サンデードライバーの見分け方

この時期、多発しているサンドラの見分け方、ありましたら
お聞かせ下さい。危険回避の参考にさせて頂きます。

Su-37

常に右寄り

>>1みたいな奴

多発してんなら見分ける必要ないじゃん。
空き巣を探せってんでもないわけで・・・。

ちゅーことで　　　　　　　　　押しマい

DQNってよく略すよね（藁

つーわけで

■■■■■■■■　糸冬　了　　■■■■■■■■

>>1
多発しているのかどうやって調べた？

ミラーを畳んだまま走る。

真後ろからルームミラーを見たとき、ミラーにドライバーの顔が映っていない。

木曜日にも見たけど

●今日、マジでムカついたあの車！！その41●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050985682/l50

メガネ、主婦、学生、一昔前のマーク�UをBIPにしてるﾔｼ、家族旅行かなんかの家族連れでパパが運転してるノアとかガイアやエスティマ

ウィンカーより先にブレーキに怒る人の数→
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050239343/l50

大きく左によって右折待ちしてる

ファミリーセダンにレースのシートカバー

遅い　車間広い　ふらつく　ウインカー遅い　あるいは出さない　
ブレーキ早い　変なところで踏む　右折車の後にくっついて止まる　
変なところで曲がる　無理矢理右折する　ノロノロ左折する　
曲がりかけてから安全確認する
黄色信号をダラーッと通過する　暗くなってもライトをつけない　
イプサムあたりで車線変更しまくるくせに前があいても加速しない
前方赤信号なのに加速したりする　右折する時ななめに止まる
左折する前に右にふくらむ　あるいは左ぎりぎりで回る
そのため反対車線までふくらむ　譲るのか動くのかあいまい
順調に流れてるのに横から出てくるクルマのために突然止まる

　後ろ走っててすぐ分かるんだけどなあ…本人は普通のつもりなんだよな

車種はいろいろだろ
ランエボやインプレッサあたりで変な走り方するやつも多いだろ
それに無理矢理くっついてく爆音エスティマとかな　エルグランドとか

>>それに無理矢理くっついてく爆音エスティマとかな　エルグランドとか

ﾜﾗﾀ

「帽子をかぶったオジサン＝遅い」の法則
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051805834/l50

明日走ってるドライバー

サンデードライバーの定義ってありますか？
またサンドラに多く見られる車種ってあるんですかね？

イプサムやノアあたりのファミリーバン。「よ〜し、パパがどんどん抜かしちゃうぞ〜」子供達「わ〜ぃ」

女性２名乗車の不安カーゴ　　最強！

年間2万ｷﾛぐらい走るんですが、休日しか走らないんで俺はサンデードライバーですか？

>>2
つーか、偏向推力ノｽﾞﾙだよな。

>>22
サンデーというのはSundayと書いて英語で日曜日って意味なんだよ。
つまりサンデードライバーというのは日本語で言うと
日曜日運転手ってことだから土曜や祝日も運転するなら
サンデードライバーじゃないんじゃないでしょうか。

しかし、今日はｶﾞｸﾌﾞﾙしながら
運転してる香具師おおかたｗ
滅多に事故の起きない場所で
事故もありますた。
何も無い直線でﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｶﾊﾟｶ
踏みながら約2ｷﾛに渡り
60ｷｰﾌﾟするDQNもﾊｹｰﾝ
逆に怖くて抜けねーYO

今はＧＷだから遠方からの香具師が慣れない道走ってるからでナイノ？

週一回とか月一回しか乗らなくても

車の免許って持ってられるんだからすごいよな


パイロットみたいに年間の走行時間が足りない奴は

更新できなくすればいいのにね

追い越し禁止車線を制限速度＋１０�`で走っていたら後ろの車が反対車線に飛び出してまで俺の車を抜いった。
これだからサンデードライバーは困るんだ。トイレぐらい済ましてから運転汁！

>>28がサンデードライバーなヨカーン

私はサンデードライバー歴20年の運転熟練者だ。テクニックはグンバツだぞ！
今日もジャスコで、車庫入れを一発でキメて、愛娘のレイカちゃんから「パパすご
〜い！」って誉めてもらったぞ。
キミたちも私のようなベテランになってから、大きなことを言いたまえ。

サーキット通いやジムカーナもやってますが
通勤は電車のオレはサンデードライバーですか？

マジレスすると>>29はサンデードライバーですね。

見物渋滞ってサンドラのせいですよね？
トラック乗りとかってあまり見てない気が。。

かっちょイイ〜！

渋滞隊長。

本当のサンドラは　　　自分が　　　サンドラ　　　って　　　気付かない　　　それが　　　サンドラ

ってかマジな話、いつもと明らかに挙動違う車なんてすぐわかるだろ。
東京なんて、特にそう。ああ、「道わかんないやー」ってな感じでたらたら
走るし、急な車線変更するし。挙句の果てには追い越し車線から一気にハザード
で「地図確認」かよ！死んでくれ、いや死ななくていいから免許返上汁！！！

サンドラを見分けられないヤシは運転すんな！

車板に来てたら、車を見ただけで中の人のプロファイリングができるようになったな。
お前らもそうでしょ？

暗いのにヘッドランプいつまでも付けないのはサンドラの予感。

「サンドラ」と「天然ボケ」って共通してる？

頼むから略さないで「サンデードライバー」と言って下さい。
阿呆か？ お前ら。

微妙にサンドラと地方出身者の区別がついてないスレだな。

サンドラつーとﾜﾙｷｭｰﾚにでてきたやつ？

ソウルキャリバー2に出てくるソフィーティアの妹だろ

東海地区では
サンドラ＝サンデー・ドラゴンズ

>>44
IDが5輪駆動だ

土日しか車に乗らない香具師をサンデードライバーと呼ぶのはいかがなものかと。
都市部で通勤に車を使ってる香具師なんて少ないぞ。

>>48
おそらく>>1は土日にしか車に乗らない＆運転の下手なヤシのことを言ってるんだと思われ。

http://www.people.or.jp/~t-skelton/mmachine/2001/me0106.htm

イヤーまいったね。
東北自動車道。
３車線の一番右の車線が１００キロで流れてたよ。
さすがＧＷ！

>43
獄長？

>51
東北自動車道っていつもまったりして無い？
他の高速に比べて。

余談ですが亜社アアアアアアアアアAAAA

オレは典型的なサンデードライバーですが
このＧＷはちぃっとも車に乗ってません
そもそも、仕事で家に帰れない訳だが

ﾄｿﾈﾙ内で無灯火走行
あるいはトンネルから出てもライト付きっぱなしとか。

カーブで車線割らないでくれ。特に首都高で。怖いったらありゃしない。
あと分岐で間違えに気付いて急ブレーキ→無理矢理車線変更もな。

右側出口でいきなり左側車線から横切って出るな！
サンデードライバ同士ならぶつかってるぞ

免許の
条件等

日曜日限定

見分け方
ハンドルを１０時１０分の位置に両手でしっかり持ち、
少々前かがみになって運転してます。
高速の合流車線ではアクセルとブレーキを交互に使い分けながら
ゆっくりと本車線に合流します。

出没時間
日曜の昼過ぎの商業地域、日曜の高速道路の朝の下り車線、日曜の上り車線。
これらの人種は「今日は多分混むから早めに出かけよう、時間をずらして行こう」
とか考えず、毎週渋滞にはまって同じ事を繰り返しており、学習能力が不足気味です。
みなさん、日曜日は気を付けましょう。

>>59
仕事で毎日乗ってますがステアの握り方は10時10分です。
トラック乗るときは前かがみになります

どうやってぶつけたんだというような場所がへこんでいる古いセダン。

>61
チョイワラ

三叉路でカーブミラー見ながら左折のタイミングを待っている時に
むやみにクラクションを鳴らしてくるのはサンデードライバー。

テヘッ

連休でファミリーカーが多くて動きの予測がつきにくいので、
いつもより車間距離を開けているんだがそれを見て
周囲の人間は漏れをサンデードライバー
と思っているのだろうか？
なーんて思ってみたりする。

サンデードライバーから見ると、>>65がサンデードライバーに見える

サンデイドライバーの皮をかぶったウィークデイドライバー？

ところでチョコレートサンデーの
サンデーはどういう意味なんでしょうか？

>>68
なかなかコアな質問でつね
あれは昔々、アメリカの某店がチョコレートのかかったアイス菓子を
日曜限定販売した事に由来しまつ
漏れも大好きでつ

>69
物知りな貴方にはこのスレがお勧め！

【飲み屋で】車ちょっとした雑学・ｳﾝﾁｸ【使え!】2軒
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051594197/

今朝東北自動車道、佐野藤岡ＩＣから降りようという車で本線上数珠繋ぎだったけど、
あんなとこなんかあんの？

>>71
佐野藤岡は普段から降りる人多いです。
北関東の大動脈、国道50号の交差地点ですし。
料金所のゲートが多くないから、詰まってしまったのでしょうね。
もしくは、佐野厄除け大師かラーメン街でイベントがあったとか。

たしかにフツーはハンドルにしがみついてるもんだが
今日はなぜかシート倒してふんぞり返ってるババアを見た

軽でトロトロ走ってた

とにかく予想のつかないようなことしてくれるよ　休日のやつらは

車線変更しまくりはカップルにも多いように思われる
車種はいろいろ
鋭い運転してるアピールなんだろうが移った車線が詰まることも多い
もちろん戻してやらないW

>>72
そうなんですか。よく分かりました。
今日中禅寺湖に行って来たのですが、佐野藤岡を抜けるとガラガラだったのでそれまでの渋滞の原因はあそこだったのですね。
それにしても真中の車線に停車して左端の車線へ入ろうとする奴の多いこと。
出口は2車線ありそうだったので左端に並ばなくとも、あの状況なら悠々真中から出て行けるのに。
機転の利かないサンデードライバーはほんと邪魔。

環七のなんでんかんでんのとこに地方ナンバーの車が大量に路駐してた（通常は
ありえない）が奴らは平日も車を使ってるはずだ。ナンバーからして。

>>71-72 佐野のｱｳﾄﾚｯﾄいく人渋滞じゃないの？
イ○ンも出来たからスゴイ混んでるらしいが。
イ○ンは高速でわざわざ逝く所じゃないけどね。

神奈川首都高湾岸線幸浦出口の渋滞は何だ？

経験不足ゆえ車幅感覚が無く
そのため常に右車線を占拠する
トロイのに
そしてそこが追い越し車線であることなど
試験場に置き忘れてきている

サンデードライバーの運転ぐらいでうろたえているようじゃお前らもまだまだだな（ﾌﾟ

サタデードライバー登場

とにかく遅いヤツはすぐに減速して
ウインカーかハザード出して道を譲れ！！！
すみやかに譲ってくれたらこっちも「ありがとう！」って合図するのに

漏れは後ろから走り屋とかバイクがきたらすぐに譲るな

一線を越えなければ運転の技術や安全性はあきらかに走り屋とかのほうが
上なんだから。

あと遅いくせにセンターラインを割りながら走るアフォも腹立つ罠

>>81
＞あと遅いくせにセンターラインを割りながら走るアフォも腹立つ罠

クラクッションの嵐、べた押しだ！

>>82
パッシング連発しまつ

あとせまい道、すれ違う時そのまま加速していってもすれちがえるのに
わざわざ止まったり、徐行したりするアフォも腹立つ。

サンダードラゴン？

>>81

技術の高い奴は公道で他人を圧迫しませんよ
技術が高いと自負して速度出す奴はまだまだ赤子同然だよ

>>83

>あとせまい道、すれ違う時そのまま加速していってもすれちがえるのに
>わざわざ止まったり、徐行したりするアフォも腹立つ。

それで側溝に吸い込まれるように落ちてたりしたら目も当てられない、というか、
本当に道道上したらいいのかマジでとまどったことがあった。

>>85
人間的な問題

東京と山梨の境にある和田峠の狭い道を端に寄せて通れるようにしてあげているのに車幅が分からんで通れずにおろおろしているサンドラ。
いやしかし、あそこはあまり長く停止していると上からも下からも車が来るからそのうちすし詰めになって、身動きとれんなるよ、ほんとに。
昨日も帰れなくなるんじゃないかとあせったあせった。サンドラは和田峠には行かないように。

>>84は藤波

>>86
自分の車の車幅感覚やタイヤがどこを通っているかしっかりわかっていれば
そんなのは余裕

>>87
人間的に器がちっちぇやつは技術高くても迷惑な存在になるんだよ
っていうか、走り屋が技術高いなんて思ってるのは走り屋とヲタぐらいじゃねえかな
その他のドライバーからすりゃ激しくうざい連中にしか思えないんだけど君はどう思う？
それでも走り屋を崇めてしまうかい？
俺なら走り屋が近づいた途端に、車線変更でもして邪魔してやろうかって思うぐらいの程度の存在なんだけどさ。
スピードだしてるバイクも同じね。
スピードだしてる奴が巧いなんて一回も思ったことねえ

>>91
お前は、相当迷惑な人間だな。

どんな世界でもそうなんだが、技術の高い奴が技術の低い人間を包括する運転を心がけるのが当然である。
スキー場でも技術高い奴が初心者を避けたりするのは当然のマナーである。
技術高い奴に道を譲るなんて甚だおかしくて腹がいてぇ
おれがもしトロイサンデードライバーに遭遇した場合はこうするね
待ってるから早く行きなさいってさ。
トロトロしてるからイライラするなんてガキそのものじゃねえかよ
っつうかイライラすること自体が所詮その程度つうかサンデードライバーと同レベルじゃん？
サンデードライバーに同調しちゃってるんだからさ。
サンデーにドライブするならサンデー特有の事情に合わせてドライブするのが当然だろ
サンデードライバーにいちいち腹たててちゃ、おめぇらが年くってサンデードライバーなったときも周りからブーイングくらうことになるぜ
日本はこれから高齢社会になってくんだからよ

>>91
漏れは無駄に煽ったりはしないが
すぐに道譲ったほうがいいな

スピード出してるとかの問題じゃなくて
あくまでもペースだから

>>93
>待ってるから早く行きなさいってさ。
これやるとまた後ろのアフォなヤシに煽られたり
抜かされそうになる、いつも

その加減が重要

うまい、速い奴には譲る、これは暗黙のルールだ。

譲り、譲られ、円滑な交通の流れを作る。

>>96
禿げしく同意
それをわかってないヤシが多い

>>95
確かに加減難しいですね。
家族乗せてるのに煽ってくる人の気が知れない。

>家族乗せてるのに煽ってくる人の気が知れない。

家族連れは遅いのはしかたないので
すぐに減速して譲るのがベスト

>>15
> ノロノロ左折する　
> 曲がりかけてから安全確認する

なにか問題あるのか？

だから俺は煽られても平気なわけよ
前詰まってんだから煽られても一緒じゃん
煽ってくる車は無視が一番いい薬なんだよ
煽ってる自分が情けなく見えねえか？

遅い車には遅い理由があるんだよ
判断が遅い車には判断が遅い理由があるんだよ
高齢者ってのはな自分が意識しても身体が俊敏に反応しない老化ってのがあんのよ
無理に急かせても事故られるだけじゃん
それよりも彼らが安全に走行して安全に目的地につく、そのほうが大事じゃん
ヲタや走り屋には到底わからん思考なんだろうがな。
この先、65歳以上の人間が人口の4分の一を占めるようになるんだぜ
当然交通社会のルールも変容してくるし、今までのルールじゃ高齢者にとっちゃ危険だらけだ。

>>100
ノロノロはともかく、
曲がりながら安全確認は、
曲がる前にも安全確認してないと相当問題。

>前詰まってんだから煽られても一緒じゃん

その状況で煽るヤシは氏んでほしい

>>20
そいやいつだか、渋滞している路線に合流するときに、家族4人くらい乗ってる
ステップワゴン前が開いていたのでそこに入ったら、そいつ反対車線から私の
車の横に出て、私の車の前に入ってきた。

そこまでして割り込まれたくないのなら、車間距離ゼロで走るか、入ろうとした
ときに妨害しろっての。

子ども殺すな　こいつ！　と思ったよ。

俺もｻﾝﾃﾞｰなんだが
昨日地元を走ってると後ろからｷﾀﾈｴBMWがﾋﾟｯﾀﾘ付いてきた。
前に農家の軽ﾄﾗがのんびり走っていて（田舎なんで）
俺もゆっくり付いて走った
その軽ﾄﾗが農道へ入るべく更に減速すると、待ってましたとばかり
鳴らしてきた。
後ろのｱﾎは前の軽ﾄﾗが見えなかったのかもしれんが、こんな田舎道
で意味無く速度出してどうすんだ？
窓開けて振り返ってやると若い子連れの夫婦だった。
俺を見て目逸らしやがった。だったら最初から煽るなよ。
ｶﾞｷ連れて見っとも無いことしてんじゃないよ。
ｲﾉｼｼにでも衝突してなさい。

>>24は、日曜大工って、日曜にしかしない？

>>96-97
その上手いやつを誰がどこでどのようにして決めてんだよ
おれからすりゃ速い奴はアホにしか見えねんだけど？
普段運転してて、こいつは上手い！なんて思うことなんかあるか？
自分の運転が上手いと思ってる奴もおめでてぇな。車でオナニーかよ。

くく、速いやつに譲るなんて速い奴が勝手に思い込んでるルールにすぎないのさ。

自称上手い奴、速い奴は事故って死んでくれ
これが俺のルールさ。

>>99
ごめん、主語が抜けてて解り難い文章だった。
家族を乗せている他車が自分を煽ってくる、に訂正。
自分が書いた>>65の流れで書いたんで。
ちなみに車間距離開けていても一定距離をキープ
しているという事で流れより遅く走っているわけではない。

先に行きたいなら追い越せばいいのに．．．

ビニール袋に息吹き込んで検査しても

サンデードライバーかどうかわからないな

>>107
走りを見れば、わかるだろう！

わからない奴は以下（ry

先日のこと。
制限速度５０の道路を、４５〜最高５０のペースで走ってる車を先頭に
３台連なって、俺は３台目を走ってた。
しばらくすると明らかに速いペースで１台、俺の後ろに追いついてきた。
車間も若干詰め気味。
とりあえず、追い越し可になったところで、対向車が来てないことを
確認して、左にウインカー出して、減速しつつ、譲った。
で、俺の前も、俺が譲ることを見て、譲った。

しかし、先頭の奴は譲ろうと思えば譲れるのに、譲らない。
頑なに速い車をブロック。
速い車は、明かにムカツイテルようで、車間詰めまくり。
前の奴もブレーキランプ点灯で応戦。
非常に殺伐としてた。

周りから見ると、煽ってる奴も、ブロックしてる奴も同じＤＱＮ

>>112
それはブロックしてる奴がアフォ！

君らは普通の（正しい）判断。

>>107
>普段運転してて、こいつは上手い！なんて思うことなんかあるか？

あります。ウィンカーの出すタイミング、車線変更の仕方、車幅感覚が
完璧な運転、無駄なブレーキパカパカ踏まない、最適なブレーキ
最適な加速、走行ライン
そのたマナーも含めて

>>111
その走りを見て俺は
『また馬鹿がきた』って思うんだよ
メガネかブタかヒョロ男か金髪かで友達と賭けをすることもある
運転の上手い下手なんて所詮他人が決めることであって、速度だしたりしてる奴が運転上手いと思われるなんて
勘違いするにも程がある。
俺からすれば
『お〜お〜頑張ってるね〜』ぐらいにしか思わないって。

>>102
曲がる前にも安全確認、曲がりながら安全確認でいいんだろ？

まったく確認せずに曲がっておいて、曲がってから初めて確認するのが問題なわけだな。
けど、それって外から確認できないね。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>112
俺サンドラだから112の状況が良く分からない。
１車線の道でも少し道がふくれたら譲るってこと？

あっサンデードライバーかどうかしらないけど、前に割り込みしてきて
割り込んだ後にブレーキをかけるのやめてほしい。

>>109
>先に行きたいなら追い越せばいいのに．．．
カーブとかが連続してて対向車の確認が難しいところが
あってなかなか抜かせないことが多い

>>112
確かに両方DQNだが、ブロックしてる側がDQN度高く思える。
暴走DQNはさっさと抜かさしてやれば一瞬ですむ事なのに
わざわざ、ぎすぎすした空気作らんでも良いのにね。
ブロックする人はそんなに抜かれるのが嫌なのかね？

>>113
譲るのが普通だと思うんだよね。俺も。
普段、道を歩いてて、後ろから急いでるっぽい人が来たら、
先行かせるし。

まあ、女やデブは、後ろから人が来ても気づかず
トロトロ、道を占拠して歩いてるんで、
やっぱり、譲らない車のドライバーも女かデブなのかな。

>>119
禿げ同。

>>115
相対的にみて、という意味で。

その人が、自分でうまいと思っているかどうかはどうでも
いいことであって・・・

確かに、執拗な車間詰めを行う奴は俺も「馬鹿が来たな」
と思うがな・・・。

>>116
側方確認とか、明るければ外から見て、
やってるか、どうかわかるよ。

>>118
追い越しのためのハミだし禁止の道路以外の
追い越しが出来る場所なら、だいたい、路側帯が広く確保されてるんで
対向車が来てない時に、
ウインカー入れて、後ろに譲る意思をみせつつ、
後ろが追い越しに入って、隣にならんだら減速して前にいかせる。
ただ、そんだけ。

普段だらだら走っていて
信号が近づくと微妙に速度調整
絶妙なタイミングで信号　黄→赤になるところで
自分だけ通過する
後続車には信号待ちさせる
あのセンスはすばらしい

>>126
俺もよく使うその手。
それでも付いてくる馬鹿がいるから、困る。

>>126
漏れは踏切でその手をよく使う。
左右確認を5回くらいしてなｗ

>>128
踏切で使うということは、警報が鳴ってから踏み切りに入っているのか？

>>129
ローカル線なんで、駅のすぐ横にある踏切、発車間際に車掌がスイッチ押すわけよ。
それを見計らって進入するわけ。

寺院発行の交通安全のステッカーはってるやつね。
安全運転も神頼みかよ

高速道路の交通集中による渋滞なんて、サンデードライバーがブロックして作り出してるようなもんだもんな。
だらだら追い越し車線走って大名行列だからな。

サンデードライバーって
普段だらだら走っているけど
信号が近づくと微妙に速度調整
絶妙なタイミングで信号　黄→赤になるところで
サンデーだけ通過する
後続車（自分）には信号待ちさせる
あのセンスはすばらしい
と言いたかった訳です
はっきり言って普段から遠距離走ってる身には
きついです。

深夜の国道で平気な顔して40〜50Kmで走ってる
サンデードライバーは
片側一車線で後ろに車がどれだけ繋がろうが
どれだけ道幅が広かろうが
「ペースの速い車には譲る」なんてマナーがあることを夢にも思わない。

若干一名必死な奴がいるな(w

絶妙なタイミングで信号　黄→赤になるところで停止する。
やってみな。オカマ掘られるから。

車線変更しようとすると、ブロックする。

>>136
「信号変わりそうだな〜」（もち歩行者用の信号なんて見てない）
「でも、赤になる前に通過しちゃいたいな〜」
「ええい！通過だ！」（この時点で信号は黄色。交差点に進入する直前の状態。）
で、後続は止まるしかなくなる。

・・・・・・と、判断の遅さと状況把握の甘さが、結果として「絶妙なタイミング」になって
ると思われるのだが、どうよ？

●今日、マジでムカついたあの車！！その41●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050985682/l50

>>138
136のいいたいことがわかってないな？

名古屋では黄信号は加速して進めです。
不用意に減速するとオカマ掘られます。

サンデードライバーの
スピードが遅いならまあ安全重視で運転しているのだなと
百歩譲って納得できる。

でもそれならば信号だって安全重視で黄色でも停止すべきなのだが
やつらは信号は危険なタイミングでも通過してしまう。

運転しているという自覚が足りないというかもう少し真剣味があっても
いいと思う。

矢印信号が先に短時間出るのをボーっと見逃して大ヒンシュク。

ほんとに、サンドラは！

林道など、道幅が一台分の車幅位しかないだろう！

危険を予知して、クラクションを少し鳴らしながら減速しながら進んでいるのに、
50k/h以上で突き進んでくる。正面衝突するだろうが！このカバ！

しかも、カーブだろうが、もう頭来た。

更に２台目も、クラクションでこちらの存在に気づいているにもかかわらず、
離合しやすいところで待とうとしない。

　　　馬　　　鹿　　　じゃ　　　ねぇ　　　の　　　か　　　？

いちいちイライラして運転してる奴も、サンドラと変わらんな。

自分が運転が上手すぎるだけに、サンドラを見るとイライラ苛々する。
144の気持ちよく分かる

>>146
禿同
免許暦約１年半にて
ヘタクソはともかくマナー悪いのが腹立つ

いくら対向車が来てないからって、赤信号でUターンするなよ！
くそぼけおたんこなすミニバン海苔おばんが！
俺は単に信号すら見落としていたと見ている。

俺はさ。
そこそこ運転上手いと思うのよ。
女横にのっけても上手いと言われるしさ。
けどさ、日曜あたりにちょっと遠くの言ったことない所にはさ
地図で確認して行くわけよ。
それでも、迷ったらコンビニででも車止めて、地図確認＆人に聞く。


しかし、サンドラ野郎って何なんだろうね。
普段から運転してないくせに、それで行ったことないとこ行くくせに
地図も確認してねえんだろうな。
フラフラ道を探しながら低速走行を延々とつづけやがって、
あげくに、駐停車禁止、道がカーブしているにもかかわらず急停車
もう死ねよと。。。。

サンドラに限って、真っ暗山道のすれ違いで
ロービームに戻さない。

それとな、ウインカーさえ出せば入れるとｵﾓﾃｲﾙ馬鹿若葉マーク女！
どうもミラーみていないか、迫り来るスピードの判断さえ出来ん
ようだ。俺がすり抜けるまさにそのとき、ﾕｸｰﾘ寄ってきたからな。
どんなにクラクション鳴らしても、全く動じず割り込んできやがった。
おまいのせいで、こっちは160km巡航から急ブレーキﾀﾞﾀｿﾞ！
どっかで読んだが、女は一度決心したら、戻れないそうだ。
例えば進路変更すると決めたら、何があってもモトの車線に戻れん
らしい。下らん！！
ああ、思い出して腹ﾀﾃｷﾀ！

>>151
イス取りゲームかのように入ってくるヤシいる罠

場所は田舎の県道。

バイク（ババア）　→　県外ナンバーの１ＢＯＸ　→　漏れ
の順に走ってたんだけど。
バイクのババアがトロトロ走ってやがんのな。
そりゃまぁいいとしてさ。事故を起こされるよりありがたいし。
問題は、漏れの前を走ってた１ＢＯＸよ。
右カーブになったところで１ＢＯＸが、ババアに老い越しをかけたんだけど
ちょうど対向車が来てる所で車線をハミだしやがって！！
しかも遅い！！！
それがそのあと３度も続く羽目に・・・

もうねー、　　
馬　　鹿　　じゃ　　ねェ　　の　　か

みんなも大変だなぁ〜。　心中、察するよ。

>>151
それはネコじゃないか・・・？
まぁ女もレベルは同じようなモノか。

しかし今日は追い越し車線に居座るオヤジ多かったな。
走行車線ガラガラなのに追い越し車線にいて、
パッシングするまでよけようとしない＆よけた後に
また意味なく追い越し車線に戻る。
頼むから死んでくれ。

この時間になっても高速で渋滞の中ウインカーも出さずに
「こっちの車線の方が先に進んだ」とか言って
無意味で殺伐とした割り込みしてるオッサンが沢山いるんだろうな、きっと

>>151
前のほうで『遅い車は譲れ』というレスがたくさんあるけど、
こういうヤシが実際たくさんいるから、譲るってのも難しいんだなって思う

１０台くらい前を塞いでいたマーチが路肩に停まって譲ったと思ったら、
大名行列の最後尾から３台前にいた漏れの直前でウィンカー出して
じりじりと動き始める。
パッシングしたら止まったからいいけど、こえーよ

>>151
>160km巡航
気が狂ってるのか、運転止めて精神病院へ逝け
馬鹿なスピードで当然のように走る
お前も悪い

ここは毎日車を使う生活を自慢できる田舎者マンセースレですか？

>>142
> でもそれならば信号だって安全重視で黄色でも停止すべきなのだが
> やつらは信号は危険なタイミングでも通過してしまう。

黄色で止まるのが必ずしも安全ではない。そんなこともサンデードライバーにはわからないか。

>>151-152

割り込みなんて無理に入るモンだろ。

>>151のようなヤツは、事故ってくれればいい。

>>162
でも普通に走っててわき道からでてきて割り込まれて
自分が減速しなければならないときは気分悪い

距離だけじゃなく相手の速度も考えてほしい
あと割り込んだらすみやかに加速しろ。

少なくとも漏れは相手に減速させないように気を使っている

>>163
> 距離だけじゃなく相手の速度も考えてほしい

160km/h で走ってくる車の速度を考えるの？

>>164
スマソ160km/hのことは言ってなかった
さすがに160km/hは暴走でつ

サンドラは高速渋滞最後尾でハザードをつけない。
やつら死にたいのか？？

>166
ｻﾝドラに関わらず普段から高速に乗ってないヤツはハザードをつけない。

昨日、細い道を70km/hで巡航してたら中央線黄色なのに後ろからエスティマに抜かれた。

エスティマでむちゃな走行をしてるのを良くみるんだが、そんなに運動性能よくないのに
怖くないのかな？

>>167
左右に激しく車体を揺らしながら走るシャコタンDQNエスティマの近くは
絶対に走りたくないでつｗ

エスティマってマナー悪くない？
煽ったり。
DQN仕様でなくてオヤジがガキ満載で乗ってる奴。

>>167
エスティマそんなに悪くないよ。

シャコタン、フルスモ、ネオン管のトリプル役満で
車体揺らしながら珍走するｳﾞｧｶを中国自動車道で見かけた。



きょうびネオン管なんて流行らねーよｗｗ

>>166
スマソ、この前東名でそれやった。
友達の車だったんでハザードのスイッチが咄嗟にわからなかった（ｗ

出ている台数が多いから仕方ないんだろうが、
マナー悪いエスティマは目につくね。
もちろんごく一部の連中だろうけど。

>173
エスティマはかなり目につくよ。
ステップドキュンとか言われるステップワゴンとかは変わったのみたことないし。
低年齢に売れてるのが問題なんだろうな。
レガシーのワゴンは、マフラーが純正なのがめったいないし。

ｽﾏｿ
きのう、ﾁｮｺサンデー喰いながらドライブしてた・・・・

ごめん。俺、ガキのころ、オヤジの実家に向かう車の中で、
「あの車抜かして〜♪」とか言ってはしゃいでいました。

しかも、シフトダウンして全開でぶち抜くオヤジが大好きでした（藁

たしか、ケンメリスカイラインだったと思う。

>166-167
最近も何件かトラックの追突事故が起きているが、
それもトラック側の勝手な言い訳と取られても仕方ないかも。

それでも、俺はハザード出すけど。


>176
GT-Rだったら神!(w

>>176
漏れもガキのころ親父に電車と競争してもらってた気がする、

車はブルーバードのSSSアテーサ

>>174
> ステップドキュンとか言われるステップワゴンとかは変わったのみたことないし。

多いよ。このスレにも出てる。

>>177
そりゃ言い訳だけど、事故を未然に防ぐことがお互いにとって
幸せなことでは？？

事故が起こってからトラックを責めたところで、失ったものは
帰って来ないよ。

すぐに赤になる黄色信号で普通に停止線で停止したら
後ろの奴は黄色突撃タイプの人間だったらしく
タイヤをキーキー鳴らしながら慌てて停まってやがった（w
なんか文句ありげな行動をとっていたけど追突してこれば良かったのに。
まあ、どうせ向こうは保険非加入なんだろうが

>>181
止まるお前が危険

えーと、とりあえずトンネルと上り坂で速度落とすな、
ＧＷなんかだとそれが原因で大渋滞になる。

下り坂でビビってブレーキ何回も踏むなアフォ！！
どうせブレーキ踏むなら最初からアクセル踏むな！！
ブレーキで速度調整するな！！基本はアクセルワーク！！

>>184
それもウザイが、カーブ（カーブ角度の低い）にさしかかる毎にブレーキ踏むヤシ。

>>185
どうつもこいつもいい年してヘタクソが多い
学習能力のないやつらばかりだな
カーブはアクセル開けてるほうが安定するのに

>>185
ゆるいカーブにも「急カーブ」とか「速度落とせ」とか看板あるのも
問題ありだよな。
サンデードライバーは実に騙されやすい。

>>186
ＦＦの場合だろ？あと二輪とか？

>>188
確かにそうだが、どんな駆動方式でもアクセル半開でパワーかけてやった
ほうがロール少なく安定するっしょ

パーシャルってことだろ？
でもブレーキだって安定するだろ

アクセルもブレーキも踏んでない状態が不安定

トロい車を登坂車線からブッチするのが趣味です。
あと、追い越し車線でマイペースな車を走行車線からブッチするのも同様。

>>192
＞あと、追い越し車線でマイペースな車を走行車線からブッチするのも同様。

それ、気持ちいいね

ははは。
“遅い車は登坂車線に移りまショー！”
とか
“用も無いのに追い越し車線を走るのは止めまショー！！”
等と（心の中で）叫びながら、笑顔でやってますデス。

>>189
素人が何言ってるの？
だいたいアクセル開けて安定だの、何だの、
大人しくスピード落とせ。
それが１番安定している。

>>195
わかってないな
どんな速度でもハンドルだけで曲がろうとすると
ロール大きくなって乗り心地悪くなって酔ってしまう

スピード落とせって言ってもさすがに２０キロで走るわけには
いかないよな

>>196
じゃあ、クリッピングまで
ブレーキ踏んで減速しながらコーナーリング、
クリッピングから先はアクセル開けつつ脱出で、
アクセル踏みながらコーナーリングなんて糞なことはやめろ。

踏むべき時は踏む。
踏むべからざる時は踏まず。
それで宜しいかと。

俺は誰が何と言おうが、
コーナー手前では絶対にブレーキを踏む。

>>199
そりゃ、おかしいだろ！

進入速度とカーブ角度を考えながら、臨機応変にしないと

それがブラインドであるのなら一票ですな。

おまえらアホ？

>>192も>>193もドキュンだな。

>>200
そりゃあ、踏まないとこもあるけど。。。
まあ、だいたい踏む。

>>201
ブラインドなら一時停止する勢いだ。

オレ、運転暦浅いし、たいして車のってねーけど、
お前らってぜんぜん車の運転のことわかってないね。

>>202,203
アホかもしれませんな。貴方同様。
ドキュンかもしれませんな。貴方同様。

パーシャルなんてもんはな。
普通にカーブ曲がるなら必要ねえんだよ。
ブレーキんぐしながら進入でいいじゃねえかよ。

>>200
>進入速度とカーブ角度を考えながら、臨機応変にしないと
に禿同

ってかそんなんあたりまえだな


>>197

>じゃあ、クリッピングまで
>ブレーキ踏んで減速しながらコーナーリング、
>クリッピングから先はアクセル開けつつ脱出で、
>アクセル踏みながらコーナーリングなんて糞なことはやめろ。

サーキットでも走ってるんでつか

>>206のような反応は、おもしろいとでも思って書いているのか？
それとも人を馬鹿にしたいのか？

理由が不明だ。

>>208
クリッピングまでブレーキングしながら進まないと
車がロールして気持ち悪いんですが。。。

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下手な運転のくせに、
糞うんちくたれてんじゃねーよ。

>>207
>パーシャルなんてもんはな。
>普通にカーブ曲がるなら必要ねえんだよ。
>ブレーキんぐしながら進入でいいじゃねえかよ。

そもそも普通の速度で曲がるのならばブレーキはあまりいらないはず
アクセルオフ→アクセルオンで走れるはず
オーバースピードで進入するからブレーキが必要なんじゃないの

>>209
それは秘密です。
というか理由も不明なままにドキュンと断定されるのも如何なものかと。

サンドラは首都高でブレーキランプをパカパカさせてるからすぐ判る。

ばか

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>>214
>>206のような反応がドキュンと誰が言ったの？

IDってご存知ですか？

>>213
漏れは普通に制限速度ちょうどぐらいで走ってるけど、
ほとんどブレーキングしんにゅーしてる。

ふーん

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>>220
マジ、マジ、マジ？

もう、どうでもいいけど・・・

たぶんこのなかでオレが一番運転うまいだろうな。
車で無事故、無違反だしね。

>>220
そんなロール大きくて
バネの動く量の多い車乗ってるのか？

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>>225
車は、セダン。ブルーバードです。
ブレーキ踏みながらしんにゅーしないと気持ち悪いです。

>>229
まあどうであれいろいろ考えて運転してる人はうまいと思います

交差点で信号などで一時停止してる時、ウィンカー先に出してない香具師むかつく。
そして、青になって動き出しても曲がる直前まで出さない・・・。
ウィンカーで前の車の行動を事前に知ってからこっちも先の行動を決定するわけだし
そういう香具師らは交差点○○ｍ手前でウィンカーを出すって習ってねぇのかよ！？

>>231 雑魚がだまれよ。
んなもん木に寸名。

もっとZQeleu56の自慢話を聞きたいですね。
楽しいんだもの。いろんな意味で。

>>231
禿同
そういうヤシ多い、迷惑すぎる

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

夜中の国道41号線を時速60ｋｍで走るな！
あそこは、夜は時速100ｋｍで流れるんだ！近くに高速が無いので夜は別途制限速度があるのだよ。
遅い車は、ちゃんと譲れ！

>>241
どこ？
愛知県？岐阜県？

右折待ちのときにしっかり右に寄せない奴も腹立つ　道幅見て後続車通れそうなら寄せろよ
後ろの車待たせて悪いなんて微塵も思ってないんだろうな　

tesuto

>>243
禿同
そういうバカが多い
ちょっとセンターラインはみだすくらいでちょうどいい

>>245
「はみ出すなや、あぼねーだろ！」って言う遵法主義者が現れる予感。

>>241を通報しました。

そういう場所では右折しない。

>>243
無理にあけると、後ろ擦られるからあけるべきじゃないこともある。

>>249 あれはおもろい。
直進車は狭いスペースを無理にでも
行こうとして縁せきのりあげてるやつもいるし。

>>241
100k/h、ってのもすごいね。

通常、夜の幹線国道は80k/hで流れるけどね。

トラックの運ちゃんもそこらで押さえている。例外もいるが・・・

>>250
ホイール削ったりしている人いるね。

まあ渋滞のもとになってる罠

なにかしら渋滞の素をつくるのは仕方ない。

ひとりひとりが周りのことを考えたらすこしは円滑な交通の流れになると思う。

あと１○０キロは危ないとか言うけれど
１○０キロよりも危ない８０キロもあるな
（まわりに迷惑を与えない範囲での速度内で）

>>231-234
オレは時々それやっちゃうんだけど、理由を説明しよう。
対向車線の右折レーンにいるヤツが、やる気満々のエスティマ野郎だったと
するわな。
こっちが左折のウィンカー出しとくと、青信号とともにガツッと食い込んで
右折してくるわけさ。
それを防ぐためにわざとウィンカーを出さないというわけ。

>>256
そんなん先に行かせたらええやん。
だから、おまえは駄目なんだよ。

>>256
漏れもそういう殺気を感じる時がある。
そういうやつは何しても来るんじゃない？
こっちも速めに進んでプレッシャーかけるしかないことない

>>256
ＤＱＮ同士の争いで、
後続の何の罪も無い人間をまきこむなよ。

>>256
理由はわかった。

迷惑だからヤメレ。
くだらねぇ。

>>256
大人になれよ。


だいたいそんなやる気マンマンの奴が後ろ走ることになったら、煽られたりしてウザイだろ。


そゆ奴は、さっさと逝ってもらえよ。

ttp://hicbc.com/tv/program/sundra/index.htm
発見！！！
>>1よみつけたＹＯ

RV・１BOXで調子に乗って飛ばしてるけど、
後ろから見てるとブレーキ踏んでばっかって感じ？

少し見ない間にずいぶんと荒れているな・・・

>180
うん、俺も大きい車(バス)を運転することがあるので、
もしものことを考えるとね・・・　ハザードを付けるよ。

もちろん、自分が大きい車を運転するときには、
できるだけハザードに頼らないのも大事だと思うけど。

>>263
>RV・１BOXで調子に乗って飛ばしてるけど

こういうヤシはいざというとき急ブレーキ踏めないアフォ

>>265
> いざというとき急ブレーキ踏めないアフォ

いざでもなんでも、急ブレーキは踏むな。

>>266
自分は十分気をつけてても
まわりが事故起こしたり、動物が飛び出してきたり
トラックから物が落ちてきたりとか
いろいろ考えられるでしょう

>266
う〜ん、たとえば、突然飛び出してきた人を轢いてしまうくらいなら、
まだ急ブレーキをかけて追突されたほうがましかと。
(あくまでも適正な速度・車間距離での話だが。)

サンデードライバーってなぜか7:3分けで黒メガネが多いよな。

メガネの運転は下手の横好き。
土日になると繰り出して来るからえらい迷惑。

GW、関越の某PAでの出来事
PAから加速車線に至るところで、脇から車が接近。
相手が全く減速する気配を見せないので
ブレーキ＋クラクションを鳴らすが相手は完全無視で粛々と加速車線へ。
視界に入った時から嫌な予感はしていたので、それなりに注意していたんだが
やはりドライバーは女で、最後まで正面以外は全く見ていなかった。
（後席のおばはんが振り向いて、目が合ったけど）

　　　　　な　め　て　ん　の　か　？　

女は運転禁止！！

対向車がいないからって中央線はみだして道路の真中走るなよ。(対向車が来たらフラフラ左による)
ガラス越しに見える幸せそうな家族が、正面衝突で全員死亡なんて目の前で見たくない。(><)

>>273
べつに対向車きたら戻るんだからいいんじゃない
べつに危険じゃない

左より過ぎてバイクとか歩行者ひくよりいいんじゃない
あと路上駐車とかあるとこ多いし
そんなこといってたらセンターラインのない狭い道はうまく走れんよ

>274
273じゃないが、下手糞はイージーなコーナーでもセンター割り過ぎ。
こういうのが癖になったら本当に危ない。
（つーか危ない目に遭わされてます）

>>274
路肩に余裕のある道の出来事でした。
あんな真中走る車はめったにみない。
ブラインドカーブのたびに他人事ながらヒヤヒヤしたよ。
前の車は休日の談笑で幸せそのもの。

>>275
禿同
さらにクソ遅いくせに割るやつは最悪

>>277
あー、５日に俺の前を走ってた奴だ
漏れが+20�`出しても余裕で車線トレースできるペースで走ってるのに、
右カーブになると堂々とセンターラインまたいで行くのね

嫁さんといいネタにさせてもらいましたが

車線の中をふらふら左右に蛇行されたら何か障害物があるのかと気になる。

>>279
さらに障害物がなにもなかったら飲酒じゃないかと気になる。

病的ドライバーが多いね

右カーブ、中央線割る方がそりゃ走りやすいが、

やめろよ、割るヤシ多すぎる

右カーブ、中央線割るヤツは視線の位置がまちがってる場合が多い

かたいこと言うなよ

つーか、中央線割らないといけないような
速度で曲がるなよと。。。

>>285
>中央線割らないといけないような
>速度で曲がるなよと。。。
　
　↑ただヘタクソなだけ。車の限界はそんなに低くない

サンデードライバー以前に毎日通勤時間帯で中央線割ってるやつがいる。
相手が避けるだろうと思ってるよな。

うるせぇぞ下手糞
はやく寝ろ

やっぱりコーナーはセンターセンターセンターだな。
一般道ではイン側に何があるかも判らんし。
何よりイン切るとパンクし易くて萎え。特にセミスリ。

コーナーはインから入ってアウトに振られて無理やりインに戻すのがウケるんだよ！
おまえら笑いに関しちゃド素人みたいだな

普通の車のシートの限界はとても低い。

センター割る奴は死ぬがいい

サンデードライバー
↓
日本国は、キープレフトな国だと理解できていない

>>293
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
一般道の右側車線は追い越し車線ではありません。







とかいうレスが来そうだ。。。

>>293
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
原付と車の違いわかってない奴ハッケーン！






というレスも来そうだ。

キープレフトって。。教習所だけだろそんなこと言ってんの。

>>294
>一般道の右側車線は追い越し車線ではありません。

基本は左車線だ。用もないのに右車線に来るな。

>>296
お前のような奴がたまにいるんだよな。
２０台に１台ぐらいの割合か？
だいたい、女なんだが。。。
お前は女か？

>>297が正解

３００ゲッツ

>>298
ん？男だけど？センターラインある道路なら、
線寄りに走る方が安全じゃないか？
ちなみに中央線超えたりはしないからあしからず。

基本は”左車線”だ

あたぼう

とりあえず、>>301はサンデードライバー並にダメダメってことで。

>>301
そっちのキープレフトか、
そんなら、まあ、ケースバイケースか。。。

俺の言ってるキープレフトは片側２車線以上の道路では
左側車線を走れというやつ。

左端がリスクだらけなのは認めるがセンターよりも危ないと思うがね。
それに下手くそに見える。

>>305
そういうのは“キープレフト”なんて呼ばない。

>>307
はぁ？

>>307
公安にキープレフトを守らない車として、空いている道路で
右側車線を走る馬鹿車のうつってる写真があるんだけど。。。

そっちのキープレフトかぁ。それもどうなんだろう。
東京だと左は路駐が多くて結局車線変更を繰り返す羽目になるから、
初めから右車線走ること多いんだけど、これでもダメ？

(カシャッ)ぃぃやぁめってくぅれぇぇえい

>>310
そういう状況でも俺は左走ってる。

右側の車線は、路上駐車を避けることも出来ない
ヘタクソが走ってる場合が多いので、
右折車が出たら、本当にどんづまり状態。
で、結局、左の方が流れがよかったり。。。

つーか、普段はスクーターに乗ることの方が多いんで、
路駐車あっても、あんまり気にならないんだよな。邪魔だけど。

サンデードライバーＡ級ライセンスもってるよ。

ttp://www.konami.co.jp/am/gfdm/gf9dm8/music/03_3/03_sunday.html

>>313
殺人ライセンスですか？？

>>276
なんでヒヤヒヤするんだ？対向車いないなら別にヒヤヒヤすることもない。

>>293 >>297 >>298 >>299 >>302
このへんサンデードライバーだろ？

高速じゃないんだし、次右に曲がるなら右車線より、次左に曲がるなら左車線より、
路駐が多いところは右車線によってるし、右に曲がる車が多いなら左車線による。

道路の状況に応じてそういうふうに右車線左車線を考えて走るのが基本だろう。

右折するかなーり手前から右車線トロトロ走ってるおばさんは多いな

>>317
自分勝手な運転してんじゃねえぞ。

事故は瞬間
ベルトは習慣

サンデーどころか最後に車を運転したのは教習所の
卒検の時なので、かれこれ５年は運転してないことになる。
就職に必要と思って免許は取っておいたが
免許取得費用約２５万円位が無駄になったようなものだ。

免許かえしたら

>>322
身分証明書代わりになるし、５年に１回の更新なので
まぁ、持ってて維持費がかかるものではないから
持っておく事にするのだけど、それじゃ
原付でも良かったのだが。

クルマってのがどんなものなのかを知ったというだけで価値がある。
厨房や工房のチャリがむちゃな運転をするのは、クルマや大人を知らないから。
原チャリしかのらないオバサンも同様。
「サンドラヘタクソ」と叫んでいるお兄ちゃん達も、
２人乗り、斜め横断、無灯火なんて、日常茶飯事だったのではないか？

もっとも、免許を持っているからといって、まともな運転ができるとは限らないわけだが。
子供を背負ってタバコを吸いながら運転するヤンママなんてめずらしくないからね。

子供を背負ったまま運転するのは珍しいと思われ。

>子供を背負ってタバコを吸いながら運転するヤンママ

　ＤＱＮアルト（ワークス）

>>319は、誰の指示で運転してんの？　

>>327は馬鹿

>>319 や >>328 は、教習所で習ったことしか出来ないんだろ？

お前等をサンデードライバーっていうんだよ。

サンデードライバーは、自分がサンデードライバーとは気が付かない。

日本語読めないのが｢うまいドライバー｣なんだね。

hiA6CqX5は、いきなり「うまいドライバー」の話をしようとしているが、



スレちがいに気がつけ。

(　ﾟДﾟ)ﾊｯ
じゃあ、なれてるドライバーで

>>329
お前は、ＤＱＮなわけだが。。。

サンデードライバーを叩くスレがサンデードライバーが集うスレになったな。

>>335
たしかにレベルの低いカキコばっかでそんな気がしてたから
しばらく見守ってたのだが・・・

>>336
あきらかにいままでの車板と違うんだよね。うんこ板とも。
悪癖が数の論理で正当化されてる。
2ch人口の増加でサンドラが支配するようになったなかな。

>>337
GWの影響じゃねぇか？
普段車乗らないやつらが久しぶりに車で遠出したら書き込んでみたくなったと。
しばらくすれば落ち着くって。

キープレフトを守らず
右側車線に居座りつづける馬鹿は
サンデードライバーどころか、糞未満だろ。

>>335~338
またきましたな

>>340
頼むから、お前、運転するなよ。
邪魔なんだよ。

仮に＞３３５と＞３３８もキープレフトしない馬鹿だったとしたら、
相当、このスレは特殊だな。

普段運転してて、空いてる道路にもかかわらず
延々と右側車線走ってる馬鹿なんて、
１０台に１台程度の割合だしな。

オバサンドライバーにしてもサンドラにしても、
世間的には事故率の低いドライバーと見られているよね。
保険だって年間走行距離１２０００キロ以下の人なら保険料が安くなるとか、
車を通勤に使っていなければ保険料安くするとか、
サンドラを助長するようなシステムだし。
実際サンドラは迷惑行為はするが事故に繋がる前に
周りが回避するような行動を頻発させている、と見ていいのかもな。

分かってない･･･
あんたら・・・
まるで分かってないっ･･･!
そりゃあ・・・
運転に慣れているということも素晴らしい･･･
しかし・・・
サンデードライバーも同様に素晴らしい･･･
うまく走れずとも･･･
人から見たら･･･
徒労…
不毛に見える悪あがき･･･苦しみ･･･
だとしても･･･
輝きだ･･･!
かけがえのない時間なんだ･･･!
だからどんなに下手糞で･･･
ただジタバタしただけの運転だとしても･･･
それに･･･
文句をいう権利は･･･
誰にもないっ･･･!

漏れはキープレフターだよ。

>>317
毎日、１４０キロは走っているがどうか？

よく読み返したらキープライター(w は多数いるわけじゃなくて
WXraqc QQだけか。

>>276(漏れだが)の状況にのほほんと >>316 のような反応を示せる感覚はこわい。

キープライターは迷惑だし、危険。

結局、サンドラの迷惑馬鹿は＞３１７だけってことか。
そりゃあ、そうだよな。
そのヘン走ってて、右をトロトロ走る馬鹿なんて
あんまりいないもんな。

まあ、あんまり居ないのに大迷惑なんだがな。

職業ドライバー
外回り
田舎、郊外

毎日乗るヤシってこんなところだろ。
ま、あんまりでかいこといわず地元をマターリ走ってる方がいいよ。

>>350
電車通勤。帰宅後、クルマに乗るのが喜び。

こんなやつ、特にめずらしくもないよ。

>>339
高速の話？
一般道の話なら、右折するつもりあるなら右車線を走り続けるだろ！！

>>349
>>317が右をトロトロ走る車だとどうやってわかるの？

キープレフト主義のヤツってさ、　教習所で教えられたまま左車線をずっと走り続けて
いざ右にまがる前に、左車線で停止したりして迷惑かけたり、無理に右車線に入って
走行を妨害したりしてるだろ？

危険だからやめてほしい。

金曜の夕方頃から挙動がおかしい車が多くなる
ていうか、
最右車線を走行→右折待ちにぶつかる→強引な車線変更割り込み
その他、ブレーキングが下手くそ、隙間が縫えない、さんざん待たせて
信号無視等々

>いざ右にまがる前に、左車線で停止したりして
？？？

>>305 >>307
キープレフトってのは車線の中を左側になるべく寄って走行することだろ
つまり片側一車線で互いに対向車から離れて走行するようにすること
基本的にキープレフト走行するように教習所では教えられる
ただし、一方通行や片側二車線以上の道路ではキープレフトはするように
教えられなかったような。

基本的に片側二車線以上なら低速車ほど左側の車線を通るのが原則だけど、
駐停車車両があるからどうしても低速車でも右側車線のキープ走行を
せざるを得ない場合も多々ある。

普通に駐車車両が無い片側二車線道路でもトラックとか結構低速で
右側を塞いでたりすることはある。というか、法定速度限界で右側
車線を走行してたら左が空いてても文句は言えない罠。
法定速度を超えれば違法だし、だから右キープでも追いつかれた車の
義務違反は生じない。

>>357
キープレフトは、車線がある道路では向かって左の車線を、車線のない
道路を走る時は道路の中央から見て左側を走れってことで、自車線内の
どこを走れという意味では無い(道路交通法第十七条四項/第十八条)

ついでに、二車線以上ある道路では、特に指示のない限り、追い越し・
追い抜き・右折以外の目的で最右車線を走ってはいけない(同法第二十条)

>>357
右側に必死で居座りつづける奴って、
お前のように妄想で自己を正当化して
意固地になってるんだろうな。

法律の話をべつにしてもさ。
お前は、そのへんの道を歩いていて、後ろから速い人が来たら
道を譲らないか？
速い人のために右か左をあけておかないか？
人として当たり前のことだろ。

追い越しがあって当然と思っているのは危険ですよ。

もちろん、遅く走っているのならば左に避けて右から追い越してもらう必要があるが、
そうでなければ追い越しを考える必要はないと思う。返って危険だよ。

このスレって追い越しマンセーが普通だと思っている人が多いね。

しばらく見ないうちに右車線マンセーが集ってるなぁ。
>>354
なんて道路走って無い奴の意見としか思えない（ｗ
まぁ246とか京浜1号とか環七とか都内の幹線はたいてい
右斜線走ってるがそれは延々と追い抜きしてるからであって
マターリ流すときは左車線による。
基本的にキープレフトは行われてるだろう。、車が多いから右もうまってる
ように見えるだけだとおもうが。

>>362
右車線マンセーな意見ってどれ？

どの文章を読んで、どう理解したのか、解説きぼん。

都内の大半を占める土日のみ車ヲ運転する人はなんて言うんだ？
ウイークエンドドライバーか？

つーかサンデードライバーとか言ってる奴って雲助だろ。

右斜線を走ってるとみんなどいてくれます。
日本ってマナーいいですねｗ

>>362
354の意見は右に曲がる予定があるときだよ？
マターリ流すときの話は、また別問題でしょ？

それとも右に曲がる予定があっても、左を走しれって？ちがうよね？

ネット上で自分の分身キャラ「アバター」を作って楽しくコミュニケーション
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駐車場での車庫入れが一番腹立つ。
熟練ドライバー風なのに何度も何度も切り返す。
んで、納得行ったのか知らんがようやく終わったと
思ったら凄まじく曲がってる上に、ハンドル切ったまま
エンジン切りやがる。
カローラクラスのサイズで車庫入れに苦労してんなよ。

>368
車庫から出るのを追求したとか（笑

>>368
> ようやく終わったと思ったら

終わってないんですよ。

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1042639449/l50
育児ママにベストな車（国産専用）★２代目

なんか言ってやってくれ

大体右車線によって走ることもあるって･･･
あげてる例全部必要だからじゃん。
ほんとに用もないのに右車線使い続ける奴はやっぱDQN

>371
なんか新鮮だ・・・。
車板ではスポーツカー選択のｽﾚはたまに立つが
ワゴン系のｽﾚってほとんど立たないしな。

トラックのウンちゃんは
「レジャーのやつら」
と呼んでいた。

>>372
関東でも京浜近辺は右車線が標準だな。
左は路駐＆すり抜け追い越し車線と相場が決まってる。

やっぱ2chの人口増加でサンドラ率上がってるよ。
そのうち

【リード】青になるまでまったく前に出ないヤシ邪魔【盗塁】
【アウトイン】左折するとき右に膨らまない人は初心者ですか【アウト】
ウインカー使うやつは負け犬だと思うベテランの数→

なんてスレが立ちそう。

サンドラ・ブロックって出た？

>>371のスレに昼間点灯のネタを振ったことがあるが、完全に流された。
ヤシらﾁｭﾌﾟは安全運転になんかｷｮｰﾐﾈｰﾖって感じだな。

>>378
「赤ちゃんが乗ってます」は絶対つけてもチャイルドシートはつけなさそう
&サンルーフから顔出させてそう
&ミラー見てなさそうなスレですね。

>>376
2chでサンドラ率が上がっても何ら問題ないと思うが。

慣れてるドライバーを自認するくらいなら
どの車がサンドラor初心者で、どんな行動を起こしがちかはある程度予測できるはずで、
公道上でサンドラが多くなってもそんな手ひどい目には遭わないでしょ?

>>380
もちろん、公道である以上サンドラも多く含まれているのはあたりまえと心得ている。
ただ、2chでサンドラがマジョリティーを占めて悪い見本が正当化されていくのは嫌だ。

なるほど納得。
2chの影響力(見てる人にもいろいろなレベルがいることも踏まえて)を考えると
それはまずい流れですわ。確かに。

>>379
「赤ちゃんが乗ってます」付けてる車って
たいがいマフラーが喧しかったり車高が低かったり
無意味なインチアップしてるミニバン多くね？
他人に注意促す前に自分の車を赤ちゃん快適仕様に汁！って
思っちゃうよ漏れ。

>>383
運転手の知能が赤ちゃん同様なのです。
窓からぽいぽいゴミを捨てるし、
気に入らないことがあれば騒ぎ立てるし、
自分勝手で他人の迷惑を顧みない行為なんて赤ちゃんそのもの。

「赤ちゃんの知能を持ったドライバーが乗ってます」

このように解釈してください。

あたしは今年還暦です。
赤ちゃんのコスプレ趣味を持ったドライバーでつ。
下半身紙おしめ、オムツカバーで運転してると
よくお巡りさんに止められますが「あたしが何か違反しましたか？」
って聞くと「お気をつけて」って敬礼されました。
時々飲酒と変な薬やってないかと車内調べられます。

>>384
赤ちゃん以下な気もするけど、とりあえず了解しますた！

赤ちゃんが乗ってますネタはループになる
独身でつけてる香具師とかいるのかな（ｗ？

>>387
完全なネタなら笑えるが、訳ありだったら同情する（ｗ

西部警察の純（石原良済み）の愛車は「サンデー」だ。（ハコスカ）

週刊少年サンデーに連載中のＤ−ＬＩ　（ｒｙ

>>181
ｵﾏｴかぁ！！！
ウインダムだろｵﾏｴ。
危なかったぞ。

信号の変わり目で加速するから、一緒についていったのに・・・
急ブレーキはやめましょう！


そんな運転するオレはＤＱＮなんです。
みんな煽らないでね。

このスレはまるでサンデードライバーの見分け方ばかりを
書き込んでいるスレだな。

そうでつね（ﾜﾗ

>>374　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　↓
漏れは「ドライバー（人間）」と呼ばず、「レジャー車」と呼ぶ。

>>39２
そういう趣旨のスレだからね（ｗ

サンドラが問題なんじゃなくて
状況判断や、周りへの気配りの利かないヤツが問題なんだろ？

>>396
だからそれがサンドラだろ？バカかお前は（ｗ

>>383
ふつーのセダンだが、つけてた。
子どもを乗せて走るときは、いつもより車間広め。前方が詰まってても煽って
くる奴がいるんだが、プレートつけてから減ったように思う。

話は変わるけど、下り坂でシフトダウンして、後ろから盛大にクラクション
鳴らされたことあるよ。時代は変わったねぇ。
「MT車です。エンジンブレーキ使います」ステッカー探そうかと思った。ｗ
友だちに話したら、ちょっとブレーキランプ点灯させてからエンジンブレーキ
のほうが安全かも、と言われた。MT海苔の人、どうしてる？

>>398
そうやってるよ。危ないもん。
２ちゃんでスレが立つほどに、
エンジンブレーキを知らない香具師が多いからね。（藁

>>398
>>399に同じく。
4速（60km/hくらいで走ってた）でアクセル抜いただけでカマ掘られそうになって、
それ以来ｳﾏｼｶになってるもんで。

エンジンブレーキってオプションで付けれるんですか？

>>401
はい。ガソリンスタンドでも付けてくれますよ。聞いてみてください。
工賃込み1980円くらいです。

>>402
(|| ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ!!
漏れ、近所のJ●M●で付けてもらったんだけど、工賃・消費税込み\21000ﾀﾞﾀｰﾖ!!
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>40３
ちょっとぼられすぎ。。。
ご愁傷様。。。。

って言うか教習所で習うだろ？？？？？？

>>398
MT海苔で、「信号停車するときも極力エンブレだけで
速度落として止まる寸前にブレーキ踏む」って言う
香具師がおるけどこれはマジであぶない。
何のためのブレーキランプかまったく解ってない。
後続車がいる時は、>>399のように「止まる」または「速度を落とす」
意思表示をしてから速度落とした方が安全と思われ。

大丈夫頭

>>399,400
わたしも後ろの状況によってブレーキランプつけるようになった。
そういや、大型車の右ウィンカーの合図も、昔は見なかったように思うけど、
地域差かな。

>>406
信号のときはブレーキがメイン。
下り坂は、減速じゃなく速度キープなので盲点だった。

>>406
信号が赤なら止まるのはわかりきってるんで、
よっぽど急激なエンブレでないかぎり「マジであぶない」とは思わない。
もちろんブレーキランプつける方が良いのはあたりまえだけど、エンブレのみでもさほど変わらん。

＞410同意。
406のような人は前の車のケツしかみてない。きっと。

意味のないブレーキ引きずってるヤシよりはマシ

>>411
漏れがMTでそれやった時に追突された。
だからこそ言ってるんだよ。

サンドラはライトつけるの遅すぎ。

ついでに言うと、みんながみんな>>410や>>411のような
運転をする奴らじゃないってことはわかるだろ？
自分勝手で周囲を見ることなく運転してるからこそ
そんな事が言えるんだ。
一度やられてみりゃわかるよ。

毎日、通勤で100km。スキーシーズンは４ヶ月で20,000km。
こんな漏れからすれば、サンドラは、単なる走る障害物。


.

公道にはこんな自分本位の自己中野郎が走っているので皆さんくれぐれも注意しましょう。

>>415
逆じゃないか？
>>410>>411は周囲を見た運転せず、前走車がエンブレしたからって、ぶつかる
運転するのが悪い、あなたを犯った車が悪い、ってことだろ？
前走車が減速したのに気が付くのが遅れる、さらにはぶつかるなんてのは、
不適切な車間距離など、ブレーキランプ点灯以前の問題だろ。
それかエンブレとはいえ、あなたが（エンブレとしては）異常な減速をしたかだな。
>>410が言うようにもちろんブレーキランプつける方が良いのはあたりまえだけど。

今日、湾岸をそこそこのペースで右側車線走ってたら１００キロで走るDQNバンが。
無言の圧力かけてもどかないんで制裁してやったよ。
なに、簡単だ。後続にポリいないか確認し、左側から追い越し、ウィンカーナシで
そいつの前に割り込んでブレーキランプ点灯。
後はツインターボフル加速！これに尽きるね。

ファンカーゴ。
決がでかくて前が見えん。その割に車体が軽いのですぐ止まるし。
さらに町乗り車なんで気軽にファミレスにはいる。
極めつけはいい加減なドライバーが多い。
「どこで何しようと勝手でしょ」という奴ばっかりだ。
平日乗っていても、毎日乗っていても、ファンカーゴ乗りは永遠の
サンデードライバー。

>>419
DQNバンもアホだが、いちいち制裁と称して馬鹿な真似する419もどうだか。
もし事故ったらお前に責任があるぞ。パッシングぐらいで勘弁しとけ。

>>418
悪いのはもちろん追突した車だが、
ｲﾀｲ思いをしたのは415。
なので漏れは415に同意したい。

>>419
スレの流れ嫁。
ブレーキランプ点灯じゃなくて、エンブレでびびらせろ。

結論
ＡＴ海苔は車に乗るな。

　　　以上！！

>>424

へたくそなMT海苔もな

>>358
http://www.honda.co.jp/faq/tips/safety_03.html

キープレフトってのは車線の左側を走ることだよ
>>357に書いてある通り教習所でもキープレフトと言って
車線内の左寄りに走らせるように教える

http://www.netz-toyota.co.jp/nwsclub/kantan/anzen06.html
ついでにキープレフト走行に関して、トヨタのサイトから

>>359
右側車線を法定速度内で通行することは別に違法でもないし、
逆に法定速度を超せば違法だ罠
だから法定速度ぎりぎりで走行して右側から法定速度内で
追い越すことはあり得ない。
だから法に厳密に従えば空ける必要は無い
妄想で自己を正当化してるのは自分だと気づいたら？

>お前は、そのへんの道を歩いていて、後ろから速い人が来たら
>道を譲らないか？
全然車の話と無関係。
こじつけにしても稚拙すぎるねｗ

平気で歩道に乗り上げて駐車する人間が偉そうに言えることか(ゲラ

456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/05/11 02:18 ID:3jplUqYc
結論

歩道に車を停めるのは駐車スペース確保と他の車両からの安全の確保のために必要であり、
事実上許可されていると言って良い

こう書くと否定派は噛みつくんだろうが、
もしそう思うなら勝手に通報しろ。
警察なんて来やしないｗ

それ以前に交差点なんかは違法通行の山だしなｗ

寝る前に一言言っておくか。

出る杭は打たれる

早く社会に出て荒波にもまれろよ。
まだ学生の坊や。

なんかこのスレ見てると「キープレフト」を二車線以上で左車線を走ること
と捉えてる奴が多い（つーか、少数か？）ようだけど、キープレフトってのは
車線内の左側に寄って走るようにすることだよ。
教習所や試験場の技能試験でも左寄りに走らないと減点対象になるから
なるべく左側に寄って走るように教えられる。
左折時も限界まで左に寄るように教えられて、曲がるときに角とタイヤの距離が0cmになるのが理想。
離れすぎてると減点対象。

あと、右側走行も法定速度限界なら問題ないし、
もしそれが邪魔だとか言って加速して先を追い越そうとするならそれ自体が違法だと言うことに気づくべし。
法定速度内で走ってれば右側車線を法定速度限界で走ってる車を追い越す事なんて無いからね。
特に>>359のような自己中心的というか論理性の乏しい奴はそれを理解した方がいいと思う。
こいつの言ってることは、銀行強盗が銀行から逃げるときに道を空けろと言ってるに等しいｗ

>>431
それで杭を打ってるつもりなの？
君は40過ぎたオヤジなのかな？
でも中身は学生どころか小学生にも及ばないみたいだね。
必死にコピペしてるけど、何の意味があるんだろう？(´ー`)y-~~

>>429
歩道に駐車するのは別に迷惑でも無いし、
法改正して正当化すればいいだけ

上の右車線走行は元々合法な行為であり、論理的に
それが邪魔だとは言えないからまた論理的に通用してるし(´ー`)y-~~

uu0DIQW0＝gRRA6pAf はこのスレで自分が馬鹿なのを露呈して必死になってるよ
明日もこの身障クンは出てくるのかな？ｗ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047009254/l50

>>428
お前が、絶対的な精度をもつスピードメーターで走り、
まわりの車も全て絶対的な精度をもつスピードメーターで
走ってるなら、おまえの言う通りかな。
なぜ、１０キロ未満の制限速度オーバーがつかまらないか
考えてみろよ。
法は、法だけ取り出しても意味ねえんだよ。
判例となって意味を成すもの。

>>432
お前のキープレフトの解釈が間違ってる。
月曜日、公安にでも行って、
写真つきである交通ルールについての張り紙見ろよ。
キープレフトについてもあるぞ。

お前は、論理も何もねえな。脳内で自己完結してるんじゃねえよ。
頑なに右側車線を走りやがって、自己中心的な奴だ。

>>434
お前、論理、論理言ってるけど、
論理の意味わかってるの？
馬鹿？

なんかここいいな

キープレフトについて

　キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
キープレフトの原則は適用除外となる。
　

>>432
＞キープレフトってのは 車線内の左側に寄って走るようにすることだよ。

これって、道交法の何条を、どのように解釈したら出てくるの？

キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。
お前の脳内論理じゃなくて、最高裁判所の判例なり、何なり出せよ。

＞左折時も限界まで左に寄るように教えられて、曲がるときに角とタイヤの距離が0cmになるのが理想。
内輪差はどうなるんだ？
車のどのぶぶんが左端０センチ？
左折時、車の左端と、道路の端の距離は一定じゃないぞ。
お前、馬鹿？

要するに何をしてもつかまらなければいいんだよ。

左側車線を走るべき道路状況で、
１０台に１台ぐらいの割合で
右側車線を走りつづける馬鹿いるけど
ID:3jplUqYcのような馬鹿なんだろうな。

法律を勝手な解釈で、自分の都合のいいように理解して、
しかも、俺は法律知ってるんだぜーなんて意気揚揚。
弁護士でさえ、法律の解釈には、過去の最高裁判所の判例なんか見るのに、
条文だけ見て、自分勝手な自己解釈。

ハッキリ言って、馬鹿、つーか、低学歴。

>>442
あなたの学歴、経歴をお教えください

東大逝ってても馬鹿はいるよ。非常識なやつは

>>444
馬鹿度は正規分布するとして
その曲線は東大生より、低学歴の方が明らかに馬鹿よりに分布
ただし、低学歴の上位数％と東大生の下位数％が被る場合もあるがな。

そうでもないよ。一般的に見て、東大ぐらいのお勉強できる人は
少し常識外れてるね。これは正規分布なんかは当てにならない。
おれが言ってるんだから間違いない。

同期の奴で、オ○ム真理教に出家したバカも居たな(w

>>446
俺の大学の教授（東大出身ばかり）や助手なんか
いろいろ東大生いるけど、極めて普通。むしろ、いい人。

だいたい、正規分布に当てはまらないって何だよ。

お前も低学歴か。話すだけ無駄だな。

歩道に乗り上げて駐車するのは、邪魔だね。
駐車料金を払えないやつは車に乗るな。

>お前も低学歴か。話すだけ無駄だな。

北大卒のバカなおいらには理解できないや。

ま、2ちゃんねるなんて、風呂屋と同じなんだから、仲良くやろうぜ。

>>436

>>427のサイトを見ればキープレフト＝道路の左端を走る事って読み取れると思うけど
しかもトヨタが書いてるわけだし

>お前は、論理も何もねえな。脳内で自己完結してるんじゃねえよ。
>頑なに右側車線を走りやがって、自己中心的な奴だ。
論理もなにも法定速度限界で右側車線を走れば論理的に
追い抜けることはあり得ない。あり得るとすればそれは
法定速度を超えたときだけ。つまり優先されるのは右側車線をキープしてる方となる。
もし事故とかが起きれば頑なに追い抜こうとする方に非があることになるし、
追い抜いて捕まるのは法定速度を超えた方だけどなｗ
こういう論理展開をするのって自分が自己中だって気づいてないからじゃないのか？ｗ

>お前、論理、論理言ってるけど、
>論理の意味わかってるの？
そっくりそのまま君に返すよｗ

>>442
はっきり言うけど、法定速度内で走っていれば何の問題もない
それが迷惑とか言う奴はそれの方が自己中心的で馬鹿だと思うけどｗ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/article_b3.html
これもキープレフト走行＝車線の左側を通ること、と書いてある
教習所でもキープレフトって言って場内を左寄りに走らせるように言ってるよ
つまり、２車線以上で左側を通ることではない
公安委員会のどこに聞いたら２車線以上の左車線を通ることが
キープレフトって言うんだ？ｗ

>>448
どこの大学にでも東大出身の教授くらい普通にいると思うけど、
もしかして自分の所にしか居ないとでも思ってるの？ｗ

もしかして●学歴なのかもｗ

>法律を勝手な解釈で、自分の都合のいいように理解して、
>しかも、俺は法律知ってるんだぜーなんて意気揚揚。
>弁護士でさえ、法律の解釈には、過去の最高裁判所の判例なんか見るのに、
>条文だけ見て、自分勝手な自己解釈。

判例つーか、判例が無い場合はどうするんだい？
それに元々条文で規則が明記されてるのに
判例に従う必要なんか無いと思うがｗ
しかも勝手な解釈して論理破綻してるのはどう見ても君じゃないの？
つか、判例判例って何でも裁判にしないと物事が解決しないと思ってるの？
ていうか、上の書き込みって如何にも●学歴っぽい書き込みと論理展開なんだけど（素

追い越し車線を法定速度50km/hなら50km/hで走行することは適法だし、
それを追い抜くこと自体違法。誤差が10km/hあるとか書いてるけど、
10km/h以内の違反でも捕まえることはあるしね。
それに10km/h以内の違反についての反則点数制度もあるし。

ていうか、tyC3BO61って免許持ってないんじゃないのか？
片側一車線でキープレフトって言ったら一体どこをどう走るつもりなんだろう？
どこの教習所でも基本中の基本で教えると思うし、
技能試験でもなるべく左寄りで走るように教えられると思うがｗ

>>440
>お前の脳内論理じゃなくて、最高裁判所の判例なり、何なり出せよ。

どうやらこいつはどんな規則にも最高裁判所の判例が無いと
通用しないと思ってるらしい
やっぱり中学生なのか？
いや煽りじゃなくて本気でそう思えてきたｗ

>内輪差はどうなるんだ？
>車のどのぶぶんが左端０センチ？
内輪差も含めて0センチって意味だと免許持ってる人は
分かると思うし、実際左折時はギリギリまで寄るように教えられる
やっぱり免許持ってないのな

ハッキリ言って、馬鹿、つーか、低学歴。 ｗｗｗ

>>439
>キープレフトについて
>キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
>車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
>速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
>キープレフトの原則は適用除外となる。

これって君の国語力じゃ理解できないと思うけど、
キープレフトは二車線以上の道路ではキープレフトの原則は適用外になるとされていて
速度に応じて右側車両通行帯を通行できるって書いてあるじゃん

つまり、左車線を通ることがキープレフトではないって意味になると思うけど、
理解できないのかな？
やっぱり低学歴なの？(´ｰ`)y-~~

理解力と常識をがないとこうも・・・

顔真っ赤にになってるだろうけど、出て来れるかな？

>速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
>キープレフトの原則は適用除外となる。

つまり君の言うとおり低速車両は左側を通らなければならない
というのが「キープレフト」と言うのだとしたら、
これは見事にそれと矛盾してることになると思うが、
その点にすら気づかない低学歴というか国語力の乏しさと言うことだよねＷ

だって、二車線以上だと「キープレフトしなくていい」＝「右側車線を走っていい」
になるんだから。

やっぱり免許持ってないみたいだなＷ

>理解力と常識をがないとこうも・・・
↑
顔が真っ赤になると日本語が破綻するようでつね(´ー`)y-~~

免許以前に小学校レベルの国語力すら無いのかもＷ
東大出身の教授が大学にいるのを自慢してるくらいだし、
どこの田舎の大学なんだろう？Ｗ

>>461
あはは、人違いだ ば〜〜〜か

>>436
>なぜ、１０キロ未満の制限速度オーバーがつかまらないか
>考えてみろよ。

誤差の範囲だからだろ
法的には10キロ未満の速度違反でも違法
低学歴はこれだから困るね(^Д^)

>お前のキープレフトの解釈が間違ってる。
>月曜日、公安にでも行って、

それそっくりそのまま君に返すよ
交通安全委員会の相談電話とか教習所の指導員にでも聞いてみれば？
君が間違ってるって分かるからＷ

とりあえず、法を盾に右車線に居座るのは勘弁。

邪魔。

>>463
うわぁ(;´Д`)顔真っ赤にして怒っちゃってるよこの人Ｗ

>>465
邪魔なのはいいけど、

右側車線を法定速度ギリギリキープ走行
と
右側を無理矢理空けさせて法定速度外で走行
とどちらが権利を守られるべきかと言えば
もちろん前者になるわけだが、
自己中クンは後者の方が正当だと言い張る
警察が見てどちらを捕まえるかと言えばもちろん後者なわけだが、
それでも>>465のように主張する自己中クンが絶えないわけでつね(´ｰ`)y-~~

困った人ですね。

自分の良いように判断してしまって冷静さを欠いてる人って
今、相手が出てきてないのに必死になってるのもカナリきてますよ。

ちなみに、>>459はID:tyC3BO61に対してのつもりだったんだけど
真っ先に貴方が釣られるなんて・・・

そんなに餌が欲しかったのか？

じゃあ>>465みたいに主張する奴はパトカーが右側車線を法定速度限界で走っているときに
無理矢理邪魔だからと言って追い抜いてみたらどう？
どっちが悪いのか分かるから(´ー`)y-~~

>>467
右は追越車線だろ

ってのはｶﾞｲｼｭﾂ?

ログ読む気しないんで（ｗ

ニュースグループでも同じような議論がとっくの昔からあって、
追い越し車線を100km/hで走っていてパッシングする奴の方が
アフォだって言われてるよ。(´ー`)y-~~

学科試験見れば分かるけど、追い越し時にも法定速度は超えてはならないとされているし、
だとすれば追い越し車線を法定速度限界で走っている車があるとすれば論理的に
それを追い越せることはあり得ない。(´ー`)y-~~

これくらい小学生でも分かるよね？

>>470
左車線に低速車両が延々走っていれば
右側車線で追い越し続けていることになるが(´ー`)y-~~

>>471は高速道路での話ね(´ー`)y-~~

>>469
左が空いてれば制限+10程度で抜く

パトがミラーから消えたのを確認して猛ダッシュ

>>471
論理的には無理だけど、実際は右から抜いちゃたりするんだよね・・・

経験ない？

ID:3jplUqYcは、漏れのことをID:tyC3BO61と勘違いしてるみたいけど
全く持って違うんですけど



それに対しては、無視ですか？

車を乗るやつは、みんながみんなまともな人じゃなく
DQNや用事で先を急いでる輩がいることを考慮すると
右レーンで法廷速度で走るのは、危険だと思う
自分を守る意味で、煽るアホゥがいるなら譲るべき

>>474
制限速度+10だと捕まるよ
それにもし制限速度(捕まらないスピード)限界で右側車線を走行していたとしたらどうなる？

>>476
顔真っ赤にして恥ずかしがってる悪寒

>>477
気持ちはわかるけど

そんなの、ここで言ったって意味ないよ・・・
相手が怖くなるまで、煽り倒さない限りは殆ど譲らないし

だいいち、バックミラーすら見てるか　ぁゃιぃ

>>478
捕まらないよ
多分だいじょぶ

理論だけで話しててもラチあかんから・・・

>>477
この場合危険かどうかなんて関係ないと思われ
もし追突してきたら追突した方に過失があるだろうしｗ
法定速度で走ってたらDQNが突っ込んで来ますた　ってねｗ

それによくコンビニとか運送屋のトラックで法定速度遵守車っていって
50km/hの道だったら絶対50km/h以上出さない、というか50km/hキープで
走行する車あるじゃんｗ

>>479
ｲﾔｰﾝ、まじで違うんだけど
ＩＤ変えたの？

>>481
いや+10以上だと捕まるって事
+10からは誤差抜きに慣例的に捕まえてるしね
中には10km/h以内でも捕まえるケースもあるらしいがｗ

>>482
「自分を守る意味で」

この言葉の意味が分かってないようだな。
DQNのためにわざわざ自分を危険にさらすのか？

>>482
普通は、片側２車線以上の時はその手の車両は左なんだけどね

っていうか、運送屋とかはプロじゃんか・・・

ちなみに>>482みたいな車ってどう頑張っても法定速度を上回るスピードは出さないよ
リミッタ付いてるみたいに走る
追禁区間だったら延々後ろが大名行列みたいになるけどなｗ

>>482
別にDQNでも自分から突っ込んでくる奴なんて居ないけどな
もし突っ込んで来たら慰謝料ふんだくればいいだけ
煽りにビビって道を空ける必要なんて無いしｗ

>>482
一車線の道路で追禁の場所もあるぞ
それにもし二車線でもその車を追い越したらすなわち速度違反と言うことだｗ

間違った
上のは>>486に対するレスねｗ

車間距離不保持も確か違反だよね
ベッタリくっついたらそれ自体違反じゃんｗ
まあ追突するのはDQNの自由だけどね
慰謝料取られるのはDQNの方だからｗ

>>488
そうだよ、でも承知でやるよね？

分かってるトラックなら、譲ってくれたりもするけどね。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

建前でしかものを語れない香具師大杉

車間距離取らずにベッタリ張り付いてくるのは


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　ガ　ネ　か　女


本当だから見ててみな。

サンデードラゴンズ？

>>452
＞>>427のサイトを見ればキープレフト＝道路の左端を走る事って読み取れると思うけど

そのトヨタサイトより引用

＞この「キープレフト」が原則となっているのは
＞　　★対向車との距離をあける
＞　　★追越し車が通るために右側（または右車線）をあけておく　etc.

（または右車線）をあけておく　etc.
　　　　　　　↑
この部分は何だ？ﾜﾗ　しかも「ｅｔｃ」って書いてるし。
エトセトラの意味わからないの？
馬鹿？
死んだらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>452
＞論理もなにも法定速度限界で右側車線を走れば論理的に
＞追い抜けることはあり得ない。あり得るとすればそれは
＞法定速度を超えたときだけ

>>464で
＞誤差の範囲だからだろ
メーターの誤差を認めてるな、さらに
お前は、その制限速度いっぱいの速度で走りつづけられるのか？

お前のような馬鹿は、制限速度内ギリギリで走ってるつもりでも
いつのまにか制限速度を明かに下回る速度になってるんだよ。
お前ハ馬鹿だから、死ねよ。

>>454
＞もしかして自分の所にしか居ないとでも思ってるの？ｗ

そりゃあ、そうだろ。
まともな大学の教授なら東大出身が当たり前。
どうして↑のような解釈になるのかわからん。

お前、本当に低学歴だなｗ
死ねよ

>>455
＞判例が無い場合はどうするんだい？

＞それに元々条文で規則が明記されてるのに
＞判例に従う必要なんか無いと思うがｗ

まあ、なんていうか、お前、極限の馬鹿だな。
まともに法律を理解してるものなら、
＞判例が無い場合どうするの？
ましてや
＞それに元々条文で規則が明記されてるのに
＞判例に従う必要なんか無いと思うがｗ
判例に従う必要無いってｗｗｗｗｗｗ
条文の解釈がさまざまだから、判例にしたがうのに
従うひつようねえって、ド素人。
つーか、馬鹿。
低学歴。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前、自分でものすごく恥ずかしいこと書いてるってわかってないんだろうなｗｗｗ

>>456
＞片側一車線でキープレフトって言ったら一体どこをどう走るつもりなんだろう？

だから、中央より左よりだろ。

キープレフトの原則は１車線と２車線以上では（ｒｙ
ちなみに交通状況によっては、キープレフトの原則の応用というやつで（ｒｙ

ま、馬鹿に説明する必要無し。

>>457
＞内輪差も含めて0センチって意味だと免許持ってる人は
分かると思うし、実際左折時はギリギリまで寄るように教えられる
やっぱり免許持ってないのな

だーかーらー
０センチまで左に寄るんだろ。
左折するためにハンドルを切る前の直進状態で
０センチまでよせたとしよう。
内輪差で、後輪ひっかけて終了。

じゃあ、内輪差を考えて、左折中にもっとも
道路の端による部分が０センチになるように
直進中に寄せたとしよう。

直進中に０センチまでは寄れません終了。


おまえ、ほーんとに馬鹿だなｗｗｗｗ

>キープレフトについて
>キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
>車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
>速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
>キープレフトの原則は適用除外となる。

これって君の国語力じゃ理解できないと思うけど、
キープレフトは二車線以上の道路ではキープレフトの原則は適用外になるとされていて
速度に応じて右側車両通行帯を通行できるって書いてあるじゃん


＞すなわち片側２車線以上の道路では
＞最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
↑
片側２車線以上では、右をあけろって書いてるだろｗ


その上で、速度に応じて、右側も通行できるってことだろ。
ばーか。
死ねよ。

俺としては「サンドラ」と略して言うDQNがいなくなればそれで十分。

サンデードライバー

とちゃんと書け。

>>458
お前のような言語障害＆失読症ぎみの馬鹿には
むずかしかったかな。
もっとわかりやすい文を探してきてやった
http://www.bmw-freude.co.jp/bmwinfo/bmwinfo.html
より

一般道でも高速道路でも片側に複数の車線を持っている道路では
センターライン寄り（日本は左通行だから右側）の１車線は追い越しのためのレーンである。
この追い越し車線を２キロメートル以上にわたって連続して走行することはないはずだ。
もっとも渋滞になる寸前の非常に混んでいる道で、
走行車線も追い越し車線もクルマが並んで走っている場合は別だが。
少なくとも前方に車がいない場合には、なるべく早く走行車線に戻ることが大切である。
この走り方は、皆がスムーズに走るための複数車線の道の原則なのである。

>>471
つーか、俺はキープレフト。
左側を走れというのを主張しているだけで、

俺が制限速度をオーバーして走って、
右側車線を制限速度内で走ってる車を煽るだとか、
どけだとか、
なんてことは書いてない。

勝手に脳内変換するなよ。


お前は、やっぱり、自分の都合のいいように
世界を解釈しなおす傾向があるようだな。

まあ、死ねよ。

日曜日です。

キープレフトについて
http://www.usiwakamaru.or.jp/~nabe3/fanto/drive07.html

>>504
「俺は言語障害＆失読症ぎみでさらに馬鹿でむずかしいいことはわからないし
　世界を脳内変換して解釈しなおす傾向があるからもっとわかりやすいみたい
　文を探してきたからかわりに説明してもらいます」
が正しいね。

>>508
意味がわからん
６点

なんだかよくわからんが、教習所や市販の本で教えるキープレフトの意味は、

中央車線がない狭い道路は左寄り、片側二車線以上の道路の場合は右折や
追い越しなど必要な時以外は、なるべく左側の車線を走行せよ、という意味
で、車線内の「左側に寄って走れ」という意味ではない、

だと思ったがこれでいいのか？

>>510
中央より左側によって走れっていう意味もあるよ。
飛び出しが見やすいからだってさ。

ただし、キープレフトの原則の応用として、
左がわの道路があれてたり、路上駐車あったり、
した場合は、左よりを走らなくてもいい。

中央より左側が飛び出し見やすいっての、分からないなぁ。
左からの飛び出しの場合、中央寄りの方が角度的に良く見えると思うし、
避けやすいと思うが・・。

>>512
あとは、対向車との衝突さけるとか、
まあ、いろいろな状況を加味して、
左側走行が妥当ということになったんだろ。

飛び出し見やすいってのは、
状況によっては、見にくい場合もあるし、
いろいろだろ。

いつの間にか馬鹿のｽｸﾂになってますな。

>>514
もちろん、お前もその馬鹿の仲間の一人だよなｗ

>>512
「キープレフト」は原則であって、飛び出しの可能性がありそうな住宅街
では（もちろん対向車がなければ）道路の中央を走れ、だね。
まあ教わる以前の常識だが。

さんでぃどらいばーにキープレフともクソもアルかい！

>>516
それはキープレフトの原則の応用だろ。

キープレフトは、飛び出しが見やすいようにするためでもある。
とは別の話。

左折の時は０センチまで左に寄せる
というのが１番笑った。

０センチまで寄せて、後輪ひっかけずに左折するとなると
対向車線までハミだしまくりだね。

いや、キープレフトを勘違いしてるのか、「車は左」を強固に刷り込まれてる
からだと思うが、狭い生活道路や商店街でも（時には一通であっても）、
「オイオイあぶなくないか？飛び出し怖くないか？」てくらい左寄りに走る人
は多い。そんな人は毎日運転しててもさんでぃどらいばーｗ

＞キープレフトは、飛び出しが見やすいようにするためでもある。

やっぱ、この意味がわからん。

>>521
おいらもその理屈がどうしてもわからん。

>>520
そりゃあ、状況によっては、右より走るのは当たり前。
つーかさ。
地域外の人間が、すり抜けのためなどに
狭い生活道路を車で走っていくのは、非常識。
ＤＱＮだね。

>>521
俺もよくわからん。
本に書いてあったんだよ。

>>523
そんな・・・ｗ

＞飛び出し見やすいってのは、
＞状況によっては、見にくい場合もあるし、
＞いろいろだろ。

じゃあこれはどういうつもりで書いたの？

>>524
路上駐車の後ろに居る子供を見る場合とか、
左に寄せてた方が見えやすい場合もあるなと思ってね。

あと、対向側のわき道から出てきそうな自転車とか
いろいろ、左によってた方が見えやすい場合もある。
あくまで視点の位置の観点に置いて。

実際に、不意の飛び出しの対処や、
車ではなく、バイクに乗ってる時のことを考えると、
左より走行はあんまりしない方がいい気がする。

わかってねー
奴ばかりだな。

>>526
たしかに
言ってることが小せえな

>>503
なんかすげぇ同意(w
自分もタイプが面倒で使ってはいたけど、なんとなくかっこ悪い

3時に出かけて今買えるまでに
信号の変わりしなの右直事故2回見た
魔の一瞬に対する意識低すぎ
アブネー

>>488
＞もし突っ込んで来たら慰謝料ふんだくればいいだけ
慰謝料って、通院した日数×５０００円ぐらい
裁判で争っても×７０００円ぐらい
ふんだくったりは、できません

祭りっぽくなってたのに････
乗り遅れちまった･･･

>>53１
野次馬だね

>>532
全くその通り。

>>496
だからお前が書いた文章に２車線以上では
キープレフトの原則は適用されないって書いてあるじゃん
つまり車線の右側を空けるって意味じゃないって事だよ
自分で書いたことも理解できないアホなの？(´ー`)y-~~

>>439
>キープレフトについて
>キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
>車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
>速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
>キープレフトの原則は適用除外となる。

これって君の国語力じゃ理解できないと思うけど、
キープレフトは二車線以上の道路ではキープレフトの原則は適用外になるとされていて
速度に応じて右側車両通行帯を通行できるって書いてあるじゃん

つまり、左車線を通ることがキープレフトではないって意味になると思うけど、
理解できないのかな？
やっぱり低学歴なの？(´ｰ`)y-~~

スレが変わってしまった。。。

右コーナリングで必ず車線をまたがる。
氏ね！

>>535
の書き込みの内容を見れば二車線以上で
右側車線を空けるのがキープレフトでは無いと言うことが
馬鹿以外は分かると思うが、自分で書いて自分で理解できない
マヌケのZI5+fS74はどう弁解するのかな？

はっきりと

>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

って書いてあるんだけど

やっぱりZI5+fS74は免許持ってない中学生か(´ｰ`)y-~~
教習所ではどこでも片側一車線でキープレフトするように教えるし、
そもそも道交法の右側車線を空けるというのはキープレフトとは言わない
高速道路でも左車線を走るのはキープレフトとは言わない
馬鹿には分からないかな？(´ー`)y-~~

とにかく安全に運転しろってことだ
きにすることではない

日曜日に運転してるヤツはみんなサンデードライバーだよ

あいもかわらずワンパターンだのう。

cHwgPpYs
言いたいことはそれだけか?
連続カキコうざ杉

あのさ、2ちゃんの誰からもまともに相手にされていないと気付よ。

>>521

>>523は免許持ってない脳内運転のdqnだからキープレフトを知らないんだよ
どこの教習所でもいいから聞いてみれば分かるけど場内教習でも
キープレフト走行するように教えられるよ。
>>521だけじゃなくてみんな>>523が免許持ってないdqnだって思ってるんじゃないの？

片側二車線で左車線を通るのがキープレフトっていうんだったら
自分で書いた>>439の書き込みが矛盾することになるんだが
国語力が乏しいからそれすらも理解できないのか
これだから知恵遅れは困る(￣m￣〃)ぷぷっ！

cHwgPpYs宛ね。

>>439
>キープレフトについて
>キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
>車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
>速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
>キープレフトの原則は適用除外となる。

これって君の国語力じゃ理解できないと思うけど、
キープレフトは二車線以上の道路ではキープレフトの原則は適用外になるとされていて
速度に応じて右側車両通行帯を通行できるって書いてあるじゃん

つまり、左車線を通ることがキープレフトではないって意味になると思うけど、
理解できないのかな？
やっぱり低学歴なの？(´ｰ`)y-~~

uFgdpc0Gは昨日恥かかされてたマヌケ身障クンか(´ー`)y-~~

これだから知恵遅れは困る(￣m￣〃)ぷぷっ！

片側二車線でキープレフトの原則が適用外
ってことはつまり低速車が左車線を走ることをキープレフトと
言うわけではないと言うこと。

何故ならば基本的に片側二車線であれば左車線を
走ることが原則になっているから。

すなわちここで書いているキープレフトとは
車線内の左寄りを走ること(´ー`)y-~~

これを理解できていない馬鹿はキープレフトの意味も知らない
ZI5+fS74だけだと思われ(´ー`)y-~~

高速道路で「キープレフト」で走行するっていうのかなこの馬鹿は(´ー`)y-~~

相違や今日日曜日だったな、GT-Rのったおばちゃまを見た。
ちょっと感動した。

440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/05/11 04:12 tyC3BO61
>>432
＞キープレフトってのは 車線内の左側に寄って走るようにすることだよ。

これって、道交法の何条を、どのように解釈したら出てくるの？

キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。
お前の脳内論理じゃなくて、最高裁判所の判例なり、何なり出せよ。

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/05/11 04:09 tyC3BO61
キープレフトについて

　キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
キープレフトの原則は適用除外となる。

>キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

片側二車線でキープレフトが適用外なら左側車線通れってならないだろ(´ー`)y-~~
やっぱりｷﾁｶﾞｲは支離滅裂で国語力が乏しいらしい(´ｰ`)y-~~
免許持ってない以前に真性の白痴なのかも(´ｰ`)y-~~

“キープレフト”なる妙な和製英語がいけないのだね。

片側２車線道路ではなるべく左側車線を走れってのは、
キープレフトとは呼ばんと思うが、どうしてもそう呼びたいんなら止めないよ。

「高速道路では、追い越し以外はキープレフト」なんて言わないと思うがな。

4　車の通行するところ、車が通行してはいけないところ

　3　車両通行帯のない道路での通行（法18・I）
　　　車両通行帯のない道路では、自動車と原動機付自転車は道路の左側に
　　寄り、軽車両は道路の左端に寄って通行しなければなりません
　　（キープレフトの原則）。
　　　　しかし、追い越しや右折などでやむを得ないときは、道路の中央や
　　　右端に寄って通行することができます。

>>512
そいつはキチガイで馬鹿だからそう思ってるんだよ

あと左折時に左ぎりぎりまで寄せるのは後輪が左折時にぎりぎり0cmまで寄るのが理想とされているから
内輪差なんて関係なし
つまり>>519は馬鹿(´ー`)y-~~

はっきりと２車線以上の一方通行路ではキープレフトする必要は無いって
教習所の指導員から技能講習中に教えられたけどね(´ー`)y-~~
これって要するに車線間の左寄りを通る必要は無いって意味だと思うけど。

馬鹿の脳内ではキープレフトは複数車線があるうちの左車線走行なのか(´ｰ`)y-~~

そもそも自分で書いた>>439と>>440で見事に矛盾してるのに気づいてないし、
やっぱり知恵遅れか(´ｰ`)y-~~

道交法とか裁判所とかそれが全てだと思ってるDQNみたいだけど
かなり性格と頭がおかしいようだね(´ｰ`)y-~~

>>523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/05/11 15:22 ZI5+fS74

>>521
俺もよくわからん。
本に書いてあったんだよ。
↑
本に書いてあれば嘘でも何でも信じ込む馬鹿の典型( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
自分でも理解していないのに本を見て書き込んでる脳内運転中学生かな？(´ｰ`)y-~~

>>439
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

馬鹿は自分で書いて自分で理解できていないらしい(´ｰ`)y-~~

>>440でのマヌケ書き込み↓

>キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。

頭が本当に悪いのか、それともキチガイなのか(´ｰ`)y-~~

バカはバカってことでこれ以上言ってやってもかわいそうな
だけじゃない
もうそのへんでカンベンしてやったら？

>>497から>>499位までの書き込み見たら
こいつが真性のｷﾁｶﾞｲだってのか分かるね
東大の教授が自分のＦランク地方糞私大にいるのを自慢して
そんなのどこにでもいると馬鹿にされて赤恥掻いて
発狂してるみたいだね(´ｰ`)y-~~

こういうやつって煽り抜きでマジ地方のＦランク私大厨房だと思われ(´ｰ`)y-~~

＞cHwgPpYs

ようやっと起きたのか。

>>535
>キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
>車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
>速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
>キープレフトの原則は適用除外となる。

これって君の国語力じゃ理解できないと思うけど、
キープレフトは二車線以上の道路ではキープレフトの原則は適用外になるとされていて
速度に応じて右側車両通行帯を通行できるって書いてあるじゃん

↑
書いてねえよｗ
どこをどう読めば、そう読めるんだ？ｗ

お前のような馬鹿がいるから、
法律の解釈は、最高裁判所の判例をもとに（ｒｙ


まあ、お前が極限低学歴馬鹿ってことさ。

>>559
お前、大学の専攻は何だった？

俺のコテハン、＞高校生にしちゃーっと（激ﾜﾗ

言葉の意味は、それを定義した奴に聞かにゃ分からんと思う。

一般道でも高速道路でも片側に複数の車線を持っている道路では
センターライン寄り（日本は左通行だから右側）の１車線は追い越しのためのレーンである。
この追い越し車線を２キロメートル以上にわたって連続して走行することはないはずだ。
もっとも渋滞になる寸前の非常に混んでいる道で、
走行車線も追い越し車線もクルマが並んで走っている場合は別だが。
少なくとも前方に車がいない場合には、なるべく早く走行車線に戻ることが大切である。
この走り方は、皆がスムーズに走るための複数車線の道の原則なのである。

>>555
＞はっきりと２車線以上の一方通行路ではキープレフトする必要は無いって
＞教習所の指導員から技能講習中に教えられたけどね(´ー`)y-~~

俺も一種持ってるんで、
俺の言うことも絶対だぜ。

つーか、教習所の指導教員って、低学歴の仕事だよなｗ

mO08Jo8iのDQNはZI5+fS74からIDを変えた模様
相変わらず最高裁だとか判例だとかマヌケな書き込みしかしてないね


>>439と>>440の矛盾しまくってる馬鹿書き込み見たら誰でもﾓﾏｴが馬鹿だって思うって(´ｰ`)y-~~

>>554
そんな誰でも知ってることをわざわざコピペすんなよ(´ー`)y-~~
明日は家に引きこもってないで学校に行けよ(´ー`)y-~~

間違い>>564な(´ー`)y-~~

>>566
矛盾してねえよ。
お前の思考回路が矛盾しまくってるから、
矛盾してるように見えるんじゃねえの？ｗｗｗｗｗｗ

一般道でも高速道路でも片側に複数の車線を持っている道路では
センターライン寄り（日本は左通行だから右側）の１車線は追い越しのためのレーンである。
この追い越し車線を２キロメートル以上にわたって連続して走行することはないはずだ。
もっとも渋滞になる寸前の非常に混んでいる道で、
走行車線も追い越し車線もクルマが並んで走っている場合は別だが。
少なくとも前方に車がいない場合には、なるべく早く走行車線に戻ることが大切である。
この走り方は、皆がスムーズに走るための複数車線の道の原則なのである。

>>560
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

これが理解できない知恵遅れか(´ー`)y-~~

つか、引き籠もりのお前と違って外出してただけだから昼間ずっと寝てたお前と一緒にするなよ(´ー`)y-~~

>>569
お前以外みんな矛盾してると思ってるよ
IQがサル並のお前じゃわかんないと思うけど

>>439と>>440の書き込みをもう一度見直してみろよ(´ー`)y-~~

教習所の指導教員
↑
やっぱり教習所通ったこと無いのか

「指導教員」って何だよｗ
サル語か？(´ー`)y-~~

>>571
ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）


↑
の右側車線を追い越しのためにあけておけというのが
脱落してるぞ。

勝手に脳内変換するなよｗｗｗｗｗ

>>439
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

馬鹿は自分で書いて自分で理解できていないらしい(´ｰ`)y-~~

>>440でのマヌケ書き込み↓

>キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。

頭が本当に悪いのか、それともキチガイなのか(´ｰ`)y-~~

>>574
二車線以上では基本的に左車線を通ることとなっている
つまり左車線を通ることが「キープレフト」というのであれば
キープレフトの原則が適用されることになるはずであるが、
適用外であると書かれている。
つまりキープレフトは左車線を通ることではない

馬鹿だから分からないのか(´ー`)y-~~

>>574
片側一車線でも追い越しは出来るけど、馬鹿？(´ー`)y-~~

>>575
＞、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
＞速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）

だから、これを落とすなよ。勝手に脳内変換するなよバーカ

>>574
ﾓﾏｴの論理だと高速道路や一方通行路でも「キープレフト」って言うんだろ
どこの教習所で高速道路の複数車線のある道路で「キープレフトしろ」って言うんだよ

やっぱり脳内免許厨か(´ー`)y-~~

この際キレイ事はなしにしようぜ

>>576
キープレフトは、車線がある道路では向かって左の車線を、車線のない
道路を走る時は道路の中央から見て左側を走れってことで、自車線内の
どこを走れという意味では無い(道路交通法第十七条四項/第十八条)

ついでに、二車線以上ある道路では、特に指示のない限り、追い越し・
追い抜き・右折以外の目的で最右車線を走ってはいけない(同法第二十条)


お前が馬鹿

>>578
だからお前の書き込みの
>キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。

だとすれば、追い越し時以外は基本的に「キープレフト」なのだから

>キープレフトの原則は適用除外となる。

は矛盾してるだろ

知能指数サル並みか(´ー`)y-~~

>>579
教習所と自動車学校の違いは何ですか？

＞どこの教習所で高速道路の複数車線のある道路で「キープレフトしろ」って言うんだよ

↑
これ、どこの誰も言ってないし、俺も言ってない。
お前が初めて言い始めたこと。

ってことで、
このスレの、馬鹿のお前が言ってることだろ。

>>439
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

馬鹿は自分で書いて自分で理解できていないらしい(´ｰ`)y-~~

>>440でのマヌケ書き込み↓

>キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。

頭が本当に悪いのか、それともキチガイなのか(´ｰ`)y-~~

>>583
今更自分で書いたことを無かったことにしたい模様
だって>>439と>>440で馬鹿丸出しなのを露呈しちゃったんだもんね(^Д^)ｷﾞｬﾊ

>>582
矛盾してねえよ。
一人でキモイ脳内論理展開してるんじゃねえ。


ミトコンドリア未満の活動しかできねえやつが
ほざいてるんじゃねえよ。ばーか。

>キープレフトは、左側車線通れって意味だろ。

↑
馬鹿丸出し(^Д^)ｷﾞｬﾊ

キープレフト＝左側車線通れ
だとすれば
>>439 >>440に書いてある、

>キープレフトの原則は適用除外となる。

となるから矛盾している(^Д^)ｷﾞｬﾊ

今日も　つりごろ　つられごろ　ですね

>>586
大丈夫、お前が知能指数サル並みの白痴でも
生きていけるよ
>>439 >>440を見たらみんなお前がｷﾁｶﾞｲだと思うと思われ(^Д^)ｷﾞｬﾊ

>>585
無かったことにしないから、
>>439と>>440の質問に答えろ。

お前は、道交法の何条の何項を読んで、
お前のキープレフト理論を展開してるんだ？

左折時０ｍって、どこから、どこまでが０ｍ？

>>439
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

馬鹿は自分で書いて自分で理解できていないらしい(´ｰ`)y-~~

>>440でのマヌケ書き込み↓

>キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。

頭が本当に悪いのか、それともキチガイなのか(´ｰ`)y-~~

キープレフトについて

　キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
キープレフトの原則は適用除外となる。
　　

キープレフトは、車線がある道路では向かって左の車線を、車線のない
道路を走る時は道路の中央から見て左側を走れってことで、自車線内の
どこを走れという意味では無い(道路交通法第十七条四項/第十八条)

ついでに、二車線以上ある道路では、特に指示のない限り、追い越し・
追い抜き・右折以外の目的で最右車線を走ってはいけない(同法第二十条)

>>590

やっぱりこいつ>>440なのか
誰が見ても>>439と矛盾してるｷﾁｶﾞｲだと思うと思うが

左折時に後輪を縁石ぎりぎりで通過するのはどこの教習所でも教えること
特に二種だとこれ位でないと受からない(´ｰ`)y-~~

やっぱり脳内免許厨か
キープレフトの意味を明日教習所の指導員にでも聞いてみな(´ー`)y-~~

ほぼ、コピペだから削除依頼だしましょうか?

>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

追い越し時以外は左車線を走ること＝キープレフト
と言うのだとすれば

>キープレフトの原則は適用除外となる。

と書いてあるから見事に矛盾している

これに気づかない馬鹿が>>592

本当にアホだな(´ｰ`)y-~~

>>591
すいている片側二車線以上の道路で、
右側車線をトロトロ走ってる馬鹿がたまにいるんだけど、


お前のように、妄想理論で、世界を自分の都合のいいように
解釈しまくりのキモイ奴なんだよな。

あーキモイぜ。
頭悪いし、
ひきこもりだし、
低学歴だし、、

キープレフトについて

　キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
、最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
キープレフトの原則は適用除外となる。
　　

これは車線内の左側を寄って走ることを意味しているわけだが、
馬鹿の>>592は二車線の左車線を走ることをキープレフトというように
見えるらしい。本当に国語力と知能が乏しいサルのようだ(´ー`)y-~~

>>594
＞左折時に後輪を縁石ぎりぎりで通過するのはどこの教習所でも教えること

おいおい、０ｍじゃなかったのか？

間違いに気づいて修正しちゃったｗ


謝らなくても好いよ
間違えなんて誰にでもある。

>>597
とうとう論破されて逃げでつか〜ヽ(´ー`)ノ
言い訳してないで>>598に対して反論したら？
出来ないだろうけどな(^Д^)ｷﾞｬﾊ

>>599
だから0cmが理想って書いてあるじゃん
後輪と縁石が0cmなら内輪差は関係ないし、馬鹿か？(´ｰ`)y-~~

>>598
＞これは車線内の左側を寄って走ることを意味しているわけだが、

これが正しいとする

＞最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき
↑
これは、どう解釈すればいいんだ？ｗ


お前、馬鹿すぎ。
死寝よ。

書けば書くほどマヌケを露呈するね
誰でも右左折時にギリギリまで寄せるって教習所で習うし、
脳内免許君は親もDQNだから免許も取れないのかい？

高校生とか書いてるけど実際は30過ぎの無職っぽいしな〜ヽ(´ー`)ノ

＞最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき
↑
これは、どう解釈すればいいんだ？ｗ

二車線以上は基本的に左側走行だから右側車線を空けるのは当然。
しかし、「キープレフトが適用外」とされているから
左側車線を通るのをキープレフトと言うのではないと言うことが分かる。
馬鹿にはこれが理解できない模様(^Д^)ｷﾞｬﾊ

>>601
＞後輪と縁石が0cmなら内輪差は関係ないし、馬鹿か？(´ｰ`)y-~~

これは、縁石の角の法線ベクトルと
タイヤのホイールが垂直に交わる点のなかで
もっとも縁石に近い部分ということでいいのか？

もちろん、左折時のもっとも車両の左側が、もっとも縁石に
近づく状況下で。

>>603
＞誰でも右左折時にギリギリまで寄せるって教習所で習うし、
うん、そうだね。


でも、０ｃｍは無理だよｗｗｗｗｗｗｗ

本当馬鹿だな
お前の脳内だと左車線を通るのがキープレフトなんだろ？(´ー`)y-~~

＞キープレフトの原則は適用除外となる。
だから左側車線を通らなくていいとなる。
が、実際基本的には左車線を通らなければならないから矛盾

馬鹿には分からないかな(´ー`)y-~~

>>604
＞二車線以上は基本的に左側走行だから右側車線を空けるのは当然。

ってことは、お前も右側車線をトロトロ走ってる奴は
馬鹿、死ねと認めてるわけだ。


で、お前自信は右側車線をトロトロ走ってるんだよな。
って、ことで、お前は馬鹿。死んだほうがいいよ。

>>607
お前
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047009254/
こっちにもさっさとレスしろよ。

あー暇

削除依頼出しました。

>最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
>速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
>キープレフトの原則は適用除外となる。

これは右側以外の車線を通行することが出来るとされている、
つまり、２車線なら左車線を通ることが出来る、とされていて、
キープレフトは適用外、となってるから左車線を通ることが
キープレフトではない、となる。

サルには分からないか(´ー`)y-~~

>>608
法定速度いっぱいであれば誰の制限も受けないが(´ー`)y-~~
それを馬鹿だといって煽ったり違反だとか言う奴の方が馬鹿
つまりお前(´ｰ`)y-~~

>>612
右側は追い越しのためにあけろってことだよ。


ゴチャゴチャ、脳内理論展開してるんじゃねえよ。

>>614
右側は追い越しのために空けて
基本的には左側走行をするのが二車線以上の道路の原則だけど、
その文章の内容には「キープレフトの原則は適用外」とされている。
つまりキープレフトは左車線を通ることではない。
となる

あーキモイぜ。
頭悪いし、
ひきこもりだし、
低学歴だし、、 (´ー`)y-~~

>>613
で、お前は、その法定速度で延々と走りつづけることができ、
さらにそのメーターと後ろから走ってくる車のメーターには
まったく誤差が無いというんだな。


つーか、お前のような馬鹿は
法定速度いっぱいで走ってるつもりでも
いつのまにか徐行なみに速度さがってんだよ　
ばーか。

後ろの人達にさっさと道を譲れよ


つーか、お前、だんだんと主張がかわってきてるじゃねえか。
死んだほうがいいよ。

http://www.2chan.net/

なんで、
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047009254/
こっちにはレスしねえの？

>>616
メーターなんて関係無いな
法定速度は法定速度
誤差とかどうやって計るんだ？
法定速度で右側車線を走るのは何の問題もないし
それに詰めてきたらそいつ自体が違法

それを理解してない奴が>>616

つーか、お前、だんだんと主張がかわってきてるじゃねえか。
死んだほうがいいよ。

俺の相手にするには、
馬鹿だし、レスのスピードも遅いし、
つまんねー野郎だ。

>最も右側の車両通行帯を追い越しなどのためにあけておき、
>速度に応じて最も右側以外の車両通行帯を通行することができる（第20条）とされ、
>キープレフトの原則は適用除外となる。

これは右側以外の車線を通行することが出来るとされている、
つまり、２車線なら左車線を通ることが出来る、とされていて、
キープレフトは適用外、となってるから左車線を通ることが
キープレフトではない、となる。

サルには分からないか(´ー`)y-~~


これに対する反論はまだか？
論破されてるから無理だよな
>>439 >>440で自爆してるし(^Д^)ｷﾞｬﾊ

>>619
＞メーターなんて関係無いな
＞法定速度は法定速度


どうやって、その法定速度を知るんだ？
お前の脳内メーターの脳内感覚？

馬鹿か？
死ねよ。

551 名前：馬鹿Ｗ↓ 投稿日：03/05/11 23:15 cHwgPpYs
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/05/11 04:12 tyC3BO61
>>432
＞キープレフトってのは 車線内の左側に寄って走るようにすることだよ。

これって、道交法の何条を、どのように解釈したら出てくるの？

キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。
お前の脳内論理じゃなくて、最高裁判所の判例なり、何なり出せよ。

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/05/11 04:09 tyC3BO61
キープレフトについて

　キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
キープレフトの原則は適用除外となる。

>キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

片側二車線でキープレフトが適用外なら左側車線通れってならないだろ(´ー`)y-~~
やっぱりｷﾁｶﾞｲは支離滅裂で国語力が乏しいらしい(´ｰ`)y-~~
免許持ってない以前に真性の白痴なのかも(´ｰ`)y-~~

>>622
メーターで見れるじゃん
馬鹿？(´ｰ`)y-~~

コピペで逃げだしたか。。。

>キープレフトは、左側車線通れって意味

>キープレフトの原則は適用除外となる。

これで矛盾しまくりなのがサルには理解できないらしい(´ｰ`)y-~~

>>624
メーターなんて関係無いんじゃないのか？
馬鹿？

お前、もうダメだろ。
お前は、負け。

　キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。


左車線を通ることとは一言も書かれてないよ？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>616
メーターなんて関係無いな
法定速度は法定速度
誤差とかどうやって計るんだ？


↑
馬鹿すぎ。


お前のメーターが＋５％の精度で、
追いついた車のメーターが＋２％の精度だったとする。
略


馬鹿にはわからないらしい。

メーターが関係ないというのは理論上の話
実際はメーターを見ればいいと言うことだが
国語力が無いサルには理解できないようだ(´ー`)y-~~

馬鹿？

お前、もうダメだろ。
お前は、負け。

>>628
自分の都合のいいように
都合の好い部分だけ抜き出してコピペするなよ。

脳内変換しすぎですよ。
精神科への通院が必要ですｗｗｗｗ

>>629
その誤差が追いつかれた方が０％で追いついた車の誤差が２％だとすれば
意味なし

馬鹿にはわからないらしい。

>>630
＞メーターが関係ないというのは理論上の話

何の理論だよｗｗｗｗ

ばーか

何も反論できなくなると「脳内変換」という言葉で誤魔化すのはサルだからでつか(´ー`)y-~~

>>632
＞その誤差が追いつかれた方が０％で追いついた車の誤差が２％だとすれば

この誤差が真値だという保証は？

>>634
反論がおいつかずコピペばっかりしてる、ミトコンドリア並のお前より
マシ

理論上右側車線を法定速度限界で走れば何の問題も無いという話
大体誤差なんてそんなに無いし5km/h位の範囲のスピードであれば警察も取り締まらない(´ー`)y-~~

お前、もうダメだろ。
お前は、負け。

何も反論できなくなると「ミトコンドリア」という言葉で誤魔化すのはサルだからでつか(´ー`)y-~~

中学校でミトコンドリアって言葉習ったばかりなのかな？(´ー`)y-~~

おい、だんだんレスが遅くなってきたぞ
サルはもう疲れてきたんでつか？(^Д^)ｷﾞｬﾊ

551 名前：馬鹿Ｗ↓ 投稿日：03/05/11 23:15 cHwgPpYs
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/05/11 04:12 tyC3BO61
>>432
＞キープレフトってのは 車線内の左側に寄って走るようにすることだよ。

これって、道交法の何条を、どのように解釈したら出てくるの？

キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。
お前の脳内論理じゃなくて、最高裁判所の判例なり、何なり出せよ。

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/05/11 04:09 tyC3BO61
キープレフトについて

　キープレフトの原則とは、道交法第18条により、
車両は道路の左側寄りを通行しなければならないという原則である。
ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
キープレフトの原則は適用除外となる。

>キープレフトは、左端よれと左側車線通れって意味だろ。
>ただし、車両通行帯のある道路、すなわち片側２車線以上の道路では
>キープレフトの原則は適用除外となる。

片側二車線でキープレフトが適用外なら左側車線通れってならないだろ(´ー`)y-~~
やっぱりｷﾁｶﾞｲは支離滅裂で国語力が乏しいらしい(´ｰ`)y-~~
免許持ってない以前に真性の白痴なのかも(´ｰ`)y-~~

自身だ！

>>637
理論上右側車線を法定速度限界で走れば何の問題も無いという話
大体誤差なんてそんなに無いし5km/h位の範囲のスピードであれば警察も取り締まらない(´ー`)y-~~


けっきょくのところ、
法定速度丁度で走りつづけるのは無理ということを認めるんだな。

それなら、合法の範囲で、
制限速度いっぱいで走っているつもりの車に
合法な範囲の車が追いつくケースはいくらでも考えられるな。


ってことで、
右側トロトロ走ってるんじゃねえ

高校生とか書いてるけど、実際は30歳過ぎてる哀れな中卒引き籠もりDQNなんだろうなあ(´ｰ`)y-~~

>>639
コピペばっかりしてるお前よりマシ

ミトコンドリアと言えば
ゴルジ体ってのも習ったなぁ
同じ生物の時間に

奇麗事をゴタゴタぬかすなってこった

>けっきょくのところ、
>法定速度丁度で走りつづけるのは無理ということを認めるんだな。

警察は10km/h以内のスピード違反は認めないから
法定速度限界での走行は可能
大体誤差なんて分かりゃしない

脳内変換しすぎですよ。
精神科への通院が必要ですｗｗｗｗ

もう寝るな。
俺、明日、１限から講義あんのよ。
じゃあな。

>>391
ちがーう!!!俺はｳﾞｨｰﾀだぁ！！
歩行者信号が点滅していたからアクセルから足を離して
黄色になったら止まる準備をしていたんだよぉ。
そして黄色になったから止まったんじゃないかぁ

よって右側車線を法定速度内で合法的に走行することは可能
もしそれに詰めればそれをダメだとか言う低脳厨房の>>644が捕まるな(´ｰ`)y-~~

お前、もうダメだろ。
お前は、負け。

>>648
論破されて逃げた無職引き籠もりの断末魔がこれでつか(´ｰ`)y-~~
ママの所に言いつけに逝くんだろうな(´ｰ`)y-~~
ママもｷﾁｶﾞｲで息子もｷﾁｶﾞｲなんてかわいそう(´ｰ`)y-~~

>>651
いじめ過ぎ・・・

>それなら、合法の範囲で、
>制限速度いっぱいで走っているつもりの車に
>合法な範囲の車が追いつくケースはいくらでも考えられるな。

大体車検で誤差は規定制限内に押さえられてるから
警察が法定速度内で走っていると認めれば違法ではない
よって捕まることは無い。(´ｰ`)y-~~

よって右側車線を法定速度限界で走行し続けることは可能。
それを追い抜く、加速して詰めるなどすれば捕まるのは
脳内高校生の無職DQNの方(´ｰ`)y-~~

早稲田

本当に寝るかな。
いや、本当は、これからフロ入って、
ちょこっと勉強して寝るんだけどね。

さて、寝るとするか。

もうここ最近の話題くだらなすぎてカキコする気おこらん

だれかはやく終わらせてくれ
レベルが低すぎる

みんなもちつけ。
マターリいこーぜ。

>>657
何が終わるんだ？
このスレのテーマってサンデードライバーがウザいって内容だけど
終わるようなネタなのか(´ｰ`)y-~~

　「キープレフト」はＮＧワード！！

料金所の手前で、車線を選べなくてフラフラしてるのがサンドラだ。

http://www.d6.dion.ne.jp/~ohtake.k/menkyo/tyekku.html

◆キープレフト走行
（左端から１ｍ以上離れていると減点。また１０ｍ以内に右折がある場合はセンター寄りでもＯＫ。また外周の外側車線走行の場合は左端から１ｍ以上離す。）

>>660
じゃあキープライトならいいんだな(´ｰ`)y-~~

>>663
notキープライト

305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/07 01:36 0ECiG11p
>>301
そっちのキープレフトか、
そんなら、まあ、ケースバイケースか。。。

俺の言ってるキープレフトは片側２車線以上の道路では
左側車線を走れというやつ。

307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/07 01:42 AbphYTBY
>>305
そういうのは“キープレフト”なんて呼ばない。


308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/07 01:46 3JiTElnv
>>307
はぁ？

358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/08 09:24 45NDRRh7
>>357
キープレフトは、車線がある道路では向かって左の車線を、車線のない
道路を走る時は道路の中央から見て左側を走れってことで、自車線内の
どこを走れという意味では無い(道路交通法第十七条四項/第十八条)

ついでに、二車線以上ある道路では、特に指示のない限り、追い越し・
追い抜き・右折以外の目的で最右車線を走ってはいけない(同法第二十条)

＞自車線内の どこを走れという意味では無い(道路交通法第十七条四項/第十八条)

高校生厨房がまた法令を自己中脳内変換してマヌケな書き込みしてるな
キープレフトは片側一車線でも左寄りを走ることで、教習所では走行の基本として教えるし、
試験でも左から離れすぎると減点対象
>>662のリンク参照(´ー`)y-~~

サンデードライバーへ
40km/h制限の道路を本当に40km/hで走るのはやめてくれ
「急カーブ速度落とせ」を真に受けて40km/hからブレーキ踏むのはやめてくれ

>>667
禿同

よく道路をみたらそんなこと判断できるだろうしね

http://jf.gee.kyoto-u.ac.jp/kucc/user/mech/mekapan/anzen/
図入りキープレフト(´ー`)y-~~

>>667
パトカーが40km/hで走ってたら同じ事を言ってみてくれ
ついでに追い越しも掛けてみてくれ(´ー`)y-~~

サンドラというと電車通勤のリーマンはほとんど当てはまるわけだよな。

普段から買い物に使ってるｵﾊﾞﾁｬﾝなんかよりうまい奴いくらでもいると思うけど。

そういやパトカーって信号待ちだと大体先頭にいるよな
>>667みたいなのは追い越して先頭に立ってみろよ(´ー`)y-~~

>>670
アホか
ガキみたいなこと言うなよ

サンデードライバーは予測不能の動きをするから困る罠
車線変更も突如ウインカー出さないで実行するし、
動きも緩慢だ罠(´ー`)y-~~
スピードが遅くても事故を起こしかねん(´ー`)y-~~

>>673
都合が悪くなると論理をねじ曲げるんでつね
40km/hの道路を40km/hで通るのは合法だぞ(´ー`)y-~~

>>672の続き

んで、先頭に立ってから、
パトカーが後ろで40km/hで走行してる前を60km/h位で走行してみると面白いことが起こるよ
是非やってみれ(´ー`)y-~~
>>673

>>676
まぁ50くらいなら大丈夫なんじゃない？

追い越したら
「前の車おいこさないでください」と言われたよ

合法・違法とかじゃなくて流れの話だろ。

仮に周りの車の流れが60km/hならパトカー追い越しても何もおきないよ。
実際環七とかそんな感じ。
周りの車が全部そのスピードで走ってれば誰もスピード落とさない。

自分の車しか走ってなければ話は別だが。

>>678
深夜の首都高ではよくあるみたいでつね

>>679
捕まっても何の文句も言えないけどなヽ(´ー`)ノ
そういうときに捕まった奴の言い訳は「周りの奴もやってただろ」だと思うが、
どっちにしろ言い訳にはならない(´ー`)y-~~

>>681
捕まる捕まらないの話じゃないんだけどな
ところでケーサツも10km/h程度は速度違反しているが
それについてはどうよ？

>>682
10km/hなんてもんじゃないぞ。
制限50km/hの国道を80km/hで走る白バイを見たことある。
パトランプ回ってなかったから追跡中でもないし。

まああれだな
法律とか警察とか言ってるあたりがサンドラだな

自分のドン臭さを
法律を楯にとって自分を正当化させようとしているところがなあ。
運転に慣れていないことは仕方がないが
慣れようという努力は持っていてほしいものだ。

ん？そんなに急いで何処へ行く？

>>682
そいつら見つけたら付いていくと面白いよ。
合法的に（？）超過速度で走れる。勿論相手も馬鹿じゃないので
『追い抜かさせようと』すること請け合い。もし追い抜かしてしまったら
その後はがっちがちの遵法運転な（ｗ

間違えた
>>683ですた。

>>685
だからといって、不当に速い流れを正当化したり、
法律よりも俺様ルールを優先するのも困りもんだけどね。
慣れてるはずのトラック運転手の事故も頻発してる。

>>689
速度超過の法律違反を正当化したいわけでも、おれ様ルールの話でもないんだけどね。
現実を無視して「正論」でしか反論できないヤツが困りものってことなんだけどね。
トラックの事故がどのくらい「頻発」してるのか相対的なデータはあんの？

>運転に慣れていないことは仕方がないが
>慣れようという努力は持っていてほしいものだ。

禿同
うまくなろうと思ってないヤシは市ね
いいかげんな運転するヤシは市ね

ヘタクソの出す６０キロよりも
うまいヤシの出す１００キロのほうが安全
（周りの状況関係ないとき）

>ヘタクソの出す６０キロよりも
>うまいヤシの出す１００キロのほうが安全

どっちもどっちだ。

おまえらアホか？

議論がくだｒたねえ

同じ道路状況での話だから、

>ヘタクソの出す６０キロよりも
>（自称）うまいヤシ（ID:e9eq5Exc）の出す１００キロのほうが安全

ってことはないな。
後者の方が百万倍危険。

あー暇

凝固待ちすげー暇

別にな、
６０制限とこを
８０で流れてて
６０で走ろうが
８０で走ろうが
たいしたもんだいじゃねーんだよ。
ばーか。



だいじなのは

車間距離なの。

わかるか？
雑魚ども

レポートでもかこ。。。

>>697
お師匠さまは、前の車のケツにさえ突っ込まなければ運転がウマイと考えて
おられるのか？

たかがキープレフトでここまで論争できるあたりがこのスレのレベルの低さだ。
言葉遊びはどうあれセンターラインよりは危ないし右車線居座りは迷惑。

もちろん、人や死角の多いところは左端も危険だらけだし、雨の日は人に水撥ねないように右車線デフォルトだがな。

>>699 南下問題あるか？

ってゆうかそういう討論してるヤシ
ってサンデードライバーならぬ初心者ドライバーじゃねえの
それか運転暦なしに等しいペーパードライバーとか

サンデードライバーよりうざいやつが頑張ってるな

さっさと車線をあけろ

＞人や死角の多いところは左端も危険だらけだし、

だからそれが「キープレフト」を勘違いしてる証拠なんだよね。

＞雨の日は人に水撥ねないように右車線デフォルトだがな。

そんな「デフォルト」初めて聞いたよ。
だいたい、今時二車線以上の道路で水撥ね？

>>701
いえ、飛び出しなどは気になさらないようなので・・・
これは車間距離は関係ありませんからねｗ

なんか制限速度云々言ってる椰子がいるけど、1km/hでも違反とか言い出したらきりがないぞ。
全ての違反行為を厳正に取締ったら、半数以上の車が切符切られる罠。特に駐禁。
ドライバーが一瞬でも車から離れたらそれは停車にならない。立派な駐車だ。
制限速度厨の椰子はこういう事も全て守ってるのか聞きたいね。
運転してる以上は誰もが必ず小さな違反をしてるはずだよ。
別に速度違反を擁護する訳じゃないが、高速の追い越し車線で明らかに自分よりペースの速い車が来たら譲ればいいだろ。

まあ、サンデードライバーはミラーで後方確認する余裕も無いんだろうが、そんな椰子が追い越し車線を走るのも問題だな。

>６０で走ろうが
>８０で走ろうが
うまいヤツのほうが飛び出してきても
速く止まれる、冷静に対処できる

>>707
うまいヤツは飛び出しがありそうなところの６０制限を８０で走りません。
それがうまい運転なんです。

>飛び出しがありそうなところの６０制限
の道路なんてないよ

いろんなところ運転してますか？

>>708
爆音たてて走れば誰も飛び出してこない罠

>>709
触れては逝けない所･･･脳内クローズドコースなんだから（藁

まー俺は生まれてこの方前の車を煽ったりした事はないんだが。
行楽地の帰りとか、前の車が峠道でちんたら走っている時とかあるよね
そう言う時はしょうがないから、ストレートでは一定の車間距離あけて走り
コーナー入り口でパッシングしながら急接近するようにしているよ。
後はコーナー途中はわざと前ののろい車とちがうラインでドアミラーにライトがちらちら映るように
するよ。
これは、煽っているうちに入らないよねー

>>709
ないというならないでいいです。

>>712
釣ってんの？

これってどうなの？
http://mc-oil.biz/

>>713 わけわかんねー

>>716
脳内だったってことだろうよ

60で走ろうが140で走ろうがうまいやつは5秒未来が見えるから事故らない。
逆にいえば予測できないような速度は出す資格が無い。(もちろんこれは自分に言い聞かせてることだが)
よそ見携帯飲酒は時速3キロ出す資格も無い。歩いてても危ういだろ。こいつらは。
あと、漏れの親父がそうなんだが頑固に最高速度守るヤシは運転に緊張感がないし、
自分が正しいと思ってるから反省がない。

>>704
スマン。雨右は俺ルールだ。もちろん追走車が来次第譲るけどね。
高機能舗装区間なら心配ないけど従来舗装だと突然すごい水溜りがあったりする。

おまいらたまには歩けよ(スレ違いか w)。車の視点しかないと傲慢になる。
女連れて歩くとよりいい。乱暴な車は恥ずかしいと思えるようになる。

まったく・・・

＞ >６０で走ろうが
＞ >８０で走ろうが
＞うまいヤツのほうが飛び出してきても
＞速く止まれる、冷静に対処できる

これは

＞６０制限とこを
＞８０で流れてて
＞６０で走ろうが
＞８０で走ろうが

からでた話だ。
だから、こっちはそれをわかりやすいからそのまま引用したまで。

>>709の突っ込みは、>>705に対してならわかるが、
実際には自レスの>>707への突っ込みになってしまってるわけ。アホだろ？
わかった？うんてんうまい君。

ちなみに、高速道路上でも飛び出しはあるがね。

>>719
スマソ。60,80論争はスレ読んでなかった。

さらにわけわかんねーよｗ>>719

>>719
？？？

>>718
いえ、俺ルールでは雨の日はスピード押さえるし、極たまに水溜りがあって
歩行者がいれば減速するってことなんで。

むかし、雨の路上教習中、教官が「避けろ」と指示した方に水溜りが
あって女子高生三人ほどもろに浴びせたことがあった。
もちろん教官は「逃げろ」と指示した。

>>721
>>722
よーく考えてみ。新しい世界が啓けるからｗ

>>724 よーく考えてもやっぱりわかんねーよw

そもそも人が飛び出してくるんじゃないかな〜
てとこでスピード出すのは問題外だよ。

>もちろん教官は「逃げろ」と指示した。
ﾜﾛﾀ

まあ高速道路で飛び出しがないとはいえねーけどよ、

>>726
それならキミホントに運転上手い。煽って悪かった。

住宅地でスピード出すヤシはむしろ軽蔑する。
頑固に最高速度を守る漏れの親父は住宅地では逆に頑固に40キロで駆け抜けて恐い。
キンチョーしてない証拠だ。

>>729 なんだよそれｗ

「オレは運転が上手い。オレの運転は絶対に正しい。」
と思った時点でこういう香具師は駄目だな。
向上心や反省のかけらも無い。
サンドラにはこういうオヤジが多くないか？

そもそも速度制限完全に守ることはむりだね。

みんな少なからず「こういう場面ではこうするべき」
っていうのあるでしょ。
ソレを他の車にも押し付けるから軋轢が生じる。
まあ、路上ではどんな状況になるのかはたとえ予測してても
それ以上の事態がないとは言えない。
あんまり「〜には〜すべき」とか決め付けないで
もっと柔らかい考え方を身に付けるべきだよね。うん。

＞730
俺は逆に住宅街は超ﾏﾀｰﾘだな　歩道ないような場所は特に
幹線道路なんかでは流れにあわせてそこそこスピード出すけど


あと地元走るときと知らない場所走るときで運転変わらないﾔｼは怖い

通学路→地雷原
住宅街→準地雷原

地元だからと飛ばせるやつも怖いけどね。

お日様の絵のシールを作ってサンデードライバーに
貼り付けを義務付けよう。
名づけて「サンドラマーク」

久々の大傑作