乗車レポートや実況まがいの書き込みは、それぞれ専用のスレで行ってください
3 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 13:58:18.99 ID:UZKy4ys+
>>2 おまえしつこいよ
そんなに乗車レポウザかったら、自分でスレ立ててこい
4 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 14:17:58.28 ID:kSDmwpli
>>2は毎度おなじみ、文句は言うけど自分からは何もネタを出せない、構ってちゃんなのでスルーで。
じゃあせめて1レス以内にまとめるくらいの努力はしてください
何レスも延々とこの場所でああしたこうしたって書かれてもスレの無駄遣いです
実況ってローカルルール違反?
バスの運行状況は予測が難しいからな。
事例(乗車レポ)が多いほど予測がし易くなる。
気が付いた点など、忘れないうちにその都度レポしても有益なんじゃないか。
少なくとも文句だけつけてる奴よりはよっぽど有益。
>>2さんや
>>7さんはさぞや有益な情報提供や素晴らしいレスが出来る人なんでしょうね。
ちなみに前スレであなた方が書いたレスがどれか挙げてもらえますか?
何も書いてないとか、パソコンの前で乗車ルポにグチ付けてるだけならお前は息をするための
酸素すら勿体無い。地球上の二酸化炭素を減らすためにも一刻一秒でも早く死んで頂きたい。
机上のグチばかりで何も生み出さないあなた方よりは吉備ドリームの東富士迂回報告のほうが
はるかに有益です。
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
↓知多シーガル号に変化
高速バス知多シーガル号(東京−知多半田間)は、
11月21日より現在運行している車両の座席配置等を変更する計画をしております。
この準備のため、11月21日発車日以降の予約・発売を見合わせております。
発売再開につきましては、当ホームページにて概要をお知らせ致します。
いよいよ4列化か
19日(水) 三宮発のエコドリに乗ったんで、時間メモ
三宮 21:30 遅 れ
宝塚 22:40 (+ 15)
京都 23:40 (+ 10)
草津 00:15−00:35 (+ 15)
刈谷 02:00−02:10
三ヶ日 03:05
日本坂 04:10−04:20
足柄 06:20−06:30
池尻 08:10 (+ 1:35)
新宿 08:40 (+ 1:35)
東京 09:15 (+ 1:40)
豊田合流では珍しく、渋滞なく通過できたようですが、
どうやら、富士川あたりで渋滞があったようで、その後、池尻先頭の
朝ラッシュ渋滞にもぶつかり、最終的には、1時間40分遅れでした。
今月、青春で利用する予定だが、
乗る前に酒飲んだら隣が迷惑かな。
>>1おつ
明らかに酔うくらい飲むのはマナー違反。車内でアルコール臭かまされたら不快だろ?あとゲロったらどうする?
ただ、寝る前に酎ハイみたいなちょっとしたアルコールを飲んでおくのはいいんじゃないか?
アルコールの入眠作用に期待して、周囲に迷惑がかからない程度に飲むのは全く大丈夫
1缶程度なら良いと思う
>>11 先の事故でDD1台失ったから
知多シーガルをHD4列化→浮いたキングを4列化→青春エコに投入?
諸々の経費は西Jに請求?
ビールみたいな匂いの強いアルコールは流石にやめてくれよ
>>17 いまさら改造に適してるキング無いでしょ
いわゆる無印3列車は05年が最後だし
05年は改良シートだから、さらに前の年式を改造しても
あと5年使えるかどうか・・でもやるのかな
だったら新宿中央ドリーム名古屋とかを値下げして4列にしても良いと思うんだ
>>20 「公共交通機関を使ってはいけない人間」というのも居るんだと知ったw
>>21 名鉄と京王が毎晩上下計4台やってますから 中央道の4列夜行
関東&東濃の可児系統もあるし
知多シーガルの発売見合わせ
単に4列化ならシートマップ変更するだけだから大した手間じゃないはず
とりあえず38席で売っておいて、車両やりくりは当日までにやればいいんだし
ちょっと気になる・・
ついに廃止か
それとも
下手に4列化を増やすとサービス改悪で客減るぞ…
これだからツアーに負けるんだぜ
26 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/21(金) 17:13:32.13 ID:fcrWeuwn
3列にこだわるなら
新宿三河なごや号や東名ハイウェイバス3列便をどうぞ
いやいや、これからはいっそ2x9列で
グリーン車みたいにアテンダントが同乗して
名鉄バスでは、「デンソー、バス用プラズマクラスターイオン発生機」を
高速バス全車両に導入しました。
バス専用に開発されたもので、バス車内の浮遊するカビ菌やウィルスの作用を抑制し、
空気をキレイに保ちます。
これからは、肌荒れやインフルエンザの気になる季節ですが、名鉄バスの高速バス車両なら、
車内を除菌・アレルギー物質を除去します。
また、森林の中にいるように、イオンがバランスよく大量に放出され、リラックス効果抜群です。
美肌効果もあり、車内にいるだけでビューティ&リラックス出来ます。
2列シートだと高くせざるを得ないので新幹線という強力なライバルが来る
西武バスみたいに4列でゆったり仕様、レッグレスト、フットレスト付のバスが伸びて行くんじゃないかな
西武のレッグレストは旅の散策みたいに90度跳ね上がるのがいい。旅の散策乗ったことないけどw
広い化粧室付が増えてるけど、結局のところあまり使われずSAのトイレに行く人が多く見受けられる
ゆれるから化粧もしずらいだろうしあんなのつくるんなら座席間隔広げたほうがよかった気がする
トイレがあるという安心感が大事でうんぬん
いや、何故かバスに限らず電車でもそうなんだがトイレなしに乗るとトイレ行きたくなる
無いとしなくなるんだよなw
あると安心感でしたくなくなるのかも
>>26 名古屋系統も3900円だから今は知多と変わらないからなw
>>29 楽座なら空いてれば3列より遥かに快適だもんな
トイレは後部とかにあるといき辛いな
空いてればいいけど混んでいるバスで動くと何か恥ずかしいw
静態保存中のメガライナーって、
タービンやらエンジンやら対策品に換装しても復活はできないのかな?
メガライナー自体生産休止だからモノがないか…
>>30,31
渋滞ハマったときとか考えるとあればだいぶ安心だものな
35 :
1:2011/10/21(金) 22:11:23.37 ID:ByFwPeKK
なにこの偉そうな"感謝されたい病"患者
二度とスレ立ててくれるなボケ
38 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 08:39:56.80 ID:0ZIFttob
じゃあ、次は「1000まで
>>1乙というスレ」でも立ててくれ
知多シーガル
はじめは38席楽座(07セレガ)だった
これが専用車で戻るのなら文句ない
ところでダブルデッカーがそろそろ車両更新の時期だけど、新車はどうするんだろう?
ネオプランにまた日本用のダブルデッカー作ってもらう?それともゾンダバスとかいう中国の胡散臭いメーカーに頼む?
奥の手としては、まだ年季が経ってない西鉄のはかた号の車両を引き取るとか
あそこははかた号を今後どうするのか不透明で、今、福岡⇔横浜池袋大宮線に切り替えるのでは?って言われてる
新路線は4列車による格安路線になりそうだし
需要が減少気味で、競争激化もあるので、HDに完全移行でしょ
むしろDDが中途半端な存在になってる
広電とJR九州バスから…
43 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 15:54:25.84 ID:+BruS9kX
さっき中国の胡散臭いメーカーのサイト見てきたけど、胡散臭すぎてワロタ
仮にHDになったら、2階席の眺望とか、6A,7Aの隠れた良席とかが無くなるのか…
99〜01年の3列クイーンが引退することになって
知多シーガルのDD3台を穴埋めに使うのかな
排ガス規制はどうしてるのか知らないけど
そろそろDDが邪魔になって来たな・・・
ドリームモーニング娘。
47 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/23(日) 17:15:28.32 ID:/+V+WA8e
青ドリの一番前の席って足下やっぱり狭いんですか?
一か八か乗ってみな
無事に着くだけでありがたいと思わないと
49 :
忍法帖【Lv=16,xxxPT】 :2011/10/23(日) 17:49:30.34 ID:y+wtUWKm
08年、09年製車は割と広い(二階のワイパー機器がないため)
02年、03年製車はズバリ狭い。
新キングだと比較的広いね
少なくとも180の俺でもまぁいいかなぁって思ったぐらい
このスレでいいかわからないけど
ファンタジアなごや号の一番後ろの10Aって地雷ですか?
一番うしろ4列だから10Bに誰かいれば隣同士になるのかな?
>>51 前乗ったが、エンジン音が五月蝿いので対策が必要。
あと、4列シートだけど、トイレ等での出入りを考慮してるのか、満席でも3人しか座ってなかった。
ちなみに、JR車の場合。
京成車の時は最前列やったから後ろはわからん。
>>52 JR東海バスの10列目は地雷。
京成バスは全席地雷。
29日にドリーム名古屋号に初めて乗るのですが、購入した座席はA3です。
寝る時にフルリクライニングしてもいいのですか?
>>53 JRと京成は1日おきの交互運行らしいけど、事前に自分が乗るのがどちらなのか知る術ってないのかな?
それさえ分かれば、地雷を避けて都内発のドリーム名古屋等に迂回できるんだが。
京成車が地雷っていうのは
リクライニング量が少ない(4列並み)ってこと
むしろトラブル回避にはこの位でいい って人もいる
個人的にはいくら3列でも「開放休憩なし」っていう時点で選択外
上りは早朝に一回あるけど、横浜発着で利用だと無しになる
>>51 10列目は独立シートが横幅いっぱいに4つならんでいます
いわゆる4列シート+通路とは別物です
最後列なので遠慮なくフルリクライニングできる
だけど10Aは出入りがしにくい
後方はエンジン音や振動もけっこうある
ふーーーん
後ろを気にせずリクライニングして、重低音に心を震わせながら寝るのがいいんじゃないか・・・・
レスくれた人ありがとう
地雷っぽいですね…窓側が良くて10Aしか空いていなかったので
ファンタジア号は乗ったことあるけど一番うしろは気にしたこと無かったので聞いてみました
難聴なのでエンジンうるさいのは気にならないかな
>>57 わかりやすいです、ありがとう
62 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 00:09:35.92 ID:4nps/zLg
東名上り 焼津→静岡 事故通行止め NHK
63 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 00:26:14.02 ID:IPd+l3Rc
>>62大型貨物2台の横転事故で全く通れないようです。これ、時間掛かりそうだね。開通4時頃かな?
仕方ないので下道迂回か…
65 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 00:29:14.08 ID:4nps/zLg
迂回は容易にできる区間
混むとしても知れてる
迂回が不可能な位置にいなければ、だけどね
最悪の場合、事故処理をかぶりつきで見るしかない事だって(経験者)
発生は23:50頃
この時間に上る夜行便はない はず
68 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 01:55:12.39 ID:QXtdeRoA
戦後最悪の車両ばかり
ハマってるとしたら
ドリーム静岡浜松の上り
70 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 15:47:42.31 ID:ggXSAbd3
【お知らせ】高速バス 東京−知多半田(知多シーガル号)間が全便「プレミアムコーチ」車両に変わります。
知多シーガル号は11月21日から従来の2階建て車両に代わり、「Gシート」を搭載した車両「プレミアムコーチ」で運行いたします。
71 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 15:59:37.48 ID:GuaXXvcu
Gシート刈谷駅〜東京駅5300円(正規運賃4800+シート料金500)
12月21日までは、早売1運賃+Gシート料金500円で利用可能
11月21日以降の発売遅れてる分は、
10月28日AM10日から発売
「Gシート」・・・
拷問
ガンプラ
スレ違いになるのだが、地元の運送会社直営のバス会社の高岡駅南発の名古屋駅行きがGシート付きガーラってので運行している。
まさかああいう仕様じゃあないだろうな
ちなみに1〜10辺りまでがGシート仕様になっている
74 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 17:17:38.30 ID:BD9X0xpA
東海のスーパーシートよりいいかもね
Gシートは平屋車両だし HD
湯けむり号から移動してくるのか、新車なのか・・プレミアムコーチ
76 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 18:52:08.75 ID:hG+4Xhqb
/ ̄ ̄\
/ _ノ \
| ( ●)(●)
. | (__人__)____
| ` ⌒/ ─' 'ー\
. | /( ○) (○)\
. ヽ / ⌒(n_人__)⌒ \
ヽ |、 ( ヨ | <Gシートって楽座に枕とレッグレスト付けて3列にし・・・
/ `ー─− 厂 /
| 、 _ __,,/ \
きときとライナーと似たようなもんか?
+500円でDDじゃなくなったと考えれば納得
結局平日は2席使えて快適だと思う
楽座でHDで2席使えればそりゃキングより快適だわ
一部3列で4列車は今後増えるのかな?実験だったりして
ドリーム名古屋のスーパーシートやプレミアムシートって、乗り心地や眠り心地はどうですか?
今までずっと普通の3列シートばかりだったから、珠には少し贅沢してみようかと思ってるんだが、それぞれ以下の点が気になって踏み切れてない。
スーパーシート→普通シートと比較してそんなに変わらないような気がしてしまう
プレミアムシート→エンジン音やこれからの時期は開放休憩時の寒さが大丈夫か気になる
この辺って、ぶっちゃけた話どうなんだろうか?
特に、自分の場合は楽器を席まで持ち込むことがあるので、プレミアムシートは気になる点さえ問題なければ次から是非使ってみたいんだけど。
知多シーガルのGシートが湯めぐりと同じだと地雷席あるね。
1Bは乗降中と休憩中は足を伸ばせないうえに、乗客の通行の導線に入りかねない
最強のハズレ席。2人グループなら2ABの方がまだマシ。
お一人さまならAかBではなく、バリバリ独立シートのC席推奨。
ああ、これで発売日のGシート争奪戦が展開するのかね?
82 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 19:21:32.34 ID:ExDMpYcL
>>75 知多シーガルは3、4台必要だから上州ゆめぐりから抜くのは無理では?
ゆめぐり運用車を東京配置にして夜間活用などで効率化?
>>56 京成上り便だと、海老名で15〜20分の開放休憩やるよ
>>82 佐野所属のままで、新宿発佐野方面の昼便兼用運行やりそうだよな
>>80 スーパーシートは座席の色が違うくらい。
プレミアムはエンジン音はそんなに気にならない。どちらかと言えばトイレの使用音の方が気になるけど耳栓があれば大丈夫。
寒さ関連はプレミアムは毛布が2枚付くし中央道でも無いので厳しくないと思うが。
知多シーガルは3台運用(稼動)
ダイヤ的にゆけむりと共通運用はムリっぽい
新車か07セレガ楽座を改造するか・・
新宿三河なごや・中央ドリ名古屋も
プレミアムコーチ仕様でいいかもね
ってか安売りしてないDD3列便なんかより
知多シーガルGシートのほうがいい、HDだし(毛布スリッパないけど)
Gシート満席でとれなくてもHD楽座4列ならそれなりに楽
HD楽座4列でも青春なごや号は客層ひどすぎだから、もう乗りたくないし
88 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 22:31:04.75 ID:PcD/GXB2
1年ぶりの久々にバス旅行で二階建て車両に乗ろうと思ったんだけど
なんか青春ECOは事故っちゃって
いま修理中なんだよね?
ということは代替でSHD車両が来る可能性があるのかぁ。
どうせならDDがいいんだけど、見極める方法有るかな。
ネットじゃなくて、窓口なら指定できる物かな?
大阪行き、新宿発で往復。
>>86 でも予備車は長野原から連れてきそうな予感w
予想だと2台は新車と見たね
Gシートってことはいすずの新車を入れるってことだね
1台は湯めぐりから引っ張ってこれそう
知多シーガル号の歴史
UD楽座や42席セレガ、2号車にはアステ3列
↓
07年セレガ楽座38席
↓
予告無く、3列31席クイーンやガーラSHD登場
↓
予告無く、DD3列キング(一階4列)登場
↓
2010年末コミケ時期の2号車は4列便と告知して発売
どんなクルマが来たかは??
↓
プレミアムコーチ登場
知多シーガル夜行は開放休憩が一回
4列になったら昼行と同じ二回にしてほしいです
青ドリは確かに乗りたくないw
そもそも平日でも満席って自体で
しかも早売21より早売7が先に売れたりw
だったら1000円追加でガラガラな無印に乗ろうぜ
倒壊に青春キングはないからなあ・・・・・逆にそれがいいのかw
「1000円追加で3列」馬鹿 登場
消灯時間ってJRは統一されてるの?
私鉄系は乗せたら消灯と最初のSAまでは消灯しないか減灯に分かれてるけど
JRバスどうこうより、路線による
最後の乗車バス停過ぎたら消灯が基本だと思う
超長距離で出発が早い路線だと消灯は最初の開放休憩すんだ23時位
無印ドリームって一番混むじゃん
無印>エコ>プレミアム
でしょ、混雑率は
プレミアムとか閑散期採算取れてるのか心配になる
ドリーム号そのものが採算取れてるのか心配になる
なんだよおおおお知多シーガル実質値上げじゃねえかよおお
新車なんていらんからボロの3列キングかボロの3列クィーンのままでいいよ本当に
102 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 03:25:30.48 ID:caVnA1F5
96:名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/07/08(金) 20:27:45.14 ID:O1O2kfeo0
JRでネーミング考える奴って何か人生挫折したのかと思うよなw
「ドリーム」とか「青春」ばっかだしな。
「エコドリーム」なんて、意味不明の英語で外人が失笑しそうで恥ずかしい。
セコイ夢見そうでさ・・
>>85 レスありがとうございます。
とりあえず、次回試しにプレミアムシート予約してみます。
>>101 どうぞ旅の散策ツアーバスでも乗っててください
シングルデッカー3×9列、トイレなし
105 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 17:37:38.91 ID:1j0vVa4y
今日の下り景品吉備ドリーム4列を検索してみたところ、通常席が満席なのに女性専用席は4席全部空席w
死ねやクソババア!
本当に乗りたい場合は高速バスネットなら買えるので強行乗車するしか無いだろうな。
ニーズが無いのならとっとと廃止しる!
106 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 17:48:39.20 ID:+oGiPWyQ
てか、プレミアムレディースっていらないと思うんですが…。
いつもPシートは女性専用だけ空席あり…。
>>96 金沢始発のJR系統だと ドリーム名古屋は富山駅発車後に消灯になる。
ドリーム金沢は富山駅発車後は消灯にはならなずに有磯海SA開放休憩後の発車で消灯になる。
金沢エキスプレスは境PAから消灯だったような? 記憶が曖昧になっていてスマン
民鉄バス路線は女性枠(席数)を固定しないで、
4列便なら二席ずつ女性枠を増やしていくようにしてる路線もある
名鉄京王の名古屋新宿とか
こうすれば売れ残る女性枠も最小で済む
3列便なら横1列(3席)単位で女性枠増やしていくとかすればいい
>>101 ドリーム名古屋をご利用下さい
しかし最近はどの便も混んでいるな
就活か?夜行バスが一番空いているのは6月だよね
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
111 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 20:26:28.22 ID:caVnA1F5
キング自体地雷
112 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 20:48:03.19 ID:ftnMvHAU
東京→名古屋のドリームのプレミアムシートってなかなか予約とれないけど
やっぱり激戦なわけ?
泊まって翌日新幹線で帰るより高くてもPシートとれたら楽ちんそうだしな
一般席でもいいんだけど俺チキンなんでシート倒せないんだな
113 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 23:14:22.24 ID:m9Z49pTw
そういうときは二階7B席をどうぞ
114 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/28(金) 00:22:07.12 ID:lglaAiKw
知多シーガルって平屋3列だったときの1B、脚伸ばすと通路にハミ出て最悪だった。。。
Gシートの1Bもそんな予感。。。
115 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/28(金) 00:32:20.54 ID:w2oqpHSU
いちいち予感を書くな
平屋三列は仕方ない
>>102 ドリームに限らずJRのネーミングはセンスないよw
すぐ特急スーパー○○とかつけたがるし
フレッシュひたちやサンダーバードなんてのも意味不明だし
きっとナウなヤングにウケるとか思ってるんだろうねw
もういっそ、ドリームNA☆GO☆YA☆とかで良いんじゃね?
怒璃偉夢NA☆GO☆YA
知多シーガル 早売り3650+HD1〜2列目Gシート500+名古屋刈谷JR400 → 計4550円
名鉄京王の名古屋新宿 HD4列ワイド、1〜4列目回数券 →4500円
どっちにするか迷う・・・知多シーガルの早売りGシートは今だけだけど
Gシートで自慰は禁止です
超特急スーパーライナー
ドリームササニシキ号
プレミアムドリーム号
ドリームふくふく号
ヤキソバエクスプレス
三島コロッケ号
プリンセスロード号
サラダエクスプレス
ムーンライトながら号
ドリーム名古屋→3900円
知多シーガルにわざわざ乗る意味がなくなると
知多半島から名古屋に出るのが高いから乗るという
純粋なターゲット層になっていくので平屋1台で安定できるんじゃないか?
ある意味本来の客層を取り戻せる
平日なら楽座で2席使えるとか3列DDよりより遥かに快適じゃないかw
125 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/28(金) 23:09:05.23 ID:rernMyOF
ドリで2Aの席を取ってしまいました。
126 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/28(金) 23:16:38.02 ID:plQ0XVuI
「青春号の平日は二席使える」馬鹿 再登場
↓名古屋〜佐世保廃止の穴埋めです
名鉄バスセンターでは、お得な「名古屋・佐世保乗り継ぎきっぷ」を11月1日より発売いたします。
福岡(西鉄天神バスセンター)で乗り継ぎが可能なきっぷとなります。
>>125 前の席は混むって
>>126 だって事実じゃん
平日でも満席の3列に乗る方が馬鹿馬鹿しいわ
129 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/29(土) 06:50:23.01 ID:bB2Adzhc
11/1からドリーム静浜の東京駅発車番線が8番に変わるらしい。一番後ろに追いやられた感じ。
松伏行きが7番らしい。
名古屋系統も出来るならば都バス乗り場からじゃなくて
ちゃんと八重洲口正面の乗り場から出て欲しい
131 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/29(土) 12:20:46.70 ID:9Ifb+b3V
>>128 便利で快適な東海道新幹線をご利用下さい。
JR東海
132 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/29(土) 15:47:59.64 ID:tU0FZvFe
さすが
JRバスの客は
馬鹿オーラ全開ですね
そうなんです
それがわからないんです
そんな事も知らずにバスに乗って
客層が悪いとか言い出す奴もいるし
こないだ、ハーベストライナー乗ったら
隣が基地外でチンコ触られたぞ
JRバスでチンコ触られたことは一度もない
バスは貧乏人の乗り物だからなあ
ファンタジアで1Cと6C しか取れなかった
苦しい
>>137 京成車の1Cに乗ったことがあるが、足が伸ばせずリクライニングも浅い気がして、正直辛かった。
東京駅まで出てでもドリームなごやにするべきだったと後悔したw
139 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/30(日) 16:17:50.36 ID:6qezPl1x
知多シーガル号
これからは、早朝・深夜のバス停でバスを待つのがツライ時期になる
刈谷駅南口や知立駅北
刈谷駅はコンビニや風さける場所いくらあるからまだマシ
下り3号を早朝5時に降りてJR線始発まで30分位待つのが寒い
ホームレスみたいなのもウロウロしてるし
つまり京成車だと東北ドリーム系統みたいな座席かw
先日新宿からTDRまで利用しました
予定した時刻の10分前に乗り場着しましたが既に満席ですた
平日なのに結構お客さんいるんですねぇ
結局30分待って次便に乗れました
乗れなかった便はセレガR
次便がエコドリキング
『わぁ〜2階建てだぁ!』とはしゃぐ子供達
1階でマターリとTDRへ
増便とかはしないんですね
おいおいおい知多シーガルのプレミアムコーチってなんだよorz
GシートにしてもAB席は隣とひっついてるし
1人席はC席かトイレ横席しかないじゃんorz
半田市民はどうしたらいいんだお
以前のように名古屋経由でバス乗るのか
>>101 同意
ボロでいいから普通の3列にしてくれよ
このバスって新車なのかな?
関東で普通の3列がどれだけ希少種だと思ってるんだ・・・・・
金沢と盛岡と和歌山だけ。
ボロクイーンの天下である某社とは違う。
>>142 上にもあるけどそのうち三河から乗ろうって人が減ってきて
2席使える状態になるかもしれないからそうなればそっちの方が快適だよ
>>144 > 上にもあるけどそのうち三河から乗ろうって人が減ってきて
それの主たる客層は、
>>139のような思いをしてまで利用するようなキモヲタだから微妙だねw
それは客次第でしょう
>>143 始発マロニエにも最近三河ドリーム上がりのキング3列が入ってる
朝新宿に着いてそのままマロニエになって佐野で夕方まで待機
>>142>>144 楽座で2席はマジで以前青ドリでもガーラがあったけど快適3列の運賃を払うぐらい価値あるよ
>>145 それは客次第じゃね?刈谷から電車で数駅の人かもしれん
何でもかんでもヲタ認定イクナイ
>>143 関東にはボロと呼べるほどのクイーンはもういないからな
それに引き換え、某JRは貸し切りのお下がりがまだ走ってるし、置き換えも遅れてる
22ナンバーなんか当たり前のように走ってる
148 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/01(火) 05:49:01.27 ID:TG0BYk43
プレミアムコーチって何をコーチしてくれるんですか?
はい、次の人!
小野和義プレミアムコーチ
151 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/01(火) 07:35:53.75 ID:AvjtPhTF
スーパーコーチ60
昨夜、高速バスに乗った。隣の席にキレいな顔立ちをした女の子が乗ってきた。
制服を着ていたので女子高生だと思う。
しばらく荷物をごそごそとさわっていたその子が、突然俺の顔を覗きこんできた。
思わずドキドキしていると、女子高生は恥ずかしそうに一言、「犯して下さい」とつぶやいた。
完全に固まる俺。理解するまで数秒かかった。
「あ、そういうことですね。」俺は網棚を占領していた自分の荷物を横にずらし、
彼女の荷物を置いてやった。
非常に気まずい旅でした。
cppot
いまだに名古屋市内下道をムダに走る
東名ハイウェイバスやドリームなごやより
知多シーガルや中央ライナーのほうがいい
確かに
どんだけ名古屋市内に停留所があるんだよとw
刈谷と知立に停まる時点で
名鉄沿線や東海道沿線からの客も狙ってるんだろうね
もっといえば名古屋駅発着とかJR東海バス幹事路線の客も
知多シーガル号
前はシーガル厨隔離スレあったが無くなったんだな
知多シーガル上り東京行き
名古屋周辺から知立や刈谷のバス停へ向かうとき
なんらかの理由で乗り遅れそうになったら
名古屋駅新幹線口JRバス窓口へ発車時刻までいけば
手数料100円で払い戻しが出来る(発車時刻すぎたら一切不可)
以前ダメモトでいってみたら、普通に対応してくれました
161 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/01(火) 19:59:27.26 ID:2vOYfe+L
知多シーガルを知多半田で降りて、タクシーで板山まで行ったら、バス代とタクシー代が同じくらいだった。
タクシーの運転手さんに、「せっかく安いバスですのに、結局高くつきましたね」と苦笑いされました。
プレミアムコーチのムコーチって何
婿打ちが訛ったもの。無効値ではない。
164 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/02(水) 00:17:30.13 ID:iXDEBl7v
>>160 家が渋谷なんだが、東京駅発の便に乗り遅れるのが確実になったものの
新宿駅に行って払い戻しセーフにしたことある。
165 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/02(水) 00:18:04.69 ID:Ffrnmi7z
岐阜〜新宿西口 パピヨン号 夜行3列SHD
正規運賃 6,600円
閑散期 前日までに購入で25%引き(例:新宿〜岐阜 4,950円)
通常期 5日前までに購入で10%引き(例:新宿〜岐阜 5,940円)
小田急バス・岐阜バス
高速バスネット上でキャンセル(払い戻し)操作できるのは
始発出発の2時間前まで、以降は窓口いくかバス停までいって
乗るはずだった便の乗務員に申し出
ハイウェイバスドットコムは30分前まで払い戻し操作できる
167 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/02(水) 00:25:28.85 ID:YlnWDAel
オレは名古屋地下鉄沿線だけどシーガル愛用者だ
ダチにも教えてやったら
そいつ曰く、東名、中央、名鉄京王、脱法といろいろ乗ったけど
シーガルが一番いいと、ずいぶん喜ばれた
でも楽座ねぇ。。。
ボロくても3列がサイコーだったんだが・・・
168 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/02(水) 00:28:26.96 ID:b/DJYJ7s
青春ドリーム金沢東京行き
ただいま有磯PA満車で10分停車待ち
バスネットの売れ行きを見ると
+500円の3列Gシートから売れてるようですね 知多シーガル
キャンペーン終わって、正規運賃+500円になって
売れないようなら早売り+500円を続ける(再開)かもね
4列は早売り1、3列は早売り5 とか決済期限を別にするとか
楽座が正義か
3列が正義か
キングに楽座はつけれないのですか?通路幅、重量等制約もあるでしょうが
「はかた号」のエアロキングが1台死んだようだ・・・現在修理中だが復帰まで時間がかかる様子
キングに楽座とかさらに狭くなりそうだw
横幅狭いし
はかた号キング
>車両点検整備中に不具合が見つかり交換部品の欠品で運休
JRバスとか他社も今後欠品したらヤバいね、運休や代車ありえる
貸切バス事業者安全性評価認定制度について
JR東海バスは、平成23年10月31日に行われました
第三回「貸切バス事業者安全性評価認定制度」認定委員会において
これに認定をされました。
キングとかDDは部品とかが大変だから今後減りそう
>>161 へっ、知多半田からタクシーで板山までいくらするの?
そういえば、土山のトンネルで事故ったキングは、結局、修理するのかな
>>166 名古屋から北陸方面しか使わないんだけど、
ハイウェイバスドットコムだと単純に先頭から
1A→1B→1C→1Dって感じで埋めていくみたい。
だから空いていても通路側になったり相席になる確率が高くてあまり使いたくない。
座席指定できる高速バスネットのほうがいいよ。
新宿発着だったらハイウェイバスドットコムも座席指定できるんだけど。
エアロキングはオワコン
181 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/03(木) 06:39:42.33 ID:65AH/cVB
東京=奈良/京都間で、青春エコドリームを利用したいのですが、
座席はそこそこ広いですか?また、天井に荷物用の棚はありますか?
以前、青メガドリが炎上事故を起こした後、東京=大阪間でエコドリームを
利用したところ、座席は異様に狭く、天井に荷物用の棚もなかったです。
乗客は重い荷物を足元に置き、狭い足元がさらに狭くなって、まるで護送車でした。
あれだけは嫌です。ぜったい嫌です。まだシャバにいたいのです。
誰か、質問に答えてくださいね。(*^_^*)
182 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/03(木) 06:49:34.02 ID:F7AJlCcu
ほぼ同じバスだと思われ
エコドリームで座席に期待する前に心配するしかないんよ。
あのバスは56個の心臓の付いたゴミを運ぶ2階建てトラック。
やきそばEXP初期の頃、Gシート最前列C席に富士宮営業所から東京駅まで乗って
ひどい目にあったような・・・。(足伸ばせない、乗降にきを使うetc)
JRバス関東はDD車以外の3列ハイデッカー車に消極的なイメージ付いたな
金沢とか盛岡除くと
>>179 京王と名鉄は同じハイウェイバスドットコムでも、座席の予約の入り方の設定を変えてるからねー。
今の名鉄の予約の入り方は、昔の京王と同じ。
名鉄も予約の入れ方変えればいいのに。
>>179 続けて仮予約いれれば
通路側・窓側くらいの選択はできる
で、あとから不要なほうを取り消せばいい
→ハイウェイバスドットコムの座席選択できない路線の予約
もっといえば
最後尾とか後ろが希望なら
前方を全部カラ予約(仮予約)で埋めて
希望する後ろの席を取るところも多分可能なはず
で、後で前方のカラ予約を全部取り消すw
名鉄京王とか民鉄バスの多くは
前の席ほど「静かで乗り心地良い席」って発想
だから予約も前から入れるし、Sクラも前方席に設定
かわりに安売り席は後方に設定
BLリスト入れられるぞwww
空港リムジンかなんかでそんなことやって逮捕された人がいたような・・・・
空港リムジンは偽名で大量予約入れて、当日ノーショーだからつかまった
188みたいに不要な予約はすみやかに取り消せば問題ない(はず)
何かいわれたら正直に「後ろに座りたかった」っていえばいい
っていうか
ハイウェイバスドットコムはひとりのIDで
予約できるのは10人だか12人まで ってどこかで読んだ気もする
盛岡は今使ってるクイーンが廃車になった時点で撤退という見方が農耕
金沢は06年のUDだからまだ大丈夫だろうけど
また3列31席仕様いれるかもよ
いわゆる東北詰め込み3列仕様
クイーンじゃなくてエースになるかもしれないけど
>>191 悪質性は低いので実際に罪に問われる事はないとは思うが、一時的とはいえ乗るつもりもないのに大量の予約を入れるのは偽計業務妨害になる可能性はあるよ。
客からすれば、予約システムが現状そうなってる(座席選択できない)から仕方ない操作
ともいえるし
決済期限(自動取消)を設定してないのに「偽計業務妨害だ」って言い出す
バス会社もどうなの? って気はする
青森八戸仙台と撤退続けてるのに盛岡だけしぶとく維持するのは不思議だよな<J関
KKKにぶん投げてもいいだろ。
青森はラフォーレと津輕、どっちがギブアップするか、って思ってたが案外上手く行ってるのな
>>197 決済は関係ないんだよ。
好きな席しかない状態まで空予約を入れるという事は、一時的とはいえ意図的に他の予約が著しく困難な状況を作り出す。
実際に犯罪になるかは疑問だしバス会社がどう考えるかは知らんが、これが業務を妨害している事になり業務妨害罪の構成要件を満たす可能性があるのではないかって事。
11/2の新宿発で個人的に気になったもの
青春エコ9号京都三宮の続行に西セレガ647-5985神戸200か27-58
青春エコ13号大阪止めの続行に関東ネオロイヤルH658-01413足立200か・387
ドリーム17号大阪止めの続行に西キング744-2989金沢200か・446
って感じ。ドリームはJ関のドラでした
青春の2号車の切符持ってる客が平屋の車輌見て、
「これ、(1号車のDDと)同じ値段?なんかやあね」と連れの人としゃべってた。
だが、DDの1階でも無い限りむしろ平屋の方がよいと思う
あと、関係ないけど
金沢エクスプレス9号に西エアロ644-3978なにわ200か15-96
なんてのが入っててやたら最近の登録番号ついてたが転属?
>>200 いつまでもしつこいです
やるなら自己責任でいいんです
それだけのこと
車内でカップラーメン食うのも酒盛りするのも自己責任でおk
他人の迷惑に配慮する必要なし
ってのと言ってる事は同じだね?
つうか一般人は2階建て車両の方が高級なイメージ強いんじゃないの
貸切なんかでも貸切料高いし
>>203 そういう行為を車内でやって
他の客とトラブルになったり、
乗務員からこの先乗車拒否(強制下車、110番)にさせられても
それは自己責任です
友もなく、女もなく、一杯のコップ酒を心の慰めに、
その日暮らしの港湾労働で生計を立てている十九歳の貫太。
或る日彼の生活に変化が訪れたが…。こんな生活とも云えぬような生活は、
一体いつまで続くのであろうかー。
>>187 電話予約か窓口に行けば済む問題。
ある程度の融通は聞いてくれる。
>>201 関東スレによると11月からドリーム金沢の冬季車両変更らしい
2989は管理所に、3978は金沢に転属かと
で、2989は来年また金沢と管理所の間を行ったり来たりするだろう
どうせなら3988か3989を金沢に常駐させればいいのに
JRバス東北は夜行の間合いで昼行に3列入れたりするようになったけど(仙台東京はツアーとの競争もあるので)
JRバス関東は4列楽座に拘ってるから夢街道の夜行なんかは安売りしてる昼行便の代償だよな
210 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/04(金) 08:46:17.43 ID:0kM/Avyc
高速バスで、実際に何かトラブルになって、
強制下車や110番通報されたことってあるの?
痴漢が何件かある。
>>208 金沢ドリームはキング⇒一般車に変更になるよ。
11〜3月までの期間のはず。
理由 雪対策のため
>>210 キングの狭さに我慢ならなかったのか
開放休憩でもないのに途中で「降りたい」とか言い出して
足柄SAで警察引渡し
キチガイ学生の横転事故直後だったから念のため
けっきょくは後続便に乗せるように警察がJRバスに頼んだとか・・ 過去スレ
一般人からするとDDの方が喜ぶんだよなw
確かにHDだと普通のバスって感じで喜ばない
>>181 確か奈良系統は12列車だから座席感覚が少し広いはず
それ以外は同じ
>>209 仙台新宿号の昼間3列シート車って、上下で単独運用だから夜行の兼ね合いとは関係ないみたいよ
逆に会津の夜行は昼間と共用運用だから4列なだけで、だから楽座でないやつも普通に夜行に入ったりするね
217 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/05(土) 02:17:37.73 ID:NoOO2bxU
≫215 残念ですが、がっつり13列です。
仙台東京間は路線でも東北急行と競合してるよな
元々昼行は共同運行だったが
東京仙台の昼行は、もうちょっと早くと遅くの時間帯にあればいいんだけど。
仕方ないからツアーバスに乗った。
東北道の渋滞が伸びてきてるからと、川口から外環道に回って常磐道に入ってったわ。
つ 新幹線
長距離バスの客層ってやっぱりそれなりなんだよね
とくにバス以外に早くて快適な手段(新幹線・特急)とかある区間(路線)は特に
安いところにはいろんな客が集まる
バス車内でおかしなのが近くにいても
電車内のように容易に逃げることができないのがツライ
はやくバス使わなくてもすむくらい、カネ稼げるようになろうと改めて思った
12列の便と13列が混ざっているな
223 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/05(土) 17:26:15.93 ID:7eG8Ndru
高速バス はじめました。
224 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 08:42:45.22 ID:os+4rTOa
別に高速バス使うのはお金が無いからじゃ無いけどね〜。
大阪とか遊びに行くのに、寝ている時間が移動時間になって
目が覚めたら朝一から遊べるからだし。
帰りも1日遊んでいられるから。
だから金曜日の夜に会社帰りにそのままバス乗っておでかけして
日曜の夜にまたバスに乗って帰ってきて
そのまま会社いけば二日間まるまる大阪を楽しめるし。
難点は、実際には
会社→漫画喫茶→シャワーあびる→バス
という調整が必要なこと。
さすがに一晩お風呂に入らないままお友達には会えないのと
大阪ついてからメイクのやり直しが必要なことくらいかな。
JRだと二階建てのバスだし、乗るだけでも楽しいけどね。
その途中で温泉に入るのも醍醐味じゃないか
新幹線を使って前泊って言ってもそれはそれで結構大変だよな
始発の新幹線とか起きれないわw
226 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 10:17:57.27 ID:ZN2Tc6GY
夜行バス使ってる人って堅実にお金使ってると思うけどな。
しっかり貯めてそう。
227 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 10:20:56.24 ID:yt7ir+GI
ブラック企業が提供する血まみれのシートで寝れるのかい?
バスをよく使うけど、貯金0な俺は…
節約のためにバス移動
とか言っちゃう時点で・・・ダメでしょ
金があれば最終の新幹線に乗ってるかサンライズに乗るわ。
プレミアムドリームの存在意義が…
Pドリ
夜間に効率的に移動できても
渋滞・遅延リスクが鉄道や航空機より高いからね
仕事(出張)じゃとても使えない
相手を待たせてない、ほんと個人的用事のとき位
貯金とかしないから。
コスト的に浮いたお金は全部使うし
新幹線旅行と予算は一緒。
貯金が日本をダメにする。
飛行機や新幹線だと,遠くまで来たって感じがしない。
遊びに行くだけだから時間も気にならないし,大幅遅延も
ネタになる。
フェリーとか普通の人は認知度低いのかな?
特に関西〜九州間はバス絡めてもかなり有効だと思うけど
既にツアーバス会社が雑魚寝とパックでやってたりするけど
普通の人はどれだけ早く着くかが最優先みたいだからねぇ
だから早い便の方が混むんだよな
のぞみ乗っても、変なのいるしなあ。
おれは人混み嫌いだし、同じ市内に目的地とバス停があるから、便利に使ってるだけ。
むしろ新幹線は、しつけのできていない
うるさい子連れの家族とかいたりする場合がある
(とくに昨今増えてると思う)。
走り回っていても注意しないバカ親とかがいて
DQN率は高速バスの方が低いんじゃないかって思うよ。
同意。
酔っ払い客も多いし。
まあバスも隣で酒を飲まれるのもアレだが
242 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 22:48:10.27 ID:OmJrwu+8
ぶたまん食われるよりましやろ。
243 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 23:05:08.99 ID:T17QUKi6
これからは、おでんの季節だねw
新幹線・特急でDQNに遭遇しても短時間の我慢で済む
どうしてもとなれば席や車両を変えることや途中下車で列車変えることも比較的容易
夜行バス車内だと6〜8時間かそれ以上我慢しないといけない
ベルト着用義務があって寝るためのバスと、義務がなくて寝るためじゃない新幹線では、
そもそもDQNの質が違うって。
>>235 フェリー+バスで北海道や九州は格安プランあるよね
あれでどう儲け出してるのか不思議なくらい
日数かかるから敬遠されるのかもしれないが
休みとれる人はかなり便利に使える
見た目を気にするそのスジの人達は、めったに高速バスには乗ってこない
一方、新幹線に乗ってる間のアピールがウザイ
893とか吉本の芸人とか・・・同じか
3列便の客は寝る気マンマン!?だからなのか
ちょっとしたことでもトラブルになる
音・ニオイ・明かり・前からのリクライニングなど
4列便の客ははじめから寝ることは期待してないのか
意外と隣に気つかって大人しくしてる
DQNというかバスに不慣れなヤツがいつまでも
煩かったり・眩しかったり・臭かったり落ち着かない
250 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/07(月) 00:02:13.66 ID:QoA5G+6X
リクライニングは倒すのがデフォでいいんじゃないの?
倒したら邪魔になる程度のシートピッチなのが悪い
倒れないよう固定しちまえばいいのにw
DD二階の11列シートピッチであのリクライニング量は異常
トラブルの元w
9列にするか、某民鉄みたいにリクライニグ量を減らしてください(4列並みに)
冬にDD車のるなら半袖の用意を・・念のため
暖房OFFでも混んでる車内は蒸し暑いこともある
車内温度設定にオートが無いDD車(エアロキング)
微調整もほとんどできないマニュアル調節なので
乗務員しだいで暑かったり寒かったり、両極端
冬は車内の湿度が高すぎて、逆に喉がやられるw
>湿度が高すぎて、逆に喉がやられる
へ?
湿度が高くなると、タンが絡みやすくなってゲホゲホする人は多い。
>>256 俺のことだな。
夜行バスに乗るときはマスク常備しとるよ。
マスクしたままタン吐かないようにw
必要以上に湿度が高いと、肺にも負担が掛かるしね
260 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 01:16:57.45 ID:+1L69owo
補助席で2100円ってまだあんの?
262 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 07:13:35.13 ID:9r6l8JrV
その後、超得割青春号も廃止になった。
超得割の後ろの方の席は、13列キングと違ってシートピッチ広くて良かったのにな。残念だ。
264 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 17:30:38.82 ID:zbEJQe7Y
>>260 普通席予約しまくる
↓
補助席が選べるようになるので補助席も予約して料金払う
↓
予約しまくった普通席キャンセル
↓
普通席が空いてるので補助席の料金で普通席座れるようになる
こういう輩が増殖したから廃止になった
発車時刻まで1人100円でキャンセルできるんだから
あとから安い席を売り出すこと自体、無理がある
凄くどうでもいいけど、早割とかの席って大抵最後列だよね
気兼ねなくリクライニングを倒せるっていうメリットはあるが、最後列が4列シートだと独立3列シートの意味が無いという
安いんだからそれくらい我慢
ちなみに
青春ドリームなごや号は最安値が2列目
個人的にはちょっと不満、後方のほうが煩くて寝られないのに
正規運賃は最前列と最後尾
東名ハイウェイバスの安売り席4〜6列目
中央ライナー号は7列目から後ろ
3列ドリームなごや号はころころ変わる、7B・6A・11列目は正規運賃
JRバスに詳しい方に頼って伺いたいことがあります。
今度初めてプレミアムドリーム号を利用します。
11/19の5号なのですが、シートマップを見ると10列、11列のところと6Aにあたるところが
×(販売不可)になっています。
一応これだと旧式車両と思っていいのでしょうか。
あと、A席とC席だとA側は早売り5対象で1000円安いようですが1000円の差を感じるほど
快適さに違いはありますか?
普通のドリーム号だと
A(通路)B(通路)Cって座席構成だけど、
プレミアムドリーム号は
AB(通路)Cって座席構成になってる。だからAB席のほうが安めなんだっけか
隣に誰か座ってくるし
普通のドリーム号(3列車両)
A席とB席の間は通路じゃないけどね 厳密には
通れなくはないけどかなり狭い、荷物置いてる人もいるし
二階は絶対6Aしかとらない
最近も乗ったけどやっぱフルリクライニング出来るのは大きいよ
7Bも悪くないけど休憩で人が通るからマヌケ顔見られるのがなぁ
プレミアムのAは逆に窮屈だよな。Bに人がいたら出入りしにくいし。あれならノーマル3列のがマシだと思う。
273 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/10(木) 15:03:52.01 ID:nHRz//yW
ドリーム高松・松山号のバス関東の車両って05年式で固定ですか?
というか仮眠室のあるDD3列で固定
最近エコドリが人気だな
平日なのにほぼ全便満席だった
昔はエコドリよかったよなー早売5で22A or 22Dの一人席が割引後の3500円以下だったし
今は高いS日だと6000円もかかりやがるw日によって運賃値上げするなんてウィラーと変わらんじゃん
少し上乗せすれば3列だもんな
エコドリ馬鹿が戻ってきたけど
相手にしなくていいですから
279 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/10(木) 20:27:59.50 ID:h5MWn68q
明日の大阪→東京の夜行便どれも満席なんだが何かあるのか?
JRだけじゃなく、近鉄・阪急・南海どれも満席なんだが
まぁ、週末ですし
SMAP
この時期って京都観光とか多いから上り下りで混みやすいんじゃないの?
>>281 東京ドームだな。
韓流と違って実動員数はガチだな。
広島〜東京の夜行便を使おうと思ってるんだけど、これってSAでの休憩ってある?
ずっと乗りっぱなし?どなたか分かる人教えてください
>>284 上りなら福山SAで一度休憩があるかと。
しかし、いつからこんなに夜行の開放休憩減ったんだろうねえ。
昔は3回は降りられていたと思うんだが。
野に放つとね
帰ってこないのとか、注文したラーメンが出てくるのが遅いとかが出てくるから
>>285 あーやっぱりひたすら乗りっぱなしになりそうなんだ。参考にしますありがとう。
もうさ、乗り遅れても文句言いませんて誓約書書かせるべきじゃね?
>>285 ニューブリーズ号って、下りは足柄SAで開放休憩があるんじゃなかったっけ?
翌朝の休憩は確かになかったような
下手に豪華なSAで開放するから
時間厳守できないとか面倒がおこる
トイレと自販機しかない地味なPAでいいから
夜行でも2〜3時間に1回位開放してほしいです
>>292 トイレ無しならともかく寝てるところを強制起床させられるような休憩なぞ必要ないだろ
事故渋滞等で抑止喰らって2時間以上遅れる時はちゃんと朝休憩取ってくれるからそれで充分
>>292 俺はバス車内での安眠の邪魔だから開放休憩は就寝前と起床後の2回だけでいいわ
バスで寝れないなら、色々と対策してみたらどうだろう?
例えば、バスに乗る前に軽くお酒を飲んでおく(アルコールの入眠作用に期待)とか、
首に巻く形の枕を持参するとか
ああ秋の行楽シーズンだから
あとコンサートとかあると混むのね
296 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/11(金) 15:41:46.07 ID:1CYHTSnP
12月2日(金)出発分より、「青春大阪ドリーム名古屋号」が、大垣駅に停車します。
これにより西濃地区と関西が夜行高速バスで結ばれて、益々便利になります。
また、大阪中心街へのアクセスが便利な「湊町バスターミナル(JR難波)」に停車します。
4列は2時間おき位に開放休憩
3列は一晩で1〜2回 でいい
むしろ逆
自分が通路側で、窓際の奴が休憩の度に席を立たれた日には思わず殺意がw
大宮池袋横浜〜福岡線が12月8日から運行開始
いわみエクスプレスの所要時間(15時間40分)よりは短い15時間10分だけど、夜行バス国内最長距離をまた更新した
>>298 通路側すわるなら休憩のたびに起こされる覚悟を・・
301 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/11(金) 21:55:34.44 ID:NouVQoeS
302 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/11(金) 22:45:40.93 ID:b6NeTcZm
プレミアムドリーム5号って以前11列だったに
今日は9列。変わったのかな。大変快適です。
>>301 西武便は例の4列34席仕様だからまだマシ
304 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/11(金) 23:47:18.85 ID:qjVSjNTW
バス関東の31席エアロクイーン
フットレストがバータイプや
バーすら無く単に足置き(箱)がおいてある車両
これが一番快適でした、長身でも足を好きなように伸ばすことができる
前席下に大型のフットレストが付いてるタイプは
(身長170超えるような長身の人には)ジャマなだけ、シートピッチ不足
305 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/12(土) 00:19:29.70 ID:ITlDcVMg
浜松〜大阪の昼便 西+遠鉄っぽいとか??
今日の大阪→東京すべて満席だったのに乗ってみれば空席ちらほら。プレミアムシート、当日予約でのれたよ。
>>303 西鉄便は38席仕様だからかなり狭いよね。ツアーバスと同じくらいか
しかも、続行便対応するのは、普段は「ひのくに号」として近距離便に使われてる車両らしいよ
38席楽座なら・・・
流石西鉄www
一回チャレンジしたいモノだw
ケツがどうなるか分からないがw
西鉄は九州内昼行仕様の2+1座席のを投入すればいいものを・・・
310 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/12(土) 16:33:15.97 ID:d6WuA45+
>>281 すごい動員数だな。
今日明日の東京発ドリーム、ほぼ完売。
年末年始のようだw
>>302 車両整備の車両変更で313号が一般車で運転になってるんで、
11列プレミアム車が整備に入って9列車が代走、
9列車運用の313号が運休(一般車に代替)だと思われるので、期間限定かと。
312 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/12(土) 20:55:31.51 ID:gziknsBV
観光客とコンサートでまるで年始年末
314 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/13(日) 18:31:56.10 ID:x7yowFfv
高速バスネット見たら浜松‐大阪なんてのがあるんだが
しかも停車地みたら浜松西インターあるし、遠鉄と組んでやるのだろうか?
315 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/13(日) 18:40:24.11 ID:e/vxYQxX
京阪神昼静岡号が
倒壊単独なのとセットにして相殺 か
318 :
馬事交尾:2011/11/14(月) 18:33:29.50 ID:NjXS5z7k
週末福井へ行くのですが、経路と休憩SAを教えて頂けませんか?お手数お掛けします。
319 :
馬事交尾:2011/11/14(月) 18:43:45.06 ID:NjXS5z7k
連投すみません。ドリーム福井1号、新木場→福井乗車です。
320 :
↑:2011/11/14(月) 19:04:51.89 ID:ZW2osOH/
福井側 東名→名神→北陸→福井
JR 中央(中央道上で中継)→名神→北陸→福井
1号だと福井側なんで休憩があれば足柄(浜名湖)と神田PA
321 :
馬事交尾:2011/11/14(月) 20:00:47.13 ID:NjXS5z7k
ありがとうございます。
322 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/14(月) 20:33:25.02 ID:GPV7Aqcl
白浜号の印南もそれで遅れた
>>322 高速バスネットの新着情報には 浜松〜大阪線の告知はなかったし時間を入れて空席状況を確認してみたら、エラー表記が出てきたから 路線免許申請が遅れているかもな
325 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 17:12:39.81 ID:oFt2Zf13
↓東海&西でした・・
平成23年12月1日より、大阪〜浜松間の昼行便を新たに運行いたします。
■浜松エクスプレス大阪号【大阪〜浜松線(昼行便)】
平成23年12月1日より運行開始いたします。(1日2往復)
○主な停留所時刻
上り:大阪駅 7:40発→京都深草 8:34発→浜松駅12:22着
大阪駅16:10発→京都深草17:04発→浜松駅20:52着
下り:浜松駅 6:50発→京都深草10:38着→大阪駅11:35着
浜松駅16:00発→京都深草19:48着→大阪駅20:45着
格安安心バスは西管理で、高速バスネットは東管理だから。
東京のバカ担当が適当に作ってるんだろ
大阪駅発のやつは全部OCAT発にしてほしい
>>326 高速バスネットの新着情報のは仮だろうと思う。
新名神高速のトンネル事故のせいで路線バス申請許可が遅れているのも一つ原因かもしれない
連投スマン
一つ補足 高岡〜仙台線も宮城交通が追突事故の影響で富山地鉄との共同運行なのに1年間は富山地鉄が単独運行だったなあ。
当分の間は遠州鉄道単独運行になりそうだけどなあ
JRはまだ?
西武観光バスと西鉄高速バスは、埼玉県・大宮と博多間の約1170キロを結ぶ日本一長い
距離の高速バスの運行を始める。
1日1往復で約15時間。12月8日に運行をスタートさせる。
埼玉県と福岡県を結ぶ高速バス路線は初めてで、首都圏と福岡を乗り継ぎなしで結ぶ。
航空機や新幹線と比べて運賃が割安で、両社は観光だけでなく、ビジネスや帰省での利用も期待している。
埼玉県所沢市を本拠地とするプロ野球「埼玉西武ライオンズ」の前身は、福岡市の「西鉄ライオンズ」だった。
新路線の運行開始を記念して、高速バスの愛称は「ライオンズエクスプレス」と名付けられた。
車両も埼玉西武ライオンズカラーだ。
運賃は時期や曜日によって異なる。大宮駅西口―博多バスターミナル間の運賃は1万3000円。
原則として金、土、日曜は週末割引で1万1000円。閑散期は9000円。
問い合わせは、午前9時〜午後7時、西武バス座席センターへ。
(2011年11月16日12時15分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111116-OYT1T00560.htm
>>328 三宮駅→天王寺→OCAT→大阪駅→京都駅
でええやんw
おっさんのいびきうるせぇ…
前回青春エコドリームの環境が劣悪だったからドリームに格上げしたのに新たな障害が…
手をパン!!ってたたくといびきが収まるよ
>>333 耳良君をお買い求めください。
って冗談はともかく、100均で耳栓くらい買って鞄に常備しとけ。
ツアーバスも使う人なら耳栓タダでくれる会社も多いぞ。
ふざけた会社だと耳栓つかみどり大会を開催してるバスもあるw
青春はともかく無印はスリッパと共に耳栓くらいタダで付けろよと思う。
耳栓くらい自分で用意してこいよと思う。
合わない耳栓は苦痛にしかならない場合があるが
ジャストフィットする物を見つけると、どんな場所でも快適
JR九州バス(正式名称忘れた)も福岡〜大阪、福岡〜名古屋あたりにドリーム号走らせないのかな?
>>341 関東在住であまり夜行バス乗った事無いから知らないが、過去に失敗して廃止されたの?
343 :
↑:2011/11/17(木) 21:23:06.90 ID:o1ZsqZsz
元々西鉄の牙城だった所にブームに(というか、調子に)乗ってJR九州バスが佐賀始発博多経由の別路線を開設(大阪側=西日本JRバス、南海電鉄バス。佐賀側には昭和自動車)
しかしサッパリですぐ潰れた
名古屋はJR東海バスとだったが、こちらもやはりすぐ潰れた。
天神を通らないとやっぱ駄目みたい
まぁ、車両仕様でも西鉄には勝てないからその意味でも無理があったのだろうが
344 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/17(木) 21:29:43.19 ID:5lnM2S5W
博多〜宮崎のたいよう号の今後を心配するスレはここか
>>343 詳しい経緯についてありがとうございます
夜行じゃないけど大阪行きの昼特急も短命に終わりましたね
やっぱ西鉄の牙城は崩せないのか・・・
>>344 たいよう号
フェニックス号
サンマリンライナー
トラポータ
正規路線もツアーも乱立して共倒れになりそうな福岡〜宮崎路線
元々需要もそこまで多くないし、それに加えて、新幹線とバスを組み合わせたB&Sみやざきってのもある
なんて経路もあるってもを追加
大阪から福岡便で4列で4千円くらいなら需要あるんじゃね?
もうちっと距離の長い名古屋は6千円くらいかな
350 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/18(金) 00:26:50.86 ID:bbz8sTxi
「『車内ではお静かに』は暗黙のマナー。
でも割と新しい携帯電話に関しては『通話はお控えください』という表記で
『お静かに』ということを伝えているんだと思います。
電話での声って、本人が思っているより大きくなりがちですしね」
351 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/18(金) 01:38:44.82 ID:HaR1fVPV
乗車予定日の前日って予約出来ないんですか?
>>347 ドリームにちりんが無くなったから
夜行バスは最後の砦なんだよね
昼行移動だと時間のロスが大き過ぎるorz
>>348 この区間で
夜行バスが流行らないのは
フェリーの存在が大きい
関西〜北九州市だけで1日4便出てるんだっけ。
ツアーバスとフェリーに撃沈されそうだな。
大阪〜福岡は夜行バスの数自体も多いからねぇ。そのほとんどがツアーバスで格安4列シート
大阪発着の阪急ムーンライトと京都発着の京阪きょうとも統合されたしな
寝台特急日本海がなくなるけど、高速ないからあの区間に高速バスができるのはしばらく先だろうなあ・・・
>>356 >寝台特急日本海がなくなる
・・・ガーーーーン orz
ついでに言うと、急行「きたぐに」もなくなるぞ
この区間はおけさ号と南海バス運行の大阪〜長岡線があるから無問題だが
情報ありがと
東京に住んでると、日本海側の寝台車は縁がないんだよなぁ。
あけぼの〜青森〜日本海〜大阪〜トワイライト〜札幌、の旅でも計画するかw
>>356 ついに日本海も倒壊の圧力に弾けちまったのか…
>>361 「日本海」の運転区間はJR東海在来線エリアをかすりもしませんが....
ひょっとして『日本海でなく東海と呼べニダ!!』ってファビョってるどこかの国と絡めたギャグのつもり?
だとしたら、君。センス無い。
363 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/19(土) 16:43:45.82 ID:7Tc8ijHM
おいおい、ここ鉄道スレになってるぞ!
>>362みたいな気持ち悪いの湧いてきただろ。
大学や○校に入学するために上京するうぶ娘達が乗る夜行バスに痴漢師が乗り込んだ。
一緒にバスに乗っている家族や友達が寝たところで痴漢師がターゲットを襲うが、
うぶ娘は周囲に見られるのが恥ずかしいのか必死に我慢。
そして、その姿を目撃してしまった友人や妹は、驚きと恐怖で声も出せず、
気づいた痴漢師の更なるターゲットとなってしまう。
>>362 んなつまらんギャグのつもりだと思ったか?
JR倒壊って、自社にかするかどうかに関わらず「夜行の交通機関はすべてバスに統一しろ。バス会社だってゴマンとある」って同じJR系列に圧力かけてるって話だぞ?
サンライズだって西や四のご機嫌伺いでやってるってだけ(事実上J東に丸投げ。まぁ東京発着ではある意味当然だが)で
本音は「どうすれば西や四や東の機嫌を損ねずに潰せるか」って画策してるくらいだし
事実J関とJ倒壊ってそういうのを反映してるかのようにあまり仲良くない
↑こういう東海叩きをする奴って、朝鮮人と同じような匂いがする。
367 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/19(土) 19:21:43.40 ID:7bu9FFHe
どんな企業でも
手間隙かかるのに大して儲からないモノはやりたくない
まして昼間に新幹線・特急・空路とか他の手段あるんだし
客数からしても「バスを残すだけで十分」って判断になるんでしょう
日本海の変わりに夜行バスドリーム日本海でもw
北陸周りで東北道に出て青森着
どのにでも陰謀厨って居るもんだな。
寝台車は昼間に使い道が無いのが一番の問題、運用効率が悪すぎ
トワイライトやカシオペアみたいに高額商品にするしかない
座席にもなる583とかあったけど、ボックス席だし・・
あと会社がこれだけ分割されたんだから
長距離列車そのものがもう面倒くさい 遅延されると迷惑なだけ
昼間にゴロ寝しながら移動できたらいいと思うけど
>>365 東海道区間はそうでも裏日本縦貫は話が別だろうに
束と倒壊は新幹線輸出でもケンカしてたし
そろそろ新幹線東京乗り入れ廃止とか真正面から勝負して
共倒れしてほしいところではあるw
俺が反応した所為で鉄スレに変わってる・・・スマヌ
鉄道板かとオモタw
でもここでその話題が出るのは自然な話だよね
夜行列車がバスにシフトしているんだからね
俺も鉄道好きだけどバスに興味を持ってから視野が広がったぜ
呉エクスプレス・呉ドリーム見てて思ったが、
出雲エクスプレス松江夜行便は松江・出雲ドリーム京都、
松山エクスプレス夜行便は京阪神ドリーム松山、
高知エクスプレス夜行便は京阪神ドリーム高知、
にはならないのね。
西J関連の命名は昼(昼特急やエクスプレス)と夜(ドリーム)で名称別けるのが多いのにこいつらは昼夜同一名称なんだね
出雲は京都側と山陰側で名称違うけど
ドリーム静岡浜松2号で静岡から東京に戻り始発の地下鉄で今、帰宅。
ドリーム静浜の静岡駅経由ぐらいは新木場発着にしたら良いんじゃないのかねぇ。東京駅で鼠の国に行く人が京葉線ホームへの行き方聞いていたよ。同時に着いた知多シーガルは新木場に行くのに。
東海が新木場に行きたがらないのかねぇ。名古屋はファンタジアがあるから良いけど静岡からは無いからな。
379 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/20(日) 09:05:40.94 ID:RforJpKq
>>375 最近は夜行列車のバスシフトに加えて、
中長距離在来線移動も昼行高速バスにシフトしてるけどな。
在来線の短距離ぶった斬りシティ電車化が加速してる。
同一道県内での昼行高速バスって
普及してるところは本当すさまじいというか、
在来線メッタ打ち状態でひどいことになってるからな。
380 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/20(日) 09:06:40.56 ID:RforJpKq
>>378 静浜は途中で時間調整がすごく長いから
これからいろいろアレンジすることはできるだろうからな。
>>379 急行みまさかを駆逐した国鉄中国高速線から始まり、昼間の便は昔からじゃね。
>>375 神奈川〜大阪の夜の移動は、「銀河」ではなく「ハーバーライト」専門だったなぁ…
結局、自宅の場所の都合もあるんだけど、バスの方が自宅に速く付けて安いとあっては、
いくら自分が鉄でも、余程の理由がなければ夜汽車を使わなかったなぁ…
夜行寝台列車に乗ったのは4階、客車はうち1回だけw(後は583系で、下段とパン下中段だけ)
夜行列車単体では実は詰め込み開放3段寝台じゃないと利益が出せない。
つまり既に40年ぐらい赤字の事業。
ここで言うなら、3列ドリーム云々の話と同じ構造だと思ってください。
なにせ寝台料金と特急料金2重にとっても利益が出ないんだから
阪急が今の両備並に手を広げてたのがたった3系統だからな。阪神移管分合わせても。
あれでももっと再編できると思うくらい。
エコドリってまだセレガを使っているんだな
386 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/20(日) 21:46:19.29 ID:XScTM62i
プレミアムドリーム号のS席にコンセントはついているのでしょうか?
387 :
↑ ◆D.wk.ByhXbG4 :2011/11/21(月) 00:28:51.14 ID:MX8UU06y
ある
東京〜大阪で青春ドリーム復活して欲しいなぁ…
5000円で楽座で毛布付で
1日1往復あれば混むな…
11/19(日) ドリームとよた2号-1号車 名古屋→東京
名古屋駅で出発直前に冷却水トラブル発覚(運行前点検?)、
急遽、車両入れ替えのため40分遅延で出発。
途中のバス停からの乗車だったんだけど、夜の寒空の下で40〜50分待たされた。
台風等の自然災害や、出発してからの事故渋滞とかなら遅延もやむなしだが、
バス会社の整備不行き届きで30分以上も寒い中で待たされるのは納得いかないなー。
391 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 11:00:44.34 ID:lBXgxDZy
どれだけ点検しようと、壊れるときは壊れる
うーmm
393 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 11:54:52.07 ID:dbGQkMKl
途中停留所では京成の高速バス停留所みたいに運行状況をLEDで表示してほしいね。
途中バス停から乗る人には運休の時は電話するみたいだけど、30分以上遅れるような時も電話するようにしたら安心するんじゃね。
途中から乗る人なんて少ないだろうし。
395 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 16:05:16.91 ID:ed9vjqv6
代車が4列にならなかっただけ
まだ運があったと思ってください
Dとよたみたいに途中乗車メインの路線は
飛び込みの客や連絡つかない人もいるだろうから
すぐにバス停に営業車走らせて知らせてくれればいいな
3,40分くらいは来ないから時間潰してきて下さいと
>>396 時間潰すような場所がない所なんて地獄だな
「30分おくれます」って個別に電話入れると
途中で回復できてもキッチリ30分遅らせないといけない
その時間でバス停に向かう客もいるから
順調に走れて遅れをある程度回復できてしまうと、困る
だから運休じゃなければ連絡入れない
時間過ぎてもとにかくバス停で待ってろ としか言えない
>>397 まあそういう所は時間潰すとこある所まで営業車に同乗で...
こういうのはいいのか悪いのか知らんけど
名古屋市バスでバス待ってたら回送中に事故ったからバス来ませんと
局のトラックが来て別路線のバス停まで乗せてってくれたことあるわ
駅みたいに電光掲示板をw
何分送れで運転していますとか
駅を出ましたとかw
>>401 地方バス会社が導入しているバスローテーションシステム事だな。
そのシステムを高速バスに当てはめるのは無理があるような
404 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 23:38:17.04 ID:Xivc2idG
>>403 Just Rideというものが東名にあって…
405 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/22(火) 00:45:02.54 ID:TObH/qaM
>>396-397 名古屋インター前のJRハイウェイバス停(静岡・東京方面)
真ん前にローソンあるし最強だわ!
>>405 金曜の夜行に名古屋インターから乗ったことあるけど
利用者多くて驚いたわ
408 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/22(火) 07:27:10.47 ID:uRbGfDYA
ドリーム高松・松山でバス関東が担当の場合、どんなシートのバスが配車される事が多いですか?
関東にはクレイドルシートや05年シートとかノーマルシートがあると思うんですが…
410 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/22(火) 10:34:18.75 ID:TFBRv5jD
東京→大阪のエコドリを予約しようとシートマップ見たら、
2階部分の座席が12列と13列の車両があるんだが、
12列の座席の方がリクライニングの角度が大きいの
ですか?
>>388 サンライズもカシオペアもトワイライトも増備されなかった
回答にならなかったのは明らか
個室の占める面積と得られる収入を勘定すると
より儲からなくなってるのは明らかでしょ?
PDのプレミアムシートみたいなものですよ
寝台夜行は全て単体だと不採算
413 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/22(火) 23:16:55.55 ID:DTcD/cus
>>411 どっちも「一応、リクラニングできます」程度しか倒れません
>>412 乗車率じゃないのか。
不採算な二段寝台に一本化したり改造費用をかけて個室化したりするかな。
北陸や九州の寝台特急は格安な往復きっぷを設定したりと、意外と採算ラインは低いんじゃないかな。
北陸フリーきっぷなんか激安で個室寝台に乗れたけど、全員北陸フリーきっぷなら採算が取れないとは思うが、大幅に採算割れした商品を設定するというのも考え難い。
>>411 12列の方が広いけど
その代わり座席がかなり汚れているしヘタっている
13列車は狭いけど座席が新しいから座り心地は悪くは無い
416 :
馬耳交尾:2011/11/23(水) 08:18:42.62 ID:eNuRXFru
12月2日大阪方面に乗車予定ですが、1席くらい確保出来ますよね。給料出たら即みどり窓口行きます。
>>414 鉄道の場合、夜行旅客を通すとなると
途中駅も何らかの対策が必要になるでしょうから
そこのところの経費がバカにならないのでは、と。
その点、高速バスは、途中は、ほとんど他人持ちなわけで。
ツアーバスは、起終点のコストまで省いてしまいましたが
さすがにあれはやり過ぎですが。
>>416 みどりの窓口に行く段階ですでに負け組、と思ったが、
高速バスネット全盛の今はマルスは穴場かも。
419 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/23(水) 12:05:00.63 ID:P0gE43DJ
マルスだと早割ない。
420 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/23(水) 12:24:10.69 ID:SDlKeety
>>390 日本中央バスのシルクライナーは大雪で9時間遅れで、途中の金沢駅に到着。
その際、バスに合わせて金沢駅で乗客が待っていたと、あるブログに乗っていた。
あの会社はツーマンの運転していない方が、携帯電話で客と連絡取り合った可能性が高い。
普段から定刻にいない客に確認の電話入れているくらいだから。
乗り継ぎ制のJRバスにはできない芸当だと思う。
その前にJRバスだと、9時間遅れなら運休してしまいそう。
>>419 金持ってるんだからいいんだろw今でもネットで予約するのに抵抗ある人もいるからね
クレカの入力も嫌がる人多いしな
>>403 ローテーションしてどうするのかと小一時間w
ロケーションだろにw
>>412 なんで樫がロネだけかとか考えたことある?
高額なディナーと車販やグッズからツアーまで含めてやってる訳だし
サンライズと樫トワは全く話が違うんだが理解できていないのは痛い
それにトワは増備されてるしw
424 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/23(水) 17:17:13.64 ID:XE/eQWk6
もう鉄ネタはいいよ…。
競合として鉄道ネタが出るのは面白いと思うけど、
鉄道の話になると妙にけんか腰に話してくる奴増えるしな。
>>424 きっと鉄分が足りないからカリカリしてんだよ。
青春エコドリーム号で関西から東京行くんでぐぐったら1階一人席ってのがあったのに
実際ネット予約しようとしたらその席がないんだがなくなったの?便によって違う?
だんしがしんだ
>>420 金沢だとチケセン営業時間帯なら広岡の車庫から電話連絡が行って
放送が入るよ。
営業時間外でも異常時には広岡から来ると思われ
>>426 12列車だと1人掛けは無いからな
そんなことより青ドリを復活して欲しい
HD車が無いのが寂しい
430 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/23(水) 19:10:43.31 ID:l36+xq9Z
4列HDがお望みなら
民鉄バス路線をどうぞ
昨日エコドリーム乗ったら警察沙汰2度も食らった
DQNと痴漢は死んだらいい
エコ何号ですか?もしかしたら乗ることになっていたかも…
434 :
431:2011/11/24(木) 21:10:15.45 ID:1u3WpZSi
23日22:10発のエコドリーム13号での事。席が離れてたり寝てたりで曖昧な所あるんで大まかに。
1度目:新宿で乗車中、若い女性とDQNっぽい男が揉み合いに(DQN曰く「コイツ(女性)が喧嘩売ってきた」だそうで)
誰が呼んだのか警察が来て調査の為暫く出発出来ず
対応として到着が遅れるかもなので別のバスに乗り換え可とのアナウンスもあったけど、結局30分程後に出発したので乗り換えは無しに。
2度目:草津で痴漢騒動。自分は寝てたので詳しくは知らない
これも警察来て社内写真撮影したり調査したりで足止め
何だかんだで70分以上の遅れが出た。
自分は休みだったから問題無いけどこれに巻き込まれた社会人の方が不憫すぎた
○車内 ×社内
でしたサーセン
安い便に快適や治安を求めないで下さい
社会人も最低半日は余裕見て乗るなら分かるが、
支障が出ては困るような人は乗る方も悪いな。
>>434 レポ乙。そういう対応するんだね。
遅れはしょうがないが、代替乗車勧めたり、
警察呼ぶなり調査させるなりの対応するだけ、
きちっとしているように思う。
>>430 4列HDで路線系東京大阪間夜行ってJR系以外にあったっけ?
大抵どこも3列車ばかりの印象なんだけど
440 :
馬耳交尾:2011/11/25(金) 06:37:23.78 ID:bFci/d8v
安い運賃便はそれだけDQNが乗ってるリスクが高いとゆうのがよ〜くわかりました。来週末大阪行きますが、普通のドリームか、プレミアムドリームで行くことにします。
>>439 近鉄バスのカジュアルツインクルかフライングスニーカー,共に膝掛け毛布あり。
大阪地区での利便性で見るとカジュアルツインクルかな。
JRエコドリよりは客層いいと思うが。
DQN率高いのかな?いい迷惑だよ。乗らなきゃいいんだけどね。
4列車は、ツアーバスみたいに当日に席が分かるようにしてもいいんじゃね。
それで男女を分ければ痴漢は軽減出来るだろう。
治安の維持はサービス以前の問題で、車内治安が悪ければいくらサービスが良くても客は離れる。
夜中に騒ぐガキ、酒臭い酔っ払い親父、いびきがデカイおっさん、ブーツ脱ぐ足臭JK、一声かけずに椅子思い切り倒してくる馬鹿、夜中にカーテン全開にするゴミ
DQN率は確かに高いなドリームに限った事じゃないが
>>441 近鉄系だとあるのか。
エコドリームは往復で乗ったし
今度乗る機会があったらそっちにしてみようかな
東北急行担当なら車両グレード高そうだし
>>441 しかし本便と絡め合わせで2台3人なので(共運は完全ワンマン)その辺ではJRには劣る(何かあった時のリスクはJRより高い)
447 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/25(金) 19:34:27.09 ID:7P83Bp5Z
民鉄バス乗務員は単に昼夜逆転してるだけ
夜行+夜行の行路なら昼間に休む時間ある
JRバス乗務員は昼も夜も
最小の休息で乗務
どっちもどっち
4列のチョイ豪華系も良いよな
HDで毛布付で平日なら隣も空席だろうし快適だろう
4列は整理券席にして欲しいなw
もちろん定員制だかわ座れるし
良い席選べるし
ただ行列が出来るからやらないのだろうな
営業所や車庫の見学をさせてもらうことはできますか?
保安上の理由により当社主催の見学ツアーなど、特別な場合を除き全てお断りしております。
社会科見学など学校行事での見学を希望される場合は1ヶ月前までにお問い合わせください。
>>353 市街地から遠くても?バスなら梅田や難波や三宮、博多や天神なのに?
その先奈良や堺(電車で)や長崎や熊本や宮崎や鹿児島とかに行くにはバスのほうが圧倒的に楽なのだが。
>>346 福岡宮崎なんてフェニックス、たいようしか知らんぞ・・・。
番外編で新八代乗り換えのB&Sみやざきぐらいしか。
あとは熊本や鹿児島中央から宮崎行きか?
453 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/26(土) 21:48:36.03 ID:fosgbnPH
>>450 場所によっては?具体的に、何処の会社見学したいのでしょう?
455 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 04:21:01.44 ID:30DkNh4D
初めてJR高速バスを東京から名古屋まで昼便乗ったんだけどイライラするわ。
あんなに途中で停まるとは。時間遅れてるのに誰もいないバス停でわざわざ止まって扉開けてって馬鹿かよ。
時間が早ければ止まって調整ならわかるが、これじゃどんどん遅くなる一方じゃん。
しかも他の観光バスには次々抜かれてくのに一度たりともバスを抜き去ることはなかった。理解できない。
休憩所であとから出たJRバスがなぜか途中から自分たちの前にいたし。明らかに違うスピードで離されていった。
馬鹿運転手のせいだってわかった。飛ばしてっていったら真面目に無理ですって言われた。
運転下手なのか安全運転なのか謎。遅れたら帳尻合せるのがプロだろ。
到着時間が速いからJRにしてみたんだけど着いたのはキラキラ号と変わらない時間だった。
456 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 04:28:00.43 ID:30DkNh4D
ちょっと調べたら糞JRは法定速度以下の糞バスだったのか。一つ勉強になりました。
渋滞もしていないのにいろんな停留所を超えるたびに遅れが10分、12分、15分て感じに
増えてくのは超イライラした。途中でとんでもなく離された浜松行きはなんだったんだ!
運転手チェンジって感じ。
余程のバカじゃない限り、到着時間が問題ならバスを選択しない
458 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 06:27:38.78 ID:vGClp+Dp
早く着いていちゃもんつけられるドラちゃんの気持ちも解ってやれよ
昨日の深夜に上信越道上りで追突事故発生していた関係でドリーム.金沢エキスプレスって何時間遅れたんだろうね
今日の午前10時の席取り競争はすごかった!
>>456 JR系は扱ってる路線多いからこういう客ばっかりなんだろうな・・・
462 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 17:24:48.41 ID:30DkNh4D
>>461 意味が分からない。お前も馬鹿だな。遅れてるのにのんびり走るってどういうことだよ。
他のJRバスより遅かったんだぞ。お前も死ね。
>>462 ハズレの運転手だったんだな
俺が乗ったやつは100キロで飛ばしてたぞ
464 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 17:39:48.13 ID:I8dHajg4
遅れてるからってことで法定速度+10kmぐらいで走ると、
「おまえ違反してるな。電話してやる」っていうクレーマーがいる。
逆に80〜90kmぐらいで巡航してたら、
>>455みたいなのが出てくる。
バス停で一旦停止しないで行っちゃうと、「前の駐車場で待ってたのに、勝手に通過された」って言う奴もいるしな。
BtoCの会社、特にバスみたいな貧乏人が使う(俺も含めてだよ)会社のクレームは凄まじいよ。
>>455の気持ちも十分にわかるけど、自分中心で他の人の気持ち全く考えないアホ丸出し姿勢はやめて、
ちょっとはバス運転士さんの気持ち考えてあげてよ。
>>462 トラックも乗った事ない、合宿所上がりだと絶対80も出さない。
寅上がりは80以上は普通に出す。
466 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 18:04:32.36 ID:9sKZkrW+
東名ハイウェイバスがどんなものか
よく知らずに乗った
>>455が悪い
同じJRバスでも、途中とまらない直行便に抜かれるは当然
まるで直行便かのようなチラシをつくってる倒壊も悪い
名古屋駅と東京駅の時刻しか書いてないチラシ配ってる
467 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 18:43:04.41 ID:ukBj2A8A
明日初めて乗ります。
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
基本はエアロキングだけど、路線によってはセレガーラや西工、エアロクイーンもある。
470 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 18:57:36.72 ID:EDkpergY
青春大阪ドリーム名古屋号に
さっそく2号車登場
倒壊便、スタンダードシート(補助席付4列)
>>464 まあバスなんて時間は不正確だし乗客はDQNばかりだし
安かろう悪かろうの典型の掃き溜めみたいな交通機関なんだよな
普通はそれを承知で乗ってるはずなんだが
>>455みたいなDQNの自覚のないDQNこそ厄介w
しかし東名ハイウェイはダイヤの見直しした方がいいのは事実だな。
停車停留所の少ないスーパーライナーですら、
渋滞もないのに遅れが拡大するというのに驚いた。
停留所での乗降にかかる時間考慮してねえだろと
>>455,456が長いので要約してみた。
「僕はバカです」
ってか、お前らいつまでスレ違いバカに構っているんだよ。
475 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 19:31:32.72 ID:I8dHajg4
476 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 19:57:54.75 ID:xD+lDAb4
東名阪で高速バスに乗るときは時間に余裕を持って、な
477 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 20:01:53.92 ID:jONd9pPB
東海の超過勤務稼ぐために
渋滞もないのにダラダラ走って30分遅れにするバカ運の話有名だろ
前から東海のスレでさんざん書かれてるのに
それで客をクレーマー扱い
ヲタもバカぞろいだわ
言っちゃナンだけど東海は色々とかわいそうな会社ではある
親が親だからバス事業はゴミ扱い、それなのに親会社同士の事情をバスにも反映させようとする
運転席に向かって監視カメラがあるのってここくらいじゃねw
倒壊の扱いが酷いのは認めるけど
一畑の手先な某島根支店や某鉄言いなりの九州よりはマシなんでないの?
名鉄の犬にまで成り果ててないだけ。
この前初めてJR東北バスの便に乗ったが、席狭すぎわろた・・・
>>477 それが本当なら
こんな所で文句垂れる前に会社に苦情言えば良いだけでしょうに
>>481 会社に苦情入れてもまともに 扱ってくれないのが 倒壊クォリティー
投書.お客様センターに苦情入れても無駄
東名ハイウェイバスの遅延について
同じような内容を繰り返し書いてるヤツは
「かまってチャン」というか面倒な粘着君だからスルーでいいんです
>>480 仙台に行った時は、11列は嫌だから散策にした事があるわ。
>>484 そもそもスレタイ100回読めって話だしな
>>485 俺も夜行で広瀬ライナーにしたことがある。短距離なら良いけど長距離は頭に青春を付けてくれ。
なんでJRはツアーより質が低いのかね
現金でその場で買える窓口がけっこうある
不慣れな客は「JR」って冠でとりあえず選ぶ
さらにツアーバスより安売りしてる路線多いから
だからいろんな客が集まる・・・DQNも多くなる
490 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/28(月) 11:49:41.37 ID:oCQ1q500
今晩初めて乗ります。
プレミアムにはDQNいないですか?
プレミアムなDQNが・・・いるのかいないのかw
>>491 プレミアムにはDQNはいないだろうが
ここのスレにいるような極度に神経質なヤツはいるだろうな
P席乗り込むのに、妙に優越感丸出しのやつってたまにいる。
それとP席の背を倒すのに挨拶しても、返事もされない率が高い。
>>494 前の奴がいきなりフルリクライニングしてきてもムカつかないでいれるのが、P席のいいところ
週末や休日は高いし満席だし客層が悪い
>>482 マジで東北の3列ガーラは狭いw
前の席に膝が当たってキツかったな
まだ楽座で相席の方が全然マシだったとも思えるぐらいw
>>479 中Jを本気で敵にまわせるほど、一畑バス強くね〜ぞ。
>>480 でもA席とB席の間も通れる幅になってるのは助かる。
うむ
狭いけどあれが本当の3列独立シートだよな
変に3列キングみたいな2列1列みたいじゃなくて
ツアーバスのほうが少なくともJRよりはマシというのは
まんざらデタラメでもないのか
だってツアーバスに乗るためのハードルはDQNには高すぎる
切符はどの駅で売ってるの?
バス停はどこ?
ネット使う人もいるんじゃない?
DQNほど目的完遂のためのエネルギーは凄いよ。
普通から見れば見当外れのエネルギーだが。
506 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/29(火) 17:07:35.80 ID:fjs+Isod
昨日斜め後ろの席にデブのおっさん。案の定殺意級のいびき。
507 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/29(火) 17:51:34.89 ID:/GJJlFzb
耳栓用意しないあなたの負け
自分のいびきは自分には分からない。果たして他人を責める資格があるかどうか
青春系のおかげでツアーバスが見直されているというのは本当?
青春系(笑)
質問お願いします。予約を直前でキャンセルする場合、1分前とかでも可能でしょうか?
WEB購入の場合2時間前でにとあるのですが、それ以降の場合バス窓口に行ってケータイの予約画面を見せればキャンセルできるのでしょうか?
たぶんできる
自分もバス待ち中に忘れ物気付いて
バス3分前に慌てて窓口でキャンセルしたことあるから
ただ昼便だったから絶対とは言いきれない
>>504 DQNはたいていガラケーだけじゃね?
PC必須な所はDQNいないのかな
ここまで今日未明の蒲原トンネルの話題なし。
興味ねーってか
515 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/30(水) 14:09:34.49 ID:AK6X9/cz
3時間ぐらい遅れてたよね
>>511 「払い戻しは発車時刻前までに窓口へ」ですから
1分前でも可能です
窓口が混んでたら案内係員に「時間迫ってる」っていうか
バス乗務員に「乗らない」宣言しにいけばい
517 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/30(水) 22:00:17.73 ID:vwbd73mC
バスには乗ってないけど、新聞の届くのが大幅に遅れたから東名あたりで事故なんだろうなと思った朝。
518 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/01(木) 17:24:19.78 ID:3/clrpm+
明日の青春ドリームなごや2号(上り)
いま4号車を売ってる・・
なにこの気合w
>>518 新居浜の出歯亀の倒凶怒有無に行く貧乏人のため。
モーターショーに行くやつは最低でも無印ドリーム。
たった1000円しか差が無いのに乗る情弱
俺だったら普通のドリームに乗るぞ
「1000円追加で3列に」馬鹿登場
アスペルガーの典型
だって事実じゃん
1000円ぐらいケチケチすんなってw
その1000円が払えない人達に言うのは酷だと思うが
526 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/02(金) 09:48:10.87 ID:9Vh78kNi
HDやSHDの3列なら1000円追加でもいいけど
DD3列じゃね・・ 狭苦しいから嫌いです
東海に予備の3列が少ないだけだろ。
DDだろうが寝ちゃえば関係ないからどうでもいいや。
出入りの時は狭く感じるけどね。
交通費に1000円も余分にかけたくないという人は多いと思うぞ。
ぷらっとでもグリーン車より普通車利用の客の方が断然多い。
1000円で一晩の精神的に楽で快適な7時間を手に入れられるのは大きい
まだ青春はトイレがあるからいいよ
盛岡に行く奴なんか、増発の4列にはトイレなんか無いぞ
しかも500円しか引かれないし
青ドリ名古屋は満席で騒いでいる奴が多かった
その日の無印はガラガラ
HDで楽座って点は大きいけども
東北方面のバスは、どの便にしろ開放休憩がない路線が多くてキツイ
青春ドリームなんて補助席詰め込み車でいいでしょ。
今やツアーより安くて利益少なそうだし
>>534 近鉄絡みの路線でさえ開放休憩1回だけだからな。
毎月1、2往復利用してる私からすると
東京〜名古屋程度の距離(運賃)で1000円の差は大きい
往復で2000円の差
4列ワイドシート(楽座)なら通路側取ればそれなりに楽
あと、名鉄京王の名古屋新宿なら夜行でも3回開放休憩あるのがいい
いまさらドリームなごや(二階建て3列)なんか乗ろうとは思わない
>>534 そうそう
なんで休憩ないんだろ?
東京=青森700k拘束ってどんだけだよ
バス東北なんて折戸だし
西高東低だな
540 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 01:25:27.16 ID:3t66Vhm4
東海の新車エアロエース
36席パウダールーム仕様みたい
今夜の青春ドリームなごやに入ってる
541 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 01:36:27.02 ID:3t66Vhm4
あ、やっぱ違うね
青春なごや号は12月からパウダールーム(豪華化粧室)表記が消えて
ただの4列ワイドシートになった 40席楽座の可能性もある
豪華化粧室表記は東名昼便一往復と青春レディース号になった
東海がエース入れるとか珍しいな
東海と言えばセレガの印象が強い
青ドリ名古屋は何故か高い早売から埋まって行くよねw
平日でもほぼ満席
無印ドリームはガラガラ…
544 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 02:10:59.95 ID:i4TmFVm1
北陸ドリーム名古屋号に乗ってる人いる?
利用を考えてます。
感想を聞きたいです。
距離の割にちと高い印象だな
546 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 02:56:49.22 ID:i4TmFVm1
>>545 今、乗車中ですか?
だったら、雰囲気教えてください。
乗って無いよww
早割で3500円ぐらいで乗れれば乗るのになぁ…
ようつべに動画あるから見てみれば
競争が無ければ高い。
549 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 08:43:22.74 ID:i4TmFVm1
>>539 22:00→8:00だから10時間か
俺は津輕号選ぶけどな
倒壊はふそうリコールの件は根に持ってないんだろうな
酉と中はまだ根に持ってるぞ
みっともないからやめて欲しいが
まぁあそこはグループ全体がおかしいからあんな事故やらかすわけ
東京から高松まで、今度ドリーム号か寝台列車サンライズ瀬戸のどちらかで行く予定です。
一家4人で行くので片道だけ3万5千円くらい金額違ってくるのですが、(ドリーム号のが安い)
それだけの快適性とか景色のよしあしに違いありますかね。
個人によって考え方は違うと思いますが、どうでしょうか?
列車の方は毛布枕に浴衣までついたベッドなんだ。
そのくらいの料金差は妥当だろう。
>552
夜行バスに快適性とか景色を求める時点で間違ってる。
大人4人なら我慢もできるだろうが、子供がいてその選択肢ならサンライズにしとけ。
>>553,554
ありがとうございます。
ビンボー症なんていつもコスパしか考えてないので迷ってます。とれるはずがないと思ってたサンライズまでとれて余計に選択肢が増えたので。
子どもっていっても、もう中学高校なんですよね。
一応我慢はできるかなと思ってますが、
快適性ならやっぱサンライズですかね。
ドリームもいい席がとれたので。
高速道からの眺めとかよければ、行きはサンライズ帰りはドリームって考えてたのですが。節約の意味でも。
コスパだけ考えたらその距離なら飛行機だな
557 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 11:30:24.87 ID:BYUWOCIk
>>552 まず。一言で言うなら値段相応。
価格差に見合う分の価値がサンライズにはあります。
で、
>景色のよしあし
ドリーム号はカーテン開けただけでドキュソ認定されますので
景色が見たいのならサンライズ一択。
そして、
>一家4人で行く
子連れでドリームに乗ると、これまたドキュソ認定されますので
子供が小学校高学年より下ならドリームはやめとけ。
子供が騒ぎ出して、子供の見ている前で他の客に「お前、人の親として常識なさ杉。志ね」
とか言われたら親の面子丸つぶれでしょ。
そうですね飛行機早割りが一番よかったと思います。
年末にいくのですが、もうすでに飛行機27000円しかないのでサンライズ21000円 のぞみアンドマリンライナー17000円 ドリーム10000円
ドリーム格安だなーと思ってます。
559 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 11:35:42.52 ID:BYUWOCIk
>>555 あ。中学高校ならドリームでも問題はないかと。ただ景色を見ようとは思わないこと。
それとその位の年の子供ならドリームにすると「こんな年になっても夜行バス
なんか使わせる貧乏な父親になんかなりたくないからもっと勉強してマトモな大人
にならなくちゃダメだ」って子供が猛勉強していい学校を目指すようになる副作用が
期待できるぞ。
>>557 ドリーム号って怖いところなんですね。
その距離くらいならいつもならマイカー運転して往復するんですが、
最近年なもんでそこまでの気力がわきません。
こどもにサンライズのような高い乗り物じゃないものに載せるのも教育的によろしいかと思ったんですが、サンライズが一番無難そうですね。
>>559 そうそう。そういう教育効果もちょっと狙ってます。
高速バスの乗り方なんかも経験させると教育的にもいいかもと。
DQNはともかく、ドキュソって文言は久しぶりに見たわ
まあ迷惑かかんなければいいんじゃないの
家族旅行だからってガサガサ食べ物出したり、ゲームや携帯カチャカチャやったりしなければ
大阪まで新幹線で、そこから高松までバスか、時間があればフェリーってのも面白い。
ジャンボフェリーは夜行便しか乗った事がないが、昼間の便だと景色が良いんじゃね。
そのルートもおもしろそうですねー
鳴門海峡渡るしちょうど行きたいっていってたから。
ただ行きサンライズは確定なので今回は見送りですけど
>>551 中は何故か今じゃ北海道いすゞに発注してるらしいしw
もう三菱どころか日野すらも入れないだろうな
568 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 19:04:28.22 ID:DwXMyqbK
>>558 お父さんが、我慢で2階席他3人でPシート独占すれば、ベストだったね。そうすれば、カーテンも多少は?この時期だから、明石海峡渡る頃は、真っ暗だけどね!
東京から高松まで青ドリ&ジャンボフェリーを使った俺は勝ち組
エコドリとジャンボ使えば片道5000円で行ける俺は2泊して行ったがw
直行ドリームだと時間が微妙だし片道1万もするし
途中大阪で1日遊べるしそのまま朝高松に行っても昼前には着く
本州JRは私営に比べ知名度断トツだからね。
でも東北急行、弘南、西武あたりは比較的知名度あるが。
しかし九州と北海道は大違い。九州なんか私営の隙間でしかない。
北海道なんか札樽、様似、深名線ぐらいしか知名度ないからね。てか夜行が一切ないし(九州も夜行はないが、福岡〜宮崎や鹿児島はある)
本州は知名度高い件、四国も追加。
ただ東北と中国は多少弱いかも。
JR九州バスは他の事業者から結構嫌われてるし
フェニックス撤退→B&Sみやざき号と太陽号新設で敵対姿勢を明確化
桜島だけは何とか共同運行を続けてるが、ここもいつまで持つか
まぁ、福岡宮崎の高速バスは、正規路線2系統にツアーバス2系統で共倒れの危機だったりする
>>573 福岡〜宮崎は双方酷いダンピングで単価が安いから、どちらも可能なSUNQパスで乗る場合、元をとるのが凄まじく大変・・・。
夜行や路線バスに乗らない限り、1万5千円分以上乗るのはかなり至難・・・。
>>574 事実ですし
1000円で混雑を避けられて空間を買えて3列シートなのはありがたい
そりゃ交通費を1000円も掛けたく無い人も居るだろうけどさ
577 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/03(土) 23:34:58.16 ID:wrSz4qmE
ちょっと聞きたいんだけど、なんで1000円プラスで3列乗れる!って言ってる奴がこんなにバッシングされてるの?
感じ方は人それぞれだし、俺も1000円ぐらいなら…って思うんだけど、
バスマニアの方々はどういう部分が嫌なの?
確か前は1階はPシート以外は地雷って話が毎回叩かれてたけど、
嫌なら無視すればいいだけの話だし。
578 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/04(日) 00:30:02.49 ID:Nr6CtafV
1000円プラスで3列といっても、長身の人には
シートピッチが不足ぎみだから嫌 で前がフルに倒されたら悲惨
4列ならリクライニング量もしれてるから
この手のトラブルは比較的少ない
3列にするか4列にするか、人それぞれでいいんです
繰り返し乗る人だと、少しでも安く済ませたい
そんな俺は身長180ですが
別にDDでも座れば狭いと思わないわ
↑
いちいち面倒くさいヤツ
さすがキモヲタ
>>573 JR九州バスか。
阪神淡路大震災の代行バスで見て以来だわ。
あちこちから応援に来てたなぁ・・・
キモオタとかじゃ無いだろう
Pドリだって少し料金払って快適性を求めるのだしな
千円で4列で満員で相席の7時間が快適になるなら安いもんだ!
583 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/04(日) 02:51:39.67 ID:i3lY0qTm
JRバス関東はHD車はセレガーラであれエアロエースであれ全車高出力モデル
エースの方が安いし乗り心地も良い
セレガは高いけど燃費が良い
え〜、だって座ると足がつかえて厳しいじゃん
・・・ごめんなさい、嘘です、見栄を張りました
長身話が出たついでだけど、
フットレストが全然レストにならないときあるよな
全部跳ね上げ式にしてほしいわ
フットレスト、前席下の隙間の奥の方まで入るようになっていればいいけど、
つっかえるからねえ
長身の人、通路に足をだらーんと出されて寝られると、開放休憩の時に迷惑なんですけど。
特にC列でそれやられると・・・
シートの色w
ピンクwwwwwwwwwwww
593 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/04(日) 18:33:11.96 ID:KtRtvDr4
倒壊が倒壊したら村瀬君のところへ
内装このままで転売できるw
転売じゃない、売却ですね
名鉄エアロエースみたいに
座席コンセントや空気清浄機能はあるのかな
597 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/04(日) 21:26:13.27 ID:tLAPHOIT
今、北陸ドリーム大阪続行便は、キングなんですか?セレガーラなら、そちらを狙いたいのですが。週末乗車で、予約がもうすぐなので、宜しくお願いします。
>>597 1号車、キング大阪ー富山
2号車、キング大阪ー金沢
3号車、平屋3列なんでもあり(出ないときもある)。
599 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/04(日) 22:37:05.04 ID:bEw6dr69
3号車もキングになることがあるよ
600 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/04(日) 22:50:31.69 ID:tLAPHOIT
ありがとうございます。参考にして予約します。
601 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/04(日) 23:22:34.99 ID:w5UXZwYI
年末の京都行大阪行ドリーム号は何台体制?
>>590 装着タイヤがスタッドレスじゃん
皮むきの都合もあるけど、東名や名神中心ならまだ早くね?
また換えるの面倒だからそうしたんじゃないの・・
スタッドレスが必要な時期まで車両そのものも慣らしみたいなもんだし
冬休み期間入るまで、平日は稼動させないかも
高山や北陸へ行くんじゃないのか?
ピンクワロタwww
だが冷静に考えればレディース用か?
606 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 12:26:28.38 ID:AAf7m0fo
ドリーム322号大阪→東京の22Bを予したんですが、悪い席ですか?
はい
608 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 13:31:08.76 ID:m1oGzFVV
6700円と8800円でケチらなきゃよかったなぁ。券売機の座席で唯一残ってた・・
東海エース新車、よく見ると窓側シートはピンクじゃなくて青だな
女性用シートと区別してるのかと
>>606 一階一人掛け席。、後ろにいすがない、すぐ寝たい派にはいい席。
ただし、後ろはドアなので、休憩のときに寒風が入ってくるのが難点。
昨日エコドリーム乗ったら、1階席最前列予約してたら隣のやつがいないので
2席使えて快適であった。エコドリームの弱点は座席中央の肘掛が固定なのがなあ・・
あれをフレキシブルにあげられるようにしてほしいぜ
ふたり掛けの時に肘掛が無いシートよりはよい。てか、ひとり2席占有しても、シートベルト締めたらひじ掛け有無はあまり変わんなくね
普通の昼特急とスーパーシートのプレミアム昼特急って同じ早売5000円なんだ。
普通の昼特急だと1時間半早くつくこととなんばまで直行してくれるのが自分的にはメリットだけどどっちに乗ろう?
プレミアがすばらしいのは乗車レポみたいのがたくさんあがってるからわかるけど、スーパーシートでも普通のと違うもの?
615 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/05(月) 21:37:48.28 ID:70s4SGjZ
>>611 ありがとうです(´д`)キャンセルしよう思ったけど利用しまーす。券売機の図だと右に空白あるのはなぜ?
616 :
614:2011/12/05(月) 21:42:20.94 ID:V/L90mfh
昼特急のスレがあるのを知らなかった。スレ違いの書き込み許してくれ
>>614 高速バスで1時間半早いなんて誤差みたいなものです
とくに週末休日は
>>614 昼特のスーパーシート=クレイドルシート+カーテン+コンセント
620 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/06(火) 05:28:15.25 ID:HfTE7O7Z
621 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/06(火) 05:39:08.44 ID:gmwHQ+75
昼は遅れる、夜は早く着く、これ常識w
青春なら早く着いたほうがいいかもしれないが、プレミアムだったら長居したいと思わないか?
623 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/06(火) 11:22:49.97 ID:G7NQmdg2
エコドリーム号とドリーム号の違いって何?
車両が4列シートになるだけ?
地方→東京の土日便だとかなり早くなるよね
特に横浜→池袋→大宮とか、新宿→東京→新木場とかだと、首都圏のラッシュを無視するから、
到着する頃には1時間以上早く着くことも普通にある
>>623 それだけとも言えるし、それが大した違いだとも言える。
エコには毛布とスリッパはないよ。
なんでエコって毛布ないんだろう。
他社やツアーバスで同じレベルでも毛布ぐらいあるぞ。
そしてこれからは暖房を入れるが、毛布なしじゃかなり温度を上げないと寒いぞ。
夏なら冷房をかけるが、冷えすぎる。毛布あれば程々になる。逆に温度高く設定すると全然冷えないことも。
エコに逆行してるwww
安売り便ですから
必要なら持参してください
増発便にも毛布無いじゃん
とうとうチョン車を西鉄も投入か
確か福岡〜熊本のひのくに号に運用されるんだよな
そして一番手前はライオンズエクスプレス用車両か
15時間の夜行バスで4列シートは辛すぎる
>>626 冷房はともかく、車のヒーターはエコ関係無くね?
633 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/06(火) 22:52:00.92 ID:1ojrhsVI
>>632 車のヒーターはリサイクルエネルギーだからね
ファンに使う電力ぐらいか
634 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2011/12/07(水) 03:53:40.47 ID:sOHs/RYd
JR時刻表11月号を開いてみたら、無印中央ドリーム号が無くなってたのに驚いた。
いつから走らなくなっちゃったん?
635 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/07(水) 04:10:27.10 ID:hmnU4gWn
韓国車なんかいらないが、JR東北もダブルデッカー導入して欲しい
>>633 水温上げるため釜に火を入れるのに軽油を使う
エアロなら前軸後ろ側が冷暖房用のタンク
>>634 去年の7月から。
昼特急大幅減車も同時だった。
おかげで昼夜とも、中央道で京都駅がらみは全滅。
>>636 もしかしてサブエンジンのこと言ってる?
一時期西がヒュンダイ入れるとかいう噂はあったんだがな
最近は全然話も聞かんし他の新車もない
しかも他が新車増やしてるから置いてけぼり食らってる
一台でもいいから入れてくれたらネタになるんだがな
JR系は関東以外オワコン
今年話題になったのは、やっぱ倒壊のエースだろうな。
一番論外なのは、新車を入れる気のない酉
642 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/07(水) 20:11:11.56 ID:5efn5zyp
今から1月2日の高松→東京 ドリーム号キャンセルするけど需要ある?
あれば時間あわせてとれるようにするけど。
いい席
女性専用席2名と
2階の階段横の後ろになにもないひろい席。
合計4名ね
>>642 マルチ投稿する暇があったら放流しる。
一般人だって乗りたい人はいる。
>>641 東北でさえエアロエース入れてるのに、西ときたら…
今月は7-11でチケット買うのがお得だぜ
JRバス東北はトイレ無し高速車はセレガーラ
トイレ有り高速車はエアロエースと分けるようにしている
ケチ仕様が多いけど
確か三菱のエアロシリーズって、暖房用燃焼式ヒーターの異常加熱で、リコール出てたな。
ふそうも1枚岩じゃないからな
650 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/08(木) 12:46:38.84 ID:n8UWeY7M
北陸ドリーム名古屋で死亡事故あったけど、これに乗ってたら運転打ち切りになるの?
こういう場合でも前方不注意になるんだよな。
653 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/08(木) 15:48:19.93 ID:quygkC5o
[ ハンドルで逃げるな、まず停まれ! ]
もう西は滅茶苦茶だよ
短期間の間に事故を2件もやらかす(1件は死亡事故)→安全運転の欠如
新車未購入による車両代替の遅れ→サービスレベルの低下
あっちのスレも社員やその関係者の愚痴ばかり
しばらくこの会社のバス乗るのやめるべきかもな
共同運行かライバル会社に逃げた方が全然いい車両が期待できるし
>>654 いちいち運行会社選んでたら、半日から一日遅い便になるわけでな。
ドリーム昼特急で言えば、西車であればいいシートの確率高いし。
何故か本日正月のプレミアム席空きがありとれた。どうもありがとう。
658 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/08(木) 23:16:52.63 ID:eCfBGFuu
6日午後11時40分頃、富山市呉羽町の県道で、路上にいた男性が西日本ジェイアールバス(大阪市)の金沢発名古屋行き高速バスにはねられ、死亡した。
バスの運転手(31)と乗客3人にけがはなかった。
富山西署の発表によると、現場は片側1車線の直線で、男性はセンターライン付近にいた。60〜70歳代で、身長約1メートル60。深緑色のセーターを着て紺色のズボンをはいていた。四つんばいになっていたとの目撃情報もある。
バスは金沢駅から富山駅を経由する長距離バス。同社金沢支店によると、乗客は代行バスに乗り換え、約2時間遅れて名古屋駅に到着した。
659 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/09(金) 00:29:53.51 ID:M1CN9ohl
81歳のじいさんに、運転手は人生を台無しにされたんだな…。
乗務からしばらく降りることになるかも知れないが
状況からして起訴猶予処分になる可能性が高いから
会社に居られなくなるって事はないだろ
661 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/09(金) 11:21:37.56 ID:UHxHIXWJ
乗務員は起訴猶予の可能性が高いけど会社は特別監査を免れられないだろうな
662 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/09(金) 13:50:20.48 ID:sgaq+d9a
死人に口無し
中途半端に助かるよりも会社にしたらある意味ラッキーやろ
迷ったら停まる これ誤りな
迷ったら踏み込む
夜だから見れないし最悪だな・・・
>>662 デジタコを解析され急加速したのがバレて殺人罪になったりしてな。
早売21や早売5を発売日に買った場合、引き換え期限はいつですか?
>>662 良く名古屋線使うけど 旧国道8号線(県道44号線)でスピード出して走っている車は見たことが無い。
道路で寝ていたジジイが悪い
668 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/10(土) 16:40:52.59 ID:ofYaKC0Z
ドラの過失割合は相当低いとは思うけど
ゼロにはならない、轢いてしまったから
??と思ったらまず減速(停まる)
>>668 明らかに自殺目的、あるいは認知症でも過失だもんな。
安楽死でさえも責められる国じゃ、しょうがないか?
その割に死刑執行したら祝日とお祭りが同時に起こったみたいになるんだから矛盾しまくってるがww
バスネットでWEB決裁したのですが、席を変更するにはどうすればいいのでしょう?
スマソ、自己解決しますた
ドリームなごや3号
ただいま港北PAあたり
横浜町田ICの所で事故だから
2時間以上とかレスが交通情報板の高速道路スレに有ったな
何故か秦野バスストップで停車中のドリームなごや3号
昨夜の静浜3号に乗ってたんだが、3時前後の足柄が妙に混んでた原因はこれか?
岩手県北の団体もいたけどさ。
みかちゃん広告の関東01年車に萌えたのは内緒だ。
岩手県北の団体かw
そういえば夜中の東北道で岩手県交通か何かのセレガで10台ぐらい走っていたな
あれは被災地支援のボランティアの帰りかな?
10日の夜中の1時ぐらいに羽生辺りで岩手のバスのセレガが10台ぐらいゾロゾロとw
カーテンも閉まっていたし時間的に岩手から名古屋か大阪に戻る途中だったのだろうな
岩手を出たのが夕方ぐらいか…凄い距離だw
名鉄観光サービスの札が付いてたのは確認したけど、団体名書いてなかったような・・・
年齢層も高かったから、ボラじゃないと思う 。
春頃は、大阪辺りでも自衛隊を乗せたトラックをよく見たな。
西日本から東北までトラックの荷台はきつそうだ。
「貸切バス事業者安全性評価認定制度」とは、
貸切バスのお客さまにとって、どの貸切バス事業者が安全性に対する取組を
適切に行っているかわかりにくい状況にありました。
安全性に対する取組状況、事故や行政処分の状況等を評価し、認定・公表することで、
この安全性を「見える」ものとするものです。
評価項目は、
(1)安全性に対する取り組み状況
(2)事故及び行政処分の状況
(3)運輸安全マネジメントの取り組み状況....等
上記を踏まえ評価認定が行われました。
「SAFETY BUS」シンボルマークの星の数は初年度は1つ、
2年毎の認定審査の際、取組状況により星が追加され、最高は3つ星となります。
「一つ星」獲得した、JR東海バスを安心してご利用ください。
【お知らせ】
高速バス「東京-知多半田線」(知多シーガル号)使用車両変更について
車両の定期点検のため、一部の便を通常使用しているGシートつきの
「プレミアムコーチ車両」から、Gシートのない車両に変更して運行いたします。
変更となる便は以下のとおりです。
■使用車両が変更となる便
2012年1月17日(火)及び18日(水) 知多シーガル1号(東京駅17時40分発)
2012年1月18日(水)及び19日(木) 知多シーガル2号(知多半田駅6時10分発)
またか
Pコーチ車両は予備なしのフル稼働ですから
マロニエースで代走か
西がキングぶっ壊したからな
あれがなかったら知多シーガルはキングのままだっただろうな
事故ったのはエコ鳥キングだろ。
JRバスの便で発車オーライでも受け付けてる路線があるけど、
あのサイトでいう○って、どれくらいの空席が残ってるんだろう?
7席以上
そろそろ進化しても良いよな
>>689 トン
四列車だと相席の可能性もあるって訳か
4列シートで相席にならない可能性のほうが少ない
平日の移動とか閑散期は別としてw
とりあえず
wをつけるアスペルガー君
693 :
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2011/12/19(月) 16:24:53.81 ID:IoFaIIHY
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (はいはい、ワロスワロスとw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) うわー、こっち見てるよ
694 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/19(月) 17:01:52.17 ID:BlTw/wml
イジメる人(特に今年6月8日東急バス弦巻営業所で都立大学北口からめぐろ区民キャンパスで降りるときに気弱な子供相手に非道な手段でイジメたおばさん)へ
いじめをする方は、死ぬ覚悟を決めて、家族と水杯を交わしてお別れをすまし、身辺を整理し、遺書を書いてから、心置きなくいじめましょう。火災保険もお忘れなく。
人間は追い詰めるとなにをするか判りません。
そうなりたくなかったらいじめをやめましょう。いじめをしてもいいことなんてないどころか逆効果ですから
695 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/19(月) 17:05:09.27 ID:hZInU+e5
頭のおかしなのが粘着するシーズンになりました
4列シートは快適ですね
年末になると東京から九州東北へ長距離帰省バスがまた走りだす
698 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/19(月) 18:36:22.71 ID:V+zuzfvj
>>688 発車オーライ枠のみで
○…残席6〜9
◎…残席10以上
ただし、他の枠の空席は発車オーライには反映されない。
いつから 高速バス総合スレ化になったんだあ?
ここはJRドリームスレじゃあなかったけ?
東京→大阪で昼特急で移動を考えていますが、12/30と12/31だとどちらが遅延する確率低いでしょうか。
>>700 昼特急スレできけ。
ちなみに31日の方が遅れは少ないと予想(それでも遅れる)
702 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/20(火) 08:46:41.47 ID:vX5HaMSF
結局ここのみなさんって、JRのファン?それとも、憎くて文句を書き並べても足りないくらい、悪くいいたいのかな?スレッド分けたら?
ここはJRスレではなくドリーム号スレだが・・・
704 :
700:2011/12/20(火) 12:00:22.40 ID:vzOmKUmo
スレチ失礼致しました、レスありがとうございます。
705 :
700:2011/12/20(火) 12:00:40.07 ID:vzOmKUmo
>>701さん
スレチ失礼致しました、レスありがとうございます。
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
26日の金沢エキスプレス8号を高速バスネットで、Suica払いで購入したけど 残席数が6席で表示されてて 抑えた席が2C席だった。
不思議なのは 残席数の決め方?
みどりの窓口枠を含めるのか 高速バスネット枠だけの残席数なのか?
どっちなんだろうか?
>>707 バスネット枠だけが基本。
金沢エクスプレスのバスネット枠は2ABCと3ABCの6席
マルス枠は1ABCと9ABCの6席、バスネットが完売するとマルス枠が余ってたら
そこの席がバスネットに廻ってくる。JRの持ち分で調整する感じ。
金沢エクスプレスは開設当初から西武が幹事会社なので発車オーライ枠が
一番多い。
アスペル君
帰省シーズン増便しねーのか!?
倒壊エアロエース新車
いまんところ青春ドリームなごや専用なのね
(昼間は名神高速線間合い)
713 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/22(木) 11:53:29.43 ID:6+/HIvbP
帰省シーズン増便しねーのか!?
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (増便じゃなく増車すりゃ済むってことも知らんの?)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) ほんと
>>710含めキチガイが多いなw
714 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/23(金) 18:09:54.74 ID:CEYUy62f
715 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/23(金) 21:09:21.21 ID:/b3GVNgx
>>708 金沢エクスプレスは昼行便しか乗った事無いんだけど、1ABCは発オラ枠だったよ。変わったなら、ごめん。
716 :
708:2011/12/23(金) 22:58:28.38 ID:yJvmEWaX
>>715 バスネット.マルス枠分は大方あっています。今年の夏頃に地元のバス会社の夜行の往復券を購入していて、帰り券を紛失してしまって、昼便を予約入れた時に8Aの席が出てきたから、多分マルス枠で帰れた事がありましたから……………。
ちなみに帰りは金沢エキスプレス1号の3Aです
717 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/24(土) 23:30:27.31 ID:GiaJ3vX5
今日のエコ303、シートマップと違うエコ車だ
乗るとき座席変更になった
いま大阪からドリーム号発射やでぇ
719 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/26(月) 17:49:26.25 ID:XnDiztht
>>719 なにこのキラキラ号みたいなキャラクターアピールはw
金沢エキスプレス1号に乗車中。
上里SA休憩中 斜め前に関東のガーラが止まって至るのだが ひょっとしたら 草津線のゆけむりシート付き車両だった
722 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/28(水) 10:07:31.31 ID:IrXCzfAb
三ヶ日のみかんジュースって12月から出るんじゃなかったっけ?
この間寒空の中ジュース買おうと思って自販機見たら終わりって出ててショックだった
今度初めてドリーム大阪を使予定です
便番号3桁と言うのは臨時みたいですが、これはやっぱり旧型車でシートも旧型なんでしょうか?
>>723 だれにもなんとも言えません。とくに続行便の多い年末だし。
>>725 ありがとうございます
そうですよね、臨時便ですから
>>723 束なら高確率で02年式以前
酉なら半々
>>727 いや、酉の方が2号車とかこういう特発は1号車の車両よりも質がガクッと落ちる
関東の方がいい車両期待できる
729 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/28(水) 18:01:42.69 ID:RkeOxKqJ
ドリームなごや号の開放休憩は足柄SAと
「三ケ日休憩所」(バス関東三ケ日営業所のこと)です
「休憩は足柄SAと三ケ日ICです」って放送するドラもいる
繁忙期とか増車多数で入りきれない時は
三ケ日じゃなくて赤塚PAに変更が定番
青春ドリームなごやは三ケ日じゃなくて浜名湖SA
この時期のJR関東は、増便を定期の予備車を東名高速用にまわすんだな?
26日の金沢エキスプレス8号は元小諸営業所の貸し切り車の05年式ガーラだった。
番号を控えるのを忘れたが元コンセント改造車だった
>>728 酉は所定車は地味に多いから非所定車が来た時のショックが大きいんだ罠
しかも非所定車は大抵棒フットからの改造だし
束は04さえも和歌山や盛岡(最近はどうか知らん)や金沢に取ってる(クレイドルの場合も有る)から
どっこいな感もあるが
シートベルト義務化になってから、昔みたいに市内を走る路線バスが増便で来る事はなくなったからまだマシ
733 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/28(水) 22:13:51.38 ID:KuDQbv8b
これからPD313号に乗って大阪に向かいます。
帰りは30日のPD302号で帰京。
行き帰り共9列仕様の便だから定期のPD号より前との座席間隔はマシかな?
734 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/29(木) 00:09:00.03 ID:uT+zK76r
参考までに
今夜の臨時便ドリーム413号は、1号車が関東の04年車、2号車が関東の05年車でした。
735 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/29(木) 03:15:53.05 ID:ftziDWrq
157 名前:名無しさん@涙目です。(氷川神社)[sage] 投稿日:2011/12/29(木) 03:11:44.77 ID:E0fjq87p0
去年の年末帰省するときに深夜バスのったら、
隣の座席のおじさんにスカートの中に手を入れられて・・・
怖くて寝たふりしてたらアソコに指いれられた・・・
だから今年はジーンズ履いて乗ろうと思う・・・
※埼玉のおっさんのレスです
>>731 関東と違って04年度で3列キング導入を打ち切ったのが響いてるみたいだ
05年度も導入を続けてたら、クレイドルはもっと増えてただろうしヨンケーレも廃車されてただろう
ま、クレイドル車の運用に余裕がないってのが一番の原因だろうけど
737 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/30(金) 00:03:59.39 ID:JMfYYp74
>>736 クレイドルシートの誇大広告をしておきながら実際は運用に余裕がなく、当日乗るまで半ば運任せって正直JRバスの怠慢。そしてある意味詐欺行為にとられてもおかしくない状態。
738 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/30(金) 01:05:51.49 ID:lcbs11Ok
関東は03年式と05年式がクレイドル、04年式はノーマル。
05年式は8台あったが、2台はプレミアムに改造、2台は四国系統(松山と徳島)専用。現在は4台が関西系統用。
03年式のクレイドル車は6台あったが、2台は西日本に移籍。現在は4台が関西系統用。(春〜秋はドリーム金沢で1台使用)
従って冬季は8台のクレイドルが関西系統で運用されている。
西
初代プレミアムのスーパーシート移植が4台
03、04年式クレイドル車が6台(1台レディースドリーム仕様)の10台
原則昼特急、ドリームの1号車とたまに横浜とか広島に入る
関東とは違って旧シートはたまにしか入らない
740 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/30(金) 08:13:22.05 ID:6BoHdme+
数年前に同じような書き込みを
読んだ記憶があります
コピペですか? ただのキモヲタですか?
>>739 横浜・広島は原則夜行(or夜行折返)に優先配車
スレチかもしれんが、先日、昼特急に乗った
運行ルート,各バス停の位置,三ヶ日のウテシ交代とか,
夜は暗かったりカーテン引いてたりでわからんかった運行状況がよくわかった
743 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/01(日) 00:51:24.66 ID:XRyzuAlT
うっかり寝過ごしてしまって今起きたんだけど今年の紅白はどっちが勝ったの?
>>743 それはまだ分からん。365日後に聞いてくれ
>>745 「まだ分からない」な、「今年の」紅白なら確かにw
出場歌手や司会もだけどwww
今年は閏年だから366日後だな
750 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/01(日) 17:36:43.77 ID:HXZw81we
昨年末より血液の不足した状態が続いており、お一人でも多くの方のご協力を必要としております。
ご都合やご体調がよろしければ、献血へのご協力をどうぞよろしくお願い申し上げます。
都内の献血ルームは、1/2(月)より通常通り開所致します
>>743 井上真央よう頑張ったな、おかげで紅が勝てたよ。
韓国も演歌も愛菜もAKBもみな一体してようやった。
まあ白も千とか西田とか猪苗代とかよかったよ。
元日の下り青春ドリームなごや号に乗ってさっき名古屋に着いたけど、満席かと思っていたらそうでもなかったな。
さて、JR東海バスの新車のエアロエース(744-11955)に乗る事が出来たので簡単なレポを。
座席は40人乗りの4列ワイドシートで、
>>590の画像でちょっと見えてる通り、
窓側席が水色と黒、通路側席がピンクと黒のツートンカラーのシートで、
全席背面テーブルとコンセント付き。
個人的にはエアロエースの高速路線車ではほとんど見かけない、
座席の頭上(荷物棚の下)に付いてるアンバー色の間接照明がとても気に入った。
SAでの休憩時の車内照明はこの間接照明だけ点灯させていたけど、
高級感ある雰囲気になっていい感じだった。東海のコーポレートカラーとしてもピッタリだったので。
以上、長文スマソ。
今月の末に金沢号を初利用するつもりなんだが、やっぱ冬場って遅延したりすんの?
別の会社のバスを最近利用したら到着場所は違うわ遅延はするわで散々だったんだ
>>753 そらもう、遅れるわ引き返すわ運休するわ大変・・・・なこともある。
比較的時間の読めるJRをご利用下さい。
>到着場所は違うわ
それツアーじゃね?
JRだとごくまれに新幹線や列車振り替えとかあるもんね
>>754-756 ありがとう。
ツアーに乗ったときとそれ以外とでごっちゃになってたわw
JRかぁ。地方鉄道が運営してるバスとかもあるからそっちでも良いかなって思ってたが・・・よくわかんないもんだなぁ。
>>753 正規路線のバスなら、到着場所が変わることはまずない
おまいさんが乗ったのは、いわゆる「脱法ツアーバス」って奴だったはずだ。値段の安さに釣られて乗っちゃったか?
到着時刻については、正規路線だろうと脱法だろうと読めない
冬場は高速道路が通行止めになったらそれだけで大幅に遅れる。別路線だが、関越道が2区間通行止めになって1時間遅れたことがある
嫌ならおとなしくJR特急や新幹線を使えってことだ
>>758 脱法・・・そんなのがあんのな・・・M○ツアーェ・・・
時刻が読めないのは仕方ないか・・・。
バス利用と新幹線だったら新幹線のほうがいいの?電車って風とか雪とかひどかったらすぐ止まるイメージあるんだけど
760 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/02(月) 22:39:05.85 ID:fKL7/+Ps
761 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/02(月) 23:26:46.00 ID:FSHzYaG3
>>759 ドリーム金沢、よほどの雪じゃなければ、ゆとりのダイヤで、大丈夫だよ。乗車・降車も駅構内に入るしね。地鉄・西武の池袋線は、双方で、乗車場所と降車場所が違う。
>>760 すまんwまじで初心者なんだ
バス使うことなんてあんま無いから・・・
>>761 なるほど・・・ありがとう、参考になった
763 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/03(火) 00:22:30.77 ID:QlTmBIM6
>>762 とりあえず時間が読めないのは鉄道よりもバスな
渋滞の方が影響大きいの
ツアーバスを使う人ってこんなノリで使うのだろうなぁ
765 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/03(火) 03:57:02.70 ID:BnAL0S+O
>>762 脱法っても、ちゃんと旅行業法などの法律に則って営業しているから勘違いすんなよ。
客を募る広告の出し方が紛らわしかったり、路駐禁止の場所で乗り降りさせている場合があるのも事実だがね。
それを承知の上で利用しちくり
バス板でそれを言う間抜けな奴がいるとはw
>>753 余程の大雪でないとめったな事で 遅れないよ。
去年の26日に金沢エキスプレス8号利用したけど定刻より早着で新宿東口に着いていたからなあ。
上信越道も雪による渋滞もなくスムーズだったし今の時期はどうなるかはわからん
768 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/03(火) 08:04:57.96 ID:ljJXUafI
自分は、雪で富山を40分遅れて発車。しかし、東京駅には定着もあった。五時半前に池袋で落とされるより、6時過ぎに東京駅着のドリームが便利だからね。帰りも、cicビル前で落とされる地元会社便より、富山駅構内で降りれるドリーム。
769 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/03(火) 11:23:10.24 ID:nZ6zPWQx
ムーンライトながら号、踏切で衝突事故
今夜の下りに使う車両があるかどうか・・・
難波OCATや新しい大阪駅のターミナルにシャワーが浴びれる場所はありますか?
近くのネットカフェを使うしかないでしょうか?
772 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/03(火) 13:24:23.67 ID:1ksDSg6S
773 :
753:2012/01/03(火) 14:00:28.74 ID:nRd03OOJ
>>763-
>>768 おお、色々とありがとう。よくわかったよ
変に安いツアーバスだったり地鉄営業のバスよりはJRのがマシなのな・・・
おとなしく金沢号予約するかなw
このスレで聞くのもおかしいとは思うが他にオススメってあったりするか?
>>771 OCAT近くなら心斎橋近くの清水湯。大阪駅ならニュージャパンか大東洋。
>>773 時刻表に載ってる鉄道や路線バスやってる会社を使ってやってくらはい
777 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 01:29:18.18 ID:JPbw2zsV
富山ー関東の路線は、JR・地鉄・日本中央。平日利用なら、間に合えばドリーム金沢の早売り21で、4770円。青ドリの早売りと300円も変わらない。確か、ドリーム金沢の早売り枠は、6席だったと思う。
JRは金沢始発だから、金沢で大幅に遅れるリスクがあるから俺は使わない。
>>768のように雪で40分遅れる中、定着ってのもな…逆を返せば雪の中をガツガツ飛ばしてたって話なわけで。
ある程度、早く着くようなダイヤであっても40分の巻き返しは…(
まぁ自分で乗るんだから、自分でよく考えたら?
>>778 12月27日代々木720発金沢エキスプレス1号で金沢まで戻って来たけど 都内の渋滞にはまって40分遅れだったけど 金沢には30分装着だった関越道でだいぶ飛ばしていたけどね
780 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 09:13:47.10 ID:JPbw2zsV
解放しないSAでの停車時間で、調整は可能でしょう。どうやら、昨晩の上りドリームの2号車に、ヨン様が登場したみたいです。乗った人いるかな?
北信越〜関東の便は、到着時刻が早すぎて「どこで暇潰せって言うんだよ?」って毎回思う
青春18の乗りつぶしとかじゃ役に立つんだが、仕事とかで行くと逆に不便だ
782 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 10:22:24.46 ID:XX50eJFR
青春ドリームなごやの新車(エアロエース)
パウダールーム仕様のセレガより乗り心地がソフトずっと良い
よく寝られる
セレガは突き上げ激しくて寝ていられない
ってことにやっと気づいて、あえてエアロにしたのかな
セレガラってふそうの例の件がなかったら、大して売れてないかもな
特にふそう大量買いをしてた酉はエースがメインでセレガラは申し訳程度にしか買ってなかっただろう
784 :
753:2012/01/04(水) 20:07:05.18 ID:Ws+oCL/t
>>776-
>>779 重ね重ねありがとう。色々考えた結果ドリーム金沢利用することにしたわ
予約したらちょっとだけ値段下がってたんだがどの割引が適用されたかわからないしちょっと不安ではあるが気にしないでおこうと思うw
・・・金曜深夜出発の月曜早朝着だから早売り割引は適用されないって解釈で良いんだよな?
月曜も学校()行かなきゃいけないから遅延してもらっちゃ困るけど、さすがに2時間3時間の遅延は・・・いや、あるかもしれないのか・・・
>>78 よし分かった
未経験なことにオロオロするよりも、まずは乗ってみて慣れろw
786 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 21:29:40.31 ID:JPbw2zsV
>>784 往復割引だと。学校?学生さんなら、学割使えるけど…西日本・関東、どちらのバスきても1号車ならシートが良いからね。快適な旅をどうぞ!
>>786 ネットで予約、コンビニ決済だからか知らないけどどうにも学割適用されてないような気がするんだよなw
まぁそれでも値段は地鉄運営のヤツより安いから良いのだがな。
まぁとにかく遅延しないように(特に帰りの到着時間w)祈るしかないわな
金沢だったら金沢エクスプレスの方が寝心地は良いんだけどな。
関東担当だったら元スーパードリーム車が来るし。
789 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 23:33:47.13 ID:JPbw2zsV
>>787 往復運賃11740円(学割) 13210円(往復割
バスネット予約で、学生選択した?表示は上記になる。ただ、コンビニ取り扱いできないって、時刻表にあるけど…よくわからん。富山駅みどりの窓口でも、買える。学割証明書必要、バス会社なら、乗務員に学生証見せるだけで、大丈夫。発券してないなら、確認して。
東京仙台間乗ろうと思ったら多すぎて混乱した
仙台東京間は大阪東京並に競争が激しいと思っている
ただ、価格競争が激しいので閑散期はお得感もある。
792 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/05(木) 00:24:44.40 ID:itvMkbAV
>>788 今の時期のドリーム金沢は、西日本・関東共に、元スーパードリーム車が入ります。
東京ー名古屋で3列シートで安いのはどれですか?
初めてなのでよく判らない
初めてなら「とよた」に乗っとけば間違いない
ありがとう
早割5なら3920円なんですね?
早売は座席数に限りがあるので注意
>>789 それで学割適用されてたのか、てことは俺の計算が間違ってたのかw
大人と子供と学生っていう欄があったからおとなしく学生のとこに人数入れといたがそれでよかったのな、よかった。
学割料金でコンビニ払いしても乗車時に学生証見せなかったら差額分取られるって事?
799 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/05(木) 11:06:45.27 ID:W25E4cGx
当然です
今の学生ってこんなにバカなの?
>>800 バカですまん、初めてとはいえさすがにバカさを露呈しすぎだよな。
とにかくこのスレのおかげで助かったわ、ありがとう。
802 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/05(木) 17:17:49.77 ID:FiwVrOeB
鉄道線みたいに学校で証明書(学割証)取得しないでいいんだから
バスは楽(学生証提示で済む)
803 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/05(木) 22:11:25.76 ID:8T4IWqbT
165 :名74系統 名無し野車庫行:2012/01/05(木) 19:48:26.95 ID:wZBFcL3c
名古屋ー東京で3列座席バスで安いのは何処ですか?
東名中央どちらでも構いません
名古屋系統は基本的には平日なら余裕で早売が取れるよ
とよたは空いてるけど所要時間が10時間近くあって乗っていて楽しいw
なごや号だと直行だから乗ったらすぐ寝る感じ
青ドリ名古屋は平日でもほぼ満席…まぁHD車でワイドシートで毛布付きだから無理も無いが
ありがとうございます
自分は巨体なので4列だと隣の人に迷惑を掛けるので
3列でお聞きしました
807 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/10(火) 01:11:52.96 ID:vm3hSNPP
ドリームさいたま号で立川から大阪行こうと考えてるんですが
シート配置はどうなってますか?
3列、最後部4列で中央トイレのスーパーハイデッカーかハイデッカー
西ならスーパードリームのシートのガーラが所定
西武はスペースウイングかガーラ
809 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/10(火) 01:36:43.88 ID:vm3hSNPP
ドリームハウスって番組あるから、エアロキングの廃車買い取ってすんでるバスヲタクの話だと思ったら、頭悪そうな家の建築だった
あれだったらバス買って住んだほうがマシだ 6200万とかかけるなら新車で買える
811 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/10(火) 22:05:28.04 ID:Ym4DU6Gf
今 ドリーム松山・高松号の東京行きに乗ってるんだけど、関東車だから05年車が来ると思ってたら01年車が来やがった…アチャー
仮眠室付きDDの限定運用 じゃないの?
813 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/11(水) 11:46:33.93 ID:btu9iMkH
811ですが、何回か松山号に乗ってますが いつも05年車だったので05年車しか使用してないのかと思ってました。
昨日は整備かなんかでたまたま01年車?
松山号の増発で2号車に01や02年車は見た事あったんですが…。
>>811=
>>813 整備というか、車検や故障が絡むとどーしても旧来の車両が出てくる事もある。
ただ、松山は徳島以上に05年式が優先される筈なんだが…
以前、まだプレミアムドリームが東京〜大阪間に1便しかない時代に、
大阪行きの2階席に乗った事がある。時間の予定はないが、体調は万全を期したい人向け。
普通なら、22時→翌朝7時半(誤差30分)に着くが、お盆の時期だったので大渋滞に巻き込まれた。
そのお盆の時期、三ヶ日の運転手交代までは順調に進んだが、
後がつかえてしまった。普段だったら通過する甲南PAというところにも休憩停車した。
結局、大阪駅に着いたのは朝の11時近くだった。
午後になるのも想定済みだったが、お盆で11時着は幸運だった。
車内も4時間遅延だからと慌てる乗客もおらず、環境も良かった。
ムーンライトだと寝不足や体調を崩してしまう人に夜行バスは向いている。
>>815 ???
映画館の指定席か
だったらスレ違いだろう
>>817 ライブ会場だろ
いずれにしてもスレ違いだが
青ドリなごやは座席がピンクと青の新型で固定なんだっけ?
>>818 スレチだけど、マクロスFのライブだな
オークション流通が確認された席を確保した客を締め出すやり方は、矢沢永吉のライブで有名
買う人がいなくなれば売る人も消えるから
大阪〜東京間のプレミアムドリーム2階S席に乗る予定なんだけど
読書灯とか携帯とかの明かりって周りは気になるよね?
寝付き悪くても大人しく横になるだけにしておくべき?
夜行バス自体はじめてだから、ちょっとどんなものかよく分からないんだ
3列4列かかわらず尾てい骨が痛くなるんですけどなにかいい対策はありませんか?
>>821 プレミアムにはフェースカーテンあるので読書灯以外はほぼ問題なし。
824 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/13(金) 01:09:37.04 ID:m7GXdfZ7
>822 ドーナツ状の空気枕敷いたら?
825 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/13(金) 08:37:07.24 ID:p4AwkwU4
827 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/13(金) 13:09:52.90 ID:qKChvHu8
今日の東京発の青春金沢とドリーム金沢って西日本JRとJR関東どっちかわかりますか?
ダブルデッカー車両(三菱ふそう・エアロキング)二階建て車両 DD
室内高は一階二階とも約1.6m、長身の人には通路歩くのもちょっと苦労
車内で手荷物を置くスペースはほとんど無し、自分の座席の下くらい
二階は網棚が一応あるけど小さいので大して使えない
二階席最後尾は座席後方にそこそこ荷物置ける空間あり
フルにリクライニングすると後方の壁にシートあたる(11列)
二階の階段より後ろの席はエンジンが真下でウルサイので、耳栓必須
DD3列シート車
6A席、7B席は後ろに席がないので遠慮なくフルリクライニングできる
1列目や9A席・9B席は足伸ばす空間ほとんどないので長身の人には地雷
P(プレミアム)シート以外の一階席は全地雷席と思っておいたほうがいい
トランクルームは「一応ある」って程度のサイズなので、できるだけ荷物は少なく
それでも荷物多い人は早くから並んでおいて、さっさと預けてしまったほうがいい
あまりに大きいと乗車断られることもある
トランクは期待しないで、自分の座席下に納まる程度にしておくのが無難
なんでドリームササニシキと政宗は割引少ないのに
横浜・仙台は安いのか教えて下さい
政宗とかササニシキより利用者少ないんじゃないの?
その2つに比べると知名度も低そう
>>820 スレチだけど知らずにオークションで買った人はかわいそう
売る方は売ってしまえば関係ないって返金しないだろうし
東京〜仙台とかなら利用者は多いけど
横浜品川→仙台だと客が少なくなるワケで
だから競合路線が無くても割引してるワケだ
3列だから快適だねと思ったら大間違い
縦の列数もしっかりチェック
仙台関係レスありがとうございます。
あの座席配置も始めてなのでちょっと気をつけます。
東北の夜行は後部トイレだから前後のピッチが狭い
しかも途中開放休憩なし
せめて一回は開放して欲しいわ
837 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/14(土) 18:03:43.77 ID:7hv+9c9o
>>836 JRバス東京→青森 の乗車記をどこかの
サイトで見たけど、
朝7時の乗務員休憩でも開放しないのは
ちょっとやり過ぎだなと思う。
7時ならもうみんな起きているだろうし、
夏場だけでも外に出してやればいいのに。
ほら、北に向かうのは逃亡者の常だから・・・
仙台東京くらいだと発車が23時台と遅く、
ダイヤに余裕があって5時くらいには目的地に付くから開放休憩やるとなると夜中すぎてダメだろう
840 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/14(土) 20:01:14.71 ID:7hv+9c9o
>>839 会津若松 行きは長時間開放休憩みたいだし。
東京〜仙台も東京〜名古屋も同じ約350キロで、
かたや休憩なしでかたや2回休憩なのはなんでだろうな
せめて青森行きくらいは開放休憩して欲しいわな
てか、ラフォーレってやっぱり津輕に押されてるの?
時間通り帰ってこない人いたら運行側は嫌だからな
開放一切無しなら間違いは無い
>>836 盛岡行きは床下じゃなかったっけ?
どっちにしても開放休憩は無いけど
ドリーム盛岡は4社運行なので車両の差が凄すぎるw
俺的には
国際興業>JRバス関東>岩手県交通≒JRバス東北だな
異論は認める
>>847 そろそろ更新時期のJ東北の新車に期待。(もう入ってるかな?)
県交の現行車は、未だにハイデッカーガーラ?
ま、J関はアタリハズレがあるが
夜行便で12列シートは流石にもうやらないだろ
ドリームなごや号
7B、6A、11B、11Cとか
いわゆる良席はみんな正規運賃になった(早売り枠じゃなくなってる)
当然だけど
6・7はわかるけど11っていいの?
エンジン音が煩いのに我慢できるのなら
最後尾だからフルリクライニングできるし
荷物置くスペースもある
耳栓は必須
プレミアムには乗りたいけど下手したら岐阜なのがなあ
3列は最低クレイドル
4列は楽座が標準になれば良いのだが
京王の最近の4列も良く出来てるが
もうかなり前からあのシート(ゆったりシート)です 京王
エコドリも早売は2階席前方と一部一階席しか設定されてない
>>844 東京〜青森のラ.フォレが休憩無しになった理由が、まさしくそれらしい。
動画発信サイトで、運転手が出発時前で 説明していた場面があったはず。
しかし、乗客が 肺血栓症(エコノミークラス症候群)で死亡した場合 どう 言い訳するんでしょうかねえ
859 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/16(月) 20:34:59.48 ID:KritAbGi
トイレなし貸切車の続行便でなければ、夜行のSA休憩は無い方がいいな
深夜の休憩ごとに一斉に席を立ち人の流動が発生するから迷惑
この辺、好みが分かれるよね
>>859 好みが分かれるんだから、ラフォーレに関しては
休憩2回の津輕号と棲み分けできてるからいいよな。
でも一般的にはドリーム号のほうが休憩ありってパターンが多い気がする。
自分が関東から西のほうばかり使ってるからそう感じるだけかも知れないが。
山陽ドリーム、青春ドリーム広島
西日本:開放1回
中国 開放なし
トイレ付で短距離とはいえ、4列で開放なしはきつい
862 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/16(月) 22:51:53.54 ID:d6IXTyD+
夜行便
3列は開放なしor1回
4列は約2時間毎に1回 にしてください
864 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/17(火) 10:06:34.84 ID:myVLRzvb
中央道で派手に事故ったみたいだが遅れはどうよ?
865 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/17(火) 14:38:52.50 ID:LNBSFKqN
>>864 プレミアム中央ドリーム1号はまだ笹子トンネルの中にいるらしい
東名も事故あって大変だったなぁ
868 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/17(火) 18:38:28.46 ID:qJ9tJMHF
人づてに聞いた話だがプレミアム中央ドリーム1号は今日中に着けるかどうかというペースらしいな
人づてに聞いた話(笑)
今どこらへん?
まだ笹子トンネルとか言われたら泣きそうだw
折り返しに間に合わないとどうなるの?折り返し運用じゃなかったり、予備車があったり?
ツイッター内で検索してみたら17時時点で小黒川らしい
874 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/18(水) 05:47:35.03 ID:xcYhGENj
ドリーム号で関東の05年シートが配車される確率が高いのって どの路線ですか?
>>874 ドリーム高松・松山に関東05キングがよく入るみたいだが...
プレミアム中央は確か大阪着いた後管理所で整備して昼特急12号で東京に向かうはず
昨日は昼特急8号に関東のノーマルキングが入ったっぽいから8号に使う予定の車両を12号に振ったのかも
877 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/18(水) 10:13:29.91 ID:xcYhGENj
>>875 ありがとうございます。
05年シート まだ乗った事無いんで 狙ってみます!
自分も05年車に乗ったことないけど
柄と生地はE2-1000と全く同じなの
東北新幹線と同じモケット
暗いよぉ〜怖いよぉ〜狭いよぉ〜!!
なんで面堂なんだよ
東京駅とかにある券売機で
逆方面の帰りの関西→東京の切符も買えるのだろうか?
884 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/19(木) 19:42:07.59 ID:F833UhIG
>>882 高松EXPや北陸道昼特急の乗車券もお求めになれる。
24日に 久しぶりに北陸ドリーム名古屋を利用するんですが、3列車のセレガーラのトイレ入り口付近の席番号を教えて下さい。
高速バスネットで予約入れたらいつもの1Cが出て押さえたんですが、明日金沢駅のチケットセンターで発券してもらおうと思っているので
>>887 トイレ前の席?
3Cですが、あまりリクライニングしませんよ。
10Aと同じ位しか倒れませんよ。
>
>>888 それは極端。
ふそうなら、3Cの方が最後部よりは全然倒れる
セレガやガーラ、ネオロイヤルだと大した差じゃないが
>>882 同じJRなんだから駅の指定券発売機でもあれぐらい発券できるようにして欲しい
バスネットはクレカ決済以外だと前の席から埋まる
ネットからと古くて席を選べない券売機だと特に
だから1Cとかになるんだよなぁ
それのせいか前方は相席が出てるのに後方はガラガラw
ドリームの早割1階の並び席と9ABCだけになってた
とりあえず9Cとったけどなんなんこれ
深夜バスはトイレに行く事考えたら廊下側の方がいいのかな?
窓側で取ってしまったが思案中・・・。どなたかご教示を。
早売5でクレカ決済みなんですが当日に変更したら料金も変わります?
894 :
887:2012/01/20(金) 03:16:18.62 ID:vh1grGOG
>>888>>889さん アドバイスありがとうございます。
去年乗ったときに前が埋まって 1C以降ガラガラだった記憶があったので…………。
今日 金沢駅チケットセンターで確認して購入しようと思います。
895 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/20(金) 06:14:37.97 ID:Z06u1WSg
>>894 金沢駅チケットセンターは、発オラ端末大丈夫だったかな。金沢エクスプレスは、発オラ枠多いから気を付けてね。便毎に割り振り有ったと思うので。
896 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/20(金) 10:44:48.53 ID:jJVehYes
>>893 そりゃ通路側のほうが気兼ねなく席たてる
個人的には窓側なんてありえない
早売り席を変更するなら、
単に手数料なしで現時点で買える席に買いなおす ってことになる
早売り枠がまだ買える日なら選べるし、無いならそれまで
早売り枠がまだあるなら
っていうか早売りで買うと「変更一切不可」っていう路線が多い
手数料払ってキャンセルして買いなおし
俺はとりあえず早売りで当日に券売機を見てから
隣の席が埋まっていたら払い戻してそのまま500円ぐらい足して空いている席に変更してるw
いつもそうなんだが前方混雑後ろガラガラ
この偏りを何とかするにはなるべく後ろの席とか取らないと行けない
>>892 9Cっていい席だよねw
あの席って微妙に他の席よりピッチが広いような気がする
あと経験からして8Cと10Cに人が来る可能性も少ない
>>895 北陸ドリーム名古屋に発オラ枠なんぞあったか?
901 :
893:2012/01/20(金) 16:25:51.25 ID:pOx9DWVY
なるほど、みなさんアドバイスありがとうございました!一旦キャンセルしちゃおう。
902 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/20(金) 16:56:12.74 ID:Z06u1WSg
>>900 失礼しました。金沢エクスプレスと勘違い!
903 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/20(金) 17:55:53.60 ID:3Ri//ybp
呉ドリームは超デカイガーラSHDのクレイドルシート
大阪駅のターミナルであれを見ると怖いぐらい迫力があるw
旧ガーラのSHD車はのっぺりしてるから威圧感ある
906 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/20(金) 23:04:21.94 ID:Z06u1WSg
北陸ドリーム大阪2号、金沢駅発車。
>>893みたいな人が通路側取って、ガラガラなのになんで俺の隣だけ…ってなることはよくある
あとみんなC席に集中して縦1列だけ詰まってるとか
いくらスペースに問題ないといっても前後に人が詰まってるのは嫌だから後部に移動したけど、
階段の後ろ側は9席ガラガラ…
908 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/22(日) 13:30:06.64 ID:m5373I/W
だから何?
俺トイレ近いから通路側取ることが多いけど、
シートマップで選べる時は窓側が空いてる通路側を取ってる。
前に別の会社の路線に乗ったら、乗客10人が全部前5列に集められてたことがあったな
後ろは誰も乗ってないのに・・・しかも隣は小太りのオッサン
ガラガラの後方席に移動して欲しかったのに終点(4時間後)まで微動だにせず俺を圧迫し続ける
なんてこともあった
なぜ自分が移動しない?
空席が多い時、たいていの運転手は、最終の乗車停留所を過ぎたところで
「本日は、席に余裕がありますので、空いた席に移動していただいてかまいません。」
みたいなことを言ってくれると思うが・・・。
913 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/22(日) 17:20:18.12 ID:7r85ccDo
某民鉄バス路線では「格安席のお客様の席移動はお断りしております」
ってやってることろもある
ここまで露骨じゃなくても、JRバスだと全乗車扱い終了後クルマ動かす前に
正規運賃席の客にだけ個別に「席移動してもいいですよ」って案内したりもする
近くに他の客がいるのが我慢ならないのなら、
発車直前にシートマップで自分が納得できる席を買えばいいだけのこと
セレクトシート車で席の自由移動とかやられたらねぇ
4列シートの料金で3列シートに居座ることも可能だし
12月27日の金沢駅2220発の金沢エキスプレス8号が前列6名集められた形で 金沢東ICから北陸道に入った時運転手が 開いた席に移動しても 構わないですよと案内放送入れてくれました。
冬場ってこれだけガラガラになるんでしょうかね
モノクラス車両でしか、自由移動は言わない筈。
説明するの面倒だし、それこそ不公平だと揉めるから。
>>914 セレクトシート車やJRのたいよう号などは,「座席別運賃を採用しているため,席の移動はお断り」と案内があります。
空いてるからと、プレミアムシートに勝手に移動して
乗務員と一悶着した人がいたなぁ
なんで、料金も違うシートに座ろうとするかねぇ〜
客が一箇所に集中するのを避けるのも一つの課題だと思うなぁ
客が10人ぐらいの時に前とか後ろに客が居ると負けた気分になる
だから最近はなるべく後ろの席を取るようにしている
エコドリは早売で買っても最終目的地発車前に運ちゃんが空いている席に分散してくれるけども
921 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/23(月) 04:19:42.47 ID:nQr6nNSb
20日、久しぶりに北陸ドリーム大阪に、富山駅から乗車。7Bキープして寝る気満々だったけど…金沢発車後も、解放休憩の南條含め、7ヶ所も停車!そのたびに、ドアブザーで目が覚めた。キングのブザー音、以前よりデカくなった気がするけど。
923 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/23(月) 16:26:04.51 ID:lPP2vACh
>>913 関東〜中国地方の某民鉄路線ですね
SHD3列
ニューブリーズか
JRのHDガーラか小田急のボロエアロクィーン
小田急バスは厳しい
>>924 オバQに単にやる気ないだけ
ま、12-以前のをメインに持ってくる時点でわかり切った事だが
そのうち、いきなり国際興業あたりに共同運行先が変わるかもなw
そのサイトの車両、そもそも革製のシートって時点で快適性を捨ててる
ニューブリーズ号のCJR運行便の評判がかなり悪い理由が革製シートだから。ツルツル滑って寝れない
あと脱法ツアーバスお馴染みのトイレ無し車両・・・
本題だけど、二階席は知らん。乗ったこと無いし
一階席は前がフルに倒しても全然気にならない。まぁ前の人の禿頭がちらっと見えるかも?って程度
椅子も革製じゃないからすべらないのですごく快適。乗ってよかったって久々に思えた席だった
>>919 今は亡きJASの格安シートは格安シートでチケット取った客が勝手に空いてる席に移動するものだから
「格安シート空いてるじゃねーか」と取れなかった客が切れるからなくなったんだよなぁ。
>>927 革製でチルト付なら少しは違ったのだろうが
CJRも今じゃ幅広仕様になったしw
雪の影響なのかな。
だいたい1時間から2時間半遅れ。
931 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 08:34:22.75 ID:lkus5tmM
迂回運行する吉備ドリームを見ようと相模原市のR16で一時間まってたら
南海バスしか通らなかった、一年に数回中国JRバスのキングを見かけるんだけどね
932 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 08:56:34.34 ID:ZKUOvknk
京阪神ドリーム号が八王子駅近くを走ってる
934 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 12:40:06.61 ID:jOD0iWoe
935 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 12:50:29.21 ID:ZKUOvknk
d
となると普通にセレガか…
937 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 15:23:35.99 ID:vZnmFVN9
>>936 今の京阪神って一昨年びわこと交換して、所定ならGALAじゃなかったっけ?
938 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 15:44:11.55 ID:e0c2CFtD
>>937 びわこD乗継化で西武と車種統一して
びわこ セレガーラ
さいたま ガーラU
そのくせにびわこ2号車には西武の持ってないボロクイーンを平気でいれてるが
びわこDの予備はボロクイーンってのがなあ
スーパードリームの金帯入りのガーラも予備だが大阪の排ガス規制の絡みで出雲とか高知に行く事が多い
京都には新車入れたくないってはわかるがもう少し新しいやつ配車してくれよって感じだわ
知多シーガル号で
ボロクイーン3列によく乗ったけど
「ボロでもやっぱりふそう」って印象でした
今日の北陸ドリーム名古屋の使用車種が心配だよ。
普段ならガーラの3列車だけど たまにボロクイーンの貸し切り改造3列車ってのが 平気で入るからなあ。
ちなみに金沢チケットセンターで今日の北陸ドリーム名古屋の3Cに変更頼んだら マルス売り席だったらしくて 予約センターに問い合わせてくれて マルス売り解除してくれて 無事変更できました
942 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/24(火) 19:50:59.62 ID:ZKUOvknk
北陸ドリーム名古屋号
久し振りのセレガーラでした。
去年夏以来だわ。
3Cセレクトしといて 正解でした。
北陸ドリーム大阪号乗車している方へ 金沢森本IC付近で 渋滞発生していますよ。
北陸ドリーム名古屋号の車内より確認
今度ドリームなごやに乗車するのですが、
乗車券を記念に持ち帰る事はできますか?
乗車しなければ手元に取っておけます
国鉄時代みたいな硬券なら欲しい。
>>945 2席予約して片方渡してもう片方記念にとっておけばいいじゃん
949 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/25(水) 08:51:21.73 ID:OUWCdtdR
>>945 マルス発券で、ある条件にはまれば、可能性有るけど…以前の、Pドリ(昼)のマルス券を、ラミネートして持ってる。
950 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/25(水) 15:06:20.03 ID:aZ9LtnZG
>>939 びわこD予備のエアロクイーン(644-6908)は去年の夏前には廃車になったはず
>>939 大阪は規制が絡む分どーしても優先する必要有
しかし、広島便で使ってたセレガも大阪取り上げとなればどーにも冷遇感が酷い肝。。。
京都府南部にも排ガス規制かけるしかない
西は代替えに必死になろう
953 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/25(水) 16:08:40.16 ID:OUWCdtdR
>>952 そんなことしたら、金沢ボロ営業所になるよ(泣き)…しかし、西日本は11年度新車ゼロだね!
>>953 金沢ドリーム用のクイドールと北陸ドリーム名古屋用のセレガーラと青春ドリーム用のエアロぐらいしか 新車が入っていないね。
金沢営業所は
最近は排ガス規制の厳しい大阪ですら新車ケチってるからな
その間に他社が代替を進めてるから置いてきぼり食らってる
乗るなら西日本便はやめた方がいいって路線もある
>>956 大阪に新車として入ったのは プレミアムドリーム用エアロキングぐらいしか 思いつかないけど
958 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/25(水) 20:29:39.55 ID:OUWCdtdR
>>955 金沢どころか西日本の本社に、11年度新車ゼロだと。金沢は、08年式が最新じゃないかな?それに、エアロってさ!ふそうはキング以外、05年以降買ってないから。青春金沢に関東のエースが入って初めて乗る乗務員もまだまだいる。
昨日の北陸ドリーム名古屋は久し振りに寝不足気味に陥った。
1Aのリーマンオッサンのいびきが五月蝿く寝れなかった。
北陸ドリーム名古屋は何回か利用しているが 強烈ないびき攻撃を受けるとは思わなかった
おかげで寝不足で今夜はぐっすり寝れそうだわ
今週末にドリーム金沢号を利用するのだが、大雪による運休もありえるんだよな?
そういう場合ってどこかに情報載ってたりする?
>>960 運休情報ならモバイルの西日本JRバスサイトのトップに出るよ。
遅延情報は出ないが。
>>945 高速バスネットで予約→プリンタで乗車票2枚印刷
>>962 なるほど、ありがとう
大雪で運休とか無いように祈るわ・・・
>>960 金沢発着のドリーム系はよほどの事がないかぎり 運休にはならないよ。
窓口で多少遅れが有ります程度の事は言われるけどね。
北陸.上信越自動車道が全面的通行止めの情報があれば別なのだが
>>956 淡路四国で45人乗りトイレ無しなんてシートマップ
共同運行会社には一切ないからな。
淡路四国でトイレなしに当たるかもしれんのは、大磯の本四海峡便
西鉄に多い一般路線車に毛が生えた程度の西工の車も入ってる
だが、大磯の場合時間帯によっては積み残しが出るからトイレなしの方が都合がいい場合もあるんだよな
>>965 その全面的通行止めの可能性がありそうだから怖いんだが、心配しなくても大丈夫かな
現在は特に問題なく運行してるんだよな?
>>968 そんなに心配なら別の交通機関使えよ・・・
>>969>>970 どっちもほんとにそのとおりだなw
心配しすぎても仕方ないしおとなしく天気予報見とくわ
972 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/27(金) 02:06:10.29 ID:Al2WzL6q
>>968 ワンマン乗継のJRバスだけ運休で
ツーマンの他社は運行というのはままある話
心配ならツーマンで最悪東名迂回する
北鉄・西東京の金沢〜渋谷・八王子にしとけば
>>839-840 JRバス関東の夢街道会津の夜行便は開放休憩かなり長いみたいね
しかも3時〜4時の深夜時間帯
下りは分からん
>>972 大阪〜東京のドリームもJR便は全滅に近い状態だったのに
南海バス単独運行のドリームなんば堺は運行してたってこともあるしな
975 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/27(金) 05:04:05.12 ID:/C81y5f1
>>968 上信越自動車道の心配ばかりしているが、金沢森本〜小矢部もばかにできないよ。とにかく、心配しすぎ。運休決まったら、運行会社から、電話連絡有るでしょう?
週末の天気は荒れそうもないし事故でもない限り大丈夫だろう。
俺も明日は岩手まで行って来る。
>>975 24日大阪方面が渋滞やらかしていたな。金沢森本インター付近で
北陸ドリーム名古屋に乗車していたんだけど 新潟方面は この時期には珍しく除雪車による渋滞なくスムーズに流れていたけど
979 :
テンプレ:2012/01/30(月) 07:16:30.64 ID:QxNmUe6X
980 :
テンプレ:2012/01/30(月) 07:16:56.60 ID:QxNmUe6X
981 :
テンプレ:2012/01/30(月) 07:17:12.41 ID:QxNmUe6X
982 :
テンプレ:2012/01/30(月) 07:17:47.09 ID:QxNmUe6X
誰かよろしく
埋め開始でも構わないが、誰か次スレ立ててから、やってもらえないかあ。
もつ
990 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/31(火) 15:20:08.55 ID:YsjvG3oK
新名神が事故で帰省中のため、一宮-大垣経由で迂回中
この場合、甲南パーキングの代替休憩は養老?多賀?
991 :
990:2012/01/31(火) 15:44:41.16 ID:YsjvG3oK
養老は通過
関ヶ原は雪
速度は規制
休憩は多賀?
または秦荘?
992 :
990:2012/01/31(火) 16:34:46.02 ID:YsjvG3oK
多賀でした
しかし多賀まで4km地点で放送ってのは
ギリギリまで状況を見た上での判断だったのかな?
中央昼や北陸昼も多賀
多賀下り、店の配置が悪くて、休憩時間少ないときは不便。
トイレ行ってから、さて商業施設側にいこうかファミマ行こうか迷う。
多賀上りは、バス駐車場所からトイレ遠いけど、バスに戻りがてら店が見られる。