【峠】東海の走りを熱く語る　第5ｺｰﾅｰ【ｻｰｷｯﾄ】

東海圏の峠･サーキット・ジムカーナ・交差点など、
スポットやドラテクなど熱く語りましょう。


前スレ
【峠】東海の走りを熱く語る　第4ｺｰﾅｰ【ｻｰｷｯﾄ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054822567/

関連ｽﾚ
ｵﾏｴﾗ、東海地方でもｵﾌるぞ！ Part７
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054311350/
愛知県のサーキット。ツクデ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061653553/
【静岡】日本平
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057812583/

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『漏れと』滋賀の走りを熱く語る『疾れ！』
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059559924/-100

滋賀周辺は関西にも東海にもあてはまらない中途半端な地域だから
このスレ立てた。

　　　　　　　以下２つ↓のスレの中間スレ
　
【峠】東海の走りを熱く語る　第4ｺｰﾅｰ【ｻｰｷｯﾄ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054822567/l50

『漏れと』関西no峠　第6コーナー『疾れ！』
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055132489/l50

峠・サーキット等、走りに関することを熱く語るぜ！
気合を入れてせめて500まではキッチリまわせ！

.Ｙ中に関するくだらん発言はスレ違いとする。

　　　　　　　＜このスレの範囲＞

　　　　　　　　　　福井

　　　　　　　　　　滋　岐阜
　　　　　 　京都　賀
　　　　　　　　　　　　 三重

やっぱこのスレの話題って山河根オンリーですか？

前スレも3ｹ根の話題は多かったね。

個人的には尾張〜岐阜辺りのイイ道が知りたい･･･。

―終了―

再開

池

復活おめー♪

最近盛り上がってるのかな？

孔雀age!

何でまた前スレ潰れちゃったのだろ？
とにかく復活お目で�d。
漏れはよく名○屋港にゼロ四やドリ見に行くかな

モーターランド三河、期待age!!


でも、スレはsageるけどもｗ

蜜柑道のイノシシage

age

日本海をトンへと呼ぶ民族が立てたスレはここですか？

このまえオレ○ジで赤のＳ１５ノーマルみたいだったけど速かったな

入鹿池の黒いソアラを覚えてる人いる？とにかく凄かった…

東海スレ復活おめでとうございます。
涼しくなって水温もだいぶ楽になりましたね。
以前盛り上がった産我寝オフはもうやらないのかな。
今度はわかりやすいようにうまい棒を屋根に乗せて集まりましょうよ。

まだこんな糞スレあったんか。
東海地方の恥曝しだな。

>>20
名前は空欄にしとけお前みたいなやつが一番恥曝しなんだよ

別に峠限定じゃなくてサーキットもありなんだしー

モーターランド三河、またもや延期sage

ＭＭＬいきてー

蜜柑孔雀の工事は終わったの？
最近逝ってねぇなぁ

東山ドライブコースに集え！

おや、いつの間にか復活しとるｗ
前スレはなぜか知らないけど落ちちゃいましたね。
最近峠はサボりぎみだなあ。
今足回り改造中だから、完了したら慣らしに行こう。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064568004/l50
寂しい幸田サーキットのスレですｗ
東海エリアなので紹介しときます。

現在蜜柑は走れます？
パトカーに特攻したインテのほとぼりは冷めたんだろうか？

＞蜜柑
すいません。初心者ですので教えてください。
ドリフトですか？
申し訳ありませんがもうすこし場所のヒントを…。

>>27
蜜柑はグリップ。
場所は浜名湖の近く。
あまりずばりと言ってしまうのもあれなので、この程度までかな？
スポット名も適当にぼかしながらでいきましょう。

>>23
確か１１月くらいまでだった気が…

>18
今でもたまに見るよ。アレは別の車かな？

こないだ、ﾔﾂがﾊﾟｰｸｳｪｲからｲﾙｶｲｹ方面へ凄い勢いで出てきた。
あっさり譲ったら、ｻﾝｷｭｳﾊｻﾞｰﾄﾞ出して抜いていった。
しばらく行くと橋の辺りで赤灯が回ってた。捕まったのかな？

今日、足を交換するために・・・

車をもっていったら・・・

ショックアブソーバーはあったけど・・・

スプリングがなかった・・・

（´Д｀）

＞28
レスありがとうございます（＾＾）
ヒントを頼りに探してみます！

涼しくなりましたね。
これからはターボの季節だぜｗ

.

久々にパワーでも走ってくるか〜
裏タタ※も最近逝ってねぇな〜

-

閑散としてますな。
みんなで盛り上げていこうYO!

.

きのうＭＬＳ走った人いますか？

.

あいぎ道路暗すぎ

　

久々に蜜柑逝ってきまつ
煽っちゃダメよ

2ちゃんねら〜で走りのチームを作らないか？
峠、サーキット関係なく。

いるよねー。言い出しっぺだけどなんにも行動しないﾔﾂ。

犯罪集団なら「２ちゃん」の名は使わんでくれ。
禿げしく迷惑だ。

>>39
初心者限定のヤツか!?

>>47
そうです。
はしった人ですか？

いや、ツレのお供。
マターリ走行会　(･∀･)ｲｲ
GTドライバーも来てたしね。

>>49
ＲＸ−７関係の人？
プロに乗ってもらったけどありゃすごいよ。

>>50
７は３台しか居なかったからなぁ
バレてるなw
漏れも以前別のサーキットでプロに運転してもらったが確かにすごかったな
何がどうすごいか説明は出来んがラインは参考になった

>>51
外側の高速コーナーだけは絶対にまねできないと思った。
ドノーマルだから車が傾きすぎて怖かった。気持ち悪かった。

>>52
良い経験したみたいだな
プロよりもむしろMLSを走り込んでる香具師のが恐ろしい
ま、どっちにしても真似出来ないワケだがw
漏れも久々に走りたい…

http://www1.ocn.ne.jp/~mml/mikawajyouhou.htm
モーターランド三河が10/10オープンらしいぞ。
最初は混雑するだろうが、みんなで走りに行かないか？

>>54
ここ、瑞浪サーキットのオーナーが作った所だよね・・・・。
もともとは作手カートランドだったんだよね。
おかげで遊び場が無くなったーーー！！

モーターランド三河、今日逝って来ますた！
かなり（・∀・）ｲｲ!!
アルトよりこっちをメインにするかも。
とりあえず気付いた点などを報告します。
・エスケープゾーンがかなり少ない。
・ゼブラがない（藁　まだ工事中？
・外回りはしばらくやらない。内回りのみ。
・1コーナーの外側に大きな溝あり��(ﾟДﾟ；)ﾊｧ!?
ぱっと見、速い人は26秒台に入っているようです。
漏れのタイムは30.072でした（藁　遅いですね・・・
スリップサインの出たRE01とノーマルパッドがフェードしまくって
ぜんぜん止まらなかったということで勘弁してくださいｗ

>>56
車種、仕様は？

>>57
車種ですか・・・んー、速い車ですよ。280馬力の。
だから恥ずかしくて晒せない罠ｗ
仕様はまったくのノーマルです。
やっぱりサーキットはパッド変えないと駄目ですねえ・・・
作手は何とかなったんですが。
ノーマルなので幸田サーキットも走れるんですが、
モーターランド三河が結構いい感じなので幸田は忘れようかと思います（藁
幸田は料金が高すぎ〜・・・

mlｓ二年位走ってないなあ。。

>59
この7月に3年ぶりにMLSを走ったよ．
外周がひたすら怖かった．昔はあまり恐怖心がなかったのに，，，．
でもサーキットを走るのは爽快でした．
機会があったら是非是非，走ってください．

ムカシ居たｼﾒｼﾞFDとか漫画車とかいないの？ 煽ってる奴との小競り合いが笑えたんだけど(藁

>>61
　　　　　　 , ---　､_　　　 　 　 　 　 　 　 　
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿　　　　　　　 　 　
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj　いつも君のそばにいるよ
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/　　　萌えすぎるな　アンダーソン君
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八　　
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ　 　 　 　
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼　　

誰もいないじゃねーか

オープンしたてのMLM逝ってきますた。ウェットで31.8(1600ccのNA)でした。
かなりハイパワー車向きのコースレイアウトですね。

>>64
乙。
エスケープゾーンって狭いの？
スピンした？

TO4Rを組んでハイパワー仕様にするか、
足やボディをしっかり作って全域トルクアップでいくか・・・
うーん、迷う。

パワー上げたってほんのちょっとしかタイム縮まんないよ
ボディ補強した方が格段に上がる

って誰かが言ってたような気がする

トータルバランスでしょ？
ボディ、サス、タイヤ、ブレーキ

クルマによる

ハイパワー車の爆発的加速は確かに惹かれるものがある。
しかしそんなものはすぐ慣れてしまうよ。
ピークパワーを追求しても乗りにくいだけで結果的には遅いこともある。

>>65
アウト側にエスケープゾーンはないです。
イン側にはたくさんあります。あんまり意味無いですね。
スピンはしました。ドリフトしてはいけないといわれてしまいました。

ＭＬＭの潜入レポ見たけど、
ttp://tccic.mite.ne.jp/kyu8/mlm/
確かにエスケープゾーン狭く見えるな。
土手乗り上げ転倒が発生しそう．．．

ラリーキッズ1〜2コーナーのような横転祭りか？

ゲート横の民家？から入れるんですけど。夜走れます・・・。まねすんなよ

ミニサーキットで速い人たちって、どういう仕様の人が多いですか？
パワーアップは軽めにしておいて、ボディや足をしっかり決めたほうがいいでしょうか？
ちなみにSタイヤってサーキットで何回くらい使えますか？

>>74
まねすんなよって・・・やってるの？（藁
漏れはコースからピットに入ろうとしたら、間違えて駐車場に出てしまいましたｗ
そのうちギャラリースタンドができるみたいだから、漏れみたいに間違える人もいなくなるだろうけど。

サーキットで速くなりたかったら軽量化だな。
内張り剥がしてない奴に速い奴はいない。

>>75さん
>>ミニサーキットで速い人たちって、どういう仕様の人が多いですか？
どのような車種について知りたいのでしょうか？
車種（クラス）によって特色がありますので･･･

>>ちなみにSタイヤってサーキットで何回くらい使えますか？
使い方や考え方によって、一概に話す事は難しいですが、
最速タイムが出るのは、やっぱり新品です。
コンパウンドによって微妙に違いますが、現在流行っている
ヨコ●マＡ●４８だと、Ｓコンパウンドだったら、一度熱が入って
しまうと、もうベストタイム更新は望めません。
Ｍコンパウンドだと、Ｓコンパウンドに比べもうちょっと長い時間ベスト更新が望めます。
でも、車種によっては、Ｓコンパウンドではないとベスト更新が
難しい場合と、Ｍコンパウンドの方が相性がいい場合があり
どちらのコンパウンドが正解とは一概には言えません。
何回使えるかは・・・個人の考え方と思います。
ワイヤーが出るまで使う人も居れば、タイム更新が望めなくなった時点
で終了の人（ちょっとうらやましい･･･）も居ます。
ちなみに私は、溝がうっすらしか見えなくなった時点で終了としてます。
回数で言うと･･･走り方にもよりますが、セッティングとかしながらの１日走行会を３〜４回ってとこでしょうか。
あくまで目安にしてください。
私は、タイム更新用とお遊び用（タイム更新が望めなくなったタイヤ）
の2set立てで走行会に望むので、はっきりした回数は本人もあまり
判らなかったりします。
私のクルマだと、ＳコンパウンドよりＭコンパウンドの方が相性
いいです。
あと、スイマセン･･･最近はヨ●ハマしか使ってないので、他の
メーカーは詳しくないです。
どなたか詳しい方、レス願います。

>>77
たくさんの解説ありがとうございます！
私はFDに乗っています。
今の仕様は足、ブッシュ、ブレーキ等の強化です。
今のところパワーアップの予定は無いのですが、
いずれはやりたくなると思います。
その時どういう方向に持って逝ったらいいのかなーと。
今までハイグリップに頼るのも・・・と思いラジアルで走っていましたが、
皆さん当然のようにSタイヤですし、やはりタイムを狙うのにはSタイヤですね。
ただ、出費の問題がやはり・・・ｗ

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
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｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿）
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>75
デフと冷却系はやってある？あとはフルバケくらいかな。
厚揚げとかはホントにパワー不足を体感出来るようになってからかと。
新ネオバはＳタイヤ並らしいけど、試しにＳを履いてみては？
限界が上がれば見えてくる物も違うし、気付く事もある。
ラジアルに戻ってもその経験は役に立つと思うよ。

>>80
デフは機械式が入っていますけど、冷却系はノーマルです。
夏は走れませんが、涼しくなってからは何とか大丈夫です。
FDは100度超えてるのが当たり前ですけど、これってまずいですかね？
夏は数週走るだけで120度まで逝ってしまいますが、
最近は115度くらいで何とかなってるようです。
シートはフルバケではなくセミバケです。
今度タイヤをアゼニスに換えてみます。
サーキットを意識した造りに期待しています。

ところで最近の峠事情はどう？
自衛官がK察撃墜した所は、Kカーが数台頑張ってたけど。

つーか先月逝ったが、普通に走ってたよ。道路の脇から伸びた
雑草を何とか汁！！

ネオバがＳタイヤ並か..ﾌﾟｸｸ

MLMは早くも25秒台が出たようですな。
みんな気合が入ってますね！
このサーキットはどうやって攻略したらいいでしょうかね？
1コーナーはRはきつめだけど、出口が広がっているから踏んでいっても何とかなりそうです。
それからS字を全開で抜けて、次の右・左・右を姿勢を崩さないようにうまいこと（藁
最終コーナーが一番問題ですねｗ
エスケープがないのでガードレールが迫ってきます。
どこまでやれるか度胸試しのような気も・・・
四駆の人にはきつそうです。

>>84

ハンコックが表面だけSタイヤ並みですが、なにか？

>84

未だに０１Ｊ使ってる漏れにはＳタイヤ並みですが、なにか？

>>MLMは早くも25秒台が出たようですな。

車種を教えてください。
出来れば、そのクルマの仕様とかわかると大変参考になるのですが･･･

>>88
漏れ本人が見たわけじゃないのではっきりしたことは言えんけど、
やたらと気合の入ったシビックらしいよ。
どこかの掲示板（2ｃｈ以外）に書かれていたのを見たんだが、
さっき探しても発見できんかった・・・

ttp://www.tsukude.net/
地元は歓迎していないようですな

作手スレに書いてあったんだが、
反対の理由は経営側にヤ○ザがいるからだそうな。
反対の連中も作手村民だけじゃないみたいだし（藁
まあ漏れは走る場所が増えるんだから、ヤ○ザだろうがマフ○アだろうが何でもいいけどｗ
それにしてもモータースポーツに理解のあるヤ○ザ？ﾜﾗ

ちょっと、関係者と話をしたことがあるんだけど、
まず、地域住民の話だけど、一度、現地に来て現場を確認しに
きたらしい。
で、その辺、ちらちら歩いて見て回って、特に問題なしって感じで
帰っていったらしい。
別に、揉めもせんし怒られもしなかったみたい。
ヤクザは、もちろんウワサ。

ただし！
行き帰りの道は、マナー大切にね♪
サーキット走るようなクルマは、ただでさえ目立つから
一般車の５倍位はマナーに気遣おう。

>>88
スタッフに聞いた話によれば、スターレットとRX-7が最速らしいです。
仕様までは聞いていないです。

ちなみに私の結果は
ドライ、ほとんどノーマルのSW20で30.594でした。
サーキット走行は3回目です（言い訳）。

>>スターレットとRX-7が最速らしいです。

もしかして、どっちもボディカラーは「白」かな？

http://yuzuriha.sakura.ne.jp/~ienna/car_bbs/speed/index.html
ここおもろいですよ

MLMもはやくランキングが始まらんかなあ〜

スターレットって運転席側の窓に穴が開いてて、
ダクトが出てる人ですか？ｗ
白のRX-7で速い人は、タイヤハウスの後ろにステッカー張りまくった
GTウィング付のドンガラの人ですかね？

やっぱり・・・
ス●ラッチの面々ですねw

age

ウルサイ車は死んでくれ

↑お前が氏ね

金華山行ったら、人が全然いなくて梺にヤンキーがたむろってた。
いつもならｶﾌﾟｰﾙヽ(｀Д´#)ノｲﾊﾟｰｲなのに･･･
怖かったのですぐに退散。

そう？１ヶ月前くらいにいったら走ってましたよ。
でも１０時閉鎖になって以来台数減りましたね〜
あの人たちは今はどこで走ってるんでしょう？

よ○○ま？

新しい足を入れたので、ナラシに山河寝逝ったら事故ってた・・・
漏れも含めてみんな気をつけて走ろうYO。

山河ねスペシャルの足ですか？

ワークスの足ですｗ
足の説明書の一部抜粋。
・本商品は上級者の方がサーキット走行をした場合最も性能が発揮されるよう開発されています。
一般公道での走行も対応可能なように設定されてはいますが、
商品が持つ本来の性能（高性能）ではありません。
まあ山河寝はサーキットみたいに路面がいいから何とかなるんじゃないかな？ｗ

落ち葉多くない会？
微妙に段差もあったような・・・

落ち葉がないとは言いませんが、それほど気になるレベルではないかと思われ。
段差も公道ですからもちろんありますよｗ減速帯もあるし。
そろそろ三河湾スカイラインは落ち葉だらけになるでしょうなあ。
本宮の悪路に比べれば山河寝は綺麗なほうですよ。

でも三河あたりってそういう道たくさんあるし雪はほとんど降らないし
あったかいし、サーキットもあるしいいところですね。

そうですねえ。三河近辺は峠がわんさかありますな。
サーキットもALT、MLM、瑞浪、YZ、YRP（これはほとんどの人は走らないと思うが・・・）
走る場所には恵まれていますね。
叶わぬことといえば、ちょっと大きめのサーキットがないということですかね。
どこもﾐﾆサイズです。

>>101
そこで反対車線まで走ってるバカを見た事が有る
対向車居たら、「100％ぶつかる」
他人を殺さないうちに、早く一人で死んで欲しいな

知らない人の為に補足
全く見通しの聞かない、道も狭い急カーブ、

>111
デカいｷｬｯﾂｱｲあるのに反対車線？　鬼ですな。


先週先々週は何も無かったのになあ。
族の集会だったんだろうか。また行ってみよう。

ﾔﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!
MLMで28.917デター！
足回り関係いろいろ変えたら約1.1タイムアップしますた。
車種は某青いFDです。ちなみにラジアル。

>>MLMで28.917デター！

おめでとー♪

EG6で28.697ってのは速い方?

ＭＬＭで。

MLMのウェットの参考タイムは?

>>114

おめでとさんです。というか、青いFDのあなた様は前スレの…。

自分の言ってる峠以外走る気しない。なぜだろう？

MLM走って来ました。
ＡＬＴよりスピードが出るので楽しいですが、ブレーキが辛い。
ノーマルじゃ３周しか持たない。
フェードしたままで無理矢理走ると、パットが萌えて
あっという間に減っていくような気がする。
ＡＬＴなら１００周走っても平気なんだけどね。


タイムは一部山ラジアルで２８秒の前半ですた。
あとランキングも事務所の外に貼ってありますた。

本宮あげ

>>121
お、速いですね。
よろしければ車種と仕様を教えていただけませんか？

>>114
足回りで1.1秒ってかなり成功の部類では？

MLM最速はオープン翌日にFDが出した25秒台後半ですね。
二番目もFDと同じチームのスターレット。これも25秒代後半。

うるさいくるまは、は・や・く・し・ね

ｺﾝﾊﾟﾆｵﾝの裏画像(つか、股とかのアップ)があるHPなんだが壊れてるのか、
ttp://news7bus.s18.xrea.com/
TOPページで下にあるカウンタを見ながら７回リロード
すると「セブン住人HP」の欄に●が出て、裏ページに行ける
はずなんだが、昨日からおかしい。Yahooだからだめなのか
誰か試してみてくださらんか…。

カレー食いてぇ!

さてとそろそろ走りに行くか

尾張在住だけど、気軽に行けそうなｻｰｷｯﾄってあるかな？
遠いとこしかないだろうか。

西尾張ならモーターランド鈴鹿ｏｒ鈴鹿サーキット南コース
東尾張なら瑞浪モーターランドｏｒＹＺサーキット
が気軽に行けるとこじゃないでしょうか。

あと、気軽に行けないとこと言えば鈴鹿サーキットフルコース
一遍は走ってみたい。

いや、笑ったよ。
今日、某走行会のサポートでALTに居たのだが、夕方RX-8の集団が湧いてきて走りだしたら、いきなりタコって後続と接触してたよ。
どっかのオーナーズクラブだと思うが気まずいだろうな。

MLMで走ったあとあまりにブレーキが効かないので、ばらしてみました。
ブレーキパットが厚みの半分まで萌えてしまって真っ白でした。
道理で効かない訳だ。
しかし、新品だったに一回しか使えないなんて。(-_-メ)

とりあえずスポーツパットに替えたけど、NA系のやつだからまた萌えてしまいそう。

>>126
作手のかい？

鈴鹿南って距離的には気軽かもしれんが
料金が高くないか？

タイム計測付であることを考えればそれほど高いと思いませんが。
と思ったけど、タイム計測があるのはジムカーナクラス？グリ・ドリクラス？

MLM走ってた青い新型インテ、遅いのにゆずらねーから邪魔だよ。
お前を先頭に渋滞ができてるんだから気付けよ。
後ろを見る余裕のない奴は走るな、ヴォケ！
コーナー進入で鼻を突っ込んでやっても良かったが、
周りを見れない奴だとぶつけられる可能性が高いのでやめといたけど。

>>135

最終コーナーで綺麗に立ち上がって、ストレートで普通に抜けなかったの？
俺は、初心者相手に、コーナー進入で鼻を突っ込んでやるのは、
後を見る余裕の無い相手orどういう動きをするか解らない相手には
怖くて出来ないので、そうしてる。

あと、渋滞は、ピットインしてやりすごしている。
渋滞は、もうしょうがないよね。
いろんなレベルの人が、同じ時間に走れば、どうしても出来てしまう。

残念ながらあまりパワーがあるわけじゃないので、
ストレートでそう簡単にも抜けないんだなあ・・・
おまけに最終コーナーはまだ上手い攻略法が見出せてないｗ

>>カニジル氏
グリップ、ドリフトクラスで50分ビジターで9000円は
他のミニサと比べると割高かと思ったんですが
金額の価値観は人それぞれってことですかね
もしや、会員ですか？

>>135
あたまひやそう。

>>135
今、改めて自分の書き込み見て、>>135の車種も確認せず、あの書き込みはひどいなー
と思ったので、再度書き込み。

>>135の車種をアンダーパワー車とした場合、たしかにどんなに最終コーナーを綺麗に
立ち上がっても、単純にパワー差で追いつかない。
コーナーでは、明らかに突付けて、しかもラップタイムも>>135の方が上でも
相手は、コーナーでは後見てない見る余裕がない、ストレートでは後を見る余裕が
あるのだが、パワーがあり離せるorどっこいの場合、自分の方が>>135より遅いとは思わない。

そんな場合は、ヘッドライトＯＮ、ハイビームで相手に自分の存在を気づかせる。
それで、しばらく後走るor抜く意思を伝える、それで大概は避けてくれる。
で、大事なのが、単に煽ったと思われないように必ず手で感謝の気持ちを表すor
ありがとうハザードを点灯する。
初心者側も、もしこのような、後の速そうなクルマがヘッドライトをつけていたら、
変に煽ったと思い意地にならず、抜かした方が賢い。
後ちらちらされるとやっぱ、うっとしいでしょ？
それと同じで、速い人も前ちらちらされると、思う存分に楽しめないのです。
で、抜かした後、頑張って自分が許容できる範囲で付いていってみる。
俗に言う「走りを盗む」ってやつだけど、すごく参考になるよ。
で、走行が終わったあと、その人に話しかけてみるといい。
「速いですねー、全然ついていけなかったですよー」って言うと、ほとんどの人間は、
悪い気分にはならない。
自分より速い人と友達になれれば、自分にとってすごく有益な情報を教えてくれるし
サーキットで友達or仲間が増える事ほど、楽しい事はないよ。

それでも避けない場合は、これまた渋滞の時のように、ピットイン。
ヘッドライトＯＮ、ハイビームでも後に気づかないようなヤツは非常に危険な可能性が
考えられるので、変に絡まない。

>129
Thx.　とりあえず行って見学してみる。

>>140
私の場合、ずっと後ろについてクラーシュ期待。

>138
年会費が高い＆距離的に遠いので会員ではありませぬが。

グリ・ドリクラスの料金設定は高いと思います。
んでも、ジムカーナクラスなら余所と比べてもそれほど高くないし、
実走行時間はあんまり変わらないような気もするのです。
５０分枠で走りっぱなしってことはないでしょ？

>>136
まあ気にしないでくれ。
漏れの車もアンダーパワーというほどパワーがないわけでもない。
今回は第一コーナーの進入で並ぶには今一歩足りないといったところかな。
ブレーキを我慢してインに突っ込んだりすると、
相手が漏れを見ていない場合外側からかぶさってきて衝突も考えられたので、
結局抜けずじまいだった。
今一歩だったのだから最終コーナーさえ攻略できれば抜ける可能性もあったわけで、
漏れのテクニック不足でもあったわけです。
速い人は>>136の言うとおりストレートで抜いていました。

こんな雰囲気かｗ？

ttp://tccic.mite.ne.jp/everepo/cirof/mlmALT/

>MLM
上で見学するところ、やっと柵が出来たんだね。

まだこんな糞ｽﾚｶﾞｱｯﾀﾝﾀﾞﾅ!! ｶﾞﾊﾊﾊ漫画車やｼﾒｼﾞﾊｲﾅｲﾉｶ? ｲﾏﾀﾞｶﾗｲｳｹﾄﾞﾅｵﾚの車ﾊエボｼﾞｬﾅｸ ﾜｺﾞﾝRﾅﾝﾀﾞﾖ! ｲﾏﾏﾃﾞﾜﾙｶｯﾀﾅ!ｶﾞﾊﾊﾊ!!

>147
○ヶ根で有名なワゴンＲですか？ほとんどノーマルの？

何がファイターだアホ

○ヶ根ではまだこんなやつを走らせてるのか？
だからあそこはマナーが悪いんだ。

みんなもちつけ。
本人がこんな書き込みするはず無いだろうが。

・・・そうか分かったぞ。これは、世間のﾜｺﾞﾝR海苔に対する宣戦布告なんだ！

MLMって、もう路面グリップしてくれるようになった？

MLM専用スレみたいになってますねｗ
漏れは今夜山河根に行こうかなあ。

どっちの料理ショー　公式ホームページ
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どっちの料理ショー特選素材　調味料・香辛料編　Ｐａｒｔ１
http://plaza.rakuten.co.jp/maou2003/030000
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どっちの料理ショー特選素材　肉・乳製品編
http://plaza.rakuten.co.jp/maou2003/030004

金曜に瑞浪に見物に行ったら、スズキのツインが走ってた。ワラタ！

>155
あのご家族ですか？

山河寝逝ってきたんだが、どうも足がいまいちだなあ。
サーキットでは結構いいんだが・・・
リアタイヤが鳴きもせず滑り出すので、どこまで踏んでいいか判断に困る。
RT215ってこんなもんか？
根本的に腕の問題だったりしてｗ

ちなみに今日は下りでコースアウトしてた香具師が一人。
料金所より下のほうで溝に落ちてたバイクが一台ですた。

>157
わりと近くなんだけど行ったことがない。ここは夜でも通行料いるんでしょうか。

>>158
いや、夜間は無料。
ちなみに料金所がスタート地点だから、夜間でないと走れない罠。
もし走るときは夜景組も多いから気をつけてね。

>159
サンキュ 来週行ってみまつ

最近３ケ根マナー悪いなぁ、、、
それに事故も前より多い気がするし
しかし今日の台数はすごかった

確かに事故は多いね。
公道を走ってるんだからそこら辺は徹底的に気をつけてほしい。
漏れはサーキットに行くようになってから、
峠で走るのがちょっと怖くなってきた。
それぞれ面白さはあるんだけど、リスクを考えるとどうしても・・・
他の人に走るなとは言わないが、絶対に事故らないでねといいたい。

ちなみに今日幸田サーキットがオープン。
体験走行をやってるから見に行ってもいいが、
駐車料金1000円とられそうなので気軽に見にもいけないｗ

>>155
ツインと一緒に走りましたよ。
ツインのドライバーさん、他の人に迷惑かけないように
気を使ってくれていてくれたので、走りやすかったですよ。

金曜日、暑すぎてタイヤ熱ダレしまくり！
全くタイムアップできなかった。鬱。

>163
HR-VとかZ33もいて､かなり楽しそうでしたな。
黒いｼﾋﾞｯｸが速かったのが印象的。

>>164
ランサーGSR(非エボ)と黒のシビックが速いです。
みなさんマナーのよい方ばかりなのでとても楽しいですね。

以前やってた峠ミーティング＆タイムアタックはもうやんないの？
楽しそうな雰囲気だったのに。

>>162
峠の事故はしかたないんじゃない？また、峠走ってる人たちは
事故で車を壊しても本望でしょう。そういうことをしてるんだから…
ただ、自爆で済む程度にはコントロールしてほしいね。

○ヶ根ってそんなにマナー悪い？

>>166
いつもいるメンバーはマナーは良いんだけど
たまにしかこない人とかは悪いですね

>>167
それはどこも同じ。
ルールを教えてあげればいいじゃん。

公道走ってる分際で、勝手にルール作ってんじゃねー

>>169
こういう奴がステージを潰していく。

な〜にがステージだよ、社会人としてのルールも守れず
公道を私物化している奴が一向に減らないから潰れるんだろ？
サーキット来いよ、アホ。

>>171
はいはい。いつでも呼んでね。ALTとMLMなら付き合うよ。

盛り上がってまいりましたｗ
常連もそうでない人も悪いことやってるのは一緒なんだから、
仲良く安全に悪いことできるようにしようぜ。

>>171　>>172　
ちょっと遅いがオープン記念でMLMタイムアタックバトル開催か？ｗ

>>173
仲良く安全にィ？だからその為のルールなんだろ？
おまえもわかってないなあ。

わかってるよｗ
仲良く安全に悪いことするために、
ちゃんとその場所のルールを守りましょうってことだ。

誰もが24時間安心してその道路を利用出来る事が、
本来の意味での安全じゃないのか？
仲間同士で事故らない事だけを「安全」と定義しているように見えるが。
地域住民にどう感じているのか聞いてみたらどうだ？

169>>
まぁそれは間違いないが、、、
走り屋だけに言える事ではないだろう

今瑞浪モーターランドで速いってーと何秒くらいなの？

「自分たちがやっている事は、非常識で弁解の余地が無い違法行為である」
「どんな時でも、他人や自分の人生を終わらせる危険性を秘めている」
「他人にとっては、百害有って一利無しの迷惑行為である」

っていう事を理解して、それでもやる。
その結果を受け入れるっていう覚悟が必要なんじゃないか？
だからせめて「ルールを守って楽しく暴走」というわけだが、
それは何ら自分たちの行為を正当化するものではないよ。

>>179
ちげーんじゃん？　
そうならないように努力しようってことだよ　きっと
ブラインドの左コーナーは攻めないとかさ
そういうちょっとした気遣いが大切なんだよ

左コーナーは大抵ブラインドが多いんでないの？
そのルールは聞いたことないなあ。
漏れは>>179の意見に同意だが。
気遣いっていうのは一般車を煽ったりしないとかそっちの方かと。
迷惑かける量を少しでも少なくするように。
民家に近いところでは静かに走るとかね。

つまり、ルールを守らない奴らを指して非難するのは筋違いってこった。
目糞が鼻糞を嗤ってどうする。ルールを守ってようが、一般人には関係ないんだよ。

俗に言う「走り屋」とせまい峠道ですれ違うのは確かに怖いが
それ以上にセンターラインを跨いでくるミニバンの方がもっと怖い（ｗ

ルールだ、地域住民だ、とか言い出すとループにループを繰り返して
以前のスレのように荒れて荒れて、何とかファイターとか、元・何とか住人とか
厨のすくつになるのでキリのいいとこでやめにしませう。

はーい　すんませんでした〜
ところで瑞浪のタイムとかって誰か知らない？

瑞浪のサイト見るのが一番早いんじゃないの？
http://www1.ocn.ne.jp/~mml/

>>185さんくす

暴走族達！は・や・く・し・ね♪

>>183

そーそー、「走り屋撲滅」スレに行ってやってね。

ここは傍観者が多いな。まぁ、しょうがないか。２ちゃんだし。

で、幸田サーキットはどうなんだ？

呼んだ？

呼んでないよ。

>190
１２月の頭にオープン記念ジムカーナ大会をやるよ。
エントリー費はオープン記念特価で１２ｋ円。
普通にやると２ﾏｿ近くなるとか・・

>>193
高けーな

MLMランキング始まったね。
テクニカルコースで28秒台に入ればまあまあかな。
でも走りを語るなら27秒台に入ってからかな。

最近の峠って潰しとかいない？
近頃サーキットオンリーでうといので・・・・。

ｶﾞﾊﾊﾊ!ｵﾚをﾖﾝﾀﾞか？
週末はワゴンＲで攻めるｾﾞ!

出たな、偽物め！ 俺のランクルで撃墜してやるｗ

お邪魔しますた……。

>>195
まあ、クラスによって最速タイムも変わってくるわけだが。

まだいたのかよ、○ヶ根ファイター。
俺ぁお前のキャラ嫌いじゃないぜ。このスレの一服の清涼剤と思っている。

>>193
ジムカーナ大会なの？
ピット出口＞コース＞ピット入口のタイムトライアルってこと？
なんかよくわからんサーキットだなぁ。

>>201
ショートカットやエスケープゾーンにパイロン設置でコースを作るのかと思われ。
瑞浪や鈴鹿南もそんな感じだし。

FFと４ｗｄは雨の日はだいぶ違う？

>>198
あﾞ？
ﾃﾒェﾅﾝﾃ知らねｴんﾀﾞﾖ！
勘違い野郎ｶﾞﾃﾞｼｬﾊﾞｯﾃ来るﾝｼﾞｬﾈｪﾖ！
ｵﾚのワゴンＲはﾀｰﾋﾞﾝ交換ﾃﾞ140馬力ﾀﾞ!
ﾃﾒェの車ﾅﾝｶメｼﾞｬﾈｪﾖ！

>>204

ほ〜、タービン交換ね。ドコの？
仕様は？
具体的に。
誤魔化すなよｗ

ていうか、たった140ps…。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

軽で１４０でてれば十分じゃない？

１４０も出るのか？

猿人１５０００ｒｐｍぐらい回せば（回れば）出るでしょ。

>>まるがね
でかい口たたくなら、まず俺に勝ってからだな。

Ｆ６Ａなら厚揚げ＋ガスケット交換で100馬力くらいでるよ。壊れずに。
タービン換えてＥＣＵやれば140馬力は夢じゃないみたい。
でも、Ｋ６Ａはアルミブロックだから耐久の点で落ちるらしい。

>>210
先週の土曜日○ケ根いませんでした？w
まぁ先週いた青い奴は遅かったですがね。

車自慢の集まるスレはココでつか

>>210　ワゴンＲ相手にＦＤでいきがるなんて..。
負けたらとっても恥ずかしいですよ 藁

>>211　へぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇ

１３へぇ

イヒ イヒ イヒ イヒ イヒ イヒ イヒ イヒ イヒ イヒ イヒ イヒ

みんな釣られすぎｗ

MLMランキングが始まったけど、
ラジアルかSタイヤの区別がないですね。
ラジアルとSでランキングを分けて欲しかったなあ。

>>216
IDがなんかすごいですねｗ

＞２１７
釣られてでも活気が出ればいいんでない？
まるがねふぁいたー万歳だよ Ｗ

>>218
そうかもねｗ
まあでもﾜｺﾞｿRやFDも、山河根で走ってる本人かどうか怪しい、
というかむしろ>>204、>>210とも厨の自作自演の可能性もあるわけで、
嘘を嘘と見抜けない人は本物に山河根で変な言いがかりを付けないように。
って、こんなこと2ｃｈやってる人なら言われるまでもないですね（藁

>>219
FDは走っているみたいですがとってもﾋﾞﾐｮｰな速さらしいです（藁

晒されsage
何を晒されたかは秘密だ。

青いFDって2台いない？

>221
ﾂｲﾝの中の人ﾊｹｰﾝ

海豚池ってどんな車がいるの？

せりか

「か」…
かるでぃ「な」！

「な」

ナイトライダー

「どうした？マイケル」

「る」

>>224
ニ○ル氏という人が速いらしい

本気っぽいのでは、MR2とかｾﾘｶとかﾋﾞｰﾄとかｿｱﾗ見たっけな。
冥痔村らへんに屯ってる人たちもいるような。

この前の土曜日に、久しぶりに八○ダムに行っていたんですけど
あんまり走ってなかったですね。
最近は八○はどうなんですか？？

２３１＞
書き間違えました・・・・。
×行っていたんですけど
○行って来たんですけど

昼間は暖かかったけど夜はやっぱり寒いね。
今夜どうしよう。

モーターランド三河見に行ってきました。
エスケープゾーン少なくてちょっと怖そうって思いました。
特に最終コーナー

その後近くの牧場寄ってヤギやウサギと遊びましたが
スキール音が結構聞こえてきて近所の人や観光客には迷惑だろうなー

ガハハハ！←誰かのマネｗ

おれより運転上手い奴は居ないのかな？

お前より上手い奴などいるわけがない

あの頃にくらべてずいぶん寂れちまったゼ！ガハハハ・・！？

波動拳！！！

>>○域農道ファイター

おお！昔を知る者登場♪
俺も○域農道ファイターだったことがあった・・・
'98年9月だったかな・・・大きなギャップが出来たのは････

最近の峠はどんなヤツが速いんだ？ 三ヶ根、蜜柑、日本平など愛知・静岡東海エリアで速い車の情報きぼんぬ。

中ドラに参戦してる方いませんか？
順位の決め方って、一周アタックを二回やるんでしょうか？
中ドラは結構レベルが高いと聞いていますが。

ピットアウト〜一周だけのラップタイム計測〜ピットイン

を２回行い、どちらかの良かった方のタイムで勝敗を決めます。

そろそろ最終戦ですね♪
気合を引き締めていかねば（`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>242さん
フリー走行は、だいたい15分位あると思いますが、
Ｓタイヤの本気組は、フリーでもせいぜい走って
３周〜６周くらいですね。

誘導
【東海】モーターランド鈴鹿【関西】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069325005/

ALTの初級者講習会ってどうですか？
我流でフリー走行を繰り返すよりは、
講習会に一回参加するほうが速くなると聞いたこともありますが。

参加資格はショートで30秒を切れそうで切れない人なんですが、
自分はたぶん28秒フラットくらいかな？（ラジアル）
30秒は余裕で切れるんですが、走り方の基本を知らないので
一回教えてもらおうかと思っているんですが。
効果は期待できるでしょうか？

>>246
>>247
峠で上手い人に教えてもらえ。タダだ。
速くても下手な人もいるから要注意。

峠で上手い人に習うより、やっぱり作手のイベントの方がいいよ。
金払う価値は、あるなと俺は思った。

昨晩、蜜柑でダイブを楽しんだ方がいたみたいですが、ご存じの方はいますか？

○ケ根農道いった
なんか、もうボロボロ
道をおぼえようとゆっくり走ってると途中で
あおられて、それどころじゃなくなるし

人気のない時間帯って何時くらいだろう・・・

○ｶﾞね農道ってどこだよ？

>>250
今日の昼頃そのダイバーを引き上げていましたね。
現場のブレーキ痕は必見。

>>251
幡○農道じゃないの？
しかも今走ってるのは裏農道の方だけど。
あおられるの嫌なら４点たいて走ればあおられないでしょ。
早い時間帯なら車いないよ。２１時とか。

おっ、裏○道ネタだ。
いま裏って言うとは古株だね？

ｶﾞﾊﾊﾊﾊ！ ﾄﾞｳｼﾀお前ﾗ？ 元気ｶﾞないｿﾞ！ 走りをｼﾘﾀｲﾅﾗｵﾚが ﾜｺﾞﾝＲﾉ走りｦ教えてﾔﾙｿﾞ！

>>○ヶ根ファイター様
ぜひよろしくお願いいたします。
いつなら教えていただけますでしょうか？
似たような車ですので走りに共通点も多いかと思います。
私のレベルですが、現在ALTが27.1秒です。
○ヶ根ファイター様に教えていただければ26秒台に入れるかもしれません。
私のメインはサーキットですが、峠の走りを吸収することで
一回り大きくなれそうな気がします。
私は本気です。ぜひご教授をお願いいたします。

>>253

情報提供ありがとうございます。
仕事終わったら一般車のフリして見てきます。

MOVEでALT27秒台って、その時点でメチャ速いと思います。

>>257にご教授していただきたいw

>>255
あははw古株かもしれませんねw
裏もUターンが封鎖されてから人が減ってしまいましたね
最近は少し増えたみたいですが

ｶﾞﾊﾊﾊ！
むーﾌﾞでALTｿﾉﾀｲﾑﾊ
ﾅｶﾅｶやるｼﾞｬネェｶ！
ﾀﾞｶﾞﾅ、ｵﾚサマのﾎｰﾑﾊスズカナンダヨ！
ｵﾚのﾜｺﾞﾝＲﾊＧｔかーもﾏｯｻｵﾉ
酸Ｇｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾀﾞｾﾞ！
ｶﾞハハハ！！

>>261

知障で、言語障害ですか？

>>261
ドイツ人だったの？
>>257
昨日○ヶ根で凄い勢いで下ってるムーブを見ましたがアレですか？
板金仕様でしたが、あのスピードなら納得です。

いたいたMOVE！
最近よく見るんだけどあれ速いのか？
勢いよくスタートしていったけどw

>>260さん
できれば、車種だけでも聞きたいのですが･･･
だめなら、スルーして下さいm(. .)m

>>254
そこって桐山サーキットの近く？

>>265
車種を言ってしまうと一発で誰なのか分かってしまうので、、、
(*_ _)人ゴメンナサイ
でも農道の時代は免許まだなかった年だったので走ってないです
今は裏ではなく○ヶ根で走っていますよ

>>266
そうですよ。桐山を出て右に向かって下がって来ると橋があるの分かります？
橋が終わった所から小町トンネルの手前のストレートまでが
裏農道と言われるのグリップコースです
左に出て下がって来た所はドリフトです

あぁ、、、微妙に間違えてるw
×言われるの
○言われている

申し訳ないm( __ __ )m

農道は難しい・・・
○ヶ根のほうが自分は走りやすい気がする

アンダーださずに走れるように練習しないと
とくにトンネル寄りのブラインドの左コーナがエグい　

今はすっかり○ヶ根だけど
走るのは裏農道の方が好きだなぁ
でもあそこにいる人達とどうも肌が合わないから
楽しく無くて行かなくなってしまった、、、。

昨晩、蜜柑のダイビングスポット行ってきましたが、あの事故のドライバー生きてますか？
車は全損だと思いますが、車種はなんでしょうか？

非力な車だとＮＯ道の下りがサイコーに楽しい。

>>271
車はフロントが大破していましたが、運転席は変形しているようには見えませんでした。
きっと生きている。そう信じたい。

これでまた自衛官の時のように見回りが強化かなあ？蜜柑。
いやだなあ。

>>271
ダイブしてすぐ自分でKESATUをよんだらしいです。
車種は分りません。
日曜日の夜に様子を見に行きましたがPカーがいました。

>>275


そうですか。死者が出なくて良かったです。
まぁ、あれだけの事故なので、取り締まりは少しの間だけ厳しくなるでしょうね。

蜜柑は警察見回りしてそう？

>>277
してませんね。きょうもだいじょうぶかな。

雨ですが○ケ根は何台かいました
上ではクルクルしてた人も何人かw
週末はずっと雨みたいで悲しい(T-T)

峠の足のセッティングってどういう方向性がいいんでしょうか？
サーキットで使ってる足回りだと、どうも調子よくないんです・・・
バネレートは12kgなんですが。
タイヤが簡単に滑り出すような感じです。

三河もーたーらんどってラップタイムリアルタイムでわかりますか？電光掲示板とか。

だめならP-LAPとかつかえます？

>>280
車種にもよるけど、公道はギャップ多いしあまり硬いと落ち着かないんじゃない？
普段走ってるサーキットにもよるけど。
減衰調整できればいいけど、そうでなかったらもう少しレート下げてみるとか。
路面温度の低い季節だし、タイヤの銘柄でも変わるからなあ…

毎年同じ事言われてますが、年末に蜜柑で一斉やるみたいです。
今年は細〇署どう動くのやら…。例年通りガセかな？

昔、参賀寝に初めて行った時…
30Zが2台、ｽｰﾊﾟｰｾﾌﾞﾝ、ﾆﾝｼﾞｬ、ｴﾗﾝ

どんなﾏﾆｱｯｸな峠だよ！と思ったが、ﾑﾁｬｸﾁｬ速かった。
で、この前すごーく久し振りに見に行ってみたら、ﾏﾆｱｯｸさは薄れてたけど、
ｲﾝﾌﾟの限定車とかｷｬﾊﾞﾘｴとかいて面白かった。

そう、三○根の話をしようぜ

>>285
おお、参賀寝常連さん？

この前、ｵｰﾄﾏっぽいｽﾀｰﾚｯﾄがすごい勢いで降りて行き、そのままｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに吸い込まれていった。
が、それでもまだ攻める気だったようだ。三○根ｲｲﾈ

三○根の好いところ、悪いところをそれぞれ述べてください

>>287
ﾜﾗﾀ

最近○ヶ根よくささってるなぁ〜
自分も最近ぶつけかけたがw

>>290
そんなにささるの？
最近は事故みてないよ

>>291
最近は雨ばっかりだからないだろうけど
前に比べたら多いと思いますよ

http://yuzuriha.sakura.ne.jp/~ienna/car_bbs/speed/index.html

ス○ラッチの洞○さんって速いですね〜
チームのHPとかって持ってるんでしょうか？

今日のALTは昼間バイクで貸切だったので、16：00から走ってきました。
人数が3人と少なかったので、50分の走行枠の前半をロング、後半をショートにしてもらいました。
結果はショートが28.048、ロングが29.185。
仕様は給排気ノーマル、足回りのみ、ラジアルタイヤの某青いFDですが、
ランキングの1ページ目に載ることができるので個人的には大満足です。
ついこの間も走ったんですが、1コーナーの進入でケツが流れだして、
2コーナーのクリップまで流れっぱなしというステキ仕様でした。
タイムはもちろん出ませんでした。
今回はセッティングを少し変えたので大丈夫でした。
足回り交換がデチューンじゃなくてﾖｶﾀ。

>>295
ヨカッタネ

>>295
>1コーナーの進入でケツが流れだして、
>2コーナーのクリップまで流れっぱなしというステキ仕様でした。

結構、上手いじゃん。

ていうか

モーターランド三河おもしろいか？？

>>297
そうなんですかね？よくわかりませんが。
こっちは何やっても滑るので、まともに走れなくて困っていました。
ドリフトしに来たんじゃないのに。
係員の方にも、えらい勢いで滑ってるねー、と言われてしまいました。

これまた中途半端なタイムだな。
アルトバッジくらいとってみな。

仕様がどうであれ、滑りをある程度の時間コントロールできないと
１コーナーから２コーナーのクリップまで滑り続けることは出来ないと思う。

タイムは・・・
タイヤとか、クルマの出来具合で決まる部分が多いからなー
多分、しっかりとしたクルマにすれば、ある程度のタイムは期待していいと思うよ。

>>299

仕様がどうであれ、滑りをある程度の時間コントロールできないと
１コーナーから２コーナーのクリップまで滑り続けることは出来ないと思う。

タイムは・・・
タイヤとか、クルマの出来具合で決まる部分が多いからなー
多分、しっかりとしたクルマにすれば、ある程度のタイムは期待していいと思うよ。

>>301は、書き込みミス。
気にせんで下さい。

その調子で夜中の３０１も全開で攻めてみたら？

>>304
やめてほしいです＞全開
低次元なテクニックで攻めないでほしい。

青いFDに負けるなんて・・・鬱だ氏のう・・・

もっと路面がフラットだったら、いいのになー＞３０１号
高速Ｓ字のマンホールがあるコーナーのギャップが怖い。
真剣に、クルマが宙に浮かん？

あそこは浮くねぇ。
でも、そこを踏み切るのが本○流。

あのＳ字は100位で通過？

3速全開。

あのＳ字、下りの時何キロで進入する？

僕は130くらいかな?

ALTでオフでもやらないか？

>>312
マジっすか？

314>>速い人はもう少し出してる。
ちなみに、上りのストレートはメーター読み160ぐらい。
テンロクNAです。

最低だよ　「数周前からコースアウトしたクルマ」にぶつけといて　この言い草だぜ。

サーキットではどのような状況のクラッシュであれ、その責任はすべて車の持ち主に帰するというのが大原則です。
今回のように、止まっている車にぶつかった場合でも、ぶつけられた人間はぶつかった人間に責任を負わせることが出来ないことになっています。
それでもできることは、相手にきちんと謝ることまでしか出来ません。

http://www.ksfactory.org/circuit/ac_suzukafull_6.htm

>>316

普通です。サーキットのルールです。しょうがないことなんです。
>>サーキットではどのような状況のクラッシュであれ、その責任はすべて車の持ち主に帰するというのが大原則です。
を理解できない人は、サーキットを走ってはいけません。

考えられないスピードですね。自分は進入時95�`位です。後ろの車からみたら、ん？流してんの？
って感じだと思います。

>>317
原則って意味のわからい人は、厨房

つか、マルチうざい

不幸自慢?ププ>>316

サーキット利用上の注意も読まないようなやつがサーキットを使うとはな｡

オレも他車との接触が元で廃車にしたけどな｡
・相手を気遣い(ケガはありませんでしたか？等)
・どちらが原因だろうと自分の不注意の分を詫びる
どんなことであれ､事故を起こすというのは相手も自分も至らぬ点があって起きること｡
コッチが一方的に悪いことはなく､相手が全て悪いということも無い｡



ネタにマジレスでカコワルイかも｡

ちゅ〜か、理不尽な事故でも。。。 サーキットって案外おそろしいのね

山でもそうでしょ？走りに来てる人同士なら。

山では保険があるよ 工夫次第では。。。 ウハウハ！

先日幸田サーキットに体験走行しに逝ってきました。
平日なので誰一人として客はいませんでしたｗ
体験走行はものすごいスローペースなので、あまり逝く価値はないですね。
幸田サーキットは珍しく反時計回りでした。
サーキット場内にウッドペッカーというカー用品店があったので寄ってみましたが、
あまりにも暇そうなのでタカタの4点を買ってしまいました（藁
そこで話を聞いたんですが、幸田サーキットは現在音量の測定中で、
将来的にはマフラー交換をしている車でも走れるようにしたいそうです。
現在走行可能なのはノーマルマフラー車両のみですが、
ぼちぼち会員も増えてきているらしいです。
多いのはホンダのタイプR系とのこと。
直線での最高速は150km/hを超えるようですが、まあそれほどでもないですね。
入場料として1000円取られますが、ウッドペッカーの会員証を作れば無料で入れるようになります。
会員証は無料です。

今日モーターランド三河で事故りました・・・鬱氏・・・
ABSの誤動作が原因のような気もしますが、
オーバースピードだったかもしれないし、
自分の技量不足のせいでしょう。
今日はテクニカルコースで27.779といいタイムが出ていたんですが、
最後の最後、終了五分前にやってしまいました。
（　´Д｀）ﾊｧ・・・

>>327
大丈夫ですか？怪我は無かった？

午前中走り回ってたＫｃａｒ軍団の一人より。

>>328
どうもです。体は大丈夫です。
砂山に乗り上げて衝撃がなかったのと、
タカタの4点のおかげでしょうか・・・
S字を全開で走り抜けて右コーナーに入るためにブレーキを踏んだんですが、
なぜかあまり減速してくれず、そのまままっすぐ突っ込みました。

怪我が無くてなによりです。

機械は直せば行けますが、人はそうもいかないので・・・。

人間は自然に治るが、
車は修理せんと直らん。

今日は残念でしたね。
無事帰宅できたようで安心しました。
後ろから見ていてもきれいにリアが流れていて、
足のセッティング出ているように見えましたよ。
復活したらまたサーキットでお会いしましょう！
今度はＳタイヤ履いたほうがいいかも？

極悪？エボ二人組より。

走ってりゃ事故ることはあるさ。これにめげずにがんばれ。
ランキング見たが、K'Sオートの原田氏の0.003秒落ちじゃん。
仕様の割にはがんばってると思うよ。

書き込みが低次元過ぎておもしろいです。
ここにはこういう人達もいるんですね。

ここはもう釣堀には向かないぜ。
コテハンががんばっていたころならいっぱい釣れただろうにな。
と釣られてみるテスト。

>>334
オ・マ・エ・モ・ナー

>>333
ケーエスオートって悪い噂しか聞かないけど

たしかに悪い噂ばかりだw
地元の客とか、車を知ってる客は行かないからね

K'Sオートは自分のところのデモカー以外はどうでもいいと思ってるからなｗ
持ち込んだとしてもまともにはやってくれないよ。
でも結局K'Sオートのマシンは速いのか？
ALTではたしかトップだったが、スリックなのでインチキともいえるがｗ
MLMはどんな車で走ったんだろうね。
本気で来ればあのタイムで終わるとは思えないが・・・

デモカーも微妙だしねw
修理は出さない方が良いかも、、、
時間かかりすぎだしね
せめて電話ぐらいしてほしいね

安全のためにもSタイヤを履こうぜ。タイムも出るし。
ハイグリップラジアルと比べても、減り具合はそう変わらない。

年末にOFF会やりませんか？

>>337
最近はFD専門って感じだな。
結構、儲かってるみたいだが

ってか、あそこって事故車しか置いてないよね。
しかも修復暦なしって堂々と書いて。見る人が見れば一発でわかるのに。
結局、そういうお店なんだよね。

>>344
事故車と分らず置いているのでは・・

>>344
事故車しかないって事はないですよ
別にかばうわけじゃないですけどね

岡崎248の某中古車屋と比べたら良心的かもw
まぁ車を知ってる人はKSでは買いませんがね、、、

ロータリーでまともなショップは近くにないなあ。。。
インプはガレージKM1があってうらやましい。
エボも下山自動車があるし。。。

○Ｋ自動車はなんでも出来るのですごく良いですよ!(糞)
って勘違いしているヤシがいるがあそこははっきり言うと
「解体屋」だ。

青いFDの修理代は約135万でした。
今まで貯めてきた改造費が一気になくなってしまいます。
自分でやったこととはいえ正直痛い出費です。
エアコンのコンデンサが壊れたので、この機会にエアコンを撤去することにしました。
金も無くなってしまったので、内装をはがして軽量化でもすることにします。
次の車検のときに2名乗車の構造変更する予定です。

135万！そんな金額を事故車に払うくらいなら 自分に戒めとして安いﾎﾞﾛｲ車で練習した方がいいような気が。。 またヤラないように祈っといてあげますよ。

>>349
135万円の使い方を間違っていると思います。
10マソくらいでロードスターでも買って
車体のリフレッシュして足回りでも替えれば十分走れるのでは。。
50万もかからず新たな車生活がはじめられるかと。

ＦＤで責めることにも意義を感じる香具師も居るわけで。

まあ自己満足の世界ですからねえ。
自分の好きな車で走りたいんですよｗFDはかっこいいし。
今のところずーっと乗り続ける気でいますので、
修復可能な範囲なら直すつもりです。
ただ走りたいだけならどれでもいいんですが、俺はFDで走りたいって事ですかね。
理由なんか得にありませんがｗ

つーか135ﾏｿも修理費にかかるって、どんだけぶっ壊したのよ？
自走して帰ったんじゃねーのかよ。

>>354
135万ってエアバッグでも出たのか？

JAFに積んでいってもらいました。
ラジエターが潰れて冷却水が漏れていたので自走は不可能でした。
大きな金額になるようなものはありませんが、
積み重ねでここまでに・・・あえて上げればエアロですね。
フロントバンパーとリアスカートで30万超えてます。
高い理由はディーラーで修理するせいもあるでしょうね。
いつもショップには出していないので知ってる店がありません・・・

エアバッグは出てないです。

純正の中古でいいじゃん

まあそこはこだわりでｗ

135ﾏｿなら中古のFDが

某所にて、燃料タンク引き摺ってた方。無事帰還したかなーｗ

135万のFDは程度が・・・ｗ
スポーツカーの中古はどんな使い方されているかわからないし、
いろいろ変な改造されていたり、不具合を持っている可能性もあります。
またそれらを見極める能力もないし、不具合に対応できる能力もありません。
そんなわけでこのFDも新車で買いました。
事故車になっても走行性能に問題がなければ自分のFDのほうが安心ですｗ
知人にKSオートでFDを買った人がいますが、いきなりオーバーヒートしてましたし・・・

100万弱のFDとニコイチにすれば？
ボディがよくてエンジンが逝きかけてる中古FDとかをうまく探して

もう修理の手配はしてしまいましたので・・・ｗ
今回はボディには何の影響もなかったので、ニコイチにするほどではないかと。
フェンダーやバンパーは潰れましたが、それくらいならいくらでも交換は効きます。
それにボディの移植には5〜60万くらいかかったと思います。
まだ走行距離は2万キロですし、たいして速くもないのでボディはまだ大丈夫ですｗ
どうせボディ交換をするならホワイトボディのほうがいいし（藁

車の楽しい遊び方を知らないって損ですね。。
私は楽しいです。

>>362
それはケーエスオートだからだよ

>>365
車の楽しい遊び方を教えてください。
ダンボール箱みたいな車の中でｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝって答えはつまらないのでやめてね。

>>367
キミの視野や価値観が狭いと言うことだよ。
ＦＤにこだわり、それを高いお金をかけて直すのもいいけれど
他にもお金の使い道があるということだよ。
仮にロードスターを買ったとして、足、ブレーキ、吸排気をいじり
豊富な資金をもとに各地のサーキットや山を走りまくる。
オーナズクラブに所属してツーリングなんかも楽しいと思うよ。
一人でプラッと伊豆箱根の方をツーリングするなんてのも楽しい。
楽しみ方はいくらでもあるということだよ。
なんてな！ｶﾞﾊﾊﾊ！

虎渓山ってどーなのヨ？

岐阜東部は山が多くて羨ましいナ。
平野に住む尾張人は遠征するしかナイ。

>>368
多種多様な価値観を許容できる度量がありませんね。
押し付けは良くありません。

シャイでジェントルなオマイらの心の叫びを俺が代弁しよう。

「そ　ん　な　無　駄　金　が　あ　る　な　ら　俺　に　く　れ　！」

>>370
別に押しつけてねーよ！
勝手に押し付けるとか勘違いしてんじゃねー！
被害妄想の強い香具師だな。

>>369
入○池は？

>373
コースがひとつしかないと寂しいのヨ。

一通冥慈村と、海豚池沿いと、ゴルフ場付近と、ﾊﾟｰｸｳｪｲと、いろいろあるっちゃあるんだけども。

そうだね。
でも岐阜東部の山って別に遠くないじゃん。

そりゃそうだ。片道1時間程度だしな。

･･･やっぱりちょっと遠い気がするぞ。
1時間あったら金貨山も行けるな。

>>○ヶ根ファイター
なんか珍しくまともな事言ってるじゃんｗ
それはそれで楽しそうだね。
>>367は俺じゃねーけど価値観が狭いといわれればそうかもしれないが、
だからなに？ってことだね。
趣味につぎ込むお金なんて他人から見れば無駄の極みだからな。
自分が楽しければそれでいいのさ。
ロードスターでいろいろやってみるほうが楽しいかもしれないが、
今の俺には興味がない。最近ちょっと真面目にタイムを上げてみようと思ってるｗ
それを視野が狭いといわれたところで悔い改めるかというと、そんなわけはない（藁
135万だってそう簡単に出せる金額じゃないけど、惜しいとは思わないな。
そう思ってる奴に何を言っても無駄だよ（藁

>>372のレスの３行が押し付けじゃん。そうとしか読み取れないが。
自分のレスを他者がどう受け取るかすら思いが及ばないなら
カキコすんな。

ごめん、>>368のレスの三行に対しての話な。

押し付けられたくなければシカトこけ。
発言の自由を制限することこそが
狭量であるとなぜ気付かん！

要するにみんな楽しいと言うことだな。
でも、カキコを見る限り自分が一番楽しめているとおもうけどね。

>>365
まああえてお前の車の楽しみ方は聞かないけどな。
自分は自分。他人は他人。
みんな自分が一番と思ってんじゃないの？

孔雀の工事は終わった？
明日蜜柑狩に行ってきまつｗ

>>383
確か11/30までだから終わってるかと…。

>>378
ｶﾞﾊﾊﾊﾊ！どうやら被害妄想の意味ｽﾗﾜカランみたいだな！

K冊イパイ･･>383

ドー℃

>>386
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
っていうかそんなに危険な運転はしませんので

蜜柑age

来年から静岡県西部へ引っ越すことになりました。
近くに峠ってあるのでしょうか?よかたらおしえてください。

○ヶ根、今夜初めて行ったけど、話に聞いてたより全然寂しかった。
いつもこんな感じなのかなぁ?

雪降ってるねー。　今ごろ内津峠なんかは修羅場だろうね。。

日曜の夜行ってみたけどソコソコはいたけどなぁ＞○ヶ根
常連？ばかりで切なくなってすぐ帰りましたが＿|￣|○

雪が降ったんだからドリフトしに逝けｗ

>>391
金曜は最近少ないですよ。なぜかわかりませんが。
土曜なら確実にいますね。

>>391
昨日って雪降らなかった？三○根
まだ積もってるかな〜？

>>396
昨日は全然降りませんでしたよ。
ただ、ネコさんがお亡くなりになってましたが。
今日も、走れそうなら行きたいんですが、どうでしょうか？

>>397
詳細ｷﾎﾞﾝ

今日、雪をかきわけ、作手ALTに逝ってきました。
午後はほぼドライで走れました。
EK9（車高調、パッド、マフラー）、ラジアル（ネオバAD07）で、ショート28.582でした。
走行後にランキング見て、某青いFDさんのタイムをかろうじて上回ったかと思ったら、
>>295でタイム更新してたのね、うーん残念。

age

イヴの夜はもちろん峠に出撃だよな？
もちろん今日もドリフを見終わったから出撃なわけだが・・・

どこの峠？

イヴは夜景を見るカップルが峠に来るから、事故には気をつけような。
突然、停車していたり、ブレーキを踏んだりするぞｗ

>>403
そんなのは潰して良いよ
俺が許す

夜景スポットを兼ねた峠は多いからな。蜜柑しかり、○ヶ根しかり。
むしろ、走るヤツより多いかもしれない。

一言・・・
今日モーターランド三河に逝った…いく途中になんともいえない看板が数個大きくあった
付いたらサーキットの管理の方が寂しそうにコースの中の土をスコップで整えてた
あんなに綺麗なコースだったけど、人が全く誰もいなく、漏れだけだった。
トイレも綺麗で、行き届いてる。もっと盛り上がることを心から祈ってる…けど、
住民の人って確かに迷惑してる人もいるのかな　森の中っぽいけど民家も一見漏れは確認できた
寂しい気持ちでそこを後にするときに追い討ちのような看板の裏側…
あっこって普段は走ってる人いるの？長文と、いきなり変なカキコスマソ

>>406
「モーターランド三河は違法建築で刑事告発されています」って看板や
「騒音により赤ちゃんが泣き、老人が苦しんでいます」ってのがあったね。
赤ちゃんや老人を利用するな！

「作手にサーキットは必要ない」みたいなのもあったと思うけど
作手ALTはどうなんだろう？

ではイヴということで蜜柑に夜景でも見に行こうかノォ。。

>>409
（・∀・）イイ！

>>410 ふぉっふぉっふぉっ。。走るだけが脳じゃないだで。

ただひたすら走りたい夜もあるのさ・・・

今夜○ヶ根に走りに行く人はいる？

>>406
人がいないのは平日で、しかもクリスマスイブだからだろ。
休日はかなり混んでるぞ。
でも混んでいるのはテクニカルコースのほうだけだが。
ハイスピードコースのほうは人気がない。
どれくらい人気がないかというと、MLMのランキングは強制的に全員掲載だが、
テクニカルコースは695人、ハイスピードコースは85人ってところだ。
ところで1位のスク○ッチ洞○さんを超える人はまだ現れませんね。

今夜も蜜柑に走りに行こう

最近は矢駄無はどうなん？

>415
車はなに?一緒に走ろう!

>>417
悪い。さっきオイルゲージを見たら全然オイルが無かったから無理だよ

ﾜｲも蜜柑逝こうかな…

>>418
車はなんだろう?OILが減っちゃうなんてすごい車ですね！。

○ヶ根って潰し来るの?

今日こそは蜜柑に行こうっと

○ケ根に来ている潰しの情報希望です
車種など知ってる方いましたらレスお願いします！

>418 >420
事務荷ーの２ストだろ

ロータリーが減るのは有名だが、
VTECも減るんじゃないのか？

○ヶ根に潰しは滅多にこないよ。
滅多にこないから車種は知らんｗ
たしかセル塩とかいたような気がするが・・・
心配なら早めの時間に走ればいい。
人の少なくなってきた午前2時くらいに遭遇したことがある。
それか早朝なら安全だ。

>>414
スク●ッチを知ってるとは・・・
今年から立ち上がったチームだから、まだあんまり有名じゃないはずなのに・・・
なかなかの東海地区マニアですね♪

>>426
いや最近毎日潰しが出没なんだよ
たまたま今車入院中だから行ってなかったけど
普段なら毎日のようにいたから
それまで潰しがいなかったのは知ってる

被害者も出ているし
だから、知っている人いたらお願いします
今夜も来るだろうから行く予定の人は早めに切り上げるか
立ち向かって下さい
相手はどんどん増えているらしいので

>>428
ﾏｼﾞですか！
それは知りませんでした。
最近サーキットに転向してから逝ってなかったからなあ。
流しに行こうかと思っていたので、俺も情報ｷﾎﾞﾝﾇですなｗ

明日の昼間に蜜柑をひとっ走りしてきまつ
暇人は孔雀の前に集合じゃあ〜
て、孔雀はまだおるのか？ｗ

暇人だから逝ったらぁ〜！孔雀はもう死んだがな…

死んだのかよ！（ぉ
こりゃ追悼だな

追悼ｷﾀｰ!昔いたｺﾃﾊﾝ連中はもういないのか？

孔雀まだいるよ

何だよ、まだ孔雀いるんじゃん
小生も１年ぶりくらいにここ来たけどもう昔のコテハンさんもおらへんのかぁ
昔はネタ持参とかでガチンコ連中以外でも楽しんでたけどな

追悼・・・懐かしい言葉ですね。
オフの幹事がことごとく死亡するという輝かしい記録を持つスレですからねｗ

放置プレイだったという噂も（ｒｙ
あぁ明日はヴァイクが多そうだぁぁぁ

明日集まるって何時からよ？

昔は毎回のオフが幹事追悼オフだったなあ（ｗ
そう言えば孔雀の工事は終わったのですね。
懐かしいので、私も昼間に行ってみようかと思います。

暇だし久々に逝ってみるか

孔雀ｲﾀｰ!

少々早いお開きとなりましたが参加者の皆様ご参加ありがとうございました
孔雀はちゃんとおりました（ぉ
白FC殿、車乗せてもらってどうもです。m(_ _)m
帰りに遭遇した黒ｽｰﾌﾟﾗさんと白R32さんも隠れ参加者でしたか？

工事前以来となる久々の孔雀でしたが、以前と変わっていませんでした。
センターラインを越えて来るバイクなどでキモを冷やしながらも
楽しいドライブとなりました。
白R34さん、ネタをどうもありがとうございました（ｗ

それでは年末年始蜜柑ｵﾌでもやりますか？

ユーロＲ（現行型）のりですがフルノーマルなんですけど
モータランド三河とか行ってもいいんでしょうか？
サーキット行ったことないので。いじってる車じゃないとだめなんですか？

>>445
ブレーキフルードだけ換えたら十分走れる！！

>>444
ｵﾌというとまた幹事が死亡する可能性がｒｙ
昼間の方が安全かと思って今日行ってみたけど
ブラインドコーナーの真ん中に軽トラ停めて作業するおっちゃんやら何やらで
昼間もそれなりに危険だということが分かりますた（ｗ

三ヶ根で走っているやつ、全員死ね。
あそこは観光スポットなんだ

>>447
ｱﾌｫか？明らかに現地の農作業のおっちゃんだろ。
オフはやるなら夜に限る。

>446レスどうも。車買って以来６千回転以上まわしたことないので
行ってみたいなあと

ス○ラッチ速過ぎ！ｗ
昨日MLMで走行会やってたけど、ランキングの上位独占だよ。
本気組は違うねえ・・・

もうすぐ大晦日。恒例の金城埠頭行こうかな。

今年は元旦が曇りで初日の出が見られないという予報ですね。
一応、今年も見に行こうとは思っていますが。
走り納め兼、走り初めと初日の出鑑賞をしようかと（ｗ

>>251
走行会参加者ですか？
それとも見学者でしょうか？

明日は蜜柑でカウントダウンしませう
３がねでもあるのかな？

○ヶ根は初日の出目的でウザイほど車並ぶよね。

スクラッチよりも、エボに乗ってる激速の女の子のほうが興味あるｗ
派手なエボだから一発でわかるし、しかもその子はｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
タイムも確か相当速かったはず。う〜ん、いいねｗ

>>457
２６秒５９７を記録してましたなぁ（ﾊﾔｯ!
一緒に来てたﾔｼのエボはそれよりも速かった…。

間違えた！
２６秒５９８じゃったわい(^^ゞ

今晩、みんなどこに走りに行くの？
今日ばかりは警察もつぶしに来ないだろう。

そのエボの女の子に激萌え(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

でも、人妻(´･＿･`)

作手も女性ランキングＴＯＰじゃん？

>>462
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
俺の恋は終わった・・・

そろそろ蜜柑でマターリオフでもやらんか？

>>465
やりたきゃ自分の車種を晒して時間を指定してネタの一つも持参して現場へ行きなさい
そこに人が一人でも集まればオフになる
こんなところで企画だけしてても仕方ねーべ？
正月の三が日はお休みの人も多いだろうから普段来れない人も来れるんじゃないかな

>>462
人妻かあ。旦那がうらやましいぜｗ
一緒に来てたエボがもしかしたら旦那か？
夫婦そろって激速とはなんともすごい家庭ですな。
子供も英才教育で最速への道をいったりしてｗ
しかしあの派手なエボで買い物に行ったりするんだろうか？

今日は愛車（トレノ）で三河湾スカイライン行ってきた。
調子に乗って走りこんでたら、エンジンから煙が出てきて焦った。
車内が得体の知れない臭いが充満して、昼食用に用意してたコンビニのおにぎりに
臭いが付いてしまった。けど食べた。

原因は不明。無事に帰ってこれた。

漏れも三河湾スカイライン煎ってきたが、展望台Pでドリフトしてる香具師等が・・・
一般客もいるんだからやめてくれよぅ。

>>469
そうそう駐車場にタイヤ痕がいっぱいあったね。引き千切れたと
思えるタイヤ片も落ちてたし。
夜間になるとドリフトの練習に誰か来るのかな？

夜間にどうやって入るの？

あはは、午後８時までの夜間のことね。

>>AE101
冷却水でも漏れてるんじゃないかね？得体の知れないニオイするよ。クーラントってｗ

おいおい、得体の知れないニオイの訳ないだろｗ
厨房のときに毎日自分のﾃｨﾑﾎﾟから出しているものと同じニオイだよ。

エンジン表面についたエンジンオイルとか､そーいうのが焼けたときのにおいと思われ>>468
気にするんだったら､スチーム洗浄するよろし｡

臭いもさることながら、エンジンルーム開けたら
変な音（ジジジジジジ）が正面から見て右奥から聞こえてました。
その辺りにある装置が何かは素人なので分かりません。

ちなみに水温計の針は通常位置でした。

>>476
ＦＦのＡＥ系だと、そのあたりにキャニスターがありますよね。
そこからでしたらその音は正常です。(通称：かなぶん)
黒い円柱状のそうちです。

>>477
ありがとうー。
でもキャニスターって何かな？後でネットで調べよう。

もう愛車で無理な運転は止めておきます。普段２千回転位までしか
回さないように運転してた過保護なトレノですから。
お詫びに今度高級オイルを入れてあげたいと思います。（これが過保護？）

>>478
そんなお方がなぜ峠スレに・・・ｗ

7800まで回る４Ａ−Ｇを2000までで走るほうがつらくないか？ノッキング出ない？
せめて3000くらいキープしてないとさ。

ははは、（涙目）
私の愛車はＧＴ系のトレノじゃないの。
なんとＳＪ。（エンジンは４Ａ-ＦＥ）

>>481
なるほど。それでも、それなりに面白いエンジンじゃない？
友人のやつを運転させてもらったことがあるけど、トヨタのＡ型エンジンは好きだな。

回さない方がエンジンにいいってのはマチガイだよ。
低回転で負荷をかける方が100倍よくない。
カムとかもうボロボロだろうね。

皆さんありがとう。
平成５年式のトレノＳＪで走ってるなんて書き込んだ時点で
おバカにされると思ってましたけど、真面目にレスしてくれて
嬉しいです。

まったく話が変わりますが、後生大事に保存してあるトレノのカタログに
ＳＪはハイメカツインカムエンジン搭載と書かれてますが、これは一体どんな
エンジン構造なんでしょうか？未だに謎のまま乗ってます。

>>484
今は、もう走れなくなってしまったが、昔の●道に速いAE101のＳＪがいたよ
本当に全開率が高かった。
エンジン音が常に高回転の音だった。

>ハイメカツイン
4A-Gとかは、吸気側、排気側共に独立したプーリーでタイミングベルトに
よって各々回転しているのだが、
ハイメカツインは吸気側のみプーリーでタイミングベルトによって回転
していて、排気側は、吸気側カムからギヤによって回転を伝えられて
まわしている・・・

ってスゲー分かりにくいと思う説明でごめん。補足希望。
やっぱりハイメカツインは、ポートのはさみ角が、狭くなっちゃうねー

>>484
ハイテクなメカなんだよ
でも淘汰されました
>>485
ポートのはさみ角は狭いほうがパワーが出しやすくない？
だからわざわざギア駆動にしたんでない？
ただ、ヘッドを低くしたのが敗因だと思われ

実はハイメカツインカムの中身なんか知らんから、漏れの推測でつ
誰か正解ｷﾎﾞﾝ

昨日の昼に三ヶ根行ってきました。
全開で登りたかったけど前にステップワゴン走っていたので
まったり走行でした・・・。
８千回転回るエンジンなんだけど５千回転までしか回せなかった。
それでも嫁が酔ってしまい下りは３速エンブレのみの低速走行。
ミニバンよりも遅い下りでした。

>>485 >>486
解説ありがとうございます。でも私には難しくて理解できません。(^^;)
意外と複雑な構造してるのかな？

明日から仕事が始まるので、私の愛車は通勤車に変身します。
皆さんありがとー(^^)/~~~

ハイメカツインの仕組みは、ほぼ>>485氏の言うとおりのはずです。
ただ、クランクシャフトからタイミングベルトで動力が伝わるのは
エキゾースト側だった覚えがあるのですが、補足希望ｗ

この機構の最大のメリットは、大きなタイミングスプロケが１つで済むこと
また、バルブのはさみ角を従来のＤＯＨＣの約半分にできることによって
ヘッド部分や燃焼室のコンパクト化（これによるエンジンそのものの小型化）を可能にできる点です。

>>489
つまり出力でなくパッケージングを求めたエンジンなのね
いっそＤＯＨＶのエンジンとかはどうかな？

安価良質こそﾄﾖﾀの真髄。
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑはその産物ってわけだ。

全開で踏むっていうﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｼﾞｬｰを手軽に味わえる
その点においても優秀な・・・実にﾄﾖﾀらしいｴﾝｼﾞﾝだといえるだろうな。

入鹿池で走っている人
すごいというかアホというか・・・・。
あんな酷いキャッツの道を走っているのですか？。
ボディ折れませんか？。

でもキャッツ無い頃は良かった。攻め甲斐があった。
あと豊田の鞍が池公園展望台。面白かった。
そこもキャッツで全滅したけどね。

この頃仁Ｄ見始めて軽い安全装備とかない
一昔前の車いいと思うようになりました。
ＥＵのシビックは前の愛車だったけどＥＧとか乗ってみたいなあ。
今の車は重くて。軽いと軽快なんだろうなあ。
カローラバンみたいな感じで
軽のターボとか楽しそう。

トヨタのハイメカツインはＳＯＨＣ並のコンパクトなヘッド、低燃費と
ＤＯＨＣ並のパワーを両立させようとしたエンジンのようです。
今の車は衝突安全対策でエンジンルームに余裕を持たせてますから
わざわざハイメカを搭載しなくてもよくなってしまったのでしょうね。
>>486氏
ＤＯＨＶにすると、逆にロッカーアームがスペースを取るかも？ｗ

モーターランド三河のストレートって何キロくらい出ますか？

165kくらいでました。>>495

>>496
それ、すごくねーか？ｗ
本当ならかなり上位の人間と見た。

ちなみに俺が出せたのは150km/hくらいだとおもう。
タイムは27秒台半ば。

スク○ッチ洞○氏は4速に入ってたからなあ。
FDで4速なんてかなりの速度が出ていると思われ。
ファイナルを変えていればその限りではないが・・・

500ｹﾞｯﾄ!
エボでも４速に入るから160K弱くらいは出てたかな？

>>499さん
たしかファイナル変更していたと思ったけどねー
詳しいギヤ比まではしらないけどね。
彼は、やっぱ上手いよね。どちらかと言うと曲げるタイプではなく
前に進めるタイプかなー
俺が、外から見た印象だけどね。
なんにせよ、スク●ッチは速い人多いね。
内●さんＧＴ-Ｒとか金●さんＥＰ８２とか横●さんＥＰ８２とか・・・

FDで変更しているなら4.3かなあ。
FDでよく見かけるのが3.9、4.1、4.3、4.7。
ほとんどのFDは4.1が入っているから、変えるなら4.3か4.7。
オープンの翌日に走ってるところを見たけど、
ストレートエンドで4速にシフトアップしている時としていない時があった。
4.3なら三速吹け切りが160km/hくらいだから（多分ｗ）、4.3だと思われ。

>>501さん
聞いた話だとファイナル4.1、ミッションもノーマルらしいですけどね〜。
496さん、497さん、501さんはなんの車で走ってらっしゃるんですか？
それにしても、スク●ッチの皆さんは速いですねぇ〜。

スクラッチ走行会リザルトﾊｯｹｿ。
http://www1.odn.ne.jp/~cbc74850/H15_12_28mlm.htm

写真のFDは多分洞○号だと思うけど、
このエアロはKSオート・・・しかもフルエアロｗ
中身は多分コクピット豊橋だから大丈夫なんでしょう・・・

山の、グリップってどんなチームがあるの？

山の走り屋なんてろくな奴がいない。 サーキット走っている人に比べたら遥かに遅いよ。

>>506
サーキットって言っても鈴鹿とかだよね？

>>506
中ドラ出場者の半数以上は山の走り屋です。
本当に速い人なら山を軽視しないでしょう。
あなたはとりあえず山の走り屋になってみては？

峠は半分度胸だと思います。違いますか？

度胸だけでは速くなれないよ

行きつく所は度胸だな。サーキットとの大きな違いでもあるし。

度胸って言ってる時点でたいした腕じゃないんだろうね。
俺もだけど

サーキットで速いか
峠で速いか

俺は峠で速い方がいいな。
おまいらはどうですか？

志摩の真珠ロード走ってる人っています？？

厨的発想かもしれんが、峠で人知れず速いって、なんかｶｺｲｲ。

ってことで、俺も峠で速いほうがｲｲな。

峠は経験で速くなる。
サーキットは技術で速くなる。

峠で速い人はｻｰｷｯﾄでも速い。
ｻｰｷｯﾄで速い人は峠でも速い。

…ｾﾞﾛﾖﾝ、ﾄﾞﾘﾌﾄ野郎は知らん。

でも峠で速い人はサーキットで速いタイムが出せる車にのっているとは
かぎらないからね。

峠トウゲと言っている時点でショボイね。 サーキットで速い人は峠で速い、逆に峠の奴はサーキットで遅いよ。 ガラも悪いしね。サーキット走ってる人の方がずっと上品だよ。

この手の話題になると勝負したくなってくるよなｗ
確か以前もこんなことがあったような気がするが。
勝敗を明確にするには、サーキットできちんと計測するしかないんだが、
そうすると明らかにサーキット派の有利にはなるがな。
それでも峠を軽視する程度の奴にはサーキットでも負けないという人は
サーキットへ乗り込んでバトルだ。
でも軽視する人間って少ないと思うんだがなあ。
大抵最初は峠を走っていて、いつからかサーキットにも通いだすようになり、
そのうち峠を卒業（？）というパターンが多いんじゃない？
卒業する理由はいろいろあるだろうが。
俺は、峠は走りに関係ない周りのことでいろいろマージンを取らないといかんから、
走るのに集中できるサーキットに転向した。
峠で事故ったり捕まったりすれば、会社人間としてもいいことないしｗ
一回バトルしてみようぜ。ごちゃごちゃ議論しているよりやったほうがはっきりするぜ。
サーキットにこれる勇気ある峠派はいるかな？ｗ

峠派の特徴として、速くもないのに無駄にうるさいマフラーの奴が多いな。
爆音立ててちんたら走ってる奴はかっこ悪い。音だけは速いんだがなあｗ
なんか軽視はしていないんだが、軽視しているような文になっちゃったな。
俺も峠は走っていたし、速い奴はちゃんと見てきたからすごさはわかっているよ。
ところで峠とサーキットを両方走ってる奴はどうなるんだ？

峠での勝ち負けと、ｻｰｷｯﾄでの勝ち負けは違う気がする。
ｻｰｷｯﾄではﾀｲﾑで勝敗が決まるけど、
峠ではもっといろんな要素で勝敗が決まると思う。
そのぶん定義が曖昧なんだけど。

俺は車がﾍｳﾞｫいもんで、峠の方がいいなあ。

とりあえず峠派の人達はそれが違法行為であるということを
理解しておくべきだと思う。近くに民家があれば迷惑行為でもあるし。
よく「自分たちは」なんて言ってるけど周りから見たら同じ穴の狢だよ。

まだ作手もカート場でサーキットといえば鈴鹿しかなかった頃ならいざ知らず、
今ならMMLもMLMもあるんだからさ。

誤解の無いように言っておくと別に漏れも峠が嫌いってわけじゃないよ。
ただ峠で無茶苦茶やってるﾔｼ等が嫌いなだけで。

>>522
峠での勝負はちぎったら勝ちだろ。
だから一緒に走ってる奴しか結果はわからない。
サーキットならランキングもあるし、自分が今どのくらいの実力なのかわかる。
自分の位置がわかったほうが向上心もわくと思うけどねえ。
ランキングで格下の車に負けてる！とわかればそいつに勝ちたくなるだろｗ

だーかーらー>>508も言ってるように、この辺のサーキットで速い人間は
ほとんどが峠出身なのー

サーキット最速クラスの人間に聞いてみなよ。
「峠、走ってましたか？」ってさー

峠が嫌いで批判したいなら、そーゆースレ立てしろよー
ここは、峠もサーキットもどっちの話題も大切なのー！！

>524
R34乗っててｶﾛｰﾗに突付かれたら、R34の負けでしょ？
もちろん「抜かれてないから負けじゃない」と言い張ることはできるけどね。

勝ち負けの判断は各自の自由。
ルールは存在しない、マナー違反はあたりまえ。すべては自己責任。
ｻｰｷｯﾄには無い、そういうところが峠の魅力だと思う。

>>526
峠で抜けるわけねーだろ、ｳﾞｫｹ。

ミニサーキットはタイムアタックで、峠はレース（抜けないけどな）。
ミニサーキットじゃ狭すぎて抜きつ抜かれつのレースは無理。
タイムアタックしかできない。（ミニサでバトルしてもﾂﾏﾗﾝ）
峠はタイム計測ができないから、バトルした者同士でちぎったり煽り倒したりするレース。
根本的にやってることが違う。
峠での走りをレースというにはちょっとアレだが、比較するために言ってるので突っ込まないように。
サーキットの魅力は極限のタイム狙いであり、
峠の魅力はバトルにある。ルール無視が魅力とはちょっと違うんじゃないのか？
峠は嫌いじゃないよ。俺も峠出身だし。たまにはバトルしに峠にいくこともあるしなｗ

>>527

>>ミニサーキットじゃ狭すぎて抜きつ抜かれつのレースは無理。

あの〜、ＹＺでもＭＭＬでも抜きつ抜かれつのシリーズ化された
レースがサーキット主催で行われているのですが・・・

>>ミニサでバトルしてもﾂﾏﾗﾝ

一回、ギャラリーしてみるといいよ。
テレビでやってるようなレースとは、また違った楽しみがあるから
一箇所から、サーキットほぼ全体見渡せるから、バトルを終始みることが
できるよ。

峠＝ラリーと置き換えてもいいんじゃない？

サーキットでは先のコーナーを読むっていう技術は峠ほど必要ないんじゃないかな？
コーナーの数も圧倒的に違うんだし。

峠だろうがサーキットだろうが、速いヤツはどっちでも速い。どっちにも面白さがある。
それでいいじゃん。

＞＞５３０
同意。どっちも馬鹿にはできません。

>>530
そーそー同意同意♪

分かって無いなぁ。 峠なんて子供の遊びだよ。レヴェルの低い会話だな。 峠ごときで熱くなるなよ！

確かに下品な車でｹﾞﾛｹﾞﾛ言いながら走ってる峠ﾔﾛｰは、
そんなにﾚﾍﾞﾙ高くﾅｲんではないかと思う。でも、そういうのってﾄﾞﾘ野朗が多い。
ﾀｰﾎﾞでｽﾗｲﾄﾞさせて「ﾄﾞﾘﾌﾄ」ってのは片腹痛い（そして迷惑）。
でも、レベル高いｸﾞﾘｯﾌﾟやらﾗﾘｰ屋やらは速い。横に乗ると、降ろしてと懇願したくなる。

まぁ『子供の遊び』ってことだそうだから、比べるのが間違ってるのかもね。

ドリフトを馬鹿にする奴多いけど、はっきり言って難しいよ。
できない人も多いと思う。
ミニサーキットではそこそこのタイム出せるけど、ドリフトはうまくできない。
オレの場合、ケツが出るのを怖がってるからだと自分では分かってる。
ＦＲ乗ったらまず、ケツが自然にでるスピードまで出せて且つバランスの崩れた車を操れてナンボ。
太いハイグリップタイヤ履いて速い（タイムを出す）奴の方がよっぽど技術のレベルは低い。
ただドリフトする奴の人種は無法者が多いのは事実。
ただ今ドリフト練習中。まあ、いろんな楽しみ方あるけどね。

おい、おまえら暴走行為を正当化するなよ。
あと535!お前はレベルが低いのに恥ずかしい書き込みすな！
＞ミニサーキットではそこそこのタイム出せるけど、ドリフトはうまくできない。
へたなんだよ。
グリップでちゃんと走れればドリフトに通じる技術がついているだろが。
おれはFFでグリップやっていたが、FR車に乗り換えてはじめてFRを運転して
ドリフとできたぞ！
まぁ、むりいっても出来ない奴は一生ドリフトできないがな。
世の中には上手い奴と下手なやつの2種類しかいないからな。
超扱い易いS13のっていてドリフトできない奴は無理するな♪

>>535
お前本当にサーキット走ったことあんのか？

>ケツが自然にでるスピードまで出せて
どれだけ遅いスピードで走ってるのか知らんが、
初めてサーキット走る奴でもそれなりに攻めればケツは出るぞ。
というか、タイヤが滑るのは当たり前だと思うのだが。
そういうことをやってれば、ドリフトなんて覚えようとしなくても自然とできるようになる。

>バランスの崩れた車を操れてナンボ
バランスが崩れていたら直してナンボ。

>太いハイグリップタイヤ履いて速い（タイムを出す）奴の方がよっぽど技術のレベルは低い。
こんなこという奴は初めて見た。
まあ初心者にはいきなりSタイヤよりもハイグリップラジアルを勧めるが。

>>535
あなたはヘタクソの部類に入るかな？ドリフトは車を早く走らせられる人なら
ほとんどの車種、ほとんどの人が出来るのでは？要するに車をコントロールする
技術があるかないかだと思う。
それから、ハイグリップタイヤ履いて早いタイムを出すのは、あるレベルまでは
出るが、それ以上のタイム、速さを出すにはやはり技術の差が出るぞ。
ミニサーキットでそこそこのタイム？どの程度かわからないが、たいしたタイム
むじゃないな。
ちなみに、サーキットでのタイムが上位にいる人は峠出身！
たとえばス●ラッチの人！

峠の奴が速いというならサーキットに来てみろよって感じ。 速さを追及するならサーキットだよな。 みんな漫画の読みすぎなんだよ。

峠の仕様とサーキットの仕様は違うじゃん。

おや？びっくり・・・。かなり食いついたね。
悪いけど某東海地区ミニサーキットＨＰのランキングにちゃんと名前入ってるよ。
タイムランキング１００人いたら３５人位には入ってるよ（もちラジアル）
確かに勝手にドリフトにはなるよ。ここで言ってるのは故意にドリフトしてコントロールさせる事を
言ってるんだ。
Ｄ１選手でもクラッシュするぐらいなんだから、舐められないはずだぜ。
オレより遅いエボやインプだって山ほどいるんだから。
決して自分で速いとは誰も言ってないぜ。
太いＳタイヤ履いたら上位にいて当たり前だ。

＞＞539
サーキット走ってマース。
＞＞541
Ｄ１選手は確かに早い！！！と思うぞ。グリップでも早いな。見たことあるぞ。

それって別に普通のタイムじゃあ・・・
要するに上位35％以内ってことだろ。
ネタにマジレスしてる蒼いＦＤより遅せーよｗ

>>太いＳタイヤ履いたら上位にいて当たり前だ。

そーお？
じゃあ、太いＳタイヤ履いて上位にランクインしたらいいじゃん。
>ハイグリップタイヤ履いて早いタイムを出すのは、あるレベルまでは
>出るが、それ以上のタイム、速さを出すにはやはり技術の差が出るぞ。
と、俺も思うよ。

最速ってさー、本当に速いドライバーが本当に速いクルマに乗ったときに
初めて成立するものだよ。
どっちが欠けていてもダメ。

>>オレより遅いエボやインプだって山ほどいるんだから。

でも、180SXさんより速いシビックとかスターレットとかも居るんじゃない？

ちなみにＭＭＬを33.1で走る軽自動車（カプチーノ）も居るんだからね。
ＦＤとかランサーとか乗っても、それなりの仕様でそれなりのドライバーじゃないと
出ないタイムだと思うよ。

馬鹿やろう・・・。ＦＤはノーマルでも速えーよ。
確かにマジレスだが、掲示板だけでウンチクたれてる奴も多いんじゃねえの？
ワイドトレッドにして太いの履いたら、金かかるだけで楽しくねーんだよ。
だからＳ１３がいいんじゃねえか。

オレより速いスターレットさん・・・
並びにオレより速いＳタイヤを履いた女性の方・・・イヤン♪
沢山いらっしゃいます。（恥ずかしい）
Ｓタイヤ買えないんだーーーーーーーーーーーーー！！！

>>545 ：180SXさん
>>ワイドトレッドにして太いの履いたら、金かかるだけで楽しくねーんだよ。

たしかにモータースポーツってお金がかかるよね。
でも、この辺のミニサーキットでの各クラスの最速の人たちで
お金持ちって感じの人ってほとんど居ないよ。
ハ●ダさんくらいじゃないかなー。
普通のサラリーマンとかが多いよ。
がんばって仕事して、クルマの為のお金作って、タイヤ買って･･･
そーゆーのも、速さの為の努力だと思う。
そーゆー努力をせずに「金が無いからタイヤ買えないから速く走れない」って
言うのは、どうかなーって思う。

ちなみにハ●ダさんは金持ってるから速いなんて、俺はさらさら思わない。
会って話しすれば、やっぱりスゲーなって思うよ。

速いスターレットを見ると、
本当に努力の結晶だなーと思うｗ

>546
Ｓタイヤでそれなり走りをすると色んな所にストレスがかかるからな。
タイヤ代は出せても各部のＯＨ代が厳しくなる罠。
Ｓからラジアルに変えるとある意味ドリフトやってる気になるよ。
まぁドリフトも最近は恐ろしくレベルが上がってるから
到底真似できるとは思えないが。

買えないんだーーーーーーー！　　がんばりましょう。
仕方ないから、ラジアルでがんばってくれ。

そうかあ。速い車所有するのも実力ってかあ。
そうなあ。貧民には貧民の楽しみ方しかないよなあ。
ボヤキ板になってしまったな。
ま、いろんな車あって・・・いろんな走り方があるって事さ。
ドリフト馬鹿にしちゃいかんってことさ。

>>548
速いスターレットって、例の白いＥＰ８２の２台のことですかねー？

＞＞５５２
それしかないだろー！

>>551 ：180SX さん
>そうかあ。速い車所有するのも実力ってかあ。
>そうなあ。貧民には貧民の楽しみ方しかないよなあ。

所有って言うより維持だわなー
ところで>>551 ：180SX さんって普通のサラリーマン？もしくはそれ以上？
速くなりたい？だったら努力次第だと思うよ。
「がんばって仕事して、クルマの為にお金作って･･･」

>>553
そーだねw

>>555
ソーダネｗ

貧乏サラリーマンです。
遅いのに車しか趣味の無い・・・サラリーマンです。
サーキットくらいしかストレスの発散場所はありません。
サーキットで見かけたら声をかけてやってくらさい。ひとりで活動してます。
もう悲しくて涙が・・・うっうう・・・

ｲ�`
MLMのランキング見ても180SXは上位に入れる車だ。
もっともそれなりに改造は施さないと駄目だが・・・
日産が快適に作りすぎてるからノーマルだとかなりヌルイ。

>557
どっかのチームでも入ってみたら？
仲間内でタイヤを貰ったり、トラブルの時に助け合ったり・・
逆にストレスが溜まるかも知れないけど、皆でやるのも悪くないよ。

今の入鹿池の常連はまたぬるそうだな〜

>>560
どういうこと？

盛り上がってまいりました。

>>557
ス○ラッチに入ってみたら？（入れてもらえるのか？ｗ）
そしてレポートｷﾎﾞﾝﾇ

>>557
そのうち給料も上がって上のランクの車を買えるようになるよ。
その前に結婚すると厳しいかもだけど。
まあ、頑張りましょう！

速い車で速いタイムか･･。そうだよ
なぁ。。
俺はアンダーパワー車でどこまで逝けるかを楽しんでいるので、
その時点でタイムのランク入りとか難しいんだよな。。
格上の車と同タイムくらいで走って「俺の方が上手いな」とか、
どう考えても格下の車と走って「なんであいつ着いて来るんだ?速えぇ・・」とか
思って、自分の中で自分の速さ、技術の位置を確かめることで楽しんでいるのさ。
ちなみに峠は週3回、サーキットは月0.5回くらい。
走行距離の、3割グリップ、1割ドリフト、6割移動＆通勤かな。
給料の使い道は、4割車に、2割飯、残りはなんで無くなるのか分らん。
皆さんはどんな感じでスか?

>>564
536書いた者です

>>564
>速い車で速いタイムか･･。そうだよなぁ。。

正確には、「速い車に『速いドライバー』で速いタイム」ね。
速い車作るには、やっぱり腕がいるよ。
走り屋って、ほとんどが、自分でパーツを選んで、自分でセッティングして
と言う人がほとんどだからね。
仮に、腕の無いドライバーに「洞●氏と全く同じ仕様」に出来るだけのお金を
渡して、洞●ＦＤと同レベルの戦闘力のＦＤを作れって言っても、まず無理だよ。

>俺はアンダーパワー車でどこまで逝けるかを楽しんでいるので、
>その時点でタイムのランク入りとか難しいんだよな。。

車種は、なんでしょうか？
仮に軽自動車としても、軽自動車は、軽自動車で
テンロクＮＡはテンロクＮＡでクラス分けされているから、
「そのクラスでのランクイン」は、どの車でも
努力次第で可能と思うよ。

先生！　ﾃﾝｺﾞNAはどうすればよいですか(;;｀Д´)ノ

狭い峠でｽｶｲﾗｲﾝ煽るしかないのか。

つっこまれたので答えます。自分の車はテンロクNAです。エンジンノーマルでほかはほとんど手が入れてあります。車種別のランキングに入ることはできません。理由はわかりますよね？

ハティロクだから

>>568
はっきりと車種が書かれてないから、俺も>>569と同じくAE86と予想するけど
AE86もやり方次第で、まだランキング入りは、できるとおもうよ。

ちなみに去年の2002年のALTロングコーストップは、27.3でAE86。
現在、ＹＺの1600cc以下クラス２位も39.0でAE86。
この間のMMLで行われたレースでAE86が32.9を記録。
ライトウエイトクラス（ｼﾋﾞｯｸ、ｽﾀｰﾚｯﾄ、ﾐﾗｰｼﾞｭ、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･･･ETC）で
32秒台は、金●ＥＰ、横●ＥＰに続き、そのAE86の３台しか知らない。

AE86は、古くて遅いから・・・って言うヤツは、俺は速く走れない言い訳
をしてるようにしか思えない。

漏前らはランキングしか興味がないのか？
ランキングなんてスパイスみたいなもんだろう？
「走る」という行為を楽しめよ！

>>566
速い人は自分でパーツ選んでるんですか・・・
俺自身速い車を作れるほどの知識がないんですが、
その場合は全国的にも有名なショップに丸投げするのがいいでしょうか？
RX-7でいうならRE雨宮とか藤田エンジニアリングとかに、
ここに300万あるからミニサーキットで勝てる車にしてくれってｗ
まあ車だけ速くなっても腕が伴わなければタイムは出ないと思いますが。

３００ﾏｿ分ガソリンとタイヤ買って練習しろ。

>>568
ＡＬＴのラジアルクラス（ロングもショートも）順位一桁のハチロクはエンジンノーマルだってさ。
その代わり他は色々いじってるそうだけど。
ちなみにエンジンいじると高いからって

そうそうＡＬＴの講習会出ると激速ＥＰコンビに同乗指導してもらえるそうな
ただし、初心者か初級者向けしかない．．．

激速ＥＰコンビに同情指導してもらった方。
レポートｷﾎﾞﾝﾇ

>>575
なんと、そんなことまでやっていたとは・・・
初級者じゃないけど講習会に参加しちゃおうかなｗ
参加資格に30秒切れそうな人とあるけど、
実際に来ている人のレベルは結構開きがあるみたいだし。
でも講習会で28秒切ったら、何だお前！って言われるかも・・・

>>577
いやぁ､クルマが速いだけッスよ！
って言い訳できるクルマなら無問題

>>578
その言い訳は十分に通用する車ですｗ
今度開催されたら参加を考えてみようかな。
何も考えずに適当に走っているだけなんで・・・

>>577
前に7秒台で走ってたのが痛そうな
（っつーか講師運転か?）
でも、他の車が30秒台ばっかだから．．．
すっげーアブねって

そうですか。
まあレベルが違っても一般のフリー走行と思えば・・・
ただ遅い車がいっぱいいると走りにくいとは思います。
タイムアタックしようにも前が詰まってできないかも。
前々から絶対に逝く価値はある！と思いながらぜんぜん逝かなかったので、
そろそろ逝きたいなあとは思ってはいるんですがｗ

山河根、雪つもってますた。3センチほど。
頂上付近は道路にもうっすら積もってますた。

夏に行くと涼しいもんね、三○根。

伊勢○岸道ってまだオービスってないですか？
リミッターカットしたんで実験してみたいんで・・・・。

>>574
がんばつてみます。

>560
今度近いのでマターリ走りに逝こうと思うのですが入鹿池ってローカルルールおよび
マナーみたいなのはありますか？

>586
っていうか、入鹿池でマジで走っている奴なんかいるの？。
だいたい自販機前でダベっている連中ばっかじゃない？。

そもそもが、あんなデカイ減速帯のある道を本気で走る奴などいないだろ。
走るなら池周りかﾊﾟｰｸｳｪｲだね。ヌルい道だけど・・・。

国道１９号愛知県境の旧１９号線走っているやついる？。
また、その近くの地球村走っているやついる？。

愛岐道路を無灯火で走ってる。

>589
道を挟んで地球村の反対側、地図で見ると良さそうな道ですな。
穴場ですかな？　今度行ってみよう。

雪の日こそドリフトだ。

おい！峠なんか走っているヘタレ共！
鈴鹿を走ってみろ。自分の腕の無さがわかるぞ。

>587
>588
情報有難うございまつ。マターリ逝ってももんだいなさげですな。
改めサンクス。今日逝こうかな。雪降ってだれもいなさそうだし・・・・

>>593
すまん、国際級はもてぎと富士しか走ったことねーや。

先日、幸田に行ってきました。
体験走行だったけどね。先回体験で走ったときはおっさんの先導だったが、今回はチーフといわれるお兄ちゃんだった。

結構いいペースで走ってくれたよ、楽しめた。

レンタルカートはまだ乗ったことないけど、ステップアップ制になってるみたい。
調整中のカートはフルコース５５〜６秒で走ってた。

今度乗ってきます。

話題性に乏しい。ﾂﾏﾝﾅｲね。このスレ。

ALTからの年賀状、５等が当たってました。さんきゅー

ALTの新しいコースってどんなふうになるの？

Ｓ６００

おまいら、瑞浪モーターランド無くなるって本当ですか？

もはやそんざいいぎなしのスレ

このスレも亡くなります

>602-603
保守ｶｷｺｻﾝｸｽ(´∀｀)

次事故ったらもう修理費がない某青いFDで、
ｶﾞｸﾌﾞﾙしながらALTを走ってきました。
快適装備を撤去したおかげで27.843。
しかしバランスが崩れたせいか、やたらとオーバーに・・・
毎度のことなんだが、最初の10分はまともに走れるけど、
それ以降はなぜかオーバー傾向になるんだよなあ。
今日はオーバーになりすぎたし絶対に事故れないので、
適当に流して残りの時間をつぶしました。
あとABSがまた誤動作。
スピンして後ろにｺﾛｺﾛ転がっているときに、
ブレーキペダルを踏んでもまったく効かず（ｶﾁｶﾁになってる）、
サイドブレーキを引いてようやく止まった。
本当にキャンセルしたほうがよさげ。

ALTの改修ですが、ヘアピンがもっと奥になってRが緩くなる。
そして下りで速度が乗るから、安全のためにヘアピン以降を改修。
まだしっかりとは決まっていないみたい。

>>605
>最初の10分はまともに走れるけど、
>それ以降はなぜかオーバー傾向になるんだよなあ。

リアタイヤたれてきてるんじゃない？

ALT情報求む！
ST202白セリカ。フルノーマル。
オーナー女の子。結構可愛いと思った。
何故か後ろのバンパーに「74」のステッカー
↑これは、ちと、意味不明。

11月だったかに、走りに来てるの見た時は
ショート31秒だった。が、この前24日見た時は
29秒半ば出してた。クルマ完璧ノーマルのまま。
短期間で上達してる気がする。カッチョエエー
オイラのツレで同じクルマ乗ってる奴は
改造して同じくらいのタイム。
しかも、そいつは今のタイムで限界っぽい。
NAセリカで最速ってどんくらいよ？

その子は、もっと速くなりそうに見える。
一人で来てるようだが、いつも一人なのか？
あーいう子、育ててみたい。連れてる女の子が
可愛くて速いならサイコー人生間違いなし。

>>607
彼氏いるよ

>>606
そうなんですかねえ。
RT215でも10分で使い物にならなくなるんでしょうか・・・
サーキットの高温域重視のタイヤのはずなんですがｗ
ファブリーズの容器に水を入れてふりかけまくっても効果はほとんどなしでした。
最初の10分はまともに走れるんだから、タイヤの影響かもしれません。

でもセッティングもきっと駄目になっているような気がします。
できるだけアンダーになるように調整しないと・・・
バネでも硬くしてみようかな。

バネ硬くしたら流れ出したときの挙動が急激になってしまうんじゃないかい？

>>610
うーん・・・正直何をやっていいのかわからなかったりしますｗ
目標はコーナー進入時のオーバーを消すことなんですが・・・
アンダー寄りにするには、
フロントのスプリングを硬くしたり、リアの減衰力を強くしてみたり、
リアの車高を落としてみたり・・・でいいと思うんですが、
今のスプリングが結構やわらかいので、もう少し硬くても・・・と思うわけです。
フロントは12.5kgですが、FDはレバー比が大きいのでホイールレートでは約5kg。
リアもほぼ同じく5kgで、トラクションを稼ぐには柔らかいほうがいいと思うのですが、
柔らかすぎても支えきれないと聞いたことがあります。
FDの場合、サーキットでは18kgくらいを使う人が多いので、
それくらいまで上げてみようかと・・・

>>609
空気圧は見てるよな、もちろん。

もちろん見てます。ピットに戻ったときにも確認してます。
適正空気圧が220なので230くらいで走ってますが、
これくらいでいいんでしょうか？

FDのデータはﾜｶﾝﾈ。
ウチのは指定2.4-2.3で、2.2-2.2くらいが自分好み。
ﾌﾟﾗﾏｲ0.2くらいで振って試してみたら？
10分っつーと、本来は各部が温まってくるくらいのはずだから、
ショックの減衰足りねーんじゃね？
今のが冷間で渋いくらいがちょうどいいとか。

周りにＦＤ乗りいないのかねー
サーキットのスタッフや常連さんに聞いたり、
乗ってもらったりすると一発解決する事あるんだけど。
でもショップ系は気をつけないと単なるカモにされる．．．かも
何処でもＦＤの激速いる筈だけどなー

>>611
復活したようで良かったです。
挙動の件ですが、一度アライメントを見直してはいかがかと。
リヤをトーイン方向に振るとトラクションがかかる方向になるのかな？
ＦＤはちょっとわかんないけど・・・
将来Ｓタイヤを履く前提ならそのレートもアリかなと思いますが、
ラジアルでいくならロールさせた方がいいのではないでしょうか？
自分も久しぶりにアライメント見たらかなりおかしい値になってました。
これで三河のタイム更新を狙います。

サーキットの話はかっこいいなあ。
最近、峠は路面が凍っててダメだ。

明日午後から密かに蜜柑行ってこよう…ﾏﾀｰﾘと…ﾈﾀ持参で（ぉ

>>614
減衰は足りていないかもしれないです。
当日マイナスドライバーを忘れて調整できなかったので、
次回試してみたいと思います。

>>615
FD乗りの知り合いはいないことはないんですが、
走ってるFD乗りの知り合いはいなかったり・・・

>>616
アライメントですか。
事故の修理のときにアライメントの点検はしてもらっていますが、
具体的にどうだったかまでは聞いていません。
事故ったときに砂山から引っ張り出すときに、
牽引フックがなかったためリアタワーバーを引っ張って出したのですが、
その影響があるのかなあ。一応大丈夫だったとは聞いているんですが。
駄目駄目になればタイムの更新もなかったかもしれないので、
大丈夫だと信じたいのですがｗ

>>619
ブッシュ交換（ＦＤの場合はピロのガタか．．．）とかトーコン部
しっかりやってますか?
ＦＤとか日産のマルチリンクとかリンクが駄目だったら
トラクションも何もあったもんじゃないですよ。
（その他車種も当然ですが）
あと、ＦＤは足を固めてくるとトラクション抜け易い方向で、
ある程度ノーマルみたいに（限度はあります）ロールさせていくと
いい感じです。

>>619
ちなみにリヤタイヤの何処が一番減ってますか?
もしくは走行直後一番熱い場所は?

ＡＬＴで、いつも日曜日の最終に来る人たち来ないね。
車作りでもしてるのかな？

それは一寸下品な８６やＳ１３の集団の事ですか？

>>620
マツダスピードの強化ブッシュを入れています。（3ヶ月前くらい？）
リアタイヤの一番減っているところは外側です。
キャンバーは-1°30′です。トーインは1mm。

今回ではありませんが、ALTのスタッフに運転してもらおうおと思って
頼んだことがありますが、FDは怖いのでと断られましたｗ

ttp://ip.tosp.co.jp/I.ASP?I=kazu9693

コイツ等どーにかしてくれ。爆音過ぎてすぐにKが来る。
他に迷惑被ったヤツいない？

>>６２３
そうそう、知り合いですか？
見た感じドリフト軍団の様ですが・・・

今日の海豚池は騒がしいな。

>>625
そこからリンクの張ってあるモザイクの連中もうざいがな。
まあ本○走ってる奴のガラが悪いのは今に始まったことではないが・・・

>>625
>>628
ここでしか文句の言えない弱者。
本人たちに言ってみてよ。２ちゃん代表で。

>>629

狂団ﾊｹｰﾝ

>>626
知ってるだけですが．．．
基本的にはドリフト集団ですが、作手ではグリップ練習してますなー
これからは横に流すだけの遅いドリフターじゃ駄目なんでしょ
タイムもそこら辺の頭ガチガチのグリッパーより速いし

ちなみに2台車作成チュ

きょうだんのほむぺさらした うちのちーむの りーだーおもう。 きょうだんどうでもいいが うちのりーだー うざいうんてんの てくもちしきも ないくせたいどだけでかい。 きょうだんうちのちーむの りーだーうるさい だけでおそい ちーむやめたい ぐちぐち

>631
なるほど、どおりで見るだけなら、
ＥＰ軍団より迫力も有って断然格好言い訳だ。

>>625
>>628
>>630
弱者は強者を妬み、しかし強者に憧れる。

>>624
ブッシュ入れてて、アライメントも正常値って．．．
後はバネと減衰見てからスタビでツナ
タイヤの外側って減り方も見たいね。
っつーか、リヤばっかり使ってる運転かも
（→ＭＲ乗りに多いんだけどね　＋ドリ上がりのグリッパーにも）

>>FDは怖い
軽専門スタッフでツナ

狂団ｷﾀｰ!!>蜜柑
携帯電話使ってタイムアタックだと!?
マンガの見過ぎだろっ(涙)
それで満足なのかどうか2分程問い詰めたい。
ぼくちゃん達は将来のこと考えているのかな?
…考えてないね(＝^∇^＝)
しかしホンとに爆音だったよ＞狂団
まだK札は来ていないけど住民が困っているのがわから無いのかな?
くそだね。

>>636 紺のﾄｩﾃﾞｨと赤のFD お疲れ様でした

シビック狂団は本日を持ちまして解散致します。蜜柑に平和が戻りました。

>>635
左のリアタイヤの写真です。
外側
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/346.jpg
内側
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/347.jpg

とりあえず今までの経緯ですが・・・
サス、ホイール、ブッシュ、スタビ、各種補強バー等
を入れたときに、マツダスピードの初期設定では現在よりもオーバーでした。
で、いろいろと2ｃｈで相談して、リアのスタビが2段階調整式で、
強いほうになっていたのを弱くしてみました。
それで結構改善されたんですが、まだやはりオーバーです。
それから初期設定でリアの車高がフロントより10mm高かったのを前後同じにしてみたところ、
かなりいい感じになって走りやすかったです。
>>332さんが見ていてもいいセッティングだったそうです。（>>332さんは激速ｗ）
で、その日に事故ったわけですが・・・
そして軽量化をして先日初めてサーキットにいったところ、
またオーバーになってしまったわけです。

>>軽専門スタッフでツナ
多分そうだと思います。
FRの100馬力以上は乗らない方針みたいでしたｗ

某蒼いFDさんへ

峠の話題が主なｽﾚで本気走りな質問しても、ﾚｽが付きにくいでしょう。
またFD特有なセッティングも考慮するとなると、RX-7ｽﾚが妥当かと思われます。
外側が減るならｷｬﾝﾊﾞｰ調整するか（それによって街乗りで片減りする可能性高い）
自分で原因が軽量化にあると思うならバラストで調整して試すのもｱﾘでしょう。
進入時のオーバーとの事ですので、F側とR側のブレーキバランス変えれば
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ変わるかもしれませんね。
いきなりﾊﾞﾗﾝｻｰつけるのもｱﾚですから、R側のブレーキパッドを
F側に比べて初期制動の弱めを試すのも良いかもしれませんね。



と、素人な私が適当に書き込みできちゃうので、やはり信頼できるｼｮｯﾌﾟを
見つけられると良いですね。

>>639
激しい外べりですね。（作手のコースレイアウト上、左の片減りは仕方ないとはいえ．．．）
しかも左の角部だけ．．．アゼニスでよかったですねー（左右入れ替え出来て）
アゼニスはサーキット走行者にとってはライフも長くてコストパフォーマンスに優れてますよね。
私は大好きです。

さて、画像から
左タイヤにばかり負担がかかってる訳で。
（ホーシング車のハチロクみたい。もしくはリヤヘビーなＭＲ２）
単純に、まだスタビでつっぱてる可能性も（マツダ速の設定は何処のサーキットの使用タイヤは何でしょう）
単にロールし過ぎてる場合は(足が軟過ぎの場合)もう少しサイドウォールまで減るので。

で、オーバーですが、まずは2方面から考えたいです。（車と人）
車・・・単純な場合はキャンバー増す（背反事項も考えておいてください）
バネレートと減衰の関係だけでもアンダー、オーバー出ちゃう
（これはほんと、キリが無いので、この際はメーカー推奨を頼りに他で考えて見ることに
ちなみにリヤのレートを上げると大抵オーバーになります）
他に考えられる事は、タイヤのキャパ不足?(255/40-17位は入ってます?）
フロントのスタビも調整が合っていないとか（結局フロントとリヤのネジレ方という事も影響する）
リヤスタビがまだ強い（右リヤの内側の使い方も見てみたくなる．．．）
軽量化もリヤ中心にやっちゃうとオーバー（ケドあのタイヤの減り方はしないかな）
ブレーキも進入でのアンダー・オーバーの話ならアリ
etc．まだまだ解決策はある。筈

人・・・リヤの使い方でオーバー止められる場合がある
（と言うかリヤタイヤを上手く使えてなくてオーバーにしちゃってる場合がある）
ＦＤ、コーナーでキャパ有るので、割と雑な運転する人が多い
（以上、ＦＤは人の車３，４台ぐらいしか乗った事無いので．．．参考までに）

>>641
RX-7スレもあまりレスは期待できなかったり・・・ｗ
オイルの交換周期や燃費が話題のスレですから。
これだけ外減りするならキャンバーはもう少しつけてもいいかもしれません。
街乗りはあまりしないので内減りは気にしなくてもいいかも。
正直内装撤去の軽量化でこんなに変わるものなのかわかりませんが、
やはり事故の影響が・・・とも思ってしまったりｗ
FDはフロントの制動が強すぎて、バランスをいじるのなら普通はリアを効くようにするようです。
1コーナーの進入で前荷重にしてハンドルを切っていったらもうリアが出てしまいます。
1コーナーの進入を大人しくクリアして、
2コーナーまでの区間でアクセルを踏み込んでいってもやはりリアが持ちません。
多分セッティングは車種によりそれぞれ違いますからね。
なかなかレスも付きにくいとは思います。でも素人なので一般論程度でも役に立つかとは思いますｗ

足を交換するのも手かもしれませんが、せっかく高い金出して買った足なので、
使えるところまで使いたいというのもありますｗ

近くのショップでよさそうなところは、ガレージ八幡でしょうか。
いったことはありませんが。

>>643
まだスタビですかね〜
ノーマルに戻してみようかな？
マツスピの設定は三次テストコースと広島周辺のサーキット（予想ｗ）
でタイヤは540S。サイズはフロント235/45-17、リア255/40-17。
自分は同サイズのRT215です。
フロントのスタビは調整式ではないので固定です。
軽量化で簡単に外せるものはリアに集中していますが、
エアコンを撤去したのでバランスはそれほど・・・かな？
右のリアタイヤの写真はまた後日うｐします。

>>646
最近色々レスつけてましたが、初めて古いレス見てきました。
事故からの復活なんですね。
（どうしてもその影響を考えちゃうでしょうが．．．剛性とか。
この際、わざわざ金掛けて直したんで、この事は考えない事にしましょう）
※レースカーの場合はボディガチガチにしてから足のセッティングに移るんですが。
限りある資産で、ミニサーキット楽しく続けるには後回しに．．．
要はスタビもバネとセットで考えないといけないし、使うタイヤのグリップが違うと、横Ｇの出方が違うしロール量も変わるので、それぞれに合った仕様にするか、1点づつ確かめてみないと。
（全くメーカー推奨の車を作って、テストしたコース走ってれば、ほぼ間違いないんですが、意外と知らずに自分でバランス崩してる事有ります）
迷ったらノーマルというのもアリかと．．．

>>646
乗り方の事も考えといてね
難しいけど。

>>某碧いＦＤ殿 他に安くあげる方法としては空気圧なんてのもあります。 リヤが低めだとオーバー傾向になるので、 前後同じかリヤをちょっと高くしてみてはどうでしょう？

＞1コーナーの進入で前荷重にしてハンドルを切っていったらもうリアが出てしまいます。
＞1コーナーの進入を大人しくクリアして、
＞2コーナーまでの区間でアクセルを踏み込んでいってもやはりリアが持ちません。
入口のオーバーと出口のオーバーは分けて考えた方が良くない？
前者は乗り方の問題、後者は車の問題じゃないかな。
写真のタイヤだと、過入力状態だよね。
２コーナーの立ち上がりでリアが腰砕けになるのはこのせいでは。
次、前後とも0.2〜0.3くらい空気圧上げて経過観察を推奨。

右のリアタイヤの写真です。
外側
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/348.jpg
内側
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/349.jpg

>>647
ノーマルのスタビは捨ててしまいました・・・まさか必要なときが訪れようとは・・・

>>649　>>650
空気圧を高めにしてみるのですね。
空気圧が高いとグリップ力が減るとばかり思っていましたｗ
まあ高すぎ低すぎは当然駄目ですが。

あとは乗り方ですね〜・・・
こればっかりは素人もいいとこなのでまったく自信がありませんｗ
GT3のおまけ本に書いてあることくらいは頭にあるのですが・・・
まずは進入までに速度を落とすブレーキング。これはいいとして、
次に曲がるためのブレーキング。
ゆっくりペダルから足を離しながらステアリングを切り込む。
というのができないので、軽く踏みっぱなしでステアリングを切ってます。
足がノーマルのときや、セッティングが上手く出ていたときはこれでも良かったんですが、
バランスが悪いときはこれをやるとオーバーが出ます。
ちなみに1コーナーから2コーナーへのつなぎ方ですが、
どのラインを取ったらいいんでしょう？
コーナーリング速度を上げるならアウトのいっぱいいっぱいまで使うことになるのですが、
あまりアウトに膨らまずに小さく回って距離を稼ぐのも良い、とも聞いたことがあります。
不安定な車でアウトまで攻め込むのは非常に勇気がいるので、
現在はあまり外まで使っていません。
FDの場合はどのラインがいいんでしょうか？

乗り方の問題は初心者講習会に参加して指導してもらいたいｗ
参加資格は満たしていませんが、車が速いってことで無理矢理・・・

シメジさん
作手の話は
こちらでしましょうか
↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061653553/l50

多分、ステアリングを切り始めるのが遅いんだとお思います。
「切るのが遅い」という事はその分、ステアリングの舵角が増え、
ステアリングを切るスピードも急になってしまいます。
しかも、ブレーキを軽く踏んでいる状態でこれをやると言う事は、
ほとんど「ブレーキングドリフト」＆「コジリドリフト」を
やってるのと一緒です。
一度、ブレーキ踏む位置をワンテンポ早めてみて下さい。
そうする事で、ステアリングの切り始めも、ワンテンポ
速くなると思います。
頑張って下さい。

>>654
ドリフトやってるのと一緒ですかｗ
うーん・・・どうしたら・・・
なんか基本的過ぎて聞くのも恥ずかしいのですが、
コーナーリングに入るときのブレーキとの関係はどのようにしたらいいのでしょう？
いままでは荷重移動をしないと曲がれるものも曲がれないと思っていたので、
前過重にするためにブレーキを踏みながらハンドルを切っていたわけです。
GT3のおまけ本が正しいとして、曲げるためのブレーキングはペダルから足を離しながら
ステアリングを切っていくと書いてあります。
このペダルから足を離しながらという部分についてですが、
ゆっくりある程度の時間をかけてペダルから足を離していくのか、
それともあまり時間をかけずに離してしまう代わりに、
その短い時間で効果的に車を曲げていくのが正しいのいか、
どちらが正しいのでしょう？

ゲームと現実は違う！ということでまったく違う手法を皆さんとっているのでしょうか？
たとえば直線部分ですべての減速を終わらせ、
ステアリングを切る時点ではブレーキからまったく足を離してしまっているとか・・・
作手の攻略というよりは走るための基礎知識みたいな感じになってしまいましたｗ

先日YZ逝って来たらエボとEGがクラッシュしてますた。
正直事故は怖いですな。皆さんもきをつけてくだせい

>>655
今月のREV SPEEDで、走り方の説明があるので読んでみるのはどーでしょうか？

REV SPEEDは毎号そういう特集あるから、たまに立ち読みしてる。
Ｋ11マーチ作ってる特集が好き。スレ違いスマソ。

>>655
おまけ本に、書いている通りでほぼ正解だと思います。
付け加えておくとしたら、切り始める瞬間から、ブレーキを踏む力を
弱めていって、一番ステアリングが切れる所で、ブレーキからアクセル
に右足を移動すると言う感じで大体良いと思います。
もちろんコーナーによって若干変わるとは思いますが・・・
イメージとしては、切り始める所からのブレーキ操作は、フロントショック
の伸びるて来るスピードをコントロールする感じかな？？
離すのが速いと、加重が抜けてしまいアンダーステアに、
遅いと、荷重が乗ったままになってしまいオバーステアかタイヤロックで
コースアウト・・・？（もちろんハンドル切ってる状態でね。）

あと直線部分で減速は終わらせて下さいね。
ステアリングを切り始めるという事は、曲がり始めている事です。
減速ではありません・・・・そこでのブレーキ操作は、減速ではなく
コーナーリングのためのブレーキです。

>>655
進入オーバーは突っ込みすぎ。
もちょっとブレーキングを早めに。

アンダーもオーバーステアの意のままに操れればいいのでは。

漏れの場合最初の数周はタイム重視で弱アンダーで走って、タイヤやブレーキが
たれたら黒旗に注意しながらオーバーで走らせてます。タイムを出すのもいいけど
アルトの１・２コーナーをつないでドリフトしていくのもなかなか楽しいね。

>>651
右リヤタイヤが仕事していないですね〜
せめて右の内側が使われていると両輪で曲がっている事になるんですが。
左の外側のみに荷重かかってますね。
タイヤがもったいない。→さて、どうしましょう。

ノーマルスタビ．．．捨てるなんて
せめてヤフオクに売ったんなら納得なのに。
何処に原因があるのか探るにはノーマル部品は貴重なんですが．．．
わざわざ買うのももったいないので別の手を考えましょうか。

>>655
ブレーキだけでなく、ステアリングで減速するというテクニックも有りますね。

鍋の情報ないの？
倒壊痴呆で一番集まるとこはどこ？

>>655
走りこんで、ハンドルを切り込む瞬間やブレーキをリリースする瞬間の感覚を
研ぎ澄ませてください。
慣れてくればわずか１秒程度の時間をかなり細分化できるはずです。

いろいろアドバイスありがとうございます。
とりあえず自分の走り方を見直してみたり、
簡単に変えることができる範囲でセッティングをいじってみます。

>>662
どうにもだめなら買うしかないかも・・・
RX-7スレで余っているのを探してみようかな。
それかリアスタビを外してしまうとか。
驚異的に硬い足を使っている人でまれに外している人もいます。
一度スタビ無しで走ってみるものありかも。
でも自分の足は柔らかいので意味があるかというとないかも・・・

>>665
ノーマルにお金かけるのもったいないです。
ましてやお試し品的要素なので。

#RX-7スレで余っているのを探してみようかな。
そういう手もあります。
ネット上にはスペックｵﾀｸ（「俺はどこ何処のｽﾀﾋﾞ入ってるからﾉｰﾏﾙなんて邪魔でいらねー」なんて）
いっぱい徘徊しているので上手く付き合うのも手かと。
送料＋α程度で手に入れるのが吉かと。

>「俺はどこ何処のｽﾀﾋﾞ入ってるからﾉｰﾏﾙなんて邪魔でいらねー」
だから捨てちゃったんでしょｗ
「強化品＞＞＞純正」としか考えてない。

>>667
まったくそのとおりですｗ
単純に固めればいいと思っていましたからね〜
足回りは難しいですね。
ちなみにスペオタです。

>>667
ちなみに
一昔前、ＡＬＴでレコードタイム出したＦＤ（ジムカ車両なのでむちゃくちゃなスペックの改造はしていない筈。でも当時はかなり改造範囲広い）の走りを見ていましたが、
しなやかにロールさせていました。
スタビなんかの詳しい仕様は聞きませんでしたが．．．

最近はｼﾒｼﾞFDくんの質問コーナー化してまつね

でも、楽しいし賑わっているから、いいと思うよ♪

それも面白いんでない？
せっかくALTランキングでチーム名に「車板＠2ch」って書いてくれてんだし。

>>670
たしかにｗ
べつに俺専用のスレではないので、
他の人もどんどんネタを振ってもらったほうがいいのですが。

今日はインタークーラースプレーを自作しました。
効果があるかどうかは不明ですが。
明後日の日曜日ALTに試しにいこうかな・・・・？

>>673
日曜、漏れも行くつもりでつ。
まだラジアルランキングのアタック出来るのかな？

>>674
二月中旬まで工事期間が延びたので、
明日の日曜日は旧コースでしょう。
ランキングのアタックも可能だと思います。

積雪は無いですよね？
正月明け行ったらコースの日陰が凍ってたのにはビビリました。
特に１コーナーのアウト側（ｗ
おっちゃんがバーナーで炙ってたけど。

今日牽引フックを買いに行ったら、おまけで青いFDのコーナーウェイトを計ってくれました。
ガソリンは9割くらい入っていました。

前左　305kg　�U　前右　326kg
後左　320kg　�U　後右　295kg
前：後＝631kg：615kg≒50.642：49.358
トータル1246kg

何も考えずに軽量化をしていった割には、
それほどバランスは悪くなっていないような気がします。
やはりオーバーは乗り手の問題かもしれませんね。
それよりもあまり軽くなっていないのがちょっとショックｗ

へー、ガソリン分除けば結構軽いのでは？
運転席に座ったまま測ってもらったのですか？

うーん。雪がちらついてきた。
明日走りに行こうか悩む。

愛知県田原の蔵王山に来てちょ！
今はさみしいかぎり・・・・

>>678
いや、人間は降りて計りました。
今日はバランスの調整はしませんでしたが、
仮に人間を含めて重量バランスの調整をしようとすると非常に大変だし、
人間を含めてバランスを取ってしまうとなんか変な車になるらしい。
人間は降りて前後バランスを気にしていればいいそうです。
これが正しいかどうかはわかりませんが。

夕方緑道通ったら車がダイブしたみたいでクレーンと警察と関係者らしきランエボが止まってた。
そろそろにぎやかな季節になってきたかなぁ。
ちょっと鬱。

それでは皆さんそろそろ逝ってください
は・や・く・逝・け♪

逝ったか(＾バーカ＾)

某青色FDクンのタイヤの写真見せてもらったが...

まったくタイヤ使えてないね。
恐らくFタイヤはボロボロ＆方べりしていないかい？
ターンイン時、フロント加重のままステア切り込む→ケツがすっ飛ぶ＝オーバー
ってなかんじが伺えるのですが。

わたしゃFC乗ってた頃、リヤキャンバー約2.5度（FCの構造上左右違います）リヤトー2.5度
程でしたが、まんべんなく減らしてましたよ。

早くタイヤの内側減らせられるよう頑張ろう

>>684
フロントはボロボロではありませんが、リアと同じように片減りしています。

>ターンイン時、フロント加重のままステア切り込む→ケツがすっ飛ぶ＝オーバー
>ってなかんじが伺えるのですが。
多分その通りです。
今日今までここで聞いたことを試そうとALTに行きましたが、
ウェットだったので走らずに帰ってきてしまいました。
工事が遅れているそうなので、来週もまだ旧コースのままかもしれません。
来週再度行ってみる予定です。

フロントに荷重かけ過ぎの進入もよくなんですね

ｼﾒｼﾞ君の場合はﾌﾛﾝﾄ荷重もあるが、 もっと身体で横Ｇと車の挙動を感じ取る必要がありそう。

>>685
フロントに加重がしっかりとかけれればケツはふっとばないよ
いい加減な加重移動とハンドルの切りすぎによっていきなり滑る
フロントのショルダーがひしゃげてるなら上記の理由が考えられる

ゆっくり丁寧に走る練習をしよう
具体的にはすべてのＧを滑らかにつなげるように

サーキットで走っててもタイヤをまんべんなく使えるってすごい事ですね
ちなみに、Ｆタイヤが全体的にボロボロになるのはどうしてですか？
自分はどちらかと言うと外減りなんですが全体的にボロボロになります

漏れ、アウト側はキレイに減るけど、イン側は禿げしく内減りしてた。
でもキャンバー調整出来ないのよね(´･ω･`)
車高戻すしかないのか。
FFだけど、トレッドの荒れはフロントよりリアのが禿げしい。

>>688
>ターンイン時、フロント加重のままステア切り込む→ケツがすっ飛ぶ＝オーバー
>ってなかんじが伺えるのですが。

言葉足らずですみません。
減速でFタイヤギリギリ使っているのに、その状態（同じ踏力のまま）で
ステア操作に移ると言う意味で使いました＞フロント加重

「車がオーバーだ」というのは、その前にアンダー出してるのに気付いてない事があるよね。
実はいわゆるアンダーオーバーの状態だったりして。

>>688
そうなんですか？うーん・・・難しいですねｗ
前荷重かけすぎ状態でステアリングを切って、
リアがすっ飛んでると思ったんですが・・・
ステアリング操作は雑かもしれません。

>>691
それはないと思います。（多分）
1コーナーに進入するとき減速のためのブレーキを強く踏みますが、
（といっても力いっぱいのフルブレーキではありませんが）
その後のステア操作に移るときは弱めています。
が、ペダルからゆっくり離しながらではなく、弱く踏みっぱなしです。
と本人が思っているだけなので、わかる人から見れば実際は違うかもしれません。
たとえ弱くても踏みっぱなしでステアリングを切るのは良くないと先日ここで教わりました。

>>692
そこまでのことは自分ではわかりませんｗ

>たとえ弱くても踏みっぱなしでステアリングを切るのは良くないと先日ここで教わりました。

すまん、正直何が言いたいのか解らない。多分違う意味で捉えられてると思う。
ＢＭ等のＩＮＣＡＲビデオ（筑波のインフィールド等）足元観察してみよう
ターンイン時にブレーキ足乗せてない人なんて居らんと思うけど

ブレーキで曲げれてアクセルでも曲げれるんでしょう？
なら、ブレーキ＆アクセルでケツ止めれるでしょう

私の乗り方が悪いのかなぁ？

また今度の日曜日あたりに都合が付けば走りにいって、
自分の走り方をいろいろ見直してみるつもりです。

で、仮の話なんですが、
どうやっても下手すぎてオーバーが治せない場合、
フロントにリアの2倍くらい硬いスプリング（23kgくらい）を入れて
無理矢理アンダーにするというのはアリですか？
そんな悪あがきをするくらいなら真面目に走りこめと言われそうですがｗ

>>693
ブレーキを緩めながらステアリングを切り込んでいくときの感覚を養ってください
基本的には縦Ｇと横Ｇの総和は一定です
>たとえ弱くても踏みっぱなしでステアリングを切るのは良くないと先日ここで教わりました。
なんて発言はなくなるでしょう

まあ、キツイ言い方をすると
「もっと自分の頭を使え！」
てことだね

>>694
えーっとですね〜

>>652で自分の走り方を書きました。
「まずは進入までに速度を落とすブレーキング。これはいいとして、
次に曲がるためのブレーキング。
ゆっくりペダルから足を離しながらステアリングを切り込む。
というのができないので、軽く踏みっぱなしでステアリングを切ってます。
足がノーマルのときや、セッティングが上手く出ていたときはこれでも良かったんですが、
バランスが悪いときはこれをやるとオーバーが出ます。」

そうしたら>>654で
「多分、ステアリングを切り始めるのが遅いんだと思います。
「切るのが遅い」という事はその分、ステアリングの舵角が増え、
ステアリングを切るスピードも急になってしまいます。
しかも、ブレーキを軽く踏んでいる状態でこれをやると言う事は、
ほとんど「ブレーキングドリフト」＆「コジリドリフト」を
やってるのと一緒です。」
・・・と自分の走り方はドリフトと一緒だと指摘を受けました。

なんでそんな走り方をしてたかというのが>>655
「コーナーリングに入るときのブレーキとの関係はどのようにしたらいいのでしょう？
いままでは荷重移動をしないと曲がれるものも曲がれないと思っていたので、
前過重にするためにブレーキを踏みながらハンドルを切っていたわけです。」

アフォだなぁ。 そんなことしたらフロントが突っ張って ロールしないよ。 フロント荷重時に必要以上にｽﾃｱを切ってない？ 切りすぎると、ｽﾃｱをこじることになって ﾀｲﾔに負担が掛かり外ヴェ利するよ。

そこでステアリングとブレーキの操作の関係を質問したところ、
>>659で
「おまけ本に、書いている通りでほぼ正解だと思います。
付け加えておくとしたら、切り始める瞬間から、ブレーキを踏む力を
弱めていって、一番ステアリングが切れる所で、ブレーキからアクセル
に右足を移動すると言う感じで大体良いと思います。
もちろんコーナーによって若干変わるとは思いますが・・・
イメージとしては、切り始める所からのブレーキ操作は、フロントショック
の伸びるて来るスピードをコントロールする感じかな？？
離すのが速いと、加重が抜けてしまいアンダーステアに、
遅いと、荷重が乗ったままになってしまいオバーステアかタイヤロックで
コースアウト・・・？（もちろんハンドル切ってる状態でね。）」

という流れが今まであって、踏みっぱなしでステアリングを切るのはよくない
という発言になったわけです。
ブレーキを緩めながらステアリングを切らなければいけないわけで、
ブレーキを緩めずにステアリングを切っていくのがいけない、という意味です。
緩めずにといっても、減速させるための強いブレーキ操作のまま緩めないというわけではありません。
こんな説明ですが意味わかりますか？？？

なんだ、>>695はオーバーに悩んでるのか
リアを出そうとしないのにオーバーが出るんなら車が初心者用のセッティングなんだろう
リアのトーがアウト気味になってるとケツが出やすい
それか前後のグリップバランスがとれてないか
後者の場合はリアにＳでも履かせとけ

>>699
よくわからんくなった
曲がれないんじゃなくてリアが出て困ってるんじゃないの？

>>701
説明が上手じゃなくてすいません・・・
困っているのはリアが出てしまうことです。

何でリアが出てしまうかというと、
セッティング以前の問題で、
自分の運転の仕方が悪いからだそうです。

簡単にまとめるとそういうことになりますｗ

>>702
そんならゆっくり曲がってください
それか>>700でも読んでてください

理想は前後が同時に滑るあたりです

何となく解ったような...

多分、ステアこじりすぎだわ
ステア切り過ぎるからカウンターが遅れる。
んでもって1〜２コーナーをドリフト（ﾟДﾟ）ｳﾏｰ　じゃないですかい？

あと、ステア当てるスピードも気をつけましょう
早くステア当てれば速く曲がれるのは大間違いです
なるべくスローハンドを心がけましょうね

ハンドル切るな！ブレーキ踏むな！アクセルを踏め！
と、私は先輩方に教わりました。
今逆の立場で若い子に教えていますが、理解できていない様子。
この意味が理解出来る様になれば、自然と速くなれます

セッティングの要因もありますから、１度メーカー推奨値に戻して精進して下さい。
アンダーオーバー言うのは車曲げれるようになってからです

分かりやすく説明すると、
急な操作をすると挙動も乱れやすい。
コーナリング速度に合わせた操作が必要。
理想の速度より速いとｵｰﾊﾞｰｽﾃｱぎみ、
遅いとｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱぎみになりやすい。
ケースにもよるけどね。

＞シメジさん
まだ堂々巡りしてすな。
ツクデのスレで言ったようにかなり車は良い状態です。
（まだまだセッティングは出せていなさそうですが、
今の貴方の腕から考えると十分過ぎると思います）
今は車の事はさておき、色んな挙動を出す運転を心がけてください。
アンダーも車がしてる場合と腕がしている場合があると以前も書いた通りです。

日曜日も、キャンセル代払うぐらいなら最終まで粘れば幾らでもドライコンディションで走れましたよ。
（無理して事故る予感がするのであれば、潔く帰るのも男だとは思いますが）
ちなみにこの日ＦＤ運転させてもらいました。
ツクデのスレに書かれていましたが、実はオーナーを後部座席(?）に
乗せて＋片付け後の工具載せた状態なので、タイムは出せませんでしたが、
（というかアタックのつもりじゃないので）
乗り方のアドバイスを少々していました。
このオーナーの方も左前タイヤかなり使ってショルダー減っていたので．．．

さて、もう今は頭が飽和状態でしょう。（色々なありがたいレス頂き過ぎて．．．）
日曜日に向けて目標を一つに絞って、すっきり走りに行ってください。
アレもコレもと欲張ると訳分かんない内に走行時間終わりますよ。

そもそも、修理代が恐いような車じゃ練習できないでしょ。
FDイジるのそのへんにして、15万くらいでスターレットでも買って練習したら？

ジムカーナすれば？

「神のGTOが光臨するスレ」
走りでは誰にも負けないらしい
過去にはプロにも勝ったことがあるとか...
特技：（いい年こいて）自作自演・直線で事故って廃車・ハイスピードで駐車場進入
体格：小太り・めがね・秋葉原ファッション
将来の夢：日本一の走り屋

神は貴方の挑戦を待っている！！

ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/1618/
ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1553/1068464467/l100
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062319548/l50

>>709
>15万くらいでスターレットでも買って練習したら？

ＫＰか？ＥＰなら反対。
おれならボコボコのＳ１３薦める。ミサイルでもいいやこの際

少々バランス崩れようがＦＲなら為になるがＦＦは腕がいる。
まぁ、いきなりＥＦ８やＧＡ２ってのもアリだなｗ
ＥＰはケツがダルいからダメだあれ　　

>>712
>>ＥＰはケツがダルいからダメだあれ

ＥＰは、速いでしょ。
ダメってことは、ないと思うなー
この辺のサーキットでも、結果でてるし。

>>713
速いのは十分承知ですが？

その様な意味ではないのよ私が言いたいのは。
吊るしの車高調にクスコの１Ｗａｙ　ポン付けではだめだろ？
某ＥＰ乗りのような車と一緒にしちゃイカンよ

>>吊るしの車高調にクスコの１Ｗａｙ　ポン付けではだめだろ？
EPだったらそれで十分速ｨｯｼｮー
某EP?
彼らがそんな様な仕様の時から知ってますが、速かったよ
ｳﾁの知り合いでEP作って、YZ4耐ｼﾘｰｽﾞ取ったし。
雪山行ってもｼﾞｬﾘ屋のEPは4駆も喰うよ〜

>>684
>>ＥＰはケツがダルい…　意味不明だが、
自分の乗りこなせないの車のせいにしてると…
ｼﾒｼﾞ(ﾟдﾟ)　!!

つーかさー
高い車だからって練習出来ないなんてかんげ〜るのおかしいﾍﾞ。
ぶつけなきゃ練習になんないなんて、70年代のｽﾎﾟｺﾝ（ｽﾎﾟｰﾂ根性の方）ｵﾀｸな
ｵﾔｼﾞの発言だよな。
練習車維持するの車検だの何だの費用はどうすんだ?
結局、ﾐｻｲﾙ使用まともに乗れてもFD乗れなきゃ意味無いんだろ?
ﾐｻｲﾙで思いっきり派手な動きが出せてもFDでびびってたらｱﾎﾟ〜ﾝ
逆にﾐｻｲﾙ直ぐに壊すやつは本命も直ぐに壊すよ。

て言うか、ＦＲの練習車でＦＦ買ってもダメでしょ。
むしろＥＦだのＧＡだの乗ったら、そっちにハマる恐れまで出てくるしなｗ

まあ、>>710の言うように、クラッシュしにくいジムカをやって振り回してみるとか。
練習車買うよりも、ジムカやる方が金もかからないしね。

あまりスターレットにこだわって勧めたわけじゃないｽﾏｿ。
何でもいいから、買ったまんまのドノーマルで振り回してみろって事で、
作手でよく見る車勧めてみただけです。
その車をイジる必要はないでしょ、彼はFDあるんだから。

>>715
684はスターレットが遅いとはいってないだろ？
キミは車が速い遅いしか判断基準がないのか？

でもＥＰで速い連中は人間が速いのが大半。４駆に乗ったらもっと速い。

そーかな？
漏れはMR車でボコスカ走りまくって鍛えたけど
今のFF走らすのにそんなに違和感なかったよ。
まあ、さらに速く走るためにFF特有のクセ使うのはまた別の話だけど。

おっと、720は>>717あたりの話のレスね。

いちげいにつうずればみちにつうずる

>>716
しかし、ウェット路面に怖じ気づいて帰ってしまったのは事実。
実際、スピンしてコースアウトしただけでもアシは歪む。
作り込んだ車はやっぱり大事に乗りたいだろ。
それなのに、スピンしたらどこに向けて回るかも
コントロールできんようじゃ話にならんわけで。
維持も何も、そのへんの事に慣れるのに１年もいらんだろ。
乗り潰せばいい。
そのための車なんて何でもいいよ。

>>715
ま、車乗れてないかもねワシ。

車のせいではなく主観で物を語ったワケで
すくなくとも同仕様のＧＡ２の方がスリリングでしょ？
ＥＦにはシビレルけどＥＧ６やＤＣ２ってだるくないかい？
その様な意味で使った＞ダルい
まぁカラムなよｗ　

一応、自分を擁護しておくが
Ｙダムラジアルで八分台なので決して遅くは無い...と思う
某ＥＦと走ってたよ。多分、向うはワシのこと知らんだろうなぁ
あの頃がなつかしい

>>708
>さて、もう今は頭が飽和状態でしょう。（色々なありがたいレス頂き過ぎて．．．）
たしかにｗ
これ以上話を聞くと逆に訳わからんくなりそうなので、このくらいにさせてください。
知識が増えても実際に活かせなければ何にもなりません。
あとは走って確かめるだけです。

後輩を指導しているという方がこのスレにみえるようですが・・・
作手の指導員クラスの方もこのスレを見ているということなのでしょうか？
このスレもなかなかすごいですねｗ
俺も指導してもらいたい・・・

>Ｙダムラジアルで八分台なので決して遅くは無い...と思う
>某ＥＦと走ってたよ。多分、向うはワシのこと知らんだろうなぁ
>あの頃がなつかしい

おおー速いねー
某ＥＦさんは、まだ復活しないのかな？
早く復活してほしい･･･
>>724は、サーキット行ったりしてないの？
サーキットでも、それなりの結果出てるんじゃない？

ではｼﾒｼﾞ殿
ワシがひとつご指南いたしましょうか？
役に立てるかは分かりませんが。。

>>727
ﾏｼﾞですか？
それは大変ありがたいです。
悪いところがどっさりあるかと思いますが、
遠慮せずにビシビシ言ってください。
頭が悪いのではっきり言ってもらわないと多分理解できませんｗ

日曜日はいつでも予定は大丈夫だと思いますが、
できればドライで走りたいです。（朝は濡れていたりしますか？）
しかしせっかくの機会なので、ウェットだったとしても頑張ります。

峠スレパート5初（？）のオフかな？

ああシメジ君のやる気があればいいですとも。
ただワシは＞＞７２４じゃないぞ。
あと練習するなら蜜柑まで来て欲しいな。

ああシメジ君のやる気があればいいですとも。
ただワシは＞＞７２４じゃないぞ。
あと練習するなら蜜柑農道まで来て欲しいな。

>>727
ALTじゃなくて蜜柑で練習するんですか？

公道で珍走はｲｸﾅｲ。

蜜柑は待ちあわせ場所。走るのは他ですぞ。
なお、来る時は一人で来るように。。

>>727
このスレで詳しい話がしにくいならメールでしましょうか？
日時や走る場所など詳しくはメールで教えてください。
よろしくお願いします。

DRIFT MOVIE

http://www001.upp.so-net.ne.jp/s13cadet/index.html
http://www50.tok2.com/home/bha31doa/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~cp8t-ickw/dmovie.html
http://fox.zero.ad.jp/~zap95061/odb/
http://www.neo-force.net/movie/
http://www38.tok2.com/home/yumakaoruko/index.html

ここは三河地方の峠とALT限定ですか？
YZの攻略についてってスレ違い？

>>713
サーキットねぇ…速度域がＹダムと大して変わらんかったので一回行ったきり
筑波2000とか仙台は惹かれるけどね

速いねとお褒めの言葉を戴きましたが　>>713　さんもＹダム行ってました？
結構、勘違いクン居ませんでした？「俺九分弱で走れるよ」って香具師。
ダム堤渡り終えた所から計って来い！ってね。

>>736
YZでもMMLでもMLSでもOKだと思いますヨ
ただ、レスがあるかは別問題ですが。

ここの住人は三河の中の人が多いと思われます。

>738
ここは優しい人が多くて泣けるｗ
んじゃお言葉に甘えて。

シルビアのNAラジアルで走ってるんですが、YZって何秒くらいいけると思いますか？
YZのタイムランキングって10位までしか載らないし、このクラスはシビックばっかりで…

現在、足回りデフ・マフラーが変わってて、タイヤはRT215で44.1秒です。

シメジ君＞＞
メールはちょっと。。
シメジ君の都合がいい日は？

>>727
土曜日なら大丈夫だと思います。
練習場所はどこになるのでしょうか？
教えてもらうほうなので文句を言える立場ではありませんが、
公道を使った練習ならご遠慮しようかと・・・

>>シメジFDさん
沢山教えてくれる人がいる事は本当にありがたい事ですね。
しかし、本来の目的を見失っていませんか?
FDのオーバーって本当に腕のせいだったんですか?
見極める為に色んな場所で練習するのも手ですが、
今まで走っている所で見極める事をお薦めいたします。
というより、ホームコースを作って走り込む事を．．．
車か、腕か?
他のどんな場所で練習出来るのか分かりませんが、
先ずは今の問題をクリアしないといけないのでは?
アドバイスして頂ける方が多くて感謝な事なのですが。

>>715
旧農道組ですね?
私もずっとここ走ってました。顔を合わしていたかもしれませんね。
（EP軍団と混じって走っていました）

>>739
シルビアはS13ですか?S15ですか?
RT215のサイズは１５のままですか?１７ぐらいまで上げていますか?
軽量化等細々した事をしていなくて１５インチのままなら、43秒中盤。
頑張れば42秒台はでますよ。

いつも長い書き込みですいません

>>シメジFDさん
本当に日曜日に走行可能でしたらＡＬＴに来て走ってみてください。
夕方ならお相手というか、お話出来ます。
今のところ予約も埋まっていませんので、予約した方が良いですよ。
先週も当日組が沢山来て埋まっていましたから。

>>742
私も旧農道組です。
ＥＰ軍団に混じってました。

>>742
たしかに・・・

>>727
せっかくのご好意感謝いたしますが、今は作手に集中したいと思います。
申し訳ありませんがまたの機会にお願いします。

>742
ありがとうございます。
S15で、スペR純正ホイールです（205-55-16）。

なんとか42秒台狙えますか（＾＾；）
まずは43秒中盤狙って練習ですね。

S字から最終のターンインで、ストレート考えて立ち上がり重視で入ると、
S字中盤でブレーキング始めてクリップまでグダグダになっちゃいます。

恐怖感がそうさせてしまうんですが、あそこは路面悪いわ、縁石踏むわ、タイヤバリヤに
向かって一直線にブレーキだわで、なかなかラインを決められません。
みなさんどんな事にポイント置いて突っ込んでますか？

長レスすみません

>>744
身内はっけーん
車は何で走ってました?
当方、銀黒トレノ８６です。

最近2ｃｈにＡＬＴや自分のこと書かれてると聞いて来るようになりました。
2chの板全般になじめないですが、こことツクデの板はマッタリでいいですね。

↑>739です

>>742
私はS字で如何に車の姿勢の乱れないライン、動かし方をするかを考えて走っています。
最終コーナー入り口は早めにインを付いてしまうと凸凹で直ぐにグリップを失うし、
ライン取りが難しいですよね?
ちなみに、具体的には、左、右で車を安定させるブレーキと最終手前でブレーキをしっかり踏める様な
直線部分を作る事をしています。
S15でしたら、やはり「目指せ４２秒台」ですね。
でもS字で無理したり、縁石に変に引っかかると左のタイヤバリヤの餌食や横転の可能性があるので、慎重な運転を心がけて下さい。

>>749
ありがとうございます。
最終手前でしっかり安定して減速できる直線ですかφ（．．）
恐がり過ぎはダメなんでしょうが、やはりあそこは怖いです。

>目指せ42秒台
連れ内では、ＳタイヤのS15Rで42秒台がやっとです。
自分のS15Sで42秒台は想像が付きませんw
が、目標ですね。

>>739,742
YZのホームページのイベントのリザルト(2003年)見ると、
ハチロクノーマルクラスでも42秒中盤（ドライで）、
4耐のミラージュやAE111などのクラス３(ノーマル)でも42秒台が
アゼニスで出ています。
ノーマルクラスと言っても、それぞれレギュレーションギリギリまで小細工されてはいる筈ですが。

走り方も「怖い」と思うような走りだったら無理をしない事が肝心です。
車が扱えるようになれば恐怖心も減りますから。
ブレーキの練習だったら、2コーナーで「曲がる為のブレーキ」
１，２ヘアで「フルブレーキから曲がる為のブレーキ」
の練習が安全に練習出来ますから。

なんだか連続書き込みで2chのイタとしては場違いな気がしますが．．．

>>739,742
POTENZAのホームページのPOTENZAカップのＹＺ攻略の所に目標となるライン取りがついていました。
Ｓから最終までのコーナーは詳しい解説がありませんが．．．
土屋さんの解説なのでタメになると思います。
（全く同じラインを通れとは言いません。車の仕様や経験値で変わりますから）

>>715
>>744
お二人とも本当に御一緒していたんでしょうか?
「この地域は、EPの話題や旧農道の話しを出すと直ぐに乗って来る嘘つきが多い」
と友人に注意されてしまいました。
懐かしい話でも出来るかと期待していたのですが．．．

>>752さん
アドバイス有り難うございます。
実はそこと、山野哲也氏の攻略も読んでます（＾＾；）

個人的に恐がりなんで、矛盾してますが、全開アタック時でも8割走行です。
周りには「怖がりすぎだよ」って言われますが、その方が集中できるし、考えられるしで。

>>739,742
>>全開アタック時でも8割走行です。
確かに言葉には矛盾を感じますが．．．大切な事だと思います。
私も山を走っていた頃は７〜８割までしか走らなかったです。
絶対ぶつけられない理由が有ったので。
しかし、向上心さえあって練習を続ければ必ず速くなり、
その「8割の走行」でも他の車と比較すると速かったりするようになります。
「容量が大きくなれば、その8割でも大きくなる」というのは分かりますよね?

ちなみに、車をぶつけながら練習する人は上達は異常に速いです。
しかし、殆ど人は長続きせず（というかお金がもたずに）車を降ります。

よく似たスレ

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1032712097&LAST=50

要するに暴走族として意識してヤレってことだな＞ALL

>>756

ｵﾏｴﾓﾅｰｗ

７５８ゲッツ！！！

俺の流派だと、車線変更後の後続車へのお礼はワイパー10回

>759は我流だナ・・・
厄介だぞコイツは。

>>759
ロードスターとかはどうすれば…。

ALTから帰還。
完全ドライではなかったのが残念でしたが、
そんなことはどうでも良くなるくらい充実した一日でした。
オーバーの原因ですが、あれだけ真面目にレスしてくださった方々に
大変申し訳ないのですが、車高がずれていたのが原因でした。
フロントがリアより15mm下がっていました。
何でそんなことに気付かなかったのかというと、
一ヶ月ほど前に、正月に軽量化をして狂った車高を直してもらうために
ディーラーに頼んだのですが、それが直っていませんでした。
フェンダーがめくれてきてようやく気が付きました。
昨日直してきたところです。
前回のオーバーはそれが原因のようで、今日は問題なく走れました。
それから何が充実していたかというと、
>>743さんは実は○太さんだったという罠で、同乗指導をしていただきました。
他人の車に乗って２名乗車でロングを28.8・・・
何もかもがあまりにも違いすぎて笑うしかありませんでしたが、
自分の車はこんなにも走れるんだと思いました。（それしか思えないｗ）
違いすぎてすぐ真似できるような参考にはなりませんでしたが、
目標というかイメージはできたと思います。
>>743さん曰く、青いFDのセッティングは非常に良いそうで、
このままで十分いけるとのこと。何も変えずに練習あるのみだそうです。
まああの走りを見せられたら改造する気など吹き飛びましたが。
車のセッティングも出ているようなので、心置きなく練習することにします。
まだまだ先は長いなあ〜ｗ

>>761
ソフトトップを開閉…

>>762
FDさん、お疲れ様でした。
自分の車の様子は乗り続けているとわかんないものですからね。
でもいい車でした!　何せ、タイムが物語っていますし、車の挙動も．．．
（ちなみに、路面が完全ドライで一人運転だったらもっとまともなタイム出ますよ）
ま、なにはともあれ「練習有るのみ」という事で。
一応私の事は伏せておいて下さい。（分かる人にはわかっちゃいますが．．．）
普段から人の車乗れる余裕がある訳でもなかったりしますので。
（人の車は乗り難いですし、かなり気を使っちゃいますから．．．）
たまには、自分の走る事で一杯いっぱいの時も有るので．．．

>>743
本日はどうもありがとうございました。
舵角が少ないのに漏れより曲がっていくFD。
新世界を垣間見たような気がしましたｗ
素人が真似しようとしてもそう簡単にできるもんじゃないですね。
アクセルを踏みまくっても挙動を乱さないFD。
繊細なペダルワークと適切なステアリング操作のなせる業でしょうかね。
漏れはペダルワークが雑なので、単純に踏もうとしてもスピンでしょう。

それからブレーキを踏むのが強すぎることが判明。
ABSが誤動作するのでキャンセルして走ろうとしたら
ロックしまくりで死ぬかと思った・・・
結局数週走ってABSを元に戻しました。
ABSありのままほとんど作動させずに走れるようになってからキャンセルしてもいいかも。
ABSがあるからいままで何も考えずに踏んでたのが駄目だったなあ・・・

とりあえず、馴れ合いはウザいな、と。

『愛知県のサーキット。ツクデ』

見れなくなったねー･･･

まあ、ここでいいんでない？

は？

>>754
私もぶつけられないんで、それ以上では行けません。
走るの自体が楽しいので、修理費を走行代に充てた方が良いですし。

>ちなみに、車をぶつけながら練習する人は上達は異常に速いです。
>しかし、殆ど人は長続きせず（というかお金がもたずに）車を降ります。

妙に納得です。

>>765
舵角多めでまがってるくせにオーバーだなんて言ってたなんて…

オマエの表現がオーバーだ！

>>771
ｽﾏｿ
でも前後の車高が同じでバランスが取れている車を、
前だけ15mm下げたらオーバーに感じる・・・と思う。多分。
まああんまり俺ばかり書き込んでもウザいのでそろそろこの辺で・・・
車の設定が悪かったということでレスくれた皆様に大変申し訳なかったですが、
今後必ず役に立つことだと思いますので頭にしっかり入れておきます。

折れも日曜日ＡＬＴ走りに行ったよ
途中でみぞれみたいなのが降ってきて、半分返金してくれた

幸田ってどんな所　楽しい？　走った人ジムカやった人教えて。

>>774
コースは悪くないと思うよ。
ノーマルマフラー限定だし、会員登録が必要なので走ったことないけど。
いま幸田サーキットトライアルシリーズが開催されてる。
60名募集のところ6〜8名しか集まらなかったようだがｗ
ちなみに第一戦をちょっと見てたけど、ノーマルマフラーなだけあって静かな戦いだったなあ。
年会費もあるし走行料金も高いけど、閑古鳥が鳴いているから思う存分好きなだけ走れると思う。
ただ走っている人が少なすぎるし、ランキングもなく比べる人がいないから
その点では面白くないと思う。
一人で黙々とレベルアップしたい人にはいいんじゃない？

情報有難う、今度見に行ってみよう　　
でも見ると走りたくなるなぁ　　きっと

>>771
シメジ君上手い人の隣りに乗ったそうだけれど

その人よりも蛇角が多いということは明らかに

荷重移動ができていない証拠だよ

サーキットの前に荷重移動の基本くらい

身に着けたらどうかな？

>>777
ｲｲﾅｰ　777GET!
ｵﾒｰ

ｯﾂーか>>727
何度もウゼーんだよ
何処に引っ張り出そうってんだ?
サーキット以外って?　公道か?
人のFDがそんなに欲しいのか?

>>752
走る時間が違ったから、多分顔合わせてないっす
漏れ週末の夜ﾒｲﾝだったし

そのﾊﾂﾛｸは、ｼｮﾎﾞ耐屋でﾉｰﾏﾙ真婦等―で走ってたってﾔﾂですな
そんなのがいる事は聞いてた

>>７７８
荒らし君は帰ってね

建設的な発言もできないなんて

低脳丸出しだよ

>>727
メールはできないだの一人で来いだの・・・
あやしさ爆発ですよｗ
どうせ蜜柑に呼び出してそのまま放置する計画だったんじゃないですか？ｗ
もしくは一人で来た所を襲うつもりですか？ｗ
失敗したからといって荒らすのはなかなか香ばしいですよ。

727は昔いた何とかファイターでつか？

＞某ＦＤさん
いい経験が出来てよかったですね。

ｱﾗﾗ
完全に悪者扱いだな

みなさん妄想で好き勝手言い過ぎですよ

色々言ってるわりには怖くて手が出せないくせにね

>783
黙れ低脳ｗ
2ｃｈで粋がって楽しそうだなｗｗ
妄想ばっかで手が出せないのはｵﾏｴだろｗｗｗ

ﾎﾝﾄに走ってるなら証明して見せろｗｗ
動画うｐもできねえのになぁ？ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>727
皆さんの標的になっちゃいましたね
鷲、心入れ替えました
ｻｷｯﾄﾃﾞﾌﾞ-したいﾃﾞﾂ
荷重移動ができていないので、
サーキットの前に荷重移動の基本くらい身に着けたいﾃﾞﾂ

蜜柑に行けば教えてもらえるんでﾂﾅ?
漏れはGT羽付けたS苺ﾃﾞﾂ
同じ車がいると分かんなくなるので、赤いﾊﾞﾗを咥えて待って松

>>785

ネ申

>>785
がんばって荷重移動を身に付けてきてください（藁
これで明日はオームランだ！

>>727
ほらほら！一人志願者が出ましたよ！
やる気のない蒼いFDなんかとっとと見切りをつけて、
向上心溢れる>>785に荷重移動の指導をお願いします。
ちなみに練習ができる場所を明らかにしていただきたいのですが（ﾌﾟｹﾞﾗｳｯﾋｮｰ

蜜柑独立スレができたようですな。

>>715

夜歯戯ダムに来てください

いややっぱり酸我寝に？

シメジ君の仲間達は荒らし君ばかりだね

>>789
某蒼いFD君とは何の関係もない人ですが、とりあえず彼は行動力あります。
蜜柑OFFといえば参加してましたし、ｻｷﾄにもきてるでしょ？
ﾈﾀ振り職人としても頑張ってると思われます。

あなたも胡散臭い事してないで、ｻｷﾄにくればどーです？

ほんとに蜜柑スレ立ってた。スポットが荒れるから好ましくないな。

低脳/厨房/荒らしよばわりされないために｡

１．言ったことは実行すること
２．呼び出し挑発にあえて乗ること
３．理路整然と､自分が信じている意見を述べ､相手の意見に耳を傾け理解してやること｡意見をあわせる必要は無い

OK？

>>727
私も「ひとつご指南」して頂けないでしょうか?
私の場合の練習場所は、サーキット『ALT』限定でお願いします。
私、実は他の場所では怖くてまともに走れないんです。（”井の中の蛙”なんですよ）
この辺をビシビシしごいて頂けると非常にありがたいです。

せめて「人への教え方」の参考にでもさせてもらえると感謝です。
当然走行費用はこちらが持ちますよ。

>724さんは車何乗られてます?
やっぱり待ち合わせは薔薇を咥えた方がいいんですか?

＞サーキットの前に荷重移動の基本くらい
＞身に着けたらどうかな？
そんな事、サーキット以外でやらんでくれ。
公道じゃ立て直す道幅なんてないぞ。

↑失礼、タイプミスです。
×　>724　→　○　>727

ひぃ

ごめんなさい

調子乗り過ぎた

これでいい？

ｱｲﾀﾀﾀー
馴れ合いの慣れの果てですか。ﾌﾟ



晒しage

>>727
まあこの辺で許してあげましょうｗ
自分の過ちを認めたわけですから（ﾌﾟｹﾞﾗｳｯﾋｮｰ
過ちを認めるというのはつらいことですがよく頑張りました（藁

ﾂﾏﾝﾈ

所詮、体を動かせない脳内ﾔﾛｳ達って事でﾂﾅ　age

こんなんありまつた。

【峠】おれんじろ〜ど【静岡】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076092755/l50#tag44

走ってる人いたらどうぞ。

>>800
ではここでひとつ・・・

>>727にドラテクを教えてもらうオフinオートランド作手ALT

　　や　　ら　　な　　い　　か　　？

>>802
ｲｲ!!　『建設的な発言』ﾀﾞﾅ

***　今度の土日は両日走行可　***　旧ｺｰｽ　***

>>727
土日のどちらにしまｿ?
『色々言ってるわりには怖くて手が出せないくせにね…』
そんなﾁﾐの行動力に気体!

どこが一番、路面ミューが低いサーキットでしょうか？
何でサーキットはあんなにミューが高いのでしょう。
タイヤがすぐになくなっっちゃいます。だれか公道なみの
サーキットを作らないかなー

>804
路面が悪いのは瑞浪、ＹＺだが、公道並だったらサーキットの意味無いじゃん。

>>804
雨の日がお勧めです。

>>804
モーターランド三河が、今現在ミューが一番低いサーキットじゃないかなー
右左右みたいにスラロームで、あんまりタイヤに負担かからないみたい。
よそのサーキットに比べたら、タイヤ減らないなーって思う。

シメジ君のお仲間は妄想がお得意のようですね

何とかファイターと勘違いしている人もいるみたいだし

それでは実際にご指南いたしましょう

場所はオートランド作手、２１日土曜日の１２：００ショートコース

>>715さん
本当はサーキットデビューの前に荷重移動の基本を教えてあげたいところですが

一人文句を言う人がいるのでALTで教えましょう

赤い薔薇を咥えて待っていてください

>>742さん
あなたが誰だかわかっていますが、井の中の蛙だということを思い知らせてあげましょう

走行費用をもっていただく必要はありません

赤い薔薇を咥えて待っていてください

>>808
オイラも酸化したい
１２時は早いから、３時がいいでつ

>>808
自分のウデをひけらかすのと人にものごとを教えるのとは違うということを
忘れないでくださいね

明日は仕事だよｳﾜｰﾝ
漏れも逝きたかった…

みなさん804へ回答ありがとうございました。
805さん。ミューが低くてもみんな同一条件だから意味あるのでは？
タイヤに優しい路面であれば少ないお金で長く遊べるのでは？

>>793立場ある人がこんな挑発的なｶｷｺするのはｲｸﾅｲ!
727ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ﾎﾞｸは
ｷﾐをｵ
ｳｴﾝ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！（告

>>727
ありがとうございます。
土曜日の12時のショートですね。
予約が間に合いませんが、必ず行きます。
私は、この時間より後のエントリーになるかもしれませんが(車の準備の関係上)、
この日は必ず走行致しますし、12時までには必ず到着していますので、宜しくお願いします。
（12時からは、知人が既に予約していますからね。）
受付に来てもらえば、必ずお互いが分かる様にＡＬＴの
スタッフ全員に頼んでおきますので、薔薇を咥えていなくても
すれ違いは絶対無いでしょう。（小さいサーキットですし）
同乗の際、誓約書は必ず書かないといけませんし、コース内にも立ち入り出来ませんからね。
（>>715さんはご希望でしたら咥えて待ってますか?　というか参加可能でしょうか?）
ちなみに>>727さんは走行しますか?（是非、車に同乗させてください）
非常に楽しみにしています。

>>813
＞>>793立場ある人がこんな挑発的なｶｷｺするのはｲｸﾅｲ!
挑発的と受け取られてしまったのでしたら、書き込み方が悪かったんですね、
気分を悪くされたのでしたら申し訳ありませんでした。
（>>727さんも同じように勘違いされているんでしょうか?）
ただ、本当に自分は人に教えてもらいたいだけなんですよ。
ズーッと長い事独りで(独学で）やってきたし、最近では「良い」、「悪い」と助手席で文句を言われる事しかなくて、
「じゃあ、どうすりゃいいの?」って、ね。
（具体的に「こうやって．．．」て教えるのは本当に難しいものですからねー。）

私は、もともと単なるプライベーターのアマチュアですし．．．（頼まれて初心者の方を教えたりする事は有りますが。）
で、今まで、ＹＺやｍｌ鈴鹿のサーキット主催のレッスンに何度も潜り込もうとチャンスを伺ったりしていたんですよ。
（どちらも「初心者の方だけで．．．」と電話で言われてしまうので二の足を踏んでいたんです。）

>>813のおっしゃる「立場ある人」と言う意味がよく分かりませんが、
教えてもらえる様な「チャンスは必ず生かしたい」ただそれだけの話です。
正直なところ、自分自身を「上手い」と思えた事がまだ無いんです。
ほんと、お金出してでも、教えて欲しい。もっと速くなりたい．．．

>毎度長い書き込みすいません。

スクラッチのサイトﾊｯｹｿ
http://www.odanouen.if.tv/scratch_hp.htm
まだ何もないけどｗ

>>727がリアル厨房＆怖くて手が出せない香具師という事が判明したのだが、
次はどんなキャラで登場するんだ?

毎週土曜日、金華山へ行っています。

言っとくが前に謝った時点で書き込みはしてないよ


偽者が出て好き勝手言っていてもあえて何も

言わなかったけど謝ったのに必要以上に攻撃したから


偽者に騙されてしまえと思った次第です

>>742さん
俺も>>742さん(>>815)は、立場ある人だと思う。

>>727
アレが謝ったですか。
それはそれは。
ふーん。へー。ほー。
まあどうでもいいけどね。

>>727
言い訳するくらいのﾋﾞﾋﾞﾘ根性なら荒らしなんかやめればいいのに。
荒らしの何が面白いかわからんけどさ〜
仕事がうまくいかなくてただの憂さ晴らしかもしれないけどさ。
あんた峠でもサーキットでもいいけど走ることはあるの？
わざわざこのスレに住み着いてるってことは多分走ることはあるんだろ？
もっと素直に書き込みすれば走り仲間ができるかもしれないよ？
スレでﾈﾁﾈﾁ鬱憤を晴らすよりスカッと走りに逝こうぜ。
このスレには結構な実力者がいることもわかったことだし、
素直に教えて欲しいと頼めば力になってくれると思う（期待ｗ）
自分の実力が上がって速く走れるようになるのは楽しいもんだよ。
727のままじゃやりにくいかもしれないから名無しに戻ってもいいし、
ほとぼりが冷めたらチャレンジしてみな。期待してるよ。

本当に阿呆だな

お前が俺を偽った偽者と言ってるようなもの

どっちが荒し何だか？

それに有力な実力者って

他人の力を自分の力のように自慢して楽しいか？

所詮ここは掲示板。誰が誰かなんてわからない。
727だって本当に偽者と本物がいるのかさえも。
本物が本物と名乗ったところで、誰にその真実がわかる？
それさえもウソかもしれないのにさ。
ここの住人は、イチイチ反応しすぎだね。

７２７に偽者はおらず、全て自作自演でした

今までご静聴ありがとうございました

これにて７２７劇場を閉幕とさせていただきます

もう二度とお会いすることもないでしょう。

これ以降の７２７の書き込みはすべて偽者です。

なぜなら私は今から旅立つのですから・・・


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝糸冬　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

出たね偽者が


あえて俺は２ｃｈ的な表現はしてないのにしてきたしね

自分を正当化させる為に終わらせようとしている

本来は謝罪で終わってるんだよ

これが本当の終わりです

このスレには偽者を語ったり必要以上に批判する人がいたり

もう来ることはないでしょう

では皆さんお騒がせしてすみませんでした

ｸｸｸ･･･
最近の奴は根性がｽﾜｯﾃﾈｴﾅ!
ﾆｾﾓﾉが出たくらいでｼｯﾎﾟを巻いてﾆｹﾞﾙﾝｼﾞｬﾈｴﾖ!!!
ｯﾀｸ、雑魚ﾒｶﾞ。

本物だろうが、偽者だろうが…

☆☆☆　ど　っ　ち　も　ウ　ザ　イ　☆☆☆

この痴呆には「走り」を熱く語れる香具師はｲﾅｲって事だな。

もしくは､熱く語れる香具師は2chに書き込みをしない､だな｡

しばらくは停滞期だろうな。
半月後にまたくるよ。

来月のおはみかはスク○ッチの方が来るかも！？
ちょっとお話してみたいｗ

バカの一つ覚えみたいに「スク○ッチ」って騒ぎすぎ

あんなん普通の人だぞ？

＜普通の人＞だなんて失礼な!　( ﾟДﾟ)-->

単なる　＜＜病　気　持　ち＞＞　でつ

最速クラスの集団ですから騒がれるのは当然でしょう。
スク○ッチより速くなってから文句を垂れてください。

>>最速クラスの集団ですから騒がれるのは当然でしょう。

たしかにそーだね。
ハー●フル、フェア●ーズ、アン●ス、ワー●ド軍団･･･etc

>>ハー●フル、フェア●ーズ、アン●ス、ワー●ド軍団･･･etc

最速といいながら、最速がイッパイいるんだぬ。
本物のの最速はどれ？
っつーか、ここって本物・偽物がたくさん生息してるんだったな

あくまで、最速「クラス」ね。
マラソンで言うトップグループってことだよ。

おまいら、ALTが土曜日から離乳有るｵﾌﾟﾝだぞ。

漏れはとりあえず見学だが、走る兵いないか?

日曜日逝きま〜す!(^^)!
たぶんウェットだろうな…。

ALT逝きたいなあ・・・
でもタイヤとパッドと金がないんだよなｗ

>>839
走行後の乾燥ｷﾎﾞﾝﾇ

攻略法なんかもわかったらﾖﾛｿｸ!

青山高原走ってるやつらを、なんとかしてください！
26日の深夜に行ったのですが、鹿をひき殺して、道路脇に車が落ちたらしく、
大勢で車にかかりっきりで、轢かれた鹿は放置でした！

>842
別に普通だと思うが｡
鹿が障害物になって後ろの通行の邪魔になっていたの？

麓の鍋料理屋に持ってけば10ﾏｿくらいで買い取ってくれるぞ。

逝って来ましたよん。午前中・・・雨キライ・・・。

奥のヘアピンですが、旧コースのヘアピンより走りやすいかな。
少し角ばっているので、２つのクリッピングポイントを
円で繋いで回っていくと下りの左→最終の進入がラクでした。
他のコーナーは旧コースとそんなに変わらないんじゃないかな？と走ってて思った。

奥のヘアピン以外２コーナーから最終コーナーまで奥の奥にクリップをとって走った方が
リズムに乗った走りが出来て楽しかったですよん。

あくまでも漏れの主観なので、他の方々の御口に合うかどうかは保証できまへん(^^ゞ

>>845
情報アリガトン

hosyu

最近ＡＬＴやＹＺもランキング掲載形式変えたんだね。
ＭＬＭ効果か？（ｗ

結局「オフ会inＡＬＴ」はどうなったんだ？
>>817さんは詳細知っているのか？

>727、>747はＡＬＴに行ってないって事？

最近はシメジＦＤも寝たﾌﾘしてくれないし…

新ｺｰｽＡＬＴのｵﾌ走行会ｷﾎﾞﾝﾇ

>>849
他人に頼っていては駄目ですよ。
ネタを待っているんじゃなくて、自分からネタを投下しましょう。
オフがしたければ自分で企画するのも吉。
別に難しいことじゃないし、誰かは来てくれるんじゃないの？
自発的に行動しましょう。

くくく・・
このままｽﾚ沈没の予感

そろそろ走りのシーズンですな。

ALTにスクラッチ来た。
礼儀知らず野郎ですた

>>853
漏れも日曜日ALTで走ってたが･･･

礼儀知らず?　ｗ

礼儀の何たるかを　オ　マ　エ　に教えてやりたいよ

襲い香具師のﾋｶﾞﾐ根性はﾀﾞﾒﾎﾟ

とﾎﾞｹに釣られてみるﾚｽ

具体的に書けよな〜

>>854
>>855
スク○ッチの方ですね

とﾎﾞｹに釣られてみるﾚｽ

モーターランド三河にいってきますた。

試験的にドリの日だったのだが、おいらしかおらんかった。
初心者なんでスピンしまくりの為まともなインプレできんのでスマソ。

コースはハイスピードだけのようだ。
１コーナーは瑞浪みたいに以外と気楽にできた。
最終前＆最終はふりっかえしで進入できるぐらい広くて楽。
うまい人ならつなげられるのでは？（私はできなかったがなにか？）

三河地区にドリサーキットができたらどれくらい人来るんだろう？
おいら的にはここがそうなってくれるとうれしい。

おまいらはどう思いますか？

新ALT29.797秒出た!
まだまだ詰める余地有りなのでもうちょっとしたら
ランキング載せてもらおっと♪

>>858
速いねー。
車種は？

ＭＲ−Ｓターボですがなにか？

>>860
ＭＲ−Ｓで速い人ってなかなか居ないよねー
って言うか、初めて聞いた。
もちろんＳだよね。
あと、具体的にコンマいくつくらい削れそう？

注：うざかったら、スルーしてください。

>856
外れ〜　です。

同時間に走行していたﾊﾂﾛｸでつ。

漏れもスクラッチの2台に散々抜かされたのだが･･･

別に気になる事は中田ｿﾞ

ま、漏れのﾊﾂﾛｸはいつでも、誰にでも抜かされっ放しなのだがｗ


>853は「礼儀知らず」という言葉を勉強し直した方がいいな。

実は走ってなくてネット上だけで情報収集しての妄想ｶｷｺだろ?

ま、こんなﾎﾞｹなﾈﾀでも振ってくれればｽﾚ賑わう訳だが...

>>862
残念賞になにかくれｽﾞﾗ

こんな寝たでしか、賑わえないのもどうかと思うｽﾞﾗ
とかいいつつ、ﾚｽしちまう濡れは暇人

そして、走れば抜かれまくる遅人

>862さん
私も同日ＡＬＴで走っていました!
という事で、>862さんが誰だかなんとなく想像出来てしまいます（笑）
なんせ、その走行時間帯は、ハチロクは4台、スク○ッチ2台、ＡＷ、ＮＳＸ．．．
と全て記憶しておりますので．．．

なので、>853さんが同時間で本当に走行していた人なら特定出来てしまいます。（笑）
（でも、そんなバレバレの事をわざわざ書かないでしょうから．．．
>862さんの言うとおり、単なる僻みネタなんでしょうねー
悪口を言われる様になる程、有名チームだと言う事を感じます。）

>849さん
遅くなりましたが報告しておきます。
某青いＦＤさんと白いセリカの方と楽しいＯＦＦ会させてもらいました。
やはり体を動かしていた方が、文字を見ているだけより楽しいですよ。
ちなみに「私に運転を教えてくれる」と書いた方は単なる冗談だったみたいです。
（本物、偽者論争が白熱していた様ですが．．．私にとってもどっちでもいい話です）

P.S.この日、見学者も普段より多かったので2chの威力を痛感しました。

有名か?(爆ﾜﾗ)>>864

サーキットで遅いということは、ある意味罪だ。
遅い奴が速い奴に文句を付けたところで誰がまともに受け取るのだろう。

ﾊﾞｶだよなー
>865みたいなのが負け惜しみで書き込みすればする程逆にｽｸﾗｯﾁ広めているようなもんなのにー
色んなﾁｰﾑから速いの寄せ集めて出来たﾁｰﾑだろ。ｱﾝなのほかっとけばいいのにー
>853もどうせ書くならもっと分かり易く書けよなー

>>867激しく同意
狭く限られた地域で、天狗になってる輩をｲﾁｲﾁ騒ぐなんてな
遅いﾔﾂのﾋｶﾞﾐﾈﾀ？遅いのはﾂﾐ？
ﾜｶﾊﾞﾏｰｸは公道で走れﾃｶ
ｵﾏｲﾗの方が礼儀知らず

>>868
正直に言えよ、「狭く限られた地域でいいから天狗になってみたい！」って。
言えば楽になるからさぁ。

漏れもﾁﾔﾎﾔしてもらい鯛。
『狭く限られた地域』でいいから「ｵﾏｴ速ｪ-ﾅ」って言ってﾎｽｨｗ

>>870
ｵﾏｴ速ｪ-ﾅ


ﾂｰｶ、速ｽｷﾞ！w

明日ALTの予約とれた。
改修後は初めてなのでどうなることやら。

季刊FreeLoad vol.3のサーキット攻略より

テンロクNAの基準タイム遅すぎなんですが…
YZなんか45秒で上級って、44秒の自分は超上級って威張って（・∀・）ｲｲですかｗ

雑誌にそう書いてあるなら、威張っても良いんじゃない？
４４秒で威張れるならね・・・

モーターランド鈴鹿で44秒なら、威張っていいけどねー

ALT 3時のﾌﾘｰ走ってきた。
ﾍｱﾋﾟﾝ後の左ｺｰﾅｰでﾎﾞﾛｲ2ﾄﾞｱ８６がｽﾋﾟﾝで赤旗
土手に乗り上げてﾄﾞｱ、ｻｲﾄﾞｼﾙが凹み、ﾏﾌﾗｰの吊りｺﾞﾑが切れてますた。（最低地上高4�p)
最後の方でﾎﾞﾛｲ3ﾄﾞｱ８６が1ｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝ
1000cc未満の車で33.8秒ですた。
4時のﾌﾘｰは2台しか居なかった。

いやいや、威張るつもりは毛頭なんだけど、
月刊誌やめたフリーロードが、多少はマトモになってるかと思ったらコレだからｗ
アゼニスの写真で”Sタイヤ”って解説出してるし。

サーキット走行入門書的な書き方してるのに、これでいーかのかと（略）

>>877
まぁ､フリーロードですから(w

15年くらい前は結構良い雑誌だったようですけどね｡

左遷されりゃ、やる気がなくなるのも分かるけど。

一宮のアク○ってどうよ？

>>876
日曜のALTの3時からのは賑やかだったね。
スク○ッチはいるしモザ○クはいるし。
どっちもウザいらしいから一緒に走りたくはないけどね。
どうだった？

スク○ッチ帰りにパンクらしきGTRのタイヤ替えてたぞー
俺、見たぞおまいらみたかー
いいやつじゃねーの。

スク○ッチをけなすも、誉めるもどっちも
　ウ　　ザ　　イ
イヤなら一緒に走らなければいいし
イイヤツならそれでいいんじゃねぇのー
専用ｲﾀ立ててやれ

>>882自画自賛に思われるぞ

レベルが違いすぎて邪魔をかけてしまいました。

帰りみちで見ました。
あの方々がスク〇ッチのひとでつか。
峠走らないし、月1回くらいALT走る程度なので知りませんでした。

明日晴れるかな？

くもりでつ。

雨だな。
素人は雨だと走りたがらないが、
上級者になれば雨の日こそ走りたくなるものだ。

>>887
そーかぁ？

ブレーキでリアがでる

雨＞ドリフトを楽しみます。

鞍掛峠と鈴鹿スカイラインは
いつからオープンでしょうかなあ？

雨が挙動の練習になるなんてのは上級じゃないだろ、初級から中級へのステップくらいの話。
挙動を操れて当たり前、その挙動をどう使うかがわかってこそ上級。

上級者は雨が好きってかぁ。
なぁーんか、勘違いも甚だしい気がするんですけどね。
あんたの脳内に居る上級者ってのはそんなものなの？

上級者じゃないけど、個人的には雨は好きですね。
パワー差が少なくなるし、低い速度で挙動変化するから楽しいね。
峠とかだと、みんな帰っちゃうから空いてるしさ。
てか、雨でも走ろうぜ。

プロのレーサーでも雨だとスピンしたりする人多くない？
昨年のＦ１ブラジルラウンドの時はシューマッハもスピンしてたし

雨ふるとALTは安い

雨降るとALTいくらですか。

雨ふるとALTは(走り)やすい

この前、幸田サーキットへ逝ってきたけど高いだけの事はあると思った。
とりあえず舗装が良いから異次元のグリップを味わえるぞ。
改造車の音量計測もやってたから、その内マフラーも解禁になるのかな？
金のある香具師は物は試しに逝ってみるべし！

>898
ｵ!関係者ﾊｹｰﾝ

>舗装が良いから異次元のグリップ
ﾀｲﾔ激減りは厳しいﾅ
Sなんて履いたら1時間持つのか?

>金のある香具師は物は試しに
そんな香具師ｺﾉ板見てんのか?

大体、注射料金取るこたーねーだろ
見学すらいけんｿﾞ

>>899
幸田サーキットの敷地内にあるウッドペッカーに用があるといえば
駐車料金取られずに入れるよ。
社外マフラー解禁になったら走ってみたいところではあるな。

社外マフラー解禁になったら
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/355.jpg
こんな看板たてられるの目に見えてる。

>900
情報ｻﾝｸｽ

>社外マフラー解禁になったら…
確かに、漏れも走ってみたい


>901
しかし、あそこは騒音嫌がられてるのに懲りずにﾄﾞﾘOKなんて言い出したな
住民とｻｷｯﾄの確執は深まる一方。走行者の漏れ達の肩身だけ狭い。

>901
これどこ？。

>898
高グリップ舗装なのでＳタイヤならなんでも同じ。

>>903

http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/356.jpg

ココ。

>899
別に関係者じゃないぞ、この前のジムカーナに行って来ただけです。
あまりのグリップにＦＦ車はドラシャをバキバキ折ってたよ。
ＤＬやＴＹ履いてる香具師らは大丈夫だったな（ｗ

一応、改造車の音量測定をやってたんだけどサイレンサーは付けてたみたい。
車検に通る範囲の音量じゃないとダメなんかな？
走行中にサイレンサーを落として失格？になってたのもいたし。

まぁ今なら路面も良いし台数はゼロだろうから楽しめると思われ。

>>904の写真と同じようなのが､MLSにもあったんだよねぇ…
住民感情がワカランでもないが､騒音測定やっても規制値以下の音圧しかなく､
厳密にやると町工場が全滅になるとか｡
経営者に上手く町とやってもらうのを期待すると同時に､オレらもサーキット行くまでの道中の
運転の仕方を考えるべきなんだろうね｡
煽ったりしない､排気音がうるさくない領域で走る等等｡

騒音ってのは、「嫌い」な音はどんなに些細な音でも「うるさい」と感じるからね。
音圧の問題じゃなくて感情の問題。
要は、「嫌い」と思われないようにするのが肝要。

>>907
近所で犬が泣いててもうるさいって言うシナ、漏れの親父

犬よりもマフラーよりも、近所の車の過敏なセキュリティ。
夜中の３時に鳴って起こされると殺意すら覚える。スレ違いｽﾏｿ。

>905
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。

>>910
知識の無い奴はひっこんでろ。

シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。
シャフト折った奴はただターンが下手なだけでしょ。

晒しage

>>910
速く走るにはシャフト折れ覚悟で走らないと駄目なんじゃあ。
折れないようにいたわる走りもできるとは思うが。

ああ釣られた

保守代わりに釣られよう。ホンダ車はすぐ折れるぞ。ジムカ見れば分かる。

帰れるように予備持ってくる人がいるってホント？

>>915
ほんと。
普通に現地交換してる香具師とかいるし。
ホンダのりなら常識とか。漏れも替え方覚えないと

レーシンググローブ
アルパインスターの
F1-RかF-1Tどっちがいいかな？
使ってる香具師インプレｷﾎﾞﾝ

頭文字Ｄ 　溝落とし決めようぜ！
http://game5.2ch.net/test/read.cgi/game/1080165993/

>911
君はサイドターンできますか？。

>914
だからシャフト折る奴はターンが（以下略）

三河湾スカイライン逝ってる椰子いる？

イジワルされてから煎ってない

今日リニューアルALTに初めて逝ってきました。
朝一の走行だったので運良くドライ。
とても面白いコースでした。
面白かったので何も考えずにガンガン走ってABSもガンガン効きまくり。
うーん、これじゃ練習にならんｗ
次回はもっと攻略や技術向上を考えて走ろう・・・
タイムは31.723でした。

>>922さん
タイヤはラジアルですか？Ｓですか？
もしラジアルだったら、結構速いタイムですねー

>>923
どうもですｗ
ラジアルです。RT215履いてます。
ヘアピンへの進入がまだまだですね。
また下りから最終コーナーにかけてラインが安定しません。
まあ初めてなのでこれから練習ですね。

>>922
シメジさんですよね？
なかなかいいタイムが出てますね。
ラジアルで走っているようですが、Sタイヤにはしないんですか？
ラジアルも面白いかもしれませんが、やはりサーキットはSタイヤでしょう！
タイムがものをいう世界ですからSタイヤをお勧めします。

>>922
自分は３秒落ちの34秒7でした。ヘアピンの路面が新しくて滑るので
どうしてもビビリが入ってしまう自分が情けない（ｗ
あとトルセン組みましたので、次回タイムアップ狙います。

>926
FFという事でﾂﾅ
ﾋﾞﾋﾞﾙなら、その手前の走り方で練習有るのみって事で
(FRでﾄﾙｾﾝも有りか...と突っ込みもしつつ）

あしたの初心者限定走行会に参加の人、挙手ねがいまつ(´・ω・)ﾉ

>>927
自分はＦＲ車です。
せめてヘアピン奥にバリアのタイヤかウレタンをいっぱい置いてくれたら
精神的にもう少し余裕があるんですが（ｗ

ALTは最終ｺｰﾅｰの外側の縁石が怖い

>>928
初心者限定走行会はどうでした？
指導員の隣に乗って未知の世界が体験できたかとｗ

幸田サーキットウッドペッカー走行会
http://www.airgroove.net/woodpecker/mail/tpc002.html

まだ予定はまったく決まっていないようですが、
参加者を募集しているようです。
日曜日に開催された場合、一時間の走行で1万円と非常に高いですが、
会員登録をしないと走れないことを考えれば、これくらいは目をつぶろうではありませんか。
（ウッドペッカーの会員なら8000円。会員登録は無料だったと思われ）
ちなみにノーマルマフラーの方でないと走れません。
今まで走りたくても敷居が高すぎて走れなかった方は、
この走行会が実現されるようにご協力願います。

幸田サーキットYRP桐山
http://www.yrp-net.com/circuit/index.html

このスレ最近サーキットばっかで峠でないですね・・・。
たまには○ヶ根や能○など最近盛り上がってるんで

ｲﾀｲﾀｼｲﾎﾑﾍﾟばかり http://www.v-rank.jp/ranking/ranking.cgi?board=hasiruya&id=iprs1999

愛知県豊田市青木町のパチンコ店駐車場で昨年十一月十日未明、
集まっていた若者のグループが暴走族約四十人に襲われ、同県藤岡町迫、
高校三年北野喜一郎さん＝当時（１８）＝が死亡、男女六人が重軽傷を負った事件で、県警非行集団対策課、
生活安全特捜隊と豊田署の捜査本部は凶器準備結集・集合の疑いで豊田市内の暴走族関係者計十人を逮捕した。
逮捕されたのは暴走族「黄蛇（きじゃ）」総長の豊田市宮上町八、無職 川辺篤史（２２）
▽黄蛇の構成員の同市柿本町六、トラック運転手 田辺雅史（２４）▽暴走族「豊田旧車会」総長の豊田市美山町一、
無職 亀ノ上和秀（２４）▽同会構成員の同市聖心町三、無職市原弘輝（２０）
▽元暴走族の豊田市美山町二、フリーター井上孝志（２２）−の五容疑者と、
別の暴走族などのメンバーの十六−十九歳の五人。
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/sya/20040120/eve_____sya_____006.shtml

>>933
積極的に自分から話題を出しましょうｗ
最近俺は峠に逝ってないけど、いま○ヶ根で速いのは誰？

話題がないねえｗ
MLMのランキング、最近更新が止まってるけど何で？

筑波で57秒台ってすごいの？

>>938
コース２０００なら激速
コース１０００なら激遅

>931
>指導員の隣に乗って未知の世界が体験できたかとｗ

未知の世界が体験出来るんかい?

>931は、体験者か?
それとも関係者の釣りネタか?
いや、単なる妄想カキコか?

日曜日に予約しますた。
1000cc未満ｸﾗｽなので遅いですが33秒切りたい。

レーシンググローブ買おうと思ってるんですけど
アルパインスターのF1-RとF１-Tってドッチがお勧め？

イボイボつき軍手が一番やりやすい！！！！！

>>942
Ｆ１−Ｔ→掌のフォームパッドを増量することでグリップ力が増し、
　　　　　アグレッシブなハンドリングに向いています。
　　　　　掌に二重のピッタードレザーを採用することにより
　　　　　ステアリングのインメーションに優れ、
　　　　　精度の高いドライビングにも向いています。
Ｆ１−Ｒ→掌のフォームパッドを増量する事によりグリップ力が増し、
　　　　　アグレッシブなハンドリング、シフトチェンジに向いています。
　　　　　ステアリングバイブレーションの吸収性も高く
　　　　　長時間のドライビングに向いています。

と、謳われてるが、どっちのデザインが好みかで決めてもバチは当たんだろ。
ちなみにワシゃＦ１−Ｔを使ってるぞい。

>>944
ﾚｽｻﾝｸｽ
F1-Rのほうが少し安いし漏れもF1-T買おうかな。
ライコネンとかバトンも全く同じもの使ってるんだね

↑
×　F1-Rのほうが少し安いし漏れもF1-T買おうかな。
○　F1-Tのほうが少し安いし漏れもF1-T買おうかな。
何言ってるんだよ〜ｽﾏﾝ

>>937
３月から？タイムアタックウィークの、しかも午後２〜４時台走行の分しか掲載されないみたい。
もしくは走行会のリザルト。
プラス最近はみんなＡＬＴに逝ってるのかな？

>>945
琢磨も使ってる。ＲなのかＴなのかは判らんが…。
市販されてるのは黒×白だけど、琢磨のは白×黒…。
シューズも配色が違うのよね。
アルパイン☆さん、琢磨モデル出さないかな？

グローブ、そろそろ指の所が破けそうだ。
シューズもヒール部が磨り減ってきてるし…。

>>948
へえ、やっぱ特別仕様使ってるんだねー
琢磨モデル発売したら売れそうなﾖｶｰﾝ

>>940
初心者限定走行会に参加するレベルの奴なら指導員の走りは未知の世界だろうよ。

初心者走行会にオンナが参加すると、
指導員が連れて来てると思われるオンナにスゲー睨まれるらしいぞ
オンナ同士ってコエェェェ大奥だな

濡れも女装して参加したら睨まれる？
職業柄、化粧には自信あるんだがな
そこいらのオンナドモより化粧ウメーゾ

明日ALT逝こう

>>952
よーし
パパ追いかけ回しちゃうぞー

>951
ここの走行会には必ず１〜２人ぐらいの女性の参加があるってﾎﾝﾄ?

やっぱり指導員がいると安心って事?（指導員はﾔﾊﾘ運転が上手い人なの?）

ウゥ、なんか参加してみたい。参加経験者の乾燥ｷﾎﾞﾝﾇ

今日のＡＬＴ１２：００出走１４台満車ですた。
８６が1-2ｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝしたときに直径10�pくらいの石が2ｺｰﾅｰのｸﾘｯﾌﾟ付近に飛び出てて
走りにくかった。
周回するたびに位置が変わっててﾋﾔﾋﾔですた。

スク○ッチが三河で走行会を開催するらしいが
ここの住人で参加する猛者はいるか？

>>956
というか、スクラッチメンバーもこのスレの住人ですが何か？

もういい加減スクラッチﾈﾀ止めたらどうだ
そんなことしてっからﾚｽ止まるんじゃね―か
そうやっていちいち名前上げるから"チームの名前だけ"先走るんだろーがﾎﾞｹｯ

しかし、「東海」といいつつＡＬＴﾈﾀばっかしだな

じゃ、ＹＺねたで。

寝たふりと言う事で・・・

いま、駆動形式別東海で速いのは誰なんでしょうか？
各サーキットのランキングを見れば、そのサーキットの
駆動形式別トップがわかりますが、「東海」で見れば
誰なんでしょう？

あと、ランキングに出ていない、その峠の達人とかも居るはず・・・

誰とかどのチームとか言うと二の舞だろーに。

今度YZ壮行会に行きます。
初めて走るのですが、何かもっていったほうがいいというものはありますか？
エンジンオイル、MTオイル交換済み。

ちなみにDC2ﾉｰﾏﾙです。

エアゲージと空気入れ。

在り来たりな所で、ビニールテープとガムテープ

>>963-694
忘れないようにします。
ブレーキはエア抜きしといたほうがいいでしょうか？

あとオイルレベルゲージ抜け防止対策しといたほうがいいのでしょうか？
今日オイル量ﾁｪｸしてて思ったんですが。結構ゲージゆるいです。

>>965
どの程度緩いのかわかんないけど、漏れのオンボロEK9はゲージ抜けたりしたことないです。
一般整備は、やれるならやっといた方がいいね。
DC2ならドノーマルでも大きな問題は起きないとは思うけど、
走り方によってはパッドがちと辛いかもしれず。
ペダルが奥に入ってきたと感じたらクールダウンを。
あとは水温計も注意、真ん中くらいまで上がったら同じくクールダウン。