BMWを語るスレッド

何故か、あげてもすぐ倉庫行きのBMWスレ…。でまた新たに上げました。
関連スレあったら教えてちょうだいな。
3，5、7、どのシリ-ズの話題、情報で逝きましょう。

850i

死ね

2002

X5欲しいＹＯ！

age

Ｍ３ほしー

M3やるよ・・・E30だけどな
車検１年くらい付いてるわ
ポルシェ買ってから乗ってない・・・
買取相場わるいしな
マジ、いる？

>>8
タダでもいらん。　で、age。

>>8
ほんとにタダだったら欲しいsage

今日、ツレにM3あげたよ。週１洗車はきちんとして、OIL交換もきちんとする約束で。
で、売れる相手が見付かったらその金は俺がもらえるって事で。
乗らなければ調子も悪くなってしまうし、よかったよ。

ｻﾞﾝﾈｿ｡｡
まぁ､クルマは乗ってなんぼデスからネ｡
Ｍ３というか､Ｅ３０が一番好きなのネ｡歴代３の中では｡
そんなに買取悪いのデスか？中古車市場は高値安定なのに･･･｡

俺のE-30　M3は程度いい方なんだけどね、それでも買取は悪い！
E-30が好きなの？３２５、３２０、３１８乗ったけど、M3は別格だよ。
ドアの閉まる音も他の３と違うよ。走りは勿論。
ツレが１３０万で買ってくれれば良かったんだけどね・・・
M3に是非乗ってほしいな、違いは絶対わかるからね
M3は手を入れてない車はもう廃車になってるはずだから、残っていて、
綺麗で、シャキッとしていれば他の３よりも手はかからないと思うよ。
俺のも計１５０万位は修理、メンテで使ったよ・・・

なるほど､程度悪いのはむしろ淘汰されてるって訳デスね｡
ご丁寧なレス､ありがとうございます･･･｡

X3っていつでるんですかね？
スクープ画像、予想画像ってどこかにウプされてません？

Ｘ５が欲しい。
でも高くて買えないのでＸＴＲＡＩＬを買います。

BM乗りの人はどうしてフォグ点けてんの？
リアフォグも迷惑。

それがドンだけダサくってー迷惑だってのがわかんないの？
それとも消し方知らないの？
特にリアフォグ。

日本人はどうしてフォグ点けてんの？
リアフォグも迷惑。

それがドンだけダサくってー迷惑だってのがわかんないの？
それとも消し方知らないの？
特にリアフォグ。

っていう言い方されたらどう思うよ？＞17

一事が万事みたいに言うな。馬鹿。

>>13さん
８の時は少し口が悪くすみませんでした。
で、３は何が好きなんです？俺は３で、シュニッツァー、Mテク、アルピナ仕様で
乗ってましたが・・・。ノーマル好きですか？
ツレで車屋やってるのがいるけど、E-30はAT（ミッション）修理ばかり入ってくるよ。
そうだなー、距離は６万〜１１万くらいかな！？このアバウトな差だと中古車しかない
E-30だとまず引っかかるでしょ？修理してあればいいけど、これには泣くよ、つーか俺も
元泣いた口・・・３台共（ｗ
しかもお金なくて中古で入れたら１ヶ月持たなくて飛んだよ・・・（ｗ
どの道お金はかかるね。安く買ってもそれなりに。

これだけ円安になってきたら、輸入車の価格上昇するだろうな。

さて、ＢＭＷはどうする？
ガムバッテ据え置きにするかな。その体力は十分にあると見るが。
だって、これまでが対米比で儲け杉だからね。

>>15
今売ってる週間プレーボーイに写真載ってるよ。
俺もいつ出るか知りたい。価格は400ﾏﾝ以下だって。

１ドル１３０円寸前に。そっかフォードジャパンがフォーカスを少し値上げ
したのは、円安が進んだ為なのね。ＢＭＷは．．．値上げしないでね。
あと、ユーロの独歩高にならないことを願う。

>>15
X3の画像＆情報。2004年発売みたいです。
http://www.bmw2002.co.uk/news.htm

BMWカード使ってる方いらっしゃいますか？SFW期間内なのでディーラーで新車購入時しか
支払いしたことないんですが、他のカードを使っての支払いもできるのでしょうか？

age

リヤフォグ？
おまえがフォグ点けるから点けてやってるんです．

BMWマガジンにドイツ、ライプツッヒ（旧東独領）に新工場設立の記事が載っていましたね。
2003年から生産が始まるようですが、日産650台の規模で主に3シリーズを製造する、と書いて
ありました。

ＢＭもＤＱＮとおばさんしか乗ってないよな

BMだけ対前年同期比で２桁の販売減じゃなかったけ？
売れてないんじゃないの？

売れてる車が好きな人はホンダのミニバソでも乗ってればよろし

実際に乗ってる人がカキコしてないね。

車板にはいないのかな。

今日、陸運行ってきたらBMW Miniがゴロゴロいた。

いーねぇ、あれ。ローバーの旧Miniが嫌いな人でも
一度、見てみるといい。欲しい。

>>28
BMW、前年対比の販売台数は増加してます。2001年度上半期（4月〜９月）の登録台数。
2001年度上半期18,023台、2000年度上半期16,803台、前年対比107.3％です。

>>32
そのうちの一台にしてしまった。。

>>23
少なくとも俺が使ってるディーラーでは、ＶＩＳＡが問題なく使える。

>>34
レスありがとうございます。
VISAは既に持っているので、使えるのだったらわざわざBMWカード作る必要は無さそう
ですね。ディーラーによって違う可能性もありそうなので確認はしてみます。

新しい３１８ti良さそうですね。買っちゃおうかな。Ｃ１８０より安いし。

スタデーヨコハメ

330iがほしい。。

>>36
エンジン、足回りを初めかなり良くなっているみたいですね。あと、ステアリングの味付け
も更に煮詰めて良くなっているみたいです。この点に関してはE46セダンがあまり評判が
良くなかった為（BMWにしてはどうも・・？といった感じでしたから）BMWも考え直した
みたいです。
E46セダンも外観の変更だけではなく、ステアリングギアボックス、ブッシュ類の変更など
でステアリングの味付けも変わっているようです。E36までの味付けが復活しているのなら
嬉しい。

８８年式の３２０ｉに乗っています。
皆さんの仰るとおり、ぼろな車で私の車も現在
ＨＤのオーバーホールで入院中です。
でも、何かいいんですよねぇ。維持費が掛かっても。

>>40
88年式ですとE30ですか？
乗ったこと無いんですが、味があってよさそうですね。

BMWヲタ氏ね！

>>41
その通り、Ｅ３０です。

IDがかっこいいので記念カキコ。

>>44
カッコ（・∀・）イイ！

昨日、初めてE46-M3走ってるところを見た（すれ違った）。年配といってもいい年齢の
ご夫婦が乗っていたけどカッコよかったな〜（車も乗っていたご夫婦も）。

ＢＭＷ乗ってる奴は過半数が基地外

>>46
そういうオマエは何に乗ってるんだい？

>>47
ＢＭＷ

Ｂ　馬鹿
Ｍ　間抜
Ｗ　腋臭　

>>48
BMWの何に乗っているの？

これ→http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18813379

ID変わっているけど46=48=51なの？
イイ車に乗っている（いや、乗っていた、と過去形か？）ね〜。
駐車場の関係で手放すことにしたのかい？
同じBMW乗りとして少々残念だが、今度車を買うときはこがなくてもいい
エンジン付きのBMWにぜひ乗ってみて欲しい。価格は君の持っていたBMWの
120倍以上になるが、乗ってみれば良さがわかると思うよ。
笑わせてもらった。それではバイバイ〜。

>>52
一生、BMにもMBにも縁の無さそうな煽り冬厨だろ。
放置プレイが望ましい。

>>48
ある意味その通りです。
それがわかっててＢＭＷに乗ってます。
もう１０年以上。全然あきません。
いけませんか？

　51を見たんだけど。欲しいと思ったら既に終わっていた。
Z3に乗っているから洒落が効いて面白そうだったのに。
あと、色がシルバーだったら完璧だったな。

つーか、ディーラーで正規に売ってた奴だから
探せばいくらでも出るでしょ。

黒もあるデヨ！http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14370551

今度BMW850iの中古車を購入しようと考えているのですが、「この年式のは止めておい
た方が良い。」等何かアドバイスを頂けないでしょうか。

850はどれもダメ・・・つーか、V12がね・・・
調子いい時は好きなんだけど、壊れるよ、マジ！
車はローンで？修理代までローンになるよ

ヤフオクでアラートしてたら通知が来た。（E-30　M3)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19223352
どう思う？今日彼女と遊ぶ予定だが、連絡付いたら見に行こうかな・・・
ちょっと遠いけどね・・・やっぱ試乗した方がいいよね？

他にもM3何台かあるね、ヤフオク
どれがいいか教えてよ
７５０しか知らないからさ・・・俺・・・

>>61
US平行やめとけ
以上

> 850はどれもダメ･･･つ−か、V12がね･･･

そうなんですか−。V12に憧れて買おうと思ったんですが。
一応車は現金、中古車保証の長い某ディ−ラ−経由で購入予定です。

そんなにバンバン壊れますか？日常の足に使えない位？
だったら止めようかなぁ。

でもさ、７５０買った時に年数経てば後は程度だけって車屋さんに
言われたよ。D車でも手を入れてなかったらダメだと・・・
パワー的にはどうなの？違うの？

↑
これは>>62さんに

>>62
激しく同意！！
取り説が全て英語で書いてあったので、１００万以上高いけどデェーラーで買った。
あとＭ３だけどＵＳ仕様だと排ガス対策でワンスロットルだよ、６連のほうがイイ！

>>63
俺は手をきちんと入れてないD車だったのかも知れないが、よく壊れたよ
ツレは並行モノだったけど、前オーナーが手を入れてた車だったんでほとんど
壊れなかったけどね。って言っても３シリーズに比べればお金はかかったと思うよ。

「ｏｉｌｓｅｒｖｉｃｅ」の警告が出た後にエンジンオイルを替えた
んですが、未だにでてるんです・・・
これはエンジンオイルじゃなくて他のオイルへの警告なんでしょうか？

あと、冬のせいか電気系統？（バッテリー等）が完全始動するまでに時間
がかかるんです。カーステレオがエンジンかけた最初の５分位聞けないんです。
まぁ、それはいいんですけど何故かトランスミッション警告灯もつくんです。
電気系統が完全始動（エンジンの方でゴゴゴと音がする）したあとにエンジン
掛け直すと治るんですが・・・

って言ってる間に連絡が取れてM3今日見れるってさ。
彼女とドライブしながら行って来るよ。

BMW乗ってる奴って、オタク野郎が多くないか？
某HPを覗いた時、「クレーム情報」とか言って、BMWオーナーからの情報が集められて
いたが、そのほとんどが、ドアの閉まり悪いとか、キシミ音がするとか、キッドニー
グリルからボンネットオープナーが見えるとか。こいつらバカじゃねーかと思った。

>>68
OILSERVICEの警告は，オイル交換しても，Ｄラーとかでリセットしてもらわないと消えないよ。
すぐやってくれるから，Ｄラー行って消して貰えば？

エンジンの方でゴゴゴって音（？）するのはエンジンじゃなくてマフラーじゃないの？
純正マフラーは消耗品で，古くなってくるとエンジンかけた直後にゴゴゴっていう。
マフラー，純正でもいい（安い）から，新品に換えてみたら？（漏れも経験あり）

トランスミッション警告灯って，どれだっけ？（E30じゃないよね？）
ATだったらATF換えてみれば？あとは，インパネ裏側が腐食して，警告灯が変に
点いたり消えたりするという可能性もあるよ。

http://www.bmw.co.jp/Product/Lifestyle/
のRacingをクリックするとBMWペダルカーZ3があります。WEB上でも注文できるみたいです。

BMWの自動車、モーターサイクルを基にデザインしたお子様用モデル。
そのすべてが、ヨーロッパの厳しい安全基準を満たしています。
価格:25,000円
Z3ロードスターの美しいスタイリングを再現しました。
3〜5才向き(身長約95〜120cm)

とある。カラーは但し書きが無いので、画像に出ている赤だけかもしれません。
シャレで子供に乗せると面白そうです。

>>70
彼らにとってはＢＭＷもマーク�Uも同レベルなんだよ。
ＨＰに出てくる奴って、殆どが地方都市若しくは郡部の田舎だからね。

>>66
US仕様M3(E36後期)
ありゃ、332isクーペだな。前期は330is。

↓この人、苦労してるわ。
http://home.earthlink.net/~htown8/j_bmw_main.htm

E30M3のアメリカ仕様ってどんなの？

見てきましたよ。US並行M３！E30の型はパワー的にも変わらないみたいっす。
バンパーも普通のに変えてありましたので反射板もなかったし、それで無事故車！
かっこいいお兄ちゃんが途中までベンツAMG　E55で迎えに来てくれました・・・。
試乗（俺怖くて、運転してもらった・・・）もしたけどすげー速い！の一言。
ボディーも車庫保管だったらしく綺麗だし、時間があるならって事で高速クルージング
してもらったよ。昔はよく壊れてその都度修理してたみたい。専属の修理屋さんも
連れて行ってもらいました。そんなに維持費かかんないんだね。
でも・・・問題発生・・・。

323のMTに乗ってたことあるけど、面白い車だった。

それがさ、俺の彼女がどうもそのお兄ちゃんを気に入ってしまったみたいでさ
確かに芸能界にいてもおかしくない顔だったけどさ、どっかの社長だろうし、E55も
乗ってたけどさ、くそーっ！早く家に帰したよ・・・。許せん！
帰り道も兄ちゃんの話ばかりでさ・・・
とりあえず２ｃｈ知ってるか聞いたけど、知らないみたいだから書くよ。
また見に行くけど、絶対に彼女は連れて行かねーよ！

>>78
な〜んだ、車に問題があったのかと思ってしまいましたよ。
E30-M3は問題無く程度良好だったということですね。良かった。

でも、59=78さんにとっては大問題？

>>79さん
マジっすよ！程度はよかったよ。やはりお金持ちの人が乗ってたって
わかるし、手も十分入れてあったし・・・
皆さんも見に行くなら一人で行ったほうがいいよ。マジ！
俺も惚れた・・・（ｗ
買って！とか、決めて！とかも言わないし、好感は持てる。
あと、２人程見に来てたよ。

E30-M3コンディションの良い状態ならホント私も欲しいです。今のモデル
より軽いし、BMWらしい味わいも昔のモデルの方が濃くて運転したら楽しい
でしょうね。E30-M3が現行車のころは憧れるばかりでM3どころかBMW買え
なかったので。
私はE30-M3乗ったことが無いE46-320i乗りです。IDにtiがでてますが4ドア
セダンに乗ってます。

>>81
俺も今M3が載ってる雑誌とか本で勉強してるよ

伊藤レーシングで、M3のマフラーを開発してるが
中でも46M3の音は非常にかん高い乾いた音で、フェラーリに近いものがあった。
このかん高い音は、バルブリフト量の大きさに関係してるようで、伊藤レーシング
で330用にも作ったらしいけど全然ダメでやめたそう。
アイドリングおよび低回転のときは、バルブが閉じてるため静かなのも良いね。

V12に手を入れるとは、具体的にどの様な事をすれば良いのでしょうか。
専門のショップへ出して、チュ−ンして貰うとか．．．。

住んでる所が田舎な物で、難しそうですが850iに快適に乗る為であれば
がんばろうと思っているのですが、教えて頂けないでしょうか。

漏れの知る範囲で850いじりまくってるのはここだな。
http://www.aa.alles.or.jp/~ato99/ato2.html
チューニングカーの項見れ

「ノロジーホットワイヤー」を付けようと思っていますがどうでしょうか？

>>86
「BMWについて　その3」のスレにレスがあったのですが、過去ログにもスレが無いようです。
内容は極僅か体感で差が出る程度、否定的な意見も有るのであまりお薦めできない、といった
レスだったと思います。CLUB　E46のホームページにインプレが出ていたはずです。

IDがZ4

>>88
ラウンジでIDがZ4だったのに。

ageさせていただく。

>>58
850って実質日本に来てるのは、90年と91年だけ。
93年とか94年とかあるけど、どれも91年に上陸して長期在庫
していたやつだよ。

買うなら距離の出ていない車買った方がいよ。
4万キロおきくらいにお金かかるよ。
最初の4万で4−50万。8万キロのときに120-30万。

記録簿よく見て、できればワンオーナー車狙いたいとこ。
それから前のオーナーに電話してどんな使いかたしていたか
聞ければなおいいかも。やっぱり高速主体で渋滞にはまって
いない車の方が調子いいし壊れないよ。
まあいっそのこと陸事に行って詳細登録証明取って全部のオーナーに
話し聞いてみ。

俺的にはこの車大事なとこはあんまり壊れる印象無いんだよね。
それよか内装周りやエンジン周りの補記類なんかの細かいところが
ちょくちょく壊れる気がする。M70自体はとても頑丈だから。

ちなみに自分はE31とE32両方とも今現在所有しています。

>>91
850はV12をベストな状態にするのが難しいとか、うわさ（あくまで伝聞でのうわさです。
自分で乗ったことはありません。）を聞くのですが、そんなことは無いということなの
ですか？
750の初期のモデルもV12エンジンの不調がうわさされていましたが。

>>88 89
なんだか、今年の暗い世相を端的にあらわしてるようで、とても寂しい気分になった。
来年がいい年になるよう祈る。

Ｅ３０Ｍ３いいですよね。
いいタマがあれば欲しいですよ。
家庭サービスと走りの両立が出来る車だからねぇ。

>>87
86です。その程度のものなんですね。
私の車は6発なんで、せっかくの美しいエンジンルームがゴチャゴチャに
なるのがイヤで考えていました。
某S店のお客の車にはほとんど装着されてるみたいで・・・
これも、流行物なんですかね？

age

>>94
>>60の車を見に行けば？奥さんと・・・。
奥さんが出品者に惚れて〜
こんな結果を待ってるYO!

>>94
>>97を見て入札した？違う？（ｗ
値段が上がっていたからさ。あと４日あるからあまり早く入札するなよ！
俺が買えなくなるよ・・・
でも１５０万入れれば買えるんだよね？希望落札あるし、違う？
暮れのバイトで後２５万作れば買える！って無理か・・・

次のスレ、きっと「100ｹﾞｯﾄｵ」となるよ。

>>99
いや、なりませぬ。BMWスレは318,320・・525,535等がキリ番なのです。

>>92
M70はそんなに神経質なエンジンではないと思っています。
ただし東京で四六時中渋滞にはまりまくると補記類の劣化が
加速度的になるのは間違いないですが。
ようは、定期的に変えるべき部品をきちんと変えていれば、
それほど問題はおきないはずです。

E32の初期（88−90）は確かに問題があったみたいです。
それでもM70本体の問題よりは、補記類に問題があった
みたいですけど。

俺は８８の７５０をペタペタに落として、シュニッツァー仕様で
乗ってたけど（２年位）、壊れた事なかったよ
メーターの中の電球２個変えただけ。
走行は１１万の時買って、２万７千ｋｍ乗った。もち、並行！

>>101
レスありがとうございます。なるほど、納得しました。エンジン自体には不具合は無い
ということですね。メルセデスでも先代S600のV12の不具合を聞いたことがありV12って
気難しいエンジンなのかと思っていました。
いざ部品交換のときの価格を除けば（当方E46乗り）気に病むことはあまり無さそうですね。
>>102
BMWってエンジン自体はタフですから走行距離がかさんでも101さんが仰るように変えるべき
部品さえ交換すれば大丈夫なんですね。
V12エンジンはBMWの中でも扱いを含めて別格というイメージがあったもので。

02（マル二）乗り、もうすぐカウントダウンだよ？
良い年になるといいな？2002年。

他スレ（ベンツCとBMW3だったらどっち選ぶ？)でBM3とベンツCは比較対照にするような車種同士
ではない、とカキコがありましたが私も同意です。
フィーリングは全く違う。Cはリラックスしながらでも運転できる出来の良い移動の道具。3は集中
して運転しなければいけないドライビングカー。
価格帯は競合しているけど車の性格としてはベンツと選択に迷うのはAUDIかボルボ、BMと比較する
ならアルファってとこでは？
スレ違いかもしれませんが、あげを兼ねてこっちにカキコしちゃお。

ニュー７シリーズに載せられる新開発のＶ８エンジンが５シリーズにも載せられる
のってまだ当分先の話ですかね？知り合いが５４０iの購入考えているらしいんですが
３１８iのエンジンも変わったことだし、もうちょっと待てばとアドバイスしたのですが。

>>106
NEW5シリーズは来年に発売予定になるようです。
直6、V8エンジン共に全車バルブトロニック搭載、オプションでIドライブも選択可能
になるようです。
ソースはこれです。
http://www.bmw2002.co.uk/news.htm

>>107
新開発のＶ８バルブトロニックエンジンは大幅にパワーアップしてるようなので非常に
たのしみです。おそらくニュー５４０iはメルセデスのニューＥ５００と競合するのでしょうね。

>>108
メルセデスEもモデルチェンジがありますし、楽しみですね。
そういえば、１ヶ月程前にBWWのディーラーからメルセデスEと競合させてスペックを比較
しているDMが届きました。同じスペックの車種同士ならBMWの方が価格が安い、と受け取れる
内容の・・・。
個人的にはメルセデスとはベクトルの違う車と思っているのですが、やっぱり競合車同士
なのですね。
バルブトロニックは元々排ガス、燃費対策の為に開発されたようですが、フィーリングも良く
パワーアップもしていてと言ういいことずくめの進化をしているようです。

IDがZ6だ、惜しい。Z3かZ8なら嬉しかったのに、残念・・・。

もうすぐ新年あげ

よいですね。ＢＭＷ。
今日は天気がよかったので洗車をして、午後からドライブに行ってきました。
この季節オープンにすると目立つ目立つ。
乗っている本人は寒くないのですが、周りから見ると「無理しちゃって」
って感じなのでしょうかね？
やはりドライブフィールは最高。ＢＭとＭＢのベクトルが違うという話。
同感です。移動が楽なのではなく運転することが楽しいＢＭＷ。
買ってよかったです

age

保守さげ

sageかよっ！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19223352
これは前の方にもあったけど、いくらで買えれば安い？
１５０万は出さない方がいい？

かって3年で走行距離約7万キロ、そろそろ車検なんですが、どこ直してもらったらいいですか？
Ｅ46-328です。初心者質問ですがお願いします。

１１７
捨ていい　＝　捨てでぃ

オートマの癖に「ｂｍｗは走りでしょ」とか語るヤツって痛くない？
トルコンのだるさが許せるヤツの走りってなんだよ？と問い詰めたい

特にベンツの比較して選んでる様なヤツ。ほとんど、都内のトロトロ運転だろ？

>>１１７

並行車？

Ｄ車でSFW残ってるなら診てもらえば？
たしか追加料金で延長できたはず

僕３シリーズなら、３１８と思うんですが・・鼻軽いから、動力性能もいいし・・３２０買うなら、３１８の方がいいのじゃないでしょうか？３オーナーの方は
６気筒にこだわる方が多いのでしょうか？僕にとっては、３１８もＭ３も同じに思えますが・・Ｍ３って３１８の倍の金だす価値が本当にあるんでしょうか？なぜ６気筒がいいのか知りたいです。

X5欲しい。

あれに乗ればもてるかな。

２００２ターボ、正月一日に軽四と交差点でクラッシュ
したの見てしまった。オーナー、鬱だろうな。

２日に東名高速でオレンジ色の見た

>>91
>最初の4万で4−50万。8万キロのときに120-30万。
マジっすか！とても維持出来そうになひ．．．。

>>101
>ようは、定期的に変えるべき部品をきちんと変えていれば、
>それほど問題はおきないはずです。

定期的に変えるべき部品とは、具体的にはオイル，フィルタ−，プラグ，タイベル
ですか？
それを変えるのに120-130万円なんでしょうか？

．．．やっぱ国産か？

>>112
Z3にお乗りになっているのですか？真冬でもヒーター全開にするとかなり暖かいそうですが、
天気のいい日にオープンにして走るのって気持ちいいでしょうね。
>>121
どのエンジンを選ぶかは乗り手の好みや走り方に応じて選択すれば良いのではないでしょうか。
またーり普通に運転する方は318が良いだろうし、速さ、加速を求めればより排気量が上のモデル
になるでしょうし。グレードの差とか予算で決めるのではなく、ドライバーの走り方や車に何を
求めるかで変わってくるのではないでしょうか。
318もいいですけど直列6気筒もいいです（当方320i乗り）。走り屋ではないのでM3までは必要性
を感じませんが320のパワーで私の走り方には丁度いいかな、と思っています。

>>119
ピュアに走りを追求すれば確かにMTだが、オートマでもそれなりにBMWの良さを感じられるよ。
たとえ都内のトロトロ運転でも乗り比べてみれば違いがわかるよ。BMWの個性ってエンジンだけ
ではないからね。

>>１２６さん
そうですよね、自分の乗り方次第ですよね。僕BMはエンジンよりむしろ足回りの出来なんかに感心しますが・・・ただし３万キロまで。エンジンの味は落ちませんね、確かに。

ここがあの有名な貧乏人の集まるスレですか。
ふむふむ。メモメモ。

>>128
私もBMWはエンジンよりも足回りやボディ剛性などに魅力を感じています。エンジンに関しては
初めてE36-320に乗ったときはむしろガッカリしました。雑誌などのメディアでさんざん「BMW
はエンジンがいい。」との評判に煽られていただけ、雑誌の記事を鵜呑みにしていた自分が情け
なかったです。
そして、距離を乗り込むにつれてエンジン以外の良い部分を感じられるようになり、今は２台目
のE46-320(M54)です。
>ただし３万キロまで。
のところはチョコット反論させていただきます。ボディ剛性もありますから３万キロではボディ
自体はまだまだヤレませんのでブシュ類の交換（その後にショックなどの交換）でよみがえります。

>>126そうですか、ブッシュ交換で蘇りますか。何かBMって繊細なセッティングで味だしてるような車だから、ブッシュかえた位じゃだめと思ってました。

まだＢＭに乗り換えて間もないのでやれについては分かりませんが
むかし、福野礼一郎って言う人が雑誌で中古のＢＭやＭＢなんかの
乗り味を評価するって言うコーナーがあって、その中の評価では
ブッシュ類、タイヤを新品にすればまだまだ新車の味が蘇ると書いて
ありました。。
昔からのＢＭ乗りの先輩はＢＭはゴム類の劣化が早いって言ってました。

>>１３０　　雑誌記事　　　こもだ氏　飯田裕子　の陰謀か

　　　　　　飯田裕子　すっかりオバサン体型なっちゃったね
　　　　　　ちょっと前までキレイだったのに
　　　　　　記事と共に詐欺マガイだネ

BMWはあの乗り味（131さんの言葉を借りれば繊細なセッティングで味だしてるような車）
をだす為にあえて薄くて寿命が短いブッシュを使っているそうです。
メンテナンスフリーに近い国産車から見れば納得がいかない人もいるかもしれませんが、
あの乗り味、ハンドリングを味わってしまうとブッシュ交換を前提に設計されているのも
納得がいくのではないでしょうか。
あと、ブレーキパット、ローターもわざと減りやすいようにできているので国産車よりも
寿命は短いです（ブレーキに関しては外国車全般に言えるようですが）。

>>132

ゴム類の他に
外装のやつれも早いような気がする

塗装　とくにガンメタ系
　　　有機溶剤を使わない環境にやさしい水性塗料のせい？

ヘッドライトのくすみ　アプルードカーの展示場で年式の違う車両で
　　　　　　　　　　　くらべてみて　
　　　　　　　　　　　３〜５年落ちでも結構くすんでるヨ


モールや外装品　　ドアまわりやグリルなどツヤびけ色あせなど

ビシッと手を入れれば福野氏の言うとうり何年たっても元どうりよみがえると思う
屋根付き車庫で直射日光に当てないのが一番かも
でもみなさん磨いてばかりでなくＢＭＷの走りをたっぷり味わいましょう

駆け抜けるアフリカ生まれの悦び

>>135
塗装は決して厚くはないし、水性塗料ですし・・・。他も全て同意です！

２００２年だからって盛り上がるオタ。
試しにミーティング行ってみたらデブや禿げがミニカーだ純正部品だ
あーだこーだうるさい。普通に乗れよ。
今年一年は車庫で眠らせます。

>138
そこに行った時点で
おまえもなー!

試しに行ってみたんだよ。もう１台アメ車４駆なんだけどこっちは友達できて
楽しいんだよね。今じゃ車の話なんてしないけど。X5欲しいんだけど
持ってる人たちどんな人？

>>140
2002に限らず、ちょっと古めのBMWに興味あります。今のモデルと比較して遥かに車重が
軽いし、運転して楽しそうなので。ガレージが有って車に割ける予算に余裕があれば
セカンドカーとして欲しいです。
X5については知り合いにも乗っている人いませんし、BMWのスレにもカキコ無かったようです。
わからなくてスマソです。

つい最近できたベンツスレにあっという間にレス数で追い抜かれちゃったね。
何でだと思う？

>>142
だから・・？

|　　ネタ不評のため、回収に来ました！
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　　 　∧// ∧ ∧| ||　ＢＭＷ 　ヽヽ
　[/＿＿__(゜_//[] ゜Д゜) ||　清掃局.　|　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|||￣￣￣￣￣| 　|
　lO|――|O゜. |＿＿＿_|||.-―――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | □ニ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

>>143
君みたいのが多いからだよ。だから何度スレがたってもdat行きになる。

と言えばわかるかな？
最近ベンツからＢＭＷに乗り換えました。

528ツーリング（もち中古）なんですが、話題にならないですね。2chだと。
寂しいです。乗ってる方、興味のある方、語りましょう。

>>145
E34のツーリングって徹底ノーマル仕様だとかっこいいよね
ほんのちょっとでもいじると途端にDQNになる両刃の剣

>>145
セダン、クーペ、Z3乗りはいますけどツーリングに乗っている方のカキコってもしかすると
初めてなのでは？
ツーリングを選んだ理由などよろしければお聞かせください。あとベンツからBMWに変えた
理由なぞも。あと、「あっちの34」というのがわかりませんのでこちらもご説明頂けると
うれしいのですが・・・。

あら、以外に早いレス感謝>>146,147さん
えっと、私のＥ３９なんですね。ノーマルです。フィルムも貼ってません。

選んだ理由？んー、ＢＭＷ好きな人には無礼かもしれませんが、たまたま、です。
今まで乗ってた５００ＳＬがどうにもならん（っていうか故障頻発）になったんで、
つきあいのある車屋さんに、「ベンツＭＬかＥのワゴン欲しい」ってリクエストしたんです。
で、「今、めぼしいタマがない。ＢＭＷならあるがどうか？」ってわけっで。
試乗させてもらって、ま、いいか、ですね。９９年型で４００万でした。
特に思い入れ無いわけですから、ある程度冷静な車評ができるかもしれません。

あっちの、てのはここでベンツのスレありますから。そっちのレス番号？です。
みなさん両方見てるみたいなんでわかるかな？と。

よろしくお願いしますね。

>>148
早速のレス、ありがとうございます。
BMWとベンツって乗り味全く違いませんか？共通点もあるにはありますけど。
私はBMWに慣れてしまっているので（E46-320i乗りです）ベンツは運転して
いてもなんか詰まらなく感じてしまって・・・。逆にベンツに乗りなれた方
はBWWは集中して運転しないとならないので疲れる、と感じるかもしれません。

＞BMW好きな人には無礼かもしれませんが・・・
そのようなことは有りませんので、こちらこそ宜しくお願いします。

>>148
ベンツのスレ見てきました。お詳しそうですね。
再び、宜しくお願いします、です。

>>149,150さん
ども。　詳しいというか、自分の経験＆勉強の範囲内です。
ＢＭＷに乗り換えて思ったのは、　ステアリングに敏感・回頭性がよい？ですね。

高速道路なんかでは落ち着かない物があって、ベンツの方が楽だと思いました。
回頭性？は峠の下りだと「もういっちょ」の切り込みにぐいっとついてくるのが印象的。
昔乗ってたＳ１３（シルビア）より遙かにいいです。　セダン＆３シリーズならもっといいのかも。

ベンツ＝安定性　ＢＭＷ＝操縦性　　なのかもしれません。

トーマツBMWの調布店ってどうよ。俺としては不満があるが

>>151
BMWで高速道路を運転するとき、リラックスした運転をすると逆に疲れてしまいます。
高速道路の直線でもしっかりしたドライビングポジションを崩さず両手でステアリング
を握る（喫煙などで片手運転するときはスピード落とします）、常にある程度集中して
運転していると車自体の直進安定性は良いので疲れないはず、です。
ですが、ベンツのマターリ感が好みの方には集中したドライビングを続けることって
苦行になってしまいますかね？
会頭性はホントにイイですね。速い、と言う意味では無く曲がる時のフィーリングが
いいです。これはBMW乗りの自慢です。

>>153さん
ﾏﾀｰﾘが好みといえばそうかも？ただ、長く乗っていたんで、慣れが大きいですね。
なにげにヘッドライトつけようとすると、いまだに左手動きます（笑

会頭性（が正なのね）はびっくりしました。
Ｓ１３とか５００ＳＬだとやばそう？と思えるスピードでも、イン側に引っ張られるように向き変わりますね。
私は並みの運転なんで、限界域ではないのですが、感覚的に理解できます。

ただ、車の限界が高い分、抑えて走らないといけないですね。特に雪道。
調子に乗って走ってると逝っちゃいそうです（笑）　（今、スタッドレスです）

>>154
＞会頭性（が正なのね）
誤変換です。回頭性で正解です。すいません。

3シリーズ（排気量、形式問わず）で車検出すとおいくらくらいかかります？
将来乗りたいなぁ、なんて思ってるもんで参考までに聞いてみたいです。

３３０いいみたいね。

>>156
俺も知りたい（ｗ

>>156
>>158
E36-320iをディーラーに出したことがある。
２回目の車検で（５年目）２０万近くかかったような記憶がある。
これは３年くらい前の事だから詳細は忘れた。
今のE39-540は来年車検だけど、いくらかかるかちょっと怖い。
サービスマンはたいしてかからないって言ってたが疑問。
答えになってなくてｽﾏｿ

古い車ですみません・・・
１１月にアイドルが出なくなり、アイドルバルブを交換しましたが
完治しません。一応ＥＣＵも交換しましたが、後はＳＰセンサとＯ2センサー
かしら・・・過去に似たような症状が出た方いないですか？

>>156、>>159
今乗っているE46-320iは1年目の整備点検を終えたばかり。サービスフリーウェイ適応のため、
費用は￥０です。
以前乗っていたE36は整備簿ごと（当然だけど）下取りに出したので明細がわからず、記憶も
定かでないのですが・・・。
車検費用自体は大物の部品交換が無い限り国産車と変わりません。ディーラーでも11〜12万で
収まったときもあります。
大物の部品交換
ブッシュ類の交換：4〜5万kmごと：10万くらい。
ブレーキパット交換：走行パターンによりますがこれも4〜5万kmごと：前後で3万くらい。
ショック交換：ブッシュ交換と同時にやった：10万くらいだったか？

オイル交換はディーラーで純正＆フィルター交換：1万2千くらい。
他に経験のある修理：パワーウィンドウのモーター交換：3万くらい（1ケ）
エアコンのマイクロフィルター：目詰まりしやすいので1年ごとに要交換：3千円くらい。
3シリーズでしたら特別費用がかかることは無いと思います。街乗り中心で走行10万km
超えてからミッションOHになるとかなり費用がかかるそうですが、そこまでの経験は
ありません。
もう1つ故障経験が有るのですがこれは後述。

ATFの交換はどうＹＯ。あと料金もキボン

以前乗っていたE36でのできごとです。
冬場のエンジン始動の時に「キュル、キュル・・・」と異音がするようになった
のですが、エンジンが暖まると音が消えるのでたいしたことは無いだろうとたかを
くくり、そのまま乗っていたのがまずかった。
異音がした時点で修理にだせばファンベルトの交換だけで済んだのですが、そのまま
乗っていたが為に最後はウォーターポンプが壊れてエンスト！キャリアカーのお世話
になってしまいました。
BMWに乗っていて、余計な修理代を払ってしまったと思ったのは今までの経験ではこの時
だけです。修理費用は8万円くらいでした。
さっさと修理にださなかった自分が無知でした。

>>162
ATFの交換の金額、記憶が定かではないのですが、2〜3万円くらいだったかな？
ディーラーでは交換の必要は無い、ということですが1度だけやったことがあります。
気にする人は4〜5万kmで交換しているようです。

>162
ATF交換するとまれに調子が悪くなることがあるらしいよ。
特に何万キロも走ってて、今まで交換したことないようなやつは要注意。
>163
それ、同じ事があったよ、E-36で。修理代も同じくらいだったと思う。
キュルキュル音には要注意。

>>164>>165レスどうもありがとうございます。
結構走ってんですけど．．．。今おかしいのは、ブレーキを軽く踏むとギギギ
ときしむ音がすることかな。他は不都合なし。ライトが玉切れ何回も起こして
交換したくらいかな。

BMWの3って毎日毎日ホントに頻繁に見かける

330はまだあまりみないな。

しかし、今回の3シリーズも所詮マイナーチェンジでしょ。フルモデルチェンジは
いつ頃かね？

>>163に付けたし。
ウォーターポンプは寿命のある消耗品で定期的に交換が必要です。ディーラーのプログラム
にも入っているはずです。私の場合は車検、点検の間で症状がでてしまいそれをほったらかし
にしていたせいです。
あと、エンジンルーム内のホース系の部品も定期交換してます。たいした金額ではなかったの
で金額は忘れてしまいました(^_^;)
>>165
ATF交換はそんな話も聞きますね。ブッシュ交換はお薦めメニューですけどATF交換は特別やって
おいたほうが良い、という訳でもありませんし。JATOCO（スペル合っているかな？）のATの場合
ATF交換に特別なポンプだったか？の機械が必要でディーラーでも交換できるところが限られて
いる、という話を聞いたことがあります。
>>166
きしみ音はブレーキペダルから出ているのですか？軽くブレーキを踏んだときのペダルからの
きしみ音はE36で経験ありです。稼動部分の擦れで音がでているだけですので自分でスプレーオイル
差して音は消えました。

E32の750ってなんで燃えるの？
欠陥なの？
わしのももえたし、連れのも燃えた。

>>171
ホントですか？何が原因だったのですか？V12モデルの初期はトラブルが多かった
とは聞いたことがあるのですが。

>>172
わしのは事故った時5mぐらいの火柱を上げた。
火が付いたのはだいたいオイルフィルター付近から。気絶してたら、氏んでた。
ちなみに92年モデル。

>>173
凄い大惨事！驚きました！

>>170
147さんたびたび御丁寧に痛み入ります。私のはE46です。まだ当分乗りたいので
この際替えたほうが良いと思われるものがあれば御教示のほどお願いします。
先ほど書いたように私が乗ってる分にはほとんど不都合は感じません。私が疎いから
だろうけど。

>>175
走行距離はいかほどなのでしょう？

6万キロです。

>>177けっこうな距離をお乗りになっているのですね〜。
E46ですと3年目の初回の車検ですね。SFWなし、今まで交換した部品は球切れの
電球のみ、の前提で話を進めさせていただきます。あと私のE46暦は1年少々なので
E36での経験からになりますのでご了承ください。
地方の方でストップアンドゴーが極端に少ない状況でない限り、まずブレーキパット、
場合によってはディスクも交換対象になると思います。
ファンベルト、ウォーターポンプ、ホース類はE36でしたら既に交換時期は過ぎています。
以上とりあげた箇所はディーラーに車検をだすのでしたら交換が必要であれば黙っていても
換えてくれます。安全性にかかわる部分ですし、私のように立ち往生しない為にも。
ブッシュは安全性とは関係ありませんので交換しなくても異常はでないのですが、車検費用に
ある程度余裕を見積もっておられるのであれば交換を薦めます。序々に劣化していくので乗り手
には劣化が判りずらいのですが、交換後はシャッキリするのがはっきりと感じられるはずです。
ブッシュはディーラーで交換を薦めてくれる場合もありますが、そうでない場合もあるので
必要でしたらこちらからブッシュ交換の話を切り出したほうが良いかもしれません。あとE36の
ときはM3用のブッシュと互換性が有り、価格も変わらないのでより固めのシャッキリ感が好み
でしたらM3用に交換することができました。E46ではできるかどうかは不明ですけど。
ショックもブッシュ同様のパターンです。予算があれば交換をお薦めです。

E36でしたら6万km走る前に既に交換しなければならない部品があるのですが、部品の耐久性が
上がっているのですかね。憶測ですが自分でもE46乗っていてそんな印象を受けます。ですから
以上挙げた部品の中でも交換せずに済むものも有るかもしれません。
E36でもボディ剛性ありましたけど更に剛性が上がってサスは柔らかめ（Mスポは固い）なので
ボディのヤレもすごく少なそうです。

あげ

>>160
申し訳有りませんが、同様な症状がでたこと有りませんし判断もつきません。
ごめんなさいです。
E30、現行モデルより軽いし味わい深そうでいいですね。

>>178
・ありがとうございます。当方都内在住。都心へ自動車通勤。また、外勤で関東各地
　に行くことが多く、趣味もドライブですんで...。
・今後ともよろしくお願いします。ありがとうございました。

>>181
こちらこそ宜しくお願いします。車検終わりましたら結果報告お願いします。
私も参考にしたいもので。

>>182
わかりました。ご報告します。今月末にでも車検に出すつもりです。

タイマー付

age

１４７さん有難う御座います。
３６・４６も良い車ですよね。
夏までにもう一台、３３０のマニュアルを入れようかと考えています。
只、華奢な３０の乗り味がいい感じなんで、２０年選手になるまで
維持しようかと思っています。（８８年式なので後６年、私が買って８年目）
年末にＨＤをオーバーホールしたので、アイドルの不調を除けば
鋳鉄ブロックのスモールシックスは良い音ですよ。
遅いし、燃費は悪いですが・・・

>>187
330のMTですか！いいですね、羨ましい限りです。
E30の方も早く治って調子良くなるといいですね。

再び>>163のキュルキュル音→ウォーターポンプ壊れてエンスト事件に付けたし。
>>164さんも要注意とのご指摘がありますけど、皆さんホント気をつけてください。
修理の時メカニックの話ではウォーターポンプが壊れた瞬間に冷却ファンがラジエターに
突き刺さり、ラジエターも壊れてしまうケースもあるそうです。そうなると修理代はン十万
コースになってしまいます。
８万円位の修理代で済み、エンストした場所も路肩が広かったので他車の交通の妨げにもならず
に済んだので、運が良かったのかもしれません。
エンストした時はブレーキ、パワステ共にアシストが利かなくなるので重かったですけど。

ECUが故障して突然ミスファイヤしだして車ががくんと揺れるようになり、
そのまま帰宅して引き取りに来て貰いました。年中壊れるから驚かない
けど、いくら修理に金出せば気が済むのか･･･(´Д｀)

ageとく

良スレage

age

今度はガラスがしまらなくなりました。うーむ、トラブル熱い。
もう一カ所くらいたまったらディーラーいこっと(´Д｀；)
古いと思うでしょ？新車です。下取りタダみたいに叩かれるから
悔しくて手放せないし。

>>192
188=192さんなのですか？何のモデルにお乗りになっているのですか？

E36、E39と乗り継いできたけど、トラブルらしいトラブルには見舞われて
ないなあ。下取りが安いのには同意。今まで新車を買ってきたけど
今乗ってる車をあと5年乗って、もうすぐ出るであろうE39 545i（バルブ
トロニック）を割安な中古で買おうかと計画中。

　　　　　　　　　　　　＿,--─--,,,___
　　　　　　 ,--─i'''""　　　　　　　　'ヽ､
　　　　　／　　　i,　　　　　　　　　　　　 ヽ,
　　　　..i　　　　　|.　　　　　　　　　　　　　 i,
　　　　/　　　　＿i-、　　＿＿＿,　　　　 　 i,
　　　　|　　 ┌'　　　￣￣　　　　 ヽ、　　　　l
　　　　|　 　 l　　　　　　　　　　　　　i,　　　　|
　　　　|　　 i　,,,,,,,,,,　　　　　,,,,,,,,,,,,　　ヾ,　 　 i
　　　　.|　 /　　＿ "　　　　　_＿ "'　　 i　,--i
　　　　.ﾄ､.l　　/ .@ヽ　　 ::. / .@ ヽ 　 　ト'/"i |
　　　　　 .|　　　　　　 l　:::::.　　　::::::::::::::::::∂ l
　　　　　 |　　　　　　 l　 ::::::...　　...::::::::::::　-' ﾉ
　　　　　 .|　　　　　'~-　 -::::::::::::::::::::::::::::┌-'
　　　　　　ヽ,　 　 i ＿＿＿＿ `i:::::::::::::::::l
　　　　　　　ヽ,　　　　_____　　::::::::::::::::::ノl
　　　　　　　　 ＼　　　　　...::::::::::::::::／::ﾄ、
　　　　　　　　　　~ﾄ､....:::::::::::::::::::／::::／　>、
　　　　　　　　　　il,　￣￣￣￣::::／　　/　　＼
　　　　　　　　_,,-| ＼　　　::_,--'"　 　 /　　　　ヽ-､
　　　　_,,,.--'"~　|　　 >,-'''"　　 　 　 /　　　　　 |　~"--,,_
　 _,,.-'"　/　　　 |i　 i"　ヽ　　　　 ／/　　　　　　|　　　　　~''-,,__

　　　　　新型Ｚ３イイね！

188＝192だとしたらなんかネタっぽいな。
>188でのエンジン回りの修理が当日中に出来上がるとは考えにくい（>193で翌日には
乗っている）し、>192でガラス（ウィンドウ）が閉まらなくなれば普通すぐに修理する
はず。寒いし防犯上でも心配。今の季節暖かい沖縄、海外在中だとしてもそのような地域
の方が盗難心配だし。

ネタじゃないですよ。188の分は修理こないだやったばっかり。
ガラスは腕や異物を挟んでしまった時のリリースセンサーが
ついていてそれがよく壊れます。指でチョンチョンと連打して
1cmずつあげていくというコントみたいなマネしてようやく閉まり
ました。2ちゃんねるはでっち上げ（冗談なのかな）書き込みも多い
から紛らわしかったですかね。

でもイタリアのクルマみたいにほんとよく壊れる。やってらん
ないですよ。ディーラーがあいてる時間に行けるとしたら週末
ですから。

>>197さん、193ですけどモデル（車種）は何に乗っておられるのですか？

おっと、書き忘れ。>197さん、保証やSFWの対象外になってしまっているのですか？
188で修理代のことをお嘆きになっていたので。

>>198
>>188=192=197は寝た。本当はベンツ乗り。

>188=192=197
あやしいな、と思っていたけどやはりネタか。
保証やSFWがあるから新車で修理代かかるのっておかしいと思っていたけど。

>>169
亀レス失礼。3シリーズのモデルチェンジの件。
現行のE46−3シリーズのモデルチェンジがあったのが1998年なので今までのパターン
（8年でモデルチェンジ）からするとNEWモデルは2006年ごろになると思われます。

良スレだと思ってたけど
>>188=192=197みたいなメルセデスの回し者が荒らしにきてるの？
sage進行のほうが良いのかな？

>>197
＞ディーラーがあいてる時間に行けるとしたら週末ですから。
それでいて平日の午後3時に2chうろついてるおまえはとても不思議な奴だ

陰湿なのが多いなー2ちゃんねらのBMW乗りは･･･

204ちゃん、仕事中に書き込みする人もいるんよ？ﾌﾟ

メルセデスも多少は壊れるよね　BM程じゃないけど。
国産に戻そうにも欲しい車種ないし、しぶしぶ乗ってます

ｱｹﾞﾙﾅ　ﾌﾞｫｹ

私のＺ３は今のところノートラプルです。
もうモデルも末期で買ったからトラブルは出尽くしたのかな？
他のＺ３乗りの話を聞いてもあまり故障はないみたい

ageてしまいました。
逝ってきます。

ＢＭＷ２０００　４ドアって相場どのくらいなのでしょう？＞識者
２００２ではありませぬ

>210
タマがないんだから相場は存在しないよ。
個人的にはどんなに程度が良くても100万は出さない。
2002はどっかの専門店が相場を無理矢理上げてる感じだけどね。

>>211
ありがとうございます　大変参考になりました

96年以降のBMWで予算150万円前後ということで中古の318iあたりを買おうか
と思っているのですがどうでしょう？　外車初めてですし、そもそも車持つ
の数年ぶりです。そういう人間がこの価格で中古BMW買うのは無謀？　国産
にしとけ？　あるいはアドバイス等ありましたらお願いいたします。

２１３＞１５０ですか？沢山ありますよ。うちの会社にも(笑)
よく考えて買われた方が良いと思います。

もう少し頑張って３１６ＴＩでも新車で購入されてはいかがですか？
中古は修理が高く付く可能性がありますもの〜

＞214
うーん…新車なのかなあ、やっぱり。新車だとやっぱりちょっと自分には高い
かなあ、国産車にしようかなあ…と思っていたのです。中古は難しいですか。
中古ショップさんなのですか？　やっぱ外車は手間がかかりますか？

>>213
１５０万で買って、３年ぐらい乗って、修理代に１００万かかったとしても
新車で３１６買うより安い。
それぐらいの気持ちで乗れば大丈夫ですよ。
修理や車検はディーラーは高いから、ＢＭＷでも直してくれる工場や
ショップと仲良くなってると便利です。

＞216
なるほど（笑）　しかし、金のかかる車ではあるんですね（笑）　中古で数年
乗って、本当に気に入ったら新車買おうっと思ってたんですよ。あくまでミー
ハー的にカッコイイと思っていたのですが、乗ろうと思うと知識がなくて難渋
しそうです。

http://www07.u-page.so-net.ne.jp/ca2/tam-tam/aozora/offrepo/karaoke/animen.jpg

あいぃ〜ん

>>163さんのキュルキュル音ですが、私の車ｙ９２　３２５セダン
ですが発生しました。中古で買って約７年乗っています。
走行は１４万�`に近い所です。
私の場合はオルタネーターからの異音発生で、
ベルトのテンショナー交換で事なきを得ました。
費用は１６０００円也。
オルタネーター交換だと１０万近くするみたいなので助かりました。
所で最近アーシングを施したのですが、見るとバッテリーまでケーブルを
持っていってませんでした。そのshopの仕様なのでしょうが、
バッテリーに繋ぐものだと思っていましたのでちょっとがっかりです。
で、効果はさほど感じませんでした。燃費も変わらずです。
アーシングされている方で効果を体感出来た方はいらっしゃいますか？。
又、バッテリーと繋いだ方が効果期待出来るものなのでしょうかね？。
場合によっては追加施工して貰おうかと思案中です。
又ＭＴ換装で安いお店ご存知ないですか？。
今私が見積もりした所は６０万〜６５万位だそうで。

325xdがほすぃ･･･
ディーゼル四駆たん、ﾊｧﾊｧ･･･

>>213
あたりはずれが激しいのと事故車かどうかみたいに見分けが
つかないので修理代の貯金は必かと。3年保証の新車が買える
くらい修理に注ぎ込むなら新車の3年後の査定を考えると中古
はかなり冒険です。故障が少なければラッキーですが。

今150万円で買う車の下取りは50万円強からだと思ってください。
輸入車の査定は驚くほど安いのです。3年後には雀の涙です。
走行距離も簡単に好きな距離に打ちかえられる時代なので、
（業者があります）アプルーブドカーといえど分かりませんよ。

＞221
なるほど…。中古は冒険なんですねー。難しい。見る目とかないからなあ。
やめといた方が無難なのかなあ…。

まあ、下取りは計算に入れてないのでいくらでもいいのですが、修理代が
そこまでかかるようだと、愛着もてるか自信ないですね…。困った。

>>222
まぁ　事故車引かないのも大事だけど、当たりはずれは程度が良いの
買っても出るよ　これはこれで別問題
この辺りのばらつきは国産に適わないね

突然なんですが
新型７シリーズのオプション、可変スタビライザーは
前後に付くのですか？
それとも後ろだけですか？

>>222=213
それでは中古でも可に１票！
確かに皆さんがお薦めするように新車の方が安全確実です。SFWもあるし。
ハズレ中古車をつかんでしまうと確かに３年で100万の修理代かかってしまいそうですが、
そうでなければ中古でも修理代が「こんな程度なの？」思えるほどで済んでしまうタマが
あります。消耗品（ウォーターポンプ、ファンベルト、ブレーキパット、ディスク、ラジエター
ホースなど）交換済みの中古車でしたらそれほど心配するほどのものではない、と思います。
低年式のE36では付け加えてエアコンもチェックポイントですが、96y以降のモデルなら心配
いらないと思います。
認定中古車なら１年保証もあるし、下取り価格気になさらないのでしたらBMW入門車として充分
だと思います。ハズレに当らなければ150万でBMWの走りと乗り味を楽しめれば安いものだと
思います。ただし318は速くはないです。マターリ走行の方向き。

>225
修理代→初回の車検代、として下さい。修理代では、頻繁に壊れてしまうみたい
に受け取られてしまうので。

＞220タン
禿同。ﾊｧﾊｧ･･･

＞223,225
なるほど…ありがとうございます。よく考えてみます。
うーん、でもかっこいいんだよなー。

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>>213
俺の場合ということで。
1年半程前、最初の車として'94の320iをディーラーで購入（170万）。
半年の保障期間中に怪しいところ（ウィンドウのガタツキとか
→パワーウィンドウの不調らしい）は片っ端からたたき出したから、
いまのところ故障や不調による出費は全然なし。
BMWの悪評は散々たたき込まれた上での購入だったから、
なんとも肩透かしという感じ。
平日はサンダルとして、休日は遊び相手として、使いまくっています。

ちなみに、ディーラーには「4気筒でも6気筒でもいいし、色も装備も
こだわらないから、とにかく調子のいいのを探してくれ」と頼んだ。
そういう意味では、ディーラーも真面目に探してくれたのかなと思う。

ハズれるととにかく大変みたい。
でも当たるとこれほどの極楽はないBMW生活。
213さんも当たることを祈って。

BMWってそんなに当たり外れがあるの？私は新車で買って6万キロ走り、もうすぐ車検だけど
エンジン関係で違和感を覚えたことないけど（単に気づいてないだけかもしれんが）

町のりが主体なので、オヤジの３２０Ｍスポでもデカく感じてイヤだった。
が、Tiは正直「プアマンズ・ＢＭＷ」だと思って食わず嫌いしていたら
316Tiのって、ビックリ。今、Ｚ３乗っているけど今月末でバリュー・ローンが
切れる。そのＺ３と同じ大きさの（ただし全く新デザインの）１８００だが、
東京の街中で取りまわしのいいクルマ、を闇雲に探していた自分にとって、
まさに“灯台下暗し”な発見。長年、ウチのＢＭ見てくれてるセールスが
「ほら、貴方の乗り方なら必要十分でしょう」のセリフに返す言葉がなかっ
た。
プアマンズ・ＢＭといわれても、自分に合っているようなので次は３１６Tｉに
乗るつもりです。ナビだけつけて、贅沢にしようかな…

わたしはＥ３６を新車で３年づつ３台乗りましたが
これといって故障しませんでしたよ。
１台目は全く故障なし。
２台目は４ヶ月目ぐらいに燃料噴射装置のノズルが１本詰まった。
３台目は２年３ヶ月目にエアコンの不調（原因不明）と集中ロックの不調。
２台目以降はＳＦＷがあったので全部無料。

Z3の赤を購入しました。
納車が楽しみです。
足回り固いし、エンジンもいいし、タイヤも太いし（ﾊｧﾄ

Z3のエンジン良いかなぁ・・・？
な〜んて、ごめんなさい。納車楽しみですね。>234

２３４ではないけどＺ３乗りとして一言

>>235
Ｍチューンのエンジンと比べられたらね、、、
それでも、Ｍ５４の２．２はよく回るし、私は満足していますが。

age

>>231
壊れやすい、と言うよりメンテナンスと寿命のある特定の部品の定期的な交換が
必要な車、と私は受け取っています。
それらが施されないままに中古市場にでれば、中古で買ったオーナーがその費用
を負担することになってしまうので、その点を「気をつけた方がイイですよ」と
213さんへアドバイスしているのではないでしょうか。
決して壊れやすい車ではないし、6万kmノートラブルのご自分の経験を信じた方が
よろしいと思います。
ニューモデル出始めはマイナートラブルは国産車と比較すれば多いような話も
聞きますけど。

故障してディーラーに行くのが面倒だったり維持費を懸念
しなければいけない人はBMW以外のクルマにした方が。
故障が多いのはBMW東京の大手ディーラーに行けば分かる
よ。年中入庫車が山のようにあって代車なんか一ヶ月待ち
とかもあるから。

全て調整（ディーラーではこういう）した状態のBWMは
他社の吊しクルマでは得られない一体感があるのは事実
なので良い物には金が掛かるという事で。

M3永く乗るつもりで購入踏切りました。（中古）
そもそも走る為の車なので小さな故障や傷は気にしません。
オリジナルパーツに拘るつもりも全くナシ。
M3は特別な車なので修理代を掛けるだけの価値が有ると思いました。
腐ってもM3万歳ﾏﾝｾｰ！

>>240
いいですよね、Ｍ３
いつかはＭ３に乗るぞ！と心に誓うＺ３糊です

>>240
普通の移動で楽しむBMWが99％なので、是非240さんはいじって
楽しんでくださいねー。カムのプロフィールあげてCPU付けて
高回転で踏みまくりましょー。M3はLSD付きのホントのFRだから。

>>241
私もＺ３は大好きです。
色は赤か白が好きで、特にリアビューがカワイくって良いですね。
>>242
主にサーキットを走りますが、コレ１台なので街乗りもします。
ですので、今の処E/gには手を加える予定はありませんです。エアコンも無いと困るし・・・
（ただでさえアイドリング、カブるんですよね）
足回りやブレーキは換えてますよ。
もし、窓が開かなくなればアクリル固定にしてスライドの小窓？でも付けるし
内張りがイカれたら全部外して板貼るし
今はそんな気でいます。
サラリーマンなので結局車って休日のレジャーとして使うのが殆どなんですよね。

>>243=240
E36ですか？BorCどちらのモデルでしょう？

エンジン不調の件ですが、先程ディーラーへ出しに行く途中の事
高速に乗って、３レンジで５５００rpmまで引っ張り、Ｄへ
所がペダルを踏んでも反応が無い・・・止まってるよＥＧが・・・
10秒ほど惰性で走り、ＪＡＦの3文字が浮かんだ時復活。
結構混んでいたんで怖かったです。

>213さんへ
あとE36、ラジエターのふたがリコールになっている（4年くらい前だったか？）
なので交換済みかどうか、チェックした方がよいです。
認定中古車なら交換済みでしょうけど。
>>245
E30乗りの160さんですね。修理あがってきたら後学の為にも結果報告を希望、です。
絶好調に仕上がってくるといいですね。

>>238
レスどうもありがとうございます。そう、確かに買って数ヶ月でリコールで部品を
替えた。どこなのかは忘れたけど

>>247
BMWってリコールは多い方だと思います。
ただ、国産某メーカーと違ってDMで通知が来るし、新聞にも発表になっているし、
ときちんと対応しているので私的には、問題なし、と思っています。

ＢＭを見てておもうのだが
アンテナってないのか？
あとＭＢ−Ｓのリアガラスの上あたり（屋根後部）に「ぽちっ」って
ついてるけどあれアンテナ？それとも
アンテナ（棒）つけ忘れの台座？

>249
アンテナはプリントアンテナ（リアウィンドウに埋め込み）です。
メルセデスSはどうなっているか知りません。

意外に伸びてるBMWスレ
感激アゲ

だって、今までのは妙にマニアックでとっつきにくかったから

316ti乗ってる方います？　どうですか？　買おうかな…と思ってます。今まで
国産しか経験ないんですが。

みなさん、どこでオイル交換していらっしゃいますか？
自動後退とかは不安だし、やっぱディーラーですか？

>>253
ＮＥＷｔｉがデビューしたときに試乗に行ったけど乗れませんでした。

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/giin/1002650705/241-259

いけんをきぼーーん

>>227
325xdのツーリングたんなら言う事無し、ﾊｧﾊｧ･････

>>253
NEWtiは乗ったことがないE46乗りです。やっぱり、試乗してみることをお薦めします。
良く言われているBMWのハンドリングって独特なものがあると思うのです。ステアリングゲインは低い
（悪く言えばダル）なのに遊びは少ない。50:50の重量配分とフロントオーバーハングの短さからくる
回頭性の良さ、とドライバーを中心にしてスムーズに曲がる感覚・・・。
言葉では説明しずらいし、ぜひ体験してみることをお薦めです。
ちなみに私がBMWの良さがしみじみわかってきたのは試乗のときではなく、購入後しばらく経って始めて
高速道路を含む長距離ドライブをした時です。疲れないし、抜群の直進安定性（tiでもホイールベースは
変わらないので直進安定性は違わないはず）。それまで街乗り短距離のみではボディ剛性の高さは感じら
れたけど、普通の車じゃん、と思っていました。
>>254
只今SFW期間中ですし、まだ一度もオイル交換していないのですが3年目以降、SFWが切れたらワコーズや
レッドライン試してみたいです。オイルサービスインジゲーターのリセットができるBMWをいじれる
ショップを探して・・と考えています。

現在９２年式Ｅ３６のりです
新車購入しようかと思って悩んでいます。
３１８Ｍスポか３２０iか迷ってます。
ご意見お願いしますm(__)m

>>254
外で一番良いやつを入れてる。そのほうが早いし、ディーラーの親父もそれで問題ないといってた。
インジケーターはリセットできないけど

318はカローラより遅いですな。
320にしときなはれ。

1800ccあれば150km巡航は平地なら可能

ｶﾛﾊﾞﾝでも可能。

>>258
E36-320iからE46-320i(M54-2,2L)MC前に乗り換えた者です。MC後の318(2L)には乗ったことが
ありませんのでわかる範囲内で、、、
同じ320同士でしたら低速トルクがかなりアップしています。M52-2LとM54-2,2Lは別物と言えるほど
良くなっていると思います。1,9L時代の318でも3000回転以下はE36-320よりトルク感は有りますので
2Lバルブトロニックになった新しい318ならば、E36-320からE46-318の買い替えもアリだと思います。
Mスポはシートは好みだったのですが、家族持ちには固すぎると思えるサスの為に私の使い方では却下
されてしまいました。
Mスポの外観、シート、固めの足を取るか、直6のエンジンを取るか、ということでお好み次第なのでは
ないでしょうか？どちらもイイ車ですよ〜。

２５８です
>>263
ご意見感謝m(__)m
＞Mスポの外観、シート、固めの足を取るか、直6のエンジンを取るか、ということでお好み次第なのでは
ないでしょうか？
まさにそのとうりなのです・・そこが悩みどころなのです・・
３２０のほうが、高級感があるとの意見もあるみたいですがそのへんはどうなのかな〜？
私も２６３さんのようにスポーツシートが家族に却下されそうなんですよね＾＾；

>>264
＞まさにそのとうりなのです・・そこが悩みどころなのです・・
確かにそうですよね。あとはMスポはカーボン調パネルになるくらいで価格もほとんどいっしょ。
エンジンのフィーリングは直6のほうが高級感ありますね。静かですし振動も少ないです。
内装に関してはノーマル320では不満が残るようでしたら、ウッドパネルにするだけでも見た目
かなり変わります。オプションでプラス5万円だったはずです。

では、敢えてどちらかを薦めるとしたら320を推します。家族持ちの方にはMスポの足とシートは
キツイんではないでしょうか？本人はイイけど家族、同乗者のことを考えると・・・。

やっぱり、どう考えても「割高」だよ、ＢＭＷの設定価格。
ドイツ並みとは言わぬが、せめてアメリカ並みにできぬものか。

皆さん、気楽に乗りましょうよ。
今新車で購入を考えている方、もう少し待てば
アプルーブドカーで出てきますから、そちらを買った方が
お買い得ですよ。（新車と言う事にこだわりが無ければ）
高年式の中古なら距離数が２〜３万でしょ？
丁度、あたりがついてくる頃だからいいと思うけどね。

test

>>263
やっぱ、３２０ですかね〜
うちの神さんは、６気筒の音がお気に入りのようです
レザーシートにしろとか・・・うるさいんす。。。。
人の気も知らないで････(T_T)
>>267
もう少し待てない事情がありまして・・・
現在の愛車（E36)が瀕死の状態なのです。。。。

>>269
アプルーブドカーは確かにお買い得。
M54の320なんか、走行１万Kｍ以下の限りなく新車に近い上玉が沢山でてきてるよ。
一度検索してみ。

中古車（と言った方が見栄張らなくていいでしょう）の話題で盛り上がっていますね。
私の５２８ツーリングも、もちろん（笑）中古です。わはは。
９９年型なんですが、４００万弱でした。これがアプループドだと５００万程度のようです。
並みの中古車やで４５０万程度ですかね？おそらく。
アプ・並みの相場が正しいなら、私はずいぶんとお得？な買い物をしたことになりますね。

まあ、マジックでもなんでもなく、今までのつきあいのある車屋さんの紹介？です。
個人売買の仲介的で、手数料ほとんど無しの実費でやってくれました。感謝。

迷惑のかからない範囲になりますが、ツテを頼って探すのもいいかもしれませんよ。

夜の5の顔は般若みたいだよ。
前からかな？
ライトが般若目だ

ヤフーオークションで、幻の人気商品、発見！！！

今は無き「コピーガードキャンセラー」↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5292701

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

>>272さん
おはよ
０１年モデルから。ついでにＨＩＤになってます。
マイチェン前モデルにも取付可能のようです。
３０万くらいらしい。

>>267
＞皆さん、気楽に乗りましょうよ。
確かに仰るとうりです。運転してるときは気負いも気取りも無く、足代わりとして
なんですけど、このスレに来るとBMWについて少々語りたくなってしまう自分がいる・・・。
BMWって走行距離少な目な中古車も多いですね。知り合いの奥さんが足代わりに乗っている３
も3〜4万kmで買い換えています。こんなタマが多いんですかね？
>>269
奥様のご意見を尊重してレーザーシート、ウッドパネルを付けてください、です(o^ｰ')b
質素で事務的、よく言えば質実剛健な320の内装の印象がかなり変わります。ちなみに私は内装
標準のままですけど・・(^_^;)
>>271
BMWメンテナンスできる車屋さんが知り合いにいるといいですよね。整備のポイントとかBMWなら
ではの特殊な部分がありますし。ディーラー以外からの中古の購入はこういったお店を見つける
のがポイントだと思うのです。

昔318i(E30)のマニュアルに乗ってました。とてもいい車でしたが
結婚して維持費が結構かかるので国産に乗り換えました。
ところでBMWって今でもオイル交換毎にインスペクションリセット
が必要なのでしょうか？
これがあったのでディーラーでオイルとフィルター交換すると1万円
コースでした。オイルも高かったけど工賃も高かった。

>>276
オイルインスペクションの表示は無視しても問題ないです。
ディーラーのオイル交換は高いですよね〜。ただ、現行E46ではこちらが不安になるほど
オイル交換のサイクルが長い、私の走行パターンではインスペクションの表示に従うと
24,000kmごとになり、交換頻度が少ないので高くてもまあイイか、と思っています。
あと、ディーラーでオイル交換をした際の廃油はドイツに送り返してリサイクルされている
ようです。

>>275
>奥様のご意見を尊重してレーザーシート、ウッドパネルを付けてください、です(o^ｰ')b
もう・・無責任な〜(T_T)
でも中古から探してみたいと思います。
つてがないので、いい会社探しもかねて・・・

>>278
お気に召して頂けなかったようで・・・すいませんです。
私は女性の見方・・男より女性の意見を尊重したのですが・・・。
私自身は愛妻家なのか、恐妻家なのかはご想像にお任せしますです。

中古も選択肢に入れるのですね。良いタマが見つかるといいですね。
スレ違いになりそうなのでsageときたいけど、スレがだいぶ下がって
いるのでageちゃいます。

３２８（前の型）１５０万であったのですが普通ですか？

>>279
そんな意味じゃなかったです〜
ご意見ありがたく思ってます＾＾
明日、ディラー回りいってきまーす！

>>280
年式とかわからないので判断つきませんね〜
安いほうではないでしょうか？

３２８の初期だったと思いました。

>>280=282
E36-328iだったら認定中古車で1995年式、走行38,000kmで200万ってのが有った。
BMWジャパンのサイトから認定中古車検索できるので、良かったら見てみるべし。
安いと言えば安いのかも知れないけど、おれだったら保証つきの200万でディーラー
物にしちゃう。整備状態が良くて、信頼できるお店だったらイイんじゃないかな。

BMWって３のしたつくる気ないの？
今3でかいし
tiじゃ３枚ドアだしさ。

１シリーズ、２シリーズがでるよん。

>>283
どうも、整備は何とか自分でやって見ようと思ってます、
少しでも安いほうが良いので、並行でも良いのですが、見つからなくって。

1ってクーパーじゃないよなぁ？
2に期待だよ。

２が新ミニさんとかと同サイズさんなんでしたっけ（兄弟車さんって言っていいのかな）。
１さんはどうなるんでしょうか。気になります。

え！2がクーパーサイズなの？
あぁ小さすぎさ。

嘘さんかも……。

「BMWニュー・ステージ2002」の案内状が来ていて、
来場記念品で格好いいキーホルダーくれるってあったから、
M3に乗ってディーラーに行ってきたよ。
でも、キーホルダー品切れだった。ラッキーチケットも外れた。
そのまま帰ってきた・・・。

>>286
＞整備は何とか自分でやって見ようと思ってます
おれは全く自分ではイジれないので意見するのもはばかられるけど一応忠告。
BMWって特殊なところが多いし、整備もデリケートだったり、専用工具どころか
専用の機械（ATF交換とかは普通どうりにできない、エンジンの調整もディーラー
にしか無いBOSHの測定器を使う）が必要だったりするんで、手に負えそうも無い
トコは無理せず任せちゃった方が身のためだと思う。
イジるのが好きなら、BMWに限っては範囲を決めて、その中で整備を楽しむのが吉
だと思う。

ごめん、２シリーズは間違い。２とネーミングされる予定だったのが１として登場予定。
全長4150mm車重1100kg。
http://www.bmw2002.co.uk/news.htm
を参照されたし。画像が多くて重いよ〜ん。

Ｅ81とな・・。さんくす。最近のＢＭは熱帯魚のアロワナ似。

定期あげ

Aカー狙いで、今日ディーラーに行って試乗して来た。
M54の325とM54 320Mスポ。
第一希望は325だったんだがアクセルとステアリングが妙に軽くて
そのくせアクセルレスポンスは一拍タイムラグがあってから
急にワッと吹ける感じで運転しづらかった。
で、M54 320Mスポに乗ってみると、アクセルが軽めなのは同じだが
レスポンスが非常にイイ！しリニアで気持ちいい。
市街地では325より断然楽しかった。
ただ、高速の追い越し時なんかはどうなんだろう？
オーナーがいたら、意見求む。

>>296
私も某ディーラーで318iと325iを試乗してきた。
325i Touringねらいで出向いたのでこの2モデルに乗ったんですが、
市街地で乗るなら断然318がイイと思った。(318でも2リッターになったんですね）
325は出だしで一瞬タイムラグがあってから加速するって感じで
318と比べると印象がいまいちだったけど、高速に出ると変わるかな。
バルブトロニックの新エンジンはいいかも・・・

>>297
なるほど。
どうもエンジンそのものよりアクセル（フライバイワイヤだっけ？）の
セッティングの違いかな。
いま、7：3で320に心が傾いてる。

>>296
M54 320乗りです。高速での追い越し時でも特に不満は感じません。大人4人プラス荷物トランクに
満載の時でもずば抜けて速くはありませんがかったるさは感じません。
BMW全般に言えることだと思いますけど0発進加速時よりも中間加速時の方がフィーリングが良くて
楽しいです。市街地での加速感より高速の追い越し時の方が断然イイ感じで加速します。
M3や330ほどの怒涛のトルクを求めなければ320で充分だと感じます。
>>297
バルブトロニックの新エンジン試乗された方がいらっしゃるのですね〜。まだ乗ったことが無い
んです。羨ましい。

306tiとかでないかな。

316って1.8なんだなぁ
最近数字とあってない

>>300
それはさすがに出そうも無いんですが・・・
１シリーズが出て１１０、１１６、１１９とかになったら日本ではギャグになって
しまいそうで怖い・・・。こんな車名になったら日本では売れないかも・・・。
>>301
現行モデルでは
３１６→１，８L
３１８→２L
３２０→２，２L
となっていて以前はそれぞれまた違った排気量だったので、中古車や
既に乗っている車を含めての話になるとホントややこしいです。

>>277
あのオイルインスペクションは異常に長すぎると思うよ。私は1万キロ走った後、
エンジンオイルが真っ黒になっているのを見て、それからはガソリンスタンドで
オイル交換している。

>>303
確かに長すぎますよね。皆さん、どの位の距離でオイル交換してるんでしょう？

>>304
大体3000kmくらい。

>>304
E36乗っていた時は5000kmごと、E46に乗り換えてからはインスペクション表示の半分で
ディーラーにて実費交換（12000kmくらい）
>>305
ずいぶん早いサイクルで交換なさっていますね。私もそうした方がイイのかな。
305=147さんお名前を書き間違えてませんか？147のカキコ、今見てみたら私だったのですが。

>>306
158の間違いでした。ごめん

>>307
いえいえ、どういたしまして。
走行距離も多いようですし、3000kmごとにオイル交換されてるなんてスゴイです。
費用もバカにならないのでは？

>>308
でも、5000km超えたらやっぱり変色してくるしね。それくらいで
替える人が多いからかな？私の周りには。ただの自己満足に過ぎないかもしれないけど。
でもひとつい終えるのは2万5千じゃあ確実に汚れている。

ごめんなさいです。人様の名前の書き間違いを指摘しておきながら
自分が名前書き間違っている。
>>308の名前は306=147に訂正です。307=158さん、すいません。

こいキャラメル色だが
もうやばいのか？
3000ってすごいな
おれは１万５千って鳥説にかいてあるから
そのとおりでいく
ＢＭじゃないけど。

外見の話で申し訳ないが、
現行の３１８iがBMW史上最もｶｺｲｲと思ふ。。。
今度変わるのは走りは良いらしいけど、今の方が目がいい、、、

このｽﾚでも紹介されている１シリーズのサイトみたけど、
こと見た目に関しては落ちる限りでゲンナリだ・・・。

Z3も今のは素晴らしいのになあ・・・

済みません、BMW買ったばかりの初心者ですが、
オイルはディーラーで交換するといくらぐらい掛かるのでしょうか？

モデルは何に乗ってるんでしょう？
320だとオイル6,5L入って\12,000くらいでした。ディーラーの純正オイル
は、はっきり言って高いです。

>>313
およそ、1000元（人民元）
世界まるごとHOWマッチ！

316ti

レス消化中

318i

>>299
さんくす。
これからまたディーラーに行って、ノーマルの320に試乗して来る。
Mスポは外観はｶｺｲｲけど、シートとサスが固すぎると感じたので。

320i

>>312
294さんも熱帯魚のアロワナみたい、と書かれていましたがホントにそう見える
顔つきになってしまった。
NEW7は写真などで見慣れてきたせいか、初めは違和感を感じるデザインだったけど、
最近はカッコイイと思えるようになってきました。

>>319
ホント、Mスポは固いですよね。ノーマル320は柔らかめ、じっくり乗り比べて
お好みに合った車を見つけてください。
>>320
>318は見逃すとしても、私、320乗りなんで取らせて欲しかったよ〜。

M3の納期は、年内の生産枠の確保の目途が立たず未定だそうだ。
少なくとも、今年は無理で、2年待ちという話もある。
これから、M3を予約する方は、マイナーチェンジ後のM3になる
のは確実でしょう。馬力アップでもしてれば、まだ良いのだがね。
今度の3シリーズの顔は、どうも上品過ぎてイマイチ好きになれない。

>>323
そ、そんなに待たなければいけないんですか？
SMG2が出て話題の車なのに。以前から1年待ちという話は聞いていましたが。
オレには買えないけど(^_^;)・・・情けない・・・。

Ｍ３にセダンは、出ないのかな？

>>325
E36のときは本国仕様にはセダンがありました。
E46では本国、北米仕様でカブリオレがありますけど、今のところセダン
の設定は無し。今後でるかどうかは、わかりませんです。

>>309
E32の750乗ってるけど、今まで１５万キロくらい乗ってきたが
その間１万キロおきの交換でなんら問題出ていません。

それ以外にもトヨタの３リッター車にも乗っていますが、
その車は今まで２０万キロほど走りましたが、なんら問題
出ていません。ちなみにこの車は１万５千キロおきの交換です。

なので自分はオイルなんてそんなにジャカジャカ交換しなくて
いいと思っています。

>>327
1万Kmおきの交換で15万kmも走られた方が！しかもV12の750で！
BMWのエンジンってそうとうタフだと聞いていましたが、持つんですね〜。

私も、もっとオイル交換の話聞きたいです。さらなるご意見を希望します。
と、今は無き328をゲット、です。

オイル交換に関しては、メーカーでも純正品で1万キロ以上交換の必要性はないとしているのが
殆どでしょう。
オイルはエンジン内で潤滑、洗浄等の機能を果たしている訳ですから変色して当然です。
逆に、走行距離が進んでも変色しないオイルと言うのは一般的に問題ありではないでしょうか？
今時の、SF以上のオイルであれば、5,000キロ以内の交換は、自己満足としての価値が勝ってい
ると思いますが・・・、それはそれでこだわりとして良しと言うか、自由でしょう。
銘柄の件ですが、一度レッドラインを試されては如何でしょう？
エンジン屋メーカーの緻密なパワー＆トルク感に、マジックのような軽快感がプラスします
よ。自分は、横浜のS（リセットもOK）で交換していますが、E36でフィルター交換込
￥15,000（4気筒）〜\20,000位（6気筒）です。但し、交換距離は1万2千キロ毎です。
何しろ、メーカー推奨は2万キロでOKですから。
それと、当たり前の事ですが、走行距離に関係なく時経変化もありますから、半年〜1年で
交換する事は、国産車でものちのちコンディションに影響大ですよね。

>>329
SってStudieかい？20000円だったらガソリンスタンドと大して変わんないですね。
雑誌とかに乗ってるから知ってはいるけど、なんか逝くのは気後れするなあ。

しまった、いつのまにか330getだった。でも、私のは328．

>>329
レッドライン、評判は聞いていましたけど、やはり良さそうですね。
今度交換するときは試してみたいです。
>>331
328は私がゲットさせて頂きましたです。

>>329
レッドラインはメジャーですね。
ところでＦＩＮＡのオイルってどうなんでしょうか？
使っていらっしゃる方はいませんか？

私はモチュール

オイルにも色々あるんだね。私にはそこまでのこだわりはない。でも、面白いから続けてください

このスレで今回のフェアーでキーホルダーゲットした人いる？
福袋とか？（笑）
私は冷静に見てたけど、キーホルダー１つぐらいで凄く文句言ってる人いました。
ＢＭ乗ってるんだから、もっとプライド持ってほしいな〜なんて思った。
お店の人にボロクソ、恥ずかしくないのかな？（笑）

話し違いますが、大径ワイドブーツ（215〜/17〜）履いてるE36オーナーの皆さん、
フロントストラットアッパーマウントをM3用に変えると直進性UP！ストラット頂部
のセンターオフセットでキャスターが強く（寝て）なりますよ〜。
ストラットタワーバー＆ブッシュ交換でさらにハンドリングもクイックに。

昨日オートサロン行ってきました。
ハルトゲの４６カコヨカター！
ユーロナンバー安く売ってたもんだからつい買っちゃったんだけど、
安いのに更に値引きしてるアフォなガキ共がいた。
ＢＭ乗りの品位をさげるなヴォケー！

サロン行った人います？

>>336
キーホルダーモロタよ。
なぜか自分がディーラーに用事がある時と、フェアが重なる事が多い。
狙って行ってるわけじゃないんだけどなあ…せっかくだからもらうけど。
使いもしない別デザインのキーホルダーが6コもアルよ。
ヤフオクとかにだしたらBMWオタに売れるかな？

福袋、朝一で 修理待ってたら、40代くらいのオッサンが買ってうれしそうに帰ってったよ。
そんなにイイもんが入ってるのか？
BMWのロゴの入ったマグカップとか、ペーパーナイフとかか？そんなもん有り難がって使う気になるか？
なんか、BMWごときに乗ってるのをひけらかしてるようで却って恥ずかしくないか？

ああ、長レス書き込んでるうちにまたイタいやつが…>>338

＞ＢＭ乗りの品位をさげるなヴォケー！

BMW乗ってる位でヘンな選民意識はやめようよ…俺も乗ってるけどBMWなんて普通のクルマだよ
こんな事書くから「BM海苔はイタいヤツが多い」ってイジめられるんだよ

横浜のSと言えば、かなりの評判だけど・・・
預けて車壊されたとか、ぼったくられたとか聞きませんか？

>>338
品位なんてものがあると仮定すればユーロナンバー貼ってる時点でＤＱＮ決定です。
なんであんなの貼るのですか？

３シリーズって何かとバカにされるけどさ〜
セカンドカーとしては、かなりお勧めなんだよね。
すいすいって買い物とか行けるし、自分のはセダンだから
荷物も楽々乗るし。

純正のエアロつけて、アルミインチアップして、
レムスのマフラーつけたら、かなり可愛くなりましたヨ！

Ｅ４６が一番可愛いと思うのは自分だけ？
外見だけの話でスマソ。

>339実は私はぱくった〜（笑）
福袋の中身はね〜帽子。トレーナー。２００２年記念ワイン。
Ｂｍの車の絵が描いてある。おしゃれなものだったよ。
あと模型。売り物と同じものだったね。あとミニカーだったよ。（笑）
３０００円なら安いけどね。（笑）
今日、お客さんで来た。Ｍスポ、ホワイトってなんか珍しくって良かった。
しかも足回りはガチガチ・・（笑）

>>343さんにマジ質問！

アルミインチアップって本当にカッコ良いの？

ホイルとロータの隙間が淋しく感じられるのは俺だけ？

インチアップしてる車を見るとブレーキのショボさが目立って余計にｶｺﾜﾘｰと思ってしまうんだけど。

>>345
＞福袋の中身はね〜帽子。トレーナー。２００２年記念ワイン。
＞Ｂｍの車の絵が描いてある。

うわ、いらね〜。そんなモンいつ着るんだ？オーナーズミーティングの時か？
俺が書いた「BMWのロゴの入ったマグカップとか、ペーパーナイフ」の方がまだマシな気がするな。

>>346
趣味の問題だなぁ〜大きいことは良いことだ、って人がそうするのかな。
実用性としては、リムが大きければグリップが効くようになるので、
ドライビングが楽になる…はずです(^-^;

３シリーズらぶ！
小さくてこまわりきくし、だけど荷物多くのるし、
よく走るし故障少ないし、ドレスアップパーツ多いし、
すれば可愛くなるし！

いまいちステータスシンボルとしての地位が希薄。
ベンツはそのてん、うまくシビリアンコントロールしてるよね

>>343
ファーストカーは何？

落ちてたんでＩＤ違いますが３４３です。
>>351
ファーストカーは恥ずかしながらフェラーリ355F1です。
走り屋じゃないですが、ああいう「走る」車も大好きなので…

＞３４７
私もいらな〜（笑）
もちろん買えないけど（笑）
＞３４３
素敵です。（キッパリ）（笑）

>>348レスありがと

ブレーキロータも換えた方がかっこ良いよ、きっと。
めざせアルピナってか。

おせっかいｽﾏｿ

>341
それは聞いた事ないね。
かなり良心的だと思うよ、いかにもファミリーって言う人にはレッドラインや車高調など薦めないしね。

E46って初期型の目の方が可愛いよな。

>>356
すぐ慣れるんじゃない？ベンツのEと同様に

>341
横浜Sはリフトもないしアライメントもない、オートバックスより
BMWに少し詳しいみたいなお店。バックスに出すよりは安心だから
近所の人はオイル交換に行きましょう。

車高調買うのはいいけどちゃんとセッティングなんて無理そう。
そういうのは競技屋以外では買ってはいけない。

>358
ヲイヲイ(^^;最近の自動後退はリフトはもちろんアライメント設備もあるよ
あんなマンションショップと比べたら自動後退が可哀想だよ

>>341
Ｓ横浜（この方が表記正しいと思うよ）は確か正規ディラーの「メトロポリタン〜」
でも新車で「Ｓ」仕様としてオーダー受けてる程だし、信用は問題ないと思うよ。
あの場所（マンションの１Ｆ）にリフトは構造上入らんでしょ（笑）
ボスのスズキさんは人当たりの良いひとで、板金や込み入った作業は人脈でキチン
とディーラーの下請けしてるトコに出してる筈だけど？
車高調はあまり薦めてない。はじめからＬＤしたい範囲でキット（ＢＴＳなんか）
薦めるよ、その方がバランス良いから。
それと、チーフメカのホタリさんの技術は凄い！目の前で、レムスのマフラーがリ
アエプロン(E36)に少し干渉しそうだったんだけど、30分位で加工しちゃった。
仕上げも綺麗で、純正みたい。
ヨイショばかりになっちゃったけど、常連さんが店内で少し気になるかもね。

http://www.studie.jp/

常連ドモはウザいな。店が何にも言わないのも問題ありだが。
ディーラーでＳ仕様売っているから信用あるってゆうのはﾁｮﾄねぇ。。
チューナーブランドの組み合わせをＳ仕様ってゆってるだけでしょ？？？
てゆーことはあそこがやってる作業は何処でも誰でもできる訳だよね？？？
雑誌とかでみる凄さが伝わってこないな（ﾜﾗﾜﾗ

>>360
ざっと見てきたけど・・・
音が気に入らないからと言って、触媒を外す画像をｳﾌﾟするのはどうも頂けないな。
このデモカーは公道走ってんだろ。
常識を疑う。まっ、その程度のDQNショップってこったな。

BMって車両金額高いけどパワーもないし、スポーティー
なクルマとしては売られていない。峠でもサーキットでも
出てくる様なマシンじゃないし、そもそも設計コンセプト
違いますよ。

だからこそユーザーもカッコで買う人が多く、Sみたいに
ちょこっと雰囲気だけライトチューンする店って重宝する
んです。等身大でいいじゃないですか･･･。

>>361
ショップと呼ぶにはもうちょい技術欲しいですよね。
デモカー、筑波で速くないと結果伝わらないのが昨今
なのですがエンジン開けられないしCPUできんし、
あまりいじめないであげて下さい。

>>361
その通りだと思うよ。基本的にブランドミックス。オリジナルパーツあったっけ？
ただ、それを確実に不具合なく組み付け改善するのも立派な技術だと思うけど。
まあ、個人の印象だけど、N産の空線や3菱の槍騎兵みたいなサーキットライクな
チューニングする人も少ないと思うし・・・正規ディラーのお墨付き貰うのって
凄い信用でしょ。責任とるんだよディラー＝メーカー（BMW）が。
センスは良いと思うけどなぁ。

別スレ必要かな？

漏レの車のマフラーの高さを合わせんのにホームセンターで売ってるよーなステーを使ってたよ
専門店でもこんないい加減するんだって思ったな＞Ｓ

３３０ciって乗っておられるかたいてます？
今度の車検時に買い換え購入を考えているのですが、いままでカブリオレに
乗ったことがないので、乗り味や走りはどうかなとちょっと不安です。
ちなみに現在の愛車は９６年の３２８iです。
３３０になってエンジンが変わったので、重量のあるカブリオレでも３２８iと
同等の走りができるかなと考えているのですが、どうでしょうかね。
やはり普通の３３０iにしとくのが無難でしょうかね？

間違いました。
購入予定車は正確には３３０ciカブリオレです。
３３０ciだったら普通のクーペになっちゃいますよね。
スマソです。

カブリオレが欲しいなら、それで良いんでない？
カブリオレに拘りがなくて、そこまで予算あるなら
普通Ｍ３にいくと思うが...

カブリオレとＭ３では予算に２００万近く差がでるでしょう。
それに今度の車は嫁がメインなのでＭＴは無理なんですね。
ＳＭＧは耐久性がまだ不明ですし。

こんにちは、初めて書き込みます。
私は０１年式の３３０ciに乗っています。カブリオレではありません
川崎の溝の口の近くで、
コーティングの上手いショップを教えていただけませんか。

BMWのディーラーグッズって多いよね。ヤフオクでも腐るほどでてる。
妙にそそるものがあるんだよな。でも原価安いんだろうな。

>>369
結局何が重要なのでしょう？
速さ？　カブリオレ？　価格？
自然と答えは出ると思うんだが

そうですね。やはりカブリオレが気になるので、カブリオレに決めようかと思います。
Ｍ３カブリオレＳＭＧ�U仕様なんてのが輸入されれば、迷いがでるでしょうがね。高いけど。
でも今のところ、Ｍ３カブリオレは並行でしかないので断念ですね。ＢＭＷジャパンは
他のブランドに比較して並行車に厳しいようなので、メンテ面や下取りで正規モノが一番です。
ということで、３３０のカブリオレ乗っておられる方のインプレ希望します。
長所や短所、あらかじめ気をつけることなど教えてください。

昨年末に行った、ＨＤオーバーホールの請求がきました。
全部込みで１８万円でした。
ＩＮ／ＥＸの段付までやってもらってこの値段は安かったです。
あとは補機類なんだけど・・・
昨日工場から電話が来て、燃料噴射が１・３・５　２・４・６同時に
出ていたらしいです。

A L P I N A age

おめーらまさか「ビーエムダブリュ」なんて言ってねえだろな
ＢＭＷはベーエムヴェーだ

俺の親はベンベって言ってる、ＤＱＮ夫婦。

>>376
古くさいなぁ。いまどき流行らない・けど、禿同（藁

ついでにいうなら
ＡＭＧ→あーまーげー
ＫＴＭ→かーてーえむ

×ま　　○えむ
だろが・。

>>379
いや、そういうつっこみ、わかるんだけど、（既出だし）
実際にそう発音してたんだから仕方ない。

理屈・言語学抜きなのね。和製独語か。

まーでもえむでもいいからよー、ちょっと聞いてくれよ。
ttp://www.sunrise-blvd.co.jp/BMW-CUP/cgi/BMW_CUP_BBS/bmw_cup_bbs.cgi
で３６−Ｍ３海苔がルールとか品位とか講釈タレてんだけどよー、コイツＣ１の暴走族だし
レースもフライング当り前だし、ルールも品位もあったもんじゃねーんだよん。

毎回毎回レースのたびに接触事故があるくせに品位も何も
ないよＢＭＷｃｕｐ

>>381
ご推薦の通り、見てきました。ちらっとですが。
・・・なんか、理解するにはかなり深く逝かないとダメっぽい。

パス。

知り合いのＶＷのチューンドゴルフを入庫していたときだが。

ふらっと現れたベンベとＢＭＷを呼ぶ６３３ｃｓｉ乗りのおっさんが
ＡＢＴを「えーびーてぃー？、聞いたこと無いなァ．」

たのむ、おっちゃん。
あんましわらかせんといてくれ！！

乗ってる車は俺の趣味に合うのに、このおっさんだけは毎回へんな
ウンチクのたまうので笑ってしまう。
６３３ＣＳｉの今回の修理。
平行モノのため、車検とおすのに、フェンダーのウインカーを付けに来てたりした。
ついでに触媒付きのマフラーを制作。

>>384
あぶと

でよかったかい？

>>384
ＡＢＴなんてＶＷ海苔しか知らねージャン

おっさんの勝ちに１票（ｗ

>>386
「オートファッション印譜」愛読者も知ってるだろ

>>385

アプト．が正解らしい．

>>386

まあ、そうかもしれんわなー(笑

>>388
あんがと！
ＣＯＸ？　こっくす　ってのもあったねぇ。

ﾁｮﾄ危ない発音。

３シリーズは乗りやすい。

ＭＵＴＥＣは日本では商標の関係でミューテックではなくてムテックらしいね。

BMはキーの差込口がハンドル横なのが気になるです。
ダッシュボードに着いてるほうが確認しやすいし
なんとなく見た目も良さげだと思うのですが。

>341
E46のヘッドライトユニット、ボッシュのHIDに交換頼んだけど、光軸調整してくれなかったから、
ライト点けたら空照らしてた。
ショック交換頼んだら、きっと真っ直ぐ走らなくなると思う。
あんなDQNショップ、二度と行かないと思った。

ご愁傷様です
あそこの店は何にもないからね。出来ないこと多いし。
ショックとかの交換をあそこに頼む人の気が知れないな（藁）
３Ｄのショックなんか軽く車高オトしたらガッチンゴッチンになって
文句言いにいったら「こんなものですよ」だってさ（呆）
多分ネット界の有名人（藁）には手厚いんだろうねだから評判いいんだよね

火のないところに煙はたたずか…

>>393
うーん、ボロがどんどん出てくるね。でもHIDの社外を装着させると
調整しないで渡すとこありますね。Sもそうだとは・・・。

自分はショップにやらせて目茶区茶な方向照らしたので、ディーラー
に他の修理ついでにあわせて貰いました。もちろんピッタリ。


日本のどこかにちょっとはマシなBMW触れるショップあるのかな・・・。
エンジンあけられてアライメントノウハウもある、それがショップという
最低水準だとすると、一軒もないかも・・・鬱

あのさ、これのＭ３て都心だと結構女性ドライバー多くない？
いや別に女性が乗ってても全然構わないんだけどね。
いいなー八百万もする車乗れて。

ＢＭＷをべーえむう゛ぇーって読むなら、「６３３ＣＳｉ」もドイツ読みすべき。

ここ
ttp://www.sunbeam-corp.co.jp
か
ttp://www.oneandonly.co.jp
は
どうよ？

よんひゃく

>>394
やっぱり・・良い評判だけじゃないんだね。
某BMWオタクHPとかで良い事ばっか書くからだよ。

オフミやなんかに平気で店だして・・・ちょっとねぇ。
それに、インプやなにかの記事見れば洗脳されるってもんよ。
今月号も出てたな。

洗脳される方がどうかしてると思われ

Mクーペホスｲ...

私が見てもらってる工場紹介しようか？
ドレスアップなんて守備範囲外だけど
メカ関係はばっちりですよ。ただしＢＭＷ屋さんじゃなくて
フラット４のＶＷとか旧車関係だけどね。
社長はバブル期にぶいぶい言わせていた、某Ｆ3000チームのメカ。
Ｆ2時代にはＭ１２のメンテもしていました。

>>398
わかってないねぇ。。。
あなたの言いたいことは、ＢＭＷをドイツ語的発音にするなら、ＣＳＩもそうしろってことだろ？

んなもんカンケーないの。どうでもいいの。昔っからそういう発音してたってだけ。
ＣＳＩなんか、ふつーに　しーえすあい　でいいの。６シリーズ現役当時、そんなことぐだぐだ
うんちくたれるヤツはいなかったよ。　そーいうのは「マニア」（当時、ヲタ　なんていわんからな）
であって、だからどーした？って感じ。
びーえむだぶりゅ　って本格的に言い始めたのはＢＭＷジャパンできてからだよ。

呼び方なんて誰がどういおうとケッコーだ。　強制するつもりも、されるつもりもない。
わかりゃいーの、わかりゃ。　車が変わるわけぢゃない。

↑はＣＳＩの読み方がわかりません。
出ないと氏んじゃうよ・・・。
誰かタ・ス・ケ・テ・・ア・・ゲ・・・テ・・・・。

あーあ、逝っちゃった。
廃車、廃車。ﾂｷﾞﾂｷﾞ！

>>405
禿げ銅
あんなの居るから今までもさんざん叩かれてきたんだよ
もう此処でのBMWすれは駄目だろ
みんな散り散りになっちまったよ

>>406
だーかーらー、　もう。。。

そんなもん、気にしてるならとっくに調べるっちゅーの。
気にする必要ないし、調べてもたいしたてまじゃないだろ？

で、読み方知らないのはホント（藁

329→337→360→364です。
あらら、S横浜嫌ってる人結構いるね（笑）
まあ、十人十色と言うし、百人千人いれば居るだろうなぁ・・・。
幸い自分は今までのところ特別嫌な思い出は無いので、今後も任せますけど。
それと、整備（修理）工場とショップ勘違いしてるヒト多くない？
ショップと言っても、空線のRやFDいじって「最高速」「ゼロヨン」命賭けてる厨房
みたいな意見書くヒト、いるんだBM海苔でも？ふぅ〜・・・。
ドレスアップやファインチューニングが殆どのオーナーの感心だと思うし、愛車を
いじるんだったら自分の好みや意見を尊重すべきだし、ショップがなんでもやって
くれて文句だけたれるの？
たまたま自分はSのオープン日（5年位前かな）からお世話になってるけど、スズキ
さん無理強いはしないし、知らない事のアドバイスはよくしてくれるけどなぁ。
あ、でも部恋慕のドリルドディスクキットは断ったなぁ、200HPアンダーじゃあオー
バークオリティだと思うから（笑）

あくまで私見なので、運が悪かった人たち（？、馬鹿にしてないよ！）は自分達に
合うショップ見つかると良いですね。

十人十色なんだろ？　言ってること変だぞ

あと厨房なんて十分馬鹿にしていると思われ

>ドレスアップやファインチューニングが殆どのオーナーの感心だと思うし、
imp信者みたいな迷言だな。

ｳﾞｧｶなんだな
自分を高みにおいて他者を蔑む典型的な厨房だな（藁

ドレスアップ・・・
恥ずかしいから止めなさい。
いくらやっても所詮は「なんちゃって」にしか見えないから。
ごてごて飾り立てるのは田舎臭いよ。
かのドイツでは田舎物の行う事ですよ。

>413
その「ドイツでは」ってのも別の意味で典型的だね。
ここは日本だっつーの

７シリーズとＳクラスベンツって、どっちがよいかな？

そうでしたね、ここは日本でした。すいません。

つぇーえすいー

409さんはご自分のレベルにあった店で良かったですね。

でもパワーの全然ないクルマにカネあるだろうとブレンボ
売りつけようとする店のどこが良心的なのか･･･。オーバー
スペックにして損はないですけどね、ブレーキだけは。
その前に走行会を富士辺りでレッスン付きで開催してやる
方がお客の為かなー。BMW限定なら速度差も気にならない。

ＳＥＶとか薦めないだけまだ良心的だと思うが。。。＞ｓ

409です。
なんかひねくれてる人多いなぁ〜。熱くなりすぎないで下さいね。
愛車を吊るしから自分好みにする事＝ドレスアップ、良い事ですよ。
ナンバー付で富士走るのもいいよね。自分のクルマじゃストレス溜まるんで控えて
ますけど。
>>418さん、得体の知れないパワーアップパーツ押し付けられるより、止まる事を
優先した方が良いよと進められた事なんだけど、ストッピングパワーよりMAXパワー
指向は一昔前の国産車チューナーに多い考え方ですよね。

ここのスレ、もしかすると本当にBM所有してるヒト少ないのかなぁ？そんな感じする。

というかBMW全般に言えることだけど、警告灯が意味もなく点き過ぎ。
これで何回修理に入れた事か・・・。
後、勝手にウィンドーが下がったり、アライメントがすぐにおかしくなったり・・・。
細かいところがひたすら壊れる車としか言いようがない。
イイ車だとは思うけどね。

BMWをBMと呼ぶ。これ偽BMWオーナの見分け方。

漏れはオーナーだがビーエムと呼んどるが何か？

>>420
所有はしてないが、うちの営業所だけで７台も有るぞ。
どの車も警告灯が点いた経歴有り。

409→420です。

>>418さん、ブレーキ優先書いてましたね。読み返して気づきました、ごめんなさい。

>>422さん、あなたの周辺ではそうなんですか？
自分は、仲間内では「BM」と呼んでます。確かに他車オーナーと話する時は「BMW」
と意識してちゃんと話すようにしてますが・・・、そういう風に思う人もいるんです
ね。参考になりました。

そんな事より、何故、自分の行きつけやお勧めショップ出さないのかなぁ？
まあ、人に教えるのもったいない気もするけど。
BMW東京・東名横浜のサービスは対応良いよ。
皆さん、どんどんポジティブに行きましょうよ！

ＢＭＷ　蔑称　ブタ

最近通じるか？これ。

どっちかって言うとカエルだと思うんだけど、カエルはフランス人
の蔑称だからなあ

>>425
東名横浜いいですね。板金系の修理は金沢工場に送られて散々
嫌な思いしましたけど。世間の小ディーラーよりはマシかしら。
SPセット付けて貰ってツイーター音出てなかった時は泣けました。

>>421
うちのE36は4年目ですが左右両方ともガラス勝手に下がる･･･鬱
乗りやすいし良いなと思うけど、細かくあちこち壊れすぎ。
お代払ってしまったし、下取りボロボロだから乗り潰すしかない
のが更に鬱･･･

95年の325海苔なんだけど、
泥除けが焼けて白くなってるの。
ボディーが赤だから赤く塗っちゃおうかと思って。
誰かそうしてる人いる？
そして川崎横浜で塗装の値段と技がｲｲって店知っていたらおしえてホスィ

ちょっと見ない間にすごいレスが伸びてる...。23区内に信頼できる修理、整備、点検
できる場所はないですか?

BMWと国産車たとえばアルテッツアってほんとに値段ほど性能違うの？雑誌のヤラセじゃなくて。

>431
動力性能は似たようなもんだよ。
違うのはそれ以外の部分。

こう書くと誤解されるかもしれないけど
Ｓは自社で全てはしないよ
ネットワーク使ってボディ補強やエンジン関係も出来るよ

>>430
ｺｿｰﾘ教えちゃるﾊﾞｲ。
実はいすゞの世田谷工場がお薦め。
えー！？と思うかもしんないけど、あそこの整備の人の腕はいいよ。
下手するとBMW世田谷工場よりもｲｲかもしれない。

ビーエム（私もこう呼びます）２台目だけど、
みんなが言うほど壊れないけどなー
一度スタビライザーが緩んだだけで
電気系はノートラブルだよ

>>420
別に誰もひねくれてはいないが？
自分の意見に合わない人はひねくれ者扱いか
貴方の発言に一貫性がないだけでしょう

気付いてないんだよ４２０は、、、
かわいそうだからｿｯﾄしといてあげようよ
ｉｍｐで表紙を飾れる様にこれからもｓでデコレーションしてもらえばいいんだから

４２０はショップの回し者か関係者の自作自演でしょ。

redhotって店はどうよ？

>>434
どこにあるの？

御免また間違え。147じゃなくて158

420です。
自分は、他者の短所をまくし立てるの嫌いなので、マターリ行きたいと思ってるん
ですが・・・。
>>436>>437>>438粘質系（同一人物？）には負けます。
他にご覧になってらっしゃる皆さんも呆れてる事と思いますが（私の事も勿論含ん
で）、ホントIQ低いですよね、スマソ、はぁ・・・。
上記のヒトたちもBMW海苔だとしたら、なんかやりきれない気持ちです。
前向きなレスしましょうよ。

ここなんか空き地にコンテナ置いてドレスアップとやらをしているよ
流石Ｓで修行してただけあるよね。Ｓと技術提携とかかいてあるけどどんな技術なんだ？（藁
ttp://www.kidnie.com/

＞４４２
共感age〜

>>442
＞〜ホントIQ低いですよね〜
こういういらん一言書くから煽られんだと思うぞ。
なんでわざわざ刺激るような事書くんだ？放置でいいじゃんか。
粘着もウザイけど、貴方も消えてくれたほうがこのスレは正常化すると思うんだけどね。

442です。
>>443さん、早速見ましたよKのHP。
店長さん顔が怖そうだけど、正直に「小さい店です〜」書いてますね。
ここ、地元のショップなんですか？
はやって品揃えも増えると、BMW海苔にはいい店になるかもしれませんね！
自分も余力があったらやってみたいなぁ〜。
また情報よろしくお願いします。

>>445
いやその辺のこと言われてもわからんのよ　この人
放置してあげてね

>>445,>>447
不快！陰湿！礼儀知らず！sage!

<<448
と書けば良いのかな？

ああ！思う壺！

４２０＝４４２は粘着ＢＭヲタでよろしいか？
ＢＭ海苔とか書いて選民意識持ってるみたいだけど
ただの車でしょ？何をきばってんのよ（呆）ｲﾀｲよキミ

横浜のSで嫌な思いをした人もいると言う事実。
そういう情報交換もあってよいのでは・・・

良いことばっかりでは無いという事。
所詮はSHOPなのよ！だから、金儲けが第一っていうことで。

でも、せめてリフトとアライメントテスターと駐車場は欲しいよね＞S
HIDやるなら、光軸テスターもね。
充分買えるくらい儲けたでしょ＞S社長

どっちもちょっと粘着過ぎないか、止めようよ。

まあＨＩＤとかの件はちょつとまずいが、オーダー車高調なんぞ入れる場合はセッティング云々は自分でこうこうこうしてとかバネレート指定出来る位じゃないとどこでも入れない方がいいよ。煮詰める場合は本人が走りこむしかないからね。

俺もＳを含めいろんなとこ行ったけどＳが特別悪いとは思わないよ。
走行会でも３Ｄの足結構いいタイム出してたしね。
今のおすすめはＯＮＥ　ＡＮＤ　ＯＮＬＹかな、エナペタルの足結構好みだよ、吊るしの状態でね。

http://www.oneandonly.co.jp

>>452
ってここの関係者？

http://www.redhot.co.jp/redhot/setubi.html

ジョークだよ。

以下の件は、いい加減SHOPに注意する為の参考DATAです。
１：ワークスペースにリフトが存在しない。
　儲け第一主義のSHOPで、お客さんの車を財産と認識していません。リフトも設備していないSHOPでは、
絶対作業依頼しない方がいいでしょう。 例として、ディーラーには必ずリフトが存在していますね。
　一目瞭然です。
　
２：足回り交換時、アライメント測定＆調整しない。必要ないという。
交換後、 「近くのタイヤ量販店でアライメント取って。」なーんて事、平気で言うSHOPがあるそうです。
恥もプライドもない、最悪な販売店です。本当の意味で、自動車のことを理解していないSHOPでしょう。
設備がなくても、お客様の事を考えアライメント専門業者等にわざわざ持ち込んで測定＆調整を行SHOP様などは、
信頼できる販売店でしょう。本当に頭が下がるほど、尊敬できるSHOPさまですね。
　
３：お客様の駐車スペースがない。
来店時のお客様の駐車スペースの確保がしていないSHOPは、まず利益重視SHOPでしょう。近隣からの苦情を無視するSHOPに、
お客様の要望が果たして理解できるでしょうか？ その他、トイレが汚い・作業場が汚い・
シートカヴァーを使用しない・代車が用意できない。等、要注意ですね。
　
４：認証工場でないのに、堂々と重要保安部品の分解整備を行っている。
BMWの場合特に、ブレーキパッドの交換すら「認証工場」でないとできません。ましてや、アブソーバーやサスペンションの
交換は、絶対にしてはいけない行為です。（法律上絶対にしてはいけませんし、できないことになっています。）
各地域にある国土交通省管轄の陸運局事務所では、今後管轄の警察と協力し厳しく取締りを行うとのことです。
貴方の大切なお車を命にかかわることなのに、いい加減なSHOPにて（整備士すらいない）いい加減な取り付けが行われている事実があるのです。ほんとに怖いことです。
そのSHOPが、警察に検挙されることがあれば、確実に「営業停止」になります。
貴方のことを真剣に考えていないのでしょうか？店が営業できなくなったら、貴方の車はどうなるのでしょうか？
雑誌などで、いい加減なSHOPが分解整備している写真などが掲載されていますが、警察の検挙対象になるそうです。
当社はもちろん認証工場ですし、常駐で整備士もいます。
貴方のお車を真剣に考えて、お取り扱いいたしておりますのでご安心いただけます。
私どもも足回りの交換などで、雑誌取材を受けておりますが、出版社の方は安心して写真取りも行っていかれます。
良いSHOP様などは、下請けの整備工場（認証工場）にて対応されているようです。
このようなSHOP様でしたら安心ですね。

>>454
おたく、↓の方ですか？
http://www.redhot.co.jp/redhot/setubi.html

Y×Hooという有名ポータルサイトにオークションがありますが、
ここで、出品されている商品が、どうも某有名横浜のS店の顧客
がパーツ交換して廃棄した純正パーツや、S店の顧客がお店に委
託販売したパーツがごっそりと並んでおります。
そうは言いながら、これをお店が顧客のためにとか、顧客に利
益還元して、サービスを高める収入源として運営しているのな
ら納得が行くのですが、どうも常連顧客か何かが、店と共謀し
てか、単独でか、解りませんが、売却を重ねており、その今ま
での売却数なんと１８０件以上！単価も１万円未満のものもあ
れば、１０万円以上の商品もあり、どうも他人のもので荒稼ぎ
をしているようであります。
平均単価１万円なら２００万円近く、平均５万円なら１０００
万円近くです。
全部が本人のもののはずがありませんよね。
あくまでも憶測なので、お店に聞く訳にも行かないので、恐縮
ですが。
しかし、私の友人が純正シートを交換して、欲しい人がいたら、
安く譲ってあげて下さい、とお店に委託した商品が、何とその
オークションで堂々と売却出品されており、そこのQ&Aでも、
堂々と私のものですと、語っています。
どうもスマートなBMW乗りがする行動とは思えなくて、、、。

>456
この書き込みもスマートなBMW乗りがする書き込みとは思えないね(w

>>456
の真相を知る者のカキコを待ってるＹＯ！

>>450
選民意識？みんな多少は持ってるんじゃないの。
動力性能だけなら国産車で十分なんだから
そこに違いを見いだして
高いお金出してＢＭＷを選ぶわけでしょう
（お金が有り余って選んだ人は別にして）
「ただの車」ではないよ私にとって

なるほど。では、Ｓで部品交換したら交換したパーツの買い取り請求を
しなければなりませんね。若しくは自分でもって帰るか。。
工賃高めなのにねあそこ。

>>459
頼むからBMW乗るのやめて。高いもの持ってるからって、選ばれた人間で
あるなんて下衆な意識持ってる奴に乗られたら車がかわいそう。

うげー　マジだったら腹立つね。客に処分しときますとか言って
売却してるんじゃ。まあ置いて帰るんだから捨てるのと同じ
だろうけど。タイヤ屋だって廃タイヤはドリフト好きの若者に
あげてる店多いのに。

>>454
ははは、それはイジメすぎ。でもHID付けて光軸やってから客に
渡さない時点でガソリンスタンドレベルだよ。

>>442=459
晒しage
Ｅ36を悪趣味に飾るﾔｼが何言ってんだか…

BMWの良さは重量配分とボディ剛性。これを選んで買った
んでしょ？>>459さんは。

最近他のクルマでもその点良くなってます。もう5年したら
BMWの役割は終焉迎えるかな･･･　トヨタと技術提携して
ボッシュやめてDENSO電気パーツ使い出せばまた違ってくる
と思うけど。

こんな奴に限って中古３２０とかに乗ってるだよね
下手すりゃマーク２より安いのにＢＭＷ＝高級車の公式から離れられないんだよね

>>461
前レスの「選民意識」って言葉をそのまま使ったのは
良くなかったかもしれないけど
正直、優越感はあるんじゃないの

乗ってるのは330ciです

456の相手はhttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tokida_99?か？

>>454
認定認定って・・・(笑)
認定のところが今までなにやってきたと思ってるんです？
機械持ってるからいい会社なんですか？
私はそんな会社に散々、嫌な思いをさせていただきました・・
たしかに設備は大事ですが、それだけなのですか？
ＢＭＷの車は大好き（現在も所有）ですが、高飛車なディラーがＢＭＷの評判を落としているとしか思えません。
ディラーさんの意識改革を希望します。

貴方も相当の粘着体質ですな
もういいじゃないですか

荒れてきましたねぇ

2chらしくてｲｲ！！

じゃあ、派手にやってくださいな。
私はお客の所へ行ってきます。

「優越感」か・・・。最初にBMW買った当初は意識していなかったけれども、
少しはあったかもしれない。
今は全く無し。足代わりの実用車だと思って乗っている。
>>468
同じ出品者なのに、いろいろな車種のパーツがでてる・・。真相を知っている人、
入札したことがある人はいないのかな？

完璧なショップって、俺は知らん。Sや他店を必要に応じて利用する。
それだけ。Sだが、少なくとも俺はイヤな思いはしてないな。

ベンツのS乗ってますけど、優越感だけは感じないように心がけて
ます。クルマくらいでそんなの貧乏臭いから。

>BMWの良さは重量配分とボディ剛性。これを選んで買った
>んでしょ？

本気でそれでＢＭＷ選んでるのって全体の５％もいないと思われ。。。

>>477
その２点が美徳で、それなかったらただの故障多い外車。
ステータスはメルセデスの方が定番だし、走りしかない
でしょ。スポーティー「風」路線で･･･

>476
>ベンツのS乗ってますけど、優越感だけは感じないように心がけて
>ます。クルマくらいでそんなの貧乏臭いから。

>>478
>ステータスはメルセデスの方が定番だし、

語るに落ちてるような気がするが。>ID:pB9Jcbac

2000年 525Hi-lineです。
ステレオの音をよくしたいのですが。

ブランド？

>>469
認証工場って>>454が言ってるのはＢＭＷジャパンの認定工場って言うのではなくて、
陸運局認証の自動車工場のこと。ちゃんとした資格のある整備士のいるね。
陸運局の認証無いのに車いじってるＤＱＮショップは止めといたほうがいいよ。

>>479
478のは一般論ですよ。二台あるけどメインはBMWだし。動かして
楽しいですよ、やっぱりBMの方が。

やくざは必ずベンツに乗るよね

442です。
449を最後に発言控えてたんですが・・・なんか、荒れてきましたね。
別人と自分を疑いなく誤解してる人もいるようですし。

ところで、パーツ交換後の不要部品の件ですが、自分も引き取りを要求され処分
（保管）に困りましたが、知人の倉庫を占拠しちゃいました。
処分するにも金掛かりますよね、シートやバンパー・エプロンなんて運ぶのも大変。
結局自己責任かそれを放棄（委譲）して処分を任せる。
任せた以上は、文句はルール違反。
オークション出品も、処分手段兼、立派な資源のリサイクルだと思うんですが？
それが気になるなら、自分で処分すれば良いんだし。
ショップも、店先に廃棄品を山積みできないし。

あと、車検制度も段階的に緩和されてるし、世界的な自己責任（古くからの日本
的な責任のなすり合いでなく）の原則から言っても大人らしく分別つけましょう
よ、違法じゃない範囲で、ねっ！（笑）

なんつーか。。。。
イヤ〜〜〜〜な気持ちになるスレだね。

>>485
ということは一番賢い方法は、Ｓで不要部品持って帰りますって言って、
自分でヤフオクで売るほうほうじゃないかな？
俺もいままで、純正ホイールやレカロシートなんかをヤフオクで個人売買
したけど、結構簡単だよ。ショップで引き取ってもらうと利益ゼロだけど、
個人売買で売れれば多少なりともプラスになるからね。
面倒だからどうしてもショップに引き取ってもらいたけど、ショップに転売
されたく無いなんて人はカラースプレーやカッターでガシガシに傷つけてから
引き取ってもらうといいね。
しかし、関東には光軸調整やタイヤアライメントもやってくれないショップが
あるなんてビックリ。関西では考えられませんよ。

ＢＭＷはオーディオ良くないね。

ハーマンカードンだったっけ？Ｍ３のオプションで付けたけど。
あれって良くないの？俺結構気にいってたんだけど。まだまだ見る目、聞く耳が無いかな。
もっと勉強しなくては。

オーディオも自己満足の世界ですからねぇ。
ちなみに私の場合はＺ３標準のスピーカー＋カロッツェリアのCDヘッド（９９９かなんか）
で結構満足しています。
自分で聞いて満足出来ればそれでいいんじゃないかと。。
無理に高いオーディオ組んでも違いが解らなかったら宝の持ち腐れだと
思います。

オーディオもチューンも定量的に考察できるよ。
良い音が欲しいが予算が少ないならトレードインＳＰに良いのが
あるから探してみたらどうきっと満足できるよ。

>>456
新品パーツも結構出てるけどあれは流石に廃棄品じゃないだろ〜
BMW＠F○Nでも書いてた方だね、本人なんじゃね〜の
ま、どうでもいいけど。
安いから利用してみっかなぁ

▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４を語ろう vol.4▼
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010234195/l50
に生息しているイタイＢＭＷ糊が居るので、是非引き取りに来て下さい。

一応、記念カキコ

E36のトレードイン、ブラウプンクト（ブルーポイント）の純正置き換え使って
ました。軽やかになってくれます。デッキ内蔵のアンプで充分なるように
作ってあるので、外部アンプではハイあがりになってピアノ落ち着かなく
なりましたが。その方が好きな人もいるかも。

でもMACROMに交換したら別格でした。フロントのキック2発とツイーター
だけで充分すぎるのでリアのSPは外したくらい。音質の差かなりあります。
ヤフオクで6万くらいで買った記憶があるので、これから交換する人は
一考される価値大いにあります。工賃も安いしね、前だけで済むし。
磁石の大きさ、質、ボーカルの温度感・・・お薦め。

業者じゃないです（ｗ

キセノンヘッドライトは入れるべき？

ハイラインはナビとテレビとステレオが一体ですので、オーディオ本体の交換はできません。
とすると、スピーカ交換しかないのでしょうかね。
お薦めスピーカー教えてください。

ニュー速板ではＩＤがＢＭＷなのに、ここだと変わっちゃうのか。

治りました！
シリンダーの識別センサが馬鹿になっていたようでした。
時々全部のシリンダーに噴射していたみたいです。

>>499
よかったですね。しかし、そんな所の故障は初耳です。
>>497
E46の場合ですとFOCALはスピーカーユニット自体の厚みがあって取り付けは
できない、と専門店で言われました。DYNAUDIOは相当なアンプを奢らないと
上手く鳴りません。この２つは除外した方がよろしいかも。他のスピーカー
は詳しくはわからないのでこれからのカキコに期待して頂いた方がよろしいかも。

>>500
そうなんですよ。
アイドルバルブ交換×
ＥＣＵ交換×
ポテンショメータチェック×
Ｏ2センサー×
その他色々でやっと原因が解りました。
今回、ヤフオクでＥＣＵを９００円で譲ってくれた方
有り難うございました。

>>493　それは妄想ＢＭ海苔なので引き取れません

>>501
O2は弱くてしょっちゅう壊れるし、しかも警告等点かないんです
よね。3個目です、4年目なのに・・・。点検の度に交換されていました。

そういえばうち、ECUも逝ってましたよ。エンジン息継ぎ　鬱

>>496
キセノン、新車なら基本です。

今日ディーラーでＥＴＣ付けたら「１１万円」請求が来たけど
これって高い？

オーディオに凝るのなら、国産車にすれば？静かだし
漏れは通勤時にニュース聞くぐらいで、音楽なんてほとんどかけたことないぞ
せっかくのBMWらしい音がもったいないぞ
確かに若い頃は走るディスコ（死語？）みたいなﾄﾞｷｭｿcarに乗ってたがな

Ｏ２センサーが壊れるのは他に原因があるよ
ちゃんと調べて原因を追求修理してからＯ２を換えなきゃね
ディーラーかｓｈｏｐか知らないけど店かえた方がｲｲね

>504
高いと思うよ。

請求の内訳教えて。

>>503
ご意見サンクス！
決心つきました。
これから神を口説きに参ります。

>>504
私も高いと思いますです。

>>507
ETCセットアップ　　　5,400
ETC取り付け　　　　10,800
ETC〜NAVI接続　 16,000
ETC接続コード　　　 6,000
ETC用ROM　　　　　24,000
(ナビはETC対応で去年買ったやつなのにROM交換が
必要なんだって←ちなみにパナソニック)
ETC車載機　　　　　42,800
以上

↑ごめんナビは一昨年のやつです
DV3300　e-NAVIとか言ってたやつ

BMのナビってやっぱり日本製の
ダッシュ上や1DINの奴なの？
向こうの雑誌なんかでは新7なんかは
メータ内の矢印だけだったけど
あれのほうがシンプルでいいかと

>509
ETC〜NAVI接続　 16,000
↑
まず、これだけど工賃は高い安い言ってもしょうがないよね。

ＲＯＭの件は下記のサイトがパナに詳しそうなので聞いてみたら。

ttp://ken2.cside21.com/

ナビ接続とかもあるし、値段聞いただけだったので高いと思ったけど、ＲＯＭの件さえ間違いなければ問題ないんじゃないかな。

自分はナビと同時に付けたし少し本体値引きもしてもらったから
その分、安かったよ。

>>506
都内でも結構よくやってくれる正規ディーラーです。
O2はデリケートだから壊れるんだと思ってましたが、排気温度が
高すぎるとかそういうのあるんでしょうか。

エンジンのメンテはかなり頻繁にやっててバルタイもあわせて
ますが・・・センサー類もチェッカーに出るものは全部交換して
あります。心当たりあったらどこを直せばいいのか、またはEG
のトラブルシュートが得意なディーラー、教えて下さいませんか？

３２５iの屋根無しに乗っております。
（'９５.米国からの平行輸入車）
お直し、修理の回数は数知れず、
本体価格を上回ってしまいました。
でも女性にも扱いやすく、レスポンス（って云うんでしたっけ？）
の良さは捨て固く、すっかり身体の一部になってしまいました。
今年車検なのですが、身体になじんだ可愛い子を
手放すかどうか悩んでおります.....
ナビもオーディオも、もっと新しい車に変えたい.....
しかし、この子がフビンだ...

それだけ頻繁に壊れるという事は冷間始動時の不調が
疑わしいですな。フルノーマルで体感不調無しならね。
わたしゃ地方都市在住なもんで都内は知らないっすね。
チェッカーに頼ると大事なところを見落としがちなんだよな

>>513さん、

>エンジンのメンテはかなり頻繁にやっててバルタイもあわせてますが・・・

どうでしょう、やはりECUの不調が全てに関連してたのでは？
O2センサからの情報も、誤って処理されるとセンサやられるとフロントの方から聞
いた事あります。濃いめのミクスチャーが続いて排気温上昇気味ありえるし、警告
出っ放しでしたか？

それより「ヤフオクのECU〜」て言うのは、イモビに影響出ないで大丈夫なんですか。

既出だったらごめんなさい。
現行320を購入しようと思っているのですが、
オプションのナビゲーション(40万円)を付けるかどうか悩んでます。
使い勝手はどうなんでしょうか？教えてください。
あまり使い勝手が良くないのであれば、20万円くらいのを後付けにしようと思ってます。

続けてお邪魔します。
最近出た四駆のものは（？車種わからず）、どうなんでしょう。
お教え下さい.....

>>517
あと付けの方が良いはず

>>518
何がどうなんでしょう？

E46前期モデルの318のツーリング、欲しい。
目が優しげで良いよ。

>>516　コメントありがとうです。513です。

ECUの不調は「！」マークですぐ判明するのでO2センサー交換には
影響してないと思います。普通に走行してがくっとノックして
点火系と思いきやコンピュータ。

でも燃料濃いと普通、排気温度下がりますけど？燃料冷却で。
触媒での燃焼温度は僅かに上がるでしょう。しかしO2が死ぬと
燃費も6km/l台に落ち込むからすぐ分かりますね。

昔のZとか箱スカみたいだなあ。現代の一台なのに･･･

>>517
カーナビ、パナの最新モデルを20万円くらいで買って
取付して貰う方がいいですよ。40万円になると美女が
横に乗って教えてくれるくらいの金額です。総額25万円
前後で済むでしょうから差額でホイールの足しに。

大田区のピレリワールドなら15万円で安いBBSと17インチが
買えちゃいます。

BMWの純正ナビでいい話を聞いたことがない。

純正ナビってメーカーどこなんだっけ？

スレ消化中

525i

>>523
アルパインだよ

微妙にIDを誇りに来ました。

失礼しました。

昨日３２０が復活したので、昨晩早速試乗しました。
やっぱり、鋳鉄ブロックのスモールSIXはいいですね。
ヘッドもOHついでにちょこっとやったので
３０００を超えた辺りから
「キュィ〜〜ッンン」と回転が上り詰めていく感覚は
堪らない物があります。
これで速ければ言う事ないんですけどね。

＞５２１
燃圧測定（実走で）とノズルの噴射パターン及び量の測定（オープン固定と
パルスで）してからＡ／Ｆ計乗っけて確認してみたら？結果を考察すれば
原因に突き当たると思うけど。

バルタイはメーカー出荷時に狂ってるとか見たこと無いけど。取る前に
ＨＬＡの確認はしたのかな？各気筒でタイミング確認したのかな？

>>521さん

「！」の件ですが、ECUの自己診断機能そのものにエラーがあると、交換してみな
いと解らない事あるそうですよ。でも関係なかったんですね。
燃料冷却の件は、確かにシリンダー内温度の低下により水温の安定等に貢献します
が、EXマニ以降でのアフターファイア誘発の影響で触媒までには高温ダメージある
と聞いてたんですが？
まあ、関係なければ（原因究明できてれば）何よりです。

>>526
う〜〜ん　アルパインか
性能どうです？

つらつら〜っと見てみたよこのスレ
中途半端な知識を振りかざしてみたり、馴れ合ってみたり、有名店を盲目的に誉めたり
するんならhttp://www.bohp.net/に行けばいいんじゃないの？ここは２ｃｈだぜ、
良いも悪いも出し切る板じゃねーの？粘着とヲタの匂いがするぜ

>>532
オレはおたっきーずの方がヲタの匂いを感じる。たま〜にサイトを見るくらいで
当然オフ会など行ったことがないから、実際のところどうなのかはわからないけど。
サイトの名前からして少々抵抗を感じてしまう。
むしろ、このスレの住人ってディープなBMW乗りではないけど、知識を得たいとか、
好きでBMWに乗っているけどさりげないスタンスで、とかって人が多いんじゃないかな。
某有名店の話題のときも盲目的に誉めてマンセーにはなっていない。反対意見もでて
いるしね。オレはその店に行ったことが無いんで何も書かなかったけど。
馴れ合っているつもりは無いが、グレ-ド、車種にかかわりなく同じBMW乗りとしての
仲間意識はあるかもしれない。
良いも悪いも出し切ってほしいのなら、質問してくれれば、解る範囲で答えるよ。
今まで隠しているつもりも無かったけどね。

>>532,533
どちらも同意
あっちはヲタの香りがするし、余り実りがない
こっちは粘着の香りがする　誰とはいわんが自分の考え通らないと
変人扱いする奴こそあっちに行くべきだと思うけどな
ここは2chなんだよ　だからこそ良いんだけどね

>>534
御意。
俺はあちらみたいな原理主義は好きではないし。
こっちの板のように他人を真面目に非難する奴も好きじゃない。

>>529
新車でもバルタイってずれあるんですよ。ディーラーがそういって
ました。SSTがあって簡単に治るのだとか。E46は新しいからそんな
事ないかもですが、うちのは設計の古いE36･･･ｲﾃﾃ

ありがたいご提案ですが計測器を使った調査はコストが掛かるので
SFWがあるうちは避けています。O2いくら壊れてもフリーウェイで
治るので今は大丈夫なんですよ。

>>532
532さんはこのスレに何を求めてるんでしょう。

＞５３６
あのねぇ・・・
タペットカバーめくってクランクの合いマークで上死点出して
カムにＳＳＴ乗っけてってのは「バルタイ」とは呼べんよ。
そんなので狂ってましたから調整しましたって言われても余計に
狂わしてる可能性を否定できないよ。バルトかチェーンが微妙に
伸びて遅れ側にずれて（許容範囲に）るのを狂ってるって表現するのかな。
漏れのはもっと古い３０だけど２台（チェーンとベルト）とも問題ない
けどね。３６でもお目にかかったことないな。
あ〜あ
ＳＦＷがメカもユーザーも虫食んでいるのだな。

30でチェーンってーとM3かい

>>537
分度器使えるメカはいないでしょう？ディーラーさんでは。
506さんが言いたい事は痛いほど分かりますが･･･ちなみに
自分のはタイミングはチェーンですね。SFWの適用範囲での
メンテですからやむをえない部分が多いです。

そうでなければ最初からJUNに持って行きます。506さんは
プライベーターさんですか？直せるなら頼みたいくらいです
よ。御礼は缶コーヒーが相場ですが（冗談です）

＞５３７
わはは・・・
解ってやってるんなら問題なしだな
「御礼は缶コーヒーが相場ですが」
ってイイね。キミはいい人だ。

ふむ

>>533
同意。ここのところちょっとマニアックになってて見るのが億劫だった

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　次のヤツがいいこと言う！　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

やっぱり、丸美屋の麻婆茄子はいい。
理由は上まで回っていく時の上質な絹を裂いていく感じにも似た、
音とフィーリングは絶品である。

＞544さま
何が言いたいの?わからない〜。
教えてちょ。
ついでに、あげ。

Ｓ横Ｈの話題が出ていましたので私の意見を。
私もオープン当初から何度かお世話になっています。
車検等も依頼しましたが、昔あったレーシングダイナのコンパクトとか
代車で貸してくれたりして、好印象でした。
それにオーナーのＳ木さんですが、あまり行かない私の事を
忘れずに憶えてくださっているので良い印象があります。
でもたしかに工賃は高めでしょうかね？。
横浜方面はＢＭＷ扱うショップが多いですからちょこっと浮気していますけど・・・。
私は千葉に住んでおりますが、千葉で良いＢＭＷショップご存知の方いらっしゃいますか？。

初歩的な質問なんだけど教えてください。
E46の320です。

カタログに載っているオプションの純正ホイールのアルミって、後からディーラーで買える
んでしょうか？ラインオプションだけ？元からついてるやつがしょぼいんで
買えようかと思うんですが。いくらくらいなんだろう。

age

517の者です。皆さんありがとうございました。
ナビは後付けにし、オプションはサンルーフとメタリックペイントだけにします。
他にあまり高くならない程度で、お勧めのオプションってありますかね？
ところで、なぜかオプションのヘッドライトウォッシャーが気に入ってます。
全く必要ないのですが、機能を求めているのではなく、ヘッドライト部分の
ワンポイントになっててかっこいいからです。
でも、なんか故障しそうでちょっと怖い(元に戻らないとか)。
トラブルの元は、最初から付けない方がいいかも。

私は他店でトラブルがあったのでＳを利用するようになったんだけど
Ｓでのトラブルはなく今でもたまに利用してます
ただ作業ミス等で不快な体験された方もいるでしょうね
それはＳに限った事じゃなく他店であるとおもいます（私のように）
作業ミス０がもちろんいいんですけど、ミスした場合のフォローが
出来ないまたは応じない等の店が一番やっかいなんです
私もそのようなトラブルでした

ただＳには設備等を充実させていただきたいなとは私も思います
詳しくは知りませんがその為の移転を今年するとか（又聞きですが）

今ですとアライメント等は知り合いの店でしかたなくやっているので
（国産車メインの店ですが、そこの人いわくビーエムもアライメントいじれる範囲増えたね、ですって）

ちなみにトラブったとこは設備は充実してるんですけどね（藁

>550
Ｓにフォロー書き込みしろと頼まれたのか？（激藁

俺はＳですっげーイヤな思いしたけどな。

Z3にHAMANNのハードトップつけてる人いない？
Wiesmannとかでもいいんだけど。

>551
そういう粘着なカキコはいい加減やめろよ。
個人の感想なんだからいいじゃないか。
どっかの業者なのか、あんた。

>Z3にHAMANNのハードトップつけてる人いない？

ギシギシうるさいよ、でも純正はカッコ悪いしねー。

>554
>どっかの業者なのか、あんた。

そんな匂いも確かにするが、２ちゃんじゃしょうがない。
どうせなら「ウチは凄いぜウチに来いよ」ぐらい言ってほしい…

>>555
おー、つけておられますか。
そうですか、うるさいんですか。
あと値段がやたら高いとききましたが。

Wiesmannもうるさかったりするのかな。

でも純正はつけたくないですしね。

320iと325iどっち買おうかなあ？？？

ハーマンのハードトップは気が狂いそうなキシミ音、と聞きましたよ。
音そのものは私は聞いた事、ないんですが。

ショップはBMWに限らず、工賃よりも仕事の内容ですよね。
高くてもきっちりしたレベルの高い作業ならお金出す意味がある。
JUNやモリ、オートセレクトが近所にあれば誰もしょぼいとこには
行かないのに。人情的に親切なのと仕事が凄いのは別です。

足回り、マフラー、エアクリ、プラグコードくらいのバックス系商売
で通用するBM業界、美味しすぎ。

>560
そのクラスのショップに行くようになるとＢＭじゃ物足りないですよね。

そう言えばアイディングは今どうなってるのかな。

>>547
買えますよ。ホイールのみでの購入もできます。価格はオプションパーツカタログに載っていた
はずです。

昨日の朝日新聞にBMW納期短縮の記事がありました。従来は国内在庫車以外の内装、外装のカラー
オーダーをすると3〜4ヶ月の納期がかかっていたのが、２ヵ月に短縮されるそうです。

>562付けたし
5月の受注分から、だそうです。

>>560
その店、どこにあるの？

>>533
私はBMWヲタッキーズが大嫌いです。
早く消滅して欲しいです。

ＢＭＷの右ハンドル仕様は
アフリカで作られているんですか？

納期短縮?
ついに、例の中国生産開始か!3シリーズ。

>>561
そういう世界から足洗う為にBM買ったので、エンジンは意地でも
あけません。というかEGイジっても意味ない車で移動が気持ち良い
のを選びました。そういうポジションでは最高の車です、本当に。

>>566
日本に来るのはそうみたいですね。イギリスに行くぶんは分かりませんけど。
ドイツで作ったって故障しますからアフリカでも火星でも一緒です。

>>566
2000年年頭から南アフリカ工場が稼動していますが、この時の情報では318、320の
右ハンドル仕様が南アフリカ生産です。BMWユーザーの方でしたら車検証の車体番号
で生産国を割り出すことができます。
>>567
納期短縮はインターネットを使って顧客の注文した仕様を工場にすぐさま連絡して、
ラインで生産を開始する、といったシステムを導入する結果です。BMWジャパンや
ディーラーの手持ち在庫も3割がた減らせるそうなので、価格に反映してくれると
嬉しいのですが。
中国工場は中国現地需要向けだと想像します（現時点ではまだ想像の範囲ですが）。
ホンダやトヨタだって中国に工場ができたからといって日本に輸入されている訳では
ありませんし。ホンダフィットは部品の1部に中国製を使っていますがね。

旧車までいかないけど、（先々代？）っぽい四角張ったＭ３って維持は大変なのですか？

>>567
中国は右側通行だから左ハンドルしか造らないみたいなので、右ハンドルの日本輸出
は無いと思うよ。もし、輸入されるなら左ハンドルかも？
右ハンドルならやはり南アフリカ生産でしょうね。メルセデスのＣ１８０もそうみたい
ですし。ただ３３０ｉやＭ３なんかの高価格、高性能バージョンの右ハンドルはドイツ
生産が続けられるようですがね。
あと、Ｘ５もたしかアメリカ製でしたっけ？

＞５０６
基本的にもうボロだからね。１５０万程度で買って２００万突っ込んで
治して乗るなら維持費はあんまり掛からないよ。維持費が掛かるって言う人は
パリッとするまでお金を掛けてないんだよ。耐用年数超えてる部品の交換代を
維持費と言ってはいけないよね。
オイルを定期的に換えて半年ごとに点検に出してれば大問題にはならないはず
だよ。弱い所は確かにあるけどたかだか知れてるよ。

↑
ごめん＞５７０だった・・・
鬱田死膿。。。

>>562
これでショールームに行って無理矢理在庫社買わされることも
少なくなるって事なのかな？よいことです。
今度買うときは自分のつけたいオプションつけるぞ！

どうも、以前のスレ、このスレＢＯを結果的に追い出されたカタチとなった、
Ｊａｃｋｙ君が出没しているようですな。笑

ヤツの書き込みは匂いっていうか文体と内容で分かるね。

ＫＯＮＮＯなみにウザいよ。Ｊａｃｋｙ！笑

>564
行ったところでＢＭじゃ相手にされないかも。

>>575
他所の板の遺恨をこっちにもってくるんじゃねーよ！粘着ヲタが！！
ＢＯなんて書くところをみるとヲタシンパか？ここではお前が一番ウザイ！
ヲタの巣窟へ帰んな！シッシッ！！臭いぞ（藁

ジャッキー?

親戚にBMW320を譲ってもらうことになったんですけど、
車検を近くのディーラーにだして、ついでに名変ってしてもらえますかね？
金額が高くなるとは思いますが平日なかなか休み取れないので
ついでにやってもらえればうれしいのですが。

>>574
激しく同意！
私は無理矢理在庫車買わされた、と言うより4ヶ月の納期が待てずに在庫のある色で
妥協したクチです。
今度買い換える時は2ヵ月なら待てる、ボディーカラーも内装色も思う存分好きなように
選ぶぞ〜。
>>580
出来ると思いますよ。中古車を扱っていれば名義変更が出来ないはずは無いでしょうから。
必要なものを事前に聞いておいた方がよろしいと思います。たしか、譲渡証明書に「譲る方」
「譲られる方」双方の印鑑が必要だったり、などがあるはず、うら覚えですが。

>580の間違い訂正
下は>>579さんへのレスです。

E46の320海苔です

関西方面でオーディオとかカーナビとか取り付けしてくれるとこ知りませんか？

横浜近辺は有名な店多いけど、関西はあまり話に出てこないので。。

age

>>580さん
ありがとうございます。
３月頃車検切れ前に送ってくれるらしいのでそれまでにディーラーに問い合わせてみます。
BMWは整備費用が高くなりそうなので大変そうですがBMWオーナーになるの楽しみです。

>>559
ありがとうございます。やはりうるさいのですか…。
Wiesmannに賭けてみようかなあ。

>>577

Ｊａｃｋｙが釣れました！！笑

>>582
おいらも知りたいです。
でも、Z３にナビつけたら前方視界が無くなりそう（ｗ

>>586
そんな露骨に反応しませんって

>>569のカキコ一部訂正
南アフリカ工場で生産がはじまったのは
誤：2000年年頭→正：2001年年頭です。
>>589
E36の320ですか？名義変更、車検が済みましたら、ぜひ長距離のドライブをしてみて
ください。BMWの楽しさ、良いところがわかる筈です。

IDがZ8だ、買えないけど（W

ばるけったと最近のBMW
Z8にはじまり新７、MC後の3、Z9といい
みんなお魚顔。1シリーズもお魚顔
お魚シルエット（アロワナ）格好よいな。
版ぐるよ！

>>572 ４００万ぐらいあれば調子よくして乗れるって事?
今新車も４００万で良いやついろいろあるからあえて買うほどでもない?

古い車を具合よくするにはコストも手間もいりますよね。近所に腕の
いいサービス工場も必要です。

400万円掛けてコンディション整えて数年乗っただけの中古が買え
れば安上がりですが、記録簿ちゃんとついてるのあるでしょうか。

と５９２で書いたけど、やっぱりあえてちょい古いモデルに乗りたい気もするなあ。
新車じゃ芸がないし。２００２とかでも４００万ぐらいでいける？
エアコンとか完調で、道とかで絶対止まったりしなければ良い調子で。

>>594
572さんとは別人ですが、、
E30とE46は共通するBMWらしさもありますけど、違う車と捉えておいた方がよろしいかも。
機械としての完成度や安全性は言うまでも無くE46の方がありますけど、軽さ＝取り回しの
良さ、視界の良さ（特に後方視界と車体4隅の把握のし易さ）はE30の方が圧倒的に良いです。
あと、BMW車のテイストの濃度もE30の方があります。E30と比較するとE46は残念ながら日本車
っぽく感じてしまうかもしれません。E46でもやっぱりBMWだなあ、と思わせる車ですけど古い
モデルと比較すると薄口の味わい、、、
車に何を求めるか、でどちらを選ぶかが決まると思います。

＞５９３
だね。今時の新車と比べるなら３０Ｍ系は買わない方がいいよ。
「荒々しい乗り味」ってのは嘘（調子が悪い車のいいわけとして
よく聞くが）だし完調でもスターレットターボの方が速いし安い。

＞５９３
もちろん。ボロは慈しまねば。Ｓ１４に特殊技術は要らないから
広い目で探してみるべきだわ（サービス工場ね）
>>400万円掛けてコンディション整えて数年乗っただけの中古が買え
>れば安上がりですが、記録簿ちゃんとついてるのあるでしょうか。
は、ハマルパターンだわ。ベース車を見つけて自分の依頼で直す
方が結果良好だと思ふ。

＞５９４
０２系は箱さえしっかりしてればいいのでじっくりベースを探しましょ。
Ｃａｌ引きしてもいいんだし。エアコンは後付けでイマドキコンプレッサー
を積めばいいし。パワステも軽四の電動アシスト付ければいいし。
ＡＴはがっちゃんがっちゃんショボいからＭＴにしたら更にイイ！
３００＋αでいけるんじゃないかな。でも、交差点で突然息絶えて
も笑顔で押せる広いココロとその話を笑顔で仲間に話してしまえる
ユーモアが必要かもね。

>594
チェックしながら
自分でやるなり業者にやらせるなりして
レストアすれば確かにそのぐらいの値段になるね。
かといって専門店でその値段で売ってる０２が
本当にちゃんとレストアされているかは神のみぞ知る。（ｗ

ＢＭＷ２００２・・・ガキの頃憧れたなあ。
スーパーカーブーム全盛の７０年代頃は
２００２ターボなんかスーパーカー扱いだったもんね。

以前何かの雑誌で読んだが、ドイツクルマ雑誌かなんかの調査で、
世界中で本国より日本が一番２００２の一族が生き残ってる国なんだとさ。

現代の技術で復刻版だしてくれんかなＢＭＷ ＡＧさんよぉ。
エンジンはE46の３１８ｉ用２�gバルブトロニック＋ダブルＶＡＮＯＳでさぁ。

コンパクトFRという点では、
1シリーズはマルニーに近いぞ。
ハイチューンしたM1なんてのも出るみたいだし。

どーも、600です。

本日318ti試乗。
ATではあったがかなり好印象。
マイナスポイントは荷室が狭い事。ライバル車と比べて約30万円高いこと。
無茶を承知でいえば5ドアがあれば良かった。
↑
だったらtiじゃなく普通の318にしといた方がいいか？
でも金が無い。

欧州仕様のディーゼル、318dってのもあるみたいだな。

さっき運転してたらライトが細かく点滅して、CDも音飛び。

一旦エンジン切ってまた掛けたら戻ったけど、電気系統が
死にそうなんだろうか・・・まだ4年目なのに鬱

ＢＭＷの３シリーズは糞、でも５シリーズはよい、しかし、７になるとこれマた
スタイルがぶよぶよにみえて、糞。

５シリーズがよい、ＢＭＷでは、あと、ディ−ラ−がくれたＢＭＷのかばんは、糞。

>>605
５シリーズですか。私は３かＮｅｗ７が好きですね。
カバンが糞なのは禿げ同

>>604
要は先代のデザインが良かったという事ですか

>>605
俺的には３の方が好きだな
５は重そう（見た目）ブタに見える
カバンは人をなめてるとしか思えん、たたき返せ！

ＢＭＷは、車体の前後重量配分は気を使いますが
車体の左右重量配分には
気を使っていないのですか？

本当は右ハンドルがほしいのですが
本来は左仕様を 強引に右ハンドルにするのですから
きっと右に重心が片寄った車になると思うのですが・・

age

BMWってどうしてこんな頻繁にモデルチェンジするの？？

右ハンドルは糞

>>611
ＢＭＷは長い気がするけど・・
７シリーズは８年だよ
ニューモデルと間違ってるんじゃない？

E-32の735って、一般的にどういう評価されてますか？
外観、性能、トラブルetc

>>609
イタイところを突かれてしまった・・・鋭いツッコミかも。
BMWは左ハンドル車でドライバー1人乗車の時に左右の重量バランスがとれる
ように設計されているそうです。よって右ハンドル車では右側が当然重くなって
います。
あと、Aピラーも左ハンドル車のドライバー方向へ厚みが向いているので、左ハン
ではAピラーの太さは気にならないが、右ハン車ではあくまで比較の上でですが、
少々気になってしまいます。足元も右ハン車だと少々狭くなりますし・・・。
ただ、運転していて右に偏っている、右側が重い、という感覚は受けませんし、
日本での日常の使い勝手を考えると右ハンの方が・・・と思います。
使い勝手よりもそのあたりを重要視するのでしたら左ハンを選べばよろしいの
ではないでしょうか？

エンジン変えすぎ！

>>615
詳しくありがとうございます
確かに乗っていて感じ取れるほどではないと思うのですが
参考にさせてもらいます

>>611
613さんに補足。３も５も８年サイクルでのモデルチェンジです。ここ最近NEWモデル
発売と３シリーズのマイナーチェンジが重なった為に「頻繁にモデルチェンジする」
ように思えてしまうのではないでしょうか。
>>616
こちらも新しいバルブトロニックエンジンの印象が強くて「エンジン変えすぎ」と
思われているのではないでしょうか。ただ、８年のモデルチェンジの間のMCでモデル
によってはエンジンが変わる車種が有りますが。今回の３シリーズのMCでは318のみ
が1,9Lから2Lバルブトロニックに変更になっているだけで、他の機種は変わっていま
せん。

E46-320-M-Sport(458万円)を購入しようと思ってますが、
E46-325(478万円)と20万円しか価格差がありません。
M-Sportにしたからといって、車が早いわけではないですよね？
やはり、E46-320-M-Sportを買うくらいなら、
普通のE46-325を購入したほうがいいのですかね？
E46-325-M-Sportだと、価格的にちょっと手を出しにくいです。
M-Sportはかっこいいと思うのですが…。
誰かアドバイスください。まじ悩んでます。
ディーラーの方は、「お客様のスタイルにあわせてください」と言っておりますが。

エンジンは後から交換できないので、325を買っておき後日エアロとホイールを
つければOK

>>619
Mスポーツの外観、内装以外の標準車との違いはスポーツシート、ロープロタイヤ、
固いサスペンション、乗ったときの段差の突き上げや乗り心地はかなり差があります。
＞M-Sportにしたからといって、車が早いわけではないですよね？
コーナーを攻めるような走りをしたときは標準車の足回りはけっこう柔らかめの設定
なのでMスポーツと差がでると思います。
よって、619さんが1人身で飛ばし屋でしたらMスポーツ、既婚者でご家族を同乗させて
乗る機会がほとんどでしたら普通のE46-325をお薦めします。
実は以前同様な相談のカキコがありまして（>>258）私はその時に返答した>263です。
>>258-269あたりをよろしければご確認ください。258さんは318Mスポと標準の320で
悩んでおられました。

あと3、4年でフルモデルチェンジするからそれまで待ったら？

>>622
車は欲しい時に買え！が基本。
それにモデル末期の方が熟成が進んで出来が良い。

>>621
ありがとうございました。
エンジンは違いますが、E46-318-M-Sportならすぐに試乗できることを
ディーラーさんが言ってましたので、一度試乗し、その硬さを体験してみます。
>>622
現在、11年落ちのE30-325(ノーマル)に乗ってます。さすがに今年の車検を
通す気になれません。

>>609
2年半で新車を2台（どちらも右ハンドル）買ったんだけど
どちらも右が2〜3cm下がっててディーラーに言ったら
ブッシュを2枚重ねにして車高を調整して持って来た
こういうのってどうなの

>>625
根本的に重量バランスが左右で違うんだからディーラーレベルでは治せる訳が無い。
それを突っ込んでもディーラーとしては「見た目」だけを水平にするしかないだろうな。
面倒な事をやって呉れただけ良心的なディーラーかもな。

まあ、走ってて気にならなかったら良いんでない。

>>626
高速左コーナーが、なんか逝っちゃいそうで気になるんだよね

メジャーな輸入車では左ハンドル＝並行輸入車＝安物と思われるのがイタイ。
やっぱ正規輸入車の証である右ハンドルだな。

俺の318i（E36）ｴﾝｼﾞﾝ切ってもｴｱｺﾝの辺りからﾓｰﾀｰみたいな音がしばらくするんだけど・・・
これ何だろ？ﾊﾞｯﾃﾘｰに良くなさそうだから止まって欲しいんだけどな。

左ハンドル乗ってたけどすぐに右に買えました。
不便でした。

都内の裏道を多用する人間にとっては左ハンって
結構便利なんですよね。左ぎりぎりまで不安無く
寄れるので。ということで左ハンまんせー

MTで右を選択する奴はアフォ

誰がどんな理由つけても、左側通行であれば右ハンドルが論理的結論。
あとは、個人のこだわりをいかに正当化するための道義づけのみ。
LHDが基本のクルマだから、RHD仕様は無理がある？
10年前ならいざ知らず、全然ダメなんてクルマ無いでしょ？

>>633
ｶｺｯｸ車ならありえる。
たぶん今年一杯、あるいはＷ杯終了後に撤退してそうだ。

M635csi

モデル末期の成熟を期待してE46に切り替わる時にE36を
選びました。初期のよりは良いんでしょうけど、充分故障して鬱

>>633
右ハンドルのＦＲはトンネルの張り出しがあるためマニュアル車だけに
操作系の配置の面でどうしても無理がでます。
もちろんぜんぜん駄目ってことはないけど左の方がベターです。
ま、ＡＴしか乗ったこと無い人にはわからないと思うので流してください。

一人で乗るなら左ハンドルでもいいが、助手席に乗る機会が多いのに
左ハンドルを選ぶのは、助手席に乗る人への思いやりが足りないと思う。
また、左ハンドルで路駐している車は、左端につけられていないことが
多く、迷惑に感じることがある。好きで左ハンドルを選んだのであれば
大変でもきちんと左端に停めて、右側のドアから乗り降りしろといいたい。
自己満足のために、他人に必要以上の迷惑を掛けるなと。

>>629
クーラントの音だよ。心配要らない。（エンジン止めたら、コンプレッサーは止まってるよｗ）

>>638
それはBMJに言ってくれ。俺が買ったときにはM3に右ハンは無かった。

路駐したときに降りるの面倒なんだよね＞左ハン
とくにクーペとかドア大きいから、もお大変。

>>639
何らかの事情があって、M3を買うことを強制されていたのであればお気の毒様と
同情するが、車を選ぶ自由があったのであれば、甘えは許されないな。
まあ、M3なら車幅が小さいので、ほとんどの場面では右ドアから降りる
必要はないかも知れないが、なるべく左端に寄せてドアを少しだけ開けて
降りるぐらいの配慮は欲しいな。ときどき左端から1mぐらい開けて
堂々と路駐している左ハンドルの7を見るが、110番通報でもしてやろうか
とさえ思う。

>>641
＞甘えは許されないな

馬鹿かお前！おまえ何様じゃ？ガタガタゆうとったら殺すぞ！
てめえ許しを請う必要がどこにあるんだ？
運輸省が認可してる車を買って何処が悪い。
天下の公認車乗ってどこが悪い。
文句を言う相手が違うだろう。認可を出した運輸省か、BMJに言えボケ。

お前のようなクソはこのスレから去れ。二度と来るなボケ。

>>642
品性のかけらもないな
こんなのがＢＭ乗ってると思うと・・・

>>642
まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘいきましょうや〜

>>642
でたでた、本音野郎が、クッ（藁
確かにLHDの走行を認めてるお上が根本はアカンよ。
でもなぁ、「キ○チガイに刃物」と同じ。
クルマは凶器になるんだ、腐れ野郎！
乗る人間、使い方が左右するんだよ。

どうしても、LHD運転したいなら、
「迷惑かけませ」
を、常に心掛けろ！
それが嫌なら、右側通行の国へ移住しろ。

説明されないと解らんのか？二度と来るな！ボケッ！

ＢＭＷってブタみたいだよな（藁

>>637
左ハンドルのＦＲはトンネルの張り出しがあるためマニュアル車だけに
操作系の配置の面でどうしても無理がでます。
もちろんぜんぜん駄目ってことはないけど左でも右でも不具合は一緒です。
ま、BMWに乗ったこと無い人にはわからないと思うので流してください。

>>640
窓ガラス全開にすると降りやすいですよ。

降りた後はカギしめるボタンを押し続けて閉められます。
狭いところでは重宝するんですよ。

設計の段階からちゃんと左ハンドル作ってくれたら、
誰もわざわざ左なんか買わないのに。

自分のもLHDしか出てませんでした。E46になってからは
ちゃんとあるんですよね、設定。

>647
意味がわかりませんが何か？

>>645
> どうしても、LHD運転したいなら、
> 「迷惑かけませ」
> を、常に心掛けろ！
> それが嫌なら、右側通行の国へ移住しろ。
> 説明されないと解らんのか？二度と来るな！ボケッ！

日本語の判らん馬鹿？
だれもLHDに乗りたいなどと書いとらんやろうが。
ワレが命令するなボケ！
> 明されないと解らんのか？二度と来るな！ボケッ！
その通りお前こそ２度と来るな。ヲタキでも行っとけカス！！！

すいませんが、みなさんご存じでしょうが、スレが荒れるので
煽りにはレスしないで無視するようにお願いしますね。

左右ハンドルの話はヤメヨウ!
不毛だし

>>612
右ハンは正規ディーラーの証

test

BMWっていう車に興味があって覗いてるんだけど、
やっぱこういう自己中な奴が多いのかなぁ？とか
思って引いてしまうよ。
霧なんか全く出てないのにバックフォグ付けてる
BMW乗りもやたら目に付くしさ。

ま、「誰もおめーに乗ってくれと頼んでねーよ」とか
言われて終了かな？

右ハンドル以外に
正規輸入の証はありますか？

>>657
見た目でいうなら正規のステッカーくらいですかね？？
ヨーロッパ本国仕様ならそれはそれでえらいんですが
E36でいうと本国仕様見た目で確定なのはM3のセダンとコンバーくらい(本国でしか出てないです。)

バックフォグは霧とかがひどいとき意外は迷惑！！
あと激しくあおられた時につけたりはしますが(ﾜﾗ

>>658
あっちなみにコンバーもM３のコンバーのことですよ

>659
先日夜に高速で移動中ＳＡでテールランプ片側切れてることに
気づいて安全のためバックフォグつけた漏れはＤＱＮ？

ＢＭＷとＢＥＮＺに詳しい人教えて。
左右の重量バランスについて、書き込みがありましたが、
Ｅ４６もハンドルの位置に関わらず、右が重たくたっているのでしょうか？
ＢＥＮＺのＣクラスも同様の設計でしょうか？

>>662
E46も>615のカキコのとうりです。右ハンドル車は右側が重たくなっています。
他、Aピラー、運転席の足元の広さも同様にE46にも当てはまります。
メルセデスは門外漢なのでわかりませんです。ほかに左右の重量バランスまで
完全にこだわっているメーカーがあったら、（BMWは左ハンドルのみですが）
私も教えてほしいです。

>>662
>633に追加
>Ｅ４６もハンドルの位置に関わらず、右が重たくたっているのでしょうか？
ハンドルの位置にかかわらず、ではなく左ハンドル車にドライバー一名乗車
の状態で左右の重量バランスが等しくなるように設計されています。
エンジンが左右の真ん中ではなく、右にオフセットして付いています。

ぴったり合わせてる重量配分もショックが抜けてると・・・

ユーザーは気付かない人が殆どで残念。

>>664
ありがとうございます。
10年落ちのE30(右ハンドル)に乗ってますが、なんか最近右に寄ってきてるのです。
高速直線時、ハンドルをほんの少し左に傾けないとまっすぐになりません。
また、低速時でハンドルをきる時に「鳴り」が聞こえるのも、右に寄っているせい
かな？サスペンションの問題？　この手の問題に詳しい方！ご指導ください。

>>665
ショックって、ショックアブソーバー？
抜けるのもなの？

>>667
何が抜けるかよく知らんが、「抜ける」と表現する消耗品だよ。

>>668
なるほど分かりました

>>663
ホンダも右席に一名乗車のとき
均等になるように設計されているそうです

>>668
なるほど分かりました

>>663
ホンダも右席に一名乗車のとき
均等になるように設計されているそうです

>>667
中のオイルが漏れたり、オイルの抵抗がなくなってスカスカに
なるのを抜けると表現しません？

>>666
アライメント調整、出した方がいいかも。縁石とかに乗り上げて
タイヤの向きが変わるとか、空気圧が抜けてると左右どっちかに
引っ張られますよ。

左右ハンドルの話を蒸し返して済まんが、俺も左側通行の国では
右ハンの方が良いというのは100％同意。
ただ、本国が右側通行の国の右ハン車は実際出来が良くない。
右ハン車試乗して、短時間で左足が痛くなったよ。
これはやっぱりメーカーの責任だろ。
BMWだって日本やイギリスのマーケットがあるんだから
もうちょっと何とかして欲しい。
（結局左ハン車買ったよ、逝って来ます）

日本はなめられています。

>>671
早速のレスありがとうございます。

>>673
ベンツやＢＭＷの場合は
「長年お付き合いのある《良い》お客様がＬＨＤを好まれるので・・・」
ちゅうのがディーラー側のいい訳だろ。
メーカーの日本法人もＬＨＤが良いとは思ってないでしょう。
そのような《良いお客様》のお買いにならない３シリーズやtiはＲＨＤが主力になってる。
でも、ＬＨＤ好きは金持ちオヤジには限らない。
ＺやアコードクーペのＬＨＤがやたら売れたことも在ったじゃん。
いっそ法律でＬＨＤを禁止すれば良いのにな。
アメリカをはじめヨーロッパでもＲＨＤを禁じてる国は多いよ。
（イギリス、オーストラリアは勿論ＬＨＤ禁止ね。）

>>675
禿同！
多車種が乗れなくなる可能性高まるのは抵抗ありますが、EUに舐められてると思う。
日本社が輸出する時の、本気を見習って欲しい気がする。
でもLHDが無くなったら事故減って、板金屋さんからクレーム起こるかも（藁

>>651
お前ホントに馬鹿だな！
二度と来るなと言っただろがぁ！
それとな、自分の書いた無責任丸出しの発言には、最低限責任持てよ。
日本語解んないのは、お前だろ？え！
解ったな！

>>675
同意。禁止してほしいね。
もしくは許可がいるとか税金たんまり取られるとか。

>>639
ﾋｰﾀｰｺｱのｸｰﾗﾝﾄの音だと思ってる？なら絶対違う。
明らかにﾓｰﾀｰ音だし、音がしてる時にﾗｲﾄ付けると音が変わる。
電圧低下で音が変化＝ﾓｰﾀｰ

>>629=678
ウイーンウイーン（クチュクチュクチュ）って感じの音でしょ？
俺のE36M3も鳴ります。エンジンを止めてから１０分間ぐらいかな？
１０分ぐらいで、ウイ〜ン・・・。って感じで止まります。
明らかにスイッチで自動的にオフしている感じ。
俺も気になってはいたのだけど、あれは一体何の音なんでしょう？

>>675
>イギリス、オーストラリアは勿論ＬＨＤ禁止ね。
構って欲しいの？
ドーバーを渡って往来するクルマは一体どうやって走るんだ？
豪でも合法。

>>677
LHD禁止したらアメリカは日本車禁輸にするだろうから
日本の景気は一層悪くなるぞ
結局パワーゲームの産物でしょ＞LHD・RHD混在
日本が車で商売を続けていく以上仕方がない

>>680
購入できないよ。乗り入れまでは禁止していないからドーバー渡ってくるのはＯＫ。

>>679
＞クチュクチュクチュ
はクーラント
＞ウイーンウイーン
は電動ファンだろ

俺のE36M3は当然ながら左ハンドル。
どうしてもM3に乗りたくて、左ハンドルはある意味しょうがなかった。
どっちか選べるなら日本で乗る限り、俺は右ハンドルを選ぶと思うが・・・。
だけどまぁ、俺は左ハンドルだからといって他人や他車に迷惑をかけている
つもりは全くない。
っつうか一体どんな迷惑をかけるというんだ？？
路上駐車で右に寄ってる車なんてハンドルの位置に限らず一杯いるだろう？

>>682　訂正

購入できない　×
登録できない　○

です。スマソ

>>684
日本の外に出たことある？
Ｅ30/36Ｍ3とかＺ1とかＺ8に右ハンなんて存在しないのは
想像つくだろ。
http://www.findit.co.uk/cars/lhd.htm

http://www.findit.co.uk/cars/bmw/3series/211041.htm
コレ裏焼き？

>>685
http://www.bmw.co.uk/couk_frameset/
見たが確かにＺ８はＬＨＤだな。だからＬＨＤが全く無いととられたら謝る。
でも
http://www.findit.co.uk/cars/bmw/3series/210947.htm
↑もあんたの紹介してくれたサイトだよ。
それにあんたの紹介してくれた呉れたサイトは中古車販売でＬＨＤはインポートじゃないの。
ＬＨＤ特集ページだろ。
普通の中古車はフェラも特に指定しない限りＲＨＤだしな。
イギリスでは、普通の車はＬＨＤを売ってない。のは確かだと思うぞ。

>>683
禿しく同意。
迷惑君はハンドルの右左関係無いと思うぞ。

左ハンドルの方が迷惑を掛けている確率が高いのは明らかだけどな。
ぎりぎりまで左に寄せずにとめてる車多いし。でも、左ハンドルでも
きちんとしてる奴はきちんとしている。

俺右も左も両方所有してるけど、慣れればどっちでも同じだと思う。
右には右のメリットがあって、左には左のメリットがある。
左ハンドルを非難するなら両方のハンドルで２，３０万キロ乗ってよく
理解してからにしろよ厨房ども。

ハンドルの話したい奴はこっち逝けよ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011716201/

場がしらけてしまったみたいだね
まぁ、煽りは放っておいてまたーり逝きましょう

ところでキーレスで窓閉めれるのはよく知られた話だけど、Ｅ４６は
窓も開けられるんだよね。それがすごくうらやましい。
だって、乗り込む前に窓を開けられたら暑い時に換気もできるし、
狭いところで乗り込むのに便利そうなんだよね（Ｚ３だから）

>>678
セルフチェックだか、キャリブレーションだかの音とは違う?
そんな動作するって事がマニュアルのどこかに書いてあった気がする。

>>692
キーレスで窓開けられるのは良いのだけど、感度悪いからさー。
歩きながらボタン押しつづけても、途中で止まっちゃうんだよね。

日本でのLHDの迷惑（危険）度が高いのは、走行中の追い越し、停車中の大型車を
追い抜き時の横断歩行者との事故確率、山岳部などの左ブラインドカーブでの追い
抜き（こりゃヤランだろうけど）など左側通行の原則に反し、他人に迷惑を掛ける事。
自爆だけなら許せるが、関係ない第三者を巻き添えにする可能性を意識してLHD選択
しているドライバー何人いるのか・・・。
駐車時の左脇の空間なんて些細な問題。

以上の事を留意されマナー遵守しているLHD海苔の方には敬意を表し、批判ありません。

場所によっては些細な問題で済むんだろうが、実際に左脇あけた路駐車を
先頭に渋滞していたりすることもあるんで、迷惑に感じることがある。
そういう場所ではきちんと左に寄せて停めるＬＨＤ糊の方には、経緯を雹し
批判はありません。

左に寄せても寄せなくても「路上駐車」この時点で迷惑ですが
広い道なら誰も文句言わない訳で。

ある程度運転が上達しないと、寄せも含めて都心部は無理。下手
はクルマに乗る前に特訓してください。大きいクルマに乗るなら
尚更。

2002年モデルは，キーレスで窓開けられても閉められん．
それを知らず納車の時にディーラ君がかなり焦っていた．（ﾜﾗ

ハンドル位置についてはメーカーも意識が改善されてきてかなりマシになったね。
いまや７シリーズやＭ３ですら右ハンドルを選べる時代になったのは素直にうれしい。
アルピナも車種によっては右ハンドルを注文できるしね。
メルセデスもマニアックとされたＡＭＧにもＳ５５、Ｅ５５、Ｃ３２に右ハンドルが
設定されてる。とくにＣ３２Ｔなどは右ハンドルのみの設定。メルセデスもやるもんだ。
フェラーリもコーンズがイギリス系企業ということもあり、全車種右ハンドルが選べる。
ポルシェもTipのみとはいえ右ハンドル設定がされている。
まあ、かつての外車＝左ハンドル信仰がなくなってきつつあるのはいいことだね。
いまだにジャガーやアストン、ベントレーの左ハンドル乗ってる奇特なかたもおられ
ますがね。

>>698
右ハンドルが多く設定されているのは、うれしいことですけど、
重量の左右バランスが左ハンドル用のままらしいです。
企業もそこまでコストをかけられないと思いますが、紛い物を
掴まされているのは確かです。

>>680
エンジン切った後の“ウィーン、ウィーン”は、空調の吹出口切り替えの
モーターが吹出口をデフォルト状態に戻す音です。
（E34等でも鳴る）

>>699
重量バランスなんて些細な事だと思うんだけど。
ＢＭＷはそうなの？
現行メルセデスは右は専用設計だから、そんなことはないよ。
それってＢＭＷでも昔のモデルの話じゃない？現行３やＭ３もそうなってる？

ベンツって右ハンドルにする時
そんなに気を使ってるのかなぁ・・

ベンツが気にするぐらいなら、ＢＭＷがしないはずないよね

M3は、左!
当たり前だよ。右のM3は
SMG�Uで女性なら良いかもね。

>>701
662〜664を参照してみてください。
現行3シリーズ(E46)の右ハンドル仕様は、左右重量配分について
解決されていないらしい。
へー。さすがベンツ。右ハンドル仕様でも左右重量配分が対応されているんだ。

ふーん、ベンツすごいね。
やっぱりやる気ないのかBMWは。

つーか左右重量配分が違って何が問題なのかがわからん
車両挙動への影響がわかる人がどれだけいるんだ？俺はわからん。
そんなことのためにコストアップになるなら俺はいまのままでいいや。

ま、俺も左ハンドルじゃなかったら別にどうでもいい。

>>698
バーカ。
アストンもジャガーもベントレーも左ハンドルが基本なんだよ。
メインのマーケットがどこかよく考えろ。
ジャガーのJゲートなんてあきらかに左ハンドルのほうが
しっくりくるだろ。

>708
じゃあ日本車も左ハンドルが基本ですね。

>>708
お前、実際にジャガー運転したことないだろ。中途半端な知識はみっともないYO!
あのＪゲートって一見左ハンドルのほうが使いやすそうに見えるかもしれないけど、
日常の運転で多用するＰからＤ、ＤからＲという動作はゲートが運転席に近い、右
ハンドルのほうが使いやすいんだよ。左ハンドルだと、意外なほどＰが遠くて辛い。
実際にアメリカでもＪゲートはディーラーにクレームが結構多いらしいよ。
アストンもジャガーもベントレーもメインマーケットが北米であることには異論は
無いけど、実際に開発段階で制作されてサーキットなんかを走ってるのは右ハンドル
なんだよ。新型のアストンヴァンキッシュも世界発表時やジャーナリストを招いての
試乗会は右ハンドル車を用意してたしね。まあ、イギリス工場で開発してるから当然
なんだけど。もちろん重量配分も右ハンドルが基本です。まあ、普通に運転しても
その差はわからないけどね。

左から操作したことありませんが
右から不便は感じませんよ。Ｊゲート
あの部分にかんしては右よりの設計ですよ多分
ＸＪ−６（前の奴）

>>711
貴方もそう思われますか。賛同サンクス。
俺は別にＢＭＷの左を否定はしないよ。
オリジナルにこだわるならむしろ左の方が良いと思うし。
だからこそ、イギリス車の左ハンドル乗りはカッコつけに見えてキライなんだよ。
ＢＭＷに関係ない話だったのでsage。

最近Ｘタイプ（右ハン）に乗ったが運転席フットレストがないので
ジャガーといえどもこのクラスの車にはついてないんだと思って
いて、ドラチェン後助手席に座ったらなんと！立派なフットレスト
があった。少なくともＸタイプに関しては左ハンドル設計みたいで
すね。ＢＭＷネタじゃないのでsage

私もBM乗りとして、BMのことを悪く言われると、いい気持ちがしませんが
BMの右ハンドルが右に傾いてるのは事実。
日本において高級車と認知されているのに
傾いた車を平気で販売している
これは「乗っていてそれほど気にならない」
「右ハンドルだからと言って事故が多いわけじゃない」
ということとは別次元の問題だと思う

私はBM好きです、
次も、またその次も、たぶんBMを選ぶと思います
その時できれば右ハンドル専用の車体であって欲しい
（やはり日本では右ハンドルの方が使いやすいと思う）

２ｃｈ発でBM本社を動かそう！　　　と熱く語ってみる

おたっきーずの署名もあってE46の318にMTが輸入された
んですっけ？売れないのに頑張ったBMW Japan

でも右ハンは台数少なすぎて輸入はまだしも設計からは
難しそう。今は皆さん足元狭い思いをして無理にクラッチ
踏んでるから気の毒過ぎ･･･

>>713
Ｘタイプのベースを考えてみれば分かりますよ。

景気刺激のために右側通行に切り替えるとか・・。

1シリーズでないかな。

Ｖ８やＶ１２を搭載した車でも、やはり右ハンは車全体が傾いてるの？

Ｌ６やＬ４モデルはエンジンを右に傾斜して搭載してるから右に傾きやすいのは判るけど。

Ｍ３のオープン買うよ（ふつうに３のオープンかも）。
思い入れとかはほとんど（というか全然）ないけど、なんかきぶんで。
最近天気いいし。

右ハンドルを選んで
車体が右に傾いてしまうのは、やはり異常だ

ＭＢ，Ｓ−ｃｌａｓｓ＝ＣＥＬＳＩＯＲ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＢＭ

>>718
独断ですが、車重の軽い車種の方が右の沈みが大きいような気がするエンジンの傾きの他、
操舵装置（こう言うのか？）とかメーターの裏側とか、表から見えない部分（足すと以外と重量ありそう）
などの車重にしめる比率が関係するような・・・
あと車幅があると、同じだけ沈んでも角度が小さくなるから目立たなくなるよね

↑一行目訂正
　　　　×　〜気がするエンジン〜
　　　　〇　〜気がする。エンジン〜

ＭＢ，Ｓ−ｃｌａｓｓ＝ＣＥＬＳＩＯＲ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＢＭ

ベンツの威を借るセルシオさん？

E30-320右ハンドルを１０年以上乗ってます。
最近えらく右に傾いてしまったような気がします。
気がしますじゃなくて、傾いてます。
ＢＭＷは、左ハンドルを選んだほうが良いかもしれません。
ＢＥＮＺは、設計から右ハンドルなんで問題ないようです。(過去スレの情報)
さすがは、完全主義。

俺の３３０ｉは右ハンドルだけど、傾いてないよ。
でも友人の３２３ｉは言われてみれば右に傾いているような・・・。
まあ、些細なことだけど。
あと、駐車場でベンツチェックしましたが、右ハンドル車でも傾きは
全くありませんでした（ＣとＥ）。やはり、Ｖ６、Ｖ８だからかな？

ＭＢ，Ｓ−ｃｌａｓｓ＞ＣＥＬＳＩＯＲ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＢＭ

>>726
それ聞いてベンツ好きになりましたよ。

先代Cクラスのスポーツモデルにすれば良かったかな・・・

ﾍﾞｿﾂはMTがあれば買っても良い。

>>727
ベンツだって右にハンドル移しただけでしょ？
エンジンやらバッテリー、排気系の重いものを
左方面に設置するように 設計しなおしてるとは思えないけどねぇ。。

age

>>731
ベンツはバッテリー前だろ？
ＢＭＷは前後バランス改善の為にバッテリーはトランクに置くのでバランス取りには使えないね。
それに直４、６エンジンを右に傾けて搭載してるのを、正立させたり、逆に傾けたりするのも難しいだろうな。

でも、３シリーズの右ハンって、エンジンルームの左後ろの箱状の部分が空っぽなんだよね。
右側の同じ部分にはブレーキのマスターシリンダーが入ってるんだけど。
あそこに何か入れるものは無いのかな。？
バッテリーでも入れれば左右バランスは少しは改善されるかもしれないが、前後バランスを優先して入れないだろうな。

>>710
初期の（１２，３年前）のXJ-6を３年と、ターボRに５年両方とも
左ハンドルで乗ってたよ。
両方とも仲間で右乗ってるのがいたから比べながら乗ったり
交換したりしたことがあるよ。
あきらかに左の方がしっくりきてたよ。
整備も左の方がしやすいはずだぞ。

亀ﾚｽｽﾏｿﾝ
>>679
そうそう、あと何かﾊﾟｷｯてﾌﾟﾗｯﾁｯｸが割れるみたいな音もする。
関係ないけど、ｸﾁｭｸﾁｭｸﾁｭって表現、何か卑猥・・・（ｗ
>>693
そんな機能があるのか・・・
>>700
そーなの？でも10分以上動いてるんだけど・・・

>>734
ジャガーに関しては左を誉める奴は嘘臭い。
左のほうがしっくりきてたのは普段から左に乗ってるから。
Ｊゲートも右を想定しての設計だからね。できたの北米輸出が増える前だったから。
整備については左右で差はない。強いて言うと右の方が保管部品数が多いから、
すぐに対応してもらえる。しやすいはずのはずっていうのにﾜﾗﾀよ。

>>736
まあまあ、マターリと。
車なんて趣味の世界なんだから、どっちでもいいじゃん。
ま、個人的な意見では本国仕様が一番って言うのが本音ですね。
ＢＭＷなら左ハンドル、ジャガーなら右ハンドルでしょう。
でも別にＢＭＷの右やジャガーの左を否定はしませんよ。
好みの問題だし、日常の運転ではそんなに性能差はでないから。
しかし、恐ろしいのはメルセデス。左も右も専用設計で衝突安全テスト
も両方のハンドルでテストしてるらしいです。コストを減らした現在でも。
さすがは最善か無かの会社ですね。ただ運転の楽しさはＢＭＷに負けますけど。
最近はメルセデスもスポーティ路線みたいなので、頑張れＢＭＷで締めときます。

普通の車に対しては強気。
ただしベンツに遭遇したときのみビビる。(笑)

ちょっとニュースでひとやすみ
BMWでは、今年のアメリカンルマンレースにエントリーしないことを正式に発表した。
事の発端は昨年のロレックス24時間デイトナレースでのこと。
BMWはまるで市販の『M3』のように見える新しいレーシングカー、『M3 GTR』で参戦した。
ただしフードの下にあるのは6シリンダーエンジンではなくV8。
他のチームが、このM3に対して「ルール違反である」と反発した。
というのもこのレースでは一般の人も購入できる車で参加、というルールがあったためだ。
そこでBMWでは特別仕様のこの車を、限られた数ではあるが市販にも回すことにした。
しかし年度末になって、レース開催側も他のチームからの抗議を受け入れ、
M3が他のレースカーに比べてアドバンテージを持っていた、と判断、ペナルティを課すことを決定した。
ただしM3はシリーズで好成績を納め、人気も高いため主催側も譲歩し、
M3の使用を禁止するのではなく現行レースカーに車重をプラスするよう求めるに留まった。
BMWではこの決定に満足せず、
「F1に専念するため」としてアメリカンルマンレースからの撤退を表明。
関係者にショックを与えている。
・・・らしいです

>>714
激しく同意！！
318、320の右ハンドル仕様など、左ハンドル仕様とは生産国が違う（南アフリカ工場製）
ので、このあたりの車種からでも変更していくのは可能なんじゃないかと思う。
私も次にBMW買うときは右ハンドルを選ぶでしょう。その時までに右ハンドル専用設計に
なっていることを強く希望します。
BMWさ〜ん！おねが〜い！

何気に740ゲットしてしまいました。
嬉しい！！
IDに３，８，６の数字も入ってるし、、。

>>741
その程度で喜べるとはおめでたい奴だな。

>>742 何でよ？人生観はいろいろだよ。

>>743
そう言われてみると納得。
私もレスが付いただけでホクホクだし。

M3 GTRやるなー。でも他のチームから苦情受けて重量でイーブンに
なるなら辞めちゃう辺り、ドイツっぽい。

買ったらすぐ、ポリマーやったほうがいいかな？？？

X3にひそかに期待してるんですが（3L版）、やっぱセダンの4駆版より
高いんだろーなぁ・・・

>>746
車を大切に、綺麗に保ちたいのでしたらポリマーやっておいたほうが良い
です。納車の時にディーラーの営業マンからも言われました。
BMWは水性塗料を使用していますし、塗装の厚みもそれほど厚くはありま
せんから。

>>748
サンクス＾＾
すぐ、ＴＥＬしま〜す

>>746
私はコーティングが終わってから納車して貰いました
八王子の“WHITE”というSHOPでやりましたが、完璧主義の人で良かったですよ
１年半たったので、そろそろやり変えようと思うのですが、八王子は遠いので
どなたか世田谷〜港北のエリアでいい店あったら教えてもらえませんか

>>714
1年半ももったのですか〜
すごいなぁ〜
いくらぐらいだったのかな？
ポリマーのあとの手入れなどコツがあるんですかね？
車のためにカーポートつけました・・
10年のるぞ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！

むしかえすようでスマソ！埼玉のＨコーポレーションって作業の程度最悪だった。
マフラーつければパテ埋せずに排気漏れしてるし、アシ変えれば光軸調整忘れるし、
マジかんべん！二度と行くものか・・・
でも、非常に安いので魅力はあった。何か裏があるのかな？アノ値段・・・

現代のクルマ、ほとんど100から120ミクロンだとか。（薄い）
いかに新車からキズをつけないで皮膜を載せるかに掛かって
います。しかもBMは水性塗料、やたら硬くて研磨そのものが
バフでやりきれないから大抵はキズだらけにされちゃいますよ。

白や黄色、薄い色のオーナーは気にしなくて平気ですけど
黒、青、緑、この3系統はかなりキツー。

もし磨きに出してバフ目だらけにされたら、板金屋の方が
研磨うまいところ多いので（脱サラポリマー屋は辛い）
そっちで処理です。

>>752
マフラー取付して漏れても「差込式の構造の問題」としてか
気にせず出来ましたと笑顔なのは横浜のSも一緒ですよ。
埼玉の方が安いだろうし、同じ程度なら752さんは得をした
事になります。

足変えたって光軸無視なんて普通ですよ。HID取り付けて
更に無視くらい常識なのが多くのカーショップ。

>>754
そういえば足換えて光軸調整してくれる所なんて聞いた事がないね
そもそもそういう設備自体なさそうだし

>>751

フイルム張りと一緒にやってもらったので、正確ではありませんが、５〜６万だと思います、
今でもまだツヤは落ちてはいません、この料金で、このもちは絶対お得ですよね
手入れの仕方は色々教わったのですが、あまりやってないです
ポリマー処理車専用洗剤で洗ってただけです

>>714
さきほど、予約入れました〜
そんな手抜きでいいのか＾＾
レス、あんがとですm(_ _)m
>>753
>黒、青、緑、この3系統はかなりキツー
この中に入ってます↑(涙）

>>756
フィルム貼りとコーティング合わせて５〜６万は安いですね。
でも、八王子は遠いな〜。東東京、千葉あたりにお薦めのところ
があったら教えて下さい。

>>758
ちがう！ちがう！
両方併せて１０万くらいだったので、
たぶんコーティングは５〜６万じゃないかと思います

>>759
車買ってから3年、大分乗ってるんだけど、今からやっても遅いですかね？

>>760
丁寧な業者なら新車並みに仕上げてくれると思いますよ

E46-325を購入予定です。オプションのナビは高いので、後から取り付けようと
思ってます。
ところで、E46にインダッシュできれいに取り付けられるナビはあるのでしょうか？
なければ、アウトダッシュするしかないですね。経験おありの方いらっしゃいましたら、
教えてください。

>>757
傷の目立ち具合が激しいのと、傷がついたらカーショップにあるような
コンパウンドでは切削力がまるで足りないのが理由です。

ポリマー前の表面処理としてバフを当てさせてはいけません。
平滑面を出してからの方がコートの持ちが良いと業者さんは
削ってしまう所が普通ですが、BMWだけはダメです。剥がれて
来た頃、もの凄いリング傷が一体に出ますよ、社長！

あれはかなり鬱（´Д｀）一度やられたら取り戻すのに20ミクロン
以上研磨せねばならず、後が大変なんです。薄くなってしまって
飛び石にも弱くなるしで。

傷は気にしない、という豪傑になれば解決ですが。

３シリーズって相変わらずファンベルト弱いの？
知り合いだけで２人も切れてるけど

abe ＢＭＷってどうですか？

>>747
X3は330xiと同じ位かそれ以上の価格になるのでは？と予想してみる。
>>764
E36だとファンベルトの交換時期は4万キロくらいだったかな。E46では
まだそこまで距離を走っていないのでワカラン。
ご存知の方がいたら私も知りたい。教えて下さい。

>>766
まだきれてないよ。6万走ったけど

まだきれてないよ。7万走ったけど　換えたほうがいいのかな？

>>763
もう、予約しちゃったよ〜
そこが、うでのいい業者であることを祈ります・・

>>764
弱いのはファンベルトだけじゃないよ　幅広くあちこち弱い

>>767&>>768
ファンベルト以外にウォーターポンプ、ブレーキパットなどもそれだけの距離を
走っていても交換していないのでしょうか？
だとすると、E46はE36と比べて部品の寿命が延びている、と言えるかもしれません。
ランニングコストが下がるとしたら嬉しいです。

やっぱり部品代高いのかな？中古でもいいからいつかはＢＭに・・と思ってるんだけど。

>>772
予算に余裕がないとお勧め出来ないのがBM　新車でも3年過ぎたら
保証が切れてしまい中古と同じです。

部品は驚く程高いものはないけど、基本的にリサイクル品だから
直ってない部品もあります。同じ箇所、何度か修理させられるのが
面倒（´Д｀）

>>771
今のところおかしいのは
・窓ガラスの開け閉め時に異様な金属音がすること。
・ブレーキパットの消耗
・ウインカーが片方、変（やたら点滅のスピードが速くなった）

車検に出すとき直してもらうつもり。

>>774・ウインカーが片方、変（やたら点滅のスピードが速くなった)

ウィンカーきれてるよ。前後のどこか。気をつけて。俺も、同じ症状出た。

>>772
3シリーズでしたら部品代単品ずつの価格は高いものではありません。E36の低年式モデル
（94年式以前）はエアコンが弱点で、たしかダッシュボードを外して交換しなければなら
ない為、工賃を含めて高額になります。あとATのトランスミッションが高いのですが、
交換が必要なほどまで距離を乗る場合はまれなのでこれは例外としておいて、、、。
この2箇所以外はぶつけた、事故った、などがなければ特別維持費がかかる車ではないと
思います。
ただ、定期的に交換を前提としている部品がある為、国産車と同様にはいきませんので、
773さんの言うとうり維持費に予算の余裕を見ておいた方がいいと思います。
>>774
レスありがとうございます。それだけの距離を走っていての結果ですから、やはり部品
の耐久性は伸びている、と思ってよさそうかもしれませんね。車検の結果しだいですが。
後学の為に車検が終わりましたら結果報告お願いしますm(__)m

ここのＢＭのりってブッシュやらゴムるいも定期交換してるのかな？
日本じゃそうまでして乗り続ける習慣ないのかな？
お金あるから　んじゃー買い替え？
かってからまだオイル交換もしてない・・洗車もしてない
もう7262ｋｍ刻んだよ。1がでたら買い替え3はやはりでかいよ

>>777
1シリーズはとうぶん出ない。少なくとも３年は。

>>776
ついつい出しそびれている私...。でもご報告しますよ。
>>777
SFWあるから1年点検でまず変えてもらった。その後、こすって修理に出したときについでに変えてもらった。
これを定期的とはいえないけどね。

いざ車検に出そうと電話申し込みしたら某ディーラーは台車が出せないだと。
前の修理のときも同じこといわれた。誰か都内で台車出せるディーラーご存知内ですか？
（普通出せると思うんだけど）

1年点検で替えなの？すごい
3年後なら丁度替え買えだ1に期待
3ねんで売るなんて本望じゃないけど

ＢＭＷは基本的には代車無しかと。
私も以前修理出しましたが、代車が無いと言われました。
但しかなり困ると言いました所、E-30の318貸してくれました。
どーしてもと言う場合にのみ適当にぼろい車あてがうのかと。
BMWはいつも入庫多いみたいですから、そこまで面倒見切れないのかもですね。
大体ディーラーに車持って行ったあとはトボトボ歩いて帰ってます。
寂しすぎだがこれ事実・・・。
他の方はどうされてますか？。
あとｶﾅｰﾘのお得意さんに対してはどう対処してるのでしょうか？。

>>781
なんかしらんが替えてくれてた。

2重カキコだけど
Studieとか広告にある埼玉のユウコレクションとかもだめかな？

158 ：　 ：02/01/11 20:52 ID:PpzKmiTA
以前BMWの３シリーズに乗ってたが、
ドイツ本国での値段見て国産車に乗り換えたよ。
60〜70万近く違ったかも＞日本との価格


159 ：>158 ：02/01/11 22:12 ID:jm9STpzL
キミにはガイシャに乗る四角なし！
欧州は税金が高いから、実際に乗るときには高くつくんだよ。


160 ：158じゃないが ：02/01/11 22:35 ID:2abPox5e
>>159
その税金相当額は、日本ではディーラーのポケットに入ってんだろ。
そんな無駄金くれてやる気にならんよ。

>>785
どこのスレの158かね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/06 09:15 ID:lCZGOMTh
>>156
俺も知りたい（ｗ


159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/06 10:20 ID:hkKpgjTz
>>156
>>158
E36-320iをディーラーに出したことがある。
２回目の車検で（５年目）２０万近くかかったような記憶がある。
これは３年くらい前の事だから詳細は忘れた。
今のE39-540は来年車検だけど、いくらかかるかちょっと怖い。
サービスマンはたいしてかからないって言ってたが疑問。
答えになってなくてｽﾏｿ

>>786
vこれが原価だ、仕入れ値だ！ＰＡＲＴ１０
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1006183900/l50

>>787
別人ですな。わたしゃ知らん

>>785
BMWの内外価格差について語りたいのかい？
まぎらわしいコピベじゃなく、自分の文章で語ってほしいな。
オレ自身は内外価格差は知識としては知っているけど、気にしたことはないな。

今日、エンジンを掛けて車を出したらステアリングホーイル
がガタガタしてそのあとパワステが重くなったような気がしました
来週、車を出しに行きますが情報をいただけますでしょうか？

９１年式の５２５です。

>>785
BMWでも2割引弱くらいしてくれますよ　80万円引きで買いました。
差額より金額に見合ったお気に入り度が得られるかどうか
じゃないかなあ。

実際、作りを見てもやはりやや割高。いやなら買わなければオッケー
BMW以外にも良い車は沢山あります

そのとおりですな。
一昔前はさすがBMWというほどの精密エンジン
（特に冷却関係が国産よりかなりすすんでた）だったが
いまや他メーカーと差なし。
デザインは「長さの違うソーセージ」
などと揶揄されている。
かっこよさは確かにあるけどね。（広報の仕方とか、本社ビルとか）

あるぴ名B10欲しい。

ＢＭＷは車一流、ディーラー三流。
前からそう聞いてたが、実際乗るようになってホントそうだとおもた。

ＢＭＷ東○よ、おたくの板金塗装はなんだ？
せめて素人がみてもわからんようにしてくれ。

前のM3最近は３００万切って買えるね、すごい値落ち

君でも買えるようになって良かったね。ﾜﾗ

Ｍ３いいね
ＮＳＸ買うならＭ３だな

バルブトロニックを市販した技術力のどこが
「いまや他メーカーと差なし」なのか説明ｷﾎﾞｰﾝ

ディーラーに代車がないのは本当に謎だよね。
あと、足がないのに納車は自力でディーラーまで取りにこいとか。
ＢＭＷは好きだけど「何様だ？ｺﾞﾙｧ」と思わないこともないね。
まぁ、前の日産ディーラーよりは態度はいいんだけどね。
サービスのインフラは強化しようよ。

車自分でとりにいくの？
迎えなし？まじで？
ないだろそんなひどいＤって
ひどいといわれるヤ○セでも迎えきたぞ。
あ？新車の話じゃないのか？

BMW海苔のサイトとか見ると、ちゃんと代車だしてもらってる方が多い
みたいだけどやっぱディーラーによって差があるのかな？

46M3ええで!
2年待ちだから、もはや現行デザインM3は買えんけどね。
実際、ディラーでは、M3売る気ない感じだな。

>>794
○立は駄目だよ。
あそかは安売りや。所詮油屋。
人の入れ替わりが激しい５，６年するとみんな入れ替わっちゃうんだから。
整備もろくに出来ないよ。

うちが取引してるディーラーは取りにきてくれるよ

結局某ディーラーに持っていきました。1週間はかみさんの車で我慢。畜生。

俺の行ってるディーラーは代車BMW5台＋国産数台あると言ってた
（借りたことないけど）
代車のまったくないディーラーってのはちと考えられん…
ちょうどその時は全部出払っていて「無い」と言われたとか
そういうのと違うの？

>>806
台車は3月末まで無いといわれた。一方車検は今日電話して今日持っていった。
矛盾してると思いません？

>790
警告灯がついてない？（！）の黄色のやつ。ミッション警告。
コンピューターの故障かも。

>>794
同意。板金を東●にだけは出しちゃだめですね。何度も失敗されて
鬱(´Д｀) 　金沢の工場にいる塗装係は下地処理も下手で、1年
経過した箇所、パテのディンプルが細かく浮いてきました。

バンパー交換頼んだら下手な板金で吹きっぱなしのままで納車
してきた事もありました。自分で磨いてフィニッシュしたけど、
金取ってあれは酷い・・・。

でも車が一流というのは疑問。修理の車で常にあのディーラーは
車庫満載ですが。

>>809
だから、Ｊａｃｋｙ君、いい加減にレスするの辞めてくれよ！！
オマエの脳内妄想レスを見てるとムカつくんだよ！！
なんでＢＯを追い出されたのか、よく考えろよ！まったく・・・・・

BMW乗りの悪口を言ってはいけません。
どんなにボロでも、世界一だと思っているのですから。
欠陥車という言葉をしらない？

でも、本当に世界一の物がある。それはプライド　（藁

>>810
お前こそウザイよ！
糞BO信者は氏ね。

>>811
別にBMがボロでもいいんだけど、だったらあなたにとって良い車って何？
どの車を言うか非常に興味があるな。

BMWにのめり込んでる奴は、ちと不気味だな。

信者はキモイね。たかが車やん。

>>807
私のとこのディーラーは事前に予約しておけば、営業マンが代車に乗って自宅まで
取りに来てくれます。
このあたりの対応がディーラーによって差があるのですかね？>>806さんのカキコ
の予想があたっているかもしれないし・・どうなんでしょう？

>>816
ディーラーはどこですか？

age

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012225114/l50

だってよ。

ｔｉ２．０のマニュアルどうでしょうか？
でもalfa147もいいなぁ。
こっちは雨漏りするみたいだけど。

急な持込なら代車は出さないですよ。特別な客でもない限り。
余ってても。
普通の修理屋と違って何もしなくても客は持ってくるし高い金取れるし。
私のＥ３０の３２５は５万キロ乗れたけど次のＥ４６は４万でＡＴ滑り始めたので
売りました。（次のオーナースマン）今はプジョーの２０５だけどディーラーは
感じが良いしサービスも充実してるよ。ＢＭはすごく不愉快になることがあった。

Ｅ３６だった。

Ｅ３６だった。

>>817
千葉県のナカ○ツオートです。
営業マンの力量にもよるかもしれませんが、対応などに関しても今のところ
不満はありません。

>>824
僕も千葉のナ○ミツオートです。
頻繁に営業マンが来てくれて対応はいいですよ。

>>810
他所のサイトでモメたとかそんなんどうでもエエこっちゃ。
流石にＢＯ信者はヲタで粘着なんやね（ｗ
気に入らんのやったら巣に帰ってＯＦＦ会とやらでクダラン部品
付けまくった車の自慢大会でも開いとれよ（ｗｗ

>>825
おー！同士発見！！
そうですよね、私も悪い思いをしたことがありません。
いいディーラーだと感じます。

>>810
本当に免許お持ちですか？人様に妄想云々、匿名での中傷。
社会人の方とは思いにくいです。でもsage発言ですね。

と、お相手すると管理者さんに迷惑掛かるのでBOはお休み
してます。

>>810
今まで、Jakeyなんて奴覚えてるくらいだから相当粘着だね。
お前もBOの掲示板荒らしたんだろう？

俺はJackyに関してそんなに悪い印象はなかったな。
いろいろ教えてもらったよ。

瀬田サービス、真面目に直してくれますよ。うちから行ける
範囲では最後の砦。

訂正
Jakey→Jacky
スマソ。

>>832
全然大丈夫です

>>830
その説はお世話になりました

今の新車もそんなに当たり外れあるのかなぁ。。
買うの怖くなってきた

>>820
318tiのMTですよね。乗ったことがないので正確なコメントが出来ません。スマソです。
良い評判は聞きますので、一度試乗してみては如何でしょうか。
>>834
当り外れも故障も気にする程ではないと思います。今乗っているE46-320iで１年数ヶ月
経ちますが今のところノートラブルです。
ただ、国産車同様にはいきませんので定期点検やメンテは必要です。

BMWをマタリと語るＨＰです。
覗いてみてくださいね

http://myhome.hananet.net/~crazyghost/goto.htm

>>835
何か勘違いしてない？？
それともﾈﾀ？？

836はイタズラ

BMWオーナーの程度の低いやつﾊｹｰﾝ

E36318iなんですけど、社外品のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞで安いのないですかね？
純正は高いっす・・・

836、めっちゃ気味悪い。

Fｶﾞﾗｽ拭いてたら、ﾙｰﾑﾐﾗ取れちゃった・・・
見ると何か薄い両面ﾃｰﾌﾟで付いてるだけだ、そりゃ取れるわな。
こんな経験ない？

>841
良くある話だよ。

よくある話ってさぁ〜
それでかたずけちゃうわけ？
それとも、そういう言い方が通なＢＭのりなのですか？
ここで、そういう言い方するひと多いよね・・
自腹で買ったことないから言えるのかな・・・

>>841
400万円を超えるクルマですが、そういう細かいところや
故障に関しては軽自動車のように思えるときありますが。
そんなの普段からなので馴れてしまい鬱(´Д｀)

M3で600万円修理なんて人もいるので頑張ってー。

M3に修理代600万というのは、おそらく
修理＋チューンアップだろな。
>842
おまえ、自分のことビーマーとか言ってんだろ。
>843
よくある訳ねぇだろ。841がデブなんだよ。

>>845
なんか他スレで見たけど順番にあちこち逝ったらしい
M3様、さすが。

>846
それｵﾚかも．．．

いまM coupeの納車待ちです。

ああ楽しみ楽しみ。

いまM coupeの納車待ちです。

ああ楽しみ楽しみ。

E36のM3ですが、悪路などで意外とボディがギシギシいうので驚いてます。
以前乗っていたR32タイプMの方がガッチリしてたかも。

>>846
E46のNewM3はだいぶマシらしいよ。信頼度高い。ただし、SMG�U仕様は除く。

>>845
身長175�a体重60�`の俺が何故ﾃﾞﾌﾞなのか、それとﾙｰﾑﾐﾗｰが取れるのがどう関係するのか、俺にはどうしても理解出来ないんですが。
小一時間程ご教授願えますか？

>>852
相手にしない方がいいよ。

R32タイプM乗ってました。峠に行くとリアのトレイがずれてた。

ジャッキアップするとドア閉まらないし、ダンボールで出来ている
のかと思った。結局ロールケージ入れてなんとか少しは補強・・・
E36の方が遥かに硬いです。ロールケージいらないレベルです
よ。850さんのE36はフレーム継ぎ目の部分（衝突時の分散する
為についてます）壊れてないかな。

100万くらいのBMWの３シリーズ買おうと思うのですが
すぐ壊れる可能性高いですか？
４万キロ走行です。
７年くらいは乗りたいと思うのですが。
レスお願いします。
頭金３０万あります。２年か３年ローンはできるのでしょうか？

>>855
すぐに壊れることは少ないし、それほど心配することはないとは思いますけど、、。
しかし、4万km走行でしたら次の車検でけっこう交換しなければいけない部品がでて
くると思います。それらの部品が交換済みだったらいいんですけど。
大学生で維持できるかなあ？ちょっと心配。
ブッシュ類は走行不能になる訳ではないので交換を見送るとしても、20〜30万は車検
費用としてみておいた方が良いかも、、。
ローンは親に保証人になってもらえるのでしたら組めるでしょうね。車に全てを注ぎ
込む覚悟があるのなら引止めはしませんけど、、お薦めもしませんよ〜。

>855
ディーラーのアプルーブドなら、保障期間は維持できるでしょう。
その後は運次第。

注意としては、車検の度に３０万は覚悟する事。
民間だと１０万ちょっとで車検取れるけど、その分、故障する確立高し。

あと、修理代は貯めておく事をお勧めします。最低５０万程度。

たとえ買ったとしても７年も乗らない（維持できなかったり、飽きたり）だろうし、
就職して次の車を買う時にきっと『あ〜あの時我慢してればもっといい車が買えた』と思うぞ

なんて言っても、そんなアドバイス血気盛んな若者が聞くわけないな。
何事も勉強だ。買ってみな。

>>848
Ｍクーペｲｲよね
俺もマルチユース考えなきゃＭクーペにしたかったｿﾞ

おいBMWよ！おまえにはプライドがないのか？
こんどの299万とかいって出してる車、あれ！
テールなんだあれ、アルテッツァのパクリじゃねーか！

かっこいいと思ったからつけたんじゃねーか？
７だってまゆげがかっこいいと思ったんだろうし．
ただ，いままでの糞おもしろくないデザインに比べたら進歩かと．

>>855おい！大学生！
オマエは★ギャル受けのよい車★ http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012318570/l50
スレの1=141「学生＠顔面偏差値２８ 」だな。IDが同じだ。
BMWの走りや乗り味に興味を持った車好きと思ってマジレスしたが、とんだ勘違いをしてしまった。
女にモテたいが為にBMWを選ぶつもりとは、情けないやつだ。言語同断！！成敗してくれようぞ！！

ちなみに、オレはBMWに乗っていてモテたことなど1度も無い。最近めっきり小じわの目立ち始めた
カミさんと、リアシートでシッコ漏らす幼子が同乗しているのでな。
1人で乗っていればモテるかって？ツッコミをいれるでないぞ。
BMWに乗った金欠病男よりも、国産中古車に乗っていてもお金に余裕があったほうが良いと思われる
がどうだい？　

>>855おい！大学生！
オマエは★ギャル受けのよい車★ http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012318570/l50
スレの1=141「学生＠顔面偏差値２８ 」だな。IDが同じだ。
BMWの走りや乗り味に興味を持った車好きと思ってマジレスしたが、とんだ勘違いをしてしまった。
女にモテたいが為にBMWを選ぶつもりとは、情けないやつだ。言語同断！！成敗してくれようぞ！！

ちなみに、オレはBMWに乗っていてモテたことなど1度も無い。最近めっきり小じわの目立ち始めた
カミさんと、リアシートでシッコ漏らす幼子が同乗しているのでな。
1人で乗っていればモテるかって？ツッコミをいれるでないぞ。
BMWに乗った金欠病男よりも、国産中古車に乗っていてもお金に余裕があったほうが良いと思われる
がどうだい？　

2重カキコスマン。
逝ってきます。

今日ボーッとしてるときにラジオのCMで
「BMW　ニュー3シリーズ」
ってのを
「BMW　乳酸シリーズ」
って俺の頭にインプットされて、
それだったら欲しいなあと思った。

>>865
IDがM1だよ。

>>865
乳酸が脳内に侵入したのでﾎﾞｰｯとしてしまったのでしょう。

わあい。

>>868
IDがZ3だよ。

>>865, >>868
ツイてるんじゃない？BMWにむいてるんだよage

わーい。318tiの認定中古車買ったよ。99年式Mスポ。
調子いいといいなあ。今のところ心配してないけど。

誰か俺のM5買わない？

買いません。　　☆☆☆　終了　☆☆☆

そなこといわずに。

500万くらいなら売れそうね　Mエンジンはデリケートだから
それいっとけばもめなそう

>>865、>>868
2回ともIDにBMWの車名が出てるなんて！！羨ましいかぎり。
>>871
ご購入おめでとうございます。認定中古車ですし年式も新しいので心配なさそうですね。
納車されましたら、ぜひ長距離のドライブをなさってみて下さい。BMWのいい所がわかる
はずです。ご感想をカキコすることを忘れずにね〜。

M5いくら？

M5は、5リッターもあんのに400馬力
M3は、3.2リッターで、350馬力だっけ。
やはり、M5もせめてリッター100馬力はないとなぁ。
M5はいらない。M3は欲しいけどね。

畜生、今日は車検後の納車の日。でも仕事でお泊り。やっぱり30万近くかかった。
詳細は明日以降に御報告。

>>878
AMGなんて5.5Lで353psだぜよ。
排気量増えるとフリクションロスも増えるからね。。5L 500psはかなり・・・
まぁいずれ。。。

>>880
ＡＭＧＥ５５とＭ５を較べるのはどうも・・・
↑
排気音も静かな、全く普通の実用エンジンでありんす。回してもＭ５のようには楽しめませんな。

フェラーリはV83.6Lで400ps

排気量あたりの馬力、あげていくと寿命は恐ろしく短く
なるけどいいの？本田のVTECだって2万キロ使うと
ノーマルで既にタペット調整しないとパワー維持できない
から。

NAの2.5Lで500馬力オーバーだって可能です。サイクル
短くてよければ。

しかし都内のディーラーはどこも客をなめてるな、という印象がある。
地方ではいやな思いをしたことは一回も無いぞ

>>879=158さん
かなりの距離を乗っておられるようなので、やはり30万近くかかりましたか。
詳細カキコ期待しています。E46乗りなので参考にしたいのです。
>>884
都内のディーラーってそんな状況なのですか？
東京都に接する某県のディーラーでは（これも地方？）いやな思いなどしたこと
が有りません。

>>884
客をなめる、って、具体的にどういうことなんでしょう？
なめてかかれる程、高給・好待遇な職場なんでしょうか、
ＢＭＷディーラーって。とてもそうとは思えませんが･･･。
ということは、「高級車」という商品を売ってる自分も
「高級」だと勘違いしているＤＱＮ店員がイパーイって
ことなのかな。こら、面白そうだ。明日逝ってみよう。

>883
やはり、せめてリッター100馬力は欲しい。
それ以下のエンジンには魅力がないよ。
究極は、ゴール直後にピストンが熔けるのが
最高のF1エンジンだけど、誰もそんなもんを
望んでない。
私的には、スポーツカーの基準として
このリッター100オーバーのエンジン
搭載をあげてます。

客をなめてると思う。

板金修理頼んだら、素人の俺でも修理痕がわかるもん（よく見るとだけど）。
自社工場でやってないのかもしれないけど、勘弁してくれ。

ちなみにそこはＢＭＷ○京。

今日、車を楽しみに家に帰ってきたら、車がない！！。かみさんに聞くと、陸運局に間に合わず
納車が月曜だと、代車出しましょうかといってただと。ぶちきれた。先週車検を申し込むときに
代車は3月末までないといったから先週車を預けたのに。ディーラーに車持って越させたよ。陸運局
には月曜に行ってもらう。明細は手元に無いので詳細は火曜日かな。ディーラーはトーマ○BMW。
>>884>>888
都内はだめか。つくばにいた時、桜土浦のディーラーは代車が出た。この次BMWを買うときは
地方でおれ買おうかな？その方が不愉快な思いをしないですみそう。

ディーラーで３シリーズのアナログ時計とパスケース貰ってきた。
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ついでに３１６ｔｉ試乗してきたよ。
ステップトロニックの５ATで驚いたよ。
マニュアルの試乗車が来たらまたいくよ。

あと修理の時に代車頼んだら、「代車の関係で（この意味もようわからん）
有料になりますが」っていわれて心底驚いた。
都内のディーラーってこんななの？
以前住んでた某地方のディーラーでは、そんなことあり得なかったが。

>>890
感じどうだった？
アト誰かデータ教えて

ディーラーにはなにかと用事があって行くけど、オミヤゲもらった
事はないなぁー。この間は待ち時間、他の客を見てたら、ふんぞり
返ったハゲオヤジに営業マンが捧げるように時計をプレゼントしてたよ。
オレもふんぞり返ってりゃ、いいのかな。無理か！

>>892
tiに関するデータはココ。
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/3/ti/

都内のディーラーで態度が良くないところって何処？
少なくともA営業所はとっても感じいいよ。（きれいなショールームが
あるところね）

僕の印象ではトヨタの方が悪いけどねえ。
まあこの時はラリー仕様の汚い車だったからかな。（笑）

やっぱり乗っていった車で人間見られちゃうんでしょうか。

以前もスレったのですが、誰もレス返してくれないんで、もう一度書きます。
Ｅ４６にナビを付けようと思ってるのですが、インダッシュできれいに取り付けられた
方はいらっしゃいますか？いらっしゃたら、ナビの機種を教えてください。
不可能であれば、アウトダッシュで我慢します。

>>896
インダッシュ（に限らず）ナビをきれいに付けてくれる店なら，
漏れが知る限り横浜に２つあるが。
自分で探せ，ってのは冷たいかもしれないから，，，
ttp://www.a-tack.net/
ttp://www.feedback.co.jp/
あとは自分で判断して。

M5にETC付けたらガラスが電波通さないらしく使えなかった。
三菱のアンテナ外付けのETCと換装してくれた。

>>897
すごくきれいに取り付けるのですね。
ありがとうございました。さっそく相談してみます。

ＢＭＷ実際に乗っている方に質問です。
ぼくは今ヨンロクに乗っています。
ヨンロクのヘッドライトバルブはＨ７でしたよね。
なぜか２ヶ月で確実にきれてしまいます。
ＢＯＳＨ→ＰＩＡＡ→小糸とつけたんですがどれも不適合なのかなあ？
それともクレームですかね？
ガイシュツだったらスマソ。

>>894
第三者的なDATAが欲しいんですけど・・・。

中古車屋で見かけた840Ci M individualがあまりにも
カッコ良くて気になっています。
詳しい方がいらっしゃいましたら、中古車を選ぶ際の注意点、
考えておくべき維持費など教えていただけないでしょうか。

Ｘ５に一目ぼれしました。
新車で買おうと思っているのですが、
持っている方、アドヴァイスください。

>>895
A営業所は車検で代車が出る？納期をきちんと守る？

>>901
データと言うよりインプレッション？ではコレはいかが？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/197.html

>>901
続いてコレはどうだ！
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_bmw3compact.htm

316tiのあの目はいまいち

GTVみたいでｶｺｲｲ

かっこ悪いに1票

目はひどい、バルブトロニックは壊れると思う

age

>>892
じゃあインプレするね。
概ね>906の通りだよ。
・ステアリングはスムーズだけとギヤ比は普通ネットリしてる。良し。
・ステップトロニックは普通だがしょせんトルコン、アクセルレスポンス劣悪。
　MTも試乗したい。
・バルブトロニックは癖がなく旧1.9のようだった。
・セダンよりも軽快だが安定感は問題なし。

これからのデザインに一抹の不安…

ニュー７シリーズ見せてもらったけど、目がぶさいくで嫌。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012095871/l50

>>913
徐々にヌメヌメしてきて丸っこくなって・・・。ちょっと昔の日本車みたいですなあ。

>>910
モーターを使っていますからね。確かに不安もないことも無いのですが、
こればっかりは時間が経ってみないとわからないのでは？

>>913　同意　クリス・バングルを解雇せよ

バルブトロニックよりボッシュの最低な品質を何とか
しないと、いつまでもBMWは伸びないと思う。
デンソーのオルタネータにしたら寿命全然違うという
事実、別にBMだけじゃないけど。

>>919
同意です。ボディやエンジン自体は丈夫で耐久性もあるのに、こうした一部の
補器類の寿命の為に、BMWは故障が多いとか言われてしまう、、。
でもE36からE46になって、まだ充分に距離を走りこんでいないので断定はできませんが、
部品（補器類）の耐久性は上がっているように感じます。

あっしのＭ、アイドリング時にやたら白煙がマフラーから出る。
走ってる時などは出ている様子は無い。
信号で止まっていると出てる。
寒い時出る水蒸気なのであろうか？しかしそれにしても回りの車でそんなに白煙の出ているものはない。
先日、たまたま信号待ちで８５０？かなんか（リクライニングヘッドライトの奴）の後ろについた。
ｶﾅﾘ白煙が立ち昇っていた。ＢＭＷは他より出るのだろうか？白煙が・・・

>>921
私のE46-320iもそんなかんじです。何か理由があるのでしょうか？
信号待ちの時、バックミラーを見ると白い排気ガスがモクモクと、、
他車と比較すると明らかに白さが目立ちます。

>>886
俺の友達が都内のBMWディーラーで働いてるけどかなり給料がいいらしいよ。
国産の場合は1台売っても数千円しか手当てがつかないらしいけど
BMWは数万円もらえるし国産みたいに飛び込みないから楽だよっていってた。
3年目だけど年収もう500万超えたらしい…M3乗ってるし…
あと全国のディーラーが合同で研修やるときがあるらしいんだけど地方のディーラー
より都市部のディーラーのほうが台数さばいてるから態度がでかいんだって。

>>923
漏れは田舎民だけど、近所のディラーのスタッフコロコロ変わるよ。
年に一回くらい冷やかしで遊びにいくけど、知らない人ばっかり。
田舎だと高所得者少ないから台数出ないだけかな？

>>923
3年目のディーラー営業マンで年収500万って他社と比較すれば多い方なんだろうな。
売ってナンボの営業職だから成績のいい営業マンが態度が大きくなるのも理解できなく
はないが、客商売だからねえ、お客の前以外でも折り目正しく謙虚な人間でいてほしい
と思うのは私だけ？

>>925
そこまでは求められんだろ

>>925
あなただけであってほしいよ
商売以外の場のことまで客にゴタゴタ言われるような息苦しい世界は
客の側にいる俺としてもまっぴら御免だな

ディーラーマンなんて，所詮は表っ面だけだろ．
かわいそうなくらい気を使ってて，逆にそれがいやらしくさえ思うぞ．
なんか計算してやってる感じがなくもないな．

上っ面は最低限でいい。仕事さえきちんとしてくれたらね。

>>929
同意
話はざっくばらん、仕事はぱぱっときっちりっていう相手が一番いいな
もう破産するまで車買ってやるって感じ（藁
実際は正反対のが多いんだけど

316tiにMT仕様って無いの？有るけど日本に入ってこないだけ？

>>931
本国に行けばあるよ。
イギリスに行けば全てのＭＴ右ハンが選べるよ

ROSSOに連載中のＭ３記事を見て素直にｽｹﾞｰとか思ってる人いる？？

>933
何が言いたいのかね。

>934
馬鹿な読者が居るのか知りたいんじゃねーの

代車でデモカー借りてます。2.2LのZ3、意外に出足が軽い。
でも直6なのに振動がもの凄いです･･･新車だからかな。

ちょっと欲しいなあ。

>>936
シルキー６は今や昔の話か・・・

その１
明細　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金額（円）
法定24ヶ月点検整備　　　　　　　　　　
下回りスチーム洗浄料　　　　　　　　　　8,500
サービス諸費　　
　　　　　　　　　　　　3,400
BMW2年定期点検 　　　　 27,200
BMW指定作業（A）
　エンジンオイル／フィルター交換　　　　　3,400
　オイルフィルターエレメント　　　　　　　1,350
　スーパーパワーオイル　　　　　　　　 　13,000
ファン＆エアコンベルト亀裂のため交換
　オイルネータードライブベルト交換　　　　3,400
　コンプレッサードライブベルト交換　　　　1,700
　V　ベルト　5PK　X　863　　　　　　　　2,950
　V　ベルト　6X1538　　　　　　　　　　　5,200
エアエレメント汚れのため交換
　エアクリーナーエレメント　　　　　　　　3,200
リヤブレーキローター及びパット磨耗のため交換
　リアブレーキパット脱着、交換　　　　　　5,950
リアブレーキディスク脱着、交換　　　　　3,400
　R　ブレーキディスク　　　　　　　　　 14,100
　R ブレーキパット　　　　　　　　　　　10,100
　R　ブレーキパッドセンサー　　　　　　　 1,950
バッテリー充電
　同充電　　　　　　　　　　　　　　　　　　850
ワイパーラバー劣化交換
　ワイパーブレードラバー交換　　　　　　　　850
　ブレードラバー　575MM　　　　　　　　 1,050
　ブレードラバー　500MM　　　　　　　　 1,050
エアコン風量弱い→マイクロフィルター交換
　室内空気用マイクロフィルター交換　　　　　850
　マイクロフィルター（カーボン）　　　　　 4,450

スロットペダル重い→ワイヤー交換
　スロットケーブル交換　　　　　　　　　　10,200
　ボーデンケーブル　　　　　　　　　　　　 2,600

　その２
右リヤウインカー不灯→バルブ切れのため交換
　テールライトアセンブリー左右バルブ交換　　850
　バルブ12V/21W　　　　　　　　　　　　　 250
左右リヤパワーウインド作動時異音→リヤドアレギュレーター交換
　リヤパワーウインドウレギュレーター交換　14,450
　Rウインドリフター　LH　　　　　　　　　8,600
　Rウインドリフター　RH　　　　　　　　　8,600
リヤフォグランプスイッチ接触不良→清掃
　ライトスイッチ脱着　　　　　　　　　　　 1,700
左右フロントパワーウインド上下作動時ひっかかる
　（これサービスでタダ）
継続検査諸費用
　検査機器測定量　　　　　　　　　　　　 　8,500
　検査代行手数料　　　　　　　　　　　　　18,700
　車体検査印紙代　　　　　　　　　　　　　 1,500
自賠責　　　　　　　　　　　　　　　　　27,600
　重量税　　　　　　　　　　　　　　　　　37,800

その他費用　　　　　　　　　　　　　　　　66,900

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　268,867


以上です。でもその他費用（66,900）はなんじゃい？
　

>>936-937
何か異常があってのことなのでは？私のE46-320はエンジンの振動はほとんど感じ取れ
ない。
>>938-939
非常に詳しい内容で参考になります。ありがとうございます。ブレーキ回りやベルト類
の交換は距離をお乗りになっているので当然としても、ウォーターポンプなどを交換して
いないところを見ると、E46になって部品の耐久性はやはり上がっている、と見てよさそう。
「その他費用」って私も疑問。何なのでしょう？

ディーラーの話だけど品川のAbeとか府中のMurauchiも似たようなもんかね？

>>939
確かに、「その他費用」が気になる。
ブレーキ・灯火類のバルブ・オイルはＤＩＹでなんかなりそう。
漏れ的にはブレーキパッドセンサー交換も気になる

そろそろ次スレに移動しませんか？
私はスレッド立てられないので、どなたかよろしく

猛烈に318ti(316ti)が欲しいよ。貯金全然無い&一応新卒だけど。
来年までに頭金貯めれば、買えるのかなぁ。
新車の国産車と値段かわんねーし、長く大切に乗るから絶対に手に入れるぞ。

932さん有難う御座います。

316tiのMTって、軽くて、なおかつ前後重量比のバランスが良さそうなので、
右ハンドル車が売ってるなら平行輸入車でもいいから欲しいです。
いくらぐらいで買えるのかなぁ？
平行輸入車だと故障した時、大変そうだけど。

>>945
俺にはバルブトロニック車を並行で買う根性無い。ｗ

つーかＭシリーズ以外殆ど並行されて無いだろ？
そりゃ並行で入れてもメリットが無いからだよ。

ti良いよ．非常に満足．悩んでるなら買っちまえ．
絶対に後悔はしねーと思う．左が問題ないなら絶対にMTを選択せよ．

tiの５ドア右ハンドル出ないかなぁ

済みません、新スレ立てました。
どぞヨロシク。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012915872/l50

947さん、とても良い買い物をされたようで、よかったですね。
947さんのレスを読んで318tiのMTもいいかなぁと思いはじめました。
個人的に4輪ベンチレーテッドディスクブレーキは非常に魅力を感じます。
やはりディーラー車の方が何かと安心ですしねぇ。
う〜ん、どうしましょうかね。
ぶっちゃけた話、4人ちゃんと乗れる軽量小型のスポーティなFR車が欲しいだけなので、
本当はもっと全長の短いのがあれば一番良いんですけどね。
BMWが開発中という情報もありますが。