都営バス車両スレ 〜その６〜

主に都営バスの車両について語るスレです。

＊前スレ
都営バス車両スレ 〜その５〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128324502/

＊関連スレ
都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131283300/
都営バス車両運用情報スレ ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134838252/
都営バス総合スレその４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128316313/

それ以前の過去スレは>>2以降に

＊過去スレ
【N代納車】都営バス車両スレ〜その4〜【Z代配車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118967900/
都営バス車両スレその３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110515109/
【L代導入】都営バス車両スレ　VOL.２【燃料電池】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063042427/
【K代導入】都営バス　車両総合スレ【X代除籍】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047192237/

>>1
乙(・∀・)

Y782が廃車になりました。減車の模様です。

>>4
あっそ、ばいばい。

誰だ！？Y782を白金高輪幕にして遊んだのは！？
きっと仲間内で撮影会でもやったんだろうな･･･
いいなぁ･･･
あとD268もエキサイトラップなんだね。

>>5
数日前には都01の幕を出して車庫の中にいたみたいね＞Y782
やっぱ整備や乗務員の中でも、そういうのが好きな人いるんだろなｗ

7だったら明日漏れの家にタンクローリーが突っ込んでくる

>>7
早めに避難しなさい。

>>6

あんな厨房の情報など真に受けんな

ＧとＫのＺ代はいつまでなんだろ？

>>10
玉突き除籍されるような数でもないし、年度内は大丈夫だろ。

前スレは練馬のYZ代の置き換えの話が出てたけど、北と江東のUDも
残りの尿素投入で置き換えられない分あるしな。来年度A代と一緒に代替だろう。
今年度末の減車はY782やイレギュラー転属したZ代UAを中心に淘汰でしょうな。
GとKで減車があれば、都市新のZ代の一部廃車とか転出もないとはいえないが。

Y782なあ、あと一度くらい動かしてほしいもんだけど。
Z代HIMRがたくさん動いてるんだから、Y代HIMRだって・・・みたいなｗ

>>12
Y782の代替に1台でもＫからＺを持ってきてくれればなぁ･･･
Ｋに関しては4月改編で増車だとは思うが･･･

Y代の一般車がダラダラ生きのびてるのにHIMRが先に廃車されるなんて

またまた
グリーンシャトルな品97
ﾊｹｰﾝ!

Y778昨日錦２７で使われていた。

Ｍ代 ダイヤに、入ってます。

観光車はセレガーラ導入age

セレガーラじゃどっちかわかんねーよ。ガーラじゃん。

>>15
HIMRは整備が面倒だし、金がかかるし、運転しにくいから嫌われてるんじゃない？

C-Z264/C-Z265

転機乙

前スレ>>975だが、返答者ありがと

あげ

>>22
この組み合わせでCとなると、Fの新車置き換えは
FはN407・408でZ260・Z261がEへ（江戸川玉突き）　実施済み
N409〜N413投入、Y775〜Y777・Z262・Z263が直接代替という
ことなのかな。次の交換はZ266・Z269・Z270から2台となる
（連番で取ると、Z269とZ270になるな）気がするが。

>>26
確かZ269は国民年金基金のラピ車だから動かないような気がする。

目黒からハーゲンダッツのまま東大島へ飛んできた車もいたし・・・

あの時に広告主からクレームが来た反省から、
貼ってる車は移動させなくなった。
それか移動する前に違う車に貼り変える。

>>29
常識的に考えて当たり前のことなんだけどね。
ましてハーゲンみたいな民間企業にしてみりゃ、
広告効果は沿線のニーズと照らし合わせて走行地区や系統を前提に選定してるんだし、
そう上で費用も高い山の手地区にわざわざ貼って出してるんだから、それを城東に飛ばしちゃねえ・・・。
こういう無神経さがお役所だよなあ。

抽選で高い金払ってるのに安いしかもあれだけの路線に飛ばされたら
クレーム来るのは当たり前だわな
ただし練馬から新宿なら新宿の方がいい路線だけどなｗ

国民年金基金は廃車終了傾向にあるから微妙。

>>32
VのはHRに貼り変わったからまだわからんよ。

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|二二二二二|二二二二二二二二|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　　　　 　 　　 　 　 . |
　　　┃┃錦11　築地駅前 ┃┃..＿＿＿＿＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　......|
　　　┣┻━━━━━━━┻┫.||─-||||-─|| ||　 錦11　 ||　 　 　 ....|.　　　　 .||.||─-||||-─||.||　 　 　| 　　..||　 　 　| 　　..|| 雨雨...|
　　　.||　　 ∧,,∧　　. |D202|　 ./!||　 . |||| 　. || ||築水森錦||￣￣￣￣￣￣￣~||.||　 . |||| 　. ||.||￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣|| 雨雨ﾟ..|
　　　.||　 ミ●●彡　　　　 　 　/ !||　 . |||| 　. || ||地天下糸||　　　 　　　 　　 　 ||.||　 . |||| 　. ||.|| 　 　 　 　 　||　 　 　 　 　 || 雨雨　|
　　　.||＿⊆⊇⊂ ）＿.　　　　 / ..!||　 . |||| 　. ||_||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿____,||.||　 . |||| 　. ||.||＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿||　.　 　 .|
　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿/.....!||　 . |||| 　. ||[入口] R-D202（臨海） .　 　 　..　||　 . |||| 　. ||出口ｌ /　　都　 営　 バ　 ス　　　　 ..|
　 　│ 　 / /　 .◇ 　 　 　 . ｜　|||　 . |||| 　. ||￣￣￣￣ヽ　　　ヽNon-step-bus||　 . |||| 　/||　.　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
　　　|　　/ /　　　　 ﾛ 　 .　 　|___|||　 . |||| 　. ||　 ／￣＼ ロヽ　 　 ヽ　 　 　　 .　.||　 . ||||／. ||／　 　 ／￣＼　　　　　 　 　 　..　　.│
　　　[][ロロ]　　　　　... 　[ロロ][].||　 . |||| 　. || 　|　 ∴.　|　 　　＼　...ヽ　 　 　　 ||. ／||||,,,,::::||　.　 　 |　 ∴ 　| 　 　 　 　 　 　 　　　|
　　　[二ﾛ二二[･:1 00]二二ﾛ二],.||─-||||-─||　 |　 ∵　.| 　 　 　　'''';;;;;　￣;;;;;;;; .||─-||||-─||　.　 　 |　 ∵ 　| 　 　 　 　 　 　 　　　[〕
　　　　.￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣"

>>28-30
だいたい小松川にハーゲンダッツないのにね。

別に一般流通品だから店舗有る無し関係ないと思う
まあどれだけ買うかだｗ

>>28-30
ヒント

R-Y130（ネスカフェ）
R-Y133（キットカット）
R-Y134（ハーゲンダッツ）
R-Y136（なんかのラッピングだった）
R-Y653（キスミー化粧品）
R-Y654（ハーゲンダッツ）

>28-30
ハーゲンダッツラッピング、
臨海に移動したら予想外に沿線のコンビニやストアーで売上が伸びたらしい。
結果的に新宿時代より効果があったため、張り替えしなかったとか。

>>38
怪我の功名っていったところか。
そんなケースはレアなんだろうなぁ・・・

>>36
店舗云々はサーティーワンだった。ｽﾏｿ。

>>37
新小２２厨乙。
その時に来たクレームで交通局は書面で謝罪してるんだが。
思わぬ宣伝効果があった会社もあったらしいがそれは結果論だし。

>>35
31は広告なんて出してたっけ？ｗ

渋谷Y782はまだ生きとるわっ!!
だだし、21日には消滅とのこと。

営業に出なきゃ意味ねえ

Y782は所内でマニアックな方向幕を出して遊ばれてる罠

いつもＪＲよりの車庫で後ろ向きにされてるじゃん。

B-Y782も大切だがN-H116もここ1ヶ月稼動していない。
なんかの故障かは知らないけど。

V-B594好きさんの降臨ﾏﾀﾞｰｰｰ？
最近のV-B594は亀24、亀29、FL01で走っています。

まえにどっかのｽﾚにでてた玉突き事故の当該じゃね？？
H116

>>47
１ヶ月どころか今年１回も動いていない

昨年末も動いていた記憶がない

何が当該だよ･･･

>>48
それはFUSO

今日都営バスで
運転席の右上から非常ベルみたいのが鳴り出して止まらなくなってしまいました。

この非常ベルはなんなのですか？

今朝8時前
前横後ろ全ての方向幕が無く蛍光灯むき出しの
V-L698が普通に客を乗せて走ってました。

>>54
あ〜あ、方向幕巻いてる最中に暴走しちゃったのね。

>>53
非常口を開けるレバーが入ってる、赤いカバーが外れるとベル鳴ります。

>>56
なるほど、サンクス。
走行中にカバーがガバガバになっちゃったのかな。

そういえば現職氏が言っていたトレード第2弾がきょうなわけだが、
なんか動きあった？

ちょっと気になることがあるんで明日調べてみる。

Z266とZ269が新宿に転属

やっぱりＣの方が高いから文句無かったか？ｗ

今度はN代車がCからFに転属するんだね。
練馬のY代車とZ代車は合計6台に対し尿素の新車は5台で練馬は1台減車となる。

別に廃車しなけりゃ減車にはならないよ

江東なんて明らかに足りないし

南千住のZ代とリフト車さっさと潰せ!!!

委託関連

H→L-D221,D222

玉突きでJPが青戸。

>>65が潰れて氏ね

１１時ごろ、阿佐ヶ谷付近の青梅街道でＷ−Ｈ２３２の回送シーンを目撃。
特に荻窪付近では都バスの通過シーンが滅多にないので貴重なシーンになった。

たまにＳ行くからな

つーか尿素RAの追加投入はいつなのよ。

>>66
まだＪＰの方が使えるから

>>65
お前が潰れればいいのにな。
Bリフトなんて都営全体から見れば貴重車なんだぞ。
残念ながらUDはないけどな（P-D295で我慢）
あとZ代潰せだと？お前どうせ廃車になったら泣くくせにいちいちうるせーな。
Z代はまだ残るぜ。

>>66
また江東にDノンステップか。
初めは江東（2台）、臨海（3台）、千住（2台）だったけど
結局、江東に集結か。
で、もう江東に逝ったの？

委託関連だからまだ。3月末かな。

>>68
下道を延々走るんだな。

>>残念ながらUDはないけどな（P-D295で我慢）

意味不明。

>>72
ついでにC201も江東(ry

てか事実なのそれ？ｗ

F-M130目撃！！

２３区営業所でエルガいないのＬだけたな・・・

Lはエルガがいないのはともかく、
汚い古参UDに、目隠しがボロボロ剥がれ落ちた西工ノンステばかりで
あまり環境が良いとは言えないな。

>>80
都07、東22、錦27、門33と立客の多い路線で酷使されるからな。おまけに錦13まで加わったし。

それよりエルガ車体がそれ以外の全車庫にいるのが問題だ・・・

>>82
あと、23区外だがW(青梅)にも当然いない。もっともこちらはHR地獄だが。

青梅は23区外っていうか問題外ｗ
それに上の話でも23区の話しだし

それにそのうち逝くだろう

今日付
K567がW行き→Z245逝去　

練馬もエルガいるの？

すぐ上のログくらい読め

>>82
どこが問題なの？
趣味としては面白みに欠けるかもしれないけど別に問題無いんじゃない。

>>88
あのさ、ここは趣味板なんだから「趣味として問題」に決まってるでしょうが。
下らないことをいちいち突っ込まない。

都バスって担当車制？

>>89
ごめんなさい。言われてみればそうですね・・・・。
でも逆にエルガで統一されているのも見てみたいのは漏れだけ？

>>91
エルガ嫌いだから嫌だ。
都０５でエルガばかり来るからブルーリボンが来るまで４０分待った事がある。

B626だけじゃなくてC代の行灯も埋められてるんだね
別にそのままでもいいじゃん、と思うけど

>>93
そういう変に細かい所で手を抜かないのがお役所。
かと思えばいい加減な事もあったり・・・。

>>91
言っとくけど趣味の範囲だけで言ってるんじゃなくて
運転手だってつらいと思うぞエルガ（特にL、N、F）

毎日コロコロ運転する車が変わってたら運転手に負担がかかるだろ

単にKUSOの禁断症状が出てるだけだろ。

>>95
本当に大変なのは、実は整備。

実は整備は他から移動させてきてるとか

>>98
L以外の全営業所に入って蛙の総数も純増している以上、
移動云々で手に負える話じゃないと思うけど。

KUSO解禁で今回のUDばら撒きのように蛙ばら撒きするだろうか？

仮にAにいた人がNへ、Nにいた人がAへと交換移動すれば問題は無いと思う

>>100
Ｂは間違いなくやる！
と思ったがＳからエルガ持ってきたからなんともいえんな。
それにＡ代多いしＰ代でふそうイパーイは無理かも。
まぁＨとＴにまとまった数入れてＢ代とかＨ代あたりをＢに持ってくればいいんだが。

普通にP代でFUSO一部解禁とかするんじゃないの。

んで誰よ？
目隠し剥している馬鹿は？
都07のL代車はボロボロ

その点、蛙は外から貼ってあるのでボロボロになる心配はないが

http://www.yamahiro.net/l-dai.htm

↑を見る限り登場まもない頃から剥されていたみたい

目隠しは完全に西工の設計の甘さだね。
ああいうのはわざわざ引っ掻かなくたって、毎日人の肘や体の一部が擦れれば
自然と経年劣化で剥がれてくるもんだよ。
他にも細かい内装パーツの仕上げや溶接がややずさんだけど、その辺りは西工ならではの味かな。
乗り心地や快適性では、エルガと同じ座席レイアウトながらL代西工の方が抜群に良いだけ惜しいね。
N代になってようやく他社と同じく外から貼って剥がれないようになったけど、
今度は尿素タンクのせいで非常に窮屈になってしまった罠。

>>102
A代でも94年式は来年度の除籍対象になるんじゃないかな？

2006年12月〜2007年3月

P代車導入でZ代HIMRとA代車廃車か？

都営バスのお古が地方のバス会社で活躍しているという話を聞きますが、
CNG車やHIMR車は他の会社に売却されることなく廃車されてしまうのでしょうか？
どちらも設備が整ってなければ使い道がありませんよね・・・

>>109
CNG施設は増えてきてるから欲しがる会社はあるんでない？高いCNGを安く買えるわけだし、HIMRも同上かと、確信は無いけど

石原のせいで車種に関係なく廃車されるだろう。

次の都知事選は２００７年だけど五輪招致で次も石原は出馬するはずだから、
最低２０１１年まで中古は出せない。

>>93
D代のCHASSEも埋められてる。
なんで埋めたんだろう。

>>113
蓄圧機能を殺しているから。

というか、CHASSEは登場して１〜２年で蓄圧機能封印が行われたもんなぁ。

ＣＨＡＳＳＥは低公害の効果がないことが立証されたから

その影響でB626やらがVに逝きそうだな

それより、EのB代リフトを何とかしてくれよ。
汚くてボロくて…。

>>116
そうね。
CHASSEという無駄な機能を無くしたからね。

2.21　B-Y782の消滅に関わる転配
（車番は秘密！）
L→H　Z代
H→N　H代
N→H　Z代

↑のカキコ、ミスってしもうた！

N→B　Z代

これが正当。

>>119−120
あらら・・・またまた凄い交換でつね。
でもこれで北と江東も新車の数が合ようになるかな？

N-N402〜N-N406　合計5台
F-N407〜F-N413　合計7台（※練馬は1台減車）
L-N414〜L-N420　合計7台

江東→千住　日産Z代
千住→北　三菱H代
北→渋谷　日産Z代

上手く出来ていまつね

ちっとも上手くないんだなこれが・・・

NのKUSOはCNGがいるから問題なし？

交換の結果、数と平均車齢の平準化がなされればいいんだよ。

CHASSEは機械式ATだっけ？

>>106
尿素タンクは、西工マジックがあったので搭載できたと思うが。
まだ最初期だから、居住性は徐々に改善されると期待していいと思う。

>>119
Nに三菱一般！
HにZ代

ｷﾀｰｰｰｰｰ

来ても走らないで廃車されたりしてなｗ

つーか
LとB
HとNで直接トレードすりゃいいのにと小一時間・・・



と言いたいところだが、三角トレードで
1台ナンバー変更しなくて済むのね、パン屋対策かｗ

ホントに今回のＺ代ＵＤを絡ませた転属はワケワカランなのが多い。
もう指定車種なんて言葉は無くなりつつあるのかねぇ･･･
一つの営業所に指定以外が数台程度なら趣味的にも面白いけど、
なんとなく画一化していって営業所の特色がなくなるのはさみしいね･･･

>>130
良く分かりませんが、昨年度の入札に
日産が参加しなかったせいも有ると思いますよ。

以前、身内の方から指摘のあった表ですが
　除籍日は、本当にこの通りやるのですかね。
　また、パン屋さんに突っ込まれ無いですかね。

記入漏れのZは、車検迄使用するとか・・・

その表の中に様々な車号が書いて有ります。
　バスは、運転するだけで細かい事分かりませんが
　マニアの方で珍しいバスやこの営業所の幕が一番合っている等
　教えて頂けますか？

北・深川・臨海の各営業所にはCNGの供給施設があるのでそこでガスを補給できますが、新宿の場合はどうするのですか？

都庁

都庁にある。
京王も使ってる。

>>132
　人によってバスに対する貴重さは違いますからね、何とも。
ヲタさんたちの転属妄想を聞いて、ヒントや正解を言ってい
くのはどうでしょう。

詳細書けないなら来るな。
知ってることを自慢したいだけなら本気で通報するよ。

随分偉そうな香具師だなｗ

江戸川にいすゞをよこせよ
新宿からいすゞガッポリ貰いますけど何か？

>>132
D295

F463

Z332
A475 A476 A450
B626 B644
C200 C201

>>140
>>141

>マニアの方で珍しいバスやこの営業所の幕が一番合っている等
　教えて頂けますか？
車号だけじゃ分りません。

>>142
北営業所のF463号車は、１型式１台という非常にレアな車輌。

A590（廃車）→日本でたった1台のみだった型式のリフト車両
A450→いすずCNG試験車
A475→日産CNG第1号　これも試作だっけ？
A476→生まれは南千住でリバー車であったが、補給設備の事情から深川へ
都市新バスで唯一のCNGバスだがA475と同じく稼働数が激減
B626→シャッセ第1号　東京バス案内のゲームでモデルになった
C200　C201→日本初のノンステップバス　C201は試作車
D295→富士重工ボディ唯一のらくらくステップバス
F463→日本で1台のみのCNGノンステップバス

現職氏へ
江戸川に何がいくか教えてくださいよ

江戸川厨ウザ・・・。
数が多いから余計にウザ・・・。

日産CNG第1号は476だけど

>>142
スマソ

ちなみにD295富士重+いすゞの最後の車でかつ唯一のらくらくステップ


まぁあとはC代のリフト付きのらくらくステップも貴重かと。

追加

E369とE370
は三菱の一般車で希少な瓦斯車


あと幕に関してはA476と都市新バス関係の幕はお似合いかと。

T-D207,D208
H-D221,D222

なんかも営業所指定メーカー外の車だから珍しい。
といってもHRやエルガばかりのこの時代だからたいした
ことはないか。

>>144
ツッコミどころが満載。

最近東１２にHRが入る事が多いけど、中央区が購入したエルガはどうしたの？

203 ：都道７７４号線 ：2006/02/11(土) 20:24:42 ID:NbCxEho5
132 ：現職：2006/02/11(土) 21:18:44 ID:NbCxEho5

やっぱりね。

>>152
ダメだよ。そんな書き込みしちゃ。
「名74系統　名無し野車庫行」で書いてる訳じゃ無いだろ。
ある程度特定出来るように書き込んでるんだから。

もう、出せないじゃん。

>>140〜149
て、事で申し訳ない。
この中でB626だけ年度内に記録残して下さい。
152以外の方御免なさい。

もう来なくていいから。
あんたの半端なオナニー何ぞ聞きたくもない。

>>153
でいすゞは江戸川にいくんだろ？

2月21日（火）　江東に4台
2月25日（土）　北に4台
3月7日（火）　練馬に5台

Y代とZ代の記録はお早めにってこった

>>155
お前こそ来なくていい

　ビックカメラにアルバムを買いに出かけました。帰り、東京駅八重洲から帰りました。

　ら、深川の運用が乱れていました。（別にダイヤは遅れてはいない。）

　東１２にＫ４９４、Ｋ４９５、Ｈ１３７

　都０４にＨ１３９

　都０５にＬ７５７

　都０３にＮ３８４と運用に変化が出ました。

　・・・深川のＣＮＧ中央区購入車両・・・どうしたのだろうか？
=>>151

>>155さん
>>156の情報を持っているなら
「いすゞは江戸川にいくんだろ？」の情報はお持ちでは？

>>159
いすゞは江戸川にいきますね？

これは知らないので是非、教えてください

【妄想】

新宿いすゞ車が江戸川に転属
↓
江戸川のHRが杉並に転属（渋66の分）

ってのはどうよ。

>>161
俺、それを考えたよ

新宿は減車になるし江戸川からはモヤシは消えるし
渋66は移管されるので

つかこれになるだろ

Dにはこれ以上もやしを入れないようです。

そろそろ又、突っ込みが有りそうなので
お暇させて頂きたいのですが。
>>160さん
>>161さん
A代が２台行きます。
もう１台もその近辺に。

で、江戸川から転出は、有りません。
杉並は、HRが２台とHUが１台転入だけです。

エルガかね？
CからTへMKを転属させて、HRを玉突きなんて考えたりもしたけど。
ナンバー変えずに済むし、むやみに車種増えないし。

>>151
今日普通に走ってた

>>164
ＨＵ？
ノンステ？？

>>164
Ｃ→Ｖ→Ｄじゃなくて、Ｃ→Ｓ→Ｄ？

Pから２台
Bから１台。

そろそろ、勘弁して下さい。

>>128
Hの場合X425がちょい走ったお

ってことはＢ→ＤへＤ代らくらく？

乗務員スレ　７
>>482
>名前：名74系統　名無し野車庫行 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/02/12(日) 23:50:14 ID:s3ieyKrE
>車両スレに遊びに来てる都道７７４号線＝現職をここで引き取って貰えませんか？

と、書かれてしまいましたので
皆さんさようなら。
後は、想像豊かに来年度迄御考え下さい。

>>172
有意義な情報乙でした。

C（A代いすゞツーステ2台）→V
C（A代いすゞツーステ1台）→A401に続きRへ？

P→DへのHR2台転属に関しては
C（E代LVノンステorM/N代エルガノンステ2台）→P（日野HR2台）→D　の玉突きが最有力？
ちなみにCのLVノンステはちょうど2台だね。

残るはB→DのHUらくステ関連だけど、>>153のレス
>この中でB626だけ年度内に記録残して下さい・・・を参考に、単純な一発大穴予想

C（C-B626）→B（D代日野らくステ）→Dｗ

B→DならHR渡すだろｗ

>>174
BのHRは2台ともラッピング貼ってバリバリ走ってるからそれはないんじゃない？
前回の大量追い出しで、BではHR問題なくなったと思うよ。
それに現職さんが>>169と言ってるんだし、>>164と照らし合わせたらどう考えても、ね。

車ってのはちょっとの間でコロコロ変わるんだよ
半年でV→R→Vって戻った車もいる訳で
まあ俺は今のBHRが何の広告付けてるか知らんが契約によっては
もう終わる可能性もあるし
Fの年金もままでCへ行ったからな

ただB→Dじゃ都落ちだが

>>176
まあでもV→R→Vは営業所とその支所の間柄だから、
行ったり来たりは比較的あり得る話だと思うけど。

でLにD代集結は？ｗ

A→M→A

A→Y→A

も結構頻繁だね。

P→D
H240,H241

B→D
D319

C→V
A403,A404

C→B
A402,B626

>>180
B626は分かるけど、A402がBってのはどうかなあ。
現職さんが言うにはA代は2台がV、残る1台も"その近辺"と言ってるし。
しかしB626がBへ行ったら、Z271並みの大祭りだなこりゃ。

でも既に都01に入ったこともあるみたいだし違和感はあまり無いかも

>>182
まあ都01は確かにそうかもね。
しかしこの場合の本命はやはり都06や田87運用でしょ。
らくステの代替で来るとしたら、こちらがメインの運用になると思うし。
なんならY780から廃部品のエコー行灯を装着してほしいくらいだｗ

てか前にあんまり先走り情報は現場に迷惑かかるって話になったんだから
中途半端に漏らすよやめれよな
（幕事件のアホみたいなのが確実に現場に迷惑かけてるぞ）

ネットで騒ぐのはさわぐのはけっこうだけど、
営業所に電凸するのだけは止めてくれ。
業務妨害だ。
現場よりネットの方が情報は早いよ。

B626はEに行ってZ代UDの代替のような気がする。

あ、でもそれならC代やE代でも別にいいのか。

都08にエルガ顔が増えてる・・

Z代リバーの廃車が始まったの？

>>177
まあ、昔はＤ→Ｖ→Ｄとか、Ｖ→Ｄ→Ｖとか行ったり来たりもあったのだが。

M→V→Mもあったな。

>>185
電話照会
構内侵入（死角が多く、構内事故が多いのを理解しない馬鹿が多い）
隣地不法侵入
盗撮行為
・・・

PJ代の車両やCNG車に排ガス規制のシールがないのはなぜ？

Pの2台穴埋めは？

>>184
　俺も同じ事思った。間違いなく電話する池沼ヲタがいるだろうね。
ここの住人を信用して情報を出してくれるのは大変ありがたいが、面白くなく
思う奴やキチガイも多いので充分注意されたい。

>>164
エセ現職、デタラメ書くな。
ところであんた本当に現職なの？
現職だったら犯罪だって事はわかってるよな。

>>193
>Pの2台穴埋めは？
>>173が書いてるような感じじゃないの。
C→P→Dの玉突きみたいな。

五輪モーグル5位入賞記念てことで撮ってきました。

上村愛子 in 赤坂アークヒルズ構内
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060214032926.jpg

ちなみにB-D268にも同じラッピングが貼られたのを確認。
こちらは都06＆田87向けということで、シャトル仕様のL702と使い分けられてる模様。

>>194
犯罪と言うか倫理違反

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060212212401.jpg
N331！

１〜１９８
妄想のプロフェッショナル乙!

↑
このひと痴漢です

↑じゃがましやヴォゲ!

お知らせ
只今、池沼阿01警報が発令されました。
運用、総合、車両スレを荒らしまくっています。

管理人としてきちんと言っておき、サイトのアク禁措置を取らせていただきます。

>>202
いい加減ウザイので死んでください

てか管理人にも死ねかよ
何でもすぐに死ねとか言うな

ゆとり教育のせいで頭の中も倫理観もグダグダなんだろ

>>161
ＶからＤに行くべきなのはＣ代大型車。
ＤのＤ代車はＢに、Ｅ代車はＹのＥ代ノンステップ車と交換すべきだ。

日野はいりません。
〜Ｂ乗務員一同〜

Ｙ→　欲しいのは日野ＨＵ・ＨＴ。もやしを追い出したい。
Ｂ→　委託のＺから三菱ふそう根こそぎ。
Ｖ→　直営Ｒ系の圧力からか、日野は無視してとにかくいすゞを集めに掛かっている。

>>208
もやしが使えないという意味ではFもかな。

JPだけど。

高校1年生　ハンドボールリスト

CS　男　女
1A　×　×
1B　×　○
1C　×　×（惜しくも敗退）
1D　×　×
1E　×　×
1F　×　×
1G　×　○

ガンガレ1年の残り

ゴメンなさい
大きく誤爆・・東海の高校スレと間違いますた

>>210を書いた人。
http://seibu2222s.exblog.jp/d2006-02-13

age

大塚のHRって都02にはあまり充当されないのですか？
時々HRを見たとしても、ほとんど都02以外の系統で運行されていることが多いのですが・・・

渋谷のHRって都01にはあまり充当されないのですか？
時々HRを見たとしても、ほとんど都01以外の系統で運行されていることが多いのですが・・・

http://www.geocities.jp/yamahiro_tokyo/images/old_2/gn355.JPG

V-N355→G-N355
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!!!

>>216
このライトの上の黒い棒は何？

>>215
あまりどころか、今や99％充当されない。
もともとB-H213〜H217のHRは都01用としてシャトルサボを付けて導入されたものの、
混雑する都01での運用効率の悪さから程なくして一般系統仕様に転用された。
その後は田87や都06でしばらく運用されたものの、2度に分けて杉並へ大部分のHRが転属。
残ったH214とH220も現在では渋谷で一番の閑散路線である渋88が専属、たまに学06へ出るくらいの限定運用。

>>218
いや、100%と言い切っていいよｗ
最近は学06も多いな。

マジスレしなくていいよ・・・ｗ

>>217
追突検知センサー
ブルーリボンにも付いてる

>>221
サンクス

>>221
そんな機能あるのか？

ただのサボ請けじゃね？

>>221-224
ちょい、おま（ｒｙ


タダのアクセントのゴム板だろうがよ

>>216
ボロライナーかよ

>>226
懐かしいﾈ-ﾐﾝｸﾞだねぇ〜

N-N402〜N-N406　合計5台　2月25日（土）
F-N407〜F-N413　合計7台　3月7日（火）
L-N414〜L-N420　合計7台　2月21日（火）　

※2月21日（火）
江東→千住　日産Z代
千住→北　三菱H代
北→渋谷　日産Z代

>>228
11月先行導入分の車両まで入っちゃってるぞ。

しかもｶﾞｲｼｭﾂばっか

ついでに順番がバラバラ

エルガと日野のやつの区別がつかない。

・後ろのガラスを外から見て、ガラスの右下に「ＨＩＮＯ」のロゴがあればブルーリボン�U
国土交通省の標準ノンステシールが貼ってあればエルガ

・ハンドルに「ＨＩＮＯ」と彫ってあればＢＲ�U
「ＩＳＵＺＵ」と彫ってあればエルガ

この辺が一番わかりやすい　

うむ・・ロゴやエンブレムを確認するしかないのか･･
クルマ自体は同じなんだろうし･･･

もうエルガ型すべてエルガって考えてもいいだろう
日野はやっぱりあの変速音が無いと・・・

>>233
N代に限って

放送がクラリオンなのは日野
　　　　 レシップはいすゞ　

しかし都系統もエルガ（日野も）だらけになったが、デフォルトで逆Tだからはや違いも無いのだろうか。
っていうか普通路線バスの水準が上がったから都市新バス仕様ってのももう過去の話か。

ハイバックシート…

水準が上がったと言っても、その水準てのはバリアフリーだとか技術や機能面での意味合いが強いからな。
居住性&快適性で言ったら都市新バス車両と近年の窮屈なノンステなんて雲泥の差。
この前渋谷のC代シャトルに乗ったけど、あのゆったり感と落ち着いた乗り心地の良さは
ノンステ車両では実現不可能だと改めて思った。

明日、移動するやつ。
Z277　H170　Z284

また国民年金かいな･･･。

NにはH170じゃなくてD代UDでいいのに

D代ＵＤは江東に集約？

江東Y代車と一部のZ代車死亡

>>242
あんな車に来られてもお荷物だし、実用本位でMPの方がマシでしょうよ。

>>244
ちょっと前から死んでたよ

>>242
王40に入れば池袋口でTとの出会いがありますな。

べつにCNGはいたわけだからたいして新鮮味はないな

今頃、BにNから来た��国民年金�≠ｪ来ている筈だが…。
しかも、Z271のようにECHOになる可能性が高いな。

>>249
それにしても、偶然にも国民年金ラッピングばかり転属って気になるなぁ。

国民年金基金が納付率向上を目的とした認知度アップのために、
ラッピング車を意図的に転属させてたらネ申　なんだけどな。

>>250
まあ、たぶん連合会から了承は取ったんじゃないかと思うけどね。
もともと一般企業の商品や企画ラッピング広告と違って、
予め特定地域や路線を選定してプロモーションを行う類の広告とは少し違うと思うし、
要は転属で変に一極集中したりしなければ、後は走ってくれる分にはOKよってな物なんでしょうと。

NはBランク、BはSランク以上だよ
一般企業なら絶対にやらないと思うね

国民年金基金はどこ走ってても構わないんでしょ。
お役所はその辺の考えは適当だろうし。

NへのH170転属はもともとの予定通りなのか、行方不明のH116と事故L代で不足分補充なのか･･･

>>254
H170は予定通りでしょう。

それより本当にH116の詳細が気になる。
数ヶ月間全く運行情報にヒットしないし。
故障か事故どっちなんだろう？

Z284→H170→Z277
なんだから予定の玉突きでは？
　

でもZ284が渋谷に行けばいい物をわざわざ北にH170を入れた理由は？

てかなんでH170が直接Ｂにこないの？
Ｌ→Z284→H170→Z277 だとナンバー変更は2回で、
Z284→H170→Ｂ　なら1回だろ
車歴調整ってことだろうけど、意味がわからん。
とにかくパン屋氏ね。

Y782はツーステだからその置き換えもツーステでということかね＞Z277
それに、実質的に予備車だったY782の置き換えだからボロUDで構わないよという。

そうだよな｡三菱ﾏﾝｾ-のBにしてはちょっと？だよな｡
普通ならH170を強奪して終わりなのに｡

ノンステ比率じゃないか？UDはY代があまりなかったからノンステ置き換えが
遅れ気味。Fのエルガもノンステ確保という感じもあるし。
Nは特にUDのツーステCNGのおかげでノンステ率上がりにくそう（取替え
遅そう）だからな。

あとは、4月改変でBの減車もしくはC・Dがらみの転属で更なる玉突きかで
Bに行ったUDは淘汰されるとかね。

結局Z277も除籍は遠くないわけだから、これもまた繋ぎに過ぎないということなんだろう。
春に再編が待ってるCから分配（あるいは玉突き）で何か貰うんじゃないの？＞B
D代日野らくステをDに提供するとかいう話も出ていたし、
C-B626が来るのかどうかは分からないがそれ＋アルファとかで。

>>261
微妙に内容が被ったスマソ。
確かに北のUDツーステ/CNGは一大勢力だからなあ。
C代から一気に導入が始まってE代までの合計で32輌かな。

>>262
渋66鳩化分シャトル新宿分駐担当を増やしてその分渋谷を減車って話は？？

3/2　K568がW入り！
Z301が逝去予定。

運用ｽﾚでH116出たな

ガセネタ。
今日も全く動いてないよ。

キュービックの3扉車っていまどこにいるんですか？
昔は新宿近辺でよく見ましたが・・・

>249
午前中（10時頃）は都06に入ってました。正面マークは「いちょう」のままでした。

>>268
残念ながら廃車になった。

>>262
お漏らしにはＢにB626が移るって話だったが、ありえないよね。
わざわざ乗務員・整備泣かせの車（ＡＴ）を持ってくのは効率悪そうだし、
それならＣＨＡＳＳＥも数台いて、ＤにＨＲ捻出させるＰに持ってけばいいのにと思う。
Ｐは古参のいすゞ（キュービック）を受け入れた実績もあるし。
>>264
4月からは都01は撤退じゃないの？
今都01やらせてるのも乗務員の配置換え目的だろうし。

>>271
Ｖに持ってこい！

>>271
PはHR2台をDへ追い出して、変わりがツーステのLVというわけにもいかないんだろう。
全ノンステ運用が基本の草63と草64も抱えてることだし。
上にも出てたけど、おそらくCからE代のLVノンステが行くんじゃないかな。
B626は曲者だけど、Y782→Z277→B626と予備車的置き換えの流れなら、
まあBも妥協できる範囲なんじゃないかとも思うが。
恐らくCから整備や乗務員関係の人がBに転籍するでしょ？

>>272
VはA代ボロキュービック2台だけらしいよ。

>>273
そうか？
里48のエルガもそれなりに増えたからツーステ増やしても問題はないっしょ。
それとＣ→ＰのＬＶノンステはないじゃないかな？
確かに台数的にはピッタリだけどさ。

じゃあCのE代LVノンステはどこ行くの？

E代ノンステより最古参のツーステップの方がいいのにな。
座席が少ない初期ノンステなんか早く廃車解体してほしい。

健常者の奢りですか？

いすゞマンセー化してる
VがいすゞのAT車を欲しがるかなぁー？

>>274
ただ委託先の鳩にノンステを上げて直営でツーステ率が上がるというのは
局の面目的には如何なものかなと・・・。

>>275
病院路線なのにノンステ持って行かないだろ

>>280
でもノンステ率の話で言えば、ノンステLV2台を追い出したところで
宿74＆宿75では何ら問題ないと思うよ。

渋66と出入01の折返しダイヤ分が車減るわけだろ
ノンステなら三菱中型を青戸あたりにやって
大型をどこかにって感じじゃん？

>>281
てかノンステ率云々以前にオールノンステ車庫になるっしょ！
>>282
どう見てもＺはＭＫ受け入れられません。
本当にありがとうございました。

>>283
A代LVとB626は転出がほぼ濃厚なようだけど、C代CHASSEも転出の目があるかな。

>>283
考えが激尼

>>283
なんで受け入れられないんだ？
どうせ今まで以上に糞赤字路線を委託だぞ

B626
記録残せましたか？

>>287
こんばんは。
昨日は珍しく渋66ではなく、宿75に出てたようですよ＞B626

次の転属取引はいつごろですか?

265で既出だが…
3/2　K568　W行き（Z301逝去予定）

4/1　6拠点計25台転入予定。（詳細不明）

どうもです。

とりあえず、青梅を除き春の委託関連までは大きな動きはなさそうで･･･。

ＥのＺ代ＵＤの代わりが何になるかも気になる。
Ｐ代待ちかもしれないが・・・

都08にリフト車なんて入れてんじゃねぇぞ南千住の馬鹿野郎

>>293
死ね。貴重なリフト車を貶すな。

さて、千住に移籍したUDはいつ動くかね。
里48か王49くらいしか活躍の場はなさそうだが。

>>288
こんばんは。
4月にＹで動き有りますか？

偽現職か？

4/1付けの追加情報を入手したよ！
実は、8拠点15台が廃車予定なんだとか…。

新車？減車？

とりあえずは此れだけ…
F-Z270ついては、残留決定！
あと、Gのライナー車から1台逝去予定。

299様、正解は減車です。

早速のご回答どうも。

ライナー、リバーのＺ代はほとんど春を越せるんですね。
おそらく観光と一緒に夏まではもつのかな。

廃車が発生する営業所は？

ライナー廃車ニーリング試作の予感

>>300
できれば具体的な車番を教えてもらいたいです。

それができたら今頃ねぇ･･･

VとRから廃車が出るでしょ？

新宿からA代車が来るのでZ代HIMRとZ278が危ない。

廃車になったリフトバスってほかの事業者に移ったりしたの？

事実上Cに残る車も、名義上はBに転属ってことになるんじゃ？

>>309
まあそりゃそうだろな。
目黒が支所から分駐所になった時と同じで。

>>308
ほとんど海外へ行ったと思われ。

今残ってるY代のうｄって練馬だけ？

>>312
そう

残りは廃車になった

では、もうちょっとだけ････

Zの特定車2台のことだが、ハト化で移動予定。（詳細不明）
あと、05.8をもってA代特定（K･H･Nに各1）は全逝去されてたそうだよ！

ま、E代特定も廃車が出ているくらいだからな・・・

除籍はされてないけど品川のF959もコースサボ外されてずっと留置されてる

>308
宇部市交通局がＸ代リフトとサンデンがＷ代超低床お買い上げ。
あと、苫小牧市交通部もリフト車購入と道新の記事にあったけど、目撃談を聞かないね。

>>316
今、予備車指定されているのかな？

>>317
リフトじゃなくて一般車。道新の先走り。

では、これで最後ね。

4/1付で15台減車する訳･････

2005.11.7〜2006.2.21まで14拠点計45台移動したね。
そのうち、Z代が11台あります。
これがヒントです！

それ以上は勘弁してください。

>>317
Ｂ代を除いて全てスリランカに行ったよ

>>319
>道新の先走り。
　　ま　た　道　新　　か　！

よく確認をせず、記事をそのまま載せちゃう。
それが道新クオリティ。

>>320
中途半端なことは書くなと言ったはず。
あとあなたがどうなっても知らないから。

道新もどうなっても知らないから

>>323
どうにも、成らないだろ。
貴方以外の方に見てもらえれば良いのでは。

私らは、写真とか異動の記録取らないからね。
マニアの方のHP見た方が早いしね。

>>323
お前何様のつもり?
お前こそ偉そうなこと書くな
見てて不愉快

556 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2006/02/24(金) 22:10:42 ID:7C81keLK
Ｆは、運転手も職員も
○○なのが○○いからなあ…。



納得。

現場に迷惑が掛かるから止めろって言われてるのに、
それでもなお書き続けるのはどうかと思う。

本当馬鹿が今横行してる都営に油そそいでどうすんだよ・・・

>>328
現場のどの部門にどのような迷惑が掛かるか知らないが。

決定項を晒した方が良いのか？

あんた過去散々どうなるか上で言われてるだろ・・・
ちょっと無責任なんじゃないの？

そろそろ現職がうざくなってきたな

なんか現職に突っかかる乗務員がウヨウヨいるな。
まあ1人の自演かもしれないが、ここはヲタスレなんだから巣に帰れよ。
現職もネタを書くか書かないかの判断はお任せするから、とりあえずあんま相手にスンナ。

全然乗務員じゃないし

>>332>>334
お前みたいに文句言う奴が一番ウザイ
荒れる原因だ

現職の話題は総合板逝ってやれ

別に情報知って普通の行動が出来るならよいんだが・・・

ヲタが現場に迷惑かけて
目黒や晴海みたいなイベント無くなっても知らないよ

>>336
ヲタが現場に迷惑かけてるのは昔からだろうが。
別にイベントなんて無くてもいけどさ。

また空気ぶった切って書くとでもするか。
虹01しばらく乗らないうちにJ BUSだっけ？増えたなあ。

どこに迷惑が掛かるかも分からないような人が現職やってるって…。
言ってることがどっかの厨房並みじゃねーか。

そろそろ現職がうざくなってきたな

>>337
昔から迷惑かけてるからって
迷惑かかりかねない情報を垂れ流して助長するのはいいのか？

結局他人は叩いて我はヨシなんだなどいつも

>>340
現職みたいにネタも提供できなきゃ車両の話もできない、
おまえみたいなカスが一番ウザイよ。

現職に常識がないのが一番問題だろ

他人に情報垂れ流しても益無いもんなｗ
ネットでグズグスしないで仲間内作った方がいいから

そろそろ現職がうざくなってきたな

558 名74系統　名無し野車庫行 sage 2006/02/25(土) 22:06:44 ID:lCWYrinU
また車両スレで自慢してるんですけど何とかならないんですか？

559 名74系統　名無し野車庫行 sage 2006/02/25(土) 22:54:29 ID:KnCYR/VH
>>558
あれくらいの話で何とかする必要もない。
ほっとけよ。

>>330
ぜひ決定項晒してくださいよ。

すごいねぇ、都営ヲタ特有の僻み、妬み。

君に比べたら大した事無いよ｡

>>338
日野+JBUSのBR�U（いすゞだったらエルガ）都バス全体で大繁殖中。まあHRが大繁殖するよりはましだけど。
そういえば最近「虹塗装」の日野車ほとんど見ないな・・・見ても虹01以外の系統に入ってたりするし。

>>314-317
特定については、都立の養護・盲・ろう学校向けの入札から、
交通局が手を引いている（入札辞退）からな。
今度で完全撤退→特定車全車除籍じゃないのか。

>>350
PK-HRはそんなに悪くない。

そんなに　ね。

B-Z271　Z277
C-Z264　Z265　Z266　Z269
E-Z260　Z261
H-Z284
R-Z278
Y-Z283

3月末にどう見ても死亡です。
本当にありがとうございました。

昨日(2/26) 15:00頃、茶５１区間の向丘２〜吉祥寺前間の路上にて、
H-K606（だったと思う。三菱MK）がハザードを出して停まっていました。
車で走行中に見かけたのでじっくり見ていませんが、特に外傷等は見受けられず、
周りに関係ありそうな車もなく、運転手の姿はありませんでした。
方向幕は「回送車」でした。
この車に何かあったか、ご存じの方いますか？

>>355
千住のMKがその辺りにいたってことは、端44の運用関係で時間でも潰してたんじゃないの？
もっとも駒込病院には操車場があるから、わざわざそこで暇つぶしする理由はあまりないかもしれないけど。

貸し切りだよ　休憩中におべんとかってたの。、路駐だけど許して

そう言えば、先週の火曜日に青梅街道の善福寺近辺で、E-K472を見た。
人がたくさん乗ってたから貸切輸送だったと思うけど、かなり違和感。

http://www.rescuenow.net/tokyo119/report/images/t0011/111001/001110_b02.jpg

不運の都市新バス、V245

>>359
よくこんな写真持ってたな

刹のHPでは…
B-V245→2000.12に事故死。
V-W771(死亡当時は葛西)→2001.12に事故死。

とあるな…

ttp://www.rescuenow.net/119/report/t0011/1110hiroo.html

乗用車の運転手死ねばよかったのに

この事件はバスのスピード違反も問題視されたよ

V-W771は長いこと深川に放置されてたな。

V-X604も事故に遭遇して早期廃車になったね。
たしかコードは2780でV-K491がコードを使ってる。

元緑☆Ｘ代車で唯一地方に売られなかった不幸な車両…。

>>355
俺も今年の1月14日（土）18:20頃に同じ場所で見た。
車両はH-E419で幕は回送車だった。


ちなみにその時は運転手は乗っていた。

CHASSEは機能殺しちゃったけどMBECSは生きてるの？

L688 （元X620） 2796
L689 （元X621） 2797
L690 （元X622） 2798
L691 （元X623） 2799
L692 （元X624） 2800
L693 （元X625） 2801
L694 （元X515） 2776
L695 （元X626） 2802
L696 （元X627） 2803
L697 （元X628） 2804
L698 （元X629） 2805
L699 （元X630） 2806

エルガで置換えりゃよかったのにな
こんなところで糞固定窓モヤシ導入するからいけないんだよ

エルガも糞固定窓だろ。
L代は全部糞

リンカーンに都バス

>369
A代とD代の一部はまだ動作可能らしい。

>>355 >>368
コメントありがとうございます。
端44の存在を忘れていました。
王49が駒込まで来ていた頃じゃあるまいし、何で千住車が…と
思っていました。そんなに珍しいことじゃないんですね。

>>365>>366
W771もX604も部品のもがれっぷりが醜かったな

V-X604やV-W771の写真ってないの？

>>372
N288だったね　スリーエフの駐車場にはいってたw

東急バス沿線らしい。どこだろ？

スリーエフは大蔵6丁目店だったみたい

N-S140事故死の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

R-V651も気になります

H-P858は西新井橋で事故ったんだっけか？

西新井大師前で王40待っててたらN-H170が来た。
ココでフツーのMPノンステと言えば千住の王49という頭があるからやっぱり変w
しかも王40のH170に乗った日なんか「どこいくねん」て言いたくなるw




実は乗車中...

品97や虹01のような、二つの営業所（支所）が共同で運行している路線って便ごとにどちらの車が運用に入るのか
固定されているのですか？

来年度もFUSO導入は無し？
石原が都知事の間は無さそうだな。

>>384
当たり前

石原早く辞めろ

Ｎ−Ｃ２３６（ 北 ）
転属の可能性？↓
Ｒ−Ｃ２３６（臨　海）

品97は杉並単独だろうて

>>384
品97は今杉並の単独運行なわけだが。

Vの西葛01は、今月末で廃止なのか？

E888〜E890の今後はどう使われるのか？
まだ廃車するには早すぎだし…。

>>388
何ゆえC236が転属なのか？

C236なんて何の変哲もないただのCNG車だけどね。

RにJP押し付けてB623〜5のUD欲しいぐらいだ。

>>391
Rでうまく活用すれば良いけどね。もしくはＺかな？
墨38とか。蟻30とか・・。

Ｗで残りのＺ台置き換え？
な訳ないよね

>>396
それもいいな。でも中型だとさばききれない路線あるのも事実。

HRは上成木解禁になったの?

C236の移動はありません！

てかSの富士重車をどうにかしてやれ

緑川をいじめるなよ。

>>400
どうしてやるほど稼動してないわけでもないし。

運用わかって言ってるのかそれ
豊洲01か環境局しか走ってないじゃないか
A476なんて都市新バスなのに悲惨だぞｗ

>>403
A475とA476はああいう存在だから仕方ない。
一般運用にはあまり出てこないけど、裏方で結構動いてるし。
まあB代はちょっと存在感薄くなっちゃったけどさ。

一般運用に出て来なきゃ営業車としての存在意義がないよ
日野三菱CNGと日デCNGを取り換えちまったほうがいいんじゃん？

Ｓの瓦斯富士重車は全車裏方
普通系統に最近たまにしか出て来ん

>>405
営業所にとってはどんな形でも稼動してる以上存在意義があるんだから
そんな理屈で交換しろと言ってもどうしょもないだろうし。
これだけノンステ車両が増えたんだし、古参ツーステの試作CNG車両なんて色物車両は
どこに行っても一般系統での活躍の場が狭くなるのも仕方ない。

ぜひ一度は都04に出てもらいたいものだ＜A476
てか今までに都04入ったことあるのか？

>>407
ＣＮＧで言えば、使いづらいのをRに出して、使いやすいのをSやＮに
引き上げればいいんだが。

Sの運転手は富士重嫌だし運転下手糞だから客にも迷惑だよ
それに何でも入れる海01の臨時便に営業所にいたって出てこないって事は相当・・・
臨時にHRなんか入れるより余程乗れるよ

いすゞ好きなんだからRのH代と交換してもいいじゃん？
中央区仕様はアローズにも出て来るんだし

>>409
いやあ、いくら相手が鳩だからと言っても
選り好みでそこまで都合良く好き勝手な転属はできないだろうしなあ。
A450を渡すならA475やA476を渡せば良かっただろうとは思うけど、
やっぱり最終的な判断を決めるのは現場じゃなく本局の車両課だろうし。

組合が強けりゃいくらでも車変えられるよ
BやVがいい例

>>398
ときどき入ってる。

>>412
そこでいうVとは、直営Rと同一組織だろw

根本的に組織を分かってない知ったかぶりがいるな。

>>398
車高上昇で辛うじて可能。Ｈ代でもスレスレで行けるようだが。

余談だが、浜９５の東京タワーも同じく車高調整で運用に入れたが、
Ｈ代は完全にダメらしく、ＨＲはＫorＬ代限定のようだ。

今年になってＨ２０３が東京タワーまで入ってますが。

RにHRなんかいたっけ？

>>418
ﾑｼｮ帰り乙

ここで聞く前に調べようとしないのか

もう1チャンスだけ…。

A402　4/1付　C→L
マジで…!!　

>>421
CのA代いすゞ2両（A403/404かな）はVに行くって話だったけど、
「残り1両も近所へ」ってのは、つまりRじゃなくLって事ですか・・・。

なんだかんだ言って結局ポロポロ情報出すならさっさと出せば？

所詮基地外だから。

>>421
よく現場は黙ってるね、そんな転属。

>>425
ヲタが考えるほど、どうという話でもないんじゃないのか。
それに現場なんて所詮は現場だし、今の情勢を見ればry

昔っからこの手の転属は良くある。
知らないヲタが新参なだけ。

4/1 廃車追加分
G-Z337
L-Z280･Z281･Z282

以上！

最近ではN-X591,X592見たいな例か･･･。

昔からあるが今年（来年）はひどい

>>429
その2台は、CにCNGを配置するのに新製配置をしなかったからやむを得ずだし。
何気にRかSからいすゞのCNGを捻出せずNから最新UD車としたのは練馬ナンバー
つながりかやっぱり最新だった事か・・・

>>428
もういいから来るな。

四月一日廃車じゃ税金
一ヶ月無駄だね。

Z代車は今月で全廃偽物に騙されるな。

4月にP代が入るの？

>>435
逆転満塁さよならホームラン級の馬鹿が何を言う

次は牛込柳町

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/03(金) 23:49:09 ID:BHyiVhvr
Ｎ−Ｃ２３６（ 北 ）
転属の可能性？↓
Ｒ−Ｃ２３６（臨　海）

今日C236の後ろを走ったけど、補修の後が痛々しかった。
バンパーずれて、左右で緑の色違うし、色剥げてる所あるし、窓枠凹んでるし。
修理入庫だったのかな。

N-C236が転属したの？

はいそうですよ。

>>436
昨日テレビで見たけど、そういうベタな野球用語を例えて使うのは
最近の「オヤジ臭いステータス」の一つらしいから、気を付けたほうがいいよ。
他に部下を「〜選手！」とか呼んじゃうのも痛いらしい。

青戸支所の存在がよくわからないんですが

LTロング加速悪いよ。古い三菱車に追いつかれちゃう。

ウテシの腕だろう

4/1転入車両の配分はこれ。

Y→9（C1+H1+P1+S3+R3）
D→3（P2+B1）
Z→7（C4+H3）
H→3（Z）
L→1（C）
V→2（C）

>>444
え？？
なんか今回は蚊帳の外だった印象のYが凄いことになってるｗ
特にCから1台転入ってことは、C-A402〜A404の3両がLとVへの転属でほぼ確定なだけに、
どうやら噂のC-B626はYへ転属の可能性濃厚・・・？
他にもH、S、Rから7両も受け入れってことは、
現状日野王国のYだけに車両の内訳次第では相当面白い存在になるね。

他を見るとDは改めてHR2台、D代らくステ1台の受け入れのみ。
Zに関しては、CからはMK4両を受託の可能性が高いと思うけど、
Hとのトレードでは3両という数を見る限り、転出するのはMBECSでなくMPノンステかな。

MPと蛙のトレードかな？→H

>>444
自分でもう来ないって言ってたくせに、
結局自慢したいだけの目立ちたがり屋だったか。

自分でもう来ないもう菊名って言ってたのによｗ
目立ちたがりというかアフォ

Yはこんなに車両もらって何するつもりなんだろう・・・。

>>446
それだとトレード自体の意味があまりないし、
車体メーカーの調整（いまさら）でやり取りするには3両というのは中途半端な印象。
MP(Z)⇔MK(H)の可能性もあるかと。

Ｙ持ちの路線が増えるのかな？
虹01のＳ持ちが無くなるという線もあるかも。

品川と港南で井96と98交換か？

まぁMKは寿町操車場の入選実績があるしな。

端44も別にもやしじゃなくてもいいし

臨海から港南へはどの車両が行くんだろうな。
まあ順当に行けばいすゞC代のツーステなんだろうけど、
ノンステでE412〜E414なんかだったらインパクトあるな。

>>453
いすゞ車が行くこと自体インパクト大！

ましてはE代ノンステだとしたら(ﾟ∀ﾟ)

行くわけないだろあの車は閑散線にはもってこいなんだから
まあまだ時間があるからどうなるか・・・？

CってZ代UDは廃車だろ。渋66移管に合わせてこんなに転出させると・・・
都01のC受け持分も減らされるということだよな。444だとBも1台減車。
どこに都01のC運行分持っていくのか

まぁLにLVとか意味ワカラン転属があるみたいだからなんとも言えないけど、
Yに来るのって案外LTロングとかHRなんじゃないの？
C・H・P・SからLTロング、RからHRとかねｗ
ってRのHRは2台か…

こんなかんじ？

A402 403 404 （[1]→L）（[2]→V）
B626 （[1]→Y）
K59x 59x 59x 59x （[4]→Z）

B626が港南行ったら散々叩かれた東京バス案内が現実のものに・・・

･Yはいまさらもやし系はもらわないだろう。全部エルガ系?

･ＺのＨ３って中型でもよくねぇ?墨38用

現職氏のおかげでスレが活気づくな。こうしてみんなで予想するのも
楽しいもんです。

>>460
いまさら中型はNGだろ＞墨38
ある意味本当に中型が必要なのはHの草41なわけで、
Zにはせいぜい有30用に1台転出程度がいいトコだ。

>>460
Yのもやしも微妙
入れるところがない。

てかCからYってナニが来るのかﾜｸﾜｸo(^-^o)(o^-^)o

>>456
Cは廃車分含めて11台減車になるみたいだけど、
渋66と出入01（〜3月1日まで）の必要台数を考えると結構妥当なラインじゃない？

渋66関連の受け入れが3台ってのは少なすぎないか?＞Ｄ
まだ他からもってくるのか？

もう渋66は京王なんだよ大半

>>441
お前の存在がよく（ry

>>438
遅レスですまんがN-Ｃ236、今日は東43で走ってたよ。

>>463
まだ出入01の分は1台も落ちていないのかな？

>>464
何だかんだで今は一日中眠ってるもやしも結構いるし＞D

S→Ｙの3台って日野アローズだったらうれしいねぇ。

結局、はと青戸はどこもつんだ？

有30、上23、草39は確定そうだが、東42乙、墨38、南千40
は微妙。Ｋ車が転属にかかわっていないのも気になる。

>>471
墨38は若手ウテシが頻繁に研修受けてるから委託で間違いない。

ここは車両スレよ

>>470
Sは腐ってるのしかやらないよ

>>474
まぁ現にRへ行った瓦斯舎の中にも
クセ
のある香具師が含まれてる罠ｗ

>>462,470
どうせZ台かA台のﾎﾞﾛだろ｡

都０８用のZ代はいつ廃車になる？
Z代が廃車されるとエルガだらけになるから長生きしてもらいたい。

>>475
江戸川再編時も、ＭＴのエルガはしっかり直営（江戸川）で確保したが、ドッカンＡＴは委託対象車両にしたしなw
転属対象になるのは、多くはクセがある・当りの悪いなど現場で扱いづらい車両だったりする罠

>>475
Bへやった車も相当きてるらしいし

>>479
M198とM199？

Ｚ絡みの大規模な転配属が行われる模様。

たいしたことないじゃん

もうある程度でてるじゃん。

>>477
散々既出

>>477
３月いっぱい

>>485
そーなの？

深川のA代の稼働数が激減した理由は何？

>>487
そんなに減った？
木11ではそこそこ動いてるし、Sに多い裏方の仕事もこなしてるし。
ただ一般路線に関してはM/N代のノンステに活躍の場が奪われつつあるかもしれないかな。
海01なんか以前はA代がよく見れたけど、最近はエルガCNGが安定して出てるしね。

最古参になったんだから出ないだろう
しかもSは車あるわけだし
A510なんて本業してないだろうな

亀２３が委託の可能性あるな。
そしたらＮ車がＲへＣ代CNG車転属もあったり。

じゃあ何で江東の研修やってるのだ

Rに出したらNはどこからかもらってくるのか？

>>492
Ｌ−（ディーゼル車）→Ｎ−（ＣＮＧ車）→Ｒかな・・・。

Sの腐れCNGをそのままRに渡すだろ

コレってどうなのよ・・・。
都営バスとは直接関係内にしても、はとバス相手にいすゞが不正じゃあね。

「はとバス」用車１０台、いすゞ子会社が不正車検
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060314-00000304-yom-soci

いすゞ自動車の１００％子会社が、観光バス会社の「はとバス」から注文を受けた大型観光バス１０台について、
重要保安部品などを取り外して車両重量を軽くし、新車登録するという手口の不正車検を行っていたことが、１４日わかった。
国土交通省では「安全上、重要な安全部品を取り外しており、極めて手口が悪質」として、
この子会社を道路運送車両法違反（不正車検）容疑で警視庁に刑事告発した。

元々はとバスはいすゞと東京との合弁の会社だったような。

廃車になってないZ代分は4月から減車ですか？

P代・・多分12月か来年の1月には入ると思うが五十鈴はどうなるんだろ？
新長期規制（だっけ？）適合車しか入れなくなるから五十鈴の営業所はどうするんだ？
三菱を一気に導入して五十鈴をあげるとか。

それまでにはエルガベースの新長期規制対応車が出そうだが

確かA代リフトはDPFで本来P代で代替のところ振替て繰り上げ廃車
だったよな。結局その分逆に、本年度置き換え予定がP代置き換えに変更になったのは、
Z代のなかでどの10台なんだろうか。UD車かな？

三井物産のDPFのせいで廃車になったA代はリフト車だけですか？

Ｚ２７０は、夏まで。

また自慢厨か。

北営業所には比較的早くからCNG車が導入されていますが、何故でしょうか？
何かCNG車を早期に投入しなければならない理由でもあったのでしょうか？

Ａ代リフト車、スリランカの悪路に耐えられるのかな？

リフト車もスリランカに持ってったの？

>>504
CNGスタンドを作れるだけの場所があったから

昔某埠頭で出荷待ちのいすゞリフト見たお

デカイDPFに交換している所があるのに・・
中古車はそれを付けていればいいのでは？
リフト車なんか特に勿体なすぎる

補助金で付けたDPFは付けたままで譲渡することは出来ないから。

リフト車がよく走る路線はありますか？

>>511
平日なら運用スレで荒らしている奴の路線

>>512
ありがとうございます。新小22ですね。
土休日と南千住のリフト車もわかりますか？

南千住は何でも入る。

都08は三菱のリフト車が高い確率で来る気がする
俺の体験では

里22、墨38、都08をローテで当たればどこかで当たるかと。

スリランカでは真っ赤に塗装されて走ってまつ。

>>517
スリランカに行ったリフト車の車種は何？

A590は確実に行っていると思われ。

どっかに画像ないのかね？＜都バス＠スリランカ

>>519
あれってどっかぶっ壊れたんじゃないの？

特殊車が壊れて修理出来ねえから動かせなかった車

北車庫で動かなかった車が、スリランカに行って動けるようになるとは思えないわな。

スリランカなら日本ではくず鉄扱いの車でも走らせそうだから
コワレタまま輸出かもww

日本に部品無いもん向こうでも無理だろ・・・
パーツ取りなら結局解体と一緒だし

規制が緩いから適当に改造するでしょ。

北にはもう1台稀少車がいる。
N-F463も故障したら終わりかな？

>>513
小滝橋は橋63か飯64か上69か早81
南千住は全路線に入る
江戸川は平日が新小22で土曜や休日はFL01や亀24と亀29
あるいは新小29か新小30にも入ることがある
UDが無いのが残念だが

www.rescuenow.net/119/report/t0011/1110hiroo.html

A590も三井のＤＰＦつけてなかったっけ？

>>529
A590はエンジンがPF6なので三井のDPFではなく、他社のDPF装着でも排ガス規制をクリア可能らしい。
日産車が他のメーカー車よりも長生きできているから、元々三井のDPF装着車で無い可能性が高い。。
http://www.8taiki.jp/gensyou_souchi/ichiran.pdf

A590は車庫内での自走は可能だったが本線に出れないとなると、
故障の原因は変速機が逝ってしまって、非常変速装置しか使えない状態とかだろうね。

渋66って新宿持ちだったのね
杉並支所の目の前通るからずっと杉並持ちだと思ってたorz

杉並にいすゞはいない

ﾓﾔｼは新宿にいない

三菱のもやしがいるじゃん

ERIPはまだ使ってますか？

都営は使ってないけど横浜市は使ってた

今日の身障22はどうでつか？
エルガ君入ってまつか？

>>537
そういう事は、運用スレに聞いてケロ

俺は、あの厨じゃないと断ったうえで、船堀終がＶ−Ｋ４９１、葛西終がＶ−Ｌ７３４、他は知らない。

>>538
×運用スレ
○総合スレ

>>538
537は池沼

エルガやＭＰのＣＮＧ車はタンクを屋根上に取り付けていますが、北営業所にいるＵＡは床下に取り付けているのでしょうか？

>>542
ツーステは床下。ノンステは屋根上。

>>542
三菱MPのCNG車といったら、深川に2台だけいるE代のツーステを忘れちゃダメだぞ。
エルガはノンステしかいないから、事実上CNG車は屋根上タンク仕様しかいないけどな。

山梨交通にはエルガで床下CNG車はいるけどツーステ

>>542
北営業所と言えばN-F463だな。
N-H116も復活したからよかった。

>>544は都営所有車の話だろ。

全くの余談だが、東京ガス送迎にはガーラミオＣＮＧがいる。

深川のE代MPのCNGはどの路線によく使われる？

>>547
東16

>>547
東16、業10、木11（朝夕狙い目？）辺りが本命。
以前は東16専属という印象だったけど、最近は後者2系統の運用も目立つし流動的。
時々海01にも顔を出してる。

後は錦13に入ったら結構レア、その他の系統だと通常では望めないレベル。
ちなみに過去には虹01にも入った事があるけど、現在では恐らく一番あり得ないパターン。

>>548-549
ありがとうございます。
東１６で狙ってみます。

深川にいるＭやＮ代のエルガには、グリーンアローズのヘッドマークとプレートがついていますが、
大塚のエルガや渋谷のＢＲ�Uには両方ともついていません。なぜでしょうか？
コストを削減するのであれば深川の車両にだって当然つけないと思うのですが・・・

>551
っ廃車からリサイクル

>>551
アローズは路線縮小でプレート余(ry

>>551
Gのライナーは付いてるだろ。

BR�Uに付けず、わざわざZ271にプレートを付けるのは
渋谷の粋な計らい。

ならZ277にもつけろ
もしくはラップ剥がせ

ラップ

↑この言い方キモい

しつこいと嫌われるぞｗ

>>555
ヒント：ヘッドマークの付け方

付け方は一緒だが。

Z271はマークがうｄ標準の位置じゃないから変だよな
まぁ、マークだけ高い位置についててもカッコわりいけど

>>561
江東のE代元スター仕様UDはカワイソスだな。
いちょうマークに変えられた上にマーク位置はスター時代の高いまま、
ステッカーも剥がされたもんだから何ともマヌケな表情。

高い位置に付けても、ぎょうとう（何故かへ(ry）やマグネットがないとキモイな。

しかしZ271みたいに円形マークだけがド真ん中に付いてても微妙と・・・。
要はUDの面構えがry

山の手に７Ｅは似合わないのか･･･（´・ω・`）

ヘッドライトがバンパーと一体化してるデザインは安っぽいね

>>562
L-E425だね。
あれは見れられないくらい可哀相。

＞あれは見れられないくらい可哀相。
あれは見てられないくらい可哀相。

L-E425に轢かれてきます。

>>567
ほんとに。
「オマエ、どうしたその顔？」ってレベルｗ

>>569
そもそもL-E425だけ格下げってのがわからない。
他の車両も格下げすりゃいいのに・・・・

P代入ったらさすがに格下げするかな？
最近は都07以外の運用も多いし。

E代は格下げしないでほしい。
汚くて座席が少ないD代ノンステとL代はいらない。

S-A510は手前なに名のってやがるんだって車

フツーに言え！

行灯を塞いだ大塚のキュービック（確かＣ代で、都市新バス仕様ではない）を見たのですが、この車両の車号となぜ行灯が
塞がれているのかを教えていただけないでしょうか。

低公害装置がﾇﾙﾎﾟだったので撤去して
ｲﾊﾟｰﾝ車化したから

>>575
ｶﾞｯ

>>574
D247とD248だろ。

現役氏の降臨キボン！！

自慢厨は来なくていいから。

どうも。

小滝橋のZ代、2台もいるけど、上69・飯64のダイヤ改正で2台も減車できるか？

4月までにどの車両・路線を撮ればいいの？

現職氏
そろそろ詳しい転属車両発表してよ。

○廃車
B-Z271、Z277
C-Z264、Z265、Z266、Z269
E-Z260、Z261
G-Z337
H-Z284
L-Z280、Z281、Z282
R-Z278
Y-Z283

○転属 A402　C→L
A403、A404　C→V

>>583
それに一応C-B626も加えといた方がいい。
前に現職氏が、”年度内に撮っとけ”リスト入りを名言してた。
ただし外部の人間が詳細情報を要求するべきじゃない。
現職氏はその名の通り現職の人なんだから、あくまでネタの扱いについてはご本人の判断に委ねるべき。

582さま
3/31に転籍車両リストを公開します。
お楽しみに！

せめて27日に

Ｂ６２６は、
皆さんの期待に
沿えるとおもいます。

ここまで来たら教えてください。
お願いします。
ヒントでもいいんで…

3/31じゃ、もう新天地に行っちゃいますよ〜

練馬は撮ってる奴も撮られてる乗務員もＤＱＮばっかだな。

>>590
お前が住んでいるところもそうじゃないのか？

現職氏の降臨ﾏﾀﾞｰ？

グリーンスターのヘッドマークとプレートをつけたＪＰっていっぱいいますか？

いません

P代って着色ガラスで登場するのかな？

刹板によると、B-D319が杉並に転属したようだ
現職氏、予言乙。

予言じゃなくて横流しなだけ

>>596
まあどっちでもいいけどさ。
4月改編絡みの転属は早くても来週明けてからかと思ってたけど、
D319みたいに1両単位での転属は運用への影響がないから
さっさと行われてしまった感じだな。

現在、運行しておりません。

●24:23
　時点情報

　　情報更新
　　　　　 3201

運行してねぇじゃん

>>563
「行燈」の読みくらい覚えておけ。

千住から青戸へ中型が行くのが確定だな

>>599
亀過ぎ。つまらんし。

3/31公開予定でしたが、新天地に行かれるとかいわれたので･･･
今ココで転籍車両リスト全25台を公開しちゃいます。
ただし、車庫への問い合わせは絶対にダメですよ！

�@Y
HからH169／CからB626／PからM178／RからC768･C769･C770
SからM200･M201･M202
�AD
PからK621･K622／BからD319（昨日来た？）
�BL
CからA402
�CV
CからA403･A404
�DH
ZからM145･M146･M147
�EZ
HからD870･D871･D872　
CからK594･K595･K597･K598（K扱いになるかも？）

Yが祭やな

Yに三菱MP・いすゞキュービックが加入か。
日野王国だった品川や目黒口で、新たに両者が見られるとなると話題豊富だな。
噂のB626もやはり港南転属というオチで。

さて広告をどうするか

あーあ書いちゃったよ。調べる楽しみが減ったつまんない。
お望み通り練馬車庫に問い合わせてあげるよ。

>>602
江東にキュービックかよw
上26が江東で食入している以上に違和感が……
そしてCHASSE先行車が港南……
妙な突っ込みスマソ

GとRで江東にいる自体は違和感なくなったキュービック
がしかし急行05、錦13、上26、錦27以外は違和感アリアリ

都07や門33のいすゞも見てみたい。

・・・でも今回注目なのはやっぱり虹01の三菱MP始め、
品川・目黒・天王洲・品川埠頭・大田市場・大井町といった地区を走りまくる
三菱＆キュービック組だろー。

大変申し訳ありませんが
名無し現職と私とは
一切関わり有りませんので。

一緒にされたくなければトリ付けておけば良かったんだよ。

どうりで
>ただし、車庫への問い合わせは絶対にダメですよ！
なんて書くわけだ。
チキンな釣り師って事で>>602死ね。

トリはつけるべき

ついでにこの際だから、個々の車両番号を公表する気が無いんだったら
「これ以上は公表できません」と明言しておくべき。

つうか出てくるな。

B626

C-K596の営業所記号が書き換え準備仕様(Ｃと新宿の部分がワープロ張り)になってた。
K596は転属リストに入ってないことからも４月からはＣがＢに書き換えられそう。

てことは、ナンバープレートも全交換か。

え？Zって増車なの？
ってことは錦37は本店Kと共管になるのかな？

都営は低脳か！

R→V　C768〜C770
V→Y　C779〜C781

江戸川だっていすゞ化を勧めているなら当然だろ

青戸に新宿から来るのは、ＭＫか？
錦３７や草３９の積み残しが少し怖い・・・

ガイシュツだったらスマソだけど、
Y-C194がシート（というかなんというか…）もラッピングされてた。
と言っても、B-Z313みたいにシートモケットを替えてるわけじゃないんだけどね。

また江戸川のいすゞ化か・・・。

>>623
そうだ
ガスはいいから残りのディーゼルいすゞ車を江戸川にやればいい
臨海なんかモヤシで充分

HR氏ね

>>620
残念だったな。
まあ新宿からA代いすゞが2両Vへ行くからいいじゃないか。
もっとも除籍がそう遠くない車両だけどｗ

KにＧ代よこせ！

臨海は4台減なんだからもう限界・・・

キュービックはA代までのがいいな。
ブルーリボンも丸目がいいけど港南のA代は全然動かないね。

>>626
錦25なんかでダイヤが増えるからな
A405なんかも今年か来年が限界だし、いちおうA403とA404はP代車になるからな

ただ港南にいすゞってのが納得いかないな

もう「指定車種」という言葉は存在しないんだな。

MWCisIhP＝新小２２厨

あぁ、だから昨日新宿のＭＫなんか必死でとっている
ヲタがいたんだ〜。(納得)

>>602でいいんだよな？転属車は

青戸分駐所の略号って何になるの？
Ｘ（元新宿所八王子支所使用）
Ｑ（とりあえずあいている）

分駐所に略号はないよ

>>635
Qは既に使ってるだろｗ

・・・総合スレネタか

Ｋ（南千住）

質問なのですが、ヘッドマーク・愛称プレート・ハイバックシート・グライドドアを装備した、いわゆる都市新バス仕様の
車両は何代まで投入されたのでしょうか？

自分で調べろ

>>639
青島代まで。
(もしくは石原初期代)

〜C　フル装備
D・E　移行期間
F〜　HMのみ（ノンステ統一）

であってる？

>>635
Ａ品川、Ｙ港南支所、Ｂ渋谷、Ｅ小滝橋、Ｔ早稲田、Ｄ杉並支所（はとバス管理委託）、Ｗ青梅支所
Ｇ大塚、Ｐ巣鴨、Ｎ北、Ｆ練馬支所、Ｑ電網、Ｈ千住、Ｋ南千住、Ｚ青戸支所（はとバス管理委託）、
Ｌ江東、Ｖ江戸川、Ｒ臨海（はとバス管理委託）、Ｓ深川

RH01用の車両が都０１で運用される事はありますか？

どこの都営スレも質問だらけだな。そうか春休みか。

>>644
ナッシング

昨日C-N308を見たとき、新宿の文字とCが紙で貼ってあった

>>643
Ｍ目黒
Ｕ今井

転属される車両と廃車になるZ代車には貼り紙がない

K-E892は4月以降どうなる？まさか昔みたいに各路線に出たりして。

深川のHRは汚物なんで全部青梅にあげてください

それより港南のＨＲだろ。平日ですら甲羅干し状態。

>>648
単純に港南集約せずに、一旦品川の分駐所扱いにして、記号をM→A→Yと二転した目黒→港南。
委託路線の多くが元葛西路線だが、臨海を委託拠点にした上で、営業所名を「江戸川」に改名したV
直営拠点として一部機能を残す「青戸分駐所」を慌てて隠しているＫ

なんだか、わけわからん感じ。来月から東京生活再開だが、浦島太郎状態。

>>653
所詮は頭の固い役所の人間がやってる事なんで
真面目に考えるだけ骨折り損てやつです。

品川のH代、K代HRは邪魔なので、すべて江戸川へ差し上げます

身障22などで使うととてもいいですよ

>>651
>>652
適材路線が出来たじゃん波01って言う路線が

港南の車は波01って幕入れるかな？
反96折返みたいにLED車専属になったりしないよな？

>>657
幕車が断然多いからちゃんと作るだろう。
移籍組にも幕車がいるし。

>>655
ホームラン級の馬鹿だな！

分駐所を慌てて隠したのは、新電話番号に問い合わせしてきたアフォが多くて・・・

都営のバスロケアンテナってどこのメーカーかご存知の方いませんか？

>>661
確かNECじゃなかったっけ。

>>662
ありがとうございます

HRの無駄な車椅子スペースを潰して座席置いてください

無駄かどうかはお前が決めることではない

>>664
定員を多くするために座席を少なくした。

ﾉﾝｽﾃの中扉より後って、あと2列ぐらい1人席のほうがｲｸﾅｲ？

>>667
段差があるから捕まりどころのない仕掛けはまずいかも。

>>664-666
定員と通路幅の確保上はやむを得ないのかもしれないが、車椅子「3台目」の運用のほうが問題かと。
せっかくの車椅子スペースなのに、そこが使われず数少ないノンステ部座席を潰すだけって結果に陥りやすいし。
「3台目」運用であれば、せめて代わりにベビーカー用簡易ベルトをこっちにつければ、
今は不可能な車椅子との共存もできるようになるが。

ただまあ、HRのあのスペースは立ってても楽だから
席が開いてない時は健常者でもそれなりに価値はあるけど。

杉並にばっかHRよこさないで適度にばら撒いてください

>>668
本来、フリースペースは車いす３台目の設置場所であるが、
現場では、そこを１台目の設置場所としているが多い。
臨機応変に対応する好例だけど、逆に生真面目な客からクレームが来なきゃ良いが。

>>670
港南や江戸川じゃ不良資産だから、杉並送りは止むを得ない。

杉並も実際の運用には大型車が頑張って結構出てる（寝てるHRがそれなりにいる）から、まだマシかと。
去年の新車はBR�Uだったし、なにせ今や日野純血を誇る唯一の車庫。
今回もD319が加入したんだし。

>日野純血を誇る唯一の車庫
青梅支所も日野だけ。

残念ながら指定車種を守っている営業所は2営業所のみになります。

練馬　2ヶ月ほど前までは全車うｄ
江東　まもなくA402が転属するため「また」うｄ以外の車種がくる

>>675
だから杉並と青梅もだって言ってるのに。

刹板にY-C769（港南）が出ていますよ。

また経由地ローマ字無し幕か
それにしても遊んでるなY

後ろもキュービック？
とすると臨海組は到着したのか？

本当だしかも緑幕ｗ
昨日はいつもの系統にHRが出てたから危ないと思ったが

また廚が大暴れしますね。
これでもうC765〜C771が一緒の営業所に配置される事はなくなったな。

波01と波01出入の幕が早く見たいね。波01は白幕じゃない気がするんだが。

初っ端から田99幕を出すとは最高ｗ

>>675
逆に４メーカーそろっている営業所は覚えられる限りでは
Ｂ、Ｈ（Ｎ331がいる）、Ｒ、Ｓとありますが
他にありますか？

ま、Bは今週で4メーカーが揃った状態は終わりだろ。

>>684
Ｎ

>>686
北は、いすゞがない
日野はＦ463とＮ330がいる

>>684
他にないかと？

北
昔→いすゞのみ
今→日産が大部分、三菱、日野

Bは本当にUDをさっさと除籍させるのかね。
そうすると4/1からはトータル3台減になっちゃうけど。
田87でバリバリ動いてたるから実感起きない。

>>685
揚げ足取りの様で恐縮だが、C→Bになりますので・・・

B名義のCNG車、違和感あるな。

臨海にV8を返しやがれ
江戸川に転籍させろ
港南にいすゞなんかあげんな

都営の車両課は本当に頭がおかしいな

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>692
なんつーか、まあ・・・

「さまーみろ」だなｗｗ

>>692は身障22厨(しかも車両課より頭がおかしい)

しかしC771やC778は可哀相だな。
兄弟と離れ離れになっちゃった。

Ｈ−Ｚ２８４は誰一人まともな写真を撮れずに終了か。
糞写真は除外ｗ

>>697
俺は撮ったよ。
いちいちうｐするつもりがないだけ。

なら自分で撮りに行けばよかったんじゃん？ｗ

700台めｹﾞﾄ

>>699
お前みたいなニートと違って動いたからすぐ撮影とか無理だし

ニートで無くても普通に撮れたぞ・・・
運だよ運

土休日に１回も動いてないのに運とか
ニートは言うことが面白いｗ

Ｈで撮れましたが何か？

>>703
お忙しい割には、２ちゃんやってる暇ならあるようでｗ

そんなことよりZ283吊り上げられてたけど
一足先に除籍？

>>706
いすゞが到着しちゃったからお役目終了かもな・・・

無職だらけの都営ヲタ晒しあげ

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060330162826.jpg
ついに来てしまったようだ

また、Cからラッピング車がラッピングしたまま去るのか・・・。

青戸逝ってきたよ。転属車は大体揃ったな。M146はまだいたけどな
因みにD代中型はZ表記。Z-D871(青戸)　MKモヤシはK表記　K-K597(南千住)

今回の改編に関係する営業所、明日は配車担当大変そうだな。
新幕に交換とかしている車とまだの車があるだろうから、うまく
やりくりしておかないとだめだろうし。

>>712
臨海と江戸川再編の時に比べればマシだろうと。

さようなら各所に散った日デＺ代…

>>714
一部は夏まで生き残るとかいう話がなかったっけ

移動した車両たちのこと

C771って臨海残留なの？
ここ数日稼動していないみたいだけど。

>>717
整備でもしてるんじゃないか。
3台減で出番も増えるだろうから。

結局H-Z284は等在バスのみか…

錦37は三菱MKがメインになるのかね

>>719
X400のアークが端44運用で比較的いい写真撮ってた

Kに行ったMKが、青戸常駐で錦37限定になったら
音声合成はどっちのメーカー載せるのだろう。
Kはクラリオン、Zはレシップだよね。

>>721
レシップぽいね。

ただ表示機はクラリオンにとっかえで

南千住の分駐所だからクラリオンじゃないのか？

>>723
は？
品川営業所はレシップ、目黒・港南分駐所はクラリオンという時代もありましたが何か？

で、結局錦37は南千住営業所青戸分駐所でFA？
にしても担当系統が一系統だと錦37充当の車両は毎日固定メンバーになるのか…
しかもMKロングで捌けるのか？

錦37って何台体制なの？

休日の窓図のオヤジらが来ると不安


だがどうなんだろ(((( ;ﾟДﾟ))))

>>724
その時は車両使い回しだったが、今回は他からの移籍だからケースが違う。

>>727
Cから来たMKロングだけじゃ必要台数賄えないだろう。
現K・Zからも青戸（分）常駐が出るだろ。
とにかく>>723の意味がわからん。

>>725
日中は5台ぐらいだった希ガス

>>724
エルガ＆三菱大型限定にするとかかな？
以前はJPとかも平気で走ってたから中型ロングでも捌ける系統なんでしょうが・・・

>>728
錦３７だけなら賄える

>>729
�dクス！
分駐だけでは完璧に車両が足りませんな。

日中に５台も使ってないから。
朝のフル稼働時で６台。

今日で見納め。忘れずに。
・渋66のC運用
・有30のH運用
・墨38のK運用
・里48のK運用
・南千40

日産のＺ代車は何台残るの？

今日10時頃、渋66の日野車とすれ違ったが良く見たら
B(渋谷)･･･あるの？Bが渋66??

>>735
日野車？B以下の局番は分かる？

その時間帯に今渋谷にいる日野車は全部調べてたが入ってなかった。

日野車じゃないけど、既に紙を剥がしてBになっているエルガならいるが。

・里48のK運用って・・・

宿75のMKもやしもう渋谷表記に・・・orz
さよなら新宿車庫。

やっぱり、目黒残して新宿消した方が良かった

目黒は再開発で消えたから残すのは物理的に無理。

廃車は

転属したZ代11台とG-Z337とL-Z280〜Z282でFA？

明日あたりKのZ代がどさくさに紛れて池袋まで来て欲しい…

渋６６渋谷行き最終はＭ１３１、阿佐ヶ谷行き最終はＮ３０６だった。
渋谷駅西口にＢと表記された車両が来るのは違和感があった。

波01の幕に萎えた…

>>746
まあ仕方ないっつーか。
テンコ盛りにするほどネタがある路線でもないし、出入はみんくるにも乗らない過疎系統だからね・・・。
あとは特製チラシも作ってアピールしてる反96の幕に期待しよう。

うD国民年金パス、新宿で幕とナンバーを抜かれてます
ラッピングも剥がしてる模様

>>748
パス？それはいいとして
B-Z277が除籍されたのかな？

>>749
京王バスで通りかかっただけだから、車番まで見れなかったけど、C表記（新宿）だった

どう見てもＣ-Ｚ269です。
本当にありがとうございました。

>>751
フェラThx

32

臨海のC771、千住に移籍したのか。
これで臨海からC代ディーゼル全滅か。

C765〜C771は交通局の都合に振り回されてるな。

A401　新宿→はと臨海
A402　新宿→江東
A403　新宿→江戸川
A404　新宿→江戸川

C765　直営臨海→江戸川→はと臨海→江戸川
C766　直営臨海→江戸川→はと臨海→江戸川
C767　直営臨海→江戸川→はと臨海→江戸川
C768　直営臨海→江戸川→はと臨海→港南
C769　直営臨海→江戸川→はと臨海→港南
C770　直営臨海→江戸川→はと臨海→港南
C771　直営臨海→江戸川→はと臨海→千住

もう全車が同じ営業所に揃うことは無いな。
A403とA404は負け組。

港南に新宿から直接A代を持っていけば
C768〜770はナンバー変更せずに済むのにね。
どのみちA代はあと1年もないだろうし。

>>757
ね。
指定車種関係ナシの転属劇はパン屋対策とばっかり思っていたが、
>>757みたいな例をあげられると訳がわからんよね…

>758
RからYに転属した車輌って、デジタコ付の車だったりしない？
Yという場所柄、特定輸送や貸切対応のために転属させたと予想してみるテスト。

青戸情報
錦３７は全てＫと書かれた車両での運転
Ｎ３４５・Ｎ３４７・Ｈ１８３・Ｍ１４８はＺからＫになっていた。
また南千住から配属替えしたと思われるＭ２３２が錦３７についていた。
新宿から移籍のＫ代４台は全てＫに書き換えられた上、今日は練馬ナンバー
で運転、全てのラッピングが残っていた。

Ｚで残留していた車は、確認情報ではＡ４９０、Ｈ１８０・１８１、３０７、３０９、Ｌ６５９、６６０
で、いずれも草３９で使用していた。更にＤ８７０・８７１・８７２が千住から移籍し、８７０が墨３８の
運用についていた。

とりあえずさ、内容について吟味する以前の話として一つ。
運用スレと重複している内容もあるし、運用スレに目を通してから
書き込んでくれるとありがたい。

>>761
鳩で出た話を掘り下げようとしている

に、10000リラ

>>760
音声合成はどっち？

>>759
まぁ委託になってしまえば貸切できないからね。

>>763
MK及びZ→Kになった車両はクラリオンになっていた。
多分データは本所と統一されてるのかも知れん、
今後、本所と合わせてローテーションされてくのだろうか。

>>760
たぶんM232は本車庫持ちの運用ではないだろうか、
きのうはZ361、N339が入ってたようだが、今日は確認できず。

ここまでをまとめると
錦37＝青戸分駐所常駐＋南千住営業所から数台
ということかな。

>>766
刹氏も掲示板でまとめてるけど、N346含めた9台が青戸常駐で
本車庫からランダムで2台ほど入ってくるみたい。

多分刹氏には、確かな筋からの情報が入ってきてるだろうから間違いないかと・・・

ただ、9台あれば青戸常駐だけで回せそうだけど、
本車庫担当ダイヤで車両の入れ替えをする？
なんて思ったり。

そういえば、K-D892の今後はいかに！？

K-E892ね。

ドサクサに紛れて転属するかと思ってたけど、特に情報もないしね。

特定車の車両異動
G903　P→H

おお、Ｇ代じゃん。
どうせならＫに来てほしかったな。

波01の終点って何か見るとこあるの？

そう言えば、青戸の特定は？分駐所持ち？

と思ったら刹板に書いてあった。分駐所は特定比率高いな。

晴海埠頭に行く便もっと減らせ　昼間にしろ夜にしろ、人っ子一人いないってどういうことだ
前新聞にも載っていたが、横浜港のほうに客を取られて都でさえもほとんどあきらめているような状況だぞ
深川持ちのほかの系統に回せよ

今なら晴海埠頭行くぐらいなら豊洲のがマシだからな
錦13甲もうちょっと増えないかなぁ
豊洲経由深川車庫でいいからさぁ…

>>776
何回か行ってみたけど意外と乗降があった。

>>767
単純に本店〜分駐所回送で入れ替えじゃないの。

俺がこの前18:00頃に晴海埠頭へ行った時なんか、
閉館時間なんて一切知らずに人っ子一人いない晴海埠頭の広い待合室に入って
レインボーブリッジ見ながら一服してたからな。
あそこまで人気が無いと、呆れるのを通り越して爽快感すらあるよ。
出る時に警備員がいたけど何も言われなかったし、当然バスを降りた時も乗ったときも俺一人。

中央区もバカ見たね東12なんて路線作っちゃって
晴海埠頭行きは東12だけにして都03と05の車は豊海の方に回すかほかの系統にまわしちゃって良いんじゃないの

豊海にしたって客のらねえ
やるなら台場

すみません、今日新橋から目黒行きのバスに乗り換えようとしたら
全然こないようなので、諦めて渋谷行きに乗りました
目黒〜新橋は平日の朝夕のみになったんですか？

ここは車両スレだから路線スレでやれ！

Ｐ代は１１６台だって・・・Ｚ代を完全に置き換えるでしょうし、Ａ代も
一部廃車になるでしょう。Ｚ代が大量に残っているのはどこですか？
どうやら新長期規制車やＣＮＧノンステだけになるみたい・・・。

Z代が大量に残っているのって、Kとか？

>>786
大塚と南千住の都市新バス車両と、UDを抱える北・江東。
HIMRもZ代が結構いるので軽視できないな・・・。

東42はリバー車多いな

P代導入までに新長期規制のエルガ出ないでくれ

F-Z270が夏までらしいから、そこで転属があるでしょ？
昨日Z代全車とA代ディーゼル車の数数えたら140台以上だった。

となると、A代の前期投入分辺りまでが除籍対象って感じかな

>>785
刹那んとこ読んだけど、本当にＰＪ入らんのかな？
ＡＤＧだとアドブルー供給施設が無いとダメだし。
遂に都バスも日野ハイブリッド入れるのかな？

アドブルー供給施設なんてどこでも簡単に作れるから
下手すると渋谷、千住、港南に西工なんてのもありえる・・・

三菱がもし導入を再開になったら三菱もアドブルーで導入するだろうし。
とりあえず蛙は必要ないということだな。

>>792
可能性で考えるなら、Z代がまとまった数で在籍している営業所よりも
例えば品川や港南みたいに日野HIMRが1〜2台程度という車庫の方が
単発置き換えという形で、BRCの導入ケースとして考えやすい気はするけどね。

いすゞはCNG以外のディーゼル車両の場合、どういうシステムで新長期規制に対応する予定なんだろ。
やっぱり日野と同じく、インフラのいらないハイブリッドシステムを採用するのかな。
いすゞのハイブリッドと言えば悪評高きCHASSEがあったけどｗ

いやぁ、想像（妄想？）で話している君たちを見ていると面白いよ。
これからもその意気込みで頑張ってくれたまえ！！ｗ

いすゞの新長期の話をすると、必ずこいつが来るね。

>>798
IDが7Eだ

800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
800ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
800(・∀・)ｲｲ!!

三菱が導入再開したら三菱系の営業所にいる蛙を追い出すんじゃね？

江戸川には大型のいすゞか日野な。

あと江戸川の配車課は死ね！
新小22はドル箱路線なのに糞Lモヤシを7台も走らせんな。
死ねや。

>>801
いまさら追い出しとかしても、焼け石に水だからやらないと思う・・。
まあPVのしょぼいV6エンジンなんか、B辺りはイラネって感じだろうけど。

>>802
江戸川はもう蛙しか入れないだろ。
CNGも獲れないから、ずっとしょぼい蛙のオンパだ。

結局のところ江戸川は次の新車でA代HIMRは残るがB代大半とC代まで競艇輸送になるな。
今でもあるがこれからはもっと増えるであろう。

エルガと新車は新小22で走らせろ！
M152とM154は新小22でデビューしたんだろ。

>M152とM154は新小22でデビューしたんだろ。
だから何？っつーか・・。
発想のレベルが小学生並みだな。

代替対象車は94年式のディーゼル車、（Z、A1・2回購入分)
今わかってるのはそれだけ、どのメーカーが何台とかはこれから。
ふそうの件についてもｼﾗﾈ。

今年も一般入札扱いだろうから、結果は公示されるだろ。

転属されたばかりのYのMP(Y-H169)がBに強奪されそうな悪寒がするのは漏れだけでつか?

杉並ごときにBR�Uなんてもったいない
品川と深川にいるHRと全部交換してしまえ

DはHR率100%にしてノンステ率100%にしろよ

>>809
BR2もそんなにいい車ではない。

E代の新バス持って来い

>>811
あの安っぽいV6ターボエンジンとか、いくら吹かしてもスカスカって感じだしな。
>>812
元アローズみたいな車両は長距離系統の多い杉並にこそ必要。

>808
漏れもそんな希ガス。
んで、ＹにBRCハイブリッドという希望的観測を

>>813
赤字系統のくせにエアサス新バスなんて不要
長距離をバスに乗るなんて老人か莫迦なバスヲタだけ

老人軽視なヲタの希望など聞くに値しません。

>>815
人間小さいお前には，狭いもやしがお似合いｗ

>>814
そんな訳ねーだろ｡
その場合､Bから廻されるのは､ﾓﾔｼかD代のお古が関の山だw

>>818
おまえアホだろ。誰がBとYの「車両交換」の話をしてるんだよ。
今月から3台減車になってる渋谷が、そのうちH169を「強奪」するんじゃないかって事だろ。
それに港南はこれ以上運用に入れにくいHRは受け取らないよ。

なんでYは品99にHR入れないんだ？
あんだけ本数あるし、客もほとんど外人だしｗ

品99一回も乗ったこと無いけどｗ

ノンステにする必要がないから
乗客詰め込みたいから

墨38のD87*は逝ってよし
ノンステいれる！

>>817
馬鹿ヲタには中型で十分

杉並なんて京王にしろ
鳩化したくせに渋66また都営分減らしやがって

>>822
元・ＨとＺ共管の時代は８００代の常連路線だった。
Ｋに移管されて大型リフト車が良く入っていたが又逆戻りやな。

みんな杉並の大型車がそんなに羨ましいかね

どうせBRCハイブリッドは入らないんだろ

日野車は屑以下

また三菱復活厨か

日野でも三菱でもいいよ。
蛙はもうイラネ。

>>830
日野は蛙だろｗ

>>831
分からんよ〜。
蓋を開けるまでは。

とりあえず蛙は新長期規制モデルが出ないとCNG以外導入できないから
それまでは夢見れるしなｗ

R-C771とH-D869はトレードなんだね。
臨海の中型車は3台になったけど何のために増やしたのかな？

船28の完全中型化？それとも西葛26？

ムショ帰りの漏れに教えてください。
渋谷に新宿からＣ代車が転属したんですか？

これ元練馬との話だが、真相は如何に？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=905006033009050876984&areacd=18&maker_cd=1015&car_cd=10159999&baitai=goo&PHOTO_FLG=thumb&car_cd_list=10159999&disp_mode=thumb&search_type=maker_search

>>834
本当だ

でもいつの間に？

>>834
今日も西葛26に出てるね＞D869
恐らくC代ツーステが全部出て行った為に、今まで西葛26に入ることの多かった
A401やA450といった顔ぶれをC代の穴埋めに回して
D869を西葛26のツーステ運用専属に充てるという事なんでしょう。

>>834
中型車は6台ね。

>>836
一目で元練馬のＲ代と分かるじゃん。

小滝橋、またもP代導入無しっぽいね。。

>>841
小滝橋は新車が少なくていいな。
海０１、東１６に乗ってるが最近エルガばかりでつまらん。

小滝は結局2台減で新年度か

小滝橋と大塚さん、
汚物LTロングを引き取ってください

B管内利用者一同

今年の新車はすべて日産から
まもなく契約じゃないかな？
6月の議会で報告でしょうね

CNGも予定しているけどどうなることやら…

2130ころ太平4丁目交差点にてL-B645が燃料もれ事故。現在当該は交差点近くへ移動し消防隊により処置中。以上現場より

補足・救援車としてL-Z285が現場に来た。当該現在レッカー到着待ち

ただいまレッカー到着。おそらく深川へはこぶと思われる。

都営ヲタがLTロングの文句を言うなんて言語道断、
そもそもPJの新型の市販を急かせたのは都営だぞｗ

>>841
小滝橋はA代初期車がいるから、P代入るだろう。

>>845
1社から全て購入するわけ無いだろ、
MN代のLTロング大量投入で、麻痺してるやつ多すぎ
この時期になって新長期の目途が立ってないメーカーなんて無いよ
ふそうは認可が下りるか＆指名停止解除になるかどうかは別として・・・

まだ入札情報も出てないわけだが。

一般競争入札だったのは、N代1回目のLTロングのみ
それ以外は随意契約だぞ。

B645、深川ではなく江東車庫へ入庫。再起を祈る。

>>851
今年入る貸切も一般入札

>>853
ああそうだった。
いすゞ＝ガーラが入るんだっけ？

>>849

つーか、既に交通局公式サイトで
「今後は新長期規制車のみ導入」と
宣言しているわけだが。

今年度も２回に分けて１回目を一般競争にする可能性はある。

>>855
議事録にも「最新の排出ガス基準に適合した車両及びＣＮＧバスに更新する」と書いてあるね。

>>855
そのレスは、俺のどの部分に対して言ってるの？
なぜ日産以外で新長期モデルがP代導入までに出ないと
断言できる？

今の時点で型式認定受けて販売開始してないと、
契約には到底間に合わないわけだが。

>>859
販売開始日＝新車登録ができる日だぞ、知らないのか？
PJエルガがメーカーでニュースリリースされた日の翌日に
深川にM198が納車されたのをご存知でない？
発表前の3ヶ月前から生産に入ってたのだが。

改造型式を例に出されてもねぇ…。

あ勘違いしてた。
てかあれ納車第１号だったっけ？

今回は入札情報出ないよ
日産でしか新長期を作ってないから
随意契約になるんだよ〜ん
いすゞも日野も三菱も新長期がない以上
日産の随意契約しかないべ
いすゞ＆日野は来年まで新長期出ないしね

ちなみに、貸切は一般競争入札終了しているよね〜ん
もうすぐデザインも決定するという噂だ

ＬＴロングはモーターショーに参考出品してたから
ニュースリリース前に出るのは分かってた。

>>862
どっちが第1号扱いになってるのか知らんが、
小田急にも同日納車。

普通、ユーザーには前もってカタログ来てるからね、
一般リリースの数か月前から、契約はしてる。

そもそも、都が新長期車しか入れないと言った時点で
各メーカーに打診していると考えるのが普通だか。

>>863
日野のハイブリッドBRCは平成17年新長期排ガス規制に対応してるんだけど・・・。
確かバス部門では尿素UDに先駆けて一番初めに規制クリアしたはず。

>>863
つBRCハイブリ

知識の無さをさらけ出したねｗ

残念ながら日野さんのバスは都の基準に合っていないのですよ
なので、今年度は見送り〜
何の基準が？とは聞かないで
わかんね〜もん

いすゞも大型トラックまで新長期規制に対応してきてるのな。
http://www.isuzu.co.jp/press/2006/3_1giga.html

ただ、いい加減この排気量を下げてターボでぶん回す方向性は見直した方がいいと思うけど・・。
独自システムを持たないからインフラの制約を受けないのはいいけど、
現行のPJエルガのV6エンジンだって凄まじい爆音でも全然トルクを感じないし、明らかにパワーないよ。
恐らくこのエンジンをベースにエルガへ搭載しても、ハイブリBRCや尿素UDの加速やトルクには到底叶わないでしょ。

>>868
つまり「よく分からないけどダメ」ってことか？
小学生じゃあるまいし、全く説明になってないよ。

>>868
これで日デ以外が入ったらこいつは何て言い訳するんだろうなｗ

まあ見てなって
日産以外は入らないしね

もう一つ言っておくと音声合成も入れ替えだよ

BRCを指摘されてから言い訳してる奴の言うことなど信じるに値しない。

日産しか入らない理由ね

・新長期規制車だってこと
・２００５年度型ノンステップバス

これに当てはまるのが日産しかないのだよ

まあ、嘘つき呼ばわりするのもかまわないけどね〜ん
１〜２ヶ月後にはっきりするよ〜ん

BRCハイブリットも認定ノンステだよ〜ん
BRCハイブリのことは何にも知らないんだ〜

なんでN代でBRCハイブリッド入らなかったの？

日産大量導入は素直には喜べないな。
西工って大量生産が意外と苦手で、下手に大量生産をすると質が下がる。
もうＬ代みたいに粗悪な西工製品は勘弁。

>>876
簡単に言えば、わざわざBRCハイブリを発注しなくても
J-BUSからBRCよりお得なエルガ（いすゞ）とBR�U（日野）をまとめて購入できたから。
民営が平行してBRC入れてるのを見ると、以前は色んな形式の車両を積極導入していた都営が
ブランドを絞ってしまうのは何とも寂しいけどね。

ついでに局が新長期排ガス規制対応車しか入れないとリリースしたのは、
それらエルガとBR�Uによる置き換えが済んでから。

>>876
噂だが組合が関係しているらしい。

ＢＲＣハイブリッドは点検・保守に専用工具が必要になるのだが、
これを嫌って組合サイドが導入に猛反発しているとか。

>>879
その割には既存車両の転属なら何でもアリなんだな・・・。
確かにハイブリシステムはそれなりにメンテの手間も掛かるだろうけど。

>>868
基準を満たしていないからじゃないよ。購入に踏み込めない技術的な問題を抱えているからだよ。

日産が西工との契約打ち切らん限り大量投入は無理だわ。
新筆頭株主ボルボの意向次第だな。

ま、BRCハイブリッドは入っても10台以下だべ・・・

日産（西工車体）は氏ね

日野万歳（BR2除く）

横浜市並にハイブリッド入れたら祭だな

>>879
今のハイブリッドバスは合理化に反してるな…
鉄道のE231みたく，ヨタ・日産・3◇が合同で共通化すればいいのに。
環境のためにもなるし。PriusやFCHVやFCV（Honda）もメンテナンス費用莫大にかかってる悪寒…

鉄道製造会社と自動車メーカーを一緒にするなよ

>>886
BRCハイブリッドはプリウスの技術のフィードバック。
ちゃんと合理化も考えてるよ、トヨタグループだもん。

ライナーやリバーのZ代を、JPかと思うような窮屈な尿素UDで置き換えられちゃ
たまったもんじゃないな。

>>884
ということはHRも含むんですね

みんなP代が明日にでもまとまって入るような前提で話してない？

とりあえず今残ってるZ代UDは、夏頃から検切れになるから
その頃までにP代RAが入るのは間違いないだろうけど、
Z代ライナー、リバー車は3回目購入車だから
93年末〜94年初頭に登録されてるので、今年、来年の同じ頃まで使えるはず。
A代初期車も年度内は問題ない。
その頃には、状況は変わってるでしょ、他メーカーも。

ふつうに4メーカーの新長期車が入ってくれたほうが
いいと思うけど、趣味的にも。
実質3社だけど。

>>813
エンジンって、直6・インタークーラ付ターボじゃなかったっけ？Ｖ６は聞いたことないが。

今日の港南持ちタイム２４バスはＬＥＤエルガだった。

Y-B626、なんか奥の方で鎮座してるな・・・。
ロッテのラッピングがそのままだけど、動かさなくて良いんだろうか。

N車のR転属まだ？

>>894
新しい学校に転校したけど周りの環境に馴染めなくて行きたがらない小学生みたいだ。

こないだC783乗ったらBBは終わってたけど、シートがみんくるじゃないのね。


>>894
PTPSを付けてるのかな？
もし付ければwktk

>>896
江戸川のC代日野と交換だな

>>897
ＰＴＰＳ付いてなさそうなＨ１６９とかＣ７７０が普通に虹０１に入ってるけど

900

>>899
最近虹01のPTPSって関係なくなってるような印象があるね。

でも転属してから稼動までしばらく時間あったから
もしかしたらH169やC770にも付いてるかもしれんね。
波01でお台場地区の所管系統も増えたし。

Z283だって無いのに一日入ってたし
実際効果あるのかPTPS？
急行06用車にも積んでなけりゃ海01だってほぼ無視

>>903
>実際効果あるのかPTPS？
レインボーブリッジからお台場海浜公園への右折、ここは目に見えて効果を感じる。
(PTPS無しだと、信号に引っかかりやすい)

PTPS積んでたって時間かかる時もある

深川にいるＮ・Ｍ代のエルガやＢＲ�Uには、いちょうマークの代わりにグリーンアローズのヘッドマークがついていますが、
これはなぜですか？
渋谷の車両はグリーンエコーやシャトルのつけずにすべていちょうマークですが・・・
深川独自のメニューなのでしょうか？

結局車両があっても他を当てて来るってことは大したこと無いんだよ

>>906
前に全く同じ質問を見た気がするけどデジャブ？

>>906
何の置き換えかを考えましょう

S-A476もったいなすぎ。
アローズに使うか、Nに転属させればいいのに。

江戸川の糞モヤシ死ね

>>910
Cに転属させて都01で使うのが一番ｗ

都01を3往復ぐらいしたら燃料無くなりそうｗ

となれば、都01折返の限定運用だな

ＨＲは杉並・江戸川・青梅に全部あげてください

杉並も朝夕は宿91や品97南部が結構混み合うからねえ。
車両課としては鳩の支所にも一定比率の大型車を配置して、
混雑時の運用効率に幅を持たせるのが方針みたいだし。
今後は純粋なHR⇔大型車両のトレードはほとんどないんじゃないかな。

天気予報の半井さんってエルガに似てるよね

>914
臨海逝きで、車庫食入の平23専用にする位しか・・・

>>910
なにせ、ＳはUDネガティブキャンペーンをしているような所だしw
UDが(　・∀・)イイ!という方しか使ってないからね。

>>916
港南の波01なんてＨＲで十分だし
杉並だって全線シルバー路線なんだからノンステの方がいいんじゃん？
ただどちらも本当はＪＰの方が適材路線だが

919
そもそも、A〜C代あたりのCNG自体が、試作車的で使いづらいのかも。いすず車も、去年の委託拡大で、C代などを臨海逝きにしたし。

>>920
楽に乗れても座席が少ない車両より、ステップがあっても座席が多いバスの方がいい。

>>920
品97はシルバー路線て程でもないんだな。

品97なんて時代遅れの長距離路線どうでもいい
都03を新宿乗り入れ再開出来ねえ意地っ張り都営なんてどうしようもねえ
何が波01だ

別に儲ってない中途半端な乗りの路線は中ロングでいいよ
あと病院線もHRでいいよな

>>919
なにそれ！？ｗ
詳細キボン！！

>>924
都03の方が品97よりよほどジジババ路線だったな。
今は特に南部でビジネス需要の多い品97。
モトローラ本社があるのも大きい。

>>906
つ[大塚]

ぶっちゃけ日産CD代を閑散路線に押しつけた方がいいかな？

HUやＵＡのデッドスペースだらけで座席が少ないノンステマジいらねえ

>>924
お前品97乗ったことないだろ。ラッシュ時は混みまくりだぞ。
それに今更都03を新宿に持ってきても、お前の言う時代遅れの長距離路線の仲間入りするだけ。

車椅子シート跳ね上げて走ればいくらか入るからそれでいいよ
3台目スペースもあって詰め込みには最高ｗ

新宿車庫を偵察。
UD廃車陣の一部判明
→Z264･Z265･Z266･Z269･Z271･Z277
あと2台はあったが、車番不明。（Lからの廃車疎開か？）

Z284はH留置／Z260･Z261はE留置

age

>>915
ＨＲは成木の坂で悲鳴を上げるので要りません。

　　　　　　　　　　　　　　　早稲田自動車営業所青梅支所

じゃあＪＰでいいじゃんＨＲは臨海へ

車内で売っている定額定期券、いまだに買っている人を見かけたことがないのですがあれってどのくらいの人が
買われているのでしょうか？さすがに1万をバスの車内で払うのは気が引けるからなのでしょうか・・・

あとＥＲＩＰを搭載した車ってまだいたんですね。ＣＨＡＳＳＥは機能をあぼーんされましたが。

そんなもんここで聞かれたって知るかよ

>>937
田87と都01で買ってる人をみたことある。

ドル箱路線は比較的売れてる。
朝の早い時間に乗るといいですよ。

別に見てどうなん？って話だし
スレ違い

K-B748は錦37専属か？

Z代ライナーを格下げするなよ。都０２甲にノンステが増えて迷惑。

>>943
遅かれ早かれあと数年で100％ノンステになるよ

>>916
誰がそんなこと言ってるんだ？そんな方針ある訳無いじゃん。

>>933
ご名答！！

>>937
ＣＨＡＳＳＥは３月までに全て取り外したよ。

>>942
その他にも１０台の車両が錦３７に張り付いてるぞ

>>944
予定では平成２２年度ね。

また現職か

ただ単に最後の非ノンステがE代だから淘汰までの年数ということで
書いただけのような気がするが？

E-E873〜E-E876、早く何とかして欲しい。
これが来るならまだHRの方が全然増し。

上のほうにも書いてあったがＵＡ（富士重ボディ）とＨＵノンステデッドスペース多すぎ

ま、そのデッドスペース広すぎノンステが今のノンステの改良に繋がっていると
思って廃車まで我慢してやってやれよ

今のノンステも出来がいいとは思えん。

現職さん
次の車両の動きはいつですか？

現職も事務方に一覧表が来ないと分からないはず。

じゃ、次は本局自動車部・車両課の人の出番です。

>>952
7月の新車

総合スレで同じID見たぞｗ

４月下旬〜５月上旬契約
台数は約100台
３ヶ月後くらいから納車かな
場合によっては第二弾の契約もあり

そんなに入るのかorz

>>957
今年も夏登場か。
P代車は冬登場かとｵﾓﾀ

ちなみに台数は116台ね。

全部うｄはあり得ないな




にしこうの生産力じゃｗ

いや、わからんぞ。入札は日デがやるから、そこの営業担当が売り拡大だけ目指す人なら西工の都合を考えずに
入札しちゃうかも。完成がずるずる伸びる(＆その度に追加契約を取り付ける)公共工事みたいに、適当に
納入遅延報告でもしてペナルティが出ない程度に引き伸ばすとかやらかすかも。

でもあんまり適当にやってると指名されなくなるかもよ
現場は力強いから

日デといえば、E代スター車を間違って一般仕様で製造してしまい
局から送り返されたという事もあったな。

>>960
西工の生産能力は３〜４台／日だったと記憶しているが。
１２０台位なら西鉄グループ向けを止めて、休みなしフル生産で行けば２ヶ月かからん。

>>957
その根拠は？

>>960
まとめて納入されるとは限らん

根拠ね…
昔のように廃車予定の車は車検延長しないこと
(例の人からの指摘が邪魔なのはﾅｲｼｮだw)
つまり、夏過ぎから廃車になる車の代替車を用意しなければならない
これが夏から順次納入される理由
近々の契約でまとめるのは、車両の企画が同一なのに購入契約を分割するのは得策でないこと
(ただし、昨年のように最終的な計画台数が確定する時期に調整で追加する場合はあるが)

お前の脳内根拠などどうせもいいんだが

>>963
425なんてある意味それでよかったんじゃん？ｗ

ふそうにも尿素バス追加とか、J-BUSもフィルター改良とか、新長期対応があるのでは。UDが100台以上はいるとは、にわかに信じがたい。

東雲にあるのになぜ「深川」営業所を名乗っているのですか？

>>970
当時「東雲」なんていってもどれだけの人がわかったのか・・・？

>>969
日デ、ふそうは尿素水方式。
日野、いすゞは連続再生式フィルター方式で新長期対応。

いくら尿素水の補充に大規模な設備が必要ないとは言え、
今回RAを各営業所に少しずつばら撒くというのはちょっと考えにくい。
ふそうがまだ指名停止解除にならなければ、
今回ふそう系の営業所にRA投入ってのはありそうだが。

ところで、Z代ライナー、リバーの車検切れはいつ頃？

まあ俺の言葉が妄想かどうかはすぐにわかるさ
マニアなあなた方が導入は考えられないとか好き勝手言うのはどうぞ御随意に…
ちなみに尿素施設の設備投資はあまりかからないんだよ
１営業所数十万円しかかからないしね
CNGや触媒方式の方がランニングコストはかかるよ。

尿素なんてポリタンクにションベンすればいいだけだろ？

>>973
はいはいマニア乙

尿素設備ったってタンクと注ぐポットだけだからな。
ただし尿素を永遠に買い続けなきゃならんが。

＞ちなみに尿素施設の設備投資はあまりかからないんだよ
＞１営業所数十万円しかかからないしね

＞触媒方式の方がランニングコストはかかるよ。

ネタ決定しますた、
無知にも程がある。

無知とまで言われたか…
別にいいんだがね。

ある一部では感心しているよ
局内にいてもあなた方のようにマニアックな話をする人はいないからね

尿素タンクの保管場所の件で組合ともめたり、わざわざ保管場所の倉庫を
確保したりするので数十万円の設備投資した俺の会社。

東京都交通局って現職が何人も２ちゃんに常駐できるほど暇なの？
今度都庁宛にメールしていい？

特定車て一般化されないかな？
試作ノンステの置き換えには十分すぎる。
C201乗ったけど、あれは・・・

現職のみなさ〜ん
妄想ﾊｧﾊｧ;なヲタどもに何を言ってもムダですから〜
ここの情報をもとにターミナルをｳﾛﾁｮﾛされても邪魔ですからﾈ
もう相手にするのやめましょ〜ﾔ
　
そうでなければ､堂々と偽情報を流しましょうｗ

ヲタより現職の方が馬鹿そうだけどｗ

もうすぐまたﾊｧﾊｧ転属があるんだけどね･･･

現職は専用スレ有るんだからそこで戯れてろ。
いい加減うざい。

>>984
詳細お願いします。

どうせいつもどおり詳しくは言えないんだろ。

そういえばゆりかもめの事故で深川や港南は増発をしたのだろうか？

A-F462の黄桜ラッピングが終了したんだな。
あれ結構長かったよなあ。