阪急バス・阪急田園バス・神鉄　路線スレッド2(+11)

阪急バス・阪急田園バス支社・阪急田園バス本社（西谷）・神鉄バス（阪急バス唐櫃営）の路線関連の話題専用スレッド。
車両系、中の人ネタの話題はそれぞれ専用板・スレで。
わけのわからないアルファベットや文字列対策として専ブラ導入のうえ、NGワード設定を推奨。

前スレたち
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170598010/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152523872/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1197216921/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225000369/

その他の関連スレ・サイトは>>2-以降で。

2get

http://www.hankyu.k-bus.co.jp/news2.pdf
2月10日申請、4月2日実施予定
阪急観光・西鉄で運行する大阪〜北九州・福岡線を京都駅まで延伸
福岡行　京都駅八条口（新設）　20：50〜梅田以降は阪急・西鉄便の現行ダイヤと同じ　（京阪バス便の現行22：00発）
大阪行　梅田までは阪急・西鉄便の現行ダイヤと同じ〜京都駅八条口　7：50（京阪バス便の原稿7：05）
運賃　京都駅八条口〜（黒崎〜門司）　10000円　往復17800円、博多駅・天神10500円（往復18800円）
※京阪バスの運賃と同じ

※京阪バスの京都駅八条口・京阪枚方市駅北口〜小倉駅前以遠・福岡系統は廃止

ま予想通りですな

西宮山口線増発希望

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266211110/l50

７５歳女性　阪急バス車内に置き去り、朝まで８時間…兵庫

阪急バスの男性運転手（４７）が１月１１日深夜、睡眠中の女性（７５）を
乗せていることに気づかず、 兵庫県猪名川町の車庫に路線バスを入れ、女性を
バス内に置き去りにしていたことがわかった。

バスは施錠されており、女性は扉を開ける操作がわからずに翌日早朝までの
約８時間、車内に閉じこめられていた。女性は無事だった。

同社によると、川西バスターミナル発日生中央行きバスで、１１日午後１０時
２４分に運転を終了し、猪名川営業所に入庫。
運転手は女性を乗せたまま、施錠して降りたという。１２日午前６時半頃、
始発バスの運転手が女性を見つけた。

神戸海洋気象台によると、同町と隣接する三田市では当日、最低気温３・４度を記録。
バスは エンジンを切られ、暖房は効いていなかった。

同社は「あってはならないこと。再発防止を徹底したい」としている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100215-OYT1T00721.htm

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2010/09_180.pdf
西鉄バスからも福岡線に関する情報を発表

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/unpleasant_affairs/?1266236414

Yahooニュースのトップ項目になりました

http://news.tbs.co.jp/jnn/asx/news4356907_12.asx


発覚してすぐに情報公開すれば良いものを、マスコミに取材されてからって・・・。
後処理を含めた危機管理がダメだこりゃ。

淡路島の洲本まで行く高速バスをＪＲ難波も通るようにできないかな？
ＪＲが大阪発着便を大幅に減らしたから。
もちろん運用効率と増収分を秤にかけないといけないですが。

大阪〜福岡間の夜行移動を考えると
フェリー（大阪南港〜新門司港）も競合関係になるのね。
千里・梅田〜門司・小倉・博多・天神だとフェリー乗り継いだ方が安くなる（2等室）。
横になって寝れるのも大きい。

各駅〜余野〜亀岡の所要時間・運賃（接続時間含む）
池田　速くて1時間40分、遅くて3時間30分　平均2時間　1070円
阪急茨木　速くて2時間40分、遅くて4時間30分　平均3時間30分　1340円　　
千里中央（ネオポリス）　速くて1時間40分、遅くて3時間30分　平均2時間50分　1320円
千里中央（トンネル）　速くて1時間30分、遅くて3時間30分　平均2時間　1200円

箕面トンネル経由が最強すぎる件について

新家に停車する系統って全て茨木営業所担当でしたっけ？

>>13
ほとんど茨木だが、５５系統の一部が豊能。

アルペン伊那撤退

>>15
ソースは？

ttp://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE100220175300323464.shtml

ミ●●彡＜阪急田園バスはトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！


加盟理由：阪急阪神東宝グループのバス会社であるが、阪急グループらしからぬ運転技術とサービスで
京阪神都市圏のイメージリーダーである京都市バスに引けを取らない事業者である。
運転技術も対向車来るの分かってんのに攻めに行って急ブレーキ、対向車来るの分かってんのに突撃など高得点をはじき出す。
特に豊能御殿は箕面トンネルへの乗せ替え拒否、山岳路線なのにノンステップバス投入などトロピカル度が高い。
つい最近、労働組合設立によってトロピカル度が加速度的に向上した。

http://www.city.settsu.osaka.jp/add/ko-ho/2008/10_03_01.pdf
摂津市広報3/1　2面より

　阪急新駅開業に伴い、平日、市内大阪中央環状線以西地域を南北２ルートで走る市内循
環バスの停留所「阪急摂津市」が新設されます。これにより、運行時刻が表のとおり変わりま
す。運賃はこれまでと同じ大人２１０円、小人１１０円です。
　なお、阪急バスによる路線バスにおいても、千里丘駅行きに「阪急摂津市」バス停が加わる
とともに、昼間時間帯の一部の便では、駅前ロータリー「阪急摂津市駅前」バス停を経由する
ルートになりますので、ご利用の際は、ご確認ください。

※阪急摂津市駅前：駅前広場
※阪急摂津市：三島千里丘線・踏切手前　JR千里丘行きのみ

>>16
ソースが出せないんだからガセと思って良い
空席紹介を見ても4月以降も引き続く受付してるから

>>19
取り付けが福祉会館前の信号機だから
駅前ロータリー乗り入れのような大迂回されたらたまらん

[34]JR千里丘〜阪急摂津市駅前（ロータリー）〜一津屋上〜上鳥飼〜ふれあいの里
[35]JR千里丘〜一津屋上〜南摂津駅〜上鳥飼〜柱本団地・柱本営業所前

だからソースを提示しろとなんどいえば（ｒｙ

公式ﾐﾛ

>>24
更新時間帯が21時頃だから>22の時間では発表されてないがな

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100305a〜f.pdf

2010/3/14にダイヤ改正を実施
・大原野線、洛西ニュータウン線、若山台線⇒終日にわたり変更
・吹田摂津線
　系統新設　[34]摂津ふれあいの里〜『阪急摂津市駅前』（新設:駅前広場）〜JR千里丘系統
　系統新設　[35]柱本団地〜南摂津駅〜JR千里丘
　停留所新設　阪急摂津市駅前、阪急摂津市（市民文化ホール前→三島幼稚園前間、千里丘方面のみ）
　減便（運行回数調整）　[31]ダイキン工業前〜JR吹田（各曜日ともに実施）
　　※ダイキン行　平日17→16、土曜10→1、日祝1+年始運休3→0
　　※JR吹田行　平日17→　、土曜11→　、日祝1+年始運休3→
・柱本線
　増便　[141]柱本団地〜西面大橋〜阪急茨木東口⇒土曜・日祝日のみ
　減便　[141]阪急茨木東口〜鳥飼循環　⇒平日2往復→1往復に減便

2010/3/15にダイヤ改正を実施（日祝ダイヤは変更無し）
・長岡京線：新山崎橋〜JR長岡京〜阪急長岡天神〜金ヶ原循環⇒平日ダイヤ20時以降の一部便を変更
・長岡京線：JR長岡京〜阪急長岡天神→東台→光明寺循環⇒平日ダイヤ18時以降の一部便を変更
・千里NT[77]千里中央→北千里→古江台・藤白台⇒平日　千里中央23:09発を2分遅発
・千里NT[76]千里中央→北千里→藤白台・古江台⇒平日　千里中央22:40発を2分遅発
・千里NT[76]千里中央→北千里→藤白台・古江台⇒土曜　千里中央23:09発を4分遅発
・千里NT[61]津雲台センター前→南千里･桃山台･千里中央行⇒平日　津雲台ｾﾝﾀｰ発6:29を8分早発

各停留所の時刻表は現在アップロード中

芦屋浜営業所から阪神芦屋と阪急芦屋川までの所要時間は。

よくある質問
Q.A停留所〜B停留所の所要時間は？
　所要時間＝A停留所の発車時刻−B停留所の発車時刻）の絶対値
もしくは　A停留所〜B停留所間にC停留所があれば
　所要時間＝｛A停留所の発車時刻−C停留所の発車時刻）の絶対値｝＋｛C停留所の発車時刻−B停留所の発車時刻）の絶対値｝
　ただし始発・終点では所要時間に数分追加

こんなの小学生でも計算できるだろ

千里管内、大山崎・向日管内の改正時刻表は5日のうちにアップロード完了

芦屋浜〜阪神芦屋は系統にもよるが約１０分、阪急芦屋川も系統によるが約２０分くらいかかる。

>>27は団塊で、答えを教えてもらっても礼を言わない人間

有料なので使ってないけど、携帯サイトでは時刻表や所要時間の案内があったような。
対応していかは各自で確かめて。

踏み切りのところのバス停で充分だろ
駅前広場乗り入れなんて勘弁してくれ　＞阪急摂津市

むしろ阪急グループならば全便駅前広場乗り入れが筋だろう

>>34
利用者を敵に回して、ネオポリス状態になるぞｗ

減便（運行回数調整）　[31]ダイキン工業前〜JR吹田（各曜日ともに実施）
　　※JR吹田行　平日17→15、土曜11→0、日祝1+年始運休3→0

JR千里丘〜鳥飼方面
JR千里丘行き、鳥飼方面行きともに、毎時3便のうち1便が阪急摂津市駅前経由に
⇒全体としての本数の増減に変化は無いため、[34]が新設される代わりに、[32]千里丘〜摂津ふれあいの里経由が減便
⇒同様に、[33]千里丘〜柱本団地も[35]南摂津駅経由に昼間時を中心に変更、[33]が減便

市民文化ホール〜摂津警察書間　阪急駅前を経由しない：1分　経由する：5分　
中環一津屋上→一津屋上　南摂津を経由しない：1分　経由する：6分
カネカ→中環一津屋上　南摂津を経由しない：3分　経由する：5分


柱本線
[144]府道上西面大橋→阪急東口　平日のみ1便　⇒[144]柱本団地→西面大橋→府道西面大橋→阪急東口　終日1便に増便・延長
※西面大橋の府道上の時刻表はリンクミスのまま

http://bus.hankyu.co.jp/rosen11/jikoku_img/082901_2.pdf
　な　ぜ　ミ　ス　を　放　置　し　た　

http://bus.hankyu.co.jp/rosen11/jikoku_img/082803_1.pdf　府道上西面大橋

>>30
ありがとうございます。

グルッとKANSAIのスタンプラリーで尼崎の締切時間が13時なので芦屋浜営業所のほうが回りやすいでしょう。

>>28の計算方法を使わず、各バス会社のスレッドで所要時間を聞き漁る ID:S2uL6fIxの姿がそこにはあった

さすがに朝は迂回しないみたいだな

http://bus.hankyu.co.jp/rosen11/jikoku_img/068702_1.pdf

第三文明10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1004_420h.png
灯台10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1004_420h.png
潮10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201004_2.
pumpkin10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201004_2.

[31]のJR吹田〜鳥飼・ふれあいの里系統だが、吹田〜上鳥飼の区間便が出来たおかげで、上鳥飼・上鳥飼北・摂津ふれあいの里間の本数が減少してる

元々人が住んでない（倉庫などしかない）ところだし

上鳥飼止めにするなら営業所発着にしても良さそうな気がせんでもないんだけど

www42.tok2.com/home/tomichitrain/

今日は有馬温泉付近が雪で結構乱れてますね。

2010年03月09日(火) 14時00分現在
山口営業所各路線、積雪に伴う運休及び遅延運行について【山口営業所】
--------------------------------------------------------------------------------
・芦屋有馬線、芦有ドライブウェイ奥池〜有馬間、積雪による通行止めに伴い、現在運行を見合わせております。
・さくらやまなみバス　積雪の影響による道路停滞により、現在大幅に遅延運行致しております。
・三宮有馬線　積雪による周辺道路の渋滞に伴い、始発より運行を見合わせておりましたが、有馬温泉14：10発、三宮駅前15：10発より運行再開致します。
・有馬線　宝塚〜舟坂間　積雪の影響により通行不能の為、西宮名塩駅経由で迂回運行致します。

2010年03月09日(火) 14時18分現在
山口営業所各路線、積雪に伴う運休及び遅延運行について【山口営業所】
--------------------------------------------------------------------------------
・芦屋有馬線、芦有ドライブウェイ奥池〜有馬間、積雪による通行止めに伴い、運行を見合わせておりましたが、有馬13：40発、阪神芦屋14：30発より運行再開致します。
・さくらやまなみバス　積雪の影響による道路停滞により、現在大幅に遅延運行致しております。
・三宮有馬線　積雪による周辺道路の渋滞に伴い、始発より運行を見合わせておりましたが、有馬温泉14：10発、三宮駅前15：10発より運行再開致します。
・有馬線　宝塚〜舟坂間　積雪の影響により通行不能の為、西宮名塩駅経由で迂回運行致します。

2010年03月09日(火) 15時00分現在
山口営業所各路線、積雪に伴う運休及び遅延運行について【山口営業所】
--------------------------------------------------------------------------------
・芦屋有馬線、芦有ドライブウェイ奥池〜有馬間、積雪による通行止めに伴い、運行を見合わせておりましたが、有馬13：40発、阪神芦屋14：30発より運行再開致します。
・さくらやまなみバス　積雪の影響による道路停滞により、現在大幅に遅延運行致しております。
・三宮有馬線　積雪による周辺道路の渋滞に伴い、始発より運行を見合わせておりましたが、有馬温泉14：10発、三宮駅前15：10発より運行再開致します。
・有馬線　有馬〜舟坂橋間　積雪の影響により通行不能の為、迂回運行致しておりましたが、有馬14：38発、宝塚15：30発より通常運行致します。

2010年03月09日(火) 14時37分現在
【大阪−新見・三次】 高速線　積雪による通行止めに伴う運休について
[2010-03-09　運行分]　現地発 13:35 運休

【大阪−有馬温泉】 有馬急行線 積雪に伴う道路停滞による運休
[2010-03-09　運行分]運行状況
大阪発 10:30 運休 11:20 運休 12:40 運休 13:20 運休
現地発 12:00 運休 13:00 運休

【大阪−松山・八幡浜】 高速線　積雪による通行止めに伴う運休について
[2010-03-09　運行分]
運行状況
大阪発 16:00 運休
現地発 16:25 運休

【大阪−高松・善通寺・丸亀】
高速線　積雪による通行止めに伴う運休について
[2010-03-09　運行分]
運行状況
大阪発 16:30 運休
現地発 16:17 運休

4/3西宮北口〜国道上甲子園〜県道上甲子園〜阪神甲子園系統新設。

この路線、将来は阪急側は甲東園方面に、阪神側は武庫川団地方面に延伸しそう。

2010年03月10日(水) 14時34分現在


【大阪−松山・八幡浜】
積雪による高速道路通行止めのため運休
[2010-03-10　運行分]

運行状況
大阪発 16:00 運休
現地発 16:25 運休

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100310.pdf
http://www.hanshin-bus.co.jp/pdf/koshien-kitaguchiH22.3.10.pdf　（阪急と阪神で若干内容が違っている）
http://bus.hankyu.co.jp/news_release/100310b.pdf

2010年4月3日から、阪急西北〜阪神甲子園間を1日16往復運行する路線を開設する。
「阪急西宮ガーデンズ」「阪神甲子園球場」「ららぽーと甲子園」などへのアクセス向上を図る。

運行経路：甲子園ナイター便と同じ
停車停留所：西宮北口（1番）、高畑町＜阪急バス　阪神バス＞甲子園五番町、甲子園三番町、甲子園二番町、県道上甲子園、国道上甲子園、上甲子園小学校前、阪神甲子園（9番）
運行本数：阪急便・阪神便ともに各8往復　平日は運休で、土日祝ダイヤのみ
所要時間・運賃：15分、210円（各社で各々発行している各種定期券、回数券は相互利用不可、共通回数カードは相互利用可能）
参考：ナイター便は廃止しない

発車時刻　（国道・県道上甲子園経由）
西宮北口発　9:45〜11:15　12:15 45 13：45〜15:15　16:40〜19:10
　〜内は30分毎　各時で15分発または10分発便は阪神、45分発・40分発便は阪急が担当　
阪神甲子園発　9:45〜11:45　13：15〜15:15　16:40〜19:10
　〜内は30分毎　各自で15分発または10分発便は阪急、45分発・40分発便は阪神が担当



何故ほかのダイヤ改正ももっと速く公開しないんだｗ

補足事項　阪神バス「上甲子園」停留所は2009年4月1日から「県道〜」「国道〜」に改称している。
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090305.pdf

2010年03月10日(水) 19時00分現在

【大阪−鹿児島】
積雪による高速道路通行止めのため運休
[2010-03-10　運行分]大阪発 20:00 運休 現地発 19:00 運休
【大阪−長崎】
積雪による高速道路通行止めのため運休
[2010-03-10　運行分]現地発 21:00 運休
【大阪−北九州・福岡】
積雪による高速道路通行止めのため運休
[2010-03-10　運行分]現地発 21:05 運休

http://www.nishi.or.jp/homepage/keikaku/sakurayamanami/images/news_release100310.pdf

平成22 年3 月10 日
さくらやまなみバス利用促進協議会
（山口地区自治会連絡協議会・阪急バス・西宮市）
４月１日より
「さくらやまなみバス」のダイヤ、運行経路等を改正します
あわせて、お得な専用回数券（12 枚綴り）を発売！
より便利なバスを目指して、山口地区自治会連絡協議会、市、阪急バスで構成する「さくら
やまなみバス利用促進協議会」は、アンケート調査や利用状況調査等の結果、また、これまで
寄せられた皆様からのご意見を参考にダイヤ、運行経路などの運行計画を見直し、4 月1 日か
ら改正します。詳細については、次のとおりです。
■ 運行経路が変わります ※詳細は２ページをご覧ください
・通勤、通学時間帯における所要時間の短縮、また、利用状況に対応した運行経路に変更
・早朝３便は、「阪急夙川」バス停止まりを、「西宮戎（阪神西宮駅北）」バス停まで延伸
■ ダイヤが大きく変わります ※時刻表は３ページをご覧ください
・土曜日に通勤、通学される利用者を対象に土曜ダイヤを新たに設定し、これまでの「平日」・
「土日祝」の２種類から「平日」・「土曜」・「日曜」の３種類に変更
・車両を１台増車し、「平日ダイヤ」は４往復・「土曜ダイヤ」は１往復を増便、「日祝ダイヤ」
は１往復を減便
■ お得な専用回数券を発売 ※詳細は９ページをご覧ください
・平成22 年4 月1 日（木）より発売開始
・さくらやまなみバス専用で、12 枚つづりの高い割引率

金2 名来南 〜鎌倉峡〜下山口〜 金仙寺 〜阪急夙川〜西宮戎〜西宮北口
金3 西宮戎 →阪急夙川→ 金仙寺 →すみれ台2→流通1→山口営
金4 西宮北口 →西宮戎→阪急夙川→ 金仙寺 →すみれ台2→下山口→鎌倉峡→名来
金5 山口営 〜鎌倉峡〜下山口〜すみれ台2〜 金仙寺 〜阪急夙川〜西宮戎〜西宮北口
金6 山口営 〜下山口〜 金仙寺 〜阪急夙川〜西宮戎→西宮北口
金11 山口営 〜鎌倉峡〜下山口〜 金仙寺 〜かぶとやま荘〜 〜阪急夙川〜西宮戎〜西宮北口
金21 西宮戎 →阪急夙川→西宮高原Ｇ→ 金仙寺 下山口→鎌倉峡→ 山口営
金31 山口営 →鎌倉峡→下山口→ 金仙寺 →西宮高原Ｇ→かぶとやま荘→ 〜阪急夙川〜西宮戎〜西宮北口
有2 名来南 →鎌倉峡→下山口→ 有馬温泉 →阪急夙川→西宮戎→西宮北口
有3 山口営 →流通センター1→すみれ台2→ 有馬温泉 →阪急夙川→西宮戎→西宮北口
有4 名来南 〜下山口〜すみれ台2〜 有馬温泉 〜阪急夙川〜西宮戎〜西宮北口
有11 山口営 〜鎌倉峡〜下山口〜 有馬温泉 〜かぶとやま荘〜 〜阪急夙川〜西宮戎〜西宮北口
有14 名来南 〜下山口〜すみれ台2〜 有馬温泉 〜かぶとやま荘〜 〜阪急夙川〜西宮戎〜西宮北口

＜系統番号の法則性＞
☆漢字☆
金仙寺口またはすみれ台〜舟坂橋間の経由地を定める
　金＝金仙寺を経由　有＝有馬温泉を経由
☆系統番号☆　2ケタの番号を「ab」と10進法で表す（「23」ならa=2、b=3）
aは舟坂橋以南〜西宮市街での経由地を定める
　a=0　舟坂橋以南はどこにも寄り道しない
　a=1　かぶとやま荘経由
　a=2　西宮高原Ｇ経由
　a=3=1+2　かぶとやま荘・西宮高原Ｇ経由
bは山口地区側の始発〜金仙寺口またはすみれ台での経由地を定める
　b=1　山口営業所発着　鎌倉峡・下山口　経由
　b=2　名来南・名来発着　鎌倉峡・下山口　経由
　b=3　山口営業所発着　流通1・すみれ台2　経由
　b=4　名来南・名来発着　鎌倉峡・下山口・すみれ台2　経由
　b=5　山口営業所発着　鎌倉峡・下山口・すみれ台2　経由
　b=6　山口営業所発着　下山口　経由

1桁目の奇数は山口営発着、偶数は名来発着にすれば、より一般的になるのに・・・。

さくやバス、系統がややこしいな。
ややこしさでバス離れしないのを祈る。

3月20日より箕面森町線改正
・土曜日、日祝ダイヤを統合
・各曜日とも若干の増便、発車時刻変更
・地区センターより先、森町中二丁目、森町中三丁目、森町里山住宅口、箕面森町近隣公園前を新設
　一部便が箕面地区センター止めに、それ以外は近隣公園行きに延伸
・運賃は森町地区・中止々呂美と同様


東能勢線との乗り換えは若干糞化したのが笑えるな。
どれだけ嫌いなんだよｗ

>>58
池田〜箕面森町の需要もありそうだし、中トドロミに転回所つくって
[136][26]と[1]を時間差なしで相互乗り継ぎできるようにすればいいのに。

森町住民以外には使ってもらったら困るということかね

>>60
豊能町がアンケートとったら、森町線利用者のほとんどが豊能町民だったというオチ
阪急バスはどうしても彼らに第二の上尾事件起こさせたいようだな、ネオポリス線の件もそうだが

たしかに、森町の駐輪場には豊能町や能勢町の原チャリがとまってたり
補助金の関係なのかなぁ

307 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/03/13(土) 22:17:13 ID:Oifr3+fE
千里中央〜[森町線]〜中止々呂美〜[東能勢線]〜余野〜[ネオポリス線]〜希望ヶ丘　の乗り換え時刻を見てみたが、
こっちは待ち時間があっても、泉原経由のネオポリス線と総時間は変わらない・少し遅い程度だな。
運賃は400+270+160=830円、もしくは400+350=750円で、現行680円より70〜150円高くなるが、
学生定期なんかはこっちの経路で登録しておいて、利用実績を作るしかないね。

>>63
>利用実績を作るしかないね。
そうだよな、ある程度需要があるとわかれば「通勤通学時間に試しに走らしてみようか」ってなるかもしれないし。
昔、阪急茨木〜南掛線は定期客が一人残ってたせいで廃止ができなかったそうだし。
継続して利用がある定期って偉大かも。

http://anchan.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/14/sn3f0582.jpg
摂津市議員さんのBlogに阪急摂津駅前の写真

もし希望ヶ丘から箕面トンネル経由の千里中央行きの開設が実現されたら
現ネオポリス線は廃止されるかな？　それとも減便に留まるかな？

集落もあるし一日数本は走ると思うが

泉原上の崩落事故で臨時運行した千提寺口〜粟生団地間はほとんど客ゼロで大赤字だったという話。

クリーンセンター前→明治の森墓苑の利用者しかいないので、墓苑の貸切輸送に代替
泉原西〜泉原→清渓小学校の通学、豊能・茨木〜箕面・豊中方面への通学対策としてラッシュ帯に数便残す
千提寺口→希望ヶ丘〜茨木方面の連絡は[138]福田経由を希望ヶ丘経由に変更（福田の利用者は余野方面に1日1人いるかどうか）
泉原西〜上音羽→豊能・茨木北部から茨木市街にある高校への通学対策

あのあたりは小中高校生の通学対策に数便か、買物のために昼前後に1便ずつ運転すればいいだろ。

路線・車両・内部スレともに話題になってる北大阪ネオポリス線だが、箕面市にもちょっと聞いてみたら
・ノンステップバス導入に関して、25・27・28・29系統には一切関与していない。
・ネオポリス線の運行経路（箕面有料道路経由）に関しては阪急バス次第。箕面市は関与してない。
とのこと。
知り合いの役人の話だと、府・市町村との意見交換会の間でもネオポリス線のことは議題に上がってるらしい。


廃止したいなら廃止したいって言えばいいのに。
利用者にケンカふっかけてどうすんの。

箕面森町線ユーザーの豊能町民が通りますよー
俺は箕面森町まで原チャで通ってるが、地区センター始発じゃなくなると朝は座りにくくなるな・・

でもまだ延長区間は分譲開始したばっかりでしょ？

増便で東能勢線との連絡も前に比べれば容易になったから、余野の公民館に停めておく手もあるな。

希望ヶ丘や箕面森町では何か時間を過ごせる場所はありますか？
スルッとＫＡＮＳＡＩの３ｄａｙチケットで回ってみたいです。
最低限トイレ休憩でもいいです。
他には山下駅〜能勢方面もどうでしょうか。

それより、豊中〜千里中央のバスの多さに驚きましたよ。
南海バスの一部路線以外は１時間１〜２便に慣れていたので。
阪急バスは地域への最低限の配慮なのか朝６時台から走っているのは律儀だと思いますよ。
通勤時間帯に運行されているのはすごいと思います。>>64の定期券客の話も大人だと思う。
どこかさんは廃止をちらつかせて補助金を要求しますからね。

森町地区センターにはトイレがあるよ

本当にオトナならネオポリ線の乗せ換えもさっさとすると思うが…

[25]JR川西池田→川西バスターミナル→松ガ丘南→萩原台→八皇子神社前→丸の内町（東行き新設）→
→川西市役所前→川西能勢口駅東口（新設）→小花一丁目（再設置）→JR川西池田
【昼間時の1時間一本を[15]から[25]に変更・[15][25]それぞれ1時間毎運行】

[22]清和台方面→出在家町→川西市役所前→川西能勢口駅東口（新設）→小花一丁目（再設置）→JR川西池田
【[22]を経路変更】

>>73
ありがとう。

>>75
森町地区センターについては↓が詳しい
ttp://hkbusst.blog106.fc2.com/blog-entry-758.html

箕面森町線は3day使用不可なのでご注意を。

>>72
希望ヶ丘なら
・四丁目〜三丁目にヤマザキショップ
・二丁目近くに生協
・余野まで歩いて15分
余野なら
・中央公民館、役場
・スーパー
・ファミマ
＞76のサイトにも書いてあるが（余野のページ）、余野で北大阪ネオポリス線と東能勢線は接続してる。
あと、牧〜神地を歩いて亀岡に出ることも可能。

乗るならエチケット袋忘れるな、もしくは酔い止め飲んどけよｗ

>>76-77
ありがとう。
フリー券が使えないのは知らなかったです。

この間ネオポリス線に初めて乗ったけど・・・。
あの路線、あくまでも「阪急バスの、大阪府下の住宅輸送路線としては過酷」ってことだよな？
地方に行けばあれより道路環境の悪いバス路線はいくらでもあると思うんだが。

>>79
当たり前だろｗ　あくまで阪急バス下の話

住宅団地輸送としてなら全国10位以内には入るんじゃない？
単なるローカル路線でやばいのはいくらでもあるし

ってか、ここにいる希望ヶ丘の住民は結構わがままだと思う。

7時台には4本あるし、昼間でも最低1時間に1本は確保されてるし。


新車が入る前は「さっさと新車入れろ」とかほざいてて、新車が入ったら「ノンステは酔うから戻せ」とか、
まるでプロ市民のよう・・・

>>81
本数にいちゃもんはつけてないだろｗ　悪路よりも良い道にしろという話はあるが。
あと、新車入れろっつっても自治会の頑張りで2630を導入。あとは「嫌です＾＾」という会社側が今はこのザマ。
10年も20年も我慢して、それでも変わらないんだから、そりゃキレたって仕方無いだろｗ
ただ、現実世界の住民はじっと耐えてるか、黙って引っ越すだけ。自治会の長の人に任してる程度。

もっとも怒りがもろに爆発してるのはネット上の話。
そのおかげで、北大阪ネオポリス線自体が有名になったわけだし。
存在が知れ渡るということだけでも、作戦としては成功だろうよ。

えーっと、ネット上の話っつーのは、もともとネオポリス線で通学（or通勤）していた奴らが（年を取って）ネットを使えるようになって、不満を漏らしてるってことな。
爺婆はネット使えないし、鬼女は車使うし、鬼男は自分で買った家だから仕方無いと思ってるし、キレるとすればその子供世代（現在の10〜30代あたり）。

豊能町のバス路線網に関するアンケート
http://www.town.toyono.osaka.jp/www/contents/1260347368444/files/houkokusho.pdf
44ページのところに、「ノンステップバスは酔いやすい（千里中央線利用者）」との意見。


さすが史上最低最悪の住宅団地輸送・北大阪ゲロポリス線。

そろそろ上の方のソースの無い情報について語ろうぜ
川猪線20番台の経路変更とか、アルペン伊那の撤退とか


ソースが無い以上、いつもどおりガゼだろうが

阪急バスはローカル路線でも、便利とは言えないけど通勤に使えるダイヤで頑張っていると思う。
もし南海なら速攻で撤退しそう。
団地のない路線は市街地の中心部でも毎時１〜２本。
でも撤退した所もその後の自治体による代替バスの入札に参加ｗ
開発した住宅地に多くのバスを走らせ、家が売れたら大幅減便とかどうかなって思う。
客が思ったより乗らなかったとは思うけどそれでいいのか。
会社の企業姿勢としては阪急バスは精一杯努力していると思う。
芦屋奥池でも朝６時台から走っているとかすごい。
どこかのバス会社なら奥池みたいな地域なら、始発が１０時で最終が１７時になりそう。
沿線の企業価値にバスも影響してそう。





１０往復増やして欲しければ１０万円出せとか。
でも客から正規運賃を。

下段は消し忘れたので無視して。

北大阪ネオポリス線がここまで知られるようになったのは、
希望ヶ丘を小学校時代から過ごしてきた世代の
・阪急バスに対する怨念と復讐
・バブル期にこんなところに家を買ってしまった団塊世代を晒しage
・今後自分たちのような境遇を新しい子供たちにさせない、同じことを繰り返せない
という思いからだろ。

ネオポリス線の山間道路区間は夜中になれば珍走団が大量に出没する道路だからな。
道路には大量のタイヤ跡ｗ

吹田市内線の話題がほとんどあがらないけど、ある意味完成されてるのかな。
ただ料金だけは市内線とつく路線で唯一？均一料金でないのが不満。

>>90
吹田市内線はもともと京阪バスから譲り受けた路線だから。
運賃制度を変えれば均一料金にできるんだろうけどね

http://www.hanshin-bus.co.jp/pdf/koshienexpH22ver3.pdf

甲子園→西北のナイター便が今年から1本のみに。
担当は阪急だけ？阪神だけ？それとも阪急・阪神が交互に？

吹田市内線？路線図ややこしすぎるわ。

池田駅周辺大渋滞だ…
牧から京都交通に乗り継げなかったらどうしよう(´･ω･`)

>>93
ごちゃごちゃに見えるけど、要は桃山台駅前からJR吹田を結ぶか、千里中央からJR岸辺を結ぶかの二つだけだよ。

>>94
もうとっくに亀岡着いてる頃かも知れんが

抜け道（定刻ダイヤ）
阪急池田　10：10
中止々呂　10：35→千里中央行10：48
余野役場　10：46→銭原経由忍頂寺・茨木行11：11、希望ヶ丘経由千里中央行12：00
牧＿＿＿　10：53
＿＿＿＿＿↓
神地＿＿　11：14（余裕時間は10分強）、13：39
亀岡駅前　12：02＿＿＿＿＿＿＿＿＿、14：22

牧から少し南に歩いたところに赤レンガっちゅー、喫茶店があるからそこで飯食べて時間を潰せばいいよ。
神地の前のみやげ物屋もなにかあったはず

>>96
ありがとう
でも池田発車時点で30分遅れで余野に着く時既に11時10分だったから降りてファミマで飯買って食べたよ(´･ω･`)
今は13時39分のバスが来るのを待ってます…

>>97
もう神地13：39発のバスに乗った頃かな？

昔は余野にタクシーのりばがあったんだけどね。
今じゃときわ台駅前の営業所から来るんだが、迎車だけで2000円は軽く行くから…。

>>98
おかげ様で神地の店で時間潰して無事にバス乗車出来ました
ありがとうございました

[21]JR吹田〜万博公園駅系統の4/1改正時刻表を見ると、
JR吹田→田中町→吹田市役所→アサヒビールの各停留所に[21]の時刻表が記載されてないんだが、
電算のミス？

>>99
乙

>>100
万博行きはすべてJR吹田北口始発

http://bus.hankyu.co.jp/rosen/jikoku_img/107902.pdf
万博発はJR吹田行きとJR吹田北口行きが1本ずつ

>>102
サンクス。
てことは各停留所時刻表選択の行先欄のところにある「万博記念公園駅前」を消し忘れてるのか･･･。
路線図も変わってないし、告示も減便にしか触れてないから、てっきりJR吹田始発のままかと思ってた。

妙見口駅から旧京都交通のルートで亀岡方面に出るには、
阪急の奥田橋から今の京阪京都交通の何処の停留所が最寄りでしょうか？
牧ルートより歩きますか？

>>104
本梅車庫まで行かなないん違う？
結構距離あるよ。
１時間くらいかかるのでは。

>>104
路線物語の人の牧停留所のコラム欄によると「奥田橋〜東加舎間の3km」らしい

>>74の公式ＨＰ掲載ﾏﾀﾞｰ！？

粟生団地線改正
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100325a.pdf
メゾン千里丘線改正
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100325b.pdf
HPの中の人が忙しいのか、やっと掲載された

西宮市内線（夙川台線）改正
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100325f.pdf
・西宮甲山高校登校日ダイヤ廃止
・[1]甲山墓園前〜五ヶ池は土日祝1往復のみに
・かぶとやま荘系統の市内線は廃止（[2]は甲山墓園前までに短縮、[5]は廃止）
・JR西宮２のりばから３のりばに変更

その他の変更点
・甲山方面の西宮北口〜JR西宮は[1]平日1往復のみに
・[6]阪神香櫨園系統の西宮北口〜JR西宮廃止
・[3]剣谷発が平日はJRさくら夙川へ延伸、土曜1便削減

さくらやまなみバスへの誘導的な点も多い改正だと思う

西宮山口線運行でようやく適正本数になった矢先の大粛清かｗ
ここまで利用者を冒涜したダイヤ編成も珍しいな

阪急バスの路線の中で酷い道を走る路線コンテストを開催すれば王者は勿論ゲロポリス線なんだろうが、
次席はどこになるんだろうね。
よもや今年ダムの湖底に沈むことを前提にして道路の舗装が荒れに荒れている車作線ではあるまいなｗ

純粋の阪急バスとは言えないかもしれないけれど
仁川駅から循環している小さなバスは、
まるでジェットコースターみたいにアップダウンがきついよ。

>>111-112
車作線の道路の線形は名塩道路（の改良されてない区間）よりマシだと思う。
有馬線の名塩道路（の改良されてない区間）はネオ線同様に流れが速いし線形はひどいし。ネオ線には負けるけど。
仁川循環、めふ循環、宝塚市内光が丘線あたりは山手の住宅地区内を走るから、坂がキツイ・狭隘区間ばかり。

4/1改正また追加
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100326b.pdf
名塩〜名塩西ノ口間に「名塩小学校前」（西行のみ）新設

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100326c.pdf
吹田市コミュニティバス
「千里丘北桜通」廃止に伴いあおばルート・ひまわりルートともに発車時刻変更

>>111
猪名川町内線もなかなか。山奥の集落の奥底までいって、
崖ぷちにある転回場で客のせたままギリギリ折り返し。
そんなところがいくつもある。

吹田市内線は系統を整理したほうがいいと思う

田園バスのすみれ墓苑〜阪急山本線は既出？

>>117
宝塚市役所と関連サイト見たけど、貸切輸送じゃないの？

広報たからづかより
2009/8
◆宝�怩ｷみれ墓苑臨時墓参バス
　8 月13 日?〜 15 日?に、宝�怩ｷみれ墓苑行きの臨時墓参バスを運行。
乗り場は阪急山本駅北側。9 時・10時･13 時･14 時発。無料。要予約。［申］8 月10 日?まで
2010/3
◆宝塚すみれ墓苑の臨時墓参バス
　3月20日(土曜日)･21日(祝日)･22日(休日)に、宝塚すみれ墓苑行きの臨時墓参バスを運行。
乗り場は阪急山本駅北側、10時･13時発。無料。要予約。3月17日(水曜日)までに新霊園担当へ。

http://bus.hankyu.co.jp/rosen8/yama_20100331made.html

金曜からずっと404なのを誰か教えてあげて

>>116
基本ははっきりしているんだろうが、遠回りしているイメージがあるかも。
岸辺駅の橋上駅舎化と北口完成で変わるかもしれないが？

阪急バスと軽トラックが衝突
向日、７人軽傷
　３日午後１時20分ごろ、京都府向日市寺戸町南垣内の交差点で、ＪＲ向日町駅行き阪急バスと、京都市右京区の建設作業員の男性（70）の軽トラックが出会い頭に衝突し、この男性と、バスの乗客６人が首に軽傷を負った。

　向日町署が原因を調べている。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P20100403000124&genre=C1&area=K00

4/3田園バスダイヤ改正
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen_denen/7017.html

田園バス、東部
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen_denen/7017.html

三田線の神姫便が減回しただけな

毎年のごとく、どのように経路が変わるのか分からない牡丹園輸送
とりあえず変更になりそうな点を列挙してみた
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/5969.html

延伸・変更区間は長谷南を経由しないで走る？

保守

性犯罪者から子供を守りましょう！

のぞき目的で建物侵入容疑　奈良西署が男逮捕

　奈良西署は8日、建造物侵入の疑いで、大阪市東淀川区相川3丁目、皮革修理業
岡橋正隆容疑者(36)を現行犯逮捕した。
　同署の調べでは、岡橋容疑者は8日午後6時15分ごろ・・・女性用トイレののぞき
目的で侵入した疑い。
　・・・同署によると、岡橋容疑者は容疑を認めているという。

奈良新聞平成22年2月10日掲載　


831 ：可愛い奥様：2010/05/11(火) 17:38:55 ID:Qf8SNPRY0
「ブランドや、思い入れの深いものに対しては、極力、その製品に近づける
リフォームを心がけています」と話す岡橋正隆さん（30歳）。
(Googleに保存されているキャッシュ)
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:tHvXAUju_DAJ:www.yodosun.org/yodogawasanpo/56gou/3p2.html

https://akabara.sslserve.jp/form/enqueteform1.html
>阪急バスに対するご意見、ご感想があればご記入ください
ここに箕面トンネル経由のネオポリス線作れって送ればいいとおもうよ

>>128
はっきり言ってここに送っても無駄
前に、駅発のバスの電車との接続が悪すぎと意見送ったら、3ヶ月以上経って、「ご意見をご参考に〜」
とかいうテンプレな返事が来て、ダイヤ改正でも改善されなかった

議員なりに働きかけた方が動いてくれると思われる

他の会社の方がもっと酷いよ。
返事すら来ないし、初発は朝ラッシュ後、最終は１８時とか誰が使うねん。
阪急は不採算路線でも不便ながらも一応は通勤で使えるはず。
公営じゃないと議員が出たところで努力しますで終ると思う。

>>129
普通の会社なら、大抵は一週間以内で返事が返ってくるし、その中で改善方法の具体的な策も書かれる。
それすらしないのは問題ありすぎだろ。テンプレ返答は特に。
それに、担当者の名前を書かないのも問題がある。受付た人間か課・部の長の名前をちゃんと書けっての。
電話で金曜の退社時間帯に長々と電話するのが一番効果ありな気がしないでもないけどな。

あと本社社員ならともかく、営業所の人間は電話して逆ギレかますのは良くねーな。

>>128
ダイヤ改正でも改善されないのは、改善しても収支が改善されないと判断されたからだろう。
阪急バスは、公共交通機関である前に、民間資本である。
民間企業は利益の出ない事はしない。
利益が創出されない事業からは撤退するのみ。

件の路線が増便されないのは、ただ単に「投資する価値のない路線」か
「これ以上投資しても、新規需要を開拓できず、逆に利益減になる」と
阪急バスから判断されているだけの話であろう。

本気で路線を維持改善したいなら、行政がもっと動くべきであり、
民営企業である阪急バスに丸投げの時点でおかしい話。
補助金と引き換えに増便させる等、見返りがなければ民営企業は動かない。

ましてや議員や公職者に依頼して「圧力」をかけさせる等言語道断。
時代錯誤も甚だしい思想である。
郵政民営化見直し問題でも、あれほど民業圧迫だとか騒いでるのに、
もしそんな事をしたら、どのような事態になるか、
普通の人間ならば容易に想像できるはずなのだが・・・？

失礼、アンカーミスでした。
誤>>129
正>>128

今度は「正」と「誤」が逆ですな・・・。
どうかしてます、すいません。
連投失礼いたしました。

>>132
普通の民間企業と違って「公共」という性格をもっている、という解釈の方が正しいだろ。
単に民間企業なら不採算路線撤退して能勢の路線なんか全部なくなってるっての。
『ただバス運転してたら客が乗る』って経営感覚だから利用者減少になる。
そのうち補助金がなけりゃ全部路線を廃止、TBSみたいに付帯事業で儲かってさえいればいいって状況になるぞ。

ネオ線の一件は「経路変更」であって貴方のいう「増便」ではないのは当然知っているんだろうな？
新規需要の開拓や利益減もちゃんと想定して計算結果を出したものを公表しないと（JR東海のリニアのように）、
利用者からすれば納得できないだろ。

ただ、そもそも「阪急バス」である必要性は無いんだよな。
寡占的になってるからいけないわけであって、市町村も「阪急バス」だけに頼っちゃだめだ。


ちなみに豊能町は町長がGOサイン出さないだけな。
補助金を出す等は地元民にとっちゃ了承する範囲だろ。

2010年05月24日(月) 11時00分現在
山口営業所及び芦屋浜営業所 降雨による道路通行止め
【芦屋浜営業所】
芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜芦屋ハイランド間を運休いたしております。
【山口営業所】
有馬線 生瀬〜木ノ元間 降雨による河川増水により道路通行止めの為、西宮名塩駅〜宝塚間及び舟坂〜宝塚間を運休いたしております。
また、芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜山口営業所前間を運休いたしております。

2010年05月24日(月) 13時40分現在
山口営業所、芦屋浜営業所及び西宮営業所 降雨による道路通行止め
【西宮営業所】
西宮市内線 河川増水により上武庫橋〜甲武橋西詰間道路通行止めの為、迂回運行いたしております。
なお、甲武橋西詰、甲武橋、樋ノ口町、新田、上武庫橋の各停留所は休止しております。
【芦屋浜営業所】
芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜芦屋ハイランド間を運休いたしております。
その為、阪神芦屋〜山手町間にて折り返し運行いたしております。
【山口営業所】
西宮山口線（さくらやまなみバス） 白水峡墓園前(十八丁橋)〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。その為、有馬東口、山田山、松尾橋、白水峡墓園前(十八丁橋)の各停留所は休止いたしております。
有馬線 生瀬〜木ノ元間 降雨による河川増水による道路通行止めの為、西宮名塩駅〜宝塚間運休に伴い、西宮名塩駅にて折り返し運行いたしております。
有馬線 舟坂〜宝塚間にて河川増水、及び、十八丁橋〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。
芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜山口営業所前間を運休いたしております。
その為、阪神芦屋〜山手町間にて折り返し運行いたしております。

参考

10:30/12：30
有馬線　生瀬〜木ノ元間河川増水による通行止⇒西宮名塩駅〜宝塚・船坂〜宝塚を運休
芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止⇒水車谷〜山口営業所前間を運休
12：30　西宮管内情報追加

13：30　追加文章
有馬線　西宮名塩駅〜宝塚間運休に伴い、『西宮名塩駅にて折り返し運行』
有馬線　舟坂〜宝塚間運休に伴い、『有馬〜舟坂橋〜西宮名塩駅』へと迂回運行
芦屋有馬線　『阪神芦屋〜山手町間で折り返し運行』

西宮市　緊急・災害情報
2010年 5月24日14時 6分現在
道路通行止め一部解除のお知らせ
武庫川右岸線の県道部分（国道171号線甲武橋〜国道2号線の間）について通行止めを解除しました。
　
現在、通行止めを行っている路線は次のとおりです。
【国道】
現在、武庫川流域雨量の増加に伴い、西宮市内の国道176号線太多田橋交差点から尼子谷交差点の間が、通行止めになっています。それに伴い、同国道の生瀬橋東詰交差点と北六甲台４丁目交差点の間で交通規制を行っています。
【県道】
現在、下記の県道が通行止めとなっています。
・大沢西宮線82号線（盤滝トンネル東交差点の西〜船坂交差点の間）
・宝塚唐櫃線（船坂交差点〜太多田橋交差点の間）
・神戸宝塚線16号線（盤滝トンネル東〜六甲山頂方面）
※盤滝トンネルは通行可能です。
【市道】
・武庫川右岸線（旧国道〜阪神電車南側Ｔ字交差点）
　
市民の皆さん、ドライバーの皆さんはご注意ください。

2010年05月24日(月) 14時34分現在
山口営業所及び芦屋浜営業所 降雨による道路通行止め
【西宮営業所】西宮市内線 河川増水により上武庫橋〜甲武橋西詰間道路通行止めの為、
迂回運行いたしておりましたが、13：50頃より通常運行いたしております。
【芦屋浜営業所】
芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜芦屋ハイランド間を運休いたしております。
その為、阪神芦屋〜山手町間にて折り返し運行いたしております。
【山口営業所】
西宮山口線（さくらやまなみバス） 白水峡墓園前(十八丁橋)〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。その為、有馬東口、山田山、松尾橋、白水峡墓園前(十八丁橋)の各停留所は休止いたしております。
有馬線 生瀬〜木ノ元間 降雨による河川増水による道路通行止めの為、西宮名塩駅〜宝塚間運休に伴い、西宮名塩駅にて折り返し運行いたしております。
有馬線 舟坂〜宝塚間にて河川増水、及び、十八丁橋〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。
芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜山口営業所前間を運休いたしております。
その為、阪神芦屋〜山手町間にて折り返し運行いたしております。

民間とか公営で区別する人がいるけど公営でも収支が取れないと問題ですよ。
補助金はある場合もありますが基本は独立採算です。（コミュニティバスを除く）
とある公営バスは不採算地域から全面撤退する一方で民間でも可能な高速バスを運行する例がありますよ。

2010年05月24日(月) 17時30分現在

山口営業所 降雨による道路通行止め

【西宮営業所】


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西宮市内線 河川増水により上武庫橋〜甲武橋西詰間道路通行止めの為、迂回運行いたしておりましたが、13：50頃より通常運行いたしております。


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【芦屋浜営業所】


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芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜芦屋ハイランド間を運休いたしておりましたが、阪神芦屋15：00発より運行再開いたしております。

西宮山口線（さくらやまなみバス） 白水峡墓園前(十八丁橋)〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。その為、有馬東口、山田山、松尾橋、白水峡墓園前(十八丁橋)の各停留所は休止いたしております。

有馬線 生瀬〜木ノ元間 降雨による河川増水による道路通行止めの為、西宮名塩駅〜宝塚間運休に伴い、西宮名塩駅にて折り返し運行いたしておりましたが16：30より随時運行再開いたしております。

有馬線 十八丁橋〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。

芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜山口営業所前間を運休いたしておりましたが、有馬15：40発、阪神芦屋16：30発より運行再開いたしております。

2010年05月24日(月) 18時49分現在

西宮山口線（さくらやまなみバス） 白水峡墓園前(十八丁橋)〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。その為、有馬東口、山田山、松尾橋、白水峡墓園前(十八丁橋)の各停留所は休止いたしております。

有馬線 生瀬〜木ノ元間 降雨による河川増水による道路通行止めの為、西宮名塩駅〜宝塚間運休に伴い、西宮名塩駅にて折り返し運行いたしておりましたが16：30より随時運行再開いたしております。

有馬線 十八丁橋〜舟坂橋間にて土砂崩れ、及び舟坂〜生瀬間にて道路清掃作業により、道路通行止めの為、迂回運行いたしております。

芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜山口営業所前間を運休いたしておりましたが、有馬15：40発、阪神芦屋16：30発より運行再開いたしております。

>>132
議会録みたけど、利用者からの声には耳を貸さず、
町からの対応も「検討します」で終わる、天狗みたいな体たらくらしいな。相変わらず。

>>141
もはやバス運輸業は諸外国みても消える一方なのは同然。
利用者・市町村側は採算度外視の福祉面で模索していかないと無理。
会社側は付帯事業でせいぜいがんばればいい。


スクールパス（学生定期）の何％がバス利用をやめたかデータ無いのかな。
特に高額運賃の路線で。

2010年05月25日(火) 11時00分現在 山口営業所 降雨による道路通行止め
【西宮営業所】西宮市内線 河川増水により上武庫橋〜甲武橋西詰間道路通行止めの為、迂回運行いたしておりましたが、24日（月）13：50頃より通常運行いたしております。
【芦屋浜営業所】芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜芦屋ハイランド間を運休いたしておりましたが、24日（月）阪神芦屋15：00発より運行再開いたしております。
【山口営業所】
西宮山口線（さくらやまなみバス） 白水峡墓園前(十八丁橋)〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。その為、有馬東口、山田山、松尾橋、白水峡墓園前(十八丁橋)の各停留所は休止いたしております。
有馬線 生瀬〜木ノ元間 降雨による河川増水による道路通行止めの為、西宮名塩駅〜宝塚間運休に伴い、西宮名塩駅にて折り返し運行いたしておりましたが24日（月）16：30より随時運行再開いたしております。
有馬線 十八丁橋〜舟坂橋間にて土砂崩れにより道路通行止めの為、迂回運行いたしております。
芦屋有馬線 芦屋ゲート〜水車谷間 降雨による土砂崩れの恐れにより道路通行止めの為、水車谷〜山口営業所前間を運休いたしておりましたが、24日（月）有馬15：40発、阪神芦屋16：30発より運行再開いたしております。

西宮市　緊急・災害情報
2010年 5月26日 9時25分現在
県道の通行止めについて
5月24日の大雨による土砂崩れの影響により、県道宝塚唐櫃線の有馬東口〜船坂交差点間は、現在も通行止めとなっています。現在、復旧工事に取り掛かっており、近日中に片側通行が可能となる見込みです。
※盤滝トンネルは通行可能です。
　
【白水峡公園墓地にお越しの方へ】
白水峡公園墓地へは、西宮盤滝トンネルを抜けて金仙寺湖経由で有馬温泉方面からお越しください。　

急ブレーキでバスの乗客３人軽傷　大阪・箕面

　２５日午前８時１０分ごろ、大阪府箕面市半町の国道１７１号交差点で、前方の乗用車が急停止したためＪＲ茨木駅発阪急石橋駅行きの阪急バスが急ブレーキをかけ、立っていた乗客３人が転倒、足や腰を打つなどの軽傷を負った。

　乗用車は走り去ったといい、同署はひき逃げ容疑の可能性もあるとみて行方を捜している。

　けがをしたのは箕面市の男子大学生（１８）や同府豊中市の女子高校生（１７）ら。

当時、バスには運転手のほか乗客約３０人がいた。

　箕面署によると、現場は片側２車線。

バスの前に右側の車線から乗用車が割り込み、すぐに左折しようとしたが、横断歩道の歩行者に気付き急ブレーキ。

後続のバスも急ブレーキをかけた。

2010年05月27日(木) 07時00分現在

山口営業所 降雨による道路通行止め

【山口営業所】

西宮山口線（さくらやまなみバス） 白水峡墓園前(十八丁橋)〜舟坂橋間にて土砂崩れによる道路通行止めの為、迂回運行いたしております。
その為、有馬東口、山田山、松尾橋、白水峡墓園前(十八丁橋)の各停留所は休止いたしておりましたが、
26日（水）西宮北口21：10発より運行を再開いたしております。

有馬線 十八丁橋〜舟坂橋間にて土砂崩れにより道路通行止めの為、迂回運行いたしておりましたが、
26日（水）宝塚21：10発より運行を再開いたしております。

2010年 5月27日 8時59分現在
県道の通行止めについて 【解除】
5月24日の大雨による土砂崩れの影響により、県道宝塚唐櫃線の有馬東口〜船坂交差点間が通行止めとなっていましたが、復旧作業を行い片側交互通行(約20ｍ)となりました。
通行の際は徐行運転を心がけましょう。　

http://bus.hankyu.co.jp/rosen_taka/

5月30日、夜8時ぐらいに川西バスターミナルから出発するバスを見ました。
2台連なって走って、1台目は4系統の湯山台方面だったのですが、
2台目の方向幕には「41系統・杉生新田・後川」と書いてあったのです。
これって誤表示ですか？それとも臨時バスですか？

>>152
誤表示

>>153
有難うございます。
やっぱり誤表示だったんですね。有難うございました。

臨時

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2010/10_034.pdf
http://www.hankyu.k-bus.co.jp/kyuusyu0531.pdf
http://www.keneibus.jp/notice/?id=2

阪急観光バス　博多、長崎、鹿児島線ダイヤ改正（2010/7/1〜）
・3路線とも「淡河」を廃止　※新設は2000/12/20〜
・西鉄天神〜博多駅間に「キャナルシティ博多」を新設（福岡市博多区住吉一丁目2-20 の先）、経路変更
　※西鉄側では名古屋、大阪京都、岡山、高松、鹿児島の各夜行便が発着する
・長崎、鹿児島線は発着時刻に変更なし
・博多線は下記ダイヤに変更
　博多行き
　　京都駅前発20：50⇒20：55　淡河発23：09⇒通過
　　C博多着×⇒7：40　西鉄天神7:40⇒7：50
　大阪行き
　　C博多発×⇒21：20　博多駅発21：20⇒21：30、以遠梅田まで10分遅発着、京都駅前は5分遅着


砂津⇒大阪の発車時刻が「22:46v」と表記されているのはここだけの秘密

ネオポリス線はなかなか面白そうな路線だね
車いじりが好きな人には楽しい道路がいっぱい

>>157
そして地元車に思いっきり煽られるわけですね分かります

googleのストリートビューである程度見られるようになってるけど、
あの道で40〜80km/ｈくらいが地元車のスピード。
外部から来た奴らが下手に走ろうもんならバッシングの嵐ｗ

>>158
北大阪ネオポリス線も経由する勝尾寺の近辺については走り屋スポットとして著名な地域。
だからこそ車いじりが好きな人には楽しい道路と言えるよ。
深夜になればドリフトしまくりの珍走団が大量に集結！！
http://www.youtube.com/watch?v=GrsRYOXk8Zo
http://www.youtube.com/watch?v=5pnTjEOG6_4
http://www.youtube.com/watch?v=3c0jJ-zqo5Y
http://www.youtube.com/watch?v=2JondiAxJnk
http://www.youtube.com/watch?v=15Z3ur-XE_w
http://www.youtube.com/watch?v=5fOO26Pgj4I
http://www.youtube.com/watch?v=QefD9oirBTk
http://www.youtube.com/watch?v=CMxASLKmnCY
http://www.youtube.com/watch?v=jsHwctY6tb4
http://www.youtube.com/watch?v=-mqXXqB7SBQ
↑の撮影場所はすべて同じ。箕面市粟生間谷、勝尾寺口三叉路（粟生間谷西四丁目⇔クリーンセンター・勝尾寺間）
猿よけネットや看板等で撮影場所が判明。阪急バス「クリーンセンター」停より南西へ数百ｍ
箕面・千里〜茨木・豊能・亀岡方面のれっきとした生活道路で
このあたりは市境が複雑に絡んでいるほか、箕面・茨木両警察署や人家から離れているために、
こうした珍走団の暴挙の数々に対して全く対策がなされていないのが現状。


住宅団地輸送路線というより、山岳登山路線と言うほうが似合いそうｗｗｗｗ

国道１７６号の名塩道路の工事早くしてほしい。
朝とかバスが遅延しまくりで運ちゃんも乗客も苛立ってる。
今日も予定がありバスに乗ったら遅れてて腹が立った

>>160
車使えよ

おまえがな

車乗っても渋滞の元が増えるだけやろ。

名塩道路じゃなくて高速道路使えばええやん。
三田やら道場あたりでP&Rしてもかまへんやろ。

何も1時間に何本しか無いバスで行って苛々するなら、
ちょっと朝早く起きて自分で運転していったらええ。


ネオポリスみたいに一本前のバスが一時間前だから1本早くってことが出来ないなら尚更。

’>>164
１時間に５、６本は来るけど

だいたいなあ、少し前なら塩瀬支所前から宝塚まで7時台のバスは1時間かかってたんや。なのにさくら台やら平成台やらすみれ台やらできて
バスも倍増。バスの乗客の乗降で道をふさいで渋滞を引き起こしているねん。いらつくなら山道歩け。名塩道路できても中国道からトラックが降りてきて
結局変わらないねん。

>>166
おまえが歩けよ

希望ヶ丘もそうだが、そんなところに家を買うなとｗ


塩瀬支所って今の名塩で良いのか？

>>168
塩瀬支所前は現在の名塩です。

>>168
バブル時代には希望が丘でも７５００万円くらいしていた。

阪急バスって大手私鉄系バス会社だけど
やけに峠越えの山岳路線が多くないか？？

山岳地域は田園さんやない？阪急本体は市内を網羅してるよね。おいらは田舎路線が好きやなぁ。

>>172
そうだな
山口営業所は阪急バス本体の営業所だけど、働いてんのは所長含め全員、田園の社員だし

>>172
つ田園伊丹
つ田園柱本
つ田園石橋

>>174
いずれも阪急バス本体の営業所だが働いてんのは田園の社員

田園さんって、阪急本体より待遇面は下になるのは分かるけど、どれぐらいなんやろ？ いつも募集してるし、辞める人多いのかな？

教えて君でスマヌ
ゲロポリス線でツーステが当たる確率って今の所どれくらいなの？
自分は今まで４回乗ったけどその内２回がプレハブ汚物でしかも泉原峠で立たされた・・・。

>>177
ゲロポリはあんなとこだし結構、確率は高いと思う。恐らく４０〜５０％位だとおもわれます。
高出力車はいすゞ車と日野車に多く高出力車の中でもツーステ車はパワーがあるし。

ブルセラ�Uじゃ座れても後半分はエコノミークラス症候群だもんなｗ

ネオ線乗り続けて腰がヘルニアになったんだが訴えられるかな？

ネオポリス線はバスを使った通勤通学路線というよりも
ドリフト族のほうが似合う道路が多いけど

プロジェクトＤの舞台になりそうで嫌だなｗｗ

ネオポリは頭文字Ｄのコースになりそうだな。
ついでに芦有線もなりそうな路線

やっほ。
豊中営業所の大西秀伸、元気？

伊丹の浜田運転士、元気？

また大河か

>>183-185
帰れ、カス野郎

>>183
また５の倍数に書き込みするキチガイルーピーツンボか

>>182
芦有ドライブウェイも珍走団が出没するね。

ただしあそこらへんは管理されているし、ポリ公もガンガン出没するし、
沿線に金持ちが多いから私設対珍走団民兵こと「潰し屋」もやってくるしで、かつてほどではない。

裏六甲、芦有、妙見、余野、箕面、大阪南港、まだまだいっぱいあるが、
殆どが自称”走り屋”の珍走行為や事故が原因でバイクが通行制限・通行禁止になっている。


勝尾寺口三叉路は相変わらず夜中になると珍走団が大量に沸いてくるね。

凄い雨降ってるね
山口管内の路線、通行規制の掛かる道をやたら通るからこのまま降り続ければ運休する可能性大だな

7/16〜　高速・大阪〜松本線（松本電鉄は松本大阪線）において夜行便新設
ソース：発車オーライネット
夜行便に限り「長野道岡谷」、「京都駅前」（他線で既設済み）を新設。

松本行き 大阪行き
大阪　　　　22:10 7:03
新大阪 22:19 6:54
千里NT 22:30 6:44
千里中央 22:40 6:34
名神茨木 22:52 6:22
名神高槻 22:58 6:16
名神大山 23:08 6:06
京都駅前 23:30 5:45
京都深草 23:45 5:34
◇
長野岡谷 5:45 23:01
長野みど 5:52 22:54
長野広野 5:56 22:50
長野神林 6:01 22:45
松本イン 6:06 22:40
松本バタ 6:16 22:30

http://www.alpico.co.jp/access/express/matsumoto_osaka/index.html
こっちも参照

ちょっと質問
宝塚又は山口管内で渋谷と言う停留所はありますか？
先ほど国道の電光版に渋谷バス停付近土砂崩れにより片側交互通行と出ていたが思い当たらないので教えてください

田園西谷管内になら「渋谷」停留所はあるぞ。

>>193
サンクス

ようやく坂出丸亀線更新か
他社ならとっくのとうに告示だしてるのに。

松本線はいつごろかね。

山口の読売ゴルフ場線を東山台経由に変えたほうがいいと思うのだが

>>196
ミズノオープン期間中の臨時バスは東山台経由だしな。
因みに本日よりミズノオープン。臨時バスの殆どが応援に駆けつけた他の営業所の車両だったぞ

>>197
正月の清荒神臨時が他の営業所ばっかというのと同じだね

http://www.tokubus.co.jp/topics/20100716/osaka.htm
http://www.hanshin-bus.co.jp/files/whatsnew/H22.7.16tokushima7.15made.pdf
7/16〜　徳島線　加茂名・石井に延伸（阪急は0.5往復）

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100624.pdf
7/1〜　上諏訪駅、赤羽根、茅野駅に改称

北大阪ネオポリス線の阪急バスに乗ってる。先月関西方面へのハイキングに最適なバス路線を探していたらガイドブックを見た瞬間に即決した。
山岳地帯や峠を通るのに本数や利用者が多い、マジで。そして意外に速い。終点近くに住宅地がある、マジで。ちょっと
感動。しかも峠越えの山岳路線なのにノンステップバスもあるから身体障害者にも優しくて良い。J-BUSノンステは峠では酔って嘔吐したくなると言わ
れてるけど個人的にはそんなことはないと思う。三菱ふそう車やJPノンステと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、日野やいすゞは最高、UDや西工は嫌いだってバスヲタの細木さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ峠に入って運転手が急コーナーやヘアピンカーブを攻め始めるとちょっと怖いね。乗客から気持ち悪いとか吐きたいとか苦しいとかって声がしてくるし。
快適性にかんしては多分トンネル経由もそうじゃない経路も変わらないでしょ。箕面トンネル通ったことないから
知らないけど経由する道路にドリフト族が残した黒いタイヤ跡があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも峠な
んてメインルートにしないでしょ。個人的には峠経由でも十分に便利で快適。
嘘かと思われるかも知れないけどクリーンセンター前付近の県道で５０〜６０キロ位でマジで他府県ナンバーのGT-Rを
抜いた。つまりはGT-Rですら阪急バスには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑京都市バススレの荒らし

>>200
プレハブノンステがいいって時点でかなりDQNなので利用者として申し分なしです。
でも・・・

＞日野やいすゞは最高、UDや西工は嫌いだってバスヲタの細木さんも言ってたし、それは間違いないと思う。

あんたそれ騙されてるよ！！ 情報仕入れたのヤフー掲示板か？（藁
一度西工の阪急仕様車に乗せて貰いな。


てかネタだよね。

>>200
「北」まで読んだ

>>200
京阪、京都、京都市ﾊﾞｽｽﾚでお馴染みのﾈﾀ野郎降臨。相変わらずだな。

>>200
俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

＞　快適性にかんしては多分トンネル経由もそうじゃない経路も変わらないでしょ。箕面トンネル通ったことないから
＞　知らないけど経由する道路にドリフト族が残した黒いタイヤ跡があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも峠な
＞　んてメインルートにしないでしょ。個人的には峠経由でも十分に便利で快適。

あのねぇ(￣▽￣;)
トンネル経由かそうじゃないかで天と地ほどの格差がついているんだよ・・・
>>200はそれに全く気がついていない超ウルトラスーパーデラックスミラクルハイパーバカなんだよ・・・

＞　嘘かと思われるかも知れないけどクリーンセンター前付近の県道で５０〜６０キロ位でマジで他府県ナンバーのGT-Rを
＞　抜いた。つまりはGT-Rですら阪急バスには勝てないと言うわけで、それだけでも個
＞　人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！俺からできる唯一の手向けだ。

一週間ぐらい前、関テレのよーいどんって円ひろしの番組で
能勢デマンドの運行開始時ニュース映像のＶＴＲが…。
昭和懐メロコーナーのバック映像に
19○○年（72年だっけ？）の出来事（ニュース）として流れたが、
ふい打ちだったので、録画できなかったな…orz。

山口の１０３２は芦有、三宮有馬線走るけど道幅的に大丈夫かな？
芦有ドライブウェイとか工事で片側交互通行になれば通れないと思うのだが

高速バスの改正情報、共同運行会社よりも公表するの遅くなってないか？
法令では一週間前までに公表しなければならないから、一週間前でも別に良いってか？
客商売する気あんのかよ？路線バスもそうだが。

現在位置：asahi.com> マイタウン> 徳島> 記事

徳島−大阪　高速バス石井まで延長
2010年06月19日

　徳島バスは７月１６日から、徳島―大阪を結ぶ高速バスの発着を石井町まで延ばす。高速道路料金の「上限千円」で打撃を受けているなか、バス利用者増をねらう。


　延長するのは上下合わせて１０便。新たに、ＪＲ石井駅前の石井停留所と徳島市庄町５丁目の加茂名停留所で乗り降りできる。運賃は石井―難波間で片道大人３８００円、小学生以下１９００円。往復だと割引で大人６８４０円、小学生以下は３４２０円。


　今年１月、石井町から「町民から延ばしてほしいという声が上がっている」と要望を受け、検討していた。

>>208
客商売だと思って運転してる人がいるから良いじゃん
京都市バスはウテシは神、客は土砂的な感覚で運転されていてウテシが客に暴言吐くのは当たり前なんだぞ
まぁ阪急バスでもバス停で客と喧嘩したり客に対し暴言吐くウテシいるけど

＞客に対し暴言吐くウテシいるけど
本社に通報な

>>208
大西秀伸のような役立たずを高速バスの運転士に任命するくらいの会社だから仕方ない。

基地大河乙

人間の屑が必死になってるな。
>>212みたいな捏造ｷﾁｶﾞｲｸﾚｰﾏｰが居るから、運転手もカリカリしてんじゃないのか？
しかも、>>212は夜行バスの車内で平気でフラッシュ撮影するような馬鹿だし（しかも、最前列で）

>>214
あなたは大西秀伸本人ですか？

都合が悪くなれば本人乙

大河阪急の常套手段

>>212
このウテシはパンチパーマorスキンヘッド、マスク、金のブレスレッド、金の腕時計、グラサン、夏になれば脱帽というファッションで乗客を土砂扱いしているのか？？

そうじゃないなら特に騒ぐほどでも無いだろ

>>217
>>212は単なる基地害私怨野郎。
ID:6OCz6vReの方がDQNだよ。
自分と意見が合わない奴は、捏造までして容赦なく2chで叩くからな。
鉄道・バスオタの間では有名な悪人。
注意した人物が、翌日から執拗に2chで叩かれたと言う噂も聞いてるしな。

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |　京都大学医学部精神科神経科ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/http://www.kuhp.kyoto-u.ac.jp/~psychiat/　　　ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　( ﾟДﾟ )　| :::|//　 ( ﾟДﾟ ) ＜被害妄想が激しい>>212をお迎えに来ました。
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,京都大学病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣￣

あいかわらず、椿原　
慎二があばれてますね。

大河阪急だよ、暴れてるのは。

>>219
精神科のみで良いよ
神経内科と精神科は同じような物だから

>>212
こないだ梅田発有馬温泉行き高速バスに乗ったらウテシが大西秀伸だった
このスレや車両スレに悪口的なこと書かれてるのは見たけど想像以上に酷い奴だったわ大西秀伸
あれはウテシ失格だよな

大河乙

第三者になりすましての個人叩きは、大河阪急の常套手段。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　ﾂｶﾏｴﾛｰ!!
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .／|￣￣￣|　　　　○_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 京都 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜患者の>>223が逃げたぞ ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 大学 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ >>223 ｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　. ||　　(y[と)]

>>223
＞＞こないだ梅田発有馬温泉行き高速バスに乗ったらウテシが大西秀伸だった
このスレや車両スレに悪口的なこと書かれてるのは見たけど想像以上に酷い奴だったわ大西秀伸
あれはウテシ失格だよな
俺も大西秀伸運転士を見た事あるけど偉そうな感じだった。
あんたが言ってる事は何となくわかる。

>>223
＞＞こないだ梅田発有馬温泉行き高速バスに乗ったらウテシが大西秀伸だった
このスレや車両スレに悪口的なこと書かれてるのは見たけど想像以上に酷い奴だったわ大西秀伸
あれはウテシ失格だよな


俺も大西秀伸運転士を見た事あるけど偉そうな感じだった。
あんたが言ってる事は何となくわかる。

わかりやすい自作自演だなwwww

ID:mhFXAMsf=ID:uMAlpOvs=大河阪急

人間の屑こと大河阪急よ、この個人叩き＆スレ荒らして楽しいか？
ま、屑に何言っても無駄かwww

大西秀伸が一番人間のクズだと思いますが
障害者を軽蔑してるし勤務態度も悪いし上からは怒られまくってるし

>>232
お前よりマシ。
お前が一番の屑ですよ^^

そーいやー前に大西秀伸っていうウテシのバスに乗ったことがあるなぁ
あのときは大して気にしてなかったけど確かに無愛想な感じだったね

>>234
京阪電鉄スレと某スレでも必死になってるな、大河君

473 名前：最低人類０号[] 投稿日：2010/07/12(月) 21:25:29 ID:fCvzrLaNO
桜千景って本当に頭おかしいな

687 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/12(月) 21:00:04 ID:pq2EOwVcO
>>684
京阪はそれに加え聴覚障害者を差別する、社会の簡単なことも知らないバカ電鉄ですからｗｗｗ

大西秀伸って前に桜千景とも揉めてた運転手でっか？
木村隆治といい接客態度が悪い運転手が多いのが阪急バスクオリティー。
ちゃんと制帽被って運転しろ！

ID:jJF+NmHBの自作自演乙です。

703 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/13(火) 19:25:41 ID:Lm/umIx7O
桜千景って知的障害者？

ID:jJF+NmHBが必死に自分の悪事を正当化してますなw

482 名前：最低人類０号[] 投稿日：2010/07/13(火) 22:05:29 ID:HvAN/9QVO
桜千景も旅亭紅葉も大河阪急も同じレベルの基地外だな。

大西秀伸って聴覚障害者にとても冷たいから大嫌い！

>>239の正体


719 名前：茨木市民 ◆7Cz5UvIf6w [] 投稿日：2010/07/14(水) 19:00:20 ID:CP0ZY/p7O
初めまして。

私の掲示板で時々京阪の車掌がトラブルを起こすのですが何とかならないのでしょうか？


京阪スレではなりすまし、ここでは捏造して大西氏叩き。
>>239が如何に人間の屑かよくわかるねw
前に陣取ってフラッシュ撮影する基地害君w

・NHKの災害関連総合情報より
7/15　神戸で浸水　各地で大雨被害 (18:21)
川西市黒川では、１４日午後１０時ごろ国道４７７号線がおよそ４０メートルにわたって山の斜面を崩れ落ちました。
県は、雨で地盤がゆるんでいて危険だとして、この区間を昨夜８時半からおよそ３キロにわたって通行止めにしていて、
崩落に巻き込まれた人や車はありませんでした。国道４７７号線は、川西市と隣接する大阪・能勢町に通じる片側一車
線の山沿いの道で、兵庫県は、迂回路を設けて復旧作業にあたっていますが、いまのところ復旧のめどは立っていないということです。

・朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0715/OSK201007150069.html　
兵庫県川西市黒川の山間部では１４日深夜、国道４７７号が長さ約４０メートル、幅約１２メートルにわたって崩落したが、

・朝日放送　http://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/20100715100715y3-hyougo2-l.asx
昨夜１０時ごろ、川西市と大阪府能勢町を結ぶ国道４７７号が長さ４０メートル、幅１．２メートルにわたって崩れ落ちました。
巻き込まれた通行人や車両はありませんでした。宝塚土木事務所によりますと、現場は、谷を埋め立てて道路を造成した場所で、
盛り土が崩れ落ちたものとみられています。およそ３キロが通行止めとなっており、復旧の見込みは立っていません。


ネオ線の泉原西並みの土砂崩れじゃないか？

暴れてるという言葉が出てるが
どうやって掲示板で暴れるのか
説明してもらいたいものだ

都路乙

なにそれ？

8/1　伊丹営業所　58系統新設　市バスと共同運行
両者とも公式うpは明日かな。バス停には告知幟があった。

伊丹てかいてあるから伊丹市かとおもたら
あましこうか

http://web.pref.hyogo.lg.jp/hn04/hn04_1_000000251.html
http://web.pref.hyogo.lg.jp/contents/000158357.pdf
一般国道477号通行止めのお知らせ　2010年7月20日
兵庫県川西市黒川地内の一般国道477号は、道路法面崩壊のため通行できません。ご迷惑をおかけしますが、ご協力をお願いします。

場所： 兵庫県川西市黒川地内
区間： 兵庫県川西市黒川〜大阪府豊能郡能勢町野間中約3km
復旧時期： 未定
迂回路： R477・国崎野間口線の分岐〜国崎野間口線〜野間出野一庫線〜野間中交差点


>>245
尼市交はともかく、阪急はいつもどおり1週間前だろｗ

大雨の影響？

2010年07月21日(水) 20時30分現在

運行再開の件 【宝塚営業所】
--------------------------------------------------------------------------------
中山台2丁目付近の火災発生のため運行を見合わせておりましたが、阪急中山北口発20時34分の便より運行を再開いたします。
--------------------------------------------------------------------------------

火災による通行止めの件
【宝塚営業所】
--------------------------------------------------------------------------------
中山台2丁目付近の沿線地域火災発生により道路が通行止めになったため、阪急中山北口18時24分発　⇔　五月台6丁目〜五月台三丁目循環便より運行を見合わせております。ご迷惑をお掛けいたしておりますがあしからずご了承くださいませ。
--------------------------------------------------------------------------------

能勢営業所　土砂崩れの影響による妙見口能勢線迂回運行
【能勢営業所】
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7月14日21時頃に発生した土砂崩れの影響により、現在黒川停留所を休止し、ケーブル前〜稲地間にて迂回運行を行っております。
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>>249
宝塚の運行管理がパニクったらしく指示が全くなかったよ。運転士たちが回送車など巻き込んで臨機応変に運行してたな。

http://response.jp/article/2010/07/20/142984.html
次は阪急バスの出番だ

>>250
とりあえず乙

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100722a.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100722b.pdf
2010/8/12〜8/17に出発する便について、
新潟、富山、横浜・品川・池袋の各線：名神茨木、名神大山崎は無停車
天橋立・宮津、新見・三次、松江・出雲、高知、松山・八幡浜の各線：西宮名塩は無停車

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100722c.pdf
「下諏訪お舟祭り」に伴う交通規制のため、2010年8月1日12:30〜17:00の間に発着する便は下諏訪駅付近で迂回運行を行い、「下諏訪」停留所は臨時停留所で取り扱いを実施する。
大阪梅田8：30発諏訪バス便、茅野16：00発諏訪バス便
※諏訪郡下諏訪町西鷹野町4680-7の先、4679-1の先付近に臨時停留所を設置？
※同じく下諏訪に停車する京王バス他の中央高速バス、諏訪バス、諏訪市、下諏訪町には場所に関する詳細なし

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100722d.pdf　
「富山まつり」開催による交通規制のため運行経路を変更し、「富山市役所前」停留所は休止する。（8/7、8/8）
8/7の大阪梅田発16：20発地鉄便、8/7・8の富山駅前16：30発

試験運行：日生中央・川西病院線
http://bus.hankyu.co.jp/rosen_kawa/kawa_unchin.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/rosen_kawa/kawa_root_jikoku.pdf

>>245
うpされた
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100723.pdf
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/bus/info/10_07_23.html
[58]阪急塚口〜尾浜〜JR尼崎（北）を新設
運行本数
平日28往復（阪急・市バス各14往復）、土日祝20往復（各10往復）

阪急塚口〜阪神尼崎の運行回数を調整
各停留所の発車時刻を変更

http://bus.hankyu.co.jp/rosen/0080.html
西坂部に（市民健康開発センター）がつく
市バスは市民健康開発センターで新設

>>254
電算とともに乙。
実施日が8月1日（日）でその1週間前の25日（日）は本社休業日，その前日も休業日，だから23日（金）の今日に更新したのか・・・。
JR尼崎の停留所名は「JR尼崎」じゃなくて「JR尼崎（北）」が正式名称になるのか。

>>255
尼崎市バスに合わせたからね

JR茨木→阪急石橋の利用を予定している者です。
石橋で降車し、鉄道駅に向かう場合、「石橋北口」と「阪急石橋」のどちらで降車するのが早いでしょうか？

ttp://hkbusst.blog106.fc2.com/blog-entry-176.html
ttp://hkbusst.blog106.fc2.com/blog-entry-1231.html
これの一番下の地図みたら、
石橋北口からも阪急石橋からも改札までの距離は変わらないそうだから、
先に着く石橋北口で降りるのが早いんじゃないかな？
その前の国道石橋で降りる方法もあるらしい。

雨の日だったら石橋北口のほうがアーケードがあるのでおすすめ

http://ashiya-hanabi.sakura.ne.jp/wordpress/?page_id=11
芦屋サマーカーニバル会場
ASHIYACUPドラゴンボートレース会場
●電車　【時刻表：電車（ JR/ 阪急/ 阪神） 阪急バス】
JR神戸線・阪神本線「芦屋駅」、
阪急神戸線「芦屋川駅」から
阪急バス（臨時便有）浜風大橋南行きで15分
「芦屋市総合公園前」バス停下車　徒歩5分
【時刻表】電車（JR/阪急/阪神）
バス（臨時便運行予定　詳細後日）
当日は大変込み合います。最寄り駅への到着が午後６時半を廻りますと打ち上げ時間までに会場付近に到着できない場合がありますので、なるべくお早めにご来場下さい。
お帰りの際の各駅方面臨時バスは22:00が最終便発となります。
１．阪急芦屋川4番乗り場−阪神芦屋駅2番乗り場−会場 11時15分〜15時までは1時間2本〜4本
２．ＪＲ芦屋4番乗り場−阪神芦屋駅2番乗り場 11時15分〜15時までは1時間2本〜4本
３．阪神芦屋駅2番乗り場−会場 13時00分〜15時までは1時間2本〜4本

高速バス乗り継ぎ券　関西４社と伊予鉄道 （日経　2010/7/24 3:15 ）
　伊予鉄道は関西空港交通（大阪府泉佐野市）など関西バス４社と連携し、松山市駅と大阪市・梅田駅を結ぶ「大阪線」と、
梅田駅と関西国際空港を結ぶ「関西空港リムジンバス」の２路線の乗り継ぎ乗車券の取り扱いを始めた。
乗車券を別々に購入する場合に比べ、価格を１割程度割り引く。伊予鉄道の窓口やフジトラベルサービス（松山市）などで販売する。
　全日本空輸が昨年、松山空港と関西国際空港を結ぶ便を廃止した後、「大阪線」「関西空港リムジンバス」を乗り継ぐ顧客が増えたことに対応する。価格は7300円。
　連携するのは関西空港交通のほか、阪急バス（大阪府池田市）、大阪空港交通（同）、阪神バス（兵庫県尼崎市）。
　伊予鉄道は大阪線、東京線などの高速バスを運行している。昨年始まった高速道路の料金割引で高速バスの顧客が減り、収益が悪化している。

http://www.iyotetsu.co.jp/topics/10/osaka_kix_lim.html（7/16記事公開，7/17実施）
http://www.okkbus.co.jp/news/eid98.html（7/13公開，7/17実施）
http://www.hanshin-bus.co.jp/files/whatsnew/H22.7.17kixosaka-exchage.pdf（7/9公開，7/17実施）
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100723b.pdf　（7/23公開）
土電・高県交，KATEは情報なし



一般利用者のtwitterやらブログみてたら，
「一週間たっても一ヶ月たっても阪急バスからのメールの返事が来ない」って
書き込みよくみるけど，馬鹿電算は何やってんだよｗ

ハム倫の教祖サマ、５月に”崩御”なさったみたい・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E5%B3%B6%E7%BE%A9%E9%83%8E
西宮市内線にも何か影響は出て来るかな？

高速バス、斐川にも停車へ '10/7/31 （中国新聞）
　中国ジェイアールバス（広島市南区）は30日、出雲、松江と東京、大阪などを結ぶ高速バス４路線について、
９月１日から島根県斐川町に停車すると発表した。町が停留所を整備する。
　山陰自動車道斐川インターチェンジ（斐川町）の６００メートル北西に新設される「斐川インター停留所」に停車する。出雲―東京、松江―福岡、出雲―神戸、出雲―大阪の各路線。
中国ジェイアールバスと一畑バス（松江市）、阪急バス（大阪府豊中市）が共同運行する。
　町が停車を中国ジェイアールバスに要望していた。町は８月初旬までに待合席と駐車場を整備する。整備費は約３千万円。町土木課は「マイカーの利用が難しい高齢者の利便性を高める」としている。

高速・松江出雲線に斐川新設。

まさか阪急バスがJR尼崎に乗り入れ、しかも尼崎市バスと共同運行する日が来るとは。

剣谷6:40発に乗りたいんだけど、
6:20頃に阪急甲陽園駅でタクシーがつかまるかな?

電算発表
http://itami-terrace.aeonmall.com/pdf/topics_S00989.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100802b.pdf
9/1（水）　岡町線（豊中〜テラス〜伊丹）　平日のみ運行回数調整
[82]伊丹営業所発・阪急伊丹発　運行回数は増減なし。阪急伊丹発7：57→7：52に変更
[82]豊中発　20：40営業所行きを廃止。
これにより、17往復から16.5往復に減。
[81]豊中〜テラス間　25往復から10往復に減。
これに伴い、豊中〜テラス間は昼間時20分間隔から約30分間隔に減。


イオンに圧力かけられて1ヶ月前に更新か？

>>265
タクシー会社に配車を依頼したら？

なんで今年の盆、「アルペン伊那」号の阪急担当便は
２号車がでないの？

松本行夜行便に乗務員を割いているからか？？？

アルペン伊那号と聞いて思わず大西秀伸を思い出した！ｗｗｗ
今でも大西秀伸はバカでみんなから嫌われてるんだろうねｗｗｗ

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |　京都大学医学部付属病院精神科神経科ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/http://www.kuhp.kyoto-u.ac.jp/~psychiat/　　　ヽ
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　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　( ﾟДﾟ )　| :::|//　 ( ﾟДﾟ ) ＜被害妄想が激しい>>269をお迎えに来ました。
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣￣

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
↑で都路を泳がせて、その隙にここで個人叩きですか？　キチ大河君。

このスレ荒らす大河阪急にぴったりの言葉がある。

「才能も無く努力もしないくせに足引っ張る奴は、口だけ開けて雨と埃だけ食って生きてろ」

大西秀伸は客から金を頂いて仕事してるってプロの意識がないのかね？

ねちねち個人叩く誰かさんよりマシ。
ま、本当にその運転士が悪かったら既に辞めてるだろうよ。

阪急さんは、社風は厳しいのかな？
入社してもすぐに辞めるのかな？

36・37系統、箕面山麓線について。

９月１日より、箕面〜市立病院前〜粟生団地間が廃止。
箕面〜如意谷住宅前〜青松園前〜粟生団地〜間谷住宅循環に系統変更の上、増便。

廃止路線は、箕面市コミュニティーバス『オレンジゆずるバス』が、同日から運行開始します。
運行は阪急バスに委託されたようです。バス停留所も設置済み。

>>276
『オレンジゆずるバス』運行開始により、今まで運行されていた『Ｍバス』は８月末で廃止されます。
以前話題になった、(元)阪急バス？のＭバス車両も、新車導入により廃車されるかと…。

アルペン松本の夜行便は、客乗ってるの？

>>274
阪急バスに運転手を見る目がないってこと
大西秀伸のような屑が運転手になれるくらいだから

大西秀伸は客だけでなく同じ阪急バスの乗務員たちからも嫌われてる
特に指導運転士や助役

またキチガイが１匹暴れてるな

京阪電鉄スレでも暴れてるキチガイと同一犯だろうな。
「耳が不自由〜」とか言って暴れてるし。

洲本行きの高速バスですが、途中の停留所は津名港だけだったような薄い記憶があります。
高速道のバスストップにも停まるのは開業時からでしたか？

>>283
今は淡路インター、東浦インター、本四仁井、遠田にも停まるよ。

相変わらず乗ってないが

津名港〜梅田ノンストップ時代、高倉文雄さんの運転するパールエクスプレス洲本号に乗ったことがある。
大西秀伸と違ってとても親切な接客をしてくれたよ。

いろいろありがとう。
途中のバスストップは後から追加なんですね。
久しぶりに時刻表を見てアレっと思いました。

電算および箕面市のサイトにオレンジゆずるバス時刻表公開（昨日かおととい）

あと、路線物語によれば、車作線の一部区間が廃道化。

>>287
とうとう阪急バスの中で一番変な名前の停留所「ダイ」も消えちゃうのか。
早いトコ葬式ハズしておこっと

竜仙峡の方は、休止と聞いているが

大西秀伸はまだ生きてるか？

12日　神戸のスタジアム前広場でやる『スルット関西バスまつり』
よかったら来てね
神戸観光　ttp://www.feel-kobe.jp/
スタジアム周辺観光地図　ttp://www.feel-kobe.jp/guidemap/data/tsu.pdf

頭が腐ってる犬河が性懲りもなく妄想振りまいてるのな

>>292
しかも書き込む時間の「分」下一桁が５の倍数だから、これほど分かりやすい馬鹿もいないな

大西秀伸！

>>289>>294
9月3日に柴原から加島まで延々1時間15分乗車したが、なぜ晒し上げられるのか理解不能ですた

>>295
高速バスに乗れば大西秀伸の接客態度のひどさが理解出来ると思うよ
それとも最近は改善されたんかな？

>>295
大河の捏造だから気にすんな。
本当に酷かったら会社が首切ってるよ。

どうやら流動調査は内勤が始まったみたいだな。アルバイトは大木・永井・菰原の3人のようだ。

>>297
大西秀伸本人乙
阪急バスに運転士を見る目がないだけだろ
よく大西秀伸のような運転士を残してるなって感心するくらいだ

↑キモオタ

阪急バスは大西秀伸のような人間のゴミを採用するどうしようもないバス会社
高倉文雄さんのような素晴らしい運転手もいるが
西日本JRバスは接客レベルが良い

阪急バスに入りたいなぁ
夜行乗るより路線の方が気楽でいいや

そういえば、石橋郡山団地線って、小野原東線以外の茨木管内全ての路線と接続してるのか…
安威団地線：阪急茨木〜春日
茨木富田線：JR茨木〜春日
サニータウン線・忍頂寺線：阪急茨木〜中河原南口

車作線：阪急茨木
メゾン千里丘線：JR茨木
粟生団地線：関電学園前〜今宮・萱野小学校前〜芝西
箕面山麓線：箕面高校前
茨木美穂ヶ丘線：下井〜国道豊川

大西秀伸ってあんな性格でよく結婚出来たよなぁ……。

粘着に忠告しておくけどさあ、今時の２ちゃんでそんな実名の個人叩きを執拗に
繰り返しておいてタダで済むと思ってるの？
仕舞には取り返しのつかないことになって、あんたはおろかあんたの家族や親戚一同が
被害を蒙ることぐらい、いい年こいたオトナなら十分に理解できることだろ。

あえてsageておく。

大西秀伸の嫁は元阪急三番街で働いてた佐々木

2ちゃんブラウザで見てる人らはNGWordに追加すればいいと思うよ。
てか裏事情板か最悪板に専用スレあったはずだからそっちいけよ。

府道茨木亀岡線の一部道路廃止に伴う車作線の話題は公式からまで出てこないね。11日前だけど。
7日前だと18日土曜日だし、20日月曜日は祝日だから今週中に告示出るのかな。


妙見口能勢線の道路崩落だけど、「12月末日まで」から「3月末日まで」工事期間が延長した。（ソースは能勢町、兵庫県）
今の迂回ルートがどこを走っているか知らないけど、道路管理者の告示どおりに迂回したら15分延になるけど、臨時ダイヤ組むわけでもないんだな。
黒川停めない代わりに黒川公民館に代替停車すればいいと思うのは俺だけ？
関連して、能勢営業所の路線図が8/27昼に更新（運賃表は×）、ダリア園系統は8/25朝に更新。
ダリヤ園系統は完全に定期路線化したのかな。

>>303
サニータウン線、忍頂寺線、安威団地線も接続路線が多いな。
まあ、JRと阪急両方に連絡してるから当たり前と言えば当たり前だけどｗ
粟生団地・小野原東・美穂ヶ丘・箕面山麓以外とは全て接続してる。

>>308
粟生団地線とも接続・・・と言おうと思ったが、北摂霊園系統も霊園・高山・余野・希望ヶ丘系統も豊能管轄になったんだっけか

>>308
忍頂寺線は粟生団地・箕面山麓線と接続してるぞ
山の口〜粟生団地間で85系統が。

これを言い出したら、メゾン千里丘線57系統も車作線と箕面山麓線を除くすべての路線と接続してるではないか。
JR茨木で、忍頂寺・安威団地・石橋郡山・サニータウン・茨木富田線と接続
千里中央で、粟生団地・小野原東・美穂ヶ丘線と接続してて、更に美穂ヶ丘線103系統とは阪急山田まで路線が重複している。

いい加減そこらへんで自重しとけよ

>>307
確かに公式の告知が無いよね＜車作線のダイヤ変更情報
ダムと言えば、一庫ダムに沈む前の西能勢線の沿線風景、どこかのＨＰか本に載ってない？
大阪市立図書館で借りてきた阪急バス７０年史のグラビアに掲載されていた、龍化隧道から
顔を出す阪急バスの写真だけが、唯一見たことのある水没前のカラー写真なんだけど。

>>312
現状で一番詳しいのは路線の人のところだろうな↓
tp://hkbusst02.blog117.fc2.com/blog-entry-111.html

あとは酷道系のサイトに写真があったような。

>>313
�dクス
これ以上分からないところは川西の図書館にでも行ってレファレンスサービスを受けてくるわ

>>314
沿線風景じゃないけど、地図なら「京阪神市街地図集」とかに載ってると路線の人に教えてもらったことがある。
あのあたりなら一庫温泉というそこそこ有名な温泉と、キャンプ場があったそうだから、そっちもあたるといいかも。

大西秀伸には高倉文雄さんをもっと見習って欲しいな。

2010年09月15日(水) 18時30分現在


能勢営業所　土砂崩れの影響による妙見口能勢線迂回運行

【能勢営業所】


--------------------------------------------------------------------------------

7月14日21時頃に発生した土砂崩れの影響により、現在黒川停留所を休止し、ケーブル前〜稲地間にて迂回運行を行っております。

実名非難してる奴は完全にｱｳﾄだから、荒らし報告通ると思うよ。

大西秀伸が高倉文雄さんのように愛想よいサービス、接客が出来る運転士になったら俺も文句を言わないよ。

はいはい

>>307
茨木市の茨木亀岡線の代替道路の地図が更新（廃止区間の削除）されてたので、
今週の最初のほうに、市に問い合わせたら、
当初は期日・時に一部区間を廃止するつもりだったが、とりやめになったらしい（ただし将来的に廃止）。
あと道路自体が未完成だから、試走も出来てないし、
阪急バスから道路切替の話は聞いててもそれ以上の話は聞いてないってさ。
日出町がどうなってるのかは知らんが、発表はかなり遅くなるんじゃないだろうか。
試走できるのが9/24前後だからね。

ここで叩かれてる大西秀伸さん、私も会ったことがありますが本当に無愛想でした
まぁネット掲示板で自分が叩かれてるので不愉快になってるのかも知れませんがそれと仕事とは別ですよね？

大西秀伸氏が叩かれるのはそれなりに理由があるから。
火の立たないところに煙は立たない。

「ホントかな　ネットde掴んだ　そのシンジツ」

駄スレした後の連投でｽﾏﾇ

>>321
そうなんだ。しかし大岩口のバス停の時刻表に「竜仙峡行き」とまだ描いてあったのには噴いたｗ
まあダムに沈む道はほとんど利用者がいないから無理も無いね・・・。

大西秀伸さんはバスの運転手としての自覚がないだけでそんなに悪い人ではないよ

>>325
車作高橋だかには時刻表はそのままで、小さく行先が変わる旨の掲示があったよ


謎のバス停ダイも消えるのかな？ 名前だけ残るのはあり得なさそう

>>327
本当に何なんだろうね、『ダイ』の由来。
路線物語では「字からとられた」とあるけど、自分の足で図書館に出向いて地誌を漁って
自分なりの結論を導くのが一番賢明な選択かな。

高倉文雄さんは優しい運転手だけどね。

>>328
ただ、路線物語には小字にダイは無かったと書いてあるから不確定っぽいな。
市役所に聞いてみるか？ｗ

>>330
由来として気になったのは、吹田市内線の「庄ガ前」。
今は「末広町」に改称したけど、どういう由来だったのか…。

>>331
路線物語のところからそのまま抜粋すると、
---------------------------------------------------------
メモ
庄ガ前（→末広町　2001年3月24日改称）
・自治会・子供会名称にあるも、吹田市役所の市広報紙では「庄ヶ前」「庄ガ前」が混同。
・「庄が前」の由来↓
(1)吹田城関連説
　現在の朝日ビール吹田工場のあたりは「城ノ内」「城ノ脇」「城ノ池」などの「城」がつく地名があり、
これが吹田城に関係している地名。→「城が前」（現在の高城町）も然りで、これが「庄が前」に変わった。
（2）散在荘園説
　阪急吹田付近の「西の庄町」は西園寺家領吹田荘に由来。また高城町にある吹田第三小の東側に法堂寺という小字があり、
これは足利氏の法幢寺領荘園があった場所。→「城が前」は「庄が前」で荘園（庄園）下司の居館のあった「荘が前」を城跡と誤ったから。
庄が前付近に城を建てるのは防御に不向き。

参考文献; 池田半兵衞,吹田城散華,大阪春秋 第46号,1986,P.85~87
----------------------------------
らしい。

城の前、庄園（荘園）の前から来ているそうな。

>>332
サンクス

こっちが調べもしないで教えてくれて感謝します

>>333
お礼は俺じゃなくて路線物語の人になｗ

お礼と言えば、大西秀伸は降車時にも客に対して「ご乗車ありがとうございました」と言わないね。

どうする？いっそのこと日出町に犬河のこと通報するか？

NGword設定してレスを削除しろよ・・・

茨木の運ちゃん堀茂、日比野、小川、横川、大見、中野、死ねって感じ愛想ねえーの。

バスまつりで売ってたミニチュア方向幕、イベントでしか販売しないのかなぁ？
普通に本社とか営業所で売ってればいいんだが

>>338
他の営業所にもひどい運転手は多くおると思うんやけど
阪急バスで一番最悪な運転手は大西秀伸さんで決まりやろ？

車作線の更新こないよなあ。
21日に試走して今日ダイヤ組んで、明日祝日だから休みで、あさって（前日）に公表かね。
現場にも周知させてないらしいし。

車作線、しばらく現行のダイヤのままでいきそう。
現地には、旧道を通る阪急バスと代替住宅を結ぶ仮のバス路線ができる。
生保など旧集落のバス停そばに、新旧集落を結ぶ仮バスの新しい標柱が立ってる。

>>342
乗合「タクシー」レベルじゃなくて「バス」なの？
千提寺口〜粟生間谷の臨時バスを彷彿とさせるな・・・。
ソース（写真ほか）よろしく頼む。

府道茨木亀岡線の供用開始について
代表連絡先 都市整備部 　交通道路室道路整備課 　道路建設グループ

提供日 2010年9月22日
提供時間 14時0分
内容 　府道茨木亀岡線は、大阪府茨木市と京都府亀岡市を結び、また、彩都（国際文化公園都市）や新名神高速道路のアクセス道路と
接続する主要幹線道路です。大阪府では、平成５年度から、一部区間を安威川ダム建設事業に伴う付替道路として整備を進めてきました。
　この度、付替道路区間（茨木市東安威二丁目〜大字車作、延長約５．４km）、及び府道茨木摂津線の取付区間を供用することになりまし
たのでお知らせします。
【供用日時】
　平成２２年９月２５日（土曜日）夕方
【事業概要】
　別添事業概要資料参照
添付資料 府道茨木亀岡線付替事業概要　（ＰＤＦファイル、89KB）
　 府道茨木亀岡線付替事業概要　（ＷＯＲＤファイル、446KB）
資料提供ID 4931
http://www.pref.osaka.jp/hodo/attach/hodo-04931_4.pdf


以上、大阪府より。
内容としては既出のもの。

アホ共！久しぶりやのー。

相変わらず間抜け面しながらネチネチ

書き込み三昧かよw

http://www.city.nagaokakyo.kyoto.jp/Files/1/05050011/attach/kouhounagaokakyourinji.pdf
http://www.city.nagaokakyo.kyoto.jp/contents/05050011.html
10/23〜26にかけて長岡天神周辺で交通規制に伴いバス路線も変更

大西秀伸は何で阪急バスの高速バス運転士になったんだろうな？
あれだけ記憶力が良いならもっとサービス良くして欲しい。

>>328
『ダイ』はそのあたりに「大砕」（だいさい）という企業があってそこからつけられたと聞いている。
そのあたりに採石場みたいなものがあったと思う。それがダイの由来。

>>348
それってデマじゃなかった？

ちなみにその説は、大阪砕石→ダイサイ→ダイというもの。
同会社の砕石工場は旧九鬼谷バス停付近にあるので、説として有効ではない。
今は見れないがまる氏の掲示板で出た（根拠なしの）説。
ちなみに庄ガ前の由来が庄内ガス前であるという説もあそこで出た（根拠なし）。

路線物語の管理者さんにメール出してみたのですが、
返信を要約すると、
1.ABCラジオの番組内で視聴者から同様の質問があり、番組が阪急バスに聞くと見山村の頃に「ダイ」という地名があったからだと回答
　それを確証するために、茨木市に昔の地籍名を照会してもらったが、「ダイ」という地名は無いことが発覚
2.大阪砕石説は>>350のとおり。
3.ダイバス停よりも西側に「〜代（ダイ）」という字（あざ）がある。
　代＝田んぼの意味らしく、ここから来てる可能性があると市役所から回答（断定はできない）
4.どちらにせよ、茨木市に問い合わせ中なので、回答はしばらく待ってほしい

とのことでした

大西秀伸は第二種の免許取れるくらいだから本当は頭良いと思うんだけどな

電算更新こねええええええええええええええええええええええええええええええええ
おいおい明日は土曜日だから本社は休業日だろ・・・
仮に代替バス出すのが真実だとしても告示出すから、終業時間まで更新しないとダメだろ・・・。

『大西秀伸』
このキーワードで検索すると多くのスレがヒットするのに笑ってしまった。

この日本にはバスの運転士をしている人間が数多くいるが、この人ほど酷く叩かれている人はなかなか見当たらないだろう。
ある意味、日本一すごいバス運転士なのかも知れない。

ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/
Yahooみんなの検定ってやつで「阪急バス」って検索すると色々問題（検定）が出てくるんで、
ひまだから一通りやってみたんだが、一番公開日が新しい検定が難しすぎる。
阪急バスに岩屋バス停があることすら知らなかったっての。

>>355
この「みんなの検定」ってヤツ、それぞれのジャンルのヲタの自己満足に見えるんだがなあ。
「難読停留所の読み」ぐらいならまだしも、この一番新しいのなんぞは社史やネットの情報
から色々と適当にかいつまんで問題にしたって感じだし・・・。

>>356
そりゃ自己満足でしかないだろJK
センター試験じゃないんだし、暇つぶし的にやればいいんでない？
小さい頃にやったゲームソフト（マリオやらFFやら）だと、「あるあるｗｗ」って感じなんだけど、
こういうマニアックなジャンルは難しいよね。車両形式なんてさっぱりわからなんだ。

大西秀伸を採用した阪急バスも日本一のバス会社！

阪急バスは神様！（笑）

>342-343
生保バス停付近に北港観光のバス停があったな
ワンボックスタクシーらしき車両を見かけた

あと付け替え道から山手台方面へ入ってみたけど
確かにバス停留所と回転場が準備されていた
そのまま進むと狭道になり山手台へ抜けれるけど
ここは小型でもない限り路線バスは通らなさそう

>>359
「生保停留所前　シャトルバスのりば」ってやつ？
それなら旧道が現役の頃から設置されてたよ。（数年前は阪急タクシー）
路線バスと接続してたダイヤだったが、行き先は書いてなかった。

「路線物語」のブログはここでも知っている人多いの？
確かに面白いけど。

バスヲタの運営しているBlogやサイト全体からの視点でみればマイナーじゃない？

ｽﾚﾁな上に荒れるかもしれんが、ちょっと質問を・・・。

俺の家は西宮営業所が恩恵を預かっているアノ宗教団体の信者なんだけど（俺自身はもう熱心ではないが）、
最近死んじゃったその宗教団体の教祖というのは能勢で悟りを開いて霊能力を手に入れ、噂を聞きつけて能勢に人が
どんどん集まって来て山を降り、開教したということになっているのね。

昔よく通っていた時、「昭和３０年頃法主様（教祖様）の噂を聞きつけた人があまりに増えたので、バス会社が
法主様の能勢の家の近くにわざわざ新しくバス停を作ったそうです」と御講和（説法）があったんだが、一体どこの停留所なんだろう？

教団の出した本から推察するに教祖サンが住んでたのは能勢町の地黄のようだけど、知っての通り京都交通があぼーんしたのでもう
５０年以上前の田舎のバス停のことなんかわかりっこないし・・・。

路線物語のブログ主さんにこんなことを聞いたら躊躇されそうなので、もし当時の事情を知っている人がいたらお願いします。

あえてsage

>>363
前に似たようなこと（停留所の変遷について）で路線物語の主さんに聞いたことがあるんだが、
当時の地図を探すのは無理なら、
公文書館いって免許申請の書類を捜すのも方法としてあるそうな。

その教祖さんの住んでいたのが地黄の何番地か分かれば良いんだよな。
地黄のバス停はおおまか等距離間隔でバス停が設置されているから判断しにくい。

>>364
�dクス
幸い俺は大阪市民なんで市立中央図書館に行けば昭和３０年ごろの能勢町の地図が
見られる可能性は高いから、今度行って来るわ

教祖サンの住んでた家はかなり山奥の馬小屋みたいなとこ（ガキの頃本人から聞きました）
だったらしいんだけど、このスレの住人にとっては言わずもがなの超秘密主義教団なので、
「当時法主様はどこに住んでいたのか」ということを信者にすら教えてくれない・・・。
おまけに前述の教団の出した本というのも、現在回収命令が出ていて稀購本になっている始末orz

また聞いちゃうようだけど、西宮市民や阪急・阪神ハズヲタにとってハム倫ってどう思われてるの？
すし詰めのバスに乗って毎週通ってた小学生の頃から近隣からの目が気になってたんだけれど。

>>365
信仰の自由だからいいけど、バスヲタどうこうに限らず新興宗教ってのはちょっとね・・・。
前に乗ったら、やけに金ぴかなアクセサリつけた人ばっかで怖かった。
バス停は一般人でも利用できるようだけど撮影禁止だったね。

西宮営業所の荻野貴夫も無愛想
「西宮の大西秀伸」と言ったところか

そーいやー今日、尼崎駅（阪神）で大西秀伸が阪神電車を撮影してるのを見かけた
前にも阪神電車を撮っているのを何度か見かけたことがあるのだが大西秀伸って鉄道ファンなのか？

>>367
阪神電車を撮影してる運転士は大西氏と違うよ。
大西氏は豊中営業所の無愛想な運転士で鉄道ファンではない。

さりげなく安威川ダム関連の更新きた
http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/iba2.html
10/4から新道へ

>>369
豊能の路線図も変更。桑原〜車作で新時刻表公開中。
路線物語の人の保管庫に新旧比較の時刻表があがってたな。

あいかわらず千提寺口を千堤寺口って間違えてるよなあ＜電算

結局、ダイ停留所は廃止か・・・・

>>368
そうなのか？
見間違いだったのかな？

大西秀伸って豊中営業所どころか阪急バス全体でも印象が悪いことでも有名だよなぁ
運転中にガム噛むし乗客に横柄な態度取るし

現地に行くならダンプの往来が少なくなる土日だろうね。
で、告示発表は夕方かね？

10/4からバスが走る新道

大門寺トンネル
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/IMGP0047.JPG
クランク
何でここだけこんなに走りにくい構造になってるんだろう？
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/IMGP0054.JPG
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/IMGP0055.JPG
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/IMGP0056.JPG
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/IMGP0057.JPG
車作トンネル
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/IMGP0067.JPG
亀岡側の現道との合流箇所
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/IMGP0073.JPG

もうすでにダンプ街道は新道に移行済み、廃道寸前を見に行くならういまのうち。

>>375
そのクランクは将来的に大岩・彩都方面へつながる府道との交差点になる。
直進すれば大岩・彩都方面、折れ曲がりが府道茨木亀岡本線。
安威川ダム事務所のページに地図があるから参照するとよろし。

新・大岩口バス停はこのクランクのところに設置するのか、
今ある大岩集落への細道の交点に設置するのか、どっちなんだろう。
いまんとこ電算による告示発表が無いしなあ。

>>371
15時頃に訂正更新
指摘があったのか？

公式HPにて告示発表
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/100928.pdf
以下原文

忍頂寺車作線の一部経路変更について

毎度、阪急バスをご利用いただきありがとうございます。
2010年10月4日（月）から府道茨木亀岡線の付替え工事に伴い、「桑原〜車作」間の経路を変更します。
この変更により下記の通り停留所の廃止・新設を行いますのでご了承願います。

■廃止停留所
「奥垣内」「大門」「生保」「ダイ」「大岩口」「車作高橋」「中島」「竜仙峡口」
■新設停留所
「奥垣内」「大門南」「大門北」「生保」「大岩口」
〔阪急茨木からの運賃〕
　大門南・大門北まで300円/生保・大岩口まで370円
■お問合せ先
　阪急バス豊能営業所
■経路について（※図はPDFを参照）
車作〜竜仙峡間は引き続き休止します。
※桑原・車作・竜仙峡は既存停留所。
※桑原の北にある分岐から新道を通る。奥垣内〜大岩口は市道・府道の新道上に設置。

桑原橋から先って全て豊能担当で茨木はもう持ってないんだったっけ？

>>373
阪神電車の写真を撮ってる阪急バスの運転士は真面目でいい人だからね。

>>379
竜仙峡往復だった（今は車作往復）ダイヤが茨木担当じゃなかった？

>>366
そうか、やっぱり「怖い」が第一印象なんだね。
１０年ぐらい前にハム倫輸送と朝凪町行きを統合したけど、地元住民から苦情は
無かったんだろうかと気になって仕方が無い。

教団の関西の本拠地が淀川区にあった頃、加島線と大阪市バス９７号系統の
日曜祝日は平日より異様に混雑するという有様で、積み残しも日常茶飯事だったよ。
バス会社としては有難いかもしれんが、元信者である自分から見てもはっきり言って
胡散臭い団体だから、教祖サン亡きこの先ハム倫はどうなることやら・・・。

因みに今日図書館で調べたけど、昭和３０年頃の能勢町のバス停が書き込まれている
地図は見つからんかった。

ツマラン話題を振りまいてしまってスマヌ

大西秀伸って阪神なんば線が開業したとき尼崎駅で酔っ払って駅員から注意されてなかったか？

極悪スレが無くなってよかったな、大河www

>>383
阪急バスの運転士してる阪神電車ファンは真面目な人と聞きます。
酔っ払いは阪急バスの運転士と違うはずです。

大西運転士は良い人の可能性もあります。

ID:WvgbUl+T=ID:Mt3eaoJJ

>>382
地図に関しては路線物語の人が詳しいはず。
聞いてみるとヨロシ。

茨木路線の方向幕の経由地表記の囲み、普通は四辺形型だけど、82系統とか93系統は千里とかにある∠型っていう違いがあるけど、何でこの2系統だけ違うんですか？

>>388
その系統は比較的新しい路線だから。
古い平行四辺形囲み型の方向幕に新しいコマを付け足すとき、現行の∠型で発注して付け足したのでしょう。

>>387
>>388の通り、97年の改変で方向幕が新調されたけれど、その後(2000年以降？)に新設・変更があった系統が∠＿型だと。


51、77、78、79、82、93、101、105の茨木美穂ヶ丘・下井方面、109、176が該当してたはず。
深夜バスも多分そうだったと思う。

29系統って今は全て豊能だっけ？

>>389
>>390
ありがとうございます。
しかし、79系統は平行四辺形の様みたいですよ
http://blog-imgs-17-origin.fc2.com/h/k/b/hkbusst/0895_10.jpg

アンカーミスorz｡｡｡

>>391
車作線ではなくて、粟生団地線(千中〜関電学園前)のほうですよ。

>>392
http://blog-imgs-21-origin.fc2.com/h/k/b/hkbusst/79_for_kanden_01.jpg

公式ほむぺ更新されてたけど、
新路線図PDFが10/4からじゃなくて10/12からになってる件
運賃表も茨木2の新版がアップロードされてないし。

チェック体制甘すぎだろ・・・。

10/12に豊中病院線ダイヤ改正っぽい

柴原駅発
[64]緑地・加島駅前行　8：14〜16：34・9便　⇒9：14〜17：44・7便
[66]上野坂循環　7：24〜15：54・9便　⇒8：24〜16：54・7便
加島駅前発
[64]柴原駅行　6：11〜14：41・9便　⇒7：11〜15：41・7便

※参考；平成２２年　３月１６日建設水道常任委員会−03月16日-01号
◎土木部参事（芦田眞二）　バス路線運行補助に関するご質問ですが、まずマイクロバスの購入についてでありますが、
豊中病院線及びクリーンスポーツランド線を運行させるため、平成９年以来、本市が購入し、阪急バスに貸与したバス６台
でございますが、自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の経過措置対象車でありまして、このうち３台が平成22年８月から９月にかけて
使用期限が到来いたします。
　この運行を継続するためには、新たなバスが必要となりますが、現行と同規格の中型ノンステップバスを購入すると、
１台約2,000万円が必要となります。一方、豊中病院線の利用状況は低迷しており、乗車定員の少ないマイクロバスに
変更することにより、１台約1,260万円と節約できるため、マイクロバスの購入を予定しているものでございます。

大西秀伸って阪急バスの運転士にしては珍しく阪神電車が好きだとある運転士から聞いたことがあるよ。
昔は阪神電車の運転士になるのが大西秀伸の夢だったらしい。しかし、ある事情から阪急バスの運転士になることを決意したんだってさ。

あさひ美容バス？って会社が豊中と箕面で新規参入らしいぞ。阪急大丈夫か？

いっそのこと、希望ヶ丘とか通学・通勤ラッシュ帯だけツアーバス形式にして、
ツアーバスはトンネル経由で観光バス仕様
阪急バスは峠道を都市用ノンステップバス

で競合させてほしい。

どっちが勝つかね。

ダイの他に阪急田園バスのよろづやと松葉屋も由来が気になるな。

今日、京阪特急の中で大西秀伸を見つけた！

いよいよ今日が車作線旧道区間の最終日だな。
葬式ハズヲタはどれだけ集結するかな？
残念ながら俺は行けないので、乗りに行く奴はレポをヨロ

ネオポリス線の配布時刻表をぼーっとみてたら、
・土曜日　希望ヶ丘二丁目5：55発余野行きが5：54発になっている
・土曜日の距離程で粟生団地が8.2kmになってる（泉原が7.9kmなので、0.3kmで峠越えできるわけがない）

誤植わろた

>>401
車両スレ見てて話題が皆無ってのにﾜﾛﾀ
奥●氏のブログは豊能管内が対象エリアなのに興味なしか

大西秀伸は京阪電鉄のファンなの？

阪神電車が好きな運転士は高速バスの真面目ですごく親切な運転士と聞きます。

さーて、ここを荒らし続ける極悪屑阪急オタTのスレを立てるか。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12314855
ニコ動に安威→車作・竜仙峡の車載動画。たぶん車ヲタの方かな。

これを見る限り、高橋から車作大橋北詰は通行可能みたいだね。
竜仙峡バス停は新道上に移設するのか、現状放置なのか、どちらだろう。

>>407
うｐ主です。バスヲタです。
ご紹介ありがとうございました。

>>408
茨木向きも撮影してたりします？

>>409
竜仙峡〜高橋〜車作〜高橋〜桑原の寄り道ルートで撮影していますよ。
そのうちうｐ予定です。

>>410
上下線ともに撮影なんてとてもいい仕事してますね。
俺も道路自体が閉鎖される前に撮り収めておきたいな。

[250]豊中→旭ヶ丘
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen/jikoku_img/002804_1.pdf
いままで[200]が最高だったが、さらに大きな番号がでた。

豊中4番のりば　2008/12/3作成　［25A］、2010/10/12改正　平日のみ［250］
岡上の町２　2010/9/1改正　両ダイヤとも［250］
克明　2009/8/1改正　［25A］
阪急岡町→中桜塚四、旭ヶ丘・旭ヶ丘北口　2008/12/3　［25A］
豊中３中→熊野田小　2008/12/3、2010/10/12　［25A］

誤植じゃないの？

阪急バス、一般路線残り。

波豆川、
大宝塚ゴルフ、
川西明峰高校、
桃源台線　北村、
西宮市内線　大屋町→大森町、
西宮市内線　剣谷、
柱本線　西面大橋の三角形。

完乗のバス停として留保・・・涼風町。
BJの「阪急のイメージとして、芦屋のお屋敷・・・」にこだわる。

中学校卒業の昭和57年に、日出町の本社で全線の時刻表をもらって、
「こんなに集めてどーすんの?」と尋ねられて、
「全部乗ります」と宣言して30年くらい経過しているな・・・。

涼風町なんかは１日○本のレベル…

歩いて行ったらだめなのかと言ってみる。
鉄の人でも歩いたり車で行ってる人もいるわけだし。

剣谷や涼風町なんて歩いていけるｗ

>>412
25Aに直っている

>>417
更新日時みたら10/5の18時49分だった

暇だったんで上のほうにあがってたYahoo検定のやつやってみたが
「阪急バス」「阪急バスその2」ってのが難しすぎて吹いたｗ
解説が親切なのが唯一の救いか
定期券やら運賃の計算方法なんかしらねーってのｗ

http://www.city.nagaokakyo.kyoto.jp/contents/05050011.html
もしくは広報長岡京臨時増刊号（9/23）

アゼリア通りの八条ヶ池交差点〜市役所前交差点、
天神通りのJA京都中央前〜長岡天満宮前交差点、
を一方通行として規制　10/23〜26

東行き・アゼリア通りを経由する
開田方面→阪急長岡天神→長岡京市役所前→一里塚方面は変更なし
長岡京循環線の産業文化会館前は長岡京市役所前東行きに変更
西行き・天神通りを経由する
JR駅前通り（北行きから西行きに変更）→臨時・長岡京市役所前（JA京都中央前西側）→阪急長岡天神南→

開田停留所で西行きは八条ヶ池交差点南側北行きに移設
開田停留所で南行きは長岡天満宮交差点南側南行きに移設
長岡天満宮前停留所で南行きは休止
一里塚停留所で西行きは休止

http://bus.hankyu.co.jp/events/2010_houkoumaku.pdf
2010 年10 月12 日
『阪急バス 第２回行先方向幕ビッグバザール』を開催します！
阪急バスでは昨年、大好評をいただきました『行先方向幕ビッグバザール』を今年も開催いたします！！！
LED 式行先表示器に切り替え、ダイヤ改正等で不用となった行先方向幕を皆様へ一挙に放出するもので、今年で第２回目を迎えました。
今回の即売会も阪急バスの前面方向幕が約数十本、側面及び後面方向幕も多数出品する大々的な即売会です。
また、“特別企画”として、阪急バスと高速バスを共同運行しているバス会社などの路線バスの行先方向幕を同時出品し販売いたします！
申し込み方法等は下記のとおりですので、皆様のご来場をお待ち致しております。なお、今回の販売会の売上金は「あしなが育英会」等に寄付させて頂きます。
記
１ 販売会名称 『阪急バス 行先方向幕ビッグバザール！』
２ 開催日時 ２０１０年１１月６日(土曜日) 午前１０時〜午後４時(予定)
３ 開催場所 阪急バス本社（豊中市庄内西町５丁目１番２４号）別添地図をご参照下さい。アクセス 阪急電車 宝塚線 庄内駅 下車、徒歩約15 分
４ 申込方法 ●メールに次の事項を記入して頂きお申し込み下さい。（８０名様限定）
記載事項：�@氏 名(ふりがなをお書き下さい。)�A住 所 �B年 齢 �C性 別�D連絡の可能なメールアドレス(携帯電話でもかまいません。)
※お間違えのないよう、お願いいたします。※下記メールアドレスより送信させていただきますので、着信規制等をかけられている場合には解除願います。
●お申し込み頂いた方より先着順に、受付番号、集合時間、販売時間等を決定し、必要事項を記入したメールを返信し通知します。
●申込専用メールアドレス [email protected]
５ 販売方法 ●当社行先方向幕の販売について
�@１グループ１５人〜２０人として、販売時間を割リ振りさせて頂きます。
�A１５人〜２０人を５人前後の班に分かれて頂き、１班10 分の販売時間とし、10 分間隔で入れ替えを行います。
�Bお客様１人様の販売本数は申し込み人数から判断して決定させて頂きます。
●他社行先方向幕の販売について
�@当社行先方向幕の販売会に参加させた方のうちの希望者のみ販売会に参加して頂けます。�A販売方法は公開抽選とします。
�Bお客様１人様の販売本数は申し込み人数から判断して決定させて頂きます。

６ 販売価格 (前面) １本3,000 円〜5,000 円程度 (後面) １本2,000 円〜4,000 円程度　(側面) １本1,500 円〜3,000 円程度 (後面) １段 300 円〜 500 円程度
７ 販売会スケジュール
１０：００〜 第１グループの方の販売会 (阪急バスの方向幕のみ販売)
１１：００〜 第２グループの方の販売会 (阪急バスの方向幕のみ販売)
１２：００〜 第１、第２グループの方の販売会(他社の方向幕のみ販売)
１３：００〜 第３グループの方の販売会 (阪急バスの方向幕のみ販売)
１４：００〜 第４グループの方の販売会 (阪急バスの方向幕のみ販売)
１５：００〜 第３、第４グループの方の販売会(他社の方向幕のみ販売)　１６：００ 終 了(予定)
●１２時の販売会は第１及び第２グループの方のうちの希望者のみ、１５時の販売会は第３及び第４グループの方のうちの希望者のみの販売会で、他社の行先方向幕のみの販売会(抽選)です。
８ 他社出品予定会社(１１月 日現在)
阪神バス、西武バス、京浜急行バス、東急バス、新潟交通、北陸鉄道、京福バス、川中島バス、松本電気鉄道、伊那バス、名鉄バス、伊予鉄道、高知県交通、南国交通、全但バス
●他社の出品頂く行先方向幕は「大型車両用」前面方向幕２本です。
●１２時と１５時からの販売会で各社分１本ずつ出品し、抽選にてお買い求め頂きます。
９ 注意事項 �@小学生以下の方はご参加頂けません。�Aお一人様１回の参加とさせて頂きます。�Bメール申し込みによる先着順とさせて頂きます。
�C今回の販売会に出品する行先方向幕は全て使用済のものですので、若干の傷、汚れのあるものがございますので、予めご了解のうえお買い求め下さい。
�D会場(阪急バス本社)には一般の方の駐車場・駐輪場はございませんので、マイカーやバイク、自転車でのご来場はお断り致します。
�Eお買い上げ頂いた行先方向幕は必ずお持ち帰り下さい。(宅急便等のお取り次ぎは致しませんのでご了承下さい。)
�Fお買い上げ頂いた行先方向幕の返品(返金)はできません。�G会場の都合上、参加される方のご来場はご本人様お一人様とさせて頂きます。
�H当日は販売会会場以外の施設への立ち入りや写真撮影はご遠慮下さい。�I当日は係員の指示に従って下さい。
10 お問合先 阪急バス株式会社 自動車事業部 業務課　時間：平日のみ ９：００〜１２：００ １３：００〜１７：００
(なお、出品する行先方向幕に関するお問い合わせはご遠慮下さい。)
以 上

その販売会なんだが、名鉄バスのも出品されるのが分からん。福井鉄道からのルートなのか？

今から申し込んでもまにあうだろうか？
ビッグバザール

今日だけ何故か、山口のウテシ全員が制帽着用で乗務してるなぁ

>>425
本日まで毎日着帽で乗務してる

今日のウテシ、

「・・・、いゃ・・・むぉ・・・どぅぉ。」「おぅ、あっ・・・さぁ・・・。」って・・・。
多分「（阪急）山田。」「はい、ありがとうございました。」のつもり。マイク逆効果ww

ここは「脱帽運転」が可能


同業者には脱帽＆グラサンＮＧ・マイクにネクタイ強制着用というのがあるから
かなり働きやすいかと

脱帽運転位は別にいいでしょう？グラサンはあまりやって欲しくないな。

マイクで何言ってるか分からんウテシは山口に居るぞ
まぁ山口には手袋はしないし脱帽でマイクは不着用というウテシも約一名居るからなぁ

わずかな時間を見つけてハム倫撮りに駆けつけたんですね。ハズヲタの歓びが胸いっぱいに広がります。
当然阪神バスも撮れるお得な区間、浜松原町から東浜町バス停付近で撮影させていただいたんですけども
場所移動するたびにおっさんが少し離れたところでストーキングしてきてよくきたわねいらっしゃい。

めげずに撮影してたら、今度は2人1組になって話しかけてきて写真見せてくれる？とかなれなれしくて超うざい。
バスが来てるっていうのにじゃあ撮影活動できないじゃない！
どこに住んでるのかとか、写真売ってるんじゃないかとか、プロじゃないかとか、コンデジで撮影って何のプロかってかんじだよ。
「違います」って言ったら、黙ってたもう一人が突然キレ出して開口一番に「消せ」ってもう何がなんだか分からなくなってパーンってなりましたね頭が。
俺はこの建物に住んでるから建物撮るなとかもうホンットにビックリしちゃって、もう 受話器持ってイ"エエエエエエエ！みたいな！
毎日こうやってバス撮ってるのかとか変人みたいにグチグチグチグチ言われてお前ら他人のこと言えるのかとこの信心したら絶対幸せになれますかぁー？

間違ってなかったですよねっていう風な気持ちになって朝凪町に移動して待機中のバスを撮影。
なんかストーカーが増えて4人になりまして朝凪町でハムリンズに囲まれ座談会撮影。あーあたしもー。折伏されちゃって超やな感じ。声小申上。
執拗に施設の人を撮るなって話しかけてくるけど朝凪町周辺誰もいないし。お前ら以外。どうしてそんなに元気なの？信心したのよ！
浜松原町で阪急バスのケツ撃ちセクシーショット撮影してたらバスが通るたびにハムリンズがカメラ撮りまーすって叫んでもうもうダブルオドロキですよね。

近くの電気屋で電池買ったらなんか車のナンバー控えて駐車場の入り口で張ってててもうヴォォォォと涙出て鳥になりてぇ。
坂本弁護士とTBSに助けてもうらおうかと思ったよポアされたりしないよな？間違ってなかったですよね？教えて上の中の人。

もうホントにこの信心すごいって、ご本尊様すごいってね。またひとつ確信させていただきました。
まあお前らも撮影するときは人間革命してる途中ですからしっかりこの経験をね、使って頂きたいっていうか、使わせて頂きたいなって思いで、走らさせて頂いてます┗(^o^ )┓三

>>431
車輌スレにどうぞ

>>431
「わずか」まで読んだ

>>431
「当然阪神バスも」まで読んだ
続きは心と宗教板のハム倫スレでﾖﾛ

ハム倫スレあるのか。まああるわな。さすが中の人。コピペしようと思って検索したら

◆誠成公倫って？　「金満セックス奨励教団」 ●
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1237464144/

お前らがこんなスレたてるから全然関係ない俺が友愛されて絶交されるんだろうが。
そもそもハムリンハズっておばさんしか乗ってなくてサイカヨウ

路線物語のハム倫ページも微妙な表現と写真の撮り方だが抗議でもきたのか？

ハム倫ハズ停にチン入して写真を撮りたくなる衝動を抑えて公道からしか撮影してないんだが。
バス車内からの撮影も禁止？
撮影禁止の張り紙が貼ってあるバス停を撮影したくなるよな？
あのバス停から阪神甲子園逝きに乗ってもいんだよな？
貸切じゃないもんな？いっそ貸切だったらいちいち命懸けで撮りに逝ったりしないんだが。

大西秀伸は冬でも制帽をきちんと被らない。

>>436
山口のウテシは全員、脱帽運転だぞ
山口は果ては脱帽で手袋とマイクまで不着用だからな

>>435
俺も公倫でバス撮りたいからと、以前に路線物語の中の人にその件で聞いたことがあるんだけど、
撮影は中の人の友人が撮っただそうで、友人の話によれば、
・敷地内だから、関係者以外は立入禁止。
・バスを利用する場合であれば関係者以外でもバス停のところだけ立入可。
・敷地内だから門番にバス停を撮影したい旨を申し出たところ、バス停ポールのみ許可が出た。
・クレームは来ていないが、自衛策としてあのような微妙な表現になった。
ということだそうで。

トリップを入れます。「中の人」と言っても、ただ単に昔熱心で今は興味が失せたというだけで、組織の幹部でもなんでもありません。
かつて自分の耳で聞いた話、および体験を話しておきます。
ハム倫は会員制の宗教団体です。御浄化というアホみたいに薄っぺらいカードを１ヶ月３０００円で更新し、信者になるシステムです。
紹介者がいなければ入信不可能であり、末端信者が「お声がけ」という形で一般人を勧誘して新たな信者を獲得します。
街頭で道行く人に手当たり次第声をかけて強引に入信させることは一切せず、家族や親戚、恋人に友人など、「縁故」のある人がターゲットになります
（自分も高校生の頃、友人や恩師を次々勧誘するという愚行をやらかしました）。
ですので、会場の周辺をうろついて勧誘＆拉致されることは絶対にありません。
カメラを持ち込むことは勿論、録音機器や携帯電話を持ち込むことも許されません。もし持って来ようものなら、「受付でお預かり」です。
信者が御講話を録音すると退会させられることがあります。周辺を警備しているのは皆係の人、ボランティアの人です。
西宮の施設が出来た当初、バスは路線バスではなく、今津の駅から貸切バスを会場まで走らせる予定だったそうです。しかし当時今津駅は高架化前で
駅前広場が整備されておらず、バスを停めるスペースが無かったため、甲子園と西北から路線バスを新たに開設する運びになりました。
阪急バスのハム倫線はカーテン開いているのに対し阪神バスのハム倫線はカーテンが全て閉ざされているのは、ハム倫会館停留所で阪神バスが折り返す時に
向いのマンションの住民から「バスに乗っている信者から部屋の中を覗かれているようで気味が悪い」と苦情があったからです。
かなり問題点や矛盾を抱え込んだ団体ですので、もし勧誘されるようなことがあったらキッパリ断った方が賢明でしょう。
自分はこの団体で辛い思いをしたり、そうかと思えば未練も完全には断ち切れないのでなんとも複雑ですが・・・
もし何か質問があればわかる範囲で可能な限りお答えしますので、なんなりとどうぞ。

長文＆読みづらい文章を失礼しました。

座談会スレの悪寒！会員の紹介ってmixiみたいなものかいや違うか。
実際ハム倫周辺で勧誘折伏拉致説法始めたら周辺住民がカーテンどころの騒ぎでは収まらんだろ。宗教なんていらないわ〜
宗教ネタは宗教板でやるとしてそうかそうかバス停のポールだけでバスは撮れないのか。

今津駅前って高架化完成して駅前にもロータリーなかったっけ？狭いのか？タクシー専用？
今津なら阪神も阪急もあるし走行距離も短くて効率よく廻せそうなんだが。もちろん趣味的には現行のほうが萌えるんだが。

夕方のハム倫始発バスがJR西宮行ばかりだったんだが西宮北口って需要ないの？北口周辺の混雑回避？回転率向上？
阪神バスは近い阪神西宮に南口ができても道路も混んでる阪神甲子園に突っ込んでるし分からん。宗教上の理由で阪神西宮に近寄れないとか？

個人的には阪神バス西宮浜手線を朝凪町経由復活させてハム倫経由にして本数倍増させてくれると嬉しいんだが空気運んでるほうがいいんですねそうですね。
西宮浜手線を利用してるイ言者を見たことがないが浜松原町バス停からの利用禁止？単に本数が少なくて利用されてないだけ？

教祖が死んでハム倫輸送はどうなるのか。これから生温かく見守っていこうと思います。バスの方をな。

>>437
基地外私怨野郎の相手はしないように。

>>437
大西秀伸は山口でなく豊中。しかも高速バスの運転士。
山口に飛ばされてもおかしくないくらいの奴だが。

皆様に関係無いけど 神戸山陽って給料手取り18万らしいです 可哀相だから100円チップであげて

ID:mculwcHO=ID:LKmaignv

西宮関空線から撤退したんいつ？全然知らんかった。
ちなみに車両はエムテック入場したようだ。大阪ナンバー付け替え確認。どこに使う気なんだ？

>>445
ttp://bus.hankyu.co.jp/airport_kix2.html　更新日が10月5日夕方
ttp://www.kate.co.jp/pc/time_table/nisinomiya_tt.html　更新日が9月30日夜　※関空のサイトは9月30日にサイト全体を更新。
10月1日の関空関係路線ダイヤ改正のときに撤退だね。
西北発 6:00,10:45,15:05,20:10の阪急便がOKK便に
関空発 7:45,12:45,17:15,22:20の阪急便がOKK便に
西宮関空時刻表のパンフレットに運行会社が載ってたはずだから、それを見たら良いと思う。

今日、朝、西宮名塩駅止まりの便が終点、名塩駅に到着した際のウテシ
「ご乗車有り難う御座いました、間もなく終点、西宮名塩駅（ピッ（無線））すみれ先つけます（無線交信拾ってる）です」
阪急のウテシのマイクは高感度だなと思った。

>>445
茨木のリムジン車が排ガス規制にかかるはずだからそっちに行くのでは？
余命わずかだが…。

>>448
茨木のリムジンは、全車規制にかかってる

有馬急行の運用に入るんじゃ無いか？アウトレット線かだね。西宮〜関空線は全体的に赤字路線だと思うよ

最近,山手幹線全線開通したけど,新路線開設の気配ない?
(例)JR甲南山手乗り入れなど…。

山手幹線開通？多分無理だと思うよ

阪急芦屋川以西の津知町・如来寺前（だったっけ？）あたりの路線は、
60〜70年代に廃止にしちゃったから、新しい路線を敷くにしても制限がありそうだな。

>>446
亀ﾚｽすまん
>>450
言っとくけど2786と2787は直結やぞ。キツいんジャマイカ？

結局、スターライナーの粟生団地線はどこの営業所の担当になったの？

茨木

芦有線は全部山口が担当だっけ？
芦屋ハイランド行きは芦屋浜も持ってるけど

阪急バス、一般路線残り。

波豆川、
川西明峰高校、
西宮、大屋町→大森町、
西宮、剣谷、
芦屋、涼風町、

涼風町は乗ってしまおう。
とりあえず、乗れるところは乗ろう。

芦有線は92年式のワンロマ車だった時代は良かったな〜。
超豪華仕様。2人づつ座れる座席が特製のデラックスシート。
ツーステップなのにエアサス、最前部左側までロマンスシートで、
マジで有馬急行に使っても苦情が来ないほどのレベル。
阪急バス始まって以来の一般路線用豪華バスだった。

どんなものか見たい人は磐梯東都バスへどうぞ。
今も残っているのか知らんが。

一般路線がすべて終わったら、高速路線か廃止一般路線の制覇を頑張れなｗ

三島江〜唐崎とか神崎線とか天六〜吹田とか色々あるわけだし

>>459
６３６、６４６、６４７はロマンスシート車やで
芦有走るで

>>458
川西明峰高校系統も来春の宝塚医療大学の開校絡みで路線環境が変わるかも？

芦屋浜にあるロマンスシート車は、そろそろ取り替え時期だったと思う。乗るなら今のうちかな？

京阪で言うＢタイプ車か
でもワンステ化で前中扉仕様になってあまり魅力なくなったな　目をひくのはメトロ窓くらい･･

そういえば23年前だったか三宮有馬ルートでＭＳ５１２に乗ったことある
路線車ボディだったがラジオ付きのワンロマ車だったな

>>463-464
つ　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1254499146/　（車両スレ）
>>462
http://www.heisei-iryo.ac.jp/t-iryo/outline/access.html
シャトルってかいてるし、最寄は南野坂二だそうだし、明峰高校系統とは分けられそうな気がする。


千里ニュータウン線の（旧）千里南町停留所ってどこにあったの？

>>465
北急開業以前の話ですか？
現追手門幼稚園前付近に転回場が写った写真を見たことがあります。
場所は道の北急側で、桃山台方向からしか出入りできないようになっていました。

南町2丁目付近かもしれない。いずれにしろあの道沿いにありました。
バス用のものかどうかははっきりわかりませんが・・・

>>466
以下、社史より
1968年9月30日開始
　千里ニュータウン線・新千里南町住区輸送に伴い、
　西町3〜千里西町間0.3kmと豊中斎場前（＝現・南町三丁目や上天竺橋）〜千里南町間0.6kmをそれぞれ延長。
1970年3月11日開始
　北急開業に伴う路線再編成。千里ニュータウン線の変更は以下のとおり。
　東町2〜千里中央間0.6km、南千里〜桃山台1.2km、南千里駅0.55kmを延伸。
　西町3〜千里西町間0.2km、東町3〜2間0.1kmをそれぞれ廃止。
1970年8月27日開始
　千里ニュータウン線運行系統再編成
　津雲台2〜東町3間1.3km、南町2〜西町3間1.5km、千里中央地区センター内1.1km延長
現行は、
東町2-（0.5km・直線の東西ルート）-西町3-（0.3km）-西町1-（0.3km）-南町1-（0.4km）-豊中9中
-（0.4km）-追手門幼稚園前-（0.3km）-南町2-（0.4km）-南町三丁目-（0.6km）-桃山台駅前
次のようにすると、社史と>>466との整合性があるのだが・・・
西町3丁目-（1.4km）-幼稚園前-（0.1km）-＜★千里南町＝（旧）南町2＞-（0.2km）-＜（現）南町2＞-（0.4km）-南町3丁目
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKK792&courseno=C3&photono=21
1979年の空中写真には×
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKK712X&courseno=C2&photono=14
1971年のをみると、南丘小の校門南側に転回場っぽいのがある？

三田線は今何が運用に入ってるの？
キュービックの代替の二台が２５２と２５３が東山台系統運用を横取りしていて２５２と２５３はノンステだし長尺だから下山口の鋭角の角（タイヤショップ西宮北の所）で車体ぶつけると思うのだが。
三田線走れるのか？

スレ違いも甚だしいな

清荒神から出てる紫のリボンつけたバスは何なんですか？

今日の18時過ぎに中野を出た宝塚ゆき、有馬温泉と高原ゴルフ場をすっ飛ばした臨時便やった。あんなんがあるんやね。

しきりに「どちらまで？」と聞かれて、タクシーちゃうやろ！と内心ツッコミを入れたが（笑）

船阪交差で、前の便？がゴルフ場方面から先に行ってたな。

http://www.ncvc.go.jp/about/access.html#bus
阪急観光バスによる受託運行開始（2010/11/1〜）
千里中央、北千里、石橋、茨木など〜国立循環器病センター

ttp://www.keihanbus.jp/pdf/eko_kyoto_local.pdf
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/kyoto_freepass_press20101116.pdf

京都市内のバス・鉄道フリー切符が出るそうな。
阪急バスエリアは「向日営業所全線」と書いてあるが、
◎70系統の一文橋〜JR長岡京間
◎71・72系統の菱川〜JR長岡京〜落合橋間と芝本〜JR長岡京東口
以上の区間は大山崎営業所の路線と区間が重複している。
これらの区間は70〜72系統しか使えないということで良いのかね。
本社がそこまで気を回せるとは思えないが。

箕面から豊中方面はいつの間にか土・休日の運転がなくなっているな。

>>475
「いつの間にか」って貴方・・・
10年前のダイヤ改正をどう扱ってるんだｗ

>>476
多分、>>475は南掛廃止も「いつの間にか」だろうな

パソコンの名前で赤面している>>475を想像しているとワロス

阪北線が池田・箕面までだった世代の人かね。
さすがにその先の妙見山や川西池田・宝塚まで延びていた頃を知っている世代ではないだろうけど

×パソコンの名前
○パソコンの前

赤面すべきなのは俺だなｗ

10年前に阪急沿線から引越しをしたもんで、
投稿した日に初めて土日運休を知り、驚きました。
箕面から梅田まで乗ろうと思ったけど、1時間以上
待てなくて電車に乗りました。
池田行きがなくなったのは知っています。

阪北線って妙見山や川西池田・宝塚まで走ってたんだよなあ・・・
すげえなあ

ア

12/11から阪急曽根〜猪名川公園前系統新設。

7時〜20時運行、平日16便、土曜15便、日祝13便
阪急曽根〜豊中一中前〜原田元町三〜原田中ニ〜原田中一〜原田下水処理場前〜
〜クリーンスポーツランド前〜利倉ニ〜利倉一〜こうづしま幼稚園前〜猪名川公園前

>>483
ソース頼む

これか↓　豊中市広報2010/12号　10頁

子どもたちの夢を乗せて　コミュニティバス「エコラボバス」運行
公共交通の確保を図って、自家用車から公共交通機関の利用へ転換してもらい、
地球温暖化の原因となる二酸化炭素の排出量を抑制しようと、
市は、12月11日（土）から阪急曽根駅と猪名川公園前（利倉西）を結ぶコミュニティバス「エコラボバス」の運行を開始します。
環境の「エコ」と協働の「コラボ」をつなげた愛称には、
環境に優しい地域の乗り物になるようとの願いが込められており、
車体には地元の幼稚園児から中学生までを対象に募集したイラストをラッピング（下図参照）。
子どもたちの夢を乗せて走ります。
市では、これからも交通事業者と連携しながら、公共交通機関の利用を促進し、環境に優しいまちづくりに努めます。

▼運行時間＝７時〜20時。平日16便、土曜日15便、日曜日と祝・休日13便
▼停留所＝阪急曽根駅〜豊中一中前〜原田元町三丁目〜原田中一丁目〜原田中二丁目〜原田下水処理場前〜
クリーンスポーツランド前〜利倉二丁目〜利倉一丁目〜こうづしま幼稚園前〜猪名川公園前　■￥■210円。阪急バスの高齢者パスやスクールパス、PｉＴａＰａなどの利用も可

■問■環境政策室■

tp://miyabi-creation.com/img/bus.pdf
民間の会社だけど、時刻表があがってる。

昨年廃止された西能勢線・古江橋〜一の鳥居の標柱
スターライナーおりばに使われてる鼓ヶ滝〜平野の北行以外は休止中状態だったが、
最近になって全て撤去されているのを確認。
（夏頃消滅した一の鳥居南行の他は先月頃か？）

>>487
あの区間は申請するのに相当大変だったらしいけど、
廃止はあっさりか。。。

昼の更新でエコラボバスの公式情報ｋｔｋｒ

クリーンスポーツランド線は休止扱い？廃止扱い？

http://www.gamba-osaka.net/news/news_detail.php?id=2732
[10.12.13] 12/25(土)天皇杯準々決勝　臨時バス運行について

12/25(土)13時キックオフ天皇杯準々決勝　ガンバ大阪VS浦和レッズ＠万博におきまして、臨時バスが運行されますので、お知らせ致します。
★JR茨木駅発(阪急バス・近鉄バスの共同運航)
4番乗り場にて11時〜競技場行きの運行開始予定。滞留状況により、変更あり。
試合後の競技場からは、試合終了後に運行開始でJR茨木行き、阪急茨木行き、JR茨木経由阪急茨木行きの3パターンにて運行予定。
★千里中央行き(阪急バス運行)※こちらは、通常のリーグ戦同様に試合終了後の競技場発⇒千里中央行きの復路のみの運行となります。
試合終了後よりバス乗り場から運行開始予定。

ＴＤＬ便が阪急担当になったな…。豊中からどうやって回送させるのかな？

>>491
出庫時間が早くなるね。
京成便は今まで阪神の浜田車庫まで回送してたが豊中に回送になるのかな。

運転手のアダチという眼鏡かけた男、態度悪すぎ。
クレーム入れたいんだけど何処に言えばいいの？
ちなみに神戸。

本社にでも入れたら…。

>>494
本社にクレーム入れます。
ありがとう。

田園さんを受けてみたいんですが、自宅が摂津なんですよ。宝塚に勤務ってありますかね？

宝塚勤務は多分可能性としては少ない。むしろ、柱本か大山崎か石橋が有力かと…。基本的に宝塚勤務は地元優先だったと思います。

そうなんですか！
阪急本体は勤務地がとんでもなく遠くでも、転勤があると聞きましたので。

平成２３年度大学入学者選抜大学入試センター試験当日の本学までの交通手段について
2010/12/28

平成２３年度大学入学者選抜大学入試センター試験の当日は、本学のスクールバスの運行はいたしません。
公共交通機関を利用してお越しください。
路線バス（阪急バス　JR茨木発阪急石橋行）が、定刻ダイヤ※の他に、以下の臨時バス（ＪＲ茨木〜豊川一丁目のノンストップ便）が運行されます。
「平成２３年度大学入学者選抜大学入試センター試験 受験上の注意」にあるように、試験前日までに、可能な限り試験場までの道順、所要時間等を実際に確認しておいてください。

【臨時バスダイヤ】
○1月15日（土）
JR茨木→豊川一丁目　（JR茨木発）7:45発　7:50発　7:55発　8:10発
豊川一丁目→JR茨木　（豊川一丁目発）19:00発　19:05発　19:10発　19:15発

○1月16日（日）
JR茨木→豊川一丁目　（JR茨木発）7:55発　8:10発
豊川一丁目→JR茨木　（豊川一丁目発）15:00発　15:10発　18:30発　18:40発

山口のドライバー スピード出し過ぎ。愛想も悪いしヤクザかと思ったわ。〇枝とかという名前の運転士だった。

いまや田園支社はDQNの巣窟だから
本社か近畿運輸局の行政相談窓口に通報してやれ
営業所は揉み消すからな

2010年12月31日(金) 09時32分現在
下記のプルダウンから、ご利用の路線を選択してください。



【大阪−鹿児島】

高速線　（雪による通行止め）
[2010-12-31　運行分]
運行状況
現地発 19:00 運休

高速バストップへ


【大阪−長崎】

高速線　（雪による通行止め）
[2010-12-31　運行分]
運行状況
大阪発 21:00 運休
運行状況
現地発 21:00 運休

2010年12月31日(金) 16時53分現在　下記のプルダウンから、ご利用の路線を選択してください。
【大阪−鹿児島】積雪に伴う運休　[2010-12-31　運行分]
運行状況　大阪発 20:00 運休　現地発 19:00 運休
【大阪−長崎】積雪に伴う運休　[2010-12-31　運行分]
運行状況　大阪発 21:00 運休　現地発 21:00 運休
【大阪−長野】積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況　大阪発 13:00 運休　現地発 13:30 運休
[2011-01-01　運行分]
運行状況　大阪発 13:00 運休　現地発 13:30 運休
【大阪−松本】
積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況　大阪発 16:00 運休　現地発 15:00 運休
運行状況　大阪発 22:10 運休　現地発 22:30 運休
[2011-01-01　運行分]
運行状況　大阪発 8:00 運休　現地発 7:30 運休

【大阪−伊那・箕輪】
積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況　大阪発 15:00 運休　現地発 15:50 運休
[2011-01-01　運行分]
運行状況　大阪発 8:30 運休　現地発 6:20 運休
【大阪−諏訪・茅野】
積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況　大阪発 15:30 運休　現地発 16:00 運休
[2011-01-01　運行分]
運行状況　大阪発 8:30 運休　現地発 6:40 運休
【大阪・京都−富山】
積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況　大阪発 13:30 運休　現地発 16:30 運休
[2011-01-01　運行分]
運行状況　現地発 6:10 運休
【大阪−金沢】積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況　現地発 16:30 運休
【大阪−福井】積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況　大阪発 16:10 運休　18:40 運休　現地発 17:30 運休

【大阪−松江・出雲】　2010年12月31日(金) 20時04分現在　追加

積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況
大阪発 22:50 運休
現地発 21:40 運休

【大阪−松江・出雲】2010年12月31日(金) 22時29分現在

積雪に伴う運休
[2010-12-31　運行分]
運行状況
大阪発 22:50 運休
現地発 21:40 運休
[2011-01-01　運行分]
運行状況
現地発 6:10 運休
7:40 運休
9:10 運休
運行状況
大阪発 7:20 運休
8:20 運休
9:50 運休

2011年01月01日(土) 08時19分現在
【大阪−松江・出雲】積雪の影響で運休
[2011-01-01　運行分]
運行状況
大阪発 11:50 運休　13:50 運休　15:20 運休　16:50 運休　7:20 運休　8:20 運休　9:50 運休
現地発 11:35 運休　13:35 運休　15:35 運休　16:35 運休　6:05 運休　7:45 運休　9:05 運休
【大阪−長野】積雪の影響で運休
[2011-01-01　運行分]
大阪発 13:00 運休　　　現地発 13:30 運休
【大阪−松本】積雪の影響で運休
[2011-01-01　運行分]
大阪発 8:00 運休　　現地発 7:30 運休
【大阪−伊那・箕輪】積雪の影響で運休
[2011-01-01　運行分]
大阪発 8:30 運休　　現地発 6:20 運休
【大阪−諏訪・茅野) 積雪の影響で運休
[2011-01-01　運行分]
大阪発 8:30 運休 現地発 6:40 運休
【大阪・京都−富山】積雪の影響で運休
[2011-01-01　運行分]
現地発 6:10 運休

厄除臨時バス運行時刻表　平成23年1月18日(火) 19日(水)
三田駅前発 塩田厄神前行き 塩田厄神前発三田駅前行き
三田発 新道場発 塩田厄神前着 塩田厄神前発 新道場発 三田着
9:02 9:10 9:14 9:19 9:23 9:31
9:37 9:45 9:49 9:54 9:58 10:06
10:12 10:20 10:24 10:29 10:33 10:41
10:47 10:55 10:59 11:04 11:08 11:16
11:22 11:30 11:34 11:39 11:43 11:51
11:57 12:05 12:09 12:14 12:18 12:26
12:32 12:40 12:44 12:49 12:53 13:01
13:07 13:15 13:19 13:24 13:28 13:36
13:42 13:50 13:54 13:59 14:03 14:11
14:17 14:25 14:29 14:34 14:38 14:46
14:52 15:00 15:04 15:09 15:13 15:21
15:27 15:35 15:39 15:44 15:48 15:56
16:02 16:10 16:14 16:19 16:23 16:31
16:37 16:45 16:49 16:54 16:58 17:06
17:12 17:20 17:24 17:29 17:33 17:41
17:47 17:55 17:59 18:04 18:08 18:16
18:22 18:30 18:34 18:39 18:43 18:51
18:57 19:05 19:09 19:14 19:18 19:26
19:32 19:40 19:44 19:49 19:53 20:01
　 　 　 20:24 20:28 20:36
　 　 　 21:00 21:04 21:12

厄除大祭の２日間に限りJR「三田駅」・神戸電鉄「神鉄道場駅」両駅より神社まで有料臨時バスを運行
有料臨時バス 「神鉄道場駅」からの乗車は、旧国道１７６号線歩道に臨時バス停を設置。
三田駅【1番乗り場】より発車
運賃：三田駅〜神社駐車場・・・２９０円
新道場(神鉄道場)〜神社駐車場・１９０円

011年01月02日(日) 11時30分現在

積雪、及び凍結に伴う運行見合わせ

【豊能営業所】
北摂霊園内の積雪、及び道路凍結の影響を受け、現在北摂霊園内の運行を見合わせており、北千里発北摂霊園行便につきましては、北千里〜勝尾寺口間にて折り返し運行を行っております。

011年01月02日(日) 08時16分現在
下記のプルダウンから、ご利用の路線を選択してください。



【大阪−松江・出雲】

現在、一部の便を運休しております
[2011-01-02　運行分]
運行状況
大阪発 7:20 運休
8:20 運休
9:50 運休
現地発 6:05 運休
7:45 運休
9:05 運休

>>510
勝尾寺口って一体どこで折り返すんだ？？
それか豊能まで回送？

>>512
泉原峠（泉原地先の天狗岩と府道との分岐点）か、千提寺口の死体発見現場だと思う。

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/2011ebisu.pdf
川西〜西宮戎臨発の時刻表掲載。
今年は終点の時刻も記載。
川西行きでは戎→広田、プール→北村間の所要時間が短縮。

9:05 10:05 11:05 12:05 13:05 14:05 15:05 16:05 17:05 18:05 川西バスターミナル ↓
9:08 10:08 11:08 12:08 13:08 14:08 15:08 16:08 17:08 18:08 栄根 ↓
9:09 10:09 11:09 12:09 13:09 14:09 15:09 16:09 17:09 18:09 加茂 ↓
9:10 10:10 11:10 12:10 13:10 14:10 15:10 16:10 17:10 18:10 加茂南口 ↓
9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 14:12 15:12 16:12 17:12 18:12 久代口 ↓
9:13 10:13 11:13 12:13 13:13 14:13 15:13 16:13 17:13 18:13 久代 ↓
9:14 10:14 11:14 12:14 13:14 14:14 15:14 16:14 17:14 18:14 久代南 ↓
9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 14:15 15:15 16:15 17:15 18:15 機工前 ↓
9:19 10:19 11:19 12:19 13:19 14:19 15:19 16:19 17:19 18:19 北村 ↓
9:20 10:20 11:20 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 17:20 18:20 体育館・市民プール前 ↓
9:22 10:22 11:22 12:22 13:22 14:22 15:22 16:22 17:22 18:22 大鹿口 ↓
9:23 10:23 11:23 12:23 13:23 14:23 15:23 16:23 17:23 18:23 第三師団前 ↓
9:26 10:26 11:26 12:26 13:26 14:26 15:26 16:26 17:26 18:26 伊丹市役所前 ↓
9:27 10:27 11:27 12:27 13:27 14:27 15:27 16:27 17:27 18:27 伊丹病院・住友前 ↓
9:28 10:28 11:28 12:28 13:28 14:28 15:28 16:28 17:28 18:28 寺本公団前 ↓
9:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 昆陽ノ里 ↓
9:31 10:31 11:31 12:31 13:31 14:31 15:31 16:31 17:31 18:31 髭茶屋 ↓
9:33 10:33 11:33 12:33 13:33 14:33 15:33 16:33 17:33 18:33 甲武橋東詰 ↓
9:35 10:35 11:35 12:35 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35 18:35 甲武橋西詰 ↓
9:37 10:37 11:37 12:37 13:37 14:37 15:37 16:37 17:37 18:37 大市 ↓
9:39 10:39 11:39 12:39 13:39 14:39 15:39 16:39 17:39 18:39 阪急門戸 ↓
9:41 10:41 11:41 12:41 13:41 14:41 15:41 16:41 17:41 18:41 能登町 ↓
9:42 10:42 11:42 12:42 13:42 14:42 15:42 16:42 17:42 18:42 広田 ↓
10:05 11:05 12:05 13:05 14:05 15:05 16:05 17:05 18:05 19:05　西宮戎（43上）

10:50 11:50 12:50 13:50 14:50 15:50 16:50 17:50 18:50 19:50 20:50 西宮戎（43上） ↓
10:58 11:58 12:58 13:58 14:58 15:58 16:58 17:58 18:58 19:58 20:58 広田 ↓
10:59 11:59 12:59 13:59 14:59 15:59 16:59 17:59 18:59 19:59 20:59 能登町 ↓
11:01 12:01 13:01 14:01 15:01 16:01 17:01 18:01 19:01 20:01 21:01 阪急門戸 ↓
11:03 12:03 13:03 14:03 15:03 16:03 17:03 18:03 19:03 20:03 21:03 大市 ↓
11:05 12:05 13:05 14:05 15:05 16:05 17:05 18:05 19:05 20:05 21:05 甲武橋西詰 ↓
11:07 12:07 13:07 14:07 15:07 16:07 17:07 18:07 19:07 20:07 21:07 甲武橋東詰 ↓
11:08 12:08 13:08 14:08 15:08 16:08 17:08 18:08 19:08 20:08 21:08 髭茶屋 ↓
11:11 12:11 13:11 14:11 15:11 16:11 17:11 18:11 19:11 20:11 21:11 昆陽ノ里 ↓
11:12 12:12 13:12 14:12 15:12 16:12 17:12 18:12 19:12 20:12 21:12 寺本公団前 ↓
11:13 12:13 13:13 14:13 15:13 16:13 17:13 18:13 19:13 20:13 21:13 伊丹病院・住友前 ↓
11:17 12:17 13:17 14:17 15:17 16:17 17:17 18:17 19:17 20:17 21:17 伊丹市役所前 ↓
11:18 12:18 13:18 14:18 15:18 16:18 17:18 18:18 19:18 20:18 21:18 第三師団前 ↓
11:19 12:19 13:19 14:19 15:19 16:19 17:19 18:19 19:19 20:19 21:19 大鹿口 ↓
11:20 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 17:20 18:20 19:20 20:20 21:20 体育館・市民プール前 ↓
11:23 12:23 13:23 14:23 15:23 16:23 17:23 18:23 19:23 20:23 21:23 北村 ↓
11:25 12:25 13:25 14:25 15:25 16:25 17:25 18:25 19:25 20:25 21:25 機工前 ↓
11:26 12:26 13:26 14:26 15:26 16:26 17:26 18:26 19:26 20:26 21:26 久代南 ↓
11:27 12:27 13:27 14:27 15:27 16:27 17:27 18:27 19:27 20:27 21:27 久代 ↓
11:28 12:28 13:28 14:28 15:28 16:28 17:28 18:28 19:28 20:28 21:28 久代口 ↓
11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 加茂南口 ↓
11:31 12:31 13:31 14:31 15:31 16:31 17:31 18:31 19:31 20:31 21:31 加茂 ↓
11:32 12:32 13:32 14:32 15:32 16:32 17:32 18:32 19:32 20:32 21:32 栄根 ↓
11:45 12:45 13:45 14:45 15:45 16:45 17:45 18:45 19:45 20:45 21:45　川西バスターミナル

県内初のトイレ付き路線バス ttp://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=269635&nwIW=1&nwVt=knd
高知西南交通は１７日から、中村駅―足摺岬など２路線でトイレ付きバス運行。高齢者らに快適な乗車時間提供。
生活路線バスで高知県内初。


山間路線に就く車両に嘔吐用のエチケット袋をつけたり、
このあたりは地方のがサービスが進んでるんだよなあ。
本社の奴らは都市部の人間ばっかりだから、このあたりのことが分からないんだろうけど。

ネオポリス線のゲロ袋を思い出した

社長自らが山間部に導入したエアサスの車両に乗ってゲロ吐いたもんで、
山間部にエアサスの車両を導入しなかったって会社があったな。
宇野バスだっけ？


阪急の本社の馬鹿連中は絶対やらないだろうけど

2011年01月16日(日) 11時25分現在
下記のプルダウンから、ご利用の路線を選択してください。



【大阪−鹿児島】

積雪による高速道路通行止めのため運休
[2011-01-16　運行分]
運行状況
現地発 19:00 運休

>>519
その会社はワンステ車とかが嫌いでツーステップ車の中古車を集めているところ？

今日西宮北口からバスに乗ったら安田武士が運転してたわ
とても無愛想なオッサンで有名だわな

大河阪急

>>522
安田武士は有名な運転手
前は猪名川営業所にいた

大河が必死になってます。

橘田淳司、元気かなぁ？

大河阪急が淀川で溺死しますように

http://www.kyusanko.co.jp/g_company/opinion/improved.php?show=&jigyo=001
阪急バスでこれやったらどうなるんだろうな。
本社のやつらの横着な態度を考えたら，まず無理だろうけど。

千里中央で「特急希望ヶ丘行き」とあったので、ついにトンネル経由が
できたと思って乗ったら箕面の山をぐるぐる回されたでござる。

千里ﾆｭｰﾀｳﾝ線、ﾀﾞｲﾔ改正か。
相当な減便だな。

>>529
しかも嘔吐したでござる・・・ってか
>>530
本数をちゃんと数えてないから分からないけど、
たとえば15分間隔が20〜30分間隔になったり，っていう大減便には至ってない気がする。

いずれにしても、去年の関西大倉学園で起こった新型インフルの流行以降、
赤字分を補填してきた市街地路線の利用客がマイカーに移転して、バスに戻らなくなっちゃったからな。
他社じゃ高速バスが〜ツアーバスが〜なんて状況だが、阪急バスじゃ高速バスの利益なんて微々たるもんだから。

豊中市内線2008年改正時に話題になったが、千里ニュータウン線[66]廃止・[60]新設で
上天竺橋に千里ニュータウン線が停車するようになってる。
一方、桃山台駅前から新御堂筋に入るルートがついに消滅か。

20系統の五月が丘南循環の朝時間帯がJR吹田北口始発が減少して、代わりに五月が丘南始発が増加。
あと、8・9系統の五月が丘・亥子谷系統、3系統の吹田高校前経由が若干減少。
吹田市内線は吹田〜上山手町経由が増便なんて書いてあるけど、
減便と増便を足し合わせると現状とほぼ変わらないくらい。

誰か数え上げられる猛者はいないか？ｗ

>>529
何で北大阪ネオポリス線は通勤通学路線なのに
走る道路が珍走団の競技会場なの？

http://www.youtube.com/watch?v=-mqXXqB7SBQ
http://www.youtube.com/watch?v=OGXazMGGMO0

吹田市内線・吹田線・豊中市内線もダイヤ改正
吹田駅〜関西大学
茨木駅〜リツメイカンダイガク
通学バスが増発、新設。

>>535
吹田線（南吹田）、豊中市内は公式発表待つにしても、
関大や立命は各大学のサイトにすら情報がないぞ？


清荒神臨時バスの方向幕が新調されてるね（参道入口→清澄寺）。
新しい横幕の画像を以前どこかのブログかサイトで見たんだが、
今検索かけてみても見つからない・・・。
だれかご存知ない？

JR中山寺北口にバス停整備されました。
宝塚市報にもダイヤ改正を匂わせる記事が掲載。そろそろ路線改変？

一旦廃止した区間に再び新規免許認可が下りることってあるの？
JR中山寺北口の旧R176は、梅田〜国鉄川西池田〜国鉄中山〜阪急中山〜宝塚系統が走ってて、
国鉄川西池田〜歌劇場前間が廃止されたから、中山寺北口の乗り入れは無理じゃない？

>>530 >>531 >>532
・上新田〜上新田住宅前から桃山台に行く終バスが19:30過ぎまで繰り上がったり、
・新田幼稚園前・上新田から南千里に行く便がなくなったり
したのは結構な痛手orz

>>539
竹林歩いて千里中央まで行ったらいい
歩いて1.5�qくらいなら良い運動になるぞ。

4月から、しずてつジャストラインと共同運行で、大阪梅田〜静岡駅〜清水駅の高速路線バスをはじめる噂が出ていますが、阪急バスサイドでの話は出ていますか？

>>541
阪急バスサイドでは>>535のようなデマ情報がかなりの頻度で書き込まれるので、
ソース無き情報は全てデマとして扱っています。
運行開始の1週間前〜一ヶ月前まで我慢してください。
阪急バスは免許申請の時点では公表しないので。

http://busnews.seesaa.net/article/182653360.html#more
ここの一番最後の[21]万博記念公園駅ゆき　休日のみ2回って4/1改正分じゃん

高速線（金沢線、福井線、富山線）積雪に伴う運休
【大阪・京都−富山】
[2011-01-31　運行分]
運行状況
大阪発 13:30 運休
現地発 16:30 運休
【大阪−金沢】
[2011-01-31　運行分]
運行状況
大阪発 17:00 運休　8:00 運休
現地発 16:30 運休　6:50 運休
【大阪−福井】
[2011-01-31　運行分]
運行状況
大阪発 16:10 運休　18:40　運休　8:40　運休
現地発 17:30 運休　7:30 運休　9:30 運休

2011年01月31日(月) 16時24分現在【大阪・京都−富山】

高速線（金沢線、福井線、富山線）積雪に伴う運休
[2011-01-31　運行分]
運行状況
大阪発 13:30 運休
17:50 運休
22:00 運休
現地発 16:30 運休

>>540
歩く気力のあるときは当然それでいいさｗ
問題はバスしか頼る交通機関のない人が取り残されるってこと。

豊中市内線についての質問。
津雲台・桃山台〜豊中・曽根便が「旭ヶ丘団地前〜旭ヶ丘〜旭ヶ丘北口〜熊野田小学校前」の順に停車するのは、八坂橋交差点で120度ターンができないからだと思ってたんだが…
ところが阪北線の柴原・豊中〜緑地公園・加島便のバスは難なく曲がって行った。

八坂橋交差点を曲がりきれるんなら、「旭ヶ丘団地前〜旭ヶ丘北口〜旭ヶ丘〜熊野田小学校前（この間信号機３コ）」で運行しても良い筈なんだがなぁ…
敢えてなぜ同じところを２回通って（信号機５コ）まで旭ヶ丘を「一周」して運行するのか結構気になる。

>>547
阪北線の柴原・豊中〜緑地公園・加島便のバスは中型車・マイクロ車。豊中市内線より小さい車。

>>546
つタクシー
高齢者はそんな遅くに駅に行かんでしょうに。

道交法違反：容疑でドリフト走行のレーサーら逮捕−−箕面　／大阪

　箕面市の山間部で危険な走行を繰り返したとして、府警交通捜査課は
　１１日、プロレーサー、中村直樹容疑者（２８）＝奈良県桜井市外山＝ら
　男１６人を道交法違反（共同危険行為）の疑いで逮捕したと発表した。
　中村容疑者の逮捕容疑は昨年８月１日未明、箕面市粟生間谷の府道で
　改造した乗用車を使い、車体を高速で横滑りさせる「ドリフト走行」などの危険な走行をした、としている。
　同課によると、中村容疑者はドリフトの国内大会で優勝経験もあるレーサー。
　「練習がしたかった」と容疑を認めているという。
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20110112ddlk27040299000c.html
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0111/san_110111_4543301826.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/653961/blog/21089089/
http://minkara.carview.co.jp/userid/463682/blog/d20110112/
【D1】D1ドライバー横井昌志 逮捕【D1SL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1267090624/l50





さすが史上最悪の通勤輸送路線のゲロポリス線、生活道路のくせになぜか珍走仕様ｗｗｗ

「通学」も忘れるなよｗ

2011年02月01日(火) 04時00分現在

【大阪−金沢】
積雪に伴う運休
[2011-02-01　運行分]
運行状況
大阪発 17:00 運休
8:00 運休
現地発 16:30 運休
6:50 運休
【大阪−福井】
積雪に伴う運休
[2011-02-01　運行分]
運行状況
大阪発 16:10 運休
18:40 運休
8:40 運休
現地発 17:30 運休
7:30 運休
9:30 運休

>>548
回答ありがと。
マイクロ車って、幼稚園の送迎とかで見かけるアレのこと？

>>547
豊中〜旭ヶ丘（南口）折り返し便が存在したことで経路を合わせていたとか、
旭ヶ丘から桃山台方面に延伸した形ということはないだろうか？
時系列ではこうみたいだし
旭ヶ丘団地建設（1950年代後半）
神崎刀根山線開通（1965年頃）
桃山台駅開業（1970年）

>>548
今はそうだけど病院線開設より前の[91]豊中〜緑地公園駅前って大型車もなかったかな？
八坂橋交差点自体は曲がれないほどの場所ではないと思う。

昭和30年代の資料みたら、大体は
・熊野田小前〜旭ヶ丘〜（曽根東または桜塚）〜豊中方面・・・ってなってるね。
あと上新田小学校前が起点の路線に旭ヶ丘経由がないのと、
「起点＝熊野田小学校前、経過地＝曽根東　旭ヶ丘、終点＝豊中」（5.54�q）
「起点＝熊野田小学校前、経過地＝桜塚　旭ヶ丘、終点＝豊中」（3.4�q）
ってのもあった。経過地が入れ違ってるのは誤植だと思うけど。

あと、1970年代の道路地図だと、
―熊野田小前―┬―熊野町─
．．．．．．．旭ヶ丘北口─────┐
．．．．．．．└旭ヶ丘南口─旭ヶ丘┘
って感じで、今と違って北口を基点にラケットになってた。（T字路は）
んでもって1979年のルートマップでは今の形状になってる。

1972年の見てたら八坂橋の交差点にバス路線できてたから、
1970年3月11日実施の「旭ヶ丘南口〜熊野田小学校前　0.5�q延長」が今の形状に変わったものだと思う。
これに際して、南口〜北口のルートが廃止されたはずだが社史には記録なし。
※3月5日に豊中営業所（熊野田）廃止、3月11日に桃山台駅開業
※1979年時点では吹田線[91]豊中〜緑地は未開業

阪急曽根ー緑地公園

昭和40年前後に狭隘区間に法規制が入ったのが一点。（車両制限令だっけ？）
昭和49年の空中写真見たら、
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c6a/ckk-74-8_c6a_27.jpg（サイズが重たいので注意）
旭ヶ丘南口に停まってるバスの長さを見たら、曲がりきれないような気がするんだけどなあ。
http://yj.pn/Xqu6fl
こっちでもちょうど橋のところでバスが曲がってるけど、大型車が曲がりきれるとは思えない・・・。
吹田線（91系統含む）って基本的に中型車じゃなかったっけ？

>>557
阪急曽根〜長興寺〜「服部緑地」はあるけど、緑地公園駅はもっと後だよ。
1985年12月16日、豊中〜北条小前〜緑地公園系統開設。

ごめん、ソースは社史と人文社地図ね。

長野の川中島バスのホームページみたら、長野線（アルペン号）で朝発便が期間限定で新設されてた。
川中島単独だから阪急の方には掲載しないのかな

>>558
歴史乙。
古いことなのでわからない点もあるが興味深い。
ラケット経路も信号の数では早く回れそうだけど道幅や団地内交通量の問題もあるかも。

90度だが豊高前は曲がれるからいけないかな。Yahooの空中写真でちょうどバス止まってた。

91系統の開設時に均一なのに豊中市内線扱いではなく吹田線扱いにしたのは中型車を使うためなのかな。
Wikipediaによると間合いじゃなくてわざわざ吹田から回送してたみたいだし。

>>561
>>558の航空写真の段階では舗装のわだちから見てラケット部分は歩行者専用になってるように見える。

本題からそれるけど>>555の資料にはほかにどんな系統が載ってるの？

>>562
長大路線だと、
京都急行線（名神経由ではない）とか
阪北線宝塚系統とか

茨木の北辰中が3月で廃校になるけど、忍頂寺〜車作〜桑原橋〜サニータウンとか千提寺口〜泉原〜馬場〜彩都っていうような通学路線は設定されないんかなぁ？

大字泉原、大字佐保、大字千提寺→彩都西
大字大岩、大字安元、大字忍頂寺、大字車作、大字清阪、大字長谷、大字銭原、大字上音羽、大字下音羽→北陵（サニー）
か。

通学輸送のＪＲ茨木7:42発の[81]千提寺口行き、
あとは朝の車作→千提寺口行きなんかも廃止か。
自転車通学で頑張ってる生徒もいたけど。

行政からの補助がないとなー　通学路線

宝塚大学、敷地内に折り返し場と標柱設置されてる。

写真希望

>>562
吹田線時代の91系統って確か吹田から回送でなく
江坂方面→豊中→緑地公園駅→豊中→江坂方面って運用だったと思う。
過去に江坂から豊中行き乗ったときに豊中から緑地公園駅行きとして発車していったんで間違いないと思う。
でも、吹田線時代末期の話なんで開設当初は違ってたのかもしれないけど。

>>564
スクールバスがでるようですね

ソースは

吹田線で、JR吹田北口発亥子谷行き、23時52分?に出るのは、深夜バスとして倍の料金らしいが。知らなかった

2011/2/21　新小川バス停移設、現行3番のりばを廃止。1番のりば向かいに3番のりばを新設。
　http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/110209.pdf
2011/3/4　大阪・京都〜静岡線運行開始（愛称なし）
　http://bus.hankyu.co.jp/news_release/110210.pdf
　名神・新名神・東名を経由する夜行便。大阪発は365.71�q、所要時間8：45。清水発は365.49�q、8：40。
　スーパーハイデッカー、3列独立シート、旅客定員29名。
　新設停留所は、東名吉田・東名大井川・東名焼津西・静岡インター入口・新静岡
　静岡駅前・三松・沓谷・古庄・瀬名川西・押切・永楽町・高速バス永楽町・清水駅前
　※ターミナルでののりば・おりばについては言及なし
2011/5下旬　http://www.jr-odekake.net/oshirase/20110131_osaka.pdf
　JR大阪駅工事進展に伴い、5月下旬より梅田（JR大阪駅北）を移設予定。JRバスのりばと統合？

新小川の�Aのりばは信号左折してすぐで乗客の乗り降りで時間掛かって迷惑かけまくってるからなぁ
�B新設して正解だわ　

亥子谷も南千里方面乗り場を日産付近に移動

ソース・証拠がないとなんとも

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 14:41:26 ID:fip3rD25
静岡線発表きたね
http://bus.hankyu.co.jp/highway/highway30.html
http://www.justline.co.jp/doc/kosoku_o.html

2011年02月11日(金) 12時56分現在
下記のプルダウンから、ご利用の路線を選択してください。



【大阪−有馬温泉】

積雪により運休いたします
[2011-02-11　運行分]
運行状況
大阪発 10:10 運休
10:30 運休
11:20 運休
現地発 10:20 運休
10:40 運休
11:05 運休
11:30 運休
12:00 運休
13:00 運休

【大阪−高松・善通寺・丸亀】
積雪により運休いたします
[2011-02-11　運行分]
運行状況
大阪発 10:10 運休10:30 運休11:10 運休11:30 運休12:10 運休12:40 運休13:10 運休
6:50 運休7:00 運休7:30 運休7:45 運休8:10 運休8:50 運休9:10 運休9:30 運休
現地発 10:00 運休10:20 運休11:00 運休11:20 運休12:00 運休12:20 運休13:00 運休
5:20 運休5:47 運休5:55 運休6:00 運休6:20 運休6:40 運休7:00 運休7:17 運休
7:20 運休7:40 運休7:50 運休8:00 運休8:20 運休8:40 運休8:47 運休9:00 運休
9:20 運休9:55 運休
2011年02月11日(金) 13時30分現在

降雪による通行止めに伴う運行見合わせ

【茨木−関西国際空港リムジンバス】
降雪による高速道路通行止めの影響を受け、現在、上下便ともに運行を見合わせております。

静岡って何があるの？イメージ無いね、
富士山と冨士宮やきそばくらいしかしらない
静岡線乗って行けは、富士山行けるの？

京阪神ドリーム静岡号かフジヤマライナーか金太郎号をご利用ください

千里民の一部と清水民の一部のみ、新規開設路線が便利

ジャストラインのサイト見たけど、
大阪＝通天閣、道頓堀
ってどうにかならんのかね。

少なくとも阪急沿線にそんなところはないわけだし

>>580
みんな大好きウィキペディアなどより

東名吉田・・・鰻。静岡空港。町内へは静鉄バスで路線あり。
東名大井川・・・桜えび。現在は大井川町から焼津市に。
東名焼津西・・・鮪、鯖などの漁業が盛ん。バスストップ近くにJR西焼津。
※大井川鉄道へはJR西焼津からJR金谷へ移動。
静岡・・・合併しまくりで市域がめっちゃ広い。緑地や山葵。
清水・・・サッカー。

ちょいと足をのばす
浜松・・・アニメ「苺ましまろ」の舞台。日本一汚い湖。JR利用。
熱海・・・しなびた温泉。JR利用。
富士山
　静岡駅から富士急山梨バスの高速バス静岡線で河口湖へ、富士急バスのりかえ。
　清水駅からJR新富士・三島・御殿場から富士急バス。（富士宮へはJR身延線利用）
　※むしろ新宿渋谷線で新宿まで行って、富士山五合目行き高速バスに乗る手もあり
　※河口湖へは東梅田・茨木・高槻・大山崎・京都八条口から近鉄高速バスあり。
　

>>580

東は伊豆半島、西は浜名湖、北は富士山、南は駿河湾、魚の街沼津、清水、焼津、中心静岡には日本平、久能山東照宮がある静岡はデカすぎて観光名所が離れ過ぎて沢山ある。

清水から駿河湾フェリー、一時間で土肥(西豆)まで行ける。

海の幸と緑茶目当てで行けばいいの？

そだね
今ならいちご狩りか‥

友蔵に会いに行くか

静岡〜こちらに来る人は、いるかも、逆に静岡に行く人は、あまりいないのでは
静岡いく、魅力ない

昼便も走らしたら良いと思うがどうだろね。

>>582
確かに。
せめて通天閣、道頓堀のどちらかを削って太陽の塔でも載せればいいのにと思った。

>>588
静岡は魅力あるよ。
でも個人的には青春18きっぷで行ってしまうので、このバスは使わない可能性が高い。

静岡で知ってるのは御殿場アウトレットね

http://homepage2.nifty.com/warehouse_mgr/osaka/gaiyo_osaka.html
ここの趣味サイトでも、大阪＝道頓堀になってるな。
阪急バス沿線だったら「太陽の塔」やら中央環状あたりだろうに・・・。
外部の人の大阪のイメージってこんなもんなのかな。
あと鴨川って浮浪者しかイメージないが、府外の人から見れば華やかな京都のイメージなのか。

静岡から富士山方面だったらこのバスが良さそうだな。
http://bus.fujikyu.co.jp/highw/jikokuhyo/08.html
大阪発高速バスで静岡駅前着が6時10分。河口湖行き発が7時05分。
帰りは河口湖発で静岡駅前着が19時20分。静岡駅前発大阪行きが23時ちょうど。
とはいえ、大阪から富士山行こうと思えば、
競合他社（近鉄・富士急）のフジヤマライナー乗った方が安上がりっぽいが・・・

フジヤマライナー今日明日、２号車出てるね
今年の夏頃、駅名が変わるらしいね、富士山駅だって、行き先表示も富士山駅？
ナンバーも富士山、しずてつのバスも、富士山ナンバーですか？

2011年02月14日(月) 15時13分現在
下記のプルダウンから、ご利用の路線を選択してください。
【大阪−有馬温泉】降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
大阪発 15:20、16:20、17:20、18:20 運休
現地発 15:05、15:30、15:50、16:10、17:00、17:50、18:40
【大阪−松山・八幡浜】　降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
運行状況
大阪発 16:00、17:10、18:20 運休

宝塚営業所
-------------------
2011年02月14日(月)
15時30分現在
-------------------
降雪に伴う運行見合わせ
降雪に伴い、阪急逆瀬川〜光が丘北間にて現在運行を見合わせております。

2011年02月14日(月) 15時51分現在

降雪に伴う運行見合わせ

【西宮営業所】
積雪に伴い夙川台線運行を見合わせております。

【芦屋浜営業所】
積雪に伴い六甲線運行を見合わせております。

【宝塚営業所】
降雪に伴い、阪急逆瀬川〜光が丘北間にて現在運行を見合わせております。

【山口営業所】
降雪に伴い、三宮・有馬線、西宮山口（さくらやまなみバス）、読売ｺﾞﾙﾌ系統、にて全線運行を見合わせております。

2011年02月14日(月) 16時00分現在
運休の便
降雪に伴う運行見合わせ
【大阪−有馬温泉】
運行状況
大阪発 15:20、16:20、17:20、18:20
現地発 15:05、15:30、15:50、16:10、17:00、17:50、18:40
【大阪−高知】
大阪発 12:00、15:10、16:30、17:30、18:50、22:20、23:10
現地発 12:10、14:10、16:10、22:35、23:05、5:40、6:40、7:50、8:50
【大阪−松山・八幡浜】
大阪発 16:00、17:10、18:20
【大阪−高松・善通寺・丸亀】
大阪発 14:10、14:15、14:30、15:10、15:10、15:30、15:45、16:10,1640,1650,1710,1750,1810,1840,1910,1920,1930,2030,2110
現地発 14:20 15:20 16:20 17:20 18:40 20:00
【大阪−津名・洲本】
大阪発 15:00 17:00 18:30 20:00
現地発 16:00 18:00 20:00
【大阪−徳島】
大阪発 14:30 14:50 15:20 16:10 16:35 17:30 18:20 19:05 19:20 20:25 20:45 21:25 21:55
現地発 15:10 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 20:40
【大阪−阿波池田】
大阪発 15:30 17:30 19:30 運休
現地発 14:20 16:20 18:20 運休

2011年02月14日(月) 16時02分現在
【山口営業所】
降雪に伴い、三宮・有馬線、西宮山口（さくらやまなみバス）、読売ｺﾞﾙﾌ系統、宝塚〜船坂経由〜有馬系統にて運行を見合わせております。

2011年02月14日(月) 16時12分現在
降雪に伴う運行見合わせ
【西宮営業所】積雪に伴い夙川台線運行を見合わせております。
【芦屋浜営業所】積雪に伴い六甲線、芦屋有馬線で運行を見合わせております。
【宝塚営業所】降雪に伴い、阪急逆瀬川〜光が丘北間、中山台線にて現在運行を見合わせております。
【山口営業所】降雪に伴い、三宮・有馬線、西宮山口（さくらやまなみバス）、読売ｺﾞﾙﾌ系統、宝塚〜船坂経由〜有馬系統にて運行を見合わせております。
2011年02月14日(月) 16時16分現在
高速バス
【大阪−松山・八幡浜】大阪発12:00、現地発 16:25に変更。

2011年02月14日(月) 16時36分現在
【宝塚営業所】　宝塚山手台線を追加。

2011年02月14日(月) 16時44分現在
【山口営業所】
「さくら台、東山台、名塩南台」を追加。
「宝塚〜船坂経由〜有馬系統」⇒「宝塚〜船坂経由〜西宮名塩〜有馬系統」に変更。
2011年02月14日(月) 16時53分現在
【宝塚営業所】
「売布・仁川循環線、宝塚すみれガ丘線」を追加。
【豊能営業所】
「東能瀬線（池田〜牧）」を追加。

2011年02月14日(月) 17時38分現在
【大阪−有馬温泉】
降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
運行状況
大阪発 15:20 運休　16:20 運休　17:20 運休　18:20 運休
現地発 15:05 運休　15:30 運休　15:50 運休　16:10 運休　17:00 運休　17:50 運休　18:40 運休
【大阪−高知】
降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
大阪発 12:00　15:10　16:30　17:30　18:50　22:20　23:10 運休
現地発 12:10 14:10 16:10 22:35 23:05 5:40 6:40 7:50 8:50 運休
【大阪−松山・八幡浜】
降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
大阪発 12:00 運休
現地発 16:25 運休
【大阪−高松・善通寺・丸亀】
降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
大阪発 14:10 運休14:15 運休14:30 運休15:10 運休15:10 運休15:30 運休
15:45 運休16:10 運休16:40 運休16:50 運休17:10 運休17:15 運休
17:50 運休18:10 運休18:40 運休19:10 運休19:20 運休19:30 運休20:30 運休21:10 運休
現地発 14:20 運休15:20 運休16:20 運休17:20 運休18:40 運休20:00 運休

【大阪−津名・洲本】降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
運行状況
大阪発 15:00 運休
17:00 運休
18:30 運休
20:00 運休
現地発 16:00 運休
18:00 運休
20:00 運休
【大阪−徳島】
降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
運行状況
大阪発 14:30 運休
14:50 運休
15:20 運休
16:10 運休
16:35 運休
17:30 運休
18:20 運休
19:05 運休
19:20 運休
20:25 運休

20:45 運休
21:25 運休
21:55 運休
現地発 15:10 運休
16:00 運休
17:00 運休
18:00 運休
19:00 運休
20:00 運休
20:40 運休

【大阪−阿波池田】
降雪に伴う運行見合わせ
[2011-02-14　運行分]
運行状況
大阪発 15:30 運休
17:30 運休
19:30 運休
現地発 14:20 運休
16:20 運休
18:20 運休

2011年02月14日(月) 19時12分現在
【大阪−高知】
5:40 6:40 7:50 8:50 を削除。

2011年02月14日(月) 21時30分現在

【宝塚営業所】

●売布循環線17：30より運行を再開いたしました。
●甲山線　19：30より運行を再開しました。
●宝塚山手台線　19：51より運行を再開しました。
●中山台線、阪急中山（南口）発着便のみ　20：03より再開しました。

【伊丹営業所】
●満願寺線は、19：18より運行を再開しました。

【山口営業所】

●宝塚発18：29より下山口方面運行を再開しました。
●名塩さくら台線、名塩南台線は、18：30より運行を再開しました。

【豊能営業所】
●東能勢線、池田発19：20牧行きより運行を再開しました。

【唐櫃営業所】
降雪に伴い、西鈴神戸線にて運行を見合わせております。

今日の路線バス運休（降雪に伴う運転見合わせ）

★印は22:30現在も運行見合わせの路線。△は区間運休の路線。
【西宮】
★夙川台線　15:51現在より。　　「積雪に伴い」⇒「降雪に伴い」（18:32）
【芦屋浜】
・六甲線　15:51現在〜、　　「積雪に伴い」⇒「降雪に伴い」（18:32）⇒20:17現在に削除
★芦屋有馬線　16:12現在より、
　「積雪に伴い」⇒「降雪に伴い」（18:32）
【宝塚】
★阪急逆瀬川〜光が丘北間　15:30現在より。
△中山台線　16:12現在より
　⇒阪急中山（南口）発着便のみ20:03より運行再開（20:17現在）
　⇒△中山台線（阪急中山北口）発着便は運行見合わせ継続（同）
・宝塚山手台線　16:36現在より
　⇒19:51より運行再開（20:17現在）
・売布・仁川循環線　16:53現在より
　⇒売布循環線17:30より運行再開（18:23現在）
△宝塚すみれガ丘線　16:53現在より
　⇒宝塚〜すみれガ丘中央間で折り返し運行（17:20現在）
　⇒宝塚〜すみれガ丘一丁目間で折り返し運行（18:23現在）
　⇒△宝塚〜すみれガ丘中央間で折り返し運行（20:17現在）
・甲山線　17:43現在より
　⇒19:30より運行再開（20:17現在）

今日の路線バス運休（降雪に伴う運転見合わせ）その2

【伊丹】
・満願寺線　17:43現在より　　⇒19:18より運行再開（20:17現在）
【山口】
・三宮・有馬線　15:51現在より　⇒20:17現在に削除
★西宮山口線（さくらやまなみバス）　15:51現在より
・読売ｺﾞﾙﾌ系統　15:51現在より　　⇒20:17現在に削除
★宝塚〜船坂経由〜有馬系統　16:12現在より
　⇒宝塚〜船坂経由〜西宮名塩〜有馬系統に訂正（16:44現在より）
　⇒宝塚〜船坂経由〜蓬莱峡〜有馬系統、宝塚〜西宮名塩駅〜山口営業所方面に訂正（17:20）
・宝塚〜西宮名塩駅〜山口営業所方面　⇒宝塚発18:29より下山口方面運行を再開（18:03現在）
・さくら台線　16:44現在より　⇒18:30運行再開（19:30現在）
・東山台線　16:44現在より　⇒17:49現在に削除。
・名塩南台線　16:44現在より　⇒18:30運行再開（19:30現在）
【伏尾台】
・東能勢線（伏尾台センター、久安寺方面） 17:05現在〜
　⇒「運行見合わせ」から「大幅な遅延運行」に変更（17:14現在〜）
　⇒17:26更新で削除
【豊能】
・東能瀬線（池田〜牧）　16:53現在より　⇒18:23現在「東能勢線」に訂正⇒19:20より運行再開（20:17現在）
【唐櫃】
・鈴蘭台線　18:10現在〜　⇒20:34現在に削除
★西鈴神戸線　18:10現在〜

2011年02月14日(月) 22時30分現在　降雪に伴う運行見合わせについて
【西宮営業所】　降雪に伴い夙川台線運行を見合わせております。
【芦屋浜営業所】　降雪に伴い、芦屋有馬線で運行を見合わせております。
【宝塚営業所】
　降雪に伴い、阪急逆瀬川〜光が丘北間、中山台線（阪急中山北口発着便）にて現在運行を見合わせております。
　宝塚すみれガ丘線（宝塚〜すみれガ丘中央間で折り返し運行をしております）
　●売布循環線17：30より運行を再開いたしました。
　●甲山線　19：30より運行を再開しました。
　●宝塚山手台線　19：51より運行を再開しました。
　●中山台線、阪急中山（南口）発着便のみ　20：03より再開しました。
【伊丹営業所】　●満願寺線は、19：18より運行を再開しました。
【山口営業所】
　降雪に伴い、西宮山口（さくらやまなみバス）、宝塚〜船坂経由〜蓬莱峡〜有馬系統、にて運行を見合わせております。
　●宝塚発18：29より下山口方面運行を再開しました。
　●名塩さくら台線、名塩南台線は、18：30より運行を再開しました。
【豊能営業所】　●東能勢線、池田発19：20牧行きより運行を再開しました。
【唐櫃営業所】　降雪に伴い、西鈴神戸線にて運行を見合わせております。

★運行情報等確認先
・阪急バス：　http://bus.hankyu.co.jp/unkou-info/　http://bus.hankyu.co.jp/unkyu/
・道路情報：　http://www.mlit.go.jp/road/roadinfo/　http://roadway.yahoo.co.jp/　http://www.jartic.or.jp/
　携帯は　http://m.jartic.or.jp/

ネオポリス線始発から迂回運行きたああああああああああああああああああああああああああああああ

上福井経由にて迂回運行ってことは、千提寺口→泉原→（上福井→宿久庄）→粟生間谷西四のルート？

清水区、ちびまるこ、港の倉庫、エスパルス

2011年02月15日(火) 10時59分現在
【大阪−高松・善通寺・丸亀】
雪害による高速道路通行止の為、下記の便を運休致します。
[2011-02-15　運行分]
運行状況
大阪発 6:50（西日本JR）7:00（阪急バス）7:30(西日本JR)8:10（阪急バス)高松行
現地発 5:20（JR四国）6:00（四国高速）6:20（JR四国）6:40（四国高速）
7:00(JR四国)7:20（四国高速)7:40 （JR四国)8:00（阪急バス)8:20（JR四国)8:40(四国高速)
【大阪−松本】雪害による高速道路通行止の為、下記の便を運休致します。
[2011-02-15　運行分]現地発 7:30 運休（阪急バス）
【大阪−伊那・箕輪】雪害による高速道路通行止の為、下記の便を運休致します。
[2011-02-15　運行分]現地発 6:20 運休（阪急バス）
【大阪−諏訪・茅野】雪害による高速道路通行止の為、下記の便を運休致します。
[2011-02-15　運行分]現地発 6:40 運休（阪急バス）

2011年02月15日(火) 05時56分現在
積雪に伴う運休及び迂回運行
⇒文頭に「始発より」を追加（6:58）
【山口営業所】
（有馬線）　蓬莱峡経由　運休 ⇒14時20分削除
読売ゴルフ系統　運休、⇒11：07削除
（さくらやまなみ線）　有馬東口〜白水峡墓園前間運休　田尻橋経由で運行 ⇒14時20分削除
【豊能営業所】
ネオポリス線　上福井経由で迂回運行　⇒11:01削除

07時23分現在追加
【宝塚営業所】
宝塚すみれガ丘線　すみれガ丘北公園、すみれガ丘三丁目、すみれガ丘二丁目停留所が
積雪で迂回運行のため休止になっております。
⇒9:03に削除。

09時00分現在追加分
【宝塚営業所】(三宮有馬線)　有馬西口、水無、有馬口駅前停留所が
積雪で迂回運行のため休止しております。
⇒9:03【山口営業所】に訂正
⇒9:17削除　⇒9:18復活 ⇒14時20分削除
09時03分追加
【山口営業所】(さくらやまなみバス）かぶとやま荘停留所⇒名来行き 9時06分発のみ積雪により休止
⇒9:17削除

高速バス「金沢＝大阪線」の停留所の新設及びダイヤ改正について
2011年2月18日
　平素から北陸鉄道グループをご利用いただき、誠にありがとうございます。
　北鉄金沢中央バスは、阪急バスと共同運行している高速バス「金沢＝大阪線」で、3月16日（水）から運行経路を変更、停留所の新設及びダイヤの変更を行います。新設停留所は、『兼六園下』『駅西合庁前』『新大阪』、廃止停留所は『片町』です。
http://www.hokutetsu.co.jp/news/news110218_2.html

おたふくソース　http://www.hokutetsu.co.jp/news/news110218_2.html（15時30分04秒更新）

茨木〜関空リムジン、阪急担当便を大阪空港交通に移管

ソースかけよｗｗ

遅くても去年夏の豊中管内から搭載が始まってる新音声合成装置だけど、
http://voicetext.jp/
このあたりのやつかな？ちょっと声が似てる気がする。

もともと、もやさまからみつけたんだけど。
前に事例として岐阜バスだかクラリオンがこのサイトで紹介されていたからもしかしたらと思って。

モヤさまで使用されてるやつか？

>>619
こんなシステムがあるんですね。
携帯の読み上げと違って上手く読みますね。

>>620
モヤさまで使われているのは「SHOW」だね、たぶん。
>>621
阪急バスのは「SAYAKA」かと思ったらちょっと声質？が違ってるっぽい。もうちょっと機械的な気がする。

>>619
結構にてるなあ　　てっきり毎日映像放映の人のだれかをベースに独自でやり変えたと思ってたけど・・・

しれっと茨木空港線変わってたのか　向陽台摂陵のほうの人が不足でやりくりつかなくてやめたのかな
4日前に普通に走ってたけど気づかなかった・・　2695ができたてのころについでに茨木自慢の空港車も撮らせていただいた事がありました
本職の人がずっと　オレらは運転したいけど契約の人以外運転できないんだよなとずっと粟生団地に着くまで寂しそうに言ってたなあ
言ってた本人は6年ぐらい前に本社で高速走ってたけど

しれっ厨現る

車両スレの荒らしさんがこちらに来るとは・・・ｗ

ときわ台駅〜箕面森町〜余野〜希望ヶ丘〜豊能営業所前
系統新設、平日16便、休日10便

だからソースを提示しろと何度も（ｒｙ

>>619
京都の市バスも同じ声を使用しだしたみたいですよ。



443 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/03/06(日) 14:56:19.87 ID:uk7j47+i [1/2]
最新型音声合成放送の日本語の発音下手杉ﾜﾛﾀ

英語・中国語・韓国語の発音は流暢で聞き取り易いんだが、日本語の放送は中国人がカタコトの日本語をしゃべってるみたいで嫌ｗ

444 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2011/03/06(日) 15:23:51.40 ID:6PPLuava
>>443
ついに市バスにも進出したのか…？

445 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/03/06(日) 17:43:26.09 ID:ICMigmB9 [2/2]
>>444
進出って、どこにあったの?

446 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/03/06(日) 17:59:27.27 ID:nZttpTQB
>>445
阪急バスとかじゃね？ レシップの機械でしょ？

>>627
http://www.town.toyono.osaka.jp/www/contents/1289891072450/index.html

実施時期は未定のようだな。

茨木関空線の移管については、使用されている2700〜2702が排ガス規制で使用できなくなり、かつ西宮関空線で使用されていた2786と2787も他用途へ転用済みの為。

>>580-588に上がったる以外の一般向け名所は…

つ伊豆半島(温泉)
つ天城越え
つ修善寺
つ御前崎
つ浜名湖(ウナギ、ウナギパイ)
つSLで有名な大井川鉄道


鉄道マニア向け
つ伊豆箱根鉄道
つ遠州鉄道(吊り掛け駆動なのに電気ブレーキ付き)
つ静岡鉄道
つ岳南鉄道

茨木関空線移管前にOKKが教習中の貼紙して走っているのを見たけど、
OKKに代わったから、茨木と西宮担当のスターライナーも
豊中に戻したのかな？

スターライナーのページの更新時間を見たら、
2010年6月4日14時ってなってたから、この時期に移管したかと。
西宮関空の移管は10月1日改正からだから、時期はずれるね。
と書きつつ、西宮・茨木の各停留所ページ見たら、3月1日付けで関空リムジン情報完全に削除しやがったｗ

http://bus.hankyu.co.jp/goods/baiten_goods.html
3月1日付けの更新から、清和台営業所で駐輪場貸し開始。

SSOKのループバス（受託運行）って、
http://www.ssok.co.jp/popup/loopbus/index.html
2009年12月29日を以って廃止になったんだね。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175241_799.html
平成23年 3月 9日　大阪駅高速バスターミナルの移転について
西日本旅客鉄道株式会社・西日本ジェイアールバス株式会社・阪急バス株式会社・大阪市交通局
　JR大阪駅・大阪ステーションシティの開発にあわせ、ノースゲートビルディングの1階に高速バスターミナルを新設するため、
大阪駅桜橋口（大阪駅西口）の高速バスターミナルを閉鎖し、新バスターミナルに移設します。また、大阪駅北口で取り扱いを
行っている阪急バス梅田停留所、大阪市営バス大阪駅前停留所（おりば専用）を新設の高速バスターミナル内に移設いたしま
すので、お知らせいたします。
3　移転時期
　阪急バス・大阪市営バス：平成23年5月22日（日曜日）始発から
　西日本ジェイアールバス：平成23年6月1日（水曜日）始発から

加島線バス停とJR大阪駅とが一体化することに。

阪急三番街に匹敵するバスターミナルができるのか。
松山や高知など、今まで阪急バス系ひいきだった僕も心を動かされる。

ちなみに、阪急三番街は僕の高速バスへの憧れを生み出させたターミナル。
昭和53年頃、まだ小学生だった時代から、街遊びに興味を持って、
三番街のカフェなどに行くマセガキだった。
当時はあのターミナルから見る、
有馬行き、日交の鳥取県行き、全但の但馬地方行き(この3路線しか存在しなかった)
が眩しかった。
「優等バス」なんて、この時代の小学生には縁がなかったのだ。

高速線（池袋線、新宿線、千葉線）　地震に伴う運休
[2011-03-11　運行分]
運行状況
大阪発 21:50 運休
現地発 22:00 運休

【大阪−新宿・渋谷】

高速線（池袋線、新宿線、千葉線）　地震に伴う運休
[2011-03-11　運行分]
運行状況
大阪発 23:00 運休
現地発 22:15 運休

高速バストップへ


【大阪−東京・千葉・東京ディズニーリゾート】

高速線（池袋線、新宿線、千葉線）　地震に伴う運休
[2011-03-11　運行分]
運行状況
大阪発 21:15 運休
現地発 21:05 運休

【大阪−静岡・清水】2011年03月11日(金) 19時36分現在

高速線（池袋線、新宿線、千葉線、静岡線）　地震に伴う運休
[2011-03-11　運行分]
運行状況
大阪発 22:00 運休
現地発 22:10 運休

20時49分現在
大阪発清水行きの運休を削除

なお、共同運行他社のサイトは次のとおり
清水線　静岡鉄道　http://www.justline.co.jp/　「お知らせ＆臨時バス運行情報」に運休情報あり
新宿線　京王バス系CHANCE　https://www.highwaybus.com　「運休情報」参照。
池袋線　京急バス　http://www.keikyu-bus.co.jp/　路線バス等の運行情報
池袋線　西武バス　http://www.keikyu-bus.co.jp/　鯖落ちの模様
千葉線　京成バス　http://www.keiseibus.co.jp/pc/unkou/index.html　鯖落ちの模様

2011年03月12日(土) 09時56分現在
【大阪・京都−横浜・品川・池袋】
関東方面地震の影響により運休いたします。
[2011-03-12　運行分]
運行状況全便 運休
【大阪−新宿・渋谷】
関東方面地震の影響により運休いたします。
[2011-03-12　運行分]
運行状況大阪発 23:00 運休
【大阪−東京・千葉・東京ディズニーリゾート】
関東方面地震の影響により運休いたします。
[2011-03-12　運行分]
運行状況全便 運休

2011年03月16日(水) 13時19分現在
下記のプルダウンから、ご利用の路線を選択してください。



【大阪・京都−横浜・品川・池袋】

地震の影響で運休いたします。
[2011-03-16　運行分]
運行状況
現地発 22:00 運休いたします

whats_new/110224.pdf　3/12　宮津線
　西宮名塩を廃止、宮津桟橋をキセンバ港館に改称した
whats_new/110301.pdf　4/1　富山線
　期間限定運行便をダイヤ変更し（大阪発9:30、13:30と富山発6:10、12:10）、引き続き運行する
www.hankyu.k-bus.co.jp/release.pdf
　阪急観光バス・能勢電鉄企画「のせでん沿線　桜の名称めぐりバスツアー」開催予定（3/30、4/1,4、7、13）
whats_new/110310.pdf　3/19・20・21　北摂霊園墓参臨時バス（豊能）
　一部便を除き霊園事務所前で乗換え
　千中発→モニュメント着（45分）　8:00.30.50, 9:20,45, 10:15（3/19は25分発）,40（3/19は45分発） 11:30
　霊園十区発→千里中央行き（56分）　9:10.25.55.10:20.50（3/19は11:10）.11:30.12:30
whats_new/110311.pdf　3/12　三田線（田園）
　時刻変更。途中停留所に変化あり。
whats_new/110314.pdf　3/27　芦屋有馬線（山口）
　第一回六甲山ヒルクライム開催に伴い、芦有DWの奥池〜有馬ゲート間が通行止。
　有馬温泉の阪神芦屋方面行き、有馬東口・公園前・宝殿橋・展望台、奥池の有馬温泉方面行きを休止。
　阪神芦屋発8：00、8：30、9：30、10：30、11：30、12：30の便は奥池行きに変更。
　ただし、阪神芦屋〜芦屋ハイランド系統と、有馬温泉→山口営業所前間は通常通り運行。
　山口営業所発7:21、8：21、10：21、11：21、12：21は有馬温泉行きに変更。
　有馬温泉発7：05、7：40、8：40、9：40、10：40、11：40、12：40は運休。
　奥池→阪神芦屋間は通常通り運行。

2010/8/25、2011/3/16発表
阪急バス、阪神バスの各定期券で相互利用できる割引運賃を設定します！
１．実施日 2010 年 9 月 4 日（土）【割引適用日：土曜日・休日】 ⇒ 2011 年 4 月 1 日（金）より平日も拡大に。
２．割引対象定期券 通勤定期券、通学定期券
・阪急バス【芦屋市内線、西宮市内線、宝塚市内線、尼崎線（尼崎市域）】
・阪神バス【全線定期券】
３．割引適用区間
・阪急バス 【芦屋市内線、西宮市内線、宝塚市内線、尼崎線（尼崎市域）】
・阪神バス 【大阪特区、神戸特区を除く区間】
４．運賃額 （大人）100 円、（小児）50 円 【現金のみの取扱い】
（通常運賃【大人】：阪急バス 200 円〜210 円区間、阪神バス 210 円区間）
５．割引適用方法 降車時に定期券の提示により運賃を割り引く。
（利用例）阪急バス「芦屋市内線」定期券所持者が、阪神バス「阪神芦屋→阪神尼崎」を利用。
→「阪神尼崎」降車時に、「阪急バスの定期です」と乗務員に伝えて、お客様が所持している定期券を提示し、運賃 100 円を支払う。
※阪神バスの定期券を所持しているお客様が阪急バスを利用する時、「阪神バスの定期です」と乗務員に伝える。

大西秀伸、元気？

大西秀伸は今でも元気ですか？

大河阪急乙

>>644-645
犯罪者乙
最悪にお前のスレ立てた。

向日出張所管内、26日からの路線・ダイヤ改正
大減便！！
71/72系統が77系統変更、東向日〜長岡天神短縮
80分間隔が2時間間隔へ
もうあかん、向日町ルート消滅や

>>648
14系統新設みたいですね>洛西NT線

書き忘れた。
ソースは公式サイトの検索。

加島行きのアナウンス、きっしょいわ〜

2011年3月26日改正
若山台線（新山崎橋停留所）からの発車時刻について（大山崎）
[40]新山崎橋→国道大山崎→阪急水無瀬→若山台センター行きの一部便を「国道大山崎」始発に変更。
★新山崎橋始発は平日10:17.12:32,15:32、土曜10:47.13:47、日祝10:47.13:47のみに。平日9→3、土曜7→2、日祝6→2
☆回送経路の短縮が目的？？大山崎営業所から新山崎橋の回送ルートはどのようにしていた？？

大原野線・洛西ニュータウン線・長岡京線のダイヤ改正（向日）
・大原野線（JR向日町〜右京の里〜灰方）
1.運行回数を調整
2.[64]阪急東向日〜右京の里（循環）系統の一部便をJR向日町まで延長。
3.[63]JR向日町〜洛西ニュータウン系統は昼間時のみの運行、南春日町へ全便経由する。
4.土日祝は共通ダイヤ化。

・洛西ニュータウン線
1.運行回数の調整、行先系統番号を変更。
2.JR桂川駅前方面〜洛西バスターミナル〜西竹の里町(循環)系統を新設。（昼間時間帯は現行通りの運行）
3.[24]JR桂川駅前〜福西（循環）〜阪急東向日系統はJR向日町経由に変更し、運行は土曜・日祝のみ。
4.土曜日祝は共通ダイヤ化。

・長岡京線
1.[71][72]阪急東向日〜菱川〜JR長岡京・阪急長岡天神〜友岡〜JR長岡京東口系統を次の系統に変更。
・新設[77]阪急東向日→菱川→JR長岡京→阪急長岡天神南→阪急長岡天神→菱川→阪急東向日
・新設[52]JR長岡京東口〜城の里〜新山崎橋系統
2.土曜日祝は共通ダイヤ化。

長岡京線のダイヤ改正（大山崎）
1.金ヶ原方面の運行について
・JR長岡京東口→勝竜寺城公園前→久貝→JR長岡京→金ヶ原方面行きを新設
・[48]金ヶ原→JR長岡京→久貝→新山崎橋系統の一部便を[59]金ヶ原→JR長岡京→久貝→勝竜寺城公園前→JR長岡京東口へ変更。
・平日の夕方ラッシュ時間帯の発車時刻を変更。
2.滝ノ町方面の運行について
・[70]阪急東向日〜滝ノ町〜JR長岡京系統は
　[81]JR山崎〜阪急長岡天神・JR長岡京〜滝ノ町系統に変更（[18]JR山崎〜JR長岡京系統は廃止）（滝ノ町〜阪急東向日間は土日祝1往復のみ）
・「滝ノ町」の阪急東向日向きのみ「滝ノ町一丁目」に名称変更
・一部発車時刻変更、行先系統番号変更

新しい路線図、14系統が循環路線になってないな・・・ｗ

気になったもの。解説できる方、どなたか希望。
・現行の新山崎橋→阪急水無瀬系統で、大山崎営業所→新山崎橋への回送ルートは？（まさか国道をバック走行？）
（阪急水無瀬→新山崎橋は車庫内で降車扱い。新山崎橋〜体育館前方面は普通に車庫への出入庫が可能）
・向日町郵便局前→滝ノ町（南行き）への回送ルートは？

見てこいヴォケっ

なんか豊中市内のダイヤ改正以降、路線図＆行先系統番号の付番方法がどんどん分かりづらくなっていってるな。
本社のぐうたら達は何やってんだｗ

静岡行は乗ってるの？

大西秀伸よりも高倉文雄さんが大好きだなぁ

高倉文雄さんは素晴らしい運転手さんだからね。

昨日鎌倉から金沢八景迄エルガノンステに乗った。
途中朝比奈峠という小さな峠を越えるのだが、路面からの突き上げ、コーナーの振り回され方、苛つくエンジンノイズの相乗で軽く気持悪くなってしまった。
千里中央余野に配車された同系車に思いを馳せ余程の気持悪さが容易く想像出来たのは言うまでもない。

>>659
>>660
大河阪急死ね

大西秀伸さんとまた会いたくなったな
あれからどのように変わったのか評価してみたい

噂によると指導運転士に昇格したらしいよｗｗ

>>663
>>664
大河阪急死ね

大西秀伸。彼はまだ他のバス会社に転勤しないの？

>>666
大河阪急死ね

大西秀伸と木村隆治、どっちがかっこいい？

>>668
大河阪急死ね

2011年03月23日(水) 19時30分現在

妙見口能勢線　「黒川」停留所復旧と迂回運行の終了について

【能勢営業所】
2010年7月14日に発生した土砂崩れの影響により休止しておりました「黒川」停留所につきまして、2011年3月25日（金）15時より復旧することに伴い、ケーブル前〜稲地間にて行っておりました迂回運行を終了し、元の経路に戻してまいります。

>>670
黒川仮設停留所が設置されてた件は電算ではスルーのままだった？

木村孝治さんの嫁になりたい（笑）

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1265636990/672

話題そらしてもTとわかる件。

>>672
大河阪急死ね

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
http://twilog.org/hankyu_taiga
　↑　
荒らし大歓迎(笑)

残念！
木村氏は結婚しています。

大西秀伸も結婚してる
よく結婚出来たなと思うくらいだ

>>676
大河阪急死ね

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
http://twilog.org/hankyu_taiga
　↑　
荒らし大歓迎(笑)

大西秀伸さんの嫁がどんな人なのか知ってる？

知ってるよ。
前に三番街で働いてた佐々木さんね。

>>678
>>679
大河阪急死ね

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
http://twilog.org/hankyu_taiga
　↑　
荒らし大歓迎(笑)

>>671
なにそれｗｗ
どこにあったの？

>>681
黒川公民館停留所の東約200メートル付近
Googleマップ等で「黒川直売所」があるあたり

現地の告示では7月26日には設置されていたらしい

4/1三田駅北口バス停新設

>>682
サンクス
にしても本社は相変わらずだなあ

4/1吹田市コミュバス本格運行以降。ＪＲ千里丘駅前乗り入れ。
ttp://www.city.suita.osaka.jp/home/soshiki/div-kensetsuryokka/koutsu/suisuibus/oshirase.html

>>683ソース
ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/sanda20110401.pdf

7051　三輪→三輪北
　神姫バスの路線図を見る限り、三輪と三輪北は別停留所扱い。
7050　市役所前→4月1日より廃止
7049　三田→三田駅（北口）

また、大西秀伸と会いたくなったなぁ……

>>688
大河阪急死ね

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
http://twilog.org/hankyu_taiga
　↑　
荒らし大歓迎(笑)

さくやまバス、山口センター前始発終着の便ができてる。そのままどこかへ回送か。

山口方面行き最終便（平日ダイヤ）は24時をまたいで運行するんだな。
割増料金とられないんだろうか？

>>691
始発駅が2400以降のバスが深夜料金じゃないの？

豊中も千里中央も池田も(年末他臨時のも含む)。

>>692
規定があったはずなんだが、24時をまたぐのか、始発が24時なのか忘れちゃったわｗ
運送約款にも書いてなかったしなあ。

大西秀伸運転士はまだ豊中にいるんですか？

中央病院南口バス停が三田行きのみ停車になってるね。

>>694
大河阪急はまだ死なないんですかwww

何を言ってもツンボだから聞こえませ〜ん、ってか(爆)

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
http://twilog.org/hankyu_taiga
　↑　
荒らし大歓迎(笑)

YOUTUBEにあがってたネオポリ線の夜間走行の動画みて爆笑したｗｗｗ
あれで団地路線とかおかしいだろｗｗ

大河阪急ではないが
大西秀伸は何とかして欲しいと思う
マジでブチ切れそう
あの無愛想な態度を改善して欲しいよ

>>698
大河阪急死ね

ツンボは生きてる意味なし

700路線以上

>>697と同じくネオポリス線ていうからてっきりニュータウンの中の整備された
道路を走る路線かと思ってたら、ウィキペとか見ても恐ろしく険しい道走る路線
みたいなことが書いてあった。なのになぜ「ネオポリス」なんだよｗ。

よつべより

北大阪ネオポリス線
http://www.youtube.com/watch?v=VM2qEtKOlAw　粟生間谷からクリーンセンターまで
http://www.youtube.com/watch?v=PAMVNE0kKl4　クリーンセンターから泉原まで
http://www.youtube.com/watch?v=K4KLDuhODCY　泉原から上音羽口まで
http://www.youtube.com/watch?v=6DPAqze9Ufc　上音羽口から希望ヶ丘四まで
東能勢線
http://www.youtube.com/watch?v=bpRxRqy5Xcg　久安寺から下止々呂美まで
http://www.youtube.com/watch?v=3U0OX6x9-yQ　下止々呂美から平野まで

名塩の住宅地もダンプ街道だが、それでも歩道つきの100番台国道だからな。しかも道路改修工事もしてるし。
その分こちらは・・・ｗ

阪急バス有野支社
ttp://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2011/03/20110329701302.html

ということは岡場駅に発着するバスは
運転士が阪急田園バスな阪急バス
運転士が神鉄バスな阪急バス
運転士が阪急バスな神戸市バス
運転士が神姫バスな神姫バス、の４パターンになるわけか。

なんかえらいことになってきたなあ。

阪急バス 北大阪ネオポリス線
この路線は､沿線には｢希望ヶ丘｣という住宅団地もあり朝夕は混雑します｡
走るバスも都会に走っていそうなごく普通のワンステやノンステです｡

･･･ですが､冬になるとチェーン装着は当たり前､
積雪は20〜30センチ超と｢大阪のシベリア｣と呼ばれる豊能郡｡
このエリアから千里中央まで､距離20km以上､
峠を2個､走行する道路はブラインドコーナーが乱発しており､
乗車時間1時間､運賃720円の山岳路線なのに
なぜか本格的な長距離通勤通学路線です｡

バス酔いをしてゲロを吐く人が続出することから｢ゲロポリス線｣などとも｡
住宅団地も｢絶望ヶ丘｣と言われることも･････

現地標柱から

箕面循環線は5月1日からダイヤ修正を実施。
道路渋滞などによる遅延が定常化しているため、ゆとりあるダイヤに。
※ルート等の見直しは9月改正で実施予定。

間谷住宅3
全便ともに発車時刻が１分早発に。4月15日より。

車内液晶運賃表で高木山のローマ字表記がtkagiyamaになってる件

関学みたいに発音するのかｗ

関係ないが、小学生の頃甲山森林公園に遠足に行って
「関学道」を「せきがくみち」と読んでしまった俺ガイル・・・

大西秀伸は夜尿症らしな
（阪急バスのある指導運転士から聞いた）

>>709
大河阪急死ね

ツンボは生きてる意味なし

このスレを見てるとさ、大西秀伸って単語が出たら必ず“大河阪急死ね”って相槌を打ってるが、
ぬるぽ・ガッ！の変形版って事なの？

>>711
大河阪急死ね

ツンボは生きてる意味なし

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
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>>712
大西秀伸しね

通報しました

大河阪急の個人情報もうpしてください

大河阪急の本性。

「マイミク脱退者には法に触れない程度に報復します」

よって、ここで運転手を叩いてるのはこいつしかいない件。

>691
西宮名塩駅２４時０８分発の１６０系統は深夜バスの為、運賃は通常の倍額です。
始発点を２４時以降に出る便は基本的に深夜バスなので運賃は倍額です

>>718
有馬線じゃなくて西宮山口線の話でしょ

>>719
西宮山口線なら深夜バスでは無い。
有馬線なら割増有り
>>691
何線の山口方面？

690で「さくやまバス」って書いてるじゃんｗｗ

>>626
http://www.town.toyono.osaka.jp/www/contents/1289891072450/index.html

９月から、豊能町の東西巡回バスをルート変更で社会実験するんだとか…。

�@ルートは『阪急バス豊能営業所前〜余野〜高山口〜箕面森町(地区センター？)〜(能勢電鉄)ときわ台駅』に
�Aルートから外れる切畑〜牧・福田地区、高山〜川尻〜平野地区は巡回バスに接続するデマンドタクシーを運行
�B運賃は初乗り１５０円、距離別運賃上限２００円
�C今運行している東地区循環・西地区循環のバスは廃止
　(西地区は阪急バスの路線と重複、東地区は乗客少ない)

箕面森町に停車・路線バスと接続することで乗客増やすのと、豊能町の経費削減って事でしょう…。

４月２８日発某夜行便、翌朝某インターバス停（料金所外）を出発後、やってくれました
。逆方向（来た方向）へ進路を取ったのです。運転手はすぐ気づき止まったのですが分岐から
５ｍほど入っていたためバックできず、次のインターまで爆走してUターン。
ラッキーなことに終点までにあと４つあった停留所で誰も降りず爆走の甲斐も有り
５分ほどの遅れで到着しました。

大西さんカッコエエ

↑また大河阪急か

>>722
開始は7月からだよ。
東地区は乗客が少ないというか、もとの老人施設輸送に戻す、かつ各集落〜余野を結ぶデマンドタクシーに乗せ換えるための休止。
西地区はもともとの目的である公共施設利用よりも単に買い物とかしょーもないことにしか使われてこなかったのと、地域の奴らの声が大きい（クレーマー団塊世代）せいでルートが肥大しすぎ、徒歩や自転車、バス、能勢電を使えば十分に移動できる、などが理由。
森町停車は、阪急バスが距離別運賃にしたら停車しても良いと掲げられた条件。希望ヶ丘住民から要望が多い箕面有料道路経由千里中央方面の流動変化を見るため。

前に余野まで行ってみたときに、中央公民館にある図書室で議会録があったから見てみたら、こんな感じだった。
多少誇張してる書いてしまってるかも知れんけど。

能勢電鉄を廃止して西地区も東地区と同化しろ

こんばんは、大西です

>>728
ツンボ死ね

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
http://twilog.org/hankyu_taiga
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た、タダだよ

大西ってこの人？
http://bbs0.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/toriaezu/13043376230010.jpg

グロ貼るな、屑人間

ID:TQEPk5tF=ID:C0+eNkTF

>>734
推測が外れとるな(笑)


次は、大西、大西、男前ドライバー派遣の秀伸前、でございます

屑人間＝大河阪急(tumbo)

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3984015
http://twilog.org/hankyu_taiga
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荒らし大歓迎(笑)

推測が違うなんて、書いた本人じゃないとわからないよな？

今日2dayチケットを使って宝塚→有馬→三田と移動したら、有馬温泉一帯が恐ろしく渋滞していた。
有馬の待合所では「梅田からのバスが只今1時間遅れで到着しました」と放送されたし、
三田行きのバスに乗ると行先が「阪急夙川・西宮北口」になっているさくらやまなみバスが
数分置きにすれ違った。

有馬温泉なんて正直言って「関西人にとっては灯台元暗しの名所」だと思ってたが・・・
やる時はやるんだなあ。

同じように昨日乗ったが、宝塚〜生瀬のあたりも大渋滞やったな

そういや船坂橋のバス停が移動して、あの待合室が孤立してたな

外出先からご苦労様です、大河様^^

>>738>>739
その当たりは地元民からしたら渋滞しない事のがめずらしい位、渋滞する。
その為、土曜日曜祝日の西宮名塩駅には代走用の回送が大集結する。
渋滞するとさくら台や名塩南台は名塩駅を出たら戻って来れない事も日常茶飯事ｗ

有馬なんか道が狭いのにみんな車で来たがる。だから混み混み。

そもそも、有馬案内所をあんなところに作るのが間違いだろ

有馬温泉は大規模区画整理と再開発を実施すべき。
ロープウェイを延伸し、神鉄有馬温泉と統合、バスターミナルも併設すべきだ。
大規模立体駐車場を設置し、温泉内は循環バスに乗ってもらえばよい。

有馬行くなら神鉄・北神急行で！
2daysがあるなら特に

>>745
浮気したらあきまへん
下間さんのアナウンスを聞きながら有馬へ行くべし

大河必死だなwwww

ツンボのくせに必死だなwwwwww

本日昼間の蓬莱峡経由宝塚行き
ドラ氏の見事なライン取りで、ヘアピン２ヵ所もスイスイ通過

ごっつぁんです

大河乙

京阪京都はん、余野まで帰っといで
神地の湧き水がそんなにえぇか〜

キチガイHT必死警報

加島線で使われてる合成音声、抑揚をもっと付ければ耳障り感は減りそうやが

>>753
ツンボに音声合成はいらんやろ大河阪急

箕面のゆずるバス、かわいいね

ドラの皆さん、雨やきんスリップには注意くださいな

滑らすのはハブベアリングだけで十分だっせ

>>756
お前のカキコがすべってるわアホ！ツンボ！

俺を騙るならもっと上手くやれ。
最近は嫁のおめこを舐めてないから欲求不満だ。

阪急大河必死すぎるなww

本物の大西秀伸です
勝手に私の名前を出したり私を装うのはやめて下さい！
私は確かに数年前耳の不自由なお客さんに対して失礼なことをしました
しかし今は反省しています
全てのお客さんに満足して頂けるように努力するのでこれ以上私の名前をネットで出さないで下さい
お願いします

単発真っ赤wwwwww

>>760
名誉毀損で訴えられても知らんぞ大河阪急

もう警察がマークしてる件

>>763
sourceを提示してネ

実はずっと前から警察がマークしてる。
被害者から直接聞いたから間違いない。

あと、大西秀伸という名前は大河が作っ偽物の可能性も高い。
だが、大河が運転士に何かされたのはほぼ間違いない。
大河は偽の実名を作って、気にくわない人物を叩く特徴があることも被害者の口から聞いた。
前にmixiで、”法に触れない程度に報復する”と言ってたくらいだしね。

刑法第233条（信用毀損及び業務妨害）
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。

刑法第234条の2（電子計算機損壊等業務妨害）
人の業務に使用する電子計算機若しくはその用に供する電磁的記録を損壊し、若しくは人の業務に使用する電子計算機に虚偽の情報若しくは不正な指令を与え、
又はその他の方法により、電子計算機に使用目的に沿うべき動作をさせず、又は使用目的に反する動作をさせて、人の業務を妨害した者は、
5年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処する

>>765
sourceサンクス。

真実は第三者にはわからんだろうが、条件反射で氏ねやらmixiを荒らせやらと書いてる輩は何なんだろう？
単なる荒らし？

>>760
私は確かに数年前耳の不自由なお客さんに対して失礼なことをしました
しかし今は反省しています

なんて本人の書くことじゃないよな。本人なら失礼なことという自覚がないから

現時点で阪急、京阪、大阪電通大に喧嘩売ってるしな＞TH

あと、キャラクターをなりきり荒らしに使われた
・P2! - let's Play Pingpong! -
・おおきく振りかぶって
・MAJOR
の関係各位、さらには掲示板荒らし・誹謗中傷・HP潰しの被害にあった
中小のサイト運営者まで合わせれば、刑事はもとより民事が凄まじいことに
なりそうだな

そうそう、『おお振り』は昨年末から休載中
ttp://mantan-web.jp/2010/12/25/20101224dog00m200055000c.html

表向きは充電とのことだけど、真相は…
…ってな勘繰りもしたくはなるわな

5/29、15：00現在
台風2号の接近による影響のため、芦屋有馬線・有馬線・川西猪名川線の路線運行見合わせ及び路線迂回を実施。

【猪名川・清和台営業所】
川西猪名川線、河川増水のため県道12号線通行止
迂回運行により多田神社・多田大橋停留所を休止。

【芦屋浜営業所】
芦屋有馬線、芦有道路通行止
阪神芦屋〜山手町間の折り返し運行を実施、山手町〜芦屋ハイランド間の運行を見合わせ。

【山口営業所】
芦屋有馬線、芦有道路通行止
山口営業所前〜有馬（有馬温泉）の折り返し運行を実施、
有馬（有馬温泉）〜阪神芦屋間の運行を見合わせ。

有馬線、国道176号線通行止
有馬方面〜舟坂橋（西宮高原ゴルフ場）〜西宮名塩駅間で運行。
舟坂〜蓬莱峡〜宝塚間は運休。
西宮名塩駅〜宝塚間は全面運休中。

2011年05月29日(日) 17時00分現在
台風2号の接近による影響のため、
芦屋有馬線・有馬線・川西猪名川線の路線運行見合わせ及び路線迂回を実施しております。
【猪名川・清和台営業所】
川西猪名川線
河川増水のため、迂回運行により多田神社・多田大橋・移瀬停留所を休止しております。
【芦屋浜営業所】
芦屋有馬線
阪神芦屋〜山手町間の折り返し運行を実施しており、
山手町〜芦屋ハイランド間の運行を見合わせております。
【山口営業所】
芦屋有馬線
山口営業所前〜有馬（有馬温泉）の折り返し運行を実施しており、
有馬（有馬温泉）〜阪神芦屋間の運行を見合わせております。
有馬線（蓬莱峡経由）
大雨の影響による迂回運行で、舟坂〜一本松間を休止しております。

7/1から運行（予定）豊能町東西線
阪急バス豊能（営）〜希望ヶ丘〜余野〜箕面森町地区センター〜支所前〜ときわ台駅
[平日]
豊能営発、0653、0820、0955、1225、1355、1545、1740、1912
ときわ台駅発、0726、0853、1028、1258、1428、1618、1813、1945
[土日祝]
豊能営発、0830、1015、1245、1435、1625
ときわ台駅発、0903、1048、1318、1508、1658
運賃、豊能営〜箕面森町・ときわ台駅200円、箕面森町〜ときわ台駅180円等。

>>772
ちゃんとソース書いとけよｗ　広報とよの6月号ね。

ついでにいえば東西線のダイヤは申請中だから変更される可能性大らしい。
役場に問い合わせてみた限りでは。

本日、１７６の西宮名塩駅付近で阪急バスが事故ったとの情報。
詳細求む。
車番等の情報を特に求む

マスコミ偽って、聞けばいいじゃん。
車番を聞いてなんになる？

阪急バスの運転士になりたいのですが中卒では無理でしょうか？

中卒ってことはよほど中学校の頃に勉強しなかったんだな
掃除でもやっとけよ

>>774
よくあること

１０年ほど昔は中卒の管理職さんもいたはず。
今は知らないけど、高卒以上とか応募要項に書いてないならいいんじゃないの？

>>776
ある営業所の関係者いわく、運転士は大型二種持ってる小学校の算数出来る人ならなれるらしいけど、この不況のご時世に中卒で就職は無理だろうな

どうしても阪急か田園と関係を持ちたいなら、
甲南サービスの清掃員にでもなれよ、中卒なんだから。

というか、ここで運転士採用の話題はスレ違い。
低脳でもそれくらい空気読んで気づけ。

阪急の共同運行会社の運転手は朝着いたら夜の出発までどこで休憩してるの？

小学生うぜえええええええええええ

そりゃあ豊中営業所で仮眠(-.-)zzZ

>>782
仮眠室があるぜよ

仮眠室があるぜよ…よさこい号のドラちゃんはそうだね。

念願の茨木〜彩都路線開設age

>>787
しかしJR茨木からの運賃が石橋＜彩都ってのが納得いかん…
平日15往復ってことは1時間あたり1本？

茨木〜彩都線
ttp://www.city.ibaraki.osaka.jp/kikou/saito/news/bus.html

彩都西から阪大病院前までのモノレール賃で、ＪＲ・阪急駅まで出れると考えると安いかと。

>>788
石橋までは市街地部だから一区20円増の計算なんでしょ。
彩都のあたりは山だったし、千里中央〜彩都のときも1km33.6円あたりの運賃だったはず。

>>788 千里中央〜彩都でも最初は1時間に2本だったから最初はこれが妥当かと。
梅田に出ようと思えばモノレールより茨木に出たほうがやすいかと。
梅田まで
JR茨木行きのバス280円JR210円
モノレール390円北急330円。

希望ヶ丘が千里中央・池田・茨木とただでさえ限られているパイが分かれているせいで3線とも赤字なのと同じで、
彩都もモノレール・バスとパイが分かれたら、共倒れになりそうな気がする。
森町や清和・日生はひとつのターミナルに集客できるから、あの本数になれるわけだし。

ttp://bus.hankyu.co.jp/whats_new/110620.pdf
阪急茨木・ＪＲ茨木〜彩都西駅、系統番号は[95]。
[94]は縁起悪いので飛ばしたのかな。

>>792
パイ好きなんだね

>>793
[94]千里中央〜新船場北橋〜萱野小学校前〜小野原〜下井

>>793
彩都は茨木市なんだから、市役所など中心部ダイレクトに行ける
交通アクセスを確保したのだと思う。要は役割分担。
少なくても大阪市内に行く通勤客がバスに流れることはない。

>>796
１時間に１本じゃ通勤には使いづらいだろうな。

>>797
彩都の先住民は千里中央に1時間1本とかという不便な時代を耐えてきた連中だから、
きっと大丈夫だよ。

懐かしの１４３系統
ＪＲ茨木〜阪急水無瀬
晩年は１日３往復しか運行されなかった…

>>790
懐かしいというなら、もっと前の京都線だろJK。
天六に阪急バスが来ていた頃が懐かしい

>>800
いつ頃で、どんな路線がありました？＞天六まで阪急バスが来ていた時期

そして復活

河原町御池まで走っていたやつか

京都線は末期は天六・吹田と、吹田・御池とに分断されてなかったっけ？

>>799
高槻の上牧、梶原あたりで長年カバー被せられて休止中って貼られていたバス停標柱を思い出した。

意味もなく八戸ノ里とか行ったなぁ。

そこは国鉄吹田から国鉄八尾まで乗ったな〜だろｗｗ

阪急も八戸ノ里止めの頃ってあったんですか？
今のロータリーが出来てからも残ってたのかな？

>>799
ＪＲ茨木〜阪急水無瀬とか微妙な区間だな
終点が阪急水無瀬というのが微妙
てか利用客居たのか？まぁ居なかったから一日３往復になったんだろうけど。

ちなみに15年ほど前に阪急バス路線のなかで一番客が少なかったのは空港宝塚線。
年間で100人切ってた希ガス。

>>810
今も宝塚を空で発車する事がしょっちゅう有るよｗ
てか読売ゴルフ場行きは客居ないのに減便する予定は無いのかと思うｗ

>>810
しかし現在の宝塚空港線は結構な利用がある。
ちゃんと宣伝すればバスは利用されるものである。

大西秀伸はいつになったら退職するの？

>>813
大河阪急死ね

ツンボはカキコするな

１９９８年あたりまでは２０分間隔で走ってたのに、現在は６０分間隔になってしまった８８系統園田線…
南清水ユーザーの俺、超・超超涙目…（苦笑）

十三、三津屋、加島駅前、神崎橋、五反田、阪神水道前経由、阪急塚口ゆきでございます。

つぎは、大淀南一丁目、大淀南一丁目、ＡＢＣ朝日放送、ザ・シンフォニーホール前、でございます。

世界のお菓子と輸入食品のキタノ商事へは、つぎが便利です。

>>816
「なぞなぞです。エッチな本の黒い所を消しゴムでこすると出てくるモノ、な〜んだ？」
まで読んだ

>>817
答え：消しゴムのかす

>>818
残念、正解は

「女体の神秘をこの目でしかと確めるべく、消しゴムで黒い所を
一生懸命ゴシゴシこすったことによって額から噴出する汗」

でしたｗ

>>815
８８はダイヤ改正で阪急伊丹に来なくなったし、不便になったよな。
てか２年位前まで３０分に一本だったよな〜
阪急園田〜ＪＲ猪名寺〜阪急伊丹までよく乗ったわｗ

北陸道で高速バスが追突
乗客４人が軽傷
高速バスが追突した事故現場（２２日午前２時４９分、白山市相川町の北陸道下り線で）　
２２日午前２時１５分頃、白山市相川新町の北陸道下り線で、「阪急バス」（本社事務所・
大阪府豊中市）の大阪発新潟行き高速バスが、走行中の大型トレーラーに追突した＝
写真＝。この事故で、バスの乗客の男女４人が負傷し、病院に搬送されたが、いずれも軽傷だった。
　県警高速隊や白山石川消防本部によると、バスには男性運転手２人と乗客２５人が乗車していた。
片側２車線で、バスは左側車線を走っていたが、前方のトレーラーに追突したといい、
県警高速隊は、運転手の前方不注意の可能性があるとみて、詳しい事故原因を調べている。
　同社は「誠に申し訳なく、おわび申し上げます。けがをされた方々に誠心誠意、対応させていただきます」とコメントした。

（2011年6月23日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20110622-OYT8T01210.htm

>>812
いまは北今在家、ダイハツ本社前は通過だっけ？

56系統が池田まで、12系統が蛍池まで来ていた古き良き時代

懐かし系で、国鉄吹田〜国道千里丘〜国鉄茨木〜春日
これも、終点が微妙で、産業道路の渋滞で結構かかった気がする

懐かし系だと、大阪市バスと阪神バスは「中津六丁目」なのに阪急バスだけ
ずっと「中津浜通」だったのが子供心にも萌え要素だった。
周辺の停留所も旧称の「大淀町南一丁目」「大淀町中一丁目」で
呼んでしまうことが今でもあるわ。

微妙な所が終点の路線とか今でもかなり有るよな。
例えば、山口の１７系統。
下山口発三田行き
始発も微妙だけど終点も微妙ｗ
１５５系統
宝塚〜西宮名塩〜三田のがまだ良かったｗ
週一本の１５１系統宝塚発西宮名塩駅行き、西宮名塩発宝塚行きは要らないのに走ってるなｗ

免許維持路線はどのバス会社にもある

今は免許維持の必要はないのでは？
撤退も参入も自由化されたのでは？

>>825
17系統は下山口から少し南にある金仙寺口始発（平日6:40）。
神鉄バス時代からある完全な出庫系統だが、
県道98号上で少しでも多くの停留所において、
バス便を確保するために設定されたのだと思う。

出庫ルートを辿れば、別に山口（営）→流通センター南→金仙寺口間も
客扱いしても良いと思うんだけどね。

>823
かなり昔高槻に住んでたけど
「国鉄吹田駅前」の方向幕でR171の田町付近をぶっ飛ばしてたＭＲ４何度か目撃したことある
昭和50年前後だったか

日曜日も　大西秀伸

糞大河乙

今日サイト発阪急茨木行きの国道豊川からJR茨木まで乗ったんだが
キモヲタみたいなのが２人乗ってて見てたらJR茨木でも降りなかったから新線はキモヲタ需要があるんだなあと感じた

ちなみにサイト線は新車でサイト線用の時刻表がつるしてあった

>>830
ツンボ死ね

>>833
ついでにいえば石橋線の車内にもつるしてある

>>835
石橋線の一部車両が新車とともに共通で運用されてるらしい

>>827
＞今は免許維持の必要はないのでは？
＞撤退も参入も自由化されたのでは？
理由はいくつかある
１　ある時期に乗客の大幅増加が見込まれる場合に増発するとき、定期便があると手続きが楽だから
２　ある路線が通行止めなどで迂回することになった場合その道路を回送バスで使えることができるから
３　貸切バスを出すときルート上に定期運行の路線がいる場合には臨時便名義で出すことができ手続きが貸切の時より簡単に済むから

1日1本以下、もちろんお客は誰もいない。廃止しても誰も困らない。
こういった路線はバス趣味関係者の間で「免許維持路線」と呼ばれています。
様々な理由がありますが、殆どの場合「一度廃止すると復活させるのが難しい」というのがあります。

現在は、一昔前に比べると新規参入は容易ですけど、それでも路線バスを新設するには手間とコストが掛かります。

新規路線が認可制から事前届出制に変わったため、新規路線が容易に設置できるようになったのは確かだが、
バス停の設置や移動については一度権利を返上してしまうと改めて必要になった時に再び権利を取得して
バス停を設置するには近隣住民の了解も得なくてはならないし、地方自治体とか道路管理者、近隣住民、近隣地権者、
警察と調整して「道路占用許可証」の入手も必要になる。こうなれば結構なコストがかかってしまうと言うことだ。
どういうことかといえば・・・。公道（上空・地下も含む）はみんなが利用する公共の施設だから。
法的根拠は道路交通法と道路運送法。特に近隣住民の場合はバス停の目の前の家から「覗かれる、ゴミが散らかる」などで同意を得られないのが大多数です。
要するに「バス路線が必要なのはわかるが、俺の家の目の前にバス停が出来るのはイヤだ！！」という奴が多いということ。

だから「免許維持路線」などという本数が極端に少ない路線が存在する。

新規路線

千里中央―新船場北橋―〔船場東２〕―〔今宮４〕―〔小野原西〕―千里国際学園―小野原南―小野原東―豊川駅

ソースを出せと何度いったら…

ソープで出せと何度イったら…ｱｯ

>>839
小野原西とか千里国際学園って書いてしまってる時点で釣りだろｗ

http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173063.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173064.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173065.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173066.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173067.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173068.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173069.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173070.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173071.jpg
http://img.20ch.net/ana/s/ana20ch173072.jpg

>>838
> 新規路線
> 千里中央―新船場北橋―〔船場東２〕―〔今宮４〕―〔小野原西〕―千里国際学園―小野原南―小野原東―豊川駅


千里中央からは船場北を経由しない、新船場南橋からビーバーワールド、養護学校前から西宿３丁目、今宮４丁目で府道箕面摂津線を越え、小野原東方面まで開通した市道を阪急小野原住宅から国際学園、そして小野原西５丁目から小野原南、東、豊川駅となる。
千里中央から船場付近までは、ＳＳＯＫ便以外に無く、小野原住宅や国際学園も近年開通した市道により国道１７１号からの既存路線に比べて格段に便利になる。
小野原東の既存路線も北千里経由の千里中央であり、千里中央への時間的優位性はこちらにある。
現在、小野原西付近の住宅開発が著しく早期の開設が望まれています。

>>841
お前千里国際学園も知らんのか…ｗ

>>838
せめて「関西学院千里国際キャンパス」と言え！！

関西学院千里国際キャンパス

私立千里国際学園にある停留所。停名が「千里国際学園」だった頃の英訳は「Senri International School Foundation」。

なお、2010年4月1日に学校法人千里国際学園は学校法人関西学院と合併することになったため、停名を「千里国際学園」から「関西学院千里国際キャンパス」、英訳を「Senri & Osaka International Schools of Kwansei Gakuin」に変更した。

> 千里中央―新船場北橋―〔船場東２〕―〔今宮４〕―〔大西秀伸邸

>>847
また大河阪急か


キチガイツンボは死ねや

>>847
噂の大西の家って箕面だったのか・・・
家近いじゃん・・・

>>843
公式リリースないってことは単にお前の妄想なだけじゃん
つまんねえな

阪急バスの深夜急行バスである「スターライナー」が、 今秋までに現行３路線から１路線への削減を検討していることが１１日、分かった。
利用率低下での乗客激減が原因とみられる。
関係者によると「スターライナー」で利用率低下が大きかったのは千里中央・粟生団地方面と茨木・高槻方面への便。
週末の金曜日は乗客数も多いが、月曜から木曜日ともなると乗客がゼロになる事もあったという。
「スターライナー」は９０年１２月に川西・猪名川線で開設された。以後、０２年１２月に千里中央・粟生団地方面、茨木・高槻方面便と開設させている。
今後については、利用率が好調である、桃山台・千里中央間に路線短縮化。また、名称を「スターライナー」から「ムーンライナー」への変更、路線短縮による、２便以上への増便も視野に入れている。

「震災で飲食店の働率も落ちていて、その流れで深夜バスにも影響があった」（高槻市関係者）と指摘。
「両線とも厳しい状態では。早ければ８月末の廃止を検討しているようです」（箕面市関係者）
開設から約９年という期間で幕を閉じるのは寂しい限り。阪急バスは「現時点でそのような決定はございません」と話している。