●ホイール＆タイヤスレ 6輪ﾀｲﾚﾙﾀﾞｾﾞﾌﾊﾊﾊﾊ●

1 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/27 08:37 ID:omcghrly

ホイール＆タイヤのことならなんでもOK牧場！　（またOK牧場かよ！）

過去スレ
● ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔｽﾚ 5本ｾｯﾄ（ｽﾍﾟｱﾃﾝﾊﾟｰもね） ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1035214572/
●　ホイール＆タイヤスレ　４本ｾｯﾄ　●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030957533/ （html化待ち）
●　ホイール＆タイヤスレ　３組目　●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027465666/ （html化待ち）
●　ホイール＆タイヤスレ　２　●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023297039/ （html化待ち）
●ホイール＆タイヤスレ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020161457/ （html化待ち）

関連スレ
【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036132311/
スタッドレスタイヤスレ　６シーズン目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040028264/

世界のタイヤメーカー
http://www.rubberstation.com/Mm2.htm

2 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/27 08:39 ID:omcghrly

リンク

横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
コンチネンタル（英語ｏｒドイツ語）
http://www.conti-online.com/

3 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/27 08:39 ID:omcghrly

ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
スピードスター
http://www.speedstar.co.jp/
タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
ディスモンド
http://www.desmond.co.jp/

4 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/27 08:40 ID:omcghrly

とりあえず前スレ使い切ってね。（はぁと。）

5 ：前スレ997：02/12/27 13:25 ID:TrkwEBr/

フラッシュ見た？

6 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/27 14:57 ID:omcghrly

途中までみますた

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:02 ID:J7bSKSeY

>>5
みたよ。

8 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/27 23:33 ID:omcghrly

保守上げﾌﾊﾊﾊﾊ

9 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/27 23:35 ID:omcghrly

何の話題だっけ？　重さだっけ？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 02:21 ID:mT8q58hb

SSRのtype-cの重さと強度だった気がするモロ。

11 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/28 08:18 ID:kqf/3TGp

鋳造だっけ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 10:57 ID:mT8q58hb

SSF半溶融鍛造と書いてあるっす。
たまに外して持ってみると感動するけど、SSF半溶融鍛造つうのが今いちピンとこない(W

ttp://www.speedstar.co.jp/collection/type_c/index.html

13 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/28 18:04 ID:kqf/3TGp

半溶解鍛造はわかるけど、ＳＳＦ？？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 19:03 ID:+dx+iAHI

SEMI（半)
SOLID（溶解)
FORGIT（鍛造）
では？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 21:45 ID:W4IitAyg

半溶融鍛造って要するに冷鍛出来ないからやってるんだろ。
特性的にも鋳造と鍛造の間、ちょっと鍛造より程度と思った方がよい。
NEEZSの裂開鍛造が最強と思われ。

16 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/29 00:15 ID:iK//P0Kk

>>14
ということは、
ＳＳＦ半溶解鍛造＝半溶解鍛造半溶解鍛造＝（半溶解鍛造）二乗　　ってことか。

わけわからんので　sage

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 05:35 ID:WPklgiQa

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 16:16 ID:jEb7QnaC

いや
MMFマネーマネージメントファンドと同義だろ
2乗？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 17:15 ID:6+zuewar

FDの純正ホイールはハイプレッシャーキャスティング
って流し込んだ後に加圧してるよ。
SSFみたいなもん？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:45 ID:jEb7QnaC

キャストってことは鋳物なんではないかい？

21 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/29 23:21 ID:iK//P0Kk

高加圧鋳造法といって、すげー圧力で鋳込んでるんだよ。

22 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/30 11:35 ID:6tvNBMKV

ageﾌﾊﾊﾊﾊ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 12:47 ID:ebrPUjk3

良スレだな
がははははははは

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 15:00 ID:wbS6RifF

>>19
半溶融鍛造は流れるほどまでには溶かしてないよ。
高加圧鋳造はスができにくいだけのことで、半溶融を含む鍛造でできる鍛流線
は形成されないから、まるで強度のレベルが違う罠。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:21 ID:bDCgfQT/

ＴＯＹＯのトランパスのＣＭに出てくるジャンアレジが
どうしてもミスタービーンに見えてしまう

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:24 ID:z5GpqCTa

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:07 ID:cjiV7/NU

>>24
なるほど。勉強になった。でも、SSFにするメリットは？
素直に鍛造にした方が強度etcはイイように感じるんだけど．．．。
オレはBBSマンセーなんだけどね（w

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:45 ID:wbS6RifF

>>27
素直な鍛造に比べれば必要とされる圧力が低いんだろ。
>>15に書いてあるとおり、設備とか技術とか（または特許とか）の問題で
ちゃんとした鍛造ができないと思われ。

29 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：02/12/31 00:15 ID:jJGAxaQu

同じ大きさに加工するとして
冷間加工より温間加工の方が圧力が少なくてすむのでは？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:36 ID:pM4DJM1W

>>28
なるほどね～。
HPに行くと「ホイール中最強！」みたいなふれこみだから？？？って感じだったよ。
ま、デザイン嫌いだから（R*YS グラム*イツも）買う気にはならないから
いいけどね．．．。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:43 ID:/REwOILM

鍛造マンセー！！

しかし、買ってはイカン鍛造品てどのメーカー？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 04:06 ID:M+p1DXIl

微妙にスレ違いなんだが、ブリザックのCMの曲を知ってる人居たら教えてくだちい。
石橋のページで探したけど載ってなかった。

33 ：ち ◆O15II.fHPY ：02/12/31 04:42 ID:pw8uAI0P

>>32
ダイ・ハードという映画で使われていたような気が・・・。

あと、遅いけど新スレおつ。（ｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:32 ID:HyDxuoZL

>>32

ttp://www.cdjournal.com/

Research→車→その他

35 ：32：02/12/31 14:14 ID:M+p1DXIl

>>33,34
どうもありがとう。良いお年を。

36 ：34：03/01/01 02:43 ID:Mn1zf6ha

>>35
いえいえ。あけおめ。

37 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/01 13:44 ID:VGM6H487

ageおめ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:33 ID:vII3N1Rf

ＢＳのレグノって高いですね、
以外で乗り心地がそこそこで高速も安定しているタイヤでお勧めありますか？

サイズは２０５　65Ｒ15　です。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 19:51 ID:W923ziNS

誰も31に答えてあげないの？
漏れも知りたい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:42 ID:Gju92YKM

知ってるヤシいないんだろ
ワシも知らん

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 21:02 ID:5MViW06S

>>39
ワシも知らん２

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:14 ID:A98xI5PE

ホイールのカタログに重量の表記が無いのはナゼ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:51 ID:B5gFSG5k

鋳造とか鍛造とかも書いてない

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:55 ID:jo8c5YFL

>>42
重いから表記したくないらしいよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:00 ID:jo8c5YFL

てっちんとたいして重量変わらない
デザインだけのアルミホイールはね
BBSくらいじゃないかなすべてのホイールのウェイト表記してるのは

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:00 ID:lwfJv4JK

i-mode用サイト
メールで遊ぼう、出会い、趣味、情報発信
匿名メーリリングリスト作成システム
「メールの森」
http://ml.zapto.org/

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:02 ID:5MViW06S

>>45
ワタナベのHPには重量表記ある。
他にもいくつか重量表記されているメーカーはあるよ。
特定銘柄だけのところもあるけど。

特に鍛造と表記のないのは鋳造だと思うことにしている。漏れは。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:06 ID:jo8c5YFL

>>47
BBSは、すべてのホイールといっているだろ。

49 ：47：03/01/01 23:10 ID:5MViW06S

>>48
ワタナベも「全ての」ホイールに重量表記されているが何か？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:12 ID:jo8c5YFL

それがどうした

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:26 ID:0wPuc23B

>>49
調べたけどワタナベは、すべてのホイールに重量表記なんかしてないぞｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 03:17 ID:O2jf9cIf

過去スレも探ったのでつがトーヨートランサスTEOのインプレ書き込みがありません。
トランサスTEOを使っている方がおられたら、ゼヒそのインプレを教えてほすいでつ。
トレッドパターンが静かそうなので履き替えの対象に考えてまつ。
クルマは先代アコードの2.0VTSでおまつ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 07:24 ID:MOfvX6hH

素人なのですが、教えてクンすまそ

ここは１流だ、ここのは間違いないっていうメーカーはどこですか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 14:48 ID:zZGgJlAf

俺BBSのLMに履き替えたけど同じインチ（１８）でノーマルより重かった
ちょっと騙された重い

55 ：BOYDS：03/01/02 15:15 ID:JifCNbFl

アルミ削りだし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 15:50 ID:EbFTiLhL

>>54
２ピースだからそりゃ重いよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 15:53 ID:/059bDiv

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 15:54 ID:p19isbwD

馬鹿みたいにインチアップすれば重くなるわな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 16:10 ID:fWV2W8yo

いや、インチアップが馬鹿なのではなく、
何でも鍛造にすれば軽くなると思ってることが馬鹿なのさ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 16:35 ID:zZGgJlAf

よく読めよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 17:10 ID:fHTHeYsY

ﾜﾗﾀ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 18:01 ID:F7eGRdRu

>53
日本BBS

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:40 ID:q+vM0mg/

今4穴車に5穴ホイール履かせようといろいろ考えてるんだけど、たまに見るハブとスペーサーが
合体したようなボルトオンで4穴から5穴に変換できるチェンジャーあるよね。
あれってどうなの？不都合とか出ないのかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:56 ID:lfSSlMzW

>63
素直に4穴のホイールをはいたほうが吉。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:19 ID:aCPig0Ph

>>64
やっぱりおとなしくそうしたほうがいいのかなあ・・。
4穴だと選択肢やっぱりすくなくなっちゃうし、本当に欲しいホイールが5穴しか設定が
ないんだよね・・。
そうじゃなくても高い金払って4穴のホイール買うのもなぁ。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:59 ID:gu8WQt5A

>>54
GTRか？

だったら、純正もBBSだぞ！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:32 ID:fHTHeYsY

>>63
4to5チェンジャーは結構高いよ（１台分５万弱）
オフセットも考えなくちゃいけないし･･･
>>66
BNR34純正ってマグネシウムだっけ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:28 ID:gu8WQt5A

>>67
アルミ鍛造

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:28 ID:mftNsPBp

マグなわけないだろーが

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:36 ID:aO23LALq

鍛造高くない？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:41 ID:mftNsPBp

BBSの鍛造マグが最強だな。高いけどな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:17 ID:3t7Wu29X

ＢＢＳって何？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:19 ID:3t7Wu29X

これ？

ttp://www.bbs-japan.co.jp/about/about_i.html

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:39 ID:zVCcPxQp

プロドライブの製品ってP-WRC１以外はWORK製？
GC-06Dの16inchがSSFになってるし

他にもOEMあったらおせーて。

75 ：74：03/01/02 23:56 ID:zVCcPxQp

何を血迷ったんだ漏れ・・・

スピードスターだたよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 00:06 ID:yAO02wmd

>74
BSが出してるプロドライブの何とかはレイズ製だったはず
レイズはいろんなとこに出してるね

77 ：67：03/01/03 01:00 ID:M3gIG361

>>68-69
そっか、ありがと

78 ：元販売員さんです：03/01/03 14:22 ID:yVXO4uYn

デザイン以外では長い目で見たときはいろんな意味でBBSとレイズのごく一部の
ホイールのみがまともなホイールと言える。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 15:18 ID:8NlKyqaf

長く使ってると不具合がでるの？ホイールって

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 16:36 ID:Lt6QnY6C

>>79
腐食
　　錆びてくるからすぐ判るよ。
歪み
　　ひどいのはバランサーで回すとすぐ判るよ。
目に見えない小さな割れ等。
　　包み焼きに何回も使ってるとそこだけ焦げがひどくなるからすぐ判るよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 17:03 ID:DczNbLni

>>78
レイズのごく一部＝鍛造でいいでつか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:30 ID:yAO02wmd

レイズってボルクのイメージ強いけど、
実はたくさんファッションホイール作ってるからなぁ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:41 ID:t9ffM7am

ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞのGC-07Cのﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭﾌﾞﾗｯｸって白いｾﾀﾞﾝに合いまつか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:58 ID:+rU0mNH/

レイズはnismoにも供給してますが、これらは良いものですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 01:38 ID:QKdqFx3g

MAZDA SPEED、STI、TRDにも供給していますね。
すべて鍛造１ピースの様ですね。
良いものだと思います。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 01:42 ID:QKdqFx3g

ごめんなさい、全てではありませんでしたね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 03:09 ID:1STBihQh

>>83
そこそこ似合うとおもうよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 10:13 ID:5L+eywK8

>>85
鍛造１ピースがベストという基準で選べば間違いないのですか？

因みにビッツターボのディーラオプションのレイズ１５インチは
販売価格165,000（BSポテンザG3付）だそうです。
この辺も鍛造１ピースでしょうか？

89 ：牛車 ◆.cYIJXsyXo ：03/01/04 15:55 ID:AXOyLRoY

ちょっと質問す。

ウチの車、タイヤがじぇんじぇん鳴らないんです。
カローラ、ファミリア、マーチ・・あとADばん（ｗあたりじゃ、なりまくる
ようなことしても、じぇんじぇんです。

タイヤがいいのか、鳴りにくいだけなのか？
それとも、いきなりブレークするのか・・・。

車は旧オプティ。タイヤは145/70Ｒ12のミシュラン

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:17 ID:IuGJyup0

素人質問ですみません。
現在195/55R15の夏タイヤを使用していますが、
195/65/R15のスタッドレスをホイール付きで譲ってもらえる話があります。
(ざっと計算して外径が38mmほど大きくなりますが)
メーター類の誤差は無視したとして、ホイールがはまれば、特に問題は
ないでしょうか。アドバイス、ご指摘お願いします。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 18:47 ID:o21rodds

>>90
１G状態で何とかなったとしても、
フェンダー内のクリアランスが取れなくなり、
サスペンションが沈んだ時にタイヤが
フェンダー内で当たる可能性があるかもしれません。

また、ホイルのオフセットと中心ハブ径にも留意してください。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 22:45 ID:AzW35eEE

便乗質問ｽﾏｿ
ＲＳワタナベのホイールを入手したんだけど
専用ナットを　使用しないと何か問題があるんれすか？
テーパー６０度とか言ってたが・・・
社外のナット使っている人、詳細ｷﾎﾞﾝ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 22:57 ID:Go0/Uzzd

誰か>>80に突っ込んでやれよ。

94 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/05 00:23 ID:MSn6SZi8

>>90
車種は？

>>80
ホイル焼きかよ！（サマーズ風）
>>93
こんなもん？　

95 ：93：03/01/05 00:27 ID:U8SM6djQ

きっと「アルミフォイルかよ！」と突っ込まれたかったんではないかと････

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 01:05 ID:X4A1lWcZ

BBS RKのオフセットやPCDがわからん！
どっかに載ってないか？

97 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/05 01:31 ID:tq0vWLfv

>>89
いきなりブレークするにｲﾋﾟｮ。
音が鳴る≠グリップ限界を理解すると吉。

>>90
こっちに来たみたいだね。（ｗ
続けて車種等、細かい情報ｷﾎﾞﾝ。

>>96
BBS　RK　鋳造1P（輸入品）

TYPE　SIZE　ET　H/PCD　PFS/BORE　対象車種
RK001　1780　35　5/120.0　72.5　E36
RK003　1785　15　5/120.0　PFS　E39/E34
RK002　1885　13　5/120.0　PFS　E39/E34
RK011　1885　38　5/120.0　72.5　E36

以前にも聞かれたような気が・・・。（ｗ

>>94-95
B級グルメでとっておきのスレがあったけど、過去ログ落ちしてるし。（ｗ

98 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/06 14:22 ID:gCc5ZZot

age

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 22:05 ID:2m6TBv+d

最近、シムスからでた15インチホイール（4ポットが入るって奴ね）。
あれもどこかのOEM？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:20 ID:neSpPz2y

100本目ｹﾞﾄｰ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 19:35 ID:IDkVrQDD

４→５穴チェンジャーって突出するノーマルハブボルトはどうしてんの？
切って平坦にする訳なのですか？

ホイール側の逃げも意味ないよね。

102 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/07 21:56 ID:TiRLWyy/

えっ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 22:07 ID:vKMLXp/Z

>>101
実物見たこと無いﾔｼが言いそうな質問だな（ｗ

104 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/08 00:21 ID:eTa9BpAZ

>>103
やっぱりおかしいよね、センターから先を交換するのにね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 03:11 ID:Y3VD05r9

質問させてください。

現在商用車に乗ってるんですが、スチールホイールからアルミホイールへ変えようと検討してます。
ホイールの形状は、13inch×５Ｊ・タイヤは、165R13 6PL　です。
車検時にタイヤは商用タイヤを履かないと通らないことは知っているんですが、
ホイールは車検時の規制などあるんでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 03:45 ID:l7SauS4j

>>105
一応ある

107 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/08 13:40 ID:eTa9BpAZ

ところで、テッチン黒ホイールの１７or１８インチ８Jってあるんかね？

108 ：105：03/01/08 15:47 ID:nUWGbt9K

>>106
一応あるってことは、どういう規定なんでしょうか？
教えて君でスマソ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 17:59 ID:dSHOQiXd

新品タイヤ見てたら赤印と黄印が同じ場所に付いていたんだけど
これって、当たり？ハズレ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 21:48 ID:NpgJ/Vh+

>109
小吉。

111 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/09 00:11 ID:Kqs+1206

>>106
自分も聞きたい。何かあったかなぁ？
JWL・JWL-T・VIAの事？

112 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/09 00:14 ID:Kqs+1206

>>107
国産用は見たことがないよん。
（そこまで大口径となるとテッチン自体の強度が保てない為。）

外車用も・・・見たことないなぁ。
けど、あるかも？世界は広いし。。。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:23 ID:gt9YI6x6

大型車両用のバカでっかいホイールがあるんだから
18インチのテッチンも不可能ではないだろう。
見たことはないけど。

114 ：106：03/01/09 00:27 ID:F9rPYziE

>>111
ＪＷＬ－Ｔ規格って通ってなくても問題ないの？
105の言ってる商用車ってライトバンの事でしょ？
だから必要かなーと思ったんで
一応
と書いてみたんですが・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:28 ID:i1GHo77d

アルミより鉄の方が硬くない？
素人考えでｽﾏｿが

116 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/09 00:35 ID:Kqs+1206

>>113　>>115
質量増大に因る遠心力増大という側面もあるよん。

>>114　>>106
今時、通っていないホイールはないんじゃないかな？
ライトバンでもJWL-TではなくJWLだったら不可という車検事例は聞かないし。

117 ：106：03/01/09 00:40 ID:F9rPYziE

>>116
JWL通ってないホイールで車検通った人知ってるもので・・・
結構見てないらしい・・

車検にはあんまり関係ないって事なんですね

118 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/09 00:46 ID:Kqs+1206

>>117
其処まで細かく見ないのが現状というが正解かも。（ｗ
とんでもない業者はスリップサインが出ていても平気で車検に通すし。。。。

この三つの刻印も、ある意味自主規制みたいなもんだしなぁ。

JWL・・・「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」
JWL-T・・・「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」
VIA・・・「品質検査合格マーク」

119 ：105：03/01/09 01:13 ID:HahwtQhI

>>114
今乗ってるのがサクバンなんで、ライトバンってことになりますね。

>>118
>其処まで細かく見ないのが現状というが正解かも。（ｗ
てことは、ヤバそうなホイールじゃなければ基本的に車検に通るってことですよね？
だとしたら、安くていいホイール捜して履き替えたいな。

120 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/09 01:25 ID:Kqs+1206

>>119
基本的な「装着の決まり」を踏まえていればほぼ問題ないかと。

121 ：ｚｚｔ：03/01/09 04:44 ID:YVeljW+l

雑誌の広告ページによくホイールがタイヤセットで安く通販されてるけど、どうなんすかねぇ？僕の周りの人間はよくないような事いううけど・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:38 ID:J+kdvIvg

>>121
使い方による。
タイヤの格好はしてるから、動くだけは動くんだろう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 14:52 ID:pcOKS5s7

質問！タイヤ交換ってDIYでできますか？
ちなみにサイズは225-50-16です。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 14:56 ID:YS5QyFXS

>123
車に対するいわゆる「タイヤ交換」ならもちろん出来ます。
（アルミ）ホイールとタイヤの着脱を言ってるのであれば、専用の設備がないと無理です。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 14:58 ID:pcOKS5s7

>>124
（アルミ）ホイールとタイヤの着脱の方です。
やっぱり無理ですか・・・ありがとう。

126 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/09 16:43 ID:6smUa6AP

>>123
いや、待ちなさい。
漏れはでかいバール２本と、木のハンマーで
ストリートバンのタイヤの組み替えしたぞ。
４本を２時間かけて組み替えますた。

その代わり覚悟が必要だけど。

ちなみに１本だけエア漏れした。
位置をずらして組んだら直った。

あまりおすすめしませんが・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 18:52 ID:XqeQVJoE

>>123
今どきのタイヤサイズの物をタイヤレバーなんかだけで組み替えなんて
ホイールを傷つけ、ビード切るのがオチです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:12 ID:+iVP52b5

>>123
FD海苔でつか？

129 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/09 19:16 ID:6smUa6AP

>>127
確かに、ビチビチと切れる音がした。

タイヤチェンジャーで組み替えるのが吉ってことで。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:20 ID:r3s1i9FQ

スポーツサス＆17インチ標準車を
16インチにダウンすると、足回り（ゴム関係）
とかが痛んでくる恐れはありますでしょうか？

131 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/10 00:34 ID:Mqc6tp5h

>>123　>>124　>>126　>>127
82扁平なら機械なしでも出来るような気が。
落雷で店が停電した時にやった事がある。

非常にお勧め出来ないのは変わりないが。（ｗ

>>130
足回りが痛むという話は聞かないなぁ。
その前にインチダウンは色々と知識と経験が要るので注意されたし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:54 ID:BimK4gjX

>>130
足回りは大丈夫そうだけど、ブレーキのキャリパーに当たったりしないかな？

133 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/01/10 01:25 ID:k+12t6jM

15ｲﾝﾁ65偏平くらいまでなら、バール２本で出来ますよ。
激しく疲れますけどねー。(w

手作業でやるので一番楽なのは、トラック用100偏平タイヤ。
ただし、16ｲﾝﾁ程度までに限る。

134 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/10 16:38 ID:NWYYbvJh

>>133
すごいなぁ、漏れは１３５／８０　１２だったけど激しく疲れたーよ。

でも、やっぱりタイヤ＆ホイールが痛むのでおすすめできない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:43 ID:XvN8sqLW

http://www.geocities.jp/sanctyary8779/top.htm

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:51 ID:cwKXwmvX

>>スレタイ
六輪タイレルの美学が分からないのか？

137 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/10 23:44 ID:NWYYbvJh

なぬ！？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:53 ID:xzRxbRW8

質問ですが、燃費向上のためテンパータイヤ積まない人いますか？
確かに重いもんだから、なけりゃ、若干の効果は期待できるんのかな？
ホルツのパンク修理缶つんどきゃ、たいがいは不要とはとおもうんすが。。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 17:22 ID:0m7NRORa

>>138
１年前にそんなスレ建てたな、俺。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 18:36 ID:oINI1/cQ

>138
燃費向上は多分実感出来ないだろなぁ
せいぜい10kgの軽量化だし
オーバーハングが軽くなるからハンドリングは良くなるかもね

一回タイヤ破裂させたことがあってから、テンパー無いのはちょっと不安
タイヤのサイドってけっこう弱い（扁平率にもよるんだろうけど）
テンパー＋補修剤ならより安心だな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 18:52 ID:6w2mSA04

>>131
>>132

ありがとうございます。デイーラーマンと相談してみます。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:30 ID:X3S+EKQt

通販、しかもやすくBBSとか手に入るとこありますか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:32 ID:1ylVRvg8

CENTERLINE

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 12:13 ID:EQf1AbEB

すんまそん。こんなところで聞いたらぼこぼこにされるかもしれませんけど、
非金属タイヤチェーンのスレってないっすか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 12:21 ID:KZbc3UBN

>>144
これでどよ？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038472295

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 12:24 ID:kJGtrW4q

>>144
ゴルァァァァァ
ココはﾀｲﾔｽﾚじゃヴォケ

と言ってみる

ﾁｪｰﾝｽﾚは流れたみたい。
一応
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038472295/

聞く前にｽﾚ一覧開いてCtrl+Fでﾍﾟｰｼﾞ検索しましょうね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 14:07 ID:vfdgOOdS

ブリジストンの春発売の新しいタイヤの情報って、何かありませんか？
メーカーに問い合わせてしても、何も教えてくれませんでした。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 19:54 ID:EQf1AbEB

>>145
>>146
ありが㌧！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 23:39 ID:GnSG6O71

>147
B-style?

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:51 ID:FqPbOcy1

>>149さん
そうそう、どんなタイヤが出てくるのか知りたいです

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:53 ID:H0TSOZmW

ヨコハマのホイールてデザインがいいよな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 10:02 ID:MsIbRmlX

>>151
イイね!でも重いのが多い・・・

153 ：ケチ：03/01/13 15:52 ID:aZ+ie/bf

どれがいいんだろう？

近所のｶﾞｿｽﾀでの価格（サイズは175/70/14.すべて交換工賃，廃タイヤ処理料、消費税込みの総額）

・ヨコハマA200　￥25536
・ヨコハマECOS ￥27426

2000円の差はあるのだろうか？

お教え願います

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 18:49 ID:sSDZuMvT

>>153
自分ならECOS買います。

155 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/14 00:16 ID:TEoxZSVI

漏れも同意

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:44 ID:dDg3lHyr

>150
Are you B-style?
ttp://www.bridgestone.co.jp/news/t_021213.html

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:51 ID:3ZikfxFp

オリバー・カーン

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:52 ID:ZRc5aUvc

奥さん胸でかい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:53 ID:EIPwSnML

（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 02:04 ID:lODat8WK

http://www.sanctuary-web.com

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 14:30 ID:JOjly3vj

>>156
スポーツタイヤは出ないのね…

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:36 ID:tNsr5cSu

ちょっと勇気をだしてタイヤをクムホ711に替えてみようと思います。
215/45/17 4本で39800円でした。

とめるなら今のうちにw

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:49 ID:+4C81cID

>>190
自動波で215/45/17グットイヤーが
４本４マンだったぞ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:51 ID:+4C81cID

>>162あてに訂正。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 18:05 ID:0ofwunvl

>>162
スゴイ勇気の持ち主だ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 18:12 ID:EIPwSnML

俺は>>162氏に人柱になってもらってインプレきぼんぬ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 18:36 ID:YGiaaeb5

>>162
男の中の男だ。

168 ：14：03/01/14 19:07 ID:2xK6cRMs

>>167
漢の中の『漢』だろ！
>162
命はたった１つだ！大切にしる。
しかし、漢には命を掛けても遣り抜く時も大切だ！
『逝って来い！我ら２ちゃんねら～が骨は捨うぞ！』

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:16 ID:b9p8YTjx

ttp://tyre.dunlop.co.jp/release/05.html
これｶｺｲｲと思った。
ぱっ見ﾚｲｽﾞっぽいが作ってるのはどこだろ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:08 ID:LcFsJ0yT

キャストで軽量高剛性を謳っていてリーズナブルな価格のホィールなら、まずエンケイ製ＯＥＭ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:50 ID:b9p8YTjx

>>170
ありが㌧
今エンケイのホームページみたら主要取引先に住友ゴム工業がきちんと載ってますた。

172 ：ケチ：03/01/14 20:55 ID:XI8GyWpF

ヨコハマECOSとトーヨートランサスTEO。

どっちがどうなの？

値段は同じです

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:55 ID:noG90IRa

レグノって、発売して何年目だっけ？
そろそろモデルチェンジしないのかな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 01:54 ID:2e1SD9iv

>173
今年の夏頃に変わるらしい。

175 ：山崎渉：03/01/15 07:31 ID:5z0wifjj

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 10:25 ID:mjBxqns7

>>162
死ぬなよ。以上。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:02 ID:Qch5q97H

軍資金にお困りの人へ。

ここのネットキャッシング、お金を借りたことがばれないように配慮をしてくれますよ。
申し込み時に、勤務先住所を書く必要ないし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申し込みだと、審査甘いので他でたくさん借りている人でも融資してくれますよ。
１週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-mode殻の申し込みは　 http://square7337.com/i/

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:03 ID:hR76xs3C

>>162
まっすぐ走らないような気がします。危険かと。
アナタの命は39800円ですか？（ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 13:15 ID:oT7vM5D9

>>172
この２つだとＴＥＯの方が上じゃないかな。
静か・そこそこスポーティ走行にも耐えるってことでね。
まえに見た雑誌のインプレ記事では評価が良かった。

180 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/15 23:32 ID:K6mxuBab

>>162
しかも、扁平率が高いのが不安

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 15:37 ID:mrrx7Ych

春にはCE28Nでタイヤとセットで買おうとお金も貯めてたのに、
プロドライブからGC-010Eってのが出てしまった。迷う・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:06 ID:vyZuE8vj

あれから、>>162さんのレスが無い･････
ままままま、まさか･･･(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 08:57 ID:MpMkDP8m

>>182
ブレーキ跡が100㍍ぐらい残ってたりしてナ。
60㌔㍍/h走行なのに（ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 10:58 ID:jhublflX

>>182,183
既に装着して、多くの反響に出てこれないのでは？
入院したかな？
そういえば、ウチの駐車場に助手席側大破した
マーク２があった。。。。。タイヤはク●ホ。

185 ：162：03/01/17 16:10 ID:FrrY1oOR

今週末にでも交換に行こうと思ってたのですが、ちょっと迷い始めました。
そんなにクムホって良くないんですか?
184さんは実例を書いてますし、正直やめようかと。。。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 16:28 ID:YwSd9ldd

まぁ、問題はないと思うけどね‥。
人柱になってみるもよし(笑)。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 19:19 ID:gal2H5vF

>>185
人柱きぼん。

188 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/18 11:02 ID:17bOjf8v

結果火柱が上がらなきゃいいけど・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:03 ID:CnRN6CwR

セミスリを買おうと思っているのですが、
安いところはどこですか？
今のところ候補は通販のWAVEかヤフオクの業者です。
あと01Jに関してはttp://www.tire-web.jp/も安いです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:32 ID:bC5UR/zh

>>185
クムホでは無いですが、今ハンコック履いています。（4シーズン目）
うちみたいな、ファミリーカーでは国内メーカと何にも違いが分かりません。
国内メーカは80％扁平のタイヤを、まじめにやろうと見えないからハンコック
履いているわけですが

＃ただ、4月にはFALKENのSN828に履きかえるつもりですが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 21:15 ID:+z28Wg++

ミシュランの新作のパイロット・プレセダっていつ発売なの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 05:47 ID:xENqvKFH

安いだけで韓国製のタイヤは、まじでやめたほうがいいよ。
直進性が悪くなる！かたべりもするよ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 14:43 ID:2eIcRo3o

サミヤンの新作のウリロット・プレ二ダっていつ発売なの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 16:18 ID:hDS855vv

東京でｵｽｽﾒの激安タイヤ店を教えてｸﾚｸﾚ君
この前山で回転してもう限界だ…と感じております…
すぐ買うので！販売員でもいいから！
RE01で！16インチで！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 17:35 ID:ppbAOp4f

>>190
ﾊﾝコックは真面目にやってるの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:13 ID:f6tNcw42

>>185
クムホタイヤを早く、クムホ

ナンチッテ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:34 ID:bxXV4T0Z

>>194
http://www.naisnet.co.jp/tiredata/search.cgi

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:54 ID:bOo+UFTh

安いだけで韓国製のタイヤは、まじでやめたほうがいいよ。
直進性が悪くなる！かたべりもするよ！危険だよ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:58 ID:AdBko+QG

>>195
少なくともダンロップ、ヨコハマ、トーヨーよりはまし

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:07 ID:AdBko+QG

嫌韓厨房へ
韓国製タイヤが悪いというなら、国産と韓国製タイヤで任意保険料が
変わらないことを説明してみろ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:11 ID:D+KwdXM5

>>198
国産中古ＶＩＰ乗りに、人気があるような
特に１３０クラウンやＹ３１に多い気が　１８インチ履いていても
　あとマックスランも多い
そういう俺は前ファルケンに後ファイアストン　

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:12 ID:bOo+UFTh

>>200
だから安いだけで韓国製のタイヤは、まじでやめたほうがいいよ。
直進性が悪くなる！かたべりもするよ！危険だよ！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:16 ID:bOo+UFTh

>>201
中古車には、きおつけたほうがいいぞ！
付いてることがある！危険！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:22 ID:XNsCC6f9

で、おまいら、漏れは今石橋のGR7000履いてるんだが
横浜のｄBEuroってどうでつか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:23 ID:jpUauY0z

>>200
そもそもﾀｲﾔﾒｰｶｰでの保険区分がない　ないものに噛み付いてもしたかない
どうぞ安心してﾃｰﾊﾐﾝｸﾞ製ﾀｲﾔを御愛用下さい
おれは敬して遠慮しまくり申し上げます

>>203
気「を」
「気『よ』つける」って打つ香具師もいるくらいだから、まだ可愛い方だね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:25 ID:MUQeTXQ8

なんでそんなに必死なの？(w　履いて危ない目にでもあったの？
普通に街乗りしてるだけなら平気じゃないの？
まあ、俺は履こうと思わないけどね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:26 ID:Fl8pffTN

タイヤは回転バランスがシビアだからな。
金無くてもファルケンかトーヨーぐらいにはしときな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:28 ID:bOo+UFTh

>>204
デシベルユーロは、いいとおもうよ。
韓国製タイヤは絶対だめだよ！糞だ！

在日が紛れ込んでるね！みんな注意してね！！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:33 ID:bOo+UFTh

>>206
だから安いだけで韓国製のタイヤは、まじでやめたほうがいいよ。
直進性が悪くなる！かたべりもするよ！危険だよ！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:35 ID:bOo+UFTh

>>207
禿同

211 ：206：03/01/19 22:45 ID:MUQeTXQ8

>>209
だから、俺は韓国製なんて履いた事無いって！
つーか、どこで売ってるの？うちの近所のカー用品店、タイヤ専門店
で見たことないよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:56 ID:bOo+UFTh

>>211
売ってるところ知りたかったら検索でもしろ！
糞朝鮮人め！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:06 ID:D+KwdXM5

韓国タイヤと昔雑誌広告にあった
再生タイヤ危険なのはどっち？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:16 ID:ODQJ9dF1

>>213
おい！おまえ再生タイヤと韓国タイヤ比べたら、再生タイヤに失礼だろ！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:03 ID:/YWmcvwq

>>211
札幌ではホームセンターとか修理工場で良く売っているぞ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:19 ID:iX8Du1XZ

>>199
>>200

あはははは。
ばぁか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 10:07 ID:WJ/NyOHk

自分の命が乗っかってるからな。
キムホとかカンコックはとても履けない。
どうでもいい車の時でも、店員には
「一番安い国産メーカーの」と指定してる。
性能もさることながら、気分的にヘコむ。

タイヤで保険料がどうこう言ってるﾔｼがいるが
Ｓタイヤとか履いてる方が事故率は高いだろ。
Ｓタイヤが必要になるような運転してるんだし。
かといって坊主のヘボタイヤだと滑って事故るし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 10:17 ID:vEDqIsms

近所の自動後退や運転者台じゃ結構売ってんだよね。＞アジアなタイヤ
現地じゃほとんど組む歩や犯コック、はたまた彼の地じゃ難関とかで走ってるわけだし、
かといって事故率が圧倒的に高いというわけでもなさそうだ。
我が石橋にしたって今でこそ一流ということになってるけど欧羅巴の連中から見りゃ
今でも極東の小国が作ってるタイヤなわけでミシュ乱や根治年たるや非レリのほうが
良いって思ってるヤシはあっちにゃ多い罠。
そういう意味で１６２には客観的に人柱インプレを期待したかった。
そんでもって結局はＮＧレポートだっりしてな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 12:48 ID:3mZqSGq6

事故率が圧倒的に高いよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 13:12 ID:Otd9b0+g

RIKENのオールスターっていうマレーシア製のタイヤ履いてるけど、そんなに悪くないよ。
前に履いてたダンロップに比べると、ちょっと音がうるさくて乗り心地が悪いけど…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 15:43 ID:mo7glNmy

ブリヂストンのPOTENZA-GⅢとヨコハマのDNA-GP
ダンロップのFM901、どれがグリップ力（ドライ＆ウェット）と
ライフが長いでしょうか？
教えてｸﾝでｿﾏｿ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 15:49 ID:UPpFH0I/

>>221
過去ログ嫁。何回も激しくｶﾞｲｼｭﾂ。感じ方は人それぞれのようだ。
他社製品の比較は難しい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 15:59 ID:kR6nHnTB

近々発売のブリヂストンの新作タイヤB-styleの
発売前の極秘情報を知ってる人いませんか

224 ：漆黒斎：03/01/20 17:04 ID:wd5a0p7y

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:07 ID:AdBko+QG
嫌韓厨房へ
韓国製タイヤが悪いというなら、国産と韓国製タイヤで任意保険料が
変わらないことを説明してみろ

なんかあきれちゃうんだが
ようは磨り減ったタイヤはいた車と、新品のタイヤはいた車で
保険料が差をつけられないのと同じだろ
保険会社はそこまで言いたいが、管理できないということだろ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:41 ID:FkE495QH

FEDERAL履いてる人いない？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:11 ID:AqWvK5Kr

>>223
脳内予想；ＤＬのＬＭ702の対抗馬としてＢＳ系列先行販売のタイヤをサイズ拡充してラインナップするのでは？
　　　　　んでＧ３が少しスポーツよりに回帰。

業界人おせーて

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:26 ID:sNPvgpO6

タイヤで保険料変わるなら、そもそもそんなタイヤ売っちゃまずいだろｗ
>>200お前馬鹿？まあ変えてもおかしくないだろうけど消耗品だからな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:19 ID:7s5E8luF

>>222
221じゃないが、過去ログ読めないんだよね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:46 ID:DTyXkVrw

>223
もう売ってるよ。

230 ：568：03/01/21 12:54 ID:WjHQrjbQ

ｶﾞｲｼｭﾂならすみませんけど・・・・前スレまだみられないもので・・・
チャ○ピロ（インドネシア）のGTというタイヤ（215/45R17）ってどうでしょうか？
ご存じの方いませんか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:29 ID:y7CZnsOZ

ＩＤがＯＺだったから記念牡蠣子

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:35 ID:oePkZvLh

１７０本以上のロリ＆ショタビデオを好きなときに手に入れる方法
★重要なのはお金をかけない事と家族にもバレない事★
※リンク集でもランキングサイトでもなく入手方法を紹介するページ

　　　http://aliceya.free-city.net/

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:18 ID:cWrkK8yr

>>229
えー！もう売ってるんですか
2月発売じゃなかったっけ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:03 ID:DTyXkVrw

>233
近くのタイヤ缶で見たです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:08 ID:4m3U+3mz

>>234
そうですかあ。情報さんきゅうです。
買おうと思ってるんだけど、
近所にタイヤ館ないから、2月まで待たなきゃダメかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:16 ID:n7gZqDPl

Ｂ－ＳＴＹＬＥ＝Ｂ700、Ｂ650の後釜
脳内予想＞Ｂ700、Ｂ650、Ｇ3を統合＝SNEAKER？？？

詳しいひと情報ｷﾎﾞﾝﾇ

237 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/22 00:22 ID:BrAVTDL2

>>236
もうちょい待ちかなぁ・・・。
こっちにも情報入らないし。。。

誰か同業者で知っている人いないかなぁ・・・。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:25 ID:YwSDBt83

ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞのGC-010Eは鍛造？

239 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/01/22 01:35 ID:jo0J26RH

タイヤ館に見に行ったら、もうB-Style売ってた。
そのまま隣の販社に行ったら、「２月からなんですけどね…（汗）」と。
カタログと値段表さっさとよこせっつーの。自分のところばっかりで売りやがって。

B-Styleは単純にB650AQ、B700AQの後継でしょうね。
中身もAQﾄﾞｰﾅﾂからAQドーナツIIになってたし。

>>236
> 脳内予想＞Ｂ700、Ｂ650、Ｇ3を統合＝SNEAKER？？？
？
BｼﾘｰｽﾞとG3が統合されるって事ですか？　そりは無いと思うぞな。

個人的には、Bｼﾘｰｽﾞでただ一つ取り残されたBR-Vがどうなるのかが気になる。

240 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/01/22 01:36 ID:jo0J26RH

>>239
×　BR-V
○　B-RV
CR-Vじゃないんだから(´Д`;)…

241 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/22 04:57 ID:VczLu3se

>>239
あらら・・。
結局それをダシに使ってるわけね。（ｗ

ウチも担当に問い詰めてみよっと。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 09:47 ID:NFQHFRq9

近くの中古ホイール＆タイヤ屋じゃ
９８年や９９年製のタイヤを
ホイルとセットでうっているわけなんだが
大丈夫かな？

243 ：山崎渉：03/01/22 13:39 ID:9U11Md6i

（＾＾；

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 15:29 ID:9muiy2XW

ＴＲＤの１本４９０００円のホイールとかオプションにあるけど、そんな変わるもん
なんだろうか。サス、マフラー、ホイールで軽く５０万える。
逆に考えれば、一生懸命コスト削って手ごろな値段にしてるんだなぁ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 15:30 ID:9muiy2XW

>>244
あう、誤爆スマソ

246 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/22 21:19 ID:DFSG1L+G

T3だろうか

と誤爆にレス

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:10 ID:DNouTp/D

ENKEIのRP-F1てどうYO！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:17 ID:QTu1tIfA

ホイールのインチがでかい方が燃費っていいんでつか？
初心者質問でｽﾏｿ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:19 ID:9hE90YmC

つか、転がり抵抗によるでしょ
幅が広くなるから×

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:21 ID:1AVyiFDs

ラリースパルコターマック履いてます。
で、タイヤ交換の時の話。

アルミ用の肉薄十字レンチ使って交換してたら
一本だけ、レンチが入っていかない。
何をどうやっても入らないので、付属のアダプターで交換。

そう言えば以前、でかい石を踏んでタイヤはパンク、ホイルも曲がってもうた。
だから一本だけタイヤとホイルを買いなおした。
たぶんそのホイル。

サイズもオフセットも他の三本と同じだけどこういうこともあるんだねぇ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:59 ID:ESMKOSYM

>>249
タイヤの直径がでかいほど回転率が少なくてすみそうで燃費良さそう
という初心者考えなんですが、どうでしょう？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:04 ID:yRlOa6jh

>>248
>>251
インチうｐ＝金属部分増加＝重くなるからだめなんじゃないの。
バネ下重量の増加は加速にも減速にも乗り心地にも悪影響でしょ。

253 ：248：03/01/22 23:15 ID:bLByLJ3Z

そうなんですか。
理屈はわかるんだけど。俺の理屈も気になる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:53 ID:S77X+8SK

>>248
鉄下駄とスニーカー。考えてみれ。
後、ｲﾝﾁうｐではタイヤの総外径は変えんぞ。(許容範囲内)

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:55 ID:/b0IWBFU

>>253
回転率の使い方間違ってない？

インチアップってタイヤの直径を変えずにホイールの大きさを変えることでしょ？
燃費は悪くなるでしょ
で、タイヤ外径を大きくすると何故燃費が良くなると思ったのか考え直してみな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:00 ID:olCTi5SW

ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞのGC-010Eは鍛造？

257 ：ななし：03/01/23 00:16 ID:5yaEkWTZ

ドライグリップ
FM901＞DNA-GP＞＞爺さん
ウェットグリップ
DNA-GP＞FM901＞爺さん
ライフ
爺さん＞DNA-GP＞FM901
タイヤノイズ
FM901＞爺さん＞DNA-GP

258 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/01/23 00:25 ID:WzJvh0vC

爺さん長生きしてね。

259 ：248：03/01/23 00:59 ID:V2e9+k6E

>>255
タイヤの直径が大きいほうがタイヤが一回転する率が
直径の小さいタイヤより少なくて済むじゃん。
だからさ。

260 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/23 01:05 ID:WOVC8n4/

>>259
自転車と一緒。
抵抗が増す分燃費は悪化するんじゃない？　＞直径

径が大きくなれば燃費が改善するというのは、ほぼ間違い。

理由はホイール径が大きくなればなるほど「タイヤの幅」が大きくなる。
細いタイヤと太いタイヤ・・・、どっちがガソリンを沢山食うかは想像は簡単かな？

あとタイヤ銘柄を変更して燃費悪化というラインも侮りがたし。

261 ：248：03/01/23 01:06 ID:V2e9+k6E

>>255
例えば
直径1ｍのタイヤと直径50cmのタイヤがあります。
タイヤをコロがして1m進ませるにはそれぞれ何回転させれば良いでしょう？
ってことなんだけどさ。

262 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/23 01:12 ID:WOVC8n4/

>>261
「回転する数」と「エンジンに掛かる負担」は別物じゃないかな？
でかい物を回す分その分「力」もいるし。

関係ないけどちょっとJAFにお呼ばれしたので離脱。（ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 01:19 ID:dkyAfUYF

何回転は関係なくって、燃費がどちらがよいかと考えると
かけた力が問題でしょう。
高校物理みたいな理想状態だとその例でいうと力は同じ。
ただし重量がある現実世界だとおっきなタイヤとちっちゃなタイヤ、どっちが
まわしやすい？重量を考えるとちっちゃなタイヤのほうが
ラクです。

実際はエンジンは回転数により、燃料消費量とパワーが
違ってくるので（トルクカーブに合わせて変動）
ややこしいですが、タイヤをおっきくすれば燃費がよくなる
なんていう単純なもんではありません。
正直、私もよくわかりません。

ちなみにどこのメーカーも燃費をよくすることには必死な
はずなので、純正が一番のはず。
燃費をあまり気にしないスポーツカーなどはもちろん別。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 01:25 ID:tFT7vGNn

>>261
ノーマルタイヤを、普通のの力で2回転させるか、
倍の直径のタイヤを、2倍の力で1回転させるか、
という問題だから、そう言う意味では理論上は変わらない
ことになるよね。

ただし、エンジンやミッションの摩擦抵抗が・・・というところまで
行っちゃうと、大きいタイヤが有利かもしれない。

でも、大きいタイヤだとエンジンの効率の良い回転域を外れて
燃費は悪くなってしまう「かも」しれない。

メーター上での話をすると、直径が2倍のタイヤだと距離計が半分
しか進まない事になるので燃費が良くなった”気”にはなれるかもね（藁

# 直径が倍のタイヤが車につくのかはさておき（ｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 11:28 ID:X1+LhWxI

>>264
>メーター上での話をすると、直径が2倍のタイヤだと距離計が半分
>しか進まない事になるので燃費が良くなった”気”にはなれるかもね（藁

　同じくらいの燃料を使って同じ距離を走っても、メータ読みでは半分の距離しか
進んでいないワケだから、見かけの燃費は悪くなるよ。
　トーゼン燃費が良くなった”気”にはなれないゾ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 12:14 ID:LzVhgxWJ

ネットでキャッシング。

ここのネットキャッシング、お金を借りたことが勤務先や身内の人にばれないように配慮してくれますよ。
申し込み時に、勤務先住所を記入しなくてよいし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申し込みだと、審査が甘いので他でたくさん借りている人でも融資してくれますよ。
1週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-modeからの申し込みは　 http://square7337.com/i/
いつも大変うざくて、すみません。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 14:31 ID:ctUIX/NR

先日てっちんを入手しました。
インチとリムに関してはホイール記載の数字等で分かったのですが、オフセットがわかりません。
これ→　14×51/2J 2.601 /2 /55AB
自分の乗ってる車の純正ホイール&タイヤサイズは185/70R14になるのですが、どなたか適合するかどうか教えて下さい。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 14:49 ID:MLp4a51J

>>264,265
しょうもない、ちゅっこみ。
直径２倍＝円周２倍、では、ないのでは？(笑)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:26 ID:nxGTe9kQ

>>268
円周長＝Ｌ　半径＝ｒとすると
Ｌ＝２πｒ
すなわち直径（２ｒ）と円周長は正比例する。
よって直径２倍＝円周２倍で正解。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:18 ID:+DHFDezr

定常走行時加速時；アクセル開度が一定でエンジン自体の燃料消費量が同じならば一転がりの距離が多い分外径が大きい方が有利？
タイヤホイールの重量、走行抵抗、心理的要因(加速がとろくてアクセルを多く開ける等)加味すれば変わらんか悪くなるんではなかろうか？

271 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/01/23 21:37 ID:n4TJbwR9

タイヤの径が変わった時の燃費の差を考える時は、
空気抵抗が結構大きな要素になるんじゃ無いかなぁ。

と思うのは私だけでしょうか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:09 ID:tLfnHS3v

韓国評判ワリーな
上司に言っておくかな
レンタカー業なんだが安いもんで、韓国ばっかし買ってるよ
ヴィッツからセルシオまで。
かなり前に上司に進言したら「そんなモンＪＩＳ規格があるんだから問題ない！！」
と怒鳴られたよ。　タイヤもＪＩＳ関係あんのかなー？　

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 23:40 ID:FTDQiTGN

>267
実車につけてみるのが手っ取り早いと思うけんども。

274 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/24 00:57 ID:Bh7BohLQ

>>267
てっちんのオフセット表記は記述が無い場合が多いよん。
入手先から元の車は何なのかを聞くべし。専門店に相談の上
>>273の方法でも良いかも。

>>272
一応、JISは関係有るよん。（詳しい資料は忘れたけど）
但し、乗り心地・耐摩耗性能は規格と別の所にあるんじゃないかな？

「問題ない」と「良かった」は別だしねぇ。

275 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/24 01:24 ID:hSxkpTd5

発進時は小径で巡航～高速では大径なタイヤが開発されれば燃費はすごく良くなるとおもふ。

ってか、ドラッグカーのタイヤって遠心力で径が大きくなるよね？

276 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/24 02:20 ID:Bh7BohLQ

>>275
その役目みたいなのがトランスミッションじゃないのかな？

巡航トルクで大きさが可変するタイヤ・・・面白いけど
そんなもの作れるかなぁ。（ｗ

あれは多分、接地面積狙い　>ドラッグ用

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 02:59 ID:b3iPKHDS

>>275
逆に悪化する
路面との摩擦があるから

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 03:08 ID:MLaEK/6e

PCD 114.3 とか　オフセット＋４５　ってどういう意味ですか？

279 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/24 03:16 ID:Bh7BohLQ

>>278
簡単にぐぐって拾い物。
ttp://customer.mazda.co.jp/inquiry/faq/faq-yougo.html

ちなみに単位はmm

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 04:28 ID:MLaEK/6e

>>279さん、ありがとうございます
　

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:16 ID:EEtFm1qC

ミシュランの新しい何だっけパイロットプレセダ？の情報キボーン

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 17:25 ID:nqBhwbS5

>>281
最近の雑誌によくインプレが載っているので、数誌読んで
吟味するヨロシ。

パイロットスポーツのライトウエイトスポーツ向きのような
ものらしいです。

283 ：281：03/01/24 19:13 ID:EEtFm1qC

>282
さっそく雑誌立ち読んできますた
パイロットスポーツとプライマシーの中間らしい
おもたのとちょと違うかも
ロドスタだったらエグザルトとどっちがいいんだろう・・・？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 21:53 ID:2A+DzT+Y

ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞのGC-010Eは鍛造？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:53 ID:6Pz+IS4d

>>284
お前しつこいな（ｗ
プロドラのサイトにも
各雑誌広告にも書いてあるぞ！
ちゃんと読むべし！！

ちなみに『鍛造』と書いてある。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 09:48 ID:6wt32DID

叩きながらもきちんと教える>>285はｶｺ（･∀･)ｲｲ!

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:58 ID:a+oSfRN2

２８５＝２８６

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 13:10 ID:NDmAw+1j

>>284-288＝俺

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:42 ID:fMVTp5Tn

P1レーシングって軽量高剛性をウリにしてるけどあれほんとに軽いホイールの部類
に入るのか？持ってみた感じではとてもそうは思えないんだが・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:42 ID:YNtDELHV

http://www.geocities.jp/sanctyary8779/top.htm

291 ：↑↑↑：03/01/26 01:13 ID:UId3U/Ce

ブラクラ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 06:16 ID:UXaP9RcD

今乗ってる車は5穴なんですが、4穴ホイールが履きたいです。
4穴→5穴チェンジャーは良く見ますが、その逆って有るのでしょうか？
また、4穴の車の部品を流用するのは難しいのでしょうか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 07:30 ID:5EYJ/5lo

>292
だからぁ～…教えて欲しいなら、車種と年式を晒せよな！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 10:45 ID:M8uoJ0Vq

＞持ってみた感じではとてもそうは思えないんだが
じゃあ軽量じゃ無いじゃん（ｗ

あれは、軽量高剛性ホィールの意匠をコピーした商品だ、と考えれば自ずと答えが・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 11:54 ID:Nk447qKG

わーいボルクのＧＴ－Ｎ買っちゃったぜィ！
１８インチの１０Ｊオフセット＋１７！
ブリスター仕様の１８０ＳＸで余裕だぜ！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:06 ID:L+kdp5l/

某H社のコンパクトカー乗ってます。
グリップはそれなりでいいので、安くて静かなタイヤを求めてます。
一応純正は15インチなんですけど、DNA ECOSとB500どっちがいいですかね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:15 ID:Q5/6pnYR

今、ボルクの15インチ。6 1/2JJ-オフセット+35でP.C.D.が100
これにRE01の195-50-15履いているのですが、新ネオバが気になって
いて、ネオバを履いてみたいと思っています（195-55-15)
車はデミオです。
フェンダーはノーマルです。
履けるかどうか教えて下さい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:40 ID:fTLL42bh

>>292
5穴→4穴にするスペーサーあった気がする。
結構な値段すると思うけど。
あと、同車種のグレード違いで穴数が違う車であれば
部品流用は可能。
他車種は知らん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:15 ID:3UI0XWwd

>>289
あれって値段から考えても鋳造でしょ。
そんなものでは‥。

TE37なんかと比べちゃいけません。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:25 ID:Emh/Qn0W

>>294
いや、他の軽量ホイールを持ってその軽さを体感した事とかが無いから｢軽量ホイールって
こんな物なんだ。あんまり軽く無いんだな～。｣と思ったんです

>>299
鋳造1ピースです。しかし最近の鋳造ホイールもなかなか侮れないくらいの軽さの物もあると
聞き、P1を購入したのですがやはり鋳造はこんなモンですかね～？

301 ：２９４：03/01/26 16:34 ID:4KB0zaBm

本物の軽量鍛造ホイールは持ち上げたらビックリするほど軽いよ。
ウチのＣＥ２８も初めて持ったときサイズ間違いかと思ったほど。

＞最近の鋳造ホイールもなかなか侮れないくらいの軽さの物もある
自動後退ででもエンケイのＲＰ－Ｆ１持ってきてみな。Ｐ－１レーシングとはだいぶ違うよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:45 ID:jsZ1KNBy

>>301
そうなんですか～。やはり鋳造でも本気仕様で作ってるやつ以外はそんなに軽さは無いん
ですね。でももう買っちゃったし、このホイールを好きになろう。デザインだけは好きなんで(w

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:56 ID:SG0bdu+b

gramlights57c
15-6.5JJ履きました
同径のﾃｯﾁﾝから2kgちかくは軽いんじゃないかな
乗り心地は、なんか路面のギャップを軽くいなすような、ゴツゴツがコツコツってかんじになった
とにかく安く軽いのが欲しい向きにはオススメかもでし

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:18 ID:OZXYvypK

グラムライツって重量明記されてないけどやっぱ軽いんだ。
15-6.5JJだと4kg台かな？なかなか良さげかも。
しかし最近はSSRタイプCも安くなってるし、RP-F1も格好いいし、
ホイール換えたいけどすごく迷う～。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:29 ID:niMdqA78

エンケイのＲＰ－Ｆ１とＮＴ－０３って、どっちが丈夫なの？
デザイン的にはＲＰ－Ｆ１なんだけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:32 ID:B1XTj5Ee

http://www.enkei.co.jp/ra-li/ra-r4.html
を見るとＮＴ－０３が多くＲＰ－０１使用車は無い。
これから考えると丈夫さはＮＴ－０３＞ＲＰ－Ｆ１じゃないかな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:50 ID:7yILxvzm

>>306
どうも。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 03:33 ID:2cR2Sy7C

ばね下１本あたり１ｋｇ軽いと、車重何ｋｇ軽いのに相当するのでせうか？
本当のところを教えてケロ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 03:40 ID:Gm7K3rhc

>>308
何でもって測って「相当」なのかが分からないと答えられないだろ。
慣性重量か？路面追随性か？フィーリングか？セールストークか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 07:53 ID:gfi2WMu7

＞３０８
４倍～１０倍

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 08:05 ID:Gc652wpp

１０キロから１５キロ　車によるでしょうね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 10:21 ID:bf/arr8z

ミニバン用じゃない205/65Ｒ16のタイヤをだしてほすぃ…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 10:40 ID:qxDVEgON

グリップは純正程度でいいんだけど
レグノのデジベルはどっちが静かですか？

僅かな差なら価格差がある分デジベルにするけど・・
また、もっと静かなのがあれば教えてちょ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:43 ID:hdXPVB+R

>>313
デシベルでいいんじゃない。レグノ、デシベルより静かなタイヤはないです。

315 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/01/27 12:47 ID:ANzQjoDL

デシベルの方が静か。
但し機械で測ってようやく差が出る程度。
相当敏感な人でないと差は分からない。

グリップをそれほど気にしないのであればなおさらデシベル。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:22 ID:BaK3FAay

鍛造の軽量ホイルで15inだと片手で「ひょい」って持ち上がるんだよね。
拍子抜けするくらい軽い。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:36 ID:D5wdPkza

レグノ、デシベルをあえて外してＤＵ・ＶＥＵＲＯ、ＦＫ・ぢぐねおの人柱キボンヌ！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:07 ID:FAdH/ypp

RP-F1って軽いのでしょうか?16ｲﾝﾁで。
6～7ｷﾛ位?

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:08 ID:qxDVEgON

>>315　初め
親切なヤシらのレス感謝

＞但し機械で測ってようやく差が出る程度
価格差は結構あるのにその程度の差でしか？？
なら、グリップが落ちる分燃費の良いデジベル
にします。（ｄBのが軽くてバネ下にもよさそう？）

スタッドレスを外す３月頃にモデルチェンジキボン

漏れの理想だと、２２５なのに１７５程度のグリップ
しかなく、（太いけど低燃費）
乗り心地が良く（レグノみたいな感じ）
ロードノイズ無し（ノイズ遮断＆吸収）
なのがあればいいと思う・・・
（RVに片減り＋ローテーションさせて台形になっ
　たタイヤ貰うといいのか？）

・BBSは既に用意してあります

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:12 ID:qxDVEgON

>>316
確かに、５歳の娘が持ち上げてたから軽いね・・

しかし、BBSも古いんだから技術革新して欲しい
リム部とセンターが鍛造アルミ鍛造で他はリアル
カーボンとか出来ない物か？

大量生産で１本５万円位でなんとかなんない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:15 ID:KAAJXpMK

>>320
カーボンは規定以上の力が加わったときにいきなり割れるからな。
曲がるけどホイルの形は維持するアルミと、バキバキに割れてタイヤはどっか
飛んでいってしまうカーボンとどっちがいい？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:16 ID:qxDVEgON

折角買ったＢＢＳが盗まれるの嫌なんでいっその事、
名前を掘りたいのですがなんかいい方法ありませんかね？
簡単なエッチングじゃヤスリかけられてしまうので
0.5M位の深さで掘りたいです。
（掘った溝には赤い塗料を塗る、下手にキレイに掘ると
　名工の名入りと間違えられるので、所有者：XXと掘る）

転売等が出来なくなりますが、ホイールに合わせて車を
これからは買い換えますｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:18 ID:qxDVEgON

>>321
割れないカーボン！（キッパリ！）
自転車では実用化されてるんで、強度はかなり
大きく取ればイケルんでないの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:20 ID:KAAJXpMK

>>323
おいおい。自転車とは要求される強度が違いすぎるよ。
軸重もスピードもな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:55 ID:pSqAs5b3

GTOの18インチは一本18ｋｇあるとか言ってたんですが
BBSだと半分くらいの重さであるんですね～
個人的にはAVSのモデル５とか狙ってるんだけど
GTOのビックキャリパーに対応してるのかどうかが問題
まぁ　GTRとかにもつくくらいだから大丈夫だとおもうんですけど

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:58 ID:7QAp0fjw

バイクでは、ダイマグから（だったと思う）オールｶｰﾎﾞｿのホイールが出てた
ただし、行動走行可だったかは忘れた

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:38 ID:4a42ln0P

>>322
０．５メートル？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 03:12 ID:wRRXxJOs

>>325
Rufはアウトバーンを高速巡航するため、
あえて重いホイールを採用してる（安定性の為に）‥らしい。
その話が事実なら、必ずしも軽いほど良いとは言えない訳だが‥どうなんだろう？
自分にはよく分かりません。識者の方、解説キボン。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 03:25 ID:mDNs3YDi

ホイール変えたんですが中央の部分のカバーが走ってるとずれます。
カバー部分とスポークがずれるのでかっこわるいのでどうにかしたいのですが
なんとか動かないようにできないもんでしょうか？

330 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/28 04:09 ID:xxqDh3g4

>>328
大口径ホイールの間違いじゃないかな？

「ホイールが大きければ高速巡航中にバーストしても何とか大丈夫」という
考えで大口径ホイールを採用している所があるよん。

あと、大きすぎるブレーキキャリパーポッドを納める為に大口径ホイールを
採用する所もあり。

>>329
両面テープで固定かなぁ。
普通はガイドピンが付いているんだけどね。

331 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/28 04:57 ID:xxqDh3g4

ついでに拾い物。（ｗ

【国際】「交通事故はタイヤのせい」遺族が横浜ゴムに賠償請求…中国
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043659878/

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 15:14 ID:brouEnT0

質問スレで無視されたのでこっちで質問させてください。
（マルチになってしまって申し訳ない）
今、100系マーク２に18インチのF:8J(235/40) R9J(245/40)を履かせていて
先日、ローダウンしたんですがリアのタイヤハウスにタイヤ干渉するんです。
この場合、235/40のタイヤでさらに引っ張るかアライメントで干渉しない程度に
キャンパー角を２度前後アクティブに設定するか迷います。
いい、方法があれば伝授ください。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:20 ID:y6Cb/zZI

>>332
質問スレで流されちゃったのね。。。

通常、マーク２に245/40は装着しません。
タイヤ外径が大きすぎます。
小売店が、そのサイズを奨めたのであれば抗議するべきです。

普通は235/40もしくは255/35を装着します。
タイヤ外径を考えてみて下さい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:31 ID:Zlx6LLiB

>>330
そんな物取っ払って
素敵なホイールキャップを嵌めましょう

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 17:39 ID:ZihqjypU

フィットのストームシルバー（ガンメタっぽい）に
ヨコハマのクロイツァーXIIを履かせたいんですが、
色は何色がいいっすかね？
パールホワイトとブロンズで迷ってるんですが・・・

336 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/28 17:45 ID:7KdpsFYe

>>332
そんなあなたにhttp://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

337 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/01/28 17:48 ID:7KdpsFYe

245/40-R18 外周 205.209312 cm ﾀｲﾔ径 65.32 cm
225/50-R16 外周 198.360624 cm ﾀｲﾔ径 63.14 cm
加速悪そう

338 ：332：03/01/28 18:49 ID:brouEnT0

>>333 & >>336
あぁ、ありがとうございますm(__)m
235のタイヤ買い換えると大丈夫そうですね。
今の245/40ZR18のタイヤ６部山あるからもったいないので
友人の１５系マジェスタもリアに９Ｊ履かせてるから
合うならあげようかな。
１５系マジェスタなら大丈夫でしょうか？
聞いてばかりですみません..

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 19:01 ID:y6Cb/zZI

>>338
友達にプレゼントしても大丈夫です

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 19:32 ID:Zlx6LLiB

あり？タイヤの溝の深さって1Cm位あったっけ？
外径って結構減り具合で結構変わるねぇ？

小経の軽自動車とかなら、0-400が変わりそうな気が・・・

341 ：高坊＠ﾄﾖｵﾀ（無免ｽﾏｿ） ◆tXSuprAo4o ：03/01/28 20:21 ID:7KdpsFYe

１０ｍｍも無いと思われ

342 ：332：03/01/28 20:31 ID:brouEnT0

>>339
ありがとうございます。感謝！！m(_ _)m

343 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/01/28 22:48 ID:ajBzWjhb

>>340
フツーの乗用車用タイヤなら、7.5mm～8.0mm程度。
トラック用で9.0mm～
ラリータイヤだともっと深いのもあります。

344 ：マジレスキボンヌ：03/01/29 03:06 ID:bb/a669A

s13シルビアにワタナベの15インチ履かせたいのですが、オフセットがわかりません。教えてください

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 03:10 ID:osVk9jcl

センターキャップないんですけど
構わないですか？
買うならどこがいいですか？

346 ：マジレスキボンヌ：03/01/29 03:12 ID:bb/a669A

多分構わないです。俺の兄貴はセンターキャップ嫌いだからついててもつけないって言ってましたし

347 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/29 03:47 ID:6O1Y1Vbb

>>344
これまた古い車を・・・。（ｗ

一応、純正値
1560　4-114.3　+40　195/60R15

で、ドコまで取れるか資料を探したが見つからんかった。（ｗ
参考までにインチアップした場合の数値

F　1670　4-114.3　+30～+38　　R　1680　4-114.3　+35～38
F　1770　4-114.3　+32～+38　　R　1780　4-114.3　+34～38

資料が古すぎて参考になるかどうかは微妙かなぁ。。。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 10:37 ID:S4hbw3+Q

s13系ノーマル車高でﾌｪﾝﾀﾞｰぎりぎりまでもってくなら
Ｆ1565+25～30
Ｒ1565+20～25
車高落としてるなら後5～10㍉追い込める。
ドリフトスレで聞いたほうが詳しい人多いかも。
かつてのkingofドリ車だから。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:22 ID:qPptN62q

俺、昔1575-7フロントに履かせてたよ。参考には、ならないと思うけど･･･
いやあ、あの頃は若かったなあ。

350 ：sage：03/01/29 20:19 ID:riNP6kOv

レグノって、そろそろＡＱどーなつ２に
マイナーチェンジしないんですかね？？

351 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/29 23:25 ID:qOzzZ7dv

>>330
ち ◆O15II.fHPYさん、ご無沙汰しております。

> 大口径ホイールの間違いじゃないかな？

いえ、間違いではございません。イナーシャ、セルフアライニングトルク
などが、キーワードです。これで、なぜ重いホイルにするか分かると思い
ます。

352 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/30 01:31 ID:9khldOCA

>>351
了解。
軽くぐぐってみた。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:PoMtJ9PfgVsC:www.fdk.co.jp/cyber-j/se10-j/terminology.html+%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A3&hl=ja&ie=UTF-8
http://www.google.co.jp/search?q=cache:kn-0NFNWpuMC:www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2733/ys-eo.html+%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF&hl=ja&ie=UTF-8

つまり、中低速を犠牲にしてまで追求した結果みたいだね。
その論理なら確かに重いほうが良いかも。

けど、、、日本では無理だよなぁ。
アウトバーン無いし。（ｗ

353 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/30 02:19 ID:9khldOCA

ついでにミシュランのPilot　Preceda（プレセダ）のカタログを入手。
以下、手動コピペ。（ｗ

ミディアムカーの走りを広範囲にカバーする新ベーシック・スポーツタイヤ登場
スポーツドライビングの楽しさと悦びを、より多くのドライバーに届けたい。
「Pilot　Preceda」はそんな使命を受けて誕生しました。
パイロットシリーズ伝統のハンドリングやグリップパフォーマンスを
日本の道路環境に合わせて最適化。更に乗り心地や静粛性にも十分考慮し
スポーツとコンフォートの調和も実現。クルマを駆る愉しさが身近に伝わるタイヤです。

で、ポジショニング的には
スポーツ性能←　Cup--Sport--Preceda--Primacy　→快適性能

あと、「Energy　MXV8」も初顔見せ。
これはMXV3-Aの後継かな？

Exaltoは早くもカタログ落ち。
何だかなぁ。。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 11:20 ID:3oWB4QMw

ホイールを中古で手に入れました。
テクノキャストコルシアで色は銀ピカのやつです。

ホイール表面に白くて線状の腐食？があります。
ググッていろんなHPを見てみると、
白い粉状の腐食については見つかるんですが、
自分のホイールのような腐食については見つかりませんでした。

これって、サビですかね？
もしそうなら、うまく落とす手段は何かありますか？

教えて下さい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 11:28 ID:kfRR8NV9

>>350
今夏頃です。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 11:33 ID:NCn2DWFn

Ｈ８年式クラウンＲＳに下記の１８インチアルミ付きますか？
フロント：８Ｊでタイヤ２３５／４０Ｒ１８　オフセット＋３８
リア　　：９Ｊでタイヤ２４５／４０Ｒ１８　オフセット＋３８
ちなみにクラウンは３～４ｃｍローダウンしています。
よろしくお願いします。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 12:34 ID:ZTWZpH9L

>>353
Exaltoの後継がPrecedaということでわ？

358 ：うじ：03/01/30 15:55 ID:ENSSYfm9

鉄のやすそーな黒いホイールがほしいんですけど、
あれってどこに行けば売ってます？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 16:23 ID:nuT2IeFs

>>358
タイヤ屋行けば注文してくれるよ
在庫は持ってるとこは少ないと思う。
純正てっちん買うくらいなら
BSのてっちんの方がちょっとだけｶｺｲｲくて安い。
でもてっちん。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 16:27 ID:OardCi91

>>354
切削ポリッシュの奴ですか？だとしたらクリアー塗装のしたでｱﾙﾐそのものが腐食している可能性大。
クリアー塗装に傷(跳ね石等形は不定)→融雪剤等がｱﾙﾐを錆びさせる→白い錆び発生

361 ：うじ：03/01/30 16:47 ID:ENSSYfm9

359さんありがと！
ところでＢＳってなんですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:21 ID:r/gty2/q

>361
BS＝BBS BBSは何とか聞くなよ！検索な

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:49 ID:3oWB4QMw

>>360　返答ありがとうございます。
そうです、切削ポリッシュの奴です。
ということは、クリアーの下なので取り除くのは不可能ですか？
クリアーごと研磨するしかないのでしょうか。

塗装してしまえば空気と触れなくなるので腐食が進まなくなると思い、
最悪DIYで塗装しようと思っているのですが、
ケミカル系でうまく目立たなくなるようにできませんか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:18 ID:OAeU1lGE

TE37とCE28って同じ大きさだとどちらが軽いんですか？

365 ：360：03/01/30 19:19 ID:rnStbyZ1

>>363
自分でやるとなると仕上がりを含めかなりの手間と労力が･･･
基本的にクリアー剥離→錆研磨→クリアー塗装なんだが
ﾎｲｰﾙ修正屋さんに頼んだ方が良いと思われ。
地場系の自動車情報誌の広告を参照汁。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:23 ID:8YkaJs36

>>362
初心者にｳｿ教えるなよ初心者

ＢＳ＝石橋だろ？

367 ：360：03/01/30 19:26 ID:rnStbyZ1

因みに私がタイヤ屋に居たころ。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽのｾｯﾄ用ｱﾙﾐは客が切削欲しいといっても売らなかった。
春過ぎて白錆が････て言われるの判ってたから。仕入・在庫もしなかったし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:59 ID:DguGwwjd

うちのホイールも腐食してしまいました。
ロードスター限定車のバフ掛けホイールなんですが、
表面の透明なコーティング層(?)に傷がつき、そこからペリペリ剥がれはじめ、
何度か雪道走ったらあっという間に白くボコボコ‥ ヽ(`Д´)ﾉ

>>360氏
切削に限らずコーティングが剥がれたらアウツ、てことでしょうか？
その部分は錆びてしまう？
TE37のアルマイト仕上げだとこういう事は防げるのかなあ‥
教えて頂けるとありがたいです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:49 ID:9Y8xNa1/

>364
17インチだと、確かＣＥの方が軽かったかと。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:52 ID:ZTWZpH9L

>>364
ＣＥ２８の方が軽いっす。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:01 ID:h2b9XH+k

アドバンRCⅡってどうなん？
鋳造だがそこそこ軽そう。

しかし、軽いホイールって限られてるなぁ。
探すの疲れたよ。値段も高いのばっかりだし・・・。

安くて軽いホイール情報ｷﾎﾞﾝﾇ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:53 ID:4pbRSxvP

CEですかありがとうです。みなさん

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:57 ID:ogbfYO/7

なんでホイールのカタログって「軽い」と
謳ってるのに重量が明記されてないんだろ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:07 ID:uMT7z3sr

自動後退ものだがキッズレーシングシリーズ侮りがたい。結構軽いんでやんの

375 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/01/31 00:05 ID:Xao3/gXq

>>356
ゴメン解からなかった。誰か助け舟ｷﾎﾞﾝ。

>>357
ミシュランにしては商品サイクルが早いかな。
同時期に出た商品は現存しているし。
後継商品にしてはパターンデザインがかなり変貌しているしねぇ。

>>373
「過度の軽量化競争を防ぐ為」とか何とかの事を噂で聞いた事が有るけど。。。
最近でも深リムで競っていたメーカーがあったしねぇ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:48 ID:qNuO3hZi

あんね、TOM'SのC3-Rってどう？
どう？っていうのも具体性に欠けるけど、
他のホイールとの比較とか、ココが良いって言う点は何？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:52 ID:oS9nwWdQ

>>341
　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　　　|
（ ΛΛ つ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　　|
　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:53 ID:oS9nwWdQ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:55 ID:oS9nwWdQ

二重カキコｽﾏｿ
×：スレッド立てる
○：レスする

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:56 ID:e7RMEYRB

>>368
剥がれたのはクリア塗装だね。たいていのホイルは塗装仕上げ。
アルマイトは塗装よりは強いけど、傷が付かないワケじゃない。
だから結局は気をつけてキズを見つけたら錆びる前にクリアぬっとく
しか手がないんじゃないか？

>>371
あなたの命は安いんですね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:18 ID:oT3Kh4Bp

>>380
（ ´,_ゝ｀）
まだいたのか、高額信者

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:21 ID:1GclWSIQ

>>356
ﾓﾉｺｯｸになったクラウンならＦ８Ｊ２３５＋３８・Ｒ９Ｊ２５５＋３８が入るから大丈夫でないかな？
１５０ロイヤル(だったかな)の素ノーマルに８.５Ｊ２３５・９．５Ｊ２５５+４２売って綺麗に収まったから。

383 ：356：03/01/31 10:31 ID:xPJFzGnA

>>375,382
ｻﾝｸｽ!!

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 14:26 ID:SMC56D5C

ワゴンRの鉄ホイールの重さは何kgですか？

385 ：ＬＭ７０２ダメでした：03/01/31 14:39 ID:mPczT8kM

まえのスレッドでホンダライフのタイヤ交換でご意見をいただいた者です。
ダンロップのＬＭ７０２(155/65-13)に交換して約１０００キロ走りました。
その結果わかったことをご報告します。

・高速安定性、ウェット性能、運動性能などは純正のＢＳ３９０より良い
・乗り心地は同じくらい（ＢＳ３９０もわりと良かったんですね）
・静かさについてはダメ

ということで普通に町中で使うと、静かさがダメ＞うるさい、というディメリットが
目立つと思います。
まえにもちょっと書きましたけど、時速４０キロから６０キロの間でクオーンという
感じのノイズがします。そしてそれがちょうど時速５０キロで一番耳につくようになり
町中で走るときにスゴク鬱になります。オーディオの音もかなり邪魔されているみたいで
今までよりボリュームを上げないと細かい音がきちんと聞こえにくくなりました。

このことを主人がダンロップに問い合わせてみたのですが、その回答でも「純正より
パターンノイズがでるだろう。割り切ってもらうしかない。」ということでした。

’デジタルカオス配列のパターンで静かな乗り心地’というのをカタログで書いて
いますが、これはウソだったの？という気持ちです。

主人は家計を見ていないので、履き替えようか、と言っていますが、そう簡単には
いきません。
なんとなくかっこいいタイヤパターンに引かれたのもあってＬＭ７０２にしたのですが
失敗だったと思っています。

たぶん早い目に買い換えることになると思いますが、こんどは買わないぞ＞ダンロップ
静かで運動性能もそこそこって、良いタイヤってあります？
ネット上での評価をみるとファルケン３２６とかまえにも検討したトーヨーＴＥＯが
良いみたいなんだけど、そういう比較ならＬＭ７０２もけっこう静かってことになって
るんですよね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:16 ID:B6J0iU9U

>>385
サイズがあるかどうかわからないけど、ＢＳレグノしか無いですね

あとコストダウンのせいで遮音性や数音性が悪いのも大きいと思
うんで、ボンネット裏やバルクヘッド、床の絨毯等に吸音材を仕込
むのもいいと思います。

ＬＭ７０２にしても２０００クラスなら遮音や吸音ががいいので、カタ
ログ通りのうたい文句になるかもしれません

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:58 ID:Js41Kzpg

>>385
せっかく変えたことですし勿体無いので
とりあえずLM702を履き続けては如何でしょうか？
あとBSﾚｸﾞﾉは155-65R13はｻｲｽﾞ無いです。
私は日産ﾛｰﾚﾙ2.0LにﾚｸﾞﾉGR-7000付けてますが
5部山過ぎ始めたので最初の頃よりﾀｲﾔﾉｲｽﾞは増えてます。
ﾚｸﾞﾉは他社のﾀｲﾔより値段高めですしね・・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 16:08 ID:Js41Kzpg

>>385
あと今夏頃に新ﾚｸﾞﾉ出ると聞いてますが
たぶんﾄﾞｰﾅｯﾂ2のﾚｸﾞﾉでしょうね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 16:34 ID:W4pp+/x/

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13

必勝競馬！
難解!?な、昨年の有馬記念。
３連複を５点で的中！！
的中よりも、回収率に自信アリ！(^^ゞ

http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

390 ：３８５：03/01/31 17:26 ID:Sj6Eylkn

>>386-388
レスありがとうございます。

クルマの静粛性アップについては主人が結構なオタなもんでレジェトレックスやら
フェルトの巻物を買ってきてかなりやったようで、まんまのときよりだいぶ静かに
なっています。ボンネット裏にもグラスウールみたいのを貼ってあるし、ドアや床
の内装もはがして貼ったり詰め込んだりしてあります。

レグノって軽自動車のサイズはないんですね。それに物凄く高い。
同じようにヨコハマのｄＢも見たけどないみたいです。
なんたって軽ですからねえ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:51 ID:nkSuSTQZ

年末にﾀｲﾔ交換したから感じたことを・・・

現在の車になって2度目の交換
最初に中古で買ったときは
前にRE701、後ろにGRID2
ﾀｲﾔに注意を払ってなかったら気づけば前後ともにﾜｲﾔｰがうっすらと（ｗ
これをDNA-GPに交換
このときに選んだ基準はﾀｲﾔのﾊﾟﾀｰﾝと横浜が好きだったから
換えて1000kmぐらい走ったあとに雨でｽﾘｯﾌﾟ（汁
溝が無いﾀｲﾔでも滑らなかったのに・・・
このときに二度と横浜のﾀｲﾔは買わないことが決定（ｗ

で、一年ほど使って溝がなくなってきたので
今度は値段で選んでﾌｧﾙｹﾝの326
値段から考えるといい買い物をしたような気がしてます
別にうるさくないし、ｸﾞﾘｯﾌﾟしないわけでもないです

あ、DNA-GPはうるさかったです

誰かの参考にでもなれば・・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:11 ID:kA46HLFz

>>385
LM702は静かな部類だと思います
これで五月蝿いならば純正にするしかないでしょう

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:35 ID:V8OyK56A

>>380
なるほど‥傷や錆びを完全に防ぐのはやはり難しいようですね。
ありがとうございました。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:37 ID:qQq/YHR/

>391
参考までにお聞きしたいのですが、
ﾌｧﾙｹﾝの326はGRID2とほぼ同等のグリップ力があるのでしょうか？
また、乗り心地は良い方でしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:38 ID:OKK0sdWI

>>385
＞クオーンという感じのノイズがします

実際の音聞けないので何とも言えませんが･･･
アライメントみましたか？カオス配列の売りは、タイヤノイズ周波数分布に特定のピークを無くし、「甲高い」とか「こもる」といった悪い特性の排除なんで。
以前アライメントずれてて五月蝿い思いをしたこと有るんで。

396 ：３８５：03/01/31 23:12 ID:eXdrNNgn

>>395
３８５です。アライメントというのか、タイヤ交換したあとで主人がホンダのベルノ店で
なんとかスクワットみたいな名前の機械で検査してもらっていました。このときもらった
プリントで全部の項目がＯ（マルです）になっていましたので、タイヤ関係で狂っているところは
ないんじゃないかと思うのですけど。（自信なし）
タイヤまわりが調整不良だとうるさいってことがあるんですか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:41 ID:oZK3nDFR

>396
それは「Ｇスワット」やね。
せれで測定して問題なかったのならアライメントは狂ってないやろうね。
タイヤ屋さんやったらタイヤ単品でのバランスはとってくれるけど、装着状態での
総合的な精度はこういう機械でしか出せないもんな。

で調整が狂うとったら騒音がでるかどうかはわからん。スマソ。

ところでな、ワシも思うねんけど、Dunlop-LM702いうタイヤは言うほど静かでもないぞ。
ダチがBSのRE711からDunlop-LM702に交換しよってんけど、静かになったとは言いよらんもんな。

そやけどZIEX-326のFALKENやけど、こないだDunlopのグループ企業になったんやなかった？
ほんならZIEX-326見習うてもっと静かなタイヤ作らんと困るなあ。
ちなみにコレはワシも一時はいとったけど、静かなことではええ線いくと思うたでえ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:43 ID:RvX39P6S

ｺﾃｺﾃ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:57 ID:KcIBDrfb

ZIEX-326ってﾌｧﾙｹﾝサイトから消えたな。流通在庫探せば安く買えそう。
最近ST115に履き替えたけど禿げしい静けさ。海苔心地もｽﾎﾟｰﾂタイヤ
としては満点。しかも安い。ｵｰﾂのイメージが変わりますた。
バランスのよいタイヤですた。
欲を言えばもう少し持ちがいいと言うことないでつが、安いから許す。

>>396
よっぽどでない限りｱﾗｲﾒﾝﾄでノイズ増大はないと思われ。
空気圧は？それでもそう変わらんと思いまつが。

400 ：391：03/02/01 12:14 ID:bd+87KNj

>>394
普通に一般道を走ってる分には違いはわかんないです
攻めて走ったことなんてないもので・・・

乗り心地はいい方だと思いますよ

買うまではただの安いﾀｲﾔと思ってたんですけど
ﾌｧﾙｹﾝの印象変わりました
換えたちょっと後ぐらいにどっかと合併（吸収？）しちゃったけど

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 13:55 ID:2jiJvadc

>>385,その他

別スレにＬＭ７０２についてほとんど同じような意見が出ているぞ。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041070097/69

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 14:35 ID:XXIvIpGe

旧マーチのタイヤ(145/80R12)を履き替えるつもりですがお勧めありますか？
90％以上街海苔で、燃費重視です。

403 ：399：03/02/01 14:53 ID:KcIBDrfb

>>385
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041070097/66
旦那さんでつか？
>>402
ｵｰﾂ信者となった漏れはSN807をとりあえず推薦。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 15:00 ID:3dVkttcz

DNA-dBの次のモデルチェンジ何時よ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:38 ID:wvS26fCR

>400
レスありがとうございます。

乗り心地良いんですね～ふむふむ。

今検討しているのがﾌｧﾙｹﾝ326では無いんですが
ﾌｧﾙｹﾝ512又はｷﾞｭｰﾝなんです。
で、今履いているGｸﾞﾘｯﾄﾞより静か＆乗り心地が良く
グリップが同等位のを探しているんですが
どうにもこうにも解らなくて・・・・

誰か履き比べた人居ないですかね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 10:11 ID:hZSgJFIl

215 45 ZR　17ｲﾝﾁ　にインチｱｯﾌﾟしました。（ﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾙﾏﾝ）
ﾎｲｰﾙはｱﾒﾘｶﾝのBOYDS（ﾎﾞｲﾄﾞ）にしたのですが段差とかスエ切りすると
歪んだ音がするのですが剛性が乏しいのでしょうか？

純正のﾀｲﾔとﾎｲｰﾙは保存しておいた方が後々良いですかね。
車は乗り潰しにしますが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:05 ID:PC+/8eyD

ボルテックRGSって軽量でかなり安いんですが、どうなんですか？
http://www.e-kuruma.com/e-parts/item_img/tw/TW00979_1s.jpg

408 ：３８５：03/02/02 12:49 ID:8LgPH7cb

>>403
ざんねんながら主人ではありません。
でも同じようなことをされているかたがいるんですね。
ノイズがするって感じてるのが私だけじゃないってわかって安心したような、がっかりのような。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:50 ID:zK87Vj/4

各メーカーから省燃費をうたうタイヤが出てるけど、
どこのメーカーのが良いかなぁ？サイズは195/65R15です。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:36 ID:oQsoqRGk

>>409
昨日発売されたB-style、能書きが素晴らすぃ（Ｗ

http://www.bridgestone.co.jp/news/t_021213.html

411 ：sage：03/02/03 10:10 ID:NVzRoXkP

良年のＬＳ２０００の
いんぷれキボンヌ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 10:34 ID:9OegIQHG

インチアップしたら、何故タイヤ幅を増やさなきゃ
ならないんですか？
ロープロファイルになる程、実接地幅が縮まるの
ですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 10:46 ID:RbQr7XJ+

>>410
B-style、デザインはすっきりして良くなったな。
前のＢはなんとなくもっさりしたトレッドパターンが好きになれなかった。

414 ：409：03/02/03 12:50 ID:Ht9hqYXu

>>410
[転がり抵抗を約10％※1低減させました。]
なるほど、かなり威勢のいい能書きですね。
発売日からすると、先週末に発売されたばかり、
というところでしょうか。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:55 ID:8PqqeiC3

>>412
だってタイヤは太い方がｲｲに決まってんじゃん。カッコイイし。

…てのが、最大の理由じゃないの？（ｗ
エアロ・ローダウン・インチアップ(とツライチ)、と機能よりも見た目重視。
店側の売り文句もそう言う方向だから。

理屈的な面では、幅をそのままでインチアップすると耐荷重性能が落ちる
から、それを埋め合わせるため太くするという意味もあると思うけど。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 13:12 ID:9OegIQHG

>>415
レスどうも・・　グリップ上げれば燃費が落ちるんで
１ｃｍUP位でいいですかね？
そのままで良ければそのままで行きますけど・・

あと、５０でも５５でも良い場合は５０の方が軽くて
燃費は向上しそうな気がするんですが、減速比が
下がるんで駄目？

６０にすると、２ｃｍ外径が大きくなるけど、１６イン
チ位の場合誤差程度で許容出来ますか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 17:39 ID:78JwXdma

みなさんタイヤは何処で購入されてますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 18:43 ID:9OegIQHG

>>417
じゅわいよくちゅ～るマキ　とか　ココ山岡　とかでないの？

逝ってきます　・・・人

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 18:54 ID:2LPzpjxx

ダイヤかよっ！！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 19:57 ID:3NZfxgNe

↑ナイス！

421 ：ブルマだん吉：03/02/03 23:16 ID:Sup5v9a4

>418
って事わ…グリ２買ったﾔｼってココ山岡に騙されたﾔｼらと一緒って事だな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 09:25 ID:p32U0yIV

>>421
G3ﾓﾅｰ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 11:36 ID:bN++5gEg

この度、BS・S-03、215/45R17を装着しました。
ホイールはBBS・DTM（7.5J17）でし。
225では、はみ出うとのことで断念。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:33 ID:8bB7QYS4

タイヤはみ出てると罰金いくら？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:35 ID:AFPYCdBA

素人スマソ
安い中古Ｓタイヤを発見しますたが・・・

Ｓタイヤは街乗り・雨天では危険ですか

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:34 ID:fBmfxKTB

195/55R15で比較的乗り心地に振ったタイヤって言ったら、何がｵｽｽﾒですか？
とりあえずﾋﾟﾚﾘとｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙはもうｲﾔｿです…
店員さんの勧める通り、B500ってのがｲｲですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:35 ID:YBU1qmjX

>>425
「危険」の定義が難しいから、自分で判断してもらうしか無いかと。

世間には溝なしタイヤのトラック(しかも過積載)やオバチャンカーとかが
問題なく走ってるわけだから。それを考えると「問題なし」かもしれない。

でも、いざという時には、普通のスポーツラジアルよりは確実に落ちる。
その辺を自分で判断してくださいな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:28 ID:vBvb1Cvk

>>426
GR-7000、DNAdb。
予算的に厳しいなら、ZE326か512、B500、LM702、DNAecosなど

429 ：４２５：03/02/04 15:58 ID:2VxKYC6h

>>427レスありが㌧

オバチャンカーはともかく、
溝なしタイヤのトラック(しかも過積載)はヤバイでしょ

やっぱり新品のＧ３にしようかな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:43 ID:zJIwyrD/

>>428
御回答どうも。
ZE326ってのはどこのメーカーでしょう？

今、ﾋﾟﾚﾘのP6000を履いているのですが、うるさすぎてたまりません。
国産メーカーのものならだいぶマシになりますか？
それともﾚｸﾞﾉ・ﾃﾞｼﾍﾞﾙくらいでないと変わらない？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:18 ID:jSlBFUYH

メーカー不明の鉄チンホイール+中古スタッドレスタイヤをヤフオクで
購入したんですが・・・。

60°のテーパーナット使うと、ナットの先端のみの線状に当たり面が付き、
ホンダ用の球状ナットを使うとナットの座面真ん中あたりに2～3ミリの
当たり面が付きます。

このままホンダ用ナットを使っててイイんでしょうか？
一応、ボルトに薄くロックタイト塗ってますが・・・。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:47 ID:lwh5EUSs

>>430
ふぁるけん　ばい　ｵｰｼタイヤ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:29 ID:Hgp0cR7Q

>>431
ハブ径どーなってんのよ

434 ：431：03/02/04 22:46 ID:1jCBD+mI

すんませんハブ径は確認してませんです。

これだけじゃ判断できないですよね・・・。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:07 ID:M7YDdHjv

>> 423
インプレきぼんぬ。
同サイズで、SP9000、RE01と迷ってる。
ちなみにレガスィ？だったら純正RE010との非核もヨロシク。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:18 ID:LYWD5LYY

素人君教えてスマソ

タイヤとホイールを買ったら、空気圧も見てくれるの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 10:00 ID:DWQIZls7

>>429
過去レス夜目やとは言わないが、
G3買うぐらいなら、もうちょっと足してRE-01いくか、
同じクラスの他社製品の方が後々後悔しなくて済む。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:36 ID:lSY2GvEZ

G3はｽﾎﾟｰﾃｨっぽく見える事を最優先にしてるﾀｲﾔだからなぁ。
所詮グリッド３ていうことか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 15:00 ID:G3L+EodB

http://www.lycos.rakuten.co.jp/watarigomu/img1035342778.jpeg
↑このBBSのホイールって軽いのでしょうか?
HPにも載ってないし、やたら安い、不人気ホイールですか?
宜しくお願いしますm(__)m

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 15:26 ID:BCOnMsVI

>>435
某独車でし。
前はミシュランSXだったので比較にならないほどグリップ感があり、
路面状況はビシビシ伝わってきます。
やはりサイドが固いので、もう少しは静寂性があると思っていたため
家族の評判は今ひとつです。でも本人は満足してますが。

知人はB4海苔ですが、BBSとRE01に交換してましたね。

>>438
某直営店でS-03を買ったのですが、G3は論外と社員が言ってましたよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:18 ID:HDrfR4vO

>>439
不人気か鍛造でないBBSホイール（BBSの全部が鍛造じゃないよ）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:50 ID:G3L+EodB

ﾅﾙﾍｿ鋳造ですか、それにしても安い、四つセットで66000円ヾ(・o･;)o
ﾃﾞｻﾞｲﾝもそんなに悪くないと思うが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:29 ID:W9Rr91Ob

>>430
今履いてるP6000って普通のP6000？それともP6000Sportなんとか(M+S）？
前者なら、レグノとかデシベルクラスでないとあまり静かにならないと思う。
後者なら、ルマンとかB500でも十分静かになるかもしれません。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:58 ID:+F6UZgi2

おい　ちょっといいか？
GTつまりグランドツーリングだな
この系統の車に合うタイヤを探してる
サイズは18インチだ　よろしく頼む

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 20:07 ID:6rvCavou

>>425
本当は別スレで聞いた方がレス多いと思うけど。
１．雨天でも水たまりが出来なければ大差無い。
　　　路面状況によっては面でグリップを稼ぐＳの方が良い場合もある。
２．冷間時のグリップの落ち方は一般タイヤよりもＳタイヤの方が大きい。
　　　温まった状態のつもりで激しく走ると危ないかも。
　　　但し、この状態でも大抵の一般タイヤよりはグリップする。
ていう所か。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 20:11 ID:hXy/UZoF

>>436
店の人に「見てちょんまげ」って言えばよろし。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 20:34 ID:ele/Qt3D

ハブ径の話題があったようなので便乗（ｗ

BBSはハブリングでハブ径合わせするが
他のメーカーはどうなん？

ただデカイ穴が開いてるだけで
ハブ径までは気にしてないんか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:20 ID:vrXmNllI

>>439
BBSのサイトには無かったな。て云うかプリマドンナいつの間に復活したんだ････

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:20 ID:MIqSWzOd

そだよ。
オプションパーツのハブリングをはめ込んでしっかり固定する。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:22 ID:N6uEDcZ6

某タイヤショップのＨＰが教えて君らに荒らされて
殆どのコーナーが閉鎖された由。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:51 ID:0TDonANG

しつもん！
センターキャップが無いと何か悪いこととかあるんでつか？

452 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/06 00:57 ID:VT+5DMLw

>>444
タイヤは「車に合わせる」のではなく、「自分の好みに合わせる」だよん。

これ鉄則。

>>436　>>446
ウチは買ってくれなくてもやっているよん。
どこでもそうだと思うが。（ｗ

>>451
●素人が嵌め辛い。
●微妙な細かい振動が起きる（事がある。）

くらいかな？

453 ：sage：03/02/06 01:06 ID:+ifH9t+3

>>439
鍛造だす。かなり軽いはず。
(以前BBSに問い合わせたら教えてくれたが数字は忘れた)
が、つぶれた「ヒノデBBS」ブランドなので安い。

454 ：453：03/02/06 01:12 ID:+ifH9t+3

sage間違えた。。。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:17 ID:gmfsfvOX

>451
見映えが悪い。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 02:43 ID:sKPAr3Ml

タイヤ屋さんがいるようなので質問しますが、
goodyearのREVSPECというタイヤが安いのですが、
フィーリングはどんな感じでしょう。
あと、国産タイヤでいうとどのクラスなんでしょうか。

軽量ミッドシップのフロントに買おうかと思っています。

457 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/06 03:08 ID:VT+5DMLw

>>456
うい。
癖が無い。可もなく不可もなくという感じかな。
けど、中低速域グリップに関しては国産と比べ見劣りするかな。
ノイズはスポーツにしては若干低め。
耐アクアプレーニング性能はパターンを見る限り強そう。

摩耗は・・・まだ付けたお客さんが帰ってきていないのでなんとも・・・。

全体的に見ると、比較的おとなしめのスポーツタイヤでつ。
（あくまでも一意見でつ。他の人のインプレも期待。）

クラスで言うと、G3・DNA　GP・旧FM901系・Vi-mode・ST-115辺り。
（ギューンと比べると・・・ちょっとかわいそうな気が。。。）

価格が安いのは、シェアアップの為とか小規模メーカーならではの
弱気な値段付けか特売品かのどれか。

こんなんでどう？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:29 ID:KE7GExNb

このスレで酷評されているG3買っちゃいました。
だってこのタイヤが一番カッコ良かったんだもの。
見た目第一主義のインチアップだから問題ナッシング！
でも減りが激早だったら後悔するかも…？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:56 ID:EmoY3Dx2

>458
うちも使ってるけど、減りに関しては問題なしよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:59 ID:rrJs8EaF

>>458
上司はバーストしますた。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 14:36 ID:SDATjijU

>>453
情報ドモです。
確かに軽かったです。
コレを売っているところも余り無いね

462 ：ど素人：03/02/06 17:47 ID:3F0AUZmy

今度タイヤとアルミを換えることにしましたがタイヤのこと何も知りません・・・
詳しい方お願いします。車はＦＤで鍛造ホイールにつけるタイヤを選んでます。
F-225/45 R-255/40 です。95パーセントは街乗りマッタリ運転なのでノイズや
乗り心地重視ですが、かといって余り性能が劣るのもいやです。あっ17インチです。
最初見た目でダンロップのFM901にしようと思ったのですが、店員にノイズが嫌なら
LM702にした方がいいと薦められました。それぞれを10点満点で評価して解かり易く
教えて頂きたいです。ノイズ・乗り心地・耐久性・性能の四つでお願いします。
価格は二つとも同じでした。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:25 ID:lZKP5xew

>>462
パイロットスポーツでしょう。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:05 ID:OLbT1e69

エグザルトが無くなったからミシュで俺の車に合うスポーティタイヤが
無くなった、今度はG3にでもすっかと

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:22 ID:9WdF0ZAv

都内でタイヤ安く買えるとこないの？
っていうか、タイヤの価格情報って無さ過ぎ。
誰か助けてくれ。

ちなみにニューネおば235/45R17希望です。
オークション価格＋ちょこっとαくらいでお願いします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:34 ID:2N76c6m+

>>457
ありがとうございます。
参考になりますです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:08 ID:uxsn5faf

Apexの広告とかの隅に出てるBFグッドリッジって付けてる人いまつか？
色付いてるのは怪しいからどうでもいいけど、
もう1つのProfilerGてのがなんか気になった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 08:28 ID:6l6MYn/Y

パナスポーツのホイールってどうなんでしょうか？
欲しいのですが何せ高いので迷ってます。
特にＣ５Ｒ（新バージョンではない方）17インチ　4本　7.5Ｊ　9.0Ｊそれぞれ
2本ずつでなんと28万という見積もりでした＞

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:12 ID:7TufDHir

>>462
G3かST115。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:29 ID:4N2dZIqd

タイヤが205/55 R16で、ホイールが6.5Jの場合なんですけど
タイヤの幅が205mmでホイールは6.5*2.54*10で165.1ですよね。
差は4cm近くなりますね。この差ってどうやってうめてるんですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:00 ID:SFsJdtdQ

>>470
もっと丁寧に書いてくれないとわかんないよ？

２０５－５５－１５iー６ｊってタイヤがあって、それをどうすると
何と比較して何が４ｃｍになっちゃうって言いたいんだ？

外径差による誤差は、リム幅で数インチ変わっても４ｃｍも出ない
４ｃmつったら、２インチアップしてプロファイル変えない場合位で
しか普通起こらないんじゃないの？

せめて、２０５－５５－１５iー６ｊ　から　２０５－５５－１７iー６ｊにした場合とか
書かないと質問の意味がわからないよ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:06 ID:SFsJdtdQ

で、上はおいといて・・・
2cm幅の縦溝数本切って、見た目は大迫力の
ワイドタイヤなんだけど実は接地面少なくて
燃費がいいヤシなんてないのか？

センターにぶっとい溝があるのは昔あった様な
気がするんだけどアドバンとかだっけ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:14 ID:SFsJdtdQ

>>470
インチアップとかでなくて、タイヤ幅とリム幅の差が４Cmも
あるんだけどぉ？　って言いたかったのか？

実際のタイヤ（自転車も含めて）断面は円だから、リム付
近は幅が狭くて当たり前ってだけだわな・・

例外として、引っ張りタイヤとかやってるとリム幅が狭い
事もある罠

リムに合ったタイヤを履くべきだし、４０とかプロファイルが
低い程、リム幅はシビアに合ってないとタイヤの性能が
出ない、車重に合わせた空気圧もね（接地面が歪むから）

８０とかだと、リムと接地面との間の距離が大きいから
あんまりシビアではない

474 ：470：03/02/07 15:15 ID:RyVC//I5

>>471
タイヤが205/55 R16で、ホイールが6.5Jの場合なんですけど
タイヤの幅が205mmでホイールは6.5Jということはリム幅は165mmですよね。
タイヤ幅とリム幅の差は4cm近くなりますね。この差ってどうやってうめてるんですか？

475 ：470：03/02/07 15:16 ID:RyVC//I5

うげっ

476 ：470：03/02/07 15:40 ID:MtsUB0ea

>>473
そっか。リム幅ってホイールの一番外側の幅のことじゃないんだ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:57 ID:R0DNoIq2

タイヤをひっぱるわけです

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 16:15 ID:Adl2pb4s

タイヤの方が幅が広いのに引っ張るのですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 16:27 ID:SFsJdtdQ

>>478
すまん、書き間違いだ・・

引っ張りタイヤ(超DQN仕様)の場合は、タイヤの呼び幅より
リムの幅は大きいです。
（よく、あんなに引っ張っちゃって問題起きないよねぇ？
　引っ張りに合わせたビード型してるならともかく・・・）

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 16:34 ID:TJ7a/AXI

とりあえず、リム幅とタイヤ幅がこんなに違うとは知りませんでした。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:41 ID:SFsJdtdQ

>>480
カリと根本だって結構違うからなぁ、漏れはプロファイル８０のM&Sなんだが

482 ：敗北者@敗北社勤め：03/02/07 20:22 ID:ztZicMl2

>>472
あー、あったね。
ミシュランとかユニロイヤルとか。
レインで有効とかいう触れ込みで。今や壊滅状態みたいだけど。

ところで、近頃ＯＺのレジェーラにかなり萌えるんだけど。
もちろん３Ｐのやつ。

で、１ｏｚって何グラムだっけ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:37 ID:q12O2Xmc

1ozは28.35gでつ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:00 ID:849xehJS

ヨコハマのAVIDって何であんなに安いの？？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 00:22 ID:OM+lkTUb

>>484
叩き売り

486 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/08 05:47 ID:21ps1io9

>>484
安売り用

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 06:06 ID:xfY399Ui

高速域（２００ｋｍ以上）で安定性の高いタイヤってなにがありますかね？

488 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/08 06:13 ID:21ps1io9

>>487
代表的なもので、
●S-03 PolePosition
●Pilot SPORT
●P-ZERO NERO
●SP Sport 9000
●EAGLE　F1 GS-D3
くらいかな？

全般的に洋物に多いよん。
欠点としては「サイズが限定されている」「高い」というところかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 06:22 ID:xfY399Ui

>>488
ちょっとヤフオクで見てきましたけど、やっぱり高いですね～
情報ありがとでした

490 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/08 06:26 ID:21ps1io9

>>489
フラッグシップクラスが多いからねぇ。
タイヤの軽量化・高精度化を重視するから仕方無しかも。。。

491 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/08 06:35 ID:21ps1io9

遅レスだが。。。>>467

色付きタイヤ（Scorcher　T/A）ならウチの社長が付けてまつ。
グリップは余り無し。性能重視ならパスが無難。
但し、凄く目立ちます。（ｗ

ProfilerGは止めておいた方が良いかも。
ウチで在庫余りまくり。
製造クオリティも現物見ている限りかなり低そう。

誰か買って。安くするから。（ｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 12:22 ID:uK4N8eQq

SP9000、適正空気圧でセンターだけ減った経験あり。因みにS14のリアにかました255/40-17。荷重指数から適正空気圧調べて入れてたけど。
何でだったんだろう。ビスカスとはいえLSD入ってたからかな？

それを差し引いても排水性は非常に良かったが。

493 ：467：03/02/08 12:29 ID:+Ag1+jXZ

>>491
レスサンコス。
ProfilerGって設計も製造もフランスのミシュランでやってるらしいですね。
値段の割には性能もイイ！とタイヤ屋さんが言ってますた。
人気無いみたいだし、誰もつけてない（付けたがらない？）みたいなので
面白いかなぁと。
ところで、製造クオリティってどういう部分のとこなんでつか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 12:57 ID:G0TB1d3i

>>489
洋物、ヤフオクで買うのは止めた方が良いとおもう。

賞味期限切れ掴まされるぞ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 13:09 ID:VyOj6xvK

なんだかココの住人は鍛造ばっかの様な・・・
ＡＶＳ＋ＤＮＡ-ＧＰ履いてるって言ったら干されますか？（ｗ

でも、もう横浜のタイヤなんて買わないぞ～！（ｗ
ノイズ五月蠅い＆ウェットブリップ低いでがっかり・・・
ホントはＳＰ９０００の予定だったんだが、ディーラーが横浜と連んでいたとは・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:27 ID:JJsybJKy

MXV8の話がないので…

質問です。パイロットプライマシーとMXV8で比較検討中。
車はﾌﾟｼﾞｮ406、サイズは205-60VR15。
その他も見ましたが、このサイズでは他にはレグノER55、P7位しかなく
2者とも高価過ぎてパス（ｗ

重視する性能は
１　耐久性
２　ドライとウエットの性能差が小さいこと。

どちらがいいのでしょうか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:41 ID:1bq1NJAf

こんど白い塗装をした鍛造ホイール買うつもりですがやっぱ塗装はげたり傷付いたり
しますかね？何かいいコーティングみたいな硬い皮膜で守ってくれるすスプレーみた
いな物ってないですかね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:29 ID:62bLst2M

ミニバンに最適で、走行性も燃費も静粛性もトータルバランスで優れていて、
値段もそんなに高くないタイヤってありますか？！
もしご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけたらと思います
よろしくお願いします

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:33 ID:unLU2LuL

ミシュランの新しいタイヤ。
プレセダどお？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:38 ID:62bLst2M

>>499
１本いくらくらいなのですか？！
ミシュランのタイヤは今まで買ったことがないのですが
良い物なのですか？！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:42 ID:/W+Ohqo1

今一番軽いホイールってマグネシウムですよね？
またアルミホイールで一番軽いのはどこのメーカー？

502 ：498：03/02/08 22:46 ID:62bLst2M

東洋タイヤのタイヤってどうなんですか！？
やっぱりメーカーによって良い悪いってあるんですか？！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:57 ID:qzNVMMW9

>>497
ボディコーティング屋さんでホイールも処理してくれるところは有るけど・・・。
ブレーキダストが水洗いだけで落ちるとか謳い文句はご立派（w

白は鉄粉付着も目立つし細かい部分の汚れを掃除しようとすると大変ですよ～。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:28 ID:owOep332

やっぱり大変なんだ‥
497じゃないけど、ちょうど白いホイール買おうと思ってたんだよな～。
白ホイール履いてる方、綺麗に保つ秘訣とかあったら教えて下さいな‥

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:54 ID:7m/pJTFo

http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1145.htm
http://www.bridgestone.co.jp/tire/b_b700aq/index.html

ﾌｫﾚｽﾀｰS/20に乗ってます。ﾀｲﾔｻｲｽﾞは205/70/15なんで
なかなかｻｲｽﾞに会うものが無かったりするのですが、上の
２つ辺りだとどっちがいいでしょうか？

標準装着はﾖｺﾊﾏｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰです。これより静かな方がよい
かな？とは思います。

乗り方は街乗り95%で、長距離走る事が多い(年2万5千㌔ﾍﾟｰｽ)です。

506 ：苺海苔 ◆vcS15SF/qU ：03/02/09 01:57 ID:ysaLU0PC

>>501
ここに世界最軽量を謳ってるメーカがあるよ。
http://www.speedstar.co.jp/collection/type_c/index.html

507 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/02/09 03:21 ID:AITq1kCP

カルシウムはマグネシウムよりわずかに軽いぞ、どこかカルシウムホイールを作って！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 03:45 ID:xBcJmglA

>>498
車種とタイヤサイズを書いてね・・・。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 03:55 ID:I1AXV80P

カルシウムはポキッと折れそう。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 05:55 ID:EuzZeCsR

>>502
漏れ、昔ギューン履いていたよ。
TOYOタイヤの情報はネットじゃ少ない上に正反対の意見もあるね。
漏れ的にはネットで拾える情報でほぼ正解だと思う。
ギューンに関して言えば、交換後即ハード使用でブロックに
薄いヒビが入ったのもﾏｼﾞだし（髪の毛一本くらいの深さかな？）
限界域で腰砕けするように感じるのも本当。
グリップ力自体は高いと思うよ。製造週と保管状態に気をつけて買えばね。
で、この分グリッド２みたいな余計な堅さは感じなかったし、
限界を少し超えちゃってもすごく扱いやすい。ｼﾞﾜﾘと外に流れる感じ。
正直、かなりのお気に入りだったよ。ワンダリング性能も極上。
持ちも十分、街乗り重視で4万キロくらい乗ったかな。
これでもスリップサインは出なかったと思うよ。

で、今の車、ヴィモード履かせてみようと思う。
今度はFヴィモード、Rグリッド２（残り山、状態ヨシ！）とのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ作戦。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 05:58 ID:EuzZeCsR

>>502
ミニバンかよ。。。誤爆してるじゃんか(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 06:02 ID:EuzZeCsR

あぁ、一応、だけど、ギューンのタイヤサイズ、205/55/15だったと思う。
今度は17インチにヴィモード逝くよ。値段が安いし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 08:12 ID:wtA/tuz6

ヴィモードいいよ。あの妙なトレッドパターンでも直進安定性はいいし
コーナーでの回頭性もなかなかよかった。ちなみに車はＥＧ６
サイズは１９５・５５・１５だけど。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 11:47 ID:cr12/AqN

ラジアルの範囲でスポーツ性能求めるならTOYOいいよね
G3とヴィモードの価格差は逆だろって激しく思うぐらいの性能

それでも売れるG3

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:08 ID:tczIBKyK

ヴィモードのウェットグリップっていいの？
あと、ロードノイズのインプレキボン。

516 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/02/09 17:15 ID:LUbK8DmS

>>507
単純な軽さより比強度で考えた方がよろしいかと。

517 ：510：03/02/09 18:44 ID:h8+gAogX

追記だけど、ギューンはかなり静かだった。
同サイズのFM901を借りて履かせてみたら
ワァンワァン変な唸り音と轍に取られまくって正直なところ
ﾏｼﾞで仰天した。
グリップはFM901の方が高いらしいけど、居住性は最悪だった。
もちろん街乗りレベルでグリップの差を感じることは無かったけど。。。

ロードノイズは履き替えたらｲﾝﾌﾟﾚ書くよ。現在注文中なり。

518 ：498：03/02/09 19:01 ID:/DyeSbOV

イプサム２４０で、タイヤは２０５/６５Ｒ１５
です
よろしくお願いします

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 19:12 ID:PhLngm5V

フロントに８．５JのRE01
リアに８Jのネオバを入れて乗ります。前後２４５で
フルタイム４駆です。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 19:44 ID:C89hap4B

>>518
そのサイズだと、大体8,000～18,000円/本あたりが多いと
思うけど、予算はいくら位なの？

大体の予算の予算を決めてから、その範囲内で自分に
あったタイヤを選んだほうが決めやすいと思うけど。

イプサムならミニバン用にこだわらず普通の乗用車用も
選択肢に入れて良いような気がする。

521 ：498：03/02/09 20:37 ID:/DyeSbOV

>>520
ありがとうございまｓす
安ければ安いにこしたことはないんですが・・・
タイヤって、メーカーは気にせず、その商品単体でよければそれを購入して
しまっていいものなのですか？
それともこのメーカーのは・・・ってのはあるんですか？
友人が新型ノアに乗ってるのですが、グッドイヤーのタイヤで、ロードノイズが
ものすごいらしいです・・・
そゆの聞くとグッドイヤーのタイヤは買うの辞めようとか思ってしまうのですが

522 ：520：03/02/09 21:14 ID:C89hap4B

>>521
あのさ、、そんなことまで聞いてどうするの？
そのくらい自分で判断しなよ。

基本的に、高い材料を時間を掛けてしっかりと開発した方が
「良い」物が出来ることぐらい分かるよね？
だから、一般的には高い物ほど良い物なのは当たり前。
そもそも「安くて良い」物なんてのが本当に存在したら、
それ以外のタイヤなんて存在価値無いでしょ。

だから、みんな、割り切る部分、重視する部分を決めて、
自分にあったタイヤを探している訳だ。

ブランドを気にするか、商品単体を気にするかもあなた次第。
「トヨタなら間違いない」と考える人、
「今度の○○は力作だから」と他のメーカーを買う人、
「あのメーカーは**がダメだったから二度と買わない」という人、
その人次第でしょ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 22:38 ID:29yijtDS

>>521
タイヤ価格ってオープンプライスが多いので人気のある製品は高止まりしてしまう。
ただ平均的日本人ってトップブランド志向が強いからブリジストン以外のメーカで
良い製品があっても安くなりがち。
人気と製品の善し悪しは別なんだけどそうはならないところが商売の難しいところだ。

冷静に判断してトーヨータイヤの製品がブリジストンより劣っているとは思えない。
たとえばテオとＢ６０／６５とかギューンとグリ２なんかで比較するとなんでトーヨー
って安い価格設定されるのだろうと思ってしまうが、Ｆ１タイヤの供給とかのイメージ
からどんなものでもブリジストンのほうが良いように思ってしまうんだろうな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 22:47 ID:JwalDjw4

>>523
実際に使ってみて断言してるのならたいしたモノでつね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 22:59 ID:uNFa4D44

>>524
ちょっと考えてタイヤ買って来た人間なら誰でも断言できると思われ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:39 ID:sXu22mvU

ＺＥ５１２(215-45R17)買ってみようと思ってます
今まで履いたことあるタイヤは↓なんですけど
ＧⅡ　F690　デュカロF1　FM701
グリップ、静粛性、ライフとかどんなもんなんでしょう？
山道通勤使用がメインです
よろしくお願いしまっす！

527 ：526：03/02/10 00:12 ID:tTGKJNzg

×FM701→○LM701でした　すんません

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:35 ID:ms/yKYj6

>>521
メーカーなんて別に気にしなくてもいいのでは？（韓国・台湾などの安物メーカーは除く）
自分の求める性能に近い銘柄を買えばいいと思う。
同じタイヤメーカーでも、スポーツ志向のタイヤなんか履けばうるさくて当然だし、高級セダン
用のタイヤならとっても静かになるし。
（もしかしたらその友人、インチアップして太いタイヤ履いてませんか？）

純正タイヤより高いレベルの静粛性を求めるなら、ある程度の予算は必要かと。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 11:37 ID:AKzuLJoL

先日、自動後退でユナイテッドアローズというホイールを見かけたんだけど
このホイールの会社名、もしくはHPを教えてください。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 12:07 ID:mBKSSmBo

>>529
h　ttp://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi/getWheelList.cgi?maker=UNITED
h　ttp://rayswheels.co.jp/

簡単に言えばレイズの廉価シリーズですな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 12:15 ID:AKzuLJoL

>>530
ありが㌧！！

532 ：　：03/02/10 18:59 ID:AAtCch4+

高原＞＞B-style

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 20:27 ID:YB2oNxVA

ところで、>>506にレスがないのは、なんでなの？

素人見では、デザインは純正ホイールにもあるデザインだし、
値段も、マイカーの純正ホイールとの比較では安いし、
安全性にも問題ないと（HP上で）言っているし。

使用者や専門家のレスきぼん！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 20:51 ID:09MdMdBU

ん？？？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:09 ID:jixGU/O+

>>533
SSRTypeCは強度ないから曲がりやすいし貧乏バレバレ！

なんて書いたらメーカーから刺客が来るからだろうな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:15 ID:fyYxtBD0

お勧めのロックナット(盗難防止)はありますか?
できれば軽いものがイイのですが。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:22 ID:5L+FRuzC

>>535
神は真実を語られた。

刺客来るかな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:09 ID:4qfpSbrr

これってどう思います？
http://wheelandtiredesigns.com/main.htm
車が停まってるときに回転するホイールだそうです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:18 ID:8oXEuQJf

>>538
だったら何？？って感じ・・・

540 ：苺海苔 ◆vcS15SF/qU ：03/02/11 00:22 ID:2h0Ty40m

そういや、タクシーとかに使う宣伝用ホイールで、走ってても回らないホイールがあったな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:24 ID:k82pZEJt

ヤフオクで売ってるタイヤ(新品)って問題ありませんか？
あと、175/70R13のサイズでお勧めのタイヤありますか？予算はなるべく安くおさえ
たくて、できれば15000円くらいがいいのですが。
よろしくお願いします。

542 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/11 01:26 ID:t7zGY6KS

風邪でダウン中。（ｗ

>>493　>>467
主に「ぱっと見た部分」。
初期ロットは綺麗な仕上がりの商品だったけど、
後半から入荷した商品は粗悪な感じがする。

タイヤが妙に茶色い・デコボコしている感じがする
バランスウエイトが妙に多い。

こんな所かな？
評判はお客さんが帰って来ないのでなんとも言えません。

この手の商品は安いが故に一見さんが多いからなぁ。。。
インプレのお話もままならないでつ。

543 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/11 01:38 ID:t7zGY6KS

>>540
確かWEDSが作っていたかな？
WEDS高級ホイールの中にもオプションで回らないセンターエンブレム
が有りまつ。あんまり目立ちませんが。（ｗ

>>541
問題有るか無いかは業者さんに因ります。
けど、良否の判断の見極めは難しいかも。

あと、タイヤを別所から持ってきて専門店で付けて貰うと工賃を余分に
取られる店が有ります。（業界では一般的だけどね。例外はGSの一部か？）

トータルで考えると、普通に買った方が安上がりになるかも。。。

15000円では、、、工賃等を考慮すると厳しいかなぁ？
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=175+70&cat=2084008445&auccat=2084008445&acc=jp&apg=1&f=0x12&s1=cbid&o1=a&alocale=0jp

544 ：493：03/02/11 02:23 ID:rvSTNI1+

>>542
レスサンコス！毎度毎度ありがとうございまつ。
ミシュラン製と聞いて、結構期待してたんですけどねぇ。
DNAGPとかST115と一緒に見積もり取って考えてみます。
クルマはスカイラインER34なんでつが、あのタイヤじゃ役不足かなぁ。
悩む…

545 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/11 04:13 ID:t7zGY6KS

思いっきり流れそうな>>505にレス。

B700AQ・・・PC（パッセンジャーカー）向け
Synchrone・・・SUV向け

このサイズはPC用・SUV用が微妙に混ざっているので注意
PC用
NP-01・GT070・Sneaker・TransasTEO・SP70e・P400
LandairWG-T・S207・EagleRV・B700AQ・DNAmap-RV
LemansRV501・AspecA300・RegnoGR7000・P4000S
Tranpath　s/u　sports・P5

SUV用・４×４用
Tranpath　s/u・WranglerH/P・Geolander　H/T
Grandtrek　ST1・Geolander　A/T+2・Grandtrek　AT2
Scorpion　S/T・Macadam　T/A・Dueler　H/L　683
Dueler　A/T　693・LongTrail　Ｔ/A・Ｓｙｎｃｈｒｏｎｅ
（一部ブランド割愛）

ちなみに純正装着のｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰはＳＵＶ区分、、、なんだけど、
かなりＰＣ用に近い造りをしています。

街乗り95㌫長距離重視ならＰＣ用がお勧め・・・だけどＢ700ＡＱは
避けたほうが良いかも。

予算が合えばＲｅｇｎｏ　ＧＲ-7000辺りかなぁ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 04:25 ID:N9hC91sR

ミシュラン　パイロットスポーツとポテンザRE-01
どっちがお勧めですか?

547 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/11 04:34 ID:t7zGY6KS

よく見たらＩＤがＧＹ。（ｗ
という訳でＧＹ工作員になりきってみるテスト。

>>521　>>518　>>498
205/65Ｒ15
●ＧＴ-065
●Eagle　LS-2000
●Eagle　RV
●Eagle　LS-3000
●Eagle　＃1　NASCAR
＃全てグッドイヤー（ｗ

安さならGT-065、普通ならLS-2000、偏摩耗するならRV
上質なタイヤを求めるならLS-3000、目立ちたいならNASCAR

さあ、どれにする？（ｗ

という冗談は置いておいて、「メーカーだけ」で判断するのは危険。
車にも有るでしょ、グレードというのが。
あれとおんなじようなもん。

548 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/11 04:37 ID:t7zGY6KS

>>546
まず車の使用目的を書くと解かり易かったりする。
どっちもどっちだよん。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 07:57 ID:cAVviDfd

>>548
>>496に答えてやってくれ

550 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/11 08:12 ID:fXrXR0/t

>>549
うい。

>>496
パイロットプライマシー・・・スポーツベース
MXV-8・・・セダンベース

＞重視する性能は
＞１　耐久性
＞２　ドライとウエットの性能差が小さいこと。

ハイグリップ・リニアステアリング等の条件が下位に回っているので
察するに、MXV-8が良いかも。

但し、MXV-8はまだ出たばかりなのでウチの店で実地データは出ていないよん。
（このコメントはあくまでもMXV3-Aをベースとして考えた場合。）

ちょいとタイヤ屋のコメントとしては不本意だが・・・人柱ｷﾎﾞﾝ。（ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/02/11 08:30 ID:mN8HRoYu

>>546

昨年、全く同じ車に、パイロットスポーツ（3000km走行）とRE01（1000km走
行）の2台（Ｂ４）の乗り比べをしたことがあった。

試乗は田舎の多少曲がった国道で空いている。始めに乗ったRE01は、タイヤが
グリップしているのがよく分かる。初期応答性はふつうかと思う。

そのあと、パイロットスポーツ。100メートル走っただけで、全然違う。タイ
ヤがす～っと回転している。乗り比べなければRE01が、ゴリゴリと回ってい
ることに気づかなかったかも。でも、この違いは誰でも分かると思う。

グリップはRE01の方が上かな？コントロールのしやすさは、スポーツ。

たぶん、今年の春に、この2台に乗った二人と会うので、摩耗状況や違いを
比べてみます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 10:43 ID:/mwOCr+c

>>541
たまに自動後退とかのバーゲンで４本１万ぐらいで売ってるときがあるよ（いちおう日本製）。
工賃込みだと16000円ぐらいか？

553 ：496：03/02/11 11:46 ID:YhuzMVnT

>>550　ち◆O15II.ｆHPY　さん
コメントありがとうございます。

絶対的なグリップの高さは特に必要としません
（あまり飛ばす方ではないので）。

MXV-8で人柱逝ってみようと思います。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 11:58 ID:fI3N67jT

ここ見てたらプレミアムタイヤとハイグリップラジアルを混同してる香具師が多いな
値段はどっちも高めで似たようなもんだけど用途が違いすぎるのに単純に
「どっちがいいですか？」とか聞いてもねぇ
ここに書き込む教えて君にはにはRE01とかNEOVAとかは不要と思ﾜﾚ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 12:24 ID:PtSunXtz

まあ、街乗りオンリーの香具師が走り屋向けタイヤ履いても
乗り心地悪いだけだもんな・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:19 ID:WfA54pXm

すんません、いま愛車のプレリュードBB4に合うホイール探してるんですが、
オフセットだとかPCD?とかいう意味がわかりません。
ﾔﾌｵｸで探そうとおもってるんですが、これってどういう事でしょうか？
オフセット　４５？とか４０って少ないほどツライチなんですか？
アコードワゴン用とでてるものでも、オフセット４５と４０があるんですが・・・

あと、同じ１７インチでも、２１５　扁平率４５のもあれば、５０のもあるんです。
これだと外周違ってきますよね？　大丈夫なんでしょうか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:19 ID:tAPSmlag

１７インチで一番軽いホイールってなんですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:30 ID:uGDH8kVo

>>556
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044804227/2-8n

ここの>>4嫁。

559 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/02/11 15:29 ID:DYpKrShc

>>556
自動後退行ってタイヤのカタログもらって勉強しる！

560 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/02/11 15:40 ID:DYpKrShc

>>556
http://www.upgarage.com/colum/colum_a01.html
http://www.bs-awh.ne.jp/minitisiki/saizuhyouji.html
勉強しる～

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 18:31 ID:eUreK5oy

使わなくなったホイールの処分を
みなさんはどうしてますか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 19:42 ID:vJxEWsQa

ヤプオク出品さ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 19:53 ID:ZfKvV08e

GIII のウェットグリップはどういう評判なのでしょうか？
雨の高速でリアが突如ブレイクしてスピン→廃車となったので個人的には二度と買わないと思っていますが…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 20:01 ID:J7ghwxQP

悪くないと思うよ。
ただRE01の“フザケタWETグリップ”と比べちゃ困るが（w
ネオバ（摩耗時）のWETに比べたらイイかな～って思います。

565 ：へぼたいや屋：03/02/11 20:55 ID:f+Q+d/HO

>>558-560
言いたい事もわからんでもないけど、
その情報だけでは>>556の疑問は永久に解けない。

ツライチ情報はカタログには載ってないし、
BB4には純正タイヤ径より大きな215/45-17が一般的だ。
その辺りを教えてあげるのが吉かと。

まじレスすまそ

566 ：へぼたいや屋：03/02/11 21:10 ID:f+Q+d/HO

と言う事で>>556
＜PCD、オフセットの意味＞
自分で調べれ

＜オフセット＞
（出ぎみ+35）～（一般的なツライチ+40）～（内に入る+45）の間ぐらい
但し、足周りや車両個体差もある。
もちろんタイヤサイズによる誤差（タイヤの膨らみ）もある。

＜タイヤサイズ＞
純正タイヤ径に合わすなら205/45-17がベスト
但し、レアサイズなので大きめの215/45-17を使う場合が多い。
メーター誤差の問題はあるが、干渉の心配はまず無い。
215/50-17は論外に大きいので装着不可。

その他、アコードやレグナム、旧イプサム、旧ステージア等々
数えれば切りが無いが、
純正径に合わせないインチアップが一般的な例も多々ある。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:02 ID:KIYtSlBF

ＶＯＬＫ　ＴＥ３７　１４×５．５Ｊの相場いくらぐらい？
定価は￥３１０００/１本です。店での最低は￥２１０００/１本でした

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:59 ID:gknKZA5I

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27302125
このタイヤ買ってもも大丈夫だと思いますか？
取り付け料金が魅力的なので考えているのですが･･･

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:02 ID:oVRRmlSc

>>568
茶色に変色しとるやん毛。ﾔﾒﾚ。

570 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/02/12 01:02 ID:7LjxDBOg

>>へぼたいや屋
すまそ、お手数賭ますた。

571 ：へぼたいや屋：03/02/12 01:26 ID:D8wImsmG

>>566　のオフセットは７Jの話ね。

>>570　イエイエドモ　いつも保守おつかれさまでし

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:45 ID:m4FuVNf4

自動後退って何だ～とと思ってたら、オートバックスのこと?

何故ひねって書く･････････････(-_-ﾒ)

573 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 01:58 ID:4h29bDTH

はぁ～じ～めて「厨房」をみ～た～、そ～のとき～
料理人を想像した～、
嗚呼なつかしき～２年前の自分～♪

574 ：初心者：03/02/12 02:03 ID:vOeao7EE

どなたか教えてください。
今、自分の車には
Ｆ２１５・４５・１７インチ
Ｒ２２５・４５・１７インチのポテンザというタイヤが履かれています。
しかし、とてもロードノイズが大きいのです。
そして乗り心地も堅いです。
これを乗り心地良くしたいです。
そこで、タイヤサイズをＦ２０５・５０・１７
Ｒ２１５．５０．１７に変更したら乗り心地はやわらかくなるのでしょうか？

それとも悪くなるのでしょうか？どのように変化するのでしょう？？
メリットとデメリット全くわかりません。どなたか教えてください！

もちろんタイヤの種類も変えようと思います。
候補はヨコハマのＤＮＡデシベルです。
これもほかにお勧めがあったら教えてください。お願いします。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:05 ID:p39T190Q

>>574
BSレグノ

576 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 02:17 ID:4h29bDTH

>>574
F　215/45R17　R　225/45R17
B500Si・LemansLM702・DNA　Decibel（旧）
RegnoGR7000・DNA　Decibeｌ　EURO
※静寂性が加味されている物のみ

F　205/50R17　R　215/50R17
P7000・PilotPrimacy・SP　SPORT9000
P-Zero　System（AS）

ラインナップから考えても、サイズ変更しても意味がなさそう。
（50扁平に移行してもブランドラインナップが全てスポーツ系タイヤ）

サイズ変更を考えず、普通にタイヤを交換すれば吉。
それだけでもかなり変わるはず。

タイヤをセダン系のおとなしめのタイプにすればなお吉。
（選択肢としては、DNA　Decibel・Regno　GR-7000の類は正解。）

こんなもんでどう？

577 ：505：03/02/12 02:18 ID:pEJfvELl

>>545
ありがとうございました。ﾚｽｳﾚｼｰ。
PC用ってので探してみます！！

578 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 02:21 ID:4h29bDTH

>>577
いってらっさい。
先に「欲しいタイヤを決めておく」と値段交渉がやりやすくなるよん。

579 ：へぼたいや屋：03/02/12 02:21 ID:D8wImsmG

>>575
205/50-17
dbEUROの事、言ってるんじゃない？
新製品なんで詳しい事は知らないけど
サイズ設定あったような気がする。

580 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 02:26 ID:4h29bDTH

>>579
リア（215/50R17）のサイズが無かったよん。

両方揃っていれば良かったんだけどねぇ。。。

581 ：へぼたいや屋：03/02/12 02:34 ID:D8wImsmG

>>580
ＹＯサイト覗いてきた。
確かにリアないねぇ。

と言うか、おいらも純正サイズお勧めだけども

582 ：初心者：03/02/12 02:35 ID:vOeao7EE

>>580
ありがとうございます。
サイズ変更無しに種類だけ変えればかなり変わるのですね。
でもサイズも変更すればさらによくなるのでしょうか？
そうなんです。２０５・５０・１７はＤＮＡデシベルにはないんです。
レグノもなかったです。
しかしＤＮＡデシベルユーロにはありました。
しかしユーロだと２１５がない。
そこでフロントをユーロでリアをデシベルにしようと思ったのですが、
前後で種類を変えても平気なものでしょうか？

583 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 02:43 ID:4h29bDTH

>>581
あんまり変えると、又なんか有りそうだしねぇ。。。
サイズ変更しないに関しては激しく胴衣。

>>582
ウチではセダン指向の場合の前例がないなぁ。　＞前後異ブランド
へぼたいや屋さん（失礼）はどう思うん？

584 ：へぼたいや屋：03/02/12 02:49 ID:D8wImsmG

前後異ブランドした事あるにはあるけど、
dbEUROが未知なタイヤなので組合わせはわかりませんねぇ。

205/50・225/45でいくのもありかなぁと？
フロントだけが純正比で大径になるけども、
前後同径だからインチアップ時の事例なんか考えればＯＫな範囲かな？

585 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 02:54 ID:4h29bDTH

>>584
未知が故にあんまり勧めるのも何だしなぁ。。。　＞前後異ブランド

205/50R17　225/45R17の組み合わせなら
確かにEUROは有るみたいだね。

ナイス発見。（ｗ

586 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 02:56 ID:4h29bDTH

で、総括すると・・・
1、サイズそのままでブランドを変える。
（Decibel　EUROは諦める。）

2、F205/50R17　R225/45R17に変更してDecibel　EUROにする。

なんだけど・・・・
自分としては１を勧めたいなぁ。（ｗ

587 ：へぼたいや屋：03/02/12 03:03 ID:D8wImsmG

タイヤを細くする事でノイズを減らす。
サイドウォールを高くする事でクッション性能を高める。

理論上はコンフォート志向になるだろうが、
運動性能で？？な面もあるし

それよりも細くなる事での、見た目の貧弱さに萎えるかも？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 03:08 ID:56oYxE7R

それにしてもdbEUROって、ミョーに評判良いよね～。
静寂性はどんなモンなんだろ？
サイズがあれば一度試してみるとこだったが。

589 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 03:10 ID:4h29bDTH

>>587
あとは初心者さんの判断次第かな？

しかし・・・これは難しい。（ｗ

590 ：へぼたいや屋：03/02/12 03:20 ID:D8wImsmG

話は少しずれるけども
dbEUROに205/50-17が設定されるのはいい感じ。
各タイヤに設定して欲しいなぁ>>ＹＯさん
昔はM５に設定あったもんな。
あの頃は195/65-15装着車に使えて便利だったのよ。。

591 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 03:23 ID:4h29bDTH

>>590
つーか、今時の新車なんて最初からとんでもないサイズだし。（ｗ
交換時期になったらタイヤの値段にびっくりするだろうなぁ。

592 ：へぼたいや屋：03/02/12 03:35 ID:D8wImsmG

>>591
215/45-17や225/40-18のようなインチアップ時のメジャーサイズは
今は安いと思うんだけどなぁ？
実際、195/65-15・215/45-17って比べても価格に大差ないし。

ただ、中途半端なサイズは逆に価格競争の世界から
取り残されてる感じがしますね。
215/60-16とか225/50-17とか

593 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 03:50 ID:4h29bDTH

>>592
いやいや、結構ぐっと来る人が多いんじゃない？（ｗ

215/60R16・・・エスティマ純正
225/50R17・・・セドグロ純正
だったっけ？

しかし、、何でこんなサイズにするのかなぁ。（ｗ

594 ：へぼたいや屋：03/02/12 04:00 ID:D8wImsmG

>>593
そうでつ。
オデッセイ　エスティマ　イプサム　エルグランド　フォレスター等々
中途半端なサイズが一番苦しいでしょうね。
ロープロサイズは激安通販店のおかげで安くなってますからね。
逆にロープロが安くなり過ぎたとも言えますがね。

このサイズはゴムの量が多いから高い、と考えれば理解もできるけど、
トラック用のサイズはもっと安かったりしますからね。w

って事でおやすみなさい。。。。。

595 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/12 04:06 ID:4h29bDTH

>>594
結果は2～3年後って所かな。
つーわけで、自分も仕事に戻ろ。

夜勤は辛い。（ｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 04:31 ID:UBI7mfVQ

>>へぼたいや屋氏
寝ちゃダメだぁ～～～！

>>ち氏
仕事に戻っちゃダメだぁ～～～！

225/50R17
について語ってくれぇ～～～！
値段が安いコンフォート系で・・・。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 14:43 ID:NoM8yzTt

どなたか教えてください！家に以前はいてたタイヤ＆ホイルがあって
これがＢＯＲＢＥＴ５本スポークタイプのやつ。６Ｊ１４Ｈ２ってかいてあります。
前ルノー５にはいてたんですがたしかＰＣＤ１００だったはずです。これって最近の日本車にもあうんでしょうか！あうとしたらどんな車種にあうのですか？
お願いします。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:02 ID:9YfZEkcr

タイヤって、ホイールと一緒に買う時は２足３文みたいな値段の癖して、タイヤ単体で
買おうとすると、仰け反るくらい高いのが気に入らない（ｗ
ホイールってそれ位利率が良いのね・・・。

599 ：初心者：03/02/12 18:18 ID:sjnvwG3I

>>ちさん
>>へぼたい屋さん
どうもありがとうございます。
今日ジェームスと自動後進に行って聞いてきたのですが、
やはり扁平率を上げると乗り心地はかなり変わってくるとの事でした。
なので予定通りＦ２０５・５０・１７　
Ｒ２１５・５０・１７に変更しようかと思いました。
しかしやはり問題となるのはサイズがないことです。
フロントのサイズはコンフォー系ではＤＮＡデシベルユーロのみです。
しかしユーロにはリアサイズがない。
そこでリアをＤＮＡデシベルにしようと思ったのですが、
これではリアの減りが早すぎるといわれました。（車はマーク２ＩＲーＶです）

600 ：初心者：03/02/12 18:25 ID:sjnvwG3I

自分的にはレグノＧＲ７０００のライバルがＤＮＡデシベルだと思っていたのですが、
ＤＮＡデシベルはレグノと比べると静粛性のみ互角で他の走行性能は劣るといわれました。
レグノと互角なのがＤＮＡデシベルユーロなのだといわれました。
なのでフロント：ＤＮＡデシベルユーロ、リア：レグノの組み合わせが良いのではと言われました。

実際どうなのでしょう？レグノＧＲ７０００とＤＮＡデシベルそんなに差があるのでしょうか？
またＤＮＡデシベルユーロは上記二つと比べて性能的にどうでしょう？
履いている方、知っている方居たら教えてください。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 19:58 ID:Wrg1AeQ4

>>600
まず、昨日の話のおさらいとして、
　・前後で異なる銘柄を履いてしまうと、運動性のバランスが狂うかも。
　・純正サイズを変更すると、様々なバランスが崩れるかもしれない。

そんななかで、前後異銘柄＋サイズ変更という合わせ技（ｗ
になると、もはや「やってみなければ分からない」領域になって
しまうから、あまりお勧めは出来ない。ということだった訳ですよね。

確かに走行性能ではレグノやユーロ、乗り心地ではdBだと思いますが、
走行性能や摩耗性まで気にし出すと、もはや泥沼だと思いますが…。

# そこまで気になさるなら、やはり純正サイズの方が無難だと……

602 ：へぼたいや屋：03/02/12 20:07 ID:D8wImsmG

>>599
ＤＮＡデシベルの方が減り易いという事ですかね？
ＦＲ車で前後の減りが同じなんて事は少ないですから、
前後を同時期に交換するってものでもないかとは思います。
ハイパワーＦＲ車なら前後の減りは
１：２ぐらいの場合が多いような気がします。
前後を違う時期にに交換してもよいのではないかと思います。

それから、純正比で細い＆コンフォート系タイヤを選ぶと言う事は
グリップ性能が確実に落ちます。
荒い運転をすると、確実にライフは短くなりますよ。

ちなみに車種はマーク２だと昨日から勝手に思って答えてましたよ。。w

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:37 ID:2LY9K+mu

質問があります。
いまタイヤの購入で悩んでいるのですが、以下の３つ
YOKOHAMA　A200　5000円/本
FALKEN　シンセラ828　5000円/本　
FALKEN　SN-816シンセラ　4500円/本
どれがお勧めですか？サイズは175/70R13で、用途は単純に街乗りです。
ちなみにこの価格は任意で変えていますので、実際の価格ではありません。この
価格で売っていたらどれがお勧めかを教えてください。
よろしくお願いします。

604 ：603：03/02/12 20:39 ID:2LY9K+mu

>>603
任意で変えた価格とは、取り付け料や買いに行くためにかかる交通費など諸費用を
ふまえて設定した価格です。この価格以外の費用については考えないで、純粋に
この価格と商品で裁定をくだして下さい。
よろしくお願いします。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:50 ID:D59aNhDp

>>601
>前後で異なる銘柄を履いてしまうと、運動性のバランスが狂うかも
これってやっぱりまずいのかな？
今度タイヤ交換するんだけど、ＦＦ車だからＲタイヤは転がるだけだからへっぽこで
Ｆタイヤはそこそこ良いやつを奢ってやろうかと思ってたんだけど。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:56 ID:BmiP6uNY

タイヤスレということで一つ質問。
ちゃんと走る自動車のうちで一番タイヤの数が少ないのは２つ。
じゃあ一番多いのは？ギネスブック見てみたけどよくわからないです。
参考までに、一番長い自動車はこれで、２６個タイヤがあるそうです。
www.guinnessworldrecords.com/index.asp?ID=43470

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:51 ID:6uWFkcFU

今度白いアルミ買いますがセンターキャップ別売り・・・やっぱナット廻り白だと
汚れ目立つからセンターキャップ買って付けといた方がいいですよね？？

608 ：初心者：03/02/12 22:42 ID:sjnvwG3I

>>へぼたいや屋さん
＞ちなみに車種はマーク２だと昨日から勝手に思って答えてましたよ。。w
さすがですね！昨日も「セダン」と言っていたので何でわかったんだろう？
と思っていましたが、車種まで当てられていたとは！

>>601
＞・前後で異なる銘柄を履いてしまうと、運動性のバランスが狂うかも。
＞・純正サイズを変更すると、様々なバランスが崩れるかもしれない。
そうですねこれが一番懸念していることです。
ここを見る限りでは、下手なことしないで純正サイズのままタイヤ種類だけ変えたほうが良い感じですね。。
やっぱりそうしようかな・・・。

609 ：初心者：03/02/12 22:45 ID:sjnvwG3I

＞ＦＲ車で前後の減りが同じなんて事は少ないですから、
＞前後を同時期に交換するってものでもないかとは思います。
＞前後を違う時期にに交換してもよいのではないかと思います。
なるほどそうでしたか。
そこんとこは気にしないでも良いのですね。
色々と勉強になりました！
どうもありがとうございすたです！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:29 ID:p39T190Q

>>660
こういうのは無し？
ttp://hc2.seikyou.ne.jp/home/TOYO-TRAILER/350ton.htm

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:30 ID:p39T190Q

あーやっちった・・>>606ね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:31 ID:pg2OKPNB

>>609
純正サイズでPilotPrimacyを勧める
おそらく、iR-Vに履くことが出来るタイヤの中で最も乗り心地が良いと思われます。
音もそんなに五月蝿くないです

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 01:08 ID:rXmc7+NS

でも車のキャラクター考えたらプレ瀬田なんだろうなー。
プラ今シーより乗り心地割るそうだが

614 ：へぼたいや屋：03/02/13 01:50 ID:0vH+MK/k

>>597
たいがい合う。

615 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/13 01:54 ID:/5L1CZTq

さて、今日も夜勤。（ｗ

>>598
かなりハズレ。
本当はタイヤ・ホイールとも利益がかなり薄いのが実情。

では何故セットにすると安いのかというと、
「タイヤの仕入れ値がバレにくくなる」というのが正解。

タイヤメーカーさんは、価格を出来るだけ維持しようとする。
けど、小売店側は安くしたほうが客が来る。

しかし、あんまり安い価格を告知してしまうと他の店からクレームが来る。
（あそこの店は何であんなに安いんだ！だったらウチも仕入を
もっと安く出来るはずだ・・・ってね。）

そこで考えたのが「セット品」として「タイヤ単体の価格を良く判らなくする。」という方法。
これなら他店に卸価格を逆算されにくいし、店としても在庫が売れる。

で、この方法が大当たりしたのかあっちこっちの店舗で始まって、
結果的に「セット品の安売り競争」になっちゃったというのが事の顛末。
（事実、セット品メインの通販ショップが規模を拡大しまくったのは皆さんご存知のはず。）

それで、結局タイヤ交換のときに差額で計算すると高く感じるという事。
だって安く売れないもん、、、メーカーに睨まれるから。（ｗ

あと、安く売っておけば「お客さんが固定客になる」という見方も有りかも。

616 ：へぼたいや屋：03/02/13 02:04 ID:0vH+MK/k

>>ちﾀｿお疲れさま＆書き始めていたので内容だぶるけど

>>598
＞ホイールってそれ位利率が良いのね・・・。
んなこたぁない。タイヤ単品の利益率が高いのです。

タイヤホイールセットのグローバルスタンダード価格は
通販業者によって動いている。
彼らは全国区営業なので、日々値下げ競争をしています。
利益など恐ろしいほどありません。
弱小小売り店も彼らの価格に追従するしかないのです。
セット価格が安くなるのは、その為です。

しかし、彼らとて利益を出す為にはどこかで儲けが必要です。
タイヤはホイール等の嗜好品と違い、
減れば必ず必要な物なので、無理して価格を下げる必要がありません。
また、消費者はセットは通販を選ぶかもしれませんが、
タイヤ単品は作業の出来る地元小売店で購入します。
通販業者は価格競争の必要がありません。
利益の取れる単品売りまで価格競争したくないのが本音です。

もちろん独禁法にかかわりますが、メーカーの顔色もあります。

617 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/13 02:16 ID:/5L1CZTq

>>603
価格以前の話になっちゃうけど、「A200」「SN816」は古いタイヤを
掴まされそうで嫌かも。（ｗ

予算金額が許容範囲だったら「Sinsera828」で良いんじゃない？

>>616
ｹｺｰﾝかな？かなり悲しい話だけど。（ｗ

618 ：563：03/02/13 02:17 ID:HOizFQDA

>>564
>RE01の“フザケタWETグリップ”
ってどんな感じなんですか？

PS:FFだからって後輪のグリップを甘く見るとコントロール不能に陥るので注意しませう…
（私が下手なのもあるんだろけど）

619 ：へぼたいや屋：03/02/13 02:19 ID:0vH+MK/k

>>617
おいらも書き込みボタン押す寸前にリロードして
あまりの内容＆時刻一致にｹｺｰﾝかと思た((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

620 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/13 02:24 ID:/5L1CZTq

>>619

で、どうする？
>>596で呼ばれているみたいだけど。（ｗ

>>618
こっちの方がユーザーさんの意見が聞けて詳しいかな。

【食い付け】走るためのいいタイヤ２【滑るな】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042341633/

621 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/02/13 02:39 ID:MJ/JghR1

同じ時間帯（深夜）に活動しているタイヤ屋さんが２人もいりゃあ、
そりゃぁたまにはｹｺｰﾝもあり得るかと。(w

>>605
>618氏が指摘してますが、簡単に言うとスピンしやすくなります。
走る（加速する）だけならいいんですけど、
曲がる時に、グリップが足りなくなると後輪だけ摩擦力の限界を超えてカーブの外側へ逃げようとします。
そこに同時に止まる動作が加わると、つまりスピン突入ってことですね。
まあ、いきなりスピンモードは無いでしょうが、
それに近い、不安定な状態になる可能性は十分あります。

>>606,610
製鉄所だかどこだかで使われている、平べったい車は？
あと、ロケットを運ぶやつとか…

622 ：へぼたいや屋：03/02/13 02:39 ID:0vH+MK/k

>>620
正直、各タイヤの性能についての知識はあんまりないんですよ。

仕事も最近は現場に出ないので、ユーザーバックの情報も少ないし。。
性能比較は、ちﾀｿにお任せって事でお願いしやす

623 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/13 02:47 ID:/5L1CZTq

>>621
確かに珍しいねぇ。
という事はこのスレはいわゆる「業者スレ」という事になるのかな？（ｗ

>>622
うい。
カップラーメン食ってから、とりあえずフルラインナップ出してみるでつ。

624 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/02/13 03:08 ID:MJ/JghR1

>>606,610
色々と検索してみた。
こんなんとか、
ttp://www.tcm.co.jp/product/01/0404.html
こんなんとか、
ttp://www.nasda.go.jp/lib/nasda-news/2002/09/hito_j.html
どうでしょう？

そうでなく、一般道を走れる車って事なら、
重量物運搬用のトレーラーが一番多いと思いますが。

625 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/13 04:08 ID:/5L1CZTq

飯食った。

>>596
225/50R17

Tranpio　F-08・DNA　ECOS・ZIEX　ZE326
DUCARO　RECspec・EAGLE　LS-2000
ZIEX　ZE512・DNA　map-i・DNA　GP・B500　si
EAGLE　RV・LEMANS　LM702・POTENZA　G3
PilotPreceda・Tranpath　MPSPORT・DNA　Decibel
P6000・RegnoGR7000・LEMANS　RV501・PARADA
PilotPrimacy・POTENZA　RE-01・PERFORMA8000
（一部割愛）

疲れた。。。（ｗ

626 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/13 04:12 ID:/5L1CZTq

なんか変な誤字が。

RECspecって一体、、、録音じゃないんだから。

627 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/13 08:45 ID:/5L1CZTq

>>624
確か、技術的に作るのが難しいと言われているのは、
「航空機用タイヤ」「ORタイヤ（建設作業用タイヤ）」「F1タイヤ」の三種類だったかな？

さて、、、そのまま今日は落ちます。

628 ：606：03/02/13 12:30 ID:GRi250Al

>>610
なるほど、48本ですか。なかなか男らしい車ですね。PCの壁紙にしました。
>>624
NASDAのロケット運搬車は56本ですか。すばらしい。
TCMの方はタイヤの本数が書いてないのが残念です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 13:17 ID:UaQVk39a

>>606
ベタベタなネタだけど、電車。
リニアモーターで走るけど、浮上しないでタイヤついてる奴とか。

ちなみにＮＡＳＡのスペースシャトルのモバイルランチャーはキャタピラだった。

630 ：606：03/02/13 13:44 ID:GRi250Al

>>629
ｽﾏｿ　電車は「自動車」とは言わんだろう？電車まで持ち出したら板違い。

631 ：605：03/02/13 13:54 ID:kecAwjwH

>>621氏
丁寧なレス有難うございます
とりあえず４本とも「そこそこ」のタイヤにしようと思います
あまり無茶な運転はしませんが、通勤買い物等で毎日乗るので
雨に強いタイヤを選びたいと思います。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:30 ID:tn5sFkmo

マナレイのホイールってなんであんなに安いのですか？
大量に作ってるからでしょうか？
特にＬＵＸＥ　モノブロックやヴァーテックＶＲ-５（ＥＶＯ）。
いや、ただこれの１７を履くかどうか迷ってるんですけどね。
４本で６万・・・。

633 ：（・∀・）：03/02/13 18:41 ID:5aF/N9Qp

>>632
むしろ、それが適正価格だとｵﾓﾜﾚ・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:47 ID:8zTo9I4a

なんでヤフオクのタイヤ（新品）ってあんなに安いの？？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:00 ID:UtX0jE9v

>>632
マ○カサービスオリジナルだから。一応別会社にはなっているが。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:34 ID:tn5sFkmo

>>622
え、適正なんすか・・・。ｽﾏｿ脳内が５，６年前で止まっているもので・・・。
はぁ～良い時代になったんですね。

637 ：632：03/02/13 19:35 ID:tn5sFkmo

最悪･･・>>633殿ですた・・・。

638 ：596：03/02/14 01:08 ID:B586CNa3

>> ち氏

ｻﾝｽｺ!!
近くで手に入って値段が安めのCOMFORT系だと・・・
ECOSかLM702かなぁ・・・。
洋物は売ってるみたいだが値段が分からなひぃ～（´･ω･｀）

で、乗り心地、静粛性、重量を気にしたら
おすすめはどれでつか？

乗り心地　dB>>>702>ECOS　みたいに・・・。

639 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/14 01:27 ID:2oQdnQ+u

晩御飯買い忘れた。（ｗ

>>638
重点項目が「乗り心地」「静寂性」「重量」そして「価格」
となると、、、

●DNA　ECOS（やや耐摩耗重視）
●EAGLE　LS-2000（やや乗り心地重視）
●B500　si（ややグリップ重視）

次点１、ZE326・LM702　（やや静寂性が落ちる）
次点２、DNA　Decibel・GR-7000（高い）

かなぁ。

後は予算と相談かな。

640 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/14 01:38 ID:2oQdnQ+u

あと、重量を気にしているとの事だけど、、、
車は「フォレスター」「MPV」「エスティマ」「セルシオUCF20」のどれかかな？

ワゴンならRV用の耐摩耗重視タイヤも視野に入りまつ。
・DNA　map-i
・EAGLE　RV
・RV501
（但し、静寂性・乗り心地はおざなりになるけど。）

641 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/14 01:46 ID:2oQdnQ+u

>>638-640　追加補足。

LM702が手に入るショップなら、もしかしたらGOODYEAR製品も
手に入れることが出来るかもしれないよん。
（本当は直系ショップが一番だけど、、、なかなか無いからなぁ。）

後は、、、、値切れ。他の店の見積もりをぶつけろ。（ｗ

642 ：へぼたいや屋：03/02/14 01:55 ID:8R35G1jv

>>640
オデッセイ・イプサム・エアトレック・エルグランド・アルファード
グランビア・グランドハイエース・ハイエース・レジアス・ＲＶＲ
キャラバン・ステージア・レガシィランカスター、、、、等々も追記

643 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/14 02:02 ID:2oQdnQ+u

>>642
結構いっぱいあるなぁ。
全部把握しきれない。（ｗ

644 ：596：03/02/14 02:30 ID:B586CNa3

>>639-643

ｻﾝｽｺ!!!
ECOS､LS-2000あたりを狙ってみまつ。
B500は結構高かった・・・（´･ω･｀）

見積もりでつね！！
全損になる手前までぶつけてみまつ（ｗ

ちなみに、フォレ★でした。
重心低いし、ほとんど普通車と変わらないので
RV用は興味なしでした（ｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:22 ID:ro9gDbao

>>636
日本で作ってないからでしょ。１００均と同じ事でつ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:54 ID:EYiL47UJ

>>645
根拠は？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:02 ID:N8JAeKF2

一部ブランドを除きアルミホィールの生産は殆どアジア（韓国、台湾、マレーシア、フィリピン）だよ。
向こうで作れば１７ｉｎｃｈでも１本２０００円で出来ます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:08 ID:bQwBvQGM

>>647
それは廉価ホイールの話だろ。
>>636の言う麻奈例が安い根拠になってない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:11 ID:+S+hC1/Y

教えて君で恐縮なのですが、何方かラリー用のタイヤ公道使用している人いますか？使用感とか寿命とかはどうなんでしょう？

650 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/15 01:21 ID:pULmhNlX

>>649
知り合いのダートラ車の面倒を見た時に感じた事。

五月蝿い。早く減る。（ｗ

ターマックでは出来るだけ外した方が断然良いよん。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:26 ID:vopAlrhT

ダンロップのVEUROってどうなんでしょうかね？？
過去ログ見たけど見つけれなかったもんで・・
フォレスターに履かせたいんだけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:29 ID:FwD0JGZ8

>>649
全然食わない。
しかも摩擦が多いせいかみるみる減る

653 ：649：03/02/15 01:29 ID:+S+hC1/Y

ち　さん　レス有難うございます。
フォレスタでゆっくり林道トコトコ走ったりするのですが、もしものときの為に路面状況
が悪くてもグリップのいいタイヤで公道使用可能なものを探しています。4x4（クロカン）用
だと径がでかすぎるし…。なんかお勧めのものないですかね…。腕があればチュ
ーブ入れて空気圧落とせば問題なく路面状況悪くても走破出来るんでしょうけど
なにぶんへなちょこナもので…。

654 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/15 01:31 ID:pULmhNlX

>>653
まず、タイヤサイズを出すとよろし。

他の車でもそうだけどグレードによってタイヤサイズが違う場合が有るよん。

655 ：649：03/02/15 01:34 ID:+S+hC1/Y

ちさん
度々有難うございます。色々調べてみます。やっぱりタイヤ屋さんに相談するの
が近道ですかね。
有難うございました。

656 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/15 01:39 ID:pULmhNlX

>>655
まだ答えていないが・・・・・いってらっさい。（ｗ

657 ：649：03/02/15 01:44 ID:+S+hC1/Y

ちさん
教えてくださるんですか。なんとおやさしい。直径650mm　幅210mm前後のもの
を探しています。アドバイス宜しくお願い致します。

658 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/15 01:47 ID:pULmhNlX

>>656
ホイールリム径（出来れば普通のタイヤサイズの表記）を教えてｸﾚｸﾚ。（ｗ
ちなみに重要な要素は「悪路走破性」なのかな？

659 ：649：03/02/15 01:55 ID:+S+hC1/Y

ちさん　どうもです
いわゆるクロカンで良くあるオールテレーンタイヤを探しています。
標準は205/70R　15ですが、ホイールごと換えようかと考えています。
かなり径アップになるのでホイールハウスとの干渉も懸念点なのでそ
う簡単にはいかないかとも思いますが…。御手数かけます。

660 ：649：03/02/15 02:00 ID:+S+hC1/Y

ごめんなさい。標準でタイヤ径650mm近辺でした。

661 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/15 02:04 ID:pULmhNlX

>>659
そのサイズなら先日出ていたかな？（ｗ
別にホイール変更の必要性やハウス干渉の心配は要らないよん。

SUV用・４×４用（>>545コピペ）
Tranpath　s/u・WranglerH/P・Geolander　H/T
Grandtrek　ST1・Geolander　A/T+2・Grandtrek　AT2
Scorpion　S/T・Macadam　T/A・Dueler　H/L　683
Dueler　A/T　693・LongTrail　Ｔ/A・Ｓｙｎｃｈｒｏｎｅ
（一部ブランド割愛）

さて、、走行ステージに林道を挙げていたので
この中からピックアップすると、、、

●Geolander　A/T+2
●Grandtrek　AT2
●Scorpion　S/T
（全てオールテレーンタイヤ）

M/T用は・・・流石に無いみたいだねぇ。

662 ：649：03/02/15 02:09 ID:+S+hC1/Y

有難うございます。度々本当にすいません感謝・感謝です。明日たいややさんへ直行します。

663 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/15 02:11 ID:pULmhNlX

ちなみに「オールテーレンを選択する」と言う事は舗装路（ターマック）での
乗り心地・グリップ・静音等の性能を落とす事になるよん。

しかしまぁ、ニーズによってこんなにタイヤ選びが変わるとは・・・。
フォレスターって面白い車だねぇ。（ｗ

664 ：649：03/02/15 02:19 ID:+S+hC1/Y

うーん確かに当方の選択は一般的じゃあないんじゃないかと思います。ONでもOFFでも
過激な走りはそれ程しないのでこの種のタイヤを選ぶことは保険みたいなものだと
思っています。東京在住なのですがこのタイヤ履いていれば不意の雪でも気をつけ
てさえいれば十分なような気がしています。ライフも長そうですし。

665 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/15 02:24 ID:pULmhNlX

>>664
逆に言えば幅広い顧客層に対応できると言う事かな。
買被り過ぎだけど。（ｗ

ちなみに、オールテーレンでも雪道での過信は禁物だよん。
スタッドレスじゃないから氷点下域でのゴムの硬化は避けられないからねぇ。

雪上走行を加味すると「Grandtrek　ST1」という選択が出てくるけど、、、
目的が曖昧になりすぎるかな。

666 ：リアル・マッコイ：03/02/15 04:37 ID:oGTSx1zW

ダ・ダミアン・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 06:41 ID:d+VYLZxh

スパルコＶＩＰＥＲ－Ｒ（１５inc）の購入を出検討中。
参考にしたいから、誰かＶＩＰＥＲ－Ｒを貶してはくれまいか？
自車はＥＧ６。

668 ：649：03/02/15 09:28 ID:+S+hC1/Y

ちさん
そうですね。結構この車乗っている年齢層も幅広いみたいですし。ただ欲を言えば室内の広さはそのままに
（決してゆったり広いわけではないです）もう少し全幅等小ぶりだとうれしいのです。
アドバイス有難うございます。これからタイヤ屋さんに行ってきます。Grantrek　AT２にしようかと思っています。
おそらく今日は注文するだけだとは思います。雪道気をつけます。では

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:29 ID:VAVJ/9EI

現在２１５　６５　１５のタイヤですが
今回16インチのホイールに換えたいです
２１５　６０　１６で適正でしょうか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:51 ID:lWT9WtbR

>>669
＞215 65 15 外径664㎜くらい
215　60　16　外径662㎜くらい　
よって適正。外径はﾒｰｶによって若干違いまつ。
ま、漏れなら225にするけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:09 ID:RkE74xzO

反○っ九の2003年カタログ見たんだが････

なんだよこのトレッドパターン。
パイロット○ポーツとユニ○イヤルそっくりじゃん。

トレッドラヂアスを3つのＲでって･･･
日本じゃもう1～2世代前の設計･･･

672 ：MTのアコード：03/02/15 19:46 ID:kJk5v+0h

今日、石橋のG-2がパンクしたのでモンテカルロ（カー用品店）に行った。
そしたらファルケンのZIEX（ジークス）が４本で３９８００円だったので
買いました。G-3が1本１９３００円、４本で７７２００円・・・
結局お買い得品のジークスにしました。ちなみにサイズは
215/45/17ZRです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:56 ID:VuF7jbmQ

>>672
もしかしてZE-326？
それなら在庫処分品だな。
でもG2よりずっと静かでそこそこグリップの良いタイヤだと思う。

674 ：MTのアコード：03/02/15 20:31 ID:kJk5v+0h

＞＞673
ああっ、やってもうた・・・ＺＥ－３２６ですた。
気づかなかった・・・てっきり５２５だと・・・鬱
在庫処分品かぁ、同じ215/45/17でＧ－２はタイヤハウスに
当たらなかったのに、ファルケンは直進状態で段差があると
「ギュワッ」と音がする・・・アコードセダン３５ミリダウン
指１本がギリギリ入るくらいの車高です。
ファルケンのほうが微妙に径が大きいのでしょうか・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:21 ID:6zaPuDcK

　　　　　　タイヤサイズ　　総幅(mm) 外径(mm)
ZE-326 215/45/17 213 625
GⅢ 215/45/17 216 627
GⅡは分かんない。

676 ：MTのアコード：03/02/15 21:29 ID:kJk5v+0h

>>675
情報サンクスです。Ｇ３買ってたら、もっと「ギュワ」ってたわけ
ですね。タイヤハウスとの隙間は中古で車買ったときから２ｃｍくらい
だったので、どうにもなりません。
通勤がメインなのでＺＥ-３２６でゆっくり走ります。

677 ：へぼたいや屋：03/02/15 21:53 ID:jQF2FnAO

>>674
ZE326もG２も同じくらいの太さかなぁ。
どっちも、他のタイヤに比べると太い部類です。
僕らの感覚的では、G２の方が太いと思うけどねぇ。。
リムガードでっぱってるし。

気になるのは、交換前のタイヤは本当に215/45-17でしたか？
CF系アコードセダンは215/45-17は干渉する可能性大です。
普通は選びません。
215/40、もしくは205/45を使用しないと大抵干渉します。
マッチングデータのあるタイヤ屋なら、
交換前に、アドバイスするはずですがね？

車がCE系なら215/45が一般的なので聞き流して下さい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:00 ID:UD500doE

ってーかBSのタイヤはリムガード凄いよNE！
今まで横浜のネオバだったがBSのRE-01にしたらフェンダーから
タイヤが出ちゃったよ。鬱

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:54 ID:bzyDmFP6

タイヤって交換するごとにホイールバランスってとるものなんですか?

タイヤ交換したら、今までついていたおもりが違うものになっていた(ﾟoﾟ)?

680 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/16 02:08 ID:PuvlwW84

>>679
取ります。

タイヤはいくら頑張って丁寧に作っても重心精度に偏りが生じます。
（かなり生産技術は上がったんだけどねぇ・・・
けど、まだ「完璧」までのレベルにはなっていないです。）

ホイールも同様に偏りが生じています。

それをすり合わせるためにバランスは必要だよん。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:38 ID:bzyDmFP6

なるほど(ﾟoﾟ)
ありがとうございますm(__)m

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:58 ID:RLSSx+tQ

>>667
値段はいくらぐらいですか?
自分は４本￥５９８００で買いました。
とりあえず調べてみるとジムカーナで使うには強度不足って話もあるようです。
いいところはスパークリングシルバーだとブレーキダストがつくと
つや消しっぽくなってしぶいです。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 03:19 ID:6gfHDfBe

VIPER-R、欲しかったっけど、実物を見たらスポークの先端（リムとの接合部）
がやたら細くてひるんでしまった。軽量がウリだからねぇ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 03:37 ID:RLSSx+tQ

>>683
鍛栄社が作ってるんで品質は大丈夫だと思いますよ。
同じようなデザインで鋳造とかもありますしね。
今までに１５インチのをはいてる人を見たことがないんでちょっと仲間がほしいってのもありますけどね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 05:55 ID:hxka1dG/

>>995
もっとｶﾞﾝｶﾞﾚよ！
996！！！！！！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 10:05 ID:omXRbllV

( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

687 ：MTのアコード：03/02/16 10:38 ID:L57CPbEP

>>677
おはようございます。情報ありがとうございます。
ＣＦ４アコードです。　２０５/４０/１７にしとけば良かったー！！
タイヤ外径が３０ミリも小さいんだー
お買い得品が２１５/４５/１７しかなかったけど、高くても（他の
メーカーでも）205にすべきでした。
ブレーキをかけてクッとハンドル多めに切るのがコワイ・・・
Ｇ２は大丈夫（２１５/４５/１７）だったんですが・・・
677さんはタイヤ屋サンなんですか、じゃあこの時間はお仕事ですかね。
がんがってください。

688 ：12吋海苔：03/02/16 14:46 ID:764XeffR

純正アルミ＋純正装着ピレリ　１本９kg
純正鉄チン＋ＢＳのタイヤ　　１本８kg

全く同寸法だけど鉄チンAssyの方が１kgも軽いんだもんなぁ。ピレリが重いのかな？
今回イメチェンで鉄チンに変えたんだけど思わぬ収穫でした～。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:11 ID:jjD474ur

ホイール単体で比べても軽さをウリにしているアルミ以外は一般的に純正鉄チンの
方が軽い罠。これ知らない奴結構多い。
盲目的にアルミは鉄より軽いと思ってる奴のなんと多いことか（ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:33 ID:BSgpfCTW

今日のIDがBSだ・・・。
石橋さん頑張ってるかなｗ

691 ：688：03/02/16 15:49 ID:764XeffR

>689
なるへそ～。目からウエイトが落ちました。
んじゃ鉄チン履いてる走り屋サソって軽量化の為なのかなぁ？

692 ：へぼたいや屋：03/02/16 17:46 ID:mFc2ig9P

>>687
205/40でなくて205/45ですよ～
CE、CFともに純正が195/60-15辺りですから、
205/45で純正径とほぼ同じ。コレ最強。
ただ、レアサイズなので
５ナンバーボディのCFは妥協して少し小さめの215/40ってパターンなんです。
３ナンバーボディのCEは妥協して少し大きめの215/45なんです。
この辺りはタイヤ屋さんのデータ次第で地獄見ますね。w

今日は休みでし。

693 ：MTのアコード：03/02/16 19:05 ID:L57CPbEP

モンテカルロに今日相談にいったら、タイヤハウスのカバーを外して、
それでもだめならさらにフェンダーの爪を折り曲げるしかない、と
言われますた。今日はフロントもリアも「ギュワッ」と干渉して
いました。コンビにはソロ～リと入らないとハマりまくりまくりすてぃです。
G-2は外径628ミリ（昨日まで履いていた）、昨日履き替えたジークスが
外径627ミリなのに・・・。直進状態で干渉するので名古屋高速（夜は空いてる）
の段差が恐ろしいです・・・。
うーん車格から言って16インチで十分な気がしてきた・・・。パワーないし。
ボディーカラーが黒なのでゴールドのお値打ちSSR16インチに
しようかなあ。

694 ：名無しさん＠：03/02/16 19:52 ID:/fiXnEw9

ヤフオクの新品タイヤって何であんなに安いの？
近所の店だと、DNA GPが1本\18000ヤフオクだと1本\13000
どうして\5000も差が出るの？？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:04 ID:hB/E72eY

近所の店って何て店？
まさかオートバック（ry

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:19 ID:Aw1DUjwG

>>694
禿同！なんでだろ？？

697 ：へぼたいや屋：03/02/16 21:51 ID:4/tpJwwr

>>693
同業者の方ならおわかりだろうけども、
G２からジークスの同サイズ変更で干渉するってのが信じられない。
しつこいようですが交換前は、ほんとに215/45でしたか？
交換時に店側のミスで見落とされてませんか？
こちらの指定サイズなら仕方ないけど、店で廃タイヤ処分される前に
確認したほうが良いのではないですか？
アコードだから215/45って脳内で思い込んでる店員っているんですよね。
ろくに確認もせずに。。。。

cf-4って失礼ながらマイナー車なんでマッチング知らない店、多いですよ。
だってcf-7ワゴンやch-9は215/45普通に装着可能ですから。勘違い多い車。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:55 ID:nzSFApdu

赫足のゼフハハハハ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:57 ID:sAVBV3QI

>>694
確かに安いな
理由は分からんが・・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:51 ID:A+0q0Ogh

>>697
あーわかるわかる！

NAﾌｫﾚ乗りなんで、名前を言うより先にﾀｲﾔｻｲｽﾞを言う私（ｗ
215/60/16がﾀｰﾎﾞ車のｻｲｽﾞだもんね。
そもそもNAのﾌｫﾚがある事の認知度が低いんで

ｺﾞﾐなんでsage

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:20 ID:oa7padga

保守

702 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/02/17 23:42 ID:UngFabu0

Ｋの廃タイヤどうしよう・・・

703 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/18 01:05 ID:mXtrvGyy

休み明け復帰。今週も良く寝た。（ｗ

>>697
同意見。結構ミスマッチをぶっかましてくれる人も居るよん。
思い込みは危険。

あと、在庫処理に焦りすぎた店員に当たってしまった・・・
という邪推もしてみるテスト。

>>694　>>696
倒産流れ品・販売ノルマ達成の為・在庫処分、、、のどれかかな？

>>702
そのまま捨てると捕まるから注意。（ﾏｼﾞﾃﾞ
有料だけど近くのタイヤ屋に引き取ってもらうべし。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:05 ID:Y8FtLfsV

質問します、今回初めてホイールを交換しますがナットが純正
との事を聞き購入しに行くのですが、どのようなものを選べばいいのでしょうか？
ホイルは高級でないので、ロックとかではなくていいのですが、どこで買うのが
お安く買えるでしょうか?

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:24 ID:l4OkbcPo

>>704
質問の意味が汲み取れない。
廉価ホイールを買うのは判るが。
車種は何？今付いてるホイールは？買うホイールはセンターキャップ付き？
その辺判らないと答え様が無い。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:29 ID:Y8FtLfsV

>>705
純正のナットが新しく貰ったホイルの穴に大きくてに入らないので、
新しいホイールに付けられるナットとを買いに行くところです。
現在使用中がセンターキャップ付きで、新しく交換するのが
キャップなしです。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:31 ID:Y8FtLfsV

あと新しいホイールのある荷の部分が錆びているんですが
良いクリーナーなどあれば教えてください

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:40 ID:l4OkbcPo

貰ったホイールが市販品(社外品)という前提でレスするが。
　＞新しく交換するのがキャップなしです。
つーことだから袋ナットだな。Ｍ12ｘＰ1.5・1.25ならバックスなんかで20個当りで大体2000円。
ホームセンターならもう少し安いか。
余程特殊な車でなければ。
ナットのピッチを間違えないように。
後持ってるレンチがホイールに入らないようならロングアダプターも忘れずにな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:46 ID:l4OkbcPo

どういう錆なのよ？
白錆ならクリア塗装の傷が原因でアルミ自体がさびてるからホイール修理屋持っていって再塗装してもらうくらいしか手が無い。
地場系の自動車雑誌に広告出てるはずだ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:50 ID:Y8FtLfsV

>>708
有難うございます、袋ナットですね、
>>709
アルミの表面にクモの巣のような白い糸状の錆びです

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:55 ID:l4OkbcPo

>>710
まさにアルミの下地そのものが錆びてるなそれは。どうしても落としたいならホイール修理屋逝きだな。
自分でやると死にそうなくらい手間掛かるぞ。
金かけて落とすかどうかはあんた次第。

712 ：704：03/02/18 18:27 ID:CjtWc3Lo

先程は有難うございました、無事ナットをホームセンターで購入しました。
そしてタイヤ交換をしたところ、また問題がでました、タイヤを車に
付けたところ、フロントのタイヤとショックアブソーバーのバネがのる
お皿のRの部分に１CMも隙間がないんです、このままだと危険です
か？５ｍｍのスペーサーをかませれば大丈夫でしょうか？通常
どの程度隙間があればいいのでしょうか？宜しくお願いします。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:35 ID:bAXwoU1R

ヤフオクでホイールを落札しようかと思っているのですが、自分が今乗っている
いる車に合うかどうかは、何で判断すれば良いのでしょうか？
既出かもしれませんが、よろしくお願いします。
ちなみに車種はｱﾙﾃｯﾂｧです

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:40 ID:WUpo5dJl

>>712.713
漠然とした質問をするな。タイヤサイズとか車種とかきっちり書け。

715 ：704：03/02/18 18:52 ID:CjtWc3Lo

>>714
■２１５・６５・１５
１５インチ　６JJ　４０とか書いておる純正アルミホイール
から
↓
■２１５・６０・１６
１６インチ　７Ｊ　オフセット＋５０　ピッチ１１４．３

車種マツダMPV　初期型です

716 ：714：03/02/18 19:00 ID:WUpo5dJl

6Ｊ40から7Ｊ50か･･･
ＭＰＶのデータ手元に無いからはっきりとはいえないがおそらくオフセット合ってないよ。ピッチと穴数だけではない。
704の時に細かく書かないからこういう事になる。

まあとりあえずは5ｍｍのスペーサーで逃がした方がいいかと。

717 ：713：03/02/18 19:02 ID:bAXwoU1R

>>714
車種は記載しましたが何か？
漠然も何も、何も分からないので質問しているのですが、、、。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:12 ID:uFhJOI/M

ヤフオクでDNA-GPの195/55R15を２本買ったけど送料等
全て込みで１３６００円だった。
近所のDIYセンター系の量販店に持ち込み工賃３５００円で
付けて貰ったので計１７１００円だった。
物も新品で全く問題無いと思うけど。
安い通販ショップってショップは注文を受けるだけで、実際に
発送するのは代理店だから安いのでは？
ショップは在庫を持たなくていいのだからね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:18 ID:IvHVYtLt

軽四駆乗りです。サーチIIって商品名のアルミホイールあるんだけど、
詳しい情報知ってる方いらっしゃいますか？
タイヤとセットで安いので買おうかと思うんですけど、信頼しちゃって
いいものでしょうか？
主な用途はスノボに行ったり、あとは普通にその辺です。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:42 ID:g168Drk6

今日アルミ買いに行ったら鍛造ホイールなので製造に時間かかるから納品まで二ヶ月
くらいかかると言われました。そんなものなんですか・・・？もしかして製造元は、
ある程度注文が溜まってからまとめて製造するのでしょうか？？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:44 ID:VeaeoriZ

それRAYS？
あそこは納期長いから覚悟汁

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:44 ID:xfXsFXRT

アコードワゴンE-CE1
PCD１１４．３　17inch　４穴　オフセット３８
で深リムなホイールはありますか？

723 ：720：03/02/18 19:59 ID:g168Drk6

>>721
マツダスピードです。あまり出回る商品では無いのである程度注文溜まってから製造
するのでしょうか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:13 ID:XmlTSl+q

>>715
7Jならｵﾌｾｯﾄ+35くらいが丁度良いみたいですね。
>>717
アルテッツァはホイールサイズがグレードによって色々なので、
グレードと純正サイズ書いてね。
>>723
多分、それレイズ製ですよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:44 ID:a5gJOuZd

>>722
７Ｊ38だと普通はあまり深いの無いね。
スポークを落とし込んだいわゆるカップタイプなら深いリムは有るんだけど。

726 ：713：03/02/18 21:13 ID:bAXwoU1R

>>724
アルテッツァのグレードですが、ＲＳ２００（Ｌ）ＳＸＥ１０前期型
純正のタイヤサイズは　２１５／４５ＺＲ１７（１７×７ＪＪ）
（１７×１７ＪＪ）←これは良く分かりませんが、カタログに書いてありました。

727 ：704：03/02/18 21:22 ID:IQVBL68P

>>716
オフセットというのがよくわかりませんが、５ｍｍのスペーサー
でとりあえずは大丈夫でしょうか？
走行中ホイルが外れたりしないですか？
取り外したほうが良いのでしょうか？
走行していて問題なければ大丈夫なものなのでしょうか？
お願いします

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:46 ID:7OBoVSsG

&hears;

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:49 ID:XmlTSl+q

>>726
純正サイズが17X7JJのｵﾌｾｯﾄ+50、PCD114.3の５穴ですので純正サイズ
が良ければ同程度の物を探してみてはどうですか？
ﾌﾛﾝﾄ7.5J+40ﾘｱ8.5J+40ぐらいでﾂﾗｲﾁですね。

730 ：へぼたいや屋：03/02/18 22:55 ID:701jvDl0

>>727
問題なければ大丈夫でしょう？
ってスペーサー入れなくても問題ないかと思われます。
8.5J+38ぐらいまで装着感可能だから=7J+57ぐらいまでOK。

>>729
マッチング表に出てるけど、よく干渉してるサイズですね。w

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:38 ID:pwqQexBL

>>729
「ツライチ」ってなに？

732 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/19 00:16 ID:toLR3941

>>731
諸悪の根源。この為にいつも苦労する。

つーのは冗談で、タイヤとホイールがボディからハミ出るギリギリのセッティング。
ココから少しでもハミ出ると車検違反となる。

決まればカッコイイんだけどねぇ・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:38 ID:5uHqaSXK

>>ち氏
ち氏のサイトは営業中？
あっちに書き込んでも良いのかなぁ・・・。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:55 ID:0qiQUQ/h

>>732
本当にｶｯｺｲｲかなぁ、と思うが。

ﾍﾞﾝﾂ・ｸﾗｳﾝ同様、搭乗者のｲﾒｰｼﾞか（ｗ

735 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/19 00:56 ID:toLR3941

>>733
ある意味、休止中。
しかし良く見つけたねぇ。（ｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:12 ID:M9m77koG

ち　さん？

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1045584258/

737 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/19 01:15 ID:toLR3941

>>736
ハズレ。（ｗ
おんなじ名前だ。（ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:23 ID:5uHqaSXK

>>ち氏
こっちに書き込んだ方がｲｲみたいでつね（´･ω･｀）

739 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/19 01:29 ID:toLR3941

>>738
それでﾖﾛﾋﾟｺ。
逆にココじゃないと面白くないし。

ずっと前にも書いた事が有るけど、歯に衣を着せないのが楽しいし
率直な事が聞けると思っているよん。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:29 ID:BCR+oqVL

本来の意味の正当なツライチ
　適正リムの範囲内で組んだタイヤをボディ(フェンダー)の面ギリギリまで表に出すこと。
　フェンダー→タイヤ側面→ホイール(リム)の一連の優雅で綺麗な流れを演出すること。
ＤＱＮのツライチ
　とにかく太いホイールを履かせる為にタイヤを適正以上に引っ張って履かせること。もちろんホイールははみ出ている。又ボディーに干渉する為キャンバーを必要以上につける事が多い。
　彼らの特徴としてタイヤがホイールから外れやすい為段差の有る所や高速を早いペースで走りたがらない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:30 ID:BCR+oqVL

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:31 ID:BCR+oqVL

743 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/19 01:34 ID:toLR3941

>>734
なんか、ツライチにするとどっかのサーキットで
0.002秒（？）タイムが上がるみたいだよ。
（某走り屋系雑誌より）

ツライチにする気持ちは解かるようであり、、、解からんようでもある。

まぁ、人それぞれということかな。

>>740-742
結局は雑誌の影響ではなかろうかと・・・。（ｗ

744 ：740：03/02/19 01:37 ID:Gv6z+sOV

なんかエラーが出て連書きになってしまいました。
ｽﾏｿ＞ＡＬＬ

745 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/19 04:41 ID:xYiKf6w9

さて・・・流れそうなレスにレス。（ｗ
>>719
商品は解からないけど勧められたのなら大丈夫と見てOK。
少し前にホイールの強度規格とか出てたけど現状流通している
商品はほぼ通っているはず。

ジムニーでホイールを割るお客さんが居たけど・・・
元々ダートレースに使っているからなぁ。
本人も「消耗品」と割り切っているし。（ｗ

そこまでやらなければ大丈夫。

>>720
実は裏にRAYSのシールが貼ってあったりする。（ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 14:11 ID:OEVXg0DR

ホイールは消耗品かぁ…

そう言える様になってみたいわ。(笑

747 ：731：03/02/19 22:08 ID:caTuXttC

ツライチの説明よーくわかったﾖ
みなさんありがとー
放置か馬鹿にされるのがオチと思ってますた

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:17 ID:6h9lYu5D

ちょいと質問なんだが、タイヤカタログに載っていないサイズのタイヤが存在するのは何でだろう。
自分の車にDUのFM901の215/40/18を履かせているが、このサイズはカタログに載っていない。
特殊なタイヤかと思いきや注文したら普通に買えるし。
識者の方の回答を求む。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:40 ID:lcOCmEjQ

タイヤのインチアップを考えているのですが、装着が可能か不可能かは
どのようにして判断することができますか？
ミラの６６０ＴＬに１４インチのタイヤを装着することはできますか？
ホイールベースは２３００ｍｍでタイヤサイズは１３５ＳＲ１２とありました。
車の仕様は以下のようになっています。
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA100.cgi?STID=CS110810&TRCD=TR003&AW=DAx7x1118x2

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:11 ID:A74BZZsu

>>749
155-55-14

751 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/20 00:16 ID:HcRkrutL

>>748
ずっと前に聞いた事が有るけど、そもそも「規格から外れている」為
載せていないとの事。　　　　＞DUの無掲載商品
（何の規格かは失念。ｽﾏｿ。）

ヨコハマさんとこも昔、断りを付けて載せていた事が有ったような無かったような・・・。

ちなみにカタログに載っていない商品として他に古いジャガー等のタイヤも
あったよん。

あれもなんか変な表記方法だったような。。。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:25 ID:EES6LxY+

>>750
いまいち、意味が分からないのですが・・・。
例えば、以下のような商品は取り付け可能ですか？
http://www.sanin-ss.net/shoping.cgi?mode=view&s_id=2339

753 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/20 00:31 ID:HcRkrutL

>>750　補足
タイヤ自体はサイズ変更で幾らでも装着可。
（この場合は、155/55R14で正解。）

けど、ホイール換装となると別に「ホイール幅」「PCD」「オフセット」等の
問題が出てくるよん。

（「PCD」は簡単に割り出せるけど、「ホイール幅」「オフセット」は実測で
取る場合が多い。実測で取った後に装着可データとして各小売店に
情報が流れる場合が多い。）

>>752
ちなみにそのホイールは「13インチ」

「13インチを付けたい」のか「14インチを付けたい」のかをハッキリしないと
なんとも言えないよん。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:35 ID:ehkYENpA

>>752
14ｲﾝﾁはこっちだね。
http://www.sanin-ss.net/shoping.cgi?mode=view&s_id=2351

755 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/20 00:36 ID:HcRkrutL

本当は順番は逆なんだけどねぇ・・・。

まず、装着可能かどうかのホイールを探して、
次におんなじような大きさのタイヤを探す。

誤解が発生しかねないのでついでに書いておくよん。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:39 ID:LWV4gwIK

>749
↓でタイヤ・ホイールに関するサイズ表記を覚えて。
http://www.yatoh.co.jp/toriatsu/tirewheel/twinfo.htm

で、そのミラに装着できる14インチといえば
タイヤ：155/55R14がベスト
ホイール
　リム径：14（あたりまえ）
　リム幅：4.5Jまたは5J
　PCD：110（不変だがマルチPCDの場合100/110とかもあり）
　ホール数：4（不変だがマルチPCDの場合8とかもあり）
　オフセット：50ぐらい（少しのマイナスなら可）

オフセットやリム幅によってはインナーフェンダーに当たったり、
逆にフェンダーから突出する場合があるので注意。

一番いいのは店等で履けるかどうか聞くこと。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:46 ID:EES6LxY+

いろいろ情報ありがとうございました。

>>753
安いので、１３インチの方がいいです。

>>754
できれば、１４インチにしたいのですが、予算の関係で１３インチにします。

>>755
セット商品の方が安いので・・・。

>>756
なるほど。ありがとうございます。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:51 ID:LWV4gwIK

>757
13インチなら
タイヤ：155/65R13がベスト
ホイール
　リム径：13
　その他：756で書いてある数値でよいかと

759 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/20 00:53 ID:HcRkrutL

で、手元に詳細なマッチングデータが有ったので書いておこうかな。（ｗ

E-L500S

14インチ
4.5J　PCD　110mm　4H　OFFSET　+50～+45　155/55R14
5J　PCD　110mm　4H　OFFSET　+50（※）～+47　155/55R14
（※）リアインナー注意

で、、、さっきのホイールとデータを合わせて見ると・・・・
ttp://www.sanin-ss.net/shoping.cgi?mode=view&s_id=2351
装着不可
OFFSETが+45という数値の為、2mmばかり奥に入りすぎてインナースペースに
干渉の恐れあり。（スペーサーで逃がすしかない。）

http://www.sanin-ss.net/shoping.cgi?mode=view&s_id=2339
装着不明
13インチで5Jの幅を持っている為、既存のマッチングデータが使えない。
14インチで5Jのデータが出ているのでそっちを参考に比べてみると・・・

入らないかなぁ・・・。

760 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/20 00:55 ID:HcRkrutL

おっと、、、hの抜き忘れ。。。
まっいいか。（ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:05 ID:EES6LxY+

>>758
なるほど。

>>759
貴重な情報ありがとうございます！
とりあえず、あのホイールは入らないようですね。
別の店を探してみます。
１３インチは、問い合わせてみるしかなさそうですね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:06 ID:2Bx8Vz5x

初心者ｽﾏｿ

ホイールの重量は分かるんだが、
強度って概要が良く分からんでつ・・・。

JAWAの基準じゃないの？？？

763 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/20 01:17 ID:HcRkrutL

>>761
いってらっさい。
どんな商品でも相談は大切。
相談はドコでも無料だと思うよん。（ｗ

>>762
見てみる限り、、、JWL・JWL-T・VIAの下位組織みたいだねぇ。
この団体自体に基準は無いと思われ。

たしか、ココのお偉いさんはABの社長さんだったような・・・違ったかな？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:49 ID:ZjEiKpWy

>ち殿
あの、揚げ足みたいでスンマセンけど
＞OFFSETが+45という数値の為、2mmばかり奥に入りすぎてインナースペースに
干渉の恐れあり～　は、
・外に出すぎてフェンダーに干渉の恐れあり　では？

765 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/20 01:55 ID:HcRkrutL

>>764
速レスに気を取られ思いっきり間違えていた。（ｗ
逆だ逆。

指摘ありがとん。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:59 ID:ZjEiKpWy

>ち殿
いえいえ、いつもご苦労さまです。

767 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/20 02:05 ID:HcRkrutL

思いっきり間違えていたので追加補足。
「外側に出るので、スペーサー等も使えない。」
まぁ購入しないなら大丈夫だと思うが・・・。

しかし、やっちまったなぁ。
HTML書きながら返答はちとマズかったか。（ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 16:32 ID:T1oklWkw

65から60に替えたらゴツゴツと非常に乗りにくくなりましたが
そんなものですか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 20:41 ID:zNeSGHzy

お勧めのタイヤを教えてほしく、書き込みします。

現在、195-65-15のタイヤを履いているのですが
215-45-17にインチアップしようと思っています。（見た目をよくするためｗ）
インチアップすると乗り心地が悪くなると聞いたので
乗り心地重視のタイヤにしようと思うのですが、お勧めはどれでしょうか？

スレを読んでいると、レグノGR7000（よく名前が出てくるERというのはサイズがないようでした）
DNAデシベルかデシベルEURO
LM702あたりが良さそうなのかと感じられました。

実際のところ、どれが一番静かなのでしょうか？
また価格など総合的に判断するとお勧めはどれなのでしょうか？
車の用途は通勤と街乗りオンリーです。よろしくおねがいします。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 21:27 ID:H0UoNTAo

乗り心地と静粛性どっちを重視するの？
後車種は？

771 ：769：03/02/20 22:03 ID:bvM0WQuY

乗り心地と静粛性って別物なのですね？
考えていませんでした・・・
どちらかと言うと乗り心地です。理想を言えばどちらも兼ねている物がよいのですが。

車種は現行のインテ、Ｒじゃない方です。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:04 ID:A74BZZsu

>>768
交換前後のタイヤの銘柄（＝性格）にもよるけど、だいたいそんなもんです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:12 ID:A74BZZsu

>>771
比較的安くて静かなのはDNAdbかなぁ。
でも、195-65-15から215-45-17への交換じゃあ、何履いても今より乗り心地悪くなると思われ。
乗り心地を求めるなら16インチぐらいにとどめておいたほうがｲｲと思う。
ノーマル車高のままあまり大きいホイール履くと、さらに車高が高く見えたりするし。

774 ：769：03/02/20 22:20 ID:bvM0WQuY

アドバイスどうもです。
今よりも悪くなるのは覚悟の上で、
それでも、なんとか悪くなるのを最小限に止めたいとの思いなのです。

さらに将来的には車高もちょっとだけ落としたいと思っているので・・・
乗り心地は捨てろって所なのかな・・・

他の方もなにかありましたら、よろしくお願いします。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:43 ID:ZjEiKpWy

>>774
オレも16インチにした方がいいと思うなぁ。
小型・軽量なインテにデカいホイール＆タイヤ履かせると
ドタバタした乗り味になるよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:11 ID:dvmrIjvE

>774
インテとかのクラスだと静かなタイヤはいても
エンジンノイズや足回りの音が、より耳に付くだけだと思うよ
見た目が欲しいならセカンドクラスのタイヤの方が
カッコいいし、出費もかなり減るから他にお金が回せるよ
俺が774の立場だったらそうするな

777 ：769：03/02/20 23:23 ID:bvM0WQuY

>776
769であげたcomfort系（？）のタイヤって高いのですね？
それは知りませんでした。
セカンドクラスのタイヤというと、
どのようなものがあるのでしょうか？
ホイール屋でセットになっているのは
DNA GP、Ｇ３、AVID(?、これが一番安いセットでした)、ルマン（型までは覚えてないです）
あたりだったような気がします。
これらがセカンドクラスというのに相当するのでしょうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:30 ID:wfdI41Oz

G3はそれなりに乗り心地いいよ。
グリップを期待すると、大きく裏切られるけど。
AVIDは止めた方がいいと思う。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:40 ID:ZaCKGL4p

今フロント235　40　18　でリア265　35　18　を8.5Ｊ　9.5Ｊにつけていて
履き替えをかんがえてるんですが、このホイールサイズで引っ張っても危なくなく
かっこいいくらいのサイズはいくつですかね？あとひっぱりに向いているタイヤ
はなんかないですかね。なるべくしずかなやつで。お願いします。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:02 ID:F+0CERQk

>>779
車種書け！
純正のサイズと車の主な用途もな。

答えてくれる人たちは超能力者じゃないんだからお前の車まで判る訳ないんだからよ。
車種によって答えの内容違うこともあるんだからよ。

781 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/21 00:28 ID:6g3FOq28

んじゃ、車種不明でレス。（ｗ
あくまでも参考値だよん。

235/40R18　外径　各メーカー平均値　645mm
265/35R18　外形　各メーカー平均値　644mm

引っ張れる可能性有る物。
225/40R18　各メーカー平均値　640mm　最低推奨リム幅7.5J
235/40R18　各メーカー平均値　645mm　最低推奨リム幅8J～8.5J（今と一緒）
くらいかなぁ。

現状でもかなり引っ張っているのでこれ以上は無理。
まず適合するタイヤサイズが出ていない。

もしこれ以上を望むのであれば、「車検無視」になるよん。
（タイヤ外径が車検許容値を超える為。）

ちなみに引っ張って安全なタイヤは皆無と思われ。
乗り心地・静寂性も同様。

静寂性メインのタイヤは幾つかあるけど・・・期待できないなぁ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:45 ID:phkArOP3

>>ち氏
215/55R17のコンフォート系ってほとんどないねぇ。
map-iって静粛性、乗り心地はどうでつか？
内側の片減りはないけど良いのかなぁ。

やっぱり225/50R17か・・・。

783 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/21 00:52 ID:6g3FOq28

>>782
確かに無いねぇ。（map-ｉ・Ｇ3のみ）

静寂性・乗り心地は・・・まだお客さんが少なすぎるのでなんとも。

一応メーカーの紹介は、

ブランド静寂性　乗り心地
Euro 4.5 4
dB 5 5
ECOS 4 5
map-i 4 4

と、出ているけど。。。

うーん。。。

784 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/21 00:54 ID:6g3FOq28

思いっきり表がズレてもうた。。。。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 01:03 ID:/N/cT6uS

>>778
>G3はそれなりに乗り心地いいよ。
>グリップを期待すると、大きく裏切られるけど。
激しく同意。ドレスアップタイヤじゃ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 12:03 ID:qVrd0y3d

インチアップした時、リム幅を変えなければ、オフセット変えないでも逝けますか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 12:24 ID:dUGTdRjm

リム幅8Jのホイールに215 55 17 のタイヤを履かせても大丈夫ですか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 13:10 ID:TFSbMwfJ

>>786
リム幅だけでなくタイヤの実際の幅に気を付けよ。
>>787
215/55-17なら7.5Ｊまで。タイヤのカタログに書いてあるが･･･
8Ｊに組むなら自己責任だね。タイヤがリムから外れようがホイールが割れようがクレームは付けれないぞ。

789 ：776：03/02/21 13:23 ID:qE3CEuhP

>777
大体その辺だね
実際履いてみたことは無いんだけどBSのB500siとか興味ある
パターンはカッコ悪くなるけどG3より乗心地、静粛性に振ったポジションだね
人柱になる勇気ない？

790 ：胃酸：03/02/21 13:43 ID:P6GpuNBy

205/70/R15
レガシィ・４ＷＤ・オフロード仕様のグランドワゴンです。

軽めの雪と砂利道も走るので、オールシーズンにしたいのです。
でも、乗り心地と静粛性も両立したいという難しい要望なのですが・・・

ミシュランのシンクロン　
トーヨーのトランパスSU

って、どうでしょうか？？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 15:27 ID:UJwiOixE

>>790
グラントレックＳＴ1・ＡＴ693ともに雪上も考慮してるみたいだね。
まあ雪といっても走行できるというよりは「移動」出来る程度だと思ってた方がいいが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 16:03 ID:BgFoZnf6

>>777
スポーツ系タイヤは五月蠅いので、安くてそこそこ快適なのはZE512、LM702あたりか。
777で挙げた中からだとルマンLM702でしょう。ただし、GR-7000やDNAdbと比べると
安いだけあって静粛性や乗り心地は確実に落ちます。

793 ：777：03/02/21 18:35 ID:IuEjBkVF

昨日質問させてもらった者です。
沢山のレスありがとうございます。

ホイールは物によっては２ヶ月くらい待たなくちゃならないようなので
明日、契約してこようと思います。
店で見てかっこいいと思ったのは、CE28NやGL57F、TE37あたりでした。
ちょっと高いですがどれかにしようと思います。どれがいいとかありますか？
色はシルバーにします。ブロンズもかなり引かれるのですが、車の割に派手すぎるかなと。

買おうと思っている店でセットにできるタイヤは
DNAecos、LM702、DNAGP,G3,DNAmapi,DZ101、他スポーツ系。
ここにないのでも付けられるか聞いて決めます。値段が大きく変わらないなら
DNAdbやGR7000にします。人柱の話しも聞いてみますね。
高い買い物だから今からちょっと緊張ｗ
夜中にこのスレを見に戻ってきます。参考になる話し合ったらよろしくです。
長文で申し訳ない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 19:32 ID:glbF8A4o

CE28Nが一番軽量っぽいけど、どれも鍛造だからね‥
好みのデザインで選べばいいんじゃない？
契約したら、納期がどれくらいか報告プリーズ。自分もちょっと狙ってるんで‥

795 ：777：03/02/21 20:03 ID:1vK/a6mO

出かける前にホイール調べてました。
TE37はシルバーはなさそう？しかも一番高いですね・・・
デザイン的にすっきりした方が好みなので、GL57Fになりそうな気配です。
デザインだけならTE37なのですが・・・財布と相談です。
ところで、GL57にはFとCとproというのがあるようですが
どこが違うのでしょうか？値段もかなり異なるようですので、
製造方法や材質が違うのかな？

>794
お店の人が言う納期でよかったら明日報告しますね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:08 ID:We+/rFeV

F＝Forged（鍛造）
C＝Cast（鋳造）では？
Proは・・・どうちがうんだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:18 ID:IFXUffzX

先日、CE-28N（ブロンズ 1780+44）注文してきました。
この時期注文が多いようで通常なら4月末だそうですが
無理言って3月末にしてもらいました。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:53 ID:GFkH1qZo

>>790
オンロードメインならトランパスSUお勧めです。
ただ、減りはちょっと早いかも。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:56 ID:jL/8ZzvN

>>793
金があるならパイロットプライマシー
乗り心地最高です

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:06 ID:Suc1gW1l

>>７８１　
すいません。車種はセルシオの初期です。よろしくおねがいします。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:34 ID:pSIgWyKB

すいません。マックナット以外のロックナットは
正直ノーマルと変わりないんでしょうか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:50 ID:FMqSAdOy

ダンロップのルマンとＴＯＹＯのトランサスクルーズとブリジストンのＢ５００Ｓｉ
だと、どれが一番いけてますかね？ちなみに一番静かなのともちがいいのはどれで
つか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 23:46 ID:FMqSAdOy

ダンロップのルマンのＬＭ701とＬＭ702って何が変わったんでしょうか？
形とかもかわったんですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:14 ID:JSOW4SeM

最近曖昧な質問が多いな。
カタログとか見ればわかるような質問が･･･

ＣＲ30Ｇのタウンエース4WDです。純正指定が175－14　6PRのバンラジなのですが、メーカー不問で乗用車用ﾚﾍﾞﾙとまでは言いませんが居住性の面でお奨めはどこでしょうか？
ミニバン用も考えてはいますがライフ重視なのでバンラジでお願いします。

てな感じで質問汁!!!

805 ：胃酸　=790：03/02/22 00:29 ID:lrj/ycSE

>791さん
>798さん

どうもアドバイスありがとうございます。

思い切ってオンロードに割り切るならトランパスSUに死体と思います。
ミニバン専用タイヤとはまた違うＳＵＶ専用タイヤも珍しいですし・・
ですが年間走行距離が少し多めなので、ライフが短いとちょっとです。

オールシーズンは平野部で軽く雪が降ったときに動ける程度ですか。
スキー場まで行くようなスタッドレスは必要ないので充分かもです。
そこで重ねて恐縮ですが、ご教示頂ければ幸いなのですが・・・

ミシュラン・シンクロン
ブリジストン・デューラーAT694
ダンロップ・グランドトレックST1

上記の二つだと、持ちと静粛性と雪性能等では、どうでしょうか。
にしても、ミシュランやトーヨーって、お店に置いてないですね・・

806 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/22 00:36 ID:i7Wp2wUq

>>804
とりあえず知っている限りのタイヤを挙げてみるよん。
（バンラジはメインで売っていないので情報古いかも知れんけど。。。）

175-14　6P

GY　G47FSL
DU　SP　LT5・DV-01
TO　A06・VA-1
FA　LINAM　M2・LINAM　R51
BS　610V・613V・R600
MI　XCLT　Plus
YO　DELIVERY　STAR　919

この中で居住性ねぇ・・・・・うーん。。。。
近年、各メーカー間でかなり開発競争されているけど耐久性メインが多いし。。。

誰か別の意見ｷﾎﾞﾝ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:45 ID:jsb1lRv6

>>802
だから車種と用途とタイヤサイズを書（以下略

808 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/22 00:59 ID:i7Wp2wUq

>>805

ちなみに、
●A/T694
●SYNCHRONE
●ST-1
は違う目的で作られたタイヤだよん。

A/T694は元々平均的なタイヤ。（泥ねい走破性能や砂地等も考慮して。）
SYNCHRONEは高速安定性。（速度記号がTR）
ST-1はオールシーズン性を考慮。（細かいサイプが刻んである。）

静寂性は
SYNCHRONE＞ST-1＞A/T694
雪上性能は
ST-1＞　SYNCHRONEもしくはA/T694（路面状況により逆転する場合あり）

持ち（耐久性）に関しては・・・なんとも言えないなぁ。
一応A/T694がトップだけど・・・ただ硬いだけ出しなぁ。。。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 01:14 ID:xlOuh4x3

>>802
その中で静かなのをねらうんだったらトーヨーのトランサスクルーズでしょ。
クラス的には一つ上のレグノ対抗馬だから他の２銘柄より上。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 02:30 ID:zSW+czbs

175/65-14をインチアップして、185/55-15にしたいと思ってます。
対応するリム幅が5～6.5Jなんですが、リム幅によってどんな違いが
出てくるんでしょうか？リム幅が広くなればトレッド幅も広がると
読んだ気がしますが、やはり燃費や静粛性が落ちますか？
なので、6.5Jのホイールの購入を迷っています。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 02:44 ID:MRtCDGKF

燃費や静粛性や乗り心地を考えるなら、インチアップしない方がいいかと。

812 ：最近、ここの住人になりました。：03/02/22 03:01 ID:JID6MyDY

腰砕けにならない程度の操縦安定性＋乗り心地＋静粛性なんてありますか？
タイヤは純正サイズ(195/65/15)で探しています。
クルマ　　：ベンツ11年モノ　W124　300E（車重1.5ｔ)
最近はピレリＰ６なんか良さそうに思えていますが。
情報がなく、人柱になる勇気がありません。
よろしくお願いします。

813 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/22 03:12 ID:i7Wp2wUq

>>812
元のタイヤは何が付いていたか判る？

814 ：812：03/02/22 03:41 ID:JID6MyDY

元のタイヤはミシュランですが何分昔なので銘柄は忘れました。
現在はLM701(4年目ですが、経年劣化で乗り心地悪化)
DNAdb EUROとかGR7000なんかもよさそうですが、
それよりブランドや値段等に拘らずにお薦めありますか。

815 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/22 03:51 ID:i7Wp2wUq

>>814
うい。

目的が「操縦安定性」「乗り心地」「静寂性」なら
その2つで無難かな？

予算に糸目を付けなければ「Regno　ER-55」というのも有りかも。
（こいつは高速域・重量車向け。但しGR-7000より数割高い。）

あと、ダンロップで「VEURO　VE301」が有るけど
このスレでは「DNA　db　EURO」が好評だしねぇ。

816 ：812：03/02/22 04:14 ID:JID6MyDY

ありがとうございまする。
P6はどうやら対象外だったようですね。
今日はこれで落ちますが、また何かありましたらお邪魔しますね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 09:33 ID:rasoi4eO

すいません質門なんですがコンパクトカーで乗りこご地と安定性のいいタイヤってどれでしょうか？
車種はファンカーゴでサイズは175 65R 82Sです

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 10:20 ID:MxLb/WQB

>>817
ミシュランのXT1なんかはどうですか？

しなやかにヨレながらしつこく地面をとらえる感じでいいですよ。
逆に、高剛性で「踏ん張っちゃうモンね～」っていうスポーツタイヤ的な
方向の安定感を求めると裏切られるかも。

あとは、GR-7000とかDNA-dBが定番ですね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 11:18 ID:SmaaGiqz

通販で一番安いトコってどこだか教えて下さいー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 11:19 ID:rasoi4eO

>>818

ご意見ありがとうございます
あと値段を見比べて決めようと思います

821 ：819：03/02/22 11:28 ID:r+YbtUIB

忘れてました！
サイズは195/55/15ですー

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 11:47 ID:jsb1lRv6

>>817
安いのだとジークスZE326（カタログ落ち？）、ルマンLM702あたりでしょうか。
予算に余裕があるならGR7000とかDNAdbでしょう。

>>819
ヤフオク

823 ：777：03/02/22 17:43 ID:AYrKqKzi

今日、ホイールを契約してきました。
昨日の話ではGL57Fにしそうと言いましたが、
実際に車の脇においてみたらCE28の方がかっこよくて、そっちに。
さらに、ｼﾙﾊﾞｰと言っていたのにﾌﾞﾛﾝｽﾞに…
勢いって恐ろしいですねｗ
ちなみにタイヤはミシュランのパイロットプレセダというのになりました。
これも最初の候補とは全然違いますねｗ
DNAdbEUROは高かったので断念。Ｇ３やDNAGP、LM702よりは静かで、
DNAdbよりはうるさいけど、グリップもそこそこって説明でした。
このタイヤになった何よりの決め手は、店に在庫があって安くできるって
事だったのですけどね。

納期は月曜にならないとわかりませんが、おそらく３月中旬から下旬にかけて
だそうです。月曜にちゃんとわかったらまた報告します。

このスレのおかげでいろんな情報が分かり、自分なりに満足のいく
買い物ができました。ありがとうございました。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:27 ID:UBDkQjyU

>>811
インチアップって普通の人にはデメリットばかりですよね。みんな躍らされてるＹＯ！
あと、大径ホイールと小径ディスクのギャップに萎えないのかにゃ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:32 ID:ojgr1Ysx

>>823
パイロットプレセダってハンドリング重視の硬いタイヤだって聞いているけど、
823のその後のインプレッションキボンヌ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:52 ID:gS1ba1Th

FD海苔ですが今度純正１６インチを１７インチに換えてタイヤも５０から４０に交換
する予定です。ただ街海苔オンリーなので乗り心地も静寂性も出来るだけ落としたく
ないです。純正はピレリー０７（スポーツタイヤ）を履いていますが、これをＬＭ７０２
に交換した場合トータルでの乗り心地や静寂性はどう変化するでしょうか？操縦安定性は
当然落ちると思いますが・・・

827 ：794：03/02/22 19:48 ID:3uxzL5s1

>>777 >>797
おめ＆サンクス！
噂通りレイズは納期長いんだね。
ま、でも待つのも楽しみのひとつだから、わくわくしながら一ヶ月過ごせていい鴨‥

>ｼﾙﾊﾞｰと言っていたのにﾌﾞﾛﾝｽﾞに…
気持ち分かる！実物目にするとやられちゃうんだよね、あの鈍い光沢に‥
写真だと地味っぽいのに、間近で見るとすごく質感高くてびっくりする。

まあ、自分は半年くらい掛けてホイール選びますわ‥優柔不断なんで。
TE37とCE28、どちらにするか想像してるだけでご飯3杯は食えますw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:52 ID:7xLEbqWa

>>824

確かに燃費は悪くなるし、五月蝿くなるし、乗り心地も悪くなる。
それは承知の上で俺はルックスが1番のファクターなので別に
踊らされていると思っていない。むしろ自ら意思で踊っている。

であと俺は大径ホイールに小径ディスクだが、別に萎えない。
細身の5本スポークタイプだからリムの裏側が洗いやすいというメリットがあるし
スタッドレスで小径ホイールを履くので大径ディスクだと困る。
むしろフルエアロで小径ホイールの方が萎え。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 20:31 ID:qy0uShdi

>>826
実用に徹するなら前後同サイズにしてみては？
ローテーションできると何かと便利です。245/40/17は外径がほぼ一緒ですね
LM702は静粛性に難があるという指摘をよく見受けますし実際ちょっとうるさいです
乗り心地はタイヤが新しくなるので向上、LM702は方向指定がなく操縦安定性（直進性）はよくないですね
同じ住友ゴムならファルケンブランドのST115が値段が変わらず静かで操縦安定性も高いと思います

830 ：　：03/02/22 20:50 ID:hmZRDwvq

このスレではST115の評判いいね。
親会社からでたDIREZZA DZ101最近売り出し中だけどどなたかインプレきぼんぬ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 21:56 ID:lkJCHi/v

>>807
あの質問で車種と用途とタイヤサイズを書いたところで答えはかわらないんじゃ
ないのかね？なにおいっているんだか

832 ：810：03/02/22 22:28 ID:graItZtu

書き方が悪かったかな。燃費や乗り心地が悪くなるのは
承知の上で、同じタイヤを違うリム幅のホイールに入れると
どう違うかが聞きたかったのです。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:49 ID:QbEHCBAW

教えてください
純正の空気圧が２．０の場合、同じサイズのタイヤなら
どの銘柄でも同じ空気圧でいいのですか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:04 ID:NOiphW14

>833
OK

835 ：胃酸　=805=790：03/02/22 23:25 ID:lrj/ycSE

>808　ち　さん

ありがとうございます。

なるほどオールシーズンにも微妙な違いがあるのですね。
カタログだとオマケ程度にしか載っていないことも多く、
なかなか違いが分かりにくかったのですが、助かります。

とりあえず、純正で履いているブリジストンのデューラーには
仰るとおりに固いだけのような気もして不満が少々ありますので、
高速性能か雪道対応かでシンクロンかグラントレックST1にします。

皆様、お世話になりました。

836 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/23 00:44 ID:R//Dpyg1

>>835
いってらっさい。

ちなみに「オールテレーン」と「オールシーズン」と「オールウエザー」の
三種類は似て異なるものだよん。

意外とタイヤ選びの中で間違いやすいのでご注意を。。。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:21 ID:WJ4YPp0Z

>> ち氏いつもお疲れ～♪
215/55R17の続きでつ（ｗ
こんなの見つけたんでつけど
ttp://www.toyo-tire.com/size/taswdu.html

これの外径あってる？
何かちいさいような・・・。

どのへんの価格帯の製品か含めて
情報希望！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:25 ID:p1SJA6X2

ミシュランプレセダの評判はもう出はじめているのでしょうか？
現在ロードスター（純正サイズ185　60　14）にミシュランエグザルトで、
３万キロ/2シーズンなので、そろそろ次を考えています。

同じもの同じサイズが日本ではなくなってしまったので、
プレセダかと思うのですが、引っかかる点があります。
プレセダのwebでの能書きに、「日本のために日本で開発……」
とあるのですが、ミシュランの持ちのよさとか、
しなやかに路面情報を伝えてくれるところが好きだったので、
日本向けにBS的になってしまったら好みでなくなってしまうのが
すごく気がかりなのです。XH1を奮発べきなのでしょうか？
最後に、長文すみません。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:29 ID:p1SJA6X2

×奮発べき
○奮発すべき　ですね、おはずかしい。

用途としては、3ケタ国道をたらたらと散歩するのに
使い勝手がいいのがほしいところです。

840 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/23 01:47 ID:R//Dpyg1

>>837
うい。
ちょいと調べてみたけど、、、現在流通から消えているみたいだねぇ。
（HPは2002年9月流通分。今手元にあるデータは2003年1月流通分。
多分これでウチのＤＢに引っ掛からなかったのかも。）

多分、手に入らない可能性大。

ついでに追加情報。
TRANPATH MP3が3月に発売予定。
でも・・・これもなんか外径が小さいような気が・・・。
多分、規格ギリギリで一番小さく造ったのかも。

MP3も価格に関しては・・・あんまり期待できないと見る。
G3とmap-ｉと同じ位かな？

841 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/23 02:01 ID:R//Dpyg1

>>838-839
うーん、、、何とかコメントしたいけど何せ出たばかりのタイヤだからなぁ。
現物が店に飾ってあるけどパターンがモロに変わっているし。。。

>>839の使用目的から考えて問題ないのでは？

但し、リニアステアリング性は落ちているだろうねぇ。
（代わりに直進安定性を強化したと見る。）

ロードインフォメーション性は・・・まだなんとも。

こんなもんでどう？

842 ：837：03/02/23 02:02 ID:WJ4YPp0Z

>> ち氏
むぅー・・・残念。

MP3も見てきますた！
外径、こんなもんでは？
しかし、SW-duに比べると２cm以上違ってるのはなぜ？

あとは価格でつね・・・。
また悩みが増えてしまった（ｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:03 ID:VMGsMr6e

215/55R17っていうと、V35かM35だね。
ウチも今からタイヤ交換悩んでいるよ。
ちなみにSP230は、かなり静寂性の高いタイヤなので、ハイグレードの
コンフォートタイヤじゃないと五月蝿く感じるよ。
G3はメッチャ五月蝿く感じる。
ウチは換える時は225/55R17か225/50R17で選ぶつもりだよ。

844 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/23 02:06 ID:R//Dpyg1

>>842
また思いっきり間違えた。（ｗ

POTENZA G3　668mm
DNA ｍａｐ-ｉ　668mm
TRANPATH MP3　671mm

何をとち狂ったかMP3が641mmに見えてました。（ｗ

しかし・・・SW-ｄｕの小径は、謎だねぇ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:06 ID:p1SJA6X2

>>841
ありがとうございます、現状では、
1:XH1
2:プレセダ
3:エグザルト在庫を探す
という優先順位なのですよねえ。
あと一月位したら買うつもりなので、もうちょっと悩んでみます。
この過程が楽しかったりするのですよねえ。
XH1とプレセダの価格差ってどれくらいなんでしょう？

846 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/23 02:18 ID:R//Dpyg1

>>845
価格に関しては概算になっちゃうけど。（県単位で価格が変わるため）

Preseda×1.45＝XH1　になるかなぁ？

ちなみに3の選択肢も十分可能性有り。
そのサイズなら結構流通が多いのでミシュランでまだ残っているかも。

所で、そのXH1なんだけど・・・性能的にも価格的にも純正装着タイヤっぽいので
パスしたほうが無難かも。

XH1・・・HRレンジ
Preseda・・・VRレンジ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:53 ID:b33irG8e

ST115ってFM901と比べてどーなんでしょ？
ﾄﾞﾗｲ／ｳｴﾄｸﾞﾘ、ライフ、あたりで。
乗り心地／ノイズは多分、よさげだなぁ。
ちなみに、215/45/17のﾚｶﾞｼｨW。
純正RE010との比較でもいいんですが・・・。
前にFM901掃いてて、5歩山くらいからｳｪﾄｸﾞﾘ悪くてちょっと恐かったでつ。
あと、興味あんのはSP9000だけど、ｺｽﾄが・・・。

848 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/23 03:04 ID:R//Dpyg1

>>847
サイレントスポーツというフレコミ通り、「乗り心地」と「静寂性」は正解。

問題の「ドライグリップ」と「ウエットグリップ」
そして「耐ハイドロプレーニング性」は、
「耐ハイドロプレーニング性」のみST115に軍配かな？
（ウエットグリップと排水性は別物だよん。）

ライフは・・・ちょっと判らないなぁ。。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 03:15 ID:b33irG8e

>>ち様
おぉ。こんな時間にﾚｽ、ｻﾝｸｽ。
「ウエットグリップ」の件ｼﾂﾚｲ。多分「耐ハイドロ」の方が気になったんだと。
そーですか、ﾄﾞﾗｲも落ちるか。同じ位だと逝ってみようかと思ったんですが。
あと、これ位のクラスでｵｽｽﾒあります？
ﾄﾞﾗｲグリ901以上だと足負け杉。ロール早杉。

850 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/23 03:28 ID:R//Dpyg1

>>849
逆にワザとグリップ性能を落としてみるのも一考かも。
その分、別の性能が上がる事になるし。

セダン用タイヤをチョイスする訳ではないので、
そこまで心配する事は無いよん。

おすすめねぇ・・・
有名所はパスしてマイナーな所で見るとで、
「Vi-mode」「DUCARO　REVspec」が「ST-115」よりちょい下付近かなぁ。。。

851 ：849：03/02/23 03:41 ID:b33irG8e

了解しますた。
たまに、山に遊びに逝くんだがFM901ぐらいが調子よかったんですが。
うちの方は北の方だから、まだ春まで時間あるし少し悩んでみます。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの新作のｲﾝﾌﾟﾚ待ちか？それともFM901の処分狙いもｱﾘか。

852 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/23 04:02 ID:R//Dpyg1

>>851
DIREZZA待ちかな。

所でこのタイヤ、ウチの店に未だに情報が回ってこないんですが。（ｗ
早く情報送ってこないかなぁ。。。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 08:44 ID:EizygPYo

AZEV（アゼフ）の２０インチ（５穴）で５本スポークみたいな感じで
その一本一本が二つに分かれてる（１０本スポーク？）
結構使用感ありなんですが
いくらなら出せますかね？？
現物みてないからなんとも言えないと思いますが…

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 09:43 ID:vH74BYfF

どうしてレイズのホイールって納期遅いのですか？一ヶ月、二ヶ月待ちはあたりまえ・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 10:36 ID:rSnqtI+j

この前、ミシュランパイロットスポーツ買いました。サイズは205/50-ZR16。で、インプレ。

以前履いていたポテンザＲＥ７１１の３年使用、走行距離５万キロ、スリップサインまで後ちょっとって奴と比較して、

ロードノイズ：路面依存度が高い、ガサツではないけど、ＲＥ７１１より五月蝿い。（ＲＥ０１よりは静かかも？）
乗り心地：縦方向の衝撃がかなり高く、振動が大きい。

と、助手席からは「前のタイヤのほうが良かった」と不満だらけでした。

が、運転席からだと…これがかなりいいんですよ。

まず、タイヤ交換時に、外したＲＥ７１１とタイヤ単体自体を持ち比べてみたんですが、
パイロットスポーツ、すごく軽いです。一番慣性重量に影響する外周部の重量がこれだけ軽くなると考えると、
下手な軽量ホイールを履くより効果はありそうです。（とか言いつつＴＥ３７履いてますが）
で、当然その効果は絶大で、履き替えて店を出た直後から、
長年換えてなかったオイルを交換した時のように、加速に結構変化が見られました。

それと、足回りが良く仕事するようになったと言うか、路面の感触が結構つかみやすいです。
サスペンションもより小刻みに動くような感じで、気持ちいいです。（が、これが助手席からの不満になるんだが）

他に車がないところで色々と車を振り回した感触としては、
ロールに深みが増すというか、まぁよく言われる独特の違和感は感じますが、
慣れるとかなりの安心感があります。しなって粘ると言うか。
横方向にたわむ分、縦に硬いのがより違和感を増すんですけどね。

だもんで、快適仕様としてはお勧め出来ませんし、結構乗り手を選ぶタイヤだと思いますが、
機会があれば、履いてみる事をお勧めします。

個人的には、もうちょっと静かなタイヤのほうが好きなんだけど、
次にタイヤを選ぶ時、これより重量が重いタイヤだと選ぶ気になれません。困った…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 10:41 ID:6mfkyFMJ

>>854
禿同！受注生産なのかなぁ？

857 ：855：03/02/23 10:50 ID:rSnqtI+j

続き…

余談ですが、俺が買ったパイロットスポーツはフランス製でなく、スペイン製でした。ちょっとびっくり。
後から調べたら、結構スペイン製も多いみたい。
サイズによって生産国が違うのなら仕方が無いが、次また同じタイヤを買うなら、
「フランス製で」って指定しないとな…なんとなく。

あと、パイロットプレセダに関してちょこっと。
これ、サイズによっては日本製のものもあるけど、
基本的にはタイ製らしいです。そこら辺気になる方は、留意くださいな。

それにしてもミシュラン、プレセダと言いプライマシーと言い、
何故、内外指定パターンの癖に、回転方向指定が無いのか…
メーカー側は「問題無い」と言ってるらしいが、見た目的になんか変…
せめて、回転方向関係無しで構わないから、右用と左用とで分けて出してくれないかなぁ。

とか言いつつ、なんかミシュヲタになりそうです。

>>854
俺がＴＥ３７買った時は、４ヶ月待ったよ。
連れがレイズ製のＴＲＤスポーツＴ３を買った時は、半年待ちだったなぁ。
まぁ、そんなもんだと思って諦めてたけどね。
フォージットだと製造に時間がかかるし、
何よりバックオーダー抱えまくりで生産が追いつかないんっしょ。いい商売だな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 11:03 ID:NNJADO4C

>>855
ゴツゴツした硬さは、1,000～2,000キロ走ったり、空気圧を
調整したりでそれなりに馴染んできませんか？
パイロットスポーツって(このクラスでは)乗り心地の良い
タイヤと感じていたので、結構意外でした。

たしかに、小さくコツコツってのは結構来ますけどね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 11:31 ID:kCMHC/zd

>>854
生産ロット数が集まってから作るから。
俺はＲＡＹＳの某ＯＥＭで嵌った事有り。

860 ：854：03/02/23 11:41 ID:vH74BYfF

>>859
そうですか・・・まるでトヨタ生産方式（看板方式）みたいですね。

861 ：855：03/02/23 11:42 ID:rSnqtI+j

>>858
現在のところ、まだ４００キロ弱しか走ってないんで、馴染みに関してはなんとも言えないけど…
ただ空気圧に関しては、装着時２．５キロ強入れられてたんで、
後で即効２．３弱くらいに落としたんですけど、やはり乗り心地は微妙。
無論空気圧調整の効果もかなりありましたけどね。綺麗な路面だと、すごくしなやかです。

いやぁ、まぁとにかく運転席側的には不満は無いんだけど、
助手席側からだと、やっぱりこのコツコツくる感じが不満になるかなぁと。

ポテンザＲＥ７１１の時は、逆に大雑把に荒れた路面を越えるって感じだったのが、
小さくコツコツって微振動が結構多く、またその音がわかりやすく聞こえる分、五月蝿く感じるのが、
「前のほうが良かった」と言われる理由なのかな？

とにかく、まだ評価をつけるには走行距離が少なくて先走りしすぎたかも。
もう少し乗り込んでから、また再評価してみます。

862 ：Z32糊：03/02/23 15:48 ID:f/x2B9fy

新しいネオバ注文してきました
サイズは235/40/18　265/35/18　車はZ32です　１２諭吉でした
またインプレします

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:20 ID:d5gYhRT6

☆★☆インペリアルカジノ☆★☆
～信頼のGVGA加盟オンラインカジノ～

・1996年創業　世界最大のオンラインカジノグループ
・200ヶ国から100万人を越すプレーヤー
・100%信頼できる安全性と厳密な機密保持
・初回チップ購入時にUS$30をもれなく進呈
・世界中に向けて賞金発送
・16ヶ国語でカジノソフトウェアとカスタマーサービスをご提供
※禁止されている地域ではご利用いただけません。

http://www14.vis.ne.jp/~gvga/impca

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:21 ID:9ilLoirs

タイヤにDQNが捨てたと思われるガムがくっ付いて取れなくなっちゃったんだけど、
どうしたらいいの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:38 ID:odf9izwS

平野タイヤもレイズを扱い始めたね。
しかし、本当に安いな。

866 ：845：03/02/23 20:50 ID:p1SJA6X2

>>846
ゆうべはありがとうございます。
プレセダかエグザルトかもうちょっと考えてみます。

>>855
自分のエグザルトはイタリア製でした。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 13:45 ID:yChiIZ0E

12ｲﾝﾁで一番外径の小さなタイヤって、145/70R12ですか？
あと、そのサイズで一番丸っこい(ショルダーが丸みをおびている)タイヤって、どの銘柄ですか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 13:56 ID:r1MBVx06

>>864
ガム？放置プレイでいんでない？ただホントにガムなんだろうか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 14:14 ID:Gbmx7Qdt

ライフに205/40/17入りますか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 15:40 ID:usQTvm3z

どうだろうな～
俺のファンカーゴだったら付けれるみたいなんだが

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 20:06 ID:OB2JqqAQ

>>867
155/65R12と言う物があるがこれが一番小さいんじゃない？
2ミリぐらいしか違わないけど…

>>869
雑誌だけどワゴンRにフェンダー加工などして17インチ入れていたの
見たことあるから入ると思う。でも205/40R17が入るってことは、
215/35R18も入りそう。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:03 ID:WSkJ8f9h

>867

マシンはマジェスティ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:39 ID:fuhEV3po

いやいや、外径は165/55R12が最小では？Ｓタイヤになっちゃうけどネ。

874 ：８６７：03/02/24 22:18 ID:cArDxZd0

>872
バレた…

バイク板で聞こうかと思ったんですが、
モノが車のタイヤなので、こっちで聞くことにしました。

友人のバイクなんですが、一番カッコイイのはなんでしょう？
(バイクに車のタイヤはｶｺﾜﾙｲというツッコミは無しで)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:49 ID:YM3W6Du2

>>854,856,857
以前、ホイール等を卸す業者に勤めていたが、やはりＴＥ37やＣＥ28あたりは
納期は長かった。
また、同じ鍛造でも、ＴＲＤやニスモ、マツスピは生産枠自体がかなり少ない
らしく、３,４ヶ月待ちは結構あったような。
あ、あとＴＥ37とかは特注カラーにも出切るが、これにすると納期が激しく
かかる。

その点ワタナベは「納期約１ヶ月です」とメーカーが回答しておきながら、
あっけなく一週間ほどで納品されたことがあった。
あまりにも予定より早く納品されたので、「これ、ホントにウチがオーダー
したヤツですよね？」と確認したことがあった（ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:07 ID:j3RYt8PG

>>875
凶報さんですか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:53 ID:1G364/Cd

http://www.autobacs.co.jp/cgi-bin/dressup/tw_whframe.cgi?id=wf002001
これの重量おしえてください

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 02:57 ID:WX2hbkqS

>>877
サイズと幅書けやヴォケ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 08:28 ID:Cbb+05Q/

>>867
＞12ｲﾝﾁで一番外径の小さなタイヤって、145/70R12ですか？
車用のタイヤだと乗り心地が悪くなりそうな予感・・

逆にバイク用を車に付けると、燃費が良くなりそうな予感
（グリップしないかもしれないけど）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 09:36 ID:ex9oWLo/

>>875
ツ○ン、ジャパ○ん、マ○カ、リ○のどれか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 16:33 ID:PvdTH5mG

ツライチ君ってどうですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 18:48 ID:gusTCO6Z

土曜に購入したCE28Nの納期ですが
４月中旬から下旬にかけて、だそうです。
丸々二ヶ月ですね。
その次の納期になると６月。２ヶ月おきにしか納品しないのでしょうか？
それまでスタッドレスかぁ…トホホ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:12 ID:60NIDUHz

rp-f1買おうと思うんですが強度はどうでしょうか？
軽量ホイールは弱いなんてのを検索してたら見かけたので
気になってるんですが

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:26 ID:NIQqTD7P

皆さん鋳造と鍛造ってどこで見分けてるんですか？
メーカーのサイトを調べても書いてないことの方が多いんで
気になったんですが。それとも書いてない場合は鋳造なんですか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 21:49 ID:OkutjuW9

>>883
　設計段階からＦＥＭ解析なんかもしているみたいですな。
　縁石に強打したりしなきゃ、まず問題ないと思うけど。
　わけわからんブランドの格安ホイールならちょっと考えるが…
　鋳造の製造技術も進歩してるみたいだし。
　なんの技術的確約も無いのにただ軽く作っただけのホイールを
　売るなんてのは考えにくいことじゃないかな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 21:51 ID:Y5Gwv6mJ

>>883
弱いことはないはず。エンケイはホイール重量を公表してないことについて、
軽量さを競うより強度など含めたバランスの方が重要‥みたいなこと言ってたから、
自信あるんだと思う。

>>884
鍛造ってかなり種類少ないからね‥。書いてない場合はほとんど鋳造かと。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:03 ID:60NIDUHz

>>885,886
ありがとうございます。

888 ：885：03/02/25 22:10 ID:OkutjuW9

>>883　>>886
重量は問い合わせたら教えてくれたよ。
製造工程上のばらつきはあるそうですが。
鋳造では最軽量、まではいかなくても、それに近いんじゃないかな。
エンケイ製で共豊から出ているトレーサーってのがあるけど、
同じサイズならあれより軽いみたい。
デザインもなんだか似てるけど後発のＲＰ－Ｆ１の方が煮詰まってるのかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:12 ID:4IzhkQ2g

安くて静かなタイヤはどれですか？
２１５／６０／１５です。
グリップ、減りは気にしません。
安売りしてるファルケンとかオーツってどうですか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:19 ID:bBl1EfV4

ｽﾚ違いだったらごめんなさいm(__)m
教えて欲しいんですけど、例えばﾀｲﾔ缶などのﾀｲﾔ屋と雑誌等に載ってるﾀｲﾔ屋、同じ物なのに異常に値段が違うのは何でですか？やっぱり通販で買うのは良くないですか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:49 ID:ion9QwoK

>>886
それでも同じ重量だったら
鍛造の方が強い罠。

やっぱり軽量の鋳造は
ある程度、強度＆剛性は妥協せんと・・・。

892 ：875：03/02/26 00:08 ID:k52nyVb5

>876,880
ハズレ

893 ：884：03/02/26 00:39 ID:T9eSI360

>886
ありがとうございます

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 00:43 ID:XefdB27n

http://ime.nu/www.autobacs.co.jp/cgi-bin/dressup/tw_whframe.cgi?id=wf002001
17インチ７Ｊ重量教えてくださいませ。

895 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/26 00:44 ID:DsuRlhMG

>>890
うーん、色々な面があるねぇ。

タイヤメーカーの方針・・・タイヤ缶等メーカー系タイヤショップ
競争原理・・・普通のタイヤ屋さん
全国規模により利益が確保できる・・・通販

まだまだ色々な側面が有るけど（仕入れ・在庫処分）
大体このような理由かな？

「通販で買うな」とは言わないけど近場にタイヤ屋が有れば
少しばかり顔を出しても良いんじゃない？

上手くいけばタイヤ屋さんにツテが出来るし。

896 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/26 00:52 ID:DsuRlhMG

あと、４輪用のタイヤを２輪に取り付けるという・・・話だけど
出来ればやめておいた方が良いかも。

四輪用は四角だけどバイク用は三角だし。。。

例え82扁平の細いタイヤでもドコまでタイヤが
「側面のグリップ」に耐えれるかがちょいと疑問ありかな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 01:05 ID:2Tft8y9H

バイクに四角いタイヤ履かせて怖くないの？
コーナーリング中に転びそう。。。
ものすごーく、ゆくーり走るのかな？車体、倒さなくても曲がれる
ように足付いて曲がったりしてさ。

898 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/26 01:07 ID:DsuRlhMG

以前にバイクのタイヤでうんぬんかんぬんって有ったけど、
アレは「ドラッグレース」という限定使用だったからなぁ。。。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 01:20 ID:DlakKwDi

>> ち氏ｶｹｰﾝ!（ｗ

ここで叩かれまくってるAVIDってそんなに酷いん？
やたら安いんで、とりあえずこれでも良いかと思ってしまった（ｗ

900 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/26 01:31 ID:DsuRlhMG

>>899
うーん、、、これだけ色々なタイヤがモデルチェンジをしている中で
アレだけは進化しないからなぁ。。。
（特に今となってはECOSもあるし。）

酷いはともかくとして「型落ち品」と考えても良いんじゃない？

最初はLEMANSと競合していたけど完全に開発から置いてかれたしねぇ。。。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:42 ID:OV2OXYgE

>>900
げ、俺買っちゃった…
インプレッサのフロントに履いて攻めたらアンダー出まくりだけど
剛性の高さが分かる前に滑っちゃうからどれぐらいのタイヤなのかよくわからんかった
ただブロックの角の落ち方見ても持ちは良さそう

902 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/26 02:57 ID:QigB0hhI

まぁ、元々攻めるためのタイヤではないからねぇ。
安さから考えれば「練習用」と妥協すれば良いかも。

903 ：510：03/02/26 03:00 ID:MMC8xbMl

いまさら>>510ですが、Fにｳﾞｨﾓｰﾄﾞ履かせたよ。Rはｸﾞﾘ2。
う～ん、02年末のおいしいタイヤだけど正直、少しうるさい気がします。
ノイズ自体は低周波だけどｸﾞﾘ2より一段階音量うｐした気がする。

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはﾋﾟﾝﾎﾟﾝ玉みたいなｺﾞﾑｺﾞﾑしたﾌｨｰﾙ。
ﾚｽﾎﾟﾝｽはｸﾞﾘ2の方が上だったかもしれないなあ。
接地感とか、タイヤが向いてる角度とかのｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝはよく伝わって来るんだけどね。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ自体はｳﾞｨﾓｰﾄﾞの方が高い。雑にコーナー曲がって
先に悲鳴を上げるのはﾘｱ。いままでこの速度域にはタイヤからの
ｲﾝﾌｫが低くて一気に入れなかったんだけど、普通にここまでは逝けるようになった。
雨の日の安心感はﾌﾞｯﾁでｳﾞｨﾓｰﾄﾞ。Fを中心に安心領域で走ってるつもりでも
ﾘｱがすぐ不安定な領域に突入。これは結構怖いよ。
あとは段差超えの時の衝撃が激減。轍も怖くなくなった。こんな感じかな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 03:46 ID:9Q3M7AAX

>>903
参考までにサイズは？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 03:54 ID:Ht2Olcg/

>>904
F215/45/17 R235/45/17 FR車

906 ：904：03/02/26 03:58 ID:9Q3M7AAX

>>905
ありがとー！
春になったらオレも入れよっと。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 04:21 ID:Ht2Olcg/

>>906
参考になってよかった。
ただ、この先の持ちが少し不安。
なんか雨でも妙に接地感あるからｺﾞﾑ削れまくりな気がするし。
でも値段から言えば半額近くで入手可能だから問題ないだろうね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 10:06 ID:XjevnulH

>>889
ファルケンとオーッ津て・・・w
ま、ブランドとしては違うけど。

煽りは置いといて。最近ｼﾞｰｸｽ512　215 55 16入れてみた。
静かで突き上げは少ないでつ。だが腰くだけ。フワフワ感が大きく
イマイチですた。まだ慣らし中なのでｺｰﾅを攻めるような走り方は
してないがフニャフニャだろうなぁ。もう少しサイドウォールの
剛性が欲しいところ。ファミリーカーﾀﾞﾀ-ﾗ幸せになれるかも。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 11:40 ID:EkHyl5Vr

車高を落としたのでアライメント調整しなくてはイカンな、と思っているのですが
おススメショップ、行ってはいけないショップ、その他注意点などありますか?

やっぱりG-SWATでやってくれるショップがいいのかなぁ...。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 11:59 ID:tOawoEzG

>>908
俺326履いてたけどトータル性能は悪くないよな、しかも値段も安いし。
G2とかLM702みたいなドレスアップタイヤだから走っちゃVimodeとかDNA-GPにかなわんでしょ
ファルケンの開発に聞いたら512はローテ不可にしてG3とかDZ101あたりの自称スポーティタイヤにぶつける自信があるらしい
DZ101はFM901以下なﾖｶｰｿ

911 ：908：03/02/26 12:43 ID:XjevnulH

>>910
うん、価格対性能ではファルケンは最強の部類。
フニャフニャ感は今まで履いてたのがｶﾞﾁｶﾞﾁだったんで
弱腰に感じるけど街海苔ではいい感じでつ。＜512
剛性と乗り心地は相対だから仕方ないな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:21 ID:sPCnU1S5

タイヤの年数劣化ってどれくらいかわかりますか？
いま　6年目の純正タイヤはいてるんですが　初期を100だとすると
いくつくらいになるか　わかれば教えて欲しいです
サイズは18インチで横浜のｱﾄﾞﾊﾞﾝって銘柄です

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:23 ID:L+dbR/uN

来年こそはファルケンがＦ１にタイヤ提供すると信じて疑いません。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:26 ID:L+dbR/uN

ところで日東タイヤって一般ユーザーが買えるものなん？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:43 ID:+uBtXvdz

>>912
タイヤのテストドライバーによると雨の日は乗らない、駐車は屋内なら5年でも7割ぐらいグリップするとのことです
特に雨の日が危ないとのことで命を数万円で売るのもアホらしいのでタイヤ買いましょう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:48 ID:sPCnU1S5

>>915
なるほど　　6年だから7割以下ってことかな
情報ありがとです
まだ溝があるからいいかなと思ってたけど、4本とも交換することにします

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:23 ID:b9bi9ITJ

>>914
日東タイヤはトーヨーだね、確か。
販路が限られているので地域のトーヨーの卸販社に確認汁。
当然の事だが一般ユーザーは卸販社からは買えないぞ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:34 ID:HfiOvxdt

>>889
ソアラ乗りさんですか?

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:51 ID:PyAQrtEO

>>915
近々、経年劣化でｵﾚも買い替え予定。
輸入タイヤはパスするべ、賞味期間が短くなってしまうから。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 19:21 ID:OxQfan2X

他板から来たのでここでいいのか分からないんですけど、
急に自分でホイールとタイヤを外さなくてはならなくなってしまったんですけど、
やり方を図解しているようなサイトご存知の方いらしたら、お教え願います。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 19:57 ID:L+dbR/uN

>>917
なるほど。
HPを見ると一般車ラジアルみたいなものも作ってるようだけど、TOYOに聞いてみますわ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:03 ID:qOEEANao

>>920
ホイール「から」タイヤを外したいの？
車から「ホイールとタイヤ」を外したいの？

後者なら、車の取扱説明書に載ってるよん。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:18 ID:onAx5WOi

いや、さすがに前者です。
引続きおながいします。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:42 ID:NV2pCkYk

>>918
惜しい！レパード乗りさんです

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:56 ID:zcWKWV9Y

自分でタイヤをホイールから外さないといけない事態って何？
さぁ、みんなで考えよう！！

926 ：922：03/02/26 21:05 ID:qOEEANao

>>923
それは失礼しますた。

ちょっと探してみたけれど、バイクの話ばかりで以外と見かけ
ないですねぇ。「ビード落とし」などがキーワードになるんですが・・

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9957/p1.htm
ttp://www.rescue-support.com/test/n2/n3.htm
このあたりが参考になればいいのですが・・

ただ、いずれにしろ「外す」ほうはそんなに難しくないんで、
素人でも手間さえ掛ければ出来ないこともないと思うけど、
外すだけなら有料でも500円/本～程度なので、出来れば
プロにお願いした方が・・

私は軽トラタイヤの交換2本目で挫折しました（ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:28 ID:iUXgob7p

>>926
ありがとうございます。
まさに、こんなページ探してました。

＞外すだけなら有料でも500円/本～程度なので、出来れば
＞プロにお願いした方が・・
うーん、そうですね。500円ですか。そりゃやってもらった方が早いですね。
んー、ちょっとやってみてダメそうならプロに頼みます。

実はかなり昔GSでバイトしてたんです。その時は機械使ってたし、
数こなしてないから記憶も全然ないんです。
で、いい機械だし、ちゃんとしたやり方を見てみようと、図解をさがいしていたわけです。

いいページをお教えいただき感謝しております。y

＃うーん、丁寧語は2chで書くとなんか慇懃無礼にみえて書きにくかったです…。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:56 ID:8TN1iQ1Z

Ｐ７０００とアゼニスＳＴ１１５、ＲＥＶＳＰＥＣで
どれがいいですか？
静粛性、そこそこのグリップ(軽ーく峠)が欲しいです。
値段は一緒だとして。。。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:59 ID:8TN1iQ1Z

この前タイにいったら、ＴＥ３７とかＣＥ２８とか
履いてる車が多かった
書いてある文字とかも全然違かった
こういう偽物って日本でもかえるのかな？？

930 ：Ｃ１ミドル ◆E5aL7eCBdA ：03/02/26 22:38 ID:tCvd/Fkp

鍛造と鋳造だったら鍛造のが剛性高いんだよな？
それとも今はどっちも同じようなもんなのか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:09 ID:BkrBXKdu

>>930に便乗するが、ほとんど（全部？）鋳造で軽量を謳ってるＡＶＳブランド
特に、見るからに軽そうなモデル５辺りは、もしかして強度的にスポーツ走行は
危険でしょうか？
ひょっとして、広告写真とは裏腹にただのファッションアルミなのかな？

932 ：ぷふ：03/02/27 00:25 ID:3kfAoNp8

prodriveの新しい１０本スポークのアルミ。
誰か購入した人いますか？
どこの店にも置いてないんですけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:32 ID:nyJ9yIQ/

>>930-931
スポーツ走行の解釈にもよるが、危険な物は売ってないだろ。
しかし、同じ重さなら>>891で書いてある通り鍛造のが強い。

重量が一緒で強さも一緒なら鍛造で作る意味がない（ｗ

>>932
ここ最近に出来上がってきたみたい。
そろそろ店頭に並ぶのでは？
今注文すればサイズにもよるが即納出来るらしい。

今回を逃すと５月くらいになるとも言ってた。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:35 ID:iAqewDdA

とにかく軽いホイールが欲しくて色々物色しているんですが
最近、カービングのシュタークＭＳというホイールを知り心を惹かれてます。
・・・が、ネットで検索かけてもメーカーのＨＰもなければ、サイズのラインナップも見つかりません。
どなたか、シュタークの情報載ってるページ知りませんか？
１５インチ6Ｊか6.5Ｊ、オフセット４０～３５のサイズがあればと思っているんですが・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:41 ID:bVRIHEPI

ファルケンZF512、ミシェランパイロットスポーツ、レグノGR7000ではどれがオススメですか？
車は重量級のFRセダンです。

今はいてるブランドはファルケンZF502の前235/45R17、後255/45R17ですが、
中古車なので、最初からほぼ坊主に近い状態で本来の性能は分かりません。
ホイールサイズが一緒ならフロントのサイズに統一しようと考えています。

936 ：ぷふ：03/02/27 00:53 ID:3kfAoNp8

>>933
情報ども。早く実物見たいし、持ち上げてもみたい。

937 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/27 00:56 ID:2RSy3ufq

>>935
どういう風に車を使ってるの？

っと、その前にリアサイズの「255/45R17」で合ってるかな？
（255/40R17じゃないかな？）

255/45R17　現状流通ブランド
●SPsport9000●GRβFK451●PilotSport
●P-ZeroＳｙｓ（ＡＳ）●Expedia　S-01
（自分が知っている限り）

あと、、、ホイールブランドはあんまり詳しくないので・・・。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:58 ID:bVRIHEPI

>>937
ｽﾏｿ、そのとおりリヤは40です。

乗り方自体はのんびり普通に走ってます。
田舎に住んでるので、平均速度は高めですが、
攻めるという言葉には無縁な人間です。

939 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/27 01:03 ID:2RSy3ufq

>>938　>>935
んじゃPilotSportは除外かな？

残りはZE512とRegnoGR-7000だけど・・・
予算次第かなぁ。

マフラーとか変えていて音が大きければZE512
（元の音が五月蝿い為、静寂性は余り期待できない。）
ホイールのみ弄ってあるならGR-7000
（静寂性・乗り心地は上がるが、、、高い。）

こんなんでどう？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:13 ID:X280Svhv

>>934
カービングのページはttp://www.carving.co.jp/らしい。
でも繋がらない。サーバー落ちてるのかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:14 ID:bVRIHEPI

>>939
ありがとうございます。
漏れは足回り以外はドノーマルなので、GR7000で検討したいと思います。
最も、予算もちょいと厳しいので値段次第ですが・・・

942 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/27 01:15 ID:2RSy3ufq

>>928
「好みの諸条件」から、ST-１15

ST-115　＞　REVspec　>　P7000
（静寂性とグリップに絞った場合）

P7000も面白いタイヤなんだけどねぇ・・・。
クセが強いから賛否両論。（ｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:16 ID:55ZKS/QV

>>935
235/255にしてるからホイールは多分Ｆ8Ｊ、Ｒ9Ｊだと思われるが。(時たま8.5Ｊ/9.5Ｊも有るけど)
異サイズなので通しにしたいなら235/45-17を4本だね。でも前が標準後ろが引っ張りぎみでかっこ悪くなるけど。

944 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/27 01:19 ID:2RSy3ufq

>>939
頑張って値切れ。（ｗ

対抗馬としてDNA　Decibel（EUROじゃないほう）とか他店の
見積もりをぶつければ安くなるかも。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:25 ID:bVRIHEPI

>>943
やはり違いそうですが・・・
今の車、明らかにリヤが2セット目っぽいので、
ローテーションして使いたかったのですが・・・諦めます。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:32 ID:bVRIHEPI

>>944
今は黄色い帽子しか知らないので、
そういうのはなかなか（ｗ；

947 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/27 01:37 ID:2RSy3ufq

>>946
どっか近くにタイヤ缶がない？
しかし、、、「値切れ！」なんてタイヤ屋のいう言葉じゃないなぁ。（ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:45 ID:bVRIHEPI

>>947
確かあったと思いますけど、遠いです。。。
田舎なのでかなり分散して建っているので。

949 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/27 01:47 ID:2RSy3ufq

>>948
あらら、それなら仕方がないかなぁ。
つーかそろそろ次スレのﾖｶｰﾝ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 02:42 ID:A/I9fT+1

>>934,940
カービングは去年の秋にあぼーん（ホントに）。よって新品は買えません。

951 ：934：03/02/27 03:11 ID:iAqewDdA

ゲ・・・倒産したんですか！
ようやくコレって思った軽くてカッコいいホイールなのにィ～・・・

ナニワトモアレ、ありがとうございました。>950＆>940ｻﾏ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 04:54 ID:N7RzYtc0

( ・∀・)ﾉシュタークMS 15×6Jが4.3kg、15×6.5Jが4.6kgだそうですよん。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 07:42 ID:cCud4Wf8

＞９４２
Ｐ７０００やっぱうるさいですか？
あとクセってどんなのですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 08:37 ID:itbQPZy9

◇朝日アルミ、空洞を防ぐアルミ鋳造法を開発　
朝日アルミニウム（兵庫県明石市、広田匡讚社長）は、小さな空洞が発生しにくいアルミニウムの鋳造法を開発した。
従来法よりコストを４割ほど削減でき、鋳造品が膨らんだり、空洞ができたりする問題を解決できる。

って事らしいけど

たのしみだね

955 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/27 08:38 ID:2RSy3ufq

落ちる前にレス。（ｗ

>>953
五月蝿いです。（ｗ

あと、クセというのはスキール音関係かな？
この手の洋物に多いんだけどグリップ限界前にスキール音が出る
ように設計されている場合が多いよん。

タイヤメーカーとしては危険察知の為としているけど・・・
国内では激しく不評。（ｗ

まぁ事前に知っていれば不評とはならないけどねぇ。

956 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/27 08:41 ID:2RSy3ufq

あと、前スレでP7000について結構インプレとか合ったけど・・・
落ちてるし。。。

というわけで自分も落ちます。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 11:56 ID:24VScIje

タイヤ入れ換えたいから、レグノとｄｂ早くモデルチェンジ
しろっつ～の
発売はさておき発表は何時よ？

ただ、ＩＨやＡＢで調べるとレグノとｄｂの価格差が変わら
なくなってきているので、レグノが近日来そうな予感

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 12:46 ID:8VlzmOlF

dbEuroってどうですか？購入した人いますか？

959 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/02/27 13:47 ID:5H7GwzuB

９８０になったらそろそろ準備します～

次スレサブタイトルなにがいい？
７ちなると難しいなぁ、単純に７セット目　とかになっちゃうかなぁ
無理矢理に
・６輪タイレルにスペアプラスだぜ！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 16:47 ID:aVx5aEzd

純正の255/65R16から255/55R18に換える予定です。
ホイールを大きくするドレスアップだけの目的なのですが、ネックは
255/65R18用で使っていたスノーチェーン（非金属）が流用できるかです。
外径はほぼ一緒なので使えることは使えるんでしょうが、ホイールが
傷だらけになりそうで。（フックは金属）
55R18でホイールに当たらない非金属チェーンというのは存在しないようです。

年に1～2回しか雪には遭遇しないので、スタッドレスとか履き替えは
無駄かなと。イザというときチェーンが使えれば・・。
チェーン装着時にホイールに付ける保護用パッドとか傷防止のグッズ
はないもんでしょうか。
ググッたけど見つけられなかったので。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 18:00 ID:9GxUNn3q

>>960
h　ttp://plaza18.mbn.or.jp/~successintlcorp/B.grip.w.fit.html

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 18:05 ID:RNvifO3W

>>960
元から着いていたホイールに履き替え、既存のチェーン
が安上がりぃぃぃ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 18:29 ID:T/H9KHVt

>>961
ありがと。このHPもチェックしてたんですが、このチェーンは70タイヤと
共用なんです。
おもいっきりホイールに金属部がかぶります・・・。
今のチェーンが4マソくらいしたので、もったいなくて。
ホイールも50マソ＋くらいの予定なので、傷付いたら泣きそう。

>>962
オリジナルホイール＋タイヤを置いておく場所がなくて。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 19:34 ID:SwHhZaEH

よく格安ホイール・タイヤセットにＰ７０００やスーパーデュカロやジークス３２６
の名が出てくるが、性能的にどんなもんですか？
Ｐ７０００は結構前スレとかでわかったけど。

それと石橋系列専売タイヤのＴｓ０１てのも、安売りセットの代名詞(笑)
やっぱ安いだけなの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:03 ID:3qGXm3B6

7と言えば…やっぱし銘品ピレリーＰ7デナイノ？
って事でﾁﾝﾀｲﾔ～ﾝP7ってのていや～んしてみる。
正式名称、ﾋﾟﾚﾘｰﾁﾝﾁｭﾗｰﾄP7な。

つらまんのでsage

966 ：gt：03/02/27 23:16 ID:EhMDb0XU

いっそのこと「この子の七つのお祝に」とか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:02 ID:BY7Lb99s

OZ スーパーツーリズモ EVO
これってサイズ限定で鍛造があったとおもたが
詳細わかるﾔｼいる？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:24 ID:RAz1spAa

便乗質問なんですけども、日本で売ってるOZ製品ってエンケイのOEMですよね？
アルミホイールってブランドが多い割に、実際作っている所は数えるほどらしいですが
それらの一覧みたいなところが載っている所って無いですかねー。
探してみたのですが自力では見つけられませんでしたので・・・

969 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/02/28 00:36 ID:4RP2493g

>>964
Super　DUCARO　F1の事かな？
だとしたら懐かしいねぇ。今でも残っているのかな？
性能的には・・・今となってはAVID　S306より酷いかも。

ZIEX　ZE326は当時LM701と競っていた感じが。
LMは702に移行しちゃったけど。。。

Ts01は・・・全く解かりません。（ｗ

次スレのタイトルはそれで良いんじゃない？　＞６輪タイレルにスペアプラスだぜ！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 01:07 ID:JtuqtP0g

糞といわれるとは思うけど・・・
ハンコックの195/60-15を１セット履きつぶしたインプレ。

【グリップ】
　　縦方向は意外と良く、加速・減速時にタイヤが負ける印象はない。
　　横方向は縦のグリップに比べると限界が低いけど、限界付近でスキール音が出るし、
　　その状態でもいきなり滑るのではなく、徐々に流れていくので不安感は少ない。
　　でも、FR/MR車の場合は、もう少し頼りなくなりそう。
　　国産の同価格帯のタイヤに比べて極端に劣ってはないと感じる。
　　ちなみに、雨の高速走行、雪道走行でも相応の特性で、別に糞ではないと思う。
　　多少気合い入れて走っても、結構楽しめた（w

【静粛性・乗り心地】
　　特段静かではないが、ロードノイズが気になる程でもない。
　　サイドウォールも柔らかく、扁平率も高いため細かいショックは吸収されている感じ。
　　でも、不安を感じるほどの剛性不足ではない。

【耐摩耗性】
　　車重１．４tのFF車で２万５千キロくらいでスリップサイン一歩手前。
　　ノーマルタイヤとほぼ同じだったので、普通に持つレベルだと思う。

突出して何か良い点が有るわけではないけど、コスト優先なら許せるレベル。
難点はサイドウォールのデザインが安っぽく、見た目が悪い事。
特にFF車で生活ユースの車なら選択肢に入れても良いのでは。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 01:08 ID:RN/13WwW

>ズーブラ
スペアプラスでOK牧場

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 01:38 ID:G278+s0o

Ts01・・・Firestone(F690)よりはいいよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 03:48 ID:+gqAFdVr

ちと気になって調べてみた（ｗ

アルミホイール製造会社
●ＲＡＹＳ　（鍛）
●エンケイ
●ワーク
●スピードスター
●ワシマイヤー[BBS]　（鍛）
●アローエンタープライズ
●鍛栄舎　（鍛）
●菱三工業　（鍛）
●中央精機
●光生アルミニューム工業
●豊栄工業　（鍛）
●旭テック
・・・・etc

間違い、追記があったらﾖﾛｼｸ

世の中に出回ってる鍛造品のほとんどは
ワシマイヤー、ＲＡＹＳ、鍛栄舎なんかな？

鍛栄舎の取引先見て感じた（ｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 06:53 ID:Rn8gL23i

鍛栄社の社長の名前　鍛治靖高　って本名なのか？
鍛造ホイール作るために生まれてきたような名前だな(笑)

975 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/02/28 15:00 ID:UFGURe59

ﾀｲﾚﾙにｽﾍﾟｱﾌﾟﾗｽ　了解しますた。
文字数がちょっときついけど、半角を駆使してみます。
あ、ホイール＆タイヤスレは全角にするつもりだったけど、
＆が半角&になっちゃうけどよろし？

976 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/02/28 15:02 ID:UFGURe59

そうすると・・・
◎ホイール&タイヤスレ7 ﾀｲﾚﾙにｽﾍﾟｱﾌﾟﾗｽだぜ●
こうなっちゃうなぁ

977 ：無理がある。：03/02/28 15:22 ID:H2NC9zXP

ｵｰﾄ三輪にｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ牽かせて七輪(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 16:32 ID:dW20vMBG

今日車検行ったんですが、社外アルミの裏を検査員がルーペでマークを探してました
一体どんなマークが書いてあるのですか?
AAで書いてみてください。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 17:02 ID:ELK4yxot

　　　　■　 ■ 　■　　　
　　　　■　 ■　 ■　　　
　　　 ■　 ■　 ■　　　
■　 ■　 ■　 ■　　　
■　 ■　 ■ 　■　　　
　 ■■ ■■■■ ■■■

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 22:38 ID:YX8YOtZ+

>>978
http://www.jawa-japan.org/jp/menu02.htm

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 22:50 ID:gnB5vt3g

初めまして。以前70スープラ糊でした。当時ミシュランのビラージュというマイナーなタイヤを履いていたのですが、グリップもよく減りも少ないのでかなりお気に入りでした。アクセル踏めばアンダー、ブレーキングすればオーバーステアという単純明快な楽しいタイヤでした。
現在80スープラ糊です。中古で買って早1年、タイヤはBSのグリッド2のままですが困ったことにこのタイヤ全然面白くない！まず手応えが無い、でも全くグリップしないわけではないんですよ、そして結構うるさい。いったいなんなんでしょうか？
ビラージュ亡き今、僕が買うべきタイヤは何でしょうか？教えてくださいませ。
ちなみに僕は走り屋ではありません。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 23:44 ID:AMINBLqd

>>981
トーヨーのｳﾞｨﾓｰﾄﾞかG3が無難じゃないの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 23:52 ID:ZybDh+dd

>>981
グッドイヤーのイーグルＦ1

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 01:50 ID:R5AT1b+u

ＲＥ０１

985 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/03/01 11:13 ID:vjhydJMj

>>977
長！！
ちょっとアレンジしてみるわ、

んじゃ、そろそろ立てます

986 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/03/01 11:27 ID:vjhydJMj

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046485132/
立てたけど・・・・激しくシュパーイしてもうた・・・　ｽﾏｿ・・・

987 ：981：03/03/01 19:06 ID:153RZcVV

レスどうもです。
トーヨーのタイヤはよく知りませんが、G3のコンセプトはグリッド2と同じじゃないんですかね？もちろん基本性能はあがっているんでしょうけど…。
グッドイヤーF1はなかなか良さそうですね。誰か履いている人いませんか？
RE-01はやはり気になります。ウェットでも良さそうですしね。
僕の候補は、RE-01、Pilot Sport、Neova、P7000だったのですがこれに加えてグッドイヤーF1のインプレきぼん。FRスポーツカー糊の方いらっしゃいませんか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:41 ID:UpqwADcY

迷ったらPilot Sportにしとけば。

ビラージュで気に入ってたのなら、こっちの方がグリップレベルが格段に良く、騒音は同等だよ。
ただ、腰の柔らかさが気に入るかどうかだろ。

989 ：ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ：03/03/01 21:43 ID:vjhydJMj

素朴な疑問。
スープラをセンターロック化できるだろうか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:49 ID:/Nd4OYZT

990

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:51 ID:lowFHQpg

991

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:52 ID:/Nd4OYZT

992

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:54 ID:lowFHQpg

993?
センターロックて車検通るの？