結局セダンが最高と考えるヤシの数→

セダン関係のスレが少ないので立ててみました。
これまでの車歴は多くないけど，自分の場合，結局セダンに落ち着く気がしてます。
積載能力は低いけど，路面上をスムーズに，しなやかに，そして静かに，まるで
路面上を滑るように走ってるときは，思わず「セダン最高!!」と叫びたくなります。
そんなセダンについて語りましょう。
とくに車歴の多い人の意見を聴きたいな。

いいえクーペが最高です出来ればコンバーがイイー！

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20021214232115.jpg

っていうか、日本では非個性的なミニバンというヤツが多くなり過ぎて飽き飽きする。
漏れから言わせればセダンとクーペ以外は貨物です。１or４ナンバーです。

4人かよ！！！！！！！！！！

しかし、ミニバンってまともな車を選ぼうとすると選択肢が少ないね。
そこいくとセダンなんてなんのかんのいってもまだまだ選択肢は広い。
セダンの汎用性と運動性のバランスのよさはやっぱいいよねぇ。

背団って、環言や実煮晩と比べると冷暖房の効きがイイのよねー。

うぅー，伸びんな。
セダンに未来はないのか？
やっぱ，ミニバン・RVが今後もリードするのかなぁ。
個人的にはセダン人気が復活するのは難しいにしても，
小型車への流れは益々進むと思ってるんで，
ミニバン・RVは今ほどは盛り上がらないんじゃないかな。
というか，もう既にその傾向は始まってる？

>>4
漏れから言わせれば２シーター以外は貨物です。

>>1はファインセダンとか買うのか？

>>10
ファインセダンて何？

セダン専門の分厚い雑誌だよ

俺
セダン大好き人間です

>1
意見に賛成するところは多いが、このスレ立てには賛成できない。

２シーターこそ貨物では？

荷台があればな

後部隔壁のない車は車に非ず！

（＾＾；

てか、今時セダンなんか買うやつは？？
１は年寄りか？

そういえば４ドア車って買ったことない。
そういえば屋根が開かない（ＳＲ含）車って買ったことがない。
そういえば後輪駆動しか買ったことない
そういえば１８００以下しか買ったことない

SSS ですが何か？

ダブルキャブ最強。セダンと同じ乗員数で、荷物もラクラク。おまけに貨物だから
税金がﾔｽｲ

三菱ふそう　キャンターダブルキャブ→http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038316510/
日野　デュトロダブルキャブカーゴ→http://www.hino.co.jp/dutro/m_cargo2.html

三菱ふそう　キャンターダブルキャブ→http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/dubble/index.html
に訂正。

ニッサンディーゼル　アトラスダブルキャブ→http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F23/0105/cabin4.html

おいらの車歴、３台続いて４ドアセダンなんだけど…　便利だよ〜ん！

２台続けてクーぺです。

俺も３台続けてハドトプセダン

間違えた
前乗ってたﾔﾂはハドトプじゃなかった

まぁあれだ、クルマの基本はセダン、ってやつだろ？>>1

>>22
後部席は直立で腰が痛い罠

2シーターやらセダンやら1.5BOXやら1BOXやら4WDトラックやら
いろんな車に乗ってきて17年・・・
今は中古のベンツEに落ち着きました。
やっぱ楽なセダンがいい。

でもたまにスポーツタイプにも乗りたくなる。
セカンドカーにZとか欲しいな。

個人的偏見

1BOX＝みんなのお出かけﾏｲｸﾛﾊﾞｽ
ｸﾛｶﾝ＝ｱｳﾄﾄﾞｱ派のみんなのお出かけﾏｲｸﾛﾊﾞｽ
ｸｰﾍﾟ＝ﾜｶﾞﾏﾏの利くお出かけｺｼﾞﾝﾀｸｼｰ
ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ＝お買い物に便利
ｽﾎﾟｰﾂ＝ﾅﾙｼｽﾄ多し
よく、ｾﾀﾞﾝをオヤジ車と呼ぶﾔｼがいるが、１BOXの方がｱｯﾄﾎｰﾑ的でｵﾔｼﾞ臭い！

年輩の人が乗ってるｸｰﾍﾟはカッコイイが、ﾜｶｿﾞｰには似合わん。

どの年代が乗っても似合うｾﾀﾞﾝ

ｾﾀﾞﾝ＝ﾏﾝｾｰ　(*^^)/。・:*:・°★,。・:*:・

>31
なるへそ
確かにワカゾー独身君が，デッカイ1BOX＆クロカン転がしてるの見ると、
明らかに似合わんわな。
あれは奥さん＆子供とほのぼのと乗るものだ（クロカン除く）。
クロカンは社会の悪です。子供の教育上良くないよね。

>>32

そぉーだぁー(（）＼＼(^.^ ) ドンドン

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
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一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
利用枠だけでも作っておくと良いですよ。

ＨＰからのお申し込み http://square7337.com/
i-modeからのお申し込み http://square7337.com/i/

1BOX&ミニバン＝バニングＤＱＮですか？
ｸﾛｶﾝ＝アオカン用ですか？
ハッチバック＝免許取りたてですが何か？
クーペ＝ドアが長いですが何か？
ステーションワゴン＝スポーツカ−に未練がありますが何か？
スーパーカ−＝金もってんぞ！
セダン＝やっぱしいイイ！
ダンプ＝キングオブＤＱＮですが何か？

セダンが不人気というか､200万位で若者向きスポーツセダン
がない｡シーマとかセルシオとか600万もする車を一般人
が買える訳ねえし｡安いスポーツセダンのニーズは絶対
在ると思うよ｡

>>36
中途半端なセダンを若者は買わない罠。
セダンなら少しでも高級タイプが売れる。

EGシビックの代車でEKフェリオが来た。
スッゲー便利だった。
こういうのもう1台持つのもいいなと思った。

>>37
中古は置いといて､若者が新車で無理して買える高級車は
アリスト、スカイライン、クラウンアスリート
グロリア位でしょ。もう少し安いスポーツセダンを
キボンヌ。

プラッツにRS追加。

けっこう伸びるかもな、このスレ。

俺も現実的にはマークIIクラスの６気筒ＦＲセダンが一番好き。

漏れの場合…
６６０ｃｃ軽３ドアＨＢ→１０００ｃｃ５ドアＨＢ
次買う車＝１５００ｃｃ４ドアセダン

オヤジ化している…鬱

>>43
ちなみに何買うんですか？
カローラ？サニー？シビック？

>>44 フィット・アリアでございます。

>>37
いや、それはもう昔の話でしょ。
高級じゃなくてスポーシに振った５ナンバーセダンなら若いヤシがかろうじて欲しがると思うが。
実際今そのクラスがないわけだし。みんな待ち望んでると思う。

>>46
結局どっかのｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝとどっかのWRXに客を盗られてFMCで消える罠

スポーツセダンが人気がるのは…車板の中だけの話だと思う…。

Ｒ３２みたいなのを、今の若者は待ち望んでいるはず。

望んでない望んでない

プジョー406とかは若い人でも乗り易いんじゃない？

セダンは基本だね。

>>46
アルテッツァではダメでしか？

タイヤのせいで・・あのタイヤサイズのせいで........

セダン？
ドアが４つしかないヤツ？
オラは、やっぱステーションワゴンだな。
リアガラスを拭くのが楽だし。

ステーションワゴンとセダンとどれほど違うのかな（走りや静粛性、その他で）？
例えば、レガシーのワゴンとセダンでかなり違うの？

初代プリメーラをもう少しスポーティに振った車があればなぁ…
Ｂ４ターボはちょと高いしな…

S62年式 1600 FF NA MT 3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ
↓
H元年式 2000 FR ﾀｰﾎﾞ MT 2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ
↓
H9年式 2500 FR ﾀｰﾎﾞ MT 4ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ
↓
H14年式 2500 FR ﾀｰﾎﾞ AT ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ

今ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝが俺の中でﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽ。
つーか、便利。昔は嫌っていたけどね。



車種全て当てたら神（ﾜﾗ

>>58

S62年式 1600 FF NA MT 3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ＝ファミリア
↓
H元年式 2000 FR ﾀｰﾎﾞ MT 2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ＝シルビア
↓
H9年式 2500 FR ﾀｰﾎﾞ MT 4ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ＝チェイサー
↓
H14年式 2500 FR ﾀｰﾎﾞ AT ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ＝ステージア


と、オレの推理！

>>59
一つ当たり。

セダンはエボが最高です。それ以外はクソです。

むむ・・

シルビアを１８０SXに、チェイサーをマーク�Uに・・・・S62年が、わからん

>>62
案外難しい鴨。
ﾋﾝﾄとして色を教えましょう。
�@黒
�A黒
�Bﾊﾟｰﾙ白
�C黒

つーか、黒ばっかだな俺。

>58

S62年式 1600 FF NA MT 3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ＝シビックorCRX
↓
H元年式 2000 FR ﾀｰﾎﾞ MT 2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ＝スカイライン
↓
H9年式 2500 FR ﾀｰﾎﾞ MT 4ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ＝スカイライン
↓
H14年式 2500 FR ﾀｰﾎﾞ AT ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ＝ステージア

どうでしょう？

>>64
おお！ｲｲ線を突いて来たけど、違う。
第二ﾋﾝﾄ。
�@中古
�A中古
�B新車
�C新車

因みに同じﾒｰｶｰで3台以上無いよ。

ステーションワゴンでセダンの快適性を持たせれば、個人所有としては
最高だね。

重量物を積むためのバネが硬すぎる。やめれ
かさ張るけど重量なんてたいしたことない場合がほとんど。

最高とは何ぞや

>58

1＝パルサー
2＝スカイラインRSターボ
3＝ローレル（MTあったっけ？）
4＝ステージア

ﾆｻｰﾝ系でまとめてみた。もうどうにでもして！

>>68
同じメーカーは３台以上無いよ。
あとローレルの９年式はMTは無いと思われ。

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自分の車を他人に運転されたくない奴の数→
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高額ハイカ廃止は許せないヤツの数→
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>>58 これはどうだ

1＝スターレット
2＝20ソアラ
3＝マーク�U
4＝ステージア

>>71
スターレットって１６００だっけ？

あれ？ちがったっけ？

じゃあ、トレノかレビンに変更ね！

>>73
同じﾒｰｶｰが3台だ罠

ﾋﾝﾄ
�@ﾊﾒ殺し
�Aｻﾝﾙｰﾌ
�Bｻﾝﾙｰﾌ
�Cｻﾝﾙｰﾌ

ステージアは四駆じゃん

２躯モデルもあるよ。確か。

ﾀｰﾎﾞには無い罠

E55AMGが欲しい
スーパーチャージャー最高

自首しなさい。

セダン最高!

セダンて何？フランス代表？

>81
それはアンリ

セダーンセダーンセダーンセダーン
セダン！セダン！セダン！
セダン！セダン！セダン！
ですか？

日本国民全てアルトを支持しています。

アルトがあると

ナルトの立場は？

話の最中にちょっと車買うと切り出すと、
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ?ｵﾃﾞｯｾｲ?などﾐﾆﾊﾞﾝの名ばかり挙がりますが、
漏れの初めての車はセダンの予定れす。
ﾐﾆﾊﾞﾝなんぞ眼中にありません。

ただし、具体的な名前は聞かないでください。
非常にバカな車なので(；´�D｀)

>>86
ラーメン大好きな漏れは熱烈に支持します。

お馬鹿なセダン＝スカイライン

ア(以下略

>>89
アコード
アリア
アリスト
アルテッツァ

コロナエクシブ

スプリンターマリノ

>>58
S62年式 1600 FF NA MT 3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ＝CR-X
↓
H元年式 2000 FR ﾀｰﾎﾞ MT 2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ＝スカイライン　RS
↓
H9年式 2500 FR ﾀｰﾎﾞ MT 4ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ＝チェイサー　ツアラーV
↓
H14年式 2500 FR ﾀｰﾎﾞ AT ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ＝マーク�Uブリット　iR-V　

足の不自由なおばあちゃんを乗せる時、セダンで良かったと思いました。

>>88-90
残念ながら全部はずれなのれす。

結局セダンとか言ってる香具師は
結局演歌だねぇとかいってるオヤジと一緒ですか？

>>95
そんなこと言ってるキミも、オヤジ化するんだよ。

消防の頃からセダン大好き人間ですが何か？

消防の頃から長渕剛のﾌｧﾝですが何か？

>>95
そこに演歌を持ち出すところが実はｵｻｰﾝな証拠だな

やっぱサルーンだよな。

100枚ドア

まじめ
まじめ
まじめ
セダン
っていうイメージ。

ってゆうか、ライフスタイルにあった車選びをしてない香具師が多すぎる。
流行りを追うなとは言わないが、流行りで選ぶなら、流行りで選んだと言うほうが潔い。
あれこれ理由を付けずに。
一番恥ずかしいのは

セダン

>>102
IDがSMの神（SMKAMI）
最後lなのかな…。

>>102
>流行りを追うなとは言わないが、流行りで選ぶなら、流行りで選んだと言うほうが潔い。
チミの流行っていうのはなに？
おしえてくんろ。

サーブの新型セダン超ｶｯｺｲｲ！！

　　　┏━━┓
┏━┛　　　┗━┓
┗◎━━━━◎┛

これが車の基本形態じゃ
最近の車は、エスティマを縮小したような車ばっかりじゃ

俺の理想形



　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／＿|＿＿ヽ
　　√￣￣￣| 　 -| 　-|￣￣￣》
　　￣◎￣￣￣￣￣￣￣◎￣

　　　┏━━┓
┏━┛　　　┗━━━━━━━━━┓
┗━━━━◎━━━━━━━━◎┛

セダンより思い出

＞109
こんなのあったら、坂とか上れなさそう。

>>109
それじゃあロードスタビライザーじゃねーかｗ

そういやメルセデスの300SLのレースカーを運んだキャリアはこんな形だったな>>109

　　　┏━━┓
┏━┛　　　┗━━━━━━━━━┓
┗━━━━◎━━━━━━━━◎┛

　　　　　　進　行　方　向　→

いや、俺的には長ければ長いほどイイ

　　　┏━━┓
┏━┛　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━┓
┗━━━━◎━━━━━━━━━━━━━━◎┛

　　　　　　挿　入　方　向　→

>>108 の理想型に近い？
http://digilander.libero.it/cuoccimix/zil-side.jpg

とりあえず、ネギとか味噌とか運ぶときには荷室が乗車スペースと
分離されているセダンがいいです。

>>116
ｲｲﾈｪ
角度がﾀﾏﾗﾝ

>>117
但し、ニンニクを腐るまで置き忘れることもあります（実話）

死体ﾓﾅｰ

セダンとワゴンの良いトコ取りの５ドアハッチバックが売れないのは何故だろう？

>>121
それはどっちつかずだからじゃないかな。
むしろ5ドアってセダンとワゴンお互いの欠点が同居した車に見える。

せだんみつお

見た目はスタイリッシュで使い勝手も良いと思うんだがなー＞５ドアハッチ
セダンはいざ大きな荷物は入らないし、ワゴンみたいに無駄な空間もないから
後席も快適だし。

セダンとワゴンの欠点つーとどの辺だ？

>>116
角度はたまらんけど、中身がナー
スターリンの育てたクルマ、旧ソビエト社会主義共和国連邦の最高級車ジルですか・・

セダンは快適性(居住性)、走行性能、積載性etc…
全てが無難だからな。オレもセダンが最高だと思う。
(まぁ、全てが妥協の産物とも言えるのだが)

ｾﾀﾞﾝﾍﾞｰｽの5HBが売れなかったのは激しくｶｺﾜﾙかったからだろう。
ｽｶｲﾗｲﾝのﾊｯﾁﾊﾞｯｸとかもう見てらんない。

俺的には
快適性、性能なんかは2の次だな〜

スタイルの問題だな

カッコだけのミニミニバンって以外と荷物が詰めない。
夫婦二人と子供二人が遊びにいこうって場合、実はセダンのトランクの方が
使い勝手が良かったりする。荷物は荷物、人は人ってね。

どうもミニバンって若夫婦向け2DKアパートのリビングがそのまま
移動しているような所帯じみた空気があってイヤだ。

>>124
ワゴンと比べると荷物が載らん。
セダンと比べると静粛性が劣る。
また荷物の積載性もセダンと余り変わらない。但しリアハッチがある分セダンよりは、
大きなものも載るかな。けどキャビンとラゲッジが一体になってるのは、諸刃の剣。

つまり、荷物優先ならワゴン。人間優先ならセダン。と割り切る人が多いのでは？
セダンとワゴンのいいとこ取りってのは、ちょっと無理があると思う。

５ドアHBは実用重視のﾖﾛｯﾊﾟでは相変わらず多いけど、
ワゴンじゃフォーマルな場所に乗りつけらんない、ってのがあるんだろね。
でもセダンより荷物詰めたほうがいい、って。

漏れは積載性や静粛性より、後方の見切りが悪いほうが気になる。
でもｶﾀﾁは好きだ。ラグナとか９−３とか。

3ボックスのクルマだけをセダンと呼ぶのではない。
例えばアヴァンシアもセダン。
インプレッサ2ドアも“2ドアセダン”

結局セダンは時代遅れ、不要、うんこ

アヴァンシアをセダンと呼ぶのは、どうかな？
あれはどう見ても2BOXカーかむしろステーションワゴンといった方が
当ってると思うが・・・

３ボックスの〜呼ぶのではない、て書いてあるような。＞132に。
形状ではなく使い方とか開発コンセプトから考えるとってことでわ。
アヴァンシアはコンセプトも実際の使い方もワゴンよりむしろセダン的であろ。

っつーかワゴンをワゴン的に使ってる人間も今どき殆ど居ないだろけど。
広大な荷室の住人は洗車用具とゴミくらいか。

突然お邪魔して申し訳ございません。
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セダンベースのワゴンって意味っしょ？

HB型ワゴンに乗ってると、友人の引越しに借り出される罠

やっぱセダンです！みんなで乗れるし、走ろうと思えばガンガン走れるし。
私、大学生ですが、周りの友人にも大好評ですよ♪
実際乗ってる人も多いし、全然オヤジ車ではないっす！
スポーティセダン最高！！

免許とりたての頃、スプリンターシエロが気になってた（15年ぐらい前）

ブルーバードオーズィーがｶｺﾖｸ映った幼少のあの日

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044083215/

最近の車は性能いいからなぁ・・・
20年前にスカイラインのセダン乗ってて
スポーツタイプに憧れて足回りやエンジン
いじったけどセダンとして役に立たなく
なってしまったよ・・・

ランエボもセダン

やっぱセダンといえば角々っとこう・・・基本だな
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151004198906/g28/a101510040280199810106430705198906.html

>127
これか?
http://gazoo.com/shop/hobbygarage/meisha/shousai.asp?R_ID=3111

プリオンとかアリアとかティアナとか見てセダン復権を予感したのはちと早すぎですか。
わしはトランクがあるとバックで車庫入れできなくなる弩下手なのでセダンはあれですが。

セダンの前照灯まで昆虫の目にしないでほしい
セルシオ、シーマまで昆虫顔に・・・・もうだめぽ

>セダン復権を予感したのはちと早すぎですか。

つーかメーカーはそれを狙って出してるよね。
ミニバン界（？）におけるオデッセイのようなクリティカルな製品が出せれば良いんだけど、
今セダンを欲しがる人はBMW3やMBCクラスを買っちゃうんだろう。
トヨタあたりが頑張って欧州でミドルクラスセダンをヒットさせて
「欧州で絶賛された名車」として日本に逆輸入、とかじゃないと厳しいかも…

>>141
今でもカコイイと思っていますが何か？

　　　┏━━┓
┏━┛　　　┗━━━━━━━━━┓
┗━━━━◎━━━━━━━━◎┛

　　　　 ←進行方向

というわけで、ここは、5ドアハッチバック友の会スレになりますた、っと。

>>152
（　´Д｀）そんな〜

┏━━┓
┏━┛　　　┗━━━━━━━━━┓
┗━━━━◎━━━━━━━━◎┛

おまいらロードスタビライザーをなめんなｙｐ

http://www.koa-k.co.jp/technique/img/asphalt/001.jpg
http://www.sakainet.co.jp/images/catalog/pm500.jpg
http://www2.neweb.ne.jp/wc/matsuo_hodo/pamphlet/m34.jpg

　┏━━┓
┏┛　　┗━━━━━━━━━━┓
┗━◎◎━━━━━━━━━━◎┛
間違えた。こうだった

　 ┏━━┓
┏┛　　　┗━━━━━━━━━━┓
┗━◎◎━━━━━━━━━━◎┛

むしろこうだ



　 ┏━━┓ 　　　　┏━━━┓
┏┛　　　┗━━┓┃　 　 　 ┃
┗━◎◎━━━┻┻━━◎┛

「結局はたらくくるまが最高と考えるヤシの数→ 」スレに逝け！

http://science.2ch.net/test/read.cgi/future/1022864257/

おぉ、このスレまだ生きてたか。
セダンといえばトヨタだろ。
　カムリ、プレミオ、アリオン、カローラなど
クラウン、マーク２もあるが俺みたいな若造が乗る車とは思えんな。
カムリは昔に比べてデカクなったが、マーク２よりも潔く好感度大だ。

車にそれほど拘りを持たなくなったとき、トヨタが急浮上するね。
高品質、静か、壊れず、燃費良し、ある意味、トヨタは凄いと感じるね。

俺は
90年代のトヨタ、日産セダンに拘りを持ってるが

今のセダンはコレといったものは無いな

カムリのエンブレムの左側に「KAWA」といたづら書きされましたが何か？　ええ、事実ですとも。　近所に俺の秘密を知って（略

カワカムリ？
革被り？

>>159
カムリがでかくなってからウインダムの立場が（ｒｙ

ｱﾃﾝｻﾞもしくはｱｺｰﾄﾞをOEM、ｶﾞﾜだけﾄﾖﾀ風味にしてしてﾁｪｲｻｰの名で
売るというのはどうだろうか？

自分で書いといてﾅﾝだがﾀｰﾎﾞが無いからﾀﾞﾒだな。

ｾﾀﾞﾝ買いますた。

>>145
王道ですよね…この形。

>>149
セダンは特徴がこれと言ってない（中庸なので…）ので、爆発的ヒットは難しいですね。
奇抜さが流行の源流であるなら、こういう使いやすい車は流行らない気がする。

5ドアハッチバックと言えばアテンザがそうですね。5HB＞ワゴン＞セダンの順に見かけます。

個人的にはセダンが好き。しかしﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ搭載時のﾐﾆﾊﾞｿのﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽは侮れん。
しかも車内でのｵﾑﾂﾁｪﾝｼﾞも楽々。　　　

これは便利。

子供、若しくは老人のｵﾑﾂ交換の必要のある家族はﾐﾆﾊﾞｿの方が有利では？と思ふ今日この頃･･･｡

>>159
燃費はよくないだろ

http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/media/index.cfm?i=e_pulse062

ジャガーXタイプ300万円台がバカ売れだと。

ヨタ車はエンジンがクソなんだろ？ とか言ってみるテスト

ベンシを買えない貧民の集まるスレはここでつか？

>>172
中古で50マソのベンシに乗ってる貧民ですが、なにか？

>>172
>ベンシを買えない貧民の集まるスレはここでつか？
半分正しいね。でもね、
多くは、ベンツを買えないのではなくて、あえて「買わない」の。
そう、多くの日本人はグレードにもよるがベンツなんてその気になれば買えるはず。
でも、買わないのね。
それを貧民とみるのは勝手だが、そんなに気にすることか？
人生何が起こるか分からないわけだし、車だけに金をつぎ込めますか？
そう、賢者は知っている「車は事故れば、ただの鉄屑」ということをね。
だから、「衣・食・住」をもっと大切にしようね。

金の使い道に困っている人は、好きなだけベンツ買ってくださいね。
それを非難するつもりはありませんから。

日産のティアナが発売された。
マーケティングの結果、今セダンに求められているのは高級感orスポーティー（スポーツではない）。
で、スポーティにはスカイライン、高級感にはティアナ。

「高級感orスポーティー」はまったくその通りだと思う。
が、それらを表現するには車そのものだけでは不充分で「イメージ」が大切。

日産に「高級感」が出せるのか？　イメージ戦略頑張れ。

>>171
エンジンはロータリーでないマツダが最悪。

NAの4G63は悲惨だな・・・

>>175
ﾃｨｱﾅのインテリアはぱっと見の高級感はなかなかだなーとはｵﾓﾀ
ただ、CMは車名見るまで他の車ものだとｵﾓﾀ。。。

やっぱりセダンかクーペがいいな･･･
自分はさほど荷物つまないからワゴンはいらんし
たいがい１人か２人でのってるからミニバンとかＮＧだし。
なによりもデザイン的にアウトなんだよね。

最初の車がセダンだったから次もセダンが （・∀・）ｲｲ！

最近のセダンは車高が高すぎる。
ただ、ﾆｻｰﾝば比較的高さを感じさせないデザインが多い気がする。

セダンいいですね

セダン最高ですよ

ローレルではいけなかったのか？

>>174
うわぁ・・・必死だよ（ｗ

インプセダンﾏﾝｾｰ!!
1500ｃｃ　NA　97馬力のインプセダンﾏﾝｾｰ!!
もうすぐ廃車だけどな･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

セダンの後部座席に座ると夏なんか頭のてっぺんが焼けちゃって最悪。セダン、クーペの
後部座席には座りたくないね。

今ステーションワゴンにのってるが、正直セダンにすればよかった・・・。
スモーク嫌いだから貼ってないけど、ラゲッジに荷物積んだら丸見えなのよ。。。
しかも車が長いから駐車場でリヤゲートあけれない。
セダンはトランク開けても場所とらないから、どんなに狭い駐車場でも
あけれるのがいい。ただし横からはつめないが。

ルノーラグナ２，シトロエンＣ５

この辺の５ドアハッチは正直格好いいと思う。

ショートワゴン サイコォー！

>>187
トノカバーでも付ければ？

それは酷いセダンですね

>>190
殿カバーあればいいんだけど、あいにく生産されてないみたいなのよ。。。
なるべく空荷で走るようにすます。

自分でも変だと思うが、ステージアのセダンが欲しい
あのまま上手いことセダンにして
出してくんねーかな

>>193
あのSUV的な顔面のセダンってイマイチ思い浮かばんな・・・

逆にｽｶ顔のｽﾃｼﾞｱがﾎｽｨ

>>193
ステージアって全長が異様に長く見えるんだが気のせいか？
取り回しが大変そう。

>>195
移殖できるよ
34マスク

>>149
アベンシスが健闘すればな・・・

おまいら5ドアHBセダンサイコーですってば。
後席畳むと死ぬほど積めるし普段はNBセダンと変わりない。

>>197
34GTRのフロントマスク移植したステージアあったなあ。どっかでキットだしてなかったっけ？
でも激しくダサかった記憶が。。。

V35でやりたいんじゃないの？

>>199
そんなに荷物積みたきゃ、ワゴン買え！

>>202
そんなライトバンなんかに乗れるか！

　っつ−か、中古で安く買えるのが、凡庸セダンの魅力でしょ
　燃費もそこそこ、積載もそこそこ、人気もそこそこ
　んで、その「そこそこ」さを利用して、オーナーを良い人間に見せるのだ
　ベンツやデリカやエログランドなんか乗ったら、乗り方良くても
　乗った時点で、ドキュン扱いだからな

現在エグザンティアなんだが次はどれがいいかな…
新型ラグナ、新型9-3、アテンザも良いな。
マジでおまいら騙されたと思って5Dr乗ってみれって。

アテンザに関して言えば、HB＞＞＞＞＞＞＞＞セダン
とりあえず見た目は。

つか、この車のセダンだけ見たこと無い。

リアシートに乗せられるなら２ＢＯＸ型ＨＢがいいです。

セダンのリアはガラスが頭上にくるのでホントにイヤです。

そういう漏れはランクス海苔。

セダンの中の人も大変だな。

中の人などいない。

トランクの中の人も大変だな

今までRX-7に乗ってて中古でシーマ買ったけどかなり快適。高級車と
言うのもなかなか良いなと思った。
中は広いしシートも柔らかいし、乗り心地が良い。長距離ドライブも
楽だしかなり良い。シーマは高級車にしては中古車市場では格安だし。
もっともボクちんのは３リッターターボの人気の無いヤツだけど。

セダンのトランクが短くなりすぎている。もはやセダンとは言いがたい
車が多い。

ある程度年が行くとスポーツカーには疲れてセダンやクロカンやワゴンに行く。

今までいろいろ（２ｼｰﾀｰからミニバンetc..）乗って、結局セダンに落ち着いています。
漏れは普通（定義はさておき）のセダンが好きです。

オープンカー以外はクズ。
どうせ俺しかのらないし。

泣くところか？

最近ハードトップのカコ(・∀・)イイ!!セダンが無い。
昔はセダンの殆どがこのジャンルだったのに・・・

>>215
たしかに友達も彼女も家族も居ないのにワゴンやセダンは悲しいわな。
スポーツカーは孤独の証？

オープンカー乗ってればもてる時代こねえかな
バブル期はセリカやプレリュード乗ってりゃナオンが股開く時代だったんでしょ？
うらやましいかぎりだ

>>219
プレリュードはマジで凄かったらしいね。
伝説のナンパカーだし。
でも改めて見るとちっとも格好良くないよな。

>>219
ダサい･･･ｗ

FCのｶﾌﾞﾘｵﾚはもてたぞ

伝説の車のコクピット
http://www.isize.com/carsensor/CSphoto/ca/fex/image_grade/HO_15_1_1001_inpane.JPG

>>223
ん？ヒュンダイですか？

INTERMEDIA HONDA PRELUDE

ピラーレスハードトップは最高ですよね？
走りこむと窓の合わせが悪くなりますが・・・

トヨタはセダンではいいものつくってたんだと思うんだけど、最近ハードトップやめちゃったね。
セダンも氷河期だなぁ。と言うか、トヨタを見ているとホントに景気が悪いんだと思う。
しかし、トヨタはやりすぎだとも思う。

伝説の車のコクピット
プレリュード
http://www.isize.com/carsensor/CSphoto/ca/fex/image_grade/HO_15_1_1001_inpane.JPG

>>220
プレリュードは運転席から助手席を倒すことが出来た。

俺が乗り実感した最強のセダンはＷ２１０だね。

>>227
メーターまわりださすぎ。置いたみたい。

貴様ら！
セダンが糞だということに速く気づけよ（ﾜﾗ

>>231
速　く　気　づ　け　よ

ん？セダンが最強という話ですか？

ティアナ大ヒット!!

ティアナ全然売れてないじゃん
四条したけど売りの内装がダサすぎ

ティ穴「最近のセダンの中じゃ」マシだとおもったけどな。
CMでしかみてないけどね。

しかしまたひとつ、FRとビッグネームが消えたか・・・。残念。

国道沿いの部屋でパソりながら窓の外を眺めていて
「小型車ブームっつっても半数以上はセダンだな」と思っていたんだが
休日の今日見たらミニバンとワゴンばっかり（ｗ

>>237
平日の街中は法人登録の車だらけだからな。
休日は個人登録の車の車だらけになるからそうなる罠。

セダン好きとして相互リンク。

セダンスレ三兄弟
長男:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039246572/l50
次男:このスレ
三男:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043061488/l50

派手なセダンってありますか？

＞２４０
プレジデント

>>240
キャディラック・フリートウッド・ブロアム

>>240
VIPな中古車見つけてくる。

漏れも家庭を持ったらセダン最高と思うかも。

セダンのいいところは、助手席との適度な距離間にあると思うが？
あと適度な圧迫感かなぁ。
ミニバンなんかだと、開放感有りすぎ。

開放感−＞解放感ね

ティ穴は悪くなかったよ。実物見たけど。
さすがモダン・リビングとか言って快適さを求めただけあるよ。
しかし、漏れは乗る気しないな。と言うか、あの車は運転するより助手席で寝たほうが幸せな車。
助手席をくつろがせる車なんて車じゃないな。

>>240
プラウディア、これ最強。センチュリーと静粛性で唯一ためはれる車。

スタイルは現行のギャランとかディアマンテがいいなあ。
て思っている人、いない？

運動性能
クーペ＞＞セダン＞＞ミニバン

居住性
ミニバン＞＞セダン＞＞クーペ

ってな感じにセダンは一番妥当であり、最高というわけじゃないんでは？

曙親方も購入したミニバン並の室内空間を誇るクーペ
「ルノーアバンタイム」が最強？

空間が広けりゃ居住性が良いというわけでもないし、
クーペタイプなら運動性能が良いという訳でもなかろう。

良質なクルマはやはりセダンで作られるとおもう。
居住性も運動性能も。

>250
いやいや、クーペやミニバンは極端すぎて、結局は最高には成りえないんじゃないの？
逆に、セダンは中途半端と言えば聞こえは悪いが、運動性能と居住性を高レベルで
満たすことは可能だろうに。だから、最高に鳴り得る可能性を充分に秘めていると思う。

居住性は251も書いてるように、広ければ居住性が良いとは一概に言えないと思うよ。
セダンは車の基本と思うよ。

>249
　現行ギャランかっこいいね。

　当方、某メーカーのMTセダン乗ってます。
漏れ的に運転が楽しくない車には乗りたくないので、
必然的にセダンを選んでしまいますね。
　最近は生活形態の変化からミニバンが好評が、
いかんせん車種の選択肢が少ないのが事実。
また、MTがない（ってこれは仕方ないか＾＾；）のがどうも・・・

>253
　×ミニバンが好評が
　○ミニバンが好評ですが

・・逝ってきます・・・

>>249
( ﾟдﾟ)ﾉ
でもギャランはVR-4、
ディアマンテは30M（MIVECのアレ）を廃止したからｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
更にディアマンテは3リッターすら無くなってもっとｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

クラウンセダン乗ってます。静かな車が一番高級感を感じます。
たまに乗る営業車はうるさいしショック硬いし、最悪ですな。
おじさまがクラウンに乗るワケがわかります。

ｸﾗｳｿ狭いじゃん

狭い？中で子供が立って移動できるのが広い？運転手の意見？

私は日頃クーペを運転するのだが、たまにセダンを運転すると狭苦しい気がする。
ドアに肘をかける癖があるのと、単に体がデカいというのもあるのだろう。
クーペで居住性悪いのは後部座席だけだから、１人か２人で乗る分にはセダンよりよっぽどイイと思う。
天井低かったりして乗るまでが大変でも、意外に長距離ドライブなんかは楽で。試してみ。
逆に短距離で頻繁に乗り降りするんだったらクラウンとかのセダンがいいかも。
タクシーがクーペだったら、それこそ大変だよな。

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>>259
俺はクーペ好きだけどセダンを選ぶ理由は
・クーペではドアが大きすぎて狭い駐車場では怖い
・今、欲しいクーペが無い
この２点

２点目に関してはサスが堅すぎたり、シートの乗り心地が悪かったり、クーペは好きでも敬遠してしまう。
車の利用はデートと買い物だから、ある程度の運転の楽しさと乗り心地を両立させようとするとセダンが最適になってしまう。

>255
ギャランは2.4Lももうありませんがなにか?
兄弟車のアスパイアも生産終了ですがなにか?

５ナンバー最速セダンを教えてください。（現行型で）

では261さん、

ランサアは？

いいよな。後ろに人を乗せることがないヤシらは。

>>261
インスパイアタイプＳイイＹＯ！

>>253
なんのかんのいってセダンは選択肢が多いほうだよ。ミニバンなんか実際選ぼうと思っても意外な程の
車種の少なさには驚いた。
ただ、セダンが減ってきているのは紛れもない事実だよね。MT+FR+セダンのスレなんかもう…涙。

>>266
今はブルーバードSSSに乗ってます。
本当はギャランのVX-Rに乗りたいんですけどね、稀少な車だけにﾀﾏが無いので・・・・
今でも中古で見つけたら乗り換えてやろうと思ってます。（値段も手頃だろうし）

今の車ってセダンというより、４ドアクーペって感じ。

今、カリーナGTに乗ってるけど、乗り換え対象な車が無い…
小型MTセダン出さないだろうし。外産ホットハッチに鞍替えしようかな。

>>269
そうか？今の車は「セダン」ってかんじだけど、
バブル期までは4DOORクーペって漢字がするな・・・。

>271
禿同

今の車はズングリしてる。

アスコット/ラファーガが見直される時代になったか・・・

P10ﾌﾟﾘﾒｰﾗが良いと思いまつ・・・。

とりあえず、車のデザインは’96あたりでダメになったな。

>>263
B4 RSKじゃない？　まもなく現行でなくなるが・・・

age

トヨタよ、カローラにGTグレードを復活してくれ！
日産よ、サニーのVZ-Rを復活してくれ！
ホンダよ、インテに4ドアHTを造ってくれ！
マツダよ、ファミリアセダンの20スポルトにMT仕様を揃えてくれ！
スバルよ、B4をでかくするのはやめてけれ！
ミツビシやダイハツも、、、エーと何かあったっけ？

とにかくクーペにしたら家族が不満の大合唱なんじゃ！
走れるコンパクト4ドアよ、カムバーク！

水を差すようで悪いがﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟにﾒﾘｯﾄは無いだろ。

ダイハツにはアプローズという立派なセダンが。

>>279
デメリットはあるのかな。漏れはハードトップが好きだからあって欲しいと思うんだよね。
剛性に問題が出てきたりとかするのかな？
トヨタもみんなやめたようだし…ﾀﾝにドアの種類を削減しただけなのか否か。

>>278
三菱はどう考えてもVR-4の復活が急務
VR-4ヲタは多い。しかもスカヲタと違って買う人種。

>>282
強いて言えば、4G63ターボに5ナンバーなんだろうか？

へぇ〜、スズキってセダン無いんだ。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

買ったばかりのセダンで高速を走った。走行は非常に安定していた。
ﾐﾆﾊﾞｿではセダンのような走りはできまい。

現行サニーの２�gを35-40cm（フロント30cm尻10cm）くらい無駄に長くして出してくれんかな・・・

うん無理だな

RVでアウトドアって時代は終わりました（ｗ

>>287
今のサニーって横幅広くて縦に短い、ずんぐりした形だからオヤジ車そのものだけど、
フロントとかリア周りのデザインは、パーツだけ取り出すとなかなか良い部分もあるんだよな。
B14の後期型とかもそう。

もう少し縦に延ばせば、適度にメッキの華やかさが効いて、適度にスタイリッシュで、
癖がなくて乗りやすい、アウディ的なプレーンなセダンになると思うんだけどいかがなものか。

親父が取り回しづらいって嘆くから駄目

ディアマンテの30Mを結構な期間乗ってるけれど結構
いいよ。
次期ディアマンテも30Mみたいな変態車出してくれないかな。

そうか、VR4をわすれてた、ペシ~☆
おかげで、MIVECのミラージュのことを思い出したぞ。

アプローズまだ売ってたのか？おどろいた。

それから、別にHTでもセダンでもこだわらない、4枚の「独立ドア」があれば。
RX8は、前ドアが開いていないと後ろドアの開閉ができないと知ってびっくりしたぞ！
これじゃあ、運転席に座ったまま「後ろへ座ってくれ」と言えないじゃないか！

スズキのエリオスは知ってた、ケド悪いがあれは軽の延長じゃ。
スズキも自分でそう言っているからして、悪意は無いぞ！

サニーって今メチャメチャ安くなるからな
考えてみればお買い得かも

特に大人数とか大荷物とか考えなければ、自然にセダンを考えるね。
プラッツ1500のＭＴ欲しい。

いや、フツー、セダンでしょ？クルマ＝セダンが基本だよ
クルマは部屋や家じゃないんだから道路走る機械なんだから
ＳＵＶやミニバンはあくまでイレギュラーなものだよor流行りもの

とはいえ４枚ドアセダン買ったことないけど
いつかはクラウンじゃないけど、最終的にはセダンにしたい
FWDでもFRでもいいしATでもMTでもいい
なんつーかカチッと四角いのがいいのよ

ｂｍｗやメルセデスはセダンだからな

新型Ｅクラス
http://allabout.co.jp/auto/germancar/closeup/CU20020118B/index.htm

丸目四灯は踏襲ですけど、吊り目になって、
全体的に曲線を帯びて新ＳやＣと同じ路線で
統一される感じになります…

これが新しいメルセデスのデザインの方向性ってことなんでしょうか。
個人的にはスポーティ化が進みすぎると、
メルセデスのセダンの良さがなくなって
ＢＭＷにでも乗り換えたくなる…って、
Ｗ２１０に変わったばかりの時や
マイナーチェンジ後と同じようなことを今回も思ってしまう。

Ｅ５５昨日納車！
待ちに待ったＥ５５が、きのう納車になりました。

右ハンドルのシルバーです。
まだ、昨夜数十キロを恐る恐る走っただけなので、
十分なインプレは出来ませんが、パワーはありそうですね
まだアクセルに足を置いている程度の走行ですが、
なんか不気味なモノを感じます、先が楽しみですね。

Ｅ５５の燃費
この土日で高速を中心に６００ｋｍ位走って来ました、
その間の燃費ですが、高速区間が約８０％、郊外１５％、市街地５％で
５０４ｋｍ走って、６４リッター入ったから７．９ｋｍ／Ｌということでした。
これっていいのかな？

アウディＡ４について語りませんか
アウディＡ４クワトロに乗って２年３ヶ月あまりになります。
これといったトラブルもなく、そうですね、
大げさなことを言えばやっと
自分にあった車が見つかった思いで楽しくつき合っています。

すぐれた剛性感、個性的なインパネ、
高速道路や雪道での抜群の走行性やブレーキングのすばらしさ、
ほどよく固めにセッティングされた乗り心地、
国産車にはない個性を満喫しています。

BMW最高！
2002年11月に735�@をプラスパッケージで買いました。
以前はシーマに乗っていました。
外車は初めてなのですがすばらしいですね！
乗るたびに感動の連続です。

次はオペﾉﾚか？ワーゲソか？？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28334246
この時代のクラウンってセルシオより高級感ありました

>>299
そんなに燃費いいのかー・・・(´･ω･`)
E55って5リッター以上あったよね？
漏れの車4.5Lなのに5kmも走ってない。ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

BMWの318iに乗ってます。
周りからは「結局国産車の方が安いんじゃ･･･」とか、「何で直６じゃねえの？」
とか言われますが、燃費・乗り心地とも最高です。

>>299
スピード出し過ぎ。
100〜120巡行なら、もっとイイはず。

>>295
でもな、セダンのクラウンよりも
ミニバンのオペル・ザフィーラのほうが
はるかにマトモに走るというのも
また事実だぞ。

クーペやスぺシャリティカーが絶滅危惧種になっている今、走りで選ぶならセダンしかない、
ランエボやインプは少し過激だけれど、プリメーラやＢー４のエアロなし程度なら冠婚葬祭にも十分使える。

かんこんそうさいって、セダンじゃなきゃいけないのぉ？
７人乗りのミニバンのふぉうが、相乗りとか出来て便利ジャンか。

設置感の乏しいチェイサーでも
連れのハイエースから乗り換えるとｷﾓｲ程よく曲がる

まるでゴキブリのように地を這う感覚がｵﾓｼﾛかったが

現行フェリオＲＳはどうですか？

E55街乗り（都会）ならリッター４ｋだよ

Ｅ４３０　５ｋ
Ｅ３２０　６ｋ
Ｅ２４０　７ｋ　

俺に異存はないよな。

>>313
240は燃費よくなかったけど
乗り方が悪かったか？
力ないから踏み込んでた。

上を見なければウィンダムは最高ですよ。
３０００でＶ６、保険も高くなく，中古では激安。
ＦＦだから雪道もそこそこ。中も静かで広いし。燃費は１Ｏｋｍ走りますよ。
あくまで、現実的な経済力のあるかたなら、ずっと乗れるはずです。

俺もセダン好きだな。ちまたではミニバン・ＲＶが流行してるが…。
家族が多いなら、ミニバンがいいけど、独身でミニバンはちょっと…ネ。
常に１人乗車のミニバンほど、もったいないものはないと思う。
>>３１５
ウインダムもいいですね。もちろん､先代までのヤツ。現行型は、どうも好きになれん。
スタイルが好きです、ウインダム。ＬＥＸＵＳ仕様にしたい…。
俺のライフスタイルだったら、セダンで十分。３ナンバーのミニバンなんか、俺の家の車庫には入らないし…。
あと、セダンでもセンチュリーはムリだな。セルシオももしかしたら、ムリ。
俺の家の車庫、クラウンが精一杯だな、多分。もちろん、キャデラックなんか、とてもとても…。
結論…セダンは飽きが来なくてイイ！

>>315
それいったら、俺はカムリで十分だね。
大人５人がマトモに乗れる広さ（特に横幅）だし、
２４００直４で税金・保険もそこそこ。

でも最低限走る喜びを欲しいと思ったら、ＦＦは選択肢から外れる。
結局マークIIBROS．に。

>316
>>結論…セダンは飽きが来なくてイイ！

ズバリ、セダンの良さはそこでしょうね。
突出した特徴がなくて、何処にでもあるのがセダンだが、
それ故に飽きが来なくて良いんだよな。

ミニバン・RV・クロカン等はハッキリ言ってアクが強いから、飽きるの早そう。
特にクロカンなんかは、クロカンからクロカンへ乗り換える人っているのかな？
俺は、それは無理だな。
やっぱセダンになっちゃうね。

長く乗りつづけるなら、セダンでしょう。

>318
ホンダの車は遊べるよ
峠でもFR車なんかおいて行くことできるし
グリッパー最高！！

>>320
それほどFFの車に乗ったことないけど、後ろから押される感覚って結構楽しいんだよね。
このまえ4WDの車にちょっとの間乗ったけど、あれは不思議な感覚だね。
150PSほどの車だったんだけど、FRよりも加速感を感じられなかったのは駆動輪のせいかもと思ったよ。
前から引かれ、後ろから押されを同時に食らうのと後ろから押されるのだけだと後者のほうが
加速感を感じやすいのかな、などと思った。

ちょっとすれ違いだな。
まぁ、とりあえず手ごろな値段のFRサルーンのMTでも出してくれってこった。

BMWのバルブトロニック最高です

>>321
手ごろな値段でサルーンっていえるのか？？

>>323
サニーでもスーパーサルーンです

>>281
亀レス失礼します。
ハードトップのデメリットとは、ズバリ室内高でしょう。
かつてのカリ−ナEDみたいな「低い4ドア」ってのはスタイルは
良く見えるけど、中に乗ると天井が低くて凄く狭く感じるからでは
ないかな。

>>325
1　広い室内が求められる現在において、図体の割りに狭苦しい車内
2　側面衝突に対して、安全性で不利（だっけ？）
3　経年使用で、窓ガラスにズレが生じるなど、立て付けが悪くなる

など、ハードトップは現在においてはマイナス面ばかりが目立つ。

いや、当時から指摘されてたと思ったが・・・

>>313
W120だったがE420でリッター8はいってたよ。
高速だったらもっといく

>>320
擁護ではないが速さと走る楽しみは別だと思われ。

>>326
そのためにトヨタは、クラウンもマーク�Uもハードトップボディーをやめて
背高ノッポのセダンになりましたね。
ホンダも、インスパイアーをセダンにしましたし、いまでもハードトップボディー
の4ドアを売ってるのはスバルだけじゃないかな。

>>323
何となくイメージで語ってしまいました＜サルーン
でも、イギリスでsaloonというとセダンを意味するらしいです。

>>325
んー、いやに背が高いばかりの最近の車がそれほど好きじゃないから違和感ないんだよね。
しかしレガシィB4もハードトップだけど、それなりに背は確保してるからハードトップ＝背が低い
とも言い切れないんじゃないかなぁ？

>>326
側面から衝突されたときにはドアがしっかりついてたほうが衝撃を逃がしやすいってことね。
ハードトップじゃ無理だわな。
このご時世だしｵﾌﾟｰﾝほど趣味性が高いわけでもないセダンはコスト削減志向になるってことだよなぁ。

>>329
Aピラーが細いので見やすいんだよね…ハードトップはドアの分がないから。
残念

トーラスセダンは嫌いだがカプリスセダンは好きな方である。

>>331
サイズがまったく違うだろ？

>>330
ドイツではリムジンと言うらしい

>>329
>いまでもハードトップボディーの4ドアを売ってるのはスバルだけ

日産セド／グロ・・・次期は窓枠付きのセダンか？

あとはヒュンダイＸＧぐらいか

>>329
今のカローラなんて、後席が結構広い。大人４人ならこれで十分な位。
（常時大人５人だと幅広のカムリが欲しくなるけど。）
昔のターセル／コルサと今のプラッツを比較してもそうだし。

ウィンダムにコラムシフトがあるといいかも。
運転席と助手席の間にあるATのシフトレバーが邪魔なんだよねえ。

>>335
そうか？セダンのリヤに三人座ったら真ん中おかしくない？ＦＦでもさ。
やっぱりワゴンだよ。

>>337
ワゴンだと、リヤに３人乗ってもおかしくないの？
なぜ？

>336
素直に、ベンチ&コラムのプロナードを買えよ・・・

>>339
前席に運転席側から順に父親、子ども、母親と乗って
ノンビリ旅をする光景がいいかな。

そういやプロナードなんて車、あったんだ・・・
親父が300万〜400万円台（クラウンの価格帯）程度のセダンを買いたいというので
漏れがディーラーにカタログ収集に回ったんだが、ブレビスの名は浮かんでも
コイツの名は浮かばんかった・・・

>>338
ばっきゃろ！セダンはリヤシートの真ん中がもりあがってるだろ？
ワゴンだと平らですわりやすいぜ。
5人乗りでも実質4人乗りだろ？セダンはよぉ。

>>342
そうとは限らないのでは？平らなリヤシートを持ったセダンもあれば、
リヤシートの真ん中が盛り上がってるワゴンもあるよ。

>>329.330
スバルはハードトップではありません。昔っからBピラーありますので。
正しくはサッシュレスセダンです。だから室内高が確保されているのです。

>>344
サッシュレス＝ハードトップだと思うが？

｢ピラードハードトップ｣ということばもあるだろうに

>>345
ピラードハードトップは、あくまでもピラーレスが安全上問題になって
製造できなくなったから発生したもので、やっぱり屋根は低くスタイリッシュ
なデザインを狙ったものと個人的に理解してます。
で、スバルの場合メーカー側からはセダンとしかアナウンスされてませんし、
メーカーの言い分としてはより視界を確保するためサッシュレスにしている
ということですので。
こんなことを書くとスバヲタとか叩かれそうだなあ。

>>344
サッシュレスだと室内高が稼げるとは知らなかった。
単なるファッションかと。

>>346
>ピラードハードトップは、あくまでもピラーレスが安全上問題になって
>製造できなくなったから発生したもので
ウソついちゃダメだよ
トヨタの4ドアHTはむかしからピラード(カリーナＥＤは除く)

>>347
なんか、誤解を与える書き方をしちゃったね。
あくまでもスバルの場合セダンでサッシュレスを採用している
ということを書きたかっただけなのですが・・・。

スバルに限らず、サッシュレスにすると
リアドアのガラスがあんまり下がらなくなるんだよな
それにリアドアも長くなるし

名称なんか、どーだっていーじゃんか・・・
で、４ドア・ハードトップはセダンと言えるのか？

>>351
それは言えるでしょ
４ドア・ハードトップでも４ドアセダンより居住性がいいやつもあるだろし

ハイパーエンジンを載せたセダンが一番たのし

つーか・・・
素人が見たらセダンっぽい形してりゃなんだって一緒。

レガシーのセダン良いよなー。
レガシーワゴンより数段気になってる。
ワゴン＝貨物というイメージが抜けきってなんだな，俺は。
中古でも探すか。
コスパ考えると，何気に安くない？

オレ的にはレガシィ＝ワゴンなんだが

>>355
コスパ？
コスプレでつか

うわ

コスパ ＝ コストパフォーマンス

>>355
燃費悪いよ

ハードトップとは、「硬い屋根」これ元々はコンバーチブルの幌の代わりに
樹脂製または金属製の固定式ルーフを取り付けた車の事をそう呼んだはず。
よって本来ならハードトップと呼ばれるべき車は2ドアでなければならない。
そう言えば昔（といっても昭和50年代半ば位まで）は日本車もブルーバードや
コロナ、カローラなんかは、ハードトップといえば2ドアのことを指してたはずだが・・・
何時から「サッシレスセダン」のことを「ハードトップ」と呼ぶようになったんだろう？

今までのレスを読まずにレス。
かっこいいのはクーペとか、スポーツカータイプとか。あえて言うなら右脳か。
しかしクーペは駐車場とかでドアが開けにくい。後ろの荷物が出しにくい。
ということでセダンの方が便利。左脳、というより妥協？

まあ俺はおぷんかーだから関係ないけどね。

>>330
正しくは「リムジーネ」って言います。

>>343
それは、フロアトンネルがあるからでしょ。FFでも同一車種に4WDが
あったりすると、プロペラシャフトやデフケースを取り付けるための
スペースを確保する必要性からフロアが盛り上がっているだけじゃない。
またFR車はトランスミッションがセンターコンソール下のスペースを
圧迫するため、運転席と助手席の足元までフロアトンネルが出っ張って
きて足元が少し狭くなるしね。

>>363
リアシートのデザインじゃないの？
最近はリアシートも独立｢風｣に作られているじゃない(特に高級車)

EGのフェリオみたいな、オサーンぽくないセダンだしてくれ。
EG9はまじで隠れた名車だと思うぞ。

小さい頃「セダンはぜ〜〜たいかわないぞ！」と思っていた漏れ。
今はセダンを買って乗っている。セダンを好んで買うとは…
漏れも歳をとったな…

高級車はセダンが多いと思われ

小さい頃からセダン好きだった

>>365
今見ればそれほどでもないが
当時のEGはデザインが若者向けすぎて年寄りには不評だったらしい
EGフェリオのトランクや前方の見切りの悪さを指摘されて
年配向けに改善したのがEKフェリオセダン

EG9は乗車定員4名という潔さも含めて良い車だと思います。、

幼稚園のころ
家にセダンがなかった漏れは
車の絵といえばセダンばかり描いていたよ。

漏れも子供の頃からセダンにしか興味がなかった。
がしかし、現行のマーク�Uとオデッセイどちらを選ぶと聞かれれば
確実にオデッセイを選択する。

国産セダンが売れないわけだ・・・。

>>370
おらもだ。
Y31ﾀｰﾎﾞの走り去る様がかっこいくてねえ。昔から、ハイパワーセダンが好きな
変わったガキだった。でも、スポーツカーは好きじゃなかった。貧相な
軽量スポーツカー見ても何とも思わんかったよ。

>>372
今、何乗ってるの？

>>373
グロリアです、はい。女の子にもVIP？なんて言われます。正直、世界の水準から
遅れたどうしようもない車だと思います。
でも、好きなんだからしょうがない。

>374
ﾌﾟｯ　ﾀﾞｯｾｰｗ

>>375
うるせーハゲ
てめーのﾗﾝｻｰ1300AT銀よりマシだ

>376
残念トッポBJでしたー
これだから禿げはﾌﾟｯ

おまえのトッポよりおれのグロリアの方が絶対に愛されてる。

>378
お前のグロリアじゃ女の子から「可愛い♪」って言ってもらえねーだろうが！
俺のトッポBJは「可愛い」ってよく言われるのサ。

あとハゲ板からでてくるなキモイ

ｶﾞｷﾝﾁｮの頃はY31ｼﾏｰやQ45ｲﾝﾌｨﾆとか高級セダン見るとｶｯﾁｮｴｪ〜などと思たが

今でもｶｯﾁｮｴｪｰ

世の中にはすげぇ香具師がいるもんだな・・・
トッポ乗ってることを自慢できるなんて・・・

いや、マジで尊敬するよ

なにが「サ」だ、おまんのほうがキモイわ。

何年かたったらうっぱらうんだろう？その次もお前みたいな淡白なオーナー
に乗られてな。おれはグロリアを愛して愛して愛し抜いてるぞ。
あのグロリアはな、お前みたいなのが世の中に多いせいで、俺以外には愛して
もらえない奴なんだよ。「みんなはひどいこと言うけど俺だけはお前を愛してる」
っていつも耳元で囁いている。

それにしてもレスが速いなw

379は俺のおやじ。

トッポｂｊの勝ち！！

お前ら考えてもみろセドグロに煽られるよりトッポに煽られるほうが怖い
だろ？いろんな意味で・・・

>>385
あおられて怖いからってなによ？

>386
うるせー死ね

軽でも愛しているといえるﾔｼの勝ち。
でも軽はスレ違いと思われ・・・

トッポBJってお菓子の名前？

>>387
あんたもうるせーよ！軽乗りがぁ！

な、なんだよ･･･
みんなトッポの勝ちとか軽の勝ちﾄｶ･･･

トッポBJの香具師のほうが上っ面だけの愛に決まってるだろ？文面読めばわかるだろう？
少しはおれのグロリアも誉めろよ。

>376
てめーﾗﾝｻｰ1300AT銀をバカにしてんのか？あぁ？

>>392
テメェのランサー、VIP仕様にしてりゃ世話無い罠(ﾌﾟ

>>392
知り合いを思い出したよｗ
漏れ「車何乗ってるの?」
DQN　「ステップワゴンの白のフルエアロ神奈川使用！」
漏れ「・・・。」

１週間来ない間に、煽り合いスレに・・・

>>392
オレは好きだぞ。

http://www.kisslovetoco.com/
クライスラーPTクルーザースキン
がダウンロードできます。

>>391
チミのグロリックはどの型？Y32までは好きだな。
Y33からはおﾊﾞｶさんｗ

>>369
EG系の外観と重量で1.8〜2.0のエンジン積んでくれたら
俺はたぶんセダンを買うと思う。
今はチェイサーに乗ってるけどさ・・・
EG9は数回乗ったけどトルクが足りない。

セダン〜
中古車安すぎ。
軽自動車より安いじゃん。
クロカンとかミニバンはあんまり値落ちしないし。
20万車検１年以上付き走行5万キロは大衆セダンじゃないと無理ぽ

　　安い
　　　↓
ＤＱＮが改造用に購入
　　　↓
セダン＝ＤＱＮのイメージ
　　　↓
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>398
絶対ﾊﾞｶにするなよ。ﾌﾟｯとか言うなよ。それを前提に教える。

セダン、ええY31セダンです。年式は7年です。正直、宅間容疑者のあの事件のときは
参りましたよ。唯一、救いだったのは香具師のは5ﾅﾝﾊﾞで僕のは3ﾅﾝﾊﾞだったことです。
でも、女ウケ何気にいいっすよ。最初はよくないけど、ドノーマルなんで一目見たら
安心するみたいっす。エンジンは貧乏学生に優しい2000。ボデーはでかい。
欠点は遅いことぐらいであとは言うことないです。

セダンタイプのシート配置で、荷物の出し入れが楽なハッチバックで
クーペの如く流麗なボディラインのランティスは本当に優等生だな。

乗りかえる車がないという困った面もあるけど。（アテンザはいやずら）
敢えて乗りかえるなら仕方がないから次はセダンかな。

>>402
Y31スキだけど、ボディちっちゃいじゃん。

横からすまぬが、漏れは日本に１台しかない車に乗ってるぞ。

ﾄｯﾎﾟBJでも4A30搭載のやつは速いかも

マジな話トッポBJに乗ってて恥ずかしくないの？
「車何乗ってるの？」
「ｔッポBJ」

うわ〜恥ずかしい〜罰ゲームじゃんｗ

ﾔｯﾊﾟｺﾚﾀﾞﾈ〜ﾒｲｼﾞﾉﾄｯﾎﾟ〜♪（・∀・）

ティアナが、新車販売台数１５位に食い込んだぞ。

まだ２２のガキですがセダン最高です！
年的にもスポーティセダンが一番バランスとれててかこいい。
もちろんお金あったら高級セダンほすぃけどね・・・

んで、一番ｶｺｲｲセダンって何よ？

セダン乗ってて漏れの車はVIPカーだとか言ってる奴はダサいと思います
といいつつ漏れの車歴は
U12ブルーバード（一年で事故でアボーン）
親父にだまされて買ったディーゼルターボのランサー乗っててつまんなかった
現在２LNAのB4でつ　親父車が好きな変わった奴です
セドリックやグロリアやセル塩乗ってる人みるとDQN（若い奴が）っぽく見えるけど
ほんとはうらやましいです。

>>404
結構でかいよ、Y31セダン。
4860×1720×1420　WB2720
長さはこれよりでかいのつったらセルシオ・シーマになるし、幅だって角が取れてないから
1750mmのCR−Vとか100マーク�Uより断然大きく感じる。かといって、乗りにくい
サイズでもない。

>>402

あなたもY31のセダンで７年車ですか。
漏れもです。3000ccのセド。
燃料ポンプが壊れ易いのと、燃料タンクの配置のおかげで
トランク内が狭い事以外は気にいってます。

因みにこの車を買う時、車屋の兄ちゃんが

若者が好む方　→　グロリア
ｵｻｰﾝが好む方　→　セドリック

と言っていたけど、ホント？

オレ前Y30乗ってたけど、VG30系の車って
夏場ガソリン臭くならない？
ホーミーも臭くなった。

>>412
Ｂ４が親父車？
当方、２１才の時にＢ４の２リッターＮＡを購入しましたが？

少なくともアルテッツァより趣味はいいと思われ。

402っす。
そういえば、18万キロのときフューエルポンプは交換しました。エアコンの液晶部も表示不良です。
でも、そんなこと気にしません。別に表示されなくても冬は28℃、夏は25℃で
そこから動かしませんから。
今は、23万1000キロですけど、何もぶっ壊れませんねえ。トラブルの話とか聞くと
ほんとかな？と思うぐらいです。
ただ、ボデーがよれよれで急なコーナリングすると、ルームランプ点いちゃいますから。
いまでも、2000なのにメーター振り切りますし燃費も昔と変わらず7キロです。
全席パワーシートも後席ACもA/Pも一回もトラブッたことないですし。

部品が大丈夫なのに、ボデーがだめになるってのは本当に悔しい。W124や190Eの
話聞くとすごく羨ましいです。
ボデーさえ丈夫ならずっと乗ってたいのに。

三菱のカリスマってのに乗っているけど、
５ナンバーの割りに、室内、トランクともに広々。
すでにもうないけど、これで新車で全てコミコミ２００万円だった（当時）。
ボルボの兄弟車で、１００万円安い！大満足！
今、これに代わる気持ちのいいセダンが無いのが悩み。
GDIエンジンは、７万�`超えたけど、まだまだ元気。
このまま１０万突破か？
ちょいと、アテンザは気になってる…。

>>418
カリスマ、密かに欲しかったんだよな。

>>416
いや、じゅーぶんにオッサンヲタ車だとおもうぞ。
Y31ってでかいか？？幅せますぎｗ

Y31ｶｯｺいいです！　 A31の内装って全部同じなの？　2.5Lは皮ｼｰﾄだったような

Y31ｶｯｺいいです！　 A31の内装って全部同じなの？　2.5Lは皮ｼｰﾄだったような

>>414
昔は、グレード的に

セドリック＞グロリア

だったが、兄弟車になってからはエンブレムと細かいデザイン以外は
全く同じ車になってしまったらしい

ﾈｰﾐﾝｸﾞではｸﾞﾛﾘｱがイイ

ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃにﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付けていいでつか？
しかも赤

ZIGGY
Gloria

歪んだ〜チンポを見つめながら〜♪

>>419
遅レスっす。
なぜに密かに？
確かにカッコ悪いけど、
運転しているぶんには、気にならない♪
適度に重いハンドルが最高！

>>428
近所にとまってるけど、所有者のおっさんがかなりいばってくる・・・。
安車のくせに

いやー，セダンはいいですね。
なんせ，程度の良い中古が結構安く買えるもんね。
子持ちでなければ，誰にでも薦められる。
個人的には，子持ちでもセダンで充分かと（昔は皆そうだった）。
若造にも，セダンの良さを知って欲しいね。
ミニバンより運転してて楽しいぞ。

25ですが　サニーかキューブどちらかしか買えない状況に陥ったとしても
サニー選ぶと思います。それぐらいセダン好きでつ

周りからは馬鹿にされるけど

歳が25

>>431
サニーかキューブしか買えなくなったら、解体屋でセダン探すのはだめかな。
あ、資金的にとかそういう問題じゃないのかな…。

>>４１４
俺はセドリックがいいな。こういう俺は、オッサン趣味？
Ｙ３１セドリックセダンのブロアムＶＩＰも、捨て難い！
う〜、迷う！

>>４０２
宅○容疑者（池田小連続殺傷事件の）のクルマ、確かクラシックＳＶだったような。
あなたのＹ３１は、もしかしたらクラシックＳＶの３ナンバーですか？

セダンは、フォーマルな感じが（・∀・）ｲｲ!!

>>434
日産車好きの中古車屋の兄ちゃんが言うには、そーらしい。
だから若者向けにグロリアのグランツーリスモを中心に仕入れているのだけど
時々「え〜！セドリック無いの〜！？」と大袈裟に言う若いヤツが居て
「若いのはグロリアを選ぶヤツが多いんだよ！お前が変わり者なんだよヴォケ！」
と内心思ったりするんだそーな。

１５０系クラウンかＹ３１セドがイイって、ひょっとして覆面車とか
好きなのですか？

キャディラック・フリートウッド・セダン・ブロアムってセダン好きからみたらどうですか？
おれはかなりすきなんですが。

関西はグロリアを好む傾向にあるな。
セドリックなんてタクシーくらいしか走ってない。

>>439
別にどっちでもいいけど、グロリアよりセドリックのほうがいいな。名前が。

グロリアの方が禁断の血族っぽくていいねー

>>441
エロゲーかよ！！

シーマのターボ付いた型
あれはいいね

親父臭くない中古車なのに10年落ち前後で走行７万キロ以下で、
さらに１年検付で30万円前後で買えるという鬼のようなセダンってありますか？

無ければ2000ccインスパイア10年落ちを買いたい。

>>444
ユーノス500

>>４３７
そうっす。俺は２８歳だけど、ヘンですか？
>>４３８
俺も好きだな。その後のキャデラック・コンコースなんかもいいっす。
それが紺色だったらなおさらグッド！コンコースなら、98年〜00年型かな。

R33セダン

>>435
僕のは最初からブロアムVIPと貼ってあったのでほんとのグレードわかんないんですよ。
2000だからVIPってことはないと思うんですが。でも、エアサス以外付いてない装備は
ないんで、2000の最上級だと思います。

>>446
ハゲどう。
コンコースいいです！本当は今のグロリアもベンコラが欲しかったんです。
女を愛撫しながらドライブしたいんです。左手で乳首ｺﾘｺﾘしたいんです！
でもやっぱ、理想は左Hのコラムなんすよね。
本当は値段とサイズに妥協してビュイックあたりでもいいかな？とか思ってたんですけど
林真○美容疑者の車だったからなぁ、なんで俺の好む車は犯罪者が使ってるんだよぉ。

>>446
２８歳なら、三十路への秒読み段階に入ったからセドでもイイんでないかな？（藁
因みにオラは３０でつ。

>>444
EG8

ベンチシートのプロナード萌え

>>446
コンコースはFFだし、なんかこじんまりしてかこわるくないか？
96までのフルサイズでキャデは終わってるな。

>>445　（・∀・）ｲｲ!!
>>447　そんなに安くないと思われ
>>450　親が前に乗ってたのであんまり・・・

にちゃんねるってユーノス500を褒めれば「わかってるやつ」って感じだな。

>>454
禿同。ほかにロードスターとか190Eとかな。ﾌﾟﾌﾟｯ

190は好きだけどな？
故障多いのは困りものだが。

>>456

>>454
>>455をよくよめ。

おいおい、ユーノス500はわかるけどロードスターと190Eは素晴しい車だぞ。
今の屋根開き車の先駆けになった車と小型FR高級車をスタイル以外にとりえ
の無いマツダのセダンと一緒にするのはやめてくれ。

>>458
ロードスターの功績は認めるが、そこまでいい車だとは思わない。
洗脳されてないか？

洗脳されてるのはバルケッタとかイタ車系列に乗ってるﾔｼらです。

>>460
まあ、イタ車は痛車だからな。

ってか痛車に乗ったらすれ違いざまに手を上げないと村八分って本と？

>>461
そういうミーティングやサイト、ショップとかに顔出さないなら無問題と思われ。

>>462
そうなの？アルファロメオにのってるのって不細工なくせにキザなやつ多くない？
だからそんな気がしたのら。

イタ車乗りは不細工が多いな。しかし連れてる女のレベルは高かったりする。
フラ車乗りは普通なんだが、連れてる女が不細工が多い。

>>459
うーん、いい車か？ったら値段が値段だからねえ、アレでいいと思う。
そりゃね、エンジンは糞詰まりだし、フロアだってヤワヤワだけどね。
それでもいい車だと思うよ、おれは。小さい・軽いだけでこれらの七難隠してるし、
でも、当時あんなに小さいスポーツカーはなかったわけで、小さいの欲しい
となると何十年もまえの英車とか買わないといけないでしょ？
以上のことからやはりすごい車だと思う。

>>465
え？ロードスターはスペシャルティカーだろ？
はっきりいってデザインが恥ずかしくてキライ。
のってるやつもオタクっぽいやつばっかだし。。。

ロードスター、当時隙間商品でヒットしたが新しさは全くないわけだ。
良い車だとは思うけどね。ナンバー切ってサーキットスペシャルに
したいぞ。

だがここはセダンスレなんでこの辺で終了しとけ。

>>464
確かに！アルファの助手席乗ってる女って、髪染めてないけど美人タイプが多い。
男の方はろくに眉毛の手入れもしてないボサボサの人が多い。
そんなカップルが高級料亭に入っていくところを目撃…( ´Д⊂ヽ

俺はY31セド海苔だけど某フランス車のディーラー行ったら「時代と逆行してますね」
だって。俺は角張り車が好きなんだよぉ！

自動車メーカーのサイトを見てトップページの車種カテゴリーを見ると
セダンが最上位にあるメーカーはトヨタ、日産、三菱。
そうでないメーカーがマツダ（ミニバン、ワゴン、スポーツに次ぐ４番手）
ホンダはカテゴリー分けしてなかった。

最上位に位置している限り、安泰か？

ヴィッツよりプラッツがいいと思う自分は、やっぱりこのスレに・・・。

>>468
なんだ、時流に合わせるのがいいと思ってる香具師がいるんだな…。
なんか失礼な言い方だな。まぁ、フランス車なんて硬いパン食ってる国の車には（略
角張った車のほうがかっこいい。と言うか、シャープだよね。

>>469
なんのかんの言ってもいまだにいちばん選択肢が広いからね…。
ミニバンなんて流行ってる割には車種が少なかったりするし。

>>471
アタの目のつけどころも、シャープですね。

＞フランス車なんて硬いパン食ってる国の車には（略

お前の方が失礼だなｗ

JZX81とA31どっちがいいですか？

>>474
自分で判断しろ。

>>472
しかしかっこいいって言うのはやっぱり角が基調じゃないと…と思ったり。
丸っこいのは「かわいい」系ですなぁ…。そういうことじゃないのかしら。

>>473
まぁそう言わんと。やつらは敵国に身を売ってる売国奴（略
冗談はともかく、フランスのオサレな感じにはかっこいいって言うのは介在してきませんもんねぇ。
どっちかって言うとかわいいになってしまいそうな…まぁ、前述のような理由もあるんでしょうが。

>>476
A31はなぁ、自分の車として乗ったわけじゃないが、あのドアの閉まり音とかきくとなぁ…。
でも回転落ちはいいのよ、そこは唯一（のような気がする）にして最大のいいところ。
JZは乗った事しらないけど、漏れの乗ってるGX81はいいね。
内装のチープじゃないところ（豪華でもないが、貧乏臭くない）とか、ドアの閉まるときの音とか。
別にドアが閉まる音がよければいい車って訳じゃないのはわかるけど、そういう細かいところでの
「貧乏臭くない」点と言うのがX81はあるね。
エンジンでみたらどうかなぁ、もれは1G-Gの車に乗ってるから文句なしだったりするんだけど、
RB20（DEもEも）いいのかもしれないなぁ。そこは乗った事ないからわからん。

>>471　>>478
フランス＝オサレって雑誌の受け売りは格好悪いよ・・。
文句付けるならもうちょっと色々見知った方が良いと思うぞ。

フランスの角いセダン
http://www.renault21turbo.com/events/Trax2002/trax2002.htm
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m3520/k35201506198909/g1/a352015060010190410006400705198909.html

まあフランス車は好きだがフランス人は大嫌いだがなｗ

>>478
ああ、これよくはしってるよね。なんでこんなの買うんだろ？
相当車ヲタなんだろうな。

↑これがホメ言葉にしか聞こえなくなったら末期症状

>>４６８
そんな言葉なんか、気にしないで乗ってください、Ｙ３１セドリックに。
俺も某中古車屋に行って「クラウンのセダンがいいけど…」と言ったら、
店員さんに「お客さん、変わってるね〜」と変わり者扱いされたものです。
俺はへこたれずに「俺、公用車セダンが好きなんですよ！」と答えたさ。
先代ウィンダムも、いいナ。現行型は、ちょっと好きになれません。

Y31は安いから初心者にオススメだね。
ぶつけてボロボロにしてこその車。

GX81GTが欲しいんだか…　´･ω･`

>>474
A31乗るなら2500ccのがいいですよ。

>>478
フランス車＝おしゃれって言うのはあくまで今に限った話ですよ。
たしかにイメージだけで車は別に…なのかもしれませんが。
古いフランスの車と言うと全くイメージがわかないなぁ…。
リンク先の405はその時代の車ですよね。
あっさりを通り越して硬いパンのような…。

A31ｾﾌｨｰﾛの2500ccは革ｼｰﾄですよね

FR+MT+4doorスレが落ちてる…。鬱だ。

>>487
あのすれもうあきた

>>1
当たり前だろ？今更（ｗ

>>489
意味不明。
何が当たり前なの？

405マンセー

ほしゅ

ミニバンだめ？オデッセイかなりきにいってるんですが。。。

>>493
人に聞かなくても、自分が欲しい車を買えばいい。

漏れみたいに整理整頓の出来ないズボラな人間には、
車内が散らかった状態で急に人を乗せなきゃいけなくなったときに、
「とりあえず座席に散らかった荷物はいったん全部トランクに詰め込んじゃえ〜」
みたいな技の出来るセダンが非常に便利だったりします。

>>494
いえいえ、今オデッセイにのってますよ。
セダンはクラウン以上のクラスじゃないとイヤですね。

>>495
激しく、激しく同意。
トランクの中を整理するにはどうしたらいいんだろうなぁ…（鬱

>>497
必要最小限のモノ以外積まなければよい。
漏れの場合ラゲッジルームにはゴルフバッグがひとつ置いてあるだけ。

ぶっちゃけ、セダンって話題性に欠けるよね。

202系カリーナEDマンセー

>>495
荷室のない車って、あんまりないよね。

>>498
しかし、洗車道具や工具を家において置く場所（物置は占領されてるし）がないんだよねぇ。
洗車道具なんかは家に置いておきたいが…たまに出先で洗車するし（藁

マミィの車のサイド凹ましちゃった

>>501
名前使ってごめんチャイ

今日秋葉原のはずれでピンク色のベンツを見た。
ピンク色のセダンって、すげーヘンだったな・・・

ピンク色のセドリックなら見たことあるが・・・
俗に言うVIP仕様でヤンキー姉ちゃんが乗ってまつた。

漏れの見たピンク色のベンツは、色以外はどノーマルでした。

次の家族用足車はセダンにしまつ・・・。

ピンク色のプラッツなら見た

>509
あれは許す(w

レパードってどうですか？

レパードかー、日産店がでかい6発車が必要ってだけで全然売れないのに
４代も続いたあれかー？

初代は超ｶｺｲｲし、二代目もヨシ、Jフェリーもいいと思うけどね。
でも、あれらが売れるわけないもん。

個人的には１５００〜２０００ぐらいでＡ・Ｃピラーが立った
オーソドックスでいて洒落たベーシックセダンを出して欲しい。
特にホンダなんてセダン売れないんだから、ヘタにデザインしないで
ニッサン・クルーみたいなセダン出してくれ。
ラファーガなんかが近いんだけど、４発で室内広くした感じで復活希望！

>>513
ﾌﾟﾚミオがあるじゃない。

>513

>特にホンダなんてセダン売れないんだから、ヘタにデザインしないで

ホンダで一番売れてる車はアコード。君の視野には日本しかないのか?

Ｙ３３ﾚﾊﾟｰﾄﾞってなんで売れないの？

>>516
セドリックだからです。
そこらのおっさんに「レパード乗ってます」て言うのと「セドリック乗ってます」
って言うのを比較してみよう。

>>513
タク上がりでも買ってろ

>>512
初代〜四代目全てださい

レパードとディアマンテどっちがいいかなー

レパードをＹ３３の２ドアクーペとして売っていればまだ売れた？

　それよか思い切ってY31 セダン代替車としてセダン・ボディ化すれば、ある程度
売れたでしょう。何せ、後期型に限って言えば、XVは２年くらいで200台、XJ FOUR
は400台売れていませんからねぇ。
　後期型に設定されたグランスポーツ（黒革内装、鍛造メッシュアルミ、リップ・
スポイラー等）は個人的に良いと思います。標準のアルミはあまりにも内すぼみが
強調されているので、あの手のメッシュだと良い感じですがねぇ。

　Y31 セダンにVQエンジン搭載は実現しませんでしたが、Y33 レパードを作る手間
で代替セダンを作っていればねぇ…。実際にXJリミテッドという極悪なVG20E 搭載
車もあった訳で。

Ｙ３３レパードはＦＲで良かったですか？

>>521
多分、売れない。

>>523
FR。RB積んだ4wdもアリ。

平均年齢40歳のスレはここですか？

>>525
俺ってば、久喜市２３歳。こう見えても、エリト。

>>522
それではレパードなんてマイナーな名前を冠する理由がない。
セド／グロをセダンボディにして、レパードを4ﾄﾞｱハードトップにしてもいいぐらい。

>>526
久喜今日通ったよ
おれは２６一応経営者
セダンでないといまいちだね
まだまだしょぼい会社だし
わごんじゃどうしても営業車っぽく見られちゃうし
クーペじゃ取引先によってはいけないしね
やっぱりセダンですね
数乗れるのは二台目でいいし
荷物乗るのは会社にあるし

>>525
俺ってば、石川県１８歳。こう見えても、ただの人。

１です。
久しぶりに覗いたら，レスが500を超えてたんで驚いたよ。
正直なところ，ココまで続くとは思わなかった。
でも，そろそろネタ切れですね。

今度，車買い換える予定でして，どれにしようかと。
もちろん，セダン（ハッチバックもOK）ね。
いま考えてるのは，
ヴィッツ
カローラシリーズ
アリオン・プレミオ
プリメーラ（P11？，二代目のやつね）
フィット
アコード（先代のモデル）
レガシー

因みに２０代中ごろの男なんで，これら以上の車格は不釣合いかと。
お勧めはどれでしょうか？

>>530
また、渋いところついてくるな

>>530
レガシィ

>>５３０
プレミオだな。でも、マーク�Uもアリだと思う。２リッターのグランデで十分！

ぶっちゃけ、セダン最高！

>>532
レガシィは燃費激悪じゃないか？

ＭＳ１１０クラウン（通称鬼クラ・昭和５７年前後）と
Ｙ３０グロリック（今のセドバンのベース型・年式↑）

ってなんかまさしくこれぞセダンって感じで当時すんごく憧れますた。
なんちゅうかな、

ボ ン ネ ッ ト｜ｷｬﾋﾞﾝ｜ト ラ ン ク

みたいな・・・（解りにくい？↑）
でも最近のセダンって同じ全長でもキャビンが広くてトランクが短い（横から見た時ね）

ボンネット｜キ　ャ　ビ　ン｜ﾄﾗﾝｸ

みたいな・・・。１７０クラウンとか見ても魅力を感じない。
やっぱりセダンは横から見た時の美しさが一番だと思うんですよ……
小型もまた然り。サニーは◎やけどカローラは△です（現行）
究極は昔のアメ車のフルサイズです。全長の割に決して広くない室内…、
しかし横から見るとどっち向いてるか判らんくらい長いボンネット＆トランク・・涎が出ます。
まだ２０代なのにこんな趣味なんでツレからは変わり者と呼ばれてますが何か？

MTのｶｺｲｲｾﾀﾞﾝてなんですか？
ちなみにお金あんまりないです

しかも、新車でしばらく乗りつづけるつもりです…

http://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/g_f15.html

俺は28歳だけど、今後もセダンかクーペしか乗りたくない。
カリーナED所有だけど、ミニバンに比べれば遥かに良い。
EDの代車としてイプサムを使ってたことがあったが、
止まりも曲がりも不安定で不愉快この上なしだった。
EDにはすっかり飽きてたというか、もともと大した車じゃない
と思ってたが、帰ってきたEDの低いシートに滑り込む瞬間、
思わず興奮してしまった。
走り出したら、地を這うような安定感と、思った通りの
身のこなし、ハンドリングに更に興奮させられた。
全てはミニバンのポテンシャルの低さによる錯覚だろう。

>>539
自由にセダンを乗りこなせる割と腕に自身ある人ですか？

ミニバンに走りをもとめても・・・・・・・・

>>540
多分そういうことじゃないと思うよ。
普通のセダンでもミニバンに比べればずっとハンドリングはマシってことでしょ。
重くて背の高いクルマに乗った後にセダンやハッチバックに乗るとそう感じるよね。

>>540
腕に自信などなく知識もなく、何も意識せずに走らせただけ
だったのですが、嫌が上にもセダンとミニバンの違いを
思い知らされました。
車を二台所有できるなら、セカンドカーでミニバンっていうのも
何かあったときに便利で良いかなーとは思いますけどね。

MTのｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝは、レガシィぐらいしか売れてないだろ。

ラファーガを復活させて欲しい。
サイズは4550×1690×1500で
エンジン縦置き　フロントミッドシップレイアウトはそのままに。
ダイナミックなデザインで
サイドウインドーの下端は低く。
トランクリッドは高く。

その3サイズだと、クルーみたいなカッコウになる悪寒

>>544
気持ちはわかるがもう５発が・・

で、ＲＸ−８はｾﾀﾞﾝなの？

>>547
４ドアクーペでしょ？

>>544
エンジン縦置きでFFってのは、前からクラッシュした時危ない。
どうせ縦置きにするなら、いっそFRにして欲しいね。

レガシィまだかなぁ〜。

>>５３５
俺もそういうセダンが好き。１３０系クラウンセダンやＹ３１セドリック、Ｙ３０セドリックセダンが好き。
鬼クラ、最近見ないですな。１２０系クラウンもいいと思いませんか？

シビックフェリオ乗ってますが、やっぱりセダンヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
人もそれなりに乗るし、走りのほうもなかなか満足。
ミニバンよりセダンだと自分でも思います。

小型セダンネタでもう一発。
アルファ156よりプラッツのトランク容量
のほうが大きいのにはﾋﾞｸ−リしたＹＯ

ＵＡ５インスパ乗ってるけどサイコ−！
セダン不人気のせいで同一車種を見ることはほとんどないし。
友人乗せても運転させても超評判イイ！
買ってよかった。

4ドアハードトップはカッコ重視の車が多い。
特にカリーナEDはカッコ重視
同じハードトップでも、こいつよりU11ブルーバードの4ドアHTの方が実用性が
高い

A31セフィーロのような車を作って欲しい

>>551
覆面の真似事？（ﾌﾟ

横から見て靴みたいなカタチの車はいやだもんな。
最近多いけど。

オレE36-BMW318is乗り。
これってクーぺって言われるけど２ドアセダンって言うほうが似つかわしい。
こういう車、国産ではないんだよな。国産でドア２枚車だと、スポーティな形に振りすぎてちょっとだめだ。

>>559
サニールキノ
2ドアセダン的な車って国産に他にないのは確かだけど、
外車だってBMWぐらいしかないような気がする。

S130クラウンセダンの丸目４灯のやつの画像お願いします

>559
ということは、セプタークーペやレジェンドクーペがいいってことでつか?

アルテッツアより少し小さめのＦＲセダンでないかな　　　　　　　　純正ホイールは１５インチくらいで

>>560
インプレッサ・リトナ。もう売ってないけど。

>>564
ミラージュアスティナ。発売の瞬間終わってたけど。


時にｻﾆｰＶＺ−Ｒ、今密かに気になるｾﾀﾞﾝだ。

うむ、確かにサニーＶＺ−Ｒはシブい！

>>565
アスティナじゃなくて、アスティーでしょ。
もう新車じゃ買えないけど、カローラGTはどうよ？

(ﾟДﾟ)!
ｱｽﾃｨﾅ…ﾌｧﾐﾘｱ…

一時本気でTRDｶﾛｰﾗ2000探したんだが、やっぱり無かった…

>>568
ファミリア・アスティナって別のチャンネルではEUNOS100って名前で売られて
なかった？
う〜ん、TRDカローラ2000か・・・渋いとこ突くね。限定で99台しか作られ
なかった車だよね。コンプリートカー故、販売価格も半端じゃなかったし・・・
たしか300ﾏｿ以上しなかったっけ？

６０年代のアメ車が好き
あの伸びやかな感じが(・∀・)ｲｲｯ
↓こういうヤツ
http://gazoo.com/meishakan/meisha/

『俺、運転手！』って感じの車でしょ、バカっぽい奴多いよね。

クラウンコンフォートが好き。
実用性が高そう

格安じゃん
http://ebankin.hp.infoseek.co.jp/

実用性が本当に高いセダンは少ない

>>571
3ﾅﾝﾊﾞｰミニバン＝マイクロバスの運転手

３ナンバーミニバン＝デカすぎ。邪魔なんだよ馬鹿が。
３ナンバーセダン＝デカい割には役立たず。つかえねぇー。
３ナンバーワゴン＝荷室デカくて(･∀･)ｲｲ!!!
３ナンバークーペ＝二人で乗るには広すぎて４人で乗るには狭すぎ。つかえねぇー。

普段はセダン、多人数で旅行のときにレンタカーでミニバン。これ最強。
…って説得したのに、ウチの車がフレンディになっちまった。
スレ違いになるが、その腹いせに自分専用車としてロードスターを買った。

極端な車の使い方ができて満足じゃ。
しかし、セダン1台あればそれでよかったのに。
前車はCC2のVIGOR。でかくて狭い車じゃった。
CFアコードのSiR-Tがほしかったのよん。

>>576
３ナンバーワゴンはちょっといい営業車って感じなのがいやだなぁ
セダンもいいけどハッチバックが欲しい

マジレス
客室と荷室はキッパリ分かれているほうがいいと思う
したがって同じ車ならワゴン＜セダンだ

>578
体裁のいいバンってことだろー　美しさを感じない

>>578 家のステージアは営業車なのか.鬱だ.氏のう

「自家用」（ｗ

>1
髪型七三ですか？

クラウンコンフォート　(･∀･)ｲｲｯ

今日、初めてタクシーや教習車では無い一般ユーザーの乗るクラウンコンフォートを見た。

いろいろ考えるとやっぱり３BOX。

>>551>>570ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
１２０系は２．８と３．０の突き出たバンパーに萌え

こないだクラうんこンフォートのリヤに
ＭＡＪＥＳＴＡ　Ｖ８ってエンブレム貼ったヤシを見たよ。
一瞬１５マジェに見えん事も無いけど悲しいかな５ナムバー

>586
個人でコンフォートやクルーを買う人って、ある意味賢いなぁと思う。
移動のための道具と見れば、タクシーでその実力は証明済み。

セダン系ワゴン車なら設定次第で同じレベルの静かさと乗り心地が実現できるだろ？

重量物を前提にしすぎだよ、リアサスの設定が。
かさばることは多いけどそんなに重いものを積むことはないのだが。

クルーで検索したら「クラコンのタクシーより絶対にクルーのタクシーに乗れ！」
みたいな事を書いてる厨なＨＰが有ったな。
そんなに乗り心地違うのかな？

>>590
ﾆｻｰﾝのCAと名乗る香具師のサイトだな？
トヨタはゴミ以下、BBSはトヨタ叩き歓迎とか言ってる所。
ﾆｻｰﾝ海苔として恥ずかしいから消えてﾎｽｨわけだが。

そんなﾓﾚはもちろんセダン海苔(・∀・)

＃＃
クルーやコンフォート扱ってるサイトが少なすぎる・・・
クルーはあったと思ったらRBターボやSR積んだ走り屋系だし、
コンフォートはそもそもオーナー自体居ない。

>>591
そうそう、そのサイト。
同じﾆｻｰﾝ海苔としてはイタいし恥ずかしい・・・。

漏れは今Y31に乗ってるけど、次は狭路でも小回りがききそうなクルーがﾎｽｨな。

それにしても、クルーのエンジン載せ替えたりシルビアのパーツを取り付けてる
香具師って居るんだね。知らなかったよ検索するまで。

セドリックセダンモデルチェンジしろゴルァ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

下駄や初心者用に最適＞Y31、クルー、コンフォート

先代カローラGT(６速のやつ)、現行と先代カリーナのGTってどう？

>>596
エンジン同じでも重量差が100kg以上あると、全然別の車だよ。
まあ車格が違うからどちらがいいかは、個人の価値観の問題だけど・・・
その両車比べた場合、動力性能で選ぶならカローラ、内装や装備で
選ぶならカリーナかな。でも多分カリーナの方は低速トルクが細くて
乗り難いかも知れん。

俺もカリーナGT買おうと思ったことあるよ
トヨタにしてはあまり見かけないしなんか渋い感じ
でもATじゃダメかな

>>598
ATは絶対にやめた方がいい。4A-GはATとのマッチングが最悪。
元々低速トルクが不足してる4A-Gは、高回転域が命なのにATは
高回転をスポイルしてるから、ATの4A-Gは全然パワー感ないよ。
そのうえ燃料はハイオクだし、燃費もMTと比べたら話しにならん
くらい悪いよ。ATで乗るならむしろ、実用エンジンの4A-FEの方が
いいと思う。

そうそう、高回転エンジンはＡＴじゃ生かせないね。

さんきゅ　まあもう買えないんだけど
トヨタもこのクラスもちっと充実しないかな
あんまし売れないもんな　しかたないか
アルテも悪くないけどもう少し落ち着いたのもあっていい

セダン買ったよ。
やっぱいいね。

核兵器保持発言をした北の要人はセドリック

>>602
おめでと　何買ったの？

まあ、アレだ。

あげ

RX-8はどのカテゴリーにはいるんだろう
やっぱり4ドアクーペかしら。

ミニバン＆コンパクトカー人気も一段落してきたということで、
やはりこの後に控えるはセダン復権か(*´Д｀)

>>608
一段落というか定番化してしまってねぇか？
でもまぁ漏れはセダン乗りだが。
一時期家族思いのミニバンって考えたけどかみさんに今のセダンの方が乗り降りしやすいぞ！っていわれて最近ではこれっぽっちも考えんようになった。

>>607
漏れはセダンが良いと思う。
確かそもそも、セダンってのは、観音開きって意味だったと思う。
今セダンと呼ばれているのは、本来サルーンだったと、記憶しております。

>>610
サルーンとセダンは基本的に同義語だよ。
サルーンは主に英国での呼び名。セダンは米国での呼び名。

それにしても、馬車の時代からの言葉なんだよね　＞セダン、ワゴン、クーペ　

トヨタ　アリオンいいですよ！
カタログより実際に見て乗ってみると良さがわかります。
エアロなんかつけるとさらにっ！！！

>613
つけんなヴォケ(w

>>613
どう良いの？
詳しいレポートよろしく。
ウチはプレミオの購入を考えてんだけど、
1.8Lがベストかな？　パワー不足じゃない？
ハンドリング、乗り心地なんかも聞きたいな。

今、新車で買えるセダンらしいセダンって何だろう
輸入車ならいくらでもあるけど、国産となると
漏れが考えるセダンらしさとは、「角」。これ。

>>615
足車として乗り倒すのにはイイよ。
ただ、所有する喜びとかデザインに萌えるといった類の車ではない。

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　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ 　　　
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz04.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/mona/index.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz05.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz08.html
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http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz01.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz10.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz07.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz03.html

ﾃﾞｻﾞｲﾝがいいと思うｾﾀﾞﾝは、国産だったらﾌﾞﾚﾋﾞｽがいいと思う。
外車だったらｱｳﾃﾞｨA4。
俺の独断と偏見。

現行マーク�Uは、知らない人が見ると外車に見える。確かにちょっとベンツちっくだし。
愛車の修理の代車がマーク�U（ＧＸ１１０）だった。
職場に乗っていったら…「あれ、外車？」…だと。

マーク�Uは、２０００ｃｃで十分のような気がしますね。
俺にとってオススメのグレードは、「グランデ・レガリア」だな。それも２０００ｃｃのヤツ。
２５００ｃｃなら、クラウンを選ぶが…。
現行マーク�U、イイ！

もうね、アルテに決まってるだろ！
アルテにグリルとガ−ニッシュつけて乗る。
これが一番ｶｺｲｲ。　当然、煽らないし、思いやり走行。これだね。
クラウンも、中々良いが眠くなるのでお薦めしない。

>>616
現行クラウンでいいんでない？ロイヤルエクストラでも十分。
なんか次期モデルはデザインが・・・って噂を聞いたし。
まあ140で懲りてるから冒険は無いと思うけどね。

>>613
きれいな形をしているものにエアロを付けるとかわいそう。
アリオンなんか最近のにしちゃデザインはまとまってると思うけどなぁ。

>>614
親方が装着して燃費がよくなったﾃﾞﾅｲﾉ！とかいいそうだな…。

>>620
A4はケツのデザインが好きじゃないんだよなぁ…前から見るといい感じなんだが。

>>621
X80系を世に送り出しながらあんなデザインになっている現行型は許せぬ。
というかデザインが一貫しないな。FMCで形ががらっと変わるのもどうかなどと思う今日この頃。

>>622
ただ斜め30度ほどの角度からみると不細工なんだよなぁ…。

セダン乗ってる奴は頭の中が10年遅れｗ

グローバルで見たら、もうミニバンなんて終わってるんだよ。

グローバルで見たら
グローバルで見たら
グローバルで見たら
グローバルで見たら
グローバルで見たら
グローバルで見たら
グローバルで見たら
グローバルで見たら
グローバルで見たら

>>624
アリオンは何か中途半端で好きじゃないな
リアの三角窓が切れ上がってるデザインは意味不明

>>628
プレミオと区別して若さを無理矢理出してるから。

ｾﾀﾞｿﾏﾝｾｰ

セダン＝ダサイ＝人気がない＝安い＝貧乏人

>>631
やすいならコンチネンタル俺に買ってくれ

>>631
そうか、君か。
新車のM5を買ってくれる香具師は。

>>631
どっちかってーと
ミニバン＝ダサイ＝安い＝貧乏人
じゃない？
人気無いのは省くけど。
最高級セダンと最高級ミニバン（バン？ワゴン？）比べたらどっちが高いだろうか？
安いと言っても俺は買ってやれんけどな。
あと、はっきり言ってかっこいいミニバンは見たことが無い。
俺つられてるのか？

セダン＝中卒ってイメージがある

>>635
マイバッハ＝中卒
ﾌｰﾝ

>>635
ミニバン＝中卒
もな

俺がハードトップがいちばん好き。
なんで突然トヨタからハードトップが消えてしまったんだ・・

ミニバン=南斗
セダン=北斗

>>631, 634
てか、
ミニバン＝貨物車＝人間＝荷物＝安い＝DQN
じゃねーか？
人間と荷物を同格に扱うとことが気に食わん。
そんな車に好き好んで乗ってるヤシの精神が貧相だ。
俺にとって、どんな高級ミニバンでも貨物車としかみえん。
セダンのほうが運転してて楽しいし気持ち良い。

クロカンはトラックだよなW

>>638

あれは日本独特の見た目だけのデザインで…と
特大痔は昔からけなしていた。
ま、姑息だ。

クロカンは虚勢カバ車です（ｗ

クロカンは動きがトロいのが多い。
信号の発進も直進も、周りの車より遅い。
そんなに走りにくいなら乗らなきゃいいのに。

セダン＝玄人仕様＝人気がない＝安い＝お買い得

>>639
正解。

>>640
正解。
日本のイメージってバン=貨物だよな。
まだワゴンっていわれるほうが人乗せるイメージある。
なのになんで最近はバンっていうの？しかもミニなバン・・・

>>645
今時は目先でいうと同じ値段なら
ミニバン=広いでお買い得
なんだよな。最低限の質感と装備はどのメーカーでも出しているわけだし。
でも、同じ値段の割には質感やら乗り心地、トータルで見ると絶対セダンはお得。
今のセダンってすごいと思う。
正直一昔前のクラウンやマーク2クラスを今ではカローラクラスでも超える作りしてると思う。
細かく見ると別かもしれんが。

age

　

保守

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

ミニバンって呼び名やめてライトバンでいいよ。

１４系のアリストＶ８のi-four好きで乗ってまつが（ノーマル）
やっぱ次もセダンだな〜。と思いまつ。

>>652
アリスト?セダン？時代遅れｗ

>>653
では最先端を突っ走る653は何に乗ってるのかな？
と定番のツッコミを入れてみるﾃｽﾂ

>>638
中古で買ったピラーレスHTのY31セドリック、Ｂピラー部分にあたる後席ドアの付け根の
内装が浮いて、エンジソの振動で(((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えるんでつが。
新車の時もこんなだったのかなぁ・・・(´･ω･`)

個人的には、パワーウィンドーを上げたとき「ストン」と閉まらずに
「うにゅっ」と止まる感覚は好きではないです

>>652
アリストi-fourか・・・なかなか渋いですな〜
16アリストもi-fourがあれば北海道でもっと16アリストが見られるのになあ・・

前に１４→１５マジェのi-fourに乗ってましたが、
なんかマジェの和風御殿的な風情が年齢的に早いかなー
と思い（ｗ　アリスト探して購入しますた・・・。

アリストってターボのイメージあるみたいですが、
あの形でＶ８＆４ＷＤだからこそ、好きなんですよね。。。

でもDQN仕様見ると鬱になりまつ

ワシも結局は違う車にしたけど、
一時期アリスト探したよ。V8のヤツ。

ターボと比べりゃ中古価格は断然安かったが、
何よりタマ数が無い＆暗い色ばっかり。
140アリストはシルバーでこそと思っていたワシにはちと残念だった。

あげ

ピラーレスHTはセダンのメリットを自ら打ち消すウンコ車！
このスレから除外されることを望みまつ。

>>660
あれってシートベルトってどういう構造になってるんですか？
前から気になってたんですよ。

真中の柱（リヤドアがついてるところ）にベルトが格納してあってベルトに金具が２個ついてる
着用するときに一つを天井にある差込につけもう一つの金具を座席の差込に入れるんだ
車種によってはベルトの格納場所が床や座席なのもあるかも

タクシー（MT車）のエンジン音に激げしく萌えなんですが、
あのサウンドを奏でてくれるMT車のセダンってのは
やっぱタクシーに使われる車種ぐらいしかないのかしら？
できればコラムシフトMT、ガソリン車で。

>>662
ありが�d。

>664
セダンじゃないけど、上には上がいるぞい。
ttp://www.sam.hi-ho.ne.jp/tonsan/tonsan/car/prairie/naka.html

フロントドアにシートベルトが付いていまつ。

オーメン

貧乏臭いか　生活臭い　か　画一性　　

で、個性がない　　　　馬鹿だね　ミニバン糊は

ﾃﾞﾎﾞﾈｱってどうですか？

新型Ｂ４さいこー！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉