★☆アメ車について語ろう☆★ＰＡＲＴ３

みなさまのおかげでついにＰＡＲＴ３です。
アメ車ならば車種問わず。
引き続き、まったりとそして熱く語りましょう☆


ーーーーーー★☆アメ車について語ろう☆★ーーーーーー
ＰＡＲＴ１　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002388080/
ＰＡＲＴ２　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008259180/

ワゴニア乗ってる人いない？神奈川、東京だといっぱい走ってるんだけど。

age

スマソ。無意味にageてしまった。
一つ前のエクスプローラ（最終型、'00辺り）
なんだけど例のファイアストン問題以外で
何か注意しなきゃいけない所あるかな？

5GET!!

クライスラーのＭ３００ってどうですか？あのアリストみたいなやつ。
なかなか見かけないので乗った事ある方インプレッションきぼーん

おっ！　パート３突入ですね。
おめでとうございます。

ひきつづきマターリ逝きましょう♪

>>1も車が治ってよかったね

ヒドゥンタイプのライトのマーキュリークーガ−海苔いませんか?
小技カスタムしてるなら教えて１

リア周り移植の為再入庫していたのだが結局移植は不可との事・・。

Ｒバンパーとテールランプ位の交換で済むと思っていたがバックパネルの形状が全然違うらしい。

結局フロントはイーグルでテールは後期で・・・　鬱・・・

でも、まいっか・・・　知らない人には分るまい・・・。　　はぁ〜・・・

>>6
乗ったことはないが、正直禿げしくｶｺｲｲと思う。
一応日本にも正規ではいってきてるんだよねえ？
あのでかさが最高。20インチとかのメッキホイールあたり履いてね。
でもM300じゃなくて300Mね♪

>>2、>>6
乗ってる人がくるまで気長に待とう。

>>4
定かではないが問題のあったのはごく少数だったはず。
大丈夫だと思うよ。

ＰＡＲＴ３ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!

あの、都筑の
「サンクラフトオート」ってとこで車買ったことある人
います？あそこの車、キレイなの多いですけど、
どーなんでしょう？また、オススメの店あれば教えて下さい。

ちなみに俺が狙ってるのは66〜72のマリブです。
350とかスモールブロックで構いません（もちろんベンコラ）

>>13
横浜付近の人？
ホントに探してるんだったら、よいとこ紹介するからメエルください。
前スレにも書いてるんだけど、あんまおおっぴらに書いてるとその店の
営業さんみたいで感じ悪いだろうからあなたにだけそっと教えます（はあと

>>12
ｵﾒｯ!!ってなんですか。はじめてみた。おめでとう？？
ってか最近　◆CAMAROSw＝ヽ(`Д´)ﾉ　ってイメージが焼きついた（ｗ

＞かま郎さん
メール送りましたよ！ありがとです。

>>15=12
返信した。ま、一意見ということで。

逝ってる間にＰＡＲＴ３ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!＜頂き＆俺もイメージ刷込まれた（ｗ
それでもって１さん復活オメ!!
> ２nｄトランザム＠３台目
水温レスさんくす！150ですか、160サーモもあるくらいだからｵｰﾊﾞｰｸｰﾙまでは逝かないと思います。
ちょっと低い気もするけど（＾＾；
>前スレ935
亀レスですが、PTクルーザースレです。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013189737/
>13＆かま郎
知ってるショップなんで、漏れもかま郎さん経由で意見言っていいかな？

>>CPF
経由？？
よくわかんないけど、とりあえずExcite垢にメールくれれば、それを12さんに
転送しますよ。
指示待つ。

>>11
レスありがとう。丁度いいのがあってね
どうしようか考えてたのよ。

安芸

皆さんお久しぶりです。
まあ忘れられてると思いますが（ｗ

マイチェロは先週悲惨な事になってしまいました。
チェロにも付くと言われて入れたアルミが・・・

チェロ用でなかった為にえらい事になりました。

結果から言うと危うく前輪が吹っ飛んでいくところでした。
右側はホイールキャップの中に既にナットが抜け落ち、
スタッドボルトの一本は抜けてグラグラ・・・
左は五本ともグラグラでした。

よく死ななかったもんだ・・・

>>17
VERY THX!
ＰＴクルーザー海苔になったもののアメ車乗ってるとはなかなか言いにくいです。
所さんにも叩かれてたし＞DAYTONA
過去ログ検索かけると今までＰＴスレ伸びたことないようです。
たしかにあんまり2ch的な車ではないわな。
でもあの中途半端加減が結構ィィかんじでし・

>>22
いいじゃん。誰が何いってたって。自分が好きで買ったクルマだもん。
トコロって最近何考えているんだかわからないよ。
雑誌も渡り歩いているし。
世の中の大半のアメ車好きは、1台を大事に維持するのが精一杯だってことを
忘れているんじゃないの。昔は自分もそうだったはずなのに・・・

> かま郎
　　　世話になります。この後メールします。宜しく。
>21 九州男＠チェロ吉
　　　そんな激しい事になっていたとは！無事でなにより！
　　　ボルト穴合ってなかったのかな？締めつけが良く無かったのかな？
　　　緩み防止剤ってのもあるけど、一度そうなったら怖いね！
>22 前スレ935
　　　俺も23さんの言うとおりだと思います。
　　　＞アメ車乗ってるとはなかなか言いにくいです。
　　　これって世間的には良いことなのでは？（ｗ
　　　冗談はさておき、漏れもＰＴ好きですよ！凄く雰囲気あるよね。

>>九州男＠チェロ吉 ◆8U2HuhRg
覚えてるYO!
やっぱり足回りって命あずかってるから危ないね、、、

>>23
禿げ同です。

>>22
カマロにしてもしかり、アメ車の単独スレは過去の傾向と
対策的に伸びません（ｗ
ま、そのためのこのアメ車本スレだし。（アメ車の本ではない）
でもHOTRODは結構のびてますね。

>24
チェロの場合前輪だけはスタッドボルトの根元にふくらみがあるのよ。
これを逃げるように通常はザグリがホイール側に入ってるのね。

俺が付けて貰ったホイールはこれが無かった。
つまりハブとホイールが密着してない状態だった訳で・・・
おまけにタイヤもLT規格のタイヤと判明。
（要するにトラックとかのタイヤね・・・最高時速１２０ｋまでとかのやつ）

>25

どうも（ｗ

つまりはタイヤ屋の選択の全てが間違いだった訳で・・・（泣


まし締めしたときにおかしいとは思ったんだよね、
前だけ緩んでたし。
若干の異常にも気付いてたんだけど、毎日朝早くの出勤で
帰宅も夜中だったんでチェックを一日延ばしにしてた挙句の今回です。

流石にショップに持ち込んだ日はもうこのままでは帰るのが不安な
までに症状が悪化してて・・・
忙しかったんだけど無理して昼間に外出したんだよ。

そのショップは四駆ってかチェロでは有名所なんだけど、
たまたま仕事で近くにいたんで思い切って持ち込んだ。

あまりの酷さにショップで人気者になっちゃったよ（ｗ
よく生きていたもんだと皆に言われた。


ちなみにタイヤ屋の社長も全面的に非を認めて、
現在チェロは交換部品待ちとなっております。
だって俺に営業したの社長だし（ｗ

おまけにホイールとタイヤも持ち込んだショップのお薦めに
換えてもらう事になりました。
タイヤ屋では１０万しか払ってないのに、今度つく予定のタイヤ＆ホイール
は２０万超えてます。


私は運が良かったんだか、悪かったんだか・・・（ｗ

もうひとつ・・・

私はそんなチェロで毎日高速道路往復１７０ｋｍを
通勤してました・・・・



ああ恐ろしい・・・

>かま郎＆12=15
　　　メール送ったけど、アドレスエラーでちょっとイジったけど不達かも…。
　　　アドレスコピペしても送信出来ないのはナゼじゃ！
　　　捨てメ−ル貼っとくので12さん届かなかったらドウゾ。
　　　あとかま郎さんスマソね…
　　　ちなみにHOTRODスレは住人募集中！だったりする（ｗ
>26 九州男＠チェロ吉
　　　これはクレーム処理出来そうかな。
　　　しかし、いい加減な業者だねぇ。
　　　でも次ぎ購入する時はきちんと見分けられてヨシ！と思おう。

メール苦戦してたらレス重なり（ｗ
> 九州男＠チェロ吉
運が良い！としか言えない（ｗ
高速でタイヤ飛んでたら第三者にも被害が！ってコトだしネ。
漏れも注意しよう。。。

>>CPF & 12=15
転送したYO！

>30
第三者以前に俺が・・・
首都高の壁の染みと化してた可能性が・・・・（ｗ

まあ何事もなくて良かったなと。

やっぱり忙しいからっておざなりにしてはいけませんね。

>>23 24 25
レスありがとうございます。
今プチドライブから帰ってきました。
少しずつ体と車が馴染んでいく感じがキモチいいです。
あっちのスレもポチポチ淫プレでも書いて伸ばしてみようと思います。

顔面偏差値君が舞い戻ってる（ｗ
「例の学生〜」ってスレがたってたよ。

>31 かま郎
　　　どうも、激しくサンクスです。
>33=22
　　　アストロスレにブレーキパッドが固くてローターがヨレヨレになるってカキコ
　　　あったのですが、ＰＴもパッド固いって話を聞いたコトあります。
　　　ちょっと気にナッタ。

>>前スレ９４８
ジャッキやウマなんかは下に潜り込んで作業するためのモノだから、
なるべく良いものを買ったほうがｲｲと思う。命に関わるから。
遅ﾚｽスマソ。

おお！しばらく見ないうちにPART3が！！
記念に報告カキコっス。

日曜日にサーモやっと修理しました。
とりあえずストックしてたローテンプサーモに交換して
ついでにサビサビで無残なウォーターネックも交換。
簡単な作業でしたが結果はバッチリ！　水温きっちり安定しました。
修理完了後古いサーモをお湯に浸けて調べてみたら案の定沸騰しても弁は閉じっぱなし。
この状態でよくぞアチコチ走り回ってたモンだなぁと思わず感心してしまった。
まぁでも予想通りの展開で完璧に修理できてよかったっス。
これでまたアチコチ走りに行ける！
ヤッタ〜!!

>>14
>>17
どうゆうｲﾒｰｼﾞなんだろう（藁）よいけどね（w

>>37
ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!

>38 ◆CAMAROSw
　　　イメージは「ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!」マンです（ｗ
>37 440MAGNUM
　　　サーモ交換ヤッタネ！
　　　沸騰状態の弁閉じ状態確認してニンマリかな？（ｗ

リンカーン・コンチネンタルはもう終わってしまうんだなあ。
大事にします。

デトロイトショウに出品されてたクライスラーの
クロスファイア＆パシフィカに萌え〜。
ドライブトレインはメルセデスだけど
被せ物がクライスラーのアイデンティティを主張してていい！

>>41
漏れは試作時に比べてちょっと普通の顔になっちゃったクロスファイアは
少しだけ萎え〜（でもカッコいいけどね）

オマケに製作担当はカルマン。VW好きも萌えて下さい。

>>41
ドイツ車？アメ車？
アメ車のカッコでドイツ車の信頼性なの？？

クライスラー・ヘミユニット復活！
しかもピックアップ専用エンジンだって。

ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20020219A/index.htm?FM=gbcut

>38
サンキューです。

>39 CPF
>沸騰状態の弁閉じ状態確認してニンマリかな？（ｗ

さすがわかってらっしゃる。その通りです（ｗ
お湯で熱して80℃くらいから「開くなよ〜」と念じてたりして。。。
しかし今月はちょい乗りばかりでガソリン１回しかいれてない。
シェルカードで今月リッターあたり３５円引きなのに〜。

ＰＳ：工具買っちゃった。毎晩眺めてはニタニタ（ｗ

>>45 440MAGNUM

工具購入ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!（ﾜﾗ

　ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!　＞＞

おお！サーモといい工具といい「ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!」で祝福ありがとさんです（ｗ
いや〜工具うれしくてさ〜。
そんなにいいモンじゃないけど、これでちっとは作業も楽になるかなぁなんて。
使い勝手の悪い安物インチ工具で作業中にかんしゃくおこして
ラチェットをぶん投げたり工具箱を蹴飛ばしたりしながら頑張った６年間・・・
そんなオレをオレはほめたい（ｗ

↓デトロイトショウのページ。画像は左帯の「Detroit Auto Show -- The Americans」
ttp://detnews.com/autoshow/#
市販車でヘミユニット復活にも萌え。ラム以外に復活チャージャー辺りにも載せてほすぃ！
ピックアップと言えば、新しいフォードのF350も顔がスゴイね！
>47 440MAGNUM
　　　工具でもニンマリっすか〜！イイっすね！

90年式カマロRS買いたい
んだけど、どうですか？

>>49
苦しゅうない。

そうですか？
俺はあの形が好きだから
90年式が良いんすけど
あまり良くないですか？

>>51
苦しゅうない　というのは「よいぞよいぞ、買え買え」
という意味です。　苦しいんじゃない？って意味じゃなく、
苦しくない！っていう意味です。
アメ車なんぞ好きな形のものを買えばよいと思う。
所詮アメ車なんてサーキットでＧＴＲとせめぎあうわけじゃないし、
峠でＭ３のケツおっかけれるわけじゃないんだしね。

やべ、他スレでくだらんことばっか書いてるからsageのままだった。
安芸！！

そう言う意味だったんですか
勉強しに逝って来ます

>>WSP
逝かなくてもいいのでかいませう♪
そういえばワイキキビーチのホノルル市警には３rdの黒RSがあったよ。

>51　WSP
90年式のアノ顔いいよね！好み分かれるって言われるけど、
低いトコから見た感じなんか俺は好きなんだけどなあ。
きちんと乗れば壊れないヨ。（ってきちんとってなんだろ？？（ｗ
知人が乗ってるけど、故障知らずデス。その車の乗り心地は静かで、バタつかない感じかな。
タマ数多いし、値段もこなれてるので、当りを探すのかむばれ!!

＞＞５４

パニックですか？

>>43 かま郎
ダイムラー・クライスラーは合併といいながら
実は吸収合併だったりするので本当は100%クライスラー
でいて欲しかったりします。
吸収されながらもトップの首が飛ばされてもドライブトレインが
メルセデスであってもせめて被せ物だけでもクライスラーの
主張を通してくれて嬉しかったという意味です。
解り辛くてすいません。
2004年市販化予定らしいですが本当に出たら嬉しいですね（クロスファイア）

>>41=58
仰せることはよくわかってます。
ただ、そうなると国籍はどっちなのかなあ、と思っただけです。
シャーシとかもダイムラー製なの？？ちゅうとメルセデスベンツの
かぶせ物がByクライスラーバージョンと考えればよいのかな。
そそるね。

あんまり車のこと分からないんですけど、
フォードのエスケープってどうですか？

アストロ海苔は　他のアメ車糊に
叩かれるってほんとですか？

【届出日】平成１４年２月１９日
【車名】フォード
【通称名】エクスプローラー（１車種）
【型式】GF-1FMEU74、GF-1FMWU74（２型式）

【輸入期間】平成１３年３月８日〜平成１３年１０月２９日
【対象台数】６６３台
【不具合部位】原動機（アクセルペダル）

【不具合状況】
原動機の加速装置において、アクセルペダルを支持部に取り付けている
ボルトの締め付けが不十分なため、加速操作や車両の振動により当該
ボルトが緩んで脱落することがあり、アクセルペダルが支持部から
外れて加速操作ができなくなるおそれがある。
【改善内容】
全車両、アクセルペダルを支持部に取り付けているボルトの締め付け
状態を点検し、緩みのあるものは、規定のトルクで締め付ける。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/02/recall2-19_.html

>>49
ホントに買いたいの?
オーナーのHPなら山ほどあるからどんなトラブルが出て幾らぐらい
かかるのかは大体わかるんじゃないかな。
修理に10万、20万いつでもポンッとだせるお金持ちか、メンテに詳しくて
こつこつと部品を集め修理を楽しめるタイプの人間なら買うべしでしょ。
製造から10年経てば日本車でもトラブるでしょ。
最近やたら雑誌でカマロ特集されてるね。川崎市エイブルの青い4th Z28
この前行ったら無かったけど売れたのかな?

>61
道の真中に倉庫が置いてあるっ!? どうしてあんなに車高を下げるのか
理解できないけどアストロに限った話ではないですよね。

>>63
いいじゃん別に本人が買いたいって言ってんだから。
別に失礼なこと言ってるわけでもないし、トゲのある言葉でレスすることもないっしょ？？？
６３は何乗ってんの？
６３は修理に10万、20万いつでもポンッとだせるお金持ちか、
メンテに詳しくてこつこつと部品を集め修理を楽しめるタイプの人間か
どっち？？？

>34
>いいじゃん別に本人が買いたいって言ってんだから。
>別に失礼なこと言ってるわけでもないし、トゲのある言葉でレスすることもないっしょ？？？

そんなふうに感じましたか？　どこらへんにトゲがあると感じましたか？？？。
ただ、壊れないから大丈夫だよとは言いたくなかっただけなんですがね。
ちなみに私は4thに乗ってる現在メンテナンス勉強中の貧乏人です。

>34じゃなくて>64ね。
６４も飴車乗ってるの？　何乗ってるの？　単なる好奇心で聞くけど。

>>63
＞ホントに買いたいの?

この書き出しが、ちょっとｷﾂｲ口調を連想させるYO。
俺64じゃないけど。

>65
>ホントに買いたいの?
（口ばっかじゃね〜の？）

>オーナーのHPなら山ほどあるからどんなトラブルが出て幾らぐらい
>かかるのかは大体わかるんじゃないかな。
（こんなトコで聞かなくても本当に欲しいんだったらテメーでＨＰ探して勉強しろよ！）

>修理に10万、20万いつでもポンッとだせるお金持ちか、メンテに詳しくて
>こつこつと部品を集め修理を楽しめるタイプの人間なら買うべしでしょ。
（金持ちかテメーでメンテくらいできね〜奴なら買うんじゃねぇ、ｺﾞﾙァ！）

ってな具合に思っちゃったわけですよ。オレってへそ曲がりですか？
煽るつもりはなかったんですが・・誤解ならｽﾏｿ。

>66
'64インパラ、エルカミ乗り継いで現在は350の'69カマロ。
修理もメンテも全部自分でやってますよ。

>67
なるほど、その部分については謝ります。
軽い気持ちで聞いてるんだったら別に構わないけど本気で
購入を考えているなら、滅茶苦茶高額でないにしろ金を
払うわけですからオーナーのページに行って情報を集めるのが
一番だと思ったんですよ。
「大丈夫だから買っちゃえば」的意見だけ聞いて買って、
あっちこっち壊れて「やっぱアメ車駄目だわ」と思うより
最初からクセみたいのを把握して覚悟して買ったほうが
良いのではないかと思うのですが。

ttp://kidiroc.tripod.com/
有名なページかもしれませんが元3rdのりで
アメリカの車事情とかよくわかります。
すごく勉強になったとこです。

>68
ここで'69カマロのりを初めて見たような気が?
ベテランですね。

。
　　　　　　,､-――- ､,
　　　　 〆'~￣￣~"'ヽ,ﾞヽ,
　　　　　　　 ,､- '"⌒'‐ゝ;i―-､,
　　　　　　／イ"~　,　 ~'　＜ ､ ＼
　　　　　/'／ﾞ／／// / ∧ヾヽﾞi,. ヽ
　　　　ﾉﾞ/ﾞ/;iﾞ/,iﾞ,;i|ﾞiﾞλ ,iﾞiλi;,ヾi;,　ヽ
　　　　 / ,i/i,iﾞi!!i:iﾞi'| |i'ﾞ!:iﾞ ﾘ ）!:i;: ﾞi;　 ﾞi,
　　　　/ /　|iﾞi!|ﾞi,!､,i,'i .ﾞ!i.ﾉ,､.,ﾚﾞ|:; i;:　i,＼
　　　/,ｲ,!,　ﾞi:i!-<'､ソヽ　ﾞ'（',ソ>- i,i, ,､ﾐ'‐ヽ
　　ノ'ﾞﾉ'ﾞ'ﾞﾞ|i'!ヽﾞi､.ﾞ~　 丶　 ~'ﾞ/ﾞﾉ!iヾヾゞ~　~
　　　　　　 !ﾞ!i､i､:iﾞ､ヶ､二,､-くﾉi人ﾞ!　ﾞゝ
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　　　　　　 ﾞi,　iﾞ　　　|Y/::::::;　　　i
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　　　　　　　>-､ﾉ,,;;;ノ人>､　 ,､イﾞ
　　　　　　　>ｰﾞ'i--‐'|.|〈,　~"i'ﾞ~
　　　　　　 /　／　　 |.|/~ﾞﾞ'/＼
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　　　　　iﾞ i'ﾞ　　　 .／iﾞ　　.i　　　 ﾞ'､
　　　　 //ﾞ　　 ::::/ﾞ/iﾞ　　 .ト,　　　 ﾞi､
　　　　.|/　　　:://ﾞ:i'|　　 :iﾞヽヽ　　　ﾞi,
　　　／i　　　 ﾉ/::::;!.|　　 iﾞi;:::i,ﾞ'､,　　 ﾞi,
　　 〈 Yﾞ,,､-,"ノ:::::::i,､!　　iﾞ､i.::::ﾞ''‐-ﾐ ､, i,
　　 /〉iィ''"ﾞ―-,ァﾞ ,,　､　, ﾞ＼-‐''"~ﾞ＼',i
　　 ﾞ'-オ　　 .⊂-;'~＼＼＼ﾞ>,-'　　　　ﾞi
　　 .iﾞ/i|　　　　　,!　　 ﾞ'"ﾞ'ｫ"ﾞ.〉　　　　　i,
　　,iﾞ |.|i,　　　　 /　　　　iﾞ .//:|ヽ　　　　|
..／　 i,ﾞi,i､,＿__ノ　　　 ／　i.〈 ﾞi,　　　　 ﾉ
　ﾞ'ｰ､,,,,',､i,-彡'　　　　i,　　　ﾞ'ﾐ､ゝ､､,,,.ノ
　　　　　 ~　　　　　　　ﾞ''―‐''"

アメ車のエンジンて開発費安そうだな。

漏れは「こんなアメ車好きなんです」とか「折れも欲しいなあ」とか言われると、
年齢に関係なく「オススメしません」って答えます（ｗ
（「ヤメレ」とは言わないけど。＜ちょっとニュアンス違うよね？ね？）
それでも欲しい人は買うと思うし。
しかし、良い人多いねココ！

>62　　リコール情報お疲れデス！

>72　　詳しくないけど、実際どうなんでしょうね？でもキチンと進化してると思うよ。

`69カマロいいね♪

↑
ごめん！！

sageちゃった。。

ageとくよ！！

仕事から帰る途中でバイパーにぶち抜かれたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

でもすげぇｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>59 かま郎
そうなんですよね。国籍が判別し辛いです。
クライスラーとして売ってるのだからアメリカで
いいのかなぁ？とも思います。

'７１(かな？)マスタング、カッコイイ！
憧れる！
コンパチならなおよし！

今日は東中野のコインパーキングでMBの鍵を閉じ込めてしまい、ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
上着も車の中に入れてしまってて携帯ひとつで凍え死にそうになった。ヤナセの
人に「どうやって閉じ込めたんすか？初めてですよ」と誉められたYO！
気を付けましょう。

>>63=69 & 73

いや、、、すんません。自分、とりあえず「かっこいいと思って買いたいんなら
後先考えず買っとけ！結果は後からついてくる！所有してみなきゃなにも
わからん」っていう勢いだけの人間なので、いつも「買え」しか言っていません。
ちと反省。。。

年式９３のシボレーのｃ１５００
買いたいのだけどどう思われますかね？

>>80　と同じタイプの人間です、ヲレ（w
買わない後悔よりも買ってからの後悔。人生は楽しんでナンボ。なんちて。

>>81　それだけでは情報不足でなんとも言えないYO!

>>81
買え！（ｗ

昼間っからカキコ（ｗ
>76 ◆CAMAROSw
　　　すねーくさんだったりして（ｗ
>80　かま郎
　　　結果は後からついてくる！＜俺も同じ考え方ですYO!
　　　つうか、面白さは自分で造らなきゃね。じゃなきゃ、こんな車乗ってないです。
　　　参五丸改さんの言う「人生は楽しんでナンボ」に禿胴だし（ｗ
　　　>73を補足すると、旧車となると本気で購入まで考える人少ないんですよね。
　　　「オススメしません」って言って「それでも欲しいんです」って言われる事あるけど、
　　　そこから社交辞令じゃない話が出来るので、いつもそう言ってます。ワンパターンな漏れ（ｗ

>>80 かま郎

禿同！！

買ってしまえば何とかなる！！　つーか、何とかしなければならない（ｗ

>>85
同じく禿同！！　惚れた車なら多少の苦労も平気だろ。

HOTROD（ホイール屋）にヴァイパー（Red・レーシングストライプ）が止まってた。（´д`）ﾎｽｨ。

>>79
風邪引かないようにね（w
>>84
いましたねすねーくさん。また来ないかな
後ろから凄ぇ音で来る赤い車がサイドミラーにうつって
見たらバイパーだった(ﾟДﾟ )走ってる姿が余計ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
勿論カマロも好きさ（w

やはり自分が惚れた車が一番(･∀･)ｲｲ!!

やっぱ66’のマスタング

>86 獲る咬み
　　　買え！　＜コレ合言葉なﾖｶｰﾝ（ｗ

しかし、購入計画も車選びも楽しくしっかりとね！69＝63さんの意見も大事です。
主旨がズレるけど、俺は買えって励まされて、買うのは好きじゃないな。
購入は自分で決定しる！あ、相談は別だけど（ｗ

このスレ開いたままにしてた（ｗ
>87 ◆CAMAROSw
　　　カキコ読んだらマジでバイパーに抜かれてみたくなったです（ｗ
　　　凄ぇ音聴きたい！走ってるの見たい！＜漏れは子供か（ｗ
　　　カマロなら追いかけられるよ！＜どうかな？頑張ってくれ〜！俺は絶対ムリです（ｗ
>88
　　　'70＆HODRODｽﾚに各年式のマスタング画像のリンク挙げときましたYO!

アメ車スレのパート２に入れなくなった・・・

ＵＲＬ誰か分ったら教えて！！

>>91
＞隊長! スレッド 1008259180.dat は、html化されるのを待っているようです。
＞しばらく待つしかない。

待て。

>91
981レス辺りで落ちた…（笑

>>91-92-93
まじでショーーーーック！！
おれも988で入ろうとして、「さ、そろそろ殺伐と1000ゲットしなきゃな。
ちょっとおちゃめでageちゃおうかな♪」とか思ってたら、
>>91のようになってて・・・ううう。
最後は誰だったんだろう？CPFさん？

昨日ヘダースの耐熱バンテージ巻きしたら今日はエライ筋肉痛（ｗ

ヘダース装着の工賃って普通いくらくらいかかるの？
モノによってはかなり精度が悪いみたいで合わせてみないとどうなるかわからないって言われた。
ヘタしたらアチコチ干渉しまくってパイプ叩きまくり、かなりの難作業になるとか。。。
１０〜１５万円くらいかかるのかなぁ。。。工賃。
誰か経験ある人教えてくれ〜！

っていうかちゃんと車種別設計なんだからちゃんと作れよ、アメリカ人。

97ブレーザー買おうと思ってるんですが、2dinのカーステつけられますか？

>>94かま郎

ＣＰＦが1000ｹﾞﾄしたかも！？

つーか、キーシリンダーが壊れた。。

エンジン掛かりっぱなしでキーが戻らなくなりなんともならない・・・

とりあえずバッテリーとオルタの配線外してエンジン切ったけど、、

鬱だ・・・・・・・・・

>>95
HOOKERの車種別適合表
1967〜81Canaro 1968〜87Chevelle/Malibu 1968〜79Nova　・・・・・
ってヲイ！

＞＞９４

もしかしてわしか？わしなのか！？

最初バッテリーだけ外せばエンジンが切れると思ったのに、、

バッテリー外してもエンジンって止まらないんだ、、

オルタから電気を供給してるもんな、、ﾁｮｯﾄ自分で納得・・

はぁ〜〜・・・　

やば・・・PART3のスレ探してたら出遅れた。（汗）
でも見つかって良かった・・・と。

>>95 ヘダー付けるのにｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄ抜くハメになりました
んで、アチコチ当たるので叩いて凹ませて、付けて外しての繰り返し
仕上げにﾊﾞﾝﾃﾞｼﾞ巻いたら太って入らなくなってまた・・（w
工賃は一緒に手伝って５ﾏｿ。

パート２スレの最後誰かわかりません（ｗ
２nｄトランザム＠３台目さんじゃないのかな？
そう言えば、PTクルーザスレは一覧の真中あたりだったのに落ちたね…
復帰対象だと思うけどどうかな。

>95 440MAGNUM
　　　ついにヘダース交換すね。これで全部リフレッシュって事ですよね〜！
　　　ﾁｮﾄ気になったのは、位置合わせする前にバンテージ巻いたのですか？
　　　叩くとバンテージ巻き直しになるのかな？
>２nｄトランザム＠３台目
　　　スターター回すとバッテリ電源で火花が�dで、
　　　始動後ONの位置ではオルタとコイル直結となるんじゃなかったかな？
　　　スターターリレーで点火の電源入換えしてるみたいですよ。

>>96
純正だと1.5DINサイズのCDかカセットが標準で付いてきて
その下に0.5DINサイズの小物入れがあるんです。
2DIN大丈夫、つきますよ。

今度は走行中にマフラーが落ちた！！（ｗｗｗｗ...涙

105さん、どうもありがとうございます。
いまつかってるのが、CD MD CAとついているものでして
仕事柄どうしてもこれをつかいたかったもので。
よかったです！

デュランゴ(;´Д`)ホスィ
乗ってる人の詳細キボンヌ（燃費とか）

>106 ２nｄトランザム＠３台目
　　　次ぎは何だ!?なんつって〜（冗談デス
　　　大丈夫でしたか？何で落ちちゃったの？
>108
　　　ﾃﾞｭﾗﾝｺﾞｲｲﾈ。

キャデラックセビルSTS
欲しい。

日本でフローマスターのマフラー付けたらいくら位？
７１年のＮＯＶＡなんだけど、直管なので日本で乗れません。

触媒がないぐらいなら継続はパスできるけどね。
新規の時は大変かも。
ちなみにキャンピングは触媒いらないよ。

走行中突然「ガッ、ガガガガァァァ〜〜〜！！！」ともの凄い金属音が室内に響いた。。

すぐにマフラーが落ちたんだと分った。前から片方のマフラーが落ちそうだったもんな・・・

車を止めて下を覗くとマフラーが半分外れて引きずっていた・・・。

とりあえずマフラーは修理完了！！

キーシリンダーが回らなくなってしまった為、本当に苦労してコラムカバーから

キーシリンダーを外した。。今まだばらばらの状態だけど後で組めるかどうか心配で

たまらない・・・　　はぁ〜〜・・・

連カキｽﾏｿ

いつも思うんだけどどうしてアメ車はバラす時の事を考えて組み立ててないんだろう・・。

『とりあえず組み立ててしまえばそれでヨシ！　バラす奴の事なんか知ったこっちゃない！！』

って車が言っているような感じがするのは俺だけでしょうか？？

>115
アメ車のメンテの悪さはネタ

最近思ったんですけど、アメ車って壊れるんじゃなくて
アメリカ人が「壊す」っておもったんですね。車検もねえし、
オイル変えてるのか、怪しいし、ガソリンも一番高いやつで日本の
レギュラーレベルだし。運転恐ろしく下手だし。免許なんて２日で呉れますからね。
こないだフリーウェイの直線で車が急に横転してましたし、、、、。

>>そーかる
一理あるね。

>>117 あとは日本の交通事情に合ってナイ・・・　要改善事項が結構あるよね。

>111 そーかる
　　　単体の取り替えなら、大体３ﾏｿくらいかな？
　　　マフラーの後ろ半分と、フローマスターで6.5ﾏｿでした。
　　　フローマスターって大きい方が静かって聞いたよ。
>114 ２nｄトランザム＠３台目
　　　あんまり関係無いですが、車購入した時にショップから、
　　　古い車はキーに色々くっ付けて（キーホルダー等）ると、
　　　その重みでシリンダー故障するからヤメレって言われたの思い出したＹＯ！
　　　本当かな？まあ、稀にだと思うけど（ｗ

うろ憶えだけど、マスキー法以前のは触媒無いんだよね…車検時も要らないのかな？

いらないよ

おはようございます。
こんなギリギリまで決算作業に終われて泣きそうなかま郎です。
売上なんて０なんで税金払わなくていいですか？

ところで皆さんは普段（というか定期的に）メンテするとき
どこをチェックしていますか？
エンジンルーム関係、足回り関係等教えてください。
漏れもたまにはショップ任せじゃなく、ここの達人たちのように
ちっとは自分でも覚えてみようかな、とおもう今日この頃です。

僕のは前に乗ってたおじちゃんが触媒抜いちゃったらしいっす。
でもパイプは細いんで「漁船」みたいな音なんです。
いまタイコはおじちゃんの家のガレージにあるそうですが、、、、。

＞カマ郎
僕は駐車して次の日動かすとき、地面にシミが出来てるかどうか
見ています。原始的ですが、、、。
でもシェビーで働いてるおっちゃんに聞いたところ、
オイル漏れは構造的に問題があるらしく、しゃーないそうです。（３５０は）

誰かフルサイズかたろうや！！

>>125
いいけどカプリスって振るサイズなの？

フルサイズでしょう。

>>そーかる
なるほど。そーいやうちの車庫にもオイル染みが2箇所あったな・・・
確認しときます。

フルサイズスレがたってるね。
現行カマロは却下されました。

かま郎さん、もうしわけない。

>>フルサイズ
あれ、あっちのスレでは「ワル」キャラなのに、
なんか>>130だとイメージ違うね（ｗ
V8ってことに免じて認定証をいただけないでしょうか？

あ、>>125=>>130なのね。

いや、別に喧嘩したいわけじゃない。
もしワタシがカマロに乗ってる人と知り合ったらとてもうれしいだろう。

うーん、V8/OHVでも認定証はもらえないか・・・
じゃ、そのうちドゥビル欲しいなー、って思ってんだけど、
あれはどうでしょうか？

そういえば、カマロもファイアーバードもなくなっちゃいますね、、。
でもエルカミの如く何度でも蘇ってくれる事を期待したいですね！

カマロのSSとかZ−２８ってＬＴ−１なんでしたっけ？
ＬＴ−１ってやっぱいい物なんでしょうか？

97までがLT1で以降はLS1fromコルベット。
もちろんV8の話。

>121
　　　レスさんくす！仕組みはﾁｮﾄ調べてみます。
>かま郎
　　　一応カキコすると、クーラント目視、ATオイル量確認。e/gオイル量とにほひ（ガソリン臭くないか）
　　　パワステオイル確認＜漏れてるから（苦ｗ
　　　ATFは汚れがマズいんで、高年式だし、漏れとか不具合無ければ開けない方が良いと思います。
　　　定期はキャブとランプ類かな…。エアクリの汚れも適当にチェック。
　　　足回りはタイヤチェック（ｗ　参考にならんね…つうかブッシュ交換したいょぅ。
　　　そう言えば、97？キャデでe/gオイルが減りやすいって人が居たけど、
　　　ノーススターはe/gオイル消費多いのでしょうかね（謎

age

オイル何入れてますか？安いのを３０００キロぐらいってのが定説だと思うんですが
前回試しに高い奴（２０Ｗ−５０）入れてみたんですが、最初温まるまで重いんですが
加速もスムーズで静かになった（気がしてます）燃費も上がってる（気がしてます）
今まで１０Ｗ−４０の４Ｌ２９８０円のでした。

>95
HOOKERのショートヘダース（触媒手前迄の）付けたけど、ヘッド側フランジの
向きが揃ってなくて、熱して曲げて叩いて研磨してと加工するのに
工賃４マンくらい掛かってしまった。（合計６マン程度）
ロングタイプつけて２マンだった人もいるので、ポンヅケ出来る状態なら
慣れてるとこで２〜３マンくらいかと。

FINAの12000円するやつ入れてみた。回るようになった、気がする。
普段は5000ｋｍ毎に6000円程度のにしてます。
季節、用途にあわせて粘度等はてきとーに変えてます。

おはよう安芸！

EGオイルなんか気にした事無かった。。。

いつも安い奴を適当に入れてたよ。

これからチョット考えて入れるようにします、、、、、


、、、、、考えてみたけど分りません　

俺もたまには高い奴を入れてやろうかな！！

ＫＵＲＥの液体チタン配合の添加剤は、結構効果あるよ。
安売りしてるから、コストパフォーマンスはいいです。
安売りオイルにプラスすれば、高価なオイル並。

なんか最近、こころなしか燃費が5km→4.3kmくらいにさがってきた・・・
なんか不調なのかな？
エアコンのせいかな？
エンジンスターターでアイドリング暖気をする時間が多いからかな？
ちょっと5km切られるとつらくなってきます。。。
セカトラとかどんなもんなの？？>>144
ついでにWS6の最終型（黄色のやつ）とか欲しくならないの？？>>144

>かま郎
漏れのベッチ〜はｶﾅｰﾘ調子いいぞ（藁々
しいて言えばシートが破けてるぐらいで・・
機関ピカピカ舐めてもいいよ

燃費、、　ん〜〜、あんま計った事無いけど５�`／Ｌ前後じゃないかな。。

計った事無い、つーか満タン入れた事があまり無い（鬱・・・

ＷＳ６の黄色っすか！？　黄色は好きだな！　車はう〜〜ん・・って感じ・・

キーシリンダー交換完了！！

さぁ！次のトラブルはなんだろう！？

さっき、オイル、水周り見たけど異常なし！　各部異音無し！

そういや排気ガスが水っぽい、、　←　分る人教えて！！

>150
前１リットルのガソリンは１リットルの水蒸気になるって聞いたけど
ちゃうのかな・・（藁
水蒸気多いのは完全燃焼の証拠で、機関の調子がいいのとちゃうのかな？

漏れは排気管の匂い嗅いで調子みてっけど、
目がシパシパしない、特に匂いがキツくない、調子良いときと同じ匂いである
↑とかなければ問題なく燃焼してっと思う

>vetteLady

レスさんく！

今エンジンかけて排気の匂い嗅いできた。
目もシパシパしない！　匂いもきつくない！　左右何度も嗅いでたらﾁｮﾄ気持ち悪くなった・・。

でも、かなり安心した！！

>>セカトラ
何かファイナルエディションみたいな奴。
微妙にボンネットとサイドに鳥のデカールが入ってて
かっこよい。まじで買おうかと思ったんだけど、
さすがにカマロのすぐ次に（ほとんどいっしょの）FB買う勇気は
なかった。ってかもちろん金もなかった。

>>148
舐めてもいい←藁太！
あー漏れも最近革がひび割れ気味・・・なんかよい補修剤とかって
ないかなあ。

ロードランナーのデカール、そのまんまロードランナーで
かっこいい！！

フェスティバはアメ車になるのでしょうか？

>>150
冷却水がエンジンブロック内部で漏れて、燃焼室内か排気ポートあたりに侵入してるかも・・・？
あんまり想像したくは無いが。
とりあえず、こまめに冷却水の量をチェックすべし。

>154
さっき彼女に聞いたらかま郎さんに舐められるのは嫌だって（藁
漏れもなんかいい補修剤探しているんすよ〜　
ソファーの破れとかレザーの物とか直してくれる業者いるけどそっちのが安いのかな？
見た目解らないほどになるみたい、やはり貼りなおすしかないのか？

>２nｄトランザム＠３台目
匂い嗅いでるうちに、気持ち良くなって排管咥えないでね（藁

>>157

お、恐ろしい・・・

考えたくない・・・

冷却水が常日頃から減るようだったらどうしよう・・・

トーラスに興味があるんですが、どんな感じでしょうか？

オイルは５Ｗ−３０入れてるずら
始動が(･∀･)ｲｲ!!し街乗りならこれで十分

>160
トーラス、、もっとも賛否両論度の高い車の１つでは、、、？
友達がワゴンに乗ってましたが、結構良いらしいです。
燃費も悪くなかったとか。（アメ車の中では）

>>162
トーラスワゴンかっこいいなぁと。値段も少しはこなれていますし。

確かに、デカくてアメリカを感じますね。
値段もお手ごろですし。でもアメリカだと意外に少ないっす。
ワゴン買うよりトラック買っちゃうから、アメリカ人。
エンジンもしっかりしてるらしいし、ただそいつのはクーラント
漏れてて、１ヶ月に1回水入れてました。でも致命傷が少ないのが
逆にアメ車のいいところだと思います。

おやすみなさい。あげ。

米国からパーツとか取りよせするときって、送料どっちもち？？
＆いくらくらい？
いまUPSで香港まで荷物送ったら7kgで20000円ちかくてびくーりしたんだけど。

>>165=75
お休み安芸。

あげてなかった・・・

MUSTANGに構造上の欠陥？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0131/04nec_sh9999_04.html

>>168
弁護士が主導権を握っているアメリカのこの手の訴訟は
一歩引いて観察する必要があるから何ともいえないね。

＞＞かま郎さん
ネットオークションの場合、送料は基本的に自分持ちになっちゃいますね、
お店によっては店で持つかもしれませんが、海外の場合、ほぼ自己負担
だと思います。でも７キロで２００００以下だったら安いですよ。
実家からダンボール１箱送ってもらうだけで１万ぐらいいっちゃう。
船便でも８０００ぐらいですし。

今日、ｃ１５００のリモ見ました。かなり長いんですが、
しっかりショートベッドの荷台付いてました。
あと友達がハマーのリモ見たって言ってるんですけど、
どうでしょう、、、。あると思います、、、？

初めて書き込みます。ほのぼのしてて良い感じのスレですね。

>>166
漏れがいつもパーツ買ってるのは、
http://www.jcwhitney.com/
って米国でも老舗らしい車部品通販屋なんですが、SHIPPING（輸送）のCARRIER（業者）が
ある程度選択出来ます。
UPSは早いんですが高いｗﾏﾀｰﾘ待てるんなら船便が良いです。船便っても大体3週間くらいで来ます。
JCならKWE（近鉄ワールドエキスプレス）てのが指定できて、運賃は少々デカイものでも$150までかな。
あと通関手数料が\3,000くらいかかったりしますが、日本のショップでパーツ買うこと思えばかなり安いです。

純正品とかBODY PARTSはココでは売ってないんで、別の業者になるんですが、、、

とりあえず、HPで登録すればLL Bean並に結構見ごたえの有るカタログを無料で半期毎くらいに送ってきてくれるんで、参考にして下さい。
カタログ見てるだけでも楽しいですよん。

自己レス。

海外通販ヲタなら当然の行為ですが、同じ箱に入ってれば送料変わんないんで、
適当な消耗品も一緒に頼むべし。

オイルフィルターとかファンベルトとかプラグ一本でも。日本の半額以下でし。

>>172
こんばんは。
レスサンクスです。
参考にしてみます。

デュランゴ乗ってるよ〜、２００２年モデルのSLTプラス、
４．７Lのほう。
燃費は街乗りで３（渋滞）〜６（順調）で、高速だと７もあるかな。
メンテはオイル、エレメント交換くらいで現在６０００ｋｍ
ノートラブル。つうか大事に乗れば日本車の感覚で乗れるよ。
コミコミで５００万あればいけるけど、足周り少しかえたり
ドレスアップ（俺してないけど）するならもう５０万くらい。
質問あったらどんぞ

今日から小一週間ほど、お仕事でカナダに逝って来ます。
レンタカー、なにかりよっかな♪
と、いいつつもきっとカキコするんだろうけど。

あぁ...馴れ合いカキコすまそ。

>>171
ハマーのリモ、昔デイトナに載って無かった？勘違いかも・・・

175さんへ
並行屋が扱ってるデュランゴってほとんど5.9のほうじゃないですか？
店に頼めば4.7もひっぱってもらえるんですかねー？あと店によって
新車価格がかなり差があるのはどうしてですか？教えてくんでスマソ

>かま郎

カナダ、、い〜なぁ〜（ﾎﾞｿ

＞１７７
じゃあ、やっぱあるのかも、、。
中狭いんだか広いんだか、、、。

>>170
やっぱりそれくらいかかるんだね。
トレーラーヒッチを買おうと何社かに見積もったら、概ね１７０〜１９０ドル
ぐらいで返事が返ってきた。ヒッチメンバーも５ｋｇ強はあるかな、
けっこう高いと思ったけど仕方ないのね･･･。

＞168
わーい、また最新マスタが安くなるかも〜。
ファミリータイプオープンはトランザムのほうがカコヨイ！
'９９のアニバモデル欲しいよ〜

>>178
並行物は新車の在庫抱えてる所で買ったほうが良い。
本国オーダーって結構日数かかるところあるし、前金入れるまでは
数週間とか１ヶ月以内とか言うところ多いと思うけど。
期日決めて契約書にしっかり書かせた方が良いよ。
いいわけ一切無効でね。一筆書かせた方が良いよ。
守れないなら絶対全額返却。ショップは幾らでもある。
うるさい客を装った方が絶対得する。

>>１８３
今まで国産しか乗ったことないんで、すげー参考になります。

＞１８１
サール便だったかな、、倉庫に荷物がたまり次第輸送始めるサービス、
他の普通のサービスよりは遅いんですけど（３〜４日）
若干安いんじゃないかな、、。ちょっと詳しくは分からないんですけど。

バンフについた。age

＞かま郎さん
バンフなつかしい！
綺麗なところっすよね。
昔、「インズ　オブ　バンフ」って所に泊まりました。
朝、山が霧に隠れてて綺麗だったのを思い出します。

レンタカーはPontiacのサンファイアーになりました。
2．2Lかな。ちゃちいけど、わりとトルク感があったり。
しかし、ほんとに北米ってSUVがおおい。5年前とかに比べても
あきらかに増えてる。サバーやエクスカージョンとか生で横でみるとマジ
でかいな。みんなオールシーズンタイヤで雪道を爆走してます。たくましい。
宿はベストウェスタンです。雪がふりまくってベランダにおいておいてヨーグルト
が凍ってました。

バンフってﾅｼｮﾅﾙｼﾞｵｸﾞﾗﾌｨｯｸって雑誌で読んだことあるなあ。
デカイ鹿が居るんだよね。って関係ナイですね（ｗ
そういえば今日はﾁｮﾄ都内走ったけど、現行マスタング以外で見たアメ車は、
ブレーザーとかエクスプローラーのSUVﾀﾞﾀｰﾖ。
そう言えばカマロ見なかったなぁ。
つうか旧車居ないですか？（ｗ　＞かま郎

>かま郎
今夜から天気荒れるみたいだね。
明日、車運転するのなら気をつけてね。
事故るなよー。

>>190
どなただかわかりませんが、お気遣いありがとうございます。
気をつけて運転します。

>>CPF
でかい鹿は夏とかよくフリーウェイの上とかでも現れます。
いまはさすがに動物はいないですね。
Q車、なんだかわかんないのがたくさんいます。
それも交差点とかドリ状態で走ってます。信号青に変わるときも
ジュリジュリいいながらスピンスタートしてます。
しかしよくこんな氷点下ではしってんなぁと感心します。
でもQ車っつってもいいとこ７０年代後半くらいなのかな。


なんかやっぱりアメリカ景気いいのね。ほんとそこらじゅうにサバーバンや
リンカーンナヴィなんかがゴロゴロいます。でもグラチェロやあーゆーSUVって
泥だらけ、雪だらけで走ってるとマジでかっこいいですね。
日本のSUVはピカピカだからなあ。いや、ちょっとSUVほしくなってしまった。
こーゆー使い方するとホントにかっこいいもんだ。

夕方、氷の張った湖の上でカルガモと山を撮影してたら、
お約束で片足落っこちた。。。（そこだけ薄かったらしい）
一歩間違えればホントに死ぬところだったり・・・
一人だったら確実にそのまま逝っていたと思います。

コルベット・カマロ・ポンテｲアック、見た目の違いが良くわからんのだが
位置付けはどんなモンなんでしょ？

最後のポンティアックだけ意味わからんが、仮にファイアーバードと解釈すると、
コルベット＞カマロ＝ファイアーバード　です。カマロとファイアーバードは
姉妹なので見た目以外かわらん。コルベットはぜんぜん違うとおもうが。。。

ちなみにポンティアックはシボレーみたいはGMの１ディビジョン（ブランド）ね。

コルベットはランク違い。ポンティアックはどうなんでしょ？
チャンネル自体はシボレーより上ですけど。
日本車で言ったら
コルベット＝NSXよりはちょっと下
ポンティアック＝難しいけど、もっとスポーティーなグロリア
カマロ＝スカイライン（GT-Rは含まずかな？）
ってなかんじでは無いでしょうか？

>194
あれ？ポンティアックの”ポンティアック”って車ありませんでしたっけ？
なんか勘違いしたかな？

やっぱ、コルベットはアメリカンスポーツ車代表するだけあって格上ですか^^

カマロとポンテ（ファイアーバード）は、後ろのロゴ見るまで
判別できない無知な自分

>>196
あ、そんなのあるんだ。しらんかった。

>>195
ブランドとしてはPはスポーツ＆ラグジュアリーじゃなかったっけ？

>>197
たしかにボディサイズ等おんなじだし、雰囲気もいっしょだからね。
でも現行は横以外、結構違う気がするけど。
コルベットはエンジンがいまのカマトラといっしょとは言え、足回りから
ボディ素材まで違うしね。イメージ的にも別格本山。と思う。

>かま郎
レスさんくす。楽しそうですね〜。
北海道でも雪の中、普通に車走ってたヨ（ｗ
アメ車SUVもツララ全開で走ってたなぁ。
リフトアップしたサバーバンが、小樽の雪の中走ってて凄い迫力でした。

コルベットってアメリカ人にとって特別な車って良く聞くけど、
国産で言えば何だろう？
「昔っから毎年販売され続けて来た」と仮定した場合のＧＴＲ？うーん、ﾜｶﾗｿ…

ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ２００GET!!!

ポンティアックはむかし「ポニャック」って言ってて
インディアンの酋長の名前らしい

ＧＭもファイアーバードとカマロに関しては
「不良の乗る車」という事を充分認識しながら
生産してたらしいんですが、どーも最近はＳＵＶ人気で。
今人気は３つに別れてるようで、「オールド」「スポコン」「ＳＵＶ」
見たいですね。でもピンクの６９年マスタングに女の子とか
乗ってるとかわいいな〜と思いますね。俺はピンク乗らないけど。

>>199

ベットやコブラ一族はマッスルカーであり。
さしづめ、ド級モンスターを乗りこなすのは男だと。

国産で言えば、Ｚ一族っっぽい。

久々のうんちく野郎登場！！
>203
向こうの本でマッスルカーの定義は、確か「別にH/O Eng.なんか必要ない
フツーの車に、化け物みたいなエンジンを乗せたパワー戦争の遺物」
みたいな事が書いてありました。従って、スポーツカーにマッスルは無いらしいです。
と言うわけで、見るからにH/O Eng.を乗せていそうで、アメリカ唯一の量産スポーツ（当事）
であるコルベットは、マッスルでは無いとか･･･

最近は最速って訳じゃないけど、確かにZ一族が一番近いのかもしれないですね。

マッスルカーって、普通の車にデカイe/g積んでって派生したパターンな気もするね。
細かいﾄｺﾛでは、本国のヲタクの中には、vetteはスポーツというよりは、
ＧＴというかラグジュアリースポーツ系だって言う人も居るみたいデス。
スポーツカーはもっとタイトコーナーにも強くあるべしみたいな（ｗ

ついでにＪﾃﾞｨｰﾝが逝った？マルホランドはどんなﾄｺﾛかなと思ったよ。
アメリカの走り屋な人が行ってた所って聞いたけど…え、映画見れって？（ｗ

＞201
ポンチャックの事？
＞202
ピンクの花柄？

>206
ポンチャックは知らねー（藁
ショップで聞いたよ以前、「ポニャック」って読んだんだって
で、、昔のポンティアックのロゴってインデアンの横顔が描かれてたんすよねぇー
今でもレース用３ｒｄボディーにインデアンの横顔がはってあるの見た

今のポニャック（Pontiac）のロゴは酋長が使ってた盾だったはず。
そういえばPontiacのデザインってインディアンっぽいよね（んなーこたない）

いや、でもAztecとかどうしてなかなかアメリカ原住民チックで。

>カマ郎
カッコイイっすよねぇー！ロマンがあるなー・・インディアン＋車っすもんねー

日本じゃなんすかね〜〜　徳川家康かなんかの横顔で・・葵の紋のロゴなんすかねー
なんか変だな・・・

ポンティアック・グランプリよかったな。
３３００ｃｃだっけな？
ベンコラで。

ジャパニーズインディアン＝アイヌorウチナンチュ

ウチナンチュは違うと思う

>211
でもーアイヌがテーマの車だぞ（藁　どーよ？
ムックルでービョ〜ンビョ〜〜ンビョ〜〜〜ンとか・・

インディアンってそのものズバリのバイクもあったよね
スレ違いｽﾏｿ　回線（以下略

３５０とかでもマッスルになるのは
やっぱボディーに対してエンジンが大きいからなんですかね？

209-214
嗚呼！なんかおもいっきり「２ちゃんねる」って感じ！わらたよ。

日本だとおれは織田信長の正面の顔きぼんぬ。

うんうん。グランプリもよいね。ボンネビルとかも好き。
グランダムもサンバードも好き。上記３車種は北米（カナダ）でカローラの
ごとき多いです。特にグランダム。

バイクのインディアン、進駐軍から払い下げの乗りまわしてた爺さんが居たなあ。
いまはジャガーの古いEﾀｲﾌﾟ乗ってるけど。
漏れもバイクのインディアン持ってるよ。プラモデ（以下略…つうかｽﾏｿ

ボンネビルはトランクの長さに萌え（ｗ

日本的には、ニンジャつバイクがありますね

８０年代後半な雰囲気ならサムライとかいう車が出そうだが
今だと、海外向けにしか出ないだろうな、んな酔狂な名前は

デュランゴorタホ（新型）、どっちにするか迷ってる。
アドバイス求む
[アメ車SUV限定の板ってあるのか？]

１５２＞＞＞ワシは日産マニアで在って円スー危地害でも外車好きでも無い
メードインジャパンＮO１とマジで思いこんどる　キチガイじゃ
野中って自民党のハゲジジーか？鈴木宗男が可愛いらしーな

>>219
漏れもそれ、ここ２、３日ずっと考えてた。
もし買うならデュランゴかサバーバンかって。
一日２０台づつくらいすれ違って、考えたんだけど
個人的にはデュランゴの顔に萌えたのでデュランゴ。
ところでデュランゴって３列シート？？

サムライ、SUZUKIｼﾞﾑﾆｰの輸出名になってたYO！
バイクでは「カタナ」をお忘れなく
あとはISUZUの中古車でｶｹﾞﾑｼｬｰ・ﾑｼｬﾌﾞﾙｲなんてシリーズも・・
あぁ、、またスレ違い sageときﾏｽ　ｽﾏｿ

>220
うんうん確かに日本車はNO1!だと思うよねー
しかし、日本車は完璧過ぎて「抜け」が無い分ツマラナイ
性格にもよるだろうけど、アメ車海苔は皆、なにげに「ラフ」
どんな「目」がでても笑えねーと駄目

実は漏れ、自分でいうのもなんだけど、性格はドイツ車なんです。
間違っても大味なアメ車じゃないんです。
今までの自分の嗜好のパターンを鑑みると、どう考えても日本車かドイツ車
マンセーなんです。カマロに出会ってなければ、きっと、このスレに来て
「アメ車のりは頭がぱーたりんだから逝ってよし」とか煽ってたと思います。
なんなんでしょうね、アメ車の魅力って。

>>CPF
すまん、このまえウソついてた。でかい角の鹿、今日道で遭遇しました。
ロッキーマウンテンシープっていうらしい。道路にまかれた塩をなめに
きてた。

スレ違いだけどage

かま郎に１票〜〜っ！！

ぱーと２のスレってどうなったの??

隊長! スレッド 1008259180.dat は、html化されるのを待っているようです。
しばらく待つしかない。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008259180/

㌈

＞２２２
ニンジャもお忘れなく。

かま郎＞＞デュランゴは3列シート。
確かにデュランゴのサイズは使い勝手良さそう。でも作りは欲も悪くも
“アメ車”らしい。んで、タホ作りはデュランゴよりは新しい。
アフターも楽そう（デュラと比べて）。
やべー。2ヶ月も悩んでる。

>>CPF 440MAGNUMさん
今日発売のA-carsのケニーズの広告に
今年もMopar meet開催しますって
載ってましたが行かれますか？

ついでに個人売買欄に71ヘミクーダが
価格応談で売りに出てました。スゲー！
っつーか仮に金があっても漏れには
手に負えないよ〜（ｗ

>224 かま郎
　　　鹿見ましたか！鹿！（ｗ
　　　デュランゴって灰皿デカいらしいって事しか知らなかったりする…

　　　クライスラーだと、高年式でもアフター大変なのかな？
　　　ちなみに漏れも他国車も好きだったりします。　
　　　最近では欧州のマイナー小型車もﾏﾝｾｰです。＜フルサイズの反動ではないよ（ｗ
　　　でもマターリ乗るにはやっぱりアメ車かな。
>231 通りすがり
　　　情報サンクスです！
　　　今年こそは、是非行きたいと思ってます〜。
　　　‘71なら、コンバーにして、バハマイエローに塗ってムフフ（ﾊﾞｶ

リビルトエンジンってどうなのでしょうか？

皆さんはある程度オバーホールやのせ変えてるんですか？

デュランゴって昔からデュランゴって名前だった？
一時ラムって名前がついてなかったっけ？
漏れの中ではあれってずっとラムだったんだよね。

＞２３３
リビルドは３回までしか出来ないので、２回以上シリンダーの中
オーバーホールしてるのは止めたほうがいいって聞きましたよ。
中を削ってしまうので強度が落ちるとか、、。
＞かま郎
デュランゴって多分最近の名前だと思いますよ。
でも当然ラムもまだあります。７０年代ぐらいのラムだと
フードの先っちょに山羊の頭がニョキっとはえててカッコよかったッス。
今はＳＵＶがデュランゴでトラックがラムになってるんじゃないかな、、

>>235
レスサンクス。
トラックはDAKOTAになってるのかな。
バン（カーゴ）みたいのがRAM？？
トラックでも4×4って書いてあるのもあって、ダッジのラインアップ
はよくわからん・・・

>>230
やっぱ3列なんだー。いいね、広そうだし。でもサバーバンとか（Q車フルサイズ
もそうだけど）都内で注射するとき、どうするんだろう？当然タワーはむりだし、
縦列もできないよね。コインパーキングも厳しそうだし・・・
ってそんな俗っぽいこと考えてちゃならんのか。

明日帰国ー！　思う存分２ちゃんできるー！気になるスレとかあっても
我慢してたんで。でも電話代が4日で1万もかかったYO!プラスローミング代が
一分15円・・・

DAKOTAはミディアムサイズで、ラムがフルサイズだったハズ。

ｸﾞﾄﾞﾚﾝﾁの350はポン載せで大丈夫らしい
昔（10年くらい前）はハズレもあったけど最近ではトラブル例無いって〜

今のダッジのピックアップラインナップは
コンパクトがダコタ、フルサイズがラム。フルサイズは昔はD150／250／350と
呼ばれてました。これにラムというサブネームがついたのが80年代の初め
（不確かですが）だと思います。
ピックアップの4WDも昔からあって、
46〜80年まではパワーワゴン（ワゴンじゃないのに）、
81〜93年まではパワーラムという名前でした。今はラム4×4ですね。
ちなみに74〜93年まではフルサイズベースのワゴン（タホみたいなやつ）もあって、
こっちはラムチャージャーと呼ばれていました。

>>238
ありがとう！！よくわかりました。

>233
　　　どこに手を入れたかを、出来れば確認した方が良いと思います。
　　　輸入でｱﾌﾀｰﾒｰｶｰﾓﾉなら難しいかな。
　　　特に、ファクトリーアウト状態より上を望まないのであれば、
　　　newエンジンにするのも手かも。＜OH出すのよりﾁｮﾄ高いのかな？
　　　ちなみに漏れは補器類以外はオリジナルのままです。そろそろヤヴァいかも…

↓2003年からデュランゴもハイブリッド化？
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0109/24nsh_sh0109_09.html

もうアメ車大好き！
キスしちゃいます

NOXに該当するのってどういう車ですか？

3rdカマロ最高!
あのスタイルめちゃくちゃカッコイイ

飛行機のるぜいage

メキシコ車は駄目ですか？わげ〜〜ん！

現在デュランゴがメジャーですが実はラムトラックベースで
今でもラムチャージャーが存在します。あのラム面です。
以前は４ｘ４だったのですが現在は２ＷＤのみでメキシコ生産物です。
日本国内に殆ど入って来ていないのは運輸省の「指導」によるもので
要はアメリカ生産物はサイドの強化もされているので輸入出来るのですが
メキシコ物は運輸省としては認可しておらず、それで日本には入って来てない
訳です。勿論一部の業者が持ち込んだのもあるので極数台が日本に生息しています。
広告を出している業者に聞いたのですが許可されない物を持ち込んでトラブる
よりも持ち込まない方がましとの事です。
ただ「裏技」もあってメキから一度アメリカに輸出してアメリカで登録をすると
それは「アメリカ車」扱いになるので日本に持ち込めるのだそうです。
ただしアフターを考えるといくらクライスラー車とはいえメキ物なので
パーツの供給等の事を考えるとかな〜り不安らしいです。
なんたってアメリカ人以上のメキヤンですからね（ｗ
漏れはどうしてもダコタ面のデュランゴが嫌で昔から好きなラムチャージャー
が欲しかったんです。で現行のラム面のチャージャーがあればと思い色々
調べたのでした。

デュランゴはランクルとほぼ同サイズとのことだし、
欲しい車のひとつであります。
クライスラーのディーラーで注文輸入もしてるらしいよ（しつこくすすめられた…）
ただ、フットレストとかないらしいですけど。

ＧＴ４０あげ

続きです・・
運輸省のいう「強度」問題ですが業者も言ってましたが
あのデカさで他の車と衝突しても問題は無いでしょう？（ｗ　って。
けど私達が考える以上に治安の悪いメキではディーラーの店先にでさえ
車を飾ってはおれずメキヤンの陽気？な性格もあって後々の維持管理に
困るでしょう。と言われました。（パーツ供給等諸々）
そういう訳で現在日本国内に棲息している現行型のラムチャージャーは
本当の意味で希少車であり値が上がってきている様です。
ついでに・・以前のモデルはちゃんとした？アメリカ生産物なので
安心して？乗れますよ。
漏れもフードの先のラムの頭が付いてるのに異常の萌えます。
現地でのクライスラーのイベントのスワップミートエリアで
「頭」だけを探してたんだけどそんなモン売ってませんでした（ｗ

>>CPFさん
レスありがとうございます。
5/4のイベントでお会い？しましょう。
多分そこらじゅうで熱心に写真撮ってる変なヤツがいたら
それが漏れです（ｗ

>>249
ダッジ・トラックの頂点に立つのがコレです。
フードの先端にはしっかりとラムの頭が・・・(^-^)
車名は1974年型のダッジ・ビッグホーンといいます。
生産台数は250台ちょっとというレアモデルでもあります。

ttp://www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/gwalton/walton082.jpg

コルベット94年並行モノに乗ってます。
カーナビをつけたいのですが断られます。車速がどったのこったので難しいらしいのですが
ナビはつけられないのでしょうか。

リンカーン・ナビゲーターと三菱チャレンジャーのフロントマスクが似てる
と思うんだけど、気のせい？どっちかパクッタ？

かま郎、無事帰国祈願あげ。

>>251
車速パルスはなくてもナイは動く。
もちろんあったほうが正確なので、そのときはタイヤを磁気化させて
検知する別売りキットがあります。

断られたのはどこの店？カーナビなんて電源さえ取れれば動くんだから
付けられないなんてあり得ないよ。

>>252
昔、ギャランとマスタングがソックリな時期があったよね。
１９８４年ごろの四角いヤツ↓
http://www3.bc.sympatico.ca/wantin/mustang_1984.htm

あとリンカーンＬＳとディアマンテも似てないっすか？

あれは三菱のほうが先にデザインが決まってたそうだ。けど
真似たかどうかはわからない。誰でも考えそうなデザインだし。

ｽﾏｿ、文章が入れ替わってた。

↓これはギャランとマスタングのことです。
>あれは三菱のほうが先にデザインが決まってたそうだ。けど
真似たかどうかはわからない。誰でも考えそうなデザインだし。

254
ですよね。何かアメ車は電圧がいっていじゃないから下手に取り付けるとボーンといってしまうとかなんとか。
店の名前はちょっと。かわいそうなんで。

新しいバイパーかっこ悪くなった。

電圧が一定でない？うー・・多分アクセサリーから直接とれば
そんなことないと思うけど、一つの所からいっぱい取ってない？
以前コンポの電源をそーいう所から取った時、音量をあげると
飛んだ記憶あり。
「そんな私はパークアヴェニュー乗り」












・

僕のはオーディオ、ライター、ドームランプ、キーさし忘れ警報の
4つが飛びました。まあ、同じところから引っ張ってるんで、
ヒューズか何かが飛んだんでしょうが、確かに昔の車の場合、
電圧が一定じゃないような気がする、、後付の電圧計が何かの拍子に
ゆらゆら動くし、、。例えば吹かした時とか。

電圧計無いです（ｗ　
つうか、カーナビ付けたらそれだけAmp食われる事が心配だったりして（鬱
でも'94ならそれなりに電圧は一定な気もするけど･･･
>250さんのビッグホーン凄いね！やっぱりオーナメントがイイ！
かま郎さんは無事帰国したかな？

PTクルーザーのウッディーってカッコいいと思ったんですが、
おれだけ！？

age。

PTクルーザーのウッディは実物見たこと無いけどイイね！
漏れはGTｸﾙｰｻﾞｰっぽくグリルとバンパー同色にしてるのが好きかな。
アクつうか個性が強くなってる気がして（ｗ

フルサイズ論争スレが１さんの終了宣言と共に、
フルサイズＳＵＶ、ピックアップ、バンスレになってます。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014605720/

>>F150さん
おかげさまで、二度の乗り継ぎも無事、帰ってこれました。
最近、飛行機こわい、、、離陸中とか一瞬高度落ちたりするとマジで
手に汗握る。

>>255
さらにいうとHUNDAIのフラッグシップ（名前は知らん）とLSとディアマンテも
とても似てます。今日は成田からディアマンテで帰ってきたのですが、
三菱のエンジンはトルクがおいしい所にあって扱いやすいな。好きです。

>266 かま郎
無事帰国オメ！つうかお疲れ。
そう言えば、この間乗った飛行機は旋回しながら着陸始めたのがコワかった（ｗ

>>２nｄトランザム＠バカその２
ぬおおお！！！
あなたが最後だったよ、、、！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008259180/
漏れとCPFが連カキして1000に近づけてたのに、最後に大外からさくっと
ファイナルゲッターになってくれましたね。くやしいけど、美麗です。

>>CPF
無事帰国いたしました。お心遣いありがとうございます。

あ、さっきのHYUNDAIはXGでした。リンカーンLSにヘッドライトが似てる。

>>かま朗殿
うん、確かに似てる。ってか現代＝三菱なので似て当然かと･･･。

セルシオ（レクサス）やインフィニティはでっかくてデザインも洗練されて
いるのでアメリカの風景にも似合いそうだけど、三菱のプラウディアなんか
いくらデカくてもアジアの風景にしか似合いそうもないですよね。（ｗ
嫌いじゃないけど、なんかこう、バタ臭いの。

>>269
HYUNDAIってFordとは提携してなかったよね？DCとだっけ？
あ、三菱もいるからDCだね。

まぁHYUNDAIがどのメーカと似てても驚きはしないけど、、、
漏れ的にはセルシオもアメリカの風景にはあんまにあわないな。バタ臭い。
その点、シーマ（F50)はアメリカ受けしそうな顔だと思う。

>かま郎

無事帰国ヽ(`Д´)ﾉｵﾒｯ!!

つーか、>>268が見れないのですが・・

ひょっとして見れんの俺だけ??

>>272
ん？ふつーにクリックすると、下に「隊長！〜」ってリンク先が
でてくると思うけど？
ま、一応。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10082/1008259180.html

>かま郎

さんくす!!

下の「隊長！〜・・」っていうのまで見てなかった･･･。

本当に俺が最後だった･･（ﾁｮﾄｳﾚｼｲｶﾓ

このスレの1000は漏れがもらう。

昔ダッジデイトナと三菱スタリオンも似てたっけなあ。
三菱とダッジなので同じベース車かと思ったらデイトナはＦＦで
全然違う車だった。
三菱って多いなあ。

サテライトとコスモってのはｶﾞｲｼｭﾂ？

先日74年頃のバニシング60のＤＶＤを買いました。
そこは憧れの70年代の車の世界。もう一度あの頃に帰りたい。
チャレンジャ-、キャディ-75ブロア−ム等等・・・・中でもムスタングマッハ1は今でも欲しい。

>>エレナ〜！

バニシング60のＤＶＤでてるの！！！
去年何件もレンタルまわってやっと見つけたんだけど音がすれてた、、、。

どこからでてるの？いくら？

そう言えばチョット前に近所の車屋さんに‘７２のマッハ１が１９万円で売ってた。

見に行ったらかなりボロボロでいい味出してた。マッハ１あんまり好きじゃなかったけど

そのボロボロの見たら好きになった。　ピカピカのアメ車もいいけど俺は錆びて傷があって、

凹みが一杯あるほうが好きだな・・。前乗ってたトランザムはかなりぼろくていい味出してて

周りの男どもには評判は良かったが女の人にはただの汚い車にしか見えないらしく不評だった・・。

今のトランザムはピカピカでうれしいけどやっぱり汚い方がカッコいいような気がする。

でも、わざと傷つけたりへこましたり出来ない自分が（略）･･･。

確かに錆とか浮いちゃってる方が渋いですね。
でもボンネット開けたらピカピカとか、、、。

>280・281
ダチはワザト硬いビニールの洗車機に通して塗装ヤレさせてる（ｗ
ワックスなど掛けないし、
漏れはわりとピカピカなんすけど、、ヤレてるのも気になりますよね
でも、Vetteなので錆びが浮かない（藁

>282
僕も割かし綺麗にはしてるんですが、
中が汚い、、、。コーヒーとかノートとか
サーフボード積むのに外したヘッドレストなんかが床に、、、、。

ヤレたトラックつうのもイイよね。
でe/gまでキタナイの。（ｗ　ベッドももうヤレヤレで、ダッシュ上にもモノが・・・
でも機関快調ってなんだか良いです。＜って、ココは甘えん坊将軍だね（ｗ
>279
　　　横レス（ｗ
　　　バニシングin60のDVDはパイオニアLDCから出てるみたいです。
　　　ttp://www.fullmedia.co.jp/catalog/2001-04/vanishing/vanishing_d.html

>283
わ！　そーかるさんは波海苔マンだったんすか
実は漏れも波海苔やるんすよ、もう20年以上やってる・・ｼｮｰﾄのみ
ポイントは茨城と千葉、今年はまだ入ってないっす

ｺﾙﾍﾞｯﾄには一回も板積んだことない・・（ｗ
弐号機のﾎﾝﾀﾞﾄｩﾃﾞｨ号に積んで海に行くのです

そそ漏れも飲んだ後のコーヒー缶が車内にゴロゴロしてるよ（藁
「これじゃゴミ箱じゃん！」←って言われる（鬱・・
でも・・「うっせ、漏れはアメ車海苔やぞ！」←と意味不明な弁解をしてるっす^^;
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑはﾋﾟｶﾋﾟｶなんすけどね・・

>>284
うぉっ！有難う！！此れ買わないと！！！

ttp://www.fullmedia.co.jp/movie/200104/vanishing.ram

LAはジャンクシティと化す！！！

バニシングin60 (･∀･)ｲｲ!!

子供のころＴＶ（洋画劇場か何か）で見て以来だ、、
俺もホスィ。



でもその前にＤＶＤプレーヤだ･････

＞２８５
えー。思いっきり初心者です、、、、。
折角カリフォルニアにいるのだからと言う事で
サーフィン始めてみました。まだ一年経ってません、、、。
僕は短いファンボードです。関係ないレスでスマソ。
車のほうも所謂「下手の横好き」ってやつです、、、。好きなのには変わらんけど。

ｶﾘﾎﾆｱ在住ﾊｹﾞｼｸｳﾗﾔﾏｼｲ　age

フルサイズスレから来ました。
ここって、新型サバー、タホ、シルバラード乗りって居るのかなぁ？
俺のは、ＧＭＣシエラやけど
なんかブレーキゆるくない？

編集中に投稿してもた。
ブレーキゆるいなぁと思ってる
ＧＭの現行フルサイズ乗りっている？

>290
なんか以前はタホにくっついてるブレーキをそのままサバーにも
使ってたらしいんですが、その後改良したはず、、、。
ＣＭも思いっきりブレーキが良くなったことをアピールするものだったし。

>292
マジっすか？
それって、サバーのブレーキだけ？
他の車種も改良されたのかなぁ。

今日は天気がいいから車でも洗おう♪

>293
恐らく全車種（フルサイズＳＵＶ）のブレーキが
新たに強いのに変えられてる筈です。
ただ、車重が車重なだけに、パッドとかマメに見たほうがいいと思います。
特にフロント。でもサバーってよう曲がりますね、こないだ峠道で
すっごい勢いでサバーが下っていった、、、。

ブレーキ・パッド交換とタワーバー（マスターシリンダー・ストッパー付）入れたら
走りがグッと良くなったよ。タワーバーの効果は乗ってみてすぐ分かる程。
道路の轍や交差点なんかで安心して曲がれるようになったよ〜。
次は足回りだな、こりゃ。汗

ジープ・チェロキーを買いたいのですが、何か特に
注意すべきこととかありますかね？
もしよければ何かアドバイスください。

ブレーキ、アメリカ車が甘いというよりは日本車が踏み初めに効きすぎと思ふ・・。
たまに最近の日本車乗るとカックンになっちゃう（w

＞そーかるさん
ありがとうございます。
折角のパワーも、ブレーキがプアなので活かしきれず
なんか解決法無いかなぁと思ってたんです。
共用だったら転用出来るかもしれませんね。

>296 '97 CAMARO Z-28
　　　良いですね〜オメ！
>297
　　　燃費の固体差が激しい様子ですって、チェックしようが無いですね（ｗ
　　　後は新車時からパッド交換してない場合は磨耗センサー無いので注意です。
　　　あと、リアのタイヤキャリーのストッパーが良く曲がってます（ｗ
　　　↓ちなみにチェロキースレです。
　　　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015586407/

ちなみに漏れも親戚の日本車ではカックンブレーキ（ｗ

すみませんがアメ車乗りのみなさん。
埼玉もしくは関東圏内で爆音仕様のステンのワンオフマフラーのここは安い
ってお店教えていただきたいのですが。
お願いいたします。
埼玉県在住のベット乗りです。

バニシングポイントもいい映画やでぇ。

＞297
自分は95年式スポーツです。乗り味はまさにアメ車。
スイッチ類の使いづらさもまさにアメリカン（w
基本的に大きなトラブルはない車だけど、デフから
ちょっとしたオイル漏れをよくしますね。
各部シールは劣化しやすいみたい。

>>'97 CAMARO Z-28
タワーバーでそんなにかわるんだー。
漏れもいれてみよっと。

お初です。 僕も雨車海苔でーす。 マスタングってシートの初期位置が
高い＆ホールド性全くないとおもいません？ 仕方ないから、スプリングで
低くして、ロールも押さえたいと思ってます。
＞296さん
カマロは座位置も低いしホールド性もあると思うけど、タワーバー入れて
ロールは少しは減りました？

タワーバー(･∀･)ｲｲ!!

俺も入れたい。　でもセカトラ用ってあるのかな？

タワーバーの汎用品ってある???

てか俺のシートはホールド性がどうとか言う以前の問題で･･･

汎用品ってどういう意味？ 2NDTranSamって何年式だ？ でもわかるよ、
アメ車の内装ってどうしてこうかね．．．ベットですら、先代の内装超へぼ
かった。 さすがに最近のは良くなってきてけどね。

つい先ほど、ﾌｧｲﾊﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ1969年型買っちゃいましたよ〜！
ミニカーを・・・

GTOもｲｲ!
http://www.poc-uk.org/Gallery/GTO/1969_GTO_Judge_HT_1a-2000_TdW.jpg
http://www.poc-uk.org/Gallery/Ventura/1960_Ventura_HT_1a-2000_TdW.jpg
http://www.poc-uk.org/Gallery/GTO/1966_GTO-2000-LACR.jpg
http://www.poc-uk.org/Gallery/Firebird/1968_Firebird_HT_1a-2000_TdW.jpg
http://www.poc-uk.org/Gallery/Bonneville/1965_Bonneville_Sport_Coupe-2000-APOW-1a.jpg

>306 98& ◆JbyXiyT2
　　　横レススマソ
　　　汎用品ってのは、ある程度設置に許容範囲があるタワーバーって事です。
　　　複数の車種で使い回しできるってことかな。
　　　ちなみに、2NDTranSamは1970〜1981の間。ってこれじゃあ解らないね（ｗ
　　　セカトラさんのは'81だったような？

＞308
あんがとです。 タワーバーって自分で取り付けできるようなシンプルな
インストールですか？
1981年式とは！ それはクラシックカーの領域ですな。

横レス御免。
おもいっきり揚げ足取りだけど「TransAm」だよ。
トランス・アメリカで「アメリカ大陸横断」って意味なのかな？
ってことでage

今日は天気がいいし、運転したい気分なのでカマロで新宿まで逝ってきます。

>>310
アメリカ横断であってると思います。
昔「TransAm Race」ってカテゴリがあって、レーシーなイメージって
ことで名付けられたって聞いたけど。合ってる？

>>311
そのレースは今でもやっていて、正確には
「Trans　American　Sedan　Championship」といいます。
SCCA（Sports　Car　Club　of　America」がオーガナイズドしています。

昔、ポンティアックはレース関係に題材を取ったクルマの名前を付けるのが
大好きで、その一環として付けられたものの一つですね。

ポンティアックの車名には「グランプリ」とか「ル・マン」とかあるでしょ。
「GTO」もそうだし。
ちなみに「グランダム（Grand　American）」もルーツはレースカテゴリーです。

>>308 CPF

さんくす♪

>>309

'81はクラッシックじゃないよ。　中途半端なんです（鬱

俺的には６０年代〜７０年前半の車がイイ!!

＞311
グランダムはトランザムとグランプリの中間車種って事でこの名前になったみたいよ
ま、どうせポンティアックに乗るなら絶対ラムエアーモデルだと思うが…。

じゃあ、ボンネビルもレース関係なのでしょうか？

ボンネビルは例のソルトフラッツでの最高速トライアルのことだから、
これもモータースポーツ。
グランダムは1968年から1970年代の半ばまでやっていたNASCARの下位カテゴリー。
レースカーはSCCAトランザムと基本的に同じでした。（いつ無くなったかは、
ちょっとわからない、多分75年頃）。

東名自動車を作った鈴木誠一がマーキュリー・クーガーやカマロで
スポット参戦していたのはこのNASCARグランダムだよ。
うちにある「FAST　MUSTANG」という洋書の中には、
何とマーキュリー・クーガーの横に彼が立っている写真が載っている！

>>317
サンクス。
博識なのね♪

>> '97 CAMARO Z-28
しつこくてスマソだけど、タワーバーのbefore/afterの詳細
インプレッションきぼんぬです。
町海苔での轍や、アンダーステア気味のハンドリング（まぁ漏れの感想だけど）
なんかにも効果アリ？
ここ10ヶ月くらい何も医事ってあげなかったので、そろそろなんか
医事ってみたい気分なので、マジで検討しています。

>>276
>昔ダッジデイトナと三菱スタリオンも似てたっけなあ。
亀レスだけど、懐かしい･･･
昔デイトナターボに乗ってました。
ターボラグが凄いひどかったです（ｗ
勝てるわけないのに、フリーウェイで見知らぬカマロなんかと
おっかけっこしたりして遊んでました。

４年落ちで買ったんですけど、既に９万マイル走ってて
１年後位から、セル回んなくなって夜中に押しがけしたり
ラジエターホースが劣化して水蒸気吹き上げたり
（↑ちゃんと整備してないから）
と初めての車だったので色々と楽しい思い出がいっぱいでした。

かま郎>>
タワーバー入れてからハンドリングが堅くなったよ。
先にも書いたけど、レーンチェンジするときの怖さが大幅に減った。
それとコーナーで狙ったラインに乗せられる様になります。
ハンドルを切った時にノーズが同調している感じかな・・・。
首都高なんかのバッコンバッコンはねるトコでも車体がブレずに安心して
飛ばせる様になりました。マスターシリンダー・ストッパーの効果の方は
ペダルの遊びが無くなり、ブレーキ踏んだときにキッチリ奥で支えていて
くれている感じがして、キッチリ止まれる様になります。
マフラーやエアロ等を買う前に、個人的にはまずはコレから・・・っていう
位効果は期待出来ると思います。ただ4thカマロ用にいくつかタワーバーは
出ているけど、HOTCHKIS製の物はLT-1に付けるとオイルフィラーキャップに
干渉して開けづらくなるからご注意を。それとオレは同時にパンハード・ロッドの
方も交換したけど、こっちの方もリアの剛性アップにかなり貢献していると実感しました。

>>'97 CAMARO Z-28
ほうほう。詳細インプレありがとう！参考になりました。
まさにおれが欲している部分が改善されてるみたいだなあ。
パンハードロッドは次にでも、、、
あと、シートの革の調子ってどう？？
おれのは日増しにひび割れてきてる気がする。ちゃんとケアはしている
つもりなんだけど・・・

ｺﾙﾍﾞｯﾄコンバーですけど仲間に入れてください。

..,､_,､　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(. ﾟiｺﾟ) ＜　>323ﾍﾞｯﾄｺｿﾊﾞﾁ最高だｺﾞﾙｧ　
(　　 )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(__).__)　 　 　

こっちでもチト宣伝させてください
３月２４日に古アメリカ車主体のクルーズあります （関東です）
興味のある方はメアド晒しておきますのでメールください！

ここで九州の方居ます？

　去年　横浜の外車屋で　キャデラック買いました
下取りとして　シボレーＣ−１０を２０万円で引きとってもらったのですが
数日後、Ｃ−１０が　１３８万円で売りに出されていました

　ぼろい商売もあったもんです

..,､_,､　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(. ﾟiｺﾟ) ＜　>327って言うか中古外車屋は１００ﾏｿぐらい　
(　　 )　　＼　　　のせるのはごく普通だぞ
(__).__)　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　

戦前の日本の新聞の記事�@
『鮮人内地密航／発見されて説諭』 大阪朝日 1921/7/15 鮮満 〔〕 釜山・朝鮮
【渡航】
『又も帆船で密航した不逞鮮人四名逮捕さる』 大阪朝日 1922/5/20 〔7/4〕 下関・
兵庫【社会】
『北鮮から密航の怪鮮人／新羅丸の石炭庫に潜伏／労働者には不似合の所持品
が不審』 福岡日日 1922/5/21 〔1/2〕 下関・山口 【渡航】
『鮮人十名密航』 大阪朝日 1922/7/2 夕 〔2/1〕 下関・山口 【社会】
『鮮人十名の密航者／京畿丸に潜伏』 京城日報 1922/7/4 〔4/8〕 下関・山口
【渡航】
『ブロ−カ−の手で密航する鮮人が多い／大部分は山口福岡両県に上陸／北九州
一帯では特に警戒を厳にして居る』 九州日報 1923/4/17 〔5〕 ・福岡・山口
【渡航】
『密航鮮人発見（遠賀郡芦屋町）』 門司新報 1923/11/7 〔1/5〕 遠賀郡・福岡
【渡航】
『内地密航と取締』 大阪朝日 1923/12/6 鮮満 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『鮮人の内地密航に警戒の眼が光る／釜山水上署の取締』 京城日報 1923/12/20
〔2/5〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『発動船で密航／鮮人九名発見』 福岡日日 1924/2/21 〔1/2〕 下関・山口 【渡
航】
『潜入を企つ／立神丸に忍んで（舞鶴〜元山定期航路・立神丸で自称島根県人が密航
企図。「不逞鮮人」と連絡ある者と見込み取調中）』 大阪朝日 1924/4/20 京附
〔1/9〕舞鶴・京都 【警備】
『丗名の鮮人欺されて密航／山口特牛港に』 福岡日日 1924/5/2 〔1/3〕 ・山口
【渡航】
『五十余名の密航団／難船して露見に及ぶ』 京城日報 1924/5/9 夕 〔2/4〕 釜山・
朝鮮【渡航】
『鮮人渡来制限撤廃／密航は取締る』 福岡日日 1924/6/7 〔1/7〕 下関・福岡 【渡
航】

かま郎＞
オレもリア・シートの陽の当たる部分がヒビ割れしてるよ。笑
一応気が付いてからはずっとケアしてあげてるけど、そのうち張り替えたいと
思っています。ベージュの革ってカッコイイなぁ・・・。
そういえば余談だけど、'97のSSって日本に何台か平行で入ってきてるみたいよ。
めちゃくちゃ欲しい・・・。

マーキュリーの振るサイズのコンバチってマジででるのかなぁ。
コラムシフトきぼんぬ。

>>326
以前福岡に住んでました♪

>>330
BODYは何色？ブラックとかって内装（革）も黒なの？
漏れはホワイトなんで内装はグレーでいけてないです。
ベージュはモスグリーンだけの設定？
SSもよいのだけど、トランザムのファイナルエディション（WS-6)が
欲しくなってます。（実際買うことはないとおもうが）

>かま郎

黄色いﾔﾂを買ってくれ♪（WS-6)

>>333
オレのはブラックだよ。内装はグレーで同じ。平行物以外ではみんな内装色は統一だと思う。
'95までのモスグリーンやティールには内装がベージュ設定のものがあったけど、'96アップの
ディーラー車では聞いたことないなぁ・・・。
そういえば最近メーターパネルをホワイトのELの物に変えたんだけど、夜は青く光るからイイ感じだよ。
次はB&M製のシフトプラスを付けようと思う。
シフトアップのショックがどうしても気になるから・・・。
全ての面を強化、改善してからの究極の目標はNOS or スーチャー取り付けです。
いつになるか分からないけど、気長に楽しくカマロと向き合って行きますわ。笑

>>セカトラ
そうそう♪　黄色いヤツがいいです。

>>'97 CAMARO Z-28
あ、内装そうなんだ。本国でブラック見たとき、革も黒で萌えだった。
メーターパネルって97年のV8にはまるのが見つからなくて（97って
ある意味、内装に関してはレアじゃない？後期インパネのくせして、
前期フェイスで）変えなかったんだけど、あるんだー。
ちなみにMT？？おれもそのうちMTに乗せ換えたいなって思ったり思わなかったり。
それにしてもブラックいいなあ、、、ブラックが欲しかった！
フルチューンし終わったら交換して♪
ってかNOSorスーチャーってえらい気合入ってるね。

ラングラーを新車で買おうと思ってるのですが、カーナビなんて付けたら盗まれますかねぇ？
最近のアメ車としては故障などのトラブルは多いほうなんですかねぇ？

シボレーのブレイザーが欲しいんだけど、中古でもイイ。
でも、初めてのアメ車は未だ不安がある。
シボレーブレイサーについて、誰か、教えてください。

>>338
なにを知りたいのですか？
ブレイザー、かっこいいよね♪

>337
おーある意味仲間だ（ｗ

ってみんな久しぶり！


ラングラー良いと思うよ。
故障はそうでもないと思うけど・・・
ってかアメ車そんなに壊れないよ。
昔は電装系なんか（センサーとか）弱かったけど
最近は日本のメーカーが入ってたりするので安心です。


>338
チェロにしなさい！（爆

>>337 >>338
アメ車は壊れるって思ってたほうがいいよ（ｗ
　っつーか壊れない車など無いっていうか・・

しかし少しはメカのことも勉強しておいたほうが安心だぞ
例えば、ヒューズの位置や用途も知らないで車乗ってるのは問題あるぞ

>>336
メーター・パネルを買えるサイトのリンクをアップしておくよ。
http://www.nrauto.com/

トランザムもカッコイイよね。日本ではカマロよりレアだし。

九州で初心者歓迎のショップってねーのかよ。

>>326
福岡death。

A-carsの個人売買71HEMI CUDA売れたかな〜？それとDAYTONAのAAR CUDAも。

＞３３８
ＧＭのヒューズは７２年ぐらいから電気を系統別に引っ張ってるから
１個ダメになると３つダメになるけどパネルの下にヒューズ入れる
とこあるから分かると思う。日本車もそうだけどアメ車は特に
当たり外れが激しいから、ある程度の覚悟はひつようかも、、、。　ひい！

九州男＠チェロ吉さんはチェロキーのどんな型乗ってるんですか？

>>344

おお！どこのショップにいってらっしゃるのＤＥＡＴＨか？

>347
ちなみに９４スポーツだよ。


実は昨日示談書が届いた。
みんな忘れてるかもしれないけどホイールの件でね。
（チェロ用でないホイールだったんでスタットボルトが逝かれた件ね）

結局１０万で買ったアルミとタイヤだったけど、
22万のアルミとタイヤになってしまったし・・・・
まあいいかってかんじ。

でも２２５から２５５に換えたらあたってる。ハンドルいっぱいに切ると・・・

>>348
ここで店名晒していいものかどうか・・・
ローマガのショップリストに載ってるロー中心の店だけど、店長（社長？）が
アメ車全般いじれるみたい。俺もローじゃないけどかよってる。

>>345
高いよ！話にならん。

みなさん初めまして。
92のZ28乗り（とは言うものの当分Z28は実家にて
隠居生活に入りそうな気配……）です。

ちなみにD車の中古ですが、
10ﾏﾝkm超えてもベルト類の交換ぐらいに元気に走ってます!!
これからたまに覗かさせていただきますので、
よろしくです〜。

＞チェロ吉さん
ジープ総合スレ立てたので、こちらもどーぞ

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015841254/l50

>>338
ブレイザーのＧＭＣピックアップ版のサイクロンに乗って事があったけど
そんなに壊れなかったよ。
点火系統が弱かったけど、アフターマーケットの物に交換してクリアできたし
機械的な部分の故障って記憶に無い。
同時期に乗ってたパジェロの方が雨漏り、黒煙等々でヤバかった。

>>349
94年式ということは内装ベージュですか？
カラーは？

>355
黒にベージュの内装です。
これが一番だと思います。

でも94はトラブル多いってよく言われる割に
結構ちゃんとしてます（ｗ

まじすか？！
じつは私も最近買ったんです！
94の黒・ベージュ！！　

>357

前のオーナーが整備してないと凄い事になってるかもしれないからね。
きっちり整備しましょうね。

まず油脂類はどうなの？
ちなみにｿﾛｿﾛ一番お金の掛かる時期だしね（ｗ
９４だと・・・

実はまだ乗ってないんです・・・。
ほんとまったく無知なので、いろいろと先輩として
教えて下さい。　まずは油脂類からチェックですか？
油脂類っていうにはブレーキオイルとかのことですよね？
お金の掛かる時期っていうのは？

>359
ATFを含む油脂類は全てチェックする。
クーラントもね。
ブレーキパッドも前は特に要チェック。
残り4ミリが限界だからね。
（リベット止めの為）

あとは定番だけどクランク角センサやインヒビタもｿﾛｿﾛ
逝かれる時期だね。
ショックも抜けてるかもね。

あと今の時期では解らないけどエアコンが夏場は効きにくいのも
９４の特徴です。
みんなラジエタからのホースの一部にバルブつけたりして対策してます。

あとオーバーヒート気味なのでアンダーガードはずしてる人も多いです。
（俺もだけど・・・・）

他にはなんだろ？
アクセルが遠いのでアクセルペダルをいじるのは基本かな？

返答ありがとうございます！
っていってもわからない言葉が多くて・・。
クーラント、クランク角センサ、インヒビタ、ショック
っていうのはなんですか？
ほんとウざいかもしれませんが、お願いします。

小さいアメ車の話題が欲しくて、こんなスレ立てさせてもらいました。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015935016/l50

>361
クーラントは冷却水の事。
ショックは減衰装置？の事。
（タイヤの裏にダンパー付いてるでしょ？）
後は説明が面倒です。
御免なさい。

取り合えず何処で買ったのかな？
中古はチェロ得意なショップで買ってない限り
基本的にメンテナンス後に乗ることを薦めます。

まあ納車になったらディーラーの１２ヶ月点検にでも
出してみるんだね。
確か1〜2万円位で見てくれるし。

その後１５〜３０万位は掛けて整備するつもりでいましょう。
前のオーナーがちゃんとしてくれてればそんなには掛からないけどね。

>>363
ありがとうございます！
購入したのはチェロキーの専門店です。
とりあえず保証・整備つきってことらしいです。
あとオーディオ類はどうしていますか？
カセットしかついてないんで、CDつけたいんですけど、
あの内装の雰囲気をこわさないためにも最近のメタリックな
サイバーなやつは避けたいんですけど、94の純正CDってあるんですか？

>364
チェロは１DINだからね・・・
ヘッドユニットごとって言っても選べる幅は
僅かです。
俺はフツーにケンウッドあたりの１DINのCD付きにしてます。


ってかホンダ扱いの中古か？
試乗はしてみたか？
結構好みがあると思う車種のひとつだと思うけど・・・

ホンダではないです。　
試乗はしてないんですよね・・。
ほんと昔からチェロキーには惚れ込んでて、乗るなら
これしかないって思ってました。
なんかいっしょに見てた、他の客は試乗していて
すごく気に入ってるようすでしたが、「買われてしまうっ！」って
さとってその前に契約しました。

>366
そんなに焦らなくても・・・（ｗ

ホンダ扱いのチェロには色々と日本仕様の
対策がしてあるようです。

またリコールも何点かあるので対策済みか確認しましょう。

そうそう定番で雨漏りってのもありますからね。
俺のも実際漏ってるし（ｗ

昨日はなんかパワーの出方が絶好調だった。
トルクが50kgになった気がした（ｗ

ってことでアゲマス

>351
値段聞いたのですか？いくらでした？

>>368
マジで！？笑　
オレはマフラー変えてからトルクが5kgは落ちた気がする・・・。汗

昔親父がビュイックの７０００ccくらいあるやつ乗ってたけどサイコーだったなー。
しかも真っ赤なビニールシートが膝にくっついていい感じだった。

>>370
漏れはマフラー替えた後、CPUの調整で元に戻ったYO！
（特にレスポンスがよくなったのでなおさら体感できた）
月・火と横浜/新宿を湾岸線＆第三景品で往復したんだけど、
特に2日目の第三景品降りた後は以上に調子がよかった。（気がする）
春になって暖かくなったからかなあ？エンジン回したからかなあ？
ってやっぱし気のせい？

　　　　　 　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　_ 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　 　　 .／ 　┴　./∧ ∧||＼　＜ 　すでに今日など足元熱いzo（ｗ
　　 /⌒＼＿____∠ ／⌒ヽ_/,O´∀｀）__ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/∠フ　　∠フ／=　 　 　| ￣￣″）/⌒ヽ
　　ヽ─[─[─.. <＿ /⌒.i___| ＿_＿__/　⌒丿 =3　 ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ
　　　　　 ヽゝ_ﾉ￣ .ヽゝ__ﾉ ヽゝ_ﾉ　　ヽゝ__ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣

キャデ乗りの人いませんかぁ？

>>373
ＡＡ(･∀･)ｲｲ!!

>>372
CPU調整かぁ・・・後にエアフロ付けてからアドボールで調整してもらおうと
思っていたけど、話聞いてると今すぐにでもやって欲しくなった。
E/gの調子がいいのはひょっとしたらアタリの車なのかもよ。笑
オレのは大体いつも安定しているよ。悪くも無く良くもなく・・・。
でも高速では驚くほど燃費が伸びるのには嬉しいね。V6ではなくLT-1だから
なおさらそう感じるよ。日頃のメンテさえ怠わらなければアメ車は本当に長く
楽しく付き合っていけるものだと思う。もう5年落ちの車だけど大きなトラブルは
今のところないもんなぁ・・・。アメ車のオルタは消耗品だけに、そろそろその事を
考えないといけない位でその他は特に問題無いよ〜。前に4thのカマロで4万kmでATが
滑った・・・という事を聞いたけど、一体どうやって乗っていれば4万kmで滑るのか疑問に
思った事があった。やっぱりメンテは大事だと思う。

　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿_ 　　　_ 　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　 　　　　.／ 　┴　 ./∧ ∧||＼　＜ 　春〜　ﾅｲﾄｸﾙｰｽﾞﾏﾝｾ〜
　　 　　/⌒＼＿___∠　／⌒ヽ_/,O´∀｀）__.ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾊﾟｶｯ! /OOヽ　OOヽ／=　 　 　| ￣￣″)/⌒ヽ
　　　　ヽ─[─[─..<＿ /⌒.i___.| ＿_＿_/　⌒.丿 =3　 ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ
　　　　　　　ヽゝ_ﾉ￣ .ヽゝ__ﾉ ヽゝ_ﾉ　　ヽゝ__ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>376
おれもByアドボールです。
値上げする一週間前にやったのだ。
にもかかわらず、これからハイフローにしようとしているおれは
逝ってよしですか？CPU再調整かなあ、、、

ＲＯＭってばかりですいませんですage

キャデ乗りだけど何か？

>349 九州男＠チェロ吉
　　　示談成立オメ！タイヤはバーストに注意デス!!　　
ホンダチェロキーは故障少ないと思うんだけど。どうかな？
漏れのは故障知らずでした。ランプは良く切れたけどね。
>378 かま郎
　　　ドンドン逝ってヨシ！（ｗ
そして１さんオヒサ〜

>>377

(･∀･)ｲｲ!!　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　>>379 あっ　>1さんこんにちは〜♪
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　　　　　　　　 　 .／ 　┴　　 ／∧ ∧|｀ヽ　 　
　　　 __________､∠__________ ,∠ゝ_´∀｀）| 　l_`､　　 　　
　. ／|,_／／　 ／|,＿/;´-ヽ_|＿＿＿″ヽ─‐ｱ
　く-─Ｌ　──--- _i 　米l _|＿___z28//;;　.米;''　=3 ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ　　
　　/ｰ--------ヽ.　ゝ____ﾉ　-----ヽ- ゝ_____ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>383
しぶい！

Ｋ−１５００、Ｆ１５０、ダッチなど（５０００ｃｃ）クラスピックアップトラックの１年間の税金教えてください。
１ナンバーにかかる税金が詳しくわかりません。
どこの県でも良いのでどなたかたのみます。

>>385
エルカミ３５０cu.in　１ナンバーで８０００円

200円

エルカミ283cu.in　８ナンバーで23,500円＠埼玉県

>>383
(･∀･)ｶｺｲｲ!!

デカイ・オモイ・ゲヒン

>>390

黙れトヨタのくそ社員

>>390

それがアメ車のいいところ♪

C4コルベット乗っている方。普通に走ってて、アクセル踏み込むと、かぶったみたいになり、加速せずボボボボ
っというだけ。という現象はありませんか?これって大丈夫でしょうか?
信号待ちで、Dのままブレーキ踏んで待ってると、ぐぐっと回転数があがり、走り出そうとする現象はないですか?
ミッションがいきそうなんですかね?
原因と対処法をお願いします。

コルベットじゃないけど
コルベットと同じトランスミッション積んでる’９１サイクロンで
同じ現象があったＹＯ！
俺のは製造ナンバー１００００台？以降のＣＰＵを交換と
点火系統をアフターマーケットの物に交換したら治まったＹＯ！
Ｃ４糊からレスあると良いね！

>信号待ちで、Dのままブレーキ踏んで待ってると、ぐぐっと回転数があがり、走り出そうとする現象はないですか?

これってエアコンかけてればどの車でもなると思うんだけど。

　 　　　　　　　 　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　| >>390 確かに　ﾃﾞｶｲ・ｵﾓｲ・ｹﾞﾋｿ　（藁　
　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　 　　　　　　 　.＿＿＿__
　　　　　 　　 ／　┴　　/　　.∧ヘ　__,,,__;;;; ﾍ　　　
　　 ____＿__∠_____＿＿/ρ´（`∀´ ）,--‐''"""'ヽ
　（ (≡ss≡≡≡) 》》　.⌒|￣￣￣ =| 　　 ⌒　丿　　　　
.⊆ﾆﾆﾆﾆﾆニﾆﾆﾆ_⊇/.⌒ i＿＿＿_ |___/ ⌒ i_⊃
　　｀''ヽゝ__ﾉ￣￣ ヽゝ ___ﾉ ヽゝ_ﾉ 　ヽ ゝ____ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

64ｴﾙｶﾐってあのリヤのﾋﾟﾗｰがたってるやつですか？？
65からねてましたっけ？？

>>397　'68からぢゃなかったかと思われ
64・65は顔が違うくらいでホトンド同じだよ〜

>>396　はカマロか？　あ！３９６だ！（藁

＞397
64、65はフェイス以外はほぼ共通です。
67でモデルチェンジして、ピラーが太く寝出すのは
68モデルからです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　お前ほんとｱﾌｫだな・・
　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　＼
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　ｷﾞｬﾊﾊ 　　　　　　　 　　　　　　　　　　　400ｷﾘﾊﾞｿｹﾞｯﾄだぞ、おい！
　　　　　 　　　　　＿＿＿__　 __,,_ 　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　 　　　　　　　　　＿＿＿__￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣
　　　　　 　　 　／ 　┴　 /　　　.||＼　　　　／ 　┴　　 ／∧ ∧|｀ヽ　 　　　.∧.∧　　　　　／　┴　　/　　.∧ヘ　__,,,__;;;; ﾍ　　
　/⌒＼＿___∠ ／⌒ヽ_/,O ＿_,, ____ヽ__､∠__________ ,∠ゝ_´∀｀） 　l_`､　　（　´∀｀）＿__∠_____＿＿/ρ´（`∀´ ）,--‐''"""'ヽ
/OOヽ　OOヽ／=　 　 　| ￣　／|,_／／　 ／|,＿/;´-ヽ_|＿＿＿″ヽ─‐ｱ..（　（ (≡ss≡≡≡)_》》　⌒|￣￣￣ .=| 　　 ⌒　丿　
ヽ─[─[─..<＿ /⌒.i___.| ＿く-.─Ｌ　──--- _i 　米l _|＿___z28//;;　米;''　|　⊆ﾆﾆﾆﾆﾆニﾆﾆﾆ_⊇/.⌒i＿＿＿.|___/ ..⌒ i_⊃ ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ
　　ヽ　ゝ_ﾉ￣ ヽゝ__ﾉ ヽゝ_ﾉ　/ｰ-__-------ヽ　ゝ____ﾉ------ヽ- ゝ_____ﾉ　（　　）｀''ヽゝ__ﾉ￣￣ヽ ゝ ___ﾉ ヽゝ_ﾉ 　ヽ ゝ____ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

明日は夜集会ダ〜
２４日は昼ツーリング＠千葉
古アメリカ車に限るってワケでもありませんので、興味のアル方はメールくださいです。

>374
キャデラック・セビル2001年モデルに乗ってます。

今、プリウスに乗っている漏れは
マスタング・コブラbullitが欲しい

今日エアクリーナー・エレメント交換とその他の細かいメンテを
しにヤナセに行って来た。展示してあったレッドの'02最終Z-28を見たけど、
クロームメッキの純正ホイールってかっこいい。以外と知られてないと思うけど、
GMパーツの他にGMパフォーマンスパーツの取り付けもディーラーで出来るらしい。
SLPのコールドエアインダクションを注文しようか考え中です。K&Nもいいんだけど・・・。

香麻呂はなしで盛り上がってるとこ恐縮ですが
タホ、サバーバン乗りはいませんか？

ﾄﾘｯﾌﾟ無くしちまったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>404
噂によるとＫ＆Ｎ、ホコリも通しちゃうって話でしたが、、、。

キャデ乗りの人乗り出しまでにいくらかかった？

＞777
'77だったら100万あればﾋﾟｶﾋﾟｶのに乗れるんでない？

マスタングに乗ってますが
中はせまいです
ズウタイはデカイですが
なにせせまい、軽よりせまいでしょうね
ドアの厚みが３０センチぐらいあるのよ
信じられます？３０センチ
雨の日にはホイルスピン
うかっりすると交差点で小ドリキン状態になるのですよ
税金もメンタマオヤジになりそうだし
でも好きですね
乗ってから４年目です

久しぶりにWAXかけた。　綺麗になりました♪

>>410

何年??

俺も車内せまいよ。　つーか、シートリクライニングしてﾎｽｨ･･

>408
ヤナセもん新車だったから
ナビ・サンルーフ・姿勢によって微妙に動くヘンなシート等等をつけてもらって
込み込み710万円でした。値引き幅もスゴかった。
かなりのムダ使い？
でも、乗ってて楽しいです。

>>412　(･∀･)ﾀｹｪｰ!!

マスタング、時期型はどうなるのかな。

>かま郎
なんかすっげーカッコいいって噂ですが、出所も忘れました、、、、。
でも初代のマスタングに近くなるとか。
そういえば新しいサンダーバードもそうですもんね。
ファルコンなんて今だったらまた人気でそうだけどな〜。

いまさらだけど、時期→次期です。

最近レトロ傾向にあるね。
個人的にはすきくないなぁ。

＞393
改造してあるならとりあえずノーマルに戻しては？俺のはノーマルなんで全く
そのような症状は無いです。
ミッション側が壊れたんじゃ無く、エアフロが逝ったと思います。

＞かま郎
そういえば「プロウラー」「PTクルーザー」「サンダーバード」
って昔の車を基にデザインされたの増えてますね。

>>410
漏れＣ３だけどカナーリ狭いっすよ！（藁
とても５７００ｃｃが乗っかってると思えないよ（ｗ

デカイのにふんぞり返って載るってものイイけどね！
当然軽より狭いしリクライニングもしないすよ
アメリカ人デカイのにねぇ・・

９８年のカマロ　コンバーチブルを買おうと思ってますが良いでしょうか？

>>420
よい。V8ならなおよい。

94'C1500買いましたけど・・・
車庫から飛び出てます・・・運転怖いっす・・・
ブレーキ効かないっす、フワフワする
アメリカンってこんな感じなんですか？

>>421
そうそう。'98買うならなおさらZ-28でしょう。
唯一308psだし。それ以降は馬力が下がっているよね。

>>393
年式判らないけどそれは多分デスビの失火だと思うよ。
Ｌ９８なら交換簡単だけど、ＬＴ１だとちと痛い出費。
走行距離長ければウォーポンもついでに交換が吉。
どんなに長くても10万キロは持たないし、早ければ２万キロでも逝く。
ウォーポン壊れて水漏れ→せっかく換えたデスビにかかってまた即死。
（ＬＴ１の場合）

３．８Ｌのスポーツクーペなんですが・・・アウトでしょうか？

>にんじんさん
以前乗ってた９１’ﾌｧｲｧｰﾊﾞｰﾄﾞも効かなかったyo-
まずダチに乗らせると皆「うわぁブレ〜キ効かなねぇ！」って言われたっす
一説によれば急ブレーキの対処だって聞いたことあるけど・・さだかでない
確かに最近のような効きかたはしないけど、馴れるしかないかと・・^^;

左ハンなので最初は車が右側車線の向こう側に飛び出てるような錯覚に
陥るんすよねぇ〜（ｗ　で、恐ろしく左側を走ってしまうという・・
馴れるしかないかと・・^^;

>>425
絶対Ｖ８でしょ〜！　でも、もし購入考えてるなら
ショップで実際にエンジンかけさせて３．８Ｌと５．７Ｌと比べてみたほうがいいね　

>>425
カッコだけで買うのならSCでも良いと思う。
走りを求めてるのなら迷わずZ-28を薦めます。予算的な都合や
維持費の事もあるだろうけど・・・。V6を買ったら、たぶんV8に憧れを
持ち続ける事になると思う。（笑）
V8を買ったらV6には乗りたくなくなるかも。

>422
それはタホのブレーキ使ってるからです。
あの当時のシルバラードとかサバーバンは
一つ小さいサイズの使ってるのでけっこう止まりません。
ただシルバラードって車重が軽いから少しましだと思うんですが。

>>422
>>ブレーキ
０１’ＧＭＣシエラもそのまま引き継いでますよ。
ゆるいゆるい。
ミドルサイズのピックアップは、普通に効いていましたけどね。

シエラは渋いね！
そういえばトヨタのセコイアとか乗ってる人いる？
どうなんだろう。

今日は天気が良かったから窓とトランクを開けて新鮮な乾いた空気を入れてやった。

普段はなんとなく湿気っぽい（特にトランク･･･

本当はドアを思いっきり開けておきたいんだけど長い時間開けておくと重みでドアが下がるので（略

＞アメ車のブレーキ

国産車が効き過ぎっ!!　ｶﾞｲｼｭﾂだけどたまに国産乗るとブレーキ踏むたびにカックンカックン･･･

感覚的になれてきた頃自分の車乗るとカマ掘りそうになる･･･　

アメ車乗るときゃﾏﾀｰﾘ乗るべし♪

c-3500乗ってます。
剛性が高いのかコーナー凄く強いです。
またブレーキの効きが最高です。（今まで乗ったアメ車の中で）

マスタング用のSALEEN SRウイングが欲しい。
C5に流用してつけたい。

C3500は重いトレーラーを牽引しても大丈夫なように、
ブレーキもしっかり強化されているからね。
日本の4トン車くらいのサイズがあるんじゃないかな？
それとデューリーはもともと荷台の上にトレーラー用のカプラーを
装着することを前提にしたスペシャル仕様だし。

>>432
すんません、基本的にぶっとんではしってます。DQN？？
ブレンボほすぃです。

コルベットってブレーキのスペックはスゴイよね。
1965年の時点で4輪12インチベンチレーテッドディスクで
4ポッドアルミキャリパーだもん。30年は先行していたな。
ただブースターが弱かったのか、がっちり効かせるには
それなりの足の力が必要だったけど・・・
C2スティングレイは同時代の日本車なんかに比べると、
夢のような良いブレーキだったよ。

96年のマスタングを買おうと思うのですが、車検代は、大体どのくらいですか？
維持費がどのくらいかかるか知りたいです。

>>437
コルベットのブレーキは良く効くっていうね。
カマロなんか同じE/g積んでいるのにシングルポッドだもんなぁ。（涙）
全然効かない。クレームもきかない。（笑）
それと剛性もコルベットはすごく良いって言うね。C5になってから更に
剛性は高められてるって言うし。
>>436
オレもブレンボ欲しい。
じゃなくてもドリルドローターやステンメッシュホースに変えるだけでも、
かなりブレーキ良くなるっていうよ。ABS点灯するくらいだからかなり良くなるん
だろうね。
っていうかカマロって左のタイヤ外減りしない？

2002モデルのタホを新車で購入しちゃいました。
で、なんですが新車時って円陣の回転数を上げちゃいけないとか
いろいろ優しく運転しなきゃいけないようだが、
「アメ車だから、これは注意したほうが良い」ということを教えて
基本的なことも教えてください

>>440
電柱にぶつけてはいけない。
人をひいてはいけない。
↑これ大事。

>>440
うらまやしいぞ、ごるあ。

>>439
ドリルドローターはどうなんだろ？放熱性とかはあがるだろうけど、
あいかわらずブレーキはきかなそう。メッシュホースはレスポンスが
よくなるみたいね。でも結局感覚的によくなるだけで、制動距離
自体は変わらないと思う。そうすると自分の気持ちに油断が生じて
余計あぶなそう（ｗ
おれてきにいろいろ考えた結果、やっぱりキャリパーを変えないかぎり
（＝ブレンボ）抜本的な改革はできないのかな、と。
ちなみにタイヤなにはいてます。漏れはヨコハマです。

みなさん、ﾚｽどうも！です。

アメ車はﾏﾀｰﾘですかぁ・・・たしかに今は嫌でもそうしております。
奥では良く効いています、初めが超ﾏﾀｰﾘ効きしてたもので。
まぁ、徐々に慣れていきますね

>>443
そうそう。初期制動は弱すぎだけど、結構最後の最後で効く気がしますね。
（ってそんなのどの車でもそうか、、、）

>>439
最後の一文、「？」が抜けていました。
改めて。
「タイヤはどこのを履いていますか？」

僕のは４輪ドラムなのでまじで効きません。
前をディスクにしたいんですが、、、。

>>444
BSのRE-01だよ。ハイグリップを履いて失敗したと後悔している。
ハンドル取られるしタイヤライフ短か過ぎ。だって2万kmで外側ツルツルだもの。
ただオレの運転が荒いだけの事かも知れないけど。（汗）
因みにアライメントは調整したから狂ってないと思う。
YOKOHAMAも良いって聞くね。次は何履こうかなぁ・・・。
>>440
狭い道には入って行かない方が良い。（笑）

>>446
いいの履いてるね。でもポテンザにしろ、ハイブリップはライフみじかい
のがね、、、雰囲気的にGoodYearBFGoodrichとかあこがれるけど、いまいち
よさげのがない・・・


F1萌え。ミハエルってやっぱすごいのね。

カプリスはどうでしょう？

>>448
セダン萌え。
それよりなんで今のインパラってあんなにファニーなの？
かっこよかったのになぁ。

>>マスタング96買おうと思ってる人
どう排気量の国産車とそれほどかわらんと思うよ。
詳しくは過去ログのどれか参照。「維持費」とか「車検代」で検索かけりゃ
出てくると思います。

>>そーかる
70のノバだったよね？
同年代のカマロ辺りのディスクブレーキが流用できるんじゃない？
漏れが昔乗ってた64インパラはパワーブレーキ（ブースター）無しの
4輪ドラムで、そりゃもう高速なんか乗れたもんじゃなかったよ。
とりあえず5台前の動きを読んでブレーキを掛けるって感じかな。
街乗りは問題なかったけどね。

4輪ドラムのままでも、ライニングを貼り替えるというテがあるよん。

リンカーンとカプリスだったら、どっちの方がいいとおもいます？

>>453

何年あたりか分らないけど個人的にはリンカーンが好き。

何故と聞かれても困るけど・・・　リンカーンが好き

>>430
>>そーかるさん
ありがとう、けど渋いっすか？
ビレットグリルとかに変えたらシルバラードより
ＤＱＮっぽくなるなぁと思って買ったんですけど。
最も、円安でリフトアップした以外ドノーマルなんですけどね（ｗ
　
>>440
オイル交換時期になったら、
メッセージ−センターに警告出るけど
クリアの操作をしないと消えないよ。
最初、マニュアルを読んで無かったのでヲロヲロしたＹＯ！

今日世田谷のＩ−５で車を見てきた
全然買う気はないけど
前から欲しかったのだが、タホの２ｄｒＬＴでリフトアップの
まるで俺が来るのを待っていたかのように完璧な条件なのが一台ポツンとあった
値段も手がギリギリでる範囲だし・・・

世の中もっと安定してればなぁ

>>453-454
リンカーンだったら漏れとしてはマーク７イイ！
２ドアーだけどそんななにデッカクもないし、インパネなどスゲー渋い
運転してみたけど割と固めの感覚で内装オール皮貼イイ！
燃費も良いらしく８〜１０km/1Lはいくらしい
絶対いいぞ！

http://64.78.50.35/2001/i5/2001/cf/detail.cfm?car_id=14010188

age

＞４５１・４５２
なるほど、カマロだと移植できますな、
ライニングかえるとけっこう良くなるのしょうか？
＞４５５
なにか、個人的にＧＭＣに対して愛着があるんです、、、。
ユーコーンとか、。

＞４５９
予算に余裕があるんだったら、ディスクにしたほうが良いです。
でもブースター付いてないと効かないです。
ドラムはしっかり整備すればかなり止まるようになります。
予算が少ないのであれば後者をおすすめ
ドラムのほうが制動力強いからね
disc brake kits 1000�j
drum brake shoes 1ｺ20�j〜

>459 そーかる
漏れも、最初はなんじゃこりゃぁドラムでしたが、
シューとドラム等を交換したら、66'Capriceさんの言われるように、
すごく効くようになりました。国産のように最初からカックンは無いですが、
踏込むときちんと？ロックします（ｗ
但し、坂道の多い所などでブレーキを酷使するような状況では、
ドラムは放熱性が悪いのでディスクの方が良いかと思います。
整備もディスクの方が良いしね。

>460.461
レスサンクス！
坂道を走る事自体が余り無いので引き続きドラムで頑張ります！

今度ホイール変える予定なんですけど、ワークとＢＢＳ
どっちが良いと思います？ＢＢＳは中古です。
あとＰＣＤ変換アダプターっていくら位します？

チェロキースレどこいっちゃったんだろう・・・。

あ！あったあった！　すいませ〜ん。

78'vetteシート直し完了〜♪
まぁまぁ良く治ったぞ(^^)/

>>463
アダプタはリア四枚だと〜６マソぐらいするんじゃないかな

リア四枚ってのは・・（藁
フロントが抜けてた（ｽﾏ

足回りをビルシュタイン&アイバッハにしたら、NOSを入れようかと思う。
ドライなら酷使しない限りE/gにそれ程負担が掛からないって言うし・・・。
ただナイトロをチャージ出来る所が関東にあるかが問題だなぁ。（汗）
キットが手に入ってもタンクが空じゃ意味無いし。（笑）

>４６８
ＮＯＳですか、、、、。友達がノヴァに入れてたから
多分関東でチャージできる所あると思いますが、、、、。

age

タホ買った人、インプレきぼーん！

>>469
マジで！？ノヴァにNOS入れてたの？
情報ありがとう。でも凄いね、その友達。
NOSますます入れたくなった。

471＞まだ納車されてないっす。
　　4月上旬に納車予定。加奈陀使用だって。

カナダ仕様の新車ならいいけど、カナダ育ちの中古は除雪剤で
錆びだらけですよ。

>>474
確かに。

>>474
塩化カリュシュウムだね（藁
雪降るとたまに高速とか普通の道路でも建設庁が蒔いてるの見かけるね
錆びるちゅ〜の！（ｗ

ウインカーの関係でＳＵＶは
カナダ仕様が多いですね。それかウインカーだけ
カナダ仕様に換えてるようです。

そういえば林檎の皮かなんかで作った
塩害のでない夢のような凍結防止剤どうなったんだろ
日本人がつくってカナダで大うけだったらしいけど

>>かま郎
ひさしぶりだな。カプリスのおれさ。
おぼえてるかい？

>>479
カマロをフルサイズ認定してくれなかった君かい？？
いや、ま、実際フルサイズじゃないからいんだけどさ。

馴れ合いついでに。
>>CPF
最近こっちに来てないでしょ？

>>そーかるさん
俺も、ＧＭＣのグリル辺りのデザインが気に入ってます。
それはそーと、俺のもカナダ仕様なんですが
ウィンカーて、日本の基準＝カナダの基準って事？

>ＮＯＳ
関東じゃなくてｽﾏｿ
名古屋のアートガレージにガスチャージャーあったよ。

>ＮＯＳ
AVOって関東だっけ？

世間では明日から連休なの？あげ。

＞シエラ野郎＠山本さん
アメリカのウインカーってブレーキランプが（テールランプ？）
チカチカ点燈するタイプなので車検通らないらしいんですが、
カナダも日本と同じでブレーキランプが点滅するタイプはダメなのだそうで、
輸入するとき付け替えるのめんどいからカナダから持ってきてるそうです。
基本的には同じですが。

友人がオーストラリアに行ったのでアメ車の本を買ってきてもらった。

コブラが、カマロが、コルベットが、、、み〜〜〜んな右ハンドル･･･。（ﾜﾛﾀ

オーストラリアは左ハンはダメらしい・・。

右ハンドル仕様なんて存在したんだー。見てみたい。

右ハンドル仕様じゃなくてオーストラリアの業者が右ハンドルに改造するらしい･･･

>>かま郎
カマロをアメ車に認定したんだよ♡
カプリススレ立てたのにもうつぶれそ・・・。
にちゃんでは人気ナシだね( σ_-)

どなたかアメ車についてかたりましょ♡

>>フルサイズ
カプリススレ、どこにあったの？ってまだある？？
カマロ、アメ車認定ありがとう。

>>かま郎
まだあるよ！ねーねービュイックロードマスターってしってる！？

＞フルサイズ
♡ฺ
↑これ出そうと思ってのか？

☺
↑かも（ｗ

>かま郎
　　　いや〜最近神戸でデロデロなんつって（ｗ
>フルサイズ
　　　カプリスイイ！と思うけど実際乗ってる人は少ないかも（ｗ　　
　　　一時期流行ってたカプリスワゴンは何処にいったんだろう･･･
　　　好きなカタチでした。でも漏れは乗るならセダン派かなぁ（ｗ
　　　パークアベニューは乗り心地良かったです。ってあんまり関係ナイね（苦ｗ

>>フルサイズ
ロードマスター、知ってるよ。
近所のおじさんが乗ってる。渋い。

黄砂きらい。　車洗ってもすぐ汚れる･･･

そういえば日本では割合ポピュラーなアメ車として
認知されてたカプリスワゴンですが、カリフォルニアでは
なぜかほとんど見ません、、。カプリスもあんまり
走ってないんですよね。ポリスパッケージで左側に照明が付いてる
奴なんですけども。

さりげなく・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　500get〜♪
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　　　　　　　　 　 .／ 　┴　　 ／∧ ∧|｀ヽ　 　
　　　 __________､∠__________ ,∠ゝ_´∀｀）| 　l_`､　　 　　
　. ／|,_／／　 ／|,＿/;´-ヽ_|＿＿＿″ヽ─‐ｱ
　く-─Ｌ　──--- _i 　米l _|＿___ SC//;;　.米;''　=3 ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ　　
　　/ｰ--------ヽ.　ゝ____ﾉ　-----ヽ- ゝ_____ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

GT40いつ出るんだ〜。

>>1
ちいっ！！
最近どう？
あなたの話を聞いてからパワーウィンドウに気を使うようになったYO！

>>501
200４年じゃなかった？年間４００台ぐらいらしいからとても買えん。

　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　|　>>1さんこんにちは〜
　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　＼　　　 　　　　
　　　　　 　　　　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣ 　　　　

　　　　　 　　　　 　,------------------､
　　　　　　　　 　／　┴　 　//´ﾍ _∧.. |￣| |　　
　　　＿______(／＿＿＿____//つ_´∀｀）|＿| |＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　 {≡≡≡≡≡≡≡}.. 　　 　 　　⌒..lκ~ |☻ ζτ〜　　　 |　
　 　_≡≡#≡≡≡≡≡../￣￣`l＿＿＿____|＿___/￣￣`l＿__|　
　　{＿┌＿＿＿＿＿_]__| .（米）,|＿_|＿＿__|＿___|. （米）,|_＿_l|　=3　ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ
-─────`──── `─────`─── `──────────────

http://specials.carview.msn.co.uk/autoshow/detroit/video/
↑GT40発表会ビデオﾊｹｰﾝ
http://www.motortrend.com/jan02/gt40/gt40_f.html
http://www.museumcollection.co.jp/GT4000002.jpg

ＧＴ４０かっこいいっすね〜。

　自慢しちゃいます　アメ車歴は　シボレーＣ−１０　２台
クライスラーニューヨーカー7200cc　　キャデラックエルドラドビアリッツ7000cc
　アメ車じゃないけどVWビートル３台　　あっ　ハーレー２台

>>507

いいねぇ〜〜♪

そりゃ自慢できるわ!!!

現在は???

>>507
VW甲虫3台って・・・？

あげます。

＞＞510
なんでageするの？氏ね

>>511
なんだお前、自分のスレに帰れ（藁

>>511
sageちゃってsageたくなかったからageたの♪
もうみてないんだろうけど、おまえも市ね♪

どうもこんばんわ☆
都合のいい時にレスする１です（ｗ
このスレ盛り上がっててホント嬉しいです。

最近のカマロですが
アイドリング時の回転数が若干高くなってます。
１７００くらいかな。一体どうして？

あとＦタイヤの空気圧低いのか
駐車してるとフロント沈んでます。
乗るとさらに沈んでます（ｗ

ブレーキ弱いのやっぱり気になりますね。
飛ばしてしまうのでヒヤッとしたことが何度か・・・

>>1
アイドリング1700？
結構高い気がするけど、V6だからそんなもんなのかな？

タイヤ空気圧は漏れは2.2にしてます。
でも確かにみると沈んでる気がするよね。
一度、「ううぇ！4輪すべてパンクしてんぞ！！」とおもい、
あせって近くの黄色帽子まで飛び込みました。
「いやー、、、どこもパンクしていないっすけど？？」と
言われたYO！

キャデラックフリートウッドブロアム１９８２年式に乗っています。
クーラントのリザーバタンクから出ている２本のホースの1本はラジエターに
つながっているのですが、もう1本はどこにもつながってなく、
ただエンジンルーム内にたれているだけなのですが、これって問題ないのですか？
マジレスお願いします。

>516

それはブローバイホースではないですか？
たぶん、そのまんまで良いはずですよ・・たぶんね

>>514
前にファイアバードV6 3800シリーズ2に乗っていたけど1700回転は異常です。
排ガス関係のパイピングをチェックしてみて下さい、
あと吸入空気温度センサー(これ結構逝きやすいです)。

>>514=1
燃費とか音に異常は？
ちなみにV8/5700でアイドル800rpmです。

>>514
それ高過ぎですよ（藁
>>516
多分そのままで大丈夫
普通に走れて、アイドルも安定してて、水漏れなどなければ問題無い

＞1
　　　エンジン暖気されて少し走った後でもアイドルは下がらないのかな？
>516
　　　クーラントが温まると体積が増えて、リザーバタンクに余った分が文字通り
　　　リザーブされます（ｗ　そんでもってリザーバタンクに入りきらないくらい
　　　ラジエターから送られると、リザーバタンクから漏れるのですが、
　　　それをスマートに垂れ流すために（ｗ　ホースが付いてるのでは無いかと。

1さ〜ん、、大丈夫ですか？？

6 ：●JOKESIZE ◆JOKESIZE ＠JOKESIZE ★ ：02/03/24 21:59 ID:???
今のところまでの議論のまとめ（byDream★さん）：

２ちゃんねるの転送量が増大し、運営費を圧迫している(昨年８月の問題以降)
これに対応するべく、read.cgiでのgzip圧縮やMonazilla（２ちゃん閲覧ツール作者さんの集まり）
が開発するツールなどで、様々に工夫をしていた
そうこうするうち、転送量の圧縮は出来ているが、今度はサーバの負荷が増大して、
運営に支障があるレベルになってしまった（今回の問題）

対策のため、現在choco、love、vipなどで、これまで許可してきたツールでの閲覧や書き込みの
方式を変更した。変更は以下の通り。

●dat、subject.txtの取得=>Monazillaツール（但しkageは0.99.1以降）でのみ取得できる。
●bbs.cgi=>kage 0.99.1未満をはじく。
●read.cgi=>Monazillaツールをはじく。

この変更によって影響がでる可能性のあるツールは、以下の通り

●MapleSyrup Ver.0.05g (rawモード読み仕様)
●A Bone Ver.1.23 (rawモード読み仕様)
●ぎこはにゃ〜ん　0.22.04 (rawモード読み仕様)
●かちゅ〜しゃ+kage(Ver.0.99.1未満を排除するようになった)
●ホットゾヌVer.1.0 β2.1.4(リストをrawモード読み)
●jane(低速回線・ダイアルアップ設定でrawモード読み)

なお、この負荷低減実験は、今後順次、ほかのサーバに拡大していく予定。

※上記以外のツールの情報をお持ちの方は、
　【２ちゃんねるビューア】　巡回機能の巻。Part3
　http://pc.2ch.net/test/read.cgi/software/1016905060/l50
までお知らせ下さい。
↑レス関連↓
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1016974669/l50

今回の問題もかなり切迫している模様、なのではっとくね
転送量はめいっぱいだし、鯖買うほど金ねーしぃ・・（藁
てぇ〜へんだ！ドロドロドロ〜

２ちゃんねるなくなったらカマロと心中します。。。

２ちゃんなくなるのか???

>>485
＞そーかるさん
＞カナダ仕様
ｵｿﾚｽｽﾏｿ
なるほど
勉強になります。
昔、現地でブレーキランプをチカチカさせて右折する
カプリスのパトに萌えた事を思い出しました。
けど、日本でやったらＤＱＮｹﾃｰｲだな。

>>523
転送量って観覧するだけで増えるのか？
なら、こんなＤＱＮな企業サービスがあるぞ
http://www.znw.co.jp/products/BBWatcher/index.html
関連スレ
【２ちゃん監視】掲示板監視会員制サービス登場
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1016776475/l50
　
ここの企業は、２ちゃんねるに相応な負担をしる！

>シエラ野郎＠山本さん
いえいえ。そう言えば最近カプリスパト見なくなりました、、、
見たくないけど個人的にはヴィクトリアよりカプリスが好きだった、、。

↓管理人発言（藁

163 ：ひろゆ子 ◆HRUNYAXA ：02/03/22 16:41 ID:8R50y/zc
何もかもを無かったことにするボタンとか押しますか？
（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

>>527
鯖にどの程度負担がかかるか知らないけど、２ｃｈの開発はいつもその時々に
対処して作ってるみたいなので（ｗ、また今回のような問題になったのではないでしょうか、、
たしかに山本さんの言ってる通りですよね〜
こんな非常事態に会社ぐるみで↑のようなことを行ったらもっと重くなるですよ
だから早く課金にして鯖を買えばある程度解決するらしいのですが・・
金がからんでくるとややこしいことになるのが今↑のスレで問題になってるみたいで・・
管理人は●持ち制度（差別化）はよく言ってないみたいだし・・
貧乏人は凹むかぐれちゃうますよ・・（藁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　技術的なことは技術屋さんにまかせて（他力本願ｗ））
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　安全運転で行きましょう〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　　　　　　 　 .／ 　┴　　 ／∧ ∧|｀ヽ　 　
　　　 __________､∠__________ ,∠ゝ_´∀｀）| 　l_`､　　 　　
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　く-─Ｌ　──--- _i 　米l _|＿___ SC//;;　.米;''　=3 ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ　　
　　/ｰ--------ヽ.　ゝ____ﾉ　-----ヽ- ゝ_____ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

はじめまして。
アメ車乗り方が集まってるみたいなので教えてください。

いま中古のコルベット（Ｃ４の後期型）を買おうかと思ってるのですが
気に入ったのが２台あって、ちょっと悩んでます。
片方はＤ車、もう片方は新並です。
やっぱりＤ車と並行だったら、Ｄ車の方がいいのでしょうか？
記録簿とか日本語マニュアルとか付いてると安心な気が
してしまうのですが、値段もちょい高いんで迷ってます。

Z28に乗って早３年。
前車もシボレーでしたが、比べてカマロのワイパーって痛みが早い気がしますが、
気のせいでしょうか？
しかもゴム交換ができなくて、一本7,500円なんてひどいって、
甘ﾁｬﾝなのでしょうか？
ちょっとショックでした・・・。

こんばんわ。
深夜残業で事務所からレスしてます。

アイドルですが、最近は正常です。
(まれに高くなるんですが)
近いうち点検してもらいます。

>>532
確かカー用品店で
もっと安く手に入りますよ。
あと交換も簡単です。

>>531
たしかディーラ物と並行物だと若干違うですよね
ディーラ物はオーバフェンダ付いてて、テールランプもちゃうし
サイドミラーが四角い（ｗ・・リフレクターなども付いてるのかな・・

シンプルなのはやっぱ本国仕様だと思いますが・・ディラー物だと全国の
ヤナセで整備が受けられるけど並行物は断わられるって聞きましたがどうなのかな・・
ちゃんと面倒見てやれば心配ないと思うけど、どちらでも
マニュアルはサイトがあるし記録簿も当てにならないと思いますけどぉ・・
と・・安心は禁物です（ｗ

>>533
あ！>>1さんご苦労様です〜♪

おい！夜勤さんまでこんなこと言い出してるぞ（爆

52 ：夜勤 ★ ：02/03/26 00:55 ID:???
閉鎖の危機?

まーそーでしょーなー、
ラウンジだけとは限りませんが　ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ

▲板違いレスはアメ車スレのみ有効！？（藁
しかしベンベンってのはなんなんだ？

>>527 シエラ野郎
やはり負担かかるみたいやね〜↓★夜勤さんレスより

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/03/22 15:00 ID:M76BExwj
どんなにサーバに負荷がかかっても、それに見合うだけの
設備を用意すれば問題解決。

でも、用意できないよ。

２ちゃんねるに参加している人が増加しなくても、２ちゃんねるにアクセス
する個々の効率が増加すれば、サーバの負荷は増加するよ。
書き込みとかリロードの効率が10倍になったら 10倍の設備が必要なのよ。

このへんの物理的な事は理解してネ
政治的なことは私に言われても良くわからないです。(ｽﾝﾏｾﾝ)

・・・と言うことらしい
ガイドラインスレにて

またまた発見名言集・・（ｗ

143 ：夜勤 ★ ：02/03/23 03:33 ID:???
どれくらい　切迫しているかなぁ・・・
今日も　bbs.cgi を軽くしたりする作業やってたし、
今週末は大丈夫だと思う。(全サーバは重くない)
来週だって大丈夫だと思うぞ　きっと
じゃ来月末くらいは? どうなっていることやら、
二ヵ月後はぼろぼろだと思う。

援軍は来るのか?
弾１　弾２　しかまだ撃っていないぞ。

#こういうふうに書くと、また煽っているといわれるんだけど、
#現実だよ。　これ、


・・・２ヶ月後はボロボロらしい・（藁

>>532
漏れも自動後退で（3店ほど回ったが）見つけて交換したよ。
たしか二本で2000円くらいだったかなあ。

>>1
ベタだけどプラグとかは？？
オルタやバッテリーってこの前のトラブルで変えたんだっけ？？

4月危機が来てしまうのか？？

友人のアルテッツァに乗った。たった2000ccのストレート6、パワーもトルクも
アメ車に比べりゃ赤子同然。
でも「クオォーンン」とシルキーに、なめらかに吹け上がるエンジソに正直、
萌えた。意識してるだけあって、BMWっぽさがあったなあ。
評論家や、2chでいうほど悪い車じゃないじゃん。
普段、アメ車のV8乗ってると、たまにこういうのがすごい新鮮。

そして触発されて小雨のR16でツルツル滑りながら横須賀までドライブ
してきました。

>>540
最後の一文は、カマロでの話しです。加速途中にズルッと横にブレるの
勘弁してください。

＞かま郎さん
確かにたまに違う車に乗るといいですよね、
こないだは不覚にもカローラに萌えました。

>>531
基本的に新車並行ならまぁまぁ。中古並行はＮＧ。
Ｃ４の場合は断然ディーラーモノを選ぶべきでしょ。
ヤナセはＣ４の新車販売時には「作り直している」と比喩されるほど手を入れてるよ。
俺の知る限りでは中古車の状態もディーラモノと並行モノじゃぁチリの合方が違う。
並行モノはよっぽどの個体への思い入れや、友人が乗っていたなどの好条件以外はやめ
といたほうが無難。

>>534さん
私としては、ディーラー物の四角いミラーとオバフェンはちょっとイマイチかも。
やっぱり記録簿もあてになりませんか･･･

>>543さん
そんなに違うんですか？
ちょっと並行物に傾いてたんですが、悩んでしまう･･･
Ｄ車･･･'96　検ナシ　230万　88ナンバー
並行･･･'95　検半年　150万　ＭＴ
走行距離はどっちも同じくらいです。

Ｄ車はＡＴ、88、色、年式に惹かれてますし
並行は安さと現オーナーが大事に乗ってそうなので
いいかなと思ってます。う〜ん･･･

>>544
実際に車を見てないので確実ではないけど、上記の話から
すれば、その車の基本に関わる機関、色についてはＤ車を気に入ってるわけだね。
ミラーとオバフェンはどこまで気にするかだね。嫌なら変えちゃえばいいし。
全塗装やミッション変更に比べればなんてことないでしょ。
走行距離は目安程度。
並行モノは中古並行かどうかはしっかり自分で確認しなよ。車検証（初年度登録日）と
製造ナンバーの照らし合わせは並行もの購入時の基本だから。中古並行なら見送ろう。
まぁ自分がその車をどのくらいの間乗るかだね。１〜２年で売っちゃうなら安さの並行モノ
も悪くない。Ｃ４が凄く気に入って長くつき合うなら、後々を考えてＤ車を選ぶ方が無難かな。
ただ、Ｄ車の８８ナンバーは気になるな。前のオーナーがその車に金をかけることを
惜しんだ形跡だからねぇ。

>>531
はじめは「D車のほうがいいだろうな」と思ってたけど、
>>544みて「新車」並行に一票。（中古並行だったら×）
MTだし、前オーナーが大事にのってそうだったなら並行
でもいいんでない？
ってか漏れも150ﾏｿだったらC4ﾎｽｨ。。。

>>545-546さん
アドバイスありがとうございます。
正直８８には結構惹かれてます。自動車税安いんで。
でも逆にそういう見方もあるんですね。参考になります。
それよりも何よりも、やっぱり実物見てからですよね･･･
実はどっちもまだ写真しかみてないんです（ｗ

今週末に両方とも見に行こうかと思ってるんですが
若かりし頃は、オイルやフィルターの交換位は自分でやってましたが
正直メカはよく分かんないです。エンジンも現チャリ位しかばらしたことないです。
車屋の知り合いもいません。
製造ナンバー以外に、何か、ここは必ずチェックしろ！ってとこはありますか？
教えて君ですみませんが、よろしくお願いします。

1さん、かま郎さん、ありがとう。
Z２８早３年ですが、ゴムだけ交換はやっぱりできないんですよね。
前出の金額はヤナセですが、やっぱり高いです。

ちなみに前乗ってたシボレーは新車並行でしたが、
５年間故障しらずで元気でした。Ｗ
並行ものを選ぶときは、販売店＝整備工場のところがポイントと聞いたことがあります。
中古保証がしっかりしているせいでしょうか？
でもそんなところはあまりなく、関西でも１、２件です。

>>547
写真だけ〜〜（ｽﾞﾙｯ））

とにかく買わなくても、運転席に乗ってエソジソかけさせてもらって
ホスィ〜〜之で流してみたい〜
まずボンネット開ける、逆に開くからね、でタイヤ(F255/45)が剥き出しに見えちゃって
ちなみにリア（285/40)フテーうわっと驚く、、
でＬＴ−１・エキバイ８コ！・クロスフラッグ・萌え〜
で機関始動〜お〜ズ太い〜５７００ｃｃ〜ドロドロドロ〜
一人感動でした（ｗ

>>548
いや、、、だからオートバックスやなんかのカー用品店に行けば
ゴムだけで売ってるよ。ちょっとレアかもしれないけど、探せばあるし、
メーカーに問い合わせれば取り寄せもできるんじゃない？

オークションでキャデラックフリートウッドやセビルを５０万位で買いたいです。
２、３年乗れればいいんだけどまあ乗れる程度のは買えると思いますか？
もう少し現実を見れば、ビュイックのロードマスターワゴンが欲しいのです。
お前らさっさと教えて下さい。

個人売買したことないからわかんないけど、ちゃんとオーナーの話を聞いて、
んで米車に詳しい友達連れてって、試乗してよく確認すれば？
ま、なんにでもいえることだけど、その市場の相場から明らかに外れている
ものってのはそれなりの理由があるわけだろうからきをつけてね。

>>551
つーかお前何歳よ？
キャディラックフリーとウッドやロードマスターなんてメキシコ人ですら
見向きもしないぞ。
50万くらいで買えないこともないが、維持費は結構掛かるぞ。

確かにメキシコ人もそんな値段では探さないね、
ただ２〜３年乗れるかも微妙だと思うな、キャデはＧＭでも
他とパーツが違う所多いからそれで金掛かっちゃうし、
ビュイックは、、どうだろ？ハイドロ組んであったら論外ね、
もう壊れてると思った方がいい。

メキシカンはポンチョ
メキシコ料理ウマーー

＞オークションでキャデラックフリートウッドやセビルを５０万位で買いたいです。
＞２、３年乗れればいいんだけどまあ乗れる程度のは買えると思いますか？
＞もう少し現実を見れば、ビュイックのロードマスターワゴンが欲しいのです。
＞お前らさっさと教えて下さい。

はぁ・・・？、５０万でキャディ買ってそのまま二年も動くわけねーじゃん。
軽でも乗ってろ、あと物の尋ね方も考えろや。

＞お前らさっさと教えて下さい。
これはただ２ｃｈ用語で悪気はないと思われ

>>551
ちょっとした2ch用語が裏目ちゃったね。

お前ら答えてくれてありがとうございます。
キャデはさすがに冗談として、ロードマスターはいくら位出せば
ある程度走るのが買えるでしょうか？

ろーどますたーってコルベットのLT-1積んでるのもあるんですねぇ
↓ふるいろーどますたー
http://www.motionalmemories.com/1948-Buick-Roadmaster.htm

>>559　ショップなら多分１３０〜マソ以上じゃないと難しいんじゃないかな・・
少しはちゃんとしたのだと、
でもいいな〜〜ろーどますたぁ〜

びゅいっくと言えばリビエラもいいな
http://www.buickclub.ch/bt99/71BTRI.JPG
http://w2k01.genotec.ch/buickclub/BT2000/bilder/bt2000-3-31.JPG
http://w2k01.genotec.ch/buickclub/BT2000/bilder/bt2000-4-09.JPG
↓より
http://www.buickclub.ch/

こんなスレをﾊｹｰﾝ　応援したいﾅ！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017304041/

リビエラってすっごい「ワル」なイメージなんですが、、、。

>>563
洋画みてっとギャングや悪役の奴らが７１あたりのよく乗ってよね〜（ｗ

リビエラのあの鋭角なラインがｲｲ!!

緊急浮上！　只今深度574！

そして何故かリビエラは前が上がっている、、、。

>>559
個人売買ってヤフオクとかで狙ってるんだっけ？？

春なのでコルベット出動させようかな。

映画の悪人ってダッジバンとかシェビーバンのイメージだなあ。

映画で悪役が乗って逃亡するクルマ＝モパー（w

マスタング買うスレが伸びてるなぁ。
やっぱりみんな女の子好きだねえ。っておれも書いてきたけど。

＞５７１
それは「ブリット」でわ、、、、。

ブリットの悪役ってダッヂのチャージャーでわ？

>かま郎さん
俺も書いてきました、、、。

悪役＝moper　って所が萌え〜。（ﾊﾞｶでｽﾏｿ。
でもクライスラーのセダンはパトカー多しかも（ｗ

バッテリー交換終わって快調です。

金ないのにアメ車探すと、結局ヤフオクでオーナーが手に負えなくなった車体買うか、
町田辺りのショップで騙されるかどっちかだな。

すいません、ひとつお聞きしたいのですが
コルベットをレンタカーとして貸している会社は無いでしょうか？
仕事柄、外車は持てないのですが一度乗ってみたいのです。
昔、上馬に住んでいてハリーズというお店でよく見かけて
かっこいいなとは思っていたのです。
知っている方居りましたらお願いします。

>579
聞いたこと無い、、

>>579
そこらで見かけたら
お願いして乗らせてもらいなさい。

そうですか、無いんですか。
ありがとうございました。

>>582
いかにも買いそうな顔して、中古屋で試乗させてもらう
でも、Ｃ５は無いかも・・

ちなみに最近それで、トランザムとリンカーンを試乗した（ｗ

＞５８３
バブルのとき、高級外車のレンタカーがあったので
今もそういうのあるかなと思ったのです。
丸一日乗り回してみたい。

>>585
その試乗のときはショップの人と一緒だＣつたけどね
リンカーソはいいと思います〜、最近のは詳しくないけど
お勧めはマーク７！（試乗した）いいぞ　と７０年代８０年初期の物は凄いイイ！
中もいいし、インパネ周りなど最高です、ゾクゾクしちゃいますです。。
やはり一日中乗るなら買うか、走行会とかに参加したらいいとおもう
頼めば運転さしてもらえるかもよ
今度秋にしぇびいさん所でアメ車集会あるから出てみれば？

>586殿
いろいろありがとうございます。
アメ車、というよりコルベット、なのです。詳しくないですが。
あのスティングレーのボリューム有るフロント部分
幅の広い、低い車高。あのドロドロという排気音
ハリーズでみた真っ赤なオープンで両ドアの下から
マフラーが４本づつ出ていてカッコよかったのです。
またコツコツ機会を見てチャンスを伺っていきます。
ありがとうございました。

なんでカマ？コルベットにすればいいのに。
どうせ俺は乗らないけど。

>>588
どこに対するレス？？？

c4コルベットにインダッシュtvはつきますか?シフトノブに当たりませんか?

ＶＡＩＯにチューナーこれ

グライドかガレージラッツで中古車買った人いますか？
他店よりこの２店だけやけに安いですが、やっぱ何か裏が有るんでしょうか
何か情報有ったらお願いします。

コルベットって、スポーツカーなのに、なんでＭＴが無いの？
ひょっとして、既出？

>>592
漏れも常々疑問に思ってた。
同じ会社なのかな？
リンカーンナビとかが200万弱だったりするからﾋﾞｸｰﾘ！！

>>593
なんでだろう〜・・
多分、峠仕様とか、チョコマカ走るタイプの車じゃないからじゃいかな
マターリしてる様な道走るというか・・イメージなんかもそうだし
でもMTありますよ

直線勝負な車だからＡＴで良いという考えなのでは？

でもさぁ。シボレーなんか、足回り凝ってるし、ミッドシップだし、
そこまで拘って、ギアがオートマってのが・・・解せない。
６ＭＴも扱って欲しいなぁ。＜デーラー

バイパー乗ってみて〜

コルベットはラグジュアリースポーツって感じで、
本国の人もいわゆるヨーロッパ的な「スポーツ」カーとは違うと思ってる
人も居るみたいデス。
語弊あるけど、ツアラーっぽい解釈かな。つうか楽チン主義か？（ｗ
何かで読んだけど、アメリカ人は車をクルーザーに見立てるってのもあったなあ…
だからサスもホワンホワンだとか（ｗ

アメリカのファンフェスタなど７０００台以上ものコルベットが一度に集まるらしい
それってもう異常な世界（ｗ

>>397
6MT扱ってるよ、ヤナセ。
Z51ってモデルで。
自分が買ったときは扱って無かったんだよね。
MTが欲しかった。
でもミッドシップじゃないよ。
ただのFR。

>>597だった、ｽﾏｿ。
なにを勘違いして397…

アメ車はＡＴだからいんだよ！

150万くらいで〜95まで生産してたリンカーンのタウンカー欲しいけど
無理だろうなぁ・・・

あるんじゃない？それだけ出せば。ちなみに僕はＭＫ−�Xが欲しい。
ビルプラスかカルティエ。誰か乗ってるか持ってたひといる？ハイドロは
無視ね。ノーマルのやつ、すごくかっこいいと思うんだけど。

>>CPF
おひさ。
アメリカの方がMT向きの道路事情のような気がするんだけどなあ。
ずーっとトップギアとかで走れそうだし。
日本のほうがATってイメージがする。なんで、アメリカ人はATずきなんだ・・・？

〜９５までのキャデラックフリードウッドブロアムが欲しいんですが、
もう価格帯が走行距離が同じでも、100万ぐらい差があって
どの価格帯の車を買えば良いのか悩んでいます。（約170万〜330万）
やっぱりディーラー車でフルノーマルとかを購入した方が程度は
よいのでしょうが・・・

>>607
メカニカルな部分のコンディションに大差が無いなら、
とにかく内装の程度の良いものを選ぶようにした方が良いよ。
ヘビースモーカーが乗ってたクルマなんか、まず臭いが落ちないし。
当然、フルノーマルは必須。

>>607
〜96まで一応形式的にはあるよ
ヤナセでは96は売ってなかったからディーラー車は存在しないから気をつけてね
92か93からかスーパーチャージャーがつくから飛ばす人はオススメ
同じエンジンの旧型乗ったことあるけど結構遅いよ200馬力でも
やっぱりディーラー車をディーラーで買えれば文句はないけどね
並行とかは注意がいるよ
いい車ももちろんあるけどね

今日は品川がフレッシュなムードでｲﾊﾟｰｲだったYO！

車と関係ないけどage

　|⌒彡　　　……
　|冫、）
　|` ／
　| /
　|/

　|
　| 　サッ
　|）彡
　|
　|
　|

キャデは６９年あたりのコンバーチブルのエンジなんかイイ〜〜〜〜！！！
http://www.webcom.com/reynen/cml12.html
http://www.fleetwood.demon.nl/cf/cf69/cf69g.htm
http://www.fleetwood.demon.nl/cf/cf69/cf69f.htm
いや６４年あたりもいいなー
http://www.students.tut.fi/~paloneva/caddy/caddy10.jpg
http://www.geocities.com/lmmax97/
http://koti.phnet.fi/atleh/CDV/C64_05.jpg
http://koti.phnet.fi/atleh/finnish/CDV64.html

こんばんわー１です。
今日の出来事です(つい一時間前)

仕事も終わったし、たまにはカマロ全開走行してやるか！

前方クルマ無し。
信号がゆっくり青へ・・・。

よし、ホイルスピンから全開だ！
６０、８０、１００、１２０・・・！！
みるみる上がる回転数！！

まだまだ行くぞ！！・・・ん？

カマロにパッシング？？
このカマロと勝負する気なのか！？
そこらの国産には負けないぞ！！

ん？何かまだ光っている？
赤？回っている？パトライト？

３９ｷﾛオーバーで
捕まってしまいました・・・（鬱
ｶｯｺﾜﾙ・・・６点引きだと免停ですかね？

>>613
うわ・・１さん免停決定〜！（藁）

↓オールズキャデ見て元気出してくださいなあ〜ぁ・・
http://www.classiccars.de/Oldyrent/cad36/
http://www.americancars.org.uk/36cad-4.jpg
http://www.americancars.org.uk/gallerys17.html

>>613
１さん・・・
波乱万丈なカマロライフだね。合唱・・・

>>1
３０日免停＞講習で１日コースかな？

>１さん
大変ですね、、かく言う私も先週捕まりました。

>>1

笑っちゃいけないけど人事だと笑っちゃう（ｗ　ｽﾏｿ

南無･･･。

つーか、俺も二ヶ月くらい前に捕まった。
ひたすら謝って許してもらった

>>1
去年の話だけど、俺も捕まった。55キロオーバー、罰金９万円、
免停60日。講習料1日半（まぁ２日といってもいい）。
何もしてやれないけど、他人の「より不幸な話」で傷をいやしてくれ。

不法改造車歴１７年だけどゴールド免許だったりする・・

レスありがとうございます。

免停の件ですが聞くところによると
講習を受けると乗れるみたいですね。
何より反則金が痛いです。
まあ自業自得なんですが・・・。

大排気量ゆえ、飛ばし過ぎに注意しましょう。

今月の標語でした（ｗ

>>621
７万前後と違う？
俺は家裁で脱糞したよ（ｗ

> かま郎
「アメリカ人＝AT好き好き」についてはよく分からソです･･･
いかに楽というかマターリ車に乗るかっつう考え方があるのかも？
だから、サスはフワフワ、ハンドル軽々だったりするとか考えてみました（爆
> 1
漏れも過去に似たような経験が･･･一台だけ頑張ってついて来てるナと思ったら、覆面ダタ〜ヨ。
でも気が付いて車線変更⇒減速。計測不能で注意だけでした。みなさんも注意です。

>>CPF
カマロ、ハンドル死ぬほど重いです。やっぱりアメ車ってふつー軽いもん？？
マスタングは軽かったな・・・そういえば。

かんけーないけど、新mac板でスレ立ててみちゃいました。バカバカ
虐められてます（ｗ　煽られるのも結構快感かも、、、

>>かま郎
タイヤ太過ぎなんじゃないんすか・・（ｗ

パワステオイルは大丈夫？とかベルトの緩み滑りとか・・
自分のはダンパからオイル漏れてて、継ぎ足していかないと減ってっちゃう

>>Mop@r Inside ◆q78mh/0k
タイヤ、純正サイズなんだけどなぁ。。。
オイルやベルトもOKだと思うけど、一応もう一度点検してみよっと。

＞かま郎
俺のは小指で回るほどです、、、。逆に怖かったりしますが。

今日、友達の彼女がＪＥＥＰ買いました。（ラングラー）
しかも珍しい４気筒エンジン。女の子とか乗ってると逆にいいっぽい。

＞にんじんさん
＞ミラー
そうそう
俺もエアロは在庫がないので、１ヶ月待たされましたわ
忘れてた　ｽﾏｿ
Ｃ−１５００やったら、ヤナセの旧ブレイザーのが転用出来そうな気がするんやけど。
違う？　

＞送料
確かに高いっすかね〜
重量がまぁまぁあっても、かさ張らなかったら＄１００ちょっとで済んだように記憶してるんですけどね。（船便）
しかし、タイヤ・ホイールとかは結構高くつき、国内で買うのと変わらなくなるって聞いていますんで
値段に釣られそうだけど、見積もり取りながら考えないとダメっすね。

＞燃費
やっぱそうっすかー
それでも高速で１０km/L近く行くんだったら
御の字っすね。
俺の車でも、それ位でるんかなぁ

スマソ
激しく誤爆

俺はアメリカに居たときダッジデイトナ→ＲＸ-７とＭＴ乗ってたよ。
でもワーゲンとか古い車除けば、ほとんどの車はやっぱりＡＴ。
カリフォルニアしか分かんないんだけど、クルマ無いとスーパーにも行けないし
ホントに毎日の足だからＭＴは面倒臭いんじゃないかな？
ドア閉めるとシートベルトが勝手に締まるのまであるし
３〜４年で１０万ｋｍ走ってる車もざらだし。

それにＬＡのフリーウェイは朝夕渋滞するし、サンフランシスコの街中は
急坂ばっかりだし、もちろん普通の道には結構信号ついてる。
アメリカのイメージによくでてくる、ま〜すぐな道なんてホントに山奥とか
砂漠とかじゃないとないと思う。

＞６３０
確かにそれはある。兎に角渋滞はヒドイのでＭＴは結構メンドくさかったり
します。でもアメリカ人が基本的に便利なもの好きってのが大きな理由だと思う。
あと免許の取得制度、自分で車持込でしかも教習所がないので自分でＡＴの車で
練習したら間違いなくＭＴ乗れないと思う。お父さんお母さんの車で練習して
ますからね、アメリカ人。だからＭＴ乗らないんじゃなくて乗れないって
言った方がいいのかも。

便利なものが好きで、８０年はじめからパワーシートやクルーズコントロールから
外気温計にデジタルコンパスまで作ってるくせに、すべてがすぐに壊れるのが許せない。
更にアメリカ人の必需品のクーラーがすぐに壊れるのも不思議。

ｺﾙﾍﾞｯﾄの4＋3ミッションってどうなってるの？

便利なモノ好きですか〜。納得。渋滞凄そうですね。
でも>632さんの「すぐ壊れる」には爆笑してしまいました。つうか欝かな？（ｗ
カマロは最近の流れに乗ってスポーティ＝ハンドル重いって考えなのかもしれないすね。
ちなみに漏れのも指一本でハンドルがクルクル回せます（ｗ

友達のオールズ８８は６４年製なのに既にパワーウインドウにパワーシート。
三角窓が自動で動く姿は結構感動的です。

指１本でｸﾙｸﾙのパワステ、外したら直進安定性が良くなったような・・
気のせいか？

カマロハンドル重いヽ(`Д´)ﾉage!!


いや良いんだけど(w

今月のA-Carをぺらぺら見てたら、アド○ンスオートの社長がまた出てた。
予想以上に熱い人生を歩んでた。漏れも単身、アメリカ渡って、車の中で
生活とかしてみたい・・・

ちなみに社長がいまプライベートで乗ってる車が出ててんだけど、それ、
実は漏れが最初に「これなんてどう？本体180万でいいよ」って勧められた車だった。
当時はMTだったこと、シートがフルバケだったこと、95年式だったこと、
走行が6万kmだったこととかでなんとなく「やりすぎ」な気がしちゃって
敬遠したんだけど、今考えるとめちゃめちゃ格安でおいしい個体だった！！
TE37+ブレンボフル+カーボンボンネット+スパルコフルバケシート+ボーラマフラー
+ビルシュタイン+etc　で180万って・・・　買えばよかった・・・
前オーナーがFISCOで走るために400万〜500万くらいつぎ込んだ車だったらしい。

あげ

カマロて安い世な

>>640
煽りだか何なのだか判別不能だけど、安いよね。
（良いエンジンかは別として）エンジンのコストパフォーマンスは
かなりのものと思う。まぁランニングコストもかなりのものだけど。
その分、内装とか足回りがローコストだよ。

現行のV6でもピカピカに戦車して、スモーク貼って内装隠して、17inchくらいの
上品なアルミ履いて、リアにYANASEシールでも貼っとけばとても150万そこそこ
の車には見えないよね。（車に詳しくない一般人には）
存在感だけなら中古の初代セルシオよりあるよ、きっと。

そういえばこのスレってPart1〜3まで同じ>>1さんが立ててたんだね。
Part1のHNが「スティングレイ」だったから違う人かと思ってたけど、
今読み直したら、その「スティングレイ」がカマロ買ったんだったね。

>>642かま郎

Oh!!　ナントいう偶然!!
俺も今日暇だったからパート１〜３まで軽く読んでたら同じ事思った。

あと「かま郎」が初期は「カマ郎」だったりする（ｗ

こんばんわ、お馬鹿な１です。

>>642
そういえばそうですね。
余裕があればスティングレイ欲しかったですね。

カマロはたまたまイイ話があったので
そっちにいった感じですね。

なんにしろここまで続くとは思いませんでした（ｗ
荒らしもほとんどなく、嬉しいです☆
これからもマターリいきましょう♪

はっ！ＩＤが・・・！！（ｗ

最近アタック仕掛けてくるヤツがいたから書き込みを自粛していた。
串刺していると書き込みできない。（汗）
関係無い話でゴメン。
昨日オイル交換してきたよ〜。やっぱり10w-40が一番自分の車に合っている
事を実感した。

>>643
Oh!　ナントいう偶然！
俺も初期の書き込み見て｢カマ郎」をﾊｹｰﾝして困惑してた。
なんかカタカナだといやらしい感じだなあ。ひらがなのほうがフレンドリー
じゃない？　字面って結構大切だなあ、とｵﾓﾀ。
初期は自分でも「かま朗」とか間違っててコテハンとしての自覚が足りなかった
と反省（ｗ

>>スティングレイ
なにかと波乱に満ちたカマロライフみたいだけど、がむばつて。
ところで今、何回転？？　（ｗ

>>'97 CAMARO Z-28
漏れ、冬用の5W-40入れっぱなしだぁ、、、
そろそろ5000kmだし、変えよっかな。

ブロンコ乗りっていますかぁ〜？
９５年のエディバウアー乗ってるんだけど
街ではぜんぜん見かけない。
まあ、それが良くて買ったんだけど、少し寂しくもある・・・。

キャデとリンカーンって兄弟車だと思ってた。
70年代とかリンカーンはリトラだし。

上の方にもあったのですがアイドリングについて教えてください
C1500のV8、5700ccなんですが最近エンジンが低速で止まるときがあります
走行→停止　時　やアイドリング時が多くて困っています
クーラー、ライト等の電装品を使用しない時にアイドリングは500rpmくらいです
ライト付けたりすると電圧が著しく下がるのでオルタが駄目なのでしょうか？
ウインカー付けると点滅に合わせて電圧計が振れます・・・・
点検したいけどアメ車は初めてでどう触ればイイかわかりません
良かったらアドバイスください。

シエラ野郎＠山本さん　C1500ｽﾚ落ちちゃいましたね（泣）

ライト付けたりすると電圧が著しく下がるので＞これはオルタかバッテリだべ

あとはｓｈｏｐに聞いて見！

＞にんじんさん
ホンマにｄａｔ落ちしてやんの。
速過ぎ。
今日、教えてもらってた枚方のウッドストックに行って来たよ。
やっぱ、自分の目でパーツを確認できるのは良いねぇ。
「ＧＭＣのパーツは需要がないので在庫はありません」って言われたけどね（ｗ

'69 BOSS302欲しいdeath。

やっぱブロンコ乗りはいない・・・。

ところでH9?H19?だっけか、のライトバルブで
高ワットの物ってあるんでしょうか？
特殊な球らしくてオートバックスとかでも扱ってないと言われてしまった。
知ってる方居たら是非教えてください。
無いとなると、ディスチャージヘッドにするしかないのでしょうか？

＞にんじんさん
一応プラグも見たほうがいいと思います。
高年式はどうなんだろ、、、。プラグワイヤとかプラグ交換したら
僕のはエンストこかなくなったけど。（古い３５０ですが）
後付の電圧計って結構微妙な変化も感知するし。
でもバッテリーは交換した方がいいと思う。オルタなんかは一度工場
持っていってからでも言いと思います。

＞シエラ野郎＠山本さん

＞教えてもらってた枚方のウッドストックに行って来たよ。
＞「ＧＭＣのパーツは需要がないので在庫はありません」って言われたけどね（ｗ

どんな印象でした？自社整備工場はないですよね？
私も来週くらい行って見よ！

>651さん

＞これはオルタかバッテリだべ

たしかにオルタは気になるんで分解します。

＞そーかるさん

＞一応プラグも見たほうがいいと思います。

あぁ、それは交換しようと思っていたんですよ
デルコ製ですよね？通販かなぁ？

＞プラグワイヤとかプラグ交換したら

そのへんも気になるなぁ
見た感じでは問題ないみたいですが・・・

＞でもバッテリーは交換した方がいいと思う

バッテリーは新品なんですよ・・・ACデルコ純正の。
今日アイドリング調整して回転上げたので調子は良かったですけど
電気系は問題ありって感じでした
元のオーナーさんがオーディオ付けてたようでぶっといオーディオワイヤーが
エンジンルームにはってますけど、適当な感じ・・・
昔、電気屋（設備関係）してたので電線とかいい加減なのは嫌いなんでやり直すつもりです
たぶん、アメ車ってアースの取り方も甘いと思います。
色々楽しんでやってみます。

GMエンジンの音。

ボロドロボロ・・・・・
ンボボボボボ・・・・・
グォォォーーーー！
ンガァァァァァァァーーーーー！！！！

やっぱりアメ車萌え。

>>654
95ブロンコのライトバルブは9007だったと思います。
PIAAから出てますよ。

ttp://www.truckstuffusa.com/

92以降のコルベットにナビつけたいのですが、車速ってあるのでしょうか。
おねがいします。

カマロってやっぱ目立つのかな？
知らないおぢさんに駐車場で色々車の事について聞かれたよ。
そのおぢさんはカマロを知らなかったみたいで、スーパーカーを見るような
眼差しで見入っていたよ。高そうに見えたらしいけど、実際の価格を教えて
やったらビックリしていた。（笑）
カマロって素人さんに対してはかなりハッタリきくみたい。（爆）

>にんじんさん
俺のは配線メチャクチャで、、前のオーナーが一生懸命引いてたみたいなんですが
こないだ何とかしようとしたんですが、かえって分かんなくなっちゃいました。
エンジンルーム中で焼き切れてるコードもあったんですが、、一体なんだろう、、。
電気関係って俺弱いんで羨ましいっす。

近所に「プラザマフラー」なる工場があってそこは
世界的に有名なワンオフマフラー作るとこらしく、所さんのマフラーも
あったようです。でもグランドアップしてマフラーくっつけてる時
整備士のメキシコ人の方々が口をあんぐり開けて作業眺めてる姿は
どうも世界的に有名な感じがしません、、、。

＞にんじんさん
＞ウッドストック
どっちかと言えば、中古車屋崩れっぽい感じですかね
アストロやら色々置いてありましたよ。
まぁパーツとかは、オマケ的な感じの扱いで
ちょっと見難い陳列でしたね。
ピットは有るには有りましたけど、どうだろ。
店長さん曰く、「ウチは、上げるのも下げるのも得意なんですよ」との事で
足をいじってもらう分には大丈夫かと思ったけど・・・・・。
上げ下げするだけなら、近畿で実績ある店ありますしね。
　
＞657
＞かま朗さん
俺のは、そんな良い音しないっすよ。
ふぉろふぉろふぉろ〜
ふぃんふぃんふぃん
　
激しく萎え。

>>660
俺も前、赤の９２’バード乗ってた頃、
近所の人が「これ８００マソぐらいするんですか？」←って言われたことあったです（w
いや〜〜そんな高くはないっす！って答えたけど（ｗ

と、おばちゃんにこれ「カウンタックですか？」って言われたことあるぞ
「そ〜ですよ！」とは言わなかった（ｗ

この前､漏れの車に顧客（大の男２人+漏れ）を乗せて40kmほど走る機会
があった。
重いから燃費さがったんだろうなあ、と思って給油したら、よほど丁寧に
運転してたのか、いつもよりよかった。
普段の自分の運転がいかに荒っ太郎だか自覚した瞬間だった。

>>658 F150さん

ありがとうございました。
さっそく今度の休みにでも探してみたいと思います。

ガレージって言うお店でパンテーラが売れてました。
オーナーはいい感じのオッサンでしたがバックで車出すのしんどそうでした。
すぐ隣にスプリットウインドウのベットとか停まってるから慎重になって
3回ぐらいエンストしてた。にしても後ろの所からチョコっと
丸いエアクリーナー見えてるのはかっこええ、、。スーパーカーなのに
下品だし。いいですな〜。

>>667
そそアメ車は思いっきり「下品」なほうがイイ〜！(w
パンテラ最高っす！！

こんばんわ、はじめまして。
アメ車は大好きですが、自分にとっては夢のまた夢なので、ここで皆さんの
レスを色々想像しながらいつも楽しく読ませて頂いています。

ところでカプリスって、どの色が一番似合うと思われますか？

>>669
青はいいですよー

＞６７０
青はいいね！
黄色ってアメ車っぽくて好きな色なんですが、70年代はともかく
60年代だとタクシーッぽくなるね。

アメリカで66ビスケインのポストセダンを見たよ。青いヤツ。
ピッカピカでカッコ良かった。しかもスティックシフト。
スチールホイールもボディ同色で小さいメッキのホイールキャップが付いてた。

ビスケインか。ィィ！！

>>669
黒

＞カマロって素人さんに対してはかなりハッタリきくみたい。（爆）

いや、現行型は結構なめられるよ、安いって結構皆知ってるし。

ところで、カプリスにはロードマスターとかクラシックってありますが、何が違うんでしょーか？データ的にどう違うか知っている方おられますか？

クラシックってなんどか見たけどモールとかが微妙に違ったような、、。

カマロはサメ釜かベビ釜以外クソ！

んなこたない、

>>まりぼう
カプリスとロードマスターは別のくるまですよ。

>>675
とおもいきや、やっぱり結構ﾊﾀｰﾘ利くよ。
逆に「いやいや、ホントに安い車なんですってば」って説明するのに骨折れる。

>>678
うるへーーー！

＞とおもいきや、やっぱり結構ﾊﾀｰﾘ利くよ。
＞逆に「いやいや、ホントに安い車なんですってば」って説明するのに骨折れる。

きかないってーメチャなめられるやん。
だって日本車と間違われるし、女の子に左ハンドルのスープラって言ったら
納得してたし。
最弱のアメ車と思うよマジで、現行カマロのおかげで
アメ車の威厳みたいなものが一気に崩れたと思うけどなぁ。

>>682
現行カマロ海苔？？
4th前期を日本車と思っちゃうﾔｼはF40とGTO・VetteとFDの区別も
つかないんだろうなぁ。
漏れはオーナーとしての贔屓目を抜きにしても、間違っても日本車には
みえないんだが・・・

まぁ車興味ない女の子には、なんていっても納得するだろうし。
3rd以前のほうがそりゃ「アメ車」っぽいけどね。

（最弱とまでいわれてちょっとムキになってみるテスト）

カマロは田舎住民の俺のとこでははったりききまくりだが
買ったその日に｢ガススタで凄い車やねぇいくらするん？｣
といわれいきなりはったりきいてるなとﾋﾞｸｰﾘやったな

カマロって素人さんにはハッタリ聞くだろうが
中途半端なカマロしか知らない人には奴の恐るべきポテンシャル
は中々分からないよ。実際こっちのドラッグ見てると
「やっぱカマロってすごいんだ」って思うもの。
それとギャップが激しいのがＮＯＶＡ。見た目がどうも、、、、。

>アメ車の威厳みたいなものが一気に崩れたと思うけどなぁ。
カマロよりマスタングじゃない？

お前ら、コンビニ弁当に何かに入ってる魚の形した醤油入れあんだろ！
俺の仕事はな、その醤油入れに蓋を締める仕事だ！
１日８時間締めて、また締めて・・・
お前らバカにするかもしれんが、
これでもオジさんの紹介でやっと尽いた仕事だ！
俺には遣りがいが有る仕事だ！
とにかく今俺が言える事だな
お前らも早く自分にあった仕事見つけろ！
それだけだ！

>>687
タレ瓶といえば、横浜のシュウマイのタレ瓶、、今はビニールになってしまったのかな・・
アメ車もそうだけど時代には逆らえないってのありますよね（ｗ
>>686
４ｔｈ現行型カマロってもコルベットと同じエンジンなのよ、、
ほんの少し弄るだけで３５０馬力以上になる・・
しかも安い！（100マソそこそこでLS-1!!)　気軽にアメ車転がそうかな・・と思う人には持って来いよ！初心者とかも

っていっても巷で言われてるようにアメ車っぽいのは３ｔｈジェネまでなのかなーやっぱ・・

ぱきぱきの現行カマってのは聞くが中々マスタングだと現行で恐ろしいの
聞かないんすよね、、。イメージなのか、マスタングってハイソなイメージ
あるんですよ。その点ファイアーバードとかカマロは不良な感じがして、、、。

アメリカの映画や小説でも女性が
乗ってるイメージあるねマスタング。
「羊たち..」とかさ。

一時期のカマロスレみたくなってるね。
６８６で既出やけど
俺もマスタングの方が↓っぽく思うけどなぁ。
今日、サターンを後ろから見かけたけど現行マスタングと見間違えたし。

アメ車でいう「ハッタリ」って「速そう」とか「高そう」っていうより、
「偉そう」とか「怖そう」なんでない？確かに現行カマロはそういった観点じゃ
「ハッタリ」が弱いよね。やっぱり６０年代から７０年代のアメ車にはかなわない。
そこで提案。
現行カマロ乗りは実践しよう！カマロのハッタリ度向上策。
・走行中アタマに来たら車を止め、迷わず降りて怒鳴る。そのとき歩行方法はがに股で。
・意味もなく夜間の駅前ロータリーをまわる。１週回ったらロータリー中央で停止。
・走行中は天気の許す限り左腕を外に出す。もちろん交差点の右左折もそのまま。
・タバコは車外ポイ捨て上等。
・駐車は迷惑目に！
・友人数人にお願いして駅前に集合。自分はカマロで乗り付けて降りた瞬間に「チワッ！！」
と挨拶してもらうのも効果的。

この行動を現行カマロ乗り全員が１年続けると、現行カマロはハッタリというジャンルで
伝説的なジェネレーションに！！

つーか、日本でいうアメ車のハッタリって昔のそういうドライバーのマナーに
よって作られたことを見つけたり・・・・。

>>682
人によっては反応それぞれだと思います。

実際、僕の周りの反応としては半々ですね。
カッコイイという人もいれば
なんてムダな買い物したの？とか言う人も。

さすがに国産車に見間違うってことは無いと思うんですが・・・

僕は自己満足の世界なんで
ハタの目はあまり気にしてませんけどね。

どういう定義で最弱って言うのか・・・(略
(何気にムキになってしまった・・・ｗ)

>>692
さすがにそれを実行するのはキツイですね（ｗ

>>692　ﾜﾛﾀ

自分には出来ませんが･･･

＞そーかるさん

＞エンジンルーム中で焼き切れてるコードもあったんですが、、

たまにそんなのありますね（笑）
たぶん配線ミスなんでしょうね、私は頭の回転遅いのでじっくり考えて電気やってますよ！

＞シエラ野郎＠山本さん

＞ウッドストック

ピットあるんだぁ、やっぱ一度は行かないとなぁ
ショックは交換したいからパーツも見たいし・・・たぶん、自分でやるだろうけど

>上げ下げするだけなら、近畿で実績ある店ありますしね。

それは？○カツじゃないですよね？　

>>692
禿げしくﾜﾗﾀ！！！！！！
ってかまじで声だしてﾜﾗﾀ！！！！！
あんた最古ｰｰｰｰ！

>692
ついでに昼の駅前では女の子を強引にお持ち帰（以下略

＞６９２
いい！ちなみに自分は2つほど当てはまってます、
左手出すのと最後の奴。前者は左腕だけ日に焼けました、、。
で、後者は駅前ではなく、新入生が入ったばかりの寮で
ホイルスピンで登場、強烈だったようですが、新入生から
怖がられるようになりました、、、。

＞どういう定義で最弱って言うのか・・・(略
＞(何気にムキになってしまった・・・ｗ)

Ｖ６のアメ車って弱いでしょう、日本車をぱくったルックスも弱い。
アメ車が舐められるようになったのはカマロが原因なので最弱と
言ってしまった。
もちろんＬＳ１、ＬＴ１ならエンジン的にはアメ車ですがね。
１はもちろんＶ８のカマロ乗ってるんですよね？

＞・走行中アタマに来たら車を止め、迷わず降りて怒鳴る。そのとき歩行方法はがに股で。

別にこっちは悪くないのにクラクション鳴らしてくる奴がいる場合
追いかけて、車横つけしてケンカ売ってんなら降りろ〜攻撃はやってたけど。
てゆうか日本車にクラクション鳴らされるアメ車って・・・弱いね。
まじで現行カマロ舐められてるよ・・・。多分日本車と思われてる。

＞699
お前あたま悪いだろ　藁

>700
お前ほどじゃねーよ　

>>699
中古なら７〜８０マソで買えるのよ、いい時代でしょ〜
それで異常に斜めなフロントグラス、左ハンドル、見た目よりデカイ車体（ｗ
何気にシンプルなデザイン、しかもフルオープン自動ですよー
Ｖ６ならリッター１０キロ走っちゃうらしいよ、アメ車なのに・・（ｗ
気軽アメ車に楽しむなら持って来いだと思う
ネタで乗るには贅沢ってもんですよ
http://www.slpeng.com/2002camaross/imagea_04.html
http://store5.yimg.com/I/afterthoughtsauto_1676_2941951
http://www.chevrolet.com/camaro/

久しぶりに車を洗った。

綺麗になった。

ヨカッタ!!

>699
今夏で生産中止の車をｳﾀﾞｳﾀﾞ言うな
本望だろ？

4thカマロってDRAGベースにイイかも！
余計な所にカネ掛かんないしHiPofo.なEg最初から積んでるし。

明日明後日は↓でDRAG漬け♪
ttp://www.drac-dragster.com/

>>699
痛い奴だなお前。
弱いってなんだよ（ｗ

＞にんじんさん
書き方が悪かったっすね。
○カツやないっすよ。
俺的には、スーパーローとかイメージクラフトでいじった車をちょくちょく見かけますんで、
そこで十分と思っていました。
けど、自分でやるなら問題外っすね。
俺には無理。
つーかインチサイズの工具ってどこで手に入れるの？

>しぇびぃ参五丸改
ですよね？元々いいエンジンだし、気軽に
ドラッグレースはじめられそう。

インチの工具は普通に工具屋さんに売ってるよ。クルマの世界こそ
メトリックが主流だけど、建機や産業機械はまだまだインチも少なくない。
ただ極端な安売り工具は無いけどね。安いのはアメリカから直で買うしかないかな？
個人的にはシアーズのクラフトマンが安くて性能もまあまあでお薦め。

>>699
なーーんだ、ただの痛いﾔｼだったのか・・・
はじめのカキコでちょっとムキになった自分がはずかしーよ。
ってかオーナーじゃないんでしょ？
でもなかなかいい煽りだったYO！　釣られまくりだったね。

>>セカトラ
おれも洗いたいんだけど、そろそろ梅雨入り（はやい？）の香りもしてきて、
いつ洗うか迷ってる・・・

コルベットで首都高を80キロ走行していますが何か？
（ダッテ、ギャップデ、トンデイキソウニナルンダモン）

なんでＣ５ってあんなにｶｺｲｲんですか？

めちゃめちゃﾎｽｨｰけど買えません（泣

>>710

いや乗ってたよＺ２８だけど
煽りじゃなくてほんとにショボイって思ってるよ
たしかに現行モデル乗ってた時点で痛い奴だったな
後悔後悔

てゆうか、現行モデルのカマロ乗ってさ、得意になるのやめようぜ
まじで他人はカッコいいって思ってないからさ
つーかカッコ悪いやん

>>713-714
素朴な疑問だけどそんなにしょぼい・ダサいと思ってる車なのに
なんで所有してたのか分からん。

>>715
3rd乗ってたんだけど、ぶっ壊れたので現行を妥協で買った。
乗ってみて絶望した、１年乗らずに売った。

>714
他人がどう思ってるなんて考えてる時点でﾀﾞｻｲ

自分がｲｲと思える物が一番ｲｲだろ

＞他人がどう思ってるなんて考えてる時点でﾀﾞｻｲ

おお、そうだよな、ただ最初にここのカキコではったりが利くなんて
あったからさ、それは勘違いだろって言いたかったんだわ。

>>713-714
釣られてるの悔しいけど最後にマジレス。
あのね、別に現行カマロ乗って得意になって他人様に自慢してるわけじゃあ
ないのよ。内装みりゃ、やすっちい車ってのは女の子でも判るわけだしさ。
今、話してたのは「ハッタリが利くよね」って話でしょ？
「ハッタリ」って言葉の意味、わかる？？
言い換えれば「コストパフォーマンス」でもいいよ。
4th前期のZ28なんて150万ありゃ買えちゃうでしょ。同じ150万円で
新車のカローラ買うよりは「ハッタリ」は利くと思うけど？
（車としての信頼性という意味では到底かなわないだろうけどね）
LS1のパフォーマンスだって、本当にZ28に乗ってたんだったら知ってるでしょ。

それに少なくとも「素人」がぱっと見て、「安い車」とはわからないと思う。
ちゃんときれいに磨いて、コテコテエアロとかつけないで、YANASEシールでも
ありゃね（ｗ
それをみて、「安い」と判るのはかなり車に詳しいほうだと思うんだけど。

>>716
３rd乗ってたんなら、次は'６９あたり行かなきゃ（ｗ

719に
激しく胴衣。

>>713-714
あなたが4thカマロをかっこ悪いと思うのも価値観。当然否定はできません。
だからといって、他人までがあなたと同じ価値観でカマロを見ていると
決め付けるのはなぜ？　そんなにカマロに乗ってる間にイジメにあったの？
ここの何人かのカマロオーナーが半ば自嘲的に「ハッタリは利くよね」
と盛り上がっている所に、あなたの価値観をまるで普遍的な価値観のように
置き換えてくるのはクレイジー。煽りにしか見えませんが。

ちなみにおれは4thカマロをかっこいいと思って乗っています。
おれ的にはモデナ・C5Vetteの次に美しいとまで思っています。
だから、他人の目など関係ないのですが、やっぱり正直言うと
周りに「かっこいいねー、いくらしたの？」とか言われると
「お得」な気持ちになれます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｬﾊﾊｯﾊ　　　　　　　／
　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　ikeike〜！　　　|　はったりカマせて行くぞｺﾞﾙｧ〜！（ｗ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜ﾐoノハヽo 　　　￣|／￣￣￣￣￣￣　　　　
　　　　　　　　￣￣￣￣　　ﾐｬ〜! ∧ﾍ,,∧ ∧　(　＾▽＾)∧ﾍ　　　　　　ﾜﾗ・・　r-､ 　　　　　　￣￣￣＿＿＿
　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　(,,ﾟーﾟ(*ﾟーﾟ)⊂ 　　　）´ ∀） ∧ ﾍ 　ﾍ ﾍ　「`i　｀ヽ、
　　　　　　　　　　　＞＿＿￣￣｀ﾞﾞﾞ∪-∪- ∪v------,⌒ 　 （` ∀´) ´∀) |_,,i＿＿｀ゝ､_＿＿＿＿＿＿_,....、
　　　　　　　　　　　＞ー--―'''"_"_",,,...---――'''''""""""""" i ⌒'' ￣￣　　　 　 !　　　　　_＿_________＿＿_二)
　　　　　　）⌒''）　　　（"　（　"⌒"￣￣　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　　i　　　　　　　＿＿＿　　　　_,!　　　　＿＿￣
　　　　　　　　（⌒'）'　　|　l !、（　⌒''）　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　 　　 　|　　　　　 ／, ,r-､ ヾヽ二ニ}-､
　　　　　（⌒'）　　　 `ー＝=（⌒''）（　⌒''）　　＿＿＿＿　　　　!　　　　　　　　　 　,l　　 ---/_|::l l、　ﾉﾉ::l⊥＿_,.ノ
　　　（⌒''）　ブロロロロ〜〜　（　⌒''）　）ヽ＝ ;ソ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~　ヾ､ゞ　彡ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `''''''"　ｷｭﾙｷｭﾙ〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`''''

>>719
長文ありがとよー、まぁあんたが得意になってるかどうかしらんがよ、
結構現行乗ってる奴って得意になってるやん、しかもＶ６でさ。
つーかよ、現行のってる奴ってさ、アメ車が好きってより、
ただ安くてでかくて、なんかハデだからって感じで乗ってるぽいだろ。
だからよ、ここではったりが利くなんて得意になってるからよ、
おいおいカンベンしてや〜と思ったンよ。

俺がはったりきかねーつーのはよ、値段うんぬんじゃなくてさ、
乗ってて別にはったりきかんよ、日本車に舐められまくりだったって。

んで釣られてるって何が？
ただマジに思ってること言っただけだけど。

>>713-714
あともうひとつ疑問に感じたのが、（これは純粋に興味ね）
3rdから乗り換えて、どのあたりに絶望したの？
スタイリング？　でもこれは買う前にわかるよね？
エンジン？　3rdからの乗り換えでLT1(LS1）に満足できなかったら
Viperくらいじゃなきゃダメなんじゃない？　
それともVTECとかBMW直6とかの高回転型のほうが好きなの？

＞と盛り上がっている所に、あなたの価値観をまるで普遍的な価値観のように
＞置き換えてくるのはクレイジー。煽りにしか見えませんが。

いやいや、俺の価値観というか、かなり客観的に見ての話だっての。
あんたこそ盲目的になってないか？

>>725
俺のはＬＴ１だった、走ってる感じはかなり３ｒｄのＺ２８に近い、
というか、まっすぐ走るし止まる気配もない。
やっぱ、日本車みたいなカッコがイヤかな・・・
なんか日本車乗ってるような気分になるところ。
さっきも言ったけど、マジ妥協で買った。

（>>725もかま郎です。なぜか名前が消えてた。。。）

>>724
＞結構現行乗ってる奴って得意になってるやん、しかもＶ６でさ。
別にいいじゃん。本人がかっこいいと思ってんだから、得意になっても。
それでスープラを相手に勝てると思い込んで煽りまくったりしてたら
そりゃ勘違い野郎になっちゃうけどさ。

＞だからよ、ここではったりが利くなんて得意になってるからよ
「ハッタリが利く＝得意」ってのはなんで？
たぶん、最初に言い出した人も、追従した人も半分自嘲的に言ってるんだと
おもうよ。
実際「デカイ」し「ハデ」でしょ？んで「安い」でしょ。
（上記の部分は個人の価値観というより事実に近いと思う）
それを「ハッタリ」というのだと思うぞ。

＞日本車に舐められまくりだったって。
だからこれはあなたの価値観を、普遍的な価値観のように話すなって。
あなたはそういう経験をしたのかもしれないから、一意見ではあるけど、
すくなくともおれはそういう経験はないし、第一他人の価値観のことなんか
あなたに判るわけがない。こういうサンプル数もすくなくて、事実を
証明することが困難な命題を「断言」しちゃダメだよ。

＞んで釣られてるって何が？
煽りじゃないつもりだったならスマソ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　私のためにｹﾝｶしないで〜
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　　　　　　　　 　 .／ 　┴　　 ／∧ ∧|｀ヽ　 　
　　　 __________､∠__________ ,∠ゝ_´∀｀）| 　l_`､　　 　　
　. ／|,_／／　 ／|,＿/;´-ヽ_|＿＿＿″ヽ─‐ｱ
　く-─Ｌ　──--- _i 　米l _|＿___z28//;;　.米;''　=3 ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ　　
　　/ｰ--------ヽ.　ゝ____ﾉ　-----ヽ- ゝ_____ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＞だからこれはあなたの価値観を、普遍的な価値観のように話すなって。
＞あなたはそういう経験をしたのかもしれないから、一意見ではあるけど、
＞すくなくともおれはそういう経験はないし、第一他人の価値観のことなんか
＞あなたに判るわけがない。こういうサンプル数もすくなくて、事実を
＞証明することが困難な命題を「断言」しちゃダメだよ。

すくなくとも俺には経験がないから、舐められてないって言えるの？
それだってかなりサンプル少ないと思うけど？
あんたの言ってる事はあんた自身にも言えることだろう？

俺は３ｒｄ乗ってたときと、現行のってた時の違いで舐められてると思うよ。
だって３ｒｄ乗ってるときに割りこまれたり、煽られたり、クラクション鳴らされたり
したことないけど、現行だとバンバンきたよ。
舐められてるよ。

>>727
4thカマロのスタイリングに似ている日本車って何？
LT1のフィーリングに似ている日本車って何？
（単純にスペックと曲線だけ比較すると、スープラやアリストの2JZ-GE
やGTO/TTに近いけどNAとTTの違いでフィーリングは全然違うと思う）

ははｈ〜やれやれ！（ｗ
今ジュ〜クボックスから「HEAVENorHELL」かけっからよっ〜♪

＞4thカマロのスタイリングに似ている日本車って何？
＞LT1のフィーリングに似ている日本車って何？
＞（単純にスペックと曲線だけ比較すると、スープラやアリストの2JZ-GE
＞やGTO/TTに近いけどNAとTTの違いでフィーリングは全然違うと思う）

現行カマロは１８０ＳＸパクッて聞いた。
多分これはボディとピラーの色違いの事言ってると思うけど。
９３年に出たとき日本車って丸い車多かった。
んで当時カマロ出たときうわ〜日本車っぽーいって言われてたんだわ。
だから何に似てると言われても困る、日本車っぽいってことでさ。

ＬＴ１がアメ車っぽくないって言ってない。
エンジンはいいよ。あとＶ６はカンベン。

>>730
違う。
おれが「舐められていない」と感じていることで、あなたの普遍的な
価値観の押し付けは意味をなさなくなるよ、という意味。
おれが言ってるのはあなた個人が3rdと比べてどのように感じようが
文句はないし自由。それは立派なあなた個人の「一意見」。

それをすべてに適用しようとしているのがおれの反論の対象です。
＞いやいや、俺の価値観というか、かなり客観的に見ての話だっての。
この部分が顕著に物語っているのだけど、他人の価値観を「客観的に」
なんてあなたが見れるわけないでしょ！
ある対象物に対する他人の印象を「客観的に」語るためにはそれ相応の
サンプル数がひつよーーー！

>だって３ｒｄ乗ってるときに割りこまれたり、煽られたり、クラクション鳴らされたり
したことないけど、現行だとバンバンきたよ

俺は現行乗ってるがそんな事は一度もありません

>>733
（ひさびさにディスカーーーーションターーイムって感じでｲｲ！！）

「V6のくせに得意になるな」とかいうなーーー！
そりゃおれだって「カマロ（アメ車）買うんならV8買えや」って思うよ。
カマロの前にV6マスタング乗ってたのよ。だからアメ車のV6がイケて
ないことは百も承知。もし、V6カマロ（ボディとルーフが同色）が
前にいたら「おれに道をお譲り！！V6がぁっ！！」とか思っちゃうかも
だけど・・・
でもねでもね、すべてのアメ車海苔がエンジンに惚れて買うわけじゃ
ないんだよ。別に安いくせに派手なスタイリングに惚れて買う奴が
いてもいいじゃんか。それで、「かっこいいなあぁ」って得意に
なってもいいじゃんか。人それぞれの価値観なんだから、それを
切り捨てる権利はあなたにはない。

かま郎いるかYO?

>>734

あなた頭硬いなぁ
それじゃあ、自分の意見は正しくて俺の意見は間違ってるって
断定されてるみたいなんだけど？

あんたは舐められてないって思えばそれでいいだろう。

サンプルって実際カマロ舐められてるんだからそれじゃあサンプルに
ならないんすか？
いついつ何時にこうこうこういうことがありましたなんて
憶えてねーじゃん。
まぁ乗ってた奴が言ってるんだからさ。

はぁ・・・疲れた。
いやー一気に漏れとR/55a3kD（3ruyam/c）でスレを伸ばしたね。
おかげで他のスレで２GETできちゃったよ（ｗ

このまえそんなｽﾚあったけどｱﾒ車ってたしかになめられるよな。

＞なってもいいじゃんか。人それぞれの価値観なんだから、それを
＞切り捨てる権利はあなたにはない。

あんたは自分がすべて正しいと思ってないか？
人それぞれの価値観なら俺がＶ６カンベンって言ったって
いいだろう？
俺の意見を完全否定する権利もあんたには無いはずだが？
あんた自分勝手すぎないか？
反対意見持った人間がいてもいいだろうに？
車なんてそんなに完成されたもんじゃねーんだよ。

Ｖ６がだめな理由いってみやがれ。

やっぱＶ８だぜ〜それだけ

>>737
いまくりだYO！

>>738
＞自分の意見は正しくて俺の意見は間違ってるって
断定されてるみたいなんだけど？
だから、意見が正しい正しくないじゃなくて、
その意見を「普遍的なもののように振りかざすな」って言ってるんだYO！

＞サンプルって実際カマロ舐められてるんだからそれじゃあサンプルに
ならないんすか？
舐められてる舐められてない、の真実を導くにはそれこそ、目の前に
カマロを置いて、日本の国民の半分くらい集めて意見を聞かない限り
答えはでないでしょ。　そんな、誰にも答えがわからないようなことを
あなたが「客観的にみてカマロをなめれれてんだ！」っていっても
通用しないってことをいってるんだYO！

＞まぁ乗ってた奴が言ってるんだからさ。
んなこといったら>>735 (以下略

そうね、漏れ頭固いかも。ってか正論攻め過ぎたかも。

おれはアメ車はやっぱりＶ８っておもってるよ。
でも今の時代あんまりこだわってる奴っていないんじゃない？
アストロが売れてるのがいい例で。

でもやっぱシボレー製Ｖ８の音はさいこうなんだな♡

もしかしてリアルタイムですか？ｗ
Ｖ６乗ってる１です。

>>738
否定的な意見を言うのなら
レスしなければいいんでない？
カマロ好きにとってかなり嫌な雰囲気に
なってきてるのわかるでしょ？

>>741
よく人の文章を読めよ。
おれもあんたと同じ意見なんだってば。だからV6勘弁って意見を
否定してないじゃん。

>>742
おれはアメ車にパワーを求めていたので、V6じゃパワー不足。
ゆえにV6はダメだとｵﾓﾀ。
うん、シボレーV8の音はフォードV8の音よりいいね。

＞その意見を「普遍的なもののように振りかざすな」って言ってるんだYO！

あんたの意見よりは普遍的だと思うよって疲れる・・・

あんた舐められる舐められないに妙に固執してるようだけどさ・・・

ようはあんたは舐められないって言いたいわけだろ？
じゃあそのサンプルを提示してその意見を普遍的になるよに
証明してくれやぁ。

>>745
でもC5のV8はアルミブロックのせいか、ちょっと寂しい音です。
マフラー変えたいな。

>>かま郎
一般的な「車好き」に否定されやすいところもアメ車の
魅力のひとつだとおもわないか？

うぉおぉぉ！
もういい加減に落ちて仕事したいんだけど、
ﾌﾙｻｲｽﾞに1さん、とオンパレードでなかなか抜けれないYO！！！！

>>748
「普遍的」って意味を辞書でひけYO！

>>ﾌﾙｻｲｽﾞ
そね、んで、実際乗せてみて理屈じゃ説明できないアメ車のよさを
わからすのも魅力のひとつ（W

>>747
ﾊﾟﾜｰを求めてV8はいいよ。おれが言いたいのはｱﾒ車好きが
みんなｱﾒﾘｶﾝﾊﾟﾜｰを求めてるわけじゃないっていいたいのさ。

>>749
C5なんてうらやますぃ車乗ってるくせに贅沢なこというなーーー

>>753
うん。まったくその通り。

>>かま郎
おれの場合は「この車みためだけで全然はしらねー」
って人に言うのも魅力のひとつ。
まちがってるか？こんなアメ車ののりかた。
ﾏﾀｰﾘﾏﾝｾｰ

>>741
もういいから寝なさい（ｗ

日本車に間違われ、
日本車にあおられ、
外車の威厳が無い。

それはクライスラーネオンということで。

>>752

めんどくさいよ、つーか早くサンプル上げて証明してください。
俺に言ったことを返して悪いがよ。
んで納得させてよ、ね。

＞日本車に間違われ、
＞日本車にあおられ、
＞外車の威厳が無い。

＞それはクライスラーネオンということで。
追加、現行カマロ

おれは最終ｶﾌﾟﾘｽにのってるけど、後期のLT1より
前期のｸｿV8のほうにｱﾒﾘｶをかんじるよ。

確かに遅い。上り坂なんて軽なみ！
信号ﾚｰｽで軽ﾀｰﾎﾞに連戦連敗

出口│λ.........トボトボ

>>746
いや、否定的な意見を言うのは全然かまわないとおもう。
それも元オーナーらしいので、興味があった。
彼が「意見」として言っているならおれもこんなに手首が赤く
腫れるまでレスはしてない。

>>754
でもまだﾛｰﾝ終わってないの…

>758
だから現行乗ってるが舐められた事ねーよ

4thｶﾏﾛまではなんとかｱﾒ車範囲内だと思う今日この頃。
ﾄﾞｱﾐﾗｰ付近ｶｺｲｲ（・∀・）

ﾘｱﾋﾞｭｰが嫌われる原因のひとつとおもわれる。

俺はマジで現行ダメだと思うよ。
でもいつか復活する時がきたらもっとかっこ良くなって欲しいと
おもってるんでね。

皆様　そろそろ放置しませんか？？

＞だから現行乗ってるが舐められた事ねーよ

だからそれじゃあサンプルにならんのだってよ

>>758
だから「サンプリング」ってのは、さっき言ったみたいに
せめて100万人程度の意見を聞かないと意味ないんだってば。
すまんが、もうおれは限界なので、もう一度この一連の
おれの書き込みを読み直しておれのいわんとすることを
汲み取って頂けないか？なんかちょっと頭に血が上ってきてる
んじゃない？クールダウンしておれの反論の的を理解してくれ。
>>758-759の書き込みとかちょっと恥ずかしいぞ。論点がずれすぎだよ。

＞皆様　そろそろ放置しませんか？？

お前はＶ６売ってＶ８に買い換えろ

おれは基本的に古いｱﾒ車ﾏﾝｾｰ派だけど、
96年までに発表されたﾓﾃﾞﾙは許される場合がおおい。(おれの中で)

ｶﾏﾛひていされても180よりはかっこいいのはまちがいないから
いいじゃん！

どうしてｱｽﾄﾛはV6なのにV8風な音がでるんですか？

＞せめて100万人程度の意見を聞かないと意味ないんだってば。

そうだろ？だったら俺にサンプル上げろって言うのはメチャやで。

とにかく残りの仕事がんばってよ。
もういいよ。

>>769
？？おまえ、やっぱり単なる煽りなのか？
おれはもう言いたいことは十分言ったので、お腹いっぱいです。。。
>>765みたいな言い方してればいいもんを・・・

>>764
あれ、フルサイズには認定してくんなかったけど、アメ車には
認定してくれたの？

>>764
あの・・・リアビュー最高なんですけど・・・（汗

>>772
おまえにサンプルあげろ、なんて一言もいってないだろおおおおおお。
事実を証明しようのない命題について、断定的なものも言い方を
するのはﾔﾒﾚ！といってるだけだぞ。

>>1
漏れもそう思う。

>>775

つーか俺の意見だからいいじゃん、別に断定したって。
いやなら流しなさい。

つーかもう仕事したら？

(^ｰ^)ﾉ
７７７ｇｅｔ

R/55a3kD←コイツは放置。

>>かま郎
最近現行ｶﾏﾛを近くで見る機会あったけど、ﾐﾗｰ付近の処理に
ほれた。あれはｱﾒﾘｶﾝだな。
ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨという言葉がぴったりだ。

ｱｲﾀﾀﾀ･･･ｗ

７７７ゲットー
主は俺に味方したぜ

もっと楽しい話しようよ。

R/55a3kDかまってたら時間のむだだよ。

★R/55a3kD★
放置願います。

ｽﾎﾟｰﾂ放置（ｗ

>>771
排気漏れです（w

>>784
ｱｲﾀﾀﾀ･･･ｗ

わはは、いいヒマ潰しになったぜぇ〜

まっ現行カマロ最低ってことで

あばよ〜

IDがすばらしい！MTのSSときたもんだ！

>>777
仕事したいんだけど、気になって気になって・・・ううぅ
まぁいいや！　乙彼！！

>>778=1
ﾀﾞｻｯ！！
ってかこのスレでキリバンゲット失敗するなんて、レアだね。
すさまじい伸びだったことを証明してるね。

>>779
しぶいところに惚れてんね・・・
ちょっと盛り上がってる所とか？？
目の付け所が渋すぎる・・・

>>784
あばよ〜
おれは暇じゃなかったから痛かったけど・・・

ｶﾌﾟﾘｽもｶﾏﾛもそうさ。何もわかってない奴に否定されやすい。
ｱﾒ車好きには否定されない。

>>789=かま郎
あはは・・・(^ー＾；

>>791
うん、漏れもそう思ってたんだけど、
奴は元オーナーらしいから、興味があった。
それも3rdも乗ってたというのに。

ってか一気に100近く伸びたんですけど・・・

これだけ一日で伸びた（荒れた）の初めてですねー。
ﾏﾀｰﾘ進行でいきましょう。

かま郎仕事頑張れyo

おそらく、彼はｱﾒ車にのってるときに
よほど辛い経験があったのでしょう。(まじ)

これからはﾏﾀｰﾘ進行で。
かま郎あしたもがんばれYO!
出没時間はいつもきまってるの？

>>796
俺放置なんだよな・・・？

だれもいないの？？？

かま郎さん頑張って下さいよー。
代わりに休息しときますんで（ｗ

>>798
わらかせんなYO！
ID変えてくれば？？（ｗ

>>795＆797
ありがと。

>>797
出没時間？？基本的に毎日チェックはしてるよ。たぶん呼ばれればすぐ
でてくる。昼間は寝てることおおい。18：00〜翌朝9：00くらいは
PCに張り付いて仕事してます。

８００ｇｅｔ−！！ｗ
（あまり嬉しくないな）

では、そろそろ寝ますー。

>>798
だからおまえが来ると安心して２ちゃんねるを閉じれないじゃないかー！

こんどこそ、仕事に戻ります。
>>ﾌﾙｻｲｽﾞ　すまん。

>>803

とりあえず今日これからはカキコしないから、
安心して仕事して。遊んでくれてありがとな。
じゃ。

　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　／　　 　　
　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　|　ハッタリっぅ〜面かよｱﾌｫ（藁））　　　　　 　　　
　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　＼　 　　
　 　 　　　　 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣　　　 　　
　　　　　　 　　　　　　 　　　　　ｷﾞｬﾊﾊ　 　　　　 　　　 　　 　　　　 　　　　　 　 漏れのカマはったりきくだろ！（ｗ　　　
　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　 　　　　　　　　　 .＿＿＿__ 　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　　
　　　　　 　　 .／ 　┴　　 ／∧ ∧.|｀ヽ　 　　　 ,,∧.∧　　　　 ／　┴　　/　　.∧ヘ　__,,,__;;;; ﾍ　　
　　 ________､∠__________ ,∠ゝ_´∀｀）| _ l_`､　　　（ ´∀｀）＿__∠_____＿＿/ρ´（`∀´ ）,--‐''"""'ヽ､
　／|,_／／　 ／|,＿/;´-ヽ_|＿＿⌒ 　ヽ─‐ｱ　（　（ (≡ss≡≡≡) 》》　.⌒|￣￣￣ .=| 　　 ⌒　丿　
く-.─Ｌ　──--- _i 　米l _|＿___z28//;;　米;''　 |　⊆ﾆﾆﾆﾆﾆニﾆﾆﾆ_⊇/.⌒i＿＿＿_|___/ ⌒ i_⊃
　/ｰ-__------ヽ　ゝ_____ﾉ　----ヽ- ゝ_____ﾉ　 .（　　）　｀''ヽゝ__ﾉ￣￣ヽゝ ___ﾉ ヽゝ_ﾉ 　ヽ ゝ___ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>フルサイズ
ええ加減ユニコードの出し方覚えろよ
７４５で出したかったのはコレだろ？
♡ฺ

乗ってる車に似合わず粘着なんだね。

>>808
漏れか？
漏れに言っているのか？？

ｽﾏｿ・・・

>809
ちげーよ

>>810
あそ。
よかった。
はぁいいかげん眠い。。。
でも天気いいから戦車でも死に行こうかなぁ。

メッチャレス伸びてる。
何かと話題になるカマロって(・∀・)ｳﾗﾔﾏｽｨ！！

洗車しよっと♪

昨夜面白い事があったんですね・・・。

みなさんお疲れ様でした。（特にかま郎（ｗ

>>814
まだ起きてます。。。

凄くスレ伸びててビクーリ！（ｗ
そしてカマロネタは永遠のテーマ（爆

現行カマロ、確かにパッと見たら日本車チックって感じもするし、
４thって良く見かけるからインパクト無いかもしれないですね。
でも、他人の評価を気にしなくなると、気になる車だったりする。
そして、国産とは全然違うのでは？と思い始めたりしてくる。
うーん、巧く説明デキマソ…。
最近見かけると何故かホッとします（ｗ　
ここで良くネタになるからかな？（ﾝﾅｺﾀｧﾅｲ　漏れにとっては癒し系かも（爆

いや〜。壮絶でしたね。今、見直してました。
アメ車に限らず車に興味の無い方は左ハンドルであれば
外車だと思うでしょうが、、、。カマロが日本車っぽいんじゃない！
日本車がカマロっぽいんだ！！とか言っておきましょう。

LT1ﾏﾝｾｰ

そういえば、最近のインパラＳＳはどうですか？

漏れは現行のインパラより'95辺りの顔やスタイルが好きかもです…くらいしか言えない…
モンテカルロとか乗ってる人居ないのかな？

そんでもって、雑誌の写真見てるだけでも、４thカマロの幅広の低いシルエットや
マスクはやっぱり日本車チックではないと思うな。
現行マスタングもやっぱり臭い。かなりアメリカ臭いと漏れは思います。

ぐわーやっとアメ漏れ直りましたよ〜、、原因究明２年越しだぞ（ｗ
専門ショップとて解らなかったという・・
ボンネットワイパー横のゴミ取用網外して、その中のブチル？ゴムの劣化が原因・・
これで梅雨でも安心っす！

＞かま郎昨晩（ｗ！、、でも〜昨日の奴はアメ車乗りだもんね結局・・
日本車ヲタの煽りこねーかな・・（藁

よく皆何かに似てるって言うけど（ｗ、どんな車も何かに似てるもんすよ
単なる揚げ足さそんなの、だってカマロはアメ車以外の何物でもない訳で
本国だってなにもロードスタとフェアＺだけ乗ってるのが日本車ヲタじゃねーし
しかし、俺Ｃ３だけど以前Ｃ３のデザインの開発の話題で、
マッハ５５５(1967放映)のマッハ号をパクッたって言ってたいってたぞ・・たしか開発者が５５５のファンとかで
風もふるえるフェアピンカーブよ（藁
カッコ良過ぎるでしょ〜〜それ・・！？

はじめまして。
初投稿っす。１９９５年式Ｚ２８に乗ってます。パート１からＲＯＭしてました。

先日、スーパーの駐車場で、小学生の女の子が俺のＺ２８を見て、
思わず「かっこいい」だって！！V(^O^)V

４ｔｈ、特に前期モデルって、かなり格好よくない？
前かがみに挑みかかる面構えって・・・たしかこのスレのパートいくつか、
または以前あった「カマロスレ」で読んだような気がする。
それって、まさしく言い得ているよ。

３ＲＤからフルチェンしたばっかりの頃は４ｔｈを見て、
ロングノーズが消えたスタイルに？？？だったけど、慣れるとかっこいい！！
歴代モデルの先入観念がなければ、なおさらかっこいいよ！！＞４ｔｈ

国産でもＺ３２やＲ３４ＧＴ−Ｒが出たばかりの頃って、
スタイル面の悪評ってあったよね（特にＲ３４）
でも、いまはとってもかっこいい。
特にＲ３４はハコスカ回帰の目で見ると、とってもかっこいい！！
・・・いかん、国産のスレじゃないよね（＾＾；；；

それにしても、４ｔｈカマロはかっこいい。
これって、あきらかにアメ車のかっこいいデザインだよ。
運転すればさらに実感。まさしくアメ車のフィーリング。
国産の雰囲気なんて微塵も無いよ。
むかしは２ＮＤトランザムで湾岸飛ばしてたけど、走りのレベルは段違い。
４ｔｈカマロは走りがとっても向上している。
でも、アメ車のＶ８ドロドロフィーリングはしっかり残してる。
・・・走りたくなってきた（うずうず）（＾＾；；；

なんとなくヽ(`Д´)ﾉｱｹﾞ!!

>>821
確かに。国産ヲタの煽りきぼーんぬ。

>>822
ずいぶん長いROM生活だね（ｗ
っていうか６MTなんだ？いいなぁ。

今日は都筑に逝ってきたよ。モパーのBボディは
やはりもてあますサイズだなと実感。インターミディの
シェベルマリブは現実的なデカさだと思ったね。66年式ね。
ベビカマも問題ないかな。初期型モンテカルロはデカイね。

未だやってた！
カマロスレみたいに成ってきてるなー
カマロ乗りって多いのか？
アストロ・エキスプローラー・ブレイザー（みんな６気筒）乗りの方が多いと思うけどなー
そのへんの人は言う事無いの？
俺的には後のバッチでしか見分けがつかないから、カマロを見たらＺ２８と思い
Ｖ６カマロでも見入ってしまう。
前はサイクロン（Ｖ６−４．３Ｌターボ）に乗ってたけど６０ｋｍ/ｈ位までなら
アリストとも互角に渡り合えたから、Ｖ６自体のポテンシャルもそんなに低くないと思ってる。
Ｖ６もＶ８も同じ９０度Ｖバンクのエンジンだからパーツも流用できる所あるしね。

かま郎仕事してるのか？

http://www.shitamachi.net/ranking/cgi15/ranklink/ranklink.cgi?action=rank&id=15askb

とりあえずダサイ

＞日記
そういや、シェベルって現実的でね。
べビカマも全然問題ないと思う。あとNOVAも、、。

>>828
２ちゃんねる＝８　：　仕事＝２
くらいでがんばっています。

>>827
以外にブレイザー乗りってあんまり出て来てない気がする。
アストロも。
カマロはルーフとボディの色で見分けられるよ。４thなら。
同色はV6、ルーフが黒はV8。（あ、でもボディが黒だとわからんちん）

>>829
リンク中のビュイックエレクトラいいっすね・・
乗り出しで７０マソ弱なら安いイイ！
内装も写真で見る限りは綺麗だし８ナン
ちょとタイヤ薄いが・・（ｗ
http://www5c.biglobe.ne.jp/~arena/car/naka_byu.htm
↓中
http://www5c.biglobe.ne.jp/~arena/car/arena9.htm

>>825

レス、あんがと（＾＾）

>ずいぶん長いROM生活だね（ｗ

おはずかしい（＃＾＾＃）
アメ車返り咲きが去年の１２月。
２ＮＤトランザム売却が１９８８年３月だったから、
なんと１３年以上ぶりのアメ車（Ｆｂｏｄｙ）カムバックだったりして。
アメ車に乗っていないとなかなか参加しずらいから、
今まではＲＯＭ専でした。

>っていうか６MTなんだ？いいなぁ。

いいよ＞６ＭＴ
実は衝動買いの理由が、ＭＴだったりする。
ＬＴ−１とＭＴの相性は最高！！
３速、４速がすっごく気分いい（＾＾）
気分が良ければ、シグナルスタートでホイルスピンしまくり・・・
失礼しましたｍ（＿＿）ｍ

自分はフルサイズ好きで乗ってますが、やっぱりシェベル辺りの大きさが良いと思ったりして（ｗ
フルサイズ乗ってる人はデカイってあんまり気にならないと思うんだけどね。
漏れは大きさで困った事無いし。
でも、そのデカさが余計とかいわれたら、そうだね。って言っちゃうな（ｗ

ﾌｪﾗｰｿ速え。
Modena欲しいぞヽ(`Д´)ﾉｻｹﾞ!!

（　´∀｀）かま郎でてこいよ。

(　ﾟдﾟ)＜ワイは語りたかっんたぜ？

出口│λ.........トボトボ

うちも４thカマロですが、６MTあったんですねえ。
D車にはありませんよね？（それともここ最近入荷してるんでしょうか？）
今更ながらすっげぇくやしい。
３年前、ヤナセにこんなに馬力があるともはやMTでは・・・、
と、言われたのが思い出されるよ。ﾄﾎﾎ
（よく考えれば解ることだったよなぁ）

>>ﾌﾙｻｲｽﾞ
おおすまそ。
呼んでも出てきませんでした・・・
今日、夜はずっといますんで。

>>840
ホントに4thカマロ人口おおいなー。このスレだけで10人近く見てる気がする！

４thカマロ人口多いですよね。４thトラって極端に
少なくありません？やっぱヤナセが扱って
ないからですかねぇ？

４thトラ結構好きなんだけど見かけませんねぇ
今年はＣＡＲＴのペースカーになってるんでしたっけ？

あ、類似スレがついにPart2になりました♪
〜70'sのアメリカ車・HOTRODについて語ろう！Part2
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018861304/

かま郎人気者だね♪

'97 CAMARO SC いい車でした。5年間故障無し。街乗り燃費平均7.5km/l。
高校を出てすぐに買ったはじめての車でした。今月車検切れで売却します。
でかくて駐車場で苦労したのもいい思い出。今まで本当にありがとうカマロ。
そしてさようなら。

カマロネタで大盛況っすね。
＞かま朗さん＝８３２
おお、ルーフで見分けられるんすね。
今更ながら、同色ルーフカマロを見て
ハァハァしてる俺って・・・・。
つーか、知らんかったら十分カマせますよ＞Ｖ６カマロ

4thカマロって何気なくディ―プな車ですからね、
魚で言うと「鮒」。鮒に始まって鮒に終わる。

何故だか分からないんですが、ポンティアックのリアビューに
萌えるのですが（全車種）
特にグランダムってどうなんでしょう、別に乗りたいとは思わないんですが、
非常に気になる、、。あとグランプリ、乗ってる人居るのかな？
居たら感想聞かせて欲しいのですが。

今までずっとアメ車なんぞ無駄の固まり！と思ってたけど、ここのスレ見て
なんか変わってきたよ。最近街を走るアメ車を眺めてしまうようになってきた。
アメ車買おうかな？

>>848
漏れはポンチャックのフロントビューに萌え萌えです。
グランプリ＆グランダムも渋いチョイスでいいと思う。

んじゃ、カマロネタﾊﾞｶｰﾘで盛り上がってしまったので、
アメ車全般の話に戻しましょー。アンチアメ車も嘉門。
将来のアメ車乗りもきてくださーい。
質問すればきっと親切な誰かが答えてくれる！　ﾊｽﾞ。

>>849
(・∀・) ｲｲ！！
買え買えー。
無駄がいいんだよ、無駄が・・・

>>８４９
そーです。アメ車は無駄の固まり！です。
でもサイコーです。

間違えた〜、鬱だ・・・
>>849

>>849
いいですよ〜。アメ車。

チェロキーに乗って3年。
すっかり車に優しい運転が身についていますよ。

（日本車みたいにDからRレンジへ乱暴に入れる勇気ないし…w）

マスタングのコンバーなんかかっこいいと思うんだけどどうなのかな？
やっぱりミーハー？ちなみにDAは大嫌いデス。

最近またキャデが欲しくなった・・・。
あの時キャデにしとけば(;￣□￣)yヾ

たまにはアメ車のはなしでもするか。

>>858
キャデ買えば〜？
漏れもＤＨＣ欲しいＹＯ！

キャデのノーススターの話を聞いて以来、
興味無かったのに、最近非常に興味ありです。

昨日、アランテを見て欲しくなった。アランテの最終を買うかエルドラードの
新車にするか悩んで、結局エルドラードにした。ヤナセの営業マンが「アランテ
は雨漏りがし易くてSLのみたいにはいきませんので、エルドラ−ドの方が・・・」
なんて言われたんです。

現行セビル乗ってるよ！
内装とか国産ぽいよね・・・

ブロアムカッコいい！ホイールスパッツ大好き！
猫背のセビルも好き。

Ｚほすぃ…

>>864 誤爆か？　プロXの（藁
最後のｸﾙｰｽﾞﾅｲﾄｼｰﾝで明らかにV8ｻｳﾝﾄﾞ響かせてたS30ﾊｹｰﾝ！

マジレス
’70ダッジ・チャージャー・デイトナって
店頭価格いくらくらいします？

>>866
１．７５＄！↓（藁
http://www.ediecast.com/products/edhw2010.html
>>856
マスタング・コンバーチブルは下駄（ｗ
>>864
Ｚっはなんすか？２４０ＺＧ〜！？

こんばんは（*ﾟーﾟ）仲間にいれてください

(　ﾟдﾟ)いつもタイミングわりーな・・・

きたい上げ

（　´∀｀）あきらめるか

　 (^ヽ─△<^)
　 /　　　 ~▽ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　士　0　o 0士　＜　　
　 メ＿＿＿メ　　 | HELLO アメ車
　　 /へ`-L_ 　　 |
　(~(し′｜ ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

>>866
ダッジ・チャージャー・デイトナは69年モデルだよ。
70年モデルも1台だけ存在が確認されているけど、公式記録には存在しない。
生産台数はベースとなったチャージャー500が約450台、
デイトナが503台といわれているけど、デリバリー前のチャージャー500が
手直しされデイトナとして出荷されたという話もあるから953台以下なのはまず確実。
その内、かなりの台数がレースカーになって潰されてしまっているから、
現存しているのはおそらく200台あるかないか。
価格はまず店頭に出ることは無いといっていいから実際のところは不明。
売り物が出てもコレクターカーオークションに出品されるのがほとんどだろうね。
まあ仮に売りに出ても5万ドル以下というのはあり得ない。
70台しか生産されていない426ヘミのストリートモデルだったら
10万ドル以上になってもおかしくない。
70年のプリマス・ロードランナー・スーパーバードは2000台近く生産されている
から、もう少し現実的かもね。

明日の午前中にでもまたきます。だれかいればいいなあ。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!っていいたいぞ！
では。

>>ﾌﾙｻｲｽﾞ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>874
お前何がしたかったの？

>>876
リアルタイムでアメ車を語りたいとｵﾓﾜﾚ。

>>877
なるほど
>>875
なんか自分で話題振らなきゃ

ごめん誤爆
>>875→>>874の間違い

スーパーバード〜〜〜〜
http://www.fedrelandsvennen.no/tema/amcar/usa/beep.html

Ｖ６はジャニーズさんみたいでいやいやさんです。

といってみるテストさんです。

┌｜∵｜┘ズンチャ└｜∵｜┐ズンチャ

ｵｼﾞｬﾏｰｼｰ

アメ車って、ビスとかインチサイズでしょ？
皆さんインチサイズの工具って、どこで買ってます？
工具屋なんて見かけんしなー・・・

>>883
アメ車雑誌の広告の通販とか
うちは近所にアメ車専門店があるからそこで有料で借りたりもする

>>883
アメ車雑誌の広告の通販とか
うちは近所にアメ車専門店があるからそこで

　>>883
アメ車雑誌の広告の通販とか
うちは近所にアメ車専門店があるからそこで

>>884-886
カナーリ酔っ払ってるﾅ・・（藁
>>883
俺はMoonで買った、とビミョーにインチ工具でも合わないのあるんすよね・・
なんでか？（ｗ

( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ

アメ車でオープンの４シーター、なんか新型出るとか聞いたけど（２００５年までぐらい？）
なんだっけ？

>>889
マーキュリー・マローダー・コンバーチブルだね。
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20020323A/index.htm

足回りｶﾞｷｶﾞｷ音が・・・。要ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟかな？
みんなちゃんとやってる？

＞８９０　あ、そうそう、これこれ、さんｘ。
　　　　　フロントはじめてみたけど、もう少し薄くて知的な感じが良かったな。

あー、とうとうC1500壊れたYO・・・
セカンドカーにカマロ欲しい！

>>にんじん
禿げしくお奨め。

工具すか…アス●ロプロダクツとかどうなのかな？
アチキはショップのアメリカ土産（有料）のインチ・ミリセット。
…正直、ミリは要らん！ミリは！（ｗ
細かいヤツは実家の傍の輸入工具店で。今はタイミングライト激ﾎｽｨ。
>893　にんじん
　　壊れたすか？！がむばって〜！！
　　車に乗れない時間を有意義に過ごしてください（意味不明スマソ

工具、安いのでいいならストレートもありますよ。
通販もあるのでどうぞ。
CPFさん、440MAGNUMさん、Mop@r Insideさん
今年の茂木、Mopar Meet(5/4)は行かれますか？

＞896
モパーミートもアメフェスも、あーゆう人気イベントって
渋滞すごそうじゃない？過去にムーンのショー帰り
大変な思いしたからなぁ。

＞８９２
アメ車に知的な感じは、、無理でしょう、、。

>>896
５／４行くよ！
年に１度のお祭りだ〜！
エンジン回り自家塗してキレイにしなきゃ。

>>897
今年のモパーミートは連休中日だから渋滞はさほどではないでしょう。
去年はたしか連休最終日だったんだけど
終了時間が早いので高速ガラガラだったよ。

おっ、レス来てる。
街に住んでる人は良いっすねー
輸入工具なんて見た事ねえや。
たまにマックツールのバンなら見かけるけど・・・。
　
＞ＣＰＦさん
アストロプロダクツ？ってあるんですか？
ネットで検索かけて見ます。
そんなに高級でなくても良いんですけどね。

＞通りすがりさん
＞通販
それってネットショッピングすか？
過去スレに工具スレがあった様に思いますんで
そっち見てみます。

＞にんじんさん
セカンドカーにアメ車っすか？
男っすねー。
俺も、セカンドカーにＴＪがホスィーっと思ったことありますけどね。
けど現実は２台所有はキツイっす。

やっぱセカンドカーにアメ車は経済的にも実用性でも無理がある・・・
最近、軽自動車が大活躍！アメ車スレの裏切り者だなぁ
アストロはうちの近所にありますよー！結構、色々あってガレージが欲すぃっくなる
http://www.astro-p.co.jp/
あと、ここも色々あるみたいです
http://www.worldimporttools.com/
＞シエラ野郎＠山本さん

奈良在住なら生駒にストレートがあります（工具屋）
http://www.straight.co.jp/

'96MUSTANGと'64El-Caminoが住んでる我が家って・・・（汗

>>899 440MAGNUMさん
私も行きます。茂木ですれ違いましょう（ｗ
>>900 山本さん
901 にんじんさんがあげてくれたのがストレートのソレです。
まずは会員(200円)になるのをお勧めします。