レガシィ280ps仕様の必然性Part2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 18:22 ID:66u8nox8

☆初代１の弁☆
レガシィに積まれているＥＪ２０ターボは、２リッターで２８０ｐｓ（ＭＴ）という
ハイチューンエンジン。スペックを見ただけでも高回転型と分かる。
セダンのＢ４ならばともかく、ワゴンにそのようなハイチューンなエンジンが
必要なのだろうか？ワゴンのエンジンとしてふさわしいものなのだろうか？

☆前スレ☆
レガシィ280ps仕様の必然性
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016606532/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 18:22 ID:66u8nox8

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 |Part2も繁盛しますように…
　　　　,＿＿　　　　　|
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 18:23 ID:uRYfhuOd

レガシィ関連のスレ立てとけば間違いないよ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 18:26 ID:4+XXlOv6

記念カキコと言いながらカキコしてみる定期試験。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 19:39 ID:ejxkcxkx

スバルって馬力の自主規制がなくなってもスバル馬力で勝負するのかな？

「クラス初！！2Lシーケンシャルターボで350馬力！」

みたいな(笑)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 19:47 ID:GpIV99wX

車としての必然性はございませんが
商品としての必然性はございます

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 19:48 ID:KB+3+aQW

レガシーには不要と思われ。
品がなさ過ぎる <ターボ
本来レガシーはNAでしっとり走るべきと思われ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 20:15 ID:GpIV99wX

>>7

しかし、売れる商品として必要なのです
ＮＡが良いという方は２．５ＬのＮＡなどを選ばれるのが正解です

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:20 ID:v2cg/yPv

アテンザが気持ちよーく売れれば
か吸気つけて旧エンジンできらめいている
EJ20は、ただのピエロになっちゃいそう
新型レガシーはどうでる？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:21 ID:JSXfv51+

２ＬはターボもＮＡもアカンな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:22 ID:XbKg1G5i

ＮＡは直噴か
いまさら直噴もないだろ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:23 ID:WKyvWb4T

スバルなんてダッセーだけ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:24 ID:9rOda8H1

レガシーも最近は古臭く見えてきた

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:29 ID:JSXfv51+

レガシーだから元々古くさい。特にスタイリング。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:31 ID:QS6xgphw

えげつないターボ楽しいじゃん。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:33 ID:WaYvIbf/

スバルｦﾀ逝ってよし

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:35 ID:v6vPWKvC

ＥＺエンジンになるまでもう少々おまちくださいませ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 22:00 ID:JSXfv51+

>>15
えげつないほどの刺激はないね。
中途半端。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 12:03 ID:i+hCE2Yv

EZになればなんかいいことある？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 12:07 ID:3v2A3XG1

このスレつまらないですね。　どうしてなんでしょうか？
スレ立てる前に考えました？　レスが付くかな、とか、
おもしろいかな？とか。それなのに立てたとしたら、あなたセンス最悪です。
それとも、やはり何も考えることのできない人ですか？
文面から察するに、何も考えていないんですよね？
でも、少しは考えてくださいよ、あなたが書いたこのつまらないスレを
読まされた人達の迷惑を。　せっかく楽しく掲示板を読もうとしたのに、
こんなしらけたネタを読まされちゃって興ざめです。
もう、すっかりやる気なくなってしまったというか。
はっきり言って、あなたのネタってブラクラや死体画像以下です。
どうせ、私以外のレスって全部自作自演なんですよね？
そうまでして相手にして欲しいんですか？　友達いないんですか？
もちろん恋人なんていないですよね？　ええ、たぶん、
あなたは一生一人きりで過ごすことになると思いますよ。
でもまあ、そんな事はどうでもいいんです、私が言いたいのは
とにかく、これ以上つまらないスレを立てないで
欲しいってことだけなんです。　掲示板があなたの書いたくだらない
スレで埋められていくのが我慢できません。あなたにも人の
迷惑が理解できるんであれば、二度とこんな事はしないでくださいね

21 ：RSK海苔：02/04/13 13:12 ID:YQ3RZf09

全然えげつなくもないし、すげー遅いよ。

22 ：スバル海苔：02/04/13 14:58 ID:RxyqD206

実は２００馬力だからな。
２８０馬力のつもりでいると不満だらけ
スバルは損な物です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 17:17 ID:+jj6X+Pw

友達のE-tuneは吸排気のライトチューン。
スーパーオートバックスに馬力を計りに行ったところ、280psも出ていませんでした。
激しく鬱になりました・・・。
次はパワーブースター等添加剤入れていってみようかな・・。
と言ってみるテスト・・。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 18:00 ID:K0Y7wOnN

スバルもいよいよユーザーをだませないと気づいて、新型フォレスターからパワーダウンはじめたね。
実は旧型と同じエンジン。
レガシィはどうなる？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 18:02 ID:niUCmV3H

次期レガシィはサンバーのエンジンを4基搭載のスーパー4駆で登場。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 18:02 ID:MJeR7nVX

【不幸のレス】
　　このレスを見た人間は七日以内に死にます。

　　　　　　　※あなたに訪れる死を回避する方法が一つだけあります。
　　　　　それはこのコピペを一時間以内に７つ、別のスレに貼り付ける事です　

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 18:05 ID:J6zCoIy+

>>26
がいしゅつ

28 ：陰嚢：02/04/13 20:27 ID:uSmvCS1F

みんなに真実を知ってもらうために新しいスレたてたよ！
ヾ(＠ﾟ▽ﾟ＠)ノあははは

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 20:54 ID:QmjVzm6e

れがしぃ、全開にしてみた。
ぜんぜんだめやね。（ｲﾝﾌﾟとの比較です）
やっぱり、ﾏﾀｰﾘが似合うやね。
他メーカーの同価格車と比べたら
多少走りやすくは作られてるけどね。
足もふにゃふにゃﾔｼ。

これ改造するくらいなら、ｲﾝﾌﾟ買ったほうがいいよ、まじで。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:09 ID:RxyqD206

走りたいならエボだな。
もうスバルは買わない方が良いよ、まじで。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:11 ID:agCfgu7O

>>29
>>30
インプやランエボを引っ張り出して走りはダメだなって・・・・

当然だと思うよ。

つーか、比較し無いように。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:14 ID:/P0vWk7N

ニューレガシィなかなかいいね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 11:35 ID:TF1m8SM4

>>31
じゃー、ＶＲ－４より糞なのでレガシィﾏｼﾞ脂肪

値段はたいして変わらんじゃん

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 11:37 ID:YzIKzpY5

>>33
レガシィは糞でも脂肪でもいいが

レグナムって売れてないじゃん、立場ないよな。

35 ：BC5-VZ：02/04/14 11:41 ID:FF0ywpNK

>>33
実際、B4 RSK (5MT) と VR-4 type-V (5MT) で見積もりだしてもらった
ところ、値段はVR-4の方が40万円くらい安かったです。

結局 B4 RSK 買っちゃったけど。

36 ：　：02/04/14 11:53 ID:TF1m8SM4

漏れは中古でレグＶＲ－４を１５０マンで買った。
これだけの良い車で手頃な価格なので自分のような貧乏人には丁度いい車です。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 11:55 ID:JZmiJssG

>>36
いい買い物かも。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 17:36 ID:DoPPkJOu

>>35
典型的なスバリストだね。

39 ：BC5-VZ：02/04/14 18:06 ID:FF0ywpNK

>>38
いや、別にスバルのファンてわけでもないんだけど。

三菱自動車のWebサイトからカタログ請求とかしたんだけど無視された
みたいなので、仕方なく予約なしで近くのギャラン店に行ったんだけど。
ギャランを売る気は全然ないみたいで、試乗車もなかったんですよ。
その後スバル・ディーラーに行って試乗して B4 RSK に決めちゃいました。
B4 RSK 試乗しなかったら、あるいは試乗しても気に入らなかったら、
まだ BC5-VZ に乗ってたかも。

車検切れ間近＆情報収集が足りなかったのと4WDセダン狙いだったので
ギャランVR-4とレガシィくらいしか思いつかなかったということもありますが。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:10 ID:1Z0MSUbQ

なんかスバオタとかって叩かれるかもだけど、実際にステージア、レグナム、
ボルボ、クオリスとかとレガシィを乗り比べてみると良く分かるよ。
加速、コーナリングどれもレガシィにはかなわない。
特に１２０ｋｍ位からの２つ目のターボの伸びには感動。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:16 ID:QlkN4xh8

>>40
乗ったことほんとにあるか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:17 ID:8M5jrfLh

6気筒に試乗したが、結構よかった。
こっちがお薦めだな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:18 ID:0tvCtHDY

とりあえずレグナムとステージアの加速はレガシィより爆発的。

44 ：40：02/04/14 18:22 ID:1Z0MSUbQ

>>41
本当にありますよ。
>>43
富士でボルボ、ステージア、レガシィのテストレースに某関係者に誘われて
行きましたが、圧倒的でした。　全て試乗されましたか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:25 ID:QlkN4xh8

>44
レガシィだけターボってオチじゃないよね？
ＤＱＮと言われるかもしれんがシグナルＧＰ（ノーマル）
レグナムとレガシィでやったけどレグナム勝ちだったぞ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:26 ID:o6/BXphy

頭が混乱するスレだ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:27 ID:8M5jrfLh

シグナルGPってだけで低能
死んだ方がまし
死ね死ね

48 ：40：02/04/14 18:28 ID:1Z0MSUbQ

>>45
そう言う事もあるとは思います。貴方がお上手なのでは？
実際に量産型ステーションワゴンで(ノーマル)様々な記録を持っているのは、
レガシィです。　そこまで言って、じゃあお前はレガシィ乗りなのかと聞かれると、
実は、違います。(藁

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:28 ID:EwaZWKvs

スレのタイトル「必然性」ではなく「必要性」の間違いでは？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:29 ID:0tvCtHDY

>>48
そのレースはいつやったの？

51 ：BC5-VZ：02/04/14 18:29 ID:FF0ywpNK

>>45
40さんはサーキット走行で「120km/hからの伸び」とかの話しているのに
シグナルGP の話をするのはどうかと…。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:31 ID:Z+SnBz2I

>>50
レースじゃないよ。2代目が出たときにソルトレークでやった速度記録。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:31 ID:Gg/bH3PR

つーか、ベスモかなんかでカルディナにも負けてたぞレガシィ。直線だけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:31 ID:QlkN4xh8

>>47
確かに低脳は認めるがどっちが加速速いか確かめるには一般人にゃ一番
最適なんだよ。もちろん夜中に郊外でやったけど。（言い訳）

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:33 ID:Gg/bH3PR

>>52
ソルトレークはノーマルとは違うぞ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:34 ID:rSElzfux

>>53
ゼロヨンは速いらしいね >>カルディナ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:34 ID:Ndp3fBtz

>>48
コーナーは別として2Lターボが2.5Lターボに加速で勝るというのは
車両重量にかなりの差が無い限りは難しいのでは？
2Lターボってなんちゃって280psが多いみたいだから。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:35 ID:8M5jrfLh

>>54
とりあえず死んでね

59 ：陰嚢：02/04/14 18:35 ID:OFS4fyTN

>>40
低レベルなこと言ってんな。
レガシーでコーナリングが云々・・・・( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:35 ID:9IdNOKyf

で、富士のテストレースはいつやったんだろ？ボルボってT-5か？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:37 ID:Z+SnBz2I

>>55
ソルトレークのは安全装備を追加した以外は基本的にはノーマルでは？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:38 ID:2a0WcxYI

つーか、三菱車とゼロヨンやったら危ねーよ。
電子制御でタイヤが横に飛んでくるから。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:39 ID:ObTqCu36

スクランブルで1.2ｋかけても多分でねーな>>280ps

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:41 ID:dvAJFjXy

大体２２０馬力ぐらい。トルクも３０キロ出てないだろう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 18:43 ID:ObTqCu36

>>64
　それって初代レガシィやん

66 ：40：02/04/14 19:17 ID:1Z0MSUbQ

レースは新世紀レガシィが出た年でした。ハッキリ覚えていませんが、検索かけたら
出てくると思います。　
ソルトレークの記録会はノーマルですよ。っていうか、量産型ワゴンの国内最高速
記録をレガシィが持っている事も、検索かけたら出てくると思いますが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:24 ID:V821+Snt

>>66
他がそれと同じ記録にチャレンジしていないだけ～。
お前みたいな奴マジでウザイから逝っていいよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:28 ID:IYrH8rtT

昔レガシィとカルディナでサーキット走行や加速を雑誌で比較してたけど、どっちもカルディナが上だったよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:30 ID:dvAJFjXy

>>66
バンで最高速とかやっても何の意味も無いよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:32 ID:9IdNOKyf

新世紀レガシィっていつの時代の話だ。おい。覚えてないって行ったんだろ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:33 ID:ObTqCu36

バンで最高速って・・・
プロ野球で無理やりこじつけた記録みたいだな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:37 ID:DRfXpHSH

いつものように
レガシィスレは
荒れております

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:38 ID:1EJuNlkj

叩きの方々はどんなクルマに乗ってるんですか？
参考までに。

と振ってみたりする。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:42 ID:9IdNOKyf

>>73
わざわざ叩かれるようなネタを振ってるスバヲッタをなんとかしろよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:50 ID:QuOjrhnq

ライトバンいじってどうすんねん？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 20:32 ID:0KvbhJ+w

ライトバンではしゃぐなよ。
初心者厨房か？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 22:17 ID:aiZb4oqP

ソルトレイクって高地で記録が出やすいってことはないの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 22:57 ID:L9poCrp7

>77
高地の方が空気薄いから不利だと思われ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:04 ID:aiZb4oqP

>>78
ターボは空気の薄さはあまり関係ないと以前雑誌で読んだけど違うの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:17 ID:jL61fcA3

あれはソルトレークでの世界記録というか他のところでの記録ってあるかな。
大昔はあったような気が。30年代のアウトユニオンの公道世界記録とか。

81 ：陰嚢：02/04/14 23:17 ID:DjHkqQpW

>>79
ナニ考えてんだオマエ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

82 ：ＤＱⅣ：02/04/15 06:31 ID:Phusuypi

>>81
まあまあ。
加給がかかればターボはＮＡにくらべて
大気圧の低さの影響は受けないですよ。

航空機で高さ10,000mとか飛べるのもターボで加給してるから。

83 ：BC5-VZ：02/04/15 07:09 ID:u/3/VR4+

太平洋戦争中、中島飛行機はスーパーチャージャーしか作れなかったため、
高高度から爆撃するB-29 になすすべがありませんでした…。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 07:17 ID:ZUjL6isj

ドコドコ五月蝿いレガシィが多く迷惑なのですが、
どうすれば排除できますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 09:36 ID:iSaWyMc+

空気が薄いと空気抵抗が少なくなるので有利に作用する反面もある。
最高速は空気の壁との戦いだからね。ターボなら有利。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 10:05 ID:gg7+vxzy

なぜスバオタさんは、論点や議論の基準をずらしてまで、レガシー最高！といいますか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 10:19 ID:IUDSmvdh

徳大寺はインプのゴツゴツした脚を批判してたね。
それ以上に、ターボに頼るやり方に不満があるみたいです。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 10:22 ID:7f/Lsna2

あとスバルの車に必要なのは『品』だな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 10:43 ID:SWeK42hr

なんだっけ・・・ワゴン最速記録だっけか？２７５ｋｍ/ｈだっけか？
あれってリミッターカットのみの素レガシィで出るの？きみたち出たの？？

でないよねぇ～、ブーストアップしてもでないよねぇ～、なんでだろうね～

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 10:46 ID:gg7+vxzy

>>89
ヒント：カタパルト、下り坂

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 11:37 ID:dJdKmeQ9

レガシィファンより荒らしの人数のほうが多いスレはここですか？

暇な人多いね・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 11:40 ID:o87G/9Tq

暇だからアフォスレに来てます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 12:34 ID:OlRzc/bW

ＭＴで乗ればパワーバンドを外すことは殆ど有りませんし
リズムに乗った走りが可能です
しかし
セカンダリーターボが本格的にお仕事を始めると
警察が気になって
精神衛生上良くありません

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 12:36 ID:ASR8Vpkr

レガシィってどこで走るために作られたの？
サーキット？公道？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 12:44 ID:OlRzc/bW

>>94

公道でしょう
特に悪天候下での高速安定性と余裕は運転手の過信に繋がりそうです

マ、サーキットでもそれなりのペースで走る分には楽しめると思いますが・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 12:45 ID:3R7vqBz+

>>89
あそこはどう見ても坂じゃないよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 12:59 ID:ASR8Vpkr

>>95
そんなに悪天での高速安定性ってあるかな？
もっと安定性がある車はいくらでもあるよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:01 ID:OlRzc/bW

>>97

いくらでもってどの位あるのかね～
教えてくれよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:03 ID:ASR8Vpkr

>>98
キミは他に何に乗ってそう思ったの？
ｶﾛｰﾗとかの格下と比べちゃだめよー。
一応ﾚｶﾞｼｨもそれなりの車なんだからさ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:03 ID:oJslJNF2

280ps　スペック至上主義の日本ではカタログ表記のため必要。
　　　　　使用上においては不要。（他の車にもいえるけどね）

BHの250なんてBG250よりもパワー低いけど、不満無いどころか走りやすいし。
パワー云々より、スバルはAT制御をなんとかしてくれ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:04 ID:o87G/9Tq

高速安定性はインプのが上なのは多子化。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:06 ID:4TRtNJro

ま、普通はせいぜい4000回転ぐらいしか使わないわな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:10 ID:OlRzc/bW

>>99

誰がカローラと比べた
幾らでもあるんだろ
その車名を教えてくれよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:11 ID:l2xcIasx

レガシって最近、数が減ってきてない？
流行に踊らされて、オーバースペックな金食い虫を買った事に気がついたんだろ。
アホどもが

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:14 ID:ASR8Vpkr

>>100
日産X-TRAILの280psも異常。
最後の最後まで回しきってギリギリ280psじゃん。

あのCMみたいな使い方を想定してるクロカンなら、
ピークパワーよりも、溢れだすようなトルクを求めれ。と言いたい。

同様に、ライトバンであるレガシィも、ピークパワーを求めてどうする。

>>103
いいね、典型的なｽﾊﾞｵﾀだよ。
キミは何と比べて「悪天候の高速安定性がいい」って思ったの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:16 ID:ASR8Vpkr

あのプア～なブレーキ、適当な作り（リコール多すぎ）、
どこをどう考えると悪天候の高速安定性がよくなるのか疑問。

>>101インプ（WRXでしょ？）を持ち出すのはあまりにも可哀想（ｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:24 ID:ASR8Vpkr

http://www.subaru.co.jp/legacy/index_menu.htm
より。

LEGACY6 新登場
日本の６気筒スポーツは、レガシィが変える。

“FINE SPORTS”。それは、全身を磨き上げたドライバーズカーだけが創り
出せるスポーツの気持ち良さ。ドライバーの心と一つになるために、精巧に調
律された走りの世界。日本の６気筒スポーツになかった爽快なドライビングを
愉しむために、６気筒水平対向エンジンを手に入れたレガシィ６は誕生した。

ついに「スポーツカー」として売り出したぞ！（ﾜﾗ
さらに今までの６気筒全否定！！
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:27 ID:mOkAJblI

で、レガシって速いんですか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:42 ID:OlRzc/bW

>>105

質問返しするなタコ
まずそっちが答えろ
な～アンチレガよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:45 ID:ASR8Vpkr

>>109
あら、ボクちゃんお昼ご飯に行ってたの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:47 ID:p/8GDieS

２Lで２８０出せば高回転になるに決まってるだろ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:49 ID:jyReJh3U

GTRみたいに全開にしなくても余裕で280psとか出る2000クラスの車って
ないですかね。今の新車ならありそうな感じもするんだけど。
値段は２００万円以下で。コミコミじゃなくて車両本体価格だけで。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:51 ID:jyReJh3U

>>109
アホはあんまり相手にしない方が良いですよ。
どうせ今にフルエアロでは馬力があがるとか言い出すかもしれないし、
方向性が変化してくれからほどほどでうち切ることをオススメします
よ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:52 ID:p/8GDieS

>>112
おまえの言ってることもアホにしか思えないが

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:56 ID:OlRzc/bW

>>110

そうだよ坊や
ここは坊やが遊ぶところではないよ
どっか逝きな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:57 ID:ASR8Vpkr

>>112
GT-Rのコト知らないのに書かない方がいいと思われ

ついでに、そんな物はない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:57 ID:ASR8Vpkr

>>115
で、どの車と比べちゃうと、プア～なレガシィは高速安定性がいいの？
マジで教えて欲しい、いくらでも知りたい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:59 ID:jyReJh3U

ガーン！！
今の新車ならあるのでは？
もったい付けないで教えてよ。そしたらすぐに消える。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:00 ID:ASR8Vpkr

>>115
「坊や」だと思っても、そこまで大人げないレスをするのか～。さすがｽﾊﾞｵﾀ！

>>118
ないよ。ﾏｼﾞで。
ブースト何キロかける気なのか知らないけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:00 ID:OlRzc/bW

>>117

悪天候下の高速安定性だ
日本語は正しく使いましょうね～坊や

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:01 ID:ASR8Vpkr

>>120
で、それは何と比べてそう思ったの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:02 ID:ASR8Vpkr

＞日本語は正しく使いましょうね～坊や

ﾚｶﾞｼｨから降りてきたおじさんが大人が子供にイチャモン付けてる姿を想像してしまった。
容易に想像できるのが恐ろしい…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:02 ID:p/8GDieS

>>118
GTRの排気量考えてみなよ
でかい排気量のほうが低い回転で馬力出るんだよ
それを２Lでなんて余裕なんてないでしょ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:03 ID:ASR8Vpkr

ｽﾏｿ　訂正

×　おじさんが大人が
○　おじさんが

書かないと指摘されちゃうからね！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:06 ID:jyReJh3U

教えてくれてもいいじゃん。コミコミじゃなくて車両本体価格だけで２００万。
全部込めて２６０万くらいまでは見てるんだからさ。
GTRほど爆走しなくても、GT-tくらいの走りが出来るヤツとかはないですかね。
それなら沢山ある？新車でね。車壊して今新しいの探してるからさ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:07 ID:p/8GDieS

>>125
新車ではございません。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:07 ID:ASR8Vpkr

>>118
ついでに言うと、RB26はカムでかなりデチューンされてるから、
実質280psどころじゃないと思われ。

>>123
NOS+スーチャ＋タービンでどうだろ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:10 ID:ASR8Vpkr

>>125　ID:jyReJh3U

スバオタはいじめても面白いからいいんだが、
キミのような知識がゼロの人と話しても面白くないのよ。ゴメンね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:11 ID:jyReJh3U

２００万では無理って事？
それ以上となると辛いんだよなー。誰か良い車知らない？
２００万でなら良い２０００クラスが買えるとは思うんだけど。
GTRに匹敵する車っていくらくらいするもんなの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:12 ID:ASR8Vpkr

誰かコイツにトルクと馬力の仕組みを説明してやれよ。
全快せず、余裕で280psってどんだけビッグトルクなんだよ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:12 ID:mT+5rnuD

>>129
素直に、２００万でＧＴＲを買ったほうが良いんじゃない？

勿論、中古でだけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:12 ID:IUDSmvdh

>>105
＞最後の最後まで回しきってギリギリ280psじゃん。
当たり前だろ、それが最大出力２８０馬力ということだよ。わかってるのか？
実際レガシィはカタログ上は最大出力２８０馬力、実馬力は１８０馬力から。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:14 ID:p/8GDieS

買ってすぐ事故るな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:18 ID:jyReJh3U

２００万でレガシィ買えます？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:19 ID:ASR8Vpkr

>>132
ん？もちろんわかってるよ。だからさ、
＞ピークパワーよりも、溢れだすようなトルクを求めれ。と言いたい。
って書いたんだよー。高回転型にして、可変ﾊﾞﾙﾀｲにして、
ピークパワーだけ求めてどうするさ。

「最大２８０馬力」なんて、クロカンの売りにもならんと思わない？
パワーバンドをはずさないように走ることを前提としたマシンならわかるけどさ、
クロカン四駆なんて悪路を走破してナンボじゃん。
同様に、ライトバンでも同じだと思う。

そゆこと。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:19 ID:OJ+d+lfu

買えるんじゃないの。中古でなら。
新車でも低グレードなら買える

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:20 ID:p/8GDieS

>>134
無理

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:20 ID:ASR8Vpkr

>>134
280psを求めてレガシー買おうとしてる？
よくわかってないようだから教えてあげるけど、そんなにパワー感ないよ。
＞GTRほど爆走しなくても、GT-tくらいの走りが出来るヤツとかは
GT-tも2500ccターボだからね。あっちはリニアチャージ（だったかな？）つーコンセプトの
ターボつんでるから、まるで大排気量NAみたいなフィーリング。
あぁいうパワー感はレガシィでは無理だよ。
（レガもスカも280ps出てないけどね。GT-Rは280ps越えてるけどね。）

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:21 ID:OJ+d+lfu

>>135
トルク欲しいならディーゼル買えば？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:21 ID:jyReJh3U

>>136
おお、低グレードでも２８０馬力あればとりあえずは良いです。
ではちょっくらトヨタに下見に行ってきます。車事故って一日でも速く
車が欲しかったんで。ありがとうございます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:22 ID:OJ+d+lfu

ねたに釣られたのか・・・・・・欝だ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:23 ID:ASR8Vpkr

>>140
＞ではちょっくらトヨタに下見に行ってきます
ﾜﾗﾀ

才能アリ（ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:23 ID:ASR8Vpkr

>>139
つまらん。
やりなおし

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:23 ID:IUDSmvdh

マジで聞くけど、
レガシィは最高にいい車だ！とか、レガシィは最高に速い！
と思ってる人本当にいるの？俺は、どう考えてもそんなことは思えないんだが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:24 ID:p/8GDieS

ちょっとまてID:jyReJh3U
２８０馬力のクルマ欲しいのはわかったが
そこらの車の値段ぐらい調べてから聞いたらどうだ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:25 ID:ASR8Vpkr

>>144
レガシィは宗教だからね。
日本のスポーツを変える！とか本気で思ってるに１００ボクサー

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:28 ID:qUSMORP7

レガシィよりもインプのほうが上だし。性能も値段も。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:30 ID:IUDSmvdh

でも、スバヲタにはよく、レガシィ最高だとか言いたいあまりに、
インプの存在を否定したような発言もあるね。
２リッターではレガシィ以外の車は最低だみたいな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:31 ID:mT+5rnuD

>>144
ワゴンのＧＴーＢ（ＡＴ）乗ってるけど、

＞レガシィは最高にいい車だ！とか、レガシィは最高に速い！

レガシィはそこそこいい車だ！とか、レガシィはそこそこ速い！
って思ってる。
世の中には、レガシィより速い車は多数有るしね。

レガシィって、「良い意味でも悪い意味でも中途半端な車」だから・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:31 ID:qUSMORP7

インプ＞陰部＞妊婦＞レガシィ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:32 ID:ASR8Vpkr

>>150
（；´д｀）わけわからん…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:33 ID:qUSMORP7

32GTR＞34GTR＞33GTR＞インプ＞シガシィ＝ランエボ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:36 ID:ozBzc/+k

陰部＞妊婦＞インプ＞インポ＞レガシー

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:36 ID:ASR8Vpkr

>>152
ネタにもならんぞ（ｗ
もうちょっとまともなこと書こう

WRCなら
エボ≒インプ＞その他　（GTRはカス。壊れて走れん）

湾岸最高速（ｗ　なら
33R ＞ 34R ＞ 32R ＞エボ＞インプ
だろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:37 ID:CDUVaKgX

>>152
ソレはちょっと違わないか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:37 ID:CDUVaKgX

>>154
WRC持ち出すならエボは話にもならんだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:39 ID:ASR8Vpkr

>>156
一応頑張って参戦してるじゃんｗ
32GTR　34GTR　33GTR　インプ　シガシィ　ランエボ
の中じゃ、WRCでれるの２台しかないぞ。
つーかスバル勝って見ろよ

あ、ココはレガシィスレだった

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:39 ID:870xRxLN

WRCでGTR持ち出すなよ
痛い厨だな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:40 ID:CDUVaKgX

>>157
ちょっと待てって・・・・
よく考えてから書き込めよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:41 ID:ASR8Vpkr

>>158
ん？だから書いたじゃん。WRCになんて出れんよ。
俺が最初に出したわけじゃないぞ。＜GT-R
つーかさー、なんで馬力だけですぐにGT-Rとか出すかな。
ステージ全然違うじゃん。
レガとかインプとどうやって比べれば良いんだ？

…そういう意味でレガの対抗って何？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:42 ID:oppuMfdC

152は32信者か？
頼むからいい加減32を神格化するのやめてくれ。
そのうち、

ヲタ度→32＞ヘボ＆インプ＞レガチン

になるぞ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:42 ID:870xRxLN

＞WRCになんて出れんよ
　出るために作ってねーよ・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:42 ID:ASR8Vpkr

>>162
知ってるっつーの。俺の書き込みよく見ろ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:43 ID:qUSMORP7

WRCは2000CC規定だろ。でもGTRのWRC仕様が出たら欲しいね。
しかも日産がそれで参戦したら面白いね。
スカイラインGTR WRC仕様
2000cc　RB20DETTエンジン搭載とかでさ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:44 ID:CDUVaKgX

>>ASR8Vpkr
WRCではスバルの方が成績いいだろう・・・？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:44 ID:870xRxLN

>>163
ふーん
じゃあ出たことあるのは知ってるのね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:44 ID:qR48eRXb

爆音マフラー付けてるレガシワゴン＝音の割に速くない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:45 ID:ASR8Vpkr

>>164
いや、あのボディ重くねーか…？
それならサニー（マーチじゃなくあえてサニー）でやってくれた方が
ある意味萌えるぞ（ｗ
サニーWRC仕様！（ﾜﾗ

事実、ランサーも一番安いグレードだし。

レガと関係ないのでsage

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:46 ID:qUSMORP7

>>160
ステージが違うけど、同じステージで全て走ったとしてもインプの方が上
なんじゃないの？全てに置いて。

>>161
んじゃなにか？３２よりも３３や３４が速いと？GTレースじゃなくて一般
でだよ？カブトムシやガンダムが３２より速いとは思えないな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:46 ID:ASR8Vpkr

>>165
エボとだけ比べるなよ…

>>166
ゴメン、しらん。申し訳ない。

>>167
なぜスバオタはATでもマフラー変えるんだろうね…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:47 ID:CDUVaKgX

混迷を極めてるな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:47 ID:JIZvt/Kt

レガシィもってっけど、値段もそこそこ、走りもそこそこ、
バランスは悪くないなということで、満足して乗ってるズラ
早い車なんてもっとガンガンあるけど、
俺は150キロもでれば充分だ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:48 ID:CDUVaKgX

>>170
アンタがいきなりWRCとか言うからだろうが！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:48 ID:ASR8Vpkr

>>169
よく読んでってば。まぁ俺の書き方にも問題アリか？

＞なんで馬力だけですぐにGT-Rとか出すかな。
＞ステージ全然違うじゃん。
＞レガとかインプとどうやって比べれば良いんだ？

「“レガとかインプ”と、GT-Rを、どうやって比べたらいいんだ？」
って書いたの。

レガとインプを比べたら、インプがいいに決まってるだろう。
キャンプに行くとか、買い出しに行くとかいうなら別だが（ｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:49 ID:jTpgUmLv

>>169
>んじゃなにか？３２よりも３３や３４が速いと？GTレースじゃなくて一般
>でだよ？カブトムシやガンダムが３２より速いとは思えないな。

スミマセン、乗り比べた上での判断ですか.....

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:49 ID:qUSMORP7

>>172
言われてみればそうだな･･･普通は１５０キロなんて出さないもんね。
光速道路でもせいぜいが１２０～３０って所だもんなー。時々軽自動
車がムキになって追いかけてきて１４０キロ出してる時が有るけどそ
ういう時は可愛そうだから先を譲るし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:49 ID:ASR8Vpkr

>>173
ｽﾏﾝｽﾏﾝ、いきなりGT-Rが出てきたからよ、
どこでこれらの車を比べたらいいのかわからなくなってね。
とりあえず、インプのステージ（ラリー）と、GT-Rのステージ（湾岸ｗ）で比べてみたのよ。
すまんね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:50 ID:ASR8Vpkr

>>172
キミみたいな人は、一般ドライバー。
スバオタはそんなんじゃ満足しないみたいだよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:51 ID:qUSMORP7

>>175
一応３２と３３は乗った。３２はチューンして、３３はノーマル。
３４は試乗しただけ。でも３２が速かった。事故って廃車になった
けど。田んぼに落ちた。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:51 ID:ASR8Vpkr

>>169
スレ違いなんだが、32よりも34や33の方が早いぞ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:51 ID:mT+5rnuD

>>178
で、あなたのスバヲタ像ってどいうのなの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:52 ID:ASR8Vpkr

>>179
チューンド３２
ノーマル３３
試乗車３４
で比べないこと（ｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:53 ID:ASR8Vpkr

>>181
>>107のコピペみたいなコトを平気で言う人。
日本の６気筒スポーツをすべて否定したら、GT-Rの存在意義なくなるぞｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:53 ID:qR48eRXb

ボロのS13K,sでもレガシGT-Bといい勝負するよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:53 ID:jTpgUmLv

>>179
ターボ車はちょっとチューンするだけでパワー青天井だしね・・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:55 ID:qUSMORP7

>>182
まぁ、そうなんだけどさ。なんとなくカッコイイ順に速くあって欲しいじゃん。
３２は泥で滑って田んぼに落ちてエンジン破壊で廃車。
３３はチューンする前に買って２ヶ月で雨の日に泥で滑ってまた田んぼに落ち
てエンジン破壊でまた廃車。
田舎は嫌だね。金が掛かる。田んぼ最強だよ。つえーよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:56 ID:ASR8Vpkr

>>186
そうすると、

田んぼ＞チューンド３２＞ノーマル３３＞試乗車３４

だな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:58 ID:jTpgUmLv

なんか妄想ドライバーの様な気がしてきた.....
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018846500/7-13

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:59 ID:qUSMORP7

次はレガシィにしようかな。どうせ全部親父に買ってもらってたし。
さすがに３３を２ヶ月で壊したときには殺されるかと思うくらいに
怒られた。一括で６００万近くもしたとかなんとか偉い怒りようで
今は自宅の軽トラだし。３４買ってくれと言ったけどまだ渋ってる
し。安くないからな。レガシィでも買って貰うかな。インプにしよ
うかな。ラリー用の車だとぬかるみにも強そうだし。
でも３４欲しいな。どうしても欲しい。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:00 ID:ASR8Vpkr

>>189
34高騰中だからな…
俺も欲しいんだが（ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:00 ID:qUSMORP7

いいじゃん。グランツーリスモ３くらいやったって。
オレだってゲームくらいやるわい。
おまえ等ゲームやんないの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:01 ID:CDUVaKgX

>>191
やるよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:01 ID:jTpgUmLv

ゲームがいかんとは言わん
だがGT３は嘘臭くていやだ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:02 ID:ASR8Vpkr

>>191
激しい誤爆だな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:02 ID:ASR8Vpkr

誤爆じゃないのか…

つーかID:xz2Y2N0Uもいるのか。
妄想ドライバーには大人気。レガシィ最高。それでいいや。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:03 ID:jTpgUmLv

もう一つマジレスしてやるけど､親に頼らず自分で車買え
じゃ無きゃ本当に腕が上がらない、これだけはいえる

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:09 ID:ASR8Vpkr

スバオタが消えてつまらんage

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:10 ID:MWxAQAtb

本当に親に買ってもらったのか、
GT3で買ったのか、
GT3を親に買ってもらったのか、

はっきりせいよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:13 ID:CDUVaKgX

いきなり人が減った・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:14 ID:57D8aas6

けど、ＧＴＲとかインプとかって女受け悪いじゃん。カルディナはガキ臭いし。
レグナムはまぁいいとして。その辺で考えたらレガシィは優秀だと思うよ。
普通の車よりは早いし。そりゃ早い車なんていくらでもあるけど、走ります！みたいな
車って趣味の要素強いじゃん。　だからトータルで見るといい車だと思いますた。
ちなみに俺はＥ４３０のワゴンに乗っておりやす(藁

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:18 ID:EiXC1Fwo

>>200
うわっ！！！！
すごい！！！！！！！！！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:31 ID:dQWLFcgZ

普通の車より低速トルクがスカスカで街中は走りづらいよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:42 ID:TqsXxicZ

先ほど２００万で買える車を聞いたもんです。
いや、トヨタじゃなくてスバルでしたね、レガシィは。トヨタに行ったら
「あー、それはウチじゃなくてスバルですね」と嫌そうに言われた。で、
スバルに行ったら現金一括ならコミコミで２５０万で良いって言われた。
レガシィB4っての。
思わずサインしてきてしまった。
近々B4デビューです。爆走するぜ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:43 ID:CDUVaKgX

>>202
スカスカってほどでもないんじゃないの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 15:47 ID:TqsXxicZ

B4ちょっと試乗したけどアクセル踏んだら走り出した。結構良い感じ。
言われてるほど悪くないよ。
ちなみに買うのは試乗車です。完全な新車は辛かったんで。
珍しい色でブルーメタリック。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 16:44 ID:RSZ6ef9C

これ毎度のことだが、スバヲタの自作自演はどーしてこんなに寒いの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 16:44 ID:IUDSmvdh

>>205
＞B4ちょっと試乗したけどアクセル踏んだら走り出した。
ふつう、アクセル踏めば走るんですけど。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 16:45 ID:XSggqJKI

>>206
どの辺が自作自演？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:03 ID:C0LM+hQD

うあーん、ﾌﾟﾁ祭に出遅れた。

>>172がいい事言ってるな。
大多数の人はそんな感じでレガに乗ってると思われ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:11 ID:IUDSmvdh

じゃあ、「レガシィは○○に圧勝」とか、「レガシィは欧州車風」とか、「高級車の香りがする」
とか言っているのは、単なる少数派のヲタということでいいですね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:20 ID:xtgnrk8U

少なくともトヨタにレガシィを超える車が無い現時点ではいいんじゃないのー？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:22 ID:jTpgUmLv

イテテテテ

213 ：牛車 ◆YIJXsyXo ：02/04/15 17:25 ID:5NLcFDps

印譜ワゴンは女うけいいぞい。
おいらのおっかあは、レガシイほしがってたけど。
「下駄としては最高」だそうですじゃ。
あおりじゃ無いよ。

214 ：209：02/04/15 17:25 ID:Mh/91r/D

>210
そー思っていいんじゃないの？
少なくとも俺はそんな恥ずかしい事言えねーよ（w

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:30 ID:hCu41g99

>>211
トヨタって、どの車も80点だな。
セルシオ<ベンツ
カローラ<シビック
アルテ＜B4
スープラ<GT-R

擁護派は100点の車を挙げてみ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:44 ID:vVtayKC1

セルシオ<ベンツ

わけわからん。メルセデスはAクラスからあるんだが。

アルテ＜B4

激しく同意。

217 ：牛車 ◆YIJXsyXo ：02/04/15 17:47 ID:5NLcFDps

アルテとB4比べちゃいかんよ～
ﾖﾀ関係者（平社員だけド）が
「アルテはそ～ゆ～クルマじゃないよ。ﾊﾊﾊ・・・」
と宣ってました。（実話です）

218 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：02/04/15 17:48 ID:CvMbSZj/

ていうか100点の車ってなに？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:49 ID:IUDSmvdh

いつものループだね。なんで急にトヨタが出てくるの？
すぐにトヨタを目の敵にするのは全く意味ないね。

アルテ＞Ｂ４のＮＡ

こんな事書くと、トヨヲタと決めつけられるのかな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:50 ID:jTpgUmLv

>>218
ヲタが納得する車の度合いでしょ？
このスレの方向性で言うなら

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:50 ID:vVtayKC1

>>218
エッ！？知らないの？
NAの苺海苔さん。

222 ：牛車 ◆YIJXsyXo ：02/04/15 17:51 ID:5NLcFDps

あう～～～
いつものループにはまってもタ。
鬱・・・・・。
ﾚｶﾞｽｲ、ﾎｽｲ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:51 ID:IUDSmvdh

俺的には、レガシィは６５点ぐらい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:51 ID:hCu41g99

>>218
総合的に競合車に劣る部分の無い車

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:51 ID:vVtayKC1

んで、スバルはなんでレガシーをスポーツカーとして売っちゃうんだろう。
アタマがおかしいようにしか見えない。

あの車体でスポーツしろと言うのか…
首都高でもインプこそ見るが、レガは無視されてるよ。
たまにGTウィングつけてるワゴン（ﾜﾗ　がいるけど、冷たい視線を注がれてる。

226 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：02/04/15 17:52 ID:CvMbSZj/

>>221
ん～知らんなぁ。おせーて。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:52 ID:IUDSmvdh

>>224
何が？トヨタが？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:53 ID:vVtayKC1

>>226
ゴメンね～。俺も知らないの。

229 ：牛車 ◆YIJXsyXo ：02/04/15 17:54 ID:5NLcFDps

国道の交差点で、4ドリ状態でまがっていったGT-Bいたな～
おっかね～～～だよぉ～

滑ってただけかもね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:54 ID:IUDSmvdh

正直、スバルよりもミツビシとか、マツダ、ホンダの方がおもしろいと思うけどなあ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:55 ID:Mh/91r/D

>>225
安心なさい。
首都高でスポーツしてる車は全部冷たい視線注がれてるから。
しっかしＧＴウイングつけたワゴンってすげーセンスしてるな（w。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:55 ID:vVtayKC1

>>230
＞正直、スバルよりもミツビシとか（略）おもしろいと思うけどなあ。
それは、田代がおもしろいみたいな感じか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:56 ID:vVtayKC1

>>231
その冷たい視線を注がれてる連中の中ですら、更に冷たい視線なのよ。
いるんだよ、B4でFD煽るバカ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:57 ID:IUDSmvdh

>>232
意味不明。もしかして、話題を逸らそうとしてる？

スバルはイマイチ刺激が足りないなあ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 17:59 ID:vVtayKC1

>>234
いや、盛り上げようとしてるだけよ（ｗ
今のミツビシって雪印みたいなもんだからな（ｗ

スバルに関しては、何でもかんでもスポーツスポーツうるさいよ。
なんでフォレスターでスポーツなんだよ。

236 ：牛車 ◆YIJXsyXo ：02/04/15 17:59 ID:5NLcFDps

ノリについて逝けて無い
鬱・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:01 ID:IUDSmvdh

>>235
了解。

＞スバルに関しては、何でもかんでもスポーツスポーツうるさいよ。
まったくだよな。
なんでレガシィが日本の６気筒スポーツを変えられるんだ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:01 ID:vVtayKC1

LEGACY6が出たら、スカイラインとツアラーVを煽るレガが見れるのか…
日本の６気筒スポーツを是非変えてくれ！ヘボヘボにね！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:02 ID:+LrGvGcg

スバヲタはすぐトヨタを叩きたがる。(笑)

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:03 ID:Mh/91r/D

>>233
そらまたすげー根性の持ち主だな。
そこまで逝くと、ある意味尊敬しちゃうかも（w

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:04 ID:IUDSmvdh

>>239
トヨタになら勝てると勘違いしてるんだな。
弱い犬ほど吠えるってのかな？
でも、最下位から一つでも抜けれるといいね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:05 ID:hCu41g99

>>237
キャッチコピーは広告屋が考えたんだろ。反応しすぎ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:05 ID:fTojRVDv

>>235
真のスポオツマンって暑苦しいから日産とかに乗っていそうなイメージ
があるよね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:06 ID:IUDSmvdh

>>242
メーカーはチェックしてＯＫ出しているはず。
そうでなきゃ、オンエアはあり得ない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:07 ID:vVtayKC1

>>242
俺がスバル社員なら、あんなバカにされそうなキャッチコピーはとてもじゃないが許可できん。
広告会社の考えた文章を選ぶのはスバル社員。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:07 ID:vVtayKC1

かぶったｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:07 ID:vVtayKC1

いいねぇスバオタ。他社叩き頑張れ！

248 ：　：02/04/15 18:11 ID:G4Xvm/sw

１００点の車ってなんだろ？
値段とのバランスが素晴らしい車は知ってるけど。それじゃ８０点だよね。

個人的にはインプSpecCかエボＲＳが一番いい車だな。
一般乗用車なら意外だったけどセデゴンて理想的だったな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:12 ID:vVtayKC1

俺は日産クルーが最高だと思う。
車が８０点
自動ドアが２０点。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:14 ID:W12z7ACy

ID:vVtayKC1粘着様、たまにはお外へ出ましょうね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:16 ID:vVtayKC1

>>250
俺が粘着？すごい発想を持ってるな。よほど悔しかったんだなぁ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:18 ID:IUDSmvdh

>>250
始まった。スバヲタはブが悪くなると、すぐに人を叩く。
この辺が嫌われる所以。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:18 ID:9Or6ypx/

粘着とは思わないけど暑苦しいね、日産の車とおんなじで。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:20 ID:hCu41g99

>>252
始まった。アンチスバルはブが悪くなると、すぐに人をスバヲタ扱い。
この辺が嫌われる所以。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:21 ID:vVtayKC1

>>252
胴衣。バレバレの自作自演がダイスキだからね。

つーかこんどは日産も叩いてるぞ（ｗ
しかも理由が「暑苦しい」だと（ｗ
マシンの性能では語れないんだね～。恥ずかしくて。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:21 ID:vVtayKC1

>>254
アンチスバル？嫌われる？

…ネタか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:22 ID:IUDSmvdh

>>254
アンチで悪いか？
だいたい、そこそこの車でしかないのに、持ち上げすぎ。
しかも、他社を叩きすぎ。
最下位メーカーで辛いのはわかるけど、醜すぎ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:24 ID:vVtayKC1

最下位メーカーのくせに、マツダよりも先に語られるのがむかつく！
なぜかトヨタ、ホンダ、日産、三菱、スバル、マツダの順番。

…とマツダオタの振りをしてみるテスト

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:30 ID:9Or6ypx/

>>257
うわー、暑苦しいご意見！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:31 ID:vVtayKC1

「暑苦しい」は飽きた。もっとわかりやすい煽り文句きぼーん。
つーか言葉の引き出しもうちょっと増やせよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:38 ID:vVtayKC1

なんれレガシィ海苔は他車を煽るの？

262 ：みなさん許してあげて：02/04/15 18:44 ID:yDR1ZGWW

確かに
ID:IUDSmvdh様、　ID:vVtayKC1様が
１時間ちかく延々とPCに向かってネチネチ書き込んでいるのは

正直｢暑苦しい｣

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:45 ID:vVtayKC1

接続しなおしてIDを変えて頑張ってるなァ…
でも「暑苦しい」しか思いつかないのか…
スバオタって低脳だな…

＞みなさん許してあげて
みなさんって誰？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:52 ID:3Ero8MkJ

このｽﾚなんで今頃盛り上がってるんだ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:52 ID:Xj6+GF0T

>>264
スバオタがいつでも必死だから。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:52 ID:RSZ6ef9C

実際には280馬力なんて出てなくて、
実際には最高速275km/hなんてとうてい無理で、
実際には低速はトルクがなくて「大排気量のフィーリング」じゃなくて
実際には燃費も思ったように伸びなくて(最高で10･15モードの数値くらい)、
実際にはブレーキも頼りなくて、
実際には故障しまくりでぜんぜん熟成されてなくて、

（まだあれば付け加えてください）

こんなに騙されてて悔しくないんですか？＞レガヲタ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 18:57 ID:Xj6+GF0T

実際にはビルシュタイン製じゃなくて

を付け加えてください。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:00 ID:9VF7yFNK

実際には280馬力なんて出てなくて、
実際には最高速275km/hなんてとうてい無理で、
実際には低速はトルクがなくて「大排気量のフィーリング」じゃなくて
実際には燃費も思ったように伸びなくて(最高で10･15モードの数値くらい)、
実際にはブレーキも頼りなくて、
実際には故障しまくりでぜんぜん熟成されてなくて、
実際にはビル足はビルシュタイン製じゃなくて、

（まだあれば付け加えてください）

こんなに騙されてて悔しくないんですか？＞レガヲタ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:02 ID:uxgFyel0

っていうか反スバヲタで実際に乗ってるヤツいんの？
どうかんがえても持ってないだろって項目あげるヤツがちらほらいるけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:04 ID:AW3RAvo7

>>269
いいよ、黙っておけば・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:09 ID:6Tl581XJ

>>269
そんな子と遊んじゃいけないって言ったでしょ！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:15 ID:5YfHXHCB

>>269
にちゃんだからな・・・・・・

９割まで、ネタです。そこから真実を・・・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:17 ID:rTyJEE5p

レガシィが良いってのがネタ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:18 ID:c8v4R5JH

>>269 >>272
じゃあ聞くが、>>268で事実と異なるのはどれ？
もしくはスバヲタの観点からすれば「それちょっと言いすぎ！」ってのはどれ？(笑)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:19 ID:rTyJEE5p

>>274
スバオタはいま、現実逃避の真っ最中です。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:23 ID:rnI5OJx8

Ａ４と３１８とＢ４ＲＳＫで迷って試乗して一発でＢ４に決めたね。
乗れば一発で他との”違い”が分かるはずだよ。よっぽど鈍感でない限りね（W

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:24 ID:rTyJEE5p

>>276のメール欄：粘着アンチくんを刺激してみよう

晒しage

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:26 ID:rTyJEE5p

つーか、スバルはどうでもいいんだが、318iはカスだと思われ。
BMWこそ宗教。

そういった意味で、プアマンズBMW

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:31 ID:c8v4R5JH

>>276 >>278
ユーザーたるもの悔しさはスバルに直接ぶつけてください。
矛先をアンチもしくは他社＆他社ユーザーに向けるのはスバル(関係者)だけでじゅうぶんです。(笑)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:33 ID:BvuZye+h

>>279
なぜ俺。よく見ろよ。アタマおかしいのか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:34 ID:BvuZye+h

>>279
特に>>277は必見。釣られてどうする（ﾜﾗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:36 ID:OlRzc/bW

レガは平均的車好きのリーマンには最高・最適です
なんでこんな当たり前の事を理解できないのでしょうか？
不思議です

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:51 ID:qXkY1Uw/

BH-5D型海苔ですが何か？
六連星好きだから乗ってますが何か？
ドコドコ好きだから乗ってますが何か？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:52 ID:BvuZye+h

>>283
280psと関係ない

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:53 ID:OlRzc/bW

>>284

ここのスレの殆どが２８０馬力と関係有りませんがなにか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:54 ID:BvuZye+h

>>285　ID:OlRzc/bW

もっとレスしてよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:56 ID:BvuZye+h

ID:OlRzc/bWってアレか、上の方でもめてたスバヲタか。
レガシィが悪天下で高速安定性が言いっていうヤシ。

＞280では平均的とか言ってるが。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:56 ID:OlRzc/bW

>>286

スバルをコケにするなり、持ち上げるなりネタを出してください
反応すると思います

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:57 ID:ce+gP9Ck

...

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:59 ID:BvuZye+h

>>288
２７４の質問を答えてください

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:01 ID:OlRzc/bW

>>287

そう、アレです
覚えていて下さって光栄です
悪天候下でレガを凌駕する車はインプとＳ４程度です
なぜこんなことが分からないのでしょう

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:01 ID:BvuZye+h

>>291
覚えてないよ。
検索しただけ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:03 ID:LSzv/TQk

>>291
プレオ>>>>>>S4>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>レガ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:03 ID:qHKTas6e

高級車の香ってカキ氷のシロップみたいなもんだろ？香だけで果汁なんか入ってないやつ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:04 ID:GQIzeOnM

世間一般の人たちにとってスバルなんて気にもかからないダサい自動車会社にすぎん。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:05 ID:OlRzc/bW

>>293

婦レオが一番に書いてあるので許します

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:06 ID:OlRzc/bW

>>295

世の殆どの人が自分の乗っている車しか気にもかけません

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:07 ID:BvuZye+h

>>296
ID:OlRzc/bWさんよ、２７４の質問には答えられないのかい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:08 ID:BvuZye+h

～　ID:OlRzc/bWと語ろう、レガシィのすばらしさ　～

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:08 ID:aB+LDT1v

280ps仕様の必然性云々言う前に、280ps出てないんだから、
どうでもいいだろ……とRSK海苔が言って見るテスト

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:09 ID:BvuZye+h

>>300
（　´∀｀）ﾉ　ﾖｼﾖｼ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:10 ID:OZ3F//KU

今度のレガシィのフルモデルチェンジいつ？

新しいの出たら買っちゃうもんね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:11 ID:hHpfsZOm

群馬の隣の栃木からスーパーチャージャーを入手。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:14 ID:/vxx0ksr

>>300
出そうとして出てないんじゃ余計悪いわ

と自ら煽ってみるテスト

305 ：ID:OlRzc/bWさんへ。：02/04/15 20:17 ID:BvuZye+h

＞ID:OlRzc/bW
答えてね。

>>268、>>274より。

実際には280馬力なんて出てなくて、
実際には最高速275km/hなんてとうてい無理で、
実際には低速はトルクがなくて「大排気量のフィーリング」じゃなくて
実際には燃費も思ったように伸びなくて(最高で10･15モードの数値くらい)、
実際にはブレーキも頼りなくて、
実際には故障しまくりでぜんぜん熟成されてなくて、
実際にはビル足はビルシュタイン製じゃなくて、

事実と異なるのはどれ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:17 ID:OlRzc/bW

>>298
＞実際には280馬力なんて出てなくて→これだけ速ければ問題ありません
＞実際には最高速275km/hなんてとうてい無理で、→車と環境を同じにすれば出ます
＞実際には低速はトルクがなくて「大排気量のフィーリング」じゃなくて→だと思い込めばそう感じます
＞実際には燃費も思ったように伸びなくて(最高で10･15モードの数値くらい)、→３００万円のターボ車を買った人がガソリン代をケチる訳がありません
＞実際にはブレーキも頼りなくて、→十分効きます
＞実際には故障しまくりでぜんぜん熟成されてなくて、→故障は車とのコミュニケーションだと思えば幸せになれます
＞実際にはビル足はビルシュタイン製じゃなくて、→しっかり動けば問題ありません

以上

307 ：ID:OlRzc/bWさんへ。：02/04/15 20:18 ID:BvuZye+h

ごめん、日本語で書いたつもりだったんだけどな…

「事実と異なるのはどれ？」

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:23 ID:LWrdjh24

>>306
痛すぎ（ｗ

＞これだけ速ければ問題ありません
答えになってない。

＞車と環境を同じにすれば出ます
車と　って何ｗ

＞だと思い込めばそう感じます
事実。トルクカーブ見ろ。アホか？

＞ガソリン代をケチる訳がありません
勝手なこと言うなよ（ｗ
そういう人は2500ccや3000ccターボ車買うだろ。
ﾚｶﾞｼｨ買うﾔｼって税金が安いから2000ccなんじゃないの？

＞十分効きます
効かないよ…　B4海苔に効いて見ろよ…

＞故障は車とのコミュニケーションだと思えば幸せになれます
…。

＞しっかり動けば問題ありません
しっかり動けば嘘でもいいのか（激ﾜﾗ
その理論だと、しっかり動けば実際には水平対向じゃなくてもいいってことになるな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:25 ID:OlRzc/bW

>>307

丁寧に理由づけして答えております
熟読してください

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:25 ID:LWrdjh24

ｽﾊﾞｦﾀﾊﾟﾜｰすげぇな…　論旨のすり替え、逃げ、無視、他車他人叩き…。
クソレスばっか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:25 ID:4yXTN+Yl

スバルマンセーですがなにか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:26 ID:7o4uY33J

うーん。

ブレーキが頼りないってのいがいは、反論の仕様がない、と言うか
そんな書かれ方されたら・・・・てなかんじ。

ま、煽りスレだからそれも良し。

GT系の16インチブレーキなら、世間一般的な平均でみると、
絶対効力は、かなり高い位置にあるとおもうんだがなぁ。
普通の15インチの奴でもふそくないし。

タッチやフィールは、あれだな。スバルは他社よりドライバーを
信用してると。きちんとつかえればいいブレーキだと。

おもっきし反論煽りされそうだから、ここまで。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:26 ID:LWrdjh24

>>309
ID:OlRzc/bWくん、キミは何に乗ってるの？

314 ：300：02/04/15 20:28 ID:aB+LDT1v

まじで遅いんだよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!……

と、RSK海苔自身で貶めてみるテスト。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:28 ID:AW3RAvo7

>>314
よしよし

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:30 ID:LWrdjh24

>>312
マジレスありがとう。
俺も相方がレガに乗ってるんだが、ブレーキは以前から怖いと思ってたんですよ。
つーか俺のは4ポッド対抗キャリパー＆サーキット用パッドだからな…。
俺のも市販レベルじゃないと言えば市販レベルじゃないかも。
実際はどうなんですか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:31 ID:OlRzc/bW

>>308

日本語が理解出来ない方がいるようなので解説致します

＞これだけ速ければ問題ありません
答えになってない。
↑事実と認めているのです

＞車と環境を同じにすれば出ます
車と　って何ｗ
↑意実出ます

＞だと思い込めばそう感じます
事実。トルクカーブ見ろ。アホか？
↑大排気量ＮＡとはほど遠いと書いてあるのです

＞ガソリン代をケチる訳がありません
勝手なこと言うなよ（ｗ
そういう人は2500ccや3000ccターボ車買うだろ。
ﾚｶﾞｼｨ買うﾔｼって税金が安いから2000ccなんじゃないの？
↑２８０馬力の２Ｌターボ４駆です、本来燃費をどうこういう車では無いのです

＞十分効きます
効かないよ…　B4海苔に効いて見ろよ…
↑事実効きます

＞故障は車とのコミュニケーションだと思えば幸せになれます
…。
↑認めているのです

＞しっかり動けば問題ありません
しっかり動けば嘘でもいいのか（激ﾜﾗ
その理論だと、しっかり動けば実際には水平対向じゃなくてもいいってことになるな
↑品質と性能に違いがなければ原産地には拘らないと書いているのです

318 ：300：02/04/15 20:32 ID:aB+LDT1v

>>315
（´∀｀）ｱﾘｶﾞﾄ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:32 ID:DkIZ/1Jz

ちゅか、粘着うざいよ。＆粘着にレスするアフォもうざい。
sageでやるか臣でくれ、まじで。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:32 ID:D6xamfqy

所詮はライトバン

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:33 ID:LWrdjh24

>>319
イヤなら見ないようにね♪

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:36 ID:LWrdjh24

＞＞３１７
＞＞車と環境を同じにすれば出ます
＞車と　って何ｗ
＞↑意実出ます

待てｗ
車変えるなよｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:38 ID:LWrdjh24

要するに、>>305は事実　φ(．．)メモメモ

324 ：312：02/04/15 20:40 ID:7o4uY33J

>>316
ん？ちょっととられ方が違ったようですね。

実際には280馬力なんて出てなくて、
実際には最高速275km/hなんてとうてい無理で、
実際には低速はトルクがなくて「大排気量のフィーリング」じゃなくて
実際には燃費も思ったように伸びなくて(最高で10･15モードの数値くらい)、
実際にはブレーキも頼りなくて、
実際には故障しまくりでぜんぜん熟成されてなくて、
実際にはビル足はビルシュタイン製じゃなくて、

事実と異なるのはどれ？

てかかれてて、そんでGT乗りの漏れは、ブレーキのこと以外
反論はできんなと。

実際ブレーキは良く利く方だとおもうけどな。>>312参照。
ロックさせてABS作動させるのに、トラックほど踏んづけなきゃならん訳でも無し。
ふつうに車を操作出来ればもんだいないだろ。と。
感覚に馴染めない、親指乗せるだけでガクンと反応するブレーキで育った人々
多過ぎ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:41 ID:OlRzc/bW

>>323

すべて事実だとは申し上げておりません

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:43 ID:MuFFaDUX

おうおう盛り上がってるね
乗ったこともないやつがやたら詳しいね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:45 ID:LWrdjh24

>>324
あ、そういうことか、ｽﾏﾝ
よく知らないんだけどｱﾚは純正では効く方なの？
180kmとかからちゃんと減速できるのかな…って思うと怖かったので。
俺の車が純正品じゃないからよくわからんです。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:46 ID:LWrdjh24

>>325
お前ﾚｽ遅すぎ＆日本語変すぎ
もういいや。まともなスバル海苔が居たから。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:49 ID:4yXTN+Yl

>>327
なんで１８０キロからのブレーキを純正で考える必要あるんだ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:51 ID:LWrdjh24

>>329

ーー
´ム`
　∀
ﾊｲﾊｲ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:51 ID:OlRzc/bW

>>328

貴方が日本語を理解出来ない上に、意味を取り違えてしまうオッチョコチョイという事が分かり安心しました
貴方はスバルには一生縁が無い方が良いです
いまのままで居てください

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:53 ID:LWrdjh24

>>331
ヽ〔ﾟДﾟ〕丿ﾊｲｽｺﾞｲｽｺﾞｲ

333 ：324：02/04/15 22:11 ID:VD5ZPER0

>>327
180キロからの減速はあんまかんがえてなかったっす。
まぁ、１４０～１５０からガツンと踏みゃABSきかしもって
何事も無く停止できたしなぁ。何回もしたらそりゃ4potキャリの
安定度にはかなわんでしょうが。

パワーが可能にする速度域からの制動力ってことなら、
余裕で合格ラインに入るんじゃないかな。
あと漏れにとってはフィールも合ってるってくらい。

良くかんがえたら280馬力スレの話題じゃなかったな。スマそ

334 ：陰嚢：02/04/15 22:40 ID:cQvsAst2

結論はレガシーはうんちな車ってことだね!
ヾ(＠ﾟ▽ﾟ＠)ノあははは

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 22:44 ID:QQqbNj5F

そういうこと。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 22:46 ID:Ia3femxY

ヽ( ･∀･)ﾉｳﾝｺｰ

とレガシ海苔自身が言ってみるテスト

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 22:51 ID:OlRzc/bW

>>334

日本の下痢な車の中では、まともってことですね
良くわかりました

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:01 ID:j2RVtXBs

この中で本当に２８０ps出ている車はどれでしょうか？
ただし条件としてフルノーマルです。

１．スカイラインＲ３４ＧＴ－Ｒ
２．レガシィＢ４
３．ＮＳＸ
４．ランサーエボリューション７
５．セルシオ

車に詳しい皆さんならおわかりでしょうね。
確実に２８０psでる車ですよ。カタログスペックではなくて。
答えはメール欄にあります。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:02 ID:B5bcfwrU

みんなＪＡＲＯに電話しようぜ！

実際には280馬力なんて出てなくて、
実際には最高速275km/hなんてとうてい無理で、
実際には低速はトルクがなくて「大排気量のフィーリング」じゃなくて
実際には燃費も思ったように伸びなくて(最高で10･15モードの数値くらい)、
実際にはブレーキも頼りなくて、
実際には故障しまくりでぜんぜん熟成されてなくて、
実際にはビル足はビルシュタイン製じゃなくて、

340 ：陰嚢：02/04/15 23:03 ID:cQvsAst2

>>338
オマエ間違ってる。
正解は１だ。
その他としてはＦＤも出る。
せるじおマニアなのか？
漏れにマジレスは不似合いね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:04 ID:Ia3femxY

>>338
B4ってRSだよね？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:07 ID:j2RVtXBs

>>340
答え見てくれたの？
セルシオは加速性では確かにスポーツ系には負けるけど、値段から考えて
一番高いセルシオが一番しっかりと作られている訳で、確実に２８０ps出
ていると考えられる。
加速では負けるけどNAなんだからしょうがない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:08 ID:4yXTN+Yl

車重の問題だろ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:09 ID:OlRzc/bW

>>339

頑張って立証してみてください

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:10 ID:I3ViRgJm

いいじゃん。レガシィは２８０馬力出てないっていうのは、周知の事実なんだから。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:10 ID:gr6bxebX

しかし、考えられるって言い方もどうかと。モーターファン誌のテストでは
3.0L級ターボ車は軒並み300psオーバーだったけど。当たり前といえば当たり前か。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:10 ID:I3ViRgJm

>>344
乗ってみればすぐに分かる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:12 ID:j2RVtXBs

>>346
君あたま大丈夫？
自主規制で２８０ps以上はつくらないんだよ？
しったかくん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:13 ID:OlRzc/bW

>>347

所有しないと分からないと思いますよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:14 ID:EyOdwrQv

>>348
神降臨か

351 ：白蟻海苔：02/04/15 23:15 ID:4B86Cxk5

馬力がある方がストレスを感じない運転ができるね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:15 ID:RwFZ+GC1

あるときはマーク2オーナー
またあるときはサニーのオーナー
またあるときはB4オーナー
またあるときはGT-Bオーナー
またあるときはカローラオーナー

353 ：陰嚢：02/04/15 23:16 ID:cQvsAst2

>>342
答え見たからあのレスなんだろ！
＞確実に２８０ps出ていると考えられる。
オマエ随分乱暴だな。
高いってのが理由だなんて・・・・・( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:16 ID:I3ViRgJm

>>348
そんな自主規制やカタログ値みたいなこと信じてるから、レガシィも２８０馬力出てると思いこむ。
カタログ値だけを見れば、モデルチェンジのたびに２８０馬力車が２８０馬力のままで、トルクだけが
アップし、速くなる。そんなことが自然だと思うか？実際はレガシィが２００馬力ないものもあるように、
自主規制は単なる目安となっている。３リッターターボ車は実際は自主規制をこっそり越えているのさ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:18 ID:fdmQ10wF

「ない」と思い込んでらあ
カタログばっか信じてるから（ｹﾞﾗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:19 ID:j2RVtXBs

>>353
そうか？
普通に考えて見ろ。セルシオは７００万する。さてその金は何処に掛かって
るのか？乗り心地はもちろん動力生にも使われてる。そもそも何故セルシオ
が日本最高級車と呼ばれるのか？
それはその性能の高さから。つまりは確実に力を引き出せてなおかつ素晴ら
しい乗り心地があるから。つまりは２８０psでるのは必然的に当たり前の事。
他の安物とは違う。スポーツ系は加速が良いだけで馬力はない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:20 ID:vtUXE2mt

280ps・・・乗っただけで馬力がわかるやつは変人（笑

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:20 ID:OlRzc/bW

今日のお祭りはここですね
どうしてこんなに盛り上がるのでしょうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:21 ID:fdmQ10wF

66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/12/08 08:14 ID:KIUC52OE
エアフロのナンバーも答えられないのに「所有者」だってさ（ﾌﾟ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:22 ID:Ia3femxY

>>356
やっぱり神？NSXはもっと高いんだが…(ｹﾞﾗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:22 ID:fdmQ10wF

158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/12/09 23:18 ID:YeQbjgdD
で？低速トルクがどうこうっていうけど、具体的にどれくらい違うの？

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/12/09 23:34 ID:CTqs4zR4
あほ。過去ログで散々語られてるだろ。

160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/12/09 23:34 ID:YeQbjgdD
具体的にモノを語れないのか（ﾌﾟ

161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/12/09 23:36 ID:VnFYiIj3
こいつの言うこと全て妄想だから、ほっといてあげようよ（ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:22 ID:I3ViRgJm

>>357
経験が浅いと分からないと思うよ。

>>358
ほどよく・・・のスレでもいいよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:22 ID:A8+EDVZS

次期レガシィは

実際に280馬力出てて、
実際に最高速275km/h突破して、
実際に低速はトルクもりもり、カタログどおり「大排気量のフィーリング」で
実際に燃費も思ったように伸びて(街乗りで10･15モードの数値くらい)、
実際にブレーキもドライ・ウェット共テスト数値どおり効いて、
実際にノントラブル１０万キロ軽く突破できるほど熟成されて、
実際にはビル足はもちろんビルシュタイン製

にしてください！！（プッ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:23 ID:fdmQ10wF

全員トヨタヲタクである×分け○訳もないだろうが、こういった無職無免許無教養のバカは紛れ込んでいると思う。

142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/12/17 14:58 ID:bp/MeBwP

>>141
つまらない煽りしてないで、実のある話しをしな。悔しいのは分かるがな、スバヲタさん。

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 01:40 ID:bp/MeBwP

354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 10:46 ID:bp/MeBwP

142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 14:58 ID:bp/MeBwP

97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 20:17 ID:bp/MeBwP

752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 22:58 ID:bp/MeBwP

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:23 ID:I3ViRgJm

>>363
スバルにそんなこと望んでも無理だよ。今までできてないんだから。

366 ：陰嚢：02/04/15 23:25 ID:cQvsAst2

>>356
この漏れでさえレスつけるのがアホらしくなってきた。
でも、間違った意見を見逃すこともできないし・・・(；´д`)ﾊｧ
＞普通に考えてみろ
ってそのままそっくり返すよ。
なんか高価な車に憧れでもあるの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:25 ID:fdmQ10wF

69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:28 ID:S+xnezSG

あとは連続カキコでお茶を濁すカッパ（ﾌﾟ

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:28 ID:w78m2FW/

>>67
ば～か。否定的な意見はすべて聞きかじりかただの煽りにしたがるのもスバヲタの常だね。
変わってない。俺はＢ４ＲＳＫ所有していたよ。それが何か？

71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:29 ID::S+xnezSG
エアフロのナンバー言ってみろ。

72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:30 ID:w78m2FW/
めんどい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:26 ID:j2RVtXBs

>>360
そうなの？NSXってそんなに高いの？オレはしらん。
別に車は高ければ良いってもんじゃないだろ。要はどう作られたかだよ。
セルシオの作りは日本最高と言われてる。１０年経っても乗れるし、こ
んな車は他にはない。それに１０年経ってもパワー落ちが少ない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:26 ID:OlRzc/bW

>>365

いいじゃないですか
突っ込み所の無いメーカーは可愛くありません
だから私はスバルを擁護します

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:26 ID:vtUXE2mt

きっとトレーラーとかバスとか乗って運転したらこれがなんばりきだぁ～～　ってわかるんやろうね
ある意味すごいな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:27 ID:u1CvQRf3

なんか久々に神を見た気がする

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:27 ID:fdmQ10wF

75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:33 ID:w78m2FW/

>>72
俺もＣ型だよ。

>>73
しつこいな。
マークＩＩツアラーＶ、シビックSiR、インテグラZX-i、パルサー、カローラ、ブルーバード、ローレル、
ランサー、など、家族所有のものも含めるがね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:29 ID:I3ViRgJm

>>369
できの悪い子供ほどかわいいってやつね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:29 ID:Ia3femxY

>>368
やっぱりお前、真性の神だよ。セルシオが高いからいいって言ってるの
お前だろ（´,_ゝ｀）ﾌﾟ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:29 ID:bFIkZVha

べロッサIR-Vに加速と制動試験で圧倒的に劣っていたB4>>ザッカー

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:30 ID://BXK1V8

GT-Rは280馬力じゃなくて
320馬力以上でているZO

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:30 ID:OlRzc/bW

>>373

その感覚に似てますね

378 ：陰嚢：02/04/15 23:31 ID:cQvsAst2

>>368
オマエすごいよ。
よくそこまで恥ずかしくなく堂々と言えるね。
ＮＳＸは新車で約１０００万円するよ。
メーカーはホンダだよ。( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:31 ID:A8+EDVZS

>>369 >>373
出来が悪いのはかまわんけど、嘘・偽りはいけません！（プッ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:31 ID:fdmQ10wF

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015777158/136-151

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:31 ID:WKhV/tgs

ID:j2RVtXBsは神。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:32 ID:Ia3femxY

>>375
加速は2.5Lターボにはかなわんだろと、少しだけ援護してみるテスト。

383 ：陰嚢：02/04/15 23:32 ID:cQvsAst2

>>374
漏れ負けそうなんですけど・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:32 ID:I3ViRgJm

>>379
嘘・偽り？あのカタログ値２８０馬力ってやつね。実際はかなり少ないと聞いた。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:33 ID:bFIkZVha

　>>382
　　同じ280馬力でしかも4WDじゃん　　　　と反論してみるテスト

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:33 ID:fdmQ10wF

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:28 ID:w78m2FW/

>>67
ば～か。否定的な意見はすべて聞きかじりかただの煽りにしたがるのもスバヲタの常だね。
変わってない。俺はＢ４ＲＳＫ所有していたよ。それが何か？

151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/11 02:24 ID:hMgT5w0A
レガシィ、馬力が実際は低い。＝ソース複数有り。

ブレーキが非力＝多くの証言有り。

十分だが、速くない＝多くの証言あり。

ちなみにおれも自分のＧＴＢ乗ってて同じこと感じる。

75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:33 ID:w78m2FW/

>>72
俺もＣ型だよ。

>>73
しつこいな。
マークＩＩツアラーＶ、シビックSiR、インテグラZX-i、パルサー、カローラ、ブルーバード、ローレル、
ランサー、など、家族所有のものも含めるがね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:33 ID:OlRzc/bW

>>379

そうですね
可愛い嘘なら良いのですが
クレーム隠しはがっかりしました
場合によっては人命に拘わりますから

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:34 ID:fdmQ10wF

509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/11 19:51 ID:rvuqWCaO
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/01/11 19:43 ID:epF+LNfd
レガシーの弱点を突いてそれを一緒に考えるのがスバリスト。
ムキになって反論してくるのがスバヲタ。

誤字脱字を指摘したり
「このＩＤとこのＩＤは同一人物」と
得意顔で指摘してくるのがレガヲタ。

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/11 23:58 ID:umXLKOk+

>>509

＞誤字脱字を指摘したり
ちゃんと推敲してから書き込みましょう。
あ、推敲って意味わかるよね？（ｗ

＞「このＩＤとこのＩＤは同一人物」と
＞得意顔で指摘してくるのがレガヲタ。
ジサクジエンはバレないようにやりましょう（ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:35 ID:I3ViRgJm

>>385
２８０馬力出てないから、同じじゃないのです。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:35 ID:fdmQ10wF

rZXcZDyS カッパ
KIQVXZuA カッパ
y691eQLM カッパ
sJnf6qto カッパ

http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010413075.html
839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/29 00:09 ID:KIQVXZuA
ところで、トヨタ擁護派は全くこないね。全く気にもしてないんじゃない？

http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005145050.html
948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/30 10:49 ID:MdH3IYRq
レガシィのようなものですね。

http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012314626.html
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/30 10:13 ID:MdH3IYRq
トヨタがスポーツ作れなくても言いじゃん。

だって、
三菱→欠陥車しか作れない
日産→売れる車が作れない、カッコ悪い車しか作れない
スバル→すべて使い回しの即席車しか作れない、高級車が作れない、ディーゼル作れない
本田→高級車が作れない、ミニバンしか作れない
スズキ→チビグルマしか作れない
マツダ→売れる車が作れない、ＲＸ－７がピュアスポーツだと思うのはマツダヲタだけ

だもんね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:35 ID:fdmQ10wF

74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:31 ID:S+xnezSG

「レスの文がいつも同じ」を証明されるカッパ

自分の意見が少しでも否定されるとスバヲタの常と決め付けたがるカッパ

所有していたと言うわりに
オーナーなら分かって当然のことも答えられずに逃げるカッパ（ﾌﾟ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:35 ID:vtUXE2mt

ちなみに・・・いくら低回転で馬鹿トルク出てても
最大出力には関係ない
普通は高回転高トルクのほうがパワーパワーでるからな～
排気量増えるとしたからモリモリ
出足から中間加速まで全体的に速くなるぞ
あたりまえ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:35 ID:Ia3femxY

>>385
だから、280馬力じゃないって、　　　と、自ら敗北を認めるテスト

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:36 ID:fdmQ10wF

自分が叩かれたり自分の意見を否定されたりしたのを
「メーカー叩き」と勘違いして
「ヲタク」呼ばわりする人間もおんねんで？

なあ（ｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:36 ID:j2RVtXBs

>>378
１０００万！！そんな車有るの！！３００万くらいかと思ってた。
んじゃNSXは外して、それ以外ではセルシオのようにカタログスペック
すら出てない。安ければ安いなりの性能しかないし、セルシオに一度
乗れば分かるけど出だしの力が違う。引っ張られるような感覚すらある。
そして信号待ちでは振動がほとんどなくて止まってるのかとすら思う。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:36 ID:I3ViRgJm

>>392
レガシィは２Ｌの割には出てないってことじゃない？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:36 ID:D39gyKau

>１
よ、俺は思った。
こんな連中に、280psなど、必要ないと。
いや、危ないとさえ言えるだろう。
レガは、車の出来自体ダメなので危険だが、それにも増して、
レガを選ぶような連中に280PSなどというパワーを与えるのが危ない。
きちがいに刃物とはこの事だ（藁）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:37 ID:tw/1U9dR

出来が悪いうえに嘘つきとあっちゃ、どうしようも無いな！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:37 ID:fdmQ10wF

66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:26 ID:S+xnezSG

甘さについてでまくってるんだよと

自分の意見が少しでも否定されると具体的に語れずに逃げるカッパ（ﾌﾟ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:38 ID:I3ViRgJm

>>397
パワーないんだから、ちょうどいいじゃん。

401 ：陰嚢：02/04/15 23:39 ID:cQvsAst2

>>395
漏れ遊ばれてんのかなぁ・・・
釣られたのかなぁ・・・(；´д`)ﾊｧ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:39 ID:WKhV/tgs

>395
分かったからこっちに逝きな。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013957675

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:39 ID:vtUXE2mt

車　軽くして　シングルターボ化したら体感パワー上がるな
タ　イ　カ　ン
どっかんターボさいこぉ～～

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:40 ID:Ia3femxY

>>397
だから、280psないって(ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:40 ID:fdmQ10wF

432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/14 00:14 ID:RVVUqyG8
RSK乗ってるかと思えばオーナーなら即座に答えられて当たり前のことを
何も答えられなかったり

>>73
しつこいな。
マークＩＩツアラーＶ、シビックSiR、インテグラZX-i、パルサー、カローラ、ブルーバード、ローレル、
ランサー、など、家族所有のものも含めるがね。

なんて言ってたかと思えば

ちなみにおれも自分のＧＴＢ乗ってて同じこと感じる。

とコロコロ変わったかと思えば

「北海道」の「県道」なんて恥ずかしいウソ語ってみたり
整備士装ったはいいが無知さを自分から曝け出したり
ホントに低速が無いのならチョンと踏んだだけで飛び出すセッティングに
出来ないことを知らないとか
そのわりに燃料噴射量答えられずに逃げてったり
するカッパもいるしな（ﾌﾟ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:40 ID:D39gyKau

それにしても、レガヲタなど、酢婆流関係のスレには、
ど～して、こんな痛い連中ばかりが集まるのだろう？
やはり酢婆流は、逝っちゃってるヲタを引き付ける
なにかがあるのだろうな。。
俺にはさっぱりわからんが（笑）

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:42 ID:OP0hpzs4

>>406
それを言うなら”２ちゃんねるには”もしくは”車板には”でしょ（ｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:42 ID:I3ViRgJm

>>406
俺にとっては、ちょっと立ち寄って適当に遊べる場所。それ以上のなにものでもない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:42 ID:Ia3femxY

>>395
ねーねー、センチュリーはどうなの？これと比べたらセルシオなんて
クソだと思うけど。

410 ：陰嚢：02/04/15 23:44 ID:cQvsAst2

>>409
ぢゃぁ、「メガクルーザー」ってことでどうでしょう？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:45 ID:vtUXE2mt

運転したくない車だな　センチュリー
最高級タクシ～

412 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:45 ID:fdmQ10wF

505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/15 23:55 ID:zdeQh4NI
スバルのエンジンはストロークが短い
→トルクない→ごまかす為にターボでドーピング
→元が悪いからツインターボ→トルクの谷出まくり
→しょうがないから３LのNA６発出す→ストロークが短い
→以下繰り返し。

はっきりいってレガのエンジンは”クソ”
実際乗ってみればわかるよ。
俺も知り合いの普通の人にはそういって説明してあげる。
ただし、”スバルの水平対向エンジンはあぁああっ！低重心でええっ！
etcetc..."などと頭でっかちの奴は自己暗示にかかっちゃってるから
いまさら何を助言してあげてもダメだけどね。

508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:04 ID:InC1V3LS
ストロークはトルクに関係ねえっつうの！

513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:09 ID:9PQFtNrm
>508
ストロークがトルクに関係ないとは始めて聞いたわ。
こりゃまた、ビク～リ！
そうまでして、レガエンジンを褒め称えて、お前スベルから
なにかもらってんの？
あほらしくて、話にもならんわ

514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:10 ID:InC1V3LS
具体的に説明してミテクレや（ｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:45 ID:tw/1U9dR

まぁj2RVtXBsはセルシオに乗ったことがあるんだろう。
実際良く出来てるよ。あの車は。単にそれしか乗ったこと無いから、こう言う書き方をするの
も納得できるが。

414 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:45 ID:fdmQ10wF

515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:11 ID:9PQFtNrm
>508、513

お前、バカ決定ナ！

小学校から理科やりなおせや。

516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:11 ID:InC1V3LS
「初めて」は聞いたことあるが「始めて」とは始めて聞いたわ（ｗ

始めて

何を始めたんだ？（ｗ

519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:12 ID:InC1V3LS
結局説明できないのかヨ！
しかも513って（ｗ

520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:12 ID:JuvjTpKG
>>515
さらに自爆（爆

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:45 ID:j2RVtXBs

もういいよ･･･オレの話を誰も真剣に聞いてくれない。
別に煽るつもりもないしオレとしては真面目に話してるつもりだったのに。
だから２ちゃんねるは嫌なんだよ。すぐに煽り扱いしやがって。

416 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:46 ID:fdmQ10wF

521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:14 ID:9PQFtNrm
ストロークが関係ないなら、
世の中のロングストロークエンジンはみんな設計者が
アホということか？

おめでてーな。

わざわざ、ロングストロークにして、
ピストンスピードを上げてるってか？
そりゃおもしろいわ。　
わはははは！

522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:14 ID:InC1V3LS
押す力が一緒なら全部一緒だって（ｗ

部品あたりの重量とか稼動点の多さに起因するフリクションなんかもあるけどよ。
そうか、サイドスラストか？（ｗ

523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:17 ID:InC1V3LS
全然説明になってないよ（ｗ
こらおもろいわ。

とりあえず
　　　513

　　　お前、バカ決定ナ！

　　　小学校から理科やりなおせや。

こんなこと言われてるからやり直せや（ｗ

417 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:46 ID:fdmQ10wF

524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:18 ID:9PQFtNrm
おっと！
くやしまぎれに、煽りに切り替えやがった（ｗ

525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:18 ID:InC1V3LS
つか、低速の域でピストンスピードって（ﾜﾗﾜﾗ

526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:20 ID:InC1V3LS
説明できないからといって
×くやしまぎれ（ひらがな）○苦し紛れに煽りに切り替える奴がいるけどな（ｗ

418 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:46 ID:fdmQ10wF

527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:20 ID:9PQFtNrm
>522
専門用語っ”ぽい”言葉を並べてもダメダメよん
きみ、工業高校出身かな？（クス

528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:21 ID:InC1V3LS
説明せえよ（ｗ
理解できてないならいつものように逃げろ（ｗ

529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:23 ID:InC1V3LS
俺はストロークよりもバルブ径だと見たね。
高回転ならいいが低回転域ではダメダメよん（ｗ

ストロークも短すぎると言えば
ポルシェGT3のエンジンも相当なものだが
トルクがどうこう、なんていう話は聞かないしねえ（ｗ

530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:24 ID:a2iySQMV

あのね、528が説明になってないの。わかる？

それなら、なぜ、ロングストロークエンジンが世の中に
存在するのか答えたら？

押す力が同じって、、意味分かって書いてるの？

531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:26 ID:a2iySQMV
押す力→パスカルの法則でもわかるとおり、ボア、ストローク
には確かに関係ない。
しかし、ピストンは何を押しているのか。
テコ比は？

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:27 ID:InC1V3LS
別に作るだけなら何でも作れるんでは（ｗ
GDIなんかも相当なロングストローク型だが
トルクがないとさんざんなたたかれかた（ひらがな

ロングストローク=トルクあると安易に考えるほうがアホと（ｗ

419 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:47 ID:fdmQ10wF

533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:31 ID:InC1V3LS
重量なんかは？
燃焼、膨張力によって押されたピストンは何と何を動かすのか？

押す力が同じなら同じトルクが出るのではあるが、
先に述べたように実圧縮だ。
例えば1000回転で100の混合気が入ってくるエンジンとくらべ、
片やのショートストロークエンジンは1000回転時に80しか入ってこない。
どっちが力が出るか？

534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:34 ID:a2iySQMV
てゆ～か、すべるエンジンはみんなくそ！

>528は、工学はおろか、理科もろくに知らない

バカ決定ナ！

やたらと、誤字などを指摘するが、お前は文系と見た

508、528は、メガネでぶスバヨタ決定！

どっちにしろ、レガのエンジンは”クソ”

逃げるのは”お前”だ！

535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:36 ID:a2iySQMV
ちなみに、ここには数人、俺と同じ考えの奴がいる。
うそではない。
わざわざID変えてまで、、などという
負け惜しみでごまかされるのがいやだから
先に言っておく

論点はそこではないからな。先に言っておくぞ

536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:36 ID:JuvjTpKG
>>534
結局具体的に何も説明できないで罵倒するだけと。
しかも罵倒語まで同じ（ｗ
まあ、いつものパターンだあね。

420 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:47 ID:fdmQ10wF

537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:37 ID:a2iySQMV
逃げたか。。

ま、また暇な時には

遊びに着てやるぞ！

デブ眼鏡レガよた君！

538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:37 ID:InC1V3LS
75mmのストロークは短すぎるんではあるけどさー（ｗ
あれを80mm程度にしてボアを小さくできれば
変わるかも知れんけどな。
高回転域での燃焼、不安要素が少なくなるだろうしな。
コンロッド長くなればサイドスラストも少なくなるしな。

つうか、ID:9PQFtNrm出て来いや（ｗ

539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:38 ID:sb9b09Dv
なんかさ、スバルをこのスレで叩く人って限られるよね。

540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:38 ID:InC1V3LS
わざわざID変えてまでゴクロウなこって（ｗ

大した「固定ID」ダヨナ(ﾌﾟﾌﾟｯ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:47 ID:Ia3femxY

>>410
それもいいですね。さぁ、神の>>395、御言葉を…

ちなみに一番高いので
セルシオ：732.0ﾏｿ
センチュリー：1000.0ﾏｿ
メガクルーザー：980.0ﾏｿ　

422 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:47 ID:fdmQ10wF

541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:38 ID:Nq4KkiYf
やっぱ
B4乗ってる奴ってこんなんばっかなのね。

542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/16 00:39 ID:JuvjTpKG
>>535
＞ちなみに、ここには数人、俺と同じ考えの奴がいる。

ドッペルゲンガーでは？（ｗ

＞うそではない。

わざわざ、うそではないと言わなければならないところが（ｗ

423 ：陰嚢：02/04/15 23:48 ID:cQvsAst2

>>415
煽ってるのはオマエだろ！
オマエ逝ってることおかしぃよ。
「高価＝高馬力」
なんてハヅカシィから誰にも逝っちゃだめだよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:48 ID:D39gyKau

＞400、＞404

あ、そーだったね。
確かにレガは２８０PS無いね。

てゆーか、明らかに、カタログスペックおたく
を引き付けるための方便だよね。

だいたい、２Ｌのライトバンに、なぜ低中速トルクを犠牲に
してまで280PSにするのか、昴の技術者に問いたい！

200PS前半程度に抑えた方が普段の街中では速いし
燃費いいし、下手糞が乗ったら、逆にパワー感も感じられるだろうに。

レガの２Lで280PSは、サーキットのような場所でしか意味が無い
パワーの出し方だ。
しかし、足回りその他全てがダメだからサーキットもダメ。
結局ハッタリだけの、駄車だよね。

だから、レガ選ぶやつは、こんなのばっかり（笑）

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:49 ID:bFIkZVha

実はカルディナのほうが速かったりする罠

426 ：陰嚢：02/04/15 23:49 ID:cQvsAst2

>>421
メガクルーザーってそんなに安かったでしたっけ？
もっと高いかと思っていました。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:50 ID:OP0hpzs4

無断転載はいい加減にしろ。
ウザイ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:50 ID:Q7bJdo39

ほう。aあいつらの今日のリングはここか?(w

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:51 ID:Ia3femxY

>>424
次期モデルではフォレみたいに、馬力を落として……って
なるのかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:53 ID:5i2I0l+N

>>429
その方が良いな。

431 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:54 ID:fdmQ10wF

472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:15 ID:4qaNiscG
雪道でといえばレガシィワゴンの
無理な追い越しのドキュソが、今だに多いです。

こないだ、レガシィドキュソが雪道をビュんビュん追い越していって、
なにやら渋滞がはじまったと思ったら、ドキュソが１０台くらいの玉突き事故起こしてました。
玉突きの中にはダンプとダンプに挟まれたタウンエースの人がダッシュボードに足を挟まれて、
脱出不可能となってました、とても痛々しく。

まったくレガシィドキュソにもこまったもんだよ。

473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:20 ID:LvfgaKld
>>472　状況がﾈﾀっぽいし、
どうやってダッシュボードに挟まれているのかが見えたのかもｱﾔｼｲな。

475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:26 ID:4qaNiscG
>>473
救急隊がその人を助けだそうとしてたんだよ。
レガシィドキュソは溝にはまってってドキュソはレガシィごと警察に見捨てられていたが。

476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:35 ID:BJx+EXp5
いつ、どこであったものかな？

432 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:54 ID:fdmQ10wF

479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:39 ID:4qaNiscG
１月前、某SKI場近くの剣道。

480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:40 ID:BJx+EXp5
一月何日？
某スキー場じゃわからん。
県名は？

481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:42 ID:4qaNiscG
北海道。
>>480
そういう気味はレガシィごと警察に見捨てられていたレガシィドキュソ？

482 名前：　投稿日：02/02/20 21:43 ID:R40SDgPw
>>472ドキュソが１０台くらいの玉突き事故起こしてました。
ってことは、ﾀﾞﾝﾌﾟ2台とﾀｳﾝｴｰｽもﾄﾞｷｭｿなのか？

483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:46 ID:adIpcdDD
北海道は県道じゃねーだろ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:54 ID:vtUXE2mt

実用燃費考えたらもう少しおとなしくなるんじゃないか
２Ｌであの車重は重すぎと思われる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:54 ID:I3ViRgJm

>>431
怒られちゃったね。
>>427

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:54 ID:aLUNpTLu

ターボに拘るね。ベンツみたいにリショルム使えばいいのにね。
収まりもいいんじゃない？

436 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:55 ID:fdmQ10wF

484 名前：またウソだ投稿日：02/02/20 21:47 ID:BJx+EXp5
10台以上は大事故だが、レガシィが起因したなんていう事故はどこにも載ってないね。

北海道玉突き事故県道 1月
北海道玉突き事故県道 12月
北海道玉突き事故県道 11月

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:49 ID:4qaNiscG
>>482
スマソ。文章誤り。
ドキュソをトリガーに１０台くらいの玉突き事故起こしてました。

でした。

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:49 ID:adIpcdDD
結局ﾈﾀだったのね。

489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:51 ID:BJx+EXp5
産経のバックナンバーにもないねえ

490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:54 ID:BJx+EXp5
そんな大事故、地方紙だけってことは絶対にないねぇ。
地方紙バックナンバーも探してるけどさ。

437 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:55 ID:fdmQ10wF

491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 21:55 ID:4qaNiscG
ttp://myhome.hananet.net/~crazyghost/goto.htm
↑
ここ。

492 名前：見ただけで解る投稿日：02/02/20 21:57 ID:BJx+EXp5
またブラクラ

493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 22:04 ID:BJx+EXp5
ウソをつくといういい証明
永久保存版だ（ｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:55 ID:Ia3femxY

>>426
あ、今、ちらっとベストカー(ﾜﾗ）の価格一覧見ただけなんで…
＃１種類しかグレード出てませんでした(4100Dﾀｰﾎﾞ)

439 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:56 ID:fdmQ10wF

494 名前：473 投稿日：02/02/20 22:07 ID:LvfgaKld
ありゃ、荒れてるね。素直に謝ればいいのに>>4qaNiscG

>>484　10台も絡む玉突き事故なんて交通量の多い高速道路でしか起こらないかと思ったら、
ﾄﾞｰﾄﾞｰでも起きるんだね。

495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 22:12 ID:BJx+EXp5
ほんとにビックリだよ（ｗ

496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 22:18 ID:4qaNiscG
ああ、スマソ。
本当は７～８年前の　R４９号いわき～郡山間でした。
玉突き事故はほんと。
初代レガシィドキュソがトリガーでした。

497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 22:22 ID:BJx+EXp5
何、その「本当は」って（ｗ

498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 22:22 ID:XDhjb8Py
>>496
もういいです。仮にその話が本当だとしても君は信用できません。

499 名前：言い訳スタート投稿日：02/02/20 22:23 ID:BJx+EXp5
>こないだ、レガシィドキュソが雪道をビュんビュん追い越していって
>１月前、某SKI場近くの剣道。

こないだ（1月前）の話で
北海道の剣道なんでしょ？

440 ：出来が悪い上に嘘つき、の一例：02/04/15 23:56 ID:fdmQ10wF

500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/20 22:26 ID:4qaNiscG
あまり古い話だと、
レガシィドキュソの歴史の長さをアラワにすると思いまして。
藁

501 名前：言い訳スタート投稿日：02/02/20 22:28 ID:BJx+EXp5
これもないね（ｗ

1993 玉突き事故いわき　郡山 49
1993 玉突き事故 49
1994 同
1995 同

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:57 ID:Ia3femxY

今日は粘着君がすごいな>>fdmQ10wF

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:58 ID:vtUXE2mt

よっぽど事故が忘れられんようだ・・・な

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:58 ID:WKhV/tgs

>>83 ： 02/04/15 07:09

スゲーな。24時間でﾄﾞｺまで行くかな

444 ：陰嚢：02/04/15 23:59 ID:cQvsAst2

>>441
今日は神の御言葉がキョーレツ過ぎて、コピペはすべてスクロール。
神のお陰で粘着は気にならないよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:59 ID:eK/bAxB8

暫く目を離した隙に神の功績を称えるスレになってる・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:00 ID:KREYDhHm

もはや墓標では・・・・？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:00 ID:IpcmWUQl

218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/27 00:17 ID:GPbqFR7c
あまりカッパ叩きするとまたレガシィスレが出来るぞ（ﾜﾗ
んで、自分で立てておいて「スバヲタの立てたスレ」とかお約束をブつ、と。

219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/27 11:22 ID:TzBkXryL
>>218
そう思いたいヲタの気持ちは痛いほど分かるが、なんの慰めにもなってないぞ。
単なるスバヲタのオナニーだ。キモ！

220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/27 18:23 ID:s9sABG/d
図星なんで焦っとるわ（ｹﾞﾗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:00 ID:y67RNejr

id変わったかﾃｽﾄ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:01 ID:DvtGMrDP

どんなスレにも参加できないヒッキーだね>>fdmQ10wF
ひたすらコピペしてスレに参加した気になってるのかな～。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:02 ID:IpcmWUQl

ちなみに、ここには数人、俺と同じようにコピペしてる奴がいる。
うそではない。
わざわざID変えてまで、、などという
負け惜しみでごまかされるのがいやだから
先に言っておく

論点はそこではないからな。先に言っておくぞ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:02 ID:ZkWxIb7k

500

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:02 ID:HGqP8Eud

>446
言えてる（w

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:03 ID:cJUPcUcG

ID:IpcmWUQlって車のこと何も知らないからそんな事しかできないのかな。

454 ：レスがいつも同じ、を証明される：02/04/16 00:03 ID:IpcmWUQl

151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/03/04 02:24 ID:lqD0LVZP
>>150
やっぱり友達いないな、オマエ、そんなにかまって欲しいのか。ヒッキー、キモイぞ。

大した車の話しだ（ﾜﾗ

455 ：陰嚢：02/04/16 00:03 ID:7oxM2m5C

>>450
そんなことわざわざ言わなくていいよ。
どーでもいいことだから。
神様いなくなって、ちょっと寂しくなってきた。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:04 ID:DvtGMrDP

>>450
意味不明。バイバ～イ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:04 ID:HGqP8Eud

>450
激しくﾜﾗﾀ。懐かしいねそれ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:04 ID:/zQIRAfr

コピペするなクダラネー無免は消えろ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:04 ID:IpcmWUQl

90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:45 ID:S+xnezSG

さて、その甘さの原因はなんだろう？？
マスター圧かな？
パッドかな？
キャリパーかな？
それともいつもの「ABSユニット」かな（ﾜﾗ

苦情があれば代わって言上スルヨ！（ｗ

94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:47 ID:S+xnezSG

過去ログみても分かるように、全く具体的でない
「自称オーナー」の脳内インプレが延々続きます（ﾜﾗ

96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 00:50 ID:w78m2FW/

>>96
女性ではつらいようなブレーキって問題ありだと思いませんか？
それって安全だといえませんよね。

100 名前：恒例投稿日： 02/01/07 00:53 ID:S+xnezSG

女性につらいかどうか検証もしない脳内インプレも出ます。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:05 ID:z6uZTVkP

ちょっとみんな、もっと冷静になってレガチーの280馬力の・・・(ﾌﾟｯ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:06 ID:ZkWxIb7k

あ～、神が氏に給うた…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:06 ID:KREYDhHm

元気がなくなってきたのは
ねたがなくなってきたというわけでは？
とおもつてしまう　ウハ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:07 ID:IpcmWUQl

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 01:52 ID:Ngdc3xkR

>>188
改造して壊れた壊れた言う、有名な責任転嫁だってば。
踏んでない、止まれない、それでぶつかったのは車のせいだ、それと「同義」だって（笑
それより遊びの量を教えて。

192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 01:52 ID:UqFRieyi

カマを掘ったら、クルマの責任にする訳だね。

194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 01:55 ID:w78m2FW/

>>191
そんなこともわからないでＢ４乗ってるのか？

199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/07 01:57 ID:Ngdc3xkR

>>194
は？自分が言い出したのに答え出ないの？所有者なのに？
これも証明かな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:07 ID:AFZO+/Hz

どうでもいいけど、カッパといつもの彼の決着は
いつになったら付くの?

465 ：陰嚢：02/04/16 00:07 ID:7oxM2m5C

神様！！
今日もステキな一日をありがとうございました。
おやすみなさい( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:08 ID:86ZA4DrB

>>464
彼って神様じゃなかったの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:08 ID:AIJbNjHw

ID:IpcmWUQl
調子こくと規制されるぞ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:09 ID:IpcmWUQl

311 名前：確たる証拠も出せないカッパちゃん投稿日： 01/12/16 00:37 ID:/BkYkvFW

疑うに足る根拠
レスの仕方がすべて同じ
「根拠を出せ」
自分の論に対する根拠を求められると逃げていく(ﾌﾟｯ
「アタマの悪さ」

>>269
さらに追加
反論出来ない指摘、正論は無視
反論できないと話を逸らそうと必死
これもみな「アタマの悪さ」

こう評価されるカッパちゃん
2chではホンダ車もある、レガシィもあると語り。ヤフーではトヨタ車もある、日産車もある、ミラージュもあると語り。
んで仕事では砂利ダンプも乗る。

ほほー（ﾌﾟｯ

「自分の論に対する根拠を求められると逃げていく」

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:09 ID:ZkWxIb7k

笑神よさらば…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:10 ID:HGqP8Eud

>466
神＝カッパ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:10 ID:ZkWxIb7k

>>464
ｺﾞﾒｿ、カッパって何者？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:10 ID:IpcmWUQl

まだまだほんの一部だけだが傑作集より

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:11 ID:86ZA4DrB

さっきのセルシオ信者がカッパ＝神？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:15 ID:ZM17jx4X

解説

カッパ：スバヲタ用語。アンチスバルの意。
神：究極のカッパ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:21 ID:vIJrEJfC

ヤフーでのスバル煽り担当HN。
いつも負けて逃げていくのが特徴であり、放置すると自分で言っておきながら
再度登場するという離れ業をこなす。
自称「固定ID」
名言多数。
「優-低排出ガスってなんだ？唯一低排出ガスって書きたかったのか？」

同類にyamanaka97 = facetofaithがいる。
yamanaka97は過去、peugeot206turboと名乗り
「夢の中でS14に煽られて以来、S14が嫌いになった。乗ってる人間はあんなのばっかり」
「今酔っているので」

数々の名言を生み出した。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 00:30 ID:DsX70hE7

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 09:17 ID:Bn316wEj

さあみなさん今日も元気に行きましょう！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 12:24 ID:Bn316wEj

今日は静かだな～
台風一過か？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 15:18 ID:u9V2UCks

たくさんコピペが･･･

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 15:20 ID:4VeJqsst

ヒッキーがコレクションしてるらしいよ。

481 ：産四海苔 ◆R34./w/w ：02/04/16 15:56 ID:Awqj+yY4

俺も参加しよう～っと！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 18:43 ID:OUDmk/Qd

＞次期レガシィは
＞
＞実際に280馬力出てて、
＞実際に最高速275km/h突破して、
＞実際に低速はトルクもりもり、カタログどおり「大排気量のフィーリング」で
＞実際に燃費も思ったように伸びて(街乗りで10･15モードの数値くらい)、
＞実際にブレーキもドライ・ウェット共テスト数値どおり効いて、
＞実際にノントラブル１０万キロ軽く突破できるほど熟成されて、
＞実際にはビル足はもちろんビルシュタイン製
＞
＞にしてください！！（プッ

いくらスバルでも1番下のは実現できるね。他は無理っぽい。(笑)

483 ：通りすがりの吟遊詩人：02/04/16 18:57 ID:J99+RZFG

ブリッツェンいいね。
２８０馬力出てないけど。
好き。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 19:03 ID:nzE6HjFY

今日は静かだな。
昨日は一日で400近く伸びたのに。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:47 ID:dQ/5FChB

昨日の討論で、レガヨタが一気にへこんだね。
だから今日は静かなんだよ。
誰が見たってレガヲタの意見て恥ずかしいからな。

結論としては、

レガのシャシーで280psだったら、素人には危険。

だから、レガに280psは必要ないというのは、
メーカー自身が良くわかっていて、
だから、カタログスペックは別として、
実際には280psなど出していなかった。
ちゅうわけだ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:48 ID:VO2mzYDN

>>485
カルディナのシャーシで280psだったら、素人には危険
の誤りかと思われ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:48 ID:86ZA4DrB

>>485
うんにゃ。スバルの２リッター水平対向では280馬力などもともとかなり無理があったに一票！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:49 ID:86ZA4DrB

>>486
なんでまたトヨタなわけ？トヨタ好きなの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:49 ID:1Q/vWlIA

>>485
これだから、トヨタヲタはおめでたい！っつーの。

下らん無知発言に付き合ってられんだけだ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:50 ID:86ZA4DrB

>>489
再度、なんでまたトヨタなわけ？うらやましいの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:51 ID:1Q/vWlIA

トヨタヲタの馬鹿っぷりはチャンピオンだな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:51 ID:86ZA4DrB

俺のIDすごい！８６にＺ、Ａ４・・・名車がずらり！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:51 ID:VO2mzYDN

>>487,488
そういうアンタも、スバル好きなの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:52 ID:86ZA4DrB

>>491
スバヲタとどっちがつおい？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:54 ID:86ZA4DrB

>>493
正直、カルディナかレガシィかどっちが好きかと聞かれれば、以前は断然レガシィだったけど、
イメージと現実のギャップを悟ってからは、カルディナの方がいいと思っているよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:54 ID:rHtlFViG

またレガヲタが話題そらしにトヨタ叩きを始めたか・・・
都合が悪くなるといつもこれだ・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:55 ID:86ZA4DrB

とりあえずトヨタを叩いておけば自動車通って顔するんかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:57 ID:VO2mzYDN

>>497
86ZA4DrB
の発言の方がよっぽど自動車通って顔した無免許男だな（ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:00 ID:/gt8o5/N

>>498
アンタが意味もなくトヨタを叩こうとするのは事実だし、勝手だし、誰も気にしないけど、
俺が無免許だというのは、はずれーーーー！残念でした。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:00 ID:h7xLEwsy

＞486

あまりに、核心をついた意見を言うと、
この程度のレスしか付かないね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:02 ID:gxfI0PYv

>>499
原チャリ免許か（ｗ
ついでにいえば、意味無くスバル叩いているってことでは
５０歩１００歩だ。ちなみに漏れはカルディナ乗り。
このidにもそろそろお別れだ。じゃあな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:04 ID:/gt8o5/N

>>501
スバヲタの自作自演、バレバレーー。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:05 ID:WP1Z1I0P

ちょっとカルディナが低調だからと言って、レガシィに攻撃したところで
世間の評価は変わらんよ。トヨタヲタ君！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:06 ID:/gt8o5/N

>>503
また出た！バカの一つ覚え。トヨタヲタは誰か言ってみなよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:07 ID:1AVgxlYi

いつからカルディナが280psになったんだ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:07 ID:h7xLEwsy

現在の技術で、2Lで280psなどというパワーを出すのは
別になんてことはない。
そこらの街道沿いのチューニング屋でも300ｐｓ以上出せる。
しかし酢バルは280psすら出してこなかった。
それは、シャシーがプアなので、危険だとわかっているからだろう。
カタログスペックヲタを引き付ける280psという文字。
そして、実際には280ps以下の馬力と、
ピーキーなトルク特性でパワー感を演出。
（これは酢バルのショボイエンジンで必然的にこうなったにすぎないが）
なかなかやるな、酢パルは（苦笑）

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:08 ID:/gt8o5/N

>>505
？？？

>>506
つまり、確信犯ってことだね。スバルはユーザーをだましている。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:08 ID:WP1Z1I0P

>>506
どこがピーキーなんだ？
おまえ車に乗ったことあるか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:09 ID:/gt8o5/N

今日も中身のないケナシ合いで汚れていくスバルスレーー

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:10 ID:5sRjVTCi

>>560
カルディナとレガシィのどちらがシャシがプアなのか
投票で決めるか（禿藁）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:11 ID:WP1Z1I0P

>>510
そんなの、カルディナなんて所詮バンだぜ？
話になるかい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:11 ID:/gt8o5/N

だーかーらー、トヨヲタはどこにいるのか聞いてるでしょ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:12 ID:5sRjVTCi

>>512
オマエダロー

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:12 ID:h7xLEwsy

>508
あるよ。
ピーキーといったって、言葉では通じにくい。
俺は他の普通の2Lターボエンジン
（酢バル以外のほとんどの車のエンジン）
と比べて言っている。
おまえこそ、酢バル以外の”普通の”エンジンに
乗ったことあるのか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:12 ID:/gt8o5/N

>>511
いちお、レガシィも激しくバンだよね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:13 ID:+AU2DAH2

>>510
えっ自腹でシャシーの捻りテストでもやってくれんの？

517 ：ジェミナー：02/04/17 00:13 ID:oLooZKyj

心情的にスバルを応援します、

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:13 ID:/gt8o5/N

>>513
こんなにきれいに釣れるとはーー。
はーずーれーーー。第一トヨタ車に乗ってないもんねーーー。おおハーズーレーー

519 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/04/17 00:13 ID:KLxjKXrK

>>511
大丈夫だ。ウチの母親なんかベンツのTシリーズでさえライトバンと呼ぶから(w

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:14 ID:5sRjVTCi

>>518
そだね。車も買えない原チャリ厨房野郎。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:14 ID:nf/uIjXn

>>485
それは俺がパート１で言ってあるだろう。
気付くの遅いＹＯ。

２８０出したらブレーキその他強化しまくりで値上げるん。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:15 ID:/gt8o5/N

>>520
どうしてスバヲタは、車の話で勝ち目がないとワンパターンのレスしかできないの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:16 ID:5sRjVTCi

>>522
アンタもな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:16 ID:WP1Z1I0P

>>522
すぐに話をそらすトヨタヲタに言われたくないね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:17 ID:nf/uIjXn

>>522
それは、車の話では勝ち目がないからだろう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:17 ID:/gt8o5/N

>>524
レス遅いよ。
しかも、もっとひねりなさい。面白くないよーーー

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:20 ID:x3Iaosog

トヨタヲタの馬鹿さ加減は日に日に酷くなるな。
これじゃあ、トヨタは馬鹿育成メーカーだな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:21 ID:/gt8o5/N

>>527
誰に言ってるのか明記してください。
おそらく見当はずれだけどね、ご苦労サマ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:22 ID:4ArCLASR

ちなみにレガのＡＴは260ｐｓだぞ
忘れんな～

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:23 ID:5sRjVTCi

>>528
小学生でしょ？アンタ。
思い出したよ。昔の口ゲンカ。
「何月何日何時何分何秒にそんなこと言った？！」

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:23 ID:/gt8o5/N

>>530
そろそろ車の話したら？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:24 ID:4ArCLASR

ネタ的に限界と思われ・・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:24 ID:jD6pKSqd

>>527
スバヲタの馬鹿さ加減は日に日に酷くなるな。
これじゃあ、スバルは馬鹿育成メーカーだな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:25 ID:/gt8o5/N

>>533
ここのスバヲタの馬鹿さ加減はまさにその通りだねーーー

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:25 ID:jD6pKSqd

さぁ、今夜も盛り上がってきました（ｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:25 ID:5sRjVTCi

>>533
もっとも馬鹿はどの車に乗っても馬鹿だけどな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:26 ID:4ArCLASR

>>535
盛り上がり方がなぁ～～（ｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:26 ID:/gt8o5/N

>>536
車と一緒でレス遅いーーーー
じゃあ、レガシィもバカのスバヲタが乗ってるからバカ車ってことでいいねーーー

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:27 ID:JeZ/nILc

馬鹿がスバルに集まって来てるんでしょ。
売れてるから仕方ない。（ただしレガシーのみ）
トヨタに車音痴が多かったのと同じ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:28 ID:ojGnWeC+

ロクに議論する気が無いのに具体的なことを言っても無駄だと思う。

あ、出来ないだけか。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:28 ID:/gt8o5/N

>>539
でも日本人の大半がスバルよりトヨタの方を認めてるのは事実だね。スバルは今年も最下位だからね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:28 ID:5sRjVTCi

>>538
じゃあ、トヨタ車も馬鹿なトヨオタの乗る車ってことで。
以上。解決。撤収。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:29 ID:/gt8o5/N

>>542
バイバイ！
トヨタ車の悪口は、今度からトヨヲタに言ってね。さいならーーーー

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:30 ID:Vo9yaFst

>>542
捨てゼリフがス・テ・キ。（はあと

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:31 ID:+AU2DAH2

愛知県人、群馬県人どちらもガンバレーーー！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:32 ID:jD6pKSqd

>>542
ヲイヲイ、トヨタ叩きスレをageに逝くのかい？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:32 ID:/gt8o5/N

ふれーふれー！スーバーヲター
ふれーふれー！トーヨーヲター

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:33 ID:5sRjVTCi

>>543
どの車乗っても馬鹿は馬鹿なので別にトヨタでなくても良いけどね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:33 ID:nf/uIjXn

542はやられっぱなしで
解決。撤収か？
スバヲタは情けない生き物だね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:33 ID:/gt8o5/N

これはこれは、撤収したんじゃなかったの？また来たの？悔しいから？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:35 ID:AumLTBcU

>>542
激しく勘違いの予感。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:36 ID:/gt8o5/N

スバヲタ、全くブが悪いねえ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:36 ID:AumLTBcU

最近このスレは盛り上がるね。まったく。
オレのID、AUMだ。鬱死。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:36 ID:Vo9yaFst

だれだ？
>>542を泣かしたのは？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:36 ID:/gt8o5/N

>>553
ﾜﾗﾀﾖｰｰｰ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:37 ID:AumLTBcU

>>555
このIDでいろんなスレを荒らすかな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:38 ID:/gt8o5/N

>>556
ｺﾜｲﾖｰ　ﾎﾟｱﾀﾞｹﾊｼﾅｲﾃﾞｰ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:39 ID:nf/uIjXn

542は自然といじめられるタイプなんだね。
他所でもいじめられてるのかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:40 ID:/gt8o5/N

>>548で再び現れてるしね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:41 ID:4ArCLASR

>>542
ちょっと大げさに反応しすぎやな
感受性高いか？？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:44 ID:Vo9yaFst

いしめられっ子は捨てゼリフ残して教室を出て行った・・・・かと思いきや、
突然校庭で拾った犬の糞を持参して再び現われ
教室中を大パニックに落とし入れる。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:44 ID:nf/uIjXn

452は説得力がないんだよ。
だからいろんな人に、それは違うと突っ込まれるのさ。
要するにバカなんですね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:45 ID:/gt8o5/N

>>561
大爆笑しましたーー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:45 ID:UsrB2HGO

　 (^ヽ─△<^)
　 /　　　 ~▽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　士　0　o 0士　＜　　
　メ＿＿＿メ　　 | HELLO レガシー
　　 /へ`-L_ 　　 |
　(~(し′｜）　　＼＿＿＿＿＿＿＿

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:48 ID:/gt8o5/N

>>564
HELLO! だけど俺はオヤスミしますーーー

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:56 ID:RonuQ56H

スバル生き残りを賭けて必死だな。（ｗ

ぜひ次期レガシィこそは２８０馬力お願いします！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:57 ID:ojGnWeC+

車のネタが尽きると、人格攻撃に出るのは毎度のことですね。

568 ：ﾌﾙｻｲｽﾞ：02/04/17 00:59 ID:n5uQRZBj

レガシイの窓のデザインださすぎ。ピラードハードトップ＋後ろの・・・
なんていうの？あのガラスでぴらーかくしてるやつ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 01:41 ID:PqtCYeZF

面白いなここの子供の喧嘩スレは

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 08:17 ID:zCVju8C2

>>568
それよかリアのガラス、３分の２ぐらいしか開かないけど、俺のだけかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 08:22 ID:dOFC1bBo

>>570
ﾌﾟｯ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 08:43 ID:l1I5HEJr

こうしたラリー活動を部品の開発などで支えているのは
STi（スバル･テクニカ･インターナショナル）だが、そのテ
クノロジーは市販モデルにも投入された。現在インプレ
ッサの中でもとくに人気が高いのはWRX‐STiだが、
はじめてスバルの市販車にSTiのロゴが貼られたのは、
レガシィRS‐RAだった。RAはカタログ上のスペックは普
通のRSと同じだったが、エンジンはそのまま競技に使え
るほど精密に組み立てられ、さらに最高出力300ps以上
に耐えられるよう鍛造ピストン、高耐圧コンロッド、鍛造ク
ランクシャフト、ツインラジエータなどのSTi製“高級装備”
が盛り込まれた。レガシィRSは、あらゆる意味でインプレ
ッサWRXの生みの親といえよう。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 08:45 ID:l1I5HEJr

http://allabout.co.jp/auto/usedcar/closeup/CU20011121/
　↑
スバル社員からお金をもらって記事を書きました。（談）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 08:57 ID:8iaZStKT

馬鹿は何乗っても馬鹿、さらりとなんでも乗りこなせ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 09:56 ID:GqE5lyRv

スバルは開発にかけるべき金のほとんどをを宣伝・広告に費やしている。

イメージだけで中身が伴わない元凶はそこにある。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 09:57 ID:0KLdDt/Q

　　　　　　　　　⌒
　　　　　　　　⌒　　）　　（　　）　人　ヽ
　　　　　　（⌒　　　　（　 `ー'　　　）　）
　　　　　　　　（　人｜　|　|| |　|`ｰ'　ノ
　　　　　　　　　　　｜　|　|| |　|　　　　　　　卩　ﾛﾛ　　卩　　　　　　　へ　　　－
　　　　　　　　　　　｜　|　|| |　|　　　　　　　| |　　　　[二二~|　　　　　 `-'　　　| |
　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　∧　　　　 | 二二]　　 | |　| |　[二二]　　　　　| |
　　　　　　　　　/　､＿＿＿＿＿/　、　　　 | |　　　　　//　| |　　　　　　　　／／
　　　　　　　／　＼　　　　　　　／　＼　　 Ц　　　　//　[__」　　　　　[二二／
　　　　　　/　　　　　「￣￣￣|　　　　　､
　　　　　 {　　　　　　/　　　　　|　　　　　｝
　　　　　　、　　　　－－－－　　　　 /
　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　／

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 10:47 ID:qo6vb/pZ

なんか題目からズレてきてるんｿﾞ。毎度のことか。ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ．．．

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:29 ID:BdvzFALv

レガシイは日本のクルマのなかのベストですから、妬み嫉みクンがイヤミ
書くのもしょうがないですね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:31 ID:I2xQs0ZH

>>578
２５点。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:33 ID:2KaYZ//N

５７９＝妬み嫉みクンだね！よぉーし、だんだん分かってきたぞぉー！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:35 ID:I2xQs0ZH

>>580
０点
スバオタはレスすんなカス

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:43 ID:I2xQs0ZH

うわぁ…　本当にレスがつかないとは。
スバオタちゃん、もどってきてもいいよ。

うんうん、くやしいんでちゅよ～

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:45 ID:2KaYZ//N

カッパ、平日の真昼間から必死だな（W

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:46 ID:2KaYZ//N

カッパがヴチキレます↓（藁々

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:46 ID:I2xQs0ZH

なんだ、妙に素直だな（ﾜﾗ

ｽﾊﾞｵﾀ諸君！これからも人格叩き頑張ってくれ！
そして自車の話題が出ないように頑張ってくれ！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:48 ID:I2xQs0ZH

ｽﾊﾞｵﾀ一人しかいないのか？
二人じゃ盛り上げようがないぞ～！
もっと出てこい～！

>>583-584　ID:2KaYZ//N

スバル乗ってるの？ねぇ、スバル乗ってるの？
やっぱりスバル最高！とか思ってるの？ねぇ教えてっ♪

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:49 ID:I2xQs0ZH

なんだよー、車の話しようぜ～！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 11:53 ID:I2xQs0ZH

車の話題にはついてこれないんだな…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 12:03 ID:2KaYZ//N

カッパの放置プレイ開始！(W！さあどこまで記録を伸ばせるか！？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝放置プレイ開始＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 12:04 ID:I2xQs0ZH

放置できてないじゃん（ﾜﾗ

んで、オマエさんは車は何に乗ってんだよ。
日本語がわかったら答えてね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 12:05 ID:I2xQs0ZH

そうそう、カッパって何？悪口のつもり？
真面目によくわからんのだが…。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 12:06 ID:2KaYZ//N

ぷっ。釣れた(W
リロードしまくり？ぷっ。そんなに気になる？ぷっ。

593 ：ご紹介：02/04/17 12:07 ID:zCVju8C2

>>592は真性スバヲタのヒッキーです。
得意技は過去レスのコピペ。
ネチネチと暗い性格でためた過去レスを無意味に貼付まくります。
車の話はいっさいできません。
スレの話題にも参加できません。
さんざんキモがられていますので、悔しくてしょっちゅう出てきます。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 12:12 ID:I2xQs0ZH

＞リロードしまくり？ぷっ。そんなに気になる？ぷっ。

いまだにブラウザで見てると思ってるのか…
大丈夫か…？

ひとつ良いことを教えてやろう。
ぷっ　よりも　(ﾌﾟ
もしくは
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
の方がいいよ。頑張って２ちゃんねるに慣れてくれ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 16:06 ID:bgsyBYMK

人前でオナラばっかするんじゃありません。

596 ：　：02/04/17 16:47 ID:dqJ1FXki

>>594
２ちゃんねる玄人はさすがですね（ぷ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 16:52 ID:Bb6D0TbA

クルマの話題全然でてねーな…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 17:13 ID:RFRUWKkC

ただの煽り合戦ならせめてsageでやれよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 17:37 ID:iLYcj5+y

あひゃ！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 18:05 ID:0KLdDt/Q

　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜　先生！クソスレに迷い込みました
　　　　　／　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|　＿_
　＼　￣￣￣￣￣　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　 ||

601 ：陰嚢＠せるしお信者：02/04/17 20:41 ID:/53eHiyM

セルシオ最高！！
すごい馬力なんだぞ！
だって高いんだから！
値段からするとフツーに考えて１万馬力くらいでてるハズ。
神様！
神様カムバーーーック┐(ﾟдﾟ)┌
>>530
それに加えて「地球が何回回った時？」とも逝ってました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:37 ID:JQdg3amv

人格攻撃に出るスバオタを人格攻撃する
アンチスバオタ達。（プ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:53 ID:jD6pKSqd

で、結局どうなのよ？
280psレガチーって、胸のすく加速なのかい？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 22:14 ID:GF5uQT40

どんな車でも「いぶち抜け」ます

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 22:15 ID:nf/uIjXn

>>603
280ps出すことが先決だな。
そしたら胸のすく加速も味わえるかもね。
あと保険料率も９になるだろう（藁

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 22:17 ID:Vp+OLTdw

>>604
俺も最近「いぶち抜き」にはまってます。
明日もいぶちぎってやるぜー

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:03 ID:DaU+nSFR

カルディナのＧＴ－Ｔに乗ったが、
レガシィＧＴと比較したら、雲泥の差。
回す気になれないガサツなエンジンとフニャ脚。
で、お子様ランチ的なインパネ。
トヨタのセンスの無さは重症かも。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:27 ID:I1xl7ljB

あらゆる角度からレガシィを包囲してみたが、
結局レガシィに連敗中なのがトヨタのワゴン群。

609 ：　：02/04/18 01:28 ID:OiminVh6

実馬力：２３０馬力

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:34 ID:dMCV2zZB

トヨタよりはましだけど、ダメレガシィ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:34 ID:IP2mOOss

なぜスバヲタ達はレガチーをトヨタ車（しかも格下）と比べたがるのだろう…

やっぱりコンプレックスがあるんだね( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:38 ID:N7WElgfT

BMWと比べられるとスタコラサッサと逃げてゆく。

確かそんなスレがあったな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:51 ID:g/U96ia/

トヨタは他メーカーの売れ線をよくパクルなあ。
「カルディナはトヨタが作ったレガシーです。」って
ディーラーの人間も言ってるんだろ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 02:09 ID:IP2mOOss

>>612
『ﾁｯ』と、舌打ちもするそうな（ｗ

>>613
カルタスワゴンは、スズキが作ったレガシーだね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 09:33 ID:AidWHY+v

またもスバヲタのトヨタ叩きか・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 09:47 ID:EPy5R+Px

Ｂ４はどこのセダンをパクったの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 09:54 ID:RG3oifk3

スバル車最高！
それがわからん葉鹿亭能白値は、よそのヘボイ車の乗ってればよし。
トヨタだろうがホンダだろうが、何でもいいよ。
スバルには近寄らんでくれ。汚れる。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 10:02 ID:EPy5R+Px

スバルしか乗ったことなくて、狭い視野しか持てない人間は
スバル最高なんて言うんだろうな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 10:07 ID:bgzX0m6o

ターボが効くのって何回転くらいからですか？街中でもターボって効果あるんですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 10:42 ID:C6ZSQBAg

みんなも一度スバル車に乗ってごらんよ。
乗れば判る！

最高というより最低なんだな、これが・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 10:45 ID:gcLrvItx

>>617
わざとらしい。スレを何とか活性化させたくてやってるのがﾐｴﾐｴ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 10:56 ID:DTkEoFyi

必死だなお前ら

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:00 ID:XxZGEkhp

ていうかスバルはスバルでドライブフィーリングが独特なので、ハマる
と他のメーカーのクルマ運転できなくなります。一生トヨタ車だけでい
い人は手をださないでここでイヤミ言ってるのがいいんじゃないかな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:13 ID:BQSXxgng

>>623

別に一生トヨタでなくとも良いと思いますが・・・

スバルには独特のフィーリングが有るのは事実ですね
好き嫌いがはっきりする所とは思います
車業界全体が没個性化している状況ではプラスかな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:17 ID:EPy5R+Px

>>623
別にトヨタを目の敵にする必要はないと思います。
トヨタスレに言って言いたいことは言いましょう。
それとも、トヨタにしか勝てないってこと？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:20 ID:BQSXxgng

>>625

どのメーカーもトヨタに勝てれば万々歳だと思ってるよ（藁

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:22 ID:uuqeEtUj

>>626
どのメーカーも利益が出れば万々歳だと思ってるよ（藁

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:33 ID:GCLZ2/t/

トヨタトヨタって、まったく近頃のスバヲタは・・・

他社をどうこう言う前に、スバルを疑わないのか？

実際には280馬力なんて出てなくて、
実際には最高速275km/hなんてとうてい無理で、
実際には低速はトルクがなくて「大排気量のフィーリング」じゃなくて
実際には燃費も思ったように伸びなくて(最高で10･15モードの数値くらい)、
実際にはブレーキも頼りなくて、
実際には故障しまくりでぜんぜん熟成されてなくて、
実際にはビル足はビルシュタイン製じゃなくて、

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:34 ID:EPy5R+Px

>>625
でも勝ててないし。
スバルは万年最下位だから、トヨタの遠く足下にも及ばない。
客観的に見て動かしようのない事実だ。
なんて書くと、どうせトヨヲタと決めつけるんだろう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:36 ID:g/U96ia/

>>627
なにメーカーの利益気にしてんの？あっ豊田市民ね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:37 ID:EPy5R+Px

>>630
スバルは気にするほどの利益ないもんな。

632 ：BC5-VZ：02/04/18 12:38 ID:40TDH3VW

>>619
D型 B4 RSK 5MT の場合、1500rpm くらいからブースト圧がかかって、
2000rpm くらいから上で踏み込むとそこそこブースト圧が上がります。
MTの場合、街中でもターボの効果はあります。

ATは試乗でちょっと乗っただけなのでよくわかりませんけど、POWERモード
にするかスポーツシフトでマニュアル操作をすればターボの効果は出ると思います。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 12:40 ID:BQSXxgng

>>628

今の世の中
疑いだしたらきりがないよ
君、ホントにお父さんの子？　　な～んてね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:25 ID:EPy5R+Px

>>633
そういう意味では、スバルはメカケの連れ子だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:28 ID:8Rxn40IN

>>633
妾はﾆｻｰﾝというわけか

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:39 ID:BQSXxgng

>>635

いえ、旧名中島飛行機
日産は半分分身の養父でしょう
分身（技術者）はホンダなんかにも吸収されてます

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:50 ID:C6ZSQBAg

低能スバヲタは何言っても負けてるな。

毒得のフィーリング？
ただガサツなだけじゃん！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:50 ID:8Rxn40IN

>>637
ヽ(･∀･)ノｳﾝｺｰ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:56 ID:C6ZSQBAg

>>638
ヽ(･∀･)ノｳﾝｺｰ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:02 ID:BQSXxgng

>>637

そう感じるのはＯＫです
事実ザラザラ感はありますからね

ただ１００人が１００人、いいという物に個性は生まれません

これが好きという人だけ乗れば良いのです

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:06 ID:ox3S/RIt

百数十馬力でもこれだけスピードがでる
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈ・１０，０００ｒｐｍで
走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きました、すみません

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:21 ID:RG3oifk3

スバル車最高！
それがわからん葉鹿亭能白値は、よそのヘボイ車乗ってればよし。
トヨタだろうがホンダだろうが、何でもいいよ。
スバルには近寄らんでくれ。汚れる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:36 ID:+1rciY0e

Ｂ４はあのシーケンシャルターボの制御がどうも・・・
この間、買い替え候補で試乗したけどまだ直ってないね。

ＲＸ－７やスープラにはあの切り替え時の落ち込みないね。
制御関連で使わせてもらえない特許でもあるのかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:39 ID:NXHWmyQ9

スバルがトヨタにならないとアンチ君たちは満足できないわけで。自分が
果たせない欲望をスバルに重ねているのでしょうか？　トヨタのライン工
さんは。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:49 ID:n78RAzxp

もともとトヨタもスバルもいい意味で相手してないでしょう
最近のトヨタ車＆ホンダ車見てるとかなり危機感が...
どっちもミニバン以外は終わってますしね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 14:53 ID:+1rciY0e

今ふと思ったんだがマツダのロータリーターボ生産中止
＝シーケンシャルターボ搭載車発売予定なし
＝スバルに制御の特許売る
で高性能化されるかも。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 16:14 ID:r3bhPXcN

>>645
んーよくわからんが、スバルのNAなんかもっとおわってるぞ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 16:16 ID:EPy5R+Px

>>642
大丈夫だよ。
最下位スバルは到底トヨタにもホンダにも近づけないよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 17:08 ID:BQSXxgng

>>648

スバルのどういうところが最下位なの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 17:39 ID:Iq6duxdf

雑誌の特集に見せかけた洗脳広告載せるのやめれ！＞スバル

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 17:56 ID:LfXMnTyQ

>>650
資本主義の社会でそれを止める権利はキミに無いよ。

652 ：BC5-VZ：02/04/18 18:21 ID:40TDH3VW

>>649
軽自動車を除く乗用社の新車販売台数のことでしょう。
最下位でも、そこそこ良い車を作って利益が出てれば良いと思いますけどね。

653 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/18 19:42 ID:Fh0mWCCg

>>646
ロータリーはバルブが無いなどの理由で排気ガスエネルギーが高いので、
タービンを回す点では有利な要素を持っているのです。
# もちろん特許やノウハウは山盛りあるでしょうけどね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 19:48 ID:IP2mOOss

タービンすら、ろくに回せないスバメ猿人

655 ：BC5-VZ：02/04/18 21:02 ID:Qz1fXZ6K

タービンといえば、IHI のガスタービンの技術って中島飛行機の
橘花の技術を引き継いだものだったんだよね。
ま、もともとはドイツからもらった技術だろうけど。
T1練習機も富士重工製だったね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 21:11 ID:+1rciY0e

>>653
マツダのシーケンシャルは１→２切り替え寸前に一瞬無負荷にして
第２タービンの回転の回転を予めあげておくことが重要な宣伝文句になってる。

いきなり流路面積を２倍にすると切り替え時に排気ガス流速が半分になって
トルクガタ落ちするから。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 21:12 ID:+1rciY0e

×第２タービンの回転の回転を
○第２タービンの回転を　スマソ

658 ：陰嚢：02/04/18 21:32 ID:mDhNT3FD

>>653
WRXワゴン ◆WRXwGWNo サマ
先日はデルナビの便利な使い方教えてくれてありがと。
早速試したよ。
サイコー！！
感謝してます。
ところで、漏れは６型ＦＤ糊なのだが、そういう理由でタービンが回り易いとは知らなかった。

659 ：陰嚢：02/04/18 21:41 ID:mDhNT3FD

ウォっ、ＩＤが「ＦＤ」になってる。
萌え萌え
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

660 ：クズ：02/04/18 21:44 ID:gSoArrhd

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! しね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 21:47 ID:SICM66XC

偏差値に弱い奴向けには２８０馬力という偏差値は必須なの。

662 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/18 22:45 ID:Fh0mWCCg

>>658
ですです。バルブなどのじゃまものが無いポートがガバっと開きますから
一気にガスが排気されます。これに加えて>>656さんが紹介してくれてる
セカンダリタービンの余加速技術が加わって2800回転弱と言う低い回転で
滑らかにタービンを切り替える事を可能にしてますです。

ロータリーに比べるとレガシィは「如何にも切り替わったぞい」と言う谷間
を感じますが、年々良くなってはおりますな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:20 ID:G6dzpHY1

うーん。究極的には、シングルとツイン。どちらで煮詰めたらいいんだろう。
ふと湾岸ミッドナイト読んでて(スマン。ツッコミ無しね)おもったんだが、
同じツインタボでも、片バンクに一つづつタービンとインタクラ置いて、
ってのはどうなんかな。え？高くなる？いやそれは置いといて。
ドコドコするのもきえたりしない？

664 ：陰嚢：02/04/18 23:31 ID:mDhNT3FD

>>662
ＦＤも５型の時は切り替わりがハッキリわかった。
同じシーケンシャルターボだから、しょうがないね。
>>663
ドコドコ好きなんですか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:33 ID:1yG0f2Dp

>>661
偏差値に弱い奴向けに日本No.1の売り上げ台数（４０９万台）が必須なの。
”誰でも乗ってる”がとっても大事なの。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:35 ID:+1rciY0e

>>664
でもＦＤの場合は４５００くらいから急加速って感じでしょ？
ある回転でもたつくというわけでなく。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:36 ID:U5hoLRcO

トヨタ叩きはトヨタスレに行ってやってくれ。ここではスレ違いだ。

668 ：陰嚢：02/04/18 23:38 ID:mDhNT3FD

>>666
そう、まさにそんなカンジ。
みんなが不満にカンジているレガは違うの？

669 ：666：02/04/18 23:45 ID:+1rciY0e

おれはモタツキと感じた。おれが試乗した個体だけかもしれないし、
人によっては気にならないレベルかもしれないけど。
これがなくてインパネのデザインよかったら買ってた。次期型に期待。

670 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/18 23:45 ID:Fh0mWCCg

>>663
4000回転を分岐点に普段は4000回転以下。飛ばす時は4500回転以上と割り切
ればレガシィのシステムはおいしいし、「下はどーでもいいや」って人はイ
ンプのビックシングルがいいし、「上はいいよ」って人はフォレの小口径
シングルがいい。

要するに使い方でしょうね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:47 ID:U5hoLRcO

>>670
なんでスバルばっかし？

672 ：陰嚢：02/04/18 23:47 ID:mDhNT3FD

>>669
もたつきを感じてしまうとストレスがたまるね。

673 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/18 23:50 ID:Fh0mWCCg

>>671
似た車台でタービンにバラエティが多い他の例を知らないだけ........すまん

674 ：663：02/04/19 00:14 ID:46f6BM/F

おおっＷＲＸワゴンさん。レスどうもです。
そうおですよね。まさに使い方。･･･うーんファンの考え方になってきたかしら？

それでですね。インプのビッグシングルを二つに分けたスモール二つ。
みたいなのでは、どうおなるんでしょう？
なんか良さげが気がするんですが。
それでわ。寝ます。

675 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/19 01:03 ID:PDr+kXGd

>>674
タービンを２つ用意するとします。
なにせ２リッター。低負荷領域で２つをぶん回すには無理がありますから
ガス圧不足で俊敏に立ち上がるのは無理と思われます。

ほいじゃ、と、低負荷領域（そーですねー4000回転までかな？）位までは
１個のタービンを回して、4000回転から２個とも回す。なんてぇのがいい
方法かもしれんですな。
# あれっ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 09:15 ID:w9HOaRR2

昔乗ってたマセラティビトゥルボなんてものすごい段つきだった。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 09:17 ID:utBAc1CN

>>651
資本主義の社会だからスバルはいつまでも最下位なんだね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:03 ID:mXqBaip0

>>677

規模の経済マンセーの方ですか
今は土地でも収益還元価格の評価になりつつあります
利益率がミソでしょう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:13 ID:utBAc1CN

>>678
だからといってスバルが上位になるわけでなし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:21 ID:mXqBaip0

>>679

上位になることによるメリットはなんですか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:22 ID:9RUDc9J/

>>680
ﾜﾗﾀ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:23 ID:6sjw7s2R

漏れはボルボの850ターボなんだけど、東名で煽ってくる現行のターボが
いて、追い越し車線から抜いていこうとしたので、こっちも全開にしたら
最初のうちはタメだったけど、140あたりから向こうの加速が鈍ってリミッター
にあたったようでぶち抜いてあげたよ（笑）
280ＰＳに対してボルボが225ＰＳなのになんで遅いの．．．？（笑）

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:25 ID:utBAc1CN

レガシィはだいたい実馬力200ぐらいです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:26 ID:9RUDc9J/

>>682
ボルボの８５０ターボって、何CCなんですか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:27 ID:sk9okOL9

200は酷い。せめて230にしてけろ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:28 ID:a14U7it6

日本車と外国車の馬力測定のしかた違うのに変な煽りすんなよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:29 ID:utBAc1CN

レガシィは日本の測定方法でも低いです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:29 ID:9RUDc9J/

>>686
詳細きぼん

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:31 ID:utBAc1CN

>>688
きっと、>>686はきちんと答えられないでしょう。
根拠もないのに、レガシィ擁護に必死なだけですから。
スバヲタに具体的な説明や根拠を求めても無駄です。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:33 ID:9RUDc9J/

>>689
ｿｳﾀﾞｯﾀﾉｶ…
ﾎﾝﾄｳﾆｼﾘﾀｶｯﾀﾉﾆ…

ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　　　(´･ω･`)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:35 ID:ezxFZT+j

>>682
それは向こうのドライバーがそれ以上出す気がなかっただけだと思われ

692 ：６８６：02/04/19 11:36 ID:a14U7it6

ソースはないが記憶の中では確か、簡単に言うと
日本車。条件が揃うと出る馬力。
外国車。条件が悪くてもこれだけは出ます。
ガソリンの違いもあるが、イギリスインプの馬力表記
確か２１０前後だし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:39 ID:9RUDc9J/

>>692
ヨーロッパ向けのインプはデチューン（もしくはトルク特性変更）だったハズ。
日本人みたくカタログ上のピークパワーに宗教的な意義を求めないし、
排ガス規制がたしか　日本よりも厳しいのが理由だったはず。

俺もうろ覚えでｽﾏｿ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:40 ID:vdqVXlim

ガソリンだって、こっちと向こうは違うし

695 ：６８６：02/04/19 11:40 ID:a14U7it6

俺はスバルマンセーですがスバルの馬力はないことは認めますからね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:41 ID:UdAGtmsd

>>682
抜かれそうになってから加速するのはタダのキティガイ
まともに走ってりゃ煽られるような事態に陥らないはず。
キティガイに相手するのを止めただけですが、何か？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:42 ID:9RUDc9J/

つーか、スバルもレガシィも擁護する気はないんだが、
ボルボってスウェーデンの大衆車メーカーだよな…？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:45 ID:utBAc1CN

>>696
＞まともに走ってりゃ煽られるような事態に陥らないはず。
オマエ、高速、いや一般道も走ったことないだろ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:47 ID:4oAUltxL

>682
いきがってるだけのヘタレなｦﾀが、ビビリミッタｰはいっただけじゃない?
　5速でﾌﾟﾗｲﾏﾘ領域だけで150キロ位まで出るから、
　そんな速度で鈍るはずないんだけど･･･

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:48 ID:utBAc1CN

＞5速でﾌﾟﾗｲﾏﾘ領域だけで150キロ位まで
その後、突然ターボの谷間にあたる。減速感！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:51 ID:9RUDc9J/

>>699
ﾚｶﾞって、180kmまで安定して走れます？
速度感とか、恐怖感も含めて。
いくらボルボが安物でも、その辺は欧州車の方が安定してるかも。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:54 ID:wBJADjhW

２リッターＮＡで２００馬力近くだせれば
ターボいらないのに

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:57 ID:F9YsKOf/

>702
ホンダを買いなさい

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:57 ID:9RUDc9J/

>>702
200psって…高回転型にして出すの？
町乗りで激しく鬱な罠。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:58 ID:lO0FIERv

レガシィ280ps仕様の偶然性

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 11:59 ID:lO0FIERv

2㍑ならターボで200馬力の方が乗りやすいだろうね。

707 ：701：02/04/19 12:02 ID:9RUDc9J/

自己レスなんですが、友人のレガシィ（NAです。詳しいグレードはわかりません）
に乗ったんですが、140kmくらいから結構怖かったです。
ターボモデルだと違うのかな？って思ったんです。

これまた友達のスカイラインに乗せてもらったときは、
180kmでも速度感が全然無かったもので…。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:06 ID:DJKXeYTm

>>675
ﾜﾗﾀ。レガシィのそのままじゃん（藁

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:07 ID:ezxFZT+j

>>706
同意。無理矢理２８０ｐｓならハイコンプターボで２００ｐｓの方がレガ
シィには良いと思う…結果的には速さもその方が上なんじゃないかな？
重いしオーナーもガンガン回すタイプ少ないだろうから

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:11 ID:lO0FIERv

>701
普通の足だとﾁｮﾄ怖いかも。
ビル足モデルなら安定してるよ。
あとＮＡだと結構エンジン引っ張るから、その唸り声で恐怖感が倍増される気がする。

711 ：701：02/04/19 12:18 ID:9RUDc9J/

>>710
なるほど。レスありがとうです。彼のはビル足モデルじゃなかったのかも。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:20 ID:mXqBaip0

>>707

そのＮＡ、年式とグレードは何ですか？
ちょっと調べて頂けますか
初代のＮＡ特にエアサスは乗り心地に振ったセッティングで
お世辞にも高速安定性が良いとは言えなかったようです

713 ：701：02/04/19 12:25 ID:9RUDc9J/

>>712
はいはいー。明日にでも聞いてみます。
んーでも、どっかにWeb上で一覧とかが見れるのがあれば
わかる気がするんですが。

一応、覚えてる特徴を書きます。
NAで、16インチはいてて、ATで、マッキントッシュのオーディオがついてます。
んで、たしか平成１２年に買ってました。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:26 ID:+lIJaYkQ

レガシィは利益率とてーも高い車。
スペック280psにして速い車ってイメージ植えつけりゃ、糞NAも含めアホみたいに売れる。

それをいまさら、フォレスターみたいにもろ安車としては売ることは出来ない。
レガシィからの利益が下がると、スバルは危機に陥るからね。

ただイメージだけで売るにはそろそろ限界がきている感じだし、今後どうするかが見もの。
次期レガシィも“キープコンセプト”かね？？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:29 ID:mXqBaip0

>>713

よろしくお願いします

でも現行モデルのようですね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:29 ID:F9YsKOf/

キープコンセプトなんじゃないの？
トヨタのクラウソみたいにイメージ固定されちゃってるから。

717 ：701：02/04/19 12:34 ID:9RUDc9J/

>>715
現行モデルですよー。
マイチェンしたとしたら、マイチェン前かも？

この情報だけだと何のモデルかわかりません？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:34 ID:mXqBaip0

>>714

キープコンセプトのようですよ
まだこのラインで行けると踏んでいるのでしょう

本当は次の一手が欲しいところですよね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:37 ID:mXqBaip0

>>717

残念ながら私にはその情報だけでグレードの特定までは出来ません

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:38 ID:F9YsKOf/

TS-Rとか250TBっぽい。

721 ：701：02/04/19 12:41 ID:9RUDc9J/

>>720
あっ、TS-Rって書いてあったような気がします。
彼が言うには、一番下のグレードだって行ってました。

ちなみにワゴンです。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 12:53 ID:mXqBaip0

>>721

サンクス
Ａ型はリヤサスのピッチングの収まりが良くなかったらしいから、それも影響してるのかな？

723 ：701：02/04/19 12:56 ID:9RUDc9J/

リアサスのピッチング？

よくわかりませんが、ピッチング(前後の揺れ)の収まりがよければ、
より安定してると思うんですが、違うのかな…？

あと、A型ってなんでしょう？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 13:21 ID:Wm4Pfr8y

※結論
スバオタは知ったかぶり

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 13:25 ID:lO0FIERv

>>723
>>722には「良くなかったらしい」とあるぞ。
Ａ型はデビュー後１年間の奴。初期型。
スバル車は１年毎のマイナーチェンジで
Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ型となっていくらしい。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 13:26 ID:uVOOiIaA

×スバオタ
○スバメ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 13:35 ID:Wm4Pfr8y

>>725
それ以前に、
×　リアサスのピッチング
○　リアサスの減衰力

もしくは
×　リヤサスのピッチングの収まりが良くなかった
○　　　　　　ピッチングの収まりが良くなかった

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 16:09 ID:mXqBaip0

>>727

申し訳ありません
実は知ったかをしておりました

×　リヤサスのピッチングの収まりが良くなかった
×　　　　　　ピッチングの収まりが良くなかった
○　リヤ　　の　　ピッチングの収まりが良くなかった

で良いでしょうか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 16:17 ID:a14U7it6

Ａ型の欠点ってフロント重くなったことじゃないの？
それでハンドリング

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 16:44 ID:DanXiRSr

>>728
…？

ピッチングってクルマが前後（の上下）に揺れることじゃないのかな？
リアだけ上下に揺れ続けちゃうのかな？

>>729
続きが気になるｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 16:49 ID:cxg5KZNp

インプレッサ。
GC並みの大きさの5ナンバーにならないかな･･･
ﾚｶﾞｽｨ捨てて、ｲﾝﾌﾟ買うのに…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 18:06 ID:1SA5evK+

>>731
ワゴンなら大きさはあまり変わらん。なぜか激重だけど。（笑）

733 ：　：02/04/19 18:12 ID:m3NkLdT4

新しい４気筒エンジンはまだ開発できてない？
ＮＥＷレガシーに載る？

734 ：674：02/04/19 23:17 ID:FMN3mk/O

>>675
＃アレッ

ってまんまシーケンシャルでんがな。笑い
やっぱ２Ｌじゃきびしいか・・・

私現在ＧＴＡＴ海苔なんですけども、
個人的に親父の三世代位前のマーク２(２Ｌ直６スパチャジャ)
のパワーの出方好きだったんです。フラットで。
あんな感じを求めていけば(ＮＡふぃーる)やっぱＳＣかハイコンプタボ
になるっすよね。
近所の子の101レビンのＳＣの奴。あれも排気量デカイ奴みたいですきだったな。

ふとおもった。プレオでＳＣあんねんから、ＥＪ２０に組み合わせてみたいなと。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:02 ID:1P8S+Hag

>>734
＞プレオでＳＣあんねんから、ＥＪ２０に組み合わせてみたいなと。

お得意の使い回しで、「はい、即席車一丁できあがり！」ってなことになるよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:12 ID:G9lErTej

使いまわしてないメーカーなんてあるのかと。
すばるなんて車種二桁ないんだから。

ＳＣ．おもしろいとおもうな。ノウハウそれなりにあるだろうし。
そんな漏れはマターリ派。4000回転超えることなんて年に数回くらい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:14 ID:7j/F9b1o

ターボ馬力ヲタ王国でＳＣなんて売れないだろ。

738 ：陰嚢：02/04/20 00:14 ID:dapyP//L

>>736
ウォッ！４０００回転ですか？
漏れのはなびらは３回転が限度です。
（／｡＾*）ｷｬｯ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:15 ID:JnQFcjg/

ベンツの真似してIHIから買ってくればいいのに。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:41 ID:5jE9qkZE

>>735
即席車はトヨもお得意だが。

741 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/20 01:17 ID:WYONRhhW

>>734
さながら大排気量がごとくってヤツですね。
そこんトコのフィーリングは好みでしょうなー。

あっしは普段乗りはボケてても反応悪くても許しちゃう派だから、ど太い
低速トルクってぇのはどーでもいい派................

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 13:22 ID:nccLZ2Tz

まあ、そういう人がスバルを支持するんだろうね。
ただ、中にはトルクの乏しさに嫌気がさすユーザーもいるし、
ましてやカタログで大排気量のフィーリングなんて書かれようもんなら
呆れ果てずにはいられんよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 13:47 ID:ZmkKynv+

自分の車の欠点にはトコトン目をつぶるという特技の持ち主がスバヲタです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 18:26 ID:rt+eAGL/

でも日本の車の中では一番いいので他に選択肢が無くて。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 18:36 ID:bEBJE6O2

まじめに作ってそうって言うイメージにだまされてるだけ。
品質管理はトヨタの足元にも及ばないよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 19:06 ID:A2uEMb9W

742と745の内容って何度も見た気がする。。。。。。。。
まあ、あの低速トルクは豊かとは言えんわな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 19:12 ID:A2uEMb9W

でも折れは高回転ぶん回しﾏﾝｾｰ
低速モリモリカーはなんか性に合わん、と言ってみるテスト

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 19:33 ID:JfNz0W06

>>747
好みの問題だよね。
漏れは困るほど少ないとは感じてないけど。

749 ：旧石器糊：02/04/20 19:53 ID:nmI7adr9

俺もぶちまわしﾏﾝｾｰ。
俺好みのクルマだから、何言われても平気。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 19:54 ID:ykHNvMSW

>>748
困るほど少ないとは感じてないけど。

そんなもんだよな。らんえぼは別格として、
そんな無茶苦茶他車種と、そのへんのおばちゃん乗っけてもわかるほど
低回転域トルクないわけで無いとおもったり。

漏れのマミーに運転さしたら、｢スムーズで乗りやすい｣ていってたど。
そんで後ろＩＳＵＺＵの２Ｔ車でついていったら、
一寸頑張らんとついていけなかった＞峠にはいってから。
本人普通に走ってただけらしいが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 19:59 ID:IJgoKvJu

　きょう、市街地に迷い込んだ。
そしたらなんか急な上り坂があって、しかもヘアピン。
　入り口側　勾配25度。出口側30度。（もっと急だったかも）
2速で入って、回転数落ちたんで、1速にいれたらエンスト
しやがった。
　で、坂道発進。3000rpm/min　くらいでつないで、アクセル
ベタ踏み。それでも3000rpm/min　→　1000rpm/min。
あと、10m坂が長かったら、また、エンストするとこだった。
トルクの無さを痛感した。（TдT）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:18 ID:Nsl7MI2C

ちょっと違うけど、急勾配でヘアピンなどの低速コーナーが続くワインディングはとっても苦手。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:32 ID:ykHNvMSW

３０度の坂なんて、空荷のトラックでも苦戦するぞ。
ましてやガソリン車詞かもターボ尽きだなんて。
おとなしくいかつく半クラスりゃよかたのに。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:41 ID:XDQDfLKW

>>751
おまえが運転下手なだけじゃねーの？(プ
まぁれがしーなんて全然興味ねーし。
インプSTiの前では遠慮してはしれよ。ブチ抜くぞ。ゴルァ！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:43 ID:64k8WykC

754はガキです
許してやってください

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:45 ID:KoPGG+8B

754はスバメです
許してやってください

757 ：にゃなし ◆3gLjDMw2 ：02/04/20 20:51 ID:bM5Lp3/2

>>751
悪いが、ちょっとネタっぽいな・・
それに漏れもいくらなんでも坂道が急すぎると思われ。

もし普通の坂でもレガシィでエンストしてたら
間違い無く腕がヘタレなだけだと。

漏れが過去に乗ったＮＡエブリィですら坂道エンストしなかったヨ。
それに比べたら排気量もトルクもレガはどんなに恵まれてるか・・涙

と・とにかくだな、低速トルクが無いと言われてるからって
トルクのせいばかりにせず、きちんと腕も磨きましょう！　・・なんだな　

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:52 ID:MK9erYdP

>>753

>３０度の坂なんて、空荷のトラックでも苦戦するぞ。

そうなの？　坂のぼった先の家に、軽とかビッツとかあって、
こいつら毎日ココ普通にのぼってんだとか思って、激しく鬱になってた。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:57 ID:q2krsDUZ

　30度って・・・・パーセントで言ったら58％だぞ・・・
箱根の急勾配でも十数パーセントなのに。
そんな坂あるか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 21:00 ID:ykHNvMSW

>>758
そいつらはＡＴなんだろ。
ちなみに30度ってどれくらいキツイ坂か、わかってるか？
三角定規のちょがった方だぞ。
スキー場だったら、まったく下見えないってかんじ。

761 ：751：02/04/20 21:03 ID:C8+wMbSh

>>757
シフトダウンする前に、一応　ブリッピング
したんだけど、足らんかった。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 21:03 ID:riqTKbPh

>>760
そんな坂、ウィンチ＋副変速機付きのクロカン４駆でなければ登れないですよね！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 21:05 ID:bEBJE6O2

３０度だと天辺からは下が見えないのでは？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 21:06 ID:KoPGG+8B

751よ、今の内に言っておいた方がいい
30度は正直言いすぎだったと

765 ：751：02/04/20 21:09 ID:7sboggWB

>>760
　30度ってのは、言い過ぎた。30度の斜面って崖って感じで
ﾎﾞｰﾄﾞで降りれなかったの思い出した。
　20度くらい？中級コースくらいだったか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 21:11 ID:bEBJE6O2

まぁ、そう感じるくらい急だったってことだよな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 21:31 ID:ykHNvMSW

因みに漏れの記憶では、20度の坂上って平道にもどるときは、
よっぽど気ぃ付けんとノーマル車高で腹こするから。
ＶＩＰがマンホールよけるようにw

768 ：WRXワゴン@エスクも乗ってる ◆WRXwGWNo ：02/04/21 00:51 ID:Ag1Airfx

>>765
日本最強の坂は長崎変電所の坂だそうです。 <- 長崎のタクシーさん談。
「35度と言われてるけど本当は18度だよ」との事ですから見た感じは35度
なのでしょう。

箱根はターンパイクで10%ですから角度で6度程度です。

ホントの30度の坂は副変速機を4WD-Lにして慎重にアタック。無理に踏むと
フロントが浮き上がる恐怖。もちろん空しか見えませんです。

769 ：WRXワゴン@エスクも乗ってる ◆WRXwGWNo ：02/04/21 01:17 ID:Ag1Airfx

>>767
その角度の事をアプローチアングルと言います。
# 大抵はバンパー下端とタイヤまでの角度ですな。
我がエスクは45度を誇っておりますが、普通車は10度位ですから、まずは
バンパーをバキンとやっちゃいますね。
# いちじるしくスレ違いなのでsage

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 02:22 ID:ztgpNXBn

他社に比べて著しくショートストロークエンジンで
そのうえ2Lで280psなんてだしてるんだから
低速トルク無いのはあたりまえだよ～ん

レガの280psエンジンは客寄せパンダ

実際乗るとガカーリするし
だからといってNAモデルはさらにパワーないし
レスポンス悪いし、吹けあがりもモサ～っとして気持ちよくないし

ま、感性の話だからしかたないけど、
まじでどこがいいんだろ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 02:40 ID:9vWFbkLF

>>770
端っから、カタログ数値を意識して無いから２８０PS出てるからとか出てないからって
ガカーリなんてしないけど・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 02:43 ID:8XsK01lO

初代の時の200馬力くらいで充分
あとの80馬力分は燃費に振ったほうが
良くなると思う

773 ：あっきーうっきー猿：02/04/21 02:46 ID:nUogghyd

飛ばしたいんだろ
こんな馬鹿みたいによー

http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 02:48 ID:a9JVWrpM

低速トルク不足は80万円持って
トミーカイラに行けばよろし？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 03:04 ID:yKQ7JBZn

>>772
初代シングルターボのレガGT、加速力はずっと鋭く感じた。
まあ車重軽かったし体感的な事なのかもしれないが。（確かに充分でした）

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 03:59 ID:za9aXFZZ

レガシィＢ４ＲＳＫなんかスバル馬力で180馬力しか出てない。
それに対してホンダのエンジンはほぼカタログ値の馬力が出てるのは有名な話。
例えばユーロＲなんかは２２０馬力も出てる。
しかもＢ４はブレーキが全然きかないのも有名な話。

つまりユーロＲ＞＞＞＞＞＞＞＞＞レガシィＢ４決定！
サーキットなんかじゃ、ユーロＲにあっというまにおいていかれる。遅すぎ。
ベスモとか雑誌なんかで証明されいるぞ！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 04:05 ID:qB+udzl7

されいるぞ?

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 04:09 ID:za9aXFZZ

>>777

あ！
痛恨・・・。

一応、ツッコミサンクス。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 04:12 ID:Tl3syvgl

ベスモ・・・
B4のブレーキ結構まともだったぞ
別にレガ叩かれてもいいんだけどな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 04:33 ID:1euQ4QXt

火の無いところに煙たたずだ。
スバル車のダメ出しは永遠に不滅だな（ﾜﾗ

781 ：旧石器糊：02/04/21 04:33 ID:iNR3hHJK

もとから280あるとは思っちゃいねーからなぁ。そんでも、
>>776 180馬力たぁ、そこまでのはずれをよく対象にするなぁ（苦笑
ユーロＲの220馬力程度は大体出てるよ、スバル馬力でも。
ブレーキも“とりあえずは”効くよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 04:38 ID:1euQ4QXt

レガ180馬力は酷いな。
インプstiが230だからそんなもんか。
でもやっぱ酷いな！

783 ：旧石器糊：02/04/21 04:46 ID:iNR3hHJK

スバオタのＢＢＳとか見てたら大体230から260くらいみたいよ。
“280出て無いんですけどこんなもんですか？”って質問付きで。
たまにカタログ超えてる人もいるけど、シャシダイだもんな、所詮。
でも本当は180らしいから酷いね！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 08:31 ID:6OJaL4Vw

また叩き出す。でーた付けてみろってんだい。
あ、ヲタのほうもデータ添付して反論の芽をつむように。
でもそうしたら、すれさがりのききが

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 08:38 ID:fKiXJ5xu

>>779
　ザッカーだと「あの」ヴェロッサに大差つけられてたぞ>>制動テスト
　0-400もブッチギリの差　
　アコードと変わらなかったよ>B4

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 08:38 ID:MLel20gY

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787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 08:57 ID:BRlg0sO5

1日風呂に入らないでいると微妙に汗かいた金玉袋って、酢飯の匂いがするよな♥

788 ：にゃなし ◆3gLjDMw2 ：02/04/21 09:07 ID:8vGG6QzT

アンチばっかだなぁ・・漏れもアンチだが　ｗ
とりあえずレガのブレーキの効きは現行型の試乗で実証済み。
しっかり効いたヨ。

前期型レガで流れてた効かないって噂は乗ってないだけにわからんが、
悪かったんじゃないのかな？

>>776
雑誌と噂とカタログ数値に惑わされてるのが感じ取れるな・・ｗ

まず、実際に乗ってる人間や漏れみたいに試乗した者からいわせれば、
いくらネタでも「ブレーキ全然効かない」はあからさますぎ。かなり恥ずかしいヨ。

それと気になったのが、レガとユーロ二台がサーキットでドノーマルの
「カタログ馬力」同士で勝負してそれが雑誌に載ってると言いたいのか！？
カタログ馬力うんぬん言っといて、まさかチューンしてあるなんて言わないよね？

・・っとまぁ元が根拠の無い話しだけにネタ100％だが、一応マジレスしてみる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 09:48 ID:H0hdyXA1

>>788
俺もＢ４ＲＳＫ乗りだが、ブレーキは正直何とかして欲しいと思うよ。
初めて乗ったとき、「なんだこれは！効かねぇ。危ねぇ！」と思ったよ。

＞とりあえずレガのブレーキの効きは現行型の試乗で実証済み。
俺のはＣ型だが、スバルはＭＣごとに改良してくるっていうが、
正直言ってレベル低い。Ｄ型ではブレーキもまともになってるかも
しれんが、それまでのものはひどすぎる。慣れればなんとか
気にならない程度にはなるが、また他メーカーの車に乗り換えたときの
ギャップが大きそうで嫌だ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 09:49 ID:H0hdyXA1

>>788
それと、
＞・・っとまぁ元が根拠の無い話しだけにネタ100％だが、一応マジレスしてみる。
根拠がないと決めつけた上でのレスはネタレスでしかないよ。

791 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/21 09:58 ID:Ag1Airfx

>>776 >>781 >>788
シャシ台180PSは良く聞きます。「なんか調子悪い。計ると180PS」ってヤツ
ですが、大抵はブーストが0.5に制限されてるブースト0.5病みたいです。
# ブースト0,5でちょうど180PSってな所らしいのです。
ブースト0,5はECU学習の結果か安全モードですが、マフラー交換などでオー
バーシュートを記憶されちゃう例が多いんじゃなかと想像します。

ターボ車にはインタークーラーが存在し、これがパワーの出を決定しますか
らシャシ台で計るとなるとブロア風と補正値でいかようにもなります。
単にシャシ台で計った場合と、冷えた外気をブロアで持ってきてインターク
ーラーにふんだんに吹きかけた場合（実走行に似てますな）とじゃ割２割は
簡単に違いますですな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 10:02 ID:H0hdyXA1

>>791
インタークーラーの話だが、同じ条件で測定したレグナムや他社の車はレガシィよりもきっちり馬力出てたね。

793 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/21 10:09 ID:Ag1Airfx

>>792
インタークーラーの位置がエンジン上にあると言う構造上、静的な条件では
不利みたいですね。

ま、パワーなんざぁシャシ台で喜ぶもんじゃないです。レグナムのトルク感
に惚れるのも良し。B4RSK程度で良ければ（ってレベルが高い話だけど）これ
も良し。計って「るんるん」も「あちゃー」も変な話ですわな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 10:21 ID:xQgQpyuX

>>1
ふふふ。レガシイになんでそんなハイパワーなエンジン積んでるか
って？最初にツインターボになったときのこと覚えてる？
ホントはインプレッサにもツインターボ化の案はあったんだよ。
ランサーが下からトルクがあるからそれに対向するためにね。
ためしにレガシイに載せてみたのだけど、思ったほどの速さでは
なかったからインプレッサはシングルターボでタービンを三菱製
からＩＨＩ製に変更したという話があるんだよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 10:22 ID:n2MKYvMI

>>791
標準のブースト圧ってどれぐらいなんですか？

796 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/21 10:28 ID:Ag1Airfx

>>795
0.85だったかな？
あー記憶だけです。オーナーさんで知ってる方がいたらフォローよろしく。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 10:45 ID:QvJECxYP

厨房質問で恐縮なんですが、純正タイプのエアクリ交換だけだと、
オーバーシュートしちゃうって事はありえないですよね？
(逆にエアクリを交換するだけだと、特に体感的にも変化なし？)

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 10:51 ID:xQgQpyuX

↑
車種にもよりますが、たいがいの車種はそこまでシビアじゃないよ。
まあ、他の部分をどういじってるかにもよりますが・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 10:53 ID:yM2aUewF

>>797
つーか、スバルは壊れるエアフロを改良したのか？

800 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/21 11:39 ID:Ag1Airfx

>>797
エアクリ交換でエアフロが壊れるって話は良く聞きます。
もちろんエアクリの種類や取り付け方法、車の年式で異なりますから、一概
には言えませんが、製品によってはメーカーサイトで備考覧に危険性が明記
されてる場合もありますからエアクリメーカーのサイトを確認してみると
良いと思います。

個人的に言うとエアクリ交換はやらないほーが無難では無いかと........
# 「ほこりっぽい道路を走るから強化する」ってぇなら別ですが。

801 ：陰嚢：02/04/21 15:55 ID:QQqaw2uk

>>774
昨日首都高湾岸線走ってたら、紺色のレガの側面ドア下部に大きく
「トミーカイラ（←アルファベットで）」
ってステッカー貼ってあたけど、トミーカイラが何かやってるの？
かなりﾊﾂﾞｶｼｨステッカーだったけど。( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ
>>797
純正交換タイプなら何の心配もない。
すなわち、ほとんど効果が無いってことだ。
気合馬力が５馬力程上がる程度だ。
剥き出しにしたら色々やらないといけないが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 16:08 ID:mGXSWyD/

2.5Lロープレッシャーシングルタービンターボ
って良さげでないかな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 16:11 ID:je+iOC2Q

>>795
D型 B4 RSK 5MTの場合、ブースト圧はピークで1.1～1.2kgくらいです。
もちろん吸・排気もECUもノーマルの状態で。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 16:14 ID:je+iOC2Q

>>799
D型レガシィではエアフロがデンソー製に変更されてます。
A～C型はたしかユニシア・ジェックス製でした。

805 ：にゃなし ◆3gLjDMw2 ：02/04/21 16:18 ID:iVdP/yDt

>>789　790
やはり前期型は悪かったんだね。漏れはＤ型乗ったけど、
あまりに悪いとは言いがたいデキだったもので。

あと、漏れはどう考えても根拠のないネタに見えたんだな。（有名な話しとか連発だし）
漏れがネタ100％って言ったのはこうでも言えば根拠入れてくるかな
って思った上でのことなのだが・・実際決めつけてはいないよ。

　・・まぁこれに関しては話しがソレそうなのでこの際もうどっちでもいいのだが　ｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 16:27 ID:D5rK0xmw

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807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 16:34 ID:vjHrGr5J

ブレーキ、言うほどダメかな？
ふつーに走っててもABS効くで？

808 ：807：02/04/21 16:35 ID:vjHrGr5J

スマ、ふつー走ってては効かん(笑)。

簡単に効かせられる、が正解。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 17:36 ID:QvJECxYP

>>803
うちのD型 B4 RSK(AT)は0.8～0.85ぐらいです。200馬力仕様？…(ｗ
＃前の車がトロかったので、高速や坂道では十分すぎるほど速く感じますが…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 17:47 ID:jvy2sK6X

>>802
それで何げに6気筒だったりするとうれしいんですけど、無理ですかねぇ…
2.5L-6発220psぐらいで…そういうニーズってやっぱり漏れだけ？(汗

811 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/21 17:47 ID:Ag1Airfx

>>803 >>809
ブースト設定圧が0.85でオーバーシュートが1.2って事でしょう。
でしたら納得です。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 17:51 ID:je+iOC2Q

ATとMTではセカンダリ領域のブースト圧の設定が違いますよ。
エンジンの圧縮比も違ってます。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 17:52 ID:lm0iefOg

>>802
ｲｲ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 17:54 ID:je+iOC2Q

>>812
訂正。圧縮比はD型ではATもMTも同じ 9.0 でした。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 18:02 ID:jvy2sK6X

AT＆MTの標準の設定値の差ってどれぐらいあるものですかねー？

ブースト圧だけでは単純に比較できないかもしれませんが、0.8と1.1ぐらい
だとどれぐらいパワーに差がでるものでしょうか？

816 ：陰嚢：02/04/21 18:05 ID:gBgFvty2

もういい加減ししろ！
レガにブーストなんてカンケーねぇんだよ！
そんなにパワーが欲しけりゃ10キロかけろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 18:06 ID:qdaPtKVs

>>776
ホ○ダエンジン礼賛はいいけどね、F1なんとかしてよ。
なんだいあの体たらくは。パワー出てないぜあれ。
レガ海苔だって日本人なんだからやっぱ応援してる訳よ、ホ○ダを。
あれではマジでにト○タに先行かれるぜ。

818 ：　：02/04/21 18:26 ID:1euQ4QXt

結局、レガは現実200馬力がいいとこなんだな。

割高車に認定しました！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 18:29 ID:eoIe9mMr

>>816
金タマ付いてるレガシィには最重要事項だ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 18:45 ID:Aa06pqqZ

別に擁護じゃないが、はっきり言ってレガにパワーとか求めてないのよ。
俺は大学生だから人と荷物乗せて遊べる車として選んだし。小難しい話はもうわかったよ、
ターボなんてハッタリでいいじゃん。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 18:57 ID:VyDA38BD

>>818
馬力で値段が決まるなら、買う方も楽だよなあ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 19:04 ID:BRlg0sO5

>>820
いや、深層心理ではパワーを求めている（ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 19:16 ID:A3vIHUa4

>>822
ﾄﾞｷｯ（ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 19:20 ID:4XMPaF/H

>>820
人と荷物載せるならなおのこと、パワー(というかトルク?)いると思うが。
坂道で失速するのは悲しいよ…２８０ｐｓという記号はともかく。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 19:21 ID:4XMPaF/H

>>819
レガは金玉２個ぶらさがてるしなぁ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 19:38 ID:Aa06pqqZ

>824
そんなアホのようにスピードだすわけじゃないし（ｗ
GT-Rやエボに乗って狂ったように走ってるよりは
それなりの速さで車で彼女と談笑しているレガのほうが微笑ましい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 20:12 ID:Y2mnYHIT

>>801
Ａ～Ｃ型までのレガシィ（ＢＨ、ＢＥ）にトミーカイラのバンパーがオプション
設定されていたな。
あとは、コンプリートカーも出していた。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 20:15 ID:lcOPrVSP

レガのターボ、BG型のはひどかったねぇ。マジでストレス溜まる車だったよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 21:12 ID:THywzu8j

>>828
パワーバンド、キープキープ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 21:17 ID:iNR3hHJK

>>828 それはあなたが（以下略

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 21:33 ID:IVOQtXrK

パワーを搾り出してこそのターボだろ。
非力なターボ（軽は除く）なんか存在価値がねぇよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 21:41 ID:YtTEVqjp

>>831
車によるよ。ロープレッシャーターボ知らんのか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 21:41 ID:THywzu8j

>>831
お前の合格車、非合格車を教えてください。(軽は除く)

834 ：831：02/04/21 21:50 ID:IVOQtXrK

そうだな、いすゞのＧＩＧＡＭＡＸとか？

835 ：833：02/04/21 21:55 ID:THywzu8j

>>834
うむ、これなら全てのトルクヲタも納得できるSPECであるな。

836 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/04/21 21:58 ID:Ag1Airfx

>>834
思わず調べてしもうた..........
205Kgm/1100RPM。
やっぱしこんくれぇねーと駄目かのぉ。
# 15リッターだって！！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 16:08 ID:/ahcFSq2

>>835 >>836
スペックじゃないんよ。スバルが糞なところは。(ﾜﾗ

>>268とかで散々既出だが。

838 ：　：02/04/22 17:05 ID:9E/AFvJC

>>837
スバル信者には何を言っても無駄。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 17:35 ID:rBPQJ5PC

>>838も議論するつもりないでショ。バカだもんね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 17:47 ID:0W4k7/8t

今更なんだが、必然性は必要性の間違いか？
スレタイとカキコ内容が一致してねーんだけど

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 19:26 ID:quSfLg6r

>>839
では、スバルのいいところを思う存分議論してくれたまえ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 20:39 ID:YFnSFbGv

>>837

またまた無限軌道登場
進歩が伺えません

843 ：833：02/04/22 21:02 ID:9zbcuq0R

>>837
じゃ、次のお題はなんだ(w

844 ：833：02/04/22 21:03 ID:9zbcuq0R

ｶﾞｲｼｭﾂじゃないところでおひとつどうぞ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:04 ID:FKxiH6X4

スバルはクソって話ばっかりか？

>>843
スバルにいい材料はないのか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:05 ID:FKxiH6X4

>>844
そう言えばなにも言えないと思ってるだろ。
すべて何度も何度もガイシュツだよ。事実だから。いつまでも改善されないから。

847 ：833：02/04/22 21:11 ID:9zbcuq0R

なるほど、何もいえない訳だ。。。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:22 ID:z8kIuzzL

>>707

初代のNAだけど、170km/hでもそれなりに安定はしてる。

もっとも10万キロ以上走った足なんで「それなり」でしかないが(笑)。

ついでに街乗りはターボより楽。
軽いからよく曲がるし。

>>762

ウィンチなくてもウニモグなら登るだろう。
45度OK(笑)。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:23 ID:FKxiH6X4

>>847
ｱﾀﾏﾜﾙｯ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:28 ID:2lb/Jr28

傍から見てるとあの外観は
いかにも俊足に見える。
ピッタリ後ろに付かれたら
とりあえず道を譲る。
その後興味本位で追いかけるけど

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:30 ID:FKxiH6X4

するとすぐに追いついてしまうので、
あの外観は見かけ倒しと分かる。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:31 ID:2lb/Jr28

>>851
御意

853 ：833：02/04/22 21:33 ID:9zbcuq0R

>>849
御意(w

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:35 ID:tPK/0B9f

レガシィ見て俊足に見えちゃうワケ？
もしかしてボンネットのエアインテークに憧れてる？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:36 ID:FKxiH6X4

>>854
まだネタが理解できてないの？
ｱﾀﾏﾜﾙｯ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:40 ID:tPK/0B9f

>855
オマエの自作自演かぁ・・・。
とりあえず氏んどけ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:41 ID:FKxiH6X4

>>856
自作自演かどうか、IDみればわかるじゃん。
ｱﾀﾏﾜﾙｯ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:56 ID:qJRH9pF9

エアインテークっていけてるの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 22:01 ID:GDATMej0

>>858
一番イケてるエアインテークはこれ。
http://www4.plala.or.jp/oyaman_room/A_speed/MR2%20SW20/navirear.JPG

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 22:17 ID:T/eDaCoQ

>>1-859( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

おまえら屑が何と言おうとレガシィが一番なんだよ!!

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 22:26 ID:FKxiH6X4

>>860
スバリストもスバラーもすばをたもすべてひっくるめて屑ですか。えらいこっちゃ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 22:27 ID:FKxiH6X4

>>860
レガシィが一番ならば、フォレは何番ですか？インプは？

863 ：陰嚢：02/04/22 22:28 ID:BwbFQn8m

>>860
何の１番なんですか？
例えば、ダサイ車の１番とか、ﾊﾂﾞｶｼｨ車の１番とか。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 22:29 ID:XGdpcR1G

>勘違いツアラー海苔も大変だな（ｗ　
ツアラーは速いかい？坊ちゃん！！（ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 22:30 ID:FKxiH6X4

>>864
スレ違いですよ。トヨヲタスレへどうぞ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 22:35 ID:XGdpcR1G

>865
クスクス。(ｗ

867 ：　：02/04/22 23:03 ID:9E/AFvJC

まったく。
スバルはドキュンの為だけに車作ってるのかと思えてくるＹＯ。
あ、スバルがドキュンなんだ！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 23:18 ID:r+ffJ6vp

>867=865
ID変えての再登場ごくろう。
とりあえず、免許盗ってから出直して来い！！
あ、これ以上絡まないからネ！！

869 ：　：02/04/22 23:25 ID:9E/AFvJC

>>868
人違いだ！
ハズカシーなお前。
たまに戻ってきたらコレだ。
これだから信者は・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 23:54 ID:FKxiH6X4

>>868
呼んだか？
相変わらずの見当はずれは今も健在だな。（笑

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 23:55 ID:eR54CDVz

http://test:[email protected]/members/member.html
http://www.geocities.com/jc173/
http://shinrei.site.ne.jp/index2.html
http://www.popkmart.ne.jp/lovech/

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:00 ID:M+DBxt3P

国内最高レベル＝水平対抗280ps

さぁ、愚民ども、ボクサー猿人の前に膝まづくのだ!!

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:02 ID:Taj89Hy/

レガシィの水平対向は180馬力からだよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:05 ID:K+SR9hCt

レガシィの水平対向はカムシャフトが４本だからだよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:15 ID:AgipglwC

4気筒でもカムが4本。効率わるいなあ、、、

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:19 ID:puFY1dVd

お前等いい加減ちゃんとした車乗りなよ。

例えば、日本車なんかいいんじゃないか？
ノートラブルで世界的にも優秀だよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:21 ID:Taj89Hy/

>>876
スバル以外はね。
スバルはよく壊れるよ。日本車じゃ珍しいね。ヲタの間ではそれが欧州テイストなんだそうだ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:26 ID:RIrqr1dz

スバル以外はね。
スバルオーナーはよく壊れてるよ。日本人じゃ珍しいね。ヲタの間ではそれが欧州テイストなんだそうだ。

879 ：旧石器糊：02/04/23 02:51 ID:mp3d++sA

ｽﾊﾞﾙごとき、みんな悔しいの？
といってみる、マジレス。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 02:59 ID:P94ZMKK7

ロープレッシャーターボ？
んなもんは、ランカスターにでも付けとけ。
　レガの280psモデルは必要。（でてる、でてないは別問題。
これは他スレでヤレ）
地味な会社が、地味路線に走ってどうする。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 10:20 ID:VJax7S2J

で、結局、なんに乗ればいいの?
普通のセダンでいいんだけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 10:22 ID:EDIrspf1

>881
ｽﾊﾞﾙ以外、だそうだ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 11:18 ID:VJax7S2J

＞８８２
　で、なにがいいの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 12:40 ID:gle+TMqs

＞８５８
エアインテークって人によって好みある。
好きな人は結構ごちゃごちゃ付いてる系（インプターボや乱エボ）
嫌いな人は卵のようなツルンとしたボディ系（ステージアやアルテ）
俺個人としてはエアインテークはない方が上品。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 12:45 ID:+xwJYscs

イヤイヤ

スバルってホント再興だよな～

分かる？

886 ：にゃなし ◆3gLjDMw2 ：02/04/23 12:48 ID:emzDoW+R

>>867
一応言っておくが、
ドキュンじたい乗り手の問題ダロ・・

マターリ派もいることをお忘れなく。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 13:03 ID:YSwJsbcb

マターリ乗ってたらパワーバンド外れちゃうぅうーーーっ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 14:41 ID:Ru/Os2tY

ホント、アクセル深めに踏まないと普段の街乗りでもﾏﾀｰﾘになっちゃうね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 19:03 ID:VIxQztII

カローラに出足負けちゃうよ…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 19:53 ID:+xwJYscs

>>889

腕悪すぎ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 20:03 ID:VIxQztII

>>890
AT車なんすが…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 20:04 ID:G/V7iOJF

カローラバン　速いよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 20:07 ID:2NSq+ioh

>>891

下手すぎ

894 ：891：02/04/23 20:10 ID:VIxQztII

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 20:35 ID:iYSa2+1c

>>859
スレ違いだけど、それって効果あるのか？
空気の抜き方が甘くて効果的に取り込める気がしないんだが…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 21:03 ID:mn8XvKh+

盲目レガシィおたくに限って、カロバンなどを甘く見てる。レガシィの方が遙かに上だと思いこんでいる。
実際はカロバンの方が低速から使いやすい。ＮＡモデル同士では、カロバンの方が圧倒的にいい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 21:05 ID:BibqxEK9

そーいやカロバンの、６速と4A-G積んだ奴速かったなー。
とりあえずレガは車体重過ぎじゃ。要ダイエット。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 21:07 ID:BibqxEK9

自己レス。
あのグレードはカロバンじゃねーな、カロゴンだな。失礼。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 21:54 ID:+xwJYscs

うん
カローラＧＴを始め、あの辺のスポーツグレードは舐められないよね
特に腕の立つ奴が乗ってると手強いね

でも、そいつがレガに乗ったらもっと速いよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 21:57 ID:Uu/kNoDG

900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:01 ID:mn8XvKh+

>>899
＞でも、そいつがレガに乗ったらもっと速いよ
そんなこた～ない。もちろんＮＡ同士で比べてるね？ターボ車に乗ったら勝てるとか言わないでね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:02 ID:ne/FhhpR

ちゅね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:10 ID:+xwJYscs

>>901

ＮＡどうしならカラゴンのスポーツグレードが速いにキマッテンダロ
方やコンフォートグレード、方やスポーツグレード
比べるな　タコ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:12 ID:mn8XvKh+

>>903
文字読めるか？誰が比べてるか、オオダコ！（藁

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:15 ID:+xwJYscs

>>904

自分が書いてる内容理解してんのか？
脳味噌グニャグニャなんじゃね～か？
ミズダコ！（藁

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:23 ID:mn8XvKh+

>>905
ＮＡならやっぱりレガシィは遅いって証拠だ！
ユデダコ！（ブハッ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:28 ID:vV/C0h3A

>>901

>ＮＡ同士で比べてるね？

　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　　　　　　　ゴボゴポポポ・・・
　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　＿
| |　　　　　　　　　　　　　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二ヽ -―- ､　　∩　　　| 　＼ノ（◎）
＿____／　／"￣ヽヽ＿| |.＿＿|　　
　　 /　 /　_∧＿∧ l / /　　　＼
　　 |　 |／（　；´Д｀）／　　　　　＼
　　.＼ヽ∠＿_＿_／＼ﾟ｡　　　　　　＼
　　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼.　　 |＼　　　＼
　　　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼／　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ |　GT30で比べてもいいですか？
　　　　　　　　＼＼_:::::::::::＿）＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　ヽ-二二-―'

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 23:00 ID:M+DBxt3P

格下の車との比較で今夜もｵﾅｰﾆ、スバメって不憫な生き物だね( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 23:06 ID:45DZDKT2

インプのNAとカローラで比べてもカローラのボロ勝ち

910 ：GB/FF/MT ◆ej18FfaE ：02/04/23 23:26 ID:AcxIf7c7

お呼びかな？

911 ：>ｓｓｓ：02/04/24 00:08 ID:1+BYCTH5

レガシーもレグナムも、静粛性じゃステージアにかなわん。
限界性能を語る必要はあるのか？
んなモン一般道じゃタイヤ一つ、コース取り一つでどうとでもなる。

要は快適性だろ。
３台とも乗ったが、レグナムのロードノイズがずば抜けて悪かった。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 00:27 ID:dl6XAMUm

>>911
>要は快適性だろ。

タイヤ一つでどうとでもなる。(藁

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 00:36 ID:VZlFXOAi

>>912
タイヤは四つ。（藁

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 09:49 ID:26YQmF24

今日も繰り返される
低レベルの戦い

　スバヲタ　ＶＳ　アンチスバヲタ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 17:43 ID:qdI2V7nu

と１人ハイレベルな>>914が鼻持ちならない発言して喜んでいます。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:31 ID:A+i0G6Ey

スバルのNAは普通に走らすことでせいいっぱい。

上り坂減速しないように、とか。
回転数キープしなくちゃ、とか。
ここでアクセル踏んだらぎくしゃくしちゃうな・・、とか。
この下りで勢いつけて次の坂道乗り切らなくちゃ！とか。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:36 ID:I5uXPNK6

２８０ｐｓで満足できるの？レガシィ海苔って謙虚だね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:43 ID:778IWJ+c

しかも、実際には280psなんて夢のまた夢…

哀れなスバメに愛の手を…もとい、今夜も煽りを（ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:45 ID:YgDkBa5O

>915

おい、それって煽ってるのか？
かえって914は喜んじゃうのではないか？

>916

そういう奴には「PLEOの方が扱いやすいぞ～」と小声で囁いてみたくなる。
つーかB4のNAモデルなんて売るなよ。あんなのインチキモデルじゃん。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:45 ID:A/j1BrnS

藁藁藁

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 23:01 ID:01lr71Tv

レガシィのＮＡがあんまし速くないのは
ターボ用のオーバークオリティなシャシーが重いからだ

ゼロ戦には勝てません

922 ：にゃなし ◆3gLjDMw2 ：02/04/25 01:14 ID:eFFG9z6g

>>916
＞この下りで勢いつけて次の坂道乗り切らなくちゃ！
いくらアンチでもそれいいすぎ　ｗ

漏れもアンチだが、それはまさしく漏れが昔乗ってたミニカの心境だ。
いくらＮＡでも２リッタークラスでそれはないと思うゾ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 01:35 ID:cnqS3xEH

えーと、スバメってこのスレだけの方言っすか？

>>908
そんなネタでｵﾅｰﾆ出来るなら、安上がりだよなぁ。

>>916
坂が多いとこにお住まいの様ですが、普段一体何km/h出しておられるのか。
でも思ったんだけど、普段からエンジンのポテンシャルをいっぱいいっぱい出し切れるって
運転好きなら結構楽しいかもね。MINIみたいで。

>>921
衝突安全性を確保しつつ軽量なボディを作れないのは、技術不足です。
その辺はトヨタが頭一つ抜けてるみたい…カローラ軽すぎ。

それに、非力なエンジンの車にも、ガッチリしたボディを使うってのは
良くも悪くもスバルの特徴ですな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 08:18 ID:BgBsZ6Oi

>>922
君は生粋のスバヲタだ！
ポジション間違えるなyo
二枚舌はうざいぞ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 08:41 ID:tW4j48Am

スバル批判の人は実際何の車に乗ってるんだろうか。
まぁなんとでも言えるからあてにはならんか・・・

926 ：916：02/04/25 10:08 ID:Q0FnBbLu

>>925
おれはレガシィ乗りだけど、批判させてもらいました。

ところで、スバルスレに1日中出現する「にゃなし」っていったい何に乗ってるのかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 10:30 ID:ERZaJ1LP

スバルが280馬力の車作ってたってイイじゃない。
これが無きゃ売れないんだから。
一応天下のトヨタに対抗馬を出させたし弱小メーカーの切り札なんだから
そっとしとけって。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 10:31 ID:ERZaJ1LP

書き忘れたけど俺自信は280馬力も不要だと思うよ。
使いやすいトルク重視の200馬力とかで十分。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 10:32 ID:/ZdkaTYR

【衝撃！】レガシィTSタイプRは遅かった。

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10068/1006847707.html

こちらを見ればスバルの2LのNAエンジンの実態がよくわかります。
「レガシィ欲しいんだけどNAでもだいじょうぶかなぁ」なんて思ってる人は
ぜひ一度熟読されることをおすすめします。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 11:30 ID:YupvVU8m

>>929
自分の立てたクソスレ宣伝するな、インポテンツ野郎

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 11:36 ID:eDivDoAb

>>930
さっそくスバヲタが過剰反応しています。

自分の溺愛するレガシィ・スレを自ら汚しているのがわからないのかねぇ～。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 12:20 ID:fSMQq+d+

みなさん３００万円の車になにをアツくなっているのでしょうか？
小遣いで買える車でしょう？

不満無く乗りたければ最低６００万円は必要かと
あ、それでも細かい不満は出るか・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 12:55 ID:BgBsZ6Oi

>>932
その通りだ。
しかし、ここは厨房スレだから理解できる奴は少ないのだ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 13:07 ID:tW4j48Am

>>932
たとえ一億の車でも不満は出ると思われ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 13:19 ID:eDivDoAb

>>934
その通り。

それがわからない厨房が>>932-933

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 13:25 ID:/ZdkaTYR

レガぉソーの不満なところを弄って消していったら、いったいいくら金ふっとぶかいな？

ブレーキシステム総換え＋シート交換＋ステアリング交換＋本物ビル足＋ボディ補強
＋インプのエンジンに載せ換え＋排気量アップ＋軽量化

これくらいやれば、スポーツいうても恥じないかな。
ま、安物買いのなんとやらってやつですわ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 13:39 ID:2x5TUYri

つーか、「攻める」車がよけりゃインプかエボにすればいいだろ。
レガは「流す」車だろ？基本的にコーナリングマシンじゃねーよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 13:42 ID:R9hMkOt5

>936
インプレッサ買えよ･･･

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 13:44 ID:eDivDoAb

>>937
＞レガは「流す」車だろ？
俺もそう思うが、レガヲタにはそれも認められず、レガシィは最高に速い
とか、高級車などと言わなきゃ気がすまん連中が多い。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 15:45 ID:JTiUBjX6

>>939
レガ乗りだけど、それはｲﾀｲな
なんで、「「最高」」に速いって言えるんだ?

＞言わなきゃ気がすまん連中が多い。

あと、アンチレガの人ってレガヲタを嫌ってるみたいだけどさ。
アンチレガの人が、レガヲタを騙って他のスレで荒らし回ってるってことってないの?

な～んか、レガヲタの言ってることってアンチレガが煽ってるのと同じに見えるんだよね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 15:56 ID:tAC8tWqD

横から一言。ﾌｪﾗｦﾀvs.R厨のような高尚な議論をしてみろYO!

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 15:59 ID:tW4j48Am

>>941
無理なことを言ってはいけません。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 16:10 ID:eDivDoAb

>>940
たぶん、あなたは正しいスバリストなんでしょう。
スバヲタはきっと違う人種なのです。
少なくとも俺はレガヲタを騙ったことはないが、
過剰反応するレガヲタやスバヲタには反感を感じる。
レガシィ以上にヲタの存在が嫌われていると思われ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 16:33 ID:ElcjokjB

スバリストもスバヲタもねーよ。こいつらパソ通時代からまったく成長なし。
トヨタコンプレックス・他社批判とユーザー同士の対立・グレードや車種による派閥などなど・・・
わざわざニフのID取得してまでスバヲタの品位を下げるために自作自演してたとでも言うのかえ？

945 ：　：02/04/25 16:44 ID:BgBsZ6Oi

まあガキが多いのよ。
　ID:2x5TUYri　とか　ID:eDivDoAb
このへん特に子供だからさ。
まともに受け止めてはダメ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 19:42 ID:+6jDCl7f

ああ～、プアマンズスレがなくなって
寂しかったんだけど、こんなところで...。
出遅れた。鬱。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 19:47 ID:+pQIhx/F

>>940
痛い発言をしているレガ糊は、実はアンチのｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ
ここは煽りｽﾚなのであまりまじめに考えたりとかしてはいけません。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 19:50 ID:JTRQm+I0

妬まれる車を所有するっての嬉しい反面非常に辛いことでなんですね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 20:17 ID:fSMQq+d+

>>948

ベンツＳＬほどではないようです

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 20:29 ID:MuEMhBYf

>>948
レガシィは妬まれて叩かれているのではない。
大したことないから叩かれてるだけ。まだ分からない？
そこんとこよろしく。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 20:36 ID:fSMQq+d+

>>950

この低価格で
あの性能は
馬鹿にできないよ
正直すごいと思うよ

ま、私のＳ４には敵わないがね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 20:44 ID:zBRkjnKO

>>950
そうそう、大したことないお前が叩いているだけ（藁

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:06 ID:MuEMhBYf

>>951
＞この低価格であの性能は
具体的にどの性能？
速さではホンダのＮＡにも負けてるね。

>>952
ハイハイ、車では勝てないからまた人叩きね。ごくろうさん。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:39 ID:fSMQq+d+

>>953

速さで車を判断してるのかね
なぜホンダＮＡと速さだけ比較する
どうしようもない

議論どころか話す気にもなれない

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:43 ID:+pQIhx/F

>>954
こーゆー人はきっと「EG6はBCNR33より速い」って口の端から泡飛ばしながら力説してんだろね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:44 ID:klRsH8tQ

フィットには勝てると思ふ…

957 ：955：02/04/25 21:47 ID:+pQIhx/F

ｽﾏｿ、>>955は>>953が"こーゆー人"の事です。
>>954の意見には賛成ね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:49 ID:MuEMhBYf

>>954
文章読解能力あるか？
速さではＮＡにも勝ててないから、具体的にどの性能かのことか聞いてるだろ。
答えられないならクソレスするな。

＞議論どころか話す気にもなれない
それはこっちのセリフだろ（藁
しかも話す気にもなれないと言いながらクソレスしてるし（激藁

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:50 ID:XDvnbbPu

レガシィ280ps仕様の必然性Part3
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019738966/

新スレ立てたよ!!

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:55 ID:k6ZCLVz+

とにかく、レガシーの馬力は、実測280PSは絶対無い。
220PSがいいところ。
もちろんトルクがそこそこあるから、ちょっと速く感じるだけ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:59 ID:fSMQq+d+

>>958

そういう反応が、どういう印象を相手に与えるかを考えて書け
まともな答えを返す気もなくなる

君は恐らく車の楽しさは理解できないよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 22:01 ID:MuEMhBYf

>>961
誤解しておいてずいぶんな言いぐさだ。
君は文章理解不能なのだから、人のことはかまうな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 22:05 ID:fSMQq+d+

>>962

もはや同情しか出来ないな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 22:06 ID:MuEMhBYf

>>963
悔しくてまた出てきたのか？
レガシィごときで車の楽しさが分かるそうだから、一人で夜のドライブでもして来いよ。
かまうな、いいな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 22:10 ID:fSMQq+d+

>>964

悔しい？
とんでもない
憐れんでいるのです
既出ですが私はＳ４に乗ってます

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 22:12 ID:MuEMhBYf

>>965
また出てきたか、悔しくてしょうがないようだな。
なんでもいいから、俺はお前が何に乗っていようが興味ないよ。
かまうな、しつこい。粘着ヒッキーか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 22:21 ID:tPpwn/6E

>>97
雪道走行は安定性いいよ。高速道路も快適に走れる。
スキー行くには、最適だよ。ワゴンは荷物いっぱい積めるし。ただ走ってないで、
ウィンタースポーツくらいやりましょう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 22:24 ID:VVxnJhgb

ものすごい遅レスだな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 22:27 ID:MuEMhBYf

レガシィ280ps仕様の必然性Part3
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019738966/

新スレできてるよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 08:22 ID:5/WhIjJO

１０００GETしたいな・・・・age

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 09:15 ID:2lTvaEJF

パワー無いと言われるレガシィって
ホントにブーストかかってるんだろうか？
本来なら1.0かかってるはずなんだけど

それにブースト1.0かかってれば220psはないだろう
280ps出てるとも言わんけどもね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 10:51 ID:rAjxdgDz

>>971
個体による。0.8～1.3超過まで色々だよ。
スバルばらつき凄すぎ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 11:38 ID:T5fPFyAP

>>965

あ～
こいつらをまともに相手してはいけません
時間の無駄です
過去レスを読めば良くわかります

974 ：971：02/04/26 14:16 ID:M4R4cOw/

>>972
1.3超過ってオーバーシュート値じゃないの？
オーバーシュートにしても逝き過ぎだと思うけど？
それでエンジン逝ったらクレーム効くのかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:37 ID:ziDuAaFb

>974
だーね、多分逝くね。
1.3越えてた知り合い連中はみなブーコン付けたので、そのままだとどうかは
分からぬ。
クレームはマフラーとか換えてるとそれを盾に断られそうだ、スバルだし。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 21:56 ID:nyS+kFAJ

手の出し様が無い輸入車ならともかく、自分で好きに選択出来る似たような価格の
国産他メーカー車（トヨタやホンダ等）にコンプなどある訳が無いでしょ、普通。
ご理解くださいませ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 22:15 ID:L0TOgHMv

>>974
ノーマルならクレーム修理は余裕でしょう。
ただ、1.3ってのはブーストメーターの誤差という気がしなくもない。
1.2くらいのオーバーシュートは問題無いようだけど。

>>975
そりゃ、吸排気系を変えて、それ系の箇所がイカれたらクレーム効かないだろう。
元々ノーマルの状態でもイクような個体だったら、マフラー変える前に壊れるんじゃ？
納車と一緒に変えるようなＡＦＯは知らん。
とはいえ、そんなＡＦＯにもＤラーは「これが関係するような故障は直せなくなります」と、
予め了承を求めると思うけど。

978 ：975：02/04/26 22:34 ID:YRUg9pf8

>977
うん、そのとおり。改造して壊れたら自己責任だしな。
どっか換えてるとクレーム効かなくなるぞ、って言いたかっただけ。

余談だが、エアクリ換えてエアフロ壊すアフォは未だに後を絶たないそうな。
しかも無償交換を迫る大アフォばかりだそうな。やれやれ。