MR2その6

ﾏﾀｰﾘと続いてついに６。
さぁ語れ。
http://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003405040/

わ〜い！！今年はその５で行くかと思ったけど
１さんｻﾝｷｭ
さっそくペタリ

　　　　　　　　　　 　　　おにぎりワッショイ ！！
　ﾟ　　　　　 　＼＼　 　　　おにぎりワ ッ シ ョ イ ！！　　　　／／
　　 。　+　　+　 ＼＼　　 　　おにぎりワ ッ シ ョ イ ！！　／／+
＊　 　　　+　　. 　 ＼＼　　　　　　　+　。.　　.　　　　　　／／　 　+　　*
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　　 　＊　　　　　　　　　。　　o
　　　o　　 　ｍ　　　　　　　　　　　　　 　(っｌｌ)＼　　　 ,,,,,＿＿＿_
　　　　　　　）| |　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 (ｍｎ)＿＿ ヽ　　　＊
　　+　 　　（　_ｌ　 　／■＼ 　 　ｎｍ　　　　　 　〉 .〉 ／■＼ 　/ /　　　　　。　ﾟ
　　　　　　　＼ ＼_（´∀｀　）　 /　ノ ／■＼　 / ./ （´∀｀　）/ /　　　。
　。　 　* 　　　＼＿￣_￣ 　）/　/　（´∀｀　)/ ./ （~⌒＼　 　ﾄ/ ）　　　　　　　　＊
　　　　　　　　　　／￣ ＼　/＼ ￣￣　　 　~　/ 　 ＼＼ ＼_／ /　　　　　・
　　　　　 ,⊂二二／〉　　 / 　 ￣￣|　　　イ./　 　　　＼＼__／|　　　　+　　　　*
　　　　　　　　　 　 /　 　/　　　　　　ヽ　 　 　|　　　　　 ,) 　 　ﾉ
　　。ﾟ　　　　　 　 （ 　<./　 　　　　 　　＼　 　 ＼／⌒＼　　ﾉ、　　　　　　*　　。
　 　　　　　　 　 　 ＼　 ＼　　　　　 　 　 〉 　 　　／＼　 ＼ γヽ　　　　　。　　　+
　　　　*　　　　 　　/ ＼　 ＼　　　　　／　 ＿／~　　/ ＼　V _ノ
　　　　　　　 　 　 /　 / >　 /　 　　／　／＾　　　　　/ 　| ＼__）|　　　　+　 　ﾟ　　　。
　＊ 　 。ﾟ　　　／　／　|　 /　　　　＼ ＼　 　　　 ／ ／　　 ＼ ＼　 　　　　　。　+
　　　　　 　 　/　／　　 |　/　　　　　　＼ ＼　　／ ／　 　　　　＼ ＼　　　。　　　　o
　 　　　 　　<　〈　　　 /　/__　　　　　　__>　_><_　<_　　　　　　　 _>　_>
　　*　　+　　＼_） 　 〈_ __＿）　 　 　　（__／　　 ＼__）　 　　　　（__／　　　+　　　　＊
＊　 　　　+　　　　。　　 　　　+　　　　。　+　　　　　　　＊　 　　　。　　　　。　　 　　　+
　　　　　　　　　　　　　　*　　o　 　　　+　　　　。　+＊　 　　　+　　　　。　+
　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　 o

ageちゃいますが。
俺は
前期ＡＷ−＞１型ＳＷ−＞後期ＡＷと乗ってきたのだが、
さて、ＢｅｓｔＯｆＭＲ２ってどれなんだろ？
おれは前期ＡＷが１番よいような気がする。
３速踏みっぱなしといった状況ではこいつの挙動が一番のような気がするですよ。

識者の意見を求む。

ちなみにどこまで落ちたらageればいいのですかね？

しばらく様子見。

１型ＳＷ→３型ＳＷと乗ったけど、１型の方がイジリ甲斐があって
楽しかったね。

＞1
乙カレー

SWは５型で終わったけど、ＭＲ２スレはまだまだ行くのれす！

9

とりあえず
10

がははは〜！！！

１よ俺様のために糞ｽﾚ移行か？
ご苦労なこった！
本年は俺の出番は終わった！

来年からの俺様の煽りに期待してろよ？やっちゃうぞ？おい！！！！

じゃあな！！！糞やろーども！！！！

どぎゃ〜〜〜〜〜ん！！！！

　　おおっ！ついに6ですか！
　まあ、煽りは気にせずマターﾘいきましょう！

本年度、最後のカキコage~

おおとぉ、わすれてたぜぇ！！
ｍｒ2−ｍｒｓマガジンＰＡＲＴ２とかゆう本が出てたぜぇ！！
ちゃんと買ｯﾄｹｰ

ぢゃぁな、ｱﾊﾞﾖ!!

もう休みに入って帰省する人は気をつけて運転してくれ
俺は31日まで仕事だ〜

１年ぶりにAW乗ったけど腕が疲れた。以前は毎日乗っても平気だったんだが・・・。
うーむ、まさにスポーツカーだ。

オートセレクションってＭＲ２が安すぎると思うんだけど
やっぱりやばいの？実際車見た人や買った人・・・・情報お願いします
あれで良好だったら関東でＭＲ２の独占会社になれるとおもうんだが・・・

>>3
八頭身おにぎりはじめて見た。かわいくねーなー（ｗ
スレ違いsage

>>17
やばいし、
カーセンサーなんかにたくさんMR2載ってるが
実際に行くとそんなにない。
架空の物件を載せてるだけ。
あと諸経費が妙に高いことも付け加えておこう。

>>17
カーポイント湘○とかいうとこも怪しいから注意

>>15
そちらも雪だと思うので気をつけて！
明日で終わりですね！

>>21
どうもです、でも休みは元旦だけなんですよ
除雪して終わりかな？(笑)

>>22
漏れも旭川市民。
雪ひどいけど、明日も元気で頑張ってな〜。

関西の店でなんかおすすめの店ありますか？
そろそろ金もたまったし買おうかと思いますので。
調べてみたら朝日オートセンターって普通の店か
ダイエーモータースくらいにしMR2ってないんですね。。。
関東がうらやましい･･･。

MR2を洗車すると他の車より疲れるのは（1BOX並に）
気のせいでしょうか？

埼玉県ってなんか評判悪い中古車や多いような気がする。
昔はカーセンサー見ながら埼玉って安いからうれしいと
思ってたのに。

愛知はTOYOTA車以外は車でナシ！だからMR2も
需要あるのか高いyoー！
安い埼玉から陸送してもらおうと考えてましたが、ヤヴァイのですか？
ちなみに今は、位置肩。

>>25
エンジンフード周りは同意。
ルーフはとても低いので1BOXよりはるかに楽だと思うYO!

>>27
そんな事ないよ

ネタがもうないのか？

>>30
みんな　http://mr2.日本　に移動したと思われ。

あけましておめでとうござます。
ここでの新年一番書き込みは恥ずかしい

>17
あと、夏なのにやたらとスタッドレスタイヤ履いたのが多いのが気になった。
雪国で事故ったのを、春に見つけてきて直して売っているのかもしれん。
新大宮ＢＰを東京方面に向かって一つ目の交差点を左折したところに大量に停めてあるスポーツ系の車
（ナンバー無し、へこみ車多数）を見ると、そうとしか考えられない。
最後に、地元ではあまり評判がよくないことを付け加えておこう。

カキコ遅れてしもた・・・明けましておめでとうございます！
今年もよろしけです。

あけおめ。ことよろ。
今年もSW1型でがんばりまっす。

保全

これから仕事に行ってきます
みんなは休みなんだろうな〜羨まスィ

札幌のＡＷ海苔ですがここはＡＷもありなんですか？

>>37

おとといから仕事してるぞ。
夜は帰ってるけどな。

>>38
ありでございます。

みなさん明けおめ！
さっそく変な質問！
ＳＷ２０で新型シビックｔｙｐｅＲをカモルことはできますか？
もちサーキットで。わたしゃ３型タービン付きに乗ってますです。

あれ？書き込めないぞ。
３型ターボで新型シビックＲに勝てますか？
サーキットで。

↑すいません、書き込めてましたね。
逝ってきます。

>>41
直線で勝負。

あけおめ。ことよろ。名古屋は雪がどえりゃー降って大変。すべるすべる。
>>41
完全にＳＷより上のクラスの車だ。腕の差でカモってやれ。

前スレで次期カーにMR2を！と言っていた者だけど
MR2ってすげー速そうなんだけど、
シビックRってそんなに速いかな？
周りにSW乗り居るけどGリミテッドだもんなー。

言われてみれば近所のミニサーキットのレコードは
SWターボでもスタタボよか遅かったが・・・。

前に小生が駆っていたＡＷ１１は、ラリー車のお下がりだったので
スポット増しがしてあり、凄く動きが良かった。
またＡＷ１１乗ってみたいなあ。
現在はＳＷ２０の３型（ＮＡ）にカーツのデフ組んで乗ってます。

>>42

たぶん無理に一票

>>46
悲しい事だが速い・・

あの速さであの使い勝手のよさときたら・・・・・・
あれが出て以来SW20はまるで味を求めるエンスーカーよ。
でも走りの教習車としては最高だね。MR2。

なになにシビックＲって２１５馬力。ＭＲ２は２４５馬力。
でもＭＲがＦＦに勝てないってどういうこと！？

それが年月とゆうものだよ。
ステージにもよるけどね。

>>51
車重の事も考えようね

ＭＲ２でサーキット用にエンジンイジっても
ノーマルにブレーキパッド交換した程度のシビックＲに煽られる可能性大です。

>>51
確かにシビックは早いね。
峠で追いかけたけど直線ではこっちが有利でもコーナーになると一歩譲ってしまう。
急なコーナー100k/mで曲がって行くんだよ追いつけないよぉ。

>>45
キミだけじゃないよ、今日6台見た。
おもっきし逝ってるやつから、真横になってるやつまで・・・

シビックに勝てないなんて悲しいなー、「」

>>57
勝てる車は少ないだろ。

上へ参りま〜す

1型、２型、３型とかってどうやって見分けるんですか？

リップスポイラーの形状、ガーニッシュに入ってるライン、テールランプの形
ウィンカーの色、純正エアクリーナーボックスの形、純正ホイールの形などなど
他にどんな所が違ったっけ？

ちょっとした知り合いが、500馬力のゼロヨン仕様MR2（SW)を300馬力にデチューンして売ってくれるって言ってるんですがどうですか？

>>61
確か、1、2、3は足回りも違うよね。

真剣に悩み中・・・

態々「でちゅうん」等とのたもうている処が怪しっぽいですな

IDがOLD・・・

500馬力なのはマジらしいです。
俺じゃそんなもん操れないから、買うんなら300に落としてくれるそうです。

ＭＲ2はコーナでは重心の高さと剛性不足が出るね。
直線は速いよ

御尻愛に私情をお願いして、操りきれない500馬力を体験してみた方がイイと思う

>>62
どこでイジッたかによる。
ガレーぢ服医とかフェ二ック酢パワーとか言われたらそれは
ただの鉄クズだからな。
それにゼロヨンをやるのかサーキットでやるのかステージによって
いじり方が全然違うから君がＭＲ２で何をしたいのかよく考えるように。

>>62
500馬力ってことはタービンでかいの付いてるよね？（T78くらいかな？）
それを300馬力に落とすってことはタービン小さいのに変えて
もちろんセッティング取り直して他色々やり変えて
売ってもらうはずなんだけど、正直どこまでやってくれるかだね。
売る人もかなりのお金かけて300馬力に落とす訳だから
値段もそれなりのはず。
それならノーマル買ってブーストアップで300馬力の方が
安心出来るかもしれん。

500馬力をブースト落として300馬力になんてレベルの話じゃ
絶対やめた方がいい。
それから>>70の言うとおり500馬力出てるゼロヨン仕様は
足回りから普通のレベルじゃないはずだから
よく考えてね。

個人的な意見でした。

>>63
足回りを「見分ける」のは難しいかも･･･(笑)

＞60
１型なら、すれ違う際のパッと見でも直ぐわかるよ。
リアガーニッシュのラインが　[-MR2-]　な感じで一本。
車体色に関係なく、サイドのラインが黒。
もうちょっと見れるなら、内張りが黒。
流石に、14インチホイールを履いてる人は少ないかと。

312/552 age

>>72
駐車中に下から覗き込むことが出来れば、
少なくとも１型と２型以降は判りやすい違い
があるんだけどねぇ。特にリヤサスメンバーに。

５００馬力を受け止めるクラッチは、当然ノーマルじゃないだろう。
ツインプレート、トリプルプレートなどの超強化タイプだろうな。
そんなもの、ノーマルクラッチで丁度良いなんて言ってる一般人だと
滅茶苦茶疲れるぞ。

3Sって５００馬力に耐えれるエンジンかなぁ
詳しい仕様を教えて欲しい

仕様がわかりました。ってか、今日見てきました。
ポート研磨鏡面加工、264/264度9.0mmリフトカム、CPU高山、I/J550x4、444x2追加、
燃料ポンプR33用ニスモ改、TO４S、ブースト1.6K、W/GブリッツタイプE、etc...
てな感じでした。
それと、トランクに大穴あいててGTRサイズのインタークーラー入ってました。
馬力は400くらいまでにしか落とせないそうです。
あと、エアコンがついてないんで、買うんならつけてもらう予定です。
つーか、ATしか運転したことないけどこんなん操れるんかな？
「回さなければ普通の車」って言ってたけど。

>>78
めっちゃ半クラシビアなんじゃない？

＞７９
どんな感じっぽいの？

購入予定だけど、厨房の俺に運転できるんだろうか・・・。
まあ、買ったらおはみか逝きます。

>>80
簡単に言うと、クラッチミートの間隔が狭くてクラッチを
ゆっくり離しても、いきなりガツッと繋がってエンストするかダッシュしてしまうか。
練習すれば3日で乗りこなせるよ。

＞８２
ごあぁ(´Д｀；)
エンストはいいけどダッシュは怖いな。
まあ、練習して頑張ります。
もうMR2以外の車のことを考えられないくらい萌え気味。

>>86=62
ええのう。
おれはサーキットのおっしょさんである３２０馬力エボに勝のが
さしあたっての目標だよ。
今の車じゃ絶対ムリなので速いMR2が欲しいなぁ。

こっちの話で申し訳ないが、エボ壊れたらしいけどどうするんだろう。
おれの目標が・・・。

>>83
とにかく、曲がる時だけは気を付けてね。
もう5年以上乗ってるけどカーブの時は急ハンドル、急ブレーキ、
急なアクセルだけは激禁だね。

＞８５
回りますか？(´Д｀；)
気をつけなかん・・・。

>72
1ならサイドモールが黒、リップスポイラーが丸いとか
解りやすい。2と3の足は一緒だよ。

>>84
初めて買ったMR2は強化クラッチが入ってたけど
「なんじゃこりゃ？」ってくらいでそんなに怖くないよ
確かに半クラが少ないな〜とは思ったけど
昔の軽だって半クラ少ないもんね(笑)
そんな車をおばちゃんたちが乗ってるんだから大丈夫だよ

＞62さん
まあ慣れるまでは気をつけて。
慣れてからも気をつけて。
きちんと仕上げてきちんとメンテナンスしてあれば
アクセルさえ馬鹿なことしなければ他の車とほぼ同様。
400馬力のＭＲ２か・・・・まるでＦ360MODENAだな。うらやましい。

>>78
見てきたのに試乗しなかったの？

３００馬力位は欲しいなあ・・・
今年こそ厚揚げするぞぉ！！

パワー任せで速くたって意味ないじゃん。
第一、400馬力なんてどこで使うの？

４００ｐｓが出る回転数の前後が重要ですな
トルクがしっかりあればよいね

オークションでTRD2000GTが出てた・・・かっっこいいぃぃー。

>>94
いくらだった？

開始が150万円だったです。

今年もよろしくです。

AW11のメタルじゃないTRDのクラッチはノーマルと使い心地は変わらずに
半クラッチで回転をあげるなんて用途にも多少は耐えてくれてます。

>>92
あったらあったで面白いんだよ。
直線番長じゃ情けないけどな。ミニサーキットでも十分楽しめるよ。

実用車にこんなに熱くなれるなんて羨ましいよ。おれなんて古いアルファ
でさえ足車だと思ってるのに。　キミ達、まさか車が趣味だなんて
言わないよねぇ？（ｗ　　趣味なら相当、イタイよ、たかが実用車にねぇ。

>>77
ＪＧＴＣに出てるスープラに使われてるエンジン、３Ｓベース。
５００馬力前後は確実に出てる。ＧＴレースで走りきれるので
耐久性も取りあえずある。

>100
その程度じゃ、普通の公道で１か月保たないぞ。

鉄ブロック最高(笑)
確か2JZとボア・ストローク同じだったよね

>>101
通常、ＧＴレースってレースの都度エンジンオーバーホール
するんでしょ？

０−４００ｍも大会が終わったらエンジンオーバーホール
するんでしょ。

どっちにしろ、公道で使うのは考慮の外でしょ。

へーそうなんだ ＞オーバーホール

ノーマルのままの�W型がほしいな〜

おう！おめ〜ら。
遅れ馳せながら新年おめでとう。_(._.)_

しかし、新年早々４００馬力だの５００馬力だのオメデタすぎるぜ？
どーせおめ〜らのようなヘタレは回った挙げ句に事故って終わりだってんだ！

今年のおめーらの抱負は法定速度でﾏｯﾀﾘ安全運転にしけや？！

オラオラ・・・・ドラァ！！！

>>99
羨ましいでしょ。
好きなだけ羨んでくれ。
それより句読点の使い方が間違ってるよ。
直したほうが後々のためだと思うけどいかが？

>>77
500psならノーマルでも大丈夫といえば大丈夫。
ブーストも1.3cm/Hgくらいまでなら耐えれないことは無い。
どちらかというと、エンジンより燃料系が耐えられないので
そちらを強化すべし。

たしかにミドなら出足は早いが、パワー任せに直線番長はｶｺﾜﾙｽｷﾞ
まぁ楽しみ方は人それぞれだけどね。

>>104
何故４型？

んーと、順当に考えれば�X型が熟成されてるんだけどね
�W型までの後輪左右独立安置ロック制御（４センサ４チャネル）じゃなくなったから
あと赤いメータ目盛が好きじゃないしリヤスポが似合ってないんで�X型はあんまり…
てわけで�W型ＧＴ所望（ＮＡならＶ型だＹｏ）

パワー無くたって十分楽しいと思うけどな。
４００ｐｓやら５００ｐｓやら、そんなパワーどこで使うんだか漏れには理解できん。
立ち上がりでブースト掛かった瞬間スピンはカコワルイヨ（ｗ
特に初めてMR2に乗る人間は、辞めたほうが身のためだと思うが。

それよりも漏れは、パワーよりトルクとトルクが出る回転数に着目をオヌヌメ。

っつーかそんなパワーに金使うくらいなら消耗品交換してヘッドとタービンでもOHしてみ。
十分爽快に速いから。
５型少走行距離な人なら何も言いますまい。痛すぎ。むしろスマソ羨ましすぎ。

直線で踏むほうがエクスタシーな人と、コーナーでも踏めるほうがイける人の違いなんだろうか？
ゼロヨンな人で前者ならわかるが・・・。あの世界はあの世界で凄いし。
ミニサーキットな人が前者だと痛いな。かなり。

その馬力をコーナーで破綻させず、かつ加速もすんごい。

そーなりたい。（泣

>>100
エンジン内部の話ね
ノーマルのままで５００馬力も出して
耐久性はどうなのかと思って･･

ホンダ車ドライバーバカばっかり
走り屋、ＲＶ、営業車…ジャンルを問わず
バカばっかり、基地外(ただし下っ端の酷尽に限る）ウケし、
御下劣ローダウンが妙に似合ってしまうデザイン！
こんな物が売れている、いや、売ることが許可されているだけでも
腹立たしい、日本の恥、ホンダ車＆オーナーは氏ね

おはみか逝きたいって愛知県の人？
その500馬力MR2ってミッドパワーによく参加してる？
ミッドパワーにはフニャックスパワーのアフォMR2が数台いて、「調子がよければ
500馬力」とか言ってるの。調子いいときあるのかヴォケ！と日記には書いておこう。

>>109
おおっ　オイラと同じ趣味だな。
みんな馬力優先でトルクにこだわっていない。
確かに馬力だけ上げれば、スピードは出せてマフラーの音も異常にでかくなるが副作用として
吹け上がりや加速が悪くなる、トルクを上げればその反対、マフラーはリズムが良くなる。
いい加減みんなも馬力だけでなくトルクにもこだわってみては？

>>107
加重移動を覚えれば並みの車より曲がるよ。

>>113

激しくﾜﾗﾀ。
しかし、デモカーででてた６５０馬力はマジモンだが、
それ以外はクソだし、それも半年だけ。
１ねんもすれば４００馬力でてるかどうかもあやしい。

落ち始めたからage。

>>114
だよなだよな？ということで同意。
ＭＡＸパワー上げて最高速上げてもストレートでその速度に達しなかったら意味なし。
矢田部みたいなコースじゃない限りトルクを重視するべきだと思うんだよな。漏れは。
だらだら慣性で加速するより、トルクで走る方が気持ち良いよな。

デモカーで５００馬力だ６００馬力だって言ってる車の
エンジンのパーツってさ、ほとんど全てにＷＰＣ加工し
てあって、もうなりふり構わずって作りっすよ。
そして、「特別なパーツは一切使用してませんよ」が
常套文句なんだよ。
確かに、特別なパーツは使用してないな。
特別な加工はしてるけれど（ｗ

>>109
激しく同意。
実際の走行でピークパワーの領域を使うなんてそう長い時間じゃ無いしね。

どうも未だに日本人で走るの好き、車が好きって連中は馬力主義から抜けられないよなぁ。
大金積んでまで壊しに逝かなくても漏れはいいと思うぞ？
所詮素人がマジになったってレーシングカーや本職には勝てねーんだしさ。
それだったら、壊れて金が無いよーなんて泣き見る前に壊さないで末永く乗れて楽しめるほうが
懐にも車にも優しくないか？
・・・もう新車売ってないんだからさ。お互いに（苦藁

っていうか、無尽蔵にパワーを求めらえるくらい金がある人（っつーかトルクとソレを受けられる足を組める人）。
正直にウラヤマシヨー（笑

>>118
ワラタ。っていうかむしろ苦ワラタ。
最近はＷＰＣを更に加工する技術があるらしいね。
漏れは貧乏人だから興味はあってもできないけど。

>>119
119の言うとおり、ピークパワーをつかえるのなんて５速６０００ｒｐｍとかそんなんだろ？
ＭＲ２でそこまで出来るのなんて本当に直線が長いか、ギア比がものすごいクロスさせてるくらいしか
思い当たらないんだが。

おいおいっ
トルクの話はおいらが始めたんだぞゴルア！！
シカトすんなＹＯ！！

>>120

同じく羨ましいヨー
いいアシが欲しいなー

ところでトルク重視型のマフラーって最近だと何があるんですかね？
RM-01Aになるのかな、やっぱり。
他に安くて「それなり」のやつがあれば欲しいと思ってます。

>>122
Ａ．ノーマル
．．．いや冗談じゃ無くてさ。

でもね、爆音主義じゃ無いけどノーマルのマフラーって物足りないのよね。
無難な線だがフジツボ製はやっぱりオススメできるよ。
RM-01Aだけじゃなくてレガリスとかも。
あとはApexのN1とか．．．

>>122

クチのきき方が煽られMR2海苔さんじゃないYO!

正直な話使え切れないくらいパワーのある車にも乗ってみたいな〜

ＴバーでTRC付きって、レア？

400馬力ぐらいだったらかなりバランスのいいエンジンにセットアップできそうだ
けどなー。500仕様からパーツを換えずに400にするならバランス悪そうだなー。

>>126
俺のはノーマルルーフでＴＲＣ付き
こっちの方がレアじゃない？
雪道でもＴＲＣはＯＦＦだけどね

＞旭川のMR2さん
ＴＲＣ切は何故？

>>129
雪道だと意識しなくても横向く時ってあるんだよね
そんな時にＴＲＣが効いてるとアクセルを入れても前に進んでくれないんだよ
だから滑りながらも前に進むって事が出来ないのだ
それに車の動きがカクカクしちゃってカッコ悪いしね(笑)
同様にシャシーを擦って走るような深いわだちも失速しちゃって亀の子になるよ
旭川って中心部の道でもトラックがよく停まるような場所って
そこだけ雪が柔らかくなってるからね
そんな時は滑りながらでも勢いあったほうが走りやすいよ
トラコン効いてると即失速・・・

>>123

やっぱり「それなり」やとノーマル行きなんでしょうね。
レガリスはやっぱりちょっと重たいのでパス。
個人的には、左右の重量バランス考えて左出しonlyにしたい
ところなんですねぇ。
壷って結構うるさくないすか？


>>124

て、てやんでぇ。
こちとら江戸っ子でぃ(動転
煽ってみろってだ、コン畜生(後ノ祭

おおっと〜

煽られの！！！いい根性だな？おい！！

覚悟はいいか？ん？

重量のバランスを考えるならやっぱり右出しだろ！
４点接地で右前後、もしくは左前後に偏らずに、
対角過重で偏芯したらどういうバランスになるか考えてごらんよ。

運転手とエンジンが右寄りなのには理由があるってもんよ。

煽りじゃないけどな。

>>133
エンジンはともかく、運転手が右寄りなのは重量配分とは関係ないだろ
関係あるとすればイギリスだろ。

>>133
エンジンが右よりなのってそんなに深く考えられてないと、漏れは思われ。
吸気と排気の取り回しとか考えて今の方向でしかエンジンが置けないから、
ミッション積むために仕方なくこうなったんじゃないの？
左右の重さが変わったところで漏れの腕じゃ速さは変わらないけど（藁

>>134
ワラタ

AW話なんですけど
FlのロックがFrよりも早い気がするのです。
同様にRlのほうが一瞬早くロックしてしまうんです。
なにか異常なのでしょうか？姿勢が乱れるほどの違いは無いんですが、異常があるなら
なんとかしないと

MR2のマフラーでおすすめはアクター(爆

＞６２はＭＲ２買ったか？
俺は悪評名高いガレ服に乗ってるが一言。

確かに直線は楽しい。が、峠・周回・事務化
では絶対遅いからヤメとけ。楽しくないぞ。
俺のはブースト1.4で450PSオーバーだが、
そんなのどこでも使わない。
それよりCPU・ブースト・マフラー改で300PS
程度がベストと思われ。
俺も中古で飛びついて買ってしもぅたが、今
は後悔しとる…。

その灰スペックがいくらか知らんが、
俺のを売ってやってもいいぞ　(ｗ
俺はそれ売って、程度の良い３型に
CPU・ブースト・マフラーで300PSで車作る。

>>136
>なにか異常なのでしょうか？姿勢が乱れるほどの違いは無いんですが、異常があるなら
比較的左の荷重が少ないからでは？多少の差はどんな車でも有るよ。
余談だけど、MR-Sは左右5kg程度しか差が無いらしい。

>>133
SWは確かすげー右が重い。ドライバー一人乗るとさらに重い。
事務化やる人はリアの右と左でトーインを変えるセットをする人がいるほど。

>>139
ｴﾝｼﾞﾝも「右より」だしこんなもんかと思ってるけど他のAWもこうなのか？と思って・・・

>>141
俺もAW海苔だけど、違和感を感じた事ないなあ。姿勢が乱れない程度なら問題ないと思う。

MR特有の症状なんだけど、後ろのタイヤがスリップするのと
前の荷重が抜けてアンダーが出るのどっちが怖い？

自分はハンドルが効かなくなる前の荷重抜けの方が怖いです。

路面が濡れていると低速でも真っ直ぐ逝ってしまうアンダーに一票。

NA買ってターボにすりゃよかったとか
ターボ買ってNAにすりゃ良かったって思ってる人いない？
俺は初めての車がMR2だったからビビってNAにしたけど
街乗りでNAだとＭＲらしさが感じにくくってメカチューンにはしった。

>>145
ターボに乗ってるけどやっぱりNAほどエンジンの音色が良くない。
だからレスポンス上げたりして、NAに近づくよう模索中。

>138
事務化向きな車だと思いますが。
A3は元々MR2用ダッタヨ

>>143
どっちも極端に出やすくて注意が必要だから面白いよな。

普段FFに乗っている奴に運転させるとﾆﾔﾆﾔしてしまうのは俺だけ？

>>140
ソナノカ。漏れが感じた右と左のコーナリング中の違和感ってやっぱり気のせいじゃないのか？
腕が腕だから気のせいだと思っていた（藁

>>143
フロントの舵抜けがやっぱり怖い。

>>147
>>138は多分キミと違うことを言ってるぞ。
普通のMR2が、ってはなしじゃなくて４００ｐｓオーバーの俗称「廃スペック」では、ってことだろ？（藁

>>132
来たな、こんちくしょう。
好きなだけやってみろや、ｺﾞﾙｧ

>>133
そうなんすか？
サーキットで走ってるとなんか左が軽い、っていうより
左曲がりのコーナが安定しにくい。
ついでに言うと、右曲がりはなんかドリし難い。オーバー気味。
・・・下手なだけか(鬱

>>149

ｹｺｰﾝ
自分も違和感感じま。
グリップで走ると狙ったラインにつけれるのは右曲がり。
車幅感覚の問題もあるかもしれないけど。

>>148
俺も。
コーナ中にアクセル踏むクセがついてるらしく挙動が乱れまくり。
MRはブレーキコントロールもシビアだからね。
特に重心が高いこいつは。

今は楽で実用的な車だが、元ＳＷ乗りなので参加させてくれ

>>143
上りはアンダー、下りはオーバー、サーキットはオーバーが怖かったです
過去にアンダーが消えたらオーバーになるという事があった

MR2って、量産のミッドシップって以外、特徴がないね。

オイル循環方式をドライサンプにして、
重心をもっと低くしたらよかったのに。
、、、って、素人な考えでした。

>153
>量産のミッドシップって以外、特徴がないね。

それはそれで凄いこと。
ミッドシップ２シーターなんてキワモノ車を
いい意味悪い意味含めて特徴を抑えるなんて。

最近だんだんとレスの付きが良くなってきましたね。
私の出番も減りそうで良かったです。

>>153
他のミドシップスーパースポーツと比べればそうかも知れませんが
量産スーポーツとして捉えれば充分ですよ＞重心
そのおかげで皆がＭＲスポーツに乗れるようになったんですから。

>>153
たしかにちょっとしたコーナーでも重心の高さは感じるね。
努力してもう少し重心を低くできなかったのだろうか とたまに考えるが
どうなんだろう？

横置きミッド最強説 スレ向きの話題か！？

私は重心高いとは感じない。
SWより重心の低いミッドカーに乗ったことないし、こういうものと思って乗りこなす
事に努力しています。
足元がノーマルだと重心よりもロールのしかたが気になりますね。
あと、MR2はコーナー進入で弱々オーバー、アクセルオンで弱アンダーに仕上げた時が
ミニサーキットでは一番タイムがよかったです。

ェ〜と、話の腰を折って申し訳ありませんが、質問デス。
ＳＷ２０の�T型から�U型へのマイチェンで、酷評されたハンドリングが劇的に良くなった
そうですが、その変更内容ってかなり大規模なものだったのでしょうか？例えば、サスア
ームの長さ、取り付け位置の変更とか。
やっぱり�T型買って足回りいじるより素直に�U型以降を買うほうが安上がりデスか？

　リア側のサスは簡単に移植できるんじゃなかったかな？
フロント側はちょっと大変だったと思う
どうせなら３型からが買いじゃないのかな？

　たま〜に峠を攻めるくらいしかしないけど
１型から３型に乗り換えたときは安心して走れたな〜
普通に乗るなら１型でもいいとは思うけど・・・
冬道は３型でも１型でも変わらないけどね(笑)
その代り荷重が掛かってるときの限界の超え方は３型のほうが穏やかだと思うよ

>>159
＞普通に乗るなら１型でもいいとは思うけど・・・
まぁあんまりトばさないとは思いますけど。ＮＡキボ〜ンデスし。
あと、やっぱり�V型以降がヲススメデスか。お値段が急に高くなるのが・・・。
まぁ、すぐにどうこうという事ではないのでｼﾞｸｰﾘ考えます｡ありがとうございますデス｡

>158
1型に2型のフロントテンションロッドとブラケット付けるだけで、
ハンドリングは激改善。値段安いし簡単だしイイ！。
リアも比較的簡単だけど、リアの限界点は変わらないから好み
しだい。でも自分でマフラー交換出来ない様なら作業はムリ。

しかし、1型から2型ってシャーシとブレーキも変わってるからねぇ。
そっちを考えると2型の方が手取り早いかも。
いじるの楽しむなら1型お勧め。

>>161
ヲぉ､なるほど｡�T型買って気に入らなければそのようにいじっていくのも
ありかも･･･｡ＤＩＹも多少心得アリデス｡なんせ今３０年くらい前のクルマ
維持しておりますゆえ｡

このスレ親切な方多いなぁ(感涙
感謝いたしますデス｡

箱根で見たんだけど、沼津ナンバー・バーフェン・ダクト付きの白ＳＷ情報きぼん

>>162
安く買って自分でコツコツ仕上げるのも楽しみの一つ！

>>162
>このスレ親切な方多いなぁ(感涙
何を隠そう、私はこのスレのお陰でMR2購入に踏み切ったようなもんです。
せっかくなので今更ながら便乗感謝。
まさか２ｃｈでマジ感謝することになるとは・・・。（ｗ

たまに荒れるのもまた一興・・

もうすぐ車検だから５型に乗り換えようかと思ったら
漏れの１型、下取り５万だってよ！
ウワァァーン!!
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　 ⊂　 　 ノ
　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　し （＿）

＞９０
最近試乗してきました。
思っていたより低回転トルクがあって扱いやすかったです。
でも、中回転域を超えたあたりからもの凄いパワー感が溢れてきて踏めません。
売り手の人に踏んでもらったんですが、鳥肌が立つほどの加速でした。
こんなもん操れるのか！？って感じだったけど、低回転は扱いやすかったので買うことに決めました。
１年間くらいはパワーバンドを外して走る予定です。
パワーバンドまで回したらどこ飛んでくかわからんし。
まあ、そんなところも魅力的なんだけどね。
納車まであと一ヶ月くらい。楽しみです。

＞１１３
愛知ですよ。
てか、フニャックスってなんですか？

＞１３８
買っちゃいました。
いま、エアコンつけてもらってるとこです。
壊したくないんで、峠、周回、事務化、ゼロヨンはやらないと思います。
４００馬力は所有する喜びって感じ。意味ねー。
てか、もともと４００馬力のＭＲ２がほしかったわけじゃなく、
俺の欲しくなったＭＲ２がたまたま４００馬力だっただけです。
こんな俺はヘタレですか？

名前書き忘れました。
４００馬力の６２です。

>>167
じゃあ�T型→競技車（ｺｴｴ
�X型→街乗り
でＧＯ！

>>168
おめでとう！
いきなり２ｃｈ・ＭＲ２番付で上位ですよｱｰﾀ

>>168
おめでとうっ！！
まず、荷重移動から覚えよう。

＞１７０＆１７１
あんがと(´∀｀)
死なない程度に頑張ります。
俺って調子に乗って失敗するタイプだから、マジ気をつけようと思います。
ＪＡＺＺでも聴きながらマターリ走るかな・・・・あ、マフラー音で聴こえんか(´Д｀；)
爆音です。

>>172
一度Jazz聞きながら走ったけど、Jazzは何かリズムが合わない。
お勧めは、BassかEuro　Beatなど横文字の歌詞の奴。

＞１７３
ユーロビートは確かにノリノリになれますが危険です。
ついついアクセルを踏んでしまう。
昔、それで事故ったし(´Д｀；)
でも、ユーロビート聴きながら走ると気分イイよね！

今月のおはみかはどうしようかな・・・
緑色の車で行くか・・・？

>>168
＞フニャックスってなんですか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9065/off/jpg/026.jpg
↑この人の店

＞１７６
うーん、わからん。
てか、ＭＲ２売ってくれる人はプライベーターです。

>>174
集中して走ると音楽は、あんまり耳に入ってこないよね。
運転に集中しすぎて背中も汗だく。

http://www.phoenixs.co.jp/
ここ

>>178
冷汗？

a

あんましバンド外して走るならプラグ・・

>168
勿体無い！事務化ならめったに車壊れんだろうに。
そういう車に日常乗るためにも事務化なんかで腕を磨いておくだけで事故る確率は減るし，
黙ってSタイヤ履いてA3クラス（結局パワー合戦）に出て入賞も夢じゃないし（要腕&再車検に注意）

あんだけいじってありゃA�V公式戦には出られないだろ。

　　　　　　　　　　　 /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
　　　 　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::）
　　　　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::）
　　　　　|:::::::/　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　 |:::::::::| 　　トヨタ様は金持ちなんだ
　　　　　|:::::　　┏━━━━┓　 　┏━━━━┓　　　:::::| 　いざとなればレギュレーション変えるぞ
　　　　　|::=ﾛ　　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　　　ﾛ=::| 　　（買えるぞ）
　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ 　　それに、今度はシューマッハ兄弟を乗せるんだ
　　　　.| |/　　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| | 　　やっぱり、パパの乗ってるトヨタは最高
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ 　　僕も、早く就職して、アルテッア買って
　　　　　 ＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　　／ 　　　　腕磨くんだ、
　　　　 　　|＼　　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　　／　| 　　　トヨタFRは最高に速いね。
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　　　.／　.| 　　　　イニシャルＤを見れば一目瞭然
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　　ふふふふふっ
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|　　　.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
　　　／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼　　　　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼

>184
吸排気のみと言っておけばOK
殆どばれねーよ！これ常識

>>185
なんだそのズレっぷりは！
注：MR2好きにトヨヲタはいません。

>>186
排気系も不可。

またホンダヲタのコピペだろうか・・・コピペ好きにも困ったものだ

AWのばやい、ヒール＆トーより、トー＆トーのほうがやりやすいべ？

>>189
なにげにＳＷもＡＷもペダル同じだべ
配置に関しては失念

>>186
どこの常識だ？
普通の技術委員長なら一目でわかるだろ。
っていうか本気の再車検では、ジムカでもヘッド開けるぞ。
悪質なヤツ以外は、レギュレーションの解釈あたりでしか揉めないので
あまり見られる光景ではないがね。

＞167
俺も一緒に泣いてやる。
やっぱ車検通して、まだ乗ろうかな・・・

＞168
おめでとう。
街乗りでも国に上納しないよう、注意して下さいね。

俺の１型は黄色なんだが、街中で目立って恥ずかしい。
不細工な俺の方を見ないでくれ　（ ；´Д⊂
と思いつつ運転してる。
168は確か白だったよね、いいなァ

http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja
http://www.google.com/search?q=mr2&hl=ja&lr=lang_ja

＞１６８は買ってしもぅたか…。
ヘタレとは言わないが。

なんか見てるとテキトーにマターリと乗るつもりらしい
が、高くついたな。ノーマルに比べたら維持費高いし、
しょっちゅう修理で乗れなくなるのは覚悟しとけ。

とは言ってもオレは周回や事務化で使おうとしてたから
かもな。結局どっちも速くは走れない車だが…。
連れのＳＷは事務化Ａ車両でオレのよりパワーは全然
無いが、オレのが5500rpm超えないとフルブーストかか
らないのに対し、連れのは3500rpm過ぎたらフルブースト。
周回はホームストレートしか走らない。事務化では全く…。

マターリ乗るだけでも壊れやすいと思うが、まぁいいか。
オレもブツブツ言いながら可愛がってるし。
後悔するなよ。いい車だと思う。大事に乗ってヤレ。

昨日、初めてミニサーキット行ってきた。
４回も回っちまったよ。
峠と違って、思いっきり走れるから気持ちいいね。

マフラー破けてるっぽいんですが、純正ってもう出てこない？
1.6ＧﾘﾐS/Cです

>>196
マフラー換えた人とかはノーマル余ってっから
ヤフオクやＭＲ2のファンページのフリマとかで
結構手に入ると思う。
ボクもノーマルに戻すとき買ったよ
たしか5000円くらいだった。

ヤフオクは比較的入手しやすいですけど、ﾔﾊﾟｰﾘ中古なのが気になりつつ、ありがとうございます。
￥5000くらいなら状態は気にしなくてもいいかな。
取り付けの際、錆びやステー、ガスケットの類はどうされました？＞197

いっそ社外の新品も考えようかな？静かなやつに

ノーマルだったのでディーラ持って行って
換えてもらいました。
金額は忘れたけど数千円でやってくれましたよ

あ、ディーラーでＯＫでしたね。
ありがとうございます。

200!

age

ＳＷのリアスピーカーって社外品でてます？
もう、結構限界かも・・・

>>201　浮かれてくだらんことすんなｳﾞｫｹ。

SW20の純正のリアクロスバーっていくらしますか？


>203
社外品はないです。
漏れもあのスピーカにはぶち切れですよ
どこだったか、捨て-を自作すれば社外品でもつくらしいですが、URLがわからなくなってしまいました。
とりあえず、類似話題の直りん
ttp://home.interlink.or.jp/~plantero/mr2/qa144.htm

>>203
リアスピーカー周りには割と空間が有るから、
エーモンのステーとかで無理矢理付けられるよ
もしくはもっとでっかい奴をフックの所にぶら下げるか、
シート後ろのボックスの上に付けてしまえ。

>>205
ブレースサブＡＳＳＹ(53605-17011)
3600円

>206
ｻｿｸｽ。
ってか、何で型番まで知ってるの？

難波ともあれ、釈放されたら買いに逝ってきます

>>207
仕事だから

>208　そうか、ご黒うさん

タービンからキーーーーンって音がする。最近特にデカイ感じ。
コレってブロー？だとしたら、余裕で鬱・・・

OHってどれくらいするんでしょう？
中古タービンの価格とか・・・経験者の方いらっしゃいます？

誰かＡＷでラリーやってるorやってた人はいないか？
県選レベルでいいんで、体験談など聞かせてくれー
当方ラリー志向のＡＷ海苔
今はダート走ってます

>>211
AWでラリーって･･
相手はどの辺りになるの？

>>206
Thanks！
シート後ろのボックスの上がいいかな！？

>>210
何型に乗っているか知らないけど
OHするなら買い直すぞ。俺は
また1年保証期間もつくしね

なんで４スピーカーにこだわる？
４つないと困るのか？
前の２つに金かけてリアはカット。

>>215
自分のはツィータプラスして全部で八つ、
ドアのスピーカーはアンプで強化済み。

このスレの常連でここのギャラリーに自分のMR2を載せている人って何人くらいいるの？

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/4234/gallery.html

>>215
リアが無いと音が薄っぺらくなるぞ。
ヘボぃスピーカーでも有ると無いとでは大違いだよ。

>>217
なんかの罠？

>>218
音の違いを楽しむには
あまりに適さないクルマだと思う

>>219
それもそうだね。
特にマフラー変えてたり、マウント強化してたりしたらもう何も聞こえない。

ただ、その辺ノーマルでﾏﾀｰﾘドライブしている時は
割と音楽を楽しめると思うけど？

いや、僕も普通に走っている時（ちなみにノーマル）は聞いてるけど
音の厚みなんかを聞き分けられるほど靜じゃないって思ったの
タイヤの音とかも結構ウルサイじゃん？　ぶっといし…

もしかしたら年式とかによっても防音ちがうかも
オレの2型だし

試しにリアスピーカーのコネクタ外して殺してみたらどうでそ？

って優香、フェーダーで絞ってみれ。

んだ

ＭＲ○○ｈで見たけどラジカセばらしたり無線パーツのスピーカーがいいらしい。
配線もそこで紹介されてる奴を試したけど俺には合わんかった。

俺の車は載ってなかった。217

僕の車も載ってなかった

おかしいな？乗っているはずなんだけど。217

>217
氏ね。

>217
つうか面白くも何とも無かった。
ここまでくだらないと呆れて腹も立たないよ。

>>230
よっ！うっかりさん（ｗ

今日、代々木でエリーゼ見た。
うちのSWもあーゆうプリッっとした
お尻だったら良かったなー

>220
そー出もない。マウントはダメっぽいが、マフラーは大ジョブ。
どっちかてーと、エンジン音が問題かと（笑）
まーみんなどんな爆音奏でてるかしらなんが。

ちなみにリアは、フロントだけキチッと鳴らせばイラネー。
ただ、フロントスピーカーを外部アンプ＋セパレートスピーカー
にして、デドニングまでしてやれば・・・だけど。
ちなみに、ツイーターは、純正位置より、ドアポケットの前側の
平たいところに、天井の真ん中向けるのが良い効果を生むぞ！

でも・・・音凝るのは止めた方がいいね。キリ無い。

◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
背中には二人を酔わせるハートがある
◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

だからダイジョーブなのさ

音楽もいいけど、背中から伝わるエンジンのリズムを聞くのが
一番いい。

>235
というわけで219にもどる

>>234
昔ＣＲＸも二人の為のデュエットクルーザーとか
ケツが痒くなりそうなこといってたNYO!

ＳＷはカーｾｸｰｽ可能ダターヨ！

>>237
二人とも体が柔らかいのね…

SWの中ではやりたくねーな。

>>238
Ｔバーじゃないの？

車の中が汚れるのは嫌だ・・・
臭くなりそうだシ・・・

やっとその6が見れたよ・・・
俺がカキコした後すぐに亡くなっちゃったのね。

さてと、タイムアタックでもしてくるか（ｗ
おやす〜

IDがＳＷ・・・　＞241

>>242の訂正・・・
その6じゃなくてその5ね・・・鬱

あげ？

age

>>212
遅レスｽﾏｿ
とりあえず目標はＥＰに勝つこと。
でも実際にはＥＫやＣＪが相手に・・・

ウレタン製バンプラバーってAW用の部品の設定あるの？
どっかの車の流用かな？情報キボンヌ！

自分で切る!!>>248

>>248
オーバーレヴ信者か？

ナンバー灯の交換どうやるのよー

>>251
下から見ると、カバーがネジで止めてあるから、
それを外せば電球が見えるyo

出目金みたいでほんっとかっこいいよね（藁

>>249
なるほどね…レスサンクス！

誰か５型の赤ヘッドにスワップしたツワモノいる？？
いくら位かかるかなぁ。
ハーネス引きなおしダタ〜ラ結構かかるよねぇ．．．

age

おいおい！
おめ〜ら。しっかりカキコするんだぜ？！

それじゃあ、いくぜ？！ せーの

おめ〜ら！！おめ〜ら！！おめ〜ら！！おめ〜ら！！
おめ〜ら！！おめ〜ら！！おめ〜ら！！おめ〜ら！！
おめ〜ら！！おめ〜ら！！おめ〜ら！！おめ〜ら！！

糞スレは早いとこ沈んじまえってんだよ！
まったくトロくせぇ連中だな、ああ？

>>258
ああ！？
俺の名を騙るたあ〜良い度胸じゃねーか！

>>259
ケッ、貴様に何が出来るってんだよ。
文句が有るならグダグダ言う前にかかって来いや、オラァ！

おいおい！？
２ちゃんだからって無理するなよ？
偽もんには容赦しねーぞ？俺はよ！！！！

正直、MR2に乗っている女性を10人は知っているが、オフで会ってみたらブス２割、普通８割、付き合ってみたいと思えるようなかわいい娘はいなかったの。いや、顔じゃないんだろうけどさ。

あぼーん

>>261

どっちも同じに見えるぞゴルァ

>262
いや、女は顔だろ

歳もだろうが、ゴラァ。

ヤフオクではNAのノーマルマフラーがなかなか出ないね。

ぷーーーーーー！！！！

おめ〜ら不細工が何を女語ってんだよ！！
臍で茶が沸くぜ？！おい。

・・・・オラｱｯッ！！！！

あぼーん

名前欄が青ばっかで目がイテェぞｺﾞﾙｧ!!
緑はなぁ、目にやさしいんだぜ。
そんなひろゆきの優しさと心遣いがわからねェのかてめェら！！
反省しる！！

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直煽りばっかりでクソスレになった。
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

悔い改めまフ！

>>272
俺には君に見えないものが見えます。

そゆ意味ではなくって、以前ほど盛り上がりに欠けるというか・・・
話したい事は大概ｶﾞｲｼｭﾂだということわかるし、Ｍ２ｃｈの存在もある。

最近の流れは「本音は・・・」ｽﾚからのﾈﾀだけど、なんだか中身がないというかなんというか・・・

嫌なら来るな！ってかんじですね。
正直すまんかった。

友人が亡くなったのを聞いた
窓全開でアクセル全開で叫びながら帰った（久々にﾁｬｰｼﾞｬｰの音聞いた）

今回だけは速度違反ゆるしてください
あ、泣けてきた
ここの皆も気をつけてくれ、ｽﾚ違いすまｿ

>>275
こちらこそ勘違いすまん。
でも本当に新ネタってあまりないよね。
わからない事とかあったらショップやビスタで大抵解決しちゃうし。

>>275
Ｍ２ｃｈって何？って聞いたら厨房かもしれないけどわからないので恥をしのんで聞いてみる。

>>276
お前わかってねーよ。友人が死んだ時こそ落ち着いて自分を大切にすべきだろうが。珍走団と同レベルのことをしても友人は浮かばれんぞ。

>>277
ディーラーはともかくショップは偏向の塊だから良い所もあれば悪い所もある。それを組み合わせて自分に合う物を見付けるには問題提議と意見交換が有効なわけよ。

>>267
ここのフリマで自分から「1型NAのノーマルマフラー買います」
って出してみてください。僕はそれで買いました。
運がよければ、買えるでしょう

ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~tomo/ver3/index.html

>>279
そこのページって生きてるの？
ずっと前から放置プレイ状態の様な気がするんだけど。

>白銀ＡＷ氏

心中お察しします。
親しい人が居なくなるのは凄く哀しい事ですよね。
２７８氏のカキコは乱暴かとも思いますが
真実を少なからず突いていると思います。
どうぞご自愛下さい。その御友達の為にも。

生意気すみません。

>>276

278サン同様、ここはぐっと堪えるべき。
捕まったら友人も浮かばれないで。
夜の海に行って気の済むまで泣いてこい・・・
俺はそうしたよ。

3型３SGTやっとげっちゅうﾊｧﾊｧ
あ、運転席のシートがねえやｗ

でも、もし暴走の結果の死だったら、正直同情はできねーな。
珍走団逝って良し！と誰もが思うだろうね。身内びいきする奴以外はさ。
２ちゃんに書くべき内容じゃなかったんじゃないか？
http://www.yaromat.de/macos8/
↑これみたいに見るだけでガックリしてしまうのもあるけどよぉ。

死んだ奴に入れ込んで自分が死んだら、次は誰が死ぬんだ？馬鹿なことすんなよ。人はいつか必ず死ぬんだよ。

でも、

だから、人は一生懸命生きるんだよ。

知り合いが死んだから爆走だぁ？アホか。一生懸命生きてるって言えないような事すんな！反省文を発表しろ。

2ちゃんねるに書いている時点でお前はだめな奴かとも思えるが、死が悲しいなら危ないことしないもんだぜ？それが漢ってもんだ。

わかったかぁ〜？　　（￣ー￣）ﾆﾔｿ

￣￣|￣|
￣|￣￣|＿∧
￣￣|￣|/ハ)ヽヽ 　　　　 ／￣￣￣￣￣
￣|￣￣|ﾊ´д｀)ｦ　；　 ＜　私は死んじゃったけど
￣￣|￣|_●‐●,ゝ　　　　|　 あんたまで危ないことするなんて♥
￣|￣￣|〉　 ,　ﾉ　　　　　＼＿＿＿＿＿
￣￣|￣|~~▼~|
￣|￣￣|＞ ） ﾉ 　
￣￣|￣|_／ヽ_)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>284
(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>284
厨房なので結構ｳﾛﾀｴﾀＹＯ！

みなさん、こんなｱﾌｫな私に厳しくも暖かいコトバ　ありがとうございます。
昨日は確かにどうかしてました。あんなんじゃ珍と同じですね、反省します。

先程故人と会ってきまして、いよいよ死というものを現実に感じてます。（突然死だったので実感が・・）
昨日の書き込みも今日の書き込みもこんなトコに書く事自体おかしな話ですが
なんかぼーーーっとしてしまって、いつのまにかネットに接続して２ｃｈに来てしまいました。
戯言と思って見逃してください。


でも昨日、何も考えずに飛ばして久々に実感した
「ＭＲ２っていいなぁ・・・・・・・・」
あと、このｽﾚも好きです。　みなさん、ごめんなさいでした。

これからは、このＭＲ２くらいがんばりﾏｯｽ。
http://www.hf.faa.gov/images/mr2.JPG

白銀ガンバ！！

今年は山梨のサーキットに行ってみたいKANONJIでした・・・

>>287
おれも。
ブラクラかと思ったぜ・・まったく
みんな、踏んでミソ！！

>>290
いつもｻﾝｸｽ！＞KANONJI　おいらも作手とかキョウセイ行ってｽｯｷﾘしよう！！
>>284
確かに剥げしくｳﾛﾀｴﾀ（ｗｗｗ

大阪のダイエーモータースってどうなの？
ＭＲ２専門店だけど…

概出？

>>289
このMR2って何型?
速そう

>>291
最近コッソリこのスレ見始めたんだけど、
白銀氏は実はご近所さんだったのか・・・。
来月２４日キョウセイシリーズにデビューします。
車はMR2じゃないですけど。
作手もたまに行きます。

＞２９１＆２９４
作手！？ってことは俺も近いかも。
クラガリとか走ってんの？

俺は主に三ヶ根あたり。

雰囲気組ですが。

三ヶ根は雰囲気楽しむにはいいね、、　　短いけど

>>299

>>300♥

>>301%

誰かいる？

おおーい！
誰もいないの？

>>295
三ヶ根もたまーに行きますが、またーり流すだけです。
主に瑞浪のサーキット走ってます。
うちは愛知だけど、高速道路の関係で作手より瑞浪の方が
時間的距離が近いんですよ。

SWにピッタリ（お勧め）のタイヤを誰か知らない？
スポーツと競技用どちらでもイイよ。

>>305
http://www2.bridgestone.co.jp/hq/catalog2001/re01.html

>>306
価格考えるとＧ�Vの方が良い
ＲＥ０１は食い過ぎる感じあるし
ＲＥ０１→Ｇ�Vに履き換えたが問題なかったよ
多分、次もＧ�Vにする

昨日は埼玉にも雪が降りました。
１３シルビアなんかよりよっぽど普通に走れましたぜ。
（ノーマルタイヤ）

age

マジ質問です。
峠のある同じ区間を、登りと下りで走ると、どちらのほうがタイムが良くなるものでしょう？
自分の経験では登りのほうが速く走れます。
クルマによっても変わると思いますが、自分はＡＷです。

マジレスキボンヌ

気合が足りないんじゃないか？
オレは下りの方が早いよ、ＳＷターボだが下りでもガンガンにブーストかけるぜ！！

>>294-295
三ヶ根は夜景を、三河湾は景色をﾏﾀｰﾘと楽しみます。
あとたまーに早朝の矢作とか・・・
キョウセイに関してはﾅｲｼｮﾃﾞｽ
　　　　　　　　　 　 　 　 (ﾟ∀ﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　ヽ|〃
　　　　　　　　　　　........;;;;;;:::::;;;;........

漏れも気合が欲しい。タイヤも欲しい。

皆さんは
日○いろ○坂をご存知ですか？
また、訪れた事がありますか？

私は、ＳＷ（２型ＮＡ）でいろ○坂を楽しんでいます。
いろ○坂は、上り下りがそれぞれ一方通行になっています。
走行された方はどのような感想をお持ちでしょうか？

>>313
ジャンプするの？

>>315
小柏のＭＲ２はIII型だから、たぶん314は違う人だよ

なんだてっきり

はい！・・・嘘です（＾。＾）
グリップで走ってます
上りではターボ車に追いかけられて、下りではターボ車を追いかけて・・・
というような具合に。

関係ないけどＭＲ２にデジタルメーターつけた人います？

噂によるとＳ２０００のメーター移植したってのを聞いたことがありますが…
ＭＲ２のメーターってなんか平凡なデザインでチト不満を持っているので付け替えようと思ってるんですが

マンガだけですよ！
ちなみに、いろ○坂の下りは路面の状態が悪いです
ＭＲ２はあまり（ほとんど）いません

メーター替えちゃうんですか？

>>321
はい、かえちゃいます。

スタック萌へ〜

age

ねぇ、年末のFISCOのトヨタ祭逝った奴いる？ＡＷのクラブが来てて、俺も飛び入り参加したんだけどよ。

http://homepage2.nifty.com/rohizuka/ka/pa_003_a.htm

age

>>325
みんなコッソリ怖いの張るのやめよーよ(笑
http://home.hvc.rr.com/amorken/taliban_boom.jpg

>>314
かなり怖い。
ついでに言うなら、あの高さをジャンプしたら一発廃車(マジ
メンバーまで逝くよ。

>>305
好みもあるからなんとも・・・
自分はNEOVA&GIII

>>327
ブラクラやウイルスが貼られないだけましだろ？ここは２ちゃんだぜ？忘れたんか？

そういうのが嫌なら他所へ逝けばいいんだよ。

＞325
ｺﾜｲﾖ！
ﾉﾛﾜﾚﾀﾖ！

ＭＲ２海苔には、まさか浜崎あゆみｦﾀなんていないとは思うけどよ、
どーよ、あの女。足悪いファンに向かって暴言吐くとはよ？あ？

久しぶりにむかついたんだけど、お前らどーよ？

http://members.tripod.co.jp/gikomona2001/2ch/2002-1-562818.mpg

問題点
〜公会処刑の現場レポート〜
カウントライブでの出来事。
アンコールの後、浜崎のＭＣが始まったんだ。
その時に最前近くにいた客が座った。
そしたら浜崎が「なにあれ、座ってる。感じ悪。どうよこれ？」
と客に同意を求めたところ当然客からはその子にブーイング。
その子は足が悪い子でたまたま座っただけだったのに
浜崎はそれを知らずにその子を非難した。
その子は泣き出すし大変だったらしい。

あゆの暴言が話題になりかけていた頃に、実際に足の不自由な子本人が
書き込んだのが事の真相。
ライブ中、前方の団体がＭＣの時に座っていたので「これってどう思う？座ってるよ。
感じ悪くない？」ってあゆが客席に問いかけた。
その時に、母親の付き添いでライブを見にきていたその子まで「こっちも座ってる〜
信じられない」と他のﾌｧﾝから罵倒されて居たたまれなくて途中で帰ったと書いてあった。
彼女は車椅子ではないので見たかんじわからないらしいが、それでも楽しみにして
行ったライブでものすごいｼｮｯｸを受けたとあった。
それでも、熱中ヲタは「あゆは悪くない」と言い張ったが、ほとんどのﾌｧﾝ（ライブ参加者）は
「あれは引いたよね」とﾌｧﾝ離れの方向になっている。
暴言を吐いたのは事実だったし、そこに足が悪い子がいたのも事実。
盗作問題やこういった暴言を報道して欲しい。
以上コピペ

>>330
あのバカ女キライだしー。頑張って広めてくれや。
ただ、ここはMR2スレだそ、場違いだよ。

ヲチとかニュー速でも逝ってくれ

やっぱり気合か・・・

>>319
・・ＡＷのメーターは大好きですが、何か？

>>333get♥

>>330
倉ヲタですが何か？（ｗ

>>332
ＡＷのメーターはカッコイイね。好き。
変えたいのはＳＷのメーター。

＞３３５
タコと速度の配置変えてほしいがな。

>>334
最近SWの中ではマーラーばっかり聞いてる。

ＭＲ２は楽しい車だし、
いろんな意味で難しい車だと思う。
私のＳＷは、所有者（私）の好き勝手にいじられて、
本来の性能を生かしきれていない。（もちろんドライバーが未熟な為です）
（個人的にノーマルで乗られている方はすばらしいと思う。）
ＭＲ２復活しないかな〜。

>>338
MR-Sで良いじゃんよ
つか最近MR2の後継がMR-Sでも良いような気がしてきたよ

>>３３９
ＭＲ−Ｓですか？
私は試乗した事ないですけど、走行している所を見た限り、
楽しそうな車だと思います。
ＳＷ好きなので潰れるまで乗ります。

>>340同意
ずっとMrに乗っているけど全然別の車に乗り換える
気がしない。

FC→AWと乗りつないで来ました。AWはハンドリングがクイックなので好きです。
友人がMR-Sに試乗したのだけど、スポーツATは反応が良くて面白いらしいです。
ゲーム感覚とか:)

AWを生産中に買った人ってSWが出た時どう思ったのかな？
SWを新車で買ったけどZZW見て、デザイン、中身含めて欲しいとか買い換えてもいいかな
とかいう感情がひとつも沸いてこなかったな。
パワーアップしなくていいから、排ガス規制クリアしてるターボ&NAの
クローズドボディーのW40が出てたら俺のこの先の希望もあったのになぁ。
トヨタよ、俺が次に乗って満足できそうなおすすめのトヨタ車はなんなの？
あ〜〜〜FD欲しい・・

W40じゃなくてW30のまちがい。ｺﾞﾒｿ。

1600GTって本当に出るのか？
っていうか、アルテッツァみたいなフニャけた車だったらトヨタを見限るよ。

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>>328
「煽られ」が本領発揮ってやつだな。
ネタなんだから解ってくれよ。

>>330
かなりどうでもいい。
あゆがいてもいなくても俺の人生は変わらん。

>>343
MR2好き=ヨタ好きでは無いな。
っていうか、そゆ人多くないかな？
次もヨタ社とは限らない。好きな車に逝くだけ。

age

つうか、MR2はトヨタ車の中では相当な異端でしょ。
トヨタ車だからMR2を選んだ訳じゃ無くて、
MR2を選んだらたまたまトヨタ車だったってだけ。

もしMR2を作ったのがいすずだったとしても関係なく買ってたね。
こんなトチ狂った車を作る体力があるメーカーはトヨタくらいだろうけど。

>>342
埼玉人発見！！(oremo)

>>343
うーん・・次のクルマはＮＳＸだな
300万くらいの中古があったら。

遂に４台目のAW11を買ってしまったよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん。
５万円で降りる人から譲ってもらった。

４台のＡＷと１台のＳＷ（かみさんの）でガレージ満車（藁

ＡＷは通算何台目だったかなのぉ？１０までは数えていた気がする。

今度は何色に塗ろうかな？？？ランサーの青にすっかな？

P.S.>>350　父のNSXは390万円だったぞ。右フロントフェンダー＆左リアフェンダー＆右フロントアーム類一式を交換した事故車だけど。

>>351
5台も入るガレージ？お金持ちですね・・・

>>351
4台もお持ちとは・・・・一台欲し〜な〜！
カコイイよねAWって！

家のすぐ近くの空き地にルーフの上にガラクタ載せたＡＷが捨ててある。
というか放置されてる。
レストア待ちなのかスクラップ行きなのか定かでないが見た目タイヤもついてるし
ぶつけた形跡もないのでそのブツがお宝に見えてしまうオレは
通りすがるたびにもったいねぇーなと思ってしまう。

>>351
羨ましいですな。自分でいじるのが好きなのでマイガレージには憧れますよ。

おう・・・おめ〜ら・・・
今更ながらだけどよ・・インテＲって・・・ホント速え〜のな・・・（鬱

>>356
おまえがヘタレなだけだよ。

MR2より速いクルマなんて最初からクサるほどあるよ
最速をめざしてMR2買うやつっていないでしょ

ＭＲ２のホムペ書いてる人って意外と多いんだね。グーグルだけでも結構な数で
全部は見て回れなかった。

http://www.google.com/search?q=%82%DC%82%BD%E9x%82%B3%82%EA%82%BD%82%CC%81H%82%B1%82%E8%82%C8%82%A2%90l%82%CB%81B&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

>>356
禿同・・・
９６スペックでもＮＡとは思えないよな・・・
鬱だ槍鯛・・・ｗ

>>356
そりゃジムカーナのA3クラスだってDC２対SW20だもの。

>>358
でも、ｲﾝﾃｸﾞﾗがMR2より速い車になってしまって、ちょっとショック。ｗ

新型シビックＲに勝ちたいぜ〜！！
いじり方次第では勝てる！？

>>363
残念ながら無理です・・・

>>364
シビックＲが買える位、金をかけるという事では？

>>362
ターボモデルで直線なら勝てるでしょ…

でもコーナーじゃ勝てません
同じ速度で突っ込むと死ぬ

>>367
その点を理解して走れば(・∀・)ｲｲ!!
充分　速い車だよ

じゃぁ、シビＲに余裕で勝ってるAE86とか旧ロドスタの存在をどう見る？
ヘタレな奴が乗ってりゃいかに速い車にでもダメだし、
速い車じゃなくとも、上手い奴が乗ってりゃバカ速い。
要は乗り手の問題だろ。

必要以上にクルマの性能の優劣を気にするのは、スペヲタの元だぜ。
細かい事は気にすんな、そんな暇があったら練習スレ。

おいおい！
何時の間にかＯＥＭされてるし（ｗ
さすがに笑っちまったぜ（うまいぜほんと・・・

>>370
369のいう通りだぞｺﾞﾙｧ

しかしまぁ速ぇぇな。
FFだからインインアウトで抜けれるしなー。
インから入ってブレーキすりゃ嫌でもケツが軽くなる。
ケツが軽くなったトコで旋回、後はアクセル入れて後過重＆ケツが安定。
ただ、弁当箱落としたらフェンダーがヘコんだって話もある・・・

こないだヘタな新型インテと走ったけど辛かたーよ。
明らかに突っ込みヘタなのに、それでも安定して抜けてくもんなー
勝ったけどなんか悔しい。

ステージによるでしょうなー。やはり直線が多いほど有利！？
あとは、マジでテクニックですな。
どっちにしろ足周りは相当煮詰めないとね。

だれかＡＷ１１　Ｓ／Ｃでフリーダム使っている人いる？
フリーダム、どうなん？
ちゃんとした空燃比計買わないとエンジン壊れるんですか？
それとも、純正のＯ２センサーでもＯＫ？
純正ＥＣＵじゃないからダイアグも使えないんでしょ？
興味はあるけど、トラブルが…怖いな。

愛知県逝った。
やたらＳＷとスレ違う気がしたＹＯ！
意識して見てしまうことを差し引いても
やっぱりＴＯＹＯＴＡのお膝元だけに多くねぇ？

>>373

過吸気付きエンジンは、Ａ／Ｆがないと壊すと思った方がいいです。
ＮＡなら一旦濃くして吹け上がりが良くなるところまで薄くしていけば
だいたいＯＫですが、Ｓ／Ｃが付いてるとそこまでやると薄くなりブロー
の危険が......
トラストのＡ／Ｆは、安くてそこそこ正確ですが、正確なＡ／Ｆ計を使い
校正してから使わないと危ないですよ(藁

最近週末しか乗れない。エンジン腐ったらどうしよう・・・。

�X型のＮＡを捜し求めて早１ヶ月。まだ見つからない。当然か。

(;´д｀)

>>374
当方愛知在住だがこれが標準なので
他の地方行くとトヨタ車の割合の低さにちょいビックリ。

>>377
ジムカの規定変更でMR2が市場に出てくることを祈る・・・オレモナー。

もしＭＲ２�X型ＮＡ(Ｇ−Ｌｉｍ)を手に入れたらどうしよう。

オーディオ換える(リアにスピーカーはつくの？)
マフラー換える(なるべく静かなのがいい)
ホイール換える(太いスポークのがいい)
エンジンはなるべくノーマルのままがいい。いじるとしてもエアクリ、プラグ、コードくらい。
�X型は熟成されてるって聞くけど、やっぱり足回りは変えたほうがいいのかな？

>>379
タダでさえ、６個もスピーカーついてるのに、さらにつけるのか？
ひとりあたり３個だぜ。１０スピーカーでさえ、５人海苔だとひとりあたり２個だぜ。ｗ

静かなマフラーがいいのなら純正

５型のホイルは軽量なのでお勧め。

>>377

漏れは12月に買ったけど
車屋に探してもらってからﾊｹｰﾝまで３ヶ月かかったYO

煽りじゃないけど、排気音に限らない、車全体から出る「音」について考えると、
圧倒的にターボよりNAの方がかっこよくない？ターボはｽﾞﾎﾞｽﾞﾎﾞいってて
どうも…。

で、自分がGTノリじゃ説得力無いけどね。

>>382
ターボのブローオフ・タービンの音は好きだな。
でも、NAの引っ張った甲高い音が一番いいな・・・。


・・・SWってヘンな音が多いよね。

ゲート抜ける音は譲れない
でも排気音はＮＡ最強

�X型Ｇ−Ｌｉｍ＋ＬＳＤ＋ＲＥ７１１＆ＭＺ０３
７２０００ｋｍを超えて未だ絶好調・・・

>>380
ＳＷって標準でスピーカーが６個ついているのですか！スゴ･･。
(スーパーサラウンドシステムは７個)

実はＭＲ２に乗りかえるにあたって、一番心配だったのがオーディオの類。
(別に音楽聴くためにＭＲ２に乗りかえるわけじゃないけど)
これなら、不満なくドライブを楽しむことができますね。

>>381
３ヶ月ですか…ヽ(。_゜）ノ辛抱します…

>>386
ということは、もうすぐSWオーナーですか？
おめでとうございま〜す！

>>388
いえ、まだ肝心のクルマが見つかっていないのです。

お金は１８０万円ほど準備しています。
狙いは�X型ＮＡ１本。
正直、生産台数が２５００台しかないってのはツラいです。

今日、片側二車線の道でインテグラに煽られたので、
車1台分ハンデ付けてバトッたら、やっぱり加速では
Mrが一歩前に出るね。

>>390
ｵﾏｴみたいなのがいるからいつまでたっても珍送団呼ばわりされるんだよ。

古株さんが居なくなって、最近ＭＲ２手に入れた人のカキコが増えて・・
正常に世代交代が進んでる感じだなあ。

寂しいけど、良い事だよね。たまに古株さん達もカキコしてくれてるし。

>>391
さすがに年に2回もミニサーキットの走行会に
参加したことあるだけあって言うことが違うねぇ〜
で、新しく買った旧型エスティマのエアロは決まったのか？

おめ〜ら！！！！！








やめれ。

>>393
ああ、あのESUTIMAな。ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ使用にした是。ﾅｳいだろ！
漏れのESUTIMAｻｲｺ〜。

折れの参型は3回目の車検です。走行10万キロ。各部がだいぶ傷んでますね。

折れの参型は3回目の車検です。走行6万5千キロ。各部がだいぶ傷んでますね。

折れの２型はまだまだピンピン♪
特にメンテなんてしてないのに、壊れたこと一度も無し♪
なんでなんやろう・・・？

俺の３型も３回目の車検、走行距離１１万キロだよ
セルモーター壊れたくらいでほぼノントラブルだな〜
あと５年は乗りたい・・・

400！
万
でフルレストア・エンジン組みなおし
したいな〜〜〜〜＞＞＞＞ＡＷ

近所に白いＡＷが１４万円で置いてあった。
値段からたぶんＮＡだろうけど、後期型でキレイだった。

正直、欲しい。
でも、２台もクルマ維持できないよ。

(　ﾟДﾟ)　ｺﾞﾙｧ!!ｵﾚﾉ400ｦｶｴｾ!!

>>401
１４まん？錆びとか湧いてるんじゃないの?もしボデーもＯＫなら買いでしょ。

ＡＷのＮＡ、ＡＴは不人気車なので相場は20万円以下かねえ。特別仕様車は若干高くなる。
フェンダー下周りの塗装が錆で剥げていなければ、買いかも。
俺の場合、クリア剥げただけの錆びてない奴を10万で買って、オールペンしてもらった。
安く上がったのでウハウハだったよ。

>>403
そ、そうか、ATの存在を忘れてた。

じゃぁ考えられる最強のＡＷは・・
「ＮＡ、ＡＴ、Ｔバー（ムーンルーフも可）」ですな（藁

>>404
かつ、AW10とか。
希少価値で高くなりそうだ。

>>405
おぉ、そいつがあったか（藁
てか、ムーンルーフも見たことないんですが・・（前期のみ？）

ＡＷ１１ってもしかして世界で一番プァなミッドシップですか？…(;´д｀)

失礼ッ！！
↑の文、ＡＷ１０のことですっ！！

ＡＷ１１サイコー┗(･o･)┛ﾅﾊ┗(･o･)┛ﾅﾊ

AW10は車重１００�sほど軽いんじゃなかった？
それなら十分オイシイ車だと思うのは俺だけかな

昨日環七で横浜ナンバーのAWをみた。
しかも乗ってるの女の子！
まさか、、リョウコみたいなかわいい子
が乗ってるのかとちょっとスピード
あげて横にならんで左向け左！
、、、、、、、
そのまま後方へ退避。
うーん、やっぱり漫画は漫画かあ、、
ちなみに
俺個人の経験だけど
ロードスター乗りの
女性はなぜかほとんど美人！
なぜだろう？

>>392
古株たちはMR2チャンネルへ移って行ったよ。向こうはコアな書き込みも多いし。

>>411
ですね。
コアなカキコはＭＲ２チャンネル
こっちは多少のおふざけを交えてﾏﾀ〜ﾘと。

新たにＭＲ２手に入れた人の為にもｺﾉｽﾚのんびり続けましょうね。

�X型Ｇ−Ｌｉｍ＋ＬＳＤ＋ＲＥ７１１＆ＭＺ０３
夕べの雨で今朝の道路は全面氷結状態
ビミョーに尻をスライドさせながら通勤
ノンターボを選んで良かったと思う今日この頃

>>410
明日は某マンガの発売日ですぞ
かっとけ〜

>>414
プ？？？…プル○ァー・・・ぐはぁ！！！！！

>>415
(　ﾟДﾟ)　ﾊｧ?ﾊｧ?ﾊｧ?


・・すみません。マジで分かりません。

たぶん「オーバーレブ！20巻」と言いたかったと。

いや、俺はそう言いたかったんだけどさ、>>415は何のことを言ってるノ？
真相キボンヌ

>>415
マ？

ＳＷ２０・１型が主人公的に扱われたマンガって言ったら
ブルヴァールしかないじゃんよ。

ただし、５巻完結済み。

�X型ＮＡ赤で１７８万円ってのは高い？
まぁ、安くはないだろうけど、�X型ってそんなにプレミアモンなの？

>>421
なんと言っても、最終型で一番造り込みが
してあって、なおかつ最も生産台数が少ない。

>>421

１５０越えててなおかつノーマルなら高めだと思う。

>>421
最近の相場良く分からないんだけど、１年前だったらそんなもんだったと思う
赤は比較的値段安め、で白は高めだと思う。
白の走行距離少な目だと２００万位してたような気がする。

１５０万以下の５型は安すぎて怪しげだな

ＭＲ２ちゃんねるへの誘導キボン

>>425
過去ﾛｸﾞにも書いてあるよ。
それか、大きなMR2ｸﾗﾌﾞﾍﾟｰｼﾞにはﾘﾝｸがあるよ。

　�X型Ｇ−Ｌｉｍ，ほぼ一年（２万ｋｍ走行）経過時点でネッツで
査定見積もったら８０万だと言われた。

デチュウン４００PS中古購入のひと、最近どうよ。

�X型Ｇ−Ｌｉｍを色は赤以外で探してもらったけど
3ヶ月かかったYo
紫で中々（・∀・） ｲｲ!

>>429
う、うらやましすぎる…(;´д｀)

やっぱり３ヶ月なのNe…

>>430

根気良く探せば見つかるはずだYo！

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0150020202F4000349020+16+used/search/CGI/f_spread.html+goo
コレなんてどう？
�X型Ｇ−Ｌｉｍ　4.7万km　８８万円

>>432
5型限定ｵﾚﾝｼﾞだ!!

>>432-433
これ、実は目玉ぢゃん?
色も希少だし、安い。すげ〜欲し〜YO!!

って同じ5型でもターボってどうよ?

＞432
何故こんなに安いのか、が最大の興味だね。

うーん、でもよく見たらABSもエアバッグも無くて
その割にはローダウンでエアロ付き

かなりイジられてるんじゃないですか？
んで安いと。

写真見る限りローダウンっていう程落ちてない気もするけど。
周りが周りなだけに視覚的に麻痺してるかもしれない...
やはりワケ有り品なのかな?　相場よりかなり安い気がするけど...

ｶﾅｰﾘ安くてｺﾜｲ

８８万円…相場の約半分ですか…なぜなんだ。

�X型は3000台しか生産されていないと前スレに書いてあったな・・・

中古車情報誌とネットで探して２週間。
見付からないので自転車で１５分の近所のお店に行ったら置いてありました。（ｗ
ラッキーだったんだろうなぁ。

ホントにABSレスなのか？
わざわざ外すか？
距離走ってるから相場は120〜150マソ
だけど88マソは怪しい。

７３万の４型ターボがあるぞ（ｗ
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110020202B4000215023+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

車検通るのか？

ありゃ、７６万だカーセンサーだと７３万なのに

なんかフロントやってるように見えるんだけど。

＞445
442のはフロントやってるよなぁ。
あの煙突はどこぞのエアインテーク？
装着車初めてみたのだが。

>>446

>あの煙突はどこぞのエアインテーク？
>装着車初めてみたのだが。

トムスでしょ?多分。

しかし、フロント左下やってるね。間違いなく。

ちゅーか、リ○ーサイドぢゃん。

まず間違いなく事故車決定。

あのぉ・・・間違って「その７」建てちゃいましたんで、
コッチが終わったら使ってやってくださいな。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012992718/l50

あはは。程度ばっちりだって。

�X型って全タイプエアバック、ＡＢＳ付きだったような気が…
ジムカーナ仕様とも違うようだし。
フル装備の中に入ってるのかな？
それにしても安いね。

あげ

＞４３２
すでに売れたらしいyoー！電話して聞いたモン。
欲しかったんだよ！！こん畜生。
下取り車だったんだと。

ちなみに５型ＮＡのオークション相場は上物で１５０万くらいだそうです。

age

>>453
もともとなかったんだよ
客寄せ用の架空の物件
よくある話

>>453
違う車を勧められなかった？（ｗ

「商談中なんです〜」のち「売れました〜」
これやっぱり客寄せカナ〜？
「５型ＮＡクレクレ、それ以外イラン！」
つったらそれ以後連絡ナシ。

まだ、ＧＯＯ−ＮＥＴにもＹＡＨＯＯにも物件載ったままだ。
更新日知らんので、客寄せと断言できんのれすが。

>>457
客寄せって言っても本当に存在しない車はないよ
本当に客寄せの意味でほとんど原価のまま販売する
客寄せの車は早い時なら中古車雑誌に載ったその日に商談成立

原価のまま販売する
じゃなくて
原価のまま展示するだろ（ｗ

今乗ってるＭＲ２の次に何乗るの？　やっぱスポーツカー？
それとも卒業してミニバンとか？

>>460
予定→ＮＳＸ

現実→ＭＲ２

>>460
今→AW11

予定→エリーゼ

現実→今のを壊れては直し、壊れ（以下略

>>460
今：SW II型ターボ

希望：911

おそらく：SW V型

>>458
現実を知らない
おめでたい人

>>460
現在→AW11

予定→ランチア・ストラトス

旧車を最新技術で復刻したら面白そう。そういえばコスモスポーツが復活する？

現在→AW11
予定→AW11
現実→AW11

中華、おまえらＭＲ２海苔のセカンドカーを教えてください。
人がノレンだけでモノは結構入るから一台で済んでる？

>>467
どうしても人を２人以上乗せなっ！て時は
おとんの車に乗る。オイラ実家だから。
でも、結構１台で済んどるわ。

一番困ってるのは、トランクが熱くなることだな。
ターボじゃなくNAならそんなに熱くならんのかな？

ＩＤがｶｺｲｲので記念に

>>467
２人乗れれば十分

あげ

>>466
それって幸せ。

>>467
むしろMR2がセカンドカー
のつもりで買ったが立場逆転。
2500の４ドアセダンはホコリ被ってる(w

>>467
とりあえず1台で済んでる。
二人以上の場合は親の軽。

毎日の通勤用:MR2ターボ5MT
週末・買物用:ATのミニバン4WD

走行距離が増えてしまうのが痛いけど、ストレスなく走れるからイイ!。

通勤にはサイコーだね。小さいから都内の渋滞路もスイスイ走れるし
燃費もさほど悪くないし(ターボ利かさなきゃだけど)

計算してみると、ハイオクでもMR2の方がレギュラーのミニバンより
経済的だったりする。ま、タイヤとかオイル代とかは別として...

でも、たまに疲れてたりして、MTがメンドーな時はミニバンで通勤するけど...

ﾐﾆﾊﾞﾝの車名ｷﾎﾞﾝﾇ

競技車もセカンドカーに入るのか？

燃費って言えば最高16km/L走った事あるな〜
北海道ならではかな？(笑)

>>462
SWとエリーゼ持ってます。がんばればなんとかなる。がんばれ。

>>478
２台足して４人乗りとは漢だ。

昔MR2乗ってました。
１型、２型、３型って言うのは
自分達が言っていた前期、中期、後期でいいのですか？
あとMR2ってみんな何て呼んでた？
俺のまわりの奴等は「えむつー」って呼んでたけど。

最近はリッター10kmくらい。不調でアイドル高いので燃費悪いかも。最高は13kmくらい。
俺の周りもエムツーだったよ。詳しい奴はエーダブ・エスダブって言ってた。

>>480
途中まで前期中期後期って呼んでたんだけど、
4つ目が出た時点で呼び名がなくなっちゃって
1型2型3型4型5型ってなった記憶がある。

乗ってない人は「えむつー」だけど乗ってる人は「えむあーるつー」
ってのが多いね。漏れのまわりでは。

>480
俺の周りではスピンマシーンとか
殺人マシーンて呼んでたな

>>481

ｿﾝﾅﾆﾊｼﾗﾅｲﾖ...
sw20Tﾃﾞ6 - 8km/lﾀﾞﾖ...
ｼﾞｭｳﾀｲｵｵｲｼ..

おおっ車板はじめてきたらＭＲ2のスレあんのね。
一応2型のＧリミ乗ってんでよろしく。

ヘタレな俺だとＧリミのパワーで十分だわ。
一応タコ、マフラーエアクリぐらいはやって編んだけどね。

ＧリミなのにTOM’ｓのエアインテークつけてる俺は
逝ってよしですか？

>>486
あれ、たいして効果ないから大丈夫（ｗ
飾りだよ。

セカンドカーは古いコロナ。
足回りフワフワで酔いそうだ。

ようやくNAのノーマルマフラーが手に入ったので、帰宅後に交換し始めたが、
取り外した時点で暗くなり明日に持ち越し。腰がｲﾀｲ･･･

>>487
うん、カッコだけでつけたんだもん（ｗ

オイラも２型のＧリミ乗ってるけど、クラッチレスシフトができないのはなぜ〜に？
親父のカリーナならできるんだが。
シフトゲートに吸い込まれる感覚まったくナシ。どうして？

>485
MR2のエンジンルームの空気は下から上に逝くんだよ。
エアインテーク付けると空気の流れが悪くなると思われ。

>>478
462です。ありがと。がんばってみます。
もちろんＡＷも壊れては直し、壊れ（以下略

>>478
すげーな　尊敬しますよ。
それで、同じミッドカーとしてどんな感じ？　エリーゼってすごいの？

>>490

うちのは出来るぞ＞クラッチレスシフト
練習してくらはい。
＃あたしゃ滅多にやらんけど眠気覚ましにやるぐらい？（藁

>>呼び方
「えむつー」「みすたー」は個人的には好きじゃない。
が、一々口挟むのも面倒なので最近は聞き流してる。
日和ってるなぁ〜＜わし

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012992718/
分かり難いので移動しますか？
MR２　その７
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012992718/

どっちなんだああああ

早とちりで次スレを立ててしまったヤツがDON。車板にはそういうのが多いかも。

だってよぉ、「そんなスレありません」て出ちゃったんだもんよぉ。
しかたねぇべ？

・・・てゆうか、謝ります、ホレこのとおり。　m(__)m

ん？

>>500get

ここもまだあと半分あるから削除依頼逝きなされ

俺のゼロヨン仕様SW20、いまエンジンが1気筒しか動いてません。
原因は不明。まともに走れません(´Д｀；)
誰かわかる人いたら助けてください。

>>502
コンピュータ　デスビ　コード　プラグ　インジェクション　全てチェックすべし

>>502
ある意味、乗ってみたい。

＞503
ラジャ！
＞504
1：低回転トルクまったく無し。ってか、ほぼ動かない。
2：3000回転を超えると一気にブーストかかる。動くけど超ドッカンで危険。
3：アイドリング時は常にアクセルをあおって1500回転以上にしてないとエンストする。
4：マフラーから黒煙。
5：アメリカンバイクのようなエンジン音。
てな感じで乗ってられません。

>>502
排気温が上がって触媒溶けるんじゃない？

>>502
1気筒じゃエンジンかからんだろう？
ここで質問するよりショップ持っていった方がいいよ

＞５０６
触媒は・・・なんつーか、マフラーん中なんも入ってません（あぁ、叩かれそうだ・・・）
＞５０７
なんとかかかります。
いま入院中なので、代車のキャパに乗ってます。
つまらなすぎ(´Д｀；)

>>502

それ、ぴすとんとけてないか？
終わってそう。

＞５０９
圧縮とか計ってみたけど、ブローはしてなさそうな感じ。
マジどうなってんだろう・・・

>>502

エアフロとかセンサー類は？
アイドルしないってことはスロットルセンサか。
火花はとんでる？

やっぱエンジンいじり過ぎちゃだめだな。
長く使いたければ。
エアクリとマフラー交換のみの俺は近いうちノーマルマフラーに戻そうと
思ってる。今のは中古で買ったときからついてるHKSの適合品だが戻すと
パワーダウン激しいかな？
低中速トルクは逆に太って、音はかなり静かになると予想しているのだが。
誰かノーマルマフラーのインプレッションきぼん。

>>512
自分はHKSのキノコ付けたけど、ハッキリ言ってそんなに変わらなかった。
変わった所と言えば、チョットだけ低トルクが抜けて、
高回転に余裕が出たぐらい。
熱ダレではノーマルエアクリの方が強いみたい。

１気筒で動くとは思われない、２気筒は動いてる。
中回転域からは４気筒動いてるんじゃない？

＞511
エアフロレスですヽ(´Д｀；)ノ
＞514
アイドリングでプラグコードを順番に抜くと1気筒だけ反応があります。
つまり1気筒しか動いてないってことです。
それと、中回転域からは確かに２気筒以上動いてそう。
でも、それほどパワーが出ない。まともに運転できません。
つか、マツソだな。

最近はこのスレも免許取立てみたいな奴が増えてきたせいだろうが、
中古車買うときはノーマルが一番高くて当然なんだぜ？
素人が弄繰り回した車はアウト。配線もよく確認しろよ。
足回りが変わっていても、純正の足もついて来る、というように
全ての純正部品が揃っている中古ほど価値があるもんだ。

よくわかってないﾄﾞｷｭｿ初心者を騙すような中古車業者の煽り広告を真に受けんなよ？

「社外インタークーラー！」「ブーストアップ！」「ローダウン！」「改造多数！」

全てがﾄﾞｷｭｿ車輌の証明書。知り合い同士の個人売買の時は除く。

もし見に行ってどこもかしこも純正部品だったら運がいいと思ってくれ。
店によっては（特に少な目のスポーティ）前オーナーと連絡が取れる場合もある。
積極的に話を聞かせてもらうべし！

その７死んでる(w

>>516

特に「ローダウン」は煽り広告だよなー。
MR2で車高おとしまくったらどうなるかなんて・・・ねぇ。
クソ硬いアシでフレームにダメージが蓄積されてるか、
死ぬほど曲がらないか。

ＡＷは純正でも
フロントのストローク足りない位です

お騒がせしました。
バキュームホースが抜けてただけでしたヽ(´Д｀；)ノ

>>520
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

こないだオイル交換が寒くて面倒だったため、
オ○○テ○クでやってもらったら、どうやら規定量以上オイル入れたみたいで、
エンジンカバー脇のそこかしこにオイルにじみが・・・、最悪。

なんかトラブル出ちゃいますかね？？？

おぉっ！>>521はｂＢじゃん！！神だ・・・。

>>519
あーヘタレな俺は曲がれなくて、雨上がり筑波で刺さりそうになりましたよ。
フロントが逝くとどうにもなりませんな(´-`)

>>522
液面叩いていたら嫌だから規定量まで抜いとけよ。

TMCJ - Toyota MR2 Club Japan
http://home.interlink.or.jp/~plantero/mr2/

CLUB AW
http://plaza29.mbn.or.jp/~club_aw/

ＭＲ２ちゃんねる
http://mr2.jp/

MR2 Garage
http://www.quicknet.co.jp/users/~hidekazui/

Midship(MR2)
http://sw20.s6.xrea.com/

ﾔﾄエンジン載った（￣▽￣）
やっと復活(￣＾￣)

>>527
おめ

ここってどうよ？
エッチ♥ティーティーピーーーー://www7.cds.ne.jp/~kiyoshi/index.html

>>526
貼るなｱﾌｫ

最近、変なのが流れ着いてくるんで困ってる。

教えてクレクレ君とか。

まげ

おう！おめ〜ら！
景気良くあげんぞ！おお！？

よいしょっと♪

ガスケット逝ってエンジン水浸しヽ(´Д｀；)ノ

俺のAWはアイドリングで三千回転いく。
やかましいったらありゃしない。

>>533
調整しなさいって（ｗ

マフラーをHKSのリーガルからノーマルにもどしたよ。静かでいいな。
遠慮なく踏めるよ。

この１０レスだけでﾜﾛﾀよ

>>535
俺も純正に戻したい･･
ワンオフ直管、ﾏｼﾞうるさい・・

漏れのマフラー、ノーマルだけどリーガル並にうるさいＹＯ

>>538
穴空いてるの？

>>539
そそそ、今年の車検で何に換えようかと考え中。
ﾉﾏｰﾙ新品がイイけど

>>526　迷惑だよ。そういうの。宣伝業者まで流れ込んできたじゃん。MR2初心者とかなら許せるけどさ････。

張っても無駄だよ。

今日、遂にエアコンが壊れたぜ！

>>543
ガス抜けただけじゃなくて？
エアコンはアッセンブリー交換高いからな･･
御愁傷様です

この際、エアコンなんていらねーよ！
って感じで外してみては（ｗ

前スレで改造車のため売れなかったＭＲ２乗りです・・・
車検入れて半年ぶりにﾌｯｶｰﾂ！
怖くて踏めん・・・（ｗ
いや〜手放さなくてよかった。

>>544
エアコン外したよ。もうやけになって、軽量化しまくったよ！
助手席もちょっと外してみた・・・。

フルバケ入れたらタイムが10秒もＵＰ！！
こんな俺ってへたれ？

エンジンマウント入れてる人っていますか！？
今、とっても気になってるんだけど、どうかなあと思ってさっ！！

>>548　エンジンマウントはどんなMR2にも使われていますが、何か？

TRDなどの強化エンジンマウントに限った話なら別だけど。

>>549
そうそう！それそれ！強化エンジンマウント！！
指摘あんがと！

>548
入れてるけど、どうなんだろうね？
アイドリングの時にうるさくはなった。
デフの効き始めが良くなった気がする(笑
おいらにゃ、わかりません＜効果

＞５４５
漏れの３型も雑には踏めない状態。
ブーストかかったらカッ�dでく。
あぁ、次回の車検どうしよう・・・。

>>550
エンジンブレーキの時一瞬の（不快な）タイムラグが小さくなった。
コーナリング中のヒールアンドトウでギヤが入りやすくなった。

以上、気のせいかもしれない。

>>550
アクセルのオンオフの時のいやなぐにゃぐにゃした感じが小さくなった。
ギヤの入りは良くなる。
私はTRDのものを使用。
もっと硬いのがほしいけど、これより硬いエンジンマウントだとジムカーナで
ボディにクラックが入った前例があるので・・・とショップの人に止められた。
振動は少し増えたかな？デメリットは小さい。メリットは大きい。
と俺は思う。

>>548
漏れのは競技車になってるから堅いRIGID製のを入れてるが、振動が厳しいんで、
普通の人はTRDので充分じゃない？

一番のメリットは横Gがきつい時でもシフトがちゃんと入る事だな。

ギアの入りに対して、強化マウントは効果覿面みたいですね。
自分の5Kmまで下げないと1速にギヤが入んない。

今日、クイックシフトの様にストローク短くギヤが入るように
ワイヤー止めてる所の１ｃｍ？位上に穴開けてワイヤー
繋ぎ直してもらった
これってＭＲ２乗りの間では知れたことみたいだけど
初耳だった（ｗ
ノーマルのぐにゃって感じが無くなってカチッとした
シフトフィーリングになったよ。
こんな簡単な事で？って感動したよ・・・

純正でも新品入れれば結構良いよ

>>556
＞自分の5Kmまで下げないと1速にギヤが入んない。

5km/hかな？これはマウントのせいではなくて…。

ジムカーナなんかで１速に入れる時はダブルクラッチを
ヒールアンドトウの途中で入れると入るよ。

マウント云々の前に、基礎だけは身に付けた方がいいと思う。
余計なお世話かな？

まさかと思うけどMR2ﾁｬﾝが荒れてきてるのここの住民じゃないよな？どこの奴らだろう。
上のサイトのコピペあちこちに貼ってる奴がいてどこの掲示板も変なのが増えてきてるぜ。

SWの2型乗りです。
最近マフラーが爆音になってきてて死ぬ。
レガリスR使ってたんですが。
で、買い換えようとおもったんすけど純正は高いので
社外品のにしようとおもうんですが、誰が静かなのご存知じゃないでしょうか？

フジツボのレガリスはスポーティなサウンドで音圧は純正並。

価格も純正並（意味無し）。

皆様！ご教授Thanksです！
本気で検討したいと思います！
デメ小、メリ大、期待大！

>>559
時速5�`ね。
一応5年間Mrに乗っているから一通りのテクは試したつもりです。
色々と試した結果、原因はマウントだろうと思っています、
加減速の時にエンジンゆさゆさします。
あまりにひどいと配管類が抜けるって聞きます、即交換したほうが良い
と思うのですが、強化マウントのメーカーや交換賃などが
気になって踏み出せないでいるのす。

>>562
そうなんですよー。高いんですよ、レガリス。
また同じモノを買うのも芸ないんでSARDのMIG Rでも買おうかと。
なんかアイドリング静かにする細工してあるみたいですし。

>>564
何年乗ってるとかそういうのはどうでもいいんだけど、
その症状はトランスミッションの不良だと思いますよ。
脱落しない程度の傾きで、いろいろ試しても5km/hで
しかシフトダウンできないなら壊れている可能性があります。

マウントがかなりつぶれていても回転さえ合えば渋さや引っ掛かりは感じるものの
オーバーレブ気味でもシフトダウンできるはずです。
反面、シンクロが付いているモノはシンクロが不具合を抱えると
途端にそういった症状が出ますね。

やっとＩＤにＡＷがついたよ。
本望じゃ

それから、強化マウント使ってる人は前側のマウントが切れ易いから
マメにチェックした方がいいよ。
ミッション壊す原因にもなるから。

さて、
平成１０年、�X型ＮＡ、Ｇ-Lim、ＭＴ、ダークパープルマイカ、ノーマルルーフ
欠点は走行距離がけっこうあって、５万ｋｍ
ただし、程度は不明(良いという話だが…)

これで諸費用込み１８０万円。どうでしょうか？
高い？普通？安い？
�X型希望者としては待った方がいい？

ところで�X型のＮＡって問答無用で赤ヘッドＶＶＴｉエンジンなのか？

>>569
ダークパープルマイカっていい色だよね！
買っちゃえば？

>>566
去年、ミッションに異常音が出たので新品に交換しました。
異常音は解消したものの、シフトダウン渋りは変わりませんでした。
今日、ショップにも見せたところ、ご指摘の通りマウントがかなり
へたれているようです。
やっぱり交換するならTRDのマウントが手堅いのでしょうか？

今後も乗り続けるなら、気になったところは早めに交換。
でないと、クルマに飽きてこない？

>>573
車に故障があるから飽きる事はありません。
逆に、異常が直る事を考えると喜びを感じます。
早めに交換したいけど、小泉不況で給料は下がる一方です。

>>569
コミコミ180万だったら普通じゃないかい。
５型って生産台数少ないし、色も希少色だと思うんですけど・・。
とりあえず、試乗、現物見て決めた方がいいよ。

現物見たら契約して帰ってくることに100モナー。

俺も試乗させてもらったら買っちゃった人です。
乗っちゃだめだね。

元々、欲しくて試乗に行ってるからかなりの高確率で買っちゃうよね。
私もその一人です。

「よ〜し、お父さんＭＲ２買っちゃうぞ〜」

とか言ってるんです。

>>572
TRDのマウントならあんまり室内に振動もこないし、（他の硬いのは内装がビビる。）
ブラケット付きで来るからDIYでも交換可。

あと、2→1のシフトダウンだけど、元々、SWは2速のシンクロが邪魔しやすいんだよ。
でも、ギヤ鳴りもしないんだったらタイミングが合ってない。
アクセルあおってから、回転が落ちてくる時に入れてみ。
あせって回転が上がってく最中に入れようとするとダメ。シンクロが引っ掛かっちゃう。どのギヤでもだけど。
この辺はクラッチレスシフトの練習すると判ってくるんだけどね。

幻の「その7」のほうにヒールトゥー＆ダブルクラッチのやり方が書いてあるよん

やっぱそれ、買っちゃおうかな･･･
現物がショップに届くのが１０日になるみたいだから、まだ見れてないんだけど。
さすがに２ヶ月待ったからな･･･もう待ちきれない(;´д｀)

ところで買い換えたら自動車保険ってどうなるんだろ

SW4型NA所有ですが、だれかBLITZのRealizeTTマフラーに変えた人います？
NAで左右出しとなっているけれど、インプレがどこにもなくって。
http://www.blitz.co.jp/products/ex.system/realizeTT/realize-tt.pdf

>581

自動車保険は車両入れ替えの手続きをしないとだめです。
最近は追徴保険料が要らない車両入れ替えなら電話一本で
済むとこもあるし、確認をオススメしますです。
追徴保険料が必要でも、千円以下なら追徴しない保険会社もあるしね。

でも車両保険の等級「７」とちょっと高めなのが厳しいぞよ。
（ＳＷ２０）

>>583
なるほどありがとうございます。

いままで乗ってたレビンが１１等級ですからかなり出世することになりますかな

11等級ってシルビアでも９じゃなったっけ? 保険会社によって違うのかな...
ちなみにおれの車３等級、いいよ安くて（ｗ

保険の等級と料率クラスをごっちゃにしているような気が。。。

どこぞの保険屋のデータではMR2はシルビアやRX7より事故率高かったな…

おいらのSW 2型GT-Sが、燃料タンクの上辺りからクーラント漏れを起こしてるんスけど、
これって、修理代おいくらコースでしょ？。

>>588
結構かかるよ。
だけど気がつくとはｽｺﾞｲね。
それに気づかずにオーバーヒートさせる奴かなりいる。
金額は詳しく覚えてないんでｽﾏｿ

>>589
レスどうもです。
オイル交換でもするベとジャッキを掛けようとしたら
タンク辺りになんか微妙に雫が垂れてて、
「ガソリン漏れかよ！ぉぃ」って触ってみたら、クーラントだった。

タンク外したりしなきゃきけないから、結構かかるのかなー。
tune up が遠ざかる・・・。

>>581

5型NAって相場高めなんだね〜。
同じ5型でもターボの方が安いんとちゃう?

やはりタマ数が少ないからなのか!?

と思ってgazoo調べたら、検03/11までの5型NAのGリミ黒で走行2.7万kmが138万だったね。
但し高知だけど...

オートマじゃないの？

�V型NAで現在85000km程。
純正クラッチを交換してから6000Km。

いつもの道をいつもどおり（法定速度）に走っていたら
クラッチのミートポイントが深くなったり浅くなったりする不具合が発生！
クラッチがこげるにおいもするし・・・

ペダル周りに異物はないので、
そのままいきつけのモータースに逝ってみると、
「ディスクが磨耗してると思う」とのこと。

6000キロ程度で磨耗するのはおかしいと思うのですが、
皆さんどう思いますか？

ちなみにギアチェンジの時以外、左足はフットレスト？にのせてます

>>594
それってOSツインでよく出る症状だね。
多分バラしても通常摩耗じゃない・・・
組み方悪いと出ること多いみたい
ただ、純正の場合は・・・？

俺7年式３型GT-Sなんだけど一昨日クラッチを踏んだらクラッチペダルが
少ししか戻ってこなかった。一回だけだがその後数回クラッチのミートポイントが
不安定になって今は元にもどっている。忙しくて日曜まで店に行けない。
こわいよー。途中で止まったらやだな。

>>596
実は、マットに引っかかっていたって事は
無しですよ？

純正だったら考えられるのは、ラインのエア噛み？
あと、レリーズシリンダーが段付き磨耗して引っ掛かるっていうのもまれにあるね。

組んだ奴がタコでディスク歪めたりしてないだろうな？

>>593
ちゃんと5速マニュアル車だったよ。

というか、オートマのMR2は本当に売れないみたいだね。
以前検索した時にも載ってた車がまだ載ってたよ。

同乗者付きジムカーナで助手席の女がゲロとションベンを同時に大気解放しやがった。

頃してもいい？

>>600

頃すくらいならくれ、いや、ください。
綺麗なら使う(?)し、ダメなら売っぱらう(ぉ
っていうか、そんなに固いサス?

・・・でもションベンはせんか(藁 ゲロはともかく。

>>595,>>598
レスサンキュです。

取り付けたのはモータースのオヤジさんです。
真面目な個人経営店ですが、所詮は田舎の修理屋です。

はじめは取り付けの問題だと思っていたのですが、
「クラッチオイルが減ってないので乗り方が悪い！ディスク交換しる！」の一点張りでした。

エア噛みやシリンダ磨耗だとしたら激しく見当違いですね。
この辺の見極めが個人経営者の限界ですかね。

>>596
漏れのSWの場合、エンジンが十分に温まりった頃に発症します。
そのときはエンブレ時のエンジンの揺れが大きい気がします。


難波ともあれ、今度の土曜はﾈﾂｰに逝って来ます。

>>600
助手席にインタークーラーを装着すれば、聖水プレーで冷却効率アップ！
いまやウォータースプレーはWRXやランエヴォはもちろん、シルヴィアでさえ常識！

MR4WD

>>600
ある意味、18禁カー。

失神したんですよ。怖かったそうで。

とりあえずレカロを新調してもらえるそうなんで
（２脚セットで）もうしばらくはガマンしますわ。

春には乗り換えます。♀を。

>>603
まずお前がやれ。

>>601
ﾏｿｺちょっと臭いけど再利用したいならメルアド晒しとけ。
65mmのピストンに対応したシリンダーだから注意な。
水冷式１亀頭エンジンだ。

>>606

そっちかい(笑) > 乗り換え
水冷式１亀頭エンジンって亀頭付きかとオモターよ。
しかしまぁジムカ仕様で一般人ぶん回したらそりゃ怖がるわな(^-^;
65mmのピストンだと径が合わんなぁ、径は無く長いだけなのじゃよ。。

ウチのSW、最近ベルトが鳴きだしたなぁ・・・
そろそろ変え時期か。
いい強化ベルトって無いかねぇ。

>595
そうなの？ｱｾ
折れのOSﾂｲﾝもそうなって、ばらしてみたら通常磨耗状態だった・・・
買ったときから付いてたからしょうが無いんだけど(T^T)
ﾚﾘｰｽﾞだと思ってた・・・

>>606、607
コラー！！
エロスレ化してるぞ！！面白いけど（藁

>>606
水冷式って、おれのは空冷式だけどなぁ
もしかしていらないもの付いてない?　軽量化しる!

age

来週からＭＲ２オーナー記念カキコ。
平成３年２型SW20　ＡＴでＴバールーフ。１０年落ちで６万Km。

>>612　おめでとう。ずいぶん走行距離距離少ないね。高かった？

age

ATのMR2は逝ってよしと個人的に思う。他人に強制はしないが。

MR2は自分のも友人のもMTだったので
一回ATのも乗ってみたいとかおもったり。
変な感じなんだろうなぁ・・・。
いや、所有したくはないけど乗ってみたくない？

>>616
確かにどんな感じかっていうのは気になるねえ！！
オレはいいと思うよ！希少価値もありそうだしね！！
大事に乗ってやってください！！

>>613
れすサンクス！お値段は全部で１２万ぐらい。
でもマフラーのみ変わってるので皆様に煽られるの｡

>>618　掘り出し物だね！　Tバー・ATならではの楽しさをたっぷり堪能するべし！

追加：ミッションボックスと換えのエンジンのおまけつき。
　　　載せ換えだけで本体価格越えそうだけど。

　漏れがへタレなのでこれでも失禁するほどスピード出る。
オーバーステアはマジ怖い。

>>618
くれぐれも無理はなさらぬよう。
たぶんその程度のものはもうなかなか手に入らないだろうし・・・

AWに4点式をつけた。
最初からアイボルト用の穴があいててビビった。
あの穴、新車時から空いてるの？

タイムがググッと上がったので良しとするけど。

俺はTAKATAのハーネス取り寄せ中ナリ。

＞タイムがググッと上がったので良しとするけど。

ぐふふふ。楽しみ。

昨日からエンジンの掛かりが悪くなったYo
バッテリーのサイズはなんだっけ？

>>624
今、付いてるのを見れ

今日、同色のMR2に煽られた、
たまらん。

あるある。
こないだ、逝ってしまわれた日野の某チュウニングショップのステッカー
ベタベタ張ったSWに渋滞した一般道で煽られた。ｍ*Oveと一緒に逝ってよし

AW11S/C･ATはカートのようで楽しいです。

ＳＷはＡＴでも良い、と想うケド。
だってＭＴのフィールあんまりよくないジャン。
で、ＡＷはどうなん？

>>629
そう？
手首だけでコクコクやる感じが良いと思うんだけど．．．

おそらく市内にはＡＷ乗りは俺だけしかいないと思う今日この頃・・・

>>629
AWのMTのフィール？
特に良くないと思う・・けど自分は気に入ってるよ。
「ガチャガチャッ」ってな感じだけどあんまり力入れずにシフトできるし。

SWの1型ってシフトストローク長いよね
3型に乗り換えたときにストローク短くなっててちょっと嬉しかったよ

アライメントとホイールバランスとっても
160km/h辺りからハンドルがﾌﾞﾙﾌﾞﾙする…(((ﾟДﾟ;)))

�T型はスペシャル厨ーンだからネ、良い意味じゃないが。
漏れ、ＴＲＤのショートストロークでも入れよかなぁ．．．�Tでもマシになる？

>>634　ショックやバネが悪いわけじゃない。根本的な構造に問題があったわけよ。

変に新品のサス入れるくらいなら解体屋で2型以降のメンバーを買った方が有意義。高くても15万くらいだろ。中古のオーリンズ買ったと思えよ。