★レガシィほどよく愛する人達のスレ part3★

1 ：1：02/01/05 05:31 ID:V27PlIxt

良質なスレをめざして第３弾となりました！

　　　引き続き
　　・煽り･叩きは無視
　　・他メーカー叩きは無し
　　・紳士的なレス

みたいな感じで。
それでは行ってみましょう！

2 ：1：02/01/05 05:35 ID:V27PlIxt

前スレ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007649524/l50

3 ：　：02/01/05 05:37 ID:2r9wOwrC

取り合えず３ゲット

4 ：　：02/01/05 05:56 ID:szE9RClG

　レガシィがモデルチェンジしたら、窓枠つきドアになるのだろうか？

5 ：９３３：02/01/05 06:40 ID:8CM/OxCX

前スレ上げスマソ

>>935
やっぱりブーストリミッターでしたか。ありがとうございます。加給圧が高いMTでも起こるならATは出て当然ですね。

やっぱり、ＳＥＣＵはマインズかプローバで決まりでしょうか？それとも良く雑誌に広告が載っている安いロムチューンでも十分なのかな？

しかし、当然交換→パワーアップ→ＡＴへの負担。
あの、いかにも起動系に悪そうなガクッとどっちが良いのやら・・

当然メーカー保証も受けられなくなるから、かなり悩みますね。値段も。
あ、もう２ヶ月で保証切れだった。たはは

それにしても、あのリアガラス辺りからの異音、なんとかならないものか。
過剰溶接部分除去までしてもらったのに。
なぜか雨が降ると音が止みます。

後前リアサスがヒコヒコ、ゴトゴトいうんでディーラー持っていったら、
ありゃ、ステーが逆さまについてるなんで言われちゃった。
もっとしっかりしてくれー、スバル。

ココは前に、エンジンオイル許容量めちゃくちゃオーバーして入れた前科有り。
チェックゲージで見たときは、我が目を疑いました。

あと、高速を、高速巡航してると、すぐブレークディスクゆがんじゃうね。
おかげで、８０～のブレーキでハンドルガタガタ。
２度目は、保証で交換が出来ないって言われてしまいました。

>>９８８さん、サンクス、なるべく安く上げたい物で。ちなみに何処の奴ですか？

6 ：988：02/01/05 06:45 ID:VWRJ9mSs

>>5 ヤフオクにもでてるKS-ROMさんです。
検索してみてね。
吊るしで、シャシダイ250PS（真夏・きつめの奴）＜カタログ値も出てないって言わんでな（ｗ
実測240キロは出ます（某サーキット）

BG5-Bの、5MTです。

7 ：９３３：02/01/05 06:56 ID:Td7UpuGF

うーん、果たして馬力アップにあの容量不足気味のＡＴがついてこれるのか・・
もしかしたら、ＡＴクーラーを増設しないといけなくなるかもです。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 08:15 ID:pGW4C7QS

>5
＞高速を、高速巡航してると、すぐブレークディスクゆがんじゃうね。

ひどいねそれは。やっぱりブレーキに問題ありだね。

9 ：BC5海苔：02/01/05 08:21 ID:enKe5ALj

場違い覚悟でマジレスお願いします。
初代セダンGTターボを最近買ったんですけど
BC5用のパーツがあまり無くて困ってます。
本(ハイパーレブ)以外に載ってるパーツ、
特に検対マフラーについて誰か教えて下さい。
あと、セダンに流用出来るワゴン用のパーツも教えて下さい。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 11:02 ID:t5ukX0Di

>>9
BCのマフラーなんてあんまりないから、
BDのレガリスRとかのフランジぶったぎって
角度変えて溶接しなおしたりして作るんよ
でもパーツはインプGC8A～Cのが結構流用できるよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:03 ID:khVlDhPe

age

12 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/05 15:28 ID:98lk7HVa

>>10
純正センターパイプの方を加工した方が吉です。
その方がBDのマフラーが選り取りみどり

13 ： ◆RSK..CvY ：02/01/05 15:33 ID:MjPmBKr6

>>12
おお、頭（･∀･）ｲｲ!

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 16:11 ID:5iWQKpT7

ワンオフで何処かで作ってもらうとか。

15 ：984：02/01/05 16:43 ID:vw/9a+2A

>>991

ターボラグは感じたことはありませんでした。
ちなみGT-BはMTで乗っていました。
GT-Bのおいしいところは5000回転以上なのですが、
通常の走行で5000回転以上をキープしながら走ることはまずないでしょう。
通常の走行では2000～3000回転ぐらいを使いますが、GT-Bの場合、ここの
トルクがない。つまり、低回転域でのトルクのなさを我慢して乗るか、
5000回転以上をキープして乗るしかないわけで、非常に疲れました。

1ST＆ONLYカーとしてGT-Bはお勧めできません。
ほんの一瞬の加速性能の代わりに日常域でのトルク特性や快適性が
犠牲になっています。17インチタイヤは激しくロードノイズを拾います。
　また、趣味の車として加速性能を求めるのなら選択肢は他にある
はずです。

16 ：むる８：02/01/05 16:43 ID:8r3ILiu/

1000取られた・・・

17 ：ななしぃ：02/01/05 17:26 ID:RDq9pfR/

青のBG9A（先代２５０T-B初期型)海苔。
９万キロ乗ったが今だマシントラブル無し。
オイル漏れすらない（藁
あ、サスは純正の新品に交換しとるよ。

18 ： ◆RSK..CvY ：02/01/05 17:27 ID:hyVXspea

1000げと

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 17:52 ID:2FcLIS7W

いまE-TuneIIとTX-SIIが売り上げの殆どを占めていて、
その代わり他はより一層売れなくなったらしいですますです。
　

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 18:03 ID:uAxu3ZyC

>>15
>GT-Bのおいしいところは5000回転以上なのですが、

それってターボラグならではだよ（ｗ

21 ：BH5A糊：02/01/05 18:15 ID:7Y+9NXoQ

GT-Bの修理のため代車でTX乗ってるんだけど
いくらアクセル踏んでも加速しないね．．．
交通の流れにはなんとか乗れるけど
さすが後期型だけあってパワステの感触はすごく良くなってたね。

>>984
現行型は重すぎて2L NAでは厳しい。
低速域も含めてGTの方が軽快に走れるよ。
踏まなくていい分燃費も変わらないし。
ただ、あんたの趣味の車の定義って何なのかね？
町乗りでフルブーストかけるような走り方なら他に良い車があるだろうに？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 18:20 ID:uXSw5ECn

２～３０００回転で、怒涛のトルクご希望なら
アリストとかディーゼルでしょ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 18:26 ID:l6lpV5sP

いまどき高回転型ターボエンジンなんて
古くせー
さすがスバルだな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 19:07 ID:6U8t+q4k

>>15
17インチタイヤは激しくロードノイズを拾います。
＝路面の状況を正確に伝えます。

25 ：984：02/01/05 19:51 ID:RStHtUTd

>>21
レガシィは2.5Lか3.0LのNAがベストだと思います。

>>22
トルクだけが全てではないですから・・・
水平対抗６気筒の3.0Ｌは良いですよ。

>>23
アメリカではGTは2.5Lなんですよ。スバルの問題ではないです。
レガシィの２Ｌターボは日本のローカル規格です。日本ではカタ
ログスペックとスポティー神話でターボが売れているだけです。
ツインターボだとかビルシュタインだとか280馬力だとかいう
記号に踊らされているだけです。日本人はブランドに弱いんです。

2.0Lターボというのは、2.5Lや3.0Lのエンジンが載せられなかった
時代に仕方がなくターボで加給したんですよね。23さんの言うとおり
時代遅れであるのは確かです。でも、日本のユーザーはその時代遅れ
のエンジンを好むんですよね。

>>24
17インチである必然性は全くないはずです。
米国仕様のＧＴは16インチです。
これもカタログスペックです。
わざわざ高くて乗り心地が悪くしかもうるさいタイヤを
好むのはどうかしています。

26 ：24：02/01/05 20:03 ID:6U8t+q4k

米国ではいつもまっすぐしか走りませんので、
ワインディングロードを早く安全に走る事に
興味がありません。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 20:15 ID:OWO/vHBN

１７インチがカタログスペックって何？（ﾜﾗ
ファッション性は実用的じゃないってことか？

28 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/05 20:33 ID:98lk7HVa

くそ、プラグかぶったｽﾏｿ

じゃなくて、失火してるんだか燃料濃いんだか。
明日点検だ。(路上で小一時間格闘してた)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:41 ID:PlxxCuhk

BG乗ってるが確かにかぶり易い。
Dラーの人も言ってた。
エンストするとスムーズに再始動できるか鬱だ。

30 ：BH5A糊：02/01/05 21:41 ID:7Y+9NXoQ

>>25
スバルにはカタログスペックの為にシーケンシャルツインターボなんて
開発する余裕はありません。
中低速域でも乗りやすくするためのものです。
待ち乗りレベルでもプライマリー側のタービンが過給かけてるから
2.0L NAより軽快に走れたって言ってんだろ。
2.5、3.0L NAの方が街乗りにはむいてるだろうが
高速や比較的流れの速い幹線道路を走る事の多い俺には
NAより加速力のあるターボの方がいーんだよ！

31 ：BH5A糊：02/01/05 21:49 ID:7Y+9NXoQ

なんか、自分で書いといてなんだが
痛いスバヲタだと思われそうで鬱だ．．．

32 ：984：02/01/05 22:03 ID:5JI5Aagx

>>30

だから、EJ20しかなかったので仕方がなくシーケンシャルツインターボ
で加給したんだって。2.5L、3.0Lがラインナップにあるのにわざわざタ
ーボを選ぶ必要はないよ。
高速や幹線道路走る場合でもリニアに加速する2.5、3.0LNAの方がいいよ。
3.0Lは高速で2300回転くらいで巡航するし、そのままキックダウンしない
で追い越し加速する。競技でもしない限りターボのアドバンテージなんて
ないよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:11 ID:6U8t+q4k

>>32
わかってます。
元飛行機屋としてターボにこだわります。
　　　　　　　　　　　　　　　　（代弁）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:15 ID:jxRLNHZ8

通勤用にB4･2LNAに乗ってますが何か？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 23:05 ID:PQ6h5xqf

スレタイトル微妙に間違ってるよ・・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:08 ID:j6jKfPdF

AT車でフロントパイプとマフラーを同時に交換すると（特に高回転域のパワーを狙ったようなもの）
ほぼ間違いなくノッキングが出る。高圧縮だ。

ノッキングという言葉は知ってるんだけど、どんな音がするのか、
どんな症状が出るのか知らないんだよね～とか思ってるならやってみたまえ。

巷で言われてる「カキンカキン音」とはまた違うノック音が聞けることだろう。

37 ：BH5A糊：02/01/06 00:17 ID:WidmvsuL

>>36
ブーストが上がり過ぎてガスが足りなくなってるだけだろうが
排気系の部品換えただけで圧縮比が変わる訳ないでしょ。
エンジン逝っちゃう前にブーコンつけなさい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:23 ID:qiktGoTD

レガシィにも低圧ターボ車があったらいいな。
saabみたいに2000回転くらいでトルクピークの。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:26 ID:wHCI8d/H

「AT車の方は高圧縮仕様だ」

40 ：GDA海苔：02/01/06 00:29 ID:ng3/F2wP

>>38
日本人はスペック上の性能を大事にするからなぁ・・・
おれも、そんな感じが良いから、レガシィやSTiじゃなく、NBを
買ったんだけど。(saabにはほど遠いが・・・)

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:35 ID:wHCI8d/H

しかし欧米人もヨーロッパ人もカタログ数値どおりにパワーが出ていないと
訴訟を起こすという

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:22 ID:WtrzKyJJ

>>38
はじめからランカスター６を買ったほうがいいと思う。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:32 ID:B+tQbh0z

ＢＧのＧＴ-Ｂで　純正交換タイプの　エアクリと　マフラーがＨＫＳのハイパー
なんですが　ブースト計がないので　解らないんですが　コレだけのチューンで
ブ～コンなんていらないですよね？？？？

44 ：GDA海苔：02/01/06 01:37 ID:zwRqeAb/

>>42
でも、EZ30はトルクピークが4,400rpmと結構高いよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:43 ID:qlPxiv+4

>>25
>2.0Lターボというのは、2.5Lや3.0Lのエンジンが載せられなかった
時代に仕方がなくターボで加給したんですよね。

これは５ナンバーに枠に収めようとすれば仕方のないことで、これがなければ
2.5でも3.0でも良かったということでしょう。パワー志向のユーザーには2.5のターボ
なんかが最適でしょうな。
ただ、実際レガシィが売れてる（た？）のはこの部分（５ナンバー枠に収めること）
に負うところが大きい。だから、２Lターボが必要なんですよ。

>17インチである必然性は全くないはずです。

これには全く同意しますね。215/45-17なんて無用。
205/55-16でも十分でしょう。
でもこれはユーザーの要求でもあるんじゃないですか。
インチアップを良いこと、カッコイイことと考えるユーザーが多いのでメーカーも
それに追随せざるを得ないんでしょう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:46 ID:xdqU6w1L

ユーザーの要求によってクルマが変わっていくしね。

スバルってそんなメーカーって感じがする。
毎年、改良してるし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:50 ID:oGk/xaZl

>>43 要るかもよ？
個体差大きいから・・・。
なめてると、ﾌﾞﾛｰ。
ブーコンよりブースト計つけるのが先だショ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 01:57 ID:Ixko0oeR

>>44
６は乗ったこと無いでしょ。今度試乗してみたら？
カタログ値なんてあてにならないよ。

49 ：BH5A糊：02/01/06 01:59 ID:WidmvsuL

>>45
タイヤのサイズに関してだけは25の意見に同意だな。
掲示板見て回ってると16インチにして乗ってる人もいるみたいだし。

俺もGT-VDCや250Sの内装が爺臭くなければGT-B買わなかっただろうな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 08:30 ID:7jUvP+OI

１７インチというか、タイヤを換えれば良さそうだけど。
俺もそろそろタイヤを買わなければ。
フロントのグリップがやけに落ちたよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 09:54 ID:uMLcWhnp

ローテーションしる！

52 ：BH5DTX-S乃里：02/01/06 10:59 ID:EsZ5CNxQ

TX-S乗ってますが何か？
　

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:03 ID:2FcRxKC0

>>46
でも、今頃こんな所なおしてんの？おっそーーい！って思うことよくあるよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:16 ID:mJ5YAC3G

>>44

トルクのピークが4400rpmですが、3Lという排気量を考えてください。
+1000ccのアドバンテージ、水平対抗６気筒のなめらかな回転は、
4気筒エンジンにターボで加給してもかないません。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:22 ID:9Ld04Fcn

B4RSKに１６インチってはまりますか？スタッドレス付けたいんで。

後このスレで、ＫＳＲＯＭ使ってる人どれぐらいます？
良ければインプレッションなどをを聞かせてください。お願いします。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:28 ID:aDWcHz1M

雑誌での評論や掲示板などの意見を見て自分的には2.5がベストと思って試乗で
RS25とRSKを乗り比べた。
結局25は買わなかった。理由はそれほど25に魅力は感じなかったから。
積極的に買う理由が無かった。

スムーズかもしれないが盛り上がりの無い普通のエンジンだったし、へなへなした
パワステは非常に不快におもった。
RSKはターボでドーピングした不自然な加速を期待してたが、低速は思ってたより
力があった。それからパワステがごく普通に重いものになってたため快適感は
こちらの方が強かった。

しかし、自分の印象とネットで見た話にはかなり差がある事がきになった。
恐らく昔のレガシーの20ターボはもっと不自然な感覚があり、低速は薄く、
ターボラグはひどかったのだろうと思う。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:31 ID:vwk86+B9

>>34
通勤用の車で、2LNA/2.5とも迷って、結局ブラックフェースメーター等
にひかれてついRSKにしちゃったんですけど、RSって燃費ってどんなもの
ですか？漏れはAT車で8km/Lぐらい(田舎道＆チョイ乗り)。

>>55
入りますよ。漏れも金ないんでスタッドレスは16インチにしました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:32 ID:2FcRxKC0

>>55
俺、ＲＳＫに１６インチのスタッドレスはかせてます。要はホイールがあえばいいだけだから、ショップの人に相談してみてね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:46 ID:mJ5YAC3G

マッキントッシュはＡ型からＢかＣ型へ変わってＭＤが
ついたときの音も変えたのでしょうか？なんか音が悪く
なっていない？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:49 ID:2FcRxKC0

Ｋ’ｓサウンドシステムのＣＤチェンジャーにはCD-TEXT対応って書いてあるのに、CD-TEXTが入ったＣＤ
入れても表示されない。これってメインが対応していないってこと？こんなのあり？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 12:02 ID:pWKdGBV4

43　　ブーストめーたーが先でしょ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 12:19 ID:oaaqRpHw

>>45
5ナンバーになるには排気量とサイズを満たさなければならないわけだが、
大半のユーザーが5ナンバーを求めるのは排気量ではなくサイズのためではないか。

5ナンバーでおさまってV8 4Lならば漏れは欲しい。
次のプログレはこのぐらい跳んで欲しい(藁

というわけで3L、2.5Lのレガシーも歓迎。

63 ：62：02/01/06 12:21 ID:oaaqRpHw

×　5ナンバーでおさまって
○　5ナンバーサイズでおさまって

改選期って死んでくる

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 12:29 ID:QeGwW8e2

　ＲＳ２５にはスポーツシフト＆ビル足が採用されているのに、２５０Ｓ
には何で未採用なんだ？
　近いうち３リッタ－が出るらしいが、恐らくスポーツシフトは付かないだろうし
個人的にはマイチェン時に採用キボーン。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 12:34 ID:cLadkCTX

スポーツシフトみたいなおもちゃはいらないよ。
250SはＴＷの中で一番ＴＷらしいと思うよ。
ビル足は欲しいところだね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 12:45 ID:x6o5G6wY

スポーツシフト実用的だと思うけどなぁ。。。
坂道で良く使うよ。
3rd、2ndよりも的確にギヤチェンジできるから。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 12:53 ID:QeGwW8e2

２５０Ｓにはゲート式のシフトレバーが採用されているけど、
あれがギヤチェンジの時には、かえって操作しづらい気がします。

望みは薄いが、採用されたら購入検討してもいいかな？と思います。
ターボは、私にはあまり必要無いので。

68 ：BH5DTX-S乃里：02/01/06 13:38 ID:EsZ5CNxQ

>>55
ホイールは吟味してね。入るのと入らないのがあるから。

69 ：２５０Ｓ糊：02/01/06 14:00 ID:SSGvGCzq

>>67
どーせ走行中は４↑↓３ぐらいしか操作しないよ。
それよりはPOWER・SNOW切替ＳＷはシフトノブにつけてほしかったよ。
最近はあの位置にもなれてきたけど・・・・。

70 ：45：02/01/06 14:16 ID:kgPF3vgy

>>62
>大半のユーザーが5ナンバーを求めるのは排気量ではなくサイズのためではないか。

本質的にはそうなんでしょうね。　でもタワー式Ｐなんかでは、それを説明しても納得
してくれない場合ってあるでしょう。その他にも５ナンバーのメリットは税金とか、色々と
あるので、５ナンバー枠にこだわる理由はあるんでしょう。

私も個人的には62さんと同じく５ナンバーサイズのボディに大排気量エンジンというのが
一番いいと思います。その意味では2.5Lも3.0Lも３ナンバーOKな人には良い選択だと思います。
これは、あくまで５ナンバー枠のラインナップに大排気量車が追加されたという形じゃないとダメ
でしょうね（最初から３ナンバーで出たらレガシィなんて売れなかったでしょ。）

５ナンバーサイズのボディに６気筒2.5Ｌターボなんて出たら最高でしょうねぇ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 17:07 ID:9TbQerNH

日本国内を走るなら５ナンバーサイズが合理的。
やたらとでかくなっても、道はそのままだからね。
都心の駐車場事情も悪いし。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 17:31 ID:A7/Vozyu

私のＢＧ５は、一年に２度も「カム角センサー＆クランクセンサー」
を、交換した！！きのこフィルターのせいかな？
どなたか、教えてくだされ！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 18:05 ID:FoEWUOiK

>>70
>５ナンバーサイズのボディに６気筒2.5Ｌターボなんて出たら最高でしょうねぇ。

それこそ、BMW3シリーズに対抗できる車となるだろう。
正直、２ℓエンジンではいまいちだから・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 18:08 ID:yCCy6x3p

とりあえず２.５Ｌ６発は出して欲しい…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 18:16 ID:LWUe5mkK

ムダ話聞いて
先日、三重付近で積雪路に遭遇
余裕でアイスバーン、特に橋の上はきつい
んだけど、夏タイヤチェーンﾅｼ、ﾚｶﾞB4で生還した俺ってすごいかも
逝ってよい？sage

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 18:33 ID:QOZKtET3

出来れば直６が良いんだけど、ダメ？

77 ：TS Type尺：02/01/06 18:36 ID:vKKTFnRq

>>72
たしかリコール対象だったような気がするよ。
オイラもＢＤ乗ってた時交換したよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 18:47 ID:ZynHybdJ

>>75
坂道以外は注意すればこけないよ。

79 ：＠：02/01/06 19:31 ID:uGZHCiE9

>>77
サンクス！しかし気になるな、
リコール対象とは、、、、
ディーラー、一言も言わなかったＹＯ！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 20:09 ID:pwnN145K

2.5の6気筒いいですね。法人用に2Lの４気筒を残して、
あとは、2.5Lと3.0Ｌの水平対抗６気筒にして欲しいな。
ターボは廃止。

81 ：TS Type尺：02/01/06 20:16 ID:vKKTFnRq

>>79
数年前ＤＭで案内がきたよ。
まぁスバル乗りのイベントの一つだな(w

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 20:58 ID:pWKdGBV4

ターボは残して欲しいだす。

83 ：TS Type尺：02/01/06 21:01 ID:vKKTFnRq

>>75
良く乗り切った。
感動した（・・、

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 21:20 ID:XLw4b+C8

全幅は1740mm～1760mmが良いな～

85 ：BH5DTX-S乃里：02/01/06 21:33 ID:EsZ5CNxQ

現行でも幅はﾁｮﾄ狭いと思いますです。
前後は今くらいで十分よ。
　

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:06 ID:WzZRJr1V

おいらは５ナンバーサイズ維持きぼーん。
あれ以上重くなったら困る。

87 ：BH5DTX-S乃里：02/01/06 22:19 ID:EsZ5CNxQ

FLEET-Xって言ったっけ？
あんな感じで軽量化して、デザインをもうﾁｮﾄ頑張ってもらえれば。
まぁスバルなのでデザインはまたアクの強いものになるんだろうが．．
しかし次期のｴｿﾂﾞｿは2LのDOHCで180PSは出るそう。鬱だし尿。。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:36 ID:DdThIQMI

欧州のほうでは、馬力が税金区分になってるそうだ。
180psは高い区分に入るんだな。
プリメーラが150psで抑えているのは税金対策のせい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:40 ID:xYkrX+cy

>>75
存分に逝ってください。
あなたみたいな無謀な人がいるからレガシーの保険料が
年々上がるんだよぉぉぉぉ(T_T)

90 ：GDA海苔：02/01/06 22:44 ID:Nzneyz5T

>>88
そうなんだ。
サーブがライトプレッシャーターボを使う
理由はその辺にありそうだね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:44 ID:kisXd/KS

レガシーはいいクルマだよ！！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:50 ID:zQb0OsbS

たのむから、2.5Lは200psは出してくれ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:28 ID:2FcRxKC0

>>92
２Ｌがたったの１５５馬力だしね。
ＮＡエンジンの馬力やトルクに関しては期待できないと思うよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:30 ID:Qb5wbvXw

他のメーカーが2Lで200馬力も1000馬力も出してるのかと思って調べたら
ドングリだった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:31 ID:hK5dMUiy

30系はちょっと外見がカッコワルくなったね・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:48 ID:ovIrxP5+

パワーも欲しいが、トルクカーブの方を重視して欲しい。
１５００rpmで最大トルクの９０％くらい出るエンジン。
NA、ターボ問わず

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:50 ID:2FcRxKC0

>>94
ファミリーカーでの比較ならよく似たものだね。ただし、実際に乗った感じではスバルは全く走らない。
ＮＡモデルユーザーの不満多い。

スバルのエンジンラインナップの問題は、１５５馬力と２８０馬力の間がないこと。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:51 ID:2FcRxKC0

>>96
スバルのショートストローク水平対向ではムリ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:58 ID:2pETsICC

>>97

280馬力が問題だ。200馬力ぐらいにして、低回転でトルクが
出るエンジンにすればいいんだけどね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:59 ID:RDmU9EqL

>>97
いかに、無理やり280ps出しているかが露呈。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:00 ID:wEV0/7nS

やっぱり2.5Lｴﾝｼﾞｿをもうちょっと上のパワーが出るようにして…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:01 ID:NZjGg3sm

トヨタ馬力（３割引き）の方が問題だと思うが。
いくら何でもアルテの遅さは目を見張るものがある。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:03 ID:2nhoGdbE

2.5リットルエンジンで、2000回転ぐらいで20kgm台後半のトルクが出れば、
即買いだな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:05 ID:w78m2FW/

>>102
ＮＡのアルテを引き合いにだすなら、レガシィのＮＡモデルと比較してみな。レガシィの完敗だよ。

レガシィは２Ｌターボでも癖があるし、最遅。ま、ほかはランエボとインプしかないがね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:05 ID:QueM8M1i

レガシィは3Lの６気筒だけで十分じゃないかな。
金のない奴はインプでも乗れ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:05 ID:dTrVjiuP

で、なんで今のレガシィって2.5Lモデルは全然売れないの？
ターボモデルに目を奪われるのか？カタログスペックがへぼ
すぎるのか…？
漏れはカタログスペックに負けました、はい。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:05 ID:w78m2FW/

レガシィのＲＳＫで確か、実測１８０馬力っていう話もあったな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:06 ID:w78m2FW/

>>106
他社と比べて特にこれと言ったものがないだけ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:07 ID:w78m2FW/

２リッターの枠を出れば、とたんに評価が変わる。レガシィの実力なんてこんなもん。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:18 ID:S+xnezSG

人のウソを聞きかじり、自分じゃ何も具体的なこと語れないカッパ降臨（ﾜﾗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:18 ID:QueM8M1i

2.5Lはしょせんは４気筒だからねぇ。

3Lが追加されるとどうなるかだね。
ランカでは６割がランカ６。水平対抗６気筒というのは魅力的でしょう。

3L６気筒が５割、ターボが３割、その他が２割ぐらいのシェアであれば、
次期型は3L６気筒メインで行くでしょうね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:19 ID:w78m2FW/

>>110
お、出たか、ヤシ。今日も放置されにきたか。ご苦労さん。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:19 ID:8VvkuKeW

>>109
それで貴方の意見は？

俺？俺は別に。好きな車だから乗ってんだ。他人にどうこう言われる筋合いはない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:20 ID:w78m2FW/

>>111
２Ｌであれだけ乗り味の悪いスバルの水平対向になぜそこまで期待する？

115 ：BH5A糊：02/01/07 00:20 ID:LbFWSrqZ

>>106
ちょっとお金を足せばGTが買えてしまうからねぇ
TX、TS-Rと2.0Lの車種との差別化が明確にされてないのもマイナスだと思うし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:21 ID:w78m2FW/

>>113
いろんなスレで他メーカーファンをたたきにきているスバヲタたちは痛いけどな。

117 ：BFノリ：02/01/07 00:21 ID:YP3GocBx

まだいる？初代に乗っているの。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:21 ID:S+xnezSG

放置＝もう何も言い返せない

放置と言いながらも悔しさのあまり出てくるカッパ
頭の悪さが露呈するカッパ（ﾌﾟ

119 ：BH5A糊：02/01/07 00:23 ID:LbFWSrqZ

>>114
代車でTX乗ってるけどGTと比べたらはっきり逝って遅い！
高速の坂道では意識しないと失速するし．．．
でも人を乗せるときや街中ﾏt-ﾘ走行だと
あのエンジンのまったり具合が(･∀･)ｲｲｯ!

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:26 ID:QueM8M1i

>>114

2L４気筒の車に乗り味だとか求めてもしょうがないでしょう。
アホなこといわないの。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:28 ID:7adZ4FNh

パワーはいいからトルクが欲しい…
でも、NAのFLAT4は世界一スムーズな4気筒エンジンだと思う。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:29 ID:w78m2FW/

>>120
>>121 のような人間に言ってやってくれ。

123 ：GDA海苔：02/01/07 00:30 ID:EP8DUbxG

w78m2FW/
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010234195/l50
もうちょっと、考えて煽ってくれよ。
「スバルの車は、アイドリング時に妙な振動がある。」
とか「内装がぎしぎし音を立てる」とかな。
こっちのほうが効くぜ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:30 ID:7adZ4FNh

って書くとトルク無い＝煽りみたいに思われるかもしれんが…
自分のはBC5のVZ…まじで下のトルクないぞ。
現行インプのターボの方がよっぽどトルクフル…うつ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:30 ID:w78m2FW/

>>121
ほかに車乗ったことある？よくそんな夢のようなこと言えるね。

126 ：具体的に語れないカッパ：02/01/07 00:33 ID:S+xnezSG

また悔しがって出て来てるよ（ﾌﾟ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:33 ID:7adZ4FNh

>>123
あ、たしかにきしんでるな…SVXもきしむ車多し。
インプでは大分きしみは減った。BEになってもっと減った。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:34 ID:7adZ4FNh

>>125
あるよ～、ま世の評論家さんほど乗ってはいないけどね。
>>125のお勧めは？

129 ：GDA海苔：02/01/07 01:26 ID:EP8DUbxG

w78m2FW/が叩かれてるうちに、ageとくか。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 01:44 ID:445WGHGS

はい、みなさん
>>25がそれなりにいいこと書きましたよ
レガシィはたくさんありますよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 01:47 ID:w78m2FW/

>>129
あげてやろうか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 02:33 ID:iX7tNH5x

↑↑↑
もうageてるじゃん。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 05:14 ID:OxFA3MS1

w78m2FW/　自称元Ｂ４海苔
相変わらずヴァカぶりを発揮しまくりですな。
是非ともＢ４のインプレを語ってくれ、お前の大好きなブレーキについて。
おっともう乗っていないなんて甘ったれた事言うんじゃねえぞ！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 09:36 ID:/+EbUgZD

BGにレガエボだけ付けてます。お奨めのエアクリって有りますか？今は純正です。
それとブーストメーター付けてる人は、プライマリーとセカンダリーの２個分付けて
いるんですか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 09:58 ID:rUkyHr3n

>>134
何番のホースだったかな
一本ぶった切ってかます。
エアクリは純正で逝くのがよろしいかと
もしくは純正交換タイプ
キノコはお勧めできない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 12:46 ID:z9A0hdTo

レガシィに下品なマフラーつけるのやめろよな。
頼むからやめてくれ。イメージダウンも甚だしい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 13:25 ID:dJl10AkC

もう、手遅れっ巣.

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 15:31 ID:pk3lI/wE

みんな柿本つけれ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 17:09 ID:gfgtWYps

>>117
おうよ、まだ乗ってるよ。懲りずに。
ミッション逝こうがエンジン逝こうが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 17:18 ID:hQfGyErQ

>>139
そろそろマフラー穴あいてるっしょ？
柿本つけれ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 17:26 ID:GcJ05T/0

Ti-S　に乗ってるよ。点検とかで代車に乗るとどんな車種でも良く
思えて鬱になる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 19:21 ID:z58B72RB

>>141
今度、クルマ買い換えるときに幸せになれるから
良い事だと思われ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 19:46 ID:TajKNbwL

ＨＫＳのハイパーを付けて　はや２年・・・・　爆音で近所の視線が　厳しいので
最近　専用の　インナーサイレンサーを買って　取り付けてみたけど　全然　静かに
ならなかった・・・・・・　ヤッパリ　レガエボあたりに　交換した方が
いいでしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 19:48 ID:da+5DLl9

2年もやってんのに今更気にするものかね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 19:52 ID:z58B72RB

レガシィって結構マフラー交換率って高いのかもしれないね。
俺は、ノーマルで乗るつもりだけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 19:54 ID:YUMtDQqB

>143
HKSのﾊｲﾊﾟｰは静かだぞ。　柿本がいいって　2000

147 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/07 20:00 ID:8VvkuKeW

>>140
>>139だけど会社で自分のトリップがわからんかった。

柿本じゃなくてBG5用のレガリスＲ付けてる。
加工は>>12のように。

その前はHKSリーガル2本出し。ノーマルマフラーは6年前に捨てた。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 20:01 ID:da+5DLl9

（某赤カミナリレガシィ）
センター、マフラー換えただけで
235ps -> 276ps
ブースト自体は0.8から0.97まで上昇。

もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、そんなフン詰まりマフラーなんか付けて売りに出すんじゃねーよ。ボケが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 20:07 ID:UDc82hxU

>>148
ご近所の怒り度も
235ps→380ps
ぐらいまで上昇してると思われ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 20:11 ID:da+5DLl9

（ 'д'）＜尋常じゃねーな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 20:22 ID:b7i850fw

>146
どんな耳してるんだ、あんた(w

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 22:53 ID:aH/ZufVV

明日250S納車。さぁどきどきしてきたっす。
ノーマルでいくつ盛りだけど、アー寝具とか燃費対策はしてみたいな。

あと、マイクロ論(バイク時代からの愛用品)いれるつもりだけど、どうでしょう。

また明日着ます。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 22:57 ID:oVrNZSH2

実用車にこんなに熱くなれるなんて羨ましいよ。おれなんて古いアルファ
でさえ足車だと思ってるのに。　キミ達、まさか車が趣味だなんて
言わないよねぇ？（ｗ　　趣味なら相当、イタイよ、たかが実用車にねぇ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 22:59 ID:2jHBHAl9

漏れのＢＧはブースト１.２かかってる。（ＡＴ）
Ｐ社のＥｃｕ交換済み　異常なしだよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:01 ID:x8lZPiCS

>153

でもあんた、浮いてる。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:02 ID:nzhTK6W4

>>153
単純に、車に対する認識の違いだろ。人それぞれだし。コドモだね。

＞おれなんて古いアルファでさえ足車だと思ってるのに。
このくだりなんかは特にコドモ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:03 ID:2jHBHAl9

>>153 なんか相手すんなよ。
単なる寂しがりやなんだから。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:03 ID:oVrNZSH2

>>156
車以上に熱くなれるもの（趣味）がないんら可愛そう。

159 ：WRXワゴン：02/01/07 23:15 ID:pKmJ2SaM

>>158
レガシィってぇ車は多趣味のイメージのが強くありません？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:15 ID:x8lZPiCS

>158

言語不明瞭。なるほど、放置すべきだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:19 ID:2jHBHAl9

>１６０　放置しよーぜ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:24 ID:oVrNZSH2

レガシィってファミリーカーでしょ？　別に多くを語れるほど、嗜好性や
趣味性を孕んでるとは思えないし・・・・ＢＭＷを足にしてるやつから
みれば、「たかが、車に熱くなれる君らが羨ましいよ。」ってことに
なる。車趣味は所詮、金あるほうが充実する。自宅にガレージないのに
熱くなりすぎてるヤツは恥ずかしいと思うよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:30 ID:0cfhKYEz

おれはあんたがうらやましいよ...。＞162

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:30 ID:2jHBHAl9

>１６２　スキな奴らが集まってんだから別にいーじゃねーか！
お友達がいないんだね。　仲間にいれてあげない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:32 ID:0sdjsb3g

つーかいつもの彼でしょ？放置しときましょう。

166 ：孕んでるの使い方を若干間違ってる：02/01/07 23:33 ID:xp+XPvsb

高校でも大学でもレポートは書かされると思うが、
こんな表現したらバカ扱いですよ
行ってない奴は関係ないのかな（ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:34 ID:+iTiK7Ph

oVrNZSH2は煽りが趣味です。
「たかが、煽りに熱くなれるoVrNZSH2が羨ましいよ。」
と、世間一般の方から思われています。
煽りに熱くなりすぎてるヤツは恥ずかしいと思うよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:34 ID:TU7Jonhr

>>166
×行ってない奴
○行けない奴

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:37 ID:oVrNZSH2

>>162
ボクは気付いて欲しいと思ってます。貴方達が未だ気付いていない、
その空しさに。　人は自らが誇らしく思えるものを自慢せずには
いられません。　ことに限って車趣味は完全なるヒエラルキーの
世界でもあります。　お金持ちの趣味なのです。　それらの緒言を
打破するには、このヒエラルキーの螺旋から遠のいて、お金持ちには
マネできない方向へと向かわなければ、いつか、挫折を味わってしまう
でしょう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:38 ID:S8zTJfHK

なんだ新手のデンパか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:40 ID:0sdjsb3g

>169
自分で自分に説教してるよこの人。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:43 ID:oVrNZSH2

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:50 ID:oVrNZSH2

四輪は実用車と趣味車がはっきり分かれる。
二輪は普通二輪が必要な区分は趣味で乗っていると言える。

車は好きじゃないヤツもみんな乗るが、バイク乗りはバイクが好きなやつ
が圧倒的に多い。

レガシィはそのうちの実用車の部類に入ると思う。走りが好きなら
もっと高価なスポーツ車に乗って欲しいし、どうせ、本格的に
モータースポーツやってるやつなんか皆無なんだから、やめようや。
ジムカーナのサンデードライバーじゃ駄目だよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:50 ID:VjHrPW1e

>>172
話をもとにもどすなよ。痴呆？
163からもっぺん読め！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:52 ID:2jHBHAl9

かわいそーなoVrNZSH2
もう歯みがいて寝なさい。　田舎からおばーちゃん家にきてるの？
はやく本当の友達みつけなさい！　あなたのＩＤつかわしてもらうよ。oVrNZSH2
oVrNZSH2oVrNZSH2
oVrNZSH2

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:52 ID:xq4gfomb

ヴァジュラオン！ヴァジュラオン！ヴァジュラオン！

こんなもの録画した覚えねーよ！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:54 ID:2jHBHAl9

>>176　そんなん知るかよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:55 ID:oVrNZSH2

>>175
ここはコミニティの場。　批判でも意見と成り得ると思う。
あなたの意見が聞きたいが、幼稚な発言が空しいだけだな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:56 ID:I9Rl/BRl

>>152

おめでとうございます。250Sとは良い選択ですね。
きっと良い車ライフがおくれると思います。

ただ、間違ってもマフラー替えて馬力が上がったと喜んでいる
程度の低いDQNの仲間入りをしないでくださいね。
アーシングも新車じゃ意味ないと思いますよ。へんなことにお金
を使わないで、ノーマルでこまめにオイルを替えてあげてください。
あとは、タイヤを自分の好みのタイヤに替えた方がよっぽど効果が
あります。

180 ：＠＠：02/01/07 23:58 ID:R57f8UkI

ボクサーエンジン大好き♪
家の車もGT-B　E－tune
速く免許ほしいよぉヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｰﾝ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 23:58 ID:2jHBHAl9

>>178　　幼稚なの僕。　だって、九九のお勉強中だもん。
同じ事をハリアーのスレにもコピペしてるoVrNZSH2よりは
いいでしょ。
もう十分かまってあげたでしょ。　頭でっかち君。
がんばって、東大めざしてね。

182 ：岡本　孝：02/01/08 00:03 ID:k5isoQCa

僕は、女性の臭いお尻の穴が大好きです！うんちをしても拭かないで、顔の上に乗ってもら
いたい、匂いを嗅いだ後舐めて綺麗にしたい、おならが出そうなときも鼻の上でしてほしい
人間消臭剤になります！臭いお尻の女性僕の鼻の上で気張ってほしい手足縛っても構いませ
ん！貴女のお尻匂い地獄にしてください便器にもなります匂い嗅ぎたいよー
http://www.xtaro.com/~dekra/cgi-bin/img-box/img20011231214534.jpg

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:05 ID:DSmma3Gc

>>178
鏡の前で自分に向かって言っとけ！

とりあえず、１５２さん、明日納車おめでとうございます。
納車されましたら、また書き込みをお願いします。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:06 ID:sotcmFjA

ランエボ＞＞インプ＞レガシィ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:08 ID:KpARgwOa

oVrNZSH2
いなくなってよかった。
もうくんなよ。　まねかれざる客ですな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:10 ID:sotcmFjA

レガシィ＝耐久消費財。
ここにいるやつら耐久消費財に恋してる・・・・空しい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:11 ID:KpARgwOa

泣いちゃう私。　

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:12 ID:mz928AgN

>186
だって、ほどよく愛するスレだもん。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:12 ID:ys5g/zZG

やけに荒れてきたな。
まぬかれざる客が多数いるようだ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:13 ID:H74FLBwQ

免れざる客

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:14 ID:sotcmFjA

レガシィ乗りって何が目的で乗ってるの？　走るのが好きなら
ＲＸ－７とかＧＴ－Ｒに向かうけどネ？　家族が乗れてドライブ目的
だったら、実用車じゃん！？　そんなことに夢中になれちゃうって羨ましい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:17 ID:Q48LNpkx

レガチに乗りたいからだヨ！

193 ：ちんかすくん：02/01/08 00:21 ID:1QErVeje

>>153糞コピペ
どこでも貼ってあるよ
相手にスンナ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:23 ID:f8ZXMW54

>>191
走るのが好きなら車は何でもいいと思うぞ。
好きな車に乗れってこった。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:23 ID:sotcmFjA

レガシィの存在意義が解せない。　

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:25 ID:mz928AgN

>191
あなたは夢中になれる車を持っていないの？
実用車で運転を楽しむという価値観だって
あるんだし。

悪い事言わないから　あなたは別のスレにカキコした方が
いいと思うよ。
あ、マジレスしちゃった。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:26 ID:GfXH5Kin

新手のアラシか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:27 ID:R1iS/Y9F

なんで皆真面目に相手にするのさ。
図に乗るじゃんか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:29 ID:sotcmFjA

車の好き度

旧車エンスー、モータースポーツ選手（国際Ｃ、Ｂ級）＞＞＞高級遊び車
＞＞＞＞＞走り屋＞＞＞＞勘違いレガシィ乗り＝おめでたクン

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:31 ID:mz928AgN

>198
スマソ。
もうやめとく。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:31 ID:sotcmFjA

>>198
批判的意見にも耳を傾けるのが真摯な態度だと思う。
他人の意見を聞けないのは自己満足の妄想。

202 ：ちんかすくん：02/01/08 00:32 ID:1QErVeje

>>199糞コピペ
どこでも貼ってあるよ
相手にスンナ

203 ：1 ◆BH5Dv5r. ：02/01/08 00:33 ID:CGWiKUfb

これ以上sotcmFjAさんにレスするのはやめませんか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:35 ID:sotcmFjA

相手にしてきたおまえらの知能の低さに萌え♪

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:35 ID:Q48LNpkx

オラ～
オラッタラビットリチュ～

ミチュビシ、モルー

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 01:05 ID:MjC/jPOn

>>195
そういう煽りしか出来ないのか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 01:06 ID:sotcmFjA

レガシィの存在意義が解せない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 01:21 ID:4aDgkAkO

ようやく平和が戻った・・・かな？

209 ：毎度馬鹿馬鹿しい小噺を：02/01/08 01:32 ID:Q48LNpkx

も～しも～しベンチで囁くお二人さん

A「このエンジンは失敗作だな」
B「そのようですな」

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 02:19 ID:W3MI2d7h

よくわからんけど、どこからかきちがいが紛れ込んでくるね

211 ：うーん：02/01/08 06:38 ID:KHdqg3qN

212 ：うーん：02/01/08 06:40 ID:KHdqg3qN

。

213 ：うーん：02/01/08 06:42 ID:KHdqg3qN

じっけん

214 ：うーん：02/01/08 06:45 ID:KHdqg3qN

215 ：うーん：02/01/08 06:46 ID:KHdqg3qN

どう？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 09:17 ID:1jh9LMIX

ID:sotcmFjA ID:oVrNZSH2
なかなかの暴れっぷりですな、流石削除依頼出されてるだけのことはあるな。
荒らし対策で、あぼーんされないようにきをつけろYo

217 ：BC5海苔：02/01/08 09:21 ID:Ru8jl2PX

>>10
>>12
遅レス申し訳無いです。
BC用パーツがあまり無いけどBD用orインプ用流用
チューンでコツコツやっていきます。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 09:43 ID:QIMRXLch

ＢＣ５ＡのＲＳ乗ってます。
とりあえず椅子はインプＷＲＸのに換えました。
どんなチューニングよりも効く気がする。

219 ：138：02/01/08 10:17 ID:aD/h5dcP

みんなホントは柿本つけたいんでしょ？
俺の>>138の発言に対して>>140 >>146と賛同してくれるもの現れてるし。
ちょっとうれしかったよ

220 ：&rlo;：02/01/08 10:39 ID:aD/h5dcP

&rlo;良質なスレをめざして第３弾となりました！

&rlo;　　　引き続き
&rlo;　　・煽り･叩きは無視
&rlo;　　・他メーカー叩きは無し
&rlo;　　・紳士的なレス

&rlo;みたいな感じで。
&rlo;それでは行ってみましょう！

221 ：Ｍ：02/01/08 13:12 ID:0ts5b/4x

年末にD型B4 RSK(AT)が納車となりました。
気になる点があるのですが、エアコンで内気循環にしておいても、
一度電源落として再び入れると外気吸入になってたりするんですが、
もしかして、デフォルト外気吸入なんでしょか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 14:08 ID:IYKpVFep

>>221
オート動作にしてませんか？　空調は外気導入が基本ですよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 16:03 ID:bWW4eCgF

>>222
＞空調は外気導入が基本ですよ。

ユーザーが選べるようにすべき。確かに、前にトラックなどがいるときは臭くてかなわん。
外気導入にしていないとすぐにガラスが曇るのもレガシィの不便なところ。

224 ：Ｍ：02/01/08 16:04 ID:0ts5b/4x

>>222
お返事ありがとうございます。
オート動作にしています。やはり外気がデフォなんですね…。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 16:05 ID:QIMRXLch

うちでは内気循環＆曇り取りモードでＯＫですが何か？

226 ：Ｍ：02/01/08 16:06 ID:0ts5b/4x

>>223
そうなんです。排気ガスが気になったりするのです…。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 16:10 ID:bWW4eCgF

>>225
うちもそうです。気をつけて曇り取りモードにしていないと、曇りやすいね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 16:10 ID:+IenS5L/

>>224
オート動作にしていると、設定温度と車内温度をチェックして
自動的に外気導入（安定時）と内気循環（急冷、急暖房時）を切り替えるのよ。
排ガスが気になる場合はオートを切るのが鉄則です。

229 ：Ｍ：02/01/08 16:10 ID:0ts5b/4x

>>225
温度設定は覚えてるんだから、内気/外気の設定も覚えてて欲しいと
思ったんですが、もしかして設定が悪いですか？

230 ：Ｍ：02/01/08 16:11 ID:0ts5b/4x

>>228
おー！にゃるほど！そうでしたか。どうもありがとうございました。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 16:11 ID:bWW4eCgF

トヨタ車ではオートのままで外気と内気を選べたような。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 16:12 ID:bWW4eCgF

内気と外気を温度だけで振り分けてしまうのか…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 16:36 ID:QIMRXLch

まぁ、内気／外気までオートにせんでもええやんって気はする。

234 ：BFワゴン＠会社 ◆iut7zO.k ：02/01/08 17:20 ID:/FxgdX0J

オートにしてても内気／外気ボタン一つでマニュアルモードになっちゃうからね。
他はオートのままだけど。

俺はどっちかってーとマニュアルの方が好き。スバルのエアコンはバカだ。
下手すると32度にしないと温風が出てこない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 17:27 ID:0djsIi7J

純正のパナのインダシュのナビ使ってるんですが
やっぱりセンサーが熱拾ってるんでしょうか？

時々冷風が出てきます。

対策品があるそうですがどっから入手できますか？

236 ： ◆RSK..CvY ：02/01/08 17:32 ID:p79dcAE7

エアコンの温度設定がバカだと思う人、
A/Cセンサーが抜けてるのかもしれないよ
本来は助手席側の足元フロアカーペットのとこに顔だしてるはずなんだけど、
このパイプが抜けちゃうとA/C裏の温度測っちゃって
やたら冷風がでることになる（エアコンパネル熱くなるから）

237 ：BFワゴン＠会社 ◆iut7zO.k ：02/01/08 17:53 ID:/FxgdX0J

>>236
BC/BFだとそのパイプが短いのよ。だから延長したいとは思ってるけどね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 18:45 ID:lw6aUFx/

今度の６発レガシーの内装って、現行のとまったく同じなのかな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 19:10 ID:PMWetCtC

>>221
やっぱりHIDは暗い？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 20:03 ID:KpARgwOa

平和が戻ってよかった。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 20:08 ID:KpARgwOa

あげ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 20:43 ID:oOQ9eUeA

今日、自分のＢ４の上に雪が積もっていた。
はじめてだったんでちょっと感動したよ。
まあ、屋根付きガレージに入れてないからだけどな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 20:46 ID:3JAOo99z

>>238
グリルが違うよ。
ちとかっこ悪い。
こればかりは実物を見てネ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 21:20 ID:8qjAGcmW

未だに、Ｄ型のフロント周りが好きになれない。

245 ：あぽ：02/01/08 21:23 ID:4vr0K3/a

>>243
内装っていってんじゃん、ボケ！

246 ：&rlo;ィシガレ：02/01/08 21:25 ID:jMXcgM1v

？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 21:31 ID:8qjAGcmW

>>246
前から気になっていたんだけど。
かちゅ～しゃでみると名前の辺りが変に表示されるね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 21:34 ID:6NbhOCfG

246はそうするためのスクリプトのテストと思われ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 21:40 ID:KpARgwOa

age

250 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/08 21:43 ID:TNxm/MWA

>>247
ブラウザで見れば正しく表示されます。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 21:47 ID:8qjAGcmW

>>248
>>250
なるほど

252 ： ◆RSK..CvY ：02/01/08 22:03 ID:p79dcAE7

>>250
IE6だと逆転しますです

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 22:05 ID:KpARgwOa

ＢＧ５レガシィってどう？

254 ：152：02/01/08 22:19 ID:GI72hOD5

本日AM11:00到着。メーター36キロでした。ホワイトパールマイカにポリマーシーラント。
スポーティーパック。あとはデッキをアクセサリーカタログに載ってたKENWOODの
MP3聞けるやつにして、10連CH。以上が僕の仕様。前の車(H８年250T ABS無し)を
50万で下取りしてもらって、あと任意とかコミコミで合計2525K。

外観は満足。真っ白ほどヤンキーくさくなく、ｵﾔｼﾞな感じもしないでもなし。
羽根は付いてる方がバランスいい。ガラス透過率高いからバックしやすい事！。
で、走行性能。エンジン2000までしか使ってないけど、それでも明らかにトルクが
太い。オートマもちっとは頭よくなってるかな。通勤に峠通る人にとっては大事な点。
足は、250TとTｰBの間から三歩くらい250Tに寄ったくらい?低速でのコ－ナリング
の姿勢にしっとりとした落ち着きを感じる。　　走りこんだら評価変わるかも
しれんが。

オーディオは、250Sの落ち着いた内装にはチョット派手かも。なれると思うけど。
MP3聞けてうれしいが、チェンジャーでは聞けない事が判明。ちとショック。
いいけど。　　おとは、わるくない、程度。そのうちかえるかも＞スピーカー

まぁ、総じて値段相応のかいものか、と。とりあえず、2車検くらいのるつもりです。
アー寝具とかはもうチョットけんきゅうしてからに。でも、マイクロロンはナラシ
終わったらいれたいなぁ。バイクでの効果をしってるだけに。どうでしょ皆さん。

ながながとしつれい。とりあえずこれまで。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 22:20 ID:4Zyx6smQ

D型B４のフロントバンパーをデザインしたやつ....。
才能ねえから転職しろ！　でなきゃ日産に往けっ！

256 ： ◆MGFL0NLY ：02/01/08 22:29 ID:eFWLwmHG

152さん納車おめでとう。私は今日、スバルに行ってインプレッサと
Ｂ４のカタログ貰ってきました。一瞬、インプのＮＢ－Ｒも良いかと
思ったんですが、嫁さんがＡＴ限定へたれなんで諦めます。ＷＲＸっ
てＡＴで乗る車って感じがしないんですよね。８月にマイチェンだっ
て言うし。
外見が派手なのは嫌いなのでほとんど吊しのまんまのＢ４が良いか
と思ってます。エアコンのフィルターとフッ素コートとサイドエア
バッグ、出来ればリモコンスターターを付けて色は青。の腹づもり。

後は財務省との折衝次第ですな。

257 ：Ｍ：02/01/08 22:29 ID:7LbFLscW

>>239
今までHID車に乗ったコトが無いので比較はできませんが、
そんな私から見れば、暗いと言う程暗くもないのではないかと…。
ただ、以前の車で使ってたRAYBRICの跡付けフォグの方が
明るかった気もしますけども…。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 22:34 ID:FpdcgPeK

age

259 ：Ｍ：02/01/08 22:37 ID:7LbFLscW

>>255
なんというかD型B4の顔って、T家のアル君にソックシですよね。雰囲気。

260 ：239(D型RSK年末納車その2)：02/01/08 22:47 ID:i/JQASEF

>>257
そうですか…HIDだと思って期待していたんですが、前の車と明るさが
大差なかったもので、ちょっとがっかりしてました。
>>259
おっしゃる通り…(´Д`)　Ｃ型以前＋フロントリップスポイラーがよかったなぁ…
もしフロントバンパーをガリッとやってしまったら、ワゴソのバンパー移植かな…

261 ：243：02/01/08 22:52 ID:/HnbIYDI

>>245
ゴメンゴメン、サイドエアバッグが標準になるけど、基本的にはそれだけ
と思ってたほうがいいよ！
そんなには変わらないって事！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 23:36 ID:YuAKCXGt

>>261

今度の６気筒はE型になるのかい？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 23:40 ID:DbWsUGQC

なぜ直６にならんのだ。BMWに対抗できないじゃないか！！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 23:44 ID:40nMeFXs

>>263
でも、エンジンは対向でしょO(≧▽≦)O
だれか座布団くれ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 23:45 ID:/oBTNSHI

シーケンシャルトリプルターボ

ムキー！萌え！

266 ：GDA海苔：02/01/09 00:08 ID:AyBDTWl3

>>256
家族と共用するため、ATに乗ってるよ・・・
やっぱり、ここでは「逝ってヨシ」なのか・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 00:10 ID:LGoKXpE/

>>263

ぽるしぇに対抗するためだよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 01:02 ID:TUZeGoth

>>267
おお！！納得（ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 01:35 ID:PAXbjN5o

今日見たC型のバンパー、ひさびさにみるとおっさんくさかった。
俺はD型バンパーでよし。

270 ：BH9A(250T)乗り：02/01/09 02:26 ID:3jjNBvWJ

>>234（他）遅レスですが。（少なくともBE,BH型の）レガシィのオートエアコンは
オートと書かれたスイッチを押すと、温度以外が全てオートの状態で起動され
ますが、その後スイッチを操作してディスプレイからオートのマークが消えても、
操作した場所以外はオート状態を保持しています。つまり、内気と外気を切り
替えても、エアコン吹き出し口や風量はオートで切り替わります。
ただ、BF型のエアコンがどうなっているかはちょっと分からないんですが。

レガシィの2.5L系は楽で良いです。トルクの余裕もあるし、公道上で必要とされる
パワーは充分満たしているしと。落ち着いて動く車体と併せて、まったり乗るには
最適なグレードだと思ってます。売れてませんが。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 03:02 ID:Q1DgglG8

ATが5速になるってことは無いですかねー。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 03:43 ID:hnvLXg4c

ヤフオクで、KSROM落札できなかった、鬱だ。
しょうがないので、アーシングで我慢しようと思いますが、やっぱり、バッテリ横の純正アースも変更した方が良いんですかね？

所で、ＲＳＫA型なんですけど、このあいだアイドリング不調でエアフロ交換してもらいました。
これってやっぱり対策済の奴ですよね。

あと、何ハイビームが他の車に比べて低いような気がするんですが。（Hiで走っていてもパッシングされたことありません。レベライザーは最高にしてるんですが）

ああ、ウインドウレギュレーターから異音がするよー

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 05:19 ID:gza123bw

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13212092
ヤフオクECU捜してるんだけどプローバは高いですね
プローバってそんなに良いんですか？
他のメーカーのなら3万円くらいで出品されてるんですが

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 05:33 ID:IlBKDyqX

ウチのギャランVR-4 type-V ( 99年型 )も、外内気切り替えボタン押すと
オート表示消える。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 06:42 ID:JH2ZtJtk

>>270

まったり乗るなら３Ｌ車さ。
４気筒のがさつなエンジンじゃまったり乗れないでしょ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 06:46 ID:6Tw9Skb2

つか、まったり乗るなら別の車にする。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 07:30 ID:gcybG4bO

>>263
今月3.0のワゴンとＢ4が出るから、それと同じに型式が変わるけど、Ｄのままだよ。
フル型式が変わるだけ。
Ｂ4のフロント回りが変わるからちょっと期待。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 07:55 ID:djvrNLpQ

>>277

型式ってBH、BEが変わるの？

279 ：BFワゴン＠会社 ◆iut7zO.k ：02/01/09 08:12 ID:9XaZjcHA

>>270
一緒。操作箇所以外はオート保持。

>>278
BH?D、BE?Dの?が変わる。

3リッター4WDならBHED、BEEDだな。
ワゴンはランカがあるから同じ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 10:10 ID:MDbM5jvf

>>273
そー大した物でもない鴨。期待して買うと肩透かしを食うよ。
と肩透かしを食らった者としてご忠告。

281 ： ◆BE5Din12 ：02/01/09 14:26 ID:MZeoSpMV

あーあトウトウやっちゃったよ
スリップしてバンパ小ヒットしちゃったエアロわれてバンパもヒビ入った・・・鬱
でもバンパ弱すぎね-か？
フォグの黒いカバーのとっからヒビ入ってるぞ！

春になったら社外いれっかなぁ

282 ：273：02/01/09 19:10 ID:gza123bw

>>280
そうですか、でもサポートとか総合的に考えるとプローバが最良みたいですね
プローバのECU狙ってみます

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 19:56 ID:cAuaBJ+u

プローバはいいよ。
書き換えは不可だけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 21:15 ID:TNnk6UOw

今度の６気筒追加で従来の４気筒車も外装変更が有るようですね。
マイチェンって事になって値引きが引き締められたら嫌だなぁ。
早めに買っちゃうことにしようかなぁ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 21:45 ID:n/BdXp+C

２００４年には、レガシィワゴンで、６気筒、２５００ＣＣ、ターボを
搭載したモデルは発売になるかな？
それをひたすら楽しみにしているのだけど。

286 ：２８０：02/01/09 21:45 ID:Y7IMR26j

>>282
街乗りとかはしやすくなるのでﾏﾀｰﾘ乗りには良いＥＣＵかと。タービ
ン回り出すのが純正より早くなるので。
あとサポートは確かにいいみたい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 21:48 ID:9Vc6ACUF

>>285
２５００CCにどれほどの理由があるのよ。
税金だとかケチな理由ではないのだろ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 21:51 ID:wUBBABDL

>>287
今より、ちょっとは低速トルクがましになるっしょ…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 21:56 ID:G/XsrU31

で、燃費はどうなるの？
２５００ＣＣにして

290 ：BH5A糊：02/01/09 22:00 ID:9pnVoec+

>>285
２５００ならシングルターボで十分だね。
その方が軽く出来そうだし。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 22:21 ID:U433bjcM

今年秋あたりにランカスターＳを購入希望してます。
ここのスレみてると全体的に良い印象が持てないが
実際ランカスター海苔の人の意見はどうですが？

292 ：BH9A(250T)乗り：02/01/09 22:24 ID:h77xzhKN

>>275 そんな事は無いと思いますが。六気筒の車に比べて多少エンジン音が
大きい事はあっても、個人的には耐えられない状態になった事は無いです。
高速道路で約3,500rpmの回転数を維持していても。まあ、そもそもエンジン音より
ロードノイズの方が大きいような気がする、というのもありますが。
あと、レガシィの四気筒エンジンは別にがさつでは無いと思っています。
以前別のスレッドで書いた事ですが、今まで乗った事のある車との比較では、
レガシィの四気筒エンジンはバランサーシャフトを搭載していないエンジンとしては
回転バランスが良い方なので。

>285 四気筒の2.5Lでも良いので、今より更に高回転を使わなくても走れるような
エンジンにして欲しいです。2.5Lライトプレッシャーターボで、2,000回転で30kg/mの
トルクが出るような。税金と5ナンバーにこだわるなら2LにLPTなんでしょうが。

293 ：BH9A(250T)乗り：02/01/09 22:33 ID:h77xzhKN

>291 ランカスター乗りではありませんが、現行のランカスターSには少し試乗した
事があります。個人的には以前のランカスターはタイヤが大きいのと足回りが
柔らかいのが気になっていたのですが、D型のランカスターSでは足回りがかなり
しっかりしていて、交差点で停止する時にノーズダイブが気になったり、曲がる時に
ロールが気になったり、という事が無くなっていたので、タイヤが太い事で燃費は
（ノーマルのレガシィより）悪くなっているでしょうが、ノーマル比4cm高い最低地上高が
欲しくて、より普通のレガシィに近い乗り心地が欲しければランカスターSは良い
選択だと思います。

294 ：２９１：02/01/09 22:37 ID:U433bjcM

>>293
Ｄ型ってぇのは何年何月からですか？

295 ：1 ◆BH5Dv5r. ：02/01/09 22:45 ID:4Dk3n3UW

>>294
H13.5月からです。

296 ：BH9A(250T)乗り：02/01/09 22:47 ID:h77xzhKN

レガシィは一年ごとに改良があるので、D型になったのは昨年の五月ですね。
なので今年の五月あたりにも改良があるはずですが、悪くなる事は多分無いかと。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 23:50 ID:wQ4hxhln

>>291
６を選ばないでＳを選ぶ理由は何でしょうか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 00:29 ID:TFWq2fEu

>>297
個人的には、低速のフケはＳのほうがイイね。街乗りにはかなりイイと思う。
６は、あの３．０㍑だ！って乗ると結構肩透かし食らうね。
完全に高回転型だと思うよ。２１日に発売される６にはそう言う意味で凄く楽しみ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 00:52 ID:iD2daOtC

GT-B Etune2 先月納車されました。前の車、マフラーを変えていたこともあり
レガシィは静かですねー。そこでまたまたマフラーを変えたいのです。
MTはマフラーが電子制御されているみたいですが、変えても大丈夫でしょうか？
電子制御って、排圧調整してるのかな？
爆音ではなく、変わった音がするのがいいのですが
ギュルギュルギュル～、ハラハラハラ～等

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 01:09 ID:Eb8ojckD

>>298
改良されるとしたら、やはり中低速のトルク。
ということは、そのエンジンこそ、今のランカスターにふさわしい感じがする。
馬力は今のままでいいから、トルクの向上に期待したいですね。
そうなると、まじめに購入対象に入って来る。
同時期にトヨタ・ブリットも出ますが、レガシィの圧勝といった感じでしょう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 01:13 ID:wiKFbE2u

>>299
でも、ノーマルの方が静かでいいよ。
オーディオもよく聞こえるし、マフラー入れてオーディオの音量上げたりするのが
嫌いだからかもしれないけど。

余計なお世話でした。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 01:17 ID:TFWq2fEu

>>300
今度の６気筒エンジンは、トルクがアップしていて良さそうだよ（ＧＴ３０、ＲＳ３０）
１７日に五反田ＴＯＣに来てみそ。

>>301
５次元の結構ウルサイマフラー入れてるけど、車内は静かだよ。外からだと結構音でかいけどね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 01:21 ID:wiKFbE2u

>>302
そういうもんなんだ・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 01:37 ID:acjTiU2o

>>302
今度の３ℓ超期待！！age

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 07:22 ID:c1DvbHHz

うーん、今の３Ｌよりトルクアップしたら乗りづらくなると
思うけど。今の３Ｌでも必要十分にしてトルクありすぎるけど。
トルクアップしてアメ車みたいにしちゃうのか？

ノーマルランカとランカ６の違いは静粛性。エンジン自体からの
音も違うけど、消音材とかも違う。エンジニア曰く、3Lは低速ト
ルクを無理して出す必要がないから余裕の部分をエンジン音の
チューニングに使った。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 11:52 ID:X4EY8h5t

さらに３ℓ期待age

307 ：んが：02/01/10 11:56 ID:BxARbI2r

６気筒ターボはいつ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 11:57 ID:xR5ByDq3

>>305静粛性に気を配ったということは、タイヤ、ホィールなども、
17インチではなくて16インチあたりを採用するのでしょうか。
私的にはそのほうがいいと思っていますが。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 12:12 ID:h2+2trC5

>>307
さすがにターボは要らないんじゃない？
これからの時代は必要ないでしょ。

310 ：んが：02/01/10 12:32 ID:BxARbI2r

>>309
いらないけどやるのがスバル（ｗ）
２８０馬力規制がなくなれば出て欲しい。てか乗ってみたい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 14:02 ID:hZ1LNd7t

レガシィ－　のマフラー　爆音ランキング！！！！
あなたが選ぶ　ドクソやかましい　マフラー　ベスト３

ちなみに　折れが　思うに

　ＮＯ1　　ブリッツ　　ニュルスペック

　ＮＯ２　　ＨＫＳ　ハイパー

　ＮＯ３　　柿本・・・　　　ＲＳＲ　　駅マグ　　５次元　ジェフファイアボール

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 14:45 ID:UQQ1dlLv

ＢＧ９でポン付けタービンか、スーパーチャージャーにしている人いませんか。
「Ｃａｒｔｏｐｉａ」２００１．１１月号に、スバル　オブ　アメリカ
プロデュースのランカスターベースのスーパーチャージャー付き２．５Ｌ（２３０ｐｓ）が
あったけど、日本でできるの？
誰か情報を教えてくれ！！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 17:50 ID:j/lUkS5t

>>309
だからといって、レガシィの２リッターからターボ取ってしまうと、全く魅力無くなるね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 18:19 ID:HnPxT/sT

>>313
だから排気量で稼げばいいよ。２ℓは全部廃止。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 18:27 ID:rHEUJ8Wd

>>313
レガシィに限らず、フォレスターもインプもそう

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 19:11 ID:9gMDLNF0

>>308

ランカスター６は１６インチだよ。
今度でるTWとB4は知らない。でもあなたの言うとおり16インチを
採用してほしいね。少なくとも17インチでもレスオプションで16
インチになるとか。GT-Bの17インチはロードノイズがひどいからね。
わざわざ１７インチにする必要はない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 19:53 ID:UA/1ZN/w

>>314
えーっ！！２Ｌ廃止は反対！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 19:58 ID:UA/1ZN/w

ちょっとお尋ね！中期最終のＢ４ってタービンは欠陥が多かったりする？？
あと整備ってずさんだと思うんだけどどう思う？？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 20:36 ID:W41JwKhV

３.０バンザーイ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 20:56 ID:BgQbJKQT

>314

排気量で稼ぐエンジンに乗りたいなら、スバルを選択する意味は
まったく無いのでは？

飛行機屋でターボが得意ってのも変人に好まれるニッチメーカーとしては
ありでしょ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 21:06 ID:/8FgiP07

個人的には3Lエンジンはいいとは思うが、それなら別にＢ４でなくても
いいような気もする。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 21:07 ID:fY/r5kOU

車種別新車登録台数（２００１年１～１２月）
＞14 レガシィ富士重工 62,772
ちなみに前年（２０００年１～１２月）は、
＞12 レガシィ富士重工 66,953

まあまあ健闘したと言ってよいかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 22:31 ID:n2MvGgB8

コラオドロイタ!! ネタ切れデナイノ!!!

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 22:38 ID:W+6j4zOi

B4
5km/L

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:03 ID:hZ1LNd7t

ターボ車に乗ってる皆さんって　やっぱり　ブース時計つけてるの？？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:06 ID:W41JwKhV

もちろん！　1.2かけてます。　異常なし

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:29 ID:S0canVH3

>>320
いや、それが大いにあるんだな。
ほぼ、５ナンバーサイズで３リッターのエンジンなんて
ほかのメーカー見ても例を見ない。
うちのように、マーク２やステージアが入るかはいらないかの
狭い駐車場にはまさにうってつけの車なのです。
日本人のハートをつかむ車がまさにレガシィなのですな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:40 ID:Mq9/ZhPs

そーかなー？
たった何センチかだよ？？？
こんな差が影響あるほどの場所なら停めても出らんないしさ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:45 ID:nRvG+47T

>>320

水平対抗６気筒ってあとはぽるしぇしかないでしょ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:46 ID:gRV6GpgH

正直２㍑のスバルには飽きた。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:46 ID:1TxLFrRd

>>329
珍しいことと、いいということは違うと思われ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:47 ID:sBMdFPAZ

>>328
327じゃないが。
その何センチかが結構影響あるもんなんだよ(遠い目)。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:48 ID:bRxVmbUA

>>327
プログレ・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:50 ID:gRV6GpgH

実はBrightonはかなりイイ車だぞ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:51 ID:Mq9/ZhPs

そーかなー？（考え込む）

GTO乗ってても困らなかったけど
でも坂戸じゃな。田舎か

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:52 ID:9VapRAaT

>>327
昔のポルシェは幅1650mm、長さ4300mm程度で
３リッター超えてましたがなにか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:52 ID:Mq9/ZhPs

レス番付け忘れた

>>335 → >>332

338 ：　：02/01/10 23:55 ID:6B0KNEWt

＞３３４
まだ、あったっけ？　ブライトン。
確か低中域トルク充実のSOHCだよね。
途中で、リーンバーンだけのグレードになったり
堅実な割には振り回されている可哀想な存在・・・
ＢＧでは、かなり売れたはずだけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 23:59 ID:NAE0yVpJ

ﾏﾀｰﾘ仕様の2.5Lが全く売れてないのに、いくら６亀頭の3Lだからって
そんなに売れる？しかも300ﾏｿ以上するんでしょ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:00 ID:WtmOx+CT

>>332
そうそう、都会の駐車場事情は結構厳しいからね。
>>333
プログレにワゴンが出れば、もちろんそっちを買うと思いますよ。
>>336
ポルシェにワゴンが出ても、きっと高くて買えないでしょうね。
>>335
そんなもんです。うちの駐車場は奥行きが4800mmあるかないか。
数センチ余裕を空ける必要があるので、レガシィぐらいの全長が
ちょうど良いのです。ステージアクラスになると、
紙一枚で寸止めしないとならなくなるので、抵抗があるんです。
かといって、カローラや軽にはまだ乗りたくないですからね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:08 ID:WtmOx+CT

>>340
>>335じゃなくて>>336でした。訂正。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:21 ID:4CoshnZs

>>339
2.5Lも6発のロングストロークの取る苦渋しエンジンにすれば、
もっと層が広がると思うけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:30 ID:6qUmFTtO

B4 RSK（A型）海苔です。
シートがどうもしっくりこなくて、長時間ドライブすると腰痛です。
B4のシートってそんなもんなのでしょうか。おすすめのシートありますか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:32 ID:aP29tMXO

漏れ、２５０Ｔ（ＢＨ９）だけど、買うときＥ－チューンと比較試乗したのね。
で、決定的だったのは、ターボは漏れには鼻が重いのよ。特にステアリング切り始めと戻し始めは。
オヤジ臭な２５０の内装とターボの内装との違いには、カナリ苦しんだ。けど、やっぱ、鼻が軽い方が
スキなのでＮＡにしたのね。元々、全天候で一番楽な道具としてレガを選んだのだし。
でも、２．５でもレガの低速トルクは足りないと思われ。なまじ駆動系がしっかりしているから、
余計にそれを感じる。ブロック新設計でロングすとろく化をキボンヌ。
フラ～ト６は弥勒だが、重量配分、なんとかしてくれないかな？リアにもっとトラクション欲しい。
ＡＴユニット、あんなにデカイの古いよ。（今時ＡＴＦ９Ｌは…）
これが軽くて小さくなれば、素材がいいだけに、ホント凄いクルマになるのにな。

345 ：BH5A糊：02/01/11 00:33 ID:8hDiUNHg

>>343
当方も同じ悩みを持っていますが
D型TXのシートは座り心地も良くて中々いいよ！
安っちいけど．．．

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:34 ID:RwRMJSmv

6発になって逆にストロークが長くなるエンジンというのも珍しい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:35 ID:RwRMJSmv

つか今まであったか？？
6発になるからストロークもボアも小さくなったが x6して同排気量、ってのが
お約束じゃねーのか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:46 ID:4CoshnZs

今のエンジンがストローク短い＝トルク細い、んじゃ？
今のままで、トルクが改善されればそれはそれで構わないよ。
なんとか技術でカバーしてくれ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:49 ID:RwRMJSmv

トルクはストロークとイコールで結ばれないぞ!!!!!!!!!!!!!!。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:50 ID:RwRMJSmv

参考
スカイラインに積まれる六発のストロークは60mm代。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:54 ID:4CoshnZs

>>349
だから、今のままでさらに低速トルクを・・・
できるでしょ？！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:59 ID:RwRMJSmv

今のままでは（ボアもストロークも変えないなら）できないだろうな。
それともターボ化か。
最高馬力を200以上にする方は、ツインプラグエンジンにすれば容易にできるカモ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 01:00 ID:+4WP6yIe

>>343
今のレガシィって座面だけが上下するんで、シートバックと腰椎の
位置関係が合わなくなるんだろうねぇ。
シート全体が上下した旧型の方が、自分もシックリしてたよ。
どうしても馴染めないならAARとかRECAROも考えては如何？
あとはヤフオクでインプレッサや旧型の純正シート探すとか。
＃ちなみにシートの取り付け穴位置は同じだよ～。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 01:04 ID:BZBEEfmz

>>353
そう、前の方のシートの方がしっくりきた。

355 ： ◆RSK..CvY ：02/01/11 01:28 ID:7U2bVubV

>>343
納車当日にシート変えました。
慣らしで200キロはしったらすげー腰痛。
体格に合わないと判断、即前車で使ってたシートを移植です。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 06:09 ID:luJbWYdG

とりあえず、二代目レガシィのデザイナーのスバル復帰希望

357 ： ◆RSK..CvY ：02/01/11 06:14 ID:7U2bVubV

>>356
オリビエ・ブーレイは三菱でデザインやってます

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 07:29 ID:34gHVPoD

先代の方が欧車っぽかった
そこそこ、デザインもよかったし

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 10:33 ID:dFygJ9RI

ＢＧ海苔です！！
皆さん　オイル交換とエレメント交換の時って　オイルの量は　やはり
４．３リットル入れてますか？？？
それと　参考なまでに　デフオイル　ＡＴオイルの　交換サイクル教えてチョ。

360 ：TS Type尺：02/01/11 10:47 ID:DSxUB0hy

>>359
ウチはTS-Rですが４リットルで足りてます。
つーか今のところ不具合無いです。
ＮＡは容量が少ないそうなので。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 12:45 ID:MWsmORKd

車自体の大幅な改良は今すぐはできないだろうが、
純正オイルに1L缶を追加するくらいなら今すぐできるハズだ！！！

362 ：Ｍ：02/01/11 13:33 ID:M8CIxQi2

年末納車のB4 RSKに乗ってます。って、まだロクに乗ってませんが…。
走りも静かで滑らかでありながら、強烈な加速ってのに満足しています。

が、以下の点は不満です。
1.小回りが効かない。
2.ブレーキが効き出すまで、ペダルの踏み込みストロークが長い。

1はロングホイールベースで4WDだから仕方ない？のカモ知れませんが
2はブレーキホース交換などで対処するのでしょうか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 13:41 ID:102GB56Z

>>362
小回りについては「仕方がない」です。
ブレーキに不満がある場合、パッド交換、ホース交換、17インチキャリパー化などがありますが、
初期タッチだけの問題ならパッド交換でいけるでしょう（多分）

364 ：Ｍ：02/01/11 13:54 ID:M8CIxQi2

>>363
なるほど。気にしているのは初期タッチです。
もう少し効き出すのが早い方が良いと感じています。遊びが大きいカナ～と。
ディーラに言えば、遊びの部分は調整してもらえるんですかねぇ。

365 ： ◆RSK..CvY ：02/01/11 14:51 ID:7U2bVubV

>>364
自分でも調整できるよん
やりすぎるとブレーキ効きっぱなしになるけど
初期の遊びを減らすだけでも大分印象変わります。

366 ：Ｍ：02/01/11 15:34 ID:M8CIxQi2

>>365
ほ～！自分で調整できるですか…。情報ありがとうございます。
ちと雑誌でも買って勉強してみます。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 15:49 ID:QwU5yCp/

BH5D GT-B海苔です。
スキーシーズンまっただ中ですが、みなさん何処のスタッドレス
履いてます？
今日YOKOHAMのガーデックスK2F721と言うやつを買ったんだけど
スタッドレス初体験なので少々不安。

368 ： ◆RSK..CvY ：02/01/11 16:39 ID:7U2bVubV

>>366
レンチ2本でできますよ～

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 16:39 ID:Ez4z9rg2

>>367
ＢＳのＭＺ-０３を履いてます。

どこを走るかによるけど、雪道を走る心得みたいのがあれば
問題無いと思うよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 16:57 ID:zVT3iGmC

ミシュランのマキシアイス２を履いています。

ミラーバーンは恐くないけど、シャーベット状が少しすべるかな。
サイズは２０５－５５－Ｒ１６です。

371 ：Ｍ：02/01/11 16:59 ID:M8CIxQi2

>>368
ほ～！キャリパーのあたりを調整するのでしょか？

372 ： ◆RSK..CvY ：02/01/11 17:20 ID:7U2bVubV

>>371
運転席下、ブレーキペダルのブラケットがダブルナットになってて
調整できるよ

373 ：Ｍ：02/01/11 17:26 ID:M8CIxQi2

>>372
お～！そうだっだのですか！
素晴らしい情報ありがとうございます。明日早速挑戦です。

374 ：367：02/01/11 17:51 ID:SFy5rNz1

レスどうもれす。

>>369
雪道を走る心得、ぜひともご教授ください！
>>370
やはりメーカーごとに特性ってあるものですか？
さっき友達から「ヨコハマのはすぐ山がなくなる」
とか聞いたんですけど…

375 ：WRXワゴン：02/01/11 17:59 ID:V2Yb05+c

>>374
四駆の場合トラクションは気楽にかかり、トルクをかけている間は自由が
効きます。減速はエンブレが有利なものの２駆と同程度と考えると良いで
しょう。新品スタッドレスでしたらほとんどのケースで良いグリップをし
ますが、時折、効かない事がありますので油断は禁物です。

てな訳で、じっくり慎重に減速して低速でコーナーを迎え、その後はずーっ
と加速してコーナーを抜ける方法が四駆向けだと思います。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:06 ID:C3FyBYsR

>>374

降雪地方の方々！！冬の乗りきり方スレ！！○○○
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007783932/
雪道で見た馬鹿　その３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010157379/
ヽ(`Д´)ノ雪なんて大嫌いだ！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010318851/

安全運転のポイント
http://daikai.net/drive/9902.html　（雪道・凍結路）
http://daikai.net/drive/index.html　（目次）

http://season.biglobe.ne.jp/ski2002/snowdrive/index.html
（スノードライブをマスターしよう！　他多数）

Googleで「雪道　凍結　注意」あたりの検索すると色々出てくる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:07 ID:ZMrbYbtl

雪道では急ブレーキご法度
踏んだら逆に止まらないのを知らないババァがよく事故る

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:38 ID:qximsuBg

>>375 >>376 >>377
たくさんアドバイスをありがとうございます。
よーく読んでから、早速連休は雪山に挑むことにします。
急ブレーキ厳禁、グリップ走行、エンブレを生かす、ですね。
スリップ保証のお世話にならぬよう気をつけます。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 18:40 ID:qximsuBg

なんか、レガシィに限らずSUBARU車って雪山が似合う
気がしません？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 19:55 ID:p5UOrrFG

雪道走るのならVDCをつけようね。

381 ：152：02/01/11 19:58 ID:mah/lRfF

250T(BH9)初めて夜走る。で、ライトのあかるさだけど、前の型のよりは、明るいかと。
トヨタ系の青白いのに比べれば見た目は暗く感じるかもしれないが、逆に、
自然な配色で視認性は良いと。ライトの範囲外の真っ暗さと比べてみたら、
いかに明るくなってるか、わかると思います。

んで、前面凍結蕗。スタッドレスさえはいてれば、完璧。下りは車重程度だけど。
トラクションさえかけてれば、何事もなし。ABSも普通。

で、雪山には似合うかと。

今更だけど、二一日のマイチェンで、外装もかわるのかなぁ。さらに
かっこよくなったりしたらチョットいや。

382 ：152：02/01/11 20:00 ID:mah/lRfF

あ、俺のVDCついてないけど。
限界を超えない限りは、雪道は腕でカバーできるかと。
それこそ↑の」ほうでおっしゃられてたように、
雪道走行の心得さえあれば。

383 ：152：02/01/11 20:02 ID:mah/lRfF

250Sでした。＞↑
何回もスマソ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 21:15 ID:AiOJCeJ0

>>152

雪道にABSは関係ないでしょ。
限界越えたら何でも同じ。限界越えない範囲内でVDCはよく働く。
ほんと凍結路面ではVDCの有り難みが感じられる。
VDCは寒冷地仕様の標準装備にして欲しいね。

385 ：　：02/01/11 21:34 ID:QZWRu7HV

ＶＤＣって雪道以外の、
例えば雨の高速とかでも効く？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 22:32 ID:wXGWFTEK

>>385
基本的に、車の挙動が激しくなった時にＶＤＣは効くよ。
ステアリング操作の激しいワインディングロードなんかでも効いちゃうからね。
オレは嫌いだけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 22:32 ID:0s/EIOT/

Dラーの次のお客様感謝セールいつ？

レガシィのタイヤチェーンって後輪に付けていい？
前輪だとステアリング系統傷みそうだから・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 22:42 ID:wXGWFTEK

>>387
１．２６、２７でやるよ。（あぁ～無料点検で大変だァ・・・）
別に前輪にチェーン付けたって、痛まないよ。後輪にチェーンなんて・・・怖い。
スタッドレスにしなさーい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 22:55 ID:cWT/K9z7

age

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:06 ID:I4mo7wV4

現行インプレッサのノーマルのWRXって十分速いですね。
試乗してびっくりしました。一般道で走るならこれで十分と思いました。
レガシィはシーケンシャルツインターボとかでインプレッサほど
強烈な加速感は感じられないと聞きましたがどうなんでしょう？
レガシィはトルクを稼ぐためのターボなんでしょうか？

391 ：152：02/01/11 23:23 ID:qNBFFv1h

>384
｢雪道にABSは関係ないでしょ｣てのはいみふめいだが、
VDCが「運転者がコントロールできる範囲での仕事」を代わりに
やってくれる。てな機能だけなら、べつに＋65000円の値打ちは
俺には無いな。(運転うまいといってる訳で無し)
ポルシェのESP(だっけ?)みたいに、スポーツ走行時に左右輪の
強さを調整して、さらに旋回特性が良くなるとかあるんだったら、
付けてもよかったかも。誰か詳しい人いません？
それより、アクティブトルクスプリッド4WDとVTDー4WDのフィールの
違いとかの方が気になる。

＞390
AT同士で比べるなら、俺的に印譜のほうが、低速からトルクあった
ような。＞除くSTI
シングルターボなのにねぇ。車重かしら？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:33 ID:RP5Widuk

ツインとシングルターボは、コストを押さえて差別化を図ろうとしたんじゃない？
ギャランとランエボは、エンジン自体違うけど、スバルはそこまで出来なかったと思う。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 23:33 ID:pJaTUlU5

>>391
ＷＲＸは馬力落してトルク重視に振ってるもの。でも回すと６０
００回転前で伸びが頭打ち。
車の性格を考えるとレガの方に２５０馬力低速モリモリ仕様を乗
せて欲しいなあ。ﾏﾀｰﾘ派なので。

394 ：152：02/01/11 23:48 ID:qNBFFv1h

>393
れがだってATは２６０馬力なのにな。10PSの違いでそんなに低速かわる？
てか、そのためのシーケンシャルだろうにね。
れがGT・MT似乗った事無いので、そっちはわからんッス。やっぱATとは
パワー感違うのかな?

印譜のエンジンれがにのせても、やっぱ車重にくわれて低速無くなる気もするが。

なんか乱文。スマソ。

395 ：根拠を求められると逃げるこの行動はヤツか？：02/01/11 23:51 ID:ra8T1jJ6

306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/01/11 23:35 ID:u/73nHeA
SOHCではペントルーフ型にできないのでだめ。
効率が悪い。

311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/01/11 23:42 ID:+GP6a797
なぜペントルーフがいいのかしってんのかよ

312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/01/11 23:44 ID:u/73nHeA
自分で調べろ

313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/01/11 23:44 ID:a8s8ZImg
わかってて聞くんだが、
ＳＯＨＣでペントルーフにできない根拠を述べよ。

DOHC・バルブ直動・クリアランスはシムで調整
が実はシンプルなのでは？と思う。

314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/01/11 23:46 ID:u/73nHeA
めんどい

もうそろそろここに来るかもよ（ﾜﾗ

396 ：３９３：02/01/12 00:01 ID:8cheNzwK

>>394
代車で３日ほどＷＲＸ借りてたんだが、自分の車が返って来た時、あまりの違い
に愕然としたよ(w。あ、折れはＢ４のＭＴ海苔ね。
１５２さんが言うように単純に車重の違いなのかなあ。自分の感覚では、ブース
トが立ちあがる回転数が印譜の方が低くて乗りやすかった。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:14 ID:1xcX4WyU

あげ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:16 ID:EYZ3hJEr

単純に構造の違い

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:17 ID:hMIafe+F

>>385

走行中にタイヤがスリップしなければ効きません。雨の日の高速でも普通に
走っていれば効きません。ドリフトまがいの無謀な暴走運転でもすれば効く
かもしれないけど。

>>152
ABSって何のために効くか理解している？
ABSは効かさないのが正解でしょ。だから雪道だろうが関係ない。

VDCによる雪道走行時の精神的安心感は値段以上の価値があると思うが、
こればかりは人によっては理解できないかもしれないね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 00:18 ID:mq4jBZhJ

車重の違いが大きいのかも～

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 01:02 ID:9sO7sGYW

>>399
>>ABSは効かさないのが正解でしょ。だから雪道だろうが関係ない。

真冬の北海道は車道の両わきに2メートル位除雪された雪が積み上げられている
道がめずらしくない。わき道から突然車や人が飛び出してくることも多々ある。
そんなときは20～30キロで走っていても、パニくるわけよ。
と～ぜん普段の様なポンピングブレーキなんて余裕なし...。
そんなときABSは本当に助かるよ。制動距離はぜんぜん変わらないけど、
ハンドルがききます。（ハンドル操作で衝突を回避できる。）

雪国の人は（特に北海道のミラーバーン状態の道路を通勤したりしてる人）
「ABSついててよかった～...（心臓バクバク....）」ってことが
一冬に2～3回あるはず...。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 01:47 ID:/4QqfVYd

>152

やっぱレガだって馬力落としたATの方が低速あるような気がするよ。
特にDはレガシー特有の低速のだるさは感じることが無い。

反面、劇的な加速ってのがないね。特にプライマリー。
セカンダリーまわさない限りATはほぼ感じること無いね。

403 ：BH5A糊：02/01/12 03:25 ID:xwKXxoiQ

>>402
車の性格からして劇的な加速と言うのは要らないよ。
ぬゆわｋｍまで普通に出せちゃうスムーズさと安定性の方が重要
長距離乗るときはそっちの方が疲れないからいいよ。

404 ：BE-9海苔：02/01/12 04:58 ID:nkc4AaGj

　そういえば、現行インプのターボはAVCS(可変バルタイ)
付きですよね。

レガシィのターボにも付けりゃいいのに。

405 ：808：02/01/12 07:35 ID:g9g2YroC

ブレーキを踏んだ時のスピードや路面状況によっては、ＡＢＳ装着車のほうが
ＡＢＳ非装着車より制動距離が伸びることがある。例えば、砂利道や未舗装路、
新雪の積もった道路ではＡＢＳ非装着車の場合、タイヤをロックさせながら
砂利や新雪を押しのけて停止する。そのため、砂利や砂、雪がタイヤの進行方
向に集まり、大きな抵抗となるためＡＢＳ装着車よりも制動距離が短くなる
傾向にある。

レガシィの取説ぐらい読もうね。雪道ではABSが動作した場合制動距離が長く
なることがあるって書いてあるでしょ。

あなたの言う場面ではABSで助かったわけではないでしょ。ABSが動作するので
ABSによって助かったと勘違いしているだけ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 07:58 ID:FfmwUjQT

>>402
同意。プライマリーでは全然速いと思わないです。セカンダリーでやっと、ん？
という程度。でも高速とかだとスピードは乗るんですよねー。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 10:53 ID:9z/tAUnK

>>404
レガシィはすでに可変バルタイ。でも、それを感じさせないほどの（以下略）。

http://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm
ホンダトヨタの争いに隠れてスバルは確実に売れなくなってる現実を
もっと直視したほうがいいよ。
ＧＭの子会社だからって安心できないよ。

408 ：GDA海苔：02/01/12 11:04 ID:XAT0KZni

元々売れる売れないって判断出来るほどの規模の会社じゃねえじゃん。

409 ：GDA海苔：02/01/12 11:21 ID:XAT0KZni

>404 ：BE-9海苔：02/01/12 04:58 ID:nkc4AaGj
>　そういえば、現行インプのターボはAVCS(可変バルタイ)
>付きですよね。

>レガシィのターボにも付けりゃいいのに。

>407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 10:53 ID:9z/tAUnK
>>>404
>レガシィはすでに可変バルタイ。でも、それを感じさせないほどの（以下略）。

それはNAだろうに・・・ターボの話をしてるの判ってる?

410 ：BH5DTX-S乃里：02/01/12 11:28 ID:3Vix5v6C

>>404
年改のタイミングからいうとD型からってのもアリな筈なんだけど、
ﾚｶﾞﾂｰと淫婦とのキャラクターを明確に分けたかったんじゃないかな。。
まぁ保守的だからな、スバルは。

>>407
可変バルタイは2.5Lと2.0LのDOHCのみ。

411 ：BH5DTX-S乃里：02/01/12 11:29 ID:3Vix5v6C

>>410
>可変バルタイは2.5Lと2.0LのDOHCのみ。

GDA海苔氏でがいしゅつだったなｽﾏｿ。。

412 ：GDA海苔：02/01/12 11:30 ID:XAT0KZni

>>410
おいらみたいな、基地街以外は9z/tAUnKに関わらない方がいいよ。
基地街には基地街を(w

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 12:26 ID:1xcX4WyU

あげ

414 ：152：02/01/12 13:00 ID:0O8qCs5K

>405
取説はよみましたけど、まぁ、そのとうりですよね。で、ミラーバーンは?
押しのける雪は無いと思うんだけど･･･
で、ABS効かさないのが正解。て言った人。スリップ寸前のタイヤ性能限界まで
ブレーキングに(どんな時でも)使えるひと以外、言っては行けないかと。
貴方は出来るのだったら失礼。

>402
やっぱ2Lターボで280馬力が無理があると？てな感じですか。

415 ：152：02/01/12 13:05 ID:0O8qCs5K

取説にかいてあったけど、リモコンキーで運転席ガラス開けたりする
人いるのかなぁ。じっくり読むと、なかなか深い>>取説

4WD解除すると燃費上がったりして!?(車痛めそう)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 13:34 ID:ZLiR9cZh

フルタイム４ＷＤを強制解除して　走る事ってできるの？？
あれって　たしか　牽引する時だけなんではないんですか？？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 14:14 ID:2dBU1N1z

フルタイムの意味、知ってる？

418 ： ◆RSK..CvY ：02/01/12 14:33 ID:80PsQZDZ

>>415
閉め忘れてエンジン止めちゃっても
運転席だけは閉められると考えたら？
バックするときに窓開けるひといるしね

AT車は強制FFモードにできるよ、ヒューズ抜くだけ
運転席側サンバイザー裏の注意書きをみれ

419 ： ◆MGFL0NLY ：02/01/12 17:00 ID:yh5pkdct

Ｂ４ＲＳＫ検討中。今日、見積もり取ってきました。
なんにも付けない素のままで諸費用込み込み３２３万。
高ーい！！
いくら何でも値引き無しってのは無いと思うんですよ
ね。これからどれくらい安くして貰えるかで買うか買
わないか決めます。ＲＳＫは試乗車が無くてＲＳ２５
に乗ってきましたが、
・メーター見やすい
・足回りは落ち着いていて、段差の処理も旨い。ピッ
　チの収まりも早い。
・シートは腰回りがスカスカ。腰痛の元
・シフトショックは大きめ
・ＡＴのトルク増幅作用の御陰か、低速トルクの不足
　は感じない。
・ブレーキは初期制動力低め。踏み込んでいくと急に
　制動力が立ち上がる感じ。
全般的に「なんだか普通で寝ぼけた感じの車だなぁ」
と思いました。マターリ仕様ってんでしょうか？
インプは展示車に座ってみただけですが、シートの出
来は雲泥の差というくらいインプの方が良かったと思
います。

今乗っているのがＭＧ－Ｆだからそう感じるのかも知
れませんが・・・。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 17:09 ID:i3MQhfuB

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1045/k10451010200105/index.html

頭金無しローンの総支払い額まで含んで込み込みとはコレ如何に。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 17:12 ID:i3MQhfuB

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1045/k10451010200105/g2/s104510100020199411411400205200105.html

付加情報のところに何やら怪しげな情報が。

422 ：WRXワゴン：02/01/12 17:23 ID:6yFVw3Rl

>>419
RS25とRSKはノンターボとターボの差があり、パワーやトルク感が全然違いま
す。低速トルク（と言うよりレスポンス）にも差がありますから迷っておら
れるのでしたらディーラーを変えるなりしてRSKを試乗してみる事を薦めます。

予算的な問題ですと思い切って5MTを選ぶのも手かもしれません。10万円程安
くなりますし、車の性格からして悪い選択では無いと思います。あるいはイン
プのNBかな？こいつは相当にリーズナブルですし悪い車ではありませんから
悩んでみて下さい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 17:26 ID:ZDw2Otdh

レガシィの真骨頂はMTなの？
ATはうざい？

424 ： ◆RSK..CvY ：02/01/12 17:29 ID:mn/oLQUD

>>423
人によると思われ
自分の場合はどーしてもATのフィールが我慢できなくてMTにしたけど

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 17:30 ID:2DcB3vO+

>>423
ＡＴはＭＴほど、ターボの段付き感が感じないから
それは、それでいいと思う。

ＡＴのレガシィワゴン乗りだけど、ﾏﾀｰﾘ乗る分には問題無いよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 17:43 ID:KvIInnGR

俺の価値観だと、車種問わず４ドア車をＭＴで乗る気しない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 17:49 ID:8BsarObp

金がないとか言ってるけど
アメリカ向けのピックアップとか
専用設計アウトバックなんか作れるんだから

日本だけの仕様として
2ドア仕様を作れ
！
！

まあレガシィィには似合わんが
それかベベオ復活とか
ベベオは相当売れるべーよ

428 ：GDA海苔：02/01/12 17:57 ID:8smffwnb

この前、だれかが2ドアのレガシィの画像を
合成して作ってくれたんだけど、どこに行ったかな・・・
結構似合ってたよ。B○Wみたいだったけど(w

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:00 ID:8BsarObp

いくら「2枚にするメリットがない」と言われようとも
ワゴンも４枚ドアも必要としない環境に居るものとしては
欲しくなっちまうモンなのだと

430 ：GDA海苔：02/01/12 18:03 ID:8smffwnb

>>429
ホイールベースを短くして、
価格を下げれば魅力的になるのでは?
(ターボのMTで250万以下)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:07 ID:8BsarObp

>>430
そうなればいいな（ｗ
B4ターボが結構売れたことを考えれば、そういう性格の車でも
まだまだ客を獲得できる余地はあると思うんだよ
上手くやれば他メーカーファンもぶん獲ってこれるかも
積極的に攻めに回って欲しいところ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:11 ID:FK3IMaVv

良いね、２ドアのレガシィ
例えば、アメリカあたりに輸出してみて
それを日本向けに限定生産とかでもいい。

433 ：WRXワゴン：02/01/12 18:17 ID:6yFVw3Rl

>>431
ただ、2ドアの車ってホントに売れない。フィットのサイズでも５ドアだしね。
価格と特殊性を考えると月産200台売れるなら御の字以上だと思うなー。
その割に開発費は膨大だし、運動性のメリットはインプとかぶるし、で、採算
的な面だと苦しいと思う。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:22 ID:8BsarObp

やっぱ売れねーかなー
富士重工は「出す車全てヒットさせないといけないメーカー」だろうから
「儲けは他の車で出すから、この車は赤字ブってもいい」
なんて車は出来ないだろうしなー

でもめちゃめちゃ欲しい（ｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:26 ID:FK3IMaVv

>>434
この際，自作で・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:26 ID:8BsarObp

溶接かよ！（ｗ

437 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/12 18:29 ID:AqBmoQ7D

>>428
これか？
http://www.legacyworld.net/photos/BC5B27D.jpg

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:35 ID:8BsarObp

>>437
いいね～（ｗ
昔は２枚あったんだなあ（しかもRS）
なんか横っ面がアルシオーネSVXに似てる気がする

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:36 ID:8BsarObp

やっぱりこのメーカーは、今のままの路線で行くんかねえ。

「ジャスティ、新NA 1.5L 140PSエンジン搭載で復活！」
旧CR-Xのようなキャラで出すとか
そういうイカレた車作りはしないんかねえ
妄想するのと実際作る、売るのとじゃ全然違うんだけどさ

妄想厨は逝こ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:37 ID:FK3IMaVv

初代に２ドアがあったとは思わなかった。

441 ：GDA海苔：02/01/12 18:37 ID:IUjklRp8

>>437
そんな車があったんですか・・・(びっくり)

いや、こないだのはB4の合成画像だったんです。

スバルの2ドアといえば、アルシオーネ以外にこんなのも・・・
ttp://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/subaru.html#leonerx2

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:37 ID:MujgNoVN

街で見かけるレガシィって圧倒的にターボ車が多いよね。
やっぱスバルはターボ車の方がいいのかな。
当初、水平対抗エンジンはパワーがないから、ターボつけて
ごまかしたって聞いたけど本当？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:40 ID:FK3IMaVv

>>441
それも凄い。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:41 ID:Sj1tVXf1

今見ると魅力的に見えるから不思議だ。

445 ：GDA海苔：02/01/12 18:46 ID:IUjklRp8

日本で2ドアって言うと、セリカ、シルビア、インテといった
いかにもな外見の車が殆どだけど、
個人的にはキャバリエとかセプターのクーペみたいに、
さりげなく作った感じの車が好き。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:47 ID:YclV/tHA

チェーン何処のモノがイイ？

オカモト「スーパーサイルチェーン」か
TOYO　ttp://www.toyo-tire.com/catalog/chain/skipjp.htmlか
YETI　ttp://www.yeti-snownet.comで
悩んでるんだけど・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:52 ID:fUJHiO1p

>>446
イエティでか過ぎ。
オカモト高過ぎ。
よってトーヨー。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 18:56 ID:kJ+K0zxG

>>419
後で後悔しないようターボにするが吉。値引きは３０ﾏｿぐらいはいくでしょう。

449 ： ◆MGFL0NLY ：02/01/12 19:03 ID:5mUDyHwQ

>>422
ＷＲＸワゴンさんレスありがとう御座います。仰るとおり、インプレッサ
ＷＲＸ－ＮＢ、ＳＷ－２０Ｋとの三つどもえで懊悩しています。嫁がＡＴ限
定なのでＭＴの選択肢は有りません。

ＲＳ２５は現在乗っている車よりも発進加速が良くて、私の乗り方では十
分な動力性能だと思いました。にもかかわらず、なんだか寝ぼけた印象を
感じたのは動力性能のせいではなく、足回りが柔らかめであることと、各
種操作系が軽すぎるからだと思います。特に気になったのがステアリング
で、全然力を入れていないのにスカッと回ってしまったり、一回だけです
が回している途中で操舵力が変化（急に軽くなった）しました。ＲＳＫだ
とパワステの形式も違うので、どこかでＲＳＫを探して試乗して見ます。

それにしても３２３万（現金一括）は高いような・・・。値引きって幾ら
位が普通なんでしょうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 19:06 ID:Sj1tVXf1

そういえば、今スバル乗ってる人らの自分の理想の車って聞いたことないな。
理想はどんなの？それとも満足してる？
漏れは2ドアのSpec Cが理想です。ハイ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 19:10 ID:kJ+K0zxG

>>449
ちなみにRS25よりRSKの方が足は固い(と聞いた)っす。
RS25は乗ったことないけど、RSKでちょうどいい感じ。

452 ： ◆MGFL0NLY ：02/01/12 19:13 ID:5mUDyHwQ

>451
今日行ったディーラーでは、
「エンジン違うけど足回りは同じ」
と言っていました。が、エンジン重量も違って荷重分布が
変わっているはずなのに同じセッティングな筈無いですよ
ね。今度要チェックだ。

453 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/12 19:16 ID:AqBmoQ7D

初代レガシィの２ドアはコラですよ・・・。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 19:44 ID:kJ+K0zxG

>>452
いろいろ言われているけど、RSKの足だけは全く不満ないっすよ。
これだけで決めたようなものです。固いけど、コツコツせずすごく
しなやかです。
試乗してみるのが一番ですけど…

ちなみにおいらは年末に35ﾏｿ引きでした(オプションはほとんど付けず)。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 22:05 ID:R7CdM4MO

ＢＨ９海苔です。純正ｵｰﾃﾞｨｵを社外のに交換しようとｲﾝﾊﾟﾈばらしたところ、
アンテナの端子が２つあって純正は両方にささってるんです。
あれ何ですか？とりあえず１つだけさしてますが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 22:46 ID:eRrJHRuX

>>455
それでいいんだよ。
最近のＢはアンテナ線が奥に入りすぎてて、面倒だよね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 23:20 ID:Ukz2GlWQ

ここではお初です。

今日、B4のRSKに試乗しました。
正直、トラビックを見に逝ったのですがﾋﾞｸｰﾘしました。
目から鱗、久々に「いい車に乗った」と思った。

こりゃ売れるわけだ。（ｗ
セダン、ワゴンにもあと2週間以内に3リッターが追加、とのことでまたﾋﾞｸｰﾘ

で、漏れ的に一躍、次期愛車のダークホースになったレガシィですが
１）ADAのメリットはどの程度あるの？
２）6気筒の燃費は？
この点だけ気になります。
過去ログを少し見ましたが…見方が悪いのか、見つかりません。
どーか教えてください。

しかしセールスさんは相変わらずヘタレだなあ（好意的藁

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 23:29 ID:ZV9r+0dU

>>457
＞１）ADAのメリットはどの程度あるの？

車間距離が以上に近くなった時や斜線をはみ出した時に警告音が鳴るんだけど、正直若い人が乗ってもメリットないんじゃないかな。
オレは何の感銘も受けなかったし。おじいちゃん向けだね。

＞２）6気筒の燃費は？
話を聞くと、７～８ってとこだね。
大体、スバルに乗るんなら燃費気にしてたら乗れないよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 23:44 ID:qHyIuboG

営業曰く

「試乗させない商談は成約まで行かない」

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 23:45 ID:Ukz2GlWQ

>>458
レスありがとうございます。
警報だけですか…うーん
高速が多くて1日500キロくらいは当たり前なので、少しでも楽なのを、と
考えているのですが…
リッター7から8キロだと64リットルのタンクでは…ギリギリかな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 23:55 ID:xYOttytS

先日BF5を購入しました。
ﾋﾞﾝﾎﾞｰなので燃費を少しでも上げたいのですが、
２駆にするにはどうすれば良いのでしょうか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 23:57 ID:qHyIuboG

最初から買わない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 23:57 ID:QykmLT+e

　↑
トヨタヲタ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 00:27 ID:TlUuC7HW

爆音マフラーから　ヤフオクで　レガエボか　純正か　それとも　アペ　メガホン
か　うううぅぅぅ～～ん　どれにしようかなぁ～～

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 00:29 ID:YefP1NTZ

>>460
高速なら、１０～１１は行きそうですが。

ＲＳＫの場合、夏６～７、冬７～８、高速は夏冬共１０～１１（１２０前後で流した場合）ですが
同じ位でしょう。

466 ：ランカ６：02/01/13 00:59 ID:zyFCr20W

>>460

長距離であれば500kmであれば給油無しでいけますよ。
基本的に回さなくても快適に走れますのでターボより燃費はいいです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 01:00 ID:3TIt19Z+

>>100
本当に280ps出てるの？

468 ：BE-9海苔：02/01/13 01:13 ID:lMLt7x+3

>>451、>>452
　Dらーに行った時RSKの隣に停めたので、下廻りを
比べてみたら、スタビの経がかなり違っていました。
　(当然RSKの方が太い)
それにカタログを見ますと、最低地上高も違いますので
ばねも当然違うのでしょう。

あと下見て気づいたのですが、タイヤの前についている
風よけって、ターボ車は4輪にあるのね...

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 02:25 ID:7h6cR4el

スズキやダイハツは最近話題に事欠かないほど元気なんだが
富士重工は数年前からな～んもない。
わが身大事大事にするあまりつまらんメーカーに成り下がったのか。
攻めてばっかでも守ってばっかでも生き残りはない

470 ：初心者です：02/01/13 04:36 ID:8PdVWX6K

ここは皆さん詳しい方が多く参考にしています。今回、車を買い換えることになり、
レガシィにするということは決めています。ただ、お恥ずかしい話、新車はちょっと
厳しいので中古車を買うことになるのですが、質問です。『ブラックメーター』って
いうんでしょうか？あの真っ黒に鮮やかな白い文字の赤い針のメーターパネルは
は何年型から採用されてるんでしょうか？先日試乗（GT－B　Etune）した際に、
あの綺麗さに惚れてしまいました。１１年式以降のGTクラスならあのパネルです
か？？あともう一つ、ハンドルのところに＋　－　のボタンがあるのもその頃
のモデル以降ですか？色々な中古車サイトの写真は一通り見てみましたがいまいち
確信できないので是非教えて下さいお願いします。

471 ：初心者という単語に過敏に反応：02/01/13 05:04 ID:GUQeTM6t

1.検索せれ
2.メーカーに直接聞け

常套。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:00 ID:YnizpAz/

>>461
ＡＷＤというヒューズを抜けばＦＦになるけど、あれは緊急の場合であって燃費対策にはならないよ。
ＢＦ買った時点で燃費は諦めないとね。

>>470
ブラックフェースメーターは、１１年６月からの採用（Ｂ４は最初から）
現行レガシィは、ＧＴ、ランカスター６、Ｓ-Limitedにも採用されてるけど、当時はＥ-tuneだけだった。
スポーツシフトは、１１年１月のＢ４発売からワゴンに受け継がれたわけだけど、あんまり意味ナイねあんなもん。
長く乗ってると、必ずぶっ壊れるしさ。
５ＡＴならいいんだけどね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:14 ID:CJnz0EEK

レガシィかフォレスターのどちらを買おうかと迷ってるんですが、どうですか？
車のことはあまり詳しくなくて、デザインで決めてるもので。
レガシィはしょっちゅう見かけるのでフォレスターにしようかと傾きつつありますが・・・。
あと、スバルは５ナンバーなのにフォレスターは３ナンバーなのはなぜ？？
知ってる人いたら教えてください！！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:22 ID:hVCh+gZZ

>>473
　レガシィもフォレスターも(・∀・)ｲｲ!!車なので、好きな方を選べば良いかと。
フォレスターはなぜ3ナンバーと言われたら、横幅が1735mmの為。
スバルは5ナンバーって訳でも無いと思うぞ。インプとかランカスターとか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:39 ID:oPLNQ7o/

>>473 リアの広さはどうとらえますか？レガシイは結構広いです。
よく使うならそこも見てみたら？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:39 ID:CJnz0EEK

>>474
ありがとうございます。
レガシィは横幅がフォレスターより細いのですね。
初の車購入なんでとりあえず中古で買おうと思っています。
初心者にはどっちもあまりかわらないかな？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:41 ID:CJnz0EEK

>>475
リアとは？
すいません初心者なもんで・・・。
広いといいことor不便なこととかあるんですか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:45 ID:oPLNQ7o/

>>477 あ、リアシートです。後席。うちは家族４人で乗ることが多いので。
後席のひざ前の余裕とか、レガシイは結構広いので楽です。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:49 ID:CJnz0EEK

>>478あ、それフォレスターは少しせまいとこないだ立ち読みした本に
書いてありました！！
でも今は２３、独身なんで・・・・
広いほうがいいかなあ。。。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:51 ID:oPLNQ7o/

>>479 それなら好きなほう、ってかどっちでもいいですよ！
俺、実はインプレッサ欲しい（フォレスターと同シャーシ）けど、
家族のために・・・・。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 08:55 ID:CJnz0EEK

>>480
いろいろありがとうございます。
この車のスレッドは煽りが少なくていいですね。
インプレッサ、スバル車ですね？

482 ：480：02/01/13 09:03 ID:oPLNQ7o/

>>481 スバルの車ですよ、インプレッサ。
俺は23の頃はCR-X乗ってました。
若いんだから、好きなのに乗りなせ！
俺は、レガシィの前はサバンナRX-7、これでレガシィ直前まで家族4人の
ファミリーカーにしてましたよん（藁

483 ：かずぴょん：02/01/13 09:05 ID:LxDDAX6K

フォレスターはビックリの燃費悪らしい
やはりインプ、B4だなおいらは.......

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 09:10 ID:CJnz0EEK

>>483
そうらしいですね。
でも仕事あるしそう毎日のるわけじゃないからいいかな・・と。
自分的にデザインよければ文句ないです！！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 09:10 ID:knyY0AIt

>>477
　＞すいません初心者なもんで・・・。
　＞広いといいことor不便なこととかあるんですか？

そんな事も人に聞かないと分からないのか？
使う人によるだろ、そんなのは。
あと、「初心者」という単語を出せば何を聞いても教えてくれると勘違いするな。
まず、自分で調べて、こういう風に調べたけど、分からなかったので・・・・とか
前置きしてから聞けよ。　漠然と質問して「初心者なので・・・」と言っても
ただの、教えて君だ。　鬱陶しい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 09:15 ID:oPLNQ7o/

>>485　まま、実際乗らな判らんこともあるし、大目に見たりーな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 09:20 ID:CJnz0EEK

>>485
そこまでいわなくてもいいのでは？？
君もわからないこと友達に聞いたりするだろ？それと同じじゃん。
481さんのように親切に答えてくれた人がいるんだから
それ以上突っ込まなくてもいいと思うが・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 09:37 ID:knyY0AIt

>>487=自称初心者

自分と同じにするなよ、オレは分からないことがあれば、まず調べるし、
それでも分からなければ、人に聞くさ。
ｵﾏｴみたいに何でも闇雲に聞いたりしないよ。
もうちょっと勉強してから出直してこい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 09:41 ID:CJnz0EEK

>>480
絶対ウソ。
別に仕事とかじゃなくて気軽にネット楽しんでるだけだからいいんじゃない？
488さんみたいに熱心じゃなくてｽﾏｿ

490 ：480：02/01/13 09:58 ID:oPLNQ7o/

>>489 なに？何が嘘？意味わからんけど。

491 ：480：02/01/13 10:01 ID:oPLNQ7o/

挙げ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 10:01 ID:CJnz0EEK

>>490
これ以上いうとまた話がややこしくなってくるのでやめますね。
ごめんなさい・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 10:04 ID:hbKUZW4G

>>473

頭上の高さというか開放感はフォレスターの方があるよ。
カーゴはレガシィはフラットになって車中泊とかできるけど、
フォレはちとつらい。

494 ：480：02/01/13 10:04 ID:oPLNQ7o/

判らんが、俺は嘘はついとらん。そう思われたなら心外だ。でわ。

495 ： ◆RSK..CvY ：02/01/13 10:05 ID:CXe127uQ

>>489でかいてる　>>480のリンクは
実は>>488だと思われ

つまり誤爆？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 10:08 ID:hbKUZW4G

レガシィの方が静か（GT-Bを除く、あれはロードノイズが酷い）。
フォレの方がドコドコエンジン音は聞けるよ。

497 ：480：02/01/13 10:09 ID:oPLNQ7o/

>>495　納得。酔ってるんで（藁

じゃ、落ちよ・・・・鬱

498 ：WRXワゴン：02/01/13 10:41 ID:YanedSLS

>>473
>レガシィかフォレスターのどちらを買おうかと迷ってるんですが、どうですか？
カーゴルームの話が出てますけど、実際の使い勝手ではレガシィの方が相当に
広く形状的にも自由に楽々と使えます。フォレスターは横幅が広いため３ナン
バーですが全長では２０センチほどレガシィより短く、実際上も相当な差が出
ています。ただ、絶対的にはマズマズなレベルですから、大荷物を必要とする
具体的な趣味が無いのでしたら気にするレベルでは無いでしょう。

価格も性格もかなり違う車だから、予算と使用用途をじっくり突き詰めていく
といいでしょう。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 10:41 ID:1+ZrVCv+

近所でＳＶＸの程度の良い中古を見つけました。
おいらのＢＨ売って買い換えようかと思っています。
ＢＨとＳＶＸ、どちらが良いと思いますか？？
現ＢＨ乗りで、ＳＶＸ所有したことある人、居たらアドバイスを
お願いします。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 10:46 ID:KFD55Def

>>499
現ＢＨ乗りでも、ＳＶＸ所有したことある人でも無いけど、やめとけ…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 11:06 ID:SVG5Ys5k

>>489であたかも別人が弁護しているかのように見えるのはｵﾚだけ?　おれも、
自分のこと初心者っていうのは気に入らない。
初心者なんだから、教えてくれてもいいじゃんっていう下心見え見えなところが。

自作自演も初心者ってワケか。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 11:19 ID:knyY0AIt

>>501
もうほっとけよ、自分が乗る車も人に聞かなきゃ買えないような奴は。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 12:23 ID:S4jYk7kj

車好きならもっと趣味の車を買うべきだよ。　まぁ、ここの人達は車に興味がある人は
いないみたいね。だって車好きならセダンやワゴンには乗らないからね。他に趣味ないの？

504 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/13 12:38 ID:uImhu5dt

>>461
やめとけ。
>>472さんも書いてるけどATならヒューズ一つでFF化できるが、燃費は変わらない。
余計な重りを積んでる事になるし。

燃費を少しでも上げたいならブースト計を付けること。
ブースト掛からない範囲で走るようにすると意外と燃費が伸びるよ。

要はあまりアクセルを踏み込まないこと。

>>501
ありゃ、初心者クンと弁護人のIDが一緒でないかい。
偶然同じケーブルテレビで契約してるとか(ｫｨｫｨ)

とりあえず試乗してきてからだよ。
試乗つってもただ運転するだけじゃなくてリアシートにも座ってみたり、
ラゲッジに閉じこめられてみたり(藁)

漏れは試乗も何もなくただ「BF前期レガシィGT」と指名買いだった。
まず外見とスペックに惚れた厨房だった。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 12:58 ID:0MEpANyx

>>504
＞ラゲッジに閉じこめられてみたり(藁)

それは・・・
荷物の気持ちを理解する為

506 ：BH5A糊：02/01/13 14:19 ID:FKRR2Ydf

>>499
SVX乗ったこと無いけど所有してた人の話じゃ
伊達や酔狂で乗る車だってよ。
燃料もレガシィの倍は食うしあの窓で喫煙者にはつらい車だそうだ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 14:31 ID:isbfDmKN

SVXの復活をきぼーん。エンジンは今の３Ｌでね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 14:37 ID:3QmWJbzy

>506
レスありがとう。
燃料がレガシィの倍ですか・・・・。

貯金して次期レガシィを買います。
今のＢＨは下取りにします。

509 ：BH5A糊：02/01/13 14:46 ID:FKRR2Ydf

>>508
その日まで大事にな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 18:03 ID:NgmfUkdS

どうせなら、安いＢＧにしたら？

511 ：470です：02/01/13 18:09 ID:qbOdZe2s

>>472
返答ありがとうございました。スポ-ツシフトは壊れやすい？あんな小さなボタンで
車速をコントロールするんだからそれもそうですね。

とにかく、ありがとうでした。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 18:14 ID:2CIaISQv

一般論として部品点数が多くなるとその分故障頻度は高くなるよね。
ましてや、スバルじゃ（略）

513 ：まじ：02/01/13 18:40 ID:CbHnd/Ub

レガシーワゴン（８年）の遅いやつ（１８００？）貰うんですが
タイヤが減ってるんでついでにホイールも買おうと思うんですが
何が良いですか？オフセットはいくつでしょうか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 18:45 ID:JsZNoJA0

>>511
ボタンの大きさは関係ないと思うけど…

515 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/13 18:50 ID:uImhu5dt

>>505
漏れも友達も閉じこめられたことがある。
セドリックワゴンやハイラックスサーフは内側からも開けられるんで、その感覚でいた。
悪い事にラゲッジセパレーターなんてのも付けてたから出るに出られず携帯で外部に連絡。

あの頃は若かったな。

516 ：BH5DTX-S乃里：02/01/13 19:12 ID:8r/ojh7T

>>まじ
ﾚｶﾞﾂｰの場合、リム幅が7Jならｵﾌｾﾄは48～53くらいで良いと思われ。
安いからといってあまり重いホイールは止めたほうがいい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 19:22 ID:CbHnd/Ub

>>516
有り難う御座います、１７インチはやりすぎでしょうか？

518 ：こんなものいらない：02/01/13 19:23 ID:6F2z1mtj

スポーツシフト、１７インチ、２８０馬力

519 ：これは必要：02/01/13 19:24 ID:6F2z1mtj

ＢＦＭ、ＶＤＣ、ＨＩＤ

520 ：結論：02/01/13 19:25 ID:6F2z1mtj

レガシィの最強グレードはランカスター６

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 19:29 ID:NgmfUkdS

あげ

522 ：BH5DTX-S乃里：02/01/13 19:41 ID:8r/ojh7T

>>517
17ｲｿﾁでも良いんじゃないの？軽いホイールなら。
漏れはSTI-RAYSの17ｲｿﾁ吐いているけど、結構軽いよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 19:52 ID:CbHnd/Ub

>>522
軽いのは高そうでちょっと、、。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 23:59 ID:u2Qv0VaB

>>446
その辺のラバーチェーン価格差はゴムの質だよ。
付け易さとかあまり変わらない。

オカモトサイルは東京-大阪間で舗装路走り続けても切れないとか・・・
そんな感じ。

YETIは着け易いけど嵩張るらしい。

525 ：愛人はBEAT：02/01/14 00:11 ID:OPFMjk1R

B４に６気筒が積まれるのは本当？
SVXからGT-Bに乗り換えたらボディの進化に！！
燃費に？？
乗って安心できるのはGT-Bだね。
でもSVX全損のおかげで助かったし、
いい車でした。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 00:21 ID:ngIbnCPi

支離滅裂なのはお約束か。

527 ：本妻はスカイライン：02/01/14 01:25 ID:XYBq96BO

すみません、このスレの善人さん達に質問です
今、オートサロンから帰ってきて次の車はＢ４にしようかと思ってます
質問は
１．一番うるさく無いマフラーは？
２．スバルって他のディーラと同じように買う時に
　　車外パーツ付けられるの？

当方、ずっと同じ車に乗っていて今の車業界？
にうといもんで、くだらない質問ですみません

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 01:33 ID:6Kv0cAZs

>>527
前の方、探せばでてるよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 01:40 ID:uLYPlJJF

レガシィ海苔って、マフラー換えたがるよな。
静かなのがいいって言って、そのくせドコドコを求める。
ブースト圧の変化とかまるで気にしてないみたい。
馬鹿丸出しで恥ずかしい。

530 ：本妻はスカイライン：02/01/14 01:48 ID:XYBq96BO

>>528
とりあえずパート３だけで検索したら音に関しては
うるさいのがどれかわかった、ども
ディーラオプション？のＳＴＩはどうですかね？

>>529
とりあえず、オイラはＲ３２乗りだから当てはまっては無い
まぁ、オイラが偽善者でマフラーを変えたがってるのは
当てはまってるけど。。。
ちなみにＲは３本マフラー変えました。。。
２、３年に１度変えるような事はもういや！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 01:48 ID:b7n2DJVi

>>527
2.
断られるディーラーとやってくれるディーラーがある。
やってくれるディーラーでも保証対象外だけどね。
逆に他のディーラーって全国どこでも社外品の取り付け
やってくれるの？

532 ：528：02/01/14 01:48 ID:6Kv0cAZs

>>527
ごめんなさい、part3スレには車外パーツのことでてませんでした。
ちなみにDラーによっては扱ってますよ。

マフラーは藤壷、sti、symsあたりが静かな方だというレスが
でてました。

533 ：529：02/01/14 01:53 ID:uLYPlJJF

>>530 あなたに対する批判じゃないのでｽﾏｿ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 02:10 ID:Cq4ByuD4

>>529
俺もそう感じる。
分っていて、やるなら問題無いけど。

それで、クルマになんかあってもレガシィのせいにして欲しくない。
知らないでやってるオーナーさんって結構いそう。

カー用品店に必ずって言うほどレガシィのマフラーとか展示してあるし
お手軽だろうけどね。

535 ： ◆RSK..CvY ：02/01/14 03:45 ID:S62wWwDP

>>534
社外マフラーつけてしばらく走ってから
ノーマルに戻すとノーマルマフラーの意図がよくわかる
j決してノーマルマンセーではないけど、制約のなかで
よくここまで最大公約数を、と思う

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 10:13 ID:VGJyv6KL

age

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 10:38 ID:n5q1EEMh

STIのスポーツマフラー、ディーラーで

うるさいからよしたほうがいいよ。

とのこと

展示車両についてたんだけどほんとにうるさい。
まあ、マニュアル買いに行ったから関係なかったんだけど。

538 ：青Ｅ ◆BG5VSQ.c ：02/01/14 11:56 ID:LpzkTVA1

>>530
アペックスのハイブリッドマフラーは静かですよ。
自分はＢＧにハイブリッドターボつけてるけど、
純正より少し低音が強調されているくらいの音量＆音質。
購入前にアペックスに問い合わせたところ、
ハイブリッドメガホン・・・低中速トルク重視
ハイブリッドターボ・・・高回転抜け重視
とのこと。
Ｂ４だとハイブリッドメガホンしかなかったと思う。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 12:47 ID:M9bDKZJ1

一番うるさくないマフラーはノーマルだろ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 14:36 ID:6WyuFt9/

メガホンって　ストレート構造ですか？？？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 21:37 ID:DqTF6Kqi

age

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 21:38 ID:wY6xc2z4

マッキンのボリューム触るとジャリジャリ鳴るが何で？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 21:55 ID:69ImjPaT

なんか群馬の方で４ナンバー登録のBF見たんですが、見間違い？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:34 ID:MU9Qi+D8

2ドア仕様、作ってみりゃいいじゃんよ。
スバル車のことだから売れるか売れないかなんてどうせ誰にもわかりゃしない。
いい例がB4だろうが。
こんなセダン不人気のときに出して売れたんだからわかりゃしない。
社内じゃ「先代のセダンがあんな状態だったから絶対に売れない」なんて囁かれていたそうだが
実際どーよ。
ワゴンブームとやらを巻き起こしたレガシィワゴンが出たときもそうだ。
「なんでワゴン？絶対に売れない」なんて陰口たたかれながらも売りまくったんだろうが？
そもそものレガシィ誕生のときだって、台所が逼迫してたから受けに回るべきと
大勢に反対されながらも新型としてレガシィ出して売ったんやんけ。
2ドア出たら2ドアがまた見直されるかも知れんがね。
受け身に徹し過ぎても台所は潤ってこない。

でもレガシィに2ドアは要らんと思うが（ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:42 ID:mPpOH1Hu

まるでレガシィがワゴンのパイオニアみたいに言われてるようだが、ワゴンなんてその前からあったよ。

Ｂ４が多少なりとも売れているのは、Ｂ４という独立したネーミングで、レガシィのワゴンとは別であるという
イメージを持たれたから。今までのようにレガシィ・セダンでは売れなかったよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:45 ID:hz/sSBbH

>545
よ、ご苦労さん。ところでさっき別のスレでも姿を見たな。
もしかしてレガシーにラブ？ラブラブ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:48 ID:MU9Qi+D8

スバル車はサブネームで買うもんじゃねーだろ（ｗ
大体「セダン不人気」ってところ読めるか？
レガシィから「ステーションワゴン」というカテゴリーが出来たと勘違いしてないか？
「そんなもの前からあっても」
「売れてないからワゴン追加案が反対された」んだろうが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:51 ID:mPpOH1Hu

>>546
あまりにも読解力がなさそうなので、以下略（Ｗ

>>547
今日もせいぜいがんばりなさい。スバヲタがいくら他人を叩いても、レガシィがいい車になるわけではない。
ますますイメージ悪くするだけ。念のため。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:54 ID:ngIbnCPi

勝手に勘違いしておいてコレだよ（ｗ
カッパがいくらごまかしても勝手に勘違いするバカさ加減は隠せない（ﾌﾟ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:55 ID:MU9Qi+D8

こんなくらいで「叩いた叩かれた」はねえよ（ﾜﾗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:57 ID:F8zCvo0l

>>542
電源OFFしてボリュームを左右にぐりぐり何回もまわすと直ったよ。
ボリューム最大のまま、電源ONしてﾋﾞｸｰﾘしないように。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 22:58 ID:F9yNrzxl

548はｳﾞｧｶですか？

553 ：BH5A糊：02/01/14 23:22 ID:g5f0wqLf

>>544
そもそもレガシィって初代からワゴン主体で開発されてんだが．．．
スバル＝ワゴンってのもレガシィ以前のレオーネ時代からのもんだが．．．

ついでに言うとB4もセダン拡販の為に現行型から力を入れた結果。
少なくとも偶然じゃないよ。

554 ：本妻はスカイライン：02/01/14 23:22 ID:XpHULN6Y

昨日、静かなマフラーについて質問した者です
皆様回答ありがとうございました。
今日、ディーラに行って来たら
「ＳＴＩのマフラーはＡＴように設計されている為
　低速トルクがＭＴだと落ちる」
との事を営業マンさんが言っていました。
言い忘れましたが、私の購入しようとしている車は
２０００ｃｃのターボ、ＭＴです。

　　メーカ保証のつくＭＴのマフラーぐらい作っておいてよ昴さん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 23:27 ID:SzRgDKg+

548よ、俺がお前を煽ってるのも判らんのか。所詮その程度なのか。
お前の得意げな台詞をそっくりそのまま返してやる。受け取ってくれ。
546より愛を込めて。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 23:29 ID:uLYPlJJF

>>554 MTは純正マフラーは高回転で、蓋？の開くデバイスが入ってます。
アフターでその機構がついているものはありません。
で、下か上かどっちかが絶対に純正以下になります。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 23:29 ID:SzRgDKg+

こんなカキコで555番取っちった。
ほどよく愛するみなさん、なんとなくゴメソ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 23:54 ID:MU9Qi+D8

レオーネワゴンで爆発的ヒットしてても良かったことになるが
しかしレオーネワゴンってそんなに売れたっけかね。

「レガシィはレオーネの後継という位置付けにはせず、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　「一から作る理想の乗用車」がコンセプト」

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:01 ID:TyjlTk4Q

>>553
しっかり力を入れればセダンに逆風が吹いてる状況でも売れることを証明したということ。
（もし出すなら）2ドアでもそうだろう。月販5000台なんて所までは行かないだろうがね。

最近はミニバンやエルグランド級1BOXでも一人で乗るのが流行っているようだが、
レガシィにユーティリティを求めて買った人間は多いのか？
世の中ほとんどがワゴン好きなら、ワゴン特有の車内空間が欲しいと思ってるなら
トラビックもフォレスターもエクストレイルもアコードワゴンもカルディナもクラウンワゴンももっと売れていいはずだ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:01 ID:77G8o5EO

>>558
学校の先生でレオーネバンに乗っている人、多かったな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:04 ID:TyjlTk4Q

自分の行った学校ではカローラが圧倒的だった。
一人だけNAのGTO乗ってる人がいたけど
あとは軽かカローラ、サニー系統。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:06 ID:kWXD8cGF

>>559
トヨタや日産、三菱のセダンはもっと売れているが、何か？
レガシィの売り上げはワゴンとの合算で出されるが何か？
スバルにはレガシィしかないのに、多少売れたと言って何か？
売れていると言っても下がってきているが、何か？
売れていると言っても月販ベスト20ぐらいだが、何か？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:07 ID:TyjlTk4Q

じゃあますますテコ入れ必要だな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:08 ID:TyjlTk4Q

つか販売網の広さも生産台数もケタが違いすぎるけどな

565 ：BH9A(250T)乗り：02/01/15 00:14 ID:HpYBVkWa

明日、ついにGT30&RS30の発表ですね…今度は売れると良いんですが。
ちなみに、RS25に続いて変速機はATのみのようです。

566 ：WRXワゴン：02/01/15 00:16 ID:36UdiPWR

>>562
レガシィはワゴンとの統計だから数値的にわからないけど、2001年売上の
ベスト20を見るとセダンはやっぱり売れて無いです。
ttp://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm <- 自販連ランキング

カローラは統計がわからないから結局ベスト20内はクラウンとマークⅡとサ
ニーだけど、後半を見るとこれらの車も順位が下がってますな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:29 ID:NdGGNLfJ

ＢＧのＧＴ－Ｂ海苔です！！
マフラーを　レガリスＲエボに　交換しようと思うのですが
レガエボって　上ｏｒ下用なんでしょうか？　　ＨＰの仕様見てみると
中高回転型って書いてあったんですが　実際　使用してる方　情報き～ボン

568 ：BH5A糊：02/01/15 00:32 ID:ULcY8W7o

>>559
レガシィに2ドア出すくらいならさぁ、
SVXorアルシオーネ復活させてくれた方が嬉しいがな。
あとインプ2ドアも。
２ドアの需要があるなら今のスバルでも
レガシィのプラットフォーム流用で何とか作れるでしょ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:38 ID:TyjlTk4Q

レガシィには2ドア合わんのは承知済（ｗ
話を聞く限り、インプレッサもガワを変える気はないな。
SVX復活だけはどう足掻いてもない。残念だ。
可能性があるとしたら全くの新型車に2と4のラインアップができることか。
新型車登場までは、少なくてもあと2年以上はかかるよなぁ。
当面はこのままだろう。
数が出なくなってるから「このまま」でも困ると思うが、どうかねえ
ディーゼル水平対向の話もあるし・・・
ガワのほうは三の次かな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:42 ID:kWXD8cGF

このエコの時代に、ターボ戦略とディーゼル開発？何を考えてるんだ？
スバルは一人乗り遅れて迷走中？エコエンジンの一つも開発したらどう？
このままでは本当にやばいよ。日産のように、ますます外資に頼るのか？
経営陣がすべてＧＭということも。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 00:44 ID:TyjlTk4Q

ヨーロッパのほうではディーゼルがないと（略）

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 01:08 ID:2sihWX5l

573 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/15 01:22 ID:TL5VbDX8

漏れのワゴン遍歴

W430セドリックワゴン→ハイラックスサーフ→BF

工房の頃はスカイラインワゴン欲しかった。
その後アベニールかアコードワゴンか考えた。とにかくステーションワゴンが欲しかった。

'90世界自転車選手権が日本で開催。レガシィがオフィシャルカーとなる。
それを見た漏れは「チャリ運ぶならレガシィしかねー！」と思った。

GTがある。ワゴンのくせに200ps？こいつぁすげぇ。
ヘッドライトもツリ目でいかつい。これだ！

さて、免許を取った。クルマをどうするか？
親戚に相談したら「最初はポンコツにしとけ」仕方なく8年落ちのW430セドリックワゴンを買った。25万。
途中友人の薦めでハイラックスサーフを買うも・・・イマイチ萌えず、２回も大事故を起こし廃車。
数ヶ月の自粛期間を経て、やっとBFを買った。Cタイプになったばかりで新車は無理。金銭的にも無理。
中古の前期Bタイプにした。当時はスバルがどうのなんて考えてなかった。

セダン全盛のあの頃、人と違う車に乗りたかった漏れはステーションワゴンにしたのだった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 01:31 ID:YZRYs1Up

R32のＧＴＳ－４→ＢＧのＧＴ→現行のＧＴ－Ｂ

毎年　5人家族でスキーに行くんで、Ｒ３２はとても辛かった
荷物載らない狭い、でも気に入ってたんだけどね。
スキーに行く人達の中でＢＦが結構流行りだしてワゴンのＧＴに興味を持った。
本腰入れて、探そうとしたときにＢＧが発表になったから購入。

上でも書いてあるけど、中に自転車が乗ったりなんでも詰めこめるのは
なにかと便利だよね。

575 ：ＲＳＫ則：02/01/15 03:45 ID:CUT5PwVY

ＲＳ２５に乗る機会があったＲＳＫ５ＭＴ海苔ですが。
もちろん、変速機の違い、排気量の違い、ＮＡとターボの違い
色々ありましょうが、走りの違いに驚きました。
少なくとも足回りは同じものと思ってたので。
しかし、車重の違いが一番ハッキリわかりましたが。
質問です。この２車で足回りのセッティングは異なるのですか。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 04:22 ID:5Po3dkC/

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010234195

>>575 ここ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 20:11 ID:kr7Oji8N

age

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:37 ID:SEg6mlIh

あげ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:44 ID:YiGCprB0

age

580 ：本妻はスカイライン：02/01/15 23:47 ID:XZhZ/P74

あげだけでは他のスレの方に迷惑なんで？
私の質問に暇な方答えてください
とりあえず、購入予定なんですが
お勧めオプションを教えてくれませんか
昨日はリアガラスのフィルム　＆
ＳＴＩマフラ　　　　　　　　＆
フロントリップ（のセット）
で見積もり取りましたが他になにかお勧めは
ＳＴＩのバネとかどうですかね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:49 ID:iu8u0F/X

☆お勧め！☆

車載用キムチ ☆☆☆☆☆

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:51 ID:YiGCprB0

>>580
STiのスプリングは気持ち前上がり気味になるようです。

583 ：本妻はスカイライン：02/01/15 23:55 ID:XZhZ/P74

>>581
それはオートバッカスで買います＾＾
磯釣りするから撒き餌（エビの腐った臭い）が臭いんです

>>582
かっこいいじゃん～～って酔った目を擦りながら良く見たら「前上がり！」
シブイ。。。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:58 ID:qWbQka2v

>>580
STiのマフラーは五月蝿いよ。
高いし。
社外品でアペックスのハイブリッドメガホンか、ブリッツのリアライズが
静かでいい感じだよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 23:59 ID:ugWrcRPI

>>583
前上がり具合が半端じゃないです。
俺はショックのあまり１ヶ月で売り払いました。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:01 ID:23QC+Nom

>>580
マッキンのオーディオ

但し、今までの社外があればいらないかも。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:06 ID:vKS1H75C

普通の　オーディオと　ＯＰのマッキンって　音の差って
あるの？　
聞くところによると　ＯＰマッキンって　クラリオン製の　偽者
らしいけど・・・・・

588 ： ◆RSK..CvY ：02/01/16 00:06 ID:QPb9b9me

>>585
2ヶ月すると下がってくるんだよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:06 ID:QRkKpDaJ

>>580
ブリッツェン待つと言うのもオプションのひとつ。
2001型乗ってるけど結構気に入ってる。2002はどうだろ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:07 ID:QTNyoIYv

偽物でも標準オーディオとは比べ物にならんよ。
俺は標準オーディオなので鬱打詩嚢。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:07 ID:Jzmkg1Vy

>>587
アフターで売ってるマッキントッシュも米クラリオン製だし、
あまり気にすることはなかろう。
ホーム用とは全く違う物。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:07 ID:23QC+Nom

>>587
でも、それなりに音は良いよ。
社外のｷﾗｷﾗしているﾔﾂが嫌いだから気に入ってる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:09 ID:KzRoq0e5

ＴＸ－Ｓ２でも２５０マソするんだね・・・。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:10 ID:QTNyoIYv

>>588
そお？同じの付けてる車何度か見せてもらった事あるけどさ、
全部前上がりだったよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:10 ID:QRkKpDaJ

マッキンのオーディオは使い勝手がいい。
それだけでも値打ちアリ。

596 ：587：02/01/16 00:16 ID:vKS1H75C

アフターのマッキンって　よくＣＤを選ぶって言うけど
ＯＰの　マッキンってやっぱり　ＣＤ選ぶのかな？

597 ：BH5DTX-S乃里：02/01/16 00:18 ID:yqMovEBh

>>593
良く見てみろよ。TX-SIIはそんなにしないよ。
250マソならＴＳ-尺だよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:20 ID:23QC+Nom

>>596
今までＣＤをはじかれた事はないよ。
そんなに、試してないから絶対ではないけどね。

599 ：青Ｅ ◆BG5VSQ.c ：02/01/16 00:21 ID:lspB0pNA

>>580
ＬＥＤサイドターン付きドアミラーカバーなんてどう？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:21 ID:QRkKpDaJ

>>596
おんなじ環境で聞き比べるような酔狂なヒトはそういうだろうけど、
別に気にしなくていいとおもうよ。
「ソニーのカーステでクラシック聞いてられない」てのと同程度。

601 ：600：02/01/16 00:23 ID:QRkKpDaJ

ありゃ？音のことじゃなくって？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:23 ID:23QC+Nom

あ！、音のジャンルの事か・・・
てっきり、焼いたＣＤのことだと思ったよ

603 ：BH5DTX-S乃里：02/01/16 00:25 ID:yqMovEBh

>>599
最近ちらほら見かけるようになった。
高価なＬＥＤが入っていて、よくあの値段で出せるなぁって思う。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:27 ID:QTNyoIYv

>599
あのカバーいいよね。
自分の車体色さえあれば明日にでも買うよ俺(w

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:27 ID:Jzmkg1Vy

もともとクラリオンのＣＤがＣＤ－Ｒに対してちょっとナーバスに反応するから・・・・・

606 ：600：02/01/16 00:29 ID:QRkKpDaJ

602さん。あんたが正解だったね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:29 ID:P8pifFTl

＞０６年度末までに新方式のハイブリッド車　富士重工
ttp://www.asahi.com/business/update/0115/018.html

５年後とは、ずいぶん先な話。
今の250Tをあと３年ぐらいで乗り換えようと思ってるけど、
間に合わないなあ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:33 ID:QRkKpDaJ

ブリッツェンてオプション集めて作るとえらく高くつくみたいだけど、
ブルーメタでつくるとイケてるかも？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:35 ID:QTNyoIYv

ホイールまで含むと余裕で６０マソ越えますな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:36 ID:QRkKpDaJ

そんなにたかいの？知らんかった。みかけないハズだ・・・。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:39 ID:QTNyoIYv

フロントバンパーとグリルだけで税込み２０マソ突破だよ。
後ろが１７程度で、羽根が７ぐらい。とどめにホイール４本の２０マソ。
買えねーよ(w

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:42 ID:QRkKpDaJ

2002モデルもパーツばら売りするんだろーか？
ホイールはｶｺｲｲかも？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:43 ID:23QC+Nom

そう考えると、ブリはお得なのか？

614 ：610：02/01/16 00:47 ID:QRkKpDaJ

オレ知らずに買ったけどノーマルより30マソも高いし、
すっげー悩んだよ。でもそれ聞くと得した気分。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:49 ID:QTNyoIYv

ヘリカルＬＳＤついてるのが羨ましいよ。
あれだけでも買うと１０マソぐらいするんだよね？

616 ： ◆RSK..CvY ：02/01/16 00:51 ID:QPb9b9me

>>594
STIバネはリアが下がり過ぎるんよ
後ろをちゃんと合わせて前後水平にすると前は指3本弱になるよ
前後のフェンダーアーチ形状の違いで前がスカスカに見えるのはたしか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 00:54 ID:QRkKpDaJ

ヘリカルＬＳＤの良さって正直ゆって実感できないな。グイグイとラクションがかかるのが
好みだったらSTIのほうがオススメじゃないかな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:00 ID:QTNyoIYv

>617
俺、腕ないからあってもなくても多分一緒なんだろうけどねー
気分的に羨ましいって言うか・・・・ミーハーなもんで。

>616
後ろだけ上げるって可能なの？付けてた当だったら喉から手が
出るほど欲しかった情報かも。
今はシグマベータで微妙に前下がりしてるけどね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:01 ID:QTNyoIYv

×　付けてた当だったら
○　付けてた当時だったら
ごめんよおおお

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:04 ID:QRkKpDaJ

>>618
まあ、そういわずに。ブリ買って、何が一番よかったって、「なんてゆう車ですか？」
聞かれるところが気に入ってるんだから、おれも同類だよ。

621 ： ◆RSK..CvY ：02/01/16 01:07 ID:QPb9b9me

>>618
方法はいろいろあります

ちなみにおれのも鰤です（ｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:09 ID:CVNkADJf

>>615
LSDが欲しいのなら、クスコ、カーツ、ATSあたりの機械式の方が良い。
圧倒的なトラクションを感じられるよ。
出来れば前後機械式がいいね。
STiはイニシャルトルクがすぐに落ちるからお勧めしません。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:15 ID:QRkKpDaJ

そっかー。考えようだけど、ヘリカルやトルセンは劣化が少ない分、取り扱いが
楽っていうのもミーハーとしては嬉しいかも。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:27 ID:QRkKpDaJ

羨ましいといえば、新型のパワステと足回りの補強だな。
ヘッドライト回りはNGだけど。オドメータとトリップが別表示なのもいいなあ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:27 ID:qvwaBXCr

>>623
ヘリカル、トルセンはギンギンに走る人向きではないね。
ビスカスよりは効くって程度でしょ。
マターリ走るならメンテの問題もあるし、機械式よりいいかも。
タイヤも減らないし（W

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:32 ID:QRkKpDaJ

タイヤといえば、純正指定のRE01だっけ？1本交換したら3.5マソもかかった。
何でこんなに馬鹿高いんだ？

627 ：618：02/01/16 01:47 ID:4kz70iFJ

>>620
ええですなあ(羨。
俺も「なんてゆう車ですか」って聞かれてみたい、マジで。

>>621
例えばアッパーと車体の間にスペーサーかますとか？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇと言ってみたり。。。。

>>622
前後機械式かあー。きっと俺には宝の持ち腐っぽいので憧れるだ
けにしときます。

628 ： ◆RSK..CvY ：02/01/16 01:50 ID:QPb9b9me

>>627
あたりです。
アッパーと車体の間にかますスペーサが売ってます
あと微妙な調整はバネの密着音消し用のラバーとかをつけると
数ミリのレベルで上がります

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 01:56 ID:QRkKpDaJ

>>618
んでさ、「レガシーですよ」ってこたえるだろ、たいてい「レガシーってワゴンじゃないの？」
って聞き返されるんだよ。（藁

630 ：618：02/01/16 02:14 ID:4kz70iFJ

>>628
即レスサンクス！
身近に前上がりで悩んでる奴がいるんで伝えときます。
それにしても628さんって色々博識だよね。すごいなぁ。

>>629
それはセダンのお約束ってことで(w
やっぱりみんな言わるんだね。

そろそろ寝ます、おやすみなさ～い。

631 ：618：02/01/16 02:24 ID:4kz70iFJ

×　やっぱりみんな言わるんだね。
○　やっぱりみんな言われてるんだね。
またやっちゃった。逝って来ます。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 02:29 ID:QRkKpDaJ

おやすみー。またあしたねー

633 ： ◆RSK..CvY ：02/01/16 02:54 ID:QPb9b9me

>>630
でもSTIバネってノーマルちょっと増しくらいのレートだから
下がるだけであんまり変わらないとおもう
SPORTMACHとかのが全然マシらしい
アイバッハは×だそうです

634 ：Ｍ：02/01/16 04:12 ID:cEdcyT9l

年末からD型B4 RSK海苔です。
次期レガシィには、大幅な軽量化、最小回転半径の改善、6MT & 5AT化
あたりを望みます。あとフルチェンは2004年以降まで待って欲し～。
だって2年ローン組んでるんですもん。トホホ…。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 10:29 ID:pCml+xxv

上の方でMcintoshの話題がでてるので、一つ質問を…
当方BH5D GT-B海苔です。
メーカーOPのMcintoshを付けてますが、低音で助手席ダッシュ
ボードあたりがビビリるのです。中のものを取ってみたり色々
試しましたが効果無しです。

結構音量を絞った状態でもビビリが起こるので気になります。
ほかにもこんな症状の方っています？　良い解決策などあれば
教えていただきたいのですが…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 13:06 ID:laGfZsLJ

３ℓのレガシィってまだでしたっけ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 13:46 ID:yyU1SA44

>>636
19日まで待ちなさい

638 ：152：02/01/16 14:10 ID:DuQoStrA

ちょっと皆さん聞いてください。
今日自宅のガレージに軽4が突っ込んできて、250Sリア周り大破。
まだ180キロしか走ってなかったのに･････
くそう。次のは3Lの奴試乗してから決めよう(涙)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 14:18 ID:+NSd7AUW

>>638
軽の運転手に新車持って来させれ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 14:25 ID:Lx/r+2w4

>>638
あっはっは！　いや失礼！　そいつは災難でしたね。
走行180kmなら新車にしてもらえるでしょう。保険大丈夫ですよね？

3ﾘｯﾀとの比較インプレしてみるのもイイですね。
250Sはご愁傷様でした…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 14:33 ID:j9XGebRj

>>638
なんとまあ・・・、そんなこともあるんだ。
新車にしてもらえたかどうか、あとで教えてください。

642 ：GDA海苔：02/01/16 15:28 ID:vxhIlnXs

>>635
それは、どうやらスバル車特有の病気みたいです。
俺のインプもそうなります。
当然、出ない車もあるみたいです。
解決策は・・・
すみません、わかりません。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 17:31 ID:OyQmtWBs

>>635.642
インダッシュのスピーカーを固定してるビスにフェルトのワッシャーいれるか、
薄いゴム板でガスケット作って入れてみては？（ボール紙でもいいんだけど）
それでもダメならダッシュ回りのすき間というすき間にインシュレータかまして
組みなおしてみるかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 17:34 ID:gKUbehCX

>>637
19日楽しみ♪
土曜日だけど、どこに行けばいいのかな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 18:23 ID:0PUbeRyR

>>644
ディーラー

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 18:23 ID:z6H9pl+M

>>645
そのまんまやんっ！（w

647 ：635：02/01/16 19:59 ID:+1oJyC0N

>>642
病気… ですか！？
車内静かだし、せっかくイイ音なのにガックリですよね。

>>643
なるほど。振動の発生源となるスピーカーのビス止め部分に
緩衝剤をかませるということですか？

素人でもできるモンですかね？

648 ：BH5A糊：02/01/16 19:59 ID:adCVjQRR

>>635
助手席側のドア開けてオーディオ鳴らして大丈夫なようなら
ドアの内張りがダッシュボードに接触してるか内張りがちゃんと固定されずに
出っ張っている可能性も有るよ。
あと、一般的な対策として643氏の対策の他にグローブボックスの稼動部に
アーマオールを塗りこむという手もあるけど。

649 ：635：02/01/16 20:09 ID:4FIoZhqn

>>648
おお～なるほど、なるほど！
早速この休みにでも試してみます。ありがとう！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 23:22 ID:xhpxfkSA

>>645
どのディーラーに行っても置いてあるとは思えないなぁ。
発表イベントとかありませんでしたっけ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 23:31 ID:5f0RF24C

>>650
各県の一番大きめのディーラーに行けば
置いてあるし、試乗も出来ると思う。

とりあえず、電話で確認してみるのが確実だね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 23:36 ID:J2hGBNPW

BH9海苔ですが、自分でｶｰｵｰﾃﾞｨｵ交換したんですよ。
どうもそれ以降ｴｱｺﾝが馬鹿なんですよ。多分あれですよ。
ｵｰﾄｴｱｺﾝのｾﾝｻｰに繋がる蛇腹ﾊﾟｲﾌﾟの位置だと思うんですけど
経験者の皆さん。蛇腹ﾊﾟｲﾌﾟのｾｯﾃｨﾝｸﾞというか差し込み方、どうやりました？
＃設定２５度外気９度でＡ／Ｃ作動冷風が出てくるのには参った。

653 ： ◆RSK..CvY ：02/01/17 00:11 ID:aeXSlkSo

>>652
ジャバラがA/Cユニットから外れてるんじゃないのかなあ？
外れてるとオーディオの熱をモロに検知して冷風でます
ジャバラがでてくる位置は助手席足元の右側のパネル裏くらい

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 11:58 ID:T3ZQhxuG

ところで、おれＢＧ海苔だけど、ローダウンしてる人って結構いたりする？
使っているバネ（又は＋ショック）のインプレキボンヌ。
オレは、純正ビルシュタインにＳＴｉのバネ。
しかしこのバネ、ＧＴ－Ｂ用にもかかわらず、ちょっと段差があると底付きする。
だから、他のに換えたい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:21 ID:xjIhJzbs

>>654
BGターボなら、HKSのスーパーフォルム　ダウンサスがいいかと
BHならプローバかな？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:23 ID:qc4Fs4Vs

レガシィ＝貧乏人の乗る車

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:28 ID:fB8u0weT

>>653 即ﾚｽありがと。助手席足元は何もいじってないのよ。
ｴｱｺﾝ操作ﾊﾟﾈﾙをはずしたら蛇腹がｾﾝｻｰの入ってる筒から外れるじゃないですか。
取付け時は蛇腹はｾﾝｻｰのそばに置いとけばよくって、助手席足元にでてくる
蛇腹の接続を確認しろって事?

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:42 ID:/aL/Ou3A

>>656
真ビンボーはレガシィも買えん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:46 ID:xjIhJzbs

レガシィが貧乏人の車とはとても思えんが・・・
最多販売価格帯のGT-Bだとかなり割高かと
コストパフォーマンスをまず考える貧乏人なら絶対に選ばないよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 12:46 ID:8xtI5fS8

>>658
だいじょうぶ。大幅値引きと低金利ローンがあるさ！

661 ： ◆RSK..CvY ：02/01/17 13:17 ID:IyEzlZ8Z

>>657
いや、ジャバラとセンサーをつながないとダメっす
手が入らないので一回ジャバラ引き出してつなぐ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 13:41 ID:T3ZQhxuG

>>655　ＨＫＳかぁ・・・調べてみます。　ｱﾘｶﾞﾄ

663 ：BFワゴン＠会社 ◆iut7zO.k ：02/01/17 13:44 ID:Mk8DWPt4

>>659
いや、貧乏だからこそGC8のパーツが流用できるレガシィをだな、
ま、書いても仕方ないけど。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 16:27 ID:V/avm0m5

BG.BD海苔の方で、インダッシュのモニター付けてる人います？
視認性とか教えて欲しいんですが。
オンダッシュじゃ目が疲れそうなんで、インダッシュにしたいんです。
音声ガイド有れば、そんなに頻繁にモニター見ないだろうし。
すいませんが宜しくお願いします。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 16:37 ID:ejv08mwX

中古でレガシィワゴンを買おうかと思ってますが（２０００ｃｃNAの奴です）
レガシィって全グレード４駆なんですか？
４駆というと燃費が悪いイメージがあるんですけど、どうなんでしょう？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 16:39 ID:GQ+Rd0nN

>428＝GDA海苔さん
亀レス、スマソ。
2ドアのレガシィの嘘画像↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3062/picture/toku-b4.jpg
偶然、ＩＥの履歴に残ってた。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 17:14 ID:gtP8sgmd

4ドアよりｶｺｲｲ！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 17:24 ID:dSp1/T4d

>>665
2LのNAなんかやめとけ、非力すぎる。NAなら2.5L。
先代レガシィならFFもあるけど、これも2L。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 18:41 ID:UZPy7he5

３ℓしかないな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 19:06 ID:q41+ndaj

２Ｌが非力だから３Ｌしかないって、なんだか情けなくないか？
それに、そうまでしてレガシィ乗りたいか？もっとパワーのあるいい車乗れよ。

こんな事書くと、パワーがすべてではないなんて言うんだろうな、スバヲタ。
レガシィはそのパワーさえもないんだよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 19:27 ID:vOj8oTAt

2Lﾀｰﾎﾞでもｵ正直ｵｿｲです（´Ω｀）

672 ：B4・3L、燃費公表：02/01/17 19:38 ID:uCZizSyz

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi02/01/nenpi01_171.pdf

二つ星獲得

673 ： ◆RSK..CvY ：02/01/17 20:04 ID:sBCmRYsZ

>>672
正直、ターボと変わらんね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 21:00 ID:vOj8oTAt

車重もﾀｰﾎﾞと変わらんね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 21:02 ID:Cvn4VDHo

3.0もうでたの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 21:27 ID:4002uSmm

>>670
いつもの彼のご出勤ですな（藁
釣られてやったぞ、感謝しな。今日もレガシィに乗っている上司にでもいびられ
まくったか？　此処の住人は皆優しいから、お前のオナニーレスにも笑顔で
付き合ってくれるし、釣られてもくれるんだからな、土下座して感謝しろよ。
また明日から自殺したくなる程辛い日々が続くと思うけど、強く生きろ。
飛び込みの営業はキツイと思うが、間違っても電車には飛び込むなよ。
車板では、迷惑かけてもかまわんが、世間には迷惑かけちゃいかん。
田舎のお母さんにも言われたことを思い出せ。
生きることに限界を感じたら、いつでも此処に来い。お前のオナニーレスに
付き合うぞ。今日は、これでも見て元気だせ。
http://www7.ocn.ne.jp/~helpme/flash/chinko_anesan.swf

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 21:32 ID:c1cJ2uQA

今日も荒れるスバヲタスレ。さあ、逝ってみよう！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 21:52 ID:Cvn4VDHo

レガシィＧＴ平成７年式　走行９００００キロ
タイベル換えました。後はどんな補強がいるかな？

679 ：太田ヲタ夫：02/01/17 22:11 ID:QaCfhYKc

>>670は一体何に乗っているのかな。
虚勢張ってカキコするほど空しいものはない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:38 ID:y2nX92kw

E55ってばよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 22:57 ID:h7AhHucx

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＼｀ヽ_　￣o〕 |彡　　　　￣　　_／~~＼　　　　　＼
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682 ：BFワゴン ◆BF5BwA9. ：02/01/17 23:00 ID:K+Rux5gu

(555スバル復活age

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:24 ID:Cvn4VDHo

荒れ荒れ警報発令中！
アラシは即刻撤収せよ！！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 23:50 ID:pt3MdHYs

☆レガシィ６☆
ＧＴ３０　ＬＡ-ＢＨＥ
２２０ＰＳ／４４００　２９．５Ｋ／４０００
シートは結構イイ感じ。な気がする。１７インチに専用チューンビルシュタということだが、これは是非試乗して体感してみたい。
サイドエアバッグが標準装備だが、あんなもん要らないから安くして欲しかった。
ただ今回からスポーティパックがなくなり、濃色ガラスのみの設定が出来たことは嬉しい。
ワゴンのみリヤコンビランプ周りが濃くなっていてカッコイイ。
価格は３０２８０００円～３４５００００円

ＲＳ３０　ＬＡ-ＢＥＥ
１．５㌧を超えてしまってかなり残念。。。
グリルとフォグカバーが変更になったが、なんだかパッとしない感じ。
標準渦巻きホーンの音はなんとなく聴いてみたい。
とりあえず、２１日まで待ってみる。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 00:18 ID:fPpr9nn2

>>678
ドライブシャフトのブーツは取り替えた？
破れたのに気付かず乗ってるとジョイントが焼きついて
ハンドル切ったときにガラガラと・・・。（鬱
まぁ、スバルに限らずＦＦの宿命なんだけどねぇ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 10:42 ID:nMl0dk7o

age

687 ：名無し：02/01/18 13:01 ID:dqqDlTlh

スバルちょっと最近やばくない？

もうすぐフォレスターがフルチェンジ。
しかしスクープ紙見る限りほとんどキープコンセプト。
デザインもいまいち洗練されてないし、何か余り売れない予感。
現行インプレッサも大コケで、秋のマイナーチェンジは
泣く泣く丸めから楕円に変更。
救いのレガシイもマイナーチェンジはちょっと失敗。
特にB4のフロントバンパーのデザイン、あれはちょっとマジでやばい。
Eチューン２の登場もさすがにBGのマイチェンに比べたら寂しい。

そして最近俺がなにより思うのは
スバル車の音。
俺も前のってたレガシイはマフラー替えてドドドド鳴らしていたクチ。
だから現行のBH乗り換えた時も、すぐにマフラーかえようと思っていたその時
カミさんに言われた言葉。
「なんでわざわざでかくて変な音にするの」
そう。自分ではボクサーサウンドを堪能したいという思いが
まわり（スバル海苔以外）には全く理解されないのだ。
だからもちろん俺の会社でもスバル車のイメージは音がうるさい
時代遅れの車としか扱われていない。
たしかにレガシイ、インプレッサ両ターボ車のマフラー交換比率は国産車の
中では高い方。町中でも何か響く音が近づいてきたなと思うとやはりスバル車。
世の中から見ればもうホントに最近スバルのイメージ悪くなってきている。

そこで俺から一言
「スバルを愛するみなさん。もう少しスバルのイメージを
　大事にしてもらえませんか。
　これからはハイブリッド、エコロジーの時代。
　時代遅れのメーカーなんていわれない為にも
　あまり爆音まき散らすのはやめませう。
　やれボクサーサウンドが､とかいっていると取り残されてしまうよ」

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 13:09 ID:qSobD6ej

>>687 「杞憂」

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 14:05 ID:+23oMX0b

>>688
でもないと思われ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 14:14 ID:sB8ekePU

>689

つーかはいぶりっと出すらしいな。
おまえらって新聞読んでないだろ。
おまえのブラウザーは２ｃｈ車板煽り専用か？

691 ：689：02/01/18 14:24 ID:yUVnd6SA

>>690
キミのほうがあおりでは？
メーカーの話ではないと思われ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 14:25 ID:qrSsbhE6

スバルのハイブリッドは本日「はいぶりっと」と命名されました。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 15:08 ID:rDJMqpNl

>>687
昔珍走メンバーだった奴が更生して、自分がやってきたことに謝罪も何も無しに
子供が寝付けないから珍走止めろって言っているようでやな感じ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 15:44 ID:qu+8HeLo

ただのぶりっとは、トヨタから発売されます。

695 ：BFワゴン＠今日は都ハズの日でする ◆iut7zO.k ：02/01/18 16:54 ID:1fVc3evl

バスボディ撤退sage

696 ：６８７：02/01/18 18:35 ID:dqqDlTlh

>693
前BFレガも爆音車ではないです。
今でも爆音マフラーは別としてボクサーサウンドはいい音だと思うよ。
はっきりいってJASMA適合のマフラーに替えたい。
しかしこういった考えが周囲から見れば珍発想！
（爆音だろうとJASMAだろうと同扱い）

ただ最近まわり（特に車とかあまり興味ない人たち）のスバル車に
対するイメージが徐々に悪くなってきているのも事実。
車はいいんだけどみんなやっぱ音を指摘する。
だから自分自身の考えを少しづつでも変えなきゃって言ってんの！

ようく思い出してみてね
レガが出たばかりの頃はスバル車まだ爆音鳴らしてるの殆どいなかったっしょ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 18:44 ID:5yNZK5RZ

>>696
それって、最近になってスバル車のオーナーなった人に対してだね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 18:54 ID:SRWhi50G

>>697
マフラー交換は回りに不評、スバルのイメージが損なわれるから止めれ。
ということかね？

699 ：697：02/01/18 18:55 ID:SRWhi50G

間違え、
>>697ではな
>>696

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 18:58 ID:SRWhi50G

恥の上塗り…（´Д｀;
逝ってくる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 18:59 ID:5yNZK5RZ

落ち付け

取りあえず深呼吸でもしてから
書きこもう。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 19:28 ID:LcJ5ArYn

＞＞６８７
他人の理解を得るために　マフラー変えてるわけではないのでね。
それに　大枚叩いて　車買うのに　他人の目気にしなくちゃならんの？
あんたの　周りはスバル車は　不評かもしれんが　それをワザワザ　レス
して　どうするの？

あんたの観念　他人に　押し付けるな！！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 20:05 ID:oL5okwIw

＞６５４　ＨＫＳハイパーダンパー（車高調）
カナリ固い。ベタベタにしてるから。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 21:05 ID:3sJgSfow

ヒトそれぞれといってはそれまでなんだが、
ホントのところ、”車高を下げる”or”アシ固める”のはどんな目的？

レガシィみたいにサスのストロークにハンデのある車をローダウンする
メリットが見出せないんだ。

705 ：BH5A糊：02/01/18 21:05 ID:S0MbXTbB

ディーラー逝ったら折れのと赤帽サンバー以外
みんな爆音マフラーだったよ（実話）

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 21:14 ID:rPteKId2

うちのスバル担当のディーラーの人と話をする機会があって。

クルマを知っているようでいて、実は何にも解らない人。
雑誌とかを鵜呑みにしている人。
が多くてね

と言ってた。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 21:20 ID:621EviMi

>>702
＞大枚叩いて　車買うのに　他人の目気にしなくちゃならんの？
＞あんたの観念　他人に　押し付けるな！！

あんたこそ、やかましくて燃料垂れ流しの車で人に迷惑かけてるんだろ。
あんたの観念　他人に　押し付けるな！！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 21:22 ID:621EviMi

>>706
雑誌を鵜呑みにして、「レガシィは速い」とか、「脚がいい」と思ってる奴のことでしょ？
それで、水平対向はポルシェと同じだし、レガシィのエンジンはインプと同じだし最高！って思ってる奴のことでしょ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 21:42 ID:rPteKId2

>>708
＞「レガシィは速い」とか、
そういった、話題はあがらなかった。

＞「脚がいい」と思ってる奴のことでしょ
普通に使う分には
バランスが一番取れてるから、特に手を加えるとは逆効果だと言ってた。
レガシィの場合は、足を換えるような使い方を狙ったクルマでは無いですよと
長距離を楽に気持ち良く乗るクルマですから、クルマ自体はそのままでも充分に性能がありますから
あとは色々と出かけて下さいと言ってました。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 21:47 ID:uK+6mMEs

>>708
雑誌を鵜呑みにしてレガシィを買ったは良いが、２８０馬力出ていないとか
言ってクレーマー同然に騒ぎ立てているあなたのことですよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 22:12 ID:C5lo2NFK

>>709
判っていても衝動に負けることもある。
俺はグーが余裕で入るＦフェンダーの隙間が我慢できんかったよ。
つーわけで逝ってくる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 22:33 ID:621EviMi

>>710
ちょっと人違いのようだが？

でもついでにいっとくと、２８０馬力出てないのは有名な話。ここで蒸し返すのか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 23:05 ID:vFqUhLF9

最近B4-RSK買ったんですけど、前に乗っていた車より、妙にATが滑るような気が
するんですが、こんなものでしょうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 23:26 ID:gbPS2lcC

>>705
赤帽サンバー専用STiマフラー付けてないのか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 23:31 ID:t9S8IBbA

カッパは今日も元気だ。

雑誌を鵜呑みにして「有名な話。」

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 23:46 ID:DU6h0A7p

>>711
GT-B Etune2の私も、指4本入る隙間が非常に気になります。
3cm程落とし、比較的静かなマフラーに変えるのは、自己満足であることは
わかっているのですが、やっぱり変えたいよー

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 23:47 ID:IevKCi7D

＞＞７１３
昔のＡＴはこんなものでした。つまりスバルは・・・いやなにも言うまい。
ちなみにヒュンダイのＡＴも滑ります。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 00:07 ID:6ut819tg

>>７０７
あんたこそ、やかましくて燃料垂れ流しの車で人に迷惑かけてるんだろ。

は？　　誰と勘違いしとるか知らんけど　想像で物事　決めてませんか？
ちなみに　俺は　フルノーマルですが　何か？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 00:22 ID:2ed7xymv

>>715
ええ加減カッパつまんないよね。バカの一つ覚えしか言えねぇし。

(と書くととすぐ釣れるんだよなー。わくわく)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 00:35 ID:2ed7xymv

・・・・釣れねえ(w
カッパ抑止にはこの書き方がよく効くのか、もしかして。

721 ：本妻はスカイライン：02/01/19 01:15 ID:2jdq5FmS

はぁ・・・つかれるな～～～
俺は昴がどうとか何処がどうとか興味無い
とりあえず、２０００ｃｃクラスでオヤジが乗れる車を探すと選ぶ車が無い
（車重が軽ければそれ以上でも可）
コロナ・カリーナはＡＴしかないし、アコードはディーラがいい気になってるし
（別の言い方すると販売業としてなって無い！）
プリメーラは自分のスタンスに合って無い（トランクスルーがＦＦなのに無いやインテリアが値段に。。。等）
アルテッツアはどう考えてもオヤジの車ではない
そうなると、、、？？？
選択の幅が狭くなるのは仕方ない。。。
以上、独り言

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 01:38 ID:EyF+o2e6

>>721
アベニールがうってつけ！！
ターボモデルが廃止になって、もうすぐでモデルそのものもなくなります。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 02:20 ID:fw2kuZrS

はじめまして！

Ｂ４買おうと思ってるんだけど、なんでここの人たちはこんなに暗いの？
そんなにスバルは悪いのか？

724 ：愛人はBEAT：02/01/19 02:21 ID:l7GHXGx2

ATだけならA社がいいのは分かってるよ。
レガシィのマイナスよりもプラスが上まってると私は感じてます。
ヒトそれぞれだからそれなりの話は出るのは当たり前。
ココそんなトコですか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 02:36 ID:F8TcmGcz

A社ってどこだろ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 02:38 ID:8ggmryVY

＠　＠
（ﾟдﾟ）　　←

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 08:11 ID:Xq4wsQHf

ディーラーの入口にレガシィ６の「のぼり」が立ってたよ。
実車は来てるかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 10:32 ID:F7gCeo1K

レガシィ６発祭り

729 ：BH5D・GT-B海苔：02/01/19 10:34 ID:kL7wqwfV

>>723
悪い時期に来たね。おとといくらいまでﾏﾀｰﾘ進行だったんだけど…
まぁ、落ち着くまで過去ログ読んでてください。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 11:11 ID:tVblPDHG

>>727
HPはまだ更新されていない模様。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 13:07 ID:EeXGxrOU

>>725
アイシン精機じゃないでしょうか。

今日、ＲＳＫを試乗してきました（ついでにインプのＳｔｉも）。
先週ＲＳ２５を試乗したときに感じたシートのランバーサポート不足
とステアリングのオーバーアシストは余り気にならなくなりましたが、
ターボラグとステアリングインフォメーションの少なさが気になりま
した。なんかエンジンとシャーシのキャラクターがチクハグな感じが
します。インプＳｔｉは流石に良かったですね。女房がＡＴ限定じゃ
無かったら買っちゃってたかも。でも、今回は見送りました。次のＢ
４＆インプで新エンジンと５速ＡＴが採用されるのを待ちます。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 14:00 ID:w7/jLPS6

ttp://www.aisin.co.jp/SEIHIN/1-3-1-4.html

733 ：72４：02/01/19 14:13 ID:hZnwajy6

>７３１
当たりです。
クルマとのマッチングもあるのでしょうが滑らかさがいいですね。

以前SVXに乗ってましたがレガシィ６には興味ありますね。
以前、セールスに６気筒出たら買うといってしまったがGT-B買っちゃったしナァ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 14:27 ID:U9XCh0F/

鰤2002の受付ってまだだっけ？もうそろそろあってもイイ頃だよね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 17:31 ID:YV1/RMVW

レガシィ６が３００万切ってればなぁ。
３００越えちゃうと他メーカーにも選択肢でてくるからな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 18:18 ID:QyXjbdu3

ランカスター６とほぼ同じでは？
超える超えないというか、299万でも価格的にはステージアやマーク２と
ぶつかってしまうでしょうね。

737 ：152-638：02/01/19 18:43 ID:VUaDV28M

中間報告。
リア周り修復は30万くらい。で事故値落ちが50万。んで、諸経費40万。

まぁ最低でも120万は払ってもらわないとな。

車庫の方は、家業の工場の続き場所で、自己修復。こっちは別にどうでも。
もともとボロだし。半日仕事にならんかったが。

とりあえず120万以上を狙っていきます。
やり様によっちゃ設ける事も出来るでしょうが、あくどいのはしたくないので。
ま、正当な権利分くらいは、ね。

あいて70過ぎのジジィですが、子供(成人)4人もいるそうなので、なんとか
なるでしょう。

こないしたら？みたいなのあったら、よろしく。

738 ：723：02/01/19 19:20 ID:830u4g6w

あんがと！>>729
ブリッツェン待ってたけど、６発見てから決めますよ。

たのしみだ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 19:37 ID:VX+y5tYt

Ｂ４の６発の値段、わかる方います？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 19:40 ID:xlA000cY

ttp://us.autos1.yimg.com/autos.yahoo.com/i/b/OUTBAC16.jpg

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 21:03 ID:M8OAl3dX

今日、雪山に行ってガードレールに突き刺さってきました。
平成７年式ＴＳ－Ｒ　走行１６６０００キロ
４駆故障中ＦＦ状態　ＡＢＳ故障中
ロアアームが曲がってしまい、走るのがやっとです。
一応、修理に出しました。
買え換えたほうがいいと思います？

742 ：BH5A糊：02/01/19 21:25 ID:xiGbp2RZ

>>741
多分、↓でなら皆温かく迎えてくれるぞｺﾞﾙｧ!

ﾎﾞﾛ車ｽﾚPart5（群雄割拠編）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011025101/

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 00:38 ID:tBYiMLWL

平成９年式のＧＴ－Ｂ海苔なんですが　　４ＷＤを強制解除して　ＦＦ状態で
走る事ってできるんでしょうか？
最近　中古で買ったんですが　車の取り扱い説明書がなかったもので・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 01:21 ID:tIurQwjK

>>743
たしか、出来たはず。
運転席側の、サンバイザーの裏か表に書いてなかったっけ？
うる憶えでスマン。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 01:26 ID:uyQ8Xiyx

>>743
燃費改善のためなら効果無いよ。ガイシュツだけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 01:30 ID:IKcnnDRz

「あくまで非常用のため、常時使用は避けてください」

747 ：BH5A糊：02/01/20 01:46 ID:WDgNPp+H

>>743
出来るけど基本的には牽引時などの非常用
走行時の抵抗が増えるので余計に燃費が悪くなると思われ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 03:12 ID:7G5pO/sw

試乗でターボラグがわかるほどまわせるもんなのか？
それがわからん。

俺は普段乗ってるけどターボラグがわかる領域までまわしたことないです。
そんなことしたら免許無くなっちゃいます。

749 ：７４３：02/01/20 03:17 ID:tBYiMLWL

皆さんレスありがとうございます！！！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 03:34 ID:nTS74tYK

>>748 回せるぞ。ディーラの営業の人の顔は引きつってるけど（ｗ

751 ：うーーーん：02/01/20 06:41 ID:u461vW8m

回したYO,GT-B　AT試用　こっちの方が段付きは少ないかな。
ABSが介入するまで古ブレーキも踏んできた。何か？

752 ：WRXワゴン：02/01/20 11:20 ID:U5JOhcay

>>748
サイド使わない坂道発進とか？
坂が急だと「おっとっとおぉ」ぐおおおおおおん。ってな感じ。
NA車だと、その一瞬に差がありますな。
# サイド発進すればいいだけだけどね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 11:21 ID:zaQcr3Lm

ＢＧ５乗りですが、仲間に入れてもらえます？

754 ：名無しさん＠通りすがり：02/01/20 12:16 ID:SkrQnwP7

で、明日発表なのか？　たいした興味はないんだが。

レガシィにはﾏﾀｰﾘより、シャッキリ走れるいいサイズワゴンであってほしい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 12:40 ID:C5Gu88ff

>>753
BGの方も結構いますよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 12:57 ID:aS32MLCg

これからDラー行って、GT（BではなくただのGT）
発注して来ようかという状態。
「なんで？」と言われそうだがTS-Rと比較検討後の結果。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 14:29 ID:tBYiMLWL

爆音マフラー　ＨＫＳハイパーから　レガエボに交換だぁ～
これで　多少あの爆音から　開放され　近所の目も気にしなくて済むじょ！！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 14:57 ID:NoEr8HJF

>>757
変わらんやろ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 14:58 ID:QFbpK0Fv

レガエボは静かだよ。
大人のマフラー。

760 ： ◆RSK..CvY ：02/01/20 15:01 ID:OT9W9Pn5

>>759
BG用のレガエボはうるさいよ
BH用から静かになった

761 ：731：02/01/20 15:09 ID:RUjJ57uF

うちの近所のディーラーは、ディーラーマンの同乗無しで自由に走らせる
事が出来て、良いところです。近くに全然車の通らない高速の測道（しか
も一方通行）が有るのでそこで全開にしてみました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 15:40 ID:zaQcr3Lm

なにげに、カキモトＲ　静かだよ。ヌケも少ないし。

763 ：757：02/01/20 16:55 ID:tBYiMLWL

＞＞７６０

　本当ですか？？？
せっかく気張って　新古品かったのに・・・・・・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 17:04 ID:Wj2jC/b2

>>759
社外品では一番静か？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 17:05 ID:qL4e4eyW

もうすぐ１０万湖キロだぁ～～～

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 17:21 ID:zaQcr3Lm

レガサイレントだ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 20:01 ID:H1NWPLTa

ガイシュツだが、社外マフラーで一番静かなのは
アペックスのハイブリッドメガホンだって！
レガエボはけっこううるさい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 20:03 ID:H1NWPLTa

ガイシュツだが、社外マフラーで一番静かなのは
アペックスのハイブリッドメガホンだって！
レガエボはけっこううるさい。

769 ：　：02/01/20 20:50 ID:TOJyBhDY

>767,768
おまえも二重カキコで、うるさい！

770 ：767.768：02/01/20 21:03 ID:H1NWPLTa

>>769

うまいっ！

771 ：円楽：02/01/20 21:43 ID:ABdKbPy5

座布団３枚やって！！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 22:05 ID:1TavCzxv

>>741ですが、直すのは諦めました。
程度のいいＢＧ－５後期のＴＳ－Ｒを探します。
走行少な目の９年式で、車体１００万位が希望だけど無理かな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 22:14 ID:uZ1qKouR

>>767
シムスも忘れないでネ。静かだヨ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:01 ID:qdSPg8vz

で、６発はどーなってるの！？

775 ：青20N乃理：02/01/20 23:02 ID:4kpAC3/F

>>774
発表は明日です

776 ：　：02/01/20 23:03 ID:TOJyBhDY

ダウンサスを着けたいのですが、STIのは前上がりになると聞いたので
どこがお勧めでしょうか？
高速で飛ばすと、ハネマクルので・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:08 ID:txYkYWoK

>>776
レガシィのローダウンなんか止めたほうがイイよ。
百害あって一利なしだね。カッコも悪いし。
ＳＴＩくらいだったら丁度イイと思うよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:14 ID:lX8GM4sL

>>765
やっとナラシが終わりかよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:18 ID:Wj2jC/b2

>>774
値段は
ＲＳ３０：284諭吉～
ＧＴ３０：311諭吉～
だって。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:33 ID:/0ITFVzp

なーんか微妙な値段設定だなあ。
果たして売れるのだろうか。心配。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:37 ID:VzpTB/KU

3L+4WDとしては安いけど、なにげにターボとほとんど差がないし…
この値段差なら、やっぱりターボって事になりそう…
かといって、これより20万高かったら、買う人いる？となるし…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:41 ID:/0ITFVzp

>>781
なるほど。３Ｌ＋４駆と考えるとこの値段は安いかも。
とりあえずカタログ貰いに逝ってこよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:44 ID:Q530D4ry

お前ら！
「レガシイのエンジンって縦置きだよね？」
と聞いたら、
「水平対抗エンジンは、縦も横もない」
って言われた。

意味がわかんないんだけど・・・？
縦置きじゃないの？

784 ：WRXワゴン：02/01/20 23:45 ID:U5JOhcay

>>783
た、縦置きです.........

785 ：にしむらりか：02/01/20 23:47 ID:Vqw3c14d

>>783さん。
でも頑固オヤジさんみたいでちっとｶｺｲｲです。
腕組みして、仁王立ちさんで力強く言って欲しいな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 23:56 ID:Q530D4ry

何をもって縦置きとするか・・・。
「水平対抗って、Ｖ角を１８０度にしたのだよね？」
と聞くと、
「違う。」
って言われた。

意味わかんないんだけど・・・？
誰か教えて。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:01 ID:947lj3ov

>>786
Ｖ型のピストン運動と水平対向のピストン運動を握りこぶしでイメージしてみれば
分ると思う。。。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:05 ID:ix7THT4J

７８６の質問は、もういいや。
７８３の質問にだけ、答えて欲しい。

789 ：WRXワゴン：02/01/21 00:06 ID:gVHGx2GZ

>>786
左右のピストンが殴り合う様に動くのが水平対抗（ボクサー）。
同じ方向にるんるんと動くのが180度Ｖ。
180度Ｖの方がより短くできるけど水平対抗の方がスムースに回る。
フェラーリとかのＶ８とかＶ１２とかの滑らかだがでかくなるエンジンだと
180度Ｖがいい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:10 ID:ix7THT4J

>789
なるほど。
ポルシェってどうなの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:17 ID:k6YIoo6y

で、3Lなレガシィ、買う！って人いるの？

792 ：WRXワゴン：02/01/21 00:22 ID:gVHGx2GZ

>>790
ポルシェは水平対抗（ボクサー）ですな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:29 ID:ix7THT4J

ポルシェとレガシイなどの、水平対抗の違いってなに？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 01:13 ID:KwY8QeOd

そもそも水平対抗なのか、水平対向なのか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 02:52 ID:o9gkFA8Y

> 水平対抗なのか
水平と戦ってどうする？！（ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 04:39 ID:8mQ+F9q/

昨日高速で前のトラックからの落下物を中途半端に
踏んで跳ね上げてしまい右前後ドアにおもいっきり傷
つけてしまった。

まだ買って1週間なのに（涙

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 08:38 ID:fmYgMm3Y

今日の新宿本社で6気筒見れますか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 11:13 ID:hODDKCY/

もう発表したの？　　　

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 11:28 ID:SAsxIk22

>>797
みたってしゃあんめい。乗れにゃ…

そういや水冷ポルシェのエンジンブロックってまだ４分割なの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 12:12 ID:WcMA4q7d

昼休みage　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 14:40 ID:HExiEqax

>>797
見た目って違うんですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 20:22 ID:et4tL0UU

残念な報告。
今日現在、ディーラーには鰤2002のインフォメーションはまだ届いていないそう。
よって受付、販売は2001モデルの時期より大幅に遅れる模様。納車は夏頃か？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 20:25 ID:y0Hl5Rrh

だれか6気筒乗った人もしくは見た人いますか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 20:31 ID:lOl9AUa8

ＲＳ３０、ＧＴ３０共にグリルはメッキで縁取り。同じく横に２本の
メッキライン入り。
シートは標準がファブリック＆本革、ＯＰで本革だって。

805 ：公式プレス：02/01/21 22:38 ID:N/zwjMsk

http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_01_21_02.htm

レガシィＴＷ「ＧＴ30」3,028
レガシィＢ４「ＲＳ30」2,758

だと。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 22:40 ID:zUyEROOo

>>805

＞【販売計画】
＞
＞　　　「ＧＴ30」、「ＲＳ30」あわせて 800台／月

うーん・・・・・・・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 22:47 ID:F3mFJiQP

やっぱりだんな仕様？
>・インストルメントパネル、スイッチキャップ、ドアスイッチパネルに、
>落ち着いた色調の木目調パネルを採用。
めちゃくちゃ安いけど。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:04 ID:mGXE+Eck

誰か、ＢＧ５乗りで車高ベタベタにしてる人っている？
フェンダーとか加工してるのかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:13 ID:brVGXyZV

>>806
この価格帯はスバルは正直厳しいよ
トヨタの独壇場だからねぇ・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:17 ID:zUyEROOo

>>809

っつーかね、なぜかＳＶＸ思い出しちゃうのよ。
生まれながらの希少車なのかな、って。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:19 ID:brVGXyZV

>>810
ははてかスバルは
安くていいから買う人が多い
３００万近く出すならトヨタや外車も・・・・
ってなると思われ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:22 ID:zUyEROOo

>>811
へ？

スバルだから買うんじゃないの？
この手の車を買う人って。

トヨタや外車買う人なら、最初から
エンジンだけ３リッターの５ナンバー車なんて
選択肢に入らないんじゃないかな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:26 ID:brVGXyZV

>>812
違うよん
スバルだから買うのは　インプレッサ
特にＳＴＩとかだね

レガシィは単純に物がいいから買う人が殆どでしょ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:26 ID:W7aIYx2A

でもＢ４とかが今より３０～４０万高かったら買う？
コストパフォーマンスがいいから買ってる人って多いと思うけど…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:32 ID:zUyEROOo

コストパフォーマンスねぇ････････

ワゴン･セダン合わせて８００台の目標のうち、
「モノがいいから」って理由の人って、何人いるんだろう。
ＥＺ３０エンジンと内装に値段ぶんのパフォーマンスが
あるのかどうか。

漏れには「スバルだから」って理由しか見当たらないなぁ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:34 ID:brVGXyZV

>>815
だから売れないとスバルも踏んでるんでしょ

目標８００だよ？
限定じゃないんだし。。。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:34 ID:mGXE+Eck

本皮シート・シートヒーター・メモリー付きパワーシート
が標準だったら、考えてもいいんだけど

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:34 ID:6hSjnRxV

>>815
と、思う人が月に800ﾆﾝしかいないと、ｽﾊﾞﾙも考えているわけか…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:36 ID:brVGXyZV

>>817
そういうの欲しい人は
マーク２にいく・・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:37 ID:zUyEROOo

うむ。
ある意味、ニッチマーケットの車なのかな、と。
そこがスバルらしいなんて思っちゃったりもするわけで。

あるいは２．５リッターの実績で弱気になってるとか・・・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:38 ID:6hSjnRxV

2.5LならマークIIと重なるね…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:39 ID:r0j80WnV

>>815
試乗が全て（ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:41 ID:brVGXyZV

>>821
エンジンとか拘らない人は
マーク２　２．５と比べたら・・・
内装でいちころでしょ

２．５　３リッターとなると内装とか装備の充実とか
そういう面が問われてくる
走りだけじゃダメ
そういう点では　トヨタには勝つのは難しいてか無理
ホンダもこっち系は勝負しようとしてないしね・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:41 ID:r0j80WnV

>>820
IDエロ～

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:48 ID:yn1yUhA1

今　レガシィに非常に興味があるんですが＜ワゴンＧＴ系
６気筒のＮＡも欲しいと思ってたとこにタイムリーに出ましたね。

ただやっぱり値段がちょっと高いかな・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 23:53 ID:P2IYREOk

ワゴンにＢ４、ランカスター。
エンジンは２ＬＮＡ、可変バルタイ、ターボに２．５から３Ｌ
年改で毎年微妙に（大きく？）違う車に化けて、でもってトキに特別仕様車。
こりゃあレガシィの中古車探すときは大変だ（ﾜﾗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 01:09 ID:aPWBYbaO

ちょっと前にマフラーの話が出てたけど、雑誌のロードテストで一番ピークパワーが出てたのがレガエボだったんだよね。
音もそれなりに静かだし、安かったからだからそれにしたんだけど、やっぱり下が無くなって町乗りがちょいと苦手になったかな。
３千回転ぐらいでブースト抜けてると、アクセル踏んでもついてこないんだよね。
ボクサーサウンドって、好きな人と嫌いな人、両極端に分かれますよね。
僕は好きです。マフラー変えて、室内でも、心地良い排気音が・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 02:08 ID:s31kusa7

>>805
特に３Lだといった存在感は感じられるのだろうか。
ぱっと見、レガシィＴＸだ！って思ってしまう。

829 ：BE-9海苔：02/01/22 02:26 ID:C+VmzgGb

　いいな～　買い換えようかな～

　

830 ：BFワゴン＠今日は都ハズの日でする ◆iut7zO.k ：02/01/22 08:17 ID:fvj1Fl80

6発にターボ付けたいな。
メンバーごと移植ならイケそうだし。タービンのスペースも取れてる。
4発2.5の方が載せやすい事は載せやすいが。ECUそのままで書き換えれば済む事だし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 12:08 ID:cFVQ7dyW

３Ｌならいらないんじゃないかな。ターボまでは。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 13:27 ID:ZPrtGQxR

６気筒の型式はなんつーの？

>>830
劇フロントヘビー

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 13:27 ID:kUBAZkVj

しっつもんです。
そろそろ一ヶ月点検なB4 RSKです。
BOXERエンジンのプラグ交換って、自分でやるとするとカナ～リ大変ですか？
あと、標準で刺さってるプラグというのは、市販品でも安い部類のものなのでしょか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 14:23 ID:Zp0dmBYa

カナ～リ大変です（ﾜﾗ

しかも必要ない。お好きな方は止めはしませんが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 14:27 ID:+ePdTe6i

>>833
大抵の量販店ではやってくれないよ...

836 ：名無しさん：02/01/22 14:27 ID:tZly4DRE

せっかく3L出したのに、外見は2LNAと変わらず、2Lターボより格下に見える。

もう少し、大人っぽい演出できないかね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 14:51 ID:kUBAZkVj

>>834
>>835
そ、そうですか。カナ～リ大変ですか。わかりました。素直にやめときまふ。
もしかして、お客様感謝デーというのでやってもらうのが吉でしょか？

そいえば、お客様感謝デーというのは、どのように活用されてますか？
スバル車買ったのは初めてなので良く知らないのです…。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 14:55 ID:kUBAZkVj

あ、友人のインプ海苔のヒトが、イリジウムプラグ交換割引券が送られてきた、
と言っていたもので、そいえば標準では何プラグが刺さってるのかと…。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 15:04 ID:u+RI1zZ8

プラグ交換とアーシングはスバリストのお約束。
プラグの方向合わせもしなくちゃねー！（笑）

840 ：834：02/01/22 16:13 ID:Zp0dmBYa

>>839
カナーリお好きですな。（笑）

どっちかって言うと、アーシングの方が体感満足は大きいな。

>>837
お客様感謝デーは、一般人にとって一番嬉しいのが、オイル交換3,000円+洗車サービス付き。
純正パーツ（STIも）が20％オフってとこかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:13 ID:Q8KOJZ5e

ほんとスバルはデザインセンスがありますなあ（ＵＳＯ　ゲラ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:19 ID:+ePdTe6i

>>836
それがいいんだろ。

>>838
プラグはかなり変わっているんだよね。
詳しいことはしらん。識者どうぞ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:23 ID:u+RI1zZ8

標準は超寿命のプラチナ使ってるよ。芯が細くないタイプ。
ただ、２ＬＮＡのＤＯＨＣは最近になってイリジウムが標準になったはず。

844 ：BFワゴン＠会社 ◆iut7zO.k ：02/01/22 16:30 ID:LBTAW/p6

プラグ７番で冬季かぶりまくりです。
プラグレンチとトーチは車積工具に(6番にしろよ)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:32 ID:u+RI1zZ8

×超寿命→○長寿命

鬱死

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 16:32 ID:Q8KOJZ5e

ご臨終・・・ｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 17:13 ID:gUrOpf8F

今日　爆音マフリャ－　ＨＫＳハイパーから　レガエボに交換したけど
全然　静かにならなかった・・・・　期待はずれ・・・トホホ・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 17:43 ID:5XLgQuCk

去年７月にＧＴ買ったんだけど、お客様感謝デーのお知らせとか全然こない。
つーか６ヶ月点検のお知らせ来てまだ行ってないけど何の連絡も無し。
前のニッサンの時は買った後チョコチョコ車の状態を伺う連絡とか
来てたんだけどなあ。営業マンがハズレだったのかなあ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 20:27 ID:6IiVElPU

>>847

もう何度もこのスレでも、レガエボはうるさいって書かれているでしょ。
しかもピークパワーは上がるけど低速トルクが無くなり街乗りがつらくなるって...

これからマフラー買う人は静かさで選ぶなら
アペックスハイブリッド、シムス、ブリッツリアライズ、
エボじゃないレガリスのどれかにしましょうね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 20:32 ID:N1nu1x3N

>>849
語り尽くされているところを申し訳ないけど、その中で、
一番低速トルクを確保しているのはどれでしょうか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 20:36 ID:tNTeKSbB

>>848
そうなの？
折れの所はこまめにＤＭ来るし、調子伺いも頻繁で感じいいよ。
担当の人によるのかなあ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 20:45 ID:fs91mYyf

本日GT30を目撃しました。
やはりパッと見は違いが分かりませんでした。
ライトはリフレクター式だったかな？急いでたのでちょっとしか見えなかった…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 21:20 ID:Mynoq1d6

俺はBCでスバルのディーラーに乗りつけたけど、
新車を買いそうもない厨房なのがバレたのか、全然セールスしてこないで
なぜか店員のBHを自慢されて帰ってきてしまった。
最後には店員がタメ口になってたし。
「このアルミいいでしょー」とか。

その点トヨタはどんなやつが相手でもちゃんと客の要望を聞いたりして「売り」の姿勢が見える。
スバルは「わかってるやつだけ買えばいい」みたいな感じかな。

あくまでうちの近所での話ね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 22:09 ID:+TGSKNR2

っちゅうか、おとーまのみかよー（なき）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 22:11 ID:J58mAhH/

>853
それわ言える。＞スバルセールスの態度。

姉貴にカタログ持って帰ってきてもらったけど、写真で観る限り、
RS30かなりいけてるようにみえたんだが。

グリルもちょっとおっさんくさいがそれもまたよし。

なにより安い!!GT30と比べて(オンライン見積り)45万ちかく違うのは何故?

ところで値引きってどれくらいいけると思う?35万くらいかな?

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 22:13 ID:p3n3e0oP

Ｂ４のSTIが出たら考えます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 22:23 ID:U/wvlMO1

>>837
お客様感謝デーは、10ポイント点検とオイル交換でピットが混むので、
非常事態でなければ、整備は他の日に頼んだほうがいいよ。
工賃と部品代は、スバルカードならいつでも5％offだし。
お客様感謝デーは、オイル交換とオプションの割引購入が利用価値大。
ただ、オイルの料金と中身（メーカー純正ならぬ、ディーラー純正オイル
のところもあるので要注意）は販売会社によって地域格差あり。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 22:35 ID:KQlThLuI

純正ギヤオイルを缶で売ってくれ。

859 ：BE-9海苔：02/01/22 22:58 ID:O4+QLyCy

>853
　私も以前、長野スバルの某営業所に新型インプ
を見に逝ったら、買う気なしと見られて、初めは
セールスの態度がえらくそっけなかった。

　しかし、住所氏名等のアンケートを書いてやったら、
「あぁ！○○さんにお勤めでしたか！」と態度一変。

カタログ以外に、ビデオ、キーホルダー、タオル等
色々くれて、帰る時には営業一同外に出てお見送り

うちの会社、確かにスバルの車沢山使ってるけど、
あそこまで態度が豹変するとは...(藁)　

860 ： ◆RSK..CvY ：02/01/22 23:02 ID:RZ3M8XY7

>>858
あれペール缶でいれてるから1L缶とかってないと思う
中身は出光だよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 23:14 ID:t/ZoNFzZ

>>839
この前、12ヶ月点検の際にイリジウムプラグに変えてもらった。
3万キロ走行のBG5TS-R。
正直変化がわからん。
以前、アーシングしてプラグコードを代えたときのほうが変化は大きかった。

プラグあわせ？
やってくれたんだろうなあ･･･。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 23:17 ID:8SoCO+W2

お願いだから、２５００CCの６気筒ターボのレガシィワゴン
早く発売してください。
燃費悪くても、値段高くても、買います！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 23:20 ID:ZhPzYa0H

2500CCの６亀頭のNA版をきぼんぬ。とりあえず200馬力は出してくれ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 23:54 ID:ZhPzYa0H

RS30ってビル足はついてるのね。スポーツATはないのは残念…(だんな仕様か…)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 00:02 ID:yXfuLpew

ホンダと比較するのは変だけど、インスパイアがＮＡで２６０馬力？
なのだから、スバルも６気筒ＮＡで、３０００ＣＣなら２６０馬力は
達成してほしかった。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 00:18 ID:oMaY+gKs

お前らあんなヒョロ長くて不格好な車の話でよくそんなに盛り上がれるなぁ
感心感心。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 00:25 ID:w5KV1qh4

馬力トルクが全てじゃないけど、スペックで判断する人は結構多い。
2.0LSOHCは結構頑張っているので、
2.0LDOHCや2.5Lはあまり積極的に選ぶ気にならない。
もっと差別化を図るべき。
　

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 00:27 ID:4oIOTgsK

今度のGT30はVDCが選択できないのか・・・・

やはり最強グレードはランカ６だな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 00:32 ID:GwECspZe

ＧＴ３０今日乗ったが、トルク感がランカ６よりある感じでナカナカ良かったよ。

870 ：BC5RS：02/01/23 00:37 ID:RFZmKaxO

>>861
俺もイリジウムプラグとやらを入れてみたけど、よくわからんです。
11万キロ無交換（多分）だったから、多少は変わるのかなーとも思ってたけど。

イリジウムに限らずプラグ交換の効果ってどういった場合に感じるのですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 01:15 ID:iTm56L9X

３０代のレガシィ－オーナーって　やっぱりノーマルマフリャ－ですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 01:16 ID:2Sy66Xf/

>>871

ノーマルです。

873 ：８７１：02/01/23 01:19 ID:iTm56L9X

　何だか　とっても　恥ずかしいぃ～～

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 01:32 ID:u9iTTMo7

どノーマル。
羽根もスモークガラスすらつけません。んなもんはあほの象徴。
恥ずかしいです。近所の人から暴走族扱いされます（笑

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 01:41 ID:N3QAzmBg

ブライトン２２０って駄作ですか？タマ数すくなそうだし、SOHCだし

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 01:47 ID:GEswY3az

>>875
個人的には、当時最高にフケがいい車だと思いましたよ。
ＤＯＨＣの２５０Ｔより、ずっと軽快というか、トルク感ありましたしね。
ただ、市場で人気ないんですよね。。。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 01:51 ID:BFxVM0C9

お話の途中すみません。
うちの車、ブリッツェンなんですけど、プリムベビーというベビーシートが
着けられるかどうか、ご存じな方いらっしゃいませんか？
ベビーシートのメーカーによると「未確認」なのです。
他のをつけていらっしゃる方も、参考になるようなお話を頂けると助かります。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 11:13 ID:uy5z5yuQ

禿しくｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが、上の方で書かれている
「アーシング」というのは具体的にどんな効果があるのですか？
ネット・雑誌等でよく目にするので気になって…

ちなみにそろそろ6ヶ月点検のBH5D GT-Bに乗ってます。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 11:54 ID:YJ/A0YGJ

無知なレガシィ乗りです。
１０年式のＧＴ－Ｂに乗っているんですが、Ｂ４(１２年式・ＲＳＫ)の
純正アルミは適合するでしょうか？サイズは同じのようですが、不具合
がないか心配なので、どなたかレスお願いします。

880 ： ◆RSK..CvY ：02/01/23 12:05 ID:D9P0xt8R

>>877
プリムベビーみたいな形状だとすわりが悪いかも
うちのは悪名たかい（？）APPLICAのやつですが、
いまいち底面とRシートとの密着が悪くて
クッションつっこんだりして調整してます

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 12:07 ID:WJ2aDiXj

3LにVDCがなくて最悪。買う気なくなった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 13:23 ID:1YSa9VJw

遅レスで申し訳ないですが、プラグの情報ありがとうでした。＞諸氏
参考になりました。
標準でプラチナ使ってるならば、特に問題無しです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 13:37 ID:1YSa9VJw

>>857
またまた遅レスです。
なゆほど。お客様感謝デーは、オイル交換とオプション購入が吉ですか。

実は1ヶ月点検の時期と今度の感謝デーが重なってるんですが、やはり
点検は感謝デーとは別の週にした方が良いですよ。と営業さんに言われ
ましたです。情報ありがとでした。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 14:11 ID:KBlJTGvR

もっと３Ｌの情報きぼーん

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 14:38 ID:g+FoukVT

>>879

BGの10年式ですか? 問題なく付けられますけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 14:57 ID:DZmnD/2Y

3LにはなんでMTはないの？2.5Lにもなかったっけ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 15:24 ID:YJ/A0YGJ

>>885

あ、すみませんＢＨです。
でもＢＧで問題ないなら、ＢＨはもちろんＯＫですよね。
レスありがとうございました。

888 ：885：02/01/23 15:26 ID:g+FoukVT

>>887

現行型なら全然問題無いですよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 15:32 ID:LJ+1PZ2B

>>884
スバルのHP逝けよ(w

890 ： ◆RSK..CvY ：02/01/23 15:46 ID:ismzevCv

>>886
ランカスター2.5にはMTがあった気がする
副変速機付きだっけな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 17:38 ID:0QtM7KhM

ＢＧ５のＧＴーＢ海苔ですが　排気音がうるさいので　レガエボから　アペックス
のハイブリット　メガホンに交換しようと思ってるんですが　音量　中低速の
トルク感など　変わるんでしょうか？
どなたか　　レガエボから　メガホンに交換した事ある方　いませんか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 18:06 ID:lqOqQSiq

HP見ました。
3.0にはスポーツシフトもマニュアルも設定されてない（泣
惜しいなぁ。MCよりもFMCを待つか・・・。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 18:35 ID:zWxbCljB

>3.0にはスポーツシフトもマニュアルも

要らんだろ。普通。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 18:38 ID:fNl/yIwL

ＶＤＣはいる。なぜオプションがない！！！！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 18:41 ID:zWxbCljB

なくても、ﾏﾀｰﾘ走るさ。そもそも、3.0に何を求めてるんだ？
まさか、和製M3みたいなモンを期待してるのか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 18:55 ID:lqOqQSiq

>>895
いや、スポーツシフトは「あれば便利」程度の事ですよ。
それにM3は言いすぎでしょ（ｗ

897 ：895：02/01/23 19:03 ID:zWxbCljB

スバルってのは、固定客をつなぎ止める車を必要としていた。価格設定も含めてね。
「上級志向のオヤジがレガシィの次に買い替えるくるま。」ってのが
この板にいるような非一般人の要求を満たすのは不可能だって言いたかったんだよ。

898 ：886：02/01/23 19:05 ID:DZmnD/2Y

SS4ATは要らないけど、MTは欲しいなあ。
スバル手持ちのMTと相性がよくないのかな？あるいは営業的な理由かな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 19:14 ID:jDLhNBRH

>>871
遅レス失礼。
32才公務員レガエボ付けてます。

900 ： ◆RSK..CvY ：02/01/23 19:21 ID:86uMam4O

>>899
30代後半ですがノーマルマフりゃーです

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 19:24 ID:libw71Ae

誰かＢＧ５をベタベタ車高短にしてる人いない？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 19:29 ID:cOi/+1UW

30代じゃないですがシムス付けてます。
なんか燃費伸びたような･･･

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 20:14 ID:yy9VEhBV

スポーツシフト、あんなのいるか？おもちゃみたい・・・。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 20:15 ID:rWZmTrsv

>>901
時々ベタベタにしてますが、何か？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 20:33 ID:+px54bJf

とりあえずATで型式認定取ってだな、
反応見てだな、
あまりに要望多ければだな、
MT採用もあるかもしれんがな、
ギア比変えるのも面倒だし
そもそも載せることを前提にしてないからケース自体合わんし
つうかセルシオにMT採用しろと言ってるようなもんだ。月2000台以上見込めないとMT仕様はまず出ない。
VDC搭載は今やってるだろう。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 20:41 ID:QetGtbcQ

>>878
遅レスで申し訳ないですが。

アーシングによる効果は一般的に
・燃費の向上
・低中速域のトルクアップ
・レスポンスの向上
・ヘッドライトの照度の向上
・オーディオのノイズ軽減
などですが、ホントのところは....？

あと、レガシィに関してはアイドリング時の
横揺れの軽減なんてのも前スレにあったような。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 20:41 ID:Di34rNAg

感謝デーはいつよ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 20:44 ID:r6dmPbE2

>>907
地域で差があるから、地元のディーラーで聞いてみたら？
担当の名前を知ってるでしょ？

909 ：878：02/01/23 21:11 ID:cZb0Z75R

>>606
レス感謝です。すごく魅力的じゃないですか！？
ホントのところは…　以下が気になりますけど（w

自分でも色々調べてみます。ありがとう。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 22:12 ID:5Rpx8YQf

>>907
漏れのところにはＤＭ来たぞ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 22:16 ID:IPfiE0tm

純正エアロカコ悪いね。
リアは純正でいいけど。
フロントリップが・・・
>>Ｄ型ワゴン

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 23:21 ID:In+VZoX8

とりあえずstiあたりから250ps/32kg-mぐらいのレガ6出して欲しいんだけどマジで

913 ：877：02/01/23 23:53 ID:ugAqUO3x

>>◆RSK..CvYさん
レス、ありがとうございます。
座りですかぁ。
やっぱりどこかで試しに装着してみるのが一番ですね。
カー用品店など、あたってみます。
ありがとうございました。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 00:51 ID:BQmmJLRL

漏れはホンダとトヨタの３Ｌしか知らんけど、どっちも馬力は２００＋αくらい
で、トルクは３０―αくらいだよね？　んでも、両方とも気持ちいいんだ、これ
が。下の下からトルクあるし、どこから加速しても自然だし。

メーカーの問題でなく、３Ｌは２Ｌターボや２．５とはちょっと差があると感じ
た。スバルも同じ傾向なら、最高馬力や最大トルクで勝負するべきじゃないと思
う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 01:13 ID:rqM1hHRn

>>906
横揺れ、無くなって大満足。燃費は今計測中。フィール良好です。

質問ですけど、追加ＡＴクーラーってどれぐらい燃費に影響でますか？
RSKB4ATです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 01:20 ID:oXXBlUtT

そのうち「夢でS14に煽られてからS14が嫌いになった」と言い出すに違いない。
プジョーちゃんが。

917 ：８７１：02/01/24 08:50 ID:kgKMhvtw

＞＞　８９９　　　
　ヤッパリ　ＢＨですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 09:28 ID:eIDR143G

>>881,894
VDCはエンジンルーム内にユニットを搭載できるスペースがないと漏れは睨んでいる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 13:01 ID:ndRiyOdv

>>918

ランカ６にＶＤＣの設定があるのに？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 18:53 ID:MRFupuSI

スバルのHPも新しくなってるね。
Showroomに３Ｌも追加されてる。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 18:58 ID:Sgzri1tX

レガシィに興味があって（商談したかった）、今日ディーラー行ったんだけど
スバルのディーラーって、みんなあんなのなのか？

売る気あるんかな。
車は気に入ってるんだけど凄く気分悪いよ。

922 ：９２１：02/01/24 19:07 ID:Sgzri1tX

愚痴ｽﾏｿ･･･

923 ：853：02/01/24 19:08 ID:GIyHkK4J

>>921
売る気なさそーなのはうちの近くのスバルだけかと思ったけど、
結構同じような話が多いのでちょっとﾋﾞｸｰﾘ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 19:11 ID:MRFupuSI

>>921
具体的にはどんな雰囲気だったの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 19:33 ID:au+lY1gW

>>921
Dﾗｰ変えなされ
他にない?

926 ：９２１：02/01/24 19:43 ID:aTGZkjec

この１週間で２件のディーラー訪問

１件目（家の近所）　
完全無視、あきれてすぐ買える

２件目（ちょっと遠いけど近場では一番大きいディーラー）
無視→整備の人つかまえる→ディーラーねえちゃんやる気なし→営業は今いない
（ＲＳ３０，ＧＴ３０の研修だって）府内のディーラー営業は皆いないはずだ（マジ？）
→７時以降には帰るからそれからって言われる（今４時なんですけど・・・３時間待てと？）
→土日ディーラー来れないのなら（平日なら）電話してからこい、それなら営業に待機させる（売ってやるという姿勢でしょうか？（藁））

こんな感じです・・・　残念でした。

ちなみに帰り駐車場で明らかに営業と思われる人がいましたけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 19:48 ID:zdHbPLpP

>>921
漏れもレガシィ買うぞ！と気合い入れて、ディーラー逝ったら、
店に入っても完全無視で、誰も「いらっしゃいませ」も言わない…
で、気が抜けてそのままその日はすたこらさっさ。
＃その後、ひやかしで逝ったネッツは正反対で、みんなでいらっしゃい
＃ませ攻撃(ｗ

その後、もう一度逝ったら、前に逝った時はいなかったセールスさん
がいて、その人は海苔がイイ人で、話がポンポン進んで、いろいろ
値引きとかもがんばってくれたので、結局レガシィ購入。その日に
そのセールスさんいなかったら、レガシィ、買ってなかったかもし
れない…

トヨタ・日産のように、ちゃんと店の前まで出てお客にさよならの
あいさつしなさい＞スバルディーラー

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 19:58 ID:2+cRBepR

>>927
ホンダも似たようなもんだが挨拶ぐらいしろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 20:12 ID:WAhpkVpx

>>927
なんだかオカマバーのようなサービスだな。何を期待しているのだ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 20:21 ID:69LlD4n2

ま、全国的にそんな訳ではない。販売会社ごとに体質はちがうから。
メーカーごとの評価はあまり意味ないよ。

たとえば兵庫県では（自分の知ってる範囲でｽﾏｿ）兵庫スバルなら何処へ行っても
おおむね親切。サービスも気配りも貧乏なりに行き届いてる。
ゴージャスな店舗のトヨタ○○○○兵庫じゃ子供の退屈を紛らせる工夫もない。

トヨタからスバルに乗り換えたのもディーラーのポイントが結構影響したよ。

931 ： ◆RSK..CvY ：02/01/24 20:32 ID:GfNS5W3A

>>930

＞子供の退屈を紛らせる工夫もない
これかなり重要。
東京スバルだと碑文谷営業所には子どもが飽きない遊び場があるが、
本社にはない（VOLVO側いくとちょっとだけある）
ただ本社にガキ連れていくと、営業のおねーちゃんが相手してくれるから
多少救われるが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 20:37 ID:69LlD4n2

>>931
うちの子（2年生）は商談中にセガラリー上達した。（ﾜﾗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 21:05 ID:THlKvsH4

奈良にもセガラリーおいてあったw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 21:10 ID:69LlD4n2

それもインプだけしか走らんデモバージョンな。ww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 21:19 ID:THlKvsH4

奈良スバルは、仕事中作業服で2Tトラックでのりつけたら、
営業がトラックまで出迎えにきた。ヤバげだったんだろかw

私服(若衆が着るようなの)で行ったら氏かと。うーん。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 21:24 ID:/BaKKn/+

横浜北部だと江田から入った先にある港北ＮＴのスバルはやる気ねーな。客あしらいも最悪。
はたらく気がねーなら退職しる！て感じのクソ従業員ばっか。
Ｒ２４６沿いの青葉台辺りにある店は、立地条件のせいで出入りが恐いけどマトモ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 21:34 ID:69LlD4n2

兵庫スバル○○店。駐車場のアプローチで純正エアロのソコをこする。
何とかしてくれ。クラッチも心配だ。W

938 ： ◆RSK..CvY ：02/01/24 21:48 ID:GfNS5W3A

>>937
そーいえば、SVXでちゃんとはいれる営業所って少ないかも
おれの車でいってもどこの営業所でも道路との段差が
激しく気になって蛇行しながらはいっちゃう
が、出るとき忘れて腹こすったり（泣）

939 ：前スレ５５５：02/01/24 23:31 ID:U5YGWTFJ

その節はアドバイスありがとうございました。
中古のBG GT-Bを買おうとしていたのですが、嫁さんの好みでBD RSに
なりました。見た目が普通っぽくて良いそうです。８年式で４万キロです。
取り敢えずレカロ２脚入れたんで、ぼちぼち可愛がって行こうと思います。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:38 ID:U6CaDa/8

ステコーのStay GoldのPVでメンバーが乗ってた
車の名前しらない？？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:41 ID:Qo4OyEyC

先日５年乗ったＢＧ５を手放しました、下取りも二束三文
だったので売る気にもならず親父に譲りました。
燃費以外は不満無かったな～、愛着も別に無かったけど。

親父はレギュラーしか入れてないって言ってたけどやっぱり
燃費は悪いらしい。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:53 ID:IIb2RHfj

>>941
レギュラー入れてるから、燃費が悪いんじゃないの？
ＢＧ５なら、８㌔/ﾘｯﾀｰ行くよ。

943 ：うし：02/01/25 00:35 ID:yX/TXqWc

ＴＸ買うことになりそーなんだが、
ベッタベタになるダウンサス知らない？

944 ：　：02/01/25 00:49 ID:qAAcPkd+

ディーラーの話が出ているけど俺の地元も最悪
買った後では態度がころりと変わり
保険の年齢を間違えていても人のせいにする
車検を出す前はまた丁寧になって持ち込み当日から横柄
頼んだ項目は見ていないし、頼んでないことまでやってあり
書類では任意選択項目だったのが全て依頼したことになってる！
基本料金も高めで、部品交換のない車検にしては高すぎるんだ！
車検が終われば、また無視されて、感謝デーももう行かない
氏ね市ね誌ね！　レガシィは気に入ったけど、最悪のカーライフだ！

945 ： ◆RSK..CvY ：02/01/25 01:22 ID:52IoGusl

>>944
他のディーラーいくって考えはないんかのお？
おれは買うとこと整備するとこはわけてるけどなあ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 02:03 ID:mk86uRfq

>>944
そこまで酷いんだったら客相に電話するのもいいらしいよ。
手のひらを返したように態度が変わるってさ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 03:31 ID:WkBBjZWK

今日、点検がてらRS30見てきたよ。
落ち着いたな。おさーん仕様か？　でも悪くない。
ほんとに驚いたのは代車で借りたプレオの出来の良さ。あれで充分だな。

948 ： ◆RSK..CvY ：02/01/25 04:10 ID:B/QRI/L/

>>947
おお、プレオ同意
でもおれ的にはビビオのほうがもっとしっくりきた

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 07:33 ID:79kYdkdI

sage

950 ：941：02/01/25 14:25 ID:LQdshiLa

>>942
ＢＧ５で８Km/l？
俺のはターボのＡＴだったけど高速で燃費走行しても９．５Km/lがやっとだった、
街乗りでは平均５．５Km/lぐらいだったけど、、、。
連れのＢＨ５も６Km/lは行かないって言ってるけどこれって悪い方？
もちろん俺はハイオク以外は入れてませんでしたけど、大阪市街地だと
こんなもんかな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 14:42 ID:vBHnuHHt

ＢＨでも街乗り６ｋｍ／Ｌくらいは聞いた事あるから、そんなもんじゃない？

952 ：↑：02/01/25 14:50 ID:SAT389ik

IDにBH！　神？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 15:04 ID:7HSb00BP

ライバル出現か！
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Jan/nt02_016.html

954 ： ◆RSK..CvY ：02/01/25 15:18 ID:TijivzEE

>>953
レガシィと比べたらエンジンも車格も一回りおっきいじゃん
どっちかつーとステージアとかの対抗でしょう

955 ：GT-VDC＠ﾌﾛﾝﾄﾌ-ﾄﾞ鉄ｯﾁﾝ：02/01/25 15:47 ID:wI7/Xt4a

　本日お客様感謝ＤａｙということでOIL交換にいったら、RS30とGT30がおいて
ありました。しげしげと見ていたら「試乗してみますか？」というので両方乗っ
てきました。
　感想としては、エンジンや足はとてもいい感じ。ブレーキはそこそこ。でも、
内装は・・・。特にGT30の方はレザーシートだったんだけど、あいかわらずい
まいちなのが残念。外観もメタリック系の塗装は光があたるとてらてら光っ
て子供っぽい感じがしました。
　他にも有るけど長くなるので以上。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 15:56 ID:1ANcujv2

内装は２Ｌと特に変わらない？

957 ：GT-VDC＠ﾌﾛﾝﾄﾌ-ﾄﾞ鉄ｯﾁﾝ：02/01/25 16:12 ID:wI7/Xt4a

ほとんど変わらなかったよ。

　　

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 16:18 ID:p/cG4JhD

>>950
燃費悪いでしょ。私、平均で７．３ｋ
夏に過去最悪の５．１ｋだしたけど。
普段は７．５ｋくらいよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 16:21 ID:ZufFiFjq

普通に８kに届く俺のはもしかして当り？
遠出すると下道でも１０kいくよ～。

960 ：GT-VDC＠ﾌﾛﾝﾄﾌ-ﾄﾞ鉄ｯﾁﾝ：02/01/25 16:22 ID:wI7/Xt4a

あと、たいしたことじゃないけど・・・

　Ｂ4・ワゴンとも、ステアマチック無し

　Ｂ4・ワゴンとも、ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄは、バケットが標準、ワゴンはレザーを
　選択すると、ｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄに変わりﾘｱｼｰﾄとつなげられるようになる。

　Ｂ4・ワゴンとも、サイドエアバッグ標準装備

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 16:24 ID:ZufFiFjq

>>960
革シート選ぶと背もたれが電動になるよん。
細かいことでｽﾏｿ。唯一羨ましいと思った装備なもんで。

962 ：GT-VDC＠ﾌﾛﾝﾄﾌ-ﾄﾞ鉄ｯﾁﾝ：02/01/25 16:24 ID:wI7/Xt4a

>960は3Ｌモデルのことね。

963 ：GT-VDC＠ﾌﾛﾝﾄﾌ-ﾄﾞ鉄ｯﾁﾝ：02/01/25 16:25 ID:wI7/Xt4a

>961
補足ありがと。

964 ：　：02/01/25 16:28 ID:TN+eaHr9

ボクサー６発エンジンマンセー

965 ：955：02/01/25 16:59 ID:wI7/Xt4a

メタリック系じゃなくてマイカ系の塗装でした。

ちなみにカラ－は、

・ノーティックブルーマイカ
・ブラックトパーズマイカ
・プレミアムシルバーメタリック
・ピュアホワイト
・プレミアムホワイトパールマイカ（３万円高）
・カッパーオレンジマイカ（受注生産）

の六色で、カッパーオレンジ以外はフッ素樹脂塗装をＯＰで用意。

966 ：941：02/01/25 18:46 ID:LQdshiLa

>958
>959
うわっ、すげー差だな～。
連れのＢＨ５で６Km/l弱
後輩のフォレスターで６Km/l
俺のＢＧ５が５．５Km/l
連れのインプSTIは５Km/l以下
スバルの燃費はこんなもんだとみんなで慰め合ってましたが
ひょっとして俺等のはみんなはずれなのか、、、。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:02 ID:RG5ohF7z

目黒の碑文谷営業所も最悪

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:05 ID:M3uT5A9q

殿様商売？態度でかい？客を客と思っていない？
気に入らなければ買うのはよしましょうね。
人間づきあいも出来ないんじゃ、車なんて任せられませんから。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:10 ID:9YuwSUXW

家から車で１５分以内にあるディーラー３件行ったけど、
どこもそこそこの対応。
そんなに悪くなかったけど･･･
運が良い?

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:12 ID:pNovhFX9

>966

君達いったいどういう運転してんの！？
俺、BHでだいたい７だよ。弟のぼろぼろフォレ（スノボ使い倒し号）で８です。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:21 ID:LPQ1i1cP

ＢＧ５　ＡＴ乗りだが、Ｐ社ＥＣＵ装着で、街乗り７ｋ
高速９～１０ｋ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:23 ID:zePu9ejG

ディーラーの悪口言ってるのが多いが、俺は逆だな。
ショールームに入っただけで擦り寄ってこられるのは嫌だな。
こっちから声かけたときだけ親切に対応してくれるのが一番しっくり来るよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 19:51 ID:F5UpItDY

ディーラに行ってもメカか部品係としか話してない漏れは逝ってよしですか？

974 ：941：02/01/25 19:53 ID:LQdshiLa

>>970
どういうって言われても普通のつもりなんだけど。
社宅住まいで通勤に使うわけでも無く週末の買い物とドライブくらい。
市街地７対郊外３くらいかな、街乗りのみだと玉に５Km/l割ってました。

975 ：959：02/01/25 19:58 ID:jZHVP4iP

>>966
俺の下道１０kは異常だってよく言われるけど、知り合いのＧＴ－Ｂ
も７k代はコンスタントにいくみたいよ。
966さんは常に回しまくってるとか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 20:12 ID:O/NfC8Ei

BGのTS-R（MT）乗ってるけど、10k切ったこと無いよ。
しばしば3000以上まわしている。
まあ、地方都市在住だが･･･。

977 ：LEGACY B4 RSK ◆P2OfR3pc ：02/01/25 20:50 ID:DP/u/0hI

ＢＥ５Ｄ（ＭＴ）に乗っているけど、平均６．８～７．０位かな。
ちなみに、ＥＣＵはマインズです。ノーマルのＥＣＵの時とあまり
変わらんです。道が空いてる時は、極力７０００以上ブン回す様にしてるけど、
こんなものです。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 21:11 ID:hYTkuVOD

>>972
俺も用事があるときだけにして欲しい派。

>>973
メカマンの方が何か営業マンより信頼できる気がする。

979 ： ◆RSK..CvY ：02/01/25 21:29 ID:TijivzEE

>>974
その、週末のお買い物とかって
短距離な使い方すると激しく燃費悪い
毎日通勤片道20キロとかだと街中でも７前後でるよ

980 ：973：02/01/25 21:57 ID:F5UpItDY

>>978
そのメカマンが「○○はどうやって直したらいい？」って漏れに聞いてくる事があるんだが。
プロが素人に聞くなよ(w

でも明日は自力でミッション交換。もう寝ます。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 22:05 ID:XLQMm/zV

みんなが文句言ってるのはその用事があって行っても対応が悪いってことでしょ。
あと、挨拶一つまともに出来ないのはやっぱりおかしいと思うけど。

俺もスバルディーラーにはあまり良い印象無し・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 22:10 ID:LPQ1i1cP

ノーマルで乗るのがいいか、イジルのがいいのか？
ドッチだ、レガシィ！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 22:13 ID:RIW29dCi

RSK-D型(AT)で通勤(片道8km)メイン＋ちょい乗り(4割)だけど、
8km/Lぐらいだよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 22:25 ID:2Wc5jI9v

俺のD型Eチューン（AT）も、通勤+ちょい乗りで7～８km/L。
高速中心で10km/Lいくよ。
前車のA型BHもだいたい同じだったよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 22:33 ID:WEwW9xWA

>981
そうなんよ。客が話し掛けてんのにあからさまにメンドクセーナーって態度で応じやがるクソとかさ。
胸倉引っつかみそうになったよ。やる気ねーなら店にツラだすなっての。

986 ：984：02/01/25 22:39 ID:RIW29dCi

STIのエアクリーナー付けてみようかと思うんですけど、
純正より多少効果上がりますか？それとも気分程度？(ｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:15 ID:SktrxAaP

>>986
おれも変えようと思った。
で、「気分程度」とディーラーのメカさんに言われたよ。
まあ、おれんのはTS-Rだし、ほぼノーマルだからな。
マフラー純正。
プラグコードとプラグ変えてお約束のアーシングしてあるだけ。
ターボでマフラー変えていると差が出るらしいが･･･。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:35 ID:N3sXJDKC

>>973
そんなあなたに萌えた私は、逝ってよし？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:42 ID:zLCcfs5V

以前、車庫に軽4が突っ込んだ。と書いたものです。

とりあえず、全額保証。車がもとどうり新品にしてくれればいい、と。
ガレージ(てか工場の倉庫)は自分で直したし。
ま、損は損ですな。

で、250S不人気すぎて、いつはいるか判らんから、GTに変更。差額を相手に
手伝わせた。以上。

また、車きたら、ここ来ます。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:43 ID:5bvQJM63

残り10！

991 ：テンプレ：02/01/25 23:50 ID:nbtBtohG

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part４★
良質なスレをめざして第４弾となりました！

　　　引き続き
　　・煽り･叩きは無視
　　・他メーカー叩きは無し
　　・紳士的なレス

みたいな感じで。
それではマタ～リ行ってみましょう！

前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part3★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010176314/

過去スレ
レガシィをこよなく愛する人達のスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10036/1003609360.html
★レガシィほどよく愛する人たちのスレ part2★
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10076/1007649524.html

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:58 ID:wCyLFfwY

何じゃこりゃ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:59 ID:nmRArwu+

999GET!?

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 23:59 ID:wCyLFfwY

1000

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:02 ID:18qrn3KP

995?

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:02 ID:18qrn3KP

996かな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:02 ID:uCw1Ftmn

９９９？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:03 ID:N8SrRABL

1000！！！！！！！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:03 ID:18qrn3KP

999ゲットーーー

1000 ：荒武者＠湘南３３：02/01/26 00:03 ID:lJCQTraJ

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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