あとは任せた。
2 :
小笠原道大:2012/12/23(日) 08:35:33.36 ID:f6RAGSFL
2番取れました(^o^)/
4 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/24(月) 11:46:12.44 ID:ChRvsgFH
1乙
保守
6 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/26(水) 22:11:11.77 ID:ugBu48ed
1乙
7 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/26(水) 22:19:50.01 ID:0j+gif85
前スレ埋まったよ
8 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/27(木) 00:50:22.96 ID:pJAZZISQ
12 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/27(木) 01:23:25.68 ID:NKR/q8Wu
13 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/27(木) 08:12:12.02 ID:OG0kxG1V
自分の負けを素直に認められない人間ほど惨めなものはない
14 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/27(木) 21:14:57.50 ID:fAN1RxFr
>>14 ヒントつ スレ立ての時期その他
H10が分からないなら、ここのスレの内容にはたぶん付いてこれないかも。
もう少し熊本のバスの知識を強くして、出直した方がよい。
>>15 多分だけど・・・「H10(系統=産交バス)」と「都市バス」の繋がりは無いと言いたいと思われる。
17 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/28(金) 22:38:52.43 ID:24qSEkYl
産交、富士重路線1015で登録。
>>17 それって、現在中古スレで話題になっている、もと日産テクニカルセンター自家用の新7E?
19 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 01:01:25.92 ID:/9dT/p+R
>>18 以前、段山に相鉄の赤バスが入ってたからもしかしたら出来上がりのタイミング的に
相鉄の可能性もあるかも。
20 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 10:27:52.52 ID:hc+rgppK
山北線は正月運休無しなんだね。菱形線は運休なのに。
21 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 13:20:11.27 ID:EPdxfVLb
各社とも新車買うカネ無いの?
大型新車20台くらい買えばいいのに。やっぱ無茶?
22 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 14:01:50.18 ID:EchlZpJD
昔って大鳥居が終点だったの?
23 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 16:20:24.01 ID:66fTOv72
空港ライナー絶好調
25 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 19:17:25.07 ID:hc+rgppK
26 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 19:43:11.45 ID:4CcAhgAx
島原方面へのツアーバス、有明海シャトルライナーだけかと思っていたが、
九州産交バスも長崎方面に運行してるんだね。
27 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/29(土) 22:29:30.13 ID:EchlZpJD
長崎方面と島原方面は違いますがww
>>21 20台買うお金があるならぜひぜひICカードをry
29 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/30(日) 09:45:12.44 ID:1Asg90xJ
ヲタ以外は中古も新車も関係無いんじゃ?
座席数の少ない新車よりも中古の方が座れるしw
寿司太郎は別として。
30 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/30(日) 17:24:10.66 ID:IQa7UYZ8
31 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/30(日) 20:26:21.90 ID:+lCfHE1e
>>22 そうだよ。
今お米の精米機がある所で待機。
32 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/31(月) 02:18:33.18 ID:uaXQ84Ba
ロイヤルの現代新車入ったが東京までいっているらしい。
今の所年末年始限定だが。
それにしてもスタンダート4列で17時間も乗り通す気力俺にはない・・・
良いお年を。
34 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/01(火) 13:22:05.20 ID:NLrO6ko2
明けましておめでとう
35 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/02(水) 08:34:38.81 ID:f/lFI8aP
昨日、RKKの特番やってて昔の映像が多数流れたけど、バスも市電も昔が便利だったという
コメントが多かったねぇ。
36 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/02(水) 09:53:02.52 ID:AWjcc7os
くま経産交社長インタで九州横断大幅減便可能性
38 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/02(水) 18:53:54.63 ID:VkMxsY8T
>>37 少なくとも別府まで走らせる必要は無いと思うがww
黒川・由布院行きで十分。
5時間以上掛けて別府まで乗る奴なんかヲタしかおらんだろwwww
39 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/02(水) 23:21:47.63 ID:KO6V6Dut
それに冬場は亀の井は由布院から先は山登りしないから、乗り換えなしで別府まで行ける、
という唯一のアクセスとしての認知度がある証拠だと思う。
41 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/03(木) 12:08:47.71 ID:Kun3NGcU
42 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/03(木) 19:11:29.10 ID:MY1FbXi1
魔改造ガーラは職を失うのか・・・
>>42 つ「あまくさ」
つ「たかもり」
つ「やまびこ」
44 :
40:2013/01/04(金) 20:42:37.25 ID:PJhRA4Ru
>>41 つ 返しで答えたつもりなんだろうが、もう少し俺のレスを読んでから書いてくれないか…。
これじゃ、ただの文盲にしか思えないんだが。
並行している亀の井が、冬場は湯布院から先のくじゅうや牧の戸峠行かないの知ってて、
書いてるなら話は別だが。
ついでに元都城新幹線リレーバス、きりしまで絶賛走行中。
45 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 20:46:45.13 ID:Seuw5xV3
熊本〜福岡が前年度比約3%増
熊本〜北九州が同約4%増
熊本鹿児島が同9%増とか載ってたな。くまもと経済。
縦軸は好調らしい。利益は燃料高騰等で変わらないみたいだが。
46 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 20:58:15.69 ID:kbh4ERlW
高速は増えても一般路線と貸切が・・・
47 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/04(金) 23:46:14.09 ID:P8VNKfD4
長嶺団地線の小峯営業所行き、あれなんで「月出」って表記なの?
48 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 09:23:47.91 ID:fWQdNtWY
味4と間違えないためじゃ?
長嶺団地あたりで小峯営業所に変えてたような。
10年ぶりの八代だがポンチョとリエッセばかりで面白くないな。寒い!
八代駅〜新八代駅まで神園交通のすーぱーばんぺいゆに乗ってみた。座席は八代駅発車時点で1席しか空いてない。なかなかの利用率だがこれ以上増えると厳しいな。
新八代駅でも12名が待っていて積み残し発生。
盛況過ぎて二度と乗らない客が出てしまいそうな矛盾。
52 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 11:40:50.32 ID:fWQdNtWY
神園なら貸切のいいやつ出せばいいのにね。
53 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 11:47:42.38 ID:1alMEKWc
続行便出動じゃね?
54 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 20:20:03.63 ID:VeqdbSMG
山鹿の外車ノンステは今元気?
55 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 21:27:25.84 ID:2ANjAy1Z
熊本に転属してオーシャンアローのシャトルバスで使ってるよ。
56 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 21:44:54.40 ID:1alMEKWc
「みずめぐりん」は以前シーガイアで使ってたやつ?
57 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/05(土) 22:24:48.62 ID:VeqdbSMG
>>55 ん?熊本車とは別にもう一つあったろ?
入ってきたときは小島にひとつ山鹿にひとつだった記憶が・・・
>>57 3264と3265の二台で間違いない。
しかしネオプランも今年で15年か…。
59 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/06(日) 00:45:42.95 ID:ojFw6vsy
熊バスの段鶴線下りって
途中でかきこんじゃった
段鶴・志導寺行き、客居ない且つ次の折り返し便も無い場合、終点まで行かずに途中で引き返して営に回送しちゃうんだね
志導寺行きは鰐瀬の手前、段鶴行きは暁の前位から回送しちゃう
さすがにその先で人が乗るとは思えないけど、そう決められてるんかな
62 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/07(月) 00:08:06.99 ID:KQ7U3VxL
年末あたりから西部車庫のストックヤードの角すみに2694、2648、3020、2170、2502が
追いやられるようにとめてあるが、このまま廃車になるのかな?
>>62 京急ガーラ1014が入ったから2648、今度の1015で2170がチェンジで廃車になるんじゃないのか?
それに3020は元B&Sが3295と3297の2台入ったから離脱、2694が落ちても2696〜2698がいるから
問題ないかと。それより、2812の代替車は誰なのかね。
ちなみに2894は段山入場中。何処に行くのやら…。
64 :
63:2013/01/07(月) 02:17:01.91 ID:RRa9bj0K
やべっ、ナンバー間違った。
×2894 → 〇3294
>>62も俺も、IDが凄えの出てるw
66 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/07(月) 18:53:28.16 ID:wbYF0TKv
ノンステリムジン、早く一般路線に転用してくれ。
67 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/07(月) 20:02:07.00 ID:1f3rg68n
有明海シャトルライナー、3月で撤退?
68 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/08(火) 20:47:21.42 ID:enwx4kB8
2812は今日見たよ。
2648はリムジンでどうだろう。
>>68 仕様的にはリムジンにぴったりだろうけど、それ以前に山道で
20年も酷使されてたポンコツだぞ・・。
でも初期セレガって廃車するにはもったいなく感じるな。
実際はボロボロでも、青十字みたいに外装が痛んでいない限り
ボロく見えないし。
ご意見箱には代替車にはカードリーダーなし、とあったから
人吉のLRでも引っ張ってくるのか、それとも天草の中型を連行してくるのか<2812問題
いずれにせよ、交替は2月にずれ込みそうだし…
71 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/09(水) 15:53:08.21 ID:z+VQKfH6
>>70 だとしたら人吉で最近見ない2481か
天草で最近見ない2600番台のレインボーか・・
ちょっと楽しみだったりする
72 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/09(水) 18:42:30.53 ID:4qCZPV7i
RBと神奈中古を入れ替えれば済むんじゃないの?
73 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/09(水) 20:45:00.29 ID:POitex1T
発射オーライ!
74 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/09(水) 21:37:01.20 ID:z+VQKfH6
地方のじゃなきゃだめなんですか?141じゃだめなんですか?
>>72 配車計画が大元から覆る事はないだろうし、今回は市からの要請ではなく、
保護者からの緊急車チェンジ依頼だから経年車しか回せないというオチ。
旧○観分はあれで手一杯だし、後は県南の車しか引っ張れないようなもの。
>>74 141は2812よりも座席数少ないだろ。実際に乗ったことないのがバレる書きこみしちゃ不味いわ。
時間帯的にはLRかRJ引っ張ってくる方が理想的だから。
76 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/10(木) 19:02:59.80 ID:1UQmUaih
まっ、代わりはそのうち街に現れると思うから楽しみにしておこうゼ。
西部車庫の近くにヒライができてるな
78 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/12(土) 01:35:27.77 ID:SlZsIrwo
天草回遊乗車券が廃止に
>>63 1014が九州横断に入ってるの見た。
見た目はピカピカで、車内には小ぶりなシートがぎっしり。
九州横断も天草快速も中古での代替が進んでるな・・。
やまびこはひのくにのお下がりを使うしかないのかね・・。
運輸局の公示からいくつか目に付いたのを。
今度、市営バスから都市バスに変わるのは健軍、東町地区の模様。
ロイヤルバスが福岡営業所を開設。
セキアヒルズの送迎バスが緑ナンバー化される可能性。
81 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/12(土) 21:52:39.44 ID:/2OGuxrm
残るは小峯京塚線と渡鹿長嶺線のみか。
82 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/12(土) 22:45:24.55 ID:jAHoI3DD
83 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/12(土) 23:39:14.91 ID:/2OGuxrm
>>82 そっか。それもある罠w
ところで市営バスの譲渡基準ってどうなんかな?
例えば楠団地線なんか都市バスで行くのかと思えば産交電鉄だったし御幸木部線や江津団地線も以下略。
小峯京塚線とかひょっとしたら産交も入ってくる可能性もあるのかな?
>>83 単純に都市バスが設立される前は競合路線を運行してた会社に譲渡してただけの事。
今から思うと、都市バス設立以前にさっさと譲渡されてたほうが
良かった路線も多いかもなw
その頃は垢バスが妙に必死だったけどw
86 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/13(日) 11:01:07.29 ID:s92OW0/W
富尾団地線なんて産交でよかったのに。
87 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/13(日) 11:09:22.87 ID:+IpZ1daZ
>>84 それで行くなら渡鹿長嶺線は産交になる可能性が高いな。
88 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/13(日) 11:56:46.77 ID:rUMwyOrg
高平線が電鉄なのもわからんね。
ありゃ都市バスの領域だろ。
>>88 つ 旧打越橋線の存在
今は廃止済みだが、そんな免許維持路線が電鉄にはあったよ。
高平団地線が今の南公園に延伸する代わりに、その打越橋線を廃止したと聞いているが…。
ドル箱の小峰線は?
91 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/13(日) 16:00:41.51 ID:s92OW0/W
旧高平の回転地の地主さんが電鉄なら貸さないと言って、高平南公園まで延伸。
>>80 そのついでに、天草にレンタカー上がりの小規模事業者がまたひとつ誕生しようとしている件。
これで、以前よりも天草の路線完全制覇もやり易くなるのではないかと<あまくさ回遊きっぷ
旧市バス路線で都市バス除く移管路線の回転地主って熊本市でおk?
95 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/14(月) 18:17:46.64 ID:4A0iHY47
市役所前バス停のとこ、あれ何造ってるの?
>>94 江津団地は初めから市が接収した。その証拠に西側は市営時代の月極が未だ生きている。
秋津は延伸時代から、あの一本道コースで変わっていないらしい。
>>95 駐輪場の下に地下水槽を作って、非常用水を貯められるようにしているらしい。
公式より
さて、2812の代車が明日から運用開始予告されているが、今頃何が西部車庫に来ているのやら。
『たかちほ』のミスコースは自家用車でも頻発しているそうで、本線上Uターンや方向変換が
東九州道で目撃されているとか。大阪の民放でネタにされてた位だし、まだ延岡でカマ掘られて
代車が山越える事態にならなくて、むしろ良かったほうかと。
97 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/15(火) 08:17:06.09 ID:2Ut+0Fui
カオスな路線移譲は楠団地線だよな。
98 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/15(火) 09:21:25.13 ID:bm66mG/d
川帯も然り
99 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/15(火) 09:43:13.03 ID:+LMCN32m
なんで?
100 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/15(火) 13:03:20.63 ID:bm66mG/d
長嶺方面と川尻方面が割けたから。
101 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/15(火) 13:16:52.45 ID:+LMCN32m
>>85 江津団地線は熊本バスになって
イオンまで行く様になったので便利になった。
102 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/15(火) 20:06:23.05 ID:uqTNHnfy
てか川尻帯山腺て交通センターまたいでの利用って多かったの?
ええええええええええええええええええ
103 :
102:2013/01/15(火) 20:07:07.94 ID:uqTNHnfy
スマン、なんかミスったwww
>>102 つ 学生の利用
早朝は昔から、第一以外はセンター越えるだろ。JK
>>103 気にすんなww
105 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/16(水) 19:23:46.38 ID:pTNhh3tD
産交787、運用から外すんかな?
中九州観光に関して・・・
889ガーラ(RU1E)は東都観光の車だった、いすゞの方から教えて貰いました。
>>105 ペンキで8を5に書き換えればいい。イパーン人に737も757も767も見分けつかんべよ。
穴といえばポンコツ2666もまだ元気に走ってるな。
109 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/17(木) 17:44:13.34 ID:sPlhXE3e
合成音声放送の声、松橋独特だよな
木山・小島以外のやつの声だけど、松橋だけ若干違う
大津や山鹿とかよりも若干高いような
まあどうでもいいか・・
110 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/17(木) 21:21:52.52 ID:Omsl1Eku
赤バスのLED、地域医療に吹いたw
111 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/17(木) 21:39:08.26 ID:dfP1/aio
人口の減少傾向が続く中、路線バス事業で大幅な増収は見込めない。
高速バス事業では昨年8月から、割安なツアーバスに対抗して4列シートの
低価格の便を設けた。従来の3列シートの便とあわせて、客数が1.5倍に増えており、
今後も低価格帯を含めた高速バスの利用客獲得に力を注ぐ。
高額ツアーの売込みにも挑んでいく方針だ。昨年10月には創立70周年記念企画として
1人77万円の日本一周旅行(24日間)を販売し、好評を得た。これからも年一回くらいは
豪華ツアーを提案していきたい。
>>110 どこぞの「南5・4丘」とか「ヨ・中沢橋」よりは
まだマシでしょw
115 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/18(金) 02:32:17.14 ID:gcCh/03U
電鉄の607(最後の新車)と996(横浜市営中古)の2台だけ音声合成が違う。
鼻にかかったような片言の日本語で聞いててイライラする。
今後もその声に変わるのだろうか?
995は従来の田尻さんの声なのだが。
>>115 はげど
なぜあの2台だけ変えるかね・・・
連投スマソ
2714ってどこ行った?消えたよね
118 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/18(金) 20:53:03.34 ID:QD2glTPs
熊本駅前から白川沿い⇒水道町⇒通町筋⇒交通センターの路線設定しないかな。
駅から通町筋の最短ルートになりそうだけど。渋滞がネックかな?
>>118 時間帯によっては使い物にならんだろ。
俺も自分の車で行くとき、夕方はあの辺を通らないようにしてるし。
2812の代わりは2558か
>>119自家用で行く分には熊本駅から本山営業所過ぎてリハビリ前を左折して泰平橋の袂を右折して川沿いを行って大甲橋に出るルートはスイスイいける。タクシーがよく使う。少し狭いけど。。最大区間は市道熊日前、三和タクシー車庫〜大甲橋ね!
>>107 757は日本にはほぼ飛んできてないけどなw国内の航空会社も持ってないw
>>122 近年はデルタ航空が成田を拠点にちょこちょこ飛ばしてるので
ほぼ飛んできてないってのは言い過ぎかと。
なんさまかんさまボーイング707 720 757は日本の航空会社は導入しなかった。コンベアCV880やDC8(鶴丸がたまにチャーター便で熊本に来飛してた)なんか金属音轟かせて黒煙吐きながら離陸してたよな〜。
125 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/20(日) 22:33:34.68 ID:szcw6a1U
4月のダイヤ・路線改編はどうなるんだろう?
産交のチョソバス787は今日も何事もなかったかのように空港線に入ってた。
787運航停止によりパイロットは暫くは地上業務みたい。それでも給与が補償されるから大企業はすごい!
>>126コンコルドみたいに退役した訳ではないし、バス会社も車両を遊ばすわけにはいかないから御辛抱願います。連投スマソm(__)m
昨日は空港に行ったがボーディングブリッジには787の代わりに
ポンコツ767がいて、表にはやまびこ運用の青十字セレガ・・。
どっちもいい加減寿命なのにコキ使われるかわいそうな奴だ。
130 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/21(月) 17:04:59.84 ID:WNInRpxQ
話の腰折りレスでスマヌ。
>>129 あのー、767は今でもマイナーチェンジされてるの知ってるか?グラスファイバーコクピット仕様もあるし。
俺もこないだ書店で航空雑誌立ち読みしたがリースバックとかあるし、俺的には一概にポンコツと呼べないわ。
むしろマイナーチェンジでも737を今でも入れている事が、寧ろアレだと思うが…。
まあ、赤バスRJの516みたいな使いまわしが、ヒコーキでは日常茶飯事ってことらしい。
>>131 そんなこと言われてもなぁ・・。
JA8200〜8300代の奴なんかもう完全に限界に近いだろ。
基本的に、日本の767で新しいものは国際線機材だからな。
(JALのJA65*Jは除く)
まあスレ違いなのでこの辺で。
767は727の後継機として 日航も全日空も積極的に導入した。757はナローボデー故に乗降に時間がかかるしキャパも少ないから導入しなかった。余談になるが727と737の顔は707と同じだ。)
737も747もアナログ計器からグラスコクピットに進化して乗務員も3人から2人になった。バスにたとえたらボンネットバスの形のまま、中身は今のセレガの性能で進化させるみたいな。。。
僕たちを忘れないで・・・
JRQ「787系」
熊本バス「熊本200か787」
元祖787はふそうの熊本さんだよね!ノーブルは希望ナンバーかな?どうせなら字光式にすればよかったのに
737なんかもう発飛行から46年だぞ。
>>136 熊本230となってるからきぼんぬナンバーだな。
ANAも気合いを入れて新型機をPRするつもりがこんなことになってきついな。
話が横に逸れそうなので一寸軌道修正。
いつものところ…。
最近あまり見かけなかった二里木の特定旅客が
またクレーム付けてる件について…。
…確かに、武蔵丘で何時間でも暖機運転してたら二里木では
充分温まってお客様は快適ですけれどもね______。
140 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/22(火) 21:20:48.33 ID:CmqCGpQW
発射します。ご注意下さい。
141 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/22(火) 23:14:32.62 ID:rKMT0Dbq
個人的に最近一番ウザいと思うのは
植木5丁目ノンステ厨
142 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/22(火) 23:29:07.09 ID:rKMT0Dbq
連投失礼
車椅子ユーザーだった・・
ノンステ厨とか言ってちょっと申し訳ない・・
143 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/22(火) 23:36:09.76 ID:nbxBnCgw
>>142 そらあかんでw
てかこれからのバスはやっぱワンステノンステがデフォなん?
>>143 一般路線車に関してはそうだろ。
例の悪法で新車はそれが義務づけられてるわけだし。
趣味目線だけで悪法とか言われてもねえ
>>145 この法律のせいで路線事情に合わない車両を投入せざるを
得ないってのは間違いないと思うぞ。
お役人の頭の中は都市部の住宅地→鉄道駅の路線しか頭に
ないんだろうが・・新車を買う金があるところでも、箱根あたりは
どうしようもないことになっていってるようだ。
その箱根では法律上追い出す必要のないKL-ツーステをワンステで置き換えてるけど
それもグループ共通仕様でKL-ツーステと比べ座席数や快適性っていう点では
かなり悲惨な仕様だな。
好き嫌いは別にして、これが世の中の流れと言われればそうなのかも知れないな。
バリアフリーとコストダウンって方向に向かってるのは間違いない。
まあ
>>143氏への回答ははっきりしてるだろう。
共通仕様なんてとっくに撤廃されたけど少しは調べてね
150 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 01:21:06.62 ID:XP48o7fR
撤廃って言うと後で突っ込まれそうだから訂正
共通仕様はシートモケット等で残ってるるけど座席数は既に関係ない
そんな細かいところを熊本のスレで論ずる必要もなかろう。
バス車両の流れがどうなってるかの参考材料の一つでしかないし。
>>139暖機じゃなしに”暖気”でしょう!裏技として排気ブレーキを入れて暖気すると暖房の効きが早まるが、マフラーから煙がモクモクでる(>_<)
153 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 21:13:29.12 ID:N+AkAxjo
154 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/23(水) 21:19:39.07 ID:pJ+DZe+F
155 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/25(金) 00:02:09.65 ID:BzhgOTbh
川尻帯山線って採算取れないから分断したんだよね?
なんで鹿7とかイミフな路線設定したんだろ?
今では平日のみ上下3本ずつになってるけどw
快速菊池温泉GO廃止sage…
157 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/25(金) 11:58:50.02 ID:pTNG//3a
>>157 今日の熊日朝刊
2月10日までで廃止だと
光の森駅〜セミコンテクノパーク間の通勤バスが2月1日〜3月1日まで試験運行されるらしい。
平日のみで朝4便・夕4便。100円。熊本電鉄。
光の森駅〜ゆめタウン光の森〜新山〜永江団地〜永江団地公民館前〜日本たばこ前
〜東京エレクトロン前〜セミコンテクノパーク〜ソニーセミコンダクタ前
160 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/26(土) 00:27:03.25 ID:fUP9D+Un
161 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/26(土) 01:54:59.56 ID:tPXt7mRg
>>156 最初から廃止になる予想はしていた。
一般路線の快速や急行バスは片側2車線以上の道路で各停のバスを追い抜いて生きてくる。
ほとんどの区間が1車線じゃあね。
でも菊池市から補助金出すから運行してくれと頼まれてやったんだっけ。
でも菊池温泉GO!は停車停留所が少なすぎた感はあるな。
所要時間は15分ぐらい早いんだっけな。
163 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/26(土) 05:09:21.42 ID:jSxv4W2M
昔は急行・準急があったのにね。
164 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 13:43:22.01 ID:GfmKwil3
急行:小峯営業所行きとかもあったなww
貸切落ちを使うなら、座席定員制の通勤バスなんかできないかね。
北熊本駅隣にダイレックみたい。
ダイレックス
169 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 21:59:24.23 ID:GfmKwil3
植木駅前〜山鹿バスセンターの路線とか出来ないかな(´・ω・`)
170 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 22:55:38.77 ID:Ag00bJ4D
那覇バスと琉球バスに大量新車。
熊電は25年度は新車あるんかな?
171 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/28(月) 09:33:28.35 ID:Tg8QxGq3
熊延鉄道21て会社があるけど熊本バスの関連会社?
173 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/28(月) 21:05:29.03 ID:Y2KBKUXj
鉄道復活みたいな事を言ってなかったっけ?
熊延鉄道21って、銀河鉄道の二番煎じみないなw
銀河と延岡じゃ…
176 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/29(火) 19:06:09.32 ID:VxjQvDlD
>>176 運行開始早々にマスコミに叩かれるくらい
状況が悲惨だったからさもありなん。 > 飽田天明
TKUで出てた新ルートがこれまたビミョー。
新年度からは隔日運行になる事を考えたら
それこそ沿線自治会が貸し切るとかしない限り
来年4月からはデマンドタクシーになる悪寒…。
…もしかしたらそれすらないかも…。
178 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/29(火) 21:17:51.19 ID:tTbhO1Rl
179 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/30(水) 07:41:55.87 ID:QB8nNNol
植木は文化センター・図書館・健康福祉施設があるから、もうちょい増便して土日運行して欲しい。
180 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/30(水) 08:00:33.55 ID:QB8nNNol
ゆうゆうバスはダイヤもそうだが・・・・運賃がネックかもね。
合志のレターみないに均一にしたりとか、ショッピングモールや病院に寄るとか
>>181 他の路線との兼ね合いもあるから均一運賃は厳しくても、
例えば上限運賃にするなり色々できた筈なんだけどなぁ…。
そもそも、区役所などの行政機関に行く為だけのコース設定に
なってる時点で先が見えてた感もしないわけでもないわけで…。
183 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/30(水) 23:55:49.13 ID:16o2HcMo
>>182 >そもそも、区役所などの行政機関に行く為だけのコース設定に
なってる時点で先が見えてた感もしないわけでもないわけで…。
それが全てでしょうw
ゆうゆうバスについてだがそもそも「バス停のみでの乗降扱い」も問題ではないか?
停留所に近い人は使うけどそうでない人は「走ってるんだ」の認識しかないはず。
利用してもらいたいのなら交通量が多い地域では無理だけどそうでないところはフリー乗降性を導入するのも手だと思うけどどうだろうか?
185 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/31(木) 18:28:14.66 ID:BAPd69n5
区役所みたいなナウい所に行く機会が年何回あるのか。
>>185 私的に区役所に行かなきゃいけないのはナマポだけ
私的に必要な手続きは本庁や支所や市民センターで事足りるが、ナマポの手続きだけは区役所じゃないとできない
そして仕事で区役所行くのなら普通は公用車で行くはず
187 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/31(木) 23:37:15.63 ID:L73nbIiQ
正直ゆうゆうバスとかに金使うんだったら駅からの2次交通を充実させた方がいいと思うの(´・ω・`)
区役所を田原坂駅ビルとして作ればいいのに。
ここだけの話、ゆうゆうバス愛用者の人
190 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/03(日) 14:56:00.17 ID:2ea6LoER
最初からこうなるのは目に見えていたわな。
区役所や支所を中心にした、流動に合ってない路線を引いたってしょうがないのに。
欧米みたいに公共福祉として割り切るか、本来の趣旨から逸脱してでも商業施設や大病院に立ち寄るようにルートを変えるか
(光の森みたいに市域を外れても乗り入れさせるとか)しないと、とても存続は難しいだろう。
植木ルートは御代志あたりまで延ばしたいらしいよ
初代ポンチョみたいな車で・・・・
平成駅‐サンリブ‐流通団地‐済生会‐御幸病院‐桜十字‐嘉島下仲間‐犬渕‐釈迦堂
ありかな?
193 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/03(日) 17:52:06.02 ID:EjJkB6eO
194 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/03(日) 20:42:44.67 ID:2ea6LoER
>>193 合志市のレターバスだって菊陽町の光の森まで乗り入れしてるし
採算に乗せようと思うならある程度は柔軟性がないと。
しかしレターバスにしても当初の8便体制から5便体制に減ってるんだな。
西米良村営バスなんか県境を越えて来てるよ。
逆にサイテーな例は福岡の春日、大野城、小郡。
>>193-194 ゆめタウンに停めなくても光の森駅までは延長できなくはない。
駅は熊本市内なのでっていうこじつけをすればいいわけで。
…まぁ、こうしたら電鉄の路線と丸かぶりになってしまって
運行させる意味は完全に吹き飛んじゃうけど…。
レターバスは光の森駅とのアクセス、
西米良村営バスは多良木町や人吉市へ通院する村民が多いからじゃない?
>>196 厳密に言えば、レターバスは熊本市内に乗り入れてるな。
西米良村のバスはJR代行だからだろ
宮交も産交も採算取れない上に車両の送り込みが面倒なんだろう
200 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/04(月) 18:18:28.81 ID:c1WaDDqn
熊本市内に急行路線バス登場
202 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/04(月) 21:01:06.27 ID:X0EkqUK6
>>201 市内のショッピングモールゆーたら浜線、光の森、サンピアン辺りか。
しかし、競合何たら言う割には楠団地線とかイミフだよな。
203 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/04(月) 21:10:18.83 ID:X0EkqUK6
そういや急行バスって東バイパスライナーみたいに4社共同運行なのかな?
204 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/04(月) 23:58:07.67 ID:NxXBYu3S
ゆうゆうバスは熊本市外でも運行はできるはず。
昔の荒尾市営バスは玉名温泉まで入っていたし熊本市バスも北部や益城を通っていた。
>>204 しれっと益城町を通っているぞ>ゆうゆうバスの桜木ルート
府内古閑の沼山津側のバス停は、益城町にある。
しかし、
>>176の議事録がいつまで経っても出てこないのは、市民にケンカ売ってるとしか思えん。
運輸局の申請内容開示後に出すつもりならいつまで経っても見直ししても変わらんという事なのかもしれん。
せめて、1日付で出してくれよ…
植木ルートの御代志延伸は合志市も望んでるって聞いた覚えが。光の森までは無理としても
御代志ならルートも複雑にならないし。
再編で車両も余るだろうから実現して欲しいね。
昔の植木〜野々島線の復活みたいなもんかな(ルートは違うけど)
207 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/05(火) 14:26:13.86 ID:RdFsMl0l
急行バスって、どんくらいスピードアップなんだろう?
>>207 豊肥ライナーみたいに・・・・っと書いてみた。
同じ道路を走るんだしなあ。
210 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/06(水) 03:58:18.83 ID:4Hs9uPji
先に書いた通り、片側2車線以上の道路で各停バスを追い抜いて初めて急行の意味が出てくる。
片側1車線でも道路のバス停のところが凹んでればまだいいんだが・・。
212 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/06(水) 04:35:35.47 ID:X7F9Komj
急行バス、産業道路国体道路方面でもやってくれないかな。
最終的には名古屋みたいな路面電車もどきの基幹バスみたいになってくれたら面白いけど。
213 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/06(水) 07:25:43.37 ID:TIJV224n
軌道上…ダメか。
日野に臨港KK-LRがいた
216 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/10(日) 23:44:59.03 ID:tRU+T5L2
>>215 また熊バスに逝きそうな悪寒w
エルガミオは都市バスかな?
昔西鉄から引き継いだ鹿北の岳間線って、その後どうなったんですか?
船島経由って日に2本だけど、春以降も残るかね?
>>221 平日土曜1往復の玉2も入れると3往復になるから残れるのでは?
ちなみに日祝は玉2の代わりに京11が入る。
>>222 訂正。
日祝の京11増便は上りセンター方面1便のみ。
224 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/15(金) 20:31:43.77 ID:cJvjKAUK
玉名駅の環状線って需要は結構あるの?
さっき熊農前で産交向けのローザの新車がフェリーされてた!何線に投入か??
今更ながら「都市バス」はなんかに似てるなとおもったら「寿司太郎HD」のと似てるやんw
下回りが朱色以外は。
227 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/16(土) 13:10:17.35 ID:QWnduN8j
交通センターにて産交ハイエース目撃w
あんなのあったのかw
都市バス運転士になったら年収400万行くかな?
いくわけない
230 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/16(土) 22:13:23.37 ID:NqHMWqhT
どこもそうだろうけど、都市バスは営業所内の人間関係がドロドロ。
乗務経験無しの運管も居たりで・・・
>>228 釣りとは思うけど…マジレスすると九州全体で見渡しても民間で400万はかなり厳しい。
それだけの年収がほしいなら三大都市圏で乗るか公営バス(もちろん正職として)に乗るしかない。
233 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/17(日) 10:30:57.27 ID:F0CdV1Qr
>>228聞いた話だけど発足して約5年絶つけど離職者が3ケタいってるらしい。だいたい熊本に公営を含む5社あるこそ本当の補助金=税金の無駄使いじゃ?
>>233 交通局が税金の無駄遣いと言われ市営バスが廃業へ。
しかし民間も自治体から補助金を貰ってるワケよね。
都市バスなんで民間3社からの寄せ集め&ド素人の集まり。未来はないよね。
>>235 いまやってたNHKによるとブレーキがきかなくなったとのこと。
こりゃ大規模に監査が入りそうだなぁ…。
以前もサイド引き忘れて事故ったよな。
エアロクイーンMVか・・・。
この手の車でペーパーロック現象って、エンブレとか排気とか
使ってなかったのかね。
240 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/17(日) 23:44:48.85 ID:F0CdV1Qr
>>234 確かに。あのお騒がせY野を採用する位だから。何処を見て雇うのか気が知れない。
>>235 >>237 このMV、去年から県民百貨店前に毎日夕方停まってたやつと同じ個体じゃんか。
わざわざ大川から熊本まで引っ張ってきたみたいだな…。
今運輸局の公示状況見てたら、大川の配車範囲を佐賀迄広げる申請出してたみたいだが、
まず保留の上、継続審査で処分待ちになりそうだな。
一刻もはやくぶつからない※スマートアシスト機能の付いた路線バスの普及を望む!
※ダイハツ工業の登録商標
>>242 アイサイトでしょ。車線逸脱も瞬時に反応するし。
ただ、ペーパーロックなら打つ手無しだけど。
>>243ですです!ペーハーロックには敵わないな。。
あまくさに使われてるUD直結クーラーの元空連車仕様ってどこの中古かな?
東京空港交通 609-00442R5 品川200か・294 のようだ。
248 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/19(火) 22:35:46.59 ID:iA2d8IhX
248
249 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/19(火) 22:38:34.49 ID:iA2d8IhX
西部で路線1020確認。
保守もん
改革モン
保守もん
>>159-160 光の森駅⇔セミコンテクノパークのバスに乗ったがひどいな。
乗ってる人数10人いるかいないかでバスの中が寒いw
254 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/20(水) 21:54:52.15 ID:MQ1+FtRv
クマ悶々
256 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/20(水) 23:27:37.80 ID:GUT1uj4S
段山に京急色のバスが居た。
市電の中から一瞬だったのでよく見えなかったがいすゞエルガミオに見えた。
赤い会社の水色の灰鰤が3月からセンター海苔いれるもよう
>>239,242,243
お約束だけど
×ペーパーロック
○ベーパーロック
調べてみるとブレーキはKC以前はAOHが主流で、KL以降でフルエアになったのね
まぁフルエアになってもフェードは避けられないけども
259 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/23(土) 08:41:08.05 ID:2s3h7nbg
260 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/23(土) 15:50:43.73 ID:p/0t/F5p
>>260 サントリーから運行管理委託されているだけだけどね
262 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/23(土) 20:30:15.07 ID:p/0t/F5p
そもそも水前寺駅通り発着という意味不ww
最初はセンター発着だったような…
定期で健軍経由ビール公園行きもあった。
>>264 平日は夕方、日祝は午前と使いにくいダイヤだったからね…。
一応現行送迎ダイヤでは、帰りのみ健軍電停止まりが1本あるけど。
今日の夜に1000番(もちろん230あの希望制)が東バイパス走ってた。
最近何かと話題の、城北系列の九州観光交通にいるガーラSHDでした。
266 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/24(日) 08:14:59.15 ID:JuzBxh3D
産交HPのご意見箱へのクレームにて路線から追い出された格好の2812が活躍の場を失い、
数か月間、西部車庫の隅に静かに止まっているが、山から下りてきたのが失敗だったのか。
そもそも、なぜこの車両を阿蘇から熊本市内へ持ってきたのだろうか?
LRならまだ理解できるのだが。
>>266 確か下りてきた当初は平木橋とか体育センターの方に回っていたような。
乗客数と道路事情からみて最適だったんだろうけど…。
しっかし、宇土関係は何か突拍子もないことやらかすからなぁ…。
ちょっと前には休日ダイヤの野5にリエッセ突っ込んだこともあったし…。
2812は自分の目撃では過去に西9、野7、野10にも入ってたね。
ついでに141も同時期に入ってたから、ついに小型化かWと思ったが結局は26XXや8XXなどの中型に戻ったね。
270 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/24(日) 18:59:58.08 ID:JriGrGmw
野5といえば、宇土本町1丁目行きって何処で折り返してるの?
>>270 県道を道なりに左折する手前の住宅地に入って転回してるよ。
そして時間がきたら県道に出て本町一丁目から発車する。
272 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/24(日) 22:42:05.59 ID:JriGrGmw
>>271 d。なにげに何処で転回するのか分からんところが多いもんで。
平木橋とか来民中町とかも分からん。
ところで山鹿発で南関ターミナル行きと上町行きがあるけどなんで上町行きに統一しないんかねえ?
バス停ひとつ分なのに。
>>272 平木橋は一旦左折→R501の平木をスルーする形でY字路を鋭角に旧道へ進み、待機した後で緑川沿いにある平木橋を発車。
来民中町と南関については詳しい人よろしく…。
274 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/25(月) 00:17:38.35 ID:1rpdvpCU
来民中町は銀行の脇の路地に入って待機→そのまま表の道へ。南関は町内への進入経路が違うから。平山経由が上町→ターミナルの方向にやって来て、上町の車庫へ回送。三加和経由はターミナル→上町入庫の順。
>>218 市に委託されたスクールバスが走ってるぐらい
>>234 あれって全体の需要が減って市バスが民間の営業を圧迫し始めてきてるから、
市バスを解散させてそれぞれに譲渡するのがそもそもの目的だった気がするんだけど、
気が付いたら5社体制になってるんだもんな。 天○り先を増やしただけじゃないの?
市バス正職員から都市バスには行った人はいないみたいね。
民間3社からの出向(管理職)は多いみたい。
277 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/25(月) 12:19:46.82 ID:dDC1cC6l
>>276 市職員が行くのは普通ありえないだろ?
民間ならわかるけど?
ほとんどが産交からの管理職が行ってるみたい。
市バスのまま業務委託すれば良かったんだよ。
タクシーとかに乗っても都市バスの話題は盛り上がるな。
(もちろん悪い意味で)
>>276 そういえば、荒尾市営から産交へも2〜3人しか行かなかったんだっけ
本当にバスの運転が好きで天職だと考えているならまだしも、公務員から民間に行こうとは思わないだろうな。
オレの友人、上熊本駅前で京町から下ってきた第一環状がバス停寄らずに
そのまま新町方面に行ってしまって乗れなかったらしい。
バス停に書いてある番号に苦情の電話したら応対した社員が開き直ったそうなw
281 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/25(月) 23:37:14.08 ID:vf7Igcus
>>274 ついでに荒尾四ツ山と以前あった松橋・松合も教えちくりw
さっき日野に行ったら臨港LRが居なくなっていた
そのかわり観光バス顔の東急コーチのHRが居た
これまた面白い車が来たもんだな。
285 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/27(水) 21:47:44.05 ID:KWmv6IZ/
夏でもマスク着けてる運転手を去年見かけたが、何か疚しい事でもあるのだろうか。
>>285運転席の真後ろやヲタ席で咳マナーが悪いお客様や体臭のキツイのが常々乗んなはるけんじゃなかろか?
東町団地線、健軍長嶺線も徒死バス移管か・・・
まことに遺憾でございます。来年は渡長+ケイリン?そして再来年はいよいよ味4?電車代行はどけんなると?
289 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/28(木) 22:44:10.29 ID:/q5oNe5V
忘れ去られた秋津健軍線( ;∀;)
291 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/02(土) 09:58:47.17 ID:lRfE8TeB
>>234 その公営に金をつぎ込むより、民間に補助金渡したほうが節約になるってんだから、笑わせるわな。どんだけ市営の職員ってカネ巻き上げてんだよ。
そろそろ熊本の事業者も値上げして、運転士の給料上げてやらんと、バス事業自体無くなってしまうぞ。人不足で。
>どんだけ市営の職員ってカネ巻き上げてんだよ。
自分で選んだ道だろ。官民で給与制度も違うんだし。
巻き上げるなんて言い方は酷くないかい?
>>292所詮負け犬がしょのんでんのよ(笑)スルースルー(笑)
首長が率先して現業職叩きをしてるとこがあるからしょうがない
>>283 今日行ったら「S230」と「S231」がいた
4月の改正、各社どうなるんだろうか?
なるごてしかならんど。
今日、熊本日野に行ったら
臨港KK-HRが2台居た
ところで先発したKK-LRは何処へ?
299 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/05(火) 23:06:53.56 ID:SS3MNBOl
バスで中津逝きたいんだけどやっぱ博多か天神まで出た方が良い?
>>299 中津って意外と陸の孤島だよな
3Qパス使って「やまびこ」で大分まで出たはいいが、
中津までの直行がない。「ソニック」にはかなわんのだろう
仕方ないから、空港シャトル乗り継いで中津まで行った
一昨年のことだから、空港―中津が現存してるかは知らんが
結局、NTT病院前は森都病院前になるんか。
北田尻は新幹線熊本総合車両所前だって。
303 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/06(水) 22:23:44.46 ID:0OuDBKmw
305 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/07(木) 12:51:46.24 ID:gJhKnkD1
>>301 大分−(10号線)−別府−(とよのくに)−福岡空港−(福岡日田線)−日田−(特急)−中津
306 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/07(木) 20:27:33.94 ID:+0GTPH9m
昨日、都市バスが松島で教習してた。松島バスセンター移転するみたいだな。
307 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/07(木) 21:41:03.88 ID:JmSMrPt3
かつて川尻線のいぶし銀と言われた2596が天草を走るなんて。。。こいつはダブルクラッチ踏まないとトップギヤに入んないだよね。ところでバックカメラがもぎ取られてるが運転上達の為か!?
309 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/07(木) 22:15:46.55 ID:Ppa0NqwF
バスグモ救助画像を流すって。。。
ちょっとは自重しろ>RKK
有名な人(名前失念)のラッピングだよね。
化粧品のCMとかで使われてた・・・
昨日、日野に行ったら・・・臨港KK-HRが1台増えてたよ
313 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/09(土) 18:17:31.44 ID:9mS1FRez
スレタイだけど東3もあったの?
昨日都市バスの幕で見たけど。
>>313 あるよ、何台かには市営時代の幕そのまま使っている車がある。
中には小峯の全系統入ってるのもあるらしい。
しかし、ポンチョで初の死亡事故か…。
ホイールベース間の感覚が慣れるまで、時間がかかりやすそうに見えたが。
爺婆共にだけど。
318 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/10(日) 17:41:13.04 ID:VXsUl7ma
西戸島地区から県会議事堂止めでも作ってくれんかな(´・ω・`)
東水前寺から歩きはキツイは
319 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/10(日) 17:53:39.51 ID:q71XN7r8
319
>>317 バリアフリーっていう点以外いいところない車両だもんな。
リエッセは廃盤になってしまったし。
>>318運動!運動!きつかなら県1に乗り換えちかるテルサで降りなはんまっせ(;´д`)西年増かる見解疑似堂までの直通は乗車率の見込めんけん難しかバイタ(((・・;)
323 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/10(日) 23:19:40.55 ID:q71XN7r8
段山に新京成が続々入庫。
324 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/11(月) 02:56:28.92 ID:gWkuP54b
公務員アパート前ってどこ行きが通るの?
都市バスへ移譲後も残るの?
325 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/11(月) 04:41:46.98 ID:QhFI/i37
クジラッキー!異常後も残るんでは?乗降実積は皆無に等しいけど。
都市バスの3015教習車に転用されたね
2314は引退か?
>>324 交通センター→健軍電停→公務員アパート→山立窪→東町団地→交通センター
329 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/12(火) 23:03:49.96 ID:4ltjJo0r
ナンバー切られ、部品取りとして長らく西部に留置してあった元2694が今日ついに
レッカーで運ばれて近見付近の3号線を走行していたが、どこへ運ばれたのだろうか?
330 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/13(水) 00:06:31.22 ID:imTrK1Y8
運輸局の公示から気になった点をいくつか。
・(おそらく4月から)ひのくにが熊本駅乗り入れ。
・4月からの川10はどうなる?
・2月末段階ではロイヤルバス福岡営業所はいまだ認可下りず。
・事故起こす前に城北交通福岡営業所の区域拡大が認められてた模様。
日野にあった“KL”-LRは日伸にあった
333 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/17(日) 17:16:38.22 ID:+aeJFO/i
味4系統は産交に移管して戸島(木山)〜三山荘〜小峯〜京塚〜水前寺駅〜交通センター〜熊本駅〜蓮台寺〜西部車庫になる可能性が微レ存?
20年位前だったか、産交が路線欲しがってるって話を聞いたことがあるもんで。
334 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/17(日) 17:21:04.71 ID:PlHXYwx1
残念ながら徒死バス
335 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/17(日) 21:27:48.09 ID:/NWLtr6V
3020,2812が廃車に。また、3264か3265も廃車になった模様。
先日乗った31代のりんどうも相当くたびれてたなぁ。さいかいには夜行落ちが入ったりしてるのに。
337 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/17(日) 22:42:38.28 ID:+aeJFO/i
高速道の事故が話題に出ないな。
ひのくにから新幹線に逃げたのは多かったんだろうか?
338 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/18(月) 00:11:13.84 ID:eO5UKZXf
味4はサンコウがもらうへべきやねん。
>>335 2812、遂に報われなかったな…。
そのまま阿蘇から高森に置いたままにしておけばよかったのに。
>>336 HIS絡みだから夜行落ちが入るのは当然と考えているが、共通運用だから
りんどうにも夜行落ちが入っていたりするわけで…。
それはそうと、産交がauステッカーを全台数分確保するまで『WiFi入れてません』
宣言を頑なに言い張っている件について。
>>336 夜行落ちもくたびれた車じゃないか・・・。
個人的には昼行便のSHDは好きだけどな。
341 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/18(月) 14:06:42.71 ID:g8VarriG
4月ダイヤ改正きた
思ったより小規模な改正である
ネオプラン全車廃車だって。
マジかよ・・超希少車なのにな。
でも希少車だけにスクラップなんだろうな。
いわさきにくれてやればいいのに。
いわさき初のノンステwww
>>344 いやすでにエセシティブーで走ってるだろw>椰子ノンステ
346 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/18(月) 23:22:57.43 ID:FEH9+VLC
あと、2712が部品取りのもよう。
347 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/19(火) 00:03:31.23 ID:h7GgPEyp
熊本バスの車内放送は昔、福岡のテレビ局の子会社が作っていたらしい
>>342 ネオプランの代替が「東急コーチ」のHRだったりしてw・・・・・
ネオプランを熊バスにやらないかな〜っと。
351 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/19(火) 21:47:32.11 ID:C4ZKkTmE
以前、産交のご意見箱に乗降中のランプが当局の基準にクリアできないためとの回答で
乗降中ランプを撤去しているみたいだが、都市バスは今も中古導入車にも乗降中ランプが
設置されているのはなぜだろう?
都市バスの中古バスの調達も産交がやっているから出所は同じなはずなのにね。
>>350 HRで熊本港まで行くのか・・港のほうの道路では速度もそれなりに
出すだろうし、乗り心地悪そうだな。
山鹿以外はWi-Fi設置か。
朝鮮玉入れラッピング異常増殖・・・
広告費を潤沢に使えるのが朝鮮玉入れ業界ぐらいなんだろ。
テレビやラジオのCMからして異常に多いし。
今日は176
つ オーシャンアローシャトル代走
しばらくは一般車での代走が続くのでは。
357 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/21(木) 16:34:31.52 ID:D1s6p/iS
2566の幕、早くも「森都病院」に変わってた
東急コーチHRがどこに居るか?
359 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/21(木) 19:58:17.19 ID:2mmSwKJH
今日のセンター9時2分発のやまびこは3153だったぞ。大分行の幕が無いらしく、
左前方角に紙で貼ってあったぞ。
>>357 初めて聞いたときはどこかさっぱり分からんかった。
よりによって、結構利用してる経由地だから分からなくなる人多いんじゃない?
今日、オーシャンアローシャトルで3264が入ってたよ。
まだ廃車になったわけではないのね
362 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/23(土) 00:07:26.16 ID:r6d78ECs
>>361 では、廃車になったのは3265で確定だね!
西部でナンバー切られているネオプラン1台を確認しているからね。
1台を部品取りにしてもう1台を走らせる、とかなのかね。
364 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/23(土) 20:59:55.08 ID:r6d78ECs
>>363 3264の廃車も時間の問題だと思うよ。部品調達が困難だからね。
外車に限らず、国内メーカーも含めて基本的にノンステップはメンテナンス
が大変らしいよ。ワンステップに比べ、ノンステップは定員も少ないから
効率も悪いしね。補助金があるから買うようなもので。
365 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/24(日) 02:21:35.50 ID:RUqlMf8b
>>337 交通センターではずっと事故のこと流してたな
しかも、高速沿いの下の道はひどい渋滞だったそうで、
3号線を下る京町系統のバスまで30分以上遅れたわ
西鉄グループ第13次中期経営計画(西鉄のサイト参照)に、nimoca事業について、「九州内交通事業者への導入働きかけ」と書いてあった。
熊本以外にはすでに何かしらのICカードが導入されているし、熊本の事業者を意識してるのではないかなー。
JR九州バスにもnimocaが導入された以上、SUGOCAがバスに導入されることもないだろうし、あとは熊本のバス会社、特に熊バスと電鉄次第かね…。
市電が先行導入するけど、恐らくnimocaだろうね。
>>364 だから後半分がワンステの前中間ノンステが主流になったんだろうな。
国産でもフルフラットノンステは中古での譲渡例が少ない。
>>366 nimocaだろうがSUGOCAだろうが、県外(特に三大都市圏)や乗り物以外
でも使えるようなカードにして欲しいところだ。。
>>368 パスピーみたいな片乗り入れで十分。わざわざ余計な投資をする必要なし。
あそくま号WEB予約決済で月〜木は3900円って安すぎだろw
まあたしかに片乗り入れで十分だろうけど、
片乗り入れしかできない独自カードを一から作るより、nimocaを入れた方が安上がりな気はする。
ついさっき長嶺通ったら、ゆうゆうバス停も併せて色々弄ってあった。
しかし、改めてみてみるとこのくらい最初からやってくれ、
と言うレベルのルート変更に過ぎない。
ましてや、例の海路口ルート方面は産交が撤退しない限り、
人が乗らない路線であることに依然変わりはないが…。
374 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/25(月) 22:20:40.62 ID:Aalr2+gs
今日も電鉄の163が西部車庫にいたが、完全なアウェー感たっぷりで不思議な感じだよね。
>>374 以前、市営が車検かなんかで数台停まってた。
34号車、山鹿に転属。
378 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/26(火) 22:51:44.56 ID:tvw+6pzi
161 162 163 164 が扇状にならんだショットがあればよかったのに。
381 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/28(木) 01:44:59.39 ID:bJg/tFsp
日野にいたらしい臨港のLRさんは産交カラーになっていた
>>382 電鉄(電車)も市電も車載式にして欲しいね。
>>381 佐賀市はイニシャルコストが高くて目途立たず
385 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/28(木) 21:52:27.45 ID:ckW5zl5k
詳しい方へ質問です。
「産交バス」と「九州産交バス」の所属車を見分ける方法はありますか?
どちらも車体には「産交バス」と表記してありよくわかりません。
386 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/28(木) 22:29:21.99 ID:gOUAn/Fl
2538セレガSHDついに廃車。
>>385 過去スレにこういう書き込みがあったよ
650 : 名74系統 名無し野車庫行[sage] : 投稿日:2012/06/09 12:28:13ID:RSPubxOF [1/1回]
九州産交バスと産交バスの見分け方。
車内の運転士名のプレート。
九州産交バスのは電照式。(またはそれに似たデザイン)
産交バスのは旧式。(水色のやつ)
車内の社名表示見りゃ一発だが。
東町団地線って、土日祝日運休?
389 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/29(金) 19:40:00.91 ID:KZxI4Pmx
北山トンネル開通にともなう再編で、820系統が835系統に変わった。系統新設時に拡張性が乏しい番号体系だと思う。
番号を無駄に使わないで、基本系統から派生する系統、
基本系統の途中で折り返しになる系統、
基本系統から寄り道するような系統、
車庫に出入りする系統には
基本の番号にハイフンや記号をつける方式が良いのではないだろうか。都営バスとかがそうだ。
首都圏や札幌と違って系統番号に漢字を入れない事によって外国人や子供に分かりやすいというコンセプトだが、
それならば他都市のバスの方が行き先にローマ字が振ってあるので分かりやすい。
>>389 東町団地線て、環状線とかかんけいないのでは?
環状線あんのは健軍長嶺線ちゃうのん。
>>391 それが環状線あるんだよ センター行きと若葉行きと
健軍神社を経由する 環状線の 3路線があるんだな
それを東町団地線 と呼んでいるんでいる
何故かというと?どれも東町団地を通るからなのだ
コレ 豆知識な
訂正
若葉行き×・・・若葉校行き◯
だな
>>392 それは健軍長嶺線の系統やろ?
健1と健3。
東町団地線は小峯営業所〜東町団地〜健軍電停前〜交通センターの東3では?
>>366 >「九州内交通事業者への導入働きかけ」
鹿児島のラピカとか長崎のスマートカードと片利用できるようにする
っていうニュアンスも否定できなくはない。
スレ違いゴメリンコ
>>386 年式の割にきれいな車だったが、もういい加減古いもんな。
でも最近は貸切車も長く使うところが増えたと思う。
空港行ったら相変わらず国際線ターミナルで787が寝てたわけだが
長崎県営の4E17(初代エアロ、車番から平成4年度導入)が走ってた。
寿司太郎の連接、許可降りずwww
>>394 系統ね? 確かにそうだな・・・
あくまで「呼んでいる」と言うお話だよ?
400 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/31(日) 00:16:46.07 ID:7AHzX0XH
>>386 4列シートに固定窓というちょっと使い勝手悪いからな〜。
ついさっき、西鉄でない火の鳥リムジンセンター通過。
70周年のスペシャルは、まだ終わっていなかったみたい。
西鉄にデータ渡したくないから、nimocaにしたくないんだってね。
>>399 小峯了解・・??
もしかして?
市営の方??都市バスの方??
明日からは東町団地線 都市バス 乙
あと 秋津線 乙
市電だけでもnimocaになるだけマシ。
やる気の無い会社は・・・どうでもいいや。
405 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/01(月) 01:48:26.94 ID:pJgm9HMC
秋津小楠記念館行きだけど県5と県6はどう違うの?
確か以前に若葉校行きと秋津行きが統合されたんだっけ?
若葉校ではどうやって転回してたの?
>>405 城西校みたいに回転所がないから「迂回(一通)」してたよ。
若葉が県5・秋津が県6。
帰りは水源町まで同じだから、幕を県5に統一していただけ。
若葉校行きもJRアパート前は下りのみ停車で、
南町〜公園の角を左折〜左手に病院のある信号を右折〜JRアパート〜信号右折で若葉校〜公園の角を右折〜元の公園に戻って、南町
と言う感じか。
初めて乗る奴には訳ワカメなルートだから、地図で追っていくと結構面白いゾ。
このまんまだと、第一はあって第二はなぜないのとか、そんな話になりそうだな…。
1026は東バイライナーにて運用中。
あと、2904が秋津健軍線へ取られて、3007がその後釜に入ってる。
408 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/01(月) 19:21:24.24 ID:7qcWb0Rw
空港リムジンにユニバースの351(希望ナンバー)が走行していた。
409 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/01(月) 23:08:46.12 ID:TVd+gP5z
>>408 351って何の意味だろう?
産交一番?
410 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/01(月) 23:27:15.12 ID:pJgm9HMC
>>407 サンキュー。
JRアパート前のバス停ポールが片側しかない謎が解けた。
NTT研修センター行きもJRアパート前を通って若葉校で転回しているのかな。
でもJRアパート前からはNTT研修センター行きには乗れないみたいだけど。
411 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/01(月) 23:29:18.71 ID:pJgm9HMC
大慈善寺の転回場ってまだ残っていますか?
>>409 某テレビ局のローカルワイド
「新潟一番!」を思い出したw
>>410 カンガルーは元々ルートが違う。あっちは秋津新町を通るので、
秋津新町〜現在のセブンの角から右折〜信号右折〜JRアパート手前の信号右折〜若葉校
〜南町の公園の角を右折〜JRアパート〜元の道へ
これも地図をよく見ないと、本当に訳ワカメなルートなんで…。
415 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/02(火) 18:24:33.34 ID:tYgDwYyD
351のユニバースて、新型ユニバースかな?
416 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/02(火) 20:20:20.20 ID:Eue09WNB
これもまた広告つける気満々なでデザインだな
でも悪くないと思う。
産交は路線バスにしても、高速バスにしても、
色使いのセンスがいいな。
地元の贔屓目かもしれんけど?
本山に西鉄の高速車がいるぞ。
都市バスも高速に参入するのかな?
本山に火の鳥か…
例のひのくに駅乗り入れと何か関係があるのかもしれん。
本荘車庫も詰所潰した跡地は、一般車の駐車場と化してるし…
熊電のKL-エルガも内装がくたびれてきてるな。
将来中古ブルリのほうが長生きしたりして・・。
>>417 実際既存のリムジン車も広告つけまくってるからな。
それを前提にデザインするのはありだと思う。
>>421 運輸局のHPに出てたけど、申請者は産交バスになってたな。
341 サンヨー一番!あっ!海やったか!パチは卒業ね!
425 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/05(金) 19:27:04.87 ID:o4of74gU
八代・宇土・三角方面熊本駅在来線ひのくに乗り換え客増えるかも
そしてひのくに(緑)は鹿央停車廃止…と。
428 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/06(土) 09:48:41.36 ID:MvzvASmB
西鉄ひのくには熊本ではどこで待機してるの?
火の鳥なら本荘あたりでよく見かける。
>>427 鹿央停車って一昨年からはじまったんだっけ、短命だったね。
あんなに止まるようになってからスーパーノンストップにしか乗らなくなった
431 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/07(日) 20:31:59.16 ID:T3RM60qL
ところで亀さんは産交がいただくの毛?
432 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/07(日) 21:08:41.13 ID:GS6exMvE
りんどうも鹿央に停まるよなぁ・・・
何気に鹿央は駐車場もあるみたいなんだが、
申し訳ないが、バス停が山奥過ぎ&どこにあるのか分かりにくいのが・・・
植木からも山鹿からも菊水からも行きにくい・・・
それにしても、こっそりひのくに号値上げしてない?
いままでの回数券は一応使えるの?
料金変わってなくね?
熊本駅からは2100円だが、既存区間は変わってないような。
熊本駅のために専用回数券作ったのかな
当時の鹿央町の請願バス停じゃないの?
>>436 たしかに基本料金はそのまま。熊本駅利用で+100円。
でも、メインで利用されてるのは往復&4枚回数券のほうだから、
回数券の値上げ≒実質的な値上げと感じる。
燃料費も上がってるし、駅直通は値上げのちょうどいい口実ってところなんでは?
>>437 そうなんだ
駅前から乗ったほうが並ばなくて好きな席座れる。
>>438 なるほど、従来の6400円券に加えて、6600円券が発売されると勘違いしてた。
たしかに実質値上げだなあ
441 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/08(月) 22:53:18.82 ID:gDLUeaAq
昔は総合団地〜健軍電停なんてルートもあったよな。
あれもリスさんだっけ?小峯東ナツカシスw
電鉄って鉄道止めても不動産でやっていけるって言ってたけど・・・
444
井笠のように世間を騒がせなければいいが。
>>443 電鉄って本体でも不動産やってたような?
>>443 でもお金はなさそうだよな。
中古を大量導入したとはいえその他のバスは手入れがなってないのが多いし。
KC-やKL-あたりの車でも同年式の産交車と比べても(ryな感じで。
てか鉄道がバスと比べても存在感なさすぎなんだが・・。
熊本の不動産業もこの数年でだいぶ変わってきてるだろう。
中心部でも空きテナントだらけだし、かなりブラックな会社が幅を利かせてるし。
両備グループ くまもと電鐵株式会社
449 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/10(水) 12:27:53.76 ID:Fk3Nnea4
そして北熊本の駅長が猫に
ユニバースは351だけでなく同塗装の352もいるんだね。
ユニバースに希望ナンバーつけるの好きねw
今日、熊本日野に行ったら
京急HR×1 LR×3
今度はプラスと九重が正面衝突・・・
>>454 ってことは、産交くまモン921の実質後輩が移ってきたって訳か…
アイツは、元羽田京急らしいしw
KK-HRは今後増えそうだな。
熊本はもやし好きな事業者多いし。
457 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/11(木) 20:33:13.62 ID:lx2rXHLV
江津団地線と子飼渡瀬線、運賃比較するとなんかおかしくね?
みんな勘違いしているが参考の熊本駅発着の新着情報を見るとわかるが回数券は
駅発着と交通センター発着の二本立てになるらしいぞ。
交通センターからならお値段据え置きだ。
>>450 今後は空連をチョソバスで置き換えていくのかな。
一度787に乗った感想だとウテシがチョソバスの癖に慣れるのが課題だな。
あと滑りやすいナイロンみたいなシート生地はできればモケットにしてほしい。
日帝どものオンボロバスよりはよかろう。
>>461 現段階、熊本日野にあるのはHRは一台のみ
日野でなく竹部にいれば別なんだが・・・・・
463 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/12(金) 23:26:50.54 ID:rB3YU0zS
かじか号復活キボン
464 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/13(土) 03:23:24.55 ID:UhLxlFmD
>>460 新しくても火を噴くチョンバスよりボロでも安定の日本車の方が良いわ
・・ってか祖国の危機を救いに行けよ卑怯物ww
今夜7時TKU必見!路線バスの秘密に迫る!しごつの人は録画予約を!
チラ裏
わくわく1dayパス(1日乗車券)県内版を今日購入したんだが、
今年度からは2013/4/1〜2015/3/31まで有効になっていて、
今までは月と日だけ削るものだったが、これからは年も削るところができている。
毎年度で作るより経費削減できるし、払い戻しや交換業務も減るからかな。
どうでもいいけど、昨年度のよりコインで銀がはがれやすくてバスが動いていても削るのが楽になった気がする。
>>458 お値段据え置き、ありがとな。
これからも急ぐとき以外は利用させてもらいますぜ
469 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/13(土) 23:59:14.27 ID:ChUBc83A
渡鹿長嶺線は産交に移管して都市バスは産業道路経由の熊本駅発着を造った方が良いんでないかい?
鹿9も空いてる事だし朝夕の熊本駅の最短直通は重宝すると思うぞ?
471 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/14(日) 17:56:26.87 ID:C8gP4+/n
>>470 ちょうど今日これに乗ったんだわw
第3の標準カラーになるのかな?
あと数台入るらしい。
替わりに1747などが廃車に。
473 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/14(日) 18:58:00.08 ID:C8gP4+/n
>>472 1747遂に逝ってしまうか…。
先日御幸病院で1846を見たけど、順序的には来年あたりには…。
とにかく27年お疲れ様だね。
475 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/14(日) 21:13:41.56 ID:tN9HOQT/
2つ目RJは今日2台確認したよ。
熊本市バス1421→熊本バス3045
もう30年越えしてるよね
479 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/14(日) 22:11:22.11 ID:Ffk7PzWV
昔市営バスにいた「・1-87」は今どうしてるんですか?
>>470 後ろの行き先表示字幕はやっぱり固定(熊本バス)なんですか?
>>481 ありがとうございます。実車で早く見たいです。
483 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/14(日) 23:46:49.65 ID:C8gP4+/n
廃車は1747・1748・1750
485 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/15(月) 16:37:13.38 ID:S3Yp9TKs
スパノン行き先表示が熊本駅になった
気持ちワル
486 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/15(月) 20:19:07.95 ID:cXcYvFI0
利用状況知ってる人いる?
まぁ、クレアはわざわざイオンモールから許可を貰って使ってるくらいだから。
それだけ利用者に定着しちゃってるってことだね。
因みに1035は江津線専属みたい。
489 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/17(水) 20:54:32.39 ID:RO4Tvtf8
朝の空港直行便で二本木口で大量に降りるのをよく見るけど
あれ県外から合同庁舎に出向してる人達?
空港〜熊本駅前はノンストップだよね?
490 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/18(木) 05:12:16.03 ID:8W+cwelH
自衛隊前まで停車するよ。北花立にも停まる。
491 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/18(木) 21:45:49.84 ID:lM5F1mQL
>>490 そうなんや。
いつもぞろぞろ降りてくるから気になってたんだ。
d
そんなの走ってるのかと思って時刻表を見たが・・。
そんな朝早く空港に着く飛行機もないのにどういう意図で運行
されているのだろう。
493 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/18(木) 22:39:25.45 ID:lM5F1mQL
益城ICでのP6R客が多いのかな?
市バスさんは歴代のリバイバルカラーバスを走らせて欲しい!
495 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/20(土) 00:22:03.93 ID:p+aP/r1s
>>494 たしかに1台くらいはやって欲しいよな。
ところでレトロバスはどうなったん?
2803なら辛うじて生き残ってるけど、予備車扱い。
>>492 リムジン車両を使用するのは、単なるこじつけに過ぎない。
いわゆる御用便だから、ノンステ以外は一般車は使わないという方針みたいだし、
一応長クラスに官僚さんもいるからという事の表れなのだろうよ。
確か、この直行便は県の社会実験の延長線上で出来た路線だったかと。
新合同庁舎が出来た辺りに1度だけ、センターを通らない系統の実用性を問うために
4案から検討したものの、どれも採算ベースに乗らずにボツ扱いされたが、出向組から
の評判が良く、運行継続を産交に要請してこっそり運行していたら、一般客にバレて
解放に至った、という流れだったかと。
497 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/20(土) 12:15:50.16 ID:p+aP/r1s
>>496 空港発という意味が判らんよな。その時間に着く飛行機が無いってなら。
木山か戸島発の方が良いんじゃね?
>>496 経緯はともかく、実態は合同庁舎の役人の通勤特急ってとこなのかね。
朝から福岡や大阪に行く人の新幹線接続って需要もありそう。
499 :
496:2013/04/20(土) 20:30:54.23 ID:Vl6S+pEX
>>498 紛らわしい書き方ですまんかったが、そういうこと。
そういう意味で新幹線出張の需要を見込んでノンステを入れている可能性は有りかと。
ただ、朝の駅行きの行先は九州産交としか書いていないから、使うときは要注意な。
>チラ裏
戸島で思い出したが、木山の戸島駐在の車が入れ替わりになっている模様。
また、JA共済のラッピングも全解除済み。
空港近くに車庫なかったっけ?
JTB時刻表5月号に
交通センター始発のスパノンと、熊本駅始発の植木IC経由がある件
502 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/21(日) 18:53:22.93 ID:htixFudA
ひのくに号の熊本駅行きって本山で待機するんだね。てっきり西部車庫まで行くのかと思ってたら。
よくまあ関係無い都市バスが場所使わせてくれたな。
関係なくもない・・・
504 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/21(日) 20:13:26.87 ID:htixFudA
>>503 まあ産交も出資してるからねw
ところで産交の水道町行きって何処で折り返してるの?産業道路にしろ電車通りにしろ待機してるバス軒並み邪魔なんだがw
折り返し地点まで客扱いするか、メルパルク折り返しに戻して欲しいは。
池の上線は日教社を左折、メルパルク前を通って白川公園南側から3号線へ。
その他は九品寺交差点右折して本荘車庫。
506 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/21(日) 23:19:08.74 ID:htixFudA
そういや本荘車庫はマンションになるって聞いたけど、今車庫に逃げてるバスはどうなるんだろ?
507 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/21(日) 23:54:07.94 ID:OJCU5Wc1
大慈善寺の市営バス転回場は今どうなっているか教えて下さい。
それから江津団地の月極駐車場はなぜ今も交通局の用地なの?
元「市バス」移管した回転所(終点)
都市バス:富尾団地、長嶺団地(市バスも使用中)、託麻南、
野越団地、柿原公民館、画図橋、長溝団地、烏ケ江終点
産交バス:リバーグリーン八幡、楠団地(電鉄と供用)
電鉄バス:楠団地(産交と供用)、武蔵塚回転所、高平南公園
熊本バス:御幸木部町、江津団地
廃止(転売):大窪駐車場、土河原回転所、大慈禅寺終点、榎団地入口回転所、所島終点
510 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/22(月) 20:29:16.68 ID:3RUFyaf3
そういや昔島団地行きってのがあったと思うけどあれ回転所あったの?
>>509 存在さえ認知してもらえない、秋津小楠記念館回転場…。
勝手に地元民が通り抜けに使っていることも、否定はしないのだがw
512 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/22(月) 22:57:37.91 ID:3RUFyaf3
産交も結構廃止になった回転場あるよね。
熊本市近郊でも
一本木、小山駐車場、半田回転場、野出車庫、西里回転場、総合運動公園、東が丘トロンセンター、沖畑団地、後なんかあったっけ?
ところで以前あった新7小天行きって、小天温泉の事?
>>510 旧番号Iの時も島団地転回場はなくて下近見までは行ってた。
野2(八島町経由)は西2(蓮台寺経由)とで下近見環状線みたいになってたと思う。
沿線から離れてるので詳細はおぼろげだが…。
514 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/22(月) 23:21:55.49 ID:3RUFyaf3
>>513 レスd。
そういや西2下近見の幕見た事ある気がするわ。
515 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/22(月) 23:35:13.06 ID:jzuNm4NM
情報ありがとう。
それじゃ現在の産交大慈善寺と市営大慈善寺は別の場所にあったという事ですね。
思い出したが以前交通局のHPで大慈善寺の転回場の入札のお知らせを見た気がする。
楠団地は月極駐車場部分だけ売却したのでしょうね。
>>513 確か、旧番号時代はまだ蓮台寺先回りはなくって下近見から蓮台寺に回送して折り返してたかと。
その後、環状線に変わってからさらに今のような形態になってる。
で、アクアドームに乗り入れるようになっても移管されるまで野2が存続してたりする。
赤バスの下近見はどこで転回してたんだろ?
>>515 産交は川尻バイパス、市営は奥まったところでした。
>>505 池ノ上行の始発は水道町と通町どちらですか?
520 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/23(火) 22:19:32.71 ID:7yfeAAdG
3号線水道町
>>518 前者
東BPをUターン
後者
一応、市バス(川尻町経由便)も川尻BP側も使ってた。
523 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/24(水) 21:50:15.02 ID:ebTbHmG8
>>522 それ知らんわ。
川口二丁が出来る前?
てか東八反田も知らんな。結構あるんだね。
524 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/25(木) 01:18:14.78 ID:U5+Zpuzx
東八反田はどこで折り返してたの?
>>523 川口二丁は昔からあるよ。
奥古閑発着はA5/G5(現県14・18/野3)で昔あったけど、なくなって20年以上経つね…。
それ以来使われず駐輪場みたいになってるけど、名残のような感じでしばらくは野5の始発と最終が奥古閑だったね。
旧市バス柿原線の「花園」回転所を知ってるモンは・・・・年配者?
年配者と言えば、市バス御幸木部線の初代「御幸木部」バス停がとんでもないとこにあったって
527 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/25(木) 23:34:04.30 ID:6IxnVJRj
東稜高校前ってどっか適当なとこでUターンしてるの?
バス停のとこには回転地らしきものは無かったけど・・
528 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/26(金) 00:14:01.13 ID:PamdJw5R
海路口は今もあるの?
>>527 東稜高校前を通り過ぎた後突き当たりを右折。少し進むと右側にちょっとしたロータリーみたいな形のところがある。そこが転回場所だったと思う。
>>524 バス停の対面、洋菓子屋付近が折り返し場。
30年以上前だから知っていたらマジおっさん。
海路口は畠口まで行くようになったよね。
>>528 野10が川口二丁まで延伸した後も、周辺の市道が狭いから残ってるよ。
二の丸から一旦海路口で転回して学料へ折り返し。
>>531 ゆうゆうバス、御郡は乗客いるけど畠口漁協前は…?
533 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/26(金) 14:04:40.17 ID:QmsoBf0A
バス代が勿体無いから、自転車通勤にしよう!
534 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/26(金) 22:38:58.64 ID:MtVBP6B8
そういや乙畠口行きと畠口行きってどういうこと?
おんなじ場所だよね?
沖新三番の表示が懐かしい・・・
>>534 沖新(乙畠口)=西9
畠口=野7
だけど終点は同じで仲良く並んでいることも。
よその人は迷うかもね。
>>535 自分だと、今は亡き熊本駅前待合所の時刻表を思い出す。
確か沖新3番になってたけどw
537 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/26(金) 23:24:18.01 ID:4g+eUvlo
537
538 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/26(金) 23:29:23.66 ID:4g+eUvlo
臨港LR 1038、1039、1040確認。2666、2873、2884廃車待ちかも!?
539 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/26(金) 23:49:25.48 ID:MtVBP6B8
>>536 それは分かるんだけど、俺が言いたいのは何で行き先幕を統一しないのかって事。
バス停が乙畠口なら野7も畠口じゃなくて乙畠口って表示すれば良いのに。
なんか事情があるのかな?
ご意見箱で聞いたら?
542 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/27(土) 00:14:03.77 ID:0yRBIOTA
>>540 あそこに書き込んだら自分も香ばしい奴になりそうでやだwww
543 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/27(土) 06:18:19.81 ID:2FJRUqSg
八反田行きは東八反田のスーパーみやはらの駐車場が元々の回転、待機場だったような。
>>539 甲畠口を通る通らないの違いっていうのもあるかと。
野7は通って西9は通らないから。
>>536 何か時間帯によってはかぶってるよね、野7と西9。それと、野1も。
あれ、いろんな意味でもったいない気がするんだけど…。
545 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/27(土) 10:02:52.44 ID:0yRBIOTA
そういや海路口行きってなんで川尻市道経由から今のルートに変えたんだろ?あっちのほうが短距離なのに。
まあ需要があるからなんだろうが川尻以遠の利用者にとっては値上げだよね?
野10はリバグリーンか国町行きにすりゃよかったのに。
>>543 みやはらじゃ無いw
センター方面東八反田バス停のすぐ手間だ。
終点で降車したらすぐ転回場に入っていたので覚えている?。
日伸が借りてたところから「寿司太郎」(阪急&大阪市バス)と西東京(Tamaカラー)が工場に移動し、熊バス一台だけポツンとあった。
548 :
名74系統 名無しの車庫行:2013/04/27(土) 15:46:03.96 ID:RqY6sMfH
>542
ここに書いている時点で十分香ばしいカモ
549 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/27(土) 18:46:45.85 ID:0yRBIOTA
>>546 東八反田行きと一本木行きって同時にあったの?
東八反田って表示は無かったような。
表示は八反田で実際の終点が東八反田だったような。
八反田(一本木)は覚えてる。
あと、道明入口とかも。
551 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/27(土) 19:59:47.79 ID:0yRBIOTA
昔は道明入口も終点だったのか。
>>539 野7(G4系統時代)はもともと畠口終点ではなく転回場で折り返して並建交差点を左折し小島産交へ向かっていた。いつしかその便は消滅し区間便だった「畠口」行きが残ったというのが経緯としてある。
もしかしたらそれもあるのかもしれない・・・
>>545 実はこの系統ができたのは市営川尻帯山線の南側部分移譲開始の日だったりする。もしかしたら「川5」の代わりにできたのかも・・・
>>550 小峯入口・果実連前・秋津薬局前・天水湖・西部市民センター入口(始発のみ)の設定もあった。
553 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/27(土) 21:35:08.01 ID:0yRBIOTA
>>552 小峯入口(戸島駐車場)のやつだよね。
あの時代は市営小峯営業所=産交小峯だったり(産交は後に小峯営業所前に改称)
小峯入口が産交と市営で別々だったり(市営は現西小峯、産交は現小峯)とにかくワケワカメだったw
小峯営業所のところもバス停は別々だったし。
今思うと熊本駅前の交通センター方面乗り場も酷かったよな。
田崎方面から産交、市営、電鉄とものの見事に分かれていたw
554 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/27(土) 23:15:49.78 ID:8ks4wq0T
下近津・呑崎・上塩屋発もあったね。
555 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/28(日) 00:50:07.59 ID:pJOdHy9C
熊本駅〜交通センターは産交・市営・電鉄で停留所が異なった。
産交が河原町・呉服町・祇園橋・熊本駅、市営が河原町・商工会議所前・呉服町・祇園橋・北岡神社前・熊本駅、電鉄が紺屋町・呉服町・祇園橋・熊本駅構内(上りのみ)・熊本駅だった。
熊本バスはこの区間運行がなかった。
現在は共通化されている。
556 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/28(日) 02:46:01.86 ID:c3lAqp5U
京町本丁系統も産交と市営でバス停バラバラだったな
今は両方停まるようになったから、その名残でバス停の間隔が近いところもあるね
山鹿〜県庁〜自衛隊〜健軍〜山鹿環状とか、松橋〜県庁〜自衛隊とか・・・
>>547 その熊本バスは118(西工LR)かな?
559 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/28(日) 14:46:51.63 ID:vrTFD+8t
終点設定が無くなって回転地が生き残ってるのって鹿南中学校前ぐらいなもんかな。
あ、うぢぐちがあるかw
電鉄の四方寄も。
561 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/28(日) 23:18:22.20 ID:vrTFD+8t
>>560 てかなんであれは四方寄行きにしないのかねえ?>南原行き
四方寄だと産交と電鉄で場所が違うからでは?
563 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/28(日) 23:59:07.47 ID:vrTFD+8t
>>562 四方寄まで客扱いしても問題なさそうに見えるけどな・・
四方寄の幕表示がまずいなら幕はそのままでもよさそうな気がするし。
産交とかでも行き先と幕が一致しないケースあるし。
白藤団地とか川尻町とか。
ま、それ以外の問題もあるのかも知れんけどね。
564 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 00:25:09.90 ID:TFoO1LI7
>>563 まあ、南原に延伸しただけで産交は減収に電鉄は増収になってるからね。
南原の利用者は定期券でもない限り先に来たバスに乗るからね。
あとは末端区間の回送で儲けているのかもね。
植木駐車場から南原へ回送後北4三軒町経由交通センター行きの運用もある。
565 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 00:28:42.89 ID:TFoO1LI7
熊本の各社局の1キロあたりの基準運賃わかる人居ますか?
以前熊日に市営は31円50銭と書いてあった。
熊バスが一番高くて電鉄が一番安そうだけど。
>>563 産交の四方寄バス停が四方寄町交差点よりも北側にあるとか建前上の理由があるんだろうけど、
本音は別にあるんでしょうな。
でも南原延伸を認めてくれるようになっただけでもだいぶ柔軟になってる。
>>564 電鉄のバスは通町筋を通るからなぁ。
電鉄も産交を刺激しすぎて、逆に産交が3号線経由のバス走らせてきたら逆にマイナスになるし。
乗り継ぎ改善のためという名目を立てられる、今のバランスがギリギリいいんじゃない?
567 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 12:02:01.01 ID:Fv+ZRIi6
てかなんで外沖方面と大鳥居方面は北4で統一してるの?
ルートが違いすぎると思うんだけど、どういう基準で番号設定してるのかな?>産交しかり
568 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 12:24:28.75 ID:QRhBq+U+
>>568 電鉄は経由地じゃないかな?
北1 国道・堀川・御代志
北2 国道・堀川・七城
北3 国道・化血研・御代志
北4 三軒町・化血研
北5 三軒町・堀川・新地団地
北6 三軒町・堀川・楠団地
北7 国道・堀川・新地団地
北8 国道・堀川・楠団地
北9 三軒町・清水ヶ丘・楠団地
北2は今こそ全部七城を通るけど、昔は通らないのもあったな・・失礼
じゃあ北2は国道・堀川・林原でいいかな
北5四方寄は?という突っ込みは許して・・
某ブログに北区役所〜野々島〜辻久保という路線があると書いてあるんだけど
検索しても出てこないぞ・・・
571 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 14:55:50.88 ID:QRhBq+U+
572 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 16:34:53.92 ID:Fv+ZRIi6
熊バスで思い出したけど、中車庫前にセブンが出来てたわ
575 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 21:37:18.67 ID:n1Bib/d4
>>569 北2も泗水経由と野々島経由があって途中経路が全然違うからな。
>>575 その2つの系統を包括するために
国道、堀川、林原の3つにしたんだが・・
その3つは通るだろ?
ごめん、もう何言ってるかわからなくなった・・忘れてくれ・・orz
578 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 21:48:44.45 ID:n1Bib/d4
別に
>>569自体に文句あるわけじゃないからw 気にしないでくれ
>>567 北4のあとに甲とか乙とかAとかBとかつければいいんだよ。
それかいっそのこと2桁にして北41、北42、みたいな感じにするとか。
581 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 22:44:50.20 ID:TFoO1LI7
漢字+数字は外国人と子供に不評。
数字だけの系統番号が一番いいと思う。
>>581 N鉄みたいにしてしまうのか。
でも熊本だと首都圏のようにターミナル駅が重要な意味を持つ訳でもないし、
漢字を使う必然性があまりない気もするな。
あと産交のように東部地区から西部地区その他に直通するものは扱いが
難しいかも知れん。
>>570 大鳥居・立石線の北区役所への延伸を勘違いしたんじゃない?
584 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 23:16:52.51 ID:n1Bib/d4
都心部はさんで番号変わるやつも柔軟性もって途中で番号変えてもいいと思う。
戸島→交通センター→川口だったら交通センターまで子14、交通センターから野4にするとか。
往復で番号変えられると番号で路線を覚える気にならない人もいそうだし。
熊本のくせに「北区役所」なんて生意気だぞ!「植木町役場」がお似合いだ!
586 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 23:53:16.25 ID:Fv+ZRIi6
587 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/29(月) 23:55:46.01 ID:n1Bib/d4
>>586 いや、今は戸島からの時点で野4表示になってるし、逆もしかり川口からの時点で子14になってる。
合志町役場表示は健在!
590 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/30(火) 09:29:55.61 ID:SmWDUgBD
辻久保〜野々島〜御代志ってのもあったな
国体道路開通前は大津産交〜免許センター(旧)という路線があり、
旧免許センター向かいに回転場があった
火の国ハイツ〜免許センターなんてのもあった
あと市営の長嶺団地方面もかつて水洗(女子大前)止の系統があり、回転場があったなあ
廃止後は市の文化財収蔵庫が建てられたようだが
>>591 それだけかな、市道に転用された産交の回転場って
<旧免許センター向かいの回転場
今は市文化財収蔵庫も移転解体されて?、どこにあったかも全く見当がつかん…。
東八反田の回転場跡、何となくわかったかも。
洋菓子屋のそばに、店と敷地の位置関係に違和感がある建物が1ヶ所だけあるわな(民家じゃない)。
西里は辛うじて残ってるね。駅前と勘違いされるけど。
どっかでみたけど、通町筋界隈の路線バスは競合しまくりなので、中心部のみ都市バスに統合するとか、
電鉄電車を中心部まで延ばして、郊外の駅にピストン輸送するみたいなこと書いてあったが、どうなるりん?
595 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/30(火) 20:47:49.47 ID:jisRGWlX
途中で乗り換えなんて誰でも嫌だろう。
>>594 例えで架空で書き込むと・・・
南熊本に3線(JR・熊延・市電)現存で貨物線跡にバスターミナルがあるみたいに?
597 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/30(火) 23:05:12.45 ID:iIFTjORq
西鉄で南関から大牟田まで行ったときに整理券持ったままで乗り換えた記憶があるな。
今度また乗りに行こうかな。
598 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 00:35:17.04 ID:804UlRer
>>597 庄山のりかえ
補助金の関係で熊本県内は三菱ローザ、福岡県は中型バスでの運行。
庄山では整理券持ったまま横のバスにのりかえ。
私はnimocaで大牟田駅まで乗ったが2台目のバスではエラーになった。
nimocaで90分以内に乗り継いだ時はどうなるのか?
問題だと思う。
599 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 00:42:09.94 ID:HYeu3OEE
>>594 今、市がやろうとしているのがそれ。
今は基本的に都市圏内ならどこからでも交通センターや熊本駅方面まで一本で乗り入れる形だけど、
これを「各拠点(ハブ)間を結ぶ幹線バス」と、その「拠点から周辺各地を結ぶ短路線」という形に変えようという趣旨。
乗り換えを嫌う客も一定数いるからはたしてうまくいくかどうかは不透明。
600 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 00:42:19.17 ID:804UlRer
乗換券で思い出したが熊本電鉄御代志で北2番のバスに乗り換える場合は運転士に申し出れば100円割引券がもらえる。
カードでも現金でも割引可。北2から電車でも電車から北2でもどちらでも適用される。
これは北2系統(七城経由)の一部を御代志で打ち切った為の措置。
ホームページ等には一切説明がない。
熊本電鉄6000系の運賃表の横にかろうじて乗継割引の説明が書かれている。
>>599 福岡もそれやろうとして失敗したよね・・・
状況が違うとはいえ微妙な気が
602 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 13:54:23.95 ID:PCXjerj8
鉄道(地下鉄)+フィーダーバスとかならハブターミナルの意味もあるんだけど
バスからバスに乗継させるだけなら、面倒さが増すだけであんまり効果なさそう。
ひのくに号も福岡〜高速基山は西鉄、高速基山〜高速味坂(新設)は昭和、高速味坂〜南関は再び西鉄、南関以降を産交バスにすべきである。
604 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 16:06:51.54 ID:DrEqMok1
>>592 自分だけの妄想を「べき」で語るバカwww
605 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 17:28:30.55 ID:Ez9adUSX
>>599 鹿児島でも市営バスで失敗してるよねこれ。
団地内循環では客が少なくて
結果、天文館までミニバスが来るというシュールな展開にw
603だったわorz
609 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 19:32:19.15 ID:AxqtLYix
ゆうゆうバスにしても、いきなり出てきた電鉄廃止・BRT化にしても、
>>599にしてもそうだけど
行政や交通関係の団体が立てる計画って利用者不在なんだよな。
実際バスとか乗らない人たちが机上の空論を作って、無理やり実行してる感じっつーか。
そういえば、山鹿-福岡の会員制バスのよへほ号は法改正で廃止になったようだけど、
YOKAROはまだやってるんだなぁ。
611 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 23:32:47.71 ID:egSwJJQo
御代志駅みたいに対面乗り換え出来て5分以内に発車とか出来るとジョジョに浸透していきそうな気はするけど>フィーダーバス
でも御代志駅で対面乗り換えすると逆方向へ戻ってしまうというwww
613 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/01(水) 23:43:16.08 ID:niPuWhbL
>>611 電鉄は市電結束LRT化した際には菊池方面や新地武蔵方面からのバスを
電車乗継のフィーダーバスに変えると明言してた。
ただ、電車+バス乗継ならまだ納得できるし、札幌みたいに地下鉄とバスの接続なんかはうまくいってるようだけど、
バス+バス同士だと速達効果があるわけでもないし、面倒なだけなのよね。
614 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/02(木) 00:02:07.44 ID:TLWQZox4
>>599 やる前から否定するのはあれだけど・・・たぶん無理。
今公共交通機関使ってない人たちを振り向かせるには、最低でも4本/時の本数が必要だけど、
まず、これだけの需要をひとつの路線で見込めず、この時点で詰む。
>>610 保有台数が5台以上ないといけないとかの点でひっかっかて、許可下りなかったみたい。
>>613 上の案は、街の交通渋滞解消の期待もできるし成功して欲しいと思うけど、
昔のように街に圧倒的な集客力があった時代ならともかく、
もう完全にタイミングを逃した気はするなぁ。
バス×バスの話は同意。
時間読めないもの同士の組み合わせは全然実用性がない。
電車×電車はともかく、電車×バスでも厳しいだろうし。
617 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/02(木) 10:44:44.25 ID:EaDe4TLw
S車庫にサンライズカラーのセレガFDが。また、D山には近鉄FDが。
西鉄の「熊本駅」表示は違和感あるねぇ。
西鉄なら、熊(熊本駅)本 にして欲しかったな
>>603 こんなこと書き込む奴って統合失調症なんだろうな
ネオプランって廃車になったんじゃなかったっけ?
昨日、港シャトルで走ってたけど。
624 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/04(土) 19:05:31.87 ID:6t783cpC
阿蘇市内のバス国際色豊かで吹いたww
阿蘇登山バスにチョンバース新車が入ってるし(白目
625 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/04(土) 19:16:24.12 ID:6t783cpC
627 :
名74系統 名無しの車庫行:2013/05/05(日) 15:00:46.17 ID:le1Zvkmr
どうやって調べているのか間違いだらけだね。
例のブログ。
自分の手の届く範囲でやればいいのにチョット無理があるかと。
七城、豊肥線代替バスでやらかしたみたいやね。運転手は66歳だとか。
629 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/05(日) 22:52:36.01 ID:jWIRiUzv
>>624 路線バスにすら米支那チョンの車内放送流れたときは吹いたわww
日帝侵略者乙!
632 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/06(月) 12:22:24.26 ID:14Qt7sRZ
633 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/06(月) 18:28:22.41 ID:+OPDejUs
味4は小峯までを都市バスに、それ以降を産交とかにしてくれんかねえ・・
戸島駐車場まで伸ばしてJR乗り換え出来ない戸島本町地区に慈悲をw
ついでに水前寺駅〜八反田〜戸島も是非ww
チョンダイバスを見るたびにぶつけたくなる衝動に駆られる。
日帝どもは狂気だな。
>>634 ぶつけた後の責任を取れるなら
どうぞご自由に
熊本バス2379、GWすぎても日伸の借地にて絶賛放置プレイ中
チョソ車も走りに癖があるし市街地では乗り心地が悪化しがちだし
あまりいい車ではないが、U-とかのボロを置き換えるにはやむを
得ないのかも知れん。
空連にセレガやエアロエースを買うお金はないだろうし。
現在の古い空連に使われてるスパクルはボディがあまり丈夫じゃないな。
>>638 日野レインボーRBに激突したのに、去年「熊本日野」のCFやってたな〜w
>>639 浴槽より中古のKL付バスを
日帝って何?
強そうなイメージだな(・∀・)b
新車と思ったら黄疸の余りかよ・・・しかし時代は変わったな。
高森や阿蘇に大型配置とは。
まぁ、その昔は当たり前だったけど。
643 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/09(木) 00:00:02.92 ID:5fuWHN3/
今県内で新たにバス路線造りそうなとこある?
>>640 京急中古の狭苦しい詰め込みKL-ガーラ2なんか空港線向きだったと思う。
池の上〜万日山トンネル〜熊本駅新幹線口〜水道町
荒尾橋〜万日山トンネル〜熊本駅〜産業道路〜日赤長嶺
まず無いな。
ここの住民にゆうゆうバスの路線を考えた方が、採算取れそうだよな。
どんな路線にする?
647 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/09(木) 14:19:39.38 ID:0r/ZHBCD
前もあったけど、採算とりたかったら多少目的逸脱して、
市域から越境してでも駅・電停とか病院、商業施設を経由させないと。
光の森ゆめタウンとか日赤病院とか健軍電停とかクレアとかゆめタウンはませんとかを絡めんことには。
区役所や支所を基準にルート引いてもだめ。
基幹バス+フィーダーバスも空気読まずにお役所目線の路線に引き直して失敗しそう。
植木の場合、田原坂ニュータウンに金融機関や買い物できる大きな店がなく、植木・植木三・五丁目まで
出る必要があること、区役所に文化センターや図書館があるのも一定の利用者がある理由かもね。
春秋航空が熊本〜成田計画中だって。
チョンバース+チャイニーズで成田へ・・・
日の丸1004、見事にロイヤル色に化けてた…。
あとは福岡に飛ばしてある元つばめ993の塗り替えだけか。
やれば出来る子と信じたいw
651 :
650訂正:2013/05/09(木) 17:57:52.63 ID:hRKYpc1p
ししらが993、つばめは998だった…。
いずれもチョンダイと入れ替わりに、福岡に飛ばしてあるのはバレてるがw
>>646 バスじゃなくて、最近流行のバス代わりのタクシーで十分だよ、今の需要なら。
>>652 中心部も乗り入れてた、まちめぐりんですら撤退してるからね
採算の取れない路線は、田舎を走ってるようなワゴンタイプの乗合タクシーで十分
空港ライナーもアレで運用してたね
654 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/10(金) 23:20:17.05 ID:0ICGnBhC
熊バスの1035と同型が産交の大津にも入ってるね。
宮原の回転場がスーパーごと更地になってた
どこで折り返してんだ?
656 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/11(土) 18:27:43.75 ID:kbqe2cKT
しろめぐりんはまちめぐりんの役割も若干担ってるんじゃね?
話は違うが藤崎宮前駅⇔熊本駅のピストン便とかあったら面白そう。
産交は電子マネー普及のために、センタープラザでニモカ対応してほしい
>>657 ガーラが2台(S351・S352?)入っているようだがぐぐっても
あまり情報が出てこないな。
4列の4A51〜53はりんどうから撤退するのかね。
661 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/12(日) 12:07:51.97 ID:5IvWu/OZ
サンパス・・・
サロンパス?
先週、別府交通センターの駐車場に
産交の元京急のガーラが止まってたけど、九州横断バスかな?
見かけた時間が15時過ぎで九州横断バスの時刻表見る限り、
それらしい便がないみたいだけど…。
由布院駅から回送したんじゃ?
664 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/16(木) 21:30:40.05 ID:vFfqkgNX
保守
阿蘇のローザって廃盤リエッセ・高価ポンチョの代わりに入れたんだね。
でもエンジン・ミッション故障が多いとか。
そう言えば昨日は「あそくま」が「やまびこ」に入ってた。
>>666 遂にあそくまが阿蘇に行ったのかw
そういえば今週はやまびこ代走が多かったな。
2788がやまびこに入ったりと…。
ボロ十字もいい加減くたばっておかしくない時期だもんな。
元がひのくにで長期間使い倒されて過走行な上に毎日山越えばかりだし。
よく今までもったものだと思う。
669 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/17(金) 20:55:45.98 ID:d5RQAP/q
>>657 整理券発行機が産交みたいなサーマル式っぽいな。
>>665 西鉄もポンチョじゃなくて久々にローザを入れたからなぁ。
今日は産交の貸切車をよく見るな。
「空港リムジン 臨時バス」って張り紙がしてあるのも多い。
あと路線バスで幕が「臨時」ってなってる奴も多い。
>>657 S351が今日りんどうに入ってた。
糖尿学会のピストン輸送にアドブルー使用車は・・・・
っとおもったが、貸切&高速運用車以外には熊バス(サントリー)の一台しかなかった。
674 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/19(日) 18:06:38.05 ID:TZxuK8q9
松橋駅もバスターミナルも大分草臥れてきたので、いっその事新築移転して駅併設のバスターミナル造ればいいと思う今日この頃。
今の雰囲気も結構好きだけどなww
ところで宇土本町1丁目ってどこか回転場確保してるの?それとも路肩で待機?
それとバス停前になんとも古めかしい切符売り場の看板がw
居酒屋の名前が書いてあったけど店の中で売ってたって事かな?
糖尿病学会なら歩いたほうがいいだろwwww
ひとよし号減便。
ひとよし空気運んでるだけだからなあ。
>>674 >>271 >>677 となると、多良木留め置きなのかね。多良木〜西部車庫〜多良木という流れだし、
後は車だけリムジンとか港シャトルとか使えそうな感じだからね…。
679 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/20(月) 20:48:10.17 ID:nx61J4dM
680 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/20(月) 23:58:36.62 ID:+pwPenJx
680
産交のバイパスライナーもやっとLED車になったか
先週だか、合志市のレターバスに若いカプルが乗り込んでた、ナフコ前。
年寄りしか需要がないかと思ったら、実はそうでもなかったの巻
>>681 今日見た。ワンステなんやね。
黄疸用リア魔改造のガーラ画像がなかなか撮れない・・・。
いつだったか人吉のまめバスにも若いアベックが乗ってたぞ。
685 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/21(火) 23:07:25.16 ID:P8fOWlFA
アベックw
687 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/22(水) 00:01:53.16 ID:6LmEF3jw
>>682 春休みとか、光の森に遊びに行く高校生で大賑わいだ。
688 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/22(水) 23:55:00.15 ID:S7jdgiS0
市営レトロバスは市営バス解散とともに引退かな(´・ω・`)
都市バスじゃ面倒みきらんやろね。
どっかの施設が送迎用に買う・・・くらいかな。
>>689 車歴20年だし、ミッションがZFトルコンだから壊れたらアウトかも?
大江住宅前はKKT前になるんかな・・・
馬々鋏行きがあった頃、馬々鋏(TKU前)って幕があったけど。
692 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/23(木) 20:26:30.40 ID:NbV+JN0R
1044電鉄ノンステエアロスター目撃!
693 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/25(土) 16:39:38.90 ID:PGUxbtvj
産交のリムジンノンステって
ノンステダイヤ以外でも走ってる?
ノンステリムジンは立ち席が出てるのよく見るな。
最近のリムジン代替はチョンバースに変わってきてるけど。
695 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/25(土) 21:48:52.53 ID:sjLO658g
696 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/26(日) 09:02:25.55 ID:sSlmOPNa
渡瀬始発の味4ってまだあるの?
楠団地にまさかの産交エルガミオ
>>697 1039だっけ?
もうエルガミオが中古で流れる時代になったんだなぁ
699 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/26(日) 21:59:22.00 ID:sSlmOPNa
今は車両そのものが短命ってのもあるんじゃね?
大都市圏だと事業者によっては途中で更新かけて12〜13年程度使うより
更新せず10年程度で代替って方向に行ってるもんな。
地方のほうだとろくに更新もせず20年以上使ってたりするのに・・。
バスを20年以上使うのであれば途中で一度ぐらい更新してほしいもんだ。
10年も使ったおんぼろバスの使用を禁止すべき
空港リムジンバスの回送を利用した、自衛隊前から駅までの直通運行について
合同庁舎の移転したこと、及び朝3便の空港リムジンバスが回送で帰ってき
ているという実態があり、マンションに住む方を直接、合同庁舎へ運ぶとい
うことで直通バスを3便設定している。スタート時は利用者が少なかったが、
現在ほぼ満車(30名程)状態で、平日100名程度を運んでいる状況であ
る。帰りについても同じように3便運行しており、利用者は10〜15名程
度となっている。
703 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/29(水) 22:27:19.58 ID:f+nLWYNG
>>702 そういや前面LEDがいつの間にか熊本駅前直行便になってたな。
それまでは快速:熊本駅(西部車庫)だったのに。
ICカード、バス協会は何がしたいのか?
手数料を福岡に取られたくないから独自規格。しかし全国共通カードにも対応させる・・・
だったら最初からnimocaベースでもいいじゃん。手数料の流失と利便性・拡張性を天秤にかけたのか?
705 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/31(金) 20:21:06.67 ID:NivYAotY
いつの間にか水道町発着のメルパルク廻りが無くなってるな。
>>704 SUGOCAか来年度導入予定の市電カードで良いんじゃね?
707 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/31(金) 21:13:36.47 ID:kRCJzhn/
広島や新潟みたいに片乗り入れタイプになったか>熊本ICカード
無難っちゃ無難だが。
市電が1年先行するみたいだな。
>>704 >手数料を福岡に取られたくないから独自規格。しかし全国共通カードにも対応させる・・・
>だったら最初からnimocaベースでもいいじゃん。
西鉄が牛耳るnimocaにしたら福岡に手数料取られるからnimocaにはしたくないてことだろ…
そこまで福岡を意識してないでしょ…
とは思えないな。金ないのに
だよなあ。それが理由ではない気がする
福岡に手数料取られるってそんなこと考えてる場合かよw
熊本icカードはタクシーで使えたら便利
福岡にデータがダダ漏れになるのがイヤなんだよ。
閉鎖的というか、なんというか。
熊本県内のバス会社は1社に統合して西鉄くまモンバスにすべき
714 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/01(土) 17:43:52.81 ID:sp1OS2T0
県16って必要なのか?
以前、熊日に手数料が地元に落ちないからと書かれてた・・・
>>713 1社って、西鉄の子会社かよw
西鉄の子会社だったら熊本のバスなんか、久留米や佐賀と
同じような扱いにしてしまいそうだな。
>>715 と言うか本音ではカードの元締めは肥後銀行一択なのかも。
厳密に言えば熊本銀行は既に熊本県の銀行じゃないし。
つーか、そんな理由で独自規格って…、もう何が何だか…。
それってあのいわさきグループよりも性質悪いし…。
もう、紙の回数券で充分だよ…、熊本のバスは。
718 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/01(土) 23:53:57.23 ID:MU6tY9Wp
718
幹事会社の産交が元々ダメダメだし、熊電は都市バス設立に反対だったし、熊本バスは我が道を行くだし。
協調性が無い=肥後の引き倒し、肥銀は敵に回せない・・・
現実を無視してあれこれ付加価値を付けるという妄想ばかり膨らみ、結局独自規格に。
最初から全国共通規格で話をすすめていた市電は「ライバル」なので一緒にはなりたくなかった。
でも取り残されたくないので、とりあえずIC導入するから市は金出せよ←今ここ。
ところでICも熊本都市圏だけか?
>>710 だったら西鉄が金出してnimoca入れてやればいいのにw
721 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/02(日) 11:15:00.66 ID:xIx5Vc5o
まあでも別に10種片利用さえできればそれでいいや。
なんだか一連の問答を見てると、話の根幹を捻じ曲げてるのがいるみたいだが…。
むしろ、福岡だけにデータをダダ流しするよりもJR連合に流した方が全国的な戦略に
役立つ事も見越しての選択かと。
更にビッグデータ貢献率から見ても、nimoca<SUGOCA=SuiCaな訳なんだし。
だから、熊本ICカードはSUGOCAに流れて大正解だと俺は思ってる。
九州他県を見てれば、宮交は自社商品と引き換え可能なプレミアムポイント交換が結果的に進まず
に結局終了、鹿児島はいわさきとそれ以外のJR・市営・南国で分裂しいわさきのみ自社商品との
ポイント交換が可能。分裂した方は市営が販売するバウチャーでチャージできる等良いところもある。
1日乗車券機能とか東急バスでも既にやってるし、何か建設的な意見が出るかと思ったら木を見て森を
見ない愚痴問答の応酬やってる時点で、俺たちの方が終わってるような感じがする…。
1日券機能は都電でもやってるし、伊予鉄(だっけ?)は同日に3回乗れば勝手に1日券になるんだっけ。
ただ熊本は市電・バス共通とか1日・2日、エリア限定・全線の違いとかの設定にどう対処するか・・・
それと完全にSUGOCAに決定したわけではないよ。特に市電は。
しかし、今までの流れを見ているとどうも、SUGOCAにしかならないと思う。
産交の親玉が変わらない限り、永遠に西鉄の恩恵は受けられないし…
しかし、遂に人吉の車がリムジン走る時代が来たわけか…
人吉の人って空港はどっちを使うの?
同じく玉名市民は?
>>724 西鉄が全額負担してnimoca導入してやればいいんだよ
熊本への西鉄進出のための経費と思えば安いもんだ
>>726 ところが、決断するのは事業者サイド。
西鉄が費用全部出してやると言っても、一度渋った電鉄・熊バスを産交が説得かつ応諾しないと、未来永劫を鑑みても実現はない。
それに気が付かなければ、いつかのスマカ厨と論点が何ら変わらん。
それとも本人か?
ただ、JR九州バスでさえnimocaを入れてるから、
市電に載せるようなバス用機器をSUGOCAで導入できるかがわからないな。
nimocaと同じ規格だから不可能ではないけど、費用面で不利になるかも。
729 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/03(月) 23:47:24.84 ID:5Um9LTE5
岡山みたいにならなかっただけマシ。
730 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/04(火) 22:25:13.87 ID:65bKopQx
川1がいつの間にか前後幕にもリバグリーン八幡表示されてるな。LEDは無いけど。
木山車だけかな?
731 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/06(木) 19:58:38.65 ID:jxMM1Bq4
東バイパスライナーの産交便がいつの間にエルガミオにw
熊バスの「収入得ながらプロの運転手に」って意味わからんw
プロだから収入を得られるんだろうに。
734 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/07(金) 18:45:09.40 ID:4HpNuDd+
>>733 養成期間中も給料が出ますよってことじゃね?
735 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/07(金) 21:54:06.29 ID:ZDO0mmWA
なんで第一環状線だけ前面幕に経由地表示しないんだろ?
>>725 人吉は鹿児島、ついでに水俣も鹿児島。
荒尾〜玉名は福岡。
>>722 俺たち〜とか尋問誘導っぽい言い方で嫌だわ。
はっきり言ってやろうか?
将来性の無い、回収期待の出来ない投資を意固地にやろううとするお役所姿勢にうんざりしてるだけ。
どーせ税金の補助とかはいるんでしょ?
ICカードの導入でどれくらい乗客増えたのか数字を見せて欲しいね。
こんな書き方すると関係者と勘違いされるかもしれないけど、
無関係なのであしからず。
また税金無駄に使われるのかと思ってうんざりしてるだけなので。
利用者云々よりも作ること自体が目的なんでしょ?
↑君にうんざり。
739 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/08(土) 18:04:03.37 ID:ubXISfSz
託麻台病院が帯山9丁目バス停前に移転されたけど
東バイパスライナーは経路変更されたりするのかな?
日本は横並び思考だからね、仕方ない
741 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/09(日) 17:21:58.39 ID:wpwM6zpc
鹿6って小山団地行きと同じところで待機して折り返すの?
742 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/09(日) 21:47:55.28 ID:wpwM6zpc
産交エルガミオ、着々と増殖中?
743 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/11(火) 08:24:02.34 ID:XLnDyyYm
>>547に書いてあった事で
大阪市バスHUの内一台は産交バスになってるw
詳しくは日伸ボデーで確認してね
744 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/11(火) 20:46:04.21 ID:1q1HrdPf
昔オールロングシートのキュービックがあったよな。短命も短命だったけどやっぱりクレーム続出したんやろか?
で、その後の廃車流用品を使った座席のすわり心地が絶品ww
745 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/13(木) 00:06:42.25 ID:FA287sTT
レトロバス塗り直してるな。
綺麗になってる。
きょうの寿司太郎きりしまはリムジン車両で張り紙だらけ。
相変わらずのいわさきクオリティw
今現在、日伸で起きてる事
・寿司太郎、ユニバース祭
・産交、まさかの大阪市バス(後部引き戸)を移籍
前後扉だったらあまり市内で使って欲しくないな。
玉名とかに回せばいいかも知れん。
リアのLEDが小さければ玉名か松橋じゃない?
バスICカード、再検討必要の記事。そりゃそうだわ。
>>750 いつまで再検討続けるのて気もするけどな
独自のicカードは好ましくないと鶴の一声あり
くまもんニモカにするしかないだろう
またニモカ厨か
そんなにニモカというか西鉄が好きなら福岡に永住すりゃいいのに
りんかいSuicaみたいにうえきSuicaにしろ!
755 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/15(土) 16:29:49.76 ID:r7oYLcS7
福岡市営地下鉄スレに帰れw
俺のまわりにも福岡に数年住んで帰ってきたと思ったら福岡かぶれに
なってしまってる奴いる。
それで九州以外のものは全然見えてないと。
ただnimocaやSUGOCAは、全国の主要都市で使えるって利点は大きい。
>>756 >それで九州以外のものは全然見えてないと。
×九州以外
○福岡以外
758 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/15(土) 20:09:33.00 ID:bZmlc+kV
>>750 >バスICカード、再検討必要の記事。
いつ何のメディアに載ってたの?
>>758 路車板の熊本スレによれば今日の熊日に載ってたらしい。
…つーか、また振り出しですか…。orz
もう、バス協会が発行するんじゃなくて肥後銀行が県内限定のカードを直接発行してそれの加盟店って形にした方が
県内で完結できて安く導入できる分手っ取り早い気が…。(半ば投げやり
ここはUekiSuicaでどぎゃん?
俺はツアーバス、独自ICカード、ロングシート、路線バス(鉄道代替バスは敵視する)以外の車は敵視する主義だから。
肥後銀行・・・ブラック過ぎるやろwww
今日バス乗ったら、入り口のカード読み取り機が壊れてて、料金箱の読み取り機も読みにくくなってた。
>>759 早くも頓挫か
こりゃあ赤バスと熊電が潰れない限りICカード化は実現せんぞw
765 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/16(日) 04:05:02.55 ID:monuYpYW
今回10種類の交通系カードの相互利用がスタートしたが熊本ICカードがそれに加わる事はできないの?
もしそうなれば独自カードでもいいと思うけど。
766 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/16(日) 04:07:01.22 ID:monuYpYW
市電は案外はやかけんを導入する可能性はないか?
同じ交通局同士ではやかけんは発行枚数が少ないので
>>766 あるわけないだろ
おまえさんの願望でモノを言われてもなぁ
福岡資本が嫌なら、PiTaPaでも入れたらいいのに。
だからハズヲタは…
770 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/16(日) 22:00:04.48 ID:vthHMZ1E
>>768 電子マネー部分がポストペイになってしまって相互利用できなくなるので不許可。
まぁ、他県に金が流出してしまうのがイヤだと考えてるのならそれもアリなのかなぁ…。
あまくさ号、市内停まり過ぎwww
3号線沿線から熊本駅へ行くなら便利になるか・・・
段山に元・JRと思われる青白ガーラ。
773 :
名74系統 名無しの車庫行:2013/06/17(月) 19:00:07.08 ID:So89f3/Q
もう、参考のダイヤ担当者も終わっているって感じ。
ご意見箱の回答も「次回、改善します。」って改善どころか
益々分かり難くなってるじゃん。
昼間に日伸前を通ったら、都市バス(?)の後ろ引き戸みたいのがあった気が・・・(一瞬しかみてないが)
大阪市営じゃ?
777 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/17(月) 21:59:34.42 ID:1uNZzQrl
唐突ですが田崎橋と二本木口のバス停統合の話はどうなりましたのん?
>>775 そこに置いてある前後扉のやつで白く塗られてるのだったら、基本的にいわさきが買ったものと考えていいかと。
779 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/18(火) 22:49:05.80 ID:lcXct0G8
779
780 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/18(火) 22:53:49.21 ID:lcXct0G8
>>743 大阪市営から産交になったHUは2台あったよ。
あと、元横浜市営と思われる電鉄MKもいたよ。
ひのくに号の場合、nimocaだと西鉄・産交の両方使えるけど、熊本ICカードの場合は西鉄便には使えない。
産交さん、ブラックな銀行や議員と圧力かけてる場合じゃないと思うけど。
ニモカだと手数料は西鉄に流れて熊本の経済界に旨味無し
SUGOCA一択
こうですか?
785 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/20(木) 22:57:13.55 ID:bvMjKdVK
>782
nimocaで2,000円で乗るんですか?
>>785 益城インターから武蔵ヶ丘・西合志への需要がある。
今やくまもんは全国で人気のキャラクターになった
もしくまもんニモカが実現すれば
全国で利用できるようになる
そうすれば多くの人がスイカやイコカの代わりに
くまもんニモカを使うようになるだろう
熊本市の補助金拒否はそこまで考えた結果であり
実に合理的である
麻生交通だけでもいいからSuicaに加盟してほしいべなぁ。
>>789 宮交はたかちほ号に使ってるポンコツでも綺麗に手入れしてるよな。
かなり低年式で古い車なのに。
熊本のバス会社も見習ってほしいものだ。
駅前で大分バスのやまびこと軽トラが衝突。ソースはKKT
やまびこ号を「高速路線バス」って、どんだけいい加減な報道だよ。
在熊局なんてその程度か。
794 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/22(土) 23:04:31.39 ID:fAc4GbYp
>>793 熊本〜高速〜鳥栖JCT〜大分なんてルートも以前あったからまあ多少はね(笑)
路線バスと言っているだけ、まだマシなんじゃない?
>>793 集中豪雨の直後に走ってたアレか・・。
大分バスはいつものやまびこ用がそのままで、産交は貸切車
使ったりしてたなぁ。
797 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/23(日) 23:50:38.61 ID:fvLacjTA
佐賀行き設定キボンw
>>797 大赤字路線「おおあそ」を復活はさせないよw
路線が潰れても専用車の1台は空連やあまくさに使われたりしてけっこう長生きしてたっけ。
今日の熊日にまた共通バスICカード導入問題
相互型は年間運営費(多分西鉄に払うカネ)が1億8000万でしかも補助はなし
年間運営費が2000万で済む地域限定型が一番低コストらしい
だからバス会社は地域限定にこだわったのか
市内のバス会社はとにかくお金のない会社ばかりだからなぁ。
ひのくに西鉄便では産交カードは使えないんだよな。
ひのくにだけは使えるようにしますってアホな事やりそうwww
どっかのスレで共通カードの方が安上がりって言ってなかった?
先日、大分に行ってきました。バスでは、 nimoca 利用者が多く、すっかり、浸透している感じ。私は、手持ちSUGOCAを利用。やっぱり、相互利用は便利。大分の様子を見ると、熊本の事業者も、導入は全国共通方式を、もう一度、考え直して欲しい
805 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/26(水) 14:00:05.60 ID:L/g3D5oW
★熊本女児殺害:元熊本学園大学生の上告棄却、無期懲役確定へ
熊本市のスーパーで2011年、保育園児が殺害された事件で、殺人や強制わいせつ致死、
死体遺棄の罪に問われた元大学生、山口芳寛被告(22)の上告審で、最高裁第1小法廷
(白木勇裁判長)は25日付で被告の上告を棄却する決定を出した。
無期懲役とした1、2審判決が確定する。
やはりくまもんニモカにするしかないだろう
icカードは地域限定+スゴカでいい
>>804 バス会社「考え直してやるから
お金くれ
導入費用12億と維持費毎年1億円ね♪」
809 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/27(木) 01:13:40.28 ID:WRSL88qh
SAPICAを参考にしてicカード導入した方がいいな
やっぱ産交ってダメだな。もう一度潰れろよ。
矢田もだんまりだし。
ICカード運営はブラック銀行の子会社か。
市だけじゃ無く県も相互利用が望ましいとの見解。
812 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/27(木) 18:54:35.54 ID:kI2DUDB0
どうやら某ブログが風説の流布に近いことをやらかしてた件について。
アンチツアーのあんブログか。
815 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/28(金) 05:46:58.41 ID:CDC9EW+F
>>814 某社廃止。
…しかし、なしてあそこまで言い切れるのかなぁ…。
どこのブログ?
817 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/28(金) 19:31:14.67 ID:bKVULHsf
相互利用型を導入した大分の会社の方が
金ないような気もするがどうなんだろ。
あでも大分の方は子会社には未導入なんだよね。
818 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/28(金) 19:57:36.74 ID:2wdoOSlQ
IC乗車券 民間業者は地域型
//www3.nhk.or.jp/kumamoto/lnews/5005612951.html
産交の森の憮然とした表情・・・アホやなこいつ。
行政に圧力かけてる場合ちゃうやろ。
わさもんなのに金がないばかりに…
路面電車が導入して効果が見えればまだ少しはマシになると思うけど
>>817 でも車両なんかを見ても、設備投資に関していえば大分のほうが
まだ積極的じゃないか?
大分は、結構、行政がバックアップしてくれてる。導入時には、議員も動いてくれたみたいだし。県内各社のバスナビ、大分バスのバスロケでも。
あとトリニータの負債の件でもだけど、行政が手助けしてくれる感がある。ちなみに、nimocaの運営に関しては、新会社を設立しています。
森の独裁者的な振る舞いがひんしゅく買ってるんだよ。
素直に共通規格にすれば行政もいい方向に動いただろうに。
動画見ただけじゃ何ともいえないがちょっとぐぐったら産交の社長は経理畑なのか。
産交の肩持つ訳じゃないけど、はじめから導入する気がない会社がある現状考えたら
まぁ、ああいう試算出されたら誰でも飛びつくわなぁ…。
共通化するメリットよりも安上がりに横並びで導入できるメリットをとったわけだから…。
まぁ、肥後銀行としても必死だったんだろうけど…。
結果互換性無しのガラパゴスになるのはモンロー主義の熊本らしいっちゃらしいけどね…。
熊本はバスと競合する鉄道がないしバス会社が乱立しすぎだからなぁ
地域限定って言ってるけど、nimocaやらSuicaは使えるんだろ確か
>>827 逆。ひのくに号の場合、産交便では熊本カード・nimoca・SuicaなどはOK、西鉄便では熊本カードは使用不可。
見栄を張って相互利用に拘る必要はない
830 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/29(土) 11:14:42.67 ID:0OlIVEPh
musyanyoca
muzorashica
syekarashica
>>828 いや逆じゃないだろw
>>826はnimocaもSuicaも熊本で使えるってことを言ってるわけで
>>825 導入する気のない会社は苦しそうだしな。
2社のうち1社は近所を走ってるので利用する機会もあるが・・・。
車が古いのはまだ許せるが車内が汚くて臭かったりするからなぁ・・。
>>827 バス特みたいなの(利用金額に応じてつくおまけ)がどうなるのかが気になる。
熊本限定カードでしかつかなかったりするのかな・・・。
833 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/06/29(土) 17:55:49.70 ID:E5LetZvQ
>>832 おまけは限定カードのみだと思うよ。
鹿児島(RapicaといわさきIC)や大分・福岡(同一カードを導入したため)
のような特殊な例はあるけど
前に中にいた人から言わせて頂きますと、すべてはコスト面だよ。
資金繰りが厳しい中で何千万というコスト増は、そのまま自分たちの給料に
跳ね返っちゃう。
ICカード導入どころか、自分たちの存在自体が危うくなる。
まぁ、その辺は報道でも言われている通り、もっと早い段階から話し合っておくべき
ことだったんだろうけどね。
ICカード導入となるとコスト回収で初乗り130円→150円になるかもな
民間各社も補助金漬けなんだろ?
補助金の出所を敵に回すとどうなるかわかんなかったのかな?
行政の意向には逆らえない
やはりクマもんニモカにするしかないだろう
838 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/02(火) 11:50:55.69 ID:fjV9vxrg
839 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/02(火) 19:29:16.46 ID:DUAaqvVT
ぷっ、ICカードも導入できんような貧困都市が州都誘致等のビッグマウス、片腹痛いわ。磁気カードで分相応!
京都も磁気カードなのか
市民の気質も同じだけあるな
マーガリンって熊本日野のイメージガールなのかw
さっきラジオのCMでやってた。
>>841 バス専用カードと地下鉄でも使えるカード(直接改札機へ投入)とスルッとKANSAIカードが使える。Pitapaは来年度以降導入予定。
ICカードは地下鉄でなら使える。(恐らく乗り入れ先である近鉄と京阪が導入しているため導入したのではないかと思う)
ちなみに京阪バスと京阪京都交通はICカードが使えるがPitapaとICOCAしか使えない。
なお、関西圏のバスで交通系ICカードの全国相互利用サービスが使えるのは大阪市バスと水間鉄道バスの2社のみ。なお、京都市バスにIC機器が導入されれば利用可能になる予定。
京都でも全国共通ICカードが使えるようになる
熊本もやはりクマもんニモカにするしかないだろう
またニモカ厨か。
くまモンじゃなくて、そのあとの3文字に拘ってるんじゃ?
と、釣られてみる。
明日から昼間のひのくに運行担当枠が一部変わるらしい。
味噌は産交公式より。
2722って松橋にずーっと放置されてるんだよな
逆に2723の稼働率の高さといったらw(まあ固定運用だからだが)
産交がnimocaを蹴ったのは「ひのくに」で西鉄に酷い仕打ちをされてるから。
森は口外しないけどね。
市や西鉄が今でも交通センターと資本関係を持っていたら若干流れは変わったかもね。
産交が蹴っても
県庁市役所住民西鉄の意向には逆らえない
やはりくまもんニモカにするしかないだろう
850 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/10(水) 19:41:10.81 ID:FOirUTzd
くまモンを乗せた産交便が車両故障で西鉄車振替になったが
くまモンが乗車拒否された
なんだ?電装でも噛みちぎったか?
それはさておいて、バス運転手応募しようかなぁ
>>852 TO熊の客は現金払いか。
>>848 ダイヤの実権は西鉄が握ってる。
採算性の高い便は西鉄、どうでもいい時間帯は産交。
いっそのこと協議離婚したら?
>>855 弱小バス会社に酷い仕打ちだな(;´Д`)
言われてみると飲んだ帰り22〜23時頃の一般路線バスで帰るべく
センターに行くとひのくにが西鉄便ばかり次々に到着するよなぁ。
ちょっと違和感を感じていた。
西鉄に今までの非礼を詫び
熊本のバス会社は一社に統合のうえ
西鉄くまモンバスとして
くまモンニモカを導入するしかあるまい
>>860 むしろ西鉄が非礼を詫びて西鉄が導入費用+5年間の維持費全額負担でくまもんニモカを導入させ、手数料は10年間免除にすべきだろー
一社統合だけ同意する
ただし、そこに熊本市(&県)も加担して体質改善を図ってもらいたい!これこそが市民県民の総意だと思うのだが
現状多すぎるのは確かだが1社統合はやりすぎだろ。
どうせ1社でも乱立でも文句ばっかり言うんだろ。
まあ実際のところは市営バスは既存の3社で分けるのが良かったんだろうな。
熊電や赤バスも経営基盤が強化されただろうし。
もっとも、そうなると都市バスを誰も知らないままなので赤バスエリアにされた
人の文句が凄かったであろうことはたやすく想像できる。
3社にそんな体力がないから都市バスが出来たんだが
熊本のバスの体質改善には
まず全国共通のICカードクマモンニモカを導入しなくてはならない
これが市役所県庁市民県民の総意だ
その都市バスもgdgdだし。
870 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/13(土) 07:17:57.38 ID:D7BH4hd6
やっぱ県営ばい!熊本県交通局開局や!
熊本に一番似てるのはどこか。
中四国・九州で考えると。
鳥取…二分型
島根…二分型
岡山…乱立型
広島…乱立型
山口…二分型+中小公営
香川…乱立型
愛媛…一強二弱
徳島…乱立型
高知…二分型
福岡…独占型
佐賀…乱立型
長崎…二分型
大分…乱立型(二強二弱)
熊本…一強+乱立型
宮崎…独占型
鹿児島…一強一弱型
沖縄…乱立型
あえて近いのは佐賀かな。
産交の意見箱にあったけど
熊本版ホリデーアクトパスとかできんかな
>>869 自分のところだけで手がいっぱいな3社が共同で・・。
なんてのでうまくいくはずもない。
875 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/14(日) 21:36:09.13 ID:fJyoFlZc
クマー!
産交の1048って元どこの車?
南風は白ナンバーって書いてるけど。
長野県川上村
川上村の村営バス、いつだったか鳥栖の共栄にいたが産交に行ったのか。
海づくり大会ラッピング、リムジンだった元・北鉄車やん。
最近3295がリムジンに入ってるのを見るのだがどうしたのだろう。
日伸にいすゞ工場輸送で使っていたLVがいたけど・・・・
どこで使うんだろうか?
884 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/19(金) 18:53:02.32 ID:m+KTyoAJ
ロイヤルが8月以降の予定を発表。
トータルでは3路線で熊本関係では神戸、大阪、京都行きが該当。
熊本市内は富合、熊本駅前3番乗り場、ドーミーイン前の3ヶ所でセンターには入らず。
とりあえず取り急ぎ。
885 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/19(金) 19:02:48.29 ID:kU1K+Po+
ロイホくんバスはこれからも見ることができるかw
889 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/21(日) 23:43:59.19 ID:OlBmt8CT
891 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/22(月) 22:26:57.65 ID:Af+/15P4
スマン、知らんわ。
3号線沿い?
>>891 川尻バイパス、富合町の区役所とか小学校からバイパス挟んで数百メートルのとこ。西の方。
エッソ?だっけ、スタンドの脇に入って道なりに進めば、駅が見えるよん。
今日のIC協議会、アンケートはバスファン(多分交通センターでのイベントと思われ)が回答しており
公正とは言えないと産交社長が言い切ったぞwww
ヲタの意見を聞いても無駄なのは、このスレを見てたらよくわかる
アンケートは3000人。ヲタだけでは無いだろw
バスファンも市民も県民も市役所も県庁も全国共通ICカードを求めている
バスもクマもんニモカにするしかないだろう
>>897 お前の意見だけは聞いてねえんだよバカ!死ね!
>>893 よほど都合が悪いんだろうな
通町筋でアンケート取れよって思うわ
ポイント交換式ではなく、チャージした時点ですぐプレミアがつく形が一番シンプルでいいと思う。
901 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/24(水) 18:26:30.91 ID:eXaIAdwC
>>901 だから熊本限定でいい。相互利用すると若者が福岡や東京へ出て、農作業をしなくなる。
903 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/24(水) 19:57:13.47 ID:FoX0oNqe
>902
何ですかその論理わ。
まぁ、熊本の経済が鎖国すれば熊本の金が県外に流出しないけどね(棒
ちょっと昔までは県外産のコメは販売が禁止されてたくらい鎖国してた訳だし。
>>903 どうせ田舎のジジババしか乗らないんだから、相互利用より分かりやすくシンプルなカードを。
経営難で客や役所の意見なんて聞いてなどいられないってのが本音なんだろう。
でもそれを言えないので苦し紛れの言い訳をするしかないって感じだろうな。
住所に「区」、そしてこれみよがしにSuicaでバス。
名ばかり都会人。名ばかり強盛大国のどっかの国と同レベル。
↑金のためだよ
見栄っ張りとか誰の妄想だよ
見栄っ張りは役所のことだろう。
金がすべてなのはバス会社・・というか経営が苦しいので仕方がない。
経営苦しいって補助金漬けじゃねぇか。
役所から補助金貰って、苦情や事故ばかりじゃ信頼もへったくれもないだろ。
公共交通機関を産交任せにしておいたツケだよ。
そもそも線戦時統合の時点で・・・
都合の悪いアンケート結果を隠しても
補助金漬けのバス会社は行政の意向を汲んで
くまモンニモカにするしかないだろう
>>912 黙れクズ!死ね!貴様は二度と書き込むな!
>>913 くまモンが嫌なのか
ニモカが嫌なのか
それとも両方嫌なのか?
産交社員乙
滝室坂通れなくなったけど、やまびこは無事戻ってこれたの?
大分のバスは、よく、nimocaを導入できたよな。と、こちらのドタバタは、なんなんだか(*_*)
大分は西鉄系が多いからね
919 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/27(土) 07:39:39.16 ID:hb16tz5V
>>917 大分民だけど、乗車リーダー上面に
まちづくりナントカ補助金(助成金?)活用事業
なんてシール貼ってあったよ。
たぶん行政がからんでるのかも?
>>917 >大分のバスは、よく、nimocaを導入できたよな。
大分は西鉄の支配下にあるからすんなりうまくいった
熊本は西鉄の支配下にはないし競合相手だから西鉄が熊本本格的進出の足がかりとして導入費用全額負担+数年間手数料免除くらいやってくれたらなぁ
922 :
914:2013/07/27(土) 09:05:49.75 ID:grqM/C8E
大分はこんな感じだもんなぁ。
大分バス 西鉄が支援
大分交通 西鉄が出資
亀の井バス 西鉄グループ
>>923 いつのまにか大分バスのほうが大分交通より出資比率高くなってる。
926 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/27(土) 11:21:57.40 ID:z3lVWUdB
大分人の方が合理的思考が多いからでは
福岡と仲良くした方が結局大分の発展に繋がるという考え方
何でも福岡をライバル視して意固地になってる熊本人とは違う
福岡をライバル視ってのもあるけど熊本は何かにつけ自己主張が
強くまとまらないもんなぁ。
この問題に限ったことではない。
大分人の気質がどうなのかは知らないが。
>>926 違うよ
昔から大分は福岡の経済植民地だった
福岡に依存しないとやっていけなかったんだよ
929 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/27(土) 19:09:34.96 ID:3t/QbQpc
西鉄ひのくにのウテシがガッツパープル着てたww
>>912 そんなにnimocaに対し拒否反応を起こすのならいっそのこと県内民間バス事業者はスルッとKANSAI協議会に加盟してPiTaPaを導入しhanicaのようなカードを作ればいいと思う。
PiTaPaが関西大手私鉄全体に波及しているということは銀行問題もクリアできる可能性は高い。それに民間バス会社が主張する「地域型」のシステムも構築できる。(hanicaがその例)
PiTaPaはクレジット枠が必要になるけどそれについては肥後銀行(正式には参加のクレジット会社)が一体型のカードを発行できるようにすればいいんじゃないかと思う。
連レススマソ
>>928 大分は近鉄の影響が非常に強かった。別府には近鉄百貨店があったし過去には近鉄タクシーも走っていた。
なお、大分バスはもともと近鉄傘下。それが私的整理によって100%減資し出資者募集をしそれに応えて西鉄が出資したため現在に至るというわけ。
>>921にはもっこすのタカリ気質・乞食根性がよく表れてるな
熊電と西鉄が資本関係にあったけど、今は影響力無いしなぁ。
そこでひまわりバスカード採用ですよ。北九州と合わせて170万だから福岡市を越える。
935 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/28(日) 12:07:25.37 ID:Ibxm/Y33
流れぶった切ってスマソだけど産交の平木橋行きって何の為にあるの?
重複区間の緑川橋以降は民家すらほとんどないじゃんw
>>935 元々○観の廃止代替だからな…。
川10平木橋もだが、野5ももし川口二丁から先で乗ってるのを見たら珍しくてびっくりなレベル。
川9も宇土入口過ぎると雰囲気がガラリと変わるな。
937 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/28(日) 14:49:53.92 ID:Ibxm/Y33
>>936 レスd。ゆくゆくは野出車庫線の運命辿るんだろうけどね。
十年ちょい前に野出車庫線乗った事あるけど車内にラジオが流れてたのはびっくりしたわww
>>937 野出線がE6だった頃かな?
○観時代にたまに野5(G6)に乗ってたけど、1563に乗ってた時にRKKラジオがかかっている確率が高かったような…w
ラジオ聴く為にウテシがテープ案内途中で止めてたり、重複区間以降は幕式運賃表示機の操作も「どこまで行く?」的な感じでなんか大らかだった。
>>936-937 宇土市がいつまで補助金を負担できるかにかかってるかと。
どうやら走潟地区でも乗合タクシーが走り始めてるみたいなので
早ければ今年度いっぱいで廃止になる可能性も。
…しっかし、野5ほどバランスが悪い路線もないわなぁ…。
今入ってるJPは川口以南では過剰だし、かといって一時期入ってたリエッセでは逆の事が起きてたし…。
川口で系統分離ってわけにもいかないのかね。
昭和43年の時刻表を見ると熊本〜緑川橋線というのがあって、熊本(辛島町)〜緑川橋を20分
緑川橋〜平木橋を27分で結んでいる。
熊本〜緑川橋間は朝ラッシュがメインで日に11本、平木橋直通は朝昼夕方の3本。
うち1本は旧道経由とあるが現在のどの区間を意味するのかは不明。
また、四つ角行きも1本あるが緑川橋の手前のようなので川尻四つ角のことなのか・・・?
942 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/28(日) 20:03:21.53 ID:Ibxm/Y33
944 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/29(月) 23:10:30.89 ID:HxI/f0+Z
空港リムジンのテクノポリス行きって需要あるの?
それとも退避用?
>>944 まぁ、熊本市内からの需要は全く見込めないのは確か。
東京大阪から出張してくる人たちが利用するかもしれないってことを考えたら…。
946 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/07/30(火) 22:21:45.68 ID:NCQJCoZ6
三里木駅〜免許センターがいつの間にか光の森駅〜免許センターになってたw
>>941 1968年当日の旧道は市道川尻線だと思うよ
サンコーの2859のケツがおっさんの顔に見えるww
あまくさ超快速もトイレなし車が入ってるの見かけるな。
>>949 松島に停まるようになったからね。
最初の頃は休憩がなかったからトイレ付きの車が入ってただけのこと。
次スレどうする?
19 中央環状線
南19 城南経由松橋駅
県19 県庁・帯山経由戸島
953 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/02(金) 09:37:22.63 ID:2p7CrPDG
954 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/02(金) 20:17:00.80 ID:uBHWD+P1
県19 県庁・保田窪経由戸島w
19の頃は交通センター〜迎宝町〜熊本駅〜南熊本駅〜大江渡鹿〜子飼橋〜交通センターだったよね。
956 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/03(土) 08:36:40.40 ID:d/g3Kz/j
>>955 屁え、初めて知ったわ。
今のルートになったのっていつから?
第二環状線みたいに路線分離したの?
>>955 19時代にもルートは同じだったが…。
スレタイの意見としては、後々市営と県で交互になるので南19松橋駅がいいと思うが、更に次の南20段鶴も捨てがたいからな…。
>>956 そんな感じですね。
迎宝町経由の本山車庫線は中央環状の名残です。
大江渡鹿〜交通センター間は競合路線も多く、熊本駅〜学園大(県劇)の利便性を考えての事だったかと。
因みに本山と坪井が担当してました。坪井閉鎖後は本山単独に。
>>958 なるほど、初めて知ったわ。
回送の送り込みみたいなイメージばかりだったが、ちゃんと27番ついてたもんな…。
960 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/03(土) 10:34:26.39 ID:d/g3Kz/j
>>958 トンクス。
ところで坪井営業所ってどこら辺にあったの?
961 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/03(土) 10:43:16.75 ID:d/g3Kz/j
連投失礼。
そういや子19ってなんで欠番なん?子20あるのに。
963 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/04(日) 13:47:36.52 ID:OOyEfszb
そういや高平団地線の浄行寺止めってあるけど
あれはそのまま辻久保帰り?
電鉄って北熊本や花立を潰したからムダに回送距離が長いよね。
965 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/04(日) 19:45:21.17 ID:OOyEfszb
てか電鉄のエリアに市営バス営業所作った経緯が気になるw
967 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/04(日) 22:11:49.31 ID:OOyEfszb
>>966 おお、これは貴重なものを。
サンクスです
次どうする?
【19中央環状線】熊本のバスを語ろう【空気輸送】
【19中央環状線】熊本のバスを語ろう【地域振興vs相互利用】
970 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/05(月) 12:23:34.90 ID:K01gASmy
さっき小峯営業所から電鉄の小型が出て行った。
東バイパスライナーはこっちにも逃げてくるの?
画像館、最近更新ないと思ったら…。
歳バスに西工JP分割幕が入ったんやね。
【19中央環状線】熊本のバスを語ろう【地域振興vs相互利用】
に1票
974 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/05(月) 22:07:57.40 ID:K01gASmy
>>972 朝見たw
余計にコスト掛かるだろうになんでわざわざあんなの入れるかねえ?
電鉄然り。
荒れるから余計なものまでサブタイトルに入れないほうがいいと思う。
976 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/06(火) 02:43:24.56 ID:4IS0u/WP
>>963 電鉄の時刻検索を見ればわかるけど本当の終点は浄行寺ではなく薬園町が終点。
しかし乗客はゼロなので浄行寺から国道3号線を北上して辻久保まで回送。
【19】熊本のバスを語ろう【中央環状線】
コレで?
978 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/06(火) 21:44:39.05 ID:ObxNo8mE
今日新6に乗ったけど河内って運用する側からしても不便な位置だよな。
詰所1つでもあれば大分違いそうだけどな。
あれやっぱり朝は玉名から回送?
河内温泉出退勤があったと思うけど。
981 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/06(火) 21:57:54.98 ID:ObxNo8mE
>>979 そうなんや。
まあ、今日乗ったっつっても終点の温泉センターまでは行ってないのよねw
10年近く前に1度行ったきりで、その時は何もなくて転回場だけだと思ったけど、記憶違いかな?
>>980 ( ゚ω^ )ゝ 乙であります!
983 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/08/07(水) 21:04:07.56 ID:uNwmU+HL
西鉄ひのくにって合同庁舎前側から転回するんだね。
984 :
名74系統 名無し野車庫行:
某所の元京急ガミオの説明が間違いだらけ
KK-LR333J1のエバポレーターは全てゼクセル製でデンソー製は2001年式のKK-LR233J1改ノンステ
1038はナンバーが右寄りじゃないから元C2040(新製NH)orNH2041
1039はナンバーが右寄り+補助テール付で元C2933は千葉に移籍したからC2934orG2007(新製C)
もう1台の元B2036(新製C)はナンバーが右寄り+補助テールなし