都営バス車両スレその３

M代投入も後数台を残すのみ。
今後の注目ははとバス委託拡大での転属か。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105971445/l50

都営バスホームページ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/

姉妹スレ

車両以外のネタ↓

都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103987874/l50

その他関係過去スレはリンク切れのため省略

>>1
何故都03にしない？氏ね

>>1
以下>>3と同じだな

>>1
スレたて乙です。私は>>1に賛同。
>>3、>>4は車両スレが9個目になったら
どうするつもりなん?

そんなの欠番にすりゃいい罠。
というか建て直せばいいんじゃん。まだ前スレあるし。

>>5
別に実在する都08までに抑える必要なんかないだろ
>>3
>>4
激しく同意

本日陸事でエルガ5台登録！

>>8 V-M173〜M177ですね。これでM代の増備は終了ですね。

これでこのスレも終了ですね。

運交板時代は『都営バス車両スレ』だったんだから良いじゃん。

>>1
乙。
>>3-4
厨房がスレタイごときでガタガタ言うなよ。

都03だろうが、その3だろうが別にどっちでもいいじゃん。ごちゃごちゃ騒ぐことではないだろう。

>>1はスレたて乙

Y687 亀29

しかし「その３」って・・・ちょっとね。

>>15
路線スレも「その〜」じゃん。
もういいって、そんな話は。
映画のタイトル決めるわけじゃあるまいしw

その〜って響きがダサい。
スレの後に　が無いのがなんか変なんじゃないか？

あげ

さげ

橋86A-Y682

一週間ぶりくらいの走行。

さげろよ

N-F463

最近は宮城循環が多いな。【朝】

刹板に厨房を装った荒らしが出た件について

>>23
今見たら最新でない記事がageられているようだが、
その荒らし記事を削除したから順番が変なのか？

>>23
厨房で荒らしはお前
ヲチスレ池

昨日の朝、V-A405が葛西駅行きで走っていたが
その後駅からちょっと行ったところ（空港バスの降車場付近）で止まって
運転士氏がヨーカドー送迎バスの幕を付けてた。
その後一旦車庫に帰ったかそのまま折り返したかは知らないけど
一応路線とセットになってるのね。

てかこの車廃車までこんな扱いなのかね。

>>22
F463のｳﾃｼ（ほぼ専属）て個性的だよな。
D283のときは前と後ろにUDマークつけてて、車内には携帯禁止のｼｰﾙ
E373のときはUDﾏｰｸに加え、前面中央に"NISSAN"のｼｰﾙ、前と後ろにｶﾞｽ車のｼｰﾙ、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ増設
そして異色のF463へ。

なにより飛ばす。

書き込んだあとに気づいたが
283
373
463
次は553か？

>>28
しかしその法則だとG553になるだろうんで、相当先じゃな

>>27
へえ。N-F463てほぼ専属の運転士がいるんだ？
やっぱ北で虎の子の日野CNGだからかな。
まあ全国でもただ1台のHU-CNGだけどw
渋谷の日野HIMRを主に元Mの運転士が転がしてるのと一緒みたいな。

>>26
以前X400氏のレポがあったが
9:30くらいまで臨海28出入で働いて、
その後ヨーカドーになるようです。
（土日を除く）

都営バス、三井物産製浄化装置取り付けによる排ガス未対策車両239台を地方に転売。
転売の際には浄化装置を取り外し。
石原知事はかねてから「運輸事業者が排ガス規制の少ない地方へ未対策車両を転用するのは、
環境対策としておかしい」とコメントしていた為、都と交通局の対応には疑問の声が寄せられる事が懸念される。
（NHK）

>>32
さっきBSでそのニュース見たが該当車を一斉に除籍してＮ代大量導入とかすんのか？

これでふそう排除をN代でも続けていくんなら、
エルガ大量増殖かよ。HR増殖と同じくらいｲﾗﾈ。

UDなら許す

朝日新聞の東京欄で見かけた記事のことかな（本日の）
「都バス買い替え前倒し検討　データの偽造問題」
（一部省略）
都交通局によると、三井物産製DPFを装着しているバスは249台あった。
このうち130台はすでに新しいバスに買い替えた。
残り119台のうち99台は05年度中に買い替える予定。10台は16年度中の
買い替え予定だったが、来年度中に前倒しすることを検討するという。
残り10台については、「酸化触媒」と呼ばれる他社製の別の装置に
付け替える。三井物産には購入代金相当額約二億四千万円の支払いを
求める。

交換10台はB〜E代？

一応B代以降のDPF装備車両。
S-B706
G-C760,761
V-D203,204　L-D218,219
K-E420,888　S-E415

Y662→亀29
Y790→西葛20乙
Z247→錦25
H261→新小21
K487→亀24

新小21でHR走行

●新小22
L731・734・738・M150・168・169
もう新小22はエルガノンステ専用状態で、一般車はほとんど見ない。
前まで見れたHRやHIMR車も今はほとんど見ない。

>>36
転売ったって、毎年必ずやってるしモメるほどじゃないと思うなぁ。

>>37
よく壊れてたD203も対象か。

なんでＲから来たＬのＤ代はDPF付いてないの？

>>36
西暦か、年号どっちかに統一もできない記事を書くヤツは首に汁！　
>>40
付けなかったからでしょ

>>41
すまん、俺の書き間違えだった。
正しくは↓（該当箇所）
残り119台のうち99台は05年度中に買い替える予定。10台は06年度中の
買い替え予定だったが、来年度中に前倒しすることを検討するという。

>>41
じゃあ余分な物付けてるの？

>>42
あっそうなの？記者ごめんよ〜

>>43
他のB代以降は酸化触媒（またはCNG車）なのでDPFはついていない。

そうなんだ。
じゃあそのうち酸化触媒にするのかな？

>>46
多分。だから>>36で交換になる10台はちょうど>>37の
10台と合致するので、17年規制だっけ、あれに対応するB代
10台のことなのかなと思ったのだが。
わしはDPFのメーカー詳しくないので、>>36の内訳予想、誰かしてくれ

DPFと酸化触媒の話はアペクセラのページでも見てくださいませ。

N代は150台だってさ。
この数なら三菱の指名も復活するんじゃないかね。
でないと今度こそBが泣くよなw

ますます普通車が居なくなる・・・
モウノンステヤダ！

夕方、Ｌ６３７が中ノ橋のところで事故っていた。
軽く擦ったような感じだった。

>>50
たしかに…。最近は普通車が来るとホッとする。
モヤシが来た時なんか…orz

将来オールノンステ時代になったらバスヲタやめよう。

>>52
もうあと３年くらいでほぼノンステになるかと。。。
来年度、最来年度でZ〜A代の牙城が崩れると一気にノンステ率上がるよ。

東交のKUSO締め出しは何ヶ月？
横交は昨年7月から18ヶ月締め出しの刑だったんだが。

もうノンステは仕方ないから塗装を元に戻してくれ・・・

>>54
元々三菱は交通局の指名競争入札資格を持ってないため、東京都も明確な三菱指名停止措置は取れてない。
結果とりあえず今年度（(M代)は見送り、という措置だったはず。
問題に一応の決着が付くまでという表現もあった。

鳥羽基地は読解力も持ち合わせてないんだなw

↑スマソ。。都バス車両スレのイメージが強くて見間違えた。　

>>50
普通車は座席数が多いし、ノンステに比べると断然マシだからね。
150台というと、Y代が残り46台、Z代が154台だから、Z代が50台残るのかな？
（あくまでY代はHIMR車も含めて、全廃の予想をします）

川崎市バスは中型だけど高速貸切できるのに
都営は・・・

最後まで残る一般車(ﾉｿｽﾃじゃない）はE代CNGかね。

CNGは金がかかるって言われて無くなったりしてｗ
でも金かかるって議会で批判するなら都庁前駅の石の駅名やめれば良かったのに・・・

次の祭りはいつですか？移管による転属祭り？N代までおあづけ？

取り敢えず何らかの動きがありそうなのが
A,C,D,L,R,Vというところか。
去年ほど大規模ではないにしろ、それでも結構ありそうだな。

>>61
Ｅ台ＣＮＧの他にもＥ代ＨＩＭＲもある。

運行情報が落ちてる･･･

>>61
一般車でもらくらくじゃなくて普通の２ステが残るんだな。

>>66
連休明けまで放置かな？

>68
営業所でも業務用の運行情報が落ちている、いま急いで復旧作業中らしい。

刹板に転属準備完了のＣ７７３の写真がでてる

錦18江東となると深川減車でガス車→臨海かな？

>>70
港南or杉並へ移籍ってとこか。

港南て営業所（支所）記号持つの？

↑港南の車がみんな>>70状態になったらそうじゃない？

>>71
急行05もガス車がほとんどだね。なぜだろう？
江東移管となると、古参のツーステがメインになるのだろうか・・・

>>75
急行05は今時稀なノンステ指定率0%だから、ディーゼルツーステが希少な状況では必然的にガス率上がるんじゃないかと。
ところで、ノンステ100%はローカル線中心に結構な数見かけるけど、0%は急行05のほかにあったっけ? FL01あたり?

城東地区はS→L→Rの持ちかえで結局>>71の動きしかないということか？
錦18と錦11だとせいぜい3,4台くらいだろうから去年Sに行ったのが戻ってくるくらいかね。

>>76
FLは去年の改正から一部ノンステ指定があります。
東20なんかどうでしょう？

錦25にHRのH259が本日走行。お彼岸だから、かなりきつそうだった。
N代の導入は夏でつか？冬でつか？

東20は今のとこノンステは０％
現美輸送のくせにｗ

学05は0％じゃなかったっけ。学02は土曜日のみノンステ指定あり。

>>79
でも実際にはたま〜にノンステ車が走ってるのを見るよ＞東20
王45もそんな感じなのかな。

草41…
たまにノンステ来ちゃうけど。

へ？一年ほど前に急行05でHRに乗ったんだけど？
まー、すごい混んでたけど…。

指定率が０であってノンステは来るよ。
あんまHRは見ないが

中型指定の路線ならな、反90とかあるんだが。

急行05で日野アローズ車。これ最強。

>>86

お〜い今日出てるぞ。S-E439。テレポートにカメラもって集合。

昔は「ノンステ・ワンステの代車で一般車が入ることがあります」だったのが、
今は実質的に「一般者の代車でノンステが入ることがあります」だからな。
そろそろ停留所の注意書き差し替えても良いんじゃないかと。

Ｇ−Ｚ３３３が学０１と０７
東４２乙最終秋葉原行がリバー用リフト車が入ってて
都０８に渋谷転属のリフトが入ってる。

>>88
て言うか時刻表の「□印はノンステップ車で運行」を
「□印は一般車で運行」に書き換えようや。

>>88>>90
オールノンステ路線なら実質そういう状態だな。
都合により一般車で運転することがあります。

>>91
それ現状じゃんw

今なら（所定運用の）ノンステの代車が（本来休みの）ノンステって出来るしね。

BRCﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｷﾎﾞﾝﾇ

>>94
ふつーに期待してもいいんでないの？
業界単独トップの超低公害車を横浜市が納入決定してるのに
都市の排ガス規制の最前線にいるはずの東京都が入れないんじゃ、メンツが立たないからねえw

そこでエアロノンステップHEVですよ。

>>94
フロント下部緑オンリー勘弁(ノンステ黄筋ははいるだろうけど)

A-C188が局番テプラだった杉並行きかな

港南だろ。

A-E403
A-C192
A-C777

↑がテプラだった。

Aのもやしには貼られてないのかな。

>>101 H代で1台見かけた。でも番号忘れた。

２００，２４３、

>>90
どっか(小滝橋だったような)の営業所でありませんでしたっけ？
（「□印は一般車で運行」：高田馬場あたりで見たような記憶がありますが・・・）

(以下スレ違いなのでsageで)
現ダイヤで原則全車ノンステ等の系統って、RH01,CH01,東12,草24,草43,端44,北47ぐらいですかね。
このダイヤ改正で全ノンステ系統が増えるのかなぁ。

>>104
あと秋26、平23、亀26、船28を除く臨海所管の各系統がオールノンステになっとります。
これらの系統は□印が存在しないので、出入系統（葛西22、臨海22）の時刻表上でも
該当車は無印です。
そんなわけでもはや>>90のほうが理にかなう状態です。
特にT,Z,C,P,R,Hあたりはノンステ率6割超だし。

Y665→新小29
Z369→新小29
A446→新小22
K485→新小22
以上イレギュラー運用でした

表の情報にあるが、西葛27が再度100％ノンステ化になる一方で西葛26が半分ほど一般車運用に戻るとは
ノンステ新車が入らない鳩ならではの事だが皮肉だな。

>>107
>>105言ってるそばからそうきましたかｗ
臨海は今回間違いなく増車になるわけだが、結局深川のツーステCNG持ってきて
今回委託系統の一部に浮いたノンステ充てるつーことですかね。

臨海にもとリバー用うｄＣＮＧキボソ

昔の話で恐縮だが、C-C200が導入された後各営業所を回ったらしいけど何処にどれくらい行ってたの？
詳しい方居たら教えてください
俺は亀29で境川の角を曲がったところしか見かけなかった

Ｃ-Ｃ201だったら今、北にいるね。
ところで最近Ｎ-Ａ590をめっきり見なくなったのだが、無事なのかな？
乗るほうとしては来ないほうが嬉しいんだけど。

>>109
そしたら祭り確定だよ、
でもUD車は全部来そうな気が…

あげ

上58　全ノンステ化達成!!
ttp://pluto.pobox.ne.jp/c-board/file/F1000024.jpg
全車□で囲むのはどうかと・・・。

てかLのH代西工がRへ行くと思ってたのに・・・
まあRがJP地獄になるのも嫌だけど

間違いなくSかVのHRがくるよ。

なんでVから来るの？
SのHRって何台か門19用車だろ。それに今のアローズならHRで十分

一部移管の影響でK485〜K491が江戸川→臨海になる悪漢

Vは錦27と西葛01で所要増でしょ。
他路線の減便で捻出したとしても転出させるほどにはならないだろうし
むしろ今回減便の多い品川あたりから1,2台受け入れの方がありうるんじゃないかと。
普通に考えればLは現状維持、Sの減少分→Rじゃないの？
で>>107ならそれは一般車になるわけで。

Ａからの転属車は
Ｂ代→港南
Ｃ代、Ｅ代・Ｆ代ノンステ、Ｈ・Ｋ代ＨＲ→杉並
でＦＡ？

>>120
とにもかくにも、ステッカーの下を見ないと最終的な事は分からんでしょ。

>>120
ぜんぜんダメ。

田87の最終にB-M212

昼間にＢ−Ｚ３２０日野ＨＩＭＲが都０１に入ってた…

64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2005/03/23(水) 22:43:10 ID:0QCvP6Lp
都バスの中古が苫小牧到着。
ttp://www.tomamin.co.jp/2005/tp050322.htm

記事読むと９２年式の低床車らしいんだが、
Ｙ代リフト車は９３年式だし廃車は出てないはずだからＸ代車だな。

いや、全車アイドリングストップ車と書いてあるぞ・・・。

リフトはY代ですらしないはずだが・・・。

アイドリングストップは単なる思いこみ？

RにはS減車分のCNGとLのもやしだね。多分・・。R-B608

Lがどれだけ共管路線で本数持つかだよね。
Rに一台だけでいいから普通車欲しい・・・

>>129
いいじゃん。

ピカピカのCNG車が多いんだし＞R

ガスは臭いんだよ。特にいすずの

MXTVより。

石原知事が定例会見。
都バスの中古車地方転売を断固拒絶。

「私の知らないうちに勝手に事を進めるな！ここが都政のだめなところだ。」
「交通局だけの問題じゃない。絶対に許さん！」と激怒した。

と言う事で、Y代は転売なく全車廃車が濃厚な気配。

NHKによればスクラップらしいな。でも49台は売却済みとか

>>134
どうやら、その勝手に売っちゃった事に対して激怒したみたい。
「今日始めて"バスを売りたいんですが"と交通局の人間が聞いてきた。」
「50台近く売ってしまったのは取り消せないらしく、とんでもない。残りは全てスクラップにする。」
「理屈では今までやってきたらしいが、安いから・物が良いから使いなさいと言って都の規制から外れた中古車を転売するとは
むしろ地方の自治体を環境策の面で甘やかしてもいるし、地方の住民の皆さんをバカにしている。」
「地方の古参車より都の中古車の方が環境に優しいなどと言う問題ではない。意識の問題だ。」
「絶対に許しません。三井物産の問題があったのに何故役人がこういう事に問題意識を持てないのか、改革が必要だ」
とのこと。

事情はよくわからないが、慎太郎が今まで都バスの中古車が地方に流れていたことを
まさか全く知らなかったというわけはないよな。
何故に今更そういうことになるんだ？
これって東京都よりもむしろ受け入れ側の方が痛いんじゃないか?

でしょうな。DPFが外されているとは言え、所有する古いバスより
はるかに状態よく、また環境に優しいバスなのに・・・

で、スクラップ代は何から出るんだ？売却で得られる収入はどうするんだ？

閣下のこの発言は頂けないですねぇ。
地方にも東京下がりのバスを切望しているところもあるでしょうし。
それに都バスのお下がりは状態がいいだけに勿体無い。
都バスのお下がりで地方のブルとかを取り替えたほうが環境にいいのをわかんないのかな。

都バス：排ガス不適車売却、一転撤回　石原都知事

http://www.mainichi-msn.co.jp/kagaku/env/news/20050325k0000m040039000c.html

ほい、ソース

Y代お先真っ暗だな…

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111663930/
N速+ｽﾚｯﾄﾞ。立ててもらいました。

これで地方の中古車不足決定だな。

>>136
一応、全く知らなかったという事らしい。元々石原さんは
「都の排ガス規制から外れた車を民間運輸業者や地方自治体に売ると言うことは、
基準がないからと言って地方の空気は都よりも汚れてもいいということだし、そういう事で地方を甘やかしていたら
いつまでも環境対策の抜本的な解決にならない」」と言っていたわけだが、
今回地方売却されるY代が三井物産のDPF装着車だった事から、報道からもその正当性と疑問から注目を集め
さらに"これまでの都知事の姿勢と矛盾している"という指摘もあって、知事に直接質問の矛先が向いた。

そうしたところ今回のY代売却は、交通局がこれまでの風習通りという事で知事には何も相談せず
勝手に売却契約を進めていたため、今日になって（終わった売却契約もあるのに）知事に相談してきた。
このお粗末な交通局の態度と役人意識に、知事がついに憤慨したわけだ。

>>138
記者からそれと同じ質問が出ていたが、知事は
「またそういう風に理屈でああだこうだ言う人間が出てくるとも思うが、
これはお役人の意識欠如の問題であるし、地方に恩着せがましく売ってきたことで
結果的に地方の排ガス規制や環境対策が遅れてきた原因でもあって、悪しき慣習という事だ。」と、一蹴してた。

都知事の言うことは理想論であって現実論じゃないな。

慎太郎の発言は､地方のバス会社の財布の中身を知っての行動なんでしょうかねぇ｡
東京都は地方バス会社に､新車の購入代金をたっぷり補助してやれやｗ｡

>>145
でもこの人は一刀両断でやるからね・・・。
実際、必ずしも間違った事を言ってるわけではないし、
都の排ガス規制に準拠できない中古車を、都自らが地方に売って走らせるのはOKというのは、
国全体の環境対策という観点から見れば交通局の態度には矛盾点もあるし、問題が無いわけではない。
>>146
まあ言い方を変えれば「あまり地方を甘やかすな」ってことかね。
財政そのものは都も切迫してるわけだから、単純に不売による7000万の差損は痛いでしょう。
だから、都も地方も痛み分けをしてでも筋を通して環境対策にあたるというのが本音かと。
一応、元国土交通大臣だしさ。

>>143
全く知らなかったって・・・
そりゃ知事はハズヲタじゃなかろうからどこに何がいったとかは知らんだろうが
規制開始時にさんざん地方への中古車うんぬんは話題になってたわけだし、
なにを今更感はぬぐえないなぁ。
確かに言ってることはごもっともだとは思うが。

しかし、このディーゼル規制自体が真の環境対策で見たらﾊｧ？って側面を持っているからなあ・・・。
石原のパフォーマンスに使われただけだしね。

地方は都営みたいに金ないんだから新車買えないだろ
十勝さんなんて塗り替えてもないんだから・・・

現在、中古の殆どを都営に頼っているところはキツイだろうね。
羽後交通とか・・・。

しかも、都営中古は需要が高まるばかり。
いわさきグループなんて大きな所まで参戦してきたからなあ。。。

中古市場は大変なことになりそう。
15年ものの大型車とか、とんでもないのが流通するとか・・・・。

>>151
神奈中、東急、京成、相鉄の海外流出分を国内市場に流せば１００台ぐらいすぐに賄えるはず。
東急と京成は以前よりだいぶ若返っているが、神奈中の１６年物は流石にボロい。

三井物産がデータ改ざんなんてしなけりゃ今まで通り
地方に転出してたんだろうなぁ。三井物産氏ね。

http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/ASX/m20050324.ASX
これの6分5秒〜8分15秒知事から発言、その後に記者との質疑応答で
9分30秒ぐらいまで都バスの話題。縦割り行政の弊害とか変な話になってる。

とにかく、「東京都の面子」の問題で絶対に売らせないみたいだし、確かに
発言を聞いてると民間零細運送業者が懐痛めて買い替えたのだから、
地方バス会社もそれぐらいは我慢するべきだ的には聞こえる。

知事の発言は理屈ではまあその通りなのだが
実際地方のボロバスよりはるかにマシだと思うし
資源のムダだと思う。

次の知事選挙って何時？

2007年だったはず。

ってことは、Y、Z、Aは全滅か・・・。

>>155
>>154の続きで、12分55秒〜14分02秒でも更に質疑応答が・・・。
大事なやり取りだったので、記載しておきます。
記者「（交通）局の見解では、地方ではもっと古いバスが走ってて、
それに変わり得るものとして、逆に環境に寄与するものではないか
という話も出ていたのですが、それについてはどうですか？」

知事「それはそれが理屈だろうけどね、東京で使ったものを安いし
性能がいいから君らが使えという訳にはいかないだろう。
　え、ちょっと腐っているけれど美味しいからお召し上がり下さいって
言われたようなもので、そんなもの貰って有り難い訳ないし、そりゃ
そんなバス受け継いだ地方自治体の市民だって怒りますよ。
　それは顔向けできないね、東京として。これだけそれなりの犠牲
払ってやってきたんだしね、それを甘んじて受けてくださった方に
顔向けできない。

　（声を荒げて）そういうことが分からない所が役人のダメな所だな。
自分達が何をやっているか、自分がじゃない自分の局がじゃない、
都全体が何やってるかということが分かってない。本当、腹が立つね、
こういうのは。論外だと言いましたよ、僕は。」

とはいえ、地方の事業者が都バスの中古車がほしい事実はそう簡単には変わらないだろうし、
都から廃バスを引き取った歯医者屋さんが地方事業者に「資源販売」して廃車処分完了、
ってところで落ち着くんじゃないかと予想してみる。

>>160
抹消方式変えなければね・・・。
そうなると、かつて某市営バスから某中古バス屋を通して某バス会社に行ったCJM470みたいに
バレた時に問題になるわけだが

>>160
要は譲渡証明かないだけでしょ。岩手・四国や沖縄なんかじゃ規制どう
こう言ってられる年式じゃないってのに・・・。昭和50年代前半の年式
が現役というのがｗ

でも知事の発言からすると業者が転売すれば永久に締め出されるから
当分の間はスクラップじゃないの？

Ｘ５１６もクズになるのか・・・

ま、民営バスからほぼ同数の車が流れればほぼ問題なしでしょ。

X516は酸化触媒じゃなかった？

>>165
そのためには車体更生してない神奈中とか、
ＡＴの横浜市営とか、その辺りも流さないといけないかと・・・。

三井物産製のもの言及しているから
三井物産製の車両だけ売却ダメとも取れる。

というより、そうかも。他のニュース見ても
適合しているものならOKとも取れる。

ハマ市営ってほとんどが規制の補助金貰ってるから売れないんじゃなかったっけ？

>>169
あの補助金でDPF付けたのは国内流通できないってヤツ？

>>159
…頭悪い。というか正直に
「地方は我慢して新車買えよ。（俺は石原だぞ(笑)）」
とか言えばいい物を。

>>171
おまい、お子ちゃまだな。

>>172
でも、石原の真意はそこだろ。

Z299　新小22
こいつもｱﾎﾞｰﾝの対象か？

>>159
地方が、腐っててまずいものを我慢して食っているのにこれか。

石原は東京至上主義だからどうしようもない。
地方が嫌な奴は上京しろとでも言い出しそうだ。

すいません私はバス板に初めて来たのですが
アサヒコムにニュースを見て
神奈川県民ですが思わず都庁にメールしてしまいました。

旅行好きで、北海道へよく行くんですが、2.3年前でも稚内とかは
木の床のばすが黒煙を吐きながら走ってました。
沖縄本島なんかも市街地でも超ロートルなのが走ってますよね、銀バスとか
北部に行くともっと悪化する。

一台廃棄するのでも、相当なエネルギーと二酸化炭素を排出します
地方からみたら今の都バスの型式なんて、とっても欲しいんじゃないんですかね？

多分非力な一通だと思うんですが、不満のある方メールしてみませんか？
https://aps.metro.tokyo.jp/tosei/aps/tosei/mail/koe.htm
またバス板の方なりの意見があったらいただければ。

ボンネットとか観光目的でない車で、一番古い車って何年くらい走ってるんですかね？
都バスの旧式っているのも何年落ちくらいなのでしょうか？

>>177
http://www.google.co.jp

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C164が失礼します

>>179
藻前は学バスでもやってろ

>>177
漏れも、都民の声に投書したよ。
三井以外のDPFを取り付けて中古販売したほうが、地方の環境改善になるって。
また、地方のバス事業社は台所事情で思うように新車が買えないから、中古車を買っていると。

バス事情を知らない知事への提言(広報より）

手紙・はがき
〒163-8001　東京都庁「都民の声総合窓口」

ファックス
03-5388-1233

ネット
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/

おいおい、バスヲタの意見なんていくら筋が通っていても色目扱いされるだけだぞ。
恥ずかしいから止めとけ。

>>183
俺も現実問題として、今朝の新聞見て地方のバス会社の車両担当から相談
来たので投書したよ。
環境にやさしい新車買うんじゃなくて古いバスを延命させなきゃならなく
なるそうだ。年式古くて程度の悪い中古車を都営中古の価格並みで買わな
きゃいけなくなりそうなこと言ってた。

いずれにせよ、地方事業者からの非難は必至だな。

B-M210ラッピングになって早々やっちゃいました。２メートルに及ぶ傷をどう誤魔化すか…

恥ずかしいとかの問題じゃないですよ。
私は、バスマニアではないのですが投書しました

都知事への批判だけでなく、
「交通局や購入先の企業もデーターをだして知事や納税者に
説明すべきだと思う。」
という様なことを書きました。

バス板の詳しい方々ならもっと詳しい情報や話、
また活用先があるのにも関わらず、廃棄されて行くバスへの思いがあるんじゃ
ないかなとおもい、おじゃました次第です。

簡単に投書できるシステムがあるんだから活用しましょう
知事はみなくても誰かが気づいてくれるでしょう（期待ですが）。

まあ俺は石原さんの姿勢に賛成＆応援のメールを送ったけどね。

>>187
あの都知事のことだから関心持たせるのとダラダラ中古車流通させるのを
このへんで一旦引き締めておくという作戦かもしれないよな。
都民他の意見を集めるという想定の範囲？のことかもｗ

>>183 恥ずかしいとかの問題じゃなくてだいたいバスオタじゃなくても
車の事知っている人間なんかだいたい分かると思うんだが。
ここは地方事業者の人がどうしても購入させてほしいと都に何回もお願い
しないと石原も動かないんじゃないか。

なんでこんな時間に東２２乙が走っているのだろうか・・・

>>190
今朝話したバス会社の人はそんなこといってた。
今の時点では「自治体の補助金とかも目一杯で、会社も経営再建中だし
このままじゃバス走れなくなる。」だって。

「メンツ」って言葉を都知事がつかってるのが引っかかるんですよ。
バスの排ガスって馬鹿にならないと思うし、新しい車の方が燃費もいいでしょ。
「メンツ」潰されてまで売却したくないという考えがいかがなものかと。

>>192　そうだよね。地方のバス会社だって補助金なんかも限られるし
それに２０年近く前のバスも東北、北海道なら雪なんかの痛みでもう
限界に近いバスもあると思うし、沖縄なんかも塩害なんかの影響があるから
どうしても都バスの中古を買わないと事業が継続できない所もあると思うし。

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C200が失礼します

>>177 >>181

ヲレが>>159で投稿したものを見て欲しい。
知事はそういう理屈を承知で廃車にしろと
仰っているようだよ。

どうも、今のディーゼル規制を全国一律に
導入するべきだというのが持論のようだし。

>>193
誰かさんのメンツのおかげで
地方の赤字バス路線が消え
交通弱者が困り
空気は汚れていきましたとさ

慎太郎ネタで盛り上がっているさなか何ですが、
例の西葛西の循環路線について、「葛西新聞」←地元のフリーペーパー
にこんな記事が。

都バスは、現在走っている多くが "ノンステップバス” などの大型車両だが、
循環バスは一まわり小さめの "ワンステップ” タイプの中型車両。（後略

で、E877の写真が出ております。（中型車両「らくらくステップバス」のキャプション付き）

これが事実ならどっかからVに中型最低2台は持ってくることになるわけだが。

E877・E878で確実だろ。

>>159
バス性能の話であって
現実問題、地方自治体もバス会社も一部以外は新車導入するお金なんて
ないんでしょ？
「有り難かって貰うわけない」て知事はいうけど
「喉から手が出るほど欲しい」のが地方の実情でしょ
勢いでもの言い過ぎだと思う。

DPF代上乗せで付けたまま売るとかでいいと思うけどねぇ。
もうこれからの中古車はワンステ率も増えてくるだろうし、
福祉面でも役立つとおもうけど。

>>200
「これだけそれなりの犠牲払ってやってきたんだしね、
それを甘んじて受けてくださった方に顔向けできない。」

　これが肝心かと。要するに零細トラック業者がまだ寿命
の遥か手前の車を何百万・何千万かけて泣く泣く買い替え
たのに、バスならいいというのは許されないという意味でしょ。
運送業者の理解が得られなければ全国に規制を広げること
ができないからということで。

　新車を導入する金がないと言ったら、多分、“そんな言い訳
言うもんじゃない。みんな苦しい思いして変えてるんだ”とか
言われそう。あの知事じゃ。

Ｅ４２０がＢに転属ってマジ！？

>>198
やっぱり中型なのね…
もろ地元民なので、あのルートで大型はちときついんじゃないかと思ってたし…
今日西葛西駅で「西葛01」新設の看板見て北口（みずほ銀行前）発着ということで確信したよ。

となると元アクセスライン用の二台は里帰りが濃厚かな…

ふと思ったんだけど、西葛西駅にはどうやって入るんだろうか…
普通に「亀29」と同じルートで駅前からタクシープールを掠めてみずほ銀行前か、
あるいは小島団地のところで左折して右折して直進かな…

スレ違いだけど…

>>198
Ｅの中型車を引き取ってほしい・・・

>>202
それは七都県市が勝手に決めたこと、
うちら「地方」は知りません

・・・・って感じじゃない？

もう急行05で日野アローズに乗れないのか・・・
最初の正月が懐かしい〜

>>202
でも、売る方が売らないと
決めてしまえば地方が
どう言おうとお手上げでしょ。

この7000万円分、地方に現金で
くれたらいいのに。

>>203
どこでそのソースを見たのよ。

>>207
先週の日曜日でたから今週も・・・。

でも最初の正月みたいに全部が日野アローズは無理だな。
この前も結局エルガしか見なかったし・・・

>>203
それ本当。渋谷車庫に幕なしで留置していたYO

>>212
へえ、渋谷初のE代車か。
E代エアロノンステは窓枠が銀色だったりするし、また異端車両ができたかな。
BはY代除籍6両に対してM代を4両しか購入してないからその補填かもしれないが、
結果的にはM代納入を抑えて三菱車を他営業所から奪ってくるという、B伝説がまた一つ誕生かw

てっきり目黒に残ってたＤ代２台が行くのかと思ってたのだが

>>214
日野はもう行かないでしょ。
あれだけ干されちゃってるんだし。

Ｂが主に嫌っているのはＹ代Ｚ代のＨＩＭＲ車では？

Ｚ代リフトモナー

どっちにしても、M代で頭数を合わせずに
わざわざ南千住からE代をもらってくるほどのBの三菱車根性には恐れ入った。

一昨日はＢのＺ代リフトの３台中２台が渋８８だった
３台とも渋８８で走る日も遠くはないな

L-Y779が錦11
こいつはどうなるんだろうか…

結局今日の急行05は何が走ってるの？

S-A475／D252／D264。

A475かぁ・・・A476ならな〜

>>218
そりゃそうでつよ！
へのと三菱じゃぁ…。
Ｂが平地のみ走行で渋滞もないならまだしも、
Ｂのエリアじゃダイヤ変えないと、への車じゃ間に合わないよ！
登らないし走らないし曲がらないんだから。
最近悪い言い方しかされない三菱だが、車としては最高。ただし、正常ならね。
うちの会社では数年前日野新車をくれるって言われた運転士が
「なら予備の車(ブルドック)くれ、仕事にならねえ」と言ってた。

残すは土休日ダイヤってことで、すでにAを去った移籍車両が出てる模様だな。

A-Y116→本日夕方品97で運行。明日で離脱なのかな？

>>223
E439/E370/F464だったらすごいなｗ

個人的にはY795/Z348/A476が最強！w
>>224
確かに三菱車はいいらしいね。
ＣやＭからＢに来たウテシも三菱マンセーだってよ。
Ｂで日野が嫌われてるのはブレーキとバランスの悪さ（肝心なところでグラつく）が原因らすいよ。

>>224
以前、乗務員スレかどっかに
「ヨソのボロ回されたと思ったけど新しい細長いの（たぶんＨＲの事か？）より乗りやすいからいいや」
ってレスがあったような。
確かＢからＫに新呉羽が移った頃だったかな？

都営バスが今まで売却してきた４メーカーのうちどこのメーカーのバスが
一番人気があったの?　あと一番人気がないのはどのメーカー?

Rに行く車がいないハズは無いと思うんだけど、Sとかからの情報って
ないの？

手ブラだとおとといまで思ってたワシ←馬鹿

明日こそＳのサプライズ運用を期待している。
去年は普通に終わったからな・・・木11

>>230
一番人気が無い：UDは間違いなんだが。

保守の面から考えりゃ、そのバス会社の主要メーカー車が選ばれるしなぁ。
（例えば、十勝なら日野、岐阜ならふそうとかな）

人気＝譲渡数とは限らんので、一概には言えなさそうだが。
ふそう車の都バス内の比率の低さを考慮すれば、ふそう車の「人気」は高いんじゃねーの。
特に、ボデーが比較的貧弱なエアロスターKも結構出回ってるし。


しかし、都市型超低床（リフト）が、再就職なしに解体されるのは惜しすぎるなぁ。
この手の特殊車は、保守費用かかるから譲渡は無いと思ってたが、意外と買い手
つくようだし。

いすゞは壊れないやつは徹底的に丈夫、
でもダメな車はしょっちゅう壊れるな。

ttp://ktnb777.exblog.jp/1786174
↑このページでE420の画像ﾊｹｰﾝｗ

おーなんか新鮮

>>235
グリーンリバーのステッカーが剥がされて、何も貼ってない状態なのね。
激しくマヌケw

>>235
銀窓の都01は新鮮だなあ。
しかしやはり三菱車はむやみに曲線を使わないだけ、全体的なシルエットが綺麗だな。
方向幕も大きくすっきりしていて見やすいし、全体のスタイルがバスのスタンダードって感じだ。
M代の蛙よりはずっとかっこいいね。

ステッカーとHM外しただけでつまらなくなるもんだね。
どうせならH代にすればいいのに。

>>238
ちょっと前までC200がいたじゃん。

>>240
ああ、そうか。
考えてみればC-C200はほとんど見てなかったわ。
じゃあ"銀枠の都06や田87が新鮮"ってことで・・・。

素直にＥ４２１あたりもってくりゃいいものを・・・
リバーにこだわったのか？ｗ

C200はラッピングされてたからこの姿はやはり新鮮だ。

こうなったらC200とF464も奪ってくるしかないな(w

E421もリバーじゃないの？

H215が渋谷から離れていく模様。
渋谷のHRはどんどん少なくなっていくな。

急行05　今のところガスのみ

僕もBみたいな男になりたい。いまの僕はDみたいなもんです。

品97の新宿便が気になる

まぁ来年度もKUSO導入はなさそうだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000002-yom-soci

>>246
わざわざ車両数確保の為にE420を貰ってきた状況にも関わらず
逆にHRは追い出すとは、さすがBはやる事が徹底してるなw

さて、目黒にでも行って様子見てくるかな。
泣いても笑っても今日が最後だし写真の1枚でも撮っておくか。

只今Ｆ９５９港南到着、局番のＡ消してあるからここで決定みたい

ところで、N代のふそう車って導入あるの？
またリコール隠しが出てきたわけだが。
東京都知事がふそう導入を許すのかね？
特にBはどうするつもりなんだろう？
まさかTやK、ZなどにはBR?�入れて、
H〜L代強奪とかするんだろうか？
Bならやりかねない。。

>>254
N代もHUSOはなしだろう。N代の導入は夏？冬どちらでつか？
いい加減にエルガボディだけの増備はヤメロｗ
日産がなければつまらんけど、今回のM代に西工車は無かった・・orz

>>255
んー、でも分からんよ。
少なくとも民営では問題なく入れてる業者も多いし、
M代以上の150台導入となると、やや数を抑え気味にして三菱車を入れる可能性もあるかと。
とりあえず警視庁などの公用車が今年度はどうなるかも一つの指針になるかな。

Ｎ代はいい加減ＢＲＣハイブリッドいれなさいよ石原さん、ＢＲ�Uｲﾗﾈ

>>253
特定も転属？

V車庫の奥の方に三菱中型が2台仲良く「亀戸駅前」（亀24？）
の方向幕を出して置いてあるぞ。

急行05にアローズのエルガが入ってるがなぁ…

>>259
例の循環用か

前に臨海で活躍経験のあるD871とD872かな？

>>258
局番が-F959だけだった

業10にＥ代アローズ入れるなら急行05に入れて欲しかった・・・最後なのに
昔のＳと変わったな

>>257
某団体の意向でM代同様でいくような・・・
今回は大型の前中ノンステばかりと某団体が最も
喜びそうなパターンでの導入だからな。

うｄの規制クリアする車はまだでないの？

>>262
KやAの可能性も・・・。

N代ではまたモヤシが入るの？

何ならエルガ、OEMしましょうか？　エアロ�Uで。

>>267
Kってワンステだっけ？

>>266
16年規制は捨てていると思われ。
その分17年規制で勝負かと。

しかし中型とはいえVに三菱路線車とは・・・
ほんの2,3年前には想像もできなかったな。

だいぶ前からいない？Ｖに三菱

>>257
買う気はあっても買えないんじゃないかと思われ。
倅のモデルチェンジで忙しそうだし。＞J-BUS

ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/club/news/ha20050301.html
でもこれ都営に入りそうなヨカン

>>273
ん？昔はいたのですかね？
どうもVといえば東の日野王国のイメージが強いんですよ。
確かに特定車では三菱いるのは知ってるけど。

>>275
やっぱＡには純正日野車ですよ、転属してきたとはいえ三菱イラソ

東京に全然BRCがいないってのは凄いね。
東急トランセぐらい？

>>278
その中で恵比寿駅の西口になら、時々用賀駅行きのBRCが顔を出してくるので
唯一学06の都営バスとの顔合わせができるけどね。
ほんとに東京で都バスとの2ショットができるBRCだとそれくらいじゃないかな。

目黒ＨＲが虹０１と井９６で走行中
目黒中型はＡとＹに分散か

東98はなんかダイヤが乱れてるな。
東急の後をくっついてAのもやしが走っていたり、
都バスの時間に東急バスが来たりしてる。

東98　A-L633 L635

他にもう1台HRを確認。
どうやら東98はもやし専属路線に変わりないようだが、
目黒のもやしが港南に行った影響か、品川本家のL代HRが走るようになった。

E402,E403が虹01
E404が品93

品93は港南・品川の共管。

橋86　A-M257

ﾙｰﾌﾟX Y-C193
田99 A-E881 緑幕

新江62　F-C166リフト車

東98　A-L631　L633　K544　K564
橋86　A-L639　B652　A458　Z235
黒77　A-E880　E806
田92　A-C778
田99　Y-E884　E883
品98　Y-B720　A461

品93に中型いれてないよな？明治学院ですれちがったが…

そういやAの車にPTPSの機械は付いたのかなぁ？

>>288
黒77の出入り運用じゃないかな？

E805が入ってるなあ。

>>288
17時前くらいにもはしってたよ

錦27・27-2　M150・M155を使用していた。

やっぱM限定？

>>293
関係ないけど新小２９に元緑☆HIMR(Y787、789、790)が纏まって参上！これこそが錦27走るべきだろ
あと錦13にC784

>>295
それのせいかもしれんが、Z223が新小22で走っていた。
こいつはいつも新小29なのに・・

そう言えば、昨日黒77でHRが入ってた。
何か不思議な光景だった。
いつもE-8XXの印象が強かったし。

>>295
錦27はノンステ・リフト限定なんじゃん？

>>278
綾瀬にも来る。

まだYになってない車いるでしょ？

>>297
中型が何台かすでに品川＆港南入りしてたからだと思われ。
>>300
いっぱいいる。

Y-E884 品93本線

今さっきB-H215・216(國學院大ラッピング)・218が幕抜かれて
渋谷の明治通り走ってた。

どこに転属するんだろ？

>>303
Ｂはモヤシ全滅寸前か。
Ｄに行きそうな予感。

>>303
なんとまあ、Bは2台ももやし追い出しか。
ついにやったな。

H215→E420
H216→C200？
H218→F464？
こんなことになったりしねーよなｗ

2台じゃない、3台か。

>>306
いや〜どうなんだろう。
でもY代除籍車両分もまだ満たしていない所で、さらなるHR追い出しだからな。
まあ渋88の減便などもあるから多少は車両のやりくりに余裕が出るのか知らないけど、
どこかからまたエアロを連れて来てもおかしくはないよな。
しかしBは凄いねえ、やっぱ妙な権力でもあるのか？
それともたまたま巡り合わせが良いだけなのかw

>>293-294>>298
幕車は幕コマの関係上、満杯なのでLED車しか対応していないみたい。

でも平28が抜けたから空くんじゃない４コマ

それよりも資料館によると、E888〜E890が南千住から転属。
何故かわからんが大塚からL783もリストにあったぞ。

虹01の顔ぶれ変わったな…Y682、E405、E366、H203、E402とか入ってる

を？E420、都01に入ってる？

>>311
虹01にY682とは、某HPの管理人が"熱い"と喜びそうな配車だw
>>312
都01に出てるね。
そういやシャトルステッカーは貼ったのかな。

錦13にL-E428が入ってるが初スターかな？

昨日E427

Ａ担当の品97、Ｍ代限定みたい。幕交換の関係かな？
あとＢ-Ｙ780が田87で走っていた。

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
LEDにするみたいだよ↑

Lの錦13の後幕も行き先のみの表示になっちゃったね。
Ｓ→Ｌになるとこうなっちゃうんだよな・・・
>>315
昨日言えばよかったのに

>>317
IE厨はそのままコピペするんだなｗ

>>316
かたやC担当は立方体ばかり。

>>306
ん？渋谷ってガススタンドあったっけ？w

今日は品97にC200が入ってた。
ガイシュツだけどＡ担当便はＢＲ�Uのみ。
まぁ、それはそれでオイシイけど（結局、品97のＬＥＤ車は期間限定になりそうだからな）
あと都01にY784が入ってた。

都01の日野車はかつてＨＲシャトルが入りたての頃以来見てないな…

H256、西葛20甲
H257、新小22
H258、新小22
H259、新小22
H260、新小22
H261、新小29
H262、新小22
H263、葛西24

今日になって新小22でかなり使われていたH代のHR
移管当初は見れたけど、錦27の影響でまた戻ってきたか？
ちなみに今日のZ299は新小22

B751、臨海28
B752、亀24
B753、新小21

以上、実況でした。スマソｗ
ちなみにE420は学03系統でした。（コード3726）

E420は学03か。
この後田87辺りに出てくる可能性もあるかな。

>>324
実況乙
亀24は何時の間にもやしが配車されなくなりましたね。

>>324
実況乙。
二度と無駄レスすんな。

↑キッビシ−
臨海、杉並転属情報まだどすか？

Y790、葛西24
Y662、Z224が平28だった。

最後の最後にいすゞキュービックとは。

ループＸにＭ代age

>>328
ttp://homepage2.nifty.com/mamma/tobus/change8.html

>>331
杉並には日野の大型が6台転籍したのか。
さすがにもやしばかりじゃ厳しいもんな。

>>331
ありがとさん！これがD-Dってやつ？?

ところでＲには何が行くの？

>>334
◎　深川のガス車（ツーステ）
▲　江東のJP
×　他地域から各種

てかE420は足立ナンバーのまま営業しても大丈夫なん？

申請中なんじゃん？
それに南千住が車庫登録でも都バスは都バスだし
ＣがＶに貸したノンステだって練馬ナンバーだったし

果たして渋谷のHRの運命やらは・・・
全本渋谷から杉並に転属のﾖｶｰﾝもするけど、またかオタから2台もLが逝くとは思わなかった。
あと大塚のL783が江戸川に行ったのも謎と言えば謎なんだけど。

しばらくすりゃ青梅がＨＲをまとめて引き取るんじゃないのかｗ

本日も、Ｖ−Ｚ２９９は、新小２２

>>340

うぜーうぜー。
激マジうぜーよ
　　　＿＿＿＿
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　丿 |(´Α`)
`/　　＼::::＼
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|"￣￣￣|￣￣￣|
'￣￣￣＼￣￣￣＼
　　　　○＜　　○＜
うぜーよ
　　　　 (￣＼
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`￣￣/￣￣￣￣/￣
　　○　　　 ○
　　Λ　　　/ヽ

残念！昨日で品97のC200は終わり。
今日はA581のリフトです。(午前中まで）

ちょっとバスロケ検索したんだけど、E890新小21だった。

と思ったら消えていた・・・何だったのだろう・・・
明日のための走行試験に使われているのかな？＞E890

Ｅ代スターを錦13に入れるのもったいない
今日は東20か錦11に入れてよ・・・

錦28の江戸川最終日に最古参のY662が運転されています。

錦28は明日もＶですが・・・

>>345
共管以来必ず一台は出てる。

>>348
昨日も入ったんだ。一昨日はE428 今日はE422だった。
それにしてもE422の広告ダサすぎ・・・
まだリカちゃんの方がｗ

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
これなら文句は言わないのか？

>>350
しつこい
騙すならせめて直リンにしろ

>>350
元の顔はジョイ・ウォンか？

やっぱりF460、461は品97専属かね？たまには環七爆走してほすぃな〜

去年臨海→江戸川に移籍したいすゞの一部が出戻ったようだぞ。

C771はＲになったね
キュービック一般車はCNGしかいないはずなのに、
だいぶディーゼル車増えた気がする

あ〜あ、これでまたVユーザーから不満の声が・・・w

>>353
さっそく王78に

>>353
さっそくF461が環七爆走中w

王78　D-H229　H245　C187　Z305　H239（元P）　H216（元B）　F461（元C）
品97　D-H217　H221　H228　D339　E430　E433　L674（元E）　F460（元C）
宿91　D-H219　H227　H230　D341　E431　E432　C783　H218（元B）　

>>354
V→Rへの一般車転属分を補う意味もあって、
わざわざGからもやし（L783）を持ってきたのかもね。

C771東20走行中・・嘘じゃないぞ。

おまけに品川のC776が江戸川に来たみたいで新小22走行中（コード2129）

臨海に深川からガス車多数。

A450,B,C代の一部

連続でスマソｗ
C777も品川から転属してきたみたいで、こちらも新小22走行中。（コード2130）
品川・大塚から日野車を転属させていすゞを追い出したみたいだね。

>>362
A450は臨海に行ったのか。
品川のC772〜777は全て江戸川に移籍したようだな。

それはともかく、連投する前にあらかじめ情報を集めて1レスにまとめるとかしろよ。
外で携帯から投稿してるわけじゃないんだろ。

AからDに行ったB代の日野車が1台も動いていないよ〜。
Vに行ったC代は活発に動いてるのに・・・・。
まだ準備終わってなかったのかなあ。

でも品97の元アローズ車に萌え

>>360
嘘じゃないだろうな〜
>>355で書いてるが、今日だから嘘と思った？ｗ
ちなみにC771は錦22と東20の始発

Dずいぶん増えたな　そろそろ高速バス駐車お断り？(まだやってたら)

しっかし、地元の高輪で杉並から来た車両がバンバン走る光景を見るようになるとは
数年前じゃ想像もしなかったな…。
新宿は田70があったから意外と親しみがあったんだけど。

今日の新小22は祭り状態
A405・B595・C776・C777・L695・L783・L784・M153・M156・M162・M163

というかL784も江戸川きたみたい・・・コードは2884
決して嘘情報ではない。コード検索すればわかるよ。

C765〜771がＲになったな。

↑全部見たわけでないので正確にはわかりませんが・・・

>>370
とすると、ノンステ指定が2運行ある都02乙は、早くもL代
のHR固定不可能になりましたな。

話し関係ないが、新江62練馬赤に、F-H306。ラッピングされていないJPだから
変と思った。ノンステ運行に28日はC166、29日はL746が配車されていたが
K代固定は崩れたのか？

>>366
品97はもやし中心かと思ったら意外と元アローズ車が出てるんだよな。
夜も4〜5台は出てた。
帰りに新宿から乗ったけど、おかげで四ツ谷三丁目までの間は
久しぶりに都03に乗ってるような気分に浸れたよ・・・。

しかし、所管系統路線図がすごい事になってたw
四ノ橋から乗った二人組みのOLが路線図見て、
「何これ王子とかあるよ！」なんて笑ってた。

>>374
確かに驚くかも

大江戸線改編前の杉並は一つの所管路線図に王子と銀座が同居してたけどな

昨日は東98にBR�Uが出ていたらしいね。
これからは毎日大型車が期待できるかも。

>>374
昨夜、広尾の駅前で人待ちをしつつ通りを眺めてて、
「(杉並)」って…ハァ!?って思った。

ぬるぽバスファンの漏れでさえ、ビクーリ。

>>377
秋葉と浅草で臨海もなかなかなもんよ

>>376
昨日だったら、Z235が入ってたけど...
本局に移管されてから大型車は初めて見た

B848反90にて運用中

>>377
ファンにしてみれ少し前は晴海で杉並車見ていたことは
まだ記憶に新しい訳だが・・・

連続カキコｽﾏｿ。
D-Dがまた刹板に・・・

>>378
しかも今では東京と築地もだし

本日急行05は古参のツーステ車ばかり。
しかし錦27にＥ代スター車が入ってたりしてたので今後に期待か？

橋86でA-Y786に乗れたよ。
めちゃくちゃ乗り心地良くてラッキー。

Ｅ代スター車昨日も錦13に入ってた。新光証券ラップのやつ
Ｓに見せてつけてるのかなｗ

杉並のワンステ（元アローズ）さあ、リアウィンドウにまでデカデカと車椅子ステッカー貼りつけて
堂々とノンステダイヤの運用に入ってるのはどーなのよw
どおりで品97はノンステ指定ダイヤが多い割に元アローズをよく見かけるわけだよ。

>>385
数年前まではデフォだったのになぁ。

西葛26　R-A401、450

>>387
一般車で運行することがあります
ってかいてあるから無問題

>>387
すると何かい、君はアローズ(一般車）より
もやしがいいのかい?俺なら素直に喜ぶけど。

>>391
いやいや、嬉しいからこそのツッコミでしょうw

>>387
ツーステな。

>>384
最古参でないだけマシでしょ〜
でもＤ代ノンステなんかよりＹ代の方が全然いいかｗ

江東の車両って小汚いのばっかだな。

D代ノンステ車汚すぎ！車体更新作業に入れよ！

汚いだけで洗車じゃなくて更新かよ、バカジャネーノ。

言われずとも今年あたり更新のはずだが。

D代ノンステ来るとムカつくんだよね・・・
レース車か！って椅子だし、後ろお見合いだし、車内汚い
この前4台連続で東22走ってたから嫌がらせかと思ったｗ

400get

東98にF462が入ってますた。

なんでもありか
なかなか面白い改編ですな。

>>402
そうだね〜
でも臨海にA代一般車が来るとは思わなかった。

>>401
東98でF462乗りて〜w
ブルリ�Uには乗ったんだけどさ。

品97　D-H215　H218　H247　D338　D339　E432
王78　D-B714　H239　D337　E430　L675
宿91　D-B715　F460　H213　H221　H226　H246　

銀ブラバスどうなっちゃたのかな・・・
いい噂聞かないからな〜

晴海埠頭05系統の日野のバスって、液体クラッチ車が走っているのでしょうか。エンジン音はオートマっぽく、でもマニュアルギアなのですが。

Ｌ−Ｃ168剥がされちゃったね源さん

Ｋ車庫のモヤシは厨型代替で南千４０・墨３８限定に汁。
最低でも都０８に入れるのは勘弁してくれ。

F461・F460が連続で（１台間に入ってたかもしれんが）品97に入ってた

>>410
この2台はデビュー以降、品97（四97）だけの為に
品川→新宿→杉並と放浪してるようなもんだなあw

大塚唯一のHRのL代となったL782、マークが
グリーンライナーになっている。都02乙、L782とH132?にM141で
ライナーマークのノンステ3台確認・・・

>>411
ＡやＹのＨＲと交換でいいよ（ｗ

>>409

まあ、Kの配車は本気でつか、と思わせられるものが多い。ここの所墨38を見ているが、H、M代の大型ノンステが平気で運用されている。
ちなみに、モヤシ系は1回だけしか見てないな。見てる時間が断片的なので正確ではないかも試練が･

墨３８は補助金が出てるから下手にHRばかりだせない。
つうか中型車も出しちゃったしね。

マークつけている割には都02本線では見かけないなぁ>>L代HR
まあ来られたらそれはそれでいやだが・・・

・各営業所・支所のもやし所有台数（＊若干の数え違いの可能性アリ）

★ワースト1位＝江戸川HR35台　
2位＝深川HR33台
3位＝杉並・巣鴨HR19台

☆ベスト1位＝渋谷HR1台
2位＝北JP4台
3位＝練馬JP5台

（その他）　
品川＝HR16台　　新宿：MK7台　　小滝橋：HR18台　　大塚：HR4台　千住：MK9台
南千住：HR9台　　江東：JP13台　 臨海：JP16台　　　　早稲田：MK5台・HR5台
港南：HR17台　　 青戸：JP10台　　

L783＆L784　亀29
A401　西葛26
A450　秋26
C239＆C240＆C241　東20
C245　秋26
K488　新小29
以上いつもの運用でした。失礼しました。

>>417-418
GJ!!!

新小22はH代祭りでした。本日H258以外のH代車全車新小22で目撃です。

>>420
ｲｺ-ﾙもやし祭じゃん!!

・・・で？っていう。

さすが
★ワースト1位＝江戸川HR35台

江戸川のもやしマジ(ﾟДﾟ)ｲﾗﾈ。
まともに使える路線が新小29、30位だし(但し朝除く)

ｹﾁ王のようにパターンダイヤにして本数を頻発させれば
もやしでも問題はないと思うんだが・・・

渋谷はHR２台(H214,H220)
巣鴨はHR21台(H237,H238,H240,H241,K621〜K627,L771〜L780)
江戸川はHR34台(H256〜H263,K571〜K584,L688〜L699)
港南はHR18台(H200,H202〜H212,H222,H223,H225,H243,K547,K548)
青戸はJP11台(H307〜H310,K614〜K620)

>>417
ベスト3の練馬は削除ですな。大塚が2位タイなので。

それにしてもJP最大配置はUD配置営業所じゃなくて臨海か・・・

>>425
江戸川にはＬ７８４とＬ７８５が今回の改編で転属してきている。

総台数の多く、元々日野のVが多いのは当然といえば当然かね。
このランキングを総台数における割合でやってみるとまた違う順序になりそう。

上位は大体見当がつくけど。

Ｌ７８３とＬ７８４の間違いだった。

結局江戸川はHR36台(H256〜H263,K571〜K584,L688〜L699,L783,L784)か。

>>417
意外とありそうでない面白い統計かもなw
ナイス企画。

青梅はＨＲ７台(H231〜233・L630・L643・L672・L781)

あれだけHRを押しつけられてる杉並でもまだ結構な数で大型車の方が多いんだよな。
やっぱ元アローズ11台と、品川から転属のB代6台が大きな存在か。
特に品川B代は当然港南に行くと思ってたら、HRを港南に移して杉並に大型あげたからちょいと意外な展開だった。

すんません

(1)後部座席の前後の感覚がゆったりしている
(2)最後部座席の右側に大きなひじ掛けがある
(3)手すり(保護棒)が黄色
(4)行き先表示が電光じゃない

これの車種わかりますか？

もう日野のＹ代車の在籍数は皆無なんでしょうか？

Y-Y682,V-Y687,B-Y780〜B-Y784,A-Y785,A-Y786,V-Y787〜V-Y790
A-Y794,V-Y110,A-Y116,A-Y117,A-Y120,T-Y122〜T-Y126

>>436
早速の解答m(__)mございます。よかった…まだ生きていたんですね。

A450・B608　平23
以上通常運用でした。失礼しました。

ちなみに今日の新小22のノンステは今のところM164を除きすべてモヤシです。
（H256〜H261・K577）

ＶにはエルガJでも入れてればいいよｗ

なぜHRを臨海にやらないんだ。

平28は大型ノンステ路線に昇格したぞ。

>>440
いいことじゃん。

江戸川にはもやしが必要だからw

HRは将来、杉並と青梅に集結しそうな悪寒。

Ｖを移管してれば問題なかったんだけどねｗ
まあ江戸川区民と城東区民が苦しめばいいだけｗｗ
でもＤアローズとＶもやしを交換すればいいのに
やらないのは昔からＶは使えない車と古い車の押し付けられる場なんだよｗｗｗ

>>444
基本的に、鳩の支所にも当然大型車は必要ってことでしょ。
今回だって品川からわざわざ大型車が転属してきてるんだし。

また来たのか自称山手厨の田舎者

新小22のモヤシはキツイ時だってあるのに今日もH256〜H262・K577がいたぞ。
エルガは1台（M164）だけ。
新小22にK・L・Mのエルガキボンヌｗ

>>447
毎日毎日・・・
新小22スレでも別に立ててやってろよw

表は春が終わったのに、裏はまだ春が続いてるな。

☆☆各営業所のモヤシ率ランキング(改編後の総台数のはっきりしない品川・港南を除く)☆☆

１位　杉並　４４．１％
２位　青戸　３５．４％
３位　巣鴨　２９．６％
４位 小滝橋 ２７．６％
５位　青梅　２１．２％

以下
江戸川20.8　深川＆臨海20.5　新宿19.4　早稲田18.8　千住13.2　南千住12.0
江東11.7　練馬10.4　大塚6.5　北4.0　渋谷1.9　

んで、結局改変後Y代の追加廃車はないの？

尻餅多発という理由で、RのHRは追い出されたわけだけど
どの路線でケツ擦ってたの？

旧Rって、基本的に江戸川の平地運用なんだよなぁ・・・。
新小21と葛西24・西葛26の新川前後くらいしか思いつかないけど、どれも普通にモヤシ入っているからなぁ…

>>443
ＪＰも将来臨海に集結しそうな予感・・・。
>>444
元々Ｖを委託する話だったようだが、二転三転した結果Ｒが委託になった模様。
結果、無理のある出入庫路線が次々作られ・・・。

木場の折り返し所もケツ擦った跡がイパーイ…

少々前の昔の写真が出てきて、Rがまだ営業所の時好きだった俺は
ガス車が新小21・新小22・葛西24・錦25の写真などが出てきて懐かしく感じた。

今ではそのガス車達も浅草寿町や両国や東大島行っているなんて信じられないような。
特に錦25はガス車がよく集まっていたので懐かしい。
ところでH150、H151は何で江戸川来なかったんだ？

>>454
今回ＬのＪＰが来るかと思ったが来なかったＲ
というかＶの車を強奪してきたしｗ
Ｒの出入線臨海22はどうかと思うが錦22はイイ！
臨海22どうせなら東大島まで走ればいいのに・・・

>>455
木場の折り返し所無いが東陽のこと？

>>456
単に保守の問題かと思う、だってVの車種構成見てもいすゞのATノンステ入っていないでしょ。
だから今回C代の移籍についても驚きはなかった。

>>457
んだ。

東陽のやつって摩り跡なのかな？
古い舗装が毎日あれだけのバスで段々かかれてるのかと思ったが
あれ車体で擦った跡ならバス不味いんじゃないの？

>>460
目の前でガッと。w

まあ急になったからな・・・
そういえば一回工事してたが埋めたとこ普通車がかいてるし
あれだけ本数あればああなるな

今日の、日野Ｙ代車の運用キボン！

↑自分で調べろ。
刹のところにtobus.jpの番号載ってんだろ。
携帯一つで出きることぐらい自分でやろうよ。

>>463
平日なのに撮影でつか？お疲れ。

A401は相変わらず西葛26で動いているけど西葛26専用車みたいだな。
ちなみに新小29にもE368入れてた。ちょっと珍しいかも。
あと錦27に幕車行っているみたい。L783が本日、錦27で走行中。
L784は新小29でした。

※下手で変なレススマソｗ

広告車の番号はわかるが一般車の番号はどう見るんだろうか・・・

>>464
やり方を教えてくれませんか？操作の仕方さい分かればあとは自分で調べます
ので…。

>>465
今日は休み、土曜は出勤。

>>467
携帯でtobus.jpを開く→系統運行情報を開く→調べたい系統を調べる
あとは自分でやれよ。

ちなみに漏れの場合は営業所ごとにリストを作り、パソコンから（ry
DQNでスマソｗ

>>468
それをやってどこに4桁の数字が出るの・・・

>>468
それらしき情報はどこにもかかれていないみたいですが…。

>>468
わかった。あれ選択できるんだ・・・

>>470
接近情報のＵＲＬを見ろ。

ついでに言うとD346が錦27走行。
よって錦27のM代限定運用は解除されました。（他にL783も走行のため）
幕はどうやら平28の部分を使用しているらしい。

>>473
ついに錦27に日野車か。
小岩駅に日野の車なんて、リムジンの臨時便以来だ。

江東の汚いオンボロ日産車よりはずっとマシだ〜ね

同じD代でもLのは最悪ｗ

N-F453ってよくどの系統入る？

>>472
携帯でも出来ますか？

あーあ・・・・
ttp://www.asahi.com/national/update/0407/TKY200504070261.html

錦22の始発が三菱だったから東20に入ってるね。

三菱・いすゞがだめぽならＢＲＣを大量投入ですよ

みんな注文が殺到して作れないから
ＨＲかエルガＪかもよｗ

>>478
たいがいの機種はＵＲＬ見る機能付いてるだろ

なんか鳩に移管された方が車両のグレードが上がるね

BRChybridｷﾎﾞﾝﾇ

そこでUDですよ

今日のイレギュラーだとさ。

新小22　B750
亀29　M171

新小22厨氏ね

まあ新小22はどうでもいいとして
ブルリシティ激しくｷﾎﾞﾝﾇ

>>487
珍しいのはわかったが、もういいって！
>>488
激同
>>489
エルガやブルリ�Uまでリコールだからね。やっぱこの際BRCかな。
UDも新型さえ作ればいいのだが・・
Zを置き換える時はどうなるか今から楽しみでつ。
特に江東や北はどうなる事やら・・

むしろ、いすゞもリコール問題を起こした事で、三菱だけを指名停止にする理由はなくなったわけで
N代は結局各メーカーから例年通り納車しそう。
N代全てを日野で賄うのは難しいだろうしね。
ただしBR�Uがリコール対象になっただけに、
日野系営業所の品川を始め、M代でBR�Uを入れた一部の営業所には
ブルリシティが入る可能性が高くなったかも。

いや環境問題でY・Z代をスクラップにするんだから
BRCを導入してほしいところだな。

環境にエコで横浜市交通局？が導入しています。
導入は品川・港南・早稲田・江戸川の日野指定車種の営業所だな。
青梅はHRで充分！

>>492
江戸川はいすゞだろ

早稲田は三菱が入れば三菱だし

リコールとリコール隠しは全く別次元の問題だ

>>495
でも同じ車両での対策不十分で二度目のリコールだし、いすゞは他にも
国交省に無届で公道走行試験を何十年も行ない続けてきて警告書をもらったばかりだからな。
こっちは確信犯だったｈず。
しかもそれが原因で公道での事故を起こした事も内部調査で判明したらしい。
どっちもダメ企業だよ。

M代いすず入れまくったから今年は他の車でいいんじゃない？
ＢＲＣは値段的にはどうなの？

今回のいすゞのリコールはKLのPEエンジン系のみだ、
LTロングは含まれてない
ttp://www.isuzu.co.jp/recall/1409bus.html
都営はK代、L代の５６台対象か。

今回の件で今年度は全部ブルーリボン�Uになったりしてね・・。

Ｖ−Ｘ５００いまいずこ

>>496
日野と日デとどちらがお好きですか？

>>498
KKKさん大変そうw

>>496
悪いと分かっててやってたんだから、確信犯じゃないだろ。
辞書ひいてこい。

↑朝早のキリコですか？
（見てなかったらｽﾏｿ）

晴海のノークラ車の音は(･∀･)ｲｲ!!

>>505
深川のＣＮＧエルガのこと？

黒77にA-M251が出てた。
千駄ケ谷駅のLED表示は初めてかも。

三宅島においていすゞ車（排ガス規制Ｕ−代、多分元Ｗ代か？）営業中！
朝の定期船出迎え臨時便や島内一周で運行。

B-E420、結局正面には何もステッカー貼らないままなんだな。
これも一つの珍車かなw

>>505
都05系統の日野のやつだった。

おまいら、めちゃくちゃカッイコイイF1マシンが出ますよ。

［新型サウバー］
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050410153510.jpg

Ｌ７８３がライナー降りて江戸川行ったと思ったらＬ７８２がライナーになったんだね

>>512
だったら初めから782の方を持ってけば、と思ったが
VにはC782がいるから番号重複を避けたのかね。

>>512
ですね。ただしライナーとは言え、都02乙専用だが。
しかも都02乙につかうノンステは他は全部エルガ・・・

質問ですが、日産＋富士重工車両の『Ｚ代車』と、Ａ４７６の運行情報で扱わ
れているコード番号って分かりますか？もし、ご存じの方がいましたら教えて
ください。お願いしますm(__)m。

>>515

>>464

>>512
>>513
でも杉並にはZ246がいるのに、巣鴨からH246が････

>>514
Z代とH代ライナー車の一部が、HM外してｲﾊﾟｰﾝ車に････
今日も学ハズでﾊｹｰﾝ!!

東雲CODAN住人なのですが
豊洲０１系統の黄ばんだ方向幕のバスが
外周道路に入ってくることに、すっかり萎えています。
どうせなら、明るいブルーとかにしてください・・・

なんか２３日のＭのイベントは古い部品もありそうで・・・

>>519
なにせ歴史が長いからなあ・・・。
特に黒10や都06などを担当していた数年前のM全盛時の
グッズはたくさん保管してありそうだよな。

明日、明後日が休みなので、渋谷・深川・江東のZ・A代に
乗りに行こうかと思うんですけど、Z・A代が多く走ってそうな
路線ってあります？

>>521
江東なら錦18。深川の木11も多少はある。

ＬのＡ代ならほぼ確実にイースト21の送迎に入るね。
まあたまに他のも来るが、今なら98％Ａ代だね。

亀21はどうですか?

>>521
渋谷の場合、都06＞学03＞田87の順かな。
それと今学06にＹ代のＨＩＭＲがよく出てるからそっちもチェックすべし！

イベントって。品川・港南の方向幕全とっかえしたばかりだから幕は大量にありそうだな。
エコーHMねらいでいこｗ

葛西臨海以降やってないから鳩関係や早稲田なんかもいっぱいありそう

杉並のアローズ関係なんかもあるかな？

幕は切り継ぎでしょ。Ｅ代はシールだったし、Ｄ代は上からシール張り
だからあってＶ代とかだが葛西で売ってると思うし・・・

この手のイベントは大体ニュースが無くてテレビでやるんだよな・・・
映ったら最悪

しかし展示車のＢ-Ｚ３７１は元Ｍだし分かるけどＡ-Ｍ２４４は適当に選考したのか？

資料館の表紙写真に(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

Ａ４７６のコード番号キボン

>>533
>>464
> 刹のところにtobus.jpの番号載ってんだろ。

どうせ馬鹿が早朝から並ぶんだろう。

>>535
お前に人の趣味を馬鹿呼ばわりする資格はないだろう。
まあ俺もこういうグッズに金をかける価値観は持ち合わせてないけどさ。

何回か並んで、大量に買ってヤフオクで売るなよ！
掲示板の常連さんは来るのかな？

>>534
すいません、Ａ４７６を例にとってやり方を教えてくれませんか？ＵＲＬのサ
ンプルを出して頂けると幸いです。

最近の厨房は自分でとことん考えるとか調べるとか、
そんな根性もなくなっちまったのかなあ。
ゆとり教育の弊害か、ネットの悪影響かねえ。。。
まして好きでやってる趣味事なのに。

漏れは自分で調べて、リストまで作成してパ●でアクセスしている厨房ですが、痛いヲタでスマソ。

コードなんか知らなくても
A476なら午前中豊洲にいれば
乗れんのにね･･･。

昔はみんな足でかせいだもんよ。

>>541
ほぼ海01それも固定ダイヤだからね。
しかし、ひょっこり夕方の木11なんかに出るから侮れない罠〜

固定ダイヤってすごくつまらんね
A476はアローズにでも入れといてやればいいのに
何年前かは木11乙の固定だったから悲惨だったｗ

>>543
今までアローズに入った目撃談は1回だけ。
Ｋのときは一般系統に出たことあんのかな?

俺は前に投稿があった新小22厨ではないが、F453が22で走行中だった。
22にFって結構珍しくないか？

>>544
2000.12.12に都03に入ったのを一回見たきりで
それ以来見ていないな。
>>545
今日は珍しく新小21にもやしが稼動していた。

S-A476はこの時間の東16に出てるな。
A475は木11甲だが。

Z348が一日中木11で走ってたみたいだけどこれって珍しい？

うちの近くの都の擁護学校のスクールバスが特定車からＢＲＣの新車になっていた。
Ｎ代はＢＲＣ導入決定かな？

養護だったorz

>>549
単に民間に移管したんじゃなくて？都営カラーのBRCなの？

Ａ５８４、Ｂ６１５も木11で走ってた。一瞬でＺ３４８，Ａ５８４，Ｂ６１５の三台見れた。
普段はＺ，Ａ代、もやし、いすゞのガスが多いから珍しいのかなぁ？たまにＭ代も見るけど

というか臨海28や西葛27を中心に運転しているFが新小29で見た。
たしかF453だったけれど、かなりのイレギュラーですか？

あとついでに言うと、新小22にF454が運転されていました。
ちなみにZ350は都01でE420は田87でした。

>>553-554
あっちのスレのネタになるぞ！気を付けろ！

だ〜れもしてないけど。

>>553-554
乙！
おかげで新小29のF453が撮影出来ました。どうもです。

新小22V-B750

亀29日野リフト

一昨日だったかな。西新宿の近くで富士重工7EのNE-UA4E0HAN（もしくはERIP？）
らしき車両を見かけたぞ。ラッピング無しだった。

形式で言われても・・・
やっぱり車番せめて営業所記号ナイトなぁ〜

練馬？

＞558
ヲチスレでやれ

>>558
B751も22で走行中。まぁイレギュラーだからいいじゃないか。

江戸川厨が多いな

>>564
江戸川・江東厨が多いのはデフォ。
あっちはとにかく人口密度が高い。

　　　　　　　　　　　　　モヤシ買ってください
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都市交通局
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　　　　いりません
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　東京都交通局

運用報告は４００んとこでやりなさいよ！！

今日の田８７は日野の比率が高めだった。
ＢＲ２（２台）、ＨＲ、Ｄ３１９、Ｙ７８０が入っていた。
三菱車でもＣ１８４が入っていた。
今日の田８７は濃い内容だな。

>>567
　他にスレを伸ばすてだてがないくせに。

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　　（二二ヽ〔都営観光〕/二二i)__|　　　　　.| 　|　 ∴ 　|貸切. 　 　 　 　 　 　 ..|..　 　 ..|.　 .|　 ∴ 　|.|　 ∴ |　　　　 　 　 　 l__,l
..　　ヽロ.ﾞ￣ヽ[1027]ゝ￣￣..ロ;;ヽ|B-R007..|＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿...|＿_____.|.＿.|　 ∵ 　|.|　 ∵ 　|東京都交通局／
　　　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞゞゝ二ノ￣.ゞゝ＿_ノﾞゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣


運用情報は他でやってくださいお願いします。

>>570
　他にスレを伸ばすてだてがないくせに。

まぁ都営バス運用情報専用スレ明日にで立てておくよ。

ところでK485のラッピング終わったって本当？栃木県足利市の奴。

Ｚ３４８＆Ａ４７６のコード番号を教えて。

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　┃┃田70田町駅東口┃┃――― . || 田70 ||￣￣￣|￣￣￣||／==========　 .||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||.│
　┣┻━━━┯━━━┻┫||─||─|| ||田　新||＿＿＿|＿＿＿|| ||　 ||　 ||　 ||　 ||..||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||.│
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　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
>>572　よろしくねぇ

【運用情報は】都営バス車両運用情報スレ【コチラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113580043/l50
いちおう調べ方なども書いておいたので、>>573も↑に来て下さい。

そういえばＣがＤ代ノンステ貸し出しした時の画像って無いよね？

ＣにＤなどない。

ＣのＣ代だったわ

橋86A-Y120
反94A-Y117

579死ね

>>573
97年版の都バス車両データ集に品川＆葛西貸し出し時のC201が載ってるよ。
もうノンステ導入から8年も経ったのか･･･
都営での生活の三分の二は終わったってことになるんだね･･･

>>580
絶対言う奴がいると思った。
その中国人みたいな単細胞、どうにかした方がいいな。

ルールを守れない連中が強気な件

Cのノンステは当分平気でしょう？
N代とは懐かしく感じる。
川重車や車掌台など84年車は懐かしいな。
N代が登場したら、一世代前のN代を置き換えたZ代が廃車か！

三菱だけもうシフトがレバーがフィンガーだったな。

>>582
気付いてないかもしれないから一応言っとくけど、
>>575が別スレ立ててるんだよ。
まあ>>580の言い方は良くないけど、運用報告は別スレにまとめるのがマナーってもん。

580 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/04/16(土) 11:39:29 ID:9cSx6ZFy
579死ね

583 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2005/04/16(土) 15:45:14 ID:9cSx6ZFy
ルールを守れない連中が強気な件

↑なんで晒してんの？同一の人間でマッタク問題ない書き込みだと思うけど。

>>588
厨房にいちいち反応スンナ

>>589
スマソ。多いな。。厨

異常者続出、２ｃｈスレ分裂、ヲタ同士のたたきあい蔓延
それが都営厨房ヲタクオリティー。

>>581
ネットには載ってないのね

へたれ写真なら某団体にある。

ACG-HU8JLFPｷﾎﾞﾝﾇ

今、渋88にＺ３５０出てるぞ！急げ！

車内の座席のほぼ全てが二人用の車両って、もう都営ではB-Z350だけ？

>>596
ロクロク号

>>596
K-Z332@MBECS I

>>593
某団体ってノンステ推進派のバスヲタから嫌われてるやつ？

正解だこのやろう。

>>594
8月にA

宿74系統　新宿車庫行
梅74系統　青梅車庫行

>>601
どうせﾈﾀだろ｡

>>603
まあいつかＹ代HIMRの置き換えではいんだろうけど、８月ってのはガス規制関連？

Ａ４７６って都市新バス仕様でしょ。
何故に海０１系統に？
普通は都０３ ０４ ０５の各系統に運行するものだろ
塩浜、枝川周辺の基地外住民にはもやしで十分
もしその住民がうるさく言ってるのであれば逝ってよし

都市新バス仕様と言っても都０８用だったし、
深川では一般車扱いだからエンブレムも付いてない。

>>604
>>601の真偽はともかく、N代の投入は早くなる可能性は大。
Nox法の絡みでは、Z代も来年の車検切れまで使えるのだが、
問題は三井物産のDPFを装着してる事、
三井のDPFは認定取り消し＝条例不適合車の烙印を押されたわけ。
ユーザー側には過失はないので使っていてもペナルティーは無いのだが
条例言い出しっぺの都がいつまでも不適合車を走らせるわけにはいかない。
すでにこの先の代替計画が新聞等で報道されてるしな、投入は早くなると見ているのだが。

ただそうなるとKUSOはN代も無いな、相変わらず問題次から次へ出てるし。

>>607
そうなるとBはまた騒ぐんだろうなぁ･･･

Z代と言えば都市新バスのエアロスターM好きなのにな。
もうすぐいなくなるのかorz
X代がいなくなってまともな都市新バス仕様も激減したけど、
今後どんどん少なくなるな。

ＢはＫあたりから車奪って、ＫにＢＲ�UもしくはＢＲＣでOKっしょ

関東自動車(埼玉)に元都営の日野のＬ尺がいて、大東文化のスクールバスにはいってたよ。

>>610

で、三菱指名停止が長引けば、都知事の鶴の一声で京急あたりから強奪とww

>>611
白地に青とか黄色の塗装だっけ？

Ｂは西工で充分、いつまでも三菱とかいってんじゃんーよ信者みたくw

>>614
ただの豚ヲタがプロドライバーが仕事で使う道具にグダグダ抜かしてるんじゃねーよ、タコ。

>>615
まあ三菱はプロが使う道具を手抜きしてた訳だがｗ

>>613
そうです。

目黒の跡地にナンバー無しが溜まってるね...
23日までに移動させることも無さそうだけど、
イベントのときはどうするのかなぁ？

解体ショー　「はい極上ハンドル〜！限定１つ〜」みたいな感じで。

>>618
そのままだと当日興奮のあまり失神するヲタが出るな

立ち入り禁止にしても
絶対破って撮影する奴がいるな。

不法侵入のやつを撮影してそれを晒すやつも出るな。

Mにいる除籍Y代ってすべて解体でつか？それと所沢方面に行ったのは解体の為？

確か確認できたのでV-Y718、133？　684？　S-Y635　だった気が・・
あと予断ですがPにずっと放置P-Y141、144ってこれは引き取り手もないのか？

anntadare

>>623
都知事の意向通りなら遅かれ早かれ解体でしょ。
まあその間のゴタゴタがあったから、まだどこへ持ってくのかとか
解体業者などが決まってないのかもしれんね。

>>623
カオﾀｿは層化ですか？

>>623
>P-Y141、144

岐阜バスに行くハズだったのだが。

東98の、品川から等々力への出入庫ルート知っている人、
いたら教えて下さい。
（等々力〜大鳥神社は目黒通りなのは判明しているが...）

それから、23日に目黒行った人います？

>>627
　そのこころは

>>623
業者に向かったのなら、すでに契約済みの車の可能性もあるな。
東京都は契約をキャンセルすると言ってるが、これは法的に可能なのか？
可能であっても違約金を支払うって話になるだろうし。

その品川出庫も品97の杉並回送も
山手通り経由じゃないか？と言ってみる。

>>628

でX516はいつまで放置プレイなの？

轟出庫は
品川〜五反田（反９６の出庫と同じ）〜目黒（昔の
五反田〜目黒）〜轟。

これだけ人様に迷惑してなにもしない三井物産は何様！！
全員逝ってよし！

>>635
ついでにお前も日本語勉強し直して来い。

>>636
貴方は三井物産の関係者ですかﾜﾗ

>>634
ありがとさんです。
山手通り経由じゃないのね...
だから、ＴＱ板の>415みたくなるのね...

Z374 ってMBM製だよね？
なんか前ドア脇のメーカー銘版みたら「日野車体」のがついてたんだけど…

それ更新の銘板じゃない？

>>640　たぶんそーかも　細かいとこまで見なかったから

そういやA405も更新は日野車体だったね。

でも今は、更新自体しなくなったよ。

MBECS�Vﾏﾀﾞｧ？

日野車体は前は鶴見にあったからね。

>>642
都バスは小杉の東横車両電設でもオーバーホールをやっていたな。
現行の部分補修は深川の自動車工場で実施らしい。

東横車両改築する前はバス見れたのに・・・

今部分補修、どこまで行っている？

いま都04S-H100

氏ね

LのY代元気に走ってるが、代わりは何が入るんだ？

急行01
新橋駅前発新宿駅北口経由渋谷駅行

>>651
路線改編ｽﾚの厨が喜びそうな経路だ罠

こりゃまったく気づかなかったな。

結構前に（急行バスが走ってた時代）に既出だったよーな・・・

新宿駅北口ってどこにあるんだｗ
一文字違いで大違いだなｗｗｗ

東急は早くも日野ハイブリッドBRCを納車してるようだ。
なかなかかっこいい。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~o1534/othersp/bus/thnb/

>>654
マジレスすると目黒から転属してきた日野車が急行に入ったことはないよ。
転属と同時に急行０１廃止されたから。

V600〜V611は無視ですかそうですか。

V600は急行01誕生と同時に廃車になってるけどな。

>>656
JR東海バスと神奈中もな

浜市営も忘れないでね

ｳﾃﾝする側から書いてみるです。
エルガの前ガラスは、端の歪みが大きい。合わない眼鏡使ってる
みたいでイライラするです。M代のサンバイザーは増し締めしても
ぺらーんと落ちてきます。メーターの照度調整がないので、球が
しょっちゅう切れます。真っ暗に近いのもあるですよw
H代あたりのオートマ、あれ危ないのでなんとかしてもらいたい。
ZFｲﾗﾈ、と言いたいけど日野のF代があれだけ普通なのだから、
いすゞのセッティングがダメなんだと思う。なんとかしてもらいたい
と思うです。N代は
>>656
みたいなのでお願いしておきたいです。。。

>>662
乙です。
エルガは運転する側にもダメ、シートピッチ詰めすぎで客にも優しくない車内設計で糞認定。

>>663
エルガに限らずシート間隔が全く気にならない私は痴れ者でつか？

ただ、間隔とは関係ないけどHRとかの最後部の背もたれが高くなっているところに運良く座れるとなんか得した気分になれる。
目的地まで時間がある時はゆっくり寝られるし。

>>664
普通に座っても膝が当たって痛くない？
前の人の頭がやたら目の前にあって視界が埋まると不快じゃない？
夏場とか、臭いオヤジが前の席に座るとエルガなんか最悪よ。

エルガより、澪のがシート間隔広くて座りヤスくて好き。
中型導入フカーツキボン

昔から都ﾊｽﾞのシートなんか狭かったじゃん。何を今更。
まぁ最終的には短足VSデブの争いで終わる罠。
ところで、>>662は鳩かしらん？都ハズヲタが都ﾊｽﾞのウテシがとコピペしてるんだが。
関係ないが都ハズヲタって他スレにいっても「都バスは、都バスは」と都ﾊｽﾞの話に終始するよね。
どうでもいいけど。

>>667
>>662はSのウテシさんでしょ
今、H代エルガ、F代日野、M代があるのはSだけでしょ

前にもどこかで書いたけど、エルガのディーゼルトルコン車はスロットルが
変速と合わせて電子制御になってるから
(アクセルワイヤーが無い、開度を計るセンサーがついてるだけ)
下手にアクセルをオン・オフしないほうがスムーズに走るよ。
AT車でも無意識のうちに変速に合わせてアクセルオン・オフしてるんだよ
一定のスピードが出るまではアクセルの踏みも一定にしたほうがいい。

キュービックやCNGはアクセルワイヤーを介した機械制御なので
アクセルワークしたほうがスムーズに走ります。

>>667
おまえエルガのType-Aに乗ったことないのか？
都バスのシートは前から狭いとかそういうレベルじゃないっての。
痩せ型標準体質の漏れでも膝が当たるし、
品川や渋谷の一般利用客からでさえ、
「狭いねこのバス」って会話も結構聞こえてきたくらいだぞ。

>>669
KL/PJ両方乗ってますが何か。
どうせDQN座りでもしてるんじゃないの？どういった標準体型か知らんが。
Lの7Eツーステも座ってて落ち着かないし（単に富士ボがへぼいだけか）、
Z代リバーも中途半端、B/C代ライナーもやっぱり狭い。

座席広くしたら、今度は座席が少ないって言われることが目に見えてる。
クレーマーは何でも文句言うから。

だから新型澪は居住性抜群だって！

都ﾊｽﾞｦﾀだけなんだよな。座席が狭いと喚いているのは。
他のスレで座席が狭いと喚いている香具師なんかいねぇぞ。
まぁ都ﾊｽﾞｦﾀだからな。仕様か。

>>668
そのデーゼルトルコンの仕様がもっと知りたい。
ノークラッチのマニュアルシフト車のこと？

>>674
ＺＦのエコマットの事でしょ？
Ｂタイプ（フルフラット車）が該当するのは？

>>668
ＳじゃなくてついこないだまでのＣでも可能だ

>>676
転勤したりさせられたりする人も多いので、
どことは決められないんじゃないかなーとw

>>668
センサーなんて、電車のマスコンさながらだな。

ttp://minisl9600.exblog.jp/

いすゞは遂に公道無許可走行試験で書類送検されたな。

>>679
都04乙の写真センターラインはみ出してるけど　こいつのせい？
乗ったこと無いからわかんないんだけど

東98都営バス便のA移管で、4月から朝一本東急バスの担当が増えたわけだが、
このダイヤに東急目黒（営）の三菱MPノンステが
先月終わりから固定運用で入り始めた。

N代早期導入age

>>682
代替えだからわざわざノンステの運用を組んでくれたんだね。

>>684
そういうことだろうね。
元々東98で東急のノンステ運用はかなりのレア物だったので
東急スレじゃプチ祭りになってたw

都営ヲタと東急ヲタってどっちが人口多いかな。

>>686 東京２３区のエリア人口＝地元サポーターの母集団

【東急バス・東京地区】
　目黒区　　24万
　大田区　　63万
　世田谷区　77万
-------------------
　　　　　　　　164万

【都営バス・地下鉄不毛地帯】
　荒川区　　17万
　墨田区　　21万
　江東区　　37万
　葛飾区　　42万
　江戸川区　60万
----------------------
　　　　　　　　177万

江東区42万5千居るよ

>>687
荒川区って含まれるの？

港南のHR、かなり稼働率が低いらしいな。

>>681
あのあたりは、タクシーの駐車とかが多くて、どうしてもあんな感じに
なりまつよ。

>>691
おーSのひとありがとー　ごめんよーウサ君

N代はふそう導入きぼんぬ。

>>690
最近は虹01で活躍してますが

>>694
そんなこと誰でも知ってますけど。


所有台数の割にはということだよ。

つーか、明らかに干されてるっぽい雰囲気だな＞YのHR
虹01にちょくちょくと、あとは井92くらいとか。
東98で毎日走りまくってボロボロになったH代ばかりだからかな。

>>696
Ｙの路線環境だと、終日混雑（品93・品99など）・ラッシュ時に使いづらい（品98など）・
波動が大きい（虹01）とかＨＲに不向きな路線ばかり。
ノンステ比率が下がるが、ＤやＷの大型車と交換した方がいいだろ。

よりによってWかよ！

(-_☆)

_･)ｿｫｰｯ

>>698
梅76丙・梅01だけは大型車が必要とは思うけど、あとはＨＲで十分。

>>697
しかしAの本局からDに一般大型車をあげて、YにHRを持ってったくらいだからな。
いまさらわざわざ交換し直したりもしないだろう。
HRの稼動が少なくてもやりくりしてるってことは、比較的車両運用に余裕があるってことだろうし。

とりあえず、VもBやYを見習ってHRの稼動を抑えましょう。
・・・って、あそこじゃ無理かorz

Aの本局・・・。意味不明なことを書いてしまった。

>>701
それも9m車な(w

>>696
いつから井92はＹの管轄になったのかと小一時(ry

井96だな。

>>704
結局、Ｚ〜Ａ代大型車とＶ・ＹのＨＲを交換するのがいいかな。ただし青梅駅〜吉野のラッシュ時は・・・。

>>707
Ｗの大型持ってきたところで1年もたないんでは？Ｚ〜Ａ代だし････

つかWの大型って中扉が引戸じゃん。

そういや青梅って昔乗降中ランプ右側についてたよね　なんでだろ？？

>>709
何か問題でも？S代の頃とか生まれてなかったのか?

引戸が来たら面白いなｗ

プー　ガラガラガラガラ・・・

S代の頃の引き戸は3分の2くらいまで一気に閉まって、それからちょっと戻って、
スパッと閉まったような気がする。速くて怖かったですねw

>>711
昔もそうだったし、今だってノンステは引戸だ。
それに東急や京急だってずっと引戸なんだから特に問題でもないだろう。

引き戸きたらX400のとことかバス板運用スレでアイドル扱いだな

>>714
同じ引き戸でも、さすがに今のノンステ引き戸は上品だからな。
プシュ〜、カラカラカラカラ・・・トン。てな感じで。
S代までのは、
ゴオォーーー、ガラガラガラ・・・ドン！みたいなw

その前のブザーの
ビィ〜〜〜って音もよかったなw

「１」で発車するｳﾃｼみたことある？（もちろんＭＴで）

>>719
小田急バスで一回だけ見た。

>>717
中にはHRみたいにちこっと下品なのもいるが。
プァ〜〜(ブザーの音)、ブシィ〜〜〜〜〜〜〜〜トン。
電車は空気式でも大分静かになってるのに、バスのはいまだに結構な音が出るのは設計上苦しいところがあるってことかな。

>>719
Ａにいたような････やたらシフトチェンジ早いから印象に残ってる

王78のHUノンステに萌え

王78のHRに萌え〜

>>719
もう10年位前になるが学03で青学初等部手前の坂を1発進してたドラがいた。

age

グリーンエコーな品97ﾊｹｰﾝ!

>>727
それって鳩ウテシの独断でやってんのかな？

>>728
きっと運転士がヲタなんだよ。

今日、バスに乗ったら小滝橋車庫のバス停が
液晶画面の物になっていて驚いた。
車内の表示機も燃料電池みたいに液晶にはならないのかな？

>>727
激しく見て見たいんだが、出来れば局番と目撃場所キボンヌ

>>739
渋谷→杉並に移った車。シャトルもあるはず。

>>727の運転手は度胸あるな。天現寺〜古川橋で
誤乗があったらどうすんべな。

>>731
確かＨ２１３が渋谷で最後まで残ったシャトルだね

>>731
今時HMで判断して乗ってる香具師なんてほとんどいないと思うぞ。
リバー車なんて一般系統充当のほうが多いんじゃないか？

>>733
バスが来たら普通に方向幕を見るもんね。
HMで判断して乗るのは、バスの顔つき（メーカー・車両）だけで判断して乗るようなもんだ。

シャトルとエコーもう入り乱れているからな、
でもシャトルにエコーは少数派かな。

>>735
昔は他系統入ってたときはＨＭと行灯も隠してたんだけどな･････
あんまこだわんなくなった証か？

江東なんて同じとこ走ってる東20や東22にも隠さずまんま使ってたし
それにE代は行灯隠せないだろ

>>737
まだアローズに入っていた頃、マークだけカバーしたのを見たことあります。Ｅ代車
なぜかそんな姿でアローズ運用やっとったｗ

>>737
そのE代車、先日錦18で走ってたな。

今日行灯ひっくり返したままのE代ノンステがスターに入ってた。

EじゃなくてF代だな。

サボだけじゃなくて行灯もひっくり返せるの？

行灯ひっくり返してはめることできるけど分解せにゃならん罠

一般客には行灯やマークよりも幕の色が重要みたいだな
07と22の併走区間では青が着たとかいいながら乗るおばちゃん居たり

紫が来ると・・・？って感じだったなｗ
そのうちLEDの一色になったら、やっぱり冠が必要だな。

そのために葛西時代のスター葛西車庫行は幕の色変えたようなものだしな。

都06は新橋行きも目黒行きも黒だったな

>>746
幕の色を変えるまでは、系統・経由地無表示の
「　　葛　　　　西　　　　車　　　　庫　　」
がよく使われていたが、これが一番分かりやすかった。

>>748
系統･経由地無しの表示が常用されてるのってＥくらいかな？

>>749
［　　大　　塚　　車　　庫　　］

>>749

つ[　浜　松　町　駅　]

つ[　港　南　四　丁　目　]

>>749

つ[　渋　谷　車　庫　]

つ[　臨　海　車　庫　]

つ[　青　梅　駅　]

つ[ 南 千 住 ]

>>753って定期で使ってたっけ?
西葛西・葛西・葛西臨海公園(これは両矢式だが)全部路線幕で対応してた気がするが。

つ[ 王 子 駅 ] [ 北 車 庫 ]てなかったっけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 　 　　／　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ.／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　 |　 |梅76 吉 　 野 |　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　|
　 |￣￣￣￣Ｔ ￣￣￣￣||￣||￣|| |　　　　 　 | 梅76　||　 　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | _)=＠=ﾉ　|　 　　　　　 || 　|| 　|| |￣￣￣￣|吉　 青|| 　 　 　||　　　　 || |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 | （´∀｀　）|　 　　　 　　|| 　|| 　|| | 　　　　 　|野←梅|| 　 　 　||　　　　 || | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 | ⊆⊇⊂）.|　 　　　　　 || 　|| 　|| |＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ―――― || 　|| 　||[出口]W-L672　　　 　　　　 | 　 　 　 |[入口] γ ⌒ ヽ..　　　＼ 　 都営バス　|
　［|ロロゝ＿▽＿_ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　　∴　|　＼NonStepBus| 　 　 　 |　　　　|　 ∵　|　　　　 ￣￣￣￣￣￣|
　 |￣=￣ ┌―┐￣=￣　||___||___||＿|　 　∵　|　　＼　　　　　　.|　＿＿__|　　＿_|　 ∵　| 　　　 　　　　　　　　　|〕
　 ￣￣￣└―┘￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

Ｚ代・Ａ代の置き換えはこれか？

>>749
つ[　青　梅　車　庫　]
つ[　裏　宿　町　]

臨海車庫は使ってないな。
渋谷車庫もこの頃見ない気がする。
そういえば[都営バス]表示の定期バスは錦13の最終豊洲駅行（豊洲駅〜車庫間）ぐらいか？

>>759
「渋　谷　車　庫」
は渋88の入庫の時に使われてるよ。

つ[品　川　駅　東　口]
つ[千　住　車　庫　前]

>>758
これは良い元E車。

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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ.／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　 |　 |梅76 吉 　 野 |　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　|
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　 |￣￣￣￣ヽ―――― || 　|| 　||[出口]W-K548(青梅) 　　　　 | 　 　 　 |[入口] γ ⌒ ヽ..　　　＼ 　 都営バス　|
　［|ロロゝ＿▽＿_ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　　∴　|　＼NonStepBus| 　 　 　 |　　　　|　 ∵　|　　　　 ￣￣￣￣￣￣|
　 |￣=￣ ┌―┐￣=￣　||___||___||＿|　 　∵　|　　＼　　　　　　.|　＿＿__|　　＿_|　 ∵　| 　　　 　　　　　　　　　|〕
　 ￣￣￣└―┘￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

港南からＨＲをプレゼント

[　湯　島　三　丁　目　]
忘れていないか?

[　 葛　西　橋　］

>>759
> そういえば[都営バス]表示の定期バスは錦13の最終豊洲駅行（豊洲駅〜車庫間）ぐらいか？

んなのあるの？詳細きぼん。

>>717

＞S代までのは、
＞ゴオォーーー、ガラガラガラ・・・ドン！みたいなw

富士重工は　ズドーーー、ガダガダガダ・・・ドスン！！と他に比べて重かったよなww

>>766
乗ればわかるよ。

JPは
プー...　プッ、ツシューーーーー、ツシン。　　　

やっぱ三菱車は乗ってて安定感があっていいな
不安感もあるけど

>>768
豊洲駅から回送になるのじゃないのか?
都橋経由なら錦13晴海→車庫、直行は東16東京→車庫や
業10業平橋→車庫で代用してもよさそうだが。

最終錦13豊洲駅行は、「豊洲駅終点です」と言ったあと
「このバスは深川車庫まで参ります。そのままご利用ください。」
と言って、幕が都営バスに変わる。

>>772
都橋経由or直行？
さすがに最終は乗りに行きづらい・・・

臨海線あるじゃん。
俺も終点まで乗ったこと無いんだ・・・

今日夕方環七大和町付近で元浅草〜上野の二階建てバスみたよ
あっちの車庫あるの？　

>>773
漏れは直行と予想。塩浜二丁目以南は業10の入庫便とほぼ同じでは・・・。
東雲都橋を経由するのは、晴海方面からの入庫便（晴海発や業10新橋発）でしょ。

>>771
系統無表示の

豊洲駅　深　川　車　庫
経　 由　　　（直　行）　

でも作ればいいと思うのだが。（東雲都橋経由の場合は・直行削除）

>>772
初耳。豊洲駅以降は降車扱いのみか気になる。
白61江戸川橋行きの山吹町終着みたいなものか？

そういや、故東17の豊洲駅行きは単に豊洲駅から回送だったな。

時間が違うから。
19時台に走らせる必要が無いじゃない。
>>778
江戸川橋止に乗ったことが無いからわからないが、
車内放送はちゃんとあった。
時間的に晴海発車庫行もあるから、降車のみの可能性も・・・

それだと東京駅南口22:50発の都05豊洲駅行きも怪しいね。
前は折り返し深夜バス東京駅南口行きだったと思うけど
今はつながる運用が見当たらないから。

>>778

たぶん豊洲駅→深川車庫は途中降車のみだと思う。
都バスではないが、京急の[井12][森22]の八潮南どまりがそれ
ループに入ったとたん「京浜急行バス」表示にして乗車させないようにする

路線スレになりました。

それでか、車両情報スレが車両スレになっている。

もともと幕の話から広がったネタだから仕方ないべ、
スレを分けて立てたがるアフォが多いからこうなる。

>>775
日の丸の車庫は、小茂根

>>759
コマ数の少ない江戸川にこそ「臨　海　車　庫　前」幕（西葛20乙、臨海28兼用）が必要かもな・・・。
はと臨海だと「臨　海　車　庫」幕を使う必要がまずない。
>>765
「　　東大島駅前」

>>786
そーなんだ　サンキューヒロキ！

錦13のアレ、なくなったと思います。降ろされちゃいますよw
目の前で回送にして車庫まで行くなら乗っけてｸﾚって人も多いでしょうな。

最初から車庫って出すと間違って乗る○○団地の人ｲﾊﾟｰｲになるから、
東雲1丁目とかジャパンエアガシズ前とか出せば○○団地の方々も
間違って乗ることもないでしょう。しかも最終っぽくて（・∀・）ｲｲ!

錦13　豊　　洲　　駅　直通深川
　　　　　経　　　由　　　　　　車庫　　　　　　　　

いつ無くなったの？13の豊洲経由車庫
ジャスコが出来たときは走ってたけどね。

どこかから電話でも入ったんでしょう、で即ヤメと。
これからは東雲１付近の利用者がどんどん増えるから、
駅止まりが無くなって車庫までﾌｶｰﾂするかも。

そういえば最近Y79*見ませんね。1台車検が近いなあと
思って見ていたんですが、車検取れなくて（継続しないで）留置かな？

どこかから電話が入ってなんで運転やめるのよｗ

ヤミ運行ならあり得る

>>793
知らない人が豊洲で見たらどこ行きかわからないですよね。
知っている人だけが乗ってると。後で事情を知った人が○○局に
「あんなことしていーのか？」
って電話しちゃう。すると◎◎局に○○局から
「あんなことヤメレ」
って電話来て、◎◎局からSに
「あんなことヤメレ」
って電話来てヤメたという感じじゃないでしょうか、想像ですが。

あの時間に知らない香具師が車庫方面に乗ると思えないし
車庫行はその時間普通に走ってる。

臨海線全通して客が減ったから辞めたんじゃないか？
俺が乗ったときも他の客は居なかったし・・・
まあ行って確認するのが一番だが、品川辺りに住んでないと帰れないｗ

良かれと思ってサービスでやってたんだろうけど、
正式に路線免許が無ければ「ヤミ運行」になってしまうからな
途中止まり、途中折返しの便もちゃんと免許が必要だからな
(催事等で交通規制が行なわれる場合の臨時折り返しは除く）
都02の本所一丁目始発が1本だけ残ってるのも立派な「免許維持」だ

すっかり路線スレになってしまった・・・
そろそろN代の話でもしよう
7〜8月に導入されるなら、そろそろ工場に姿を現す頃かな？
近々宇〇宮でも覗いて来るかな・・・
KUSOはまだダメポかな？

別に業10の免許持ってるからいいんじゃないの？

>>770
CNGノンステ（トルコン）が非常にイイ。静かで乗り心地快適で。
ＳのＭ代CNG新車、本当はこれなら良かったのだが、結局は・・・。

FUSO、まだまだ騒ぎが続いているから、今年度（Ｎ代）も新車はないな。
またＬＴ−Long（＝BRC�U）なんだろうが、そろそろUDあたりが新排ガス規制対策車出さないかな。

>>799
○　BR�U
×　BRC�U

あとは、もしかしたらＡとＹに日野のHIMRノンステが入りそうか？

>>798
通しでそのまま乗車を認めるんだったら
錦糸町駅〜豊洲駅〜深川車庫という免許が必要になるよ

もし免許が無くて、今走ってないなら誰か運輸局にでも言ったかな
そうすると時々臨時で路線を渡って走るのは闇なのか。

そういえば東京都例規集の中に載ってない出入線や国典系統ってどうなんだろう？

まあそうゆう路線が一つぐらいないとヲタ的に面白くないよね。

出入はおろか出入庫路線までも免許がいるはず。
数年前から渋谷駅〜渋谷車庫の時刻を掲示するようになったのもそのため。

免許持ってるだろうなとは思うが、例規集の中に乗せてない路線はいいのか？って事。

>>800
HIMRノンステだってｗ
知ったかやめろ厨房

↑なんていうんだっけ？
ハイブリッドノンステだっけか？
都営にあった塗り分けをしてほしいね
燃料電池ひどかったから

>>806
ノーマル塗装でいいよ。

>>806
藻前は真性厨房か？

>>808
バスの名前一つあやふやだからって
しつこくつまらないツッコミしてんじゃねーよ。
>>805も正式名称教えてやりゃ済むことだろ。
ただのヲタ知識の有無で何を偉そうにしてんだよ、こいつらは。

>>809
普通分からないことあったら"ググる"ことくらいはできんじゃん

>>809
仕方ないよ。この世界でしか王様になれない香具師なんだからｗ
温かく見守ろうよ、得意げになっている厨房をさ。

そんなの放置しときゃいいとして
エムベックスﾏﾀﾞｧ？

おっ釣れてるw

ERIPﾏﾀﾞｧ?

>>792の後半
19日頃にY791が草63には行っているのなら見たが。

別に今日3台とも出てますけど・・・

あー動いてますか。
まだ使うのかな。
いつだったか八重洲口近くで止まってたなんて話を聞いたりして、
もういいかげんお役御免にしてやればーなんて思ってたんだけど。

低公害車ってHIMR以外長続きしなかったな…

低公害車っていうか、制動エネルギー回収型ですよね？
HIMR以外はメンテが大変だとかいう話でしたっけ。
制動エネルギーが回収されるフィーリングとでもいいますか、
そのあたりはHIMRが一番ナチュラルな気がします。
ERIPとかの音も嫌いじゃないんですが（＾＾；

メンテが大変な割には、効果が薄かった。で、機能を殺される。
中期ブレーキ規制に対応できなかった。で、カタログ落ち。
更に言えば、低床化に対応できないのも仇となったか。

Y,Z代は夏にN代が投入されれば、全て廃車になるんでしょうか？あとN代はだいたい、いつ頃入るんでしょうか？

>>821
テメーで調べろ

>>821
表板参照。

H141　カードリーダ故障でカードの人はただ乗り
ついでに車内前方の蛍光灯も切れてて前半分暗すぎ
果たして次乗ったとき２回分て言う生真面目人はいるのか？

>>824
ﾉｼ　たま〜に払うよ〜

>>824
俺も一度同じパターンに合ったけど、次に乗った時2回分払ったよ。
やっぱ前回未払いを覚えてると、そのまま無かったことにして乗るのは後ろめたいと思うよ。

カード残高が１６０円で４０円払おうとしたら、小銭の方が壊れてて入らなくて
次に乗ったやつがカードで４０円で乗ったのにはなんかムカついたなｗ

小学生の時バス通学していてうっかり定期券切れた時、財布
持っていな買ったがのせてくれたが、悪いと思って次の日ちゃんと
払ったな。

>>824
蛍光灯は、ちょっと前のタイプは2+2（両端と真ん中)、最近は1+3で点灯するです。
ｳﾃｼによっては前が明るいと走りにくいと感じるので1+3の場合は0+3にしておくですよ。
某社だと非常用(?)の暗い電球+3がﾃﾞﾌｫだったりしますよ。
前2つ消えてたら暗くてムード満点すぎでｲｲ!

王49で環七爆走中車内くらいとマジで気分はハードボイルドになってる俺がいる。

Y-Z代都市新バス車ﾏﾝｾｰ

エゴが表で書いてるけど　特定の貸し切り化は免許維持のためなら
いいけど　ふつうに使われるのはヤダナ　臭そう

お前の言ってることは尼以下だ。

UA12m車が新排ガス規制適合したら、それをＥ型ボディで５台一気に買った方が安上がりっぽい。

>>833
いや我ながら厨な意見だと思うが、特定に乗ってる連中の様子しってる？
知ってたら2チャン上ではこういう意見になると思う。

>>831
港南のＺ代に都市新バスなんかいたっけって考えちまったじゃねーかyo！

特定に乗ってる連中普通のバスにも団体で乗ってくるシ

特定は交通局やめる方向だろ
この前特定のナンバー外したのが居たよね？
あれ貸切改造すればよかったんじゃ

>>837
特定は、都営のやる気の話ではない。
入札で民間事業者に負けている（入札価格が高い）だけの話。

最近日立自動車交通の特定バスを見かけるが
そういうことだったか。

元々、都営の特定バス事業は、都教育委員会（都教委）の内部要請で始まったもの。
そのため、交通局は採算が合わないのを承知で、特定バス事業を始めた。
しかし、近年都教委が突如交通局を裏切り、（交通局を一般バス事業者扱いにし）競争入札に切り替えた。
そのため、再雇用職員を充当しているとはいえ、交通局では民間事業者に入札で負けてしまう。
そのため、近年急速に減車するようになった。

>>838
交通局は高いから入札で負ける＝特定やめる方向
鳩にでもしないと安くするなんて無理

>>841
鳩にやらせるなら、直接鳩本体にやらせたほうがもっと安い。
だから、どうやっても交通局は特定減少傾向。

千住→東武バスセントラル
北→国際興業バス
杉並→関東バス
品川→京急バス
江戸川→京成バス

といった感じで民営移管して、都心部に特化した事業者になればいいのでは。

>>843
黒字路線と青梅→　直営
赤字路線→　系列会社（はとバス）
で推移するんじゃないの？

>>842
鳩にやらせるのは、業務の一部再委託になるから、それを発注者（都教委）が
認めるとは思えない。委託業務は、受注者が直接行うのが原則。

漏れ的には、交通局に無理言って初めてもらった特定バス事業を、都教委が
自分の都合で突然入札に切り替えるというのは、如何なものだったかと思う。
交通局の減車に合わせて徐々に入札に切り替えるのが筋じゃないのか？

>844
はとバスにやられるより、もう地元に根付いている既存の民営業者がやったほうがいいと思うのですが・・・

>>837　〜　>>846
ここは車両スレだよ。

>>847
どこもとっくに住み分けなくなってるじゃん。

スレ整理、統合希望

鬱飲み屋にはすでに何台か完成(間近？)で屋外で作業中、
局番はまだ未記入、外目から見る分にはM代と差は無い。
N代早期納車の裏付け取れマスタ。

正直LTロングはそんなに興味ない
それよりBRC雑種やUA尿素水がどうなるのかが気になる。
でも小松や西工なんて見にｲｹﾈｰﾖ

>>850
報告乙！N代祭り準備

>>850
西工ｽﾚで聞いてきたら？

うｄってもう新規制車(？)発売したっけ？

Ｘ・Ｙ代HIMRの代替がＢＲ�Uだったら萎えるな〜

>>854
もうすでにBR�Uで代替されとるじゃないですか。

BR�Uは平成16年新短期排ガス規制対応。
BRCハイブリッドは平成17年新長期排ガス規制対応。
後者がN代での日野シェア分として、BR�Uを納車した営業所や、特にAに入る可能性はあるかと。
当然CNG重鎮施設の有無も関係ないし、大型車としての定員問題も改善され
他事業社での納入実績もできはじめ生産ラインも活発。
他メーカーとの価格差も縮まり現状では特に申し分ない。

>>856
CNGと殆ど価格差がなかったKL(HM)代に対して、
新長期のハイブリッドはかなり安いからな。
LTロングに+400万で買える。

+400万って数字はU-やKC-よりも安いのか？

+400万はBRCノンステに対してだったorz
LTロングなら+500万だな。

>>857
それは定価？それとも補助金引いた上での差？

都が積極的にハイブリッド車を導入するかは正直疑問、
価格差、インフラ整備等のメリットは確かにあるけど
所詮新長期規制のディーゼル車レベルの低公害車でしかないからなぁ、
都は次世代の低公害車は燃料電池車と位置付けてるし、
今回日野が全部BRC雑種なるとは思えない。

かといってBR�Uだらけも嫌だけど。

ところで
南千住はリバーのZ代大量にいるけど、置換えが全部BR�Uになったら禿しく鬱
このままじゃKは日野指定営業所になってしまう、HU・HTのいない・・・orz

ちなみに鬱飲み屋にはまだリアウインドーに「HINO」のついた車は
見当たらなかった。

ＢもＺ代結構いるよね
Ｚ３５０あたりのヘッドマークはＥ４２０あたりに付け変えそうだが

>>861
＞Ｚ３５０あたりのヘッドマークはＥ４２０あたりに付け変えそうだが
バカも休み休み言え。

どこらへんがバカなんだ？
元々リバー用だったから１００％無いとは言い切れないんだけど。

Ｗ代シャトルのがＨ代HRについたくらいだから可能性は否定できないだろ

>>849

特に総合スレとの統合はやめとけｗ

>>861
いまだに出世できないE425を見れば
以下に非現実的な意見か分かると思うが。

E425と比較する意味がわからん。
どれの代わりに復帰させるんだよ。

まぁ、Ｅ４２０の格上げはないでしょ。
現状で都01ばっか出てるわけでもないし。

ってことで空気の読めない>>862の発言が余計ということでＦＡ？

>>868
FA

たぶん>>862は単純に、Z350のヘッドマークは電飾なので
それをE420に埋め込むのは無謀（＝バカ）という意味で言ったのかと。

>>861
はヘッドマークのみ移設して
グリーンシャトルの行灯はステッカーでも貼るもしくはノンステップバスになる？
と言いたかったのでは？

>>870
Z350のヘッドマークって電飾なの？行灯じゃなくて？
>>871
意味ワカラン　行灯なんか無ぇージャン　

書き方悪かった
仮にE420をシャトルにするにもZ350の行灯は移設できないから、
そこんとこだけ予備のグリーンシャトルのステッカーもしくは
ノンステップバスのステッカーでも貼るのでは？と言いたかった。
ヘッドマークは金具で固定すればOKでしょ？リバーだったわけだし

んなことよりＮ代期待age

N代はふそう導入はあるの？

ノンステ車に期待なんか無い

ＨＲとＭＫとＪＰの類を一生いれないでくれ！
中型の代替以外で

まだまだ先の話だけど、
中型の置換えはなんになるんだろう？
Ｅは大型で置き換えそうだけど。

大型車が走ったことがないのは、反90
くらいか？

>879
目黒時代に大型車で運行していた次期があったよ。
品川に移管してからは、中型限定。

豊洲01にもＭ代入るんだな…

>>878
6速澪は良いよ　LTなんかよりシートずーっとゆったり

太ってる訳じゃないがLT狭杉

都営バスで気をつけることですって　　↓

私も読んで　そう思いました

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/7933/mou_damatehairarenai/hanzai.html

うｄヲタに朗報
http://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2005/0606bus.html

>>865
統合案

乗務員用
ｦﾁ厨隔離
その他ｗ

>>885
事業者宛にはいつごろリリース出したんだろ。
N代の発注時期には間に合ったんだろうか・・・。

PJエルガはリリース直後に納車されたよ。

西工はいい加減ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ汁。
でも国産で一番普通(ﾜﾝ/ﾂｰｽﾃ)ぽいﾉﾝｽﾃだな。

部品や素材などは安っぽいけど、車内のレイアウトは西工がかなりベスト。
ヒゲオヤジみたいな面構えは変えてほしい。

>>885
これって定期的に尿素の補充がいるんじゃなかったっけ？

ADG。。どんどん長くなるのね

UAじゃなくてRAなんだ・・・

>>892
パワフルっぽ名前だな。

新RM･JPと同じリヤスタイルだったら鬱

公式側なんだね　ルーバー　

RAってことはエンジン配列変わったんだな。
だからルバーの位置も変わったと。

ＵＤはいらないからブルーリボンシティノンステのハイブリットの奴お願いします！

>>897
日デ指定の営業所はどうすんだよ

>>897
お前の好みで決まる訳じゃないから。

>>898
構内にアドブルーのスタンドを作るのかな？＞ＵＤ配置の営業所

九州男児はもうイラネ
形がいつ見てもキモい・・・

早くエアロ★を！

エアロは入るかね〜
この前もエアロミディリコールだたばっかだし

あー新車当時オシッコもらしてシートよごしてしまってそのままに
してきた思い出のP-Y792ももうじきアボーンか。。

今年も西工アレルギーの季節がやってくるのか…。
これ、花粉症よりたちが悪いからなぁ。患者でない香具師まで巻き込む。

西工アレルギー患者って、日本の中心でFHIマンセーと叫び、西工を叩く。
しかも痛い香具師ほど、重度の西工アレルギー患者なんだよなぁ。

西工耐性を持つ者にとっても、いやな季節だw

西工の顔って犬のバグみたい

>>905　現実を直視できない哀れな香具師が多いのかねえ

そのうち脱束ならぬ脱西工なんてのも現れたりしてｗ

>>879
今日Ｙ786が入った。

N代入る前に落ちちゃうよ〜保守

N代はFUSO豆乳きぼんぬ

KUSOまんじぇー

次スレは都04に戻さないか?

都04乙だろ

もどす必要ないだろ。
もともと『その〜』で続いてたんだから。

車両スレ自体不要
路線と統廃合

都バスの運賃箱って10円出す機能あったっけ？

>>916
そんなことを知る必要があるのか？意味ありげな感じするけどな。

>>916

ありますが。

今夜、池86系統に乗ったとき、残額30円のカードの後に誤って
間髪いれずに200円を投入しちゃったんよ。

そしたらウテシがおつりは返すことができませんって言うもんだから
気になって。

>>919
機能自体は付いているが、不祥事で機能を殺している可能性とか、
ウテシが未だに新型料金箱の使い方を理解していない可能性大。

複数人の操作とか、両替方法、金額任意設定を知らない人、未だにおるし。

私営なら210円がほとんどだから次以降の現金客から10円受け取ってかえして
くれるよね。

変な勘ぐりでなかったんだね。

>>920
不祥事（チャージ）＋都監査の指摘事項→機能の使用停止
あとは、>>921氏のような手渡しもあるが、これもまたチャージの誤解を受ける恐れあり。
特に、今は世田谷のパン屋など『その筋の方々』がどこで見ているか分からないので
「返せません。どうしてもとおっしゃるのなら、営業所まで来てください」となってしまう。

>>922
レス番号間違えたyo

まだ一般系統の運賃が160(180かも)円だった頃、当時消防だった漏れは何も言わずにおつり用の投入口に
500円玉(千円札かも)を投入、差額の80円はウテシが運賃箱を操作して10円ずつちゃりーん、ちゃりーん・・・
と出す羽目に（しかも運転しながら）。とっくに時効だけど、ご迷惑をおかけしました。

その数日後、今度は京成バスで同じことをやってしまった。こちらは現金は取り出せなく、
回数券みたいな紙切れを渡された。

またFUSOがリコール隠し…。
N代はまたもお預け？

すごいね　KUSO この後におよんで隠す感覚がわからない

スレ違い??

今日の午後、都02にC161が入ってました。
代車かなんかでしょうか。
沿線住民ながらリフト車で青幕はかなり萌えましたわ。

BRCｷﾎﾞﾝﾇ

今年も･･･なわけなんだが。

>>929
なんだ？
･･･?3文字？
エルガ？BR�U？カエル？
どれだろう？？

東京にBRCを走らせまいとしている裏の組織があるに違いない

今年も蛙だけ？
まあ財政が厳しいのは分かるけど、とかとん面白味のないバス事業者になるのも寂しいな。
つか、いすゞも数十年に渡って無許可公道試験とそれによる事故も起こしたから
国交省から警告書＆書類送検をくらったんだよなあ。
FUSOが相変わらず指名停止だとしても仕方ないけど、それならいすゞは全く処置無しというのは少し腑に落ちない…。
その分、真面目にやってる日野からBRCとBR�Uを買ってあげればいいのにw

そこで西工ですよ。











....orz......

ＦとＬには尿素で他はまた蛙かな？
暇なときいすゞでも見に行ってきまつ

なんだ今年もBRCは無しなのか…orzz

>>934
Nもじゃない？

>>934
あくまでもY代だけでなくZ代も淘汰対象なのを
忘れていますね。NにY代はいないけど今年の淘汰対象は
Z代（Y代は繰り下げ置換え）

・・・ってまさか1営業所が今年度からUDの指定営業所に
変更・・・はないか。

>>937
Ｆ・Ｌ・Ｎ（元々はいすゞ）以外にUDが入る可能性がありそうなのか・・・Ｒかな。ただ、新車は入らんだろうけどね。

N代でブルーリボンシティが入らないのは確定なんですか？

Sとか・・・というか自動車工場には尿素補充設備ができたり。

>>940
あれってそんな特殊扱いなの？次世代モデルのデフォって感じじゃないの？

>>941
ガソリンスタンドならぬ尿素スタンドが必要になるとか。

さっさと統一汁って感じだね。それこそ無駄遣いな希ガス。

どうせふそうも尿素になるんだろ。勿論都営がふそう解禁（再開）するまで
何年かかるか知らんが、ふそう営業所にUDをとりあえず投入・・・とか・・・

うｄならまだブルリ?�の方が良いな。
でもKUSOきぼん。

触媒なら補充はいらないはずなんだが…

尿素水は必ず専用のスタンドで補充しなければならない、というものではなさそう。
うｄスレに容器に入った携帯用の尿素水も用意していると書いてあった。

7月上旬からN代祭り。

どうせ蛙ばっかだろ････尿素は間に合うのかな？

ＳのＹ代ふそうリフトが方向幕抜かれて3台並べられてた･･･
Ｓって車両あまってるんか？

あと、S-A476ってラッピングされてたことあったっけ？

今回の置替って、Z代・A代も対象だっけ？
だとしたら富士重工7E前期（マーカーランプが付いていて
扉に凹凸がある。マーカーランプ廃止と扉に凹凸が無い
後期車に比べるとｶｺｲｲ）やMBECS�Tも無くなるのか…
欝だ…。

>>950
Ｓ−Ａ４７６のラッピングは
コムスン（初代）とエイズだけだったような…

>>950
Y代リフト3台引退？

>>950
新車の準備？

江戸川区内をA491青戸？とK-B637が貸切で走ってたな。

昨日 P-N232だかP-N323だかそんな感じの車見ました

>>956
どこで？陸路回送でもしてたんかな？
与えられる車両番号は恐らくN3**だと思うけど。

都内だったら今日から運用開始かな

>>957
場所は拝島辺りの東京環状
番号だけどP-Nは確実だけどあとの３桁はあいまいだから悪しからず…

巣鴨で新たにＹ代幕抜かれたからＮ代情報は信憑性蟻？
深川も歪代リフトの代替で入ったかな？

>>960
ちょっと情報収集が足りないんじゃない？

誰だか知らぬが、次スレもう立ててる

【N代納車】都営バス車両スレ〜その4〜【Z代配車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118967900/l50

配車ですかw

…スレ立てしたの厨房だな。
まあいいけど。

まぁ3で切腹してますから、大目に見てやりな。

中途半端にタイトルに飾り付けてっから間違えるんだよｗ

>>962をスレ立てしたやつの名前、B-N325ってのはもう割り振り済みで実現するものなんかね。

Ｐ‐Ｙ７９２里４８で動いてますが何か？

もう少しでN325が見られるだろうけどBではない。
Bはもっと前。

もう埋めちゃおーぜ！

梅島駅前！

>>970

エル・ソフィア前

B-E420がラッピングされてたわけだが

品川にいすゞ車納車だってね。