西武バスについて語りませう１４号車

西武バススレ14号車で〜す。
　　　　　みんなで仲良く語りませう。
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　　 　 　 ┃┃[81].滝山営業所.┃┃|〔,＿＿,〕.|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣| ｌ二二二二二二ｌ.|'￣￣|￣￣'||'￣￣|￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
　　 　 　 ┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|||＿||＿| |ひ南滝||＿＿＿|＿＿＿| ||￣||￣||￣||￣||.|,＿＿|＿＿,||,＿＿|＿＿,|| 　 　 .|　 |
　　 　 　 ┃　　 　　 　 | .　 　 ヽｌ~'ｌ＝|||　 || 　| |ば沢山||　　　　 　 　 　 .| ||　 ||　 ||　 ||　 ||.| 　　　　　　.|| 　　　　　　.|| 　 　 .|　 |
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　　 　 　 ┃⊆⊇⊂）.　| 　　 　　　 ┃|||　 || 　||Θ出口|A9-345ﾆ０二二ﾆ ||　 ||　 ||　 ||　 || □[↑人口]二西二武二バ二ス二ﾆ|
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　 　 　 　[|口口 ],______＿__._[ 口口[]..|||　 || 　| .|　 ∴ 　|-ロ|[ﾆ]--------||　 ||　 ||　 ||　 ||-----.| 　∴　 |--''''"￣ ｰ|----/l.￣|
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前スレ：西武バスについて語りませう１３号車
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過去スレ
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11 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202131117/
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゜。゜。゜゜ ＿。゜。゜
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　゜。゜。゜゜ 。！　 ！｡
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。゜゜゜。(｡･_･） 　 /。>>1さん乙
ﾟ☆｡⌒⌒⊂)　／。ﾟ
⌒｡⌒　ﾟ⌒⌒´☆⌒
　　⌒⌒゜⌒。゜

西武バスと言えば飯能営業所。
飯能と言えば味噌つけ饅頭。
饅頭に味噌をつけるのは結構だが、おでんに味噌をつけて食うのは許せない。

チンカス高野台も早く次とまりますのボイスを男にしてくれよ
上石神井の494〜497はもうすぐ引退だよ！！！！！

昔東村山駅東口で寺73系統所沢駅行きを待っていた。

いつものことながらバスが遅れてなかなか来ない。

一緒に待っていたどこぞのババァーが
「遅いわね〜」と言ったのでおいらは
「このバス絶対遅れてきますよねー」って言ったら
「ぼく、絶対って事は絶対ないのよ！」って言ってた。

ババァーすげー

滝山営業所でよく電話にでる金子は最低。
すぐにこちらの揚げ足とったりするから

オイオイ、個人名はマズイだろうよ。

だって滝山は馬鹿の集まりだもん。
今日だって道譲ってやったらエアで煽られた。。。
ナンバーは確か４３２だったかな。ノンステ。

>>9
ば〜か
バス様がきたらよけるのが当然だ。お前みたいなくずは氏ね！

そーゆー発言するから頭悪いって言われるんだよ
ロム推奨

何故地域（営業所別？）によって、前乗り・後ろ乗りあるのですか？（共同運行、併走他社との兼ね合い？）
同じ会社で同一ターミナルの乗り入れところも結構あり不可解。

路線車カラーの経緯は？　そして色違い下津井電鉄バス、根室拓殖鉄道バスとの関連性は？

>>12
昔は田無・滝山・立川管轄も前のりだったんだぞ。
1970年代に後のりになったはず。
その後一部の路線が上石神井に移管されたりして再び前乗りになった。あと吉64も

>>1
スレ建て乙だが少しはオリジナル感出してくれ。
ＡＡは前スレそのままじゃないか。
１４号車に合わせて荻１４にしてみるとかすこし考えれ。

定期券拾ったけど、定期だけじゃ誰のか解らないんだね。
何とかして欲しいよ。あと2週間も残ってるのにさ。

>>14
トロッピーさんにスレ立て代行してもらったから仕方ない。

>>7
あいつ知っている。謝罪しないんだよな。

>>10
こういう発言する運転手ってＢ？

練馬も「次とまります」が男性タイプになってるね

所沢の降車ボタン押したときに流れるメロディっていつから？？

>>19
去年の10月
ただ同じメロディを使っている小平.立川は従来のアナウンス「バスが止まるまでお待ちください」に対し
所沢は「危険ですからパスが止まってから席をお立ち下さい」とその後のアナウンスが異なる

>>20
ありがとう。先日久しぶりに久１１に乗ったら流れてたんで
訊いてみました。

同じ機器を使ってるのに言い回しが違うの多いよね。

所沢はきっと年寄りがバス止まる前に席立つ人多いからなんじゃない？
せかせかした年寄多いしなー

バスが止まるまで立つなとか言うくせに
乗った時は座る前に発車するのはふざけてんの？

若い奴が年寄りと一緒になってバス亭に着くまでピクリとも動かないで
ドアが開いてからダラダラダラダラと後ろの方から歩いてくるのを見ると
バカとしか言いようがない

安全第一

>>7>>17
毎回毎回ってｗ
営業所にしょっちゅう電話するとかキチガイかよｗ
どうせ自分が悪いのに難癖つけて、正論言われてるだけだろ。

安全第一かｗ

通勤でほぼ毎日乗ってるけど、滝山管内のバスはどこも飛ばすね。
清02/03系統とか、30キロ道路を時速70キロで走行するのがデフォだからなぁ。
赤信号無視、ルート間違いも両手の指で足りないくらい目撃している。
悪質なものは連絡入れてるけど, 良くなるどころか益々エスカレートする始末。
ま、もうすぐ引っ越すから関係なくなるけどね

新座に液晶の車両が登場したらしいが

>>29
だからどこが液晶なのかはっきり書けっつうの

本日、朝のみどりバス保谷〜光が丘線

笹カラーのA9-403？が代走してた

>>28
飛ばし運転手うらやましい
こちらはとろとろすぎて逆に頭くるくらいだ

>>28
滝山は花小金井駅から駅前通りに出た瞬間ものすごい飛ばす

>>27
馬鹿猫乙
毎回じゃなくて初めて電話しましたが何か？
何なら本社へちくりましょうか？金子様？

さすがバカとしかいえないな。
何をちくるのか知らないけど、せいぜい好きにしたらいいんじゃないの。

いくらなんでも個人名出しているほうが問題あると思うけどｗｗｗ

最後まで２ステが残るのってやっぱり上石神井かなぁ・・・？

>>36
新座もまだ結構残ってるな。
飯能のKLーLVツーステが最後まで残るんじゃないか？

バス共通カード廃止で、実質的な値上げだな。

>>35
じゃあニュースで個人名出すなってのと一緒か？

警察などが公表した事件報道での実名発表と電話に出た一個人の実名を晒しageるって全く違うと思うんだが…。
誰の肩を持つわけでもないけど>>39はどうしようもないバカってことでFA？

>>30
>29じゃないけど、2003年式の車両で運賃表示機が液晶タイプになってた

>>36
でも上石神井のツーステももう残り10数台しかないんだよな。
特に3扉車は今年で車齢12年を迎えるから、今年いっぱいくらいで
全廃の可能性も強くなってきてて、これまた
ひとつの時代の終わりを迎える節目の年になりそうだな。
かつては3扉車は上石神井ではありふれた存在だったのに、
今やほとんど泉39の専属状態になってて、
最後の最後の活躍をしてるって感じだよな。

>>41
A3-918の運賃表が液晶画面になってた。
正直見にくかった。
>>42
たまーに泉33とかにも入るよね。
吉60なんか前は３ドアばかりだったのに最近はエルガとかだし、時代の流れを感じる。

>>42
それでも10台以上残ってるのか。
確かに泉39での運用が多いよね。昔は古いのは泉33か吉60に集結してたのに。

今日は吉６１に２ステが入ってた。久しぶりに見たような気がする。

>>41　
大泉学園駅方面の前乗り区間では、液晶運賃表示機は
どういう表示をしてるんだろう？

>>45
３ドアなら月に２〜３回くらい来る。
中４折(A9-630とか)ならほぼ毎日見るよ。
>>46
今日の918は泉32だった。
後乗りのように運賃表示はせずに、今まで通り｢次は緑ヶ丘 緑ヶ丘から〇〇まで〇〇〇円｣のスクロールだけ。
しかもその文字幅が狭くてスピードがかなり遅いから見づらい。

>>44
現在、上石神井のツーステで残ってるのは、
Ａ8代の3扉車とＡ9代の4枚折戸のやつと
あと1台のみの珍車である新7Ｅのツーステ車のＡ0-714かな。
でも、既出のとおりＡ８代は廃車が出てるし、つい最近だが
Ａ９代にも廃車が出始めたようだから、
全廃への道を歩み始めてるのは事実だよな。

路肩灯がLEDだな

だな

今度のバスラマ京急だってさ。そろそろ西武も如何？
Ｎｏ３６でやってからご無沙汰じゃん。

>>50
ＩＤカコイイな

泉33にオートマノンステ
配車ミスだろ

液晶運賃表がものすごい勢いで増えてる＞新座

本日は西武線の踏切事故で代行バスが出たみたいですね。

それと、西原車庫の受け持ち路線の一部が前乗り信用制に変わるらしいんだが、
詳しい概要を知ってる人居る？

>>55
鷹２２くらいじゃないのか？

>>36 >>37 >>42 >>43 >>48
大宮口では２ドア残っているのが珍しいぐらい。
KKK TBで２ドアはほぼ無いと言っていいくらい。

>>56
武蔵野市に入る路線全部だったりして。

昔、大泉学園から朝霞方向にある○○神社前？ 行きって路線があったと記憶してるんだけど、知ってる人いたら教えて下さい(´･ω･`)

>>59
神明神社だっけ？

確か神明神社。
久留22や清68なんかもあったな。

昼間、荻15にAPワンステが走ってた。

APまた増えたからな。
泉33は一時期ワンステ限定でAPが頻繁に入っていたんが、ノンステ解禁になってからは西工UAが主力になってしまった。

上石神井にA0-443のAP納車。今年度中に3ドアツーステ全滅も十分有り得るな

上石神井に集中的に新車配備されているね。
小平、立川にいつAPが入ってくるのかな
小平はこないだは行ったのはJPだったな

ところが、
代替需要が少ない小平、立川。

>>64
3ドアよりもA9の4枚折戸が除籍になってるのが驚き。
A9は総企いかないのかな？

練馬が3/6にダイヤ改正。
練43が大幅増回となり、逆に練47は減回で1時間に1本になるらしい。

>>68
練47いくら何でも減便しすぎだろ。
12号線開通前まではドル箱路線だったはずだぞ。つい数年前まで25分間隔だったし。

>>68
練43？
練42じゃなくて？

>>70
マジで練43だよ。
でも、富士見台駅まで池袋線が並行してるっていうのに大幅増回していったいどうすんだか…

>>69
KKKの光03と同じで、今やお年寄り主体の路線だからね。

>>71
荻12と同じ考えなのかも。
グランドメゾン杉並に住んでいる人達の輸送のために。

４３系統って、南田中車庫だが、これ入出路線じゃないの？？

>>74
それは荻12にも言えるが、南田中車庫の前に大型マンショングランドメゾン杉並シーズンが3年前？くらいに完成して
荻17の開設時に荻12の出入庫便が増発されたことがあるから、>>73のいうように今回は住民の輸送のためなのかも。

練43が増回か…
出入庫路線で時間は偏ってるとは言え、30分毎に来るときもあるよな。
増やして人乗るのかな…

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

>>66
確かに、特に小平管内は、立34、武13、武15以外はJPでも十分な感じだな。

>>60-61
ﾄﾝ！　長年の疑問が解決しました！

これまで回送だった出入庫を客扱いするだけじゃね＞練43増発

今は無き青梅営業所晩年の所属車の車番って判る？
何度検索しても当時のデータが出てこない

晩年は八王子ナンバーのP-U33Lが配置されていたそうだが、詳しくは判らない

吉61に３ドア車。
月に数回はやっぱり来るんだな。

A0-432が武20に入ってた
ということは、小平のA8番台も近々…

>>81
八王子22か・150というバスがあった。
5Eの初期型で多摩22か26-69という用途外も走っていたぞ

176 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2010/02/23(火) 21:54:52 ID:kzKh56nF
先日、西武バスの上石神井営業所で紙の回数券について質問してきた。
紙の回数券は在庫がまだ残っており発売しているといっていた。
関東バスなどが紙の回数券を廃止にするということも知っていたようだったから更に聞いたけど、
「当社では紙回数券の廃止がいつになるといったことは聞いておりません」とのことだった。

余談だけど、営業所で話をしてくれた男の人がかっこよかったけど、運転手じゃなくて残念だった。

アッー!

荻ブログに改正後の練43の時刻がでてるけど
あそこまで増やす意味あんの？

萩ブログってどこ？

>>88
自分で調べろ。

http://seibu2222s.exblog.jp/

住民輸送なのに、平日21時台がないのは痛いな

>81
恐らく青梅生粋の車で最終増備は
A8-648（1988年製）だろうな
八王子22か･281→所沢22か･575
P-U33L（富士7Eﾎﾞﾃﾞｨ）

めちゃ古いのだとA270
他にもA6-356、411（86年製）
A7-443、460、482、483（87年製）
A8-601や602（88年製）
不確かかもしれんが、分かるのはここまでだ

>>89
お前優しいんだか冷たいんだか分からん奴だな。

飴と鞭の使い方がうまい人なんだよ。
ありがとな。

>>92
ツンデレ？

>>89
ブログが消えてる・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=ppFN5-Gx5QA&feature=related

結核保菌者が病院を脱走　ラーメン屋に
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1267335926/
【俳優 高橋剛】 結核保菌者が病院を脱走してラーメン屋に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267347294/

http://ameblo.jp/t-tsuyoshi/
一応芸能人らしいのだが…
池袋駅からラーメン屋に行った模様

結核の疑いがありの段階
ttp://megalodon.jp/2010-0228-1637-38/ameblo.jp/t-tsuyoshi/entry-10440367031.html
結核確定
ttp://megalodon.jp/2010-0228-1633-32/ameblo.jp/t-tsuyoshi/entry-10445419522.html
脱走して黄色い電車に乗って
ttp://megalodon.jp/2010-0228-1624-31/ameblo.jp/t-tsuyoshi/entry-10469169296.html
池袋ウロウロ
http://megalodon.jp/2010-0228-1626-10/ameblo.jp/t-tsuyoshi/entry-10469221288.html
光麺でラーメンに感激
http://megalodon.jp/2010-0228-1626-48/ameblo.jp/t-tsuyoshi/entry-10469238205.html
帰ってきますた
http://megalodon.jp/2010-0228-1627-28/ameblo.jp/t-tsuyoshi/entry-10469316779.html

>>95
先生のブログは最近でも頻繁にうｐしていたから閉鎖ではないと信じたいが…

>>98
ここにhも抜かないで晒されちゃったから頭来て移転したと信じたいんだが
ＨＰのほうも消えてるから引退したんじゃない？

久しぶりに乗ったら運賃表示器が液晶化されているのに驚いた。いつからだろ？

荻ブログは3月くらいには閉鎖すると結構前に書かれてた。

大34　大宮駅西口〜二ッ宮〜馬宮団地〜上福岡駅
新都12　さいたま新都心駅西口〜円阿弥〜二ッ宮
所58　所沢駅東口〜三角〜ビバモール〜上福岡駅西口

↑
古01と大36は、そのまま
大37と新都11は、廃止

>>99
好きなバスがほとんど引退しちゃったのと、自動車を運転する方が楽しくなったとかそんな理由だった。

リア充カメ小君はさっさと引退すべきだった。彼女いるんだし。

馬宮団地付近が公共交通過疎地域に…
スーパーとかもなさそうだしどうすんだ？

HPにダイヤ改正情報あるねぇ

>>102以外だと
小平…貫井橋→小金井橋→武蔵小金井駅を新設、寺61と寺64で運行回数と時刻変更
滝山御殿…一部系統の時刻を変更

カメ小に彼女？
うそこけｗ

大37廃止になったら、馬宮団地が交通過疎地域になるぞ。
大36は飯田宿経由に統一してもよさそうだが。

>>102 >>105
大34の分割は前から言われてるけど特に三芳町内はライフバスの影響が
大きいし、ふじみ野市内はコミュバスが拡充されるようなのでおもいきって
大34を廃止して大37を上福岡へ延長、これを補完する系統として
大37-1上福岡駅ー馬宮団地を開設する。これならば大宮へ出るより渋滞の影響は
少ないと思うし、上福岡には大型スーパーもあるので困らないと思う。
それに上福岡へ出ても大宮へ出ても都心への所要時間は変わらないのでは？
あと旧大32の免許を活かして本川越駅ー南古谷駅ー馬宮団地を開設。
南古谷にはショッピングモールやシネコンもあるので日中だけでも運行する。
まあ需要は無いかもしれんが。
大穴として東武バスの志木駅ー富士見高校線の延長。

HP見たけど>>102はデマだったよ

>>105>>108-109
馬宮団地にも立ち寄るって、記したが…

>>110
だって自分が勝手に考えただけだもん

>>102の案は所58以外基本尊重するよ。それを踏まえたうえで>>109を書いたわけで・・・
ただ>>102の大34の番号を大37にしてそれをを補完する意味として大37-1を開設すると
書いたつもり。

17時の夕方、会社帰りで賑わう車内。
ブザーでドアが閉まらないほど毎日ぎゅうぎゅうの１時間２本程度のバスにもう１本増便は酷？

>>112
大井中央四丁目経由ではなくビバモール経由は、ダメ？

>>104
バスと電車がオカズのカ○コくんに彼女がいるはずないだろ。
いてもパソコンの中じゃないの？

くだらん路線の妄想は妄想バス路線スレでやったら？

これは妄想じゃなくて、
先日の小平市議会で市側からあった答弁で、
小平団地と小平市役所のアクセス確保という文脈で、
「小平駅南口から小金井市の貫井北町、小平市の上水南町界隈を往復する路線バスが、
4月から運行予定」とのことですが、なにか情報ありますでしょうか？

http://tsunematsu.blog8.fc2.com/blog-category-17.html

これは西武ですかね？　京王でしょうか？

そんな収益が見込めないような路線大手がやるわけない！
おそらく立川ってトコじゃないの？

>>117
小平団地だからケチ王だろ。

>>73>>75
荻12に深夜バス誕生ってのがねぇ。
しかも井荻駅のUターンなくなるから中型ロングや大型車も事実上は運行可能となる。

川越はまだ運賃表示器が液晶化されていなかった

しかし武蔵小金井のダイヤ改正後の時刻はいつ見られるんだろうか

>>117
大穴でぎんてつ

>>117
立川もあるかも？

>>117
或いは西鉄

バスカード廃止かよ！！！！
代わりに　ガキしか買えない
デフレ定期だと！！！
エコポイント　自転車購入につかうよ
　

ＡＰはＦＵＳＯ製なんかじゃない。ＹＫＫだ！

>>127
山梨交通か（ｗ　アルミサッシの話したって分からんよ。

3ドア車あぼーんリーチsage

1台だけになってしまったらしい。

>>117
にじバスの路線をもっと工夫しろといいたいが、

　・多摩地区の西武線駅に、京王が来る姿を見てみたい。

　・現行の多摩総合医療センター（府中病院）−小平団地は使いにくい。
　　1時間に1本でもいいから、−小平市役所−小平駅南口まで伸ばしてほしい。

という思いもある。というわけで京王に一票。

>>130
つ 多摩川線にあるだろｗ

>>117
期待や願望などを壊して申し訳ないんだが、
読んだ限り、普通に小平〜日立国際の循環、ニシタケなんじゃないかな。

西武池袋線・新宿線間のバス停に貼ってある簡易路線図（この駅とこの駅を結んでますよ〜）みたいなの探してるんだけど
ネットで落ちてないかね

>>131
そっか、そういえば多摩川線は西武でしたねｗ

>>133
これのこと？
http://www.seibu-group.co.jp/bus/noritsugi/noritsugi.jpg

>>133
バスカード終了のお知らせの冊子の裏にも印刷されてるよ。

>>134
それそれ
さんきゅ

２３時終わりに保谷駅から西武車庫へ行くバスを見たけど、仮にあれで東伏見駅へ行っても上り電車に間に合わないよね。
鉄道への乗り継ぎは西武柳沢〜久米川まで行く場合しかメリット無いよね？

>>137
仮じゃなくてもあの時間帯に鉄道乗り継ぎする人は皆無なんじゃないか？

西武線内での便利なバスと電車の乗り継ぎは
狭山ー入間（稲荷山公園）ぐらいか？

>>137-138
だから荻12は駅に入らなくなったんでしょ

>>130
JRもありますが国分寺。

>>137
ただの入庫系統。天神山から回送で帰ったほうが早いんだけどね。

>>142
わざわざ営業しているけど、実際利用者はいるんでしょうか？

なんか西武バスもよくわからん会社ですね
高野台営業所は運転が糞だ(-"-;)

>>143
保谷駅から保谷庁舎とか駅から離れたところまでは割と乗ってるよ。

回送ほど無駄なことはないから
一人でも乗るのなら営業課したほうが良い

西武って回送がホントに多いよね…
他の会社（京王とか小田急とか東急とか…）って営業所行きってバスを出してるけど、西武は駅に着いたら回送だもんね…

人が乗らないからっていう理由だけで回送にしちゃうくらいだしね。
一人の客でもそれがまたいい方向にいくかもしれないのに。
まぁバスは鉄道と違って収益良いらしいからな。

あと路線免許の関係もあるのでは？
車庫まで回送するのに路線上の経路のみで行けるのなら
営業運行してもいいだろうけど、
路線上の経路のみで出入庫しようとすると
著しく遠回りになったりして路線外の経路を通る場合なんか
営業運行するわけにはいかないから
必然的に回送になるもんな。
その他、運転士の連続勤務時間とかの関係とかもあったりね。

バス乗り場の都合ってのもあるんじゃないのかな。
立川営業所の場合、営業所⇒立川駅はほとんど営業するけど、立川駅⇒営業所は半分ぐらいが回送。
乗り場が立35･37と共同だから、ほぼ全便が営業してた時代はかなり立て込んでたよ。

大宮は三橋一丁目とか大平公園とかで人が乗り降りするから少しぐらい営業すりゃいいのに…
朝に出庫便が少しあるぐらいだもんね…
夜に一本あった入庫便は無くなったし…
やっぱ西遊馬線があれだけあるし、佐知川もあるからやらないのかな…

１、２分の差で営業化とは言わないけれど、
５分以上の間があるなら回送じゃなくて営業化すればいいのにね。
バスと電車って意外と接続していないダイヤ編成になってるんだから
そこらへん頭使ってほしいものだ。

大御所掲示板によると、
ついに西武バスから3ドアが全廃だってな。
一つの時代が終わったか…

鉄道の方も3ドアの独占状態だった土日の秩父快急も先日の改正で4ドアに。
時代は変わってるんだな。

え、A8代の3ドア車いつの間にか除籍なの?
ついこの間も泉39で走ってたのに。

>>147
小田急はダイヤに載ってない入出庫便の客扱いを
やめたんじゃなかったっけ？
以前、小田急ｽﾚで話題になってた。

>>156
それって武蔵境だけじゃね？
生田営業所は残してるがw
吉祥寺営業所はワンコイン扱いで乗れるはず

今日は雪でバスの遅延が半端なかったね。
本川越〜新所沢は１時間以上。
他の路線はどうでした？

>>147
東急も営業所便は減便傾向だけどね

確認できた入間市駅からの列車代行
上石 A0-668 7Eノンステ
滝山 A7-236 エルガノンステ
大宮 1715 7S
大宮 1719 7S
大宮 1963 7HD
あと飯能のキュービックとかも入ってた

近隣の狭山とか川越とか出せなかったのかよw
貸切免許持ってるのに
しかしまぁ、よく東京の上石神井宮殿と滝山御殿から各1台捻出するとは

上石神井管轄で子供轢く死亡事故起こったようだね。
日頃から無法地帯の危ないエリア運行しているからな。
何で上石神井あたりの練馬区民ってああも車に対して挑戦的で退かないんだろ？

>>162
いまNHKでやってた
当該はA1-741の模様

西武のウテ死も、悪いのがいるからな。一昨日は、幅寄せされたぜ。上石神井管内だよ。帽子をアミダに被った小僧だったよ。そいつか？殺人犯は？ナンバー控えてればよかった・・・・。

始発停留所にも関らず早発繰り返し、１年間で５０回以上。
本数が少ない路線で仕事に遅刻しクレーム言えば、余裕を持ってバス待てと指示する傲慢ぶり。
腹立ったのでタクシー代請求すると言ったら、案外すんなり応じる姿勢で奇妙。
乗ればバックミラー越しになめるような視線のセクハラバス！
ワシントンホテルの駐車場係も西武で、あそこの係員も日本語通じない。
西武バスに乗るのが嫌で転居した。

人身事故はここ5年以内で４件目位。

あそこの路線は道が狭すぎてどうにもならん
外環ができるまで現状維持しかないだろうな

現地通った。通行止めで身動きとれない他のバスが列をなして止まってた。
運転士は現行犯逮捕みたいだね。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010031000971

道が狭いのはどうしようもないんだけど、そこを尋常じゃないスピードで走ろうとするからなぁ。

>>166
その東京外環自動車道が大泉インターから東名ジャンクションまでつながるのはいつになるのやら…。

吉６０は三軒寺〜和田を通るのはやめて、笹目通りから富士街道に入った方が
今後のためにもいいだろ。利用者の声は無視でいいよ。
あの路線はいつ事故が起きてもおかしくない。
かつて石神井公園の北口が出来る前に南口を経由してた時も駅前付近は
ヒヤヒヤもんだったよ。

またしても幼い子供の夢を打ち砕いた西武バス・・・

西工車が…

ヤフー見たけど、富士街道との交差点のところか。
運転席の右真横に子どもがいるなんて誰でも思わないだろうな・・・。
こどもじゃ背が低すぎてまったく見えないところだろうし。

しかし右前輪でって・・・・道の真ん中でやっちゃったって事だろ？

3歳の子供をあんな所で目を離してた親はなにやってたんだ？

親にも責任あるんじゃねえの？

バスと併走してたみたいだからな。母親を逮捕すべき

こどもってバスでもなんでも乗り物が好きだから近づいちゃうからな。
バスじゃなくてワンボックスカー程度でも見落とす悪感。
最近の親って自分のこどもを注意しないけど、こどもがかわいければ目を離すべきじゃない。

西武の運転士の上品な技量でああいう路線の運転は危険だろう。
運転は乱暴だが事故らないスレスレで危険回避できる関東にまかせるべき。

運転荒い西武バス。
あんな狭い道路を我が物顔で走って事故にならないのが不思議なくらい。

親も責任あるけどね。あんな場所に３歳を一人で歩かせるなんてさ。

>>176と>>177の内容が真逆すぎｗ

15年トロピカルを使ってきた俺から言わせれば西武の運転は穏やか過ぎるｗ

>>167
しかしあそこは流れが早いからなぁ
轢いたのがたまたまバスだっただけで、他の車が轢く可能性も同じくらいだと思うぞ

いずれにせよ、あの道で子供から目を離すとは・・・

低速走行だったってあるけど、夕方ラッシュ時間帯だから、信号待ちでゆっくりだったんだろうな。
バスがかっ飛ばしていたならともかく、あの交差点のところじゃゆっくり走らざるを得ない。

たまたまバスだったってだけで、一般車でも同じようにひき殺す結果になっていただろうな・・・。
轢いた以上は運転者の過失になるのは仕方ないけど、これは運転者がかわいそうだ。

どこの車庫の車だったんですか？

>>179
高校時代に時々鷹22使うことが多かったけど、大型短尺車の3ドア車を入れてたりした時はたまげた

>>181
そういや、ひばりヶ丘団地周辺も道幅狭いな

>>176
保谷南口のガードが無い狭いバス通りをを歩いていると冷や冷やするから、三鷹行きは前便関東にして欲しいよ。

上石神井営業所勤務の小江戸こと小林も例の人身事故で忙しいだろう

やっぱ親はケーキ屋か薬屋で買い物中だったんかね？

久米川駅付近の回送
東大和付近で救急車に突っ込まれる
田無で電柱とディープキス
入間市の委託路線
今回の上石神井

ちょいと多いねぇ

ちっとは集中して仕事しないとね。
ハンドル片手にご案内。慣れは怖いよ。

早稲田高等学院→庚申塚通行止め中　上石神井駅から大泉学園駅まで乗ったけど説明酷い
ドア開ける前に外線マイクで1度説明するだけ、自分も列の後ろで聞こえず。案の定新青梅右折で
大ブーイング、これほどの迂回は運賃支払い時全員＋上石神井駅発車後マイクで説明が必要と思うけど

そういう時は、乗務員名・路線・状況をしっかり
ご意見ご要望のフォームにクレーム出せばちゃんと警告がくるから
やるといいよん

ヤフーのコメントにもあるけど運転手可愛そう。電車の人身事故の運転手と扱い大違い。
同じ大型を仕事で運転するトラックも同じだがあちらは積荷に気を使わないし。

うぜー、こんな時代に安い運賃で乗せてやってるんだからおとなしくつべこべ言わず黙って乗ってりゃいいんだよ調子に乗ってナメるなよ

はっきり言わせてもらうとお前ら自分が自己中って事にも気がつかないアホっていうか人間の頭で言うとフケのよいなカスだな

交通安全ラップ車が人を殺すとは皮肉だな。

そういや救急車の特攻を受けたのも交通安全のやつだったな

該当車警察には差し押さえされていないみたい。今日も吉60に入っていて驚いた

>>196
以前、子供と横断歩道で西武バスに鞄引っ掛けられたとき、
石神井警察は歩行者妨害棚にあげて西武バス擁護してたよ。

あの辺りは西武も関東も無灯火で当たり前の様に走るし…、
今回の事故は『起こるべくして起きた』としか思えないな。

ウテシ可哀相・・・・というコメントは同業者かな？

でも残念ながら、今の交通ルールでは歩行者保護に傾いてるし、
仮にやや自動車寄りに法律を向けたとしたら、恐らく日本の場合はDQN激増でしょう。

なので、現行法で考えると狭隘路でバスを運行する以上、
常に最悪の状況を想定する以外無いでしょうね。
あとはやっぱり「運」かな？
あと１秒ズレてれば無問題だったような場面もあるわけだから、
こればかりは「運」としか言えない。
西武さんは、先日も死亡事故起こしちゃってるし、重大事故って重なりますよね。
「運」が悪いと、いくらスピードを落としてもダメだし・・・。

っていうのが怖くなって、バスドラ辞めた俺が言ってみる、テスト。

あと、最近路線バスに乗ってて気付くこと・・・・
もう少し歩行者や自転車から離れて通れ。
ちょっとキレやすいウテシが増えたかな？

>>196
それマジ？ちょっと会社、無神経杉かも。
電車のグモ車じゃねーっつの。お祓いくらいしとけよ。

　事故直後に、通ったが頭がかなり対向車線にはみ出ていた。
左の障害を避けようと右に振ったら子供が歩いていて轢きました。の
感じだよ。確認不足ね。二種免だから、言い訳はできないでしょ。
　普段から狭い道なのに、我がもの顔でバスは走っていたからね。

旧石神井村、大泉村の辺りは道狭すぎだろ。
あんなところバス通すな。バス通す前に区画整理しとけよ。
人口密度日本一を争う中野や豊島区でもあんなにカオスじゃないよ。

>>199
道路の真ん中に３歳の子供が歩いてる事じたい、どう思うよ？

　あら、お仲間さん？
　西武バスでは「だろう」運転（例、人は居ないだろう。止まるだろう。）が
基本なのでしょうか。そんな意識じゃまた事故は起こるよ。
　また、幼児と二種免ドライバーどちらがより注意を払うべきなのでしょうか。　
　最悪の事態を想定しながら運行するのがプロドライバーと思いますが。
　

　

そう、最悪の事態を想定できるセンスの持ち主が職業ドライバーだと思う。

じゃなきゃ、普免ドライバーに練習だけさせてバスを運転させれば良いだけの話。法律の話は置いといて。
かつてバスドラだった自分としても、練馬のあの道路環境で大型バスを転がしてること自体、尊敬するよ。
でも、それは無事故が貫けての話。
やってしまえば、一般ドライバー以上に厳しい目線が注がれるワケだし、
それが嫌なら別の職を探すしかない。
バスは一日何も無いことは当たり前だけど、それが意外に大変なことなのは、あなた方が一番身に染みてることでしょう。

事故が起きたからって、明日からチンタラ走るんではなく、
より一層無事故のオーラを出して走ってくださいよ。

>>202
注意すべきは幼児と二種免ドライバーだけであり、目の前にいながら放置していた母親は過失なしですかそうですか。
今回の事故の状況ちゃんとわかってるか？
幼児が１人で勝手に家から出てって、フラフラ歩いてた訳じゃないんだぜ？
注意とか最悪の事態の想定とか言ってるけど、この状況で過失を推し量るなら運転士と親のどちらかだろう？
幼児に注意責任があるなんて誰も思ってねぇよ。
親の存在そっちのけで、幼児と運転士を同じ土俵に上げて偉そうに論じてる事自体が理解できん。

この事故の過失割合ってどの位なんだろう
様子からするとバス１００とは思えない
バス５０：（幼児と親）５０位かなあ

母親が気がついていれば
運転手が気がついていれば
歩行者が気がついていれば
乗客が気がついていれば
対向車が通ってれば

助かったのにな(ToT)

>>205
せめてその位であって欲しい。
俺も２歳の子供を持ち、整備士という仕事柄バスや10ｔ車をよく運転するので、この事故は非常に考えさせられた。
どちら側の心境も理解出来るし、自分自身いつどちら側の立場に立っても不思議ではない。
大型二種も持っているので、いつも自分なりに細心の注意で運転はしているが、それでもヒヤッとする時はある。
だから>>204の様に思うわけだ。

初めての道でもあるまいし、
想定外の事だと認識していたとしたら、運転手の意識が低いし、
注意していれば防げない事ではない。

>>208
運転士をまるまる擁護するつもりはないが、少なくとも経験上、死角になりやすい運転席の真横まで幼児が歩いてきてたってのは、通常は想定外だぞ。
左前は常時注意するものだが、右側は運転席後ろの柱にかぶった角度から近寄られたら、絶対にわからんというのも理解して欲しい。
右アンダーミラーに辛うじて写るかも知れないが、右バックミラーにはまず写らないな。
確かに発進前に左右のバックミラー・アンダーミラーを確認していれば、防げた事故かも知れないが。
正直アンダーを見る時は直前の安全しか目が行かないからな。
俺に出来るのは、これを教訓に同じ様な事故を自分が引き起こさない様に、心して運転する位だ。

意識していても事故は起こるものだよ。
意識以前の問題。
運がなかっただけだage坊。

新所沢本川越線なぜこんな遅れているんだ。

>>211
遅延の理由
1.道路混雑
2.乗降客がチンタラして時間がかかっている
他にあるか？

そういや、立川周辺が昨日から滅茶苦茶。
立35は30分間隔なのに2本続けて来るとかマジキチ。

>>212
運転手に聞いたら沿線火災がどうのって案内だったのだけど、
そんな話きいてないよ？って感じ。

道路はもうすばらしく閑散としているし、チンタラ客もいないし・・・（そもそも人数少ないからか）

>>213
雪の日の新所02も３０分間隔バスが２本続できたなぁ。

今日は久１１-２が運用される車両の車両故障で１本間引かれたし
ちなみにその故障車はロンドスイミングの前で立ち往生していた

そりゃ手前で火事や事故がおきて道が塞がってるんだから、道が閑散としてるのは当たり前さ。

前に直前で事故おきて巻き込まれた時、現地の前後1kmだけ大渋滞して、1時間動かない時があったな。
ソン時はその間に同じ路線のバスが3台繋がってた。
一般車は事故の前後に巻き込まれても、だいたい迂回方法があれば迂回するが、
バスは客が乗ってる場合、なかなか迂回ができない。
台車の社用車などを準備しようにも、事故渋滞で現地にたどり着けないという本末転倒だしね。

>>204
法的にどうかは別として、親の責任は大きいと思うよ
どんな状況であってもドライバーの法律的な責任は大きいけど、具体的な「事故防止」の観点からみれば、親がちゃんと子どもを見ておくべきだった点も大きいよね
俺も西武沿線の狭い道はよくバスに乗るし運転もする
ときどき見かけるのが歩道のない道路で手をつなぎながら子どもに車側を歩かせる親
マジ信じられないよ
大人が車側歩けって思うよ
そういう身近な場面での心掛けって大事だと思う

実際の場所の詳細はよく知らんが、狭い道を通る上の注意に欠けてる。
急に道横切る年寄りもいるはずで、日ごろからヒヤッとする経験をしている筈。
人身事故の危険性がある場所で注意力不足。
素人じゃあるまいし、金貰って運転してる故プロとしての自覚に欠ける。
小学生が言い訳するのとは訳が違う。運転するべきじゃない。
ここの会社は怠慢、運転手の質が悪い。
人身事故過去５年間に何件発生しているか知ってるのか？
事故起こしたの今回と違って普通の道。悪いけど高卒採用し始めたのも最近から。

>>204=209の意見に同意
特に乳幼児が車体の下に潜り込んだらｳﾃｼは下車して確認するしか
方法がないし、そこまでやったら客からモタモタすんなと
苦情が来るのは当然

過失は過失だが、滝山・西原の酒気帯びや電柱にディープキスとは
性格が違うだろ。好きで人身起こしている訳じゃないし

とタクドラが言ってみるテスト

文句言うなら当該路線乗ってから言えよ
乗ったこともないくせに「狭い道の注意が〜」なんて説得力がない

火災の件はＪＲ川越線（川越〜高麗川）が運転中止をしたので事実。

たしかに。age坊お前のことだよ。
運転手の質が悪いのとかは同意できるけどね。

好きで事故起こしたわけではないので１００％運転手は悪いわけではない。
運転手だけでなく親にも子供から目を離した責任もあってこの
事故が起こったわけだから。

>>221
川越線沿線を走るかすみ野線は平和で
全く関係ない県道６号を走る新所沢本川越線が２０分以上
遅れてる原因が火災とかよくわからないんだよね。
位置的に関係ないもん。

>>222
韓国みたいに車優先で轢かれ損なら事故は減るらしいけど、
日本は（例え車道で寝てたとしても）轢いたら刑務所逝き。

>>220
３年位前の死亡事故の際は、今回の様な環境ではないし、
犠牲者は高校生以上、年寄り以下の年齢。

>>215
下富の営業所から果てしなく遠い路線だから代車手配しても小一時間はかかるな。久11は潔く滝山や小平に渡すべきだろ。

>>225
誰も3年前の事故の話なんてしてないし

今回の事故って母親が一瞬手を離してしまったというわけではないようだな。
母親は薬屋の駐車場にいて、こどもが好き勝手走り回っていたそうじゃないか。

あんな場所でそれはこどもに死ねって言ってるようなものだ。

[不吉60] 成増町

事故現場は、西武新宿線上石神井駅から西武池袋線大泉学園駅に抜ける道路の、「庚申塚」バス停付近。
あの辺りの道路は歩道を含め概ね６ｍの幅員ではあるが、付近に小学校があるので両側にガードレールが設置されており、加えて道路そのものもカーブの連続で場所によっては５ｍあるかないかという所も点在する。
この区間を運行する西武・関東とも、離合する際は結構な余裕を取って待っている。
今回の当該車は大泉方面に向かい、このバス停の先にある富士街道との交差点に向かっていた。
朝夕ラッシュ時は結構渋滞を起こす交差点であると同時に、５分も待てば上下いずれかのバスが走ってくる区間でもある。
文章にするとこんな感じだ。
これ以上地理的状況を知りたい人はストリートビューで調べてくれ。

それと、ニュースでバスが渋滞待ちをしていたのは知ってたが、事故の概要がだいたいわかった。
事故当時、親子はお互い道路の反対側にいた。
母親はバスから見て左側のドラッグストアの駐車場に、子供は右側の歩道にいたそうだ。
どういった理由で子供が車道を横切ろうとしたのか（母親に呼ばれたのか、はぐれると思って追いかけたのか）は不明だが。
ソースは社内重大事故速報通達。

これを鑑みれば親の責任も大いにあると思う。

社内通達を平気で2chに書くのはいかがなものかと思うが。

>>231
確かにここ何年か西武は重大事故を頻発している。
ただ、今回の事故の特性上、状況を把握して貰う為にもに必要だと判断した。
前にも言ったが運転士を全て擁護する気はないし、状況的にどちらの過失が大きいかは意見が分かれるだろう。
ついでに言えば俺は西武の関係者ではない。
あくまで客観的な意見として聞いて欲しい。

判断力不足で、どんくさいから右折ができない。
しかも急いでる朝の時間帯にｗ
これで金取るってサギ！

>>231
204氏の説明がなければ事故の状況がわからないわけだから、
社内通達がどうだとかは関係ないね。
人が死んでいるのに情報を秘密にする必要はまったくなし。
204氏ナイス。

>>233
？
詐欺だと思ったなら乗らなきゃいいんじゃん？ｗ

>>232
どちらに過失が大きいかなんていうことはこのスレには全く関係ないことだろ。

しょせんお前みたいな存在は事故を騒ぎたいだけ。

>>235
そう思うんならそれでいいよ。
ただ俺は今回の事故について、総合的に見て運転士の注意不足や怠慢だけが原因じゃないと感じた。
こうして事故の詳細を知って貰って、同じ事故を繰り返さない様にして欲しいだけだ。
運転士にも。
小さな子を持つ親にも。

運転手が全部悪いって言ってる香具師は
ガキの親と同類だからシカトしていいと思うよ>>204氏
客観的にみれないやつは何を言っても無駄だろうし

石神井界隈は道路環境を抜本的に良くしないと根本的な改善は出来ないだろ。素人ばかりの他社じゃ中型車しか通さない位の道幅を大型標準尺が走っているんだから。

上場のために法令順守に躍起になる西武グループだけど、
プリンスホテルの消費期限の件は大々的におわびがあるが
西武バスの殺人事故の方が重大な気がするんだが・・・
でも西武バスはなんで全然騒がれていないんだ？
プリンスホテルは西武グループ各社にお詫びしてるのに・・

今回の人身事故は、再発防止に努めるというなら「再発防止策」も書けっての。
委託バスの事故の時のコピペって・・・

再発防止策もなにもあの狭い道で…バスの運行を止めるか幼児の手放し歩行を禁止するしかない。

再発防止策は路線廃止しかないな
もしくは同区間を走るバスを全て関東バスに任せるかｗ

そしたら西武バスの事故は二度と起こらなく（ｒｙ

>>241
廃止しなくてもリエッセに切り替えたら内輪差小さくなると思うぞ（ｗ
ポンチョはみどりバスで失敗しているから却下

今回の事故って内輪差関係あるの？

大泉風致地区〜大泉学園駅〜上石神井駅〜青梅街道営業所までガイドウェイバスにすれば最高。

しかし、あの狭い道で3歳の子供をふらつかせるとか轢き殺して下さいと言ってるようなものだな。
来た車がバスじゃなくても重傷レベルじゃないか？

>>243
事故内容をよく理解せずにスレを炎上させるキモヲタはスルーでヨロ

確かに自動車交通に事故は付き物ではあるが、
日本の交通量の中で、路線バスの走行台数の占める割合など高が知れているのに、
そんな低い確率の中で、西武バスが短期間のうちに複数回の死亡事故を惹起している「運な無さ」だろう。

ただ残念なことは、会社自体がそれを運が悪かった的な思想で、
誰がどう見てもお詫び文のコピペにしか見えない文面を
そのまま一つのパフォーマンスとして掲出してしまうセンスの悪さ。

やはりここは事故が会社の死活問題にもなりかねない弱小新免事業者に参入させてみて
緊張感のある運行をさせてみるのも手か・・・。

とりあえず西武バスは乗務員一同緊張持って運行することだな。
同じことを繰り返してばかりじゃ会社なくなるぞｗ
＠メールフォームで問い合わせた件、迅速に対応求>>本社

＞日本の交通量の中で、路線バスの走行台数の占める割合など高が知れているのに、
朝の大泉学園駅周辺(住宅前〜冨士街道)のバス比率は高いと思う、
それにバスは狭くても道を選べない、行くしか無い。

府中本町からの競艇場輸送のバスが

>>250
どうしたんだ？？？

>>250
府中本町からの競艇場輸送のバスが
大型観光バスに代わっているけど平日だけ？

なんかもったいないよな。

西武園ー新秋津駅の無料バスって明らかに競輪客以外（遊園地・プール行く家族）が乗ったら怒られますか？

問題無し

多摩川競艇も用途外減ったから貸切車使うようになったんかな

>>254
�d、同じ西武グループだから平気なのね

4月1日から久米川北口バス停使用開始
久11．11-1．11-2は北口からに変更

>>255
マジレスすると、警備員から止められるよ。

バスの運転士は何も言わないけど、乗る以前の問題。

>>247 イーグルバスですね、わかります。

法務局杉並出張所行く為・荻窪駅で阿佐ヶ谷発長久保行を利用
バスが来て前ドアが開きました。前から降車する人がいますね。
シルバーパス（敬老乗車券）で乗車しているモンスター高齢者。

>>259
元々は神奈川や栃木在住者で前乗り前降りが当たり前と思っている汁婆かもよ。
富士急も始発地では前ドアで乗車させている事ある。

>>254
死ね

？

??

その昔、田無営業所に配置された５Ｅで多摩２２か２４１×
のナンバーをつけた車両がいたと思うのですがその車号をお
持ちのかたいらっしゃいませんでしょうか？
記憶が正しければ同じロットで７〜８台来ていたと思うので
すが。当時消防でひばりヶ丘駅にずらっと並んでるのを見て
感動したんですが。
同じころバス窓の３Ｅ？が三鷹線に入っていました。こちら
は・９５３とかのナンバーだった覚えが・・・。練馬ナンバ
ーも紛れていたような。。。

>>264
多摩22か241×は5Eの一番最初のグループですね。
田無の車はわかりませんが、同じ頃立川に配属されいる多摩22か24-06がA977、
用途外の多摩22か24-36がA36でした。
小平配属の多摩22か24-08がA979、用途外の多摩22か24-34がA34だったので、
この間の社番だったのではないでしょうか

また、953の頃はふそう車が配備されていた時代なので3Eではありません。
田無の3Eの練馬ナンバーは練馬22か28-86で前乗り車、
この車の前の練馬ナンバー車は日野車でした。

今日上石神井駅降車場で19:41発始発西武車庫行き、19:50発長久保循環が
普通に車庫で待機しているのに10分遅れで発車した。何故10分遅発したか理由判る人いますか？
西武バスHPで問い合わせた方が良いですか？

>>266
＞何故10分遅発したか理由判る人いますか？

あなたの時計が10分進んでいた。

4月1日から色々な所で時刻変更などがあるようだ

・グリーンバス
諏訪町循環の経路変更と時刻改正を実施(久米川町循環は時刻改正のみ実施)

・久米川線
久11系統(清瀬-久米川駅)・久11-1(所沢駅〜久米川駅)・久11-2(新秋津駅〜久米川駅)で運行時刻変更

・西武高原バス
軽井沢町内循環バスに木もれ陽の里経由便と塩沢経由便の2系統が新設

・停留所名変更
都立小児病院→梅園、中央公民館前→中央図書館、中央公民館入口→中央図書館入口の3箇所


以上、西武バスHPより

>>268
久米川系統は久米川駅バス乗り場変更に伴うものなので始発停留所時刻は変更なし

>>269
所沢担当だからまた減便かと思ったが今回は違うのな。

>>270
だって所沢でも1.2を争うドル箱路線だからそう簡単に減らせないよ

久米川ってそんな乗る印象がないんだが。。
本数でもわかるとおり。

>>270
＞何故10分遅発したか理由判る人いますか？
その日は連休、ましてや彼岸。
ドンだけ道路混んでいたよ。
だから、まともに走れるわけがない。
それくらい、あなたの観察力が有れば
分かるでしょ？
あ、分かっていて　聞いているんでしたねwww

>>270
ｽﾏｿ
>>266のまちがい

>>264
>>265
幼少の頃の記録なので不確かですが、
手元の古い資料で所属不明ですが
A985とA986が多摩22か24-10と24-11で連番
田無とほぼ特定されそうなものは、さらに連番で
A993〜996が多摩22か24-12〜24-15
A996は後に滝山に転属と記録してあります

ちなみに>>265の用途外の多摩22か24-36ですが
A36は手元資料だとA36は所沢の用途外（所沢22か･･68）
多摩22か24-36はA43と記録があります
全く関係ありませんが、A34はその後千ヶ滝営業所（現：西武高原バス）に
転属したと記載してありました

田無3Eの練馬ナンバーで、練馬22か28-85がA839と記録あるので
練馬22か28-86はA840の可能性があります

最初にも書きましたが幼少の頃の不確かな記録なので
間違っていたらごめんなさい

>>273
>ドンだけ道路混んでいたよ。
これって日本語?

死亡事故やって間もないのに、相変わらず歩行者軽視だな。
歩行者いるのに横断歩道で止まらない吉61系統の ﾅﾝﾊﾞｰ2169。
＠武蔵関駅入口

>>277
それ言ったら大泉学園駅南口の無法道路横断者はどうするの？明らかに横断歩道や歩道橋の方が少ない。

個人的には車道の左側を走っている自転車にクラクション鳴らすのはどうかと？
確かに大泉学園駅から富士街道まで狭いのは分かるけど…

さすがに自分の勤め先で死亡事故があったから小江戸は更新を自粛してるみたいだな。
上石神井営でのクレームは小江戸宛に出そう！！！！

>>279
リンク上のほうにある？

>>278
大泉学園駅前って『横断禁止』標識あったっけ？
もし無ければ歩行者優先は変わらないから確認。

先週の３月１８日(木)！か１９日(金)の朝日新聞
読者の声に練馬の事故についての投稿だと思われる内容で
千葉県の７０歳男性が親の責任はどうか内容での投稿があった。

古紙回収に出してしまったので載せることはできないので
図書館などで確認をしてください。

>>280
横断歩道以外や信号がない場所での横断は歩行者優先じゃないですよ。
何かあっても歩行者も責任を取ることになります。いわば道路の飛び出しと同じことです。
責任取らされたくなかったらちゃんと横断歩道や信号を渡りましょう。

>>278
＞個人的には車道の左側を走っている自転車にクラクション鳴らすのはどうかと？
確かに分かります。自転車（軽車両）は本来は車道を走るのが原則なのになんか車が偉そうに我が物顔で「歩道を走れ」といわんばかりにクラクション鳴らしてくるのは腹が立ちますよね。
歩道は歩行者優先ですし（自転車通行可以外の歩道では自転車走行禁止）。
ひどい時なんか自転車で車道を走っていたら警官に呼び止められ「歩道を走れって。」言われたけど今でも腑に落ちないもん。

道路交通法より

第１２条　歩行者は、道路を横断しようとするときは、横断歩道がある場所の附近においては、その横断歩道によつて道路を横断しなければならない。
第１３条　歩行者は、車両等の直前又は直後で道路を横断してはならない。ただし、横断歩道によつて道路を横断するとき、又は信号機の表示する信号若しくは
警察官等の手信号等に従つて道路を横断するときは、この限りでない。
第１５条　警察官等は、第10条、第12条又は第13条の規定に違反して道路を通行している歩行者に対し、当該各条に規定する通行方法によるべきことを指示することができる。

滝山のA7-417ってまだ在籍してるんだっけ？

石神井界隈は自転車の連中乗り方最悪だからな。
あれじゃ車に引っ掛けられても仕方ないよ。

武蔵小金井駅
バスロケ表示器、ぶっ壊れた模様

大宮は15日のダイヤ改正で2台余剰となり、キュービックワンステップが落ちた模様

LEDの取り外しをしてた

なんで西武鉄道時刻表の西武バス時刻表冊子は35000部限定なんだ？　意味わかんね、全部につけろ。
おかげで買うのやめたよ

>>287
所沢も東大和も壊れてたからどうやら全滅みたいだ。

小平にA0-449が入ってた。
代替はA8-512か?

>>287
つttp://www.seibu-group.co.jp/bus/news20100316/index.html

久米川駅の名前が変わるんだね、
出口表示だけだけど。

貫井橋→小金井橋→武蔵小金井駅　乗った人いる？

これ、なんなんすかねぇ？

滝山のA8代 (98年) ノンステってまだ残ってるの?

>>293
出庫系統
>>294
まだまだ現役

>>293
もし平日の朝ならばの話だけど、日立国際電気止まりの折り返しでは？
日立国際電気で転回できないから回送で茜屋橋を通って貫井橋始発ってことで。

>>117の新路線は4月よりぎんてつが運行しまつ

ぎんてつ小金井循環線
ttp://www.gintetsu.co.jp/zikoku_koganeijunkan.pdf

銀河鉄道バスかよw
意外な事業者を選んだもんだなぁ

>>123
すげ〜（驚
拍手〜〜〜〜〜

銀河鉄道がんばってるな

山本社長自らが運転手となって活躍しているのを放送していた。
小さい会社だと、管理だけではなく現業もこなさないといけないからね。
イーグルバスも最初は川越の観光バスだったのが、いまや周辺の路線バスまで担当するようになったことからも
もっとがんばってほしいと思う。

正直当たるとは思わなかったw
ぎんてつは小平駅乗り入れの実績があるからと予想したんだが…

自己ﾚｽ
ぎんてつは新小平や東村山の乗り入れであって小平はないや…

間違った…吊ってきます…

>>298
いや、これは小平市が「選定」したんじゃなくて、
ぎんてつが市とは無関係に自主的に「開拓」した路線。
そこんところがすごい。いまの小平市にじバスは、
過去のしがらみでどうしようもない路線を走らせてるからな。
「あかしあ通り循環」とせず、あえて「こがねい循環」としたところに、
ぎんてつが小平市役所をせせら笑っている声が聞こえる。

それとは無関係だけど、ぎんてつは（社）東京バス協会には入っていないんだね。
「’10〜’11　バス・ルートあんない」見たら、完全に無視されている。

たしかに、小平市外に路線が延びてるから市が考えた路線じゃなさそうだね。
ただ、この路線の狙いがよくわからない。交通空白地域じゃないし、
小平団地よりも中大付属や学芸大と西武線を結ぶのが狙いか？

中大やあの辺から小平へ出る客がどれくらいいるかが問題だね。
あの辺の流れ的には小金井へ出るのが主流だろうし。

そこで武蔵野線アクセス。

ぎんてつはまた怪しい中古を増車するんだろうか?

>>308
西武からﾘｴｯｾとRM購入じゃね？

この間はMKだったからな。
今はリエッセとRMとMKだっけ？

>>309
リエッセは上石神井で余ったやつかな？？

上石神井宮殿に2010年式リエッセが納車されたようだから、それを捻出した可能性が高い

おまいらバカも休み休み言いたまえ。
なんでわざわざ5年しか経ってないバスをぎんてつなんかにために仕立てるんだよｗ

正気で言ってるのか？

＞なんでわざわざ5年しか経ってないバスをぎんてつなんかにために仕立てるんだよｗ
＞ぎんてつなんかにために仕立てるんだよｗ
＞なんかにために
＞なんかにために
＞なんかにために

正気で言ってるのか？

A2-811(新座)の最後尾の座席のクッション性が他車よりも圧倒的にいい件。
なんでだろ。

大宮〜所沢はなんのために残ってるの？
いつも遅れるし、上福岡で分断したほうが
利用者のためのでしょ。

久米川駅北口の新バス停ポールですが
南口で使用していたものをそのまま使っている
（乗り場番号のところを紙で隠して）

前日の最終バスが出た後に移動したらしい

>>316
現状上福岡で全部乗客が入れ替わるって訳でも無いし
分断した場合どこで折り返すんだよって問題もあるしね

>>314-315
銀河鉄道がHRノンステップ入れたようだが、上石神井のリエッセが捻出された可能性とやらはどうした？

上石神井で置き換えられて数日しか経過してないから笹カラーのままで走るつもりだろうか。

>>313
クセニッツは故障続きで無責任にも日本からトンズラし、部品は海外から取り寄せ。
西東京市はなバス第4ルートは、5年くらいで廃車となり、損害を被った。
そんなクセバスを買うほどぎんてつはバカじゃない。

子どもの頃、小金井駅−花駅入口−清瀬駅−（武蔵野線未開通）−志木駅によく乗ったけど、
末期の頃は完乗するとどのくらい（時間が）かかったんでしょうか？

あとおぼろげな記憶としては、小金井駅−新青梅街道−久米川駅というのが、
未舗装の新青梅街道を泥んこになりながら走ってたなぁ。

>>321
あれは自治体からの委託だから車両選定の自治体がやったまでだろｗ

おまえは、よっぽどのバカなのか？

>>322
みなさん、スルーで行きましょう。

>>318
たまに乗るけど、大宮から乗る人は関越道のあたりまで。
所沢から乗る人は所沢市内でほとんど降りる。
乗り通す人は見たことない。
上福岡駅入口からは上赤坂行きに乗る人が多く
所沢、大宮、南古谷行きに乗る人は少ない。

分けるなら、大宮〜上赤坂ｏｒ所沢営業所、所沢〜上福岡だな。
　　　　　　　

今日の吉60
A6-124,130,131,137,151,A7-193
他RAノンステ1台

ノンステ多い

>>325
あれだけAPワンステ入れてるからな。
昨日の泉33は中扉引戸のAPが目立ってた。

立川にA0-458投入でA8-512が代替。
ついに立川のツーステはA9-631のみに。

>>326
一時期減っていた泉33でのAP運用が最近また増えているからな。吉60から短尺ワンステ運用が減ったのは泉39に回されているからだと思う。

吉61はAPばかりになって新鮮味無くなった
溢れた中引戸扉APの一部が泉33に回っている感じ

吉60はA6-129〜131やエルガノンステが走る機会が大幅に増加。
ノンステも定期で入るようになったんだな。

泉35にAPが入っていたがなんか新鮮だった。
そういえば荻14･15はフルフラノンステばかりだが他の車種が入ることってあるの？

狭山にUA移籍age

>>331
泉35にまた無駄運用か！
あの路線はUAノンステで十分なのに固定で座席削減エルガノンステも入っているようだな。
吉60こそAPが良いと思うのだがM尺で道路環境がネックか？
>>332
狭山冷遇で気の毒
東隣の営業所の方がお古お似合いなのに入らない

A5-87も狭山に押し出されたようだ
新狭山ハイツ線専用車のRM代替が目的なようで

そういや、所沢200かナンバーも14-00間近か(13-99は平成エンタープライズが取得)

　 　　　.,. -──-､
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　　 ゞイ!　ヽ 二ﾞノｲゞ 　
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.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ ∩＿＿＿∩ 　 ブシュ━━━━━━！！
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　 | ノ　　　　　 ヽ _,. ,;:''''""`'';;;...
ー-ヽノ| ｀~`".｀ ´ ´"⌒/　　(ﾟ)　　　(｡) '',.:;,,,.　'"　.,,, ..ﾟ。；：｀・ﾟ。；
ノ^ //人　　入＿ノ ´~ |　　　　( _●_)　ミ'　:;,,,.:;,,,.　'"'"
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　　　　　　　　　　　　/ /⌒i　　ヽノ　 <

>>334
川越営業所転属ね
前から客少ない路線だったがまさか小型化されるとは思わなかった。

大23（と、できれば大22）を指扇駅に乗り入れできないのだろうか。
大22はともかく、大23は１区間延長すればよいだけだと思うが。

>>337
指扇のロータリー狭いからねえ

>>337
旧大宮市時代に何度か議会で議案になったと聞いた。
駅周辺の区画整理が頓挫したため未だにロータリーの拡張が出来ないらしい。
ロータリー隣の空き地、秀明英光の土地の買収と宝来建設の展示場を潰せば
ロータリー拡張で乗り入れが可能になるかもね。

西武園競輪場行きの無料バスも観光バスになっていた。
競輪行く人は年寄りが多いからバスの上り降りは辛いだろうな。

大泉学園〜吉祥寺は所要時間バラつきすぎ
つーか吉祥寺通りから吉祥寺までのバス停は過剰だと思う

>>341
そうか?少なくとも武蔵野市内はそうでもないけど?

>>341
>所要時間バラつきすぎ
バスに過剰な期待しても

KC-RMって地方じゃ大人気なんだな。

バスグラフィック6号に、このスレで前に話題になっていたA6-373とA6-374の並び写真があったけど
本当にA6-373がピカピカでA6-374は汚れてたんだね。

>>344
手入れの良い西武中古だから国内で売れているんだよ。
神奈中の中型はだいぶ海外へ逝ったし、ケチ王系列のRNは不良在庫候補。

AP湾捨は人気、有り□か

ついに、立72（立川駅北口ー西郷地ー立川駅南口）廃止か・・・
昔は日中でも8〜10分おきだったのに
今は、一部の時間帯を除いて１時間に１本！！
この路線には、随分お世話になったけど仕方ないねぇ・・・
永い間、本当にありがとう。

公式リリースはまだみたいだけど、いつ廃止？

もしマジネタなら中型ノンステが余剰になるけど、どこへ行くのだろうか？
最近新車が入ったばかりなのに･･･

一部を経年の高い中型車が残っているところへ転籍かな

>>348
何でそんなに減っちゃったの? 賜物のせい?

>>352
団地の住民が減ったり都立短大が閉鎖になったりしたのが主な要因じゃないかな？

立川の駅ビル（ルミネ）工事で、南口の駅前まで行かなくなった上に
駅ビル開業に併せて南北自由通路が開通したからだよ
それまでの立川駅は、北口ー南口を入場券で通りぬけるか
駅から少し離れた地下道をくぐるしかなかったから
富士見町の住民には重宝されていた路線だった

ここ数年の減回ぶりには正直驚かされたけど
（ってか、駅ビルの開業以来廃止のウワサは幾度となく聞いたが）
南口ー富士見（三）なら裏道を通れば歩けない距離じゃなし
西郷地ー北口なら立川バスも使えるから
確かに、なくなっても困るってわけではないんだよね
他のスレに、６月一杯って書いてあるから
その頃になれば、ガセかマジかわかるだろうよ

携帯から見られるようにage

携帯解除あげ

もし、立72が廃止されたら立川の中型運用は立51だけになるな。
立51は立川バスに押し付けて大型に統一するのかねぇ
夏に西東京バスが立川進出するらしいからその辺とも絡んでそうだ。

廃止されそうな路線ってなにがある？

けやき台団地線（立51）なら、少なくとも市内線（立72）よりはおいしい路線だと思うが・・・
中型を使っているのは道が狭いからであって、決して客が乗らないわけではないし
路線が短く車庫に直結、立川バスとの相互乗入だから車両は双方１台ずつで済む上に
ラッシュ時は国立へ向かう客が圧倒的に多く、特別ダイヤ（すなわち増車）の必要もない

ところで、玉川上水循環（小平）ってまだあるのか？

あるかないか・・・なんてテメェで時刻表見たらどうだ。

>>359
土日は完全に廃止されご臨終寸前です。

３６０みたいなのってしんだほうがいい

見ればすぐわかることなのに？

銀河鉄道にいく可能性が高いと書かれていたリエッセはどうなりましたか？

>>364
ぎんてつ逝きはガセ。新しい車を今の西武が手放すわけ無い。上石神井→川越に移って新狭01〜02専用で2台走っているよ。

武13の一部が、嘉悦大学の休校日を除き、
花小金井駅南口−（西武通り）−嘉悦大学構内経由になるらしい。

新小平駅からのスクールバスくらいの方が
小回りがきいていいんじゃないかとは思うが…。

過去の人とはいえ一応は大物といわれる学長に招いただけに、
大学としてもかなり力を入れとるんだな。

車内放送で宣伝しまくっている羽村駅発三井アウトレット入間までの直通バスは最終繰り下げ希望。

公式モデルチェンジage

>>367
アウトレットは入間市からのバスが便利って言ってるよ。公式が。

羽村便は廃止の方向へ？

>>350
近場の小平へｸﾚｸﾚ

最近、大宮に新車が多いのは気のせい？

田無の西武バス大っ嫌い！
道歩いてる人引き殺すぐらいのいきおいだよね

ふざけんな！

>>371
でもしょっちゅう遅れてる。

営業所内に車齢の高いのが多かっただけ？
さいたま市内でツーステがあるのはココだけかもしれぬ。

>>373
国際興業にもツーステはある。一般路線車ではないが。

大宮は98年式のLVが結構在籍してたからかもな。

これが中央線沿線となると…。

近頃、「アウトレット入間」「駅と駅とをショートカット」など、自社CM多すぎ。
「共通カード廃止」の告知はいいけど、次のバス停まで間に合わない長さ。
この景気じゃ、スポンサーが集まらないから仕方がないけど・・・。
次止まりますの押ボタン後の、音楽と男声もうざったいな。

>>377
禿しく同意する。
大宮あたりじゃ「ショートカット」告知は何の意味もないし・・・

あれってなんでわざわざ男声に変えたんだ？
関西圏だと注意喚起のためというが…

PASMOの利用促進を促す『電車もバスもPASMO』っていう怪しい音楽が繰り返し流れる都営や箱根登山はもっとイラッと来るぞ(怒)

あの音楽はなんかムカつく。

そういえば岩手の県交にUAノンステが移籍したようだな。

男声といえばチンカス高野台は練馬じゃなくて上石神井と同様の言い回しにすりゃよかったんだよ。
「次とまります。停留所にバスがとまってから席をお立ち願います。」が一番しっくりくる。

武蔵が丘の坂を登れない車両はありますか？

あｇｒ

>>330
>>333
確かに吉60に座席削減仕様のエルガノンステは辛い。
以前は標準尺で運行してたんだからAPを投入すべきだ。

上石神井営業所管内のノン捨ての車内混雑ぶりは醜いのでしょうね。
昨年度から今年度にかけてこれだけＡＰワンステを集中投入するのもわかる気がする。
狭山に車体更新のタイミングでノンステが1台転属したが、
こういうケースが今後も増えるだろうね。
ターゲットは狭山、飯能か？所沢も同じ扱いでいいと思うが、なぜか優遇されているんだよな！

今年度はまだ新車入ってないと思うが。

金食い虫の所沢は何言っても無駄。
これからも見栄っ張って新車がわんさか入れるつもりだろ

PASMOの歌は東武バスウエストでも流れる。
川越駅発車庫行きで聞いた。

日立自動車交通ではやたら流れる

>>388
お前は営業所の判断で新車を入れているとでも思っているのか？
おめでたいやつだなｗ

新車わんさかいれてる所沢でも
しんとこかわごえ線にしろ乗れないワンステを使わないでほしい

日本語でおｋ

日本語でよろしく↑

>>394
ｱﾝｶも打てない春厨2ch初心者の方へ
日本語でおｋ

>>380
大泉発着の都バス新江６２はあの音楽流れないよ。
殆どシルバー客だから流す必要が無いんだと思うけど

>>395
だから日本語でかけカス

日本語でおＫなんて言ってる在日に日本語は書けないんだし放っておけよ(笑)

>>391
本社が見栄張っているんだろ？
少しは京成バスの市川とか神奈交の中山見習え。利益相応で他営業所のお古がかなりの比率いるよ。

第二組合への露骨な嫌がらせみたいだけど京王バス小金井もKL-規制車ばかり。

>>396
はとバス委託だからではないか？

国際興業の飯能営業所も近年新車が導入されていない。

JR西日本の広島支社も近年新車が導入されていない。

仮に、
お古にするとして、
現在所属している車両は
どの営業所へ転属するのが望ましいでしょうか?
短尺ノンステップはどこも持て余しそうですし、
ましてや補助金で購入している車両は転属不可。

>>404
初期のフルフラノンステなんかは収容力は中型並みしかないんだから、
本来なら中型の置き換えにこれを回して、
新規に大型のノンステなりワンステなりを導入すればよかったんだろうな。
ただ、補助金受けてる車両って他営業所への転属どころか
所属営業所内で運用路線まで限定されてるんだっけか？
でも、ノンステ初期のころの車両なんか減価償却もとっくに終わってるはずだから
車両の適材適所を考えるって意味でこういったことも少しは考えられていいとも
思うけど、やっぱり役所関係って頭が固くて無理なのか？

>>405
一応東急スレでも話題になったけど
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1266631892/239-251
最低6年は在籍させないといけないらしい
（実際には補助金を貰った自治体で走らせるって意味になるから
出元が都なら例として滝山→小平の転属はまず問題無いはずだし
久11など都下乗り入れ路線での限定運用なら所沢・新座・飯能への転属へも可）
とは言ってもフルフラタイプのノンステはほとんど6年以上経ってるはずなんだけどね

むしろ中型の置き換えで使うのはほぼ不可能なはず
（エンジンルームのせいで特に後部の死角が大杉で狭路で走らせるのは無謀）
で結局他の大型車と一緒の運用にしさざる終えないかと

>>399
神奈交中山の場合、
全面委託がゆえに、
経験が浅い乗務員が少なくはなく、
新しい車両はあまり扱わせたくないのも一因と思われます。
中山に限らず、
神奈交直営や、
同一営業所でも委託車は新車があまり配置されない傾向があります。
神中系の過去のスレッドやサイトによりますと。
しかも中山営業所はもともと、
横浜市営からの路線移管に伴い開設された営業所。
その分乗務員を大量に新規雇用する必要があった経緯があります。
それで委託となると…。

KC-UAノンステが製造後あまり経たずに滝山→所沢に移った例があるな。初期のKC-UAノンステが所沢や川越といった閑散路線を抱える営業所にかき集められれば納得いくんだろ?

>>400
Gは収益の良くない路線を抱えてるから新車を入れられない
近年までデジタコが入っておらず熱い走りが楽しめたんだが、
今はデジタコの餌食となりつまらない走りになってしまった

>>404
つ西武観光(秩父営業所)

>>408
ノンステじゃなくてワンステだろ
久11の補助金絡みで滝山から所沢にすぐに転属したやつ
A7-456 多摩22か50-07→所沢22か16-88
A7-467 多摩22か50-23→所沢22か16-87
代わりに所沢から滝山に異動したバス
A4-190 所沢22か13-59→多摩22か50-30
A5-259 所沢22か14-45→多摩22か50-31

この頃の所沢は久11用のバリアフリー用の車両が足らず、
小平からスロープ付ワンステのA7-402 多摩22か49-29→所沢22か18-45を
転属させたりして、車椅子対応の車をかき集めていたイメージが強かったな。

ノンステで言うと2002年に久11の運用体制が変わり、
1運用だけ滝山が持っていた分を所沢に移管した。
その際にA8-570 多摩22か51-75→所沢200か・361が異動した。
3年から4年後の異動だったと思う。

中型の置き換えが落ち着いたらフルフラノンステの地方売却の話しが
増えてくるのではないだろうか。

>>408
それと時を同じくして、久11は滝山と所沢の共同担当であったのを、
全便所沢担当化。
所沢といえば、
KL-UAノンステップが配置されたのとほぼ同じ時期に、
キュービックワンステップが大宮に数台転属しています。

所沢から大宮に転属したLVなんていたか？
1台もいないと思うが。

1998年式で3台川越から移籍したのがある
これらは2002年に大宮へ出戻りしてきたので、ナンバーが3桁600番台になってるから直ぐに区別がつく

APワンステは上石神井管轄混雑緩和の救世主
泉33の定期運用もだいぶ増えてきたな。

路線で２番目に高い系統ってどこ？
１番は大宮線だよな。

>>415
秩父・軽井沢を除くということなら大34がトップだろう。
2番目は新所02が全線乗ると450円だったと思う。
3番目は入市32で420円
4番目は所52、立37、狭山25系統などが400円で続くと思われる。
こうやって見ると所沢管轄と飯能管轄の路線は長距離が多いな。
ベスト5に立川管轄が入っていたのは意外だ。

>416
飯能〜東青梅はいくらでした？

ｇｇｒｋｓ

>>417
http://www.ekikara.jp/cgi-bin/route.cgi?incode=11209021&intext=%94%D1%94%5C&outcode=13205021&outtext=%93%8C%90%C2%94%7E&month=201005&day=2&hour=0&min=43&arrive=&way=&max=5&sort=&x=6&y=8

>>418
sineks

>>419
それ電車だ
言いたかったのはこれだ
http://www.knet.ne.jp/~ats/i/mb/ha/han/bus5.htm

>>420
運賃すら自分で調べられないのかよw

わかるなら聞く必要ないじゃん

http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20100420/20100420_1.pdf

「大幅に遅延します」って断定的な言い方が凄いな。
普通、「大幅な遅延が予想されます」って書かないかね。

各方面とも交通集中による大規模な渋滞が予想されており、
渋滞発生時は
大幅に遅延いたします。

予想されているのは渋滞。
渋滞すれば当然遅延する。


別に当たり前のことしか書いてないと思うが。

27 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2009/06/07(日) 20:05:00 ID:SKFokWVQ]
武蔵丘イベント
今年は小平.新座.所沢.川越が担当だった
小平からは富士７Ｅ
所沢からはいすず旧型が来ていた

28 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2009/06/07(日) 20:37:05 ID:c5May3KZ]
川越？狭山だろ

29 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2009/06/07(日) 21:09:42 ID:SKFokWVQ]
>>28
中学生の送迎バスの帰り便の車番を小江戸で確認したら
川越だった

31 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2009/06/07(日) 23:10:01 ID:ms8LF7dP]
と思ったら勘違いだった。上の987は宮沢湖折り返しだった。訂正で。
1便前のA0-707は13時ごろに宮沢湖から来て、送迎バスになった。
そのため、飯能便に比べて比較的余裕のある宮沢湖便もかなり並んでいた。

32 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2009/06/07(日) 23:42:06 ID:SKFokWVQ]
>>31
707は川越だよ
ということは狭山の車も来たんか
ということは５営業所か

今年の武蔵丘イベントに来る車両も気になる

>>426
ＢＵとかＣＪＭとかブルあたりでどうだい？

初回のときののようにＫＫＫが担当になったらワロス

そこはむしろイーグ(ry

まぁ、普通に西武が担当だな。
多客登坂あるしV8のいすゞを多めに持ってくるのでは。

車内にあるPASMOの大きい広告。
いつになったら3000円のバスチケット額を3360円に更新するの？

窓枠に貼ってあるやつは学生定期とかに交換されてるけど。
上石神井のバスに乗ったら、3000円のとこだけシールで3360円に変更してるのもあった。

新車来るのぱったり止まっちゃったね。新長期規制までお預けかな？

ポスト新長期規制だよ。上石神井や所沢は新車入り過ぎた感じするからな

>>431
KC代は車検切れから順次置き換え対象でしょ
特に扱いが厄介な初期ノンステも含まれてるし
（そういやトロピカルはU代がまだそこそこ残ってるけど
KC代はロクに入れてなかったからもうすぐ置き換えは済みそうなんだよな）

トロピカルの置き換えは直ぐには終わらんよ
経年の3扉車には全車延命装置が付いているので、車が壊れるまで走行可能
中型車には延命装置が付いていなかったので早々に廃車になったが

どの道3扉車じゃないとラッシュ時に使い物にならない
ワンステじゃ収容力がツーステより劣るので理想ではない

そうだよな、トロッピーさんは西武とは輸送力が段違いだからな。

西武バス（含西武自動車、西武総合企画、西武観光バス、西武高原バス。除伊豆箱根バス、近江鉄道バス、湖国バス）は2009年よりクールビズの延長として夏場は制帽省略することになった。
これはぜひ他のバス会社・鉄道会社等にも広まってほしい。
帽子は暑いし蒸れるしハゲるしフケが出るし、何よりツバが邪魔で前方死やを損ない非常に危ない。
地方だとタクシーですら制帽がある会社もあるんだっけ？

>>435
どっちの方が上なんですかね

>>435
もちろんトロッピーさん。
朝の青梅街道や五日市街道を次から次へと来る満員のバスは圧巻だよ。

小平、最近新顔のｳﾃｼさんが何人か入ったのかな？
アナウンス聞いてると、やたらと言葉遣いが丁寧で初々しい感じ

昨日、大泉学園通りでUAﾉﾝｽﾃが事故か故障してたっぽい
練馬200か169ってﾊﾞｽだった
北園交差点近くで回送で停まってたよ

宇和島パールライナーはいつから通年運行になったのですか？
富士急ハイランド所沢大宮線は毎年同じ時期に運行ですか？
高速バスルートマップは色々なところに置いてありますが、乗合バス（路線バス）ルートマップはどこにも置いてないのですがどこに行けばあるのでしょうか。

清瀬駅北口〜台田団地のバスって新座営業所でしたっけ？
所沢営業所だった記憶があるのですが。

>>441
去年の冬に新座に戻されたよ。最近はPDG-RMも頻繁に入っているね。

戻されたってことは、所沢営業所の前は新座営業所だった時代もあるんですか？
もっと辿れば清瀬営業所管轄？

>>443
そう、台田線は所沢営業所の前は、新座営業所で運行していた。
所沢営業所に移管する前は、台田団地線の出入庫路線として、
清６４−１清瀬駅北口−水天宮−清瀬市役所−台田団地−旭が丘五丁目−菅沢中央−新座営業所
の路線があった。
台田団地線が、所沢から新座に戻された時は、清６４−１系統は復活しなかったが、
現在の深夜バスの清瀬駅北口→中里→台田団地→旭が丘団地→新座営業所の路線が、
中里経由と旭が丘団地（折返場）経由になったぐらいで、ほぼかつての清６４−１系統を走行している。
現在でも、清瀬駅北口の案内板の路線図は清６４−１の跡が残っている。
なお新座開設前は清瀬営業所が担当していた。

↑「台田」って「だいた」だと思ってたら「だいだ」なんだね。

深夜急行バス、池袋発、月〜金の１時ってあるけど、
０時を過ぎて日付が変っているのだから、
「月〜金の２５時」
「火〜土の深夜１時」
って書くべきじゃないの？
これが例えば寝台特急とかなら大問題でしょこの書き方。
ついでに同じバス停なのに普段は松山二丁目、深夜急行では清瀬駅入口って呼ぶのやめてほしい

武20-2なんて、いつの間に出来たんだ？＠車内掲示の路線図

>>446
>>293

大御所モデルチェンジで派手になったな。一瞬びびった。

西武バスの目覚まし時計買う〜？

>>449
買わないぃ〜

>>449
いらない

1306って…なんぞ？！

>>452
西工KK-RMは年式の割にガタ来ていたから競輪専用車になって妥当

亀だが

>>169
あすこの細道は練馬区のやる気のなさが問題だろ
なかなか退かないパーマ屋とか壊さないアパート
道路にせり出してるぁゃιぃ自販機とかの整理は区がやる仕事ではないの？

6/16　泉36復活(？)。
以前は朝霞駅〜朝霞中央公園〜新座栄だったが、今回は朝霞駅〜第四中学校入口〜新座栄。
平日朝３本のみ。

朝霞駅〜図書館入口〜第四中学校入口〜栄町五丁目〜税務大学〜新座総合〜公民館〜栄になる。
ソースは新座総合バス停。

で、立72は本当に廃止？

今日の帰りにバスチケット付いた、ラッキー！
しかし月末に気になるバスポイント累計、連日 バスの運ちゃんに頼んでも出来ない。駄目だっけ？
荻窪駅前の関東バスの案内所で調べれると分かったから関東バス使わないけど利用させてもらおう。

新座総合バス停のトリビア
上石神井行き、新座営業所行きに乗ろうとすると運転手が戸惑う。
さらに新座営業所行きは運転手が料金知らない。

>>457
https://www.pasmo-mypage.jp/loginwebform.aspx

>>459
調べてくれてありがと。残念ながらモバイルSuicaの登録は不可。

>>459
調べてくれてありがと。残念ながらモバイルSuicaの登録は不可。

武20、バス停の運賃表が間違ってますよー
と電凸したら、直してくれたみたいだな

ただ、運転士が持ってる早見表も直ってるのかが気になる

A5-41更新

>>463
昨日俺も練42で見た。95年式更新って最近にしては早くないか？

95年式じゃないわいw
2005年式じゃww

狭山営業所のことなのですが、どうして狭山27系統にはいつも中型が入るのですか…？

大型のノンステエルガは入らないし。


やっぱり補助金関連が影響？

>>466
ノンステエルガは過去1~2回走ってるのを見かけた。
あそこは昔は中型だけ、というイメージだったけど最近はツーステのUAとか
ワンステのエルガも走るようになったね。

今日電車フェスタ行ってきたが
所沢と狭山の車には電車フェスタ行きというＬＥＤが出ていた
（今年.所沢はキュービックを使っていた）

ひばりが丘駅前のバスかっこ良かった
A8やA9（タイプは分からない、埼玉では見かけない）
川越にも入れてくれんか

第四小学校入口バス停（新座市）付近で西武バスと遭遇。
緑ヶ丘、新座栄経由新座営業所行きで間違いないが朝の8時半ごろ。
夜しかないはずなのに何故？

>>470
朝霞への送り込み回送ｼﾞｬﾏｲｶ？
営業運転してたら別だが

>>471
普通に緑ヶ丘、新座栄経由　新座営業所行きで表示して片山小方面に…
泉36のテスト走行の帰りか？にしてもあの区間臨時営業運行しても無駄。

最新の「乗り合いバス」の路線図冊子の表紙で富士山が映っているのは、東久留米駅近く？
写真奥に見えるファミリーマートを右折すればヨーカドー？

西武バスはクールビズ＋制帽省略だけど、
西武高原バスや西武観光バス、また高速バスの運転士はどうなの？

>>473
コミバスは制帽着用だがクールビズは実施

>>473
ライトか？(笑)

滝山のダイヤ改正情報まだぁ〜？

またもや微妙に減便されてしまった境０４。カナシス
昼間消滅した田４３。カナシス

↑ですこし余る車両でまたもや境０３増便か？

>>472
今年度になり平日の午前8時頃に朝霞駅→新座総合高校間に臨時便出ているよ。古参のKC-UAが就く事が多い

ここで暴露されてるぞ菊池の事が…

http://www.keirinclub.net/blog/mu_gam/

6月8日

上北台の駅から西武ドームまでのバスに乗ったけど、けっこう混んでた
あのバス、玉川上水駅から上北台駅・西武球場前経由小手指駅なんてならないカナ？

公式サイトに出てる改正時刻表と現地に出てる改正時刻表が
全然違う内容なのだがどちらを信用するべき？

路線バスの塗装、笹バスカラーはダサ過ぎ、カコワルイ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貸切、高速バスやグループ会社の伊豆箱根バス、近江バスと同様
ライオンズカラーにして欲しいなぁ〜(･∀･)

>>480
現地
どうしても気になるなら営業所に問い合わせる

>>479
昔、立ち犬がやってて（北野までだが）廃止されたくらいだから、どうかね。

>>479,483
都県境を超えるバスの
乗客は都県境付近が一番客が少なくなる。
西武バスで見る限りは。

平日は東京側はよく知らないが
所沢側は、西武遊園地〜西武ドーム〜所沢市街地〜航空公園間で
バスが走っているが、昼は病院通いの老人しか乗っていない。
やったとしても、西武ドームでなにかない限りは
芋窪〜山口までは回送状態だろうな。

西武バス路線図冊子の西武バスで行く観光名所？みたいなやつに
練馬区役所の展望デッキが載っているが
あれは練馬駅から徒歩５分なんだし
バスじゃなくて電車で行くスポットだろうに。

>>485
練42、43、47の利用者もいるんだ、許してやれ。

立川に新車導入
多摩19-97のナンバーをつけてる
19-99と20-01はどこだ？

1998はどした？

吉祥寺から大泉学園駅まで（都民農園セコニック、新座栄など）どれくらい掛かるの？

中央線三鷹以遠民だけど、大泉学園に通うことになるかもしれないんだが
ショートカットとしてなりうるのかな？

ggrks

一応30分くらいで着くことにはなってるみたいだけど

長野線の高速バス利用者はホテル割引っていうけど
ホテルにどう申告すればいいんだろう？
っていうか普通にネット割引で宿泊する場合と値段変わらない気がするのだが・・・

つか、西武グループと何も関係ないアイランドホテルを割引してくれるなら、
各地のプリンスホテルを西武高速バス利用者は割引にしてくれよ

西武バスホームページにもアイランドホテル割引は紹介して欲しい

>>489
標準は30分弱だが時間によりけり。
吉祥寺通り入口の信号と武蔵関の踏切で時間を食うときもある。

あと吉祥寺到着時点で無ダイヤ状態のこともあるからそのあたりは気をつけて。
まぁ本数があるからそこに関してはあまり気にはならないと思うが。

ラッシュでも1時間は掛からないでしょ？

気になるなら自分で一度乗ってみたらどうだ。
こんなとこで聞いてないで。

確かに実際に乗って確かめるべき。
ggrksとか書いてる恥ずかしいやつと同類だな・

武蔵小金井駅15:31発花小金井駅南口行　嘉悦大学入口に５分早着（＾＾＾＾＾；

>>495
１時間はないかな。
大泉でも風致地区辺りならそれくらいかかることもあるけど(北園のとこで引っ掛かる)。

俺も一回乗ってみることを奨める。
やっぱり自分で確かめてみるのが一番だよ。

500！

￥500＞練42・泉33・吉60・泉39・泉32・ひばり71・久留22・ひばり73・ひばり75・清61・清62・所52
￥500＜大34

>>498嘘はいかんよ早くて３分だwww
ウテシより５分はちときつい

>>500
大34以外大丈夫だねｗ
34-1はどうだろう

>>502
中富〜大宮駅西口 普通運賃 560円 区間距離 19.05Km

意外とするんだな。。

ガキの頃からずっと思っていること

運賃箱に、500円硬貨や5円・1円硬貨を入れていいものなのかどうか…？

500円以上の区間なら入れてもいいだろうに＞500円
入れたことないけど、５円や１円は機械が読み取らない気がする。

500円玉　先払い　普通におつりが出る
後払い　おつりは出ない

1円、5円　入るけど返却はされない。必ず10円単位で

>>487
両方ケチ王らしい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1245961643/751

中型→大型 マンセー

立72廃止マジネタ？

>>321
現在の新青梅街道バス停は当時「総合市場」って名称だったな
今は小金井街道を走るバスしかないから新青梅街道でいいけど
当時は武蔵小金井〜久米川のほかに武蔵境･田無〜滝山とか
田無〜久米川とか新青梅を走る路線も複数あったから
新青梅街道なんて名称はそぐわないわな

田44が西原グリーンハイツまで通過している新青梅の区間は
昔はその区間に「保育園前」･「田無三中前」と、2つバス停があったなぁ
田44･田45･田46は新青梅を通らずに最初から所沢街道に入っていた

教えていただきたいんですが、武蔵境〜ひばりヶ丘の所要時間は通勤時間帯でどのくらいかかりますか？ 他県在住なんで実際に乗って調べられません。お願いします。

>>505-507
５円玉を入れたコトあるが、運転手にビックリされた

しね〜よ

>>514
最近の運賃箱は1円単位で読みとれるものも増えてきたからね。
もっとも、小銭を整理したいときや他に小銭がないときを除いてしないでしょうけど。
それに、最近はPASMOが普及してきたしね。

7/31で共通カード終了ですからねー。

>>516
ギザ十は弾くくせに、ドンキホーテのコインは入るみたいだね
以前両替したら、５百円玉として出て来た
運転手に申し出たら、十円玉50枚と交換してくれた

その運転手に萌。

西武高原バスの有料道路沿いにあるバス停は自動車専用道なのにどうやって乗降するんですか？

バス需要は貧乏人が増えると増加傾向。いわゆる貧困ビジネス。
1人からの価格の安さでは・・・
高速バス＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ＞私鉄＞航空機＞車
貧困ビジネスの増加は社会問題です。
民主党の仙谷大臣が特定会社から多くの報酬を貰っていたと一部分報道されていますね。

あれが民主党の素顔です。天龍工業は民主党に近い企業らしいから納得。
選挙は是非、自民党に。おかしな自民党議員は民主党へ吸収され、誘引されて分離しました。
貧困ビジネスを壊滅し、中間所得層を拡大する好機です。
自民党へ投票下さい。但し芸能人絡みや元スポーツ選手、元アナウンサー等、おおよそ、民間企業や政治に関係無い新人候補には投票しない事。
期待は出来ませぬ。それしか対抗馬がいないのであれば日本共産党へ流して下さい。

自民も民主もだめだろ。
共産党は中国みたいになりそうでいや。
ここは女性党でｗｗ

西武高原バス、プリンスホテル社員は中曽根弘文に入れるだろう。

去年は小渕優子、2007年は山本一太。

>>523
富士急スレでも似た書き込み見たぞ。あっちはかの有名なコテハンではライト点灯中もいるらしい

運賃表が液晶モニタになったんだね

西工ボディのラストの車はどこに入るのだろうか？
大型車に関してはＵＤ純血を守る小平か立川という気がするのだが・・・

ここの腐れ運転手どもほんとに最低！
社会性ゼロの雲助集団。
糞バス会社。とっとと潰れろ！

はいはいｗ

武蔵小金井〜東久留米間に急行



金子駅入口まで行く西武バスは、あとちょっとなんだから金子駅まで行ってほしい。

１９時３０分頃、入間市のジャスコ（西武グリーンヒル）から武蔵藤沢駅まで歩いたんだけど
路線バスが安川通りのソフトバンク角〜藤沢小〜県道８号交差点〜セブンイレブン角で
運転されてた。Ｒ２９９旧道が、不老川の増水で通行止めになったのかも。
駅に着いたら、バスが藤沢駅入口の方に曲がるのが見えたから、通常のルートに戻ったみたい。

西武バス（笹カラー）で、
レオマークの付いているものと
付いていないものがあるけど
どういう基準？

>>533
ライオンのお顔は笹カラーだとノンステだけにくっついてる
LV834あたりの車両だと斜め向いてるけど、ある時期から正面向いた奴になった
ただ最近の新車と更新車両はなぜかライオンがいない

ＡＧＥ　　

お伺いしたいことがあって書き込みました。
車内でのアナウンスなのですが

西武バスではエコドライブを推進しております。
「○○○」、信号待ち、交通渋滞などでエンジンを
停止することがありますので・・

の「○○○」部分お分かりになる方いらっしゃいますか？

子供が通学で西武バスに乗っているので、帰ってくると
家の中でずーっとバスの様々なアナウンスをしまくっているのですが
この部分だけが聞き取れないようで、○○部分は「ひつうてん」だと
言い張っています。
でもこちらは「ひつうてん」って？ と、意味がわからなくて…
毎日30回くらい聞かされるので大変気になってます。お願いします。

>>536
起終点
ちなみに「西武バスでは環境にやさしいエコドライブを推進しております.起終点.信号待ち.交通渋滞で
エンジンを停止することがありますのでお客様のご理解をお願いします」です

ちゃららららん

次とまります

所沢か。。
普通にピンポーンのやつでいいのに

>>533
2004年度(2005年3月)まで入ったノンステップバスに採用された。
A1-775からレオマークの顔が正面向きに変更。
2006年度以降に更新された車両に対してはレオマークを外している。

>>539
〉〉538は所沢.小平.立川で使用
ただし放送中でない時はピンポーンとなる

90年代初頭まで運転席上の車両番号の下に｢西武｣って書かれていた車両があったがなんのためだったんだ？
全部じゃなかったのがなおさら謎だった。
滝山や上石に多くいた気がする。

また死亡事故がおきたもよう。
ttp://www.seibubus.co.jp/owabi/index.html

今日のひばりヶ丘駅で文化女子中高どまりの20：40分発のバスは明らかに挙動がおかしかった

いつ過労死してもおかしくないほどの過密労働
一切の息抜きも許されず、ただひたすら家や家族の為だけに働き続けるしかない薄給
分かっているのに知らないふりを繰り返す会社の体制が変わらない限り
過ちはまた繰り返されるでしょう

滝山で行き先表示変更

どんな感じで?

武21 錦城高校 武蔵小金井駅

高速バス、なんで「西武所沢駅」とか「西武東大和市駅」ってなってるの？
西武しかない駅なんだし、「所沢駅」「東大和市駅」でいいやん。

もっとどんどん路線を増やせよ
狭山〜坂戸復活させろ

坂戸への路線もあったんだ。サイボク行きを延長した感じ?

狭山23　狭山市駅西口〜武蔵高萩駅〜坂戸駅

http://www.youtube.com/watch?v=4fn2hGrEVEU
0:55頃にひばりヶ丘団地のシーンで西武バスが登場するが
武蔵小金井行きになってるな
ひばりヶ丘から武蔵小金井行きなんて出てたのか

>>553
よく見ると日野のバスだったな
昔の田無のバスは日野オンリーだったから、そんな路線があったのかもな
どんなルートだったんだろうか？

>>552
正確にはバス停は高萩駅だな

>>554
柳橋で曲がってたはず
大泉学園･保谷〜武蔵小金井というのもあったはず

滝山の系統番号表示が変わった。
四角囲みがなくなって、数字がでっかく。
これいつから?

>>557
金曜日あたりからかな？

>大泉学園･保谷〜武蔵小金井というのもあったはず

出発していきなり北に向かって都民農園・長久保・セコニック辺りを回っていく図しか想い浮かばなかった orz
(大泉から保谷って言うと､今のみどりバスのルートしか頭にないもんで)

小平と立川は西工生産終了後は何を入れるんだ?

俺的には・・・
練馬はJバス
上石神井はMFBM

大穴で一つ目とかだったら笑えるが


しかし最近のバスはかなり高くなったな
新型ブルリシティ LJG-HU8JMGP \29,494,500 (現在)
新型エアロスター LKG-MP37FKF \27,142,500 (現在)
これ見るとハイブリと大して値段変わらないんだよね
2台っきりのハイブリが増えたりすることはないのかな

ちなみにいま入れてるLV234が
現行エルガ PKG-LV234N2 \23,352,000 (2007年8月)

南部バスにKC-LVワンステが行った模様。

そういえばKC-UAってグループ外に移籍してる？

「次は青梅街道、美味しいお漬物、製造･直売･卸しの中島食品前でございます」

「次は沢の台、三伸運輸引っ越しセンター前でございます」

「次は茨原前、文化放送でお馴染の信頼と実績の住宅供給、エステート白馬入口でございます」

>>563
岩手県交通

北海道中央バスにも。

昨日吉60に初めて乗ったんだけど
A3-891西工ワンステとA7-199エルガだった。
ここでAPはかなり入ってるんだろか？

>>569
吉60に標準尺のAPワンステは入らないよ。
混雑する路線だから入っても良いと思うが

>>569
APの標準尺は普通に来る
寧ろあの系統だとA0-714を狙うがな

>>569-571 吉60は最近はエルガノンステの配車も増えてきた。
APは吉61集中投入だが、泉33でも見かける。オートマノンステは吉63・65が多いような・・

吉63や荻15/16、泉35なんかはいつもATノンステが来るイメージ。
稀に泉35にAPが入ったり、荻15に西工UAが入ったりするけど。

>>572
エルガノンステもそうだけど西工UAノンステも定着してる。
逆に春に見られたRAはワンステ・ノンステ共にほとんど見なくなった。

A0-680とA0-714って、ほぼ吉61固定だよね？

>>574
どちらも一昨日は吉61だった。
714だけ板サスツーステだけど、なにがあったんだろ。

>>575
あれはKL-で投入したツーステ過度期の車
西武バス全体で見ても、一形式一台のみの超レア車

何気に新座のPKG-MP35UMが増備している影響からか、清瀬・志木で見る機会が増えてるな

練馬にA0-481と482が納車されたけど代替は？

>>576
日本全国で見てもめずらしい。
西武はエルガツーステロッドも然り、微妙な車が多いな。
>>578
まさかのRMかも。

>>578-579
順当に行けばKC-RMワンステ4台だろ
元は新宿〜西武百貨店線専用だった
西武園競輪用に所沢・滝山に回せばまだまだ使えそうなのに

>579
総合企画のほうでは何種類か持っているけどね>>新7Eのツーステップ。
秋草学園と日芸所沢と駿河台大と協栄流通か。

でもUA452KSNは、714だけだね。

新座のA9-595ってまだいるのかな？
最近見かけないけど…

>>580
排ガス規制関係じゃないのか？
>>581
送迎系は全国に散らばってるんだよね。
単純に路線用と考えた場合はかなり希少な部類だな。
>>582
596は昨日泉32で走っていたが595は見ないな。
そういえば朝霞第一中学校が青葉台公園というバス停になっててびっくりした。

境07とかがたまに田無駅で人を乗せないこともあるよね

>>583
送迎のエルガツーステはそれなりにあるけれど
新7Eは少ないなあ・・・・・。

今日立７２は一日中UAノンステ（多摩２００か６２）だった。
自動車に移管されてからはほぼ中型しか使わない（ていうか中型でも座席が埋まらない）
だけに違和感タップリだった。

>>586
西工UAとｼｮﾝﾍﾞﾝはたまに入ることあるけど
7Eノンステとはかなり珍しいな

>>580
611と612がおちたかな？

紙の回数券ってまだどっかで買えるの？
バスカード廃止だし、バス特もらえるほどはバスに乗らないんだが。

>>589
バスカード廃止は地方切り捨てでしょ

5000円のバスカードを2週間で使う人と1年以上かけて使う人が同じ割引率はおかしい
雨の日だけの利用者は常時利用者からみても邪魔。

あとは駅の自動改札と同じでエラー詰りが起こりやすいから

>>591
1行目はともかく2行目は同意せざるを得ない

>>588
妥当にラッピングじゃない3台だろうな
その2台+A9-614だろう

613は荻窪でまだたまに見る

練高01or02と荻17を統合してくれないかな…

>>591
１行目にも２行目にも同意。

大御所板のkimura_1930ってなんだ？

>>597
新手の馬鹿荒らし

>>595
統合ついでに井荻トンネル経由の急行バスを…

東武バスの真似で大泉学園駅〜東映撮影所前〜外環自動車道〜和光市駅
の急行便出来ないかな？

紙の回数券ってバス車内でまだ売ってるの？
それとも営業所オンリー？

もうどこにもないよ。

去年の暮れに買った210円区間の回数券は偽者だったのか･･･

koedoのトップ、目が疲れる
なんであんな変な配色にしたんだろ

A5-41って元からＣＮＧを燃料にしてたっけ？

ふそうスレ見てたら三菱エンジンのノンステが大量に入るみたい
結局富士西工にこだわってた営業所はMFBM移行でJ-BUS入れないのかね

配置されるとしたら、
代替え需要が多い
高野台か滝山か所沢か…。

練馬に残る99年式RMの代替はどうするんだろうか？
エルガミオでも入れてくれ。

A2-815、事故ったか？

所沢の7E用途外が３台消えたのに代わりに入った用途外車は２台。ワンロマ減車の風潮なの？
それから遂に県内のUAノンステにも憂き目を見る日が来たのか。好きな車両だけに残念だ。

>>607
A0-484とA0-485
規制と中型の問題で一気に入れちゃうよ

485ってのも入ったの？

辛うじて610はまだナンバーとラッピングあったけど、ラッピングが266と267に移動されてるってことは・・・・・
611〜614はもうおちたし。

久しぶりに武蔵境からひばりヶ丘行きに乗ったら
車内案内表がLCDになってて驚いた。
西武バス金あんなぁ〜

そりゃ鉄道は赤字でもバスは黒字ですからね。

A5代のバスまで置き換えか。
早いな。

「嗚呼、射精寸前」男悶絶。
「口内発射可？」「不可」
女曰。
「貴殿射精場所即我膣内」
女舌技停止。萎縮物即硬直、聳立。先端、先走汁有。
「騎乗可？」
女訊。男頷了解。 女、硬直物添手、潤滑繁茂地帯誘導。
「嗚呼」
女悶。
「我膣内、巨大硬直物挿入完了」
女下半身躍動開始。
一、二、三・・・
「嗚呼」男短声。
「謝罪」女呆然、運動停止。
「貴殿既射精！？」
「汝舌技巧妙故。御免」
「最低！！ 三擦半男！！」女絶叫。
「亀頭鍛錬不足！！ 貴殿包茎手術経験者！？」
「何故汝知其事実？？」
男墓穴。
以後、男、性交時避妊具二重着用。

立川、小平はまだRAノンステが続くな。
ここまで頑なにRA入れるなら最終導入はこのどちらかの営業所で決めて欲しい。

>>614
それは逆。鉄道は黒字、バスは赤字。
未だ２ステが残っている○○○○市内の営業所
同じ○○○○市内を走るKKKやTBは２ステはない。
（但し、特走ではまだあるが・・・）

>>618
ぼく、くろじってことばのいみしってる？
ツーステップのだいすうのおはなしはかんけいないんだよ？

大宮貶したいだけか

ツーステといえば、珍車のエルガツーステはどういう経緯で買ったんだろ。
キュービックでもワンステとツーステ買ってたし、普通にその流れなのだろうか。

LKGエアロと大して値段が変わらないけど、もうHV買わないのかな。
公式HPにも“HV買いました”とか書いてあるけど、それが2台だけとか。

>618
財務諸表みたけど黒字でした。
収益も鉄道より高い。
赤字だったらこんなに新車をバンバン入れないと思う。

昼間、吉祥寺通りを吉64と吉63が続いて来たんだけど、
滝山はLEDの系統表示を変えたの？
吉って字に比べ64の数字が大きく表示されてたんだけど。
後車の吉63は今まで通りの表示だったからさ。

ちょっと前にLED表示の方法を変えたよ
他の営業所へ反映されるかは不明だけど

立川駅〜都民農園セコニック

西武高原バスも、西武バスや西武観光バスのように
全バス停の時刻表をホームページに載せてほしい。
空港連絡バスの時刻表も見つからん。。。

泉38の南行きが橋の架けかえ工事で迂回してるけど、
あり得ないほど狭い私道みたいなところを走る。

どうやって黒字化してるんだろうか？
俺がバス通勤を始めた当時は、バス車内に「弊社は赤字決算となりましたです云々」みたいな掲示があって
ビックリしたんだが、次の年からはそんな掲示は見なくなった
その当時から運賃も変わってないし

ここ何十年と赤字になったことは一度もないが。

収益の柱は高速バスでしょ
西鉄は高速バスがダメになって一気に傾いたのがいい例

だが最近はツアーバスみたいな低価格なとこが出てきてるし、
うかうかしてられないだろうな。
路線拡大しようにもここ半年で4件の死亡事故も起こしてるし大丈夫なのかね？

ん？寺71ムサビ直行の臨時？？

詳しい人教えてください。

清１３のバス停留所名に関してだが、
なぜ「保育園入口」は交差店名に併せて「清瀬高校入口」にしないの？

あと「久留米総合高校」はなぜ「久留米総合高校入口」か目の前にある「久留米中学校前」にしないの？
初めて乗った人は絶対間違える。

ってか路線は縮小しまくってるじゃん
30年前の路線図を見て今と比べると、スカスカになってるぞ

>>462
運賃表の文字が消えて確認できないものとか（青梅街道の武１２・１３・１５の北行き青梅街道停留所）、
始発の旭ヶ丘団地停留所なんて運賃の表記すら無い。

今の路線は面白みがないから仕方ないね。

荻11が減便してから乗らなくなったわ
昔は標準尺の3扉も入ってたよね。よくあんな狭い道を走れたもんだ

なんで西武バスの側面の窓ガラスはシミだらけなの？
なんでシミだらけになるの？

掃除してないからです乙

練馬は610が消えたら富士重工ボディ消滅か

>>628
んなことを何のために客に告知するの？
「こんな厳しい経営なんだから、乗ってくれ、でも過度なサービスは求めないでくれ」ってことをアピールしたいの？

>>638
大宮営業所のやつだけじゃね？

>>642
大宮の汚いのは一回きれいに落としたんだけど、それっきりなのかまた汚くなってきた

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w53634061
なつかしい

表の掲示板にいる新手の荒らしはしつこいようだな

路線バスの塗装「笹バス」カラーはダサ過ぎでカコワルイよなぁ〜ｗｗｗ
高速・貸切バスや西武高原バス、伊豆箱根バス、近江バスと同様
ライオンズカラーに変更しる！ゝ(#｀Д´)ﾉ　ゴルァ！

昨日APワンステが泉35に入ってた。
後続の吉60は満員に近い状態だったから、
APを吉60で運用すればいいのに。

いや俺は笹カラーの方がいいし、グループ会社へ譲渡する際も笹のままなら塗り替えコストもないのに。
あと西武高原バス、秩父の西武観光バスは、笹・ライオンズ、両方所有してなかったっけ？
昔軽井沢で笹カラーを見たが今はもういないのかな？
あと近江バスじゃなくて近江鉄道バスね。

>>648
秩父のレオカラーは消滅

>>647
APワンステはM尺で小回り効かないから今の吉60では避けているな

あっしも笹カラー支持派。あのカラーは独特で、他に類を見ないものだ。
旅行や長期出張から帰ってきて、駅とかであのバスを見たら、我が町に帰ってきたなあって気分になる。
これはいいんじゃないか。

>>645
あれは荒らしじゃなくて、厨房か池沼じゃない？
いくら荒らしでも、ばればれなHN変えや掲示板主の画像をパクッたりしないだろｗ

川越の車が正面LEDからローマ字表記が消えたみたいだけど、いつから?

>>650
上石神井の商店街のあすこがガンだからか> 吉60

私も現行色好き。昔は観光車も笹カラーだったのにね。

今塗装変更するとなると、レオカラーじゃなくて30000系ベースの青と緑の
グラデーション塗装になりそうな気がするが。

>>650&654
数年前まで7EのN尺が走ってたんだから大丈夫じゃないの？
荻11だってN尺の用途外が走ってたくらいだもん。

N尺？はい？

Ｎ尺って大宮にしかいなかったイメージなんだが。

>658
スマソNじゃなくてLの間違い。

旧Ｌ＜新Ｍ

5,240mmと5,300mmだっけ。まぁ、大差ないな。

10日ぶりにバスに乗ってるが、自動放送の内容が微妙に変わってるな
『この先右に曲がります、ご注意ください』
って、曲がったあとに言われたモンだから、乗るバスを間違えたかと思った

西武高原バスに西工製ＪＭ１８５１が転属したんだね。
プリンスホテルに行くときに乗ったけどかなりの珍車だな。

表のサイトに載ってるよ＜1851

液晶運賃表示器初見記念カキコ＠A0-431

臨時　大泉学園駅

という上石神井所属のRMを大泉学園駅で見たんだが
>>627
の件と関係あるんかな…

>>666
あの路線現行のコースじゃＲＭ無理じゃないの？

心優しいスレ住人の皆様に質問があります。

吉祥寺通り入口〜吉祥寺駅間に「武蔵野寮前」と言うバス停があるのですが、名称の由来を教えて頂けないでしょうか？

事故レス
小学校は、英語では『SHOGAKKO』ではなくちゃんとした英語で表示されるんだな

第二 は『DAINI』だったけど

>>668
親切に教えてあげるからもう少し下を見てね。













ggrks!

>>670
はやく教えろよ

>>671
人にものを聞く態度ではないなぁ。３点。

ageておく

西武高原バスは毎年夏は白根火山経由、冬は仙之入経由がメインになるの？

この車の配置営業所って判る？
ttp://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_04/detail.php?num=145

滝山にいたA7か8のワンス
テではないかい？

上石神井の例の2台は落ちた?

>>675-676
滝山のほかにも大宮などにもいた車両のようだね。
補助ステップのステッカーの剥がし痕があるのが確認できるね。

練馬のA9-610はもう除籍になってるよね？

補助ステップのUAは新座にもいたな。
431とか482とか。
前扉が開くとき｢ピーッ｣て鳴るのが印象的だった。

>>675
滝山のA8-475辺りじゃね? ファンブックに写真載ってるやつ。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/seibu_bus/a1997-475.jpg

おっと A7 だったな。

所沢〜大宮のバスは、知らない間にまた減便したんだね。

狭山と所沢に　停車ボタン押すとファンファーレみたいなのが流れてから、男声で
つぎ　止まります
と流れるバスがいた。
狭山には、後輪を照らすライトがＬＥＤになっている車がいたよ。

>>683
ムショ帰り乙です。

後輪を照らすライトwwwww

志木〜凸版印刷だけど、西武だけ撤退で国際は続けるのな。

>>686
西武も3本（朝２、夕１）走るように見えるけど

川越スレも中傷馬鹿しかないから荒らすなよー

ひばり73や朝24にも凸版印刷に停留所を設置することで、
将来的には廃止そうな感じもする。
大木伸銅も将来は西武バスに移管したほうが系統がすっきりすると思う。

>>689
志10を東口から出すのは？

>>689-690
志木から朝霞方面は国際の路線なのに志10をわざわざ西武が引き受けると
思えんけど。そもそも大木伸銅は他のバス停から歩いたら遠いから残ってる
んだろうけど、でも客の絶対数が少ないから今更別の会社が、とかありえんと思う。
志09と志10は国際の南口乗り入れ権確保という意味もあるから、経路変えは
ないと思う。

>>689
第二中学校があるので、新設の必要はありません。

なくらい、
凸版印刷-第二中学校間は目と鼻の先。

[256]狭山市駅by:スカイテラス9/11 17:23返信
現在狭山市駅は、２区角工事をしています。また、西友の辺りも支柱工事をしております。
聞きたい事がありましたら、スカイテラスまで



こいつ池沼？

触れてやるな

西武のホームページの時刻表に志10が載っているから、
昔やっていたのかと思った。

>>693
例の池沼が名前変えただけとはなw

大宮営業所の整備棟に西工ボディの車両が一台いた
ＣＮＧの135ではない別な車両

はなバスダイヤ改正
東伏見循環廃止

>>697
表の情報によると所沢のCNGノンステが大宮に転属したらしいな。
東新井町のスタンド行かないと補給出来ないし何かと扱いが面倒で日曜なんか稼働率悪かったもんな。

>>698
あのコースはトロッピー様の縄張りが多いから、廃止されて正解かも。

>>697 699
135導入当初は埼大線に、今は西遊馬線専用になっているが
２台体制となったらどの路線で使われるのだろうか？

報道によると大宮との車両交換で所沢に異例の長尺UA460NSNが来たようだが使用路線限られないか？
小回り効かないから椿峰や久米川、清瀬系統では運用キツいと思う。

報…道……？
掲示板にある内容を2chに書いてるだけじゃんw

>>702
以前も大宮のN尺が新座に転属したことがあって、
その時は秋草の特定輸送に専属で使われてたよ。
今回のA9-600と同じように廃車が近い状態での転属だった。
1〜2ヶ月使われて廃車だったと思う。
社番は忘れたが、登録ナンバーは所沢200か・253だったよ。
ちなみに大御所のデータには反映されていないレアな情報ね！

まあ、でも今回は旧川越管轄の路線なら何の問題も無いんじゃない。
使われ方が楽しみだね。

所沢はまたまた新車入れるつもりなのかな。
ここ数年ほんと営業所毎の新車台数は偏り過ぎだよな
上石神井とかのAPワンステ集中導入は効果あるだろうから分かるが

>>701
>>697の車両は川越東部工業会サボがついてたから営業運転には付かないっぽいな

>>704と関係あるかわからないけど、A1-895が新座→大宮、A0-861が大宮→川越、
それぞれ廃車が近い時期に転属したっていう話をどっかで聞いたんだけど、
転属後のナンバー知ってる人いる？

>>706
もったいねぇ

>>707
当時、同じ廃車の近い時期に新座に移動した車なら知ってる。
A1-890、転属がやたら多い車で振り出しは滝山→小平→川越→新座で終わり。
新座で使用されたのは3ヶ月程度だから三角トレードだったのかもね。

>>702
A9-600、13時頃、所沢ニュータウン線で運用。

へぇ、所沢にN尺来たんだ。ぜひ所18で運用して欲しい。

>>706
川越東部工業会といえば、ここの特送車もN尺だよね。
伊佐沼近くの田圃の中の狭い道で出くわして驚いた。

>>702
久米川清瀬はスロープ板付き限定だしな。
となると無難なのは早大線か。北野の運動公園の辺りしか狭い所も無いし。

>>704
A2-964（U-UA440NSN）だな
活躍したのなんか殆ど見ずにいつの間にか
ひっそりといなくなってたなぁ

>>709
ﾍｰ
A1-890新座に最後は来たんだ
全く知らなかったよ

A9-600って最後のN尺車だよな
記録するなら今のうちだな

>>705
上石神井にはA1-740,741って古いのが…
これ元の所属どこなんだろ？
昨日､-740だかが吉60系統に入ってた｡

>>714 新製当初から上石神井＠大御所

>>715
レスthx
初心者なもんでスマンカッタ

武勇伝？
・富士街道方面から大泉学園駅南口ロータリー入ろうとせず、交差点
　半分左折した所で数回バックして再度進入。
・バス転回場に入らず、手前の交差点でバックして折り返し。
・セコニック通過しない系統で、客乗せたままセコニック転回場で
　折り返して所定ルートに復帰。

総合企画の柳瀬車庫に2台廃車体が放置プレーになっていた。内1台はワンステ補助ステップ車。
>>711
勢揃橋で引っかかる（ｗ
>>712
表に所20-1入った画像がうｐされていた。大34とか元川越担当路線は無難だからそれ以外を期待したいな。

最近の上石神井は新車→玉突きで転出ばかり。

そういえばA5-286って多区間仕様だったよな？

少しはググったら？

所沢に転属したＮ尺６００は今日はフラワーヒル線で運用されてるよ。
たまたま十四軒交差点で見かけたがフラワーヒルから来ると左折するのだが
結構曲がるのきつそうだったよ。

>>721
それでも1997年頃はフラワーヒル線に旧狭山(営)からのＮ尺転属車を運用していたはず…

フラワーヒルって名前は凄いけど自社開発だけあって優遇されてるよな。
近くのネオポリスや東急狭山団地は悲惨だが。

>>723
東急の団地は無視するのが西武バスのデフォだからな

>>723
ネオポリスというと、どうしても大阪の千里から山越えてゆくほうか
名古屋駅から高速バスで行くところを思い出してしまう。

西武バスオススメ路線ってどこですか？

>>726
長距離なら大３４、狭隘なら国分寺駅発着系統とか泉３８

>>726
西03

>>724
確かに・・・
大２２　大３１の間に大宮東急プラザ団地というのがあるが
コミバス以外は走ってない。道路も広いし需要もあるのだが
どうも西武が新規路線参入を避けているとしか言いようがない。

近くのＫＫＫが走っている白鍬電建団地の方がバス路線
充実しすぎ・・・

川越のＣＮＧ車が代替されたらしいな。で所沢のＣＮＧ車が転属。
寿命が短いのかな？

>>729
電建住宅建てた日本電建は元は国際興業のグループ会社だったからね

>726
吉60

所沢はCNG車極力減らすつもりかな
運用面倒だもんな。

>>726
秩父と軽井沢

>>730
らしい…って何？

ガセネタなのか？

>>724
こまニュータウンも西武バスは通ってない。
余談だけど、西武飯能日高は西武バスではなく国際興業が通ってるね。

>>735
A1-775は総合企画に回されたようだ。バスラマの長期連載レポート車で走行距離33万mなんて他社と比べ全然まだ伸びていない。

上石神井の車なんて過走行車だから中古に出されても早期廃車される傾向がある。
関鉄なんて４枚折戸のU33Lはとっくにあぼーんしたのに露骨に引戸車だけ残っているもんな。

ソースは？

>>726
俺も吉60に一票

>>726
吉61

>>736
>余談だけど、西武飯能日高は西武バスではなく国際興業が通ってるね。
あそこは地域的に国際興業エリアだからね

今日の土支田循環にA9-610が入っていた。
かつての宿20専用車輌もそろそろ見納めか。

もう予備車扱いだろうな

土支田循環ってRMも入れるのか。
土支田地蔵の辺りは狭いから面白いかもね。

田45ってあの南沢交番の狭い角を曲がってたのか？

>>745
曲がっていたのだ！

>>730 他
さほど古くもないA6-128を大宮に持ってきて送迎用に使う意味がわからんが、
東部工業会が「ＣＮＧ車に変えてくれ」とでも言い出したのかな？
もしA1-775改めS-414も東部工業会用に使うならそんな気もするんだけど。

S-414？なんぞ？それ

>>747
CNGノンステで座席数足りるのかな。
かつては用途外車が入っていた輸送だから

だからS-414ってなに？

・川越駅or所沢駅＆東所沢駅〜富士急ハイランド河口湖駅富士吉田駅


通年運行してくれ

S-414は焦眉で使うようだな

醤油は大御所

>>751
それより、宇和島路線を通年運行しましょうよ。

>>744
土支田循環にRMは以前からよくあるよ。特に朝ラッシュ時に入る。
共同運行の国際興業もCNGノンステ入ってる。

皆さん大変ですわ！
東伏見循環廃止ですって！

所沢(営)から川越(営)の路線や大宮(営)の川越東部工業会送迎に転属した
ＣＮＧノンステップ2台は、所沢市の補助金が入っているのでは？
もしそうだとしたら、西武バスは所沢市民に対して背信行為をしているのでは？

>>755
今まで廃止されなかったのが不思議。いらない。

今、新所沢駅東口で、新所02のA1-720のバスに警察官が乗り込んでるよ。
乗客が一人乗ってたから、何かやったくさい。

営業所から軽自動車で、応援がきた。
客が降りるときにトラブルっぽいな。

A1-771が回送で応援にきました。
どうらや、お釣りのトラブルみたいです。

>>756
補助金が永久に続くはずないだろ。
それを言い出したら練馬や上石神井のノンステップも補助金出てるよ。
さらに言えば、東武バスなんかはPKG-LVノンステップが新座から岩槻に転属しているから大問題だ。

知ったかしすぎｗ

荻15長久保行　北園で事故　22時22分

南久米川ってバス停どこにあったの？

>>762
どんな事故だったんですか？

台田団地や西武松が丘線はは雨の日は混むから小田急の宿44に入っているような座席削減仕様の中型エルガミオ入れて欲しいな

大型化してくれ

所18は吾妻〜将軍塚が狭すぎる。

日常的に積み残すならともかく、そうでもないなら座席削減にする必要はない。
あんなザコ路線でよく寝言言えるよ。

雨でも降らなきゃ乗らないような奴らのことなんて考える必要ありませんよ

それなら所沢市内の全路線中型で十分じゃね?
N尺車なんて勿体ない。

>>764
タイヤがアスファルトと接触してました。

>>770
道路事情で厳しいのは承知だが、
N尺、ためしに吉61に回してくれないだろうか。
吉祥寺23時頃発はいつも地獄。
左前方がほとんど見えない状態で運転されるのも怖い。

休日は日中でも積み残し出すからな＞吉61

ttp://new101system.blog53.fc2.com/blog-entry-377.html

A0-485って誰か知ってる？
西工の台数とかどこかのサイトのパクリみたいだけど。

上石神井は来年辺りからA-0代のノンステが退役を迎えるでしょ？
後任にLKG-MP35FM導入するのかな？

>>761
その場合は代替車があるだろ。
所沢の場合は（ＣＮＧの補助金出した分の）代替が無い気ガス。

>>775
ノンステの代替にはノンステを入れるのが西武の方針みたいだよ。
上石神井管轄なんて全路線ワンステ運用でもいいのにな

吉61混雑時は、APでは明らかに輸送力不足。
大泉学園駅横の踏切クランクはもうないので、
本気で長尺車の投入を検討してほしい。

M尺より長いのなんて無理無理。

青色マーカー復活してほしい

>>778
吉61はいつでも吉祥寺や大泉学園駅で長い乗車待ちの
列ができてるよね。
現在、大泉学園通りあたりに大江戸線の延伸計画があるんだっけ？
吉61の沿線って大泉学園通りや吉祥寺通りなんか
特にそうだが駅から遠く離れたところにまで古くからの市街地がずっと続いてて
本来ならば鉄道を通してもおかしくないようなところをバスで賄ってるんだよな。
だから需要でいえば長尺車入れてもおかしくないだろうけど、やはり
道路事情の問題で長尺車の使用が認可されてないとかなのかな？
国際興業でもそうだったけど、新たに認可を取り直すとそれなりに
手間がかかって大変らしいから簡単には導入できないとからしいな。

小江戸こと小林は上石神井営業所勤務から本社勤務だから、よりリアルタイムな情報に期待しませう

ひばり〜吉祥寺を新設して欲しい

いまでさえ狭いひばり南口で路線新設なんて無理じゃねーか？

>>783
それは正直いらない。三鷹からあるじゃん。

小さいところで、吉64の田無駅ターミナル乗り入れを。

それよりも西原車庫管轄の全路線を、旧田無時代の前乗り信用性方式に戻してほしい
田無駅発着の路線を前乗りに戻せば乗車効率が上がるし、使用済み整理券のゴミも出ない

吉64が前乗り化出来たんだから出来ないはずがない

>>772

吉祥寺駅ほど酷くはないかもしれないが、
大泉北口でも、新座栄行き最終便で
満車通過を経験したことがある。
10人ほど積み残されたよ。

APは、車内レイアウトに無駄があるような気がする。
大柄の割には車両後部の詰め込みが十分にきいていない。
2人がけオフセットシートのところは一部1人がけにして
3列ではなく4列にした方がよいように思える。
最後部座席のセンターアームレストは
6人着席を誘導しているのかもしれないが、
実際には4人しか座っていないので廃止したらよいかも。
後のエンジンルームももう少し狭くできないのだろうか。

そもそも夜10時台以降の吉61は増車すべき。
状況を読んでの臨時便でもよい。
1台だけの増車でもかなり変わると思う。
とにかく今の状態では危険。

上石神井のAPは後軸重量の関係で最後部4人がけになっているんよ。後ろに換気扇が付けられなかった位だからな。詳しくはバスラマに書いてあった。敢闘の1400番代くらいが理想か?

重量の絡みで中扉から後ろが積み込んだ仕様に出来ないからな。

関東のようにするとフリースペースが出来ないから立ち客が詰め込めない。
中扉から後ろを全部1人掛けにしても通路真ん中には立ちたがらないから理想的とは言い難い。

座席の削減をすると正味何人くらいプラスになるの？

>>785
鷹０３・０４と吉６４の田無駅乗り入れ
西行きは現降車場で降ろして、田４４・境０７ひばり方向の乗り場で乗せる。
東行きは境０４ひばり方向で降ろして、田４１の乗り場で乗せれば
現行系統に影響はほぼないのではないか？

梅７０はどうしようかね・・・

>>791

西行きは現降車場で降ろして、田４４・境０７ひばり方向の乗り場で乗せる

それでどうやって回るんだ？田無のターミナル一周するのか？

>>751西遊馬の待機場所と埼玉大学にも停留所設置してほしいな

>>792
そのまま境０３ひばり方向と同じ道で青梅街道まで出て左折する。

まぁ田無駅入口バス停の廃止がつき物なのだが・・・

>>786
それっていつの話？
旧田無は少なくとも廃止直前は中乗りだったと思うけど。

ただ、関東バスや小田急バスが前乗りであることを考えると
武蔵境〜田無周辺は前乗りで統一したほうが客にはわかりやすそう。

>>795
1970年代後半まで田無・滝山・立川の管轄は前乗りだった

>>796
小平・清瀬・青梅もね。

>>794
あ、勘違いしてたｽﾏｿ
現降車場ってターミナルのやつね
田無駅入口停留所と間違えてた

今でも、はなバス路線に笹カラーの中型車が入る事ってあるんですか？

(^3^)/800

寺尾折返場って…

>>799
まず見かけないね。

>>795
たしか1978年の3月頃だったと思う
「ブルドック」が新車で後乗りで配置されたはず

吉64を信用乗車方式に戻したのは、>>795 後段の理由かな？

A0-486初見記念ｶｷｺ＠寺61

何がいなくなったのだろうか？

上福岡と志木にも寄れや

寺61〜64の「住宅前」というバス停、もっと他に名称考えられなかったのかね。
至る所住宅前になるじゃん。

学校前
地蔵前
交番前
団地西
団地東

>>806
西武バスだけで他にも２箇所あるぞ。
ttp://www.seibubus.co.jp/timetable/dia/gojyuon/gojyuon_shi.html

車輌が世代交代して、旧番と同じバスが同じ営業所に入るケースは希だろうか。
U32LとUA460HSNがA7-435を名乗り共に上石所属であったのくらいしか記憶にない。

>>808
９９と１００もＡ５と先代のＡ３で滝山ですよ。
まぁ９９は旧田無で転属だったが・・・

>>799
先代の３４０号車とか３６４号車がはなバスの予備車で、保谷駅北口の
路線以外は比較的良く入っていたがその２台が廃車されてからは笹色車
は入ってない。Ｅ尺だったらいけるがほかの中型はＧ尺だったし。
現在はひばり〜三鷹線用の中型が２台、あれれ３台だっけ？しかいないし
はなバス以外の車両はほとんど来ないでしょうね。

何かしらの事態で不足したら上石神井のリエッセあたりを借りてくるかも。

>>809
滝山の中型って西武園競輪とか運用入る事も多いんじゃない。340や364も頻繁に新秋津来てた。

A6-340が練馬区シャトルとか大泉関連路線入ってるのは見たことあるけど
石神井関連の路線に入ったことはあるのかな？

>>811
３４０号車はデビュー当時は境０２に入ってた。はじめて武蔵境で見たときは
あまりの小ささにびっくりしたものだがその後鷹２２がＥ尺になり、翌年には
ワンステＧ尺に、更に９８年には境０４までもが中型化された暗黒の時代にな
った。３４０は保谷キャンバス（当時）とか保谷‐光が丘線の予備車も兼ねて
いたので基本的に石０１・０２に入ることはほとんどなかったのではないだろ
うか。

>>784
狭いクランクのところは通らずにはなバス第5ルートと途中まで併走して
柳沢方面に抜ければいい

>>785
三鷹と吉祥寺じゃ雲泥の差
街の集客力が全然違うだろ
武16が廃止されて武21ができたように
ひばり入口と又六地蔵を結ぶ道路ができた時に
吉63･吉65保谷行きを廃止してひばり行きに振り替えたって良かった
ひばりは急行停車駅だし

西武ライオンズに入団すれば西武バスの運転手になれますか？

珍しく吉61にUAフルノンステが入ってる

はなばすの東伏見循環、今日で最期ですな。

>>816
東伏見徘徊(違)してたらちょうど来た

そうそう、26番の正式名称って東伏見駅？それとも東伏見駅南口？
バス停の中の紙張り替えられてた、おおぞらとか追記されてた

所沢に新車？のA9代が小平から持ってかれたそうだな。

>>818
KC-のボロノンステが小平から入ってCNGノンステが狭山に放出されたみたいだよ。
運用上支障があるCNG車は所沢から無くす気だろう

はなくそ明日から縮小か。
そういえばE尺も見なくなって久しいな。
初めて見たときはなんて小さなバスだと思ったよ。

東伏見循環最終便乗ったけど寂しいものだった。
東伏見駅で乗ったのは私含めて3人、で１人は東伏見でもう１人は伏見通りで降りて、結局単独区間ー東伏見駅までの乗車は私一人だった。

アウトレットパーク線にビ〇チが多数乗ってる……
セールでもあるの？

>822
オータムフェアと言うのはあるみたいですね
ttp://www.31op.com/iruma/

>>819
CNGのA3-893も武州ガスラッピの契約が終われば転属は時間の問題だろう。

所沢のエコステーションが閉鎖されたみたいだから契約満了なんて待ってられないだろ

>>824-825
どうやら例の掲示板によると転属されたみたいだぞ

>>825
A3-893ラッピのまま、すでに川越に転属したらしいゾ（板より）

>>826
約1分差（藁）

川越も武州ガスのスタンドなんだから、むしろ剥がさないほうがいいだろ。

１円と５円玉って運賃箱に入れても平気なんだね。

てっきり手渡ししなきゃいけないのかと思っていた。

APノンステ早ければ来週デビュー?A0-529〜５３６

>>831
マジっすか？？？
APの実績のある上石神井かな？

金玉に釣られるな。
放置放置

真偽はともかく、入れるとすれば荻14の高野台だろう。
もしくは上石神井に入れて経年車を高野台に玉突き転出。
石神井公園駅付近の狭隘路は早晩消滅するからな。
ただ、新形式の大量投入は賛成しないなあ。
あとで改良車種が出てくると、お荷物になるかも。
詰め込みがきかない初期フルフラノンステのごとく。

高速バスルートマップ、長野駅ののりば、間違ってない？

昼に新小金井街道でひばり81滝山営業所行きにすれ違ったが
数人乗客が乗っててびっくり
南沢五丁目から先、あんな出入庫路線を使う人いるのか
センター北バス停で客を降ろしてたし

センター北って横浜？

>>830
平気平気
運転手にビックリされるけど

投入することは以前から可能
今は金額を認識するようになったが１・４円も対応しているということかな。
整理券にはバーコードがついていて区間を認識できるけど、回数券の金種は認識できないみたいね。

今日は昼間に境０３にＡ０のノンステがいた。

今日宿20に乗りレシップ運賃箱を見たら、バス共通カード利用廃止後暫くカバーが被せてあった筈の磁気リーダ挿入口が丸ごと撤去され、蓋がされてた(カード排出口も同じく)。
14年位？に亙るバス共通カード時代が名実ともに過去のものになったと淋しく思った次第。

西原への滝山車の貸し出しはよく見るよね。
三鷹なんかは、まず全部滝山車だし。
西原車に検査やら修理があったら、余裕のある滝山車が出てくるんだろうね。
600代のＡＴノンステが多いけど、928・929なんてのもよく見る。
逆に西原車が武蔵小金井とか久留米・清瀬に走ってるのは見たことないっす。

>>842
RAが境03にいるの見たことある

>>841
ついに西武でもカード挿入口が撤去されたのか。
都営なんか8月になったらすぐに早々と撤去され始めたからな。
もうこれで磁気カードは二度と登場しないことを意味しているわけで、
まさに一つの時代が終わったことを物語ってるな。

西原ができて、ひばりや田無地区の路線が滝山と関係が深くなった今こそ田45復活してほしいな
武12→田45→境03みたいな運用できて効率的だろ

>>841
でも未だにバス共通カード持ってるのがいたり｡
吉60でみたが､こんな婆さんがいた

｢カード､だめなんですよね｣（´･ω･）
↓
PASMOをかざすが残高不足
↓
チャージを試みるも､持ってる札は五千円､一万円だけ
↓
仕方なく小銭を探すも､アレ？あったっけ？

ウテシ､イライラして｢発車しますよ！｣

幸い婆さん､何とか他の乗客から崩してもらって運賃払えたみたいだったけど
乗れば何とかなるとか思って特攻仕掛けるのがまだいるんだよ｡

>>846 そういう客、お隣のエリアならウテシにゴルァされますからw

>>847
　 　　∧,,∧
..　　ミ●●彡 ＜ 呼んだか? ｺﾞﾙｧ
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

路線縮小傾向の西武バスには期待できない
銀河鉄道がもっと東久留米や清瀬市内に進出してほしい
東久留米の小山地区とか、銀河鉄道がバスを走らせてほしい

っていうか、傍若無人？

>>849
銀河鉄道は定期がない、PASMOが使えない、終バスが早いなどの問題点多し。

モアちゃんが居る

っていうか、相思相愛？

このアマー!!

10月7日16:05頃、保谷駅バス停で貴社の天神山行き路線バスが、停車していたの
で追い越ししようとしたところ、ウインカーを出すと同時に発進し、幅寄せして
きて強引に発進して行きました。私はスクールバスの運転士をしておりますが、
この様な乱暴な運転をする貴社の運転士は初めて見ました。他の運転士さんは皆
さん丁寧な安全運転されているのに、本日の件は大変残念に思います。

スクールバスのウテシやってるくせに、バスの発車のタイミングもわからないの？
バスがバスを追い越しかけてることのほうが危ないんじゃないか？
本当にバスウテシかよｗ


あの辺のスクールバスってどこだろ…
福祉バスか平成エンタかな？
福祉バスはよくわからないけど、平成エンタはしょせんツアーバス屋なんだなって感じのウテシばかり。

平成エンタって近年になって急にスクールバスの受託を
増やしてるように見えるけど、入札でそんなに安く入れてるのか？
ということは、人件費を相当抑えてるだろうから、
所詮運転士の質も知れてるってことなのか？

きょ、今日完成したAPノンステ２台を
うdが引き取りにきたりしないんだからね
か、勘違いしないでよね。

>>851
バスを走らせてくれるだけいいだろ

銀河鉄道って、IGRのグループ会社？

>>860
銀河鉄道株式会社の方が設立早い
勿論全く関係ない会社

>>856


お宅ら西武のヘタクソ運転手よりマシだよ。
狭隘路で交わせない所で止まるなよ。
左ばかり見てないで右側の斜めってる電柱も見てネ。


ツアバスよりヘタな路線バスＷ

へぇ、平成エンタの雲助かｗｗｗ
16:05頃、保谷を走ってた平成エンタの雲助ね・・・エンタに電凸しようかな。
スクールバスって、養護学校だろ？
あの界隈の養護学校でエンタとなると、石神井か大泉だろうから学校にも電凸祭り開催か。
養護学校じゃ決まった時間に走ってるから、同じ時間に保谷に行けば>>862の華麗な運転テクが見れるわけだね。


ついでに言っちゃうと、狭隘路の交わすポイントも知らずに>>862のバカは突っ込んで行ってるのか・・・。
交わすポイントも知らずに突っ込むのやめてね。
>>862みたいなヘタクソがいるんだね・・・エンタって。

はいはいＷ


ちゃんと名前名乗って電話して来てねＷ
どうせ電話なんてして来ない癖にＷ


後ろの両左右がキズだらけのバスに乗ってるヘタクソお馬鹿さんＷ
尻振りも見えないのかな？


雲助でも何とでも言ってなさいＷ事故報告書書き終わったかい？Ｗ


死亡事故連発の大手さんよＷ

平成エンプラって、こんな下衆な運転士雇ってるのか。
給料が低すぎるとこんな風になっちゃうのかな、惨めだね。
2chに書いてる＝運転士とでも思ってるのか？
頭の悪さが露呈しすぎだろ…jk

なんだよウテシじゃ無いのか。


その割には交わすポイントとか詳しいやんＷ






逃げに入ってんじゃねーよＷ別に給料にも不満なんかねーよＷ
余計なお世話だよ。そんな事より自分の心配しといた方が良いぞＷ

エンタじゃ事故報告書って運転士が書くのか。
さすが運行管理者が事務所に常駐していない会社だなw

釣れましたか？



事故を起こした本人以外が書くって…



想像で報告書を書くんですねＷ

>>863
現在は特別支援学校ですけど
で保谷だったら田無特別支援もあるはずだが

2chに苦情書いて自分の会社までバラして荒らすとかとんでもねえな

むしろネタであってくれることを願いたいレベル

>>868
ピンク色のバスだろ？平成で保谷近辺だと。
ちなみにナンバーは…やめとくか。
そうそう今どきルームミラーにハイビスカスはみっともないよ。

っていうか、険悪ムード？

とりあえずＷにわろた

保谷を走ってるのは東京福祉、宮園、平成、武州、五日市だろ。


平成の大泉特別支援とピンクは保谷には入ってない筈。

エンタの神様

A4-988のKL-LVってなんかあったの？
かなり若くして廃車になってるけど…

>>856
おいらはただのヲタだが川越街道で和泉ナンバーのVIPライナー回送に煽られた事ある。
あそこの会社マジにヤバい。
中大跡グランドそばで微妙にカーブしている所でいつも時間調整で路駐して邪魔だし。
凸版の特定にセレガーラ使っていたのはワロタ。

っていうか、悪逆無道？

そろそろ‘西武‘バスの話題に戻そうぜぃ

小平･立川に早く新車入れろ。
何が来るのかwktk

>>876
そういや自損事故で廃車されたってだいぶ前にどっかで聞いたな。
フレーム歪んで修理不能だったんだろうけど、西武でクセニッツ以外の早期廃車は珍しい。
ところで白車体に青文字でSeibu Busと書かれたポンチョがいたけどどうなったんだろ。

>>880
ふそう/UDは当面中型車は作らないっぽいから、遂にいすゞが入るんじゃないかね。

>>879
西武バスの話題といえば、何日か前から狭山27にA2-788・789が入ってる。
昼間も大型車で走ってるのは初めて見た。

＞ところで白車体に青文字でSeibu Busと書かれたポンチョがいたけどどうなったんだろ。

→みどりバス

A4-988は自損ではなく、クレーントラックに突っ込まれた事故だったと思うけど。
リアが潰れた形で長いこと某工場に放置プレイされてた。

>>881
小平はともかく立川はもう置き換える中型車は無かったはず

都営バス募集しましたね

花小金井の踏切を先頭に渋滞。北行のバスで嘉悦→南花小金井の１停に１２分。
電車の本数大杉迷惑。

>>881
立川にいすゞの新車が入るとしたら、恐らく1974年以来36年振りになるはず
小平に至っては恐らく初ではないだろうか。確か1967年式のバスが
廃車間際に立川から転属して以来のはず。このバスが確か唯一の
小平に配属されたいすゞ車だったと思うので・・・
APかも知れないけど、小平、立川は確かにどんな車が来るか楽しみだ。

APが入ったらしいというのに静かだな

>>874
銀鉄は保谷に来ない？確かそこも特定をやっていたはず

上石神井からA3-925転属ってことは、上石神井にもAPノンステ入れるんだろうな。
この前、車体がきれいな状態で泉33に入ってたけど写真に納めればよかった。

>>881
中型といえば練馬のA9-610も、どうするのかwktk

>>890
たぶんそうはならないだろうけど、宿20はリエッセでもよさそう。

それより、西03は大型に戻してほしい。
普段はよくても道路事情とかで西02の間隔が空くと、
相当混みだす。

>>881です。
フォローしてくれた方々ありがとう。

>>887
確か小平には昨年貸切でガーラミオが入ったけど、路線車となると初の新製配置ですか。

>>888
8月頃ふそうのスレで、西武AP37FKF×8台とあったからそれかな。

その中の人曰く、MKは順調にいったとしたら来年の秋くらいに登場するかも？とか…。
もしも立川・小平で中型が必要になったら、RM/JPをどっかから回すとかありそう。

狭山27に大型が走るなんてよくあることだぞ。
927も既に何度か走ってるし、数ヶ月前から788、789も確かによく見る。
最近は見なくなったけど、一時期は用途外やツーステが毎日のように走ってた。

花01って滝山営業所通らないの？
なんか西団地にいたら柳窪一丁目のほうから花小金井行表示で来たんだけど。

でもそのあとの花01は西団地いき表示で下里三丁目のほうから来た。

もしかしていったん営業所に回って折り返す便があるの？

花01は滝山営業所始終着便もあるけど、乗り場が異なる

>>835
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20100827/20100827.pdf

俺は追分バス停がいまだに見つからない。
あとホームページには追分バス停の位置は載ってないんだな。
WEBサイトよりも配布小冊子の方が情報が充実しているというのは珍しい。

>>891

西03には同感。
雨の日だけでも朝晩は大型にして欲しいね。
現実積み残しも有る訳だし。
トロピカルさんが大型だから余計感じる。

>>894
久留米西団地発花子行きが行き先を表示したま出てくるのがよくいる。
西団地行きが下里三丁目を通るのは通常ルート。
>>895
それは花02

×久留米西団地発花子行きが行き先を表示したま出てくるのがよくいる。
○久留米西団地発花子行きが行き先を表示したま営業所を出てくるのがよくいる。

大宮に新車結構来てますよね

西武は爆走する？？

>>901
それはお隣のトロピカルさんの得意技ですから…

LKG-AP座席削減ノンステA0-535
所沢ナンバーエリアに配属されるぞ。運輸支局に向かっていた。 オートマのようだが中型エンジンだから静かだったぞ

だから新座だろ

っていうか、興味津津？

モアは引っ込んでろ

西武バスでの忘れられない最悪な出来事。

新座営業所の某路線、正月ダイヤで15分間隔、確か45分発のバスを3分前から待っていたんだが、一向にやってこない。
正月で道路は空いてるはずなのにな。

結局15分遅れでやってきて、「遅れております。」って言ってたんだがその運転士の持ってた行路表が始発バス停の時刻からして明らかに00分発のものだったんだぜ？

終点のバス停で問い質したら「うっせーんだよ。」(原文まま)とか暴言吐かれるという嘘のような本当の話が西武バスでは普通の出来事・・・

明らかに乗務員足りなくて間引いたという酷い会社。下も屑だが上も屑というのがよくわかって、以後西武バスで態度のいい運転士を見掛けると降りる時につい「ありがとうございましたー」って言ってしまうｗ

しかし公共交通機関としてこれはいかんよな・・・

上から下まで腐ってる西武バス、バス業界の恥さらし。


この会社だけだね、料金払っても有難うございますが言えないのは。
苦情を言ってもしない癖に指導しますの一点張り。
本社が嘘つきか指導をしても言う事を聞かない運転手が日本語の通じないバカなのかどちらかなのか？

で？

カス

東京マラソンの時の都バス王78も道路空きまくりなのに運用数けちったのか遅れまくりだったよ

間引きなんてどこの会社でも・・・おっとこんな時間に（ｒｙ

A0-680は来年でもういなくなるの？
そしたらなんかショックなんだけど

A1-741ってあの事故でラッピング解除されてたんだね

平日の所沢０７：４０発の羽田行きは、満席になりますか？（隣に人が来ますか？）

来たり来なかったりかな？？

なにかご不満なのかい？

>>913
そしたら吉祥寺の中央口で見られるのもあと僅かのか？

回せるだけAPで回して、680とかはラッシュのみとかになってそうだが。

>>918
680と714は今でも吉61専用で
始車くらいから終車までフル回転。
１年くらい前までは深夜バスにも毎日必ず入ってた。
最近でもたまに入ってる。
通路が整然としてるので混雑時はAPより乗りやすい。
投入時からこんな感じで、西武で一番過走行状態かも。

上石神井にいたU33Lの四枚折戸も相当過走行車だったな。関鉄や関東自動車、宮城交通等各地に売却されたがもう現役車残ってないだろう。
富山地鉄は引戸の方は残っているようだが状態悪いようだ。

>>915
お客の混雑度よりも道路の混雑度を気にする方が先決では？
渋滞が一番酷い時間を走るんだから。　

A0-714は泉３５に運用してるのを先月確認してるから
専用車ではないんじゃない？

６８０も北口で先月確認してるし

そういえば最近エアロスターOEMのワンステも泉３５によく運用してるね

09年式の一部のバスロケが一般車のままだから、680か714狙いで行ってAPワンステくるともの凄く残念だわ

↑わかるなーその気持ち

話変わるけど上石神井営業所って新車入れないの？？

幕が回るのを見るのが楽しいのに全部LEDになってがっかり
子供の頃、ひばりの西友のカーサの窓からロータリーを見下ろして
バスが幕を回して行き先を変えるのを見ていてバスに興味を持ったのに･･･
北口には行ったことなかったから、回送車が全く馴染みのない「東福寺」とか「片山小学校」とか
回るときに出してるのを見て「どこに行くんだ？」と不思議に思ったものだ

A3-９２６がLEDを外されてる・・・

926が？何で？嘘だろ？

>>927
所沢とか飯能あたりに移動じゃね

側面LEDなら移植だろ

>>922
確かに意外な路線で見かけることもあるが、
いずれもレアケース。
学園通り毎日乗ってるとわかるよ。
いまでも吉61基本でまちがいない。夜は特に。
ただ、急にAPだらけになって存在感が薄くなった。

っていうか、孤立無援？

いつも北出張所〜南口乗ってるが当たるのは９割AP、残り１割がUA・RAだな。
この間UA272に当たったときはびっくりした。

A３−９２６は確かにLEDを外されたらしい

総合企画行きか教習車化もあり得るな

それもありかな？？

実際CNGノンステが総合企画へ移籍したしね

新秋津からの路線を拡充してほしい
下里団地とか久留米西団地･滝山団地とか
武蔵野線を利用する際にバスで西武線の最寄り駅まで出て秋津で不便な乗り換えするより
直接新秋津まで行ける路線があれば、そっちを利用するのに･･･

このスレ新参者です。

>>926
同意見です。幕を手回しでクルクル…、運転士さんが青い覗き窓から行き先を確認していた。(おっと、行き過ぎた反対にクルクル…する運転士さん)
幕が電動になって運転席から２ケタの数字を入力して自動でクルクル…、前後と横が一緒に動いて(子供ごころに何故かカッコイイと思っていました。)

電車も好きだった。今はツマラナイ…LEDﾅﾝﾃ。

>>933
おー、昔４丁目に住んでいたから北口まで乗っていた。駅前のＳ字クランクが無くなって寂しい。あの大きなバスが右へ左へ動く姿が好きだった。

そうそう昔こんな事がありました。
雨が降る夜９時過ぎ満員の最終？片山小学校だったか朝霞駅行き、それとも他だったか何れにせよ駅始発で親父と一緒に車中運転手横で立っていました。
出発して直ぐにアナウンスが入りその後左へハンドルを切り、いきなり整備工場に入りました。
乗客を乗せたまま運転士さんは窓越しで整備士さんと話をし、終わったと思ったらバックで引き返しそのまま出発したのを今でも覚えています。

あれは何だったんだろう…。

30年位前の事です。誰にも話さなかったけど、知っている人いたらと思い書きました。
当時大人しか乗っていなかったと思うから、覚えている人は居ないだろうなー。

長文、乱文すいませんでした。

素人だが国分寺駅北入口にゲテモノ三菱車。
停留所スタッフが興味深そうに熱い視線を送ってた。

大御所の所に書いてあったけど
上石神井にA０-５２９・A０-５３０のAPノンステが入ったそうだけど、もう運用されてるの？
さっき横を通ったらAPワンステは居たんだけど。
因みにK尺orM尺のどっちなのかな？

確かにＡ３-９２６がＬＥＤが外され置いてあった。

大御所板で聞いてきたほうが早いんじゃないか？

680…整備工場
714…吉63
529…泉39・和40
530…泉33

吉61じゃないのか＞APノンステ
今から乗りに行ってみるか。

APノンステ、さっき車庫で寝てた。
早いダイヤでもう上がったようだ。

まじかorz
今都民農園に来たのだが遅かったか。

５２９・５３０はAT車なの？

>>946
PKG-APにノンステはないから、必然的にLKG-AP37になるって話。

話題のノークラ新車安っぽい中型エンジン音だったべ。高野台のボロノンステも順次このAPゲテモノノンステに置き換えだろうな。

オートマだっけ？

529号車は

少しはググったら？質問厨さんよ。

LKGだからAT
何度言えば理解するんだ

そうやって書いちゃうから質問厨が後を絶たないんだろｗ

HUの最初の頃のノンステだって中扉の前後で窓の高さが違うのけどゲテモノと呼ばれないのに
なんでふそうのはゲテモノ言う人がいるんだろう

だってLKGとかしらないんだもん！

質問しちゃいけないってゆうことかい？

別にいいだろ質問したって　　なんも違反してないでしょ？

だから、ググれよカス

↑だからなんでさー

いいじゃん質問しても

>>956
ただ単に
お前が質問したら
ググれよカス
と答えられただけだろ

APノンステップが入ったらしいですが写真ありませんか？見てみたいです

本日の714…吉61
観閲式関係？の貸切　最低10台
所沢ナンバーのエルガ多し。上石神井APも。
乗り場　整備工場内？。

>>959
来週の観閲式本番はもっと多いかもね。
この間も朝霞市の体育館のところにUA用途外車やエルガが並んでた。

APノンステ、ちょっと塗り分けがひどいな
コスト削減の為だろうけどもうちょい何とかならなかったのかねぇ

今日は運用に入ってないのか…＜上石APノンステ

>>939
ゲテモノとか書いてる時点で素人とか言わねーから

APは最初だけ入ったブラックサッシ仕様が金かかっていたしカッコ良かった。LKGのノンステは安物の極みに見えてしまう。

っていうか、竜頭蛇尾？

そのブラックサッシAPが今日の観閲式予行運用に入っていたな。
大泉行きは長久保経由みたいだけど、逆もそうなの？

自己レス。今日のは長久保停留所前通過したが、数年前のは泉35の
循環部と逆に通りセコニックまわりで行ったな。所沢ナンバー車だけど。

来週も観閲式の運用あるの？

本日…530 泉39 和40

530ただいま司法研修所付近。
なんかもうちょっとなんとかならなかったのか…塗装。

名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 02:50:47 ID:JIRVrD5k
Koedo Bus Room作成者小林は上石神井営業所勤務から本社勤務になったから、よりリアルタイムな情報に期待しませう

滝山　西原　上石神井　新座

この４つはよく爆走してるよね

上石神井は1部路線で爆走しますね

小江戸氏のHPにAPノンステの画像キター
今回は座席削減仕様でもフリースペースがなくて
中扉後方を3列目まで一人掛けにした座席配置になったんだな。
しかしここ数年、座席配置を導入するたびにコロコロ変えてるんだな。
詰め込みが効きやすい配置を求めて試行錯誤を繰り返してて、
未だに決定打が見つからないのか？

APノンステ見たけどここで言われてる通りホントに酷い塗装だわ
BRCハイブリッドの前面も微妙だと思ったけどAPノンステは遙かに酷い
セレガSHDとか入れる観光とは違って路線は本当に安っぽい仕様になったな
エルガはそんな気にならないけど

>>937
新秋津〜下里団地って確か新設する予定じゃなかったんだっけ？
なんで立ち消えになったのかな

>>973
ならばこのスレでも誰かいってたように長尺車を…

>>976
立川(営)のM尺RAノンステは2台だけで終わっちまったしなぁ

ノンステのM尺ってワンステ・ツーステのP尺だかQ尺相当だよね。
長すぎて入れられない路線が多発じゃね?

クーラーは三菱重工製じゃないんだ。
デンソーのパッケージ型って付けられないのかね。

>>978
そうなんだ、どうせならAP37FM入れればいいなと思ってた。
見た目はまだM尺の方がマシか？

http://page.freett.com/saeba/10090801-ta11.jpg

>>978
実際立川(営)の例の2台はほぼ立71専属なんだよね
モノレール高架下と新奥多摩街道で道路条件はいい方だし

北口発着じゃ立39がやっとかな？
（一回運用に就いて見た記憶があるんだけど）

APの走行音をとあるサイトで聞いたが、やっぱり静かだな。
その辺は評価できるところだと思う。

っていうか、瑶林瓊樹？

ふそうって、欠陥車問題はもうだいじょうぶなの？
燃えたり、タイヤ飛んだりして、都バスが一時期購入見合わせた経緯があったと思うけど。

531は小平か。
本日武13に充当されてるぞ。

531はとうに既出。

都バスは今年三菱らしいけどな。

APノンステの運転席横の三角窓、窓下のラインが前後で揃わないからなんかヘンな感じがする。長方形にして窓下ラインを揃えた方が良いような。

926は所沢転属。代替は転属したばっかの583。

なんのネタだか

っていうか

そっか、KOEDOさんって西武バス本社の人だったのね、
だから情報が正確なわけだ。今後も期待！

次スレ作りました
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287549119/l50
西武バスについて語りませう１５号車



でも冒頭のところ１４のままになってしまいました。
お気に召さなかったら立て直してくださいまし。」

>>991
本当だとしても、自分の会社の車を街中で写真撮るのは勇気いらなイカ？

>>994
それは一般人やマニアでも同じでは…

ミス
>>993へのレス

どこもかしこもイカイカうるさいゲソ

アニヲタきめぇでゲソ
自重すべきじゃなイカ？

A4-998

A4-999

>>1-997
おまいら全員キモイでゲソ。
少しは自重すべきじゃなイカ？

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。