フルモデルチェンジ！新型マーチについて語ろうよ 3

発売直後の売り上げはどうやら良いらしい新型マーチ。
この勢いが持続してくれればいいのだが・・・

新型マーチ公式ページ
http://www.nissan.co.jp/MARCH/

マーチタウン
http://www.nissan.co.jp/MARCH/TOWN/

■過去スレ
フルモデルチェンジ！新型マーチについて語ろうよ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015069428/
フルモデルチェンジ！新型マーチについて語ろうよ 2
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015947958/

2

2GET

３

ジュネーブショー　mm.e
http://car.nifty.com/motorshow/frankfurt/nissan/mme/ph01.jpg

東京モーターショー　mm
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kf1018_13_05.html
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kf1018_13_06.html

ムービー
http://www.atscreen.com/users/ms2001/003/

次期マーチのデザインスタディ発表
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10003/1000348630.html
☆２☆次期マーチのデザインスタディ発表
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10015/1001557188.html
☆３☆次期マーチ　発売カウントダウン！！☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10082/1008256874.html
☆４☆新型マーチ　発売カウントダウン！！☆
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011125210.html
☆５☆新型マーチ　発売ラストカウントダウン！！☆（途中放棄）
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014261060/

ディーラーから連絡なし。
いつ納車なんだーー（怒

フィット買ったヤツは半年待ちを覚悟した（実際はメーカーも頑張って
もうちょっと早く納車で来てるらしいが)。
日産では、おそらくＳ１３シルビア以来の３ヶ月待ちなのだから
日産ファンとしたら嬉しい悲鳴ではないか。

>>7
日産ファンは別にうれしくないだろ。日産はうれしいかもしれんが。

>>8
いや、嬉しいよ。悲鳴は上げてないけど。

だっさいトヨタと、垢抜けた日産で、デザインに酷い差がついてるなあ。

ただ、フロントはジュネーブショーのmmeのほうが、俺には完成度が高く感じる。
マスクに統一感があるというか。
東京ショーは、アクを薄めた感じ。これはこれでいい。
市販型のマーチは、３つの中では一番良くない。
といっても、他社比でズバ抜けたデザインだねえ。個性があってしかも飽きない。

東京モーターショーの時のって市販そのままですよ？
着色グリルの有無だけ。

mmeってハリボテにしか見えなかったケド（ｗ

なんかこの車って5ドアが正解だよねえ

>>11
ん？
着色グリルのせいで、ボンネットと連続した感じが出てると思うけど？
ヒゲを目立たなくすれば、アクが薄まる。
さらに、グリルを埋めちゃえば無個性になっちゃうんではないの？

>>13
着色グリルは市販車でもオプションでつけられるらしい。
今のマーチはキャラクターラインや面と面のバランスが
最近の車の中では個性的なのであって、グリルで個性を出しているわけではない。
アクがあるって言い方でいえば、キャラクターのラインそのものだろう。

>>7
うちの親が黒のマーチを契約してきたけど、五月の連休前には
納車されるみたいです。かなり営業さんに無理言って頼んでたけど。。
前の型よりは実用性もあるし、オプションのニスモ仕様も悪くないと思う。

>>14
グリルを含め、顔も十分個性的だと思うが。
思わないのも勝手だけど。
まあ、あの顔が個性的でないという意見は、少数だろうなあ。

>>15
私は今週再契約になって（メーカーOP追加したので）
納車が7月になりそうですが・・・いつ契約でしたか？

>>17
え〜っと…２０日くらいだったかな？聞いた話では
日産の中で月の生産台数みたいのが大体決まってて、
一日二日でも契約がずれるとかなり納期が変わってしまうことが
あるみたいですよ。
展示車を見に営業所を何件か回った時もかなりハンコ押してる人
いましたし。かなり売れてますよ…
オプションとかつけないで、展示車でいい人とかは納車早いみたいです。
でもオプションつけたし色もそんなにない黒だし…
地域によってちがうのかな？

黒買う人は、確かに珍しいね。
パステルカラーもいいけど、黒もかっこいいかも。

黒ボデーにクロームのウィールですか。

>>17
ばかだな、あんた。コネ使って一週間で納車しろって。

はい。黒が一番カッコイイと思います。
色の特性上、ボディがしまって見える。
カタログより実車を見て決めたほうがいいですよ、
新型マーチは。メインのオレンジ、カタログと実車は
かなり違う。。
あとグレードによって色の選択ができないのも微妙。
１２００ccはカラーバリエーション結構あるけど
１４００ccだと塗装も内装色の選択肢も少ない…
その点やっぱりホンダと比べてしまう。

なんで搭載エンジンによって選べる色が変わるんだ？不思議。。マーチに限らず。

>>21

>>18です。
言うの忘れましたが実はうちの親もコネ多少使ってます。
営業が親父の同級生っす。。

>>21
それはそうと、IDの末尾がジュネーブショーになってるよ。

ほんとだ。

みんなありがとう。

このナビは画面何インチなんだろう

カーウイングスの画面は4.2インチ
YOUナビは5.8インチですよ〜

現在マーチ増産体勢に入りました。

>>18
私は17日に契約した段階で5月末でした。
地域で割り当て台数が決まっているそうですが。
愛知（名古屋）の姉は、ｺﾈなしでも「今ならGW前」
と言われたそうです。

>>21
アナタから、うちの営業にそのｺﾈ使って（w

>>24
コネがあると値引きはどの位？

１４００に標準のプライバシーガラスの色って濃いのかな？
あとステレオはみんな後付けにしてますか？
（DVD楽ナビをヤフオクで買って、店に取り付けてもらおうかな）
一応今１４Cのキセノンヘッドとオーディオレス仕様で
購入を考えております。

>>21は、新型マーチ。

>>32
濃いけどプライバシーガラスって言うほどでもないよ。
中からも外からもよく見えます

爬虫類とか両生類とか嫌いなんだよ！
新型マーチは、まんまカエルじゃん！

可愛いじゃん、カエル。

>>32
プライバシー効果は謳ってないですよ
自分はリアだけミラー貼ろうかと思ってます

♪カエル、カエル、カエルー、カエルにのりましょ

♪オンナ、コドモ、オカマになれーますー

>>38
楽しいか？

昨日車庫証明が取れたので２．３日中にはナンバーが出るそうです。（営業マン談
でも、ディーラーの配車センター？が激混なので
今週末の納車が微妙との事・・・。
待ちどおしいよぅ！

http://car.nifty.com/newcar/report/march020325/main.htm

”日産内部では「水面から顔を出したカバ」をイメージしたそうだ”

まぁ、なんにしても愛着がわいてきて、長くつきあえそうな気がするな。
漏れも早く納車されないかなぁ〜。
17日に契約して、ＧＷ明けに納車予定・・。
待ち遠しいなぁ〜。

>>40
いいなぁ〜。早く海苔てぇ〜〜〜。

>40
チミは、カエルを一匹注文しちゃったのかい。
餌は、ガソリンだよ、間違えないようにね。

なんかステージアスレから粘着が流れ着いたみたいだな。
でなければ国沢だな。どっちにしろ馬鹿。
マーチがきらいなのはわかったから、荒らすのやめてくれない？

だからデザインなんかどうでも良いってば。
中身について語ろうよ、タイヤの中身。

新型マーチって男が乗るとホモっぽくない？
気持ち悪りぃよ。

納車された人は自分ばっか楽しんでないでなんか書き込んでくれよーー（ｗ

もしかしてＩＤ：５Ｋｆ４ＷｃＹｕは
成績が悪くてクビになった日産の営業マンなんじゃねーの？

　といってみるテスト。

ＩＤ：５Ｋｆ４ＷｃＹｕは免許も持ってない、ただの引きこもりだろ。

私的にはカエルというよりモルモットのイメージなんですが。
なんかあの鼻面の長さとヒゲが。
白＋茶のぶち模様が出たら最高ですね！＜かわいい&hert;

いまさらだが、ＭＴ車があった。

>49
環境ホルモンに犯され、脳がメス化した、脱毛男が好むんだな。（ｗ

つまらんぞ。もう少し面白いことが書けるだろう。頑張れ。
＞5Kf4WcYu。

日本人は新しいデザインに対しての拒否反応がすごいね？そのわりに流行りだした
流行には何の抵抗も出来ないのが不思議だが・・・

昨日も書いたが、オマエらが例のカエル車の運転席に座り、ニタついている
姿を鏡に映してみろ。
まさに、着ぐるみを着て街をうろつく変質者だ。
通報されるぞ。

ホイールはどんなのがよいと思いますか？
ホイールかえた人、インプレ聞かせてくださいー

>>51

アカガエル、モリアオガエル、ガマガエル

ヒッキーガエル

で？通報されてどうなったかは確認できてるの？

逝っちゃってるヤツは相手にしない。
こういう掲示板での基本中の基本。

>>58
敵がきても反撃できない、まさに哀れなカエルだな。（ｗ

カバガエル。

しかし、なんだな。日産てのは糞車ばかり作るねぇ。
プリメーラ、あれはなんつーか、盾を持って突進してくる機動隊の
イメージだね、反社会的デザインと言えよう。

シーマ、なんだいありゃ？ベンツのデッドコピーじゃあねえか、
コンプレックス丸出し。

そして今度の、意味不明のカエル車、糞マーチ。

また沈むね、日産。

煽りかたがワンパターンだと思ったら同じﾔｼか

うちの前の駐車場にマーチ出現（・∀・）
でも俺が起きる前に出かけてしまうのでなかなか見られん・・・

＞６１
日産への私怨渦巻く書き込み、４７の言う事に賛成１票。
以下、放置推奨。
自分も以降脳内あぼーんします。さらばじゃ。

＞61
おまえもな

新型のデザインで、？と思う点があるような気がしていたが
ようやく気付いた。
それは、エンジンがどこに載っているのだろうか？と
一瞬考えることができる点。もちろん、前に載っているのだけど。

>>65
確かにボンネットはかなり短くなってるなぁ。
先代マーチと比べてもかなり短くなっててビックリ。
あれで衝突安全性は確保できるのだろーか？と言いたくなるぐらいだ(笑)。
しかし、安全性には抜かりがないﾆｻｰﾝのことだから大丈夫だろうけど。

>>55
TE37ｼﾙﾊﾞｰ（15ｲﾝﾁ5J 4穴 PCD100 ｵﾌｾｯﾄ+45）
ポテンザGIII（185/55R15）

恥ずかしいやつが
昨日からいるね。

匿名でしか悪口が言えない哀れなヤツがいるようだな。
5Kf4WcYu

>>66
私の嫁は旧型マーチに乗ってて、対向車がいきなり正面にぶつかってきたんですが
幸い無事でした。日産の安全性は色々コメントはあると思いますが、感謝感謝です。

災いなるかな奢る人。やがて凡てを失うだろう。
幸いなるかな煽る人。天国はあなた達のものである。

彼の為に祈りましょう。とっとと逝けと。

バカは氏んでも治りませんよ。
それより、マーチの話をしようぜ。

固定IDで煽るって相当なアホだな（藁）。

マーチの２ステージロードリミッターつきシートベルトってのは日産初。
この他にも６エアバックなどなどかなり安全なのではないでしょうか

>>70
さすが日産車って感じですね！
日産車ってJNCAPの衝突安全評価は高いし、ブレーキ性能については、
ドライでもウエットでも制動距離がそんなに変わらないらしいし。
モーターファン別冊の技術解説では、いつも高い評価されてますよね。

こんどのマーチも、ブレーキ性能やエアバッグなど、
安全面にもかなり力が入ってるみたいだし。
見た目だけの車になってないところがすごい。

ただな〜。
あんなにＣＭでも６エアバッグを強調するなら、全車標準装備にすべきでは？と思う。
便利、安心だけでなくて次世代のスタンダードを強調してるんだから。
とくにコンパクトカーは、サイズ的に衝突時のリスクが大きいんだから。

納車されました！
１．４のシルバー！！キセノン、アルミ、寒冷地で24日に取りに行ってきました
東北道のって那須まで行ってきたけど結構スピード出るね
パジェロからの乗り換えだけどいまのところ不満ないねー
インテリジェントキーはマジで便利、カギを出さなくて良いのは本当に便利
燃費はまだ測ってないけど１５ｋｍ/ｌくらいはいってそうだね
コンパクトカーってのが初めてだから良く分からないけど１２０ｋｍ位でも十分静かだしパワー不足も感じない
なんか車ってこれで十分ジャンと言うのが素直な感想

なんで日本人って流行物に流されるんだろうね？
みんなが乗ってる車に乗って楽しい？
没個性だよ

>>77
キセノンの感じはいかが？メチャ明るい？？

>>78
マーチが流行モノだから売れたって言いたいの？
それは違うでしょ。どうやったら、発売したとたんに流行で買う奴が出てくるわけ？
流行ってるっていう情報が出る前に２５０００台も売れたんだよ。

>78
お前の発言自体、無個性

だから馬鹿は放置しろって。

だから台数多い車に乗って楽しいの？
要は実用を取るか趣味を取るかの差だと思うが

>77
高速の直進性とかハンドリングはどうでしたか？評論家の評価がマーチだからか、
マチマチでどれを信じたらいいのかわからないので、一般人の率直な感想を希望。

先日夜に試乗したんだけど、ローだけではなくハイもキセノンだよ。
めっちゃ明るおまっせ。

台数多い車って事は大多数の人が支持してくれてるって事だよ。
趣味を取るのもいいけど、人それぞれだから
あんまり反感買うようなことは公言しなくてもいいと思うけど。
＞７８＝８３は何に乗っているの？
日本に４台しかない〜とかいうフェラーリ？

>>85
おぉ。バイキセノンだったのか。メルセデスもビックリですな。

いまのところ「みんな乗ってる車」じゃないよね。
半年もすると、うじゃうじゃ・・・
ヴィッツのときもそうだったな〜

>>83
台数が少ない車＝個性的というのもあまりに短絡的ではないか？
ヒュンダイはほとんどみないが、別に個性的だとは思わん。
マーチはこの先、相当数売れて街でよく見かけるようになると思うが、
デザインが個性的なのはかわらないだろうし、他の車がマーチに
似たデザインで出てくるとは思えない。個性的でない車というのは、
出た直後から、既存のカテゴリーに整理されてしまうような車を
いうのではないかな？現行のサニーとか、シルフィなんかは個性的でも
なんでもないでしょ。

強迫性人格障害
この人格の基本的な特徴は、
「秩序、ルール、完全主義などにとらわれすぎて、柔軟性や効率性がない」ことです。
神経症のところで強迫性障害と言うことが出てきましたが、
この二つはどちらかというと、ほとんど関係がありません。
強迫性障害は「分かっちゃいるけど、やめられない」でしたね。
強迫性人格障害はどちらかというとＡ型人間であり、うつ病との関連が示唆されています。

強迫性格の特徴は几帳面、倹約家、わがままでした。
具体的にあげていきますと、人に仕事を任せられなかったりするのです。
その他、「硬さと頑固さ」という特徴もあります。
これは、ひとつだけの「正しいやり方」や「物事の原則」を主張し、
他人の視点や考えに妥協することを拒むのです。

もしも、そういったように自分の思ったようにいかなかったり、
完全にできなかったりしたら、抑うつ状態に陥りやすいのです。
そして、頑固で柔軟性に欠けているので、ひとつのことにこだわってしまうのです。

では、実際の症例をみてみましょう。


（症例）
５５歳男性、公務員。
仕事でも家庭でも自分の思い通りにならないとよく口論になり、ときには暴力沙汰になることもあった。
ふだんから生活のスケジュールが分単位で決められたような細かい生活をしている。
家族にはお箸の持ち方から、食べる順番、お風呂に入る順番など事細かに決め、
それに従わないときは、烈火のごとくはらを立てる。
娘が予定した帰宅時間を過ぎようものなら、それは一大事であり、大騒ぎになる。
家計の管理が自分で行っており、１円でも帳尻が合わないとそれはそれは大変なことになる。
あまりにも几帳面すぎて耐えられないため、奥さんが相談にやってきた。

以上のような症例が強迫性人格障害の典型例です。
それでは、診断基準をみてみましょう。
次の８つのうち４つ以上あてはまると強迫性人格障害を疑います。

何がなんだか分からないくらいに小さなこと、規則、構成、予定表などにこだわる。
必要以上に完璧主義にこだわりすぎて、達成できないことがある。
娯楽や友人関係を犠牲にしてまで仕事にのめり込む。
ひとつの道徳、倫理、価値観にとらわれすぎて、融通が利かない。
とくに思い出があるわけでもないのに使い古したモノや価値のないものを捨てることができない。
他人が自分のやり方に従わない限り、仕事を任せることができない。
自分のためにも他人のためにもお金に対してケチである。
お金は将来の何時かに備えて蓄えておかなければならない。
頑固である。

>>83
趣味性と実用性を兼ね備えた、稀代の車だからこそ
マーチは売れている。

厨房にわかりやすく言うと、（ｗ
センス良くて使いやすい。これ最強。

入学式までに覚えておく事。先生からは以上です。

MR-Sに乗ってる
S2000が良かったけど高すぎ
ロードスターは台数が多すぎてつまんないから

荒らしているのはyahoo(株)で日産荒らしているkazu1726の仕業だと思われ。

>>92もとい83
この世界誰一人として君が何に乗ってるかを知りたい人は
いないと思うのだがどうよ？

しかもＭＲ−Ｓってトコでかなりセンス疑いますが？

結論。退学。

>>92
評判が悪くて（実際にも悪くて）、売れてない車がいいのね。

セルシオの次のマイナーチェンジ!?はいつですかーーーー!!

ＭＲ−Ｓもカエル顔してるよね。
つまり、カエル好きが、カエル車の称号をマーチに奪われたことを怒ってる
そんで、こらやっぱり買うしかないでしょうとディーラーに行ったら３ヶ月待ち
さらにヒートアップしてここで憂さを晴らしてる、っと。

７８の発言もわからなくはないけどね。

俺、売れなかったらマーチ買おうって思ってた人間だから。

でもＲ仕様が出たら買うかもなぁ。

峠なんかでマーチに裏にベッタリくっつかれたら、走り屋どもも悲しくなってくるだろうし。

外観ほとんどノーマルのＲ仕様きぼんぬ

別にMR-Sが悪いというつもりは全くないが、たくさん走ってる車が
嫌いなわりには、ずいぶん普通に走ってる車に乗ってるんだね。
君が高くて買えなかったS2000だって、そこら中で見かけるじゃん。
TVRタスカンとか、そのくらい見かけない車の名前を期待してたんだけど、
かなりがっかり。退場してください。

>>98
自分ももうこれ以上売れないで欲しいと思ってるよ（ｗ

I TU DE SU KAー

＞初心者
知らねーよ。
初心者質問スレで聞いて来い

>>102
はい。すみませむ。
最近買ったんで-->セルシオ
by トミカ
逝ってきまふ

車好きとしてね、自分の乗る車が交差点に４台くらいいる状況ってのはホント勘弁してほしいのよね。

でも、まぁ、いい車だと思うから、それでも乗りたいんだけど。

ママに買ってもらったマーチ号の調子はどうだい？

>>104
同じ車で同じ色だと嫌だよね。
向こうの車のほうがきれいに見えたりして。
　
それが嫌ならPオレンジとシルバーは避けたほうが無難だね。

服の色もマーチ君に合わせようってか。（ｗ
昔よくいたな、そんなバカが。

あ、カワイイ、ボクこれに決めたよ、マーチ！
ね、いいでしょ、ママ？

ああ、かっこいいわねー、ママも乗せてね。マー君

なんかおもろい。

でも、今日はママもかわいいよ。

http://www.mag-x.com/index_ie_j.html
ＭＡＧＸ（ロゴにマウスあわせると出てくる）の
マーチのスポーツバージョンも期待したいね。

ママのミニスカート、ボクちょっとドキドキしちゃうな。

マー君、エッチ。

純正エアロって３点セット値引きとかないの？

日産マーチ、なんという不健全な車なのだろう。

5Kf4WcYuの知能のレベルがわかって面白い。
昨日も5時前にいなくなったから、会社じゃ窓際で干されてるんだね。
哀れだな。。。

5Kf4WcYuはkazuじゃないでしょう。
ちなみにひさびさ掲示板に顔をだした
kazu（40代・ホンダ関係者）は　　
「燃費　実質１．２Ｌでも１．３Ｌのフィット以下、１．４Ｌは言うに及ばず販売台数　５ヶ月かけて溜め込んだもの、しかも３月という最大需要月にあわせて。実質は７０００台前後。個人名義では何台登録されるんでしょうか？ 」
と宣ってます。

http://www.2ch.net/accuse2.html

荒しの定義 　何を以って荒しと認定するかについての問い合わせ
には基本的にお答えしません。 　ただし自動的にスクリプトで判断して
いるわけではありません。 　くれぐれもコピー＆ペーストを執拗に繰り
返したり、同内容の繰り返しを執拗に張りつけたり、可読性を損なうこ
とを目的に書き込みを繰り返したりしないように注意してください。次
項にもありますが、容赦なく対処します。

>>118
それ面白い。
でもヤフＢＢＳめんどくさいからなー

toyotaのカボチャのクルマの日産版？
そんな感じだ、腰掛けてみて。

>118
そのコメントがホンダの慌てぶりを想像させてﾜﾗﾀ。

ところで、12cを試乗したが良かった、ホント欲しい。
デザインで買いだが、中身もイイんでないの、思ったより静か。
足もノーマルにしては接地感あって良い、フィットのサスストローク
不足から来る落ち着きの無さと比べれば全然マシと思う。
攻めるとロールすると思うが、ロール＝悪では無いぞ、ノーマルなら
メリットの方が多い。
ヴィッツに乗った事無いから、そのうち冷やかし試乗しに逝ってみるか。

昼にショールームに寄ったけど、広さは十分かな。後尾座席がちょい狭い感じはしたけど。天井の高さも175センチの自分でも問題なし。
ただシートがちょい柔らかめなと。それと座った時にクロスにしわができてたけど、あんなもんかな？

ちなみに>>118の書き込み題名は「マーチの化けの皮」だと。w

予約特典のクッションが余ってたらしくて、成約した時にくれた。
腹巻きみたいにしてたら暖かくて快適。
ちょっとファスナーがゆるゆるだね

あらためて・・・。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ヴァカは　　 ｡　　 　Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　放置！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>5Kf4WcYu
ウザい。氏ね。

Will Viとは明らかに差があるよね。
単なる気を衒ったデザインと気品のあるセンスのあるデザイン。

このマーチを見習って、トヨタもデザインを良くして欲しいな。
マーチのデザインは、最初は見る人に違和感の強いものだが、浸透するに従って
多くの人に親しみやすい魅力的なものに変わって行った。
それがいいデザイン。メルセデスの現行Eクラスもそうだった。

トヨタは印象に残らないデザインが多く、たまに特徴的な物を作ったと思うと
ヴェロッサとかWill VSとか、なんとも醜悪なものになってしまう。
もっと、ましなのを作ってほしい。

期待して「フレッシュオリーブ」見てきた。
「フレッシュオリーブ」と言うより「抹茶」だな。

ところで、「ブリリアントブルー」ってどんな感じ？

>>129
シルビアの青と同じ色

>>129
ドラえもん

>>130 どもです。
結構濃いんですねぇ。
購入予定なんだが、色で悩んでます。

ラベンダーなんていかが？

>>133 現在、最有力候補です。

ラベンダーは先代マーチとまったく同じ色だと営業マンが逝ってた。
12cだと、内装がグレーになるから、なかなかシブくなる。
熟年向けかな（ｗ

135の続き。
内装色はエクリュがベストでは？と漏れは思う。
シナモンはちょっとくすんだ、色あせたような感じだし・・。
クリークグレーはちょい地味だし・・。
エクリュは汚れやすいのかも試練が、明るい感じがいいように思われ。

>>128
禿同。
トヨタはなんか勘違いしているように思えてならない。
奇抜なデザインとセンスあるデザインはまったく違うのに。
ヴィッツあたりはまだマシだったが、最近のウィンダム、ヴェロッサ、
アリオン、ヴォクシー、ブリット（マーク２ワゴン）あたりはみんな氏んでる。
ブリットなんか、コスト対策でリアドアまでセダンと共用してるから、
Ｃピラーが寝過ぎてかなり情けないことになってるし・・。見てらんねぇや。

ヴィッツは外装はいいんだけど、内装がダメダメだな〜。
デザイナーが楕円をかく練習をしてたら、たまたまできましたって感じのデザインで（ｗ
あんなインテリアじゃ落ち着いて運転できない。

ラベンダーいいね、ちょっとおばさんっぽい気もしないでもないけど（ｗ
つーかフレッシュオリーブ以外ならなんでも良いんじゃない？
フレッシュオリーブはとにかく駄目。

マーチ発表された時はここで醜悪だって言われてたけどね。

＞１０６
がーーーーーん

うちのはシルバーだよ。
でもフルエアロでクールだから許す。

（あんまり見かけないね・・）

あ〜ニスモのエアロ早く発売にならんかな？
４月上旬っていつだよぉー。まぁまだ納車にならんからいいか（ｗ

自分もニスモエアロ購入予定。
ウレタンだからFRPみたくぶつけても割れないってのがいいね。
車高もsageたらサイドが段差にぶつかりまくるだろうなーー

ニスモのエアロってどんなの?

ニスモカップ仕様と同じ。
http://www.nismo.co.jp　←ここがニスモ（かな？）

先週末に銀座の日産ギャラリーで見てきたよ。
スタイルは好みだからなんとも言えないけど、内装の質感なんかは良いね。
ありゃ売れるわ。
1.2の3D MTなんかおもしろそうで大いに興味あり。

ただ、既に買った人達に質問なんだけど、何故出て直ぐ買ったのでしょうか？
漏れは初期の不具合なんかが心配なんで、出て直ぐには買わない派なんだけど。
出て半年くらいはパーツリストの改定版がバンバン出るくらい、各メーカー共改良してるし。
もちろんリコールとかに関係無い部分の改良ね。

その辺の心理を聞かせてください。
煽りじゃないので。

>>145
なるほど。ｻﾝｸｽ
なんかニスモってあんまりいい印象が無かったけど、
マーチのヤツはコテコテしてなくて悪くないね…

＞何故出て直ぐ買ったのでしょうか？
漏れの場合は7年落ちK11の車検が3月で切れる関係。
正直フィットにするかで悩んだけど付き合いもあるし。

K12は思ったより乗ってて楽しいんで、まあ満足。
初期ロットの不良はある程度覚悟の上で購入しました。
ちなみに最初ワンプッシュボックスがなかなか開かなくて焦りました。

>>146
なんか前も同じような文章見たなぁ（ｗ
欲しいから買いました。
改良待ってたらいつまでも買えない
改良されたのが欲しければ買い換えますよー、安いし（ｗ

>>147
黒塗装で目立たないようにしようかなと思ってます。

マーチ？ｶｺﾜﾙｰｲ
買う奴の気が知れねぇ

CMに踊らされた奴、日参ﾏﾝｾｰな奴、ご苦労様。

>>150
トヨタの社員様、お仕事ご苦労様です。

彼女がカギなしで入れるCMをみて
「どうせエンジンかけるときに鍵が必要じゃん。意味無いじゃん！」
と笑ってた。
日産！勘違いされてるぞ！ちゃんと鍵なしで車を走らせなきゃ！

つーか、マジでＷＲＣ仕様出してくれ・・・２０６キラーのような車を・・・
峠であの可愛いマーチが、いきがったインテグラを狩ってる光景が見たい・・・

シートとかこだわってオプションで変えた人います？

>>153
どうせなら、2000CC乗せて、ぇぼ＆印譜ぶっちぎってくれ！

>>153
ワンメイク仕様にSタイヤなら十分狩れると思われ

car and driver誌の記事で酷評されていたのが気になる・・・
あの雑誌ってカタログみたいな感じなのに、あの記事は・・・
コストダウンが顕著だってのは事実なのだろうか？

ＷＲカーはさすがに厳しいだろうから、スーパー1600ｷﾎﾞﾝﾇ

マガジンＸにスーパー１６００の予想ＣＧがあったよ。
あと、1400スーパーチャージャーモデルの存在も匂わせてた

旧ミニみたいに成長しそうな予感！　俺だけ？

>>154
シートの色オプションで替えられるんですか?
アクアブルーからベンダーがよかったけど
1200だと内装グレーになるんで、フレッシュオリーブにしたんですよ｡
オプションあるんだったらショックだ!

旧ミニと言うより、ルノーとくっついたぶんモンスターマーチが出る可能性はあるだろうね。
1400SCはありそう。ミッドV6はさすがにないだろうけど（笑

なるほど。
旧ミニって色々パーツが出てるでしょ？
あーゆー感じに、すそ野が広がりそうではないですか？
車体も安いし、安くていいパーツも純正・社外とかなり
これからも出そうな予感....
モンスターマーチ（まつげ付（ｗ）なんか面白いなぁ

>>161
あ、色というか、何というんでしょうか……。
今、オプションのカタログ眺めてるんですが、チェックのシート全カバーとか
本皮調イージーシートキットとか、そんな感じのがあるみたいです。

旧ビートルのバンパーみたいな意味ないバンパーをオプションでほしいな!

新型マーチって貧乏臭くないですか？
乗ってるとまわりの人に見下されそうで嫌ですね。

貧乏というイメージは全然ないと思うなあ。
どっちかといえば小さくてセンスあるから頭良さそうに見える。

>157
酷評という程ではないでしょう。「全体的には良いが、細部の仕上げにコストダウン
の跡が見える。」という感じだったよ。

マーチブランドで派生型が何台か出てくるらしいね。
中にはスポーツモデルもあるかも。

まだ、ちょっとディーラー寄ってみたくらいなんですが、値引き殆ど無しというのはホントですか？

今日、3台新マーチ見たよ。
すべてオバサンが乗ってましたw

１，４リッタースーチャーで１２０ｐｓのマーチ(´Д`*)ﾊｧﾊｧ
４駆積んで、３ドアＭＴで９００キロ以下だったら充分速そうだ・・

１５０万くらいでエアコン積んで出ないかな・・Ｘ４はエアコンないからな・・

>>171
そういえば俺も今まで見たマーチはすべてオバサンだった…
オバサン受けがいいのか？？？

ターボ付きのウルトラマーチを造って欲しい。顔もなんとなくウルトラマン系だし。

アンテナを下げるの皆付けてるでしょ？

付けてないよー、自分には必要ない。
タワーパーキング入れる時はアンテナ外せば済む

うるせーよ、馬鹿。荒らしてやるよ
ケケケケケケケケケ

２ドアで８９０キロって最近の車にしては軽いよね。
いろんな安全装備がついてるのに、大したもんだ。

迷った末にやめたのがウインカー付きドアミラーカバー
やめときゃ良かったと思ってるのがパーキングサポートシステム

なーんか、子供に折られたりしそうな感じが……。
3200円だし、付けても良いかなと思ったんです。

ユーロホーンってどんな音するんでしょうね。

うるせーよ、馬鹿。車板の全スレを俺が荒らしてやるよ
ケケケケケケケケケ

>>180
悪戯気になるなら駐車中は外しちゃえば〜？
ユーロホーンって名前なだけに、パァーーー！！ってな感じの音だと思われ。
同様のホーンならカー用品店で6900円もしないで買えるけどね。

ケケケケケッケケケ
うるせーよ、馬鹿。車板の全スレを俺が荒らしてやるよ
ケケケケケケケケケ

>>170
発売前の契約でしたけど何も言わずに３万円引いてくれましたよ。

値引かなくても充分に安いですけどね（ｗ

>>182
なんか写真見ると、色こそ違うけど、オートバックスなんかで２,３千円で売ってるやつと形が同じに
見えるんだけど…

ウケケケケケケケケケケ
アヒャハハハハハハハハハハハハハッハッハハハハハハッハハハハハハハッハハハハッハハハハッハハハハハッハハハハハッハハハハハハハハッハハハハッハハハハハハッハハハハハハッハｈ
ケケケケケッケケケ
うるせーよ、馬鹿。車板の全スレを俺が荒らしてやるよ
ケケケケケケケケケ

>>184
あ、そうなんですかー。情報ありがとーです。
発売後の好調さでディーラーの方も結構強気なんでしょうか。

新車という事もありましてー、今は殆ど値引きの方はやっていないんですよー
まあ、一応見積もった上での端数のお金やオプショナルパーツのサービスは行っているんですがー

私の場合、↑みたいな感じでした。

>>186
ですよね（ｗ
そもそも自分はホーン使わないから不要。
というかマーチには合わない音色だと思う。

77だよ
キセノンは明るいねー、掲示板でキセノン付けるとオートライトが付かないって書いてあったような気がしたんだけどあれは間違いだね
俺もあきらめてたんだけど（確認しなかった）ちゃんとオートでライトはついたよ
ハンドルはちょっと軽すぎる感じがするけど高速での直進安定性はなかなかだと思います
嫁の実家にキューブがあるので機会があったら乗り比べてみよっーと
俺的には結構満足な１台です
安い車だと思うけど貧乏臭くはないと思うけど・・

>>188
実は端数（２万円弱）も引いてもらえました（ｗ
合計５万円弱の値引きでしょうか。
あとフレーム修正歴ありの昭和車も３万円で下取りしてもらえたので
なんだかんだで結構値引きしてもらってる感じです。
飛び込みで入ったディーラーなんですけどねぇ

>>191
私の場合、これが初めての車なんで色々勉強になります……。

ちなみに14eを買おうと思ってます。

反論も出来ないのか？？
馬鹿ドモｗｗｗｗ

>>190
いいなー、自分も早く遠くに行きたいなー（ｗ

>>192
自分も14eです、土日に納車予定。
営業さんが「一律３万円の値引きでやらせてもらってる」って言ってたので、
３万は引いてくれると思いますよ。
ちなみにブルー店です、レッドだとまた違うかも知れませんね。

マーチ購入候補だが
サンルーフの設定が無い？のかな・・・

これはまいった。

K11の時に需要がなかったから設定がないとのこと。

そういえば納車された方に聞きます、車体番号何番ですか？
自分は８０２番でした！
ほかの車の事は分からないんですけれども使い勝手とてもいいですね！
ぼんやりと消える室内灯とか、エンジンを切ると室内灯がついたり色々と気を使ってますなー
（って今はこれがふつうなのかな？）

A.「へー、あれが新しいマーチか、案外いいじゃん」
B.「お、新しいマーチじゃん。げ、やっぱキモイなぁ、よくまあ買ったもんだ。」
どっち？？

802番は早いねー。
自分は何番だろ、１０００番台かなぁ

ヘッドライト付けっぱなしでドアロックすると消灯するらしいね。
で、ドアロック解除すると点灯する。

>>196
そうなんだぁ。ライバルのビッツとフィットには設定あるのにね。
たしかに旧型には似合わなさそうだけど
あのデザインであの内装だったらサンルーフ付いてた方が
似合うと自分は思ったのになぁ、追加されたりしないかな？

アンテナが視界に入って邪魔な気もしますよん。

＞６７
ＴＥ３７があるんですね！
実は８０スープラからの乗換えなんですが
ＴＥ３７（白）だったんですよ。
いやー
もう、ホイールは３７にします。

ＳＰＡ！で新型マーチの性能を酷評してたぞ
形とか内装は評価してたけど

>>202
15インチには5Jのサイズは無かった。5.5Jからでした。
http://www.volkracing.co.jp/scripts/cgi/sizeGuide.cgi?modelName=TE37

正直、パプリカオレンジはミニモニが似合いそうだ。
だが、俺は好きだ。

実物を見て
価格と車が合ってる！どう見ても何回見ても１００万円カー
外側も内側も１００万円カー

名前： 1
E-mail：
内容：
マーチ買っちゃった♪

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/27 03:02 ID:IG7TECSn
１２Ｃの５ＭＴ。ＡＴと同じ値段だった。売る時安そうだ。まぁいいか？



2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/27 03:03 ID:UfgoUoQd
2


3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/27 03:04 ID:ePmXaiLP
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017088401/


4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/27 03:04 ID:YuaOZ85+
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２

新型やっとﾐﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(｡ 　)━(Ａ｡ )━(｡Ａ｡)━━━!!
と思ったらVWの似たヤツで鬱。

＞１９２
大体日産の新型は発売当初（発売〜１．２ヶ月）は
３万円の値引きがせいぜいですよ。
後は細かい部品をサービスとか、端数の何千円
（万はきついだろう・・）分サービス、ってのがお約束です。
もともとマーチは利幅の少ない車なんで（軽自動車もそう）
どうせ買うなら珍しいいまのうちがおすすめです。

＞２０５
それだ！！！！！
ミニモ二。をＣＭに使えば売上さらに倍増！
日産の広報、いまからＣＭを差し替えてくれ！

ただし、オタク車と認定される諸刃の剣。

カーナビの画面ちっちゃいね

>>210
ミニモニはすでにホンダ２輪のCFに出てるから、日産には出ないでしょう。

てゆーかミニモニなんぞ出すな。

まさか男で新マーチ買った奴なんかいないよね？

僕買いましたよー。

マーチクッションを繋いで運転席に敷いて仮眠すると気持ち(・∀・)ｲｲ

ミニモニなんか出さなくても売れてるんだから、このままでよし。
モー娘。系は落ち目だから逝ってよし。
つんく♂は気持ち悪い。

マーチャリはもらえるんですか

マーチャリほすぃかったけど、もらえんかった。
成約したら、ステーショナリーセットと、食器の下に敷く下敷きみたいなマットと、
使えない小さなバッグをもらった（藁
ただ、バッグのデザインはおしゃれだった。

マーチャリよりも先代マーチのＣＭに出てたモデルがほすぃ（藁

>>218
くれないって言ってた
きゅーばいくもくれんかった

なんで今さらフリッパーズ・ギターなんだろう？？？
小沢健二なにしてんのかな〜。

>217
同感KAN

http://www.toshiba-emi.co.jp/domestic/artists/ozawa/

小沢健二なにしてんのかな〜。とおもったら、ちょうど１ヶ月前に
アルバム出してやんの。
しかし、彼には”ブギーバック”しかないのかなぁ。
まぁ、どーでもいいが（藁

昨日、新マーチを５台も見た。
半年後にはフィットのように街に溢れるだろうな。。。

>>224
何色みた？
まだ走ってるトコはみたことない。

小沢健二といえば「カローラ�Uに乗って」なんてＣＭ曲出してたよね。

>>195
サンルーフもいいが、カブリオレ復活ｷﾎﾞﾝﾇ
まぁ、あのボディで株はﾀﾞﾒﾀﾞﾒ？？

ﾆｻｰﾝ株はちょーしｲｲけどﾅｰ

>>226
財布ナイのに気づいて、そのままドライヴしたんだよね（藁

あの型のカロ�Uって、皇太子妃雅子さまが独身時代に乗ってたから、
爆発的に売れたんだよね。
マーチも誰かクリーンで品のある有名人が乗ったらもっと売れるか？
でも、そんなヤツいないか（藁

近所のディーラーでもすごく売れてる。
この前なんか、納車するマーチが７台もあったよ。

>>クリーンで品のある有名人

そういった意味では国沢に叩かれるのは得策かと。
国沢が「マーチマンセー！」になったらマーチ自身までもが要らぬ疑いをかけられる可能性アリ｡｡｡

ﾆｻｰﾝにとって、こんな景気のイイ話ってすごくひさびさなんじゃ？？
漏れが商談に逝ったときは、営業の人がすごくヤル気だった。
見積もりもらって他のディーラーも回ろうかと思ってたら、
その日の夕方に家まで来るし。
そのとき漏れが不在だったから次の日電話してくるし。
２日で商談終わっちまった。

>>231
マーチ叩いてるヤツは、品のないヤツが多い気がするな（藁

しかし、ﾆｻｰﾝもかわったもんだ。
昔はﾆｻｰﾝ車って下品なのが多くなかったか？
下品までは逝かないまでも、こんなにオシャレに振った車はﾆｻｰﾝ史上初なのでは？

>229
今ならムネオか辻ちゃんか

ゴーンが来てからかなり経つが、やっと変わって来た
ってことではないでしょうか？
大きな会社って、なかなか変われないもんですな。

>>236
つーか、ゴーンが来てから作った車が、ようやく出てきたんだろう。

マーチもいいけど、プリメーラ、スカイラインあたりもいいと思うんだけど、あんまり受けが良くないよね…

MXでフリッパーズギターがない。
凹んだ。

ビッツの後席も十分かな、と思ってたんだけど、
マーチの後席ってそれより広いんだろう？
４人で長距離ドライブもできるかな？

日産車は仏車です。

＞４人で長距離ドライブもできるかな？

うわー貧乏くせー（w

>>238
まあ、でもデザイン的なプレミアムがあるイメージ作りの一環としては成功してると思う。
日本の車メーカーで今一番センスあると思うよ日産は。

>>238
中身はいいと思うんだけどね〜。
やっぱりネックは外観なんだよね〜。
個人的にはプリのデザインはいいと思うけど、スカはちょっとなあ〜。

何にせよ、過去のモデル（デザイン）とは決別する意志が
感じられるな。
変われるかもしれないなぁ。

>>236
いや、プリメやエクストレイルの発売、Ｚの復活はゴーンが来たから
実現したらしいぞ。デカい会社の割にサクサク変わった方だと思うがな。

こんなにデザインコンシャスな国産メーカーはﾆｻｰﾝ以外にないですね。
千葉匠氏大喜びなのでは？（藁
しかも、見てくれだけではなくて中身（＝走り）もしっかりしてるし。
トヨタみたいに逝きすぎて、デザイナーの自己満足にならないように
していただければ、もう完璧かと。

>>242
だって貧乏なんだもん。60回ローンで買うんだもん。

ママぁ、ボクのマーチいつ来るの？

>249
なんだ今日も来たのか、相手してやるぞ。
誰にも相手にしてもらえず寂しいんだろ（藁

>２４８

おお　同志よ！！！（藁

>>203
車雑誌の評価もアレだけど、それ以外の雑誌の評価はもっとあてになりません。

雑誌なんて提灯記事ばっかだし・・・　（実は関係者

しかもＩＤがADBか、、全てが懐かしい

まあ、雑誌の評価を見て満足するのも良いんだけど、実際に試乗してみれば分かると思うよ。
とにかくかなり広くなってるよね。

>254
オレはまだまだADBだぞ（笑

雑誌などのマスメディアはスポンサーの悪口書けないからね。
マーチに限らず気になるクルマは試乗する、これ鉄則。
だいたい、ヒトそれぞれ評価軸が違うのに他人の意見を当てにするって・・・。
なんで競合車との試乗比較しないで買っちゃうんだろ。
オレ的にはマーチイチオシだが。

>>255
広くなってる、っていうか実際に広いよね。
Ｈ社のＦが9月の改良でよくなるみたいだからそれまで待ちますよ。
あとＭ社のＺもかなり気になる存在。
別のＭ社のＤも考慮したいし
次期キューブも待ちたいし
Ｔ社のＶはどうでもいいけどＩがチョットだけ気になる。
ＶＷ社の次期Ｐも悪くないし
Ｐ社の206が右ハンドル用にワイパー付け替えてくれればなー。

どうやらマーチのレースも活発になる様子ですねえ。
あの姿で群をなしてコーナーにつっこんでいくマーチ。
異様ですな。楽しそうだけど

>>258
なんか可愛らしげですね。
車がしゃべればもっと面白い

｢どけどけどけーー！｣
｢わーん、押されたーー（泣）｣

マー坊とお風呂に入った時ローションプレイしてあげた。
ヘッドランプが禿しく点滅を繰り返しバルブが切れた。
ごめんねマー。

>>257
私は父親のブルーバードからの乗り換えなんですが、前後の空間はほぼ同じ広さだと思います。

あ、前席の前後の空間です。

>>259
PODレー(以下略

カラフルなマーチがサーキットを爆走。ああ、ビッツレースより盛り上がるだろうか。

ｳﾞｨﾂﾚｰｽはもはや糞。

新型キューブも期待してるよ！

>260
ﾌｶｸﾆﾓﾜﾗﾀ

カネのあるやつが勝つワンメイクなんか面白くもなんともない。
そういう意味ではヴィッツレースよりマシだろ。
タイヤとBパッドと液モノしか交換不可のマーチカップきぼ〜ん。

後席のヘッドレストからリアエンドまでの距離が異様に短い。

追突安全性への配慮など全くないのだろう。

呆れた欠陥車だな、マーチ。

ま、オンナ、コドモ、オカマの車評価の要素は、
「カワイイ」かどうかだけだもんな。

>268
それはスパシオの３列目シートの事デスカ？

>>267
ＳＥＶは駄目ですか？

ていうかソレ言ったら３列シートのミニバンは大抵欠陥車だろう

荒らしにマジレスやめなはれ。

モビリオの３列目よかマシ。

>273
すいません、マーチスレ初心者なもので…

ちなみに多分ガイシュツだとは思うのですが、マーチのスポーツモデルは
出るのですか？

２にも質問してしまいましたが再度こちらで、上級クラスからニューマーチに移行
されたオーナーの方に卒直なご意見をお伺いしたいです、これだけ売れているのだから
クラウン、セドリック等から乗り換える（あるいはそれらのセカンドカー？）ユーザー
も、きっと居る事と思います、特に二世代位前のカローラ、サニークラスからの代替え
では、乗車感にさほどハンデは無いのでは無いでしょうか？実は私は現在二千CC車を愛用
して居りますが、この春、親元を離れ、独立する事になり、次回の代替え候補にマーチを
検討しておりますが、上級車からの代替えがどれだけ満足出来るものなのか、非常に気になります

>>276
個人差があることは否めないので試乗するべし。

>>275
出るだろ。多分。

試乗よりはレンタカー借りた方が良いと思うな。

でも、内装なんかはそこいらのセダンよりも上質だと思いますが…

シルフィには悪いけど、シルフィの木目「調」の内装よりも、新しい
マーチの内装の方が好き。

内装はかなりいいね。
カジュアルなんだけどチープじゃない。
でも自分的にはもっとチープなのが好み

>>276
私はR32から乗り換えます。
ドラポジがアップライトなので、乗り降りしやすくて気に入りました。
出足も、R32と比べてもそんなに不満はなかったです。
１３年前の2000ccターボですから、低速トルクがなくて。
てゆーかR32は燃費悪すぎるし、あんなにパワーあっても町中じゃ使い切れなくてムダだし、
私の使い方も街乗り（特に近所のチョイ乗り）主体なので、私にとってはコンパクトカーが
ベストチョイスなんですよね。
だから、マーチはかなり気に入ってます。デザインいいし。

277さんの言うように、これはあくまで私の意見なので、ご自分で試乗なさって
決めた方がよろしいかと。
ただ、最近の車はほとんどよくできていて、スペックに関しては大差ないと思うので、
デザインなどの好みで決めても大丈夫なんではないかと思いますが。

>>281
うげっ、同じだ。
私も、気になりませんでしたよ。

最近の日産は好き嫌いは分かれるんだろうが、俺は好きなほう。
マーチもいいんだが、やはり一家に一台、というには小さい。
で、俺が期待してるのはムラーノ。
３月３０日ＮＹショーで明らかになりそうだが、クロカン系ＳＵＶ
（ハリアー、ＣＲ−Ｖ）とは違ったアプローチのＳＵＶとして
面白そう。
http://www.nissandriven.com/m/cma/i/av/av_cv_03_murano_med04.jpg
↑
アメリカで一部分、公開されてるんだがマーチとのデザイン上の関連性も
あるよね。日本での発売に期待したいっす。
マーチ好きも納得のデザインでしょ？
でもマーチネタからは遠いのでsage

　　必要以上にヘッドライトを大きくするのが最近の悪しき風潮だが、
　　あわてて市場投入したマーチもこの例に漏れず、無意味にライト
　　を大きくし、間抜けなミットモナイ、カエル様の外観を呈している。

　　今は目新しいが、数が増え、時間が経てば、そのカエル様の体裁を
　　自ら恥じ、深い悔恨にうち沈むことになるであろう。

誰か>>284の翻訳ｷﾎﾞﾝﾇ

必要だから大きくなってるんだよ。

>285

>必要以上に目を大きくする整形が最近の悪しき風潮だが、
>あわてて整形手術した284もこの例に漏れず、無意味に目
>を大きくし、間抜けなミットモナイ、カエル様の表情を呈している。
>
>今は目新しいが、シワが増え、時間が経てば、そのカエル様の体裁を
>自ら恥じ、深い悔恨にうち沈むことになるであろう。

>あわてて市場投入したマーチ
○○丸出し

>>284
お前は10年落ちの軽にでも乗ってろ。（ｗ

ちょっとかわいすぎるのが不安だ。
実際に男が乗るにはちと辛い。

いまは、男も中性化の時代です。

シルバーや黒なんかだと以外にカッコイイよ。

　　　マーチにのって、「ボクたち無害な小市民」

　　　へー、マー君、いいのかったねー。

　　　と、今宵も妄想に耽る

　　環境ホルモン汚染地獄、日本。

　　日産も、その汚染の片棒を担いでいる企業である。

　　環境ホルモンにより男のメス化著しいが、マーチの登場
　　はそのメス化男をターゲットにした、日産のマーケットリサーチ
　　の賜物である。

　　日産、恐るべき企業である。

なかなかいいデザインだ。写真で見たときは全然ダメだと思ってたのに。
とくにルーフのリアエンドの曲面が職人芸だね。

昨日、ベストカー買ったんだけどさ。
マーチの特集載ってたよね。
ンで、ちびっ子たちの写真の一番右の男の子・・・
『漢』をとこ
だよな〜〜〜

>>295

同意。

ハム太郎見たいなコンパクトカ-多い中で、あのデザインは勇気があると思った。
くやしいけど、良いよ。ｂｙトヨタヲタ

フロントを横から見るといいな。

後ろ姿が昔の車みたいでいいねえ

フロントライトを普通の位置にして丸目だったら今ごろ「ニュービートルのパクリ」とか言われているのかな？

でも飽きるな　きっと
販売長続きしないな

車両感覚つかみにくいし
乗ってていやになるな　きっと

思い入れが強い分ちょっとこすっただけで
買い換えたくなるな　きっと

あのクラスで車両感覚すらつかめないの？
あのサイズで無理なら、軽以外乗れないと思うな。

>>302
マーチでこする、そんなｱﾅﾀの板はこっち
http://ton.2ch.net/bike/

マーチに限定しないが、普段クラウンクラス以上のセダンに乗ってる
ヒトは、今の大衆車は全部こする危険有り。
何で大衆車をみんなこんな設計にするのか疑問に思うが、大型セダンは必
ずボンネットの先（正確には先の近く）が運転席から見え、見えてる範囲
で勝負出来る。今の大衆車は何乗っても運転席から自車の先端が見えない。
大型海苔は、見えてる部分からあと20cmという車両感覚で運転してる。
漏れもケチって今マーチをレンタカーで借りてるが、先がどこまである
か判らず、バック駐車禁止の駐車場で先端が判らず往生した。
また、普通3ナンバーセダンからマーチへ乗り換えは考えないと思うが、
レンタカーに出てる1,200ccは、音が勇ましく加速感は十分あるが、実際
の加速は非常に悪い。高速でも五月蠅いし、1,400ccでないと乗れないよ。

>>305
＞先がどこまであるか判らず、バック駐車禁止の駐車場で先端が判らず往生した
あのサイズで往生するくらいなら軽かバイク乗りなよ。クラウン乗ってたって普通こすらねーよ。

まあサイズが小さいからこすりはしないが、壁から50cmもあいてると、
結構運転下手みたいで恥ずかしい　（藁

>>305
なんで人間には目が2つ付いてるか知ってますか？
なんと人間は右目と左目に映る画像の微妙な違いを脳内で処理して
自分と対象物との間の距離を測ることが出来るのですよ。

だからボンネットの先なんか見えなくても車を擦ったりしないんですよ。

先が見えないデザインは欠陥！

じゃ、ホンダ車は全部欠陥車かよ！（藁

>>309
そういうスレッドありましたよね。

クラウンクラス以上の車を運転する時は見えてる部分からあと２０センチっていうように推測するんですよね？
だったらボンネット見えない車でも同じように推測できませんか？
要は慣れですよ、慣れ。

コーナーポール付けてもソナー付けても当てる人は当てる。

車両感覚は結構つかみやすい気がしますが･･･
後1200も1400も試乗しましたが高速での加速は大して違い感じませんでしたよ｡
後、音に関してもね｡
単に大きな排気量なら加速するだろうって思い込みじゃないですか？

もともとクラウンクラスと比べるのがおかしいし｡
クラウン一台でマーチ何台買えるのか？
考えたことあります？

>>310
漏れの基準ではその通り。
あと、Fitにまで煽られた。遅いとわかってて煽るなｺﾞﾙｧ！

>>313
そうかも知れん。何しろ1,200ccしか乗ったこと無い。

>>311
自分の車で無ければしばらくは無理。ヒトには貸せない車とい思われ。

>>308
人間には発達した大脳があるからなあ。
外挿予測ぐらい出来るだろ。
立方体をいくつか重ねた絵を見て「全部でいくつでしょう」とか苦手？
知能指数が低いんじゃないの？

悪い305あてね。

>>316
そうかも知れん。けど、クラウン、セドリック等は自分の車で無く
ても、乗った瞬間から車両の端は判るヨ。

むー。

マーチの場合小さくて小回りしやすいから擦ることも少ないとは思うけど
いきなりラグレイトなんか乗せられて細い路地に迷い込んだりしたらちょっと不安かも

>>318
マジレスですか。
ていうかリッターカーなんて擦るくらいのヤバイ状況なら
こりゃどう考えてのイカンと本能的に思うぐらいの距離だろ？

あの、フロント窓わくについている黒いプラスチックはゆるせん。
不人気日産車のまえぶれか？

みんな漏れの暇つぶしにつきあってくれて有り難う。けど、ホテルの
駐車場には漏れの借りてるマーチが今晩は鎮座してる。ではさらば！

クラウンクラスの車両感覚に慣れすぎて、ヴィッツクラスの車両感覚がわからないってこと？
まあ感覚が違うのはしょうがないが、クラウン乗ってる奴が２まわりも小さい車に
乗ってぶつけたりこすることなんて普通ないだろ。

だいたい「見えないから欠陥」とかいったら、クラウンもヴィッツも先の先までは見えんだろうが。

もともと車なんてそう簡単に人には貸さないし、
貸せるような人はそのくらいの車両感覚持っている人だからな｡

グロリアとかはデカイから本当に車両感覚わかりやすくしないと
スリまくる人続出してクレーム来るからだろうな｡
マーチクラスでは普通に乗っている人はそのくらいの車両感覚持っているだろうし

先代よりは悪くなってるけど、
フィットとかよりはましだろ。

>>305はマーチに限らないって言ってるけどね（ｗ

上でも書いたんですが、マーチ相当広いですよ。
父親のブルーバードからの乗り換えですが、前席の前後の感覚は同じくらいだと思います。

関連スレ

【運転席からボンネットの先端が見えない車】
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016886450/l50

俺はセダンは嫌いだ！トランクがあるから後ろがどこまであるのか非常につかみづらい
どう考えてもマーチの方が車両感覚は取りやすい
サイドのエッジは横の感覚がよく分かるしヘッドランプの突起はよく考えられてると思う
今までの車歴はＭＲ−２、パルサー、パジェロで今回マーチ　実家のマーク２、スカイライン、セルシオとどの車と比べてパジェロが一番車両感覚とりやすかったと思うけどその次がマーチだ
まあ、マーチに関してはまだ５日しかたってないのでなんともいえないけどね小さすぎて感覚が狂ってる感じ

>>324が言ってることの裏返しだけど、
マーチ級のコンパクトカーはその小ささが車両感覚に寄与している。
また、基本的な寸法をあまり変えずに居住性を高めようとすれば、
フロントがスラントした形状になるのは当然の成り行きだ。
そうした制約の中でマーチは取り回しが良くなるよう工夫を凝らしている。
まさに「デザイン」の勝利というやつですよ。

要は慣れでしょ、慣れ。
車両感覚も、加速感も。
それぞれの車にそれぞれの味があるんだから、それを味わえばよし。
マーチならのんびり走る楽しみ、スポーツカーなら圧倒的な加速感。
クラウンなら高級感。
それぞれの車の味を味わえないような頭が固くて度量の狭いヤツは逝ってよし。

１７インチを履かそうとしてる
早く社外で上品なエアロでないかなぁ
純正でもいいけど、リアバンパーが出てないので
ちぐはぐな感じだね。

１７インチはホイールハウスに入るのか？？
入ったとしてもハンドル切れなくなるんじゃないかと思うが・・。
ブレーキも小さいし、パワーもないし、ちょっとムリがあるんじゃ・・。

流石に17インチはでかすぎるだろ。。

ファンカーゴに１７インチ履いてるの居るけど、何だかなーって感じ。

あーやっぱりムリですかね　１７インチ！
205/40-17とかでいけそうだったけど
ビッツとかフィットでは、結構見るんだけど・・

おとなしく16インチ（195/45）にした方がいいんかなぁ。

というか、担当の営業マンさんがかなりのクルマ通で
先代マーチで17インチも入ると言ってたので新型なら
余裕かなと思いました。

ヴィッツに１７インチ履いたトミーカイラーなんとかベイビーってのはあるよ

いろんな評価とか実際の市場をした感想をいうと
デザインは、いい！
インテリアもいい！
シートがだめ

>>36
つーか、17インチとかで扁平40ってのは本当にｶｺﾜﾙｲ
個人の主観っていわれるかもしれないけど。
せめて50以上が履けるホイールサイズにしておきな。

マーチのCMの音楽が好き。

ヴィッツやファンカーゴで17インチはこうとすると
どっか削らないといけないんじゃなかったかな？
今ファンカーゴ乗っているけどそれでやめたもの｡
マーチではけるならうれしいな｡

欧州ではこのクラスのトップモデルに履かせるﾎｲｰﾙは16ｲﾝﾁが主流だとか。
それから１ｲﾝﾁｱｯﾌﾟの17ｲﾝﾁでも見た目は悪く無いんじゃないかと思う。
選ぶﾎｲｰﾙでだいぶ印象違うだろうけど。。
つーか、205/40R17でしょ？ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰに対してタイヤが太すぎます。
２ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ積んで180馬力とかあるんならともかく、90馬力程度の車にそれはないんでないの？

まあ自分だったらﾎｲｰﾙは15ｲﾝﾁで車高を4センチくらいsageるのがいいかな。

と言うか、インチアップやローダウンなんて馬鹿なﾄﾞｷｭｿのする事でしょ？
今来てるのはそう言う馬鹿ばっかり？
ついでにエアロとか言うキモいパーツも組むつもり？馬鹿じゃないの？

いやいや､今回のニスモのエアロはなかなかにまとまっているぞ。
ちなみに今の愛車（Ｋ１１＝先代マーチ）はエアロレスに車高調入れて7cmダウン＆16インチだが､なにか？

ニスモエアロつけてホイール換えて車高も下げるつもりの馬鹿なドキュンですがなにか？

個人的にはDQN＝爆音だと思ってますけどね。

>>345
追加で。１６インチにするとすげ〜遅い。パワー食われまくり
１７インチはリム幅７Ｊでオフ＋３５なら入ると思われ（要爪折り）
走りと見た目両立したいならノーマル＋２インチくらいに留めた方がいいって
ディーラーのサービスマンは言っていたＹｏ！
だからＫ１１は１５インチ､Ｋ１２は１６インチ以内が適当では？
どってにしても車高下げないとダサダサだけど（ｗ

VIPカーと同じ事をマーチでやる連中がいるとはね｡
かつてのワゴンRみたいに悲惨な事になるのかね、嫌だ嫌だ｡

>>347
自分は15インチにするつもり。
RP-F1かTE37のどっちか

>>348
同じだと思ってるんならしょうがないね、
マーチカップ用の車輛見たら気を失うんじゃない？

同じだよ､公道で乗ってるなら｡

ＶＩＰに対して嫌な記憶でもあるのかな
ジムカーナやるつもりだから許してね。

マーチは結構モータースポーツ色強いから多少のインチアップ、ローダウンも悪くないと思うよ
フルスモにしてメッキホイール履いて体を斜めにして運転するようなやつはマーチに乗らないでしょ

14インチのままエアロレスでローダウンのみ、って言うのが
渋くていいと思うんだけどな。
できれば13インチにしたいぐらいなんだけど。

>>351
ちょっと待て！14eで事務かなする気か？デフ無し､オートマ､エアバック満載で？
やめとけ。楽しくないぞ。どうせなら１２ｃのＭＴ買って仕上げた方がたのしぃと思われ

それでもデフはつかないからストレスたまると思うが。

デフなんかアフターでいくらでも出るでしょ。
4WDだったらどんな挙動になるのか興味ｼﾝｼﾝ・・・。
まぁ、フツーの４駆と変わらないかな。

ただ、エアバッグ満載はいただけないな。
やっぱり重いし。
でも、ＭＴ操作しにくそう。シフトレバーの位置低すぎない？

>>354
LSDはニスモから出る 12C用

>>355
電動4WDの制御プログラム次第で激変すると思われ

アフターのエアロとか、アルミホイールって、なんであんなにﾀﾞｯｻｲﾃﾞｻﾞｲｿなんだろ？
マーチに合いそうなアルミで一番マトモなのは、メーカーオプションのやつじゃないかと思うが。
１４インチなのは不満だが、ﾆｻｰﾝとしてはそれがベストチョイスという認識なんだろう。
あのマーチに似合うエアロを開発するのはかなり苦労するんだろうなぁ。

>>357は全てのアルミホイールを見たのだろうか。
オートバックス行って、ははーん
などと言ってるんじゃなかろうか。

ルノークリオみたいにエヴォリューションモデルでないかな？
４気筒でいいからミッドシップの四駆とか…

どうせシャモニーにはそういうのでエントリーするんだろうし。

>>355
ＡＴ用はどうがんばってもアフターでも出ていないぞ！！

４ＷＤって電動なんだよね？滑り出してからリアにも駆動いくっていう。
ホンダのデュアルポンプ式のリアルタイム４ＷＤ見たいのは嫌だな。
昔オデッセイで雪山逝って切り替わるポイントに段があって泣きたくなったから。

>>349
TE37なら１４インチのもあるからそれに幅１段階上げて扁平率下げたタイヤの組み合わせ
の方がいいような気がする。１７５／６０辺りがはけないか？　１８５／５５とか

不満は？　クルマの味を理解できるドライバーだと、振動が気になるんじゃなかろうか。
ＡＴをＤレンジに入れた時から、ハンドルやペダル回りにエンジン振動出る。
高速巡航でもアクセルやフットレスト、ハンドルの振動は無くならない。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20020317/index.htm

秋頃出る電動４ＷＤは、ホイールインモーターじゃなくて
デフケースにモーターが仕込まれます。
また、ハイブリットでも無く、バッテリーもほとんど大き
さが変わりませんがコンデンサーみたいなのが搭載される。
そして、時速２０？か３０キロまでしかサポートしないっ
て話しですよ。

>>362
国沢の評論は参考にしなくていいよ

>>364
信者は放置。

ここはニッサンの社員だらけ

>>366
俺は違うよぉ〜ﾆｻｰﾝの下請けだよぉ（ｗ

２チャンネルに書き込み専門の社員がいるらしい・・・・・

>>368
今の日産にはそれだけの余裕はないです。自主的な社員の書き込みは
あるだろうが。
ホンダはセキュリティポリシーという社内規則にのっとって
チェックする部署があるそうです。
以前ホンダ車員自らの書きこみがありました。
関係ないのでsage

車員→社員
鬱氏･･･

すでにネットBBSへの社内情報書き込みは厳禁と通達が来てます。
最近は社内の情報統制が厳しいです、内部情報の書き込みしてバレると・・。
社外秘じゃない日産にとってイイ情報の書き込みなら問題ないけど。




　　　　　　　　　　　　　　　　と、シャインの方から聞きました。（藁

>>354
そんなにどっぷりやるつもりは無いですよー。
恐妻家なもんで、まあ誤魔化せる範囲内で。。
またＢライ取り行って筑波の講習受けて・・・

>>361
実はそれも考えてます。

近所の日産ディーラーにある展示車は黒。黒？うーん黒ねぇ・・・別にいいけどさ。

今日の昼休みにやっと念願のビーンズをみた。
結構いいね！クリーム系よりもっと黄色がかった感じ？
うぅーんシルバーと迷うなぁ

>>358
ぢゃあ、ｶｺｲｲアルミをぜひとも教えてくれ。

>>362
国沢の文は評論になってないよ。
小学生の感想文以下だよ（ｗ
カタカナ多すぎて読みにくいし。
「てにをは」の省略が多すぎて文脈がつかみづらいし。
あ、こんなんじゃ文にもならないか（ｗ
ただひらがなと漢字を羅列しただけ。

>>360
ﾎｿﾀﾞのﾁﾞｭｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟは確かに評判悪いね〜。
あのやりかたじゃ緻密な制御ができないらしい。
まぁね、クラッチ徐々につないでいくならわかるけどさ、
オイルが流れるの量の差をキメ細かく制御するなら、かなり複雑なシステムになるよね。
ｴﾝﾁﾞﾝ以外にはあんまりお金かけないﾎｿﾀﾞだから仕方ないか。

むら〜ののｹﾂ！マーチぽくてｲｲ!!

変な名前だよね

食いしん坊かよ！？

>>379-380
日本名ムラーノならともかくとして、お前ら何が目的だ？(ｗ

メーター周りが次期乙っぽい＜むら〜の
しかしフロントグリルはバサラ並にアクが強いな。
フロント周りが変わったら貝だな。
ちゅーか日本で売るのかな？

北米専売モデルなんじゃないの？

お、ＩＤがEOSだ。
ｶﾒﾗ板だったら神だったのに

CVTらしいな。＜むらの
エクストロイドだろな。

一瞬で変わったよ（涙

３ト゛アのデザインの方が好き。

>>387
同意。

３ドアの展示車＆試乗車見たことナイ。
なのに３ドア買っちまった漏れ（ｗ

ワーゲン＋ルノー＝マーチ
よってプアマンズ・ビートル。

ホンダも相当焦ってるみたいね。1.5モデル慌てて出すみたいだし。
今年の本命はキューブなんだけどナー。

>>390
それもまたよし。

１２ｅに試乗した。

静かなのに驚いた。
今までの日産車と全く違うと思った、これからの日産は期待できそうだ。

追伸：彼女が購入ほぼ決定！（笑）

　オカマども、元気か？
　今日もマーチ号のおはなしかい？

そうよ！
だってマーチはとってもいいわよ！
アンタもどうよ。

今日新宿東口に堂々と新型マーチが止まってたわ。
んで、目の前で持ち主がアレでドアを開けて、
アレでエンジンかけてた。楽そうでいいな。
エンジン音ちょっとだけ聞いたけどやっぱり旧型よりだいぶ静かだね。

パーキングサポートシステムって

１、リバース連動ミラー鏡面sage
２、キーレス連動ドアミラータタミ
３、セキュリティシステム

オモロイけどもう少し安くして
３のセキュリティは要らんよ。
欲しかったら後付けしますし・・

マーチの新ＣＭが出てたよ
これで　５種類
デザイン系　（中村）
誕生編
インテリジェントキー編
エアバッグ編
空気編
車のＣＭとしては異例に多いな
っていうか　アニメから実車に変える方法はいいね〜
マーチが余計にかわいく見えるし、生き物という錯覚さえ生ませる
ある意味　東京モーターショウに出てたポットよりも
ペット感覚が強いと思う

おめでとうございます。
３月登録で３位に決まりそうです。

マーチに今の日本的なウリはないわけよ。
室内＆ラゲッジすごく広いとか、シートアレンジいっぱいとか。
かなり欧州的スモールカーなんだけど、デザインにはそれほど
インパクトなし。ベースはまっとうだと思うけどね。
てっ、ことは、日本じゃあ装備のてんこ盛りでセールストーク
するしかないわけよ。
売る方にも買う方にも日本的なエクスキューズがあったほうが
いいって感じの装備内容にしたことに、志の弱さを感じるな。

>>400
いや、世間的にはデザインにはかなりインパクトある。
色々騒がれてた通り。
君の主観と事実を混同して書かないように。

車ってスキ　キライで買うものだから
かわいい！ってイメージがつけば、それがブランド力になる可能性あり
マーチ単体だと違和感あるけどスモールを数車種並べてみたら
マーチがどのデザインにも似ていないことが特によくわかると思う

あのデザインでインパクトなしって言い切る方が異常だな。
インテリアにはインパクトないけども。

ブギこだわりで
次回ＣＭはＡＤブギ、主題歌「ほっとけ無いよ」で逝ってください。

今までこのクラスの車なんてほしいとは思わなかったが
新型マーチはすごくいいね

安物っぽくないし、聞けばインパネもモジュール化して
組み立てられてるそうで、今までインパネ下部を見ると
露出していた配線類も見えないそうだし、コストダウン
している事を上手くカバーしてる雰囲気がいい。

>>405
C&D誌では岡崎氏がその辺の不十分さを突いていました。
それを「酷評」と形容した書き込みもあったけど、
実は結構褒めてるんじゃないかと思った。
だって、後からいくらでも手直しのきく部分だもん。

>>403
ＶＷビートルのパクリじゃん

新型マーチには全車自光式ナンバープレートを装着できません

とカタログに書いてた。付けたくないけど、なんで付かないのか
分からない。販売員も分からないと言ってた。

>>408
後ろのプレートに字光式の金具(台座)を付けるとリヤゲート閉めたときに
手を挟んでしまうから・・・
プレートがリヤゲートの下ギリギリのとこにあるでしょ

販売向けに文書が出てるハズなのだが・・・

>>409
そういう事でしたか、ありがとうございます。

新型デミオに期待

>>399
３月は良くてあたりまえ。大半が販社や広告車両として登録されるのだろうから。
勝負は９月のＭＣが終わって一段落した時にどの位置にいられるか。この時期に
５位に入っていないと大変な事になるぞ…。

まぁどちらにせよ出て一ヶ月かそこらで受注何万台！とか登録ランキング何位！
とか騒ぐのは無意味。

ということで14eの見積もりをしましたら込みで
180万（キセノン＆アルミ＆フロアマットなど）ほどとなりました。

はたして180万出して、買う価値はあるのか？
やはりマーチは１２クラスで安く仕上げるクルマなのかとも疑問

せいぜい160マソ台に収めて欲しいよね。

>>398
>>1のリンクのマーチタウンに行けば全部見れるよ。
中村バージョン以外（ﾜﾗｲ

明日納車age

>>413
買うと必ず後悔するよ。

>>413
200万近くなっちゃうと欧州コンパクトも競合してくるから微妙だね

200万ならクリオ買う。

180万ってコミコミだろ？
200万の欧州車って本体価格だけであって、コミコミにしたら250は逝くだろ。
そんなんもわからんの？

巨人軍選手からブーイング
東京ドームの看板
Ｖ３５からマーチに変更。
打球看板に当たっても、選手は乗らないでしょう。

>>420
わかってるよ。

マーチ込み込みで200万なら
それに50万上乗せしてコルサかクリオ買う
に訂正しといて。

>>421
以外と気に入るかもよ？
で、1000万かけてインパルチューン（ｗ

ま、一般人の選択には、コルサやクリオは入って来ないね（ｗ
実際、かなり売れてますけれど、このまま定番化するかな？

コミコミで１８０万か
トヨタ＆日産６気筒のいい中古を楽に買えそうだね。
乗り比べてみたら
わかると思うけど。

>>424
マーチ買う大半の人間には入ってないでしょ、特にクリオは。
MC前のヴィータはそう言う人間にも売れたね、テレビの影響で（ｗ
定番にはなるんじゃないのかな、売れて当然の内容だし。

マーチは貧乏くさい
乗ってると世間の厳しい目を感じるとおもふ

ひゃっほーい、オカマちゃんたち、きょうもマーチでお買い物かい？

スカートは何色？

＞４１３

だったら諸費用こみ込みで１８０万円で買える１４００ＣＣクラスの
しかもｎｅｗモデルでこの装備、でと、逆に考えてみたら？

＞４２２
こみこみ１８０万と２００万に５０万に上乗せ（２５０万）だったら
そもそも検討する車種がかぶらないでしょ。

ＩＤがＲＶだ。車板なら神？

仏くらいかな

それよりもＩＤにｍｍが入っているほうがマーチ板では神？

34だから、スカイラインスレでも良いんでない？

＞４３３

ありがとう。ちなみにうちに居るスカイラインは
３０なので３４でスカイラインスレに行っても実感がイマイチ。
新型マーチも今週中に納車だと思うので
後で記念撮影用のフイルムを買ってこよう（藁

今週中って土日か？
土曜日雨だな、かわいそーに。

・・・って俺もか。

ﾆｻｰﾝのRV！「mm34S」登場
なんか、かっこえ〜〜。マーチベースのクロカンみたいじゃ

>>436
ムラーノだな。

トヨタのびーびーみたいに、色々と派生モデルが出たり
するのかなぁ？ 売れそうだけどね。

フロントウィンカーがヘッドライトと離れているのはいいね。
フロントフェンダーが小振りになって、交換時に安く済みそうなのもいい。
だけど、Ｆバンパーが大きくていかにも高価そう。
小接触程度で交換はもったいない。
せめて角にプロテクターを付けるか、分割式の方が良かった。

>438
キューブとＲＶ風のキューブがすでに準備されてますな。

キューブを待ったほうが良いんじゃない？

マーチにもそんなのが出る可能性高いな。

ヤンヤってどうなの？

ワゴン出たらかなりかっこいいんじゃないですか？旧型のBOXのような
オーバーハング20センチぐらい伸ばして、リアの造型はそのまんま
ガラスハッチなんてつけてくれたらもう最高

１４ｅがほすぃ。１０年くらい持ちそうだ。

走ってるのを初目撃した＠新宿

今度は、社員がかなり買ってるので本物かもな。
成約もかなり入ってるし、当分は続く感じ．．．．

ビッツやフィットも近々小改良してきそうだな。

>>448
ｳﾞｨｯﾂはついこないだMC済み
ﾌｨｯﾄは9月に年次改良

オカマども、５００とってやったぞ。
よろこべ。

乗るならオリーブかビーンズの３ト゛アがいい。

>>451
オリーブはやめとけ、マジで。

>>452
なんで!?

http://car.nifty.com/
貴方の好きな小型車、投票受付中。

>>452
俺がオリーブ買うから

まーちにいれたらビッツの票が伸びました？なんでや？

2年以内にCVTが出るだろうな。
ジャコトのホームページ見たらコンパクトカー向けのCVT
開発中って書いてあったし。
永久にタコメーターはつかないのだろうか。

マニアルとＡＴが同価格なのはどぼぢで？

>>457
付かないんじゃない？
ﾗﾌﾟｺﾑかなんか付けるﾖﾛｼ

近所の団地の駐車場で発見！
しかし「わ」ナンバーだった。
あんまり嬉しくない。

>>458
多分、ATの方が安いんじゃないかな？
でも今まではMTの方が安かったから、MTの場合○○円ｱｯﾌﾟってなことが出来ず、仕方なくATと同じ値段にした。
と推測してみる

マニアルルノー製らしいから、ゆにう品だから高い、なんてことあるのかな・・

>>456
ヴィッツとマーチ、逆になってるよ。

>463
ややっ！ト○タの陰謀か？

4ドアの方が微妙にバランスがいいと思うのは俺だけ？

>>465
間違えた５ドアね…

村野さんがムラーノ気になるって言ってた

む、む、村野さんがぁっ!?

>>457
ヴィッツはもうじきCVT車が出るそうなので
その後で出すんじゃない？

水温計が無いんですよね。

＞水温計の代りに水温警告灯を装備しています。
＞低温時、５０℃以下で青色で警告し、５５℃以上で消えます。再び温度が低下し５０℃以下になると再点灯します。
＞高温時、１１４℃以上で赤色で警告し、１０８℃以下で消えます。再び温度が上昇し１１４℃以上になると再点灯します。
＞フィット、ヴィッツともに同様のシステムを採用しています。適温は８０℃前後。

今日親がBuy Nowしてきました。
でも納車は７月。待ち遠しすぎる。

さっきマーチのレンタカー返してきた。この間引っかき回した
罪滅ぼし…にはならないか、燃費を上げとく。
高速90km含む計250kmを20.4Lで走った。12.2km/Lだ。
だいぶ前の発言見れば解るが、普段は大型セダン乗ってて、マーチ
でそれ近い走り方してるから、マーチとしては非常に荒い運転になる。
ちなみにマーチ出るまでは、懐具合悪いとき、同じところを走るために
Fit借りることがあったが、こっちはコンスタントに9km/L台だったので、
荒い運転だと、マーチの方が２割方燃費は良さげ。
たぶんオーナだったら、漏れのような運転はしないだろうから、燃費の
絶対値は参考にならんと思うが…。
あと、使ってみて、リアウォッシャが上からダラダラ垂れてくるのは周り
に飛び散るのが最小で、非常に良い。大型セダンも見習ってほしい。
蒸し返しだが、フロントウインドウから自車が全く見えない（ドラポジ
のせいもあるが）のはなじめず、さらに、Bピラーの幅が広くて運転席に
近いため、右斜め後ろに大きな死角が出来て、確認に神経を使う。
出たばかりの新車ということもあろうが、高速をぬうわ位で走っても
いろんな車から煽られ、普段はごく希にDQNセル塩に付かれる位で、
ほとんどひどく煽られたことが無く怖かった。ブレーキングで後続車
脅して万一衝突されたら、車小さいので吹っ飛ばされて死にそう。
高速の登り坂では速度がどんどん落ちてゆき、フルスロでぬぬわしか
出ない場面もあった。車は1,200cc。次からは出来れば借りたくない。

今日はじめて現車見ました。
ついでに試乗。
乗ったのは１２００の奴。
メーカーオプションの鍵の要らない奴付いてた。
結構感動。
その後試乗。
最初に感じたのは意外にトルクがある。
１速で６０�`２速で１００�`くらいまで伸びた。
次に１００�`からフルブレーキ！
以外にリヤが落ち着いているようだ。
左右へローリング。悪くは無い。
路面の悪いところへ。
以外に乗り心地が良い。
その後カタログを確認。
買うなら１４００がいいね。
そうか、１４００はフロントにスタビがあるけど１２００は無いんだね。
以外にリヤの落ち着いた感覚は、リヤにスタビが標準だからだね。
メーターに４WDのランプがあるのは、もう少ししたら４WDが出るからだそうです。

>>473
>次に１００�`からフルブレーキ！

漏れだったら試乗でそんな事とても出来ない。ｽｺﾞｲ。

>>474
ディーラーとツーカーなので、セールスなしで試乗。
セールス居てもやるけどね。

町さんがマーチ気になるって。

>>475
そうですか。漏れもセールスの同乗無しで
試乗できるくらい世話になってますけど。
ちょっとやってみようかなﾄﾞｷﾄﾞｷ。

マーチのデザイン自体は気に入ってるので
ﾏﾀ−ﾘ乗るだけで満足しちゃいそうだけど。

昨日納車でしたけど車体番号が3000番台前半でした。
まだ全然乗ってないんでインプレは割愛。

>>477
まぁ、マ−チに何を求めるわけではないが、
パニックブレーキを踏んだときどうなるかぐらいは試しておかないと。
ちなみにV35スカイライン出たときは、バイパスで１５０�`で高速コーナーの
安定性も試している。
１４０を越えたあたりから、接地感が薄れていった。

今納車されてる方って、一体いつ頃契約されたんでしょう？
ウチは３月１７日に契約して、納車は５月末ごろって言われました。
やっぱりこのぐらいは待たされるモノなんですかね〜。福岡なんですけど。
５月１５日に工場出庫して、納車準備に１０日はかかるらしいっす。
下取り車の車検が６月中頃なんで、時間的にけっこうカツカツ・・。

読み返してて追加。
あのアンテナはいただけない。でも、都市部ではアンテナ外したまま
でも、多少バサバサ言って音質は悪いが、FM聞けなくは無い。漏れは
タワーパーキングで注意されて、面倒なので外したまま乗ってた。
何でウインドデフォッガーと一体じゃないんだ？？
あと、このスレのずっと前の方に高速インプレッションキボンヌとあった
ので、漏れの感想を書いておく。
高速での直進安定性はこのクラスとしては非常に良い。音は同クラスでの
比較は漏れにはできんが、法定速度内なら特に問題無い。クラウソと比べ
ても仕方ないしね。
乗り心地が堅い割には、高速コーナではびっくりするほどロール（タイヤ
がヘシャゲタ？）するし、タイヤ限界も低い。感覚的にスポーティ、と楽
しむまでは良いが、本気で運転するやつは改造要、当たり前か。
あと、ABSがいまいちで、左右のμが違うと派手にハンドル取られるし、
真っ直ぐ止まらない。やったのは現場（工事中の道路）で舗装とダート
だが、雪積もったら大丈夫かな？
単なる意見だが、運転がおとなしくない、と自覚してるやつは、レンタ
カー借りて、自分のいつも走る道を走ってから決めた方が良さげ。何しろ
安いクラスだから１日（暦日）5千円で借りれるよ。

アンテナ倒すの5000円もいかないんだからオプションでつけときな。

>>482
レンタカーにはそんなもの付いてなかった。

>>483
ルーフアンテナジョイント　\3200

アンテナをルーフとほぼ水平まで倒す事ができ、立体駐車場や車庫入れなどに便利です。

>>481
高速走行の話なんだけど、コーナーでロールしたり登り坂では速度が落ちるって・・・
いったい平均何キロで走ったの？ 多分最高速トライアルとかもしてるんだろうけど。

クラウンでいつもダート走ったりしてるんですか？

>>480
自分は3/2に仮発注かけて、3/10に判子押した。

ID変わってるな、自分は>>478です。

さて、そろそろデルフィーヌたんのCMが
放送される頃だな。

千野さんがティーノ気になるって言ってたって
言ってくれっていわれた

セルシオのスマートキーは持ったまま車外に出たら
メーターに「キーガミツカリマセン」と表示されてブザーが鳴るけど
マーチのアレは何か仕掛けがついてるんだろうか？

オプションの盗難防止装置は効果あるのかな？
市販品のを付ける方がいいのか悩むな〜
それとインテリキーは盗難防止に効果あるのかな
キーが無いとエンジン掛からないみたいだけど・・

>>485
472に速度はぬぬわ（110km/h)等書いてるが…数字キーボードを良く
みてごらん。高速の平均は、いつもぬうわ位なので、同じように走り
たいのだが、マーチではそこから上に加速しないので、たぶん平均は
ぬあわ位。ちゃんと加速していかない状態の最高速には興味無いので
真剣にトライしてないが、ぬえわまでは出た。周りに車が少なく、平坦
直線路なら、じわじわさらにあがってゆくと思われ。
コーナは高速道路のコーナではなく、国道の峠での話。初めての車で
高速ドリフトは漏れには出来ない。この領域では言うことを聞かず
真っ直ぐ行こうとするし、漏れの運転ではフロントはあっさりブレーク
するが、リアはほとんど出ていかない。アクセル抜かんとまともに
曲がらん。
クラウソ・セド等（自分のではない）で現場付近のダート時々走るが何か？
よく乗るのはロイヤルサルーンG（TEMS付き）だが、乗り心地はマーチ
より柔らかく、突き上げがほとんど無いが、コーナリング性能は
ダート、舗装路ともクラウソの方が良い。普通の人はロイヤルでは
あまりやらんだろうが、ロードクリアランスが十分あり、サスペンション
ストロークも大きく、姿勢変化が少ないので、あまり揺れないで結構
早く走れて、運転してて楽しいよ。ただし車がいたむので自分のでは
やらん。（藁

須賀っちがスカイライン気にしてると思われ。

マーチのスマートキーは、エンジンかけたままキーを車外に持ち出すと、
KEY警告灯が点滅する。ただし、エンジンは止まらない。
キーが車内にあるときに、ドアのホクロを押すと、”ピピピピピッ”と鳴って
ドアロック作動せず。

雑誌で、12cのATで、テストコースのバンクでぬおわkm/h出てる写真を見たけど、
あれはテストコースだからなのかな？
実際の高速はうｐどｗｎもあるしな。
マーチでスピード出すな！って言われりゃそれまでだが（ｗ

>>489
フジテレビの？

カイヤはpao海苔だ。

>>497
だから？

マーチはスピードリミッターいらないぢゃん（ｗ

後ろから見たところがイマイチだね。

おっと、ついでにもらっとくかな。

>501
501ゲットおめでとう！

なんか今週納車予定だったのが遅れそうなヨカーン・・・。
工場からの配送が遅れているんだって。

月曜日から新型マーチで仕事に行こうと思っていたのに〜。
「今日から新車なんだ」
「エイプリールフールだろ。」
じゃーーーーん！
「うわっ！本当だったのか！やられたー」
・・・・・・・の予定だったのに・・・。

まだ走ってんのみたことない・・・
＞５０２
ありがとう。ハハハ・・・

横浜で１日に二回見た。
岡田屋モアーズ前、（シルバー、老夫婦）
関内のスタジアム前の交差点（アプリコット、おじさん）
ああ、もう納車始まってるんだなぁと思ったよ。

>501
冗談なんで気を悪くしないでね。俺もよくやったもんさぁ

カレストの近くでよく見かけるよ

スターレット乗りです。
マーチの出来が気になります。

やっぱり初期デリバリーは関東圏中心なんかな〜。
博多じゃまだ見てない。
試乗車すらないし。

マジで新型出目金ＮＳＸより100倍良いよな新型マーチ！

島さんがシーマ気になるって。

寺野さんはテラノ大好き♪

NSXって走りだけの車だから、スタイルはどうでもイイってホンダは考えたんじゃないの？
そうでなければ、あんなスタイルで売るわけないもん。
どうせ月１０台ぐらいしか売れてない車なんだし（ｗ
マーチが月１０台しか売れなかったらﾆｻｰﾝあぼーんだよ。

俺ところでは、ニューマーチよくみるぞ。

本日１４ｅ試乗。
クニサワのオールアバウトの記事が
間違っていることを確認しましたｗ
べつにペダルやハンドルへの振動なん
てなかったぞ。アイドリングの音も静か
だった。
回すと結構五月蝿いけど、こもり音など
もなく、不快な騒音でも無かった。良く
言えばかなりスポーティ。１２ｃだともっと
静かなのかな？

足回りは凄く良かった。細かい凹凸でも
跳ねる事はなく、ちゃんとダンパーが
効いていたような感じ。今乗ってるティ
ーノよりも素直で良い足だった鴨。

>>512
スタイル捨てて走り追求ならガラスのリアハッチなんかつけないだろ。
スタイルもそれなりに気にしてるんだと思うよ。所詮国産だけど。

>>514
ヤツは何が何でもホンダを褒め称えるのがメシのタネなんで、
揚げ足取りだろうがこじつけだろうが手段を選んでなんかいられないのですよ。

マーチを上目使いにしたのはヴィッツとの差別化のためだな。
ヘッドライトより下の線はヴィッツに酷似している。ライトを今風の
デザインにしたらヴィッツと区別がつかなくなってしまう。
苦肉の策だな。
とまれマーチのデザインはニッチ志向でとても量販には向かないと思うが
売れ続けるかな。

>>515
それは空力のためなんでは？
スタイル気にしてるんだったら、あんなヘッドライトは即やめてほしい。
ていうか、あからさまにフェラーリをパクッたあのデザインをすべて変更すべき。
あのデザインはスタイル以前の問題。

>>517
どの線が似てるのか具体的に逝ってごらん。
フロントグリルのカタチからして全然違っておろうが。
目悪いの？それとも悪いのは頭？

>>517
そんな節穴みたいな目でデザインなんか語るな！

>>519
＞目悪いの？それとも悪いのは頭？

両方（藁

>>519-521
ニッサンディーラー店頭でヴィッツに良くある色に似たマーチを見た。
ライトに特徴があったからマーチと分かったがもしライトが
ヴィッツ風（今のデザイン傾向）だったら目が悪く頭も悪い俺には
区別がつかん。
世間にはあなた達のように目が良く頭のいい人ばかりではありません。
目が悪く頭も悪い人でも車を買うのさ。

>>492
ていうかマーチに一体ナニを求めておるか
基本的に街乗り用の車だよ、100km/hで巡行できれば十分じゃん
高速性能求めるなら欧州コンパクトにしとけ

ﾌｴﾗｰﾘ??､ﾅﾝﾃﾞ??

突然ですが・・今回のマーチ良いですね！でも・・
マーチが「マッチのマーチ」という過去が忘れられず買えません。

５１７は目も頭も悪く感性もひどいものだが
最後の2行には同意。
押しの強いデザインだけに、失速が早そうだ。

町亞星のマーチ

>508
でも日産プリンス福岡は５万円引きからスタートだろ？
東京は３万円引きからスタートだ（藁

>>522
ひげ見て、ヒ・ゲ！
フロントグリルに特徴あるでしょ？
あと、誇らしげに輝くﾆｻｰﾝマークΘ
ハンドルのマークはデカすぎるけど（藁

>>528
そうそう、プリンス福岡は５万円引きから。
漏れはディーラーoptなんかも含めてトータル７ﾏｿチョイ引いてもらった。
さすがに営業ﾏｿは「いぢめないでください・・」って泣き入ってた（藁
プリンス福岡のkさんありがとう！

>>525
「マッチのマーチ」よりもかなり進化してますよ！
一昔前のリッターカー的な安っぽさは皆無と逝ってもいいぐらいです。
とにかく一度実車を見てみては？
排気量で逝うとパルサークラスまではカバーするような車ですから。

>>526
確かに押しは強いが、目を背けたくなるほど酷いデザインではないから
大丈夫なんじゃないかなぁ。
てゆーか不思議なカタチなんだよね。
写真で見るとかなりエグいけど、実車を見ると全然気にならない。
ニッチ指向なデザインだったら最初からバカ売れしないんじゃないかなぁ。

フォグを付けたいけど純正のはフィニッシャーもセットで
買わないといけないので、ちと値段が高いよね。
市販のも付くんだろうけど、取り付けはカーショップじゃ心配だし
Ｄラー持込だと工賃いくらぐらいかかるだろ？持ち込みは気分悪いかな？
だれか付けた人いる？

かっこ悪い。。。

フロントグリル周りを中村史郎風に。
エクステリアがよりﾏｰﾀﾘするとオモワレ。
これでバカ売れ、まちがいなし！
ただヒゲが吸気効率の悪化を招く恐れあり。

欲しくなってきた・・・

これははっきり言える。
ロゴ＜新マーチ＜フィット
ロゴは泣かず飛ばず
フィットは大ヒット。
フィットはマーチを兼ねられるがマーチにはフィットの代わりは出来ない。

目も頭も悪く感性もひどくおまけに財布が不自由な大多数は
ユーティリティで車を買うしかないのさ。

セダンで用事が足りる人がうらやましいよ。

試乗で第三京浜走ったけど１４０までは簡単に出てまだ加速していったよ｡
１６０出てもおかしくないね。時間はかかるけど。

凄い妄想ヲタ発見(w
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2831/hirota/bbs.html

↑ブラクラ。

↑
↑
踏むな。

福岡のもかなりの台数が納車済み。

博多区で多数目撃。

>>537
そうか？
車にたくさん荷物を積むことなんて、そうそうないと思うんだが・・。
引っ越し屋じゃあるまいし。
よってフィットほどの積載力は不要。
517はホンダヲタ決定。

>>535
あのヒゲフロントグリルは吸気効率に配慮したデザインになってるらしいぞ。
上から見ると波打ってるが、その形が吸気効率を高めるのだそうな。

豊田だが、まだ１台しか見たこと無い。
本当に売れてるのか？

ロゴがコケたのは、ユーティリティのせいじゃなくてデザインや雰囲気の問題だったのでは？
コストを抑えすぎたために、チープな雰囲気丸出しになっていたと思われ。
今は車も見た目で選ぶ時代。
モデルチェンジ直後にこれだけ売れるのは、新型マーチのデザインが多数に受け入れられてる証拠。
車にユーティリティを求めていない層がかなり多いのも分かった。
フィットとマーチは競合するというよりうまく棲み分けていくでしょう。
ユーティリティ派にはキューブがあるんだから。

>>537
やっぱり頭悪いわ。雑誌の言葉に踊らされてる。
さんざん既出だけどヴィッツ、マーチとフィットは競合しないでしょ。
ヴィッツ、マーチがコンパクトカーなら、さしずめフィットはコンパクトワゴン。
競合車種としてはキューブ、デミオ、istあたりじゃない？
フィットの真価はそれらが出て来てもなお売れ続けるか、だと思う。

＞543
禿同
フィットに限らず多彩なシートアレンジが売りの車が最近多いが、
実際シートこねくり回しているやつっているの？
漏れはめんどくさがりータだから、後席とかトランクにぽいっと放り込む
ことがほとんど。

この車に乗って初めて「疲れるシート」というものがわかった。
まあ、他人様の車で延々と長距離ドライブしないせいだけど。

>>547
＞雑誌の言葉に踊らされてる
頭は悪いが引用部分はお返しする。
雑誌に踊らされているのはどっちかな。
コンパクトカー　コンパクトワゴン
もろに雑誌から受け売りだろう。
何のことだい。

>>550
広いことが絶対的にいいことだったら世の中全部ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿになってるさ
同クラスの他の形式もちゃんと売れてるってことは需要はいろいろあるってこと
Fitは良くも悪くもホンダ的すぎるから避ける人もいるだろね

まあまあ、そんなに好きならFita買って下さい
マーチ嫌いならどんどん貶してください

俺もFitaじゃマーチの代わりにはならんと思うよ

517は新手の荒らしか？
自分を卑下しつつ、暗に荒らす。こっちも過激には責められない。
う〜ん、お主、考えたな（ｗ

コンパクトカーとしての合理性を表現する機能美はイマイチ感じられないな。
大衆に阿る志の低い車というのがデザインからは見て取れるね。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
555下戸、図差〜！！図差〜！！図差〜！！
以上をもってこのスレは***終了***

ホンダヲタってどうして荒しや煽りばかりなんだろう
フィットはコンパクトカーというよりミニミニバンと思うな

>>545
ﾁｮﾄ笑た

アピールできる新機軸がないのが痛いね。
知恵を搾らずに無益なギミックと懐古趣味的デザインで
白痴を誑かそうという意図が薄っぺらな設計思想から透けて見えちゃうんだよ。

こういう車を買って幸せになれるのかねぇ？？？
他人からは｢幸せなヤツだな(プ｣とは思われるだろうが・・・

まぁどんな車であれ、買った本人が幸せならそれでいいのでは？
そんなこと他人がどーこー逝うこっちゃないでしょう。

要はフツーのコンパクトカーを求める層もたくさんいるってコト。
これだけ売れてるって言う実績があるんだしさ。
あとはセンスの良さか？
いろんな意味でこんどのマーチは国産コンパクトカー離れしてると思う。
安い＝チープじゃなくなったもんな。そこは素直に褒め称えたい！

今までは「オーソドックス＝退屈」って感じの車がほとんどだったが、
最近のﾆｻｰﾝは、コンセプトとしてはオーソドックスだが退屈ではない車っていう
うまい線をついてきてると思う。
あとはこれからも奇抜なデザインが出てくるんだろうが、
それがどこまで受け入れられるかっていうところなのかなぁ。

このマーチで日産の進む方向性がはっきり見えてきたよね。
今までの日産の弱点だった、感性品質の向上、見える部分の質感のアップ。
技術だけでは車は売れないっていうことに気づいただけじゃなくて、
実際にカタチにしてきたところに日産の本気を感じる。
日本車がおもしろくなりそうな予感。
８０年代後半の元気のある日産復活の予感。

そうそう、技術に拘って沈んでいったことの反動でしょう。
>>558　は旧思考ですな。もういいんだよ。マーチに新技術はさっ。

ビッツとマーチはもろにかぶるでしょうね。で、ビッツは洋梨に
格下げ変換ですかな。

>>562

感性品質って何よ。
完成品質の間違いか？

>>565
感性品質って言葉しらないの？ まずは検索エンジンで調べてから書きなよ。

>>566
アンタの書き方も、ちと気恥ずかしいが…
若い子でしょ？

日産ファンのオレとしては今度のマーチにはがっかりした。
追いこまれた時のホンダ並の底力を期待したが、新型マーチには目先の売上確保が
至上命題のような軽薄短小な車になってしまった。

>>568
でも、車売れないと会社がなくなっちゃうんでね・・（藁
しかし、新型マーチは日産車らしく、新技術も満載になってるよ。
エンジンなんか特にね。なにげに電子制御スロットルだし。
つまり、アクセルワイヤーがないのね。
ボディ構造も新しいみたいだし。電動パワステも本格採用だし。
インパネのモジュール化もそう。リヤサスだってそう。

技術だけでも車は成り立たないし、デザインだけでも車にならない。
新マーチは、そのへんのバランスがうまく取れてると思われ。

>>565
感性品質ってのは、見た目や触れたときの質感のこと。
スイッチを動かしたときとか、インパネに触れたときの質感とか。
パネルの継ぎ目が小さくて均一だとか。

営業の人に「いま注文しても納車は６月中旬ですよ」といわれました。
全国的にこんなもんでしょうか？

今日マーチ（1.4）試乗してきたけど
運転しやすいと思った。
この手のノーズの無い車は前が短いのはわかってても
フロントウィンドウからボディが何にも見えなくて
結構不安に思ってたんだが、マーチはマーカーが
よく見えてわかりやすい。

FFでも小回りも利くし、街乗りだったら
いいかな。キーレスもかなり進化してるし＾＾

■経済三業省、顔文字をJIS規格で制定
http://www.watch.impress.co.jp/pc/docs/article/20010401/face/face.htm
　経済三業省(旧痛産省)、日本興業標準調査会は、最近電子メールなどで頻繁に利用さ
れる顔マークの表記や用法を統一するため、JIS規格(X部門情報処理)化に乗り出した。
すでに学識経験者および産業技術総合研究所(旧工業技術院)は、ワーキンググループに
よりその原案を策定、規格化に先立って、一般からの意見公募を行なう。
　公開された原案は、すでに広く使われているものをコード化し、その用法を定めてい
る。これにより、文章のニュアンスを誤解することがないように配慮されている。さら
に今後、新しい顔文字の登場に合わせ、その組み立ての基本ルールも設定されている。
　経済三業省、日本興業標準調査会では、規格成立後、これを国際符号化文字集合(UCS)
　ISO/IEC10646-1(国内での規格はJISX0221)に追加を申請する予定。

同じく6月中旬だった。埼玉

>>562
＞８０年代後半の元気のある日産復活の予感
80年代後半に元氣のあったのはユーザーでありコンシューマー
決して日産に元氣があったのではないよ。
結果は90年代が証明している。
いくつの車名が出来て消えたか？
ゴーンさんが来てコンセプトのはっきりした車が出るようになった。
さて次の10年間は・・・・・
若者の数は少なくなり消費対象は分散している。

>>575
＞決して日産に元氣があったのではないよ。
そうかな？
初代シーマから始まって、R32スカイライン、初代プリメーラ、
S13シルビア、Z32フェアレディＺなど、名車が出たのはこの頃。
あのころの日産には勢いがあったけどなぁ。
この後の型はなぜか全部ダメになっちゃったけどね・・。

＞若者の数は少なくなり消費対象は分散している。
別に車買うのは若者だけじゃないと思うけどな。

Fitとビッツとマーチはライバルだと思うよ。（トヨタの今度のistも）
ワゴンだどーの、とかはクルマヲタのつまらん趣味の分類でしかないんじゃないかな？
実際買う人は値段とか、単純に気に入ったかどうか、おんなじメーカーだから、
な〜んて理由で購入しているわけだし。

ようは安い値段でより良いモノが出来るよう、各社いろいろ知恵を絞っているってコトは、
決して悪いコトじゃあないと思う。

>577
同意。
このクラスは値段で買う、見た目で買う、色で買うなどいろいろだと思う。
「コンパクトカー」なんて意識じゃなくて、「軽じゃなくて小さい車を買いたいがどんなのあるのかな？
と見て値段からフィットとヴィッツとマーチが比較的新しく出てるから、この中から決めようかな」こんな感じだと思う。
フィットが売れてるのは大きい車からの乗り換えの人が、「使うかどうかはわからんが、とりあえず荷物のるほうがいいな」
って感じで選ばれてるのでは。

実際に見ると、意外と普通。
でも、全然見ないけど（ｗ

>>578
そうだよね。bBなんかが売れたのも、DQN層と言うよりもそーした一般客に売れたんだろうし。
カローラやサニー、シビックの層が(ある程度広くなって使い勝手に優れた)
コンパクトカーに流れてるってのは、売上げ台数を見ても明らか。

これも時代なんでしょう。

>>566 >>567 >>570
勉強不足でスマソ。
今、CARTOP別冊のマーチ本見てたら載ってたよ。
フランス人が責任者なんだってな。
カッコイイじゃんか。それならOKだよ。

久々にスペックなんて気にならない、自然体の車が出たね。
ケータイなんかでもスペックオタクの日本人に、受け入れられるか
心配だったが？取り越し苦労だったみたい。
日本人も変わってきたのかな？

スタイルうんぬんってあんまり気にしなくてもいいと思う
あのｂＢでさえ普通の車って感じがするようになったし

初めて街で見た。色はビーンズ。フィガロを思い出した。

>>582
｢カワイー｣しか形容詞を知らない高卒のDQN女がたくさん飛びついみたいだね。
なんか息切れも早そう。

>>584
おれ漏れもビーンズ見た。

>>585
少なくともこのクラスの他の車に似てないってだけでも
結構な有利なんじゃないかな。
フィットなんて、前方からみるとヴィッツとみまちがう。

後ろの造形がイギリスのタクシーに似てない？
こう、鏡餅みたいな。

>>585
このデザインはＤＱＮとは対極にあると思うのだが。

◆毎年1万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続く事になる。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

>>588
鏡餅ｲｲ!!

>>589
いや、この手の古典的なファニールックはDQN女は大好きなんだよ。

納車されて２００キロくらい走ってきました。
○アイポイントが結構高いんで運転しやすい
△ブレーキは良く効く。しかしブレーキを操作してる感覚がいまいち
×1→2の変速で「ん、ﾆｭｰﾄﾗﾙになってる？」って思うような時がある。
○ステアリングは概ね良くできてるように感じた
×すぐ腰が痛くなる
◎インテリキーは面白い、付けるべきでしょう。
○まだガソリンが半分も減ってない。
○オートエアコンに日照センサーが付いてる
×走っててガラスがチリチリ振動する時がある
○足がフワフワしない。

最高速は150まで確認、もうちょっと余裕でしょう。

コンパクトカー＝ヴィッツ・マーチ・ロゴ
コンパクトミニバン＝フィット・ファンカーゴ・ベンツＡクラス
俺もヴィッツ・マーチとフィットは競合しないと思う。
ファーストカーになるかセカンドカーになるかの違いだよ。

>>595
禿同。
車に多くを望む人は迷わずにフィットを買うだろうね。
かたやヴィッツやマーチは、とりあえず軽はいやだけど
安くて小さくて可愛い車なら何でもいいという人が買うんだと思う。
鮮度ではマーチが有利なのはいうまでもないが。

>>587
ＶＷビートルを不細工にしたら、こうなりましたって感じなんですが・・。
確かに出始めの頃のは、フィットとヴィッツを見間違う事もあったけど、
実際は全然似てないと思いますよ。

メガネデブだけどマーチ買います。
９０�`あるけどだいじょうかな？

>>595
Ａクラスのミニバンは違うと思ふ。
だって、フツーの乗用車のキャビンを高床式に上げただけだもん。

>593
>×1→2の変速で「ん、ﾆｭｰﾄﾗﾙになってる？」って思うような時がある。
踏み込みんでも加速しないって事ですか。
>×すぐ腰が痛くなる
新マーチだけで痛くなりますか。
>596
>とりあえず軽はいやだけど・・
同意　ヴィッツは
軽なんて乗れるか　と思うユーザーをうまく取り込んだ。
同意

>>597
言ってることが面白いよ

>>595
もう売ってないロゴや値段がだいぶ違うＡクラスまで、
ひとくくりにしてるところが”トンチンカン”
ファンカーゴも微妙にポジションがちがう。商用車ぽい雰囲気がキライなひとはハナから選択しないし・・。

ファーストカー・セカンドカーもそのひとの主観か駐車事情によりけり。（ｗ

キャビンの付き方、
スバル360を連想しませんか？
てんとうむし。

結構、萌える要素が詰ってるような気がするけど。

うちの場合､親父＝グロリア､俺＝Ｋ１１マーチ＆スカイラインって状況で
お袋の車買い替えで何にする？となりファンカーゴ買うはずが母の
｢バンは嫌｣という一言でマーチになった。

ちなみに母の前愛車もＫ１１マーチだったけど。

>603
スバル360は飛行機屋さんの超合理設計。
別格。
転倒むしでもあったのかな。
>605
お母上は○ヨタは嫌と言いたかったんでは。
文面ににじみ出てるよ。

ホーンが１個しかついてなかった。右側のグリルの裏。

交差点で左折する時など速い速度から減速して曲がる時に、ハンドルが重いままでちょっと力が必要な時がある。

車内灯のランプ交換はユニット全部を外さないと駄目（手前を引っ張る）

結論としては満足。

12cと14eを乗り較べた方いませんか。

新車祝の提灯記事が一段落して、
それなりに客観的な試乗記事が雑誌に出てきたが、
いくつかの雑誌で12cより14eの方がノイジーと書いてある。
普通なら排気量の大きいほうがトルクに余裕があるから
同条件の走行なら（回さなければならない）排気量の小さいほうがうるさいはず。
CR14DEは熟成不足？　それとも単なる個体差？
乗り較べた方のインプレ希望。

>>606
そうでもない､と思うけど…
俺はファンカーゴが良かった。だってﾆｻｰﾝばっかりでもつまんないじゃん。
だけどファンカーゴとマーチで迷う家族もいるって事で。
決してヴィッツ､フィットばかりが競合車って訳でもありません。
ちなみにフィットは嫌いです＜僕が
だって前から見て蚊トンボみたいやん。

マーチはカエルといわれてますが。

たった今３ドア12ｃのハンコ捺印してきましたが何か？

>>608
激しくそう思う。

>>604
禿同。
新車でこんなに萌えたのひさびさじゃぁ〜！ﾊｧﾊｧ
町中でﾏﾀｰﾘ乗るのは乙だと思われ。
視線は覚悟の上で。ﾌｧｯｼｮﾝに気を使わねば（藁

>>608
マーチは電制スロットル。
CR14は排気量1.4�gとかいいつつ、実は1.2�gしかなくて、
アクセルに対してスロットルを多めに開けてるだけなのです。
ﾀｺﾒｰﾀｰないからわかりませんが。
諸事情によりsage

ファンカーゴからマーチに買い換えました｡
ファンカーゴのスペースが使えるかなと思ってましたけど､
ほとんど使う機会がなかったな････

買い替えの理由はあのデザインです｡

>>608
両方試乗いたしました｡
やはり1400のほうがうるさく感じました｡特に加速時にうるさく感じました｡
しかも1400のほうが圧倒的に加速があるわけじゃなく､ほとんど違いないように感じましたよ｡

こっそりルノー製のエンジンのっけてるとか。

インテリキーつけた人
人差し指でドアノブ横のオープンボタン押してる？（CMでは人差し指だった）
俺は親指で押しつつ残りの指でノブを引くのかと思ってた。
どうでもいい話でスマソ。

>618
〜キー使いやすいの？どうなの？
使っている人ドデスカ

ディーラー店頭（屋外）でよく見てきた。
お　い　新マーチをくさすみんな。
そうだあなただ。おまえだ。
実車を見てから物を言え。
つくづく写真写りの悪い車だと思った。
実車はカタログ写真よりはるかに良いぞ。

616さんありがとう。
12c購入の方に傾いてきました。

インテリキーとキセノンはつけたほうがいいかも。
キセノン装着車を甲州街道で見かけたが、かなりいい感じ。

もう車はディーラーの新車センターまできているんですよ。
先月末頃に出荷されているし。
ただ、ディーラーオプションを鬼のようにつけたんで
新車センターで足止め食らっているらしいんですよ。
ここ１週間くらいで納車予定なんですがね。
それ以降になると新入社員の練習台になりそうなんでちょっと心配です。
早く手元に来てホスィ。

>>624
明日から新入社員の納車整備実習が始まります（ｗ

>６２４

ガピょーん！そんなに早くから現場に出てくるんすか？
最初の１週間くらいは書類上の手続きとか
商品知識の勉強とかやってそれから配属が決まるんじゃないんすか？
自分の頃はそんな感じだったような・・・。

>>600
MT車でダブルクラッチ使ってるような感覚でした。
自分が最近のATを良く知らないから違和感を感じただけだと思いますけどね。
あと、腰が痛いのはこの車に限りません。まあ普通のシートです。
>>618
自分もだいたいそんな感じで開けてます。
>>619
ホント楽しいです、もうこれなしじゃ生きていけません（ｗ

ボタンの色がボディ同色だったらもっと良いんですけど、それはMCで実現されるかな。
それとどうせならイモビも付けて欲しかった。

インテリキーの番号が2700くらい。
車体番号が3400くらい。
つまり、８割くらいの人がインテリキーを注文してるのではないかと推測してみるテスト。

>>625
研修のメニューの一つです。
基本をさらっとなぞるだけ。

洗車ぐらいしかさせないのでご安心を（ｗ

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/04/01 17:16 ID:Qnhiujot
>>608
マーチは電制スロットル。
CR14は排気量1.4�gとかいいつつ、実は1.2�gしかなくて、
アクセルに対してスロットルを多めに開けてるだけなのです。
ﾀｺﾒｰﾀｰないからわかりませんが。
諸事情によりsage

意味がわからないんですけど誰か教えて

>>629
エイプリルフール厨がわいてるだけ。

スポーツ版の詳しい情報が入ったら、頼むぜみんな。

左ハンのルーテシア
ルノーのエンジン積んでハイパワーで250万くらいなら買ってもいい

おしゃれ

マーチ漏れの彼女の運転で隣に乗せてもらったが、足は硬めだな。
でも安定感がヴィッツとは段違いだな。
内装も可愛いくていいね。

きょう、はじめて1400をみた。
まだ1000は、みてないなぁ。

前方、角が見えていた先代と比べて、現行マーチは、へたっくそは、擦りそうだ。
前を。

街で数台、見掛けたけど、善い！女性ユーザーしか、まだ見て無い。

>>635
見た目ってそんなに違いがあるの？

>>629
厨房は早く寝なちゃい。
子供の時間は終わり。

>>637
14eは内装がエクリュのみ。
つまりパプリカオレンジとかでも中が白っぽければ14e。

マーチ1､2Lと旧スト−リア1､3Lと比較した方いますか？
今どちらを買うか検討中､デザイン的には甲乙付け難いんで､
純粋に性能面での比較を知りたいのですが…｡

つまらない質問でごめんなさい<(__)>

俺はYRVも比較対象に入れたんだけど、DQN軽っぽいので
やっぱりやめた。istもなかなか良さそうだが、２ｃｈ的にはダメなんだろうな。スレもたってないし。

>>640
デビューした時にストーリアに試乗しましたが、その後に試乗した
ヴィッツ1Lとの違いに愕然としたのを覚えています。
ストーリアは1.5世代は前って感じでしたよ。（騒音、ATの出来など）
試乗するのが一番と思いますが、
最新のマーチとハード？面では比較してはいけないかも。
ただし、マイチェン後のストーリアには乗ってません。

>>637
違い大蟻。
1000ccはドアミラーが黒。ホイールは鉄チン（ホイールカバーなし）。
ボディカラーは、ソリッドの白・ブルー（濃紺の方）・レッド・シルバーの４色のみ。
内装はクリークグレーのみ。
特に、ソリッドの白は1000ccのみ。
リアワイパーなし（オプションにもなし）。

結論：ドアミラーの色とリアワイパーが識別の決め手となると思われ。


P.S.こんなのﾊｹｰｿ

http://www.satio-fukuoka.co.jp/line_up/k12/grade.htm

永レスｽﾏｿ。

新型マーチ識別法

リアワイパーなし→1000cc
鉄チンホイール→1000cc
黒ドアミラー（ボディカラー黒以外で）→1000cc
ソリッドのホワイト→1000cc

MT車→1200cc
オレンジ内装→1200cc
３ドア→1200cc
アプリコット・ビーンズ→1200cc

本革ステアリング→1400cc
ホワイトメーター→1400cc
オートエアコン→1400cc

1200ccと1400ccの外観上の違いはなし（５ドアの場合）

漏れはビーンズの３ドアですが何か？

>>644
＊訂正＊
1000ccにも３ドアあり。

ｽﾏｿ。

実車を街で見かけるようになりました。
鉄腕アトムに出てくるワンワンパトカーを
思い起こさせる…
あのマーチがミニパトになったら萌えそ(w

朝の通勤中、交差点で初めて一般人の乗るマーチを見ました。
カラーはビーンズで、奇麗そうなｵﾈｰﾀﾏが乗っておりました。
モナーという気分にさせられました。注目度高いです。
交差点の人たちの視線を集めていましたです。

＞1200ccと1400ccの外観上の違いはなし（５ドアの場合）

フロントウインドウの上から10センチくらいがシェードになってるのが14e

>>648
ツッコミありが�d！
またまた間違えた。
まだまだミスあらば、ツッコミｷﾎﾞﾝﾇ。

あ、「おまえヒマだなぁ」ってのはｶｿﾍﾞｿね（藁

新型マーチ萌え〜！

実車を街で見かけるようになりました。
鉄腕アトムに出てくるワンワンパトカーを
思い起こさせる…
あのマーチがミニパトになったら萌えそ(w

>>649
あと、後ろ３面のガラスが農色ガラス（プライバシーって程でもない程度の濃さ）
これってかなり重要ですよ？（ｗ

>>652
ごもっとも。
重ね重ねｽﾏｿ。
プライバシーほどでもないけど、けっこう目立つ違いだよね。
ぱっと見分かる違いはこんなもんでしょか？
助手席バニティミラーがついてるのは14eだけだけど、これはぱっと見分からないから無視（藁

>>642
ありがとうございました<(__)>
ATの出来に決定的な差があるのですか､それはちょっと問題ですね｡
ストーリアは足回りがいいと聞いていましたが､マーチも悪くないらしいですし
マーチ方向で検討してみます､情報参考になりました｡

色はオリーブかな､人気無さそうだし(w

因みにマイチェン後のストーリアは嫌いです､何であんな変な顔にしたんだろう…？
マーチはそう言うことが無いといいですね､今の顔で十分いいです､と言うか凄くいい(w

>>654
ありゃ？ストーリアって枚チェンしてフロントグリルついたんですかぁ？
カローラフィールダー劇似（藁
それはまだしも、内装見て萎えました。
なんちゃって木目パネル萎え（藁

>>654オリーブだけはやめとけ。
「抹茶」だぞ！

漏れは、ラベンダー買ったよ。

そうだ、やめといたほうが良いぞ！

>>640
”ATの出来”なんてエラそうに書きましたが<(__)>、
同じ1000ccなのに試乗ルートでの発進、加速時に”古！””遅！”と感じました。
（でも、”エンスー”的見地では”味わい”？？）
私もマイチェン前のストーリアにはグラっときたのですが、
試乗の印象とダッシュボード等で萎えました。（その時は黒の半艶アリ）
スタイリングはホントにグリーンメタのオリジナルは良かったな〜
新型マーチのスタイリングとどこか重なる部分がある気もします。
でも、マイチェン顔でぶち壊しですね（デュエットだけだと思ってた）。

デザインと同じく、操作感も個人で好みや尺度が違いますよ〜
チャンスがあれば、ぜひ両方乗ってみてください！

>>657
>>658
オリーブ買ったんだけど結構いいと思うけど。
少なくともラベンダーより

14e<井J10>さんは、オリーブですよね。

色が決められなくて困ってます（ｗ

全色みたけど、どれもｲｲ!!

どうすればよいのでしょうか？

>>662
そーゆーのは自分で決めなさいな（ｗ

おれもオリーブ買ったよ
悪い？

パブリカオレンジとシルバーが売れてるみたいだね。
だからそれ以外の色がｲｲ

>>657
「抹茶」といわれるとなんか侘び寂びがあっていいような気もする・・・
オリーブはピザに入ってる黒いのしか見たことないからどうも実感がない(w

>>660-661
同じ色が少ない方が良いので（ｗ

今回のマーチは明るいところと暗いところではぜんぜんイメージ違うよね｡
オリーブも暗いところで見るとぜんぜんよくないけど
明るいところで見るとなかなかイカシテイル｡

俺は内装がエクリュがよかったからオリーブにしたんだよね｡
内装も自由に選べればいいのに｡

皆さん、どんなオプションをつけてますか？

＞＞669

俺はとりあえず灰皿。

>>669
カラードグリル（ものすごく期待はずれ。
パーキングサポート（無くても良かった。

マッドガードがあった方が良かったかも（ボディに小石当たりまくり。

黒いのってどうなの？ 見たことないけど。

なんか軽四みたい…悪い意味じゃないけど。

>>670
灰皿ですか。
私は嫌煙派なので、どーも……。

>>671
期待外れという事は、見た目にあまり効果が無いという事ですか？
……マッドガードをちょっと検討してみようかな。

>>674
そう、ほぼ色付いてない状態
ダークグレーから薄いグレーに変わっただけ
それでもだいぶ印象は違いますけど。。

フレッシュ・オリーブが、あんまりキレイに見えないのは、
ディーラーの室内が小汚いせいだよ。
ボディーによけいなものがいっぱい写り込んじゃうんだ。
外で見ると本当に綺麗な色。選んで正解でした。

路上で見たアプリコットの存在感は凄かった。
渋滞の中でむちゃくちゃ目立ってた。

フレッシュオリーブ今日走ってるのを初めて見たけどなかなかイイ色だった。
今までの国産車にあんまり無かった色だな。

100ｋｍ/hで走ってもかなり安定している。ボディは硬め

純正オプションのスポイラー類って高くないですか？

>>677
アプリコットカラー、初代マーチにも用意されていた模様。
というか、初代マーチのコンセプトカーが、アプリコットに似た色だった。
driver別冊の「NISSAN MARCH 完全詳報」を参照されたし。
８１年の東京モーターショーに出品されていたそうな。
デザインにはジウジアーロがかかわっていた？とのウワサ蟻。

>677
アプリコットみたいなソリッドカラーは難しいね。
ルポだったら違和感ないんだろうけど。
１２ｃでインテリキーつけないとドアハンドルの黒がものすごく浮く。
うちの近所の試乗車はまさにそれなんだけど。

好みの問題だけど、漏れはボディ同色のドアハンドルより、
黒のほうが好きだなあ。というわけで、先日12ｃのブリリアントブルーを
注文したけど、インテリキーはつけんかった。

ブリリアントブルーなら黒ドアハンドルでも目立たないと思われ。
うちはビーンズで黒ハンだから目立ちそう・・。
実車見ずにビーンズ買いましたが何か？

某シャインからさっき聞きましたが、3月末までの受注が4万台超えてるらしいです・・・。
発売1週間（1月からの予約含む）で2.5万台、その後3/20あたりで計3.2万台の受注、期末の追い込みでさらに8000上積みとは。
凄すぎる。。。
フィットより待たされる人が出る？
本当に買う気がある人は早くハンコ押した方がいいのかもしれません。

私はスポーツモデル待ち、気長に待つしかないか・・・。(T_T)

4万台かぁ　すごいね
俺が乗ってる車なんて、6年くらい生産されてて
世の中に8万台くらいしか誕生しなかったのに・・

そんな事書くと
レア車乗りの自慢大会が始まっちゃうyo

色つきドアハンドルを後で取り付ければ良いよね

｢とくダネ!｣の街頭インタビューのシーンで
ちらっと路駐してるやんちゃなマーチ発見!!(笑)
オパールラベンダーだった。

＞690
ポリ公「はーい、免許書見せて〜、こんなところに止めちゃだめじゃない！」
そんなときでもファニーフェイスのマーチなのでした・・・

>>680
リアスポだけはちょっといいかも。

Fスポつけたら段差で割りそう（ｗ
ノーマルバンパーでもけっこう低めだったﾓﾅｰ。
おまけに黒いデフレクター（チンスポイラー？）がついてたし。

”段差で割るかﾓﾅｰ”
のほうが正しいかな？（藁

>>692
そのデフレクターは純正Ｆスポ付ける時は外しちゃいますよ？
素材はウレタンだろうから段差にぶつけたくらいじゃ割れないと思います。
ちなみにニスモのエアロもウレタン。

月間販売台数１位取るかな？
トヨタがカローラ乱売してなきゃ俺的には取ると思う

>>695

激しく乱売中

>>695
マーチどのくらい？登録は1万7000台くらい？
そのくらいだったら無理。
去年のベスト3が
1 カローラ トヨタ 27,722
2 ヴィッツ トヨタ 21,805
3 ストリーム ホンダ 17,917
今年もカローラは2万台以上、フィットもそれに負けないよう
2万台は登録してるだろうから。
押し込む３月よりも今後、いかに息の長いモデルにできるかの方が
今の日産には大切。

3月は無理だろうな。
まあ4月か5月か、、

>>694
漏れはノーマルで逝くんですけどね、あのチンスポ割れないかなぁと
ちょっと不安だったんですが、ウレタンだったら大丈夫ですね。
ただ、ぶつけるおそれがあるのがちょと不安かな。黒いから傷ついたら目立つだろうし。
慣れるまでは慎重に取り回さねば。
駐車場に前から突っ込むことが多いので（藁

ヴィッツ、フィットが有るからマーチの存在感って何？
ﾆｯｻﾝって事だけか

気候も良くなってきて香ばしい奴も増えるねえ

俺はマッドガード付けるよ。
なんか後ろから見るとかっこよさげじゃん

４万台も受注来たのか〜すげ〜な。
今後もこのまま続くといいね。
ニッサンには頑張って欲しいし。

ところでラゲッジネット付けた人いる？
便利そうだな〜なんて思ってるんだけど。

抹茶発言者です。気を悪くされた方には、お詫びします。

実は自分も期待してオリーブを見に行ったんです。
明るいライム系をイメージして見に行ったので、ギャップが激しかった。
で、「オリーブを買いたい」と思う方には、必ず実車を見てほしかったのです。

10b買いました。
営業さんに本当に10bでよろしいですね？って聞かれた…。
10bもアリだと思うんだがなぁ…

今、ＮＨＫでマーチ関係で出てるよ。見てみ。

リサイクルの見地からのマーチ

>>706

補足サンクス。
リサイクルの為に、グリルデザインが若干変更されたのには驚いた。

番組はマーチに好意的
マーチ営業は販促資料に使えるよ。
お客さんの意識の高さを測りながらね。

注文する時悩んだんですよ。色。
自分的には青系がいいなーと思っていたのですが
色物は下取りの時にもにょもにょ・・・と営業に言われたので
無難なシルバーにしてしまいました。
乗りつぶすなら迷わなかったんですが
浮気性な自分が３年以上乗る、という確信がもてなかった。
ごめんよマーチ君、浮気性なおいらに買われてっしまて。

今日、２台目撃。
徐々に街中に浸透してきている模様。

昨日深夜にやってた「ちょびっツ」にも新型マーチ登場

トヨタもＩＳＴを出したけど、どっちがいいかな？
http://www.toyota.co.jp/netz/toyopet/pre-ist/index.html

欲しいな〜でも車買ったばっかなんだよな。
マ〜チなんてまったく興味なかったのにこんなにデザインよかったなんて…。
オレンジマーチほすぃ。コマーシャルで一目ぼれ！

マーチ欲しい人はistなんて、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟでしょ。

シートの出来はどうなんでしょうか？
腰痛餅にはキツイですか？

　　　　　
　　　▼▲▼▲　▲▼▲▼
　　　　　 ┌──┐
　　　　　 └──┘
　　　 マーチのフェイス
ゴメン上手くできないや

アクアブルーの14eを購入しました。(納車は今月末予定)
よく走ってるのをみるのは、オパールラベンダーとシルバーかな。
で、アクアブルーなんだけど、展示車でも、外でも見たことないんだけど
購入された方、目撃した方、どうですか？

>>717
漏れが夜、車走らせていると前方に青色の新型マーチが走っている
のが見えた。漏れの車は１２年式のマーチなんだけど、ルックスは
明らかに向こうのほうが良かったんで無理やり車間距離をあけて、
直列に並ぶのを避けた（藁

>>717
藤沢で目撃しましたよ。
ネクタイ締めた営業っぽい男の人が乗ってました。
そこの空間だけ、やっぱ映えますね。

５月末納車の予定が４月末に。おいおい、その頃はガレージの改造まだ終わってねえよ。
早くなって喜ぶべきなのか、何とも複雑。

速報値（カローラはこのあとフィールダーとかスパシオが加算されるそうな）

１位フィット　２４８４７台
２位ヴィッツ　１８０２５台
３位カローラ　１７６４７台（セダンのみ）
４位マーチ　　１７５５６台

>>721
初月度にしてその成績は上出来だね。来月も期待できそう。
それにしてもカローラ、セダンだけでそんなに売ったの？ やっぱりトヨタ凄いわ、前月比の3倍以上じゃん。
その速報が正しいなら、3月総合首位はカローラ死守。ホンダはくやしがるだろうね。

カローラに売り込み掛けられたら
断る理由はあまり無いよ。トヨタの
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016590503/l50
な人たちが活躍したんだろうな。

ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!!!

納車されたよ！自分は初期キューブからの乗換えなんだけど
乗った最初の感想は「フロントガラスが小さい」でした。
現物見ないで買いました。（もちろんショールームにも行かないし）
カタログ通販みたいなもんですな。

細かい事はわからんがキューブは男女兼用、年齢問わず。
マーチは女性用、かわいい系が好きな人向け。と思った。（個人的見解）
ちなみに１４ｅだけど。

マッチのマーチにまだ乗ってます。まだ６万ｋｍしか走ってないです。
いまのは後部席倒して荷室にできるの？

昨日ＮＨＫでやってたマーチ解体ショーはなかなかよかった。

3月販売ランキング、発表されました。

1 カローラ ト ヨ タ 27,913
2 フィット ホ ン ダ 24,847
3 ヴィッツ ト ヨ タ 18,025
4 マーチ 　日 産　17,588

しばらく上位はカローラとフィットだろうけど、4月からは3〜4位に安定して入るでしょう。
ようやく稼ぎ頭がひとつできたね〜。

結構がんばったね。
来月あたり一位取らないかなー。
そろそろ見なれてくる事だろうし

近所のレンタカー屋で色違い３台見ました。
もう町中でも見かけるし、日産車で新車をこんなに早く見かけるように
なったのは久々です（車種にもよるんだろうけど）

>>727
フィットの月平均17700台
ヴィッツは同じく11200台
さて、マーチはどんくらいでしょうか。

しかしフィットって根強い人気なんだね〜。
ヴィッツも相変わらずだし。
マーチ＋新型キューブで、ﾆｻｰﾝ浮上なるか！？
年間ランキングも楽しみだね。

そうか！
キューブも今年にでるのね

まぁ、現行キューブもそこそこ売れてるみたいだけど。
２月は8,993台だって。

0

町

【激震！！！！】ＨＯＮＤＡがフェラーリを買収！！！？？？？【呆然・・・】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1016241454/

>>736
denpaって…

早速売れてないらしいですね。
勢いあったのも初動だけ。。。

インテリジェントキー、面白すぎ！
ついピコピコと使ってしまいます。
ただ、いままでみたいに「開けたり施錠したり」という感覚が無いので
うっかりドアの鍵のかけ忘れが心配です。

>>738
kazuあちこちでうるさいよ･･･

>>739
30秒待てば勝手に閉まるよ。

＞７４１

あ、ありがとう！納車されてまだ間が無いし
昼間は仕事なので夜中に近所をちょろちょろするだけだったので
知らなかったヨ！
ところであれ、電池が切れたらどうするの？自分で電池交換できるの？

>>740
相手にしないしない。
40も50もなって、こんな事しか
言えない人だから。

このスレを見つけたのでカキコみます。

知り合い(女)が新型マーチのＭＴを買いました。ＡＴと同じ値段だって。
タコと水温計がﾎｽｨと逝ってました。
（この人って、この車で箱根に逝っちゃうんだろな〜ｗ）

新型マーチ、走ってるところは見ていないなぁ。

そういえばうちの近くのモーター店、展示車がビーンズだよ。
珍しい。

昨日12c MTが納車されました。

試乗車はATで、K12のMTは納車して初めて乗ったんですがなかなか
良い感じです。K11のMTから乗り継ぎなんですが、ストロークはショート
だし、カチカチ感がFRのMTみたいです!?　ただ新車なので渋いのか、
こんなモンかは判らないのですが、シフトは堅めなので嫁さんの
評判は良くないです。またフライ・バイ・ワイヤ(?)のセッティングも
アクセル全閉にしても穏やかにスロットルが閉まる様プログラムされて
いるのか、クラッチ切ってもウァンって感じでアクセル残ってしまいました。
これは、乗り方をあわせれば克服出来るのでしょうか!?

またタコメータを後付けするのに配線図等もコピー貰ったのですがECUは
バッテリーのすぐ後ろなんですね。夏場大丈夫でしょうか!?　また配線
多い割には使ってない端子も多く、面倒臭いです。とりあえず103番の
エンジン回転数出力信号から拾ってくればOKでしょうか!?　タコはDefiの
ステップグラフにしました。CARBOYに載ってた通販屋で\15800。無事
装着出来るかなぁ。

とりあえず日曜は成田山へお参り行って来ます。

>>746
でかした７４６！MTのインプレ待ってたのよ。
後はナラシが終わってからのエンジンフィール、サスの雰囲気とか
教えてね！

タコの配線はコイルから直接ひいたほうがいいのでは？

今まで1台も走ってるの見たこと無かったのに
今日になっていきなり3台も見たよ。
暖かくなったから出てきたのか？
さすがカエルだ。
ちなみにブルーがすげーキレイですた。

７４８さん
マーチはダイレクトイグニッションだよ

こんどのマーチはボレロっぽくしにくい…。

>>751
それよりもミツオカがどうアレンジするか・・・(w
カブリオレもきぼん

今度のマーチは頑張ったな。
どの同排気量車にも似ていない。

今日はじめて間近でみた。
確かに初心者とか運転苦手な人に受けそうな車だと思った。
とにかく小さい・・。あれでこすったら相当なヘボ。
ライトに睫毛付けたら完璧。

>753
トヨタがどこまでマーチをパクるのかが今後の見もの

ＭＴだとクラッチ浅い？深い？個人的には浅いクラッチが好き。

>>754
小さいから、余計「もっとよれる」と思ってしまうのじゃないかな？
マーチに限らず、最近のコンパクトカーはボンネットが見えないね
そこらへんの軽とかを見たらけっこうフロント擦ってるよ

なんかニスモのやつかっこいいな。
マジほしくなったよ

俺もニスモバージョン大好き！マーチカップも楽しみだね。

>>754
ライトに睫毛って（・∀・）ｲｲ！
マーチ買った奴みんなやれ。

>760

オマエモナー

すでに乗っている人、燃費はどう？
今日、本屋で立ち読みしてたらフィットやヴィッツに比べて
あまり良くなさそうだったけど。
街中でリッター１０キロぐらいと書いてあった。

>>762
栄えある第一回計測燃費は11.63ｋｍ/ｌ（満タン法）
Ａ/Ｃｵﾝ 市街地９０％　かなりラフなｱｸｾﾙﾜ-ｸでしたが、思ったより良くない。
通勤に使う分には12〜13かもしれん
（1.2でした）

オレも今日雑誌の比較記事読んだらエンジンとパワステ結構酷評されてたな。
シートも糞みたいだし・・・

日産おわったかな？

外装や内装に力を入れすぎて、メカの部分には
手が回らなかったのかな。

比較記事なんて当てにならないよ。雑誌のヘタレ記者が自分勝手に書き飛ばすだけ。
それに一台買ってしまえば他の車と比べる機会はほとんど無いのだから
よほどひどいクレームが無い限り満足できるよ。

K11で走っていると向こうからパプリカオレンジのK12がやってきた。
初めて見たので「おぉ！」とか俺が言っていると、母親が一言。
「ペロペロキャンディーみたいな色ね。」･･･。
言われてみれば･･･。

>>763
一回目の燃費にしては良いのではないかと？
当方のミニバンは最初の燃費はπでした。

月末に納車されて
町乗り、高速、郊外３００キロくらい走っての燃費が13.16km/lでした。
常にエアコン使用

｢ざ総括｣でのマーチの★の数を予想してください。

私は★★だと思います。

燃費
自分の第一回燃費測定は14km/lでした
6割高速、4割市街地でした

第２回は10割市街地ですが悪くなりそうです・・・

インテリジェントキーですがエンジンかけたまま外に出てロックはかけられないんですかね？？
コンビニにちょっと行くときとかエンジン切りたくないんだけど？？

>>771
自分で試してみたら？
それを報告きぼん

>>771
是非エンジンを切って下さい

エンジン切らないでカギだけかけて行く人なんているんだね…

。。。ママぁ、ぼくのマーチいつくるの？

新型まーちぃを男が乗ってるとホモっぽくないですか？

>>771
キューブも買ったばかりの時は燃費が悪くて、
リッター７くらいでした。給油３回目くらいで
良くなって、悪くても１０を下る事はなくなり
ました。
ＮＥＷマーチならもっとよくなると思います。
いわゆる｢当たりが出る」というやつですな。

しまった！７７７ゲットだったのか！

新マーチ買うかBe-1買うかパオにするか迷ってます。

次の10年を見据えたモデルチェンジ
PL：今月は10年間振りにモデルチェンジをしたマーチの分析から入ろう。
プ：先代はしっかりとした造りが好評でモデル末期でも月販5000台は売ってきた。
日産の暗黒時代には売る車が何もない状態もあったから、ディーラーもこの車には助けられたことだろう。
編：派生車種のキューブも好評でしたね。
E2：あれは何も考えてない男性を狙った付和雷同型商品。
ろくでもないけど背高ワゴンとして売れた。
プ：今回はルノーとの提携後初のモデルチェンジとなって前回のモデルチェンジとは状況が
かなり変わってるだろうね。国内ではそれまで下火だったコンパクトカークラスがヴィッツ、
フィットとニューモデルが続々と投入され、輸入車も新しいモデルが国内に次々に輸入されてにわかに活性化した。
相手が国産のスターレットやロゴだったら楽勝で勝てたマーチも末期はつらい戦いだったろう。
マ：しかし、もっと早くモデルチェンジできなかったのか。このクラスの顧客は車を5、6年くらい長く乗るのが主流だから、
たいていの顧客はヴィッツかフィットに食い尽くされてしまっている。
PL：仕方なかったんだよ、マーチは10年作る公約があってそれがあるから、開発予算も多めに取れるようになってたんだし。
一応ヴィッツ初期ユーザーの車検の時期にモデルチェンジするようには考えたようだけど・・・・。
プ：今度発売する軽自動車モコを見に来たユーザーにも結局マーチを勧める作戦らしいですね。
マ：営業マンが血眼で売りまくる姿が　目に浮かぶよ（笑）

デザインはわかりやすさを狙った？変わってないようで進歩
PL：今回はプリメーラ、スカイラインとデザインや機構面での革新を一気に
コンパクトクラスまで持ってきたわけだ。まず突飛なスタイリングから入ろう。
デ：デザインはヨーロッパらしいですね。
今回はヴィッツ、フィットとは違うマーチらしさを追求したデザインのようです。
日産のCIのヒゲグリルと愛嬌のある大きなヘッドライトで目くらましされるけど、
丸いルーフラインがマーチらしさを演出している。車体横のプレスラインは
車体をあんまり高く見せないようなトリック処理です。
マ：買い換えユーザにも配慮して前代の「のほほんとした」持ち味を残した訳か。
デ：過去の企画の時にも話しましたがヴィッツなんかは意外なほど早く老け込むデザインですが、
このマーチはまた10年先までなんとかやっていけるでしょう。
元々そう言うつもりで若干飛んだデザインにしてある。
E2：シルエットは従来のマーチに見えますがエンジニアリング的には結構現代のレベルにアップデートされてます。
オーバーハングは短いし、タイヤも全体でインチアップしています。
カウルもだいぶ前に持ってきてキャブフォワードを意識しています。
T1：ただ、鼻先を短くするのは良いがそれによって車両感覚が掴みにくくなっているのはこの手の車の共通した欠点だ。
デ：一応、それに配慮してターンシグナルだけちょっと出っ張っていて車両感覚を助けるのだそうです。
E1：ちょっと気になるのはルーフラインを丸めすぎて後席のヘッドクリアランスが不足していないか？ということだ。
E2：そうですね。フィットはちょっと違いますが、ヴィッツなんかも後になるにつれてルーフは下がっているけど、
何とかパッセンジャーが収まる形になってる。マーチは後のカーブを描き始める点が前にあるから後席のヘッドクリアランスが不足する。
デ：座高がある人だと辛いだろうね。まぁ、ヨーロッパでもこのクラスはセカンドカー的な使い方をするのが主だから
後席はあんまり気にされない可能性が高い。ファミリーカー需要を意識した国産ライバルよりもデザインコンシャスです。

自社登録age

>>779
フィガロと迷ってます。

ミツオカと迷ってます。

昨日お通夜に行ったんだけど、
坊さんがシルバーのニューマーチに乗って帰っていった。

私は買うのやめました。
人柱になった人達には同情します。

さっき白いＮＥＷマーチを目撃。
普通丸い車に白は似合わないのだが、サイドのラインがアクセントになって意外とＧｏｏｄ。

>>780
>マーチは後のカーブを描き始める点が前にあるから後席のヘッドクリアランスが不足する。

新型マーチはデザイン上、弧を描いているのは確かだが
Ｃ（Ｄ？）ピラーを立たせてあるから、後席のヘッドクリアランスは
充分ある。座高が高い人でもね。
書くなら実車をもうちょっと良くみて、座ってからにしてね。

>>787
ネタにマジレスやめれ。

妄想屋ウザい。

780はなんて書いてあるの。

>>779
漏れは新型マーチを初めてみたとき、一瞬Be-1を思い出しました。
今はBe-1残ってるのかな〜。PAOならまだ見るんだけどなぁ。
なんせ初代マーチがベースだからね。あとフィガロも。

>>787
俺はリアシートに座るとリアガラスに頭が当たるぞ！！
身長１７７�aだ！

いがいとすんなり街になじむ車ですね。
僕は黒が良いな。ニュービートルよりおしゃれな感じだ

妄想屋の指摘ってマーチを貶してるわけじゃないだろう別に。
デザインコンシャスだと「こいつが思った」って事実だけだろ？
なんでそんな顔真っ赤にして怒ってんの？
ちょっとでも否定された（と自分が思いこんでるだけ）らキレちゃうのは
いわゆる厨房的なものが顔を出してしまうよ。

漏れもマーチをディーラーでなめ回すように見てきたんだけど（ホット客と思われたぞ）
室内で一番高いところは高いが、屋根がカーブしてるから低くなってきてるぞ。
それにトルソー角がちょっとつき過ぎのように感じた。もっと立てて良し。
その方がヘッドクリアランスを稼ぎ易いって。＞ﾆｻｰﾝ

おい、ドライバー誌見れ！

>>794
別に、マーチを肯定しようが否定しようが関係ない。
自分の妄想を長々と書いてるのがウザいだけ。
しかも、ヒョウロンカの言うことなんかアテにならんっていうのはさんざんガイシュツだし。

>>780
は単なるネタで書いたと思われますけど。
マガジンＸで書いてある風にな。780がヒョーロンカ？
違うと思う。そう見えるんですか？
まぁ私は関係ないので何にもならない議論は降ります。マーチを語るスレだから。

マーチのスレだし。

マーチ・・・かわいいじゃん♪

ハッチを空けるとダンボールが丸見えっていうのは本当なんですか？

>>797
>>780がネタっていうのは百も承知ですが何か？
ヒョーロンカの逝うことなんかあてにならないのに、ヒョーロンカのマネして
ネタ書き込みするなってことを言いたかったのですが。
ざ・総括は自作自演疑惑も出ていることですし。
あら探しにしかなっていないので、読んでて不快なのです。＞ざ・総括

今、初めて見ました。
一夜明けてここまで荒らしてしまうとは思わなかった。
当スレで総括の話題がちょっと出てたので某スレでやってた総括もどきを
真似してみようと思っただけという、全く悪気のない思いつきだったんですけど、
関係者の皆さんに不快な思いをさせてしまったようです。申し訳有りません。
「新型マーチについて語る」スレですので、マーチについて語ってみたのですが
過敏な方が居られるようです。別に他の書き込み同様マーチを見てきた感想を
ネタと織り交ぜて書いただけなんです。

「ヒョーロンカの逝うことなんかあてにならないのに」っていう事柄よりも、
結局「あら探しにしかなっていない」って言う方が本音なんじゃないですか？
ヘッドクリアランスが不足気味という所にカチンと来られたのではないでしょうか？
そうならそう書けばいいのに、わざわざ評論家だどうだとか、、、、。
しかしながら、私がネタ総括で書きたかったのはマーチはデザインコンシャス側に
振っているのかな？という事を書きたかっただけで、別に駄目だと言ったつもりではありません。
「ヒョーロンカ」云々とおっしゃられますが、レスを読んでいて
結局あなたはマーチが悪く書かれていることに腹が立っているようにしか見えません。
別に悪いと言っている訳では無いにも関わらずです。
（するとヒョーロンカ・・・・って噛みついて来るんですね）
そんなにマーチのヘッドクリアランスが少ないって書いちゃ駄目なんですか？

・・・・長々と申し訳有りません。これ以上マーチに関係のないレスで書き込んでは
なりませんのでこれ以降ここに現れないように致します。それでは皆様ﾏﾀｰﾘお過ごし下さい。

ﾏｰﾁどこがいい？

マーチを夜見るとヘッドライトがすごい釣り目で恐いｶﾞﾀｶﾞﾀ((((((((( ;ﾟДﾟ))))))))))))))ブルブル　

日産サン！14eにビーンズの車体色設定して下さい！
そしたら、ソッコ〜買いに行きます！

マーチいいよ。
ヴィッツともフィットとも違う。
新機軸出してるよ。
ツールとしての車だよ。
ビーンズって何ですか。

月末納車予定です。
でも、うちの近所で走っているのをまだ見ない。
目立ってしまうかな・・・運転下手だから恥ずかしい。

>>805
ビーンズとは豆です。

＞807
ジェリービーンズは知っているよ。
マーチビーンズは天然痘みたいにコブコブなのか。

実車見ずにビーンズ発注したヤツです。
すこし緑がかったアイボリーって感じがしてびっくりしました。
雑誌の写真だと緑がかったような感じはしなかったから。
ただ、今までにない、おもしろい色だなぁと感じました。
モーターファン別冊によると、デザイナー自身も気に入ってる色のようなので楽しみです。

>>791
新型マーチより、新型miniの方がBe-1に似てるよ！
ちなみにBe-1を現役で乗ってるけどもうそろそろ限界かなｗ
ビックリするほど加速しないし、このごろ赤信号で止まるたびに
自動でアイドリングストップ（エンストともいう）が働くようになったし（爆

ただ13年たっても古臭さを感じさせないデザインは当時の日産に惜しみない
賞賛を送りたいね！

>>809補足
発注の時点（３月中頃）ではビーンズ実車を見てなかったけど、
昨日ビーンズの実車をみて思った感想ね。

>>804
モーターファン別冊のデザイナーインタビューによると、
14eはエレガントさを重視しているので、ソリッド色は設定していないということです。
たしかに、アプリコットもビーンズも、いい色だし、かわいらしさはあるけど、
エレガントな感じはしないなぁと実車を見て思いました。華がないという感じかな。

>>810
禿同！当時のﾆｻｰﾝデザインは素晴らしかった。
R32、Z32、S13・・。パイクカーだとPAOもそのころだったし。
今見ても色あせない、いい感じのデザインでしたなぁ・・（遠い目）。
最近はちょっとヤリ過ぎか！？って感じも少しはありますが・・。
しかし、古いしがらみにとらわれないぞ！っていうのが伝わってくるところはイイと思います。

ビートルを買えない人が買う車

ニューマーチを見て思ったこと

パプリカオレンジ・・メイクも服装もキマっている、華があってキレイ系な女性

アプリコット・・カジュアルな服が似合う妹系の女の子

ってな印象を受けました。
全色見た訳じゃないけど、ソリッド系はカジュアル、パール・メタ系はエレガントな
感じが出ていると思われ。

>>813
ビート留とマーチが似てると思ってる時点で逝ってよし。

>>792
オレは１７６ｃｍ強（１７７はない）だけど、ぶつからなかったよ。
座り方が深すぎるんじゃない？（敢えて、座高が高すぎるとは言わない）。

>>816
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜ（以下略

大体どんな座り方すればリアウィンドゥに頭あたるんだろうねぇ（ｗ
って前スレでも書いた気がする。ちなみに俺は１７８ｃｍでルーフの１段下がったところに頭が触るくらい。
あんま気にしない。ってーか自分で座ることはまずないだろうしね（ｗ

IDがmmRでCRエンジン

だったのに変わっちゃった・・

>>815
どこをどう見てもそく〜り。
日産ヲタなら、それに触れない方がイイとおもうよ。

初回燃費をe燃費で計測したところ、12.96km/lでした。（314ｋｍ/25.00ｌ ）
ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰの誤差が３％程度あるみたいですので実際は１２キロちょいです

ウインカーみにくいな。
『おまえは本当に曲がりたいのか（以下略）』

>>822
光ってるの見た事ないでしょ？
アレを見にくいと言う奴は（略

ビートルのような前後独立したフェンダーがあるわけじゃないから、
似てるって言っても丸っこい雰囲気だけでしょ。
むしろあの鏡餅スタイルはFIAT500の方が近いと思うが。
白ボディに赤いショルダーライン入れたらアバルトっぽくてイイかも。

>>822-823
二人で小一時間やっててくれ（ｗ

>>810
私はパオ乗ってますが、信号で止まってる時に
あら？なんか静かになったな〜って思って音量下げたら
エンストしてる・・・ってよくあるんですよ（笑
加速ビックリするほどしないですしね〜
そろそろ限界かな〜？

で、mini、ビートル、光岡、wiLL、検討してたんですが、
マーチのビーンズにしました！！

マーチはヨーロピアンテイストっていうより、コリアンテイスト。

いちいちムキになる痛い日産ヲタがいるのはこのスレですか？

早急に大幅な手直ししないとヤバイかも。

ママぁ。。。

昨日は５台くらい見た
オレンジっぽいのと青いのとシルバーが３台
走ってる緑見てみたいんだけどなー

ハァハァハァ。。。。ママァ。。。

こんどのマーチのメタリックカラーは、天候によって色の深みが変わるのがいいな。
なかなか質感が高く見える。
ここまで明るいところと暗いところで色の深みが変わるのは珍しいのでは？

>>826
「音量下げたら」っていうのはワラタ。
気を悪くしたらｽﾏｿ。PAOはタコないんですか？１�gですよね？
そういや最近の車って、めったにエンストしなくなりましたよね。
ATばっかっていうのもあるんだろーけど。
だからタコつかなくなったのかな？

まだニスモ以外からパーツ出てない？

フィット１７．９ｋｍ
ヴィッツ１６．１ｋｍ
マーチ１４．５ｋｍ

おれはマーチと乳ビ−トルはそんなに似てないと思う

>>836
ヴィッツの燃費の良さに驚き。

>>838
どうして
フィットの燃費には驚かないの？
フィットの方が大きいよ。
しかし燃費いいなあ。俺のボロ軽は
うるさくて
遅くて
エアコン効かないのに
12�q/�g

CVT搭載されれば16km/l位は走るようになるのかな？

>>839

＞どうして
＞フィットの燃費には驚かないの？
＞フィットの方が大きいよ。

・・・。
あのさ、・・・いやなんでもないよ。

フィットの方が新しいし、燃費も大アピールしているから
逆になんも言ってないヴィッツが善戦したという賞賛ではないかと思われ。
マーチは結局ここのマーチヲタだけで盛り上がってるだけなんだよきっと。

ニューマーチに試乗しました。
試乗したのは、１２００ｃｃのＡＴ。カーウィングスも試してみました。
３０分ほど試乗してみたが楽しく無い。見た目は変わっているが、運転すると普通。
カーウィングスをどんな風にかというと・・・
それを運転中に操作すると自動的に危険度を増幅する事が出来る（笑）
実際に運転中に操作してみたが、とても危険。
操作に夢中になると運転していることを忘れることが出来る。赤信号突破は楽勝。勿論オカマ掘ることも出来るでしょう。
いい感じでしょ(^^)

とても素敵な危険度増幅デバイスはオプションで付けられるそうなので、購入する際は是非付けてみたほうが。。
ドキドキ感が増します。恐怖を味わえます。運転手以外ですけどね（笑）

この車私は絶対買いません(^^；

燃費がフィットに負けるのはわかるが、ヴィッツにまで負けるとは･･･
ってところでしょう。超低排出ガス対応化、クラス最高の馬力/トルクの
パワーって言う部分でマーチは頑張ってるから、しょーがない。
ま、エンジンの素性はいいんであとはCVT待ちでしょ。

燃費なんて10キロ以上走ればいいや、と思ってますよ。
自分は見た目で買ったんだし（ｗ

カーウイングスと言えば時期エルグランドは８インチ液晶ナビがカーウイングス対応ですな。
あと、インテリキーがイモビライザー対応だったり。←これはマーチにも欲しかった
細かいところではリクエストボタンがボディ同色。

sageてもーた。

ちなみに自分の燃費は１回目13.5km/l、２回目13.2km/lでした（14e）

>>843
カーナビつきの車も買えませんね。

というか、あのクラスでの馬力の性能の良さを鑑みれば、ヴィッツよりも買いなのは明白だよねえ。
デザインも一番良いし。

僕も14c既に即金で買ったよ。ご多分に漏れず、まだ未納車だけどね（笑

私の友人の先代マーチでも、燃費がリッター２０
前後を記録していました（ネタでなくマジに）の
で、新型マーチの燃費がどうなるかも、買ったみ
んなの走行条件次第でしょう。
あと、買ったばかりの車が燃費悪いのは定説では
ないでしょうか？最近の新車は慣らし運転は必要
ないとは言いますが、いきなりフルに性能を引き
だせる訳ではないですし。

ＡピラーからＣピラーまでの形は旧型そっくりに見える
のだけど、旧型から新型へ乗り換えた方の印象を聞きた
いなぁ。

>>850
車名は継承しているが全く別の車だよ。
実車を間近で見ればよく分かるよ。

あの丸いスタイルは空力が悪そうに見える。
あの曲面では確実に気流の剥離点が存在してしまう。
他の車はクリティカルアングルを超えた角度を付けて抵抗を減らしているが、
このマーチはそれをやっていないので剥離して大きな負圧が発生してしまわないか心配。
なだらかな角度の場合は抵抗はかなり少なくなるが、それがクリティカルアングルである３０°
になると急激に抵抗が増えて効率が悪い。フィットやビッツはそれ以上の角度を付けているので
コーダトロンカ理論により抵抗は少ない一定値となる。
マーチはリアウィンドウ上部にスポイラー上の樹脂パーツを取り付けているから
もしかすると、剥離を防いでくれるのかも知れない。かわいい曲面と機能を両立させるのは大変だと言うこと。

1日納車、明日初給油するので報告します。
12c の 5ドア MT です。

>>852
マーチは最新型車種だからCD値は良いに決まってるじゃありませんか。
だいたい、分かったような顔をして小難しい専門用語をひけらかしてバカなんですか？
幾ら空力が良いとしても、フィットは燃費３割引というクレームも出ていることですし。
不愉快です。

むーー昨日買ってしまった
CVTはでるのか？
燃費が悪いなぁ。だまされたのか？あぁぁ

とりあえず１４ｅのＡＴですが、カーウィングスの計測だと
１８ｋｍ／ｌくらいです。（走行距離はまだ１００ｋｍくらい）

昨日、納車されたばっかりなので‥‥あまり正確ではないかな。
オパールラベンダーだけど、色は結構気に入りました。
（注文時に実車を見ないで注文してたんで。）

>>852
Cd値0.32ですよー。

ヴィッツは0.30
ヴィッツユーロが0.29
ヴィッツＲＳが0.32

フィットは判らんかった。
アンダーフロアがごちゃごちゃしてるので
マーチ、ヴィッツよりちょっと落ちるかも？

>>854
それを言うなら５割引では？

マーチって力もないし五月蝿いし燃費も悪い韓国車並の仕上がりなんだって？

だれかドラエもん色買った人いないの

デザインの水準は4〜５年先を逝ってますが、ハードの出来は８年前の車です。
開発費余程ケチったんだろうな・・・
モデルサイクルは短そうだね。

燃費は、どのような道を走るか、どのような運転をするか、車の排気量、MT かATか
CVT かで、相当変化するので、評価が難しいと思います。

一般のユーザレポートを読む限り
http://www.carview.co.jp/UserReviews/default.asp
フィットもヴィッツもほぼ同じ位の燃費で 13 km - 17 km の間に散らばっています。

タイヤもわりと大きいし、内装のデザインも広く見せる事に成功してる。
シートは安物そうだけど、疲れさせない。

デザインもさることながら、ハードの出来具合も充分に良いと思う。

ケチってるトコって、耐久性には支障の無いプラスチックとか遮音材だよねえ。
まあ、街中走ってる分には全然気にならないけどね。

気になる人は、半日くらい費やして分解して遮音材を詰める作業をすればかなり改善が
期待出来るね。

>>817
もうこのスレに来ねーよ。あばよ！

指摘されたことが全て貶されていると勘違いして
ムキになるマーチヲタがいるスレはここですか？

e-燃費のランキングを見ると

http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/

フィットは燃費悪いですね。旧マーチより悪い。

>>865
なにも悪名高い嘔吐アスキーのデータ援用するよりも
公平な条件下で比較したデータが最新｢driver誌｣に載ってるじゃないですか。

フィット１７．９ｋｍ
ヴィッツ１６．１ｋｍ
マーチ１４．５ｋｍ

あれ？

旧マーチとフィットの比較に意味はあるのか？
だいたい、ドライバーのデータは「決められたほぼ同じ条件でテストしたデータ」でしょ？
道も同じだし、運転の仕方だってそんなに変わらないでしょう。
もしかして「ドライバー誌」がマーチを陥れようとしてわざと悪い結果を出させたのですか？

また「マーチは最新型車種だから・・・」ってキレるんですか？

そんなマーチヲタを煽って楽しむ>>864はＤＱＮですか？？

　　 ||
　Λ||Λ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ / ⌒ヽ　＜　　おっしゃる通り、ＤＱＮです。
　| | 　　|　　｜　逝ってきます。。。
　∪ 亅|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　|　|
　 ∪∪　　　　　
　　 ：　　　
　　 ：　　　　　

　‐ニ三ニ‐

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

なんか売れてるってニュース流れてから
めちゃくちゃあおりが増えてきたってのが
実に車板らしくてよい。

気になってしょうがないんだろ､本当はみんな好きなんだよ＞マーチ(w
ほら、気になる子に意地悪したくなっちゃうと言う奴？
微笑ましい(w

冷静に見るとスタイリングはかなりパイクカー的だね。
車の出来は良いけど、初期需要が過ぎてからは
このスタイルが量販の足枷になりそう。

本当のブランド力もないのにゴーンとか言う異質なやり方を
ブームでもてはやかし過ぎただけのこと。
マーチのような出来の悪い車はいずれ誰も見向きしなくなるだろう。

もう既に飽きられつつあるみたいだね。
週末の赤青ガラ空きだったもの。

よくも悪くも車に大して興味ない人たちが
斬新な外観に惹かれて買う車さ

雑誌で書いてあるようなことや、ここで議論されてることなんて不毛だよ
みんなそんなこと気にしながら車乗ってるわけじゃないからね
運転好きだったり細かい所まで気が付くのなんてジャーナリストや車板に来てる俺達ぐらいのもんさ

>>866
どうせ雑誌編集車なんかメーカーの広報の接待漬けなんだから、
あんまり当てにしないほうがいいよ。

>>875
そりゃあさ、4万人の人が既に買ったわけだから、販売台数的には、ひとまずは限界に近いでしょ。
色んなトコに従来の日産からの脱却が見えて、株価と共に会社の力が強くなってきてるなあ、と
つくづく思う。

最近の日産車のデザインは完全に日本車から脱却したかもね。

864=867はﾄﾞｷｭｿっぽいけど、逆にマーチヲタは867には何も返せない。
結局AAで煽り返すしか出来ない様に見える。別にいいじゃないか。
燃費が悪かろうと。それなのにフィットとか旧型を持ち出すからおかしくなるんだよ。

>>879
あのさ、単なる無視を
>何も返せない
とか言うのってどうかと思いますが。
周りの空気が読めないんですか？

まぁな〜。
すべての面で優れた車ってありえないんだし。
逆にそれが車の味みたいになって、選ぶ幅も広がるんだろうし。
スペックヲタがいちいち揚げ足取ってくるのがウザい。
けど、旧型マーチを比較に持ち出したのは不味かった。

煽られるぶんだけいいのかな。
それだけ世間から注目されてるってコトだし（藁

と逝ってみるテスト

>>879
ＡＡ貼りつけてるのは864自身ではないかと思われ。

本当の開発力もないのにミニバンとか言う異質なやり方を
ブームでもてはやかし過ぎただけのこと。
モビリオのような出来の悪い車はいずれ誰も見向きしなくなるだろう。

じゃあ無視してるとしてな、

＞やっぱり新型マーチの燃費はそれほど良くないのかな？
という議論があって、そこに持ってきたレスが
オートアスキーのe燃費でしかも旧マーチとフィットを比較して
「フィットは燃費悪いですね。旧マーチより悪い。」って言うのは
おかしいと思うぞ。変だよ。その指摘を無視するのは結局言い返せないのと同じ事。
まぁ自分は今度の新型はまだ距離走ってないから、
数千キロ走って初めて本来の調子が出るのではないか？と思うけどね。
ドライバー誌のテストだって「雑誌編集車なんかメーカーの広報の接待漬け」とかいって
難癖付けてるし・・・・。今時広報チューンなんか流行らないよ。
雑誌の結果見て今度は「ドライバー誌がメーカーから接待漬けだからこんな結果なんだ！」
なんて子供じみてるよ。そんなにデータで劣るのが嫌なのか？
過去ログ見ても怖くなってくるよ。全てに噛みついて来るんだから。
そう言う意味で自分は周りの空気が読めないのかも知れないな。
「マーチは悪く言ったらダメ」みたいな。
パート２では「新型マーチの良いところだけを語ろう」にしたら？

>>885
下３行に禿同。
このスレ、「マーチは悪く言ったらダメ」っていう雰囲気見え見え。

だけど、マーチのことを悪く言われると腹が立つのも事実。
それだけマーチに対する思い入れが強いってことさ。

実車を見て悪い点を指摘するならいいんだけど、
見もせずに印象だけで批判してるカキコを見るとムカつく。

>>885
当の本人達は単なる事実を述べただけでしょう。
しかもマーチスレならマーチを好きな人が集まっているのは普通の話。
で、しつこく叩いてくる人間を無視するのは、ルール化してる。

どこのスレも同じもんだ。
それが嫌なら来なければ良いだけのハナシ。

>そんなにデータで劣るのが嫌なのか
という無意味な邪推は自分に跳ね返る論法なので、当然これまた無意味ですね。
そういうのを煽りと言うんです。
まあ、自分の頭でよく考えて、またレスして下さいね。ｳﾞｧｶに付き合ってる暇は無いので。

まぁ来週の新車情報みてくれよ。マーチを誉めるのかけなすのか…。

>888
どうでしょ、三角窓付いてないからなぁ。。
リアハッチ開ける時の後方スペースの少なさなんてのはプラスに評価されそう。
たぶん試乗に使うのは12cでしょうな。

あんなデザインぢゃ今のうちだけだろ。旧デザインのほうが
全然良かったヨ。新車効果だけだろ。早くキューブ出さない
とニサンあぽーんだぜ。

新車の燃費が悪めにでるのは定説でしょ？
ってのも禿しくガイシュツだと思うのだが・・。
マーチを気に入ってるヤツがマーチを擁護して何が悪い？
そんなレスに”いちいち難癖”つけてくるヤツの方がよっぽどタチ悪いぞ。

誰しも自分の気に入ってる車をけなされて、カチンとくるのは当然だろ？
そーゆー反応を楽しむために無意味なあおりを入れてくるｳﾞｧｶのせいで荒れるんだから。
そんなｳﾞｧｶは無視して当然。

とﾏﾁﾞﾚｽしてみるテスト。

かなり売れてますなぁ。
街中にでも結構見かけるようになりました。

>>888
まぁ、漏れはほめられても、けなされてもどっちでもいいけどね〜ん。
マーチ気に入ってるから。
周りの反応なんか気にならないし〜。
もっと主体的にクルマ選びをして欲しいモノですなぁ。自分の目を信じてさ。

燃費ﾜﾙｯ

>>891
そういう盲目的な信仰がメーカーを堕落させるんだと思います。
その結果的出来あがった糞車に乗る羽目になるのは貴方達ヲタなのですから、
もう少し是々非々で論じる姿勢を身に着けるべきでは？

燃費を稼ぐ為にトリップメーターチューンするようなメーカーに疑念を抱きませんか？

>>896
ヲタなら自分の乗ってる車を糞車だと思ったりしない。
それがヲタである。
ヲタでなくても、その車を気に入ってんだったら別にいーんじゃないの？

メーカーを堕落させる？
根拠のない無意味な批判とはまさにこのこと。
その車のファンだけに受ければいいと思ってクルマ作ってるメーカーが今時どこにあるんだ？
どのメーカーだって自社のシェアを１％でも増やそうとしてるハズだぞ！？

あなたもﾄﾞｷｭｿ？

燃費の、たった数km/lの違いを議論して何の意味があるんだろう。

と、ふと思う。

お前ら！
これ見てなごみなさい。

http://choco.2ch.net/mona/

マターリと９００ｹﾞｯﾄ

　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　（　　　　） 　＜ﾏﾀｰﾘと900
　　　　　　（⊃　⊂）
　　　　　　｜ ｜　|
　　　　　　（_＿）＿）


　　　　
　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　(´・д・｀）彡 　＜ｹﾞｯﾄできなかった・・・やだ
　　　　　⊂　　　　つ
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿）

>>886
それはもともとトヨタの十八番ですが

>>901
知らないモナー亜種だ。

>>902
それは>>896へのレスだと思われ。

トリップの数値なんてのは前に計測した時より良いか悪いか程度にしか使えませんな。
e燃費も、同じ車種の平均と比べてどうなのか程度の目安ですね。

カーナビのトリップと比較してみたら３％くらい違ってました。>>821
そのうち高速道路の標識を目安に計ってみようかと思ってます。

発売前、新型マーチデザイン発表
↓
ダサイ、こんなの絶対売れないとアンチが大合唱
↓
いざ、発売
↓
とりあえずかなり売れてる
↓
アンチ、次は「最初だけだ」と言う
↓
１年後が楽しみ

次スレたてました

フルモデルチェンジ！新型マーチについて語ろうよ 4
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018332258/

>>906
半年で十分だと思われ。

>>904
確かに896と間違えてました。鬱だ・・・。
新スレへ逝ってきます。

>>907
新スレ立てるの早すぎ…

じゃあ、ここの残りは燃費報告専用スレにしておくか？

じゃあ早速第1回目の燃費報告を…。

12c MT 5ドア(カタログ燃費は 21km/L)
満タンにして 500km ちょい走ったところで給油ランプ付いて
最終的に給油したのが 556.3km。
31.2L 入ったんで、17.83km/L という結果でした。

おお、17キロ台ならかなりいい感じアルネ

>>９１２(853)
556.3km走行の内容はどんな感じですか？

>914
日常の買い物＋遠出1回
エアコンはほとんど付けてません。(通算10分程度？)

田舎で道路は空いてる方だと思うから、
都会の市街地よりはずっと好条件だと思うよ。

>853　レスありがとう。

１０・１５モードは参考にならないとしても、その８割以上とは良すぎるんでないかい？

>>917

日本語おかしい。
「参考にしても」に訂正。

クレジットカード持っていないんですが、ローンって組めますか？
組める場合頭金として１００円払って残りをローンにするなんて事も
可能でしょうか？

>>919
もちろんできるでしょ。

頭金100円でマーチ
まさに敗北者・・・

>917
確かに、俺も出来が良すぎると思った。
でも、そういう数字が出たんだからしょうがない。
まあ参考程度にしてくれ。
今後も報告するので。

100万円かと思ったら、100円かよっ。
それじゃ頭金なしにすりゃいいじゃん。

すぐに飽きるに一票

夏を向かえ、マーチ蛙異常発生か

>>922
環境がいいんですね。
俺の場合。
バックで渋滞の隙間ををうかがいながら公道に出る。
すぐ信号。　300ｍに一つ位で信号又は一時停止。
半径10�q以内位をはいずり回る。
燃費が良くなるはずがない。

新スレあるんだからこちらはsageでよろしこ

でも>>924 みたいな勘違いはやめようね(藁

好みによりますが、何色がいい色だと
あなたたちは思います？

日産の本社で全色を見た上での感想。
アクアブルー・フレッシュオリーブ・ビーンズ・オパールラベンダー（順不同）かなあ。

実際に決める段になって、クリークグレーの内装は選択肢から外したので、
結果フレッシュオリーブに決めました。

俺的にはブリリアントブルーがお薦め。
かわいいだけでなく、なんかｶｺｲｲ

コアラのマーチの方がいい

実物見てないからわからないけど、見た中で
アプリコット、ビーンズ、ホワイトはかなりださかった。
パプリカオレンジが、俺てきには、一番いいかな。

＞実物見てないからわからないけど、見た中で

どっちやねん。見たのか見てないのか解らなん。

パプリカオレンジはやっぱりかわいい。
ビーンズはボヤ〜って印象だな〜。
オパールラベンダーの実物見たいな。

おれビーンず買ったよ。実物見ると良かった。

アゲるなって

マーチこんだけ色があっていい色が、
見つからない。
まだ見てない、ブリリアントブルー、フレッシュオリーブ
、オールラベンダー、アクティブレッドに期待。

vits mo dakedo ne

思いっきりあげ

アッカーマン率

sage

age

ろうよ 3

ぼちぼちもり下がってきたね

ｱﾌｫ！既に４立っていてみんなそっちにいっているんだがらageんなや

１０００