レガシィをこよなく愛する人達のスレ

1 ：1：01/10/21 05:22 ID:sSMhevMU

最近レガシィに関するスレ見ないのでとりあえず
たててみました。
レガシィについての素朴な疑問から愛車自慢まで
煽り･叩きはなしでマタ～リと語ってみませんか？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 05:27 ID:eqG3yxZj

▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４を語ろう Vol.2▼
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1003231101

ストリームかレガシィ・・・
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1002549546

ステージアとレガシィとフォレスターで聞きたい事
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1003029371

レガシーのエアフロ・・・・
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1003581027

結論！レガシィの評価　第２章
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999574797

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 05:27 ID:eqG3yxZj

▼レガシィに連敗中、トヨタの限界＜５＞▼
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1002458489

4 ：愛されたいと泣いてる：01/10/21 05:36 ID:GWUudgm/

レガシーツーリングワゴン＝荷車

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 05:44 ID:LKIaizoh

ありゃ、▼レガシィに連敗中、トヨタの限界＜５＞▼
倉庫落ち？さびし・・・。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 08:00 ID:FycXLWq5

またどうせ煽りスレになるんだろ。
レガシィマンセーのためには他車を無差別に誹謗し、少しでも否定的な意見が出れば同じレガシィ乗りでも
攻撃する。そういう身勝手なスバヲタがいる限り、レガシィスレに平和は訪れない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/21 10:19 ID:KytyKlxn

>>6
レガスィスレが荒れるのはスバヲタが原因だと言うのか？(藁
つーか、乗っても無いアンチが叩いているだけだと思うが。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/22 10:33 ID:QMx9u7jL

俺はＢ４乗りだが、ちょっとでもネガなこと書くと、とたんに煽り扱いされたよ。
だからスバヲタと一緒にしてほしくないし、次は絶対スバルは買わない。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 16:09 ID:J+QJq5wc

>>1
ﾚｶﾞｼｰには全部でいくつｸﾞﾚｰﾄﾞある？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 16:17 ID:AxQUL65N

レガシィこけたらスバルはこける

11 ：ノーム：01/10/23 16:41 ID:3CsZplGP

>>10
そのと～り！
今のインプがカッコ悪くて販売成績イマイチだから、レガシィ頑張らんとマジやばい。

12 ：1：01/10/23 19:28 ID:VRDCaabd

>>9
ツーリングワゴンが7種類、B4が4種類、ランカスターが4種類の
計15ぐらいじゃなかったでしょうか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 19:37 ID:wkq3Bs5O

リアシートの真ん中のシートベルトが締めれない。
ま、使わないけど・・・。

14 ：1：01/10/23 19:42 ID:VRDCaabd

>>13
それは思いました。確かにつかうことはありませんが・・・。

15 ：プレオ海苔：01/10/23 19:55 ID:fjRz86ZV

次はＢ４欲しいと思ってます。
真っ白で、アルミはＢＢＳにして・・・
来年早々、Ｂ４にボクサー６追加って噂聞いたんで、
それまでは待とう・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 20:20 ID:xh9W0Sni

スバヲタ・レガヲタUzeeee！！
氏ね！！

17 ：レガ：01/10/23 23:12 ID:IdTJd2z5

平成９年のＧＴ-Ｂに乗っとります。北海道の中心部に居住しているため年間走行距離２万５千キロ強です。片道３０キロの通勤を１５分かからず突っ走っても燃費は１１キロ弱というところ。
１年の半分は冬タイヤ（スタッドレスのこと。）ですが、ビルシュタインショックがそろそろダメかも…。
現在の走行距離数は１０万５千キロ。
今度の３ＫＥＹＳレガシーってどうですかね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 23:14 ID:jSXtY/R6

Ｂ４カッコいい･･･。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 23:26 ID:Dv7096tG

スバヲタさんたち、気に入らないこと書いただけで
速攻でトヨタヲタ扱いするのはやめてください。
これでも正真正銘レガシィ海苔です。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 23:27 ID:Dv7096tG

つーか、今あらためてスレのタイトルを見たら気持ち悪くなってきたよ。（鬱

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 23:44 ID:CucWf6Gm

>>19
その逆で、トヨタのことちょっとでも悪く書くとスバヲタ扱いだ(藁

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/23 23:57 ID:kZMXpy3r

>>21
って、君、実際スバヲタでしょ。
トヨタヲタはこんなタイトルの所に来ないよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 00:02 ID:wAsVmJ5J

>>22
レガシィに興味があるだけでトヨヲタ扱いかよ？
なんか誤解しているみたいだが、別スレでトヨヲタ扱いされた。
つーか、あんたトヨヲタ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 00:04 ID:wAsVmJ5J

>>23
間違った、スバヲタ扱いされただ(藁

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 00:09 ID:OlygTnRR

>>24
自分は>>19だよ。正真正銘レガシィ海苔。
やっぱりトヨタヲタ扱いかよ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 00:15 ID:wAsVmJ5J

>>25
つーか、アンタは人のこと最初にスバヲタ扱いしているが？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 00:21 ID:85XH0ADi

じゃ、どこヲタ？
ヲタでなければ何海苔？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 22:19 ID:nQdAdE8x

レガシィ６気筒の情報どこか無い？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 22:38 ID:DQDWiPo3

ＢＧレガシィの熱線ドアミラースイッチは
小さいというかチャチいですなあ・・・
晴れの日もオンになってて忘れますよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 22:41 ID:UkEB01+O

>>29
知っているなら自分が注意していれば済むこと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/24 23:41 ID:dZ8C9LI/

>>30
ユーザー本意って言葉知ってる？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 00:03 ID:TzNa9i4/

>>31
知ってて買ったんでしょ？自己責任は？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 00:07 ID:WR2gRU0J

>>31
もっと賢い消費者になりましょう。
気に入らなければ買わなければいいのです。
でないと、いつまでも消費者はメーカーに馬鹿にされっぱなしです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 00:14 ID:hBOwRzLl

まあ、ブーブー言ってもそう簡単には改善しないだろうけど、
車が売れなくなるとしたら、必死になって直すだろうしね。

35 ：31：01/10/25 01:06 ID:F1RjVFvC

なんだかいつの間にか俺が何も知らないでレガシィを買ったと決めつけられてる。恐るべし。
これが噂に聞くスバヲタか。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 11:42 ID:zzCgbsoK

何ヲタ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 11:56 ID:wtpXLwPT

詩織オタ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 11:59 ID:by6b0s1n

この不景気時に日本人ならGMの車は買わないで
日本企業の車を買うべし。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 18:16 ID:FvH/5RDM

こよなく愛する理由を教えてちょ。

40 ：1：01/10/25 21:18 ID:9JcRR2k6

>>39
リアガーニッシュがバカボンにでてくるおまわりさんの
目に似てるから。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 21:38 ID:75F7ndzh

レガシィいいよ。
馬鹿にする奴らは実際に乗ったことのない奴ら。

42 ：にぃにぃしぃ：01/10/25 21:50 ID:WFo+TFv7

２１Ｚ（４世代目Ａ型）レガシィはどうなるのやら。
３keys LEGACYの開発呼称をご存知の方、情報ぎぼんぬ。
（２２Ｃ:BG5Aを手放し、BE5Dに乗っているので、
　ハンドルを変えるか検討したい為。）

確か、前期型と後期型は開発呼称が違うんですよね？

43 ：引退者：01/10/25 22:40 ID:ONqDWFvT

初めての車にレガシィ購入を考えています
よさを教えてください

44 ：　：01/10/25 22:42 ID:fc0q/wGz

レガスィいい車かも知れんが　ｦﾀに思われるのは絶対にいやだ
レガスィ…ｽﾊﾞｦﾀ…DQN

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 22:51 ID:wF8x6fbr

音がいい

46 ：　：01/10/25 22:54 ID:fc0q/wGz

音がいいねぇ　水平対向のおかげとかぬかすんだろ　ヴォケなｦﾀが

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:30 ID:/ykxJsXD

>>45
音はうるさいYO!!
>>43
ランカスター６の方がまだましかも。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:32 ID:F1RjVFvC

>>41
決まり文句だね。
俺はＢ４所有してたが糞車だったよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/25 23:33 ID:ejQ6PFoj

初期型レガシィVZなんかが結構音でかかった
ズドドドドって感じ
現行レガシィより音質も軽い感じだったな

>>46
最近はエキマニが原因だってのが定着してきたんじゃない？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 00:21 ID:tILIQNOy

>>48
車と一緒でお前も糞だな(ﾌﾟｯ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 00:28 ID:SAoe20S3

>>48
>俺はＢ４所有してたが糞車だったよ。
B4に乗ったこともないただの煽りDQNの決まり文句だね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 10:42 ID:jhciOEpK

>>48
どこが？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:04 ID:BMLZ7RVJ

>>52
48の乗ってたB4がバキュームカーに衝突しただけだろ。BM乗りの俺から見ても
B4はいいよ。スキーによく行くんで、次ぎはB4にしようかと考えてるとこ。

54 ：：01/10/26 12:10 ID:eOzSCSa5

車買うセンスのなさを自慢する>>48

55 ：名無し：01/10/26 12:21 ID:TjCqeUiy

>>40
インプはウナギイヌに見える.....

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:44 ID:N4bb80FS

アクセルオフの時のひゅるるる～音に萌え

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:56 ID:dZ5OS93O

>>51
真実を見分けられない君は盲目スバヲタ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:57 ID:dZ5OS93O

>>54
だからＢ４買ったんだよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 12:58 ID:PG3G+dhF

クソクルマ廃車になれ！！！！！！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 13:06 ID:03CvHcDX

アルテとＢ４は２回くらい比較試乗したけど、
出来はＢ４の方が上だったなぁ。
アルテって、どう見ても割高だと思うしトヨタらしい品質感がない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 16:27 ID:6qfJVdcS

ほめようがけなそうが「Ｂ４」というブランドを認めてしまってるところが
スバルの思うつぼのおバカちゃんばかりだね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 17:46 ID:WkqWNtL+

>>61
そうだなお前と同じで句読点もつけられないしね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 17:56 ID:kTZ/c3ix

Ｂ４キリスト＝紀元前の車？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/26 19:20 ID:dZ5OS93O

なんでＢ４がブランドなんだ？単なる車名だろ。カローラやミゼットと同じ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 10:56 ID:PvEoLryz

２ちゃんねるでは立派なブランド。既に記号性を獲得。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 11:04 ID:jn5uk8fH

Ｂ４ＲＳＫと先代レガシィＲＳならおれは先代ＲＳの方が好きだな。
Ｂ４Ｂ４っていうけど、何がそんなにいいの？
名前だけ先走ってる感じするけど、単なるレガシィのセダンだよ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/27 11:32 ID:8eQu6gkd

>>65
Ｂ４がブランドだと思ってる奴らこそ正真正銘の盲目スバヲタ。哀れ…

68 ：就職戦線異状名無しさん：01/10/27 13:37 ID:p47mKbB4

B4～

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 03:06 ID:x0mxGUVp

>>66
アルテが駄目過ぎたから、Ｂ４が注目されたんじゃないの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 12:07 ID:rTt4c3Hm

アルテ、そんなに駄目かい？
そんなこと無いぞ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 12:10 ID:owB2YakY

めくそはなくそを笑う

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 12:41 ID:k3Jytet+

初期型レガシィGTワゴン（中身はほぼGC8)に懲りもせず乗り続けていますが、セカンドカーにヴィッツ持ってる
私は逝ってよしですか

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 20:21 ID:pv+ycUeu

>>72
保留

74 ：BH9A(250T)乗り：01/10/28 20:46 ID:cgHIiUY4

>72 別に全然大丈夫だと思いますが。それにしても、なんでトヨタとスバルを絡めた
煽りが多いかな？

>>13　ちょっと遅いですが、お乗りのレガシィがワゴンなら、ラゲッヂの天井にある
シートベルトを引っ張ってきて、アンカーに差し込む金具（これなんていうのかな？）の
少し手前に付いている別の金具を、後右席よりにあるその金具用のアンカー？に
差し込みます。この時、中央席用のアンカーが出ていなかったら後席の座面（右寄り）を
引き起こして、アンカーを引き出しておきます。で、その（天井からシートベルトが後席に
繋がっている）状態から通常と同じようにシートベルトを締めれば完了です。
説明が駄目だ！と言う場合には説明書を読んで下さいです。
あと、この説明はBH型の物です。BG型も同じ構造だと聞いてはいますが。

75 ：ＢＨのＡ型です・・：01/10/28 23:31 ID:xLYIV4a7

4000回転ぐらい回すとアイドリングで息継ぎしたりひどいとエンストします。
車検対応マフラーと純正取替え式エアクリしかいじってませんがクレーム対応出来ますか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 23:52 ID:qzOol+bx

>>75
エアフロ不調の可能性に1000点。クレームに出すならノーマルのエアクリーナーエレメントに交換してから持ってくこと。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:02 ID:ETD+pQ84

>>75
BHのAタイプなら、エアフロ交換の対策出てます。
ディーラーに持っていけば当然タダで交換してもらえます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:04 ID:mUQ9Zow5

トヨヲタですが次は次期レガシィが欲しいと思ってるんですが
いいですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:09 ID:zx0U0kC6

エアフロ不調の話がでてたんでついでに質問
純正交換でオススメのエアクリとエアフロの清掃はどの程度の期間でやってるかしりたいなぁ
私はHKS純正交換タイプで交換時についでに清掃かな
今の所不具合は出てないですね。
あ、車はBD5A RSです。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:15 ID:d/mh07hi

>>78
旧トヨオタですが
３年前に同じ考えでレガシィにして
ネット上のスバヲタ・レガヲタ・スバリストのデムパぶりに
閉口しているクチです。
次は欧州車あたりががいいかな？と考えています。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:58 ID:ZiEOOiq9

>>80
欧州車に乗っても、それはそれでイタい人たちが蔓延してるような気がするけど。
ここはひとつ、ブライトンとか250Sとかを選ぶと心安らかに過ごせます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:16 ID:HtWEs9Q2

>>78
SUBARU車に乗ってると、必ずSUBARU車が近づいてくる
からおもしろいYO！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:19 ID:BXBYNmjm

取りあえず今年仕様のブリツエンはカコ悪い
去年の方が良かった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:31 ID:XRh+vJdq

HID装備のTX-SIIが出たね。装備を見る限りかなりお買い得っぽい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:33 ID:G/GoxTxB

>>83
そ、そうか？俺は今年のほうが良いと思うぞ。
しかし、あの内装は勘弁して欲しい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:40 ID:JHbc6X4U

おい。おめーら頭どうかしてるぞ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:47 ID:fxE8UV5v

>82
わはは。それ、ワシかもしれん。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 20:01 ID:cACPw7dk

参考にお尋ねしたいんですけど、
皆さんマフラー何入れてます？

漏れはレガＲが煩いんで、
ハイブリッドメガホン入れようとしてるんですけど、
あれはリアアンスポ入れなきゃカッコ悪いらしい。。。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 20:36 ID:sMalWMmf

>>88
ノーマル入れてる。

まぁ、入れるとしたらＳＴＩとかかもしれん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 20:45 ID:RY+cHbqA

>>88
お！なかなかいい選択だね。
小心者かジェントルなのか知らんが。

アペックスのハイブリッドメガホンは、
リアのアンスポ装着を前提にマッチングをとっているらしく、
アンスポの無い状態では、バンパーと出口の間が指３本位になり、
あんまりかっちょよくありません。
また、構造そのもので消音しているので、タイコが異様にでかく輪止めにすりやすいですぞ。

　　　　　　　

91 ：超大福餅：01/10/29 20:47 ID:iDN1rqT7

ハイパーレブのレガシイ編、まもなく発売です。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 20:52 ID:rAg/A1s/

>>88
STI入れているけどMT用のはない。
(ディーラで取り寄せてもらえる、営業に頼んで社員販売扱いで買ってもらえば
10％くらいは引いてもらえる)
音も爆音でないし、結構気に入っている。

パイプがチェリ―レッドなのも個人的には◎。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 20:52 ID:l6rIIZ0Q

>>88
レガシィ海苔は皆フジツボだな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 20:54 ID:l6rIIZ0Q

>>92
いくらなんでも高すぎるＳＴＩ。
8万くらいしなかったけ？

95 ：92：01/10/29 20:56 ID:rAg/A1s/

>>94
「社員販売だとディーラー内での取り付けはダメ」
という条件で営業とおして買ってもらいましたけど
6万円代だったと思う。

96 ：92：01/10/29 21:06 ID:rAg/A1s/

STIのBH用スポーツマフラの定価は￥70,000

70000 × 0.9 × 1.05 = 66,150だったと思ふ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 21:10 ID:irDmq2ua

>>92
工賃入れたら八万近く？
俺は、通販のヒラノタイヤでレガリスＲが三万九千の、
近所のショップで取付工賃が七千円。

工賃ってこんなもん？
Ｄラーだったら幾らするんかね？

98 ：92：01/10/29 21:19 ID:mxuhGpGb

お客に頼まれて社員販売で買ったパーツはディーラでは付けられないと
言われて自分で付けたよ。

ラバーマウントのステ―外すのに少し往生したけど30分位でついた。

ジャッキで上げなくても何とか潜り込めるし、
ショップに頼むと7000円も取られるんだ。結構高いね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 21:21 ID:sMalWMmf

>>98
ジャッキなしで、マフリャーを付けたとですか？
コリャ、オドロイタです

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:01 ID:1EBe85UH

>>88
自分はBG5Aでハイブリッドターボつけてる。
車内に音がこもったりしないし、適度な音量。
純正よりやや低音を強調した音質。
フジツボほどドコドコ鳴らないのが気に入っている。
低速トルクも痩せないし、高負荷でばっちりブーストかかるので抜けもいいみたい。
取付工賃込みで税込み￥４５ｋという値段もうれしかった。

>>90
BG5では強化リングで吊るすとぴったりなのだが。
BHのはなしであったらわからん、ｽﾏｿ。
タイコはでかいが前装着していたレガリススーパーRに比べれば
全然余裕あります。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:14 ID:zVs6Q4DE

このスレ良い。

エアロはナニつけてるか教えれ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:16 ID:WaP0O2v1

純正エアロかっちょ悪いね。
Ｂ４のフロントリップにデカデカと書かれてる「Ｂ４」
あれは一体・・・？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:23 ID:/ygw5m7F

既出かもしれんが、ULTRA(永井電子)のターボモニターお勧め。

デジタルスピードメータ(もち180km以上も表示可)
ブースト計
オートターボタイマー
リミッタカット機能

一台でこれだけ機能がついている。
メーター周りもごちゃごちゃしないし中々よろし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 10:13 ID:cmv2Xwoz

BH-5　E-Tune用で静かで低速トルクが痩せないおすすめマフラー教えてください。
（いまのところ、レガリスRを考えていますが...）

105 ：1：01/10/30 11:51 ID:kpVehEr+

エアロのことがでたんでお聞きしたいのですが、
A～C型用のリアバンパータイプはD型に取り付けることは
できるんでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 16:54 ID:Egt0tBxb

１２カ月点検
○○○スバルで￥18,500-
トヨタビスタは￥8,400-

どちらもオイル交換込みだけど、この差は・・・
スバル車なら、色々弱点や機構も違うだろうからと思って
毎年受けてきたが、整備内容は簡素なんだよな～

みなさん、ちゃんと受けてます？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 16:59 ID:sdgnfOJj

後輩のレガシーにレガＲがついているが、なんで太鼓のみ交換なの？
あんなんでなにが変わるのだろうか・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 18:26 ID:OfzenfL1

レガシィB4ターボモデルに乗っている方

お願いだからあんまり事故起こさないでください、今年から保険料が
値上げされました。迷惑です！！

当方、B4 RSとGT-B E-Tune所有しておりますが、セダンのみ値上げされました。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 20:27 ID:DzQMdC/A

>>105
純正？
付かないよ。
多分。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 20:31 ID:fFO+1GMq

>>107
見た目が変わります。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 21:07 ID:DzQMdC/A

>>104
ハイブリッドメガフォンはトルクが太っていいよ。

後付けマフラーの中では一番音小さい。
ドコドコ好きには物足りないかもね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 22:03 ID:gLef5mFK

>>106
料金が気になるなら、受けなくても良いと思うけど。

俺はやってるけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 22:12 ID:gLef5mFK

あげ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 22:29 ID:ZpoVOBzN

ネットをはじめたばかりの１が、「面白いサイトをおしえてくれ」
としきりに言うので、２ｃｈを教えてあげました。
すると、彼は見事に厨房になってしまったのです（２７歳ですが）
居酒屋に入り、席につくなり「さあ、マターリしようか！！」
会話中も「その話はサゲで！」「オマエモナー！」「やっぱＪＡＶＡはＯＦＦだよな
！」
嬉々として覚えたての用語を連発しています。
先日など、河原でバーベキューをした時、あまり面識のない人に
「ドキュソって知ってる？元は目撃ドキュンの・・・」などと話し出し、
しまいには酔っ払って川べりに座り、人差し指を天に向かって上げ、
「イッテヨシ！イッテヨシ！イッテヨシ！！！」と叫んでいるのです。
一緒にいる私は痛さで恥ずかしくてしょうがありません。
２ｃｈ用語連発するなよ、と言うと
「うるせえドキュソ！あぼーんだ！」
と訳のわからない事を言い、相手にされません。

115 ：104：01/10/30 22:48 ID:cmv2Xwoz

>>111

アドバイスありがとうございました。
実は今、TRUSTのパワーエクストリーム２を付けていますが、
ひさしぶりに（３年ぶり）ノーマルマフラー車に乗ってみたところ、
とっても心が落ち着いた為、マフラー買い替えを検討しております。
（もう３０過ぎだし...）

＞後付けマフラーの中では一番音小さい。

ハイブリッドメガフォン狙いでいってみます！
ありがとうございました！！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:17 ID:s6DrdPM7

ノーマルのマフラーは方形珍歩型。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:21 ID:gLef5mFK

>>116
そんなにコンプレックスなら、下げてないであげろよ。
仮性包茎なんだろ？　おまえ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:26 ID:2w2Qqf1c

ボディもブルーで、シートも本革のブルーにした人ーっ。

119 ：1：01/10/30 23:35 ID:DQbfFsCk

>>118
したかったけど貧乏なんでできませんでした。
しないほうがよかった？

120 ：1：01/10/30 23:39 ID:DQbfFsCk

>>109
エアロのことなんですがどっちにしても同じことですよね。
つくかな～と少し期待してたんですが、やっぱりだめですか...。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:46 ID:4udSSRx8

確かにレガシィの皮シートカッコいいけど、
青空駐車であの薄っぺらい皮は相当傷むぞ。

122 ：：01/10/30 23:48 ID:tnlmzhhG

http://tcup70.tripod.co.jp/7023/ninjars.html
良かったら来てね

123 ：104：01/10/30 23:48 ID:cmv2Xwoz

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:50 ID:VYMxs2nY

>>111
マッキンつけてる人にはハイブリッドメガフォンがいいかもね。
せっかく高い金払ってつけたオーヂオの音が藤壺に掻き消されるのは勿体無い。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:03 ID:6i15d4IE

>>121

マジですか！
青の本革、布より掃除楽そうで付けようと思ってるのですが…。

本革付けてる人、今の状態おせーて。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:06 ID:yjvCYPWa

本皮はマジで手入れが大変だよ。
夏場は一週間に一度ミンクオイル塗るつもりでいた方がいい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:08 ID:Xnh4qtqS

>>125
買って、１年半だけど。
綺麗だよ、特にこれと言って手入れとかはしてません
ただ、長年使っていると痛むのかもしれませんね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:09 ID:Xnh4qtqS

>>126
ミンクオイルってなんですか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:13 ID:j59pE9CW

オイル仕上げ革は、自動車のシート、アウトドアシューズやウエスタンブーツ等に使われている素材です。オイルを充分に
与えた素材なので、本来水に強い素材ですが、お手入れを怠ると自然にオイル分が抜けてツヤがなくなり
表面がカサカサしてきます。色オチやシミになることもありますので定期的に天然ミンクファット、ミンクオイル
が主成分のオイルを補うことが必要です。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:16 ID:eAy8Zucp

>>127
屋根つき駐車場だろ？
なら持ちはいい。
屋根無しなら最悪。
夏は鉄板並みに暑くて、
冬はドライアイスのように冷たい・・・

131 ：１２５：01/10/31 00:18 ID:6i15d4IE

勉強になります。

心配になってきたので週末中古車センターにでも逝って
長年使った本革の状態を見てきます。

メーカーによって明らかな耐久性の差はあるのでしょうか？
ヤフ億とかでみてると外車とか結構前のやつでも内装綺麗
そうなやつもあるし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:21 ID:eAy8Zucp

俺の叔父のＢ４青シートは、
2年でパリパリ鰐皮状態。
まあ、レガシィの純正シートはもともと最悪だけどね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:39 ID:xQm52aAb

そうか？
先代までのシートは最高だったぞ？
腰も痛くならないし。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 09:25 ID:UwGu2BwS

>>132
レガシィのシートって、一般的には評価高いよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 11:07 ID:t9w4NsmN

ランカスタースレってありますか？見つけられないので誰か教えてください！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 11:14 ID:P5BYSO+F

やっぱりレースのカバーが付いたトヨタ車のシートが最高だと思います。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 11:14 ID:lToaaRkF

>>136
親父はカエレ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 12:38 ID:iZ+/fQUx

D型乗ってるけど、
シートはダメだね。
3ヶ月でヘタって毛羽立ってるよ。

139 ：1：01/10/31 13:31 ID:GMsZ4yg9

>>135
ランカスターに絞ったスレは見ないですね。
レガシィ関連ならこのスレの>>2-3にリンクあるので
参考にしてみてはいかがでしょうか。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 17:49 ID:M5Co4T+J

>>135
来年６気筒のレガセィが出るから、それまで待ったら？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 20:54 ID:hodR6jno

Ｂ４のＲＳ２５とＲＳＫで迷っています。ＲＳＫの方は試乗して速い！と
思ったのですが、ＲＳ２５の方はＲＳＫと比べてどのような違いがあるで
しょうか？エンジン自体は実用車的なフィーリングでしょうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:10 ID:6LYeDAkh

あげ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:17 ID:/T0I8PIP

>>140
富士重工なら星型六気筒にしてほしいのだ。

144 ：GDA海苔：01/10/31 23:22 ID:zdmr/9bX

>>141
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003231101/122
このスレでBH9A(250T)乗り氏が詳しく語っていらっしゃいます。

145 ：GDA海苔：01/10/31 23:23 ID:zdmr/9bX

訂正
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003231101/122-

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 00:58 ID:I3GNyWA8

横レスすみません。
今までズラッとスバル／レガシィと名のつくスレをROMってましたが。
決めました。
明日会社休んでレガシィ買いに行きます。
そんだけ。誰かに言いたかったんだけどこんな時間なんで。
おやすみなさい…。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 07:01 ID:hqo3RCYY

>>143
六連星の六気筒なのだ

148 ：1：01/11/01 09:38 ID:ZWG2Zfxn

>>146
納車されたら報告してくださいね！

149 ：372：01/11/01 11:48 ID:X+dHWZlI

>>146
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

150 ：372：01/11/01 11:52 ID:X+dHWZlI

>>141
RS25は、RSKと比べると鼻先が軽くて発進意外は全体的に遅い感じ
かな。でも乗りやすかったよ。
試乗するのが一番だな。
ちょっと面倒な事になるかもしれないが、両方とも試乗できるよ。

151 ：：01/11/01 16:11 ID:Kb82M/gM

しょっちゅう煽りスレ立ち上げる通称「1」と呼ばれる奴のＩＰ。
kuki10ds05.stm.mesh.ad.jp
133.205.224.5
特にシルビア・１８０ＳＸの煽りスレが得意らしい（藁
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] MESH.AD.JP
e. [そしきめい] にっぽんでんきかぶしきがいしゃ
f. [組織名] 日本電気株式会社
g. [Organization] NEC Corporation
k. [組織種別] JPNIC会員ネットワーク
l. [Organization Type] JPNIC Member's Network
m. [登録担当者] TN265JP
n. [技術連絡担当者] NK032JP
p. [ネームサーバ] ns02.mesh.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns03.mesh.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2002/03/31)
[登録年月日] 1994/12/12
[接続年月日] 1995/01/30
[最終更新] 2001/06/21 16:11:59 (JST)
[email protected]

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 133.205.0.0
b. [ネットワーク名] NECINET05
f. [組織名] 日本電気株式会社
g. [Organization] NEC Corporation
m. [運用責任者] TN265JP
n. [技術連絡担当者] NK032JP
p. [ネームサーバ] ns02.mesh.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns03.mesh.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[最終更新] 2001/08/15 11:50:45 (JST)
[email protected]

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 19:49 ID:7wmOW20t

age

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 22:43 ID:MB3WBg45

afe

154 ：146：01/11/02 00:37 ID:Hegwnq7/

>>148
>>149
レスありがとうございます。
今日は成約祝いにそのまま飲みに行ったので詳しくはまた…
ていうかインプレは1ヶ月後ですね。
因みにGT-B 5MTです。

酔っぱらって帰ってきても2chに来る漏れ…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 08:10 ID:41aHlIgj

ディーラーで中古のBG買ったんです
で、高速道路で風きり音が少しうるさいんですけど
皆さんそうなんですか？
対策あれば教えて頂きたいのですが

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 08:13 ID:gtxZhk1o

レガシィのりって、週末ドライバーが多いせいか、運転が下手な人が多い
毎週末遠出して、そこそこ距離走ってても、やっぱそれだけじゃあ上達しないんだね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 08:40 ID:WXSIOHnT

>>155
それはバイザーの音じゃないでしょうか?
はっきり言って有っても無くても一緒の
無意味なものなので外しても問題ないと思います。

若しくはサッシュレスの宿命で、
窓ガラスと車体のゴムの間に
隙間が開いているかもしれません。
この時はドアを閉め直すかゴム張り替え
若しくはガラスの角度調整をして
ガラスとゴムが密着するようにしなければ
解決しませんね。以上参考になれば。

>>156
別にレガシィ海苔だけの問題じゃないのでは?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 08:52 ID:gtxZhk1o

週末ドライバーは原則下手
さらにより経験値の低い若い奴は下手
若い週末ドライバーが乗る車が下手
割合ではスポーツカーの下手が多いけど、実走台数がすくない
それなりに売れている、っつーかこのタイプでは売れている
結果目立つ・・・

だけかも

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 11:22 ID:1iftjm07

せめて、サンデードライバーと言ってあげればおしゃれ♪

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 19:00 ID:AxejLXut

1500回転くらいでは意外と煩いよ。
>>ハイブリッドメガホン

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 01:00 ID:qajK8cmx

age

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 01:03 ID:GUTvxd40

週末＝土日
よりさらに悪くしてどーする・・・

163 ：BE-9海苔：01/11/03 04:17 ID:7DBZIrtl

>>141超亀レススマソ
　RSK(AT)とRS-25を比較してすぐわかる違いといえば、ハン
ドリングと動力性能だと思います。

ハンドリングは、RS-25の方がエンヂンが軽いので回頭性が良
いという意見もありますが、私は車重よりむしろパワステの
違いのほうが気になりました。

RS-25では、マイチェン前のA～C型のターボと2.5が採用し
て軽すぎるとあまり評判の良くなかった、車速感応式パワステ
を引き続き採用しているのに対して、
RSKでは、やや重たい回転数感応式に変更したので、特に低速
や車庫入れなどでかなりフィーリングが違います。

次にエンヂンですが、これは町海苔ならRS-25のほうが下の
トルクがあるのでずっと楽です。
高速走る機会が多いのでターボ。という方もいるようですが、
RS-25で高速走って、パワー不足を感じる場面はほとんどあり
ません。

私も以前GT-Bに乗ってたのですが、高速道路でもタービン
2つ回す機会なんてほとんどなかったです。
たまに回した場合は劇的に燃費悪くなるわ、高機のお世話に
なるわでロクなことありませんでした。
強いて言えば、多少ストレスの発散になったぐらいでしょうか。

まあRSKとRS-25では足廻りのセッティングもけっこう違うし、
他にも細部で違いがあると思うので、参考までに。

　

164 ：155：01/11/03 05:54 ID:GG81JA9W

>>157さん、有り難うございます
サッシュレスは初めてだったのでこんなもんかなと思ったんですけど
バイザー外してダメだったらディーラーで見てもらいます

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 20:55 ID:NTdTRFbJ

シルバーメタリックにいいワックスorコーティングってありますか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 20:59 ID:c+11pCzu

泥パックとか、塩揉みなんてどうよ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 21:01 ID:HV8qPDPL

友人が
ドアが軽いって驚いていた・・・

やっぱレガシーには多少高級なイメージを
持ってるみたいね・・・＞みんな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 23:26 ID:2gj219eA

え？！こ・う・き・ゅ・う・？？？
ど・こ・が・ぁ・？？？
300万でおつりがくるのに？？？
ドアが軽いって、すごく安っぽっちいね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 23:32 ID:AiSEXiry

育ちが貧乏だから高級さがわかってないんだよね
きっと

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 23:33 ID:dx7Mtjp/

ドアはセリカよりは重かったぞ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 23:35 ID:jfjJABBp

重けりゃ高級なのか？
だからレガシーは重いのか。納得。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 02:32 ID:WPKbIZ8p

age

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 02:36 ID:pABI0DSx

クルマにとって、重くて良いことはほとんど無い。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 02:37 ID:m8U1AA+S

確かにドアは軽いが建てつけはしっかりしている。

175 ：　：01/11/04 02:44 ID:lno7z/t3

レガシー＝高級つーイメージはないな。
設計職人があれこれやって車作る伝統があるメーカーだから、
細かい不具合はあるだろうが
主要部分はがっちりしてて安心できる、
という幻想はあるが。

176 ：　　：01/11/04 02:45 ID:2sqHILvF

B4に乗ってみたい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 02:51 ID:T5b+UOtG

レガシィのブレーキ弱くないか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 02:52 ID:pABI0DSx

>>177
またそのネタかぁ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 03:09 ID:dEnheK5i

剛性感はあるな。
他の国産に比べてだけど。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 03:40 ID:guImyOXF

同じ価格帯のボロ外車（ゴルフとかアストラとかZX）よりはまじでマシ。
乗り換えた俺が言うんだから信じろ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 03:45 ID:m8U1AA+S

あのなあゴルフとかアストラとかきようびはやんねーんだよ、ボケが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 03:57 ID:Ex4hDScS

>181

その吉野家口調もおわってるよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 06:30 ID:oC3wOPMz

２?のステーションワゴンの中では一番良いと思うんですがどうですか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 20:04 ID:Wir/9xxF

サイドエアバック設定が少なすぎ。
ドキュソが好きなスポーティパックいらない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 22:52 ID:LXZerKBG

今日、ＧＴシルバーＭを契約していました。
アベニール（Ｗ１０）からの乗り換えなんですけど
レガシィの型式は何て言うんですか？
アベニール＝Ｗ１１
レガシィ＝　　？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 22:55 ID:btbMumtU

>>185
BF5

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 22:58 ID:tccjyM82

G　！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 23:31 ID:4OtxBDB9

>>186
こらこら(^^;

現行GTならBH5だよ。

ちなみに俺のレガシィがBF5だ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:30 ID:X+9LGKye

あげ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 10:29 ID:ZDdML/xv

>>178
ネタじゃなくて素直な感想だろうよ。
スバヲタには耳の痛い話しだから聞きたくないのは分かるがな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 21:24 ID:uOQE2A3d

>>190
強化したよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:50 ID:hYQwYvnU

>>190

やっぱりsageで煽ったのが失敗だね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 00:08 ID:l0OuRJji

１８５です。ＧＴ買ったのは、
２００万円後半（ほとんど３００万だけど）で
２６０馬力の車が買えたからです。
せこい話ですが、燃費はどのくらいですか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 00:15 ID:EfWTED4d

レガシィのブレーキは弱い。これ定説。
燃費は俺のは280のMTで6くらい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 00:44 ID:sP1YV1V1

>>194
ブレーキ弱いんじゃなくって初期制動が強いブレーキに慣れてるだけとオモワレ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 01:08 ID:rVePWw5z

かっくんブレーキって奴ね。
おっ、効くじゃん、と勘違いしやすいタイプ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 11:52 ID:xPQo3V3/

>>192
駄スレだからサゲで十分だよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 11:54 ID:xPQo3V3/

他社のクルマと比べて、どうもレガシィのブレーキだけ異質な感じがする。

>>195-196
レガシィのブレーキがそんなにいいんなら、メーカーも強化する必要は無かったんじゃないの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 17:09 ID:HM8aTYc6

フロントガラスの霜取りってスイッチ入れて何分ぐらいかかる？
冬を迎える前に教えて。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 17:13 ID:ko/+eJeT

喧嘩売りに来たよ。
プアマンズＢＭＷ・・・Ｂ４

２００ゲット！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 19:02 ID:Pa+vuIfJ

>>200
BMWと比較してもらえて光栄です。
BMW=リッチマンレガシィ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 19:04 ID:P1jkQes4

>>194
初期制動のタッチは雪道対策らしい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 19:13 ID:T3cUz1D3

レガ志の6気筒は本当に出るの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 19:14 ID:LAIakFbi

>>203
レガシィランカスター６

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 19:16 ID:dAAdCPBT

>>203

今でもEZがランカスタ―6に乗っているから間違いなく出るだろ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 19:49 ID:T3cUz1D3

>>205
それは現行型(BH)で？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 20:22 ID:vQn4pOT9

２００１年Blitzen海苔だけど、ＭＴなら、PROVAのＥＣＵに替えてみな。
低速トルクも向上するし、燃費は顕著に良くなる。平均１０ｋｍ／Ｌ以上
はいける。
特に高回転までぶん回しても、それ程悪くならない。
Ｃ型でもマイナーチェンジ直前の車は４０００ｒｐｍ～４５００ｒｐｍで
走ってて例の段ツキ感ないよ。プロドライバーも感じないね　と言ってくれた。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 20:33 ID:12+xC2oJ

>>207
ほんと？に？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 20:56 ID:E9U40Oa9

さすがにそれはオーバーでしょ。
自分は２０７さんと同じ車で付けてるＥＣＵもいっしょです。
段つきも残ってるし、燃費も７ｋｍ／Ｌがいいところ。
外れ？。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 20:58 ID:S9lfMoDn

>>208
http://jprova.co.jp/BBS/index.html
ここで質問してみな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 21:28 ID:S9lfMoDn

>>209
207だけど、７ｋｍ／Ｌと言うとＥＣＵ交換前に５０００～６６００ｒｐｍ
を多用してる時の燃費。今は３０００ｒｐｍ以下なら平均１０ｋｍ／Ｌ超える。
信号多い街中、高速道路、郊外を乗っての数値（走行距離は当然高速道路、
郊外が長い）。

段ツキ感は車によって違うのかな？シャーシダイナモのグラフでは馬力の
落ち込みある、しかし実走行では感じない。プロも運転して実感してた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 22:11 ID:kIwFjZAE

>>２０７
レスどうも、２０９です。自分のも３０００ｒｐｍ以下なら平均
で１０ｋｍ／Ｌ超えます。普段は街乗りメインだからしょぼいっ
ぽいですね。谷はアクセル離して再加速する時にでるような。

なんのかんの言ってますが、プロ－バＥＣＵは気に入ってますよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 22:56 ID:eJsJqrt6

>>212
207です。何だ同じじゃないですか、
谷は何度も試してますが（アクセル閉じて、又開けて）、問題なく
加速します。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 01:48 ID:o/JBN2LA

谷を本当に経験できてるドライバーって、何％なんだろう？
実際、言われるほどの谷なんて無いし、
飛ばして深くアクセルを踏み込んで強力な加速力を求める際にしか
感じられないんだがね。本当は。
雑誌のライターは、みんな飛ばし屋最上級だから、そういう点が
ことさら目につくんだろうけど。

215 ：BE-9海苔：01/11/07 03:47 ID:p3NQnP63

　私の場合、前乗ってたGT-Bでは、タービン2つ回すことはほとんどありませんでした。ですから谷間もほとんど関係なし。

　まあ基本的に町海苔＋α、月イチで高速乗る程度だし、そうなるとターボも必要性もあまりないので、今はNAです。
　

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 04:52 ID:Imb1a5EO

>>214
サーキットとかに持ち込むとコーナー手前で減速して曲がってさぁ立ち上がり！
って時にちょうどそこが谷間だともたつく感じがかなりしますよぉ
まぁ今のは知らない･･･ちなみに私はBD5Aだから感じるのかな？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 20:02 ID:M+yF2Y0r

マッキンの音はどうよ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 20:56 ID:qx3TAoRD

パラツインにしちまえよ。ちょっと配管差し替えるだけ。

俺のレガシィはシングルターボだけどな・・・。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 21:29 ID:TX4KuwpZ

>>218
大切に乗ってあげてください。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 21:52 ID:Ttg5w1fm

すみません、レガシィの値引きって大体どれぐらいあります？
ターボモデルを考えているのですが…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:02 ID:CNDaQS3V

>>220
今だったらＤ型ＧＴＢで３０万前後くらいかな？
ブリッツェン出たらもっと値引くと思ふよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:05 ID:2KbQIsCQ

Ｂ４の一番高いので見積もり取ったら、３７０万もしたのでビックリ・・・。
値引きナシだったけど、３０万値引きでも３４０万・・・。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:15 ID:2Dqy4cz2

>>220
この前の日曜に契約したんだけど
ＧＴで最初７％引き、次１０％引き、
その次で約３０万＋アクセサリー５万分プレゼントでした。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:19 ID:VM3hRJLq

ブリ２００２はいつ発売なの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:36 ID:okgElonX

1月にEZエンジンのBEとBHが出るらしい。
本当かどうかは知らんが・・・。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:36 ID:yN7l+hL5

GT－B　E-TUNEⅡ買いました。
車体が308万円のところを270万円までまけてくれた。その他にアクセサリー5万円。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:45 ID:Ay45I/kZ

レガシー海苔は安全を重視しないのか(藁
残念だがレガシーはIQ低い奴の乗り物だね＞徳大寺

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:49 ID:II32jocX

３キーズ　レガシー

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 22:50 ID:RnIMvl5T

>>227
意味わからん。お前がIQ低そうだ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 23:55 ID:rEq+JwWZ

>>229
そんな>>227もレガシイをこよなく愛しているんだから仲良くしようYO!

231 ：146：01/11/08 00:13 ID:0z+S3dOg

実は、契約はしたのに未だ駐車場が見付からない…。
漏れのときは、28万円ちょっと引いてもらいました。
甘かったかな…もうちょいいけたんでしょうか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 00:20 ID:LUkH1EaH

Ｂ４のターボだと、Ｅ－ｔｕｎｅと比べて結構安めの価格設定ですけど、
やっぱりワゴンのように３０万近くは引いてもらえるものでしょうか？

233 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：01/11/08 00:21 ID:B71Xl0bE

オ－トファッション仕様は×

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 01:13 ID:E8wXQWGO

パナナビセットで４７万引きってどんなもんです？
総額３６０－４７です。

先週買いました。

235 ：194：01/11/08 01:27 ID:pZRNvf+O

>>195 つうか、3000キロくらいで効かんぞ！と思って外品に交換。
純正は厚みはたっぷりあるがクラックだらけで使いもんにならんようになってたよ。

236 ：BE-9海苔：01/11/08 03:42 ID:THdhhRI3

レガシィは地域によってかなり値引きに差がありますね。
特に雪国のディーラーはかなり強気。

私は長野在住ですが、長野のディーラーでは精一杯粘ってトータル20万引きの320万ちょい。
ちなみに在庫のC型E-tuneでも28万引き...

んでもって実家のある平塚では、ひと声一割引きで、色々アクセサリーをサービスしてもらい、トータル300万弱でした。

また、こちらはC型の在庫はほとんどたたき売りで、40～50万引きは当たり前。場合によっては中古買うより安くつくかも...

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 05:54 ID:9TMIWj7q

E-tuneかGTを考えてます
E-tuneだと足が硬すぎるって言われたんですけど
どっちが良いか考えてます
どちらがお勧めですか？

238 ：B4RSK：01/11/08 06:02 ID:BdVWWzuP

>>237
乗り比べるのが一番なんだけど、E-tuneのビル脚はそんなに固くないっすよ。
しなやかですよ。GTはそれよりもやわらかめ。
ワゴンの用途にもよるけどおすすめはやっぱE-tuneですね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 06:58 ID:dFe1zpZh

B4ってあの性能の割には値段高くないか？
ろくなパーツ使ってないのに何故よ。

240 ：239：01/11/08 07:01 ID:dFe1zpZh

それと走行中にドライブシャフト折れたって話無かった？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 07:51 ID:qgiVDJL/

乗り方に問題が有ると思われ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 10:49 ID:J+ESnNum

>>240
無いよ

243 ：237：01/11/08 11:00 ID:9TMIWj7q

>>238
やっぱE-tuneですか
どうせならビル脚ですかねー

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 18:45 ID:rUs6TYA1

age

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 18:54 ID:Hn6UdvWo

>>238
Ｅチュもいいんですけどねー
両方乗ってみまして、結局ＧＴ買いました。純正部品でビルのエンブレ買いました。
ニセＥチュがおすすめ。安く上がるし。

結局、予算と相談ですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 19:10 ID:PxZoC49q

雪国だけど、一声１５万って言われたよ。高いなぁ…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 19:11 ID:bOAsPkLA

壱拾七吋ホイールでかくてよろしい。

えーつね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 19:34 ID:ZJ15RtJD

>>232

俺こないだＢ４ＲＳＫ買ったんだけど値引き４０万ぐらいだったよ。
Ｂ４は値引き率高いのか？

249 ：232：01/11/08 19:35 ID:BgZO0O2b

ちなみにめっちゃ雪国です。

250 ：　：01/11/08 19:36 ID:we0fD59t

俺の意見　悪いとこ
ブレーキがプア。
小回りがきかない。
シーケンシャルツインはクソ。
俺の意見　良いとこ
確かに重心が低い。
荷室、後席広さは文句なし。
車高は低くないが、低く見せている。
ワゴンにしては剛性がある。
俺のは先代のＧＴ－Ｂだが、作り手のこだわりが感じられる。

251 ：248：01/11/08 19:36 ID:22us2210

>>249
名前まちがった…232ではなく248です。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 19:40 ID:TYpAGVws

正しく言うと「アレに並列型シーケンシャルを採用すること」がクソ

253 ：　：01/11/08 19:46 ID:TLvBlmkw

タバコ投げ捨てもできないヤツは、女の子にもてないぞ（ﾜﾗ。
いや、冗談抜きで、女の子は、そういう所を意外に見ているもんじゃ。

254 ：246：01/11/08 21:16 ID:PxZoC49q

>>249
まじですかー？おいら、北陸地方なんだけど…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 21:40 ID:V4Ddpttc

沖縄だと安いのかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 22:33 ID:voqKyKMi

ポルシェデザインかっこ悪いなあ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:17 ID:D+Rbp/uf

レガシィって、ワゴンの総称のような風格があるな。
アコードもカルディナも全然かなわんだろ。
特に営業車で活躍中のカルディナなんて話にならんよ。

レガシィは世界レベルで誇れる車だ。
カッコは最初ダメだと思ったが、現行もよくなったじゃんＭＣで。
すなわち最強の無敵ワゴンとでもいうべき車になったよ。
少なくとも３００万円前後じゃ、圧倒的だな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:20 ID:G6cxMJzn

オメーら集まれ！
リアルタイムでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが見られるかも知れんぞ！（ﾜﾗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 00:43 ID:7wZbUyGG

現行はいいね。
けど、現行型だけ・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 03:17 ID:nI7lCAX1

大爆笑の荒らし！！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 03:21 ID:WSDcjjlv

>>257
レガシィはいい車だと思う。

だが欠点は、あなたのようなイタイ人に溺愛されてしまってるとこ。
本当にレガシィが好きなんなら、あんたはここに書き込みしない方
がいいよ。イメージ下がるから。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 11:52 ID:EQ5po5cu

運転フィールが独特なので、好きになる人は溺愛するし、なじめない人は嫌い
になるクルマです。おそらくトヨタ車に乗ってカックンブレーキが好きな人は
絶対に気に入らないクルマだと思います。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 12:07 ID:Kiz/Xlsl

>>262
必ず一言多いんだね。更にマイナス５０点。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 12:09 ID:2WTsedOa

>>257
俺もレガシィはいい車だと思う。
でも現在ステーションワゴンＮＯ．１はフィールダーだ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 12:11 ID:EhoPT1dy

>>264
営業車Ｎｏ．１という意味ね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 12:14 ID:2WTsedOa

>>265
フィールダーに営業車なんてねえよ。
まあ逆を言えばレガシィは営業車にできない、使えない車だということだ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 12:19 ID:EQ5po5cu

嫌みな結論がでてとても満足そうです。良かった良かった。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 13:59 ID:Al8bRD91

>>266
うちの会社は、レガシィが営業車ですが何か？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 14:02 ID:HLAevCMK

スバルでは営業にレガシィ使ってるんじゃないの？
レガシィも営業車になりえるってこと。
っていうか、カルディナと同じ穴のムジナじゃん。
所詮、５ナンバー大衆車。背伸びすんなって。

270 ：　：01/11/09 19:45 ID:ztFcY0UK

ＧＴ－Ｂはだんだん、大衆車になってきている。悲し。
ブレーキがないても良い。ブレーキがなくの我慢できんヤツはＧＴでよし。
足回りを、もっと固めてよし。そのかわりもっとネバレ。
低速トルク、なくても良い。インプレッサのシングルタービンをＧＴ－Ｂに。
先代でＧＴ－Ｂが売れたので、より、一般的になったのが、悲しい。
作り手のこだわりより、数を売る為の車になった、ＧＴ－Ｂ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 19:48 ID:EXzKAHWM

皆トップグレードを欲しがるから、スポーツのみではない車は円くなる他ない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 19:52 ID:XHse1IWr

あげ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 20:10 ID:4gKBi+Bv

ＢＨのビル足ってビル製じゃないの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 20:12 ID:V2V9YEPV

新車の時から貼ってあるステッカーを綺麗に剥がす方法教えて下さい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 21:40 ID:4Daa5Hh6

今のＧＴ－Ｂは先代のＧＴ－Ｂより、遅い。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 22:02 ID:dcb2FfO8

>>273
中身はビル製。
カヤバ製のシェルケースにアッセンブリーする。
アッセンブリーはカヤバ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 22:03 ID:dcb2FfO8

>>269
セールスは売れ筋グレード。

他に営業に使ってる所は低グレード。

ヤナセなんざベンツワゴンがサービスカーだな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 00:59 ID:/C4U6icb

Ｂ４を購入検討中なんですけど、フッ素樹脂クリア塗装って選ぶ価値あります？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 01:57 ID:lHrVkjxm

余裕があるなら頼んどいたほうがいい＞フッ素樹脂クリア塗装
ただし自分できちんとコーティングするなら不要。フッ素でもそんなに劇的には変わらないから。
あと、板金塗装するハメになると高くつくよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 02:58 ID:WWMRMXFg

>>279
鳥の糞とかに強いってことないでしょうか？
汚れのはじきとかは、そんなにたいしたことないのでしょうか？

＃日産のスーパーファインコーティングはあまり違いがわからなかった。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 03:22 ID:R21tnGlI

イオンコートで十分だよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 08:11 ID:KB6Zzjcj

タミヤカラーで十分だよ

283 ：239：01/11/10 09:16 ID:33+aajQ2

近所にぼろぼろ、ベコベコになったB4を見かけるが
かっこいいぞ。
綺麗にして乗る車では無いと思われ。

284 ：GDA海苔@滋賀：01/11/10 10:24 ID:QhEPlQvF

>>266
白のフィールダーの営業車を見たことがあるよ。
名古屋に行ったときはレグナムの営業車を見た。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 12:49 ID:bbudjVt/

レガシイ（ブライトン）のトルク配分ってどのくらいなんでしょうか？
知ってる方教えてください

286 ：教えて：01/11/10 13:01 ID:AkGr4SWB

B4買いたいなと思ってますが、RSKとRS-B比べるとどっちがいいですかね？お金が無いんで
RSKはきついんですよね。これといってRSKにするアドバンテージが無いなら、RS-Bにしよう
かとおもってます。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 14:30 ID:JECE5CVK

>>286

町乗りがほとんどならRS-Bでいいと思う。
高速に乗る機会が多いとかかっとばすのが好きならば
RSKしかない。でもお薦めはRS25かなぁ。

288 ：教えて：01/11/10 15:33 ID:AkGr4SWB

>>287
どの辺がおすすめなの？2500ccはちょっとでかいかなって思ってたんですが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 16:26 ID:v/B7r+0s

>>288
低速トルクがたっぷりあって、バランスが取れているからでは？
もちっと、上もパワーあるといいんだけど。

290 ：287：01/11/10 17:15 ID:JECE5CVK

>>288

>>289氏の言われるとおりです。
上でパワー無いのも同意。

なお、リセール考える場合はRSKしか選択肢無い。
レガシィのNAはどのグレードも涙が出るほど(藁
下取りは安いので。

長く乗るつもりなら(予算の都合もあるのでしょうが)
RS25が(俺的)ベストチョイス。RS(-B)はかったるいので
飽きが来るのが早いと思う。

291 ：287：01/11/10 17:23 ID:JECE5CVK

追加

余計な話なのでsage。

>>289
>低速トルクがたっぷりあって、バランスが取れているからでは？

これは「スバルの2L NAエンジンに比べて」トルクがたっぷりあると
考えた方がいいと思う。煽りがよく書く「スバルのエンジンは
低速トルクがスカスカ」ってのはどう言い訳しても事実だし。

俺が乗った事の有る他社の2.5Lエンジンはマーク2と
スカイラインしかないが、その後にBG9に乗ったら
泣きたくなるほどかったるかった・・・。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 18:00 ID:JQVc4ZTl

あんな、ビックボア、ショートストロークエンジンで、低速トルクあるわけないだろ。
そのくせ、高回転もいまいち。まあ、構造上仕方あるまい。
低重心のために、多くを犠牲にしたんだ。我慢しよう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 18:05 ID:wLTEjYqP

>>292
どっかからコピペしてきたようなご意見ありがとう

294 ：287：01/11/10 18:21 ID:JECE5CVK

>>292
もうその煽り方飽きた。ビックボア、ショートストロークエンジンは
何故低速トルクが出ないのか、自分の頭で理解してから(藁
スバル&スバヲタ&レガシー叩きに来てね。
おぢさんからのお願いだよ(藁。

>>293
ﾜﾗﾀ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 18:21 ID:LA+xiWlp

スパルたん♪ﾊｧﾊｧ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 18:49 ID:L5SS16Lt

B4-RSKを狙っているんですけど、スカイラインって競合車になります？
(今スカイライン海苔)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 19:07 ID:39unqjQz

＞２８７
え？ビックボア、ショートストロークで何で低速トルクなくなるかもわからんバカが
車板に来てるの？
なんで、ＥＪがショートストロークで高回転がダメかわからんのか？
あと、これもスバ叩き扱いされるのか？オレはそんな気ないが・・。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 19:12 ID:JrYNym3Z

Ｂ４のＮＡ海苔はトラック（最大積載）と加速競争！！負ける可能性大！
あれ一気筒止まってるんすか？
ゼロヨン２５秒程度？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 19:19 ID:7VWT5VvB

>>287 >>293
おまえら、レベル低すぎ！！
スバルが好きなら、欠点に目をそらすな！！
スバルが好きだから、あえて苦言を言うものもいるんだ！！

300 ：298：01/11/10 19:24 ID:JrYNym3Z

なぁ
折れもＢ４大好きだよ

301 ：三村：01/11/10 23:33 ID:J3en6TH/

セダンはダメなのかよ！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 23:45 ID:AYnYgHEv

Ｂ４ハァハァ

世界で１番色っぽい車だne!!

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 05:53 ID:Yuby8h/F

>>298

貴殿のコメントを読みますと、トラック(最大積載)でゼロヨン
25秒を切る車種があるということになりますね。

どの車種か具体的に御教授していただけないでしょうか？

前もって言っておきますが、あれは0～40mでした。とか、
0～4mだ！などくだらない釈明はしないでもらいたいです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 06:35 ID:pXaOIess

age

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 06:36 ID:U+/lP0xG

>>303　0～4mで25秒じゃ牛歩戦術だな！(w

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 08:03 ID:HIKysp+C

>>286
ボクもRS-B買った。乗り潰すのなら、RS-Bでいいような。
RS-BとRSKじゃ、価格差大きいからねぇ。車は速くなくて
もいい、って納得して買いましょう。でもトラックには
負けないよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 08:48 ID:ye/QpcOv

そりゃあたりまえだ。いちいちかかんでもいい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 09:38 ID:htarflqT

>>303
強力なヘッドに小さいコンテナ（最大積載）なら
２５秒も切れるのでは・・。
それよりB4のNAってマジで何秒くらい？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 10:40 ID:b6ke3dMe

18秒くらいかなぁ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 10:50 ID:wsoAqqMH

レガシィをこよなく愛する人達は人生の…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 11:21 ID:8pjnXh9j

>>299

>>287は欠点に目を逸らすどころかレガシ～のNAについての苦言を
逝っているようにしか見えないのだけど。俺の気のせいか?

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 11:32 ID:cU5WgB9R

ドコドコだろうがなんだろうが速いのは良い。
それなりに速いのが良ければ買え。
ただし、洗車していて嫌になるぞ。あまりのチャチさに。
運転していて質感の低さに嫌になるぞ。
すれ違う車の、レがシーの多さに嫌になるぞ。
なんでこんなに長い車なのか嫌になるぞ。

嫁さんの買い物車がブリッツエン。経験談でした。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 12:49 ID:xKoPcPES

ブリッツエンは貼りぼてに数十万かけてる処がＤＱＳっぽくてコストパフォーマンス悪し。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:57 ID:VaqkNLEN

>311
299ではないが、294のレスの事だとおもわれ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 14:35 ID:bxkP+3dq

結局、あまり人気無いのネ。車好きには。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 18:12 ID:Rz1JPlyg

>>308
カーナビで計測したら１９秒だったよ
クロカン３Lクラスにも負ける

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:40 ID:Y2dG7LkU

WRCのレガシィは良かったなぁ。泣かず飛ばずは置いといて。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:46 ID:bzFadsO+

>>316
RS?
RS25?
どっちだ？まさか、3L（ランカスター）じゃ、ないよね。そのタイム。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:54 ID:HOUsPykV

>>316
か、、悲しい、、
いくら非力エンジンとはいえスポーツセダンだぞ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 22:57 ID:WeLw1YVs

RS25で17秒ぐらいじゃなかったっけ？確か、ベストカーに出てたような…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 01:07 ID:iTDwSJ0M

>>320
そんなもんじゃないかな。１７秒弱くらい。
速さ求めりゃＲＳＫがあるからね。あれは14秒半ば出るよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 01:19 ID:vRDrsb9k

>>303
ttp://www.minato-motorsports.com/minato/tokaci/drag2.html
25秒は切れるようだな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 01:21 ID:vRDrsb9k

ああ最大積載時か。そりゃ知らん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 01:22 ID:+nksExp/

>>322
VOLVOの黒いトラック萌え～

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 01:28 ID:qedPp5/1

もじら参上！！！！！！！！！！！もじらかッ！！！！！！！？？？？？

そしてもじらが動き出す！！！！！！！！！！！！！！
「メモリを載せろー」「おー」
もも！もじら！！！！！！！！！！！！！！
「もじら発見ー」「おおー」
かくもすばらしきはこのもじらと！！！！！！！！！
「ちょっとここらでメシー」「ええー」
もじらは腹減った。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 01:34 ID:qedPp5/1

兄貴ィ　ってなんだ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 02:21 ID:xr+D0d29

>>326
はまってるな（ｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 03:08 ID:kcCGWmwL

ギャバソＲ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 03:09 ID:BkZoXPP/

ダッシュッすか！？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 03:11 ID:Z8MBryKK

自分もＢ４ＲＳＫに乗っているんですが、一番気に入らない点がこのＢ４というネーミングです。
いかにもＡ４をパクった名前じゃん？しかも、アウディは元祖４ＷＤセダンってイメージだし。
スバルはネーミングが秀逸なんで、（特にインプレッサとか、ヴィヴィオ(660からとったらしい)など）
次ぎ出すときは別の名前にしてもらいたいものです。

スバヲタ（失礼！）の人は、この名前を気に入ってるん?

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 04:14 ID:nSOkJrzY

>>330
ブリッツェンもちょっとアレなネーミングだね。レガシィセダンは
いかにもてこ入れ的なネーミングなのは確か。でもイメージ回復には
なったんで結果的には良かったのでは？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 05:10 ID:YnhHZ4Xi

いいやもう！！
8時まで起きてる事にする。

反射式のストーブあるやん。芯に火点けるタイプの。
今、マッチ切れてガストーチで点けてんだよね。
ヒヘッ！！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 06:00 ID:IubCCkaL

まだ起きてる？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 06:34 ID:YnhHZ4Xi

起きちょる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 07:11 ID:RKGGhxfL

>>322
トラック萌え
１８秒とは、はえーわ！
Ｂ４の２リッターＮＡだと抜かれるかも・・。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 13:09 ID:R+2oT8QB

Ｂ４ＲＳＫに乗ってますが（５ＭＴ）、決して速い車ではないですね。
パワーの出方に大変癖がある。飛ばして気持ちのいいクルマではないね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 18:29 ID:o29n+t+o

じゃあ売れば

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 18:37 ID:vvxs5Uy4

気持ちの悪いところが好きなんじゃないの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 20:06 ID:welVPo0u

自分が乗ってる車を好きになれず、そして買い換えること
もできない奴は可哀想だね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 20:51 ID:5aJKEaB8

>339

ほっときな。ただの煽りだ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003231101/l50

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 21:27 ID:N8wtichV

相性ってのはあるからなぁ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 23:19 ID:okHFD70u

Ｂ４、舐めてかかったら負けた・・・・。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 23:23 ID:XMEd/kdu

Audi A4　対　スバル B4
http://dunejp.com/sk/data/b4/a4vsb4.html

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 23:53 ID:WYNDEnCQ

やはりＢ４＞Ａ４のようだな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 23:54 ID:V4B8LI3X

>>344
くれるのなら、Ｂ４よりはＡ４だな。

買うのなら、Ｂ４だな安いし。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 23:56 ID:J42wTVSH

つまりはどっちも好きじゃねえということだ。
好きなら高くても買う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 23:57 ID:WYNDEnCQ

つまりはどっちも買えねえということだろ（ｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 23:58 ID:JGVy69Aa

>>343
つーかやっぱりＢ４は欧州車コンプレックスの塊だということが良くわかった。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:03 ID:qgY8Kynr

ＢＭＷはスバルコンプレックス持ってるんだよね。
あんま生意気なこと言ってっとＡＷＤ技術提供してあげないよ？いいの？（ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:35 ID:A9MmDHob

スバルの４ＷＤ技術って、水平対向エンジンあっての４ＷＤだよ。
勿論、プレオは違うけど、あれぐらいの４ＷＤなら、他の日本メーカーも持ってるよ。
水平対向エンジンは全長が短く、高さも低く抑えられるから、出来るんだよ。
そのおかげで、重量バランスが、ＦＦベースの４ＷＤより優れているんだよ。
勿論、滑った時のトルク配分なんかの技術もあるが、それは他の日本メーカーも
持ってます。日産も三菱もトヨタも。
ちなみに、アウディの４ＷＤは縦置きの４ＷＤだったと思う。(向こうでは４ＷＤとは言わない)
だから、アウディの４ＷＤもいいです。ただ、スバルは水平対向だから低重心。
しかし、ほとんどのメーカーは水平対向は持ってない！！

351 ：お約束：01/11/13 00:38 ID:SZ3O29ON

水平対向は低重心じゃない
↓
「じゃあ計算して説明してみろ」
↓
黙る

これは頃合を見て繰り返される。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:41 ID:d61BW7PV

水平対向は低重心ということも、計算して説明してほしいのだが？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:43 ID:qgY8Kynr

ここまでくると妬み・僻み・やっかみの域に達してるな（ｗ
安月給を何とかやり繰りして買えよっ（ｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:44 ID:SZ3O29ON

計算も何も見た目でわかるだろ（ｗ
公理というやつですよ
公理で説明できること、できないこと
んなこともわからんかねえ(ﾌﾟｯ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:46 ID:zn93WBYJ

水平対向は低重心だ
↓
「じゃあ計算して説明してみろ」
↓
キレて逃げる

新しいお約束。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:48 ID:SZ3O29ON

理解できずに悔しくて逃げる (w

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:51 ID:qgY8Kynr

水平対向は低重心だ
↓
「じゃあ計算して説明してみろ」
↓
｢公理だよ｣
↓
理解できない
↓
水平対向は低重心じゃない
↓
「じゃあ計算して説明してみろ」
↓
黙る

結論：おまえがバカなだけ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:52 ID:cJDpjdwM

幅と高さと重量と・・・
ここで中学校数学講座でもやるんか？（ﾜﾗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:53 ID:AVLZSVvT

どうぞやってください。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:54 ID:cJDpjdwM

(5.0 / 9.0) * (fahr - 32)

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:58 ID:AVLZSVvT

↑こいつ、面白い。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:59 ID:cJDpjdwM

誰も突っ込んでくれんの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 00:59 ID:cJDpjdwM

アラ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 01:07 ID:AVLZSVvT

君の頭の悪さに、みんな引いたよ。（激ﾜﾗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 01:12 ID:cJDpjdwM

どこがだよ

ヴ

ぁ

か

！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 01:15 ID:cJDpjdwM

どこがだよ

ゔ

ぁ

か

！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 11:45 ID:4ba5sEqr

スバルの水平対向ぐらいで低重心とかなんだとか言うなよ。
パワーないし、走らないし、デメリットの方が満載だろ。
ただ単に他メーカーと違うと言うことだけを特徴にしたいだけの糞エンジンだよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 12:04 ID:oCL0X9d8

>>367
可哀想に・・・。もっと勉強しような。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 12:09 ID:4ba5sEqr

>>368
例によって具体的な言い返しができないスバヲタ。

370 ：WRXワゴン：01/11/13 12:17 ID:veL5z3Hf

>>367
メリットばっかだとトヨタさんがすっげぇ金かけて安くていいのを作りそう。
デメリットとメリットが混ざってて、いいか悪いかが微妙で、「今さら金か
けて開発してもどーかなー？」っちゅー微妙なセンが弱小メーカー的におい
しいのです。

オーバーハングに位置させたシンメトリー縦置き４ＷＤ。この４ＷＤを前提
としたターボパワー。ここが売り。デメリット満載。好きな人が買い、ヤナ
人は無理しないで他を買おう。そんなポジションが良いのです。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 12:36 ID:csL7jZkM

イヤなｒたトヨタさんなり日産さんなりに逝ってください。

そんな商売やってたからなぁ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:19 ID:lrHd7aU2

こよなく愛してますかぁ～。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 18:30 ID:WEXUfk8V

水平対向エンジンが、低重心かどうかは、普通の感覚の持ち主なら
コーナーを２つ３つ攻めればわかります。
って言うか、理屈的に考えれば普通の人はわかります。
シリンダーブロックが縦長(たとえば縦１０横１０高２０)
横長(たとえば縦１０横２０高１０)の同じ重さの物体がどちらが
重心が低いか考えればわかります。勿論、車に載せる搭載位置の問題もありますが・・。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 20:24 ID:adqwxzS0

低重心、低重心って・・・
やはりお前らスバヲタが犯人だったんだな・・クロカン叩き（ｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 20:38 ID:aGk7cMh9

低重心も結構だが、もうちっと低姿勢にならないものか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:30 ID:esLW1BGU

>>375
それは、スバルのクルマこと？それともスバルヲタ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:55 ID:24egC7n8

>>368
例によって前述の具体的な言い返しが理解できてないバカ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:57 ID:9O5XNTgs

>>369
例によって前述の具体的な言い返しが理解できてないバカ。

Date : 2001/09/14 06:51:16
Subject: スバルがトヨタに勝ったと思うやついるのか？
URL : http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=999614466
From : 具体的君はマツダヲタ
Mail : sage

84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/09/12 03:03 ID:.m8goJb.
糞ロータリーの車のってんじゃねーよ

85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/09/12 03:04 ID:v0nw8cQU
>>84
どの辺りが糞か具体的に言って見ろ。

IDを逆変換したら何かわかるかも（ﾜﾗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:21 ID:Xp8K0wV4

>>374
俺は低重心言われてもわかんないな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:26 ID:RB9eP5N4

重心自体はそんなに低くないかも知れないけど、
重量物が上下に分散してない分、ロール時に振られにくいと言う事は有るかも。
サスのストローク量が大きい車（セダン等）だと特に。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:27 ID:fvlQH17R

かも。ってなんだよ？憶測か？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 01:13 ID:kKwZw1Gg

>>380
分散もなにも、重心は一点だよ（ｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 01:46 ID:ABU67uoJ

そりゃ悪かったんね！！！！！！！！！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 01:48 ID:ABU67uoJ

つか、エンジンだけ？
車両全体がどうこう言ってるのにエンジンの重心だけで車両の重心が決まるんか？
そこからしてまずおかしい。
なあ「スバル関係の仕事してるけどFC3S乗り」とやらよ。悪かったんね！！！！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 01:55 ID:Z6Iijr1s

結局荒れるレガシィスレ。
スバヲタがいる限り、レガシィスレは必ず荒れる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 02:06 ID:tAzUCsx8

んなこたないよ悪かったんね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 08:28 ID:yTUEBLBa

スバルの車って独特な曲がり方するよね。
癖になったらやめられない。
前はＷＲＸ、今Ｂ４・・・ヲタ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 09:49 ID:iFS7wh3a

>>378
見当違いの煽りやってんじゃねぇよ。たいしたことねぇなオマエ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 10:11 ID:QHwDRtqA

フロントミッドシップのＶ６　と　スバルの水平対向６気筒

どっちが重量バランスいいですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 10:14 ID:wQUPcTUK

フロントミッドシップのV6がFRならV6の方がいいかも。FFならトラクション
かかんないんで、水平対向の勝ち。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 10:39 ID:JK3ET6dQ

最新のレガシーツーリングワゴンのカタログだけど
外観の写真ばっかりで内装写真が少ない。
暗い、ダサイ、インテリアを見せたくない気持ちはわかるが。
外装写真も同じボディカラー・オレンジばっかり。
こんなところでコストダウンするなよ、カラーが選べナイダロ。

392 ：　：01/11/14 13:36 ID:kvvLqqln

>>379
分からなくてもいいんじゃない。
君がその程度の腕ということでしかない訳だし。

393 ：２５０Ｔ：01/11/14 17:46 ID:2KCxLHXP

ディーラーに車検出したけど高い！
細かい油脂類交換とかもあったが、
税金等入れて￥１４０，０００－！

用紙を見たら、任意選択項目まで全部やってる割に、
シビアコンディションだといった部分は点検してない！

普段からオイル交換も内容の割に高いと思ってたが、
もうブチ切れた！　こんな高いんならコバックにでも出すぞ！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 18:37 ID:u6eRNug7

スバル（ら）しい！！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 18:42 ID:TCoAs8sE

今更だが２ちゃんで煽られたぐらいで車選びに影響する
のは>>８ぐらいだと思う

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 18:46 ID:CqzwwUw8

>>395
ならいいけど会社や近所の目を気にした車選びをする世間はどうだろう

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 19:14 ID:TKXcdDVz

>384
エンジンの重さ知ってる？
エンジンだけで重心は決まらんが、車両重量のうちエンジンがどれくらい占めてるか
調べてみろ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 19:22 ID:orQAUcbO

1500のうち400くらいかね。多く見てるけどな。
ボディ架装前、とか言うなよ。そんなモノは公道上に存在しづらい。
しても
・ひん曲がって自走不能（装甲タイルを剥がせば走れるようになるものではない事に注意）
・空気イスに耐えられずにケツ擦り走行（昭和天皇でも耐えがたい）
・寒い（世間の風当たりも）

他諸々あるが、

「そんな事言ったら水平対向云々問わず、全ての車が対象になるだろ」

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 19:26 ID:TKXcdDVz

>389
スバルの水平対向は４ＷＤ(一部ＦＦ有)でＶ６フロントミッドシップは駆動方式は何なんだ？
ＦＲであれば、Ｖ６の勝。ＦＲベースの４ＷＤであれば、前後のバランスはＶ６が勝。
しかし、フロントミッドシップで４ＷＤを作ると、水平対向４ＷＤと同じ重さは難しい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 19:31 ID:ILt4BJ28

低重心が速くて安定してるのは一目瞭然でしょう？

なぜＦ１があれだけ地面スレスレにボディを近づけてるかわかりますか？
ラリーカーを除くレースカーで車高が高いのってありますか？

スバルは車の速さと安定性を損なわない為に水平対向を選んだ。
多少独特の排気音が耳に付くかもしれないけど俺は英断だと思う。

401 ：３８０：01/11/14 19:41 ID:AIe3Qa1B

>>381
うん、憶測。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 20:06 ID:rD06Bd6d

>>400
それじゃランカスター６買った俺はどうするんだよ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 20:47 ID:Xp8K0wV4

>>402
車高落としましょうsage

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:19 ID:f85W0R4m

自称スバルファンと言う人に、「重心低くするために水平対抗にしたんでしょ？」
と聞いてみたら、その人は、「ん？？？」と首をかしげていた。

405 ：WRXワゴン：01/11/14 23:24 ID:mjba++Y5

>>404
半分当たり。
構造的にマウントが高くなるため水平対向として重心を下げ調和を取った。
が当たり。相殺しても低いには低いとは思うけど自信は無い。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:28 ID:0aKSSDI7

そのほかのVや直列はどうか？
ロータリーはよくわからない。RX-7のカタログ写真見ても実際見てみないことには。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:34 ID:au5+5tHt

スバルのエンジンマウントの比較広告は詐欺に近い。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:36 ID:0aKSSDI7

どこにある？広告。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:50 ID:pL/tGpfM

>405
構造的にマウントが高い為に出来た４ＷＤです。
直列やＶ型では同じ仕組みの４ＷＤは無理。
無理やり作ると、ボンネットが・・・。かっこ悪い。

410 ：WRXワゴン：01/11/14 23:53 ID:mjba++Y5

>>408
http://www.ngs-subaru.co.jp/newcar2/impsw/boxer.htm
「BOXER」は低重心に搭載できる。だから走りが安定する！」ってトコの絵。
さすがに極端に描いてある。
# その上の水彩風の絵に描いてあるエンジンはリアルだと思う。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:59 ID:A2wgw3hm

矢風オクでこれ買ってつけてる人はいない？

ＬＥＧＡＣＹ（レガシィー）　ＢＧ／ＢＤ　ＣＴＳ常時ツインターボキット
エンジンブロー・タービンブローの保証は致しかねます。
　
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b8617637

どう？これヤバくなければやってみたいのだが。
＃過去スレで一度話が出たような気がして探したんだけど、見つからなかった。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:08 ID:sIh878hl

>>410
これじゃあマフラーこするね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:25 ID:QfOV+NTV

>>410
ありがとうです。

しかしあのイラストの通り、あんな下にあったら雨なんかヤバげな気が（ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 01:02 ID:Ug4rtSQm

>>400
ところが、スバルの車は水平対向エンジンがパワーに欠けるため、速くないんだなぁ。

415 ：荒らし三菱乗り：01/11/15 01:07 ID:tc3qxqUk

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1002859350

506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/11/14 23:09 ID:QM+Hpy6y
>>504
別にふつーじゃない？
ランエボ知らない人は興味ないだろうし

レガシィの遅さが暴かれる可能性はあるけど（ｗ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1002706541

351 名前：名無しさん投稿日：01/11/08 23:17 ID:LU00Q3Jd
・・・みなさんの車大丈夫？（↓ガイシュツだけど）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h131108.html
次の乗り換えは三菱以外の車を買うよ。

352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：01/11/08 23:21 ID:hilryxFh
>>351
あなたのレガシー大丈夫？
http://www.fhi.co.jp/recall/data/01-04-09_1.htm

平成13年4月9日
新しいねぇ・・

荒らしは三菱乗り（ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 05:13 ID:ymgQWRJ7

嵐するつもりはないが、先日彼女の運転で走ってたらﾚｶﾞｼｰに煽られた
以前もそんなことが何回かあった、別にﾁﾝﾀﾗ走ってた訳でもなく至って普通の走り方をしていた、何故だ？
ﾚｶﾞｼ乗りはｳﾞｧｶが多いのか？今度ﾚｶﾞｼが煽ってきたら道塞いでやっちゃいます。

言っとくが俺は車板の住人じゃねーしﾐﾂﾋﾞｼ乗りでもねぇから勘違いしないように、ただ単にﾚｶﾞｼ乗りは氏ねってこと。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 05:35 ID:YhkCwgdD

スバルはアメリカじゃターボ車販売できないから
あんまり評判良くないね。
良くも悪くもレガシィは国内専用車だ。
もちろん国内ならトップクラスのワゴンなんだけど。

418 ：中古でBG買いました：01/11/15 06:05 ID:Hxlbv20o

トヨタ車から乗り換えなんでブレーキに戸惑ってます
カマ掘りそうになったんです
初期制動が弱いんですよね
効果的な踏み方を教えてほしいんですが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 06:27 ID:Q8POWVzY

>>418
パットをジムカーナ用にすればいい。
よく効くよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 06:35 ID:E6vIGCR4

本物のレガシィ海苔はけっこう親切で大らかなんだけどなぁ
たまに出てくる異常なほどレガシィまんせーして他車扱き下ろしてる
のは明らかに他車海苔だろうよ

421 ：418：01/11/15 07:29 ID:Hxlbv20o

>>419さん
有難う。ジムカーナ用ですかなるほど効きそうですね
費用はどの位かかりますか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 09:52 ID:qWnRWjsK

>>420
本物のレガシイ海苔ってなんだよ。
レガシィでサイト検索したことあるか？
親切で大らかどころか
間違った知識を堂々となんの迷いもなく自慢げに出してる偏屈で小心者っぽいやつが多いぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 09:55 ID:x9lUxzOi

そう、あたかも>>422のように

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 10:42 ID:gUL8UzlS

>>423
俺間違った知識ばら撒いてないよ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 14:45 ID:miOrUwTv

>>415
BE/BHなら関係ないや。

BC/BFのAタイプのオートマはリコール全部で3回遭ってる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 15:16 ID:SABMZJDj

レガシィになら煽られても余裕を持って対処できる

トラックとカタオチのクラウンはﾁｮﾄｺﾜﾋ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 17:31 ID:tLJcjBAz

レガシィ買ってはや３ヶ月。
フッ素加工だからワックスしなくてイイと思っていたが、ホントでしょうか？
私間違ってますか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 18:05 ID:bP0bH9s1

水平対向エンジンがパワーに欠けているという人、水平対向エンジンの
ターボより、パワー(実馬力)があるエンジンってどれだけありますか？
勿論、同排気量での話し。
スバルの水平対向はトルクが細いので、回して走らないとダメ。
三菱なんかは、低速からトルクがあるからグイグイ行く。
日産のＳＲはスバルや三菱みたいに、スペシャルパーツがない。
それで、２Ｌ、280馬力(カタログ値)はすごいが、チョット・・・。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 18:08 ID:2wPjHBl2

>>426
その手合の車がライバルな類の方なのですね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 18:16 ID:cs40SLUY

スバヲタは２ちゃんの中だけでしか見た事なかったのですが・・・・

つい先日レガ海苔と話す機会が有ったんですよ。
んで、彼が煙草をくゆらせながら、自慢気に言うには

「エンジンがポルシェと一緒で云々・・・」
「ポルシェの技術がフィードバックされた云々・・」

やたらポルシェと言う単語が出てくる。

・・・・あほか。ポルシェ買え！！！！！
スポーツカーよか速いとか言いながらポルシェ・ポルシェだぜ？

スバヲタは馬鹿か！！！！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 18:32 ID:E5CW4yPP

＞４１８
過去スレにもしょっちゅう出てるけど、
初期制動が弱いのではなくて、ペダルストロークが深いの。
ボタンのようなブレーキとは違う、アクセル感覚で使ってみて。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 18:35 ID:E6vIGCR4

＞４３０
はぁ？ポルシェなんて買う必要はねえだろ。日本にはレガシィがあんだからよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 18:57 ID:eedyP01Y

>>432
結局ポルシェ自慢になってるって言ってんだよ。
ポル自慢するくれーならポルシェ買ったらいいじゃんかよ。

レガシィは日本のポルシェですってか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 19:10 ID:rANJUns5

ブレーキは、踏めば、踏んだ分だけきいてくれれば良いと思う。
その方が、コントロール出来る。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 19:14 ID:E6vIGCR4

＞４３３
おめえみてえなドキュンにはいちいち説明して理解できんだろうから
ポルシェの名前出して手短に済ませただけだろっ、おまえが舐められてんだよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 19:31 ID:D/56h1f2

>>435
ポルの名前出さねーと説明出来ねーのがドキュンだろが。
件の話の時は周りの奴等は苦笑いしてたぜ？
スバヲタきついな～ってよ。

レガシィはいい車だと思ってっけど、ポルシェじゃね～んだからよ。

437 ：1：01/11/15 20:07 ID:t5OoUIo/

あの～、もう少し穏やかにお願いします。
一応、こよなく愛する人達のスレなので...

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 20:12 ID:k6jmakRY

レガシィ、ポルシェ、パブリカの共通点をageよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 20:31 ID:pUiOcnxV

ポルシェも技術供与でご飯たべてるんだから呉越同舟。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 20:34 ID:I3BPzxt8

レガシィ最高だっつーのっ！
あほかおまえら、レガシィを馬鹿にすんな！
お前は本当にレガシィの乗り心地の良さを知ってるのかと問いたい、
問いつめたい、小一時間問いつめたい・・。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 20:36 ID:sIh878hl

>>430
いや～、その人はレガシィ以外の車に乗ってたとしても、同様の事を言ってると思いますよ。
ポルシェというキーワードを使わないで別の言葉を使ってると思うけど。

442 ：430：01/11/15 20:43 ID:RZolxilJ

>>441
確かにそんな気がする。
まあ特別痛い奴だったんだろうが・・・

初めて遭遇したヲタだったから良く分からんが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 20:51 ID:9hJh4hJS

ビルシュタイン
モモステアリング
マッキントッシュ
ポルシェチューン

これが無ければレガシィの魅力って半減？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 20:52 ID:V5VJ7Odl

そのポルシェ乗ってますが、何か？
964RSです。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 21:03 ID:M74o3Rta

>>444
愛車自慢時にはレガシィを自慢する事によって優越感を感じて下さい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 21:11 ID:V5VJ7Odl

>>445　レガシィは先代の4WDに親父が乗っていて、ちょっと運転したことがあるだけです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 21:25 ID:I3BPzxt8

>>445
レガシィはね・・・
優越っつーかさ、他車を超越してるっつーの！
いい加減覚えろぼんくらども！！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 21:27 ID:KNUl38ml

>>447
は～そーですかー
へー
ふ～ん

449 ：GDA海苔：01/11/15 22:15 ID:BWeiKIdX

>>443
ターボがなければ魅力半減という人もいるみたい。
(俺の車もたぶんそう。でも6気筒だと・・・)
スバルの場合、4WDが前提にあるので、他社に良くある
高回転型スポーツエンジンは(たとえ開発できても)
載せにくいだろうし。(他社もあまり例はないし・・・)

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:52 ID:Oil9oiZV

水平対向で高回転を気持ちよく回すのは結構難しいと思うよ。
理由は、横幅に制限があるため、ビックボア、ショートストロークだが、
クランクシャフトとピストンの距離が短い為、ブレがおおきくなるから。

451 ：WRXワゴン：01/11/15 23:49 ID:fww3HmPf

>>450
B16Bなんかとはとても比べれないけど、駄目って程でも無いと思うんですよ。
古い私のでも7000回転までストレス無いですし、STIならもう1000回転程上ま
で回ります。
軽快って言うよりぶん回るって感じでEJ20の高回転は割に好きなフィーリング
ですね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 03:44 ID:jgtuAR3+

＞スバルはアメリカじゃターボ車販売できないから
＞あんまり評判良くないね。

一応ランカスターにあたるアウトバックってのが月５０００台以上のペースで
アメリカ国内で販売されてるそうです。３万ドル前後のモデルが売れてるとか。
ソースは雑誌ＬＥＯＮの１２月号。この数字って売れてる数字なのかな？

当地での評価やサイドストーリーなども掲載。
東海岸の北部、ニューイングランドと呼ばれる地域に行くと・・・な感じです。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 03:57 ID:CSFn1t1a

>>443
なんだ。オリジナルのパーツってほとんど無いじゃん。
そんな、とって付けたようなパーツで評価されてる車って。。。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 03:57 ID:z/on3bx2

>>450 ノーマルのロータリーよりレブリミット高いんだよな。
REって高回転型のイメージない？気持ちよくまわってるって言うよりか
ぶちまわってるって感じだけど（ｗ

455 ：418：01/11/16 05:41 ID:KzYcgEgj

>>431さん
なる程、アクセル感覚！
肝に命じます

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 07:22 ID:UK+OBHIZ

>>454
そうそう、水平対向はロータリーより高回転がいけるんだよねん

>>450は妄想で語るのはやめよう

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 11:07 ID:kMey/3A4

レガシィのサイト見てるとよく触媒レスのセンターパイプつけた書き込みを見るけど、そういうのって公共の場に書いていいの？
ましてやそれで車検通りましたって書く人とか。
レガシィは確かにフロントパイプにも触媒入っているけど、セカンダリー領域を使えば有毒な排気ガスを排出するわけでしょう？
それをわざわざ不特定多数の人に知らしめるのはどういうつもりなんでしょう？

458 ：アフォか？：01/11/16 11:12 ID:Xph/kgPc

>>457
車検に通れば全てヨシ。
別に法律違反してるワケじゃない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 13:13 ID:OWfkakZW

>>456
ロータリーってそんなに高回転苦手だったっけ？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 18:16 ID:QoLgwP/r

>456
どこが妄想じゃ！理由書いてあるだろ！
わからんかったら、エンジン一回バラシテ組み直してみろ！！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 18:23 ID:WzKEfxBe

7年目、6万キロのBG5に乗っています。
最近オイルのこげる匂いがするので、
「また、ドライブシャフトのブーツが
破けたのかな？」と思って見てもらったら、
ロッカーカバーのガスケットが劣化して、
オイルが漏れているというのです。
エキパイに近くて熱で劣化したそうです。
こういうケース多いのかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 18:26 ID:QoLgwP/r

ロータリーとくらべて・・・。
レベル低。それで、満足なの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 18:29 ID:VItGhLO3

高回転型スポーツエンジンとは、7000や8000なの？
8500や9000じゃないの？それも気持ちよく回る。
だらだら回るのは、高回転型スポーツエンジン？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 19:08 ID:Lx8BIexb

いんちきマッキントッシュ萎え

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 19:28 ID:yVM99D3I

>>464
いんちきモモといんちきビルは？(笑)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 20:22 ID:TC4twU0j

>>464-465
聞きかじりの厨房ですか？
それで、音が悪いとか、足回りが悪いとかにはならないよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 21:21 ID:WC3/ZDdY

明日、レガシー買いに行くんだけど、これどう思う？
初期型セダン、2.0GTターボ(BC3)
7.4万km、フルノーマル、記録簿付き
9万円

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 21:39 ID:qy8iNNaM

>>467
俺が欲しいくらいです(藁。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 21:52 ID:jvJcqmml

>>461
スバルの小型は、ほぼ100％ロッカーカバーからオイル漏れするよ。
常にオイルに浸ってるのがいけないんじゃない？
何回も何回も部品変わってるけど、全然改善されん。
メーカーはバカ。

470 ：467：01/11/16 22:01 ID:WC3/ZDdY

欲しいんだけど、雑誌見てもパーツが無いんだ...

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 22:38 ID:jvJcqmml

>>467
パーツって言うか、そんな車無いじゃん。
ﾔﾊﾞ､ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ？

472 ：467：01/11/16 22:43 ID:WC3/ZDdY

>>471
はぁっ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 22:47 ID:jfaFysLQ

次期レガシィ（２００３年）は、５ＡＴになるから嬉しいね。
４ＡＴのレスポンスの悪さにはうんざりだよ。
年明けに出る３㍑ワゴンにも期待だね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 22:50 ID:az80lL/w

>>463
ん～よくわからんけど・・
漏れはロータリーの方が水平対向に比べてだらだら回ってる気がするよ！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 22:52 ID:jfaFysLQ

別にレガシィに限らず、ロッカーオイル漏れは必ずあるけどね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 22:59 ID:jvJcqmml

>>472
別に煽りではないので気を悪くしたらごめんよ。
でも、2リッターターボなのにBC3っていうのは…。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 23:08 ID:ayefyvio

水平対向って静粛性あるのか？
EJ20なんか他社の直４より振動が大きいように感じるんだけど

478 ：467：01/11/16 23:09 ID:WC3/ZDdY

>>476
×　BC3
〇　BC5
マジ間違え、スマソ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 23:15 ID:vFY9ZMXS

>>477
良くはなっているけど、他のメーカーと比べてだと
良くは無い、静粛性だけならトヨタが一番だね。

480 ：WRXワゴン@元インテ乗り：01/11/16 23:40 ID:KesMmWli

>>463
オーバー8500RPMは理想だけど、選択肢としてはホンダさん位かしらん？
トルクフルなターボもいいし高回転系も味がある。後はケースバイケース。

>>477
少なくても静かなエンジンじゃねーです。嫌いな音では無いですけどね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 23:47 ID:z/on3bx2

静かな車は嫌いだ。
爆音マンセーじゃないけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 00:10 ID:euz7a5V6

>473
本当か？
とくに3Lが気になる。

次期型は2004年にずれ込みそう。

483 ：BG糊：01/11/17 07:15 ID:wQeSZDOZ

エンジン冷えている時は特に独特な振動有りますよね
それよりロードノイズと風きり音が気になる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 07:20 ID:5LbfL3O8

>>473
ﾚｽﾎﾟﾝｽ悪いのはMTも一緒だよ！ｴﾝｼﾞﾝに原因があるんだ。

485 ：WRXワゴン@RE01&嫌煙家：01/11/17 07:36 ID:K97VxF9a

>>483
低速トルク不足で困るってのは感じないけど、アイドリングの振動は気になりますな。
# 「短時間アイドリング派」なのでどーでもいいですけど。
ロードノイズはタイヤパターン（銘柄）の問題が多いです。だからって静粛性
重視のタイヤもナンですし、ここは我慢しかないです。
風きり音はバイザーが鳴ってる人が多いみたいですけど如何でしょう。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 08:47 ID:+x5+fLLC

確かにアイドリング時の振動は気になるっす。走り出せば全然感じないんだけど…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 09:05 ID:+x5+fLLC

>>482
ずれこむってことは、新型ってかなりよくなるんですかねー？
その方が現行モデルとして、長く乗っていられるけど(藁

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 09:08 ID:0uTHgr8x

>>487
でも、新型が出ても次のマイナーまで待ったほうがスバルの場合良いよね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 10:16 ID:6Dl/9gN/

>>488

こういうのは独車買う時と似てるね。あえて最終型を買っとけって奴。
いまのもA型とD型じゃもうまるっきり別の車みたいな感じだもんな。
来年E型とか出るのかな。
まぁしかしこういうちょこまかした変更がスバリストさんをいらいらさせる
らしいけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 12:52 ID:LUtLuMtN

>>489
そうそう
レガシィってば外車さんみたいだよね～
初期型には不良がほんのちょっと混じってるところも・・
でもでもこなれると最高に良いのよレガシィって
走りの質感、パワー、スペースユーティリティ・・
これを超える車ってあるのかしら？いや、無い（反語）

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 13:19 ID:r+YjZYp7

2リッターターボ280psで低速スカスカより、
2000rpm以下で最大トルク発生、と言うのにして欲しい。
直4　2.3リッターターボ185psで1800rpmで最大トルクを発生するサーブ9-5みたいに。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 16:18 ID:qc0gLFQv

>492

GMつながりのOPELのECOTECでも供給してもらえばいい。水平対抗でもないし
ターボでもないし、劇的な吹き上がりがどうしたこうしたとも無縁。カタログ
スペックだけ見てもまったくどうという事のないエンジンだが、乗るとイイね。
まるでトラクターのように低域ががモリモリ。
低域まんせーな方向けにどうよ＞スバル

ところでSAABってオペルのベクトラか何かとシャシ一緒だっけ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 18:23 ID:32aoxnoV

レガシィのシーケンシャルツインターボに満足してる人っているの？
漏りじゃないです。マジで満足って人いたら教えて。
どう言う所が満足かも教えて。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 19:29 ID:Vs/41EkG

>>470
初期型レガシィのパーツ売ってる所って今はほとんど
無いかな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 19:30 ID:NIMsKwYG

>>493
・・・満足・・・してないです・・・・・・
もちろんパワーは十分過ぎるほどあります。でも解ってると思うけど
あまり気持ちのいい加速はしないのは事実。インプレッサのターボの
ようにストレスなくふけあがる(低速無いけど)のと違うし、そもそも
レガシィに280馬力もいらんし・・
かといってNAはパワーなさ過ぎてしかも燃費も大きくは変わらないみ
たい(ほんとはNAの実燃費は知らないけど)だし、NAが好きな人も満足
できないらしいし。

個人的には200馬力くらいのロープレッシャーターボで低速からスムー
ズに回るエンジンが欲しいです。異論はあるでしょうけどレガシィは
その方がいいと思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 19:47 ID:pG9XXWY6

俺も、今のプライマリータービンよりもっと軽くて小さい奴を２つ、片バンク毎に繋いで
アイドリング直後から回した方が良いと思う。
上でトルクが頭打ちになっても、取り敢えず回れば別にエエし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:21 ID:xylaBR/y

みんな、レガシィに280馬力はいらないの？
俺としては、シングルターボにしてほしい。馬力はほしい。
出来れば、高速道路を走るとき様に、もう一速ほしい。(６ＭＴ)
6速は120キロでタービン回らないようにして、燃費様。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:30 ID:VEk8iZTA

>>495
激しく同意です。
280馬力いらないから低速からスムーズに回るエンジンが欲しいです。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 21:34 ID:WAMMwijr

>>493
満足してるよ。
漏れはMT海苔なんだけど、パワーとかの話じゃなくて、味としてね。
トルクの谷にはまらないように、回転、ギアを選んで走らせるのが楽しい。
慣れるまでは、高速道路での追い越しでうまく加速できなかったりしたけど。

レガシィってあまり無機的じゃない部分も魅力だと思うので、そういう面での
味付けに一役買ってる（？）ように思う。
アイドリング中の「ブルブルッ」ってのも犬っぽい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:44 ID:Hk1GJ50k

Ｂ４ＲＳＫで値引き３５万だったけど、上出来？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:46 ID:GkKodiiS

>>500
素直に「上出来だと言ってください」と言え。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:55 ID:Hk1GJ50k

Ｂ４ＲＳＫで値引き３５万だったけど、上出来だと言って、ほめて下さい。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:58 ID:h619Ar7I

>>502
上出来です、誉めて遣わそう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:00 ID:CvwGKiCz

インプレッサWRXはパワーはすごかったけどエンジンフィールは気持ちよくなかったです。
なんか昔のドッカンターボっぽくて物凄くエンジンに負担かかってる～って感じの
エンジンフィールが気持ちよくなかったです。
ではEJ20はNAだったら気持ちいいんでしょうか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:03 ID:qIis3GFq

>>502
「私なんか36万円引きでしたよ！」という痛いレガヲタが出て来ても無視するように。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 00:16 ID:XC1LeQ/L

>>504
WRXは下から上まで滑らかに回るよ
ランヘボやRX-7当たりと比べても見劣りしない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:26 ID:8FUxQyJJ

>506
ランエボも７ものった事ない。
Ｒ３２、Ｒ３３ＧＴ－Ｒと比べてどうなの？
見劣りなし？それ以上？教えて。

508 ：502：01/11/18 01:30 ID:5FdEzoFA

>>502
雪国だったんで、期待してなかったんだけど、一発目の値引きを聞いて
びっくらこきました。

509 ：502：01/11/18 01:31 ID:5FdEzoFA

>>503 のミスでした。スマソ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:33 ID:Aj3TbukL

Ｂ４ＲＳＫが３０万円以上値引かれたら、
そりゃアルテは対抗できないわな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:35 ID:zvEUOOUP

やーい　アルテの負けーーーー

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:46 ID:/OJuL6t1

そのくるま乗ってて楽しいですか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:51 ID:44ShtFtI

アルテ、車重があと２００ｋｇ軽かったら買っても良かった・・。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:53 ID:vaMZJcZI

エンジンが４Ａ－Ｇみたく、気持ちよく回れば重さは大目に見たな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:55 ID:ecs4d3Nk

ＧＴ－ＢＥｔｕｎｅ６２万引き（車両本体値引き５６万）でしたが何か？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:56 ID:ecs4d3Nk

ＧＴ－ＥｔｕｎｅⅡですね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:16 ID:t8lI6Ezn

いくらレガシィが速いからって調子に乗って飛ばしてるとこうなるよん
http://200.207.190.40/crashed/ferrari/ferrari1.htm

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:23 ID:FiULkv3U

飛び出してるのはのうみそか？
280kmでぶつかればどんな車でも.....

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:31 ID:5FdEzoFA

>>515
そりゃ、ジータは対抗できないねぇ…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:49 ID:V81sbAqJ

>>515
型落ちだろ？
ならそんなもんだよ。
ｄラーの在庫処理。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 04:29 ID:6+5MmU6e

レガシィのＭＣは、トヨタみたいにコストダウンの為じゃないから好感持てる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 07:40 ID:5FdEzoFA

>>520
ちょうど、希望の色のがあって、Ｃ型もすすめられたけど、Ｄ型の方にしました。
値段は聞かなかったけど、Ｃ型だと、それぐらい安くなったのかなー。

>>521
ＭＣというか、年改で大きな改良してくるからすごいよね。初期型買った人には
確かに恐怖だ(笑)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 08:06 ID:icc8fa8A

ＢＧの初期を買ったんだけど、ＢＧの最終型と比べて別物だもんな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 10:27 ID:44ShtFtI

レガシィでパワーがいらない、低速トルクをと言っておられる人、
ターボでなくて、2.5リッターや3リッターＮＡでやればいいのでは？
わざわざ、ターボでやる理由は何？税金？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 10:52 ID:IVQBwa7l

>>524
パワーはいらないけど、
シーケンシャルシフトと17インチホイールと
ビル足が欲しい。
2.5Lでこの装備だったら絶対買うのになぁ～。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 11:14 ID:919gHSWg

>525
ビル足も17インチも後付けできるだろ。
シーケンシャルシフトって・・・。レースやるの？
それとも、ＡＴのオモチャのことかな？あんな、オモチャ使う人いるのかなあ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 11:27 ID:IVQBwa7l

>>526
後付けしたら高いじゃん。
シーケンシャルシフトはMTがあればいらないね。
ところでシーケンシャルシフトってレースで使うものなの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 11:30 ID:phfBvJiy

>>526
ゴメン、ジムカーナで使ってるよ。
便利だと思ったけどな。
サイド持って、ハンドル切りながら、シフトダウンなんでMTには出来ないし・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 12:10 ID:QphebTZe

>>517
レガシィじゃなくても、とばしてればこうなるって。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 12:50 ID:nPVL9iqv

>528
ジムカーナで使うのなら、足回り交換するでしょう！
ホイルや足なんて純正で何ついててもいいじゃん！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 12:52 ID:5FdEzoFA

たしかに…

532 ：　：01/11/18 13:41 ID:7htkLIEV

＞５１７
ひとりはいいけど
もうひとりは原型とどめてないじゃん。
これ本物？
おえぇ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 14:56 ID:GySmQTBU

こいつの腸間膜脂肪が付きすぎ

534 ：-：01/11/18 15:12 ID:tDvfdErV

昨日、３ｍ程の深さの谷にレガシィ・ワゴンが「前転」、
腹見せて止まってた。ドライバーは無傷、前後ドアも普通に開いた。
車室もほとんど潰れてなかった。

スバル車って頑丈だな・・・
結局、廃車になったけどね。

535 ：　：01/11/18 17:36 ID:CRnuNQcc

E-tuneIIで夜中に広域農道１００ｋｍくらいで飛ばしてたんだが
ちょっとした段差で「ダン！」ってすごい衝撃が来て、
そのあとハンドルが曲がってしまった。
アライメントとってもらって、それで戻らなきゃ
ハンドルいじってもらうしかないか。鬱だ。

道路管理者訴えたろか思ったけど
飛ばしてるのが悪いんだからしょうがない。

足周りは頑丈じゃなかったね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 17:41 ID:7bCRJqP0

>>535
トヨタ車よりはマシだろ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 17:41 ID:fbKgtqGD

>>535
広域農道は、段差が酷いから飛ばさないほうがいいよね。
って後の祭だな。。。

ご愁傷様、ﾅｰﾑｰｰ

538 ：笑止：01/11/18 17:43 ID:fdgkErnp

馬鹿ですか？＞５３５

539 ：　：01/11/18 17:47 ID:CRnuNQcc

前のってたコロナは公園でドリフト練習してて
縁石突っ込んだら、ロワアームって言うの？
あれがぐにゃりと曲がった。
なんてことはないスピードだったんだが。

足周りってもっと頑丈に出来ないのかな？

540 ：　：01/11/18 17:48 ID:CRnuNQcc

＞５３８
あぁバカだよ！

＞５３７
できたばっかのときはあんな酷い道じゃなかったのに。
ひさびさに行ったらこれだよ。

541 ：　：01/11/18 17:51 ID:CRnuNQcc

でもさラリーってもっと荒っぽい運転するだろ？
１戦１戦、車使い捨て？だからいいのか？！

542 ：515：01/11/18 18:04 ID:ecs4d3Nk

>>520
Ｄ型ですが何か？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 18:11 ID:e0ZhAFbi

>>542
まじですかー( ﾟДﾟ)
いいな～。

関係ないですが、初期型→Ｄ型って、だいぶ実燃費は向上しているんですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 18:18 ID:C7l8hbi5

>>539
　求める性能とコストの問題だろう。
例えばちと古いがＡＥ１１１の普通のグレードはロアアームがプレス鉄板を
張り合わせたものでできてるがスーパーストラットだけ一体成型品だ。

545 ：515：01/11/18 18:30 ID:ecs4d3Nk

スバル車は初めてで比較したことがないのでよく分かりませんが何か？
走りのレガシィＧＴ－ＢＥｔｕｎｅを燃費で評価するのも的外れだと思いますが何か？
ただしターヴォ、４輪駆動車の中ではスバルの４駆が最も燃費が良いという
結果で出ているようですが何か？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 18:33 ID:cCfKM9Qg

turboをどう読めばヴォなんて表記になるんだよ、のうたりん

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 18:48 ID:qnyt0gC3

スバル車はめっちゃ頑丈！！！ちょっとやそっとぶつけても平気で動く！

一番耐久力無いのはトヨタ、次がホンダ！

これ社会の常識だからね！！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:04 ID:e0ZhAFbi

>>545
別にあなたに燃費の話を聞いた訳ではありませんが、何か？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:07 ID:xYOvYYMm

>>545
今のはE-tuneIIだから、やはり515は旧型を買ったんだな(ﾌﾟ

550 ：515：01/11/18 19:30 ID:ecs4d3Nk

>>549
だからＧＴ－ＢＥ－tuneⅡだと言ってるんですが何か？８月登録ですが何か？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:30 ID:UljXeWwv

良い物なら、なんでスバルは潰れたの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:32 ID:xYOvYYMm

>>515
(545)>走りのレガシィＧＴ－ＢＥｔｕｎｅを

言ってない( ´∀`)

553 ：515：01/11/18 19:33 ID:ecs4d3Nk

>>516で言ってますが何か？

554 ：515：01/11/18 19:37 ID:ecs4d3Nk

ちなみにＤ型ランカスターＳ2.5Ｌでは
５６万引き（車両本体値引き４８万）を提示されましたが何か？

555 ：515：01/11/18 19:40 ID:ecs4d3Nk

この値引きではディーラーの儲けが全くなく赤字となってしまうため
メーカー（富士重工業）がその差額分を負担してくれましたが何か？

556 ：515：01/11/18 19:41 ID:ecs4d3Nk

５５５ゲッチュゥラッキィー

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:41 ID:xYOvYYMm

(516)
>ＧＴ－ＥｔｕｎｅⅡですね

ﾌﾟﾌﾟ…

558 ：515：01/11/18 19:42 ID:ecs4d3Nk

これで自分も晴れてスバリストの仲間入りですが何か？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 19:51 ID:xYOvYYMm

自分でｽﾊﾞﾘｽﾄと名乗る奴もｲﾀｲな…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 20:06 ID:zaJXJuMr

痛いヤツがまた増えた。頼むから、スバルの評判これ以上落とすな！！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 22:11 ID:fmd7oPdR

マターリスレのはずが…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 22:13 ID:j8qbeGwZ

わざとでしょ

563 ：1：01/11/18 22:46 ID:kiS65C1H

>>543
D型ですが、街乗りで6～7ぐらいです。
残念ながらあまり向上してないと思います。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 23:10 ID:2w1wF9S2

レガシー乗りのみなさん。私もC型Etuneに乗っています。
良い車なのですが、不具合多くないですか？
1：ハンドルからの異音（無償修理）
２：メーター照度部の故障（無償修理）
３：燃料タンク（リコール）
４：ナビ熱によるエアコン誤作動（自作加工）
５：左リアショックからのオイル漏れ（無償交換）
1年たたずにこんな調子です。まさにハズレレガシーと呼ばれてます

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 23:26 ID:TJhgx0IM

>>564
同じ型だけど
３：燃料タンク（リコール）

以外は、好調ですよ
漏れのは、当りレガシィですね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 23:32 ID:gcWp/ks7

なんか伊豆スカイラインをレガシィが沢山走ってた。

567 ：B4　C型海苔：01/11/19 02:31 ID:RfQk0AJj

>>534
昔々、初代レガシィが　WRCに参戦していたころ、
今をときめくコリン・マクレーがレガシィに乗り、
1000湖ラリーでレガシィを数回横転させてスクラップ寸前に
しました。
　それでもコリン・マクレーはスクラップ寸前のレガシィで
レースを続行しました。

　私はその話を聞いてレースを続行したコリン・マクレーの根性よりも
レガシィの耐久性に感動しました。
それ以来レガシィ　セダンが好きになりました。
こんな私は逝ってよし？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 11:34 ID:63FML1wM

>>567
マックラッシュ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 12:08 ID:Bek7A9Ed

レガシィ最高ですかあーー？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 15:29 ID:+hWNg05j

>>569は今日見たなかで一番つまらない書き込みだね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 17:25 ID:r92aalQI

不具合多い。
速くないツインターボ。
こんなレガシィでもかわいいんですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 17:41 ID:63FML1wM

>>571
だからパラツインかシングルターボにすれ。
外見レガシィ（ドノーマル）で中身はインプレッサ。これ埼京線。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 17:47 ID:r92aalQI

レガもインプも、ベースのＮＡエンジンをもっと熟成させないとだめだと思うよ。
ベースのエンジンが低速ないから、ＮＡユーザーからも不満が多いし、インプも
ターボ初期のようなドッカンになってるし、レガシィのエンジンもなんだか性格があいまい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 17:51 ID:XDtET5Cp

基本設計が古いからショーガネエヨ。
次期型は新エンジンだから期待せえや。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 17:55 ID:pY1LJazk

そろそろ現行型デザインにも飽きてきたな・・・
街中溢れすぎてるし。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 19:57 ID:ri+AaGVc

ＶＤＣ作動経験ある？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 20:13 ID:8Yi3HUsp

>>576
ピピピピ・・・ってナタよ。
ビビッテアクセル離してしもた。

578 ：なななな：01/11/19 20:42 ID:L2+VYgZz

>>543 >>563
俺のD型 GT-B E2（AT）はリッター平均8.3km走るよ。
特に燃費を気にした走りをしてるつもりもないけど。
高速だと9～10kmくらいか。

往復14～15kmくらいの通勤の足にしてます。
7月の登録からアスキーのe燃費で計測してこの結果です。

579 ：1：01/11/19 21:05 ID:OtdEvhu/

>>578
うらやましいです。乗り方の違いですかね～。
それともこれはこれでハズレの一種なのかな...。

ちなみにアスキーのe燃費てなんでしょ？
すみません、あまり詳しくないもので。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:42 ID:ZwWw11mS

>>579
http://auto.ascii24.com/auto24/
にあるよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:09 ID:SEyVkdA0

レガシィ、入ってないね(笑)
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0104_sp.html

582 ：名無し：01/11/19 22:12 ID:NBtZ8Htl

ＢＤ５　ＲＳに乗ってました

583 ：1：01/11/19 22:13 ID:OtdEvhu/

>>580-590
ありがとうございます！
早速、自分でもやってみようと思います。

584 ：ＧＤＡ海苔：01/11/19 22:14 ID:eBD0IGUJ

燃費のことなら、ここはどう?
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/

585 ：やっぱりVTECが好き：01/11/19 22:16 ID:zv1vjyWm

>>571
>速くないツインターボ。
　おっしゃるとおり! まぁ、そんなに早くはありませんが、5,000rpm以上では
　ソコソコかと思います。でもヤッパリNAの方が好きかも?
>こんなレガシィでもかわいいんですか？
　乗ってみればかわいくなるもんですよ(似たような経験無いですか)。

586 ：やっぱりVTECが好き：01/11/19 22:21 ID:/W/e6Bm/

↑ 誤字あり、失礼。

587 ：1：01/11/19 22:25 ID:OtdEvhu/

>>584
いろいろなデータを見るのはたのしいですね。参考になります。
これからは燃費の良くなる走り方を試そうと思います！

588 ：564：01/11/19 23:35 ID:dP0rh/JQ

不具合多いですが、良い車だと思ってます。
燃費は>>578とほぼ同等。気にして走ってますので・・

589 ：564：01/11/19 23:41 ID:dP0rh/JQ

ところで、シートポジション合わせにくくないですか？
遠いハンドル、低くて手前よりのアクセル、小さいシート。

590 ：578：01/11/20 00:27 ID:3SSMWAaR

>>564
うん言えてる。ハンドル遠いよなぁ。俺かなりシート前進してるもん。
あとハンドルの上部に隠れてウインカーが見づらいとか…

俺が座高高くて短足なのが全部悪いんだけどね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 00:36 ID:aM0IphGq

ところで、なんでみんなＧＴ－Ｂ買うのですか？
普通に乗る分には、トルク配分前５０％：後５０％の方が断然乗りやすいと
思うんですが？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 00:46 ID:pjuuomtH

>>591
速いワゴンが欲しいから、買いました
あと、装備が良かったし

速く無いワゴンなら、ランカスター買っていたかも。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 00:51 ID:5DPmCVtm

速いワゴンならVR-4やステージアやクラウ（略）のオーバー2リッター勢がいるじゃないか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 01:01 ID:pjuuomtH

>>593
ホントは、スカイラインに乗ってたから日産にしたかったけど
先代を買うときは、アベニールくらいしかないから結局レガシィにした。
前から、トヨタは嫌いだし、三菱はパジェロを見積もりしてもらうときに
ディーラーで良い感じがしなかったから

レガシィにして、２代乗りついてます

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 01:15 ID:4vjaDFbv

2002鰤、モーターショーで見たけどかっこよかったよ。
リアスポは以前のやつも選べるようにしてほしいね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 08:28 ID:hS9EHMDq

>>595
でもあの内装はちょっと・・・っていうか終わってた。
あのまま市販されるのなら俺は買わない。
内外装共にどんどんハズした方へ向かっているんだよなぁ>スバル

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 12:12 ID:UMoxKeMJ

>>581
当たり前でしょ。全部レガシィより大きいクルマばっかだからね。
これで入ってたら燃料たれ流しってことになるでしょう。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 16:14 ID:TeSlgvHt

俺はＢ４ＲＳＫ車体本体値引き４６マンモチロンＤ型
ちなみに雪国の田舎。
ミンナ俺もほめてＹＯ！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 17:11 ID:szFXSQAa

どこかに自分でレガシィのエンジンをオーバーホールしている
ＨＰがあったと思うんですけどアドレス忘れました。
自分もやる羽目になるかもしれないので誰か教えてください。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 17:12 ID:Bf5uAjTP

なんでレガシィ買ったの？
レガシィなんてみんな乗ってるじゃん

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 17:16 ID:AV5tEQZN

>>600
キミの車もみんな乗ってるぞ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 17:29 ID:Bf5uAjTP

ｾﾗですが、何か？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 17:58 ID:7hZHhCS0

>591
俺のはＧＴ－Ｂだがトルク配分は、前５０％後５０％ですが・・。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 18:26 ID:MwRfKMFV

>>598
ほめてやる。俺はＤ型ＲＳＫ４０万だ。
ちなみに東北地方？俺、北陸地方。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 18:28 ID:YkRaFt2e

>>599
http://homepage1.nifty.com/BG5A59D/engine/
ここの人２ちゃんねらーだから気をつけろよ(W

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 20:22 ID:OLrl8Eps

>603
ＧＴ系のトルク配分、A～C型前３５％後６５％
Ｄ型前４５％後５５％のハズ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 20:28 ID:+gwbmsqZ

ＭＴは50：50じゃなかったけ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 20:35 ID:0uEgOpaX

ＲＳ２５とかＲＳＫとかについて来る、純正のＭＤ／ＣＤデッキって
ＭＤＬＰ対応じゃないよね？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 20:43 ID:gJcifS9m

D型GT-B Etune 2在庫車ということで車両本体から５２万引き。
用品無料サービス１３万円。しかし、商談が長引いているうちに、
商談していた内容と同じ在庫車が売れたそうで結局通常の（在庫車じゃない）
Etune 2になりました。ラッキー！
関東です。

610 ：564：01/11/20 20:53 ID:gaTQyu7p

結局、シートとハンドル変える事にしました・・・
いろんな意味でレガシーってお金がかかると感じます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:00 ID:a2Ic6P7x

>>610
神経質な野郎にレガシィは乗りこなせないよ
きみはトヨタ車でも買ったら？

612 ：WRXワゴン：01/11/20 21:01 ID:r3EMLASG

>>606 >>607
旧のMTは50:50ですね。
新は知らない...........

613 ：607：01/11/20 21:05 ID:+gwbmsqZ

>>612　旧のMT乗りでした、私（ｗ
新は俺も知らない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:07 ID:MshrB3kP

BHは全部MTは50：50です。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:09 ID:MshrB3kP

BHは　×
BHのMTは全部　○

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:16 ID:NWIWlhNl

>>604
俺東北、意外に値引くもんだね。
最初は「こんぐらいしか値引けませんよ」って15万とか書いてる
値引き表みたいなのもって来たけど最終的にはメッチャ値引いてた
オプション含めると６０ﾏｿ以上いってた。
正直ビビッタよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:58 ID:0uEgOpaX

>>616
すごいね。俺も最初は１３万って言われた。ちょうど車体の５％か…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:13 ID:ghq0PyOw

９月にＧＴ－Ｂ買ったときに２５万引きでした。
ここ読んで鬱になりました。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:24 ID:34JUa3u6

やっぱり、ＢＧが最高！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:30 ID:34JUa3u6

あげ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:43 ID:JDuw9Iaa

みんな、４ＷＤのスバルとか言うのに、４ＷＤについて
案外、知らないのね。
ＧＴ－Ｂがミッションによって違う４ＷＤと言うのも知らんとは・・・。

622 ：BH乗りじじい：01/11/20 23:46 ID:IyTDCWce

まあ、グレート毎にトルク配分変えるなんて面倒な事を
やっているのはスバル位だからね....オーナでも知らない人
結構いるかもね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:51 ID:qDa3w+kB

前のオーナー、北海道の人だったようで
車体の下のぞいたら錆びだらけ（悲

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 10:10 ID:ZATYPu9H

>>622
はあ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 10:15 ID:3O3IyA6/

Ｂ４ＲＳＫ（５ＭＴ）だけど、アクセルオフにすると、とたんに回転数が落ち込んで、
ぶるぶるっとなる。走行中にエンストもしょっちゅうする。欠陥車？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 10:32 ID:3O3IyA6/

エンジンが一発でかからないときもある。
純正のKENWOOD ＣＤ＆ＭＤで、ＣＤがよく音飛びする。
ダッシュボード内から聞こえたカタカタ音はディーラーで直してもらった。

まだ新しいのに…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 15:00 ID:j6uJ1hss

>>625
だからエアフロだろ！！！
ちょとは自分で調べれ！！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 17:35 ID:3O3IyA6/

スバルのエアフロってそんなにすぐにダメになるの？
悪い意味で輸入車並だね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:32 ID:cNhMqlL4

そんな話をよく聞きますが、ボクのC型はまだ大丈夫です。
そんなにコワレ易いですかねぇ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:38 ID:yp2DXkW+

>625
走行中にエンストって怖い！！
６０キロで走ってる時にエンストするの？しかもしょっちゅう。
後ろ走りたくないよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:39 ID:9CSOOhIS

先日、代車でEチューンを借りた。
加速はまぁこんなもんだが、ブレーキの効きはスゴイと思ったよ。
だてに大径使ってるわけじゃないんだなっと。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:41 ID:mPpncfs1

>631
ブレーキ？煽り？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:48 ID:eDS/JNo2

>611
トヨタからの乗り換えですがトヨタも言うほど良くないYO
レガシーが良い車だけにもったいないと思ふ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:18 ID:oYa9nMEE

>>627
テストモードで－－・・・(コード23)と点滅すればエアフロ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 23:13 ID:YzFWWmjc

俺のＢ４、売り飛ばすまでに３回死んだよ
すばるもう買わん

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 23:36 ID:5Gh3P/n1

スバルも実はリコール隠しが多そう・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 00:22 ID:Sz3ni96Q

先日Ｂ４買って、もうすぐ納車なんですけど、ちょっと不安…

638 ：BG糊：01/11/22 07:23 ID:FQxLgC57

>>85 WRXワゴン@RE01&嫌煙家殿
有難、やはりバイザーでした
両面テープが剥がれてました
自分で直せるのかな
サッシュレスってうるさい気がするんですけどどうでしょう？

639 ：WRXワゴン：01/11/22 09:22 ID:o5vdB9p4

>>638
バイザーは耳に近い部分ですし、空気の流れを乱す部分ですから騒音の意味では
やっかいなパーツです。
自分は（タバコ吸わないから）バイザーを使わないと言う事もありますが、風切り
音が不満に思う事は無いです。もちろんインプとレガでは違うでしょうし、外気導
入とか循環でも（空気の抜けの関係で）微妙に音が変わりますので色々と試してみ
てください。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 10:06 ID:Fx66bNKr

スバルのバイザーってあってもあんまり役に立たない。
よって剥がしてよし！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 10:17 ID:5hduaC9T

>>636
リコール隠し

多そう・・じゃなく実際めちゃくちゃ多かったんだって。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 10:56 ID:GuWiu1Db

でもリコール隠しはトヨタには負けている。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 11:28 ID:hms4alZg

>>642
スレ違い、ここでまでトヨタ叩くなよ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1006140180
逝け

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 11:44 ID:Sv0z2Tbt

知るかバカ

645 ：非通知さん：01/11/22 17:24 ID:DfH7hi2R

B4　RSKの燃費はどんなものでしょうか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 18:01 ID:UfmyfeLd

ATですが土日使用でリッター7.5㎞です。

ごく普通に乗ってます。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 18:07 ID:gxuHJyt0

MT Ｄ型 RSK
ちょうどならし終った所ですが、リッター６ぐらいです。
運転下手からかもしれません。
自認してるので叩かないで下さい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 22:44 ID:JX+9xwer

ランカスター６って燃費どうなの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:23 ID:ExVNzRac

やはり、ＢＧが一番！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:23 ID:tZEQrl1c

>>646
一般道だけですか？渋滞はどのくらいだったか教えてください。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:42 ID:ExVNzRac

だいたいやねー　ＢＧナンバー１

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 00:56 ID:9SPZSaDI

B4買う予定なんだけどドライブシャフト大丈夫ですよね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:06 ID:Vua1jVPV

>>652
それって、折れた事例があるんですか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:07 ID:4Uv6LUcW

>>652
シャフトブーツの事？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:12 ID:9SPZSaDI

>>653
折れたって噂は聞いたんですけど・・
>>654
？？？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:18 ID:vpMCGyWV

C型以降、それほど燃費は悪くないと思う。
ファイナルのギア比変更やロックアップを低回転化するとかでよくなっているみたい。得に低速時。1.5ｔの4WDターボとしては良い方では？

657 ：poo：01/11/23 01:25 ID:mUkaLkOY

ＢＧ－５、ＧＴ-Ｂ、ＭＴ→Ｂ４、ＲＳＫ、ＡＴ。

車体、操縦性は同価格帯の中では、自分なりには
かなり好印象！一車種入魂の作りこみの確かさを
体感できます。
水平対向エンジン、最大の武器であり、最大の弱
点でもある・・・。
ミッション、ＡＴ、ＭＴ共、もう少し開発に投資
できる余力があれば、もっと良くなるのにな・・・
やっぱりここも弱点ですな・・・
Ｂ４の価格設定、なんかワゴンユーザーの方に申し
訳ないような気がします。基本部分の開発費全部ワ
ゴンに乗っけてるよな気がしてホント・・・。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 01:39 ID:vpMCGyWV

B4はワゴンベースなのでリアサスがマルチリンク（ストロークが短い）なのがセダンとしてはもったいないような気が・・

659 ：646：01/11/23 03:21 ID:mjb3ZJ58

>>650

一般道７高速３ぐらいの割合です。

渋滞はめったにありません。しかしちょい乗りはします。

アーシングとかもなし、どノーマルで田舎道を
時速70㌔弱でまた～りと走ってます。

660 ：TS-R海苔：01/11/23 11:21 ID:DO1OonDz

エアフロセンサーを何度交換しても壊れる場合があるみたい。
毒キノコにしてもノートラブルの人もいるし、エアフロ壊れる
のは個体差みたいだよ。

661 ：GTBE印旛：01/11/23 14:11 ID:A9EmEKx9

レガシィのアーシングって効果あります？？
もしあるなら体感できますかね？
千葉のＢＨ５乗りです

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 14:15 ID:hQw2Jrwk

前の車、ゴチャゴチャいじって、壊れたから
今度は、ドノーマルで乗ることに決めてる。
因みに、Ｂ４ＲＳＫ
ノーマルが一番いいんじゃないか、と思う。

エンジンオイルくらいは社外品でも問題ないけど。
後は、全て純正品で交換する。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 20:46 ID:3sEtQP8S

>662
スバル関係者？
営業ご苦労様。みんなが、純正使って、儲かりますように。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 21:55 ID:MRDaEqT5

ハイオク仕様でレギュラー入れてる人いる？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 22:01 ID:qRg/YQsL

Ｂ６出るみたいね

いくらで出るかだなぁ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 22:25 ID:DJ37kb3E

ワゴンも６気筒がのるんでしょ。
ランカスター６と何がちがうのかなぁ。
基本的にモデルチェンジという位置付けではないの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 22:28 ID:qRg/YQsL

>>666
ランカスターって
ＳＵＶっぽいよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 22:49 ID:+/gxOs/n

>>666
車高。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:10 ID:UFvl5hjX

>>668
それと、ホィール径ぐらいって思っていればいいのかな？
レガシーとランカスターの違いって。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:13 ID:Jr43Qa3D

>>666
値段的にはランカスター６と同じくらいになるのかな？
多少、内装も高級感出して欲しいけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:39 ID:tVbVEBQk

ランカスターには明るい色の革内装があって萌え～

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:50 ID:sUjDvxh2

ザッカー見てたら、まずはブリツェンに載るみたいだね。
という事は若干高めの価格設定になるのかな。

673 ：1：01/11/24 00:30 ID:P62QVN0D

マフラーのことって前の方で少し既出なんですけど、
もし詳しい方がいらっしゃったら、

STI、APEX、syms、藤壷、柿本、ガナドールを
音の小さい順番、性能に満足できそうな順番

で教えてほしいんです。
よろしくです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 07:52 ID:KhdJChmx

ブリツェン以外の標準車に乗ったとしても、ＲＳＫより高く
なるですよねー？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 08:00 ID:+hS+5SMH

藤壺＞死ムス＞ガナドール＞アぺ＞柿本＞＞＞＞＞＞ＳＴＩ（クソ）

676 ：1：01/11/24 13:10 ID:LerFxWZ1

>>675
レスありがとうございます。
ちなみにそれは音、性能のどちらになるんでしょ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 16:53 ID:nhGeKaS0

音
ノーマル＜アペックスメガホン＜STI(太鼓)＜レガ、レガR＜STIゲノム＜他は爆音迷惑

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:06 ID:w7jOhuZo

>>674
ま３００万は切るんじゃない？
質感上がって３００万切っていればいいんじゃない？＞ｂ６

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:43 ID:LLy9X7YK

できれば６気筒は、もうちょっと落ち着いたデザインになってくれると
うれしいんだが。年齢層も、若干高めになるだろうし。
値段的には３００万ちょっと越えるくらいでも俺は買う。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:45 ID:w7jOhuZo

>>679
ブリッツエン買えばいいんじゃない？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:10 ID:aevdgXQD

ワゴンに６気筒は載らないの？
ツーリングワゴンに。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:12 ID:w7jOhuZo

>>681
ワゴンにものるよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:19 ID:HVaYQvsS

>682
ツインターボ化(シーケンシャルじゃない)はしないの？
３リッター水平対向６気筒ツインターボ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:19 ID:LLy9X7YK

>>682
来年のいつ頃かしら？
ちょっと待ってみたいと思う今日この頃。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:22 ID:3xzVlS8z

３リッターなら別にターボはつかなくていいよ。
馬力は280psに制限するんだろうから、バランスが悪くなりそうだし。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:23 ID:w7jOhuZo

>>683
しませんそういうガキ向けなのにしはしないらしい
あくまでフィーリング重視の６気筒

>>684
２００２年５月発売予定
後１～２ヶ月のうちに詳細発表あるらしい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:25 ID:NJ3O04b0

>>685
DQN仕様と言われないためにもね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:27 ID:85T3pC0e

ランカスター6はかなり良いよ。
試乗してみな。滅茶苦茶スムース、スバルっぽくなくて妙に静かだし。

唯一痛いのはトルコンのセッティングかな？
0発進でアクセルチョイト踏んだ時のレスポンスが唐突で不自然。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:28 ID:NJ3O04b0

>>686
> しませんそういうガキ向けなのにしはしないらしい
> あくまでフィーリング重視の６気筒

うん。いい傾向だ。そういう質を重視した車も出して欲しいぞ。

> ２００２年５月発売予定
> 後１～２ヶ月のうちに詳細発表あるらしい
来年の春、車検通すの決定！！
５月まで待つage

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:29 ID:85T3pC0e

ついでに、叩かれているブレーキも初期制動のセッティングも
BH(GT-B E-Tune)とは大分フィーリングが違う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:30 ID:C135aaSx

>>688
>0発進でアクセルチョイト踏んだ時のレスポンスが唐突で不自然。
それは低域トルクが太いから、というのとは関係無いの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:34 ID:85T3pC0e

>>691
低速トルクとは別物で、一言で言うと
突然というかいきなり「グワッ」と加速するような感じ。

6の車格や乗る人(少なくとも、その辺で無理に飛ばさない)を
考えると、ちょいと不自然な感じ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 18:43 ID:RES6uJZK

>>692
感覚的には、いきなりロックアップがかかる感じかなぁ。
ATがへたってくるとあるらしい？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 20:01 ID:MopTTi5+

３リッター６気筒の燃費ってどんなもんよ？

695 ：1：01/11/24 20:39 ID:LerFxWZ1

>>677
ありがとうございます！
これから購入しようと思ってるんで参考にします。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 22:47 ID:vV+viLzw

２００３年５月
レガシィＦＭＣ。
かなりの軽量化が実現するらしい。オールアルミボディもありなのか？？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 23:02 ID:3B3f+1e4

3ナンバー化
ボディ大型化に伴い、4気筒2.0ターボから2.5ターボへ
6気筒もあり
5AT、6MT
従来よりもプレミアム性を高める

って、ベストカーかカートップに書いてあった。(どっちか忘れたけど)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 23:04 ID:wCN2AXkT

てことは、２００５年の買い換えのときに
どんなのが出てるか楽しみだな。

因みに、今月末Ｂ４ＲＳＫ納車。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 23:09 ID:K4MhK/dn

>>696　オールアルミはまだ技術的にもコスト的にもつらい。

アルミ化するとなると、せいぜいフロントフェンダーと、ドア
とリアゲートだろうね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 03:49 ID:AjzTV6ym

D型ＧＴＢ買ったんだけど、
ブーストが０､５までしか上がらん。
こんなもの？

701 ：BG海苔：01/11/25 04:05 ID:CG/qMw4h

>>700
剥き出しエアクリーナー、マフラーメインパイプから交換
どちらか一つだけでもやると1.2～1.4まで簡単に上がるよ。
レブリミッター壊さないようにね（藁

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 04:06 ID:Y+qIgea7

>>700　それ、配管抜けてるとか、壊れてると思う。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 08:59 ID:Pap1LIbU

早く納車されろ挙げ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 09:33 ID:4KoeG1nk

今スバルがやってることで実現性が高いのはオールアルミボディです。
小型車枠でやってます。
アウディＡ２がありますが、さらに軽量、超低燃費でパッケージングが
良いですよ。
コンベンショナルなエンジンですが全くの新設計を載せます。
２００４年かな、デビューは。
いけると思ってまっす。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 09:35 ID:NWnjj8+L

>>697
ベストカーは信用できないなぁ（ｗ
ＧＴ－Ｒの時も眉唾だったらしいし
あそこ情報なんか何も持ってなさそう・・・

706 ：WRXワゴン：01/11/25 09:39 ID:lKqMhsAt

>>700
0.5は安全モードですね。なんらかのトラブルが過去（あるいは現在）に発生
するとそのモードに入ります。
ECUをリセット（バッテリーを外して１時間放置）すれば規定値に戻りますが、
ECU内のトラブルコードも消えてしまいますので、まずディーラーさんで確認
してもらい、ついでにリセットしてもらう事を勧めます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 16:40 ID:yVk+r/Ig

>>705
雑誌さえ売れれば(･∀･)ｲｲ!!ってことでしょう。
それだけ読者を馬鹿にしている雑誌とも言えるかも。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 17:40 ID:dpVNxSrj

>>696
2006年あたりが大きい年改で買い時かな？(笑)

>>707
ＦＦvsＦＲ特集か、ターボvsＮＡ特集か、ＧＴ特集しかやらない雑誌
だからね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 17:55 ID:h1XCepR1

>>705 >>707
ベストカーの情報もイマイチだねぇ。ホリデーオートは論外で
最早読むだけ無駄だけど（藁

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 18:23 ID:0rKJXeE6

>>696
現行が重すぎるからな。
それにしてもいつも後手後手だな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 21:35 ID:wQhYcwKl

ハイパワーターボはインプレッサStiか某社外秘一本にしてくんねえかね。
社外秘のほうがスポーツカーっぽくていいけどな。（クレイもできてないから、[案]だけは、と付け加える）

新2.0エンジン搭載でインプレッサはNBも廃止レガシィはGT系統も廃止。
そんかわりNAスポーツ登場。
フォレスターもターボ廃止の2.5のみ。
こりゃイケるというか何と言うか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 23:41 ID:0rKJXeE6

スバルにそこまでの開発費、開発意欲がない。
なんでもかんでも使い回しのメーカーだからな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 00:09 ID:u2zTL/Jm

そりゃ、イケないでしょ。レガシからターボの記号とったら、
何も残らないでしょ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 00:38 ID:V8KpBmn4

>>713
オマエこよなく愛していないな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 01:44 ID:SRoYtXkJ

>>712
そこまで徹底しているからこそ、低価格でDQN率200％の車が
作れるんじゃないのか。
あ、いや、言葉は悪いが、煽りじゃなくて、
良い意味で言ってるんだけどさ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 05:04 ID:LiS+oxM6

B4ユーザー向けの情報だけど。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003231101/602

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 06:23 ID:fki55B3U

あげ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 07:38 ID:rmLs8hLY

>>714
DQNなもので、安くてターボ以外って事以外、なんの魅力もありまへん。

実際、B4なんてターボ率が80%(?)近くなのに、もしスポーツNAエンジン
だったら、今ほど売れると思う？　今のNAエンジンがヘボだから、ターボ
が売れているのかもしれないけど。

719 ：B4海苔：01/11/26 10:04 ID:9PRkGRGb

>>718
安いターボミドルセダンが欲しいなら
ギャラン VR-4 or レグナムをドーゾ。
レガシィより速いよ。

720 ：B4海苔：01/11/26 10:09 ID:9PRkGRGb

↑レグナムはワゴンでしたね。
鬱氏。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 10:45 ID:26q3zCCd

レガシィ買ったけど、レグナムにしとけばよかったかなぁ。
ちょっと後悔してるかも。

722 ：TS-R海苔：01/11/26 16:53 ID:Gzcb0eW2

>700
それはヤバイかと・・・
買ったお店に相談してください。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 16:54 ID:AOudVkjd

来年、５ナンバーサイズの６気筒が出たら買っとくか。
一度大きくなった車は、もとには戻らないからな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 16:55 ID:O66q+x/R

>>723
シルビアのような例もあるが何か？

725 ：納車待ち：01/11/26 17:06 ID:1un8z7YA

ギャラン VR-4 …忘れてた

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 17:09 ID:Pg+J3A2g

>>725
ま、カタログｵﾁしてるからな。
でもＶＲ４ﾏｼﾞはえーＢ４じゃついていけんよ・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 17:12 ID:6c9Psd9s

昔、３Lターボってあったんじゃない？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 17:34 ID:help2BaX

MITSUBISHIのクルマなんていつ壊れるかわかんないから怖くてとばせないYO!

729 ：　：01/11/26 17:37 ID:u1PrzZ80

【富士重欠陥】リコール隠し
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1004538841/

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 17:43 ID:A52LDKd1

リコール隠しで三菱の右に出るものはない。ベンツの子会社に
なったと思ったら、クオリティゲートなんていうわけわからんもの
出してきたりして必死だな。（藁）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 17:45 ID:ahFAFIIz

>729
ﾜﾗｳﾄｺﾛﾃﾞｽｶ?

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 18:36 ID:Pg+J3A2g

>>728
そうそう壊れないよ！
俺は90式海苔だけどね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 18:37 ID:26q3zCCd

壊れ易さやメンテのしにくさでは、レガシィは日本一だと思うよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 20:01 ID:GteoHlDv

レガシィはメンテしやすいです。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 20:11 ID:AKFGLmPT

トミーカイラの２．２買えば？
ベンツで言うＡＭＧ　ＢＭＷでいうＭ３みたいなもんだし（言い過ぎ）

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 20:16 ID:WVAo53b4

速い遅いって、不毛な議論してる馬鹿共がいるが
一体何を基準に言ってるやら・・・
まさか、スペックだけで比較してるんじゃないよな？（苦笑。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 20:21 ID:AKFGLmPT

>>736
２８０馬力カーじゃない？＞規準

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 21:13 ID:RM6Ugagp

ねー、日産のディーラーのサービスへ行くと、部品とかはＰＣで検索して、
すぐに型名や代金まで出してくれるんだけど、スバルのサービスって、
電話帳みたいな分厚い部品表を必死こいて見てたんだけど、どこもそうなの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 21:19 ID:UYITMl2l

話の流れを止めてすまんが質問！
2002ブリッツェンは6気筒搭載という話は信憑性があるんですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 21:32 ID:LhmsjgXR

時期レガシィはターボ・ＮＡの両２Ｌエンジンを廃止するってほんと？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 21:45 ID:L6+V91j0

>734
マジで？プラグ変えるの大変だったんですけど・・。
やり方間違ってたのかな？いいやり方あったの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 22:14 ID:voyMTBKD

>>740
廃止はないと思うが6気筒3Lメインになるという噂はよく聞くね。弟分
のインプレッサが3ナンバーになっちゃって、しかもどちらも主力が2L
ターボというおかしな事になってるから、今度は明確に差別化すると
いうことみたい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 22:16 ID:z+cL3PmT

２．２㍑のエンジンが余ってるからねぇ。
これ使って、２２ターボが出ますね。これであと５年引っ張れる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:07 ID:ktTuq8JX

これからはインプが2.0(1.5もあるが)
レガシィは2.5以上
フォレスターは独自路線

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:44 ID:YQzuAnKK

>>738
SUBARU FAST IIがあるよ。
日産のとプログラムは同じはず。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:45 ID:YQzuAnKK

>>741
左バンクはバッテリーとウォッシャータンク、右バンクはエアクリーナーボックス
外せば交換できる。あとは慣れ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 00:38 ID:zAfKut4Q

今週末、いよいよGT-B E-tune納車です。
楽しみ～♪

748 ：146：01/11/27 00:59 ID:KNHQMEih

>>747

漏れ明日納車♪

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 01:15 ID:H6BEtEQf

>>746
バッテリ外す必要は無いよ。

750 ：納車待ち：01/11/27 07:45 ID:9WX8sDwj

漏れは11月登録で脳車は12月（涙

751 ：719：01/11/27 10:52 ID:UmdAp+ce

>>736 失礼しました。
ただ、レガシィが速い遅いの話をしたかったのではなくて、
ターボ付きミドルサイズの車という評価だけなら
他にもレガシィ並みに安い車はあるよということで
ギャランを出してみました。

私はレガシィを購入して満足しております。
(ギャランはフロントが重かったので、選択から外しました。)

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 11:42 ID:8v79K0C9

>>751
> (ギャランはフロントが重かったので、選択から外しました。)
どうやって測ったのですか？
自分の手で持ち上げて、レガシィと比較したとか？
具体的に何キロ重かったのか教えてください。
私も参考にしたいと思います。

753 ：↑：01/11/27 11:45 ID:UiEtIUSI

？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 11:47 ID:VPJ196KC

雑誌にそう書いてあっただけでしょ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 11:56 ID:ca4Wftuz

インプレッションでしょ？

756 ：719：01/11/27 12:23 ID:UmdAp+ce

>>752
この辺は、試乗したときの感覚を軽く言っているだけなので、
厳密に重さを量ったわけではないです。^^；
交差点などを減速して左折するときにレガシィと比べてそう感じた
という程度で解釈してください。
(無論、同じコースを試乗したわけではありません。)

ギャラン乗りの方で不快に感じた方がいたら申し訳ない。
その辺が自分の好みでなかったというだけです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 18:23 ID:0Hxq6GZq

＞７５２
そんなもん、量らんでもボンネット開ければ、おおよそはわかるぞ。
それに、重量の前後比って車検書にのってると思うが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 22:11 ID:qmDLhTa5

問題

ギャランとレガシィ、車上でタイミングベルト交換が簡単なのはど～っちだ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 23:05 ID:WIyi7iS3

レガシィTSタイプRはどうですか？

誘導されたもので。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 23:09 ID:7s/MM5Y0

>>758
レガシィかな？
30分位で出来るよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 23:13 ID:y94MHg+8

あげてー

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 23:46 ID:qmDLhTa5

>>760
正解。

では第２問

ギャランとレガシィ、車上でスパークプラグ交換が簡単なのはど～っちだ？

そりゃギャランだろ。慣れりゃレガシィも大したことはないけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 01:32 ID:36jeCTpF

自問自答かい（ｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 01:41 ID:DGLWJ4ZH

「富士重グループ知る者来たれ！」

１オーラムも出してもらえなかった。

765 ：BG無頼屯AT：01/11/29 05:56 ID:Cd141rit

横浜から千葉に波乗り逝って
燃費13.5km／ﾘｯﾄﾙでた
嬉しいので書いたｽﾏｿ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 23:07 ID:IV+Z5fQh

age

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 00:24 ID:9+WXMNY4

GTだけど、交差点で止まるために減速中とかにブルブル、ストンってな感じでエンストする。
来週見てもらうが、修理っていったいどれ位するの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 00:28 ID:Ln1auM7J

>>767 エアフロで、タダに一票。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 00:47 ID:0bv4d9Uk

>>767
それって>>768の言ってる通りエアフロだと思う。
SC（サービスキャンペーン）の筈だけど、お知らせとか来てないの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 01:06 ID:MjFrUK/U

>>767
日産だと保証期間内（確か5年？）なら無償。
私は、まるまる部品交換してもらった。
いくら？って聞いたら、保証ですからただです、と答えた。
対応してくれた営業マンは気まずそうだった。
欠陥だったのかなぁ。

771 ：　：01/11/30 08:01 ID:bdvaoy/X

ふん、俺のレガシィはエアフロもミッションもエンジンもタダで交換してくれることはもう絶対にない。

772 ：奉祝：01/11/30 08:03 ID:aovl7KBN

今日、納車されるぜ！
Ｂ４ＲＳＫ！
長かった～

773 ：BG無頼屯AT：01/11/30 08:19 ID:9uuxg6kk

>>772
オメデト
色は？

774 ：奉祝：01/11/30 08:25 ID:aovl7KBN

＞７７３
ノーティックブルーマイカ
カタログの写真を見て、気に入ったから決めた。
本当は、赤があったら、赤にしたかったんだけど
５月のマイチェンでラインナップから消えてしまったみたいなんで
前のＦＤもブルーだったから、これはこれで良かったと思う。
なかなか渋いブルーだったしね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 16:08 ID:UPL6n347

>>774
きれいな色だよね、いいなぁ青。
俺買おうと思ったんだけどディラーのオッサンが「手入れ難しいよー」と異常に黒を進めてきた
今思うとそんな事かんけーなく自分の好きな色買えばよかった・・・
そんな俺はＢ４ＲＳＫ白色海苔

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 21:41 ID:G7+d6mFg

>>774
どーでもいい事だけどツッコミ入れさせてね。
赤は限定色だよん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 21:42 ID:Y0O+jamC

>>776
GTとかにあるよ。
赤の設定が。
GTBには無し｡

778 ：７７６：01/11/30 22:10 ID:cUK71i2j

>>777
知識不足でｽﾏｿ
でもＢ４にはプレミアムレッドしかなかった記憶アリ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 22:24 ID:BKXEn2XZ

スポーツシフトは楽しいですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 22:38 ID:r4W0/pOC

スバルの３０万円クーポンって値引きしてもらってさらに
３０万引いてくれるにかな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 22:39 ID:AGPvBMte

そうだよ

782 ：1：01/11/30 22:43 ID:lfafpAUh

>>779

本当はMTがよかったんですけど、諸事情でしかたなくAT買ったのですが
なかなか楽しいですよ。たまにしか使いませんが...。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 22:44 ID:xw7i/B65

レガシィセダン、６気筒積んだらやっぱりB6になるのかな。
名付けのイメージがアウディとかぶるから、できれば別ボディにしてほしいなあ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:11 ID:KZNQGXB7

徳さんの「自動車産業進化論」って新本ちらっと立ち読みしたんだけど
ＧＭ系になった事で、今のスバル資金はかなり潤沢なんだってね。
ＧＭはスバル手に入ったの嬉しくてしょうがなくて、「なんでも好きに
やってくれ」状態なんだって。フォードや他にも多くが欲しがったらしい。
次期レガシィはワイド化して、3.0NAと2.5ターボで行くみたい。

785 ：747：01/11/30 23:15 ID:Szfcxmgb

今日、ついに納車されましたー♪
明日は早速戸隠まで蕎麦食べに行ってきます。
慎重に運転しようっと。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:18 ID:gQ7N/6mm

アウトバック用3リッター水平対向も造らせたことだし
あとはあれだろ、4リッター直列。
もうスバルは水平対向だけに固執する理由がない。
国内は水平対向一本質実剛健のイメージを維持させようとするかも知らんが
海外ではもうヤメだ。やる必要ないし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:33 ID:N+PPtlmG

３ナンバーになったら５ナンバーフェチがうるさいだろうね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:36 ID:JJNRXFhv

>>786
今更直列も無いと思われ。
V型でしょ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:45 ID:fQJvFQLG

レガシーワゴンE-tune　typeⅡ海苔です。
スノボのキャリアを買おうと思っているのですが、みなさんのお薦めはどこですか？
で、どっか安くて優良の店舗があれば教えてください。
レガシーについているのはルーフレールベースって奴なんでしょうか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:50 ID:gQ7N/6mm

要請は直列じゃねえっけかね。
3リッターのときも、作らねえ作らねえ言っておいてしっかり出してるし（ﾜﾗ
ガソリンじゃなく、もしかしてディーゼルの話だったりして
どっちにしろ日本じゃ出さんか。

791 ：777：01/11/30 23:57 ID:Y0O+jamC

>>778
プレミアムレッドはブリ専用カラー。
シャイニー何とか…レッドがワゴンに設定アリみたいだね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 23:57 ID:hKdms0Xs

>>789
ちょいと高いけど、純正から選ぶのが吉。
安物を自動後退とかで買うと、多分後悔+α。

793 ：７７８：01/12/01 01:30 ID:ehxK9g6p

>>791
あはは。鰤専用色ってのはさすがに知ってますよ。
だからこそツッコミいれたわけで。。。。

ワゴンの色に関しては勉強になるなあ。

794 ：BG無頼屯AT：01/12/01 09:16 ID:QV6E8jQz

ノーティックブルーマイカ,良い色。
２、５ﾘｯﾄﾙNA、６気筒ｷﾎﾞﾝ

>>789
折れはRV-INNOの付けてるよ
ヤフオクで新品が安いよ

795 ：　：01/12/01 20:55 ID:iODEfk4x

＞７９２
TERZOにしたんだが
普通に板つんだ状態でトランクあけると
ルーフスポイラーに板の先があたってしまう。
あと１０ｃｍくらいしか前にずらせそうにないし
板の前後逆につむのもなんとなく気持ち悪いし
どうしたらいいんでしょう？

これってRV‐INNOだろうがTERZOだろうが純正だろうが
同じだよね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 21:03 ID:+kWVWgRL

>>795
俺は、それが嫌だからルーフキャリアは付けなかったよ
最近のスキーは短くなったから、前にギリギリまで詰めれば当らないかも。

797 ：　：01/12/01 21:20 ID:iODEfk4x

＞７９６
今度買った板は１７２ｃｍしかないから、つめるかも知れない。
長い板持って来る奴がいたら逆向きにつんでやるか。
ビンディングの間を前のキャリアで挟むのもカッコ悪いしなぁ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 21:59 ID:C9pejai8

180ｃｍの板積んでいるよ
後ろの座席の背もたれ倒すだけ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 22:08 ID:R7r9hK6Z

今年こそは一級取らねば。
去年は一回も滑りに行ってなかったしよぉ～。
/* 別にインストラクターになりたいわけじゃないんだが。 */

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 22:13 ID:+kWVWgRL

頑張って下さい、クラブに入って取った方が簡単だと思います。

俺は、上手くはなりたいけど。
級を取るとかには、興味ないな。
２級レベルだけどね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 17:32 ID:/0RaVvHe

レガシーワゴンE-tuneⅡのブルーかシルバーどっちにしようか
迷ってます。
ディーラーで２つ並べて見せてもらったけどどっちもいい色なんだよなー。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 17:35 ID:AbwgOwBh

シルバーにしとけ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 17:36 ID:+lj19zkG

屋根付き車庫があるならブルーもいいけど、
無いならシルバーが無難かもね.........
マイチェンしてシルバーいい色になった気がする。
前のは時事くさい感じだったけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 17:53 ID:wovW2Sit

シルバー、汚れ目立たないから手入れ楽だよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:49 ID:0ym/j47V

今はシルバーの方がｶｯｺｲｲ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:53 ID:DHM9/aMj

白が好きなんだけど

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:58 ID:UmeHgxNZ

やっぱ、ブルーは屋根名氏だと褪せる？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 22:56 ID:bbn5twRH

イリジウムプラグ入れたいんだけれどデンソーとNGKどっちがいい？
ちなみにBG５のTS-R（MT）。
プラグコードを社外品にした以外はノーマル。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 23:01 ID:sKA8GrvU

ブルーは傷が目立つってディーラーマンが言っていたよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 23:03 ID:RmpBPAtN

レガシィ＝DQN車。レガシィ乗ってるメリット教えろ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 23:06 ID:8+XntGZD

>>810
お前のようなＤＱＮにＤＱＮと思われるところ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 23:07 ID:h9j08G4L

>>808
NGKをお勧めする。
理由は簡単。WRCの車に何のステッカー貼ってある？(w

813 ：名名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 23:12 ID:s7OLKiqu

今日、Ｂ４ＲＳＫ納車されました。やっぱり足回りいいっすねー。
一日でつい100kmも乗り回してしまった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 23:18 ID:bbn5twRH

>>808、812
ディーラーにはデンソーが置いて（展示して）あるYO。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 00:31 ID:Ate6QpRg

ブルー、シルバーどっちもありでしょう。
あとは個人の好みでは？
ちなみに自分もとっても迷った結果ノーティックブルーマイカにしました。
結局一番最初にいいなーと思った色でした。

816 ：812：01/12/03 01:18 ID:AQd1ETLr

>>814
スマソ、実はデンソー使ってた事ある。HKSのだけど。

でもNGKのステッカーは貼ってた(w

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 23:03 ID:LzywKII1

今年、レガシーワゴンＧＴを買いました。
とりあえずタイヤチェーンを買っておこうと
思ってるんですが、
市販のタイヤチェーンで大丈夫でしょうか。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 23:04 ID:rlpomzu2

レガシィのノーティックブルーマイカは嫌になるほどかっこいい

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 23:13 ID:dxVuKk3V

すいません。教えてください。
GT-B ETune2にStiのダウンサスを入れようと思ってます。
工賃ってどれくらいかかるんですか...
あと、アライメント調整っていくらくらいかかるんでしょうか...

厨房質問でもうしわけありません...（なんせ、車高落とすのはじめてなんで..）

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 23:17 ID:NouCV/iW

＞８１９
Ｂ４だけど、STIのバネもう頼んである。
幾らかは、知らないけど
そんなに高くないと思う。
というか、俺も知りたい。

821 ： ◆BG5MTkDs ：01/12/03 23:18 ID:s/XWwbHK

4～5万くらい。

822 ： ◆BG5MTkDs ：01/12/03 23:19 ID:s/XWwbHK

アライメントは1～2万。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 23:27 ID:/smmvzEF

ディラー頼むと割高だよ。
カー用品店が割安。
近所のお店で調査してちょ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 23:29 ID:dxVuKk3V

>>８２１、８２３
ありがとうございます。
けっこう高いっすね...。

825 ：８１９、８２４：01/12/03 23:31 ID:dxVuKk3V

>>８２３

早速明日、自動後退逝ってきます。
ありがとうございます。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 23:35 ID:5HiRpUrW

>>817
どんなチェーン付けてもアルミ傷だらけになるよ。

スタッドレスが吉。　年末ぎりぎり位の時期に良く探せば
215/17インチの純正サイズでも無名アルミ付きで10万丁度くらいで買える。

827 ： ◆BG5MTkDs ：01/12/03 23:37 ID:s/XWwbHK

>>824　部品代の4倍かかったよ俺。
車高調は高いから、つなぎで入れたんだが・・・。
なんか、ダンパー抜けてくるし、鬱だ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 00:17 ID:EWmIoBH4

>>816
デンソー、NGKそれぞれのインプレキボウ。
どう違った？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 00:20 ID:5rICnmti

上げるとまた荒らされるぞ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 01:11 ID:D03rLvfQ

いまのブルーいいね。
俺がＢ４買ったのＢ型のときだから、紫のかかった青が嫌で結局白にしたよ。
まあ、白も気に入っているからいいけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 01:26 ID:2fGz7mev

ステージアのブルーと比べてどうですか？

832 ：812：01/12/04 08:35 ID:PZtVcAA2

>>828
そんなの厨房の私にはわかりません(w
ただ、どちらにせよプラグを新品にした時は気分がｲｲ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 10:56 ID:FahVmv0q

初めて買う車をＢ4にしようと思うのですが、Ｂ4乗りの方、アドバイスお願いします。
ちなみに、ＭＴにしようと考えてます。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 11:12 ID:eEAdPQXE

>>833
初めての車(または今まで糞車しか知らない)で
レガシィ買うやつって勘違い野郎になりやすいので気をつけましょう。
間違っても、自分の車が２８０馬力あるとは思わないで下さい。
他の２８０馬力車のりに失礼ですから。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 11:41 ID:waRDueJd

ランカスターのスレでミスティックグリーンを薦めてくださった
ドライバーさん、ホントにありがとう。
すごくいい色で気に入っています。そちらも納車になりましたか？
漏れ納車の日に４００キロほどドライブしてきましたが、乗りや
すい車で疲労感は少ないですね。

横レスすまんす。

836 ：ｏｄａ：01/12/04 13:39 ID:yhjQtuiq

２０ｍｍダウンスプリング組みました。
すると、アップダウンが激しい道でフロントから”ゴン”と
音がでます。ショックがフルストロークしているかは不明。
ホイールハウス、フロントリップには擦ったあとはないです。
誰か同じ現象で解決方法ありませんか？

837 ：812：01/12/04 15:59 ID:+CBRCLT4

>>836
どっかナットが緩んでんじゃないの？
ストラットの頭の部分なんか怪しい。

結構多い。

838 ：812：01/12/04 16:01 ID:+CBRCLT4

>>834
レガシィでキッチリ280馬力出てるクルマがあったら見てみたい。
後輩がいろいろ金掛けてやってたけど、シャシダイ乗せたら188psだって。

俺？俺のはどうがんばったって220psがいいところ。＜それカタログ値じゃん。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:06 ID:b4lFWRYJ

ランカスター６だっけ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:17 ID:OymxZJ9p

いつまでも５ナンバー

拍手。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:32 ID:yX1LLn1e

>>834
他のカタログ値280ps車が、本当に280出てるとでも？！
ウププ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:41 ID:xogJhSgv

>>834

レガシィ海苔が勝手に何馬力出ようと思おうが
いちいち失礼と思う奴なんていねーよ。（ｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:43 ID:B85sm1li

レガシィが気になって気になって仕方がないんだもん（ｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:43 ID:sFWV1tUg

またシャシダイとカタログ値の話か･･･好きだね

280馬力でてるとそんなに嬉しいか？
俺はATだから260だがその分、低速乗りやすくてハッピーだぞ。
おまえら少しは大人になれよ。

845 ：812：01/12/04 17:59 ID:+CBRCLT4

>>844
カタログ値を目指すためにエンジン全バラにECU詰めたりしましたが何か？

846 ：sage：01/12/04 18:50 ID:Shi0njbC

>>845
バカじゃねーの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 18:51 ID:z8Kc3py9

>845
何も無い、バラバラに戻せ。

848 ：812：01/12/04 19:22 ID:LL0zyuVo

そう？
10万キロ超えてOHしたんだけどな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:42 ID:lPGpHrIH

10万…　新しいの買えば？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:47 ID:FahVmv0q

833です。
初めて買う車をＢ4にするのは、やめた方がいいということでしょうか？
馬力にはあまり興味ないのですが…
Ｂ4は安定感があって、快適にドライブを楽しめそうな車だと思って購入することに決めたんですけど。
実際、Ｂ4乗りの方はどう思っているのでしょうか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:33 ID:U9xxXgKB

>>850
飛ばす車じゃなくて、マターリ行く車ってのを忘れなければ大丈夫。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:44 ID:embaPbVp

マジレス。

>>850
とにかくいろんな車を試乗する事を勧める。
初めての車ならなおのことB4一筋にならず、とにかく他車と比較すべき。
その上で気に入ったのならB4でいいと思う。

それ以前の話だが833氏が免許取り立てor
ペーパードライバー歴長いのなら
RSK(っていうか280psターボ)は止めた方がいい。

たかが運転歴10年の俺が言うのも何だが
初心者でRSKは絶対に乗りこなせないと断言出来る。

まぁずっとRSKに乗っていれば、「いつかは」乗りこなせるだろうが、
どうしてもB4に乗りたいというのなら(あちこちで非力と
叩かれているが)RSで充分だろう。

853 ：1：01/12/04 22:00 ID:JHiSjCuF

>>ALL
そろそろレスが900越えようとしてるのでpart2のスレに
移行する時期になってまいりました。

そこで、part2でどんなテーマを語り合いたいかを
検討してみませんか？
何でもいいのでレスよろしくお願いいたします。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:26 ID:VzCk0vVB

851さん、852さん、ありがとうございます。
他にいろいろ試乗してから考え直してみます。
仕事の都合で2年間ほどペーパードライバーだったので、ＲＳを候補に入れておきます。
参考になりました。ありがとうございます。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:34 ID:HWUimmJt

>>850
とりあえず試乗してみそ。ＲＳＫでもマターリと乗れば、マターリできるし。
ＲＳでも満足なパワーだと思えば、それでもよし(ＲＳならＴｙｐｅ－Ｂの
方がいいと思うけどね)。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:45 ID:FahVmv0q

833＝850＝854です。
855さん、ありがとうございます。
Ｂ4はＭＴとＡＴのどちらが良いと思われますか？ＭＴにしようと考えています。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 23:07 ID:dgohDf0I

レガシィ乗ってるのに、スキー、スノボやらない人いる？

858 ：どこが建設的よ：01/12/04 23:10 ID:qWaJFT2E

とにかく煽りが多いからpsrt2は速攻削除依頼。
だからどんどん荒らして欲しいね（ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 23:28 ID:wl8AmQOd

>>852
別に、乗りこなすとか上段に構えなくてもええと思うよ。セダンだし。

ＲＳはＲＳＫより低速の粘りが有って良いと思います。（若干だけど）
…が、ぽんぽんとシフトアップして５速巡航状態に成って、
８０位かなとメーターを見て６０ｋｍ／ｈだった時には、
ＲＳは高速ツアラーじゃなくて気軽な街乗り車ですな、と思ったのも事実。

860 ： ◆BG5MTkDs ：01/12/04 23:34 ID:LjC3qgfP

>>857 やらない。

861 ：812：01/12/04 23:37 ID:LL0zyuVo

>>849
俺はBC/BFが好きなの。
先々週18万キロ超えました。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 23:46 ID:EWmIoBH4

>>812,832
とりあえずサンクス。
年明けの12ヶ月点検で変えてみるかな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 01:22 ID:p30pakjL

>>857

電車です

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 01:53 ID:uzIUU3vj

ロメオ乗ってて満足してるんですが、日本車でなにか１台といわれればB4。
日本自動車工業会の良心だ。ぜひ、エクステリアデザインの更なる洗練を
つづけてほしい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 02:27 ID:poKypD7W

レガシィ、馬力ごまかしすぎ。
サギだぁ～！

866 ：852：01/12/05 06:32 ID:7G4UlSfD

>>833氏

RSにパワー不足を感じるのは事実です。
852に書いたとおり、とにかく各車を試乗しまくるのが一番でしょう。

>>855氏が勧めるRS-Bも良いですが、ビル足は堅いので
RSと試乗比較した方がいいと思います。
あの値段でHID+ビルってのは魅力的ですが。

下取りを気にしないのなら(RSの時点で下取りは期待出来ないですが(w)
MTの方がいいでしょう。俺ならそうします。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 06:58 ID:d93svI6J

>>865
RSK MT C型海苔だけど漏れのはノーマルにマフラー替え（シムス）で２７３ｐｓ
プローバのＣＰＵに交替で２９１ｐｓ出てるよ。スーパーオートバックスで測定。
両方共６６００回転でブースト圧が１．０。で最高馬力。ブースト圧は最高１．０４。
カタログ値より落ちる車ってブースト圧が１．０以下なんだろうね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 07:12 ID:d93svI6J

>>833
初めて購入される場合でもＢ４買うならＲＳＫ　ＭＴ車をお勧めします。
マターリ運転と高加速運転が楽しむことできてコーナリングも良い。
ビル足とツインターボの本当の良さが後からしみじみとこみあげてきます。
問題視されてる発進時のクラッチ合わせも直ぐ慣れます。
私はもう既に他社を検討済みでＲＳＫに絞られたのなら直ぐ購入をお勧めします。
燃費も乗り方次第で悪くありません。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 08:18 ID:OLXBUaTm

>>867
東雲で測ると横浜の20%アップ。
長沼で測ると横浜の40%アップ。

870 ：元Ｂ４ＲＳＫ海苔：01/12/05 09:16 ID:g6v9wIRz

>>868

でもさ・・・Ｂ４のミッションってプアーだよ。
自分のはいつも１速が入らなくてダブルクラッチしてたよ。
マターリ乗りたいのならＡＴの方が良いのでは？
コーナリングもそこそこ楽しめるし・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 09:50 ID:XEvnmC+y

>870

それって、壊れてないか？
俺のはそんなことないが...

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 10:34 ID:wCXsYiyl

で、みんなトラブルっていろいろ経験してる？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 12:02 ID:wI/xH1oX

トラブルもこよなく愛しています！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 14:38 ID:f1UZO4YC

愛は盲目…
肝心のアラさえもよく見える、一種の熱病なり。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 14:56 ID:f1UZO4YC

>>867
最初のマフラー替えの時点で２７３ってなによ？
ドノーマル状態では２６０ぐらいか？
やっぱり低いじゃんか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 16:37 ID:ZqrqiyKg

>>875
普通の車そんなもんつうかスバルにしては上出来
ＧＴＲ・スープラ・ユーノスコスモ２０Ｂぐらいじゃねーの馬力越してるのって

もしかしてカタログ値２８０ったら個体差なくぜんぶ２８０だと思ってる？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 16:43 ID:VJKU0Ook

>>871

　かもしれん！
　でもディーラーに診せたら「故障ではない」って言われたよ。
　やっぱ外れ引いたかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 16:43 ID:+vPk6ez8

>>875の車はきっちりカタログ通り２１０馬力。

879 ：833：01/12/05 16:56 ID:ZAWqshP4

852さん、868さん、ありがとう。
各グレード、それぞれ一長一短いろいろあるみたいですが、試乗してみて自分に合うものを選んでみます。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:32 ID:vDVekTc3

今時、ハードトップの車なんて乗る気がしない。
いくら環状構造ボディーで剛性が高いと言っても､所詮セダンにはかなわない。
スバルの車なんて乗らないほうがいいですよ。
特に、５年以上乗りたい人はね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:44 ID:Vyzmtuc5

>880
乗るも乗らないも自由だし、そう感じるのも
自由だが、そういう考えこそ人に勧めたりすることではいな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:49 ID:p30pakjL

>>880

せめて所詮○○にはかなわない。と具体名を
出して欲しかったです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 18:43 ID:uHULvZRT

>>880
ハードトップの反意語はソフトトップだって知ってる？　わかるまで
オープンカーにでも乗っててください。

884 ：WRXワゴン：01/12/05 19:04 ID:AEKonmvF

>>880
ピラードハードトップだから剛性的には差が無いと思う。
ハードトップになんぞの意味があるかは疑問だけどね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 21:18 ID:NzicpPbe

>883
ヴァカ発見

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 21:33 ID:/hJC12uP

初心者にRSKのMTは無理だろう。なれの問題とは言うが、MTという時点ですでに
またーり運転とは程遠いです。

悪い事言わないからATにのってみな。ステアリングでかちゃかちゃやってごらん。
ほら、君の運転するMTのRSKよりもスムーズなシフトでしょ？

RSかRSKで比べるのではなくMTかATかも重要な話だと思うよん。
馬力に限らずいろいろ違いあります。

887 ：868：01/12/05 22:01 ID:cB5Kq89r

>>870
失礼な言い方ですが、1速に入り難いのは入れ方の問題では？
押し込まずに、一速の場所にシフトし軽く置くような感じでだけで
自然に入ります。強く押し込み続けるとシンクロが磨耗？し入り辛くなる
と聞いた事ありますが私は経験してないので定かではありません。
シフトダウンする時もアクセルをやや開き気味でレバーを押し込まず，当てるだけ
でスムースに入ります。

>>886
ＭＴ，ＡＴは好みで選べば良いことでしょう。ＭＴでも慣れれば自然に手が
動いてシフトしてます。私は自分なりの運転を楽しみたいからＭＴ派です。

888 ：８８８：01/12/05 22:05 ID:w0oZa5Of

FDあらためハッチ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 22:09 ID:7Cw3CKKH

レガシィのＡＴのシフトショックってかなり大きめと聞いていたけど、
乗ったら全然スムーズだった。俺の車がひどいだけか…(´Д｀;)

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 22:37 ID:WJ6Hr8LA

>>886
ＡＴ車に試乗して、ステアシフトを試してみたら、自分が普段ＭＴでシフトを繋ぐ時に比べて
ガッツンガッツン繋がった気がします。ＡＴ車は半クラ無いからねー。

ただ、ＭＴでも２６０馬力でも２４０馬力でもええから、もっと低回転にトルクを振って欲しいのは事実。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 22:41 ID:eU1pn6Z5

>>870
オイル交換したらスムーズに1速に入るようになったよ。

892 ：まじっすか？：01/12/06 00:32 ID:wi3ykYfV

>>890

???！！！
僕はMTからATに乗り換えましたが、どう考えてもMTの方が
ガッツンガッツンつながりましたよ...
もしかして、発進時以外も半クラで乗っているとか...

けっこうステアシフトいらつきます..

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 00:35 ID:uAeroxJW

友人がＧＴ-Ｂ買ったのですが、停車中時々、妙な横揺れが発生するんですが、
他の人はどうですか？でぃらーでは水平対向だから当たり前と門前払いくったそうです。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 00:37 ID:D9kbpzFI

所詮ライトバン

895 ：WRXワゴン：01/12/06 00:38 ID:K4CnHxQp

>>893
スバル乗りには「低速トルクが無い」とか「ブレーキが効かない」とか言う
「ほんまかいな？」と言う煽りより、アイドリング時の横揺れの問題の方が
ダメージがあるでしょうな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 00:43 ID:/2YR7lXj

３年式のＢＦですが、先程ついに２０万キロ超えました。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 00:50 ID:gG7tpyCa

少しでも（ほんの少しでも）不満なら明日にでも売ったらいい。

「完全に満足する車など殆どない」

という声もあるが、ことスバルに限ってはすぐ売りに出したほうがいい。
スバルでの限界不満度は、0.1%だと覚えておくがいい。

898 ：GDA海苔：01/12/06 01:14 ID:CSPjlw/i

>>893
レガシィじゃないけど、するよ。
特に始動直後は。

899 ：GDA海苔：01/12/06 01:20 ID:CSPjlw/i

というか、始動直後だけだった・・・
(1,000rpm少し上ぐらいだったかな?)

900 ：893：01/12/06 01:52 ID:lZcx3v28

>>ＧＤＡ海苔さん
ありがとうございます。こっちの症状は、回転数の増減は見えないんですが、
ニュートラなのに、不審な揺れが・・・ちなみにＭＴです。個体差なんですかね・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 01:58 ID:gG7tpyCa

アイドリングの横揺れは仕方がない。
シリンダーが横に寝ているから当然といえば当然である
直列なら縦揺れが起こる。
縦方向の揺れはエンジンマウント、サスペンション、タイヤで吸収できるため問題にならないが

横方向揺れには、吸収できるような柔らかい支えを配置できない

不満なら売（略

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 02:01 ID:+ozGy45a

エアフロがダメなのかもよ。

903 ：902：01/12/06 02:03 ID:+ozGy45a

ハンチングしない場合もあるみたいだし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 02:59 ID:gRbaGeGd

ハンチングするほど派手な不正回転なら整備が必要ですね。
ときどきプルッと来る程度なら味として受け止めるべき。
個人的には、あの「ムニュ」って震動は嫌いじゃないですけど。

905 ：BG糊：01/12/06 05:30 ID:CvrrkNgr

あの横揺れは慣れるとマッサージ椅子みたいで気持ちイイよ
ATのショックはATF換えると良いですよ
伍速ATはほしいかも

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 06:20 ID:UsRtlfMP

しばらく運転したあと、助手席側ボンネット、フェンダーあたりから
甘いような焦げたような臭いがするのですが、オイル漏れでしょうか？
もしくはクラッチが焼けてるのでしょうか＞

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 06:41 ID:aQfL+Pw5

>>906
ｵｲﾙ漏れなら、地面にｵｲﾙの後が残るから駐車場なりに止めた時に
確認すべし。

ボンネット開けて、キャップが閉まってるかを確認してみよう。

優秀な芳香剤付きですね。あまい臭いなんて

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 06:49 ID:UsRtlfMP

>>907
レスありがとう。
ちょっと甘い臭いですね。最近特にひどくなってきたんです。
降りた瞬間ににおうこともあります。
オイル跡確認してみます

909 ：BE-9海苔：01/12/06 07:21 ID:XaNbp4K7

　16インチのスタッドレス(DRICE)に履きかえたら、
10弱→11強に燃費が向上しました。

　インチダウンってけっこうキクのね。

910 ：BE-9海苔：01/12/06 07:23 ID:XaNbp4K7

　DRICEがキクかはまだ不明。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 07:29 ID:Mgrj4dHc

Ｌ　　　　Ｉ　　　　Ｇ　　　　Ｈ　　　　Ｔ　　　　Ｖ　　　　Ａ　　　　Ｎ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 07:57 ID:LaOulfr2

>>876
レガシィの場合は低すぎるってことじゃないの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 10:44 ID:5VfbFcjf

>>906
甘い匂いったらＬＬＣじゃないのかなぁ？
漏れた痕とかない？

>>912
全体的に低いね、でも>>875のはカナーリいい感じにでてると思うんだけど。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 10:59 ID:LaOulfr2

>>906
最近少しずつ気にならなくなってきたけど、新車時は特にクラッチのにおいがひどい。

>>913
たしかに、>>875 のはめずらしく当たりだったのかもね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 11:41 ID:+QaU6YwX

匂いといえば、スバルの新車の匂いってしょっぱくないかい？
もしかして俺のだけ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 11:59 ID:tQTaifSa

昨年スタッドレスに変えてから、ＶＤＣ＆ＡＢＳの警告ランプがつきっぱなしになることが
あるんですけどそのままにしても大丈夫ですか？どなたか詳しい方いらっしゃいましたら教えてください増し。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 12:02 ID:ZfHWCpr8

>>916ディラー逝けばいいよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 14:29 ID:PfweX0Vz

どーでもいいけど、次のスレの名前考えてよ！！
もう黄色になってるよ！！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 14:30 ID:2oD4D8mR

>>918=1?
ほかスレに統合でいいじゃん。
レガシィスレ5個もあるよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 14:32 ID:2oD4D8mR

一応考えてみるけど
☆★☆レガシィほどよく愛する人たちのスレ part2★☆★

921 ：918：01/12/06 14:32 ID:PfweX0Vz

>919
そうですね。
統合先はどちらが適当ですかねぇ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007196300/l50
ここでもいいけどマターリ出来ないかな？

922 ：1：01/12/06 15:19 ID:/24EsRZ3

次のスレは>>920さんのでよいかと。

921さんの統合先はあまりマターリ
していない傾向がありますよね。
でも、内容は濃い。42さんがすごい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 15:26 ID:LaOulfr2

レガシィスレは必ず煽られる、荒れる。

なぜか？否定的な意見をすぐに煽りとみなしたり、根拠なく他メーカーを
やり玉に挙げてけなすから。

本当に愛する車なら、どんな意見も冷静に話し合おう。

かく言う俺もＢ４乗りだが、正直に意見を言っただけでなんども煽り扱いを受け、
「本当はＢ４に乗ってないだろう」とかトヨタ車乗りに間違われたり。

だから、俺はスバヲタと言われるような盲目的なファンは嫌いだ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 16:53 ID:v8wWMs+K

>>923
どんな意見を書き込んだのか判らないので同意しかねる。

925 ：812＝BF海苔：01/12/06 19:12 ID:2/ehY72I

レガシィがせめて日産車だったら。と思うことがたまにある。
荒れたレガシィ関連スレを読んだとき。

正直、よくココまで叩かれると感心する。

それでもこよなく愛してるのら。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 19:26 ID:mDos3Kn2

>923はただの妄想。レガシースレにやってきては必ずこの話を書く。
単にたたきたいだけの人。

悔しかったら煽り扱いを受けたのはどこらへんか過去ログで指定してみそ。
ただの煽り屋だから絶対無理だけどね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 20:16 ID:6Q9NYema

レガシィが俺にとって酔いやすいのは水平対向エンジンの横揺れのせいだって
やっとわかったよ。
通常、走行中は縦に揺れるべき車が横に揺れるのは身体にとって非常に
不自然な事だからね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 20:17 ID:6Q9NYema

要するにシェイクされてるみたいなもんだね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 20:28 ID:d2iHXDv2

>>927、928
脳みそがかなりシェイクされるようだな。
スカスカみたいだからな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 20:59 ID:v8wWMs+K

>>927
いやまて、いくらなんでも走行中気になるレベルの横揺れじゃないぞ。
停止中は揺れるがな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:01 ID:Nc611t+3

>>927
１亀頭氏んでんじゃねーの？
マウントのブッシュもちぎれてねーか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:02 ID:6Q9NYema

>>930
走行中でも気づかないだけで揺れてるって事でしょ。
細かい横揺れだからなおさらタチが悪いと思われ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:13 ID:vUI0kFhm

レガシィはＢＧが最高！！　ＢＨは邪道だな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:31 ID:vtK38coO

>>927
おい、ただの煽りだぞ。こんなのにレスしちゃいかん！
車のことより、頭の心配をしてあげなさい。

>>933
く　く　く　ＢＥが最高だよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:36 ID:poMSSSqF

>927
車のことを疑うより、おまえの三半規管を疑えよ（苦笑。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:56 ID:45vvOwjp

>>927
＞走行中は縦に揺れるべき
むちゃくちゃ言うなー。縦置きエンジンなら縦に揺れないよ。
マークＩＩとかは縦に揺れるけど、アレはエンジンのせいじゃなくサスの設定が変なせい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:30 ID:jPwLOB8I

微妙な横揺れが連続的に続くことでサスなどにかかる負担が心配・・・
弱いパンチをずっと胃に受けるみたいなもんでしょうか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:33 ID:N4KmEyOV

>>937
走ってる方が振動も多いし、気にする方が変なような

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:51 ID:nnSdxevw

>>937
そんなに心配なら1kgでも体重を減らしてサスの負担、軽くしてあげろよ。
急ハンドル、急発進、急ブレーキもするな。よっぽど車には悪いぞ。

940 ：890：01/12/06 23:22 ID:45vvOwjp

>>892
試乗時にディーラーの人が「スムースに運転しますね」って言ってたけど、
アレはお世辞じゃなかったんかなー？

朝一はエンジンが暖まって無い時の坂道の発進時にはおきまりのジャダーが出ますが、
普通にシフトアップする分にはスコっと繋げますよ。
アクセルを抜きながらクラッチを切って、シフトショックが無くなる程度を予想して
アクセルを少し開けながらクラッチを繋ぐ。
回転がだいたい有ってればそのままつなぎ、減速感が有れば更にアクセルを開けつつ半クラ状態を保つ。

シフトダウンは、暖気走行が終了する迄は、ちょっと煽り気味に。

ＡＴでも同じ様にすればスムースでしょうが、だいたいはアクセル開けたままｏｒ閉じたままの時に
自動ｏｒ手動シフトしちゃうから、ショックが大きい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 23:29 ID:Ds8PlUQ0

>>940
あのジャダー、毎朝気になってます。
今のＢＥが初めてのハイパワーＭＴなんですが、
やっぱどの車もあの現象が出てるのかなぁ、と。
前に乗ってたＳＦ５はＡＴだったし、その前の
ヴィヴィオRX-RはMTだったが、あんな現象まるで
無かったし・・・。
スバル乗りの偉大な先人よ、教えてプリーヅ。

942 ：812＝BF海苔：01/12/06 23:38 ID:2/ehY72I

水平対向が横揺れなら、直列は縦揺れかい？
V型は上下左右に

943 ：1：01/12/06 23:42 ID:F27KC0u/

part2たてました。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007649524/l50

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 00:37 ID:+xU9qPfS

>>932
ゆれてもお前が酔うだけだかえらかまわん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 07:14 ID:Wr1g8kK8

横揺れネタ残したまま次スレに移行ｷﾎﾞﾝﾇ
ｽﾊﾞﾙに問題提示するのだ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 20:53 ID:arb6ANNA

ただ走ってないで、レガシィでスキーに行きましょう。
雪もいっぱい降ったみたいだし。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 00:05 ID:UM5t/zVx

雪の上で、がんがんABS効かせてみましょう。
ただし、横滑りしてきたら、どうなるかは保証しません（ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 00:15 ID:wG6lE4cp

さげ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 00:28 ID:T7dUsoD1

あげ、倉庫行きにはさせん！
わしの目の黒いうちはな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 00:35 ID:505nQ5Gk

エアコンがひどい臭いなんですけど、解決策ありますか？レガシィツーリングワゴンです。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 00:39 ID:T7dUsoD1

＞950ガソリン臭じゃない？ＢＧに多いね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 00:55 ID:505nQ5Gk

>>951
そうなんですか？ＡＣを使うと臭いがひどくなります。
ＡＣを使わずに入れている時はまったく気にならないのですが。。。
解決策ってないんでしょうか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 01:00 ID:ieDqzv+X

２つ前の感謝デーに￥３０００でエアコンクリーニングをしたよ。
だから、今行っても￥６０００でクリーニング可ではないかな？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 01:01 ID:yYrxU3eI

エバポに黴でも

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 01:06 ID:T7dUsoD1

多子化、なんらかの対策が出てたよ。
漏れも、ＢＧ乗りだけどそれはまだないんだよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 01:09 ID:505nQ5Gk

>>953
エアコンクリーニングって自分ではできないものでしょうか？

957 ：953：01/12/09 12:06 ID:ieDqzv+X

>>956
別スレの９８さんですね。もう、ディーラーへ行ったかな？

市販のカビ取りスプレーより、ディーラーの奴の方が効きが良いですよ。
コストは１桁違うけど。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 12:19 ID:T7dUsoD1

age

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 23:49 ID:w6zcmDbQ

age

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 23:52 ID:9skgFF38

960!
B4ホスィ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 23:53 ID:9skgFF38

間違って下げてしもうた
B4買うかな～

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 23:55 ID:HxTBwJw+

買うんじゃねえ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 02:04 ID:xsqbX4M4

B4ｷﾘｽﾄ
紀元前の車。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 09:55 ID:H8mTBw/c

>>963
紀元前にキリストは・・・あれ、最後の5日間ってどういう扱い？＞昭和元年みたいな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 14:15 ID:2Vegf//V

sage

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 16:17 ID:UiiB8w8z

本当にレガシィの６気筒って出るの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 16:22 ID:jZDQ3A8i

>>966
もうあるじゃん。スリーキーズレガシィのランカスターが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 22:52 ID:F9p5lx3G

>>967
ちゃうって。レガシィーの6祈祷だよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 22:55 ID:wtt9OgR2

>>968
ランカスターであるじゃん。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 02:39 ID:JUELYW3K

ランカスターってジャンルというかコンセプトちがうやん。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 13:15 ID:35z4Hn29

このスレには、レガシィ＝ランカスターって思っている人がいるの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 17:43 ID:0bb/hTds

3keys Legacy

973 ：812＝BF海苔：01/12/12 18:53 ID:3eMQgQlp

>>971
ランカスター＝レガシィだろう。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 11:22 ID:X1Yx7LQY

センスねえなぁ。今日からレガシィ嫌いになったよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 11:39 ID:8V+2Woys

>>974
唐突すぎて話が見えないんですがー

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 11:42 ID:eLy76lP0

レガシィ嫌いのどっかのヲタの妄言ですよ、ほっときなさい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 11:56 ID:QlRx4Ei7

ランカスター＝レガシィなのかよ？
だったら、なんでランカスターなんて名前付けたのよ？
スバルの人、ここ見たら悲しむだろうね。
スバヲタって車のことわかってないんだって。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 12:10 ID:rUPedu3o

>>977
だったら、何でランカスターからレガシィの名前が消えないのよ（ｗ

スバルランカスターっつーなら話は別。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 14:02 ID:jwIHLA3L

お前ら早く次のスレ逝け。
ここは終了しておる。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 15:18 ID:F90i6vTi

ランカスターか？
アレはレガシィとは違うコンセプトで開発した車って言ってたぞ。
名前がどうのこうのというより、車の性格として別物だろ。
その証拠に、ランカスターのＤＱＮ車っていまだに見たこと無い。
スバヲタはそれがわからないらしい。
顔が同じなら、みんな同じ車らしい（ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 15:22 ID:jwIHLA3L

スバルはなんでも使い回しが得意。だから、どれもたいして変わらない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 15:54 ID:w6uMGIXk

>>981
それっていいことなの、それとも芸が無いってこと？！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 16:02 ID:qboXncoq

旧インプにもあったね。車高上げてカンガルーバンパーつけたやつ。
フォレスターも旧インプの車高上げバージョンとも言えるし。
ランカスターはレガシィだよ。車高上げただけの。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 17:06 ID:GgLcLxQ1

ムリヤリーズ・レガシィ（Ｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 17:32 ID:+30UZKif

>>980
貴方が見たこと無いだけ。
車高短ランカスターも存在する。
＃単にEZ30のレガシィが欲しいと言う人かも。

つーことで貴方はレガシィともランカスターとも呼ばないでください。
名前はどうでもいいんでしょ。

コンセプトの違いつったら、ＧＴと250Tでも違うしTS-Rも違う。
ランカスターをレガシィ一族から追い出したいのだろうか？

構造的な話まで言い出すとレガシィ・インプレッサ・フォレスターも同じクルマになっちゃうけどね。

>>982
いいこと。
レガシィにインプレッサのパーツが使える。

よくないこと。
芸がない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 17:33 ID:+30UZKif

ちょっと粘着な自分が鬱。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 17:43 ID:cBC66xXU

> 車高短ランカスターも存在する。
それって改造車？
ってことはランカスターもDQNが乗る車なんだ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 17:46 ID:dweegmd7

DQN度では日産に引けを取らないって知ってた？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 21:23 ID:hfam16Kw

いいようにされっぱなしだな（ｗ

990 ：スレ埋め要員でしょ：01/12/13 21:25 ID:w0Hb9cpC

バカとハサミは使いよう（ｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 22:19 ID:hfam16Kw

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