【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ６【日野】

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1 ：名74系統　名無し野車庫行：
日野といすゞの統合により発足した「ジェイ・バス」について語りましょう。

過去スレ・関連リンクは>>2
2 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 21:44:22 ID:OBPfNUW0
【関連リンク】
ジェイ・バス株式会社：ttp://www.jbus.co.jp/
いすゞ自動車株式会社：ttp://www.isuzu.co.jp/
日野自動車株式会社：ttp://www.hino.co.jp/j/

【過去スレ】
【LV】いすゞ自動車総合スレッド【LR】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158714990/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド 【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093522387/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド２【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118775148/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド３【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144687752/
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ４【日野】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177419173/
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド ５【日野】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200049515/
3 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 21:45:32 ID:OBPfNUW0
【お乗り換えスレ】
【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド Vol.10【MU】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1242560138/
【ﾆｻｰﾝ】日産ディーゼル【UD】総合スレ02【尿素】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193131520/
西工スレッド　その14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1223341030/
4 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 21:51:23 ID:OBPfNUW0
>>2
こっちだった
【LV】いすゞ自動車総合スレッド【LR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158714990/
5 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 21:34:14 ID:H6CNBRj9
新マスクです
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090708212753.jpg
6 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 22:33:10 ID:xW/Z8roz
ここは自己満足のコラを貼るためのスレではありません
貼りたければご自身で専用のスレを立てて、そこに貼ってください
7 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 15:17:28 ID:hPs3RLDy
保守
8 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/18(土) 23:27:06 ID:ZDNmsYmc
保守
9 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 16:39:27 ID:pIcQsK3+
貴重なガーラが…

797:名74系統　名無し野車庫行 :2009/07/18(土) 20:26:25 ID:lY9ZzkqD
西Jがやらかしました。
ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_traffic__20090718_6/story/20090718_yol_oyt1t00521/

ドリームではないけど、ご参考までに。
10 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 05:14:42 ID:g9GDTP0f
あげ
11 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 19:18:59 ID:JDHL/VTp
中国JRにノンステエルガ。ソースは山口系サイト
12 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 06:31:10 ID:51dd7LEn
ポンチョロングの1ドアっていつの間にか正式ラインナップになったの？
その仕様のサンプルカーまであるみたいだけど。
13 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/31(金) 15:40:10 ID:3khFeblW
名古屋市交通局が、観光ルートにハイブリを導入するそうな。
入札で決めるらしいから、ほぼ100%日野だろうな。
14 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/02(日) 00:40:49 ID:p0YC3pEZ
すっかりJバス王国と化した東武のHRに乗ったら
車内前パネル上側にある銘板のあるはずの部分に
上から黒いガムテープが貼られていた。

フロントガラスに反射するようなところに銘板を貼った日野も悪いが
ここまでやる東武もすごい。
15 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/02(日) 15:57:01 ID:NQwHXWsL
長崎県営にPKG-観光セレガHD

フジミ模型公式見たらコトブキヤとのコラボでガーラの美少女キャラ仕様のプラモが発売
16 ：ＨＶなんてもう旧い！！：2009/08/06(木) 20:19:31 ID:pS0yYAOK
水素エンジンバス公道に、ＣＯ２排出なし


東京都市大（旧武蔵工業大）は３日、水素燃料エンジンで走るバスの開発に成功し、国土交通省からナンバーを取得したと発表した。
同大によると、水素エンジンバスが国内の公道を走行できるようになったのは初めて。
水素を１回補給すると、約２００キロ走行する。水蒸気のほか窒素酸化物（ＮＯＸ）を排出するが、ＮＯＸ排出量は国の規制値の２％程度まで抑制。
二酸化炭素（ＣＯ２）は排出しない。バックファイアが起こりやすい水素エンジンの欠点も独自技術で克服した。
同大は１９７０年から水素エンジンを研究。今回のバス開発では日野自動車が車両を提供した。同大は、水素エネルギー研究で連携する室蘭工業大と協力し、
北海道室蘭市内でも走行試験するなどして実用化に向けた研究を続ける。（共同）
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090403-478580.html
水素燃料エンジンバスの公道走行を実現、プレス発表会＆試乗会を開催しました。
http://www.tcu.ac.jp/topics/details/20090407003.html
研究４０年、日本発の水素燃料エンジンバス公道走行を実現［東京都市大学］
http://www.tokyu.co.jp/kankyo/wedoeco/list/3-17.html
東急グループ「WE DO ECO.」広告に東京都市大学の水素燃料エンジンバスが登場！
http://www.goto-ikuei.ac.jp/01topics/2009/2009-0713-1844-29.html
17 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/06(木) 22:25:50 ID:QOXqX5US
いつの間に､
関東鉄道に新長期エルガノンステップ。
しかも久々の標準尺。
18 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/09(日) 00:52:34 ID:T2eXWFyP
木炭バスは水素を発生させて
走っていたから元祖水素燃料エンジンだね
19 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/10(月) 14:07:14 ID:JuZwqhlZ
保守
20 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/17(月) 20:41:41 ID:Ei1/GnLE
捕手
21 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 08:09:41 ID:s2jJGuiw
>>18
寧ろ木炭バスは一酸化炭素発生させて走ってたんじゃないか
22 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 08:23:50 ID:bRlSZmtf
ポンチョは、粕
23 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 10:39:19 ID:koaFsjZS
>>18
路線バスは新技術のモルモットとしては最適なわけで、
非接触給電ハイブリッドバスの試験投下区間の１つとしてマイカー規制がかかってる上高地でも行われていたことがある。
水素バスもマイカー規制がかかるところで疾走するのは時間の問題。

国土交通省、「非接触給電ハイブリッドバス」の実証実験を上高地で実施
非接触で充電できるハイブリッド路線バスの性能を山岳路線で検証
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081017_37945.html
国土交通省、非接触給電ハイブリッドバスの実証走行試験を上高地で実施
http://ecotech.nies.go.jp/news/detail.php?i=1460
上高地の山道で走行試験　次世代ハイブリッドバス
http://www8.shinmai.co.jp/yama/2008/10/18_008557.html
非接触給電ハイブリッドバスの実証走行試験を上高地で実施します
～次世代低公害車開発・実用化促進プロジェクトの一環として～
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000012.html




いくらマイカー規制かけたところで、乗り換えたバスが黒煙モクモクじゃ、説得力ゼロだからね～ｗｗ

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/19(水) 18:34:24 ID:i7+iaW7V
こういう実験っていつも日野だよなぁ。
トヨタグループだからか？
25 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/19(水) 20:22:36 ID:SSj4lNiD
>>24
単にそういう車両の開発を日野がしてるからであろう
26 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/21(金) 18:09:42 ID:d/1QwcOB
>>21
内燃機関勉強し直せYo

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 23:09:17 ID:8prnN8B+
阪急バス、セレガ2台増備。
一畑にガーラ3列HD、くにびきに使用(公式にも載ってた)
28 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/30(日) 00:56:30 ID:+0h1AXZZ
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjaug0908139/
http://www.keio.ac.jp/ja/news/2009/kr7a43000001lja1-att/090806_bus.pdf
29 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 19:10:06 ID:Wv5rERCR
ttp://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2009/090831.html
ライバル強化。
30 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 20:12:49 ID:aEjhi92r
バス業界ますますつまらなくなったな・・・
31 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 20:18:02 ID:zn5u2ebt
>>30 新しい意味でおもしろいよ
32 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 22:59:28 ID:3zpaxHoq
西鉄が純正を入れるようになったのは今回の件と関係あるのかな？
33 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 01:01:49 ID:XL2dxl5R
ただ単にシャーシ供給を断られただけだろ。
34 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 04:38:06 ID:FEnL2WL/
Jハズはポスト新長期どうするの？
小便+DPFにするの？
路線系は相変わらず蛙のまま？
35 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 15:30:52 ID:Xeyrz+fy
効率よくする為にHUとかの日野系シャーシにいすゞエンジンじゃない？
36 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 16:59:46 ID:Gs204TUU
数年後に「いすゞ」ブランドが残っているか疑問。

トヨタ（日野）に吸収されて会社消滅。
中大型バスは、全て現在の日野系に統一される。
併合されるいすゞの部門で生き残るのが、
小型トラック「エルフ」の系譜と、エンジン開発のみ・・・なんて。

Jバスの工場も、もちろん小松（←日野車体金沢←金産）に集約され、
宇都宮（←いすゞバス製造←ＩＫコーチ←川重車体）は工場自体が・・・。
37 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 17:32:49 ID:Xeyrz+fy
>>36
まあそれの可能性は大いにあるだろう
＞併合されるいすゞの部門で生き残るのが、
＞小型トラック「エルフ」の系譜と、エンジン開発のみ・・・なんて。
そうなったら逆にデュトロとかトヨタ系のディーゼル部門が整理されるかもな
38 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 19:53:23 ID:TeCH5iEd
>>35
いすゞエンジンはやめてくれ
39 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 21:29:05 ID:pvVv7OKA
ケチ王へKRを大量に売り込んだね。
40 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 00:00:09 ID:eJ257ZLJ
>>38
だがいすゞを取り込むに当たってはそれを許容しないと快く取り込まれないだろうからな
RUに6UZ1とか、HU/HR/RRに6HK1とか、RXとかコースターに4HK1とかは大いにありえる
41 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 01:08:40 ID:ya5BJc2k
引っ張れないいすゞエンジン
42 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 02:40:52 ID:mVsGzOfs
>>36-37
以前のダイナは車型によってトヨタ内製やダイハツや日野のエンジンが混在するややこしい状態だったが、
日野に丸投げするようになってからはずいぶんすっきりした。
しかし、手間のかかる小型を日野が嫌っているというかもうやりたくないと言ってるという噂もある。
エルフとのシャシ統合はありうる話だな。既にデュトロにはいすゞ製のミッションが載ってるし。
ただ、いすゞを吸収合併してブランドを消滅させてしまうと独禁法の兼ね合いはどうなるんだろ？
43 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 03:07:08 ID:ya5BJc2k
というかトヨタは２ｔを日野に任せればいいのにな
トヨタがコストがどうのこうのって口出しして質が下がった
44 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 21:59:30 ID:rFy9vdvj
>>42
独禁法なんか、トヨタの政治力なら屁の河童だろw
むしろ、今の社会情勢を逆手にとって、雇用を守るためとか、
大義名分をつければ、むしろ大丈夫だと。

いまだと、UD・FUSOサイドのバス合弁化に伴う、
西工の雇用問題の方が目立つ気がする。
45 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 01:18:08 ID:dogJpeLB
>>42
ただ、いすゞも小型（エルフ）部門だけ継承じゃ快く、というわけには行かないだろうな

ここでダイハツディーゼルを巻き込むと・・・
46 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 15:05:56 ID:yd8iruNW
>>45
いすゞ解体時に猿人部門をそっちに移すとか？
あるいはそれをいすゞに編入するとか？
47 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 14:30:25 ID:Pl7WptEe
>>46
どっちもありえるな

いすゞの処遇次第だろうな
48 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 18:30:49 ID:2z+W9xLP
しかしいすゞ併合は猿人目的ということを考えれば、どのような形であれいすゞの（最低でもディーゼル猿人の部門）は他のヨタ系各社のディーゼル猿人の部門を置き換えると思われるな
各社の在来の部門がいすゞ由来の部門に取り込まれる形になると思う

ヨタ自体はともかく、最低でも日野（とダイハツディーゼル？）は猿人の命名規則がいすゞ式になるかもな
49 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 19:33:41 ID:rO4TLHQg
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/rainbow_2/index.html
> パワーアシストにより軽快なシフト操作フィーリングを実現。
> こまめなギヤチェンジも快適。

レインボーⅡってサイドブレーキ引きながらギヤチェンジするの？
こりゃ運転難しそうだな･････
50 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 20:09:40 ID:K6wcztYf
エルガ系は２、３速のギヤ入れたときショックでかすぎ
51 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 20:39:18 ID:NpbDTqDb
>>49
どうみても担当者がパワーシフトと勘違いしてるが、他の車種からコピペするにしても該当する文章が見つからない
それ以前にパワーシフトが設定されてない
どうしてこうなった…
52 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 21:18:58 ID:QSrk+lIn
>>51
自家用と教習にロッドはありまっせ
53 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 22:45:21 ID:hk8VzxYt
>ホイールパーキングブレーキ
> パワーアシストにより軽快なシフト操作フィーリングを実現。
> こまめなギヤチェンジも快適。
完全にﾐｽだねｗ

>52
ちうがたには今はﾅｲよ
54 ：いすゞ万歳：2009/09/10(木) 23:10:35 ID:IaY+pMds
いすゞエンジンは昭和基地でも使われていて定評があるからなくならないのでは
55 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/11(金) 21:37:53 ID:ceER9QXs
>>54
>>48みたくなるんじゃね？
56 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 02:29:56 ID:u7AvtL3D
日野いすずの猿人の新長期対策って今はカス焼き方式だよな？
ションベン採用しないのか？
57 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 02:34:48 ID:u7AvtL3D
ttp://www.nagai-unyu.net/bustopicks/028%20(2).jpg
デンソーにマーカーランプのせてるの初めてみた
58 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 04:10:36 ID:Q1N/283t
>>56
どうやらポスト新長期では併用との噂。
59 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 18:58:50 ID:lShAda3r
最終的にはトラック部門やふそう×UDの新会社もひっくるめてトヨタが吸収合併、となるだろうな。
60 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 00:32:45 ID:Hhwgp/6V
日本はヨタだけならそうなるかもな
61 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 12:33:46 ID:FbqEuqhE
きのう佐賀でバスイベントがあって昭和にセレガーラいれたらしい
62 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 12:40:56 ID:7kQsxZS1
昭和はDPR嫌いで小便ばっか入れてたはずなのについにセレガ入れたのか
63 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 15:40:59 ID:/wUQwm4w
>>54
SM100のエンジンですね。
昭和基地から１０００km内陸、標高3800m、平均気温－5４℃の
ドームふじ基地に行くやつ。いすゞの社員も車両担当でドームふじに行っていたんだね。
映画『南極料理人』にも協力ＩＳＵＺＵがエンドロールに流れていた。
64 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 16:29:15 ID:3wvz1T2S
>>57
付けるとしたらそこしかないから普通にあるんじゃないの？
65 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/23(水) 21:52:22 ID:cwyFy2VX
エルフとデュトロとトヨエースが同じ扱いになるのかな？？
トラック乗りの俺はいすゞ車より日野トヨタのが圧倒的に乗りやすい
66 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/23(水) 22:25:05 ID:Ubcc+h6c
>>65
エルフ、アトラス、デュトロ、ダイナ、トヨエース、デルタ（今は輸出専用）が
同じになり、タイタンがキャビン違いの兄弟になる罠
67 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/25(金) 18:49:08 ID:YEG4VzS2
アトラスは変更の噂だが
68 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/25(金) 20:14:52 ID:th+GTxdH
>>67
ﾆｻﾝは既に自社製ﾓﾃﾞﾙがあるもんな
69 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/25(金) 23:27:27 ID:O87gGNIb
>>65トラ乗
何㌧車?
70 ：65：2009/09/27(日) 23:13:28 ID:AASo04jS
>>69
2㌧と4㌧
71 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/01(木) 03:23:22 ID:VpaJMHUL
大型車はポスト新長期規制適用開始
72 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/01(木) 08:25:22 ID:Tpty2Vh0
>>71
ｋｗｓｋ
73 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/01(木) 15:58:44 ID:1GhM0cqG
エルガは現行エンジンになってから、シフトレバーから発生するエア音が大きくなったな。
メカニズムの変更とかあったの？
74 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/01(木) 18:55:46 ID:odpk/h3L
>>73
あれうるさいよな
特に夜行だとすげー気になる

某会社はうるさいからエアの逃がし方変えてた
75 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/01(木) 20:07:45 ID:mfUdD3eU
エルガの夜行


((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
76 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:57:39 ID:qxc0tbhz
「×夜行　○深夜急行」だろうと思うけど…
77 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 11:26:02 ID:mz0rMw93
世間では夜行高速バスを深夜バスと呼んだり
路線バスの深夜便を夜行バスと呼んだり、そのへん滅茶苦茶だからな。
78 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/05(月) 23:19:57 ID:GVFDMVjU
日野シャーシ＋いすゞエンジンらしい新型はフルモデルチェンジするかね？
79 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/07(水) 00:38:28 ID:K3aIz/Or
エルガ顔きもいから変えて
80 ：鋙最高ですね：2009/10/07(水) 17:21:50 ID:YIcmZ6Qt
鋙《失礼だな、謝れよ（笑）。
81 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 00:49:04 ID:5gRg8xmx
>>79
今度小松集約らしいからかわるよ
猿人はおなじかもしれんが
82 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 01:01:55 ID:tmUsyKPS
>>81
一時は瀕死にまで至った旧．金産自工が、
日本の中大型バス車体最後の生き残りになるのか・・・。
83 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 01:24:39 ID:FvpjfuGy
>>81
と言うことは、エンジンそのままでボディが変わる？
84 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 02:00:28 ID:vv7hzY5E
蛙はフラットな窓周りとか裾の面取りとか
胴体の部分はよくできてると思うが
いかんせん顔と尻が不細工で。
85 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 05:39:17 ID:vhxm25cg
>>84
従来銀サッシ窓で入れてたような事業者だとエルガに
なって一気にスマートになったな。
立方体でヒドンピラーの逆T字で入れてたところなんて
結構限られてるし。
でもってよく見ると側面下部のデザインなんかも路線車
としてはスマートになってる。

なんだが、あの縦目の顔はなぁ。
ttp://www.kankobus-page.jp/toto-04.jpg
昔はこんなのもあったけどいすゞって縦目が好きなのか？
86 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 12:27:22 ID:AV3AWJzd
小松になると再度ﾌﾞﾙﾘﾄﾞﾝｶﾞﾗ使い回しとかな。
顔は新しくなったけど胴体は20ン年前のRT由来。。。
ﾌﾞｻﾒﾝでモデル体型の蛙とどっちがいい？
87 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 15:16:59 ID:Wj35eJOc
エルガはボディよりエンジンなんとかしてくれ

新しいやつでも三菱や日産と比べたら乗りづらくてしょうがない

せめてアクセルが柔らかければいいのにさ ちょっと気持ち強く踏むだけで一気にグイーンといくのはどうよ
88 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 15:54:30 ID:5YGWMCvN
路線バスとしてはV8のほうが使いやすかったんだろうな。
89 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 21:05:04 ID:lcJvStb2
>>83
金産は松任。小松とは随分離れてるし、トランテクスが金産の主な後継工場だよ。

小松は帝ボ(尻手)＋金産。
90 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 22:46:43 ID:TKKLm5TI
9l級は載せられないのかね？
6UZ1とかA09Cとか。
91 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/09(金) 11:10:50 ID:lurFuEtZ
蛙・蛙澪はガラスに周囲の光が反射して前面方向幕が見辛いのがいかんわ。
92 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/09(金) 16:10:05 ID:E6ZE82Ju
流石にFMCはしそうだがｗ

しかし、猿人の問題はギヤを変えればなんとかなるんじゃない？
HUに使ってるのとか
93 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/09(金) 18:56:42 ID:C5sbdF5X
ギヤ比を換えたらトルク不足で走らないだろ。
94 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/10(土) 01:14:18 ID:ahHn4fec
ギヤ本体はともかくACT/FFシフト絡みは日野だろう、多分
95 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/10(土) 01:21:06 ID:ahHn4fec
>>86
どうせ宇都宮が閉鎖することを考えたら、むしろ設備を小松に移転して新しく顔とケツをこしらえてエルガ・エルガミオの胴につけてやるのは？
96 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/10(土) 03:18:18 ID:5l2gh/CO
ボディー丸ごと塗料にドボンと漬けられるプールは小松にしかないんだっけ？
97 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/10(土) 18:33:34 ID:z5mTGhyv
ブルリボHUみたいなカツーンカツーンにシフト戻して欲しいな
98 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/11(日) 00:54:26 ID:WzN7Is/i
>>97
小松集約なら戻るんじゃないの？
まあエルガのACT音はカスだから早く戻ってほしかった点は同意
99 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/11(日) 13:55:50 ID:KK6rSnKR
大分バスにPKG-セレガHDの高速特急車。4列後部トイレ
100 ：千葉海浜交通の鋙最高ですね：2009/10/11(日) 17:10:56 ID:fto4t9H1
アリソン、外国のメーカーかな？

で、１００レスゲット。
101 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 00:53:33 ID:vsORRZa9
100
LV･KV･LR･KR廃止だってよ、ざまぁｗｗｗ
102 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 20:04:37 ID:zoMx7Vhu
ｷﾓ射淫
　 乙
103 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/14(水) 00:44:49 ID:p8KF4+fX
仕方ないだろ
今後いすゞは猿人とエルフ集中だしね
104 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/14(水) 23:08:06 ID:TNSW5heD
ガソリンですか？エロゲですか？ｗ
105 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 13:55:10 ID:7fT/bp+4
鋙《マジかよ。
106 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 23:20:31 ID:dO+Pi1sc
いすゞ自動車がリコール
いすゞ自動車のリコール対象車両はスーパークルーザーとガーラとのこと
107 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 18:19:41 ID:3JviJ8mo
今後は日野のシャーシにいすゞのエンジン搭載で確定だよ
セレガ（ガーラ）は6UZ1
ブルーリボン（エルガ）、メルファ（ガーラミオ）、レインボー（エルガミオ）は6HK1
リエッセ（ジャーニーJ）、ポンチョ、リエッセII（コースター、ジャーニー）は4HK1
トラックは大型・中型が日野で小型がいすゞになるけどエンジンはいすゞね
108 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 19:26:26 ID:bxjSCwex
セレガの小排気量化はあり得んだろ。
てかうｄがMD92積んで見事にコケてる訳だが。
109 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/17(土) 12:10:35 ID:GoRRcPN3
とはいえ6WG1(16l)ではデカ過ぎるんだよな。
6WG1と6UZ1との間がないのが痛い。
110 ：千葉海浜交通の鋙最高ですね：2009/10/17(土) 14:34:28 ID:rzi+FkU1
鋙《エルが…うれしいO(≧∇≦)o
111 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/17(土) 15:13:07 ID:AzvlKYhR
111ならE13を改良したエンジンをいすゞが開発
112 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/17(土) 15:14:05 ID:AzvlKYhR
>>110
LV廃止ざまぁｗｗｗ
113 ：千葉海浜交通の鋙最高ですね：2009/10/18(日) 14:41:50 ID:1waV5IPX
鋙《ブルーリボン（エルガ）に期待しています。
114 ：4t戦隊日野レンジャー：2009/10/18(日) 14:50:36 ID:1waV5IPX
鋙《千葉海浜交通は、千葉日野のお得意様だからブルーリボン・レインボーが好きさ。
115 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/18(日) 16:16:54 ID:1CYfOdTh
6HK1＋日野FFシフトになるのに好きとか変態だなｗ
116 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/18(日) 18:05:52 ID:ZZxOLzmm
ドッカンターボに遅いシフトチェンジ。最悪な車になりそうだなwww
117 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/18(日) 21:52:46 ID:p/gnJssP
そして、J陣営は最悪な車を世に送り出すのであった
118 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 14:47:08 ID:fG5G/xl2
LTロングは乗りづらいともっぱらの評判だけど、それが理由で導入をやめた会社ってないの？
箱根登山は一台も入れてないようだけど。
119 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 15:06:42 ID:qUkZXmfH
6HK1はホントダメ・・・
後ろでドスドスうるさいしミッションも・・・
120 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 15:59:48 ID:a0w5B/hk
東急バスではそれまで日野中心だった青葉台が三菱中心に入れるようになったんだよね
8700番台まではKV入っていたけど800番台で三菱MPオンリーになった
121 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 17:57:52 ID:46MmpRUC
>>118
山陽電鉄は最近UDに凝っているみたいだよ。
相鉄も今年はJ-BUSの大型入れていない。
122 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 18:01:05 ID:xh30eJVA
逆にUDエンジンや小便が嫌なのか今までFUSO買ってたのにPKG-KV/LVしか入れない会社も多数だけどな
123 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 21:27:01 ID:KpHJeOQ0
LV234系は、変速機を自排にするといいアルよ。
124 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/20(火) 01:44:43 ID:J5fUYQri
>>118
乗りづらいからかどうかはわからないが、
最近の阪東バスはRA/AAばかりで、新規制のLV/KVはまだいない。
Jの車はポンチョでなければPDG-LRが1台。
125 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/20(火) 14:13:42 ID:nYHyEUUb
公営はもっぱらLV kVだな。
126 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/20(火) 20:14:27 ID:NPdGl57g
MSを入れまくってる会社でも
西工のAA/ARを避けてLV/KV/LR/KRばっかり入れてる所もある。
127 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/20(火) 21:21:16 ID:cCAjdLxF
京成なんか路線はJ-BUSだらけだな。
高速はRUもMSも入れてるけど。
128 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/21(水) 12:07:37 ID:e7kHntln
>>108-109
うｄがRAにMD92積んでる中いすゞがLVに6HK1積むんだからあながちありえなくはないでしょ。
129 ：千葉海浜交通の鋙最高ですね：2009/10/21(水) 12:22:41 ID:EXZm9Cvd
千葉海浜交通は、日野オンリーだけどな。
130 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/21(水) 13:05:52 ID:y4U8FAvc
エンジンも日野でいいのにな。
HUはA09C、RUはE13Cで。

それかいっそ観光を6WG1-TCN2あたりにするかね。
WBそのままで載るだろうか・・。
131 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/22(木) 21:03:25 ID:dg7c3AsL
日野のエンジン部門とかトヨタのディーゼルエンジンの部署、それとダイハツディーゼルをいすゞに統合すればいいんじゃない？
132 ：千葉海浜交通の日野鋙最高ですね：2009/10/23(金) 10:10:54 ID:wWpVwaBF
日野・いすゞ、トヨタディーゼル自動車に。

バイクのカワサキ・YAMAHAをトヨタバイク株式会社。

軽自動車のダイハツ・富士重工業は、トヨタ軽自動車株式会社。

カワサキバイク、ＩＫコーチ・川崎重工つながり
133 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/23(金) 10:30:22 ID:BhG/ixtK
スバルの水平対向ナメんな糞細木！
134 ：千葉海浜交通の鋙最高ですね：2009/10/23(金) 17:35:05 ID:wWpVwaBF
改訂

日野自動車・いすゞ自動車、トヨタディーゼル自動車。

ヤマハ発動機・ＫＡＷＡＳＡＫＩ、トヨタバイク工業。

ダイハツ・富士重工業（スバル）、トヨタ軽自動車工業。

いかがだろうか。
135 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/24(土) 13:11:05 ID:sdclRHdz
細木って軽の自社開発やめるスバルを軽に統合とか頭おかしいのかｗ
いや、こいつの頭はおかしかったなｗ
136 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/24(土) 19:27:21 ID:Rjk9jqH7
バスラマ最新号見たら宮城交通にPKG-ガーラ(後面にベースカーロゴ)いれてた。初めて知った
137 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/26(月) 23:16:55 ID:pBULv5YO
ねーねー
何でチョロＱエルガってフツーに売ってないの？
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/p/o/o/poochoro2/PA300006.jpg
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/p/o/o/poochoro2/PA300007.jpg

あとこのセレガも超いい感じなんだけど･･･
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/p/o/o/poochoro2/PA190004.jpg
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/p/o/o/poochoro2/PA300015.jpg
138 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/05(木) 01:02:02 ID:6Bt51rLV
懐かしの「LV」がIDに出たので記念カキコ
139 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/05(木) 23:27:55 ID:jAQL3cA7
初代ガーラLV7や
キュービックのチョロＱ
もあったらいいね
140 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/09(月) 22:30:02 ID:OSU/ak6q
ブルリシティハイブリってどの辺をモーターでアシストしてるの？

プリウスやエルフ・デュトロ・キャンターなどの2t系、エアロスターエコハイブリは音ですぐわかったんだけど…
方式が違うからなんだろうけど、言われなきゃ音だけじゃ普通のバスとの違いがわからない。
141 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/14(土) 21:55:44 ID:Nmplj/96
二十一世紀的日本都市間巴士

http://www.naganoblog.jp/usr/bus/DSC_2363.JPG
http://kitouin.web.infoseek.co.jp/jr_chugoku0692aa1.jpg
http://kitouin.web.infoseek.co.jp/geiyo_0973aa.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/fusocarol/imgs/3/d/3d122bd0.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/bikusen2000/imgs/0/e/0e0dd02d.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/513/23/N000/000/001/121716498192916224979.JPG
142 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/14(土) 23:11:23 ID:mJbl+PH9
>>141
一方で乗車時間30分程度の路線にこんなのが新製投入されたりな。
ttp://red.ap.teacup.com/keihan_021/img/1257075559.jpg
143 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 00:33:14 ID:Qdzps4iF
>>141
この中で一つ目は京成6営（ちばフラワー）のフラワーライナーだけなんだな
144 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 12:24:06 ID:4XkZbTvg
関西以東と中国以西で温度差があるな。
ただ中京地区も自家用送迎車みたいなの増えてるか？

ちば花バスは前任がエアロバスでも、ぺったんこ前車軸エアサスの
底辺仕様だしJR対抗で距離の割に運賃が安いのもあるんだろう。

一方で、短距離なのに容赦なくハイデッカを入れるのは羽田関連・・。
145 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 12:35:54 ID:95+3LWQS
>>144
羽田に限らず、空港関連は床下に荷物（スーツケースなど）を
大量に収容可能なことが求められるからね。

言い換えれば、荷物の大量収納が必要なければ、
標準床でもいいような路線は結構ありそう。
146 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 12:36:14 ID:dfEfW/7r
空港用は荷物対策だろ。
147 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 21:02:59 ID:AC7FI6Mf
>>144
東海地方には昔から三重交通B特急という高速用トップドア路線車の元祖みたいなのがあったから
今更目新しさはあんまりないような。
148 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/16(月) 00:31:43 ID:nlULACYc
九州も高速道路の整備が進む前はリクライニングシートを
装備したトップドア路線車が都市間輸送や空港輸送でよく
使われていた。
149 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/16(月) 20:46:20 ID:gHDACouy
瀬戸電ブログ見たら名鉄バスBRCハイブリ
150 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/19(木) 17:27:51 ID:3TMiIRkn
名阪近鉄にまさかのいすゞ車エルガ登場です。
151 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/19(木) 19:45:55 ID:6VHVpCmu
近鉄系三交HD体制の関係だろうか。でもOEM車いれてるし。
グループの近鉄バスにもエルガ/ガミオ入れてるからね
152 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/19(木) 21:38:40 ID:QcnpsgQu
ERGAのエンジン音と、停車してる時のエアサスの動きが好き。
だけど、あの信号待ちとかでエアサスが作動するのは何なのさ？
153 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/19(木) 22:14:07 ID:cjpGKCRR
>>149
バスラマにも写真がありましたが、
同じ車両でしょうか?
一般色ではありませんが。
154 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/19(木) 22:19:59 ID:GTpvRiXs
>>150
岐阜県内の普通の路線車としては初のエルガだな。
他には特装車が濃飛バスにいるだけだと思った。
中型は中古のミオが東鉄にいたはず。
県内は名鉄グループだらけだからふそう率が高すぎるというのもあるが。
155 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/20(金) 11:10:41 ID:da47hC6t
うちの会社のエルガ…オイル漏れでそのまま走ってエンジン死亡 エンジン載せ替えに600万だって…しかも車が新しいから中古エンジンないとか
156 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/20(金) 11:15:36 ID:rYPYX5yU
エルガエンジンは欠陥だらけだろ…

しかもいろいろリコール大杉
157 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/20(金) 17:51:48 ID:jfJRmd8Q
いすゞって全体的にリコール多いし品質イマイチ。

そう言ってると必ず「日野は隠蔽してるからな」などと抜かす
いすゞ信者が湧いてくるわけだが。
158 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/22(日) 00:41:40 ID:SJ3FpG81
屁野を目の敵にしてるのってｸｿｰ信者だろｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1242560138/567
159 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/24(火) 17:55:11 ID:ntYBOa4i
>>158
案外うｄかもしれんぞ
Jエンジン押し付けられてたからな
160 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/25(水) 20:50:18 ID:LJV0ZM9N
松江市営にセレガ導入。
161 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/25(水) 20:58:04 ID:mkl3EHhO
補助金がなくなりますのでピンチ。
162 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/26(木) 01:22:13 ID:CsyxITZb
>>160
松江市営か・・すれ違いだがクイーンIIの3列とかいるんだっけな。
高速だと公営随一なのは長崎県だが、貸切では松江市営に期待ｗ
163 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/26(木) 16:45:11 ID:Cb6iSpV4
エルガまたリコール
164 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/28(土) 01:54:00 ID:PT3z2E9W
南海りんかんバスに和歌山県内初の、ブルーリボンシティハイブリッド。
165 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/28(土) 22:25:05 ID:MP1M9qLO
名鉄バスに日野BRCハイブリッド納車！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252255120/334
166 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/29(日) 10:24:17 ID:mq2pIgCm
サーモキングエアコンのPDG-KRってカタログ車以外で存在するの？
167 ：千葉海浜交通の鋙最高ですね：2009/11/29(日) 12:30:58 ID:8VLXFr9j
鋙（ブルーリボン２・エルガ）のクーラーは、ＤＥＮＳＯのほうが好きだな。
168 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 13:21:28 ID:e3dlJMsI
どなたかアイケイコーチのマーク画像持ってる人いませんか?
いすゞマークの右半分を上にひっくり返して重ね
台形の短辺からちょうど斜めに延ばしてKを模したあのマークです。
169 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 13:23:33 ID:e3dlJMsI
Kの字を囲ったようにも見えて、左側を肉付けしてIKと読ませていたと思います。
170 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/01(火) 00:26:27 ID:h5Z0Tp61
>>168
ほれ。岐阜市営バスのIKｺｰﾁ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/2k891201002529.jpg
171 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/01(火) 04:37:57 ID:ShQs1kI+
ありがとう。でも何かが違う。
年式のせいかな････｡
川崎ボディの赤い旗みたいなマークは記憶にあるんだが。
172 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/02(水) 23:12:01 ID:ykU6A/rj
ＯＫＫに空連初のセレガハイブリ
173 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/02(水) 23:21:11 ID:vJ5ycH95
純正いすゞ車ってシフトのエア室内に出してるの？「パシュ」ってやつ。純正日野だと外で聞こえるけど
174 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/09(水) 18:34:21 ID:V0kiEkwS
06年式エルガのエンジン載せ替えになったんですが600万くらいするもんですか？
175 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/10(木) 13:55:56 ID:IdTsPvNO
ＦＣバス（燃料電池バス）の実証運行事業の終了について
ＦＣバス(燃料電池バス）の実証運行事業は終盤を迎えまして、来る12月11日の運行をもちまして運行を終了致します。
○最終運行日（予定）
　　平成21年12月11日（金）まで平日のみ下記のとおり運行致します。
　　運行時刻　　知多半田駅　８時０５分発　中部国際空港行き
　　（予定は変更されることがあります。）
176 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/10(木) 17:54:41 ID:aNDASARc
>>175
数週間前、知多バス公式を見たけど運行予定表が無かったので既に終了してたのかと思ったよ
一応まだ走ってるのか
177 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/11(金) 23:53:17 ID:GQV2aWlC
>>140ですが教えて頂ける方いませんか？
178 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/12(土) 11:20:58 ID:dvT+eRW5
>>174
エンジンオイル増えまくって
あぼーんっすか？
179 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/14(月) 03:22:13 ID:mvNnp4+n
高卒ＤＱＮの31歳ですが、工員としてジェイ・バスに入れますか？
180 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/15(火) 19:22:11 ID:I/sL/vO2
中井正広の黒バラ見てたら巨人軍のガーラSHDが映ってた
181 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/15(火) 20:50:03 ID:T6vAh3nf
>>177
ｸﾗｯﾁとﾐｯｼｮﾝの間

ｴﾝｼﾞﾝの動力＋モーターって感じだろうな
182 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/16(水) 23:27:41 ID:1h1j0CZw
>179
小松？宇都宮？
183 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/18(金) 18:52:46 ID:fgxQIJtc
Ｊバス ｾﾚｶﾞなんとかならんか。

カニ走り、ドアの締まり、左ミラーのブレ、ハンドルのがたつき。
リコールでてんの？

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/19(土) 23:56:28 ID:+Nk7/g2J
>>181
なるほど
185 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/20(日) 13:11:40 ID:8WtKBYrZ
>>183
カニ走りねぇ　なんかリアに荷重が足りないのかなぁって気はするねぇ・・
ハンドルのガタは　元々容量の足りんパワステが　更に油圧も不足気味になって
操作に追従出来てないって事なんかね？　いまどきのは　うｄの方がマシだなｗ
186 ：183：2009/12/20(日) 21:07:30 ID:dnZpgJHm
まったくだよ(‘o‘)ノ カニ走り２回目の車検でリヤのブッシュ変えたよ。
ドアの締まりは、Ｊバス呼ばないと、直せないだと。
ハンドルのがたつきは、ホイールバランスかな？思ったが！違うみたいだ。同じような、思いをしている、ドライバーが多い。
左ミラーのがたつきも同じだ。

トヨタ自動車のグループかい(;`皿´)
187 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/23(水) 12:52:03 ID:VAySBb2Y
6速MTターボ車のKR・LRは慣れてない人が運転するとギヤ入れるのがぎこちない。省燃費運転で高回転数まで引っ張らないで小刻みに変速するのもつまらん。
188 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 07:50:31 ID:c1Rh8QFa
いつの間に、
茨城交通にレインボーⅡ。
は外出?
189 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 09:54:00 ID:SpeXep0G
>>186
実は○菱よりもﾄ○ﾀグループの方がリコール隠しが多…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
労災隠しも日常的だ品
190 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 13:35:12 ID:DFokEVXy
そういえば、5速ATのエルガミオ･レインボーⅡって大阪市バス以外だとどこにいるの？
大阪市バスでしか見たことがないんだが。
191 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 14:36:53 ID:tXGDTvzG
>>190
フジエクの今年入ったちぃばす用の
CNGのKRがそうじゃなかったかな？
192 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 14:45:59 ID:V2Bgjidt
>>190
京阪のレインボーⅡもATだったよ。
193 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 14:57:50 ID:7dV0zoXu
>>183
そういうのはリコール対象外ですね
194 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 17:14:32 ID:ZsORKrH3
>>190
京阪バスと京阪シティバスに、ATの虹Ⅱが入ってると思う。
195 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 17:26:55 ID:RWR5jDVN
>>190
仙台市営バスにもATのエルガミオ･レインボーⅡが入っている。
レインボーⅡは来年度も3台導入するね。
196 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 20:41:04 ID:ef9t/Clx
193
ふざけんな！
どのレベルがリコールになるの？
ふそうが可哀想だよ！
197 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 20:50:46 ID:goQu75gy
ふそうは欠陥をユーザーの整備不良と言い張り、死亡事故まで起こしたのに経営陣が無罪を主張し続けたのが問題。
かわいそうだとかそういうレベルの話ではない。
198 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 21:40:08 ID:xNE8EKzv
ふそうの件は氷山の一角だということか・・・
199 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 22:33:36 ID:DJM6JUf0
日野純正路線車復活希望
200 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 23:57:56 ID:TXs8rJZy
>>199
いすゞのエンジンでよければ復活・・・
というか、現状の日野の使いまわしが酷いからいすゞのをすでに純正化しつつあるような。
あとはエルガボディのハイブリが出るのを待つしかないな。
201 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/25(金) 12:45:24 ID:mTN5Xyr1
>>196

リコール＞改善対策＞サービスキャンペーンって不具合対策は分かれてるから調べてみて。
202 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/26(土) 12:28:08 ID:B5Dt/hw9
補給用アスベスト含有部品の出荷に関するお詫びとお知らせ
ttp://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=267

報道ではトラック用と言っているが、公式HPではトラック限定とは書いてないな
しかし改正法の施行が2006年9月で、その約1年前から対策委員会まで設置して
対策を取っていたはずなのに、部品の在庫チェックもきちんとやらずに
法改正後、3年以上にわたって違法部品を販売し続けていたとは…これじゃKUSOと大差ないな
203 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/26(土) 16:12:22 ID:ux5/aCbF
ヨタの体質の汚さから言えばもっと性質が悪いがなｗ
204 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/03(日) 08:38:25 ID:rTQzFT4c
ニュース見てたら関越道でセレガーラ事故
205 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/05(火) 12:56:46 ID:EbnbHc9p
セレガーラSHD中央分離帯のガードロープの支柱をなぎ倒して反対車線に
突っ込んだみたいだけど、あの車両はもう廃車確定かな。
あと中央分離帯の支柱が案外弱いのに驚いた。ガードロープも大型車を
押し返すくらいの強度と張力はあると思っていたが。
206 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/05(火) 13:13:31 ID:vmQvumqs
エルガボディーのハイブリか・・・横浜市バスにCNGハイブリットならいるよ。
207 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/05(火) 16:14:28 ID:gUy5+eX9
>>205
下回りがぐちゃぐちゃだし多分廃車だろうな。
208 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/06(水) 12:23:52 ID:GD2/BORp
>>190
朝日、川越観光、国際十王、阪東、茨急、京成タウン・トランジット、千葉内陸・千葉海浜モナー。
209 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/06(水) 15:34:04 ID:E5gMN4sP
>>182
小松です
210 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/10(日) 22:09:38 ID:M0nyJ5/i
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100103051700.jpg

これでは廃車にしない理由が思いつかない。上半分はそこそこ無事みたいだが・・・
むしろどうやったらこんなに壊れるんだ・・・
211 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/11(月) 10:09:54 ID:+FSg5Swd
>>210
これはどうやって片付けるんだろう？
212 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/12(火) 20:53:19 ID:wQrHmuGw
>>210
kwsk
なんだこれｗ
213 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/13(水) 00:06:57 ID:XcskM4pu
>>212
観光バスが中央分離帯に衝突　約４０人ケガ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20100102/20100102-00000013-nnn-soci.html

２日午前１１時ごろ、群馬の関越自動車道・赤城ＩＣ付近で、大型観光バスが中央分離帯に衝突する事故があった。
この事故で約４０人がケガをしている。
消防などによると、２日午前１１時過ぎ、関越自動車道・赤城ＩＣ付近で、上り線を走っていた「中之島交通」のバスが中央分離帯に衝突した。
バスは下り車線に突っこんだ後、停止した。
消防によると、バスには４７人が乗っていて、このうち約４０人がケガをしている。
214 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/18(月) 18:43:19 ID:nxy49wdu
もしかして、セレガーラ廃車第二号？

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/19(火) 00:33:52 ID:i1W4bQpU
http://www.youtube.com/watch?v=aXobmgVnljg
これを試みて失敗したんだろ
216 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/20(水) 13:16:51 ID:RUpkW1Tl
いすゞの小型ノンステバス誕生
http://imagepot.net/image/126385496848.jpg
ふそうの新型小型ノンステバス誕生
http://imagepot.net/image/126390627666.jpg
217 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/21(木) 18:03:07 ID:sIt1OXz8
お前ら、大勝利だなｗｗｗ
http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/briefing/100121_01.pdf
218 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/21(木) 21:52:39 ID:DzvLvQGC
大勝利でもないだろ
ルノー・ダイムラー陣営の日本にいる手先を敵にしただけなんだから
219 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/25(月) 19:38:53 ID:vEmUqbf3
これはもう廃車ですか
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2010012500130&genre=C1&area=K00
220 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/25(月) 22:38:08 ID:WITFBtUl
天井がこんなに曲がっちゃうんだな
前ドア付近は一番弱そうだとはいえ、ちょっと怖い
221 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/26(火) 08:01:44 ID:n+VG5Q4w
顔面だけなら復活はあるが、これは廃車だろうな
222 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/26(火) 20:08:52 ID:MiWmQrk5
宇部市営にBRCハイブリ
223 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/26(火) 20:58:12 ID:2D/7HaPN
伊予鉄にもBRCハイブリ
ttp://www.iyotetsu.co.jp/topics/10/hybrid_bus.html
224 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/26(火) 21:18:01 ID:nQi/cE8V
BRCはウインカーランプが専用のだからキ・ラ・イ
225 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/27(水) 11:22:53 ID:rHUVatA8
>>219
顔面修復して、オープンバスなら大丈夫じゃね?
こんな感じで
http://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/61NO.html
226 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/27(水) 11:44:41 ID:V/zVUEDC
ヲタ席が一番危険な場所だということは分かった
227 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/27(水) 12:47:36 ID:f+REMpJv
>>203
国内の商用車はどこもクソばっかだから共倒れしていいよ
韓国でも中国でも大都市で黒煙を吐くバス、トラックはほとんど走って無い。



今時世界の先進主要国で、黒煙を吐くディーゼルのバス、トラックが事実上野放しなのは日本だけ


日本のディーゼル車の排ガス規制は発展途上国よりイタい。
それも東京都の独自の取り組みがあったにもかかわらず、
産業会からの大きな声にビビってばかりで国全体の対策が遅れている
228 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/27(水) 19:16:29 ID:Sm+O8kOj
>>227
それは事実だが海外メーカーは諸対応が遅すぎる
トラックは知らんがバスでそれは問題がありそうな気が
229 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 00:36:48 ID:4cd+OYOW
>>227
逆に韓国でも中国でも大都市圏以外で黒煙を吐きまくるバス、トラックが多すぎる。
特に中国なんか先進国を自称しているにも関わらず、環境対策を全く行っていない。というよりも行う気がない。
230 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 01:03:08 ID:CtoM0uvM
>>228
欧州では商用車そのものに大幅に強化された規制がかかっている。

ＯＥＣＤ（経済協力開発機構）加盟諸国の中で、交通規制を公安委員会のみで決めている国は日本だけ。
ヨーロッパでは行政と市民と商店と物流事業者と警察で交通規制を決めます。
大型トラックが走るのは幹線道路に限られ、市街地を走らないという規定があったりしますが、
フランスでは知事の許可がなければ、幹線道路であっても土日に大型トラックを運行してはならないと言う規定もある。
http://rose.lib.hosei.ac.jp/dspace/bitstream/10114/4204/1/55nagai.pdf
http://www.env.go.jp/policy/hakusyo/honbun.php3?kid=201&serial=7071&bflg=1
http://www.envix.co.jp/info/2005/08/law-monitoring-200508.html


日本では市街地を走行禁止にしてしまっては、市街地の中に国道や高速道路があるような地域では物流が止まってしまうからできない。コレだけの話だ。



>>229
中国は排ガス規制はあることはある。だが、機能していないｗｗｗ
何故って、政府が腐敗しているから役人にワイロ（笑）渡せばゴマかせるから。これが自称先進国（大爆笑）
231 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 02:27:17 ID:CtoM0uvM
米国では連邦国家だから州ごとに排ガス規制がバラバラ。

もともと米国はマスキー法の制定や、世界一厳しい排気規制であるカルフォルニア州のZEV（無公害車、Zero-Emission Vehicle）規制など、
環境問題に対して積極的に牽引してきた歴史がある。
しかし、このような厳しい規制は一部の地域のみのことが多く、大半の州では未だに野放しになっていた。
だが、米国で黒煙ばらまき車が公道を走っていないのは米国では軽油がガソリンより17％高いから。
なんでかといえば、精製装置の都合。米国は軽油もガソリンもバランス良く消費される国なので無理に軽油を使わなくてもよいそうです。
反対に日本は軽油過剰なので意図的に軽油の価格を安くしています。産業界振興というのはサヨクのガセｗｗ


米国カリフォルニア州の排ガス規制は使用過程車も標的になる。だが、米国にはレトロフィットが充実しているので実害は少ない。
232 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 09:44:13 ID:eYa8irh5
数年前京都に行ったら、黒煙もくもくのトラックがたくさん走っていて
空気が汚かった。東京がきれいになったことを改めて実感した。
233 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 16:05:24 ID:QaFer+1E
うちの地元なんかトラックもバスも黒煙モクモク。
いまだにP-とかU-とかが対策もされず野放しだもんな。
234 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 22:09:55 ID:sGsrg72I
http://www.wowow.co.jp/dramaw/taiya
両備グループ創立１００周年記念ドラマｓｐ｢空とぶタイヤ｣
235 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 22:36:39 ID:4cd+OYOW
>>232
大阪は現在規制シールが「緑」の車が車検落ちる頃にはもっとよくなるだろうな。
236 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 11:55:34 ID:KhfoePfH
神奈川県の厚木インター近くで、富山地方電鉄向けポンチョ
(電気バス仕様)がトラックに搭載されているのを目撃。
237 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 21:06:30 ID:A4LNBnQk
自走できないのかｗｗ
238 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 21:08:19 ID:+RnkoxUR
>>237
ディーゼル発電機積んだトレーラー引っ張らせるわけにもいかんだろw
239 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/31(日) 13:29:01 ID:XdF+8eET
昔のセレガの後部はスポイラーと4社で最も直線的なデザインがいいね。
西工みたいな出っ張りも目立たないし。スポイラーのないシンプルな上半分はガラスの長方形がアクセントか
240 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/31(日) 17:47:02 ID:1mw5MtDh
回送員の仕事ってありませんか？
241 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/31(日) 20:29:36 ID:WQ3OXROQ
あのデザインは海外じゃインパクトに欠ける。やっぱり旧ガーラくらいにしないと
242 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/02(火) 22:32:28 ID:BmlV+8X9
日野の観光は
マウンテンゴリラの頭みたいなｲﾒｰｼﾞで
後ろの上ほど尖ってるシルエットがﾀﾞｻｲ
243 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/03(水) 09:47:55 ID:e/DGKihO
なんか中国とかのバス会社が作りそうなデザインだよなｗ
244 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/05(金) 16:27:31 ID:e3Jv94+T
エルガ見飽きた
245 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/06(土) 21:11:12 ID:w0YEZDsW
意外とカッコいい鉄ホイールセレガ
ttp://specially.fc2web.com/photo/b_344.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/bikusen2000/imgs/1/a/1a39e3e8.jpg

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/07(日) 01:26:45 ID:PJpsQPYX
>>235
クルマが車検を落ちる前にシールがクルマから落ちる・・・。
247 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/07(日) 10:11:12 ID:rRhluZr/
>>246
凄く弱いよなあのｼｰﾙw
袋に入れたままインパネ陳列が最良かも。
248 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/07(日) 15:22:08 ID:2qqnk95u
大阪規制のシールすっげー弱い
数字すら見えんｗ
249 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/07(日) 16:32:17 ID:ABpPhPgt
>>245
うちの地元のセレガなんて鉄ちんばっかりだよ。
地元の大手の車でアルミ履いてるのなんてSHDと60席車
ぐらいなんじゃないかね・・。
新免が見栄えを気にしてアルミってのはちらほらあるけど。
250 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/07(日) 22:51:06 ID:HRAxwMoO
電気ポンチョは前にモーターショーに出てた旅カフェみたいな顔なんだな。
ポスト新長期対応のモデルチェンジで市販モデルもあれに変えるのかな？
251 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/08(月) 22:06:28 ID:SPPPKhz4
いい加減リェッセもフルモデルチェンジして欲しい。見た目同型車で代替とかまるでタクシーみたいだよ
252 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/09(火) 11:05:41 ID:5uNnbSme
変えるなら構造も含めたフルチェンジね。顔だけ変えるのはインチキ臭くて嫌だ
253 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/09(火) 17:38:45 ID:E7mrc9jR
BRC「…ﾋﾞｸｯ!!」
254 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/09(火) 22:12:43 ID:bUu7H9tO
エルガにブルシチの顔（幕部分以外）をつければマシになるんじゃね？
255 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/10(水) 06:55:33 ID:Y8Nj1UGr
エルガと旧BRは並べると、ガラスサイズとか位置がほとんど一緒なんだよな。
顔移植は結構簡単かも。でもBRCのウィンカーランプはバス協標準仕様じゃないからやだ。
256 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/10(水) 10:03:59 ID:TtToj7kf
>>252
しかしリエッセの顔以外のどこを変える？
15年前とはいえ全く新規に設計を起こしたボディだから
今でも特に古臭さは感じないけど。
257 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/10(水) 11:41:07 ID:/R+ccK9a
タイヤをやめてキャタピラにすれば斬新な感じでいいと思うよ
258 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/10(水) 12:55:53 ID:1CyrJEN+
>>254
http://imagepot.net/image/126577402218.jpg
259 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/10(水) 15:38:51 ID:lqpHdx5j
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100210145717.jpg
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100210150148.jpg
260 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/10(水) 23:21:38 ID:3rIKDZQP
BRCにリエッセのライト付けられないのかね？
ウインカーは一緒だよね？
261 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 19:21:02 ID:6PgWqSfc
ブルシチ顔のレインボーならほぼ毎日見てる
262 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 19:55:11 ID:ZvJXgNwi
それメーグルやんけ
263 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 21:27:21 ID:4nm2+xCZ
>>255
ウインカーぐらいどうにかなるでしょ
264 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 21:32:24 ID:8ba7YzP7
ttp://koedo.nce.buttobi.net/BUS/16_toyama/TEB001.jpg

ポンチョ電気バスktkr
265 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 22:11:18 ID:WrShkgnw
日野は変にデザインを意識しないで欲しいな。この手の小型電気バスは
もっとキュービックスタイルにした方がスマートだ
266 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 00:49:25 ID:OE3UFad3
リエッセのロッドシフトもっと長くして欲しい
267 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 16:22:23 ID:xe8PN1tr
>>264
ライトが大宇のバスみたいだな。
268 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 23:25:22 ID:3gbndiX/
>>267
あのライトはミラージュディンゴかと思ったわ
269 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/13(土) 20:13:39 ID:PU8/CR/9
アルミホイールが無駄に豪華だな
270 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 17:02:31 ID:iipQmTTX
見かけはホイールキャップのほうがカッコ良く見えるの俺だけ？
ヲタや業界人には無条件にアルミのほうが立派に見えるらしいが…
271 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 17:57:17 ID:CZPvwocV
ホイールと言えばこれって純正でしたっけ？
ttp://www15.plala.or.jp/Tino850Line/Coach-aizubus-thanks-Y-5.JPG

デザイン的に・・・
272 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 20:14:17 ID:pr7EJ35N
標準床のKC-RJ1JJCAって存在しないよね？
273 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 23:51:24 ID:jFSl8z6f
>>271
旧セレガ純正
今はどうなんだろう？
274 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/15(月) 20:07:49 ID:Rq/CryhG
セレガーラも今度、尿素になるみたい
275 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 02:56:25 ID:7vImBqW8
キャップ付きだとトンカチでコンコン叩く点検がやりにくそう。
276 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 10:03:00 ID:/EUGDHOs
>>275
出庫点検必須の叩きだけど、異変を認識できる人は少ないという現実・・・
277 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 10:19:33 ID:BqF0byyD
ホイールってタイヤローテーションの為なのだろうか旧モデルのホイールを新車に履かせたりしてるよね
278 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 13:55:25 ID:3lXSANk7
大型車ってタイヤのローテーションやるほどタイヤ長持ちするのかな？
279 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 16:27:50 ID:y8/n/ahD
フロントは片減りするので　ある程度使ったらリアに廻さないとな　アブナイ
280 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 18:11:51 ID:VgiyKyLf
リアがシングルタイヤになったらどうするんだ？
281 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 23:21:26 ID:REuzBxbE
ローテーションなんてやる前に再生タイヤに回しちゃうんじゃない？
282 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/19(金) 19:50:53 ID:Cmp86mPw
濃飛バススレ見てたら、濃飛にPKG-セレガはいるらしい
283 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/22(月) 22:58:32 ID:3TLjGPge
>>233
>うちの地元なんかトラックもバスも黒煙モクモク。
>いまだにP-とかU-とかが対策もされず野放しだもんな。


欧米先進国は日本とはるかに差をつけている。


ドイツでは大都市圏を走る車には環境規制があります．排気ガスがクリーンでなければ走ることができません．
排気ガスがクリーンであることを表すためのステッカーがあり，赤，黄色，緑の順番でよりクリーンな車に貼り付けることができます．
一部の都市で，赤または黄色のステッカーでは都市への進入が禁止されるようになりました．
違反は40ユーロ＋反則点1点です．フランクフルトでは，赤のステッカーの車は侵入できなくなりました．ベルリンなどでは黄色もダメになったそうです．
http://d.hatena.ne.jp/uchocobo/20100121
http://myhome.cururu.jp/nachhaltig/blog/article/21002053173
284 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/22(月) 23:56:29 ID:ODz1NLL+
大型車のディーゼルって、昭和の時代から、○○年排ガス規制とかって
しょっちゅう規制されてきたイメージがあったんだけど、その間に外国に
相当差をつけられてるってことは、せいぜい買い替えを促進させる程度の
甘～い規制だったんだね。
285 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/23(火) 00:17:33 ID:S+xDvzjY
以前の日本の規制はNOxは厳しかったがPMが欧州と
比べ甘かった。
だから古いバスは黒煙がモクモク・・。
286 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/23(火) 01:24:12 ID:emUnr4t1
>>284

今時世界の先進主要国で黒煙をぶち撒くディーゼルのバス、トラックが

何の規制もかからないで事実上野放しになっているのは日本だけ


アメリカやイギリス、フランス、ドイツはおろか韓国や中国でさえも
大都市で有害な黒煙を吐くバス、トラックはほとんど走って無い。
日本のディーゼル車の排ガス規制は発展途上国よりイタい。
この件で脊椎反射で石原を叩く奴って、当時の東京都では、主要道路沿いの住民がメーカー相手に訴訟を起こすほど困ってたとか、
そもそもディーゼル規制は、90年代から改善するように言われてたのに、産業界の圧力と、コストかけたくない
自動車メーカの怠慢で、いつまでも改善されてなかったってのを都合よく無視してるよな。

さらに言えば、欧州は、日米はディーゼル乗用車が不人気ゆえ、あまり力を入れてない点に着目して、
日米の自動車を欧州市場から合法的に排除するために、CO2排出量だけ強調して、わざと意図的に
ディーゼルの基準を甘くして優遇してるだけで、排ガスの汚染度自体は、実際はガソリンのがマシってこと知らんのかね。
287 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/23(火) 18:54:01 ID:HpY9G5Jt
というより、欧州では酸性雨対策が急務だったから、
原因となる二酸化炭素を排出するガソリン車の規制を厳しくしたはず。
288 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/23(火) 19:09:08 ID:wWzITLtb
日本は光化学スモッグがアレだったのでNOxを急いだってことか。
だがそれ以外が痛いな。
PMを強化したのはつい最近だし。
289 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/23(火) 22:42:07 ID:UcyNL8cG
そう言えば酸性雨の話って最近あまり聞かないな。
あれも今のCO2と同じく、環境関連で儲ける企業の作り話か？
290 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/23(火) 23:34:29 ID:emUnr4t1
>>289
酸性雨は中国で大暴れしていて
政中国共産党政権は絶賛隠蔽中
291 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/24(水) 16:13:55 ID:YBamypTU
排ガス規制延命用スーパーＤＰＦで使う　乳剤でエマルジョン化した水を、
燃料に混ぜるだけで、黒煙劇的に減るんだよな

規制前車に混ぜても効果ありそうだけど、質の悪い乳剤の混ぜちゃうと
エンジンが壊れる恐れありなんだってな　モッタイナイ
292 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/25(木) 00:44:13 ID:G87tBNxO
>>291
関東バス以外は排ガス規制がかかったら即刻あぼーんしたんだよね。

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/25(木) 18:37:01 ID:H9FLyZHJ
排ガス規制の趣旨から考えると、規制がかかったらさっさとあぼーんしてほしい
のが行政の本音。
294 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/25(木) 21:53:36 ID:GaDa9vGV
早めに代替させるため、メーカーが行政を利用した仕込みじゃないの？
295 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/25(木) 23:59:37 ID:1LPYqAS+
エコ替え～♪
296 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/26(金) 03:09:12 ID:MNbzOuLR
>>264のポンチョ電気バスだが、運行開始前日にシステムの不具合が発見されて
まだ1日も運行してないらしい…こんなんで日野は大丈夫なんか？（トヨタグループ的な意味で）
ttp://www2.knb.ne.jp/news/20100225_23173.htm
297 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/26(金) 12:31:48 ID:9HVNNYrV
1999年当時の東京都では、主要道路沿いの住民が政府やメーカー相手に訴訟を起こすほど困ってたとか、
そもそもディーゼル規制は、90年代から散々改善するように言われてたのに、
経団連を始めとした経済界や産業界のコスト削減圧力と、開発コストをかけないで安直に儲けたい自動車メーカーの怠慢で、
いつまでたっても改善されてなかったってのを>>294みたいな奴は都合よく無視してるよな。
298 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/26(金) 14:32:30 ID:uMuqCVM4
幹線道路沿いに住むのが悪い
299 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/26(金) 21:50:55 ID:xvUwG8k8
中鉄にも、
ようやくブルーリボンⅡ進出。
PDGレインボーⅡも。
300 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/26(金) 22:06:41 ID:VtUE/Rbw
有害大気汚染物質のモニタリング調査
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/kansi/yugaitaiki/yugai.htm

http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/kansi/yugaitaiki/H19yugaitaiki/H19yugai1.GIF
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/kansi/yugaitaiki/H19yugaitaiki/H19yugai2.GIF
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/kansi/yugaitaiki/H19yugaitaiki/H19yugai3.GIF
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/kansi/yugaitaiki/H19yugaitaiki/H19yugai4.GIF

すばらしい成果です。お前ら行政に感謝しとけよ。
こういういい話は大マスゴミとか全然しやがらねえからな。

光化学スモッグ予報も今年はまだ１度しか出てない。
301 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/27(土) 00:55:57 ID:DXM8xK3c
子供の頃は夏になると2日に1回は光化学スモッグ警報が出たもんだが
日本の空気もきれいになったもんだ。
302 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/27(土) 15:01:19 ID:sDL74O3f
>>296
日野はハコを提供しただけだから
電気系統のトラブルはシラネーヨだろ…
303 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/27(土) 18:03:19 ID:87WcGgko
ガーラはVP以外電子制御サスペンションが標準で付いてるけど、
セレガはオプションだったよね。装着率どれくらいなんだろう。
乗り心地の違いを体験してみたいんだけど。
304 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/27(土) 20:10:39 ID:Z/8hky3f
簡易アクティブサスペンションみたいなもんだよね
体感は余り変わらないケド　カーブとかで外側にカラダ持ってかれ難くなるとかの効果あるよ
305 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/27(土) 20:36:12 ID:87WcGgko
>>303
そうなのか。サンクス。
ガーラのHD-VPに乗った時に、道路の問題だろうけど「ガタガタ」って振動が気になったもので。
306 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/01(月) 00:54:12 ID:aevExxzZ
ポンチョにセーフティウィンドウを付けてほしい。
前が見えなくてつまらない。
307 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/02(火) 20:03:15 ID:urAV014L
岐阜バスにエルガorブルリ2っていたっけ？
埼玉県内でノンステ2台、仮ナンバー陸送中なのを目撃しました。
308 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/02(火) 22:59:37 ID:Qlqwi/K2
たぶん岐阜バスにはエルガ系は居ないな
セレガーラとか、レインボーHRとか、ブルリシティのハイブリとか、ポンチョは居るけどね
309 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/03(水) 00:02:12 ID:r1s1gP9l
今まで岐阜県内にエルガ/ブルリ2は名阪近鉄にしか新車で入っていないという事実。

濃飛に特注車があるといえばあるが、あれは県絡みの観光用だしな。
310 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/05(金) 04:55:05 ID:bcwhvlzn
高速新宿線に新型バス導入　岐阜バス観光　－　岐阜新聞 Web
ttp://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100304/201003040848_10116.shtml
311 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/05(金) 08:37:55 ID:UJ6Rg0od
販社や営業からフィードバックされているはずだが、セレガ・ガーラのエアコンの高さ、下げて欲しいね。
312 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 02:06:27 ID:vHNtPq2s
トランクの広さとのトレードオフだから
高さが問題あるのであればHDを選択すればいいだけの話。
313 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 11:27:32 ID:6OLOdhgy
>>310
5100万円もするのかよ・・・。
314 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 14:36:22 ID:gVfSXVof
そのくらいの値段なんてまだまだですよｗ
315 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 20:44:34 ID:P1vvuTqR
大型トラックの2．5倍の値段は高いのか安いのかわからん・・・
316 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 20:55:24 ID:6OLOdhgy
一般観光の57席で42,724,500円（プレスリリースより）とあるけど
夜行高速仕様は800万円ぐらい高くなる計算だね。

うちの地元も最近はHDばかり。
ホイールが鉄ちんなのが哀愁を誘う。
317 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 22:32:58 ID:R7o7aFqS
5100万か・・・。

どうにで、ヒョンデが日本で勝算あるﾆﾀﾞ！と考えるわけだな。
318 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 00:15:38 ID:5xfjWkuO
お得意様じゃないから足元を見られてるんだな
319 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 01:01:01 ID:o+0RIptS
>>315
路線大手の運送会社は大型1台あたり1000万位で調達してると聞いたことがあるな。
その代わりメーカーに専用ラインを用意させるくらいの発注ロットらしいが。
320 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 14:50:53 ID:FNczVYXp
>>319
真緑の10ｔ＆4ｔ車がゾロゾロと
それなんて腹痛？

紺の・・以下同文
それなんて性能？
321 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 15:09:58 ID:Tm/IpnhG
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_2/cars.html#5
ブルーリボンⅡの場合　路線用ノンステ・ワンステ合わせて車型数
標準（車型設定あり）　109タイプ、オプション　37タイプ、計146タイプ
これだけあるから1種類を大量発注されたらコストダウン≒値下げも可能

均一運賃制度のバスを大阪の様に後乗り前降りにして多区間用と仕様統一
ノンステ車長10.9mに統一、ワンステ車長10.8mに統一
近郊型廃止で都市型と郊外型の2種に
これだけで標準　20タイプ、オプション　4タイプ、計24タイプに集約
生産の効率化で200,300万位カタログ価格下げれるよ
322 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 16:31:47 ID:QPOQcolZ
>>316
お得意の会社だけど現行ガーラの夜行はなんだかんだこだわったら６千万したと聞いたよ。

>>321
ちなみにレンジャーは４３０タイプありますｗ
323 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 19:28:23 ID:igwf7rZt
バスの陸送やりたい。
324 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/08(月) 03:34:05 ID:1cK2xXim
ワンステをノンステの床をかさ上げしただけにすればもっと安くなるんじゃね？ｗ
325 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/08(月) 22:47:12 ID:Pn5fgWQj
>>324
ノンステシャーシにワンステ車体を架装したのは、名古屋市営バスで導入されて正式にラインナップになったがな
326 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/10(水) 23:10:55 ID:WXNnnY4C
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/economy/news/CK2010030502000189.html
ＪＢＵＳ×ＭＦＢＭの部品共通化加速へ・・・・
327 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/10(水) 23:54:52 ID:fDGTNQIf
>>326
写真の車は座席削減仕様だな。
路線の座席は事実上「天龍工業」製で統一されているような気もするが
折畳椅子に限ってはそうでもないのか。
328 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 00:15:50 ID:vvCc2x6N
もうどうせならエンジンを共通化しちゃえばいいのにｗ
コストダウン効果抜群
329 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 11:03:21 ID:ZYEHCKye
>>328
それだとでかいリコールが起こったときにパニックになるぞw
330 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 20:02:40 ID:9/gj0fNU
>>328
シャーシー部品で、外から見える、ホイールのハブの中央部を共通設計にしてほしい。
331 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 20:23:23 ID:Bsy+LC/T
ますます新車がつまらなくなりそうだ。
332 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 16:34:18 ID:2IeJX6rS
GALAWD
http://imagepot.net/image/126837922010.jpg
333 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 18:20:37 ID:HXD300sH
>>330
>>329
334 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 19:28:48 ID:wJAXjIeX
>>332
ネタにしてもこんなのどこに行ってもリムジンみたいになりそうだな。
335 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 22:23:20 ID:RGubcuja
京急羽田にPDG-LRが入ったので都内のバス会社には全てLR/KRターボ車が入った事になる。
336 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 22:45:27 ID:TDtfo5+I
>>332
タイやマレーシアの長距離バス？
337 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 23:28:02 ID:91SPO4WA
別人だが作ってみた
http://imagepot.net/image/126840401569.jpg
338 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 23:38:28 ID:N8eygkJ1
>>337
ちょっ、後輪ww
と言うわけでさらに別人だが(ry
http://imagepot.net/image/126840464552.jpg
339 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/13(土) 00:38:07 ID:t4OmCuQ/
ﾁｮｲﾄ突っ込ませてもらうと
DDで
2階席床が後退する様な傾斜ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳ
屋根置きｸ-ﾗｰ
はありえない
それと最後軸はｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾔじゃないとな
340 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/13(土) 10:27:58 ID:IT0NmPAx
>>339
最新型はタイヤ小さくして10輪にして車内高稼ぐのかもしれないぜ
341 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/13(土) 23:26:09 ID:O5EFfCm5
むしろタイヤをもっと大きくして
従来の構造じゃ1階が狭すぎるからポンチョみたいに一番前と一番後ろにしようぜ。

出発式で花束贈呈してくれたおねーちゃんを内輪差で轢かないように注意なｗ
342 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/13(土) 23:54:39 ID:o4NmRRGY
いやその論理はおかしい。
花束贈呈したら距離おけよｗ
343 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 07:19:22 ID:174ZH9oo
考えてみたらポンチョの長い方はL尺だから
LV・KVのL尺とホイールベースほぼ一緒なんだな…
344 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 08:36:15 ID:5++a5EVs
岐阜バスにもブルリⅡと虹Ⅱいれるんだな・・・
345 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 10:01:48 ID:Hd7k9CBZ
>>340
>>341
現実には、12R22.5を295/80R22.5に偏平化して小さくすると。
346 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 10:47:06 ID:SfqEUy20
>>345
低床トラックの265/70R19.5あたりが入ればもっといいかもな。
347 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 19:43:39 ID:GmY65do+
するとディスクブレーキが必須に…ってノンステップと同方向の議論だな
348 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 20:10:10 ID:SS4aPq4c
ガーラが
http://www.asahi.com/photonews/SEB201003140012.html
349 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 20:20:11 ID:SfqEUy20
>>347
低床ﾊﾞｽのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄって、実は思った以上に使い回しが効く物なのかもしれんな。
350 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 21:02:35 ID:wU7ZiYP1
現状はもっぱらトラック用の物をバスに使ってるが、
逆にバス用に設計したものを使ってトラックを作ってみると
案外面白いトラックができるんじゃなかろうか。
351 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 21:09:24 ID:Cbm1PF2c
>>349
ダブルデッカーの１階部分って、ノンステップバスそのものだからな。
352 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/15(月) 20:30:46 ID:iP/hcW1w
>>351
全然違います。
353 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/17(水) 11:23:56 ID:DVByngyH
>>346
http://imagepot.net/image/126879252006.jpg
354 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 00:09:29 ID:KD8YtD4H
>>353
KIMOい
355 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 00:10:34 ID:tcEG6iqZ
>>353
馬匹車が最近こんなｶﾝｼﾞﾀﾞww
356 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 01:04:32 ID:ZY6ET/+K
>>353
運転手が快適そうなバスだな。
客席と分離されてればラジオも音楽もたばこもおｋだし
357 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 12:00:22 ID:tPCvTPQo
>>353
しこっても大丈夫だな
358 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 13:14:06 ID:hSYlVS2v
日野のハイブリッドのクラッチっておかしくない？
しょっちゅう高さ変わって乗りづらい。
去年の車だけおかしいんだよなぁ。
整備に言っても直してくれないしｗ
359 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 13:59:39 ID:01dKcBaK
>>358
それ日野標準仕様です。
360 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 15:46:12 ID:LPJtH1cd
>>353
突っ込み満載だなぁ…
風防板？じゃなくてハイルーフでしょ
フルキャブじゃなくショートキャブだろうし
第一D側に安全窓なんてないし
現行に一番前だけデカいタイヤはないしな
それにホイールベース長すぎ
とｺﾗ写真作れない漏れがのたうちまわります
361 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/23(火) 18:23:08 ID:NPAnl/dM
http://buskikou.web.fc2.com/ina-001.html
362 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/29(月) 22:49:15 ID:+Dn7AF/a
いつの間に、
名阪近鉄にまさかのエルガワンステップ。
ブルーリボンⅡも同時購入。
363 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 23:41:02 ID:m4rZMbnh
京都バスにエルガミオ初登場
キュービックLTを置き換えた模様
364 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/01(木) 00:27:27 ID:loiS3tR1
CNG仕様のポンチョロングが登場した模様。
365 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/01(木) 16:51:41 ID:NF4hWPDG
スバルの富士重工、社バスにセレガを導入！
366 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/02(金) 06:04:54 ID:pQShMHcd
セレガーラって新型９月だっけ？
367 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/03(土) 00:30:39 ID:j3hnpy4q
南海ブルーリボンⅡノンステップに、
まさかのCNG仕様。
368 ：実家は堺市：2010/04/03(土) 10:41:43 ID:F6hzWrmk
>>367
泉北か河内長野に入るのかな？
369 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/03(土) 18:40:17 ID:tRTLmFMj
>>367
それって特注なのか、先行販売なのか？
いっそのこと近鉄にも入れてほしい。
370 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 06:51:02 ID:17hQbDJe
>>369
特注でも先行販売でもなさそう
ttp://www.tsubasabus.com/CNG-sakai.htm
どうみても改造だな
形からしてフラットフィールドじゃないか？
まぁ、特注っていえば特注だ罠
371 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 13:32:08 ID:S114Yjr2
>>370
純正CNG車との違いはどうなんだろうな。
改造のはMPiのような先進的な技術は使ってない、とか？
372 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 14:01:12 ID:C/pLi7UC
>>370
日野製じゃなくていすゞのOEMですね。
バスはほとんど全てが特注車、ガスタンクとエバポレータの
位置なんてなんとでもなります。
373 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/10(土) 08:35:28 ID:W+Q1ZeFm
藤沢神奈交のPDG-LRって本体の仕様とは異なり完全な前乗り仕様なんだな。
公式側後部の座席が４列になっている。
374 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/10(土) 15:33:07 ID:vHCsVZVk
>>368
堺ナンバーだから河内長野はない。
375 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/10(土) 17:07:33 ID:qf5lyo/S
ガスタンクをエアコンの後ろに付けてるのは初めて見たかも。
このほうがエアコンの効きが悪くならなさそうな気がする。
376 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/10(土) 17:15:57 ID:gEBGFjnA
後付けだからエアコンの位置を動かさなかったんだろうね
しかし重量配分的には如何なものか
377 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/10(土) 19:47:31 ID:W+Q1ZeFm
>>370-372
フジエクスプレスにいる協同でCNG改造したレインボーⅡとはタンクの形状が違うね。
378 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/14(水) 10:44:40 ID:5hU+fFDA
>>369
特注のようです。
379 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/17(土) 21:50:54 ID:3S0sLmHx
>>376
鋭いね
タダでさえRR軸厳しいリヤENGバスにCNGボンベ後置き…
後部座席減らすとかﾀﾝｸ容量減らすとか
しないとﾅﾝﾊﾞｰ取れないんじゃねぇの？
380 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 17:07:22 ID:lcE7lbbs
CNG改造車ってﾎﾞﾃﾞｨ剛性的には大丈夫なのかな？補強とかしてるのかな？
CNG改造HR10.5m車見てると、ﾎﾞﾃﾞｨ(骨格等)が通常車より後々へたりやすいんじゃないかと思ってしまう。
381 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 23:38:11 ID:DZu4+zID
大雑把に計算すると150Lボンベ×3に200気圧満タンで200kg越えるぐらいかな
382 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 12:20:55 ID:qrjCz/Rp
http://imagepot.net/image/127181969717.jpg
383 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 17:04:08 ID:LW2Ia3kV
ところで、学力テスト見た？
384 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 00:43:19 ID:KJu09Kt1
セレガーラもエアループ化？
385 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 07:05:05 ID:KaG8H+SD
エネループで何するんだと一瞬思った
386 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/23(金) 23:40:42 ID:/0VqNdRW
中型はションベンなしで行くのか。
387 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/24(土) 12:40:30 ID:czHD7l9C
>>386
ポスト新長期車のHRやRRはJO7EにスーパーDPF付けて継続して使用しそうだけど、LR＆KRもいすゞで適当なエンジン用意出来なければJO7Eが採用されてしまう悪寒がする。貧弱な御祈祷ターボ増殖は出来れば避けて欲しいが。
388 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/24(土) 13:35:43 ID:l7B1DhW6
下手したらLV（KV）だってJ08Eじゃね？
389 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/24(土) 15:38:19 ID:BAwQhoW7
>>387
フォワードも日野エンジンになるのか？

>>389
せめて高出力仕様ぐらいA09Cとか6UZ1とか載らないもんかね。
390 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/24(土) 18:00:57 ID:OUaDFTxc
>>389
ポスト新長期フォワード4t車は後処理フリーの新開発4気筒ターボらしい。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100402aaae.html
増トン車は6気筒＋尿素だと大型・特殊車両板では噂されている。

A09Cは新長期規制用に開発されたばかりの大型エンジンなのにポスト新長期規制プロフィアでは早速ラインナップから外されてしまったようで残念だ。
391 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/24(土) 19:30:22 ID:qVSdtMAh
猿人はともかく箱はモデルチェンジしないの？
そろそろモヤシと肺鰤だけ日野製で残りがいすゞ製という体制を
FMCで解消したほうが・・・
392 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/24(土) 21:17:36 ID:OUaDFTxc
ポスト新長期モデルLR/KRのエンジンはどれを取ったとしても弱点があるな。
日野JO8E+スーパーDPR…車両価格が跳ね上がる。
日野JO7E+スーパーDPR…5気筒ターボエンジンは過去の導入傾向から露骨に嫌がる大手事業者がある。（神奈中・小田急、京成・関鉄、京王・西東京等）
いすゞ6HK1-TCN系＋尿素SCR…アドブルーを使っていない地方中小事業者がランニングコストが上がるのを危惧する。
393 ：えいちゃん：2010/04/25(日) 07:08:29 ID:knuO1je/
LKGセレガは？
394 ：えいちゃん：2010/04/25(日) 07:09:38 ID:knuO1je/
LKG-RU早く発表してくれー
395 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/25(日) 21:54:55 ID:dxBt+MVz
京都バスに虹Ⅱが入ってる模様。
今年は澪と虹Ⅱ両方を購入したみたいですね。
396 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/26(月) 20:29:21 ID:KqgmEkzg
>>395
澪が日野主体の嵐山、虹2が日デ･いすゞ主体の高野に
なんか逆のケースの配置になったな
397 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/26(月) 21:39:35 ID:NMYVzVxg
>>395
同じ営業所にPDG-LRとPDG-KRが同時に配置される例って全国的に見るとそこまで多くないんだよね。
首都圏近隣で知っている限りだと東武大宮とか関鉄土浦・水海道、箱根登山関本・湯河原、沼津登山東海、富士急御殿場くらいか？
朝日系列は例外で両方とも入っているけど。
398 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/26(月) 21:43:55 ID:NMYVzVxg
北関東だと他に群馬バスの箕輪、関東自動車の簗瀬・石橋か。
399 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/26(月) 23:41:58 ID:dIRrFOzl
この前までなら大阪市営の中津にも澪と虹Ⅱの両方が配置されていた。
だが、今年3月のダイヤ改正時に閉鎖となった古市から虹Ⅱが全車転属してきた代わりに、
澪が他の営業所に散っていったから今は見られない。
400 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/27(火) 01:00:31 ID:nwtGCWMZ
４００ｇｅｔ！
401 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/29(木) 12:20:15 ID:J+RUohPW
ボロバスの天下だった奈良にも、今年だけで30台以上のエルガとブルリが入った。
メーカーにしたら特需というほどではないけど、奈良県民にしたら特需かもしれない。

昔と違って素人だとぱっと見で見分けが付かなくなった。HINOとERGAの文字で判別するしかない。

共通部品を多用しているからかな？

平城宮跡はJ-BUSの見本市状態。ワンステしかいないけど。
402 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/05(水) 18:58:59 ID:SZ93DVlu
FFシフトが不調なのか
ﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰ…
って言ってるHR見たんだけど、そんなブッ壊れ方あるの？
403 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/05(水) 21:18:28 ID:bRWyRZL9
>>403
スレチになるが、阪急のMPで2速に入ってるときだけプシュプシュ言ってる車がいたな
あと、近所を走るバスに爆音のHRが1台だけいる
こいつだけ音がでかいから、すぐにわかる
404 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/16(日) 19:17:09 ID:x815JRTa
9mのスーパーハイデッカーがあっても良いと思うのですが
405 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/16(日) 19:21:23 ID:x815JRTa
ググったら普通にラインナップにあった
406 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/16(日) 19:25:27 ID:x815JRTa
よく見たら違った
407 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/16(日) 20:20:36 ID:Y7vwSYEE
>>406
つうわけでネオプの中古漁るが吉？
408 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/18(火) 02:43:35 ID:c925gGSs
普通にMM買っとけ

それよりいすゞは中型トラックは4亀頭ツインターボにしたらしいぞ
バスも中型以下のN04C・J05D・J07E使ってるあたりは4HK1で賄われそうorz
409 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/18(火) 09:42:27 ID:y3mhMD+k
4気筒にツインターボとか面白い選択だよな
410 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/19(水) 22:05:58 ID:JNgNYDcq
LKG-エアロスターは電子ATのみだが、LKG-エルガ/ブルリⅡも電子ATのみになるのだろうか・・・
411 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 07:58:55 ID:E/E4jq87
>>410
そうなれば歓迎するけど･･･
412 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 13:48:09 ID:4aH9COVr
ふそうの路線車は全部ATでジェイバスじゃマニュアルもあるよという流れだと
当然ATが嫌な事業者はジェイバスに流れるわけで・・・
413 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 16:01:53 ID:E/E4jq87
UDトラックス・バス事業撤退のカウントダウン開始だな･･･
414 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 18:26:01 ID:9yFuMvSm
>>413
中型はＪバスが実質独占になるのか。
415 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 18:29:57 ID:iyW/nrtK
うっわ、つまんね
416 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 21:54:17 ID:i89UbanC
FUSOはUDエンジンの採用止めちゃったんだな、MD92パワフルで好きなのに
LKG代は4tトラックのエンジンになって、いすゞ勢と変わらなくなったな。
417 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 22:45:12 ID:VKauySST
今回のエアロは、勢力図的にますますやばくなりそうなんで、
後々バリエーション追加すると思う。

っていうかフルモデルチェンジのフラグなんじゃないかと。
418 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 23:25:14 ID:U/cKBp7h
あの6ATは非力エンジンを誤魔化す為に標準装備化したように思えるんだけど
実際どうなんだろうな…MT派のユーザーだって少ないワケじゃないだろうし、かなりの冒険だわ
419 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 23:25:38 ID:450RTGjX
個人的にはエルガももっとATで買う事業者が増えればいいとは
思うが、MTを設定しない限りエアロスターは保守的な事業者に
総スカン喰らうだろうな。
420 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 23:28:20 ID:450RTGjX
>>418
6HK1だってトルク不足でピーキーだからな。
アリソンAT車だとそれがうまくごまかせている。
421 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 00:35:37 ID:PLbz/7B2
>>417
車型展開は銭を出す親会社のやる気次第だな。
ふそう自体は開発費がかなり厳しい状況だとどっかで見たことがあるし。
たぶんFMCは近いと思う。
422 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 00:43:27 ID:+alxmc88
>>412
両備は知らんけど、神奈中でATはCNGのノンステぐらいしかいないよね
423 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 12:59:05 ID:WduXTwKP
会社は「新車購入価格や整備コストがかさむ」「燃費が悪い」
運転者は「シフトショック」「ブレーキで気を使う」
整備は「ブラックボックス部分が増える」では？

しかし、価格面ではクラッチ系統に起因する故障・部品交換のコストが減る。
超致命的な欠陥だった燃費も以前よりかなり改善。
相対的にエンジンを小型化したRA（スペースアロー）はＭＴ車の先代型より燃費向上。
シフトショックや制動面は、最新型では確実に改善。
メンテナンスは、定期的なＡＴＦ・消耗品交換。故障診断はマイコン。


要するに、食わず嫌いなんじゃないかと・・・。


もっとも、LV834みたいな超ウルトラミラクルクソ仕様だと、アレルギーになるのも納得ものだが。
424 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 15:14:26 ID:UYka6jcq
＞LV834みたいな超ウルトラミラクルクソ仕様

あのガッツンガックン走るの、魅力的じゃん
癖になる
425 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 20:14:38 ID:FPfOy8o+
>>423
観光型はダンプ、下手すりゃトラクタが積むようなエンジンが
長らく支持されていたもんな。
8TD1-SとかF17Dターボとかトラックだとトラクタ専用だっけ。

まあ首都高もぶっ飛ばすし山道も走るからなぁ。
426 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 21:24:08 ID:wxDTaEUN
>>424
以前にも言われてたが、
なんかラフターに乗ってるみたいでいいよなw
427 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 22:23:37 ID:CSyS4FLD
ベタ踏みで黒煙巻き上げて猛加速して
ギュオオオオオーーーーーーーーッ　ガンッ！　グアーーー
とギア切り替わるのが快感だった
428 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 23:08:27 ID:ou9RIjN5
トロピカルな会社に、
まさかのKVワンステップ。
MP、RAに続き。
429 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 01:25:06 ID:talVlnWl
>>427
そうそう、非力で重たそうに走る独特のエンジン音で、
いかにも一生懸命走ってます的な感じだったよな。
で、燃費は悪杉で、悪いとリッター1キロしか走らないとかって噂だっけ？
430 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 02:36:20 ID:Zw5rhMrX
>>426
ラフターみたいといえばブルーリボンシティのATもそうだった。
P11Cは低速域のトルクが薄くて回さないと走らないからかな。
431 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 08:11:15 ID:GjdBEDff
>>430
うちにも現役で数台あるけど、あれは最悪だな、走らない上にブレーキが効かない
のが許せない。おまけにリターダーもワンテンポ遅れて効き始めるから使いにくいし、
多用するよ油温が上がるわ最低の車だな。ZF製のATじゃなくて、アリソン製のATだっ
たらいくらかマシなんだろうけど、とっとと廃車して欲しい。油圧でラジエターのファン
回してるのには驚いたｗ

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 08:37:47 ID:J5Q6bSSt
名古屋市交通局なんか大量に在籍する上に従来の12年サイクルから18年サイクルに延長されちゃったので
少なくとも2019年頃まで在籍する計算になる…ブレーキの利かないのもそうだけど、制動時に騒音を撒き散らしまくり
433 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 09:45:35 ID:rlrtpLM/
LKG-LV／KVのエンジンは恐らく6HK1系＋尿素SCRで落ち着きそうだな。
ポスト新長期フォワ－ド出てた。
434 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 10:01:22 ID:GjdBEDff
4HKもちょっとパワーアップすればLV/KV乗せられそうな悪寒
4発エンジンが路線バスに採用されたら、バス運やめるわｗ
435 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 10:45:42 ID:7RZX3YXX

　いすゞのメーカー自体に存在感なしだね、

　ガーラＪバスのエンジンが壊れた、　原因不明

修理するより新しいエンジンに載せ換えた方が

安い、それも修理代７００万円前払・・・

ニューエンジンも、１万キロ、６カ月だけの保障、こんなの有り・・・

それほど、自信無いのかね



　さらに、　いすゞ自動車自体、原因追求しない

知りたければお金出せ、かんたんに言うけどね・・・

　　なんか情報無いかな　？



436 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 12:05:32 ID:CYb3+gZm
>>435
小松製セレガーラ
なら、いすゞ「販売会社」から安く買ったんだろう？
メーカーは日野だし。
例え
宇都宮製初代ガーラ
でメーカーがいすゞだったとしても販社とﾒｰｶｰはグループなだけで各々基本は独立採算制

つまり>>435は販社の社長の作戦に負けたんだなｗ

というわけで次買う時は日野販社といすゞ販社に同時に２台発注しるｗ
437 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 12:59:15 ID:GjdBEDff
今年入ってきたKVなんかおろし立てなのに、ステアリング大きく当てて
道路のうねり、段差を通過するときフロントの足回りからゴリゴリいう
のあるし、走行距離25万キロ程度ですでにオイルかなり消費するのが何台
かあるけど、いすゞは他のメーカーが陥落したのいいことにコストダウン
に走り過ぎてるんじゃないかと思う。
438 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/22(土) 17:43:05 ID:x3krn9lZ
>>435
>ニューエンジンも、１万キロ、６カ月だけの保障
自家用の乗用車以下だなw
439 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/23(日) 00:04:30 ID:d0aGMPGU
6HK1の代わりにJ07E積むんじゃない？
440 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/23(日) 01:54:28 ID:WCzWoIor
>>439
「他のメーカーが陥落～」の理論でありそうだから怖い
441 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/23(日) 09:30:59 ID:NBW66Msf
>>437
日野販社からいすゞ車買う事が間違ってる事に早く気づけw
>>438
じゃﾀｸｼ-やれば
442 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/23(日) 18:32:07 ID:aWFtNEsN
>>441
なんか整備そのものを断られた例があったよね
443 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/23(日) 18:55:49 ID:s+Q2M2wa
>>442
もはや並行外車買うﾚﾍﾞﾙか？
444 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/23(日) 23:26:57 ID:Pe5LQn57
というか日野といすゞのバスの部門自体をジェイバスに移管すればいいんじゃね？
エンジンはどっちかから供給受けるってことで。
445 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/25(火) 08:56:09 ID:eVHFMEKf
>>444
日野といすゞが合併でいいよ
いすゞ存続で
446 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/25(火) 12:35:22 ID:hILqiXVG
大昔に逆戻りか
447 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/25(火) 14:32:56 ID:ZOHHcseO
中型路線車がジェイバスからしか出ていないのはチャンスだな
448 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/25(火) 20:36:42 ID:q9q7q6SA
>>447
多分まだ発表してないだけ。
449 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 02:52:32 ID:HDQ7CgVo
>>446
それ　　　（＝ヂ－ゼル自動車工業@輸入車攻勢による国産車絶滅を憂いた岸信介?らのテコ入れが発端）
はむしろ昭和恐慌による一時的な措置（ﾒｰｶｰ合併時期はたったの5年間）
合併するまで日野側は販売会社だけ合併とかゴネまくりw
WWⅡ開戦により景気が良くなってほぼ元通り(=WWⅠ景気と関東大震災後の復興特需時代)
に分社した
450 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 08:13:07 ID:mKjPzs7p
結局最後には合併しそうだな
451 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 11:58:15 ID:zs0TRonR
詣でているのかもしれないけど、バスの開発に国が金を出すしかないな。
公共交通機関の車両の開発を促進させるのは、訳のわからん施設を作る
よりは有意義だろ。
452 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 12:20:40 ID:oRjbqPJu
トラック部門も合併しそうなのはむしろダイムラーから見放されているKUSOの方が可能性ある。
453 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 15:55:49 ID:5ERU0Np/
>>452
なんだかんだ言ってUDと全面合併もありえるね。
日野といすゞの合併はシェア的な面から審査が面倒だろうけど、そっちはその心配はなさそうだし。
454 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 16:11:22 ID:0ijZKtdN
http://imagepot.net/image/127494424646.jpg
455 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 19:38:45 ID:NR8piL7T
相変らず日本のバスと西洋バス足して3で割ったようなデザインだな。
456 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 21:00:52 ID:dDk3/krm
>>455
ライトは欧州車
顔全体は日本車
側面はアメ車

てな感じか？
457 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 21:15:35 ID:mKjPzs7p
>>454
顔が特にグロいな
458 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 21:19:30 ID:E7TQOs8K
>>454
何気に名鉄バス塗装ｗｗ
459 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/28(金) 21:00:51 ID:zrckdrES
>>454
つーか、右ハンドル仕様って事は日本向けか？
460 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/28(金) 22:02:27 ID:A1VqRTOb
>>459
普通に左ハンを反転させたコラじゃね？
461 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/28(金) 22:10:24 ID:q4BqFkzT
韓国バスは日本の技術導入から始まっているせいか、ボディ構造が似ていて
比較的親近感がある。最近はライト周りの自由度が増したせいで変てこりんなのが
増殖してるが。（日本のバスにも言えるけど）
462 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/29(土) 00:12:28 ID:J3TICSo/
今のつまらなすぎる国産車よりは外車を入れてくれた方が嬉しい。
463 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/29(土) 07:32:36 ID:dX3EqToA
外車なんて整備しづらくて各社嫌がってるよ。
464 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/29(土) 09:10:28 ID:YQW3ICCf
思い切ってどこかの大手が手持ちの車売っぱらって全車外国車にしちゃえば
465 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/30(日) 23:59:07 ID:gqKNexhO
ポスト新長期は、トラックを見る分には直6を採用する限りは確実に尿素併用だな。
J07EをLV・LRにも採用すれば尿素使わないかも。
代わりにリエッセ・ポンチョあたりに4HK1搭載。
466 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 08:23:42 ID:ZCtq8M1y
>>465
なんか嫌だな
でも4亀頭ツインターボよりはマシなんだろうな
467 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 08:31:37 ID:dpFnaX2R
>>466
2ストロークエンジンとどっちがいい？
468 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 12:26:43 ID:HvK6AD0U
２ストなら逆回転出来るじゃん
469 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 13:16:00 ID:jakR6m6z
２ストなんて時代遅れじゃん
470 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 14:57:54 ID:FpchkmBb
LRに4HK1はあり得るかも・・orz
471 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 15:52:36 ID:ZS/NcPCH
ポスト新長期はモデルチェンジなしか・・・
472 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 16:41:15 ID:ZCtq8M1y
4HK1にするくらいならJ07Eでいいや
473 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 19:24:01 ID:OsotlpbZ
中型トラックに使われたエンジン
直6
・J08E
　＜J8-VIII＞　206kW(290PS)
　＜J8-VII＞　169kW(230PS)
・6HK1
　-TCS　221kW(300PS)
　-TCC　191kW(260PS)
直5
・J07E
　＜J7-X＞　191kW(260PS)
　＜J7-IX＞　177kW(240PS)
　＜J7-VIII＞　169kW(230PS)
直4
・4HK1
　-TCH　177kW(240PS)
　-TCS　154kW(210PS)

現行のLR/KRは177kWだから、4HK1にすることもできる。
LV/KVの標準出力に対応できる（191kW）のはJ07Eでないといけない。
大型と中型で共用にするなら、J07Eでないとねえ。大型の高出力は廃止になるけど。

今J07Eをエルガ系シャーシで使う代わりにJ05D使ってる車種に4HK1供給してもらうっていうのはありかもしれないな。
474 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 20:48:10 ID:ZCtq8M1y
>>473
小さいエンジンから大きい出力を取り出せることは果たしていいことなのかそうなのか･･･
しかしUD三菱側がATなら同じくATでいい気もする
J07E積んだQ尺LV/KVの実現もあと一歩か
475 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 22:18:32 ID:0gGWy909
LKG-LV（KV)は6HK1-TCC+尿素にどうせ決まっているだろ。
流石に5亀頭ターボはきつすぎじゃね？
LR系は何載せるかわからんから警戒しないとな
476 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/31(月) 22:30:24 ID:OsotlpbZ
>>475
ATだけならありえる気もする。
まあこの会社だと直5ターボでもMTを採用しそうだけど。
477 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/01(火) 08:59:19 ID:K7BAWUwj
確かにJ07EにMTとかやりかねんな
478 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/02(水) 19:40:54 ID:VJP93Jw6
>>477
大胆に1TRとか
479 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/02(水) 20:18:25 ID:DLpw1+u9
>>478
ﾜｿﾎﾞｸｰｽｴｿｼﾞｿでマイクロ動かすのは日産に先越されてしまったからな～。
与太グループはハイエースでエルガミオ動かして一矢報いるかw
480 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/02(水) 21:03:18 ID:ozmFCAg7
>>473
でもフォワードでも車型によっては標準が4HK1、オプションが
6HK1とかやってるよね。
作り分けはそんなに大変なんだろうか。
481 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/02(水) 21:09:49 ID:/3N3c/RL
>>479
ここは1NZか1NR、将来的に1KR採用とか（嘘

>>480
バスだとエンジンが小さくなったらその分客室拡大する設計だろうしねえ。
PKG-MPみたくエンジンが小さくなったのにデッドスペース放置するのはどうかと思うし。
482 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/02(水) 22:12:35 ID:gwbUY/eH
>>481
1NZ使うならダイハツ製になりかねんな。1NZってカローラ系以外ダイハツ京都だからな。
>>478-479
1TRってハイエース以外にもコンフォートやダイナにも搭載されてんだよな。
しかもガソリン以外にLPGとハイブリッドもある
483 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/03(木) 10:56:10 ID:mv+5i6gY
名古屋市営バス入札募集中だが
MT仕様、ポスト新長期、平成22年度補助認定車両
満たす車両ってある？
484 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/03(木) 21:17:10 ID:a8igVkpu
現状ないな
JBUS連合もATのみにしたらどうすんだろ
485 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/03(木) 21:31:58 ID:yUVrrOEA
J-BUSがMT設定すると知っての仕様指定入札だろ。
486 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/03(木) 21:32:34 ID:w8fwdVVW
そしたらMTを限定できなくなるだろうからATから選ぶことになるだろう。
487 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/03(木) 21:33:09 ID:w8fwdVVW
>>486は>>484へのレス。

>>485
果たしてそうかな？
488 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/08(火) 10:26:26 ID:OmbX+lEm
ふそう/うdがポスト新長期規制車を発表してから
大分たつけど、Jバス勢はまだかな。
489 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/08(火) 13:11:28 ID:zNpIugNX
LVとLRで搭載エンジンが変わってしまうことに社内で揉めてるとかじゃないか？
もうJ07Eでいいよｗ
490 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/08(火) 23:44:44 ID:rX8CamkC
というかこれだけ時間かかってるんだからFMCを期待したいｗ
491 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 00:09:28 ID:7/wvTKyI
LRのエンジンはもっと小さくていいような？
路線バスにあんな暴れ馬は嫌だ。
492 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 00:15:36 ID:FFi4C0vy
尿素なくていいからJ07Eでいいや。
493 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 00:03:48 ID:wTOL7h4X
日野信者でブルーリボンマニアの俺としてはPJ-でもう一度ブルーリボンを再生産してほしいなぁ
494 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 00:05:27 ID:RMm0ehA6
蛙よりBRCのがいいよねどう考えても
495 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 00:21:03 ID:m+BZJT+0
側面とか後方はともかく、バンパー周りはBRCがいいな。
496 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 00:24:22 ID:wTOL7h4X
BRCも好きだけど、個人的にはU-,KC-規制のスタイルが好きだな
497 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 12:22:53 ID:rFTlXWrH
>>496
好みは折れも同じだが、今やるには流石に古すぎないか？w
498 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 16:02:34 ID:wTOL7h4X
>>497
ブルーリボンもキュービックも今に通用するデザインだったと思うけどなぁ。
499 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 18:47:55 ID:RMm0ehA6
キュービックはルノーかどっかのバスのパクリデザインじゃなかったっけ
あれを肯定するのは正直気が引けるな。
500 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 08:52:11 ID:f9e8xPjI
キュービックでも、ジャーニー顔もあるけどな
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Sendaicitybus-205.JPG
501 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 11:17:02 ID:EZSL9qLC
それってジャーニー顔じゃなくて、蛙になる直前の合いの子顔じゃね？
502 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 20:56:22 ID:fb9nHWvB
リコールか!?
503 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 21:10:00 ID:EGKbViSg
ルノーのに似てるのは間違いないが、でもこの手の分割窓デザインはいすゞの
ボンネットバスでもあったからなー。オリジナルと言い張る・・のは無理か・

BRCはウィンカーランプが路線バス共通のタイプじゃなくなっちゃってやり過ぎ
な感がある。全体的な設計も一昔前のものだし。
504 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 22:51:29 ID:i08Cpn7d
>>503
バスウインカーに拘る必然性は無いようにも思うが、
顔とﾄﾞﾝｶﾞﾗのバランスが取れてない件は同意＞BRC　
505 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 00:23:09 ID:Uo4Ar4N/
>>502
いいえ、アルコールです
506 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 09:28:56 ID:W1O2r0nC
>>500-501
あの窓を嫌う事業者が導入してるんだそうな。
東武にも居るよ。
507 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 09:43:58 ID:RA7lPo0u
運転手じゃないからよく分からんが、窓の角部分は緩やかなカーブになってた
方が良いのかねぇ。確かBUの頃にも曲面タイプが用意されてたし。

アメリカのバスなんて、フロントガラスの運転手側だけ斜めに傾いているのが
昔から変わってなかったりするけど、慣れの問題も大きいかな？
508 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 13:17:43 ID:CZ0h5J3M
>>506
仙台市営で以前に導入されたキュービックが
一枚窓で乗務員から評判が悪かった
その声を聞いて分割窓で導入した

とどこかで読んだような見たような記憶がある
509 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 17:25:23 ID:F7bNqJjs
>>506
>>500の顔のキュービックは1999年の試作ボディで、ワンステとノンステしかいない
しばらくしてから、まず中型路線バスでそのデザイン（前面ガラスや幕周り）を
先行的に採用してみた（エルガミオ）結果、好評だったため
そのまま幅と高さを大型化して大型路線バスにも採用した（エルガ）
ワンステとノンステしかいないのは、FMCで路線バスシャーシを今までのツーステ車ベースから
ワンステ・ノンステ車ベースに変更することが決まっていたから
510 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 19:51:03 ID:xPhv+/do
なんだかんだでキュービックが人気な件




ブルリ好きは俺だけかorz
511 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 22:37:05 ID:wCOrsk1I
ブルリとエルガは、前面ガラスの形といい、位置といい、そっくり同じだよね。
まるでJバスになるのを見越していたような・・

ブルリは観光マスク、メトロ窓にすると路線車に見えなくなるから良い。
ボディ断面形状が秀逸なんだよなー。
キュービックは完全に路線専用だからそういうのが似合わないね。
512 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 22:49:33 ID:KIC0owgl
キュービックのフロントガラスは平面なので、
冬の朝霜がびっしりでも、簡単に削れて良い。

曲面ガラスのエルガ等は削るのが大変。
513 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/13(日) 01:03:20 ID:j6bj/Mqp
BUもあれだけ複雑なデザイン構成なのに、平面ガラスしか使ってないってのは
脅威だよな。今の技術だったら逆に作れなさそう
514 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/13(日) 01:53:53 ID:YRyGri1M
何というか伝統なのか分からないけど、BU系末期はC系の設計を一部使ったり
C系末期はキュービックの部品使ったり、ある意味の先行が見られるね。
しかし、エルガオデコのLVの顔は中華製とか書いてあったのをどこかで見たけど、
デマなのかな…。

>>511
エルガのおケツ見たとき、後ろの部品はブルリと共用化されたのかと思ったよｗ
ブルリも末期にはセレガ顔もあったけど、セレガRになってもブルリボディには
従来のセレガ顔なのが興味深い。キュービックの観光顔は、ガラス面積は
ハンパないけどシルエットはまんまキュービックだからねぇ。都バスや神奈中の
特定輸送や沖縄とかぐらいでしか見ない気がする。
515 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/13(日) 02:18:20 ID:VXoZgqdF
>>511
セレガが出る前は観光ボディも基本的なデザインは共通だったからな。
高さだけ変えてスーパーミドルデッカ、フルデッカ、グランデッカって感じだった。

>>514
セレガ顔は車体の高さが路線顔や普通の観光顔と比べ高いのが謎。
ブルリ観光シャシのスーパーミドルデッカやセレガFSと同じぐらいある。
516 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/14(月) 18:24:54 ID:n33f9uML
LKGマダー？
517 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/14(月) 19:47:04 ID:PufuKVLd
>>514
忘れちゃいけない名古屋市営のU-LVのようなP-LVキュービック。特にリアウィンドウの無理矢理な処理に萌えた。
518 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/14(月) 20:17:23 ID:j4Rze02P
長崎県営、貸切PKG-ガーラ3台落札
519 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/14(月) 21:08:06 ID:VAJK1Xpn
>>517
ｻｯｼ窓のﾘｰﾌｻｽのことですか？
富士重の5Eの3ﾄﾞｱ仕様の頃の話ですね。
520 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/14(月) 21:09:57 ID:CGhptq8G
>>517
U-LVの車体を載せたP-LVもあるでよ
おまけに高出力車
521 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/14(月) 23:02:55 ID:YGI/T86M
おいらは一段凹ませたP-LVのリアが好きです
ついでに言うと、70年代に流行した、おでこにひさし付きのフロントも好き
ひさしが付いてるとなんか安心感あるのよねー、最近のはつるんとしちゃって・・
電車でも同様にひさしが流行したけど、こっちはまだ生き残ってる（JRだと205系とか）からイイネ！
522 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 01:06:40 ID:imB1YLa2
>>517
＞U-LVのようなP-LVキュービック

長崎バスにもいたらしいんだなぁ、これが
523 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 18:00:48 ID:bstZMuQv
BRCハイブリがマイナーチェンジ、ポスト新長期に対応
先日のエコカーワールドに出展されてたみたいなんで見た目はその時と同じっぽい
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=292
524 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 18:43:27 ID:Urn6j2oa
新しいエルガって、J08E-1M（280PS）搭載で登場かね？
525 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 19:21:25 ID:PqtF6zeg
>>523
クーラーがビルトインから直結に変更されたのか
526 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 20:09:58 ID:DiV18iHG
なんか屋根が後改造されまくった電車みたいな事になってるな。
527 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 20:52:47 ID:bstZMuQv
>>526
地方私鉄とかがやる、冷房改造みたいな雰囲気があるね
つかクーラーがプレスリリースにある画像の角度だと和式便…いや、なんでもない
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_city_hy/index.html
車内のレイアウトは標準仕様準拠だから基本的にアレな感じだけど、天井がスピーカー、照明が一体型になってたりして関西地区の電車っぽい雰囲気になってる
528 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 21:00:59 ID:BO2wRan0
>>527
>和式便…
せめてスリッパで勘弁してあげてくださいw
529 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 21:02:28 ID:hvLKEmv/
一生懸命がんばった感じはあるけど、やっぱり過渡期のバスってところかなぁ。
530 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 22:13:54 ID:DCgRGYFz
>>524
新しいエルガはハイブリッドなのか？
531 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/16(水) 00:39:19 ID:klp2PIfC
J08Eなら生のJ08Eで尿素つきだろうよ。
J07E以下なら尿素なしかもだが。
532 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/16(水) 01:10:33 ID:+m2u7GgM
>>524
わざわざコストを掛けて設計変更してまで搭載エンジン変更する必要があるか？
533 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/16(水) 07:43:41 ID:dtI9IGWB
バスに限らず、普通はモデルチェンジの周期が　エンジン＞＞＞車両　だから
規制に対応させるとか、よっぽどのことが無い限り同じの使うよな
古いエンジンはさらにその後海外で使いまわしてたりするくらいだし、
10年20年使って元取る感じなんじゃない？
534 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/17(木) 00:16:54 ID:owo5HOMn
（（　(ヽ三/)
　　　　 (((i )　　 ノ´⌒｀ヽ
　　　／　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　 (　　.／／ ""´ ⌒＼　　） 　　　くるくるっぽ～
　 　 |　 :i /　 ＼　　／　 ｉ　）　　　　Loopy～
　　　 l　:i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/
　　　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　 (ヽ三/)　））
　　　　　＼　　 　｀ー' 　 /　　 ( i)))
　　　　　　｀７　　　 　 　〈＿　 /

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/17(木) 13:42:50 ID:9dHA9HoS
>>528
スリッパと呼ぶには短すぎるがなｗ
536 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/18(金) 01:08:24 ID:QcVTks81
東京都の入札情報で、今年度の新車の仕様書に
いすゞLKG-LV234L3　日野LKG-KV234L3　又は同等品
なんて出ちゃってるね。

6HK1確定。
537 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/18(金) 02:07:40 ID:7KRe9B9h
これで尿素フリー実現させたら勝負あり、だな。
だけど中型とエンジンが別になって（両方6HK1維持より）値上げしたりしてｗ
538 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/19(土) 18:02:15 ID:9IrJmn81
ポンチョは前が見えなくてつまらないな。
見た目はキモくなりそうだがセーフティウィンドウを付けてほしい。
今のままならハイエースの方がまだいいくらいだ。
539 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/19(土) 19:11:51 ID:NcY3CIT5
>>536
6HK1なら尿素確定でしょ。
フォワードも6HK1は尿素だし。
540 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/19(土) 19:16:39 ID:NcY3CIT5
追加

フォワードの6HK1-TCN搭載クラスは4HK1-TCHに変わったようなので、
澪は4HK1かもしれん。
541 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/19(土) 19:22:44 ID:5BcizSSC
もはや大中で同型エンジンを使うことによるコスト削減効果はなくなるってことか。
規制ごとに値上げするのがさらに値上がりするフラグか。
542 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/19(土) 23:10:38 ID:Ww5wQaei
共通化のため、澪のエンジンルームがスカスカとかｗ
543 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 06:19:26 ID:lXOC5dI7
>尿素フリー実現させたら勝負あり
突然クリーニングランプが点いて運行に支障が出ているのにか？
544 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 10:54:38 ID:1gbE2yNY
>>543
どう見てもMPに軍配が上がるって意味の皮肉にしか見えない。
545 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 20:04:19 ID:p3F4kfWA
>>536
来年度もＪバス
546 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 21:24:28 ID:n7wIDEnJ
トラックより車内設備（特に冷房）にかけるパワーが必要だからなー
547 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 21:47:43 ID:lp1PjEF2
東京都は今年度のハイブリ枠はどれ位だろう？
548 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 22:45:28 ID:iYnSlymY
西工スレによると、MFBMは西工から人員受け入れをしなかったらしいが、
Jバスは宇都宮を中心に受け入れたらしいな

西鉄も西工解散以降Jバスメインで決まりか？
549 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 23:09:57 ID:d/xJUHfZ
LVは強制燃焼マークが点灯するだけならまだいい。
自動燃焼も強制燃焼も出来ずに、チェックエンジンランプがついて運行不能にさせるのだけは勘弁してほしい。
その都度、いすゞに来させるか、いすゞに車両入院させなきゃならん。

RAじゃチェックエンジンランプはよほどのことがなければ点灯しないぞ。
尿素のほうがよほどメンテフリーといってもいいくらいだ。
550 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 23:23:12 ID:1gbE2yNY
尿素併用のDPD・DPRなら偏ったチューニングしなくて済むだろうからPMは発生しづらくなるのでは？
551 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 07:21:09 ID:1phaqWKP
いい加減エルガのOEM供給やめてフルモデルチェンジしろよウンコ野郎
552 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 09:12:42 ID:RsD6n6cd
発表が遅れてるのをFMCの影響だと信じたい

とはいえ、ハイブリがBRCのままだしトラックの車種統合が先送りされたし
（今年のギガはプロフィアで統合する前の繋ぎ）バスも先送りかも
553 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 17:38:35 ID:pLJy7Tor
LKG-HU2PLEAﾏﾀﾞｰ
LKG-HU2PMEAﾏﾀﾞ-
LKG-HU2PREAﾏﾀﾞｰ
LKG-HU3KLEAﾏﾀﾞ-
LKG-HU3KMEAﾏﾀﾞ-

LKG-代日野ブルーリボンシティﾏﾀﾞｰ?
554 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 19:33:41 ID:RSx+LuaZ
>>553
ハイブリで辛抱汁！
555 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 20:47:34 ID:44MNmdR9
>>549
尿素だとエンジン本体で完全燃焼行ってPM出さないからな。
ただふそうがポスト新長期でDPF＆尿素採用ことからやっぱ今後はそれがスタンダードかな？
そもそも日本の排ガス規制って都市部（規制地域）は厳しいのに地方は黒煙履くディーゼル車乗っても
OKなのは明らかにおかしい…
556 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 21:51:32 ID:BbinCx4Z

観光のスタイルには様々な形があります。クルマでのドライブ、つまり車窓観光もそのひとつ。次々と流れてゆく風景を
眺めるのは楽しいものです。

本ツアーは青森市から鹿児島市までの高速道路をひたすら貸切バスで走行。その距離なんと2,070キロメートル。
東北から上越、北陸、近畿、山陽、九州と車窓の移り変わりをお楽しみいただきます。なお週末ツアーとして設定
致しましたので昼夜兼行での走行。食事や休憩時間を含めて約33時間での計画です。前代未聞のこのバスツアー、
ちょっと冒険的な要素も満載、肩の力を抜いていざ出発です。


高速道路を疾走（イメージ）
※本ツアーでの起用車両は“赤バス”[JALライナー]ではありませんのでご注意ください。

ttp://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/140/

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 22:12:11 ID:xBAawx/c
>>555
まだ、大都市圏にKC-代でﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ非対応の車が残ってるからね。もう少しで
これらが一掃されて車検の13年縛りも該当車がなくなるから、バスが売れる
ように地方にも厳しい基準が適用されるようになるんじゃないの？
558 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 22:18:54 ID:Zk5sqkV5
>>557
ﾐﾝｽが仕分けしたから売れねぇんでね？
559 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 23:40:49 ID:Qn/wokYx
地方の規制を強化してもバスは売れないけど
空気はすごくキレイになるだろうね




・・・バス路線がなくなって。
560 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 23:44:02 ID:wxHT4xn5
地方はバス少ないからトラックだけ規制すればよい
561 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 00:35:40 ID:IiHrVoJO
そのうち統合されて、
***-LV7JMAA
みたいなことになりそうだ。
562 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 12:34:11 ID:7Kg0S/pw
車両特定ﾖﾛ
ttp://feb.2chan.net/dec/18/src/1277224485444.jpg
ttp://feb.2chan.net/dec/18/src/1277224479641.jpg
ttp://mar.2chan.net/dec/18/src/1277224460538.jpg
563 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 15:35:53 ID:rZGiCkCO
キモヒアニメ
564 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 15:43:32 ID:TZsOe7Lx
GIGＡと同じエンジンのせてくれ
565 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 16:37:45 ID:aKDL+tYb
>>564
セレガーラ以外はお断りします
566 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 17:17:09 ID:jtnmRFRM
>>564
http://imagepot.net/image/127728095091.jpg
567 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 17:33:12 ID:qKZaFW/H
いい加減にLV/KV系のスッカスカなんとか汁！！
568 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 18:24:30 ID:aKDL+tYb
>>567
次の代まで気長に待て、もう少しの辛抱だ
569 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 18:31:26 ID:xLyUiyvk
>>562
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275179991/311-313
570 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 19:07:18 ID:h8N8lIOs
>>566
カマ堀かよ！ｗ
571 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 19:16:59 ID:qKZaFW/H
LKG-HU2PMCE
http://www.uproda.net/down/uproda106492.gif
LKG-HU2PMEA
http://www.uproda.net/down/uproda106493.gif
572 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 20:39:56 ID:7Kg0S/pw
>>569
ありがとうございました
573 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 22:28:16 ID:vXWCawgn
>>569
別のカットも引っ張ってきて答えを導きだしてた（初期セレガらしい）
しかし酷いスレタイやな…
ちなみに確かこの話、別のカットにはエアロエースも描かれてたと思うよ
574 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/25(金) 05:34:03 ID:eEHWb3Qa
J-BUSのポスト新長期はMTは販売されるかな？
ふそうのポスト新長期は6ATのみで地方じゃ売れないと思う。
575 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/25(金) 11:06:40 ID:HNf/YjE8
>>574
本当に6HK1維持であれば販売されそう

この前の入札要項はメーカーの発表でない以上確定と見なすには早いかと
576 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/25(金) 23:08:52 ID:gntzVV3u
バスラマ120号見たら(いまさらだが)福井鉄道に初の日野でセレガーラ入れてた。いままで三ふのみだったから初めて知った。
577 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/26(土) 15:59:16 ID:7svPYC0u
名鉄系離脱した影響かな？高速も貸切もいれてる
578 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/26(土) 17:54:01 ID:o5ArbZyT
名鉄もセレガーラやブルリ入れてるじゃん
579 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 00:17:52 ID:KMnt2xcm
日野のセレガーラ
いすゞのセレガーラ
ってまどろっこしい言い方だな…

日野だけならセレガ、いすゞだけならガーラでよいかと。
580 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 00:32:35 ID:N/5xPo/m
だって突如地元に新車が入った・・。
↓
セレガ？ガーラ？
↓
区別がつかないのでとりあえずセレガーラ新車購入とカキコ。

そんな状態だお。
581 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 01:34:50 ID:yZu3vxd/
>>579
そうだよね、セレガーラってのは日野かいすゞか不明な時か、
両方いる時、一緒くたにする場合の呼び方だよな。
だから「日野の」「いすゞの」ってつける必要は無いと思う。
>>580はそれでいいんじゃね？
582 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 12:05:37 ID:Lq07czSE
>>580
分かってると思うが、リアスタイルで見分けられるよ。
583 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 12:22:55 ID:+uJ6+Dew
>>582
路線仕様は1枚窓なのでそれも微妙だな。
外観から確実に見分けるなら、2本線か6キューブかを見るしかないのかな。
584 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 12:26:53 ID:Lq07czSE
>>583
路線仕様の存在を完全に失念してた。
585 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 13:43:23 ID:mqI5SvBU
ｵﾌﾟｼｮﾝなのか、ｶﾞｰﾗの貸切車なのにﾘﾔ1枚窓とか、6ｷｭｰﾌﾞに2本のﾒｯｷﾓｰﾙ貼付けるとかされると解りにくい。
ｾﾚｶﾞのﾘﾐﾃｯﾄﾞとｶﾞｰﾗの区別もﾌﾛﾝﾄから遠目だと判別しにくい(2本線と6ｷｭｰﾌﾞが遠目だと判別しにくい)。

と個人的に感じます。
586 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 20:03:00 ID:jbD0lQOy
>>582-585
日野セレガの低グレード廉価版「リミテッドエディション」は、
前面行灯（方向幕・LED表示器）上のオーナメントランプがなく
ガーラと同様、Jピラーが窓下までだから
遠めからは いすゞガーラに見えるｗｗｗｗｗ
587 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 21:37:23 ID:98HR5uoB
　　　　_, ._
　　（　・∀・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗ
588 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 16:52:36 ID:CRrqDDME
質問です。日野（Ｊ－ＢＵＳ小松）から　二階建てが出る予定はないのでしょうか
ふそうも　新長期なら　赤字が出るから　コストがあわないので撤退
ＪＲバス系統の　ダブルデッカーは全滅と見てよいのでしょうか

また、情報をお願いしたいのですが、
ＳＨＤの低床型運転席（旧セレガＲ－ＧＪ）タイプもしくは、サブエンジン搭載型の
スーパーハイデッカー車輌は　もう出ないのでしょうか？
589 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 18:08:44 ID:rEHolY2l
日野に聞いてください。
590 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 18:32:47 ID:lXvP9a+T
今さらグランビュー出したところで売れないし、
新規で作るには採算がとれそうもない
591 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 19:20:01 ID:WBUOJ1yO
日本ではもう、新しいものが良いという時代は終わったのだよ
592 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 19:41:46 ID:C3HimMm3
>>588
http://imagepot.net/image/127181969717.jpg
593 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 19:56:13 ID:+FPZjz/I
>>588
ＪＲ系については
日本にはどこにもダブルデッカーの製造メーカーはなくなったというわけでまさかのネオプランの輸入再開かもｗｗ

ただし、エンジンはＭＡＮ製になるかもしれないけど・・・。
594 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 20:12:16 ID:L7/LfFEr
ﾏﾝｾｰまで読んだ
595 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 20:30:09 ID:t0d5Cv3H
>>593
ネオプランはメガライナーの一件があるから厳しいかと
596 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 20:47:42 ID:mAxtElL/
釣られた しね武部
597 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 21:37:17 ID:DKMvKoLd
>>593
っチョンダイユニットバスもといヒュンダイユニバース
598 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/28(月) 22:14:43 ID:66IlwlDB
>>588
J-BUSから二階建てが出る予定はないのでしょうか
→ありません。扶桑以上にコストが合いません
ふそうも新長期なら赤字が出るからｺｽﾄがあわないので撤退JRﾊﾞｽ系統のﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰは全滅と見てよいのでしょうか
→国産は全滅です
SHDの低床型運転席(旧ｾﾚｶﾞR-GJ)ﾀｲﾌﾟ
→UFCを作るのにもかなりコストが掛かる上安全対策も普通の高さより大変なのでMFBMも含め何処もやらないでしょう
もしくは､ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載型のｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰ車輌は もう出ないのでしょうか?
→サブEgは排ガス対策で載せていないので暫くは出ないでしょう。また載せたくも出来ないらしい
載せる設計は端からしてないので強度等含め大変だとか
599 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 12:56:53 ID:GMM7/Ge/
J-BUSから二階建てが出る予定はないのでしょうか
→ありません。扶桑以上にコストが合いません
すみません　変な質問して、実は自分　ふそうエンジン音が　嫌いなので、
日野のやつで　ほしかったのです。
ふそうも新長期なら赤字が出るからｺｽﾄがあわないので撤退JRﾊﾞｽ系統のﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰは全滅と見てよいのでしょうか
→国産は全滅です
やはり　必要ないのですね、二階建てを作る＝　エンジンが大型化になりすぎて
排ガス規制を　出してしまうということですか
600 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 12:58:03 ID:GMM7/Ge/
＞SHDの低床型運転席(旧ｾﾚｶﾞR-GJ)ﾀｲﾌﾟ
→UFCを作るのにもかなりコストが掛かる上安全対策も普通の高さより大変なのでMFBMも含め何処もやらないでしょう
実は、３．６ｍで　ＧＪは　すごいいい眺めで、二階にいる気分にさせてくれますが
現行のセレガ　もしくは　セレガＲＧＤは、二階にいる気分がしないので
低床式を　作ってほしかったのです。
＞もしくは､ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載型のｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰ車輌は もう出ないのでしょうか?
→サブEgは排ガス対策で載せていないので暫くは出ないでしょう。また載せたくも出来ないらしい
載せる設計は端からしてないので強度等含め大変だとか
じゃあ　ふそうは、アドブルーを搭載することによって、それを克服したのですね？
日野に復活してほしかった理由は、貸し切りもあるバス会社や続行便を出すのですが、
貸し切りの応援をだすため、３．７５ｍあり、続行便はできないのです。
名鉄バスセンター（名古屋）阪急梅田三番街バスターミナル（大阪）
高さが　３．７ｍと　建築がやばく、旧セレガＲ　ＧＪ　ＧＤは　対応してるのですが、
現行セレガは、３．７５ｍあるので、やはり、サブエンジン搭載してる必要があると思います。
大阪府乗り入れ規制が　厳しいため　排ガス対策をなんとかするか
ハイブリッド搭載の　セレガＳＨＤを開発するしか　方法はないのでしょうか
このままだと　ふそうの天下（阪急・名鉄３．６ｍエアロクイーン）担ってしまうのでは？
できたら、ＳＨＤで　サブエンジンか３．６ｍ級を出さないといけませんよ
601 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 16:21:03 ID:CkRt1WfZ
サブ冷が無理ならビルトインクーラーじゃダメなのかね。
でもかつてSHDの需要が多かった夜行車の場合だと直結で
トランク容量稼げばHDでも十分って流れになっちまってるな。

問題は見た目と車格が重視される貸切車な訳だが・・。
602 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 22:44:16 ID:/g3n4HWl
なんか、あまりにLKG-代の発表無いから心配になってきた。
FMCだったら良いけど、申請時にミスやらかして形式認定が
下りなかったとかじゃないだろうな・・・・・？
あるいは、燃費とか排ガス規制が基準を満たさなかったとか
ﾔｳﾞｧｲ事じゃなきゃいいんだが。
603 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 23:34:57 ID:5ZCDWr6s
BRCがそのままである以上FMCかは微妙な気が…
604 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 00:26:29 ID:5lBzA3eV
プロフィアだとE13Cが揃ったもんな。
A09Cが後回しになっちまった。
605 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 06:26:57 ID:T0pxTYNc
新型は値上がり幅が大きいから
現行型の駆け込み需要に門戸を開いておいたほうが数が出ると読んで
あえて遅らせてるとか？
606 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 07:24:21 ID:j30rYzp8
大型が6HK1維持でも中型を4HK1に会わせる為に改設計するからその弊害か…
607 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 07:30:29 ID:FfFMizp1
599です

今はバスも仕様が限られて来たので難しいのではないでしょうか？

高速バス必要最低限系と観光ゴージャス系に別れて行くのだと思われます
そうなるとJ-BUS限定なら観光系でも高速バスに転用出来るタイプを導入するしかないのかなと

ただ今後MCでエンジン変更となれば話は変わるかと…
いすゞもGIGAでアドブルー入れましたし日野もテスト中との話もありますし直結エアコンは余り評価が高くなくサブ付きが欲しい会社が多いとのこと
あと誤記訂正になりますがサブEg搭載にかんして強度的には大丈夫なようです(ただ単に聞いた説明がおかしかっただけのようでした)のでやる気次第なのと排ガス関係だけなのでは？
だから出るかもしれませんよ
608 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 07:54:31 ID:qXrCkQyz
同じ人物の文章には思えん
609 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 13:35:32 ID:Uu0GwgnU
>今はバスも仕様が限られて来たので難しいのではないでしょうか？
確かに　でも　阪急　にしてつ　新潟交通は、ふそうのエアロクイーン　夜行用入れてるので、
サブエンジン搭載しており、３．６ｍなので、できるという利点で、入れたと思われます。
>高速バス必要最低限系と観光ゴージャス系に別れて行くのだと思われます
たしかに　今までサービスボックス搭載していたのに、省略化されてる会社もありますし
ルートガイド（自動音声合成装置）は、ビデオデッキくらいの大きさで　
昔のようにテープではないので　入れ替え必要なしですしね
610 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 13:39:18 ID:Uu0GwgnU
>そうなるとJ-BUS限定なら観光系でも高速バスに転用出来るタイプを導入するしかないのかなと
ハイデッカーで　入れてる会社は　少ないですね　アルピコグループは
諏訪バスは　エアロエース入れてきましたが、川中島バスは、夜行用にエアロエースかなと
思った矢先に、昼行用に転向していますし、
>ただ今後MCでエンジン変更となれば話は変わるかと…
>いすゞもGIGAでアドブルー入れましたし日野もテスト中との話もありますし直結エアコンは余り評価が高くなくサブ付きが欲しい会社が多いとのこと
実は　新型のＧＩＧＡは、ＣＮＧ（天然ガス車輌）もあるので、また、日野は独自の
ＡＩＲＬＯＯＰを　採用しはじめたので、アドブルー（尿素ＳＣＲ）はありえると思われます
>あと誤記訂正になりますがサブEg搭載にかんして強度的には大丈夫なようです(ただ単に聞いた説明がおかしかっただけのようでした)のでやる気次第なのと排ガス関係だけなのでは？
>だから出るかもしれませんよ
サブエンジン搭載したら、鹿児島の南国交通　
大阪なら、近鉄バス（布施・志紀〈八尾〉稲田〈東大阪〉）
阪急バス（豊中営業所　〈阪急観光バス本社〉）も　導入するのではないでしょうか
また　続行便で　名古屋系統（名鉄バスセンター）にも（中央道高速バス　北陸道高速バス）
も　乗り入れできますしね　３．６ｍ級になることを願います。
611 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 15:02:31 ID:Uu0GwgnU
>今さらグランビュー出したところで売れないし、
>新規で作るには採算がとれそうもない

皆様にお聞きします。はっきりいって　日野エンジンとふそうのエンジンどう違いますか
うちは、どうしても走行中の　シフトチェンジなど　三菱重工のサブエンジンエアコンの音が
うるさくて、でも　二階建ては、ふそうしかないので、
プレミアムドリーム号（西日本ＪＲバス　ＪＲバス関東増備車）で　生産終了？
日野が復活することを願って　このスレッドに質問しました。
自分は、日野の独特のミッションチェンジ音など　エンジン音は　ある程度静かに思います。
（地元の会社が　高速・路線・貸し切りともに、日野オンリーだったためか　
　隣の地区は　ふそうオンリーだったので、）また　大阪へ　運行されてた会社がふそうだったので帰りましたが
どうも　ふそうの独特の高起動音とシフトチェンジのときの　独特のﾌﾟｽﾌﾟｽが嫌いなので
また、シートや内装に関しても　通路幅が狭いので、どうしてもいやなのです。
すみません　自分勝手で
612 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 16:12:51 ID:Uu0GwgnU
諏訪バス　エアロクイーンⅠ　松本２００か　９５
社内番号　３０６２５号車
http://www.youtube.com/watch?v=l6Sb4U16BoA&feature=related

諏訪バス　日野セレガ（Ｊ－ＢＵＳ製）諏訪２３０　６４０
社内番号　３０６４０号車
http://www.youtube.com/watch?v=ayAKRMguUXE

皆様は　どちらのエンジン音が　静かだと思いますか
613 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 21:13:59 ID:+AhHQ7nh
>>612
走行状況が違いすぎて比べられるか。
あと、エアロの方は余計な音が多すぎでエンジン音がほとんど分からん。

どうしてもその動画で比べろと言うなら、しっかり加速しているセレガの方が明らかにうるさい。
614 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 21:35:59 ID:BMDrez0j
>>602
前回も間際なって発表したわけだが
ttp://www.isuzu.co.jp/press/2007/8_7erga.html
615 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 22:01:29 ID:Uiozxg9b
>>614
じゃあ、今回もギリギリまで引っ張るのかなぁ。
616 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 22:24:26 ID:zPrFKrGJ
>>614
忙しくて切り替えギリギリなんでしょう。
西鉄も沢山あるみたいだし。
公営も沢山あるみたいだし。

見た目はあんまり変わらないんじゃない？多分ね。

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 22:30:27 ID:j30rYzp8
トラックが統合FMCを先送りしたぐらいだしバスも次の世代までおあずけじゃないかな？
618 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 05:18:03 ID:vVNx26D5
と、PJ-KV/PA-KRの頃から言われ続けてる。
619 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 10:48:52 ID:QIGGaitr
出雲エクスプレス（京都号）中国ＪＲバス　出雲阿國号　エアロクイーン３列シート
http://www.youtube.com/watch?v=c1Tht28ojhA
富士急シティーバス　金太郎号　大阪発　新松田駅行　エアロエースの3列シート
http://www.youtube.com/watch?v=GETOZzAqrfc&feature=related
川中島バス　セレガ　アルペン長野号　大阪行き（更埴ＩＣ～長野道姨捨）
http://www.youtube.com/watch?v=1fefciV1GgY&feature=related

これで　聞き比べできますか？
620 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 14:00:51 ID:Qq8pJ4Vu
できるだけｾﾚｶﾞとｴｰｽで、

同じマイク
同じ録音位置
同じ走行環境
同じｴﾝｼﾞﾝの回し具合

等の条件じゃないと公平な評価はできないのではないでしょうか？
621 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 19:03:30 ID:etTt8Kli
当然。
622 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 19:23:26 ID:Yj2Wl5y5
高さ3.6以下にするためにはエアコンを直結からサブ化するだけでは無理なのですが？
ユニットが無くなってもリヤスポが残りますから。
ってリヤスポって標準なんだよね？
623 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 20:08:51 ID:kNalRNQb
まあ旧セレガでも3.6mは越えてたからなぁ。
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/revolve/hnrevolve_12ru.pdf
GD　3640mm
FD　3340mm
FS　3210mm
あと一般的な2軸SHDで全高が高かったのは富士の7S（3675mm）。
どこかのガードがくぐれないというので全高を下げた特注仕様が存在してたっけ。
624 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 23:14:11 ID:CBnqHuRR
バスドラだけど、KLまではどこもVエンジンだから独特の低音がうるさい。
新セレガとエアロエースは、平坦路を走る分には、セレガのほうが静かかもしれんが、
高速では圧倒的にエース優位。これまでの段より一段低くないと新セレガは走らんから
いくら元が静かでも回すおかげでうるさくなる。対してエースはほとんど６速で走れる。
あと、乗り心地、操縦性は個人的に　新セレガ＜旧セレガ＜＜旧エアロ＜エース　　
625 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/02(金) 13:18:57 ID:Op8TwlfJ
新潟交通　鉄チン リアスポ無し
ttp://club-shinko.sakura.ne.jp/adg-ru1esan_1.jpg
リアスポあり
ttp://club-shinko.sakura.ne.jp/pkg-ru1esaj_2.jpg
626 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/02(金) 16:11:48 ID:lFWtVvpZ
リアスポイラーって付いていると何かいいことあるの？
飾りじゃないの？
627 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/02(金) 17:01:34 ID:PyTEQXQY
車体後部の空気の渦を減らして走行安定性とか燃費の向上とかが見込めるんじゃない？
初代セレガからついてるし、一定の効果はあるんだと思う
リアスポなしモデルが出てるのはメンテナンスが面倒だからかな…

他社バスでも小さいリアスポが標準でついてたと思う
ふそうMS8系エアロはオプション装備になってたけど
628 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/02(金) 17:43:22 ID:N0fwWtoY
>>627
全然逆だろ。
空力上はまったくといっていいほど意味がない。
だがリアスポがあるとメンテが楽になる。
リアスポなしモデルは導入時のコストダウン命。
629 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/02(金) 18:23:07 ID:CGpoum+f
リアスポはリアウィンドウの汚れ防止とバックカメラのボロ隠しが目的です。
630 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/02(金) 19:58:18 ID:Op8TwlfJ
新潟交通はセレガーラだけじゃなくエアロも県内と県外で装備分けてます
631 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/02(金) 20:22:05 ID:GhCBpApV
セレガーラのエアコンカバーをよく見ると

　　　Π　　　　　　Π　　　　　　Π

こんな感じの小さなへこみが付いてるのと付いてないのがあるね。
632 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/02(金) 20:56:17 ID:Jt2QEXhL
>>628
大型車のエアロパーツの意味はあるよ

バスやトラックやワゴン車のように前面が垂直の壁に近いデザインでは空力特性は悪いから燃費が悪くなる。
乗用車よりも投影面積が大きい分、空気抵抗の軽減は燃費節約に効果があるんだそうな
空気抵抗を減らす事ができれば、エンジンパワーが少なくてすむことになり、当然燃費もよくなるというわけだ。
こういうのは長距離になればなるほどバカにできなくなってくるってことだ。


なお、一般市販車向けとして販売されているアフターマーケット向けパーツは、
CFDを用いた空力設計や風洞による空力の検証などはほとんど行われないから
本来の空力的な効果は期待できないんだそうな。しかし・・・・。

メーカーによってはラリー、ツーリングカー選手権、スーパー耐久、スーパーGT等で得られた各種データを基に作成しているところもある。
633 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/03(土) 01:02:33 ID:8mIqpfsP
いすゞの旧ガーラは標準ではリアスポイラーはついていないが、
JRバステックはわざわざ全車に取り付けているのだから、
何らかの効果はあるのだろう
634 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/03(土) 03:10:29 ID:ML1uHEYc
>>632
でもバスのリアスポはそういう点ではほとんど意味ないぞ。
大型観光バスにあんな小さなスポイラーをつけたところで
空気抵抗への影響はないに等しい。
ただ装着することによって走行中のリアウィンドゥの汚れを
抑える、という効果はある。

大型車の場合空力上それなりに意味があるのはトラックの
箱車についてるエアデフレクターだろうな。
箱車の場合キャブと箱の高さの差から、キャブの後に巨大
な垂直の壁が出来て空気抵抗が悪い。
ここにエアデフレクターをつけることでそれを改善出来る訳だ。
635 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/03(土) 15:37:03 ID:E415MS8o
リアウインドウの汚れを汚れを抑える効果があるのならバスの
リアスポは効果あるんだね。
少なくとも、乗用車のリアスポよりは意味があることになる。
636 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/03(土) 21:50:19 ID:XYhsCFUp
バスのようにリアが垂直だと、屋根を流れてきた気流が回り込んで
バンパーから上になぞるように流れるカルマン渦ってのができる。
乗用車でもセダンたいぷよりミニバンタイプの方が
リアが汚れやすいのはこのせい。

バスの場合だとこのカルマン渦による汚れや融雪剤の巻き上げ防止を
目的とした整流をしている。効果の方は数％程度だけど。
637 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/03(土) 22:33:25 ID:N+bzEoHN
ゲリラOYAZI（苦笑）
638 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/03(土) 23:50:23 ID:Nm+2sUxU
ポンチョって、日野独特のシフトチェンジ音がするのと
しないのとあるような気がするんだけど、気のせい？
639 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 09:26:45 ID:cFffTWi7
>>638
ポンチョで大半を占めるトルコンAT車は当然シフト音無し
640 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 13:15:18 ID:UUq2dpFk
リヤスポ
利点
1.デザイン(横及び後方)
2.カルマン渦に於ける空気抵抗軽減(数%)
3.同じくカルマン渦による汚れ防止(形状にもよるがいい奴は結構違うらしい)
4.直進安定性
5.汚れに於けるイメージダウン防止
欠点
1.値段
2.洗車機では回りがきちんと洗えない
3.車高が高くなる

確かこんなくらい違いがあったはず
641 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 22:33:07 ID:j7Q8hx4m
>>639
いや、もちろんそれは理解している。
MT車の場合、シフトチェンジ音がする仕様なんだよね？
642 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 22:52:19 ID:wRMmqWfd
FFシフト（＝ACT・FCT）だから音はする。
643 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 22:58:35 ID:87yelauK
日野のフィンガーコントロールはシフトが入るの遅いから嫌いだ
644 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 11:25:13 ID:EUt4cGra
全体的な部品共通化の時に日野のにならないよう祈るしかないな
645 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 13:46:31 ID:SH2w4c+I
徳島で事故があったみたい。
トラックのアームが、セレガ非公式側の窓を直撃。窓と非常口は壊滅
ただJピラーが損傷なしだった。
646 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 14:47:59 ID:SH2w4c+I
>>645のソース

高速バスとトラック衝突、７人死傷…徳島

トラックと正面衝突した高速バス（左上）（徳島県牟岐町で、読売ヘリから）　５日午前７時５０分頃、
徳島県牟岐(むぎ)町橘の国道５５号で、徳島バス（本社・徳島市）の室戸（高知県）発大阪行き高速バス
＝谷本文男運転手（６１）＝が、中央線を越えて走行してきたクレーン付きトラック＝小林和也運転手（３０）＝
と衝突、トラックのクレーンのアーム部分がバスの右側面をえぐった。

　バスの乗客６人のうち、大阪市大正区千島、中村美佐子さん（６２）が頭を打って死亡、乗客５人と小林運転手の
男女計６人が軽傷を負った。

　牟岐署は自動車運転過失致死傷の疑いで調べている。

　発表によると、現場は片側１車線の直線道路で、トラックの前を走行していた軽乗用車が路上にあった鹿の死体を
見つけて急停車。トラックが止まりきれずにスリップして対向車線に飛び出したらしい。

（2010年7月5日12時42分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100705-OYT1T00222.htm?from=navlp
647 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 17:04:32 ID:DmZl++eM
アクセントピラーってガラスに貼り付けてあるんじゃないの？
どうやったらあんな壊れ方するんだ・・・
648 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 18:45:10 ID:xQIu8yzm
トラックがユニック車だったのが不運だったな。
649 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 21:18:35 ID:zKm0cg+q
ブーム前出ししてたって事？
650 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 21:59:55 ID:3snY4pZS
>>649
恐らくそう。
651 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 22:20:34 ID:xe4jV3wI
>>649
ぶつかった勢いで曲がってたけど、前出しだったよ。

さっき上信越下り八風山で止まっちゃって、トンネル出たとこで６台くらいやってて、実車のバスも絡んでた

予測するに、凄い土砂降りでトンネル出た乗用車が急ブレーキ？単独スピンで大破
後続があちこち接触てな感じかな
652 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 23:47:21 ID:Dmgh6NNm
シカの死体なんかシカトしろよ
653 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/06(火) 05:14:22 ID:Xz2whZsh
審議中(AAry
654 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/06(火) 08:46:01 ID:s/1VgixG
審議拒否
655 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/06(火) 19:08:09 ID:7G3PiE/+
いつになったら発表するんだ？

それに、どっかの入札の情報にLV234N3とか書いてあったがメーカーの発表で無い限り信憑性は100%じゃない。
656 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/08(木) 23:58:22 ID:bQ+y2xl3
こういうのって、お得意様には「今度こんなの発売しますけど」みたいな
内々に事前セールス的なものはあるのかね？
657 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/09(金) 00:07:58 ID:Ypg8edrR
>>656
名古屋市交通局のPKG-MP35UM改がこれに該当するんじゃない？
正式発表前に落札してた訳だし、入札の際に詳細な図面が局側に行ってると思うし
658 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/09(金) 15:05:20 ID:cQLrMpzP
先月末の高槻市交の入札を日野がとったそうだ。
入札要件にポスト新長期が入ってるらしいから、間違いなく新型のはず。
発表してなくても入札ってできるのね。
659 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/09(金) 15:17:45 ID:tXsZLdEO
>>658
と言うことは、日野の大型路線車では初の純正車体になる？
660 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/09(金) 17:29:35 ID:SOmaZ2kr
>>659
高槻にはかつて純正のREがあったらしいよ。
661 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/09(金) 20:47:26 ID:WCfaJDWc
>>658
ハイブリ、ブルリ２どっち？
662 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/13(火) 21:25:45 ID:sbFOfbo6
お前らはセレガーラには興味がないのか
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=298
663 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/13(火) 22:31:03 ID:qyQA+NkN
日野主導車種ってだけで微妙だからじゃない？
664 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/14(水) 02:02:31 ID:pJ5TlKeo
>>662
小便化される以外変化が少ないせいじゃね？
エンジンもE13Cのままだし。
665 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/16(金) 00:44:54 ID:1KmJEg16
メルファ9の床下トランクをもうちょっとマトモにつくってください。
666 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/17(土) 15:03:29 ID:RSDRgReX
夕張郡のセレガ　転落

南無南無(-人-)
667 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/17(土) 20:30:35 ID:7YdeWqhp
U代だしもう天寿を全うしたという事でいいだろ。
668 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/18(日) 13:21:22 ID:diyNe/5X
車は天寿を全うしただろうが人間様が・・何人怪我したんだろうな。
669 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/19(月) 01:39:59 ID:jyievCEA
それにしても新型セレガのモデルチェンジは残念で仕方ない。
2度目のモデルチェンジなんだから、顔も幾分か変わると期待していたけどあんまし変化なし。
安全装置標準装備とライトの中身の形状が少し変わったぐらい？？

リアのスポイラーも今までの方がカッコよかった気もするが、これは個人の好みですかね。
670 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/19(月) 02:04:01 ID:Urd45L8N
富山でまた新セレガあぼーん
全国各地でもらい事故ばっかり受難続きだな
671 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/19(月) 17:28:18 ID:jlBCQlcr
最近日野ばっかり事故ってるな
ふそうとかは最近聞かないしな
672 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/19(月) 18:52:46 ID:iuLFdwQv
シェアが低下したからな＞ふそう
673 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/19(月) 21:16:38 ID:rZUBkgyz
リコール隠しの影響だな
674 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/19(月) 23:09:07 ID:uhN14oHP
日野しか売れていないんだから、
日野車の事故報道が多くて当たり前でしょ。
675 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/20(火) 05:56:07 ID:XwxB7Si5
>669
変更しやすい少量多種向けのFRP顔なのにね
676 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/23(金) 12:50:03 ID:grUr8IFi
いすゞのガーラのページってまだ変わってないけどガーラブランド廃止？
677 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 06:19:24 ID:mniOFWgP
んな訳ないだろう…
678 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 12:50:20 ID:Hj0aWqVm
UDのバスページなんて未だに西工車を載せている
679 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 13:45:17 ID:MpcBvtEH
>>678
ふそうのバスページにもいまだに西工車が載ってるよ。
680 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 18:43:57 ID:UliBa1gS
まあ、ホームページを見て品定めするバス会社担当者なんていないだろうからな。
681 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 19:51:14 ID:PPGy21ZV
西鉄にエルガキター
682 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 20:18:57 ID:CdLPQImk
>>681
うｐ
683 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/26(月) 18:51:54 ID:+SpWwiH0
リエッセの観光型に、荷物を積むと思われる後扉が左後に付いていたモデルを
見かけたんだけど、どこで架装したんだろ
ちなみに緑の足立ナンバーだったからマイクロバス霊柩車ではないと思う
そういえばリエッセはトランクスペースが皆無で
京成が高速バスに使っていた仕様は室内の大半を荷物置き場にしてたし

中型の観光バスに後扉と荷物室を付けたのは成田空港あたりでたまに見るけど
リエッセは初めて見た
684 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/26(月) 21:08:39 ID:Ms15IZ4q
とうとう西鉄エルガ来たな。今日東九フェリーに乗った。
685 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/27(火) 16:44:17 ID:cqcBYUSe
レインボーIIが既にあったわけで
今度入ったとかいうエルがもこんな感じでしょ多分
http://blog-imgs-18.fc2.com/2/5/n/25nnr1510/d0058.jpg
686 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/27(火) 16:50:54 ID:d2Vv/gTF
さすがに大型は中4枚折戸にするんじゃないかね。
687 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/27(火) 17:46:17 ID:jDhZZitt
>>685
このホイールデザイン弱そうで嫌いだ
688 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/28(水) 06:27:55 ID:cQF1F5XT
http://www.asahi.com/national/update/0727/OSK201007270130.html
またまたまたセレガがやられた・・・
689 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/01(日) 22:56:46 ID:2+D03y3k
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690 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/04(水) 20:31:41 ID:sXCwRKs1
ポスト新長期エルガ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/index.html
エンジンはJ08E系じゃなくて、引き続き6HK1系(但し尿素噴射)
691 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/04(水) 22:35:31 ID:p6GPjkto
今度から標準出力と高出力から低出力と標準出力の関係になったのか。
692 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/05(木) 00:43:34 ID:lT5fD9K+
PJ-以来数値上は-TCCでも260psあるし、標準出力と高出力だよ。

だが260psであの悲惨な走りだもんなぁ。
数値上だけ300psある極限チューン4tエンジンってどうなの？
長崎市民の方とか感想きぼん。

でも-TCSって数値上はトルクも100kgf･mあるな・・。
6M60の270ps版や、J08Eの280ps版は80kgf･m程度。
まあ4tエンジンとはいっても、本当にこれを4tで選ぶ事業者は
非常に少ないだろうが・・。
693 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/05(木) 20:38:45 ID:ROfCToV8
日野もブルリⅡきました
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=302
国土交通省のHPで見られる燃費云々の資料も
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/buss/hino.pdf
694 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/05(木) 23:01:36 ID:GAoPLbV8
全車6速になったのはいいかもね、2速と3速のギア比が離れすぎてたのと、
5速のギア比が低かったのが補えたのかな。ただ、ISO規格のホイールになって、
工場の人間からすれば、当面は面倒になるなｗ
695 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/05(木) 23:43:29 ID:bG7Z4dKw
>>694
単にODギア（6速）を追加しただけじゃないの？
696 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 01:18:01 ID:HiQA+ELV
>>693
いすゞもそうだけど、「代表車種」ってわりには、234Lが大半で
234Nって採用してるところほとんどないような？
俺がすんでるところが田舎なだけ？ｗ
697 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 09:34:39 ID:+OiGci2U
むしろ田舎というか、地方都市のほうがN尺が多いだろ。
九州なんか自社発注車でL尺ってほうが少数派だし。
（中古で短尺がたくさん入っては来るが・・）
698 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 10:12:34 ID:rdeoAMHi
>>696-697
名古屋市営なんかはNが多いらしい。
699 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 10:37:45 ID:9vbxH2u/
>>696
N尺なんて都内北部じゃ国際興業にちらっといるくらいだよ
700 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 10:55:13 ID:HiQA+ELV
>>697-699
なるほど、地方都市・・・というか、名古屋とか道路幅に余裕のある地域では主力なのか。
701 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 11:13:59 ID:ogWTkHl9
つーか、名古屋市交通局への売り込みを見込んでN尺を先に発売したんじゃ？
納入業者は入札で決まるが、ふそうUD連合は値段が高いし名市交の発注用件を満たしてない
結果的に日野いすゞ連合が毎回落札して、かなりの台数を売り込むことができる
上客を逃がすわけにはいかないからなw
702 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 11:33:16 ID:0X2RET7L
西工の廃業で西鉄も今後N尺を大量に買うだろうな。
703 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 12:10:42 ID:cKZG6/hA
>>700
札幌でもN尺が主力中の主力だな
※ただしじょうてつは除く
704 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 12:26:48 ID:kvoFZs94
座席削減仕様＝ラッシュ仕様として正式にラインナップされたのね。
認定仕様も取れるようだし。
705 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 12:45:17 ID:AChIPITk
関東や関西を除くと、短尺がデフォってところのほうが少ない気がする。
でも地方都市で新車を買う体力のない事業者が増えている昨今だと
売れ筋は短尺かも知れないな、とも思う。
706 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 21:35:39 ID:HiQA+ELV
むしろ都心が特殊だったんだね。

旅行でド田舎に行っても、都心の中古や小型、9m中型が多いので、
「N、Qサイズはどこで走ってるんだぜ？」とずっと思ってた。

もう少しデカい町に行ったら探してみよう・・・
707 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 22:52:17 ID:yZ8oYs5k
大阪市バスでもN尺は8台しかいないからな。
うち3台は排ガス規制で先は長くないし。
708 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 23:32:15 ID:SA+z4taV
>>698
名市交、BRCノンステをP尺で入れてる（59台）以外は原則としてN尺相当だね
L尺は教習車化の為除籍されたキュービックノンステ（CNG車）1台のみ
中・小型で約200台ほどなんで1027台中、約700台強がN尺相当になるのかな
まぁ確かに道も比較的広いしね
709 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 23:54:45 ID:+8E9OtST
神奈中ってエルガはＮじゃなかったっけかな、うろ覚えですまん
710 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/07(土) 00:15:05 ID:c75Kdd5S
>>706
川崎市バスにN尺若干だけどいるよ。まあ、ゲテモノ西工ノンステ11.5mの方が多いから
目立たないけどなｗ
711 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/07(土) 00:51:29 ID:DrX9wHFL
N尺と言えば立川バスにも少数だが在籍している
712 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/07(土) 01:09:41 ID:/YHgCyPc
西武はワンステはN尺（富士重新7E・西工・ふそうはM尺）、
ノンステはL尺（富士重新7E・西工・ふそうはK尺）が基本
ただ西原車庫の場合ひばりヶ丘団地近辺の道路状況の都合でワンステもK尺だったり
（上石神井も新7EのワンステはK尺を選択してたはず）
立川(営)が乗客増加で2台西工のM尺ノンステ導入した例外もあるけど

>>709
仮名中もワンステは基本標準尺で入れるから全部N尺のはず
（ノンステはふそうか西工ボディしか入れてないからL尺の蛙は今のところ在籍無し）
713 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/07(土) 01:30:07 ID:RVaN0IuU
かなちゅうにもL尺エルガいますけど。
714 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/07(土) 07:17:07 ID:3vTBDhB+
西工の後任のエルガはスライドドアだって。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6229.html
715 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/07(土) 11:18:35 ID:7a7HpdJc
京成も都内営業所はN尺。
但し京成立石駅の踏切を通過する新小53用にのみL尺ワンステ。
716 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/07(土) 12:24:14 ID:5haNIVKF
>>715
普通逆だよな・・変なの。
717 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/07(土) 20:19:19 ID:37m4FUa2
あのクーラーはどこ製？
718 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/08(日) 00:05:42 ID:y8lLc3BL
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.731920073747034&lon=132.7940388847357&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs
伊予鉄はこんな行き先にブルリ2N尺やらBRCハイブリM尺やらをブッ込んどるわｗ
719 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/08(日) 00:19:38 ID:gGpwI5sV
トロピカルな会社に、
まさかのLVワンステップ。
720 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/08(日) 10:14:17 ID:3VjzDHJy
>>717
デンソー
721 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/08(日) 15:16:02 ID:JYstFJBP
東急バスでは東山田、虹が丘にN尺ワンステが
青葉台、東山田、虹が丘にQ尺ワンステがあるな

横浜市営は本牧にN尺ノンステとN尺ワンステがある

いずれも乗客の多い路線を抱えているのが理由
722 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/08(日) 16:16:25 ID:Rh7jdR+H
もう新規制車が納車された所ある？
723 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/09(月) 20:07:10 ID:4cji0RaW
>>722
尿素SCRシステムを搭載したポスト新長期対応規制車のエルガや
ブルーリボンシティ2は まだJ-BUS宇都宮で製造中でしょ！
どこのバス会社（事業者）が初期ロットを導入するのかなぁ～？
724 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/09(月) 21:11:27 ID:TMo873i0
とりあえず名市交にLKGエルガが11/30までに納車されるのでこれが一つの目安になると思う
あと京急だっけ？空港リムジンにノンステを投入するの。あそこが10月下旬からだったかしら？
イメージイラストがエルガ/ブルリⅡだったわ
725 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/09(月) 21:29:21 ID:eD1GMfqp
>>723
え？なにいってんの？
新型車は発表＝発売開始＝出荷・納車可能ということだよ。

まさか、発表と同時に製造開始だと思ってんの？
726 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/09(月) 21:48:30 ID:3XmeyWyl
>>724
あれはどう考えても三菱FUSOノンステにしか見えんw
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100802_2.shtml
727 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/09(月) 22:07:42 ID:ocXD3F/g
>>723
ブルーリボンシティ2って何よ？
ブルーリボン2じゃないのか？
728 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/09(月) 22:59:29 ID:TMo873i0
>>726
すまん、どこからどうみてもふそうノンステですわ
729 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/09(月) 23:02:52 ID:va8Oow4e
>>726
窓枠の段差部分黒塗りにすると目だたないんだな
730 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/10(火) 04:53:27 ID:AbW9FBVB
μ鉄も黒サッシ＋黒塗りでスッキリ
http://www.agui.net/imglog/10/img-box/img20100720235809.jpg
731 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/10(火) 16:46:31 ID:0cokzQSN
あんまりベタベタ塗って誤魔化すのも西工みたいで逆にみっともないぞ。
732 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/10(火) 19:31:44 ID:sDcJJcbh
>>731
まだ、窓の下を黒く塗るだけだから大丈夫。
733 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 00:15:47 ID:lLw3kNGm
やっぱり超低床構造を前提に1から設計されてるエルガが
ボディの完成度が一枚上手だな。





顔と尻以外は。
734 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 00:46:59 ID:3emNyMOX
KUSO信者は巣に帰って外国厨の相手をしてください＞＜
735 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 01:29:55 ID:d+uV7eMl
エルガ系は何でライトを横向きにしないのかな
736 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 01:57:27 ID:ZA2oD0eZ
いすゞは昔にもこんなの作ってたし。
ttp://www.kankobus-page.jp/toto-04.jpg
もっともこの顔も選べたけど。
ttp://www.kankobus-page.jp/totohd-2.jpg
737 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 10:53:38 ID:LrZ4t9Tf
顔はエアロスターで側はエルガ、これが理想だなｗ）
738 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 15:58:50 ID:6OikAy16
ライトは横並びにするより縦の方がハイロー使い分けできて理にかなってると思うが
739 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 18:35:50 ID:GQYyg5VD
凹面鏡の図面が簡単になるわな
740 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 19:59:40 ID:pIHMRs59
>>736
旧縦目はバンパーがメッキだとかっこいい。

この角目のバンパーなのに、BUの丸目4灯なゲテモノが
どこぞの大学の私有車(LV217H)であったような。

同じ時代、ハイエースの高級グレードも縦目4灯だったんだよな。
安グレードは今のブルリみたいに角目2灯を入れてた。
741 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 22:16:24 ID:gjTRFmZA
もう時代はバルブ交換式になっているのに、シールドビーム時代からの角目4灯を使い続けているのが不思議。
742 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/12(木) 01:28:09 ID:CgEe5EJG
>>740
ttp://www.kankobus-page.jp/yamanasi-1.jpg
こんな感じか？

>>741
そうは言われても何か規制があるんだっけ。
BRCなんか、本当に異形ライト使ったらもっとかっこよくなったと思う。
743 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/12(木) 20:40:09 ID:pC41L91E
>>741
ライトよりもむしろ何時まで汎用ウインカー使い続けるのかとk(ry
(除くBRC・MBM製ミディ)
744 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/12(木) 21:15:27 ID:qQKxU5QY
汎用部品のほうが事業者にとっては好都合。
仮に割ってしまっても部品がすぐに手に入るし、車種ごとに異なる部品をストックしないでいいから。
745 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/12(木) 21:36:39 ID:Sk41YNvd
あのウインカーは簡単に車幅灯電球交換できるから便利。
蛙の角目ライトも左側ライトベゼルをもっと簡単に外せるようにしてくれると有難味があるのだが。
KLなんかツメで固定されているからバキッてイってしまった車が何台も･･･(メーターパネルカバーも同様)
746 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/12(木) 22:34:00 ID:VuULrM0Z
>>740
川重観光型の縦目やハイエースの縦目はアメ車のシェビーバンやサバーバンの影響かなと思ったりするが。
縦の角4つ目はガタイのでかいSUVやバンだと似合うんだよなぁ。
747 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/16(月) 21:45:43 ID:Mv8rb/N1
う～ん、尿素水は死んでも使いたくねぇ！　ってなると、
BRCﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにするか、ｴｱﾛｽﾀｰｴｺﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにするしかねぇんだな。
748 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/16(月) 21:47:08 ID:aWOw8Oi0
エアロスターエコハイは高価すぎる
749 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/16(月) 22:03:51 ID:9EKpTRMv
名鉄はLKG-MP出るのを待ったほうがよかっただろうな…
エアロスターエコハイって生産終了というレスを見たけど、普通に継続されるんだな

>>747
横浜市営は大都市公営の中だと割と尿素に消極的だな
元UD指定の2営業所にしか尿素車配置されてないし
入札制にも関わらず今年度早々とPKG-LVのうちに納車したのも、その辺りの理由が大きいんだろうな
750 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/16(月) 22:13:33 ID:t85OAWDR
>>749
その気があるなら一宮じゃなく中央にPKG-MPが入ってたでしょ
バスラマと組んで模型まで作って告知したぐらいだからLKG代出てきたところで大差ないと思うが…
751 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 06:02:24 ID:UewrQuUD
なぜ一般路線バスにはＨＩＤのヘッドライトが標準装備にならないのか
752 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 06:52:06 ID:IOjn9NOQ
>>751
同意
トラックのライトをそのまま付けたらええのに
753 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 08:39:54 ID:UewrQuUD
エルガとかに後付けＨＩＤキットを買って後付けした、バス会社ってあるのかな
754 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 09:30:42 ID:q8DEugsk
>>737
http://imagepot.net/image/128200497764.jpg
755 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 21:25:47 ID:N2ihbmfY
>>754
違和感ねぇ
756 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 21:40:42 ID:pmUM2/V5
>>754
一瞬、四条大宮かと思ったw
757 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 23:05:16 ID:O4AaIlOS
>>744
ちゅーか、あんなふうにバンパーよりも出っぱって付いてるから
ぶつけてすぐ割れてしまうんでわ？
758 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 23:17:52 ID:XBx5RytR
単なる縦横じゃなくて、斜めにずらして配置とか、いっそのことライト自体が縦とか斜めとか。
まだまだ標準ライトは使いようがあるぞ
759 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 09:49:59 ID:pM0dUxef
>>758
斜めって…

<　｀∀´>
こういう感じですか？
760 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 12:49:06 ID:r74rQxPB
（ ｀.∀´）＜呼んだ？
761 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 13:28:10 ID:p8leBZvJ
>>759
http://imagepot.net/image/128210561794.jpg
762 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 13:43:59 ID:YZw4g13Q
斜めライトは旧車にたまにあるがその後を見ると成功したとはいえんな

http://win1999.web.fc2.com/JSCbk/BKpic/01-01.JPG
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9c/7c/humihirolam/folder/365207/img_365207_2692186_0?1257169951
763 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 14:29:17 ID:+EXbpNnl
>>762
斜めﾗｲﾄと言ったらこいつだろ
http://club681.dyndns.org/kawasemi/img/img1543_20100716-0036.jpg
764 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 15:27:13 ID:4P+QYcK7
フリーザ様w
765 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 01:16:06 ID:RO39akcU
コラ厨に構うなよ…また調子のって妄想コラ画像を大量に貼りに来るぞ
766 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 09:15:34 ID:d4yrZJy8
>>761
右下の奴いいね
767 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 10:10:20 ID:YbTkb93v
名市交の車輌で作るなよ
768 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 11:25:27 ID:mMLmyPRu
>>763がコラに見えただろうが、こいつは本物だ
769 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 13:09:09 ID:ZPDIkceP
　　　　♪　　i.＼　　.i.＼　　 i.＼　　ﾁｬﾝｶﾁｮﾝｺ　♪
　　♪　　　　乂_＼　乂_＼　乂_＼　　　　ﾁｬﾝｶﾁｮﾝｺ　♪
　　　　　 　〈,<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ
　 　 　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘
　 　 　 　(((　〉＿_〉　〉＿_〉　〉＿_〉

　　　　　♪　　　 ／.i　　 ／.i.　　／.i
　　　♪　　　　∠__ノ　∠__ノ　∠__ノ　　　ｴｰﾗﾊｯﾀ
　　　　　　 　〈<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ 　　　ﾒｰｶﾞﾂｯﾀ
　　 　 　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘ 　　　 　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　 　 　 　 　　 〈＿_〈　〈＿_〈　〈＿_〈　)))
770 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 21:25:11 ID:bCdSH0We
というか、幕周りははMPとかかつての7Eみたいなタイプの方がいいな。
771 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/20(金) 16:42:55 ID:kCUX6oJm
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/book/cabinet/8640/86403019.jpg
772 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/20(金) 19:50:53 ID:q++5cD/X
別人だけど斜めﾗｲﾄ
http://imagepot.net/image/128230137751.jpg
773 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/20(金) 20:05:17 ID:d2WoAXzX
コラ警報発令中
774 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/20(金) 20:21:23 ID:3mP0IRQV
エルガ澪のリアウインドウが未だにゴム押さえなのは何故？
エルガはLTやLV834があった頃からずっと接着なのに。
775 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/20(金) 21:11:39 ID:Dzu2zirZ
幕のところは上がつるんとしてると外光が反射して見づらいから
ブルーリボンみたいな方がいいな。
そうじゃなければ70年代のようにひさし付きで頼む
776 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/21(土) 12:41:15 ID:Vqim6Bj5
ヘッドライトを変えれば路線車もだいぶ今風の雰囲気になるな
777 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/21(土) 14:20:24 ID:pqNOHErw
>>775
それ空力的にどうかと。
778 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/21(土) 23:09:40 ID:wjRVqXsJ
>>777
そんなこといったらこれはどうなるよ？
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/565487/p2.jpg
779 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/21(土) 23:49:04 ID:UNbd2ZUT
それでダウンフォースを発生させるんだろ。


実際には、そんなのが影響する速度で走るわけでもあるまい。
780 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/22(日) 00:10:34 ID:Xq43ZmGu
ポスト新長期のLVはメーター周りやハンドルがビッグエルフこと新フォワード同様安っぽくなったな。
前のメーター周りとハンドルの方が良かった。
781 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/22(日) 10:50:54 ID:vXUyDwHC
>>778
そんなに色々看板つけてたら洗車しづらそうだなぁ
782 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/22(日) 11:53:57 ID:6kB/5lgd
かわいい耳だな
783 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/22(日) 23:44:46 ID:0kZSf/cX
>>778
これってコラじゃないの？って思ったら三重交通デフォだった。
名古屋営業所のエルガにも取り付けれるようになったから
784 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/23(月) 11:00:19 ID:yaA2eQ5A
大阪の高槻市は、８月になってからエアロスターが入ってきてるが西工撤退であまり宇都宮は、あまりいれたくないみたいだね。
785 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/23(月) 19:18:36 ID:uiOQPbMM
>>783
この部分に広告板って最近じゃ珍しいね。
786 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/25(水) 19:48:25 ID:xWdCpWMQ
ttp://uproda.2ch-library.com/lib284749.jpg.shtml
787 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/26(木) 20:23:04 ID:/cVTBMak
地元からブルーリボンが消えたから、関東近辺でBRCのワンステかツーステの
中ドア引き戸がなかなか導入されてるところってある？
788 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/26(木) 22:34:43 ID:pdYngYPT
>>787
見られそうな場所で書くけど、
京成だと金町・亀有・新小岩・船橋・幕張・千葉駅
東急だと鷺沼・小杉・青葉台・市が尾（平日なら市71・72でワンロマ狙える）
神奈中だと伊勢原
京急だと京急久里浜・横須賀中央あたり

引き戸タイプワンステ・ツーステは都内や神奈川県内だと導入台数が少ない気がする
千葉・埼玉は詳しくないので何とも言えなくてすまない
789 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/26(木) 23:12:40 ID:bFcVTi9O
>>788
京成は稲毛駅でも見れるぞ。
てか千葉駅で京成のBRCいるか？
内陸、花、小湊あたりのなら見れるが・・。
花は希少なツーステが1台だけだが存在する。
790 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/27(金) 17:39:32 ID:ugNjeRqP
3速発進防止装置って面倒そうな装置だな　オプションだけど。
791 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/27(金) 18:20:31 ID:6aMriCrk
横浜市営奈良結構いるよ。
792 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/27(金) 19:29:34 ID:raPNU8oI
関係者の方へ

小松工場は明日28日なんですが
出勤日なのでしょうか？
製造部門だけとか
事務所系は休みとか

どうしてもしりたいのです
よろしくお願いします
793 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/27(金) 21:09:57 ID:5+EzH7Qe
潜入するのか
794 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/27(金) 22:35:29 ID:zUvTVHU7
>>792
目的は知らんが明日は休日です。

ただ設備関係の業者や人間がいる可能性もあり、
完全に無人ということは滅多にない。
795 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/27(金) 22:38:09 ID:4IqMqesM
>>792
なにこれこわい
796 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/28(土) 20:19:09 ID:R7f+w+WK
>>784
高槻市のはスぺースランナーAだった。
797 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/28(土) 21:10:37 ID:TarRlZd7
ライオンがガーラ入れた
新型かも
798 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 00:02:40 ID:aDB73wZj
エアロスターがＡＴ化したことだし、エルガにもスムーサーの設定があってもいいと思う。
少なくともNavi5の時代から比べるとだいぶ良くなっているしね…
799 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 01:19:56 ID:+jNvIPdM
アリソン製トルコンATで十分。
うちの地元の公営にはV8エルガのアリソンATがいるが
これを入れてる事業者ってどのぐらいあるのだろうか・・。
その公営はもう新車を入れなくなってしまったが。
800 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 02:32:14 ID:3dt63kQh
「ﾂｯｶｯ」のACTは物足りないから
「ツスーツスー」言うFFシフトを付けろ。
ATなんて論外だ。
801 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 09:25:16 ID:O0KbFDVE
キュイーンという音の気持ちいいZFが一番
乗り心地なんてどうでもいい
802 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 12:19:31 ID:uqpEFy2l
ZFで後部がスロープになっていて、満員でそのスロープの
ところしか立つところがない、てのが最凶だな。
803 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 22:07:52 ID:Ce8cRiVD
>>799
そのうち、エンジン形式や変速機形式を統合（仕様を整理）、
300馬力のATしか残らなくなったりしてね。
804 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/31(火) 00:09:41 ID:hsxd3Nzl
>>800
それ変速に時間かかって運転しにくいぞｗ

>>801
そいつは運転しにくいだけでなく壊れやすいし。
805 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/31(火) 00:31:44 ID:eI4bGe3R
スパクルやガーラばかりだった会社のｳﾃｼはｾﾚｶﾞｰﾗ乗って
ギヤチェンジの度にいらいらしたりするのだろうか。
806 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/31(火) 22:47:41 ID:bQX1c5Nn
>>804
ＺＦはベンツやBMWやシトロエン、ポルシェ、ジャガー、アウディ、ロールスロイス、アストンマーチンといった
世界の名車に純正で採用されているＡＴだからそんなに悪いモノじゃないよ

ZFのＡＴといえば、「ガラスのＡＴ」」といわれるくらい繊細で故障しやすいＡＴといわれていますが、
新車時から定期的にATFを交換して、急加速・急減速等乱暴な扱いをしなければ、
10万キロやそれ以上でも、故障せずに使えますし
>>801の言うとおりフィーリングは言うこと無し素晴らしいＡＴですよ

だけど、ＺＦ製ＡＴってバスのＡＴも乗用車のＡＴみたいに滑ったり変速不良をおこしたり
多板クラッチディスクやプラネタリキャリヤが粉々に砕けたりするのか？
807 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 09:30:30 ID:ysk7r8Pk
粉々にってスゲー致命的な壊れ方ｗ
808 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 10:15:46 ID:qi5+MfqE
およそ10年前ぐらいのATブルリが俺の会社にあって、ZF製とアリソン
両方あるけど、アリソンの方がマトモだと思うけどね。
809 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 11:30:03 ID:oAGfsciE
Allison 4000番台って新興国も含む世界中のトラックで使われておるがな
4700なんかかなりポピュラーだ
810 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 14:52:30 ID:JWTOkKMF
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/book/cabinet/8640/86403019.jpg
811 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 22:24:21 ID:URSGcw88
>>807
ＺＦ製ＡＴが「ガラスのＡＴ」といわれるくらい繊細でデリケートなＡＴといわれるくらい酷いと噂らしいが
こんなＡＴでも３０万キロ以上もった例を聞いたことがあります。ですので特別弱くはないようです。

ただ、急加速・急減速、止まるときも発進するときも一気にガチャガチャとＰからＤ、ＤからＰに入れる等で乱暴に使うと
ギヤが変わらない、ギヤが入らない、激しいシフトショック、特定ギヤあるいは全てのギヤで動力が伝わらない等の症状が発生。
結局はミッション交換を余儀なくされることがＺＦのＡＴの問題点のようですね。
812 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 22:36:00 ID:rGoiSh4G
>>806>>811
おまえ、2chかどっかに書かれてたことしか知らないんだろ？
全部ウワサとか聞いた情報じゃんｗ

そんなやつが問題点とか語ってんなよ。
813 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 22:46:27 ID:k13mbR0d
バスのZFはP無いよ
814 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 23:14:23 ID:4Uf6EYhm
アリソンもP無い
815 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 23:20:29 ID:ThayXKmQ
運転どころか実車見たことすらないんじゃね
816 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 23:41:36 ID:URSGcw88
ごめん、欧州車と同じ感覚で書いてた
要するにバスのZF製ATはそんなにはぶっこわれないんだね
817 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/02(木) 00:07:25 ID:KNu+Bd0a
流石に一般乗用車用よりは丈夫だろｊｋ…
818 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/02(木) 16:44:48 ID:KzfG2DjP
>>808
アリソンはワンステ？
819 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/02(木) 17:00:34 ID:kVzP1INg
臨港トロピカルか
820 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/02(木) 19:38:07 ID:BFzbyEwk
>>808
YES
821 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/02(木) 20:02:38 ID:zrJddokP
>>816
どうせ欧州車ってのも聞いた話だろｗｗｗ
822 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/04(土) 21:06:35 ID:qVHPpZ18
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/index.html

日野のバス一覧から、モヤシが消えとる・・・・・。
823 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/04(土) 21:13:41 ID:7tRzcN7M
ケチ王とかどうするんだろう…
普通にKV買うのか？
824 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/04(土) 23:10:47 ID:P5NwF54I
半端尺はメーカーとしても作りたくないでしょ。
825 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/04(土) 23:46:16 ID:AlGJaYi2
レインボーHR
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/rainbow/index.html
826 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 14:02:30 ID:WVb7BtDi
いずれHRとかHUは廃止だろうな。
ハイブリどうするんだろ…？
827 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 15:15:54 ID:FYFp9sjR
いすゞはハイブリ開発諦めたんじゃなかったっけ？
ハイブリはお得意様が一応いるからモデルチェンジしてでも残りそうだけど
828 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 15:20:24 ID:z6/MEP0+
>>827
日野ハイブリはまだカタチにはなってないけど開発中だよ
パラレルかシリーズかはもう少し探ってみないと特定できんわ
829 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 16:12:52 ID:VhHqReyp
>>826
HRなくなると地方都市の事業者は困らないかな？
大型のワンステでも値段は大して変わらないけどワンステでは補助金の
金額が少なかったりもらえなかったりするし
830 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 16:27:41 ID:s8HA/1/Z
少し高いけど大型ノンステ買えってなるんでは。
最近のノンステは乗り心地が悪い上に、地方都市だと郊外線で
使われることが多いのが残念だけど。

PKG-エルガはKL-エルガと比べても足回りがアレな感じがする。
831 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 19:13:18 ID:WVb7BtDi
>>828
いすゞのシャーシに（エンジンはともかく）日野のシステム類を積むって選択肢はないんだろうか？
832 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 08:29:49 ID:hC3066YN
>>830
やっぱ、そうなるのかな・・・
少し高いってどれくらいの差額があるのかによるだろうな。
うちの地元はワンステでごまかしてきそう。
833 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 08:54:28 ID:isCUGUtJ
>>832
うちの地元は今後ともノンステだろうな。
毎年数台エルガをメインに一部HRが入ってるけど。

ワンステは絶対なさそう・・。
補助金がなかったら澪すら買ってなかったりして。
普通に考えて、路線の新車買うならセレガ買えよって
状態だからな。
834 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 08:58:36 ID:isCUGUtJ
てか実際にエルガをぼちぼち買ってる会社には澪がまったくと
いっていいほど入ってないか・・。
多分補助金を考慮するとエルガの値段はリエッセ並かそれ以下ｗ
835 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 13:14:18 ID:WVhUKx90
クソ高くなって、『もう買えねーよ』と言われる
LKG-MPのノンステが2700万程度。PKGのエルガ
なんかは、2500万程度だろうか。

補助金は国が1/4で自治体が1/4負担なので、
ノンステを買う場合、事業者の負担は1/2。
エルガノンステを買っても1250万程度かな？

リエッセが1200万程度、ポンチョが1500万程度
らしいので・・・・・。
836 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 13:27:56 ID:QJkNSDhW
鹿氏ポンチョもノンステなので実質価格はレクサス並？
837 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 13:43:20 ID:i4PZT0m4

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　そうだ、安いポンチョを10.5mに…
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
838 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 13:59:32 ID:sHOi1ACY
ホイールベース長過ぎだろJK
839 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 14:03:03 ID:WVhUKx90
日野モヤシ(BDG-HR7JPBE)が2050万位だから、
大型ノンステと比べると結構値段に差があるよね。

ポスト新長期規制対応の中型車って、どうなるのかな？
J-BUS勢もふそう・うd勢も、まだ発表されてないよね？

エルガ澪を10.5mにｴｸｽﾃﾝﾄﾞして(ry
840 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 15:44:49 ID:vUKHd8uE
でも補助金のせいでノンステが適してるとはいえない路線に投入
されるのは困りもの。
もっとも補助金がなかったら新車の導入自体無理なんだろうけど。
841 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 17:29:50 ID:z31BcLnO
>>826 HRを最近まで購入してた大阪の近鉄バスどうするんだろ。
842 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 17:37:21 ID:tvr9X8Ub
>>841
レイIIでも買うんじゃないのか？
843 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 20:19:31 ID:CIVIZ3BU
>>835
車両価格の半額じゃなくて
ワンステとの価格差の半額なので
補助金は100万円程度
844 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 21:49:25 ID:ngyO/SAq
(3)補助率
　国：１／４、地方公共団体：１／４

・ＬＲＴ、ノンステップバス等車両の導入については、通常車両価格の差額に１／２を
　乗じた額と通常補助額のいずれか低い額とする。
・鉄道駅周辺等のバスターミナルのバリアフリー化については、国１／３、地方公共団体１／３

ってなってるね。アレか、ｴｱﾛｽﾀｰｴｺﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞみたいな超高級車を買うとなると、
通常補助額の方が差額の半分より少なくなるのか。
845 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 22:10:09 ID:vUKHd8uE
地域によっても差がありそうな気がする。
うちの地元なんか某社が購入価格をWebで晒してるけどどう見ても
補助金が車両価格の1/2を越えてる。
846 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 18:32:14 ID:UI4KDTNr
路線維持で補助金が出せないから車の購入費で補填しているのじゃないの？
847 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 19:06:47 ID:VDcIDFqT
最悪なパターンだな
新車は入るのに路線は廃止
848 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 19:37:18 ID:ZLMaEVTl
>>847
廃止になった都留市～富士吉田専属だった富士急山梨バスのPDG-LRとか？
849 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 19:38:37 ID:VDcIDFqT
>>848
あれ専属だったんだ
知らないうちに廃止になってたが乗りに行かなくてよかった
850 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 20:14:47 ID:qBTg3qCn
補助金が出るところにはノンステ、出ないところにはワンステ

補助金が出る地域の営業所にばかり新車ノンステ、他は中古だらけ

補助金が出ないので新車ゼロ、もしくは中型ワンステ少数

とかいろいろありそうな気がする。
851 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 20:37:23 ID:a2TrXOO6
>>843-844
平成２０年度のノンステップ補助は国・地方合わせて１台当たり２４０万円弱

富山地方鉄道市内線老朽車置換え用の「サントラム」は価格は約２億４５００万円で、４分の３（１億８３７５万円）を国と県、富山市が補助

ノンステップバス７７台分
852 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 21:44:43 ID:FLqBTwWC
バリアフリー車、排ガスのきれいな車を増やしたいなら、
もっと補助を手厚くしないと、もう手詰まりだな。

大都市圏のKC-代車も、そろそろ駆逐されちゃうから、
地方の置き換えが進む方策を考えないと・・・・・。
853 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 22:16:07 ID:qBTg3qCn
田舎の事業者はP-付の老朽車を都市部から中古で流出してくる
KC-付で置き換えているのが現状だからなぁ。
個人的にはノンステップバスはあまり好きではないが、古くて汚くて
黒煙モクモクの車はサービス面や安全面で問題があるもんな。
854 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 23:04:17 ID:IX9wfxMg
もっと田舎の、民営バス路線が成り立たないような地域になると
自治体が金を出すコミュニティバスになって
逆に新しめのリエッセやポンチョが走っているという・・・
855 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 22:48:43 ID:d3eKmPtG
>>854
いやポンチョより小さいハイエースとかキャラバンじゃね?
856 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 23:03:39 ID:oGPpGcZK
ウチの車庫が担当してるコミバスは、ポンチョだなぁ。
一日に230km走る、鬼ダイヤ。足周りから異音がするぜ。
857 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 11:35:46 ID:MGeuHEXw
どう考えても設計以上の距離だろうな・・・

しかし、次の中型はどうなるんだ？
ポンチョは4HK1で十分そうだが、まさか中型も尿素フリーのために4HK1にする愚に走るのか？
858 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 11:47:35 ID:wp/27bZ7
つーか何で4発は尿素使わないのに、6発は尿素使うん？
859 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 14:08:51 ID:yx+Folcu
本当に240psあればいいやとばかりに4HK1-TCHを積んできそうで怖い。
実際これ積んだフォワードの走りってどうなんだろう。
860 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 15:24:25 ID:kBD9gMFE
四発のツインターボだっけ?
861 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 15:57:23 ID:8X/RHmMo
良いんじゃない。
ＶＷのガソリンエンジン小排気量四発ツインターボモデルもいいよ。
頭軽いしＶ６より好み。
862 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 17:39:23 ID:zucQY7Q0
LKG-になったらエルガとブルリⅡのスッカスカトルクと
陸橋でノンステUDに煽られる糞パワーは改善されますかっと。

KC-HU3KMCAは何事もなく上るのにPJ-KL234N1は全く上らんね。
863 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 19:10:20 ID:IMB87ZDB
音は一人前なんだがな。
864 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 19:27:30 ID:p/0XbCXI
>>863
納車後一番目乗務で、音を聞いたときに「これは期待できる！」と思ったんだけどねぇ。
865 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 19:59:10 ID:gux54ygw
>>862
HU3KMCA入れてるってことはもしかしてKV234N1も300psの奴？
866 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 20:05:42 ID:mGYcsxuY
>>857他
新規制対応車だと6HK1-TCNの設定無くなってるね。
大型同様、小型化+ドッカンターボでごまかすんじゃないの？
867 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 22:42:43 ID:LF6482dI
中型以下の暗黒時代が到来か…
868 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 23:19:19 ID:XAf5V4Hi
PKGやPDGの登録期限って8/31までだっけ？9/30まで？
869 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 23:30:23 ID:p/0XbCXI
>>865
たぶん300psのだと思うよ。
870 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 09:40:25 ID:3P7lqZH+
>>868
なんかｺﾚ見てもよく分かんないな・・・。

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090325_.html
871 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 11:21:34 ID:bBUBL94P
>>870
GVW12t超の継続生産車・輸入車は平成22年９月１日から
GVW3.5t超12t以下の継続生産車・輸入車は平成23年９月１日から

じゃないのか？
よって、12t超のセレガやエルガは先月末で終了。
それに満たないエルガミオは来年8月までおｋ。
という風に読めるが。
872 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 11:44:40 ID:vFaxYxTn
>>867
あまりにも不評で地方で新車を入れる会社が激減することを期待
873 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 13:40:33 ID:Z1sz8x8m
あまりにも不評で急遽SDG-HR7JHCEが登場することを期待
874 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 17:30:09 ID:LWPbxH2Z
それどころかLDG-LR/KR290P3とか出てきたりして。
875 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 18:28:47 ID:jy2wE96t
エルガミオよりも、レインボーHRの方が好きな人は俺だけ？
876 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 18:42:11 ID:LWPbxH2Z
レインボーHRは初代のKL-で相当イメージ落としたと思う。
バス自体の出来も良くない上に当時の販社が強力に売り込みを
かけてみんなの嫌われ者に・・。
877 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 20:14:11 ID:mHWwqXwW
いよいよ茨城交通にも、
エルガノンステップ進出。
久々の大型新車。
878 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 21:33:09 ID:KDRNs95x
4HK1を積むくらいならJ07Eの方がマシな気がする＞LR
879 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 22:45:20 ID:wKmvmGVD
寧ろA09でも積んでみろよ
880 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 23:33:01 ID:nDgCrpmi
HRを嫌ってるのって大型車を中型長尺で代替する流行が気に入らなかったヲタだけだろ。
881 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 23:36:23 ID:KDRNs95x
普通に詰め込みがきかないから嫌われてるんじゃない？
特に中年リーマンとかにｗ
882 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 23:51:50 ID:vFaxYxTn
>>875
非常に低レベルな比較でHRの方がマシ
エルガミオは見るだけで腹が立つ
883 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 09:18:51 ID:qTXLmtP6
>>880
某NT路線でHRを走らせてるんだけど、朝のラッシュにはすぐ満員になるし
満員の状態だと坂道上るのに70km/hくらいで突っ込むか、1速に落としてチンタラ走るしかない。
だからHRが入る行路は、朝の渋滞も手伝って、必ずと言っていいほど15分は遅れる。
後続のRA・UA・HUが何事もなく抜かしていくのを見て更に客発狂の困りもの。
営業所から本社に苦情出して、84台中15台なのが幸いだけど
884 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 10:04:19 ID:Z8jiN76l
>>880
日野は大型前中間ノンステを投入できず、その結果販社がHR10.5mを
大型の代替にガンガン売り込んだんだよなぁ。
他メーカーを採用している営業所に大型が入るのに日野を採用していた
営業所にHRばかり大量採用なんてことになってしまったケースが多い。

PK-・PB-以降はKL-と比べ乗り心地が改善し、不適格な路線に投入
されることは少なくなったが。（エンジン音は安っぽいけどな・・）

>>883
うちの実家の近くの郊外路線でも、ラッシュ時バスが団子になってたら
大抵先頭にいるのがKL-HRだよ。
885 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 11:00:02 ID:XtMDATAd
>満員の状態だと坂道上るのに70km/hくらいで突っ込むか
満員じゃなくても坂道になると全然登らないと思う。
あと、近所に走ってるHRの一台が、変なエンジン音たてて走ってる。
バス通りから100m近く家が離れてるけど、こいつのエンジン音だけが異様にでかいw
V8のLVよりはっきり聞きとれる。
886 ：885：2010/09/11(土) 11:01:17 ID:XtMDATAd
ごめん、日本語がおかしいので吊ってくるorz
887 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 11:25:16 ID:9kQGxnHx
本当にJ08もJ07もカスだな。
J05もだけどｗ
888 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 11:29:49 ID:Z8jiN76l
そして忘れられていくP11C・・。
後継のA09Cを採用する路線バスは出てこないんだろうな。
889 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 11:31:56 ID:cJaPgxq3
もうポンチョも4HK1でいいな

しかし、いすゞのマイクロバスは日産が三菱からの供給に切り替えたらどうするんだ？
890 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 11:38:12 ID:hC0aJK6m
マレーシア向けのエルフのマイクロバスを国内でも売るんじゃね？
コースターをベースにバッヂ付け替えてジャーニーにするとか
891 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 11:42:38 ID:9kQGxnHx
普通にコースターOEMしか思いつかんな。
エンジンがどうなるかは知らないけど。
892 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 12:09:40 ID:3DS7Dj6I
コースターもいい加減FMCしてもいい時期だよな
次はトヨタ・日野・いすゞ3社共同開発で、ジェイバスで作ったりしてね
893 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 12:28:35 ID:11m+fdbs
コースターはこのままトヨタで製造するのでは。

台湾・香港・澳門と、コースターとローザはたくさん走っているね。
894 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 12:33:34 ID:hC0aJK6m
中国は一汽(FAW)傘下の企業がコースターを作っているはずだけど
一汽傘下にない企業からもコースターに似たマイクロバスがでている。
895 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 13:52:20 ID:Qz+VZnjB
いずれエンジンはトヨタ製のﾊｲｴｰｽｴﾝｼﾞﾝになるんじゃねえの？ﾎﾟﾝﾁｮもろとも。＞コースター
896 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 14:04:58 ID:Ln0oxIaL
エルガミオとHRのどっちが良いか（マシか）という話しだと純粋な中型車
の長さだと、HRの方が良いな。座席がエルガミオよりは広いし。
897 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 14:08:47 ID:jJtRWIqV
　
898 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 15:55:46 ID:2E5n5KbY
4P10でも乗せれば良いんじゃね？
899 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 21:12:53 ID:qTXLmtP6
>>885
上りきる頃には20km/hになってますｗｗ
たまに後少しの所で止まったりします。
900 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 00:18:35 ID:kMgXZ9r3
エルガミオのヲタ席の造りは年々酷くなってる。
初期はノンステでも足がまっすぐ入った。
901 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 00:27:19 ID:TgBjWhIo
>>889
何故いすゞで売ってないポンチョにいすゞ猿人を載せる必要が？
902 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 03:17:04 ID:RBclwD7w
>>884

HRのエンジン音はUDのMD92よりよっぽどまし
ほんとMD92のガラガラ度ときたら・・・
ま、高速域は静かだから路線向きじゃない
903 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 15:45:39 ID:TGqPzx0l
ガラガラ言ってタービン音がやかましくても、低域からトルクあるから良いじゃん。

ところで、KC-代が規制区域内で走れなくなる期限はいつ頃かな？
全部が規制区域外に転属or廃車になったら規制が強化される方向へ
進むと思うんだけど、どうなるかなぁ・・・。

1)KLやKKに13年縛りが付く2)規制区域が離島等を除く全国に広がる(移行措置あり)
904 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 16:08:28 ID:lcomREhp
いつ頃が期限というよりは初年度登録から13年でアウト、では。
KC-で一番新しいのは2000年式だから2013年までには全廃かね。
905 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 16:20:58 ID:+qCRVbyY
KC-って原則12年だけど、公営とかだと廃車延長みたいな形で13年目まで走らせたりするんだね
横浜市営は残りの新車でCNG以外の97年式の置き換えができるのだろうか
906 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 16:41:09 ID:lcomREhp
車検通せるのが12年までだから13年目まで走れる。
別に公営に限った話でもないだろ。

京成の姨捨山2営なんかギリギリまで使ってそう・・。
907 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 01:28:44 ID:59jMZ77M
>>901
今後売らないとも限らないしエンジンもそのうち得意分野別に分業しそうな気がする。
908 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 12:48:05 ID:P3ftl57o
>>906
そしてトロピカルな会社のように後付けDPFで延命、、、
909 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 23:19:30 ID:qfl9Uaiw
結局澪と虹は来年まで出ないのか？
それともHR抹消がモデルチェンジの前ぶれ？
910 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 09:07:13 ID:1rIph9fN
レインボー2がもうあるんだから、次に中型10.5m車が出るなら
エルガ澪の車体を10.5mに延長した感じになるんじゃないのかね。

なんか、あんまり見たくねーな。
911 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 10:08:12 ID:KXHWmvjz
痩せたエルガですね、わかります。
912 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 12:12:08 ID:AJUBqXIA
痩せエルガ　負けるな　リエッセここにあり
913 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 13:03:03 ID:VOX/bGEr
>>910
LDG-KR234P3なんて感じかね。
WBがNかPか微妙なとこだけど。

最悪、4HK1が載ってLDG-KR290N3とかｗｗ
914 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 14:44:32 ID:IZt1Mdo+
痩せたエルガと太ったポンチョどっちがいい？
915 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 23:54:22 ID:ut4yREi3
どっちもｲﾗﾈっていうか、モヤシに未来なんてあるのか？
916 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 09:25:50 ID:cbcmcuTA
中型車が必要なら9mのｴﾙｶﾞ澪orﾚｲﾝﾎﾞｰ2、それ以外は大型車のｴﾙｶﾞorﾌﾞﾙﾘ2を
買ってくれよって事なんじゃないかなぁ。ただ、LKGになって大型車は
J-BUS勢もふそう・うd勢も、だいぶ値上がりしてるからなぁ。
917 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 16:18:45 ID:VOioHCO+
>>915
ここのところモヤシは需要が少なくなってきてるから、消滅してもおかしくないよね。
918 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 18:12:01 ID:ZAJVhCEN
都市部ではすっかり嫌われてるね。

近年では地方の事業者のほうが入れてるか。
地方の事業者は補助金が出る分の台数しか買わないし
台数的には少ないだろうな。
919 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 20:07:12 ID:YsNBtRtI
収容力もモヤシと大型車L尺ならそんなに変わらないしな
920 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 20:59:37 ID:JQAeQrDy
モヤシなんてなくておｋ。
921 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 21:03:45 ID:Uz2SLhBT
HRは5気筒ターボっていうのが頼りない。
KRの方が加給域入れば明らかにアグレッシブな走りするもんな。
922 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 21:09:23 ID:NP8tE3hO
中型10.5m車の存在価値は、価格かねぇ・・・・・。

LKG-LV234N3ノンステが約2500万円だから、
日野モヤシが入手可能なら450万近く違う。
923 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 22:22:30 ID:uoDMqK9S
モヤシ廃止は、新排ガス対応にしようとしたら
価格差なくなったとかなんじゃない？

関東でも貧乏バス会社は大量に入れたんだがなぁ
京王とか
924 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 22:55:38 ID:M2uaraqT
それはないだろ。
むしろションベン搭載必須の大型よりは
DPR改良で済む中型のほうがコスト上昇幅小さいはずでは？

大型と中型のすき間の需要を掘り起こすプラスよりも
大型の需要が食われるマイナスが大きいという経営判断かもしれん。
925 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 23:01:13 ID:JQAeQrDy
まあどのみちモヤシがなくなったことはいいことだ。
926 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 00:03:48 ID:yur868RH
>>922
だから貧乏で補助金頼みの田舎の事業者に需要があるんだよ。
長さがあるので郊外型レイアウトだと座席数だけは確保できるし。

でも座席数重視でも狭くて鬱だけどな・・素直に大型N尺にしてくれ・・。
あと5気筒ターボでも、足回りも含め音だけ素晴らしくてその他が最悪な
6気筒NAのKL-よりは良くなってると思う。
KL-HRが珍走状態から排気かけた時の音なんかかなりすごいがｗｗ
927 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 01:04:35 ID:Hob3VQvw
HRを朝の快速バスに充当しないでくれ。
快速なのに後続の各停に抜かされるから苦情多発なんだよ
928 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 01:25:09 ID:P57W/J3J
>>923
関東の場合は事情が違うでしょ
ケチ王みたく「金があるけどケチりたかった」ってケースと
BRCノンステにトルコンATしか設定が無くやむなくHR買ったって場合が多数だろ

実際倒産危機に陥ったKKKなんかは（いすゞにもやしの設定が無いってのもあったけど）
やむなくLR（それも棒ロッドだっけか）を買ってたんだし

ちなみにケチ王は富士重JPの置き換えにもKR大量増殖の愚行の真っ最中orz
929 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 01:37:41 ID:cmTNIW+d
>>927
ワロタｗｗｗ
930 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 01:48:43 ID:yur868RH
>>928
営業所によりメーカーを変えてるような事業者だと他の営業所には
普通に大型が入るのに日野指定の営業所だけもやしばかり、なんて
のがKL-HRの時は多かったよな。

そういう所ではPJ-KV登場とともにもやし打ち止めってところが多いけど。
KL-HRしか知らずにHR叩いてる人と、V8蛙を知らずに蛙を叩いてる人は
多いと思う。
931 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 07:49:17 ID:T6EL5EJt
>>930 都営品川・旧葛西がそれに当たる。
どちらも日野指定、H・K・L代の新製配置はHRだらけ・・
混雑路線を抱える渋谷・北・江東はさすがに大型入れたけどね。
932 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 10:41:22 ID:d21xhsFp
京成はKL-でも最初は大型のBRC（ノンステ含む）を入れていたのに・・。
バス分社化、ディーゼル規制開始とともに日野指定の花輪と草野だけが
もやし地獄になってしまった。

BRCノンステはトルコンATもだけど、車両価格の高さと巨大なデッド
スペースに起因する収容力の低さも敬遠された理由だと思う。
933 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 19:11:51 ID:Hy5R3D/6
http://www.gazo.cc/up/16451.jpg
http://www.gazo.cc/up/16450.jpg
合理化の行く末
934 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 20:12:12 ID:G3OgNsbz
すごく運転しづらそうです
935 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 21:17:36 ID:KIce5lm3
ポンチョの1枚目は▽物だなw
936 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 22:06:03 ID:wA7I++GX
ポンチョ唯一の利点、ショートオーバーハングをことごとく無視してるな
937 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 22:16:24 ID:BGvVqBT5
>>933
1枚目の上、おばけ4t並にリアオーバーハング長い
1枚目の下は、ふそうの中型ダックスフンド(名市交でいうNMF)みたい
2枚目はマジであるかも
938 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 22:29:27 ID:Wj7GP/ML
4WSにすればいいと思うんだが、難しいのか？
乗用車では駆動軸のステアリングは当たり前なのに。
939 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 22:33:32 ID:ZCxf7s6F
>>933を見てこれを思い出した
http://hikkoshiweb.sakura.ne.jp/wp-content/uploads/2010/03/img4.jpg
940 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 22:57:05 ID:l85bGTWJ
>>933はコラ厨菌弾だろう。
941 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 00:05:42 ID:Hzj+JEzt
>>939
ファイターのシャシにエアロクイーンのお面をつけてしまったアレかｗ
942 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 01:59:23 ID:VLxTXAOU
>>933-938
スカニアの試作ハイブリッド車（デカチョンポ）
既存コンポーネント70%流用
25%の燃費改善
デッドスペースをなくす事で定員維持しながら12ｍ→10.5ｍに車長短縮
後輪ステアリングで既存車より旋回性能改善
http://www.flickr.com/photos/scania/2868117189/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/scania/2868116853/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/scania/2868945230
http://www.youtube.com/watch?v=eW3iP4EHofA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VAukw-PlqR0

これと同じ構想のノンステップバスが長期構想（5年後以降実用化）で
無駄な開発費節約するために既存バス大幅改造の
中期構想（2～3年後実用化）止めて直接長期構想車の開発を
http://www.mlit.go.jp/common/000109667.pdf

NSバス標準仕様シート表皮材一覧表
http://www.jabia.or.jp/content/activity/ns/index.html
943 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 02:10:20 ID:0zjizSD8
デカポンチョって実物があるんか・・・
944 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 02:59:02 ID:Hzj+JEzt
日本だと横っ腹ぶつけてしまいそう。
945 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 07:44:23 ID:VLxTXAOU
DAB Servicebus
製造初年　1991
全長　8.6ｍ
全幅　2.5ｍ
全高　2.8ｍ
ホイルベース　6.41ｍ
F.O.H　1.15ｍ
L.O.H　1.04ｍ
フロアー高　23ｃｍ
ニーリング時　16.5ｃｍ
車両重量　8.0トン
車両総重量　12.0トン
旋回直径　20.5ｍ

http://bus.waow.dk/image_vis.asp?language=dk&mode=bybus&ID=199&FotoID=Foto1
http://bus.waow.dk/image_vis.asp?language=dk&mode=bybus&ID=199&FotoID=Foto2
http://bus.waow.dk/image_vis.asp?language=dk&mode=bybus&ID=199&FotoID=Foto3
この仕様は座席15＋立ち席37（車椅子スぺース部分に横向き補助席4席の仕様もある）
946 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 11:55:30 ID:WotUzJJn
このバスも古くなったなぁ、もう廃車の時期なのか。
乗り物の形としてはとてもよかったと思うけど、走行性能とかどうだったのだろうか。
947 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 18:52:39 ID:tuYpYT4O
またDABサービスバス気違いか
調子に乗るから返答は控えて欲しいんだが・・・
948 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 17:41:16 ID:8JCgQ75R
http://www.hino.co.jp/blueribbon_2/comfortable/index.html
何の意味があるんだこの固定窓？
949 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 17:46:25 ID:fqU3ejR/
>>948
PKG代までの状態でも乗客に眩しいと不評だったのにさらにスッキリさせてどうするんだろうな？
作り手もちゃんとリサーチしてくれよ…
950 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:07:15 ID:Z5hgJkik
ﾉﾝｽﾃは天井から床を吊ってるような構造だから
固定窓の方が強度出すの容易かもね・・？
951 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:32:13 ID:Ob/ndMoO
>>948
まるで観光バスみたいだ。
952 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:38:57 ID:bmDn5Qe4
>>949
ライバル社のゲテモノノンステはもっと眩しいぞw
953 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 19:01:52 ID:zY9GAlkJ
>>948
うちみたいな田舎だと新車はスモークガラスがデフォなので
ちょうどいい感じになる。
中古車もスモーク貼ってガラスも真っ黒、排ガスも真っ黒・・・。
954 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 20:02:53 ID:pWdfIg/a
>>948
コストダウンに決まっているって。
固定窓が構造が最も単純で、かつ剛性も出しやすいwww
955 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 20:27:13 ID:2DgvEI3/
鉄道でもそうだけど、だんだんと開閉可能な窓が減る傾向にあるな
春秋は窓全開にして走るのが気持ちいいのに
956 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 20:29:22 ID:pWdfIg/a
今の時代、専らエアコンかけっ放しだから、固定窓でいいんじゃないの。
957 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 20:41:37 ID:5unf91fY
どうせなら全窓固定でいんでね？
958 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 20:48:53 ID:fqU3ejR/
>>957
鉄道で一度そういう傾向にあったけど
京浜東北線？で車両故障→乗客閉じ込め→体調不良？等が続発した問題があって結果従来車は開閉式に改造されて
特急車を除き全窓固定っていうのは無くなったわ
959 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 22:58:48 ID:zY9GAlkJ
>>958
地元の田舎電車は新しいのだと固定窓だよ。
ttp://rail.hobidas.com/bogie/817.jpg
これもやはりスモークガラスだな。
960 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 23:44:26 ID:9tbGsNM2
ガラスに車体の強度を負担させるってどうなのよ？
961 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 23:54:54 ID:iVnT30Eo
ガラス割ったら車体が歪むって事か？
962 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 00:27:46 ID:deRbz2L4
んなアホなw
963 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 00:38:16 ID:TPcsw0OE
ヤワい
964 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 01:22:12 ID:ReHmeVWz
>>955
外が暑くて冷房効いてるのに窓開ける馬鹿客がいるんだけど…
965 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 01:25:26 ID:jYJwm7e7
つーか、スモークガラスを標準装備にしてくれ。
俺の利用してる会社は透明ガラスにロールカーテンを付けないと気が済まないらしくて、
ちょっと日が射すとすぐにカーテン閉められて、緑色の薄明かりが射して外も見えない
暗～い車内で、不快きわまりない。
966 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 02:04:31 ID:mKVaeb5V
ババアの日光耐性のなさは異常
あいつらスモークガラスでもお構いなしにカーテン閉める
967 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 07:20:26 ID:2V5zr2SY
>>959
JR九州乙
>>966
新しい電車はカーテン省く傾向にあるからそのうちバスもカーテンレスに
968 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 08:21:17 ID:ivb9R2KZ
うちはすでにカーテンレスなり(泣)グリーンガラスなHRかつドア間が固定だと特に最悪
HR後期は前の通風口までなくなったし
969 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 08:45:16 ID:sNh3i4Ll
今回の固定窓は都営のL代ほど徹底したものではないな。

立客から高すぎて届かない箇所の開閉を省略しただけで
コストダウンになるのか？

>>965>>967
昔からカーテンレスの地域だと
スモークガラスになって逆に快適に。
970 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 09:30:04 ID:mPw+aoy5
関東でカーテン付の路線バスは平和交通くらいだもんな
971 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 11:24:37 ID:Gqvvzyyq
そう言えば、子供の頃は窓が開かない乗り物は、閉じ込められてる感じがして
とても嫌いだったな・・
972 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 12:45:28 ID:LzmmkoUL
>>967-968
どこの地方かバレたか・・。
まあうちの地元もスモークガラス車はカーテンなくなってる。
会社によっては中古車は透明ガラスのままカーテン取り付け改造してる。
973 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 12:56:03 ID:9Pfnmzgg
>>953
KMMT県のHISな会社ですか？
974 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 13:00:01 ID:LzmmkoUL
>>973
そんなところ。
でも新車の路線車が入るのは郊外の営業所ばかりだ・・orz
975 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 14:37:37 ID:o2Bk7Ltv
固定窓部は吊広告を掲出する場所としては良さそうだ
風で揉まれることもないので紙がしわくちゃになったり
破れて車外に飛んでいく心配もない
976 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 18:52:49 ID:bsgmk/o0
宇都宮はいまだに窓サッシの下側がブラックなんだな。
小松も富山も壁と同一色のすっきりした仕上げになってるのに。
977 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 20:35:36 ID:x0OYlGvx
>>970
富士急湘南バスモナー
978 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 21:03:33 ID:anjpLn1q
LKG-LVまだー(ry
979 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 22:26:57 ID:w5FKCRtz
そのうちLDG-LR290N3が出てくるさ。
980 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 22:39:01 ID:w5FKCRtz
やっぱりもやしは出ないかな。
でもLDG-LR290J3は出そうな気がする。
981 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 23:51:35 ID:ReHmeVWz
まだLR234の方がいいな…
982 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 02:56:07 ID:xrETYfI1
LKG-HU2復活まだー？
983 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 03:48:12 ID:NkoI1Umx
LKG-HU1AMAAとか出たらいいのにな。

それとかLKG-LV277N3とかｗ
984 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 15:57:18 ID:YDGuNFpV
形式だけじゃわからない(泣)
ブルリボ キュービック エルガジャーニー レインボーくらいしかわからない
985 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 16:08:19 ID:PwLVJiEa
HUはブルーリボン（シティ）
LVはエルガ・キュービック・スパクル・ガーラ（OEM除く）
LRはエルガミオ・ジャーニーK・ガーラミオ（OEM除く）

>>983は妄想形式だって・・。
A09C積んだBRCと、6UZ1積んだエルガ。
986 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 16:31:54 ID:ogO45vZg
LKGブルーリボン試作車？
http://www.youtube.com/watch?v=x3XGPn4yAKg
987 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 17:08:17 ID:S/P3lzON
近所のバス会社は、日野富士→BRC→ﾌﾞﾙﾘ2と宇都宮大増殖してるから
ぜひともLKG-HU2を開発していただきたい。
988 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 17:46:53 ID:oSuu8tdV
>>987
京都バスだな
989 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 18:51:18 ID:OqTEW3fs
現行のハイエースｶｺｲｲから、あれをそのまま大きくしてくれ
990 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 09:36:55 ID:hkS7SB9O
http://www.amazon.co.jp/dp/B003QV4D4Y

うむむ、確かに幼稚園バスっぽい風貌ではあるが・・・
こんなノンステを使ってる幼稚園なんて実際あるのか？
991 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 10:05:40 ID:4P1jpRKh
>>989
http://www.gazo.cc/up/16635.jpg
992 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 10:10:37 ID:DnrRD9W9
コラ創るんなら車幅も広げろよ
993 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 10:45:48 ID:paUdsal+
>>992
http://www.gazo.cc/up/16637.jpg
994 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 12:36:28 ID:Kx/Y6yO5
ハマーリムジンの出来の悪いパクリみたいだな
995 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 18:26:39 ID:0eZfharK
使い勝手悪そうだなw
996 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 19:29:31 ID:xqlHE7nr
あれ？HR生産中止しちゃったの？
997 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 20:26:06 ID:CT5eHOi1
>>991
下手糞なコラね！！
998 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 20:48:52 ID:Xh+zCmEB
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999 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 23:00:04 ID:K0dvBc20
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1000 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 23:01:55 ID:K0dvBc20
1000なら来年の新車は全部J-Bus
1001 ：１００１：
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