圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君9号車

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 22:56:51.65 ID:thb4C3/n

袖ヶ浦在住、高速バス大好き、無職ののシバサキコージ君隔離スレです。
論理的な話は通じず、指摘されて都合の悪いことは無視し、その後また同じ話を繰り返します。
H25年現在も袖ヶ浦に在住し行動はバイク。平日の鶴舞でバスの写真を撮るのが趣味。
最近自動車免許を取得し、知恵袋、検証交通掲示板ではcojp4839futureの名前で迷惑を遺憾無く発揮。
youtubeではcojp4839アカウントで鼻唄を披露。
http://www.youtube.com/watch?v=I_guDuaPnHQ
twitterアカウントもcojp4839futureです。
どなたか彼の詳細をご存知の方は、正体を教えてください。
※他のスレで暴れることは厳禁です。
前スレ
圏央道バス専用スレッドwithバスヲタ君2号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1380901580/
圏央道バス専用スレッドwithバスヲタ君3号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1381424056/
圏央道バス専用スレッドwithバスヲタ君4号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1394805878/
圏央道バス専用スレッドwithバスヲタ君5号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1395934918/
圏央道バス専用スレッドwithバスヲタ君6号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1397965005/
圏央道バス専用スレッドwithバスヲタ君7号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1399305634/
圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君8号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1401001305/

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:04:22.92 ID:fnfOnbBL

バスヲタ君の8号車スレ未回答・宿題等案件
※追加などあったらよろしくです。二案件保留中。

・年間利用者112万人の根拠を「目測で目に見てわかることだから」と釈明する件
・自分の住んでいる市と隣の市も区別がつかなくなった件
・バスヲタ君が仮に茂原民で東京通勤だとしても、自ら「バスを使う」とは明言しない件
・日本人として千葉県人として、大山千枚田の貴重さや素晴らしさを理解できない件
・ひめはるの里を「鴨川の鴨川シーワールドの様なもの」と吹聴する件
・茂原東京線の集客有望な所要時間短縮について話さえできない件
・茂原から見て東京駅と羽田空港の位置関係が未だに理解できていない件
・直通でさえあれば、どんなに遅くとも会社は出張旅費を認めてくれると思っている件
・神戸以西に行ったことがないのに天下を取ったかの様な面でいる件
・イオンさえあれば一流都市だと思っている件
・袖ヶ浦ナンバーを愛車につけたくない件
・実は東京駅で迷子になった件
・千葉駅で乗り換えがわからなくて泣いちゃった件

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:12:57.36 ID:fnfOnbBL

◆ご参考

　(1) 2号車スレより前の隔離スレ
　　　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1376149605/
　　　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1380123990/

　(2) バスヲタ君が過去に暴れたスレ
　　　千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：26
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352215732/
　　　千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：27
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368712383/
　　　小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バススレ９
　　　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1356711912/

　　　※繰り返しますが、他のスレで暴れることは厳禁です。

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:38:14.94 ID:xqd4NQ8n

>>998
茂原線もルート上の長南と鶴舞バスターミナルがあるから、その点で大網を回る外房線と差別化されているからルートに意義はある。
パークアンドライドの施設がある点は鴨川より恵まれている。鴨川には「バスターミナル」がない。

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:39:59.35 ID:wZcob5XK

>>4
わかったろ？
パークアンドライドやバスターミナルは乗客の選択肢には考慮されないということだ

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:42:08.40 ID:xqd4NQ8n

>>5
鴨川はターミナルがない不利な条件でもアクシーが健闘している。
一方で完備の茂原線は厳しい。

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:42:13.25 ID:thb4C3/n

東京からやや迂回して特急で50分ぐらいの場所ってたとえば成田空港があるんだが、
東京駅から成田空港までの高速バスは60分で走り抜く。しかも900円。これが高速道路を生かし切った路線って言うんだ。
一方、どっかの路線は90分も要して1550円もふんだくる。
遠回りして時間稼いだ分だけちゃっかりお金も取ろうとする極めて悪質なぼったくり路線。
そりゃこんな路線に客が乗るはずがありませんよ。

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:42:41.31 ID:xuoT8xnp

>>4
それでね、所定90分を20～30分短縮できないと
茂原駅近隣に用事がある人には価値がない。

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:46:02.83 ID:wZcob5XK

>>6
ターミナルがないのは不利な条件には当たらないと言ってるのだが

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:46:32.98 ID:YlnEZB3i

道路なんかまるっきり関係ねえんだよ
所要時間が問題なの
その一点に尽きる

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:47:21.02 ID:xqd4NQ8n

>>7
外房では鴨川がそれ以上に道路条件は不利だが、それでも16年間成立している。
外房の茂原長南まで駆使できるのと、アクアラインの玄関口・木更津金田までしか使えない差はあるけどね。
外房は乏しいから対東京・羽田に生かせるのは茂原が一番大きい。逆に影響を全く受けないのは鴨川。

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:49:52.66 ID:xqd4NQ8n

>>7
ストレートに川崎までアクアラインで西進して、それからは首都高で北上する路線で「遠回り」「ぼったくり」はないと思うけどね。

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:50:19.57 ID:thb4C3/n

>>11
＞対東京・羽田に生かせるのは茂原が一番大きい
こういうことは、東京～茂原を60分で結べるようになってから言ってください。
羽田はいいとして、東京の場合は全く生かせてませんので。

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:50:22.10 ID:YlnEZB3i

お前は何を言ってんのかわかんねえよ
要点を言え要点を

要するに茂原民にバスを使って欲しいんだろ？
使ってくれないのが悔しいんだろ？
お前の趣味で茂原民は動かないんだよ

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:50:56.31 ID:xuoT8xnp

>>11
だからね、駆使しといてこのザマなんだから
理由が他にあるって考えにいかないのかと。

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:51:18.18 ID:thb4C3/n

>>12
茂原の人はみんな遠回りで無駄に時間がかかるぼったくり路線だと思ってるから誰も乗らないんですけど。

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:53:41.27 ID:YlnEZB3i

>>12
違うな
木更津まで行くのが既に遠回りだ
しかも対面通行のダラダラ路線
リソースの無駄だ
即刻撤退が望ましい
その分羽田に振り分けるほうがまし

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:53:43.41 ID:xqd4NQ8n

茂原は館山と同じ「高速道路の走行距離が長い」「高速道路が最大限生かせる」路線なんだけどね
その点が鴨川のアクシーと違う。何度も言うように房総なのはな号に次いで2番目に長いから、実条件はその半分のアクシーより有利なはずだ。

>>9
地方は車社会だ。特に房総は車なしには暮らせない。

>>16
そのハンデがあっても鴨川のアクシーは好調だけどね。

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:56:00.52 ID:fnfOnbBL

バスヲタ君さ。
同じこと繰り返すなら、飲食禁止の件はどうなったか説明してよ。

それよりも、実質10スレ目に当たる所信表明でもしてくれない？
日本語200文字以内。

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:57:28.52 ID:YlnEZB3i

>>18
活かせてなをこの様なら撤退が望ましい
朝1便、深夜1便なら使ってやるよ

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/09(月) 23:59:22.42 ID:xuoT8xnp

>>18
「高速道路の走行距離が長い」というのは高速バスを使う動機にならないってこった。
「高速道路が最大限生かせる」という要素が茂原線にまったくないじゃん。
現実にも、乗客の認識にも。

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:00:51.20 ID:NTEsL2ty

>>18
茂原の場合は、その「高速道路の走行距離が長い」には「無駄に」って言葉が付くんですが。
それが館山との絶望的な差です。館山の高速道路の距離は、目的に適った正しい距離。
一方茂原は地形や道路の制約で通らざるを得ない無駄な距離。
それでも他にいい道がないわけだから、東京～茂原のバスは事業として成立しないってことに過ぎません。
いつか遠い未来にもし東京と茂原を1時間で結べる高速道路ができることがあったら再チャレンジしてください。

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:02:02.49 ID:k8rbgeUm

>>18
お前が散々ハンデと言っているのは、お前が勝手に茂原と鴨川を比較した結果
誰もそんな比較はしてないから、ハンデだとは誰も思っていないのが現実

パークアンドライドが不要でもやっていける理由を考察すべきだ

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:04:02.04 ID:xqd4NQ8n

>>22
アクシーは逆に短すぎるけどね。
アクアライン渡ったらずっと下道だから、時間がかなりかかってる。

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:04:36.66 ID:cW0XSHB+

大体なシバサキ
少なくとも茂原民のこの俺が、東京に行くのにバスは使う気にもならねえんだ
茂原民は皆同じようにに考えるから今のバスのガラガラ状態になってんじゃねえか
これが現実だバカ野郎

余所者のお前が何を言おうと今のところ何の説得力も感じねえんだよ

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:06:39.09 ID:/Z7fdgmJ

>>24
茂原線のライバルは？

やっぱり人の話を聞かないやつのオススメは価値がないな

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:07:46.50 ID:cW0XSHB+

あとなお前と違って普通の人はバスなんか好きじゃないのよ
バスが目的じゃないの
ただの移動手段なんだよ
だからお前と決定的な考え方の違いが発生すんだよ
分かったら大人しくしとけカス

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:10:32.69 ID:tbflbvWq

>>22
アクアラインから強いられる山越えを高速道路で改善している絶大な効果は茂原・館山ともに同じ。
その点は一般道のくねくね道を強いられる鴨川「アクシー」は「改良されていない」。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:12:55.74 ID:cW0XSHB+

もう１つ言っとく
お前の話を見ても、当の茂原民である俺には全くバスが魅力的なものに思えない

そしてお前のとんでも理屈の引き合いに出された鴨川民もいい迷惑だと思ってることだろう

余所者に地元のことをさも分かったような口を叩かれて面白い奴はいねえわな
目障りだからいい加減に自重しとけ

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:14:03.59 ID:k8rbgeUm

>>28
茂原の高速バスで「わかしお駆逐」が目的であったはずなのに、
共通点を見出すことがお前の目的なのか？
差異を見出すことが目的なのか？

鴨川とわかしお駆逐に関連性はない

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:15:24.00 ID:tbflbvWq

>>22
「地形の制約」それがまさに山越えなのだが。
トンネルで越えるか昔からのくねくね道で越えるかの違いはだから大きいの。笠森鶴舞トンネルは県内最長のトンネル。

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:15:51.94 ID:k8rbgeUm

俺もお前の話を聞いて、茂原からバスで東京に出たいとは思えない
今のところ、13時25分の便しか、鉄道に勝てないんだろ？

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:16:30.00 ID:/Z7fdgmJ

>>28
話を聞いてないのか理解力がないのか。

こっちの話を聞かないやつに茂原線の素晴らしさを力説されても
逆に乗りたくなくなるわ。
しかもオススメしてくるそいつは使ってないし。

それ以前に高い遅い遅れる、3重苦抱えてんだから。

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:16:57.80 ID:/puergG0

バスヲタ、また「山越え」かよ。
昨日、パチンとやられたことを忘れたのか？

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:17:22.21 ID:tbflbvWq

>>26
高いわかしお、ロングシートで居住性の低い嘘快速。

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:18:31.99 ID:k8rbgeUm

>>35
高速バスを待っている間に、それらは東京についてしまうのが致命的

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:19:04.39 ID:cW0XSHB+

>>35
そんなこと言われてもまるでバスを使いたいと思わないのよ
余所者くん

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:19:26.20 ID:k8rbgeUm

>>31
茂原民に鴨川をdisっても、効果はなし

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:21:04.84 ID:/puergG0

>>35
ふ～ん、じゃあさ。
昨日なんで発車時刻をずらすなんてこと言ったの？
ライバルなら同時刻発車で正々堂々と勝負すればいいじゃん。

自信ないんだろ。な？

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:21:57.56 ID:/Z7fdgmJ

>>35
分かってんなら何でそれ以外の関係ないのと比べるんだよ？

君が言うこと聞かないのに、一方で茂原の人に対して高速バスあるんだから使えよおかしいだろ、ってか？

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:22:13.12 ID:k8rbgeUm

>>35
嘘快速っていうのはよくない
バスはそれよりも、各駅停車での乗り換えより遅いから

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:22:17.85 ID:tbflbvWq

>>22
アクアラインから強いられる山越えを高速道路で改善している絶大な効果は茂原・館山ともに同じ。
その点は一般道のくねくね道を強いられる鴨川「アクシー」は「改良されていない」わけだ。
改良されていない悪条件を抱えていてもアクシーは成長した路線。

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:23:43.16 ID:k8rbgeUm

>>42
ライバル以外のものと比べて何がしたいのか、ここにいる全員が理解不能

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:24:50.52 ID:cW0XSHB+

>>42
だからそんなこと言われても何にも魅力的に思えないんだよ
だから何？バスオタクの視点でしょ？って感じ
茂原民には何にも関係ないわ

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:28:48.78 ID:cW0XSHB+

ほらシバサキ、ここが踏ん張り所だぞ
茂原民に魅力的なバスのプレゼンしてみろよ

鴨川と比べたり、道路がーと言われても説得力ないから他のネタでよろしく
あと特急料金ぐらいまともに働いてれば苦ではないからそれ以外のネタでよろしく

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:30:38.43 ID:/Z7fdgmJ

>>42
前スレで言われてたろ？
鴨川を引き合いに出したいなら鴨川の鉄道の話までしろ、と。
わかしおだけでなしに鴨川まで行く普通電車まで。

道路はこうだけど電車と比べるとどうなのかと。

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 00:36:07.28 ID:cW0XSHB+

おいシバサキ
茂原0652の快速で毎日新橋まで行く俺にバスに乗りたくなるようなプレゼンしてみろよ
バスに乗らない茂原民は頭おかしいんだろ？
そんな頭おかしい俺がバスに乗りたくなる魅力的なやつを頼むわ
もう寝るから明日の朝までになw

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 01:03:55.56 ID:JtHyAlKa

毎朝早起きしてボロ車で茂原～新橋通勤って大変そう。
長距離乗り通す人が多いと思われる千葉支社こそE233を入れればいいのに。

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 01:15:43.80 ID:/puergG0

バスヲタ君、模範解答です(笑)

・茂原駅から東京駅までバスになんと90分も乗車可能
・飲食やトイレを我慢できる修行コースを標準でご用意　
・120分/240分乗車でも料金割増なし、あなたのバスライフをしっかりサポート
・大井、浜崎橋、汐留などでは渋滞忍耐力アップコースもご用意　*1,*2
・東京駅まで運転手と世間話できる特典付　*3

*1 便により、サービスを提供できない場合がございます。
*2 土休日やシーズン期間はアクアラインでもサービスを提供いたします。
*3 優先席にご着席いただいた場合です。

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 06:38:29.11 ID:+kXnYeDf

>>31
東京から大阪まで、わざわざ約10kmの長い長い関越トンネルを通って行くルートを使っても全く無意味なわけだが。
意味があるとすれば東名も中央道も全部不通になった時かなあ。
もちろん、東京から新潟に行くのには絶大な効果を発揮するよ。
笠森鶴舞トンネルがもし対東京で効果を発揮することがあるとすれば、京葉道路と総武線と京葉線が全部不通になった時。

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 08:14:05.88 ID:Iz/mgRDd

そもそも、前のスレに出てたけど東京（都内）に行く人は０ではないけど少ないんだから。

前提となる利用者がいないのに利用者が増える訳は無いと思うんだけど、まずそこはどう説明するのかね？
鴨川は東京に行く人も来る人もいたから成立できたのよ。

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 09:08:25.16 ID:GdXQb3KZ

需要は流石にあるでしょ。じゃなきゃわかしおはあんな本数走ってないし。
単に東京～茂原のバスに魅力がなさすぎるだけの問題だと思う。

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 10:30:27.11 ID:tbflbvWq

>>50
京葉道路で行くよりもアクアライン使うと思うけどね。

>>51
茂原は鴨川と違うのは双葉・ジャパンディスプレイといった企業需要、通勤需要が少ないながらもあること。
人口は鴨川の3倍。鴨川の人口は茂原の3分の1。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 10:38:39.04 ID:GdXQb3KZ

>>53
なのにバスに客が乗らない理由はなんだろうねえ？
よっぽどバスに魅力がないからだと考えるしかない罠。
所要時間も運賃もバスの設備も全く魅力がないからだよ。
ほとんどの人は、高速道路に長く乗れることを喜ぶ趣味はないんだ。バスなんか酔うからあまり長くは乗りたくないんだね。

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 10:53:53.45 ID:tbflbvWq

>>54
特急より遅いが安いメリットは鴨川と同じ。
外房で今までは勝浦と鴨川しか路線がなかった。成長しているのは鴨川という状況。

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 10:59:17.92 ID:GApl3yLR

安くない。
安さを求めるなら、JRの快速に乗る。バスは、
中途半端なんだよ。
どうせなら、『アクセス茂原』で現金片道千円とか
やってみればいい。

しかし、そうなると(茂原からの)東京シャトルが
現金片道900円で参入して、泥沼化するか？www

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 11:00:25.41 ID:tbflbvWq

>>56
アクシーと同じ条件だが。

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 11:10:27.91 ID:tbflbvWq

>>56
アクシーとの違いは本数が少ない（デメリット）、パークアンドライドターミナル（メリット）、所要時間といった点。
わかしおと比べて遅い点は同じ条件。

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 11:11:15.95 ID:GApl3yLR

やっぱり、同時に二つ以上の条件を考慮して
物事を比較することが出来ないんだね、バスヲタ君は。

茂原からの快速は、バスより安くてバスより速い。
何度論破されても分からないんだねぇ。

キミ、脳の病気だよ。病院行きなよ。

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 11:31:59.97 ID:tbflbvWq

大多喜～品川線という計画もあったわけだから、市原鶴舞バスターミナルを発着する本数は当初の想定より少なくなってるはず。
当初はそれ以上に多く計画していたわけだから、東京で12往復あってもおかしくない。むしろアクシーの20往復と比べて見劣りする。

>>59
鴨川もJRの普通運賃は安い。

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 12:10:19.32 ID:JtHyAlKa

>>60
安くても遅すぎって言ってんだろ。
死ねガイジ

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 12:55:57.79 ID:ZaX7ZPE1

>>61
>>1に書いてあるじゃん。

＞論理的な話は通じず、指摘されて都合の悪いことは無視し、その後また同じ話を繰り返します。

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 13:23:34.64 ID:tbflbvWq

>>50
大阪・名古屋に東名じゃなくて中央道を経由して走っていくバスもあるでしょ。
東名は新東名と2本ルートがあるのに、真っ当な東名を使わないで山越えの中央道を使っている。

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 17:12:07.75 ID:GdXQb3KZ

>>63
で、そのバスは別に恵那山トンネルを通りたくてそのルートを走ってるわけじゃないからねw
どっち回っても大きくは変わらないから、始発駅から行くのに便利な方を使ってるだけ。
あと、それらのバスは、大阪までの需要が極めて巨大だから存在できるというのも忘れずに。
全体からすれば高速バスの利用者なんてニッチにすぎないから。
茂原に例えると消えてなくなるくらいのね。

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 17:23:09.22 ID:eHSLKdin

茂原に国際空港でも誘致してこいよバスヲタ君。
そしたら、高速バスが大繁盛だぞwwwww

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 20:16:53.62 ID:/puergG0

バスヲタ君よ、宿題・未回答案件は100を超えているんですけど。
>>2に追加。

・茂原民に対して魅力的なバスのプレゼンテーションができない件
・アクシー号と同じ運行条件ならば茂原東京線は繁盛すると思っている件
・平成の世の中なのに「鉄道やバスの山越え走行は大変だ」と主張し続ける件

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 20:19:11.78 ID:tbflbvWq

茂原線があのルートでぼったくりタクシーみたいだと妄言を吐くのなら、アクシーだって同じように迂回している部分があるじゃないか。
新聞のコラムで述べられている通り。

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 20:25:13.33 ID:GdXQb3KZ

>>67
別の場所に行くバスがどこを通ろうが、茂原行きバスが大回りして時間がかかって
遅くて運賃も高くて使い物にならないことには全く変わりがありません。
他所のことは全く関係がなく、単に茂原行きバスに魅力がないだけです。

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 20:29:07.07 ID:/puergG0

>>67
茂原民は外房線と茂原東京線を見ています。
アクシー号を出すこと自体がお門違いです。

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 20:33:51.36 ID:fsiKrQqN

>>67
妄言ってなんだよ。事実だろうが。
茂原線がどれだけ頑張っても、鉄道の各駅停車/快速の方がもっと速いんだよ。
逆にアクシーは多少寄り道しても、各駅停車の方がもっと遅いから、勝てるんだよ。

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 20:36:54.99 ID:tbflbvWq

>>70
各駅停車とは同等の速達性を確保している。
何度も言ってるけど、茂原は館山の次に高速道路の速達性・アクセスを生かせる路線。
一方でアクシーは短い。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 20:45:38.40 ID:r7mmZLEk

おいシバサキ>>47を忘れてるぞ
まさか都合悪いわけじゃあるまいな
茂原市民にバスに乗って欲しいんだろ？

茂原市民の誰もがバスに乗りたくなるようなプレゼンはよせえよ
特急、快速には目もくれず、バスに殺到するような魅力的なプレゼンだ

バスを知り尽くしw、房総を知り尽くしww、交通論wwwを心得たお前にできないわけないだろ？
バスに乗らない俺のような愚かな茂原市民の目が覚めるようなの頼むわ

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 21:04:31.89 ID:fsiKrQqN

>>71
同等じゃないぞ。
おまけに東京駅からの乗り換えも考えたら、列車の方が理に叶ってる。

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 21:20:55.41 ID:r7mmZLEk

>>71
各駅と遅れなければやっと同等にがバス
従って速達性はない

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 21:35:26.81 ID:/puergG0

バスヲタ君さ。

長南民にはバスのプレゼンと言うか、妙な力説はしてたよな？
去年、東京駅3番のりばで。

当時は変わったやつがいるなと思ってたけど…
今年になっておまえと特定でき、思い出し笑いしてるよ。

矢面に立たされた長南婆さんの感想を聞きたい？

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 21:58:02.62 ID:JtHyAlKa

>>75
なにそれ聞きたい

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:02:54.14 ID:tbflbvWq

>>73
地下の乗り換えがデメリット。

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:08:47.72 ID:tbflbvWq

圏央道で山越えのハンデが解消されたことが鉄道→バスの移行につながっているということがここにも書かれている。
http://ameblo.jp/nagisa04/entry-11870295254.html

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:11:45.99 ID:6lvpCufB

>>75-76
まさかシバザキ君が東京駅のバス乗り場でセルフ案内人をやってたの？
事実なら警察に通報したほうがいいレベルｗ

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:13:02.67 ID:fsiKrQqN

>>77
それは東京駅だけの話だ。
例えば秋葉原へ行く場合は、総武線経由にして錦糸町乗り換えにすれば、
改札の出入りは1回で済む。この方がよっぽど楽だ。
東京駅以外の目的地のことを考えていないのがお前の駄目なところだ。

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:13:33.18 ID:DuD25RJN

>>77
デメリットを考慮しても鉄道の方が有利

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:15:42.09 ID:fsiKrQqN

>>78
目的地が新横浜じゃねえかボケ

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:17:25.52 ID:k8rbgeUm

>>77
35分が誤差程度だから、地下と地上の差はそれ以下なので、誤差にも及ばない
天候を考えると、屋外のほうがデメリット

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:22:09.77 ID:tbflbvWq

>>82
東京にしても横浜にしても山越えのハンデが解消されてアクアラインへ便利になったのは同じなの。
地形に沿って進む鉄道より房総丘陵を横断、東京湾を直線で横断するメリットは大きいの。

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:22:48.05 ID:fsiKrQqN

おっといけねえ
>>73で自分で書いたことを>>80で自分で否定してるみたいだな。
しかし、料金の支払い回数が少ないってのはメリットだよな。特に中高年・お年寄りとか。

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:23:20.75 ID:ALKUIJnf

>>84
同じだったら、何で東京行には誰も客が乗ってないの？

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:26:02.20 ID:fsiKrQqN

>>84
いくぶんか便利になったのは事実だけど
それでも東京駅だと鉄道に追い付けてないんだよ。
一方の新横浜だとバスが追い抜く、それだけの話。

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 22:29:39.01 ID:DuD25RJN

>>84
そのメリットを考慮してもバスの方が不利

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 23:08:42.37 ID:k8rbgeUm

ライバルを比較しないと茂原民には影響は出ないのをわかっていながら、
ライバル以外のものを比べて、何がしたいのかすら答えられないのか

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 23:36:51.58 ID:tbflbvWq

>>87
時と場合による。

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/10(火) 23:55:54.09 ID:k8rbgeUm

誰も乗らないのは、ないのと同じ

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 00:03:57.53 ID:OisVI8H5

>>76
長南の婆さんは何も訊いていないのに…

長南はバスの本数が少ないから、鶴舞使えだと。
帰りも鶴舞で降りればいいじゃないかと言い放った。
しかも、乗り場はここじゃなんいんだとゴネ始めたんだ。
茂原駅行の客扱いが始まるまで5分以上やってたんだよ。

婆さん、運ちゃんに愚痴言ってたよ。
長南へ帰るのになんで鶴舞？　なんで？　東京にはおかしいのがいる、とな。
俺もあの頃、まさかそいつが袖ケ浦民だとは思わなかった。

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 01:05:10.05 ID:U+e9WN0t

>>92
まさかシバザキ君が東京駅のバス乗り場でセルフ案内人をやってたの？
事実なら警察に通報したほうがいいレベルｗ

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 01:08:37.91 ID:Px+ikO5n

その婆ちゃん、茂原行きのバスに折角乗ろうとしてくれてるのに、かな？
5分待てば長南に行くバスがあるのに何で鶴舞で降りれと？

あーあ、あーあー、せっかくの大事なお客さんを一人失っちまったな、柴ちゃんよぉ。
お前これだけ皆に推しときながらてめぇで足引っぱってんじゃねえかよ、
踏ん張りどころなのに何大ポカしくさっとるんじゃ、バカたれが。
お前もうすっこんどれよ、お前が要らん事いうと傷口にハバネロじゃいボケ。

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 01:22:17.85 ID:ntG1jBJq

ひでえ……
もう酷すぎて、書き込みに草を生やす気も起きねぇわ。

茂原線よりも本数が多い“優秀な路線”があるんだから、そっちを使うべき、ってか。
お前、マジモンのバカだわ。
良く言えば“マッドサイエンティスト”のたぐいかな。
まぁ、そんな格好いいもんじゃねぇだろうがな。

とにかくお前は乗客のことを考えてないってことが改めてわかった。

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 01:48:48.63 ID:ntG1jBJq

>>95
怒りのあまり勘違いしちまった。
長南よりも本数の多い“優秀なバス停(鶴舞)”がある……だな。

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 07:27:09.04 ID:5h/eJ+5D

これ威力業務妨害だよね。

犯罪者とは議論したくないよね。

自分も茂原でバス待ってたら、ひめはるの里がすばらしい場所とか、バスの事研究してるからって話し聞かせてとか付き纏われた事あるけど。
（当然無視）

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 07:33:03.36 ID:nxqCDjLk

ひょっとしてバスヲタ君は、外房線の人は東京に行く人は必ずどこかの高速バスのターミナルまで
外房線で移動してから高速バスに乗るって思ってるんだろうか？
例えば大原の人は茂原か鴨川を選んで外房線でそれらの駅に行ってからどちらかのバスに乗るはずだと。
だからここまで必死に鴨川sage茂原ageをするんだろうか？
それならそんな心配はない。一度外房線に乗ったらそのまま東京まで向かうだけだｗ
茂原のバスは普通電車より遅いくらいだから、普通電車でそのまま行った方がはるかに早くて楽ちんだからね。
ましてやわかしおに乗れる駅なら問題外。

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 07:45:14.06 ID:YTRj18Yj

結局プレゼンは無しか
茂原市民に対してのアピールするポイントはないと、自ら使えないと言ったのと同じだな

シバサキがもし茂原市民だったとしても電車を使うと言ってたから当然だな
問題は自分で使わないくせに、人様には勧めるというところだな

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 07:45:24.98 ID:osUdPIem

シバサキ、JRバス関東の東京～館山のもじ出てこない。

JRバス関東、兄貴のさざなみのかわりやって居るが。

シバサキのボキャブラに無い！

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 07:59:03.46 ID:OisVI8H5

バスヲタ君、俺には東京駅3番のりばでもう一度見られてるんだよ？
おまえ、その時もバカやってただろ。

世の中、誰が見てるかわからないんだよ。気をつけな。

>>93
常連客を装っていたかと。
いつもよく乗ってるとか自慢げに語っていたっけ。

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 10:05:49.05 ID:zF/DgEcq

くそ柴崎、かしま号乗ったことあるの？
昨日乗ったけど、あれはすごいいいね。ああいうのを優秀な高速バスというんだ。
劣等バスは引っ込んでろ

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 10:11:45.40 ID:dtp7tRRz

>>102
あいつがあれに乗ったら、宇宙通信センターや鹿嶋市役所付近の道を
「こんな隘路を通ってるのにこんなに客が乗るのはおかしい世の中狂ってる！」って言い出すぞw

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 11:06:05.26 ID:T0hV7lum

>>98
以前コイツ、東京から上総一ノ宮・大原まで行くなら、茂原線を使うだろう、と言い放っていた。

圏央道バス専用スレッドwithバスヲタ君5号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1395934918/800-804

**********

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/04/18(金) 19:44:40.48 ID:8MsK+E/Y
バスオタ君が東京から鴨川に行くのに、好きなだけ茂原線に乗ればいいだけの話

***

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/04/18(金) 20:12:26.70 ID:1J+Pr+4W
>>800
一宮や大原に行くなら茂原線を使うだろうが、鴨川ならアクシーに乗る。

>>803
一番不利な路線が最も本数が多いという意味。

**********

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 12:40:16.58 ID:EJ1n8zB8

cojp4839future@cojp4839future &middot; 12 時間

@yodewo テストが終わっても課題提出に追われる毎日なのでしょうか？高専では研究でレポートが忙しいと聞きますが、高校でも学校によっては忙しいようで。
趣味の鉄道を楽しむ時間が一番充実しているのではないでしょうか。少数精鋭だからこそ、ジオラマの作成は頑張ってほしいです。
-----------------------
なにこれ？
自分は南房総市の交通論を半日で書き上げて、今では年がら年中バスバスバスバスの”バスの一つ覚え”だからって、
他人にまで指図すんなよ、禿！！

かしま線はいいねえ、鹿島ホテルだの製鉄所だの市役所だの寄り道しても鹿島神宮には定刻通りで到着する。
おかげで鹿島神宮にも行けたし、潮来のあやめ祭りも堪能できたわ。関鉄万歳京成万歳ＪＲ万歳

一方のなんだ、ゴミナトの役立たずバスは。
高規格ｗな道ぶっ飛ばしといて、茂原市内どこにも寄り道せずに駅直行するのにもかかわらず定刻の３０分遅れ、２時間で到着とは何事だ。
やる気あんのか？てめえ！！
茂原市内の交通の邪魔だ。余計な大型車は対向するのに気を使うから出て行ってくれｗｗｗ

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 12:44:11.62 ID:EJ1n8zB8

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 12:52:00.36 ID:EJ1n8zB8

あ、連投ごめんなさい。

かしま線で鹿島神宮→潮来あやめ祭り→佐原の街並み→佐倉からのしおさい新宿行きで帰宅。

それにしても茨城県鹿行地域と千葉県香取地域っていうのは観光地だねぇ。
佐原なんかすごいじゃない。ああいう風情ある街って好きだなぁ。
一方なんだい中房総っていうのは？え？
歴史ある街並みは残っているんかね？
木更津なんかなんだい、あれは？廃墟か何かか。
茂原？？
誰が茂原までバスに乗って観光に行くかよ。遅れ必至だから計画立てたって壊されるのが関の山だわｗｗ
茂原行って茂原公園か？ひめはるか？あじさいか？
天然ガス工場でも見せてくれたほうがよっぽども楽しそうだなｗｗｗｗｗ

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 15:56:28.98 ID:TofynYWN

>>98
小湊は勝浦線があるけど本数が少ないから、時間の合わない場合は鴨川まで出て「アクシー」に乗っている人も多いと思うけど。
羽田・横浜は八積や一宮の人も使ってるでしょ。

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 16:12:57.14 ID:Px+ikO5n

>>108
＞羽田・横浜は八積や一宮の人も使ってるでしょ。
これはそうなんだろう、俺も仮に一宮に住んでいて羽田に行きたければそうする。

問題は一行目。こりゃ東京と小湊を行き来する人に直に聞かないと判断しようがない。
じゃシバサキ君、アンケートだ…>>97みたいな結果になるのがオチか

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 16:15:07.37 ID:TofynYWN

>>105
遅れる時はアクシーも遅れてる。

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 16:26:51.50 ID:Px+ikO5n

>>110
アクシーだって遅れてる、茂原線が遅れても仕方ない文句言うな

茂原線をオススメする奴の言葉がこれだ。
宣伝でそんな理屈が通用するかい。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 16:31:03.50 ID:TofynYWN

>>111
最近は遅れなど土日以外はほとんどなくなった。

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 16:34:26.34 ID:Px+ikO5n

>>112
遅い・運賃高いで平日は通勤客にそっぽ向かれ、
土休日はそれに加え遅れるから、お出かけ需要も取り込めず。

ですね、わかります

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 16:43:25.90 ID:ntG1jBJq

>>112
“何かあったら遅れる”という点は変わらないのだから、
茂原線が定時性について信用を得るのは、極めて困難である。

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 16:45:23.87 ID:OofwBPof

鹿島にもし特急を1時間に一本、市内バスも30分間隔くらいで走らせてみたらどうなるんだろう？

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 17:11:11.35 ID:yne+dEoK

>>112
「最近は」というけど、昔はそんなに遅れたのか？
平日でも湾岸線の東京港トンネルで渋滞にはまっているけど。
いずれにしても、バスはあてにならない乗り物であることを裏付けている。
もともと利用者は少ないのだから、土日は運行しない方がマシだな。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 17:32:40.53 ID:XBq4FoHc

バスヲタ君に不都合な事は、存在しない事に
なっております。

なので、上りの浜崎橋JCTの渋滞や、下りの
東京港トンネルの渋滞は、起きないのです。

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 17:41:39.62 ID:TofynYWN

>>116
最近は少なくなった。

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 18:08:30.85 ID:TofynYWN

鴨川のアクシーと茂原は同じ条件だと思うんだよね。それなのにここまで結果に差が出ているから不思議なもの。
同じ茂原でも羽田空港・横浜線はある程度乗ってるのに。

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 18:17:49.66 ID:Px+ikO5n

>>119
何言ってんだ、乗換ありの普通電車に所要時間で勝てないのって茂原線だけだぜ

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 18:20:33.78 ID:OisVI8H5

>>112
何が「最近」だか。

おまえ、一年以上前から似た様なこと言ってるから。
>>1-3のスレ群から「遅れ」でキーワード抽出してみ。

いつも通り、仮定からの推定だろ。
事実に目を背けて。

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 18:37:02.74 ID:Px+ikO5n

>>119
＞鴨川のアクシーと茂原は同じ条件だと思うんだよね

くねくね隘路と高い割合で高規格道路って今までしつこく言ってきたのは何だったんよ？
お得意の「不都合なことは存在しないことになっている」アレですか？

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 18:37:59.51 ID:TofynYWN

>>122
わかしおより遅いが運賃がはるかに安い条件は同じだから。
わかしおがべらぼうに高すぎる。

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 18:39:52.47 ID:Px+ikO5n

>>123
>>120をもう一回読め

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 18:41:18.90 ID:TofynYWN

勝浦も茂原と同じ6往復止まりだが。

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 18:45:10.19 ID:Px+ikO5n

>>125
意味が分からんわ、何が言いたいんだ？
適当なこと言って誤魔化すつもりか？
「不都合なことは無いことになっている、答えないことにしている」
ガウラーシバサキ君のポリシーですか？

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 19:30:26.88 ID:S+RGXgzD

>>126
シバサキ君もバカだと思うが、茂原民を必死にE217ロングシート快速に誘導しようとする
お前の必死っぷりはそれに輪をかけてバカに見えるよ。

>>1の
＞論理的な話は通じず、指摘されて都合の悪いことは無視し、その後また同じ話を繰り返します。

はどっちかというと君にピッタリの言葉だ。
http://hissi.org/read.php/bus/20140611/UHgraWtPNW4.html

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 20:26:50.62 ID:ntG1jBJq

なにID変えてんだバカサキ

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 20:38:55.67 ID:Px+ikO5n

>>127
おい、言いがかりはよせよ。
何をもってE217に誘導してると言うんだよ？

バスが普通電車に所要時間に勝てないとは必死に言ったかもしれんがよ、
茂原の人に意見を押し付けてるなんて思われちゃ心外だよ。
取ってつけたような言い方に見えるかもしれないが、
バスがいいならそれが一番だと思うしな。

それともE217の件とは別に話のキモがあるんじゃないのか？
であれば肝心な部分を言ってほしいんだけど？

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 20:44:46.42 ID:bmCEVFse

バスヲタ君、携帯とPCとかで、自作自演を覚えたかな？

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 21:36:11.33 ID:OisVI8H5

>>127
「誘導」の意味を理解して書いたか？

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 21:53:41.27 ID:YTRj18Yj

シバサキは所詮袖ヶ浦の人間であって外房の事情は分かるはずがない
そのくせ余所者が知ったかぶりでバスがー、鴨川がーとやったところで、外房の人にはピンとこない
知らないくせに下手にひめはるの里だの睦沢だの出して観光地がーとか頓珍漢な事を言うから叩かれるんだ

JRとの比較だ、観光地だ、道路だ、地域比較だなんてのは苦し紛れの後付けの言い訳にすぎない
ただ単に自分の好きなバスに茂原民が乗らない事が不満なだけ
バカのくせに知ったかぶりで語るから下手こくんだよ池沼

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 22:00:05.05 ID:YTRj18Yj

>>127
なんだよシバサキ
ID変えて自作自演を覚えたのか？
文体も一緒、ageも一緒だぞ
前にも一度自演やったがまたやりやがったか

E217に誘導？どこにそんなこと書いてあるんだ？どこが誘導なんだ？
日本語も怪しいんだな糞自演野郎

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 22:14:35.57 ID:5h/eJ+5D

>>118
運行会社は定時発着が出来てるかきちんとしたデータ持ってるんだよ。
いい加減に遅れがないって根拠出したら？

事業者のデータは基本開示されないけど、正解のデータは実在してるんだよ。

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 22:17:51.54 ID:ryixUbye

http://hissi.org/read.php/bus/20140611/UytSR1hnekQ.html

本人か、別人か、謎なところだ
このスレを読んで>>127みたいに思うなら、本人だろうな

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 22:22:33.36 ID:TofynYWN

>>134
小湊車にバスロケがない。

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 22:43:05.61 ID:oZn1yXQ8

>>102
＞かしま号

その名前を聞いて、トラベルプランニングオフィスが企画した「アイリスライナー」を思い出した

あれは全くと言っていいほど利用者がいなかった、
まるで空気輸送の茂原線と同じようだったｗ

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 22:44:51.11 ID:5h/eJ+5D

>>136
バスロケってなんだか知ってる？

バスロケがなくてもバスが時間通りに走ったかは解るのよ。
だから、４月にそれを元にダイヤを変えたのよ。

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 22:47:11.55 ID:ryixUbye

>>136
バスロケがないという理由で証明できないなら、遅れてない証明もできないわけで
小湊は知らんけど、デジタコのGPSで、場所と時間は特定できるのだが

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 23:07:24.84 ID:yne+dEoK

バスロケは乗客向けのもの。
シバサキはデジタコやドラレコのデータを見たことがないようだな。
パソコンを見ればデータが一目瞭然。

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 23:39:58.44 ID:NUpdLhbF

シバザキ君とやらもアンチもどっちもキチガイじみた主張を一方通行で喚くだけでわけがわからん。

一度、シバザキ君の主張とやらを箇条書きにしてまとめてくれないかね？

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/11(水) 23:50:53.69 ID:ryixUbye

>>141
基地外呼ばわりしといて、モノを頼むって、ゆとりってすごいな

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 00:16:55.36 ID:R0c+A6NN

>>141
過去ログぐらい読めよ。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 05:58:51.98 ID:vmIoKkYh

>>141
過去ログを読まないから的外れなこと言ってくるんだな。
そんな態度で頼んどいて、仮に誰かまとめてくれてもどうせ読まないんでしょ。
俺は基地外とは違うと思うなら、何も言わずに「高みの見物」でもしとけよ。

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 08:29:51.59 ID:d5CeIJLu

>>115
もうどうにもならんでしょ。鹿嶋の人口はかなり駅から離れた所に寄ってるし、神栖の人達は絶対に呼び返せない。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 12:37:20.20 ID:gJzu/0vg

＞論理的な話は通じず、指摘されて都合の悪いことは無視し、その後また同じ話を繰り返します。

そんな奴に構って9スレも浪費して同じ話を延々と繰り返すお前らってどんだけバカなんだよｗ
シバザキくんとやらの写真も盗撮済みなんだろ？
だったら海外鯖にウォッチサイトでも作ってそこで語り合ってろやｗｗｗ

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 12:40:57.67 ID:c/EW9M5D

>>146
そうしないと、京成や小湊のスレ、更には鉄道系の板に出張して電波撒くから仕方ないんだ。

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 12:43:58.45 ID:rqd7BOhc

>>110
あぁ、そうだな。
アクシーもなのはなも木更津横浜も木更津川崎も木更津新宿も木更津羽田も木更津東京も木更津品川も君津東京も語彙新宿も語彙横浜も
みんな遅れるわな。
じゃあ全部廃止だなｗｗｗ

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 12:47:14.52 ID:rqd7BOhc

cojp4839future@cojp4839future · 13 時間

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キンモーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
袖ヶ浦のBBAと結婚ですか？式は小湊バス貸切？？？

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 12:54:28.77 ID:rqd7BOhc

cojp4839future@cojp4839future · 21 時間

皆様のご愛顧あって6000ツイートを達成いたしました。楽しい記事として雰囲気が伝わるよう努力していますので、今後もご愛顧よろしくお願い致します。
写真は市原市平蔵の「西願寺」です。山あいの小さな重要文化財です。

-----------------------------------------------------------
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
楽しい「記事」？？？
お前、他人のツイートにコメントしているか、他人のツイート引っ張って載せてるだけで何も自分から情報発信してねえじゃねえか。
「記事」っていうのはな、お前が汗水たらして現地に行って写真撮って自分の脳味噌で考えて文を作って情報を発信するんだよ。
お前のやってることは人の褌でオナニーしているだけだぞ。
そんなに人の褌が好きか？？ｗｗ

市原のその寺の写真も暗くてさっぱりわからんし。
へたくそならupするのやめたら？？

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 17:08:15.68 ID:5yZIy5pk

自分から情報を発信しないのは、過去にＭのブログをやっていたが、地元のベテランのファンに細かいことを突っ込まれて、ブログを閉鎖に追い込まれたトラウマがあるようだ。
写真は相変わらず下手糞で上達していない。ツイッターの寺の写真も霧の中で撮ったようにぼやけている。
皆とは行動範囲も違うし、年の功にはかなわない。歴史を知らずにネットだけで情報を得ることはできない。
奴の行動範囲は袖ヶ浦市内、木更津市内、君津駅、市原鶴舞ＢＴ、小湊バス長南営業所、茂原駅周辺だけ。

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 18:11:28.91 ID:Dso7mCrO

鴨川のアクシーと茂原は「わかしおより遅いが安い」同じ条件だと思うんだよね。それなのにここまで結果に差が出ているから不思議なもの。
同じ茂原でも羽田空港・横浜線はある程度乗ってるのに。

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 18:23:57.46 ID:R0c+A6NN

バスヲタ君、三日連続で同じことを言う暇があったら…
平蔵のお寺の撮り方でも研究したらどうかね？

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 19:48:06.80 ID:gJzu/0vg

この「鴨川には無くて茂原には有るもの」の存在を無視してしたり顔で分析してる
おバカな>>152がシバサキ君って認識でＯＫ？

あと、奴が何者なのかチェックしたいんでアプロダに奴の顔写真を貼ってちょｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/imgboard.htm

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 21:29:52.67 ID:Dso7mCrO

>>145
わかしおもあやめのようになるのは時間の問題。

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 21:41:39.89 ID:DIxHnGy3

指摘されると、有効な対論も示せず逃げるくせに次から次にとよくやるねえ
宿題がたくさん残ってるぞ

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 21:55:46.08 ID:R0c+A6NN

バスヲタ君、宿題>>2を追加しておきます。
ぜひとも見解を述べて下さい。

・茂原市、長南町が特急増発を要望している件
・バスヲタ君の地元袖ケ浦市自体が特急停車を強く要望している件

※ ソースは千葉県JR線複線化等促進期成同盟

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 22:12:30.13 ID:Dso7mCrO

>>157
それは以前だから。

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 22:34:40.89 ID:3j3pi0Tx

わかしおがあやめ状態に？
なるわけねーだろ、寝言は寝てから言えよ。

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 22:40:42.83 ID:9baewZbz

もしなるとすれば、鴨川まで高速道路が延びれば鴨川周辺限定でその状態になることはあるかもね。
それでもわかしおは上総一ノ宮折り返しになって茂原は何も変わらないｗ

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 22:45:04.24 ID:Dso7mCrO

>>159
>>160
茂原も状況によってはある。

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 22:54:39.75 ID:DIxHnGy3

>>161
どんな状況だよ？

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 22:58:55.09 ID:icxxkp86

>>161
ガラケーくん。ウザいんでコテハンにしてくんない？

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:03:31.27 ID:R0c+A6NN

>>158
では、現状をリソース付きで述べなさい。
(今回は回答として扱わず)

>>161
可能性なんてのは何とでも言えるんです。
状況によっては明日バスが廃止される。ともね。

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:03:58.03 ID:9baewZbz

>>162
東京駅～茂原駅を45分で走れる道路ができればあり得るんじゃね？
直線距離にして56km。完全にまっすぐ結んでもほぼ不可能だな。
もし、ディズニーリゾートあたりから五井まで海底トンネル掘って、更に五井から茂原まで高速道路ができたら
一日20往復ぐらいの路線にはなるよ。

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:08:21.80 ID:Dso7mCrO

>>165
アクアライン以外に使い物にならない。
鴨川のアクシーもアクアラインを使ってる。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:11:15.89 ID:DIxHnGy3

>>165
JRの普通運賃と同等で45分なら、わずか5%の東京への通勤率もだいぶ上がりそう

>>166
五井から浦安まで海底トンネルを掘って、そこから茂原まで高速で56キロって、読めないの？
アクアラインよりも30キロも短絡しているのだが

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:11:30.93 ID:9baewZbz

>>166
何で？アクアラインが対東京駅の場合には使い物にならないから東京～茂原線がこんなに苦戦してるんだけど。
もちろん、>>165の仮定はその仮想の道路が全く渋滞しなかった場合の話だ。
鉄道よりショートっカットできる唯一のルートなんだけど、これが大回りに見えるほど君の時空は歪んでるのかい？

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:13:19.33 ID:Dso7mCrO

>>167
>>168
鴨川のアクシーもアクアラインを使ってる。

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:15:06.84 ID:DIxHnGy3

>>169
速達性でわかしおに勝てないと、高速バスはわかしおを駆逐することはできない
ましてや、なんちゃって快速よりも遅いとか、話にならないレヴェル
なら、高速バスがわかしおに速達性で勝つために編み出されたのが、直線で結ぶ計画なのだが

アクシーの話なんか、最初から誰もしてないのだが

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:17:31.25 ID:9baewZbz

>>169
鴨川と茂原は違う場所だってことすらわからない？例えば成田から東京に行くのにアクアライン使うのかい？
昔は、ごくまれに東関道も京葉道路も不通になった時にはやることもあったようだが。
今は昔と違ってアクアラインも渋滞するようになったから、内房や鴨川線が開設された頃とは情勢は相当変わってしまった。
これからアクアライン経由の路線を開設するのはもう自殺行為。

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:19:35.81 ID:9baewZbz

>>170
すまん、そんな計画はないｗ。単なる俺の妄想。
これくらいの奇跡が起きない限り現状は変わらないってことを言いたかった。

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:21:23.92 ID:R0c+A6NN

バスヲタ、逃げないで早く>>164に答えろよ。

テメエが言ったことには確固たる根拠があるんだろ？
それとも、いつも通りの嘘八百か？ｗ

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:23:41.00 ID:DIxHnGy3

>>172
理解してます

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/12(木) 23:27:45.24 ID:+YlBOfOQ

>>154
>>1のツベ画像参照
まだ顔写真自体は出てきていない
何せシバサキは平日の昼間に活動してるから、働いてるまともな人には撮影は困難

ざっとスレを見回してもらえれば分かるが、現実を自分に都合良く曲解し、願望に基づいた妄想を垂れ流してるのがシバサキだ
矛盾点を指摘され都合が悪かったり、論破されると、それは無視してまた同じことを繰り返すのもシバサキだ
無視して逃げることでたまった都合の悪い事項はかなりの数あるらしい

キチガイを隔離しつつ、適当にかまって遊ぶのがこのスレの主旨だからそこのところよろしく

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 01:53:17.72 ID:re+GAwHH

>>155,161
そうだな!!
100年ぐらい経ってJR東日本が倒産でもしたら、高速バスの時代が来るよな!!
それまで持ちこたえてねバカサキ君!!

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 12:29:17.42 ID:77CxqWDo

キチガイを晒しage

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 13:03:18.89 ID:x8RFlKnY

www.pref.chiba.lg.jp/koukei/tetsudou/.../25honsyaippanyoubousyo.pdf

私は館山市民だけど、特急は館山～君津～木更津～五井～蘇我～新木場～渋谷～新宿
を要望したいね。それならばあれほどバスに流れることはないな。
もちろん袖ヶ浦なんて一切止まらなくていいし、館山～君津間はノンストップにすべき。

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 13:09:57.11 ID:x8RFlKnY

cojp4839future‏@cojp4839future·
@d_itchou 羽越本線「いなほ」事故・余部鉄橋の事故から何も学んでいませんね。
急ぎの用事であったとしても相手に電話して事情を説明すればいい話。現代はスマートフォンといった情報共有手段が定着している時代で昔とは違う。ホテルに泊まって休む方が気が楽だろう。

*************
ほうほう、急ぎの用事でも「アクアラインが渋滞しているから遅れますね」ってスマホで上司に連絡すればいいわけだなｗｗ
バスで寝ているほうが気が楽だと。

さすが無職の考えることは違うねえｗｗｗ

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 19:27:29.09 ID:khAwhxMa

とりあえず「鴨川は堅調なのになんで茂原は大コケしたのか」の考察は
ここのページ見りゃ大体は済んでしまうよな。
http://www.geocities.jp/narashinohara_ta/report/bus2/mobara.html

まぁキチガイくんが他所で暴れないためにここに餌を置いてキャンキャン吼えさせてるということか。

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 19:34:11.75 ID:oSEHp/0n

もうね餌なんか置かないで野に離した方が良いんじゃない？

いっぺん世間の厳しさを叩き込まないとシバザキは一生判らんかもな

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 20:41:05.50 ID:CGceJf9W

>>155
ほうそりゃ楽しみだ
お前の理屈だとバスのせいで特急が2本廃止されたんだもんなw

で、特急廃止はいつになるのかな？
お前去年からそんなこと言ってるけどいつ？ねえいつ？
お前が就職できるのとどっちが早いの？

リツイートしてる人格は真のお前ではなく別キャラなんだろな
ちゃんと就職できて社会人かつちょっと上から目線の、現実とは違う本当はこうありたかった自分だ

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 21:25:12.65 ID:oSEHp/0n

おいおい、アスペで多重人格かよ、
それで原付に乗っているんじゃ何とかに刃物だぜ

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/13(金) 23:39:16.50 ID:eGU18XxU

今日、久しぶりに茂原東京線に乗ったよ。
バスヲタ君はありがたく受け止める様に。

京成便な？　飲食禁止・トイレなしは圏外だから。
この便の顔見知りだった人、誰も見かけなかったわ。
鶴舞だけでも4人居たんだけどさ。

乗車データ
(1) 車両：N806
(2) 乗客：9人(全員が東京駅乗車)、鶴舞下車6、茂原下車3
(3) 運行：東京駅定刻発、鶴舞4分延着、長南通過、茂原6分延着

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 00:15:44.85 ID:8/QkNEgU

上のサイトによると、

夜半の茂原駅では高速バス到着から程なく京葉線の快速や特急が到着しますが、いずれも100人以上が降車する状況です。

そして朝の茂原駅も6時台の総武快速、京葉快速、京葉通快、特急とそれぞれ100人規模（※2014年5月補記：茂原での実乗は「わかしお2号」が約120人、京葉快速が150～200人、総武快速が約200人、
京葉通快が約200～250人）で乗客が載り込み、駅前はKiss&Rideのクルマが滞留すると言う有様です。

朝晩の茂原駅の状況は、利用者である俺からしても概ね合ってると言える
一方バスは…もういらないんじゃね？

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 00:28:36.31 ID:JS2ya4bQ

急いでいるのに、なんでわざわざ定時到達に難がある高速バスを選択するんだろうな
茂原の場合、電車の始発前、終電後以外ではありえない行為

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 00:46:52.09 ID:xGgeY8pd

>>186
同じ外房でも鴨川はそれでも高速バスを使ってる。

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 00:56:03.26 ID:RULdZjLJ

>>187
茂原の話をしてるんだろうが。やれやれ…

それ以前に、茂原東京線に乗ってやった上にデータ提供してやったんだぞ？
「この度は有難うございました。」ぐらい言えないのか、おまえは。

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 00:56:33.95 ID:iRFgeR95

>>187
君はおバカさんだから鴨川の事情を知った所で理解出来ないでしょ

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 01:43:37.53 ID:8/QkNEgU

>>187
鴨川と茂原の違いが別れば理由は分かりそうなもんだが

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 05:29:13.07 ID:RULdZjLJ

バスヲタ、週末初っ端からレス番が赤いわな。
こいつ的には「多くの反響があり、手応えが感じられる。」あたりになるのかｗ

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 08:30:23.12 ID:khv6jQ2U

一番不思議なのは、ここまで大不振なのにどうして何のてこ入れ策も打たないんだろうかということ。
どっかから赤字補てんしてもらえるから何もしないし、逆に何かすると契約違反になって補てん打ち切られるから何もしようがないってことなのか？

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 10:57:04.39 ID:ioq+odXh

まぁ、収益が悪くても、廃止出来ない理由が
あるんだろうな。大人の事情で減便も無理？

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 15:51:20.13 ID:xGgeY8pd

>>190
茂原と鴨川の違いは圏央道と隘路の違い。

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 16:15:36.14 ID:RULdZjLJ

>>194
おまえはそんなこと言ってる暇があったら、三川へ行って来いよ。
本日は原付厳禁、町が特別に出すバスを利用する様に。

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 16:34:58.80 ID:8/QkNEgU

>>194
で？

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 17:00:13.78 ID:duoNo1Ck

鴨川、アクシー、隘路は禁句だ！
で、日東交通で逝く東京ドイツ村のレポートはどうなった？東京ドイツ村のバス利用者は増えたの？

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 17:46:33.10 ID:8/QkNEgU

>>194
違いがあるからどうした？

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 18:56:23.09 ID:M63mQVvw

隘路というのはフルに活用しても特急より最低でも40分以上もかかって全く勝負にならない圏央道のことを言うんだよ。
ただし、あくまで茂原から東京駅に行く場合限定だけどね。羽田や横浜に行くという正しい使い道であればフルに能力を発揮する。

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 19:04:30.44 ID:xGgeY8pd

>>199
「隘路」とは「狭くて通行の困難な道」「ネックとなる道」の意味だから高規格の自動車専用道路は当てはまらない。
久留里街道の久留里以南はカーブ・急勾配が連続する事実上の隘路。

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 19:28:20.87 ID:M63mQVvw

>>200
いやいや、渋滞で何時間かかるかわかったもんじゃないアクアラインは十分すぎるほど隘路です。
そのおかげでアクシーは再びわかしおに負けるかもしれない。よかったね。
なお、そんな状況になる頃にはもちろん東京～茂原線なんて路線は消え失せているでしょうけど(笑)

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 21:49:09.74 ID:8/QkNEgU

>>200
狭いから何なんだ？

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 22:30:40.17 ID:RULdZjLJ

バスヲタ君、黙っちゃった様だから>>2に追加します。

・アクアラインが十分過ぎるほど隘路と言う指摘に対し、ぐうの音も出ない件

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/14(土) 23:24:12.03 ID:8/QkNEgU

茂原と鴨川の違いを解いて、それが茂原の東京バスのガラガラとどうリンクするんだ？
答えろシバサキ

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 03:30:23.84 ID:jN1VIgKL

>>200
そういう比較は実際に茂原から東京に行く乗客にはなんら関係のない話
バス会社内ではライバルであっても、茂原ではライバルではない

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 03:50:45.19 ID:jN1VIgKL

東京駅周辺に行く用事があったので、話のタネに高速バスに乗車

東京17時20分発→茂原行き
乗客15人（全員が東京乗車）、鶴舞10人、長南2人、茂原3人
東京駅定刻→鶴舞18時23分→長南18時38分→茂原駅18時51分

お台場から羽田空港付近まで多少の渋滞あった以外は90～100キロペース
鶴舞の高速を降りたところで、羽田空港発の茂原行きとすれ違う

感想
・案内がないので、初めて行く人は八重洲南口から八重洲京成3番に行くのは難しそう
・小さい屋根の下に3列で並ぶので、天候の悪い日は悲惨（寒暖、雨天、強風など）
・今回はバスに乗る目的でバスを待ったが、その間に直通快速や特急があるし、千葉で乗り換えても十分お釣りがくる

207 ：184：2014/06/15(日) 05:48:15.01 ID:L1GMohgP

>>206
お疲れ様でした。

まず、初めて行くと迷う公算大です。
八重洲通りあたりの交番で訊いても場所がわからないんですよ。
1番、2番乗り場はお巡りさんがすぐに教えてくれます。

第二に、天候が悪いとたしかに乗り場は悲惨です。
そんな日は茂原駅行に限って列ができず、発車間際に乗客がきます。

第三に、その時間帯なら東京17:00か18:00のわかしおになりますか。
17:00の方は16:00がなくなったせいか、混む様になりました。
平日の場合、発車間際でも何とか座ることができています。
18:00については以前と変わりありません。

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 10:46:27.39 ID:JhN6xJ1c

>>206
>>207
ありがとうございます。
警官が3番線を知らない＝「東京シャトル」乗り場を知らないということだから、これは大問題。
90分で概ね時間通りじゃないか。

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 10:56:04.72 ID:KvFDzu+K

>>208
話のタネにって書いてあるでしょ
試しに乗ってくれただけだから茂原は実質2人
儲けになりまへん
今回はたまたま遅延がなかっただけ

お前これが大遅延だった場合は、都合が悪いから無視して出てこないくせに

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 12:47:20.37 ID:FDlgMewT

>>181
野に放つと影響が放射能のように拡散されるから迷惑なんだよ
だから仕方なくここで相手してやってるんだよw

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 12:55:14.97 ID:JhN6xJ1c

>>206
>>207
概ね時間通りの到着で、特急より安いが遅いアクシーと比べても見劣りしない同条件。
途中乗降が多い点もアクシーと同じ。

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 13:03:45.35 ID:PZgs/m92

>>211
途中乗降の比率が高いだけで、決して多いわけではないんだ。
茂原まで乗る客が絶望的なほど少ないだけのこと。
外房ってだけで勝手に鴨川と茂原を一緒にするのはやめてもらおう。全くの別の場所なんだ。

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 13:13:16.02 ID:KvFDzu+K

>>211
大遅延なら無視して逃げるくせにな

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 13:46:23.78 ID:JhN6xJ1c

>>212
同じ外房で高速道路と隘路という決定的な違いがあるから比較対象に並べてる。

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 13:58:27.33 ID:iKrJ0o5C

>>214
もっと決定的な違いがあるじゃん。利用がある路線とない路線という天と地ぐらい違う点が。
どっちにしても異なる点が多すぎて比較としては不適当だね。

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 14:11:35.84 ID:hZoyoDbm

>>211
アクシーの所要時間は特急とほとんど違わない。
茂原線の所要時間は特急の1.5倍はかかる。

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 16:19:55.09 ID:/dE3SXhL

>>210
逆に俺は野に離して捕まってくれないかと願ってる

そうすれば奴も懲りて馬鹿なことはしないだろうな

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 16:35:20.08 ID:JhN6xJ1c

>>215
同じ条件なのに片や利用され、片や閑散としている。

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 16:36:22.90 ID:mu+VN+Yb

いや、あの精神構造だと、懲りるとかしないでしょ。

何度捕まっても、再犯を繰り返すと思うよ。

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 16:40:44.82 ID:L1GMohgP

>>208
やっと、バスヲタ君からお礼の弁が来たか(笑)
大問題と思うなら、キミが警視庁に提起提言したらどうですか？

時間通りねえ、東京19:20発の京成便は大抵そうだよ？
小湊便については触れない方がいいかもな。特に上りは。

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 16:48:59.48 ID:L1GMohgP

>>211
アクシーを連呼したところで、茂原民にとっては「？」だよ。
キミはいつまでそんなことをやっているつもりなのかね。

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 17:00:09.23 ID:hZoyoDbm

>>218
条件は違う。
日本語の理解をしっかりしろ。

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 18:11:24.54 ID:L1GMohgP

>>214
キミは「隘路」を持ち出さない方がいいと思うよ。
>>201にちゃんとした返事ができない限り。

>>218
「乗る／乗らない」は客が決めることだよ。
おまえが挙げ続けていることに左右されると思って？

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 18:34:43.03 ID:JhN6xJ1c

>>222
わかしおより遅いが安い、アクアラインを通過するという条件は全く同じ。

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 18:59:02.96 ID:L1GMohgP

>>224
要するに、おまえの比較要素はそれだけってことか。
学校行って何教わってきたんだか…

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 19:28:11.57 ID:hZoyoDbm

>>224
鴨川の場合は“誤差の範囲内”といってよいくらいの差である。
条件は違う。

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 19:50:13.12 ID:jN1VIgKL

>>208
でも、もう乗らないよ
運行間隔が長すぎて、待ち時間が電車くなることが多々ある状況で、いくら無料とはいえ
パークアンドライドのために長南駐車場に行かなくてはいけないことを考えるとぞっとする
自分の一日の行動に価値をつけられない人の行為
遅れることが少なくなったと言う割には、直近の事例では遅れることのほうが多いのだが

アクシーと比べるのはバス会社の人が裏で勝手にすればいい話で、
目的地が違うライバル関係にないのものを比較しても、アクシーは黒字、茂原線は赤字なら、
廃止にするかしないかの選択肢しかないわけで、茂原の利用者には関係のない話をしても意味がない

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 19:50:55.56 ID:jN1VIgKL

>>227
×電車く
○電車より多く

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 19:56:03.84 ID:jN1VIgKL

再三出てきている10分と35分が同じかどうかは、各々の価値観によるものなので、
バスオタ君が決めつけるものではないと思うし、現状として茂原民の許容範囲を超えているように思う

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:07:48.70 ID:sYeyHP+w

>>211
遅れるのは上りの東京方面だからねって散々教えてあげたのは無視ですか。

鶴舞３分遅れ／長南３分遅れ／茂原６分遅れで時間通りか。

高速バスは90～100キロ平均で運行するのが普通だけど、それで殆ど渋滞が無くて早着しないダイヤって、ダイヤとしては余裕が無い無茶なダイヤ。
いかに小湊が不思議な会社か良くわかる。

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:22:30.40 ID:KvFDzu+K

>>214
比較した結果、何が言えるんだ？
でお前の理想との間にあるギャップは、どうしたら埋まるんだ？
わかんねえだろうな
ばかだから

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:24:00.50 ID:JhN6xJ1c

>>227
わかしおがない時間は使える。

>>230
アクシーも同じくらいしか時間とってない。

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:36:24.13 ID:ZiNIkpHe

>>232
鉄道が止まった時しか使えない
アクシーは関係ない

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:36:39.11 ID:jN1VIgKL

>>232
つまり、わかしおがある時間帯は使えないことを理解しているってこと？

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:41:38.40 ID:KvFDzu+K

>>232
なんだそりゃ
バカ丸出しだな

分析してからそれから何だと聞いんだよ

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:43:01.33 ID:L1GMohgP

バスヲタ君、情報は正しくな？

?@cojp4839future 持ち運びできる自転車であれば、最近は中房総の小湊鉄道・いすみ鉄道沿線がコースとして脚光を浴びているようです。海沿いも良いですし山越えも楽しいですよ。

別に持ち運びである必要はないからな？
最近になって脚光を浴びたってわけでもない。
小湊とい鉄に海沿いの場所があるのかよ(笑)

山越えは楽しいそうだからレポすること。

・養老渓谷駅～上総中野駅間を自転車(動力付は却下)で走破せよ。
　(1) 県道81号線および国道465号線経由
　(2) 県道32号線経由

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:46:05.24 ID:JhN6xJ1c

>>230
あんまり時間盛りすぎるとわかしおと勝負にならない。
アクシーも下りは金田まで35分しか取ってない。

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 22:01:35.47 ID:L1GMohgP

>>237
それ以前に、対茂原はわかしおと勝負になっているのかよ？ｗ

いいか？　いまは所要時間の話をしているから。
おまえの常套句「特急は高い」は前もって却下しておく。

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 22:10:00.07 ID:JhN6xJ1c

>>238
アクシーも「わかしお」より遅い点は同じ条件。

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 22:13:10.39 ID:KvFDzu+K

現状分析したら目標とのギャップを見てそれを埋める対策を考え、妥当性、現実性を…

バカには分からんか
ずっと不思議だーって言っとけカス

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 22:20:31.02 ID:L1GMohgP

>>239
アクシーはどうでもいいわ。

・対茂原はわかしおと所要時間面で勝負になっているのか？

答えなさい。

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 22:26:15.34 ID:jN1VIgKL

>>232
わかしおがない時間帯にしか高速バスが使えないなら、
わかしお駆逐は絶対的に不可能なのだが

関係ないけど、今日のひめはるの里は（いつもより）大盛況
今日は無料だから駐車場が満車で、入るのに待たされるほどの盛況ぶり、
イベントがあったからなんだけど、イベント以外の場所には殆ど客はいなかった
イベント以外の場所もついでに見ようとする客が少なかったことになる

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 22:51:03.40 ID:JhN6xJ1c

>>242
鴨川シーワールドと同じじゃないか。

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 23:03:50.88 ID:jN1VIgKL

>>243
主語がないから、何と何が同じなのかが全然伝わらないのだが

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 23:05:00.94 ID:JhN6xJ1c

>>244
土日・イベントの日だけ賑わうのはシーワールドと同じ。

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 23:13:13.25 ID:L1GMohgP

バスヲタ、>>2に追加しておくから。

・東京茂原線が所要時間面でわかしおと勝負していることになっている件
・わかしおがない時間帯は使えると言いつつ、わかしお駆逐を目論む件

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 23:17:25.65 ID:jN1VIgKL

>>245
茂原祭りのプレイベントだから、1年に1回のイベントなのだが
1年に1回（無料）と1週間に2回は大違いなのだが

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 23:43:46.53 ID:mz3Js9QU

平日に鴨川シ―ワールド行ったことがあるのかよ？国道の渋滞こそないが平日も盛況だぞ。団体がやってくる。
２０１１年度は約７３万人が入場し、水族館では全国第１０位にランキングされている。
高速バスが来なくても十分なのだ。東京湾アクアラインが開通する前から人が来ていたし、高速バスがなくても影響なかった。
シ―ワールドの役割は、観光目的の水族館だけでなく飼育や保護活動もある。
平日にアクシーに乗って、シ―ワールドの写真付きの取材よろしく。

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/15(日) 23:51:01.87 ID:JhN6xJ1c

>>248
それはぞうの国・海中公園も同じ。

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 00:24:12.97 ID:KOFS2O0n

>>249
主語がないから、何と何が同じなのかさっぱりわからない
共通点を見出すと、東京茂原線でわかしおからの乗客が増えるのか？

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 00:29:23.54 ID:Iw3tqTt/

>>184
以前にリンクで出したアクシーのレポートでは途中乗降の合計が11人だったから、半数が途中利用者で占められている点は茂原線と同じ。
途中乗降で支えられている点が大きいのは事実で、茂原線で鶴舞の存在は大きい。

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 00:40:30.92 ID:GNxbh72Q

バスヲタ君さ。

前スレで鴨川・南房総地域もレポ対象になってるから。
もちろん、そうの国や海中公園も中房総のレポ対象。
コツコツこなしていってね？

しかし、小湊・い鉄サイクリングコースまで出てくるとは(笑)
>>236の条件で頑張ってちょうだい。

以上、>>2に追加しておきましょう。

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 00:50:22.32 ID:KOFS2O0n

>>251
つまり茂原を起点にせず、鶴舞でも十分だという結論にしか至らないのだが
最近のレポートではどの便も鶴舞を通過すると、とんでもないくらいの赤字になる
鴨川の乗車記ではは鴨川まで半数は乗車したのだが、同じにするには無理がありすぎる

254 ：184：2014/06/16(月) 00:50:40.46 ID:GNxbh72Q

>>251
そんなことはどうでもいい。
常連がいなくなったことに対しての見解を述べなさい。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 06:20:13.28 ID:kvh/9kCL

>>251
で？結論は？

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 08:37:20.87 ID:LFB75/2Q

７月に東京シャトルの大増発が検討されてるらしいよ。

それだとパターンダイヤにするのに茂原線が支障するから揉めてるって噂が。
これは噂だから根拠は無いんだけどと断るけど、茂原の中で一番乗る時間帯が干渉するらしいから。

ただ、客数考えると東京シャトル＞茂原だから減便や廃止の噂も正しいのかも。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 08:49:29.83 ID:sn0rkQ7R

>>256
茂原線の小湊のバスを東京シャトル用に買い取ってあげればいいんじゃね？
ちょうどトイレなしだし。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 09:02:49.99 ID:+iLudzlI

>>217
ネット弁慶はネットでしか威張れないから逮捕なんかされないよw
ホントに行動起こすんだったら大阪バスのスレのビラ厨みたいなことしないとww

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 09:06:14.76 ID:+iLudzlI

>>256
揉めるほどかよw
とっとと茂原線は廃止させればいいだけだろww

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 10:50:23.82 ID:sn0rkQ7R

東京シャトルと茂原線って対照的だよな。
方や高速道路を生かして特急(NEX)に負けない所要時間に安価な運賃で絶大なる人気を得た路線、
もう片方は高速道路を長々と空気を乗せて無駄に走る大失敗路線。
唯一トイレがないのだけが共通点。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 13:32:39.68 ID:gTAPkZQJ

まあ、減便・廃止されても仕方ないよね。

ゲロゲロに大混雑している東京シャトルの脇から、
2～3人多くて7～8人を乗せたバスが出ていれば、
あんなん廃止しろや！って話になるわな。

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 13:34:33.79 ID:0utWe5Dm

小湊バス成田営業所開設して、東京シャトル参入で良いんじゃね？

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 14:47:36.83 ID:IOavaJ9/

あんな運転下手なのが入ってきたら遅延増大でダイヤ回せないわw

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 16:32:04.40 ID:gWvBk27L

>>249
だから何何の利益があるわけ？馬鹿じゃないの。さっさと廃止しろよ、タコ。
かしま号ほど優秀なバス開設してから言え。
cojp4839future&#8207;@cojp4839future&middot;
@chiba_tz6 蘇我だと素直に総武線直通で帰るか、横浜から五井・木更津に高速バスで出る、羽田空港まで出てから蘇我行きのリムジンバスに乗る選択肢がありますが、
どの手段が良いか正直判断に悩むところではないでしょうか。
横浜から蘇我へバスの直通があれば圧倒的にバスですが。
------------------
横浜から蘇我？？
総武直通君津行きないし上総一ノ宮行き拾えばいい話だろ。何をぐだぐだ悩む必要があるんだ。
ラッシュ時とかぶっていやならばグリーン車に乗ればいいだろうが。
え？五井までバスに乗って五井から内房線で蘇我？？
え？羽田空港まで京急で行って羽田からバスで蘇我？？？
馬鹿言え。どこのどいつがそんなことすんだよ。道楽じゃねえ限り社会人がやる分けねえだろ。
頭おかしいんじゃねえのか。
東京から名古屋行くのにあずさとワイドビューしなの乗継で行くぐらい大馬鹿だわ。
はよしね

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 16:47:08.35 ID:gWvBk27L

茂原シャトルでも出してから言え。
片道１０００円子供５００円だぞ。

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 17:44:42.68 ID:gWvBk27L

アクシー号よりセクシー号の話でもしてみろや、おたんこなす！！！

セクシー号　
東京駅発～西川口～吉原～堀之内～＜アクアライン＞～栄町

れぽよろ。

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 18:54:59.41 ID:HXJWjWs4

7月にバスヲタ君憤死確定か。
変な気起こさないと良いが。

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 19:08:03.63 ID:Iw3tqTt/

>>260
>>261
それを言うなら2番乗り場は混雑する木更津行き・君津行きのバスの合間を縫って閑散としたアクシーが出ていく点は同じでしょ。
鶴舞に支えられている茂原線と同じで、実際はアクシーの途中利用が占める確率は高い。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 19:12:20.27 ID:HXJWjWs4

同じじゃないんだよ。7月になれば分かる。

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 19:16:56.20 ID:Iw3tqTt/

>>269
2番乗り場は相次ぐ増発でキャパがもうギリギリだぞ。それでも賄ってる。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 19:24:36.14 ID:HXJWjWs4

まぁ、今のうちに夢でも見てなさいよ。

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 19:25:54.43 ID:kvh/9kCL

茂原の東京バスは1便あたりの茂原客が2人としても、6.5往復だからたったの26人か
バスって定員何人だっけ？

まともな会社ならとっくに廃止だな
どうしても残したいなら早朝深夜便だけにして、残りは鶴舞とやらで折り返せばいいよ

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 19:30:18.13 ID:Iw3tqTt/

>>272
アクシーも実態は途中利用が主体で通し乗車は少ない。

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 19:47:25.39 ID:HXJWjWs4

バスヲタ君、今のうちに茂原東京線に乗っておけよ。

7月になったら、無職で発達障害のキミじゃ家から
出られないような時間しか走らないかもしれないぞ？

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 19:53:04.05 ID:Iw3tqTt/

>>274
共同運行路線だから京成が廃止したいとしても小湊が了承しなければ廃止はできないが。
ダイヤも小湊主体になっているし、京成はほとんど関わってない。

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:07:38.65 ID:kvh/9kCL

>>273
なら尚更廃止だな

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:13:42.06 ID:HXJWjWs4

相変わらず、バスヲタ君は大手私鉄のバス部門である
京成バスと、三流弱小ローカル私鉄のバス部門である
小湊鐵道バスの力関係が分かっていないらしい。

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:17:56.80 ID:Iw3tqTt/

>>277
京成と日東交通の共同路線は京成の移行に左右されて日東が減便に追い込まれるような事態はない。

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:19:15.46 ID:HXJWjWs4

そりゃ日東はアホじゃないから、茂原東京線みたいな
路線はやってないもの。

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:20:27.93 ID:Iw3tqTt/

>>279
アクシーがあるでしょ。
木更津君津にはかなわない。

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:23:14.15 ID:Iw3tqTt/

>>279
小湊も関わってるが木更津～成田空港も茂原線と同じくらい乗客数は少ないぞ。
鶴舞でまとまった乗降がある茂原線のほうが成田線よりむしろ恵まれているくらい。

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:24:51.94 ID:Djkd0Qrv

いい加減、他所と比べるの辞めなよ
小学生じゃなきゃ知的障害者だよ、あんた

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:29:38.42 ID:LFB75/2Q

スレ違いだけど、軽井沢～羽田・横浜が品川にも停車するそうだ。
大多喜や茂原は品川にも入れてもらえないのにねｗ

ちなみに、木更津～成田空港は京成が計画した路線じゃないのよ。
色々あって結果京成が運行することになったけど、当初は不採算だから成田空港交通に話を持ってくように（相手を）突っぱねた経緯がある。

最初から乗らない事は京成は解ってたのよねｗ

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:32:44.04 ID:Iw3tqTt/

>>283
最初は京成単独、昨春からは京成と日東・小湊の共同運行になったから事実上の復活に近い状態。
品川は京急、東京は京成の所管だから東京線を羽田・品川～東京は難しいような感じが。

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:32:52.14 ID:GNxbh72Q

cojp4839future @cojp4839future

@kominato_m 茂原東京線のレポートはいくつか出され、もっともなことが述べられていますが、実際思うのは地元の利用者ではなく、非現実的な意見がある点を感じます。
私感ですが、長南～茂原間の途中に停留所を増設するだけでだいぶ違うと思います。市民である君の意見がいただければ。

おまえに都合の悪い話をすると、茂原民であっても茂原民でないと断定されるのか？
余所者の袖ケ浦民がよくもまあ抜かすわ。何様のつもりだ？

バスヲタよ、この件は茂原民として釈明を求める。
日本語200文字以内、納期本日中。

286 ：芝崎幸治& ◆wVPVv0TqL6Xc ：2014/06/16(月) 20:43:48.31 ID:hDfNqbDz

しばさきコージーコーナー

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:46:08.91 ID:LFB75/2Q

>>284
やっぱり馬鹿なんだ。解ってるけど。

京成は成田空港～木更津を運行したくないって断ったの。
しかも理由はお客が乗らず赤字になるからって理由。

やりたいって言ったのは木更津の某社。
ただ、色んな理由で京成に運行をやらせたの。

今回の東京～茂原線と同じで京成は本当は運行する気は無いの。
だから、京成は廃止したいってずっと言ってるの。

あ、これちゃんととあるバス会社の人から聞いた話だから。

あとね、東京～茂原を羽田に停車する気なら可能とだけは書いておきますね。

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:50:03.23 ID:LFB75/2Q

>>284
何度も言ったよね。
知識無いなら黙れと。

こっちは、中の人は事情で辞めたけど色々知れる立場なんだよｗ

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:51:16.17 ID:Iw3tqTt/

>>287
それだったら日東と小湊の意向がなければ廃止できないことになるから、京成が一方的に廃止届を出すことはできないのでは？
しかも茂原線の場合は配分が小湊に偏っているし、完全に小湊主管といえる状況。五井新宿も同じだが。
配分が偏ってる関係は不思議なもの。茂原線はしかも奥戸の担当ではなく遠く離れた長沼が担当という状況。

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:54:36.73 ID:Iw3tqTt/

奥戸の担当ならマイタウンダイレクト関係なしに車両の送り込みが可能、ダイヤによっては直接東雲から出庫可能だから回送の手間が少なくなる。
長沼担当になったのが担当便増やせない要因になってる。小湊は最寄りの長南が担当しているのに京成はおかしい状況。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:55:54.03 ID:88ytM2J0

>>280
アクシーをお前の願望で勝手に閑散路線にするんじゃねえ！

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:57:20.22 ID:Iw3tqTt/

>>291
事実を述べたまでのこと。半数が途中の乗降なのは紛れもない事実。

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:57:55.40 ID:88ytM2J0

>>290
確かに京成はおかしいよね。東京～茂原線なんて見込みの全くなくて誰にも必要とされてない路線に参入してるんだから。
経営的にも社会的にもあり得ない。

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:57:58.50 ID:HXJWjWs4

なんど説明すれば分かるのか。

東京駅のバス停を、京成が『もう使わせない』と言えば
それで小湊はお仕舞い。京成は、廃止したいんだから。
小湊がいくら頑張っても、京成が一方的に強い立場で
有る事は揺るがない。

ただ、京成は大人だからね。小湊から『もう止めます』
って言い出すのを待ってるんじゃないのかね。

まぁ、7月になったら、バスヲタ君が雲隠れしそうだけどね。

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 20:58:38.79 ID:LFB75/2Q

>>289
？が付く文章で反論にはなりません。
きちんと調べてから反論してくださいね。

そもそも、何処に京成が廃止届けを出すって書いてあるの？
自分もそんな話しはしてないしそう言う話があるんなら逆に根拠示してね。ウソツキさんｗ

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:00:19.50 ID:Iw3tqTt/

>>294
アクシーに対して京成が使わせないなんて言ったことはないでしょ。
鴨川は20往復あるのに対し、茂原は6往復。3分の1である。

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:00:58.35 ID:88ytM2J0

>>292
バスの定員の5分の1も乗ってない路線と半分は乗ってる路線のどこが同じだ？いい加減にしろ。

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:02:15.90 ID:HXJWjWs4

そりゃアクシーは乗ってるもの。京成が断る理由がない。

茂原東京線は、京成にとって必要ない路線だからね。
いざとなったら、切り捨てるさ。

まぁ、廃止にはならないみたいだよ？　よかったねバスヲタ君。

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:03:30.79 ID:Iw3tqTt/

茂原の場合首都高湾岸線→アクアライン→圏央道→409号
鴨川の場合首都高湾岸線→アクアライン→山越え隘路

だから道路の改良状況に雲泥の差がある。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:05:02.06 ID:HXJWjWs4

やっぱり、一度に一つの観点からしか物事を見られないんだな。

可哀想に。もう、手遅れっぽいなぁ。

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:05:36.20 ID:LFB75/2Q

一応、自分が書いたのはそう言う話があるって所まで。

廃止になるかならないかなんて“結論”知ってても書けないけどね。

それはバスオタさん以外は当然ご承知だと思いますが念のため。

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:05:49.09 ID:88ytM2J0

>>299
東京～茂原線はもうこれ以上改善の見込みがないってことだな。もう廃止しかないね。

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:07:38.42 ID:Iw3tqTt/

>>298
鶴舞の利用が多い1520発、1720発が削られるとすれば問題。2ケタの乗降も見受けられる。
鶴舞の需要、馬鹿にできない。久留里に比べたら本数が少ないのが問題。

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:09:25.80 ID:Iw3tqTt/

>>298
「金田と鶴舞までは」。

305 ：柴崎幸治& ◆pqKnerN2PWlX ：2014/06/16(月) 21:10:08.99 ID:NGmiCq6/

しばさきコージーコーナー

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:10:16.64 ID:HXJWjWs4

東京駅17時20分発は、どうみても要らない。
17時55分発の御宿行きで十分。

307 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/16(月) 21:11:25.28 ID:NGmiCq6/

芝崎幸治

308 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/16(月) 21:12:12.75 ID:NGmiCq6/

芝崎幸治(笑)

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:13:09.47 ID:Iw3tqTt/

午前の下りも905発は「ぞうの国」へのアクセスに最適だからその利用が多いし、745発から10時まで2時間開くと問題。
同じ過疎地でも久留里は20往復あって、市原鶴舞バスターミナルは少ないのが問題なのに。

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:15:46.40 ID:HXJWjWs4

ぞうの国は基本的に自家用車で行くところ。

っていうか、『中房総（笑』の観光施設って、
基本的に自家用車で行く事しか考えられてないよね。

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:16:28.14 ID:Iw3tqTt/

久留里は地域輸送を担う久留里線よりも高速バスのほうが本数が多いくらい。
時間によっては30分おきに来る。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:17:43.93 ID:Vyhy7lQ+

>>309
その「多い」ってのがせいぜい東京発車時で10人とかだから話にならないんだってば。
茂原到着で10人だったらまだ救いがあったんだがね。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:18:36.27 ID:Iw3tqTt/

>>310
鴨川シーワールドはアクシーが直通してるが。
ただでさえ市原鶴舞バスターミナルは本数が少ないのに、東京も6往復になったら地元住民や観光客には不便。

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:21:17.53 ID:RBhHq4zy

>>313
その不便に感じる地元民や観光客が如何ほどいるのか、という問題だよ

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:24:20.13 ID:Iw3tqTt/

>>312
アクシーは以前のリンクで実態が示されていたけど、実際は途中乗降の比率も高い。
鶴舞で支えられている茂原線も同じ。

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:26:03.75 ID:RBhHq4zy

>>315
だったら鶴舞まではいいとしても長南や茂原は要らないだろうに。

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:27:30.63 ID:Iw3tqTt/

>>316
鶴舞までで充分＝勝浦線で充分という話になってしまう。
長南は羽田空港乗り継ぎの不便を強いられることになる。単独区間が問題。

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:28:21.95 ID:Vyhy7lQ+

>>315
鶴舞だけでは支えきれてない点が根本的に違うわけだが。だから廃止云々の話になってるわけ。わかんないの？
鶴舞が不便になっちゃうとか言える義理じゃないわけよ。そこの客自体が全然足りないんだから。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:28:43.16 ID:GNxbh72Q

>>313
キミが普段利用しているなら、まだ切実感が伝わる。
しかしながら実際のところはどうだ？
観光地レポでさえ、バイク利用だろ。

>>285にも早く釈明しろ。

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:34:04.22 ID:RBhHq4zy

>>317
うん。勝浦線で十分じゃね？
羽田空港乗り継ぎって、東京駅まで羽田で乗り換えていくのか？
そんなまどろっこしいことする以前に、実際長南から東京駅までの直通便乗車数は高が知れてるだろ。
どうしてもどうしてもやりたけりゃ、茂原・長南～鶴舞までは勝浦線に接続する
ハイエースの乗継便作っときゃいいんじゃないか。

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:34:08.88 ID:Vyhy7lQ+

>>317
実際に鶴舞までで十分どころかそれすら危ういぐらいだし。
長南は現実的に東京直通バスを選ぶ人がいないんだから、いない人の心配は不要。
勝浦線で十分というより、勝浦線だけでも何とか維持することを考えなきゃいけない段階。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:36:46.28 ID:Iw3tqTt/

>>298
茂原駅の営業権を京成は捨てることになる。小湊管理のバス停だから。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:38:36.10 ID:KOFS2O0n

>>322
普通に考えて、誰も欲しがらない

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:39:28.26 ID:Vyhy7lQ+

>>322
未来永劫役に立つ日なんて来ない不要なものはむしろ喜んで捨てたいだろう。

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:40:07.30 ID:HXJWjWs4

茂原なんて、京成来たくないでしょ。

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:40:45.94 ID:GNxbh72Q

>>317
長南の婆さんには鶴舞で乗り降りしろと言ってたくせに。

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:41:05.61 ID:RBhHq4zy

>>322
茂原駅での営業権云々は「過去にそうじゃない」て言われてたな。

でも、こういう状況で茂原駅を失っても京成が痛いとは思わないだろ

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:41:52.61 ID:Iw3tqTt/

>>325
鴨川は山越えの隘路を強いられる悪条件ながらも京成が多く発着している。
圏央道は一方で1.5往復（勝浦・茂原の合計）で少ない。茂原は夜しか来ない。
しかも奥戸は担当しない。

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:42:01.57 ID:HXJWjWs4

>>317
長南あたりは自家用車が一人一台レベルだから、
必要なら市原鶴舞バスターミナルまで自家用車で行くよ。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:43:06.69 ID:Vyhy7lQ+

>>328
利用者が多く望める路線は決して悪条件ではない。
一方、対東京駅では全く利用を見込めない圏央道は絶望的な悪条件だ。

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:43:27.89 ID:HXJWjWs4

>>328
その事実こそが、京成が茂原・勝浦に魅力を感じていない
という証拠ではないのかね？

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:43:43.52 ID:LFB75/2Q

>>327
だよね。

本気で京成が維持したいなら千葉中央バスに１便走ってもらえばいいわけだからｗ

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:45:05.90 ID:Iw3tqTt/

奥戸は東京駅発着ばかりの担当かと思いきや実際は関係なさそうな離れたエリアの路線も持ってる。
それで茂原と勝浦は東京線を担当できないから、受持ちが少なくなって当たり前。
茂原と勝浦の車両はマイタウンダイレクトで送り込んでいる実態。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E3%83%90%E3%82%B9%E5%A5%A5%E6%88%B8%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%89%80

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:46:39.00 ID:Iw3tqTt/

>>331
鴨川は道路アクセスは不利、人口は少ないというハンデがあってもそれ以上に多いけどね。

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:50:35.57 ID:LFB75/2Q

>>333
そもそも奥戸って何処にあるのか知ってるの？

あ、このバスオタさん馬鹿だから東京駅に隣接して車庫があるって思ってるんだったよねｗｗ

ちなみに、全ての担当路線の起終点どちらかはこの営業所が一番近いんですが。

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:50:48.38 ID:Vyhy7lQ+

>>334
特急より40分以上時間がかかる茂原はそれ以上に道路アクセスは不利なんだけどね。

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:53:26.87 ID:Iw3tqTt/

>>335
葛飾区にある営業所だが、ディズニー関係はベイシティ・新習志野のほうが近い。
茂原・勝浦も東京からは奥戸が直近だが、新習志野を通り越して千葉市の長沼営業所が担当だから受持ちが増やせない。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:53:52.44 ID:RBhHq4zy

>>334
察しなさいよ、茂原も鴨川も鉄道と比べなさい。バス同士比べてもしゃーないの。

茂原駅営業権の話はお開きだね。詳しい方がいるからｗ

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:55:02.63 ID:Iw3tqTt/

>>338
わかしおより遅いが安い条件が同じ、わかしおのない時間帯もカバーしている。

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:56:46.03 ID:RBhHq4zy

>>339
わかしお以外とも比べれっての。
そうなると茂原線に都合の悪い結果が出てくるわけだけどな。

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:59:07.70 ID:0utWe5Dm

また、10分と35分は誤差って論法かい？

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:59:42.24 ID:Iw3tqTt/

>>340
ライバルが貧弱嘘快速、居住性の低いロングシート。

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 21:59:54.43 ID:LFB75/2Q

>>336
えっと、新宿・横浜～ＴＤＲのダイヤ見てからモノ書いてね。
今は東雲車庫があるから、仮に朝にＴＤＲ始発運用開始ダイヤを作っても東雲の方が近い。

まあ、ＴＤＲなんて無職（らしい）の人はいけないんだろうけど。

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:01:03.10 ID:KOFS2O0n

>>342
それらよりオソイ高速バス

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:02:15.62 ID:IkKNmYVD

>>322
茂原駅のバス停留所は茂原市かＪＲが管理しているのではないの？
管理しているのはポールだけで、小湊の社有地ではないぞ。
ポールも郵便ポストや電話ボックスのように道路占有許可をとっている。
cojp4839future
@kominato_m 茂原東京線のレポートはいくつか出され、もっともなことが述べられていますが、実際思うのは地元の利用者ではなく、非現実的な意見がある点を感じます。
私感ですが、長南～茂原間の途中に停留所を増設するだけでだいぶ違うと思います。市民である君の意見がいただければ。
おまえの意見の方が非現実的だし、自分こそ「地元の利用者」ではないだろう。「君」とか年下には先輩面して上から目線だね。

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:02:59.83 ID:LFB75/2Q

>>336
というか、新習志野を出すなら江戸川営業所が出てこないのはおかしいんだけど？
やっぱり無知なんだね。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:04:03.86 ID:Iw3tqTt/

>>345
アクシーは途中に停留所が多いのに対し、茂原線は茂原市内の停留所が少ない。
鴨川市内ですら駅と有料道路の間に市役所、福祉センターの2か所が設けられてる。

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:04:43.98 ID:RBhHq4zy

>>342
にもかかわらず長南や茂原の時点で空気輸送なのはなぜなんだよ？

利用者がバスのリクライニングシート（・着席保証）に
最優先で価値を置いてないということじゃないの。

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:05:14.83 ID:JUT66xDf

>>342
鴨川に快速走ってないぞ。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:06:26.39 ID:LFB75/2Q

どうせ江戸川営業所は路線バスの車庫だからとか言い訳するんだろうけど、それ言ったら恥の上塗りだからねｗ

351 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/16(月) 22:07:12.18 ID:NGmiCq6/

柴崎
芝崎
柴咲

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:08:34.72 ID:Iw3tqTt/

アクシーは市役所、福祉センターの2か所が設けられてることを考えると、茂原～長南間は少なくとも3か所のバス停はあっても良いもの。

353 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/16(月) 22:08:44.18 ID:NGmiCq6/

幸治
工事

しばさき下水道幸治

354 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/16(月) 22:09:31.76 ID:NGmiCq6/

柴咲幸治死ね

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:13:50.45 ID:JUT66xDf

シバサキコウジ
コウジ……コウジ……コジ……コジ……個人タクシー!!

シバサキ君、個人タクシーやれよ。
茂原～東京限定の。
多分それで需要は満たすよ。

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:18:36.61 ID:Iw3tqTt/

>>298
アクシーにしても茂原線にしても半分は途中乗降が占めるのは紛れもない事実。
それを「アクシーは乗ってる」といえるのだろうか。

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:20:35.35 ID:RBhHq4zy

>>356
その茂原線の分母が問題なんだよ

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:23:32.39 ID:kvh/9kCL

>>342
嘘じゃないんだな
朝夕の快速よりも早いんだよ

それより遅いのがお前の自慢の高速バスwwww

お前が何を言おうが、実際に茂原市民はバスを使ってないわけよ
お前の理屈なんか屁でもないってことよ
分かったか？余所者

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:26:02.78 ID:Iw3tqTt/

アクシーは時間帯によって毎時2本設定されている。
外房線は毎時1本が基本だから、如何に本数が多いかわかる。

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:30:27.89 ID:RBhHq4zy

>>359
茂原線は一便一便が不便だから、増発しても結局不便なのは変わらん。

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:35:09.75 ID:Iw3tqTt/

東京駅の乗り場が不便だというなら2番線・3番線ともに外堀通りを渡るという点は変わらない。
駅と直結しているのはJRバス・都営バスだけで、京成・平和交通・東北急行はいずれも道路の向こう。

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:38:33.40 ID:kvh/9kCL

>>361
要するに茂原の東京バスが廃止されるとお前の趣味的にはまずいってだけだろ

小湊も京成も商売でやってんだよね
お前の趣味と同列じゃないのよ

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:39:20.99 ID:RBhHq4zy

>>361
乗り場が不便だろうが、乗る価値がある路線ならまぁええなぁ
どこかと違ってね。
そのどこかは乗り場もあれだが、それ以外が大きなハンデだがね。

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:46:15.32 ID:Vyhy7lQ+

>>359
実際にそれだけ客乗るからね。
どっかの路線みたいに東京駅発車時点で一桁なんて惨めな路線じゃないから。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:48:15.24 ID:Iw3tqTt/

>>364
金田までは。

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:50:15.05 ID:kvh/9kCL

どっちにしても茂原線は減少か廃止は免れないな

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:50:45.92 ID:RBhHq4zy

>>365
それで、茂原線は鶴舞までの区間客含めて何人だよ？

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:52:36.22 ID:KOFS2O0n

相変わらず、他の路線との共通点みたいなのを持ち出して、
他もこうなのに、何故茂原はダメなんだの繰り返しだな
他を持ち出さずに対論を示せないなら、詰んでるのと同じことだ

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 22:53:51.15 ID:kvh/9kCL

>>365
趣味でバス転がしてんじゃねえんだよ
無職野郎

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 23:01:28.93 ID:KOFS2O0n

>>365
お前が勝手にリンクを貼った高速バスのレポートは
22名中、金田で降りたのはたったの一人なのだが

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 23:15:39.49 ID:GNxbh72Q

>>342
おまえ自身で「乗換えありの普通列車と同等」と言ってたことを忘れたのか？

おい、袖ケ浦の余所者。
>>285の回答期限まで一時間を切ったぞ。

372 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/16(月) 23:31:39.16 ID:YGDBvtFe

死ね
しばさきコージーコーナー

373 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/16(月) 23:32:50.89 ID:YGDBvtFe

柴崎幸治

374 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/16(月) 23:33:37.12 ID:YGDBvtFe

柴崎幸治(笑)

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/16(月) 23:35:30.61 ID:xOE5+Nr+

>>322
そんなにバス停が欲しいんならお前が買い取って、柴崎交通茂原駅前停留所って書けば良いじゃんｗ

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 00:03:42.68 ID:PO3VMnNh

バスヲタ君。時間切れにつき、>>2に追加します。

・バスヲタ君の意に反した茂原、長南、鶴舞民バス利用者は地元利用者と認められない件
・バスヲタ君自身が地元の利用者ではなく、非現実的なくせに偉そうな件
・バスのライバルが特急、快速、乗り換えありの普通列車と都合よく変わる件
・長南民には鶴舞を利用しろと言ったくせに、茂原東京線を死守しようとする件

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 02:09:33.57 ID:2kYMtALb

> 地元の利用者ではなく、非現実的な意見がある点を感じます。

なんという“お前が言うな”wwwwwwww
地元じゃないのも、非現実的なのも、まさにお前だシバサキ君wwwwwwww

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 14:52:19.66 ID:kYzVdrTL

【韓国】莫大な負債に苦しむ韓国鉄道公社（KORAIL）、仁川空港鉄道を売却へ[06/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1402705258/167

**********

167 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠転載は禁止：2014/06/14(土) 14:17:22.88 ID:hjG/d5P2
>>159
ほとんどのチョソは、空港から着地まで高速バスを使う
あいつら車を乗り換えるのが大嫌いだからｗ

**********

シバサキくうぅぅぅぅぅん
やっぱり君は、朝○人だったニカアァァァァァァ？？

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 17:52:01.41 ID:3xSbn29P

>>330
悪路を強いられるのが悪条件だって言ってるの。

>>370
途中乗降が占める割合も多いが。

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 19:29:43.18 ID:PO3VMnNh

>>379
おまえ、話がかみ合ってないよ。

・バス会社にとっての悪条件
　　→道路事情がどうであれ、客がいない／見込めない路線

・バスヲタ君にとっての悪条件
　　→高速道路の走行割合が少ない、山越えをする路線

それと、途中乗降の割合が多いと言うならその根拠を明示しなさい。

381 ：柴崎幸治& ◆Guvp0X4dmQ ：2014/06/17(火) 19:39:22.65 ID:uY8b61tg

柴崎幸治シバくぞ

382 ：柴崎幸治& ◆pEFEBh2QdHsR ：2014/06/17(火) 19:40:18.86 ID:uY8b61tg

シバくぞ柴崎幸治

383 ：柴崎幸治& ◆LyS7jrh2Y75o ：2014/06/17(火) 19:41:24.09 ID:uY8b61tg

柴崎幸治のバーーカ(笑)

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 19:51:13.44 ID:3xSbn29P

>>380
需要予測を見越していれば、小湊は開設しなかったと思うけどなあ。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 19:51:24.21 ID:2kYMtALb

>>379
その定義は客にとってはどうでもいい。
議論の対象にはならない。
まるで意味のないこと。

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 19:56:01.19 ID:2kYMtALb

>>384

1.
それでも開設されてしまったから、皆が不思議がっている。

2.
その発言は、茂原～東京線が、需要のない路線だということを、
お前自身も認めたことになるが、よろしいか?

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 20:00:04.91 ID:3xSbn29P

>>386
需要が見込めなければ開設しなかったという意味で、見込めたから小湊が開設した。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 20:09:48.04 ID:3xSbn29P

>>277
企業規模の小さい小湊にできて、企業規模がそれ以上に大きい京成ができないことはないと思うけどね。
車両数も多いから車両数の捻出も容易。だから奥戸担当なら増発できたが、長沼だからあの少なさ。

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 20:16:43.20 ID:2kYMtALb

>>387
現状を見る限り、小湊の見込みは外れている。
なんだこりゃということで、みんな騒いでいる。

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 20:17:13.29 ID:Mm4bBHMP

何言ってんのか全然わかんねーよwwwww

>>277は、『立場が上の京成が止めたいって言ったら、
立場が下の小湊は抗う術がない』って事を言ってるんだぜ？

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 20:26:22.92 ID:PO3VMnNh

>>387
まあいいや。
仮に見込んで開設したとしても、実際は大ハズレの図。
要するに「客がいない」悪条件の路線って位置づけだろ。

で、現状を踏まえた上で今後は見込めるのかい？

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 20:37:47.28 ID:7QqjVjAX

>>388
できないのとやらないのとで差異がわかった上で、この現状
やらない京成が正しかったという結論にしか達しない

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:38:05.54 ID:3xSbn29P

>>390
京成は日東に対しアクシーの撤退をほのめかしたことはないだろ。
不利な条件にもかかわらず。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:44:53.90 ID:uQYgfZSt

>>393
客が乗る路線を何で撤退しなきゃならないんだ？頭おかしいの？

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:45:29.86 ID:Mm4bBHMP

アクシーは利用客がちゃんといるから、撤退する必要がない。
だから、京成が日東に撤退を相談する理由がない。

通る道路が一般道だと、客が乗らないのか？
そう考えてるのはバスヲタ君、キミだけだ。

キミ、アタマおかしいよ。早く精神科に行きなさいよ。

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:48:51.58 ID:3xSbn29P

>>395
沿線の人口が少ないという不利な条件も抱えている。茂原の3分の1。
一方で茂原は人口が多く、中間は人口が少ないがターミナルが整備されてる。12往復だと少ない。

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:53:05.61 ID:3xSbn29P

>>395
茂原線だってアクシーの金田と同じように鶴舞まではしっかり客がいるでしょ。
本数はアクシーより少ないけどね。

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:53:21.96 ID:iKn32L/M

シバサキ、お前自身が余所者のくせに地元の利用者でなく非現実的とか言っちゃだめだろ
お前茂原の人間か？袖ヶ浦だろ？
何様のつもりで語ってんだ？
アホが事故顕示欲丸出しで戯れ言垂れ流すのはtwitterの弊害だな

>>387
今からでも遅くない
小湊は自らの無能を反省して、さっさと撤退すればいい
>>388
バカだねえ
儲からないことをまともな営利企業がするわけないだろ
趣味でやってんじゃねえんだよ
商売でやってんだよ
無職野郎には分からんか？

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:53:28.14 ID:2kYMtALb

>>396
みんな電車乗るから問題ない

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:56:12.69 ID:UVN2x9DQ

キミの脳内妄想なんて、どうでも良いんだよバスヲタ君。
現状、アクシーはお客が乗っていて茂原東京線は閑古鳥。
その現実を認める事から始めような。

でないと、7月後半に精神的ショックで立ち直れなくなるぞ。

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 21:57:46.29 ID:3xSbn29P

>>400
アクシーも鴨川付近では閑古鳥。4月に改正したばっかりでまた改正することはないだろ。
東京シャトル側が時間を5分ずらせばいい話で。

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:03:00.78 ID:UVN2x9DQ

やっぱ無職だよなーバスヲタ君。

東京駅3番乗り場の主導権は、京成バスにあるんだよ？
なんで、ガラガラの茂原東京線の為に、ドル箱の東京シャトル
が時間をずらさなくちゃいけないのよ。

あと、アクシーが鴨川ではガラガラとか、悪質なウソは止めような。
鴨川市民にタコ殴りにされても知らんぞ。

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:05:38.56 ID:3xSbn29P

東京線用に小湊は新車まで用意して不意に撤退させられたら小湊は怒ると思うけどなあ。
本数が少ない・利用が伸びないという点はマイタウンダイレクトのベイエリアルートも同じだけどね。
茂原線だけが狙いうちされることはないだろう。白子もずらす必要が出てくる。

>>402
茂原駅は小湊が管理してるから、引き換えに京成は茂原の権利を失う。

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:08:11.64 ID:iKn32L/M

>>403
京成が茂原の権利とやらを失っても全く問題ない
早く社会に出ようなボクちゃん

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:10:06.38 ID:3xSbn29P

利用が少なくて撤退してもおかしくなさそうな路線は、木更津～成田空港・五井～新宿など他にもある。
それらの路線にも「噂」が出てもおかしくないけど。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:12:55.88 ID:UVN2x9DQ

京成は茂原駅への乗り入れなんて必要としていないでしょ。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:15:11.33 ID:iKn32L/M

>>405
それらよりも茂原線は酷いと言うことだろ
お前は何でも一緒にしたがるな
暴走なら千葉でも木更津でも茂原でも鴨川でも何でも一緒
バカだねえ

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:15:32.64 ID:uQYgfZSt

>>397
全然しっかり客いませんから。もしいるならここまで問題にはなってませんので。
東京発車時でほとんど一桁じゃ話になりません。

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:15:33.83 ID:3xSbn29P

通勤利用が見込める点、成田線よりは東京線のほうが恵まれていると思うけど。
市原鶴舞は通勤利用で数人の利用がある。

>>406
安房鴨川駅の乗り入れは必要としてるから日東の管理するバス停を使ってるが。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:18:39.06 ID:UVN2x9DQ

市原市にキンタマ握られている小湊は、
五井～新宿線はどんなに赤字でも撤退は難しい。
本数も減らせない。小田急は、新宿駅バス停の
使用権利を小湊に与えるための、生け贄。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:18:47.40 ID:3xSbn29P

>>405
便によっては市原鶴舞バスターミナルでまとまった乗降あるんだけどね。
実態を知らないのに。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:19:04.45 ID:uQYgfZSt

>>409
通勤需要に限らず需要そのものが全く見込めませんので。
茂原は京成には必要ないよ。せいぜい羽田空港か横浜行のバスしか経営成り立たないから。
それも現状の本数で十分。

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:20:42.84 ID:uQYgfZSt

>>411
まとまった利用ってどんだけ？何人？

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:22:00.49 ID:iKn32L/M

>>409
数人じゃ話しになりません
ボランティアじゃないのですよ
茂原は通勤で使うような人は皆無です
早く社会に出ような

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:23:37.43 ID:3xSbn29P

>>410
>>414
それじゃ市原鶴舞バスターミナルの建設は無駄に終わったみたいな言い方じゃないか。
ターミナルを作った市原市は間違ってたとでも？
ターミナルを発着している点、茂原線も市のしがらみはあると思うんだよね。

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:23:39.02 ID:UVN2x9DQ

少なくとも、無職のバスヲタ君よりは皆分かってるよ、現状は。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:24:58.79 ID:uQYgfZSt

>>415
うん、無駄に終わったし間違ってたよ。

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:26:22.61 ID:iKn32L/M

>>411
お前みたいに平日の昼間からボーッとバスなんか眺めてねえよ

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:26:22.96 ID:3xSbn29P

木更津～成田空港はそれ以上に利用者少ないと思うけど。

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:29:25.12 ID:iKn32L/M

>>415
じゃあ間違ってたんじゃね？
知ったこっちゃねえよ

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:30:36.18 ID:uQYgfZSt

>>419
別に、その路線も廃止にすればいいよ。誰も反対はしてない。
誰も乗らないバス路線を強制的に走らせてバス会社の経営を痛めつけるような非道はしたくないから。

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:33:08.53 ID:iKn32L/M

>>419
じゃそれも廃止だ

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 22:37:45.32 ID:7QqjVjAX

>>419
他もこうだから、茂原もこうで問題ないってのは大間違い

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 23:10:37.46 ID:PO3VMnNh

>>409
その数人もそのうちいなくなるわな。
昨年度の数人がいなくなった様に。

バスヲタ君ってバスをただボーっと見てるだけでしょ。
客をちゃんと観察してからモノを言ったら？

>>415
そんなことはどうだっていいよ。

>>419
いちいち他の路線を引き合いに出さなくていいから。
おまえはそうでもしないと話ができないのか？

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 23:21:46.97 ID:7QqjVjAX

まとめると、バスオタ君が見出している東京茂原線のメリットが、
大多数の茂原民に受け入れられていないということだ
大多数の価値観の否定をして、乗らない茂原民がおかしいといって、
赤字を垂れ流して問題がないなら、これ以上は不毛

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/17(火) 23:58:59.03 ID:PO3VMnNh

乗ったところでバスヲタ君のお眼鏡にかなわないと…
バスヲタ君に茂原市の市民権を剥奪されるんだぜ？ｗ

すげえ袖ケ浦民だよｗｗｗ

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 00:02:24.80 ID:i0TDG0Lx

>>426
そういうつもりはないが、途中に停留所を設けるなどの努力をしていないのは事実。
知り合いに茂原市民がいるから、意見が聞ければと思っていただけ。

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 00:17:52.22 ID:i0TDG0Lx

>>402
アクシーのために木更津線・君津線が時間をずらすのと一緒。
重複を出さないためには茂原以外にも白子とマイタウンダイレクトの改正も必要になる。
だから共用している乗り場で完全なパターンダイヤは難しい。

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 01:00:38.59 ID:ncJZVrY6

「～と一緒、～と同じ」作戦は今までまともな回答となったことは一度もない
他の都市の事例を挙げたところで、茂原にとって必ずしもそれが正しいとは言い切れない
他がこうだから、茂原もこうでいいだろって感じしかしない

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 01:02:42.92 ID:QUXxDC1F

>>427
カネを払って利用者となる側が停留所を設けるなどの努力だと？
何様のつもりだ？　ふざけるのも大概にしろよ。

おまえは昨日、何と言ったか覚えているのか？
・茂原東京線レポはもっともらしいことが書いてある。
・それは地元の利用者(のもの)ではなく、非現実的なものだ。

おまえにはそのつもりがなくても言い放っちゃってるんだよ。
過去の発言には責任があるんだよ。

茂原民で客として乗り、正直に事実／現実を書いたら問題あるのか？
再度釈明を求める。

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 01:08:49.19 ID:Wyy2k71F

>>428
茂原の分、空きができれば、他がもっといいダイヤ組む余地ができるぜ。
そういうことなんだろ？

>>427
おい、じゃ何でその知り合いの意見を早くから聞かないんだよ。
以前何度も何度も居たら聞けって言ったよな？
散々スルーされたんだけど？

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 02:31:37.03 ID:6S3aIVlb

>>431
ヒント：実在しない知り合い

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 07:09:27.91 ID:CK2iVbkM

>>427
小湊が途中に停留所を作ったらもっと利用者が増えるのではないかと？
そら増える可能性はあるだろうが、増えない可能性もある
もちろん金がかかるので増やしてもダメなら丸々損することになる

停留所の場所によっては所要時間が更に増えることにもなるから、各駅と遅れなければやっと同等なのに、恒常的に遅くなる

まあやらないだろうな

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 07:44:04.49 ID:0iolBWO2

>>433
どうせ茂原まで乗る客なんて皆無って言っていいくらいだから、費用を別にすれば特に失うものはないだろう。
ただし、得るものがあるかどうかは分からない。茂原駅からそれなりに離れた長南駐車場の利用も壊滅的だから
茂原駅周辺でバス停建てても得るものはないだろうな。
勝浦線の市原鶴舞折り返し便に衣替えして細々とやっていくしかないだろう。

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 08:43:31.01 ID:sFwM7yFq

ミッドナイト茂原号、あれば便利だよね！

朝、始発の新幹線に間に合うと良いよね！

市原鶴舞バスターミナル周辺のゴルフ場へ行くのに、
わざわざ横浜7時発のバスに乗らなくても、東京から
行ければ便利だよね！

これらの便利さを召還するには、本数を生け贄に(ry

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 09:50:06.94 ID:8tNTWa6s

人口人口ってうっせぞこの野郎。
鴨川あくしーは鴨川で結構乗っているわぼけなす！！
お前何も知らねえくせにたわごと垂れてんじゃねえぞぶんなぐるぞ！！！！！！！！！

何がたかが９万都市でいきがってんだよ。
だったら、９6万都市の千葉市はどうなんだって話だ。
東京～千葉間は１００往復でもしているのか？？？
茂原ごときで何都会だとほざいてんだ、馬鹿じゃねえのか。
千葉市以南に都会はねえんだよ、ば～か

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 11:52:02.35 ID:EqOsUaf+

そういや、東京駅京成バス3番乗り場の向かいに建設中の、
新・鉄鋼ビルは来年春には完成しちゃうんだね。

アレの南側ビルには、一階にバスターミナルが入るけど、
成田空港・羽田空港専用なのかな？
東京シャトルがそこに移ってくれるだろうから、3番乗り場は
余裕が出来そうだ。

良かったな、バスヲタ君。

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 14:44:24.06 ID:i0TDG0Lx

減便が避けられなそうな情勢になってきたね。
流石に下り1本だけになることはなさそうだけど。

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 15:10:29.99 ID:mEv0vf9Q

今まで散々論議してやってやっと客がいないというのだけは認識したのかww

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 15:31:02.75 ID:i0TDG0Lx

>>439
アクシーも鴨川付近ではその点同じだけどね。

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 15:35:48.52 ID:yLsqIlxy

>>438
ああ……上下あわせて0本だ……

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 15:39:40.84 ID:i0TDG0Lx

>>441
廃止はされないみたい。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 16:46:00.91 ID:EqOsUaf+

>>440
同じじゃないだろ。さらっと嘘書いてるんじゃねーよ。

アクシーが減便なんて、ウワサすら無いぞ。

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 16:48:31.84 ID:i0TDG0Lx

>>443
金田～東京間では乗ってるから減便されないだけだ。

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 16:52:39.93 ID:EqOsUaf+

そう思っているのは、キミだけだ、バスヲタ君よ。

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 16:53:37.80 ID:i0TDG0Lx

>>445
茂原線だって鶴舞までは乗ってるからその点は同じでしょ。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 16:59:20.31 ID:i0TDG0Lx

>>443
茂原線は減便のうわさが出てきたけどね。
成田空港線も減便されるよう。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:14:04.27 ID:Wyy2k71F

ま、減便はあくまで噂だろ？ソースが見当たらないし（棒）

シバサキ君、お前も茂原線がエア満席な様子を見るのは本意じゃないだろ？

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:15:01.56 ID:i0TDG0Lx

>>448
満席になればそれは理想じゃないか。
アクシーですら20往復の規模まで成長したんだ。

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:18:50.54 ID:QUXxDC1F

バスヲタよ。有効回答がないため、>>2に追加しておく。

・高速バス利用率向上の努力はお客様がすべきものと思っている件
・Twitterで茂原民に高速バスへの意見を聞いてもスルーされている件

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:19:39.86 ID:Wyy2k71F

>>449
満席になる、そこまでは要求しないにしても
素人目になるが、堅調と言えるレベルで利用される見込みはないよね。

噂が出るのは、そうなったほうが得策と思われるからでしょ。

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:21:23.59 ID:i0TDG0Lx

>>450
「事業者がすべき努力をしていない」といってるわけで、お客様がすべきものとは一言も言ってない。

453 ：448：2014/06/18(水) 17:23:54.32 ID:Wyy2k71F

>>449
あ、シバサキ君、読み違えてないか？
「エア」満席って書いたんだよ？ｗ

そういや茂原の知り合いに、高速バスへの意見を聞くって話
どうなったんだ？やはりスルーされて聞けずじまいかい？

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:25:34.11 ID:QUXxDC1F

>>449
「エア満席」に対するレスがそれかよ…
さっさと病院へ行け。

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:32:53.50 ID:yLsqIlxy

>>449
何の理想だ?
高速バス茂原～東京線が満席になることと、茂原民の利益・幸せとは、何の関係もないぞ。

お前の理想は、茂原民の利益・幸せというより、
高速バス茂原～東京線の隆盛でしかないということになるが、それでいいんだな?

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:33:44.07 ID:i0TDG0Lx

>>455
茂原の利便性向上になれば沿線住民にとってはありがたいことじゃない。

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:35:45.67 ID:QUXxDC1F

>>452
おまえの申し立てたことなど一切記述にないわ。
文脈からしたら「お客様が」と捉えられても仕方ない文章なんだよ。

だいたい、おまえの「事業者がすべき努力をしていない」の主語は何だ？
キミは明瞭な日本語表現ができないのかね？

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:42:15.59 ID:yLsqIlxy

>>456
利便性向上してないだろ。
遅い上に東京駅前にしか行けないバスなんぞ。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:42:59.88 ID:Wyy2k71F

>>456
茂原羽田線に嫉妬してるような発言があった気がするが。
茂原の利便性向上って言ってんなら羽田に妬いてる暇ねぇぞ。

あっ、余計なこと言ったかな

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:46:57.35 ID:i0TDG0Lx

>>458
今まで羽田空港・横浜はあっても東京駅に行く路線はなかったんだ。

>>459
羽田もこれ以上増便するほど需要はない。

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:49:12.50 ID:yLsqIlxy

>>460
> 東京駅に行く路線

つ JR外房線

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:50:25.00 ID:i0TDG0Lx

>>461
「バス路線」の話だ。

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:52:11.72 ID:Wyy2k71F

>>460
「東京が乗らないのに羽田が乗る、納得がいかない」
茂原の利便性向上を願う人物の言葉とは思えんなぁ？

別に羽田の増便云々の話をしてるつもりはないよ俺は。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:54:26.15 ID:i0TDG0Lx

>>463
新幹線・山手線など乗り継ぎに羽田空港だと不便。

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 17:56:29.06 ID:yLsqIlxy

>>462
茂原民は、“バス路線”だろうが“バス路線以外”だろうが、どうでもいい。

JR鉄道路線以上に便利なものでない限り、バス路線には興味がない。

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:06:21.20 ID:i0TDG0Lx

>>465
それには本数が増えるしかないがその可能性がない。
木更津はJR以上にバスの本数は多いんだから。

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:06:58.91 ID:QUXxDC1F

>>456
利便性など語る資格はないから。
お客様のいうことを真摯に受け止めることができないキミには。

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:07:12.43 ID:Wyy2k71F

>>464
茂原東京が無くなってないのに（棒）
んなまどろっこしい方法の代替手段を提案してもしゃぁないだろうよ。

大体羽田へのバスは他の利用目的があるんだつーのよ。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:09:40.73 ID:Wyy2k71F

>>466
「茂原の利便性向上」を願っているのに、茂原の人の意見は無視するんだなぁ、なんでかねー？

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:12:23.68 ID:i0TDG0Lx

>>469
東京行くのに選択肢が乏しかったのが便利になったと思うけどね。

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:15:05.97 ID:Wyy2k71F

>>470
でもこのスレの茂原の人は君と逆の意見を言い続けてるし、
お前は袖ヶ浦人で普段茂原線使わないよね。

で、知り合いの茂原の人はなんて言ってたんだよ？

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:23:38.69 ID:i0TDG0Lx

アクシーは不便でも鴨川の人は使ってるでしょ。

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:29:45.13 ID:QUXxDC1F

都合が悪くなった様だな。
また、鴨川の話を持ち出してきやがったよ。

ホントに懲りねえな、この袖ケ浦の余所者は。

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:33:48.89 ID:Wyy2k71F

シバサキ君「アクシーは～、鴨川は～」
沖縄県人「だからよー」

多分、意味は同じ

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 18:46:22.49 ID:6S3aIVlb

>>473
じゃあずーっと同じ話で突っついてやるかｗ
シバザキが根を上げるまでやってやろうぜ

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:08:58.74 ID:yLsqIlxy

>>466
んじゃ可能性は無いんじゃないか。

>>470
“既存の選択肢よりも便利な選択肢”が加わった際にのみ、“便利になった”と言える。

>>472
アクシーはJR外房線より便利だ。

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:12:09.81 ID:i0TDG0Lx

>>476
そりゃ「アクシー」は茂原線よりも本数が多いからな。

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:15:43.84 ID:yLsqIlxy

>>477
てことは、アクシーは不便じゃないってことだ。

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:17:36.39 ID:i0TDG0Lx

>>478
最初は茂原と同じ6往復からのスタートだったから、同じように不便だったが。

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:20:05.74 ID:Wyy2k71F

>>479
「“同じように”不便」、そこから間違ってるんじゃないかと思うんだが

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:24:52.60 ID:i0TDG0Lx

>>480
道路アクセスは今でも茂原と違って不便だが。

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:27:31.06 ID:Wyy2k71F

>>481
茂原は高規格なだけで東京への高速バスを引くには不便極まりない、鴨川以上に。

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:33:33.08 ID:i0TDG0Lx

アクシーは時間かかって不便というハンデがあってもここまで伸びたんだ。

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:36:30.31 ID:Wyy2k71F

>>483
普通電車にすら勝てないという、
深刻なハンデがある高速バスの話をしてるのがこのスレ。

485 ：芝崎幸治& ◆wVPVv0TqL6Xc ：2014/06/18(水) 19:37:08.18 ID:H+mMunAs

シバくぞ柴崎幸治

486 ：芝崎幸治& ◆wVPVv0TqL6Xc ：2014/06/18(水) 19:37:58.94 ID:H+mMunAs

柴崎幸治シバくぞ

487 ：芝崎幸治& ◆wVPVv0TqL6Xc ：2014/06/18(水) 19:38:49.33 ID:H+mMunAs

芝崎幸治、姉ヶ崎でシバくぞ！

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:40:30.17 ID:i0TDG0Lx

>>484
アクシーも同じ。

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:42:42.50 ID:J4trdhmc

同じだろうが何だろうがあっちは客が乗っててこっちは乗ってないんだよ
そんなことも理解できないの？
早く病院行けよ

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:49:15.15 ID:i0TDG0Lx

>>489
わかしおより遅いが安い条件は同じだと思うけどなあ。
来月はドキドキする。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:51:09.46 ID:Wyy2k71F

>>488
アホ、アクシーの話をどうしてもしたけりゃ
鴨川までのわかしお・普通列車まで調べろ。
茂原線はアクシーと客の奪い合いしてるんじゃ無ぇんだよ

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:51:33.41 ID:J4trdhmc

お客が乗ってりゃ増便するし乗ってなきゃ減便・廃止されるだけなんだよ
本気でこんなことも理解できないのか、お前は？

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:52:20.02 ID:i0TDG0Lx

>>491
わかしおより遅いが安い同じ条件でここまで違いが出ているからだ。

494 ：芝崎幸治& ◆wVPVv0TqL6Xc ：2014/06/18(水) 19:57:17.33 ID:eCsqzlHa

芝崎幸治シバくぞ！

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:57:53.20 ID:Wyy2k71F

>>493
わかしおと比べ…
鴨川　1160円安い　15分遅い

茂原　700円安い　35分遅い　
どころか普通電車よりも230円高く所要時間は変わらない

496 ：芝崎幸治& ◆wVPVv0TqL6Xc ：2014/06/18(水) 19:58:02.82 ID:eCsqzlHa

シバくぞ柴崎幸治

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:58:42.79 ID:eCsqzlHa

柴崎幸治バーーカ

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 19:59:42.72 ID:CK2iVbkM

>>452
努力するに値しないと思っている
または小湊はそんな程度の会社だと言うこと

てか、何でシバサキは茂原バスの存続に拘ってるんだ？
他所のバスがどうなろうと袖ヶ浦のお前にはどうでもいいことだろ
ほっとけよ

それに減便または廃止で捻出したバスは他の儲けが出る路線に振り分けることができる
リソースの有効活用ができるわけだ
社会人なら当然理解してるんだが、お前には分かるか？

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:01:11.34 ID:QUXxDC1F

おい、バスヲタ。
知り合いの茂原民からシカトされてるからって逃げるなよ。

無視されている理由の可能性：
(1) このスレを見ており、茂原東京線についておまえとは関わりたくない。
(2) 実はすでにこのスレでおまえを叩いている茂原民だった。
(3) そもそも茂原東京線に興味などない。
(4) おまえの頓珍漢さに困惑している。
(5) その他

さあ、どれだろうね？

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:03:17.92 ID:CK2iVbkM

>>493
じゃその違いを認めろよ
利用率が悪いのを茂原民のせいにするんじゃねえよ
魅力がないから使われてないだけだ
お前が挙げた点など、これっぽっちもメリットになってない証拠だ
ちったあ頭使えよ
そんなんだから無職なんだろ

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:14:05.02 ID:QUXxDC1F

バスヲタって何でも他人のせいにするよな。

・バスが空気輸送なのは茂原民のせい
・バスの乗客が増えないのは利用者のせい
・バスの本数が増えないのは京成のせい
・バスの宣伝不足なのは小湊のせい

天動説もいいところだわ。

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:18:20.16 ID:i0TDG0Lx

>>498
長南営業所管内に他の高速路線がないから他の使い道がない。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:20:30.19 ID:Wyy2k71F

>>502
なんだ、塩田に転属させられないのか

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:21:38.73 ID:CK2iVbkM

>>502
知るかそんなもん
他の営業所にもってけ！

で、何で袖ヶ浦のお前が茂原のバスなんかに拘ってんだ？
お前には何も関係ねえだろがよ

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:24:54.80 ID:i0TDG0Lx

>>503
塩田と木更津の高速車は台数足りてる。

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:31:03.53 ID:QUXxDC1F

>>502
それで、袖ケ浦民のキミと長南営業所との関係は？

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:37:04.10 ID:J4trdhmc

代替車両にあてりゃいいだけ

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:40:07.04 ID:FTgtjUQx

茂原～長南を無料乗降自由区間にすれば客増えるんじゃね？

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:49:08.42 ID:BJ65fUM3

そもそも、鶴舞バスターミナルの東京勝浦線と羽田茂原線の乗り継ぎも不評なんだよね。

木更津金田に戻して欲しいって声もあるけど納得で、有効本数が圧倒的に違うしね。

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:51:57.67 ID:i0TDG0Lx

夜の下り1本になるということはなく、共同運行は維持されるようだけどね。

>>509
横浜に行けるメリットもあるけどね。金田は横浜行きがないから。

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:52:23.78 ID:BJ65fUM3

>>502
東京～勝浦か羽田～茂原増発すればいいじゃん。

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 20:56:12.81 ID:i0TDG0Lx

>>511
大多喜には高速バス専属の乗務員がいないからこれ以上高速バスの配置を増やせない。
長南営業所の乗務員が乗務している。

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:02:28.26 ID:BJ65fUM3

>>512
今だって長南の回送ダイヤ。
何も問題ない。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:14:13.34 ID:SumD6EQJ

>>511
勝浦は以前減便された経緯があるから増便はありえない。

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:18:23.99 ID:QUXxDC1F

これでも客が乗らなかったら…
本当にどうしようもない高速バス路線だな。

(1) バスの利用は無料とする。
(2) バス会社には1,550円/人・回のカネが入る様にする。
(3) かかる費用はバスヲタ君のポケットマネーか、袖ケ浦市で賄う。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:18:54.33 ID:SumD6EQJ

噂では朝・昼・晩の3.5往復との話。
下りは深夜便を含めた4本とのこと。

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:22:42.53 ID:Wyy2k71F

>>514
またアクシーの話かよって言い続けた立場でなんだけど、
減便されて再増便の例は他にあったはずだぜ？同じ小湊がかかわってる路線で。

相手のおかげで増えたんであって、小湊が増やしたわけじゃないか。

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:28:14.26 ID:SumD6EQJ

>>516が事実だとすれば、アクシーの5分の1という少なさでアクシーの利便性には到底かなわないものになる。

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:30:23.77 ID:SumD6EQJ

アクシーとは対照的な展開になりそう。アクシーだって鴨川ではガラガラなのに。

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:32:14.11 ID:yLsqIlxy

>>479
今のアクシーは本数が多い。
茂原線が同様に伸びる保証はどこにもない。

>>481
鴨川はバスの道路以上に鉄道の線路が不便なので、結果的にバスが勝つ。

>>483
茂原線が同様に伸びる保証はどこにもない。

>>488
アクシーは各駅停車に勝っている。

>>490,493
各駅停車とのスピード比べ。
アクシーは勝っている。
茂原線は負けている。

>>502,505
売却

>>510
夜の下り1本……。京成便のみ……。
それ以外の小湊便は全部撤退か?

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:37:28.51 ID:SumD6EQJ

>>520
「共同運行は維持される」と書いたじゃないか。
営業権の関係で京成は茂原に単独では入れない。

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:50:13.75 ID:QUXxDC1F

去年は「30往復でわかしお、外房線は壊滅状態だ」と息巻いてきたくせに…
いよいよ如何ともし難い状況になってきたな、バスヲタ君よ。

もう、他人事を語る様な口ぶりだしさ。

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:51:04.00 ID:dr5LcxwR

>>521
逆だろ。東京駅に小湊が入れなくなると困るからな。京成はこんな絶対利益の出ない路線本当は降りたいだろう。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:54:37.52 ID:SumD6EQJ

>>523
安房鴨川駅の乗り入れは必要としてるから日東の管理するバス停を使ってるが。
それと同じなの。お互いの営業権の問題があるから。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:57:29.27 ID:SumD6EQJ

しかも「アクシー」は茂原線と違って京成の受け持ち比率も多い。
奥戸が担当しているから本数も多い。

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 21:59:06.63 ID:BJ65fUM3

ぶっちゃけた話、実は茂原線に京成がかかわる理由が無いのよね。
東京３番は白子線があるから乗り入れ自体は可能だし、３番に小湊が入ること自体は拒否してないのよね。

茂原の乗入れ権は、茂原市とＪＲ次第なので小湊と縁を持つ必要は一切無し。
ただ、京成は茂原の権利維持しても意味が無いし、元々千葉中央バスのエリアだったのを不要と判断して撤退した訳だから。

しかし、噂のソースなのに共同運行は維持されるって言い切っちゃったよｗｗ
まあ、結果をお楽しみにねｗｗ

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:02:49.03 ID:CK2iVbkM

楽しみになってきたな
茂原線撤退か
ざまあねえぜ

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:03:12.56 ID:SumD6EQJ

鴨川駅だって京成単独では営業できないから日東と組んでる。

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:05:48.78 ID:SumD6EQJ

>>527
廃止にはされないようだけど。

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:06:51.24 ID:BJ65fUM3

>>524
あと、バス乗場って各バス会社が管理してるんじゃないのよ。

茂原も安房鴨川も東京もバス会社の土地でバス会社が作った訳じゃないの。
鴨川も日東交通が代表で借りて共同で使ってるだけ。

京成が単独で使いたければ、許可さえ出れば単独で自由に使える。

ただ、東京は国が規制をかけて自由に使えないようにしたの。
だから、京成にそっぽ向かれたら使えないの。

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:08:40.77 ID:CK2iVbkM

>>529
知らねえよ無視してカス
邪魔なバスはいなくなってくれたほうが茂原のためだ
あっても早朝深夜便だけで十分

結果お前の望むようにはならないってことだ
わかしお駆逐だ？笑わせんな
バスが駆逐されてんじゃねえか
ざまあねえな

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:08:46.13 ID:SumD6EQJ

房総エクスプレスが撤退したのはバス停が確保できなかったから。
木更津にも正式なポールのバス停はなく路上乗降だった。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:09:40.52 ID:Wyy2k71F

>>528
そりゃアクシーが立派に食い扶持になるから京成も日東も走らせてんだ。

どこかは不穏な噂があるよねぇ。
噂に過ぎないけどね（棒）

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:13:47.65 ID:CK2iVbkM

なるべくして減便、廃止となるわけだ
電車に対して全然負けてるんだから当たり前だわな
いくら料金が特急より安かろうが、各駅より遅いんじゃ話しにならん
当たり前の結果になるわけだな

シバサキ、今のうちに乗っておけよ
もう無くなるんだからwwwwww

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 22:24:36.27 ID:BJ65fUM3

だから、バスオタはシミュレーションゲームでも遊んでろって話。
こう言う許認可の話とかそもそも知識無いんだろうし。

そもそも、京成バスが東京駅に乗り入れたときは、京成のエリア外なのにちゃんと認められたから今があるのよ。
秋葉原や浜松町だって京成何にも関係ないよね？

バス停って確保するのは事業者の義務だし責任なんだけど、既存事業者もきちんとそれをやってきたから今があるのよね。
だからツアーバスの移行の時に騒動になった訳で、結果バス停が提供される代わりに条件を複数クリアしないといけなくなった。

ちなみに、京成が関連するＴＤＲも東京ベイシティ交通以外は自由に乗り入れ出来ないのよね。
京成は業務提携してるからあれだけど、それでもバス停確保は大変らしいよ。

ただ、信頼もされててＴＤＲのツアーバス移行組の乗り入れの際は、アドバイザーとして乗り入れ会社の決定に関与したそうだが。

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:01:12.24 ID:SumD6EQJ

>>530
勝浦駅前だってロータリーは小湊のバス停なのか、東京線は駅前通りの離れた場所にあったりする。

>>534
各駅とは乗り換えなしで同じくらいだけどね。

>>535
京急が東京の営業権を持ってたら、東京→羽田→茂原といった提案もあっただろう。
マイタウンダイレクトのように国展・テレポートの乗り入れといった活性化策も取ってない。

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:07:03.04 ID:Wyy2k71F

>>536
＞各駅とは乗り換えなしで同じくらいだけどね。

そこ威張る所じゃない。

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:07:41.18 ID:dr5LcxwR

>>536
お台場なんか、外房線、京葉線、りんかい線と乗り継いだ方がよっぽど真っ当。
茂原11:48の京葉線直通に乗ると、東京テレポートには13:05には着いてしまうぜ。わずか78分だ。
東京駅でも90分はかかるバスがそこから東京テレポートまで足を延ばしたら実に2時間コースだぜ。

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:11:27.33 ID:dr5LcxwR

しまった、77分だった。まあ、どっちにしろ、茂原からアクアライン、東京駅と大迂回して
東京テレポートなんてルートは実用上は全くお話にはならないな。
バスでドライブ楽しみたいならご自由にどうぞとしか。

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:13:25.30 ID:7TyCwvKa

停留所の設置は警察の許可もいるんだよ。
新宿駅周辺のツアーバスは、新宿警察署が新規停留所の設置を一切認めなかった。
柴崎君は運行経路や回数だけでなく、許認可について勉強しよう。
奥戸営業所だ長沼営業所だと担当営業所をいろいろ言っているが、運転手の人数が問題なんだよ。
１年３６５日同じ路線に乗務しているわけないのだから。シフトや休日を組むのは大変なんだよ。
応募すればすぐに運転手が集まるわけではないよ。

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:15:49.94 ID:SumD6EQJ

>>540
元々は茂原・勝浦の2路線は奥戸営業所の担当路線だった。

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:25:47.80 ID:QUXxDC1F

バスヲタ君、キミの書き込みです。
読んだ感想を日本語100文字以内でどうぞ(笑)

426 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2013/05/18(土) 20:48:57.53 ID:zJ4Sa+D3
東京～茂原間の輸送はJR東日本の独り勝ちだったけど、小湊鉄道がJRに真っ向勝負を挑んだことで、これからは熾烈な戦いが繰り広げられるだろう。
小湊は五井～上総中野間の鉄道事業をはじめとする地域交通を中心としてきたが、新たにJRとの競争に挑んだのだ。
鉄道事業についてはJRとの接続路線で、養老渓谷へのアクセスを担う部分で協調関係にあったが、今度はJRと真っ向から勝負することになった。
小湊鉄道にとっては、新たな路線進出で鉄道以外での更なる収益拡大につながるわけだから、会社全体に与える影響も大きいだろう。
茂原は、木更津と違って1社でエリアを独占してるから、当然受け持ちが多いわけで、かなりの取り分が収入になる。
ちなみに木更津線については、日東も木更津をエリアとしているから、日東の受け持ちも多いので小湊の取り分は少ない。
そういう意味では、小湊鉄道が単独でJR東日本に本格的な勝負を挑んだのはこれが初めて。
本社のお膝元の五井は横浜・羽田・新宿といったJR東日本が不得意とする路線（直通ではいけないところ）だけだから、真っ向勝負とまでは言い難い。

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:30:29.31 ID:SumD6EQJ

東京シャトルの関係で動きはあるみたいだけど、今のところ噂程度の話。
来月はドキドキするな。

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:32:32.85 ID:CK2iVbkM

随分と恥ずかしいことを書いたもんだなシバサキよwwwwwww

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/18(水) 23:37:14.74 ID:CK2iVbkM

>>536
各駅とは乗り換えなしで同じ？
夜の京葉線東京直通各駅のこと？
何言ってんの？バカなの？

各駅は蘇我で京葉線に乗換えるやつと、バスは遅延無しでやっとこさ同等
の間違いだろ？

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 00:01:55.23 ID:St9XZIre

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1190547311;_ylt=A2RAEEYyqaFTjTwA1xH2pfZ7?pos=2&ccode=ofv

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 00:11:20.14 ID:tE/Dp9uc

バスヲタ君、次の日曜日は長南に行って来いよ？
野見金公園と長福寿寺をレポすること。
特発の巡回バスは使用してよし。

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 00:40:42.13 ID:nA9uvn5L

認可の知識がないのはわかるが、デジタコを知らないってヤバイよ
一般人なら普通誰でも知ってるだろ

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 00:50:48.81 ID:ras94mR2

『わかしお』駆逐どころか、逆に駆逐された典型的な失敗例として、
バス会社の間で末代まで語り継がれるだろうな、茂原東京線は。

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 01:05:33.02 ID:tE/Dp9uc

ところで、この話はその後どうなったんだ？(笑)

172 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/05/19(日) 17:54:20.61 ID:/7vAsQASO
まあ、俺は長南駐車場近くで百姓してるんだが
最近は毎日のように三井のリパークやらその他からお宅の土地を駐車場にして活用しませんか？
の営業の電話が凄いの何の。
東京や横浜～長南のバスは確実に本数が増えるのでパークアンドライドの需要が今後かなり見込めると。
T社は一括借り上げ月35万でどうかと毎日勧誘が特にしつこい。

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 06:57:31.49 ID:OZ8ceKrH

茂原駅のバス停の権利なんてほしい会社ないでしょ。
東京駅、お台場、ディズニーリゾート、幕張メッセ、どこに行くにも外房線＋京葉線には絶対に勝てない。
成田空港は木更津線の体たらくを考えると需要は皆無に近い。
唯一需要がまあまあ見込める羽田空港、横浜は既に路線設定済みでこれ以上増発は必要なさそう。
こんな夢も希望もないバス停なんか要らないよ。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 07:46:21.22 ID:jNl5l5OG

>>542
↓のスレだけど、>>708辺りからスレの流れが変わりだしたのは気のせいだろうか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352215732/708-

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 08:02:22.89 ID:St9XZIre

>>551
新宿は？
それこそ直通で行けない。小湊は小田急と組んで実績がある。

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 08:44:29.81 ID:RI4886UY

>>553
小田急が五井で悲惨な目に遭ってるのに、更に茂原なんて爆弾背負うわけない。

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 11:12:56.26 ID:K/Y9UkZQ

茂原から新宿とか、誰得だよ…。五井新宿線より
悲惨な事になるぞ。

あと、茂原東京線が減便や廃止になってバスが
余っても、白子にある産廃並にぶっ壊れた高速車を
捨てれば良いだけだから、問題無い。

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 11:24:45.46 ID:St9XZIre

>>555
羽田・横浜は何とか乗ってるでしょ。
今の本数なら何とかアクシーと同じ優位性といえるけど、本数が減ったら使い物にならないね。
アクシーは同じ条件でも20往復まで伸びた。

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 11:27:43.70 ID:K/Y9UkZQ

バスヲタ君は、何度論破されれば分かるのか。

羽田空港横浜駅だから、利用されてるんだ。
あと、茂原民はアクシー使わないから。

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 11:35:31.65 ID:RI4886UY

>>556
その羽田線ですら先行きは明るくないよ。
アクアライン大渋滞によって乗りたい飛行機に乗れなかったら大変なことになるからな。
最悪、茂原から高速バスが消えることも覚悟しておいた方がいい。

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 11:41:57.29 ID:St9XZIre

>>557
鴨川市民は特急より遅い・時間がかかる不利な条件でも鈍足「アクシー」を使ってるでしょ。
それと茂原における対東京は同じことが言えるの。

>>558
それを言ったら館山だって消える可能性はある。

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 12:10:32.99 ID:wB5wQJm6

>>559
なんで新宿が羽田や横浜といっしょくたなんだよ。
例えば池袋や上野や大宮の場合でも同じことを言うのか?

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 12:11:09.60 ID:St9XZIre

>>560
茂原からは直通で行けないんだ。

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 12:13:19.34 ID:wB5wQJm6

>>561
じゃあ千葉から渋谷・新宿・池袋でも同じことを言うのか?

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 12:22:39.42 ID:wB5wQJm6

おいどうした?
直通であることが大事なんだろ?
茂原～大宮でもバスを設定する意味があるんだろ?

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 12:32:51.66 ID:RI4886UY

>>559
普通より遅い茂原線は全然違うよ。

>>561
新宿わかしおって知らない？

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 13:07:23.33 ID:wB5wQJm6

どうしたんだよ。
返事がないぞ?

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 13:38:20.94 ID:8rENEk8H

>>550
柴崎が百姓のフリして書いたの？

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 14:45:28.14 ID:WHkI+8gr

袖ヶ浦のどん百姓柴崎浩二は早く死ね

新宿さざなみ4号なんか毎週満席だぞ！！！！！！
自由席4号車と5号車なんか始発の館山駅で窓側が9割、混むときは窓側すべて埋まることだってあるんだぞ！！！
君津駅に着く頃にはほぼ満席で、木更津や五井では立ち席も出るくらいなんだぞ、この野郎！！！！！！！！！

高速バスなんかアクアラインで渋滞で日曜帰りなんかつかえやしない。
みんな馬鹿じゃないから、日曜の帰りはバスなど使わず特急に乗る、ましてや新宿直通
だから新宿さざなみは大盛況なんだよ。

ま、くず袖ヶ浦は通過だけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 14:49:18.00 ID:WHkI+8gr

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 14:55:38.26 ID:WHkI+8gr

いっときますけど、俺は生粋の館山の人間で、東京と館山を毎週行き来しているが、
特急しか使わねえな。
高速バス？？？？
あんな渋滞監禁バスなんか乗るの、マゾじゃねえかｗｗｗｗ
ましてや週末の夕方なんか地獄だろうが。

暴走菜の花号なんか正直なくても何も困らんよ。
むしろさざなみを毎時一本出してくれるほうがよっぽどもいいんだ。
だから鴨川の連中もわかしお使うやつもいるんだよ。バ～～カ

バスなんか好きなの木更津袖ヶ浦とかいうアクアラインで沈没した町の人間くらいだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アクアラインのおかげで駅前壊滅シャッター街、郊外人口増で商業施設増の典型的地方都市
まさに日本の将来を見て取れるような街だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
気志團に何とかしてもらえよなｗｗｗｗｗｗ

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 15:20:37.70 ID:WHkI+8gr

茂原～大宮？？？？

妄想もほどほどにしろよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
柴崎浩二が鉄博行くときに使うだけだろｗｗｗｗ
それとも盆栽の趣味か何かか？？？

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 17:07:03.04 ID:St9XZIre

>>564
特急より遅いが安い点は共通点である。特急より鈍足である。

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 18:45:32.97 ID:tE/Dp9uc

>>552
あのバカは少し前から連投を始めてるよ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352215732/683-

>>566
どうなんだろうな？
その後、長南民が何も言ってこないところを考えると…(笑)

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 18:49:50.67 ID:tE/Dp9uc

>>571
なあ、バスヲタ君よ。毎度毎度思うんだけどさ。
それを連呼して、茂原東京線の乗車率向上に効を奏するのかね？
いや、実際に効を奏したかね？

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 20:10:24.73 ID:St9XZIre

>>573
全く関係しないけど、事実をありのままに言ってるだけだ。

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 20:12:18.90 ID:jtQMtnZB

>>574
ならば、東京～茂原線は全くダメだという現実をありのままに受け止めるべきだね。

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 20:36:46.12 ID:St9XZIre

>>184
>>206
アクシーと同程度なんだけどな。

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 20:39:51.12 ID:wB5wQJm6

>>574
ありのままじゃないだろ。

「アクシーは各駅停車よりだいぶ早いが、茂原東京線は各駅停車と同程度か、場合によっては遅い。」
……という点に言及していない。

>>571は、個別の発言内容としては正しい(嘘はない)が、
ある一面の事実について意図的に言及を避けている。
そうすると、“全体としての情報が聞き手に与えるイメージ”が、大きく変わってしまう。

例えば、損が出るリスクを説明せずに株を売るようなもの。
あるいは、マスコミがやれば、偏向報道となる。

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 20:43:01.91 ID:nA9uvn5L

>>576
都合の悪い部分をひた隠しにした比較など、どうでもいいことだ
答えありきの比較をしているにすぎないわけ

小湊もカタログ値で利用者の許容範囲を超えると、利用されないのはこれでわかっただろう

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 20:49:18.00 ID:iaki1Ok9

>>576
てかシバサキお前さ、茂原から東京は電車のほうが便利なのでバスは必要ない
だから実際にガラガラの空気輸送なのだと、やっと分かったと言うことでよろしいか？

次は他の町がこうだから、他の路線がこうだから、茂原もそうでなければおかしいと言う考え方自体がおかしいことに気づこうな

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 20:53:28.19 ID:St9XZIre

>>184
>>206 見る限りガラガラではないけどな。

581 ：206：2014/06/19(木) 20:58:53.77 ID:nA9uvn5L

>>580
定員の3割未満なら、ガラガラだろ
世間の常識から逸脱しすぎ

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 20:59:49.12 ID:iaki1Ok9

そういえば特急駆逐とか戯れ言言ってたけどさ、駆逐したいなら特急より早く着かなきゃ太刀打ちできないよな

だって特急に乗る人は早さを求めて特急に乗るわけで、特急より遅いバスは安いとか言われても、安さなんか求めてないから比較する材料が違うわけよ

都合が悪くて分かんないか

583 ：184：2014/06/19(木) 21:02:54.00 ID:tE/Dp9uc

>>574
つまり、まるで無意味なことをやっている／いたと自白したわけか。

>>576
おまえはいい加減うるさい。
>>211だけにとどまらず、まだ言うか？　この余所者は。
茂原民、つまり俺にとってアクシーなど関係ない。
おまえはいつになったら学習するんだ？　え？

>>580
>>581(>>206)氏に同意。

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:04:49.15 ID:St9XZIre

>>582
鴨川の「アクシー」は特急よりも遅いけどね。

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:09:15.19 ID:busgJQLC

>>584
普通列車より遅い東京～茂原線がどうかしたって？

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:28:29.17 ID:tE/Dp9uc

>>584
おい、袖ケ浦のバスヲタ。
おまえは次の様に言っていたよな？

・自分の意見は過去の発言に裏打ちされている。

おまえの「わかしお駆逐、外房線衰退」は茂原東京線開設によるものだ。
>>582へのレスで鴨川やアクシーを入る余地など皆無なんだよ。

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:30:52.02 ID:St9XZIre

>>586
特急より遅いけど安いメリットは今でも変わってないけどね。
それはアクシーでも同じだが、アクシーは順調に対し茂原ではこの体たらく。

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:37:00.09 ID:busgJQLC

>>587
そりゃアクシーは普通列車より遅いような惨めなバスではないからさ。
一方、東京～茂原線は普通列車より遅いんだから客が乗るわけがありませんって。

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:38:36.26 ID:nA9uvn5L

>>587
普通列車の乗り換えより早いか遅いかと、このスレだけでも何度も出てきてるけどね
都合が悪すぎて、他の事例を持ち出して逃げずに、対論を示したらどうだ？

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:39:28.63 ID:St9XZIre

>>588
>>184 >>206 程度の需要はあるから「誰も乗らない」は間違い。

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:42:55.56 ID:tE/Dp9uc

>>587
言われた先でアクシーを出すな、うつけ者が。

それがメリットと思うなら、キミが一所懸命乗ってあげなさい。
悪いな、俺は普段わかしお利用だから。

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:43:44.00 ID:iaki1Ok9

>>590
需要じゃなくてネタのために乗ってあげたんだよ
勘違いすんな余所者

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:47:24.01 ID:iaki1Ok9

>>587
そう小湊の体たらくでこのざまだ
バカな会社だよ
ところがお前は茂原市民のせいだと思ってるんだろ？

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:49:39.82 ID:St9XZIre

>>593
鴨川を始めたのは京成と日東で、隘路を強いられる不利な条件ながらも路線を開設したのだが。

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:52:11.59 ID:iaki1Ok9

>>594
知らねえよそんなこと
茂原には何の関係もない
一般人がそんなこと考えてバスに乗るかボケ
死ね

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 21:56:23.08 ID:nA9uvn5L

>>590
茂原＋長南で常に5人以下なら、乗ってないに等しい
俺はちなみに16時に用が済んだけど、バスの本数が少なすぎて、大丸でかなり時間を潰した
それが有意義かどうかは人それぞれだが、早く帰りたい人にはその間に各駅も特急もある

>>594
お前が勝手に茂原と比較をして、不利と騒いでいるだけ
鴨川開設当時は茂原線はなかったのだから、何に対してどう不利なのか？

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:10:41.64 ID:busgJQLC

>>594
鴨川から普通列車で千葉まで2時間ちょっとかかるんだけど、アクシーはこの所要時間で東京まで行けてしまうのだが、
それのどこが不利な条件なんでしょうか？
対する茂原線は、各駅停車が蘇我に着くころやっと市原鶴舞なんだけど。

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:11:19.09 ID:iaki1Ok9

要するに僕の大好きなバスを悪く言うなんて許せない！
ってことだろうな

自分が茂原市民だったらバスに乗るかと問われて、乗らないと答えるような奴が、乗らない茂原市民はおかしいとか抜かしやがる
バスの写真なんか撮ってないで早く働けよキチガイ

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:17:38.65 ID:St9XZIre

>>597
鶴舞～東京間では1時間だから、そんなに遅くはない。

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:27:54.14 ID:St9XZIre

>>597
わかしおが勝浦を走る頃、アクシーは久留里までしか進んでいない。
わかしおが茂原を走る頃、アクシーは木更津金田にすら到達せずアカデミアパークあたり。

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:28:20.87 ID:busgJQLC

>>599
鶴舞だけでバスを満席にできる需要があるならそれでいいけどね。残念ながらそんなに大きな街ではないようだ。
そのバスが茂原から発車しなきゃいけない理由も別にない。茂原から東京は全く使い物にならないからね。

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:30:05.12 ID:busgJQLC

>>600
一方、茂原からわかしおに乗った場合、「東京に着く頃」にはまだ茂原発のバスは木更津のあたりをうろうろしてるけどねｗ

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:32:49.66 ID:iaki1Ok9

>>600
他の地域は関係ないんだよキチガイ

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:37:15.72 ID:iaki1Ok9

>>600
茂原のことを語るのに他の地域は関係ないんだよ
他の地域はこうだから、茂原もそうでないとおかしいという考え方は間違っている
そんなだから就職できねえんだよキチガイ

お前やっぱ軽度の精神障害か、先天的な脳の病気だよ
人を殺す前に早く病院行けよ

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:42:43.16 ID:St9XZIre

>>602
蘇我・鶴舞まで30分かかることを考えれば、1時間半は妥当だと思うけどね。

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:47:17.77 ID:busgJQLC

>>605
茂原から東京に行くのに1時間半は全然妥当じゃないですから。
誰も妥当だと思ってないから誰も乗らないの。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:49:10.07 ID:St9XZIre

>>606
鶴舞まで30分かかるんだから、そこから1時間東京までで90分は当たり前。
内房と違って外房なんだから、鴨川と同じで山地を越えるハンデもある。

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:51:04.04 ID:nA9uvn5L

>>607
山地を越えるハンデって、昭和初期の話をされても説得力なし

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:53:04.01 ID:wB5wQJm6

>>584
アクシーは特急とあまり変わらんだろ。
「10分ぐらい遅いだけならバスにしようか、安いし。」となる。

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:54:56.62 ID:St9XZIre

>>609
同じように「35分遅いけど700円安いからバスで安く行こう」とはならないのが茂原。

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:55:27.12 ID:wB5wQJm6

>>587
アクシーは特急よりほんのわずか遅い程度だが、
茂原東京線は特急よりだいぶ遅い。

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:57:04.41 ID:busgJQLC

>>607
どこを通ろうがそんな言い訳は客には関係ないの。特急で一時間弱、各駅停車でも1時間20分程度で着くんだから、
高速バスはせいぜい1時間10分ぐらいで着いてくれなきゃ利用価値はないの。
東京～茂原を1時間10分以内で結べる道路が新たに作られることがあったら改めて再参戦するしかないね。

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 22:58:02.41 ID:St9XZIre

>>611
>>612
下りは85分だけどね。

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:01:19.53 ID:nA9uvn5L

隘路を通っても、高速を通っても、トータルの所要時間には
変化は起きないことが理解できないんだろうな

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:01:45.21 ID:busgJQLC

>>613
じゃああと15分短縮できたら出直しておいで。

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:02:28.53 ID:wB5wQJm6

>>610
なるわけねえだろバカ

>>613
だいぶ遅いじゃん。

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:03:06.58 ID:St9XZIre

>>615
長南では京葉嘘快速並みの速達性があったりする。

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:04:31.78 ID:busgJQLC

>>617
けど客全然乗らないね。

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:07:28.66 ID:busgJQLC

>>617
嘘快速ってことはつまり各駅停車。そんな列車と長南でやっと互角ということは、
茂原では高速バスは各駅停車より圧倒的に遅いってことを認めたってことだね。
茂原線がなぜここまで低迷したか理解できましたか？

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:09:17.19 ID:St9XZIre

>>619
べらぼうに高いわかしおの運賃と比較した優位性は変わらない。

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:10:53.63 ID:busgJQLC

>>620
わかしおはべらぼうに速いじゃん。

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:12:10.89 ID:tE/Dp9uc

>>620
で、その優位性とやらは茂原・東京間を移動する人たちの琴線に触れたのか？
どうなんだよ？　言ってみろ。

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:13:29.21 ID:St9XZIre

>>622
少数であるが定着している。上りより下りが利用者多い気がする。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:16:23.19 ID:St9XZIre

>>614
大網・季美の森を経由していた頃に比べればアクアライン経由のほうが短縮されてるんだけどね。
鴨川にはない羽田横浜行きがあるし、総需要は茂原が多いはず。

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:16:34.23 ID:nA9uvn5L

>>620
待ち時間を金額に換算できない行為は、働いてない人に散見される

>>623
時間に追われている上りでは使えないことの証明にしかなってないのと、
根拠を示せないのだから、誰も信用しない

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:18:06.22 ID:busgJQLC

>>624
うん、総需要は多いかもしれないね。けど、魅力がなければ全く相手にはされないよ。
各駅停車より遅くて運賃が高いバスなんか誰が乗るもんか。

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:18:24.60 ID:tE/Dp9uc

>>623
なせ、そう言える？
茂原～鶴舞間の乗客数データを未だに出せないおまえに。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:18:47.22 ID:nA9uvn5L

>>624
東京への需要数と高速バスを利用するかしないかは別問題
短縮しても、普通列車未満なら見向きもされない、わかしお駆逐など不可能

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:18:56.57 ID:St9XZIre

>>625
700円はアルバイトの時給相当だからでかい金額である。
子供の頃は特急なんて乗せてもらえなかった。

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:19:54.03 ID:busgJQLC

>>629
じゃあバスより安くて早い各駅停車に乗るしかないね。

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:20:23.84 ID:St9XZIre

>>626
例え安くても10と35の違いがここまで大きいのか。
現状みるとそう思いざるを得ない。

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:20:58.18 ID:nA9uvn5L

>>629
なんで茂原民がお前のレベルに合わせて下げないといけないの？

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:22:45.08 ID:busgJQLC

>>631
うん、ここまで大きいよ。10分の方は2時間に対しての10分だから。鴨川へはどんな交通機関でも2時間かかるから。
一方、35分の方は55分に対してだからね。茂原は鴨川より半分以上近いわけだから、鴨川に例えれば70分以上遅いことになる。

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:23:31.59 ID:St9XZIre

>>632
一般的に生活を送ってて節約はどこの家庭でも課題だと思うけど。
お金持ちなら別だけど。

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:24:22.77 ID:busgJQLC

>>634
じゃあ、一番安い外房線各駅停車に乗りましょう。

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:24:55.46 ID:busgJQLC

>>634
じゃあ、一番安い外房線各駅停車に乗りましょう。

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:28:12.94 ID:nA9uvn5L

>>634
30分に1000円の価値を付与している者にとっては、700円で30分が買えるなら、安いのだが
自分の時間に価値をつけて行動している人はそんなの当然

そういう特殊な者は1時間でも2時間でも好きなだけバスを待てばいい

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:28:25.57 ID:St9XZIre

>>633
茂原はわかしお以外どれも1時間弱かかる。

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:29:22.46 ID:St9XZIre

羽田は東京に比較して500円高い。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:31:17.09 ID:tE/Dp9uc

>>634
そんなキミには次の交通手段を利用することを薦めます。

・茂原～千葉：外房線（途中下車すること）
・千葉～西船橋：総武緩行線
・西船橋～日本橋：地下鉄東西線

さて、1,550円よりいくら安くなるでしょう？

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:32:18.39 ID:busgJQLC

>>638
東京～茂原を1時間弱で走れるのはわかしおだけですけど。高速バスは2時間弱だね。弱じゃ済まないこともあるがｗ

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:34:31.27 ID:St9XZIre

>>640
380円安くなるが非現実的。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:41:17.48 ID:tE/Dp9uc

>>642
では、普段より茂原東京線を利用することは現実的なのか？

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:43:00.48 ID:St9XZIre

>>643
全額支給の会社であれば。

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:45:42.07 ID:nA9uvn5L

>>644
最も経済的かつ合理的な経路及び方法で通勤した場合であるため、
茂原では高速バスの場合は支給対象外

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:48:44.89 ID:tE/Dp9uc

>>644
おまえの言ってること自体が非現実的だよ。
まだ、通勤費支給要件と労災適用条件を理解できないのか？

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/19(木) 23:55:27.78 ID:nA9uvn5L

茂原→千葉580円＋千葉→東船橋220円＋東船橋→東京390円＝1190円
1190円－1550円＝－360円

茂原→山手線内通常期トクだ値
平日2070円－1550円＝520円
休日1790円－1550円＝240円

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:04:04.93 ID:iaki1Ok9

>>644
就職できてない証明だな
無職野郎

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:07:08.10 ID:qN/LhgOu

>>644
仮にお前が会社の立場で、茂原から電車とバスでどちらに定期券代を支給するよ
答えてみろや

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:07:56.34 ID:IhAkBBjF

>>649
どっちでも支給する。木更津はバス通勤多いよ。

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:11:14.21 ID:qN/LhgOu

>>650
茂原の話をしてんだろ糞ボケ

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:16:20.56 ID:Kd9bvA0G

>>650
木更津は特急と同等の速達で、運賃は普通列車なみと明らかに合理的で、
列車よりも本数が多いという状況が、茂原と同じなら初めて出されるもの

子供の「だって、なんとかちゃんのおうちはこうなの～」と、同じ

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:19:31.24 ID:qN/LhgOu

>>650
どっちでも支給とかwwww
笑わせんな無職野郎
社会の仕組みも知らねえのか
シムシティじゃねえんだよ低学歴野郎
さっさと働け

以前お前が茂原市民だとしたら電車とバスのどっちを使うかと問われて答えられなかったじゃねえか
てめえで使わねえもんを他人様に勧めてんじゃねえよ

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:22:20.99 ID:IhAkBBjF

>>653
全額支給と制限支給は違う。

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:23:51.32 ID:GrKB7+4B

>>650
茂原の場合の話をしているのに、キミは何を言っているのかね？

それと…
仮に会社がキミを特別扱いして茂原東京線の交通費を全額出してくれたとする。
この場合において、事故が起きた時に労災が通ると思ってるのか？
「会社が特別に認めた＝労災適用」じゃないんだよ。
国はそんなに甘くないんだよ。

少しは宿題をやってから話をしなさい。
112件も溜めやがって、何考えてるんだよ…

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:26:53.94 ID:Kd9bvA0G

>>654
何をどう読むとそういう話になるのか、意味がわからん

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:29:16.07 ID:IhAkBBjF

>>655
合理的な経路は使えるの。

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:37:52.77 ID:Kd9bvA0G

>>657
茂原の話をしてるのに、他のを持ち出すから、会話にもならないレベルなのだよ
木更津がどうであっても、茂原にはなんの関係もない、アクシーの現状がどうであっても茂原に関係ないのと同じ

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/06/20(金) 00:39:03.79 ID:GrKB7+4B

>>657
意味不明瞭だよ。
何が「合理的な経路」で、何が「使える」のかを明確にしなさい。