JRバス関東総合スレ13号車

推奨NGワード＝カレー、脱退届、殉職

前スレ
JRバス関東総合スレ12号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1385557479/
過去スレ
ＪＲバス関東総合スレ１号車
ＪＲバス関東総合スレ２号車
ＪＲバス関東総合スレ３号車
【メガ】ＪＲバス関東総合スレ４号車【ドリーム】
ＪＲバス関東総合スレ５号車
→スレタイでググれば見れます
東急中古【ＪＲバス関東総合スレ６号車】佐野支社
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1267227324/
しみず撤退【JRバス関東総合スレ7号車】悪夢再び？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1294191932/
ＪＲバス関東総合スレ８号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1308525736/
JRバス関東 総合スレ 9号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1323952558/
JRバス関東総合スレ10号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1338600183/
JRバス関東総合スレ11号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1360579610/

JRバスのマークとヤクルトスワローズのつば九郎って似てない？

>>2
釣りか？釣りだよな？

その昔、ヤクルトスワローズは国鉄スワローズだったことがあってだな…

重複誘導。
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1400475956/l50

こっちのスレに書き込まれた場合でも、建設的な意見が実現されるために労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

↑削除依頼済み

佐野に新車age

佐野の新車の詳細詳しく

セレガの新車でしょ？14年度の番号が付いたやつ

H657-14401,14402を確認。纏まった台数入るんやないか？

下虫掛線行こうと思ったら、片道しか走っていないんですね。
帰りの交通手段がないので断念しました。

やっぱ去年と同じ仕様？44席？

>>10
関鉄のバス停まで歩けば行けるかと

バスは下虫掛まで行った後帰りは回送なんだっけ？

>>9
シートの感じを頼みます
40か44くらいは外から区別できるでしょ

44

42

40

>>12
帰りもバスで帰りたいという意見が実現されるために、労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

>>12
帰りもバスで帰りたいという意見が実現されるために、労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

14402は佐野じゃなく土浦にいるらしいけどな

新車でも幅広40か38じゃなきゃ
別にどうでもいいや、興味なし
理想は幅広36パウダールームｗ

新車でも幅広40か38じゃなきゃ
別にどうでもいいや、興味なし
理想は幅広36パウダールームｗ

知多シーガル号の計画運休は
LCCとおなじ人手不足なんでしょ
平日でもそれなりに乗ってたし

土浦のボロボロガーラもお別れかな

ガーラを運転したことがある労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

今日もＳ型が土浦支店にいる。
支店の隅にブルリの廃車体が２台置かれている。

JR東日本の車両や路線について語るスレ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1400923330/

>>25
敷地の外から見える所にありますか？

土浦支店のブルリを運転したことがある労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

赤いツバメは河口湖限定？

昨晩の東京駅も混雑酷かったな

水戸とか鹿島神宮
軒並み満席で長蛇の列

いわきや日立
キャンセル待ち多数

混雑する東京駅のお客様満足度を向上させるために、労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

>>30
一人ぼっちでそんなの観察してるんだね

僕も含めて寂しい人が多いんだなぁ〜

あと、>>31みたいなキチガイもなｗ

>>25
元東急エルガノンステ中古が入った代替か？

>>32
Ｏ原君じゃない？

>>35
Yes．

>>32
みと号のヘビーユーザーですが何か？

早くみと号増便して下さい

もうちょっとしたら常磐特急が東京まで来るようになるから、今増便するのはタイミング悪いでしょ

京福バスと福井鉄道、ＪＲバス関東は、福井−東京行きの夜行バスについて、６月２３日から乗車日によって運賃が変動する「カレンダー運賃」を導入すると発表した。平日では現行料金より最大７４０円安くなる。高速乗合バス東京線（昼特急）は変更しない。

>>37
いちいち反応する時点でもうね…

本庄・伊勢崎線もヘビーユーザーがいるといいね

「近鉄バス」（東大阪市）が、天井部分が吹き抜けになった２階建ての定期観光バスを７月１０日から大阪市内で運行する。

館山は今年度もセレガーラ新車が２台入ったのか？

6/13富士・富士宮ダイヤ改正
ミッドナイトふじ東京駅→鷹岡車庫運行開始

>>38
メガライナーを見たことがある労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

セレガーラなんてキモい書き方やめろ
どっちかわかるだろ

>>46
お前がキモい

たしかに語感が悪いね
セレガーラ　なんて

シターロはいまだにタシーロと
無意識に読んでる

>>46みたいな奴がゲテノンとか言うんだよな

やっばり
エアロエース
ナンバー
ワン

クイーンやキングも
結構痛いネーミングだけど、
ヲタブログでセレガーラって書いてるのを
みかけるとイラっとする。

セレガーラって、現在の最新型という意味では便利な言葉。

東京発つくば行きって乗る人多いですか？
今度つくばの国鉄バス保存車を見に行くために乗ろうと思っています。

統合モデルがデビューしたころに
セレガーラって洒落でいう位ならいいけど
いまだに使ってるのはダサイと私も思う。
繰り返し「セレガーラ」って書いてるblogは大抵支離滅裂。
下手くそな文章と写真が延々と続くだけで役に立たない。

自己紹介はいいから

もうわかったよ　泣

セレガーラのガーラって説明すればいいのか

俺はｷﾘｯとしてたらセレガ
ﾓｯｻﾘしてたらガーラ

白河市は26日、同市が運行を委託する市内循環バス「こみねっと」などに市公認キャラクターのデザインを施したラッピング車両の出発式を行い、観光資源の魅力をアピールした。
クラシックタイプの車両には、白河だるまや白河ラーメン、白河そば、観光名所の写真をあしらった。

楽座じゃないJRバス関東は
謎肉が入ってないカップヌードルみたいなもの

もうセレガーラなんて書かないから
イジメないでくれよお

某支店の乗務員のセレガーラさん元気かな？

>>40
ばーつく乙

そろそろ新車が欲しい長野原支店
ぴっかぴかのエアロエースをお願いします

東京駅22:00発筑波大学行きでH657-14402に乗車できた。
44席のコンセント付き。つくば号なら十分すぎる仕様。ボロガーラ、ボロセレガＲとは比べ物にならない。

ここはぼくのにっきちょう

>>66
ageんなタコ！

>>57
2代目ガーラでええやん

ニューガーラって言う人もいるな

ままにいいつけてやる

佐野に一台綺麗なセレガーラがいるな
あれ新車か？

>>60
ゲジゲジが入っていないカレーは、謎肉が入ってないカップヌードルみたいなもの。
労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジが入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

下虫掛最終日やな

昨日乗ってきたが誰もおらんかったな
発車前に撮ってたのは1人居たけど

下虫掛行きたかったけど、平日じゃ無理だった

H658-03419は長野原に移籍したんだな。

>>62
体壊して辞めたらしいよ

スカイツリーに松本ナンバーのH654-01410がいる。

松本ナンバーのH654-01410を見たことがある労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

佐野の新車も44席車なのね

JRバス関東で元他の事業体在籍なのは元東急車だけですか？

土浦にいるブルリシティハイブリは元JR東海バスやな。

>>78
団体様の貸切

>>81
館山とかの元京急はあぼーんしたか…

館山には都営もいたような気がするがどうだったかな？

>>85
かなり前に消えた

昼行シーガル号を新東名経由に戻せや

首都高が事故渋滞でも一般道に迂回しないアホ会社
後続の他社便に抜かれまくり
セコセコと超過勤務時間稼いでいるんじゃね〜よ

青いつばめまで準備中になっちまった。
赤いのともどもどこ行くんだ？

赤つばめは佐久小諸線で見かけたわ。

>>89
今週末と来週末の丸の内側でやる展示会にお出ましなのでは？

個人的には来週末の黄緑色のつばめを見たいけど、スケジュールが合わない(涙)

>>81
前事業体のリストなどがあったら面白いですね

青いつばめ、昨日の朝6時半頃に東陽町で見たけどな。コンビニ立ち寄ってから東京駅方向に走ってった。

東京駅で北海道と九州以外の全てのJRバスを見ることができますか？

赤翼、青翼の運行路線を今まで運行していなかった路線に変えるみたい。

>>95
本当ですか？
８月に河口湖に行くのに青翼乗ろうと思っていたのですが、乗れなそうですね。

会津の夜行も国鉄じゃなく普通のエースが走ってた。

本日の夢街道会津
1号 03402
3号 12404

>>97
昨日の下り夜行目撃したけど確かに普通のエースだった。

東名45周年っていうんだから
いよいよ名古屋に入れるんじゃないの　復刻

45周年記念ロゴが倒壊と同じｗ
JRマークだけ色変更
倒壊が先走って今年はじめから使いはじめたのか
関東が面倒だからまんまパクったのか

仕様はこんな感じだから仕様に合わせて次の路線を選ぶんじゃないかな？
07401 40席 コンセント付き
07415 40席 IC可
07416 40席 IC可
12401 44席
12402 44席

07401が名古屋ならいいなあ。

44席車は混雑の激しい水戸線か鹿嶋線に投入すべきだな。

水戸と鹿嶋は支店の担当路線が全部44ОＫだからありかもね
土浦は日立があるから迷うとこだな
佐野は会津とかあぶくまとかあるからまず無理

じゃあ最近佐野に入った44席車は何なんだろ？
貸切兼用とか？

マロニエ専用じゃないの？

このまま44席車の投入が続くのか？
東名とか郡山・会津あたりには入れないよな？

あぶくま号は福島交通の古いエアロバス以外44席車だからJRバスが44席車入れても誰も文句言わないと思う

>>86
やっぱりいたんですね、ありがとうございます。
だいぶ前のことなので記憶があやふやでした。

>>103
以前は日立線でも44席車のR3を使っていた。
さらに遡ると開業当初はトイレ無し補助席付きの60席車だった。

>>106
東名で４４席なんか入れたら東海との格差が広がる一方だろ

ここであえて
名古屋に44入れるのがバカ関東ｗ

44で青春新東名SLとか名乗るのもいいかも
全席3000円とか

おれも関東なら、たとえ東海に40楽座がかなり増えている状況でも、東名高速線に44入れかねないと思うなー。

44席車は週末にエコドリ2号車で使うから東京を朝出て夕方に帰って来る運用じゃないと使えないらしい。だから新宿〜静岡の往復くらいまでが限界。

いま日帰り静岡はテック担当
関東便ない

>>114
よく見れ！
新宿と書いている

基本的に４４席の是非は乗車時間２時間を超えるかどうかだろう
水戸、館山、鹿島、匝瑳、御殿場PO、伊勢崎、佐野あたりが限度じゃないかな。

東名高速線じゃなくて駿府だよね

ここ1,2年の東海の新車みたいな楽座もどきのワイドシート導入すればいいのに。
それともあのシートは東海の専売特許的なものなのか？

土浦の４４席の新車は日立線に入っている。
４２＋８席のガーラやセレガＲよりはマシ。

今度の土日の東京駅前の撮影会って罵声起きるかな？

>>120
撮影会なんかあるのか？
何を展示するの？

バス関東のは
東名ハイウェイバス45周年じゃなくて
東名高速で営業はじめて45周年なんだね

年表に昼特急とかプレドリもはいってる

まあそうしないと書き込むネタが
すくなすぎるからだろうけど

青つばめは鹿嶋、佐野も運用外れているみたいだね。

高速バス車両展示会開催について
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_308.html

「東京駅１００周年」×「東名ハイウェイバス４５周年」記念企画として、東京駅丸の内中央口駅舎前広場にて、高速バス車両展示会をおこないます。皆さまのご利用をお待ちしております。

■開催日時
２０１４年６月７日（土）、８日（日）、１４日（土）、１５日（日）　
午前１１：００から午後４：００まで

■展示場所
東京駅丸の内中央口　駅舎前広場

■展示車両
６月７日（土）、８日（日）
・青いつばめ（国鉄復刻デザインバス）、プレミアムドリーム

６月１４日（土）、１５日（日）
・青いつばめ（国鉄復刻デザインバス）、高速線訓練専用車

青つばめが外れた会津は、その後主にH654-08421が入っている。

黄色と緑の復刻カラーは白棚線でしか見られないのですか？

>>126
7月以降は別の支店に移籍する予定。

火山噴火警戒レベルの引き上げにより、草津温泉〜白根火山間は当面の間運休となります。ご不便をおかけいたしますがなにとぞご容赦ください。

公式の土浦〜下虫掛の時刻表が削除されていないなあ。

館山にまたセレガの新車入ったのか！

今日の東京駅の展示会は雨天中止かな？
４日間のうち今日しか行けないから何とか開催してほしい。

高速バスネットのIＤを忘れてしまった。クレジット決済した乗車券をキャンセルしたいがどうしよう。

>>132
JRバス関東案内センターに電話だな。

献血車は今日も那須温泉。

http://aug.2chan.net/dat/e/src/1401627184037.jpg
http://svf.2chan.net/dat/e/src/1401627513482.jpg
http://jul.2chan.net/dat/e/src/1401654019691.jpg

昨日の夢街道会津
3号 02414←ボロ
5号 14404←新車！

赤つばめはまだ準備中かよ！？

新車
H657-14401 佐野
H657-14402 土浦
H657-14403 土浦
H657-14404 東京
H657-14405 館山
H657-14406 館山

ツイッター見てたら復刻車は長野原にいるみたいね。
上州湯めぐり号に使われてるのかな？

さすがに館山やりすぎだろ・・
あほか

44席車で統一して販売する座席数を44席に統一したいんだろう。

新車はQPG-RU1ESBAか？

>>142
エアロエースって去年館山に入った車以外で新車いるの？

H654-98417ミャンマーに渡って長距離バスとしてご活躍中

青いつばめの新ダイヤ発表！
【運行区間】2014 年6 月10 日（火）より運行
東 京 駅 ８：００発 → 名古屋駅１３：５２着「スーパーライナー１３号」
東 京 駅１４：３０発 → 名古屋駅２０：２２着「スーパーライナー２１号」
名古屋駅 ８：００発 → 東 京 駅１４：１２着「スーパーライナー１４号」
名古屋駅１６：００発 → 東 京 駅２１：０９着「新東名スーパーライナー８号」

３台必要なダイヤだから０７４０１、０８４１５、０８４１６を使うのかな？

７、８日の東京駅の展示会行かれた方いますか？
雨でもやっていたのでしょうか？

http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20140610akabus_aobus.pdf

品物も微妙な出来だし高くて手が出ん
バスコレで頼むわ

せっかく復刻エースを東名に入れるのなら
リアには三ヶ日みかちゃんをラッピング
してくれないとｗ

> 赤いつばめ
> 【運行区間】
> 現在は特定路線での運行は終了しております。

赤いつばめは完全にフリーなのね。。。

一方、青いつばめのH657-12402は今週末も丸ノ内展示なのか。

白河の旧塗装のバスは次はどこに行くんだろう？

赤いつばめと白河支店の国鉄塗装車でツアーを白棚線と白河支店見学＆連節バス試乗のバスツアーを組んでほしい。

>>145
H657-07401の青いつばめは長野原支店にいる。

連節バスは白河駅で撮影できますか？

赤つばめ、先ほど20分ぐらい前に高島屋の近くで見かけた。
代々木方向に向かってたから小諸か伊勢崎か佐野あたり？

>>153
連節バスは新白河駅〜JR東日本研修センター間の限定だから白河駅には行かない。
連節バスでの運行は輸送人員が多い日だけだから不定期。

>>154
いまは新宿発着なのかしら？

>>154
赤いつばめはICカードリーダーが付いていないから佐野や伊勢崎はNG。
小諸か駿府だと思う。

青いつばめのH657-12402は東京〜名古屋に入った模様。やはり44席車を名古屋に使うのか。

土浦支店は新車が２台入ってＨ６５７−０３４０８（セレガＲターボ）とＨ６５８−０３４１９（スペースアロー）を長野原支店に嫁に出したのね。
９９４０４、００４０５、００４０６のガーラはまだ落ちないんだな。。。

黄色いつばめは次はどこへ行く？

赤つばめが走る路線って問い合わせれば教えてくれるものなの？

>>160
業務の支障になりますのでおやめください。

宇都宮のエアロスターＭの置き換えで黄色いつばめ希望。

不要。
やる気のないJRバスは宇都宮から出ていけ。

東名スーパーライナー13号の折り返しは新東名スーパーライナー8号ではないのか？

東名ハイウェイバス45周年なのに東海と共同でイベントやらないんだね
親会社の不仲が共同運行している者同士にも影響するとは

波崎にエアロエースのH654-07417が来ている。

館山はエアロのH654-02417を残してスペースアローと古い貸切車を処分したんだな。
今回の新車は全車貸切兼用の扱いみたい。

>>167
館山は集中的に入れたから転属でもない限り、しばらく新車は来なさそうだね。

館山にまとまった台数が入るくらいなのはな号は儲かっているのかな。いわきや白河は新車の話がありませんね。

>>164
余裕なさ過ぎ
中央1-6号日帰りは直行だから
まだ余裕ある

バステックや新東名1-10号の日帰りも
多分やってない
乗務員と一緒に名古屋泊っぽい

名古屋日帰り運用ばかりやると
他の個体と走行距離のバランス悪くなるから
っていうのもテック便で学んだのかも
S型なんか入れたらすぐに引退時期くるw

佐野の新車も貸切兼用か？

>>171>>170
三ケ日とか諏訪乗務員交代なら日帰りできそうだけどな。

ここに載ってる黄色いJRバスっていつ頃まで走ってたのでしょうか？
http://amanofanclub.tripod.com/kikou06.html

>>173
関東の東名新東名便はすべて一人旅
中央ライナーは諏訪から中央道支店担当に変更
なのに中央道経由の昼特急やドリームは減る一方
中央道支店やめる気??

金沢EXPのスペースウイングは再塗装に。
施工はいつもの新木場の会社？
H8-0418と0419の再塗装も願う。

ゆーひ会に参加したいです

＠丸ノ内
高速訓練車とH7-1202

マカロニに折戸の西工車が入ってた
また１台増えたのかｗ
あと新型セレガも見た

>>158
長野原支店にエアロエースくれればいいのに！
一般路線の車両は転属してきても数ヶ月で廃車になるのがいるのに
H644-93401なんか車齢21年なのに未だに使用している。
MS8エアロの第１号導入車だから動態保存の扱いなのだろうか？

長野原は草津への急坂があるから、エアロエースだとちょっと力が足りないらしいね
UDとかガーラはその点いいみたい

昨日草津に来てたセレガH657-07403でいいから、長野原にくれればいいのに！
代々木で差別感満載なり

東名高速道路の下りが通行止めで酷いことになっているな。
上り便への折り返しが間に合わない便が続出しそう。

厚木−大井松田迂回って、どこ通るんだろ。

>>184
小田原厚木道路。

今日の東京駅の展示会は何時までですか？

>>184-185
普通に２４６じゃないのか？

新東名ライナーは中央道に迂回

>>187
今日迂回してるかは知らんが、小田厚迂回は定番。

JRバス昼特急シリーズ総合スレ 16号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1402235168/11

11 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2014/06/15(日) 13:38:11.88 ID:C0QCBb9A
小田厚走ってるキング見た。

というわけで今日も走ったみたい

ヒタチオオタ線Ｈ６５８−０４４０３どうしたの？
Ｈ６５７−０２４０５がずっと代走。

スワオカヤ線、ＪＲ関東も２号車をよく出すようになった？

昔上り超得割青春のバス関便に乗ったら、1国→箱根新道→小田厚迂回予告あった。迂回しなかったけど。

赤いツバメは新宿発着でおk？

いくら期間限定運行とはいえ
38席で売ってる東名便に
復刻44席車を入れるなんてｗ
バス関東らしいといえばらしい

楽座より座り心地はよかったけどね
このシートで40席車なら意外といいかも

倒壊のピンク＆ブルー楽座はハズレに思えてきた

「諏訪・岡谷・茅野〜新宿線」は2014年7月14日(月)より運賃を改定します。
今回の運賃改定では
・車内でお求めになれる２枚回数券（ご購入から1ヵ月間有効）を新設します。
　２枚回数券は７月１４日から発売開始となります。
・運賃区界を集約し、分かりやすい運賃表になります。
http://www.alpico.co.jp/traffic/

>>193
昨日新宿で見た。小諸か草津にでも行くのかも

マロニエ久々のダイヤ改正か

東京〜いわき線の一部便におきまして、JRﾊﾞｽいわき支店発着といたしますので、以下によりお知らせします。
◇新設停留所　JRﾊﾞｽいわき支店
◇運賃
　　東京地区−JRバスいわき支店　　片道　3,450円
◇実施日　平成２６年７月１日(火)
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics01/post_316.html

東京・新宿〜佐野新都市BT線におきましてダイヤ改正を実施いたします
実施日　平成２６年７月１９日
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics01/bt.html

今夜放送してた、日テレの「花咲舞が黙ってない」に、出向する人が乗る会津若松行という設定で
H657-14404が出てた。もう一台いたけど、そっちは車番がわからなかった。

伊勢崎行き１８時台、１９時台はそこそこ乗っているね

>>199
もう1台はH657-11401だったと思われる。
何にせよ、路線用の新型車を出してくるとは関東もなかなか思いきったものだ。

来月から東名の復刻デザイン便の一部が
テック担当に変更

ということはいまの
復刻車運用も今月限りかも

いつの間にか廃車になった車両
H657-02406
H654-02418
H658-02426

07401〜07408と14401、どちらのバスが
お勧めでしょうか

12年使えば基本的に引退
キングみたいに替えがきかない車種以外は

青春ドリーム金沢のH1-0213、0214はいい加減置き換えてほしい。
吐きそうになるくらい乗り心地が悪いｗ

乗り心地はまるでトラックの積み荷になったようという評判のガーラだからねぇ
同じガーラでもSHDだとだいぶマシなんだけどな

いすゞはトラックの会社だから

○原君つくば号往復乙

新車の乗り心地どうでした？

初期プレミアム車のD674-00506は大掛かりな延命更新しているみたいですね

少年の男3人 ウサギでサッカー 蹴り殺す
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401587387/
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/06/01(日) 10:49:47.37 ID:tgp+RL9Li● ?2BP(11000)
東京都江東区の小学校で飼育されていた
ウサギをけり殺したとして、
警視庁は１５日、同区内の
無職少年３人（いずれも１８歳）
を動物愛護法違反などの疑いで逮捕した、と発表した。
少年らはウサギをボール代わりにサッカーをしており、
「面白半分でやっていてエスカレートした」
などと供述。
発覚を免れるため、ウサギの死体を重しと
一緒に袋に入れて運河に捨てていたという。
調べでは、少年３人は昨年５月８日早朝、同区立辰巳小学校に侵入。
小屋で飼われていたウサギ１匹を持ち出し、
約１キロ離れた公園でけるなどして殺した疑い。
公園内のすり鉢状になったローラースケート場で、
はい上がってくるウサギを交代でけったという。
３人のうち２人は同小学校の卒業生。
ウサギは児童らが「ゆきのすけ」
と名付けて可愛がっており、
行方がわからなくなってからは
児童らがポスターを作るなどして捜していた。
http://m.blogs.yahoo.co.jp/sannposusunnde_nihosagaru/25770824.html

先代ガーラは乗り心地が悪いのもあるけどガタガタうるさいんだよな。関東、東北、京急他どの事業者の車も同じなんだよな。

>>210
いくら代わりが無いとはいえ
14年目の個体に金使いすぎｗ
なんか頭悪い気がする

ほんと、キングが経年的に廃車にせざるを得なくなったらどうすんだろうな。

ツイッターでセレガのドア外れてるの絶賛格さんしてるけど大丈夫＿？

キング改装なんかに金使わずに
HD楽座40車で二席まとめ売りすれば
済む話なんだけどｗ

名古屋駅でドアが外れたのはH657-10407のセレガ。代車は青いつばめエアロエース。

代車きた！国鉄…………。（・ω・`）だいじょうぶ？

おんぼろドア無しバスはさっさと廃車解体にしてください

黄色い国鉄カラーのバスは来月はどこへ行くんだろう？

ってことは名古屋ワイドシート運用も
ぐちゃぐちゃになったんだね
復刻デザインがどこも入るかも運次第?

かわりに倒壊の予備が代走したのかな

三ヶ日の予備か知多にいる個体を
名古屋に向かわせる

今晩上り知多シーガルまでに
修理間に合えば入れるだろうし
見込無いなら東京や中央道支店から1台回送

ってところかな

やっぱり三ヶ日とか、中央道支店とか、営業所が東京から遠いとこにあるって便利だな。

○原君、今日は佐野と長野原に遠征。
行動力あるやん。お金持ちなんだろうな、惚れる。

新宿本社の女　
休みに支店にきてたかってる

偉そうにうざい

質問スレがないのでここで訊くけど
高速バスネットの会員情報のうち携帯のメールアドレスは
変更できない仕様なのかな？
携帯会社を変えたら退会後再登録しかないの？

退会なんかしなくても
フツーに変更できるだろ　多分

エアロキングで券売機が付いているのは01504〜01506の3台だけですか？

白河の復刻カラー車は来月からどこへ行きますか？

東京駅の乗り場が広くなったのにうまく使っていないなあ。。。
発車遅れが発生すると後続が軒並み遅れるのはどうにかしてほしい。
融通利かせて入れない便をどんどん空いている番線に変更するなり上手くやって後続が遅れないようにしてほしい。
特に７〜９番線のが遅れると１〜６番線のまで入線できなくなるのは勘弁してほしい。
そういうときは入れないバスは１周回させてよ。

デザイン公表した段階でこのスレはおろかドライバーからも批判噴出してたしね
デザイナーのオナニーのせいで大迷惑

ドアが外れたので
予備車S型の登場ですw

>>231
こいつは正に大迷惑

例のセレガのダァは外れたっていうより外しただよな
落下したならガラス割れるんじゃね？

一応はボルトで留まってるんだから
多少緩んだくらいでいきなり外れはしないんだよ、ぼくちゃん
皆そんなことはわかってる上で書いてるのさ

外国製の二階建てバスを購入するらしいね。どこのメーカーのだろう？

>>236
勿論ネオプラン以外だろ。
国内で導入実績ある会社だとバンホールかドレクメーラーくらいしか無いが

S型は那須温泉。

赤い燕は小諸

土浦支店から東京支店へ移籍した12416、12417のセレガは移籍以降も土浦支店の乗務員さんが乗務している。車両管理を東京支店に委託しているのかしら？

土浦支店の01408、01418、09416はいわき線、日立線でいわき支店の乗務員さんが乗務している。

JRバス関東さんは車両と乗務員の関係がかなり複雑ですね。

いきあたりばったりなのが
JRバカ関東の社風です
その時々の思いつきで対応するから
複雑怪奇

http://youtu.be/N8jXV9zc2H4
てかこれオカルトっぽいけど

支配者や人体や社会構造が具体的に示されてて超わかりやすいわ…
これみてみんな変わりつつあるね！

国土交通省、衝突被害軽減ブレーキ搭載バスに対する補助金を引き上げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140623-00000043-rps-soci

Ｈ６５４ー０２４２５が今日のあぶくま２号に入っていましたが佐野に来る前はどこにいたのですか？

あぶくまにそんな車両入れちゃダメ

佐野にいたH654-00416（エアロバス）はH657-97409（セレガFS）の代替で西那須野に行ったのね。

真のバス業界のリーディングカンパニーは攻めてます！

夜行高速バス『福岡･北九州〜ユニバーサル･スタジオ･ジャパン線』の運行を開始いたします。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_049.pdf

夜行高速バス『福岡・北九州〜静岡･富士山･富士急ハイランド線』の運行を開始いたします。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_050.pdf

で･･･こちらの自称リーディングカンパニーさんは事業縮小中？

>>247
大阪側の乗降地がUSJだけって随分思い切ったことやるな
なんばぐらい経由すればいいのに

OCATは乗り入れにはいろいろ手間がかかるらしいし、
大阪駅ＪＲバスは入れないしなぁ…。

>>249
OCATってそんなに手間かかるのか。日本中央でさえ使ってるのに
大阪駅･梅田駅周辺は無理だろう。ムーンライトがあるし。運賃もねじれてしまう

館山のエアロ貸切H644-98413が廃車。

4列の割に運賃高いな

>>250
手間がかかると露呈させたのはウィラーなんだよ。
当時まだツアーバスだったウィラーがOCATに乗り入れしようとしたら
免許持って無い所はダメ、と拒否されたのは割りと有名な話。
ただその後ウィラーは自前でバスターミナルを設置しちゃったから
シャトル扱いの路線バスのみのまま今に至っているがな。

日本中央バスは路線開設のやり方はｱﾚだけど一応バス屋ですからw

>>253
ツアーバス拒否するといろいろ手間がかかる事になっちゃうのか?
変だろそれ

既存乗合会社の単なる嫌がらせ
OCATに断れって頼んだ

あたりでしょどうせ

>>247
西鉄も伊勢みたいな大失敗もあるし

このびゅうバスはJRバス関東を使うのかな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140629-00000015-rps-bus_all

>>253
ツアーだったから手間がかかっただけであって、路線は何も手間かからないじゃん
そのツアーさえ今では路線に統合されたけど

びゅうばす専用車って小諸のHIMRセレガと宇都宮のスペースアローだけだっけ？

明日から白河の黄色い復刻塗装車はどこ行くのかな？

>>260
白棚線のは8/31まで延長
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20140517hakuhofukoku.pdf

青いつばめは7/1からダイヤ変更
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20131203fukkoku.pdf

>>261
白棚線延長ですか？
18きっぷで行こうかな？

>>247
＞攻めてます！

ライオンズみたいにその後没落するんですねわかります。

>>211
今週末に豊洲でウサギ肉パエリア祭やるから辰巳でウサギをGETして豊洲で食べちゃおう！！
http://www.1242.com/blog/gonohe/2014/06/post-463.html

8/8〜31 東京駅発深夜便「サマーナイトなのはな号」運転
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_317.html
なぜ夏季限定？

8/1 新宿〜那須・塩原線ダイヤ改正
鹿沼バスターミナル〜那須温泉・塩原温泉・西那須野駅間の区間乗車を廃止
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_319.html
下りは鹿沼降車がいなければ鹿沼ＩＣ降りない？

【御殿場ﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ｱｳﾄﾚｯﾄ線】8月の運行計画
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_280.html
ジェイアールバステック(株)が運行している「東京・新宿〜御殿場アウトレット線」
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
あれ？ＪＲ関東では運行していない？

御殿場アウトレット線は今は全部バステックでしょ

本日の配車

高峰温泉：１２４０１赤つばめ

会津３：０４４０６
会津５：０３４０２
会津７：０７４０８

昨日、H658-04412のスペースアローが郡山駅にいた。

あぶくまにもスペースアローが入るのか。どうも西工車の乗り味は好きになれない。いわきか水戸あたりに転属してくれないかな。 Ｂｙあぶくま利用民。

ボロガーラよりマシやろ。

白棚線の黄色い復刻車８月一杯まで延長なら乗りに行こうかな。

黄色い復刻車はラッピングではなく塗装というのに驚いた。
伊那工場の塗装担当者のレベルの高さの証明だな。

いわき支店行きのLED表示は全然準備できてないね。
LED表示は「いわき駅」で、「いわき支店」のサボをフロントガラス下に掲示。
サボは掲示していない便もあった。
何で事前にLED表示の設定を準備しておかないのかなぁ・・・。

赤燕は今日も小諸

何年も前にあぶくま号が福島駅までJRバス関東が行ってた頃は
楽座車と言ったら東京ナンバーのスペースアローで、福島県内は本宮から須賀川まで4号を走るから
運転士さんは忙しく運転してた覚えがある。

テックに新車（１４０１）入ったね。
Ｈ８−０４０３は常陸太田線からつくば線にコンバート？

昨晩、水戸駅南口にナンバー足立200か16-43の青いつばめの新セレガがいたぞ。

H657-00428のボロセレガRでいわき号。泣けてくる。

>>277
H657-07401

スーパーライナー14号で帰ってきた車が水戸に行き、
翌日は水戸から東京に上ってからスーパーライナー21号になるらしい。

UDの楽座車を東京口で全然見なくなったけど、新宿系統で使用しているのかな？

>>281
中央ライナー、駿府、小諸あたりで見かける。
38席で交通系ICカードにも対応していないから使用する路線も限定されている。
04413〜04416は車体更新されていて綺麗だけど他車はボロボロ。早期に廃車にするのかも。

今日も東京発１６時以降のいわき便がほとんど満席やん。
例のごとく２号車まったく出さないのかね〜
繁忙期でもないのにキャンセル１００番とか２００番とか異常だよ。
少しは利用者のこと考えようよ。

資源には限りがあるんだよ。

いわき支店の人は、ドリーム号の助勤で大変らしいから、いわき号からは撤退してもらって東武と常交で運行して。

最近はどこも乗務員不足だから、バスがあっても人がいなくて簡単に続行便が出せないんだよ
トラックのほうが条件良いから若い人は結構トラックに流れちゃってるし
JRはあんまりこういうのはないけどね

>283
100番とか200番の単位で
キャン待ちが乗れるということは
それだけ空予約が多いということ
それじゃ容易に続行便なんぞ
用意しないでしょうな
利用者のことを考えろと言う前に
利用者自身が考えた方がよいだろう
本当に乗りたい人が乗れなくなる

白河のＨ６５８ー０３４１５(福島２００か１５２３)が郡山のＵＤにいました。もしかして廃車？

いわき住民は辛い目にあっている割に色々あって裕福と言うミスマッチ状態
だから東京へ出る需要も皮肉にも昔より増えている
土日はもう少し常交頑張っていいかもしれんね。

>>280
まさか乗務員は
水戸-名古屋通しじゃないよね??

>>290
それはない。

>>290
みと号は東京の運転手は乗らない。

今夜、赤いつばめの河口湖行きを市ヶ尾で目撃。

中央高速バスを見習って各社の社運を賭けて貸切車をどんどん投入せい！
ＪＲ関東も土浦支店のガーラＳＨＤや水戸支店のナンバー５５のエアロ貸切も使うべし！

>>289
裕福なのは元からの住人ではなくて・・・

いわき号は満席でも20分前に空予約が消えるし、最終まで積み残しってことはほとんどないかと。

輸入車まだかよ

高速バスネットで「満席」となっていたら、多くの人は東京駅には来ず上野駅に向かって常磐線の特急に乗るね。
勿体ない。

>>294
人がいないっていうのは
どうしても理解できないんだね
クルマなんていくらでもある

プライド捨てて委託しない関東もアフォだけど
kmでも日の丸にでも頼めよ
kmはもう出来ないか

上の方にもありますが車はあるけど乗務員が足りなくて続行便を出せないんですよ。拘束時間の関係もあるけど。

受託するために乗務員急募とかやってるし他所も他所で人手不足だろ
JRですら人が集まらんのでは中小や貸切の会社だともっと集まらない

リスクもコストも高い長距離夜行は新免に任せて
近場のライバル不在な路線でしっかり稼げばいいのに

どうみたってプレミアムドリームより
普通の4列で近郊路線の回転数あげたほうが
効率よく稼げるでしょ

プレミアムとかは宣伝だと思えばいいし、むしろドリームのほうが知名度を盾に独占しやすい

首都圏近郊なんて民鉄系が占拠してるし、地方は地方で地元バス事業者が連合で昼行の都市間高速バスを走らせまくってる
後発組であるJRは入る余地が無いってこと

高速路線バスの受委託って、運行（車両・整備・運行・運行管理の一体）全部なら、
事前届け出しておけば応需で簡単にできることだが、運転手だけを出してもらう受委託って、
簡単じゃないというかほぼ不可能。だから関係子会社作って、車両も整備も運行管理も
移しておいて、受委託しやすくするのが最近のトレンドなんだが、関東ってあんまりそういう
ことしないみたいね。

貸切専業にしか委託できない
関東の貸切車6台移籍させて
バステック観光みたいな会社つくればいい

>>304
>>貸切専業にしか委託できない
それは「貸切バス委託型管理」の場合だろ。
受委託には「乗合バス委託型管理」というのが別にある。
関西じゃウイラーが奈良交通に委託とか、普通にっやってる。

日立行き、水戸行き、常陸太田行きは上手く続行便出しているね。

>>298
同じJRバスでも西は帝産をうまく活用してるのにな

新宿〜岡谷のJRバスも最近は続行便を出してくれている。
支店の存続危機らしく続行便を強化しているそう。

いわき支店の人が三ヶ日へ、中央道支店の人がスカイツリーとか静岡へ、大変な会社だな。

>>308
下諏訪営業所の担当だっけ？
中央ライナーの担当が中央道統轄に移って余裕ができたからとかかな？

>>309
ＪＲバス関東のそのような乗務員運用って、負担だけ増えて
あまりメリットがないように思うのだが・・。
いわきの人はいわきに戻り、三ケ日の人は三ケ日に戻るようにすれば
いいと思う。

以前に伊勢崎便に乗ったら白河支店の人だったこともあった。
東京支店の人がやると都市手当てとかでコストが掛かるからと言っていた。

この前のプレ昼特急東京行、運転手がズーズー弁だったけどねｗ

ネットワーク行路だと経路とかバス停止の場所覚えるの大変でしょうね。

霞ヶ関からinして三ヶ日まで爆走するだけｗ
簡単だよ

乗務員が栃木弁丸出しの駿府ライナーもあるなw

イオンモール土浦線のスイカ割引、どんどん悪くなってたんだな。
最初は150円だったのに、180円、増税後の値上げで200円って。

途中で高速道路が通行止めになると電話で聞いたり地図みたりでかなり大変な事態に陥るｗ
危険だよね。

JRバス東北なんか、仙台・新宿号でさえあたふたしてるぞ。

東名や中央は並行してる国道に降りるだけ
そんなヘンテコな道は無い
行き先看板みながらいけば間違わない
地図見るのははおおよそのルートの
イメージつかむため

相模湖あたりの国道20号とか狭くて大変だよ。

笹子トンネル事故から1週間くらいは、迂回ルートが便ごとに違って、
大変だったらしいけどね。あと諏訪から小黒川あたりが詰まると、迂回が複雑になりがち。
岡谷IC使ったりね。伊那・諏訪の運転手ならともかく、よその運転手だと大変かも。

新宿TDR線で電話で道聞いてる運転士居たよ

東北道方面の路線だと埼玉県内とか宇都宮あたりで一般道迂回になると４号線に出るまでが長いから大変でしょうね。

ヲタの自分が遭遇した自慢話?がつづきます　

>>283
いわき号の利用者が増えているのは北茨城停車で利用者が増加しているのが原因かも。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/ic_2.html

>>326
その他の要因。避難民の流入、常磐線の割引きっぷ大幅廃止、あと震災後東京側から仕事とかで来る人の利用が増えた気がする。

この前朝４時の上りに乗ったら突然すごい勢いでトイレに駆け込んでゲロしてる客がいたけど、酒飲みに行ってそのまま東京に向かったのかな

いわき号は20分毎の運転で良いんじゃない？
後はいわき〜つくば間を開設してほしい。

被災者には失礼だが代替地で一戸建てが買える勢いで原発避難者へ援助している
現実
税金垂れ流し。そりゃ被災者は戻ろうとしないよねふところが潤う内は。
そんなこんなでいわき市民は金持ちが増えたから東京行く人も増えてるハズ

JRバスに所属する中古車の元の事業者が出ているサイトや本ってありますか？ 有名どころなのは、東急・神奈中・国際興業などでしょうか？

関東は最近は東急大人買い
初期は京急とか横浜市営だったかな

土浦支店には元JR東海バスのブルリハイブリッドがいる。

京成や国際興業もある
親会社がライバル関係の所からも移籍しているのが面白い

こんな企画が出てるのか。
スカパー！加入者限定　スタジアム直行バス企画のお知らせ！！
http://www.so-net.ne.jp/antlers/news/game_info/41921

ツアーバスっぽいし、今まで試合当日は相当稼いでた関鉄、京成、JRバス関東にとってこれは大きな痛手。

>>334
大人小人共に3000円、最大募集45名予定、完全予約制。まったく痛手にならない。

一般路線は中古車だらけなのに高速は富士急や新免に中古を出してる変な会社

>>334-335
マルチポスト乙

小諸にはガラクタしか来ません。

ガラクタでもＶ８エンジンだからいいじゃないか。 直６ターボのショボい音より重厚感がある。

セレガーラの音は間違いなく素晴らしい。

富士急は最近はハイブリッド車の導入が増えているが
JRも数台入れてもいいような

H657-00419のセレガRは後部に錆で穴があいているけど、まだ使うんですか？

後部に錆で穴があいているセレガRに乗務している労働者は団結して塩浜食堂でゲジゲジの入ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

H658-00424、00425は廃車になったのね。
H658-02426なんかも外装がもうボロボロだから早期廃車かな？

JRバスは満席だと御殿場、静岡とかの途中バス停を通過するから数分早くなるんでいいよね。

静岡は乗務員交代が…

↑それは東海、関東は新宿出たら休憩以外停止しなかったよ

満席だと途中停留所の人に説明もせず通過するの？

>>344
昼特急のことだべ

>>347
どうせ乗れないんだから通過してるんだと思う。
今時、予約なしで乗る人いないだろうし。
止まらないといけないの？

JRバスの社内規則ではどうなってるんだろうね。

個人的には、本来停車すべき便であれば、乗車できなかったらその旨を告知する義務があると思うけど。

「東京〜鹿島線」座席指定便の運転
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_329.html
「東京〜水郷潮来・鹿島神宮線」では、夏休みの帰省等による混雑時でも安心してご利用いただける、予約指定制「鹿島ふるさと号」を以下の期間に運転いたします。
運転日：8/12、追加運転日については決まり次第
普通片道　おとな2,300円　（こども1,160円）

みんなが大好きなセレガR-FSさん、各支店の在籍車

東京
00420 00422 00428

BT東京委託
00419 01402 01417 02405 02411 03414

土浦
02408

水戸
01403 01404 01405 02407 03409

八日市場
02412 02420

佐野
02403

>>352
いわき支店にはいないんだっけ？

02403はこないだ白河に行ったはず

4〜5年前まで東名線でウヨウヨしてたR-FSもこんなに少なくなったんだなぁ。
この車両に当たって萎えてた時のことが少し懐かしい。

>>349
違うぞ。

>>347 >>350 が想像してる通り、
満員の場合はバス停に停車してドア開けて、
「満席です」、と告げてから発車だ。

>>346
新宿発ということは駿府ライナーか渋谷新宿ライナーだべ。
それらは江田を出たら東名上のバス停には止まらないんだわ。

中央西線の代行バスに、ＪＲバス関東使っているんだな

>>354
知らないうちに白河に移籍していたのですね。

>>353
東京の00428が行っています。

「東京〜東京ｽｶｲﾂﾘｰﾀｳﾝ®」ダイヤ改正
８月１日（金）出発便より一部の便を「東武ホテルレバント東京（錦糸町）」へ経由する、ダイヤ改正を実施いたします。
リーズナブルー♪
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_330.html

>>358
とーのー鉄道はエアロバスを供出している様じゃ。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140714/k10015992401000.html

昨日はしなの鉄道の代行にもJRバス来ていた。

>>360
どこ通るんだべ？

ついに長野原支店の最古参エアロ（H644-93401）が廃車になったな。

>>363
蔵前で曲がって蔵前橋通りか？

JRRに載っていないけど、小諸にH654-98418と98419がいる。
JRRは漏れが多すぎ。

多古台バスターミナルもJRバスが押さえた模様。
http://www.chibanippo.co.jp/news/local/156258

>>367
東京駅〜匝瑳市役所線が乗り入れるんだろうね。
でも、多古の町民は東京都内に行くには多古〜成田空港シャトルで成田空港に出て京成線とか東京シャトルとか平和交通を使うから運賃を安くしないと乗らないね。

>>363
浅草橋から京葉道路だろ。

>>367って本当にJR？

いつも新東名スーパーライナーや東京行きドリーム三河とかで走ってるD674-01505が

珍しく東海道昼特急で走ってた。

白河支店にH657-02403に続いて東京支店からH657-04410も移籍。
H658-03415は夢街道会津81号で確認。
続々と高速バス車両増車で夢街道会津とかあぶくまの車両運用が移管されるのかな？

Ｈ６５７ー０４４１０はたまにあぶくまに入っていた。最近あぶくまの続行に入っている白河の西工車を廃車にして夢街道、あぶくま両方の続行に使うんじゃないかな。

補助席付き42かトイレ無し貸切を使えよ
南木曽代行

こういうときにわざわざ
補助席無しを使うバカ関東

伊那や諏訪の営業所にはそんな車両はありません。

昨日もまた東京駅からの鹿島神宮の最終バス満席やったわ！
味スタ帰りの鹿サポが大量に来やがって乗れんかった。
連休中でJの試合もあんなら臨時バス用意しとけや！

>>376
22:30発が無いからだね。

復活した西工スペースウイングは外装ボロボロのままだな。

トイレ無し車両なんて、スカイツリーで使ってるやつしか無いんじゃないか？バス関東の場合
一応「とにかく座席数が多い車両をあるだけ寄越せ」っていうリクエストはできるけど、
まずそこまで中央西線の客数がそこまで多いわけでもないし、何より相手が東海だからお互いそんなことまでしないよ

赤いつばめはまた小諸へ。

三ヶ日ドリーム便が忙しいときは他線の臨時便を出さないのがリーディングカンパニークオリティ！

かしま号も最終便を座席指定制にしたら？

00428のセレガR-FSが小諸線に入っていた。

38席楽座のスペースアローも側面の広告を剥がした後に塗装も剥がれてしまって酷い状態だな。

金曜日の東京駅2350発ドリーム343号は3号車まで出ていた。
その前のエコドリームもDD車2台。

遅い時間の便が人気あるのかな？

みたいね
週末になると21時台にエコドリームの大阪行きがあるけど、さっぱり乗ってなかったりするし

つうか、錦糸町のホテルなんか経由せんでよい。
スカイツリー〜東京駅は所要30分以上掛かったらあかんわ。

>>372
白河に車両運用移管するならせめてもう少しいい車1台や2台持ってくるだろう。
07年あたりを。

>>386
あのホテルは外人さん結構泊まってるから、その絡みなんだろ。

安心しろ、経由便は朝夕だけで日中は直行だ。

東京駅乗り場係員がしている「満席をいただきましたので・・・」のマイク放送はなんの？
どこかのレストランの店員のオーダー受けみたいで変だお。

東京駅と言えば、相変わらず出口を降車タクシーに塞がれてなかなか出られないなぁ。
タクシーの降車場が完成したけど、相変わらず出口付近の交差店内で降車させている。
警察はタクシーを取り締まらないのかな？

タクシー嫌い

新南口の頃も高島屋の所でタクシーがよく塞いでたなぁ

>>390
設計ミスだね。

日本橋口も酷いね。タクシーが勝手に客待ちしていて毎回テックの係員に怒鳴られている。

>>393
まあ怒鳴っても怒鳴ってもどんどんタクシーはやってくるんでしょうが、
根気強く怒鳴りつけてもらいたいものですね。

白河は続行便用だから新しい車は配置しないと思う。

>>390
さすがに事業者同士だと無視だろうから
非常識タクシーの被害に遭ったバスに乗っていた乗客有志で、運輸省に通報するしかないね

>>395
白河支店に行くと道路側にハイデッカー何台も並んでいるんだよね。
10台くらいいるのかな？

くもすけ！

雲助の言い分言わせると日本橋口はJRバスの持ち物なのかと。

そうなのわかんないのか？
だから所詮ウンコしか出来ないんだろw

つか、日本橋口が出来た当初は一般車も進入禁止だった記憶が…

法人タクシーは所属営業所にチクリ入れると良い。
即座に無線でゴルァしてくれる。

高遠線がリエッセになっていた。
どんどん車両が小さくなるなあ…。

高遠線…タヌキしか乗らないから小型車で十分

諏訪なんかハイエースだぞ。

ハイエースいいじゃん

2ナンバーならいいよ

×常陸大田
○常陸太田

元東急のHRはまだ未着手みたい。

>>390
八重洲から発車する高速バス（特に9番乗り場から発車するバス）は最悪の場合、
出発時刻から10分経って次のバスとかがバス停から出発しても未だにバスターミナルを出るところの信号から抜け出せないこともある。

>>390
八重洲口タクシー乗り場の長い行列嫌ってあそこからタクシー拾う客も結構いる。
真面目に並んでいるのは東京のタクシー乗り慣れていない人多いね。

今年の夏は東京〜四国のドリームは一切増発を出さないのかな？
観光バス会社に委託するとかしたら良いのに…。