▼確定！プアマンズBMW＝レガシィB4【part52】▼

激辛ホットハッチ戦争
総論
比較対象
シビック・タイプＲ
ヴォルツ1.8Z
ヴィッツRSターボ
フォーカスST170
ルーテシア・ルノースポールV６
最も好バランスだったヴィッツＲＳターボがベスト・バイだ！！
http://www.auto-g.jp/news/200307/23/newcar16/index.html

激辛ホットハッチ戦争
トヨタ　ヴィッツＲＳターボ
バランスのいいスポーツ性一体になれる走りが気持ちいい
http://www.auto-g.jp/news/200307/23/newcar13/index.html

ヴィッツＡＴに付けられるボルトオンターボも出た
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000013372.html

ここは、動力性能高い＝２８０ＰＳ、と勘違いしている大場過がたむろするスレです。

へぇ〜

>>953-954
免許も無い厨房ＤＱＮ確定！

ＢＭＷって、ドイツのカローラ。
２０年以上前からずっと言われ続けてきたぞ！

ＢＭのブレーキって、効かない、ホイールが糞汚れる。
ローターが小さ過ぎ。カローラより劣る！

ＢＭのブレーキは、５Ｌ、４００馬力のＭ５ですら、小さいローターに、
片持ちキャリパー。ブレーキは車の基本中の基本。その基本が全くダメ！

>>956 >>957
だから、レガチー乗ってなよ。誰もおめーにＢＭ乗れなんて言ってないよ。
「漏れのレガチーはさ、ターボで280馬力。凄いんでちゅよ。
ヒュイーンて加速するんでちゅよ。ＢＭなんか簡単に追い越しちゃうんでちゅよ。
ＢＭＷも超えたをヲタクの人は認めてくれるんでちゅよ。」ってな。(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

ＢＭって、日本車にひどくコンプレックスを持っている。
ＢＭのＡＴって、ひどく壊れ易く、１０数年前は、日産製のＡＴを
使っていたほどだ。しかも当時日産のハイキャス技術が欲しくて、
日産に泣きついていたほどだぞ。。。

>>959
また馬鹿な厨房ＤＱＮの登場。
頑張って免許取れよ、アホ馬鹿くん！

>>959は、コンプレックス丸出しでみっともない。最低！

ＢＭＷは、いい加減に日本車コンプレックスから脱却すべし。
しかし、その技術はＢＭＷには無い！

>>960 - 963
デタラメばかり何ほざいてんの？
おまいらＢＭに乗ったことも、触ったこともないんだね。

まあ、そんなアフォどもにＢＭＷ乗られても困るからさ､
国産ＶＩＰカーにでブイブイやってれば？

ＦＲと言えばセミトレ！だってＢＭＷがそうだもん！
って考えをひっくり返したのが日産マルチリンクだったな

>>964
またまた厨房ＤＱＮの登場。無知馬鹿丸出し！

慌てたＢＭＷがＲ３２を買い込んだ

>>964
無知だな。こんな有名な話を知らんのか！？
せいぜいドイツのカローラにでも乗りなさい。
その前に、免許とれよ！プププッ〜

元々、ドイツ車のブレーキは、ポルシェ以外はまるでダメ！
アウディーもゴルフもブレーキが貧弱過ぎる。全然効かない！

そんな昔の話しても意味ないね。現行モデルで話しろよ。
昔の聞きかじりの知識ひけらかしてどうする。

あんたらまともに現行のＢＭ乗ったことあんの？
ちょい乗り試乗じゃなくてだよ。とても乗った上での比較とは思えんね。

>>970
無知って辛いな。アホチン！
自分のフレーキシステムをじっくり見たことあるのか？

>>970
お前の車って、ミニカーか？

>>970
現行のＢＭのブレーキの話だぞ！
馬鹿丸出しだな。

>>970は、ＢＭに乗っていないのがバレバレだな。
早く免許とれよ。

つまりリアサスパクる前に４ポットキャリパー対向ピストンブレーキ付けろってか







ＮＩＳＳＡＮロゴ入りで

＞ID:56TuxNwB
　
国産の走り屋系の車は、対向４ピストンのキャリパーが当たり前。
ＢＭ、ベンツは貧弱な片持ちキャリパー。
この違いは、無知なお前にはわからんだろうな　（ｗ

971-974は結局ＢＭＷにまともに乗ったこともない聞きかじりの車ヲタクね。
自分は何に乗ってるか言ってみ？ 言えないのか？

ちなみに国産よりはブレーキまともに効くよ。悔しいからってわけの分からんこと
ほざくな！

>>977
＞ちなみに国産よりはブレーキまともに効くよ。
＞悔しいからってわけの分からんことほざくな！
　
悔しいのは自分だろ？お前の文章からは、悔しさがにじみ出てるぞ！

>>977
さすが夏厨君、半日間もよく頑張るなぁ。（ｗ
おまえの方こそ>>948でほざいてた車の組み合わせ言えよ。
公平に比較できるような車乗ってんだろ？
それともパパの十年落ち３１８とママのヴィッツかなんかか？（ｗ

>>977
＞ちなみに国産よりはブレーキまともに効くよ。
　
お前って、ホントに惨めな奴だな。『効くフレーキ』を知らない無知人間で
あるのがバレバレだぞ。貧乏でまともな車に乗れんのか！
確かにＢＭの中古なら捨て値で売ってるな　（ｗ

>>国産の走り屋系の車
いわゆるヲタクを対象としたヲタク車でしょ。最も嫌いな車だな。
カタログを飾るためのブレーキシステムは要らないよ。
鬼の首を取ったようにブレーキのことばっかり言ってるがほかのことは
言えないのか？

ここでも読んでみなよ。読めるもんならさ。総合力で考えたらパフォーマンス
はＢＭＷだそうだが。読んだら感想聞かせてね〜。
http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=3&article_id=236
レガシィは比較対象にもなってないがな。

ていうか、ＢＭＷはプレミアムカーだぞ！！
それはそれで認めた上で！！日本には今まで
プレミアムカーは存在しなかった。というか
存在しえなかった。そこへトヨタが始めて
レクサスブランドを立ち上げて、特別な車を
日本市場へと送り出す。それをスバルはレガシィという
一台の自動車でやろうとしている。
弱小メーカーのスバルだからこそ成し得た快挙なんだ！！

＞ＢＭＷはプレミアムカーだぞ！！

　　↑　誰が決めたの？　訳わからん！

>>982
興奮すんなや！これは欧州市場のＤセグメントでの常識だがや（ｗ
ていうか俺は２代乗り継いだＢ４海苔だぞ！！

ちみこそ落ち着きたまへよ　ｗ

まあもうすぐ１０００だしなぁ　
続きはpart53で・・・

レガシイいいよ。
でもな、正直330IのSMGは欲しいぞ。
600万・・・・かえね〜

ＢＭも１，３，５，６，７なんってシリーズを本当に日本で
売りたいなら、プレミアみたいな情けない売り方をせずにが
んばらねば。

で、レガシィがプレミアムカーだなんて、誰が決めたの？？？

それが謎でんねん！

なんちゅーか　初耳でんねん！

ハイオクしかあかんのかと・・・

しょーもないことゆーてみたり・・・

1000?

こんなスレでも１０００はある訳で・・・

10000!!!

のっぽさん

ごんたくん

プレミアちゅーたら・・・

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。