シルビアVSレガシィはどっちが速いの？

どっち？
タイプが全然違うけどどっち？

2get

シルビアｖｓレガシィｖｓ少女大回転はどれが低脳？

アルトが一番早い

ＱＱＮ

走りのステージによって違う。
_______________________糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)__________________

シルビアは子悪魔。
レガシーはハゲ。

峠で中の人が俄然活気付くのが汁
峠でも町中でも分別なく中の人が盛り上がってるのがレガ

壊れるのはｼﾙﾋﾞｱ
飽きるのはﾚｶﾞｼｨ

どっちが直線番長？

EJ20というエンジン名&RSというグレード名のネーミングうざい

>>11
俺前の型のクリームイエローのTS-R見たとき
その頃自分が乗っていたT5-Rのバッタモンみたいで
うざくはないけど、スバルは確信犯なのかなとオモタ

T5-Rって、どんな車？

B4ならレガシーが断然はやい。

>>14
ボルボ850ターボの限定車
クリームイエロー、17インチ、CPU、ハードサス、その他細かい内装諸々
値段は確か6Vitzくらいだったと記憶

>>14→>>13だった

へぇー。
>>15は

どっちが直線速いと思う？

レガシーの中の人が「チッ」て舌打ちして
余計にアクセル踏んだ分
レガシーが速いと思う

>>18
ごめん。あんまり言ってる意味がわからんかった。

最高230馬力だっけか
B4は

カタログではMTが280らしいけど、
実際は、250から270位らしいけど。

>>19

レガシー
「チッ」
舌打ち

ってきたら、車・車ﾒ板ではお約束なんだが…

>>10
スバルのディーラーで聞いたんですが、同じエンジンを積んでいるインプの
速いというイメージを壊したくないから、レガシィのエンジンはもっさりな
味付け（良い意味でターボラグを感じさせない加速）にしてあるそうです。
だから加速力はシルビアの方が上で最高速はレガシィの方が上です。

>>22
え？そうなん？最近来たからわかりましぇん。

わかりやすいスレがあるなら、コピペして

どこ走るかによるけど、基本的に晴れならｼﾙﾋﾞｱ
雨ならﾚｶﾞｼｨが有利と見るがどうだろう？

>>24
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058940331/l50

なんでレガシー糊は信号でBMWが並ぶと「チッ」て舌打ちするの？

オレ的にはあまりレガシィ興味ないんで
シルビアｗ

>>27
サランへヨってレガシィ乗ってなかったっけ？

トリップのﾔｼに乗ってるよ。

B4の余裕勝ち

B4が負けるわけない。

ボロビアだよ？

どっちでもいいよー。

両方ともＭＲ−Ｓには負けるけどな！ﾌﾟｯ

レガは馬力は有るけどトルクが無い

シルビアは馬力はそこそこ有るけどトルクが抜群

重量を計算に入れると伸びるのはシルビアなのでビアが速い。
高速安定性ではＢ４がいい。だが伸びないのでカス決定は免れない。よって最速王はビア。終了！

1800cc水平対抗OHCのレガシーとシルビアQSだったら
燃費勝負ならレガシーの圧勝（ｗ
耐久性もレガシーの圧勝（ｗ

おそらくだけど、
レガシィのが早いでしょ。




壊れるのが。

有視界操縦式を廃止した場合
レガシーよりシルビアの方がモノアイが似合うと俺は思う
モノアイ・シルビアだとカコイイけどモノアイ・レガシーはカコワルイ

スコープドッグがに（略

ｓ１５シルビアのがかっこいい。だからシルビア。ああでもｓ１３、ｓ１４前期なら
レガシーの勝ちでいいよ。

>>39
俺もそんな感じ。

完成度はシルビア低い
たいして限界もたかくない
イメージも悪い

>>41
まあ氏ね

レガシィ→ステーションワゴンとして考えると速い

シルビア→スポーツカーとして考えると遅い

で　よ　ろ　し　い　か　？

>>43
レガはＢ４ことだろ？

ビアはチューニング次第でＧＴ-Ｒライトチューンとどっこいどっこいだろ？

速かろうが遅かろうが限界高かろうが低かろうがどっちでもいいよ。
ｓ１５のがかっこいい。それでよし。

>>1
お前、夏厨だよね？

つうかノーマルで速い車が一番だ罠

どう考えてもシルビアだが。

どう考えてもシルビアは速くはない

ﾚｶﾞｽｨ海苔ｷﾓｲよｗ

人気は圧倒的にレガシー

そうらしいねｗ

●レガシィに乗ると婚期を逃すって本当？ ２ ●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059048808/l50

255 名前：富士工業 ：03/08/04 20:04 ID:e0mOkcKl
インプレッサ、レガシーは一生童貞で終わるような方をターゲットに設計しています。
ですので、レガシーに乗ると婚期を逃すとか童貞で終わるとかいうのは大変人聞きの
悪いデマですので、やめてください。
もともとそういった方々に売れているだけなのです。

レガシーって割とマナー悪い奴多いよね。

レガシィの煽りスレ建ててるのって汁海苔だったのかｗ

まあどっちもどっちだな

>>53
単にそれらしい車の中で一番(?)売れてるから目立つだけ、
だと良いなぁ。

つーか、レガに限らずスポーツセダン、ステーションワゴン乗ってる奴ってマナー最悪だよね
汁ビアはその上をいくけど

＞５４　
いや、シルビアとレガシーを比べる発想があんまりピンとこない。
だから違うんじゃないかな。

＞５７
１５乗りはそうでもない。小汚い１３、１４前期に乗ってる奴は結構そういうのいるかもね。

>>56
それらしいって、キモデブがマフラー交換しているという意味か？

ピンときますよ
街中でシル海苔とレガ海苔はよく争ってますから
（アコードとかカルディナもよくやってますが）

なぜかシルビアはスポーツセダン系と争ってるのをよく見る

所詮シルビアは日産に見捨てられたわけで

でも汁ビアが一番ちょっかいだしてるのはレガよりもホンダ系（アコードとかインテ）だと言ってみるテスト
迷惑きまわりない

>>60
現実的に、そうとも言える

＞６２
最近の日産車を見てると、見捨てられて良かったと思える今日この頃。

>>1 うるさい

>>64
正論ですな。

なんでスポーツ乗ってる奴ってデブとガリばっかりなんだろう？

１５って女が乗ってるの多くない？

レガシィは（＠ｗ荒

ワゴンやミニバンも同じやん。
付け加えて不細工なのが茶髪にして髭生やしたのとチビが多い。
弱いからフルスモにして威圧感出してるのが多い。

>>69
ん〜なことたぁ無いｗ
両方ともデブ・ガリヲタが多いよ
地方行けばむしろレガのが女は多いしな

ハヤブサが最速です。

＞６９
結構いるよね。１５はかっこいいから。結構かわいいおネエちゃんがＧＴウィング付けて走ってたのはびっくりしたけど。
人気の無いスポーツとはいえ、女の友達にも結構ウケが良かったよ。マフラー替えるまでは…

どうだろ？
シルとかのスポーツ系はラブホテルとかでよく見るけどレガは見たこと無いな。
レガの助手席は女乗っててもこんなんばっかだし。

　　　　　　_　　 -――- 　 、
　 　 　　 　´　_＿＿＿＿＿　　ヽ
　　 　／　　/＿＿＿＿＿＿＼　ヽ
　　／　 　 / /　　/　/　 　 ￣　 　 |
　 (　 （　 （ （ ＿ （　〈〈＿　 ）　　）　|
　 　　 ＼ | ｌ´　 ◎　　◎　　｀l'| |ν　　|
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　 　 ／ ＼　 　　）TTTTT´ ﾉ / 　 　|
　 　 　 　　＼／＼　　　／/　　/　 |
　 　 　 　　 ／　 　＼／ ﾚ 　レ'　 ノ

つーかさ
冷静に考えてみれば車なぞにコツコツ金かけてる奴は大抵キモヲタの罠

>>74
シルビアもレガシィセダンもラブホテルじゃ見ないよｗ
レガワゴンならラブホテルによく泊まってるみたいだけど（アコードワゴンとかも）

77げっと　

>>76
つーか、おまいはそんなにホテルに通ってんのか？

ってか、速い遅いと関係なくなってるなｗ
えと･･･最初に反論出来なくなって話逸らしたのってどっち（シル・レガ）だっけ？

＞７６
どっちもあんまり見ないかな。セド、ストリーム、エルグランドとか多い気がした。
正確に言うと「どっちもあんまり見なかったかな」だけど…

>>78
うんｗ
エロ魔人ですから

>>80
ミニバンが一番多いｗ

おまいら、ホテルで見かけた最強な車ってなによ？

オレはエルフ２トン

ガゼールはどうスか？

>>83
ﾜﾛﾀｗ

ウギャあああああああああああああぁぁぁぁあああああああああああああああああああああ
ｆｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄ塩ｇｑｒジェｇくぇｊはイオｈｒのええ絵アｒｗｐウアｐｎｈｅａｗｘｚｏｅｏｍＷＯ＋ｓｈｉｎｅ　ｆｇ　ｇｆｒｊ　
言うｈ氷魚ｄふぃｙｖｇｆのインｇ；音んｄｆｐｊｈｄ・・ｊｂｈｓｐｊｇｂ：ｓｐｆｌｋ新レオイのイｇｂのｇｄｇｄｂんソｐマｆｐ度ｊ・ｚ；ｊｖｈ＠ｐｄｂｇ所ｒｊん：＠ｌんｋｌｇｆｓ
ｆｂｈｄソｂｓｄ所；ｓｈ字ね事後ｂんいｂｆｐｓｂｇｊ：ｐｆｋｊビオｐｓｊｂｇｆ：ｌｋｂんｐ＠ｋｌｆｄ；ｊｖｂおｆｄｂｊぽｇｊぼｇｌ
gbksll思念ぴおｐｇｊｇｐ：市ね歩ジョｐｐン：歩：ｐｊｓお￥ｋｊ・支援bｇｇｐにｋ＠』ｒｓｂン・ｇｋｋｂ；ｇｌ・えら；ｋｍｌんｍｌなｄｇｂら

わー荒らしだ。

>>86
敗北ﾚｶﾞｽｨ海苔。

荒し氏ね

余りにも巷に溢れているので
行き交うレガシーと自分のレガシーの
モディファイ箇所をネットリと観察し
時に優越に浸り、時に「あんなに弄くってバッカじゃねーの」と
罵倒し自尊心を保とうとする
それがレガシー糊

>>87
>>88
>>89
スマソ・・・レガシー海苔じゃないけど

>>88
いや、多分シルビア海苔
さっきから見てるとむしろ必死なのシル海苔だから

どっちでも同じだが

まぁB4はS15より速い。

負けるわけが無い。

>>91
実はどっちでもない？

１５はあんまり見かけないからいいんだよね。結構みんな注目してるし。
オタクっぽいのがだけど…

>>94
はい。どっちでもない。

マジレスすると峠も高速もゼロヨンもサーキットもシルビアだよな。
タイムもソース付きで幾らでも出せるし。検索しただけでも。

でも町中の速さ（ﾁｯと舌打ちした分）やＴＶゲームならレガシィでしょ。

>>96
やっぱそうかｗ
あの荒し方はオーナーじゃないよなｗ

比べて>>88はタイミングや発想的にはシル海苔だと思うのだがどうか？
否定するだろうけど

ちなみに漏れもどっちも乗ってないよ。
シルビアの兄貴分みたいなの乗ってるけど。
国産暴走ＤＱＮスポーツの頂点だナｗ

実はアルテッツアが一番早い。

>>97
証拠見せろや。

>>99の愛車はガゼール

>>97
ひじょーにヲタクイズムな意見ですねｗ
これだからシルビアとレガ海苔はｗ

>>101
レガシィの各ステージのタイム出せるのか？

>>97を激しく支持。

まあ、比べる相手じゃないわな。

ｶﾞｾﾞｰﾙじゃねーよｗ

＞９９
３４Ｒ？

>>104
お前そんなことも知らないで、比べもせず勝手に決めるな！ボォケ

>>106
ｶﾞｰﾄﾞﾙだろ？

レガシーとシルビアってどっちが燃費いいの？

>>105
お〜久しぶりｨ！

ま、それ以前にレガはサーキット走行する車じゃないけどね
あくまでもスポーツっぽい、ちゅーとはんぱなヘタレ車がレガシィｗ
本気でサーキット仕様にする馬鹿はホトンドいないだろう（居たらホンマモンのアホ）

シルビアもちゅーとはんぱな車だがサーキット仕様にしてる馬鹿が実際居るよなｗ

>>112が核心をついた！！
すべてを語った！！

>>110
どっちだろ？
だれか教えれ

>>112
スレタイ嫁。単純にどっちが速いか聞いてるだけや。

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1059998225/

ここすげえええええええええええ
１０分で１０００いくぞーーーーーーーーーーーー

>>114
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/nenpi.html

>>117
arigato-

＞１１２
俺はエンジン一切いじらずフルエアロ、インチアップ、ローダウン、マフラーに
ウーハー突っ込んでボンボンいわせてるけどね。もちろん１５。１３、１４前期は
もうシルビア名乗っちゃダメ。

s12は許してくれるのか？

>>108
赤城山　コースアウト　　計測不能
谷田部　エンジンブロー　計測不能
首都高　ミスコース　　　計測不能　
筑波Ｃ　１分３５秒　ドライ　気温２０度

筑波Ｃ　　　５３秒　トリプルターボ仕様（ＴＶゲーム）
こんなもんだろ？

ウチの近所に赤／黒ツートンのＳ110が停まってる。

s12はガゼール以外認めん

>１３、１４前期はもうシルビア名乗っちゃダメ

そうなのか？

＞１２４
あんなのと一緒にされたくないの。

Ｓ１３→ＤＱＮ
Ｓ１４→ヲタ、ナルシスト＋ＤＱＮ
Ｓ１５→ヲタ、ナルシスト

実は14前期を持っている俺（笑）。

>>121
シルビアが、だろ？

>>126
レガシィの早見表も頼むｗ

>１３、１４前期はもうシルビア名乗っちゃダメ

ガゼールと名乗れば良い

Ｓ１５→ヲタ、ナルシスト→×
Ｓ１５→ヲタでナルシスト→○

全てがそうだとは言わんけどナー

＞１２６
結構合ってるかも。でも一応自分は否定しとく。信じてくれなくてもいいけど。

＞１２７
１５に乗り換えましょう！

一時、おっさんおはばはんが１３シルビアによく乗ってたな。
値崩れして２０万くらいになったやつ。

※ありがちなＳ１５
Ｓ１５にフルエアロ、19インチを入れてウーハｰドカドカ。
もちろんナビはカロのＨＤＤ。


こんなのに限ってツルシのパワーＦＣとＦＣコマンダーが着いている謎。
しかも足はＲＳ−Ｒダウンサスだったりなんかして。

レガシーワゴン→ＤＱＮ、アウトドア、ウインタースポーツ派
Ｂ４→マニアック、スペックヲタ、ださいグラサン

ちなみに俺の14はＶＩＰ仕様にして表紙狙ってます。

>>135
最近の定番だな。
アペックスとＲＳ−Ｒも。。。お手軽量販店。

>>22
ヲタ板といっしょにするな。

んーでも門外漢としてシルビアっつえば思い浮かぶのはS13で
14と15は「シルビアの新しいヤツ」程度の認識だなぁ。。。

>>136
俺はそれには当てはまらんがな。

たまにサンクスにいる２台の黄色のシルビア。
うざい、くさい、せこい、おえっ、のろま。
チビにシルビアはにあわねーよー。
おそくてジャマだってばさ。
やっぱレガシーがいいよー！

シルビアって日産が廃止したくなるのもわかる車だよな。
改造によって品位下げすぎ。

Ｂ４→インプレッサのほうがガキっぽいしヲタだし、レガシーのほうが有名で
みんな知ってるから。

ある意味改造しなければスタイリッシュで魅力はあったわな。確かに。

>136
まぁ確かにレガワゴンはスキー場で一番多い車種だ（ワゴンの中では）

でもＢ４はシルビアと同類が乗ってるなｗ

>>143
そのとおり。

ごめん、パワーＦＣとＦＣコマンダーて何？無知なもんで…

>>143
禿同。あのGTウイングは何のマネだ？S15に多し。

まあ、美しさじゃぁ、Ｓ13がダントツだよね。

フルノーマルのね。

漏れも昔Ｓ１３乗ってた。フルチューンの。またＳ１３みたいの欲しい。

2000cc最速車順位

１位、インプレッサ
２位、ランエボ
３位、レガシィB4

定説です

S13はかっこよかった

>>135に追加。
Defiのフルリンクメーター。
ブーコンはブリッツ。

Ｓ１５と新しいＢ４のデザインに同じような印象を受ける漏れｗ

>>155
おまいどんな目してるの？

でもシルビアにスポーツ性能求めたら
エンジン、給排気系ノーマルでは物足りないし
車の限界も大して高くないし
ハンドリングもＦＲにしてはたいしたこともないし
ブレーキも十分でもないし
いろいろと大変だ罠

リアウィング無しのＳ15ってカッコいいね。
ヘッドライトはいまだに受け入れきらんけど。

でも、B4はいじり方によっては
300psちょいで壊れる事もあるので
楽なチューニングで速くするのならシルビアの方が良いかな?

１３なんざ８６のオトモダチ。

>>156
あ、でもこれ言ってるの漏れだけじゃないですｗ
ちなみに同じデザインと言ってるわけじゃないよ

長年乗るとスバル品質が身に染みる･･･。

>>159
実測１９０psらしいから３００psは無理過ぎ。
シルビアなら７００psとか増えてきたな。T88とかでさ。

いままでDQN好みの車メーカーであった日産だけどここ数年でイメージ変えたね。
キューブは前モデルも現行も似たようなものだけど
それでもマフラー変えてるのは見ないね。
ローレル廃止でDQNVIP化も不可。
現行Zも下手にターボとか載せなかったからDQNな改造はないね。
日産はいいほうにいったんじゃないかな？

>>161
まぁ、現行レガはかっこ悪いからどうでもいいけどね・・

ローレルはもともとＶＩＰ仕様の対象外の車種だが･･･。

>>164
あとはエルグラだけだなｗ

>>164
かわりにエルグランドというのが発生したが。

日産はいわゆるDQNの年齢層を上げたいだけなのかも。

>>163
実測１９０くらいなのは汁ビアも同じ
つか、エンジンばらつきあり過ぎｗ

>>163
たぶん壊れるね
SRもそこまで丈夫じゃないから

へぇ〜　

>>163
DQN仕様のな。

つーかシルビアでそんなに馬力あげるなら
ＧＴＲ乗れよといいたい

次期ＧＴ−ＲとかＭＩＤ４が楽しみだな。
金持ちが作るＤＱＮ仕様ｗ
漏れも貯金しよう。

デモカーでシルとかインプの５００ｐｓってのがあるそうだけど
激しく意味ないと思うのは漏れだけ？

へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜 へぇ〜

つーか、レガシィってリミッター効く速度が低くないか？
俺の営業車（もちろんリミッター付き）の方が伸びるんだが･･･。
高速で何度もブッチぎちゃった（リミッター利いた所で）。

やっぱエンジンパワーとかの数値には異様に反応するのねｗ

>>174
さらに、オッサンが乗って
DQN度アップ!!!!

ちなみに、GT-Rはエンジンが丈夫で速いけど
曲線ならレガシイでも勝てない事はないぞ

>177
そうなんだぁ
へぇ〜

＞＞175R
まぁデモだから・・・
実際やってる奴は意味無い

速い車のがよけりゃ
ランエボ、インプ、タイプＲでも買えばいいさ。

>>173
チューンドGT-Rに１千万くらい掛けるなら
ポルシェターボ買えよといいたい。

外車だろ

ランエボ、インプ、タイプＲ・・・って速いの？？？

>>182
あと、スープラもな

>>177
レガシィが遅い証拠が出た。
関越道で１４０ｋｍぐらいで抜いたんじゃないのか？

>>182
omoi.semai

へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜　へへぇ〜　へぇ〜　へぇ〜　ぇ〜　

ポルシェにスーパーセブン

>>182
それ速いの？

>>191
まあくさいシルビアとかレガシーよりは速いだろ

つかシルもレガも遅い

>>187
いいかげんウゼぇよ

（´・ω・｀）

>>187
俺の営業車（ワゴン）が180km/h位（メーター読み）をさしたトコでＢ４はリミッターがかかり、伸びなくなる。
こっちは更に加速し、190km/h位（メモリなし）でリミッターが利く。

ちなみに俺の営業車はインチアップ無しのノーマルサイズタイヤを装着。

皆さんも一度お試しあれ。

漏れy32シーマだけど、320?H位だしたら、ミラーから、消えたよ。

訂正
シルもレガも遅い
でも公道走る車としては無駄に速すぎ

>>196
つーかなにＤＱＮのススメをしてんだ？

>>198
正しい答えっぽいな。

ひょっとしたら、レガシィには重い人が乗ってて遅かったのかもしれない。



･･･にしても、覚えているだけで３度は同じシチュエーションに出くわした。
助手席に人を乗せた状態で。

で、>>1は納得したか？

速い車が好きならNAでATの白いGTOがお勧め

>>201
そんなにデブが多いのか？まぁメガネはよく見かけるけど。
俺は田舎だからさぁ、乗ってる奴皆マトモよ？

>>201
伸びの話なら重量は余り関係ないだろｗ
話を聞いていると多分に信用出来ない要素が多いなｗ

直線番長になりたきゃ大排気量ターボにしとけ

うねうね曲がってるところで速いのがよければ
ランエボ、インプレッサでものっとけ

金あんまりかけずにいじらずに速いのがよければ
シビック、インテグラでものっとけ

まぁ単に嫌いなだけなんだろうがｗ

>>204
と、いうより関東ではスポーツはデブ・ガリヲタが９割を超えてます

なんにしてもレガシィはスポーツじゃないけどな。

なんにしてもシルビアはスポーツじゃないけどな。

いやＢ４はスポーツだよスポーツセダン
で、日本のスポーツは全てなんちゃってスポーツ

>>208
すげーなそれ。そりゃ２ｃｈで叩かれるワナ。
このスレにいる奴、俺以外デブ・ガリ・メガネ。でいいのかな？

デブがスポーツはないよな。
相撲か柔道ぐらいだな。出来そうなのは。

日本でスポーツカーを作れるのはマツダだけだからな。

>>204>>205
もちろん、ネタ振りだよ（笑）。

>>214
寿命の短いロータリーがか？

まあ、リミッターの件は一切偽りの無いホントだよ。
こっちはＮＡ＋ＡＴなんだけどね。
そういう時のＢ４は必死に加速して逃げるけど、
リミッター利いた状態で追い詰めて、追い越してやるのよ。

減速してあげると、すっげー悔しそうに追い抜いて去っていくけどね（笑）。

>>217
つまりレガは１８０�`までの加速だけってことだなｗ
昔はホンダ・マツダもそれくらいでリミッター効いてたみたいだけど今は違うのか？

>>216
スポーツカーはデリケートだからな。

ちなみに、現行のワゴンＲＲＲターボ（Ｋ６Ａターボ）はリミッターが135km/hで利く。
ＮＡのトゥディ（リミッターは140km/h）に走行車線から楽勝抜かれる。
リミッターなければ当然そんな理不尽はありえんわけだが。

ただ、レガシィは意外と伸びないね、150km/h前後から上の領域で。

>>1はアルテッツァ海苔でしょ。
アルのライバルの２台を煽って貶しあいさせて喜んでない？

釣られるほうも釣られるほうだけど。

シルビアVSレガシィは　糸冬

今から
シルビアVSアルテッツァ　　レガシィVSアルテッツァ　でよろしく

メル友の看護婦さんが、「女がアルテッツァに乗ったら、カッコいい？」って尋ねてきたので、
否定しました。
ダメ？

アルテッツァ買うくらいならアテンザのがいいなー。

>>223docchimodocchi

アルテッツァのライバル？
そんな遅い車はそうそういないと思うが。

>>222
正解です。
毎朝、アコムの小野真弓みたいな女の子が乗ってるS15は見るけど、アルの女の子は見たことないし

想像がつかない

いつも思うんだけど、
セリカ乗りには綺麗なおねーさんが多いような気がする。
しかもST200系のSS-I/II/IIIあたり。

>>227
気のせいです
オーナーズクラブみてもおねーさんなぞ皆無です
まだ悪名高いエボの方がおねーさん率が高いくらいです

>>227
派遣社員で来た１９歳の女のコがそれに乗っててｾｸｰｽしまくったことあります。

そりゃまあ、オーナーズクラブなんぞに美人は居ないでしょ･･･（偏見）。

ｄｖｊｖｆｇｂｇｌｊｇｒ；ｆｂｔ；ｆんｇｋｃｍｇｔｄｄんｂｔｆｄｒｐｊｇｒｊｓｋｐぼｌ
ｘｖｂんどｃじｋｋｃｇｂんｘｇｂｒｍｇｍｄｇｍｄｐｇｒｄｋｘｍｐ；ｔｄｈ
ｂｍｎｓｏｆｈｉｊｄｐｂｒｏｄｓｄｊｆＳＤｊｚんｆ新ｇぢんｃ；ｐｍｘｊｆｓｄｋｃｐｋ
ｓｄｖンｂｓｄｈんｓｄＫｖｍｎｓｎＭ＋ｎｋ；ｌｋｓｓａｄｇｒｋｕｓｏｉｉｉｉｉｉ＠ｆけｊｓｇｇｊなｄｈｇ
ｇｇｒｊｇｒぺおｊｇら歩ｋｐ糞大オオ大オオ大オオ大オオ大尾おおおお：おｈ』い＠ｈｋｈｊｊｆｓｈんｆｄｋｌｇｊだ
ｆｇんｄぃあｂｌｆｄな；ｆｚｍｌ

>>227
俺のメルトモは、巨乳やったよ。

>>231
お前だけウィルスに犯されてるぞ。

じゃあ、シルビアvsレガスィvsアルテvsアテンザvsセリカ

巨乳率が高いのはドレ？



っつー展開なの？？

荒らしは氏ね荒らしは氏ね荒らしは氏ね荒らしは氏ね荒らしは氏ね
荒らしは氏ね荒らしは氏ね荒らしは氏ね荒らしは氏ね荒らしは氏ね

>>233
ああ。そうだとも・・・
もうヤヴァイ。

>>235
スマソ・・・

>>227
アルよりはセリカのほうがおねーさんにふさわしい。
と、いうことで

女子供が運転乗るような軟派なクルマとは違う
男の洗濯！THEスポーツセダン対決！！

レガシィVSアルテッツァ

で、いいですか？

巨乳率はオバハンオーナーも多いレガかアテンザにどちらかに軍配が上がる気がするｗ

>>234
１９歳の子は巨乳じゃなかったけど美乳だったよ。

スポーツセダンならスカイラインも入れてあげよう。

guagsufhapoduva@odjvn:ladj:pvaid[]pjamj]dka]db]a;db]a;d]b;aオーラ
オーライオーライオーライオーライオーライオーライオーライオーライ！
しゃげええええええええあ
ＤＦｇｋじゃんｇ；じゃｊがｌｄがが

>>239
そういう展開は、恐らくはこのスレの閲覧者全員が不本意に思うだろうな･･･。

>>225

アルテのライバル？ＲＸ−８だろ。

顔が可愛くて体もイイって両方完璧な女にはまだ出会った事がない･･･
今の彼女は体は最高（イントラやってて引き締まってる）なんだが顔がイマイチｗ
ブスではないが･･･

どっちが速い？とかってよく聞くけど
バンパー、フェンダーぶつけまくってる車より
速く走って楽しいの？（シルビアとかで多いよね、ガムテ張っちゃって）
車ぶつけても”俺は速いんだぜ”ってやつの脳みそ見てみたいよ。

（´・ω・｀） ？

漏れの、y32シーマ、金のグリル、金のエンブレム、チンピラ貴鳥

>>248
いいね

>>248-249
それ、昔流行ったコピペだよ。
流行ったてほどでも無いけど。

マジレスしてやるさ。
どっちが速いか知りたいなら同一人物で八百長無しにテスト走行すれば明らかになるはず。
スペックで解釈してんなよスペヲタめ。

>>251
だから…
そういうの仲間内でよくやるけど
シルビア圧勝。

>>251
誰かｽﾍﾟｯｸ語ってた?

>>219
デリケートか
確かにピュアスポーツだからな〜
無駄にいじんないほうが長持ちするかも

セリカなんか仲間に入れるなよ
あんな鈍足でポンコツな車

>>250

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1051369158/245

だから、汁VSレガの速い遅いじゃあ

アル海苔の思うつぼ、なんだって・・・

まあ２ちゃんでは叩かれ三昧なシルビアちゃんだけどなんだかんだ言って世間では人気車だよね。
>>253
言ってなかったなスマンね。しかし世間の走り屋ども中でそんな奴居るだろ？

漏れの、マイバッハ、プラチナのグリル、プラチナのエンブレム、アラブの大富豪貴鳥。

>>258
マジでつまんね〜

次ぎに買うのはアルテッツァかRX-8

シルビアって存在が必死過ぎ。

＝結論＝

ﾚｶﾞｼｨの完敗。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

漏れ、シルにもレガにも乗ったことあるけど、汁はなーんかチャチな感じだったな。
ちなみに今はもっとチャチなＭ社のオープンに乗ってる。

マジレスすると、ノーマルなら
B４は、３３タイプMと同等だな。

加速はトントン、伸びは３３。
しかし、レガシィは２個目のターボがかかりだしたら、
差をちじめるかな。

汁ビア乗り（脳内）が必死だなオイ（ｗ

イジればＧＴ−尺と・・・・
やってから言えよ・・・

何人ここまでやってる人がいるんだろうか？
あと、免許と車を買おう！

シルビアも加速そんな伸びないし
そんなじゃなくて全然かな？

でも、どーしてシルビアVSレガシィなの？
オレの感覚からすると
シルビアVSインテR
レガシィVSカルディナ
なんだけど・・・
オレの感覚変かなぁ？

>>267
ネタスレだから。

>>4
アルトバン最強伝説

シルビア＜インテR

レガシー＞カルディナ

上記の２レスは
ヲタ度の高い方と解釈してよろしいでしょうか？

速い方

なるほど
でも、ヲタ度もピッタリですよね。
あと、カノジョが出来ず１人で乗ってる率とか・・・

漏れの９０チェイサーの方が速い！

かかってきなさい！！！

シルビアのほうが軽くてはやそー

>>274
シルビアも彼女連れ見たことないがｗ
とくにＳ１５はスポーツの中でも一番悲惨だよな

でもさ昼間箱根でドライブしている人達とかスキー場の客層を観察すると（そーゆー普通の場所ね）
レガシィって女連れがむしろ多い方だよ
シルビアもスキー場とか行楽地で女連れてるのは見ないけど昼間の芦ノ湖とかドライブコースで
少し年がいったカップル（車種はＳ１３辺り）見るし･･･

カノジョ連れ見ないって君達自身がオタクの集まる場所にしか行かないからじゃないのか？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

俺の射精が最速。

シルビアは無敵なんだ

レガシィもチャチいと思うが･･･。

ソレを言い出したらアルテッツァも似たようなもん。
４発がメインの車種なんてどれもこれもチープさは否めんよな。

あと、スカイラインとレガシィを比べるのはスカイラインに失礼だろよ。


つーワケでツアラー最強。

シルビア最高最強最速

だいたいシルビアはスポーツ走行に向いてる車じゃない。
ただへぼFR＋へぼターボなだけ

貴様がなんと言おうとシルビア最強のポジションは変わらない
貴様がなんと言おうと世の中の秩序は変わらない

>>284
へぼだって。頭わるそうな幼稚言葉いい加減卒業しろよ童貞市ねクソ生きろ

シルビアのせいで世の中の秩序が乱れているな。

>>286
それはどうして？いえるんだろ？根拠アル説明しろよ。
もしここで話を反らしたり逃げたりしたら、俺以外の２チャンネラー全員卑怯者の
レッテルを貼られるハハハ。つまりお前一人のおかげでお前は孤立してしまうんだよハハハ。
俺必死なんだよ。お前みたいな言うだけ言って逃げる奴大ッ嫌いでね。
さあさあ言えよ。

卑怯者決定ー！>>286の ID:MDrVwNGfは根拠無しの情報価値の無い自分勝ってな
いかにも煽り言葉を発したため、世界ムカつく人間ナンバーワンの座を勝ち取りましたー！

つまり２チャンネラー全員（俺は別）卑怯者の座を獲得しましたー。

それで煽ってるつもりかよー。なに必死になってんだよテメー。
煽り煽りの世界で勝ち抜いていくにはちょっとしたことでも微動たりしない
肝っ玉精神を心得よチクショウ。

無視か？ああ無視なんだ。そうだよ何クールに決めてんだよ。
テメーなんて気取りマックス似合わねえんだよ。

つーか計算通りなんだよね全て。俺のシナリオ通り。
つーとまた負け惜しみとか言うんだろ？
初級段階なんだよねこのくらいのハードルなら。
山で言うとロッキー山脈あたりかな。

ドリ車だから

某峠を通ろうと思ったらシルビアの大群に道路を占拠されています

君がいつまで放置してるつもりか分からないけど、今後俺はいくら匿名掲示板だからって
ＰＣの前には人間がしゃべってんだよ。俺は信用しねえ、人間不信になりましたとさ。

>>275
チェイサーならシルビアもレガシィも赤子同然
余裕だよ余裕

ヴィッシー政権を立てたらしいんだ

煽りなら見抜けた偽善者でないと憶測はまた振り出しからなんだよね。
例えばでもないけど新興工業経済地域（ＮＩＳＥ）との国が怒りくるいました

接続しろよネットワークは虚偽空間でも活用できる用だった、マル

基地街がでてきたな・・・

分かったから、俺の負けだよ。俺が粘着だったんだ。
もう荒らさないよ、ちょっとむしゃくしゃしてた自分が一人入っていたようだ。

そういうことだ

シルビアはヲタっぽいしガキっぽいし安っぽい

>>302
君のビアに対する気持ちは分かった。だけど、何で？
冷静に話し合おうじゃないか。俺は今言ったぞ。目が悪く無いのは
分かってんだからな。

え？今俺言ったよね？これは本心から言ってることならなお更だよ？

またですか？俺は別に怒ってないですよ。
真剣に語りたいだけなんだ。ネタならネタと言ってくれよ。分かった！照れ屋さんね？

なにを語るの？

おい、俺も遊んでんじゃねえんだ。いい加減大人ならけじめつけろよ。
煽っておきながら放置なんてなんて悲しいことか分かってねえだろ？
痛みも分からない程この人間界はしずんじまったんですか？

なんか痛いシルビア海苔がいるなｗ
必死だと開き直ってる所がいい感じ

>>306
やっと現れたかと思ったらしらけるよホント。君が煽った内容について
根拠ある説明をして欲しいんだ。

へ？俺？

>>309
某峠を通ろうと思ったらシルビアの大群に道路を占拠されてました

>>309
スレ読んでないから何に答えて貰いたいのかわからんのだがｗ
聞きたいことあるなら説明よろしこ
メンドクサクないように頼む

>>311
それだけでビアユーザーを叩くのか君は？一部の地域で日本中のシルビアさんでうか叩くのが

マーク�U（１ＪＺ）ＶＳアリスト（２ＪＺ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060016369/l50

>>312
あんたみたいなのがいるから迷惑なんだよ！
スレもろくに読まないでおもしろがって人傷つけるよなレスしやがって！

そりゃアンタがシルビアだけ擁護しても無駄だろうｗ
統計見てもスポーツの中でダントツの迷惑率を誇るのがシルビアなんだし

こんな風に答えりゃいいのか？

>>313
日本中どこでもそういうことやってるんじゃないのｗ？

>>315
シルビア海苔が一般人にかける迷惑にはノータッチですか？ｗ

>>316
シルビア嫌いなの？嫌いなの？嫌いなの？嫌いなの？嫌いなの？

シルビアのターボはオタクが多いね。

シルビアのNAは勘違いヤロウの基地害が多いね。

>>318
迷惑は意図的にかけてるわけじゃないんですよ。我々は。
暴走族とは逆ですよ。
俺は意図的に空き缶投げたりタバコ捨てたりするＶＩＰやＤＱＮミニバン海苔の奴ら
のほうが社会的に迷惑だと思ってます。

特にスペックＲはほぼオタク。

スレの中身は見てないよ。

自分的にはレガシーの方が速いと思う。両方乗った事あるんで‥
速さの基準やステージは知らんけどなー

>>320
統計があるんですか？有るんですか？あるんですか？
有るんですか？あるんですか？有るんですか？

特にスペックＲはほぼひきこもり、ナルシスト

別に一部のマナーの良いシルビア海苔の話じゃないんだろ、このスレ
大部分のアホシルビア海苔の話だろ

大体シルビアでどこ行くんだ？
海でもスキー場でもまったく見ないぞ

特にスペックSはなんでこの車選んだのかわからん
きもいやつ

俺はスペックｓだけどね。やっぱ１５いると目がいく訳よ。たいがいショボイ奴。
スタイルに惹かれて買った。後は燃費ね。

スペックSでも燃費中途半端だろ？
おそいし

まあまあそう言ったら可哀想だと思わないか？
Ｒ３３よりサーキットによっては速いんだよスペＲは。

あれは確かに相当遅い。２リッターという事は忘れた方がいいくらい。
燃費は町乗りで最低でも１０は行く。まあ半端か。

２リッターもあるのに
他メーカーのテンロクに負けるとは・・・・

テンクロなんて知らない。燃費はいいけど走りはいいよ。
峠族には人気車だから。
トリプルクラッチ標準装備だよねシルビアって

確かにストレートでシビックタイプＲに勝てなかったな…普通に乗る分には問題ないけど。

>>334
おまいは何乗ってるんだ？

>>336
シルビアだよ。だからいじめるなよ。

>>337
型式は？

＞３３８
君は何乗ってるの？

>>339
シビック

＞３４０
ＥＫ９？

SiR

＞３４２
それでも１７５馬力（だっけ？）だしな…ＳＲ２０ＤＥ腐れてる。スペックｓ、１６５馬力だし。

170だと思う
まあ何馬力だろうがあまり気にはしないけど。
なんつーかシルビアにVTECがのってたら一番いいなと思うｗ

まぁ、おれのB4の方が断然速いわけで・・・。

>>345
インプレッサのほうが速いな

サーキット限定なら、ちゃんと弄ればインプレッサよりＢ４の方が速くなるかと
そんなヤツァいないかｗチャイサー最強！

☆　☆　☆　　　裏　　　技　　　☆　☆　☆

携帯番号から住所、名前を調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://plaza.rakuten.co.jp/hagisan2003/

＞３４４
ｓ１５にＦ２０Ｃが俺の理想。

>>349
それだ！！！！
俺はK20Aがいい

ラブホ逝くとシルのがよく見かけるなー。
S15乗ってるがラブホでオレのシル含め4台
シルが並んでたことあったぞ、ミニオフかとおもた。

>３５５
なんか違うの？ＦＦのシルビアがいいとか？単純に数値だけだとＦ２０Ｃのが３０馬力高いけど。

>３５５?

＞３５０
だった…

>>352
馬力はF20Cのほうが高いが
低速のトルクはK20Aの方が上だから

でも、俺のB4だな。

こんどこそ＞３５５
同じ２リッターＮＡとは思えん。１５ターボとｓ２０００で同じ馬力だし…まあ見てくれで選んだからそんなもんか。

日産はエンジンたいしたことないんだよ

燃料投下

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一昔前の筑波ラップ
http://www.asahi-net.or.jp/~sn2a-mmy/34hyouka.htm

B4って何秒だっけ？

まぁ、実際にはシルビアスペックRも250psより引くいんんだけどね

>>チェイサー糊
同じ90V糊として恥ずかしいからやめてくれ

絶対レガシィB4。シルビアおせぇ。

イメージもレガシィのほうがいい。

想像してみろよ。合コンで『車何乗ってるの？』
って聞かれて、『シルビアだよ。』って言えるか？
俺は口が裂けてもいえねーよ。それだけでイメージ↓。
レガシィのほうが女ウケいいしさぁ。

>>1の名前に失笑

>366
馬鹿。シルビアかっこいいだろ

ｶﾞｾﾞｰﾙ

かっこいいかも知れんが、女には不人気。

>>370
それでも、ブスどもは好きらしい

まずシルビアは名前がかっこいい

＞371
納得。助手席ブス率９割９分だもんな。

レガシーの助手席野郎率９割９分５厘な罠

>>374
俺の彼女は可愛いぞ。

藤本ミキにそっくり。

ｱｲﾀﾀﾀﾀ･･･やってしまいましたね？

今気づいた。
IDがB4。喜

>>376
どういう意味ですか？

俺、モーｦﾀには殺意すら覚える

モーオタではない！！

似てると言ってるだけだ。一般的に藤本ミキは可愛い分類に入らないの？

藤本ミキみたいなアイドルのオーラもない単なるブスに
似てるなんて自慢してるお前って・・・

一人でレガシー乗りの品位を落としてる奴が居るな
女の評価を基準に持ち出すのも情けないなぁ
速さと関係無いし
シルビア乗りの釣り？

シルビアだって言うと「あれ、うるさいよね〜」なんて言われる。
オラのは静かだ。
そして遅い。
だがドリフトできる。
コーナリング楽しい。エンジン音も気持ちいい。吹けの遅さがクルマらしい。
ホンダは回り過ぎてつまらん。スバルの音は嫌いだ。クルマは「味」だ。

>吹けの遅さがクルマらしい

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

直線は踏むだけだろ。速いからなんだってんだ、んなもん。あほか。
数秒でもう違反領域じゃねえか。
ワインディングなら低速で引っ張れば速いさ。うるさいけどな。
そういう下品なことはしない。3リッターくらいのクルマで走るほうが優雅だ。
重いけどな。レガシーでも十分重いしでかい。
狭いクネクネで楽しいのは1600のハッチバックあたりだ。
どこでも速くて快適で楽しいクルマなんてない。わかったか無免野郎。

>>385
そういう意味ではシルビアは中途半端でとりえがないような気がする。
ドリフトを除いては

美少女のオマ○コ と 美人お姉さんのオマ○コ 対決…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/

(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…

個人的にSRエンジンのサウンドがいい！って香具師の気が知れない。

>>388
そんなやつただの基地外だな

なんかもう秋田ね

楽しさならシルビア
腐ってもFR

>388
スバルのボクサーサウンドがいいと言ってる奴の気も知れないけどな。

＞388＞391

人それぞれの好みだろ？

俺今いいこと言った！

>>392
べつにイイこといってないな。
「俺は〜（ブサイク）が好きだ！」って言ってるようなもの

後、IDが　『あふぉ』だ

釣りスレ立てんな。俺には見抜ける力がある。
糞スレは徹底的に荒らす！

>>394
いいこと言ってないかもしれんが、

「俺は〜（ブサイク）が好きだ！」って言ってるようなもの

ってのも、激しく違うと思う。

乗り比べたこと無いので判らん。
ていうかここに書き込んでる香具師らはみんな脳内比較と云う事でよろしいか?
つーか、レガシィターボがシルビヤより遅いわけがねーだろ。ヴァーカ(ﾌﾟﾘｯ
汁が早いなんて言ってる汁オタはレガシイワゴンの荷台に首突っ込んで酢っ込んでな!

>>all

まぁ、398が正論だな。

>>398
確かに

>>399
そうだな。

でもシルビアって名車としてこれからも歴史に刻んでく車さ！

ここでSRエンジンは〜だからとか
いじれば○○○馬力はでるとか
言うヤツがいるんだよな・・・

おまいら、ジャンヌダルクのシルビアって曲知ってるか？

>>398
脳内比較と言いながら汁ヲタ叩きとは恐れ入る
それに同意する以下３レスも（略にしとく

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41319593
おながいします

田舎じゃシルビア圧勝でいいんじゃん？（ｗ

都心にこないでくれ頼むから。

>>407
だめって！田舎でもレガシィ。

>>407
分かった。来ると負けるから要するに怖いんだろ〜？ヤーイヤーイバレバレさん〜

レガシーは高性能車って感じがするけど

シルビアはただのスペシャリティーカーって感じで安っぽく高性能な感じがしない
腐ってもFRでターボなだけって感じで

ｽﾎﾟｺﾝに出来る180SXのが好きだ

シルのイメージが安っぽいのは同感だが
レガシーが高性能かどうかは・・・？

＞腐ってもFRターボ
日本語変ですぜ、旦那。

>>412
すまへん

どっちが早いてどう考えてもレガシィだろ

レガシィ乗りの俺が同じくらいのいじり具合のシルビアに乗ったが
フルノーマル時のレガシィよりかったるかった
もっとも慣れがあるから実際はどうかは知らんが・・・
初期加速も伸びも何もかもだるい

そこら走るのはレガシィダントツだな
峠なら両者のいじり具合＆テク次第
同じ人間で各駆動の熟練度同じなら汁だろうけど
あの立ち上がりの悪さ他ってよほどデチューンしてあんのかな？？
一応ツレの車だがそいつとだとどのステージでも負けはあり得ない

ちなみにスバルの音が嫌いならフラットトルクにするついでに
エキマニ等長にすればいいだけの話
若干残るが嫌いな人にはマシになる
いまのレガ・インプみたいに始めから等長等爆なら更にいいんじゃ？？

こんな俺はスバオタの香り？
微鬱・・・・

>>404
知ってる
今時知ってる奴はかなり少ないだろうな
一年位前の曲だっけ？

たしかにもう秋田。
自分の好きな車に乗るのが一番！

日産はスカイラインだけでおなかいっぱい

ﾚｶﾞｼｨって25以上のｵｯｻﾝが乗る車って感じ。
よって興味なし

汁ビアって25以下の貧乏なガキが乗る車って感じ。
よって興味なし

俺はどちらも乗ったこと無いし、乗りたいとも思わないんだが、
圧倒的に運転がﾍﾀなのはﾚｶﾞ海苔の方が多いと思う。

お山行くとｾﾝﾀｰ割って走ってるようなﾊﾞｶをちょくちょく見かけるんだが、
なぜかｽﾊﾞﾙ車多いんだよな･･･。

汁は、ﾑﾁｬｸﾁｬやってるように見えても
ちゃんと車線を守ってるからけっこう好印象。

レガシィの新車効果は自社登録水増し台数と同程度

レガシィ新車登録台数の推移
2002年
03月9,448←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
04月2,490
05月2,901
06月3,908
07月7,526←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
08月2,417
09月6,095←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
10月31位以下のため不明
11月3,327
12月4,297
2003年
01月2,529
02月4,406
03月8,417←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
04月31位以下のため不明
05月3,123
06月6,852
07月10,487←新車効果

今日汁ビアが、郵便局に突っ込んでたよ。

http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

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最新バージョンアップソフト!!!

>>422
夏だからねえ，暑いからねえ
今日、漏れも暑さでもうろうとして反対車線にちとはみ出して、対向車に接触しそうになった

SR乗りは熱対策で猿人ルームをちとでも暑くなくするため、エアコン使わんの。
霊餓死海苔にはわからんだろ、SRのロマン。

レガシィってデザインで損してる気がする。
ボンネットのエアダクトがキモイ。
あれさえなけりゃぁいいと思うんだけど。

>>424

わからん。

＞425

NAは無いが・・・

B4も後300kg軽量化すれば速いかも。

俺の友達マゼでレガシーはしらせとるよ

それだけ

＞429

レガシー　×


レガシィ　○

>>424 レガシィもエンジンルームギチギチのレイアウトだから結構キツイ…

>>430は２ちゃん初心者？

いじるんならSRの方が安価だから楽だけどすぐ壊れる
ボクサーは複雑だから個人的にチューンは苦手

レガシィで峠走ってる奴なんているのか？

そらあいるだろよ

レガシーって高級感あるか？
車体価格の割りにはチャチイと思うんだが．．
50万くらい水増ししてるよなあの価格って．．

レガスィはスタイルが全然スポーティじゃない
しるびあはかなりスポーティ

よってしるびあの勝利
ということでこのスレは

　糸冬　了

スポーティー＝ヲタ、ダサい、不便

さあ今回も登場しますよハゲ親父が。
美女３人といううらやましいシチュエーションの中親父パワー炸裂しています。
縛り付けられた巨乳美女を二人の女性が責め立てその後は
ハゲオヤジのチンチンがぶち込まれていきます。
もちろん無修正！
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ID:kEaD4wgg＝うんこ、ゴミ、社会的廃棄物、童貞、ヒッキー

>>438
不便だが早いのでスレ的には勝利！！
だから

終了

レがC=ヲタ、禿ダサ、でかくて不便

４４０には禿同でつ

シルビアは見た目だけいっちょまえで
実力もたいしたことないレベルだな。
セリカよりはちょっとマシってレベル
ノーマルじゃ話にならんし

レガシーーーーなんぞかったるくて乗ってられん

>>444
なんてったってスペシャリティカーだからな。
シルビアはいじってなんぼでしょ

レガシーって普通のヤツのってるじゃん
ＤＱＮも多いけど
ゲレンデとか海水浴場とかキャンプ場とかでよく見る車種じゃん

俺はレガシーでもシルビアでもないけど

444
いてまえ

>>444
脳内よ。免許を取りたまえ！そして是非シルビア購入を薦めるよ！
テメーがいかに無能さかが分かるであろう！さあまずは教習所への申し込みへレッツゴー！

>>446
そのポジションが臭い
いまどきそんなスタイルマジでカッコイイと思ってるやつなんかガキかヲタかどっちかだろ

450ってヲタですかね？？

>>449
じゃあシルビアでも
１３、１４、１５どれがおすすめなんだ？

１３→ＤＱＮ、暴走族
１４→ＤＱＮ、ヲタ
１５→ヲタ、ナルシスト、事故ＮＯ１の汚名イメージ悪

>>452
俺は１３をすすめるよ！一番扱い易そうじゃん。俺の想像だと１３は下のトルクが
なさそうだから初心者には大変かもしれないけど、小回りも効くしぶつけても古い車だから。
だけど１４、１５に比べてスピードでないから安全でいいじゃないか！
まあ上級者は１４、１５だね。

>>453
なに？マジレス？
しかも脳内で語ってるの？
免許とりたてでつか？

正直どれもいらないな。
まだ３２のスカイラインとかのほうがヲタじゃないしイイな。

180は？

１８０→ＤＱＮ、ヲタ、安っぽいスポーツカー

４５６もＤＱＮヲタでつかね？？

ID:kEaD4wgg
こいつに何言っても無駄か。

>>457
俺はちょっとＤＱＮだなｗ
ヲタではないな

なかなかスポーティだし安っぽくないですよ☆

ノーマルだとスポーツカーでなくスペシャリティカーですがね
車高やたら高いしね

ノーマルでそこそこ楽しい車がイイ罠
見た目はヲタじゃない車がイイ罠

レガシィワゴンGT-BとインプワゴンWRXSTI3ならどちらが速いですか？
加速はどちらもモッサリですか？

俺はドッカンが好きなんだけど
レガシーのターボって現行以外ツインなの？

４人乗れて見た目ヲタじゃない小さめのＦＲがあればいいのにな

雨の日レガシー
乾いた路面シルビア

レガチーは重いって。でかいって。インプは速すぎるって。踏めないって。
シルビアで床まで踏むのが楽しいんだよw

>>467
なるほどね〜

レガチーは快適だけど面白くない。高速をただ長く運転するようなクルマ。
砂利道走ると腹こするしw

どっちでもええわ
そんなに速い車がええのかい？

速いのがいいなら
インプレッサ、ランエボ、タイプＲでもかっとけ

シルビアよりレガシィの方が速いと思っていたけど、全然そんなことないんだね。
筑波2000で全日本ジムカドライバーが11秒だって。ちなみにシルビアはベスモで
9秒ね（S15R）。http://www.superautobacs.com/event/special/time9-12.html

まあレガシィっちゅーのは峠でもサーキットでもダートラでもとにかく見ない車だし、
いても踏まないのが多いから、速さでシルビアと競わなくてもいいんじゃない？

シルビア：　口だけのチンピラ
レガシー:　 これだけこの車が多いと乗るのがはずかしい。

>>473
よく分かんないけど、口だけだったらレガシーじゃないの？
水平対抗はバランスいいからコーナリングが云々とか
言ってる奴いっぱいいるじゃん。

もうね。フロントがグリップしきれないスピードで進入しといて
なにがコーナリングかと(ry

レガシィはパワーがあるから速い！それだけ。

６祈祷なんてフロントマウントポルセっていってもいいね
セダンなのにスポーツカーを越えてるね
もうね、日本じゃ屈指のロードゴーイングスーパーカーです。はい。


























全部嘘だけど。

>>475

まっすぐならなw

かといってシルビアもコーナリングマシンではない罠
どっちも中途半端だ罠

所詮公道じゃ後先考えずにアクセル踏むヤシが一番速い。
車の性能は二の次。

上手いこと言った！！
勝手に事故って炉。飛ばしたかったらふぉミュラーカー買え

レガシィ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シルビア

>>464

初代はどうか知らないが2代目3代目はシーケンシャルツイン。
現行の4代目はシングル。

漏れは3代目GT-B糊だがドッカンターボなのかはわからん。初ターボ車なんで。
MTだからか知らんが、シーケンシャルのトルクの谷は確かに感じられるよ。

じゃあスペシャリティカーとしてセリカ、シルビア、プレリュード、ＦＴＯじゃあ
どれが一番かい？

どれも×

ラリー用途ならセリカがｲﾁ押しかな？
ていうかｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰって位置付けはもう消滅してるような･･･

俺はﾅｲｽﾏﾝ

モテモテ君、
君はいろんな意味でサイコー

今車板で一番、神に近いよ

シルビアで遅い車ってあんまり見かけないけど、
レガシィでトロトロと走っているのは結構いる。

しかもプライドだけは高いのか、レガシィ糊は後ろの車に道を譲らない。
さらに「赤ちゃんが乗っています。」とか付けててもう見てらんない。

>>488
それはね、レガシィはヲタメンが多いからであり、
シルビアは小僧が多いからである。

>>489

>>レガシィはヲタメンが多いからであり

妙に納得した

レガシーはとろとろというよりか，追い越しも出来ずに煽りまくってるﾔｼをよく見る。
まとめて２台抜くには好都合。

汁は比較的サクサク走るが信号読みが甘くて引っかかるようなﾔｼが多い。
俺の前に割り込むんだったらもっと飛ばせと。

ということで俺的にウザイのは汁。
走りが糞なのはレガ。

まちがいなくシルビアだが
なんで そんな事悩んでいるのか？

峠じゃインテRが一番速いだろ？
なに、わざわざカス同士で争ってるわけ？

>>493
そりゃそうである。
ヲタメンがダントツに多いインテグラTYPE-尺。

ゲームの中の「峠」では１番速い。

つーか、赤ちゃんが乗ってますの車はいたわってやれよｗ

>>489
へ？
シルビアオーナーの主流が小僧なんて１０年前の話じゃねーか（ｗ
まわり見てみろよシルビアは殆んど３０過ぎのデブヲタばかり、
レガシイは４０過ぎのキモオヤジばかり

小僧はミニバンのってるよ

×　レガシイは４０過ぎのキモオヤジばかり

実際は老け顔や若ハゲが多い。しかもキモヲタ。

ホントに年寄りのが多いよ＞レガユーザ
あの４０代以降はスバルに特別な感情持ってるから

感情持ってるから
↓
感情持ってる人多いから

結婚のときでもスバル車は先方の両親に受けいれられやすいっすよ
今の年代には信じられないだろうけど４０〜５０代の人にはトヨタとスバルが受けがイイ
実際には現在のスバルは落ちぶれてるんだけどねｗ

>>496
甘い。ヲタメンが好むのは、インテ尺系

田舎の流行は遅れてやってくる。
地方に行くと、天然パーマのDQN丸出しのにーちゃんが古ーいS13シルビア乗ってる姿を誰もが目撃するだろう。
更に青いS15のGTウイングのコテコテも最近よく見る。カクカクしながら下手丸出しで曲がる。
挙句の果ては、必ず見通しの良い直線では必死な顔で１００�`以上出す。

インテ尺のヲタメンはボクサー体型。
スーパーオートバックス東雲行くと、男２人で必ずいる。夏なのに青白い顔色でいる。
でもって、ホーンの試し音をして、ぷぁーんとでっかい音でみんなに迷惑かける。
そのあと、そそくさと無限コーナーへ逝く。

これが、日常的な風景だと思いますが。

ノーマルだったらどちらも同じ。普通のセダンよりﾁｮｺｯﾄ加速が良いだけ。 ﾁｭｰﾝしだしたら金有る奴の勝ち。ところで 速さの基準は？峠？高速道？ラップタイム？ 0〜400m？ 最高速？ ﾀﾞｰﾄﾗ？ ・・・ ヤレばどんな車も速くなる。

つーかどっちでもｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ。
どっちにしろ両方たいして速くない罠ｗ

>>502
そのとーりｗ

レガシィよりＭ３５ステージアの方が速いだろ！！

504>ステージアとレガシィではクラスが別になるわけだが

・・・まあ貴様ら貧乏人にはGTRを買う度胸はないわけだが

>>506

金持ちならGT-Rを買うのに度胸はいらないと思うがどうか

漏れは・・・度胸もないしお金もないんだよ！！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

GT-Rを買うのに必要なのは
印鑑と印鑑証明だけだが？

まぁ、インテR＞レガシィだがな・・・







キモをタ率がな（ワラ

レガ海苔≒キモオタ　爆
皆わかってるよね〜　爆

まぁ、レガシィを極めようとする香具師は一部のヲタなんだが。
シルビアをノーマルで乗ってる香具師見ると年配の方もいるわけで、
いじり倒してるシルビアの中には、一部女性もいるわけで、、、
そう考えると、レガシィで速さ求める香具師がキモヲでよろしいかと。




レガシィは極めればそこそこ。シルビアは極めればゲキハヤですな

ホームページでは汁美亜＞霊駕死異だね
金のかけ方が違う
そもそも、メーカーのホームページのつくりからデザインからなにから・・・
富士重工は、お金がないのでつか？？？

>>514 うん。お金ないよ。
国内最小の車メーカーでしょ？

>>513
弄ってる人が一部の人だけって理由でキモがられたら･･･俺の車なんてどうなるん（ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
個人的には少数派でも好きで車を弄ってる人には同じ車ヲタとして好感がもてます。

>>515
最小は光岡かと

レガシーにきまってんだろが！！ぼけですか？？

正直ミニサーキットならシルビアが速いかと

ゼロヨンはレガシーの方が速いから
素人が街中で競ってるのを見ると
レガシーが勝ってる場合が多いね。

峠のボロイＳ１３だと、テクでレガシーなんか相手にならんという感じだが
ありゃードライバーの差だし、
そんなドライバーあんまし居ないし。。。

確かに上手いドライバーなんて極一部だよなあ（どのスポーツカーでもだけど）
なんかここ見てると上手いドライバーが大量に存在する錯覚を覚える･･･

レガシィが速いのは長い直線だけですよ
その他はシルビアの方がいい

どっちも中途半端

>>523 が中途半端

>>524が中途半端

>>522
どっちが速いかはともかく･･･シルビアもあまりコーナー速いわけではないような･･･
簡単に安全に滑らせられるから楽しいとは思うけど＞結構シルビアの挙動は好き

>>525は短小で中途半端。

サーキットで速いレガシィはいまだ見たことないな。

市販車でサーキット走るようなイタい人は氏んでください。

レガシィは四駆で安定しているからサーキット走行初心者でも結構速い。
シルビアは初心者だと滑り始めるリアを押さえ込むことに必死でそんなに速くない。
足回りを詰めて良いタイヤを履けば、軽い分シルビアのほうが有利だと思う。

シルビアは楽しい車だけど、あんなすぐにケツが流れる設定じゃ速く走れないよ･･･
滑ってる状態で安定してるから初心者にも扱い安い。
つまり速く走る為の車じゃなくて振り回して楽しむ車。

それでもミニサーじゃレガシィよりは速いと思うけど

なんでもいいけど　
こらー　自分のレガシィのローン自分で払え光武俊宏

>>531
アレは設定ではなく、トラクションがかかりにくいというマルチリンクの持病。
メンバー周りの改善で必要十分なレベルまで持っていける。

そもそも振り回すのが自在なら、ラップタイムも速い筈だが･･･。

>>533
あ、サスの欠陥なんですか･･･

＞そもそも振り回すのが自在なら、ラップタイムも速い筈だが･･･。
振り回したくなくても、本来その必要がない場所でもそのように操作した方が速くなる車･･･
そんな印象があります。
偉そうな事言えるほど乗ったことありませんが（＾＾；

ｻｽ？ ﾊｧ〜 ﾜｶｯﾃﾈｪﾅｧ ﾃﾞﾅｵｼﾃｷﾅｻｲﾅ

マルチリンクサスペンション？

>>533

＞そもそも振り回すのが自在なら、ラップタイムも速い筈だが･･･。

はいはい、お前が上手いのはわかったよ。
素人が乗った場合の話してんの。
プロはサーキットでプロ同士話しててね。

街でリンクとサスペンス？

あ〜ゼルダね

わかったから、マンコ貸せって！！

俺、イニＤで勉強してるんだぜ。

新型レガシィは軽いし四駆だし低速トルクも凄くあるから
速さに関してはシルビア（S1５）の比じゃないよ。
先代レガシィでシルビア（S15)より若干レガシィが速いくらい。
先代TS-R（NA１５５ｐｓ）でシルビアよりわずかに遅い。
ボディからサスから安物一辺倒のシルビアとは違って
レガシィはパーツ一個一個に拘ってるからギリギリの走りを
させても粘りまくる。
シルビアが勢いだけで殴るとすぐ泣いちゃうがきんちょだとしたら
レガシィは数々の苦難を乗り越えて成長した大人ってとこかな。

速いってどこで競争した場合？

レガはいい車だと思うけど
自分のレガシィのローン自分で払え光武俊宏

俺も一生素人童貞なのかな？

280馬力のレガシィがの方が速い


　　　　終了

ボロビアって何馬力なんよ？

>ボディからサスから安物一辺倒のシルビアとは違って
>レガシィはパーツ一個一個に拘ってるからギリギリの走りを
>させても粘りまくる。

↑これわかる気がする

ttp://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

ギリギリの走りをしたことがあるのか？限界付近までもっていったことがあるのか？あんたら

レガが速いと勘違いしている痛いやつが多いようだが、少なくとも
先代に関しては加速はともかく曲がる、止まるに関してはあまりほめられた
もんじゃないな。特にあのブレーキは・・・

確かＸａＣ○Ｒのテストでも定常円、ブレーキテストとも旧ＥＵＲＯＲ、Ｐ１２ＶＶＴ仕様に
見劣りする数値だったはず・・・。さすがにゼロヨンは速かったが、それでもヴェロッサの方が
速かったり・・・。あまり速いと勘違いしてＦＦ軍団に挑むとコーナーで刺さるかも

>>550
街中で、シルビアとレガシィが競っているのを見ると
１０中８，９レガの方が速い。
だからレガの方が速い。

極限状態での動力性能なんて知らん。

ＶＶＴ仕様じゃない２０ＶＥ仕様だ・・・、逝ってきます

>>551
そういう見方もありますな。
ノーマルのＳ１５が遅いのには同意。
しかしチューンが進むと筑波で普通に１分切ったりするから、サーキットＤＱＮなら
Ｓ１５の方が速いかな・・・

>>550
ブレーキに関しては確かにプアだし限界もそう高いとは
思わないけどコントロール性はいいと思うぞ。
BGまでしか乗った事ないけど。

>>553
筑波で１分切るって
プロドライバーの中でも上の方の一部じゃん。

そんな極論もちだして一般化しても意味無いだろ。

シルビアのほうが見かけからして必死だ罠

>>555
速さの極限という意味ならサーキットにたどり着く罠。
町中の信号ダッシュなんてただのＤＱＮ度合いだと思うが・・・

シルビアは必死にならないとダメだろ。
相手はツアラー的な性格なんだし。

>>553
その位のレベルになるとSタイヤを皮むきしたり、
レース用ガスやタイヤウォーマー使う場合もあるから
あまり現実的じゃないよ。確かにドライバーの腕も
大きいけど。それに大抵は誰も邪魔がいないクリアラップだ。
普通の走行会等でこのタイムを狙おうたって腕のいい人でも
ほぼ無理。1分2〜3秒台が現実的なとこだろう。

>>557
筑波限定で、プロドライバーで、チューニングあり
なんてシルビアの方が速いといいたいがために
設定した条件としか思えんが。。。

街中のＤＱＮ同士の争いみて
速いか、遅いかきめるほうが現実的だろ。

ﾚｶﾞｽｨは１分３０秒台がやっとだけどな。
それか１コーナーでコースアウト。

まあ、俺はどっちにも乗ったことないし
どっちが速くてもどうでもいいんだが、

街中でＳＵＶとスポーツカーが競って
ＳＵＶの方が速いシチュエーションを何度も見るんで
なんかﾜﾗえて、このスレを見てしまった。

まだ便利でヲタじゃないレガシーのほうがいいけど
小回り効はシルビアのほうがきくからな

>>561
1分2（3？）秒台というのを何かで見た気がする
確かBHだと思ったが。
>>562
意外とSUVでもディーゼルターボ車のダッシュは侮れない
と思う。

街中のシルビアＶＳレガシィの構図は、

チャパツＤＱＮシルビア（Ｓ１３のノンターボ）
ＶＳ
オッサンのレガシーのターボ（新型が多い）

という構図が多く、
やっぱり、金の力でオッサンが速い。

>>564
俺はSUVと聞いて一番最初に思い出すのがハイラックスサーフの2400DTだ。。。
あれは普通の信号でもフル加速っぽいけどｗ

俺はフォレスターがいいな。

マインズランエボツカヘヤ〜

走ってないくせにうんちくたれてんじゃねえ。

インプレッサ（非ＳＴｉ）で良いじゃん。

自分のレガシィのローン自分で払え光武俊宏

スバルの車は寿命が短いのですか？
教えてください

>>572
マツダ車と互角だそうです

>>573
つまり「本田＜＝昴・松田＜日産・豊田」なのか。

ホンダはトヨタより信頼性高いですよ

麻原がいるスレはここでつか？

>>575
ソレジャこうか？

【信頼性】

　　　　本　　　　田　
　　∧　　　　　　　　∨
　　∧　　　　　　　　∨
　　∧　　　　　　　　∨
昴・松田＜＜＜日産・豊田

なんかホンダだけ枠の外だなｗ

つーかシルビア海苔はいじること前提でどっちが速いって考えるから困る

>>579
はげどー

ドライバー次第。

>>579
禿同。

フルチューンのDQNボロビアと、ドノーマルのレガシィを勝負してレガシィ負けても
別に悔しくもなんともないし・・・

そこまでコテッコテにチューニングする金あるなら、結婚資金でも貯めとけよ。
それと、早く実家から出ろよ。って言いたい・・

ホンダは壊れやすいよ。
だってついつい回し気味に走っちゃうから。

ドライバーとコースによる。以上

レガシー　後ろから見るとガンダムみてー　　

ダサイヨ

0-400ならいい勝負できそうだね。

インプレッサとレガシィでは乗り心地はどちらが良いのですか？

>>587
好みの問題だが、レガシィのほうが一般的には
加速感がマイルドで乗り心地がよいと言われている。
インプレッサはレガシィのそれより強烈な加速で、
足回りもハード思考が強く、
ちょっとした段差でも拾ってしまうので、よりスポーティだと言える。

SRは比較的壊れやすい

でも、レガシィ高い・・・

レガシィＢ４ＲＳＫとレガシィランカスターの値段はいくらですか？
教えてください。

>>591
その位は自分で調べましょう

>>591
俺は＞592と違ってやさしいから教えてやろうｗ

レガシィＢ４ＲＳＫ 2002年5月生産終了モデル
MTで264.3 万円
ATで273.8 万円

レガシィランカスター2001年5月生産終了モデル
MTで260.0 万円
ATで266.5 万円

レガシィランカスター6（3L）
ATで298.5 万円

>>591です>>593さんありがとうございます。

やっぱ高いなぁ
４ＷＤにしてはお得なのかもしれないけど・・・
家のローンもあるし嫁持ちには辛いっすね

でも走りが楽しめて子供が生まれた時困らない車って少ないよねぇ田舎だし・・・
中古で買うかなぁ

つーか４駆なんかいらないじゃん

>>596
４駆に乗ってから言ってください。
確かに普通は必要ないけど…安定性能には頼りがいがありまつ。

４区は雨の日や雪の日には心強いね

>>597
禿同
晴れの日でもかっとばした時とか安定感ぜんぜん違うよね

ただ、過信して雪山とかでスリップ事故起こしてる四駆はアホだ

自分のレガシィのローン自分で払え光武俊宏

安定もくそも小回りが・・・・
燃費が・・・

>>601
小回りは同クラス内では普通だと思うけど。
レガシィはコーナーでもノーズの切り込み旋回性能もなかなかいいし。
燃費は4駆の分食うけどFDなんかよりは走るし。

>>601
燃費？それを出しちまうと汁も十分悪いわけだが？？
少なくとも知り合いのS15ターボ＆ＮＡ共に俺のＲＳＫより悪い
ＮＡの方はＡＴとはいえ俺のレガシより燃費悪くなるような運転してないみたいだし
ターボの方は多少いじってはあるがそこまで・・・・
遅くて燃費も悪くて最悪だな(w

シルビアはすぐ燃費悪くなるぞ
あまり乱暴に扱わないようにな→ガキども

先代ＲＳＫは終盤にリミテッドを発売し
四駆２８０ｐｓツインターボ、５ＭＴで
車両本体価格が２５０万〜
シルビアのスペックＲ　6ＭＴも値段はそれくらいなんじゃないの？
そう考えるとレガシィってオトクだよなぁ
レガシィのが絶対内装の質感がいいし

シルビアはいいとこなしだなエンジンを筆頭に。

ただFR＋MT＋ターボ＋２ドアという点だけが存在価値だからな

お気に入り集 ☆

http://beauty.h.fc2.com/

レガシィの内装はおっさん臭い

シルビアの内装はガキ臭い
ヲタ臭い
安っぽい
いかにもっていう典型的なスポーツ調

つかシルビアの内装はいかにもプラスチックって素材使いすぎ
触ってみると、とんでもなく安っぽい
新型Ｚも内装のデザインは好きなんだけど
安く作るのに相当コストダウンしたのか
シルビア同様ないそうの安っぽさが・・・・。

アコードが１番いい。クラウンアスリートの内装もよかった

>610
確かに
漏れもデザインは両者嫌いじゃないが
作りがな〜
なんにしても中途半端すぎ

>>611
アコードそんなにいいか？
新型レガシィのが見た目はパッとしないが
触ってみると結構質感が良いよ
内装パネル類にもこれでもかってぐらい遮音材使ってるし

クラウンは高いからねぇ　内装の質感もいいね

EJ20はFRベース4WDだったことは今まで知らなかった

なんやかんや言うてるけど、楽しさはFRのシルビア＆１８０ちゃう？
乗ってる年齢層もちゃうやろ。

同じだけ金突っ込んだらPS13以降のFR車の方が速くする自信があるよ。
もちろん３００万以上ね。

ノーマル比較でもシルビアの方がほんとうは速いんだけどな。

====引用文====
車内５０度、３歳児が死亡＝母、パチンコ中に−福島
２７日午後０時半ごろ、福島県会津若松市町北町のパチンコ店駐車場で
、乗用車内にいた３歳の二男がぐったりしているのを
パチンコから戻った母親（２３）が発見。
消防署に通報した。二男は近くの病院に運ばれたが、
約１時間半後、死亡した。
====
DQNママさんがまた赤ちゃんを頃しますた。

場所によるな
ゼロヨンとかもあるし
何をもって速いかなんて流動的

>>614
･･･ (　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>615

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/25 20:29 ID:2musy9Xo
つーかシルビア海苔はいじること前提でどっちが速いって考えるから困る


580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/25 20:37 ID:nV/Zn8ir
>>579
はげどー


581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/25 20:37 ID:qvanQGY0
ドライバー次第。


582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/25 20:53 ID:qy8w7092
>>579
禿同。

フルチューンのDQNボロビアと、ドノーマルのレガシィを勝負してレガシィ負けても
別に悔しくもなんともないし・・・

そこまでコテッコテにチューニングする金あるなら、結婚資金でも貯めとけよ。
それと、早く実家から出ろよ。って言いたい・・

>>615
そりゃありえない
つかイジること前提で考えるな

ＢＬ5に乗った後にＳ１５乗ったらあまりの加速の悪さにビックリ
しかも足がついてきてないし

少年達には悪いが

ボロビアとレガシィでは勝負にならない。

>>615

もう一個追加で、俺歳は21なんだよね。
まだボロビアとか乗っててもおかしくないんだけど、
俺は乗らない。

なぜなら恥ずかしいから。
俺より年上で乗ってる奴はマジでキモい。

前、タイプM乗ってたけど、恥ずかしさが我慢できずに
売って、レガシィB4（MT)新車で買ったよ。

>>623
ただ若いうちにレガ買っちゃうと、次に車買い換えるとき悩んじゃうんだよね。
レガより良い車って無いから。

>>624

またレガ買う。

今度はワゴンでATでもいいかなっと・・・

ここって実はレガシィのイメージダウンを狙うカルディナ乗りの策略だったりすんのか？
みてっとレガシィ乗りの印象最悪だぞｗ

>>626
それはチミがボロビア海苔だから。

俺もレガシィ乗ってるが624はキモイ
こういう奴が多くて困る

街でS15ボロビアのヴェイルサイドをフルで組んでるの見ると

笑いが止まりません。あと、ボメックスとか。

レガシィ割と好きだったんだが、このスレ見てレガヲタが嫌われる理由が分かった。

>>629
そりゃ頭がいかれてるね
S15はふつうにカッコ悪いのにさ

レガMTはきもい。S15ATは痛い

このスレはシルビアをネタに

レ　ガ　ヲ　タ　キ　モ　イ

を定着させるスレですか？

つーか、両方のヲタキモイ
まぁ、釣りネタで書いてる奴もいるが･･･
>>616
>>624
これって批判があるにも関わらず平気で自分は痛い香具師だって書き込んでるしなｗ

シルビア自体痛い

Ｂ４ヲタもキモイ

漏れはレガの方が好きなんだけど、仮にも280馬力をうたっていて四駆なのにシルビアと比較されてるのは恥ずべき事だと思う。
《誤解の無いように付け加えるけど、決してシルを馬鹿にしてはいない。
ただ、スペック上では同じ土俵では無いはずだと思う。》

それを言ったらスポーツカーじゃないレガと比べられてるシルビも恥ずべき事だろう
レガはＧＴであってスポーツカーじゃないんだから

　　　　　↑
それもそうだよな。ていう事はこの二台はそもそも同じ次元で捉えてはならんと言う結論でよろしいかい？

シルビアの相手はせめてGT-FOURとかMR2とかだよね

レガシィスペックBは18インチで足固めてギアも低くした筑波仕様なのに
筑波ラップで何年も前の16インチシルビアに負けてるんですね。ｸｽｸｽ

もちろん先代レガシィなんて相手になりません。遅すぎて。ｸｽｸｽ

見た目はシルビアはキモイ、ヲタ、不便

シルビア乗り語ってる粘着馬鹿がいるな

>>642
そうかなぁ？
田舎に行くと必ず遭遇するよ。DQN丸出しの小僧ボロビア。
むしろ、キモい、ヲタでヤバイのはレガシィB4かと。


よって低脳なこの対決は引き分けでいいですか？

オマエらよくそこまで熱くなれるなあ、感心するよ。
少しぐらい自我を傷付けられたぐらいでキモイとか遅いとか
ネット上でネチネチ言うしか出来んのか？
そんなことでは社会をうまく渡っていけないぞ。
さあ、さっさと宿題片付けるんだ。

>>644
たしかに・・・

>>640-642>>644

同一人物だろｗ

小僧ボロビア････最後に見たのはいつだったか
絶滅寸前の貴重種だよなぁ････
今はヲタ（Ｓ１５）かオッサン（Ｓ１４．１３）しか乗ってないよなぁ

レガシィは一応はファミリー層が中心だからなぁ
ＤＱＮやヲタも多いけどな

>>647
違うぞい。

>>647
困りますなぁ。
どこをどうしたら644のワタシが640-642となるのかな？

もしかしてあなたは器質性精神疾患の認知欠損のレガ乗りですか？

>>650
なんでレガ乗り煽ってんの？

しかし>>644は何処の田舎だろう？＞小僧ボロビア
１０年前ならいざ知らず･･･おせーて？

>>652
実年齢がオジサンだから１０年前の常識で話してるんですよ
ＤＱＮ小僧なら何処でも見るのはミニバンと答えるハズ

>>651
おおっと、失礼。
しかし、ボロビア乗りなんて思われたら心外ですな。
へコイ両車の対決に興味津々でしたが、レガ乗りが己を棚に上げたスレが多いので、ついつい偏ってしまったかな？
まあ、シルビアｖｓレガシィ

香ばしいことに変わりはありません。

＞シルビアｖｓレガシィ

これが香ばしいと思えるお前が香ばしい

追伸

秩父で見たよ、DQN小僧の古いボロビア。
頭にタオル巻いてたよ。

あっ、でもオレ、もしかしてタイムマシンに乗っちゃったのかな？

あんまり言い訳多いと
「ホントはシルビア乗りだけど、そう思われたくないから少々シルの悪口（ボロビアの単語だけ）も書いておこう」
って思ってるよーに見えるよ？注意した方がいい

>>657
それは勘弁してください！
でも、忠告ありがとう。気をつけるよ。

でもどっちか乗れっていわれたらマジで悩むかも

ヲタじゃなくイメージも悪くないレガシーか
小回りきいてＦＲのシルビアか

ドライバーのカッコ次第だろ
ＤＱＮが乗れば両方ＤＱＮ、ヲタが乗れば両方ヲタｗ

ファミリー層が乗れば････コレはシル厳しいか

S15＆14はオッサン系が多いね
S13が若僧に大人気

最近はB4乗りにも若僧が多くなってきた

ここまで集計した結果です。レスが多かった順。

１位　その他、感想等
２位　アンチレガシィ
３位　アンチシルビア
４位　レガシィが速い
５位　シルビアが速い

以上の結果がでました。

シルビアが速い

でも、どっちかって言うとレガの方が所有欲を満たしてくれるよな。

ここまで集計した結果です。レスが多かった順。

１位　その他、感想等
２位　アンチレガシィ
３位　アンチシルビア
４位　レガシィが速い
５位　シルビアが速い
.
.
.
.
最下位　アルテッツァ　　１票

でした。

いや。
「ああ、レガシーね」とか言われたらいい気持ちしないだろ?

レガシィってどこ走ってんの？首都高？峠？サーキット？ほとんど見たことないんだけど

>>667はレガシィを見た事ないらしい

>>668

あげあしワラタw

レガシーがＦＲだったらよかったのにね

もちろんノーマル同士の比較だよな？
おまえら本当に両方乗ったことあるのか？
はっきり言ってレガの圧勝。
高速安定性、旋回速度、最高速、加速
どれを取ってもレガの勝ち。
おまけにレガは荷物も積めるし大人５人乗れるし静かで快適。
ボロビアはガキの玩具。
煽りでも何でもなく事実。
だからこんな糞スレもうやめとけ。無駄だ。

>>671
そのとおりです

>>670
実はFR型4WD
RB26を載せることも可(燃費悪くなるけど)

>>673

マジか・・？？

>>673
ネタじゃなくて本当だよ
俺もいままで知らなかったけどさ

だから本当はシルビアと比べ物にならないよね

そうかレガシーはFR型四輪駆動だったのか。そうすると富士重の
FF車はFR型FFという世界に類を見ない形式になるな。

レガシーは、ＦＦベースの４ＷＤだろーが・・・

セフィーロもＧＴＲのエンジンがポン載りする
年式の制限があるので、通称名で書いてるが・・・

過去レス読むのめんどくさいので聞くが

この場合のレガシィは、どのレガシィ？
２ＢＯＸ？３ＢＯＸ？

レガシィーはFFベースでもFRベースでもないよ。
スバル4WDだよ。

デザインはどう見ても
S15>>>>レガシィ
だなァ

>>671
旋回速度はシルビアの方が上

昔、二駆の廉価版レガシィ売ってなかったか？

１５はヲタばっかり。
見た目イメージよくないし
なんかガキっぽいし軟派

あげる意味は？
シル系＝ＧＴ５００>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ﾚｶﾞｼｨ

シーケンスなんだよ俺のＭＴはよお！
分かる？シーケンスって言ってもシンセサイザーのアレじゃねえよ？
ノークラッチで回転合わせやら無くてもいいんだよ！便利だよね〜

S15はおしりがカッコ悪い

レガのデザインは一流のデザイナーが行っているようだ。
どおりでかっこいいわけだ。

レガかっこいい？

ださいぽ

自演みっともないぞ。

デザイン的には

レガシー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シルビア

車詳しくないヤツもレガシーいいなーっていうやつ多いし。
シルビアのデザインいいっていう奴ってスポーツカー好きかドリフトに憧れてるやつかガキぐらいなもんでしょ

同意ぽ

ジエンとか言うなぽ！

とにかくＧＴ系叩く奴は許さないわ。

レガシイと三菱は嫌いぽ

三菱のってるやつは馬鹿が多い

ボロビア乗ってる奴はＤＱＮだろ（ｗ

マナー悪い奴も多い

ID:yPALDeWZ

こいつかわいいなぁ。食っちまいたいくらいだぜ。

シルビアはいいんじゃない？

＞＞６９８
誰をくいたいの？

おれかよ！！！！！！！！！！！！！！！
びくびく！！

ウホほほほほほほほーーーーーー最高！

７００ゲッツ！！してまつた

エロいな・・・

＞＞７０２
エロいよー
怖いよー
びっくりぽ
もうなんか変態だよー

変態だ―

日本のメーカで１番デザインがいいのはスズキだろ。

シルビアはガキって言ってる人いるけど、あまりシルビア乗ったガキは見かけないよな･･･
普通に町で見かけるのも速い改造車もオッサン
極々一部のスポットで見かける位だよ、ガキ乗ったシルビア

セイバー、アテンザ、アコード、インテ、カルディナ、がかっこいい

S15よりはカルディナのほうが速いナー

直線だけだけど

レガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ボロディナ＞ボロビア

ドングリの背比べですね（ｗ

ソアラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レガ

つか、オレにマクラーレンおごれやおめーら

結局、２リッターターボで一番カッコイイのはフォレスターだな。

ドライバーの年齢的に
　汁薇＜霊餓死ー
よって早く死ぬのは霊餓死ー

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新レガは国産とは思えないほどかっこいい。
ボロビアは歪な顔みたいで嫌だ。

ワンパターンな餌を撒くのはレスの無駄だということを知って欲しいねｗ

とりあえず誰かリアル首都高バトル、リアル街道バトルキボンヌ。

一度レガ山で目撃しました。誰にも相手にされてなかった。ハザードとか頻繁に出したけど、無視されてました

峠のＢ４はマジで速いよ。
ボロビアなんて目じゃないくらい。

レガシーがかっこいいとおもえる女はとても希少

もてない車　

>>722
ハァ？
ボロビアより、はるかにもてますが、なにか？

つうか、遅いくせに街中を糞みたいにブリブリ言わせながら走ってんじゃねえよ。＞ボロビア海苔

どっちも乗ったことあるけどまじでレガが峠で速いと思ってる人っていったい・・・・。

>>725

とりあえず免許取ってから来ような。坊や

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

どちらが速いというより乗り手によると思う

街乗りだけで、レガシィ−は熟成されている。速いなんて思っちゃてるの？

そもそも何でレガシーとシルビアという関係ない車種で比較してるの?

スーツで　ジョギングするようなもの。

>>729
峠でもボロビアをミラーのゴミにしてやりましたが、何か？

>>729
IDがパソコム

汁ビアって名前は何故か、昭和の香りがする・・・・。
バブルはじける前までは、GT-Rの弟的印象はあったけどね。。。
もう古くね？

>>734
場末のフィリピンパブの年増ホステスの源氏名って感じ＞シルビア
オバサン臭い名前だと思う

日産スポーツカーNo2はZ
シルビアはついでだ

女からしてみるとシルビアの方がかっこいいｗ
１５に限ったことだけどｏ
レガシーって・・・普通じゃん

>>737
イタイ奴発見！！






ここまで露骨なネカマはちょっと・・・・。

>>736
ZとGT-Rは二卵性双生児だね。

>>737
千葉のホステスﾊｹｰﾝｗｗ
源氏名はもちろんシルビア？？？かな。

ｼﾙﾋﾞｱは年配の良識が有りそうなｵｼﾞｻﾝが乗ってると格好いいよね。

シルビアの方が速い
そしてシルビアの方が事故が多い

と、思ったが、考えてみたらレガシィのが速いんだっけ
直線加速と最高速において

シルビアはコーナーが速いとしても
後は直線：コーナー比率で勝負が決まるかと

ＢＥ５に乗ってます。ネタスレっぽいからマジレスするのもなんだけど。
シルビアの方が速いと思う。
レガより２００ｋｇぐらい軽いし、前後の重量バランスがいい。
パワーはノーマルではレガの方が高いかもしれんが、同じ２リッターのターボ
だから結局、過給圧しだいでなんとかなるし。
個人的にはシルビアはヴァリエッタがかっこいいと思う。
普通、４人乗りの電動オープンといえばソアラだけど。

>>744
ＢＬ５に乗ってます。旧型と一緒ににないでくれ
新型はＳ15ごときよりもだいぶ速いから
もちろんパワーもあるし、足もＳ１５より比較にならないほど良い
ボディ剛性も、ブレーキもＢＬ５の方が圧勝
加給圧次第というが、イジることを前提に考えるな
金をかければどの車もとんでもなく速くなるし
第一キリがない

>>743
ノーマルのＳ15乗ったことあるか？
あんなクソみたいな足とタイヤでレガシィ以上のコーナリングは無理だろう
ブレーキだって全然とまんねぇし


つーか何故Ｓ15なんかと比べるかなぁ。

>>745
足はともかく、タイヤを比べるのはナンセンスだじょ。

コーナーもレガのほうが速いんじゃない？
シルビアは良くも悪くも古臭いテールハッピーな足だよ

>>745
タイヤを比べるのもナンセンスだが排ガス規制で
生産終了した車と最新型の車を比較すること自体ｶｺﾜﾙｲ。

>>734
お前が古いだけ

EJ20は壊れやすいとかいっている奴いるけど
それはチューニングが下手糞なだけ

むしろSR20のほうが壊れやすいぞ
壊れ様を何回も御目にかかってる

シルガシー作ってよ。ニサーン、スバルンのコラボで。

>>752
レガルビアの方がｶｺ(･∀･)ｲｲと思う。

>>752
アニヲタですか？

世間からはもとより、ギャルから嫌われる車がかっこいいってセンスは
いまどきヤバいです

・・誤字でレガよりシルビアのが
と思ったが・・・

S13シルビアって　スペーサなしでツライチにするには
オフセットいくつのホイールがいいのでしょうか？

>>755

ホイールなど変えるな

車両本体より高くつくぞい

>>756
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>757

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ って言うな！！ちょっと言って後悔した・・

ボロビア乗ってると心も歪むねえ。

いやいや、素直でかわいいじゃんｗ

漏れのＩＤバルタンぽいＹＯ！

元Ｓ１４糊で今はＢＬ５乗ってます。
Ｓ１４は足回りをＴＥＩＮの車高調で固めて後輪に２５５／３５をはいてますた。
（だってノーマルだと楽しいけどおっかないんだもん）

はっきり言って、そのＳ１４と今のＢＬ、コーナリング性能、変わらない！
すごいよ新レガシィ。。（１０年前のクルマと比べるのは何だが）

でも、
Ｓ１４は近所のおじさんから「かっこいいねそのスカイライン！」？とか
ちいちゃな男の子から「このくるまなんていうの？」とか聞かれたけど
今のレガは未だ無いな。

今のレガは気に入ってるけどＳ１４も手放したくなかったなぁ

レガシーって商用車だろ?

そして、その商用車の足元にも及ばない糞車のボロビア。

つーか、B4なんてシルビアと比べる車じゃないだろ
コーナリング特性良くないし、第一重い．．

>>765
スペックオタ発見

>>765
乗ってから言え。
俺はボロビア乗ってあまりの性能の悪さに呆れたクチだ。

レガシーって不格好じゃん

>>767
性能悪いっていうか、限界低いだけじゃん。
そこを狙ってチューニングしてあるんだもん当然だよ。
ボロさ加減だったら似たようなモンでしょ。

>>769
いやあ、さすがにボロさ加減ではボロビアに１００歩くらい譲りますわ（ｗ

>>769
何か意味分かんないんですけど・・・・

>>768
ボロビアがかっこよく見えるお前の脳みそに乾杯（ｗ

スバル工作員必死だなｗ
漏れは１５乗ってたわけだが
直線の加速差なんてそんなないだろ
B４もダイナ掛けたら250ps位だしさ
基本的にギア比で上手くまとめてるんだよB4．．
サスペンションは純正にしてはイイの奢ってるけどね
んー、やっぱりドア4枚はイヤン

スペックオタ必死だなｗ
パワー結構差があるよ
ダイナの数値は知らんが、海苔比べてみると
明らかにＢＬ５のがパワーあるし速い
んん〜、やっぱりキモオタはイヤン

レガシーなんてでかすぎるじゃん

レガシイみたいな車が欲しいと思ったら他にも選択肢あるけど、
シルビアは他に選択肢が無い。性能では負けるが、存在価値はある。
ただのしょーもない車とは思わない。

777

レガシーで窓が見えなくなるまで荷物積んだことあるやついるの?
無駄じゃん。

>>775
でかいか？
シルビアとそんなに変わらないと思うぞ

つか結構荷物積むことあるし
荷物の出し入れが楽
スノボ行くには最高だね

漏れはシルビア派。なんっつたって素直だよ造りが。
軽いのは、サーキットなんかのはみ出ちゃっても良いようなところで安心して飛ば
してみたりする時に違いが出てくるって程度だね。
あとはフツーに走るし、あんまり飛ばしてゆくとフツーに危なっかしい事になる。

レガシーは飛ばしてゆくとフツーに外へ外へ。重いんだろうね。安定してるけど。
そのへんがいかにも4駆って感じだ。何回かしか運転させてもらってないけれど。

峠みたいに、実はそれほど飛ばすわけにも行かないようなところではレガシーの方
が速いんじゃないか？なんせ安定してる方がコンスタントに速く走れるはずだよ。

>>780
ちなみに俺は新型レガシィとＳ15両方ともサーキット走行経験アリ
シルビアはレガシィよりパワーでだいぶ劣っている上に
そのパワーを純正の足で受け止られない印象だった
もちろん不安定だし。
レガシィのがタイム的には速いけど乗った感じは
安定してるのでスピード感があまり感じられない
対してシルビアは限界が低く、不安定なので
タイムはレガシィより遅いんだけど速く感じた

なんでノーマルのシルビアなんかでサーキット走行すんのか
よく分からん。ノーマルはほんと中途半端なつくりなんだけど。
というか、レガシーのりは何ゆえシルビアごときの生産中止車
にむきになるのかも理解できん。

>>781
15でもよれる感じ？
13なんかだと歳相応にヨレヨレだけれど、14になってから大分マシになった印象
だったな。車高調入れてリアタイヤに太いのにして少しブースト上げる程度で大分
良い感じになったと思ったけれど。
パワーでレガシーの勝ちってのは同意。

>>782
ノーマルでサーキット行くの辺か？
別にレース等で競い合うわけじゃないから
速く走る為にあんまし金かけたくなかったのよ
まぁ足とブレーキくらいは換えてもいいかなって思ってたんだけどね

何でムキになってるかと言われても・・・
ムキになってるつもりは無いんだが
あえて言うなら、そんな車と比較するからじゃない？

>>783
15と14だと15のが圧倒的にボディ剛性が良かったね
でも15よりＢＰ5のが剛性良かった
つーか14はボディヘナヘナだった

>>785
ヘナヘナ　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
それはノーマルのフロントサスが弱いだけなんじゃあないのかと小一時間。
レガシーの方が応答はむしろ穏やかで、それが安心感＆何度走っても何故かタイム
同じ･･･
に繋がっているものと思った。4駆独特のコーナリング中の安定感はボディー剛性
とは違うんだぞっ！




いや、すんません。シルビア確かにボディー頼りないでつ。

シルビアのボディ剛性が低いって〜んなアホな！レガシィがどれだけ凄いのか知らないけど…
つ〜かシルビアはノーマルで乗る車じゃないよ！ちょっとイジルだけでめちゃくちゃイイ車になる！ノーマルでの比較なんてメーカーの人だけにしてくれ！走り屋がノーマルで乗る訳ないでしょ。

>>782

吹いちまったw
確かにな。なんでこの2車の比較になったんだろ??
レガちゃんのライバルはカルディナとかレグナムじゃねえの?
なに勘違いしてんの?商用車なのにw

>>788
>なんでこの2車の比較になったんだろ??
おまえらが駄スレに釣られてるからだよ。

>つ〜かシルビアはノーマルで乗る車じゃないよ！ちょっとイジルだけでめちゃくちゃイイ車になる！
>ノーマルでの比較なんてメーカーの人だけにしてくれ！走り屋がノーマルで乗る訳ないでしょ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

なんなのこのｽﾚ！
レベル低っ！ちみたちサーキット走った事ある？まぁ有ってもﾚﾍﾞﾙの低い走行会だろうけど…ノーマルで出る位だから…あれでしょﾍﾞｽﾄｶｰとかﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄよく見てるでしょ！あぁゆ〜本で覚えた事も走りの世界じゃ全然意味無いから！

なんなのこのレス！
レベル低っ！

ノーマル同士でも上手い人がサーキット走ったタイムは
シルビア＞＞＞レガシィ なんだけどね。

つーか、シルビアもレガシィも中途半端な車だよな。
はっきり言って走ることが好きな人が乗る車じゃないな。

＞走ることが好きな人

は何に乗るんだろう...

え？シルビアがちょっといじるだけでめちゃくちゃイイ車になる？？
あれがどうよくなるんだ？？
そりゃ自己満足はできるだろうな
無駄とはいえ相応の金つっこんでるんだから
「めちゃくちゃ良くなった」って思い込まないとやってらんねーよな（w

直線加速の差がたいしてないなんて言ってるのもいるが
それこそ天地のさぢゃねーか
一番勝負しちゃまずいとこじゃ？（ｗ

ＢＥ5の方でそれなんだからBL5になったら一体・・・

どちらとも一時期は欲しいと思った漏れは逝ってよし？

シルビア？ありゃダメだな。

買う層のことを考えて、わざと手抜きした造りになってる。
サスとかボディ剛性とか。
買うのは大抵小僧か機械音痴のオヤジだから中身なんてどうでもいい。
見た目がスポーティなので売れる。
そして、こういうお子さま車買う奴はレガシィみたいな真面目な車を買おうと思わないから
比較しない。だからボロビアでも良く感じるんだよ。
まあスバル以外のメーカーはどこも商売上手ってことだ。

そうっすか。。おつかれさんw

やっぱ、やめといてよかったのかな？

なにをー？

>>800
とりあえずレガ買っとけば間違いない。

>>798
何でもいいけど、お前の車を教えろよ。

>>798
見た目がスポーティならいいじゃねえか
レガシイなんて見た目バンじゃん。
４ナンバーつけても違和感なし

臭いガキ騙しの２ドアクーペ＜＜＜＜バン
だ罠

このスレで分かるのは、レガシィの良さよりもレガシィｦﾀの性格の悪さだ。

事実を述べて性格が悪いとか言われるとシャクだよな。

元Ｓ１４糊としてはノーマルのシル程楽しいものは無い。
ってゆうかサーキットでは尻振りまくりで恐ろしい。(楽しい）
足回りよりエンジンが勝っているという希代の名車であった＾＾
ドリフトというレベルじゃない。制御が利かないの。。。
そんなことがあったのでエンジン以外すべてに手を加えた。
その結果１２００ｋｇ台の車重とあいまって絶妙なコーナリングマシン
になってくれた。


だがＢＬ５はコーナリング互角以上、乗り心地は比べるまでも無い完璧さ。
加速にいたっては瞬時に吹き上がる。

Ｓ１４はチューンして当然のクルマだがＢ４は手を加えるところが無い。
Ｓ１４は欠点が多いだけにイジリがいがある車。クルマの楽しさを教わった。

理由を述べずにレガオタを性格が悪いと言ってるところが
>>806の低脳さを表現している

>>804
すごくカッコイイわけではないが日本車ではいいほうだろ
つーかアレがバンにしか見えないとはキミの見る目が・・・以下略

>>808
俺もＳ14→ＧＤＢ→ＢＰ5と乗り換えてきたが
全く禿同

>>787
＞つ〜かシルビアはノーマルで乗る車じゃないよ！
＞ちょっとイジルだけでめちゃくちゃイイ車になる！
＞ノーマルでの比較なんてメーカーの人だけにしてくれ！
＞走り屋がノーマルで乗る訳ないでしょ。

これだからガキは・・・・（以下略

>>791
これだか（以下略

メタルのおもちゃだ…ってのはシルビアのタメにある文句だな。
正直ボディもエンジンもアレだけど車のコートロールを楽しめる車だった…
どこいぢっても間違いなく体感できるし、無駄に頑丈だから壊れない大人のおもちゃ

シルビアは弄らないと走らない屑車

ははは！！おもろすぎる。
シルビア？はっきり言ってあれに乗ってるまともな奴見たことないぞ。
乗ってる奴はダサい香具師ばっか。しかも野郎一人が多い。
助手席に女乗っててもブサイクばっか。

>>810
やっぱり、似たような境遇の人いるんだ＾＾

シルビア→スカイラインとくるはずなんだけど
Ｖ３５はね。。。
てゆうか最近はミニバンに行ってしまいますな　藁

脳内ドライバーが多い中、貴方様のような方がいて
ほっとしますた

>>810
だんだん大きい車が欲しくなってくるね
俺も最近はタホとかサバーバンとかアストロとかエルグランドが欲しい
でもアメ車はボディサイズ、排気量ともにばかばかしくて買えないｗ

当たり前にシルビアでしょう。
ばね下500ｇの軽くするより自分の体重減らした方が奴多すぎだけど。
レガ・インプは横Gに弱く要燃料・オイル系強化。
純正で語る奴なんているんだ。プッ

シルっていじっちゃったら長持ちしね〜な〜

いや〜おじさん達
怖すぎ！

マーチのほうが速いわ

あんまりムキになると倒れますよ！

>>816
今のｲﾝﾌﾟは燃料系改修されてますよ

糞スレ。スペックヲタ＝レガシィのり

ほとんどのところでシルビアよりインテＲのほうが速いじゃん

あんな恥ずかしいクルマ乗れない

俺的にはインテグラもシルビアもいっしょだね。
まだ怖くなくていかつくもないインテグラのほうがマシ
エンジンのレベルもそのほかのレベルも違うし
赤シートとかは臭いけど

あのさぁ
褒めたり自慢するのはいいけどさぁ、けなし合いは止めなよ！大人なんだからさぁ！

なんでもいいけど　こらー　自分のレガシィのローン自分で払え
　　　
　　　光武俊宏
　　
　（本人承諾済み）

age

スレ主さんへ
スレタイの横に〔1〕となってますが〔2〕は止めてね！お願いします！FRと4WD、ｸｰﾍﾟとｾﾀﾞﾝ、走るｽﾃｰｼﾞが違う2台
噛み合うはずがありません！
見ての通り中傷のレスの嵐、只のけなし合いになってますよね…
っていうかスレ主さん呆れていなくなっちゃったかな？

陰手Ｒはヲタ専用車です

>>816
これだからオタは困る
イジったシルビア乗ってシルビアはレガシィより速いって言われてもなぁ
ノーマルで乗り比べもしないで偉そうなクチきくんじゃねぇっつーの
いるんだよなぁ腕もないのにイジって喜んでるやつ
特にオタ野郎にな、うんちくと車はいいんだけど腕が・・・。

結論

シルビア>>>>>>>>∞>>>>>>>>>レガシィ＝DQN

シルビアてまだ売ってんの？

中古市場に事故車がたくさんでまわってます

結論
いじったシルビア（いじらないと勝負にならない）＞＞＞＞＞＞＞＞ノーマルレガシィ（いじられたら勝負にならない）

Ｓ１５乗ってますがレガシィの方が速いです
高速道路８０ｋｍ／ｈで走行中にレガシィに抜かされました
だからレガシィの方が速いです

GT-R乗ってますが軽トラの方が速いです
農道３０km/hで走行中に軽トラに抜かされました
だから軽トラの方が速いです

都市部において、ＧＴＲは鈍亀だ
軽トラのがはるかに速い
そして、スクーターはさらに速い

>>837
都市部の王者は125ccの小型オートバイという話もあるが・・・

シルビア=ちんぽザル

シルビアS16ってでるのかな〜
はっきし言ってもういらないよね

>>838
甲乙付けがたい勝負だな必ずしも渋滞してる訳じゃないから
ＮＳＲとかの小型の２５０もかなり強いし

必要に応じて高速に乗ることもあるから・・・

>>840
でたとしても「シルビア」とは違う名前で
シルビアみたいに悪っぽいルックスじゃなくて
２リッターの高性能なＮＡエンジンぐらいでいい。
日産のＮＡはうんこか・・・

ＦＲ＋ＭＴ＋ターボ＋クーペはＤＱＮの餌食になるだけ

シルビアはいいから、ガゼールだせや。

>>841
ＮＳＲ(てかあの手のレーサーレプリカ)って横幅結構大きくなかった
スレ違いというより板違いだからsageようぜ
とか書くとバイク板行けとかいわれそうだが

べつにあげていけや。
もう１０００までうめようや。

みらー幅が最後に問題になるんだが
実はかなり細いのだ
スクーターみたいにえんせきにぶつかるところに何もないから
すり抜けでは結構強い

ＳＡＧＥはできない
なぜなら、めんどくさいから
スポ車のりは身勝手〜

シルビアの方が走らせて楽しいな。
レガシィというか4WDは最初その安定性に感動するんだけどすぐ飽きる。

　　　　　　　　　　　　　　後　輪　駆　動　車　つ　ま　ん　ね　。

FRはつまんなくないし4WDも飽きません。
FFは飽きるとかじゃなく、急加速すると空回りするからいや。

ＦＲだって４ＷＤだって空回りするわい・・

FFよりはマシってことでしょう。
やっぱ2リッターターボのFRクーペってパッケージングは魅力的だよねえ。
別にNAでもホンダのエンジンみたいな気持ちいいヤツならいいけどさ。

4WDは走る条件によって前輪後輪のトルク配分が変わる所が楽しい。

FFは引っ張られてる感じがあって乗っててすごく楽チン。

FRってただ走ってる感じがするし、
ドリフトなんていうゴム臭い事して何が楽しいのか、小一時間問いつめたい。

MRは乗った事無いので知らんけど。

RRはフロント軽すぎで疲れる。

個人的には４ＷＤのフィーリングが好き
ちゃんと4つのタイヤが動いてるのが判るから
ＦＲも自転車やバイクで慣れてるから好き
きっと昔の前のタイヤ回す自転車の時代ならＦＦのが自然に感じられたんだろうな

>>850
アフォ厨ですか？
トラクションのこと言ってるんだが…

楽しい４ＷＤもあるだろうし、つまらねー４ＷＤもある。
ＦＦもまた然り。まあ、殆どのＦＦ車はつまんないね。
すなわち、楽しく煮詰めるのが難しいクセを、根本的な特性に備えている駆動方式といえる。

その点、ＦＲは素直に楽しめるクセを持ってる。
ＫＰとかハチロクみたいなチープなクルマでも十分楽しめる。

>>854

すごいな、君の地区ではＦＦしか空回りしないのか

あっ！そうか！
FRは挙動が素直すぎるからつまらないのか！
今気付いたよ。
漏れは、４WDとかFFみたいに強烈なクセがないと満足できないんだな。
なるほどー。

>>856
おーい誰か〜こいつヌッコロシテくれ。
トラクション知らないアフォ厨発見しますた。

誰がなんと言おうとFRでドリフトはおもしろいよ〜。
でもタイヤ代かかりすぎるし、人と競う場合明確な勝ち負けの基準がないから
いわゆるグリップ派に転向しました。
昔はドリ命！グリップなんて何がおもしろいの？なんて思ってたけど
山道で常識ハズレのスピードで走るのもおもしろいよ。
つーか今はこっちの方がスキ！

>>858
無知さらけだして、自分じゃ対処できないから他の人だのみですか（ぷぷぷ

わかった、>>858が買えるくらいの車だとＦＲや４ＷＤはパワーが無くて
空回りしないんだ！
びんぼーって悲惨だねぇ・・・

>>860
ではトラクションについて説明してみてください。
はい、どうぞ。

>>860
はい、どうぞ。

つーか免許取ってくるのが先か（ｗ

(・ω・)つ�@お金はらうからケンカやめれ

>>861
ＦＲや４ＷＤなら絶対空転しないというトンデモ論を証明したら、
トラクションくらい説明してあげよう

トラクション＝traction　

駆動力・索引力

シングルターボよりツインターボのほうが良い

>>865
ＦＲや４ＷＤなら絶対空転しないなんて一言も言ってないだろ。
トラクションの事言ってるって言ったでしょ。
字が読めない在日か？

なんかボロビアをタが必死すぎて涙出てくるよね。
まあ優劣どうこう言う以前に・・・










　　　　　　「売り上げが全てを物語っている」

つまり
俺が「ＦＲだって４ＷＤだって空回りするわい・・」と
正しいことを言ってる事を認めるわけだな
しかし、無知なお前は
「アフォ厨ですか？」と言ってしまってる
逃げてんじゃねーぞゴラァ

自分が馬鹿なこと棚にあげて、いまさら言ってないもなにもねーだろ

ドラテクが身に付くのはどっちでつか？

>>870
おまい、ｲﾀｲよ


（ｗ

>>871
シルビア！！

ＳＲ２０…

糞だよ…

という訳で評論家からみると絶対レガシー！シルビアいらんからレガシーくれ！

今時シルビアなんてはやんないよ！貧乏人の乗る車。ケケッ

>>869
今はボロビアの(P)S13の方がレガシーよりも新車登録台数多いような気もするが。
なにしろ流行ったからねェ。
つか、こういう自分の口で語らない香具師、自分で乗って受けた感覚を表現でき
ない香具師はｳｫﾀｸって言われちゃうぞぃ。

話は変わるがドリフトは結構面白いぞ。FRは最後はオーバーステアに移行する事
が多いから（セッティングにもよるけれどね）慣れてきたらソレを見越してハン
ドル中立の位置でアクセル踏みながらコーナーの後半を加速したりなんかすると
「ほぉ〜っ！FRってのは････」ってなる。
でも、逆に言うとその丁度良い踏み加減以上にはアクセルを踏めないって事でも
あるわけで、相対的にアクセルの踏み代を大きくできる（事が多い）四駆の方が
タイムは良くなったりするね。

でも良いんだよFRで。ツァ〜っと滑らせながら余計な操作一切しないでコーナー
を出て行けるってのはそれだけで「今、漏れウマイ事やってるっ！」って感じで。

正直、レガシーは欲しくない。
シルビアはもっと要らないけど。

＞８７５
熱く語るな！「ケツが出たから逆ハン切る！」

これでいいんだよ！サーキットいっとけ！

>>875
あと、あれね「右足でさぐるっ！」
でもケツ出したらアクセル床までっ！って言うFFもやってみたいよなぁ。
だれかサーキット行ったときにFF貸してくれないかな。

age

マッキントッシュは魅力だね、レガシィならワゴン買っておとなしく乗るけどね

１５シルビアはドリフト界では最強のマシン（土屋圭市が言ってた）テールランプがちょっと…

>>165
漏れ、使ってるケド、ありゃダメだ・・・。

シルビアのり＝いじって走っている
レガシィのり＝ノーマルでうんちくだけたれてる

扱いやすさではシルビア

なんでもいいけど　こらー　自分のレガシィのローン自分で払え
　　　
　　　光武俊宏
　　
　（本人承諾済み

走行性能　　　　　シルビア＜レガシー
実際走行してる人　シルビア＞レガシー

まぁこういうことだ。

なんかこのスレ、イタイヤシ多いなｗ
特に>>870の"逃げてんじゃねーぞゴラァ"はイタすぎｗ
こういうヤシにかぎってTシャツズボンにしまってるモヤシっ子なんだよなｗ

↑昨日いじめられた人が反論できずに
ＩＤ変わるのをまって他人をよそおい文句を言う

常套手段だな

流れにのれなくてわるいが、
すっぴんのS13て、スタイルよくないか？

トランクに何もついてなくて、タイヤも15インチくらいで。
コナイダみたが（乗ってたのはｵｻｰﾝ）一瞬『お』って目をひかれるぞ

>>1


　　　　ど　ん　ぐ　り　の　背　競　べ

>>1
カタログ落ちのガラクタでも良く釣れる釣堀ってココでつか？？？

>>874
EJ20だって相当糞だよ

>>887
ホンダ車みたいな味気ないスタイルがイマイチ
ヤンキーみたいなフロントマスクがダメ押し

>>890
２リッターで４０キロを越えるトルクを出すエンジンを糞って言うか・・・
レガシィにはのってないけどね

>EJ20だって相当糞だよ

お前は、単にこの言葉を言ってみたかっただけなんだよな。
言えてよかったな。最高な気分だろ？これが２ｃｈの醍醐味なんだよ。
満足したなら、とっととクソして風呂入って寝るんだな。
間違っても、風呂入ってからクソすんなよ。

２リッターターボ

エボ、インプ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＲ２、カルディナなど・・＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シルビア

であってますか？

>>887
そうなんだよ。中々良いよな。
緩やかに前上がりのルーフ、バッサリ直線で切られたＣピラー、フワッと膨らまさ
れたフロントフェンダーとプロジェクターヘッドランプ(市販車初)のおかげで薄
べったい印象のボンネット。
全体に見てもよく均整がとれてるとも思うよ。なんたって、当時は見栄えの良い
デートカーだんたから。

今から見れば、もっとグラマラスに、セリカとかFTOみたいに大胆にすればもっと
よかったのにとは思うけれども、「この手の」デザインのはしりになった1台じゃ
ないかとは思う。まあアレだ、発達途上の貧乳の娘ってところか。

ぷっ！

遠回しに嫌みを言って同意を求めてるヘタレ！

小物の象徴だな…

2つ上の奴

ところで、２台の前後重量配分はどうなの？

>896
シルビアの方がいいよ。
レガシィはもろフロントオーバーハングにエンジン積んでるからね。
シルビアの方が素直なハンドリングを楽しめる。

なんでワゴンの走行性能よくさせたんだろう。別に攻めるわけでもないのに。スバルよ

>>898
いかにも走り屋ですっていうスタイルが嫌な人もいるからな。

れがしぃーがすきでちゅ

>>897
そうなんだぁ。。
自分は別にシルヲタでもレガ糊でもないけど、２台の重量配分は気になる。ﾊｲ、車両重量ｦﾀｸでつ

所有者の人、ﾇﾍﾟｯｸ尺とﾇﾍﾟｯｸＳ、レガシィターボとＮＡの車検証の重量うpｷﾎﾞﾝﾇ

朝っぱらから暇だね・・・。
みんな何やってる人ですか？
私は夏休みです、永遠の・・。

　イ�`
Λ＿Λ
　∂/ハ)ヽヽ Λ＿Λ　　／￣￣￣￣
　|ハ｀∀´ﾉ　（　´∀｀）＜　禾ムは夏イ木みです、永遠・・・
≡（ つ　つｃ（　　　　つ　＼＿＿＿
　人　 Ｙ　　人　 Ｙ
　し（＿）　　し（＿）

>禾ムは夏イ木みです、永遠・・
説明しるびあ

シルビアなんて昔の車じゃん
ｓｗ20のｍｒ2よかったなぁとかいう、懐古主義的価値観で物見てどーするかな
だいたい、なぜレガシィに当てる？
直線こそクラス最速だけど、それってでかいボディーがもたらす安定性やら
何やらであって、ぶつけるならインプレッサだろうに
勝てない勝負はしないのかなぁ・・・

名前ばっかのスポーツカーってこれだからヤなんだよ
子供がエイ、ドリフトだぁとか言って、温泉卓球のレベルで喜んじゃってさ
卓球部相手に勝負はいどまねーような物だ
なぜ陸上部とかじゃないかというと、卓球はヲタクに許される唯一のスポーツだからだ

>>897
え？スバルの水平対抗エンジンは低重心センターレイアウトだよ。
コーナリング時の横Gも当然のことながらエンジンが低い位置に
ある分少なくてすむから、コーナーでも直線でもシルビアよりは
ポテンシャル高いと思うが。

>>906
フィーリングと限界性能は別物です・・・

>>907
ポテンシャル高いということは、
フィーリングでもシルビアよりは上。

>>907
速いのがどっちって聞いてるんだからフィーリングなんか関係ないだろ
しかし両方乗ったことあるならレガシーの完勝は明白だ
レガシーの熟成は半端じゃなく、素直すぎて駆動方式の違いが分からなくなってしまう
対してシルビアはとにかく限界が低くて「俺ってすげー感」を激しく満足させてくれる

俺がすげー→俺が乗ってる車がすげー→シルビアがすげー

うむ、すごい理論展開だ。しかしこの理論は最初から間違っている。

俺はへタレ→俺が乗ってる車はさらにへタレー→俺がすげー→シルビアがすげー

>>908

もしかしてすんごいバカですか？
競技用なら判り易いが、シビアで乗り心地も悪くて微妙なハンドルのふれでカクカク動く動く
フィーリングの悪い車、ポテンシャルたけーぞ

フィーリングとポテンシャルは、別


>>909
シルビアの方が素直なハンドリングを楽しめる。と言い出した>>897に
言ってくれ

動くが二度書いてある・・・

>>906
大して低くねぇＹＯ！

>>913
1mも2mも低いわけねーじゃねーかボケ
ちょっとの差が意味あるんだよ。でなけりゃドライサンプ化とか誰もしねーよ

>>911
いやぁ君ほどヴァカじゃないよｗ
レガシィもシルビアも競技用に改造した場合はどっちも振動すんごいじゃん。
話になんないじゃんｗ
そもそも競技用という極端な例を用いて説明することじたいイタすぎｗ
一人で勝手に(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてろｗ

>>915
確実にお前の方がバカだな
改造したらどっちもゆれるとかそんな話じゃない

フィーリングとポテンシャルの区別すらつかないバカにはわからないか？
普通言われれば、あっと気づくものだが、それでも判らない
本当のバカだから、極端な例をだしたが
それでもわからない真のバカよ

ちょっと違うな
認めるのが悔しいから言い逃れしようとしてるって所か

ID:nykCHV67は
フィーリング＝ポテンシャルだと思ってるバカ

>>916
＞897の書き込みに対してシルビアよりレガシィの方が
フィーリングもポテンシャルも高いと言ってるんだが。
コテハンにも書いてあるだろ？
それを競技用という極端な例を用いて説明することじたいイタいと
言ってるのがわからないのか？

>>916
ほどよくチューニングされた車はポテンシャルが上がり、
応答性がよくフィーリングが向上するわけだが。
競技用と割り切ればリジットマウントとか使うから
フィーリングもくそもなくなることぐらい解ってるよ。

フィーリング＝ポテンシャルだと思ってるバカが
いまさら何言っても無駄

無様に醜態さらしまくるがいい

>>921
フィーリング＝ポテンシャルだなんて思ってねーよ。
いまさらってついさっきの事じゃねーかよ。
弁解されたからってムキになるなよ。
おまいはただ煽り立たいだけだという魂胆が見え見えでうざいよ。

理屈はどうでもいいからサーキットでも峠でも行って15負かしてきてから物言えよ！
俺はしょっちゅう走行会とか出てるけどレガシィで速い奴なんて見た事ねぇぞ？
って事は乗れてない奴が多いって事か？

>>923
そうじゃないの？
俺も知人のに乗ったことがあるだけだから。
サーキットでは人の車は乗らないことにしてるから。

インプ＞エボ＞レガシィ＞カルディナ＞MR2＞＞＞＞＞シルビア

なんの順番だ？
もしかすると…
エボ＞インプ＞レガシィ＞カルディナ＞MR2＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シルビア
こうかもよ？

つ〜かよ〜
お前もサーキットとか行くだったら知ってんだろ、2リッタークラスの上位はほとんどシルビア系だろが！
だからあんまバカにすんな！

>>927
ここはあくまでノーマル状態一般公道がメインだから。
そうなるとレガシィが有利なわけで。

>>928
何時か..らそんなレギュできたんだよｗ
ノーマル、公道で比較しても意味ないだろうに
峠でカウンター当てるまで攻めた走りで比較するんかい

>>929
いや、そうでなくて…もうどうでもいいでつ。

すまんがレガの２L、NA乗ってました
現モデルはわからんがパワーとシャシのバランスが良かった
ワゴンにしてみればの話だが..
ターボは直線番長かも試練

俺もどうでも良くなってきた…確かにドノーマルのシルビアじゃまともな走りは出来んわな…
てかノーマルの比較て！お前等スバルと日産の従業員かよ！
ほなサイナラ！

>>927
それらのシルビアは激しく２Ｌじゃないと思うが
あと二駆には化け物がいるからシルビアで上位を独占ってのはあまりに世間知らず

シルビア(S15)を２リッター最強クラスなんて言う奴はまずいない
いじってもたいしてかわんねーよ

お友達どうしでやる走行会のレベルでは、
シルビアが上位を独占する

なぜかというと、中古で安いから予算があまって、適度にいじれるから
まともな車買うとロールバーとしゃこちょーとか、ハッタリスポーツ
マフラーとか最低限の事しかできない
さらに、お仲間どうしの付き合いからかシルビアの数が多いから
自動的に上位独占になる
下位も独占になる

所詮練習用マシーン

そこを卒業して、シルビアでは話にならない上級者になっていく
それはもう別のグループだから、そこにはシルビアは居ないし
シルビア乗りも来ない

レガシイ乗るとインプみたいに戦闘意欲が出ない。だからマターリ乗ってしまう。
ホンダのタイプRもそうだが、峠でもサーキットでも結局はドライバーのテンションを
高める車が速い。そういう車に普段から乗る人はテクニックも身に付くのだろう。

＞そういう車に普段から乗る人は
テクがつく前に事故ります

>>937
実際サーキットで速い香具師は、ぶつけて板金もしくは廃車にした経歴
を持つ者がほとんど。でも人身事故を起こした香具師は意外と少ない。

峠で下手なやつも板金以下略

俺は10万前後の車かっちゃあ半年くらいで以下自主規制

さすがに13,14と比べちゃまずいだろ〜。
10年も前の車だぞ？

>>906
水平対向エンジン自体は低重心だけど
エンジンを載せてる位置が低くないし。
鼻先にエンジンぶら下げてて前後重量配分がいいわけないでしょ。

レガチィってGTカァ〜でしょ。
シルビヤってスポツカァ〜でしょ。

そりゃぁ、ノーマルで比べちゃったらレガでしょ。
シルビはある程度価格等を抑えて作ってるけど、
それに対してレガは公道ではオーバースペックな作りだし。
でも、詰めていけばシルビの方が早いでしょ？

「楽しく速い」のと「気負わなくてもさりげなく速い」のとちゃいますな。
楽しさにもいろいろあるしね。エンジンの回ってる感じが適当にしたほうが
いい場合とか、適当にロールしたほうがいいとか、適当にドリフトするとかw
ドリフトしそうに加速しながらカーブを抜ける、とか。

スープラもＧＴＲもＧＴカーだわな
その分類だと
シルビアはスポーティーカーだな

・・・・・ホントカヨ。。

シルビア擁護がネタっぽくなってきたな

ボロビアが優れている部分がひとつでも有ればまだ良かったのだが・・

>>947
スタイル（ｓ１５のみ）

そろそろたてようかなぁ。

あえて擁護した書きこをしているだけさ

まあ、どちらにしろ俺のスープラに勝てる国産車は存在しないんだが

次スレ立てとキマシタ

日産VSスバルはどっちが速いの？２週目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062770005/l50

>>951
激しく板違い。

なんかノーマルで比べるのが間違いとかいってる奴いるが
いじっても差は変わらないと・・・

同程度のチューンでなく
仮にレガシに突っ込んだ金額の倍突っ込んで汁いじっても
まだきついんじゃ？？
まぁ倍と言ってしまうとレガシの方の度合いにもよるが

>>948
新レガと比べちゃったらS15なんて・・

このスレ見るとよっぽど新レ画売れてないんだなｗ
必死さがひしひしと見られる
スバルも売れて欲しいならカレストやアムラックスを見習えと（ry

このスレ見ただけで車の売れ方わかるって、すごい

視野の狭さと想像力

>>956
まあ、わかんない香具師には別にいいけどナ
意外にさばけてないんだよな...

わからん
スレ見ただけじゃ、さっぱり

おい、新スレがいきなり変な方向へ向かっているぞ

ど〜でもいいけど
レガシィ派の奴等は性格悪そうなのばっかだなあ！
あと俺の事世間知らずとか言った奴！友達ﾚﾍﾞﾙの走行会とか言ったよな〜関東のﾚﾍﾞﾙの高いｸﾞﾘｯﾌﾟ派集まる賀集スポーツの走行会でもそんな感じだぞ！日光サーキットのﾚｺｰﾄﾞは39秒台だけど40秒台で走るシルビアなんかごろごろもいるよ！エボ、インプ乗りだって沢山来てるし！
お前の方が世間知らずなんじゃねぇの？
街乗り野郎に言われたくないね！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,iiiiiilll!!!lﾞﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iiillllllllll!ﾞﾞ’　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,iilllllllllll!lﾞ゜　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,iilllllllllllll!ﾞ°　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,illlllllllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,illllllllllllllll!ﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,lllllllllllllllllllliiiiiiiiiiiiiii,,,,　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,illlllllllllllllll!!ﾞﾞﾞﾞﾞ!llllllllllllllli,、　　　
　　　　.ﾞﾞﾞlllllllllllll　　　　　 ,,iillllllllllﾞﾞﾞ°　.lllllllllllllllllllﾞ　　　 ﾞlllllllllllllll,　　　　
　　　　　.,il!lllllllll、　　　 ,,illlllllllll!゜　　　.,llllllllllllllllllﾞ　　　　 llllllllllllllll　　　　
　　　　　illﾞ.llllllllll　　　.,,il!ﾞllllllllll″　　 .,llllllllllllllllll°　　　 lllllllllllllllll　　　　
　　　　 ,ill゜.llllllllll　　,,il!ﾞ｀,lllllllllﾞ　　　　.llllllllllllllllll′　　　 ,lllllllllllllllll　　　　
　　　　,il!′llllllllll、,,il!ﾞ　,llllllllll°　　　 lllllllllllllllll′　　　 ,lllllllllllllllll｀　　　
　　　 .,llﾞ　　llllllllll,il!° .llllllllllﾞ　　　　　.lllllllllllllll｀　　　　,lllllllllllllll!°　　　
　　　.,lll｀　　llllllll!ﾞ゜　 .,llllllllll′　　　　 .lllllllllllll|　　　　,illlllllllllll!ﾞ′　　　　
　　.,,illl,、　　llll!ﾞ｀　　,,llllllllll°　　　　　 .ﾞ!llllllllli,　　 .,,illlllllllll!lﾞ｀　　　　　
　.''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ“′ .ﾞﾞ｀　 "'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ 　 　 　 　 ﾞﾞ!!!lllliiiiiiilllllll!!!ﾞﾞ’　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ”￣　　　　　　　　　　　

>>960
レガシィ海苔はウンチク語るだけで
碌な運転技術もないやつばかりだから仕方がない

>>960
ぷ、しこしこＦＤ磨きながら自分じゃなくて同僚の自慢かよｗ
俺の性格が悪いんじゃなくてお前の頭が悪いの。分かる？
それに２Ｌの化け物っつったらエボに決まってるじゃねーかボケが
お前の知ってる関東はなんか激しく狭い気がしてならん

あと困ったらやたら賀集を出してくる香具師ってなんか終わってるのばっかだな
仮にそこのショップの車が速いとしてもお前が速いわけじゃない
加えてその頭の悪さ丸出しの文体はやめてくれ。
賀集行く前に法政の二部でも行ってもう少し頭をチューンしてもらってくれ

ま、もうすぐ1000だし、結論としては

ど　っ　ち　も　た　い　し　て　速　く　な　い

ということでよろしいか？

いや、レガは速い。
ビアは遅い。

誰が乗ってもそう感じる。

レガ＜＜インプ、エボ

シルビア＜＜＜ＲＸ−７

俺がこのスレを見ての結論は...断然レガシー。

ただし、ろくに速い車に乗ったことの無いやつの脳内で。

>>964
「両方とも遅い」が正解

インプレッサに喧嘩売れなかった

シルビア乗りの根性がすでに負け犬

亀の子勝負自慢はやめて、これでも見て落ち着け
ttp://www.carhomepage.com/members/index.php?IDuser=236

carviewのHPでB4を２３敗とかにさせてんのってボロビア海苔だよな？
そんなガキみたいなことしたってB4の魅力は衰えないんだよ。
よく覚えておけ。

↑
なんだかとてつもなく子供が書いてるってのが文体でバレバレ。
微笑ましい。

「よく覚えておけ」のあたりが最高だね。時代劇で助さんに殴ら
れて逃げる悪役みたい!

>>972
覚えてやがれっ！ぺっ！

お〜〜い馬鹿たちぃ！
なんで藻前らはそんなに真面目ですか？

ココは１のピント外れなスレに乗じて、シルビアは楽しかった、レガは良い車だぁ、
とかやってるのが良いんぢゃねーか。
そういう中で、シルはラッシュアジャスターが壊れるから変なテフロン系添加剤
入れるなとか、レガはフロントオーバーハングにエンジン積んでいるけれど、前輪
も駆動するから(FFベースの車なんだし)多少のメリットもあるんで気にｽﾝﾅとか、
そういう話も出て来ると微妙に役に立つねとか考えないんか。

なんかスレタイ通りに真面目に戦争してるし。こんな分かりやすい煽りスレでまんま
と＞１の術中かぃ

あと、>>961はカッコイイな。

なんでもいいけど　こらー　自分のレガシィのローン自分で払え
　　　
　　　光武俊宏
　　
　（本人承諾済み

ボロビアなんて楽しくねえよ。
テールハッピーで全然グリップしないサスはいつ氏んでもおかしくない危険さ。
冷や冷やしながら乗らなきゃならねえクソみたいな車だ。

>>974
火中で拾う栗にも実があるってもんだ。
仕事も車ももっと汗してやってみな

レガがいいとかシルがいいとか。。。
結局水掛け論だな　藁）

織れとしてはドッチも面白い。

ただ一言。免許取立ての小僧はシルを買え！
どーせぶつけるんだから。
クルマの楽しさをこいつに教えてもらうんだ。

新型のレガは完成されているんで下手糞がのっても
それなりに乗りこなせてしまう。（苦労して足回り固めた
Ｓ１４に匹敵するんだよな〜）
　ある程度わかってきたらレガに乗っても遅くは無いと
おもふ。

まず３０万以下の車で低速でみすりまくって
その時点で自分に才能と予算と時間があるか判断して
続けたければそれから高い車買えばいい

>ただ一言。免許取立ての小僧はシルを買え！
>どーせぶつけるんだから。
>クルマの楽しさをこいつに教えてもらうんだ。

まさにDQN養成

つーか、ボロビア乗ってて運転上手くなると思ってる香具師って錯覚だよな？
ボロビアの基地害じみた挙動に慣れちゃうとレガみたいなまともな車乗れなくなっちゃうがな。

1000

んなあほな

日産VSスバルはどっちが速いの？２週目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062770005/l50

まだ終わってなかったんだ…

今の日産車はアメ車みたいな大ざっぱな出来だから繊細な造りのスバル車には絶対にかなわない。
いつまで討論したって結果は変わらないぞ。

>>981
正解。

>>986
基地外。

>>987
両方とも俺なんだが・・

○ノーマル
レガシー＞シルビア

明らか。同じような値段で売られていたのが不思議でならない

○ナンバー付き（２Ｌクラス）
エボ＞インプ＞ＲＸ７≧インテ＞ＭＲ２＞シルビア

後ろ４つは結構いいライバルだったがタイヤの問題でシルビアが劣った。
レガシーはデータ不足で選外だがボディー的シルビアには勝てないだろう

○ナンバーなし
車種の差など関係なし

990

100

1000まだ〜

993

レガシーはバカチョン！シルビアは腕がいる！

レガシィーが燃えました、マジで！

９９６

９９７

998

1000!

１０００

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。