レガシィ280ps仕様の必然性

1 ：1：02/03/20 15:42 ID:lSqK5ZD4

レガシィに積まれているＥＪ２０ターボは、２リッターで２８０ｐｓ（ＭＴ）という
ハイチューンエンジン。スペックを見ただけでも高回転型と分かる。
セダンのＢ４ならばともかく、ワゴンにそのようなハイチューンなエンジンが
必要なのだろうか？ワゴンのエンジンとしてふさわしいものなのだろうか？

2 ：2：02/03/20 15:42 ID:WnbNpjdR

ｽﾞｻﾞ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:42 ID:BtD+/LdS

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:43 ID:ayaiggVq

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:43 ID:BtD+/LdS

チィッ・・・。さき越された。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:44 ID:CaCfhI2J

マークⅡ、パジェロ、まだいっぱいあるぞいらない２８０

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:44 ID:KhvdY7M1

なぁ、>>１よ。
そんな事よりピンクサロン、知ってっか？
いまだに５０００円で抜ける風俗。
あたいの仕事は、そのティンコから汁を出すのを手伝うのが仕事なん！
１日１６時間、なめて、しごいて、かけられて・・・
これでも、知り合いのつてで、やっと就いた仕事なん
あたいには、やりがいのある仕事だ
ときどき、髪に汁がくっついていってしまうんだ
とにかく、あんたも、自分にあった仕事みつけろ
今、あたいが言えることは、これだけだ

8 ：1：02/03/20 15:44 ID:lSqK5ZD4

どうしても「２８０ｐｓ」という肩書きが欲しいならば、せめて２，５リッター程度まで
排気量を上げた方が望ましいと思われるが・・・・。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:44 ID:MJbvNv0K

あの～どこがハイチューンなんでしょうか？？？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:45 ID:BEzbjrB7

>1
そんなこと言ってるから子供だって言われるんだよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:46 ID:we8OkiKi

>>7
いくらもらってる？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:56 ID:NZFFHS3P

おれのバイク、1200ccで１９０馬力もあるぞ？
知り合いのヤマハのYZF-R6はリッター換算で２００馬力ある。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:58 ID:MJbvNv0K

>>12
１２Rだな
漏れのCRM無限コマンダーリッター換算２１２PSですがなにか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:00 ID:CpkTa4w6

>>12
俺のバイクもリッター換算１８０馬力だが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:00 ID:CaCfhI2J

バイク出すなんて・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:01 ID:OsFGtz03

>>1
>ワゴンにそのようなハイチューンなエンジンが
>必要なのだろうか？

だけど、それがレガシィがヒットした理由の１つでしょ。

レオーネの水平対向＆４駆技術は、マニア（スバリスト）にしか理解されなかった。
レガシィ以降のスバル車がここまで一般化したのは、「ワゴンボディにハイパワー
エンジン搭載」という、あまりに安直且つ明快なコンセプトを前面に押し出して
きたからだと思う。

安直とは言っても、このコンセプトを見事に成立させた技術力には敬意を払う。

日本のマーケットがヨーロッパ並に成熟し、ユーザの目が肥えてきたら、
ハイチューンモデルはシュリンクしていくと思う。

では、「バカッ速ワゴン」の次は何を売り物にするか？
スバルの、勝負時は目の前に迫っている。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:03 ID:nyElvnMc

そもそも普通に走れてしまうレガシィの２８０PS仕様のどこが
ハイチューンなんだよ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:05 ID:yCCS+Ieg

>「バカッ速ワゴン」の次は何を売り物にするか？
「トルクフル発電機（ロビンエンジン）」

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:07 ID:we8OkiKi

レガスィ2.5NAをFRにして、エンジン位置を後退、
フロントミッドシップ。

ある程度売れたらエンジン前方の開きスペースにモーター搭載して
ハイブリッド。

20 ：1：02/03/20 16:08 ID:lSqK5ZD4

他の排気量の多い２８０ｐｓエンジン搭載車と比べると、
レガシィの２８０ｐｓは全開加速し、セカンダリータービンも回転させないと
それ相応の力強さは味わえない。
しかし、日常用途では余り意味が無い。フォレスターの２２０ｐｓ仕様の方が
よっぽど扱いやすい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:10 ID:0mwdral4

>>1
そういう人のためにフラット６や普通のエンジンがあると思うんだが
２．５ってもうないんだっけか？

22 ：1：02/03/20 16:10 ID:lSqK5ZD4

次期レガシィに、新型フォレスターで見られたような、スバルの「良識」
が果たして見られるものだろうか。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:11 ID:nyElvnMc

>>20
で、それがどうしたの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:11 ID:nyElvnMc

これからの>>1に、このようなクソスレを立てない良識が
果たして見られるものだろうか。

25 ：1：02/03/20 16:13 ID:lSqK5ZD4

２，５はまだあるな。
別に自分はターボモデルやスポーツグレードを否定してる訳ではない。
ターボモデルが欲しいなら、２，５をターボ化した方が、今よりもよほど
扱いやすく、余裕のあるエンジンに仕上がるのではないか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:13 ID:Z9OVuOmM

>>20
フラッグシップグレードだからそんな事はどうでもいいの。
上限一杯の２８０馬力である事が肝心。
それが証拠にR33のマイルドチャージの２５０馬力は色々悪口言われただろ？
マーケティング戦略だよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:14 ID:nyElvnMc

漏れにしてみれば素性の悪いシャーシに２８０PSを載せた
カルディナの方がよっぽど罪が重いと言いたいけどな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:14 ID:nxSk/w3Q

>>25
スバルにメールでもしたら？
ここで文句言ってても仕方ないでしょうに。

29 ：19：02/03/20 16:14 ID:we8OkiKi

＞nyElvnMc
あんただったらどう改善する？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:15 ID:0mwdral4

レガシィは５ナンバーサイズが売りなので税金上がるのはどうかと

31 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/03/20 16:15 ID:FWM4NRG6

数字を車種選定のひとつの要素として重視してる人が多いんだろうね。
「レガシィは良いんだけど、280PSじゃないのだけがいただけないよなぁ」
なんてことを言われんように。

32 ：1：02/03/20 16:15 ID:lSqK5ZD4

フラッグシップなら、今は３リッターＮＡがあることだし。
いつまで、スバルはレガシイを今の路線のまま引きずるつもりなのか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:15 ID:/sJzvlda

日産の人に
「オタク、280馬力のエンジン作れるの?」
といわれてムキになって作ったらヒット。

それで定着したらしいから、やめるにやめられないんじゃない?

34 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/03/20 16:16 ID:FWM4NRG6

５ナンバーサイズに拘る人って、凄く少ないと思うけど？
280PSに拘る人のほうが多そう。
愚かな話だ。

35 ：ＧＴ：02/03/20 16:17 ID:lSqK5ZD4

次期レガシイは３ナンバーサイズになるらしい。
考えてみりゃ、インプ（ＷＲＸ）やフォレも３ナンバーだもんな。
レガシイも、５ナンバーのままではもう限界なんじゃない？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:18 ID:nyElvnMc

>>29
氏んでもらうしかないな（藁

で、>>1よ仮免試験は何回目なんだ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:19 ID:UtR0m5HP

ほぼインプと同じエンジンなの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:19 ID:Z9OVuOmM

>>32
３Lは高級感を求めているから、方向が違うよね。
そりゃ、トヨタみたいに車種がたくさんあるメーカーならいざしらずスバルのような
メーカーは一つの車種に色々性格を持たさないといけないから。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:20 ID:0mwdral4

>>34
いまだに３ナンバーは税金が高いと思ってる人もいる。
ＲＡＶ４が３ナンバーになった時に営業の友達が
３ナンバーで悩む人結構いるって言ってたよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:21 ID:we8OkiKi

>>37
シングルターボとツインターボの違いでは？

旧型インプレッサの1.8Lエンジンもスバルの良識。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:21 ID:OZ1Szirx

だいたい２８０なんて出てないと思われ・・（ｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:23 ID:xOg3jXGh

1が買わなければいいだけでしょ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:24 ID:5w4c7ccQ

>>41
必要無いし、出てないかもしれないけど。

　　　　　　２８０馬力！

それだけ、２８０馬力に拘ってる人が居るって事なんだろうね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:25 ID:nyElvnMc

良識、良識って雑誌読みすぎなんだよｺﾞﾙｧ!!
大学の時いたんだよなぁ、免許ねーのに語る奴が。>>1も
それっぽい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:26 ID:nyElvnMc

とあるﾌｧﾐﾚｽにて…
「お前の今度の車、何馬力あんの？」
「２８０馬力」
「すげー」

これが280馬力の有効利用法

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:29 ID:we8OkiKi

なるほど!!

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:29 ID:wHgiE0ap

>>45
同意。「２８０馬力車」ってだけで売れる、と。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:31 ID:0mwdral4

レグナム売れてないよ。２８０ＡＴもあんのに

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:33 ID:nyElvnMc

>>48
それは他に問題があるからだよ
280馬力カー、全てが売れるとは誰も言ってない。ただ、カタログ
を飾る美辞麗句として買い手に対する訴求力にはなるな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:35 ID:0mwdral4

なにぃ！！レグナム乗りとしてはかなしぃ・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:36 ID:nyElvnMc

>>1よ

「２８０馬力の圧倒的なパワー。そして胸のすく加速性能」

「あえてピークパワーを狙うよりも実用域の扱いやすさを重視」

どっちの方が一般ユーザー受けすると思う？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:37 ID:we8OkiKi

あえて5ナンバー、あえてサッシュレス、あえて上置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ

このへんかな？

53 ：1：02/03/20 16:37 ID:lSqK5ZD4

一般ユーザー受けするのは、残念ながら前者だろうな。
しかし実質を取れば後者だろう。

スバルも、結局前者の方に流れるか・・・・。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:39 ID:BEzbjrB7

>>53
でも現行インプの非STi（250ps)は乗りやすいよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:40 ID:2p25WZs8

>>53
あのな。売れなければ意味がないんだよ。売れなければ会社がつぶれるの。
わかる？
糞みたいなステップワゴンでもうれれば作るの。ホンダでも。
それが民間企業。それがマーケティング。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:40 ID:0mwdral4

>>53
フォレスターは後者だぞ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:40 ID:nyElvnMc

>>1の言いたいことはわかるよ
でもな、一般人が何年かに1度の行事として車買う時によ
隣に並んだ車が自分のより安くて10馬力多い、つーとショック
なのよ。
「俺の車は２８０馬力だぜ」は誰でもわかる価値基準だけど
「俺の車は中速域の扱いやすさは抜群だぜ」と言っても
「ﾊｧ？」がオチ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:46 ID:IUts3ERD

>>30
5ナンバーサイズと税金がどう関係あんの？
排気量がいくらあっても、全長・全幅が超えなきゃ5ナンバー枠だろ。
3ナンバーが税金高かったのは昔の話。

セダンはともかく、ワゴンは8～9割ATじゃないの？
別に何馬力でもかまわんが、2ステージツインターボじゃない方が
いいんじゃないかな？谷が気になるな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:46 ID:we8OkiKi

>>55
>>57
残念ながら、ユーザーが育たなかったんだな...

「俺の車1.8Lで115馬力だけど加速するだろ。
　4人乗って渋滞はまっても13km/Lだぜ」

買うまでは解らないからなー..

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:50 ID:nyElvnMc

つまり、カタログのスペックデータを見るときに出力は見ても
その発生回転数とかトルクカーブを見る奴は少ないだな。
で、一般人のヘンな固定観念が妙なスロットル特性に現れたり
する。馬力って買う前には一番わかりやすい判断基準だもん。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:51 ID:BEzbjrB7

＞全長・全幅
または、2000cc以上が3ナンバーだべ。
ただし今は税金とナンバーは（密接には）関係ないけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:51 ID:0mwdral4

>>58
よく読めよ。そう思ってる人がいるって書いてるだろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:53 ID:nyElvnMc

大昔さぁ、マーク２が全盛期のころは「TWINCAM24」がマジック
ナンバーだったもんなぁ。俺のはTWINCAM24だから速いぜって。
実際は低速スカスカでATでは乗れたもんじゃなかったが（藁

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:58 ID:ktwIsWrD

>>39
＞いまだに３ナンバーは税金が高いと思ってる人もいる。

漏れの周りにも多い、そーゆー人。
３ナンバーは高速の料金が少し高いだけだよね？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:59 ID:nyElvnMc

>>64
ﾈﾀか？頼むからﾈﾀと言ってくれ（藁

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:02 ID:Zk++dVsQ

>64
高速は同じ。
違うのは一部の有料道路の料金。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:04 ID:PLroeO9w

>>56
ＳＵＶでありながらターボで馬力を稼ぐフォレスターは
1の定義ではむしろ前者かと

後者はランカスター

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:07 ID:rvG3xgHE

おいらの初代レガのＡＴは200馬力だけど十分だよ
ブレーキが甘いから危ないくらい=飛ばさないのだ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:09 ID:we8OkiKi

フォレスタはトルクを稼いでいるのでは?

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:11 ID:gbpCmNgf

＞セダンのＢ４ならばともかく、ワゴンにそのようなハイチューンなエンジンが
必要なのだろうか？ワゴンのエンジンとしてふさわしいものなのだろうか？

「必要なもの」や「ふさわしい選択」だけしか無かったら面白くネーじゃん。
「面白い」からヒットしたんじゃないの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:15 ID:rKlaBkNt

フェリーは4m以上から高くなる…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:22 ID:nOOGmYl1

一言でいって280psﾏﾝｾｰのDQNが買ってくれるから。
実際280ps出ているか怪しいもんだが（藁

ていうかもっと重いレグに加速で勝てない点がなんとも、ね。

しかも「低速トルクを補」ってドライバビリティを向上させるはずの
２ステージツインターボが実はもっとドライバビリティを悪くしてるのも笑える。（藁藁

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:25 ID:nyElvnMc

まぁ、厨房カー雑誌が見出しに「280馬力」って謳ってるうちはダメだな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:26 ID:yo/yKAKF

漏れはﾚｸﾞﾅﾑまんせーだ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:46 ID:PduOiQ4C

>>1
EJ20 はビッグボア・ショートストロークなんで高回転型にしか
出来ないってだけでしょ。ハイチューンではないね。

低回転でのトルクが足りないといいたいのかな。だったら BOXER6
にすればいいし、それでも足りないというのならスバルの水平対向
なんか買わずに V6 の 2.5L とか 3L とか搭載してるレガシィ以外
のワゴンにすれば良いんじゃないですか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 18:44 ID:2Silqmz1

フォレスターのエンジン載せて
存在価値の無い2.0NAに代わる廉価モデルとして売レヤ。
これが金の無いヤング仕様。
NA2.5L、3.0Lはアダルト仕様。
で、280ps版はDQN仕様。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 18:46 ID:kM06hF1i

>>72
レグナムって2.5のターボじゃなかったっけ？
レガスィと真っ向比較するのは何とも・・・。

つまり1は最近契約したマークⅡブリッドを遠巻きに誉めてもらいたいだけか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 19:12 ID:CCBzaFmZ

＞１さんへ。
正しい小数点を使えるようにしてからスレを立ててください。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 19:30 ID:WqbJi4Jc

車に乗る必然性もない>>1が立てたｽﾚはここですか？

80 ：七士さん：02/03/20 21:41 ID:QQJb/y9p

お前楽粗朶

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 21:45 ID:eEpaNJ1E

5ナンバーで粋なデザイン
でも遅いらしいので萎え

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 21:59 ID:ol1/iyKV

>>81
ふつーに使う分には速いんじゃないの？

それなりの所（サーキットとか）に持っていって使う車ではないと思うんすけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:08 ID:1wEFl8Xj

ターボあきたら。
高出力どかちんモーター搭載のハイブリッドレガシーで。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:12 ID:eEpaNJ1E

>>82
速いの？
次期購入有力候補だったんだけど
なんか遅いというレスを多くみたもんで・・・
なんか分かんなくなってきた

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:13 ID:Z3r4hxkY

>>84
どうゆう使い方をしようとしてるの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:15 ID:eEpaNJ1E

>>85
スーパーへ買い物（すごい坂）
そしてたまに雪国へ帰省（高速350km）

ドライバー：今RB25DET乗り・車に詳しくない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:17 ID:WqbJi4Jc

サーキットは速い車だけが走るとこではないと思うんですが。
レガシィが走(れ)る機会は少ないかも知れんが。。。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:17 ID:0YmNVGey

>>86
遅いと感じても仕方ないな。今がその車じゃ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:19 ID:Z3r4hxkY

>>86
NA2.0Lだと「ちょっと」つらいかもしれないけど、
NA3.0Lか、ターボモデルだったら不満は出ないと思うけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:19 ID:Rh2DTaje

280ps程度でウダウダ言ってもしょうがあるまい。
500overな外車なら「絶対無駄だよ！」と言えるけどさぁ

NSX280ps　むしろ寒い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:20 ID:ol1/iyKV

>>84
気付いたら、結構な速度が出てたりする。

思ったより、速度感覚が遅～く感じるかもしれないけど。
遅いってことはないと思うけどね。（インプとかランエボとか出さない限りは・・・）

とりあえず、試乗とかしてみれば？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:22 ID:eEpaNJ1E

>>88　>>89 >>91
でも今のは235PS
レガは280PS
うーん・・・

ﾔﾊﾟｰﾘ試乗するのが一番なんでしょうね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:24 ID:0YmNVGey

>>92
いくら235psしかないと言っても、排気量が違うわけだし、普段使う低速域では・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:26 ID:IHJCl4Yp

半端に走りが忘れられないヤツが乗るクルマ！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:27 ID:Z3r4hxkY

>>92-93
０発進の急な坂道は辛いかもしれんけど、
マターリ走行では２千回転以上回さなくても
充分なんだけどな（B4RSK-ATです）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:29 ID:eEpaNJ1E

>>93
確かに低速はほぼ満足してます。
でもレガのデザインには強く惹かれるものがあったんです。

レンタカーでも借りてみるのがよろしいですな

>>95
それなんです。
「０発進の急な坂道」なんです・・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:29 ID:oYaDtkNz

ワゴンで２８０はハイチューンだろ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:31 ID:ol1/iyKV

>>96
レンタカーでターボなんてあるのか？
どうなんだろ

99 ：BE5海苔：02/03/20 22:32 ID:eXmvD5fJ

雨の筑波サーキットにて。
直線全開加速では、MR2（最終型）と全く同等の加速。
（本当に、つかず離れずだったYO）
車重を考えると、良く頑張ったと思うよ。

勿論、コーナーでは、楽勝。
そんなおいらは、B型海苔。

イタイ奴って、いじめんといてな。（Ｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:33 ID:EROOv62m

>>100
雨でＭＲと４ＷＤの比較があてになるか？

101 ：BE5海苔：02/03/20 22:36 ID:eXmvD5fJ

関係者から聞いた話。
現行Ｄ型のＭＴ用のＥ／Ｇは、実測２７５ｐｓ位出てるんだって。

Ａ型やＢ型は？って聞くと、
そいつは微笑んで何も言わなかった…。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:36 ID:SfptOlnq

280ps位は別に普通だし全く危険もないしマイルドだよ。
普通に飛ばすだけでも５０００とか回すよ。
高速の合流も楽だし安全です。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:38 ID:qPqr/YD8

レガシィの売れ筋はＧＴ－ＢのＡＴですが。
ＡＴは２６０ｐｓですが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:41 ID:eEpaNJ1E

スーツを着用の客商売では
セダン。派手な車には乗れない。
その限界がレガあたりではないかと。
ハイパワー4駆が欲しいので・・・
レス感謝です。

試乗あるのみ！
逝ってきます

105 ：BE5海苔：02/03/20 22:42 ID:eXmvD5fJ

>>100 事故つっこみ？？(W

俺、２ＷＤでサーキット走った事無いのでわからんけど、
雨の日って、そんなにトラクション不足するもんなの？？

コーナーで速かったのは、車（というより４ＷＤ）のおかげだ
と自覚してるよん。

ホントにアクセル踏んでるだけで、前に進むのには、ビックリ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:44 ID:Z3r4hxkY

>>104
「イッテラッサイマスェ。マタァノ、オクォシォ」（ジェイク風）

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:47 ID:ly1CA/Y2

>１０４
>スーツを着用の客商売ではセダン。派手な車には乗れない。
>その限界がレガあたりではないかと。

法人や営業に使いまわしてる人は意外に多い。特に不動産・住宅関係。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:51 ID:WQBVxR+s

レガシーってかっこいいかぁ？
走りたいならクーペのれよ！
荷物積んではしってんの君たちはYO!!

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:53 ID:EROOv62m

>>105
不足します。詳しい説明は俺にはできませんが（ｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:59 ID:9gyt3dOw

今日もレがしぃに煽られた・・・速いのわかったからもう勘弁してくれ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/03/20 23:00 ID:yU+kyea9

５ナンバー２０００ｃｃで２８０馬力。
だから、レガシィは売れるのです。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:07 ID:2AwJ3g4z

今月もベスト20にも入ってないだろ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:09 ID:3QLqpqSg

>>112
スバルみたいな小さい会社にはそれでも十分…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:15 ID:2AwJ3g4z

>>113

>>111と>>113は明らかに矛盾してるね。盲目的に持ち上げても、本当の良さはわからないよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 00:34 ID:ZBKEcETC

>>84,86,92みたいなﾔﾂに売るために「280馬力」が必要なんだな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 03:10 ID:OZbUn33V

一番売れてるATモデルは260psなんですけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 20:52 ID:gKJAHXzm

age

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 20:58 ID:Hhu0eWGy

レガシィＧＴ系海苔には高速でヴァカみたいに飛ばすのが多い。
頼むからこれ以上DQN人間を量産しないでくれ、スバルよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:12 ID:XS9oHu58

>>118
ｺﾞﾒｿ
とばしても不安感ないからな～。

以前、ｼｰ間で高速とばしたら、速さにﾋﾞｸﾘ。
だけど、冷や汗鱈々もののｽﾀﾋﾞﾘﾃｨの低さにはもっとﾋﾞｸﾘした。
（煽りにあらず。）

俺、もしｼｰ間海苔だったら、飛ばしていないと思ふ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:16 ID:UFXpuNgR

レガシィってコーナーで破綻を来したら立て直せないね。
特にワゴンはね。
ま、限界は低くないけどね。駆動方式よりもタイヤのおかげかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:17 ID:ZBKEcETC

ｵﾚは立て直せるよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:20 ID:K/E7V4w2

>>120 >>121
具体的にどう立て直そうとしてどうなったんだ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:24 ID:cknn2dRb

＞＞118
ｽﾏｿ。漏れもとばす口。
安定してるからスピード感が無いんだよね。で、つい踏んでしまう。
カローラなら120位出せば満足するんだけどなぁ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:25 ID:FPnd/n19

またカッパの立てたスレか。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:28 ID:hJVJwYiZ

>124
やっぱりあんたもそう思ったかい。

って書くと、いけしゃあしゃあと「人違いだよ、ﾌﾟ」とか言っ
て出てくるんだよな。わくわく。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:28 ID:b2/fHr4F

飛ばす奴多い？　結構おとなしいの多いような気がするけどね
一応２８０ｐｓで４ｗｄの車乗ってるんだけど　
挑発してこないし　つまんない
シルビアやＦＤやスープラなんかはわざとブローオフの音聞かせてきたり
真横でギア落として回転上げてくるやつとかいるけど
びびってんのかな？　レガスィ海苔の人は？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:29 ID:hJVJwYiZ

>126
身の丈わきまえてる奴が多いんだよ（w

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:29 ID:K/E7V4w2

>>126
身の程わきまえてるだけだと思われ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:30 ID:XS9oHu58

>>120
レガで破綻って…、いったい何キロ出したらそうなるの？
よほどDQN走りしなきゃ、破綻なんてしなくない？？

もしかして、峠で２速全開１２０km/hとか？（W

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:30 ID:K/E7V4w2

ｶﾌﾞｯﾀ・・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:30 ID:hJVJwYiZ

>>128
ぐあ、かぶった。ｽﾏｿ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:31 ID:cknn2dRb

>>126
レガスィは大人の車です。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:32 ID:MTrelvwU

>>127 >>128
ｹｺｰﾝおめでとう

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:32 ID:+dlpzzK1

２８０ＰＳはカタログ値
実際は、ばらつきがあり
２００～２３０ＰＳだというが・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:33 ID:hJVJwYiZ

>133
･････ｱﾘｶﾞﾄｳ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:33 ID:UFXpuNgR

>>126
ワゴンは遅いからね。

>>122
単純にリアブレイクの話。
ま、４ＷＤの挙動なんですがワゴンは穴思いからね。
低ミューのスローならアクセルオンでかわせるパターンは多いけどね。
ＦＲに比べたらコントローララブルとは言えないですね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:35 ID:KTAMqGa+

スバルは２８０PSという禁断の実に手を出した以上、これからも２８０ＰＳにこだわらなければ
会社がやばい。
だから新型フォレスターは売れない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:36 ID:b2/fHr4F

ふーむ　なるほど　確かに乗ってる人も落ち着いた感じの人が多いかな？
20代後半から30代くらいかねー　
煽ってくるスポーツタイプ海苔は見た目ｱﾌｫっぽいのがおおいね　後はむっつり系と
まぁ　相手にしないで無視ってるけどｗ

139 ：WRXワゴン：02/03/21 21:37 ID:PJ+i/rw4

>>136
リアブレークならアクセル＆ステア維持そのままで復帰。

AT車ならリア寄りのトルクが自動的にフロントに移動。
トルクがリアから抜けると同時にリアブレークが収束。

もっとも簡単なパターンですな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:37 ID:VAU7Qu8n

まぁ、レガシィっつっても280ps仕様なんてRSKだけだろ？
あと、殆どのレガシィのグレードは220～260psじゃん。
まぁ、DQNな漏れは280psのインプSTiで大満足だけどね。
逆にレガシィを煽っちゃうよ。おせーから。(プ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:37 ID:HNY/LVyG

カッパといえば
（かなり前の200馬力仕様のレガシィ)の実測馬力が200馬力だったのに

「200馬力！80馬力も少ねー」とか言って喜んでて
あっさり撃墜されたときのショゲようっつったらなかったね（ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:38 ID:F562oase

しかし、カタログだけではわからんよね。

欧州車は２リッターで１３０ＰＳ位が普通なのに、国産車の同じ様な
エンジンより明らかにパワー感があるような気がするよ。

思いこみかもしれないけど・・・。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:40 ID:K/E7V4w2

>>142
ヨーロッパは最低こんくらいはでますと
日本は最高こんくらいでますの違いじゃないのか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:42 ID:F562oase

>>143
なるほど。納得。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:42 ID:Juq3sQrX

>>141
そんなことがあったのか(w

146 ：39：02/03/21 21:42 ID:Hhu0eWGy

>>142　>>143
要は日本人に馬力ﾏﾝｾｰが多いって言う事じゃないですかね・・・？
そしてカタログ数値にだまされる。
だからレガシィも２８０（カタログ上は）。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:42 ID:UFXpuNgR

確かに欧州車の方が数値よりも速い車はあるね。
ランチャインテグラーレとか２２０ｐｓくらいだからね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:43 ID:D3aXsghY

スバルに必要なのはシーケンシャルツインターボでなくハイブリッド過給の方か。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:43 ID:Hhu0eWGy

>>146
名前間違い。鬱氏

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:44 ID:+dlpzzK1

２８１ｐｓだったら、運輸省の審査はパスできないもんなの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:44 ID:K/E7V4w2

>>146
そうですね。１０・１５モード燃費がいい例ですな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:47 ID:JUDibQL6

>>136
ステップアップして４ＷＤに行きついた奴は、その有効性
（高スタビリティ）を享受出来るんだろうけど、きょうび良く見る
ＤＱＮ・Ｂ４海苔はそのありがたみを理解せず、気がついたらあぼ
～ん、というパターンが多そう。
限界から言って、やらかしたらかなりの確率で廃車だろうな…。

>>127,>>128
sonotouri!! yokuwakattane.

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:48 ID:OSrmtCKb

>>143
何バカ言ってるんだ？
低速トルク重視したエンジンが多いからそう感じるんだろ。
俺が体験したことのあるのだとオペルのエンジンとか。

154 ： ◆WYVH0fIY ：02/03/21 21:49 ID:HKCElk8b

>>142
欧州車のカタログ記載のエンジン出力は、「どんな悪条件でも、これだけの
馬力は出てますよ」という最低限保証出力なんさ。
国産車は逆で、エンジンに対して好条件が揃った時に初めて達成できる馬力
が表記されてるだけ。
昔のポルシェなんか触媒の有無と出力は関係無かったよ。
日本のユーザーがカタログ記載の馬力ばかり気にするから、ダメなんだよ。
車を走らせるのはトルク。それも市街地～高速道路で使用する
中低速域のトルクが重要なんだよ。

155 ：329：02/03/21 21:49 ID:cknn2dRb

スバルに必要な物は、5ATだな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:49 ID:UFXpuNgR

１０・１５モードは参考になるよ。
自分の乗り方とその違いを把握すれば良いだけ。
俺はマイナス１ｋ以内に収まるから
気にします。
燃料費を気にしてるのではなくて燃費が良くない車
連続無給油時間に影響するからね。
当然タンク容量も気にします。
日常で一週間保たないのが嫌なのでね。

157 ：329：02/03/21 21:51 ID:cknn2dRb

名前間違いクッキーが・・・欝氏

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:51 ID:D3aXsghY

アメリカみたいに郊外、市街地、両方の燃費を計測すればいいのにね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:52 ID:VAU7Qu8n

なーんかどーでもいいってかんじぃ。
マツダのアテンザがインプにクリソツなんで腹立つ！
そんだけ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:52 ID:yVL6iIqM

レガシーワゴンターボって、ゲレンデエキスプレスでしょ。
そういう用途ならいいんじゃない。
ダチの乗った事あるけど、あの車重で、
あのトルク特性はいただけないね。
街乗りメインなら2.5L,3LのNAの方がいいと思われ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:53 ID:oTBe6zr0

>>139
あんたレガシィワゴンで攻めた事無いだろ。
インプワゴンとは比べ物にならないくらいリアの収束悪いよ。
だいたいそれくらいの処置で収束してるうちは破綻とは言わんて。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 21:53 ID:K/E7V4w2

>>156
まぁそうゆう運転する人は少ないからフィットとか不満がでるし
エンジン冷えた状態でチョイ海苔じゃまずムリなわけで。

１４３は俺だがバカなのか俺は？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:00 ID:K/E7V4w2

>>161
立て直せるスピード知らずに攻めるのもどうかと

164 ：WRXワゴン：02/03/21 22:09 ID:PJ+i/rw4

>>161
結構乗ってるヨ。
大味で遅れはあるけど傾向は同じでオーバーステア状態は怖く無い。「あ、リ
アが滑ってるかな？」程度。リアが滑って怖くない所が四駆のメリットだもん。

（センターデフが効き）前後にトルクが配分されてから破綻にむかいます。つ
まり破綻の最終はアンダーなんです。
# ちなみにインプだとオーバーに破綻する事もありますから傾向が違います。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:10 ID:KcVCW2qa

正直１５０キロまでしか出なくていいからその分ギヤ比をクロスさせて低速の力を
増やして欲しい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:12 ID:UFXpuNgR

150kリミットじゃ
１２０ｋから１４０ｋで流れている高速でパスするときに危険ですね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:13 ID:SE8r9hA8

>>164
それって攻めてるうちに排卵だろ。
ってか対して速くないくせに講釈たれてるなよ(W

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:15 ID:yVL6iIqM

>>165
時速100㌔で5000回転か。計算してから物言った方がいいぞ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:16 ID:jlh+RnT2

はいはい、すごいね。
あんた上手いよ、サイコーだよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:17 ID:uD/92M4U

>>168
4速が吹けきって150キロって意味では??

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:17 ID:s5iMYtfY

そういえＮＳＸの２８０ｐｓを超えるモデルを出すのどうのと言う話はなくなったのか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:18 ID:jlh+RnT2

ずれた。>168ｽﾏｿ

173 ：WRXワゴン：02/03/21 22:19 ID:PJ+i/rw4

>>167
大して速くないのは当たりだけど、リアブレークは怖くないヨ。
レガシィのAT(トルク配分35:65)で怖い思いをしたとしたらトルクがリアか
ら前に移動してく瞬間じゃないかな？
過敏に反応しないで「ふーん」てな感じでそのまま走ってけばいいよ。

なれちゃった後、FR車に乗ると「おっとぉFRだったぜ」ってびっくりする。
FRだと軽くアクセルオフ＆ややカウンターしないと破綻しちゃうから.....

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:22 ID:DaJF7KCp

ゲレンデエクスプレスなのになんで大雪の時
1番刺さってるのはレガシィなんだろう

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:23 ID:rOAdfD96

車はゲレンデエクスプレスなんだけど、ドライバーが
ゲレンデエクスプレスじゃないからなぁ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:24 ID:K/E7V4w2

刺さる奴は何乗っても刺さるよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:24 ID:yVL6iIqM

>>175
旨い！小遣いあげたい。

178 ：WRXワゴン@エスクも乗ってる：02/03/21 22:24 ID:PJ+i/rw4

>>174
山盛り刺さってる車の中に１台でも見つけると目立つからじゃないかな？
同じ理由でエスクードで雪を走る時は気をつけて走ってるのだ。
# 刺さったら山盛りの人をいい気分にさせそーだもん..........

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:28 ID:UFXpuNgR

やはり刺さってるのは下りが多いのかな？

180 ：R34：02/03/21 22:28 ID:Ad5hptFT

レガシィって１番遅い２８０ｐｓなんやろ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:29 ID:K/E7V4w2

>>180
エクストレイルは？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:30 ID:UFXpuNgR

>>180
殆どパワーアップ出来ないからね。
他のはちょいといじると５０から１００ＰＳは安全圏でしょ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:31 ID:DaJF7KCp

>>178
俺が見たことあんのはレガシィ、パジェロ、サーフくらいか
中でもレガシィがダントツ
動けなくなってるイプサムや
後輪にチェーンまいてた１０１レヴィソもいたが
恥をかくのも事故るのも嫌だのう

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:32 ID:k9hhXWRC

>>180
ていうか、コーナーリングやブレーキ性能でイメージ的には格下のアコードＲ
とかに負けてるのが萎える。２８０出すのはいいがもう少しブレーキだけは何とかして欲しい。

結局はったり２８０ってことだ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:33 ID:KcVCW2qa

いっそのこと空冷にして独特の味を出す！
スバルよおまえなら出来る！わけねーーーーーーーーーーーーーーー

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:36 ID:UFXpuNgR

スバルはヲタが作って大衆ヲタが買うから
良くならないね。
もう少し視野を広げなきゃ良い車は作れないよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:37 ID:K/E7V4w2

ポリシーですから

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:39 ID:ZAQyziSa

事故ってるとか刺さってるとかってｰのは
例のﾄﾞｰﾄﾞｰネタじゃねえの？
1013162718.datが読める人は読んでみるとイイカモ！（ﾜﾗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:40 ID:yVL6iIqM

>>184
人間と荷物が積めて、質感がチョッピリ良くて、
走りもいいよー。なんて感じで作ると、
こういう中途半端な車になると思われ。
俺はダチに小一時間問い詰めたよ。
お前に280馬力は必要かって？
結局、次買うならNAがいいなー、だって。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:40 ID:KcVCW2qa

その良い車とは？どんな感じで作ればいいの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:42 ID:k9hhXWRC

わごんじゃなくてｽﾏｿ。
ＸａＣＡＲ４月号のスポーツセダンの比較面白い。
Ｂ４って加速はともかくとして、曲がりや止まりはあんまりよくないんだね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:44 ID:UFXpuNgR

>>190
まずデザインをよくすること。
燃費の悪さを水平対抗の所為ににしない。
メンテをもっと楽にする設計。
サイズに拘らない。
販売店の質を上げる。

外国の部品で濁すな。
客が外車に逃げられるぞ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:45 ID:KcVCW2qa

おっ！ＩＤにＷＲＣ、やるな・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:46 ID:Juq3sQrX

>まずデザインをよくすること
本当にそう思うのなら、具体的に言ってくれ。
台形グリルはかっこわるいので、逆台形にする、とか。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:47 ID:ZAQyziSa

ボディサイズはもう1770mm位にするしかない。
たった10cmの差でどうこうなるような駐車場なら、
そもそも5ナンバーボディでもドア開けらんねーから。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:47 ID:ZAQyziSa

ちげーよ全幅だよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:47 ID:K/E7V4w2

外見はＢＧで中身はＢＨのレガシィが（・∀・）ｲｲ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:50 ID:UFXpuNgR

>>194
沢山ありすぎて言い切れないよ。
台形が悪いと言うよりはトータルでみて顔が変だな。
現行のはね。フォレスターって本当に新車なのかなって
思ってしまうよね。
実物を前にすれば具体的に言いますけど。
ここではちょっと説明しにくいな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:51 ID:yVL6iIqM

カルタスと同じ顔じゃなー。BGは良かった。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:51 ID:A3celUHO

とりあえずライトでかすぎ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:52 ID:Juq3sQrX

>>198
そうだったな。スマソ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:52 ID:A3celUHO

オリビエ・ブーレイかむばっく　と言って見るテスト

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:53 ID:ZAQyziSa

全盛期のアメ車タイプの顔がいいや。
具体的には言えなくても感じは掴めるべ。
でも結局は個人が個人の趣味に沿って語ってるだけで、
誰それがこれがいいと言ったから、
大半のユーザーが受け入れられる、いいデザインになるわけがねー話で。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:53 ID:A3celUHO

>201
皮肉が混じりまくってる気がするのは俺の気のせいか（w

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:55 ID:fF3s6Bnb

やっぱりレガシイは３Ｌのエンジンを積んでもっと大人のプレミアムな走りを
追求した方がいいと思います。
速くさせるのはインプレッサに任せればいいのですから

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:55 ID:K/E7V4w2

>>205
積んでます。　とネタにマジレス

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:58 ID:ZAQyziSa

平成16年でびぅーのディーゼルミニバン・・・・・・・・・・・・

明日危「2016年をめどにディーゼルを発売し・・・・」

読者「2016年って、そんなに先なんですか」

富士重工広報「平成16年の間違いじゃないんですか」

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:59 ID:t3r7dONG

漏れの愛車は2.0LNAで１３７馬力・・・( ´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

209 ：敗北者：02/03/21 23:00 ID:lePO9E5a

BGとかBHとかいうとファミリアじゃねーかと思ってしまったり…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:01 ID:YI6dlbRN

レガシィといえば、ＢＧだ！
２８０でてなくてもいいじゃねーか！
それくらい分かってのってるよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:02 ID:A3celUHO

ふふ・・・ツウですねあなた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:03 ID:K/E7V4w2

ＢＧは好きだがＤＱＮ率が高すぎる

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:05 ID:YI6dlbRN

age

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:34 ID:rq1joZNf

現行レガシィの唯一誇れるデザインはルーフレールだね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:36 ID:rq1joZNf

あとね、関西方面でも売れるブランドイメージも作らなきゃ
駄目だね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:36 ID:ZBKEcETC

B4のＣピラーは美しいよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:40 ID:ZAQyziSa

夢の中へ行ってみたいと思いませんかと呼びかけられたので行ってみた。
そこには信じられない光景が！（ガツィンコ風）

なんとスバルはFF、FR、MR、AWD、RRを擁する駆動形式だけフルライソメーカーになっていた。
もはや乗用車は作っておらず、GM「スポーツカー部門」があった。

なんか知らんけど超電磁ツインモーターとか言ってAWD作ってるし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:41 ID:ZAQyziSa

（ ´-｀）ﾎﾟﾜﾜ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:43 ID:rq1joZNf

>>216
cピラーは面白いね。
リヤウィンドウとのバランスが悪いけどね。
つまりそれぞれのガラス面をコンサヴァティヴにして
デザインは自由という思想なんだな。
これは顔にも表れていて、機能美とは対極なんだよな。
好きな人の気持ちもわかるけど好みじゃないな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:47 ID:7oLydyPn

>>99
雨の日のMRなんて恐ろしくてまともにアクセル踏めないよ…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:52 ID:JoqeZUNP

なんでスバルの車なんか話題にするんだろうね。
大していい車じゃないんならほっとけばいいのにね。
こんなとこで語ったってなんにもならんでしょ・・・実際。
乗ってる本人がいいんなら乗りつづければ良いし、いやなら乗り換えれば良いでしょ。

などと自虐的になってみる

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:54 ID:i69zRg0K

　>>1
　実際には出てないから気にするな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:01 ID:wpTv/1kB

>>216
悪いが BC5 の方がCピラーは好きだな。
B4 のCピラーは見かけだけで後方視界が悪くなってるよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:04 ID:PxcuuO7R

BGﾏﾝｾｰ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:09 ID:WiorrHl4

２５０ＰＳのＮＢの方が速いよ
意味なし

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:16 ID:Q0A9HxDF

ワゴン以外を買うのも理解できないな。
あのサイズの国産ワゴンでは一番だとは思うね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:55 ID:Gr6iccYh

>>226
マイナー車スキーには堪らん存在「だった」ぞ＞レガシーセダン
Ｂ４でメジャーになりすぎて萎えたけどナ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 17:23 ID:IQeKG7hv

BDマンセー。ﾜｺﾞｿはリア周りの重心が高くて攻める気になれん。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 17:24 ID:yDVCmx1r

BD5なら欲しい。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 17:27 ID:s91/vdCl

ＢＧもいいよ。あのスタイル最高！！

231 ：228：02/03/22 17:33 ID:IQeKG7hv

BD5C（5MT）に乗ってますが何か？　B4!?　全然うらやまスィくないです。

232 ：229：02/03/22 17:37 ID:yDVCmx1r

>231
前期?後期?
最終型(クイックシフトになってるやつ)欲しかった。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 18:45 ID:TYrWSG2Q

>>228
リア３面アクリル、これ最強。

234 ：228：02/03/22 22:02 ID:c6vMSVHs

>>229殿
FMCの半年前くらい（H10.3）なので後期かな？　ちなみにまだ2.5ﾏｿkm
残念ながらクイシクシフトではないな～。そんなバージョン出たんだ。
どちらかというとロングストロークなシフト（ｗ
気分は和製エムゥサンン～という感じなんだが。
B4より100kgも軽いからたぶんそれなりにタイムも出るぞ。
このクルマになってからはサーキット逝ってないのでわからんけど。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 00:34 ID:qiBIbgxE

>>234
羨ましいなあ。
折れＢＤ５のＲＳ欲しかったんだけど、就職して新車買える身分にな
った途端にＢＥ５にＦＭＣしちゃった。
これからも大切に乗ってやっておくれー。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 01:11 ID:yumGPncc

やっぱり男として 500ps , 50kgm くらい欲しいですね。
最高出力は 6500rpm くらい、最大トルクは3000rpmくらいで出て欲しいかな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 01:13 ID:6gHMR2Jj

よくわかんね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 16:25 ID:VEUc0eZy

だいたい２Ｌで２８０ていうのが無理なんだよ。スバルなんだから。
レガシーで２００も出てるのか疑問だ。
出てないのも有るだろな・・・
谷間がどうとかじゃなくスペックの勘違いだね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 17:41 ID:XXneXIZy

巡回ご苦労

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:08 ID:rGcASHwp

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:27 ID:255MwH5J

単なるカタログ値でしょ。
ムリムリ　( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:30 ID:UuRrcRpj

>>236
レガシーというかスバルのエンジンというか・・・
まず無理だよ(* T-)ヾ(￣▽￣;) ヨシヨシ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:31 ID:NB8L0Swx

なんでレガシィ？
インプの方がいいじゃん。
と思うこの頃。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:32 ID:Zqv638sC

ソルトレークで速度記録を出したやつは先代だったっけ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:33 ID:CZegRwcg

先々代じゃ？>>244

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 00:11 ID:NMgKVZRa

>>1
不要→ブタに真珠・猫に小判。

そういうことで終了ね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 00:13 ID:TKBUEIsW

>>238
うちのは絶対出てないな…(涙)

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 00:13 ID:rCRz4ca/

>>245
初代はオーバルで10万km速度記録。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 00:14 ID:RH+mv8ey

>>247
うちのも出てないよ
しょうがないよ・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 10:46 ID:diEkDAWf

>>248
「ワゴン」限定の記録です。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 20:53 ID:lLr/Ms3/

>>250
http://210.254.95.20/SF/event/e1/e1_LEG1.htm
初代レガシィの記録はワゴンじゃないよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 20:56 ID:YpFd9lAT

>>250
いつから BC5 RS がワゴンになったんだよ。
おまえの基準ではリアゲートがなくて4ドアでもワゴンなのか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 20:59 ID:bbAmABIZ

ソルトレークでの記録はワゴン車限定の記録だけど、それとごっちゃになってる？

254 ：WRXワゴン：02/03/26 21:01 ID:OiN1YeOd

>>251
ここがわかりやすいかも？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8001/lega/databank.html

10万キロ最高速はセダンRS。 <- 量産前のためカテゴリーA（非量産部門）。
1Km往復最高速はワゴン部門。
1Km区間最高速はターボ付レシプロエンジン2リットルクラス。

10万キロだけが敗れてないのかな？
# 暇なテストをしてないだけ？　よーわからんけどね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 21:11 ID:YpFd9lAT

>>253
「ワゴン限定」ってほざいてるバカ野郎の勘違いはたぶんそうだろね。

1989年のレガシィRS 10万km 最高速度記録はアリゾナ。
レガシィRSはセダン。
クラスの規定としてはセダンもワゴンも関係なかったはずだけど。
2000cc でターボOKのクラスですね。

>>254
時間かかるってことはお金もかかるってことになるんでしょうからね。
2000cc ターボのセダンがめっきり少なくなってるせいもあるかも。
他社は挑戦するまでもないと考えてる可能性も。

だれもレガシィが一番だなんて思ってないけど、記録は記録。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 22:45 ID:w4CJZJSL

なんでRSがワゴンなんだ、という発言が別ｽﾚにあったが、ここの誤爆だったのね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 23:55 ID:WdpUlcgH

>>254
国内某社（伝聞につき不明）がどれかの記録に挑戦したが、あえなく撃沈
とあいなった。。。らしい。

いかにも、ネタっぽいが、知人（自動車業界在籍）から聞いた。真偽の程
は不明だが。

ちなみに、某社の情報管理体制は凄かったとのこと。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 23:59 ID:wY8JggCu

280馬力には感じなかったｿﾞ(･∀･)！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:05 ID:T6P5F/E5

>>238
漏れのB4-RSK(AT車)、異様に遅いんだが…やっぱり200馬力未満かな…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:11 ID:Qig6gUxv

昔ベストカー誌上でゼロヨンタイム比較やってて、
レガシーB4ターボの5FよりチェイサーツアラーＶのＡＴのほうがカナリ速いという
結果が出てたのを思い出した。

ちなみに漏れはレガシー大好きです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:22 ID:72Z9P8R2

わかってね－な
まわしてミソ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:48 ID:AGA1cjTk

>>260
ゼロヨンで速いかも知れんが、実際にツアラーＶでＢ4ターボと同じペースで
飛ばすのはかなり怖い。シャーシはＢ4の方が良く出来てるよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:58 ID:AGA1cjTk

>>258
仮に280馬力出てたとしても、やっぱり感じることは難しいだろうね。
クルマが重い上にフライホイールマスが小さくて高回転型の特性だから力強くはない。
なかなか、6500回転も回す機会も少ないだろうし。
シングルのドッカンターボなら200馬力も出てりゃパワフルに感じるよ。

264 ：WRXワゴン：02/03/27 01:05 ID:RVgr/DNv

>>259
ブースト下がってないかな？
原因さまざまだけどECUリセットが効果あるかもしれませんヨ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 01:07 ID:saoBQLh2

あとは各部のホースのチェックですな。
以外に緩んでだり空気漏れてたりするよー。

266 ：238：02/03/27 03:06 ID:Rtc7K5by

皆さんが感じているのが事実です。
インプレッサStiですら２３０程度が大半です。
おそらく２００以下のレガシーも多いと考えます。

２３０でも結構、恐いというかあぶない。
２８０のレガシーは売るわけには逝かないでしょう。
みんな逝ってしまいそうで・・・

267 ：260：02/03/27 03:58 ID:Qig6gUxv

>262
自分的にはこの手の車でワインディングを飛ばす気にはならないけどね、
どちらも直線番長向きでしょ。

ここで「280PS出てない」という話を聞いて単純に「なるほど」と思ったわけYO。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 07:36 ID:j4TyjGTs

またいつものように証明は出ないべな（ｗ

269 ：WRXワゴン：02/03/27 09:34 ID:RVgr/DNv

>>267
パワーに目が行くけどツアラーVの足って結構いいです。ワインディングを
流すならこいつは馬鹿にできません。
# アバンテなんかも、この足にすればいいんじゃないかしらん？
レガシィGT-Bなぞも同様でワインディングを流してる時はワゴンである事を
忘れます。

両車ともフル加速と急減速を延々と繰り返すスポーツ走行を行うなら他の選
択があるでしょうけどね..........

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 09:40 ID:tt9TG1VH

スバルが好きで山行くならインプ買えよ。
Ｂ４はいかんせん重過ぎるべ。

271 ：WRXワゴン：02/03/27 09:44 ID:RVgr/DNv

>>270
インプSTIと比べると+30キロですけどね。
# インプSTIが重過ぎるってぇ話ではありますが..........

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 09:49 ID:hz33kf/g

レガシィよりフォレスターのほうが速い感じするんだけど
どう思う？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 09:50 ID:bJqWxgBB

>>272
車高が高く不安定に感じる分体感速度は速いのでは？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 09:51 ID:tt9TG1VH

>217
ええ。インプも現行はﾁﾄ重いですなぁ。
ＲＡ（だっけ？）じゃ普段の足にするのが辛そうだし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 09:55 ID:hz33kf/g

>>273
いや実際の速さなんだけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 09:58 ID:PVZAPSNL

>>275
そりゃないでしょ。
同じエンジンで、車重が違いすぎ。
もちろんレガシーのGT（－B)と、フォレスターのターボとの比較だよね？
それも同じミッション同士で。
そうじゃなきゃ話は全くかみ合っていませんが？

277 ：WRXワゴン：02/03/27 10:06 ID:RVgr/DNv

>>276
比較するならフォレのSTI（M）でしょうな。
車重的には同じかフォレの方が軽いハズ。
パワーはRSKの方が上だけど、フォレSTIってATのしか乗った事が無いから
わかんないや。ちなみにATのはギア比の問題なのか「すげー速い」って感じ
では無かったです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 10:08 ID:UcvueIdn

>>277
フォレスターのSTI　Verってたしか、ATのみの発売ではなかったでしたっけ？？
出てすぐのバージョンの話しか知らないから今あるのならごめんなさい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 10:16 ID:hz33kf/g

>>276
はぁ？フォレスターのが軽いんだよ？

カタログ見た限り
GT-B E-tuneII　　　　　　１５２０ｋｇ
現行フォレスターＸＴ　　　１３９０ｋｇ
旧型フォレＳＴＩ２　Ｍ　　１４１０ｋｇ　

280 ：Ninja RS ◆NinjaMdY ：02/03/27 10:17 ID:pYadkboe

２８０ｐｓ

281 ：WRXワゴン：02/03/27 10:28 ID:RVgr/DNv

>>278
STiIIタイプM（5MT）ってのがあります。
モデルチェンジ後は無くなってますけどね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 16:00 ID:mWVuvSBn

レガシィってたしか2Lターボで初めての280馬力車じゃなかったけ？
数値だけみりゃ当時はすごかったけど、乗ってみるとぜんぜんすごくなかった。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 16:10 ID:K2xm0uWi

レオーネ以降のスバルは
真のスバルでは無い

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 17:50 ID:DctgMIMb

漏れの車カタログスペク以上の馬出てた（出口以外normal）
どっちかってーとMTよりAT車が出てないのが多いとオモタyo
みんなイジッテ出なくしちゃうんだよね
スペックダウンじゃないのよ、壊してんの。やっぱ、アホばかりやねぇ？

285 ：乳輪８πr：02/03/27 19:52 ID:zMLhy/6J

>>269
ツアラーⅤってどの？
足回りはしばしば変更されているよ。
９０後期、１００は糞だよ。
>>284
そりゃ、思い込みッテヤツですよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 20:11 ID:Rtc7K5by

>>284
もうすこし努力しましょう。
現実見ましょうね。

287 ：269：02/03/27 20:21 ID:Qig6gUxv

>285
今から2年位前位の記事、漏れが車買おうとしてた時だから多分現行・・
あ、そうか、現行ってｉＲ－Ｓっていうんだっけ？間違ってたらスマソ

あと、漏れは足回りことなんて言ってないよ、トヨタ車なんて・・・いや、ここでは止めておく。

288 ：287：02/03/27 20:26 ID:Qig6gUxv

スマン漏れ >269 じゃなくて >260 です。
あと下1行は直接 >285 充てじゃないので宜しく。

間違いまくって欝だ・・、逝ってきます。(ギコナビ微妙に使いづらいな・・

289 ：乳輪８πr：02/03/27 20:44 ID:zMLhy/6J

>>288
気にするな　ヾ(￣▽￣;) ヨシヨシ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 21:28 ID:pYKSvT7g

最近、マーチとかヴィッツとかフィットとか流行だよね。
ジャスティ復活させないのかね。
ヨーロッパじゃ売ってるらしいけど、あれってスズキのOEM？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 21:39 ID:m4Do4k2k

オペルヴィータをOEMでとか・・・すれ違いさげ

292 ：WRXワゴン：02/03/27 22:53 ID:RVgr/DNv

>>285
叔父のチェイサー２代をそこそこ転がしてます。年式はえーと95年と98年だ
から、ちょーど90後期と100になりますな.............

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:57 ID:pYKSvT7g

>>291
その手があったか。

いや、280ps 必要ないんだったらジャスティのエンジンでも積んで走れよ！
って思った。まあ、EJ15 でもいいか。

294 ：乳輪８πr：02/03/27 23:06 ID:I8u7BfE1

>>292
ケッコー柔らかいでしょ。
９０前がいいカタサ

295 ：WRXワゴン：02/03/27 23:07 ID:RVgr/DNv

>>294
90前期に乗った事が無いからよーわかりません。
比較できないのがちょっと残念だけど、相当にハードだったんでしょうねー。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 09:27 ID:gRfGYs7p

>>294
もしかしたら、ダンパー変えた車にでも乗ってたんじゃないの？
90は後期型も前期と変わらないよ。土屋圭一もべた褒めで、奥さんにプレゼントしたらしい。
カートップで確か、高速安定性でベスト５ぐらいだったしね。

297 ：乳輪８πr：02/03/28 22:19 ID:b1fkrQrd

>>296
新車で買って、今でも乗ってるけど。
それに、前期と後期でサスが変わったのは、９０糊の常識だよ。
漏れが買ったのは前期終了期の９４年６月。
直後に出た後期型と新車のうちに乗り比べたけど差は歴然だよ。

298 ：乳輪８πr：02/03/28 22:20 ID:b1fkrQrd

９０の話ばかりしてると怒られますね。
ゴメンなさい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:25 ID:waZa+t6/

乗ってない人に「90糊の常識だよ。」

んなもん知るよしもねえだろうが。

300 ：乳輪８πr：02/03/28 22:29 ID:b1fkrQrd

>>299
そのとーり。
んで、それが何か？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:32 ID:GO3pOZTM

>>1
で、結局何回転からレッドゾーンで何馬力だったらOKなんだ？
2000rpmくらいまでしか回らなくて70psくらいか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:33 ID:waZa+t6/

「90糊の常識」とやらを「一般常識」と勘違いするな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:36 ID:GoRKynmz

2リッター280psはハイチューンなのか？
ハイチューンとは2リッター500馬力とかを言うような気が・・・
まだまだ余裕があるよ！

304 ：乳輪８πr：02/03/28 22:36 ID:b1fkrQrd

>>302
＞90は後期型も前期と変わらないよ。
って言った＞２９６に言ってるんだけど。
アンタが２９６でないなら、日本語の勉強してね。( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:40 ID:GO3pOZTM

GT3 で B4ブリッツェンをフルチューンすると 550ps くらいになるんだけど、
いったいブースト圧は何バールくらいなんだろう…。
ま、あくまでゲームの世界の話だけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:42 ID:waZa+t6/

乗ってんだか乗ってないんだか分からない者に対して
「90糊の常識だよ。」とわけのわからないことを言う前に
とりあえず日本語の勉強してね。( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

307 ：WRXワゴン：02/03/28 23:03 ID:TvoJHE7T

>>303
10年10万キロ以上の平均寿命を条件とするとハイチューンなんじゃないかな？

308 ：乳輪８πr：02/03/28 23:38 ID:aBMPkjF1

>>306
何を主張したいのかよく理解できないのですが。
アナタニホンヂンデスカ？(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 23:40 ID:xudJ8M8q

煽りに釣られるなよ＞乳輪

310 ：乳輪８πr：02/03/28 23:43 ID:aBMPkjF1

いつも大人気なくてごめんなさい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 00:42 ID:iUxFrMaB

芸能人でもないのに大人気があるわけねえだろ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 00:56 ID:1u2YDz16

>>307
280ps になってからはまだ10年経ってないわけだけど。
初代は10年以上走って30万kmくらい走った人もいるからね。

2代目以降が初代に比べて耐久性落ちてないとすれば
10年10万km以上の平均寿命を条件としてもハイチューンでは
ないと証明されるかな。証明される頃にはモデルチェンジしてるか。

B4 RSK で10万km速度記録挑戦してみてほしいところですね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 03:49 ID:2x+pIjLn

耐久性の話は早すぎる。
まず、２８０馬力実現が先。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 09:59 ID:ofXkDJ6x

走行距離1万キロちょっとでオイル漏れしましたがなにか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 10:18 ID:MTjfMoos

>>314
ノーマルか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 10:33 ID:9Zzd0ZzR

>>315
マフラー交換くらい。

ガスケット交換＆オレンジ色のボンドみたいなの塗りたくって対策されたけど、
その後もエンジンの調子がよくないがなにか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 10:55 ID:/AQKzn3v

>>314
オイルは何(銘柄)を入れてます？
オイルによってはガスケットを傷めやすいものもあるそうです。
直列とかV型で大丈夫でも、水平対向はシリンダーが寝てるから…。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 11:28 ID:M3n5OQwy

>>316
ブーストは？
あたりか外れかしらんが、時々とんでもなくブーストかかる場合がある
ECUノーマルでそのまま走りつづけると逝っちゃうYO

ブーストが標準ならオイルの銘柄
これも良く売られているものor純正だとすれば

ハズレE/Gだな

319 ：296：02/03/29 13:37 ID:M5NvtesO

>>304
念のため、俺は>>302ではありません。

「９０糊の常識」、了解しました。知りませんでした。ｔｈａｎｘ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:07 ID:D36GyLBS

あのぉ。
280馬力出てるかは別として、
300ﾏｿ弱で、新車のRSK買えたけど、どうなん？
マーク2とか２０００でも同じくらいの値段するだろ?

そりゃ、インプレッサのRA－ｃとかと比べたらだめだろうけど、
これだけ走れる車ってほかにはないと思うけどねぇ。

（ココは、スペックｵﾀ以外出入り禁止ですか?）

321 ：乳輪８πr：02/03/29 20:32 ID:U0LkNCPX

>>319
アナタは＞３０２とはステージが違うので、わかってます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 21:11 ID:2x+pIjLn

>>316
スバルというメーカーはそんなもんだ。
君の期待し過ぎ。
対応も適当な感じだったろう？
彼らは客商売を軽く見てる。

323 ：BC5-VZ：02/03/29 22:30 ID:1u2YDz16

富士重工というメーカーはともかく、ディーラーは問題児なところが多いようだね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 22:38 ID:yOmwWIKq

>320

同じ理由で買ったよ。プアマンズマーク２とでも、プアマンズスカイラインでも
いいや、もうなんとでも呼べって感じ。お得だから買ったまで。
280psきっちり出てるとかそんな糞みたいな話はどうでもよし。
っていうかランエボGTAってなんで330万もするんだよ、ぼったくってないか？

325 ：BC5-VZ：02/03/29 22:46 ID:1u2YDz16

>>324
インプレッサ 22B のことを考えるとランエボは安いかもしれないよ。

326 ：GDB真っ黒け：02/03/29 22:47 ID:ne5gylCP

>>324
ATだからさ。単純だよ。
STiやEvo7が大体300マソ。
そのスペックとほぼ同等なAT仕様にすりゃぁ330は逝くって。
ぼったくりどころか、妥当なところと思われ。
シーケンシャルツインだったら、さらに値は上がるよ。(藁

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 00:39 ID:FFWFcg6U

トヨタ馬力に比べたら、スバルはずっと誠実だよ。
昔乗ってたマークIIＧＴツインターボなんて、普通のシビックに追いつけなかったぞ。
もちろん類似スペックのＲ３２タイプＭになんて、到底追いつけないレベル。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 00:43 ID:eYV3RaEe

>>327
またトヨタを引き合いに出す。
俺が乗ってたツアラーＶにレガシィのＧＴは全くついてこれなかったけどね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 00:45 ID:t3mEZLNz

またｼﾞｻｸｼﾞｴﾝをしだす。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 00:46 ID:eYV3RaEe

全く会話になってない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 03:23 ID:fZCdJeem

あー、ＧＴツインターボは確かに遅かったなあ。
当時乗ってたテンパチＮＡで軽くちぎれたもんなあ。
持ち主の先輩すげー悔しがってたっけ。
でもツアラーはまじ速いえよな。関係ない話だからsage。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 08:00 ID:9O64/0aq

>>331
>あー、ＧＴツインターボは確かに遅かったなあ。
1G-GTUの話は別ｽﾚでしてください。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 15:25 ID:eYV3RaEe

>>332
>>327に言え。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 17:52 ID:TWqDpq7Q

すげえ、ずっと張り付いてやがる（藁

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 02:05 ID:Ny7hSaKR

オマエモナー。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 21:34 ID:10/6kt0Y

ろくにパワーも出てないのに２８０馬力路線をひた走った結果、フォレスターのように
排ガス規制や燃費等でパワーダウンせざるを得なくなるスバル車が増えるよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 23:00 ID:W1CA21JB

要するに、
駄目なメーカーの車は何をしても駄目
って事だな>>all

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 23:05 ID:mpfTdQ/A

スバルも軽だけじゃなくてレガシィにも機械式過給器を採用すればいいのに。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 23:06 ID:H1/lEGWE

嘘280馬力ﾏﾝｾｰ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 23:47 ID:HO6mB6Ck

排ガス規制以前でさえ、２６０馬力しか達成できない３ＳーＧＴＥよりマシ！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 00:55 ID:44AtBP9x

>>340
結局スバヲタは数値しか見てないんだよな。(笑)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 01:27 ID:JJ1ozgmP

３ＳとＥＪ２０では素性が違うんだよ。
３Ｓなんてオイルショック後の廉価エンジンだぜ？
それを無理矢理チューンするから無理が生じる。当然だろ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 01:34 ID:WbL03R16

でも低速トルクは３Ｓターボの方が太くて乗り易いぞ～。
ガーゴー耳障りなエンジン音だけはどうしても好きになれんけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 01:41 ID:Ec4fa9jx

>>343
水平対抗のドコドコ音も好きになれんがな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 01:48 ID:WbL03R16

>344
折れのはノーマルマフラーだからドコドコいわないんだナこれが（w。
つーか音以外は好きだよ>３Ｓターボ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 02:01 ID:RI1sxKFX

ドコドコ音はエキマニの不等長が原因だよ。
これ、じょーしき！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 02:03 ID:ZHZqvAU5

ストロークとトルクの関係も答えられなきゃ
排気干渉も答えられないバカが来る
ストロークとトルクの関係も答えられなきゃ
排気干渉も答えられないバカが来る
WOW WOW WOW

348 ：WRXワゴン：02/04/01 02:09 ID:UhmbMcXN

>>346 >>347
オーナーの回答としては>>345さんは正解。
（ノーマルマフラーなら）ドライバー席からどこどこ音は聞こえないのです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 02:10 ID:3++/9DME

EJエンジンもパワー出すの結構辛いらしい、でもコスト的に新しいターボエンジンは作れないらしいな？
EJでも盗聴エキマニは音普通。気持ちよくまわる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 02:59 ID:0g8ZE47C

どこどこ音一度も聞いたことが無い俺もNormalさん

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 05:03 ID:qRuGJeMD

＞３４０
インプモナー

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 00:32 ID:Oc6GhDFq

３ＳーＧみたく、ボーボー言うだけで加速しないエンジンは嫌。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 00:36 ID:6glor8q1

えっ？
っつーことは、ノーマルマフラーなら運転席では、何処何処音聞こえなくて
車外のやつらには何所何処って聞こえてるってことなのか？
たしかに、漏れのSTiも何所何処音がしないんで、ボクサーエンジンってこんなんだっけ？と
思うこの頃だったんだけど。

354 ：WRXワゴン：02/04/02 00:41 ID:H3BkJEBi

>>353
車外でうんこ座りして聞いてるとノーマルマフラーでも盛大に聞こえますな。
# コンビニであーだこーだ言ってる時とか..............
ドライバーズシートだと横振動のがうざいね。
# ナゼか横振動を指摘する人が少ない所が煽りの甘さを感じる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 00:44 ID:okaE6z6M

B4乗ったけど速いね、久々にパワーある車に乗ったから
やたら速く感じた。ワゴンよりパワー感あるね、当たり前か。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 00:45 ID:+Npo/2vv

ほーかね。
車外でもドコドコ聞こえるのはあんまりない。
アイドル付近では低ーく「ボー」と聞こえ
発進時や加速時にはドゥルルルルルルーーーと聞こえるだけだ。
（全部ターボ、おそらくはノーマル）

マフラー換えてっとドドドドドダダダダと凄いが。

俺のTLのほうがドドドドドと遥かにいい音を出す。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 01:17 ID:0EIvZyTp

折りのＫＬＲもドッドッドッといい音するね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 03:32 ID:pwHqRYEE

ドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドド
ドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドド
レレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレ
レレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレ
ミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミ
ミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミ
ファファファファファファ
ファファファファファファ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 09:52 ID:IDFqd3r9

>>355
そういうあんたはI'sスポルト乗りか？(笑)

360 ：296：02/04/02 11:06 ID:RagUtrJ/

>>340
レガシィ、本当に２８０馬力あると思ってるのか？
初心者だな、お前。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 12:04 ID:YkLbmWAB

馬力馬力って馬鹿じゃないだろうか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 12:06 ID:HriCV6bS

>360
あのトヨタでさえアレだもんな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 12:37 ID:Vas+Kvwk

必然性は無い。
レガシイ
本来はロングクルージングも楽にこなせるGTワゴン
（でてきたときは大人っぽい印象うけた）。
なんてイメージで初代は出てきたが
BGのマイチェンでGTBというマニア向けのグレードがでてきてから
対象年齢を下げたのか
何か方向性がおかしくなってしまったような気がするが？
確かにその時はめずらしさで飛ぶように売れたが
実際BHになってからそこまで売れなくなったね。
GTBはこれからも残してもいいと思うけど
メインに据えるグレードじゃないいような気がする。
これからはりーんばーんなんかの低音、高燃費の路線に
力をいれて、本来のマターリ運転路線に
戻ってほしいな（初代ふぁん）

364 ：345：02/04/02 20:38 ID:SvQCgelk

激しく遅レスですがWRXワゴンさん、フォローありがとう
ございましたー。

365 ：陰嚢：02/04/02 21:53 ID:kURJ5X1y

>>353
ダセエオトダシテンジャネェーゾ！( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 21:54 ID:BB5CgV0y

>>362
そうだよな。だから、ましてやスバルじゃキッチリ馬力出てる分けないもんな。

367 ：陰嚢：02/04/02 22:00 ID:kURJ5X1y

>>366
スバルだけじゃなく、ほとんどの国産車がカタログ値を達成できてません。
カタログ値＝自己満足値ですな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:45 ID:W1ivwmz7

負け犬ちゃん
あまりに負け続けたもんで元気がねえよ（ﾌﾟ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:47 ID:BB5CgV0y

>>368
レガシィのことをそこまで言っちゃかわいそうだろ（藁！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:06 ID:8WgO0MlV

最近、叩きの勢いが弱いな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:14 ID:e9/xAJvh

で、プアマンの集うスレってここですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:16 ID:wFgi8om9

スレ削除されないようにじわじわと・・・(藁

結局２８０馬力って客寄せパンダみたいなもんでしょ？？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:17 ID:M/AjHUrR

悔しがって出て来ちゃったよ（藁

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:19 ID:SNzs7lQ+

自分が負け犬だと認識しているからなのかねえ。（w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:29 ID:2T88FDqt

＞＞３７２

２８０馬力って書かないと、アホに受けない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:31 ID:0xjZ6aAO

そうでもしないとウリがないからねえ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:35 ID:g8/FU2Hj

I、D変えても悔しいよ～悔しいよ～
I、D変えても悔しいよ～悔しいよ～
I、D
「ん　ニコレッ」
ガラーンガラン

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:47 ID:e9/xAJvh

雪の田舎道を疾走するのに280馬力なんて必要ないだろ。

▼結論▼
スバヲタ＝スペックヲタ

なんでプアマンズBMWスレと、リッチマンコロナスレは削除されるの？
削除人って、もしや…ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:51 ID:8WgO0MlV

ところで、お前らのｴｷﾊﾟｲは等長なんか？

380 ：やたら280馬力に固執するスペヲタ：02/04/03 00:53 ID:dn01tquF

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/04/03 00:16 ID:wFgi8om9
スレ削除されないようにじわじわと・・・(藁

結局２８０馬力って客寄せパンダみたいなもんでしょ？？

378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/04/03 00:47 ID:e9/xAJvh
雪の田舎道を疾走するのに280馬力なんて必要ないだろ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:59 ID:FYsGBVcl

>>379
知らん！
そんなん気にして乗る車じゃないわ！！
日本車の中（ＴＷ部門）じゃ一番マシかなと思って乗ってるだけ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:02 ID:8WgO0MlV

>>381
違うよ、ドコドコ音は不等長のせい、って言ってる厨がいるんで、
お前の車は等長なんかな？と思って。
不快感を与えたらｽﾏｿ。

ちゃんと等長ｴｷﾊﾟｲの車に乗ってるんかな、叩きの人々。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:03 ID:q9ibAbsZ

　　　　　　　♪トヨタヲタのお祭りだーい！♪
　　　　　　　♪スバル叩き大好きだーい！♪

　　　　　　　　なんだかなー。トヨタヲタって。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:09 ID:6niAlF0K

280ってMTだけだろ。
実際売れているのは260のATのほうだし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:12 ID:nXdbWBB1

全員トヨタヲタクである×分け○訳もないだろうが、こういった無職無免許無教養のバカは紛れ込んでいると思う。

142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/12/17 14:58 ID:bp/MeBwP

>>141
つまらない煽りしてないで、実のある話しをしな。悔しいのは分かるがな、スバヲタさん。

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 01:40 ID:bp/MeBwP

354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 10:46 ID:bp/MeBwP

142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 14:58 ID:bp/MeBwP

97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 20:17 ID:bp/MeBwP

752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/12/17 22:58 ID:bp/MeBwP

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:17 ID:nXdbWBB1

トヨタヲタの一例

rZXcZDyS カッパ
KIQVXZuA カッパ
y691eQLM カッパ
sJnf6qto カッパ

http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010413075.html
839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/29 00:09 ID:KIQVXZuA
ところで、トヨタ擁護派は全くこないね。全く気にもしてないんじゃない？

http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005145050.html
948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/30 10:49 ID:MdH3IYRq
レガシィのようなものですね。

http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012314626.html
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/30 10:13 ID:MdH3IYRq
トヨタがスポーツ作れなくても言いじゃん。

だって、
三菱→欠陥車しか作れない
日産→売れる車が作れない、カッコ悪い車しか作れない
スバル→すべて使い回しの即席車しか作れない、高級車が作れない、ディーゼル作れない
本田→高級車が作れない、ミニバンしか作れない
スズキ→チビグルマしか作れない
マツダ→売れる車が作れない、ＲＸ－７がピュアスポーツだと思うのはマツダヲタだけ

だもんね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 08:47 ID:jeJwL3CI

>>386
もうおしまい？

今日も楽しく２ちゃんねるにはりついているヒッキー、ご苦労さん。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 10:57 ID:yPNvODp1

>>387
朝８時にくやしまぎれのレスつけてるところが涙を誘います。哀しみ本線
日本海って感じ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 17:08 ID:0xjZ6aAO

>>388
車の話をしてごらん、坊や。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 23:24 ID:Dh2ZF8a+

車の話が出来ずに（ストロークとトルク、排気干渉、汎用、その他諸々）
逃げ出したバカがホザいてますわ（ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 23:25 ID:1dT5a6g9

少なくとも、トヨタの３Ｓ－ＧＴＥは２６０馬力が限界なわけさ。
セリカＧＴ－ＦＯＵＲでさえ２５５馬力だからな。

スバルのＥＪ２０は、柔軟でどんなチューンにも対応できる優れたユニット。
ホンダの高回転化技術に近い油膜切れ防止技術があるのもスバルの隠れた自慢。
でなきゃ、ボクサーはあんなに気持ちよく回らない！

トヨタヲタも一度はボクサーに乗ってみることをお勧めするよ。
トヨタ車しか知らなかった自分にショックを受けること請け合い。

392 ：シビック乗りS：02/04/03 23:29 ID:qCAWrdFs

>>1
必要性無いけどおもしれーから売れてるんだろうが！ヴォケ！！死ね！！！

393 ：陰嚢：02/04/03 23:35 ID:TC18Xo/b

>>391
何を根拠に言ってるの？
ガレ福に電話せよ！

394 ：F型RA：02/04/03 23:38 ID:H649F51h

　>>391
　　3SってEJ20みたいにつるしでブースト1キロもかかってなかったような・・
　　

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 23:39 ID:t70uBDGm

何が悲しくて漁船に乗らなきゃならないんだよ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 23:41 ID:d0fjEmwn

sage

397 ：大橋漁船：02/04/03 23:42 ID:X0fYoLOh

起爆剤になんぞコラァ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:02 ID:g6p++YWm

>>395
ﾜﾗﾀ、非常に（・∀・）ｲｲ!!

399 ：旧石器糊：02/04/04 01:48 ID:TtepQTXE

>>391 痛いトコ突くなよ（ｗ
>スバルのＥＪ２０は、柔軟でどんなチューンにも対応できる優れたユニット。
メーカー純正で結構目一杯だから、困ってるよ。馬力上げるには金が掛かりすぎて
駄目だよ、レガシィ。
バランスが良いから納得してるけど・・・。

400 ：旧石器糊：02/04/04 02:29 ID:TtepQTXE

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 07:00 ID:DaBT7ach

>>399
エンジンをチューンする場合はレガシィじゃなくてインプレッサにすべきじゃないんでしょうか(BC5を除く)。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 07:48 ID:Py4ZnZ0i

ピークパワーしか目に入らないなんて、数値大好きのスバオタらしくていいじゃないか（藁
せいぜいぶっといマフラーでも付けて、トルグ不足でアクセル吹かしまくってろや。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 08:17 ID:tJ+QsWBg

>>402
ＮＡでわけわかんねぇマフラーに替えてる奴よりゃなんぼかまし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 08:36 ID:6y+xHGii

しかしまぁ、レガシー280PSの乗りにくい事と言ったら･･･低速はトルク無いし
回しすぎたらオーバーパワーだし、あれはホント困るわ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 09:24 ID:dJTdv0F5

パワー測定してみな
ショックを受けるのはお前の方だ！（大藁

406 ：↑：02/04/04 09:25 ID:dJTdv0F5

>>391

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 09:27 ID:Lhb6+2N7

ターボに頼らなきゃロクなエンジン作れないメーカーだしな。
NAに関しては国産最低。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 09:30 ID:4UIchogj

レガシィGTはスキー場に一番に着くためのウエポンだろ?
260RSが最終兵器だという噂があるが…。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 09:46 ID:6y+xHGii

>>408
何処でそんな嘘知識を･･･4WDってもフルタイムなんだし、
腕と車を過信してクラッシュするタイプだろ？　雪道や
凍結路はいくら4WDでもスタッドレスでも速度出したら
危険なのは明白、トルクスプリットなパートタイム4WDで
迷惑にならない程度にのんびり安全に行くのが結果的に
一番安全で効率がいいよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 09:48 ID:RKE5+ZxQ

レガシーワゴンで２８０psはＭＴモデルだけだろ？
そもそもワゴンにのってＭＴ選ぶヤツが大人しい走りをするのか？ｗ
ＡＴモデルは２６０（２５０だっけ？）だろ。
どっちにしろ次期レガシーはシングルターボだ（脈絡なし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 10:13 ID:C8GEiCj4

レガシィはワゴンの新しい時代を開いたことに意味があるのさ。
それまで商用車のイメージが濃かったワゴンのイメージを見事に変えた。

ボクサーの独特の回転フィールと余裕のパワーを誇り、
走りにおいても妥協する必要が無い。
新しい分野を切り開く苦労は製品開発に携わる者なら分かるはず。
しかもスバル程度の規模では、賭けでもある。
なのに、トヨタときたら後追い＆レガシィ対策でカルディナにターボを
追加したり、笑っちゃうよ正直な話。いかにもトヨタらしいが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 10:17 ID:LjN2+77T

>>411
毎度のことだが、スバルを過度に賛美しすぎ。
それほど大したメーカーでもないし、レガシィも「妥協」は多い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 10:32 ID:6z8VAQmT

>>381
ＮＡは等長…

>>391
パワーを上げてくと、ケースが…
回転あげすぎるとベルトが…

>>407
んなこたぁない。

>>412
つか妥協の塊だぞ
工業製品である以上、どこかで妥協する必要があるもんね。
ようはどの辺りで妥協するかということだ。

414 ：BC5-VZ：02/04/04 12:39 ID:brEtZYCH

>>409
トルクスプリットなパートタイム4WDって、どんな車？
具体的な車名を教えてください。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 12:44 ID:PoIrCQDn

ビッグホーン

416 ：408：02/04/04 12:48 ID:GqHJR/xN

>409
当然ネタであります。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 13:04 ID:5DCnBPZh

レガシィが良いとも思わないが、他の日本車がダメダメなんで…　エンジン
パワーで乗るクルマじゃないけど、ここの叩き連中見てるとエンジン以外は
ケチのつけようがないみたいだしね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 13:05 ID:K558tA1Q

エンジンにしても普通の数値。

どこぞのスペヲタが155じゃ足りないとヌカしているだけ（ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 13:06 ID:m6wzh9IW

>>417
スレの主題がエンジン・パワーなんですけど。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 13:11 ID:ma29WZwz

客寄せパンダが実は、着ぐるみパンダだったって話でしょ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 13:16 ID:T34AdtPu

スバヲタはどこでもかしこでも数値数値・・・(藁>>418

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 13:29 ID:SRiyeK+o

【衝撃！】レガシィTSタイプRは遅かった。

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10068/1006847707.html

数値じゃないんだよね～（ｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 15:26 ID:iLGdsw5m

そらまあフニャ脚のトヨタ車や、妙につっぱった脚のホンダ車でハイパワー
じゃ怖いしねえ。やっぱ総合力で日産かな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 15:40 ID:7YerclFx

１はカルディナ海苔

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 15:45 ID:6y+xHGii

>>424
駄目駄目だな、一般に浸透してるトヨタブランドと言う以外に評価する所が無い車だ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 16:22 ID:LjN2+77T

レガシィと似たり寄ったりだな。
カルディナは低速がレガシィよりもいい分、普通に乗るには扱いやすいけどね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 16:28 ID:xs8kswpg

カルディナターボは間に合わせで作った感はあるわな。
ＮＡのトップグレードでダラダラと足代わりに使うのが良いんじゃない？レガシィに比べると
さすがにトヨタ車だけあって壊れにくいし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 16:28 ID:6y+xHGii

>>426
そう言う見方も確かに有るか、フィールダーやセディアワゴンはどうかな、
フィールダーはデザインで死亡、セディアワゴンは三菱ってブランド以外は
殆ど完璧なんだが･･･。

429 ：陰嚢：02/04/04 21:03 ID:VfnDYeWD

>>391
あまり３ＳＧＴＥを馬鹿にするな。
ＪＴＣＣの「カストロールトムス」「デンソーサード」等、スープラは皆３ＳＧＴＥに乗せ換えてるの知ってるか？
ＧＴ５００マシンだから、当然５００馬力近く出てるわけだな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:08 ID:Uu9ptyrX

>>429
レース車が１０万ｋｍもつとでも思っているのか？
レース車と市販車を混同している馬鹿。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:13 ID:jCqTXifp

>>429
市販とレースエンジンじゃ別物よん
漏れは3SGT(ST185)(220馬力)に昔新車でのっておったが
そのあと買ったアコードのMT車(190馬力)のほうが
加速も曲がりもずっと良かった。このとき、ターボ車
ってこんなもん、と悟ったよ。でも、セリカも3Sも好き
だけどね。
いまはユーロRだけど、乗り比べるとレガシィのターボ
のATよりは速く、MTよりは遅い。ホンダの隙間的商売
のうまさが光る(w

432 ：陰嚢：02/04/04 21:23 ID:VfnDYeWD

>>430
ヨシッ、釣れた！
大歓迎だぜ！
耐久性の話なんかしていない。
オマェ日本語理解できてるか？
よく読め？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:25 ID:FVjkRoU5

>>432
ノーマルで５００馬力でてると思ってんですか？

434 ：陰嚢：02/04/04 21:27 ID:VfnDYeWD

>>433
?????

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:31 ID:y0/Dno28

3Ｓはいじれば400ぐらい出るけど
EJ20で400はちょっと夢の世界

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:36 ID:zIjpAk33

つーかGT-Tはあまりにもシャシーがエンジンに負け過ぎ。乗ってて恐い。

437 ：陰嚢：02/04/04 21:37 ID:VfnDYeWD

>>436
エエッ！
あのヘボいエンジンに負けるなんて、シャシーは割り箸製か？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 00:06 ID:CPGNvsum

>>435
B4 RSK に大容量タービンと大容量インタークーラー付けて 560ps 出たよ。
GT3 での話だけど(苦笑)。
実際 500ps も出すにはブースト圧をどれくらい上げれば良いんでしょうか。
ノーマルの B4 RSK で最大1.2kg程度らしいので、2.4kg くらいになればいい?
耐えられないだろうな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 00:10 ID:ZlI+LP4g

ｼﾞｭﾝ♥かボゥズに行けば「1.3で400馬力をｹﾞﾄｰ」可。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 00:10 ID:5CeDskdc

まぁ、漁船（レガシィ）乗りは社外マフラー着けて漁にでも逝けってこった。

441 ：超大福餅Ｒ ◆HDOXPduk ：02/04/05 00:11 ID:28UDavpx

基本的にシーケンシャルツインターボを廃止しないと駄目だな。
金はかかるがシングルタービン仕様が一番よろしい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 00:14 ID:q0gCfFMO

>>440
漁船はなんでﾚｶﾞﾂｨなんだ？

443 ：超大福餅Ｒ ◆HDOXPduk ：02/04/05 00:29 ID:XlfWJo/j

あの排気音が漁船て事だろうか？

444 ：旧石器糊：02/04/05 02:10 ID:GQhpNp77

>>439 ｼﾞｭﾝで見積もりしたら、350馬力で100万オーバーから200万円。
やめやめ・・・。
>>401 速いライトバンを目指しているので（ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 02:58 ID:OFu58K2t

坊主では「特製ﾎﾟﾑ付けタービソ」付けただけでナント333馬力と
一時期宣伝していた

446 ：超大福餅Ｒ ◆HDOXPduk ：02/04/05 16:56 ID:4wMjqfY/

レガシィの場合は加給関係がアレだから、最大出力を求めるよりも先に、
フィーリング改善を進めるべき。
シムスのエキマニみたいなものでシーケンシャルからパラレルに変更するのが常套手段。

徹底するならシングル化。結局インプ用の2835キットの加工流用等がオススメ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 20:59 ID:S9BLZbWV

>>439
400馬力出る前にピストンが棚落ちする罠（w

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:06 ID:27dYK1bZ

ワゴンで飛ばしてどうする？荷物がとっちらかるだろうが。
NAで充分！

449 ：旧石器糊：02/04/05 23:09 ID:GQhpNp77

ﾜｺﾞｿだからいいんだよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:10 ID:krilOl61

レガシィはターボじゃなくてベンツみたいにIHIからリショルムを買って付ければいいのに。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 10:42 ID:rn9rlqzL

つかNAでまともに走るエンジンつくれ！
EZ20はいつでるの？EJ20よりはマシだろうけど、期待していいの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 10:53 ID:MINTQqWV

>>451
そんなに運転が下手くそなんですか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 11:00 ID:2wLHAQm0

>>446
レガシィの出力特性はヒュンダイクーペと同じ？？
という噂が・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 11:47 ID:+BUM++5K

このレガシィ知ってる？http://ime.nu/home.att.ne.jp/wood/cactus/alnorm/

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 14:11 ID:pKK9eRoe

レガシィなんてすぐ壊れるじゃん

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 16:40 ID:+upbkhlw

伝説か・・・。
ドキュソ車として伝説にはなるだろう。（Ｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 20:20 ID:xLG7mKwO

>>455
激しく同意。
ただし「ハズレを掴むと」を付け加えておくれ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 21:00 ID:wQDpiwN8

高速でDQNベンツをアヲルのに使ってますが何か？。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 21:08 ID:2LWnrN9q

馬力バカのにおいがプンプンするのぉ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 21:19 ID:A/WgxqA6

>>457
ハズレなんて滅多にないよ。
ふつうのを見て、ハズレだと納得してるだけ。
よく壊れてるよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 22:19 ID:jub87pq4

なら俺のは当たりだ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 22:53 ID:eM2N8TQD

>>460
しょーもないマイナートラブル多いよな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 01:28 ID:IgsUAMcu

>>462
ま、マイナーなメーカーだしな（藁

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 01:33 ID:o946eQYh

どういうトラブルだよ？
言ってみ？

俺のＧＴ－Ｂはまだトラブル無いぞ。

465 ：461：02/04/07 01:41 ID:TMgO712j

>>464 言わせておけよ。俺のも全然壊れてないよ。

466 ：462：02/04/07 02:05 ID:WBMg6sZu

おいおい、俺れっきとしたＢＥオーナーだってばよ。
でトラブルだが、とりあえずエア風呂な。
俺の知ってるＢＥ、ＢＨ海苔は全員逝ったぞ。
キノコ栽培してるｱﾌｫはともかく、フルノーマルでも逝ってるぜ？

467 ：462：02/04/07 02:10 ID:WBMg6sZu

と言いつつ俺のはまだ無事（w。
後期のＣ型で、対策エア風呂が付いてるからかねえ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 02:14 ID:KAHoKeTa

GT-B乗ってるのかB4乗ってるのかシビック乗ってるのかマーク２乗ってるのか
サニー乗ってるのかハッキリしろや。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 02:22 ID:WBMg6sZu

だーかーらー、俺はカッパじゃねえっての。
カッパだったらこうして意思の疎通は出来んだろ。

470 ：461：02/04/07 02:35 ID:TMgO712j

>>466 ｽﾏｿ、BGスレと勘違いしてた。BE・BHは良く聞く、まじで・・・。
エア風呂は、・・・（略
俺のはBG5。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 08:46 ID:eyRQNJ6U

トヨタ車に比べたらスバルの車の内装なんて、初めから「壊れてる」レベルだろ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 11:34 ID:+U3Za9FR

トラブルなしってのは、当たりだったんだね。

保証期間中のトラブルは、「また？」と思いつつも、修理はタダだから、
そんなに気にならなかった。反対に、出来の悪い子ほど可愛いじゃないけど、
トラブルを起こすたびに愛着が湧いてきてたんだけど、保証期間を過ぎた今、
どんなトラブルが起きるのか正直怖い。その時も愛着を持っていられるのか…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 12:43 ID:fwUabRVZ

>>471
馬鹿者！
トヨタみたく見せかけだけじゃねーんだよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 12:47 ID:AM+NHhle

>472
スバルは部品代が高い。常識。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 13:52 ID:RYu/9/Xu

レグナムの方が乗り心地は良かった。
でもレグは売れないな。
三菱じゃなきゃレガシーの牙城を崩せたかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 13:56 ID:Fm/mdMwi

レガシーB4ってなんか乗った感じやスピード感がランエボやGTRに
匹敵してる感じだね。かなり速いし。値段は安いのに。
もしかしたら一番良い車なんじゃない？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 13:59 ID:+G0IHBDF

>>475
レガシィは毎年ちょこちょこ改良してるから売れるんだよ。
なにも改良しなけりゃ古くなるだけ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 14:00 ID:8gOMpGHa

>>476
そーゆー事書くと、豊田市民がたくさん釣れるぞ！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 14:02 ID:Q7r5Qq/a

.　　　　　　　　　　（ﾟヲﾟ）ｺﾉｽﾚ････
　　　　　　　　　　⊂Ｕ⊃
.　　　　　　（ﾟﾟ）　　∧　　（ﾟﾟ )
..　　　　　　　　　　＂＂

.　　　　　　　　　　（ﾟヲﾟ）ﾂﾏﾗﾅｲ!
　　　　　　　　　　　(つつ
.　　　　　　（ﾟﾟ）　　/ |　　（ﾟﾟ )
..　　　　　　　　　　＂＂

.　　　　　　　　　⊂（ﾟヲﾟ）つｻｲﾃｰ!!
..　　　　　　　　　　　Ｕ＿
　　　　　　（ﾟﾟ）　　 /　　＂　（ﾟﾟ）
..　　　　　　　　　　＂

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 14:03 ID:GJVQsp3E

星野和義も、ノーズの入りはＧＴ－Ｒ以上とか言ってたな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 14:11 ID:Fm/mdMwi

>>478
いや、全体的にではなくて値段を考えればさ。あの値段でこの高性能
ならGTRやエボにも負けてないって事よ。実際に馬力だって同じだし
トルクだって大差はない。
と、言うことはつまり互角の能力って事でしょ。速さだってそんなに
変化あるわけもないし。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 14:15 ID:m6QYuxCO

>>481
実際の馬力やトルクはｶﾅｰﾘ負けてると思うんだが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 14:19 ID:8gOMpGHa

>>481
馬力オタが釣れたね。

484 ：& ◆s3MjONwo ：02/04/07 14:31 ID:qBLCLZYj

♥

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 15:33 ID:mWi3IcLV

>>482
目は付いてますか？
カタログを見て見ましょうね。レガシィーもGTRもエボも２８０PSだけど？
それとも文字の読めない原人ですか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 15:36 ID:9iXSSiYS

(-_-)

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 15:37 ID:uFvmm+pQ

>>485
STiは280PS近いだろーけど
他ｲｿﾌﾟやﾚｶﾞｼｰは、、、

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 15:37 ID:kjSIII1y

シーケンシャルツインターボの方が馬力出そうだけど実際はどうなの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 16:13 ID:9noK9N2e

馬力自主規制って何でしてんだっけ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 16:15 ID:0LcelC3h

商用車に馬力は
いらないかも

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 16:20 ID:WvZonnPY

>>490
商用の大型トラックの方が馬力は出てるけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 16:38 ID:haoua0Bm

>>488
まじめな話、最大出力は大容量シングルタービンのインプレッサWRX STi の勝ちでしょう。

実際のトルク感がかなり負けてるように感じるのはレガシィの車重が
重いのとシーケンシャル・ツインターボEJ20 のトルク特性による
ところが大きいんじゃないでしょうか。

実際にB4 RSK MTを運転してみての感じだけど、アクセル踏み込んでも
あまり激しい加速感って感じないんですよ。
ランエボも GT-R も運転したことないので、それらとの比較ではない
ですけど、今まで運転したことのあるシングルターボの車との比較でね。

493 ：WRXワゴン：02/04/07 16:47 ID:a8AdHQOs

>>492
インプSTIのタービンとレガシィのセカンダリタービンって似た容量じゃない
かしらん？

シーケンシャルツィンですから4000回転を超えた当たりからはセカンダリだ
けで過給してるハズでして、充分な容量で無いと似たパワーが出ないと思い
ます。パワー感の差は車重、ギア比、ファイナル、トルクの出方とか色々な
ファクターがからむんでパワーだけではナンとも言えません。

あくまでも想像だけですので、詳しい方がいたらフォローよろしく。

494 ：非合法悪行三昧：02/04/07 16:49 ID:vZLe3WhI

スバルで馬２８０出ていないとお嘆きの貴兄
２箇所についてる触媒外してみ、ピーク馬は間違いなくあがるよ

そんな悪い事出来ない方はスバルじゃ２８０馬力ムリです

495 ：WRXワゴン：02/04/07 16:54 ID:a8AdHQOs

>>494
シャシ台数値を上げたいだけならブロアを用意してインタークーラーに冷風
を吹き付ければいいんではなかろーか？

ナンにすてもシャシ台数値に一喜一憂するのはどーかと思う。大切なのは自
分が目的とするドライブフィールに合ったパワーであるかどうか。試乗して
「もちっと欲しいなー」と思うならそれなりの車を捜すが吉。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 17:02 ID:8gOMpGHa

つーか、パワーの気になる奴はどーせ弄るんだろ？
だったらノーマルの数値なんて大した意味ねーよ。

497 ：非合法悪行三昧：02/04/07 17:09 ID:vZLe3WhI

いやいやそんな擬似じゃなくて湾岸で
4速8,000回転はおろか
5速6,000すらとどかないんで、、、なーんだと。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 17:25 ID:haoua0Bm

>>493
セカンダリ・タービンが回ってるときはプライマリ・タービンも
回っちゃってるんですよ。セカンダリだけ回ってるんだったら
セカンダリ領域の特性がインプレッサと似たようになるのかも
しれませんが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:17 ID:eyRQNJ6U

>>485
悪いけど、２８０ｐｓで終わってるエンジン（ＥＪ２０）と２８０ｐｓから始まるエンジン（ＲＢ２６ＤＥ
ＴＴ）じゃ懐の深さが違いすぎる。カタログ数値は同じかもしれないけどね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:19 ID:tNbTC1hk

>>499
意味が分からない。
２８０で終わるエンジンと２８０から始まるエンジンってどういう事ですか？
良く意味が分からないんだけど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：02/04/07 18:21 ID:QwaHocsi

ハッキリ言ってレガシイの２８０馬力っていうのはトルクがあまりにも細いため走りを楽しみたいという方にはお勧めできません。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:25 ID:eyRQNJ6U

>>500
んー、スバルのＥＪ２０はチューニングにチューニングを重ねて今の２８０ｐｓを捻り出してる
状態でしょ。これを３５０ｐｓくらいまで出そうとすると、けっこうな改造と覚悟がいるじゃない。
ところが、ＲＢ２６だとＥＣＵを交換しただけで、これに近いくらいは簡単に出ちゃうんだよね。
つまりキャパシティが全然違うって言う意味。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:29 ID:gKmF5IHu

低速トルクって大事だよね

504 ：非合法悪行三昧：02/04/07 18:29 ID:vZLe3WhI

>>485
>>500
まぢで
RB26とEJ20の出力が同じと思ってるのか？
カタログ出力なんぞで比べちゃダメだな
チューニングとかそういうんじゃなくて、ノーマルでも差は歴然。
こういうヤツこそノーマル同士シャシダイ載っけてみろ。

505 ：非合法悪行三昧：02/04/07 18:33 ID:vZLe3WhI

>>504
言い忘れた
RB26は市販状態（ノーマル）で280PSでてるよ
EJ20は250PS程度

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:43 ID:haoua0Bm

>>504
レガシィ(MTのターボ車)とスカイラインGT-Rは通常時のトルク配分が違う
からシャシダイに載せて計ったんじゃ同一条件とは言えないような…。

カタログのネット値って給排気系の補器類は市販車と同じものを使うけど
エンジンを搭載した状態じゃなくて軸出力を計ってなかったですか
(詳しくは知らないんだけど)。

EJ20より RB26 の方がパフォーマンスが高いというのには同意です。
280ps 自主規制があるから RB26 も 280ps になっちゃってるだけ
と考えたほうがいいですよね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:46 ID:m4uyQ+UI

スバルはシーケンシャルツインターボは止めて機械式過給器との
ハイブリッド過給でもした方がいいかと。そんなに低速トルクがないなら。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:47 ID:jLhXkpMp

>>505
ＥＪはそんなに出てません。
残念ですがＲＢとは全く比較になりません。

>>500
まさにカタログしかしらないのですね。
聞かないで愛車の測定をおすすめします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:51 ID:eyRQNJ6U

>>506
ＧＴ－Ｒをシャシダイに乗せると後輪スリップと認識して、アテーサが効いて四駆状態で
計測してるから、それほど差は無いとは思う。

510 ：499：02/04/07 18:52 ID:eyRQNJ6U

まぁ、エンジンの生い立ちもそうなんだけど、そもそも６気筒と４気筒を比較するとこからして
間違ってるんだけどね。

511 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：02/04/07 18:56 ID:oKbP9WmX

>>507
スーパーターボ？

512 ：非合法悪行三昧：02/04/07 18:57 ID:vZLe3WhI

>>506
トルク配分？
軸出力？
そんなものどーでもいいでしょ
>>500みたいな輩はこの場合
シャシダイのグラフ見ればよし。
シャシダイがすべてじゃねーのはその後のハナシ、
パワー特性理解してテメーの乗り方を考えればどの
クルマが合ってるか判るはずだ。
（実際街乗りでRB26はイヤ）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:59 ID:+G0IHBDF

また馬力バカが・・・・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:04 ID:jLhXkpMp

フィーリング馬鹿？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:05 ID:AM+NHhle

>510
劣勢になったとたん、そう出たか．．．

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:06 ID:BqMsycqh

オレのB4はマフラー交換して３５０馬力、トルクは６０キロある。最高速４００キロ
くらい余裕。乗り心地もベンツ６００SL級。
どうよ、うらやましいべ。馬力ばっかりあっても乗り心地や実用性が無いと意味ない
んだよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:07 ID:gKmF5IHu

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜｜　|
　　　　（_＿）＿）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:13 ID:jLhXkpMp

強烈な・・・だな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:15 ID:X535Z61n

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:19 ID:tNbTC1hk
>>499
意味が分からない。

この時点でこいつは真正バカだと思った

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:16 ID:hpqTI4Ax

>>519
！

499は神ですか？？ちがうの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:17 ID:X535Z61n

３５０馬力ごときで４００キロは非現実的だよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:18 ID:hpqTI4Ax

>>516
あなたもスゴイですね。

ここは神々が集うスレですか？？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:29 ID:jLhXkpMp

ただの餓鬼ですね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 20:02 ID:Q3sWwgwm

>>485と>>500は免許もないということで、かんべんしてやれ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 20:59 ID:VoiwDVWD

オレはB4は良い車だと思う。
マフラー、エアクリーナー、ホイールとフルチューン、フルエアロ。馬力は計って
ないけど多分３００～３５０くらいのはず。トルクはなんの事だかわからないけど
とりあえず沢山くっついてる。
現在叩き出してる最高時速は１７２キロ。どういう訳かそこからメーターが動かな
い。でも激速。首都高で３２GTRをぶっちぎった事もある。
おまえ等B4ナメてるみたいだけど３２GTRなら千切る事が可能。３３や３４はわか
らないけどとりあえず実績としていっとく。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:01 ID:+G0IHBDF

パワーを語るのになんでホイールとエアロでてくんだ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:02 ID:VoiwDVWD

>>526
ププ、素人発見。
ホイールで足を軽くしてエアロで空気を味方にすればそれだけで数十馬力アップ
なんだよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:04 ID:Wju18XmS

B4の直接のライバルってツアラーVとVR-４なのかな？

後者の２つの方が速そうだけど。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:06 ID:+G0IHBDF

>527
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:06 ID:Wju18XmS

>>527
俺、素人だからわからんがホイールとエアロで馬力は上がるの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:08 ID:8AHHgryz

　>>528
　　後者の場合B4よりも実測は出てるだろう
　まあ排気量違うし　カツカツで出してるわけじゃないから

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:08 ID:hpqTI4Ax

>>525
Ｂ４でR32GT-Rをカモれるものなんですね。525さんがかなり上手いのか、
32Rがヘタレなのかもしれませんが。

525さんのＢ４はフルチューンとのことですが、エンジン周りの
チューン内容ってどんなかんじですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:10 ID:VQFiidc4

スバヲタって馬鹿ばっかりだね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:10 ID:VoiwDVWD

>>530
上がると思う。オレはそう思うね。でなければGTレースで各マシンがエアロ組んだり
特注ホイールを使うはずがない。
これだから素人は嫌だね。少しは勉強しろボケ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:11 ID:VoiwDVWD

>>532
？？？
はぁ？なんでエンジンをいじらないといけないの？オレはマフラーとエアクリーナー
とエアロとホイールでフルチューンしてるんだよ。訳わかんねー事言うな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:12 ID:+G0IHBDF

>>534
馬力はあがらねぇよ。
足元の軽量化は加速のためとかだよ。
てめーが勉強しろアフォ。馬力があがってるわけじゃねぇんだよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:12 ID:Wju18XmS

>>534
いや、スピード（タイム）が出ることと、馬力upは違うんじゃない？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:13 ID:L9+PF71i

ﾃﾞﾑﾊﾟがやって来ました

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:14 ID:gtUF4pcM

>>534

鏡、見てみろ
頭の上になんか棒がたってないか？
なにか受信してるだろ？？

540 ：箱スカ海苔 ◆GTRlll1w ：02/04/07 21:14 ID:T6mOtTQ9

エンジンいぢってこそフルチューンと言うのでR。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:14 ID:gXOIVcPy

VoiwDVWDは大事にしたい。第二のＧＴＯかも・・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:15 ID:VoiwDVWD

>>536
アフォはテメーだろボケ！！速くなるって事は馬力が上がるからだろ。
違うかボケ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:16 ID:gtUF4pcM

>>542
それは違う（即答

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:16 ID:yZ3krhQD

>>527 >>534
しったかバカ２匹ﾊｹｰﾝ！
なんでエンジンに関係ないもの変えて馬力があがるんだよ
ホイールの軽量化は車体総重量の軽量化につながるから運動性、加速性に貢献するけど
馬力なんて変わらんよ。
エアロはダウンフォースを得るために作るもので、これも関係なし。
おまえらみたいなＤＱＮが走れる速度内ではまったく効果なし。
重量増になるだけで、性能悪化の原因にしかならん。

つう事でバカ晒しage

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:17 ID:aCdTCWzq

>>542
違うだろ

546 ：箱スカ海苔 ◆GTRlll1w ：02/04/07 21:17 ID:T6mOtTQ9

ID:VoiwDVWD　←こいつわざとだな。DQNの振りしてるだけとみた。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:17 ID:j/yLxRmY

Ｒ３２のＶスペに乗ってますが新目のランエボや先代インプＳＴＩあたり
だと中間加速で勝てません。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:18 ID:aCdTCWzq

>>544
２匹でなく同一人物だよ。

あんた晒しage

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:18 ID:L9+PF71i

皿仕上げ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:18 ID:RKzagrTJ

馬力あがんねーよ。バカかおまえら。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:18 ID:gtUF4pcM

>>544

それは同一人物だ　VoiwDVWDくんっていってな
車板のホープだ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:19 ID:VoiwDVWD

>>544
ダウンフォースって何よ。それで馬力がプラスされるなら馬力アップだろ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:19 ID:IgsUAMcu

>>525
脳内首都高ですか？ﾌﾟﾌﾟ…

＞現在叩き出してる最高時速は１７２キロ。どういう訳かそこからメーターが動かな
＞い。
まさかフルチューンしてるのにリミッターカットしてないとか？

＞トルクはなんの事だかわからないけど
＞とりあえず沢山くっついてる。
ってか、ネタ決定（ｗ

免許とって車に乗れるようになってから、またおいで。
スバヲタって馬鹿ばっかり…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:19 ID:8gOMpGHa

>>535
エンジン内部に手が入ってなきゃ、ライトチューンだろが。
それに、エアロ付けたら空気抵抗が増えて、
タイヤのグリップUPしたら転がり抵抗が増えて、
パワーが喰われるんだよ。
同じスバル乗りとして恥ずかしいな。
モチット勉強してから出直してこい。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:19 ID:j/yLxRmY

ID:VoiwDVWDよ。バカになりきってこその男だぞ。

556 ：箱スカ海苔 ◆GTRlll1w ：02/04/07 21:20 ID:T6mOtTQ9

＞ID:VoiwDVWD
もうバレバレだYO。

557 ：499：02/04/07 21:20 ID:iWn0syBN

>>515
いや、自戒っつーか、釘さしただけなんだけど。劣勢って？良く見てくれ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:21 ID:RKzagrTJ

小学生か？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:21 ID:L9+PF71i

これから祭りが始まったんじゃついて逝けん
明日が日曜だったらなあ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:21 ID:aCdTCWzq

嘘でもこんなﾊﾞｶなキャラはなかなか作れないよ。
ID:VoiwDVWDおもしろすぎ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:23 ID:WEtL2cdI

苦しくなるとｼﾞｻｸｼﾞｴﾝになるのね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:23 ID:KaURHPso

>>559
同意
一日早くやってくれよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:23 ID:VoiwDVWD

なんかおまえ等オレの事ナメてねーか？
オレは至って真面目に話をしてるのになんかムカつくな。バカってのは
こんなもんなのか？ヤフーの奴らよりバカじゃんよ。

564 ：l ◆l3gDZqAE ：02/04/07 21:24 ID:nRqFgiKi

一応記念カキコ
でも天然さんじゃなさげ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:24 ID:jLhXkpMp

>>547
うそつけ。
じゃあ何に勝てるんだ？
加速で勝てないとはノーマルに近いのか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:25 ID:Rl1iZmfJ

頼むからネタと言ってくれ。
気になって落ちれねぇじゃねぇかYO!

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:25 ID:IgsUAMcu

>>563
一番のバカは君だよ。

もっと笑わせてくれよ（ｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:26 ID:aCdTCWzq

>>565
ランエボ、インプの方が軽いからじゃねえの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:27 ID:haoua0Bm

ネタニマジレスカッコワルイ.
でも面白すぎる.

とりあえずパワーウェイトレシオとトルクウェイトレシオ
という言葉は知っておいて欲しいですけどね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:28 ID:VoiwDVWD

ネタなんか何一つ言ってない！！オレは俺の思ってることを真面目に言って
るだけだよ。人それぞれ考え方ってもんがあるだろ。おまえ等がそう思って
いても実際に速くなってるんだから馬力がアップしてるって言ってるだけだ
ろうが。お前が否定しても現実速くなるんだから馬力アップしてるってさっ
きから言ってんだよ。
それをおまえ等が違うとか言うわけだろ。おまえ等の勝手な考えを押しつけ
るなよ。現実速くなってるんだから馬力が上がってるんだっての。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:28 ID:RKzagrTJ

ネタ決定。話題変えましょ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:28 ID:L9+PF71i

ネタでも面白いよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:28 ID:jHueSDCl

糞スバヲタなキャラを演じたID:VoiwDVWDさんにはアカデミー賞をあげたい。

当然、ID:VoiwDVWDは演技なんでしょ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:30 ID:Q3sWwgwm

>>563
ええでええで（´∀｀）ｿﾉﾁｮｳｼ

　　　　　　ヽ(´Ａ`)ﾉ　ｲｼﾞｮﾌﾟﾘｵｰﾝ
　　　　　　（　　）
　　　　　　　　/　ヽ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:31 ID:aze3K1tG

まぁ出力伝達のロスを削れば馬力うｐと同じだけどな。
ダウンフォース云々はデムパだね、うん。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:31 ID:IgsUAMcu

車が軽くなれば、運動性能も上がる。
ただし、馬力自体は変わっていないよ？

おまえこそ、間違った知識を押し付けないでね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:32 ID:4J7KXLdM

>>570
じゃあ真面目に
同じ１００馬力のクルマで
Aは車重１０００ｋｇ
Bは車重５００㎏
どっちが速いかわかりますね?

速くなるイコール馬力アップではないのデスヨ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:33 ID:jLhXkpMp

＞トルクはなんの事だかわからないけど
とりあえず沢山くっついてる。

もしかしたら真性じゃないのか？
さすがスバルヲタ・・・おそるべし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:34 ID:VoiwDVWD

なんかマジでむかついてきたぞ。キレるぞテメー等。
オレの何処がネタなんだよ。オレはずっと真面目に話をしてた。なのにおまえ等
がからかってきたんだろ訳のわかんねー事言って。
冗談じゃねーよ。真面目に話をしている人に対して失礼なんじゃねーのか？冗談
じゃねーよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:35 ID:Rl1iZmfJ

ネタだと思うが気になるし終わらしたいからマジレス。

一人の人間がいたとしよう。
その人が重り10kgと1kgを持って走ったとしよう。
むろん1kg持って走る方が速いよな。
でもその人の力は変わらない。それが軽さの関係な。

空力は
服着て泳ぐか、競泳の水着着て泳ぐ差みたいなもんだよ。
でも人の力は同じ。わかるか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:35 ID:L9+PF71i

ますます怪しいんですが

582 ：箱スカ海苔 ◆GTRlll1w ：02/04/07 21:35 ID:T6mOtTQ9

>>579　ID:VoiwDVWD

もういいよwwww

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:36 ID:MtkkNvhK

>>579
＞オレの何処がネタなんだよ。

だって・・・・車板にいるわけ無いじゃんこんなﾊﾞｶｷｬﾗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:37 ID:gtUF4pcM

やっぱ俺はVoiwDVWDさんが正しいと思う。
間違ったことはいってないよ

がんばれ～VoiwDVWDさんっ！！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:38 ID:Q3sWwgwm

>> ID:VoiwDVWD

別ｽﾚ立てて、暴れてみてくれんか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:38 ID:+G0IHBDF

げぇ・・・・乗り遅れた・・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:38 ID:WEtL2cdI

そろそろ息切れになって来ましたね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:38 ID:haoua0Bm

>>577
真面目な話、加速性能はトルクウェイトレシオで考えないとだめですよ。

最高速度はリミッターカットを前提としても、車重と最大出力では
なくて空力特性や駆動系のロスと、エンジンの最大出力の関係です。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:38 ID:L9+PF71i

ネタにネタで返すか
カオスだな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:39 ID:Tm1MNy2B

ネタ云々以前にツマラン。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:39 ID:8gOMpGHa

ゆとり教育でこんな奴がどんどん、
巷に溢れるんだろーな。
日本の未来は暗いなあ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:40 ID:9s+o3MPv

ID:VoiwDVWD さんに激しく同意！！！！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:40 ID:VoiwDVWD

ほれ見ろバカが。５８４さんみたいにオレと同意見の人が居るだろーが。
おまえ等が言ってることだけが正しいんじゃないって証拠。良く考えれ
ば分かる話なのに意地になってんなよっての。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:40 ID:hpqTI4Ax

>>579
まあまあ。

ともかく、579のＢ４が速いってことは事実なんでしょ？
首都高にたまに走りに行くみたいだから、差し支えなければ
次に行く日を教えてくれれば、辰巳か芝浦あたりで会える可能性も
あるわけで．．。

近々首都高に行く予定はありますか？>>579

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:41 ID:+G0IHBDF

ちきしょー最初に相手してたのに・・・・・欝だ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:41 ID:L9+PF71i

あいたたた・・・

597 ：箱スカ海苔 ◆GTRlll1w ：02/04/07 21:42 ID:T6mOtTQ9

>>592
ちみのID MPv

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:42 ID:VoiwDVWD

>>594
だな。よく考えれば実際に見て貰えば良いんだよな。こんな所で言い合うより。
オレは八戸に住んでるから年中行くわけにも行かないけど、多分夏休み辺りに
は東京に行けると思う。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:43 ID:+G0IHBDF

八戸周辺の奴は誰かいねぇのか？ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:44 ID:gtUF4pcM

>>598
VoiwDVWDさんは学生さんですか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:44 ID:yArwAUzd

　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:46 ID:3x90VnXK

お前等、本当に馬鹿だな。

VoiwDVWDさんの言っていることが
正しいって事が、何で分からんのだ？

揃いも揃ってｱﾌｫだらけだな。
同情するよ、ﾎﾝﾄ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:46 ID:jLhXkpMp

きっとグランツーリスモ１・２・３のどれかの話だろ。
八戸てオイオイ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:47 ID:4J7KXLdM

申し訳ございません
VoiwDVWDに抜かれたR32は恐らく私です
走る相手を探してる時に
なんかけったいなエアロでフラフラ煽ってきたんで
危ないなあと思って道を譲りました
ええ、明らかに首都高ランナーとはちがうなあ、と思ったんで

その後常連のFDと遭遇したんで２５０km/h程で
バトルになってその最中にVoiwDVWDを
抜いたんですがどうやら彼には見えてなかったようですね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:49 ID:yArwAUzd

　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜　みんな今のうちに記念カキコしておけ！
　 ./　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:49 ID:VoiwDVWD

なんかからかわれてるような気がしてきた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:50 ID:gtUF4pcM

>>606
いや、そんなことはないっすよ
VoiwDVWDさんが正しいっすよ
２ちゃんねるの人たちが馬鹿なんです

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:50 ID:L9+PF71i

＞606
からかってるのは君だろう

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:51 ID:FczFXl5S

VoiwDVWDはＩＤがＶＷなﾜﾅ
実は外車ﾏﾝｾｰで日本車を見下すための巧妙なﾜﾅ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:52 ID:Q3sWwgwm

>>VoiwDVWDさん
いや、まじでＢ４は速い。漏れはドノーマルだけど、それでも172km/h
出るし！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:53 ID:VoiwDVWD

>>608
だからオレは真面目に話してるだろうが！！だったら夏に首都高こい。
ぶっ殺してやる。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:53 ID:pK5sjnWl

悔い改めよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:53 ID:8gOMpGHa

で、>>577,>>580の書いた事は理解できた？
説明してくれてんだから、礼くらい言えば。
頭悪くても礼儀は大事よ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:54 ID:L9+PF71i

ネタにもほどがある

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:55 ID:4J7KXLdM

>>611
１７２km/hしか出ないんじゃ
逆にぶっ殺されるよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:56 ID:VoiwDVWD

･･･もういいや。結局ここには車のことが話せる人は誰一人居ないって
こったな。真面目に話してるってのにネタだネタだって。マジでキズ
ついた。
なんか凹んだ。スゲー気分悪い。もういいよ。分からない人と話して
もストレスが溜まってしょうがない。

617 ：532：02/04/07 21:57 ID:hpqTI4Ax

>>611
べつに夏までまたなくても、611さんの行きつけの峠・サーキットって
あるんでしょ？

あと、611さん＝VoiwDVWD はコテハンにしてほしいな。書き込むときに
なにか適当な名前（611でもいいし）を書いてくだされ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:58 ID:+G0IHBDF

172キロなら俺の車でも勝てるな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:58 ID:iV3/WA0l

首都高やるときは僕も呼んでください。
先代ギャランでＢ４に挑みます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:58 ID:VoiwDVWD

>>617
無いよ。オレ走り屋じゃないし。通学に使ってるだけだもんよ。でも速い。

んじゃあばよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:58 ID:haoua0Bm

>>618
>>619
たのむからサーキットでやってください。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:00 ID:3x90VnXK

>>620
二度と来るな！　ｸｿボケ！！！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:01 ID:jLhXkpMp

ネタじゃないなら方言使ってみそ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:01 ID:iV3/WA0l

>>VoiwDVWD
またきてね～♪

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:03 ID:Q3sWwgwm

もう少しで伝説になれたのに　>>VoiwDVWD

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:04 ID:L9+PF71i

なんだ逝っちゃったのか
いいｷｬﾗだったのに

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:07 ID:jLhXkpMp

一瞬のキレはあったんだけどな・・・
おしかったな。
でも久久にワロタ

628 ：ミコヤソ：02/04/07 22:08 ID:25EbMW/W

祭りの会場はここですか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:11 ID:gtUF4pcM

>>628
終了しました・・・

630 ：ミコヤソ：02/04/07 22:17 ID:25EbMW/W

　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　 /⌒ヽ )　
　　　　　　　　　i三　∪　　630ｹﾞｯﾄ･･･
　　　　　　　　 |三　|
　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　三三
　　　　　　　三三
　　　　　　三三

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:18 ID:UpC/dFAd

つか最高速やってる奴でレガシィ乗りはおらんやろ。
サーキットもマターリ走行会レベル。

結局スポーツセダンも名前負け。ギャランVR-4はレガシィの比較レベルじゃないけっこう速いぞ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:20 ID:sz8R6+Px

>>630

BMWオーナーですか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:22 ID:haoua0Bm

ギャランVR-4なくなっちゃうんですよね。
どうなるの？今後のギャランって。
4WDターボでMTのギャランはなくなっちゃうのかな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:23 ID:jLhXkpMp

Ｓ１５のが速いんじゃない？
織れもギャランには遠く及ばないと思うよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:25 ID:U42qF8el

祭りに乗り遅れた。
ﾁｸｼｮｰ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:29 ID:8gOMpGHa

今度、あーゆーのが現れたら味方になってあげよう。
早く終わっちゃつまんないもんね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:32 ID:jLhXkpMp

たしかに袋叩きだったよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:33 ID:gtUF4pcM

>>636

>>593で伝説のVoiwDVWDに誉められた>>584（ID:gtUF4pcM）です
正直、嬉しかったです、はい

わたくし、希少動物の保護に興味を持っておりまして

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:34 ID:5vTmwXah

うわああん、乗り遅れた。
とりあえずVoiwDVWDのＢ４は、ＮＡ・ＡＴ・白のフルエアロＧＴＯ
に匹敵するスーパーマシーンって事でＯＫ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:36 ID:WEtL2cdI

仮想レガシー糊を叩いて(いると思って)喜んでいるｽﾚはここですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:36 ID:U42qF8el

VoiwDVWDと勝負したいのですが、どうすれば良いのでしょう？。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:39 ID:EUVJRkJl

ホントにこいつ、馬鹿だねーＦＤＤの方がＨＤＤ
より容量があると騒いでいるのと同じだな。
とりあえず学研の１年生の科学を今月から
購読することを勧める。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:39 ID:8gOMpGHa

>>638
偉い！君は優秀な演出家になれるよ。感動した。
漏れも見習うよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:42 ID:wcvHUM/i

エアロ馬力か・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:51 ID:gtUF4pcM

>>643
ありがとうございます。
途中より賛同者の方も現れ、VoiwDVWDさん引止めに全力で勤めたのですが・・・
何分みなさんのカキコが過激なもので。
楽しむには、「生かさず殺さず」が大切ではないのかと
VoiwDVWDをワシントン条約で絶滅危惧種に認定したいと思ったのですが
もう絶命したかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:55 ID:FLUw4rXa

神はどこ？

647 ：532：02/04/07 23:00 ID:hpqTI4Ax

>>636
532でネタとは思ったけど
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━！！！！！
と思ってメール欄に書いといたよ（ｗ

祭りの可能性を信じて、どこかに広めようと思ったけどどこに
書いたらいいかわからなかったので「新規スレッドをたてるまでもない～」に
書いたり、なるべく盛り上げようと努力したんだけどなぁ。
なんかネタっぽい気もするけど、ああいう奴って実在するんだよなー。

オレ、ＲＥ乗りなんだけど、知り合い（自称：首都高ランナーだったかな？）に
「オメーの車はレシプロエンジンだから．．．」って話をしたら
「オレの車にはレシプロエンジンなんて古い奴つんでないですよ！」と
怒った口調で言われたときは、びっくりした（トヨタのＭＲ２なんだけど）。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:00 ID:gtUF4pcM

神は当スレの>>525に降臨されました
御名はVoiwDVWDと称されておりました

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 20:59 ID:VoiwDVWD
オレはB4は良い車だと思う。
マフラー、エアクリーナー、ホイールとフルチューン、フルエアロ。馬力は計って
ないけど多分３００～３５０くらいのはず。トルクはなんの事だかわからないけど
とりあえず沢山くっついてる。
現在叩き出してる最高時速は１７２キロ。どういう訳かそこからメーターが動かな
い。でも激速。首都高で３２GTRをぶっちぎった事もある。
おまえ等B4ナメてるみたいだけど３２GTRなら千切る事が可能。３３や３４はわか
らないけどとりあえず実績としていっとく。

なおネタであるか否かにつきましては、非常に難しいところでありますが、
引き際等を考えますに、真性であったようにおもいます。

>>645　勤めた⇒努めた　訂正

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:01 ID:2zpp/k+5

>>599
漏れ八戸に昔いたよ
ゼロヨン常連でしたけど今もやってるの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:07 ID:jLhXkpMp

疑問点として、逆ギレの割には方言が全く無かった。
青森にもなると意味不明なハズ・・・

651 ：VoiwDVWD気に入った：02/04/07 23:17 ID:yyT0STs3

>トルクはなんの事だかわからないけど
とりあえず沢山くっついてる。
ﾜﾗﾀ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:22 ID:ShNwGH8N

>>651
きっとトルコでしょう。ぷーそ( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ

653 ：WRXワゴン：02/04/07 23:24 ID:a8AdHQOs

>>498
>セカンダリ・タービンが回ってるときはプライマリ・タービンも
>回っちゃってるんですよ。
超遅レス（つーかレスの勢いがすごい）すまんです。

両タービンが回ってる件了解です。
トルクカーブが二山になってるからセカンダリ作動時はプライマリが停止
するのかと思ってたんですけど違うンですね。フォローどうも。

てぇ事はトルクの山って２タービンが作動する事によるガス量低下による
ものなのかな？　色々知らない事が多いですだ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:25 ID:7+ZJcS5C

だってそれじゃーシングルで良くなるガネ！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:29 ID:7+ZJcS5C

谷

・谷啓
・セカンダリバルブが開く際、排圧が落ちる。
　そのため、別個づつに分かれていてはどうしても回転上がりが遅くなる。
　これが谷

だから俺はふづづーこーに三枚ターボを（思ったとおりに動くか不安だが）提案しているのだが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:30 ID:Lr0y7U7e

GTO乗りの神とB4乗りの神候補が同じスレッドに降り立って、どっちが速いとか
言い合いを始めたらおもしろいだろうな。なんかGTOのほうがスゲー自分勝手な
最速理論でB4乗りを潰してしまいそうだけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:31 ID:tPAiN7xh

>>653
シーケンシャルターボの宿命だね。トルクの谷は。

658 ：gtUF4pcM：02/04/07 23:31 ID:gtUF4pcM

VoiwDVWD、ネタ説

言葉遣いは確かに一つの判断材料ではありますね
自分も地方出身者なんでよくわかります。
ただネットでは自然と標準語（東京語）になりがちです。

正確な判断は、難しい～ですよね
ただ引き際が妙にあっさりしているところ
２ちゃんに精通した者によるネタにしてはあっさりすぎますし、
素人によるネタにしては、的を得すぎている感があります。

どちらにせよ、楽しませていただきました（笑）
あと、普段は某過疎板住民で、車板の祭りのスピードには驚きました
一分間にレスが何個も（笑）

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:34 ID:Lr0y7U7e

>>658
本気で頭に来て辞めたから引き際がいいんじゃない。２ちゃんに精通し
ていると盛り上がることが楽しくて妙に長続き。
で、最後にボロだして呆れて終わるのが普通だからな。
マジでキレて辞めてしまったのかと。

660 ：532：02/04/07 23:34 ID:hpqTI4Ax

>>650
いや、方言ていうのは文章のときはほとんど隠せるよ。
書いた文章を見なおしてから投稿できるしね。

>>654
群馬の方ですか？
オレも群馬なんさー。

661 ：陰嚢：02/04/07 23:35 ID:ShNwGH8N

祭りに入りそびれたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:39 ID:Lr0y7U7e

GTO「オレのGTOマジで速いよ」
B4 「はぁ？バカじゃねーの？GTOなんて戦車じゃん」
GTO「はぁ？お前酒々井来いよ」

なんかこんな話を期待してるんだけどさ。

663 ：gtUF4pcM：02/04/07 23:41 ID:gtUF4pcM

>>659

自分も真性だったと思います。
自分の考えは、>>638 >>645 >>648等々で書いちょります。
楽しませていただきました。

よ～知らないという方へ
当祭りの全容は>>525から始るVoiwDVWDさんの暴走です
どうぞご覧下さい
>>525-620

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:41 ID:U42qF8el

>660
そうなん？。

665 ：陰嚢：02/04/07 23:41 ID:ShNwGH8N

>>662
ぴーなつでも作りに来いってことですか？

666 ：650：02/04/07 23:41 ID:jLhXkpMp

>>660
奴はタイピングもなかなかのスピードとみた。
パソには精通しているな。
いきなり首都高が出るあたりが八戸とは思えないが、真性だとは思う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:42 ID:haoua0Bm

>>653
2ステージ・ツインターボの仕組みとトルクの段付きのことは、

・クラブ・レガシィVol.6 91ページの ECタービンキット
・スバリズムVol.1 124ページの常時ツインターボキット

の説明がそこそこわかり易いかと思います。

668 ：WRXワゴン：02/04/07 23:46 ID:a8AdHQOs

>>667
りょっかいです。２つのタービンの銘柄がわかるとピンと来るのですが
その手の情報は無いかしらん？
TD04LとTD05Hとかみたいなハイローだとばかり思ってたのですけど、２
タービンは同銘柄なのかなー？？？？？？？？？？？？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:47 ID:wcvHUM/i

>>657
？
極端な谷はレガシだけだと思うけど・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:51 ID:AwAnsf7g

やはりシーケンシャルを採用するには、大排気量かロータリーが望ましい。
少々排圧が下がったところで、そんなものものともしないような排気が望める大排気量エンジン、
排気口が見えた途端、猛烈な勢いでこれでもかと言わんばかりに排圧が上がりに上がりまくるロータリー。
ブローダウンを抑えることができれば別に2リッターでもいいが。

671 ：532：02/04/07 23:52 ID:hpqTI4Ax

>>655
さすがに２Ｌでトリプルターボっていうのもコスト的にもスペース的にも
難しいと思いますよ。

>>657
そうですね、当方ＦＤ乗りですが、ＦＤの開発時もトルクの谷を消すのに
苦労したと聞きます。実際はほとんど落ち込みはないらしいのですが、
エンジン回転上昇の過程でトルクが上昇がほぼ横ばいになる領域ができて
しまう（655さんの言うとおり、回転上昇の途中でセカンダリタービンにも
排気エネルギーを分けて予回転させるため）ので体感的には谷に感じる
みたいですね。

ＦＤの280psモデルが出たときにタービンも変更されたのですが
相変わらず「谷」は消しきれませんでした。「セカンダリーターボの効きを
体感できるような味付けにした」とかマツダ広報は言ってましたが多分
詭弁でしょう。

スムーズなトルクカーブを出しにくいという欠点を除けばシングルターボと
パラレルツインターボのいいとこどりなんですけどね。

672 ：陰嚢：02/04/07 23:54 ID:ShNwGH8N

漏れＦＤ６型糊！
フツーの車ってカンジ(；´д`)ﾊｧ

673 ：650：02/04/07 23:57 ID:jLhXkpMp

みんなフツーだから安心しれ。

674 ：陰嚢：02/04/08 00:00 ID:ES46Gqf6

>>673
だってだってぇ～
VoiwDVWDはブッちぎりなんでしょーー(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 00:01 ID:khsbdbGW

三枚ターボってさー、アレだべ。
同軸上にコンプレッサー室が2つあんの。タービン室は一つ。
一つにまとめているから、排気は全部そこへ集められる。
セカンダリコンプレッサー前には制御バルブ設けてある。
同軸上だから、バルブが開いてなくともセカンダリコンプレッサーは思い切り回っとる状態

制御バルブ開けばめでたくツインターボ！
のはずが
やっぱり三枚はバランス悪くてな。回転の上昇もやや遅い。耐久性も（略

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 00:03 ID:AvOEHItK

？
電波のことかい。

677 ：650：02/04/08 00:06 ID:AvOEHItK

あれれ？
何故にＩＤが変ったのかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 00:09 ID:oPjesq7O

>>674
ブッちぎりって訳ではないだろ。宿命のライバルにパールホワイトのGTOが居る
んだからさ。
近々首都高で激突しないかな。GTOとB4。最強のNA対最強のターボだもんな。見
応えありすぎ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 00:32 ID:Li7+RKIb

ｩはようございます！
日頃我が社の自動書き込みプ口グラム、「WRXﾜｺﾞｿ」をご愛顧いただき
まことにありがとう御座います。
この度、大幅なバージョンアップ（0.13B -> 0.13C）を行い、細かなバグを取り去りました。
これまでよりもより一層お楽しみ頂けることと思います。
これからも我が社をよろしくお願いいたします

ｩンガウッ具
4/8　我が社（株）

680 ：WRXﾜｺﾞｿ：02/04/08 00:34 ID:Li7+RKIb

>>872
それはお仕置きモードですな。
これは何かってーことを説明しますが、アタクシの例を挙げましたほうがよろしおますな。

アタクシには、いつも日に1k円の小遣いが出ます。これで最高のパワーが出せますが、
欲張って1.5k円の買い物をしてしまうときがあります（これをオーバーシュートといいます）
そうすると、ウチの嫁は家計の危機を感じ、アタクシに0.6k円しか渡さなくなるってー寸法です。
こうなってしまうとメシもタバコもジュースも思うように食えなくなって、最高パワーが出せなくなります。

これを一般的にはお仕置きモードと呼んでいるんでござんす。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 00:40 ID:DVo/SXuu

ニセモノウザイ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 01:19 ID:Kbcn/K3Y

今更ですがどうやら>>525はネタだったようです

591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/04/07 21:01 ID:VoiwDVWD
【車種】： GTO
【特徴】：パールホワイト、フルエアロ、NA
【運転者】：速すぎて見えなかった
【ステッカー原文】：最速
【あなたの評価】：どっかで聞き覚えのある車のような気がした。

683 ：ayu：02/04/08 01:27 ID:v9WwQBI7

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のスバル行ったんです。ディーラー。
そしたらなんかセールスがﾚｶﾞｽｲ、ﾚｶﾞｽｲって纏わりついて来るんです。
で、よく見たらなんか「２８０馬力！！」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、２８０馬力如きで大騒ぎしてんじゃねーよ、ボケが。
ﾚｶﾞｽｲだよ、ﾚｶﾞｽｲ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でディーラーか。おめでてーな。
よーしパパこれでキャンプ行っちゃうぞ～、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、カタログやっから、もうここへ来んなと。
クルマ好きってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
今時リアガラスにE・YAZAWAとか貼ってる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとうざいファミリーが帰ったかと思ったら、隣の奴が、水平対向って最高だよね～、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、２８０馬力なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、水平対向って最高だよね～、だ。
お前は本当にボクサーを分かって言ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、水平対向って最高だよね～って言いたいだけちゃうんかと。
クルマ通の俺から言わせてもらえば今、クルマ通の間での最新流行語はやっぱり、
「ハイチューン」これだね。
マッチのマーチはあなたの街にマッチする。これが通のコピー。
上のはあんま関係無いけど、１が言うハイチューンってのはEJ２０ターボの事。そん代わり異様に叩かれる。これ。
で、それに「スペック見ただけで高回転型と分かる」とか言っちゃうと最強。
素人がシッタカすっとボコられる危険を伴う、典型の例。
君にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ハイチュウでも食ってなさいってこった。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 01:34 ID:0PzGrGFK

結論

レガシィ乗りは総じて理論倒れのアフォばかリ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 08:31 ID:deyPpgLf

その通り。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 08:36 ID:7lI8vrEQ

Ｂ４ホスィ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 08:41 ID:AvOEHItK

結論

レガシィ乗りは総じてアフォばかリ。

688 ：532：02/04/08 08:44 ID:Pm5CVctV

>>682
ホントだ。「ステッカー」で検索したら見つかった。ネタだったか．．。

「トルクはなんの事だかわからないけどとりあえず沢山くっついてる。」
っていうのがネタっぽいとは思ったんだけど、結論としてはまあまあ
面白かったね。

「首都高いつ来られる？」って聞いたら「八戸に住んでる」って
答えたところも良かったと思う。

しかし、真の神は世の中にたくさんいるはず。ＯＰＴＩＯＮとか
ヤングオートとかＶＩＰＣＡＲとかに投稿してるような連中で
激しく痛い、じゃなかった神々しい御仁がｲﾊﾟｰｲいるよね？
どうすればそういった神々が2chに降臨されるのでしょうか。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 08:46 ID:7lI8vrEQ

>>688
あいつらがパソコン買う金なんてあるわけないだろ。ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 08:51 ID:gNuHtP1C

>>682
確かにGTO祭りに参加してたところを見るとアヤスィ
ただエアロ⇒タイム上がる⇒馬力上がるという論理（？）には
馬鹿なりの一貫した論理をもっており・・・

反証は難しいなぁ
ネタでないと願いたいのに
まぁどっちゃにせよ楽しませてもらったからいいんだが

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 09:45 ID:Zo7y1SL6

>>689
オマエみたいなクズでも買えるんだから他人も買えるんだってどうして
気づかないのかな？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:11 ID:RR3J/Lfw

八戸ナンバーぶら下げて東京まで行くなよ→VoiwDVWD
そんな田舎モンナンバーつけてるから、かまってもらえなかったんだよ。
おまけに車の知識ゼロおめぇみたいな勘違い野郎がスバルに乗ってるかと
思うとムカツク

八戸自動車道でも走って、たぬきでも轢いてろボケ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:13 ID:oWWodf8K

>>692
ちょっと待てよ。八戸はどうでもいいけどタヌキを田舎の象徴みたいに語る
なよ。千葉の富里にだってタヌキはいるし、オレははねた事もある。
コレでは千葉と八戸が同等かと思われて迷惑だ。別の表現に書き換えろ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:15 ID:oWWodf8K

>>690
GTOになりたかったんじゃない。
でも神のような真性にはなりきれなかったんだよ。GTOは別格だからね。
きっとGTOは今でもどこかで書き込んでるだろうけど判別が出来ない。
最近電波が多いから。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:22 ID:deyPpgLf

横浜の保土ヶ谷バイパスにも、タヌキに注意の標識は立ってるな。

696 ：タヌキ：02/04/08 14:26 ID:UWupV7s0

そこには、ヌキはいなかっ。
その代わりと言っては何だが、イアイヌキのつじんがいのだ。
駆けつけブッコヌキジャーマソのつじんも驚い。
「駆けつけ一杯と言ってムリヤリ酒を飲ますな！」

697 ：タヌキ：02/04/08 14:27 ID:UWupV7s0

口トモロヲ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:28 ID:g7i1nlhk

>693
ﾑﾈｵ調で書いて欲しかった

699 ：689：02/04/08 14:28 ID:i84/VhsD

>>691
あいにくこれは会社のパソコンだ。残念だったな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:29 ID:uQJPdQsw

>>693
>コレでは千葉と八戸が同等かと思われて迷惑だ。
千葉と八戸なんざ50歩100歩だろ？
もっとも100万人都市でも熊は出るがな(ﾜﾗ

701 ：タヌキ：02/04/08 14:30 ID:UWupV7s0

ちょ、ちょっと待ってください
いっぽ、一方的な資料に基づいてですね、タヌキは田舎にしかいないと
一方的に決め付けるのはいかがなものかと思います

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:31 ID:6q6CYUiV

>>700
今君は千葉市民全てを敵に回した。千葉にはビルもある。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:34 ID:deyPpgLf

＞７００
おめー、もうすぐ千葉県民が落花生持って襲ってくるゾ！覚悟しといた方がいい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:41 ID:uQJPdQsw

>>702
八戸にもビルぐらいあるだろ。。。多分

>>703
お待ちしております(ﾜﾗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 16:18 ID:xrcKzqfD

タヌキはもっとも人里に近いところに生息している野生動物なんだから、
近所に山や鎮守の森でもあれば出てきて当然。それだけ都会だってことだ。

と、イタチが出る場所に住んでいる漏れは言ってみる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 16:23 ID:zePi+icn

レガシー萎え…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 21:06 ID:m5I/Etny

東京都にもいるぞ奥多摩あたりなら当たり前だが鶴川街道の稲城の川崎との
境あたりで轢かれてるのを見たよ
15年くらい前だけど

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 00:28 ID:zTW55tPm

10年ぐらい前、府中の浅間山公園付近で車の前を狸が横断して
びっくりした事がある。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 11:17 ID:neI0A++v

レガシースレが狸スレに化けた・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 12:08 ID:+5LI+hli

>>709
信者が必死で話をそらしてるんす。ほんと教団化してるよね、スバリスト。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 13:05 ID:IAWRrqMJ

>>709
排気音がポンポコ言うわけだから、あながち間違っちゃいない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 16:41 ID:DrYcLD6+

レガシィがハイパワーのツーリングワゴンと言うカテゴリーを築いたのは間違いない事実。
でも、２８０ｐｓが必要かっつーと実は必要ない。単なる客寄せパンダ。
あと面白いのは、２８０ｐｓだから・・・と話をする奴の大半が２６０ｐｓのＡＴ海苔だってこと（ｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 16:46 ID:d5Nlfte6

>>710
野生の狸は狂犬病持ってる事が多いから、近づかない方がいいですよ。
つまりあんたどっか行けって事です（嘲笑）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 17:02 ID:E7ddlFiG

なんか必死だな（ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 17:07 ID:sh112feV

>>713
日本では狂犬病ウィルスは原則として存在していませんけど。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 17:27 ID:3tffq5dP

話題そらしに必死なスバヲタ達・・・・
最初からこんな糞スレ立てんなよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 18:51 ID:PfV+JcfF

まったく、馬鹿にするしか能の無い連中だな。
レガシィに乗ったことが無い奴ほどつまらねーこと言うもんだ。水平対向のサウンド、
低重心、左右バランス・・・。足の完成度の高さ。そしてまじめな造り。このレベルに
達してる国産車なんてほかにねーっつの。
馬力も並じゃないから、その辺のチンケなスポーツカーなら楽勝でカモれるね。ワゴ
ンに抜かれて恥ずかしくないの?　ﾌﾟﾌﾟ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 19:15 ID:DClAZR7x

717こそ他のスポーツカー乗って見ろよ
S15シルビアとかR34スカイラインとか、
完成度の高さに目から鱗が落ちると思うよ。

同排気量のエボ、S15に負けてるのに、
スポーツカーを楽勝でカモれるとか、見ていて恥ずかしい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 19:30 ID:BDoRHfpT

S15がスポーツカーだって。ビンボくさーい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 19:31 ID:DClAZR7x

…コレがスバオタか。初めて書き込んだが、恐ろしい場所だな。

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 19:37 ID:BDoRHfpT

おまえこそニッサンなんぞ乗ってないでスープラ乗ってみろよ(w
目から鱗が落ちるよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 19:41 ID:DClAZR7x

>>721
ん？S15がR34よりスープラの方が凄いと思うぞ。
ドラッグレース、湾岸なら、GT-Rよりもスープラの方が上だね。
つーか排気量違うし。
レガと比べたら格が上すぎると思う（ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:14 ID:JvzodPjb

>>717
まあまあ、くやしいからって、他人がレガシィに乗ったことがないなんて決めつけるところなんざ、
典型的スバヲタだね。そうやるしか自分を慰める方法を知らないんだね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:16 ID:JvzodPjb

>>717
ところで、レガシィなんかに楽勝でカモられるというチンケなスポーツカーを具体的にあげてみてよ。
参考までに、俺はレガシィを軽く抜いたことは何度もあるけどね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:20 ID:DClAZR7x

>>724
俺、R34ＧＴターボに乗ってるんだが、
レガに乗ってる先輩にさんざんコケにされて、
じゃあ白黒つけましょう！ってことになったんだが、
…遅くないか？アレで本気なのか…？
先輩もフルノーマルだが、俺もフルノーマルだぞ。
２速で差がついて、３速で話して、４速でｻﾖｳﾅﾗｰだった

ちなみに、S15にはちぎられました。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:22 ID:DClAZR7x

もちろん、GT-R、スープラ、エボにはかないません。
インプWRX（STi）とはやったことがないのでわかりません。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:24 ID:YhU8gYld

>>1
レガシィ280ps仕様の必然性　×
　レガシィ230ps仕様の必然性　○

　トラブル覚悟で1.2kぐらいかければ280馬力本当に出るかもね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:26 ID:DClAZR7x

>>724
想像するに
NAの、シルビア、スカイライン、インプWRX
あとは、アルテッツァ、セリカ
ぐらいかと。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:27 ID:OW6vGPcB

ＧＴＲとレガシーを比べること自体痛いとうちの愛犬のコロも言ってます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:29 ID:QjKlXtSi

アイーン

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:29 ID:hlDaE3Zb

レガシィ相手にムキになんなよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:34 ID:cTraMWqP

レガシィ自体は悪い車だとは思わないが、乗ってるやつに問題があるのでは?
好きでその車乗ってるんだったら勝った負けたは関係無いでしょ？
ex)>>717

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:42 ID:BYIETy4g

まったく、粘着に書き込みするしか能の無い連中だな。
レガシィに乗ったことがある奴ほどつまらねーこと言うもんだ。周りに迷惑な水平対向のサウンド、
低重心、左右バランス・・・。足の完成度の低さ。そして安っぽい造り。このレベルに
達してる国産車なんてほかにねーっつの。
馬力も並だから、その辺のチンケなスポーツカーに楽勝でカモられるね。
軽四に抜かれて恥ずかしくないの?　ﾌﾟﾌﾟ

いまいちだなぁ．．．（鬱
テンプレは>>717を参照のこと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:43 ID:DClAZR7x

>>733
どこが「いまいち」なんだ？
最低レベルだと思われ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:45 ID:hlDaE3Zb

>>734
レガシィと一体どの車比べてんだ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:46 ID:DClAZR7x

>>734
なぜ俺？誤爆か。

>>733の文章は禿しくつまらん。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:57 ID:dWn36kSO

733から某スレの神のかほりが・・・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:09 ID:BYIETy4g

>>736
じゃあもっと面白いの考えてよ～

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:30 ID:5VRyaF9c

>>729
それは＞７２５に対するレスか？
だったら大きなカンチガイしてるぞ。
まぁ、犬の言うことだからしょうがないか。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:31 ID:DClAZR7x

>>739
そっとしておいてあげましょう。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:35 ID:qo/2FiKi

ちょっと聞きたいんだけど、スバルの悪口って皆本気で書いてるの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:43 ID:BYIETy4g

ちょっと煽ると擁護派がムキになって反論してきて実に愉快
特にスバルは

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:46 ID:MT7ruf9b

>>741
反応するのを待っているだけでしょ。
MAZDA信者は反応が薄くてつまらないらしいからね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:46 ID:kIyR5smP

擁護派相手にムキになってる奴もいるけどな。
どっちも見てて楽しいYO

745 ：７３９：02/04/09 21:47 ID:5VRyaF9c

>>740
まぁ、アンタがそーいうなら。
心の広いお方だ。
とりあえず、レガ叩きまくりましょうよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:47 ID:qo/2FiKi

>>742‐744
サンクス。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 22:13 ID:re6nuxwG

バカにされることに快感感じてるんだよカッパは（ｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 00:33 ID:K8Da+Dw5

上の方でＲ３４を誉めてる人がいるけど正気かね。
Ｒ３２から進化の止まったスカイラインが大嫌いなんだけど。
あさっての方向に行ったＶ３５の方がまだマシ。

で、レガシィなんだけど、乗ってる人がウザイ印象が強い。
粘着君が多いよ。通勤途中でよく出会うＢ４君がいつも張り合おうとする。
当方レグナムなんですけどね・・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 00:42 ID:E9aLVq70

レガシィ乗ったことあるけど、
あの車重だと2㍑ターボは役不足だね。
インプと差別化を図る意味でも、
2.5㍑ターボにすればいいのに。
あと、いいかげんFブレーキを対向にせい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 02:25 ID:91Z9+IUX

しかし、レガシー海苔って痛いやつが多いよな…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 02:25 ID:GnUO5lIr

sageて独り言いうのが痛くないとでも？（嘲笑）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 09:34 ID:po6UOguQ

うおまへら羨ましいだけなんだろ？レガシィって言ったら国産最高峰のワゴンだからな。
おまえらの自分の糞車がさらに惨めに見えちまうのは仕方の無いことだ（大藁

誰がなんと言おうと、「レガシィ最高」。この事実は変わりません。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 09:43 ID:6Ip0lIVP

まあ、自分の乗ってる車が一番だと思う気持ちはわかるけども。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:22 ID:n9X2oEEH

そろそろ削除人登場の予感・・・・・・。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:43 ID:TQT6S2Ni

フォレスターは馬力落として実用域なり燃費を良くしたのに、レガシィは何故そうしない？
フォレスターよりだいぶ重いし、ましてやワゴン・セダンなんだしさ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:45 ID:YXez3/Sk

スカイラインは確実に進化してるけど？
乗ったことないのでは？回を重ねるごとに凄まじく進化してるよ。ただ
値段が高すぎてみんな３２で済ませてるだけだよ。アホとちゃうか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:47 ID:dWZ8+OvY

>>748
その理論は古いよ。
R34が出た当時は、「進化してない」っていう、知ってる風な理論がはやった。

今は「走りに関してはR34は(歴代スカイラインで)最高」という流れになってる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:47 ID:A1rOUjxp

ライバル車のスペック次第じゃない？
フォレの場合、あれだけ落としても現時点でライバルがあんな感じだからね。
エアトレックがだいぶ速くなりそうだけど、そちらはＳＴＩ当ててくると思うよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:48 ID:dWZ8+OvY

かぶった

>>756
同意

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:48 ID:YXez3/Sk

あ、そういやーR34からV35になって性能は確実に退化したね。
それは認める。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:56 ID:3TiZ5FrD

実のところレガシイは初代ＲＳからそんなに速くなってないのだ～

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:58 ID:+5kCutpv

（・∀・）カエレ!

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:07 ID:eQCgUCD0

ライバル車しだいで、実用域削ってでもピーク馬力を重視するってこと？
それで今日のレガシィが生まれたわけか。

2LNAの155psも無理して出してるもんね。やっばー(笑)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:10 ID:z3QVaTDF

　＠ノハ＠
ヽ（‘д‘ヽ）　かっご

　＠ノハ＠
　（ノ‘д‘）ノちゃん

　＠ノハ＠
　（σ ‘‘ ）σ です

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:23 ID:KdxH+dHs

うおまへら羨ましくもなんともないだろ？レガシィって言ったら世界最高峰のDQNワゴンだからな。
おまえらの自分のレガシィがさらに惨めに見えちまうのは仕方の無いことだ（大藁

誰がなんと言おうと、「レガシィ最低」。この事実は変わりません。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

いじりがいが無い

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:44 ID:A1rOUjxp

レガシィ乗りじゃないけど・・・

偏見無しで見れば、やっぱワゴンとしての完成度は高いんじゃないのかな。
ただスペック重視過ぎるよね。ま、これはスペック重視な顧客が原因でしょ。

スバルに好きなようにワゴン作らせたらユニークなワゴン作りそうで
それはそれで期待できそうじゃない？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:55 ID:QBLYdItj

なんでワゴンに限定するんだ？Ｂ４もあるのに。
ワゴンに限定しないとライバルが増えてレガシィの完敗が明らかになるからか？
ワゴンの中でも最高にいいとはいえんだろ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:59 ID:6Ip0lIVP

レガシィ対他ワゴン
スタイリングは好みだとしても
加速　　＝カルディナ
積載性　＝アベニール
高級感　＝クラウンエステート
広さ　　＝　　　〃　
走り　　＝レガシィ
こんなもん？

769 ：ﾚｼﾞｪッｾｲ：02/04/10 14:03 ID:+SQsbW/4

おい、うえのやつ。ｾﾌｨｰﾛﾜｺﾞﾝはどうよ？

770 ：ﾚｼﾞｪッｾｲ：02/04/10 14:03 ID:+SQsbW/4

レガシーって雑誌でいつもいいように書かれてるが、
そんなにいいもんなのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 14:05 ID:QBLYdItj

>>768
走り　＝　ステージア

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 14:06 ID:CnmP2aAk

　　　 ∧＿∧　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（　・∀・)￣￣|　　＜くそすれ
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　　＼
|　＼　　　　　　　＼　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 14:07 ID:3hcmyI6U

>>767
ピークパウァー追求で低中速のトルクが劇細りしたエンジンが、荷物を積むことが中心の
ワゴンに必要かってことだよ。飛ばしすぎで荷物がとっ散らかってイイなら別だけど。

あと、Ｂ４が槍玉に上がらないのは、すでに糞車であることが確定し語るまでも無いから。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 14:09 ID:gV4M174v

日本のステーションワゴンの中心核はなんやかんや言っても
レガシィなんだヨなぁ
これと比較して他車の評価軸って決まってるでしょ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 14:09 ID:6Ip0lIVP

>769
セフィーロは乗ったことないから知らん

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 14:11 ID:gV4M174v

>>771
ステージアはコストダウンのためにNAの足をターボに使うような
DQNワゴンです。
良いのはドッカンターボ搭載による「加速感｣だけ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 14:17 ID:3hcmyI6U

>>776
受け売りｶｺﾜﾙｲ　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

で？乗ったことは無いんだろ？　(　´,_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟｯ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 14:47 ID:4kpaO96f

>>777
777げとおめでとう
で
試乗はしましたが何か？
運転していて酔いそうになりましたが何か？
セールスが口を濁すんで小一時間問い詰めましたが何か？
ニスモのサスキット奨められましたが何か？
決めつけんじゃネェヨｺﾞﾙｧ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:11 ID:HhIyAPkU

　あー、よくいるんだよね、７７８みたいにケチつけるためだけに買いもしないのに試乗しに
来る奴。
　他にすること無くて暇なんだろうね（藁　酔いそうになったのはお前の運転が下手糞なだ
けだろ。車の性格も考えずに闇雲に飛ばすだけの奴ってバカみたい。某ﾋｮｳﾛﾝｶと一緒だ
な。
　そんあＤＱＮに付き合わされるセールスもたまったもんじゃないね。んで、少しでもつっけ
んどんな態度とろうものなら、鬼の首取ったみたいに２ｃｈで報告。ｱﾌｫ丸出し。
　レガシィの突っ張り足が世界一だと思ってんならずっとそれ乗ってれば？世の中全てが
お前の価値観で動いているわけじゃないと気付くまで（藁

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:14 ID:6Ip0lIVP

>779
778はレガシィ批判派だぞ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:18 ID:rsjVzI//

>>780
お前の好きな車って何よ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:23 ID:AHO/Mm2X

>>779
試乗した結果、買わないと遺憾のケ？
候補に揚げた～乗ってみたんだがな。
で雑誌の評価どおりだったとね
車の性格となんじゃ？
4駆ターボというキーワードの時点で
はしりゃな遺憾だろ？
それがフワフワじゃ酔うっつーの

>レガシィの突っ張り足が世界一だと思ってんならずっとそれ乗ってれば？
なぜにレガシィのＬＡＮと遺憾？
漏れはカリブ(改)海苔じゃ(ﾜﾗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:24 ID:DSFX5LQM

776=778でいいのか？
ID違うから解らん。サスキット自慢しとらんとはっきりせいよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:29 ID:Ea/IB16y

>782
ＩＤがアホなだけあってアホくせぇ文だな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:30 ID:DSFX5LQM

>>784
ﾜﾛﾀ
782は神ぞなもし。

786 ：サトチー＠ホンダマンセ－ ◆2HoMdAUE ：02/04/10 15:34 ID:oL55/sGP

記念カキコ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 16:25 ID:QBLYdItj

神は何人いるの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 16:37 ID:4Ra7M9nl

800万というのが定説です

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 16:53 ID:uuuCtoSW

>4駆ターボというキーワードの時点で
>はしりゃな遺憾だろ？
ホントにアホだこいつ・・・。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 17:06 ID:OUcwVx4J

http://www7.ocn.ne.jp/~karada/page005.html
てかこんなレガシーって･･･　

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 17:12 ID:qHbbs6g2

>>790
まったくＡＤＳＬで一気に画像展開しちまったじゃねぇか（ｗ　
まぁ、グロなら散々見せられたから慣れてるけどな。

792 ：ポリンキー ◆n4F/Si4Y ：02/04/10 17:14 ID:OFc2zY3v

>>790
DQN極まりないな
これだからレガヲタは．．．

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 20:32 ID:MBDydybQ

>>792
790はレガヲタなの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 20:36 ID:wqYapEIb

フォレスターがパワーダウンしたからレガシィもパワーダウンする？
それとも排気量を上げて現状維持？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 20:59 ID:liJWuftL

また、祭り？まだ前夜祭？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:19 ID:JynI5sp4

素朴な疑問
正直
280馬力
あるんかい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:29 ID:liJWuftL

>>796
煽りじゃなくて、本当に280ps出てる個体はほとんどない。
スバルの人（ディーラーの人じゃないよ）が言ってたからホントでしょ。

でもさ、スバルに限らずカタログの馬力表示ってタイヤをシャシダイに
乗っけて測った出力じゃないんですよね。「ネット」表示って、
エンジンベンチで、補記類を全てつけて（エアコンやパワステ等も）
測定するんじゃなかったっけ？

自信無し、誰か補足求む。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:39 ID:cSMm1wuZ

>>797
それは「グロス」だろ。逝ってこい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:39 ID:NKng9/BU

>>797
漏れのレガシィは絶対200馬力出てないな(´・ω・`)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:45 ID:FT7rnQU4

確かに個体差でかいよな。
同じ素ノーマルでもブーストが0.9程度しかかからない奴もいれば、
1.3越えててｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてる奴もいて悲喜こもごも。
ちなみに俺は後者(;´Д｀) 。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:47 ID:NKng9/BU

>>800
漏れ前者(´Д｀;)　0.8…
ノーマルで1.3もかかるんですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:49 ID:liJWuftL

>>798
いや、グロスはパワステポンプだとかエアコンベルトだとかの
余計なものは着けないで測定するはず。

803 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/10 21:50 ID:Y8jCOA4F

確かに俺もＡＴなのに、１．２もブーストかかりすごい加速をした。ｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:51 ID:cSMm1wuZ

>>800
吸排気弄ってんの？
ECUとブーコンもやんないと、エンジン死ぬよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:52 ID:FT7rnQU4

>801
うん、オーバーシュートした時にかかるよ。安定値で1.2ちょっと。
それでも十分危険ゾーンな罠。
0.8は低すぎな気がするYO

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:56 ID:FT7rnQU4

>803
同志ﾊｹｰﾝ。
俺のもセカンダリーの加速はレガシィとは思えないものが（w

>804
ノーマルマフラーの弁を常時開放にしてるぐらいなんだけど・・・・。
素直にブーコン付けるべき？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:57 ID:qHbbs6g2

レガシィはノーマルＥＣＵで速度を出しすぎると上の点火マップが無くて、
アイドリングへループし、結果、エンジンがブローするってホントでしゅか？

808 ：801：02/04/10 21:59 ID:NKng9/BU

>>805
すごいなぁ～、というか、いいなぁ～(笑)
エアクリ交換程度じゃやっぱりブースト上がらない？(厨房でｽﾏｿ)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:00 ID:Gqug0qVQ

VoiwDVWDはもう現れないのだろうか…
金曜の夜あたりに現れてくれると祭りに参加できるのだが

810 ：WRXワゴン　 ◆WRXwg7qM ：02/04/10 22:02 ID:hK+tx8Fl

>>806 >>808
オーバーシュートを喜んじゃだめーーーーーーっ！！！！！
ま、スポーツ走行しなけりゃ大丈夫だろーけど........
# って変でしょ？　やっぱ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:06 ID:cSMm1wuZ

>>806
ノーマルのソレノイドバルブは制御が甘く、
ブーストの立ち上がりが鈍いくせに、
オーバーシュートが多い。
EVC等のステッピングモーター式を使えば、
その辺が改善されるよ。
ただ、シーケンシャルは社外品でも、
制御しにくいってのは聞いたことあるなあ。
漏れはインプなのでよーわからん。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:08 ID:cSMm1wuZ

>>802
http://sayuki.pekori.to/word/word_body.html#SAGYOU_LABEL0
すまん。漏れが逝ってくる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:09 ID:FT7rnQU4

>808
直管のセンターパイプが効くって聞いた事があるよ。
センター触媒無しのＤＱＮ仕様になるけど（w

>810
ＷＲＸさん、レスどもっす。危険性は十分承知してますよ。
ショップでブースト掛けすぎで棚落ちしたピストン見たことあるし。
だからｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてます。

814 ：陰嚢：02/04/10 22:09 ID:c1VOtlvO

>>811インポさんへ
レガ糊に無駄なこと教えるな！
オマエの車は評価してやる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:10 ID:PTh5IvH5

記念カキコと言ってカキコしてみる抜き打ちﾃｽﾄ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:16 ID:PaI3VOUO

BG5A型ですが、社外マフラーで1.2までブースト上がってましたが
チューンドROMに交換したところ最大が1.1以上かからくなったYO。

3000～4000の間の谷間も解消されたし満足でした。

817 ：WRXワゴン　 ◆WRXwg7qM ：02/04/10 22:16 ID:hK+tx8Fl

>>813
普通に乗ってればECU学習でブーストが下がりそうな気もします。
1.3位は結構聞くから安心の範囲でしょうけどブーストの推移には要注意ですね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:20 ID:cSMm1wuZ

>>817
レガシーのノーマルブーストって幾つ？1.0位じゃないの？

819 ：陰嚢：02/04/10 22:22 ID:c1VOtlvO

頼むからレガのくせにブーストとか谷間とか気にしないでくれ！
オマエらにとっては意味のないことなんだから！
気づいてくれよ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:22 ID:JynI5sp4

レガシィの速さ＝ブースと
でいいか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:25 ID:L3WpmkJo

漏れのプライマリーで1.0、セカンダリーで0.8…(坂道で2速全開)
＃機械式のブーストメーターでも正確でしょうか？

822 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/10 22:28 ID:Y8jCOA4F

>>806

お前もか！？俺もそう思ふ。ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:32 ID:cSMm1wuZ

>>821
ふたつ付けてんの？スゴイね。
2速より低速で4か5速使った方が負荷が、
かかりやすいよ。
つーか機械式は正確かというより、
注視してると危なくねーか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:32 ID:FT7rnQU4

>811
解説サンクス。勉強になったよー。
ノーマルソレノイドは良い話聞かないね。

>817
学習しないのは、たまにしか乗らんからでしょうか？
一度ＥＣＵリセットでもかましてみます。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:41 ID:PaI3VOUO

>>821
逆じゃないすか？
漏れのはBGなんで参考になるかわかりませんが、
プライマリ：０．５、セカンダリ１．１ですぜ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:42 ID:PaI3VOUO

>>823
セカンダリで１．１はなかなか見ていられませんな(w

827 ：821：02/04/10 22:45 ID:L3WpmkJo

あ、漏れのＤ型(AT)なんですけど、プライマリで最大1.0までかかった後
おっこちて、セカンダリ領域で0.8までしか上がってくれないです。やっ
ぱり変？(汗

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:46 ID:JynI5sp4

レガシィは
ブースト計で決まる
でいいのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:48 ID:PaI3VOUO

よくわかんなぁ～い

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:49 ID:PaI3VOUO

>>827
BGとBH(BE?)の違いかもしれませんが。
BH糊の人、どおですか？

831 ：陰嚢：02/04/10 22:51 ID:c1VOtlvO

>>820
>>828
レガシーは膣圧計で決まるんだ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

832 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/10 23:08 ID:Y8jCOA4F

なんか、最新型のレガはブースとの回り方が軽い。
Ａ型はドッカン強し。なにゆえ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:11 ID:liJWuftL

確か現行レガシィは途中でタービン変更してませんでしたっけ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:12 ID:7JtAR4z9

俺のＩＤ「ＧＴｂ」
レガシィでＧＴＢってありませんでしたっけ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:13 ID:7JtAR4z9

変わってる・・・
鬱だ・・・

836 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/10 23:13 ID:Y8jCOA4F

>>833

そうなんだが・・・、初期型より面白みが無くなった・・・。
もっとも、大人しくなったとも言えるが。ｗ

837 ：BC5-VZ：02/04/10 23:27 ID:MBDydybQ

>>833
現行(BE/BH)は少なくともD型でタービンが変更になってます。
うちのノーマル B4 RSK (MT) はピーク・ホールドでブースト1.2kg を記録。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:10 ID:SUFDXNKn

プライマリーのみ話で恐縮ですが。
Ａ～Ｂが斜流タービソ。Ｃで通常の小型タービソ。Ｄでもっかい変更。
噂によるとＡとＢも多少サイズが違うそうな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:14 ID:Ajdnihmf

>>838
つーかサイズ変更でレスポンス上げても、
ファイナルギヤ比、上げたら意味ねーじゃん。開発者さん。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:24 ID:SUFDXNKn

>>839
お、判っていらっしゃる（w
Ｃ型ＭＴなんぞ、圧縮比を8.5→9.0、Ｐタービーン小型化までやっとい
てギア比もアップ・・・もう見てらんない。
元に戻してスバルさん。

841 ：ムカーつくー（笑：02/04/11 00:35 ID:vwzpirct

（気合入れて）
ホダー
モベーレオー
デビュ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:38 ID:HXu+QDXY

>>840
カタログ燃費対策

843 ：ムカーつくー（笑：02/04/11 00:45 ID:vwzpirct

んんんんん～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

ﾎﾀﾞｰ

ﾓﾍﾞｰﾚｵｰ

ﾃﾞﾋﾞｭ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:03 ID:vwzpirct

んぬﾎﾀﾞｰ

んﾓﾍﾞーﾚｵｰ

んぬううﾃﾞﾋﾞｭ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 03:52 ID:FKVR6Z1R

>>821 変。ECUリセットやら、配管チェック。

・・・・終わったかな（ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 03:53 ID:FKVR6Z1R

IDがZ1Rだ、バイク板なら神・・・。

847 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/11 11:21 ID:SkF12Ko0

初期型と現行型では、乗り味違うんだよな。
つーことで、話戻すが、初期型はともかく、現行型って２８０ｐｓあるのだろうか？
と思ってしまふ・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 12:09 ID:vuZ0BAO/

２００馬力だの２８０馬力だのってパワー中毒だよ
有って悪くはないが、使い切ってるのか？
レガが遅いとか宣う連中に特に聞きたいね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 12:20 ID:D7nBBIiJ

馬力もカネも使い切れない程あったほうが、無いよりマシかと思わ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 12:37 ID:L5K8d4+e

無駄にガス消費したくないんでいりません。

851 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/11 12:40 ID:SkF12Ko0

>>848

わりー、使い切っている。
マジマジ。ｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 12:46 ID:vuZ0BAO/

>>851
どこで使い切ってるの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 12:50 ID:D7nBBIiJ

高速の直線でアクセルベタ踏みだけで「使い切ってる」とか言うな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 13:45 ID:ADZn+SNu

サーキットの立ち上がり加速競争でＲに置いていかれるのは
使い切ってると言ってよい？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 14:42 ID:q8xhWZPZ

実際は２８０馬力出てないが、カタログに書いてしまった以上、必要なんだろうな。
ユーザーを裏切ってるんだし。

856 ：ＧＤＢ海苔：02/04/11 15:11 ID:jTdqC+Ao

>>854

Ｒ３３／３４に置いていかれるのはあたりまえだな。ｗ
某裏ストレートでうんざりする程ぶち抜かれているので。

あ、Ｒ３２には申し訳ないがＢ４なら対等に勝負できるぞ！
あくまでもエンジン（タービン）はドノーマル前提。

で、使い切ってるかどうかは判断がむずかしい。
まだ煮詰める要素があるから。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 15:21 ID:VRk29GUG

うちのは実測320ps出ていますが、何か？

858 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/11 15:24 ID:SkF12Ko0

>>852

ジムカーナ行くと使い切る。
サーキットで走るよりも使うんではなかろうか？
俺はジムカーナしかしらないゆえわからんが・・・。ｗ

>>853

高速でべた踏みはしたこと無いな・・・
つー、煽りではないマジレス。

>>854

比較するとかそういう問題ではないと思うが・・・
まあ、使い切っているんだうな・・・ｗ

>>855

まあ、メーカーの見栄もあるんだろうな・・・

859 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/11 15:25 ID:SkF12Ko0

>>857

どうやって、３２０ｐｓまで上げたんだよ！！！ｗｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 15:28 ID:KdXdX0mz

スバルFR作れや

861 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/11 15:36 ID:SkF12Ko0

>>860

昔、ベストカーでインプレッサＳＲＸのフロントドライブシャフト２本外して、無理やりＦＲにした企画があったな。
まっすぐ走らないと書いてあったな。

スバルにＦＲは不向きなんだろう。

862 ：　：02/04/11 15:43 ID:f+U4tkMk

>>859
ネタだから気にするな。
元が２００打から妄想くらいさせてやれ

863 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/11 15:48 ID:SkF12Ko0

>>862

ネタなのかよ！！！ｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 16:03 ID:/1haznLr

>>861
それ、カートップじゃなかったけ？

865 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/11 16:04 ID:SkF12Ko0

>>864

カートップだったか・・・
すまぬ、なら俺の勘違いだ・・・
ゆるしてくれ・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 18:11 ID:X4MyWvqu

負けた。うちのRSKはシャシ台で307馬力だったよー

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 18:37 ID:nJXhq8ey

>>866
ノーマルでももっと出てるよ。ハズレ車だね・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:15 ID:V4exnwmm

>>866-867
ネタはやめれ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:23 ID:jp17TnUO

ノーマルインジェクター容量じゃ、290馬力ぐらいまでしか対応
できないんじゃなかったか？

870 ：陰嚢：02/04/11 21:49 ID:5wAkgY4K

>>857
３２０ポインツですか？
インポテンツの単位ですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:51 ID:nYNH61ju

>>869
じゃあどっちにしろギリギリなんだ(ｗ

872 ：いじりー岡田：02/04/11 21:51 ID:Le9R767u

http://www.din.or.jp/~naruchi/pwchkof2.html
　

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:57 ID:R+MLELFf

インジェクター容量は330psぶんまで。充分だ。
そのかわり、レガシィのエアフロ許容量は290まで。
インプレッサSTIなら350まで。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:58 ID:7KB/BmsO

>>871
ギリギリではない。カナーリ余裕(藁)

875 ：陰嚢：02/04/11 22:15 ID:5wAkgY4K

>>874
絵に描いたモチ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:59 ID:V4exnwmm

>>873
なーんだ、レガシィの場合、それっぽっちしかマージンないの？
じゃあ、もともと280馬力しっかり出そうなんて思ってないんだろうね、スバルは。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:05 ID:MjhCQImw

「中にも出てるのはあるよ。」か、「前に測定したＥｇが出てたから。」のどっちかだと思う。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:08 ID:oxPtWacw

>>873
静的インジェクタ吐出量は何cc/分ですか？
また10msパルス入力時の吐出量は？
330psの根拠を教えてください。

インプのエアフロは何グラム/hの空気質量で何ボルト出力なのですか？
レガシィのは？
290と350の根拠を教えてください。

答えられないなら知った大馬鹿ヲタに認定します。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:12 ID:Ol4Sl86p

>>878
　なに必死なんだよ(w　ねたでいーじゃん
　どっちにしろ280なんてネタ馬力なんだから
　

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:17 ID:H1vQ/SSR

２８０馬力出てないからってなんか困るんですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:17 ID:q05LRjYd

スバルはどうしてシーケンシャルツインターボにこだわる？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:22 ID:H1T4jpzj

280馬力だとｶﾞｶｰﾘで
290馬力だとｳﾚｽｨですか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:23 ID:NlHWPis/

>>881
RX-7とスープラは？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:26 ID:uetVmNHY

個大差が大きいって事は、整備士に見てもらえば
それなりの性能を発揮する可能性が有るって事ですか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:27 ID:V4exnwmm

>>880
スバルの悪質詐欺罪が決定するのです。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:32 ID:UTVJgS+h

560インジェクター

1850g
5V

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:35 ID:UTVJgS+h

レガ用
16611AA231

500cc

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:39 ID:qLG6XoI0

今宵も不毛な争いが。。。。。。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:39 ID:qF2EJhdZ

>>884
それ以前の問題です。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:41 ID:Ol4Sl86p

時期レガシィもインプやフォレみたいに
燃費名目でカタログ馬力下げるのかな？
　売り上げ落ちそうだな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:42 ID:NlHWPis/

>>885
カタログ馬力なんて理論値だろ。
そんなの実際出てる車の方が少ねーよ。
それと一台の車を測定したら、
どこのシャシダイでも同じ数値が出んのか？
測定そのものが、絶対値を出せないアバウトな物なんだよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:42 ID:OC2jDeQg

>>890
先は無いってことかな…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:43 ID:H1T4jpzj

>>890
他社に280馬力破りさせた後で
300馬力値段高いバージョン出す予定
2.5Lターボ6MTで、購買意欲を掻き立
てるよ。心配ゴムよう

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:48 ID:uetVmNHY

>>893
スバオタ社員ですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:52 ID:UTVJgS+h

純メーカー製とは言わんが280超えた車なんぞもう出てるだろうが。

GT-R何とかスペック（忘れた）
S201
RX7-A

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:56 ID:Sxbi6iCr

>>893
妄想は脳内だけに留めとこうね（ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:57 ID:f+U4tkMk

お前等！
改造してでも２８０なんて出そうものなら、
反動で色んな所が壊れるから覚悟が必要とおもわれ（ｗ
２００でも・・・以下略

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:58 ID:4unaf4F8

S201はスバル馬力で280超！！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:59 ID:qLG6XoI0

>894
スバオタ社員ってあんた・・・・（w
折れのツボにはまったじゃねえかｺﾞﾙｧ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 00:06 ID:JSXfv51+

９００だ、ゴルァ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 00:09 ID:3qeJpI5i

おめでとうだｺﾞﾙｧ

902 ：VR-4：02/04/12 00:19 ID:VnXm2OMh

当方はレグナムVR-4海苔だけど
俺の場合、レガシーGT系と並ぶと大抵は向こうが一歩ひいた走りをするけど
これはどういうことだ？
譲っているのか？それとも「お前なんか相手ならねえよ」ってことなのか？
ちなみに当方はちょこっとだけイジってる程度。
意見求む。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 00:22 ID:TZnKk1OB

>>902
ワゴン同士で競うな。しかも公道で。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 00:31 ID:yRYpn87p

「恩をADAで返す」

（ゴンッ）あだっ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 00:33 ID:yRYpn87p

「え～、新曲の紹介です。ADA和正さんで、鳥取ラブストーリー」

♪あの日あの時あの場所で君に逢えなかったら
　ぼくらはいつまでも砂丘に埋まったまま

（ゴンッ）

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 00:34 ID:IJFdPSx/

>>902
俺もレグナムだけどレガシィなんて敵じゃないぞ。
むしろあっちががんばるよ勝手に。

907 ： ◆BH5DEIPA ：02/04/12 00:38 ID:9oVPTAoy

>>903
正しい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 00:41 ID:rXyrGQ97

VR-4には勝てねーべ。
排気量違うもの。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 01:30 ID:vEGoA38f

つーか、レグナムと競うなんて
恥ずかしいから、引いちゃうんじゃない。

910 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/12 02:02 ID:GS9CUGvs

レグナムって、生産中止したっけ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 02:08 ID:TZnKk1OB

>>909
つーか、三菱車はタイヤが外れて飛んでくるから、
競いたくないんじゃない？

912 ：闇猫 ◆2SuBARuE ：02/04/12 02:21 ID:GS9CUGvs

>>911

そうかもしれぬ。ｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 02:49 ID:66u8nox8

>>911
ﾜﾗﾀ!!
でも、タイヤが外れるのはトラック系だけなんじゃないの？
もっとも、ブレーキが効かなくてカマ掘られるのは嫌なんで、
三菱車に漏れの車の後ろは走ってほしくはないな（ｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 02:54 ID:yRYpn87p

タイヤが外れたら羽が出てきて飛べるようになるんだよ。
戦闘機の三菱だぞ。
なめんな。

915 ：VR-4：02/04/12 02:57 ID:+R2Y47eP

>911
そういう事だったのかぁ。。。
それなら今後は気を使ってレガシーを先に行かせるよ。
それでいいかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 02:58 ID:rDaAPbb6

えっ！？　檸具南無ってレガよりブレーキ効かんの？
だったら、しょっちゅうブツカッてるのでは？
煽りでもなんでもなく、純正のブレーキでレガ乗ってる人達、
よく怖くないよなー
よっぽど運転が上手いんだろうな。（先が読めるって意味でさ）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 03:02 ID:utVTQDkC

インジェクターの容量って、普通燃料ポンプの方も考えないか？
300超コースだとメニューに普通燃料ポンプの交換が入らないか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 03:55 ID:C2R8+6wQ

無知ばっか

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 04:30 ID:utVTQDkC

口ばっか（ｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 06:38 ID:H2fhCC/f

どんなに理屈並べたって、じっさいに出てないものは仕方が無い。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 09:38 ID:T/sadj2E

>>902
VR-4が知られてないだけだと思われ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 09:43 ID:9WtRSLUo

>>921
レグナムってふそうで売ってる奴だろ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 09:47 ID:hGxjbaxe

レガシィのパワーに不満あんならインプのエンジン積め

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 10:06 ID:T/sadj2E

>>922
それはガンダム

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 10:07 ID:hTDfAERG

こんなスレ盛り上げてどうするよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 10:08 ID:9WtRSLUo

1000取り合戦したいから

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 10:14 ID:T/sadj2E

>>999
がいしゅつ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 12:01 ID:b04frr1t

また始まってるよ。レガヲタの他車コンプレックス。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 15:11 ID:EBKQq6ns

レグとレガならやっぱレガだろ。
イメージとしては、

レガ→質実剛健
レグ→アメ車風DQN

って感じかな？つーかアメ車風にするならアメ車乗れよ。普通に買えるんだからさ。

といってみるテスト。・・・の夢を見た。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 15:20 ID:v4Qg+rIu

>>929
つーか、イメージで語るな。説得力ねーぞ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 15:20 ID:hIIgKwR7

見た目でレグナム買った人います？

・・・・・・・・・・俺はそうなんだけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 15:23 ID:hGxjbaxe

>931
おれはあのガンダムルックが気にいった。
さらにエアロでごつくした

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 15:27 ID:GpIV99wX

三菱ってだけで買いません

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 15:54 ID:9kn84ZAQ

何でレガシィで頑張るの?
普通に乗りナヨ。
頑張るならインプレッサにしなよ。

漏れはｲﾝﾌﾟRから、ﾚｶﾞに乗り換えたのでﾏﾀｰﾘよ。
走る車じゃないじゃん。ﾚｶﾞ。
一応RSK。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 15:55 ID:9kn84ZAQ

はっ、もしかして、スバル乗り継ぎの漏れはｽﾊﾞｦﾀなのか？？？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 16:44 ID:b2jlbU7X

>>935
ここではそう呼ばれると思われ
ただ２台ぐらい乗り継いだからと言ってヲタ呼ばわりされるのもね
漏れもインプ→レガと乗り継いでるがヲタなつもりは無い

>>漏れはｲﾝﾌﾟRから、ﾚｶﾞに乗り換えたのでﾏﾀｰﾘよ。
禿同
レガはﾏﾀｰﾘ走るのが似合うと思われ

>>走る車じゃないじゃん。ﾚｶﾞ。
インプとの比較か？
なら胴衣
そこいら辺の糞車との比較なら違うと思われ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 16:47 ID:jjfABLSN

>>936
＞そこいら辺の糞車
たとえば何？
もしかして、エボとかS15とかFDとかの事言ってる？（ﾌﾟ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:01 ID:b2jlbU7X

>>937
おまえあほか？
S15良い車なのかどうか知らんが、エボやFDはインプと並ぶ
走り車の代表格だろうが、そんな車に糞と呼ぶ度胸など漏れには無い

だいたいそこいら辺走ってる走りが糞車といえば分るだろうに
分らんのか？
まぁ道路走らんで歩道走るチャリ海苔には分らんかｳﾞｫｹ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:01 ID:jjfABLSN

>>938
で、ｸｿ車って何？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:03 ID:jjfABLSN

＞エボやFDはインプと並ぶ走り車の代表格だろうが

本当にわかって言ってる？
あと糞車の具体的な車種名を教えてよ。

まさかカローラとかサニーみたいな
明らかに非スポーツな車とと勝負して
「勝った～！」とか思ってないよね？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:06 ID:uRYfhuOd

勝った負けたって、、おまえヴァカ？＞９４０

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:07 ID:jjfABLSN

>>941
がいしゅつ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:08 ID:jjfABLSN

で、ID:b2jlbU7Xよ、糞車って何？
レガみたいなあやふやな車が糞車っていうんじゃないの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:08 ID:v4Qg+rIu

>>940
ほれ！
http://www.comlink.ne.jp/~nakano/a0011/a0011.htm
http://www.autech.co.jp/WV/H42W05/

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:09 ID:jjfABLSN

>>944
ﾜﾗﾀ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:11 ID:jjfABLSN

>>944
ほれ！
http://game.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1016891604/

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:16 ID:jjfABLSN

で、ID:b2jlbU7Xよ、糞車って何？
何と比べたら、レガシーは「走る車」なの？
自称元インプ乗りさんよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:22 ID:pfOv8CCj

そう言えば、レガシイって
前から見るとライト・グリル辺りが
(｀Д´)　←似てると思ってしまうのは俺だけか・・

フォレスターだと、フロントグリルあたりが
さらに Дの形になってるし・・

あ、変なこと言ってｽﾏｼ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:23 ID:I60rSDrb

そろそろ新スレたててくれーー

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:23 ID:jjfABLSN

>>948
ﾜﾗﾀよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:27 ID:jjfABLSN

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ (･∀･)ｲｲ!! ／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 18:23 ID:66u8nox8

新スレ立てたよ

レガシィ280ps仕様の必然性Part2
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018603333/

953 ：にゃなし ◆3gLjDMw2 ：02/04/12 18:55 ID:jxtg2qjs

>>948
ちょいと苦しいが・・ｲｲ!!(｀Д´)　

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 19:41 ID:+MAB6Q6f

>>952
Part2 立てるなよ！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 19:44 ID:GpIV99wX

車としての必然性はございませんが
商品としての必然性はございます

956 ：moga：02/04/12 23:11 ID:U+IB07OE

>>948
ﾜﾗﾀ

957 ：moga：02/04/12 23:16 ID:U+IB07OE

インテＲのかお
(TT_TT)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:34 ID:2kAejK+d

さすがに無職カッパはいつもヒマでよろしいな（ﾌﾟ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:39 ID:tfKOlgPc

1000

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 03:31 ID:dMqBypcJ

1000 age

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:06 ID:ISZMmGhr

潜望鏡深度！

962 ：にゃなし ◆3gLjDMw2 ：02/04/14 00:15 ID:o8DAKkOl

(｀Д´)←これですっかりレガに愛着が沸いてしまった今日この頃　ｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・ところでパート2かなり荒れてたな。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

963 ：BC5-VZ：02/04/14 00:40 ID:FF0ywpNK

もともと煽りスレですし…。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 01:57 ID:o9len5Ag

　　　　　　　　　＿＿
　　　 ―＝三　＼も　＼
　　　　　―＝三　＼う　＼
　　　　　　 ―＝三　＼来＼
　　　　　　　　―＝三　＼ね.＼
　　　　　　　　　 ―＝三　＼え＼
　　　　　　　　　　　―＝三　＼よ.＼
　　　　　　. 　　　　　.―＝三　＼ !!.＼　　ﾅﾆｼﾃﾝﾀﾞﾖ
.　　　　　　　ﾟ　｡　　　　　ﾟ　｡　　　￣￣＼　ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
　　―＝三　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ
　　　―＝三　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─-　　　ｶﾚｲﾅｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ!!
　　　　―＝三　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　（`Д´）-，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　,／｡ヽ　））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'”ヽﾟ　,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ヾ_､

965 ：にゃなし ◆3gLjDMw2 ：02/04/14 16:47 ID:o8DAKkOl

>>963
ＢＣ５　ＶＺ・・あれ渋いね～。

>>964
ﾜﾛﾀ