ウィンカーより先にブレーキに怒る人の数→

青信号の交差点でブレーキ。
そんで曲がると同時にウインカー・・・。
これはﾑｶﾂｲﾀ（´∀｀）

>>301
ブレーキ踏んだら電光掲示板って・・・それバスの内部じゃん。
ブレーキ踏んでから「急ブレーキ注意」とか点けられてもなぁ。（藁

>>309
その友人、本当はサイド６育ちだろ？（ｗ

>>311
バカがバカを宣伝しているだけだから、気にするな。
ウインカーを出さずに曲がるやつのほうがいくらかマシ。
その方がスジが通っている。

>>312
普通の乗用車、前に入れてあげたら、たしか「ありがとう」とかいうのが
ひかってた。

愛知が乗車マナー悪いなんて思わないです。
たぶん京都がワースト１…
もうむちゃくちゃです。
次京都行く時は電車にしようとカタく決心しました。

京都は車多すぎ。身動きとれん。
道を間違えてバイパスじゃなくて下道走ったらもう…。

余裕で京都ナンバーワン

こないだ、交差点で右折しようとした時、対向車が右ウインカーだして
直進してきたよ。
すれちがう時の、そのオッサンの、「何こっち見てんの？」って顔…。

ハザード出しながら246を100キロくらいで爆走する石ヤキイモ売りは見たことあるがな。
見てるほうが怖いわ。

イモ買いたくても、あっという間に通りすぎちゃうな。

>320
すげえなおい。

１００�qで併走しながら買うんだよ

>>320
止まっている人には、「♪い〜しや〜〜〜きいもおおぉぉ〜〜〜」
て感じでドップラー効果がすごいんだろうな。

|ωﾟ).｡oO（age

細かいことだが、右左折時は30m手前からウィンカーってのは道交法に
あるが、左折時には巻き込み防止のため左端への針路変更を伴うから
30m+3秒前が正解じゃないの? 右折も厳密には(同じ車線内でも)右端に
寄せるから+3秒前なのだろうが。

同じ車線内なら進路変更とは言わないと思うが・・・

>>327
教則本を読みなおした方がいいぞ。

>>328
同じ車線で左に寄る場合、後方確認は必要だがウィンカーは要らないんじゃ？

お前ら教則本の内容なんて覚えてんですか？
俺なんか免許がないスレの模試で88点でしたよ。（ｗ

間違ったのは自分に関係ない項目だったけど。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

片側２車線で、左側が縦列路厨で埋まってる道路なんか走ると
ハザードやめて･･･って思うわな
手前の車の陰になって、その向こうに止まってる車が見えないから
右は点滅してるけど左が点滅してるかどうかなんてわからない

右に出てくるのかと思って減速すればハザードだったり
ハザードだろうと思って通り抜けようとしたら
突然「クイッ」っと右に出てきたり

ウインカーが遅い人は自己厨な性格の持ち主
気配り運転が出来る人ならウインカーはいつ出せばよいか
感覚で分かるはず

１番悪いのは「だろう」運転する>>332

ｳｨﾝｶｰもﾊｻﾞｰﾄﾞも遅いのは罪　早めに出せばバカでも気付く

>333
実際わからないんだから「かも」や「だろう」しか
無い気がするんだが・・・どうよ

>>335
「かもしれない」はいいけど、「だろう」は駄目ってことじゃﾈｰﾉ?

指示器⇒制動灯

この順番を守れ！

悪い意味で「だろう」運転だ。

人が飛び出すだろう。
路駐車が急にこっちに出てくるだろう。

どっちも念頭に置いて走れば問題なし　どっちかに決めつけ運転ｲｸﾅｲ

>>338
それを言うなら

人が飛び出すかもしれない。
路駐車が急にこっちに出てくるかもしれない。

じゃないかと。「だろう」ってのは

相手が停まってくれるだろう
まだいけるだろう

とか。「だろう＝勝手に決めつけ」で、「かもしれない＝慎重を期す」ってことで
交通マナーの上では、いい意味悪い意味として使い分けられてるんじゃない？

>>329
だから、教則本読めって。ヤバいよ、あんた。

ウインカーより先にブレーキ踏まれてもそんなに怒る程でもない。
茨城南部は滅茶苦茶な奴が多くてウインカー左に出して右に曲がる
のを数回見かけた。恐くておちおち追い越せない。

茨城は合流とT字路の違いが分からない香具師が多すぎ。

>>341
教則本か。探さないとな。

俺の運転は「確認→ウィンカー→車線の端に寄る→車線変更」
なので特にやばいところはないかと。

車線の端に寄るのは車線変更や右左折のときなので、
確認とウィンカーは欠かしません。

でも、実際問題車線を移動しないのにウィンカー出したら紛らわしくないか？
障害物回避で右ウィンカーを出すと右折と勘違いされるように。

あ、ちなみに俺自転車乗りだから、
車線の端に寄るときの危険性はよく認識してるつもり。

ま、とりあえず教則本よむわ。話はそれからだな。>>341

>>344

ウィンカーは右折や左折や車線変更を目的として出すのではなく、
これから自分が(道なりの進行以外で)進路をどっちの方向に変更するか
を周りに伝えるために出す。

巻き込み防止のために左に寄せる行為は、後方から来ているかもしれない
二輪車に対して予防措置として左側へ進路を変更するということ。つまり
主にその*来ているかもしれない*二輪車に対し左側に寄せるという意思を
示すもの。
「車線内での移動」で済むかどうかは結果であり、行動自体は左側への
進路変更で他者(二輪等)の進路にかぶさることもあるのだから、
その意思を伝えることを目的としたウィンカーの操作は重要。

合図をパターンで覚えるのではなく、本来の目的を抑えておけばそうそう混乱は
起きないと思う。

>>346
みんなが本来の目的を押さえていればいいんだけどね。
少なくともいきなり端に寄るのは危険だとは思うが、
寄るだけで出すのはそれはそれで普通に見て紛らわしいのが事実。
後続車の追越を誘発したりするだろうし。

要は、車線内であっても目的もなく寄ったりしなければいいんだと思うけど。

車間詰められてるときは紛らわしい素振りはよそうぜ　とくに後ろがDQN車の場合

チャリで走ってたら、軽トラが抜いたと思ったら
ブレーキをふんだとたんに、ウィンカーを出さずに曲がった

>>349
まさしくそんな運転のセリカ（赤）に轢かれた。

単車の場合は３０ｍ手前かつプラス3秒前で指示器を出し
同一車線内で車線変更（右寄せ左寄せの意）
指示器出した直後にある路地などは関係ないというのが暗黙の了解である。
法規上の基本動作はこれである。

>>320
も・・・もうだめぽ・・・（ﾊｹﾞﾜﾗ

>>351
2年近く、一日30km主要道路を自転車通勤してる。
最初のうちはいきなり左折するトラック等に轢かれそうにもなったが、
最近は雰囲気で予測できるので危ない目にも遭わない。

周りの車は全てDQNと考えろと言うが、まさにそのとおり・・・

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

一度、抜きざまに左折した車をチャリで捕まえて問い詰めたが、
反省全くゼロだった。
むしろ厄介な奴にからまれたみたいな目で見られるし・・・。

カンベンしてほしいよ、ホント。
車道走ってるだけでクラクション鳴らしてくるヤシもいるし〜

>>347
運転やめなよ。

いきなりブレーキ、そして指示器で曲がるやつにはクラクション

>>356
何が悪いのかよくわからんが。

俺は意味もなく寄ったりしないし、
右左折や車線変更では寄る前にウィンカー出してるんだけど？

文章力なさすぎか、理論だけの妄想野郎だな。

文章力じゃなく読解力か。

>>356
ま、ともかく運転して実践的な技能を身に付けてください。