新規スレッドたてるまでもない質問＠車板　その102

前スレ　新規スレッドたてるまでもない質問＠車板　その101
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046527183/l50

質問される方は先ず↓をご覧下さい。
　　　質問する際の注意点　
　　　http://nanacar.tripod.co.jp/

質問する前に↓を見てみましょう。
･JAFのクルマ何でも質問箱
　　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/indexb.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　　http://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/
・http://www.google.co.jpでも調べてみましょう。

上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい

・車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
【車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報】の提示を

・購入車種の相談はこちらで
【車種】クルマ購入相談スレッド ６台目【値段】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046449370/l50

２

いつもの通り前スレ消化まではsage進行で

下げ忘れた･･･

逝ってきます。

ハチロク乗ってるんですけど ハチロクに限らずハブベアリングとかフューエ
ルフィルターとかって部品販売とかじゃなくて専門店で買った方が、安いって
聞くんですけど。実際どうなんですか？
それと 買ってる人は、どんな店で買ってます？
教えてクサイ。

>>5
一人でできるモン、ﾊｹｰﾝ！！

>>1乙
ｲ�`！

>>7
イキタ。

又下げ忘れた････

鬱だ･･･

どうでもｲｲが
>>1のID　もうﾁｮｲで　ﾋﾞｽﾀ　だな

2ｹﾞｯﾄに続き
前ｽﾚ1000もいただきますたｗ

メーターのプラスティック板にホコリがたまってるんだけど、そのまま拭くと傷だらけに
なるよね。どうやって掃除しますか？エアーでは飛ばないよ。

>>12
漏れはパソコンメンテ用のエアダスターで吹き飛ばした後に、拭き掃除してるけどダメ？

【３月８日（土）全国各地で反戦デモ】　WORLD PEACE NOW 3.8

東京は日比谷公園集合です。戦争が問題の解決にはなりません。

http://www.worldpeacenow.jp/
･札幌･小樽･弘前・仙台・東京・神奈川･山梨･静岡･松本･愛知・富山･滋賀・京都・大阪
・奈良・和歌山・神戸･鳥取･岩国･香川・大分・久留米・沖縄・

ボンネット閉めるとき少し上からバシャン、と落として閉めるのと
キャッチに掛けてから押してやるのとどっちがいいでしょう？
後者だと押す場所によっては凹ます可能性もありそうですが・・

>>12
気にしないで拭いてる。もう相当やられてる。
プラスティック磨きってあるじゃん
クリーム状のやつ。あれをやわらかい布につけて拭いたらどうよ？
こまめに拭く場所変えて

>>15
漏れの車　ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾋﾝｼﾞ部分にはﾀﾞﾝﾊﾟｰがある訳だが・・・

>>15
漏れは「かなり」上から叩きつけるようにバシャン派
ってか、S2000って何であんなに硬いんだよう・・・ホンダさん、ちょっと考えてくれ・・・

>>18
あまり強く落とすとまたヒンジやキャッチ部、
フード本体に歪みや取り付けの緩みなんかも出そうですね。

>>15
アルミボンネットは落とせ。
押すと歪む。

>>19
全くです

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

納車２週間で飛び石喰らったぁ
５ｍｍくらいの三日月。

まず僕は何をしたらいーでつか？

寝ろ。

>>5
専門店ってどんな店？

>>22
タッチアップ汁!!

車幅のせまい高級セダンは何？

>>25

プログレ。ブレビス。

外車では「小型」は少なからずあると思うが「車福のせまい」のは殆どない。

すいません
VWの
ゴルフとヴェントとジェッタの違いってなんですか？
検索したんだけどよくわからなかった。

>>12,>>17
ソフト99のバイザークリア使ってみたら?
これは傷を削るんじゃなくて、傷を埋めるから部品を痛めなくて済む。
他にもCDなんかの傷にも使えるから応用範囲は広いよ。

>>27

コロナとプレミオみたいなものです。

どっちもゴルフベースのセダンですが、モデルチェンジの際に車名を
変更した、ということです。
どっちが古くて、それぞれゴルフのどのモデルをベースにしているかは
失念しました。

>>27
モデルチェンジごとに車名が変更された進化モデル
以下参照のこと
ttp://www.toyota.co.jp/duo/club_duo/history/back11/history11_1.html
ttp://wrentch.niigataum.ac.jp/hasano/nsu/tokuron-02/0530/0011189/frame8.html
ttp://gazoo.com/shop/hobbygarage/meisha/shousai.asp?R_ID=5916

カーステ用パワーアンプを「車の外」で使おうと考えています。
ドライブに出かけ、ちょっと見つけた素敵な場所で、
飯を食ったりビールを飲んだり（運転手はダメですよ）しながら、
大きめの音量で音楽が聴けるのって素敵だと思いませんか？

電源はもちろん１２Ｖバッテリーを使います。
音源はＬＩＮＥ入力から。
パワーアンプには３つの電源用の端子があって、
１．バッテリーの＋
２．カーステからの操作用電源（ＡＣＣ線）
３．アース用
があります。
今回は車外で使うので、２の電源はカーステから取らず（取れるはずもなく）、
バッテリーの＋に接続します。

つまり１と２をバッテリーの＋に接続して
３をバッテリーのマイナスに接続すると、
「アースが不正です」のランプが点きます。
それはそうです。普通なら車のシャーシに繋ぐものを
いきなりバッテリーのマイナスに繋いでいるわけですから。
電気が落ちるはずもありません。

さてココで質問です。
この場合、アースの役割を果たすものが必要になってくるわけですが、
どのようなものをどのように繋げば
アンプは納得してくれるのでしょうか？

バッテリーの±に直でつないで「アースが不正です」が点くんだ。

>32
はい。そうなんですよ。
アイソレータ（シガーカートリッジからサブバッテリーに充電でき、
電源としても使える奴）を付けて、同じように接続してもダメ！
アンプのボディーからバッテリーのマイナスに繋いでも
ダメなんです。
車のシャーシが果たしているシャーシの役割をするものが
必要なんじゃないかなー、と考えています。

>>31

アース線の先に鉄棒を接続して地面に埋める。

洗濯機とかそうするようになってるよね
恐らくそれで大丈夫かと

ｽﾊﾞﾙの軽といったらなにがありますか？

>35
現行ではプレオ、サンバー。
過去を遡れば360とかビビオとか。

中古SUVで98年式6万キロのを１ナンバー登録で240万まで価格を落としました。
ガソリン満タンまで交渉しましたが、あとなにしたら良いかなと…
価格だけでしょうか？

不人気車が不人気な理由って具体的にはどのあたりなんでしょう？
中古プレセアとかキャバリエとかの妙な安さが不気味なんですが。

>>37
印鑑押せ。
>>38
中古市場の価格は需要と供給のバランスでなりたつ。
つまり流通性が低く、需要が少ないということだ

すみません AFCの配線がわかりません 赤黒白青4色の線それぞれどこにつけたらいいのですか？お願いします

>38
それが解ればメーカーも苦労しないと思うが...
その2台に限ればｶｯｺ悪いのと旧ｱﾒﾘｶﾁｯｸなところだろうな。

>>40
前スレ読めボケ

>39>41
回答ありがとうございます

そうひどいデザインだとは思えないんですが、流行ってやつなんでしょうか。
デザインに不満がないならお買い得と考えてよいのですか？

>>43
そのとーり！

>>42 口のきき方しらんのかｼﾊﾞｲたろか お？ｺﾗ！だまっとけぺーぺーが

>>38
それより物の値段は何で決まるか？（原価計算など小難しいのは置いといて･･･）
買う人が居て初めて物が売れる、商行為の第一原則？
（中には金キャバの中古を新車並の価格で購入した人も居るかもしれないが。。。）
少数のサンプルではわからないが平均を取ると、高く売りたい人＆安く買いたい人の平衝点
＝相場な値段っと。。
数は一般的には多いほど安いが、キャバ、プレセアは流通量に対し欲しがる人が少ないから
安くなる（安くする）しか、手が無い。。。

>>40
赤はIG電源
黒はエアフロアース
白はエアフロ入力１
青はエアフロ入力２
につなげばいいんだよ。

さっきドラッグストアの駐車場でトミーカイラのヴォクシーを目撃したんだけど
最近のトミーカイラはミニバンもやってるの？
ちなみに乗ってたのはPTA会長風味なおばちゃんですた。

>44
どもです。購入検討してみます。

>46
ご説明感謝。
しかし安価な理由、ではなく不人気で需要が少ない理由が聞きたいんです。
具体的な欠点などご存知でしたら教えていただけますか？

>>39
マジすか？

週末に商談してきます。

クーペの定義について教えてください。
４ＷＤの定義について教えてください。

>>51
ボディーが流線型の速そうな車

4つのタイヤで駆動する車

クーペは、普通のセダンと見た目以外にどこが違うんですか？
４つのタイヤで駆動すると、普通とはなにが違うんですか？
教えてください。

＞＞５３
見た目以外はいっしょです

なにも変わりません

排気量とかもかわらないんですか？
４輪駆動の利点は何ですか？

すいません。４ｗｄは４ｗｄスレで聞きます。

>>55
排気量も変わりません同じ車種なら

あー！同じ車種ならですか。
クーペはやはり、最近人気ですか？

ハンドル買おうと思ってるんですけど、〜φってあるけど、あのφってのは何を表してるんですか？

>>58
もう疲れたよ。くだらない質問は、ここの方が親切に答えてくれます
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042332216/l50

>>50
車種や年式、走行距離も書かずに俺たちにどう言って欲しいんだ？
>>1もろくに読まず書き込み、あんたの期待する回答なんてでないよｗ

>>59
ステアリングの直径をあらわす

>>51
クーペは２ドアで３BOXの車のこと
ハッチバッククーペ、ノッチバッククーペがある

バイク板では「チョイノリ」で日本一周しているらしいが、
車板でだれか「ツイン」でまわってくれないかなぁ。
ガソリンＡで。

ちょっとそこのはげ〜

みなさん人身傷害いくらにしてますか？
５０００万っておおすぎ？

>48　ﾄﾐｰｶｲﾗって倒産したんじゃなかったっけ？　すごく残念。

>>66
ふつう、無制限。

>66
無制限でないのは非常識

>>66
保険屋のパンフに書いてあると思うが、最高2億数千ﾏｿ円の支払額があるそうな〜
そんな人をあぼ〜んさせた場合、差額の1億数千万は君が負担♪

　　　　　 ＿＿＿＿__ 　　　　　　　外は氷点下の気温だというのに部屋の中はなにかこう、
　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ 　　　　むっとした、異様な空気に包まれております
　　　　ｉ:::::::::://////⌒⌒;　　　　　混迷の現代に残された、ただ一つの安らぎなのか
　 　 　|:::::::/ ::（（（（　　　　iﾉ　　　　オナーニという名の近代オペラの序章が
　 　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　　　今まさに始まらんとしているわけであります。
　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　　　怪しく光るブラウン管を前に、たたずむ>>1の姿は
　　　l 　!:;　 　ヽ ⌒´⊃｀ | 　 　　　四畳半の要塞に住む、ダースベイダーといったところでしょうか
　　　ゝ_┃ 　　　 ´ __＿/　 　　　　今夜用意されたオカズは、ネット社会の落とし穴、真性ロリサイト
　 　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　　>>1にとってオカズというよりは、主食といっても過言ではないでしょう
　　　　 |　　 ＼＿二／　　　 　　　:さあ準備は万端、まさに遠足の前夜を迎えた小学生状態
　　／│＼＿＿_/＼　　　　　　　　はたして股間のバナナは、先生おやつに入るんでありましょうか
:::::::::::::::＼　　　　　/　　＼
:::::::::::::::::::＼　　　/::::::::::::::::::　　　　　　おっと、マウスを左手に持ち替えたか そして、残った右手でまずはゆっくりと
　::::::::::::::::::::＼　 /::::::::::::::::::: 　　　　　ん！？
:::::::::::::::::::::::::::　Ｖ　:::::::::::::::::::　　　　ああーーーーー！！ああーーーーーーーっ！！もうイってしまった！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　溜まっていたのか！？　それとも単に早漏なのか！！？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キャンタマの中で熟成された、遺伝子のブランデーが今！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大きな放物線を描いて、大量に放出されております！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかしなんという量でありましょうか！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前は、お前はザーメンの間欠泉なのかーーーー！！！

>>69
対人と間違えて内科医？

人身傷害って自分向けのやつだっけ
付けてないや

>>73
あと、人身障害と搭乗者って紛らわしいよね。

自分向けが人身傷害でし。

漏れ3000万だ。

おれれ？勘違い〜折れの1千ﾏｿだったな、、、

人身障害を保険屋がすすめるようになったのは最近です。
搭乗者はいってれば不要。だけどはいっておくと事故して得した！
ということもあるよ。
最近はみんな３０００マソくらいはいるね。

＞人身障害
生保入ってればいらない気もする。

以前は３０００万だったのですが更新を機に５０００万にしちゃいました。
３０００万のままでよかったかな。

>>80
保険は早いこと、元取った者勝ちです（ｗ

>>47さんありがとうございます ついでにｴｱﾌﾛ入力1、2というのはどこにあり、どんなものですか。すみませんあまり詳しくないのでご面倒おかけします

オイルフィルタ交換ってあれ専用のかぽってかぶせる工具ないとダメ？

>>83
車種家〜ぃ。

>83　被せるのか巻き付けるのか、とにかくそれなりの工具が要る。

　質問させてください。
　１．「プラグが被る」とは、どういうことを言うのでしょうか？
　２．また、どういうことをすると、プラグが被るんでしょうか？
　３．プラグが被ると、運転中にどのような不都合なことが生じるのでしょうか？
　
　以上、初心者質問で申し訳ありませんが、御回答おねがいします。

>>84
ｽﾏｿ。みんな一緒かと思って・・・。Z33です。

>>85
今後自分でやろうと思ってるんだけど、それなら専用工具買っちゃったほうがいいですか？

>>87
見た事無いからわからんが、車種別板で聴いてみる方が･･･
両手でわしっと掴めれば、工具不要（って固くなてて緩まん時もあるが）からカップ式の奴
で外してから知恵の輪状態までか？
隙間に余裕あれば、ドライバーでｺﾂﾝ！ぷすりと刺して回すなんて方法も。。。

>86
1.ガソリンでプラグが濡れた状態。
2.点火系・バッテリーの不調などでエンジン始動のセルを回し続けたときなど。
　余計エンジンがかからなくなる。
3.運転中は余り起きないと思う。

>87
自分でやる気ならあった方が。
無いとそもそも出来ないしそんな高い工具でもないしね。

>87　追補
>88氏の通り、整備性との兼ね合いもあるので
日産ディーラーで工具の確認あるいは購入すれば確実。

ありがとう。
ｵｲﾙ交換するとこは何度も見たことあって、手でも回せそうなぐらいのスペースはあるんだけど
せっかくだから専用工具を買うことにします。サイズ等気をつけます。

ねえねえ、直立してるエンジン（とミッション）の重心点Xはエンジンを45度傾けて
搭載した場合、3割ちょっと下がるとみていい？

http://www.pink-angel.jp/betu/index.html
★いらっしゃいませ！！ようこそココへ★

ちょっと、聞いてください。
今日家に帰ってくるときに、バッテリー警告ランプが
ついたんですよ、これってオルタネーターがいけないんですか？
アイドリングの時に、ランプが点くんですけどアクセル踏むと
消えるんです。
車はセリカ92年　258000マイルです。
宜しくお願いします。

>94　走行と症状からして多分そう。

>95 そうですか。
自分はブラシが消耗したと思うのですが、、、
ブラシの交換は難しいですか？
もし簡単なら自分でやってみたいのです。

＞オルタネータ　オーバーホール
でｸﾞｸﾞってみるよろし。HowTo系のサイトは結構あるよ

>>96
ダイナモ本体を取り外せればそんなに難しくない。
ただFF横置きエンジンの場合車種によっては
ダイナモ外すのに、ドライブシャフトを抜いたり
タイミングベルトカバーのバックプレートを外さないといけなかったり
するものもある。92ｙのセリカがどれくらいのスペースがあるか
分からないが　ようはあなたの腕しだい。

少しテストしれ？

>>97
>>98
アドバイス有難うございました。
92セリカのオルタネーターの部分は、かなりスペースが
あるので取り外しは簡単そうです。整備マニュアルも
手元にあるので、取り外してブラシをチェックして見ます。

>>92
そうもいかない｡上の軽いSOHCと頭でっかちで
バルブ挟み角の大きいDOHCではかなり違う｡

カーロケーションレシーバーって利用価値ありますか？
↓これでつ
ttp://www.alpha-progress.com/533.htm

質問さしてください
今日C（260（？））のワゴンタイプのベンツのバンパー軽くこすっちゃいました
交換するそうです。。。いくらぐらいかかりますか？
当方まだ親のスネカジリ状態なんでビビリまくりです・・・

大型免許を取り消しになったら、その下の普通免許まで失効するのですか？
大型取り消し→普通車には乗れる。　な考えなのですが。

ぜーんぶパーだよ

あげ

>>103
ヤナセに持っていったらちょっとこすったくらいで交換するとか言い出すよな…
部品代だけで5マソ，塗装で1.5マソ，脱着工賃で1マソくらいかな．

こすったの具合がわからんが，自動車工場とか板金屋だったら2マソもかからんだろ

大変な事をやってしまいますた！
昨日、後部ドアを３分の１ほど閉め忘れて、右後部座席が足元からシートまで雨でぐっしょりになってしまいますた！
足元とシート内の金属部分が非常に心配。錆びるよねきっと・・・鬱

今、湿気取りと新聞紙で対処してるんだけど、何かイイ方法知りませんか？

>>107
それじゃマーク�Uクラスの値段だぞ、、、、
2Lクラス国産車のバンパーでも5ﾏｿ（塗装済み）はするよ

>>109
CクラスってマークIIクラスだろ…

だけど塗装費用はそのくらい掛かりそうだな．スマソ．

>>108
錆よりカビる罠。ともかく乾燥を急げ。

>>108
単純にドライヤーが一番早いでしょう。
やりすぎるとカーペットから炎が発生して車の丸焼きが出来上がります。

>>107　109　110
大変参考になりました　ありがとうございます
こっちの傷がこすったらほとんど取れるような傷だったので
たいした事ないと思うんですが怖そうな人だったので「もう交換するから」
の一言でした。。。　10万以上見とかないとだめですね
頭がまわらなくて警察も呼ばなかったので実費です（汗
ありがとうございました

>>113
ボラれないことを祈るだけだ。
事故は全て保険屋に示談の処理をしてもらうこれ基本。保険の使用の有無は
後で判断すればいい。どんな小さな事故でも警察呼べ。トラブルの元だ

>>114 ボラれたらどうしようもないですか？何十万も請求きたら
泣き寝入りしないとダメなんでしょうか・・・・

>>103
10ﾏｿ程度の軽い物損事故の時は、警察に連絡しなくても対物保険使えたゾ、、、、、

まぁ今日起きた事故なら明日にでも警察に連絡しる
相手に『額によっては対物保険を使いたい』と伝えれば宜しい

>>116　そうなんですか！！ちょっとほっとしました
是非参考にさせていただきます　ありがとーございます！！
自分の無知さが恥ずかしいです（汗

>>115
修理したから払え！！って破格の請求書きたらどうする？
>>116氏の回答にあるように、警察で事故証明を取る。
それから自分の契約している保険屋に電話して示談交渉を任せる。
その際に保険を使うかどうかは賠償金額を見てからにしますと伝える。
そうすれば後で示談金としての賠償額は自腹に変更できる。
免責で保険を使用すると、次年度の契約更新は２等級下がるので
支払い保険料を推測して、保険を適用するか否かは判断する。これが基本

どうしても自分で示談で進めるなら修理前に見積もりもらってやりなさい。

禿同、ただ
２等級･･･×
３等級･･・○
揚げ足取りみたいでスマソ。

すみません今月15日で車検切れるんですが、
新車が今月末しか納車されません。
そのあいだ今の車乗っていても、検問以外でばれませんか？

>>119
おっ。フォローサンクス。

>>120
どっかから代車借りればいいじゃん。
違法行為の相談をしないように。

>>120
仮ナンバーに汁！

>>120
ばれるか否かはあんたの運次第だが・・・

その車下取りとかに出さないのか？引き取りの時に動かせねーじゃんｗ
新車だったらＤラーが代車出してくれたりするが・・・

>>120
販売店に相談してみたら？

てか契約時に『車検切れ〜納車までの期間に代車を用意』ってのを条件に加えてもらえばよかったのに、、、、、

>>123
自賠責が１ヶ月残るなら、だけど

最近よく見る薄く色のついたナンバーカバーって車検通るんですか？
DQNだと思うのでする気は無いけど、気になる。。。

>>111-112
レスありがとう。
乾燥させるにしても、家から遠く離れた月極駐車場では、どうにもこうにも・・・。

錆よりカビっすか！？
カビは困った・・・。

>>118
そもそも対物示談つきなのかよ？

フロントガラスの左上についてる丸いステッカーってなに？
俺の今日で期限きれたのだが。

>>130
日本語が理解できるならステッカー嫁

>>122,123,124,125
レスどうもです！
明日Dラーに聞いてみます。

>>118 119 なるほど、、、勉強になります　やっぱ絶対警察行かないとダメですね
呼んだら警察→保険屋→保険使う　だと思ってたんで、、、車乗る資格ないっすね
とりあえず明日中に保険屋に聞いて見ます　ありがとうございます

>>129　対物保険はついてるんですが親のに一緒にいれてもらってるんで
使うとまずいかなと思ってしまって、、、考えが浅はか過ぎました

何から何までスミマセン　本当に助かりました　ありがとうございます

ターボタイマーってつけたほうがいいですかね・・・
初めてのターボ車なんでわからないんですが・・

>123
乗り回し目的で仮ナンバーは使えないよ。
厳密に言うと、申請した運行経路を逸脱してもダメだし、
同乗者を乗せることもダメ。

>>134
ほしいならつけたらいい｡
つけなくても壊れない｡

>>134
標準でついてないんだから大丈夫なんだよ

>>120
万が一ばれたら無車検運行６点で一発免停
友人で車検切れ気づかずに２ヶ月乗ってたﾔｼもいたけど
（引っ越したことディーラーに言わなくて車検のお知らせが届かなかったらしい・・・）
確信犯だとなぜかばれるﾖｶｰﾝ

俺の知り合いは、車検切れ＆免許切れの
コンボオバハンにぶつけられたな。
しかも切れている自覚が無かった。

切れていることを知っているときは
なぜか捕まるというし、無自覚でもなぜか
事故を起こしたりするから、どっちも捕まりやすい。

>>127
一応基準はナンバーが視認できることと、赤外線を透過することらしい。
確かこの板にカバーに関するスレがあったと思うんで、探してみそ。

>>133
対物保険と対物示談はちゃうでー。>>118に書いてるように電話して「示談はまかせますわ。」
と言うたら「ﾊｧ？対物示談ついてまへんで、勝手にせえや。うちのしったことやないな。」と言われるかもしらんちゅうこっちゃ。

>>134
取り説『高速走行後はすぐにEngを切らないで下さい』みたいな事は書いてない？
過負荷が掛る走行後には、タービン保護の為にもアフターアイドリングが必要
ターボタイマーってのは、車から離れても一定時間アフターアイドリングを自動でやってくれる装置
ただ普通はパーキングまでの進入路や車庫入れで、数十秒〜数分の冷却時間が取れる訳だから
ハッキリ言って不要な代物

大半は『漏れはターボ車に乗ってるんだゼッ！！』って自己満足の為に付けている様な物ですな

古いクルマって新車当時より燃費おちますよね？
それって各パーツが劣化するからってことですか？

>>134
カギ抜いた後に窓閉め忘れてても大丈夫。(抜いても動く車種もあるけど)

レスくれたみなさんサンクスコ！！
やっぱり自己満足的なものでつけてみようと思います　藁
新品で買うのも気が引けるのでアップガレージいきます　ｗ

リアアンダースポイラーが微妙に合わなくて擦り合わせをしないと
いけないんだけど、擦り合わせだけ店に頼める？
取り付けは簡単だから自分でしたいし、でも擦り合わせだけ頼むと
嫌な顔されちゃうかなぁとか。小心者なので。
擦り合わせだけ頼めるなら、およそでいいので料金はいくらくらいでしょう？

あと、どういう店に持ち込むのが一番良いのかなぁ。
おっさん職人のいる凹んだ軽とかが多い板金屋のほうが話しやすいかしら・・・。

アクリルウインドウって車検通るんですか？

オルタネーターのオーバーホールをしたいのですが。
純正のベアリング、ブラシを買うと大体いくらぐらいかかりますか？

>>146
フロント以外はいいんじゃないか？
古くはスバル３６０やフェアレディＺ４３２Ｒもりヤアクリルだったし
Ｆ４０もサイドはアクリルの引き戸付きだったような。

ガソリン入れるのって、もう無くなりますよ〜ってぎりぎりまで減らしてから
入れるのと、チョト減ったらすぐに追加で入れちゃうのとではどちらがいいですか？

なんとな〜く、ギリギリまで使ってから足す方が新しいガソリンと古いガソリンが
あまり混ざらなくていいｶﾓ…と思ってるのですが…。

あまり差はないですか？

>>149
世間的には後者の方が良いとされているが。
タンクの中の空気中の水分による結露が少ないという話らしい。

>>149
燃料でフューエルポンプを冷やしている車なんかは常に燃料を入れておいたほうが
いいってきいた事がある。あと金属製のフューエルタンクの車もやはり錆防止のために（ry
オレの場合は精神衛生上5000円*1より2500円*2のが出費してない気分になる貧乏性な人
なので頻繁にGS逝きます。

>>145
取り付け自分で出来るなら擦り合わせ位できないか？
極端な話鑢で削るだけだろ。

>>140
今どき対物示談なんて国内大手（農協含む）はサービスで代理店でもやる罠。
これが一番重要なサービスの一つなのに・・・
対物示談サービスでない自動車保険なんて外資系にあるかどうかでしょ？
ない保険とその項目を教えてほしいくらいだよ

>>151
普通は燃料でポンプを冷やしている。
というかポンプの中に燃料を通して
アーマチュアを冷却している。冷却目的以外に
気化ガス中でコンミテーターの火花を
飛ばさないという目的もある。

>>153
契約内容によっては示談サービスが
付かない場合もあるよ。私の車には
付いているがバイクには付いていない。
ちなみに両方東京海上。

すみません、関東近辺でオートスポーツとかレーシングオンとか
たくさん在庫している古本屋さんないでしょうか

>>154
そっかー、あれは火花を飛ばさない為だったのか・・・

>>149
夜入れるよちょっとお得ｗ

>>153
代理店が示談交渉するのは
違法だが知ってるか？
ほんとに交渉する代理店があるか？
俺は近い業界にいるが聞いたことない。
アドバイスはたっぷりするが

質問です。　
タイヤのインチアップをしようと思っているんですが、やはりタイヤが大きくなると
スピードメーターの表示速度に誤差が出るんでしょうか？
その場合皆さんはどうしてます？　教えてください

>>159 タイヤの外径は変えない方向で。

長時間の暖機運転が無駄なのはわかります。しかし
暖機運転を長時間するとなんでエンジンに悪いんですか？
どこを調べても長時間の暖機運転は悪いと言ってますけど
具体的な説明がないです。

おながいします。

>>161
そんな話どこで聞いたの？

エンジンオイルが漏っています、１３万�`走行してます。
漏れを止める方法教えてください。
また漏れている箇所を特定するには、エンジンを洗う必要があると思いますが
何を使って洗うといいのでしょうか？

>>163
ブレーキパーツクリーナー

負荷がかかっていない状態でエンジンを長時間作動させるようには
エンジン設計時に考慮されていない。という事はあるかもしてない。

>>163
車種は？
車種によっては漏れやすい箇所が
あるから車種をかけば
ここら辺が怪しいとかいうレスがつくかも

>>165
うそくさ

>>164
ブレーキクリーナーで落とすんですか？じゃあたくさん買わなければなりませんね。
>>166
車種はマツダＭＰＶ初期型です

>>161
マフラーに水がたまる。冬場に半日ほど
アイドリングし続けると発進時に大変なことに…

>>163
外側に漏れている場合も内側に漏れている場合も
素人の手にはおえない。ディーラーに相談を。

>>161
長時間の暖気はエンジンにとって悪いところは無いと思います。ガソリンの無駄です。
ただ、冬場暖気のためにアイドリングのままほっておくと、
プラグが、かぶり気味になる事がありますが、その後少し回してやるだけでプラグの被りは解消します。
暖気運転はエンジンだけでなくミッション・デフ等ありますので、アイドリングで停止するだけでは暖機運転になりません。
エンジンをかけて水温系を目安に針が水平方向に来るまでは、３０００回転以下でまた、
ターボ車ならブーストをかけずに走行すれば問題はないと思います。
その逆でターボタイマー等でアフターアイドルをする車も居ますが、
全開走行後に１〜２分の通常走行で熱を持ったタービン等は正常温度に戻りますので
特に必要ありません。高速道路を全開で飛ばしてきてもPAの駐車スペースを探している間には
必要なアフターアイドルは終了していると言うことです。

>>169
オイルが漏れていると車も燃えちゃうぞ！
と知り合いから言われましたが、本当に燃えちゃうんですか?

すいません僕の車ﾏｰｸﾂｰのﾊﾞﾝなんですけど昨日納車でよくみたら１ﾅﾝﾊﾞｰなんですよ どゆこと？税高くなる？

>>161
たぶんだけど、エンジンオイルが酸化するから
長時間の暖機運転はよくない。
アイドリング中は燃料と空気の混合ガスの比が濃く
不完全燃焼状態だから、酸かオイルにたまり
結局オイルの粘土や性質が変わってしまい、
エンジンに良くない。

>>171
多分燃えないと思うげど、補償はしないよ。
自分の車もすごくオイル漏れてるけど２年位
普通に乗ってる。
でも、長距離走ると走った後に煙が出て
ちょっと恥ずかしい。

>>172
自家用貨物車登録だと毎年車検じゃないっけ。

>>164　>>165　>>169　>>170　>>173

詳細な情報サンクスです。
もう一つ、真夏暑い日に長時間アイドリングをすると
シリンダーがどんどん熱くなって膨張して
ピストンは混合気に冷やされて小さいままで
クリアランスがスカスカになってピストンが首を振って暴れるというのは
本当なんですか？

>>171
まじに燃える場合もあり。

F1テクノロジーって色々フィードバックされますが
なんでアクティブサスだけは実用されないのか？
ってかあるの？

>>176
それは無いと思うけど、、
エンジンって最初からテーパー状に設計されてて、
エンジンが暖かくなって来ると、ちょうど円柱状になるので
スカスカにはならないと思うよ。
特に液冷の場合ファンの助けもあるので、
スカスカにはならないと思う。

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|　・　Ｕ　 |
　　　　　　| |ι　　　 ＼　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝｰｰｰ　　
／￣￣￣ 匚　　　　　 ヽ　　　　　　　　(´´　　　　
|　・　Ｕ　　　　＼　　　　 ） ))　　　(´⌒(´
| |ι　　　　　　(´⌒;;　　ノ≡≡(´⌒;;;≡≡≡
Ｕ｜｜(´⌒(´⌒;;　｜｜(´⌒(´⌒;;
　　￣　　　　　￣　 ￣　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
１８０げとー！

>>179　なるほど！マジありがとうです！どう見てもただの筒だけど
そんな工夫までされてたとは。。。　単純そうで奥が深い・・・

ディーラーの方に質問です。
７年落ちの車に乗っていますが昨日雨漏りしてきました。
２年前にフロントウインドゥを交換したせいだと思うのですが、店に言ったらクレーム対応してもらえますか？

>>178
現在のF1のレギュレーションではアクティブサス禁止です。
市販車にフィードバックしようがない。

good job！>>180

>>178>>183
以前は、セリカやソアラとかに搭載して、結構トヨタが熱心だったゾイ。
他社も有った気がするが、忘れた。
同じコースを走るＦ１は、データ解析やら蓄積で最適なサスがセットできるが、
有りとあらゆる場所を走る可能性がある市販車では、
うまいセットが出来ない。ので、衰退。
もっとも、バブル崩壊でそんなにコストかけた市販車作りが出来なくなった、
これが真相で有ろう。

>>178
補足でーす
アクティブサスは>>185の言ったように
市販車へのフィードバックはまだまだ先かと思われるが
Ｆ１に搭載されているハイテクデバイスの市販車への採用は
トランクションコントロールシステムとセミオートマチックが先かと思うよ

トライ　アゲイン

鉄ホイールのエアバルブのゴムとホイールの接合部から
バルブを曲げるとエアが漏るホイールが出てきました、
修理に逝こうと思うのですが、残り３本のゴムも変えた方が良いですか？

>>188
漏ってなければ交換の必要なし。
ただ、ゴムで出来たブッシュ類等は
時間で劣化するのでこれを期に交換するのもいいかと思うよ

タイヤの空気が抜けるのが速いんですが
これってパンクしているんでしょうか。
ただ、１、２日は持つしパンクしてたら空気が入らないと思うんですが・・・

>>190
なにもパンクは一気にぶしゅーと抜けてしまうものだけではない。
何か刺さって、その隙間から微妙に漏れている場合はそういう
こともあるだろう。
ただ>>188の質問とも被るが、パンクではなくてホイールのバルブ不良
から地味ーに空気が抜けることもあるぜよ。
当方も経験者で、入れて３日もすると圧が1k位下がっていて悩んだが、
結局４本ともタイヤ外してバルブの補修でした。

パンパンにエア入れて
タイヤを外して、水に漬けるかしてみないと
このレスじゃ何ともいえんな。
ただ１〜２日しか持たないのならば何らかの異常が有って
スローパンクチャ−しているのは確かな事です。

>>190
スローパンクなどという厄介な状況もあるのだよ。
何処が漏れているのか分かりにくいんだけどね。
気が付いたら空気入れとくも善し（ﾖｸﾅｲｶﾞ）
年期はいったタイヤなら交換も善し。

そですか　わかりました

大気開放型ブローオフバルブは車検に通らないと聞いたのですが、本当ですか？

>>195
嘘ではありませんが何か？

全スレの946です。レスくださった方ありがとうございました。お礼遅くなり申し訳ありません。
全塗装の値段相場聞いた者です。（メタリック2コート）

ついでにもう少し聞かせて頂きたいのですが…
全塗装・部分塗装一切したことなく今までもあんまり調べたことも無かったんですが、ネットでいろいろ見て回りました。
あんまり安すぎるとこってすぐに錆びやらヒビ割れやら出てくるみたいですね…
そんなこと見てると全塗装する店選びがすごい不安になってきました（値段はあまり問いません）
店選び等、塗装全般で何かアドバイスいただきたいです。よろしくお願いいたします。

>>197
友人が板金屋の息子です。全塗装ってやりたくないんですって！
依頼があればやりますが･･･って感じらしいですよ。
良くも悪くもﾒｰｶｰ出荷時のライン塗装と比べるとどうしても質が落ちるんだそうです。
依頼者自信も期待が大きいし，実際仕上がるとどうしてもイメージとのズレがでて
互いにいい印象がもてないらしいです。
ですので，ごまかしの効く色とかが好まれるようです。
後部品外しも加わるのでそのクルマのメーカーの扱いに慣れている事も大事です。

各車の色別出荷台数が出てるサイトなんてありますか？
メーカーサイトにはどうやら出てないようです。。。

>>199
無いです。メーカーの関係者で無い限り入手は不可です。
知りたい車種等を晒すともしかしたら善意の書き込みがあるかも・・・

>>197
店舗を覗いて、輸入車を扱ってる店に逝ってみれ
輸入車ディーラーからの仕事が入ってくる店なら腕＆道具共問題無しかと
また同じ店でやる場合、当たり前の話だけど『掛けた金額＝仕上がり具合』と考えて宜しいかと

以下同じ店での値段の違い
安いオールペン：窓枠（モール）は全てマスキング処理、ドアやトランクを開けると元の色が見える
それなりのオールペン：モールは一度外して塗装、Engルーム以外、開口部等通常見える所は全て塗る

まぁ最低30ﾏｿは出さないと『普通の仕上がり』にはならないと考えた方がいいよ

ＢＭＷっていくらぐらいするんですか？

>>202
いくらすると思う？

>>198さん201さん
ありがとうございます。イメージとのズレなんかは塗ってみないとわからないですもんね…
先ほどカーコンビニに電話していろいろ聞いてみましたが内部も塗るかどうか、部品外して塗るか
そのまま塗るかなどで金額も結構変わってくるみたいですね。
でも輸入車を扱ってるかどうかがひとつの目安になるってのは非常に参考になりました。

他にも何かアドバイス・気をつけることなどあればお願いします。

>>202
ホレ！

http://www.bmw.gr.jp/

>>202
市内にＢＭＷのディラーはないですか？
ね〜よ！　っていうなら新車の価格ならＨＰで公開してます。
よく確認して下さい。また中古車にも一般中古車店と正規中古車店とか
ばらつきがあるので，値段に関してはまさにピンからキリまで！
カーセンサーなどの中古車雑誌とか手軽でいい鴨ね。　

マフラーの太鼓について教えてください。
ＲＸ−８は、横置きの太鼓１つから、２本のマフラーが出ています。

太鼓の横置きと縦置きにはどういった違いがあるのでしょうか？

２本出しのマフラーで、太鼓が２つの物がありますが、上記の物とどう違うのでしょうか？

>>207
アンダーフロアのスペースの都合と消音効率、排気効率、見た目。
車種によって違うから。

今日八王子歩いていたら、ばかでかいキャデラックのオープンタイプのやつと
あとばかでかいジャガー（？）が走ってて、信号で止まってるとき
なんか車体がバウンドしているというか、バネみたいにガシンガシン跳ねていたんですが
あれってなんですか？旧車はあんなことできるんですか？

>>209
ハイドロ組んだ車だよ
こんなんだろ？

ソース：http://www.hyd.co.jp/crues/top.html

↑しかし何がいいんだろうね・・・俺には理解できん。

>>176
シリンダー（鉄）よりピストン（アルミ）の方が
熱膨張率が高いのでそんなことはない。
ちなみにピストンは冷機時は楕円状で
熱膨張して真円になるようになっている。

EP91ターボ乗ってるんですけどブーストかかる時に回転数が上がってから、
ブーストがかかり、かかり始めると回転数がまた落ち着くんですけどこの症状は問題ないのでしょうか?
説明がわかりにくいと思いますがよろしくおねがいします。

>>200
んー残念。たまに雑誌などに出るのはメーカーからの情報なわけですね。

>>214
整備振興会の冊子に載ってるよ。

ちょっと初心者すぎて申し訳ない質問なんですけど、タービンって知って
ますか？実はR34GT-tのフルノーマルが有るんですけど、速くしたいと友達
に言ったらタービン交換すれば爆発的に変わると言われました。で、質問
なんですけどフルノーマルの車にいきなりタービン交換ってやっても大丈夫
なんでしょうか？一応マフラーだけは交換してあるんですけど。あと工賃
とは幾らくらい掛かる物なんでしょうか？

タービン交換でノーマルでは対応できなくなる部品は替えなくてはなりません。

例）燃ポン、インジェクタ、エアフロ、CPU、等

エンジン本体はある程度までならノーマルでも大丈夫です。

>>216
「改造して速くする」　なかなか魅力的な言葉だ。
が、しかし！　そこには相対的にデメリットが存在する。
確かにタービンを替えると劇的に速くなります。　しかし、貴方ほどの方には禿しくお奨めしません。　
もう少し改造の事を勉強しましょう。　それからです。　ガンガレ！

>>216
タービンってのは要するにターボのこと。
タービンを純正よりおっきい物に交換すればピークパワーはデカくなるけど乗りづらくなる。
あとパワーが出た分、色んなところも変えなきゃいけなくなるね。
「速くしたい」がどういう意味で言ってるのか分かんないけど、
色んな場面でトータル的に速くするならまずは足回りなんかを変えたらいいんじゃないかと。
初心者がタービン変えても直線番長になるだけだし。

あ、タービンそのまんまでブーストアップした方がコストパフォーマンスいいかもしんない。

>>217
ええー！！何言ってんのかわかんないけど交換しないといけない物が
あるんですか？２０万くらいでなんとかなるかなーとか思ってたけど
ダメぽですね。
>>218
タービンは初心者向きではないと言うことですか？勉強するにもこの
手の事はどうやって勉強すればいいんだろうか･･･謎です。出来れば
今の車でGTRを軽くブッ千切れる位にしたい。コンプレックスを消し
去りたいんです。できればオプションなんかでみる１２００馬力マ
シンとかみたいにしたいんですね、正直。

>>216
車を改造してパワーを上げる前に、腕を上げろ。
出なきゃへたれだ。

>>219
タービンがターボの事ですか？
意味わかりません。ごめんなさい。

>>220
>今の車でGTRを軽くブッ千切れる位にしたい
それが出来るのなら、メーカーがしてます。
何故メーカーがしないかは、デメリットが大きすぎるからです。　
ゲームでも、猿人をパワーうｐしても、足回りがプアだったら、乗りにくいでしょう？
まず、足回りと貴方の腕を磨いてから、猿人を触ったほうがベスト。

ﾁﾄｽﾚ違いになるかもしれませんが･･･

今更カリーナのワイヤレスドアロックのリモコンを標準のキーホルダータイプから
キータイプに変更したいんですが、型落ちの車でのこんな要求はディーラーじゃ相手にしてくれませんか？

>>216
初心者は手を出さないのが吉
タービン交換のデメリットがある事をご存知？
つか友人に聞くのが一番手っ取り早いのではないかと小一時ｋ

R34って普通に速くないか？　速くしたいってどういう時限の話よ？　藁
タービンの中の人も大変だな（W

>勉強するにもこの手の事はどうやって勉強すればいいんだろうか･･･
本屋さんの車コーナーで適当にどうぞ。
しかし、見れば見る程、改造したくなる罠。（藁

お金と人命がかかってくるので、慎重に！

>>223
ゲームはエロゲーとロープレしかしないのでちょっと･･･でも言いたいこと
は理解しました。ありがとうございます。
こんなんなら最初から一つ前のGTR買えばよかった。似たような値段だった
し。免許取って１ヶ月、車購入二週間のただの初心者なんで大目に見てやっ
てください。

>>227
＞一つ前のGTR買えばよかった
コレは禿しくお金がかかりそう。

ガンガレ！　
まず、足回りぢゃ！

>>225
すみません。速くしたいと言うのはどういうレベルの事かと言うと、
とりあえず前を走ってる車を余裕で抜き去りたいとかですね。アホ
とか言われそうだけど単純に誰よりも速くなりたいんですよ。乗り
始めたばかりだからなのかもしれないけど自分の車を最速にしたい
んです。例えば国道で夜には全ての車を抜き去り、高速道では前を
走る走り屋と言われる人の車を余裕で抜き去ってそのまま消え去る
みたいな全てにおいて絶対的な速さがほしいですね。漫画の読み過
ぎかもしれないけど全てを抜き去りたいんです今は。

>>227
GTRに憧れる気持ちはよく分かるがR34で正解だったと思うぞ。
普通に考えて新しい車の方が優れてるし、４駆は楽すぎるからウデを上げるにはFRの方がいい。
手軽にパワーアップしたいならブーストアップがおすすめ。
今後いじっていくならもっと勉強してからの方がいいね。
基本的にエンジンいじるのは最後じゃないかな？

一つ思ったのは，ＧＴ-Ｒ位速くするのに
掛かる金ってＧＴ-Ｒ位金掛けないといけないのでわ？

>>224
不可能では無いかと思うが，大したメリットは無いと思われ・・・。
１万以上掛かってもよければお試しを・・・。

>>228
足回りと言うとホイール交換ですか？あんまり意味のないことは
したくないです。
>>230
これで最後の質問にしますので是非教えてほしいことがあります。
ではチューニングとは基本的にどういう流れで何を変えて行けば
良いんでしょうか？とりあえずマフラーは柿本とか言うウルセー
のつけてます。次のステップはなんでしょうか？タービンはダメ
ですか？

>全てにおいて絶対的な速さがほしいですね。
５００マソ持って、ショップに逝ってよし。

＞漫画の読み過ぎかもしれないけど全てを抜き去りたいんです今は。
漫画を読めば、フツーの車で腕の良い香具師がカコイイのでは？　　イニＤみたいに。（藁
直線番町はカコワルイ！

>>232
＞チューニングとは基本的にどういう流れで何を変えて行けば良いんでしょうか？
自分のウデとか走り方とかステージに合わせて換えていくのがベスト。
要するに走ってて不満に感じた部分を変える。
いじったパーツの効果を体感する意味でも最初はノーマルで走ってといた方がいいよ。

>足回りと言うとホイール交換ですか？あんまり意味のないことはしたくないです。
意味が無いのなら、誰もしません。　最重要部品です。

>次のステップはなんでしょうか？
アルミホイールと車高調で腕を磨け。　

>>229
つか　Ｒ３４ってシガライターがｵﾌﾟｼｮﾝなのが痛いよね!！

エンストするほどアイドリングが突発的に不安定になる原因って何がありますか？
先日、突如↑のような症状が出て、入院しますた。

ディーラーは「エンジン回りに異常は無く、再現性も無い」との回答。
問題の起こる5日ほど前には定期点検を受けますたが、こちらでも問題無し。

確かにアイドル時はエンストするほど回転が不安定な以外は音も普段と変わらなかったし、
走り出してしまえばスロットルを閉じた時に普段と違うカクンという感じの
軽いショックがあった以外は特に変わったところは見られません。

車はニッサンG50インフィニティ6年式のフルノーマル、
走行は68000km強です。

釣られるな皆。ＧＴＯ神の香りがそこはかとなく･･･

みなさん色々親切にありがとうございました。参考にして、いつか有名に
なって恩返ししたいと思います。

車庫証明は品川ナンバー管轄地域で、住所（住民票所在地）は
足立ナンバー管轄地域の場合、ナンバーはどっちになりますか？
※もちろん２ｋｍ圏内

知っている人教えてください。
引越して車買い換えるのですが、足立ナンバーはブルーです。

>>239
それでも、タービン交換を検討してる香具師ハケーソ。　
２０マソ持って自動後退に逝く姿が目に浮かぶ（藁

>>240
やっぱり住んでる方（足立）じゃないの？

御祓い、ご祈祷などはどうされてますか？
料金はお幾らぐらい払いました？

来週、納車なんで悩んでます。

>>242
やっぱりそうですかねー。
そう思うんですけど、今日ディーラーのネーちゃんが
車庫だって言うんですよ。
ホンマかいなと。
新人だって言うから怪しい。

>>243
気持ちが大事。　してもしなくてＯＫ！
気になるなら、神社に聞いてミソ。　ウチの近所では５漱石出せば、気持ち良く振ってくれます。
３漱石〜　　だったよ。　値段でお守りのグレードが変わってくるみたい。（藁

神頼みの安全かよ・・・
リスクマネージメントは運転者ご自身でどうぞ。

>>237
ＡＣＣバルブやエアフロセンサーあたりが怪しいのでは？

>>243
「○○神社」とか「△△大師」のステッカー貼ってる車って
結構見かけるから、御祓いしてもらってる香具師も多いんじゃないの。
漏れも３Ｋでやってもらいますた。
御蔭かどうかわからないけど、大きなトラブルには縁がないなあ。
ＪＡＦの会費が勿体無いといえば勿体無いが。

>>247
ディーラーの話ではそういうセンサー類等にも異常は見られないそうです。
また預けてからは初期にはアイドルが安定しない症状はあったものの、
その後は実際に走らせても同じような症状は出ない、普通に走れると言っております。

>>213
書き込みのタイミングが悪かったね（w
回転数ってのはもちろんタコメーターの数値だよね？
具体的な回転数って覚えてる？

つうか質問の意味が良く判らん

>>224
リモコン作動方式（赤外線or電波）＆ベースキーの形状が同一であれば、
他車用（もちろんトヨタ車に限る）のリモコン一体式キーが使えるはずですよ

>>249
電気的な故障では、症状が出ない限り診断出来ない場合が多いです。
故障個所を予想して、テスターや診断機器をセットして、症状が出るまでひたすら試乗・・・
って事もあります。　気長に待って下され。

>>250
>リモコン作動方式（赤外線or電波）
ちなみにＨ車ですが、赤外線式でライフとシビックのリモコンは互換性が無かったです。（書き込み出来ず）

>>251
確かに同じようなこと言われますた。
とりあえず、異常は無く症状も収まっているということで
一先ず車を取りに逝くことにします。

しかし、車を使う時間帯が基本的にJAFしかアテに出来ない時間がﾒｲﾝだから、不安だ・・・

>>250
説明しにくいんですけどブーストかかる時に急にいっきに回転数がそれまでより2000くらい上がって、
それからまた落ちてきてから加速し始めます。

>>253
クサイ部品を替えるのも、一つの手だよ。　
原因が特定出来てないので勿体無いと思うが、不安を抱えての走行は怖いかなねぇ〜！
相談してみれば？　ぁゃιぃ部品は特定してるハズ！　しかし確認出来ないから、言わないと思われ。
特定出来てないのなら、工賃値引き要求汁。（部品代は払えよ！　中古があればイイ！）

>>255
明日ディーラーへ逝くので、そのあたりは相談するつもりです。
今のところは調べる所は無いということなので引き取り前提ですけど、
話せるだけ話してみます。

>>256
漏れの車、O2センサ壊れてアイドル付近だけ調子悪かったよ。
直ったり悪かったり・・・ダイアグノーシスでも異常は出なかった。
今度調子悪くなったら配線抜いてみたら？

>>256
Q45はミッションの不具合を持っていると記憶している。
固着しギアチェンジできなくなる不具合だ。
これが発生すると全く動けなくなるのでこの不具合が直接の原因で
無いことは確かだ。しかし要因になっている可能性も捨てきれない。
とりあえず参考程度の情報。

ＦＲで前が２１５、後ろが２３５サイズはいている場合
後ろがパンクすると前のタイヤを後ろに履かせて
テンパーを前に履かせる

これ正解でつか？

>>252
あら？そでしたか、、、、、無責任発言失礼しました

>>254
�@アクセル開度は一定
�Aブーストが掛るとEngの回転数が上がる
�Bその後回転数が落ちてから加速
こんな感じなのね？

�Aの時に加速感がないなら、ホイルスピンかクラッチが滑ってるくらいしか考えられん、、、、、、

>>259
MR2（F195、R225）は後輪がパンクしたら前輪を後ろへ、でテンパーを前に
って説明書きが有った記憶があるです
但しLSD付きだと長距離は怖いかも、、、、、

>>257
試してみます。

>>258
どうなんでしょう？
弱点は良く聞く車なのでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですが・・・

>>259
間違いではないが緊急時の一時しのぎと割り切って
パンクしたところをテンパーに交換でいいのでないか？

あの今日走ってたら排気温度警告燈が付いてしまい止まってしまいました。1〜2分でエンジンまたかかりましたが。どこが悪いのですか?修理って?

>>263
それだけの状況で分かるわけないが、
強いて言えば点火系の故障。

17インチの45タイヤを履いた車に乗ってます。

この手のタイヤサイズの車は初なんですけど、
道路の補修されていない、2〜30cm四方のボコッと穴が開いた所を
避けきれずについ通過してしまいました。
そしたらｶﾞｷﾞｺﾞｰﾝ!と、いかにも足廻りに大ﾀﾞﾒｰｼﾞが逝ったような
凄まじい音と衝撃が襲ってきました。
当然車を止めてチェックしましたが、ひとまずはリムが曲がったり、
みたいなことは起きていませんでした。
で、これに引っ掛かったのは今年2回目です。
次同じことが起きたらアルミ・タイヤが逝くかもしれません。
たぶん皆さんも同じような苦い経験をしたことがあると思いますが、
実際アルミが終わる時って、どの程度の衝撃を受けたときなのでしょうか？

そして、こういう場合、市か県の道路管理課とかに
激しく文句をぶちかましに逝くのが普通ですかね？
１度目は道路工事の後処理不良で埋めたアスファルトがﾊﾞﾗﾊﾞﾗに砕けて
そこを通過、2度目はたまに通るところなんですけど、
いきなりボッコンと猫の死体くらいの大きさの穴が開いておりました。

>>263
取り説にも記載あると思うのですが，ディラーで診てもらうべし！
要するに排ガスの温度が設定値より高くて「火事」になっちゃうかもよ！！！
って警告だよ。
ただのセンサー不良だけならいいんですけど。
国産ならエンジン周りの保証が長いから無償修理だろう。
それとも保証切れ？

ターボ車ならパイピング抜けでも排気温度警告出るな。

>>171
>1ナンバーのマーク2バン

1ナンバーは普通貨物車に該当する。
そのマーク2バンは改造車だね。
オーバーフェンダーをつけたか、
2L超のガソリンエンジンに換装したか。

要するに乗用車において、5ナンバーが
3ナンバーになるのと同様の改造。

ついでに書くと、1ナンバー車の自賠責保険は
信じられないほどに高い。13カ月モノで4万円を超える。

排気温警告灯は1998年頃に義務付けでなくなってから、
5年経っている。
排気温警告灯のある車の場合、5年10万キロの保証が
終わっている車種も多い予感。

>>265
空気圧調整してればホイールまでいく事は少ないと思うが・・・。
苦情は直接じゃなく客相のあたる都道府県の総務課行政相談がいいと思う。

>>265
猫の大きさと猫の死体の大きさは違うのかと素朴な疑問。

>>270
そうでつか。空気圧は１度目の罠以来、ｺﾝﾏ2ほどあげ気味に
設定してます。物理の限界点をほんのわずかでも超えなければ
とりあえずは曲がらないと思うので、空気圧をあげることで
もしかしたらギリギリで耐えてくれることもあるかな、と思って。。。

都道府県の総務課行政相談ですか。これは市道の場合でもいいんですか？
なんか道路管理の責任はあちゃこちゃ分かれてるみたいなんで。。。

>>271
活き猫→凸
逝き猫→凹

こういうｲﾒｰｼﾞです。

>>272
行政がらみの苦情は殆んどそこでいい。
そこから担当部署または市町村に改善を要請してくれる。
管轄外なら担当を紹介してくれると思う。
多くの都道府県のホームページからメール出せるよ。

インチアップを考えています。
雑誌とかでサイズの見方とかは何となく分かるようになりましたが
正直無知なのと変わりません。

で、お聞きしたいんですが、インチアップって基本的に店員まかせで
いいんでしょうか？ちなみに、タイヤ館を考えています。

＞268 ままﾏｼﾞで？！知り合いのとこで買ったんだけどそんなこと言われてない畜生車検証みたけど2Lだったよ？ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰじゃないし困った事になった

>>276
前の所有者が売る時にノーマルに戻して変更手続きしてないとか。

>>274
情報ありがとう。もし、ｴｱ漏れとかが起きたら、まずはメールでｺﾞﾗします。

>>254
AT？
MTならクラッチが滑ってるんだろ？

>>275
インチアップといっても、1〜2インチ程度ならお約束サイズが有るから安心しる
量販店に置いてあるタイヤカタログの後ろの方に、インチアップ時の適応サイズ一覧が載ってるから見てみれ

＞タイヤ缶
BS系列で有る以上タイヤに関しては他の量販店よりは安心

排気温警告燈の者です。いろいろありがとう。点火系とは?また5年10万ｷﾛの保証切れって何ですか?5年は経ってますが6万ｷﾛです。

>>281
外国の方ですか？

乾いた舗装路面のゆるいコーナ−で80km/hくらいからやや強めにブレーキ
を踏んだらＡＢＳが効いたのですが、こんなことはふつうありえるのでし
ょうか？　

>>283
危険を省みないﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ

>>283
ありえます

>>280
ありがとうございます。
えっと、こーゆー、車を弄るってのは初めてなので、不安だらけですが
店員さんに「インチアップしたいんですが」とか言えばいいんですか？

で、車種と希望のインチ（私は17インチを考えてます）を言えば
装着可能なホイールを教えてくれるって流れでしょうか？

とりあえず、タイヤだけはﾎﾟﾃﾝｻﾞG�Vの215/40/17に決まってます。

>>283
「コーナー」と「やや強め」の程度がピンとこないが、
俺の経験ではそうそう効くもんじゃない。
俺は一度しか効かせたことないな。
飛び出しのおばちゃん撥ねそうになった時。

>>281
保証のこってるかは，取扱説明書（保証書）に記載あり。
んなもん無いっ！　ってなら近所の関連ディラーに池。

とにかく２ちゃんねるで語っても解決しないのでディラーに行くしかないでせう。

>>283
有り得る。不思議でも何でもない。効いたのだから問題も無いし。
ＡＢＳ体験出来たのだから満足なのではないか？　以上！

>>283
ＡＢＳが無かったら、どアンダーorスピンorタコ踊りであぼーんだったろうな
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>286
インチアップ時のデメリットも考慮しておいた方が良いよ。

>>287
重い車はチープなタイヤを履いてると比較的簡単にABS効きますよ。

>>286
普通インチアップっていったらアルミのデザインが第一だと思うが、、、、まぁいいや
素直に17インチが欲しい！！と伝え、あとは好みのデザインから探せば宜しい

ところでなんでタイヤは指名買いなの？それとも中古か手持ちの品？
istの純正サイズって185/65-15だよね？
その場合の直径は約621mm、で215/40-17（604mm）より215/45-17（627mm）の方が適正サイズなんだけど、、、
また銘柄も車とのバランスを考えたら（既に17インチに交換の時点で崩れるが）コンフォート＆ドレスアップ系の
B500シリーズの方が良いと思うよ

タイヤの扁平率や溝の深さは、グリップ力に影響しますか？
柔らかいコンパウンドなら扁平率高くても溝無くてもグリップは良いですか？

>>292
影響するよ

>>292
溝はウェットグリップに深く関係するよ。
扁平率はあんま影響無い様な気がする。
タイヤが変形し難くなる分サスペンションとのマッチングが気になるが。

ふと思ったのですが。

車のエンジンチューンをして300km出るようにしました。

車って、ドライブシャフトなので、二次減速比の変更は容易では無いと思うのですが
このようなチューニングを行なった結果、二次減速比の変更をせずに、今まで8000回転で200kmだった車が
12000回転300kmになったのでしょうか？

それともドライブシャフトをワンオフ何なりで製作し、二次減速比を変更しているのでしょうか？

チョッと気になったので教えてください、お願いします。

>>290
燃費とか乗り心地の悪化ですよね？それは理解してます。

>>291
もちろん、アルミのデザインは色々見て決めたいと思ってますが･･･
要は気に入ったデザインのアルミが装着できるかを聞けばいいってことですかね？

タイヤに関しては単にブランドへの憧れです（ｗ
ブランドと言うほどのものじゃないかもしれませんが、ポテンザに
憧れてるんですよ。

あと、サイズは雑誌でistに適してるサイズを調べたら215/40って
書いてたので。加えて、インチアップした人のHP見たら、215/45だと
タイヤがボディに干渉するから215/40が無難と書いてました。

アルミを買おうと思っています。
買おうかなと思っているアルミと現在履いているアルミとでは重量差が1.5キロぐらいあります。
ちなみに買おうと思っているほうが重いです。（資金難で…）
この重量差だとハンドリング、ステアリングの重みなど明確にわかるものでしょうか？

>>295
ドライブシャフトを製作しても減速比は変わらないぞ。
ドライブシャフトっつーのは、バイクで言えばチェーンだからね。

>>297
分かる奴なら分かるし
気にしなければ分かりません
走る人ならバネ下重くなるからつらいかな？

300

>>296
ポテンザでもG�Vは減りも乗り心地もベーシックタイヤライクなので結構いい選択だと思う。
でも、外形小さくなるとタイヤとホイールハウスの隙間が気になるので、
もうちょっと細いタイヤに扁平率の高いタイヤを履かせた方がいいと思う。

>>297
気にすればわかるよ。

>>298
>>295です
ﾚｽ有難うございます、
言いたかったのは、ドライブシャフトの先っちょについているギア？
バイクで言う、後輪側スプロケット？
エンジンの力を最終的に駆動軸に加えるギア？

というようなものを変えて、というような事を言いたかったのですが、
言葉足らずでした。

>>302
車の場合はファイナルギア（デフギアに付いてる）の変更。

ちょっと聞きたいんですが
給油なでガソリンコックを開ける時のプシューは
ガソリン蒸気をはいてるのですか？
空気を吸い込んでるのですか？

走行中の電圧が14Vから急に10Vになったり少ししてまた戻ったりします。バッテリーは最近変えました、これはオルタネータ不良ですかね？ベルトは張れていると思います、

>>304
吐いてると思う。

>>302
300キロだったら、減速比も変えないと出ないだろうね。
デフは、どっちにしてもノーマルのままじゃないよ。パワーに負けるから。

＞ドライブシャフトの先っちょについているギア
それはABSのセンサーのシグナルロータ

>>306
レスドモです。
空気を吸いこんだりするケースはあるのですか？

>>296
＞タイヤサイズ
そのHPの人はタイヤ＆アルミ意外はノーマルですか？車高を下げてません？
車高が変わってないのであれば、極端なオフセット（ツライチ）にしない限り
外形が変わっていないタイヤが当たる訳ないんだけど、、、、、

まあアルミも含めてじっくり相談した方が良いですよ

あとデメリットは燃費＆乗り心地の他に
タイヤ幅の増加により轍に取られ易くなる
重量増加の為、継ぎ目などの段差を超えた時の収まりが悪い
グリップが上がる分ロールが増える
なんかも出てくるからね

>>299 >>301
ありがとうございます。
ちなみに丸目のセリカGT-FOURに乗っているんですが、
元からステアリングが重いのに加えて35φの社外ステアで更に重くなっているので、
これ以上重たくなるのは避けたいところなんです。（藁

やっぱり今履いてるのを夏用にしようかな…

>>301
なるほど。
確かに、あの隙間が大きいのはｶｺﾜﾙｲですよね。
まぁ、いずれディーラーオプションのを装着して車高を下げる予定ですが。

実は16インチと迷ってたりもするんです。＜17インチはタイヤが薄すぎる印象が
雑誌によれば、16インチだと195/50/16が適してるみたいですが、おしゃっる条件だと
こっちの方が適してますか？

>>311
よっぽどステアリングは重くならないと思うけど、
足回りがバタつく感じになると思う。

>>309
普通に地上で乗っている限り無いと思われ・・・

>>305
オルタのレギュレーターが逝っているかもネ
部品そろえても良いし，解体屋で丸ごと貰ってつけても良いと思う。

ご解答有難うございました、
教えていただいた言葉で検索したら、色々わかりました。
アフターパーツ市場で出ているんですね、減速比変更関連パーツ。

値段がバイクと桁違いですが、

有難うございました。

>>310
あぁ･･･なるほど。過剰のインチアップは避けるべきってことですね。
2インチ程度なら問題ないかなと思ってましたが･･･よく考えてみます。

ちなみにその人のHPは↓です。フロントタイヤの項目を見ていただければ。
車高はノーマルな印象ですけど。
ttp://www61.tok2.com/home/istist/page012.html

西村氏の愛車は何でつか？

>>312
これ見ると、istに17インチはちょっと薄すぎに見えるね。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/ist/euro-elegant/index.html
195/50/16だったら195/55/16の方が適してるよ。

>>311
なるほど、やっぱり基本的には軽いほうが良いんですね。
うーんまぁいいか、今回は妥協しちゃいます。

>>318
そうですよね、やっぱり薄すぎに見えますよね。
16インチにしとこうかなぁ。

あんまり厚みが増すのも嫌なので195/55はちょとつらいんですが、
とにかく色々考えてみます。ありがとうございました。

>>316
あまり気にするな
2インチ程度なら全然いけるよ
タイヤとホイールは高い買い物だから慎重に
後悔したくないからね
走らない人なら見た目重視でいいかもよ
ただブレーキの利きは、ノーマルより利かなくなるし
扁平タイヤは、ハンドル取られやすい

>>316
フェンダー内部への干渉みたいだね

で今更だけど、漏れ的にも苺海苔氏同様16インチの方が良いと思うよ

>>322
見た目重視の妥協ドレスアップほどかっこ悪い物は無い

アウディTTのCMで流れてる曲って何かわかります？
めちゃｶｺｲｲとおもったんですが

>>323
＞見た目重視の妥協ドレスアップ
ん？漏れ的には『走行性能を犠牲にしたドレスアップ』はどうかな？って思ってるだけですよ
見た目のメリットに対して、>>321でも書かれてる様にデメリットが多すぎるからね＞極端なインチアップ

2インチといってもistは純正15インチでも十分大径ホイールだと思うけど、、、、、

スマートって登録が軽と普通とあるけど普通にするメリットってあるのかなあ？

平成４年式のサイノスに乗ってます。
この春、友達が前にスターレットに履かせていたタイヤをもらう予定なのですが
私の車につけることはできるのでしょうか？

元スターレットのタイヤには155SR13と書いてあり、もし外径が小さいようならば
タイヤはお店で一番安いやつを新しく買わなければなりません。
今の私のは中古で買ったときからついていた175/65R14というものです。
>>1のリンクから適合を調べたのですが、
カローラ２、コルサ＞155SR13、185/60R14
スターレット＞155SR13、185/55R14
ということで、イマイチはっきりしません。
どなたかご存知の方、よろしくお願い致します。

>>325
おもしれーこと言うな！
走行性能は走行性能
ドレスアップはドレスアップ
どっちつかずになる

>>323
ドレスアップって時点で見た目重視なんじゃないの？

>>329
そうだよ
それがなに？
中途半端にイジルならイジル必要ないね

>>260
そんな感じです。
さっきも踏んで見ましたがブーストかかる時に、
一気に回転数が上がって回転落ちずにそのまま加速という状態でした。
前は低回転からブースト立ち上がってたのにいまはすごい高回転からブーストかかってます。

>>279
MTです。

>>326
軽にするメリットはあるんですけど
「普通車にする」っていうことはありえません。
元々普通車の車幅ですから。

Ｃ１本気組専用ver59 やるならとことんやってみろ

このC1ってどういういみですか？

>>327
タイヤの外径以前に、リム径が
　スターレット：155SR13←１３インチ
　サイノス：175/65R14←１４インチ
なのでつける事自体が出来ない。

という事で新しいタイヤを買ってください。

友人が月極駐車場に止めていたのですが、ある朝
左前方がかなりボッコリやられてました。
その日から3日間、いつも朝は止めてあった左隣の車が
不在でしたのでどうもこの車がバックで入れ損ねて
修理に出していたかと思うのですが、証拠がありません。

やはり泣き寝入りしかないのでしょうか？

まずは、確認が先決。当てたの車の塗料なんかが、ぶつけられた車に付いていると
思うので、まずは色の確認を。

>333
首都高速C1の事

>>335
非常に辛い！
とりあえず警察に物損事故として届ける
しかし警察は人身事故以外ではまともに動いてくれないので無き寝入りの可能性大
しかも駐車場内だと、公道では無いので調査もまともにしてくれないかも・・・

この場合、おまいが証拠集めとかしなきゃならないとｵﾓﾜﾚ
あとは根気が何処まで続くかだね・・・

>>336さんありがとうございます。
確認ですね。明日じっくり見てみます。

335です。
>>337さんありがとうございます。
しかしこういったトラブルって多そうなんですが、
皆さん泣き寝入りなのかなあ･･･。

書き方が悪かったようで、すみません。
タイヤ・ホイールはそれぞれ組のものなのです。

>>334
今のタイヤ＆ホイールは冬タイヤなので、そのスターレットの
夏タイヤ＆ホイールに交換可能か、と聞きたかったのです。
要するに、私の車に155SR13のタイヤ・ホイールをつけられるか？ということです。
初めからそう書けばよかったですね…

>324
下記スレで聞いてみて。

■■クルマのCMを語る！２本目■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040141543/l50

トヨタの車に乗っていますがエンジン警告灯が点灯しました。
バッテリー外してリセットをかけてもすぐ点灯します。

ダイアグなんとか端子のE1とTE1を針金でつなげて、エンジンスイッチオンして
自己診断をさせてみたのですが警告灯が点灯したままでコードを発信しません。

並行輸入車のためディーラーに持ち込むわけにもいかず悩んでいます。

別にﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込んでも問題ないだろ。
レクサス辺りだと思うけど、左ハンドル専用部品じゃなければ
大体が共通部品じゃないの？故障ﾃﾞｰﾀも豊富に持ってるだろうし。

>>342
オルタネ、排気温センサなど疑う箇所が多すぎだしスキルがないと原因の究明
も難しい。整備工場またはＤラーに素直に持ち込むことを勧める

>>324
または、こちらアウディのスレできいてみたら？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041829973/l50

>>331
ブーストの掛りが遅くなったって事？
実際の加速感も変わって来てるなら、タービン関係のトラブルとしか答えられない、、、、

>>347
タイヤ外径
155/80-13:579mm
175/65-14:584mm
185/55-14:560mm
185/60-14:578mm

175/65-14→155/80-13なら外径的には問題なし
ちなみに155SR13ってのは155/80-13の事ね

すかっ　といきたい

当方、ＥＫワゴン。
１３インチの純正鉄ホイールから１４インチのＴＥ３７に変えます。
タイヤはＧ３で。
この場合、どういったメリット＆デメリットがありますかね？
やっぱり燃費とか？

>>348
１３インチ→１４インチと書いただけではレスのつけようが無い。
タイヤサイズも書くといいかも。
一応、一般的なインチアップのメリットは
格好良くなる、運動性能の向上等

デメリットは
パワーの無い車だと遅くなる、乗り心地の悪化、燃費の悪化、タイヤ代の高騰など

>>331
それクラッチだよ。
クラッチ繋いだ状態でアクセル踏んだら回転があがってブーストもあがるんだろ？
回転があがって下がる＞クラッチが滑ってる。

>>348
155/65-13からEKスポーツサイズの155/55-14か165/55-14辺りなら････
デメリット:乗り心地が若干悪化、タイヤのグリップが上がる分ロールが増えたり車線変更時の納まりが悪い
あとは、、、、、ぶつけた時高い（w

スチールからアルミ（ましてやTE37）なら1インチアップでも重くなる事は無いと思いますし
タイヤ幅も変わらなければ燃費の悪化は心配しなくて良いかと

また足はノーマルのまま、ドレスアップメインでしたらBSのB500やDLのFM701などの
コンフォート系タイヤの方がバランス的には良いと思いますよ

>>346
そうですね、遅くなりました。
普段は3000くらいからかかってましたが今はアクセル踏むと急にブーストかかる時に、
いっきに4500くらいに上がってそこから加速しはじめます。

>>350
クラッチを繋ぐ時はなんともありませんよ。
繋ぎ終わってから加速しようとするとなります。

>>352
繋ぎ終わってからでしょ？
間違いありませんクラッチが滑ってます。
つなぎ終わってから、ペダルから足をはなして
回転数が上下するんでしょ？加速中に。

クラッチが滑ってます。

>>353
繋ぎ終わってから、クラッチペダルから足を放しても回転は普通です。
そのままアクセル踏んでもなんら普通に加速はします。
普通にブーストかけないくらいの加速してもまったく普通に加速します。
ただ、アクセル踏んでブーストかかる時に急に回転が上がるのです。

よく、「あの車ムカついたから、陸運局行って住所と名前ゲットして（略」とかいう
のを見かけるんですが、

そんなことほんとに出来るんでしょうか？出来るとしたらストーカー的な犯罪が
多くなってしまうのでは？
陸運局はハイハイと見せてしまうんでしょうか？閲覧申請者の身元確認さえもしない？

>>354
それは十分に理解してます。同じ症状の経験者だし。
普通に走ってる時はまだ、クラッチが耐えてるの！
ブーストがかかり始める＝馬力が出る
＞へたったクラッチが耐え切れずに滑り出す＞回転上昇（滑りまくり）です。

急に回転が上がる＝クラッチが滑っている、ってこと

どうしてもクラッチが滑ってるのを認めたくは無いようだな。
なんでか知らんが。
さっさとDラーへいきなはれ。

>>355
できるらしいな
漫画「カバチたれ」でそんな
エピソードがあったな

>>357
早速ありがとうございます。

でも、「らしい」ですか…。どなたか確証のあるレスをお願いします。

>>358
現在登録証明
で検索してみろ

>>358
なんで、確証のあるレスが欲しいの？
あんたストーカー？

>>356
ありがとうございます。。
でもクラッチをつなぎ終わってアクセルからもクラッチからも一回足を放したとします。
それからもう一回アクセルを踏むとブーストかかる時に回転が急に上がるんですよ。。
ギヤは同じままで加速してるのにクラッチは関係しているのですか?
すみません、何度も聞いてしまって。

>>354
ターボ車はブーストが掛かってからのトルクの出方が急激なため、加速時に
のみ滑るようになります。＞初期症状
そのまま放置しておくと発進すらできなくなるので、早めに交換しましょう。
ノーマルパーツであれば、フェーシングとカバーで部品代３万しない筈です。
工賃は相談してください。

もし本当にクラッチかどうか疑わしいのであれば、４速か５速に入れてアクセル
を踏まずにクラッチを繋いでみましょう。
クラッチに問題がなければ、即エンストします。
一瞬でもタイムラグがあるようなら、クラッチですね。

>>361
クラッチが滑ってないと回転は急には上がらないの。
ギヤは関係無い。

加速中にアクセル踏んだまま、クラッチ切ったらどうなる？
それと同様のこと。

いいから、修理しろ！

バネ下重量が重くなると、どんなメリット・デメリットが生まれるのか
教えて下さい。

>>361
クラッチ滑りの現象そのまんまじゃないか
他に何があるんだよ
レスに礼も言わずに何度も書きやがって
レスが信用できないならこんな所で
質問なんかせずにDラー行け

>>364
要はサスペンションの先に付くモノ（ハブ、ブレーキ、タイヤ、ホイール）
は、軽い方がサスの動きを妨げないのです。
極端に重い靴を履くことを想像してみましょう。
重い靴を履いて歩くと、早く疲れますね。
また、重い靴で蹴る動作をすると、足を止めるのが大変です。
つまり、サスは伸縮を止めたいのに、慣性質量の大きさにより余計な運動を
続けてしまいます。
分かりやすいデメリットとしては、乗り心地が悪くなるというのが一般的でしょう。
メリットは…あるのかなぁ!?

>>366
その逆がメリットでしょ。
乗り心地が良くなる、路面に対する追従性があがる、と。

シーケンシャルMTといわゆる「ドグミッション」ってどう違うのですか？

それぞれの特徴を我こそは車博士と言う方、お願いします。

>>368
シーケンシャルは、シフトレバーの操作の方法。
ドグミッションは、ギアのつなぎ方の仕組み。
並べて比べる物ではない。

シーケンシャルのドグミッションもあるし、シーケンシャルじゃないドグミッションもある。
シーケンシャルのドグミッションじゃないのもあるかもしれないし、シーケンシャルじゃないドグミッションもある。

訳わかんねーーッス！

>>370
シーケンシャルってのは、シフトレバーを前後にカチャカチャやるやつだよ。
ドグミッションってのは、ギアボックスの中の話。

扁平率35のタイヤ（8Jホイールに225です）の
タイヤ空気圧ってどれくらいにすれば良いでしょうか？
ちなみにノーマルタイヤでは2.3に指定されてました。

>>212
チョウクボア　（CHOKEBORED)を知っていますか？？

>>215
どっかでもらえる奴ですか？それとも書店で取り寄せ？

>374は色別の出荷台数が整備振興会発行の冊子に載ってる、という話です。
そして俺は199=214です。

すんまそん、この事故を分析してください。

【社会】急坂で車下がり激突　後押しの女性が重体　横浜
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047136606/l50
８日午後１時４５分ごろ、横浜市港南区上大岡西３の市道で、同区の男性会社員（２１）の
ワンボックスカーがバックで急坂を上ろうとしたが上れないため、男性会社員と同乗の知人の
アルバイト女性（２１）が、サイドブレーキを解除して車外に出て車を押し上げようとした。
しかし、車が滑り落ちてきたため、慌てた女性がサイドブレーキを上げようと運転席に
上半身を乗り入れたところ、運転席のドアが閉まり、女性はドアに挟まれたまま、
車ごと道路沿いのアパートに激突した。女性は胸などを強く打って意識不明の重体。
男性は無事だった。
神奈川県警港南署の調べでは、ワンボックスカーの重量は約１トン。
【毎日新聞　木村光則】

>>376
そのｽﾚでなされているだろ？

>>376
横浜の人は馬鹿だってことじゃない？

>>368
シーケンシャルミッションというのは、シフトノブの前後動だけで変速できる
ミッションのこと。一般的なＨパターンに比べて手の移動距離が少ない→変速
に時間が掛からない＋シフトミスが無いのが特徴。
その代わり飛ばしシフトが出来ない（５→３即速など）のが欠点だったが、最
近のものでは改善されているものもある。
ドグミッションとは、ドグギヤを使ったミッションのこと。
通常、ギヤにはシンクロ（回転同調装置とでもいうか？）が付いており、ギヤ
同士に回転差があっても噛み合い易いようになっている。
ドグギヤにはシンクロが無く、突起が数ヶ所付いており、これが犬の歯に似て
いる事から、ドッグトゥースギヤ→ドグギヤと呼ばれるようになった。
シンクロが無いために回転を合わせないと変速できないが、ガッチリとダイレ
クトに噛み合うために剛性が高く、タイムラグも少ない。
ある程度のテクニックを要求されることやメンテナンスの煩雑さ、騒音等の
問題から、一般市販車には採用されず、専らレース車両に使用される。

>>372
荷重指数（ＬＩ）で判断しる。
交換後のタイヤの荷重指数（ＬＩ）が純正タイヤと同じか上がる場合は、純正指定空気圧と同じ。
下がる場合は空気圧を上げて補うというのが一般的。
例えばノーマルのＬＩが91で、交換後が89とすると
(91-89)*0.1＋2.3＝2.5となる。

>>379

最高！！こう言う返答を待ってた。
前の人も基本を教えてくれてありがとう。

いだてん ◆sEP71T6qxY さん、どうもありがとうございました。

↓某CMのこのクルマは何というクルマですか。ご存知の方お願いします。
CMのクルマ-(7 KB)
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030309171840.jpg

いだてん氏は車大王or検索大王！

>>383
あれはユーノスロードスターです。
ただし、バグアイキット（フロッグアイともいうかな）を装着して固定の
ヘッドライトにしているために別物の車に見えますね。
元ネタ（というか参考）はオースティンのヒーレーあたりですかね。
スキャナが無いので画像は出せません。ｽﾏｿ｡
バグアイキットについてはロドスタスレで聞いてみるといいかも。

>>384
嬉しいけど、あんまり誉めないでね。恥ずかｽｲ…

>>349 >>351さん、ありがとん
もっと詳しく書けばよかったですね、タイヤサイズは１５５/５５だったような気がします。
ただし、タイヤ幅が５Ｊから５．５Ｊにしました。

一つ教えてほしいことがある。
ランエボ７と33GTRだとどっちが速いんでしょうか？加速、最高速ともに。
場所は国道や県道と、高速道路です。

てかこういうのはスレッドたてるべきだろうか？

>>387
そんなものは雑誌の性能計測でも見れば分かることでしょう？
国道で最高速だなどと馬鹿なことは言わないように。
一応マジレスするなら、加速でランエボ、最高速で33R。

>>386
上げ足取りの様だが、5.5Jってのはタイヤじゃなくてホイールのリム幅ね
で･5J程度なら特に影響は出ないよ

>>387
一般道で走る限りは『制限速度＆法定速度』が上限なんで両車同じ速さです

うーん、ここでは話にならない様子だな。
仕方ない。どっちが上なのかスレたてるか。

また一つ糞スレが誕生しようとしてる。sage

>>390
下らんことでスレを消費するな厨が。
免許持ってないなら、そんなデータ気にする必要も無かろうがよ。

まだガソリンのメモリが5分の1くらい残っているのに突然ガソリンメーターの横についてある給油機の
マークと同じマークが点灯しっぱなしになりました。
たぶんエンプティ−のマークだと思うのですが(点いた事無いから分かりません)ガソリンまだ余裕あるし・・・
故障ですかね？

>>393
警告灯は余裕をもって点灯するよ。
車種にもよるが、点灯時だいたい10ﾘｯﾄﾙ前後残ってる。

>>385 (いだてん ◆sEP71T6qxY)氏
　そういうキットが発売されていたんですね。
　説明ありがとうございました。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32412105これってフロントでつか？
くだらない質問スマソ

>>396
前後セットって書いてあるやん。
写真上がリア用、写真下がフロント用。

>>394
でも今までもっと減った状態の時も点いた事無いんですよ。
メモリが4分割されていて、下から一番目のメモリをわずかに下回ったくらいです。

>>396
ちゃんと前後って書いてあるが、、、、、
で上の写真はリア、下がフロント用

>>397
見事なまでに被った（w

>>398
ある程度傾いた状態なら点くことはありますよ。
あれは液面の高さを測っているだけですから。

>>401
フロート以外の方法で、警告灯を
点灯させるしくみのもありますわな。

>>401
メータ側にて判断しているのでエンプティ-ランプの
点灯する位置が変わるのはおかしいと思いますよ。

つか、まずガソリン入れて確認しろって感じ。

最近ＭＴ車に乗り換えたのですが以前ＭＴ車はシフトノブに手を添えて運転
するとＭＴに負担をかけるので良くないと聞いた覚えが有りシフトノブに手
を添えない様にしてます。でも本当にシフトノブを握りっぱなしで運転する
のは車に良くないのでしょうか？

>>403
直接､タンク内に別口にセンサｰを設けて､点灯させている
のもあるので､一概には言えないと思うよ｡

>>404
添えるだけで､まったく左右前後に力をかけなければ
大丈夫｡

>>387
公道最速ってのは車種やいじりっぷりではなく

運　転　手　の　キ　レ　具　合　に　よ　る

速度制限もあるし、ほかの車も走ってるんだから
そういうことをかまわない命知らずDQNが一番速いんだよ。

>>404
振動で手のひらが痒くなります。

>>402
補足ｻﾝｸｽｺです。
つい端折りますた^^;)ゝ

>>409
フトートではなくても、結局はなんらかの方法で
液面をみているだけですし。
　燃料警告灯には一定のヒステリシスをもってますね。

手のひらに振動感じるだけで良くないと聞きましたが、今の車はそんなヤワじゃない
って事でよろしいでしょうか？

>>411
良くは無いけど、大したこと無い。

つーか、操作しないんだったら手を添えるなよ。

>>412
同意
いくら力をかけていなくても､横･
が加わったりして不意に力がはいってしまうことも
あるし｡

とはいえ､ぼろ車でシフトノブが２本に見える
ような車では手で押さえていないと
次に捕まえられない。

>>404
シフトホーォクがへるかもしらん罠。へるとギヤがちゃんと
はいらんようになるかもしらん罠。ギヤがちゃんとはいらんと
ギヤぬけするようになるかもしらん罠。

初心者ですんません。教えてください。ホイールってやっぱし、インチが合えば
なんでも付けれるわけじゃないんですよね？

>>415
PCDとオフセット、穴数も問題になりますので、ただインチが合うだけでは入らないと思います。

オートマ車で
信号などで、ちょくちょくＤ→Ｎに入れるのは
あまりいいことではないとのことですが、
O/Dや２速レンジの多用も車にはよくないんですか？

>>417
いろいろな人の
そういった操作に耐えうるように
車は作られてます
ご存分に操作されたし

インチアップって、ノーマルとタイヤの直径（？）が同じように
原則するんですよね？でも実際は若干ズレが生じると思うのですが
どの程度なら許容範囲なのでしょうか？

ちなみに、私のはノーマルで622mmで考えてるタイヤは612mmです。
どうでしょうか？教えてください。

>>415
もう一回>>1のリンク先を見てきてくれ

>>419
許容範囲です。
ノーマル比±３％くらいならばＯＫじゃないかと。

草むらで放置されてる車ってなんていうんでしたっけ？
「草ﾅﾝﾄｶ」だとおもうんだけど、出てこないー

草ヒロか？>>422

>>421
レスありがとうございます。
この程度ならメーターの誤差もほぼないわけですか。
安心しました。

>>423
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!　ありが�d

>>423
初耳！　マジで？

>>423
廃墟系の見過ぎ

>>426　「草ヒロ」とは「草むらのヒーロー」の略語です。
　「草むらのヒーロー」とは、
　『ノスタルジックヒーロー』(隔月刊の旧車雑誌)の
　道端や畑などに置かれた廃車の写真を投稿するコーナーです。

旧車に乗れなくなるって本当ですか？
７０年代の車なんですが・・・

なんだよ廃墟系って（ｗ

>>428氏の通りです。
近所にゃコロナGT-Tの草ヒロが居るなぁ・・・。

飯田章と織戸学はどっちがうまいんですか？

>>431
章かな？

って板違いだと思うので
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ

>>431実績的には飯田だと思うが、口が上手いのは織戸だと思う。

って板違いだと思うので
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ

エンジンシールってのがダメでオイルが漏れてきてるんだけど、
こんな時オイル交換したら、余計に漏ってくるって事はない？

>>434
交換より修理が先では・・・
オイルが減りすぎているなら足す程度で
修理に金まわした方がよくない？

質問です、タワーバーをつけることによって
メリットとデメリットを教えてください。

>>436
タワーバーの効果
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045580983/l50

>>436
こちらを参照したほうがいいかも。
タワーバーの効果
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045580983/

ｵｰﾄｻﾞﾑスレでも聞いたんですが・・・。
7年式キャロル（丸目四灯）ＡＴなんですが、シフトレバーの根元（Ｐ、Ｎなどの部分）って光りますか？
ウチのはライト点けても暗いままなんですが、玉切れなのか、もともと無かったか思い出せなくて・・・。

ブレーキとアクセル踏み間違え電柱に突っ込んじまいました。
車自体はともかく、ナンバープレートがぐにゃってなっちゃいました。
ナンバープレートを取り替える（プレートの修理？）っていくらくらいかかるのでしょうか？

WW２時の車で、フォードGPWとウィリスMBという車がありますが、
漏れ的にはどちらも同じ車に見えるのですが、どこに違いがあるのでしょうか？
もしかして会社が違うだけでどちらも全く同じって事？スズキのワゴンRとマツダのAZワゴンみたいな
感じ？詳しい経緯とか是非教えてください。

契約して手付金１万払って次の日に解約しても手付金は
戻ってこないよね・・・・？

ヤフオクで車高調買おうとしてます。
説明をみるとフロントのゴムブーツがないとのことですが、ゴムブーツがないと何か支障はありますか？

姿勢の低い車に乗っているのですが、
夜、雨が降っていると対向車のライトが
濡れた路面で反射して白線が見えなくなってしまいます。
何かいい方法を教えてください。
雨の日は乗るななんていわないでください。

>>442
何の契約ですか??

＞445
新車の契約です

>>446
手付けは通常相手方が契約の履行に着手する前なら解約できます。
恐らく新車の場合、いろいろな手配(工場への注文など。)が始まる前なら
戻ってくる可能性があると思います。
↑
絶対正しいかは自信がないのでその点ご容赦ください。

>>446
翌日とはいえちょっともめそうだね。
翌日すぐなら多分ﾃﾞｰﾗｰには今の所損害は無いかと思われるが
一旦契約書を交わした以上なんらかの請求は出る加茂。
で、なんで解約しるの？？

>>446
というわけで明日一番にディーラー側に解約したい旨を
伝えるだけ伝えてみてください。
昨日の今日ならもしかしたら帰ってくるかもしれません。

>>442
手付けって名前で払っていたら戻ってこない。
頭金の一部とか言って払ってたら戻ってくる。
（法律上の話）

>447
>448
>449
レスありがとう（涙

なぜ解約するかというと入る予定だった現金が急に・・・・。
というわけで明日一番にディーラーに言ってみます。
まぁ、今後もそのメーカーの車を購入するつもりなので
相手の対応を見てソコのディーラーの評価もしてみたい
と思います。
明日、結果報告するので又意見下さい。

>>446
間違えますた。
解約は契約自体であって、手付けは戻ってきません。
そして相手方に履行の着手があった場合、
手付けを放棄することによる解除もできません。
完全に上の説明は間違ってます。
混乱させてすみません。

＞450
どういう名目で払ったのかは覚えていません
多分ダメでしょうね・・・・。
授業料だと思うしかないかな。

でも、まあ、新車のディーラーだったら1万円くらい返してくれるよ。

>>446
あなたがお得意さんなら、
ディーラーも法律云々抜きにして返してくれると思います。

＞455
お得意さんではなくて初めて行ってその日に契約しました・・・・
でも営業マンさんとは色々な車の話をしたりして盛り上がりましたけど。
まぁ、何とかなると信じます。

>>456
解約しなくても履行期を伸ばす相談をするっていうのは？？
お金が入ったら必ず買うということで。
無理かな〜??
うちのディーラーさんはやってくれるけど･･･
（パーツなど、もちろん注文はこちらがお金が用意できたことを伝えてからだけど、)

＞457
ん〜まとまったお金が入る予定がないです・・・・。
というか早くても夏以降になりそうです。

>>458
ま、一万円返してくれなかったとして、
どーしてもその一万円が必要で仕方ないならば、
期日を延ばしてくれるかどうかを相談してみるのもいいと思います。
がんがってください。

>459
がんばります。
結果報告しますので明日もスレ見てて下さい。
ありがとうございました。

兎に角朝イチに行って事情を正直に話すだな。
まあ翌日すぐに行けばなんとか解約してもらえると思うけどなあ。
時期も時期だし営業ﾏｿがごねてくるだろうけどｶﾞﾝﾎﾞﾚ。
手付けがもし戻ってこなくても解約できればラッキーだよ。

>461
そうですね。
ありがとうございました。
それでは明日に備えて寝ます。

そろそろ後ろタイヤがやばそうなんですけど(ローテーションは一回やってもらってます)、
後ろタイヤの2つだけ交換するっていうわけにはいかないでしょうか？
前タイヤは比較的まだ消耗されていないみたいなので。

また、その際のデメリットなどがありましたら教えて頂きたいと思います。

部販ってどこにあるんですか？

H8年式のﾗｼｰﾝに乗ってます。触媒の交換ていくら位かかりますか?またｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかでも出来ますか?

サーフって二駆状態にしてる時って
前輪、後輪どっちで駆動してるの？？

>>444
誰にも構ってもらえないようなので(w

漏れはS14乗ってるんだけど、やっぱ対向車のライトが眩しい。
ちょっと車高高いクルマが向かってくると雨の日じゃなくてもラインが見えなくなるね。
地元の道は覚えちゃってるから見えなくても問題ないけど、知らない道だとけっこう怖い。

で、これといった対策はないけど、漏れの場合。
・前走車がいる場合はラインをコピーする。
・対向車の接近を予測してあらかじめラインを覚えておく。
・ブラインドコーナーだったりセンターラインが無い狭い道の場合、左側のラインに寄せて走る。
・どうやってもラインが分からない時は素直に減速。

>>463
タイヤはゴム製品であり、摩耗以外にも経年劣化というものが存在します。
ですから、極端な話、前後で寿命の違うタイヤを履くと、走行性能にも影響はあります。
ただ、それが感じられるぐらいなら余裕でレーサーになれますが。
アドバイスがあるとすれば、操舵を受け持つフロントタイヤは新品がいいってこと
位でしょうかね。通常走行である限り、問題は無いでしょう。
>>464
ディーラーに聞けば教えてもらえますし、ディーラーで部品は取り寄せてくれますよ。
>>465
オートバックスで触媒を交換する理由がよく分かりませんが…
触媒は重要保安部品に当たる筈（これが駄目だと車検が取れないという部品）なので、
交換作業は最低でも認証工場で行う必要があります。まあ、厳密にいえばですが。
部品調達の関係からも、ディーラーへの依頼をお薦めします。
>>466
後輪です。

後輪か〜。
ってか前輪駆動と後輪駆動ってそれぞれ
どういう長所と短所があるの？？

>>469
本当は>>1のリンクを見て欲しいところですが。
前輪駆動の長所：部品点数が後輪駆動に比べて少なく、コストが安い。
　　　　　　　　床下にドライブシャフトを通す必要が無く、エンジン横置き
　　　　　　　　であれば室内にミッションが張り出さないので、スペース
　　　　　　　　効率がいい。
　　　　　　　　駆動しながら操舵も行うため、悪路でも比較的操縦がたやすい。
　　　　　短所：室内や荷室に重量が掛かると、駆動輪の荷重が不足し、不安定
　　　　　　　　になり易い。
　　　　　　　　トルクステアが出やすく、振動も若干多い。
後輪駆動の長所：駆動と操舵が別な為、操縦性は重量の影響をあまり受けない。
　　　　　　　　前輪には操舵以外の力が掛からない為、素直な操縦感となる。
　　　　　短所：スペース効率が悪い。
　　　　　　　　若干高価になる。
　　　　　　　　前輪駆動に比べ、悪路での操縦性はやや劣る。
　　　　　　　　車両重量が嵩む。

とまあざっとこんな処でしょうか。要は、目的によって駆動方式を使い分ける事が
大切であり、どちらが偉い、偉くないという問題ではないというこってす。　　　　

質問させて下さい。
バッテリー警告ランプが点いたのです。
そして浅はかな自分は、オルタネータのブラシを交換しました。
ブラシの残りはほんのわずかだったので、これが原因だと思い
交換しましたが、問題の解決になりませんでした。
自分的にはICレギュレーターがおかしいのでは、
と思いますが、、、　なんせ素人なのでトラブルシュウティング
ができません。
ないか問い方法が有りましたら、ご教授願いたいです。
宜しくお願いします。

>>471
ここはあきらめてディラーで診断してもらうのが早くないか？

>>471
よくやりますね−
俺は、オルタ不良ならすぐに外注です

>>472
そうなんですけど、、、、
当方分けあって海外に居るのです。
それで、こっちのディラーに何回かお世話になっているのですが
ぼったくりにあい信用できないのです。
コストの面でも、自分で直したいんですけど、
やっぱり無りですかね、、、
>>472 の意見はごもっともでございます。

>>474
漏れは診断とは言ったが修理を頼めとは言ってない。
適当な理由をつけて修理しなければいいのでないか？

>>473
貧乏学生なので、、、時間だけはまあまあ
あるのでできる限りは自分でやってます。
あっ、でも素人なのでほんとに、リペアじゃなく
メンテナンス程度なのですが、、

>>475
あんたディラーに診断出しても
結局外注なの
それかＡｓｓｙ交換進めるだけ
電気屋とかに出したほうがいいし
安い

>>475
そ、そうですね
それは良い方法だと思います。
でも、もし自走で帰ってこれない事を思うと
そこで直してもらった方が良いのですかね。
とりあえず、明日診断してもらいにいってきます。

>>476
先ずバッテリーを疑う。
問題が無ければテスターで発電量をチェック。
正常ならレギュレータへ。次はハーネスのリークとか接触不良。メインアース等。
整備解説書があれば、ある程度手順は載っていると思うけど。
あるいは、地元の同一車種のオーナーズクラブとかで傾向と対策を訊いてみるか。
どちらにしても、あまり手助けにはなりそうもないね（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

本物の４７２です。
>>471が名前間違えるからレスがおかしくなってるぞ。

>>477
電気屋というのはどういうものでしょうか？
ナショナルの看板の出ているような、小売り店
なのでしょうか？
社会知らずの者で、、、すみません。

>>481
ネタですか？
車の電気屋さんのことで電装屋と言われるとこです。
で、国と地域はいったい何処なの？

申し訳ありませんでした。名前間違えました。
ごめんなさい >>ALL

>>479
バッテリー
チェックしてませんでした。逝ってきます。
整備解説書を持っているのですが、
Fターミナルをチェックしろとか、なんとかで
良く分かりませんでした。

>>482
ネタでは有りません。
国はアメリカで、北カリフォルニアです。
世の中の事知らなすぎですね >>自分

とつぜんですが、ステッカーチュンやペイントについて語ってるスレに
心当たりはありませんか？

昨年末から数ヶ月動かしてなかった車についてです。
バッテリーがすっかり上がってたので新品に交換したのですが、エンジンが掛かりません。
最初は掛かったのですが、次第にアイドリングできなくなり、
とうとうエンジンも掛からなくなったのです。もちろんガソリンも新たに入れました。
エアフロ後のホース内にオイルが付いてるのもが気がかりですが…

>>486

素直にディーラー行きですな

>>487が一番良いな。
>>486
詳細希望
警告ランプは付いていないか。
セルは回るか。等出来るだけ詳しく。
エンジンオイルいつ変えた？
とりあえずプラグ点検してみな。

超初心者な質問ですんまそん。
車検って、ディーラーに頼んでやった場合、料金の支払方法って
現金ですぐに支払えない場合、ローンとか組めるんですか？
トヨタはトヨタカードとか持ってないと無理っていう噂を聞きまして。
自分が持ってるVISAとかMASTERのカードは使えないんでしょうか？
地道に貯金するしかないのかな・・・・(´д｀;　ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾂﾗｲ
車検まであと１年・・・毎月の車のローンだけでいっぱいいっぱいなのに・・・。
車検なんてきつすぎる〜〜〜

>>489
クレジットカードの分割払いで問題あるの？

>>485
にも答えてください（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>491
ここでペイントに少し触れてるが漏れは専門スレ知らない。
【DIY】まだ寒いけど・Do It Yourself !!!【DIY】３
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043939033/l50

>489
メジャーなカードなら使えますよ。
VISAやMASTERなら全然問題無いでしょう。

>>485

このスレでどうでしょう。

個人のHPでそういった類のところをはじき出すには「ＷＲＣ」「レプリカ」
でやればいいとこ出ると思うので、ここでもそういったキーワードが
いいような気がしますが。

＞ このスレでどうでしょう。

「このスレではどうでしょうね？」の間違いです

ちょっと様子見て、なけりゃたてるとします。>>492さんくす

>>487-488ありがとう。
ディーラーといっても消滅してます。何しろ古いアルファロメオなもんで…
ヘッドにオイルも注ぎ足したし、警告灯やセル等の電装品は動いてるんですが。
プラグがカブッてる？火花出ても掛からない時はどうすればいいのかなぁ。

>497　＞かぶり　荒業だがプラグ外してしばらく放置。

>>440
ナンバープレートの再発行でOK、2000円だったかな？
陸事に問い合わせてくれ

>>443
ダンパーのピストン部にゴミが入り易くなる
但し車高調の場合ダストカバーが付いてない方が多いと思うよ

>>497

んじゃ旧車ショップ巡りですかねー

エンスー系個人ＨＰにメール出しまくり、とかですかねー

>>496牛車ﾀｿ
一口にｽﾃｶチューンといっても、それこそWRCレプリカからGr.AからNASCARやらLeMans
から、はては葉鍵まである訳で。
レース系のドレスアップに関する考証なんかはモータースポーツ板の方がいいだろうし、
そうでなければアニメステッカーのスレとかあったような気もするよ。

>>493
本当ですか！？
ありがとうございまつ！
ﾖｶﾀｰ　安心しますた
以前テールランプの交換をしたとき支払方法が
現金での一括振込みかトヨタカードで入会申し込み後分割払いの
どちらかしかなく、トヨタカードは申し込みしたくないしで
泣く泣く現金一括振込みをしていたので・・・・
その一件があって、車検時の支払も不安になっていたのでした
マジありがとうございました

>>497
古いアルファロメオ!
それは曲者ですね。
アルファならタイミンクチェーンがずれたってのもありえる。
プラグは掃除してギャップ狭くして試すくらいしかないけど
しばらく変えてえないなら新品に交換してみたら？

>>502

最終結論はディーラーで電話確認の後にお願いしますね

>>501
さんくす。

いろいろあたってみまつ。

ぐぐってみると、結構でてくるしね。

>>465
スポーツ触媒なら後退でもやってたと思う。触媒外して爆音君なんてＤＱＮなら何所もやらんと思うが。

ガス検と音量クリア出来れば触媒は無くても車検に適合させることは出来るが、金と時間はかなり必要。

AVかりにいこうか思案中です。

AV=アダルト　ビデオ　です。

>>507　それで？

親のアウディA４海苔のリアル春厨房なのですが、
親も外出中だし遊びの誘いも来ないし、AVみたいのですが、
ビデオ屋が家から１５分と離れているのです。めんどくさい。

ブルマ系きぼーんです。

日本語変ですた。

AVは車板の大福餅さんに習いマスタ。

アドバイスよろしくおねがいします。。。

すまん。今車を買い換える時期にきた。今平成２年式のダイハツミラに
乗ってるんだがついにATが壊れた。変速しない。
そこで33GTRか34GT-tかランエボ５に的を絞ったんだけど、加速がよく
て最高速もかなりの物で、なおかつ軽自動車から乗り換えてもそれなり
に思うように運転が出来て、雪や雨でも滑りにくい車はどれッスか？

>>511さん　　いいなあ、FTOなんかいいっすよ、せふぃーろとか。

僕のアドバイスもよろしこしこどぴゅ

夢精しまくりっす

>>512
FTOは絶版では･･･故障したときにどうにもならないのは困りまふ。
セフィーロは親父セダンじゃないですか。格好良くて速くて安全
で目立ち、誰でも簡単に操作できるような車がほしいの。

とあるところから車をタダで頂けそうなんだが、色がどうにも気に食わない。
全塗装したら、カネはかかり過ぎますか？ほんと大雑把でいいんで、誰か教えてください。

>>512
AVはMXやWinnyからロリータ無修正とかでも落として見てください。
１０歳未満みたいなガキが二人して一生懸命セックスしています。
なかなか上手くいかないで男がイライラしているのが笑えます。

>>514
全塗装ですか。いいですねー。金掛かるけど大きさやドアの枚数にも
よりますよ。同じ排気量でも２ドアは安いし。車種が言えないような
ら排気量とドアの枚数だけでも大体わかります。あとはメタリックに
したいとかで少し変わりますけどね。もう少し詳細に教えて。

ナビ付けたいんだけど、取り付け費無料のとこって都内である？キャンペーン中とか・・・・
自分ではまったくの初心者なので取り付ける自身がないです・・

>>517
ゴリラを買いましょう。ゴリラはアホでも取り付け可能です。
置くだけだから。昔ジャパネットたかたでセットで１２万出
して買ったオートウェーブで７万で売ってました。

ところで誰かオレの質問に答えてくれよッス。

>>511さん

一発ぬいてきますた。もう手淫あきますた。

アドバイスしたじゃいですかあ
ｱﾙﾌｧGTAとかいいっすよ　これはマジレスで

眠れる獅子って感じで、
おれも朝昼晩と寝てばかりで夢精しまくり

>>519
33Rが良いのでない？

ミニのようなハンドリング。
それでいて後輪駆動。

大きさは振り回すのに手頃なサイズ。
排気量は２０００以下。

新旧問わず、国内外問わず、値段も問わず。

こんな車、ありますか？

よく、大型トラックのアオリ部分からゴムバンドが垂れ下がってますよね？
走行中に丁度タイヤに当たる所に付いているので、友人に「あれとタイヤが擦れる事によって綺麗に保つ工夫なんじゃないか？」
といったら「んなこたーない！」と一蹴されてしまいました。
実際どうなんでしょうか？

>>523
きれいにするためってオイラも聞いたっす｡
テカテカになるけど､触ったら手が黒くなる｡

>522
スズキ　カプチーノ
ホンダ　ビート

>>522
ミニのハンドリングが･･わからない。が、拘りがあるのは理解した。
AW11（一個飛ばして）MR-S、なんて良くないかな？？？？？？？

>>511
>>522

ってか、ここで聞くより、こっちの方がいいのでは？

【車種】クルマ購入相談スレッド ６台目【値段】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046449370/l50

新車（マニュアル）を購入し、ディーラーの人に「走行距離1000kmまでは3000以上
回さないで下さい」と、いわゆる馴らし運転についての注意をうけたのですが、
急な坂道をエンブレ効かせながら下ると軽く3000超えてしまいます。
これは良くないことですか？もっと緩い坂道を選んだ方がいいのでしょうか？
（といっても通勤で絶対に通る道だからなあ...）

>>523
やっぱそうですか！
聞いたのはトラック乗ってた人なんでしょうか？
こんど友人にはっきり言ってやりたいんですが。

>>522
ミニのようなハンドリングがわからんけど、後輪駆動がよいなら
チンクでもいじりたおすとか？

>>528
ブレー器踏みましょう、、、フェード？多分心配要らないと。。。
万が一何かあっても、ほぼ5年間の保障もありますし。。。

>>528
それは常に3000rpmを超えるような、普通の運転はしないでね、意識的に回転数下げてね
って意味であって、たまに超える程度ならばそこまで神経質にならなくてもOKだとｵﾓﾜﾚ

それで壊れたら、元から欠陥品だわな

チンクかぁ、いいかも。
サンクス。>>530

とりあえず自分ＡＷ乗りだけど、おそらくミニのような動きはできん罠。

いじり倒す楽しみがあることと、適度な需要でまだまだ海外からチンクはやって来ているし
パーツもそれなり。
速いか？と聞かれれば遅い部類だけどパーツの進化も続いてるようだしね（後付け６ＭＴとか）

ふむふむ、なかなか面白そうですな。

あの車でテール振ったら楽しそう。
パーツも色々ありそうでよさげっぽいっすね。

遅くっても大丈夫。面白ければ。ありがとん、>>530

>>522、>>530
＞ミニのような動き
ってどんなかんじなの？Fからｸﾞｲﾝｸﾞｲﾝ曲がって逝く感覚なのかしら？

>>536、早く言ってしまえば、カートみたいな感じ。

このスレってsage進行？だったらすまん。

>>537
いやいや、極力age進行
漏れも癖でsageちまう、ｺﾞﾒｿ

>>536
530でも白状してるけど、実は乗った事ないんで>>534みたいに恐らく、と逃げ口調です。
ＡＷはある程度ｽﾄﾛｰｸが無いと怖い動きするのと、Ｆに荷重掛けないと思ったより回頭性が悪いこと、
どちらかというとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝとは思えないことからＡＷ≠ミニと書いてみますた。
ミニはラリーやレースでの実績あるし。あれこそパワーを補うﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝじゃないかしら・・・と。

エリーゼは軽いことはイイことだ！の凄く良い例なんだけど車両本体が高いし維持にも金がかかると思われ。
スターレットなんかも良い後輪駆動として語られていたけど錆びて朽ち果ててる罠。
多分522のこだわりだと８６　ｼﾙ等のＦＲは好かないだろうな・・・と。

ただし、チンクも本気で作っていくと大変お金がかかるから国産のほうがいいのかな

ＡＷはね、リアのトー制御が異常にラフなのがガン。
これをシッカリさせてやるだけで、かなり違う乗り味になる。
ちなみに、エリーゼは構造も簡単でパーツも安めなので、自家
作業出来る人なら安く維持出来ると思うよ。
中古もゴロゴロ出て来たしね。

はじめまして、２年式のスカイラインＧＴＳ−ｔタイプＭなのですが
最近エンジンを切ってターボタイマー作動中にハイキャスの警告灯が
点滅（点灯後数秒で消えたり、またついたかと思うと消えたり）します。
ただ走行中やアイドリング時には点灯もありません。
いろいろ調べたのですが走行中にハイキャスの警告灯が点灯したなどしか
なく、原因がわかりません。何かわかる方、どんなことでもいいのでレスください。
お願いします。

>>540
そか、エリーゼって手もできる時代になりましたか。
むか〜し乗らせてもらった時は本当に感動モンだったけど、あれがそこそこの値段で手にはいるなら現代の
名車ってことでﾎｽｨなあ。

＞ＡＷのリア制御
たしかに（ｗ　
フルバンプでリバース→死亡　なんて話もあるし限界超えたらワシみたいな素人だと扱いきれません
固める→はねる
軟らかく→トーの変化が・・・
って感じで、中古で吊るしのままだと、限界まで走れるようになるか、早々にクルマを潰すか・・・
そんな雰囲気も好きだけどナー

みなさん、情報サンクスです。

構造が簡単って重要な要素ですね。
俺も自分で手を汚したいたちなんで。（ある程度は）

>542
漏れも元ＡＷ乗りで、最近のパーツ入れたＡＷに乗る機会があった
のだけれど、当時とは段違いですた。
まぁ、あれはメーカーがわざとラフにセッティングしたって話しも
あるぐらいですからな。
それから、前期型エリーゼは200万円台（前半も）がゴロゴロあるの
で安く楽しめるかと思いますよ。

グリップのいいタイヤは加速、最高速、燃費が純正より
落ちるってのは本当なんでしょうか？

ガラコ倍速コンパウンドってどうですか？

前スレで「飛び石でフロントガラスヒビ入っちまったよ。交換幾ら掛かるかな？」という質問をした者です。

ディーラーにTELして見積もりを聞くと8万円＋工賃とのこと、10万円と言われてたのに意外と安い？と思い、他にも聞いてみることに。
タウンページで民間ガラス修理屋を探して見積もりをしたところ、工賃込みで5万円くらいとの返事。あら？もっと安いぞ？

結局、そのガラス修理屋で交換してもらい、4万5千円（直接持ち込みは1割引きだそうで）でした。かかった時間は2時間弱でした。

>>545
グリップのいいタイヤ
加速：スリップロスは減る鴨
最高速：タイヤ径のほうが関係する鴨
燃費：それなりに走っちゃうので悪化する鴨

純正：それなり鴨

嘘とも本当ともいいにくいの鴨

金融車っていうのかな、倒産した会社から引き取った車なんですが
４月に車検があって、もう乗る予定がないので廃車にしたいんですが、
できますでしょうか？

車検証の所有者は不明で、連絡がとれません。

>>547
純正ガラスか社外ガラスかで値段が大分違うというのは聞いたことがある。
純正はﾁｮﾄ高めなので、修理する際は安く上げるために社外ガラスを使いがち。
で、社外ガラスは『修復歴あり』の目安になることもあるらしい。
見分ける方法はガラスに『TOYOTA』とかメーカーロゴが入ってるかどうか。

>>550
確かに社外ガラスってヤツです。メーカーロゴ無し。
しかし、ロゴの有無で３〜４万も値段が変わるってのが・・・。

>>516
せっかくレス頂いたのに、遅レスですみません。
えーと、車種は定かじゃないんですけど、2000ccくらいのスポーツワゴンだたと思います。
ドアは4つです。

>>549

車検取らないで放置しとくと勝手に抹消される、そして所有者の所に連絡が行くシステム。
だからそのまま車体を引き取ってもらえばいいだけ。
ナンバーと車検証は一応保管しといたら？

ボンネットとかが白ゲルコートのままだと
どんな不都合があるのでしょうか？
やっぱ色塗らないとダメなものなんでしょうか

>>541
パワステオイルとかは見ました？

こっちのスレで聞けばわかるのかも
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045350301/
o◎ﾛ◎l R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう　Part10 l◎ﾛ◎o

>>554
紫外線などで劣化する罠。サフェーサー吹いてからしっかり塗装しましょう

車用品が安く売っているサイトをありますか？

>>554

黄ばんでひび割れて隙間に水垢がたまってどうしようもなくなります。

見栄えはどうでもいいのでなにかしら塗装しましょう

↑すんません。
アドレスこぴぺして見てください。

すいません。
誤爆です。鬱....

>>556,558
ぐぅ　なるほど、ありがとうございました

教えてください。

メーター誤差ってありますが、
実際の速度はメーター読みより低いと聞いた事がありますが、
本当のところはどうでしょうか？
また車検などでメーター誤差の許容範囲がありますが、
実際の車の誤差は何％くらいでしょうか？

ついでで申し訳無いですが、もう1つ。

最近ではパーツリストがCD化されているようですが、
冊子と比べて使い易いでしょうか？
どちらを購入したらいいかアドバイス頂けたら幸いです。

宜しくお願い致します。

誤差は大体5%ぐらいでつ

>>562
ｶｰﾅﾋﾞに表示される車速センサーからのスピードと比べると約１割弱
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀの方が上の数値を指します。

冊子とCDは好みの問題だと思いますよ。
CDは便利だけどPCがないと見れないし。

これってどうなん？
http://www.can-get.com/shop/item/783A941.html

>>565
> レギュラー車が、ハイオク車になった様な走りが可能に

あんまり効果ないんじゃない？

>>565
こっちで語るべき商品と思われ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043193574/l50

>>565
燃料タンクの有効容量が減って、給油回数が増え、ﾒﾝﾄﾞｳになって乗らなくなり燃費費が抑制される
可能性はあります？

平成5年式のシーマ4WD、走行50000kmですが、
時速50kmからボディに細かい振動が発生します。
タイヤがおかしいのかと思い4本新品交換しましたが
症状は治まりません。
車から降りた後もブブブというような音が
いつまでも耳に残り非常に不快です。
何を疑えばよろしいでしょうか。

>569　振動ﾓﾉは難しいよね...

>>569
足回りじゃないの？
ホイールが歪んでるとか、アーム類が曲がったとか。
ジャッキアップして下から覗いてみれば分かるかもしんない。
まぁ素直に修理出した方がいいでしょう。

要らなくなったタイヤ・ホイールは
どういうところに持っていったらいいんでしょうか？
お金を払って処分してもらうんですよね？
まだ使えそうなやつは，買い取ってもらえるということもありますか？
お教えいただければありがたいです。

>>572
ヤフオク

すいません。ユーザー車検をしたいのですが、山口の陸自の場合、定期点検記録簿の提出は必要なのでしょうか？必要でない県もあるみたいなので。

>572
タイヤの処分は車の整備やってる所ならルートがあるので処分代払えば引き取ってくれるでしょう。
ホイールセットで中古ホイール屋に売れる・引き取ってもらえるならそのまま出しちゃえばいいし。

>>573
>>575
どうもありがとうございました。

>>576
需要がありそうなモノなら中古パーツ屋よりオークションのが高く売れるよ。

>>569
ホイルバランスと言いたいが交換時にバランスを取り直しているだろうからなし。
アライメントの狂い、サス（足回り）の不具合、デフトラブル・・・などなど
確実に発生するならメカさんを乗せて再現テストして整備が最短だと思われ

>>569
ハブベアリング or プロペラシャフトカップリング

（無責任な予想）

>>570
>>571
>>578
ありがとうございます。
ホイールバランスはとりました。
タイヤ交換して頂いた店員に
『ミッションマウントでは？』
と言われたのを思いだしましたが
その可能性はあるのでしょうか。
いずれにしても工場行きは間違い無いようですが。

>>580
振動の発生原因にはなると考えるが・・・それなら問題の速度域以外の発進時
の方が振動は酷いと思う。
ポイントは５０ｋｍ／ｈ走行時に発生する振動。
たぶん共振で振動が増幅されていると想像するが・・・

>>580

完全再現性のある振動はディーラーへ。的確な診断が可能かと。

不完全な再現性が一番やっかいですな。

>>563>>564
ありがとうございました。

★日記に文句がある奴は、直接言ってこい！★


【Cruiseクルーズ-松下工房-ＯＣ２-】
http://www.fitweb.or.jp/~k-matsu/

【管理人】
http://www.fitweb.or.jp/~k-matsu/member/profiru/pro-matu.htm

【問題の日記】
http://www.fitweb.or.jp/~k-matsu/kou/kou-nikki.htm

【掲示板（荒らさないでねｗ）】
http://bbs2.on.kidd.jp/?0209/0886

>>580
実際に乗らないと判らない事も有るので素直にディーラーへ。

振動と音の問題は一番厄介で、考えられる要因を一つ一つ潰していく。
時間と手間は掛かって当然と思って逝って下さい。

みなさん、ありがとうございました。
再現性は100%ですので、素直にディーラー
へ持ち込みたいと思います。
振動って厄介なんですね。

一日中　横になって腕杖ついて２ｃｈやってたからか、
ひじが痛い。

>>467
超超遅レスですみません。
ありがとうございました。
ちなみに乗ってる車は同じです、って見てない可能性大。

お願いします　今度スポーツサスに取り替えることにしました
そこでアライメント調整についてお尋ねします
取り付け後慣らし走行してから調整する店と
取り付け後すぐ調整する店があるようですが
後者の場合でも特に問題はありませんか
注意点とかあれば教えてください

アルミホイールに吹き付けてあるクリアが
一部分だけ剥がれてしまいました
これはホイールを専門に修理する店へ出すべきでしょうか
普通の板金屋さんでクリア吹いてもらっても大丈夫でしょうか
アドバイスよろしくお願いします

藤原紀香のやってる車買取店のＣＭに出てくる車ってなんだろう？
ジネッタか古いロータスかなぁ・・・
車にはあまり詳しくないので、どなたか教えてください。

ガイシュツだったらスマソ。

>>591
ユーノスロードスター

>>591
漏れも気になってた！
分かる人いたら教えてｸﾚ

神奈川県の戸塚から静岡の
伊豆急下田に行きたいんやけど
どれくらい時間かかりますか？

ちなみに一般道ｷﾎﾞﾝﾇ

とりあえずage

>>594
2時間。

>>596
2時間は無理だろう。
距離は150Km位だから4時間は見積もった方が無難かと。

>>592
たまたま、車板のうぷろだで画像見ますた。
俺も前の型のロドスタ乗ってるんだよね。
言われてみると顔つきは違うけど、フロントガラスとかドアはそのまんまだね。
リア周りはどうなってるんだろ？
とりあえずサンクスコ。

>>594
全然関係ないが、東京から2時間30分。一般道。
30年前の私の記録。

純正オーディオを他社製のクルマに取り付ける方法はありますか？
三菱純正（99年製）のカセットプレーヤーを友人のトヨタカリーナ（90年式）のステレオが壊れてので譲ってやりたいのですが、ハーネスはどうしたら良いでしょう？

>>600
できると思うよ
所詮、ジョージとバッ直とＦＲとＦＬとＲＬとＲＲの接続
ディマーがあれば接続して
あとアンテナ入力も忘れずに

>>596>>597>>599

ありがとうございます。

ジョージとバッ直
同じでしたスマソ
ジョージとＡＣＣに変更

>>600
技術的には可能だが、現実的には・・・
配線があれば良いが、ポン付けは絶対無理。
安いデッキ買うのが現実的。　１マソしないし！
取り付けキットが居るが。

>>600
ハーネス
三菱側＝車からぶった切る（中古部品）
カリーナ側＝市販の物を使う
配線は三菱純正オーデオの裏側に書いてたりする
か、Dらーで聞く

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>>601
レスサンクスです。
オーディオ背面のコネクタ、市販の接続キットを使った結果インパネの中に押し込んじゃったんですが、掘り出して再結線したほうが良いでしょうか？
それとも、純正オーディオ配線用のコネクタって（もしや、電源引き出し用ハーネスの一部とかで）市販されているでしょうか？

>>605
中古部品！！
その手がありましたか！！

>>600
素直に該当ﾒｰｶｰのオーディオ探せｙｏ（ｗ
さてと解体屋にいって三菱のクルマからﾊｰﾈｽ切ってくる。
そしてギボシ端子をくっつける。
カー洋品店でトヨタ用（該当車）のﾊｰﾈｽでも買ってきて，以下ｒｙ　

>600　その友人に三菱車を買（ｒｙ

車の一年間の維持費を教えてください
（セルシオクラスで）

>>611
50〜100万でも用意しとけば？

>>611
基本的には自動車税、法定点検費用
あとはガソリン代、消耗品（オイルなど）などは運転次第で変わります
ほかに駐車場代などもかかるかもね
無論車検の年ならばその費用もね

旅は良いですよ。
旅は人の心を豊かにしてくれるって思うんですよ！
その土地の人に出会い、歴史、風習、自然、環境、人の思い、いろんな事を吸収し、今までに無い自分を見つける事が出来るし、今までに無い発想がそこから生まれて、人に対する考えも変わると俺は思うんです！

なんせ、今までに見たことも無い聞いたことも無い何かを自分の一部に取り込んで、それを活用するんですからこれは素晴らしいことじゃないですか！

それによっては、まったく新しい文化が生まれ、新しい何かが始まるなんて事があれば、奇跡なんて無い！なんて言えない

保険は年齢や条件でも変わるだろうし、車両も割といい値段だろうね。
とにかくどんな状態のセルシオをどういう乗り方するのかわからんから誰も答えようもない罠

あ、保険忘れてた・・・鬱氏・・・

>>591
上のほうに同じ質問をした人がいました(画像あり)→ >>383
回答はこちら→ >>385

>>616
ｷﾆｽﾝﾅ､どうせ>>611は戻ってこないから

>>598
ロドスタで正解ですが、
某専門学校がカスタマイズしたロドスタです。
ttp://www.nats.ac.jp/pc/autosalon/01_meister.html

毎日乗るわけではないのですが、そうなるとかえって乗らないのに掛かる維持費
がもったいなく思われて聞いてみたのですが。
勿論中古です。購入費１００万　駐車場月１万ほかにはどれくらい掛かると思いますか？

親友に車をタダで譲りたいのですが、
所有権が自分のままだと事故などの際に自分に責任が来ますか？
自分の任意保険がかなり割引になっているのでそのまま継続したいのです。
この場合、友人に貸している状態になると思うのですが、
運転手と車の持ち主の責任の割合はどうなるのでしょうか？
よろしくアドバイスお願いします。

追加です。
車の維持費や保険代は友人が持ちます。

>>620
車検代　保険代　ガソリン代。

勿論

>620
年齢が26歳未満、さらに21歳未満だと任意保険が非常に高いよ。
あとセルシオだと燃費も良くないから給油毎に万札が消えると考えるべし。
あと自動車税が毎年6万6500円。

>>620
保険、税金、点検費用は「もったいない」で省けるものではないです
保険に関しては、年齢や条件で大きく変わるので、なんとも・・・
ただしこれは年間維持費でのウエイトが大きいので、詳しく保険屋に聞いてください
あ、車両は100万の車なら入らなくてもいいかもね、全損したら泣きだけど

あとは法定点検およそ1万＆税金66500円
それに駐車場代を入れた金額で約20万
それに保険を加えた金額が超最低金額かな？
あとは消耗品の類だね（ガソリン等）

>>620
無車・無保・しゅこぽん（醤油ﾁｭﾙﾁｭﾙの事、ガソリン吸うと意外と痛む5本/年位みときましょ）
500円前後で逝けると思います。

>>620

セルシオで自動車税・重量税・自賠責を年割にすると￥78515となりました。
あんまし乗らなくて月一回の給油と考えて約￥10000*12＝￥12万
保険は？ピンキリだけど年間￥20万できくか？
40万とメンテ。んで２年に一回車検があるから・・・・
やっぱ50は軽く用意しとけということで

あれ？税金間違えた。早めに逝っとこう

>>611
つうか、中古でも維持費気にするようではセルシオなんて乗れんぞ・・・

100万って事は、良くて20前期くらいだから、
年式的にも結構古いから、そろそろトラブル出てくるし。
少なくとも税金・ガス代・保険・定期整備以外にも金がかかる。

>621　親しき中にも礼儀あり。
親友というなら尚の事、車両の名義や保険などは本人名義で手続きしとくべきだと俺は思う。
その「親友」がいずれ「家族」になる予定ならその限りではないかも知れんけど。

>>421
おまいが臨時運転者特約とか、相手の条件に合ってるならば（調査が入らない限り）問題なし
でも正直お奨めしない

いろいろありがとう。やっぱ車はお金掛かりますね。
年２０万くらいならギリギリ何とかなると思ったんですが、
無理そうですね。特に保険が年２０万はきつい。

レス番間違い
>>421→×
>>621→○

最近おおいなぁ・・・

普通のカー用品店でも、ユーロテールは置いてますか？
それとも通販が一般的でしょうか？

>>631
確かにそうなんですが、自分は今お金の余裕が無い状況ですが、
たまにこちらが乗ったり、任意保険の等級の維持など
メリットがまったく無い訳ではないんです。
友人もずっと車を所有するとは分からないみたいですし。
くるまは売ってもたぶん金にならないしヘタすると処分費取られるかも。
男同士で、同性愛でもないんで家族にはならないっす（汗
そこで、車を貸すって事のリスクを知りたいんです。

>>635
車種と店によるけど、ＡＢとモンテ刈る朗では見たことあります。
ﾄﾖﾀ・ﾎﾝﾀﾞのミニバン系のみでした。

これも各店舗によって異なると思います。
車種と値段次第で通販と使い分けてはどうでしょう？
取り付けが不安ならカー用品店で注文するとか

>>635
晴海のAWやSABでは見たよ
でも車種がかなり限定されてたので、殆ど取り寄せかも・・・
通販であるなら、さほど条件は変わらないとｵﾓﾜﾚ

>>636
それは簡単、相手が事故起こしたら、全ての責任（除く刑事罰）がおまいにかかるだけ
漏れは絶対ゴメンですね

>>636
自分所有のままでええやん
保険もそのままで

>636　別にその意味で言った訳ではないよ。女の友達かと勘ぐっただけさ。
法的には貸し借り自体は問題無いと思うけど...
検問なんかで停められて車検証チェックされるとチョト面倒なことになるかもかな。
車検証には使用者と所有者の欄があるんで使用者を友人にしとくとか。
保険も別に限定とかでなければ大丈夫...なのかな。

>>637
>>638
サンクス！　
車種もマイナーなので通販にします。

>>638
全ての責任ですか・・マジで怖い。
保険は対人対物無制限なので賠償は大丈夫だと思うんですが、
他にも道義的・倫理的責任の他に具体的に何かあるでしょうか？
ちなみに自分も友人も安全運転で特にDQNって事もないと思います。
>>640
そういえば車検証の持ち主はディーラーのままなんす。（支払いはとっくに終わってます）
変更の際に持ち主を自分に、使用者を友人にすれば問題解決ですかね？

>642　解決...というか気休めだとは思うがな。

新車を買いました。
車検証を見たら所有者がディーラーの本社、使用者が自分なんですけど
所有者がディーラー？？？
現金一括で買ったのに何故こうなるんですか？

>644
ディーラーの都合でしょ。
言えば書き換えてくれるよ。

>>642
まず道義的、倫理的責任は友人が負うのは当然、ｌ金銭的にも、本来は友人が負うべきでしょう
だが！自分におきかえてみ？数千万の負担を負うか？そんな事は現実問題として無理
ならば保険屋の出番なのだが、無論保険会社だって、経費はなるべく避けたい。
この不況の中払いたくないというのは当然
ましておまい名義の車を、被保険者以外の人間が運転してたわけだ！これ以上保険屋が突っ込みやすい事は無いと思うよ？

要は僅かなかねを惜しんで、必要以上のリスクを負う必要が無いと言ってます
また、相手がそんな事を言ってるなら、んなもんは友情でもなんでもねぇ！利用されてるだけです

放置質問まとめて遅レス
>>552
普通の板金屋なら10〜35ﾏｿ
一見オールペンと判らない塗装で25ﾏｿくらいから

>>589
1〜2週間後に取った方が宜しい
バネにも拠るけど、国産のまともなバネでも5mmくらいは車高変わる
ダウンサスなんて名前で売ってる奴なら尚更

>>590
普通の板金屋でOK

>>647
ありがとうございます

あの、ちょとお聞きしたいんですが、アイラインを付けようかなと
考えてます。

で、これってどこで付けれるんでしょうか？黄帽とかですか？
あと、車検には問題ないですか？

>>635
通販業者でメーカー名明記してないのは止めとけ。大半が不良品来るぞ。
アメモン位ならそこそこの品質なんだが、やはり時たま不良はある。
クリアテールは結局何所も台湾製だし作ってるトコも2〜3社程度。

じゃあ何故通販と店頭で値段が違うかって？
不良品を検査で落として廃棄しなければ、廃棄コストを良品に上乗せしなくても済むからね。

>>649
車によって違うよ
車両が多ければ、在庫もあるだろうし
基本的にはカーボンテープ買って、自分で貼ったって立派なアイラインだよ

車検は光量が十分で、光軸に影響がなければOK

>>644
クレームつけて、なんかもらって来い

車の部品の構造・仕組みや機能等を素人でもわかりやすく解説してある
ホームページや書籍などで、お勧めがあったら教えてください。
できれば、たんなるＱ＆Ａ解説にとどまることなく、なるべく「何故なのか？」に
たいして理由や理論、歴史的な経緯などまで含めて、原理そのものを
理解できるようなもので勉強してみたいのですが。

かといってマニアックな知識はいりませんし、基礎工学や基礎機械学のような
レベルまで深すぎても困ります。あくまでも「自動車好き」のレベルの人が読んで
楽しく、知的好奇心を満たしてくれるような奴をお願いします。

>>653
グランプリ出版の本が素人向けですよ。

>>653-654
正直、一番困る質問ですね
とりあえず書店に行って、自動車関連の本を漁るしかないとお答えいたします
例えば歴史的背景にしたって、BMW、メルセデス、トヨタ、ホンダそれぞれの歴史があるわけでしょ？
原理だってOHV、DOHCや4気筒、6気筒とか、エンジン形式、VTECやターボなんかも含まれるね。
ここに集まる香具師だって、それぞれ好きな分野があって、それに答えてるわけだ
おまいの質問は「何か知らないけど、とにかく車の事を教えてくれ」と言ってるに過ぎません
とりあえずオートメカニックでも読めば？ってなかんじかな？

>>653
まずは初心者向けの自動車の基本みたいな本があるから買ってみると良いよ。
ドライビングテクニックとか、万が一の法律的なものが中心だけど、
構造的なことも基本的な事は一通り書いてあるから。

あとは、オートメカニックみたいな雑誌を買えばいいんでない？

>>646
友達は何も言ってません、自分で考えてる段階です。
でも保険で運転者を限定していなければ、
貸した車でも問題無く摘要されるんじゃないのかな？
保険屋がそういうケースで支払い拒否する事ってあるの？
あっ、今自分で気が付いたけど、運転者が事故時、違反行為してたら
保険降りないんだっけ？
その賠償は車の所有者に支払い義務があるのかな？
運転者は成人として。
素朴な疑問↓
レンタカーで事故って人や物に損害与えたら、レンタカー会社は責任追求されるの？

>>621
僕は知り合いの車を結果的に借りた状態で暫く乗っていたんですが、
他県ナンバーだったので目立ってしまって怪しまれて後を付けられた事もあるし
今でも監視されているんじゃないかと気にしてしまう事が偶にあります。
こんな事は希だと思いますが名義変更だけはしておいた方がいいと思いますよ。

>>658
保険屋が支払いを拒否する可能性があるのは、おまいとの契約で違約があった場合です
無論おまいが、無条件、年齢制限無し、制限範囲無しでの保険を契約していたのであれば
拒否される可能性はないですね（金額が高くなるので、その可能性は排除してました、ｽﾏｿ）

違反行為に関しては、自分対する支払い以外は今までの判例で払われる事が多いのでご安心を

レンタカーの場合、あくまで自賠責以外の支払い責任は運転者にあります（だから一日保険もある）
さっき漏れが言ったのは、金銭的支払い責任は、運転者にあるが。現実的に被保険者
の保険で払うことになるという意味です。（でなきゃ保険入った意味ないでそ？そもそも任意保険は「任意」なんだから。自賠責はその車両に付くけどね））

ﾔｳﾞｧｲ
酔ってきた・・・・
おかしな事言ってたら、訂正よろすく・・・・
おやすみー

>>569
悪ティブサスが逝ってませんか？？
シーマとかプレジとかこれいかれると数十万逝きます。

>>655-657
ありがとうございます。そういう方向性を示してくださるだけでも助かります。
情報の洪水の中で何から手をつければいいかもわからない状態なので・・・
さっそく本屋で漁ってみます。

>>660
ありがとうございます。
だんだん分かってきました。
でももうひとつ。
任意保険が掛けられていない車を、人に貸して、その人が事故ったら
事故相手の損害に対する責任を持ち主が負う事はあるんですかね？
（運転者はもちろん成人）

>>658
仮に友達が軽い事故を起したとしよう
で支払いは全て保険で解決したとしても、翌年から保険料は上がる訳だ
友達が支払ってる間は良いが、いざ自分で新たに車を買う時はどうする？
友達が起した事故のせいで自分の保険支払い額が上がるのを納得出来る？

友達を失いたくないなら車の貸し借りは止めとけ

で保険の継続に関しては契約を『休止』の形に出来る筈だから保険屋に聞いてみれ

>>665
ありがとうございます。
なるほど、そこは盲点でした。
本当にしつこいんですが、
もし仮に保険の値上がり分は負担するという約束をしたらどうでしょう？
（約束が破られるリスクなどは考慮しないで）

契約の休止ってそういえばずっと前に聞いた事ありました。
でもタダじゃ無かった様な・・・

★自動車保険どうしてる？★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040999929/l50

「ジーコ氏にゴーン氏がシーマを」の証拠写真を探しているのですが
アップしていただけないでしょうか?

超初心者女子の質問です。

リアウインドの電熱線にかかるようにステッカーとか貼っても大丈夫ですか？

熱で溶けたりって事はないんですか？

>>669

窓の外側に貼るのなら何の問題もない
内側に貼るのならば、はがすときに注意しないと熱線そのものまで
はがれることがある

スエ切りするとよくない、っていいますよね。
パワステによくない、とか、まずあぼねーよ、とかもいいますが、
なにがどうして良く無いのか、分かりますか？
まぁ、あまりｽｴ切りはしませんが・・・・。

BッツAT海苔なんですが、最近ニュートラルにしてもDからNにしたら前に進んだり
RからNにすたら後ろに進んで、動力が切れていません。どうすればいいでしょうか？
多少荒い乗り方をしてたけど普通にのっていました。
同じような体験した方いませんか？

バッテリーが死んでしまい、キーを回しても全く何も反応しない状態です。
オーディオの電源すらはいりません。

この状態で押しがけやってもいいですか？

ああ、sageてしまた

>>672
レバー部分の不具合も考えられるが、ＡＴ本体の故障も考えられる。素直にディーラーへ。

>>673
ＭＴなら押しがけできるが一人では辛かろう。誰か呼ぶならブースターケーブルでかけてもらったほうが早くて安全。

>>675
軽い車なので１人でできると思います。だめだったら誰か呼びます。
こんなバッテリーの状態でも火は飛ぶんですか？

フェンダーに指が入るぐらいの穴を開けたいのですが、
リーマーってその辺のホームセンターでも売ってますか？
それともハンズ言った方が良いですか？

>>676
会員だったらJAF呼んじゃうとか

>>678
あいにく会員じゃないです。
結局友達を呼びました。レスありがとうございました。

ただ、素朴な疑問としてバッテリーが完全に逝った状態で
火は飛ぶんですかね？


あぁ、バッテリー買わなきゃ・・・

>>677

その穴どうするの？

免許を取って以来、半年ぶりに車を運転しました。
前の車が右折をしようとしていて止まりかけているときは、
左側から抜いていいのでしょうか？

>677
何の為の穴か知らんけど、一気に開けるのは危険だよ。
開けようとする穴より細いドリルで何個も穴を開けて
仕上げは細めの棒やすりで仕上げるのがいい。
開けようとする穴周辺は、しっかりマスキングテープ
やガムテでガードしてな。

>>681

一車線なら抜いてもいいね。
二車線だったら後続車に注意すること

自信がないのなら右折車の真後ろにぴったりつけてブレーキを踏む。
後続車は
「こいつは右折するか、もしくは鈍くさいヤツだな」
と判断して左側から抜いていきます。

右折車が右折してから直進しても、ロスした時間は極わずか。
運転に自信がないのなら「邪魔にならないカメ」に徹するのもいいですな

すいません｡
教えて下さい｡
ＥＧ６系とＥＦ９系のエンジンマウントって
共通ですか?
一つお願いします

>>671
タイヤに良くねーんじゃ？
漏れは教習中車庫入れのときとか、グリグリすえ切りやってたら
『タイヤは消しゴムじゃねーぞ！ゴルァ！！』って怒鳴られてたよ。

ついさっきなんですけど、会社の車を給油しにＧＳもってく途中、
外見ノーマルですごいシャコタンしてるミラージュがいるなと思ったら
ただのフル乗車だったんですが、５人乗車だけで太鼓部分と地面が
3cmくらいしか隙間ないんですけど、どんな車でも乗用車なら大体
そんなものでしょうか？

>>679
ほぼ完全放電（事実上の）のようですから。なまはんかな押しがけじゃぁ×でしょう。
長めの坂道でなら一時復活は出来るかと思います。これならそのままバッテリー売場へＧＯ！です

実際のところエンジン掛かればバッテリーの端子抜いてもエンジン掛かってますからね・・・。
車種にもよるでしょうが・・・。

>>686
いくらなんでもそれは沈み過ぎでないかい　ｗ
乗ってる人は相撲取りの５人乗車？

少し擦ってっしまったんですが、傷を直すのって
どのくらいお金がかかるのでしょう...あと
カーコンビニクラブみたいなところで直してしまうのは
やめたほうがいいのでしょうか？

>>666
＞保険の値上がり分は負担するという約束
保険料のアップは事故の翌年だけでないですよね？
仮に現在6Fだとして20等級まで14年掛ります
もし友人が保険を使った場合は＋3年の17年掛る訳ですが、17年間値上がり分を負担して貰えますか？
また高額車両保険（仮に20万/年）に加入した場合はどうなります？
差額分6万円を負担しろと言われた友人が納得してくれると思いますか？
また貴方自身が保険を使うような事故を起した場合は？

悪い事は言わないから保険の事は諦めて、友達に車を譲った方が良いよ
で自分が車を借りたい時は『ここで挙げられたリスクを背負って』借りれば宜しいかと･･････

どっかにホイールの重量を調べられる所無いですか？
軽量ホイールを比較したいので。

体重計もってＧＯ！

>>689

その車に後何年乗るか、どのぐらい愛着度があるか、はたまた下取り価格を
重視するのか、あんまり気にしないのか、によって選択肢は様々です。

過去スレにありますが、カーコンはフランチャインズ料（みかじめ料）を
本部に払ってあの値段ですから「安かろう・悪かろう」であることは否め
ません。

最もいいのは腕のいい板金屋に直接持っていくことです。

ディーラーの場合は、仲介料が入りますので若干高めの値段になります。
但し仲介料＝アフターサービス＋クレーム料になります。
経年変化や、微妙な色合わせが気になる、もしくは職人気質の板金屋さん
に飛び込みで行くのを躊躇するような人はディーラーがお奨めです。

>>689
傷の大きさ、深さ、色等を晒しなされ

板金無しの塗装のみで、パネル1枚だいたい3ﾏｿくらい

>693、694
Will viに乗ってます。できれば一生乗ろうと思ってます。
塗装はシルバーです。
できれば将来、良い塗装に塗り直したい（お金が無い）とも思ってます。
人からみればしょボい車かもしれませんが。

>>695
塗装が剥げただけの傷って事で良いのね？
んなら>>694に書いた通り、板金屋に直持込で3ﾏｿ見ておけばOK
ディーラー持込なら＋1ﾏｿくらいかな？

>>679
とぶ

696
ありがとうございます。とても助かりました。

>>671
単純にパワステポンプに負担が掛かるからでしょ。
外車でそれやるとすぐに壊れるらしいよ。

メタリックだったらなお、カーコンはやめておいた方がよろしいですな。

ビスタは色々勉強してくれるので、私はディーラーにおまかせを薦めます

>699
ドも＿＿＿＿。
だとすると、

スエ切りでなくとも、ｸﾙｸﾙｸﾙ！と素早くまわしても、いっしょなのかな！？

>>699
まじで？
俺、めちゃめちゃすえ切りしてるよ。
やばいかなー？

>>683
ありがとうございます。
またこれから乗ってきます。

この度、知人からＨ３のTODAYを譲り受けることになりました。
スタッドレスタイヤはあるのですが、ノーマルタイヤがもう駄目らしいです

H95のセルボモードのノーマルタイヤと規格が合うでしょうか？

>>704
↓でタイヤサイズを調べてみれ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/
ホイールの方はPCD、オフセット、ハブ径なんかで合わない場合が有るからね

>>702
669じゃないが、、そこは国内仕様？って事で？、ぐりぐりしないと車庫に入れない
なんてお宅もあるでしょうし。。それほど気にしなくて良いんじゃないかな？
負荷が掛からない意味じゃないけど、、、国産の場合、壊れるってもﾊﾟﾜ捨てのホース
交換程度でしょうし。。。

>>706

寒い日の朝にグリグリ大きな音がするのを聞くと、据えきりはいろんな箇所に
負荷をかけてるんだなーと思うよ。

JAFメイトの駐車お助け隊みたいな車庫じゃない人は、一応はできるだけ
据えきりしないようにしたいですな

>>707
まあ音はするね。キャンバーやらキャスター0のスエ切りｾｯﾁﾝｸﾞ？があれば音は減るのかな？
態々負担掛ける事はないが、利便性との兼ね合いで必要あるのなら良いんじゃないかな〜ってのが
自論です。。
高圧ホースのカシメ部分から漏れるのが多いと思うけど、あれはタイマー的？な物を感じる･･･
（ゴムの劣化との兼ね合いで、いずれ漏れ出す、、負荷を掛ければ、とどめを刺す（ｗ））
さすやブッシュへの負担も考えられるが、輪留めにゴン！と当てた方がダメージ大きいかも知れない。。？

都会の運転はパワステのテストのようなもの。
708の言うようにホースのカシメからジワジワ逝くので
ほったらかしにしている奴も多い。
そうしていると、ポンプが逝って高いものになる。
あのホース一式は消耗品みたいなもんだから、数年に１
度は全交換ですよ。
そんなに長く乗る奴いないって？ うーむ。

V6とかV8とかV12とかの違いがわかりません
V8が、高級車の最低条件ですか？
どうちがうの？
あと、W12って何？
NSXは、V6ですが、全然だめってこと？

>710
値段がV12>V8>V6。
市販車じゃそれ以外はあまり違いが無い。

>>701
パワステ無しのクルマでスエ切りをすると、めちゃ重い。
でもクルマが少し動いていれば簡単に回る。
ステアリングのギヤとかパワステのポンプの負担を、
このあたりから想像してください。

あ〜、おいらの場合、完全に止まってる状態でぐるぐるはやらないから、
けっこうダイジョブかな。
嫁が、止まってずるりんずるりん（＜遅い）はしまつ．．．

まぁ、マメに点検してあげやう。
地味〜〜にエンジンオイル滲んでるし・・・

>>712
今時珍しいのを知ってるね。助手席に人がいれば、アシストして貰いましょう〜

ブロバイガス減らすことは出来ますか？　　スロットルバルブ周りすぐﾏｸｰﾛヨ。軽のturbo

雑誌には、時期NSXはV6じゃ世界と勝負できないから、V8を検討していると載っていました
やはり、違いがあるんでは

>>715
間接的手法で硬い目のオイル？効果ないかな。。元から断つ！直接的手法でリング交換〜O/SﾋﾟﾂﾄﾝにO/H？
出る物は拒まずで、キャッチタンク装着〜大気開放まで？
実害は汚い以外ない気もするが、、、長期に見れば詰まりで不調になるのも有るだろうけど。。

>716
気筒数が増えると、一気筒あたりの排気量小さくなる。
そうすると振動が減ってスムーズになる。高回転まで回る。
高回転まで回れば馬力が出る。
その代わり低速トルクは少なめ。
高級車は振動とスムーズさ、スポーツカーは馬力を目的に多気筒エンジンを
採用する。
>711さんのおしゃる通り商品性と張ったりも大事。

あとアメリカ人は「V８」と聞くだけで、高級品で高性能と思うらしい。

>>717
乗り方でも変わるのかな？ブロバイガスの発生量？
アクセルゆるりと操作と，スパッっとてきぱきどちらが？

>>715

オイルキャッチタンクつけたらどうよ？

自動後退とか自動波とかのｵｲﾙ交換ってドレンボルトのパッキンとかきちんと交換してるんでしょうか？
ここで聞く内容じゃないかもしれませんが、ご存知でしたら教えてください。

>718　フォローｻﾝｸｽ。

>>719
圧力差と回数に比例関係っぽいから、低負荷・低回転で逝けば減りそうだけど
ゆるり・ｽｯﾊﾟのアクセル操作では、それほど違いないんじゃないかなぁ〜？

>>721
漏れが見てたときは交換してた。（自動後退）

生まれて初めて車買おうと思っているんだけど、
保険の額についてわからなくて困ってまつ。
保険料金の一覧みたいなのってないんでつかね？
お願いしまつ。。

>725　一覧じゃないけど16社一括で見積もりができるよ。

http://www.bang.co.jp/index.html?ID=dh033

>>725
年齢・車種・保証内容で値段違うから自分で見積もり取るしかないよ

>726
ありがとう！
詳しく読んでみます！
ｲｲ人だね！

3年式ダイハツ　ミラＬ200Ｓ　走行9万キロ　5ＭＴ　ですが
今日走っていて、いきなりエンジンの調子が悪くなりました。
症状としては、加速するとき、カックンとなり、波打つ感じです。
なんとか走ることはできますが、あきらかにおかしいです。
原因はどのようなことが考えられますでしょうか。よろしくお願いします。

＞727
年齢22歳
車種　ハイラックスサーフ　保証内容は普通くらいの（よくわかっていない）が良いでつ。

>>729
プラグ交換してみ。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>732はﾌﾞﾗｸﾗ

>729
フィルターとか、質の悪いガソリンに当たったとか。

>>731
レスありがとうございます。やってみます。
>>733
フィルターってなんでしょうか。
ガソリンは、たぶん、大丈夫だと思います。

>>716
次期ＮＳＸの開発、中止になったそうでつ・・・
当分今のまま逝くらしいＹｏ

>734　空気のフィルター。

>>736
どうもありがとうございます。
見てみます。

BS1-BBSのダイハツ板ってどうです？
http://www.bs1.net/daihatsu/

アウディTTってFRですか？
それなら欲しいです。

>>739
FFと4WDです。
お好みのほうをどうぞ。

どうです〜？
http://www.bs1.net/daihatsu/

八王子から圏央道を使って関越に乗りたいのですが、どのICで乗るのがベストでしょうか。
八王子を出発する時間は朝７時過ぎくらいで、金：時間＝６：４位の割合で考えて、
最良と思われるICを教えてください。

ブレーキホースメーカーのアールズの公式サイトのアドレス
教えてください

軽量フライホイールって何を基準に選べばいいのでしょうか？
やっぱり重量重視で選べば桶ですか？
あと、グリップにもドリフトにも使えちゃうLSDってありますか？

ﾓﾏｲはｸﾞｸﾞルこともできんのか？？？

タイヤのチェーンってガソリンスタンドで買えますか？

去年の10月に平成元年のギャランを会社の人からタダで貰いました。
4月から彼女と同棲を始めるため、私の車は処分することにしました。
12月に車検を受けましたが、必要最小限しか変えてもらっていません。
カーステはないですし（取り外してるので穴になってる）、
車体はボロボロですし、タイミングベルトも交換してないので
売値はなさそうですが、車検が丸二年残っているので勿体無く思います。
おとなしく廃車にすべきでしょうか。業者で買い取ってもらえたりします？

>>724
ありがとう！ﾁｮﾄ安心。

>>747
だめもとでﾔﾌｵｸに出してみるとか。

ナビ買ったんだけど。付属のテレビアンテナって受信感度へぼく無いですか?市販で売ってる奴でもいいです。もっと感度がよくなる、アンテナないですか？

>>747
VR-4かAMGなら売れないこともない。
それ以外のグレードなら車検料金も諦めて￥1スタートで売り。

4月から新卒で働くのですが、200万前後のお金が必要なんですが、
貸してくれるところはあるのでしょうか？
友達から車を買う資金にしたいのですが。

>>751
まず無い

大体最初は安い中古がいいよ？本人の能力（慎重かどうか、運動能力等）は関係なしにぶつけるから・・・

ttp://www.iris.dti.ne.jp/~n-cat/car/manual.html
の半クラ無し発進がいまいちわかりません。

どなたか解説していただけないでしょうか？

>>753
アクセル煽って「ブオーン」って言ったら、即クラッチをスパッと離し、すかさずアクセルをふかす

でも絶対に前に車がいる時にやっちゃダメだよ

急発進ですか。

シートに押しつけられるっていうよりは、がっこんがっこん来そうなんですが。
スマートに出るにはやっぱ半クラですか。

>>752
いままでは親の車を乗ってきました〜。
やっぱりないですか・・・。金利高いところは無理だし。

銀行は勤続年数でお金貸してくれるんでしたっけ？

>>747
検２年付であれば０円てことは無い
数万円で中古車業者が引き取ってくれるはず

エアサス車をノーエアーにするにはどうやるのですか？
Ｙ３１シーマです。
ずっと家に止まっているのですが、アルミ等を取られなくする為に
ジャッキが入らないようにしたい為です。
お願いします。

>>756
職業を晒せ
コウムインなら３００万位まで貸すぞ
民間企業なら半年は勤めて金融業者の信用を得るべし

>>755
そうそう、理論的にはどちらでもスムーズに発進は可能なんだけどね
では難易度や確立、危険度を考えれば、普通に発進したほうがいいとｵﾓﾜﾚ

>>756
そうですね、あとは担保があればなんとかなるかもｗ
あとは大きな会社なら、会社で貸してくれる場合もあるけど、これも勤務年数がいるね
ようは信用の問題なんですよ

>>747
VR-4でもないかぎりゼロ

>>758
＞ジャッキが入らないようにしたい為です。
タイヤがついている以上、車高頑張って下げてもジャッキは入るので無理。

>>756
マジレスするが、親の車があるんなら、しばらく我慢してそれに乗りながら、金をためるが吉。
月収から10万貯金して残りで生活汁。極貧生活かもしれんが、1年待てば120万たまる。
それを頭にローン組むもよし、120万で買える中古を買うもよし。（もちおすすめは後者）
車買うと、車代だけじゃなく、保険だ、ガソリンだ、高速だと、いろんな支出がふえるしな。

新卒で1年で120万貯めたという経験は、新卒でいきなり200万借金して車買った経験よりも、
あなたの人生に限りないプラスをもたらすと信じる。がんばれ。

>>759
職業はネットワークエンジニアです。

>>760
ですよね・・。

周りの友人が250万の車を中古屋から買ったのですが、店から買う場合ならローンできるのでしょうか？
自分と同じ年で運送業やってるのですが。

>>763
丁寧なレスありがとうございます。
目標の車が250万程度なのですが、
1年頑張って100万くらい貯めて頭金にしたほうが利口みたいですね。

>>764
店から車を買う場合は、できる可能性があるね
それは車っていう、いざとなれば押さえるモノがあるから
あとは今後の顧客確保でおおめに見る可能性もある

久々に車板に来たら
セブンのスレが見つからない、、、
無くなった？？

>>765
たかが車と思って借金に慣れないように。金利はらうために働く人生になりやすいから。
若いうちに金の貯め方を覚えると、後の人生が変わるよ。
そのうちマンションなんかもｷｬｯｼｭで買えるようになるﾖ（実話）。
ま、どういう人生を好むかは人それぞれだから押し付けるつもりはないが。

>>767
車種・メーカー板に行ったとｵﾓﾜﾚ

車種・メーカー板
http://hobby2.2ch.net/auto/

>>768
そうですね。上手く貯金できれば後々楽になるだろうし・・・。
頑張って1年で100万近く貯めれるように頑張ります。

>>770
発想が逆だよ（ｗ
月収から10万貯金した残りで生活できるようにｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ（ｗ

ﾁｬｯﾄ状態ｽﾏｿ。もう寝る。

質問でっす。
平成4年型スポーツシビック VTi (1.5 OHC-VTEC)　
の燃費って分かる方いませんか？
1.6じゃなくて1.5です。

↑名前の621は間違いです。

これMT
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199309/g35/o102010180350149310002330704199309.html
これAT
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201018199309/g35/o102010180350149310002330204199309.html

>>769
ありがとうございます。
早速見にいってみます。

>>774
ありがとです。
そんなページがあったとは。

ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを長期に渡って使用した場合、何か悪影響等は発生するのでしょうか？

氏んだ親父の形見の車だから大事に乗りたいんだけど、ずっとレギュラーＧＳを使ってたらしいから今後トラブル等が発生したら嫌なもので．．．

>>777
今度から>>1のリンク先を見てね
短期的にも影響が出ます、無論長期的にも・・・

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/12 00:43 ID:Rnvgl+TC
エアサス車をノーエアーにするにはどうやるのですか？
Ｙ３１シーマです。
ずっと家に止まっているのですが、アルミ等を取られなくする為に
ジャッキが入らないようにしたい為です。
お願いします。

>>779
>>762

>>779
エアサス車高調整できる機械売ってるでしょ
あれで下げれば？
まあ基本的には>>762

オービスってどのくらいでとられるんでしょう？
場所によって違うんですか？

自動車用語辞典みたいので
一番充実してるサイトって
どこですか？？

今日左側のヘッドライトのバルブがきれたので自分で交換したんですが
何回やっても３０分くらい走ると片方だけ消えてしまいます。そこで
ボンネットをあげてもう一回電源を抜き差しするとそのときはつきますが
走っているとまた消えてしまいます・・・・どこが悪いんでしょうか・・・

>>782
赤キップを頂ける速度超過での走行時、だったはず

>>783
http://www.auto-g.jp/cnt/dic/
http://www.good-carlife.com/hakase/diction/dictionary_top.htm
てか『自動車用語辞典』でぐぐれ

>>784
切れる（点かなくなる）のは毎回同じ側？
それなら単純にコネクターの接触不良じゃないかな？
マイナスドライバーでこじってキツクなる様にしてみそ

毎回同じ側です。やっぱり接触不良ですかね・・

>782 一般道の場合その道の法定速度によっても違うけど基本的には１００ｋｍ／ｈ以上。
高速道路や有料道路で制限速度が８０ｋｍ／ｈ以上の場所では１２０ｋｍ／ｈ＋αが
目安。逆に一般オービスは２５０ｋｍ／ｈ以上は写らないよん。（検証済）
但し、一部最新式は後方から撮影するタイプ等、該当しないものもアリ。

>>786
だと思う
走行中に消えちゃうって事は振動が原因でないかな？
あとはバルブ押さえのスプリングが弱ってるとかで、アース不良になるかのかも？

＞７７９　アルミの盗難防止の為に車高を下げるのは効果的とは思えず。
カーセキュリティシステム（盗難防止装置）等の設置が安全ですね。
単にエアサスの車高を下げたいだけなら（株）データシステムから
リリースされているエアサスコントローラーを装着すれば任意で上げ下げできます。
エアサスのロッドを加工すれば最大でノーマル、最低で・・走れない位の設定も可能。
でもエアサスでの車高調整を頻繁にしてるとエアサスのガスの消耗激しくて
ショック自体がへたって４輪バラバラの車高になったりするので注意。＜＝
良く見かけるでしょ？旧車のエアサス車で妙な姿勢で走っている車。。

>>779
エアサスの空気抜かないで、タイヤの空気抜いとけばいいよ。

登録費用ってメーカーや販売店ごとにに違うの？

ａｇｅ

↑このスレでageを使うとは…

>>749
遅レスだが、感度が気になるならば、アンテナブースターを付ければﾖﾛｼ

>>791
納車費用や登録代行費用は多少異なるようです。

で、ここから自分の質問なんですが。
ググってみたら本だのいわゆる中古車の「新古車」登録疑惑で、
ダメな部分として「自動車重量税などを」とありましたが「などを」
ということは複数ある様にとれるのですんですけど、
具体的に何をとられてたら違法なのでしょう？
自分も自社登録車を買ったばかりなので気になりまして・・・

>>795
まず自動車取得税
これは俗に言う新古車にもかかるが新車とは金額が違う。
次に重量税と自賠責保険
これは本来一回登録すると次回車検まで有効なので
新たに費用はかからないはずだが
重量税という税金名目ではなく重量税相当額という
手数料名目で請求するところもある。
ここらへんはグレーゾーン

他は新車も登録済み車もかわらないと思う

ほとんどの車に言えることなんですけど、
平成９年くらいまでの車ってなんか格好悪いのに、
１０年くらいから現在にかけて出された車が格好いいのはなぜですか？
はじめっから格好いいの作ればいいのにと思うんです。
今のエスティマも５年経てばすげー格好悪く見えるんでしょうか。

>>797
格好は見た人の主観とその時々の流行で決まるから
そんなもんは、ﾜｶﾗﾝ

>>795
絶対ダメなのは重量税だけ

>>796
>>799
ありがとうございました。
帰ったら早速書類確認してみます。

>>798
でもキムタクとさんぺいですを比べてさんぺいですの方がかっこいいと言う人はほとんど居ませんよね？
５年後にはさんぺいですの方が格好良いとなるんでしょうか？

カーマニアは自動車を顔として認識する？
ttp://www.mainichi.co.jp/digital/solution/today/1.html

>>801
んだったらH9年までの車は全部カッコ悪くて、それ以降に出てきた車は全部カッコ良いの？

単純に新しい車の方が、見かける数も少ない分新鮮に見えるだけでは？

>>801

前のエスティマは今でもかっこいいけど、今のエスティマは５年後は
ダメかもしれないね。

世界的なデザインの流れってのがあって、どこの車も多かれ少なかれ
影響を受けてる。１０年前ならソアラやデルソルとかの丸め４灯とか
ビッツとかもそう。世界の流れと同じような流れでデザインされたクルマ
はなんだかかっこよく見える。（そのころは）で、年月がたっても
あんまり風化しない。

それに引き替えてメーカー独自色の場合は、そのときはかっこいいけど
あとでとんでもなくダサく感じる場合もしくは最初からダサダサの場合
が多い。

旧エスティマは独自デザインだけど、例外中の例外で今でもなんとなく
通用するデザインだと個人的には思う。

新エスティマはつり目ライトは世界的（プジョー的）な流れかもしれな
いけどサイドパネルのキックアップラインは他にアリストにしかない
トヨタデザイン。
５年後もダサく感じないかどうかは断言できないな。

ちなみにキムタクとさんぺいじゃねーだろ。
風間トオルと坂口憲二の両方２５歳の時の顔の比較とかじゃねーの？

70スープラやアルシオーネＳＶＸは今でもかっこいいと思う。

>>805
それは海外のデザインをパクった車は･･･ってこと？
大昔のﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺとか。

エンジンオイルの量って排気量と関係ありますか？
あるとしたらどのような関係ですか？○○ｃｃあたり○○ﾘｯﾄﾙとか

>>807
絶対ではないが比例する傾向にある。
エンジン個々の設計によるので、？○○ｃｃあたり○○ﾘｯﾄﾙという形では比例しない。
同じ型式のエンジンでも世代や、搭載車種、縦置きか横置きかで違ってくるからね。

>>808
おおよその目安ってありますか？

>>809
軽自動車で3Ｌ
小型普通乗用で4Ｌ
オイルフィルタｰ交換無しね｡

>>810
サンクス

>>809
多分ABとかのオイル交換表とかみれば
だいたいの量が書いてなかったっけ?

そういえば､ノアって2000ccなのにオイルが3Lだった･･･

>>812
実はスタンドで働くことになってたまに「オイル交換したいんだけどいくらくらいになる？」って聞かれるんですよ。
それでパッっと答えられるようにしたいなと思って

最近のGSだと『オイルの量』でなく『排気量』で値段設定されてる所が多いと思うゾ

つうか初めは自己判断でなく先輩に聞きながらやった方が良いよ
下手な事言って、『最初の話と値段が違うじゃないか！！』なんてクレームも有りうるからね

スタンドの奴に聞けばいいじゃねーか

>>813
スタンドなんかだと､エンジンオイルがあったまってる
から､予想以上に抜ける場合あり(した抜きでね)
通常交換で4Lでも5L近くも出てきたり･･･
上抜きなら､都合のいい所で止めるという技も（笑）

ナビ買ったんだけど。付属のテレビアンテナって受信感度へぼく無いですか?市販で売ってる奴でもいいです。もっと感度がよくなる、アンテナないですか？

>>816
新しいのと古いのと混ぜて大丈夫なんですか？

週末にFISCOに行くのですが、
持ってると割引になる「SDカード」ってなんですか？

>>818
普通に交換する場合上からでも下からでも
100パーセント新しいオイルに換えることは出来ない
新旧オイルの比率が98：2が90：10になるようなもの
厳密に言うとよくはないだろうが
大きな問題はない

上の数字は分かりやすく説明しただけで
根拠のある数字ではありませんので
こまかいツッコミはなしね

アライメントが狂うってどういうことですか？

例えば縁石にヒットした場合、どこかのパーツが歪むから狂う訳ですよね？
まさか瞬間的にネジが回るわけじゃないし。
という事はアライメント調整と言っても、歪んだ状態で無理やり
ネジ回してツジツマ合わせてるってこと？

コラムＡＴとＡＴの違いをおしえてください

>>822
ステアリングコラム（ハンドルの軸）からセレクターレバーが生えてるのが
コラムAT。
床から生えてないから、ベンチシートにできたりする。

なんとなくわかった気がしますが
セレクターレバーってなんですか？

>>824

ATのシフトノブのこと

>>822
ATの棒の生えている位置の違い。
ハンドルの付け根辺りから生えてたらコラムAT

やっぱ実際見てみんと、はっきりわからんね。
ありがとね。

>>827
車買うの？

>>827

ちなみにあなたの質問は「牛肉と焼き肉どっちが好きですか？」という質問と同意。

初めて買おーと思ってて
ＡＴで、デカめのがほしいんだけど
カーセンサーとか、見てても予備知識少しはないと、
なんのこっちゃわからんね

キーボード操作とMT操作はやはり違いますか？

>>831
つまらない

>>827
これが普通のＡＴ（フロアＡＴ）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1015/k10151032200203/g36/a101510320360099710002310205200203_3.html
こっちがコラムＡＴ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1010/k10102041200206/g4/a101020410040179410003500205200206_3.html
ちなみにこれがインパネシフト（フロアＡＴとコラムＡＴの中間みたいなモノ）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1020/k10202019200209/g1/a102020190010166810003510207200209_3.html

ショックの交換を考えているのですが、
ブッシュもついでに交換すべき物なのでしょうか？
ブッシュ単体で交換すると、工賃が
部品代より高くなるという話を聞いたので。。。

>834
まずどこのブッシュの話か聞かせてもらおうか。

>>818
>>820さんの言うとおり｡
>>821
ヒットすることで､フレｰムやサブフレｰムなどが伸びたり曲がったりして
タイヤの位置が狂ってしまうこと｡
それをネジなんかで調節して真っすぐ走るようにしている｡
ボディｰが曲がっても捩れていても足が真っすぐなら
とりあえず走れる｡
気になるだろうが､車は新車でもどこそかしこは
歪んでいるから､ボディｰの捩れは気にしても仕方がない｡
問題なのは外力によってボディｰが捩れるとアライメントを
調節してもまっすぐはしらないようになってしまうっす｡

失礼しました。

前後アッパーマウント、ロアアーム
前ラジアスロッド、テンションロッド等を考えてます。

エアサス車は全体をジャッキＵＰしないと車高は落ちないんですね。

>>836
ありがとう。
＞ボディｰが曲がっても捩れていても足が真っすぐなら
＞とりあえず走れる｡
＞問題なのは外力によってボディｰが捩れるとアライメントを
＞調節してもまっすぐはしらないようになってしまうっす
ここが矛盾してるように思えたけど、つまりはある程度の捩れは調整するのが前提として、
それが調整できる許容範囲を超えると真っ直ぐ走れなくなるということですよね。

>>834
点検してどうもなければ交換しなくてもいいんでないの？好き好きでしょ。

ちょっと興味ある車があって、ディーラーに試乗しに行きたいのです。
まだ車は買い換えるつもりは無くて、ただちょっと乗ってみたいだけなのですが、
試乗しに行くと、後々営業マンにしつこく付きまとわれたりしますか？
買い替えはまだ先の話なので（そりゃ将来的に買い替え候補になるかもしれないが）、
家に来られたり電話されたりすると困るのですが・・・。
試乗しに行くと、ディーラーにとっては「買い換える客だ」ということになります？
それと、興味本位で試乗に行くと、変な目で見られたり邪険に扱われたりしますかね？

>>841
ディーラーによりますね！
隣に同乗しない営業マンもいる
その辺乗ってきてねといわんばかりの態度
軽く攻めてみました
こんな試乗は最高です

カーマニアは自動車を「人の顔」のように認識する
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030312-00000006-wir-sci

まあスレ立てるほどの話題でもないけど、これじゃあ興味の無い人は車種を見分けられないワケだ

>>843
ソレはそのとおりだよね。
俺も、彼女に向かって、お前ってワゴンＲに似てるね！って言ったことあるし。
ぶん殴られたが。

>>844
いや、そういうことじゃないよ。

ATなのにエンストする車ってどこがわるいのですか？

>>846
そりゃエンジン・駆動系

現行ADバンの窓にフィルムを貼ろうかと思っていますが、カローラバン（ワゴン）の型紙は売っているもののADバンのは見当たりません。
ショップにすべて頼むと３万円ぐらいかかるのでできるだけ安く抑えたいのですが、型紙を通販で売っているところはないでしょうか？

>>848
自分で型取るという選択肢はないの？

かなり前にこのスレで どのロードサービス(JAF以外限定(汗))で質問した者です。
スレ違いかもしれませんが、、
エネオスカード付属サービス(\600 家族\300)に申し込みました。
幸いにも、今のところロードサービスはよんでいません。
もっと安いところを教えて頂いたり、ロードサービスの裏事情(?)っぽいことも参考になりました。

http://www.241506.com/
ところでこんなのあるんですね、完全にタダは見つからなかったので、
サービス大丈夫なんだろうか(汗)
カード板の話かもしれませんが…、

ともかく、ありがとうございました。感謝。

>>848
昔は型紙なんで便利なモノは売ってなかったよ。
その頃は新聞紙とかで自分で型取ったもんだ。
霧吹きに洗剤混ぜてシュッシュッってやってゴムヘラでエア抜きすればＯＫ。
後3面でフィルム代２千円あれば出来るよ。

>>647
遅レス　すんません
どうもありがとうございました

若葉マークって前後に貼らなければならないんですか？
それとも片方に貼ればいいのですか？
教本見直してるけど、載ってない…

>>853
両方ですよ。教本には書いてあるはずだけど。

自作でメーターの球をＬＥＤに変えたいんですけど、
抵抗どれ使えばいいか分かる人いますか？
できれば、色で教えて下さい。４本ぐらい線が入ってると思うんですが。

＋側がどっちかもあわせておながいします。　m(_ _)m

>>854
どうもです。探し方が悪かったのかな。
googleで探してみたら、
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/kib002/law/s-dorok.html
「（初心運転者標識等の表示）
第九条の六　法第七十一条の五第一項及び第二項に規定する標識は
、地上〇・四メートル以上一・二メートル以下の位置に前方又は後方
から見やすいように表示するものとする。」
どっちかってありました。

>>855
これって値が無いからユニットの定格の抵抗値を調べてLEDの抵抗＋
追加抵抗で同じようにするか元付いていた電球の抵抗を測ってLEDの抵抗＋
追加抵抗を同じにすれば良い。

抵抗の値の読み方はカラーコードで調べろ。通常、金、銀を右にすると
左端からXXX(金or銀）って3本入っていてXX*10のX乗って計算。金銀は抵抗の誤差率。

LEDは長い足が＋　抵抗は関係なし。

有難うゴザイマス。
がんばってみますです。。。

>>857
LEDの抵抗？ダイオードって流れる方向にはすいーっと流れるもんじゃねーのケ？
LEDは2Vの電圧降下があるらｽｲ。1kぐらいかな。暗かったらもちょっと
電流流すのかな？1kは茶黒赤のような気がする・・・わからん。

ROMチューンの記字などでよく見る用語の、
デューティー比ってどのような意味ですか？

セキュリティー装置を付けたいのですが最近、配線不要で自分で簡単につけられる
物が有ると聞きましたが本当ですか？もしあれば効果と値段は従来の物に比べどう
ですか？？

>>859
LEDに掛かる電圧ではなく電球が切れたときに点滅が早くなる
機能を回避するために抵抗値あわせが必要。
抵抗値あわせてLEDに分圧される電圧があまりに低い（LEDの定格に満たない）
場合DC-DCコンバータとかで昇圧必要だと思うけどまあ電圧に関しては
大丈夫だと思われ。

くけいはのONとOFFの幅の比のことと思われます。

と思ったら　メータ球だった。。。
失礼、ウインカーと思い込んでた。

LEDの数にもよるから抵抗が必要な場合と不要な場合がある。
一個２Vの低下だとすると６個直列に繋げば一個あたり２V掛かる計算になるけど。

今、自分の車についてるアルミをオークションに出品しようと考えてるのですが、
サイズが18インチだということしか、わかりません。
9Ｊとか、オフセットが、とか。買ったときの納品書には書いてあったのですが
捨ててしまいました。
調べるには、買った店に問い合わせるしかないのでしょうか？

>860
ある周期の中でパルスが立ち上がっている時と下がっている時の
比率の事。
まぁ、ＯＮ・ＯＦＦ、０・１の比率だな。

海沿いの道を走ると潮風による塩害をうけるといわれますが、
実際どれくらい悪影響があるんですか。
別に気にする程のことはないのか、それとも即刻洗車した方が
いいぐらいなのか。どっちですか。

毎日ではないんですが、数日おきに海沿いの道を走るんですよね。

>>861
DQNの車上荒らしぐらいは防げるかと思われ。
本格的な窃盗団には無意味。
こっちで詳しく聞いてみれば↓
【警告】カーセキュリティーについて３【警報】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046698249/

>>865
センターキャップの中に刻印・ハブ取り付け面に刻印・ディスク裏に刻印・内側のリムにステッカー
のどれか。

>>862
なんだかよくわからないがメーターの球と
点滅と関係があるのでしょーか？とりあえず2行目までがよくﾜｶﾗﾝ。

もう一つ質問です。
友人のオデッセイが納車され、メーターをみたら超明るい。
自分のメーターも明るくしようと、メーターをはずしたら
車幅灯と同じ球が３個、その半分ぐらいのちっちゃい球が６個ぐらい。
オデッセイの球買ってきて付けれるのかなぁ。
無理だとしたら、３個は自動後退で買うとして、ちっちゃい球って売ってるのかな？
みたこと無いけど。　ちなみに車はｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽです。

>>869
まじで。。さっそく見てみます。感謝します。

>>861
車+セキュリティー+配線不要
で検索すれば色々出てきますな

>>870
ウインカーじゃければ点滅は関係無いです。
（ウインカーの場合電球の抵抗が変わると点滅速度が変わるからLEDの抵抗を
電球に合わせないと点滅がおかしくなってしまうってこと）

単にメータの照明としてLEDを使うならLEDに適正な電圧が掛かるように抵抗で
調節してやらないとLEDがパンと爆発します。

鍵なくしてしまったんですが、どうしたらいいのでしょうか？
町の鍵屋さんで作ってくれるのでしょうか？スペアキー作っておくんだった･･･

メータが明るいって　オプティトロンでは？

>>875
ディーラに車検証見せれば買えると思われ。

>>875
作ってくれる。以上。終了。

>>871
下手に規格外の明るい電球を使うと樹脂パーツが溶けて、
大変な出費を強いられるから、止めた方がいい。

>>874
爆発すると、ＬＥＤ以外にも被害が及びますか？
抵抗どれを付ければいいか分りませんか?

>>877
ディーラー行って聞いてみます

875ですが、ディーラーで鍵かえるのですか？EF9なんですが･･･

>>839
ごめん､書き方がまずかった｡
外力というのは衝撃で捩れるという意味で使ったの
ではなくて､走行中に路面から伝わるちから｡
簡単に言うと､新車なんかでの捩れは修正可能だけど､
ハンドルきったり､ブレｰキ踏んだら車はある程度
変形するっしょ｡それの補正は出来ないっていう
意味っす｡

>>881
買えるぞ
カギ単品で５００〜１０００円ぐらい
リモコン付だと１万〜２万円くらい
取説読め
書いてるぞ

>>881
遠い昔にカリーナEDの時は買えたよ。
確か完全に紛失して問い合わせたらちゃんと元の鍵が来たと記憶している。
あとバイクだと鍵屋に持ってくと元キーも無いのに作れるから車ももしかすれば
可能かも。

>>880
爆発して被害は無いとは言い切れないけど普通はLEDだけあぼーんで済むと思う。
あるいはフューズが切れる。

抵抗値は分からないね。LEDの一個当たりの抵抗値かある電圧での電流が分かって
いくつ繋げるか分かれば計算できるけど。
LEDいくつも買う覚悟があるなら必要個数だけ直列に繋げて１２V流して見て特に発熱しなければ
そのまま組み付けて発熱してLEDがあぼーんするようなら抵抗を10Ωずつ上げてみるとか。
っていうかその手のサイト無いの？

どうもです。
サイト探しの旅に逝ってきます。

>>881
一般的にドアキーシリンダーの裏側にキーNOを書いてある
タグみたいな物が付いているのでそれを見てディーラーで、
部品として発注します。

道路交通法の改正で４月から厳しくなるんですよね？
どうなるんですか？

>>856
--補足--
第７１条の５（初心運転者標識の表示義務）
第八十四条第三項の普通自動車免許を受けた者で、当該普通自動車免許を受け
ていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く。）が通算して一年
に達しないもの（当該免許を受けた日前六月以内に普通自動車免許を受けてい
たことがある者その他の者で政令で定めるものを除く。）は、総理府令で定め
るところにより普通自動車の前面及び後面に総理府令で定める様式の標識を付
けないで普通自動車を運転してはならない。
（罰則　第百二十一条第一項第九号の三、同条第二項）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8739/chapter4.html


インターネット危うしだねー

スカイフックＴＥＭＳって

車を風船で宙ぶらりんになる感じで走らせたら
凸凹も関係ないって感じであってましたっけ？

>>889
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/mechanism/index1.html

>>890
サンクス。

いすゞのチラシでﾁｮｯﾄ見ただけだったんでつ

>>891
「スカイフック理論」でググればいろいろ出てくるよ。

>>892
そうか、スカイフックＴＥＭＳ　説明　風船とかでひっかからんかったんで
理論を忘れとったでし

>>785-787
サンクス。オービスって結構出さないと引っかからないんですね。

http://www.asahi.com/national/update/0309/009.html
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030313k0000m040102000c.html

ダイブしたら車内はどうなるのですか(ﾟДﾟ;)?

まず、水圧でドアが開かないらしいね。
徐々に浸水してくるんじゃない？

オレ、オートマなんだけど、
ちょっと前の信号が赤だったら
ドライブからニュートラルにして
惰性で滑っていっちゃうんだけど
これって車いためる？？

>>897
　痛めはしないだろうけど、燃費悪くなるかもね。

なんで？？
アイドリング分しか
エンジン回転してないんじゃないの？？

あと、エンブレかかんない分
結構距離進むから、
もう一回ふかさないですむんだけど。

>>899
普通は一定の回転以下にならない限り、燃料カットします。
Nレンジだと普通のアイドリングになるので、その分燃料使います。

でも、Nレンジの滑走ってあんまり良くないって聞いたことがあるけど・・・

ＤＡ８型インテグラのXSIを探しているんですがノーマル車を見つけるコツを教えて下さい

>>901
なるほど！
ちなみにＮレンジの滑走意外にいいＹＯ！
でももうやめるよ！
燃費の事もわかったし、
突然子供が飛び出してきた時とか考えると
危ないだろうし。

プジョー206でリアマフラーとセンターパイプ変えたんですけど、
1速で坂道下ると（地下駐車場など）、マフラー？から「ゴボゴボッ！」
って聞こえてくるんですけど何でだかわかりますか？
エアクリかえてないからかな〜？
後、車おりたらちょっと焦げ臭いのはマフラー変えてたら普通ですか？
　長々とすいませんが、だれか教えてくださいな。

ガソリンの銘柄っていうか販売会社はどこがいいでしょうか？
今はシナジーのハイオクを入れています。
私は飛ばさないので燃費重視でエンジン浄化ができるタイプを好みます。

特に銘柄を変えても体感的には変わらないのですが
アドバイスなどございましたら宜しくお願いします。

ステッカーを作ってる会社があるみたいで 知り合いが注文して 出来上がったものがあるんですが ステッカーの素材（シール）ってどちらに売ってますか 後 機材って何が必要でしょうか

>>904
マフラー変えたぐらいで焦げ臭い匂いはしないと思うよ。
車種によっては吸排気系いじっただけで燃調狂うらしいけど、焦げ臭くはないよね。
オイルが漏れてるとか、プラグかなんかの原因で生ガス出てるとか・・・。
ガソリン臭じゃなければ多分オイルだと思うけど（憶測）

>>862
まだLEDの抵抗って言ってる。
>>885
LEDに10mAぐらい流すという考えで抵抗選べばいんじゃねえのか？
話だけ聞いといてやらないタイプだな。脳内ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしとけや。

>>904
なんだかよく分からないがキッチリ取り付け出来てるか点検する必要はありそうですな。

>>905

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045450440/

エンジンのかかりが悪いを改善するにはどうすればいいでしょうか？
もちろん沢山の原因が考えられるのでしょうけど・・
車は10年ものの1500ccです。
当方、車の知識は乏しいです。
よろしくお願いします。

>>904

「ゴボゴボ」は水のたまっている症状
焦げ臭いのは取付初期１ヶ月ぐらいの症状

どちらも社外マフラー特有の状態ですな。
高速もしくは峠をかっ飛ばして、水分と臭いを飛ばしちゃいましょう

車種名　シビック　VTi 1500cc （スポーツシビック）
年式　H4　走行距離数 3万K　
今まで、バッテリーが上がった事はありましたが、故障はなしです。

車板初めてなので良く分からないのですが、中古車について教えて欲しいんです。
よく、新古車ってありますよね。あれって、ディーラーから登録しただけで、中古車
屋におろされてるって聞いたのですが、価格的にはディーラーで同じ物を買うより
結構安く買えるのですが、中古車屋は仕入れるときに何割くらいの仕入れでやってるの
ですか？スレ違いだったらスミマソ。

>>913

一番の原因はバッテリーの劣化ではないかと思われます。
最後に交換したのはいつ頃でしょうね？
過走行もまずいですが、10年で３万kmっつーのも少ないですね

>>902
ディーラー系中古車屋
てかXSiなら改造車を探す方が困難では？

>>903
止まる直前の速度で、Dレンジのままでは、>>901氏の言われてる
燃料カットが行われる回転数まで上がらない可能性が高いです
燃料カットによる燃費向上を期待したいなら、シフトダウンの動作が必要になってくるかと

>>911
バッテリーはいつ交換したの？セルモーターちゃんと廻る？
プラグは大丈夫？どのくらい交換してない？
この辺から疑ったら？

>>914
大体２〜３割引きじゃない？
Ｈというメーカーだと新車のディーラーで新車として売ってるみたいだよ（ｗ

>>917さん
２〜３割引きですか〜。ありがとうございます。
新古車だと一割くらい安く買えるから中古車屋の純利は１〜２割って事
ですね。やっぱり買う方からすると得ですよね？

>>911
その型のシビックは燃料ポンプにトラブルが出やすい。
状況としてセルは回るんだけど、エンジンが始動しないことがあり。
エンジンがスムーズにかかることもある。というならこれでビンゴ。
Ｄラーもこの情報は持っているのですぐにＤラーにＧＯ！！

>>915>>917
ありがとうございます。
走らないとバッテリーって劣化しちゃうんですか？
メカのメンテは車検時以外にした事がありません。

>>919
ありがとうございます。
それって修理代たくさんかかる修理になりますかね？
今のままだと中古屋さんに売れないでしょうか？
車自体の価値がほとんど無いのは自覚していますが。

中古車買ったんですけど、
購入時に車検整備もしてあるのに、
スピードメーターがピクリとも動かないんですが、
これは販売店にクレームつけてもよろしいでしょうか？
それと万が一自腹で修理となれば、いくらくらいかかりますか？

>>921
その店はそのうちつぶれるとおもわれ

ディーラーで買ってたらやっぱり安心ですよな。。。

>>914
自分の希望と一致する仕様が見つかれば得かと
装備、色、等どこかで妥協した場合は、、、、、、、

>>920
症状がビンゴなら正確には燃料ポンプの切り替えスイッチの不具合が原因で
アッセンブリー交換となる。部品代が５千円ぐらい、工賃込みで１万以下と記憶

また、売値としては年式が古く、グレードがsiでない。走行が１０万近くだと
査定はゼロです。ヤフオクなどで売買するほうが値段つくと予想します。
もちろんその場合は始動性の不具合の記載は必要ですね。

>>921
購入したその場で動かないのであれば、クレーム修理は無料でしてもらえます。

>>921
クレームはつけるべきでしょう。
ただし、注文書に現状渡しって書いてない？
それがあると少しつらいかも。

>>914＝918
自分の購入予定のグレード、色があれば得でしょう。