【京王グループ】西東京バス・多摩バス　5号車

ここ数年各路線で減回・増発や路線再編成の話題に事欠かない
西東京バス・多摩バスについて語りましょう。
「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。
もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。

西東京バスHP
http://www.nisitokyobus.co.jp/
前スレ
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134986786/
過去ログ
■京王グループ■西東京バス多摩バス■3号車■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124937661/
【***西東京バス***】 2号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112357202/
【***西東京バス***】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094048813/

関連スレ
京王バスのスレ　Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136816598/

京王バス公式サイト（西東京・多摩バスのダイヤもこちら）
　bus-navi.com（路線バス）
　　http://www.bus-navi.com/
　highwaybus.com（高速バス）
　　http://www.highwaybus.com/

福生厨隔離スレ

福生・草花方面専用です。お間違えなきようｗ

【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

>>1乙です。

あぼーん

このスレッドは糞スレなのでまた新たに第4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

あぼーん

あぼーん

>>1乙

>>1乙っす。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>5-8>>11-14しつこいぞｺﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┏┳━━━━━━━┳┓ ■■■■■■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD ■■■■ ■■. ■■ ■■.■.●.|
　┃┃八00京王八王子┃┃―――――...|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣|　　 　 　 　 　 |￣￣゛|゛￣￣|￣￣゛|゛￣￣|￣￣|　 |
　┣┻━━━┯━━━┻┫||　 　||　 　||　|　 　 |八三荻|￣￣￣￣|..||￣￣￣￣|| |＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|　 　 |　 |
　┃　∧,,∧ 　 |　　　 　 　 ┃|| 　　||　　 ||　| 　 　|王鷹窪|　 　 　 　 |..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
　┃ミ●●彡　| 　　　 　　 ┃|| 　　|| 　　||　| 　 　|￣￣￣|＿＿＿＿|..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .| 　 　|　 |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　　 || 　　||ヽ.|↑入口| 三三三三三三 |ﾞ三三三三ﾞ| |○出口|三三三三三三三三三三三|
　[| ＼ .Non Step Bus..／.[]|..||　　 || 　　||E1201 　＼　　　　　　　　 　| 　 　 　 　 .|　　 　 　 　　 　 　＼　 　　 　　E1201|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|..||　　 || 　　||　.／￣＼　＼NonStepBus | 　 　 　 　 .|　　　　.／￣＼　　　＼_関東バス＿__|
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||　　 || 　　||　|　 ∴ 　|　　＼　ロ.　　　　|＿＿＿＿_,|　　 　 | 　∴　 | 　 　 　 匪匪 匪匪　 |
　|ﾆロﾆ]. ..└─┘...[ﾆロニ]ﾛ|||＿_,,||＿_,,||　|　 ∵　 |　　　 ＼_＿＿＿,|＿＿＿＿_,|　 　　 | 　∵　 | 　 　 　 匪匪 匪匪 .|二〕 ≡３
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｷﾞｭｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

あぼーん

>>5-8>>11-14は、最初パソコンで見たら・がたくさん打ってあるだけなので「？」とオモタが、
携帯から見てやっと見えた。

あーあ、本家ﾄﾛｯﾋﾟｰ様がお怒りだよ

多摩バス青梅をﾄﾛﾋﾟｶﾙと臨港に移管して
五日市のﾄﾛﾋﾟｶﾙと一緒に福生厨〆るか？

まあ、本家４号車スレが埋まればここが後継スレになって、
福生厨は勝手に向こうに隔離されるから、相手にしなくても大丈夫。

犬スレも荒らすだけ荒らしてったからな。

こっちにも貼っておく

【お約束】
1：新スレタイは>>900以降で議論し、>>950を越えたら様子を見て立てろよｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
2：福生厨･高尾厨などの荒らしは完全スルー＆徹底放置で、とっとと削除依頼するんじゃｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
3：↑に釣られる香具師は、荒らしと同等の扱いになるぞｺﾞﾙｧ！
4：福生厨･高尾厨などのｶｷｺを見たくない香具師は、NGワード登録を忘れるなよｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
5：NGワード登録を知らない香具師は、yahooなどの検索エンジンで検索するんだぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
6：分からないことがあれば、いつでも質問を受け付けるぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!

　 　 .≡N≡
..　　ミ●●彡 ／　　＜基本中のルールは守るんだぞｺﾞﾙｧ！
　 　 (ﾐ　　ﾐ⊃
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

埋め立て完了。本格的にこっちのスレ稼働。

新スレあげ

多摩・西東京で最短路線は高尾駅北口―高尾台住宅？
最長路線はどこ？

>>1 遅ればせながら乙だｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!
ついでに日野の営業に代わって
五日市にBRCハイブリ売り込みに来たわよｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 　 　　　　 ,r――――――,---------- ､
　　　　　　　　　/　 . . . .○. . . 　/.○ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾊﾞｽヽ ----r-----､
　 　┌‐┬―──.―.─.┬‐‐ii--------------------'------'------------------------------------､
　 　｜　.|五10 .数 . .馬 . |　　||━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━,,NonStopBus━━━|
　 　└‐┴─ ―┬──.┴‐‐!!========tr―.ｉr―――ｉr―――i――――r――┬――ｉr――┬――ｉr..―‐ｉi |
.　 　｜ .≡◎≡ .| 　　　　　　|||￣ || ￣||...| 　 ||.数元武!! 　　　　| r―――ｉ| 　 　. | 　　　|| 　 　. | 　　　|| 　 　|| |
.　 　｜＠●●＠|ﾋﾟｰｰｰｯ.......||| 　 || 　 ||...| 　 ||.馬宿五!! 　　　　| l￣￣￣l|l.──┴──|l.──┴──|| 　 　|| |
.　 　｜..⊆⊇とﾉ..| 　　　　　　||| 　 || 　 ||.｜　 !!￣￣￣||.　　　　.| |.　　　　l|| 　　　　　　　||　　　　　　　 || 　 　|| |
.　　　L..＿＿＿_..|＿＿＿_,,,,,,||| 　 || 　 ||,,,|＿_||___＿____!!___＿___,|_|＿＿___l||____＿＿______||____＿＿______||＿＿||_|
.　　　|.─────....r'￣￣ﾌ||| 　 || 　 ||[入口][ｶｰﾄﾞ] 二.二.二.二l二二二.l[出口]二二二二臨港バス.二.二.二.|
　　　jﾞ━━━━━... .‐‐‐'''"..||| 　 || 　 ||258／⌒ヽ.ﾛ━━━━━|━━━.|.━━.／⌒ヽ..━━━━━..l::::::::::::|　|
.　 　Elﾆlｺ) . ﾉﾝｽﾃ ..r'lﾆlﾆlｌﾆj|||.　..|| 　 ||＿.|.　∴　 |＿＿＿＿＿_.|＿＿___,l＿＿_.|.　∴　.|＿＿＿＿____l;;;;;;;;;;;;|__[〕
.　 　t,lﾆlコ,,,,[_____],,.._lニlﾆlｌｺ_,||ﾆニｌlﾆﾆ.!!＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿,,l―――,|＿＿_|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿.,,,,｡｡-‐'''ﾞ ≡3
　 　　￣　　　　　　　　ゞゝ二ノﾞ￣￣..￣ 　ゞゝ_＿_ノ　　　　　 ゞゝ二ノ￣￣　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>24
バスナビで調べてみた。距離は分からないけど、運賃が一番高いベスト３は
１位【奥10】奥多摩駅〜丹波　980円
２位【奥12】奥多摩駅〜小菅　950円
３位【五10】武蔵五日市駅〜数馬　910円
４位【陣15】京王八王子駅〜陣馬高原下　700円
５位【奥09】奥多摩駅〜鴨沢西　670円
５位【八20】京王八王子駅〜川口小学校〜武蔵五日市駅　670円
５位【八30】京王八王子駅〜秋川駅〜武蔵五日市駅　670円
田舎路線強し！

>>26

>>26
ベスト３と書いておきながら５位まで書いてるという自己レス。

>>26
対距離区間運賃だから、長距離〜高運賃は当たり前だ罠ｗ
【奥10】２３．９キロ
【奥12】２２．４キロ
【五10】２６．３キロ（五滝10なら２７．４キロ、五里10なら２８．７キロ）
【陣15】１８．９キロ
【奥09】１６．５キロ（奥10の途中折り返し便）
【八20】１６．４キロ、【八30】２０．０キロ
ただし、自治体によって補助金の額が違うので、同じような距離でも
運賃に差が出る。また八20と八30、五10・五滝10・五里10に見られるように、
経由地が違っても同運賃になるように便宜が図られている例があるので、
単純に距離だけで運賃が決まるわけでもない。

まあ、ちょっとツッコミ不足だね。

>>24
高16（高尾駅北口〜高尾台住宅）は２．５キロ。
八51（八王子駅北口〜大和田団地）の方が２．２キロなので短い。
バス停は高16の方が少ない（３つ）けどね（八51は京八も入れて５つ）。
運賃はどちらも起点〜終点まで１８０円。
ただ、八51はこの春の改正で平日朝１１便のみになった。
宇01の団地入口（日中時間３本、朝ラッシュ時間９本、夕ラッシュ時間６本、
深夜バス駅０：５９が最終）バス停まで２００メートルほどなので、
事実上宇01の朝ラッシュ増発便程度の位置づけ。

たぶん、八51より短い系統は西東京にはないと思うけど、知ってたら
誰かフォローきぼん

>>30
あ、八51も高16も、初乗りは１７０円。つまり、券なしと１番整理券が
出るのみ。

>>30
高尾駅北口―霞ケ丘住宅１区間でかなり距離ありますよね。

>>32
急行でもないのに駅の次のバス停が１．３キロ離れているのは、
東京では珍しいかも。
まあ、駅前まで山が迫っている地形で事実上の山越えだから当たり前だけどね。
桜の季節だけ森林科学園前に臨時停留所はあってもいいとは思うけど。

>>30
玉だけど
河10　河辺駅北口-青梅東高校は？

>>26
４位【五18】五日市駅〜藤倉　730円

俺の居住地が三ヶ木だとかぬかしてるバカがいるけんど、ずっと元八だぁで。おめー鍛冶屋敷のバス停の前っかたに焼肉屋あったの知らねーべ？ガストの向かいっかたに作業服屋あったの知ってんのかよ。こさ○文具店の看板、「○」の部分が落っこちてたの知ってんのかよ〜。

>>34
おめでとうございますｗ
河10（河辺駅北口-青梅東高校）は１．８キロです。
１．８キロだから初乗り１７０円区間のみ、途中４バス停。
しかし、青梅東高校止まりは平日のみ１本と非常にレアですね。
（逆方向はよく分からないが）
その意味でも八51より貴重かも。

>>35
【五18】五日市駅〜藤倉２０．０キロ

ちなみに、ここまでの営業キロは全て「駅すぱあと」掲載値。
ダイヤ設定上の所要時間も分かる。

逆に安いランキングだと、こうか…

1位 河10 ￥170
2位 八51 ￥180
2位 高16 ￥同
3位 宇04 ￥210
4位 西20 ￥240
4位 八47 ￥同

とりあえず暫定版ということで…

とにかく西東京バス・多摩バスの範囲だと、普通に始発から終点まで
乗ると片道￥300〜￥500位は普通にするかも。

このスレッドは糞スレなのでまた新たに第4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

このスレッドは糞スレなのでまた新たに第4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

このスレッドは糞スレなのでまた新たに第4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

そういえば「急行　帝京八王子高校」なんて系統があったな

>>43
最近見ないけど、もう急行はやめたのかな？
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/06.04.10kaisei/hachioji_weekday060410.pdf

>>41-43は福生・草花方面専用隔離スレです。お間違えなきようｗ

福生第一主義者のスレですよ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

自分のスレを上げればいいのにね

>>50
さすがに草花だけでは何も書くネタはないだろｗ
自分で勝手に分裂させたんだから、自分で盛り上げればいいのにな。

弟想いの長男♪
兄さん想いの三男♪
自分が一番>>41-42♪
ダンゴ三兄弟♪

>>51
昨日福生で18時すぎの秋川ゆき見たけど青梅線が着いても余裕で座れたからｗ

元八付近って山を粗削りしたような地域だよな。
おまけに夕方でも乗客が一台辺り２、３人しかいなかった。
あんなところにバスを走らす無駄な金があるなら、福生線を
増発したほうが余程会社や社会の為だな。
大和田だって元八だって所詮はお情けダイヤみたいなもの。
このスレッドは糞スレなのでまた新たに第4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

八王子ってもう開発され尽くした感が否めない。
しかも一斉に開発したもんだから、地域住民の平均年齢が上昇の一途。
バスは日を追うごとに削減されてもはや虫食い状態。
車を運転できるうちはいいが住民の半数が７０代に近くなったとき住民の何割が
車を運転できる状態なのだろうか？
車も運転できず山の中のニュータウンはまさに姥捨て山状態、バスも日に数本だ
けになるのが目に見えている。いくら客が乗ってもみんなシルバーパスじゃあ意
味ないし。
八王子の山の中のニュータウンがそのまま墓場のニュータウンになる可能性は極
めて高い。

あぼーん

なんか福生厨が、自分で作った隔離スレを盛り上げるために
一生懸命本スレを荒らしに来ていますが、単に寂しがり屋なだけなので
賢明な皆さんは一切レスなどの相手をしないで下さい。

ご協力の程よろしくお願いします。

ついでに、向こうの隔離スレにちょっかい出すのも厨ですよｗ
大人が子どもの相手をすることはありません。

向こうは自作自演で伸ばすんでしょどうせｗ

とりあえず、再接続するとＩＤを変えられることは勉強したらしいｗ

でもsageるのはまだ知らないみたいｗ

あぼーん

不思議だよね。
西バスも多摩バスも本社は八王子なのに、その本拠地を必死で
けなすんだから。きっと西バスも多摩バスも嫌いなんだね、>>62はｗ

>>54-55
よほど八王子がうらやましいらしいな、福生厨は。
大和田も元八も、元々宿場町や城下町として古から人が住んでいるところだから、
基地（戦前の陸軍飛行場）ができて（＝だだっ広い土地が余っていたからに
他ならない）から急に人が住み始めた所とは訳が違うんだよね。
元々の集落だから住民の年齢層もバラエティ豊かで、今頃開発している
どこかとはバスの需要も桁違い。

つうか、別にここは西バス・多摩バスのスレだから沿線の事を書くのは
いいと思うんだけど、少なくとも
>元八付近って山を粗削りしたような地域だよな。
>おまけに夕方でも乗客が一台辺り２、３人しかいなかった。
とか、
>しかも一斉に開発したもんだから、地域住民の平均年齢が上昇の一途。
>バスは日を追うごとに削減されてもはや虫食い状態。
というような嘘と事実誤認はやめなよ。説得力ないよｗ
つうか、もう少し学校のお勉強に身を入れた方がいいんじゃね？

>>55
多摩ニュータウンも八王子みなみ野も西バスエリアじゃないんだけどね。
楢原・恩方管内にニュータウン開発したところなんてあったっけ？
まあ、「○○住宅」とか「○○団地」という行き先だけで勝手に
妄想したんだろうけどなｗ

作られた町並みに型にはまって幸せぶっているエセセレブの街だろ、八王子って。
自分でセレブの仲間入りしているように感じても周りはそうは思っていないよｗ。
八王子なんて暴走族のメッカだし学校は荒廃寸前。こんなところで子供に教育を
させる親の気が知れない。
おまけに学力は年々下がる一方でそれに比例して馬鹿は増える一方。
毎年年末になると各地の選りすぐりの馬鹿が集まってまるで蝿のように初日の出
に向かって暴走する舞台八王子。
暴走者は八王子でなくとも、そういうやつらが集まる餌場が豊富な八王子。
蝿の大好きな腐ったナマモノのような街ですねｗｗｗ。空港もないしｗ。
あ、駅前の丸井にすら見捨てられたんだっけかｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

そんな街だと勝手に思い込んでる草花厨が、そんな街に本拠地を置く西東京と多摩に増便を要求するというのがどういうことなのかも分からないみたいだね。

思い込みではなく事実。

今日のNGワードは 51Kd3iHb と RebuVHPB だよ〜
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　 　 　　　　　　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿〕_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿＿_＿_＿_＿＿＿＿＿
.┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　.. . . . . . . . . . . . . . . 　　　　　　　　　　　///　　　　　　 ,.　　　　　　　　　　　　　　　　　|
.┃┃八14高尾駅南口┃┃/￣￣￣ |..|￣￣| 八１４ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣￣|. . |
.┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.| 　 　|高八京|　|￣￣￣￣|..| |￣￣￣￣|..| |_._._._.__|_._._._.__|_._._.__._|_._._._.__|. . . . |. . |
.┃. .＠＠＠. .|　∧,,∧ 　 ┃|| 　 || 　 || | 　 　|尾王八|　| 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　| . . . .|. . |
.┃..＠・∀・＠|.ミ・∀・彡 .┃|| 　 || 　 || | 　 　|￣￣￣|　| 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　|＿＿|. . |
.┃..⊆⊇⊂.） | .(ﾐ. 　ﾐ） 　┃|| 　 || 　 || |＿＿|＿＿＿|_,,|＿＿＿＿|..| |＿＿＿＿|..| |____________._____|________________._|＿＿|目|
.┣━━━━━━━━━┃|| 　 || 　 ||[出口]. .T a m a . . . . . . . . ....|. . . . . . . . . . .|[入口]... . . . . . . . . . . . . . . . . TD50613.|
.[| 　　.. .. .T a m a . . . . ..[]|..|| 　 || 　 || . . . . ..... .... . . . . . . . . . . . . . . |　　　　　　　..|, [ｶｰﾄﾞ] .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..|
. |__TD613＿＿＿＿＿.＿ |..|| 　 || 　 ||　 .／￣＼. . ロ. . . . . . . . . . ...|　　　　　　　..|. . . . . . ／￣＼. ....... . . . .欝欝..欝欝 . ..|
.|口口ヽ. ┌─┐..../口口￣||| 　 || 　 || 　|　 ∴ 　|.＿.＿.＿.＿.＿.＿|.＿＿_＿＿_.,| ＿＿ .| 　∴　 |多摩ﾊﾞｽ鬱欝..欝欝＿.|
.|ロﾆロ]...└─┘. .[ロﾆロ].,.|||＿_||＿_||　 |　 ∵　 | 　　.　. . . . .　///.|.＿＿_＿＿_.,|... ..... . .| 　∵　 |　　. . . . . . . . . . 　　...|二〕 ≡３
..￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣.￣.￣.￣￣￣￣￣ｷﾞｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

だから福生厨なんかスルー汁ってｗｗｗ

高尾は神！！
高尾は天国！！
バスターミナルは高尾に移転！！
高尾のバスを１００倍に増やすべきだろうが！！

>>71
高尾厨を装った福生厨乙ｗ
また随分分かりやすいジエンだね。今時のジエンはＩＤぐらい偽装するもんだがｗ

お前は真性高尾厨だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

この間、京八でカメラもって立ってただろｗ
俺はお前の顔をよく覚えているぞ。
歩道から見えなくても運転席からは・・・ｗｗｗ

モマエウテシかw

ヲタ席をオバハンに取られて仕方なく運転席の後ろに
座ってたヲタだろ

池沼福生厨ことDE9yL3nhが石原から獅子からトロピカルから
スレを荒らしまくって困っています。何とかして下さい！

ヲタの妄想路線ばかり書き込まないで。乗務員・社内情報書き込んでくれよ。
妄想路線はミニカーかチラシの裏で遊んでろよ

これ、コピペだけどこっちにも貼っておくね。

名74系統　名無し野車庫行：2006/05/05(金) 09:14:14 ID:
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

確かに、荒らしはスルーがいちばんだよね。
>>56を見ただけでこいつは尋常な神経の持ち主じゃないことが
よく分かるというもの。

>>66
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/28-29

>>39
３位　高12　￥190

バス停間の最短区間どこ？

>>83
全区間知ってるわけじゃないが、俺が知ってる最短はタウン東〜グリーンタウン高尾だと思う。
歩いて２分くらい。
もっと近いのあるかな？

>>84
わくわく―GT高尾の方が近くない？

意外にも今熊〜小峰峠だったり…そんなことはないか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>85
どうも正解みたいだね。わくわく〜ＧＴ高尾は０．１キロ。
同じ０．１キロには工学院大学犬目校舎（昔の戸板女子短大）〜甲の原がある。
タウン東〜ＧＴ高尾のように０．２キロという区間はＪＲ八王子駅〜京王八王子駅、
東楢原〜神社前、大和田〜大和田坂下〜石川入口等、数え上げたらきりがないくらい
たくさん存在する。
ちなみに、タウン東〜ＧＴ高尾、今熊〜小峰峠もともに０．２キロ。

他に短そうな区間思いついたら、また調べるから書いてみそ。

このスレッドは糞スレなのでまた新たに第4号車

【福生専用】西東京バス・多摩バス　5号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150359887/

【高尾専用】西東京バス・多摩バス　5号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150358884/

隔離スレ【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

石川での自殺体の発見・・・
まさに『死にたくなる街八王子』ですね。
西バスも多摩バスも早く本社を青梅にでも移転すればいいのにｗ

>>82
高12（高尾駅北口〜ホーメストタウン）は３．１キロ（途中５バス停）。
この路線は朝から晩までまんべんなく走っているね。

>>90
ああ、川口小学校〜上榎木なんかも短いよね

奥多摩や檜原あたりにも案外短いところがありそうだね。後から施設ができて停留所が増えたとかで。

>>94
そこは０．３キロ。まあ、バスは気軽に乗れるのが信条のサービスだから、
あまりバス停の間隔が開いていても困るんだけどね。

はちバスをはじめとしたコミュニティバスはその真骨頂だし。

>>95
ホントだ。
奥10の最終区間、中宿〜丹波が０．１キロだ。
これで０．１キロ区間が３つか。他にあるかな？

>>96
そんなにあるのか
工32楢原行のトウヨウ小学校(すまん漢字わからん)とその次のバス停もすぐだよな

>>99
漏れもその近辺は怪しいと思ったんだけど、意外にも
下犬目〜陶鎔小学校０．３キロ、陶鎔小学校〜中犬目０．４キロ。
つまり、０．１キロとか０．２キロ（ようは１００〜２００メートル）
というのは、相当近いということだね。

自分にレスしたorz
この手の情報は、前にも書いたけど「駅すぱあと」があると路線図から
簡単に調べられるよ。高いけど１本持っておくと便利。
ttp://ekiworld.net/

転属車情報
B6010→A6908(準急杏林「増発」にて確認)

元々氷川にいたRMは全車楢原に集結しますた
ところでA6907は？

こっちに聞いてみれば？
ttp://www2.tba.t-com.ne.jp/bus/

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　 　 ／ _＿_ヽ
　　　　　　　　　　　 　ﾚ〆ノﾉハ)　　　∬
　　　　　　　　　　　　 .川�Vv�V）　（　´ Д ｀）　さかな食え
　　　　　　　　　 Ｑ_ 　ﾉ/{l ｙ'/}ヽ、 ./てフ
　　　　　 ,＿＿＿("ｧx'´(｀ー'´,､　y'^'ﾌ´
　　　､,.ﾍ|:======:|'ヾ､_ﾉ>　　　ヽ_,,ノ´
─.､／／|======|─‐./´　　　人）──
　 <,／　 |_r---t_,|　　（＿､＿/_ン〉

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　　　　　　　　　　　　 .川�Vv�V）　（　´ Д ｀）　糞食らえ
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─.､／／|======|─‐./´　　　人）──
　 <,／　 |_r---t_,|　　（＿､＿/_ン〉

>>101
カオリンのところで聞くのもいいかも知れない
http://kaorinbus.hp.infoseek.co.jp/

あと、運用関係はここも強い
http://hachimachi.at.webry.info/

奥多摩湖から高尾駅北口までバスだけを乗り継いで行けますか？

便所age

>>107
川井・御岳から青梅まで分断されているから、無理。

昔は他社を乗り継いで立川〜日向和田まで行けた。

立83　立川駅北口〜宮沢〜拝島営業所〜熊川片倉〜熊野橋〜福生駅南口　(1999年廃止)
青21　福生駅南口〜川崎〜羽村堰上〜玉川神社〜間坂〜友田〜青梅駅　　(1997年廃止)
青30　青梅駅〜宮の平〜日向和田　(1997年廃止)

>>107たまに青梅〜奥多摩で青梅線の代行バスが走るのでそれでよければ。前に乗ったときは青梅の７Ｅだったよ。

御嶽まで都バスで出てヒッチハイク。
金が有ったら京王タクシー。

>>109
青梅〜御嶽は都バス（梅01）がある。ただし土・休日のみ運行。
しかも、吉野（軍畑駅の手前）→御嶽駅（→玉堂美術館）は循環片周り。
御嶽〜川井だけはバスがないね。わずか２．８キロなんだけどね。

>>89と同一レスや、AAは削除依頼出した方がいいのでは。
専用ブラウザなんか使ってる人は限られてる。（趣味や仕事はネットって人より、趣味は乗り物って人のほうが多いからな。ここは。）
荒らしも調子付くし。
後、>>91はスレッド削除依頼は出ているのかな。(一番下は、そこの>>1が氏ぬまで依頼しない方がいいけど。）

>>114
完全放置・徹底無視でいいと思う。

>>113
その距離なら充分歩けるね。

免停歴有ですが、応募してもいいでつか？

バイト先にうざったいバスオタがいて、語尾に〜iｎg（〜イング）と付けて喋る。

ノンステップバス→ノンステッピングバス
ゲームボーイアドバンス→ゲーミングボーイングアドバンシング
インターネット→インターネッティング

メガネデブで体臭と口臭がひどい

ヤっちゃっていいよ。

20年程前、角栄から京八行きに乗った時、横山町を発車し駅方面へ右折と同時にトラックと衝突した。社番忘れたがK-CJM500だった。後日、西バスの人が「シルクロード」って菓子折持って家まで謝罪にきた。

１５年ぐらい前だったか、稲荷坂でLV324がクレーン車に突っ込まれたよな

いまだに行き先間違えるウテシもいるしな・・・
このまえ八５４で大横町曲がり忘れて８機の前でＵターンなんてのあったし

>>121
しかし、西バスが八王子まつりでもないのに旧市役所通りを日常的に
通るようになるなんて、昔ならともかく５年ぐらい前でさえとても
考えつかなったよなあ。
このあたり、西バスの新規路線開拓の意欲がよく見える。

>>119-120
まあ、日常的に運行している路線バスだから、小さな事故は何かしらある罠。
漏れも２０年ぐらい前、中野郵便局前停（今の中野上町郵便局）のカーブで
乗用車との接触事故に乗車中に遭って（低速だったのでけが人ナシ）、
後続のバスに乗り換えた経験がある。

>>116
応募自体はできるだろうけど、選考のハンデになりそうな希ガス。
ウテシだから当然だけど、「運転記録証明書（自動車安全運転センター発行）」が
必要。
・多摩バス正社員
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/saiyou-tama.html
・西東京バス嘱託
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/saiyou-nishi-shokutaku.html

124さんに質問なんですけど私は１５日の実技試験で落ちました。でも随時募集ってあるんですけどまたすぐ受けられますかね？

>>125
オレは>>124ではないが、多摩はどうだか知らんが、普通１回落とした人は試験を受けさせることはあっても合格はさせない。
２回目で受からせちゃうと、前回のは何だったんだっていう話になっちゃうからね。

>>121
そういや以前、昼間の松枝住宅行きが横川住宅経由になりたての頃に、
本郷横丁を右折しないで今のレクサスがあるあたりでＵターンしてるバスを見た事がある。

>>44
高尾駅からのスクールバスに切り替えたからね

批判は出来ませんな！
COCOのスレも変なカキコ大杉

>>128
なるほど。そうなると、割と多いであろう中央線立川方面・京王線高幡方面から
通う生徒は、八王子ではなく高尾に回されるというのもちょっとかわいそうかな。
バスヲタ的には、路線が特定になっただけで西バスであることには変わりないんだけどｗ

あと、高尾発着は経路が一つしか考えられないけど、秋川発着の経路は
網代・上川トンネル経由？

>>130
八王子からは路線バスで行ける。

>>130
そう。秋川からは上川経由。っつーかそれ以外のルートある？
楢原や五日市周りとか？

>>132
漏れは古い人間なもんで、未だに上川霊園の先に
トンネルがあるのが違和感あってなｗ

>>131
当然そんなのは知っている（元のレスは帝京急行廃止ネタ）。
ただ、スクールバスが生徒にどの程度金銭的負担させているのか知らないが、
普通、スクールバスが運行しているところにわざわざ路線バスで
通学させることはないだろ？

>>132
中野学園のバスはいくつかの経由があるようだね
途中で降りられるのか？そうでなければどこを通ろうが関係ない気もするけど

>>134
中野学園はいくつかの乗降ポイントがあるらしい。
楢原は途中乗車可能。バス停で待ってる姿を見る。

平岡町経由と四谷経由だっけ？？

四国高速バスと同じサービスはどうして多摩バスはできないの？

ハローブリッジ号は、７月２０日からＪＲバス関東、ＪＲ四国バスの「ドリーム高松号」と
時間的にも停車場所もかぶってしまうのに、どう対策を取るのだろうか？
それとも、４社プールだったら何も言わないが。

>>137
どんなサービス？

多摩の本社陣営の頭はおかしいとしか思えない。
なんでまた、あんな僻地の一台辺りたった七人しか乗らない秋川行きの増便を検討しているんだ？
これじゃあ福生厨をのさばらせるようなもの。
もっと客が多い川口線を増やしてくれよ。
朝晩混みすぎて捌き切れないよ。
客からは怒られるし散々だ。
多摩の本社に福生ビイキがいるのか？

なんか釣りにしては幼稚だなあ。１台「辺り」とか「本社陣営」とか
「客からは怒られるし」とか、川口線の話をするのに多摩バスを持ち出すとか。

もしや、「八王子厨ってこんなにばかなんだ」と思わせる福生厨の仕業かｗ

>>138
わかりやすく言えばＪＲバスのスーパードリームみたいなサービス。

スカトロ大好き八王子

>>141
なるほどね。確かに西東京は「カジュアルツインクル」を大阪方面に
出すぐらいで、あとはモノクラスだからね。
本当はＪＲや近鉄みたいにいろんな展開ができればいいんだろうけど、
西東京にとって高速バスはおまけみたいなものだからね。
多くは京王からの移譲路線だし。

>>143
座席はモノクラス。
アメニティキット配付。

ってことが言いたかった。

前から乗ったおれは負け組ですか？

ところで苦情は消費者センターでいいの？

>>145
まずはここ。
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/goiken.html
西東京・多摩バスは結構真摯に回答をくれる。

>>145
その前に、苦情って何があったの？

前に最短距離の話題が出たけれど、下りに限ってだがやはり陶鎔？小学校から
中犬目だかが最短だよ。実測８０メートルしかない。

実測ってどうやって図ったの？　まさか通行止めにして？？

それはないだろうけど、地図上での測定や、歩幅、自動車・バイクの
距離計あたりだと誤差が激しいからあまり信頼性ないような。
あとは、実測と営業キロは違うだろうし（まさか上りと下りで別運賃設定に
するわけにはいかないだろうからね）。

>>147知ってるクセに

>>145
おせーて

>>128等
帝京のバスの棲み分け
スクールバス→中央線、京王線、五日市線の生徒
路線バス→八日町、中野、川口、留原（旧五日市）等の途中の生徒

横浜線、八高線（市内）、武蔵五日市近辺＆桧原方面は、どっち使ってるのか不明

ごめん。本当に分からない。どうしたの？

>>152
棲み分けは分かるんだけど（路線バスとして成り立つ秋川街道系統は
路線バス、それ以外は特定）、だとすると生徒の費用負担はどうするのかなって。
法律的にはどうなっているかよく分からないけど、スクールバスで
お金を取るのは違法のようだし。（ニュースのコピペ）
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1116734086/212
でも、路線バスでお金を払わないわけもないでしょ。
でもスクールバスは無料、路線は有料となると、下手に秋川街道沿線に
住んでいる地元生徒の不利益だし。

>>154
それは無許可で金をとってたから違法。ようは、白いナンバーのバスで
お金をとっちゃだめ、ということだ。
ちゃんと認定してもらえばそれは違法ではない。ナンバーが緑色のバスってことね。

ちなみに>>152
僕は川口小学校利用だけれど、土曜の夕方などにバスを待っていると
帝京のスクールバスもバス停に停まってるようですよ。

駅前にゲーセンのあるＤＱＮ集客狂の集まるスレはここでつか？

いいバス

あぼーん

>>155
なるほどね。それなら理解。
帝京スクールバスは西バスの特定だから緑ナンバー。もちろん、その費用は
学園が払っているだろう。で、実際の利用者である生徒は学園に運賃を
払う形を取っているんだろうね。

確か、帝京や中野学園の路線バスでひとつの営業所扱いなんだよな
あと、聖パウロもいつの間にかに通学生取るようになってスクールバスを運行してるね

日曜とかグリーンタウンの車庫によく止まってる

>>161
さすがに聖パウロは山の中だからね。まあ、そもそも全寮制で
スタートしたから当然なんだけど。
もしかすると、多摩バス恩方初の特定？

なんで宝生寺団地経由恩方車庫行きで２回目の陵北大橋で降りるんだよ！
バスオタ？

純粋に寝過ごしただけとか

あぼーん

あぼーん

福生厨はこっちに来るな。
るのバスに轢かれてろ。
それが嫌なら専用スレにすっこんでろ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

福生厨は徹底無視で

あぼーん

後海苔

退職金制度はないのか？

深夜バスは何時からと法律等で決まってるの？

23時以降に発車する便というのがおおよその基準で、あとは会社の判断ひとつじゃない？
オレの最寄り駅は西東京(多摩)が2342まで普通運賃なのに立川は2313発が深夜運賃だったりするよ。たまに立川に乗るけど何か損した気分ね。
あ、駅名はあえて伏せとくよ。本スレだから。

>>176
運賃表が４桁対応できないから深夜にしない…ってオチだったりして

>>175-176
「取っていい」のは２３時以降。実際には会社ごとに運用が異なるので、
全く取らない地域もある。京王・西東京ではターミナル駅２３：１０発以降が
基準だが例外もある。

>>177
案外正解かもｗ

地方いけば1000円越えは一桁省略するとこもあるらしい。
たとえば1240円なら124と表示する。

>>177
五30を始発から終点まで乗っても\490だから、倍額にしても実は表示器に
問題は起きない。単純に、倍額だと乗車してもらえないという危惧から
通常運賃に抑えてるだけかもよｗ

>>179
山梨交通の運賃表示はすべて10円単位がデフォ。
280円でも「28」と出る。おそらく日本唯一。

>>180
だってほら日の出の手前までは
所得が低そうなところばかり走(ry

西武バスの立川営業所行きなども2335まで普通運賃だね。


今見ましたが、帝京のスクールバスやはり川口小学校バス停で工房を拾って行くみたいです。

陣馬街道でカジュアルツインクルが事故って、渋滞が凄かった件について。

>>183
本当なの？それとも釣り？
多摩は陣馬街道経由で回送だけど京阪は高尾経由の回送。近鉄・北陸鉄道はどうなの？

本当だよ。
上り車線はそんなでもなかったけど、下り車線は事故のあった二分方付近から、追分辺りまでずっと渋滞してた。
事故って言っても、バスはただぶつけられただけかもしれないけど。

『花の岡』って、『花農家』って聞こえない？
俺だけ？

>>36の福生厨...いや真高尾厨か？
バスセンター厨は「上大島」「相原」「三ヶ木」等と、自分の近くの地名を、
妄想上の行き先にしていたのが、論より証拠だ。

おまいら！
ちょっと福生厨のスレを覗いてみたが・・・


どうして厨本人よりおまいらの書き込みの方が多いんだよｗ
あんなとこ書き込むぐらいならこっちに移住してきましょうよ。

age

西東京のAGで、今は沢井観光とか中央観光に乗っている佐ノ苦身子(谷愛・安陪⇒その時期で名前が変わってる）はこの前中央観光の富士ノっていう運転手と孝雄のホテルで寝たんだよ。
西東京の時も観光のウテシと寝て、他の同僚から噂になってたけど、いくつになっても何処のバスに乗ってもウテシと寝て仕事取るんだね。

>>187
最近お前のほうが鬱陶しい。
だから実生活でも相手にされないんだよ。
高尾福生厨の書き込みはバカくさくて面白いけど
お前は面白くない。反論したきゃしろよ。
暇だったら相手してやるよ。

あぼーん

>>188
なんか福生だか草花だかの事は“本スレ”に書けって福生厨が誘導するから、
福生の現状を書いてあげているだけ。
まあ、さすがに福生の厨にとって「痛い」真実を次々書かれて、本論では
全く反論できないから、一生懸命>>192のような中傷でお茶を濁す真似しか
できないところは、「ああリア厨なんだな」とほほえましく見守って
いるところなんだけどねｗ

それにしても、本来味方に付けなきゃいけない福生住人まで敵にしてしまって
いるところは救いようがない罠ｗ

まあ横田空港が誘致されたら八王子は没落の一途だろうな。ｗ

>>193
味方になれそうなところがどこを探しても
かけらもないからしょうがない。

没落八王子

青梅にエルガが入るとな

>>197
かおりん氏の板に書いてあった

つかｼｮﾝﾍﾞﾝRAはブレーキの問題でボツで、LTロングで決まりか
西東京や多摩の路線特性からすると下り坂でフットブレーキ使いすぎて
パッド磨耗等で効きが悪くなったか、ペダルに癖が付いたんだろうな

>198
パッドてドラムブレーキには付いて無い。ブレーキシューって言うの

そういえば今日13時頃昭島の朝日町交差点でA574号車を目撃！
しかも火曜日の15時頃にも明大中野専用のUA460を目撃した。
青梅線ガード下方向から来て、玉川方面へ向かっていった。
字幕は2台とも回送。中神駅〜宇津木台の試運転か？！

>>198
RA投入中止かよ…(泣)PKDでは期待していたのに

ＪＰノンステが青い件

17時頃にも中神駅近くに西東京バスが回送幕出して止まっていましたよ。

高尾駅北口―けやき公園前の定期券作れますか？

>>203
直接多摩バス恩方へどーぞ

高尾逝ってきました。

どう見てもバス多杉です。
陣馬系を八王子スジに少し戻せｺﾞﾙｧ！！

多摩バスはKOと違ってアナウンス
が無くて非常に好感持てました。

>>205
多摩も肉声アナウンスありまくりなんだが・・・

多摩バスも使っている職場
の仲間が「多摩は自己紹介
はいいからとっとと発車し
てほしいわ」とぼやいとり
ます。

TD50002

客にとっての最善のサービスは、緊急時以外運転士は一言もしゃべらず
運転に集中することと言うことにいい加減気づいて欲しいよな。

ウテシの汚い肉声よりも、綺麗な女声の声優やアナウンサーの声のテープの方が
よほど心地よいし

運賃表の上に次の停留所の案内があるのなら、特に朝ラッシュ時はアナウンスそのものも
不要だとさえ思うけどね
基本的に朝の駅行きの場合乗ってくる一方で途中で降りる香具師は殆どいないし

>>209
どんどん苦情を西バス・多摩バスに上げるといい。新聞の投書欄なんかもいいかもね。
そんな“サービス”はほんの数年前までなかったのだが、親会社京王の
方針を子会社まで徹底させて、あっという間に広がってしまった。
実際、マイク接遇を一生懸命やることで運転がおろそかになってしまい、
ひやっとさせられる場面が増えていることは紛れもない事実。
そういうことを西バス・多摩バスに通報すると「ウテシの技量を向上させます」
という趣旨のテンプレが返ってくるが、もちろんウテシ個々の技量の問題ではない。
運転中のケータイ通話が問題になっているが、それはもちろん片手運転の危なさも
さることながら「しゃべる」という行為が加わることで運転への集中力が散漫になる。
マイク接遇は運転中のケータイ通話並みに危ない。

今は何のためにワンマンバスに「案内テープ」が装備されているのか分からない状態。
接遇はマイクではなく肉声でやればいい。西バス・多摩バスは前降りなんだから
降車時に「ありがとうございました」と肉声で言っても充分伝わる。

『福生』ジャニーズにちゃんと“ふっさ”と読んでもらえなかったね
“ふっせい”だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ソースは今日のYa-Ya-yah

>>209
>運賃表の上に次の停留所の案内があるのなら、特に朝ラッシュ時は
>アナウンスそのものも不要だとさえ思うけどね
これだけは同意しかねる。ラッシュだから目の不自由な人が乗らないということは
ないんだし、実際ラッシュ時には運賃表なんか後ろの方から見えないほど混むんだから
耳でも目でも次停留所を確認できる方が望ましいのは言うまでもない。

運賃表に流れるバス停名で気付いたんだけど一番長いバス停名どこ？

>>211
ここは西東京バス、多摩バススレであって、福生スレではない。
福生の話題はきちんと専用スレが立っている。

→誘導
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車（福生・草花専用）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

>>213
「創価大正門東京富士美術館」ジャマイカ？

グリーンタウン高尾（わくわくビレッジ）

TD50002
ttp://t.pic.to/vanf

>>217
D5608→TD50002ぽいな
ということはD5607→TD50001がありそうだな

>>218
50002って、元青梅の車両
ってことは、青梅にエルガの新車が入ったってことかな？

元青梅じゃありませんが・・・

>>213>>215
「村内ファニチャーアクセス」も文字数は同点ｗ

>>216
「高尾の森わくわくビレッジ」って独立したバス停じゃなかったっけ？
まあ、これはこれで文字数は同点だったりするけどｗ

バス会社の燃料経費って結構膨大だって聞いたことがあるけど、アメリカみたいに
混合石油(エタノール８５％、ガソリン１５％)を利用したりできないのかな。
価格はレギュラーガソリン１００％に比べて８割も安いし、車の性能は変わらない
から問題ないと思うし、経費削減もできて一石二鳥。

>>エタノール８５％、ガソリン１５％

エタノール１０％とガソリン９０％の間違い。

青梅にいるＬＶって転入じゃなくて借り物でしょ？

>>223
エンジンには悪影響があるようだけど

>>225
そう　車が足りないんだとよ

>>223
ブラジルでエタノール燃料が成功しているのは、それに対応した
エンジンを積んだ車だから。
ttp://www.rieb.kobe-u.ac.jp/liaison/sendinfo/column/pdf/column029.pdf
アメリカが動き出したことで、世界の潮流がエタノールに向かう可能性は
確かに高そう。
ttp://hotwired.goo.ne.jp/news/business/story/20050523105.html

で、そもそも燃費はどうなんだろうとちょっとググってみた。
----------
近江鉄道バス広報資料にある3ヶ年間走行キロ65,023,755kmと
3ヶ年間軽油総使用量20,550,226 Lより計算した燃費3.16 km／車km。
路線バスと観光バスの両方を含む。
道路状況によって異なるが路線バスのみの燃費は2.5km／L前後になるというデータもある。
----------
西東京だとどうなんだろう？　高校の頃、楢原営業所に回数券を買いに行った時、
ウテシごとの燃費ランキングが壁に貼ってあって、１番よかった人は確か
３キロ台後半〜４キロ台前半だったのを覚えている。

今の車にそのままエタノールなんか入れたら、噴射ポンプから燃料ダダ漏れになるぞ

こっちで相手にされないからって・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135847174/823

(ピンポンパン)
お待たせいたしました！毎度ご乗車ありがとうございます！
この車は上福生、羽村堰上、友田経由、青梅駅行きでございます！
途中、お降りの方はブザーでお知らせください。
次は、長沢、長沢でございます！
青山医院へ起こしの方はこちらでお降りください。

つかエタノールはガソリンの代替燃料であって
軽油の代替燃料はBDFやろ

>>231
そのスレ全部読んでみたけど、定期的に粘着してるんだね。
やり口も、ものの見事に同じｗ
まあ、賢明な人に見事に論破されているんだけどね。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135847174/474

せっかく自分で専スレ立てたんだから、そこで好きにやればいいのにね。

あぼーん

ＧＴ高尾と高尾の森系統番号高14で同じだけど行き先微妙に違うから変えれば良かったのに。
高14-1みたいすればいいのにこの前西武でこんなかんじのをみた

>>236
都バス風にするなら
【高14-甲】【高14-乙】
だな。
それなら帝京八王子高校経由の有無や、戸吹湯ったり館やサマーランド経由の有無でも分けた方が良いかと。

>>237
都営バス風にするなら、高14、高14折返。
乙を付けるのは支線で、途中折返し系統に乙は付かない。
但し草３９だけ途中折返しに乙が付く。

>>236
西東京バス風なら系統番号自体が異なりそうなものだけどね。
八23と八24なんてほんのちょっと折り返し場所が違うだけだし、
そもそも八21〜24なんて八20の折り返し系統のようなもの。

>>239
けど、管轄も距離も全然違うからね

>>240
確かに今はそんなもんだけど、八23が休日ダイヤで五日市・楢原共管だったのを除けば
八20、23、24は五日市、八21と22は楢原ってはっきり分かれていたから、
八23と24なんて似たようなものだったんだけどね。

>>239
たいてい駅から郊外へいく場合の系統は駅側の一文字をつけるけど、西東京は
違うのもあるよな

陣、工、宇、左、ひ
といったところ


他社ではそんなことをしているケースは見たこと無い
確かに八○○が増えすぎてはわかりずらいっていうのはあるだろけども

京王の日野、豊田行きも日、豊だしね

>>242
八王子は一時期１００系統を越えていたから、物理的に数字２桁で
表示できなかったという事情がある。
今でも、空番号の多くはかつては運行していた路線だったから再利用できない
番号もある。
ちょっとでかいＰＤＦだけど、ここの２０〜２１ページ目を参照。
ttp://www.geocities.jp/busservicemap/lisex62.pdf

本当に、中神に入るのか？
東中神の間違いだろ・・・？？
中神の駅前も、ムリすりゃ入れないこともないだろうけど
あれじゃ、危ないし止めるとこないんジャマイカ？
その点、東中神駅なら余裕たっぷりあるし
多摩大橋へのアクセス道路も、中神駅といくらも距離変わらないから。

福生って玉だけになっちゃうの？

ザモールの無料バスは？

あれは羽村だっけ？

あれは西武総合企画のはず。

>>244

宇津木台―宮沢町界隈(新奥多摩街道)―朝日町交差点―イオン昭島前―中神駅北口
(注)朝日町・中神駅北口以外は推測
今RNでなんかやっているけど幕が試運転ではなく回送だから何だか解らん。

でも新たに作るにしても渋滞大杉の所通して果たして土砂が乗るのか？

八07　八71　八72　湖29　南51　南52　堀01　堀02　堀03　桜84　淵01　町62

奥多摩街道沿いにバスが走るかもな。
最近やたらに回送が走っているが。
見掛けた地点は熊川駅付近と福生市役所付近。
俺が見ただけでも一日に三本の回送車を確認。
まさか中神の新路線の管轄は玉の青梅か？

●入出庫系統(小作駅＝中神駅)

小作駅西口―小作坂上―小作坂下―美原―羽村西小―間坂―玉川神社前―根岸…

…羽村堰上―羽村橋―川崎―下川崎―加美―上福生―宿橋―長沢―駅通り入口…

…福生市役所―トヨタ前―栄通り―牛浜郵便局―熊牛会館前―熊川片倉―福生二小…

…内出―小荷田―上宿―啓明学園―拝島会館―拝島大師―田中―西大神―成隣小学校…

…谷下―宮沢―中神―中神坂下―朝日町―中神駅

レスサンクス。
そりゃまた、随分渋滞のひどいルートだな（＠＠）
地元民のオレでも、辟易してるのに・・・
買い物客だって、昭島へ向うかね・・・？
それに、中神駅の北口なんて、バスはとても入れないんじゃない・・・？？
オレはまた、てっきり多摩大橋からそのまままっすぐ北に進んで
青梅線の手前（江戸街道）を右折、東中神駅手前の
団地商店街から、駅へ入るのかと思ったよ。
団地商店街は、以前立川バスの大山団地循環（立川行き）が通っていたし。

>>242
都バスの早81など
そんなもん探せばたくさん（ｒｙ

五日市の玉移管で秋川〜五日市の区間から楢原が撤退することが決定した模様。
担当が青梅になり、福20をかつての様なダイヤに戻す見込みです。
また、新系統で秋川〜五日市の区間運行が行われる見込み。
主体は秋川〜五日市、その内何本かが福生まで乗り入れる様です。

>>254
そもそもサマラン（八31）から先に楢原車って走ってたっけ？
平日１本だけの八33（京八〜秋川駅）も五日市車だと思ったが。

あと、五日市が多摩バス移管となると、氷川が五日市所管である必要がなくなるね。

>>253
レインボーブリッジを通る「虹」ってのもあったね。

>>254
秋川〜五日市の区間便って…。もろに五日市線とかぶってるルートなのに。
個人的には京八〜秋川の区間便が欲しい。
あと、>>255にもあるが、サマーランドと川口小学校より先には楢原車は乗り入れてないよ。

>>256
つ　上川霊園

>>256
あれ？　上川霊園（八23）は楢原車もなかったっけ？

>>257>>258
あれ？　上川霊園って、臨時じゃない定期バスで楢原車乗り入れてたっけ？
もし乗り入れてたらごめん。嘘情報を書いてた。

観光バス部門残り２日
今熊はみんなＣ車？

>>253
早稲田は都電早稲田電停のことだった気がするけど
それと、虹○○系統ってのがあったな。
あとは、都○○か・・・都市新バスって奴だね。どこが違うのか良くわからんが

それと、都バスのアナウンス（テープ）って西東京の声と同じっぽいね

お〜い、お前ら今熊ぁ？（今暇ぁ？）
面白くねえし、くっだらねえ。失礼しました。

>>261
個人的にはテープ時代の声が好きだったかな。ネプチューン特有のちょっと不思議なイントネーションの。
特に「走行中の両替は大変危険です。　　　ご遠慮願います」の妙な間に萌えた。
しかも学校の行事で西東京の観光バスに乗ったときに、自己紹介とともに
「一発芸をやれ」というので声色も似せてこれの真似をしたらウテシに「いやー似てるねー」と
お世辞かもしないが褒められたことがあるよ。

>>254は福生厨の可能性大。
相手にしないのが無難。
ソース有りなら別だけど。

単に京八〜秋川駅、秋川駅〜五日市駅に分離するだけでは？
この分離の話なら前からあったしそのために八33を設定したという話。
何でも福生厨に結びつけて話を阻害するのもどうかと思うが…。

>>265
増発ネタがあったから、福生厨の可能性もと...
その系統の増発も福生厨は一時期声高に叫んでたからな
欲しいのはソース

>>265
それはそうだと思う。ただ、八33なんて何十年も前からあったから、
それだけでは分離が本決まりという話を裏付けられないのもまた確か。
楢原の管轄も>>254は分かっていないようだし。

しかも、長距離路線を今更設定するのも考えづらい。
秋川駅〜五日市駅で５．５キロだから、さらに福生まで五34のルートで
結ぶ（４．７キロ）としたら１０キロ超で、定時性もへったくれもない
路線になってしまう。

>>266
もしあなたがそう思うなら…

「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。
もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。

これをよく読みましょうよ。厨さん

>>259
祝日と平日深夜は楢原車の運用あるよ
土曜は･･･忘れた

平日の朝はＲＡが走ってるんだな＞上川霊園

八３０系統の件は、全部八３３に短縮されて廃止、福２０・２１については全線廃止の上、五３４に移管されると聞いているが。
早くいえば秋川〜渕上回り〜五日市間が廃止になるらしい。

今日恩方車庫に前のナンバープレート等がない大型バスが止まってるけどなに？

廃車か？

>>273
バンパーも外れてたような気がする。
廃車なのかな？でも駐車場の奥じゃなく手前に止まっていたよ。

此れ程むかつくうてしは以内よね、西バス奈良葉良山○知○最低最悪馬鹿うてし！今度目の前飛び出してやろか、むかつく

マジむかつくよ奈良原山○知○って『通商大仏』たいした年功も無いみたいよ！載ってる姿三田だけで一日憂欝だよ！辞めれば良いのに。

なんだあ？
車内でフラッシュでも焚いて怒られたのか？

お梅に新車入ってる？

http://www.jj-navi.com/shuto/FJ020B00360.do?JJ_GA=tiles.FJ020A01B01001&JJ_TA=FJ020L00001_01&AR=030&TB=A00&SE=020&BC=W_000000d01667&MP=0

あぼーん

あぼーん

みんな誤解するといけないんでマジレスしとくと
�@お彼岸の西多摩霊園ゆき
または
�A東京富士美術館で催し
のどっちか。
日の出方面は画面左手後方ですのでお間違えなきよう。

>>282
なんだ、福生も結局は創価のおかげかｗ
まあ、１週間毎日同じ写真撮ってご覧といってもできないだろうけどね♪
混むのはたまたまな訳だし。

その前に、駅前ターミナルと思えないほど小さいのは気のせい？
駅バス停に屋根さえないのも驚きだし。

>>283
今はついてるのでいずれにしても結構前のものと思われ。
しかし肝心の日の出方面の画像でないところがｗ

福生厨
カオリンの所にまで書き込みやがった…

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ここまでくると妄想妄想と叩くのでなく、黙って見ているのが
おもしろくなってくるね。これからも暖かく妄想を見守っていてあげますよ。

あぼーん

福生厨が必死でかわいい。

あぼーん

福生厨は完全無視で

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149953167/291
のように、事あるたびに福生厨は横田基地の軍民共用化で福生の未来はバラ色
と幻想を抱いているようだけど、まあそんなことにはならないから安心汁ｗ
とりあえず、読売の特集記事でも読んでお勉強しな♪
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/076/
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/077/
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/078/

それにしても、福生厨は深夜、早朝、真っ昼間とよほど暇なんだねｗ
たまには外で遊んでおいでｗ

仮に横田空港が共用化したとしても、ターミナルは米軍の施設がある
福生側に出来る可能性はまずありえないが

アメリカ軍だってみすみす軍事機密が漏洩する可能性が高い福生側に
旅客ターミナル設置など認めるはずないと思うが

米軍が完全撤退ってことなら話は変わって来るけど
ターミナル作るとしたら瑞穂か武蔵村山だろ

>>299
まあ、普通に考えれば拝島手前から基地への引き込み線を使って
直接基地内に入るだろうけどね。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F43%2F18.833&lon=139%2F20%2F47.807&layer=1&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=342&CE.y=247
都内からの利便性を考えれば、ターミナルは拝島だろ。
福生からゲートまでの距離（１キロ弱）を考えると、徒歩はあり得ないし、
バスだと輸送力は足りないし。
いくら石原知事が「定期便」と言ったところで、米軍基地なんだし
そもそも「完全返還」したところで空域の混雑はどうしようもないから
飛ばせたところでチャーター便並（１日１〜２本）がいいところ。
そんなので、福生がどう変わるのか、と小一時間(ry

どうして大和田団地線はあんなに減便されたのですか？
八王子は利用者がたくさんいるんでしょ？

どうして丸井は八王子から撤退したのですか？
多摩屈指の大都会なんでしょ八王子って？

結局、福生厨のやることは
・妙に八王子を叩く
・福生についてのあまりにも桁外れな妄想を書き込む
・妄想に反論すると問答無用で八王子厨扱い(そもそも八王子厨なんていないがｗ)
・一時期の福生の混雑をあたかも毎日の混雑のように書き込む

それだけですね。次スレの1さんにテンプレに追加していただければ。

あぼーん

>>301
別に大和田団地線が無くてもバイパス経由宇津木台の系統が頻発し

丸井？？
あれは親会社の都合だろ？

どう見たって立川店よりは客がいる雰囲気だったし

そんな福生だって大型店が潰れてるのにね

>>303
次は俺の模倣かよ・・・面白いなおまいｗ

いいから福生厨はスルーしる！
ただの構って君なんだからｗ

その証拠に、普通に書いているカキコにやたら敵意丸出しで絡んでくる

>>300
1日数本なら拝島駅からでもバス輸送すれば充分だろう。

まあ、大穴で免許維持路線になっている八王子駅からの拝島駅行きを
横田空港まで延ばす可能性もゼロではないけど

>>307
航空機の機種が何になるかにも因るんだけどね。
横田の滑走路は３０００メートル級だからかなりの大型機でも入れるし。
そうなるとバスでは役不足。

つうか、米軍が横田を放棄する可能性がない以上、民間機が来たところで
無条件に開放することはあり得ないから、利用者はできるだけひとかたまりに
まとめておきたいんじゃない？
そうなると、バスでバラバラに来られるより列車で利用客をまとめるのが現実的。

民間開放されたところでたいした便数は用意できなさそうだから、結果的に調布のような中途半端な存在になるのでは？

それか、






実現する前に都知事が変わって白紙撤回。
つか、これ以上騒音が増えるのはマジ勘弁。

>>308
大型機種って言っても1000人は乗れないだろ？
さらにそのすべてが電車（拝島経由で新宿へ）使うわけでもないし

マジでバスで充分

それだったら、八王子駅から工学院、草加経由で杏林大学までの鉄道路線を
整備した方がまだマシ

あれだけ利用者がいてもバスでとりあえずバスでも何とかなっている現状だし

>>310
まあ、そりゃそうなんだけど、せっかく基地内に引き込み線が
来ているんだし、ＪＲなら立川なり八王子なり利用客が集められそうな
ところから「直行」かつ「渋滞に巻き込まれず」に横田まで運べるからね。
飛行機のダイヤに合わせて、いわゆる「毎日運行の臨時」扱いで
様子をみればいいんだし。

左４０　拝島駅〜西武滝山台経由〜八王子駅北口

上記の路線を廃止にして拝島駅〜内出・東雨間経由〜秋川駅を運行したほうが
余程客が乗ると思うが。

免許維持って言葉知ってる？？
別に左40が無くなっても西東京にとって痛くも痒くもないだろう

>>312
つ免許維持路線

さすがに平日１日１便のみで儲けるつもりはないだろ。

免許維持なら土曜一本にすればいいのに。

要は姑息な手段を使って会社の栄光を残そうとしているわけだ。
他社に入り込まれたらそんなに困るのかね。
とっとと廃止にしたほうが会社のためなのにな。

素朴な疑問だが
左４０の担当する運転士はストレス溜まんないの？
いつも大渋滞、客はゼロ、定時運行不可能…
運転士の仕業ダイヤは日によって違っているとは言え、
この経路を走る仕業ダイヤに当たった運転士は可哀想だな。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/86
あきる野市の公式ＨＰより
>日中には福生駅から武蔵五日市駅までの運行で利用者がまったくないこともある
>状況であり、現在のところ増便は難しい状況です。
（平成１７年３月−受付番号１７２号）担当課：地域振興課
ttp://www.city.akiruno.tokyo.jp/index.php?oid=796&dtype=1000&pid=246

廃止するならこっちが先だろ。
しかも、お前は道路運送法も知らないで路線の改廃を語ろうとしているのか。
キミが路線の改廃を言うには１００年早いなｗ

>>317
仕業見たこともないくせにｗ

この左４０って営業所をタライ回しにされてるんだよね。
ガキの頃はB（青梅）だったけど、80年代後半にA（旧　八王子）になり、
94年頃Bに戻り、多摩バス発足と同時にA（旧Dの楢原）になった。

本日の福生厨

2006/07/02(日) 01:07:30 ID:MRr/JeFN
2006/07/02(日) 04:35:58 ID:MRr/JeFN
2006/07/02(日) 09:45:14 ID:MRr/JeFN
2006/07/02(日) 18:30:19 ID:MRr/JeFN
2006/07/02(日) 20:49:47 ID:MRr/JeFN
2006/07/02(日) 23:35:58 ID:MRr/JeFN

２４時間粘着乙でしたｗ
キミの“本スレ”はここじゃないよね。もう“本スレ”にお帰りｗ

八王子が本当に青梅線の非ターミナルより廃れてるなら、
特急は八王子じゃなくて、青梅線の乗換駅の立川に停まるよね。
勿論長野山梨方面ばかりじゃなくて、成田エクスプレスの始発駅も。
特別快速だって立川か日野から、ノンストップで高尾か相模湖＜高尾乗換えが無くなったと考えた場合＞に行くかもね。

だから福生厨は完全無視だってば。
相手するならここじゃなくて、彼が言う「本スレ」に移動してくれ。

あ、ＩＤが西東京・・・並びがちょっと惜しいけどｗ

西東京バス・多摩バスについて語りましょう。
「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。
もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。

今日は厨だらけだったな。

まあ、日曜日だったからねｗ
この分だと、厨たちが夏休みになる今月下旬からは
嵐が吹き荒れるんだろうなｗ　頭痛い．．．

そうか・・・もう夏厨の季節か。早いもんだな。

>>317が、イライラの原因に「客はゼロ」を入れてる理由がわからない。

キョウリツのMP118が懐かしい。

昨日京八２番乗り場に八14京王八王子が来て並んでた客は動揺してた。運転手も気付かなくてなんで乗んないかな？と不思議そうな顔をしてた。
客に指摘されてLED表示をかえた。

>>330
まぁ良くあることやね。

オレは２ヶ月くらい前、サマーランド行きを京八３番乗り場で待ってたら「工学院大学西経由　楢原町」の表示を出したバスが来た。
入口ドアが開くと「お待たせいたしました。楢原町経由、サマーランド行きです」と、テープ放送。
「え、サマーランド行きなの？？」と思い、ウテシに聞こうと思ったら、ドアを閉めて行ってしまった。
「？？？？」と思っていると、２分後くらいに「本当の」工学院西経由楢原町行きが来た。
やっぱりさっきのがサマーランド行きだったんだなと思いつつ、秋留橋（サマーランドの１個手前）まで行きたかったから、次のサマーランド行きまで30分近く待たされた。

>>330
たった今、八47中野団地行きが北口のバス停位置を勘違いしたのか６番のりば〜の
通路に入ってきたぞｗ

昔は、同じ中野地区って事で、秋川街道線（サマーランド等）と一緒だったからね。
いや、同じ黒幕って事で松枝住宅や市役所経由と同じって事かな。
幕の色も、今の経由に合わせて白地に紺字（宇津木台と同じ）に変えた方が良さそうな気も。

俺は大型経験なしですが、多摩バスは正社員での募集なので受けてみようと思っています。
入社された方の年齢や前職はどんな感じですか？

川口小9:21発の京八行きが、同じく川口小9:34の京八行きに追い抜かれた件

>>335
kwsk

>>336
いや単純に21分と後続の28分がこまめに客を拾って、34分が客を拾わずに
行ったからだろうと思うが、駅に到着した順序が、34分→21分→28分だった。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

他社の本スレは嘘は排除されてるのに、なんでここだけそんななってしまってるの。
もう、ここには来たくない。
西東京関係は京王バスのスレに入れてもらって、西東京関係は京王バスと重複って事で一括削除か、
全て妄想スレ扱いした方がいいのではと思っている。
立川バスだって小田急バスのスレにはいってるのだし。

さすがに新宿と八王子ではネタが違い過ぎる

>>342
全て福生厨一人のせいなんだけどね。本当、うんざり。

小田急スレはむしろ分割が妥当だと思うが。
あそこも話がかみ合ってない

>>344
立川と小田急はグループとはいえ、分社ではないしそもそも営業路線すら接して
ないから、一緒に扱うこと自体に無理があるよね。


厨の問題は西武スレもそうだけど、厨は「来るな」といって来ないような単純な
行動は取らないから、やはり別スレと併せて、あとは誘導でやってくしかないのかも。
ただここはよそとは違って厨自体が独立スレを立てるという意味不明な行動に
出てしまったのが面白いけど面白がってる場合でもないな。自分と同じ駅の利用者に
そんなのがいるなんて穏やかじゃないよ。オレ自身が被害者でもあるし。

で、青梅のエルガの写真はまだでつか？

今日、福生にＲＡが停まっていた。そのウテシが小便ぶっこいてる間、ヲタが
執拗にウテシ席を覗き込み　最後に料金箱に異物を投入していた。
便所から帰ってきたウテシが・・・

>>346
すでに某所掲示板にてうpされましたが何か?

また適当な情報を…

マジなのか？

川口小1117発の京八行
八王子駅到着時に降車ブザーが押されておらず、ウテシが「お降りの方いらっしゃいませんかー」
と言った途端、客の殆どが慌ててボタンを押そうとしてﾜﾛﾀ

あぼーん

琴平バスの新宿−高松線、ツアーバスが３列シート来月から導入。
その対策は？

価格面では負けているが。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今、西東京バス乗っているが整理券発行するところで発行してなかった。
ネコババ去れそうな悪感…

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

●草花経由・・・７〜８分間隔で運行
五３０　福生駅〜平井経由〜武蔵五日市駅　毎時２本
五３２　福生駅〜平井経由〜日の出折返場　毎時４本
五３４　福生駅〜草花経由〜秋川駅 毎時２本

●多摩橋経由・・・１０分間隔で運行
福２０　福生駅〜市役所経由〜武蔵五日市駅　毎時１本
福２１　福生駅〜市役所経由〜秋川駅 毎時２本
福２４　福生駅〜二の宮経由〜純心女子学園　毎時２本
福２５　福生駅〜二の宮経由〜富士美術館 毎時１本

ブリティッシュタウン福生：東京都あきる野市：青梅線/福生駅バス5分　花之岡バス停徒歩1分

全戸芝庭付き英国風の街並みに、家族・家を守るタウンセキュリティの街誕生
全265邸、ビッグスケールのトラディショナルタウン。
自然と共に時間を重ね、しっとり落ち着いた趣を見せる。そんな英国の気品あ
ふれる優雅な風景を紡ぎ、スタイリッシュで落ちついた街並が誕生する。265邸
芝庭付の壮大なスケールは伸びやかな存在感をもってモダンな街へと成長して
ゆく。家族・財産・家、かけがえのないものを守るタウンセキュリティタウン
入口には警備会社のターミナルを設置。タウン全体を警備員が巡回する。異常
発生時の自動通報や、非常時にボタンを押せば警備員が急行するセキュリティ
システム。またタウン内に防犯カメラを設置。次世代へ向かう安全性を配慮し
た豊かなコミュニティ。

http://www.jj-navi.com/shuto/FJ020B00360.do?AR=030&BC=W%5F000000d01667&TB=A00&SE=020&BSE=10&MP=0

あぼーん

もう放っとく訳には行かないよ。
専用ブラウザなんか持ってる、ネットのプロやマニアはここじゃなくて、VIPとかに居る訳だし。
レス削除を依頼するか、京王スレと統合してスレ削除を依頼するか、これしかないよ。
京王バスは新宿って言ってた人いたけど、お隣の多摩が本社だし。

あぼーん

>>370
京王電鉄バスグループの本社は府中だよ

それはどうでもいいとしてここまで粘着ドキュソ行為が目立つと
スレ削除もやむなしか。漏れは専用ブラウザ使っているけど

>>370
オレも放っておこうと思ったけど、さすがにそろそろ限界かな。
他と比べても、このスレだけ異色になっちゃってるし。
誰か何とかしてくれないか？

前に削除以来出した者だが、またやるか

>>374
頼む。普通に西バスの事を話せる環境にして欲しい

あぼーん

>>374
削除依頼すると、西バスの話をする場が無くなっちゃうから、単純に福生の池沼をこの世から抹消して星井。

ただいまのID:2MTHKm73

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

＝＝＝永田橋系統＝＝＝
五３０　福生駅〜武蔵五日市駅　…毎時２本
五３２　福生駅〜日の出折返場　…毎時４本(草花〜日の出間＝毎時計６本)
五３４　福生駅〜秋川駅　…毎時３本(福生〜草花間＝毎時計９本)

＝＝＝二の宮系統＝＝＝
福２０　福生駅〜武蔵五日市駅　…毎時１本
福２１　福生駅〜秋川駅　…毎時１本(二の宮〜秋川駅間＝毎時２本)
福２３　福生駅〜東雨間　…毎時２本(福生〜二の宮間＝毎時４本)
福２４　福生駅〜純心学園　…毎時３本(福生〜二の宮間＝毎時７本)
福２５　福生駅〜富士美術館　…毎時２本(福生〜二の宮間＝毎時９本、二の宮〜純心間＝毎時３本)

＝＝＝羽村堰系統＝＝＝
無番号　福生駅〜西東京団地　…毎時１本
小２１　福生駅〜小作駅西口　…毎時２本(福生駅〜小作坂下間＝毎時３本)
青２０　福生駅〜青梅駅　…毎時２本(福生駅〜小作坂下間＝毎時５本)

お経みたいなのがたくさん書いてあるね。

>>386
スルー汁！

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1136973196/280-283

一応依頼かけておきました。
280さんは俺ではありませんので、乙です。

般若心経だろ？
ただ、文字が欠けているし、それだと効果も無くなるな

確か薬王院が真言宗智山派だったな。ついでに高幡不動も
（般若心経は簡単に言えば真言宗のお経）
いずれも大本山かなんかで青梅や福生に転がっているような真言宗の寺より
も桁違いに上

高尾山のお膝元、高尾駅からの多摩バス増発祈願や日野市内の日野駅-宇津木台線
の増発や高幡不動駅延伸（日01,03と統合）の祈願なら効果があるかもしれないけど
関係のない福生の増発祈願だなんてかなうはず無い

あぼーん

あぼーん

だから、薬王院の仏様も敵である福生の増発なんかの願いをかなえようとするはず無いって
言ってるだろ？たとえ、福生近辺の仏様が実現させようとしたところで、ボスである
薬王院や高幡不動の仏様が阻止するって

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

これ以上薬王院の仏様を怒らせると逆に減便させられるぞ！！！
いい加減にやめとけって

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

警告を無視か・・・
どうなっても知らんぞ・・・

どうせやるなら御岳神社にでもお祈りしたら？

般若心経の意味もわからずに書いてるんじゃねえよ

どうしてもって言うのなら高野山に行って直々に頼み込みにいったら？
さもなければ四国八十八箇所めぐりをするとか

新宿から多摩バスの高松行きも出てるんだし

そこまですれば願いがかなうかもよ。

あぼーん

青梅はCですかとボケてみるテスト

五日市も玉バス化されることだし
青梅を五日市と統合して閉所して福生系統整理か？
草花地区は全停留所廃止だなw

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>389
宇津木台線を高幡不動まで延ばして意味あるか？
当然京王との共同運航の形にはなると思うけど

日野市内区間から日野市役所への利用くらい？？

高尾にしてもこれ以上増やせそうにないし

すれ違いだけど、高尾駅北口と同じようにターンテーブルがある
向ヶ丘遊園駅北口だけど、移転拡幅して解消するみたいだね

またひとつターンテーブルのあるバス停が消えていく・・・
高尾も売れてない土産物屋を壊してロータリー拡幅してターンテーブル解消
出来ないものなのかね？

高尾駅をそんなに手入れしても恩恵は何もない。
ド田舎だもの。

あぼーん

>>412
新宿駅からの終電の時刻を比べてから者を言え

さすがに終電まではバスは無いが、新宿0時11分発の最終特別快速
にはきちんと接続するバスがあるし

あぼーん

あぼーん

福　生　は、


　永　久　に、


　　不　幸　で　す　!!

↑
そんなに七夕祭りがうらやましいのかいｗ

>>414
ﾚｽｱﾝｶｰつけないでください

>>414　>>415　>>416　>>417　>>418　>>419　>>420
レスつけてみますた。

はい。ご自分でご自身につけるのは結構です。削除されるのは一緒ですから。

>>411
でも高尾駅北口は、駅前広場を今の５倍の広さに拡張する計画はあるらしい。
そんな話を聞いたような聞かないような。
ソースとかは忘れた。

>>422
結局妄想だろうがハゲｗ

>>422
駅を橋上化して（今の北口駅舎は文化財として保存）、そのままデッキで甲州街道北側まで延ばして
そこの角にあるぼろいビルを壊してロータリーにするとか

甲州街道を渡らないだけでも2,3分くらい速くなる気がするけどモナ

全部とは言えませんがかなりすっきりしましたね。

>>425
乙です。

福生厨さん！八王子の勝利ですよｗ
悔しい？まあしょうがないよね。人口数百人の市じゃあね・・・

>>427のIDを見た上で隔離スレに行ってみる。

>>428
同じような事例として、交通情報板の「田都厨」がアク禁になったことがあります。
要は、自分の要望や妄想を主にする書き込みでなく、荒らしを目的とした書き込みを
するという輩です。田都厨の場合は、IDがわからないよう削除依頼スレで
自演をしていたようですが、福生厨はそこまで頭が回らなかったようですね。

◎早急に復活させるべき路線

福22　福生駅〜永田橋・瀬戸岡経由〜サマーランド
福23　福生駅〜多摩橋・二の宮経由〜東雨間住宅
青20　福生駅〜羽村堰上・友田経由〜青梅駅
無番　福生駅〜羽村堰上・間坂経由〜西東京団地
拝18　福生駅〜多摩橋・二の宮経由〜拝島駅
左42　福生駅〜多摩橋・二の宮経由〜八王子駅北口
立83　福生駅〜熊川片倉・内出経由〜立川駅北口

>>427のIDを見た上で>>430のIDに注目

あぼーん

あぼーん

あぼーん

だから細木も氏ね

あぼーん

あぼーん

TBC（高尾バスセンター）の実現近し。

↑地元の人、特に北口の人は喜べないよ。
国道２０号に戻され、減便されるから。

あぼーん

あぼーん

西東京や京王はバス○○ってのはなし。○○駅○口（の折返場）ってのが標準。
西鉄（福岡）や神奈中はバスセンター。（町田は2つあるから、旧原町田駅側はバスターミナル。）
産交（熊本）は交通センター。
松電（長野）とかはバスターミナル。

このスレに平和な日常が戻ってきました。
ありがとう、正義の味方。

私でなく削除人さんにお礼を言ってくださいね。
さて、それじゃ名無しに戻ります。

>>442
町田ターミナル。バスターミナルではない。

町田バスセンター
厚木バスセンター
戸塚バスセンター
愛川バスセンター
町田ターミナル
立場ターミナル

4バスセンター2ターミナル。

福生ターミナル

前に「アフラックサービスショップのアナウンスが聞き取れない」なんて
言っていた香具師いたよな？あれは「アフラックサービスショップ岸陽」と言っているようだ

>>448
それは俺のことだな。
俺もあのアフラックの看板を出してる店の前を通るたびに目を凝らして見てたんだが、どうしてもアフラックのマークと例のアヒルに目が行ってしまって、
ある日、小さな字で「アフラックサービスショップ（有）岸陽」と書いてあるのが見えて「ナルホド！ 『キシヨウ』か！」と一人で納得してた。
トンクス。

明日も高校野球選手権大会があきる野市民球場で行われます。(最寄は西草花停留所)
第一試合１０：００〜、第二試合１２：３０〜です。

そのため福生発のバスのうち9:00〜10:00、11:30〜12:30の草花方面のバスは
大変な混雑が予想されます。去年は状況に応じて臨時便が運行されました。

バスコレでRNとUAが出ますよ。おまけに学園から琉球に移籍した西工も。

>>451
西バス祭りのようだな
明八→琉球以外の58MCが大量に億回送の阿寒湖w

>>448>>449
馬鹿な宣伝はよそでやってください。
どうせ勧誘が取れない三流保険外交員だろ？

>>453
福生厨乙ｗ
こんな所で宣伝だとよ　おめでてーなｗｗ

八王子駅北口と京王八王子で降車する時どっちがいい？
北口は新生銀行前かバス停
京八はドコモ前かampm前

↑
そんなこと聞いてどうするの？みんなが楢原町で降りると言ったらアンタも降りるの？
ばっかじゃない？

「↑」これは福生厨の象徴

>>457
そういう貴方も使っているじゃなのｗ
しかも・・・

「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。
もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。

この冒頭の文句にも該当していますねｗｗ厨さんｗｗ

>>455
ＪＲ八王子駅は、あまり使わないからよく分からない。
京王八王子は、ドコモの前の方が良いかな。
ampm前だと狭い地下街（と言うかK-8の地下）を通らないとならないから。
でも、こうやって八王子の話をしてると、どこかのDQNが
↑八王子の地下なんて全てシャッターが閉まってる。
とか、ピントの外れたこと書いてきそうな予感。

>>459
「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。
もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。

この冒頭の文句にも該当していますねｗｗ厨さんｗｗ

>>456
>>458
>>460

>>461
「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。
もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。

この冒頭の文句にも該当していますねｗｗ厨さんｗｗ

あれだな
田都厨に似てるな

>>462
おまい自分で墓穴掘ってんじゃねえか
冒頭の文に該当って…自分が福生厨ってわかってんのかよｗ

>>455
京八は雨ならam/pm前だと、ほとんど濡れずに駅に行けるのがいいよね。
まあ、先頭じゃなくて２台目のスペースに着いてしまうと、ちょうど入り口と入り口の
間だから多少濡れるけど。ドコモ横は確かに広いけど、急いでいる時に
その手前（仁和会病院の交差点）の右折待ちはちょっと勘弁。
当然、高速バスターミナルに行きたい時はam/pm前がベスト。

ＪＲも似た感じ。雨ならバスターミナルに着いてもらって、地下道経由なら濡れない。
晴れていればターミナルに入らず新生銀行前がバスを早く降りれるからいいかな。

いまだに日吉町のバス停に書いてある連絡先が楢原営業所。

>>466
まあ、西20があるから楢営があるのは間違いじゃないんだけど、
多摩バス恩方も併記してないとまずいよね。

八王子駅からひよどり山経由の杏林大学行だと２０分弱で
終点まで結んじゃうんだな。
これで新滝山が整備されたらあのルートでのモノレール議論は
２度と出てこないだろうな。

>>468
モノレール議論？ そんなのあるの？
俺は八王子暦が短いから、教えてくれぃ。

陣馬街道に路面電車を作ろうとする案があったという話を昔聞いた事がある。

>>469
確かにごく一時期、そんな案があったような。
陣馬街道にＬＲＴ、なんてのも聞いた事があるが、東京都が優先するのは
多摩モノ延伸。これとて実現性は上北台〜箱根ヶ崎以外は全く具体化していないから
かなり怪しいけどね。
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/15/toshishisetsu15.html

どうせやるなら、選挙の度に誰かが持ち出す京王線浅川沿い延伸の方が
余程役立つｗ

>>465
どこで降ろすかは運転手が勝手に決めるの？

>>472
学校系統で純心以外だと９割方新生銀行前が空いていてもバスターミナルに入れるyo

高50　高尾バスセンター〜工学院大学
高51　高尾バスセンター〜純心学園
高52　尾バスセンター〜杏林大学
高53　尾バスセンター〜創価大正門

>>472
ウテシに聞いた話。
ＪＲ八王子は基本的に新生銀行前で降ろすが、既に他のバスがいる場合はバスターミナル内に入る。
京王八王子は折り返しの時間があって、本社前の車庫に一度回送する場合はドコモ前、すぐに折り返す場合はampm前で降ろす。
ちなみに俺が聞いたわけではなく、俺の前にいたオバちゃんが聞いてた。

>>472
京八に限ってはほぼ１００％ダイヤで決まっている。
>>475の通り旧八王子営業所の車庫に入る運用だとドコモ前、
そうでなければａｍ／ｐｍ前。

あと、Ｃ（五日市）車はだいたい一度車庫に行くからドコモ前の事が多い

>>467
間違い

ルートを見てみろ

現在楢原の車が陣馬街道を走るのは横住の先から三村橋までの短い間だけ
逆に言えば陣馬街道から楢原を追い出すために泉町系統を横住経由松枝発着に
したと言っても過言ではないと思う

去年の10月だかに
会社の朝礼で
京八←→美山町の路線が廃止になると言う話題が上がったんですがその後の進展が見られません。どなたか詳細分かる方いらっしゃいませんか…？

>>466
「日吉町」バス停なら西20にも存在するけど何かｗ

>>479
それネタじゃないよ
美山在住の友人も言っていた

ちなみに小津、陣馬線〜京八も廃止で高尾や西八発着になったりするらしい

>>481
それいつから始まるか
分かります…？

追分経由京王八王子駅線は、宝生寺団地と恩方車庫だけでいい。

しかし、美山町は川口事務所地域なのに、何故か川口経由の系統が無いって所が不思議。
大概の地域は川口中だし。（スクールバスで通ってる）

ちなみに、左入町南部＆滝山町一部（山を隔てて馬場谷戸側の僅かな部分）の馬場谷戸町会地域は
加住事務所地域であるのに甲ノ原中。
みつい台も旧中野町部分以外は、加住地区扱いだったのに楢原中→（開校）→甲ノ原中だった。

上げ

>>481
ヒント：高尾駅北口−恩方車庫経由−美山町

ここで高尾厨こと三ヶ木戦士の登場ですよ。

本日の雷雨による五日市線抑止のため、福生線満員続発。
福生駅前のバス乗り場にはピーク時で約200人がバスまち。
西武信金前のバス停からモスバーガー辺りまで大行列でした。
しかも振替対象外です。
多摩バスが生き残るには五日市線を廃止するしかないな。

西八王子駅発繊維団地行きの件

UDと扶桑のOEMでUDエンジンのエアロスターが入る予定です。

>>490
納車は来年2〜3月ぐらいかな？

それよりLVの動向が気になる。
そろに夏期は学校関係の便減るから、RAやLVが軒並に運用外されて
車庫寝しまくりする前に乗っておきたい。

>>490
お前去年も「シャトレーゼの裏にエアロスターがあった」なんてデマ書いてただろ

>>484
甲ノ原中も楢原中も、学区を考えるとずいぶん端の方にあるからね。

>>483
美山〜川口はそれこそ川口事務所に用事がなければ行き来しないだろうからね。
駅も経由しないから普段の集客は望めないし。
そういえば川口地区の運動会ってまだやってるの？
漏れも子どもの頃、楢西（楢原西部）代表でいつくか出場したな。
その時に美山もチームを出していて、同じ地区という事を初めて知ったｗ

>>488
本来は五日市線が便利なら路線バスはそんなに必要ない（五日市駅・秋川駅〜
住宅地を結ぶフィーダー線はもちろん必要だけど）んだけど、五日市線も
複線にするほど乗客はいないしね。

>>493
宝生寺団地って中学は川口中になるんだっけ？
恩方ではないよな？四谷でもなかったと思うし

稜北大橋からチャリで陣馬街道下り厨房は見ないし

>>495
宝生寺は恩方じゃない？

>>490-491
相互OEM供給開始は来年度からだよ

つか玉青梅に入ればMP117以来の扶桑路線車導入か？

話は変わるが、京王八王子から１日１本だけ運行されてる秋川駅行きは、終点の秋川駅に着いたらどうなるの？
折り返し秋川駅始発の京王八王子駅行きになるの？ それともまさか五日市の車庫まで回送？
もし五日市に回送なら、秋川駅止まりにするイミが分からん。

2ch検索で「八王子」と検索すると
いかに福生厨が八王子を羨んでいるのかがわかるｗ

>>498
スタフ覗いてみれば？

行き先表示のLEDがきれいに写せない。
走行中の写真を撮る時、1/250秒以下だと被写体ブレしてしまうから、シャッタースピードが落とせない。

>>501
LEDはシャッター速度を1/125以下にしないと無理だね

>>499
八王子レタスって言われても…。
あいつ必死杉。

おいＳ井！おめー内部情報垂れ流してんだぁよ。マリオとか陰でオメーのこと言ってんで。俺もチクり投書してやるからよ。

頼むから、「営業係スレ」でも立てて、そっちでやってくれないかな、
ウテシ同志の言い合いは

悔しいけど福生厨に朗報。書かれる前に先手を打っておきます。
今年９月より福生線の福２０・２１及び五３０が多摩バスに移管されます。
本数は現行のまま。
それと小作駅〜友田〜青梅駅が都営バス早稲田営業所に委託されます。
これにより青２０が廃止されます。
手に入れた情報では都営バス早稲田自動車営業所青梅支所は青梅市・羽村市
・福生市の三市の補助金を受けて時間当たり３〜４本運転する模様です。
運行区間は吉野〜青梅駅〜友田〜羽村橋〜福生駅間の運行になる予定です。
一部のバスは青梅駅から青梅車庫方面に行く運用もあるようですよ。

ソースは８月下旬頃に出る見込みです。

>>506
別に事実なら悔しくも何ともないでしょ。草花が増えるわけでもないし。
しかし、吉野〜福生なんて長距離路線を出して、本当に定時運行できるかね？
あまりにダイヤ通り走れないと、それが原因で客離れを起こすからね。
漏れなら小作駅で系統分断したいところだけどな。

西東京バス・オリジナルラジコンカーまだ売ってるんだ。
発売日に買いに行った記憶がある。

>>506
青梅支所情報漏えい
ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

>>506　運行本数の割り当てはこんな感じ

65本運行　梅80…福生駅〜羽村橋〜友田〜青梅駅前〜吉野
05本運行　梅80…福生駅〜羽村橋〜友田〜青梅駅前〜青梅車庫
08本運行　梅80…福生駅〜羽村橋〜友田〜小作駅
03本運行　梅80…小作駅〜友田〜青梅駅前〜吉野
05本運行　梅80…小作駅〜友田〜青梅駅前〜青梅車庫

相手にしない方が無難。
同じ出方で、嘘って事が過去にもあった。

>>506
まず車庫にも入らないのにバス増やすわけがないだろうがボケ。

>>511>>512
青梅支所に新車が続々配備されたからそれを見て福生厨書き込んだんじゃないの？
確かに増車の理由は吉野線〔梅70〕の増発が目的らしいが小作まで行くことはあっても
福生まで行くことはまずないだろうと予想される。
吉野線は従来から大変利用者が多く混雑する路線なので前々から増発の要望が利用者
から寄せられていた。

506の件は色々とおかしいところがあるね。506＝510＝以下のスレの340
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125227783/340
だろうけど。

→吉野から昔は青梅駅を経由して上成木・河辺駅まで行っていたが、すべて青梅駅で
分断された。今さら直通して運転する意義がまったく感じられない

→青梅駅〜小作駅の代替のはずなのに福生駅までの運行になっている。小作〜福生は
バスが現在ない区間なのになぜ復活するのか。

→そのような動きがあるなら市議会や議員のサイトのどこかに出てくるはずだが
見つからない

→そしてここも重要な点だが、今回の新車は古い車の代替なので増発が目的と
いうわけではない。

>>513
吉野線は梅７６丙

>>511
五日市線減便ネタの時と同じ展開だよね。
内部情報ということで執拗に書き込み。
で、住民が信じやすいから鵜呑みにしちゃって規定事実化。
一部の人々が叩いても、厨はおろか住民までも反発。

最後は捨て台詞すら残さずに消えてゆく･･･
ならいいんだけど、いつの間にか復活していやがる。

厨にも問題あるけど、怪しいと思ったらマジレスするなよ。
スレの流れがおかしくなるだろ。

吉野って吉野梅郷の事だろ？だったら福生までえらい距離だな。
妄想なら立川駅〜宮澤〜内出〜羽村橋〜友田〜青梅駅〜吉野〜玉堂美術館くらいにしてもらわないとな。
仕切屋見たいな奴も出てきたし、福生厨も出てきたからいよいよ祭り開始だな。

よく見ると>>510と>>513のＩＤが同じなんだが

>>516
五日市線減便の話はオレも信じちまった。
日中２本/１時間になるけど、その代わりに全部立川直通になるってヤツだったよね。

>>519
それだけ住民が立川直通を望んでいるんでしょうな。
でも五日市線の現状から考えると直通廃止はあっても終日立川直通なんて
考えられないな。そんなことするくらいなら青梅線の増発が先じゃない？
沿線で過疎化が進み沿線のどの駅も利用者が1万人を切るようじゃあ先が
知れているよ。
バスも電車も撤退はあっても利便向上は考えられないな、しかも五日市線
沿線は道路も整備されているしバス電車を使うよりも車のほうが早いだろ？

高尾に吉野家がない。これは問題です。

ホントだ。福生厨が徐々に復活してきた。
いよいよ夏厨モードかｗ

>>519-520
いかんいかん、漏れも信じるところだった。
>>518ＧＪ！

>>513
とりあえず当面の新車はＺとＡ代置き換えが目的だからな。

>>510
そもそも都バスの系統番号の法則からいって80番台ということ自体がありえない。
知らなかったんだな。

>>521
この名前はやめれ！
神奈中スレで似た名前の奴が、本当に警察に突き出される寸前まで行った。

>>526
むしろ通報して警察に突きだそうよ

バス停でバスを待ってる時のそのバス停の暗黙のルールありますか？

>>528
どこが何番乗り場か忘れたから方向別に書くが、京王八王子は…
１６号・宇津木台方面…乗り場から左手に１列並ぶ。自分の並びが後ろだった場合
行く行き先のバスが来ると柱の左から前に行ったりする。
川口方面…乗り場から後ろに列をなさずに並ぶ。ここが一番順序が良くない。
陣馬方面…乗り場から左手に２列で綺麗に並ぶ。

>>529
まあ、京八は場所の制約があるからね。
４番（１６号・宇津木系統）は端っこの方は列を作るしかできないから
放って置いても列ができる。
２番（陣馬街道系統）は３番（秋川街道系統）ほど混まないから
列を作る事ができる。３番は乗客が多いから、列を作ると
とんでもなく長くなる。以前、係員が付いてれつを作らせた事があるんだけど、
Ｋ−８ビルの入り口（１番＝京王の甲州街道系統）まで列が伸びて
かえって収拾がつかなくなった。

>>530捕捉
３番はアレはアレで、一応秩序はできている。
大まかに言って、どの行き先でもほぼ乗れる楢原以南はポール付近に、
それ以北は後ろの方に陣取っている。

営業所等でもらえる「キロ証明」てなんですか？

>>530
そんなに大げさなものじゃないだろ。
八王子が立川に台頭したい気持ちはよくわかるが虚偽の書き込みはいかがなものか。
いつも思うのだが八王子駅のバス停にはよく係員が付いて先に料金を徴収したりする
がそれほど混雑しているようには思わない。要は車両が不足して本数が少ないだけ。
吉祥寺〜都民農園セコニックの系統なんか常時混んでいるしラッシュの時間などは
バス停に４０〜５０名バス停に並んでいるが係員など付けない、バスも４〜５分ごと
に来るし。
要は西東京バスはバスを購入する資金がないから人を立たせているだけで別に利用者
が多いわけでも何でもない。バスを購入してまで混雑改善する価値は無いということ
だな。

>>533
均一前払い区間の都区内+その周辺と一緒にしては困るが

お隣京王電鉄バス桜ヶ丘管内では均一区間やラッシュ時は前払いに戻す傾向が
あるみたいだが

（車両には後ろ乗りとステッカーがはってあるのに、運転席前に前のりと書いた
プラカードを出してるな）

西バスは初乗りでいける距離も短いし、信頼乗車にするにもどうかと思うしな

>>532
通勤手当のバス代は、自宅から最寄り駅まで１キロ以上離れてる場合のみという会社のために距離を証明するもの。

>>534
>>533はスルーでよろ。

>>535
了解。夏休みだもんねｗ

>>534
まあ、信用乗車じゃないからこそ運賃設定を細かくできるしね。
駅１キロ以内１００円なんて、雨が降っている時なんかとても便利。

何だ？負け惜しみか。幾ら八王子が都会だと声高に叫んでも所詮は吉祥寺以下か。
立川の足元にも及ばないな。

別にひろゆき＠管理者は、２ちゃんを都会の掲示板とは言ってないし、
どこにもそんな書込み無いだろ。

ちなみに>>530は間違っていない。しかし、本数が少ないからそうなってるのも事実。
地方、しかも鹿児島みたいな所でも、同じ状況で列作ってる光景を見た事ある。

>>537
夏は暑いねえ。

>>539
夏は暑いねえｗ

ついにこんなスレが立ったぞｗ

福生厨を晒し者にするスレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153580420/

中神ー宇津木台はどうなった？

>>536
八日町あたりなら駅まで歩けよ！！！
その方が早いぞ

100円区間なんか設定されたもんだから、短距離でも平気で乗ってこられて
それだけでも遅延の原因になるし、遠距離利用者としては100円区間なんか
無くしてほしいくらいだ

バスはそもそも交通弱者のために存在する件

545は福生厨、レスをつけないように！

http://www.youtube.com/watch?v=N0tJCtp4770&search=
↑１年前の福生厨↑

>>546
逆じゃん？　１００円区間は八王子地区の中でもさらに乗客が多い
八王子駅周辺だけでの施策なんだし。
西バス・多摩バス地域だと初乗り（１７０円）区間なら歩くなり
チャリに乗るなりする距離。それを、値下げすれば乗車してくれると
判断できるぐらいの潜在的需要があると判断され、実際日中には
駅〜横山町３丁目・八日町１丁目あたりはよく利用されて
あのあたりの商店街の活性化に役に立っているわけだし。
いちょうホール・警察署のような、歩くには微妙な距離でも、１００円なら
バスに乗ろうという新しい需要の掘り起こしにも成功している。
そんな様子がうらやましい>>544の方が福生厨なんじゃないの？

こんな事で本スレを汚すのは本意ではないから、続きは
福生厨スレに書いておいた。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153580420/

つうか、542=545じゃん。福生厨な訳ないだろｗ

>>548
やるんだったら日中のさらに特定路線のみ（陣馬高原や五日市行きなど長距離路線は除外）
にしてほしいな

現に100円バスのせいで渋滞も起きているし

好評だからとか言ってたけど、反対意見も少なからずあったんじゃないか？

>>550
長距離路線は除外したら混乱が起きちゃうよ。
だったら長距離路線は横山町〜本郷横町まで通過した方がまだまし。

>>549
あいつは自分自身のことも「福生厨」とか言うからどうだかわからんな

>>551
西鉄みたいに「乗り継ぎ券」発券してくれればいいんだけど、
さすがに手間だからなあ。

>>550
渋滞はバスの責任じゃないよね。そもそもクルマじゃないと行けない人以外が
安易に車を使いすぎ。それこそ西バスの昔のバス停広告じゃないけど、
（特にラッシュ時は）一人乗車のマイカーが多すぎるのが渋滞の原因。
これをいかにバスに誘導するか、は確かに難しい問題なんだけどね。

京王線車内のドア上広告にある、多摩ハズの夜行バスの広告
西東京高速バス予約センターのＴＥＬが、
ちょっと違っていたような気がするが、変わったの？

そう入れ歯
同じ区間を走る神奈中も100円区間やってるんだっけ？
この前、覗き込んだら券なしのところが横山の時点で170になってた気がした

あと、もうすぐ八王子祭りだね
例年通り甲州街道が通行止めになるようだけど、やはり例年通り西バス、多摩バスは
胃腸ホールに迂回？

ただ、今年は胃腸ホールに定期路線があってちゃんとバス停もあることだけど
どうなるのかね？

胃腸ホール通りに各社のバスが通るのを見るのが祭り以上に楽しみだったりするし

確か福生厨は車社会を尽く否定していたような気がする…

>>553
京王電鉄バスでは、日野駅-長房、城山手線の直通運転廃止で
乗り継ぎ券出してるようだけどやはり一般路線でそれをやるのは
無理なのかな？

>>555
神奈中は対象外

>>554
八王子の市外局番が今年３月に変わった

０４２６−××−○○○○
　　　　　↓
０４２−６××−○○○○

>>558
福生厨が神奈中の話題に挿げ替えてきたぞ！！

私を呼〜ぶの
愛はミィステリィ〜
不思議なちーからでぇ〜

>>561
高尾厨に扮してもすぐわかる福生厨。
あなたはなんて単純な人なの？
いくら荒らしても草花方面のバスは増えませんよ？

>>560
>>562
がむしろ怪しい件について

>>563
福生厨必死だなあ。

>>559
漏れの家も、「０４２−６××−○○○○」なんで、３ケタ化のことは知ってます。
しかし、おととい見たときは、数字が違っていたような？

ただいまのＩＤ：EaCThYQh

>>565

今のところ、西東京ＨＰに書いてある高速バス予約センターの
電話番号は市外局番の区切り以外は変更されていない。
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/kousoku/f-kousoku.html

>>558自体は真実。神奈中は初乗り１７０円のまま。

おかしいのは福生だけではない。

あちこちでバス路線が廃止になり、

通勤通学ができなくなって、

街の機能が失われていく…。

分かるか？

ダイ改したのを忘れており、いつもＲＡだったダイヤにＡＴ糞ノンステが　ふざけんな

もう、バスの時代じゃないんだよ・・・

誰が福生厨かわからない。
人間不信になりそう…。

中神駅前にバス停のポールが立ちました。
まだ行き先などは書いてないですが停留所名は「中神駅」です。
バス停に会社名は無く、ただ赤字で「バス」と書いてあります。
ただしきちんとしたバス停ではなく臨時用としてよく使われるパイプに
円形の鉄板が着いたようなバス停で、どこの会社のものか不明です。
もしかして例の中神〜宇津木台のバス停でしょうか？

それともうひとつ、左４０拝島駅〜八王子駅北口のバス停のうち、西武滝山台
〜拝島駅までのバス停が新しいものになりました。1日1本しか運行されない路線
なのになぜ交換したのかよくわかりません。

毎度，多摩バスをご利用頂き誠にありがとうございます。
昨年12月にご案内致しました，八王子西部地区バス路線再編成につきまして，自治会の皆様並びに住民の方々よりご意見を頂き誠にありがとうございました。
社内で検討をした結果，当初の計画通り美山町のバス路線を高尾駅北口発着へ変更を行う事で決定を致しました。
バス路線の変更により一部のお客様にはご不便をお掛け致しますが以後も変わらぬご利用をお願い致します。

以上，美山工業団地内配布物より抜粋。

>>573
左40のバス停は先月バス停の交換が行われています。
相当バス停の汚損が酷かった為の処置と思われます。

中神駅〜宇津木台の路線についてはまもなく大規模な試運転が始まります。
かなり狭い道の運行のため、運転士の技量が試される路線になりそうです。

何で、あんな狭い駅前に・・・
隣の東中神駅へ入ればいいものを・・・
ってか、よく認可下りたね（＠＠）

遂に試験用のポールが立ったみたいだな
新畑交差点の方から駅前広場までの道は
他社ネタですまないが関東バスの荻51よりキツそう。

五日市管轄の八30･33及び福20･21、五36が近いうちに廃止になるみたい。
秋川からサマーランド行けなくなっちゃうよ。(>_<)

>>577
充当車両がかなり限定されそうだな

使えそうなのは澪とRMノンステ・HR9m・RNぐらいしかなさそうだな

頼むから、中神辞めて東中神にしてくれよ！！
あんなとこに、バスなんか入られたら
危なくて歩けないじゃないか・・・
東中神に入ったって、立川バスが文句言うとは思えないけど・・・
もう、平日２本／１日しか乗り入れてないんだから。

それだったらいっそのこと立川駅に乗り入れてしまえ！！
昼間の買い物客なんか使ってくれるんじゃないの？

東中神駅ー（無停車）−昭和記念公園南口（西立川駅）ー（曙町・パークアベニュー）−立川駅北口（０番京王のりば）
＊公園南通り経由。日中のみ運行（平日朝夕は東中神止まり）

立川駅乗り入れは無理でしょう。
西東京が宇津木台〜中神駅を新設すると言う話が地元で聞かれるようになったと
同時期位に立川バスが拝島営業所〜立川南口の経路と南口を押さえたし。

そういえば、昔立川バスが多摩大橋渡って八王子まで来ていたな
宇津木台乗り入れも考えていたのか？？

ところで、その中神-宇津木台って西東京（もしくは多摩）の単独？
それとも立川との共同運航？

そう言えば西東京には一般路線の共同運航路線というものが殆ど無いね
京王と神奈中、小田急、都営とはいくつも
反則で一時期京王八王子駅-恩方車庫で西東京と多摩の共同運航という形になっていたが

一時期あった羽村市内循環くらい？

たしか、かつてあった西東京の青21と立川の拝15･福16も羽村堰上〜長沢間で共同区間になっていたな。
今だと拝島駅〜拝島大師なんかもそうだな。

>>585
拝島近辺は共同運航ではないだろう

それを言うなら京王八王子駅-追分間なんかも共同運航になってしまうぞ

大昔日野駅-八王子駅北口の路線が京王と西東京との共同運航だったとか
共同運航を復活させれば宇津木台への送り込みも楽に成りそうなんだけどな

>>578
どこから仕入れた情報か知らないが、地元に何の説明もなく、いきなり廃止にはしないだろ。
美山・陣馬の経路変更でさえ地元説明会をしたり、回覧番を回したりしてたんだから。
廃止じゃなく、タマちゃんに移管されるだけじゃないの？

中神駅のポールはリコーの企業送迎用で、立川バスのマイクロが出入していた。
あとは、京王のタクシー用のポールだけでした。

やっぱりあそこに入るには、用地確保済みの道の完成が先だと思う。
今の道じゃRNでも難しい。

やっぱり東中神の方が良さそう。

いつの間にか京八の所に新生銀行のＡＴＭができてた。

前から気になってたんだけど、神社前ってどこに神社がある？

>>591
楢原小のすぐ近く。
ttp://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.18.45.9N35.40.19.6&ZM=11&CI=R
&OMAP=E139.18.45.9N35.40.19.6&SMAP=E139.19.9.4N35.39.47.6&SP=1&MS=1
&KN=0&CTG=&CT=&CW=&u1=kankou%2F13%2Fjmap%2Ehtml&s1=%C5%EC%B5%FE%C5%D4%
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25FE%25C5%25D4%25C8%25AC%25B2%25A6%25BB%25D2%25BB%25D4%25BC%25FE%25CA%
25D5&s2=%C5%EC%B5%FE%C5%D4%C8%AC%B2%A6%BB%D2%BB%D4%BC%FE%CA%D5
（改行入れてるからエディタでくっつけてから見てね）
東楢原からもほぼ同距離なんだけどね。

>>583
同意。立川からだと定時制運行に難がありすぎる。

>>587
確かあれは日70（日野駅〜宇津木台）開設のための、西東京バス日野駅乗り入れの
実績作りのための限定的乗り入れだったはず。
だから西東京便は１日２便程度しかなかった。

中神の用地確保済みの道って、青梅線をアンダーパスするやつか？
ってことは、中神駅では、南・北どっちも入れないわけだ・・・
結局、多摩大橋からまっすぐ来るなら、やっぱり東中神駅にならざるを得ないだろうな。
でも、（本当に路線開設するなら）多摩大橋の拡張完成まで待ってくれよ。
今だって、狭くて怖い思いしながら走ってるのに、バスなんかが通ったら・・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

今朝、五日市駅にチョロQ（C583、C584）がいました。

>>592
「前」って言うにはちょっと離れてるんだね。
トンクス。

八王子の織物組合の前にあるバス停なんだけど、バス停名が
西東京バス・多摩バスは『織物組合』
京王バスは『織物組合前』なんだよな…

以前は西東京バスも『織物組合前』だった気がするんだけど…
どうしてこうなってしまったのだろうか？

京王の音声合成がひど過ぎる割に、西東京や多摩の音声合成はキレイだよな。
京王がおかしいだけか？あの「横山町」の言い方と、広告アナウンスがとても耳に残る。

>>597
１０数年前（正確な時期は忘れた）に、西東京では案内時にまどろっこしい
「前」を原則廃止した。さすがに「神社」とするわけにはいかないから
「神社前」は残ったけど、
川口小学校前→川口小学校、中野郵便局前→中野上町郵便局
など他にも数例ある。
特に折り返しの川口小学校は「前」の一文字がなくなって、方向幕が
少しすっきりした。

>>598
付帯設備はなぜか西東京の方がいい。
例えば、後ろドアで流れる行き先と整理券有無案内は、京王が平成になるかならないか
ぐらいまでテープ対応（最初の１回だけ室内用テープから行先を車外スピーカーに
流し、あとはエンドレステープで「整理券の有無」を伝えるだけ）だったのに対し、
西東京では昭和５０年代後半にはすでに音声合成装置を導入。今のような
「行き先・整理券有無・危険物云々」の案内が出来ていた。
このあたりは大手企業の一支部である京王バス八王子営業所と、
中小企業とはいえ八王子・西多摩が本拠地の西東京バスの力のいれ具合の違いが出ていて
興味深かった。

>>600
京王は声がオバチャンだしね。

>>599
京八で、運転士に「八日町１丁目前は停まりますか？」って聞いてる人を見た事ある。
八日町１丁目『前』って何だよ。

ところで、西バス多摩バスのＬＥＤ方向幕はいつまでたっても
英語表記がないみたいだけれど、やはり英語表記があるものは幕自体の種類が違うのかな？

>>595
数日前にもいたね。
五日市界隈だと、つるつる温泉の小型車置き換えかな？
他の系統は突発的な多客があるから入れづらいだろうし。

八王子まつりによる迂回運行について

>>598
ｹﾁ王のは継ぎ接ぎだらけで、終点の高速バスの案内とかは
強引に別音源の合成音声を挿入したって感じだしな

>>602
幕というより行先表示はROMに焼いているそうだよ。
西バスがROMライター持っているかは知らんが
作成を外部に依頼しているから金銭的な問題で
ローマ字入れてないかもな

>>605
スマソ、訂正だ

×作成を外部に依頼しているから金銭的な問題で
○作成を外部に依頼しているなら金銭的な問題で

西バスに轢かれに逝ってくる

1050頃に五日市行ったら、チョロＱがつるつる温泉行きに使われてたよ。
前サボは「幸神経由つるつる温泉」
横サボは未確認です。

>>607
機関車バスもそろそろ寿命だって聞いたけど、とうとうその時が来ちまったかな。
いや、多分ただの車両整備とかだろうな。

>>608
丁度その頃、青梅か楢原に（五日市営業所ごと）移管...かな？

高尾バスセンター前

機関車バスにも型式はあるの？

>>610
仮に神奈中がバスセンター作っても、高尾駅入口又は南口（南入口になったりして）のまま変えないだろうな(W
神奈中に主導権取られて、怒るだろうからな(W

妄想バス路線　東京編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094201522/

ツアーバスに高松線のスリーパー導入されるが、「ハローブリッジ」もう本当にやばくなってきたのと違うか。

>>607-608
青春号は整備が結構行き届いているからそんなに問題なさそうだが
それより日ノ出町所有の同型のひので号が錆が浮き出ていたり
ペンキでのタッチアップ痕が目立っているからそっちがやばそうかも

５〜６年前の１１月頃、八０７に乗務の折、あまりにひどい渋滞で相模湖駅から小名路付近まで
２時間かかった。定時運行が絶望的なので営業所に連絡し、高尾駅で引き返すことを指示された。
高尾駅北口ロータリーに進入、西東京バスの方々が「何だお前は？」と言いたそうな顔をしていた。

>>616
神奈中ウテシ乙。
甲州街道は行楽シーズンは凄いことになるよね。
あれを見る度、もろにあおりを受ける京王と神奈中の相模湖行きのウテシは大変だなって思う。

>>615
走行距離は青春号＞＞＞ひので号だけどね。

チョロQha機関車バスの置き換えじゃなしに、
リエッセじゃないほうの小型バス置き換えでしょ。
乗り心地は悪くないけど、多客時に座席の多さが裏目に出てたからね。

>>618
レインボーRBも収容力で結構しんどいからね

あと、あきる野はNOx・PM法の対象地域だから
年式規制で自動的に置換え対象になったかもね

工学院大学西の存在理由が分からん

大学西なんて、場所的に中途半端すぎる

>>620
だから移転したのですよ。京王八王子駅方面だけですが（道幅の都合で）。
確かにあそこじゃ、あの辺りの住人（主にボロアパート）しか使わない。

夏ダイヤの遊休車を活用する為に
楢原から工学院大・京八・新宿経由押上行きの隅田川花火大会応援輸送バス走らせるぞ！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　 　 　　　　　　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿〕_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿＿_＿_＿_＿＿＿＿＿
.┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　.ゝ──────ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,, |
.┃┃.工100..押 上 駅 ┃┃/￣￣￣~ .|￣￣| 工100.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣￣| . .|
.┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.| 　 　|押京楢|　|￣￣￣￣|..| |￣￣￣￣|..| |_._._._.__|_._._._.__|_._._.__._|_._._._.__|. . . . | . .|
.┃　∧,,∧ 　 |　∧,,∧ 　 ┃|| 　 || 　 || | 　 　|上八原|　| 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　| . . . .| . .|
.┃ミ・∀・彡.. | ミ・∀・彡..┃|| 　 || 　 || | 　 　|￣￣￣|　| 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　|＿＿| . .|
.┃⊆⊇⊂.）　|. (ﾐ. 　ﾐ） 　┃|| 　 || 　 || |＿＿|＿＿＿|_,,|＿＿＿＿|..| |＿＿＿＿|..| |____________._____|________________._|＿＿|目|
.┣━━━━━━━━━┃|| 　 || 　 ||二A50601西二二東二二京. |二二二二二.|バ二二ス二.二.二.二.二.二.二二二二 |
.[| 　　.. . ヽ　.○..γ . . . . []|..|| 　 || 　 ||[出口]. . . ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.. 　 .. |　　　　　　　..|[入口] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..|
. |＿＿＿ノ＿＿..ゝ_.＿＿_.|..|| 　 || 　 ||　 .／￣＼. . ロ. . . . . . . . . . ...|　　　　　　　..|. [ｶｰﾄﾞ]／￣＼. ....... . . . 欝欝..欝欝 . . |
.|口口ヽ. ┌─┐..../口口￣||| 　 || 　 || 　|　 ∴ 　|.＿.＿.＿.＿.＿.＿|.＿＿_＿＿_.,| ＿＿ .| 　∴　 |＿＿＿ 鬱欝..欝欝＿ |
.|ロﾆロ]...└─┘. .[ロﾆロ].,.|||＿_||＿_||　 |　 ∵　 | 　　.　. . . . . . 　　.|.＿＿_＿＿_.,|... ..... . .| 　∵　 |　　. . . . . . . . . . 　　...|二〕 ≡３
..￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣.￣.￣.￣￣￣￣￣ｷﾞｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>616
神奈中さんの八王子駅〜相模湖駅の路線は一日３本しか走っていないけど、
何の為に走らせているのですか？

>>623
私にはわかりません。
平日は高尾山口から高尾駅前で御年輩のお客さんを結構ひろいます。
ハイキングシーズンには大勢のお客さんが大垂水付近で乗降されています。
八０７の乗務は１ヵ月に１回あるかないかです。
仲間内でも「八王子は嫌だなぁ〜」とこぼしています。

>>623
ヒント：ラブホ

>>620-621
通学時間帯は中野市民センター、工学院大学経由楢原町行き
早朝深夜は工学院経由しないってことじゃあ駄目なのかな？

「工学院大学西」バス停の地位もそこまで下がっちゃったのねorz
「工学院大学」バス停が今の「西」停だった頃から西バスを使っていた漏れには
寂しい話だ。
しかも、昔は神社前経由も工学院経由も楢原まで同じ運賃だったから、
楢原へ行くのもわざと工学院廻りで帰ったりしたんだけどなあ。

>>626
理系の大学ってなんだかんだ言って夜遅くまで学校に残っていたりするから、
本数は少なくても多少は確保しなきゃいけないんじゃないかなあ？

>>621
ボロアパートだなんて．．．本当だけど（涙
あそこは楢中の学区だから友達がいっぱい住んでいる。
もちろん、「西」停前のレストラン「バ(ry

>>627
中野市民センタ―や東楢原まで歩けば済む話
それ以前に研究生や院生には教職員用の送迎バスが使えるから関係ない

あと、工学院経由のバスって清水橋を通っていたのって本当？
ブックス多摩の前の交差点を右折していたようだけど

今ははちバスが通っているけどそんな狭い道をよく通っていたな
工学院経由五日市なんてのもあったみたいだし

福生駅〜二の宮〜滝山〜純心学園〜工学院大学〜八王子駅北口

>>628
>中野市民センタ―や東楢原まで歩けば済む話
>それ以前に研究生や院生には教職員用の送迎バスが使えるから関係ない
ごめんごめん。あくまでも「元楢原在住者だから寂しい」と思うだけで、
実際の需要に即しているのなら問題はない。

>工学院経由のバスって清水橋を通っていたのって本当？
そうか、そろそろそれを知らない世代が大人になる頃だね。
本当。しかも当時はチョロＱもなかったから、大型がそのまま入った。
今歯医者なんかが入っている３階建てがあるビルに実は「忠実屋西中野店」が
あって（忠実屋は後にダイエーに買収された）、あの狭い道路に
買い物客の自転車が置いてあることもあったりして、なかなか壮観だった。
偏狭路バスマニアにはすごく有名だった。
もちろん一方通行で工学院→駅は忠実屋前に出られないから
郵便局（中野上町五郵便局って今もある？）の前を通って西中野２丁目に至る経路だった。
バス停の位置も工学院系統用に別に用意され、下りはブックスタマ付近、
上りは郵便局の先にあった。西中野３丁目住人にとっては
学生の帰宅時間さえ外せば座れる確率が秋川街道系統より高くて、
敢えて「うら」（工学院系統のバス停を地元民はそう呼んだ）に回ることもあった。

なぜそんな偏狭路を大型バスが通ったか。今の「かすみ学園通り」がなかったから。
漏れがまだ楢中生だった頃から作り始め（だから同級生の家が何件か
移転させられた）、開通したのは２０年前ぐらいだったかな。
楢中の敷地も道路建設で若干削られている。
今も西中野３丁目のところの交差点は混むが、昔は学園通りがなかった上に
右折レーンもなかったので、ラッシュ時はものすごい渋滞だった。

ちなみに、忠実屋西中野店は平屋。それを取り壊し一部はブックスタマの駐車場に、
残りが歯医者のビル。
また、西中野２丁目上りバス停付近は今は整理されてしまったが、
当時は郵便局から直接２丁目バス停に真っ直ぐ進入できる作りだった。

>>629
福生駅から走っていた八王子駅行きは工学院大学経由ではなくて左入経由
だったはず。系統番号も「左４２」だったと記憶しています。
ですから正しい経路は

福生駅＝二の宮＝滝山＝純心学園＝左入＝八王子駅北口　です。

>>631
それ以前に犬目町の沿線（これは今でも道が狭いが）にバスを運転する
だけの需要が当時からあったことの方がすごい

>>633
これは漏れも見たことないが、さらに以前はサマランが工学院経由だった
らしいからね。今の工学院系統の番号が工32、工35なのはその名残らしいし。
犬目のあたりは昔からの集落だから、それなりにバスの需要はある。

目撃者探してます
７月13日11：55頃高尾駅北口１番バス停でお年寄りが転倒する事故があったらしい。
目撃者は高尾警察か恩方営業所に連絡を。
くわしくは高尾駅北口１番バス停をみてください。

サマラン行きの急行
見た感じガラガラだね

それに何故かひよどり経由しないで北大通りから秋川街道を経由してるし

9/1の恩方地区のダイヤ改正情報
美山町〜四谷〜京王八王子駅を廃止して美山町〜繊維団地〜高尾駅北口が新設。
繊維団地を京王八王子との乗継ぎバス停にする。その為現在のバス停を車庫内に移設して上屋、ベンチ、照明を設置。
7/30（日）13:00〜美山町会館で説明会がおこなわれます。
問い合わせ先がなぜか西東京バス。

書いた後に気付いた説明会昨日じゃん。OTL

�@のりば
五３０　福生駅〜平井経由〜武蔵五日市駅・五日市
五３２　福生駅〜平井経由〜日の出折返場
五３３　福生駅〜永田橋経由〜菅生（廃止）
五３４　福生駅〜瀬戸岡経由〜秋川駅
青２１　福生駅〜友田経由〜青梅駅（廃止）
小２１　福生駅〜羽村堰上経由〜小作駅（廃止）

�Aのりば
福２０　福生駅〜あきる野市役所経由〜武蔵五日市駅
福２１　福生駅〜あきる野市役所経由〜秋川駅
福２２　福生駅〜東雨間経由〜グリーンスポーツ公園（廃止）
福２３　福生駅〜中高瀬経由〜草花（廃止）
福２４　福生駅〜滝山経由〜純心学園
福２５　福生駅〜滝山経由〜創価大学・東京富士美術館
左４２　福生駅〜滝山経由〜八王子駅北口（廃止）
西２１　福生駅〜羽村堰上経由〜西東京団地（廃止）

�Bのりば
拝１３　福生駅西口〜熊川片倉経由〜拝島営業所（廃止）
拝１７　福生駅西口〜福生団地経由〜拝島駅
拝１８　福生駅西口〜二の宮経由〜拝島駅（廃止）
立８３　福生駅西口〜宮沢経由〜立川駅北口（廃止）

>>636
もう少し暑くならないと、ああいう屋外プールがメインの施設は厳しいよね。
梅雨もやっと昨日の午後に開けたぐらいだし。

あと、サマランは
>※急行系統は新道（戸吹トンネル）経路にて運行
と書いてあるから、秋川街道経由であることは自然。
北大通り〜秋川街道〜高尾街道〜と武器交差点の手前で新道〜サマラン入口
の経由でしょう。
滝山街道は渋滞すると秋川街道以上に動かなくなるしね。
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/20060721kaisei.html

>>637
他の恩方営業所管内の路線に変更はあるの？
京八駅〜小津町はやっぱり廃止ですか？
陣馬系統も高尾発着になるんですか？

>>637-638
詳細西バスＨＰに出たよ。
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/06.09.01kaisei/ongata-saihensei.html

■陣馬高原下〜京王八王子駅（廃止）⇒　陣馬高原下〜高尾駅北口（新設）
■美山町〜京王八王子駅（廃止）　　⇒　美山町〜高尾駅北口（新設）
■繊維団地（上野原元木）〜西八王子駅（新設）
■小津町〜京王八王子駅（廃止）　　⇒　小津町（上野原元木）〜恩方車庫（新設）
■恩方車庫〜京王八王子駅　　　⇒　繊維団地〜京王八王子駅（新設）
　※（恩方車庫〜京王八王子系統は、一部深夜帯を除き、起点を繊維団地に延伸します。）
★ バスの乗継により２回運賃をお支払いいただきますが、今までの運賃と同じになる
　よう２回目の運賃を割り引く『乗継運賃割引』を実施いたします。
　※（乗継運賃割引の詳細につきましては後日お知らせいたします。）

>>640
サマランは秋川駅のほうが地理的に近いにもかかわらず、わざわざ遠い八王子
を起点としていることが問題。高い運賃を払わせようという意図が見え見え。
あんなことするくらいなら八王子〜サマラン〜秋川と通しで運転したほうが
無難。

■大久保〜京王八王子駅
■宝生寺団地〜京王八王子駅
は存続。まあ、大久保以東は今でもある程度需要あるしね。

>>643
実際問題として、秋川〜サマランの需要が少ないから、その実態に合わせた
運行をしているだけ。
４両ないし６両の電車が２０分に１本しか来ない秋川駅と、
１０両の電車が時間６本の京八＋８本のＪＲ八王子駅との需要を
同じ土俵で語ろうとする方がおかしい。
ましてや、あきる野・西多摩のような地元民なら電車＋バスではなく
車での来場の方が多いわけだし。
しかも、利用が増える夏の時期は、臨時便がちゃんと秋川からも出ている。
http://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/20060721kaisei.html

陣馬へのアクセスが高尾に変更になるのは別にいいんだけど、
ボンネットバスの発着も高尾になるのか？

�@のりば
五３０　福生駅〜平井経由〜武蔵五日市駅・五日市
五３２　福生駅〜平井経由〜日の出折返場
五３３　福生駅〜永田橋経由〜菅生（廃止）
五３４　福生駅〜瀬戸岡経由〜秋川駅
青２１　福生駅〜友田経由〜青梅駅（廃止）
小２１　福生駅〜羽村堰上経由〜小作駅（廃止）

�Aのりば
福２０　福生駅〜あきる野市役所経由〜武蔵五日市駅
福２１　福生駅〜あきる野市役所経由〜秋川駅
福２２　福生駅〜東雨間経由〜グリーンスポーツ公園（廃止）
福２３　福生駅〜中高瀬経由〜草花（廃止）
福２４　福生駅〜滝山経由〜純心学園
福２５　福生駅〜滝山経由〜創価大学・東京富士美術館
左４２　福生駅〜滝山経由〜八王子駅北口（廃止）
西２１　福生駅〜羽村堰上経由〜西東京団地（廃止）

�Bのりば
拝１３　福生駅西口〜熊川片倉経由〜拝島営業所（廃止）
拝１７　福生駅西口〜福生団地経由〜拝島駅
拝１８　福生駅西口〜二の宮経由〜拝島駅（廃止）
立８３　福生駅西口〜宮沢経由〜立川駅北口（廃止）

>>643
>>645
拝島〜サマーなら西武や八高線の客もある程度見込めそうとか思うわけだけど、
西東京がやらないということは採算の度合いは低そうだね。

>>642
小津町〜恩方車庫は買い物の為の路線だね。
深夜バスの繊維団地行きをつくらないのはその時間は車庫閉めちゃうからだね。

小津町〜恩方車庫って福生以下のド田舎集落じゃんｗ
あの路線に深夜バス作るくらいなら福生線に深夜バス作ったほうがまだましだ。

繊維団地行きってどこで折り返すの？

>>651
繊維団地で折り返すに決まってんだろ、ボケ！

圏央道が中央道八王子ＪＣＴと繋がったら、京王や西東京・多摩バスが夏限定で新宿〜サマーランドや
甲府〜サマーランドなんて路線が・・・ムリかな。前者はともかく、後者の場合は
山梨住民があまりサマーランドの事を知らなそうだけれど、どうなんだろ。
実際アミューズメント施設行きのバスとして、各地から富士急行きが
あるし(まあ富士五湖の需要もあるが)どうなるかはわからんが。

サマーランドが京王グループじゃないからそこまでは力入れないか…

>>652
とりあえず繊維団地の中を一回りかな？

>>653
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094201522/932
その文章を元に、中央高速バス諏訪線をベースにした路線を考えて見ました。
ここに書くと福...いやアイツ（と言っておく）と同罪になりそうだから、妄想スレに書いときました。

>>651>>654
ヒント
繊維団地バス停の真ん前に恩方車庫

青２０系統都営バス青梅支所に移管あげ。

お
　　　ん
　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　た

多
　摩
　　バ
　　　ス
　　　　青
　　　　　梅
　　　　　　あ
　　　　　　　げ

福生線を10分間隔に！！
それが多摩バスクオ
　　　　　　　　　リ
　　　　　　　　　　テ
　　　　　　　　　　　ィ
　　　　　　　　　　　　＼

奇しくも京王線大改悪と同じ日に陣馬公言した行きが高尾駅北口発着になるわけか・・・

（休日の準特急は北野行きでそこから各駅停車に化けるらしい）

ところで高尾からの美山行きって素直に恩方車庫から真っ直ぐ行くのか？
それともいったん上野原まで戻って現行の美山線のルートを行くのか？

恩方車庫-小津町も設定意義が不明だな
チョQでも良いから高尾駅までもって行けば良いのに
（本音は廃止したいだけのことか？いずれにしても確実にチャリやバイクに流れるだろうな）

>>661
少なくとも平日は本線・高尾線系統には「改正」だよね。
問題は高尾ハイキング客が利用するはずの土休ダイヤに見かけ上
「高尾山口行」優等が見えないこと（化けるから実際には設定されてるけど）。
思い切って準特急は高尾線各駅に停車とか、特急の停車駅を全部
準特急と同じに統一するとかしちゃえば、って感じだよね。

で、
>チョQでも良いから高尾駅までもって行けば良いのに
は同意。今の京八行だって時間１本なんだし。

今、京王スレはお祭り騒ぎｗ

>>661
繊維団地の方へ曲がります。
高尾駅北口バス入りきるか？夕方バスであふれそう。マックのトラックがあそこで積み降ろし初めた時には身動きとれないよ。

>>663
そこで高尾バスセンターが必要となるわけですよ。

>>664
駅前の再整備とバスターミナルは確かに必要だと思うけど、
それに「バスセンター」って名付ける意味が分からない。
普通に「高尾駅北口」バス停でいいじゃん。

今までバスが1時間1本しか来ない、地味な繊維団地バス停も、やっと日の目を見るようになるな。
とりあえず『繊維団地行き』というバスが走れば、知名度アップする。

>>662
おそらく京王線の広告にも陣馬行きが高尾発着になる旨は大々的に
宣伝するだろうね

そして、見かけ上新宿からの高尾山口行きが無くなるとなれば、
陣馬へ行くのやーめた

となる公算が非常に高い

>>663
陣馬、美山行きともに1時間に1本程度でしょ？
陣馬行きに関しては大久保行きを延長する形で対応すれば問題ないし、
美山行きの1時間に1本分くらいなら何とかなるんじゃないの？

ただ、秋の行楽シーズンだと不足すること必死だから、その時は彼岸の時のように
甲州街道のバス停から出るようにするんじゃないのか

それにしても10年以上グリーンタウンに住むものとしては、タウン入り口に
陣馬や美山なんて行き先の系統が来るようになろうとは夢にも思わなかったよ

宝生寺はある程度予想はしていたけど

あと、バス停のポールは今のまま？？
もう一つくらい増やした方がいいようにも思えるけど

>>662
平日日中のめじろ台、高尾、高尾山口に関しては現状維持
夕方は特急が準特急になって10分おきに北野接続になるようだからやや改善か？

小津町〜恩方車庫は小田野のバス停新設するのかな？
元木→中小田野はちょっと不便。

>>665
そいつは敵だ。三ヶ木を拠点にしている神奈中バスを高尾に持って来たがってるだけ。
バスセンターってネーミングで分るだろ。町田バスセンターに京王は入れてもらえない。（手前の鶴川で町田進出を狙ってた様だが、結局撤退。）
聖跡桜ヶ丘とかは神奈中も居るけど、バスセンターって言わない。
過去に書いた妄想路線も三ヶ木関連中心。そして多摩バスは再び高尾駅入口（２０号沿い）に追い出される。
そうなると、減便や減系統は必至。
そして、利用客も少ない高尾バスセンターは、無駄な建物としてTBSの噂の東京マガジンあたりに、きっと取上げられるだろう。
多摩バス沿道や小仏方面の人の苦情と共に。

>>669
とりあえず八王子市西部の地図を見てからにしようね

小津町へのバスは利用者減を理由に次回改正で廃止するつもりじゃねえのか？
恩方車庫から小津町バス停まではそれほど勾配も無かったはずだし、恩方車庫
までチャリって切り替える香具師が続出しそうだな

地図を見た感じだと小津町-恩方車庫は2.5キロくらいか
チャリだと10分くらいか？ただ、ダンプが多くて怖いだろうけど

ただ、せめて小津町-恩方車庫-元木-上小田野-河原宿-恩方車庫-小津町と
循環すればアルプスやたいらやへの買い物客が多少は使うだろうと思うけど
どっちにしろ車だから関係ないか？

>>671
買い物帰りの荷物を考えると、自転車はｲﾊﾟｰﾝのｵﾊﾞﾊﾝにはちょっときついだろう。

まあ、今はオバハンでも車の免許くらい持ってるからどっちにしろ
関係ない話だとは思うけどね

小津町へははちバスの新路線でも作って対応するのが良いんじゃないのかね？

小津町-恩方車庫-上小田野-わくわくビレッジ（折り返し）-タウン入り口-
ホーメストタウン-城山手-高尾駅南口-医療センタ―

小津と団地、病院を結ぶ我ながら名案だな

そういえば、ホーメスト西側の昼間のバスが新設される様子が無いね
深夜バスは出来たから、それ以外の時間帯も出来るかと思っていたけど

高尾駅北口-霊園正門-ホーメストタウン-元八二丁目-高尾駅北口って感じの
循環バスとか

方向幕の動向も気になるな
今更新しい幕をつくるのだろうか…ＬＥＤ車だけでは賄えなさそうだからな

>>875
新設系統には幕車は入れないようにするとか
さもなければLED改造や青梅とのトレードも？？？

あ、そうだ
そういえば、恩方では青梅からきたＨＲ４台のうち２台が青梅に逆戻りして
五日市からのＪＰ２台も青梅に移籍　で、楢原からいくらかエルガが来て
楢原には新車が入る、そんなような話を聞いた
だからそのエルガがＬＥＤ車だとしたら、それら＋現存のＬＥＤ車で賄えるかもな

昔家の車で小津町に迷い込んだことあるけど
「こんな所にバスが？Σ（；ﾟДﾟ）」っていうぐらいの（ｒｙ だからなぁ…

正直、上成木とか北小曽木の方がまだ人住んでる罠

通称ダンプ街道と呼ばれるほど砕石工場が多いからね・・・
人はあまり住んでないようだね

人のほとんど住んでいない美山町や小津町方面にバスを運行するくらいなら、福生から羽村堰上、小作方面にバスを敷設したほうが余程客が集まると思う。
腐っても新興住宅街だからな。

アクセスが青梅線という時点で死んでいる

美山町や小津町の方が死んでいると思うが。
誰もいない山の中に行くバスより人の住む新興住宅街を走る路線の方が需要があるのは当たり前。
美山町や小津町が日本屈指の観光名所なら話は違うが。

>>680
無理に八王子と福生・青梅方面で話を一緒にするなよ
また話題が違い過ぎる　民度もな

>>675
さすがに今回は新しい系統が多く、ＬＥＤ以外その系統に入れないという制約ができてしまうと
車両のやりくりが難しくなるから、全車両に新しい方向幕を入れるんじゃないかな？？
以前の「高尾の森わくわくビレッジ行き」も方向幕が入ったし。

>>661,663
ヒント：高10

青梅・福生地区も西東京・多摩バスの管轄なんですが、何か？
美山町、小津町付近の人口が福生・青梅地区の奥多摩街道沿いの人口より少ない
のは明らかだし、美山町・小津町路線が赤字切り捨て候補なのも明らかですが、何か？
現に八王子だって路線数を減らしているし、起点も高尾や西
八王子に切り替えられてきている所からみて、八王子の求心力がガタ落ちなのも
目に見えていますな。

福生地区の場合人口が多いのは青梅線の駅から歩いていけるところが大半
だしな。直通があるといっても数は少ないし（日中は実質的に直通でいけるのは
毎時1本の青梅特快のみ）

そんなところに金掛けるよりは小津、美山につぎ込んだ方がマシと言う考えだろ？
美山にしても中心部に近いエリアは住宅が増えてるし、圏央道のインターが出来れば
再開発も進むだろうしね

朝や夕方は美山工業団地への通勤客で結構混みあってるし、日中もそんなにガラガラってわけじゃないんだけど、
きっと福生市草花にお住まいの厨房さんはそんなのわかんねーんだろうな。

どうせろくに現地も見ずにカキコしてるから気にしないでいいんじゃない？
オレは行ったことないから余計なことは書かないよ。

>>686
福生びいきというわけじゃねえが、そっちには青梅線が走っている
八王子の奥地にはそれがない　さらに、坂が多く駅までの距離もある八王子では
田舎に行くほど「駅までは車かバス」という社会だ　そうやって元々八王子は
バス社会だから、俺の住んでるくそ田舎の川口付近でも、朝は４分ないし
２分間隔、昼間でも１０分間隔、夜中は１時過ぎまでバスが走っている
ようは、人口云々よりも元々出来上がってる地域ごとの社会がバス利用を左右しているな

あといちいち喧嘩ごしに話さなくていいよ

そうそう。楢原・四谷地区は鉄道駅から離れている住宅地だから
バスがよく利用されているだけの話。
バス本数が多いから都会とか田舎とか、そういうレベルの話ではない。
バスの本数で都市論を語ろうとするのもナンセンス。
単に「交通手段」が地域によって違うだけ。

結局八王子の住民は鉄道も通らないような偏狭な地域に二束三文の家を建てて
セレブぶってるただの見栄っ張りということですか？
福生は交通に恵まれていますからね、可哀想に。

なんか福生厨の書き込みを見てると、オウムのああ言えば上裕を思い出す。

>>693
福生厨の相手は全て専用スレへ移動願います
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153580420/

いきなり話ぶったぎって予想妄想スマソ

RAが投入中止されているから新車はエルガミオか？
とりあえず可能性が高いの事は恩方車と楢原車の
中規模なトレードがあることは予想がつく。
まず楢原のLEDエルガ＋BR2は、1202〜1208,1001〜1003,1162,1164の11台が恩方へ行き
恩方のLVが11台あぼーん。
8月の終わりに楢原に5台＋排ガス規制期限車置換分の新車が来る。
その後9月の改正後、恩方から5608〜5613が楢原へ転入。
という流れになるのか？

>>695
でも、D5608は多摩バス塗装に塗り替えてTD50005になったし、
それ以外の恩方JPも全て多摩バス塗装に塗り替えるって以前このスレに書いてあった気がするから、楢原トレードは無いでしょう、多分。
きっと全車LEDに改造するんじゃないかな、と妄想してみる。

ゴミ箱楢原に新車入れてどうすんの？
見栄っ張りな土地柄にぴったりなおんぼろブルドックでも投入しろよｗ
丸井も見捨てるような段々畑住宅に行くバスなんだからさｗｗｗ
ついでに楢原営業所も解体してみたら？

共産主義者の集まるスレはここでつか？

>>695
>>677
こんな事があるらしい

>>695
蛙と澪、間違えてない？
>>677
A1166〜A1170が出戻りとか？ラッピングされてるからさすがに無理か

>>667
25年以上元八に住むものとしては、霞ヶ丘住宅にグリーンタウンや
ホーメスト、大久保、恩方車庫なんて行き先の系統が来るようになろうとは
夢にも思わなかったよ。

俺がガキの頃は
京王八王子駅（元八王子経由）高尾駅南口
京王八王子駅（元八王子経由）造形大学
高尾駅南口〜造形大学
高尾駅南口〜高尾台住宅
しかなかったような気がする。高尾〜（元八）〜角栄団地ってあったっけ？
グリーンタウンは高尾駅入口発着で、客を降ろすと甲州街道を東進し、御陵入口手前
の空地で折り返していましたね。

>>701
25年以上福生に住むものとしては福生が八王子より勝る時代が来るとは思わなかったよ。

俺がガキの頃は
福生駅(平井経由)日の出折返場・武蔵五日市駅
福生駅(瀬戸岡経由)秋川駅・サマーランド
福生駅(友田経由)青梅駅
福生駅(友田経由)西東京団地
福生駅(市役所経由)秋川駅・武蔵五日市駅
福生駅(滝山経由)純心学園・創価大学
福生駅(左入経由)八王子駅北口
福生駅(東雨間経由)グリーンスポーツ公園
福生駅(中高瀬経由)菅生
しかなかった気がする。中高瀬経由は福生地区で最後まで車掌の乗務していた
ろせんでしたね。

高尾駅南口〜楢原町もあったな

あまり福生、福生と言うと厨だと言われかねないが、青梅沿線で
これだけ多くの本数を維持しているのって福生位だな。
昔は青梅駅も西東京のターミナルだったか今は撤退して１路線しかない。ほとんど都バスが
陣取っている現状です。
青梅沿線で利用者の多い路線としては
立川駅〜拝島営業所・拝島駅（立川バス）
昭島駅〜春名塚・ＩＨＩ（立川バス）
福生駅〜平井経由〜日の出・武蔵五日市駅（西東京・多摩バス）
福生駅〜瑞穂・箱根ヶ崎駅（立川バス）
青梅駅〜吉野（都営）
らしい。

福生駅始発の路線で小２１系統は残しておいてもよかったかもな。
あの路線は当時あきる野市役所系統の路線の３倍の利用者がいたのになぜか
青梅営業所は急にバスを廃止して結構もめたからな。
渋滞による定時運行困難が原因のようだが今も残っていたらかなり利用者が
いただろうに、馬鹿なことをしちまったもんだな。

同じような意味合いでは青梅駅〜日向和田もそうだな。あの路線も都営バス
の青梅駅〜吉野(こちらは時間４本運行でいつもかなり混雑)と平行していて
かなり混雑していたのに車庫から持ってくる手間が原因で廃止されている。

どちらの路線も廃止前の大幅本数削減時に利用者から猛反発を食らったが
幸いなことに青梅〜日向和田の利用者は西東京を見限って都営路線に流れた
から今も都営は沿線の利用者に慕われて結構利用者がいるらしい。
１日２８００人前後利用者がいると言うから驚き、青梅駅以西の路線とは思
えない。西東京も馬鹿なことをしたもんだ。

慈善事業じゃないし

恩方に新車入ったの？
車番チラッとしかみてないけどTD56011て見えたような

>>705
恩方の小津町線とそっくりだ...。

>>705
青梅〜吉野は元は西武の路線だから
西武も馬鹿なことをしたもんだ

>>707
TD56011って、2060年にならないと使われない、もしくは1960年の車両の番号だね。
TD50011じゃない？
最近恩方のJPは色あせがひどく、順次多摩バスカラーに塗り替えて、
その際に番号も5桁に変更してるから、それじゃないかな。
それともTD50611かな？
TD50611は今年入った新車だけど、今年といってももう4ヶ月くらい経つよ。

>>704
大丈夫。「福生厨」と一般の人の区別はすぐつくから。
別に福生の話題をしてはいけないわけではなく、
「厨な発言」をする特定の奴が悪いだけだから。

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　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　楢原!　楢原!
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フツーに福生の話題していい？　明日から福生は七夕祭りだったね。
七夕や催事があるとお目見えする、バス乗り場移動のお知らせの看板は今年も出
てくるかな？
立川とか八王子とか、結構なくなった行き先が書かれててヲタ的にはそれだけが
みものだよ。祭り自体はチャチだからｗ
あの看板がいつもどこにしまってあるのか気になるね。福生市役所かな。

臨時バス停は各営業所からトラックで運ばれてきます。
今年はうちの営業所(青梅)から運んできました。ちゃんと上から紙で貼って
行き先もパソコンで打出してありますからきれいになっていますよ。
それから福生七夕祭りは毎年３５〜４０万人も人出のある歴史ある祭りです
からチャチでは無いと思いますよ。私も明番で帰ってから子供連れて行くし。
>>713の書き込みはあかの他人が見ていてもかなり不快ですね。
厨を煽ってスレを荒らすのはやめてください。

追伸：９月から小作周辺のバス停が新しくなります。(八王子周辺に導入された
小さいバス停ですが)

>>704
本数が多いと言うのは日中でも10分間隔以内で運転している路線のことを言うんだが

そう考えると青梅沿線には殆ど無いんじゃねえの？

八王子駅からだと
川口小学校や宝生寺団地入り口まで多少ばらつきはあっても毎時6本以上はあるし
東海大病院までも10分おきに出てるからね・・・

さらに京王の系統を含めたら数え切れないほど

レベルが違いすぎるな

>>715
だからさ〜、バスの本数が多い＝栄えた街って考えおかしくね？
バスの多い地域は周辺に鉄道駅が無いとか後から開発された住宅団地があるとか
そういう地域が多いだろ。
八王子は山を切り開いて開発された地域だから峠の大学や住宅団地に行くにはバス
路線しかないだろ、電車すら来ていないんだから。
都内だったら駅間を結ぶ路線が混雑しているようだが三鷹以西は駅間を結ぶ路線は
あまり需要が無いし、本数で地域の盛衰を見るのはあまりにも幼稚すぎるわな。

>>714
大変失礼しました。
表現には気をつけます。

>>716
駅間を結ぶ路線は立川ぐらいまでは本数多いでしょ。
武蔵小金井・国分寺〜府中とか複数系統だけど武蔵境〜田無〜ひばりヶ丘、
立川〜東大和市なんかも。

八王子市…18631平方キロメートル÷12駅＝1552平方キロ/駅

福生市…7136平方キロメートル÷5駅＝1427平方キロ/駅

どう見ても福生市のほうが駅がカバーする範囲が狭く利便がいいですな。
しかも市内にまんべんなく駅が点在している福生市に対し、八王子市は
駅が中央部と南部にしかなく、北部には小宮駅しかないし。

七夕の規制で長沢折り返しになるのって何時頃だっけ？

10時以降終車まで

10時以降終車まで

ああぁWカキコスマソ

>>718
それだけ駅があるんだったら福生はバスなんかいらないじゃんｗ

あきる野市民のくせに福生をベタ誉めするのなんでだろーナンデダロー
あきる野市民のくせに八王子を敵視するのなんでだろーナンデダロー

福生をベタ誉めするのも難だが八王子をベタ誉めするのも何だかな。
俺に言わせればどちらも似たり寄ったりだな。
目くそハナクソを笑うってやつ？
今の西多摩の中心は立川だからな、精々衰退して行く街を互いにベタ誉めしてろって感じ？
しかし、何だな、客を適当にあしらう立川バスが接客重視の西東京に勝るとは皮肉な世の中だな。
まあ高尾は八王子のオコボレ頂戴して系統が増えたから言うこと無いがな。(笑)

恩方営業所管内のダイヤ改正発表されたのにあまり話題になってないな
恩方は八王子の辺境だから仕方ないか…

>>725
ニセモノ

ニセモノにニセモノと言われてもなぁ。

只今、福生がどんな状況か偵察に来ている。
福生駅西口のバス乗り場変更の案内板に立川・八王子・秋川・五日市・小作・青梅方面
は長沢から発車します。と言う案内あり。
ついでに福生市役所方面のバスは運休です、立川行きバスで清岩院橋で降りて下さいと言う案内も。

現在は立川・八王子・小作・青梅に行くバスも無いですし、福生市役所に行くバスも無いのですが。

何だお祭りか...。
しかし、何時の事やら...。八王子は純心方面が有るけど、小作や立川は電車以外ない。

今週末は八王子祭りだね

福生の田舎祭りとは違って、江戸五街道の一つ甲州街道さえも通行止めに
するくらいだからな

八王子の路線バスも毎年恒例の迂回運転
いちょうホール通りを頻繁に行きかうバスを見ることが祭り以上に
楽しみだったりする

>>718
福生の駅のうち、ハチ公の駅なんか駅のうちに入らないだろうが！！
現実に東福生の方が近い（と言うか目の前）横田のアメリカ人だって
福生まで行ってるくらいだしね

牛浜も似たようなものか

また、やっとの思いで青梅線に出ても新宿まで直通でいけるのは
実質日中毎時1本のみ

一方八王子は中央線、京王線ともに最低でも乗り換え無しの新宿（東京）直通が
3本はあるし

現に秋川や福生の方が近いサマーランドだって八王子からのバスの方が一般的だしね

繊維団地は陣18かな？それとも陣20？

>>732
他の系統も含めて予想してみる
陣馬高原下〜高尾駅北口…高35
美山町〜高尾駅北口………高33
繊維団地〜京王八王子駅…陣18
繊維団地（上野原元木）〜西八王子駅…西13
小津町（上野原元木）〜恩方車庫………恩01

高尾陣馬と高尾美山は現路線の下一桁を引き継ぎ
繊維京王と小津西八は続番
小津恩方は駅に関係ないので適当に

小津町から繊維団地へ行くのにどうしたら上野原、元木を経由するんだ？？
繊維団地より上野原は市街よりだけど
まさか小田野から陣馬街道を下って川原宿を右折するのか？


まあ、いずれにしてもかつての楢原-純心の系統のように旅客案内的には
系統番号を掲示することは無いんじゃないの？

>>731
これ以上厨を煽るようならあなたも厨としてアンチ福生厨としてほかの厨と同じ
扱いをしますよ。福生の肩を持つわけではないけど文章見ててすごく胸糞悪いわ。

一応>>731の表現に虚偽があるので正しておきます。
青梅線の東京直通は日中でも１時間当たり快速東京行き1本＋特快東京行き＝２本
が正当。また七夕祭り期間中はバスは交通規制で駅まで行けないので終日手前の
長沢折り返しとなっています。
続いて人出ですが八王子祭りは毎年４４万人、福生七夕祭りは毎年４０万人の人出
がありますからおとずれる人出はほぼ同格、祭りの規模もどちらも同じくらいです。

まあ別にどちらに優劣をつける気もないけど、どの祭りも地元住民ががんばって盛
り上げているのですから詳しく知りもしない厨どもが互いを批判する姿を見せ付け
られるのはかなりイタイのでやるのならよそに行ってくれ。日野駅利用の宇津木台
住民から見たら正直言ってどっちもどっち、目くそ鼻くそにしか見えません。

日野駅なんかな〜んにも無いじゃんw
西東京の中心は八王子なんだよ！分かる？
八王子祭は中央線の中でも超VIPな存在なわけ。
福生みたいに町中をゴリラ女が歩いたりキモメンが歩いたりしてないわけ。
ど田舎祭と超VIPな八王子祭を一緒にするんじゃねーよ、日野の腐れチンポ野郎！

アンチ福生厨のあおりがあまりにも酷いためこちらについても「福生厨を晒すスレ」
にアンチ厨の虚言をご報告いただきたいと思います。
その際、本文１行目に【アンチ厨情報】と書いていただくと見やすくていいと思います。
今後はアンチ厨及び福生厨も荒らしとしてお取り扱いいただくように皆様のご協力をお
願いいたします。

>>735
青梅線からの快速東京行きは三鷹で中央特快に抜かれる形が大半だったと思うが
下りなんか三鷹と立川で2回も中央特快に抜かれるから直通の意味がゼロ
間隔もいびつだしね

抜かれるのもありってことなら八王子から新宿への直通はJRは毎時8本、
京王の方は毎時9本ってことになってしまうけど

荒れてるな。
中央線を語るなら違うスレ行ってくれ。

ごめんよさよならを君に言わせたね
何もかも投げ捨てて抱きしめられたら
走り出すガラスごし涙の笑顔で
空を指差してつぶやいた

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福生七夕祭に伴う混雑の為、福生駅発着の多摩バスの内、日の出行き及び瀬戸岡回りの秋川行きは只今、車掌が乗務している模様です。

>>728
>>725は、真高尾厨がバスセンター厨を名乗っているだけ。
>>727が恐らくバスセンター厨＝三ヶ木野郎

>>743
恩方も五日市も関係あるよ。ついでに神奈中多摩＆三ヶ木、京王バス南、京王電鉄バス八王子も。

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前のレスで
【左42】福生駅〜純心学園〜左入〜八王子駅
って出たけど、左43の間違いだね。左42は戸吹行き。
今の左43（純心止まり）は、前の左43が廃止されて何年もたったから
復活した。前の番号は意外と使いまわすので、京王八王子〜繊維団地間は
【陣11】になると思う（初代は元木行き、２代目はグリーンタウン高尾行き）。

　　　高尾駅発の路線を全廃させて全て八王子起点にしろ！！ＧＯＧＯ楢原！増発楢原！！
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やばい祭りで飲み過ぎた。バスカード買ったら一瞬西武バスに見えた。

西バス、玉バスの、どこがいいんだか？

>>750
京王八王子駅からの繊維団地行きは、現行の小津町、恩方車庫行きと同じじゃねえの？
特に恩方車庫経由繊維団地行きなんか陣16で変える必要なさそうだけど

八王子祭り行ってきたけどショボすぎ。あれ祭りじゃないわ。
立川の花火大会のほうが数百倍さえてるわ。
今日は福生のほうに行ってみようっと。

今日明日がメインなわけだが

甲州街道を通行止めにしてやるんだから

>>756
はいはい、負け組みのいい訳ご苦労さん。
福生はこのところ天気に恵まれたせいか昨年の40万人の人出を前半2日間で
クリアーしたそうだ。八王子も60万人くらい来たの？

ふっw
八王子なんか200万人来たぞ！
さすが福生は田舎祭りだな。

ここは「【京王グループ】西東京バス・多摩バス　5号車」です。
八王子祭りと福生七夕祭りの比較をしたい方は他所でやってください。

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専ブラ使ってる方は「福生」をNGワードに指定して下さい。

ちょっと質問ですが高速バスについて、今玉バスさんと大阪の近鉄バスさんと共同運行している新宿線(ツインクル)昔、京王バスさんとしていたはずですが何故今は大阪の阪急さんとしているのですか…？

足立　　２００
　か　　７６３
車号　Ｔ００８

D1200なんていたっけ？
もしかすると西バス色だから、リース車か？

>>762
当初京王帝都が近鉄と運行を始めたが、京王が西東京に移管、さらに多摩バスに再移管。
その後京王バス東が阪急と路線開設。如何に京王に将来ビジョンが無いかを物語るエピソードの一つ。

ただいま北口〜川口小の所要時間計測中
北口から駅入口交差点まで１１分・・・

到着　４５分か
たいしたことなかったな

福生厨とアンチ厨が今度は都バス青梅支所スレを荒らしているぞ！！
誰か止めてやれ！！

最近、福生厨が静かになってきたと思ったら今度は楢原厨か。
西東京・多摩バスは変態ばかりに見いられて可愛そうだな。

>>762
大阪といってもに多摩＆近鉄はミナミ、京王東＆阪急はキタがターゲット

東京で言うところの新宿と東京の違いみたいなものか？
関西方面からの東京への高速バスは新宿行きは中央道、東京駅行きは東名と
東京から約300キロも離れた小牧で別れてしまうことがすごい

今日は八王子祭りの最終日でルート迂回も最後だから
いつも以上にガバガバ稼ぐぞ！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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.┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　.ゝ──────ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,, |
.┃┃ . .京王八王子駅┃┃/￣￣￣~ .|￣￣| 左４２ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣￣| . .|
.┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.| 　 　|京純戸|　|￣￣￣￣|..| |￣￣￣￣|..| |_._._._.__|_._._._.__|_._._.__._|_._._._.__|. . . . | . .|
.┃　∧,,∧ 　 |　∧,,∧ 　 ┃|| 　 || 　 || | 　 　|八心吹|　| 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　| . . . .| . .|
.┃ミ・∀・彡.. | ミ・∀・彡..┃|| 　 || 　 || | 　 　|￣￣￣|　| 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　|＿＿| . .|
.┃⊆⊇⊂.）　|. (ﾐ. 　ﾐ） 　┃|| 　 || 　 || |＿＿|＿＿＿|_,,|＿＿＿＿|..| |＿＿＿＿|..| |____________._____|________________._|＿＿|目|
.┣━━━━━━━━━┃|| 　 || 　 ||二A50601西二二東二二京. |二二二二二.|バ二二ス二.二.二.二.二.二.A50601二.|
.[| 　　.. . ヽ　.○..γ . . . . []|..|| 　 || 　 ||[出口]. . . ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.. 　 .. |　　　　　　　..|[入口] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..|
. |＿＿＿ノ＿＿..ゝ_.＿＿_.|..|| 　 || 　 ||　 .／￣＼. . ロ. . . . . . . . . . ...|　　　　　　　..|. [ｶｰﾄﾞ]／￣＼. ....... . . . 欝欝..欝欝 . . |
.|口口ヽ. ┌─┐..../口口￣||| 　 || 　 || 　|　 ∴ 　|.＿.＿.＿.＿.＿.＿|.＿＿_＿＿_.,| ＿＿ .| 　∴　 |＿＿＿ 欝欝..欝欝＿ |
.|ロﾆロ]...└─┘. .[ロﾆロ].,.|||＿_||＿_||　 |　 ∵　 | 　　.　. . . . . . 　　.|.＿＿_＿＿_.,|... ..... . .| 　∵　 |　　. . . . . . . . . . 　　...|二〕 ≡３
..￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣.￣.￣.￣￣￣￣￣ｷﾞｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

あたいらはラ・フェット多摩のアウトレットセール目当ての
買い物客の輸送でガバガバ稼ぎますから
八王子祭りは西バスに任せますよ〜
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　γ┳━━━━━━━┳.､ヽ'''二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ﾆﾆﾆﾆヽ
　┃┃八60.南.大 沢 駅┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_...　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_......|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||─-||||-─|| ||　 　 . . || 八６０ ||────|| |￣￣￣￣|| ||　 　 　 |　 　　..||　 　 　 |　 　　..||　..|
　│ .≡◎≡ ...|..≡◎≡ . .│||　 . |||| 　. || ||　 　 . . ||南由八||　 　 　 　 || |￣￣￣￣|| ||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||.... |
　..|..＠´∀｀＠..|..ﾐ.・∀・彡..│||　 . |||| 　. || ||　 　 . . ||大木王||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||　..|.
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　├─────────┘||　 . |||| 　. ||[出口].KEIO.BUS .≡≡≡≡≡.|≡≡≡≡||[入口] ...≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡│ |
　..|t┐.─.─.─.─.─ ,:┬i:┐||　 . |||| 　. ||　 ／￣＼ ──────.──.|| ￣￣￣.|||───.／￣＼ ───────┘ |
　 |lﾆl . ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ _ｌ._lﾆl._|..||　 . |||| 　. || ..|　 ∴ 　|.＿＿＿＿＿＿＿＿ || ＿＿＿.|||＿＿＿|　 ∴ 　|.＿.＿.＿.＿.＿＿＿｜
　ﾞ[_二二二[・912]..二二二..ﾛ,||─-||||-─||'' |　 ∵　 | .. . . . . . . . . . . . . . . . |. . . . . . . . || . . . . . .|　 ∵ 　| 京王バス南,,,_,. . . . [〕
　　￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣￣ﾞ￣￣￣ﾞｸﾞｦｰｰﾝｷﾞｰｰｰｰｰﾝ

>>770
>東京で言うところの新宿と東京の違いみたいなものか？
そんなには違わない。東京駅の丸の内口・大手町と八重洲口程度
大きな駅の反対口、のイメージ

>>769
漏れが元楢原在住で、楢原の事を中心にカキコするのが
福生厨は気に入らないんだろ。

自分も地元中心に書きますよ。
福生厨みたいに嘘や偏見でカキコミしません。

>>774>>775
散々福生厨を煽って一緒に板を荒らしておいて何を言ってるんだか。
もう来なくていいですよ、お帰りください。
純粋に西東京・多摩バスの話ができませんから。

青梅営業所管轄で廃止路線が出る模様です。
この路線は菅生高校の学生輸送に長年従事してきましたが、2007年4月より
スクールバスに転換する模様です。
菅生高校ＨＰ参照：http://www.sugao.ed.jp/el/access.html

●該当路線
秋01　秋川駅〜菅生高校(急行含む)
小13　小作駅〜菅生高校(急行含む)
小25　小作駅〜秋川駅

　 　 .∧,,∧
..　　ミ.●●y-~　＜高校のHPじゃねーぞｺﾞﾙｧ!!!
　 　 (ﾐ. 　ﾐ/ 　　　
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪ 　

　　.∧,,∧
..　　ミ.●●y-~　＜楢原厨いい加減うぜーぞｺﾞﾙｧ!!!
　 　 (ﾐ. 　ﾐ/ 　　　
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪ 　

>>777
スクール輸送始まったら小25は間違いなくｱﾎﾞﾝだ罠
一般客用にどっちを残すかだが…最近の再編の様子からすれば両方ともｱﾎﾞﾝ？
青20の都営移管が本当なら一気に小作南から撤退か

>>777
スクールバスになっても、きっとスクールバスの運行は多摩青梅で受けるだろうから、会社としての売り上げは変わらないだろうね。
でも、あの区間は学生以外にも多少は利用客はいるんでしょ？
（俺は乗ったこと無いから知らない）
それなら１時間１本でもいいから「小25　小作駅〜秋川駅」だけでも残して欲しいな。

小25を廃止したらスクールバスに勝手に乗ってやる。乗車拒否したら毎日苦情の電話をかけ続ける。

>>780
福生厨といわれるのを覚悟で言うが、青20の都営移管はマジねたです。
日中でも青20はほとんど客がいない状態が続いているようです。
しかしながら朝晩通勤の利用者は多いことから都営に移管されるようです。

今回の青梅営業所管轄の路線再編により赤字の大きい青20系統を廃止し、
小１３・小２５・秋０１を廃止して小作〜菅生、菅生〜秋川をスクール専用
化する事でコストの削減を図り赤字幅を縮小させることを狙っているようです。
ちなみに菅生高校関連の３系統の一般利用者はほとんどいないようです。

福生七夕祭りの乗り場案内、まだ「立川・八王子・秋川・五日市・羽村・青梅方面」のままなのね…
羽村と青梅のところは隠した紙が剥がれた跡があったけど、誰が剥がしたんだろうね。
しかも今年は看板が交番前じゃなくて純心ゆき乗り場のところに移動してた。あれじゃ分からないよ。

こちらに私になりすましている者がいるそうですな

菅生高校線、とうとう廃止ね・・・卒業生のオレから見ても、そうならざるを得ない
本当、学校の専用路線で、地元の人の利用なんてほとんどなかったし
路線バスだから、ダイヤも柔軟に組めず、例えば試験のときなど
午前中の下校用臨時便が不足しているのに、午後は生徒にもかかわらず
通常どおりの便数が運行されていたり・・・
多摩バスにしろ、他が受託するにしろ、スクールバス化の方がムダがないし
スクールバスに一般客が便乗できるようにすればいいんじゃないの？
（ってか、そもそも、あんな場所にこれだけの大規模校作る事自体間違い
　もっと、五日市線の駅に近い場所に、土地確保できなかったのかね・・
　ちなみに、今の場所は、薬科大のグラウンド跡地だそうな）

いけね・・・「午後は、生徒がいないにもかかわらず」ね。

>>783
青20系統は青梅市の補助金で運営されていましたが、廃止ということは補助金
が都営に支払われることになったのかね…。元々多摩バスへの補助金は三つ原
循環線にのみ支払われる予定だったが長渕付近の住民が多摩バス移管の際に廃
止反対を訴え現在に至っている。
福生市や羽村市も補助金を準備している様子からして昔のように青梅駅〜羽村橋
〜福生駅の路線復活の可能性も出てきた。
羽村市コミュニティバス「はむらん」の利用者からも起点を病院があり、大型
ショッピングセンターのある福生駅に変更してほしいという声が高まっている
という話も聞くし、羽村〜ザモール瑞穂の送迎バス減数(30〜40分毎)に伴って
買い物人口が福生方面に戻ってきている風潮が強い。

数字は言えないが福生の西友の売り上げはここ数ヵ月減少気味。24時間営業の食
料品は売上増でもカバーしきれなくなってきている。
加えて送迎バスの減少は西友本体のコストダウン(瑞穂のモールは西友がやって
いる)の一環と、買い物以外での利用が多すぎたため。特に福生便は商圏の問題
の他、無料をいいことに福生から乗って羽村で降りてしまう人がかなりいたので
一旦中断後、大幅に減らされたといういきさつがある。

>>777
ソース元見ると初等学校が出来るから専用のスクールバス走らせるってことだろ

初等学校なら下校時間はある程度固定になるから走らせられるし
登下校時に犯罪に巻き込まれるリスクを少なく出来ると
保護者にアピールしたいんだろ
（漏れの近くのミッション系の女学校も幼稚園と初等部限定で
自前でスクールバス走らせているが、中等部と高等部の生徒は
路線バス使えってことだがｗ）

>>776はあまりに免疫なさ過ぎだろｗ
ここは２ちゃんなんだから厨は基本スルー、
目に余るほど工作活動がひどい時には運営に削除・アク禁依頼

そういうことを書く方がつけあがるだけ

>>790
イメージアップ（専用車両など）に加えて、
車内事故防止（完全着席で転倒防止）や採算面（特定時間帯に頻発運行）
も大きいでしょうね。
今のところ、ソースがあるのは初等学校のみだが、中学校・高等学校も含めて
特定（or貸切）輸送に切り替えるかは関心あり。

五日市線秋川駅で見ていると、
中野学園＝明大中野八王子（西東京バス楢原）
帝京八王子（五日市観光と西東京バス五日市？）
が専用車なのに、菅生だけが現在一般乗合の路線バス。

>>792
中野学園って専用の営業所（中野学園営業所?)扱いで楢原とは独立していたと思ったが

>>789
お前地元の人間じゃないな。楢原厨か？
モールのバスははじめから福生〜羽村間の利用はできないようになっているし
最初からそういう仕組み。たとえ知らなくて乗ったとしてもモールまで連れて
行かれたし、途中下車できないように福生→羽村→モールは後乗りのみ。
モール→羽村→福生は前降りのみの扱いになっていたはずだが？
知ったかぶりは恥ずかしいな。ｗ

>>793
楢原営業所中野学園車庫です。

>>795
中野学園車庫ってどこにあるの？

菅生高校線の廃止はやっぱりなという感じです。
1ヶ月くらい前に西多摩新聞に「バス路線の衰退」という記事が出ていましたが
廃止が危惧される路線の中に菅生高校３線の名前が出ていましたからね。
その記事を見たときに奥多摩や五日市の奥のほうよりも意外と河辺〜拝島の人の
たくさん住んでいる地域のほうが廃止危惧路線の多いことに驚いた記憶がある。

秋川―菅生（小作）が廃止になったら、秋川駅の１番乗り場は
【八30】武蔵五日市駅行
【福20】五日市行
の乗り場にして欲しい。
今は五日市方面は系統によって乗り場が別だからね。

今は統合されて同じのりばになっていますが…

�@のりば
秋０１　菅生高校
小２５　小作駅西口

�Aのりば
八３０　京王八王子駅
八３０　武蔵五日市駅
福２０　武蔵五日市駅・五日市

�Bのりば
福２０　市役所経由　福生駅
福２１　市役所経由　福生駅
五３４　瀬戸岡経由　福生駅
拝２１　市役所経由　拝島駅

８００GET！！
　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿〕_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓ 　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿ 　　 　 　　 　 　　 　　　　　　 　　 　 　　 　　　　　　　　　　 　　|
　┃┃梅76甲　福生駅　 ┃┃―――――...|　　　|梅76甲 |￣￣￣￣|　========　 |￣￣゛|゛￣￣|￣￣゛|゛￣￣|￣￣|　 |
　┣┻━━━┯━━━┻┫|| ￣~|| ￣ ||　|　 　 |吉青福|￣￣￣￣|..||￣￣￣￣|| |＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|　 　 |　 |
　┃_)=@＝ﾉ　│　P438.　 ┃|| 　　||　　 ||　| 　 　|野梅生|　 　 　 　 |..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
　┃（´∀｀　）　| 　　　 　　 ┃|| 　　|| 　　||　| 　 　|￣￣￣|＿＿＿＿|..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .| 　 　|　 |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　 　　　 ┃||　　 || 　　||　|＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿|..||＿＿＿＿|| |_＿_＿_＿_＿|_＿_＿_＿_＿|＿＿|目|
　┣━━━━┷━━━━┫||　　 || 　　||[Θ出口]W-P438　　　　　　|　　　 　 .|　|[↑入口].／　都　　営　　バ　　ス　 .|
　[|　[後のり] ▽ [　 　 ] 　[]|.||　　 || 　　|| 　 　 　 　.l　　NonStepBus |.　　.　　ﾉ.　|　　.／ｰｰ,::─‐:,──────── |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|..||　　 || 　　||　.／￣＼＼　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ .|.　　..／ 　. .|／　　 .／￣＼　　　　　　 　　　 　　 |
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||＿__||_____.||　 |　 ∴ 　|~'ｰ-::::'..＿＿...＿| :::::'::-‐'~.　 |　　 　 | 　∴　 | 　 　 　 匪匪 匪匪 .|
　|ﾆロﾆ]. ..└─┘...[ﾆロニ]ﾛ|||＿_,,||＿_,,|| __|　 ∵　 |　　　　　　　　　　|＿＿＿＿_,|　 　　 | 　∵　 | 　 　 　 匪匪 匪匪 .|二〕 ≡３
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣　 ｷﾞｭｨｰｰｰｰﾝ

>>797
菅生高校線、菅瀬橋〜菅生付近の地元客がほとんどいないからな・・・。
スクールバス化もやむを得ない感ありでつね。

一方、奥多摩や五日市〜檜原は、鉄道との乗り換え客が結構多く、
また補助金も山間部の町村ということでついているのでは。

西多摩新聞？宮崎勤死刑囚の家で発行していた新聞を、どっかが引き継いだのか？

>>802
西多摩新聞じゃなくて秋川新聞じゃなかったっけ？
廃刊だろ

>>802
西の風？

青梅営業所に最近搬入された新しいバス停に「羽村橋」と書いたポールが
あったんだが「はむらん」用か？

福生厨でも楢原厨でもアンチ厨でもないが、
福生駅〜純心学園線は青梅じゃなくて楢原に移して欲しかった。
福生駅〜東京富士美術館線は、今は亡き純心学園〜楢原町線と統合して、
福生駅〜楢原町線として。

福生駅〜純心学園経由〜楢原町にするくらいなら終着地を京王八王子駅に
したほうがいいな。

>>807
純心と工学院の学生・生徒が同じバスになるのを嫌っていたらしい

個人的にはこれも今は無き高尾駅南口ー楢原の系統とくっつけても
面白かったんじゃないかと思ったりもするけど

あと、八王子駅北口の工学院系統のバスは急行を除き終日6番乗り場からになるようだね
急行を増発して京八からの各駅停車には学生は乗せないようにするのか？

今でも列が凄いのに

>>806
楢原に移管したら、西東京・多摩の目指す「多摩バスに移管してコスト削減」ができないからね。

いい加減ウザイ楢原厨。

>>806
むしろ純心学園〜楢原町線を拝島橋方向に延伸して
拝島駅〜拝島橋〜純心学園〜楢原町
とすべきだな。（拝島駅〜工学院のスクールバスは廃止？）

ただ拝島駅周辺の道路事情悪いから、
昭島駅南口発着も考えられるが、
昭島駅南口は立川バスの単独場なんだよな…。

>>811
いい加減ウザイ楢原厨。

お疲れさまでした、まもなく終点高尾駅南口、高尾駅南口でございます。
どなた様もお忘れ物ございませんようお支度願います。
毎度西東京バスをご利用いただきましてありがとうございました。
（10秒程して）
修正を入れます。ピッピピピ、次の行き先は高尾駅南口発、元八王子経由京王八王子駅行きです。

20年程前の車内アナウンスから。

そういえば恩方のＬＥＤ幕で、なぜか八14京八行きだけ「八14　元八事務所経由」が
表記されているね

>>814
高尾駅南口は多摩バスの元八経由京八行きの他に、京王バスの西八経由京八行きがあるから、
「八王子駅北口経由 京王八王子駅」
としか書かれてないと、どっち経由なのか分からない。
京王は甲州街道、多摩は陣馬街道を通ると知ってれば迷わないが、初めて乗る人には不親切。
だからじゃないの？

八１４等は、高尾駅北口〜高尾駅南口間を１００円にすべき。
医療センターに通う人や、体の不自由な人が京王線に乗る時便利な為。
それから入場券より３０円安い。健康な人にとっては時間はかかるが、
弱者にとっては楽、お金のない人にとっては得って訳。

>>816
高尾系統は朝夕のラッシュ時だけ北口発着にして
昼間は陵南大橋から町田街道に出て南口発着にすればいいと思います。
下り便だけは北口経由で。

恩方地区の新路線の詳細な運賃発表まだ？
始点から終点の発表のみだから早く知りたいです。

>>817
そうじゃなくて、北口〜南口単独利用の話だろ。

>>816
日本で２番目に入場券が売れている駅だけに（１番は東京駅）、
意外にそういう需要はありそうだな。

>>819
へぇー
だから入場定期券があるんですね。

拝島駅南口バスターミナル完成後の予想路線

【多摩バス青梅営業所】
拝２１　拝島駅＝二の宮＝市役所＝秋川駅　※現行路線
拝２２　拝島駅＝睦橋＝滝山＝杏林大学　※現行路線
拝２３　拝島駅＝睦橋＝東雨間＝戸吹　◎構想路線
拝２４　拝島駅＝睦橋＝滝山＝純心学園　◎構想路線
拝２５　拝島駅＝睦橋＝滝山＝東京富士美術館　◎構想路線

【西東京バス楢原営業所】
左４０　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝八王子駅北口

最後まで残ったCJMの社番と廃車時期が分かる人いませんか？
俺いま27歳なんだけど、中学1年までは走ってた気がするのですが。
あのエンジン音と床の木のにおいが懐かしい。
あの頃は写真に撮っておくって事を知らなかった。後悔。

まあ妄想はともかくとして、もしバブル景気が続いて秋留台計画が成功して
いたら福生線(五30･32･34、福20･21･22)や菅生高校線(秋01、小25)なんかも
もっと増発されて秋川や福生の駅が一大ターミナルになっていたんだろうな。

今じゃあ福22は廃止、福20･21は風前の灯、秋01･小25は廃止予定だ…。

そもそもバスの料金が高すぎないか？
同じ「八王子市」であっても、場所によっては
新宿、渋谷より遠く感じてしまうよ・・・

>>824
確かに西バスの基準賃率（≒乗車１�q当たりの運賃率）は京王より高めだよね。
ただ、西バスの走っている地域を考えると、今ぐらいの運賃でないと
例え自治体から補助を受けているにしても、バスしか足がない地域の
バス路線の維持は難しいと思う。

現在の運賃ですら、経営に息詰まっているらしい。
いよいよ、玉バスの給料査定の見直しを行い、２年一回しかない昇給がさらに長くなるらしい。

いまの社会じゃバス会社が何あがいたところで無駄な話。
それこそ、セカンドカーに５０％取得税かけるとか
道路作りにしか使われてないガソリン税を増税してバス助成に回すとかしないと

…沿線の世帯数からしても小津廃止は当然だろうけどな

>>827
禿同。
道路を通す為なら莫大な補助金がホイホイ出るのに、鉄道建設はおろかバス路線１本
維持するのにも行政が金をケチる時代だからね。
確かに、バス会社の努力だけではどうしようもないと思う。

確かに・・・
小津町線廃止・陣馬線京王八王子行きも大幅減便らしい。

>>829
陣馬〜京王八王子は事実上廃止でしょう。
只、季節急行（ボンネットなど）が残るか、残らないか...

道路あってのバスだから、それも仕方ないのでは・・・？？
路線バスがなくたって、それこそコミュニティーバスや
乗合タクシーだってあるし、ＮＰＯがマイクロやジャンボタクシーやったっていい。
とにかく、行政は道路、その後は自助努力しかないだろうな・・・
特に、今は官から民への時代、公設民営（有）を唱えるならなおさらだよ。

ところで、うちの方の立川バスや西武バスには
「道路財源の一般化反対」っていうステッカーが
バスに貼ってあるけど、西東京バスや多摩バスにも貼ってある？

経営的には良くなさそうな五日市近辺や檜原方面、奥多摩が西東京のまま存置されてるのはなぜ？
素人考えながら多摩バスにした方がコストは下がるはずなのに、何か事情があるのかな。

奥多摩の西東京は、全員再雇用らしい
まぁ、多摩バスにしたところで、経営は成り立たないだろうな。
２０年前、既に会社側から町長に
次の３つから一つを選んでくれと申し入れがあった。

�@.全面廃止
�A.一部廃止・減便と補助金増額
�B.補助金の大幅上積み

町長は、事の重大さに（町民の動揺を考え）
しばらく発表できなかったそうだ。

市町村から補助金が出ている場合がある。
たとえば・・・

五３０　上平井経由　武蔵五日市駅・五日市
福２０　市役所経由　武蔵五日市駅・五日市
福２１　市役所経由　秋川駅

福生線のうちこの３路線は西東京のままだが、これはあきる野市の補助金が
五日市営業所に補填されているためだといわれている。
もちろん補助金を多摩バス青梅に入れることも可能だが、福生線以外にも補
助金を支払っている系統があるため分離ができないらしい。

どうせならキロ程運賃が安い都営に補助金を払えばいいのにと思うのは邪道
だろうか？青梅地区は西武の代替で補助金もらって都バスが走っているが…。

>>829　>>830
公式サイトには、はっきり「廃止」と書いてあるが＞京八〜陣馬
西東京本体でやっている、ボンネットバスもあっさり手放して、
季節運行の直行便も廃止では。

>>833　>>834
西武バスがそうだったように、西東京も青梅〜奥多摩地域から
撤退したがっているわけか。とはいえ、都営に切り替えて補助金出すにも、
そんな簡単なことではないと思うが。

>>835
これも聞いた話なので真偽は分からないが

都営バスはキロ程運賃が安いのでお客は喜ぶが、掛かる補助金が民間会社よりべらぼうに高い。
民間バスはキロ程運賃が高いのでお客が嫌うが、掛かる補助金は都バスよりかなり安い。

しかしながら結果を見てみると…
青梅市で多摩バスに補助金を出している系統のひとつ、三つ原循環は朝夕満員、昼閑散。
青梅市で都営バスに補助金を出している系統のひとつ、吉野行きは朝夕満員、昼も混雑。

…果たしてどっちがいいのだろう？

青梅駅〜吉野って、そもそも補助金対象なのか？あんなに利用客がいるのに。

確かに、都営の賃率なら現金・バスカードでも乗ろうという気がするけど、
西東京（Tama）の賃率だと、バスを積極的に利用する気が起きないね。

>>837
昭和33年に西武バスが青梅地区の主要路線の運行から撤退する旨を公表し、
青梅市から大半の路線が廃止の危機にさらされたことから当時の青梅市が
都営バスに補助金の支払いをする代わりに当時の西武バスの路線を丸ごと
代替運行する契約を結んで今に至っています。
確かに利用者の少ない路線は補助金でもまかないきれずに廃止になりまし
たが青梅駅〜吉野のように集落の宅地開発によって乗客が急増した地域も
あります。吉野行きが大規模増発されたのも割と最近の話で、それ以前は
客の量も少なく、その証拠に並行して走っていた西東京バスの青梅駅〜日
向和田系統はだいぶ前に赤字路線として廃止されています。
廃止当時は乗客が1便あたり5,6人しかいなかったという話も聞いたことが
ありますが、今の吉野線の状況を見るととても信じられませんね。

それでこの話には続きがあって、都営バスが西武の路線をひとつ残らず引き継いだ
ということが地元の話で広がり、青梅市と都バスは地域の人から大変感謝されたそ
うですよ。年末になると車庫に伸し餅や酒や農作物が各集落から届けられたという
話を古くから住む人に聞いたことがあります。(都の意向で今はやってないです。)
青梅の花火大会も昭和33年の都営バス運行開始記念が本来の趣旨ですからね。
そういう経過もあってか都バス区間に昔から住む人はいまだに通勤通学はその殆ど
がバス利用だそうで、マイカー到来で他者が聞きに陥ってもこの地域の乗降数はあ
まり変わらなかったようです。
その後、宅地開発が進んで外からの人が流入してきても地元の人が殆どバス利用な
のを見てバスのほうが便利だし使いやすいと言うことも相まって吉野線はえらい利
用者の多い路線になったようです。(実際電車よりバスのほうが本数が多い)

すいません。年号を間違えていました。

梅76の歴史
昭和33年　西武バスが吉野〜青梅駅〜上成木を開業
昭和50年　西武バスから都バスに譲渡

詳細は、http://pluto.xii.jp/bus/line/data/u76.html

　　　　　霊園正門経由
［高35］陣　馬　高　原　下

　　　　　霊園正門経由
［高33］美　　　山　　　町

恩方-小津線ってチョロQだよな？（じゃなければ最低でも高尾駅までは直通してるはずだし）
まあ、それでも過剰だとは思うが

1運用でピストン？

もしかして多摩バスカラー初のチョロQ誕生？？？
元八経由GT高尾の予備を使えば済むだけのことか

マイクロバスやワゴンタクシーだったら笑うよ。

どうせならマイクロバスにして小津町バス停よりも奥まで行けば良さそうなのにな
民家も点在してるし

まあ、どうせ次々回の改正で廃止だろうけど
駅にアクセスしないんでは存在価値ゼロだしね

どんどん路線が縮小されていきますな。
この調子だと西武の青梅撤退の悪夢が繰り返されそうな悪寒…。
今一番赤字路線を保有している青梅営業所が廃止になり補助金で都営に全部丸投げ移管
されという構図も現実味を帯びてきたな。

都バス青梅は早稲田の支所扱いだから、収支的には良いのかね？
早稲田営業所は早稲田大学関連の路線があるから、利用者は多いのかな？

都区内でバス使うと割高感がって敬遠するんだけど、（JRやメトロが安いせいもあるけど・・・
それでも今は無き秋76にはよくお世話になって新宿駅から秋葉まで乗ったものだけど）
青梅だと早稲田営業所のおかげもあって低料金でやっていけるってことか

ちなみに京王電鉄バスと比べてどうなの？
西東京、多摩の感覚でバスに乗って、高幡不動駅から帝京大まで初乗りでいけるのに
マジでビビッタ

>>845
そこで都営バス早稲田営業所小作支所ですよ！！

【小】１０番台…河辺駅始発　河１０・１１
【小】２０番台…小作駅始発　小０２・０３・１３・２５、青２０
【小】３０番台…福生駅始発　五３０・３２・３４、福２０・２１
【小】４０番台…秋川駅始発　拝２１、秋０１

※ただし福２４・２５及び拝２２は西東京バス楢原に移管

>>846
都バス青梅の赤字は青梅市が補填。実質は自治体コミュニティの先駆けだよ。
昨今の民営とは状況が違うので簡単に移管はできない。下手すりゃ西東京や
多摩バスの撤退路線を地元のタクシー会社や観光専門会社が引き継ぐんじゃ
ね？
利益度外視で自治体絡みの福祉バスを手当たり次第引き受けて実績作ってる
事業者あるでしょ。

>>846
確かキロ換算方式の運賃だと都営のほうが安かった気がする。
まあ、どっちにしても西東京・多摩より安いのは確か。
大体同じくらいの距離の路線を比較してみた。

西東京バス
武蔵五日市駅〜人里経由〜数馬　(26.56キロ)・・・￥９１０

都営バス青梅支所
裏宿町〜成木循環〜裏宿町　(26.25キロ)・・・￥６２０

>>848
それってコミュニティバスみたいに市内しか回らないやつですか？
よく思うのですがどこの地域でもやっているコミバスって意味ないですよね。
市内しか走らない路線作るくらいだったら、タクシー会社でも何でもいいから
その路線を変更しないで丸ごと運営してもらえるのが一番ベストだと思う。
まあ、廃止になるくらい不採算だから難しいけど・・・。

西武バスの青梅地区撤退の際の都営移管は最も優れたやり方だと思うのです。
路線もさほど変更せずにそのまま丸ごと引き受けるから元からの利用者も引
続いて利用できるし。

あの手のコミュバスは採算なんか考えてないだろ？
100円で儲けが出るわけ無いじゃん

ただ単に交通弱者の救済、サービスでやってるだけと思うが

まあ、ムーバスあたりなら本数も多いし黒っぽい気もするけど

小津町ってはちバス路線で充分じゃないの？
川口の末端区間の方がまだ人も住んでるし、どうせ駅まで直通しないんだったら
その方が良いような

拝島駅南口バスターミナル完成後の予想路線

【多摩バス青梅営業所】
拝１７　拝島駅＝福生団地中央＝福生駅（シティバス立川と共管）
拝１８　拝島駅＝二の宮＝福生駅（シティバス立川と共管）
拝２１　拝島駅＝二の宮＝市役所＝秋川駅
拝２２　拝島駅＝睦橋＝滝山＝杏林大学　
拝２３　拝島駅＝睦橋＝東雨間＝戸吹　◎
拝２４　拝島駅＝睦橋＝東雨間＝油平＝秋川駅
拝２５　拝島駅＝睦橋＝東雨間＝油平＝サマーランド（夏期のみ）　◎

【西東京バス楢原営業所】
左４０　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝八王子駅北口
左５１　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝純心学園＝東京富士美術館＝楢原町◎
左５２　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝純心学園＝滝山＝睦橋＝拝島駅◎
左宇０３　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝宇津木台循環（外回り）△◎
左宇０４　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝宇津木台循環（内回り）★◎
宇２１　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝丸山町＝宇津木台☆◎
宇２２　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝丸山町＝宇津木台＝日野駅☆◎
宇２３　拝島駅＝拝島大師＝西武滝山台＝丸山町＝宇津木台＝小宮駅☆◎

◎…構想路線　☆…丸山町解禁後に新設

>>846
早稲田大学輸送は小滝橋

>>846
共通運賃区間とそれ以外のところで比べると簡単に分かります。
例えば、同じ甲州街道を走る京王八王子駅〜追分は京王バス・多摩バスとも
１８０円（２．７キロ）ですが、そのまま甲州街道を走る京王は
次のバス停「千人町１丁目」（３．０キロ）でも￥１８０なのに対し、
陣馬街道に入る多摩バスの「日吉町」は同じ３．０キロでありながら
￥２２０に跳ね上がります。

>>851
ムーバスは黒字なのは、ビジネス書あたりにあるとおり。
そもそも同じ「コミュニティバス」とは言いながら、
ムーバスと、その他の多くの赤字覚悟のコミュニティバスは
全く性格が違う。

都バスの画像を編集して
武蔵五日市・日の出・小作車庫・三つ原循環作ってみました。
意外とマッチしていて怖い・・・。

http://juggler.jp/tateisu/note2/i/img20060811043631.bmp

神奈中の八王子北口―相模湖より八王子北口―陣馬高原下の方が高いしね。

まあ、神奈中はバス専業では日本一だからね。
ちなみに、八王子駅北口〜相模湖は２１．３キロ、６４０円。
（敢えて同じにして）八王子駅北口〜陣馬高原下は１８．７キロ、７００円。

>>852
日中の16号の交通状況を考えたらありえないよ・・・

多摩バス青梅営業所が都営に移管されたら…

【五30】福生駅〜上平井〜武蔵五日市駅━￥３６０
【五32】福生駅〜上平井〜日の出折返場━￥２８０
【五34】福生駅〜瀬戸岡〜秋川駅━━━━￥２１０
【福24】福生駅〜二の宮〜純心学園━━━￥２４０
【福25】福生駅〜二の宮〜創価大正門━━￥２４０
【小02＆03】三ツ原循環━━━━━━━━￥１７０
【小23】小作駅〜上菅生〜秋川駅━━━━￥２６０

こんな感じか？すごく利用者が増えそうだな。

何年か前に楢原から純心までのバスができてすぐに廃止されたけどあれはなんだったの？
回送がわりってわけでもなさそうだったし、ほとんど人乗ってなかったし

妄想はこちらへ　西東京関連妄想大量入荷！
妄想バス路線　東京編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094201522/

>>852
これって、一部妄想路線スレにあったやつじゃ。
しかし、大型バス、しかも大量に解禁なんて、住人が完全に移住しない限り有り得ないね。
丸山町みたいな年寄りだらけの住宅じゃ特に。しかも宇津木台でも不便感じてない様だし。（むしろ便利だ。）

多摩バスの青梅営業所は、早いうちに都営バスに移管したほうがいいと思う。
利用者が多くいればさほど問題がないにしても、青梅営業所管轄の路線は赤字
路線が多く、本数が少ない＋運賃が高すぎるという客離れの要因が山積。
多摩バスも赤字線は処分したいだろうから沿線地域が補助金を出し合って、す
べての青梅営業所の系統を都営バスに移管したほうが多摩バスはコスト削減に
なるし、利用者も低廉な運賃でバスを利用できるし、互いに利益が出るだろう。

>>863
先立って、御岳駅〜ケーブル下を都営に移管し、撤退することが必要だな。

氷川も移管するか？
いくら現状でも埼玉県内を都営バスの路線が走っているとはいえ、
山梨に思いっきり食い込むことは無理だよな・・・

まあ、小菅、丹波山は奥多摩（さらには青梅市に）と編入したがっているようだけど

>>863
今の時代、都市部で民から公に移管するケースは皆無じゃないのか？

>>866
沿線住民の通勤通学に著しく打撃を与える路線は補助金で助けられる可能性が
大きいが、民間バスが提示する補助金額より、都営バスが提示する補助金の方
が金額は高いものの運賃自体は低廉で本数も一定数は確保してくれるので青梅
線沿線の自治体は都営バス移管を望のではないかと思う。
たとえば、三ツ原循環線や塩船観音線、福生線は移管されても残るだろうな。

青梅駅〜吉野線のように西武や西東京が見限って廃止にした路線でも都営が細々
と運行していくうちに固定客が付いたり宅地開発がされて今はあんなに混雑する
路線になったんだから時代って言うのも分からないものだな。
ちなみに西武から都営に移管された当時、吉野線は日に９本しかなかったらしい。

特に多摩バスや西東京バスは補助金をもらうだけもらっておいて本数をどんど
ん削減しているような状態なのであまり歓迎されていないらしい。

>>866
青梅は都市部なのかと・・・
八王子くらいの都市ならまだしも、東京都心への直通もろくに無い青梅が
どうやったら都市になるのかと・・・

確かに都区内の都バスは路線の民間への移管といったケースは無いはずだけど、
営業所ごと民間に移管というケースは実際にあるしね

杉並営業所なんかもはとバスに移管したし
（その結果青梅が杉並から早稲田の支所に変わった）

乗務員ははとバスで車は都バスってことな

最近までの西東京恩方と同じようなものな

それにしても西東京バス・多摩バスの運賃体系は酷すぎ。
都営バスを見習ってもう少し賃率を何とかしてほしい。
奥多摩とかの閑散路線も持っているし、黒字路線も皆無に近いのかも知れない
があの賃率では利用を控えたくもなるわな・・・・。

都営バスだって黒字路線なんか殆ど無いんじゃないのか？
都心部は地下鉄が縦横無尽に走っているし渋滞で読めないから
そもそも真面目に金払って乗ってる香具師なんかたかが知れてると思うぞ

それだったら秋川街道や陣馬街道を走る西バス、多摩バスの方がよほど収支は
良いと思うけど

まあ、これが民間と公営の違いだろうな
赤字になれば俺たち都民から巻き上げたお金を当てれば済むだけだしね

ちなみに都営バスのことをしつこく書き込んでいるID:1cGIUVARは福生厨の可能性が高いのであまり構わないように。
>>860程度のことで乗客が増えるんだったらこんなに苦労してないよ。
あと、運賃は他社が引き継いでも運賃そのままという場合もあるので。

>>871
年にもよるけど、およそ３割が黒字路線となっているはず。

>>872
福生厨を擁護するわけではないが、都バスも客のいない路線は本数は少ない。
ただ、客が減ったら何でもかんでも本数半減して廃止にしたりはしない。
運賃率が西東京より安いのも事実だし、安いほうが客が付くのも事実だよね。
別に嘘を書き立てているわけではないから対して問題はないと思うが。
実際に吉野線も常に混雑しているし。(青梅に行ってみれば分かるけど)

>>873
放っておけば？どうせ内部の僻みだろ。
西東京バスもコスト削減して黒字出しているのはいいんだけど、それを客に
還元していないよね。還元しても八王子ばっかりで混雑路線に対してきちん
とした財政投入していないよな。

財政投入と言えば青梅営業所のバス停ポールってひしゃげて
たり、汚い物が多いな。バス停に屋根もないし。

>>875
そう？小作駅や福生駅、青梅駅は屋根付いているけど…。
青梅駅は屋根は撤去されたものの、日向和田行きが発着していた２番のりば
跡にベンチがそのまま残っていますよ。
あのベンチ、吉野線の方に並べておけばいいのに。

運賃体系が客の量を示すいい例がここによく出てくる青梅駅。

多摩バスの青２０小作駅行きと都営バスの梅７６吉野行きは、どちらも同じ
ような住宅街を通るが利用者数は都営のほうが圧倒的に多い。
朝晩の通勤時間は多摩バスのほうでも利用者が見られるが日中は客数が皆無。
都バスのほうは20人前後の乗客がいる。
客層も多摩バスは日中年寄り利用が主だが、都バスは買い物客などカードや
現金で運賃を払う客の乗車も多い。
これは推測だけど八王子のほうも西東京の独占区域だから利用者は多いかも
知れないが賃率の安い立川バスや都営バスが参入したらあっという間に淘汰
されてしまうだろうな。

立川バスがそんなに安いとは思えないのだが。立川〜箱根ヶ崎でも500円を超えるはず。
恐らく関東近郊の対距離で賃率が低いのは都営を除けば西武だろうが、西武ですら廃止になる路線がある。
運賃が下がったからといって乗るというのは甘い話では？
そもそもヲタでもなければよその会社と賃率を比較するなんてことはないはず。
梅76の利用者ですら「バスは高い」と思っているのが現実でしょ。

>>877
マジレスすると八王子はｹﾁ王CとMも走っている訳だが

でも、エリアは完全に分けられていてかぶるケースは甲州街道くらいだけどな

>>870＝>>877？

>>879
神奈中も

>>872ここでやるな。
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153580420/

福24福生駅〜二の宮〜純心学園
福25福生駅〜二の宮〜創価大正門
↓
拝18福生駅〜二の宮〜睦橋〜拝島駅（シティバス立川管轄・復活）
と
左50拝島駅〜拝島橋〜左入会館〜純心学園〜滝山〜睦橋〜拝島駅
左51拝島駅〜拝島橋〜左入会館〜純心学園〜東京富士美術館〜楢原町
（共に楢原）
に分割変更になると思うが…。

あと秋川駅〜二の宮〜睦橋〜拝島駅は？
さすがに拝島駅〜睦橋〜滝山〜杏林大学は楢原に変更だが…。

ここは良い都バススレでつね。

バスカードのシステムはどうなってるのですか？
乗る時他社のカードと自社のカードを使うのどっちが西バス・多摩バスの為にいいんですか？

>>886
勝った時に多少の手数料が販売した会社に入るだけで、あとは関係ないんじゃなかったっけ？

>>886-887
バス共通カードにはきちんと発行者のデータが入っていて
定期的に精算している。ただし、西東京と多摩バスの区別はなく、
京王も電鉄バスと京王バス各社の区別はない。
裏の左下にアルファベットから始まる文字列があるが、その先頭が会社を表す。
西バス・多摩バスはＵで始まっている（京王系はＬ）。

つまり、西バス・多摩バスに貢献したいと考えるなら、
西バス・多摩バス発行のバス共通カードを使うべし。

>>888
個々に清算してるってことか？
千葉や茨城あたりの沸けわからない会社にも

やべ
西バスに貢献するつもりは毛頭無いんだけど、西バスで買ったカードを
90%以上他社で使ってたよ

>>888-889
漏れはﾄﾛﾋﾟｶﾙや臨港で買ったカードを西バス・玉バスで使っているがｗ

あと、精算方法だがKKKはカードで「物納」しているって話を聞いたことがある。

>>889
西バススレ的には素晴らしいお方だｗ

そもそも地元の西バス、多摩バスは運賃高すぎで大雨や雪の時以外は使いたくないしな
原付きのほうがダイヤを気にすることなく早くて安いからね

ただ、キオスクでカード買うと西バスの奴だからってだけで

ただ、ガソリン値上げはもろに響いているけど

まー立川バスは１日乗車券もあったりするからな

多摩バス青梅は都営に早期移管を！

>>892
出先の駐輪場が無料なら、バイクは安いからね。
道交法改正でバイクも厳しく取り締まられるようになったから、駐輪できない
ところにはおいそれとは置けなくなったし。
特にバイクは燃費がいいだけに、このガソリン高騰は交通費に直結するから痛いよね。

もっとも、軽油も高騰しているから、西バスに限らずバス会社全体の運賃値上げも
充分考えられるけど。

楢原から八王子駅や西八王子駅までバスで何分くらいなの？

>>896
西八は分からないが、八王子駅までは20分くらいじゃなかったかなあ。

・このテープは高尾35系統、高尾バスセンター発陣馬高原下行きです。
　方向幕、運賃表示器、発車時刻の確認、指差呼称の励行、安全運転に努めます。
・お待たせ致しました。この車は高尾35系統、大久保方面陣馬高原下行きです。ご乗車の際は
　足元にご注意下さい。なお危険物の持ち込みは固くお断り致します。
・お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。この車は高尾35系統、大久保方面陣馬高原下行きでございます。
　車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します。事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから
　手摺やつり革にしっかりおつかまり下さい。お降りの方はブザーでお知らせ願います。次は高尾北口、高尾北口でございます。
・次は霞ヶ丘住宅、霞ヶ丘住宅でございます。夢はるか、あなたも今宵旅人に。夜間高速バスで盛岡、奈良、京都、大阪へ。
　ご連絡は高速バス予約センター0463-00-0000へお気軽にどうぞ。
・次は宮の前、宮の前、八王子保健生協城山病院へお出での方は、こちらからどうぞ。
　神奈中ではトラベルセンターならびに各営業所において、国内旅行の観光バス、航空券、ホテルなどの手配をしております。
　ご用命の際はトラベルセンターもしくは八王子営業所、電話042-600-0000までご連絡下さい。

>>896
設定ダイヤ上はどちらもなぜか２０分（西八まで３．６キロ、ＪＲ八王子駅まで５．２キロ）。
西八へは２０分かからない時間帯も多いが（１７〜８分）、八王子駅へは
早朝・深夜を除くと２２〜２５分ぐらいが普通。
西八行は楢原管内としては珍しく、八王子市役所で時間調整することもある。

>>895
八王子駅北口の旭町自転車置き場に金払って止めてるよ
それでもバス使うよりは得だしね

毎度、都営バスをご利用頂きましてありがとうございます。
このバスは友田・羽村堰上経由、福生駅行きです。
つぎは西分交番、西分交番でございます。

奥多摩、丹波山や小菅なんかの路線維持が必要なのはわかるけど、
八王子の一部は明らかに高すぎる。
宇津木台系統を使っているけど、宇01〜03、日70とも
宇津木台の団地内に入ったとたんに５０円も一気に上がるのは勘弁してほしい。

いっとき信州に住んでいたことがあるのだが、長野はバス運賃の上がりかたが凄まじい。
松電の松本〜浅間温泉(６キロ足らず)なんか、100(１キロ)→190(３キロ)→240→280→350という市内路線とは思えない上がりかた。賃率は50円を超える。
おかげでこっちに来たときも安く感じたよ。

青梅営業所が都バス管轄なるなら

・はむらん
立川バス瑞穂営業所管轄へ移管

・拝島駅〜杏林大学
楢原へ移管

・福生駅〜純心学園
純心学園は楢原扱いの拝島駅発で睦橋〜拝島橋の循環ルートに変更。
小川以北はシティバス立川で拝島駅〜二の宮〜福生駅復活させて振り替え。

・福生駅〜二の宮〜創価大正門
これは楢原扱いで戸吹経由秋川駅発と拝島橋経由拝島駅発に変更。
ただこの場合、二の宮付近〜創価大正門が２回乗継ぎになって不便だな。

・拝島駅〜秋川駅
これはどうするの？　

>>904
憎き敵に塩を送るような馬鹿なまねはするかね？
はむらんは五日市管轄になってでも残すだろう

逆に立川としてもそんな厄介者を引き受けたいとは思わないだろうし

>>904

・はむらん
　事実上廃止。空白地帯はかつての路線を復活
　福生駅〜羽村橋〜友田〜青梅駅復活
　羽村駅〜市役所経由〜小作駅復活

・福生駅〜純心学園〜創価大正門、拝島駅〜杏林大学
　→楢原へ移管後、拝島起点に変更

・福生駅〜多摩橋〜二の宮〜小川〜東雨間〜秋川駅〜瀬戸岡〜草花〜福生駅
　秋留台循環(外回り・内回り)の新設

はむらんが走っているところはもろ立川バス瑞穂エリアなんだよな〜。

>>906
拝島駅〜秋川駅は？

>>907
あんなの利用者いないんだから廃止でいいよ。

ボンネットは秋も八王子駅起点

陣馬高原行きのバスの起点変更で問い合わせも多かっただろうに。

陣馬高原行きも乗り継ぎ対象だっけ？
あと、ボンネットが高尾街道旧道のカーブですれ違えないってことも
理由にあるのかな？

>>910
でもボンネットは通常のバスよりも車幅は狭いような気がする。
それにあの坂はたまに大型観光バスも通る。
だからすれ違いができないってことは無いと思う。

でも通常のバス（臨時バスも含めて）は高尾駅発、ボンネットは八王子発ってどうよ。

それだと一般客が混同するだろう

ボンネットだが、恩方配置のままじゃNOx・PM法で引っ掛かるよ。

対象外の氷川支所に転属させる手もあるが、
やり方次第では車庫飛ばしになりかねんな。

とりあえず秋のシーズンくらいは八王子発の陣馬行き（大久保行きの延長運転でも）
も出しといたほうが無難かもな
様子を見て来春は完全に高尾切り替えとか

高尾からの陣馬行きの臨時を出したら、ロータリーがパンクするから、
彼岸の時のように霊園正門経由の系統は甲州街道上からの発着にするのか

出来ればもう一個バス停増設して
1：陣馬高原下、大久保、美山町、繊維団地、恩方車庫
2：霊園正門経由GT高尾、わくわくビレッジ、宝生寺団地
3:高尾台住宅、ホーメストタウン、元八事務所経由GT高尾、小仏（京王）
と言う風に分けてほしいけど無理かな？

とばっちりを受けるGT住民としては嫌だな

>>913
氷川車庫所属です。シーズンオフはそこに置いてあった筈。
オンシーズンも楢原じゃなかったっけ？
>>914
運用に支障が出るから、急行で結構。

>>902
市街部にもかかわらず200�b程度で70円も上がる箇所があるぞ

菅生線…さよならか。
今までありがとうね。

高尾駅からの系統も霊園正門からタウン入り口で一気に上がる
さらにGTの中まで入るとさらにあがる

3キロ程度までは比較的安いと感じるけどそこから先が一気に来るな

秋の陣馬高原行きはどれくらい乗るの？

せめて料金を京王バス並みにしていただきたい。

上榎木〜京王八王子駅のバスが\360、京王八王子〜新宿の電車が\350か。
ざっと計算すると、前者は\48/�q、後者は\9.2/�q…
電車とバスの差があるのはわかるとして、同じグループとしてちょっとこれはどうかね。
まあ両者とも所要時間はたいして（ｒｙ

>>918
高尾駅北口
〜霊園正門 \180
〜タウン入口 \240
〜タウン中央 \250
まあ霊園正門からタウン入口まではあの距離だから仕方ないっしょ。
それにグリーンタウンに入ると更に上がるといっても\10だから、許容範囲内ってところかな。
それよりも
高尾駅北口
　〜上小田野 \260
〜中小田野 \320
の方が凄いと思うが。あと、これも仕方ないのはわかるが、深夜バスで
京王八王子駅
〜八日町１丁目 \200
〜八日町４丁目 \340
\100特定運賃区間の境界で、さらに深夜運賃で倍になってるから一気に\140アップ。

>>921
それはただの言いがかり。
京王だって八王子駅南口〜南大沢（１０．２キロ、所用３４分）は￥３５０
バスの方が基準賃率が高くなるのは当たり前。

18:35高尾駅北口バス一台も止まってない。
お盆渋滞のせいかな？

家に着いたら9/1の改正情報が郵便受けに入っていた。
びっくりしたのが繊維団地―西八王子毎時３本です。やっぱりチョロＱかな？

>>924
そもそも東京でお盆と言えば7月13〜15と言う罠

>>925
チョロQ以外考えられないでしょう
西八のロータリーに入りきらないって

どうせチョロQにするんだったら小津町線と一緒にしちゃえば良さそうだけど

あと、その代わりに京八線が今より減るってことになりそうだな
繊維団地からは上野原経由、川原宿経由それぞれ1時間に1本程度？

>>926
繊維団地→京王八王子は毎時２本程度。
美山町―高尾駅北口は毎時１本朝夕２本。
繊維団地―西八王子は毎時３本。朝夕４本台もある。
高尾―陣馬・大久保方面は不明。
多摩色のチョロＱもありうるかな？

>>927
高尾-陣馬毎時1本
高尾-大久保：朝夕のみで日中の設定無し
ってところじゃないか？

新規にチョロQを購入するなら多摩バス色にするに決まってるしね
もしかしたら楢原から買い上げて楢原の西八線は中型に統一？？

>>917
予定は３月。まだ正式決定ではない。
八王子恩方地区の方は既に認可済みだがな。

毎時３本にするなら最低３台多くて４台は必要ですよね。