>110
洗浄性の高いオイルはすぐに黒くなるし
汚れだけで判断したらもったいないよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 10:18 ID:CNZ+5g/1

チタン融合オイルってどうですか？

113 ：スカトロ ◆UNKOe40/26 ：04/07/04 11:55 ID:x8htZOCI

ｼｪﾌﾞﾛﾝ(･∀･)ｲｲ！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:02 ID:IWVdltmt

ディーラーのキャンペーンで交換したら交換したオイルが
ワコーズ　EX-C(たぶんクルーズ)だった。
このオイルってどんなもん？ググって見たところ一番安い鉱物油のようだけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:15 ID:ep8KCT3I

オイル缶上部の日付って品質保持期限?

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:23 ID:MQTorp9N

1万キロまで平気なんて書いてる奴は信じられんね
長く乗りたいなら、まめに交換したほうがいい
70000なんて問題外だろ、知り合いの整備士の9000キロっていうのも
どうでもいいソース

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:28 ID:XXiLHcUb

>>114
まぁ、並のオイルって感じじゃないの。
交換スパン守ってりゃ無問題でしょ。
街乗りだけでしょ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:28 ID:wl2g/1xW

以前、業者向通販で直輸入オイル「ＡＲＣＯ」アメリカ製ってのを
９４６ｍｌボトル/２７０円ぐらいで買って使ってみた。規格はＳＪで５ｗ－３０。

なんの問題もないし、いたって普通のオイル。値段を考えると普通以上に良かった。
それ以来ﾘｯﾀｰ５００円超える（４Ｌ缶２０００円以上）のオイル買うのがアホらしくなった。

今じゃ、ＳＵＭＩＸＳＬ５ｗ－３０の愛用者です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:38 ID:L1vZUu8T

↑禿同意

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:57 ID:ATWLKK/1

いくら何でも３０００ｋｍしか保たないって事は無いだろ。
レースやってるわけじゃあるまいに。
３ヶ月に１回？年に４回もオイル交換すんの？
俺は夏前に５W-４０に、冬前に５W-30にするぐらいだよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:02 ID:acp7Vm/A

うんうん、ＳＬになってからフィーリングの落ち込みが遅くなったよね。
ついつい７ｋキロも走ってしまうようになった←よくないね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:11 ID:2CEOTah7

>>114
タクシー屋とかにＷＡＫＯ’Ｓのバンが立ち寄ってるけど、それを納品して
るのかな。

>>116
そら、７ﾏｿ９ﾏｿは問題外だろうなｗ

>>120
標準の交換周期を叩いた上で、「だから３０００ｷﾛ」とかいう香具師
多いよね。シビアコンディションの半分だと、どういう安心が得られる
のだろうか。仕業点検でレベルのチェックもしないでいいとか？ｗ

>>121
それで１年以上経ってしまったとかで無ければ普通の範疇では。

123 ：114：04/07/04 13:22 ID:IWVdltmt

軽のターボなんで、普段は燃費運転でまったり走らせているけど
ときどき急ぎの用で高速をぬふわ以上5000回転以上で2時間くらい走らせることがあったり。
5000km以内で交換してれば大丈夫そうですね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:43 ID:XXiLHcUb

>>123
うむ、それで良し！
ターボ車は早目が吉。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:54 ID:ssCLISoG

んじゃ軽のNAで月2回くらい遠征で高速道を6000回転120km位の2時間巡航
とかなら3000km～5000kmで交換が吉かな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:03 ID:XXiLHcUb

>>125
高速巡航はそれほど厳しい条件じゃないんだ。
NAなら、取説に書いてある交換スパンでいいでしょう。
そんなに神経質になる必要もない。
心配ならシビアコンディション時の交換スパンでいいと思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:11 ID:2CEOTah7

>>126
けど１２０で６０００回転も回る軽だと、結果としてそれでﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ
取説の周期だったりしてｗ　年式にもよるだろうけど。
バイクの新車を最後に買ったのは１０年前だったが、空冷で、オイル
６０００kmと有った。その時は、いつの間にそんなに使えるように
なったのかと驚いたけどねw

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:43 ID:ge38GNsU

>>125
平成3年式だな。

多分同じ車種の俺は5000ｋｍ交換派。
エレメントは純正を10000ｋｍごと。
今までいれた中では
ヒリックスプレミアムが燃費も含めて一番良かった。
今はホムセンで買ったﾓﾋﾞﾙF1の5ｗ-30を入れてます。
1Qボトル3本で2400円弱。

オイル処理箱はオイルぱっくりが使いやすいと思う。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 18:06 ID:sT5eMq1h

>>116
いや、これでもメーカー推奨の距離数の半分で交換してるんですけど。。。。。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 18:10 ID:7PA+I8Sr

>>128
おお！もしや同士。それは平行輸入品のﾆｭｰｳﾞｨｰｸﾙﾌｫｰﾐｭﾗってヤツ
じゃないか？そいつ、なかなか高性能な油らしいよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:35 ID:vf0l4L9D

>>128 >>130
多分ｵﾚも同じ車種だと思うんだが、この車って油温管理なってないよな？
渋滞とか、100Km/h越えるとｶﾞｸﾌﾞﾙなことに…

このところｵﾚは、elfのﾋﾟｸｼｨ5w-30(冬)、ﾋﾟｸｼｨﾀｰﾎﾞ5w-40(夏)を使ってます。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:41 ID:uQn54UKN

この板はﾓﾁｭｰﾙ使いって余り居ないのかな？
120度以上で30分間回したのにｸｰﾘﾝｸﾞﾀﾞｳﾝ後に油圧がすっと戻ったのには感動したよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:43 ID:t2wqEax9

以前使っていたけどさ。。。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:43 ID:ykMWUIn4

このスレも餅や赤線で盛り上がった時もあったさ。
素晴らしいオイルだよ。
今はelfのオイルを入れてる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:45 ID:VEExmbNw

オイルだけはスレを読めば読むほど分からなくなる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:48 ID:ykMWUIn4

そして純正へ・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:51 ID:GSW3eohf

このスレで餅や赤線の話が盛り上がった時もあったさ。
素晴らしいオイルだよ。俺も実際入れていたし・・・・・
今はシェルのオイルを入れてる。これで俺のオイル探求の旅は終わった。

138 ：128：04/07/05 00:50 ID:wCtLWUiN

>>131
油温は知らぬが仏でして。
交換する時にオイルパン触って
もう冷めたかなってするのが
俺の油温管理。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 01:58 ID:zljIfJlH

>>127
バイクなんか6,000rpmじゃパワーバンド以下じゃん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 07:21 ID:poylUKhU

elf SYNTHESE F1 SJ 10W-50

結構ガンガン回すんですけどこのオイルどうですか？
車種はALFA156GTAです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 08:58 ID:yeE3SAwd

これから暑くなっても全く問題なし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 09:00 ID:ekKMxBy7

>>132
ニュー餅クロノ入れてマース
俺には過ぎたオイルです

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 14:22 ID:WGp8tMYN

>>140
　問題ないとおもうよ。夏にがんがん回す人は10w-50か15w-50がおすすめ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:48 ID:ibgG8L3P

カストロールRSX5ｗ-30使ってるけど結構いいよ
悪いところはカストーロールジャパンのサイトに載ってないことだけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:30 ID:Yq8vVXy4

高温側の粘土をエンジンの発熱量に見合うものを使うのは、解るんだけど
低温側の粘土は、何を目安に選べば良いのでしょうか？
低温側の低粘土と高粘土使用時のエンジンに対する影響と言うか、どんな作用をするか教えて下さい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:56 ID:6B+21vEB

>>145
全体的に言ってる意味が今ひとつ理解しにくいのだが・・・

＞低温側の粘土は、何を目安に選べば良いのでしょうか？

↑については使用する現地の気候に合わせればよい。
基本的には冬の最低気温が何度になるかで決めるんじゃないかな。
北海道の内陸部だと-20～-30℃位になるので、0wとか5wとかがターゲットに入る。
それ以外の地域は10wくらいでソコソコ用は足りると思うよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 11:10 ID:HyAHjkEw

>>146は必要条件ね。
お金を使いたければ、この限りではないと。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:08 ID:KSsIk87B

純正指定より固いオイル入れるとオイルポンプに
負荷かかって駄目だというのは本当ですか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:20 ID:HyAHjkEw

>>148
そんなマージン少ない設計していたら、ある意味感心しますがｗ
話題のメーカーとか（ｒｙ

そもそも売ってる製品の幅より、油温による粘度の変化の方が全然
大きいでしょう。冷えてれば多かれ少なかれねっとりしていくわけで、
一番硬い製品の１００℃とかより絶対に抵抗が「重い」わけで。
ただ、コールドスタート時の吐出量が少ないというのは有るようですけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 16:32 ID:3ivY06vM

粘土Ｘ

粘度○

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:42 ID:n89XWZWM

>148
ポンプというよりリリーフバルブの問題だと思ふ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:14 ID:2rX+Y/lA

ｶｽﾄﾛ FormulaRS Light 5W-40を入れてみた・・・ﾁｮﾄ重かった。
む～・・・10W-40のXF-08の方が軽い感じがした。
オイルって難しいね (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:52 ID:cbYZ3VDq

>>39
SUMIX＆シェブロンも昔は｢ぁゃιぃ｣オイルと言われてたんだよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:59 ID:tj6atR+8

ＳＵＭＩＸの缶のデザインは今見ても結構ぁゃιぃ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 02:43 ID:nKIu6GJv

MOTUL 6100 SYNTHSEとNUTEC ZZ-03　10W-40ですがどっちが良いでしょうか？
識者の意見求む。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 10:17 ID:uWuiYHX0

メーカー推奨7.5w-30のターボ車なんですが、
これからの時期0w-40でも大丈夫？
それとも10w-40？？。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 10:21 ID:zimaNYqn

30w-60

158 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/07 10:38 ID:ROA0vuHD

7.5w-30を４０にしたいなら１０ｗ－４０がベスト

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 10:44 ID:qT4DPU6/

>>156

0W-40は添加剤は早期に死滅するので、>>158に同意

160 ：156：04/07/07 10:51 ID:uWuiYHX0

>>158
>>159
ありが㌧

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 10:54 ID:QMfesjCn

>>156
７．５Ｗってことは古い車？
それだったら、１０Ｗ－４０が無難かな。
今日なんかえらい暑いし、
とりあえず、０Ｗは必要ないでしょ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 10:54 ID:A+jX+xVm

>>159
その辺を見極められるなら、０Ｗ－４０でもいいかもね。
ｶﾞｲｼｭﾂだが、モービルやエルフの同シリーズで０Ｗ－４０と５Ｗ－４０だと、
５Ｗ－４０は廉価版ぽさが否めない。５０００㌔程度で５Ｗ－４０に替えると
いまいち（よくも悪くも）大人しくなるような。

それと、０Ｗ－４０を考えるというのは合成油だろうけど、１０Ｗ－４０になる
と合成油ではそれほど製品が無いような。ＨＫＳや藤壺とかだと、そういう
低温粘度なんか高くていいじゃないか系の製品が有ったと思うけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:49 ID:r7eHadqn

>>156
おそらくターボX指定の日産車だな。
ターボいじってなければ純正エクストラセーブ10W-30でも大丈夫。
あとはシェルヒリックス5W-30もよろし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 15:54 ID:aLnrmUXW

>>155
どっちも使ったこと無くて悪いんだけどIntercepter ZZ-02なら使ったことある。
こっちの粘度は10W-45ね。結構良い感じだった。
5000km走ったトヨタ純正から交換したので余計にそう感じたのかも。
でも持ちは余りよくなかったような気がする。町乗りばかりで5000kmくらいまでかな～
参考までに車種はJZA80です。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 19:16 ID:ylVSsZsF

カストロールのマグナテックＦＥ　5W-30 4Ｌ缶が1980円で売ってたんですが
このオイルってどうでしょうか。燃費が向上する様なことが書いてあるけど
使ったことある人います？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:25 ID:X+OqBXQC

かも無く不可も無く
その値段であれば貝かな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:31 ID:FEAmEtnE

>>165
燃費は特に良くはならなかったです。
それにしても安いな。安心して使えるオイルだから
お買い得だと思うよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:00 ID:ylVSsZsF

>>166
>>167
なるほど
いつも4000円くらいで売ってたので何かあるのでは
と思ってました。早速、明日買ってこようと思います。
レスありがとうございました。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:53 ID:afL8aeM4

この前OIL交換にしJ娘。に逝ったんですよ。
で、どこかの品物納めている会社からの応援と思われるオッチャンに説明を受けたんですが、
部分合成油って普通は２０～３０％が１００％合成油で残りが鉱物油なそうだ。（ﾌｰﾝ
で、予算最優先で（･∀･）ｲｲ！部分合成油が欲しければelfの赤缶が１：１の比率配合でお値段は他の
部分合成油と同じだからお勧めだと言われますた。
・・・・・・・・で、これってホントなの？ｗ

ちなみに、結局最後はセール期間１５％OFF＋５００円の商品券を持っていたのでPITメニューの
１００％合成油を入れて帰ってきました。
今までがディーラーの安オイルだから、何を入れても悪化することはないでしょうｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:59 ID:wNE15nz+

>>169
純正オイルって結構良いものだぞ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:16 ID:/CjkcLrD

純正オイルしか入れたことないから違うの入れてみつぁい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 01:44 ID:DymXyHB+

純正オイル、あれは良いものだ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 06:19 ID:f52XxEdk

100％純正オイルはピストンにいい感じ
刺激を加えすぎるとたまに漏れが発生しますがw

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 06:50 ID:SEWp7J47

この～　ｴｯﾁｨー!!
あれっ違ったかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 07:17 ID:Qmq/Bexc

>>165
マグナテックFE
おれの場合は2000㌔持たなかった駄目オイル認定品でつが(w
高速で全開加速数回くれた翌日には、明らかにフィールガタ落ち。
Cのオイルってこんな感じのが多い気がする…
が、この商品は中でも早過ぎ!!

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 07:21 ID:Qmq/Bexc

↑追加でつが
春先に使用でしたが、まぁこの粘度では普通程度カナって感じ。
多少改善は見られたと。あとウリ文句のドライスタートは
確かに始動時の騒音低下を実感しました、エステル配合品だもんね、コレ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 08:12 ID:M60i098w

>>176
初期せん断が終わっただけでした、ってオチは無しなんだよな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:55 ID:v2dzMMya

早いやつは嫌われるわけで。。。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 14:04 ID:TsgtzTHx

これだけ暑いとシングル４０とか５０で何も問題なさそう

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 17:54 ID:Lt2dJyd1

BPのビスコシリーズが変わったみたいですね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:28 ID:Tvqz6nKf

>>175
そう？俺はいつも５W-30入れてるけど無問題よ。
ていうか、オイルごときでそんなに急激にパワー落ちるか？
何か車に別の問題があるんじゃないの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:41 ID:fVFLAAog

鉱物油も部分合成油も変わらない。
どうせなら１００％入れとけ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:30 ID:u55pH1tD

>>169
elfは半合成油と部分合成油を分けて表現してたと思う。赤缶は半…の方？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:39 ID:ReqAxjCL

>>175
同意！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:44 ID:iEzjeTeG

俺は１０年落ちの２０万キロ越えた車に乗っているんだけど
古い車に入れるとしたら化学油よりも部分合成油
の方がいいのでしょうか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:25 ID:iCHDlaW5

>>175
>>184

　漏れも禿同。
　一般的に最初は良いけど持ちが悪い。

　もうスカトロは入れない。。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:49 ID:SLmZSoGE

最近ココのスレを読むようになったんですけど
モービルやBPの製品名があまり見当たりませんが、
もしかして、ココではダメダメ製品として認定されてるんでしょうか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:04 ID:tOD527Ws

>>187
モービルは良く話題に出る良いオイルだ。
ＢＰもダメダメじゃなく無難だし良いのもある。
ここはオイルをワインの様に嗜好し味わい感想を言い合ったり
してるんだよ。

オイルスレへようこそ。
貴方もこのスレで出るオイルやＢＰ等を入れて見て下さい。
迷ったら純正。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:41 ID:/yHrh7f9

そして低粘度ならここ

低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 02:06 ID:tid9hChm

やっぱりSJオイルとSLオイルじゃぜんぜん違うものなのかい？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 02:17 ID:B1eNL4Bn

全然関係ない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 02:33 ID:PtXgaIFc

オイル交換してもエレメント変えないと意味ないですか？
５０００くらいでオイルは交換してるが、エレメントはここ３回くらい変えたことがない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 02:39 ID:p/aRHSso

>>192
「３回に１回くらい変える」って、三本和彦さんが
新車情報2004のヒュンダイXG250の回で言ってたよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 02:47 ID:B1eNL4Bn

エレメント替えないときも外してオイルだけ抜いてまた再使用してる。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 04:08 ID:gmzwRIwU

いやエレメントは2回に1回が基本だろう。
よく走る人は毎回変えてもいいぐらい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 04:28 ID:h3KCX/TH

>>194
外してオイル抜いて再利用する手間を考えると、いっそ換えてしまいたいと思うがいかに？
あと再利用するとゴムのオイルシールがつぶれているためオイル漏れを起こしやすい。
オイルを抜ききってから数秒だけエンジンをかけるだけでも少しは多く抜けますぞ。　　　　　　　　　　　　

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 07:50 ID:2DZ56b6Q

オイル抜いてエンジンかけちゃダメぢゃん、恐ろしい話ダ！
何の為にオイルって入ってると思う？(w

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 10:43 ID:git8p6oN

それが結構平気なわけで。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 10:46 ID:Xz7zPHs6

ATFの交換を考えて居るんですけど、スカイラインクラスで
日産純正だと幾らくらい掛かるんでしょうか？オートウェーブでは
工賃込みで4000円でやってくれると言われたんですけど、メーカー
が聞いたこともないヤツだったので辞めました。やっぱ純正が良い
かなーと思って日産のHPを見てみたんですけど交換の目安が有るだ
けで金額が載ってませんでした。
およそどれくらいするんでしょうか？５千円位で交換出来るでしょうか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:16 ID:MLgoLiN3

>>199
ほい、誘導

【AT】ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:23 ID:VG5cYFCE

196みたいなヤツが高性能オイルを語るのか・・・。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:24 ID:jmOHErS4

なんで国内のオイルはブリキ缶(?)に入って売られているんですか？
外国のは樹脂製のボトルばかりなのに

厨な質問で申し訳無い

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:32 ID:c3iLMjH7

>>199 ちなみに壱萬伍仟両ぐらいと思われ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:37 ID:xsBpGEfv

>>199
多分８～９千円ぐらい。
ATF交換は意外と安い。
電話して聞いてみれ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:47 ID:F94oQn7N

>>199
ＡＴＦだけは、値段じゃなくて信頼性に重きをおいた方がいいのでは？
ディーラーでよく相談するのが良いと思います。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:54 ID:F94oQn7N

>>192
質の良いフィルターなら、
１５，０００～２０，０００ｋｍぐらい何の問題もないでしょ。

オイルの銘柄は変えない方がいいだろうけど。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:04 ID:CdbPBr+0

>>197＝モーターうｐのCMに騙される香具師

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:27 ID:IHBVIlci

カストロ評判悪いねぇ (´･ω･`)

前の車で９年半で１１万kmを殆どマグナテックで乗ってました。
夏は10W-40、冬はFEの5W-30を使用。
FEの燃費向上に関しては、10W-40と比べると確かに良くなります。
一番の売りになっている耐ドライスタート性については、朝一発目の
始動がスムーズになったと思います。

2Literの直４NAツインカム車での話ですが、持ちについては
数日で使い物にならないって感じは受けませんでした。
ただ、自分は2500km毎を交換サイクルにしてたので、
5,000km以上とか半年とかいったサイクルでは分かりませんが、
11万km走行時でもエンジンは絶好調で、不調は一度も無かったです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:03 ID:B1eNL4Bn

乳テックのオイルはなんでどこでも値引きされないんでしょう？
工賃無料で交換してもらえるところをみると仕切りは結構安そうなんですが。
それと、ベール缶で買っても１リットルで買うのとリッター当たり同じ値段なのが不思議。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:30 ID:E58nks8l

>>208
漏れもマグナッテックを、国産２Ｌに5w-30、ドイツ産２．２Ｌに10w-40
に使ってるけど具合良いよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:11 ID:git8p6oN

10ｗ-40のマグナテックプロテクション使ってるけど、
６０００キロごとにいつも交換するまで何の問題もなく使えてるよ。
ちなみに東京２３区内で毎日短距離を車通勤です。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:54 ID:xRndZ/OC

BE-UPってどうなの？謳い文句は凄いけど
ttp://www.rakuten.co.jp/cfc/

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:06 ID:IHBVIlci

>>212
AWで数回試した事があるけど、値段の割に効果はイマイチ・・・
オイルとしては問題無いと思うけど、持ちとかフィーリング的には
謳い文句や価格相応とは思えなかった。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:26 ID:R7aabSXt

196応援ｶｷｺ

おれもそれするよ。
ぽたぽた落ちるくらいになったら、Nに入れてセル回す。長くても5秒くらいか。
結構すごい打刻音がするがｗ　もちろん保護するだけの油膜はあるし問題なし。
問題は、ドレンボルトから毒霧のように撒き散らされるオイル。。。
これやる時は受け皿の下に広めに新聞紙広げておくことを推奨する。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:28 ID:R7aabSXt

補足
Nに入れてセル回すのはFRな為。もちろんリヤに輪留めはしております。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:40 ID:+BUaGKi6

>>212
ＢＥ－ＵＰと言うオイル。。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10193/1019354558.html

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:58 ID:bl4tr1r+

>>202
消防関係の理由だと聞いた事がある。もし手元にオイルの缶が
あれば見てみて。どこかに可燃物何類とか書いてるんじゃないかな?
で、なんで国産は缶じゃなきゃダメで、輸入品ならプラでも
OKなのかはわからないけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:18 ID:lqI8FRuT

>217
そうなんだ。でも、1L(もしくはクォート)売りのプラボトルの方が便利だよね。
注ぎ易いし、中途半端に残った時に保管場所とらないしな。
ちなみにヒリックスの1L売りは紙パックなり。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:56 ID:h/UxGKli

>>214
エンジンに問題ないのには胴衣。

一度抜く
↓
ドレンボルト軽く締める
↓
セル５秒回す
↓
ドレンボルト抜く
↓
飛び散らなくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:26 ID:EJWDUSLp

セル回してオイルできる限り抜くのはけっこうやってるヤシいるよ。
プラグコードは抜いたほうが良い　とも聞くけどね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:28 ID:KPtkSkmR

スカトロがダメなんだ。
っていうかディーラに行ったら純正じゃなくてスカトロ入れられたよ。
なんで？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:30 ID:hLK8vb+r

>>221
利益率が高いから

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:44 ID:KPtkSkmR

>>222
自分とこで作ってるオイルより外注した奴の方が安いの？
原価が無茶苦茶安いって事なのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:01 ID:Ns7oLJ06

>>223
自分とこで作っているディーラーはないよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 07:57 ID:IPkNETcP

「目指せ３８万～キロ」のスレではオイルに拘ってる人はあまりいないが
純正みたいな鉱物油でも、取説通りに替えてれば２０万キロくらい走っちゃうのかな？
周りにもオイルマニアってあまりみないんだけど…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 08:56 ID:Yv9GTPoz

>>225
安全マージン考えるとシビアコンディション時のサイクルで交換が良いんじゃない？
20万キロめざすなら

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 09:56 ID:Ns7oLJ06

>>225
車両整備関係の雑誌を見ると、あんまりオイルとかを気にしない人の方が20万キロオーバーとかやってるみたいだね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 11:30 ID:rhVAa5Gg

>>208

マグナテックは後付けでオイルクーラー付けてる車の街乗り用には最適だと思うんだが。
俺も使った事あるけど悪くないよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:30 ID:ApSx5pu5

「最適」ねぇ・・
何をもって最適なのやら

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:33 ID:do4ORYdq

>>225
取説だってじゅうぶん余裕持った数字だよ。
君も早くオイル交換キチから卒業したら？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:38 ID:o1kSGu5d

壊れはしないだろうけど、性能はがた落ちだろうね。
天ぷらに使う油で考えれば解るだろう。
ずっと使い回せば、油としての役割は果たすが揚げものの味は最悪になる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:42 ID:aNwZB8sI

>>231
うんうん、俺の車の古いエンジンオイルも油としての役割は楽勝で果たしてくれてるけど、それで揚げた料理の味は最悪になってたｙｐ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:28 ID:uCltgzlv

>>231
ＳＬの規格では耐久性が入っているのですが？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:52 ID:do4ORYdq

>>231
そんなことないよ。
ずっと昔にこのスレで議論されたけど知らないみたいね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 14:47 ID:I7ifKDiD

考え方次第だね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 15:40 ID:U2bvZKwe

エルフのエボリューションSXR 0W30　（100％合成油）かなりいい。
軽いのに高回転でも静か。これ入れたら部分合成油なんていれられなくなる。
オススメです。
ACEA最新規格A5取得。省燃費をはじめとする環境性能、そしてエンジンプロテクト性能を高次元で両立。次世代の高性能エンジンオイル。

今度はレッドライン入れてみるか。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 16:05 ID:ExSoIE2G

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089389748/8

他スレでは、こういうのも普通みたいだゆ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:03 ID:OWfGJshD

エンジンオイルの味＝フィーリングと考える漏れとしては…
何万㌔も無交換は信じられないなぁ、やっぱ。
フィールがた落ち、ガサつく感じでもホントこういう香具師は
交換しないの？漏れにはワカランなぁ。。こんなんガマン出来ないっすよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:49 ID:ApSx5pu5

>>238
釣りかも知れんが、俺もそうだな
経済性・環境性能よりもフィールの方を重視ですよ。
てな訳で今から硬い餅を買いに行って来ます

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:55 ID:OWfGJshD

NA6発な漏れはやわらかでもタレにくい
エステル餅を一度でも味わってみたいものだ。
って遠い目をしてるパワクラ使い。
コレよりイイのかな、やっぱ餅は…
OILに１マソ以上使えるお大尽が羨ましい限り。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:55 ID:68rNps4S

でもフィールがいいのは交換後しばらく（1000km足らず）だけだと思うけどな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:57 ID:ApSx5pu5

>>241
そう？
餅や藤壺は3000過ぎても充分にﾌｨｰﾙ良いけど・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:15 ID:OWfGJshD

同意。
フィール重視ならモノによってかなり違ってくるよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:28 ID:zbHqUwWM

漏れの友達の女は友人から買った中古車に乗っていたんだが、
「エンジンオイル？なんで変えないといけないの？お金かかるじゃん。変えなきゃいけないなんて不良品・・・あｄｇｄさｇ」
と平気で愚痴ってますた。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:42 ID:OWfGJshD

↑漏れの身近にも完全にオイル交換のコト忘れてるオンナ、居ました…
エンジン見せてもらって、オイルフィラーキャップ開けて見たら
スラッジびっしり！！粘土状ですよ、もう。。それでも動いてる健気なK11が気の毒で。
女の子にとっちゃぁクルマも冷蔵庫も同次元で動いてあたりまえなのでしょうが。
クルマは高度な技術の結集した機械だと信じて大切に管理に励む…おれも健気でつよね？(w

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:17 ID:2mqHh/5E

店頭に並んでるオイルで1年以上前のものがあるけど、
開封してなければ気になりませんか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:19 ID:OWfGJshD

…という話しを聞いたことは有りますが
うーーん、どうなんでしょうね？
力不足での発言、スマソ。。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:33 ID:/cup8PNc

>>246
１年以上前ってどうして判りました？
製造年月日はオイル缶には記載されていませんけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:42 ID:ICp2/bGE

>>246
バイク板より転載

エンジンオイルは耐久性低い安物でも鉱物油出来ているんだが、鉱物油ってのは元は石油。
石油を精製して作るくらいは藻前も知ってるだろうが、そもそも石油ってのは地下に何万年も寝てたんだぞ。
５年や１０年で劣化するかアフォｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:42 ID:3EArCdRK

ロット番号は刻印されているけど部外者には普通判らないよなあ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:44 ID:6UJDgDRx

一年前から同じのが並んでるんだろ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:55 ID:u51Uww6Q

つまり>>246はオイル缶の底を、その店に行く度に確認していたのかよｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:24 ID:uCltgzlv

劣化は要は酸化ですので、未開封なら問題なし。　添加剤が分離云々などのカキコ見たことありますので、適当に振ってから入れれば桶でしょ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:24 ID:ylubDKU6

>>249
うわっw　そんな頭悪そうなコジツケみせたら、>>246は気にしちゃう
んじゃないか？w

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:38 ID:ApSx5pu5

>>248
遠乗りで寄った某SABに、錆び錆びのﾓﾁｭﾙ金属缶が並んでいた事がありました・・
ﾚｱｹｰｽですが店員の小遣い稼ぎだろうな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:52 ID:ICp2/bGE

ちなみに私は20世紀に買い置きしておいたオイル使ってます
残りあと２缶

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:50 ID:OWfGJshD

うお！モチュに金属缶なんて有ったのか！
おれはポリ容器しか知らぬでつ。

そしておれならOILはポイして缶コレクションしたいな(w
ノズルが伸びてくるポリ2L容器に感激して再利用してるおれとしては(ww

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:34 ID:OOaEOvqE

毎日６０キロくらい走ります。
高速も毎日です。

三菱のＲＶＲのＧＤＩエンジンでありますが、夏は気温が高い為
１０－４０のほうがいいのでしょうか？
また、車種ごとのオイルの粘度はどうやって調べるのでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:38 ID:TWVc1Jhi

mobil1l
第２回オイルモニターに当選しますた。
第３回～第７回まである、急げ。
　
レポする気がないと料金請求とか、
応募条件が他にも色々厳しいナイスなモニターだ。
　
オイルにこだわりの有る藻前らなら応募しる、
そして熱く走るのも良いだろう。
　
ちなみにＲＦが当たった。届くのが楽しみです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:46 ID:OWfGJshD

きみ三菱だけど、マジレスでいいんだよね？(w
基本はメーカー指定の粘度から考えるのが普通かな。三菱ダイアクイーンは5w30？10w30のどっちだ？
それをきみの使用条件で使っていて不満が有るなら
（交換してもすぐタレてくるとか、劣化が早い、汚れやすいとかかな？）
アフター品に移行するのも選択肢かと。粘度は10w40でクルマ的にはイイと思うが
連日高速使用はOIL的には悪条件では無く、むしろイイ条件かな。流れに乗ってる程度では。
距離もコンスタントに伸びてるみたいだし。頻繁な渋滞走行よりね。現状特に不満を感じないなら
まずは純正粘度で上位品種（合成油等）にしてみたら？そうすれば距離的なモチは良くなるし。
それでも劣化が早いなら、季節を考慮して合成油系＋粘度変更としていけばいい。
整備手帳や説明書でOIL選択の目安探せる筈だよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:47 ID:OWfGJshD

>>259
Mobilモニターおめ!!!!
羨ましいコトこの上ナイ!!!!!

で、どうやって申し込むの？(w

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:49 ID:ApSx5pu5

MIVECは硬い方が良いとミラゲ乗りが良く言うけどGDIはどうなんだろね？
クリアランス広そうだから下は10Wくらいあった方が良さそうだけど

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:58 ID:ExSoIE2G

>>261
調査代行業のものです
http://www.mobil1.jp/cts/monitor/stipulation.html

料金は後ほど請求します

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:59 ID:NyalT3to

GDIって激しくカーボンがたまるからオイルの汚れもそれに比例して激しくなるような。
安いオイルでいいからできる限りこまめに替えるのがいい予感。

265 ：261：04/07/10 23:36 ID:OWfGJshD

>>263
感謝感謝。
えーと、お代はモニター当たったら
RM一缶おすそわけということで。
もちろんレポートもお分けしまつが。(w

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:46 ID:ExSoIE2G

>>265
ことわる。10ペソ請求しまつ

折れは先週オイル交換したばっかだから、11月になったら応募しよっと
（お気に入りに「11月に応募」と入れといたｗ）　NAがホスイなー

>>265、モニター当たるといいねぇ。ガンバてくれ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:48 ID:uCltgzlv

>>266
ありがﾄﾝ
さっそく応募しまｽﾀ

オイルすれ住人である以上、毎週でも交換汁（ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:51 ID:xPV9UsKG

こんどはモービルか。去年はｅｌｆがやってて、低粘度だったから
家のＬＥＶ車のオイル代を浮かさせてもらった。
その前はモービルで…あのボクスター、当てた香具師はどんなだろうw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:55 ID:OWfGJshD

>>266
ﾜﾛﾀ
100ペセタでもいいでつか？(w
きみにはRMで漏れはRPでｳﾏｰ計画がバレちゃったのかな？(ww
応援してくれてるのに、あざとい自分がイヤになりますた。
けど、ｶﾞﾝｶﾞﾙ！当たったら>>267と同じく換えまくってここでもレポートするYO!

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:01 ID:8/bvUfzh

>>267
>>269
応募者ガンガレ！ヽ( *´ー`)ノ　　

http://www.mobil1.jp/cts/tech/vol01.html
このおねいさんが配合してるのか・・・・

(´0`)ふぁ~(-_ゞｺﾞｼｺﾞｼ　もう寝るぽ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:03 ID:A7kwKyC5

おやすみぃぃーー

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:05 ID:J1Yii9ig

>>270
おねいさんの潤滑油、（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:06 ID:SCQfnNy2

nutecってオイル勧められたけどどうなの？
値段が高くて…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:12 ID:Ah2RlmQ0

今のオイル技術は
2004/ 7/ 8 22:03
メッセージ: 11341 / 11356

投稿者: corse1172 (男性/埼玉県)
実は２年くらい交換しないでも大丈夫なんだよ。
大丈夫と言っても、完璧ではないけど、最低限のレベルは保てる。

って、ホントでつか？

275 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 00:35 ID:mPhU8WMz

API SMおよびILSAC GF-4の導入が遅れ、新規格オイルの発売は秋以降に延期

　石油元売各社は、ガソリンエンジンオイルの新規格としてILSAC「GF-4」と
API「SM」の導入を夏ごろに予定していたが、規格の導入が遅れているため、
新製品が秋以降にずれこみそうだ。
ILSAC「GF-4」は、米国の排出ガス規制強化（今秋予定）に対応し、
排出ガス浄化システムに悪影響を及ぼさないように持続性を強化した規格で、同時に省燃費性能を強化。
API「SM」は酸化安定性を従来のSL規格の2倍に向上させるなどの改善が
求められている。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:38 ID:ZEhrRWT2

ＳＬですら８０００㌔以上の安定性を求めていたと思うのだが、ＳＭでは倍でつか。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:39 ID:e1EyqYGq

というか車検の時しかオイル交換しない奴なんてザラにいるよ。
そのへん走ってる車の何割かはそうじゃないの？
２年換えなかったくらいで壊れるのなら、かなりの車が壊れると思う。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:41 ID:rvTdi25+

オイル技術もそうだがエンジンそのものも工作精度や
完成度が高くなっているからだよ。

タール状になっていても走行は可能だったりする。
ドレンを外すと真っ黒な水飴みたいなのがデロ～ンと
出てきた後輩のカローラとか、すごかった。

279 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 00:42 ID:mPhU8WMz

昭和シェル石油が、ペンゾイルやクエーカー・ステートを日本で販売する伊藤忠ルブネットを買収

　昭和シェル石油は、伊藤忠商事が所有する伊藤忠ルブネットの全株式を
2004年3月末に買収し、4月から100％出資潤滑油販売子会社
「レッドアンドイエロー」http://www.rednyellow.co.jp/を通じ、
自動車用潤滑油「ペンズオイル」ブランドの販売を開始した。
販売ルートは伊藤忠ルブネットの既存販売網を継承する。
伊藤忠は平成10年にペンズオイルブランドの日本における総販売代理権を
獲得し、11年4月には伊藤忠ルブネットを設立した。
一方、14年10月に米国でシェルオイルがペンゾイル・クエーカー・ステート社を
買収したことから、契約期限（16年3月末）切れ後、日本における
総販売代理権を昭和シェルに移管することが決まっていた。
このため昭和シェル、伊藤忠とで協議し、伊藤忠ルブネットの全株式の売買に
ついて合意した。

280 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 00:45 ID:mPhU8WMz

ベントレーが工場充填潤滑油として「モービル1」を指定

　エクソンモービルの高級エンジンオイルである「モービル1」が
ベントレー・コンチネンタルGTの工場充填用潤滑油として選定された。
ベントレー社は、工場でSAE粘度0W-40の「モービル1」を充填し、さらに
車両のオーナーにも信頼性を確保するための使用を推奨している。
世界中のベントレーのディーラーは英国クルーにあるベントレー社の
パーツ・オペレーション経由もしくは、
エクソンモービルから直接、「モービル1」を購入することが可能となる。

281 ：258：04/07/11 02:22 ID:CVrtv2hL

>>260
レス感謝です。
５月１２日にカーションプ店員さんと
相談したら、夏暑いから１０-40のほうが、オイルの劣化が防げると言われました。
それでそれを購入しました。（季節によって種類を変えたほうがよいと。）

そして７月５日、三菱のディーラーの無料点検で、エンジンオイル交換が無料サービスしてもらえました。
たぶん５-30だったような気がします。無料ですので、一番安いやつなんだと思います。
ところが、それ以降加速が悪くなったのです。
たとえば、高速のインターに入るのに、なかなかメーターが上がらず、冷や冷やします。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 03:21 ID:Ah2RlmQ0

>>278

大丈夫というのは、そういう意味でつたか。
人様にお勧めできる話ではないでつね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 03:37 ID:5clxsmZK

>>281
オイルの量はちゃんと確認しました？
ショップで入れた１０Ｗ－４０が何かは分かりませんが５Ｗ－３０に変えてあきらかに加速が悪いってのは
オイルの質以外に原因があると思う。

その気があるのならディーラーにゴルァするのもアリかと、三菱だし(笑)。

夏暑いからって純正より固めのオイル入れる必要は全く無いっすよ。
カーショップが無駄なオイル交換させて儲ける為の口実かと。
サーキットでスポーツ走行するならまぁアリでしょうが。

エンジンもオイルもそんなにヤワじゃ無いです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 04:55 ID:skFPPq7l

>>282
278ではなくて、274で引用されたのを書いた者だけど。
278が書いたのと同じで、水飴状やチョコレートの溶けたみたいなかろうじて液体みたいなオイルや
もはや液体ではないようなものまで見てきたけど、走っていたんだよね。

２年くらいオイル交換しない人って実際に相当数います。
あと、知り合いの会社のハイエースも色々な社員が乗るんだけど、整備は誰がしているのかわからない。
高速走行中にあまりに調子が悪いのでSAで停まって調べたらエンジンオイルがほとんどなかったって。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 06:30 ID:67NJpm5F

モービルのモニター応募しようかと思ったけど４Ｌだけなのね。
ウチのは５．５Ｌ（エレメント交換無し）だから足りない・・・・＿|￣|〇
不足分だけ買い直す事考えたら普通にＪ娘。のピットメニューで全交換する方が手間も時間も廃棄も
必要ないし。つー事で挫折。
でも、Ｊ娘。のピットメニューにあるMobil1って10W-30なのね。
気が付かないでウチのターボ車に入れちゃった（ﾃﾍｯ

286 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:40 ID:pH/NVhuL

今はカストロのマグナテックだが、
次は何を入れようか？

シェルヒリックスウルトラにしたいが、ちょっと高いよなぁ。
JMSでモービル１の量売り10W-30でいいかなぁ。工賃込みで安いし。

287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:50 ID:kL4kxZ5j

>>275
「ＳＭ」ですか・・・
さぞかしロウ分が多いのでしょうね。

288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:19 ID:VUTb2Yp8

ＳＵＭＩＸで自家製部分合成油をやってみた。
ＧＸ１００ＳＪ５ｗ－４０を２Ｌ＋ＧＴＲ、ＳＬ５ｗ－３０を３．７Ｌ

前回がＧＸ１００オンリーだったから（今回の２Ｌは前回の残り）
エンジンの回転がかなり軽く感じる。結構イイ感じで気に入った。

次回はＧＴＲだけで、５．７Ｌでもいいかな。

289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:52 ID:R+EeFnX5

モービルのサイト見ると100パーセント化学合成のやつは推奨車種が大排気量車になってるんだけどコンパクトカーに入れても大丈夫だよね?

290 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:19 ID:kVgPK4Eo

よっぽど硬すぎじゃなければいいよ

291 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:32 ID:pH/NVhuL

>>289
指定粘度が合ってりゃ良いと思う。
指定は10W-30くらいじゃないの？

292 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 16:57 ID:YhTi4esw

>>287
ええ、パラフィンパックできます。

293 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 16:59 ID:YhTi4esw

>>289
工場充填油が10W-30で使用可能粘度が１０Ｗ－４０の４９ＣＣ４サイクル
スクーターエンジンにモービル１　１５Ｗ－５０入れてるけど、問題なし。

294 ：289：04/07/11 17:07 ID:R+EeFnX5

粘土があってればいいんですね有難うございます今度買ってみるかな

295 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:51 ID:VUTb2Yp8

昔、エスクード（１６００ｃｃ、ＳＯＨＣ４気筒）に訳も解らず
スカトロＲＳ15ｗ-50を入れてた。←当時は15ｗだったと思う。

アクセルに対するエンジンの反応の悪さがずっとイヤでイヤで乗り換えたん
だが、今更ながらオイルの所為だったのかなと思ってる・・・。

296 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:18 ID:gk1WdGoI

>>295
その気持ち分かります。
自分もステプ海苔ですが、このスレのお陰でオイルの重要性を認識し、
直ちにオイルを指定粘度へ切り替えたらね・・・もう「これか～！」でしたモンｗ
幸い、自分の手元にはステプ君が健在ですがｗ

現在はシェルの５ｗ－３０使用で調子は最高潮です。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:47 ID:Aw4Lv7KX

カストロのZeroとMobil１のRMなら
どっちがいいかな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:49 ID:Aw4Lv7KX

間違い
RMじゃなくてRPだった

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:16 ID:/jF/Qkeb

レガシィ　指定粘度は10W-30か5W-30だったと
思うのだが、elf Evolution SXR 0W-30入れたら
夏場なら柔らかすぎかな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:22 ID:NhKaV/aO

>>297

安　い　方

てゆーか、今の時期なら下は5wや10wでもいいんちゃう?
遅くても冬前には交換するだろ?

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:34 ID:JR3tvFP4

>>299
ターボ系ならF-1あたりにしといた方が良いぞ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:42 ID:OlYZVxXc

また高粘度＝壷車か。。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:26 ID:IQi1lMcB

>>299
全然大丈夫。俺が入れてる。
大体スバルは純正が5W-30でインプstiも保障してるんだから。
冬場と夏場で粘度を変える純正オイルなんてないでしょ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:34 ID:KlRSgEv6

821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/06/17 15:35 ID:PaabGLWa
>>814
取り説だと５W30は焼きつく恐れがあると書いてありますね。
ｵｲﾙﾒｰｶｰ(ｼｪﾙ)に確認したことあるのですが、エボでもヒリックスプレミアム(5W30)
なら問題なく使えますとの回答でした。粘度だけで判断できないベースオイル・
各種添加剤の違いがあるそうです。ちなみに私はエボにヒリックスウルトラ(5W40)
を使用しています。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:36 ID:u7Ud9Wbu

高級オイル（１万円前後～）って、自分はいれた事が無い
というか無駄金としか思えないのだが、いれてるヤツに聞くと
ぜんぜんフィーリングが変わるよ！と決まって言うのだが、
そんなに変わるものなのか？
自分の今の方針は、１００％化学合成で値段が安いものを
好んで使ってます。４千円以上ださない。
ブン回したりチョイ乗りしたり過酷な状況で使っているが
フィーリングに不満はない。感じられないだけか？
ターボ車で、３千ｷﾛ交換指定だが、４千～５千ｷﾛまで
交換しなくても問題なかった。フィーリングの劣化も
感じなかった。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:38 ID:i/uy6G5n

そりゃよかったネ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:26 ID:G3HGtjzZ

>>305
が正解

ここは感性（宗教的）のスレですから
温かく見守っていてください

＞３千ｷﾛ交換指定
短いね、Ｓ１５は１万キロ平気だよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:30 ID:XwkMKfdu

S15の自然吸気ですか？
壷にしてもＳ15は低過給だから持つんでしょうね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:30 ID:BURwh+5Z

F1 イギリスGP 決勝結果

1 M・シューマッハ
2 K・ライコネン　　　　
3 R・バリチェロ　　　
4 J・バトン　　
5 J・モントーヤ　　　　
6 G・フィジケラ　　
7 D・クルサード　　　
8 M・ウェバー

11 佐藤琢磨

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:34 ID:MzTkZ3BL

オイル用語で
「ILSAC」
　　や
「5W-30」
なんかは、どう発音するのが正しいの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:35 ID:XwkMKfdu

いるざっく
ｗはウインターグレードの略
だけど普通は5ダブル30で通用する。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:43 ID:NOkxLx7w

ガレーヂの生理をしてたらＳＧとＳＨの古い餅缶が出てきますた。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:52 ID:7DbvOvA2

骨董品として保管しとくといいかも>>SG

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:56 ID:NOkxLx7w

ヤフオクとかで売れるのかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:57 ID:zTdJqMCO

>>314
送料考えると缶ジュース位の値段かとｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:01 ID:hVw08/Oo

中身入ってるよ～
次のオイル交換のときの使ってみる。
ＳＧでブン回したらヤバイかなぁ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:11 ID:8bCmBMY9

>>312
ガレージﾀｿのﾒﾝｽが餅売り…
凄い物が出るもんでつね。ナプキンは廃油パックだったりしてw

ｽﾏｿ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:34 ID:hVw08/Oo

>>317
えっち。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:39 ID:FZ+ngosZ

>>305
俺もそんな感じ。
たしかにフィーリングは変わるけど、あまりレーシング寄りのオイルは
サーキット走らないともったいないし、耐久性もあまり良くない感じ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:42 ID:5dy/Oy6U

>>309
スゲェ、今回は珍しくちゃんと完走するまでホソダエンジン持ったんだ。
これだけでも驚愕に値するねｗ

スレ違いに付きsage

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:17 ID:2DADKEoQ

>>309
シェルには負けたがモービルが2位とはオイル使ってる身としては気持ちいいな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:27 ID:vgkYpkAo

>>319
イイ！イイ！とこのスレで言われている赤線なんかは、
たしかにサーキットなどで使ってもイイけど
一発で終わるって意見が多いね。
余分なものがなければ、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞも良くなって
当然なんだろうけど。
実際、高いオイルとかってブランド名とか、
規格を取った分だけ値段が上乗せみたいなのが
多いんじゃないのな？
ＳＬ規格とってあって、化学合成であれば
値段が安くても十分以上に問題ないでしょ。
オイルの原価なんてリッター１００円とかの世界らしいしさ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:30 ID:8mvShP7q

選挙特集終わるのをずっと待ってたのに、
こんな所でF1の結果が晒されるとは・・・orz

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 05:21 ID:/QxF2P/N

test

325 ：最近ウルトラ入れた香具師：04/07/12 11:51 ID:B5sd2QKV

リンク先のオイル性能表を見たら、ヒリックスウルトラの試験結果の焼付き荷重テストが１２５０ポンドってなってるけど
コレってどの程度のレベルですか？必要十分のレベル？高回転or高出力型エンジンにはやばいレベル？

和光のオイルとかスゲー結果出てるから気になる・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 16:26 ID:7prjsLej

>>325
そのサイト教えてくだされ。

327 ：326：04/07/12 16:34 ID:xuIYqh+e

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oildata.html

これかな？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 16:40 ID:fdR/zq+8

ちょっと古くない？

329 ：8の人：04/07/12 17:17 ID:2DADKEoQ

>>328
古いよ。ってか古い(製造中止)オイルの性能を知りたい人の為用。
たとえば日産のターボX7.5W-30なんてもう売ってないでしょ。
そういうときにこの表と最近ラインナップされているオイルの表示と比べるのさ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 17:54 ID:pl8RR0IL

餅のコンペティションとニューテックＮＣ－４１を両方使われた事のある人居られますか？
値段は置いといてどちらがフィール面では良かったでしょう？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:14 ID:/s2i1XXz

あのデータみるとスバル純正が最強にみえるのは俺だけか・・・

332 ：325：04/07/12 19:16 ID:1Zp4GUKR

あ・・・ホントですね古い・・・現在ＳＬ規格のオイルがＳＧになってるし（＾＾；
で、結局ウルトラの極圧性能ってどうなんでしょうかねぇ・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:48 ID:2DADKEoQ

>>332
ドゾー
ttp://www.shell-lubricants.com/products/msds.php?id=50044

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:30 ID:ryn8CZ4S

ダッカムスってどう？誰か使ってないのかな…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:33 ID:WUpc54p2

入れる気あるなら入れてみたらどうよ。

336 ：325：04/07/12 20:58 ID:1Zp4GUKR

>>333
あの～・・・一応リンク先を見てみましたが、皮膚への影響とか毒性等の取り扱い時の注意事項しか記載されていないのですが・・・
技術情報ではエステル成分配合とか引火点が２２３℃等は分かりましたが・・・・ただ翻訳したまんま読んだので
自分が見落としてるだけかもしれませんが・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:14 ID:iy3Wt+gc

安全データシートから性能を読みとれと？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:16 ID:jmJwJUY4

>>325
まったく回り騒がせといて・・・>>333氏も大変だな。自分で調べる気あるならここで訊け
http://www.showa-shell.co.jp/contact/contactlist.html

昭和シェル石油お客様窓口
営業時間 9：00～12：00、13：00～17：30(土・日・祝祭日を除く)
電話番号 0120-558-016
住所〒135-8074　東京都港区台場2-3-2　台場フロンティアビル

潤滑油・グリースの製品についてのお問い合わせ先
営業時間商品の配送に関するお問い合わせ　8：30～17：00(土・日・祝祭日を除く)
商品および技術的なお問い合わせ：9：00～17：30(土・日・祝祭日を除く)
ご購入の相談など上記以外のお問い合わせ：9：00～17：30(土・日・祝祭日を除く)
電話番号 0120-064-315
Fax番号 0120-264-315
担当ルブ　カスタマー　サービスセンター

親切に教えてくれるよ。俺も聞いたことあるからよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:17 ID:2DADKEoQ

>>336
じゃこれで
ttp://www.shell-lubricants.com/products/pdf/HELIX%20ULTRA.PDF

340 ：325：04/07/12 21:55 ID:1Zp4GUKR

>>339
色々親切にどうも・・・後は自分で頑張って調べます。（＾＾；

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:07 ID:1iW50mMm

ＢＰのＨＰに書いてあったんだでど、100％合成油はエステルだけより
ＰＡＯとのミックスのほうがいいのか？エステルだけだとへたれやすいの？

●ESTER（ポリオールエステル）・・潤滑性・耐摩耗性に優れる
●PAO（ポリアルファオレファン）・・耐熱性・酸化安定性に優れる

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:10 ID:ingZW0UQ

オイルは、なんで出来てるか解るか
科学的に紹介して
解らないなら
オイルの小話　アホー

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:28 ID:YTJFMcO7

日曜日に２ねんぶりにオイル交換した。
ていうか、車検に出したら交換してあった。
誰もオイル交換してくれ、なんて言ってないのに。
金返せ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:48 ID:98U9g9EI

前回入れたモチュールクロノ 10W40が１L余っているので、
次回はパワーレーシング5W30一本と混ぜようかと思っている。
問題ないとは思うけど、フィーリングの変化がわかりにくくなってしまうかな？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 12:37 ID:27p/hXBs

問題が無いと思ってるなら勝手にいれろよ
ここの住人ってあふぉでつね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:09 ID:5ib1aCgR

SH規格で十分ですよ～

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:36 ID:FiIOvzen

SA規格で不十分ですよ～

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:50 ID:QsSr/wMl

ＳＤまでなら知ってるけど、ＳＡとかＳＢって規格あったのかなぁ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:57 ID:lv1jjt0s

かなあ・・・
じゃなくてありまっせ。というか過去にあった。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:58 ID:lv1jjt0s

ＳＡは添加剤含まないミネラルオイルだった。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:59 ID:MztgXwRm

あったんだろうけど見たことないな
SDは使ったことあるぞ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:02 ID:lv1jjt0s

大昔の話だよ。君が生まれてない頃の話でしょうね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:08 ID:lv1jjt0s

一応リンク貼っておく。
http://www.elf-lub.jp/tech/oil_k.html#api

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:58 ID:QsSr/wMl

1967年以前ですか。。。。。。

３７年前じゃねぇかよっ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:06 ID:ygxIoUeC

俺が工房の頃はＳＥ及びＳＦが主流だった。
ＳＤ使ったことある人の年齢が分かるような。。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:16 ID:emYiu9FW

ｅｌｆのエボリューションＳＸＲ　0Ｗ-30
やっぱり低粘度オイルは最高。高速で１００ｋだと思ったら１２０Ｋ出ていた。

357 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/13 22:18 ID:Cauy5JFQ

今ＳＬを買いだめしてるとＳＭが出た時後悔するぞ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:21 ID:UMzoQMdj

しねぇよｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:37 ID:wLXg0VZP

>>357は放置の方向でお願いします。
バイク板のオイルスレから出張してきた要注意人物です。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:20 ID:oiGacQc4

SL相当のオイルを使ってる俺には余り関係ない話だな
SM規格が出たら一夜にしてSM相当になってそうな予感

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:58 ID:IIf/jhHc

>>357
ASEA規格A3とSMの違いを教えてください

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:25 ID:q+rsDgLL

漏れが工房の時は
キャッスルクリーンＳＤ　２０Ｗ－４０
キャスルロイヤルⅡＳＥ　７.5Ｗ－３０
がデフォですた

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:58 ID:THhFyYiX

1Gエンジンで２万KM無交換で乗ったが普通に動いてました

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 07:04 ID:j68pwpIq

ＳＭよりACEA最新規格A5取得のほうが難しい？耐久性はＳＬの２倍。
Ａ５取得はｅｌｆのエボリューションＳＸＲだけか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:48 ID:cOHQNEm3

継ぎ足しって粘度が合えばメーカー違っても平気？
オイルゲージ見たらやばかったから
交換してもいいけどまだ3ヶ月目だから

366 ：TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ：04/07/14 10:50 ID:q0gyZgAu

>>361
API-SMではないが、

ILSAC-GF-4の規格
http://api-ep.api.org/filelibrary/ILSAC-Oil%20Committee%20Draft%20Specifications%20for%20ILSAC%20GF-4%20%208-4-2003%20corrected.pdf

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 12:01 ID:oNt3CnKu

>>365
良くは無い。
でも、オイルが少ないよりはマシ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:48 ID:FKxlOQv8

>>364
A5は低粘度タイプのオイル条件付きだからSMを比較対象にするのは無理があるでしょう。
(A5はHTHSで2.9～3.5以内の条件付き)

それとモービル1の0W30NAもA5取得していますね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:46 ID:v3su7ftt

オイルのブレンドってよくないのか？そぅは思わんが。
換えるには早いけど、ちょっと汚れを薄めたり
粘度をあげたいなって時、ゲージの半分位抜いて、
固めのオイルを足すってのをやってるよ。
足すものは性能の高そうな100％化学の固いオイルね。
２千、３千、４千、とやっていけば３千で交換する予定も
ターボ車でも５千まで持たせられるって感じ？
そんなんで年３回交換。普通に３千で換えろといのは
いいオイル使った場合、早い気がする。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:50 ID:GCySu+SJ

その場合、新オイルは0.5リットルくらい入るの?

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:20 ID:UgZ0HSsa

ゲージのローからハイまではどんな車もだいたい
１リッターの範囲でしょ？
半分抜けばだいたい0.5ﾘｯﾀｰ。
ゲージを多少超えても特に問題無い。
ゲージを下回るのはヤバイとは思うけど。
交換した時にローで合わせて、千キロごとに
粘度の固いのを少しずつ足していくってのも
オイルが長持ちしそうな気がする・・・。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:23 ID:T3SGN6d4

下回るほうが超えるよりいいと思うが。。。。。。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:34 ID:qFnX1y8K

369の車がオイル交換時に3リッター使用するなら
2千、3千、4千では1.5リッター使用。5千キロで4.5リッター

1万キロで9リッター。

3333キロで3回普通に交換できるけど。
手間を考えればもっと早く変えても元取れる

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:53 ID:+GjkD6F1

>>372
多少なら点かないけど、ある程度下回ると
オイル警告灯がついたりするでしょ。
上回る分には1ﾘｯﾀｰ2ﾘｯﾀｰまでなら無問題じゃないかな？
たしかなんかの雑誌の実験でやってて無問題だった。

>>373
4ﾘｯﾀｰ以上の車だったらどうよ？外車やらトラックやらなら
７～９ﾘｯﾀｰとかざらにいるでしょ。
最初はロー合わせで距離に応じて足していく、
もしくは、最初ハイ合わせで0.5抜いて足す、
という「薄め交換法」というのも私は提案したい。
暇人にしかできないけどね・・・。
オイルフィルターの限界点まで「薄め交換法」で
乗り切ることも可能だと思う。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 02:03 ID:qFnX1y8K

7～9リッターの使ったオイルに
0.5リッターの新オイル混ぜてどれほどの効果があるのだろう。
添加剤の固まりみたいなオイルだったら少しは変わるかな
とりあえず369の車種待ちってことで

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 02:37 ID:KxHaD48u

>374
その雑誌の記事を見たことないんで、一般論ですが。
クランクがオイルをかきあげる抵抗が増えると、
出力も燃費も落ちるのであんましよくないです。
燃焼室内に入って、白煙ふく場合もあるし。
油温が厳しくないなら、多少減らした方が動きが良いですよ。
ちなみにスターレットはFまで入れると白煙吹くという恐ろしい車で、
LとFの中間が適正というのが定説になってます（笑

継ぎ足しに関しては個人的に、0.5lの廃油を処理するのが面倒な気がします（笑

377 ：TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ：04/07/15 02:52 ID:uPOR7fgM

エステル系と有機モリブデン入りオイルの相性は良くない。
他にも色々な相性問題があるだろう。
問題を回避するためにも、別銘柄を入れる時は、オイル交換時のように、
前のオイルを抜いて、新オイルを入れたい。
そうすれば混ざる量は最小だからだ。
半々で混ぜると相性問題があった場合に問題だ。
混ぜるなら同じ銘柄の粘度違いなら相性問題のリスクが最小の組み合わせだと思う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 03:04 ID:Z05tnUiG

>>375
ヘタッたオイルに新油が全体量の5%入ったら体感フィーリングがかなり良くなるよ。
継ぎ足しのオイルが20W-50とかの高粘度オイルなら更に良い。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:16 ID:fy7V+RrC

>>377見て「はっ」と思い出したことが
中古で買った漏れの車にＰＴＦＥ？だったかテフロン系の長期間有効添加剤が
入ってますとステッカーが張ってあるんですが
モリブテンと相性が悪いと聞いた（見た）事があるんですがどうなんでしょうか？
エステル系ってカストロのマグナテックもそれ系なんですか？
今このマグナテック使ってるんですがこの組み合わせは止めた方がいいでしょうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:27 ID:CpTDo3eB

テフロンとモリブデンは仲悪いよ。エステルはまた別。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:33 ID:qFnX1y8K

>>379
今入ってる訳じゃないだろ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:34 ID:JwYBqSIp

>>380
以前は、マイクロ論ＦＡＱなんかに、カストロはそんな（モリブデン配合する
ような）手の込んだ製品が無いから大丈夫とか書かれていたけど。これ、今は
そのまま通用しないだろうなぁ（ｗ
つか、あの手の製品はまだ売ってるのかな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:40 ID:fy7V+RrC

>>ALL
レスどうもです。
テフロンとエステルはＯＫなんですか？
>>381
８マソｋｍ有効ってやつで今の走行距離は４マソｋｍなんですが・・・。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:43 ID:CpTDo3eB

未だにテフロン使い続けてるわけじゃないんでしょ？
気にすることないよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:53 ID:AyYT5mRG

>>383
もし本当に8万kmもつのなら、定着してしまっているので大丈夫だと思われる。
実際は8万ｋｍももたないだろうから、今現在使用してなければ大丈夫だろうと思われる。

思われるとしかいえなくて申し訳ないけど、もし俺がその状況なら気にしない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:00 ID:DQ1vui8U

>>379
またお前か！
以前、添加剤スレに逝けと誘導したのに

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:04 ID:YmPSK1pC

>>379

エステル系ってカストロのマグナテックもそれ系なんですか？

所詮、添加剤程度に入っているだけと思われ･･･。
全く気にしなくてよいでしょう。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:08 ID:fy7V+RrC

>>ＡＬＬ
レスサンクス
気にしないことにします

ところで>>386さん、カキコしたのは初めてなんですが・・・。
同じ様な香具師がいたってことで

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:18 ID:czRdk+Fu

846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/06/19 12:57 ID:enejj0i0
中古のエンジンにＰＴＦＥ系の添加剤入れたってステッカーが張ってあるんだが
モリブテン入りのオイルってマズイよね？
純正油ってモリブテン入ってるんですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:51 ID:7mpJQVNM

いつもシェルでガソリンを入れてるんだが
オイル交換の値段票をみたらウルトラ9240円、
プレミアム6300円、スーパー5040円でした。
全て4㍑の値段です。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:57 ID:Mhf/7gh1

メーカー希望小売価格age

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:04 ID:jtQgIzEJ

高いなぁ。場所によっちゃ４リッター千円で交換
してる所もあるのにな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:38 ID:7mpJQVNM

スーパーの値段を出せば娘では100％化学合成油が入れれるわけだが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:18 ID:+tQ1tzyu

これだけ暑い（関西３４℃）と水温、油温も下がりにくいのな？
冬とくらべりゃ２５℃も違う訳だし。
気温が少し低い夜の方がエンジンのフィーリングがいい。それだけ外気温
に影響されるのかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:07 ID:vihOerQL

>>394
スレ違いだが、インタークーラーターボ車なんか、
とても顕著に差が出るぞ。
冬場の方が上までスカっと回り、伸びも段違いに（・∀・）ｲｲ!

>>390
高いけど、相応の性能はある。
キャンペーンで１Ｌ無料やってる場所とか、
値引きしてるSSを狙えばいい。
因みにプレミアムがお薦めかな。コストパフォーマンスを考えるとね。

>>393
財布がピンチの時は、それだね。
エレメント込みだと、さらにお値打ちだしね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:16 ID:PDOZDkqA

>>394-395
ｵｲﾙだけじゃなくて吸気温度がと知ったかしてみる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:17 ID:ubeV62fk

ヒリックスプレミアムをペイル缶２０Ｌをヤフオクでいくらなら買う？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:24 ID:vihOerQL

>>396
スレ違いと書いたのは、そういう意味も入ってる。(w

>>397
ペイルなら、1.7万以下なら買う価値あるかなぁ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 04:06 ID:f4esgNoU

２．２LのVTEC乗ってますが、純正なみにマッチングがいい
オイルおしえてください。

明日、オートテックかオートバックスでオイル交換してきたいと
思います。
なるべく安いので。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 05:52 ID:lX378l+A

質問です。今入ってるオイルと違うメーカーのオイルで継ぎ足しするのは問題ないですか？前回オイル交換時に添加剤も入れてるんだけど継ぎ足しをまた添加剤でするのは良くないですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 11:12 ID:ALtxeDFX

>>390
1L無料券使ってプレミアム入れたよ。
工賃込みエレメント持ちこみで2655円。
1.7L分。
やっぱりいいなあこのオイルは。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 13:53 ID:pwmBmpfw

オイルの継ぎ足しの是非よりも、継ぎ足さなきゃいけないくらいオイルが減るほうが
問題だと思うのは、私だけでしょうか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 14:06 ID:tKUE13Qp

誰も減ってないので気にしなくていい

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:39 ID:Bf2+SdEU

自動後退で安売りしていたＴＯＴＡＬの鉱物油で
ＳＬ規格のリアルスポ－ツって物を買った・・・。
ＡＰＩＳＬ規格認定のド－ナツマ－クが無かった・・・。

これってバッタ物？
あとＴＯＴＡＬって鉱物油って売っていないの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:42 ID:o0t2Qi3D

某ショップで、次回オイル交換するとフラッシングが無料なのですが、
やってもらって大丈夫でしょうか？あまりにオイル交換してないエンジン
にはよくないと聞いたことがありますが、そうでない場合はやることによる
デメリットはないのでしょうか？
車は１０年式のNAのレガシィで、４カ月～半年おきに化学合成のみを使って
きました。（といっても、モービル１クラスの安物ですが）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:14 ID:sRd6ddZW

ヒリックスプレミアムは1L入り売ってる？
うちのは2.5L交換なんだが持ち帰りで3Lほすぃ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:27 ID:LbnX+DhO

>>405
モービル1で安物かい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:07 ID:9TPw8zHq

オベロン使いやモチュル使いから見れば安いもんだろ。
それぞれの資力に応じて買えば良いだけのこと。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:11 ID:SOBsvxS0

年収400万でモチュ300Vを入れる俺は見栄っ張り…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:31 ID:d8WqST+1

>>406
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/tap1-0001.html
を目を凝らしてよく見ろ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:52 ID:ddJMx1B8

>>410
売ってるのですね。スマソ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:25 ID:LbnX+DhO

>>408
そうじゃなくて
NAレガシィにモービル1で、安オイルと言ってしまう価値観について聞いたの
金額的にもっと高級なオイルがあるのは知ってるし
定期的にそういうオイルを使っている人達がいることもよく知ってる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:25 ID:Md6fShYo

モービル１なんか名前だけ。
今だにモービル１信者は無知。
実際、使ってるヤツはブローさせまくり。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:29 ID:2uxmSR3g

モービル１はバナナで釘が打てまつ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:30 ID:ODCBi1Km

ＳＵＭＩＸの各オイルのベースオイルが判明したんで報告！

ＧＴＲ　ＳＪ　５ｗ－３０　ベースオイル：高度水素化精製基油
ＧＴＲ　ＳＬ　５ｗ－３０　ベースオイル：高度水素化精製基油
ＧＸ　　　　　１０ｗ－４０　ベースオイル：ＰＡＯ＋鉱油系ベースオイル
ＧＸ100　　　５ｗ－４０　ベースオイル：ＰＡＯ100％

メールで確認したら、即答で丁寧に答えてくれた。
以前予想したのとほぼ同じ内容だけど、確認できてよかった。
更に安心して使えそうだわｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:35 ID:27j3TjIP

PAO100%って本当に安心？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:45 ID:ODCBi1Km

>>416
つっこみｻﾝｸｽ。
来ると思ったが、細かいことは気にしないｗ
100％＞んな訳ねーから、回答くれた方のちょっとした勘違いだろな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:39 ID:LiVZw7vq

>>413
そんなﾔｼは何を入れてもブローさせるんだろうな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 09:48 ID:Y3Ngd1Zy

420 ：あやしい牛乳：04/07/17 10:38 ID:okZTHW6l

「100％オレンジジューズ」って書いてる飲み物も、内容物はオレンジが100％じゃないけどな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 12:16 ID:xAelDFWV

>>415　乙カレー。
SJ5w-30VHVIがコストパフォーマンス最高だな。
NA1500ccの俺にはこれがベストチョイスかも。
ぶん回しても3000kmで替えていればＯＫだな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 13:31 ID:BBYHCkth

>>416
シールへの攻撃性を考えたら却って危ないかも。
PAOはオイルシールを収縮させる働きがあるから
何らかの添加剤で対策されていないとオイル漏れ
起こすかも。>>415のPAO100%は、あくまで
純化学合成という意味で、添加剤的な役割でエステルか
なにかいれてるんじゃないかな?って思うけど。

Mobilが化学合成油に強いのは秘伝のPAO（収縮）と
エステル（膨張）の配合バランスを持ってるからだと
アメリカのMobilのHPで読んだことがある。今走ってる
車全てに使える100%化学合成油、というのが登場した
当初のセールスポイントだったらしい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 13:43 ID:+4BeSdyt

>>413
ブローさせるような回し方する人はモービル使わないだろう
ケースバイケースで物事考えられない人は単なるクレーマー
求められるオイル性能は人それぞれなんだから

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:18 ID:FK0KxtMX

elfﾏﾝｾｰヽ(`Д´)ﾉ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 15:04 ID:EGB7fmkt

>>416
あくまで”ベースオイル”だからいいんじゃない？
その他諸々はちゃんと入ってるよ、と信じたい。

じゃないと愛用してる漏れの車は・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:18 ID:1CJKoNGl

>>417
漏れも気になる
もう一回聞いてきてよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:55 ID:lGfAifj8

エレメントに磁石が付いてて鉄粉取るのあるじゃん。
アレってどうなの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:01 ID:5IKRWQ8C

>>427
ﾊｹﾞｼｸスレ違い。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/l50

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:04 ID:h4w9iYQE

BPのNAエンジン用ｾﾐｼﾝｾのarkってのをVTECにいれました。
これってVTECには相性どうですかね？

なんか入れてからアイドリングが下がっちゃったんだけど・・・
フリクションが減れば普通あがるんじゃないの？
まあ、振動も減って吹けもかなり軽くなった気がするから
わるくなさそうだけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:09 ID:5IKRWQ8C

>>429
自分で入れたんだから、自分で分かるだろ。
それとも人が「駄目」って言ったら、
入れたばかりですぐ換えるのかよ？！(w

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:45 ID:gZ7odDg2

鈍器でバルボリン10w-30の1qtが525円でした。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:58 ID:ccO35SHL

>>429
ホンダの電制インジェクションはオイル変えたらアイドリング変わるの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:00 ID:h4w9iYQE

>>430
もっといいのがあるかもしれないだろ？
Ark?それも入れたことあるけど～はもっとよかったとかそういう
相対評価を聞きたいんだよ　
その程度のこともわからない白痴はレスしないでくれ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:02 ID:h4w9iYQE

>>432
少なくともアイドリングスクリューで多少の上下は出来るように
なってる。　で、８００ｒｐｍにあわせていたはずなのに純正から
オイル変えたら６００ｒｐｍくらいになった。
イメージとしてはフリクションが下がったらアイドルは上がりそうな
気がするんだけどなぁ。
まあ、アイドルの補正がかからなくなって実質上がってるのかも
しれないけど。

435 ：ダイハツ君：04/07/17 19:05 ID:pIGP6Eol

ダイハツのムーブ（Ｈ１０年式）ＳＲ－ＸＸ海苔
ですがオイル交換はどれくらい周期でやればいいですか？
距離で計算？それとも定期的に３ヶ月とか？
ディーラーは５０００キロ交換か半年といいますが。。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:06 ID:TF4Ct4Zl

VTECならオベロンのF333の軟らかい方なんかどうでしょうか？
私は使った事ありませんがVTEC使いには評判良いようです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:07 ID:mLwxvxAV

粘度上がれば抵抗増えるもしくは密閉力上がってポンピングロスが増えるなどで
アイドル下がる事はあるだろ。

438 ：ダイハツ君：04/07/17 19:08 ID:pIGP6Eol

ミリテックは効果ありですか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:23 ID:h4w9iYQE

>>437
純正は１０ｗ－３０

今度入れたのは５ｗ－４０なんだけど、これってやっぱり硬いの？
常温ではやわらかいみたいだけど

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:05 ID:ccO35SHL

>>437
もしそうだとすると、オイルの使用距離とともに粘度や潤滑性能が変化してアイドリング回転数が
変わることになると思うけど．．．>>437の車はそうなるの？
>>429
アジャストスクリュー調整での上下は別だけど、アイドリング回転数はECUが回転数を監視しながら
噴射量を調整するから、オイルを変えた程度で変わらないだろう？と思ったんよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:27 ID:/4SA3Ecy

>>435
普通の乗り方ならディーラーの言うとおりだね。
シビアコンディション（チョイノリ、渋滞道多し）ならその半分くらいで交換。
添加剤については添加剤スレでどうぞ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:32 ID:Wja1UO0z

RB25DEって上抜きでエンジンオイル交換できるんかな。
最近上抜きのポンプが気になってしょうがない

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:35 ID:rEt7cuwu

気になるんだったら1ｋｍ走るごとに交換しとけ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:38 ID:rEt7cuwu

>>442
俺はお前のエンジンなんかどうでもいいがググッたらこんなの出たぞ
ttp://www.mnb-home.net/~narrowr32/Q_and_A/log_010704/pslg12014.html

445 ：415：04/07/17 21:41 ID:O77I7mF1

「ＰＡＯ100％」が波紋を呼んでるみたいなんで・・・。

「GTR ＳＬ5ｗ－30は、ベースオイルに高度水素化精製基油を採用し、
　特殊添加剤を配合しております。
　GXシリーズにつきましてはベースオイルにエチレンガスから重合した
　化学合成油　ＰＡＯ(ポリアルファーオレフィン）を採用しております。
　GＸ100のベースオイルにつきましてはＰＡＯ100％です。
　ＧＸはＰＡＯ+鉱油系ベースオイルを採用しております。」

上がメールで貰った原文です。
敢えて箇条書きにした私に問題あり・・・、のような気がしますｗ
ｽﾏｿ。
「ＧＴＲ　ＳＪ　５ｗ－３０」に関しては質問しなかったんだが、
現物見ると缶の横に「高度水素化精製基油」とあるから間違い無い。
ちなみにＧＴＲシリーズは「ＳＨ、ＳＪ、ＳＬ」善部中身同じなんじゃないのか？？
と個人的に勘繰っているんだがそれを明記しないのは販売戦略かな
と思い敢えて質問しなかった。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:48 ID:VfZ17+m4

プレマシー（初期型）に乗っているがエンジンロードノイズともうるさいのよ
誰かエンジン音だけでも小さくできるオイル教えてください。
ちなみに今まで入れたオイルは、

10-40W　モービル100％　エンジン音がでかくなった
10-30W　マツダ純正　ノーマル音
5-30W　　オートB１００％　上記よりは静かに

5-30W　マグ名テック　貸すとろの部分合成　上記と同等
5-30W　フォーミュラ...貸すとろの部分合成　今の所一番静か

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:55 ID:rqSVNhd9

エンジンロードノイズ

エンジンロードノイズ

エンジンロードノイズ

エンジンロードノイズ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:59 ID:p430CVR5

>>446
ELF エクセリゥム LDX NA Road Sports 5W40
なんかどう？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:00 ID:rqSVNhd9

「ｗ」の位置も違うナｗ

ま、マジレスすると>>446は
ボンネットに遮音シートでも貼っておけ

それか「タペットクリアランス」でも見てもらうんだな
マツダだからHLA（Hydraulic Lash Adjuster）も原因かもナ。

ま、オイル交換レベルでは直らんと思うから
素直にディラーに池。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:11 ID:5IKRWQ8C

>>446
ヒリックスウルトラを試してみろ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:22 ID:rqSVNhd9

>>446
モチュール300ｖを試してみろ。

452 ：5乗り：04/07/17 23:26 ID:TF4Ct4Zl

>>446
今まで愛用していた奴で、一番音が静かに感じられたのは藤壺技研のＳＪ＋αでした。
粘度的には5W-50なので合わないと思うけど。
正直その面だけなら餅より上。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:56 ID:7E3d/Kbj

AMSOILﾏﾝｾｰ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:25 ID:rRqqcvmx

ＰＡＯよりもエステルの方が性能がイイんじゃないの？
値段も高いものほどエステルベースで作られているし。
それに本職の走り屋ほど１０ｗ－３０とか使ってるみたいだよね。
ターボ車だから１５ｗ－５０とかってのは事実無根では？
ターボ車ほど０ｗ－３０とかの方が実はいいんじゃないか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:42 ID:7FuNLnyk

今日行きつけの工場に行ってオイル交換をしてもらうと、今まではザーレンを入れてたのに
76というブランドのオイルに代わっていました。一体76とはどんなメーカーなのですか？
誰か使ったことのある日とインプレッション希望します

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:50 ID:rRqqcvmx

ザーメンと６９なら・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:52 ID:H5LihZik

オイルフィルターって何万キロくらいなら
交換しなくても問題ないの？
２，３万くらい？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:09 ID:teQrxCs9

１年か１万じゃ？１年保証ついてるのもあるし。
でも結局は考え方しだいだよな。毎回換えたり
オイル交換２回に一回だったり。
高いもんじゃないし毎回換えてもいいんじゃないかな。
どうせ自分で交換しないんだろうから面倒な事も無いし。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:37 ID:Yi4qalSH

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25279327

凄い安い気がするけど・・メーカー何処か教えて。
カーショップ用のオイル？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:58 ID:yVr/IcgN

>>459
スバルには「そんなオイル認定していない」と言われる悪寒。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 02:06 ID:5WMkOfux

わざわざ「スバル認定」と書いてる時点でどういう層をターゲットに
してるか分かるなw

>>459
出品者に直接聞いてみれ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 04:58 ID:lSeyH4nG

Ｄラーも使ってるようだが
ttp://www.rokurensei.net/keijiban/legacy02/leg0011.html

463 ：TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ：04/07/18 12:08 ID:AnlXeGI8

>>455
http://www.76lubricants.com/

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 15:42 ID:/LSmcUOJ

元々オイルの値段ってそんなもんなんだよ
それでもかなり利益出してる悪寒

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:35 ID:NZgV0Pxd

>>455 >>463
日本総代理店
ttp://www.usccom.co.jp/76/76top/76top.htm

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 17:18 ID:u3nxxBwD

値段云々を言ったらキリが無いぞ
ミネラルウォーター等もそんなに気にするのか？
高いと思うなら買わなきゃ良いだけだよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:45 ID:0Tpj+ukK

スレ違いだが、エンジンオイル以外のオイルって結構な値段するよな。
安売り品が無い。
デフオイルとか、ブレーキオイルとか・・・。
まあ、需要と供給のバランスなんだろな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 08:35 ID:q5HNZyPL

DIYでの交換がチト重荷と云うこともある。
まあエンジンオイルはこまめに換える人が多いからね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 11:00 ID:tLNEGfEU

たまに出てくるザーレンとか76ていうのはモービルとかelfの100％化学合成と比べてエンジン音静かになるの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 12:32 ID:v93xFZh+

ならねー

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:17 ID:I8GtVBeb

漏れ自身、以前はオイルを変えて「静かになった」と喜んでいたクチなんだけど、
実は、静かになるのはアイドリングや比較的低い回転数の時だけと気付いてから、
オイルによるエンジンノイズ低減は考えなくなったなぁ。

まあ、渋滞路を一日中走ってるなら意味があるのかもしれんけど、
一旦走り出せば、ロードノイズ、風切り音、メカニカル以外のノイズ（爆発音？、排気音）が
支配的じゃないかと思うんだけど、どうよ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:29 ID:BhQVunqm

レガシィTS-R(BG5)とこいつの組み合わせってどうよ？
ttp://www.castroljapan.com/jpn/pro_gas_magnatec_fe.shtml

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:34 ID:v93xFZh+

可なく負荷もなく

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:41 ID:akyT3Mj6

今までRB20DETに日産エンデュランス（10W-50）を入れてたんだけど
モービルRP（0W-40）を入れたら水温下がってターボの段つき感もほとんど無くなったよ。
水温下がって逆に不安な感じもするけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:53 ID:q5HNZyPL

それってサーキトでブン回した後のインプレ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:54 ID:5dhMsBi5

>>474
今までと同じ走り方で水温が下がったなら、今まではその熱量分だけ余分に
燃料を食ってたということだな。
逆にいうと本来はエンジンの回転エネルギーになるべきものが熱エネルギーとして
無駄に消費されてたということだ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:55 ID:akyT3Mj6

>>475
町乗りですよん

478 ：474：04/07/19 20:29 ID:akyT3Mj6

>>476
確かに今までだとアクセル踏んでから欲しい力が出るまでタイムラグがあったんで
欲しい力が出るころにはアクセル踏みすぎになってて踏んでは戻すという
ギクシャクした感じですた。
燃費も5キロ前後だったんで今後が楽しみれす。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:32 ID:p6N3p9gp

粘度抵抗油温age

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:37 ID:4OOyaLRr

ｽﾄﾛﾝｸﾞｾｰﾌﾞX　7.5W-30が指定なのに　10W-50だって(しかも町乗り)
めでてーなまったく

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:46 ID:akyT3Mj6

>>480
ターボX(ﾌﾟ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:31 ID:Ijifx1/V

>>478
燃費５キロとは・・ポルシェ並だね。四駆かい？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:43 ID:n1NrFZ6r

渋滞ばっかりなんでしょ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:44 ID:AYKReime

やぱーりモチュ-ルが一番かな？今までモチュ-ルよりフィーリングアップしたオイルは無い。

485 ：474：04/07/19 21:48 ID:akyT3Mj6

>>482
2駆れすよ。
試しに3000回転以上上げずに1タンク走ってみても変わらんかったれす。
燃調が取れてない悪寒。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:06 ID:v93xFZh+

>>484

ひろこのオイル使ったことある？
折れもモチュユーザなのだが、気になる気になる気になる・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:07 ID:Kox5TGi+

トラストのFRX使ってる漏れは負け組みでつか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:45 ID:dRsPhhke

過去レス読まずに、教えてクレクレなのですが
ＨＬＥＩＸプレミアを安売りしているところ、ご存知ないでしょうか？
ヤフオクで見るのは、ウルトラばっかりでして・・・

当方、横浜在住なので、近場か、通販でお願いします。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:53 ID:Ijifx1/V

>>485
２Lの２駆でいくらターボでも５キロは悪すぎるね。
カーボン溜まってるとか？
エアクリーナ詰まっているとか？
プラグ交換するとか？
オイルにモリブデンやミリテック入れるとか？

ついたカーボンが燃料吸ってで燃焼効率が下がってると思うね。カストロのクリーンプラスを
連続３つぐらいいれろ。かなり取れるはずだよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:57 ID:JMDbNoUC

RB20ターボならそんなもんだろう。
少し悪めだけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:59 ID:8pKYeID2

>>484
ＣＤＸ LEVELＲ使ってみな♪

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:00 ID:Oe6XAtjJ

>>482
ポルシェはそんなに悪くないぞ！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:16 ID:Wr03CVVD

32GT-Rだと燃料冷却が著しくなる速度域だと2-3km/lくらいだよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:37 ID:jRlQ5KqW

いくら走っても２Lでリッター５キロしか走らん車売るなニッサン。
４Lのセル汐でももっといいぞ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:38 ID:EmkCaxUy

>>494
セルシオ乗ったこと無いだろ　ｗ

496 ：ネコ ◆8.doDC7Y4o ：04/07/20 00:47 ID:3Scw4jdF

来年夏にはＬＥＸＵＳ純正オイルが発売されそう。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:51 ID:9ulp0kqr

ターボで0W-とか入れてぶん回してるﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰいるの？
そんなら、なんにでも０ｗいれて燃費が良くなってｳﾏｰなのか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:01 ID:VmwYr6Z5

フラッシングってたまにはやったほうがいいの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:19 ID:e6FbvCrr

イオンで売ってた900円のSL-5W-30のオイル
なかなかいい感じなのでまた買ってこようっと

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 02:05 ID:moPDbGz2

４リットルのソアラだが７～９キロ位。
オイルはヲタ純正しか入れたことねーや。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 03:51 ID:MJubGwyc

>>497
ターボに0Wっていまどき全然普通なんだが・・
ターボで0Wが駄目な理由を理論的に述べよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 09:18 ID:oo+MMCu2

ヒリックスウルトラ入りインプSTiスペックＣでございます。
街海苔6km/l、気合い入れて3でございます。
サイフはいつも軽いであります。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 12:31 ID:nuIFFKeA

>>502
油温より室内温の方が厳しそう・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:11 ID:mBNAo6r8

>>497
詳しくはしらんけど
低温粘度が０ｗで何か問題あるか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:28 ID:VmwYr6Z5

問題あるだろがよ、このド素人が

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:41 ID:5rK7ycBV

>>505
何でそういうこと知ってる割にはフラッシングのこと聞くのだろう・・・
で、問題の根拠は？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:01 ID:VmwYr6Z5
フラッシングってたまにはやったほうがいいの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:26 ID:USQM55WR

OW系でもメーカがターボ車にも使えますと言っているのなら
問題ないでしょう。
ただ、
相性で判断するならメタルタービンに低粘度は向かない傾向
ボールベアリングタービンに高粘度は向かない傾向

メタルタービンは軸受けのクリアランスが広めにとられている
ので低粘度だと軸がぶれてレスポンスに影響するそうです。
ボールベアリングタービンは逆にクリアランスが狭いので
高粘度のオイルだと粘度抵抗でレスポンスが悪くなる傾向が
あるそうでうす。まあ、あくまでも傾向ですけどね。
それ以外にエンジンの排気量、発熱量、いろんな要素ありますから
オイルの選定は楽しいですね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:56 ID:mixhFZdP

５ｗ－２０指定の車に0w-40って硬すぎます？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:24 ID:7ICfvbow

∞

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:39 ID:MNQyYMRX

>>505
軽ターボで寒冷期指定が0W-40って車あるくらいだから、別に問題ないんではﾅｲﾉ？

漏れは夏も0W-40入れてましたよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:01 ID:aWoif1J8

エルフの１００％化学合成油は評判どうなんでしょう?

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:01 ID:/C0cTlvP

無知なんですけど、フィルターとかエレメントとか変えて、
フラッシングまで頼むときって、下抜きのほうがいいんですか？
それとも上抜きでもオッケー？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:05 ID:BDRhzdbO

>>415 >>445
とても役立つ情報乙！

てことは、SUMIX GT-Rは、トヨタ純正より良いオイル
というこで認識桶？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:07 ID:b4+rv5FJ

無職の俺を養うために嫁さんがケンタッキーでレジを始めた。
そっと覗きにいくと、ケンタッキーの制服のスカートけっこう短いのな。若い女の子向けのデザインなんだろうな。
30代後半の嫁さんが、短いスカートはきながら一生懸命接客している姿はなんだか痛々しくて、
心の底から申し訳ない、就職活動がんばろうと思った。
でも家に帰ると、久しぶりに1人なわけですよ。今まで嫁さんがいると、昼間家にいるのを責めらてるような気がしてリラックスできなかった。
で、俺は久しぶりにオナニーしようと思った。しかも濃いやつ。
サラダオイルをチンコに垂らしてニュルニュルもんで、イキそうになったら手を止めて、
お尻の穴にもオイルぬってニンジンつっこんで、さすがにニンジンは痛かったけど、レイプされてるような感じで興奮しますた。
すっかり女の気分になって「はああん、はあん」とあえぎながら、１時間くらいチンコこすりつつニンジンをズコズコしてた。
んで「イクーっ」といって大量に射精した。
そのとき俺は口内射精で飲んでみようと思って、できるだけ上半身を前屈させ、口を激しく前に突き出した。
精液は勢いよく顔まで飛んできたわけですが、口の中には入らなかったので、顔に塗りたくって、
指をペロペロなめて、「ふー、良い仕事したなああ」と叫び、シャワー浴びようと後を振り返ったら

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:13 ID:ySxCaL4t

>>514
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090047497/102

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:18 ID:fbkbgOfd

>>514
いちお、続き書いとけ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:19 ID:Oe6XAtjJ

>>515
なんか映画のストーリーをばらされたような悔しさが・・・

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　　　: :､
　　　　　　　,:' ＼　,,.　､.／　ノ（ ::::::::',
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　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:21 ID:7yBJcNFH

>>510
0W40指定(寒冷期)の軽車があるとは知りませんでした。
差し支えなければ車種名教えてください。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:55 ID:jRlQ5KqW

なんか合成油いれると最初の１００Kぐらいは軽くていいんだけど、
それからはいつもちょっと重たくなる。
粘度が増すのだろうか？鉱物油とちがって高温高回転でのガサツキは
ないような感じなんだけどね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:06 ID:wqw6lzLE

ベースオイルがよｋ（ry

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:06 ID:ZVNwNNi0

>>510
１０年くらい前には２Ｌクラス程度まで、ターボで５から１０W－３０
程度の指定は普通だったしね。ノーマルタービンで普通の乗り方なら…
いわゆるチューナーズブランドで、ＮＡ向けの商品ラインは有機モリブ
デンやらぶち込んだ０W－４０など、ターボ向けの商品ラインはノンポ
リマーが売りの１０から２０W－５０あたりとかで。販売戦略的に
ターボはノンポリマーで添加剤少ない方がスラッジも出にくいし、
ポリマー剪断の心配は無いと強調していた。
状況反射的に「０W－４０はダメ」とか出てくるのはこの辺のスリコミ
でしょう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:13 ID:U1TiZthO

こないだの日曜日、はじめてスタンドでオイル交換お願いしたら、
「ち

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:15 ID:Re5NDbUv

んこ」

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:16 ID:7ToMo7yv

あー昔は0W40＝NAと缶のﾊﾟｯｹｰｼﾞに書いてあるのあったね。
そことしては、そういう設計だったんでしょうね。

時間の流れは早いもんだ。低粘度でも十分対応するようになったから。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:16 ID:zIbHNHmE

>512
フラッシングの功罪は置いといて・・・
フラッシングしたら、エンジン内のオイルとかを出きる限り
抜き取りたいってことだよね。

エンジンによって、上抜きで抜けやすいものと抜けにくいものがある。
以前乗ってたNA6ロードスターは、上抜きした後に
オイルパンから抜こうとしても、ほとんど抜けなかった。
今乗ってるGC8インプレッサで同じことをしたら、
１L以上残ってた。
だから・・・車によるんじゃない？曖昧でｽﾏｿ｡

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:20 ID:m/4WxHv8

「ターボに0Wは～」とかって車によるんだから
ターボに、じゃなくて車種と粘度書けって
0W-20と0W-50じゃ全然違うし。
5W-30も不可な車あるし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:21 ID:XiGLtX0H

>>524
いまどき、トラストのF２に０W－４０が有る時代だもんね。
と思ってﾎﾑﾍﾟ見に行ったら、ＮＡ向けであるとの文がしっかりとw
ポリマーは最小にしているとの文言も生きていたが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:25 ID:XM+oqjwp

>>526
誰に対してレスしているのか意味不明。
話の流れ読んでるの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:28 ID:m/4WxHv8

497あたりから読んだ
流れ読んでない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:33 ID:xGi5Wnml

>>526
すでに>>507が荒れそうな処、上手く纏めているから
その話は終了でよろしいかと。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:44 ID:m/4WxHv8

あい

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:50 ID:5rK7ycBV

>>530
>>507の言っている低粘度と高粘度って低温側（～W）のことか高温側のことかどっちだ？
低温側なら気温＝油温ではないにしろこの夏場であれば0Wでもある程度粘度はあるだろう。
高温側なら下が0Wだろうが20Wだろうが関係ないはずでは？
問題があるとすれば冬季の始動時（粘度不足でオイルがたれ落ちてドライスタート）ぐらいなもんだろう。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:51 ID:MIlLQNwT

カストロールって今もいいオイル？

534 ：524：04/07/20 22:53 ID:ZamIDP0E

>>527
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰとしてはそういう住み分けもありかなと。
ｴﾈｵｽのﾌﾟﾛﾚｰｼﾝｸﾞ0W-40みたいに桶なオイルもありますし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:54 ID:0ZQeWmHp

で、結局純正になるわけですよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:17 ID:HtkDVebn

FUCHSやAMSOILの0W-30なんかはターボOKと謳ってる。
またAMSOILの0W-30のページには「指定オイルが5W-20、5W-30、10W-30の
車に推奨する」とはっきり書いてある。
こういう書き方ってわかりやすくていいよね。

537 ：536：04/07/20 23:22 ID:HtkDVebn

×車に推奨する
○全ての車に推奨する

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:36 ID:E6SzC9rl

>>536
公式に対応車種記載してくれると分りやすいよね。
BPのHPもFAQ等充実していると思う。

客相に直接聞いてみると収穫あったりします。＜経験談

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:43 ID:0ZQeWmHp

久しぶりにＢＰのＨＰ見たら
VIMA（ビーマ）・・ポリマー使用の削減を目的に開発された粘度向上作用分子
ってあるなぁ
なんだこれ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:48 ID:6JQaofMG

そこでカスタマーセンターにTELですよ

541 ：５０４：04/07/21 00:26 ID:dmrrJX8b

>>505
偉そうに言うならそれなりの説明してみろやカスが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:28 ID:dmrrJX8b

何がフラッシングは・・・・だ？
素人はどっちだこのボケ。（プゲラ

糞ボロ中古に乗って語り入れてんなよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:08 ID:ruUUfWxK

>>518
外車の軽といえば該当は1つですら。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:16 ID:Hx0/EGZP

>>513
そう質問されると、「純正」というのは最強のブランドだなと思うね。
なんつーか比べようがない。メーカーが「良し」としてる訳だしね。

ただコストパフォーマンスはいいよ。＜ＳＵＭＩＸ
純正オイルはホームセンターでも２０００円ちょっと超えるでしょ。
ＳＵＭＩＸなら、１５００円程度。
でも、なんか超えられない壁があるような気がするｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:19 ID:Pch46P3r

外車の軽といえば真っ先に思い浮かぶのが
フレイザーFC-4

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:41 ID:XZubLWsR

SWRTの買ったんだけど、これって中身はまんま新コンペですよね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 03:10 ID:cfPn8O5+

>>525
水平対向はエンジン上のオイルが下に落ちてくるまで時間かかるよ。
上抜きした後、下から抜くまでに垂れてきた…って事は無いかな。
でも流石に１Ｌ以上は無いか。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 03:14 ID:Pch46P3r

>>547
EJ20のターボ車はバッフルプレートがあるから上抜きのホースが
オイルパンの底まで届かない。
だから上抜きでは1L位残ってしまう。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 11:49 ID:NF0Ne6xh

だいたい純正オイルでどこまで試験しているのだろうか？
最高速180km/hで丸１日クルージングとか、－20度の旭川で
冷間始動冷間停止の繰り返し試験とかしているのだろうか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 11:54 ID:0a91nJ3S

開発時のテストは純正でやってるんじゃないの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 14:14 ID:wq+i6bJ+

>>549 そんなの甘杉

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:18 ID:bcf2R4CA

＞512＞525
なるほど～。
ありがとうございます。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 17:23 ID:AJ+xSKrO

ターボ車でブン回した後
アフターアイドルなしでエンジン止めたりするんだってね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:47 ID:eYykLBcR

>>549
まる一日じゃ少なすぎるよ。
テスト地なんか日本以外の地形でも大丈夫なようにしてるはず。
純正オイルでもかなりの耐久性がある。エジプトからモスクワまで極地仕様だけど
普通のオイルで普通に走ってるし。

モービル1とかの高級オイルはCMでもご存知のとおり、灼熱の砂漠から極寒の大地まで
あらゆる極限においてエンジンを守りきります。

>>553
いくらぶん回しても、乗用車なら30秒もあれば危険温度は避けられるかと思います。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:49 ID:OfoUwykk

>>548
迷信。ちゃんと抜けます。
バッフルプレートで抜けにくいのは確かだが、１Ｌも残るような事はない。

556 ：554：04/07/21 18:57 ID:eYykLBcR

あとオイルの劣化は汚れよりも、ブローバイによるガソリン希釈と熱劣化などによる
粘度低下に注意している。汚れはオイル交換の判断基準だけれど
トラブルの起こるような異物はオイルフィルターが何とかしてくれるから。

557 ：あやしい牛乳：04/07/21 19:33 ID:92jcDlau

>>555
上抜きの場合、抜ける抜けない以前に、作業する者のスキルによる差もけっこうでかいからな。

558 ：やらしい牛乳：04/07/21 20:44 ID:s6RD76hV

ボトルに入ってる輸入のMobil1もいいオイルかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:08 ID:gWp4hidQ

>>558
５W-30のやつ？
あれってACEA A5なんだよな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:13 ID:xsF49jM0

パワークラスター使った人いる？
どうですか？５ｗ－４０か１０ｗ－４０
入れようと思っていますが

561 ：やらしい牛乳：04/07/22 00:37 ID:9pq+XVjp

>>559
それでGF-3なら結構いいのでは？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:54 ID:SO03hDFN

A5ってだけでで十分だろ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 04:24 ID:q6tYa4s/

カストロールとモービルの化学合成油
どっちが悪環境につよい？
灼熱とか極寒の地で

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 08:49 ID:qyvtTvHi

>560
こないだGC8インプに5W-40入れたよ。
それまでが整備工場のドラムで数万円クラスのオイルだから、
割引いて聞いて欲しいのだが、結構いいよ。
交換後、すぐに違いを感じた。
エンジンが軽く、どこまでも回りたがるようなフィールだと思った。
それまでの燃費が6～7km/lだったが、交換後は安定して7ｋを
超えるようになった。
ブラシーボかもしれんが、参考までに。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 09:09 ID:eVrSwrfX

昨日、ジョイフル本田に行って気づいたことがある。
モービルとトヨタ純正とSUMIXは、缶が全て同一形状だ。
ってことは、トヨタ純正とSUMIXはモービルのOEM？
それともただ缶が同じだけ？
誰か知ってる人おせーて。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 09:23 ID:qvbhdSLq

トヨタ純正5W-30ＳＬって、エステル系オイルなの？
あの、2000円でサービス交換するヤツで、まじっすか？？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 09:46 ID:4jB8RkIy

>>566
鉱物油にエステルもなにもない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 15:34 ID:OA7ohmG1

>>525
抜く　とか抜けにくいとか　キモイ話し　やめてくりぇにゃいかぁ、、

排出する　とか　排出しにくいとか、、でも　同じかぁ、、ドモ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:02 ID:L3ueweue

今年はさすがに猛暑なのでNAに5W-50入れた
ちなみにCastorol SYNTEC(並行物)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:05 ID:LYrYFrLX

>>568
何故に猛暑だからって高粘度入れたん？

571 ：570：04/07/22 16:07 ID:LYrYFrLX

>>569へのレスダタ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 17:41 ID:aXH7U86i

>>565
スミックスはオイル製造元だから違うんじゃないか？
缶の製造元が同じとか。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 17:48 ID:WONAsXKE

>>572
スミックスは自社製造はしてないだろ。
住商石油株式会社は、製造業じゃなくて石油商社だし。
住友グループ内の関連会社で作ってる可能性はあるけど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 17:56 ID:kVaL3G4V

ＳＵＭＩＸは一応独自でＡＰＩ取得してるけど、住友グループが製造しているかは不明
トヨタ純正もエッソ製（と言われている）だが、トヨタでＡＰＩ取得している。

メジャー系石油会社じゃなきゃオイル製造はしていないだろうから
モービル（エッソ）＝トヨタ純正＝ＳＵＭＩＸという構図は成り立つな。

まあどっちにせよ、ＳＵＭＩＸは由緒正しき良いオイルであろう。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 19:09 ID:z4TkYkNs

1ZZ-FEに10W-40入れてるけど、本当はエンジンによくない？
5W-20を入れてた時はエンジンからのメカニカルノイズが気になったけど
今は気にならなくなった。

あっ、オイルはシェブロン。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 19:57 ID:lFG8JTy0

まあどっちにせよ、シェブロンは由緒正しき良いオイルであろう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 20:43 ID:p3DelyS1

オートバックスの作ってるオイル（バンテージ）部分合成使ってるけど
なかなかいいですよ！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 20:43 ID:fj71aGtZ

ＳＵＭＩＸのＧＸ１００
ツインターボに入れても大丈夫？
税込み２０００円弱で安かったので・・・・つい買ってしまったが

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 20:47 ID:1FeKVwsR

そこらの4リッター980円のでも大丈夫

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:06 ID:qe5lQso+

>>577
まあどっちにせよ、オートバックスのオイルは由緒正しき良いオイルであろう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:08 ID:aXH7U86i

>>578
粘度あってればＯＫ
まさか指定粘度が×Ｗ－５０とかじゃないよね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:42 ID:vZhDgkbt

黄色帽子の作ってるオイル（マグマックス）部分合成使ってるけど
すぐヘタって困りますよ!

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:44 ID:1FeKVwsR

早めに交換すりゃいいだけじゃん

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:47 ID:fj71aGtZ

>>581
レスありがとうございます
指定は１０Ｗ－３０で、スミックスＧＸ１００は５Ｗ－４０です
大丈夫ということですね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:50 ID:p3DelyS1

モービルがいちばんいいけどね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:02 ID:7nNMeUXG

いやモチュ-ルだね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:05 ID:OfH4Ni59

>>586
モチュールは並行に限るね。
モノがいいのはわかるけど正規は高い。
あれ？今は2700円/リットルに値下げしたんだっけ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:07 ID:WW5d2HHb

カストロはどうよ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:09 ID:1FeKVwsR

過去ログ読んどけ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:15 ID:INrT7vSB

いやモチュ-ルも良かったが今はニューテックだね。
モチュ-ルにあきたらニューテック入れとけ
間違いないって。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:10 ID:p3DelyS1

できるだけ安くて燃費も抜群のオイルて何だ？
スーパーオートバックスなんかに行くと１時間位オイルとにらめっこしてる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:21 ID:VQTzPaja

E30の325iでMobil1のRP使ってるんだが、コレって柔らかすぎ？0W-40でつ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:37 ID:p3DelyS1

穀物油だけは燃費が悪い

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:52 ID:JqndGiAj

オイルにじんでるとスタンドで言われてディーラーでみてもらってください。と言われたんだけど直すの高いの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:15 ID:X0ehmCNS

ディーラーできけ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:17 ID:gRLR5I45

>>594
原因と車種による。
フェラーリのオイルパンクラックとアルトのヘッドカバーパッキン劣化じゃ
同じオイルのにじみでも全然値段が違う。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:54 ID:R3WvIBi5

>>591
elf ECOII
でもホームセンター回ってSUMIX探した方がいいかもね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:11 ID:R3WvIBi5

ところで
FKマッシモ　クリスタル　SL 0W-20　
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil_1.htm
はどうかなぁ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:14 ID:Yac5i8od

>>594
オイル漏れ剤を入れろ。滲みくらいなら止まるぞ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:54 ID:e/eBzYdO

モチュールとニューテックならモチュールだな。
ギア用ではニューテックを選ぶけど。

所で、餅の並行って未だに大々的にあるのかいな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 02:17 ID:5uLSWAIp

まあどっちにせよ、ZEALは由緒正しき良いオイルであろう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 03:11 ID:/5yWOncS

>>598
低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 09:21 ID:B0HEM4fN

>>599
余計オイル漏れそう。。。

604 ：悪魔Ｚ ◆2ovUX16JPE ：04/07/23 11:00 ID:QTEGtTMY

>>594
それ以上の進行を食い止めるため鉱物油を使用。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:11 ID:LbUccqPH

>>594
保証期間内なら、メーカークレームで直してもらえる。
滲みの場所にもよるけど、酷くならないうちにディーラーか
整備屋に行った方がいいね。

しかし、オイルにも厳しい季節やね。
５月に換えたばかりだが、
来月初めにはまた交換だなぁ。
この時期は粘度を30から40にあげてます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:47 ID:03r4dxyx

>>605
いまいちこの時期だからって上の粘度を上げる理由がわからんのですが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:48 ID:r0kUVT0F

PAOが主成分のMobil１ターボ15W-50（４L注入）に
BPのバービスレーシング10w-50（１L弱）を混ぜることは良くないですか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:58 ID:03UTUAFw

俺はこの時期は５W-50使ってるな。
冬は５W-３０使ってる。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:44 ID:2lY3m+6T

>608
5W-50使うぐらいなら10Ｗ-50や15Ｗ-50つかえばいいじゃん（ｗ
5w-50のようなポリマーﾀﾌﾟｰﾘのオイルはすぐに5ｗ-40ぐらいに落ちてやがて5ｗ-30程度になってしまうよ。
15ｗ-50ぐらいなら距離走っても15ｗ-40は維持できるよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:51 ID:2lY3m+6T

>607
既出だが、違うブランドのオイルはブレンドしないほうがいいよ、ブランドによってオイルに求める特性も違うし、使っている添加剤が違う可能性がある。
モリブデンとエステルは愛称がよくないらしくて、ブレンドした場合、両方の特長ををスポイルしてしまうらしいよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:55 ID:+h/mjW9c

WAKO'Sの4CRは液化モリブデン配合のコンプレックスエステル
相性悪いはずなのに、なんかうまいことやってるんだろうなぁ
たれるのが速いなんてよくいわれるけど、なんか無理してんだろうか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:56 ID:+h/mjW9c

”速い”じゃなくて”早い”だな…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:20 ID:03UTUAFw

>>609
いや、固いオイルは使いたくないのだよ。
下は5W。これだけは譲れない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:20 ID:vHaSmyW2

>>597
ecoⅡってハイパワーターボ車にはやはりまずいんだろうか？
フィーリングは良かったのだが、怖くてすぐ交換してしまった…。

615 ：607：04/07/23 20:22 ID:r0kUVT0F

夏に5W使う理由は無いだろと思うんだけど、よくわかんね。
>>610
前回のオイル交換の残を使おうと思ったんよ。
相性が良いか悪いかが知りたかったんだけど、悪いんかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:39 ID:wiqv9tg6

>>606
空冷ないしは、冷却能力不足とか…は冗談だけど。
車種によっては外気温毎の粘度目安のグラフみたいな図で、高温時に上の粘度が
動くケースも普通に出ているかとオモワレ。

>>609
季節ごと替えてるというのだから、よっぽど過走行車かオイルがハズレでないかぎり
杞憂かと。

>>613
定常状態まで油温上がり切った状態で、基本的に同レンジの硬さだと思いますが。
粘度指数やら細かいところで選んでるかは知らないけど。

>>615
上の５０を要求するような乗り方、車種だと確かに。あるいは、使用回数的には１０回
中９回は近所の買い物だが、残りの１回は峠を長時間走り回るとかｗ
５Ｗ，上が５０だと聞いたこと無いけど、上４０だと０Ｗかそうでないかで添加剤（目先
調子よくなる系＝有機モリブデン）有無とか、量の違いとか有るんじゃないかなぁ…
Ｍｏｂｉｌやｅｌｆで大体リッター￥５００ほど売価が違うけど。油温上がり切っても０Ｗの
方がｼｭﾝと回るんですが。それに巡航時に落ち着く油音が０Ｗ使用時の方が２～４℃、
かならず読み値が下になる。ＮＡ車だけどね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:54 ID:TVGkWpKZ

１０００円のオイルは燃費が悪いよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:56 ID:03r4dxyx

サーキット走行ならまだしも町乗りで渋滞中に油温上がるからって固いの入れると逆効果な気が。
オイルメーカーのサイトにも「夏場は固めをお勧めします」って見たことないし。
迷信かもしれんよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:09 ID:moprinXM

>>618 ただ脳ミソが20世紀で止まってるだけ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:24 ID:03r4dxyx

>>619
根拠は？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:02 ID:ZHTsfK1f

このスレで純正オイルの評価が思いの外高かったので、今までディーラーで入れてきた自分の判断は
間違いなかったと喜んでディーラーでよくよく話を聞いたら
「ウチはカストロール使ってます。良いの使ってますでしょ＾＾」

・・・・・・・１回（５Ｌ）２７００円、今まで折れはカストロの最安鉱物油を入れてたのか・・・・orz

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:38 ID:03UTUAFw

車の説明書に書いてあるんだよ、
夏場は１０W-40指定、冬場は５W-３０使って良いと。
つまりだな、夏場には５W-３０は使ってはいけないのだよ。
で、上の粘度を上げてー４０とかー５０を使うわけなのだよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:39 ID:LbUccqPH

>>621
ディーラー純正って、必ずしも良いわけじゃないんだよ。
ただ、最低限の性能は持ってるから安心ってだけで・・・。
しかし、馬鹿高いオイルを入れ続ける理由もない。
同じ車を長く乗りたいと思ってる人は、
それなりの物をこまめに交換して入れた方がいい。
１０万km走行後には、純正と高いオイルの差が出ているはずだ。
３年～５年で乗り換えちゃう人は、何入れていてもいいと思う。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:54 ID:Ww8O+acv

ＳＬっていう規格を取っているということは、
少なくともそれなりの性能をもっているということだよな？
ＳＨやＳＪ指定の車ならＳＬ入れれば十分以上に保護できる
ということじゃないのか？値段の高い安い関係無く。
ＳＬという規格で誰も安心してないみたいで、より高いものを
買おうとしているみたいだけどなんで？
メーカーやレースなどで純正クラス10ｗ-30使って走っても
問題ないんだろ？ちゃんとした規格を取っているならなんだっていいんじゃ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:30 ID:03r4dxyx

>>622
それは標準が10W-40で極寒冷地使う時は5W-30にしろってことでは？
聞きたいのは町乗りの渋滞で油温が上がるからって標準以上に粘度を上げる意味があるのかってこと。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:21 ID:c+C3NmEP

ヒリックスウルトラの15W-50が・・・？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b52891237

初めて見た。人柱きぼんぬ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:35 ID:yZmdnX2S

俺も初めてみた。ｺｰﾝ図では15W50のウルトラってことなのか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:37 ID:yZmdnX2S

フェリーリオーナーの方居ましたら詳細お願いします。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:38 ID:yZmdnX2S

フェラーリです。
誤変換スマソ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:51 ID:2XKZewBZ

>>623
＞１０万km走行後には、純正と高いオイルの差が出ているはずだ。
それよく聞くけどさ、根拠は？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:55 ID:5Kgqorv/

>>625
冬＝極寒地だと思う根拠は？
最近の５W－２０車なんか、指定範囲のオイルのラインが全て
全温度域含んでいるのもあるけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 01:07 ID:3kpfqlJV

>>631
で、全温度域含んでいるんなら町乗りでそれ以上粘度を上げる意味は？

633 ：616：04/07/24 01:21 ID:5Kgqorv/

>>632
あたまから否定しちゃかわいそうだから、ちょっと汲んでやった部分
じゃんか、そこ。
最近のそういうのは気温で変える必要は無いと思うよ。つかなんで、
「全温度域含んでいるのもあるけど」の返しが「上げる意味は？」
なんだ。上げないでいいのも有るよと註釈して上げてんのに。

近年そういう車が増えて来たこの時点で、いきなりそういう車だけ
だと思ってる？
ウチには－３０と－４０境界が外気温目安で２５℃の車が有るけど。

なんか視野狭い香具師多くね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 01:42 ID:3kpfqlJV

>>633
上げなくてもいいのに夏場だからって上げるのがいるからだよ。
「サーキットなら夏場で気温が高くエンジンも回すから油膜が維持できないので固いのを入れます。」
これなら分かる。
固いのを入れても使用時の大半は回すから。

で、問題は「町乗りの渋滞で油温が上がるんで夏場は固いの入れます。」
渋滞でアイドリングのまま固いオイルをかき回せばフリクションでエンジンは熱を持つばかり。
エアコンもエンジン熱でなかなか冷えない。冷えないからさらに送風を強める。

このデメリット以上に夏場の町乗りに固いオイルを入れてメリットがあるのかと。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 02:20 ID:ri2UAl3/

>>623
純正使用で現在9300キロ、8回しかオイル交換してませんけど何か？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 02:21 ID:ri2UAl3/

あ、０が１コ足りなかった。
93000キロ　正しくは93600キロ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 02:54 ID:L79iESdy

雪印の何がいいって、その安さだと思う。
近所のスーパーで1リットルが100円だもの。
3日に一度買いに行ってしまう。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 04:50 ID:lEkMhWUJ

雪印もオイルに手を出してたのか知らなかった。
ていうか、社名変わってメグミルクになったのでは？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 07:45 ID:/42xseNS

有名なオイルメーカーがレースのスポンサーに
なっているのに入れているオイルがそこのメー
カーじゃないというのをきいたことがあるのだ
がこれ本当？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 07:54 ID:flTbDBDj

>>639
本当。例えばレプ○ル。
あそこはF1、WRC、WGPで有名だが実際にマシンに
入れていたオイルはほとんど他社製だった。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 08:13 ID:/42xseNS

例えばということは他にまだあるのか～
有名だからといって鵜呑みにすると痛い目に
遭いそうだな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:45 ID:IHD0lfhd

４輪の世界では良く聞くね
レプや粕のスポンサード受けてた連中は自弁で餅だったとか
shellやelfあたりはそういう事は無いだろうけど・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 12:15 ID:J9xoEFTZ

PENNZOIL スカイライン　
MOTUL PITWORK スカイライン
それぞれPENNZOIL MOTUL を使っていない。

CALSONIC スカイラインはスポンサーのTOTALを使っている模様。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 12:56 ID:DWYFhZVc

男ならZEAL！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:31 ID:n41Qp4kM

>>644
男汁かよ！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:33 ID:kJyKH7TI

そこでＳＧオイルですよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:25 ID:Et/haJc9

俺はサーキット走行会マニアだが、みんな街乗り、ドライブ程度で
そんな高級オイル使ってんの？
必要ないだろ、まぁ個人の勝手だが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:31 ID:7bCSzhHB

↑ この正直者！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:51 ID:pu4njK1R

>>623
>ディーラー純正って、必ずしも良いわけじゃないんだよ。

んなことは無いわな。純正はオールラウンドの使用を想定している良いオイル。
もちろん純正より良いオイルも沢山あるけど、通常使用ではオーバークオリティなだけ。
エンジンも純正オイル使用を想定設計されている。エンジンの特性も知らずに、
ただ高いだけの特性違いのオイルを入れる方が長年使用ではエンジンを傷める。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:58 ID:Wb2GIzhn

タクシーなんかは「日産純正ニュースーパージャンボ２０Ｗシングルグレード」とかいう
２０リッター缶で２０００円もしないオイル入れてるけど、ガンガン回す＆長時間アイドリングしまくりでも５０万キロくらい走るね。
まあ、確実に定期交換やってるのと、ＬＰＧエンジンだからオイルが汚れないというのはあるが。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:18 ID:nh6zzYHL

一度、タクシーのオイルゲージ見たこと有るが本当に綺麗だった。
マジで汚れないなんだなＬＰＧは。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:26 ID:ZbSWysl/

会社管理タクシーでなく
一般高級車で個人タクシーやってるヒトは
OIL何使ってるのか興味深深。。

653 ：指定はｷｬｯｽﾙSG10W-30：04/07/24 22:12 ID:F2KkufXK

>>650　実際普通に使ってるYO　　ちなみに粘度は#30と20W-20の二種類
#30を5000km毎に交換　7年式SV40のｶﾑﾘ5MTだが
燃費は市街ﾉﾐ14km　郊外･高速17km/L　16ﾏｿ㌔走破　いままでトラブル梨
一回あたりのｵｲﾙ交換費用400ｴｿ也

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:34 ID:jyXgjggN

千ちゅリーのハイヤーもプロパンかえ・・??

セルチオにV拾弐ぶち込んでプロパン、、ぜつたい燃費やすいやろなぁ　しずかでぇヱえぞ　
ほすいなぁ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:44 ID:ZbSWysl/

個人タクは普通のガソリンEGでしょw
この前TEANAの個人タクに乗った。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:50 ID:MlUtxcMQ

>>655
地域によるんだよ。
確かに東京のセルシオ個タクなんかはガソリン車だけど、
旧型プレジはＶ８ＬＰＧ改とかもある。
地方だとディーゼルとかもいるよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:57 ID:/5o1DtvP

オイルって同じ粘度なら混ぜても大丈夫？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:02 ID:mUyYai5Z

皆さん使用後のオイル触ってます？
どんなかんじ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:02 ID:AYqtfkIL

違う粘度でも大丈夫

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:41 ID:d256rk1D

>>657
上のほうに会社がちがうオイルはやめた方がヨサゲな
意見あったよー。逆に言えば同メーカーなら多少の粘度差は
許容範囲なんでわ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:44 ID:cwfKKsE2

>657
お、結婚してくれ、俺もそれを書こうとしてたとこ
添加剤の相性の悪さとかってないのかな？

662 ：あやしい牛乳：04/07/24 23:49 ID:E2lq9CE/

>>658
触ってるし、ニオイも嗅いでる。あと、ティッシュに一滴落としたり、
オイルの沈殿物も調べてるな。

指同士で強く押しつけてずらした場合、なんか引っかかる感じがあるな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:50 ID:cwfKKsE2

>658
使用前はヌルヌル
使用後もヌルヌルだけど
何かが手に引っかかるような感じ。

664 ：やらしい牛乳：04/07/24 23:56 ID:L1tjq2Qy

手が荒れたりしないのか？

665 ：あやしい牛乳：04/07/24 23:58 ID:E2lq9CE/

>>663
実際、潤滑性能が落ちてるのじゃなくて、粘度低下とダイリューションが原因だろうけどな。
引っ掛かりは

>>664
もう慣れた。そういやカンには発癌性がどうのこうのって書いてあるな。

666 ：やらしい牛乳：04/07/24 23:59 ID:L1tjq2Qy

硝酸とかやばいらしい

667 ：やらしい牛乳：04/07/25 00:04 ID:GPafJuTg

手荒れに

668 ：消費期限ぎれの牛乳：04/07/25 00:07 ID:RgPB4jOn

俺は出来るだけ触らないようにしている。詳細はオイル缶に書いてあるよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:42 ID:DMkYgubF

皮膚癌になるポ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:53 ID:VzSb2nuY

購入したＯＩＬのＡＰＩ規格
は下記参照。
htttp://eolos.api.org/index.html

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:54 ID:VzSb2nuY

>>670は間違い
下記が正規です。

http://eolcs.api.org/index.html

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:15 ID:bHMmJ3iq

>>652
純正オイル
で、30万㌔以上走る

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 02:16 ID:V8PZdD0a

＞669
まあポテチの件もあるし
クーラントも
ブレーキのアスペストも
（最近ではフリーもやつもあるけど）
ガラス系ゴーティング材も
全部発ガン性物質

気をつけるに越した事ないけど
そういうのってかなり極端の摂取の仕方をしない限り
影響はないはずだよ。

どっかの調査でどうやって調べたのかしらないけど
ガンの原因の１位が食生活で３０パーセント以上
仕事は５パーセントにも満たなかったと思う。
ましてやDIYでやるくらいなら、、、。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 02:25 ID:DMkYgubF

>673
669だけど、オレもしょっちゅう素手でオイル触ってるポ
素手じゃないと感触確かめられないポ

仕事で毎日触ってんのは問題かもしんないけど、ＤＩＹなら無問題っしょ。
やっぱ餅ポ！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 05:08 ID:tCs/stQh

安い鉱物油に安い添加剤を自分でいれても部分合成になるよな？
どんな安いオイルにも保護性能、安い添加剤にもパワーアップや
保護性能強化を唱っている。
早めの定期交換は必要になるだろうが、自作部分合成が最強じゃないか？
粘度は0w-30から10w-30の間で十分だと思う。
オイルや添加剤も最初に全部入れずに、まずローでゲージ合わせして
千ｷﾛごとに0.5ﾘｯﾀｰずつ足して、３千ｷﾛか３ヶ月で交換。
このサイクルで交換してればまずエンジンの汚れも最小限、
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞも必要ないだろう。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 06:45 ID:m+kCeRqO

>>675
まずは部分合成油とはどういうものかを調べてください

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 08:40 ID:z3rGSn2H

ガンの原因はなんつっても

「他の病気で死ななくなった」

コレ。長生きすりゃガンになる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 09:47 ID:AkOBPToa

>>677

どあほ
２６でがんになった折れの場合はどうなんだ
小児がんで治療頑張ってる奴はどうなんだ

おい、そこんとこ答えろ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 10:05 ID:q2BQu294

>>678
そういう人は少数派になるので誰もイワン死んだよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 10:19 ID:+pVXj614

鉱物油に、さわやかモモちゃんを入れたら、部分合成油になりますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 10:41 ID:BPB4V5lf

オイル交換ｦﾀに強力援軍。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085759367/874

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 13:24 ID:U9DEM0bY

>>674
毎日耳たぶに廃油塗ってどうなるかここに報告するポ！

>>678
原因は遺伝子にあったのか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 13:34 ID:2GdKGEao

ヽ(´ー｀)/ elfﾏﾝｾｰ!!

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:11 ID:yIjNjeV6

オイル交換のときに砂が入ったら
その砂はどこにいくの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:48 ID:+pVXj614

>>683
僕もー。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:58 ID:JM0b4GWj

>>682
ウイルス・発癌物質・生まれつき・寿命などの要因で
遺伝子が狂ったときに癌がおこる。

結核とか痘瘡とかペストとかで死ななくなったから
癌になるまで生きられるってのは一理ある。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:37 ID:VZorDJlW

デザインがぁゃιぃ
http://image.www.rakuten.co.jp/kong/img1034187821.jpeg

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:57 ID:m9BAnzJV

>>677 そりゃガンの原因ではなく、ガン死の増加の原因よ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:02 ID:jB3WDQLL

そしてここはオイルスレであって。。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:42 ID:mts/iTtU

>>686
勘違いしてるようだが、健常者でも毎日数千個のガン細胞が体内で発生している。
それを体の免疫系が増殖しないように防御してる。
このバランスが崩れるとガン細胞の増殖を抑えきれなくなって発症する。
これがガン発症のメカニズム。

ガン危険因子というのは発生するガン細胞が相対的に多くなるか、
免疫力が低下するかのどちらか又は両方の要素をもつもの。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:58 ID:0+uMgwwm

多分オイル交換しなければガンにならないと思うよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:09 ID:+io5ned9

>>690
知ってる。
癌は疾患の意味で書いた。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:43 ID:U9DEM0bY

ガンのお話はオンコロジストに任せようではないか。

オイルネタも尽きてきたんかのぉ・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:02 ID:P3vdJDtd

初心者ですがいい？
春に中古を買って５０００ｋｍ
そろそろオイル交換しようと思うんですが自分では無理です
スタンド、ディーラー、自動後退など、どこするのが安いですかね？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:18 ID:HMoku7kG

ホームセンター

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:22 ID:B7iZ7Yle

>>694
どこで交換しても同じだろ？
一番安いとこに行け

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:35 ID:P3vdJDtd

>>696
それを聞いてたんですが、安いのは自動後退とかみたいですね
最初に棚から好きなオイルを選んでレジで購入する時に
「交換作業お願いします」と言えばいいんでしょうか？
スタンドとかだとオイルは向こうにお任せ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:38 ID:TzsdJtGv

>>697
直接サービスカウンターでオイル交換お願いしてもだいじょうぶかと。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:56 ID:mts/iTtU

>>697
カウンターで「オイル交換、量り売りのオイル、化学合成で一番安い奴でお願いします」と言えばいい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:04 ID:tVhZbZND

>>697
まず車のボンネットを開けろ。どこか（うちの車はボンネット裏）にオイルについて書いてあるからそこを見ろ。
○○ｗ－○○（5W-20とか10W-30とか）という数字を見つけたらそれを覚えて、売り場（ガソリンエンジン
ならガソリンエンジン用、ディーゼルならディーゼル用）に行って同じ数字が書いてあるオイルの中から好き
なのを選んでレジに持って行って「これ下さい。交換もお願いします」と言えばいい。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:17 ID:V8PZdD0a

初めて自分でフィルターごと交換した
ちょっと大変だったけどやっぱDIYは楽しいわ
今回はジャッキ＊２だったけど
次回からはちゃんとｳﾏｰ使います。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:24 ID:xsVfcEEA

>>697
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/e01.html

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:28 ID:xbcfiFs3

>>694
自動後退で車を壊された経験アリｏｒｚ
高くてもディーラー持ってくか、自分でやった方が良いよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:28 ID:gDB2f9V2

ID変わってますが694です
レスつけてくれた人ありがとう

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:01 ID:zKPb+PzP

客寄せ目的でディーラーが土日限定ながら自動後退より安くオイル交換を実施してる
って所は結構あるけどね。
自動後退にやらせるくらいだったらＪ娘の方が（ほんのちょっとだけ）信用できるが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:10 ID:NP5UtyAW

>>687
前ｽﾚで出てたねzeal
自分も今入れてるわけだが、まぁ普通の良いオイルですよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:00 ID:7Bno9kMC

>>704
お車はどこのメーカーの何ですか？ターボ車？
俺も初心者マークのころはオイル含めて車のこと、
なーんもわからんかったしなぁ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:29 ID:Mo2doWoW

初心者マークの頃は親の車乗ってたから
何も知らなかったな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:19 ID:1DbV3Tj8

オイル交換を安くあげたいのですが、

オートウェーブで
オイル 3,150円（税込）セット
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ1台分＋ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ＋ｴﾝｼﾞﾝ内部洗浄（ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｾｯﾄ）
* 交換はガソリン車のみ
* 当店指定オイル使用

ってのはどうですか？なかなかいいように思いますが、、、

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:26 ID:Mo2doWoW

ｴﾝｼﾞﾝ内部洗浄（ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｾｯﾄ）が不要

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:28 ID:ctJHYZO4

おいらはオイル代と工賃で合計960円です。
オイルフィルターも交換すると全部で1700円ほど。
もうね、こんなんで良いかなぁ・・・って見切ってます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:37 ID:1DbV3Tj8

>>711
東京在住ですが、どこでできますか？
ジャッキアップは場所が確保できないので、、できません。
車種は旧型マーチです。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:48 ID:ADAbcvDO

>>712
オートウェーブだろ。
それとも、あそこは980円だっけ？
普通に街乗りのみで3000～5000kmか半年で交換
それで普通に動いていればいい
そういう人ならあれでもいいかなって思うよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:52 ID:1DbV3Tj8

>>713
ありがと。
水曜日は
エンジンオイル交換 1,050円（税込）
* 交換はガソリン車のみ
* 当店指定オイル使用
だそうです。いってみます。

街乗りとたまの旅行なので、これくらいでいいかも。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:54 ID:WoPMNl8n

>>711
さぞかし安いオイルなんだろうなぁ。
すぐに乗り換える車なら、それでいいね。

>> 702+705
ジェームスはいいんじゃないかな。
缶売り買ったとき、何も言わないのに
ドレンボルト換えてくれたことあった。
量り売りも色々選べて、金がないときは安いのに出来るのがいいね。

>>712
ジェームスはお薦め。
711ほど安くはないけどね。(w
711の値段は、逆に怖いな。人柱レポよろしく！>>711

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:03 ID:b95OpW2N

>>715
ドレンボルトを変えるとは
どういうことよ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:19 ID:1DbV3Tj8

>>715
castrolのTXTってやつらしい。
分かる人いる？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:48 ID:b85njOgd

純正オイルの話なんだけど、マツダの純正は他のより良いと聞いたんだけど、ホントなの？
理由がロータリーに使う為に他より気を遣った作りをしている、その分高価い、らしい？
考えられるのは、ロータリーに大敵のカーボン量かと予想してるんですが。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:49 ID:5zIaP7GZ

>>712
タイヤ館がイイ！
980円のオイルあったよ。
工賃無料だし
しかも作業時間早い

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:50 ID:KhibOcJE

『○○の純正は他のより良い』

全メーカーについてそれぞれ同じことを聞いたことがある。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:07 ID:WoPMNl8n

>>716
パッキンがついてるだろ。
あれと一緒にボルトも新品にしてくれるんだよ。
パッキンはオイル交換毎に換えるのが基本。
で、パッキンだけでなく、だいたいボルトごと交換するのが
「鬼のメンテナンス」流ってこと。

>>717
ttp://image.www.rakuten.co.jp/concorde/img10011017551.jpeg
これか？
部分合成油みたいだね。日本法人じゃ売ってないものみたい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:23 ID:l8XhpvRd

>>716
マツダ車はボルトとパッキンが一体のやつなかったっけ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:38 ID:tTUKTw+b

粕吐露のGTX7FE？とかいうSLグレードのオイルが\1980ですた。
純正のSLより安かったんですが問題ないでしょうか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:42 ID:WoPMNl8n

>>723
車種にもよるけど、まず無問題！
ttp://www.castroljapan.com/jpn/pro_gas_gtx7_fe.shtml
ちゃんとSL通ってるわけだし。車の指定粘度は合ってるか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:01 ID:tTUKTw+b

>>724
どもです。粘度指定も純正指定と同じだたので今度刈ってまいります。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:16 ID:eN0OwYTV

今日エンジンフラッシングしてもらったんだけど、なんか凄いエンジン調子いいんですけど。
オイルはいつも使ってるのと同じだから明らかにフラッシングの効果だと思う。
体感で１０馬力ぐらいupしたような感じ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:36 ID:nAySinzM

>>726
オイル年度下がっただけのﾖｶｰﾝ。
マイクロ論と同じ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:38 ID:b85njOgd

どこの世界にフラッシング後のオイル交換をしない店があるんだよ。

まぁ、フラッシング液が残ってて折角入れた新オイルが希釈された可能性は残ってるがｗ

729 ：711：04/07/26 22:55 ID:38no8KN9

>715
>さぞかし安いオイルなんだろうなぁ。
>すぐに乗り換える車なら、それでいいね。

そんなんいうな！今１２年目で後１０年は乗るつ
もりだ。朽ち果てるまで乗ってやる。

ところで超安物オイルのグレードは10W-30/SHだ。
一年ほど使って２ヶ月ごとの交換だが、すこぶる調
子は良い。というか不具合はない。

そもそもおいらの車の推奨オイルってSFグレード
だし・・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:12 ID:zqc8dheL

国産280PSターボ
毎日片道３㌔mの通勤、土日は殆ど乗らない
年に２回、片道300㌔m程の帰省
年間走行距離は5000km程

上記の使い方の場合、オイル交換の頻度はどのくらいが良いでしょうかね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:16 ID:lCm31pQr

>>715
>>630

>>726
フラッシング程度で明らかに調子が良くなったとしたら、それまでのオイル管理に問題があったという事だろう。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:24 ID:5N3JIGA/

>>730
半年に1回でいいと思う。
しかし、もったいない使い方だなぁ・・・

733 ：７２６：04/07/26 23:38 ID:eN0OwYTV

>>727->>728
ま、まさかそんな可能性が・・・
自動後退だから有り得るかも

>>731
う～ん、半年前の時点で３２０００ｋｍの中古を買ったんで、前の持ち主のオイル管理がどうだったのか、
っていう点はあるかもしれません。
でも、フラッシングで調子よくなったんで、やって良かったです。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:39 ID:KhibOcJE

マイクロ論はｲｸﾅｲのか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:19 ID:bPam8na6

純正ならスバルだろ。
なにせ純正では珍しく部分合成油。値段もさほど変わらんし。

俺はＳＵＭＩＸマンセーだから、買わんがｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 06:38 ID:qHRjV8lr

安オイルをフラッシング代わりに使うってあり?
一週間で交換しに行ったら店の人間が「ﾊｧ?」って顔してたけど・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 07:15 ID:r3fCw1bZ

作業が心配な奴は一度、ピットで見学させてもらうといい。
バイトがやってるのか（これは論外）、作業のスピードはどうか等でそこの整備士が良いかどうか
判断は付くと思う。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:12 ID:Qzj2BmBS

Hゲージを超えてオイルを入れて「サービスしておきました」
なんてことを言うようなところはやめておきましょう。

オイルフィルターをフィルターレンチで馬鹿みたいに締め付
けるところもやめておいた方がよい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:38 ID:X2hYERJ7

トヨタ純正ＳＬ5W-20は有機モリブデン入りと明記してある。
他のヨタ純正ＳＬ級にはなんも書いていない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:40 ID:wjpidxHp

>>735
一度スバルディーラーでオイル交換の値段を聞いてみたことがあるんだけど
他のディーラーに比べて倍ほどしたので驚いたことがある。
ちなみにオイル４Ｌフィルター交換無しで5000円ほど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:29 ID:jaUkkMKK

>>740
なんと純正油でか？　ボッタだろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:53 ID:F5ZAO7a+

>>739
その、有機モリブデンってやつは入ってたほうがいいんですか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:58 ID:BboSThLy

>>742
入っていたほうがいいんですよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:01 ID:FgnnDxKt

う～む、純正とは言え部分合成で５０００円ですか・・・。
でも、その値段だったら半合成のelf赤缶が選べるから魅力薄かな？

745 ：712：04/07/27 19:15 ID:Vbe4gQG+

皆様オートウェーブでやってきました。以下御報告＆以後よろしゅう。

車種マーチコレット
オイル4Lまで1500円(castorol(RS?) 30w-10w)
オイルエレメント1008円
会員500円＋工賃無料１年間（非会員は工賃が600円かかる）

占めて、3008円でした。

近くのオートバックスでやるよりは安かったかな。
以上です。

746 ：740：04/07/27 19:16 ID:wjpidxHp

正確には5600円ほどｗ

うちの近所のディーラーで
「オイルを４Lほど交換してもらったらいくらぐらいになります？」
と聞いた時の答えだから、他のディーラーだと値段は違うかもしれません。

スバル純正指定を受けているエルフの全合成油４L缶には9800円ぐらいの値札がついていたなｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:17 ID:BboSThLy

>>745
すごいオイルだなそれは。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:30 ID:85ohLV4n

オイル交換しないとやっぱ油温ってあがる？
最近油温計の車買ったばっかで今ちょうど3000kmぐらい走ったが暖まった温度が3度ぐらい高いんで
交換時期ってことかな・・・ﾀｰﾎﾞ車でつ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:41 ID:ImDM5kfY

>>748
油温より油圧の方が大事。

750 ：853：04/07/27 19:53 ID:85ohLV4n

>749
圧は始動時8.0を指して、油温・水温とも暖まって3000シフトぐらいで見てるとだいたい3.5か4.0ぐらいかな・・・
確か・・・・
どう判断したらいいですかね？？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:06 ID:teR84Oz+

タイヤ館の980円オイルって売り出し期間のみのやつじゃなかった？
たしかオイルはＢＰのアルテシアマルチってやつだと思うが

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:11 ID:+zQ5hkxU

>>740
漏れが行ってるヨタＤラーはキャッスル純正(5w-30)4Lで4520円ですよ。
土日は2100円ですけど。この前1リットル多く入れてくれましたorz

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:47 ID:nWAWNB3K

>>752
やったネ！
１リットル、儲けもんじゃん

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:59 ID:bPam8na6

スバル純正が値段さほど変わらんと書いたけど、ホムセンでの価格ね。

俺の近所のホムセンでは、４Ｌ税込２２８０円だった。＜スバル純正
でヨタ純正が４Ｌ税込２０７９円。
これなら買いでしょ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:06 ID:yEbDXjSH

>>752
しょうがないから自分で抜いたのか？それともｺﾞﾙｧして抜かせた？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:49 ID:+zQ5hkxU

>>755
(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!しますた。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:30 ID:ImDM5kfY

>>750
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/oil/oil-press.html
ここ見て参考にね。
自分の使ってるオイルの最初の油圧をチェックしておきましょう。

758 ：750：04/07/27 22:58 ID:85ohLV4n

>757
ｻﾝｸｽ　勉強しまつ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:09 ID:fszRAJo3

>>754 氏が言っているスバルの部分合成（SUBARU MOTOR OIL　SL 5w-30）は
ディーラで入れると高いですね・・・私は約4.5l で\6,000でした。
で、作業見学がてら、ドレンボルトとフィルターの位置、ボルトの締め付けトルクを
教えてもらいました。
安いほう（FREEDOM? SJ? 10w-30 鉱物油かな？）は半額ぐらいだったと思います。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 05:50 ID:SV2dXVbZ

ターボ車には10w-50とか15w-50とか粘度高めってのが
定説として定着してるけど、ターボこそ低粘度が
色々とメリットがあるという理論もあるのでは？
つうことで0w-40あたりを試してみようと思うんだけど、
オイルの元々のサラサラ度は0w-40より5w-30の方が低粘度みたいなんだよね。
でも上３０でぶん回すのも怖いので0w-40がベストかなと。
実際、低粘度にしてターボラグがなくなったとか、燃費も良くなり
彼女もできたとか話し聞くんだけど、そんな人いる？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 08:22 ID:ZXwng/kh

トヨタ純正の５Ｗ－２０ＳＬ有機モリブデン添加オイルは
NA車には最高の部類の鉱物オイル。フィーリング、価格、
安心感、すべてをうまく満たすグッドチョイス。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:05 ID:igmbjS8u

10年以上前のエンジンを積んでるうちの車には、
上が20では安心感を満たせないｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:10 ID:mhY9IfsB

上が４０で低粘度オイルなんですか．．．．
今時上が４０って十分高粘度な気がします。

って言うか今時のターボ車でメーカー指定でＸＷ－３０以下の粘度が使えないエンジンってあるんですか？
よっぽど変なオイル使わない限りサーキットで全開走行しても壊れることは無いと思うけどなぁ。
（無論エンジンノーマルが前提ですが。）

ところで、メーカー指定より硬いオイル使ってエンジンに影響は無いのでしょうか？
オイルポンプに負荷掛かって壊れたりとか、油圧高くなってオイル漏れの原因になったりとか．．．．
そんな事って無いんですか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:19 ID:nXJowHc8

キックダウンとかして急激にエンジンの回転数を上げて走ると
マフラーから火薬のような匂いがするのはオイルに何か問題
があるのかなあ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 11:45 ID:qGaX7slB

↑普通にミスファイヤじゃないの

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 14:35 ID:IYVQV1M+

>>763
まぁ～つまり、なんだな、夏ってこった！
ターボで峠ガンガン走って、油圧低下してびびった経験も無い町海苔君は、
高性能オイルの必要なし。
判るよな？、経験が無いって事は5000rpm以上怖くて回せない人なんだから。

エンジンよりオイルポンプを気にする君の車の説明書には、
純正指定オイル以外入れるな！まぜるな危険！････と書いてある筈。

もう一度言う、経験が無い＝使った事が無い＝必要無い･･････＝夏だな。。。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 14:47 ID:NuFv1Xzu

混ぜるな危険、混ぜたら死ぬで。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 14:56 ID:Nsa3obMp

暑苦しい奴だ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 15:27 ID:y/gwgcb/

>>766
油圧低下するのは君がクーリング走行を怠っているか車に見合った冷却対策を
施してないから。
結局高粘度オイルはその場しのぎにしかならないのよ。
指定粘度ならエンジンが負荷熱を持たないから水温も下がるしレスポンスそのままで
サーキット行ってもウマーなんですよ。
副産物としてシフトフィーリングが良くなるわ、エアコン冷えるわでメリット沢山ですわ。
そろそろ夏場＝高粘度の固定観念を取り払ったほうがいいと思うんだがね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 15:28 ID:BYwA1bRo

>>757
リンク先参考にならないよ。
リンク先ホームページ作者はオイルについてもっと勉強すべきだよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 15:45 ID:PV556Cgo

>>767
もうキツネ目グリコ知らんて

パーツパーツの組み上げ精度向上で、シリンダーやターボ軸受けの
クリアランスは、90年代初頭に比べて狭くなっている。その現れに、
現在のターボ車でも取説での指定粘度は5W-30とかが散見される。
もっとも、オイル自体の性能向上も目覚ましいのだろうが・・・。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 15:48 ID:IYVQV1M+

>>766
では、なぜelfかどっかに24時間耐久レース用の20w-60のオイルがあるの？
スプリントレースこそがその場しのぎの低粘度オイルと思いますね。

熱負荷？シフトフィーリング？挙句の果てにエアコン？？･･････夏ですね。。。
だから町海苔君は純正以外まぜるな危険！･････と私も奨めておりますよ。

773 ：772：04/07/28 16:02 ID:IYVQV1M+

766→769でした。
ｼｬﾜｰ浴びに逝ってきます。。。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:03 ID:y/gwgcb/

>>772
24時間ぶっ続けで走行するから。
最低限24時間走れればその場しのぎになるだろw
はい、残念。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:08 ID:11a27iDO

油圧を下げたことが経験になっててしかもそれが自慢…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:14 ID:y/gwgcb/

>>772
おじちゃん、自分で種まいといて答え見つけられなかったのかよw
ttp://www.elf-lub.jp/tech/oil_a1.html

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:26 ID:0IFiq3lq

昨日、オイル交換しに、近所の黄帽に行ったのよ。
そしたら住所・氏名・電話番号書かないとオイル交換できませんって言われたのよね。

『なんでですか？』って聞いたら『会社の方針ですから』って言うわけ。
『え～っ』って思って、『電話番号は書きたくないんですけど』って言ったら、
店長が『本部に問い合わせます』って言って、一旦引っ込んで、
しばらくして戻ってきてから、『やはり電話番号は書いて下さい』って言うわけ。

こんなご時世で電話番号なんて書きたくないから、オイル交換しないで帰ってきたけど、
そういうの最近は普通なの？

自動後退行っても一緒だったら嫌だなぁ。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:26 ID:IYVQV1M+

>>773
知らないふりして聞いてみたら･････やっぱり典型的な夏○の返答ですね。

>シフトフィーリングが良くなるわ、エアコン冷えるわで
>シフトフィーリングが良くなるわ、エアコン冷えるわで
>シフトフィーリングが良くなるわ、エアコン冷えるわで

>>775
これも典型的な夏○の煽りですね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:30 ID:IYVQV1M+

773→774
また間違えた、慣れない書き込みはするもんじゃないな。。。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:39 ID:w7H8zD4c

>>777
身分証明書いるの？
いらないなら適当に書くべし。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:47 ID:y/gwgcb/

>>778もといIYVQV1M+もとい無免レースオタ夏厨もとい固定観念厨房君w
教えて欲しいんか。
エアコンの仕組みは分かってるんか？
分からんかったらこれ読めや。
ttp://www.denso-ss.com/service/car_aircon.html
コンデンサーあるやろ。これがエンジンルームにあるわけや。
エンジン熱持ったらのコンデンサーの冷却が十分でなくなり気体状の冷媒が
残ってしまって冷房能力が低下するんや。

シフトフィーリングはエンジンの応答性が上がるから多少回転差なら吸収できるわけや。
これがもし高粘度オイルだったら回転差についていけずにショック大になるわけよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:32 ID:IYVQV1M+

>>781
夏○君、わざわざソースまで探してご愁傷様。
どんなにウンチク言った所で低粘度オイルで・・・・

>シフトフィーリングが良くなるわ、エアコン冷えるわで

ブワハハハ･････ID:y/gwgcb/は純正以外まぜるな危険！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:35 ID:CAXkhBNP

否定するにもソースを出さないと惨めなだけだよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:41 ID:G2gXuZs4

>>781
コンデンサーは設置位置の方が重要な気がするなぁ。
直に風の当る場所なら、渋滞に揉まれるか停車でもしていない限りあまり影響を受けないと思うんだけど。
ラインは断熱材巻かれてるしなぁ。実際のところどうなんだろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:53 ID:y/gwgcb/

>>784
確かにそれも重要だけど結局はコンデンサー自体をエンジンクーリングファンや
電動ファンで冷やすからコンデンサー周りの温度も影響する罠。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:58 ID:IYVQV1M+

スマン、ちょと夏○君を苛め過ぎたかな？
解説してあげよう。

ターボのタービンは超高回転で超高温なので、低粘度オイルだと油膜切れを起こして
タービンブローを誘発しますので、町海苔君以外は良いオイルを使ってあげてね。

低粘度オイルはフリクションロスが少なく発熱量も少ないですが、
ガソリンが爆発した時の発熱量が莫大過ぎて考えなくてもいいです。
よってエアコンが良く冷えるのと無関係です。

ミッションオイルというエンジンオイルと違う物を使ってて、
シフトフィーリングはエンジンオイルと100%関係ありません。

こんな解説でいい？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:10 ID:w7H8zD4c

俺の身潰し車の取説には５ｗ－３０は使うなと書いてあるけどな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:26 ID:ju6hlP4B

>>787

　　　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　　／::::::ヽ
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789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:30 ID:FuKRv/pm

>>786
いい加減納得できるソース出してみ。出せないんだろ、夏厨。
>>787
それは指定オイル以下というのでは？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:40 ID:y/gwgcb/

>>786
一度も低粘度オイルなんて言った覚えないんだけどw
もう脳内ソースはいいよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:42 ID:CJZ3GJV5

低粘度の話題ならここだろ

低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:42 ID:w7H8zD4c

殺伐としてきたところで純正オイルの出番ですよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:44 ID:CJZ3GJV5

>>792
どうしてあなたの車５ｗ－３０ってつかったらダメなの？
指定はいくら？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:45 ID:IYVQV1M+

>>789
え？夏○の人以外はソース無くても一目瞭然で判るでしょう。
納得出来てないのは夏○君だけですよ。
ソース、ソースって五月蝿いな自分で探せ！

･･･････やっぱり夏ですね。。。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:50 ID:y/gwgcb/

>>794
キレちゃったよ、論破ールームですか。最悪・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:51 ID:wexbO6ef

もう相手にするのよそうぜ。ただの荒らしじゃん>>794は。面白くもないし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:57 ID:zVkpuVlk

ケンカするんやったら出て行け！
ドアホ！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 20:19 ID:Ia+Hrly7

>>793
焼き付くおそれがあるからだろ
10W-30だろう

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:09 ID:8c3U5h0M

オイル厨のｽｸﾂはここですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:14 ID:w7H8zD4c

>>793
>>798に書いてある通り。
指定はＳＧの１０ｗ－３０
ＮＡ車には冬季５ｗ－３０を使用すれば始動性うんぬん書いてあって
ターボ車は５ｗ－３０は低粘度オイルであるため使用すると
タービンが焼き付く恐れがあるから使うなと書いてある。
ちなみに６年前の車ね。リコール何回か出した。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:30 ID:f/sUiJ8E

今までディーラーで純正と思いこんで実は粕トロールの安物オイルを入れてきた訳だが、J娘。のモービル１
を入れたらエライ燃費が伸びてるんですけど？
しかも今はエアコン入れっぱなしだからディーラー油の時より条件悪いはずなのに、街海苔で１～２キロ違う
のには驚きますた。
乗り方はエアコン入れた以外は同じ走り方を心がけてます。
ちなみに車種は国産280psターボ車、モービルは10w-30でターボにはちょっと柔らかめ？

802 ：777：04/07/28 21:58 ID:wll6ELeO

>>780
なるほど～。今度は適当に電話番号書こう。って言うか名前も住所も適当書けばいいのか。
でもオイル交換だけで住所・指名・電話番号なんてなんで必要かなぁ。
ポイントカードの申し込みなんて、生年月日・配偶者の有無まで項目あるんだよね。
みんな真面目に書いているのかな？
しかし、、、なんだかなぁ。。。そんなに個人情報欲しいか、黄帽って感じ。。。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:24 ID:GEwglnHn

>>777
情報が必要なのは、クレームになったときのことでないか？
クレームをされるにしろ、だれが？という情報がなくては何もしようがないとおもうぞ・・・
別に勤めているわけじゃないから、とくに思ったことを書いているだけだけど・・。
ディーラーでも、車検証見てこっそり控えてるっしょ。
だれがどの車で、いつ何を入れて交換したかがないと、レシートだけじゃね・・・
別に、他から買ってるわけじゃなく、どこでも、集めた情報は必要に応じて使ってるだけだけっぽいけど（一部例外を除く）

あと、油温で・・・
アルテッツァに乗ってたことがあったけど、高速で油温１２０度をよく越すぞ（リミッターカットのノーマルだけど）
恐すぎだな・・・ノーマルでもそんな車があるんだよ・・・よくもつよな３Ｓのエンジン、さすがＹＡＨＡＭＡというべきか・・
○Ｗ－２０とかなんかＮＡでも恐くて使えない
もう乗り換えたけどね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:42 ID:Ia+Hrly7

YAHAMAは壊れそうだ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:46 ID:kUCAjWaN

５W-40のマルチグレード入れときゃオールシーズンOKだろ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:58 ID:b/RJUPQd

今のようにバカ暑い夏は早めにオイル交換した方が良いですかね？
前回フラッシングして貰いオイルとエレメント交換してから２千キロ
程走行したんですけど。
それとも熱さとかはあんま関係ない？
ちなみにオイルはアジップとか言うメーカーで９千円分入れました。
こんなのじゃなくてちゃんとHKSとかのオイルにした方が良いですかね。

807 ：803：04/07/28 23:04 ID:GEwglnHn

>>804
ＹＡＨＡＭＡは壊れそうだな・・・
ＹＡＭＡＨＡにしておいて・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:06 ID:GnGOItzG

>>803
ヤマハはバイクでもそんな感じです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:09 ID:A/OJnOXK

>>806
アジップは変なオイルじゃないけど・・・
好みだが街海苔で２ｋキロは早くないか？
冷却系統が正常なら問題になるほど油温も上がらんだろうし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:21 ID:b/RJUPQd

>>809
油温と言うのは右側についていて常に真ん中くらいで常駐している
メーターですかね？
なんか最近上がりすぎて振り切ってるんですけど。信号とかでエンスト
したりするし。もう壊れそう。平成１５年車なんですけどね。あと
町乗りなんですけど田舎で直進も多く道も無駄に広いし人通りもないん
でいつも１２０キロくらいで走ってます。夜は人一人歩いてないです。
と言うか村の人口４０人ほどしかいないし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:25 ID:GEwglnHn

油温計なんて普通純正ではついていないのでは？
たぶんそれは水温計？
もうやばそうですねその車・・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:33 ID:b/RJUPQd

マジ？
水温計と言うことはラジエーター液を交換すれば解決ですかね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:33 ID:GEwglnHn

ディーラーもってけ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:34 ID:Ia+Hrly7

このスレでオイルにこだわって高いオイル入れてウンチクたれてても
水さえ見てないやつもいるかもね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:39 ID:h16sL8+e

>>807
HKSがちゃんとしてて味プがちゃんとしてないとｗ
半年越えてなきゃ3000～5000まで十分使えるんじゃ？
普通の町海苔カーならオイルがサラサラな内は問題ないんじゃ？
オイルが固形化した時点でﾌﾗｯｼﾝｸﾞやってもアウトに近いだろうけど。

まぁそんなことより、夏＆ターボ＝高粘度という
ﾒｰｶｰが作り上げた固定概念の信憑性や
改造ショップによってオイルの考え方が違ってきて、
アッパーより多めにいれたりするとこもあったり、
ＲＥにいれる粘度も10w-40だったり20ｗ-60だったり
考え方が違ってくる。
結局、結論のでない無限ループなのか？オイルというのは。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:39 ID:A/OJnOXK

>>810
整備不良だぞゴルァ！！
オイル以前の問題＞即入院

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:44 ID:0C/keMSi

人間としても整備不良だな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:46 ID:h16sL8+e

最近は水温計の事を油温計とよぶ地方もあるのですか？
それにしても、メーカーが親切に警告灯をつけても、
意味すら判らず乗っている人も意外と多いんだよな・・・。
もぅオシッコちびっちゃうよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:29 ID:Do0J8JJy

なんつーか、夏だねぇ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:30 ID:z2o1r7La

空気変えｽﾏﾇ。

先日、自動後退にてオイル交換をしました。
車は先代のB4 GTです。
それまでは、アジップを入れていたのですが、
今回、店員に進められるままに「ゼロトリプルA DX」
というのを入れてみました。
まだ、500kmも走行していないのでなんとも言えないのですが
入れてみた方、いらっしゃいますか?

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:32 ID:+5aXLltL

>>820
B4にGTなんてグレードあった？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:43 ID:z2o1r7La

>>821
ガ～～～～ン＿|￣|○
RSKでした。
ど、どうしたんだろ・・・。
自分の愛車の名前すら出てこなくなってしまった
暑い、逝きます

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:48 ID:Do0J8JJy

ゐ㌔

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 06:17 ID:3yixmz+c

>>810
アウディなんてターボ車でも０－３０だよ。
しかも1年間無交換でOK。
カストロとアウディ共同開発のオイルらしい。
で、調べたら1年や2年換えなくてもぜんぜん平気みたいだね。
今まで3000㌔で交換していた時代はいったいなんだったのだ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:38 ID:BfYjJgbp

1年間無交換なんてあり得ない。日本車も一応１年間無交換とか書いてあるよ。
ただしそれを真に受けるかどうかでバカかどうか理解できる。
よってあんたはバカ。
でもアウディのターボは国産のNAよりもパワーも作りも酷いからとしかに必要
ないかもね。サニークラスの作り込みと言われてるし（ｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:01 ID:g8vmy4f8

>>825 はいろんな意味で勉強不足

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:24 ID:KOw725zo

>826
勉強不足だけではないような気がするのだが・・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:37 ID:1Ahhj8z0

SLはﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ性能も加味して増設されたｸﾞﾚｰﾄﾞらしいから，
ｻｰｷｯﾄ走行を繰り返したりしなければ，1年間無交換でも大丈夫でしょ．
壊れないってだけで，ある程度の性能低下は免れないだろうけどな．

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:53 ID:IcfXQvqa

取説の交換時期をあなどってはいけない。
4万キロ無交換のｵｻｰﾝやら、3年間無交換のｵﾅﾉｺまでのデータを
考慮して決められたもの。1年間で換えれとあれば、それでいいのだ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 11:02 ID:C9zrO8Me

とりあえず壊れずに動くレベルでいいのならそれでいい。
過去ログで散々言われ続けてることだけどな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:40 ID:4hpb+s7Y

脳内妄想だけど
ヨーロッパの環境意識は我が国とはひと味違うらしいよ。
エンジンに良くないのは承知で、
環境への負荷を考慮してオイル交換時期を長くしてるかもよ。
ヨーロッパでは年間走行距離どのぐらいなんだろうな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:57 ID:IAMA+Ril

学生の頃なんであんなオイルに拘ってたのかなぁ。
いまじゃ量販店の量り売りで。

醒めるってなんか寂しい・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:14 ID:3+KW7kSY

ここは自分の使うｵｲﾙのｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨｰぶりを自慢するｽﾚですが何か？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:27 ID:4hpb+s7Y

>>833
＞ｸｵﾘﾃｨｰを支払いに読み替えれば
その通りだね。
オーバーｸｵﾘﾃｨｰかどうかは神のみぞ汁だな。
純正とイコールｸｵﾘﾃｨｰだったりして。
あるいはアンダー純正かも。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:29 ID:7KIRJQ0H

何か上の方で基地外が
ターボで低粘度オイルがダメとか言ってたが・・・

純正指定が５Ｗ－３０
オレが入れてるのがＲＰ０ｗ－４０（オレの中では低粘度）

問　題　あ　る　の　か？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:12 ID:bugJD2Z2

>>835
無問題

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:19 ID:4hpb+s7Y

低粘度の方が薄く良く延びるから油膜が切れにくい
ほどの説明もあったな。
エンジン各部クリヤランスも小さくできる。
静かになる。
エンジン音昔から見れば静かになったよ。
ATでカラふかしみたいに吹けても気にならない。
とにかくエンジンの寿命が延びたのはオイルによるところも大きい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:44 ID:ClPfdkqZ

20w-60 夏場はいいが寒い冬場のOIL交換が大変なんだよ
水飴みたいにどろ～んってね
OIL温まるまでまともにエンジン吹けません
でもね　いわゆるチューニングエンジンにはいいのよ　これが
燃費悪化　回転ピックアップ低下　でもエンジンとタービン守ってくれまつ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:48 ID:ClPfdkqZ

ここ見たことあるかな？
まあ参考までに
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 16:32 ID:HFfKOBGe

10W30指定のクルマに10W40いれたらﾏｽﾞ～ﾝ？
純正よりｶｽﾄﾛ議長の合成油のが安くて買ってきちゃった･･･

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 16:37 ID:ZQekMhYW

>>840
http://www.elf-lub.jp/tech/oil_a2.html

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:52 ID:19gncIxD

オイルなんてどれも一緒。
高いの入れるヤツはバカ。どう考えてもバカ。
４リッター１９８０円のヤツでも３ヶ月に一度入れ替えれば１万円の
オイルとなんの変わりもない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:55 ID:yBTKtJB2

油温計つけたけど全然動かねぇ～
渋滞に巻き込まれてようやく80℃いくかどうか
つける前にテストすりゃ良かったナァ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 18:36 ID:i6M4TqtM

>>842
どんな１万のオイル入れたか知らんが同じと感じるならそれでいいじゃないか？
安くあがって羨ましいよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 18:44 ID:LS8j3dKd

何か上でAT町海苔のバカが反論してるみたいだが、
5000rpmも回さない奴がRP0W-40はバカの極めつけですね。
お前も純正以外まぜるな危険！･････ってこった。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 18:54 ID:aEHiH+nj

また空気読めてないよ、この人

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 18:57 ID:IF1POFH9

>>831
ヨーロッパだと、のどかな農道やアウトバーン走行が多そう。
少なくとも、日本のようにストップ＆ゴーの繰り返しじゃないはずだから、
多少交換距離が伸びてもオイルにかかる負担は少ないと思う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:03 ID:O0WVhxeR

>>840
問題なし。むしろ今の時期は（・∀・）ｲｲ!

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:14 ID:LS8j3dKd

>>846
ｵﾏｴﾓﾅｰｰ!

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:19 ID:aEHiH+nj

>>849
ソース出せよw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:31 ID:LS8j3dKd

>>850
お前から、なんか話題だせないのか？
つまらん奴だな。。。

＞また空気読めてないよ、この人
＞ソース出せよｗ

852 ：840：04/07/29 19:36 ID:HFfKOBGe

どもども、問題ないんですね。安心しますタ。
意気揚揚と交換することにします。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:40 ID:aEHiH+nj

>>851
773 ：772 ：04/07/28 16:02 ID:IYVQV1M+
766→769でした。
ｼｬﾜｰ浴びに逝ってきます。。。

。。。の使い方が同じですね！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:43 ID:LS8j3dKd

＞また空気読めてないよ、この人

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:46 ID:feYiHz9x

>>852
レポよろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:56 ID:6cn0CpBY

IYVQV1M+＝LS8j3dKd
懲りないバカ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:20 ID:LS8j3dKd

ﾜﾗﾀ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:28 ID:SaA044BL

超安いフラッシングとして、

・ホームセンターで300円くらいのフラッシングオイル缶を買う
・オイルゲージを確認しつつもフィラーキャップから投入
・ゲージ確認しつつキャップ締める
・近くの自動後退でも黄帽でもなんでもいいから行く。約10分運転。
・オイルとフィルタを交換する
・以上

…駄目？
これでいいなら超絶安上がりなんだけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:29 ID:F09NkUL9

流体の粘度は圧力で変動しますよ。多少サラサラになっても油圧が規定値なら問題ないかと。
自分のは、小排気量ターボなので取説には5000Kmごとに交換するようにとかいてあります。
お山走ってるとタレてくるし、油温高そうだけど問題ないです。
オイルは普通の安ものです。4ヶ月ほど換えてません。
高価なオイル入れたことあるけど、低粘度過ぎてオイルが滲んでしまってから入れてません。
数年前よりもオイルの規格が変わってきているので、交換サイクルを伸ばしてます。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:31 ID:YjvfPuk8

>>８５８
数年前にやった事ある。
その４ＡＧは、１８万キロ走行した今でもバリバリ快調。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:38 ID:F09NkUL9

>>858
フラッシングしなければならないほど、このスレの人が交換サボってるなんて
思えない・・・
フィラーキャップ開けて、タール状になってるくらいだったらフラッシングは意味があると思うんだが。
オイルと部品にもなじみがあるから、変なもの入れたりしない方がいいよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:52 ID:t6ztNHET

>>835
取り説に入れるなと書いてあるのか？
取り説にターボが焼き付くおそれがあると書いてあるのか？
そう設計されたエンジンと昔のエンジンは違うぞ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:08 ID:Ls7VXHTr

スレ違いだけど
ターボはよほど使いにくいと見える。
排気量が限られる軽ではもっと普及してもいいのに
一部の車にしか付けない。
オイル交換スパン10000キロとか15000キロの時代に
5000キロ交換指定だからオイルにも厳しいんだな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:10 ID:yBTKtJB2

排ガス関係の方が大きいと思うが・・・・
あとはコストか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:42 ID:8I+XsG9H

つうか
いろいろこだわって、
モチュやらひろこやら赤線やら入れてきたけど
全部まち乗り＆高速マターリ派な折れは
純正を半年ごとに交換でよいのではないか？

と、ふと思った。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:07 ID:HPYUa6Iy

おまいら4万キロもつオイルですよ

http://www.samsure.co.jp/oil/#

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:11 ID:56HcRjRS

最強の組み合わせだなｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089886411/l50

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:12 ID:Ls7VXHTr

＞全部まち乗り＆高速マターリ
だとエンジンはゆるゆるとしか回ってないんだよね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:58 ID:E1v5arcD

50rpsくらいか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:00 ID:4HYf87+J

車なんてどれも一緒。
高いの乗るヤツはバカ。どう考えてもバカ。
１０００ｃｃ１００万円のヤツでも３年に一度入れ替えれば３００万円の
車となんの変わりもない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:03 ID:CfJZsivk

200km/h以上でないからヤダ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:05 ID:O0WVhxeR

建前上、２００km/hを出して走れる公道は、
日本にはない。

と書いてみるテスト。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:07 ID:t6ztNHET

安オイルで3000キロ、高いオイルで1万キロ、なら
100万の車で3年、300万の車で10年くらいだろ
300万円車の10年オチと100万円車の3年オチのどっちが好みかは人によるだろう

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:11 ID:R8tsUm9w

>>870
意味がわからないのですが。
君こそバカだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:20 ID:W/CKjPJT

　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　　ヽ＿＿/　　　ヽ
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　　| |　　　　　　 |　 ●　　　　　● 　　 ::::::::::::::|　　　何このスレ・・
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876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:20 ID:fbb5bPYp

>>803
レシートだけで十分だろ。なんの為のレシートだと(ry

それにその理屈だとガソリン入れたり、タイヤ交換するたびに、住所氏名電話番号が必要になるぞ。
書くか？そんなん。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:50 ID:CfJZsivk

新聞にでてたけど・・・
ＡＢかな？でクレームは多いらしいよ・・・
タイヤ交換してから、１週間でパンクしたとか・・・・
人はいろいろいるから、個人の情報を書きたくない人はお断りなんでないか？
わたしなら、お断りしたいよ。
ガソリンスタンドはそんなにクレームがないんでない？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:07 ID:Po/sCuha

>>842

　>　４リッター１９８０円のヤツでも

充分高級なオイルなんだが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:41 ID:nVy8a5Dr

>>877
自動波でオススメの自社オイル入れたら帰りにエンストした事はあるな。
AT車なのに。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:49 ID:XDevSgi3

もうエンジンオイル選びで悩むの嫌だから俺はずっと餅だ
ギア関係はオベだけど。

881 ：711：04/07/30 01:06 ID:fHvHYMBC

もうエンジンオイル選びで悩むの嫌だから俺はずっと安物量り売りだ。
ギア関係は純正だけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:57 ID:+/tbzRHh

俺はいつもモービル１の５Ｗ-４０だよ。
タイプＲはこれに限る。まあ８８１と同じようにギヤは純正だけどね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:03 ID:D8anfmA/

モービルでいいよ
ATFなんかは絶対純正

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:58 ID:s33dl4hO

なんだかんだ言ってる訳だが

mobil1世紀末救世主伝説･･･････目玉焼きが出来るのである。

885 ：858：04/07/30 04:40 ID:k0eLOa3h

>860
>フィラーキャップ開けて、タール状になってるくらいだったらフラッシングは意味があると思うんだが。

なってんのよ。(汗
先月祖父から譲り受けた軽なんだけどね。

近場の自動後退でオイル交換(量り売りSH)とフラッシング頼もうとしたら
工賃オイル全部併せて5000円近くと言われて呆れてやめたのよ。
交換だけなら1500円なんだけどさ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 05:30 ID:AZry5DQq

>>877
日経or日経産業の一面だったな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:22 ID:drusczbW

>>877 >>879
君らを、黄帽の人たちと認定。
他社叩き、ご苦労さん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:46 ID:iz4NEwnP

もうすぐ８月だしｅｌｆﾏﾝｾｰ!!

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:13 ID:XvqNzLt5

elfｲｲねー。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:14 ID:I9nspbdX

>>885
オイルがドレンから出ないくらいドロドロならフラッシング剤もやむを得ないけど、
そうでないのなら、安い鉱物油でいいからこまめに交換して、少しずつ汚れを溶かした
方がいいと思う。

長年の汚れが一気に落ちてオイルラインを詰まらす可能性があるから。
とりあえず出るだけオイルを出して、安いオイル入れて、しばらく走ったら
交換ってのを繰り返すのがいいと思う。スラッジは完全には落ちないけど、
吹け上がりは良くなるよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:30 ID:zo0Nmdxd

｜∀･) elf良いの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:32 ID:8jE/S/Fc

（・∀・）ｲｲ!!

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:21 ID:muKibol+

エルフの今一番売り出し中のエボリューションＳＸＲ　０Ｗ－３０は
いいぞ。Ａ５取得だしね。なかなかへたれない。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:27 ID:rVfN0zF6

よし！冬のボーナスで入れよう！

895 ：877：04/07/30 22:12 ID:kAB+AhAM

>>887
ＡＢでも黄帽でも、Ｊ娘でも交換を頼んだことはない。
チューニングＳＨＯＰ（タービン交換してたころ）か青空駐車でＤＡＹで交換（現在）かディーラーだな・・・。
他は信用できないから頼まないよ。
職は車関係以外のサラリーマンさ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:15 ID:/ZZZDbb9

ＢＰのビゴラスシリーズは、待ち乗りだと余裕で１万キロ持つと
ショップの人に言われた。
ホントかな・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:37 ID:Bl6SATSz

メーカー指定で０Ｗ－２０も平気なんだが、これって平気かね？
なんか上が２０だと心配なんだけどレスポンスとかも上げたいし。。。

乗り方はたまーに高速を５時間走ったりするけど
普段は妻の買い物車で車は２年前に新車で買ったマツダ車です。
教えてオイル達人。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:38 ID:sKp2rugA

そうだよな
１８０とかで走るアホもいるからな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:47 ID:VM7LLCnf

>>897
メーカー指定の交換スパン守ってりゃ平気。
くだらん心配するなら、ちゃんと交換しる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:49 ID:9iGuVqmN

>>897
問題なし。高速道路の高速巡航は
オイルにはヘビーな状況ではないよね。
水冷式オイルクーラー（ヒートエクスチェンジャ-）は
付いてるだろうし

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:50 ID:Bl6SATSz

>>898
>>899
レスセンクスです。
高速はせいぜい出しても１４０程度なんで大丈夫っぽいですね。
交換も４０００㌔程度でしていますし。
ありがとうございます。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:52 ID:9iGuVqmN

交換4000キロ程度。。。贅沢だなおまいはｗ

年一回交換か7500キロの交換スパンでいいゆ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:54 ID:Bl6SATSz

いやしっかり１０万㌔は走るつもりでいるんで
メンテはしっかりしたいんですよ。
前の交換をディーラでやってもらったらレベルゲージより３ｃｍほど
多く入ってるしＳＪ規格？入れられたし吹け上がり悪いし最悪ですよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:59 ID:9iGuVqmN

ふけが悪いのは入れすぎたせいで
規格は関係なさそうだな、その交換スパンではｗ（いい意味でだよ）

上でまわしたいなら、オイル少なめに入れろ。バイクなんてすごく顕著だよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:09 ID:cJTpP/6W

100％化学合成油は鉱物油の２倍くらいの耐久性らしいから、
普通の使い方なら6000～10000kmごとに交換でいいんじゃないかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:09 ID:5cyUQzHE

ＳＪで1マソ㌔ごとに交換して、高速の乗り出しではほぼ毎回180ｷﾛ出してますが、93,000ｷﾛ乗って問題でてませんよ。（明日出るかもしれんが）

確かに、オイル入れすぎはあきまへんなぁ。

907 ：840：04/07/30 23:25 ID:lMl01cGt

>>855
さっき交換いたしまスた。
ｶｽﾄﾛのXF-08/10W-40入れたんですが、中古車で購入後初の交換だもんで
元のオイルが何かわからずあまり頼りにならないかもw
クルマは12年式SOHCのシビックフェリオです。交換後、低回転での吹け上がりが
格段によくなった感じがします。あと4速/40kmとか5速/50kmくらいで速度キープ
したときのガタつきが減りますた。メカノイズも耳につかないようになりました。

元のオイルが劣化しすぎてたのかもしれませんが個人的に大満足ですた。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:28 ID:+QRlqACQ

なぜ多く入れるとふけがわるくなるんだ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:31 ID:2g1XUeoz

クランクが叩くからだろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:42 ID:9iGuVqmN

そうそう
油面をクランクシャフトが叩きフリクションロスが出る
だから折れは0.5くらい少なめに入れてますえ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:07 ID:+kgklvMb

なんだかんだで、上限入れてる。
保険の意味でも

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:09 ID:sCf2RVxW

>>910
消泡剤の限界を超えた大量の気泡で、潤滑不良を起こす方がこわいかもね。
それから、ブローバイといっしょにオイル吹いたり。

俺はオイルはゲージのＨまで入れるなぁ。
ガスケットが逝ってクーラントが混入しない限り油量が増えることはないだろうし、
エンジンをまわしてオイルが循環をはじめれば、オイルパンの油量は減るからね。
サーキット走行をしている人のなかには、Ｈを越えて入れる人もいるようだね。
バッフルはついてても用心のためってことかね。もちろん車種によるだろうけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:26 ID:WI/yEh50

お前らさバッフルはついてりゃ、走ってる車の油面が鏡のように平らだとでも思ってんの？
１ｃｍや２ｃｍの油面の違いでクランクが油面叩いたり叩かなかったりするわけないじゃん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:37 ID:+kgklvMb

>>913
すげえ発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎだね！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 02:24 ID:HsNQuZk/

>>913
で、ｸﾗﾝｸは油面を叩いたり叩かなかったりするわけないって事は
どーなってるの？教えて！教えてぇー！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 05:04 ID:TSCa1KbJ

>>831
ここの住人はアホばっかりですか？
安モンの国産車ばっか乗ってアホ店員ばかりの自動後退で無茶苦茶されて・・・

欧州車のこと、ちと勉強しろや

http://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040607_01/index.html

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:05 ID:t+Mmfe+H

で、勉強された方、ヨーロッパでは年間走行距離どのくらいなんですか？

日本の平均は7000ｷﾛ台ですよね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:30 ID:Qn7hU01X

フラッシング用に安いオイルが欲しいのですが
どういう所に売っているのでしょうか？都内もしくは
その近辺で売ってる場所があったら教えて下さい。お願いします。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:45 ID:Wd9OBvFZ

>>918
基本はホームセンター
カー用品店でもたまに安売りがあるし、計り売りや定額の交換があったりする
日産ディーラーで排気量１ｃｃにつき1円キャンペーンをすることもある

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:03 ID:GRO8bDTg

>>916
確かに欧州はロングライフだが
日本での使用状況と比べると真夏で東京での渋滞走行状況の
方が厳しいよ。
夏場は特に酷いよ。
冷えないから・・・・。
あと、国産車はシビアコンディションって設定しているだろ
これも厳しいっていうし・・・。
このレベルになると大体５０００～４０００ＫＭで
実際は３０００～２０００ｋｍ位しか持たないって言うよ
しかもフィルタ－と同時交換ね。
大体国産自動車のメ－カ－推奨の交換時期は化学合成系で
何とか持つとか言っていた
国産の純正オイルを使うならメ－カ－指定の半分位でフィルタ－と同時交換だと
タ－ボだと更に早く交換しないと厳しいんだと。
特に軽四は厳しいよ

それとエンジンの下回りのカバ－あるだろ
あれは道路からの輻射熱による水温上昇を防ぐためにあるんだよ
以前欧州車でそのことを対策していない車が純正エアコンを付けていたが
渋滞走行中そのことをしなかった為にクレ－ム続出していたよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:05 ID:Qn7hU01X

>>919
レスどうも有難う御座います。
ホームセンターですか・・・　近くに無いので色々探し回って見ます(`･ω･´)

922 ：897：04/07/31 11:36 ID:tICGG3+2

さきほどＡＢで０Ｗ－２０入れてきました。
結果的にレスポンス、吹け上がりが非常によくなって大満足です。
上が２０なんでちょっと心配だけどまぁ無茶な走りはしないんで大丈夫かな。

３７００円くらいの安いオイルだけど大満足です。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:36 ID:jW1ONk0l

>>921 そこで日産純正ﾆｭｰｽｰﾊﾟｰｼﾞｬﾝﾎﾞの出番ですよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:51 ID:Qn7hU01X

>>923
すいません、それは何ですか？無知で御免なさい(´･ω･`)

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:12 ID:rD0Ezyy/

>>915
矮小な情報でスマンが、E/gに寄るのだす。
EJ20は1リットル多めに入れてもクランクは油面を叩きまへん。
逆にハード走行だと上でもあるように0.5～1L多めにいれないと
偏りが出るやっかいなE/gなんですわ。レシプロはさすがに1L
多めに入れればアカンかも。レシプロマン、どや？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:24 ID:uJ6qD+U0

さっきオイル交換してたらウマがこけて車が落ちてきた。
タイヤをはさんでいたから助かった。
皆も気をつけてね。