都営バス車両スレ 〜その５〜

主に都営バスの車両について語るスレです。

＊前スレ
【N代納車】都営バス車両スレ〜その4〜【Z代配車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118967900/

＊関連スレ
都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1120658236/
都営バス 車両運用情報スレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125732830/
都営バス総合スレその４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128316313/

Y784が廃車になりました。減車の模様です。

その５スレ立て乙です。
うんこ情報人のスレには絶対に書き込みをしないように。
本人が悔し紛れでageてますが無視してください。

>>1
乙

>>2
鬱

新スレ早々、残念なニュースだね＞Y784
まあY780〜Y783と比べても1台だけ激しく干されてた感があるから、時間の問題だったかなあ。

青戸の委託後ＭＢＥＣＳのＡ、Ｂ代って渋谷辺りに転属かな？
代わりにＭ代の蛙でも持ってくるのかな

>>1乙！
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>>1モツ

ところで>>2はちょっと前に総合スレでY780の廃車情報を書き込んだ人ですか？

ションベンマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

>>6
一般車⇔ノンステの五分五分交換はさすがにないでしょ。
むしろH代のMPノンステが標的になりそうだけど、まあ交換の可能性は少ないような。
そこまでやらかしたらBは凄いけどw

青戸は三菱、西工、蛙といるから
三菱か蛙を押し出して他の車持って来るんじゃん？

うんこ情報人乙！

>>12
蛙をNにやってもやしを…

Ｎって蛙嫌われてるんだぞ・・・ｗ

ほとんど眠りについてるからな

>>2
うそつき！

>>17
てことはY784はまだ廃車になってないってことでしょ？
実際目撃したのか？

>>2
車庫で確認したのですか？車庫でナンバーと幕がなかったら廃車と見ていいが。

学03ででてますよ＞Y784

>>6
ナンバー変更しないように、HかKと入れ替えるんじゃないのかな。
>>12
メーカーは云々は余り関係ない気がする。

いや鳩だからなぁ〜
Ｒは車庫の問題で色々いるが、Ｄの時は入れかえやってるし
Ｂの日野とＺの三菱変えれば統一に近くなるし
しかも普通車は5台ずつ

>>21
ＤはＨＩＭＲが結構あったので、ＡやＶなどと車両の大幅な入れ替えになった気がする。
Ｒは、ＣＮＧ充填設備があってああなったのでしょう。
その線で行くと、ナンバー変更してまで車両を取り替えるのはＭＢＥＣＳ位だと思うのだが。

ただし、Ｂが「ふそう指名」で交換する可能性は、確かにあるかもね（ｗ
（ふそうノンステをＢに転属して、蛙とか日野車らくらくステップとかと入れ替えるとか。）

>>22
現在はＭＢＥＣＳの機能は使ってないからメンテナンスの観点での転属はなさそうな気がする。
まぁ、はと化した後のＺの規模とか今後のふそう再納入問題とか
今の時点ではわからない部分が多々あるから現時点での推察はやりにくいな。
でも結局Ｄ代でＨＩＭＲがいるから、ふそうと日野の車両交換はないだろ。

どちらにしろ、もしふそうを再納入することができれば
Ａ代置き換えの時にＢのエルガはエルガ指定の営業所に持っていきそうだがｗ

>>22
＞ＭＢＥＣＳ
機能を殺しているので、メンテナンス無問題もありうるね。

とにかくＢが「ふそうマンセー！」なのだけは間違いないなｗ

ＭＢＥＣＳ降ろしたら、軽くなって燃費改善するのになぁ
江東のＥＲＩＰよりも、メンテナンスむずいのか？

U-R628

MBECSの作動音は、最初聞いた時には驚いたなあ。
後ろで座ってた一般客が「何？このバス壊れてるの？」なんて言ってたがw

>>27
昔のBUとかはあんな音だったぞ。

MBECSもERIPもお隣りハマ市営はバリバリ動作してんだが
やっぱ金とメンテの問題？

金かけても大した効果無いから使わないんではないかと

最近の新車にしてもそうだけど、こういう点は都営ってつまらないよねえ。

>>29
隣は青い空と白い雲だと野暮なつっこみをしてみる。

はまりんの前にたまちゃんが居るなｗ

うんこ情報人は逝ってよし！

小杉の東横車両電設に江東区コミバス用CNG改造リエッセが止まっていたぞ。深川配属になるようだ。

東横車両電設
昔はもっと車両見えたんだけど建て替えられちまったからな・・・

Zの三菱車は根こそぎ渋谷行きかなぁ・・・
でも代わりは日野もやしではなさそう。寿町操車場＆東武亀戸線踏切の問題があるので・・・
(三菱の大型車でも擦るときあるんだよなぁｗ亀戸線踏切)

Ｈ代をＬ代と代えてＺへ持っていけばモヤシでも無問題じゃん？ｗ

KのZ代は廃車汁！
あんなの公害車だ！特にZ353・365
その他も灰色の排ガスチョビチョビ出しとる。(そんなこと逝ったらGのZ代，LのB代にも同じことが言えるが)

KのZ代、降車ブザーの音が今にも壊れそうな音してた。

>>40
三菱タイマー発動か？

Zの特定、もし路線を都が維持すると他の営業所に移管だね。

>>42
特定なんか、入札で負けるか最初から辞退で撤退でしょ。
移管するにしても、Ｈかな。

しかしうんこ情報人くどいな・・・。
誰かＩＰとか晒してやれよ。

本スレが止まってるぞ！
しかしうんこ情報人マジでウゼェー！

10/26来る

age

エコツムリシールの下から黒煙吐き出すバスはもうすぐ廃車時だな
日野Y/Zとか三菱Zとか

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age

ｼｮﾝﾍﾞﾝﾊﾞｽﾏﾀﾞｰ?

K-H177,ポッカ→国勢調査のラッピングが外れ都08で運行中。

age

昔、新宿赤羽線の路線バスに乗ったとき「中板橋駅入り口」のバス停に止まる
ときの電光掲示板が「中村橋駅入り口」になっていたことがあった。
おいおい…

ネタ切れか

P代導入待ちかね・・・。

いやいやまだ日産N代がある。

とりあえず>>2のガセネタでこけたな、このスレ。

じゃあ厨な質問でも。

もうすぐU-は車検を通せなくなるが（ってかもう通せないんだっけ？）、
低公害車も通せないの？

無理して話題つくるな ヴｫｹ！




ネタ切れにつき、このスレは

　糸冬 了　　でする...

>>59
うんこ情報人、本当にウザイ。
いい加減にしないと・・・

>>54
橋８６目黒行の麻布十番駅前（一ノ橋）到着前、
地下鉄の案内が済んだ後の表示（現行）

上　このバスは　目黒駅前行きです
下　For Azabu-Juban Sta.

すべてが都営クオリティ

関係ないが、新宿線の駅って同じ匂いしない?

http://greenriver.exblog.jp/tb/1542761

書き込み無いし・・・
そういえば、東急と西武におしっこバス入ったんだね。知らんかった。

過去の車両の話をしよう。
C-N501とかB-S228とか色々しぶとく残っていたり、面白い転属あったね。

葛西ができたときに江東から移った日産車のうち、一番古いのは４Ｒ９４のＫ代だったと思う。
４Ｒ９２だったかな、Ｈ代もＬ−Ｈ５１０代あたりに１０台ほどいたけど、さすがにこいつらは移らなかった。

本来なら臨海にA405は配置されなかったんだよな。
廃車直前のN代車を葛西からもってきて登場した。

>>67
都バス車両データ集だっけ？それ、あそこに書いてあったネタだろう。
Ｎ代ってのは残念ながら誤植で、本当はＭ２９６だよ。
確かこの廃車と同時期にＷの超低床車が新宿に飛ばされたから臨海は１台減だったはず。

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 21:22:45 ID:J85gxGvY
10/26来る

どーでもいい話。

さっき借りた踊る大捜査線に広告枠付きのC-A404が国展02表示で出演してた。
なつかし〜〜〜

久々に見ました都01に一般車のBｰA419が入ってるのを！

W291
W292
W293
W294
W295
W296
W297
W298
A590

貴重車減りましたね。

L-E425っていつから都市新バスマーク位置の
銀杏になったの？
一時期普通車の位置だったよね

観光車の置き換えはどうなるのかしら、新型セレガ、ガーラだったら嬉しいが。

>>46
で、何が来た？
バスコレか？

江東区のバスやっぱりLEDなのね・・・
一台で毎日走れるのかな
決まった曜日は普通車で代走か？

>>75
バスラマがとどいたの

新宿支所に、奥に放置してあったLVの歯医者体が表に出てたけど
何処に中古に出るのかな〜と一瞬考えてしまったけど
もう都バスの中古は出ないんだよな〜
都知事の変な発言で・・・

>>78
>もう都バスの中古は出ないんだよな〜
>都知事の変な発言で・・・
忘れた頃とか、都知事交代時に中古復活する可能性はあるね。
他にも、KC-とかCNG車だと、環境規制に適合しているという理由で復活する可能性アリかと。

>>79
ま、都バス車両の一発廃車で2chのバスヲタから叩かれた後、見事に再選したけどな。
当分石原時代だろ。

でも次は年齢的に無理だろ・・・
てか国会の方へ行ってもらわないと

渋谷駅東口ターミナルで暴走したバスの件

五輪招致があるからまだ辞めないだろうな。

そうだ五輪誘致するのか
本当に五輪やるとしたら2020年だろうな・・・
その前に地震が来て環状道路も全線開通してるんじゃん？ｗ

>>82
kwsk

そういや
梅沢登美男のバードラップを見たお

505 無党派さん sage New! 2005/10/31(月) 18:02:54 ID:lc6qIE4I
公明党の北側国土交通大臣の留任が確定しました。
今後も公明党が担当する「市民と密着する分野」の政治に力を発揮します。

現在、女性専用車の拡大を進めています。
間もなく実現するのは、

・東京メトロ有楽町線（和光市方先頭）
・東京メトロ半蔵門線（乗り入れ鉄道と合わせ２両化）
・ＪＲ中央線（新造車両の女性専用車両仕様）


今後、各社に導入勧告を予定しているのは、

・ＪＲ山手線・京浜東北線・総武線等に女性専用車の導入
・首都圏路線バスの混雑路線における女性専用バスの導入
・東北・上越新幹線の２階建車両に女性用フロアを導入

実現は国民の皆様の声にかかっています。
今後も公明党をよろしくお願いします。

公明党ホームページ
http://www.komei.or.jp/

保全しておこう

age

y780ga

Ｂが凄い事に･･･
Y781が方向幕抜かれて局番が消されました（ナンバーじゃそのまま）

そして、、、、、、、、

B-Z271。

Z271が営業所表記部のみが消された状態でピット場に･･･
ちなみにナンバーは練馬のまま。
車両課もやってくれますねｗ

BのY代HIMRは何度目の除籍？ｗ

今回は本当みたいだね。
この所、動いて無かったし。

B-Z271ってなによ？
調べて出直せ

みなさんはうｄよりもＨＩＭＲなんですねｗ

>>94
手前が調べて出直せ。
今からＮ車庫でも行って確認してこい。
だから B - Z 2 7 1 だよ。

チラシが無いのでここに書くけど、俺がBのY代HIMRを最後に見たのは今年の5月だ。

>>95
つーことはZ271が渋谷に転属か？？？？

言いたいことの意味は判ったが日本語がおかしすぎ。正しく書け。

本日の池沼＝ID:SFWcqj2V

だからZ271が渋谷に転属したかって事だよ！

確かに動いていないんだがＺ２７１．調査キボン

渋谷に転属したかって事だよ！
　　　　　　　　　~~~
書く前に一度読め。

>>91
BにUDなんて、前代未聞じゃないの？UD車の転属先なんて、通常はF・L・Rなのに・・・。

でもＴの例もある。

TやGも例外的な感じ。Pは・・・志村廃止時もあるし、そもそも富士重工ボディじゃ違和感ないし。

ましてあの強奪のBだぞｗ

強奪する割には我が儘で、日野車嫌いとか言い出す始末…。

>>106
我が儘だから強奪するんジャマイカ？

強奪した物に文句を言うのが渋谷クオリティ。

今回の件は
北→渋谷
Z271
除籍
Y781

こうなると三菱解禁でBR�U転出だってやりかねないな＞B

強奪した割には乗りにくいってすぐ使わなくなりそう
→Z271

で、結局ZからKUSO強奪…かな!?

>>110
BのBR�Uが転出したらHRみたいにDに大量に流れてくるのかな

>>111
どうせ除籍まで殆ど動かさないままの気もするが>Z271

余所から強奪するなら、来年4月の青戸委託が、１つの契機になりそう。
Ｌ代エアロスターを根こそぎ奪取とか。

ttp://pluto.pobox.ne.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=9380;id=

おまいらD-D339先生からの報告だ。

今回のＺ代移籍はまもなく日デＮ代が導入される前夜祭ではないかと・・・
ということは日デのＮ代はもうすぐなのかなあ

渋谷のブルリ�U転籍はどこ辺りが有力かなあ。
小滝橋や江戸川辺りはどうよ？

>>115
アドBLUEの補充があるので、渋谷に日野みたいな配置にはしないだろう。
元からの日デ配置の江東・北・練馬へ配置。
北・練馬は、路線網が独立しているので他の車庫は巻き込めない。
江東の場合は、錦糸町乗り入れ・待機ありの系統がある江戸川と大塚だけ可能性あり。
深川は、整備工場が隣接しているのでここも可能性あり。

781とZ271を見に行った香具師はいないのか

江東にN代UD大型を集中配置とか、考えられないかな。

ttp://touzaibus.exblog.jp/
このブログに画像あり

>>116
いすゞ・日野指定なら全部ありえるだろ。
まぁＺ代・Ａ代がまとめているＧとかＥに押し付けるのが最適と思われ。
でもＢ自体Ｙ代のＨＩＭＲとＡ代が多いから、その時に転出させるかどうかはビミョーなとこなんだよね。

>>117
>>北・練馬は、路線網が独立しているので他の車庫は巻き込めない。
>>江東の場合は、錦糸町乗り入れ・待機ありの系統がある江戸川と大塚だけ可能性あり。

意味がイマイチわからん･･･

>>114
VのY787とY789も除籍か。
こいつらも晩年はろくに一般営業運転へ出ないまま終わったな。
江戸川は古い車両やHIMRなどの大型車を競艇にばかり回して、
一般路線向けにもやしを出しまくるもんだから、ここへ行くとろくな最後を迎えない。
Y789のラストランは深夜の新小22一往復。
渋谷のHIMRの処遇も不明になった今、ほとんど毎日営業に出て頑張ってるA-Y786が最後の光かなあ。

B-Z271は営業運転に出るとしても、何となく田87や学03辺りの朝晩に限られそうな気配が臭うが・・・。
しかし元々稼働率の低かったB-Y781の代わりにわざわざ北から貰ってくるんだから、
運用上それなりに必要とされての移籍ではあるんだろう。

Ｂ・Ｄ・Ｓ・Ｚ・Ａ車庫は不要！
閉鎖汁！！

>>123は池沼阿01
お前が不要だ！死ね！
都営板とﾄﾛｯﾋﾟｰ板を荒らすな！

>>123はエゴ(ry

>>122
丁度、10年前くらいにあった臨海に日野車や新宿にN501などが例としてあるね。
どっちの車両も廃車間近だったし。

>>124
俺様は【神】森田現明【神】だ！
鉄道ＵＧ系から参上だ！
>>124お前が池沼だ！死ね！
どうせ荻14のサイトのマジカルバナナで荒らしてんだろ？
アク禁にされるのも時間の問題だな！！

掲示板に書き込んでいるくせに、年上に呼び捨ですか。

>>127
そんな時間に書き込みするところを見ると、
学校はドロップアウトですか。まぁその異常さを見ると
浮きまくりだろう。

Z271がNに戻ったって運用スレに書いてあった

>>130
局番消してあったのに？
本当かな。

画像or証拠が無きゃわからん・・・

グリーンスターX代車→モヤシL代車はおかしいと思う。

>>133
そこが渋谷とは違う江戸川クオリティ。

>>134
Z代HIMRだって渋谷と江戸川では全く違う扱いだし・・。

渋谷→一般運用（都06もあり）
江戸川→競艇か長期休車・・orz

>>135
亡き葛西時代は普通に使われていたから、旧臨海系から「扱いづらい」とか文句が出たのでは。

でも渋谷はHIMR嫌いがよく知られてからも、その割には意外とY/Z代HIMRをよく使ってきたほうだよな。
実際に渋谷でバス待ちしてる時に、乗務員の「全然パワー出ないねえ」なんて会話を聞いたことあるから
余計にそんな印象もある。

江戸川はとにかく競艇と一般運用で配車が偏りすぎだね。
非ノンステを年寄りの多い一般路線に回さないようにという配慮もあるのかもしれないけど、
そこで出てくるのが大量のHRではねえ・・・。
渋谷みたいにHRを減らそうという意気も感じられないし。

BとVじゃ儲けが違うんでしょｗ

パワー無いのに坂の多い田87とか学03・06でよく走ってたのは何で？
全線ほぼ完全に平坦な感じの都06の方がよくない？
パワーと坂は関係無いの？

三菱に慣れすぎてて日野が下手なのもある

レインボーにだってHIMR入るんだから
ただ一般車より加速が鈍いかな？

>>136
そうだろうね。
葛西は旧臨海にのっとられたという表現が正しいからなｗ
>>139
ヒント：Ｂのダイヤの組み方

でも渋谷に古くからいる人がＺ３２０
をほめてたよ。なかなか乗りやすいって。

Zｰ271に品川ナンバー付いてたから、いずれ運用に入るのでは？

Z271が
グリーンエコーになってるYO!

>>144
いくらなんでもそれは・・・。

とりあえずＺ２７２〜Ｚ２７７は確認。

>>136
漏れも旧Ｒ系のウテシに聞いたけどその通りの解答。
ちなみにＬＴロングはまぁまぁとのこと。

>>141　>>147
中の人は、どうみても旧臨海系の人が多そうだものｗ

ＨＩＭＲも、メンテに手間がかかるとか理由をつけて、一気に除籍かなあ。
特にＢとＶに残存しているのは。そのうちＡとＹに集約したりして。

B-Z271ｷﾀｰ
しかもエコーじゃんｗ

本当にエコー仕様かw
あらゆる意味でBでは前代未聞の珍車だなこりゃ。
06や87辺りの一般系統で、思ったよりもそこそこ高い率で稼動してくれるかもしれん。

>>150
局番どおり，ビ(B)ジー(Z)にこなしそう…

やっぱりHIMRの代車だったか・・・ｗ

>>149
H-X425みたいに短命でなければいいね。

あれ地元にいながらとうとう乗れなかったからOTL

ちょっとの間練馬ナンバーで走るかと思ったんだけどなｗ

mamma氏のサイト

早速更新wwww

渋谷所属の日産7Eボディで都市バス（エコー）仕様。
ヲタの妄想を突き詰めたような車両になったww

Y781って車検いつまでだった？

今年の12月じゃなかった？

よほど日野のトルク不足に困っているみたいだな＞B

U代のHIMRはメーカーに部品が無いから、壊れたら直せないらしいよ。
横浜市営でも同じ理由で廃車出てるし。

NはA590が長い間休車状態でも支障が無かったくらい
車両に余裕があるということなのかな。

HIMR外して、ただのＤＤ５速仕様にできないのかな？

日デがBかいな。HIMRの代替ならわかるが一般車の加速なら日野＞日デだからな。
Bなら渋谷に居れば撮れない事は無いから写真は撮り易いかな。

>>161
出来たら苦労してないと思われ。HIMRってギア比が違うんだっけか。

素人的には、キタの異端車N-N330をサッサとＢに持ってきた方がと思うが。
何かの予言・予告の予感もするが。

やっぱり、三菱ふそうとＵＤで次期型モデルを共通化するんでないの？
「Ｎバス」グループとか作って。

富山工場　　 大型観光・高速系（観光主体・ダブルデッカー含む）と中〜小型観光・路線系
北九州工場　大型観光・高速系（高速主体）と大型路線系

エンジンも大型系はＵＤ尿素、中型系はふそうＤＰＦで。

D-F460が転出の模様。
1630頃に高円寺駅入口付近を野方方面に走り去った。
回送車幕で営業所表記が紙貼りになってたから間違いないはず。練馬ナンバーのまま回送。
運転していたのは私服の運転代行業者(?)の人ですた。

>>165
まさか北に行くわけでもないだろうし・・・。

>>163
キタの異端車といやB644・Ｆ463

D-F460って今年Dへ行った車だろ？
まあ半年ならあれだが・・・無駄な転属って叩かれそうｗ

>>168
しかしこの車両も放浪してるんだよな。

品川納車（品91・四97用）→新宿→（品97用）→杉並（品97用）→？？

石原バスさんも良い具合にネタ無くなった頃に燃料投下しまつね

ちなみにF461は宿91で走っています。

転属なら幕抜いて回送だべ

単なる入場

だろうね。
私服の代行業者が運転してるあたりからしても、
あまり転出という感じはしない。

そういえばD-F460はﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車のはずですが、昨日見たらﾗｯﾋﾟﾝｸﾞではなくなっていました。
よく考えると同車は杉並転入前からﾗｯﾋﾟﾝｸﾞだったようで、ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞの上に営業所表記を上貼りしてますね。
もしかしたらﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ脱皮により以前所属していた営業所の表記が出てしまったので紙貼りで応急処置していただけなのかも試練…

>>175
出場してから、品川や新宿に返却されても困るしなw

>>161
エンジンかからなくなる

品川ナンバーのUA都営車か・・・。昔は品川に練馬出身の5Eとかが廃車近くになって
転入したことはあったと思うが・・・

>>162
都営のＨＴ／ＨＵは、通常ＯＤ５速。ＨＩＭＲはＤＤしか設定がない。

B-Z271、今日担当してた乗務員氏の評判は上々みたいよ。
「Y代とは雲泥の差」だって。
マニアが7〜8人カメラ構えて待ってたから驚いたとも言ってたけどw
ただ、他の乗務員に「練馬か巣鴨辺りから持ってきたみたい」って言ってた…

見た目には、練馬も北も巣鴨も大差ないものな・・・。ルーバーの形状位で。

>>180

雪兎とmamma氏は確定

日野車は渋谷にとって汚物だな

>>183
大量発生した蛙も？

アレは日野じゃないもん
日野はやっぱりあの音が無いと

>>184
あれはいすゞのコピー。鉄道でいうE231系。

MBECSは取り外しできるのになｗ

乗務員「Nには（N代には）コレの方が良かったかね」
って、オイオイ・・・。
本当に品定めで北から強奪してきたのかなあw
BR�Uにはやっぱり不満ですかと。
まあ事の真意は分からないけど、さすが車両のやりくりで融通を利かせる渋谷だな〜と
実感させられた会話だったわ。

他にこんな感じのこぼれ話を聞けた人、いない？
俺は学03の出発待ちの時、Z271の運転席ごしに談笑してる乗務員同士のこんな会話がたまたま聞けたんだけど。

その車庫の整備の奴が三菱車に文句垂れまくってたよ

都バスの行先幕は夜暗いぜ

ＵＤはフラットにトルクが出るから、ブン回さないと力が出ない
日野やいすゞ（Ｕ−代以前とＬＴロング）より評判がいい。

あれだな。渋谷にアドブルー設備作って、Ｐ代はＵＤ納入決定かも。ふそうも新長期はアドブルーだし。

しかしUDはリーフサス車だと、ギシギシと軋みがすごいね。
この辺りはMBMの方がしっかりしてるね。

操作性は
UD>MMC>>>>ISUZU>HINO
かな？

今日のZ271エコーの運転士はリミッターの警報音を結構鳴らしてた。

R-Z278　V-C765(復帰＆流浪)
267を持っていけばいいのにね。江東
H150を持っていけばいいのに。臨海

>>191
しかし、日野乗りのｳﾃｼ曰く、ＵＤは非力だと。

トルクの質が日野とＵＤで異なるんだろうが、どう違うんだろう。
確かに日野は高回転で引っ張れるのが特徴だが。
そして、いすゞの６気筒が一番糞だという結論だが。

ま、Ｂで受け入れられると言うことは、ＵＤと三菱はトルクが似てるのかもね。

>>195
H150は広告貼ってるじゃん
それにノンステは不要なんじゃん？

今年度で廃車予定のＺ代車を受け入れると言うことは、Ｎ代車第２弾までの繋ぎでしょ。
Ｂ−Ｚ２７１も同じ。

おい、全国の田舎馬鹿餓鬼が。奈良都民様(神様)が上陸した。

お前らの願いを叶えてやる。さあ、一つだけ勝たせて欲しい県を言え。

東京県か？　神奈川県か？　愛知県か？　京都県か？　大阪県か？　

おう、神奈川っぺちゃんの場合ね。　東京だけだよね、コンプ。
はいはい。ダッグマッチで我慢してね。それしか不可能だわな、普通。

奈良都　　　　＞　　　　東京道
神奈川　　　　＞　　　　京都道

高学歴　　奈良　　＞　　東京
　　　　　神奈川　　＞　　京都

高収入　　奈良　　＜　　東京
　　　　　神奈川　　＞　　京都

高文化　　奈良　　＞　　東京
　　　　　神奈川　　＜　　京都

はいはい、神奈川県＞東京道ね。　　　

>>196
勢いよくブン回すと「馬力」が出るのが日野、少しの踏み込みでグイグイ進む「トルク」があるのがＵＤ。

>>195
臨海にもＵＤか！・・・って誰も騒がないな。

http://pluto.pobox.ne.jp/bus/car/h1711.html
刹氏のところにも出てるね。

>>195
そういやC765は元DPF試験車だね。

>>195
てかVにいすゞのノンステATを持っていって大丈夫か？

昨日の都06運用についたZ271の写真があった
http://what1028.exblog.jp/1810916

俺も乗ってみたけど、UDに乗りながら見る麻布や広尾の景色ってのは
まったく奇妙なもので、感覚が付いていかなかった。

あれ？またなんかきているぞ＞Ｂ

>>206
またHIMRの代替か？

江戸川と臨海にもY788のために動きがありそう。

>>206
詳細ギボン！

"なんか"って・・・。
目で見たのなら、せめてメーカーとか最低限の事くらい分からんかね。

>>207
もう１回、江東−（ＵＤ）→臨海−（いすゞ）→江戸川の玉突き転属があるかな？

江東はY代をN代2次投入のUDで置き換えれ！
B・VのHIMRはあぼーんし始めてるがLなどのUDのYは放任…

そういや品川のY786も、月曜の反90に出て以降は動いてないな。

Y786は火曜日に品96乙？かなんかで運用されてましたよ！品川駅東口で見ました

>>206
勿体ぶらないでｵｼｴﾃｸﾚﾖｰ（ノ∀｀）

>>214
ガセかもよ。
度々Ｂ周辺ではガセネタが出てたからな。
まぁそのうち誰かの報告があるでしょ。

にしてもＮ→ＢとかＬ→Ｒの転属はなんなんだろ･･･
普通に考えればＨＩＭＲ廃車の玉突きのひとつなんだろうけど、いろいろと妄想してしまう。
Ｂの場合だと、三菱ションベン導入のまえにうｄションベンで慣れておくとかさ。
Ｌ→Ｒ→Ｖだって場つなぎ程度で考えれば、めんどくさいことぜずにうｄを直接Ｖに押し付ければいい話だしさ。
とにかく今後もしばらくは各営業所の動向に注目だな。

Ｌ→Ｒ→Ｖの玉突きは、年式調整を兼ねているのでは・・・。
これで、ＲのＺ・Ａ代除籍→ＬからＪＰ持ってくるとか。

Ｅで何かが起きそなﾖｶｰﾝ!

12月上旬か・・・って、車輌の動きじゃなくて、本のことね。

>>215
Ｒを、日デ指定にして尿素タンクでも取り付けるんじゃないの？

逆に、エルガ（ＢＲ�U）の入ったＮはいすゞ（日野）指定にして。

尿素水の補充に大がかりな施設は必要ないよ。
ポリタンクやドラム缶に入ったものから注入するだけ。

バスラマに東急や西武のレポート載ってるよ、
オプションの増設タンクつければ、一ヶ月程度は持つ計算だって。

Ｎをいすゞにしたら運転手が逃げるよｗ

Nは大昔はいすゞ指定だったような

昔は廃車寸前にメーカー無視した移動は良くあったし、
新車までの一時しのぎじゃないのか？

>>223
良くあったとまでは言えないのでは。
平成に入るまではまずなかったと思うぞ。

>>222
そのときは志村があったからな。

NとLに尿素RAが投入された時点で、再度
N330→Bへ
JP→Rへの玉突きで
Z代あぼーん
万事解決。

それはない

>>227
それならなんで最初からN330をＢに持ってこないのかと小一(ry

>>224
昭和の頃は移動自体そんなになかったから比較する方が間違い。
平成初期の話だ。

>>228
いや、移動はいっぱいあったんだけどな・・・知ったかぶりはよくないよ。
廃車まぎわの移動はおなじみのコース。あとは営業所の統合もあったし
都市新バスもあったし、毎年のように大移動がどこかであった。
ゾンビのように深川に行って生き残ったX404、最後の半年だけ散り散りになったふそうの
B506から509とか。Ｃでは最後だけ大塚から深川に飛んだいすゞもいたな。
そういうのがほとんどなかったのはＤ代とかＨＫＬ代くらいじゃないか。

>>229
統合や今井臨海絡みが移動とは考えてないから。

>>229のとおりなら>>224が間違ってるってことだな。

>>227
ノンステだからだろ。
路線の改編がない限り、むやみにノンステは転属させない。

例
C201→CNGノンステと交換
D218〜D220→臨海のはとバス委託による改編
E402、E403→港南支所復活による改編
F445〜F447→CH01のCNGノンステ化により交換
Hのモヤシの杉並集結→知らない。早稲田、千住のモヤシについては謎。
H246、H247→西工JP大量導入により移動
L783、L784→江戸川地区改編及び、一部系統の臨海移管により移動

港南支所復活って元々分駐所じゃん

>>233
Hのモヤシの杉並集結→厄介者を鳩にプレゼントｗ

>>233
E420は？

M代BR�Uの導入数を減らして、わざわざE420をKから持ってきたくらいだからな＞B

C765
臨海−（江戸川地区はとバス委託）→江戸川−（臨海支所委託増加）→臨海−（Ｙ代ＨＩＭＲ除籍）→江戸川

Ｃ７６５
江戸川にＰ代エルガ→Ｚ２７８の置き換えで臨海に再々転属

>>233
三菱のもやしを入れたからじゃない？

てかTはその後日野もやしを入れたからかなりﾜｹﾜｶﾒだが┓(´ー`)┏

>>233
TとHの件は三菱のもやしを入れたからじゃない？

てかHは得意の固定運用で専ら王30だったしTはその後日野もやしを入れたからかなりﾜｹﾜｶﾒだが┓(´ー`)┏

早稲田、千住はH代でHRを投入、
K代で指定メーカーのMK10.5mが発売されたので、
早稲田、千住に投入、HR玉突き
L代は低公害車認定されている車種のみ購入になったため
認定の無いMK購入見送りで、早稲田に再度HR投入。

RはJPでHRを放出したな。

なんでCはHRじゃなくてMKになったんだろうか・・・というのも思ったり。

>>243
Ｃが三菱指定Ｂの支所だから、ぐらいしか思いつかない･･･
ＪＰ入れたなら段差の関係って言えそうだけど、
ＨＲとＭＫじゃ車高の違いもそんなにないっぽいしね。

Ｃ支所って都庁のお膝元だから、てことはない?

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051113225246.jpg
撮っておきました

>>246
乙！
同じＵＤでも、臨海だと全く違和感がないな。しかも、江東から移管され
委託になった「東20」だけに、なおさら自然に溶け込んでいる。

>>246
幕が光ってて残念だね〜

モザイク中途半端だね

女性ウテシだったから。

カメ小age

R-D202って、未だに座席のモケット柄が青一色で無地なのな。
てっきりイチョウ柄だろうと思ってたから驚いた。

>>252
EにいるD代のモケットも青一色。

ていうか一部ノンステは青でしょ。
まあそのうち民来るになると思うが

ナンセン（南千）のＤも無地だったよ。

↑説明つけるならﾁｮﾂﾞｲﾃ略さなきゃいいのに

４４端駒込病院→北千住行き、
ちゃんと走らせろ！！
来るのおせーんだよ！！

>>257
マルチうざい

アニメ・ガラスの仮面のOPにEのキュービックが出演。

N330はＮ→Ｂじゃなくて、
Ｎ→ＺでＺからMPをボッシュートじゃないの？

N330はＮ→Ｂという奴

雪兎、緑川・・・中工房的発想。

車両スレって↓とどっちが正しいの？
【尿素】都営バス車両スレ〜その5〜【RA273は？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1127811221/

>>262
まだあったのか。
そっちはスレ立て宣言した人を無視して運用調査人が勝手に立てた挙句（しかも早すぎ）
乗務員スレのリンクを貼るなど数々のマナー違反があったので放置だったはず。

練馬からＺ代が２台いなくなったが、これはションベンへの布石だよな？

↑よく考えてから発言してもらいたいもの。

巣鴨に日野キタネ

日野大型？

>>264
そのうちの1台はEに行ったけど、もう1台は果たして…

206 名74系統　名無し野車庫行 2005/11/11(金) 13:31:32 ID:WvUpFLI3
あれ？またなんかきているぞ＞Ｂ

266 名74系統　名無し野車庫行 2005/11/18(金) 09:01:14 ID:aRzCwqrf
巣鴨に日野キタネ

もうなんだかここまでくると、指定メーカーなんて過去のものだな。
東急みたいだ。

>>270
他のメーカーが一切入ってないのは
D・W・L・Yだけだからね…

まあエルガとBR�Uなんて、メーカーの差はあってないようなものだからな。

>>271
Lだって一時日野がいたし

Y780、都06に出てたのか。
乗っておけば良かった・・・。
にしてもY200はいまさらAに戻ったところで大した活躍場はないだろうな。
まあYにいても同じ事だろうけど。

東急みたいだ。
そんなあなたに池上営業所、荏原営業所。

Ｐライナー？

>>276
ＰにＧから持ってったってこと？

一気にＡ代までのＨＩＭＲを除籍するのかな・・・。

>>273
あれは穴埋め的な措置じゃないの?

港南だって三菱いたじゃん

>>279
穴埋めっていうか移管したから移動したってとこだろ
>>271
そういえばFを忘れてる。

>>281
つ特定車

特定車なんて一般人が乗れないもんは除外しろよ
それともお乗りの方ですか？ｗ

Z代観光なんてバラバラに散らばって入ってたわけで。

>>284
観光こそ委託すればいいのにな。委託先の得意分野だろうに。

自社でやってること受託しても鳩は旨味ないのでは？

鳩の募集型旅行は、自社で足りない台数を
東京滋賀交通とかクリスタル観光にたのんでいるよ。

貸切登録の車も定期観光に出ている時期は
１コースに３台続行とかあるわけだし。続行便に貸切とられちゃう。

貸切車が優先的に入る定観コースもあるよ。
新宿や品川から連絡バスとして東京に送り込まれるバス。
それがそのまま昼からの半日系コースに入る場合。
ガーラ2000とか新しいのは入らないけど、
貸切仕様なので後方３列が、回転シートになっている。

だったらなおのこと値段の高い都営観光を受ける理由がないな。

H200
出戻りage

>>283
確かに俺らは乗れないけどなんで除外なのかわからん。

>>290
自分で勝手に脳内ルールを作るのが都営ﾊｽﾞｦﾀｸｵﾘﾃｨ

リフト付き超低床車はノンステップバスのダイヤに入るんですか？

>>292
そうとも限らないよ。

IDにVCｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>292
路線によって、「ノンステ指定」としているところと「ノンステ・リフト指定」としているところがある。
後者の場合はノンステ組で運用されるが、前者の場合はイレギュラー以外では入らない。
どの路線がどっちだったかは停留所の時刻表で判別できたはず。

Lなんてダイヤに関係なく走ってくるからな・・・

C183が幕抜き取られた姿で水道橋を通過
転属かな

>>297
廃車はあり得ないもんな。
またVへ転属かもしれない。

Ｂのふそうマンセーと似た気配を感じるな＞Ｖ＝直営時代のＲ

>>299
Bと同列に語るには、まずもやしを取り払ってからでないと問題外。
もやしマンセーの癖にHIMR嫌いというのがタチ悪い＞V

>>300
ヒント：Ｂ＝11台　Ｖ＝33台

>>246
Rに移った以外前と全く変わっていないじゃん
Z278、2年前のこの時期に東20で乗ったよｗｗｗｗｗ

秋26にも出てるしな
まあ錦11、22じゃあんまり変わらないが・・・

>>302-303
同じUDでも、BやEに転属したのと違って違和感なさすぎｗ

>>300
今思えば
B代以降でHIMRの台数が明らかに少ない罠。

その上旧R系のウテシから走りづらいという（ry

もう（ry

車内での飲食厳禁を公言して実施しているのはBだけかな。
バス乗り場の案内書きとか、車内音声放送でも「飲食はご遠慮ください」って流れるよね。
この前、車内でカールを食ってた親子にも
運転士が「車内で食べないでください」と注意してた。

バカっぽい外人がボリボリ物を食ってるしｗ

>>297
表に書いた人？

↑も２ｃｈラーです。
やることが工房だね。

別に何かしたのか？

>>308
そういう無意味な本人確認をいちいちするなよ。
同一人物だったらどうというような事でもないだろう。

>>306
たぶん

なんか重要な苦情やら要望やらがあったんじゃないの？

Pも。放送もある。

＞＞３１１
野っ屁乙

さっき高速の上から港南支所見たら、奥の方にZ代？らしき富士ボデーの車両が止まってた！高速道路上だったので詳細は確認出来ず！またBの様にどっかからか持ってきたのだろうか？

>>315
刹氏のサイト見た？

Y-Z283だって

しっかしこのUDバラ撒きは何なんだろうね。
そもそもZ代UDって、例の三井物産製DPF装備車じゃなかったっけ。

じゃない。

ただ、このあとN代の2回投入車がどのように配置になるのか。
単純に今回のY代HIMR置き換え以後の配置で置き換えるのか、
それとも今回転属になった分はP代まで延命させて、減車になった営業所を
元の台数に戻すのか。（といっても玉突きで今の段階だとUDの営業所ばかりで
なくEまで減車されているみたいだが）。

あとは現段階でBは、2台廃車に対し1台しか転入がなく、まだ3台HIMRのY代が
残っているのはどうなるのやら。さすがにすべて減車はきついだろう。どこからか
かき集める（強奪）ことになっているのか・・・

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_n_20051121a.html

いよいよションベンが来るな。

>>320
24日から運行開始ってことは、早いとこで今日明日にも納車される可能性があるかな。
N、F、Lの配車はUD順当なところだが、
できればふそうのションベンもなるべく早いうちに・・・。

>なお、平成１９年８月までは前規制（新短期規制）適合車の導入も可能ですが、
>交通局では今後導入する車両はすべて新長期規制適合車とします。

現行のエルガ／BR�Uって、新短期規制にしか適合していないよね。
いよいよBRCハイブリッドも来るか？・・・なんて。

と言う事はY代UDは全廃になりますな。
もともと両数が5台のみでしたし。

蛙大量増殖も終わりか。。
来年からションベン糞鵜導入で蛙をしかるべきとこへ転属なんてことに
ならないといいな。。

ＢＲＣハイブリッドは価格が高すぎるからどうだろう？

三菱指名再開の予感

いすゞの蛙一族は今後の指名候補から全滅したわけだが、新長期規制にどう対応するのかね。
去年の段階で日野の会長といすゞの幹部は尿素に対して懐疑的だったが
日産が今回尿素で納入実績を作ったし、ふそうも日産と技術提携して尿素を採用。
日野は既存自社技術のハイブリッドシステムを改良して規制クリア。

結局、いすゞだけが発表もないまま取り残されてる感じ。
小型トラックではCNG車両を改良して規制クリアしたそうだが、
交通局は最近CNGバスに対して消極的だしな。
一から新型エンジンでも作るのか。

つ[ＢＲＣハイブリッドＯＥＭ]

>>327
J-BUS小松でエルガ�U誕生かw

NH3でエコ。
これがディーゼルクオリティ。

最初からアンモニア水が使えればCO2の発生も抑えられるんだけどな。

Fは2台来ました。明日投入します。

今日発表したと言うことは、第一陣はもう納車されたと言うことだよな？
納車されない限り、24日から走れるかは定かではないだろうし。

>>331
詳細キボン

>>332
仕事で前をよく通過するので(笑
1台だけかと思えば夕方には2台ありました。
整備(料金箱取付とか)は1台は終了、もう1台は作業中の模様。

話はそれるが西工は晴海までフェリーでもってくるのですか？
この間は西武とかフェリーターミナルに居たが…

>>319
尿素N代で余剰となるUD車でHIMRを置き換えるのでは。もっとも、
VだけはＵＤ車を委託車輌（Rに転属）にして、Rからいすゞ車を同数持ってくるんだろうけど。
>>321
Ｌだと、都07か東22で使うのだろうか。

>>332
追加情報です。社番は忘れたが1台Fの文字を消している奴が目立たない様にあった気が…

ですます調とである調の混用はキモ杉
総合スレで大人気の彼もそうだし

NのLTはションベン導入でどっかに逝くのか？

>>334
Lに何台尿素UDが入るのか分からないけど、
もし尿UDを都07＆東22に専属起用するとなると
E代リバー仕様のUDが一般系統に格下げされるかもな。

>>334
なんでですか？都07＆東22て決めつけるの？教えてください。


難しいな。。

>>338　　>>339
別に決めつけているわけじゃないけど・・・。

厨や工は日本語勉強して出直せ。
何処が決めつけてるんだよ。

ＵＤばら撒きは
>交通局では今後導入する車両はすべて新長期規制適合車とします。
の前段階のような気が…

>>339　それは、あなたのぢもとじゃないからなの。
あなたのとこの系統は、「門」か「亀」か「錦」でしょ

>>343
ウチは残念ながら池なんだな。はやく車番書きなさいよ。勿体ぶりっこなら
べつにいいけどさ。

>>341
いやLだとどこに入るんだろうか？て書けばいいじゃんて話よ

あっ間違えたでした。

>>342
前段階と言うか、まあ今後は新長期規制適合車しか入れないと決まった時点で
交通局にとってはエルガやBR�Uはもう眼中になかったわけだ。
当然、車検切れで年末に引退濃厚だったY代HIMRの置き換え用にも
N代第二期分として再びJ-BUS陣営を入れる気は既に無かったという事だね。
そこでとりあえず尿素UDに押し出されるZ代UDに白羽の矢が立ったと。

結局、同一年度内で車両計画に変更があったせいでUDの大進出という珍事が起きたわけだ。
そうでなきゃ当然エルガ・BR�UがY代HIMRの置き換えに入っていたはず。
P代（2006年度）を待たずに新長期規制適合車のみに導入車両の対象を絞ったのは、
尿素UDが実用生産体制に入り、今回全国の事業者に先駆けて納入する機会に恵まれた影響もあるんだろう。

Z代UDに関してはどうせ先は長くないから、多少無理のあるトレードでも（特にB/E/Yなど）
運用や整備に関しては営業所でうまくやってくれってなトコなんだろうな
単純にY代HIMR用代替新車の先延ばし役として。

北→臨海支所の玉突き車転属予定

今回全国の事業者に先駆けて?

ま、どっちにしろエルガがP代では絶望的なわけで
三菱解禁となるか＆日野分としてハイブリBRCが対象になるかだな。
UD（特に西工）だけでP代を乗り切るのはキツイだろ？

でもさ、日野のﾊｲﾌﾞﾘBRCって、HIMRだろ？
あれって高いんじゃなかったっけ？しょんべんうｄとの値段差ってどんなもんなんかな？

あとしょんべんうｄ、運用開始から数日間は営業所の前通るとか、トラブった時に引っ込め易い系統に入れる気がする。

>>350
BRCハイブリッドが約2800万円
うｄが約2300万円

>>351
全く勝負にならんな（ｗ

ていうかそのまえにKUSOの新長期って出るの？

>>353
去年の時点で尿素採用決定してるんだから
来年には出るだろ。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051121225852.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051121230006.jpg

先ほど練馬支所の横の道へ行ってみたところ、既に納入済みでした。
登録番号その他この方角からでは不明です。夜遅いので、周り中他の車で
囲まれているので、確認できません。確認できたのもこの1台。
駐車位置は廃車済みのE代特定の前。多分まだ廃車は出ていないかと思う。

突然LEDが表示されたが、新江62大泉学園駅行き（終バス表示）。

>>350
BRCハイブルが値段高めと言ったって、これでも先代BRCより安くなったんだし
民間・公営に関わらず全国区で導入実績があるんだから
東京都交通局だって入れようと思えば入れるだろ。
これまではJ-BUSでという逃げ口があっただけの話で、
今度はそれが恐らく無くなるんだから。

都議会が高い車両を嫌ってるからそうとも限らない。

>>355
激しく乙！
新江62で走ってくれないかな。
たぶん白61と池65が中心になると思うけど。

P代がUD＆ハイブリだけになるわけないだろ、頭悪杉
その頃には4社とも新長期車が出揃ってるよ。

N代の投入時期がイレギュラーなだけ、
再来年の3月末までに入ればP代だぞ、新短期が登録できるのは8月末まで
PJエルガがでた時と全く同じ流れじゃん。

>>355
屋根上のコンデンサが東洋サーモキング製になっとる。

>>359
ここの住民って願望が妄想となって現実と混ぜこぜになる傾向があるからねぇ。

白６１・池６５の練馬車庫（桜台）はLEDではどう表示するのだろうか？
なんとなく楽しみな点がある。

>>359
どーでもいいけど、来年3月末まではN代ね。

>>362
残念ながら他の表示は見ていない。私が見ていた5分間ではこの表示がつくか消灯かでした。

>>359
でもいすゞはたった３年でもう新車種を出さないといけないわけで、
来年すぐに出すとは考えにくいけどな。

U-規制車（A代まで）はあと何年で廃車しなければならないんだっけ？
いすゞ車分はぎりぎりまで粘って、新車種発表即投入とか

>>363
ションベンバス導入でﾊｧﾊｧしてるのはわかるが、冷静になれ
今年度中に代替が必要なのは、UDのY、Z代だけ
今回の台数では足りないけど、追加で投入されるN代が全部RAでも何ら不思議は無い。
今年の予算案も150台だし。
漏れの言ってるのはP代の話>>349

どーでもいいけどIDがUDｗ

>>362
東42甲　東神田(浅草橋)方式じゃない？

>>365
NOx・PM規制では再来年9月末まで。
排ガス規制では付けてるDPFに依る。

GやKなどにいる大量のZ代はどーするんかね。

>>368
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　　┏┳━━━━━━┳┓■■■■■■■■■■■■ KB,BUS CO,LTD.■■■.■■■■.■.●|
　...┃┃都08錦糸町駅┃┃/￣￣￣~|￣￣￣|￣￣￣￣￣ﾞ|.￣￣￣￣~|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|ﾞ￣ﾞ|.│
　 .┣┻━━━━━━┻┫||￣||￣|| .| 都08 ｜|￣￣￣￣|..|ﾞﾞ￣￣￣ﾞﾞ|..|――ﾞ――|――ﾞ――| 　 .|.│
　..┃　∧,,∧...｜　 　 　 . ┃||　 || 　|| .|======|..|　 　 　 　 |..| 　　 　 　 |..|　　　　 　 .|　　　　 　 .| 　 .|　|
　 ┃ミ●●彡｜ .　 　 　 ┃||　 || 　|| .| 　 　 　|..|　 　 　 　 |..| 　 　 　 　|..| 　 .　　　　|　　　　 　 .|＿_.|　|
.....┃⊆⊇.⊂...｜ 　 　 　 .┃||　 || 　|| .|＿＿＿|..|＿＿＿＿|..|__＿＿＿,,|..|____＿＿＿|＿＿＿____|N451 |
　.┃―――― ――――┃||　 || 　||ヽ|入口|三ﾞ三ﾞ三|出口||三三三三| 三三三三三三三三.三.三.三.|
　. |　 ＼NonStepBus ／　| ||　 || 　||N451　　 ＼　　　　　　 | 　 　 　 　|Non Step Bus　ヽ　　　　　　 ..|
　. |＿＿＼＿＿＿_.／＿_..| ||　 || 　|| .／⌒＼ 　 ＼ロ...　 　 | 　 　 　 　|　　　.／⌒＼　　　＼　　　　　 |
　.ｺニlニlヽ　　　　/ニlニl⊃|||　 || 　|| |　 ∴ 　|　ロ ＼...　 　 | 　 　 　 　|　　　| 　∴　 |　　　　￣￣￣~| |
　 |ｺニlﾆl　|１５０３|[,]ﾆlニlﾆﾆ|||￣||￣|| |　 ∵　 |,,,＿＿_＼_____|＿＿＿＿|　　　| 　∵　 |＿＿＿____＿___|_|
..　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣~ゞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ﾞゞゞゝ_＿_ノﾞ

だからさぁ・・・、やっぱ辞めた。
勝手に考えな。

MN代のLTロング大量導入が異例なだけ。
基本は4社導入ですよ。

知ったかぶりは結局何も言わずに消えたなｗ

>>371
MN代のおかげでいすゞ車と日野車（日野はHRもあるか）の比率が高まったわけだが、
もともと4社のバランスってどうやって決まったのだろうか。

シャーシメーカーとボディーメーカーをバランス良く分けたんじゃないのか？

↑シャーシとボディーをバランス良くって言われても意味が分からん。

東22 都07 白61 王40
そういう地下鉄が無い地域で、バンバン続行みたいに走って
台数必要なところは、うｄと決まっているんだよ。地味な辺境路線はね。

名古屋でいうと野並営業所とか緑営業所　〜　名城の基幹バスなんかじゃ無い。
京都でいうと北大路営業所　〜　四条河原町を通る２０５系統なんか担当していない
広島でいうと広交の高陽営業所　〜　南北路線が中心で紙屋町あんまり通らないか。
福岡や北九州なんかほとんどうｄ　〜　100円バスで地下鉄敵に回しているよ。

員数必要な路線持っているところは、うｄ　台数揃えば安くしてくれる。
台数のバランスは２５％づつでは無いよ。

>>375
バスを１から勉強してこい。

>>376
ん？でも王40甲は北だから元はいすゞ・・・

都０７は元葛西だから日野…。

ああもしかしてシャーシとボディー「それぞれの」メーカーをバランスよく分けたって意味か。
ボディーはあんまり意味ないだろうな。生産能力に応じて割り振ってただろうし。
シャーシはバランスよくというのはだいたい合ってるけど、いすゞだけは倍くらい多い。これは大昔からの経緯だろう。

そして東22は元都電・・・。

ユーザーがメーカーの生産能力まで考えているとは思えないんだが。
生産需要なんてその時によって大きく変動するんだし。

380で言ったのは特に台数の多いときの話な。
昭和２０年代のＧＭＣ払い下げ車の架装とか、昭和４０年代の都電の代替のときに
入った日野−川重とかＵＤ−北村とかはそうだろう。
あとは昭和５０年代前半まではいすゞ−富士・川重と三菱−三菱・呉羽は
営業所にそれほど関係なく入ってたけど、これも適宜割り振ってたかもな。
基本的にはシャーシメーカーの基本車体みたいな感じだったから、シャーシの
割り振りに連動する形だっただろうけど。

おまえら7Jエンジンは新長期対応だぞ！

>>382
おまえ、社会人じゃないだろ。

納期さえ間に合えばメーカーの都合など知ったこっちゃない。

>>376
東22は地下鉄8号線（豊洲支線）が開通したらやばくなりそうだな…
そんな構想があるし。緊急性低いが

>>387
１３号線で打ち止めって公表してなかった？

>>388
川島冷蔵庫の本にあったが，>>387のは2000年当時の物だ。
だけど東京トトロは何かやらかしそう。

越戸っちのとこに画像きたね

去年？のトトロ特集の雑誌でトトロ単体では無理と書いてあった。８号支線

まぁ新タワーと豊洲の開発の具合でどうなるか・・・
ただ東22って地下鉄出来ても結構乗ると思う。

刹氏のサイトにY-Z283ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>392
Z283はL所属だが何か？
もしかして転属か？？！！！

>>393
昨日の段階で既に移籍が判明しております。
実際には日曜の時点で港南にいたようだけど。
A-Y786除籍による玉突き転属。

>>393
　バカは発言するな。

Z-H323？刹氏サイトの車輌の動きより。
ということはいよいよ渋谷によるふそう強奪が行われるということですね、Zから。

だろうね。
とりあえず手始めにＬ代を持ってきて、来年４月にＨ代ゴッソリだろうね。

N代UD→江東（H323）→青戸（三菱MP）→渋谷（HIMR：廃車済み）
の玉突きってトコかね。

・・・なんつーかまあ、
予想されてた通りのことを実現する（であろう）辺りが、さすがB。

一台ですめばいいけど･･･

渋谷車庫にH178キタｧーどうやら青戸から略奪してきた模様。

強欲なＢのことだからＺから全部持ってきたりして。

H代よりも2台しかないL代を持ってくると思ったのに、ちょっと意外。

窓が開かないのはこれ以上ｲﾗﾈ
ってことでは？

UDばら撒きだな・・・。

BのH代MPノンステって4台しかいなかったんだな。

渋谷＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞青戸

Zはそろそろポッポになるしな

N代UD→江東（JPorZ代UA）→臨海（いすゞC代）→江戸川（HIMR：廃車済み）

というのもありそうな予感。

モヤシとかは５気筒JO7Eエンジン積んでいるから新長期規制移行も容易に出来そうだよな。

ま、この期に及んでもやしを入れる事はないだろうけど。


Vはもやしでも構わないんだろうけどw

>>403
ＢのウテシにはＬ代（＝Ｋ代以降のターボ付き）のが好評だからね。
ＷとかＸの代替がコレでよかったと嘆いてる人が何人もいるみたいよｗ

>>411
渋谷の運転士は三菱が好きなんでしょ。
MやNみたいに蛙ばっか入ってつまんないと思っているみたいだけど。

日産の尿素と三菱が手を組んだから三菱も導入再開してほしい。

石原君が首を縦に振らない限り無理だな。

403と411がつながらない

いすゞの実際　in都営バス編

いすゞキュービック絶好調　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ノンステ量産　　　　　　　　　L代21台かよ　　　　　　日産尿素デビュー・・・いすゞは唯一の新長期規制未適合
　 ∧∧ 　 　∧∧ 　 　 　∧∧ 　　 ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　∧||∧
　(・∀・)　 ∩・∀・)　　　(・∀・)∩....┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::（　 ⌒ヽ
　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　/⊃　 / ... ┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪　　ﾉ　　←今ここ!!!
　（　　(　　　　ヽ　 ）つ〜（　ヽノ　.....┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;:::::::::: ∪∪
　 （/（/'　　　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ...┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::::::::::::: 　
　　　　　　D202ノンステ導入　　　　　いすゞエルガ導入　　　　M代とN代で大量導入（ここは喜ぶ）

>>窓が開かないのはこれ以上ｲﾗﾈ

ってのはＬ代ｲﾗﾈということだから、
ＢではＨ代よりもＬ代のがｲﾙってこと>>411で書いてみたつもりなんだけど。
>>414は日本語理解できまつか？

チラシの裏･･･
個人的には>>411と>>412のがつながらないと思うが。

>>416
なぜBがL代いるて解釈になるのかと小一時間問いつめたいですなw

>>411の日本語は素晴らしいよ。

最後の「ね」が文脈をおかしくしてる。
>>403に全く同意してないのに「ね」と言われても、文が繋がらない。

＞ＷとかＸの代替がコレでよかったと嘆いてる人が何人もいるみたいよｗ

現在の青戸支所所有台数内訳

三菱　ﾂｰｽﾃ(A・B代)5　ﾉﾝｽﾃ(H・L代)8　　特定　2
日産　もやし(H・K代)11
いすゞ　蛙(M・N代)7

三菱車全部渋谷行きかなぁ・・・

H323が江東から来たから
日産　もやし(H・K代)12　ですた

あと1台JPが来てふそうが1台転出すると、最大勢力がUDに・・・

今回の転属と新車だと、基本的にはバリアフリーがより進む方向
（ツーステ→らくらくステップ→ノンステの方向）で置き換えられるはずが、
小滝橋だけはらくらくステップを放出してUDのツーステになってしまい、悪化
してますな。新車はL代以降ない上に、以前L代も青梅と杉並に放出しているので、
どんどんバリアフリーから遠ざかっているような気がする。
ま、A代置き換えの時には一気に14台ツーステが減ることになるのだが。

F-N407に乗ってみたが、L代の西工ボディより居住性が悪化してるな。
細かいところ（パーツや窓枠スモークなど）は随分良くなったが、なんか窮屈。
尿素タンクの上は盛り上がってるし。

おしっこバス乗ったけど、エンジンはぶん回し系ぽい。

都07だとどうかな？

>>426
おしっこ運転した者です。（西日本の方ね）
そこまでぶん回し系ではないが、UAに比べたら吹けが良過ぎるのであっという間にレッドまで行っちゃう。
特に1300位からは猛烈に回りだす、出だしはUDらしく少しもっさり、自分はグリーンキープでもそこそこ速いと感じたけど。
あとKL-UAに比べてローギア気味（60で1500回転ほど、KL-UAは1300位）、5速30�`でもスムーズに転がる。
どちらかと言うと都市高速などの高速路線向け、下オンリーならKL-UAの方が扱いやすい。

都営RAの後姿はどっかに載ってまつか？

>>423
一気に江東−（JP）→青戸−（MP）→渋谷の玉突き転属かな？
>>424
１３号線開通で縮小するのかもしれないな。

>>426
椿山荘の上り坂なんか、凄まじく爆音回転してたよ。
>>428
quadraさんトコ。

http://a2a2seibu.nce.buttobi.net/2005.11gazou.1124.html
↑ここにもあった

>>431
カメ小宣伝乙

>>432
カメ小ではない

正面厨

ションベンが19台ってことは、うｄのＺ代が5台くらいは廃車になんのかな？

>>355は有名なぶどう糖。
デジカメ買ったくらいでいい気になるなよ。
2ﾁｬﾝ見てたとはな。

北のRAはまだー？

足立区名誉区民エゴツムリ厨房age

うんちもれますた。。。

>>355
撮り杉てるとカメラの中のソニータイマーが発動するぞｗ
>>439
おまいは○川だな

>>435
Ｚ代ＨＩＭＲの除籍の玉突きにも使うんじゃないのかな・・・。

ションベン、第一陣はとりあえずこの時期に入ったけど
19台全部が揃うのは年明けになりそうかね。

H178が渋谷に持って行かれたみたいです・・・

三菱　ﾂｰｽﾃ(A・B代)5　ﾉﾝｽﾃ(H・L代)7　　特定　2
日産　もやし(H・K代)12
いすゞ　蛙(M・N代)7
これで最大勢力が三菱とUDが12両で同数に。
残りのH・L代7台も次々と渋谷行きかな？

既に>>400で出ているのだが・・・。

どういうわけか20時台に都01を溜池行きで走ってたようだな＞H178
金曜は六本木通りの渋滞が激しいから、応援運用なんだろうど。

なんでアーク行きで出さないんだろうね？

H178とっくに既出だった・・・・＿|￣|..............)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))○

>>437
今日、東43でＮ402に乗ってきましたよ。
とりあえずＮの車はこれしか見ていません。

N-N402
F-N407
L-N414
となると今回の19台の内訳は、
N→5台、F→7台、L→7台ということか・・・

N代西工ボディ、ほんとに窮屈だな。
ほとんどJPに乗ってる感覚と変わらない。

age

昨日N代のヲタ席に乗ったら、
ヲタ席を狙ってたと思われる池沼に写真撮られた。

>>452
つ「通報」

今日、西工N代がキターーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーー!ので、左最前列の特等席に乗ろうとしたら、
運転席を覗き見している男が既に座っていました。
私は、女の子の運転手に危害を加える恐れがあると思ったので、その男を撮影しました。

・・・証拠写真を押さえましたが、ブログに掲載するのは、いろいろ難しいらしい。
とにかく、女の子の運転手っていいですよね・・・、人気のない終点とかで・・・・・・できるし、（何が？）

R-X371　2002年廃車
R-X372　2002年廃車
R-X373　2002年廃車
R-X374　2002年廃車
R-X375　2002年廃車
R-X376　2002年廃車
R-X377　2003年廃車
R-X378　2002年廃車
R-X379　2003年廃車
R-X380　2002年廃車
R-X381　2003年廃車
R-X382　2003年廃車
R-X383　2002年廃車
R-X384　2002年廃車
R-X385　2002年廃車　MAT
R-X386　2002年廃車　MAT

R-X424　2003年廃車　→深川
R-X425　2003年廃車　→千住
R-X426　2003年廃車
R-X427　2003年廃車
R-X428　2003年廃車
R-X429　2003年廃車
R-X430　2003年廃車
R-X431　2003年廃車
R-X432　2003年廃車
R-X433　2003年廃車
R-X434　2003年廃車
R-X435　2003年廃車
R-X436　2003年廃車
R-X437　2003年廃車
R-X526　2002年廃車
R-X582　2003年廃車
R-X584　2003年廃車

反90でF462に乗ってきた。
三田の台地の上を走るには、いささかデカすぎるな。

成人女性に女の子と呼ぶのは以下にもがきダナ。

まぁLのあの方は見た目は確かに若い。

悪いけどそんなに・・・
ましてRにあの人がいるわけだし

鳩と都は別に考えよ。

>>457
漏れも乗ってきますた。車両の事は良くわからんがいつもは三菱の中型なのにねえ。
それはそうと運転してたｳﾃｼｶｸｲｲ

B650
BB age

>>462
・・・ん？
港南からB650が移籍でもしたのか？w

>>463
ちがうよ。
きれいになっただけだよ。

青戸のA代MBECS、全くと言っていいほど稼動してないな。
無償トレードでBにでもあげた方がいいんじゃないだろか。

>>465
ＨＩＭＲ同様、特殊部品使っているから早めに除籍するんじゃないの？

Ｌに新車入れて、亀21程度でしか使い道のないＪＰを玉突きで持ってくるとか。

亀23があるからある程度いるＪＰ

>>467
亀23は臨海委託で、やっぱりＪＰ追い出しだったりしてｗ

今回は青戸委託があるから、亀23はまさかないとは思うが。

>>465
千住のはよく王49で見るがね。

里48は知らんが

>>468
やるならやるだろ
もう鳩になりそうな路線はその辺りだとそれしかないし

>>465
毎日どれかは動いてるよ。土日は２台出てるときもある。

そもそもHIMRと蓄圧(だっけ？)はシステムがちがうんでしょ？
後者は基本的なシステムは一般車でしょ？

亀23をＲに委託したら…
Ｎに新車導入→Ｃ代ＣＮＧ車（ＵＤ）がＲへ押し出し→ＬのＺ代が一部廃車。

亀23をＲに委託
Lに新車導入→H代中型ロング（JP）をRへ押し出し

の気がするが、いずれにせよUDがまた増えるだろうね＞R

刹板によると深川向けCNGがJ-BUSで出荷待ちだと。

そう。
廃エムは蓄電池積んどる。
屁乃は相変わらず電気式がお好きな様でｗｗ

Ｓに新車か･･･
ますます車両動向がわからなくなってきた･･･
Ｓからの廃車はなさそうだから、ツーステＣＮＧをどっかに持っていくんかな？
それともＤ・Ｅ代アローズを直接Ｂに押し付けとかｗｗｗ

深川大丈夫なのか？ガス増やして
もしかしたら腐ってるガス車をどこかへやるか
HRがどこかへ飛ぶんじゃねぇ？

アローズ格下げになったHRを青梅に飛ばすような気がするのは俺だけか

青梅だと方向幕位置を考えると車齢バランスということもあり
K代かL代のHRだろうな。
Z代でUD以外の営業所と考えると大塚・南千住の都市新か青梅。
CNGを投入するとすれば5台前後投入・玉突き・・・となるとやっぱり
6台置き換えの青梅か？

>>479
ありえるな。
もう23区内のZ代はライナーとリバーとUDを除きディーゼル車は引退してるし。
青梅のZ代と両数が合わないけど。

と書き込んだが、上半期のN代は391まで。で中期の尿素がNの402スタート。
欠番を無とした場合には最大10台までCNG投入される可能性があるのか・・・
勿論番号飛ばしでそれ以下ということもありえるが、わざわざ尿素を
402からスタートにしたので401までは到達するか？
397スタートの5台か392スタートの10台だろうけど。

都営ってＣＮＧ車の導入やめたんじゃなかったっけ。

>>477
Ｓ−（元ＤのＨＵ）→Ｙ−（東98で酷使されてボロボロになった上、稼働率低下のＨＲ）→Ｗ

新車→S-日産ガス→NとR

今度のCNGエルガはtype-Aになるんだろうな

エルガCNGが入るんだったら
BRCハイブリが来る可能性も、一気に高まったか？

>>483
議会で「コストの無駄では？」という提言か議論があっただけで
少なくとも"もうCNGは止めます"とは言っていない。

原油高騰で軽油価格上がってるし

S-A475とA476が転属する

・・・と書いてみる。

青梅には何も話が来ていないらしい。

>>489
ＲにA476とか来たら凄いことになりそうｗ

大和操作所行きバスの方向幕の照明暗すぎるのはなぜ？

>>492
稼働率が上がりそうだねw

G代中型CNGなんか、
SのときはAL02（当時）と都04の乗務員輸送（庁有車代わりに交替運転者の足）しか
使い道がなく稼働率最低の部類だったが、
Rに転属した途端新小20・葛西22や船28と稼働率が一気に上がったね。

>>494
今ガソリン価格上げ止まっているらしいから、軽油価格ももう上がらないんじゃないか？

話し変わりますがR-T487ってなんで登録変更したんですか？

深川にCNGを5台入れて、玉突きで深川のM代かN代を5台放出して
RとYとEとBに転属した分のUDを置き換えるか？
わざわざM代とN代のいないEとRにZ代UAが転入したということから勝手に想像。
どちらも中型ロングでも足りると思うけど、車齢バランスを考えて。

またV8が導入されて嬉しいこってす！ん？都営って834のほうだっけ？

どうも〜ハードゲイで〜す
セイセイセ〜ィ　
オ〜ケェ〜ィ
５００getだ　
バッチコ〜イ

　　　　　　 　　;￣,」_─‐､:i'⌒;
　 　 　　　 　　|　 |(_,ﾉI'､_):|　 |
　　　　　　　　 .|　 |.!rヮj ,ｨ|　 |
　　　　　　　　　|,/::`::ル::::：r .ﾉ
　　　　　　　　　.|：:::::::|:::::::::：/
　　　　　　　　　.|:::::::/::::::::::/
フォ────./;;;;;/;;;;;;;;;;/─────!!!!!!!!!
　　　　　　　　/;;;;i｀:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;i｀ヽ::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>498
そんな流れで青梅にも何の関係もないやつが入ると･･･

>>499
834ってまだ作ってたっけ?

>>4984
A,Yの中型とか

>>504
中型ロングのHRを転属させそうな気がする

>>502
PJはV8だけ。

ってゆーか新長期適合車しか入れないんじゃなかったのか？
それともエルガCNGはモデルチェンジ？

>>505
何が言いたいのかよくわからん

新長期適合はディーゼル車のことだろ？

お前馬鹿だろ。
CNG車も新長期排ガス規制対象だ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/osen/h17.pdf

●系統/行き先
　虹０１
　テレコム経由浜松町駅
●時刻/通過停留所
　18:08
　竹芝桟橋

●18:08
　時点情報

　　情報更新
　　　　　 2140

・・・A-D313、港南に移籍したか？

A-D312も品98に入ってる…。

>>509
D312もか・・・。なんだろ。
港南のZ321とZ322が除籍されたという話もないよな。

ヒントは運用掲示板にある

187個目

ＮのCNG車がＲへ転出も可能性はあるな。

>>492　>>513
そんなにRにUD車を押し付けたいのか？

まあ、Sなんか、UD−CNG車を全部Rに出して、その分いすゞCNG車を持ってくれば
取り扱うメーカー数も減っただろうに。

Sはメーカーが云々でなく運転手が嫌なんだよUD

>>515
それは直営時代のRもだな
JPが大量に入ってそんなこと言ってられなくなったようだが

それぞれの営業所のお気に入りメーカーと嫌いなメーカーを羅列してみたくなった。
Bは勿論お気に入り→ふそう

今日もD312,D313は品98。移籍確定だな。

品川の７Ｅは場繋ぎなんだね

ＹＺ２８３はＤ３１２、Ｄ３１３と入れ替わりに動かなくなったがまさか…。

品川の大型と港南のＨＲとで交換？

>>516
ＪＰが大量に入ってきたから、Ｖを乗っ取って「いすゞ」車集めに奔走している。

>>521
ビンゴ
Ｈ２０２、Ｈ２０３が橋８６に入ってた。

都01に入ったB-C164を新橋で獲ってきました。

http://v.isp.2ch.net/up/bd49a63417e6.jpg

グロ画像

>>524
フロントガラスにグロが

>>523
刹板のD-Dによれば、204,205も移動とあるぞ。

まあ橋86なんか、ガラガラのHIMRやエルガが
ガンガン走ってたからなあ・・・。

>>525-526
何のことかと思ったら・・・
これならOKですか。
http://v.isp.2ch.net/up/57a7a075a35a.jpg

>>528
黒77でもエルガ見たけど、何とも勿体無い使い方かと思った。ＨＲと交換で丁度いいね。

>>527
今Ｈ２０４もＨ２０５も田９２で反応してるな。
Ｈ２０４は車庫内っぽいけど。

>>529
その後ろにいるのはB-E420か。
>>530
なにせ反94にらくステが出てるくらいだしなあw
そのくせ東98は相変わらずもやし固定なんだから不可解なわけだ。

>>532
>反94
これこそ、正にＨＲか中型で十分な路線だなw

>>529
OK

>>534
死ね！
お前だよな。
最近、鉄道板にウンコを頭にのっけたAA貼っていた椰子は。
通報されてるし、お前のIP公開されているぞ。

Ｙじゃ、品96と田99位でしか使い道がなさそうだが、田99には中型車もあるしな＞ＨＲ

そのうちＢと同様、一斉追い出しかもな。一部は

「中乗り仕様」に改造されて青梅転属

で、同所のＹ代・Ａ代大型車を一層とか。同様に、Ｖもまた持て余し気味だし。

>>536
今回のＷ更迭はＳのＫ代かＬ代だろ。
もうすぐガスエルガが入るみたいだし。

●系統/行き先
　亀２４
　葛西橋
●時刻/通過停留所
　08:07
　五ノ橋

●08:07
　時点情報

　　情報更新
　　　　　 2856

小滝橋から新たにC760が江戸川へ転属した模様

訂正
×小滝橋
○大塚

Ｋ５８０とトレードしたみたいだ。上６０に入ってる。

連投スマソＫ５８１も上６０だった。
Ｋ５８２も上２６だから大量トレードの悪寒…。

moyashiuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

C760〜C764　
K580〜K584

これ交換ですかな？

Ｃ７６４は今上６０に入ってるから移籍はないと思う

C762が亀24で反応
しかしC761は残留みたいだね。
上60で反応した。

それにしてもいすゞ強奪しまくってるＶは第二の渋谷化しつつあるなｗ
さすがは葛西をのっとっただけの実力の持ち主ｗ
こうやって見ると
（営業所間のいざこざは考えないで）葛西を委託すればよかったのにとますます思う･･･

>>546
実質的には葛西を委託に出したのも同然だが、
ただ直営で使う車庫を葛西車庫（現．江戸川車庫）にしただけ。

港南同様、江戸川もまたHR余剰だからね。葛西委託だったら、最適な路線ばかりだったけど。

まず春にGからもらったL代HRを先に返せばいいのに…＞V

ZライナーもらえよV

D代抵抗外を強奪？

>>540-541
せんせき乙

あとは尿素バス投入で余剰となるUDを集めてきてはＲに転属させ、
玉突きでいすゞを持ち帰るのもありそうだ罠＞Ｖ

>>550
日野車だったら、Ｖではもう不要だろ。日野で大型不足はＹだし。

>>552
Ｄ代低公害ってＧのＣＨＡＳＳＥのことじゃないの？

それと誰かすぐわかっちゃうから文体変えたほうがいいよｗ

大塚はいずれ廃止になるから、今HR集めても、結局また散らばるんだよな…。

しかし有名学校と閑静な住宅街が集まるハイソな街・文京大塚から
低所得者＆不法滞在外国人の巣窟で住環境劣悪な江戸川に転属とは、
まさしく都落ちもいいトコだな。

転属対象になったキュービックは可哀想に・・・。

文京区民自画自賛乙

自画自賛しなくても世間がそういう目で見てくれるのでね。

ハイソな区民は区役所建設で税金の無駄遣いとか言わないだろｗ
しかも財源不足で工事費用払えずに工事が遅れたとかどれだけ貧乏な区なんだよｗｗｗ

>>558
バカだね。税問題への意識が高いのは住民がしっかりしてる証拠だよ。
財源不足なんてのは区の住人の生活レベルとはまるで関係の無い話。
まあ江戸川みたいに汚い浮浪オヤジを集めた競艇みたいな賭博で儲けたり、
江東みたいに所狭しとマンション立てて税金を集め、住人に窮屈な生活環境を強いてる低俗な地区とは違うので、
文京は悠長なﾏﾀｰﾘ暮らしができるのですよ。
だからキュービックにも同情してしまうのだけどね。

＞財源不足なんてのは区の住人の生活レベルとはまるで関係の無い話

（ ´,_ゝ｀）

まあジジババが住むには福祉政策が充実してるから良いかもね＞江戸川
でもまあ、それだけだね。
環境悪いし民度低いし。

つまり、文京区には福祉に回せる金がないと。
そりゃ交通局からＨＲでも十分だと思われた区だからな。
俺は寝るからせいぜい文京区の素晴らしさを一人で主張しててくれや。

>>562
＞そりゃ交通局からＨＲでも十分だと思われた区だからな。
江戸川にはかなわないなｗ
おやすみ。江戸川のドブ臭に囲まれていい夢見ろよ。

この文京区民は、ｷｭｰﾋﾞｯｸが取られたのがよほど悔しかったのか？

どうせGの花形都02は錦糸町発なんだから
もう汚染されてるよｗ

最終的にはこうしたいのか、おまいらwww

・渋谷は青戸と早稲田と千住からMPノンステを強奪
・江戸川は小滝橋と大塚と巣鴨と臨海からいすゞＶ８車を強奪
・北は尿素RAを大量導入し、JPを青戸または臨海、三菱CNGを臨海または深川、F463を深川へ玉突き
・港南のHRと品川の大型を徹底的に交換
・渋谷と深川の日野大型を早稲田と港南に移動させ、玉突きで三菱大型を渋谷に、HRを品川と青梅に
・最終的には都内全域のHRを品川と杉並と小滝橋と青梅に、JPを青戸と臨海に集中させる
・品川を支所に格下げし鳩委託にし、品川は渋谷の支所に、港南は深川の支所にする。
・新宿を営業所に格上げし、青梅を新宿の支所にする。
・小滝橋を支所に格下げ、早稲田の支所にする。なお、杉並は引き続き早稲田の支所に。
・大塚は車両配置を失い、操車場になる

・青梅を営業所に格上げ。集めたHRを観光塗装＆リクライニングシート改造して、新宿〜青梅間高速バス運行

>>566
笑わせてもらったよ！ｗ

さて都バスが死んでから5年経った訳だが。

>>564
つか、Gなんてツーステのライナー車両があれだけいて
一般路線にもZ代やB代の余ったライナーが出てるんだから
ある意味一番恵まれてる環境だろう。
しかもC代一般車なんて、内装も古臭い青モケで一番ショボイ存在だし、
数台が出て行った所で大した話じゃあないと思われ。

大丈夫。
C766はみんくる座席だから。
そのうちBBされるから。

ちなみにC763も江戸川に。

>>569
Gのライナー車以外のノンステ率が低い、輸送力に余裕のある車両がだぶついている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
VのHR率が高すぎ、導入するべきでない路線でもやむを得ず運用している

で、交換になったのでは。

その割りには、春にGからL代HRを2台獲得しているV。

その時は錦27関連の事があったから。

都市新バスはやはりハイバックシート車が望ましい。昔だって路線用にしては
豪華だったから。

標準装備のペラペラシート

>>569
最近更新のペース遅くない？
Ｂ代でもＢＢ受けてない車もあるし･･･
去年の夏の時点でＢ代の半分以上はＢＢ受けてたよね。
>>575
森ビル車を1台奪ってほしいねｗ

>>577
今は、車体の再塗装しないで磨き上げで済ませているんじゃないの？

車内は磨き上げ＆シートモケット張替えで。

あれ？やめたんじゃなかった更新？

C766、C767、K583、K584数日間稼働なし。

都07系統から練馬ナンバーのV営C代キュービック2台目撃。@明治通り(都道306号)
これかぁ，大塚からの転入車は。
>>580
臨海もあやしいな。

>>580
よく数日動いてないなんて調べてあるね

>>582
特にK580〜K582が大塚に逝ったのでなんかありそうかなぁと思って暇があれば調べています。
んでK583とK584の方は3日間稼動無し。青梅は無いとは思うけどなぁ。

K台→Rにきますよ。

RはHR取らないだろ。

>>584
臨海→江戸川　C766・C767
江戸川→臨海　K583・K584

これで良いのかな？

>>580の情報が正しいと怪しいな・・・

Ｃ７６６もＣ７６７もＫ５８４も11日に動いてるんだが。

もしＲがＨＲの受け皿になったら、
各所から集められて一気にＲはＨＲだらけになりそうｗ

>>589
CNGスタンドがあるので、CNG車が残る。となると、結構な数が・・・。
勿論西工CNG中型というのもいるけど、それ以外のCNGはというと・・・

証拠写真があれば間違いない・・・かも？

>>589
HRの受け皿ってJPはどうなるねんｗ

元々RにはHRが2台いたんだよね。
しかし1年後に巣鴨に行って今は杉並に所属。
この2台が改変までいたら間違いなく江戸川に行っていただろうな。

HR捨て場はDとWだけで充分だろｗｗｗ
JPはポッポのRとZに集約するのか？

>>592
JPは青戸だろw
MKもやしは千住で、当然玉突きで大型が渋谷行きww

>>595
Hのもやしは端44しか使われないからｲﾗﾈ

じゃない。

16日より稼働です。

何が？

まだ貸切免許継続するんだ…。

http://www.e-procurement.metro.tokyo.jp/SrvPublish?page=5&act=3&index=2&cont_no=2005080220400761

Ｄ３１４も港南入り。品９８に入ってた。
Ｄ３１５は品９３だったから判断しにくい。

渋谷車庫にてY780とY783が幕を抜かれて止まっていた。
Y782は幕は入っていたけど、Y780の隣にいたからもう動かないかと…

日デZ代は概ね動いてるから、今回は移籍ないのかな？

さようならY代都市新HIMR

M198･M199かぁ…
ふそうじゃないけど、
モヤシじゃねぇから
我慢するか

M198・M199
深川→渋谷？

某所裏情報を垂れ流してる奴がいるな。

>>599
貸切用が居なきゃ路線貸切も出来ん

路線貸し切り兼用車のワンロマタイプでも入れればいいのに

普通の路線車の貸切兼用登録じゃだめなの？

M198・M199
深川→千住

D221,D222
千住→江東

>>610
ま　じ　で　？？？？ まぁいままでHいたのが変だったのかな。。

>>599
今の都営だったら、契約と登録次第では現有車だけで貸しきり免除維持できるんじゃない？

1.ヨーカドー葛西店・イースト21のそれぞれと、超長期(5年程度)の送迎貸切契約を結ぶ(免許維持が目的なので格安でよい)
2.路線車評判のおよろしくないHR3台をVに、JP2台をLに確保して(既存車でも転入でも可)、貸切登録に切り替える。
3.この5台(但し各1台は予備車)をそれぞれの送迎専用に割り当てる。
→この5台で貸切要件成立、しかも長期契約による稼動確保で(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ。
　(発注元2社から見ても、チャーター費用低減とノンステ確約によるバリアフリー宣伝ができて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ)
　ただし、一般路線車と比べたら低稼働になるのでこの2営業所での路線貸切に優先充当する必要はありそう。

・・・とおもったが、イースト21の送迎なくなってたのね。あと長期の貸切契約やってるところあったっけ?

>>610
UDノンステのゴミ世代がまた江東にｗ

貸切はセレガ、ガーラ、Ｃ−１どれが来てもキモイｗ

色変える予感

仙台市営なんかは貸切登録車で通常路線運用やってるがな。

東急のワンロマみたいなやつでいいよ。

釣られるなよ。
D222のコードが草43で反応したぞ。

Ｄ２２１も草４３。
あとＤ３１５も品９８で港南入り確定。

↑
Ｄ２２１も草４３。
あとＤ３１５は品９８で港南入り確定。

のが正しいですよ

>>619は>>600の流れで「Ｄ３１５も」なんだが。
ログくらい読んでくれ。

>>615
「ＨＡＴＯ　ＢＵＳ」塗装の歯抜けバージョン？

>>622は、
中型ロング（モヤシ）が大好きな奴。
厄介。

刹板では転属車両の飛び番具合がちょっと話題になってるけど
新車納入でもなければ、交通局の場合は平気で飛び番移籍したりするよね。

>>621
まぁ自分の言ってることはミンナに通じるとおもってるのね

>>624
ラッピングの都合と言うのがあるからね。E→VのC代なんか、それが影響して
182と183になったわけだし、それ以前のB→DのH代HRも飛び番（だんだん埋まってきたけど）
なのがラッピングがない車だということだったし。

>>625
>>620乙

>>622
ＡＨＯ　ＢＵＳ

>>625
俺には通じたよ。
過去ログもろくに読まずに間違い指摘したつもりで得意になってる>>620の方がバカｗ

はいはい自演乙

>>620
ＧＪ！

>>625
>>627
激しく同意！！

>>630
乙！

>>620はまだ起きてたのか。

ついにN代CNGノンステが深川にきたらしい。
type-Aだってさ。

S-M198がＢへ。
しかもエコーステッカーつき（ヘッドマークは無し）
これで今後Ｂのエルガの押し売りの可能性は低くなったな。

深川Ｎ代ＣＮＧノンステのコード３２６３，３２６６は確定。

CNGエルガもType-Aか。
ちょっととツマランな。
>>634
エコーステッカー・・・。
都市新バスステッカーで、運用上これほどあてにならない物はないけどｗ
今後のBは、A代の置き換えが来年デビューするであろう尿素MPで行えるかどうかがポイントになりそうだな。
不祥事リコール終了宣言も出たから、三菱納入再開のタイミンングとしては可能性高そうだけど。

そうするとHIMRの置き換えだな・・・

あと書き忘れたけど
Y782が整備受けてて、ホイールにペンキ塗ってたからまだ動く可能性はあるかと。

>>638
マジで？そりゃすごい。

>>636
CNGエルガもType-Aか。
ちょっととツマランな。

今までのCNGはType-Bだけだったからむしろいいんじゃね？

>>640
あ、確かにCNGのバリエーションとして見ればそうかも。
ただ内装はType-Bの方が好みだったので。

Type-Bってもう作ってないのでは？

>>642
それはディーゼルだけじゃなくて？
CNGも止めちゃったのかな。

PJ-LV234L1(改)
エンジン型式 = 8PF1

お、爆音エンジンなんだね。
ＭＴ車を入れたのかな？
オプションのクラッチ板にしたのか、スムーサーＧか
まだわからないね。

Bにいすゞって初？
といってもBR�Uと同じ車だけど。

ふそう天下のBに四社揃うとは・・・

>>645
なるほど。そういう見方があったか。

連投ｽﾏｿ
>>643
type-Bは国交省認定ノンステの標準仕様に
後部のスロープ傾斜角度が追加され、
結局段差を付けなければ対応できないということで
中止になったらしい。
排ガス規制云々ではないようだ。

でも京成(タウン)が採用してるのって、前からこの仕様なんだけどね。

>>645
そういえばそうだね。

あと何気にHも全メーカー揃い踏み。

ショボい画像でスマンが深川新車うpしました。
ttp://g.pic.to/6byzg

刹板の情報だと、N399までで入ってるから少なくとも5台確定か。
Sには除籍対象車いないから、Bに行った2台のほかにあと3台は玉突き出るわけだな
青梅にも転出車出るかな？

>>649見るとＬＴロングじゃないんだね。

>>648
Sもだな、確か

>>648
Rもな

車庫名変更汁！！
深川→東雲車庫
千住→梅田車庫
青戸→青砥車庫

>>650
青梅には、玉突き含めてHR転属でしょうね。

Sは、豊住操車所廃止→車庫拠点の運用に集約されて、CNG車が再び増殖傾向だな。

江戸川にモヤシは不要
今日、某有名路線で乗ったけど人が多くて困った。

>>656
江戸川に限らずモヤシはいらない子。
ビッグサイトでイベントある日に東16にモヤシ入れるのはカンベン･･･。

やまひろﾀｿおかえり

やまひろﾀｿの画像でみくらべると　ルーバーとかスロープ格納とか結構
ちがうのね。　

109のはスロープ下から引き出すのね

K584が草24に入ってるの見掛けたが、
この路線、葛西担当時代末期、HRばかり走っていたののに見慣れていたから
驚くほど違和感が無かった

Ｍ１９９が学０３に入ってる。
いよいよ来たな。

さっき見たけど、M199もエコーのステッカーが貼ってあった

反90にF462

Ｍ１９８田８７で稼働。
Ｍ１９９も都０６で運用中。

わーい、V8のCNGだぁ。直6のType-Bは東12限定でおながいしまつ。
でもあのATの減速ショックはかなり不評なのでやぱりいらないですぅ。
長時間の乗務でも、右折の途中で変速してしまうATよりMTのほうが
運転しやすいと感じます。年末年始はダイヤが乱れがちですが、精一杯
努力していますのでよろしくおながいしまつ。

エルガＢ−Ｔｙｐｅは不要。
パワーがないし、ショックはあるし、後のエンジンボックス邪魔だし。
Ｋ代から導入されたＡ−Ｔｙｐｅは最高!!Ｍ代ＣＮＧは、ちょっと失望したが、
Ｎ代ＣＮＧは、もう、最高だね。

というか、エルガ自体がしばらく不ry

おとといの１５時５０分頃、甲州街道本町１丁目付近で
歯医者回想されたリフト付エアロスター目撃
局番消されてわからず。

N代尿素UD車、かなり余裕のある
走りっぷりしているな。

これで車内にも余裕があれば文句ナシだったんだけどな

ションベンの車内ってOER3000の一次車の内装に似てない？

なぁ一つ聞きたい。

書泉グランデで都バス車両データ2005を買いました。
しかし印刷のミスか表紙とページが逆さまに印刷してありました。
表紙めくったらいきなり終わりのページ（しかも逆）だったから驚きました。
どうしましょう・・？

編纂委員会にクレーム

>>660
今日は、Ｋ代ＨＲが両28に入っていたが、これも全く違和感なし。
一方で、亀24にＣ代ＬＶが入っているのに、とてつもなく違和感を覚えた。
>>670
エンジン縦置き直立化＆尿素システム搭載で余裕がないのかな＞スペース
あの走りっぷりだと、ダイヤに余裕のない＆終日混雑の都07で当面運用だな。

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_n_20051226a.html

第2弾は蛙ですよ

>>670
でもさすがは西工ジャマイカ
L代固定窓はとてつもない開放感がよかったが、N代は
窓開くし、小さくなったし、何か嫌い。

おいおい窓が開かないＬ代車は半端な季節にどれだけ辛いか判ってないだろ…。

都07なんてL代がションベン臭ぇもんｗ

　age

固定窓で悲惨なのは江東区や江戸川区。
ガキと年寄りばかりで臭いが強烈。

もし、小滝橋より臨海支所にHR転属したらどうなる！？

>681
ｹﾂ擦る

Z代のHIMRの廃車っていつよ？

これが最後の運用か？
http://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/RAPI.HTM

↑そうだね。

Y780の最期の都06充当写真ってどこのブログに載ってったっけ？

門21にHRが入っているのを見たが、見事に違和感なかったｗ
直営（V）と委託（R）の間で、いすゞのディーゼルノンステ大型車とHRを
そっくり交換しろよ・・・と正直思った。

>>681-682
臨海だとケツ擦るっていうけど、具体的にはどこなのか。

>>672
今日コミケで買ったら何ともなかった

>>687
新小岩のガードか、太鼓橋を渡る場所の予感。

HRは意外と擦らない。都04の豊海水産埠頭で観察汁。

>>689
江戸川再編後は新小29・30で使われているから関係ないと思う＞新小岩のガード
太鼓橋は、元々江東区内にワンサカあるし。

浅草寿町の操車所も、ニーリング使用で実は無問題の気がするけど。

画質は良くないが、一応載せておく。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051231013221.jpg

>>691
浅草はナオしたでしょ。
>>692
画質はよくないがGJ

>>689>>691
Pに転出したHRがｹﾂ擦ったのは清新町あたりの太鼓橋って聞いたが
あと、新小岩のｶﾞｰﾄﾞをくぐるのは北口発着になる新小29/30だな
(21/22は南口発着だし)

早く交換するように！
D202　E412〜E414　H150　H151は新小21や錦25にも走っていたんだから可能だろ。
臨海なんて直営臨海と葛西のお荷物路線ばっかりなんだから。
おまけにガスノンステがいるからいいだろ。

○臨海→江戸川
D202　E412〜E414　H150　H151
○江戸川→臨海
L696〜L699　L783　L784

なっ　これなら不満はないだろ

694
中左近橋か！確かに、HRを余り見かけない気が。

>>695
新小22厨ウザイから。
おまえはV名物のHRと戯れてれば良し。

>>696
中左近橋よりは蜆橋がｱｳﾂっぽいと感汁YO!
船堀街道がデコボコしていた時期は危なかったと
思います。今はそれほどでもないんじゃないかな。

V・Rの指定メーカーって今後どうなるのかな？
いまさら指定メーカーと言うのも何だが。

>>695
どこかのスレの練馬坊にいている書き方。

>>699
そういう概念自体がなくなると思われるが、尿素水供給設備の有無で
○　J-bus（日野・いすゞ）
○　日産ディーゼル
と大別するんじゃないのかな。（三菱ふそうは、当分指名停止）
Vは、明らかにJ-busで統一するでしょ。いすゞマンセーだし。

Rは、CNGや中型ロング、又は転属UD車（尿素水車導入の玉突きとか）などで
当分いくんじゃないのかな。

J-BUSは長期規制対応にモデルチェンジしないと、CNGエルガ以外は買ってもらえないぞ。
三菱は尿素がデビューするから、リコールも終了してるだけにどう転ぶか分からない（Bの強い要望なんてのも）
日野はBR�UがダメならハイブリBRC。

どんなにＢが要望を出しても石原が納得してないから無理だろう。
地方自治体での知事の権力は絶大。

>>702
バスだけ見たら、いすゞは遅れているように見えるけど
トラックを含めると新長期で一番遅れているのは三菱。
尿素水方式で提携とあるけど、技術をもらうわけじゃない、
尿素水供給のインフラ整備、尿素水補充の取扱い方法を共通化する等の部分での提携のはず。

>>702
Ｊ−ＢＵＳももうすぐ新長期対応車を出すらしいよ。
ハイブリシティは夢のまた夢だなｗ
てかふそうのりコール問題は本当に終わったのか？

>>703
地方自治体での知事の権力よりも絶大なのがＢの組合の権力ｗ

石原から見れば組合なんてカス

>>705
一応三菱から秋に一連のリコール終了宣言が出て、それ以降は特に大きな問題も出ていないようだね。
つーか、石原は時事性の高い問題にアクション起こすのが好きなだけだから、
時間が経ってもそのアクションを真に受けてると肩透かし食らうかもな。
今ふそうのネタを振ったら
「ああ、あれどうなったの？安全宣言出たの？ならいいけどさ、今後はしっかりやって欲しいね」
くらいな軽い返事が返ってくるんじゃないのｗ
もともと自分の関心ごと意外は現場〜局長級までの判断に任せてるから
中古バス転売なんて今年になってようやっく知って激怒したような始末だし、
熱が冷めれば来年にはヒョッコリとふそう解禁てなもんですよ。

今年の運勢は…

>>707
都知事は、自尊心の塊っぽいから、マスコミに突っ込まれて返答に窮すると、

「俺に恥をかかせやがって。この野郎！」

と局長級を怒鳴りつけるだけでしょ。ほとぼり冷めれば一気にふそう導入再開の可能性はある。

あの知事は簡単にはほとぼり冷めないぞ。

>>710
いや、そうでもないだろ。
ふそうに私怨があるわけでもないし。
それだったら三井物産の方がよほど怒り心頭だっただろうと。

俺は一度決めたことはなかなか変えない人だと思う。
排ガス規制も国からいろいろ言われたけど、結局曲げなかったし。

その前にＢ営を買いかぶりすぎ。

てか三菱のリコール終了宣言の後に子会社が車検の不正やっただろ

で？

Y782ってどうなったの？

>>712
八都県市の規制よりもNOxPM法のほうがずっと厳しい。
確かにDPFはつけなくてはならなくなったが、
8〜12年で車を乗り換えなきゃいけなくなったのは、
石原のせいではない。

そんなのは規制地域外への車庫とばしでどうにでもなったんだよ。
規制地域外には何にも関係ないから。
ところが、排ガス規制で規制地域内に乗り入れすら出来なくなって
全国的に影響が出ることになった。

>>718
東京都は環境対策だけど、国は商業車メーカー救済（新車需要創生）と目的が違うからね。

フィルター（ＤＰＦ等）や触媒装置（アドブルー等）の、関連産業も潤うし。

V-B594ずきが最近降臨しない件について

http://www.geocities.jp/yamahiro_tokyo/images/old_h/vm168.jpg
V-M168の貴重な運用が撮れた

>>720
無断転載（・∀・）イクナイ！

>>721
これは転載じゃなくて直リンだよ。

そんなに屁理屈こねてまでKUSO入れたいの金。

KUSOマンセーだが、何か？

エアロいいじゃんね

そうそう、JBUSなんぞ糞。

看板車のセレガーラ、模倣で名高い中華バスの劣化コピーとは泣かせる。

エルガになってからいまいちかな。
キュービック時代の方がいすゞは良かった。

>>727
ホント。KC-LV280/380時代が個人的には全盛期だね。

いすゞの全盛期はボンネットBX〜BXD時代だったと思うぞ。

当時は日野やふそうなんぞ寄せ付けない圧倒的シェアを誇っていた。

いすゞと言えばBUだろ。

車両面から1月のN再編内容、特に幕設定器関係で分かりますでしょうか。路線スレで、6*の数字目撃情報あり。系統番号であれば、草64の可能性が。

>>731
北の方向幕が５８番で終わっているから、５９番６０番辺りに新幕が入っている予感。

ただ、考えられるのは深夜０２の延長ぐらいしか思いつかね。
王４０厨が深夜バス運行汁と、都民の声に投稿したりしてw

>>720　Ｖ−Ｍ１７７さん。いきなり名前出されるからびっくりするじゃないですか。

私が出てこないのは、別に書き込むことがないから。
（仮に書き込んだとしてもろくなことは書けない）
だから今は見るだけです。車両ｽﾚとﾄﾛﾋﾟｶﾙｽﾚはずうっと見てるよ。

新宿や臨海であったT代やV代の座席試験が懐かしい。
優先席が向い合いだったり横向きだったり。
横向きの席は非常にやわらかく座り心地が非常によかった。

ちなみにV代前半とV代後半で降車ブザーが電球式とLED式で違うにも懐かしい。
そんな彼たちを置換えたのは大江戸線全線開業の影響。

何で「彼」と言い切れるのか。
バスにちんちんでもついてんのか?えぇ>>734のヲタさんよ〜

B-L700のFRISKラッピングかっこいい

バスは欧州の言語では男性名詞だった記憶があるから
まあいいんでないの。日本語っぽくないけどな。

間違いなく男性名詞だよ。
それ以前に、こんな下らないことに拘る方がどうかしてるけどさ。

でも鉄道、バスヲタは決まって「彼」呼ばわりだよな。
それがデライタ

自分の車をこいつって言う奴は結構いるけど何が違うんだ？

で、SのHRはWに行ったのかい？

age

個人的には、グリーン〜のマークを掲げている車両の一覧が
知りたい。H代以降はマークだけの差だけどな・・・。

葛西から江東に転属した日野車は全車廃車になったの？

>>744
2003年9月までに全車引退。

それを置換えた車両のうち2台は急行06仕様になっているけど。

>>745
�d
全車引退したんだ。
共管になったのがH１５だけどA〜F代あたりの車両はどうなったの？

>>746

http://pluto.pobox.ne.jp/bus/car/
このあたりを見るといーんでない？

A移管直後に東98に出たBR�Uって、
一ヶ月近くも走ってたんだな。

オレンジ手すり採用車 (標準ノンステ) の高い営業所配置はどこら辺だろ…
早稲田や品川とかは多そうに見える

A-Z331の前面車号プレートが欠けちゃってるよ…。
でも走りは最高。

>>749
S

Ｌ代も標準仕様ノンステだっけ？

認定ノンステはＭ代から

渋88　HRモヤシが来たら地雷

>>754
でもBではもう2台しか残っていないHRだからな。
ある意味当たりと言ってもいいかと。

もやしもなあ、そもそも某団体がゴネなければ本来は納入されておらず
今頃は大型のH代らくステが走ってるはずだったんだが・・・。
結果的にH代どころか、K/L代でも大量増殖しやがったし。

C〜F代ノンステとHRを早く廃車してほしい。
C代はあと2年くらいだろうか？
でも石原はC代ノンステよりD、E代らくステを先に廃車して、全車ノンステップ化とかやりそうな気がする。

HRは青梅に全部持っていけば良いのに。
それでも余る分は杉並とかに。

>>757
青梅に全部持ってったところで、代わりにくるのが中型ツーステではどうしょもないわなｗ

高71でEの中型が来るとムカつく。

>>757
杉並は勘弁してくらさい
ただでさえ宿91は平日日中ノンステオンリーで
HRばっかりなのにこれ以上HRを持って来られても困る
青梅街道周辺で（ry

>>759
高71ってKC-LR333Jの専属じゃなかったっけ？
KC-LR333Jは狙うとあまり乗れないという話だけど
1度は乗ってみたい

青梅のZ/A代、地方の事業者が泣いて喜びそうな仕様だが、
石原は譲ってあげないんだろうな

>>758
あれは一応ワンステ扱い。車椅子も乗れるし。

>>760
高71はもともと中型路線だったが、小滝橋の中型が最盛期はN・R・S・T代で大量にいたのが、
代替で順次大型化され、大江戸線開通前にT代の一部と代替のE代の4台のみとなり、
大江戸線開通後はE代のみのため、中型だけでは回っていない。もちろんKC-LR333Jは
高71専属で走っている（年に1度くらい学02などに出没）けど、当然他の車も高71に
入る。最近はHRだけど、蛙も入ることもある（オールノンステなので一般車・リフト車は
めったに入らない）。
LRは狙ったときにHRが来るかもしれないが1台待てば来るかと。

>>760,763
最終近くのバスは、殆ど KC-LR333J が入る確立が高い。
どこに乗っても、とにかく狭いのが難点なんだぉ。
曽我さんが乗ったバスとして有名だけどw

通常大型車や中型ﾛﾝｸﾞが入らない、中型のみで運行される系統って
今、どれくらいある？

>>765
市０１、西葛０１、船２８、墨３８、南千４０、草４１、黒７７、反９０
これくらいだろうか？抜けてたり大型が来るようなら誰か訂正してくれ。

墨38でMPワンステ、黒77で蛙
どっちも1回しかないけど

>>766
墨38は最近BR2を多く見るような気がします。
青戸から南千住に移管された後、あまり中型車見ませんね。

黒77はたまにM代蛙が入ってるね。HRも。

今や完全な純潔路線は西葛０１のみ。
後はすべて大型車入線済み

練馬のZ番台とか、Y番台は廃車になるのでしょうか？

>>770
あの草41でさえもやしが入ったからねぇ。

さぞかし回送は大変だったことと。

大型車入線済といっても普段からどれだけ入るかだよ
草41は特定日運行だし、市01は市場に入らない日じゃないと普通のシート運用出来ないし

>>773
市01の早朝便は一般大型車が走ってるよ。
確か今は浜95と組みダイヤのはず。

それ市場まで入るのかい？

>>771
うるさい奴に、守秘義務どうの言われるかもしれんが
今年度ですべて廃車だね。

この後、年度内に○台Nが入ってくるよ。
Nは、速いね。
K,Lに比べ排気量結構減ったけど
目白坂を４速で上ってくよね。

ブレーキが今一つだけど。

１６日から江戸川橋行きが山吹町行きに変更されます。
方向幕も変更です。

市01甲と乙じゃ路線が違うとからな・・・

>>766
新小20と葛西22が次点かな。中型も多いけど、ＪＰも入るからね。

>>772
放水路土手下経由になって、遠回りで時間がかかるだけでしょ。

>>774
それ朝一の朝日新聞止まりじゃん。
それに組ダイヤじゃないよ続きは日によってまちまち。

今後中型車の増備はされないような気もしてきた。

中型ロングを大量に入れたから、物理的に中型車でないと運行に支障の出る路線
（といっても、駅前乗り場周辺が違法駐車だらけの西葛01、出入回送が遠回りになる草41位だろうが）
以外は、中型ロングに置き換えるのではないかな。

新宿を分駐所にしたらさ、ぜひA代のいすゞLVを渋谷に持ってきて
田87や都06で走らせてよ。

草41は浅草祭特需のときはふつうの大型いれてるじゃん

青梅のＺ代はまだ廃車出ないな…

>>783
何も無くても普通にＭＫが入るよ。
ただここ数ヶ月は何もないけど･･･。

>>785
中型ロングじゃなくてふつうの大型車の話ね

>>782
その前に音声装置の更新が必要

>>776
ありが�d
Nは、LED+尿素車のことですよね。
ERIP付きの車とかは事実、ERIPは作動させないようですが、あれはどうなるのでしょうか？

>>787
そんなことしないだろ。
Ａ・Ｂ・Ｃ合わせて最近調子乗り始めたＶに強奪されるのがオチｗ

更に錦37と草64を担当すること前提に妄想すると、
その玉突きでＬ代モヤシかＭＮ代エルガをＫに。
ＺからＢ代をＫに持っていってちょうどいいかな･･･（Ｚは−錦37、＋墨38＆有30）

まぁコレはキモイ妄想だけど、確実にＫは増車になりそう。

>>788
いえいえ。
そうです。N407 N408です。
　Ｋ．Ｌ代が１３リッター位有るのに
　Nは、９リッターだと思いましたよ。
　どれもインターラーターボですね。

ERIPは、故障続きで日産へ修理出す度に
　より不調になってきてたね。
　最後の方は、蓄圧放出してる時は
　負荷になってましたね。
　放出終わってからさらに加速してましたよ。

　現在は、使用不可です。
　部品も取り外せない様ですね。

実は、先日手違いで「山吹町」の方向幕をかかげて
　運行したバスが有ったのですよ。
　あと、２日だけですね。

>>789
大丈夫だよ。
VもBには頭上がらないから。

別にＶとＢじゃ車が違うから関係ない

Ｙ代ＨＩＭＲ…

Cが分駐所化されるというのは、結局Dに渋66を移管するからだろ。となると、
最終的にはその分がDに手に入る。Dを日野で揃えると言うなら、Cにはもう日野車は
いない（いすゞのエルガというBR2と同じ車はいるけど）のでV当たりに玉突きをしなければ
ならない。あとはMKをTに持っていってという調整も出来ないことはないけど。
ただ、おなじ鳩でも、現状のRとZの配置からして無理して揃える必要はないので、直接
Dへということもないわけじゃない。ただCはCNGが多いと言う難もある。

Bの残っている2台のﾓﾔｼがどうせDに逝くだけだろ｡
それで足らなければD代のﾗｸﾗｸｽﾃｯﾌﾟ車が逝くだろうし｡

CからBへ逝くのは､当然､三菱or蛙じゃないの｡(C200辺り?)

>>795
BからD代らくステ3両＆HR2両、ついでにCからA代LV3両がDに行けば
とりあえず渋66は何とかなるかな。
現行の渋66のツーステ・ノンステ運用比率と比較しても悪くはない。

CからBへは、個人的にはCHASSE4両＋ノンステでいいんじゃないかと思う。
Cは宿74/宿75/CH01とノンステ需要の高い路線を抱えるし、
CHASSEはBの一般路線でD代らくステの代わりに使えるでしょう。
これでもしA代LVをDに追い出してれば、Cは都庁お膝元の車庫としていち早く100％ノンステ化達成ですよ。

>>790
２度もありが�d。

ＮからＲへ行く車両、そろそろいいんじゃない？

>>798
またお古のＵＤか？

よく知ってるね。
もう幕とって引っ越し準備中。

>>797
いえいえ。
ＣからＦに。

>>796
ＬＶはＶに獲られるだろ。
玉突きでＶからＬ代もやし、Ｂからお荷物Ｈ代もやしをＤに。
現在渋66がＭＫ中心に配車されてるのと永福町もＪＰしか持ってこないから
渋66の増発分の転属は全部ＨＲで賄うっしょ。
都01のＣ担当とＨＲ捻出の6台分はC200とＺからふそう強奪で丸く収まると。

>>801
ＣからＦ？

>>802
どんな予想をするにしても、確かに
渋谷にＭＰ
江戸川にＬＶ
港南にＨＴ／ＨＵ
を持ってきそうな気はするね。

んで玉突きで都内全域のHRが杉並と青梅と品川に集中する、とw
特に杉並と品川はモヤシ化100%に近付く、とwwwww

品川？
品川は港南との分配トレード調整してるだけでもやし化とは無縁の営業所だろ。
杉並だって新車はBR�U入れてるし、もやし100％への道で危ないのはZくらいじゃないか。

池86や早77がもやしで来ると萎える。

錦11や東20でＨＲが来ると藁える
錦25や錦28でＨＲが来ると萎える

別に何が来てもその車両を楽しむのみ

な俺は萎えるとか言う香具師の気持ちがわかりませんかそうですか

たまにバス乗るとき行きと帰りで同じ車種だと萎える。

>>809
ああ、もやし云々なんかより、そういう方が意外と萎えるかもなｗ

休日に混雑路線にもやし入れられたら爺婆とギュウギュウで楽しめん

門21や平23、平28に大型車が来ても萎える。中型ロングで十分だろと。

C〜F代ノンステが来ると萎える。

C〜F代（特にCとD代）は早期廃車されそうな悪寒。
三菱車やいすゞはまだ良いが日産と日野は汚くて良くない。
特に江東D代ノンステは最悪。
また江戸川D代ノンステは稼働率が最近大きく下がっている。

>>812
その贅沢さがいいんじゃないか。
何もかもが収まるべきところに収まっているだけでは、やっぱりつまらないよ。

そういや、ションベンバスの第二弾はいつになったら入ってくるのだろうか。

>>812
AL01の方がよっぽど無駄
他の路線は朝夕結構乗るから

>>816
>>798の書き込みからして、そろそろなのでは。

>>814
汚いだけじゃだめだよ。

>>819
燃費が良くない、座席少ないなど初期のノンステは欠点だらけだよ。

>>820
日産ディーゼルのC〜D代は、ボディも含めて本当に試作車だからねえ。
短期間に、よくZFの部品を組み合わせて作ったという感じ。

日野のは、そこそこいい出来だと思う。
ただ、このメーカーは、歴史に汚点を残すようなストレッチバスを、後年販売したからなあ・・・。

それに江東D代はよく故障する

低床・ノンステ関連技術で一番業界に貢献したのは三菱だよな。

技術に貢献しても信用を失ってるけどな

杉並や早稲田の日野D代ノンステは乗り心地悪くない？
HRよりも日野D代が来ると一番萎える。

杉並にはD代ノンステはいないよ。F代？
早稲田のD代は乗ったことがないのでわからない。

>>821
日野は外見はそこそこだが車内が最悪。

日野D代ノンステ
もうちょっと車内レイアウトを考えれば
あと３席は増やせるぞ。


たった3席か・・・otz

最近、D代ノンステを都07で見かける時がある。
正直、都07にこいつが一番不要。
向かい合わせ席死ね！

>>829
それは亀21辺りで走らせておくのが無難だよな。

初代ノンステの事で都民の声にメールしてみたけど改善されないだろうな。

改善される前に廃車されるだろ。

D（Ｆ？）代日野ノンステの後ろ向き座席で虹01に乗る。







レインボーブリッジで酔いましたよ。ええ。

葛西→江戸川のD203も一時は故障頻発だったようだし。

>>798のカキコの内容、実際にあったのか？

Ｎ−Ｈ１１６以外は日曜→今日の間にＮで動いてる。

20時ぐらいに池袋行方面、江北橋に登る右折レーンで事故。
タクシー・FUSO-CNG・フィット・FUSO-CNGの玉突きですた。
先頭のタクシーは後ろ半分大破、バスに挟まれたフィットは前後とも大破。
バスって頑丈なのね。

そろそろ尿素第2段が来てもいいところだと思うが。
北 N402〜N406　計5台
練　N407〜N413　計7台
江　N414〜N422　計7台
予定では19台なので最終的にはこうなるかと。
また3月〜4月は渋66杉並復活やZのぽっぽ化などで多少の移動はありますね。

>>836
H116がR逝きとは考えられないな。H300番台ならさもありなんだが。

日野or三菱車ならな

ＲにはＬ116がいるし

まあ直営は客が乗れるか乗れないかじゃなくて
運転手が使いやすいかだよ車両なんて

局番の重複は関係ない。

じゃ江戸川にもH150とH151は可能なわけだな。
あんな後の黒フィルムを剥されるど田舎臨海よりも新小21なんかで走らせたほうが幸せなんだよ。
都営はただそんなことを考える脳がないだけ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
334 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2006/01/19(木) 21:34:32 ID:qHml5+YH
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおっしゃーーーー！
新小22の赤ランがエルガだぜい
てめぇらさすがに平日に赤ランがないと思ったら大間違い
あとモヤシと雪兎はこの世にいらないんだよ

C186（緑ラン）　K487　K489（赤ラン）　N364

明日もエルガを使え！
●系統/行き先
　新小２２
　新小岩駅前
●時刻/通過停留所
　21:33
　桑川町

●21:33
　時点情報

　　情報更新
　　　　　 2774

>>841
乗務員にとって使いづらい車両で、かつ鳩でも整備可能な車両から委託だね。
整備の困難？なHIMRは、杉並委託の際に、杉並より全車転属したし。

墨38に三菱大型が入っていると萎える。で、だいたいそのときに都08を見ると中型ロングがいて何考えてんだと思ったりする。運用の都合なんだろうけど。

とりあえずＨ１１６はうごいとらんな

単に整備やっているだけだろうけど＞Ｈ１１６

今年１回も動いてない気がする。
今年になって１回もヒットしない。

故障してメーカー修理沙汰とか？

>>849
暇だなおまい ちょっと感動した

Dは渋66移管関連では今までDを離れなかった
D、E代が持っていかれそうだな…
ますますモヤシだらけになる悪寒…＿|￣|○○|￣|＿
せめてB、C代一般車は残って欲しい
（特に去年4月にAから来たB代）

>>852
いや、一定数の大型車輌は必ず残すよ。
現在いる大型車輌の転出は心配しなくていいと思われ。

>>852
日野大型の転出先なんてあるのか？仮にあっても港南のHRと交換位だろうし。

>>852
N代ｼｮﾝﾍﾞﾝ第二弾→N
N330→T
C198→D

みたいなことの方がありそう。

>>855
H300→R

やっぱりK566〜K568は青梅行きなんだね。
Z代に廃車が出るかな。
また青梅では初めてのK代車です。

青梅はHRで統一されるのかな・・・（‘・ω・`）ｼｮﾎﾞﾝ!

初めて緑川の車庫盗撮が役に立ったかも・・・？

>>859
あれって本当に敷地外なのかな？研修車の写真なんか、とても怪しいし。

>>そのほかに訓練車が止まってました。（Ｚ286、A５０９、A４２３、Ｂ６５６）　

4メーカ揃えてるってことは嘱託の人向けか？

車庫の前に公園なんかないし。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.25.822&el=139.48.20.988&la=1&fi=1&skey=%bf%bc%c0%ee%b1%c4%b6%c8%bd%ea&sc=2

C768〜C771　D202　E412〜E414　H150　H151は江戸川に転属しろ
Lモヤシ全部と交換だ

>>863
無理だよ。
それらの車両、ほとんどはちゃんと根拠があってRに残してあるから。

>>837
それは単にンダ車のつくりが弱いだけ。G-CONとかｗ

車メ板ではないけど。

タクシーもンダ車かｗ

>>860
それは単に植え込みと間違えたのだろうw

２月上旬
CからF
M　N

2月上旬
FからC
Z

お舞らどこの者だ
書くならもっと詳しく書け

CからFへM・N代のエルガが転属、
入れ替わりにZのUDが転属。

ウソでしょ？？？

Ｆです。
>>870
言葉気を付けましょうね。
>>871
本当です。

エルガは、ＵＤに比べ運転し易いのかな？

>872
Zて車検いつまでですか？

Zを3月までもたせて、渋66をDに移管時に廃車にすれば都合がいいか。

>>873
うｄのｼｮﾝﾍﾞﾝはかなり運転しやすいらしい。
エルガは猿人変わってからorz

エルガも、追加れた高出力エンジンで入れればいいのだろうけどね。

今のエルガはまやかしターボエンジンだからな

相当ブースト圧上げてるね。
タービン音、JPと殆ど変わらなく、ヒュンヒュン響いてるし。

なんだか加速型ギアのHTをホウフツとさせるね。

V8から乗ってると、今の直6ターボは確かにクセがあって扱いにくいね。
でもそれはエルガ同士で比べての話、他メーカーとの比較ではどうだろう？

それでも直6ターボも3・4速あたりはV8なんかよりも扱いやすい感じもするし
それ以外でもハンドリング、足回り、ブレーキなんかは悪くない。
まぁ、漏れUD乗ったことないけど・・・

>>874
　３月だと思いましたよ。
　多分875さんの答えで正しいと思います。
>>876
　力は、本当に有りますよね。
　でも、ブレーキが今一つです。
>>881
　２月に入ってくるので乗り比べてみます。
　
皆さんありがとう。

おまけ。２月１日２台交換です。

ってことは3月にP代入れるの？

>>883
まだですね。

C〜F間の車両交換は、2/6にも2台交換予定！

Y782の存続ピンチ！
来月に車検切れを迎えるぞ〜！

そもそもY782は稼働していないんだが・・。
またUD貰うのか？

でも、今一つ解せないんだよなあ
FにまだN代UD全部入ってないのに、まだ新しいエルガをもらうのはなぜだろう？
移管絡みといっても、渋66がされるならFは車両の増減あまり無さそうだし、
ひょっとして都庁のお膝元にアドブルーの施設でもできて、Cに投入に変更になったとか？

アドブルーは、施設要らない。タンク1つですね。千川通りからタンク見えるよ。

>>888
古いのをＣへ出して移管と同時におさらばってことだろ

他のスレでも尿素は施設が云々言う奴がいるけど、
タンクだけあれば供給はやってくれるんだよな。
車両にはポットみたいなので注ぐだけだし。

いざとなればションベンをそのままry

Z代ライナー＆リバーも3月までなの？

>>893
おいクソガキ、また、その話か。
前を読め前を

お聞きしたいことがあります。
（1）U-MP628Mはどの路線に充当されやすいでしょうか。
（2）王45系統にはノンステはどのくらい充当されますでしょうか。

よろしくおねがいします。

(1)全滅した
(2)時刻表見ろ

王45ってノンステダイヤは指定してないから、時刻表を見ても分からんでしょ・・・

王４５にノンステは殆ど来ない。
王４５は狭隘路線であり、景色もよく、ノンステが来ない素晴らしい路線。

どちらかと言うと、朝〜日中にかけてそこそこノンステ入る確率が高いと思う＞王45
王41との組みダイヤの関係もあると思うけど、個人的に夕方以降はほとんどノンステに乗り合わせたことがない。
それにJPよりも日産UAや三菱MPなどの大型ノンステが入りやすい。

>>898
運用スレで16・17日に、N330・N402と続けて入ったというレスあるが、
レアなケースなのか。

>>900
どちらも現段階では虎の子だし、普段は王40甲や東43などがメインだからね。
レア性があるから運用スレに載ったんだろうし。

これだけ指定車種が崩れたとはいえ、ＣのエルガがＦに行くのはおかしく思える。
そんなことせずに素直に4月にＤに持っていけば丸く収まるのに。
もしかしてもう13号線開通に向けた動きとしての転属？

ちなみに、
Ｆの廃車対象は10台。
Ｃのエルガ（ＬＥＤ）は11台。
Ｆの尿素追加予定は5台。（局番から判断）

果たしてどうなるのか･･･

>>902
Ｆの廃車対象は９台ですね。
Ｚを２台、小滝橋に転出してるので
全部で１１台の入れ替えと考えて下さい。

>>903
え？
Ｙ代（Y775-Y777）が3台と
Ｚ代（Z262-Z266・Z269-Z270）が7台で10台じゃないの？

じゃあＣからエルガ4台持ってくるの？

Cのエルガが減ると、都01にまた変な車両が出てくる可能性が上がるかな。

Ｚ代うｄ夢の共演とかｗ

>>904
申し訳ない。
10台ですね。
リストに1台抜けてました。
申し分けなかったので
4台来ます。
Cは、転出結構有ります。

現職氏

4台交換ですか。
練馬では初のM代車の登場ですね。
また尿素ノンステップバスはN409〜N413が導入されると思われますが
これでY代とZ代が消滅ですとなりますかな。
でもこれでは練馬は1台減車となりますね。

Cは他とも交換こするのかな。

交換じゃなくて放出だろ。

>>908
そうですね。１台ですね。
良く分からないけけど、
２人退職してるから数的には大丈夫かも。

>>909.910
放出ですね。二桁です。

江戸川にV8をよこしな

新小22厨氏ね

>>912
江戸川は最近でしゃばりすぎ。HT/HUなら許さんでもないが・・・

>>914
でもA402〜A404は間違いなくどっかに逝くでしょ
これで新宿担当はCH01 宿74 宿75 都01となり一般車が邪魔扱いになる
CHASSEも小滝橋か大塚にでも逝くのか？
でも内部の人が言うには二桁だからな
謎が多い　とりあえず江戸川にE408　E409でもいいからよこしなさい

VはCHASSEいないから、整備の手間が増える車両をわざわざ少量もらったりしないでしょ。
。

そんなヲタがグダグダ言わんでもＶはいすゞ車庫になる運命
まあすんなりはいかないけどねｗ

>>915
つーかおまえノンステ好きだよね。
もしかして障害者？

別にA402〜A404でもCHASSEでも可なんだよ
江戸川にいすゞくれればなんでもいいんだよ

>>918
別に　体調は至って健康だが
障害者ではないぞ
ノンステが好きなだけだ

>>919
ノンステの何が好きなの？

南千住にいるB代MPのリフトバス邪魔だからどっかに飛ばしてくれ

渋66の必要台数って6台でおけ？
都01撤退になれば4台は浮くから、
転出が2桁になるってことは最低6台は都01関連以外で持ってかれるってことになるね。
でも城南地区以外の営業所でも改編はあるからそんなに簡単にはいかないか･･･
まぁＡ代はＶだな。
よかったなｗ

>>921
Kは都08に平気でHRやB代MPリフトを入れる節操の無い運用をやってるから、
追い出すなんて考えすらないだろう。

C-B627の「低公害バス」の行灯が黒テープで埋められてた

>>924
C-B627?

C-B626だろ。
それはさておき蓄圧装置の去勢手術でもしたのか、
はたまた、「使いもしない(使えない)のに「低公害車」の行灯を掲げているのはおかしい」とクレームが付いたか。

多分後者だな。三菱は蓄圧バイパスカットが出来るのだが。

去年の11月頃には既に張られてた希ガス

ＥのＤ代ＣＨＡＳＳＥにも行灯埋められてるのがあるよ。

そういやSのB613の行灯は何で除去されたんだっけ。
あれ、ほんとに変な顔つきになっちゃったよな。

>>921
リフト車に乗れて羨ましい。
一昨年からＢ代リフト車に乗りたくて何度も東京に行ってるのに未だに乗れない。

K566

いよいよWへ！

>>916
それ言うと、渋谷のHIMRというものもある。目黒からの都06引き受けと杉並の鳩化
により登場。しかも指定外の日野車。ま、杉並のHIMR研修要員が渋谷に異動
というのもあるだろうけど。

>>931
まあそれに都06受託に伴う大幅な車両増備が基本的に必要だったから
MからHIMRを含む日野車転入が必然的だったわけで。
今回の場合は、V自体に増車の必要も無いわけだから、
わざわざCからCHASSE持ってくる必要は・・・って話かと

>>930
青梅仕様にぴったりのバスですね。
>>932
普通にいすゞのディーゼル車が転属するんじゃないのかね？

新宿の分駐所化による新宿からの転出話で盛り上がっているけど、
系統廃止、減便といったものでないと、新宿で浮く分が全部余るんじゃ
ないんだよね。杉並は渋66の分増やさなければいけないし。最終的に
杉並には何がどこから来るんだろうかねぇ。
あと青戸は鳩化で増えるか減るか。色々と楽しみがあるわけだ。
C→F蛙が事実なら、Fの路線車初のいすゞ車（特定は最近までG902がいた）？

>>934
ここは、答えを言ってはダメなんでしょ。
色々考えるのが面白い訳ですよね。

一応、３９台の移動が有ります。
１４拠点です。

＞現職氏
要するに「あの表」を見て書いてるんでしょ？
あんまりここでは、そういうバラすこと書かないほうがいいよ。
誰が見てるか分かんないからね・・・。

事務方が持ってる日付入りの表か。

>>936
その表とやらの存在を知ってるお前こそ誰だよ。
もしかしてどっかの管理人か??

>>938

上の「現職」氏と同じような立場の人間だと思ってくれれば結構。
まっ昼間に電話かけてきて「どの車が転属するんですか！？」とか聞くマニアは本当に勘弁してほしいよ・・・。

こういう時だけシャシャリ出てきてわざわざ諭す奴も、
それはそれでいやらしい奴だけどな。

>>939-940
「マニア」という描き方が現職らしいですな。
ま、そういう迷惑な奴はその場で叱ってやって
いいと思いまつ・・・ってそんな暇もないんだろうが・・・

>>939
まだいるんだね、そういう知的障害者。
そういうのはお客じゃないんで厳正な対処をおねがいします。

ついでにそのマニアの一員として変わり謝りまります。

↑あーリアル池沼だw

Y782は2月の消滅決定！！

結局動かずか。

>>936
そうですね。
処でZ270は、単純に表漏れですかね？

>>939
ここの現職みたいなのが中途半端な情報を流すからそうなるんだけどな。
現職もそれが結果として自分の首を絞めてることを理解しろ。

>>947
おいおい、何でもかんでも現職の責任かよ。
ここで中途半端に情報出ようと出まいと、そういうマニアは渋66移管てだけで先を察して問い詰めてくるもんだよ。
常識がないからそういう行動に出るんだし、中途半端な情報なんぞは関係ない。

ここに書いてる現職もある意味常識がないと思うけど。

いよいよキナ臭くなってきました。
これぞ都営ﾊｽﾞｦﾀクオリティ。

関係者がヲタスレに乗り込んできて内輪の説教されるのはただの迷惑だし。
乗務員スレで無関係のヲタがのさばるのと一緒。
現職だって子供じゃないわけで、ある程度ネタにして差し支え無い範囲を自己責任、
或いは>>776で"うるさい奴に守秘義務どうこう言われる"事を理解想定した上で判断して書いてるんだから
それに文句言いたいなら、先に職場で守秘意識の徹底だとか自主規制を喚起するなりしろよ。

>>949
非常識なのかな？
結果的に4月に全て判明する物に対して
ネタを提供しているだけだけどね。

>>951
ありがとね。


それ以外の方に。
　所詮２chなんだから楽しくやろうよ。

2chだからこそぽろぽろ出してたら
馬鹿が他の運転手に迷惑かける可能性があるってのがわからないのかね？

それに公務員がペラペラべしゃっては不味いんじゃないのか？

守秘義務課せられてるのにツラツラ情報書き込むんじゃねぇ！
でも知りたい！

>>952
正確には意味が違うんだけどインサイダーって知ってる？
そのうち判る話でも事前に流しちゃいけないことってあるんだよ。
それに具体的に内容を書けないなら無駄。
返ってｸﾚｸﾚ厨が質問してヲタと現場が迷惑するだけ。

書くのは勝手だが特定されないようにしろよ。
すでに練馬のｳﾃｼなことばらしてるんだし、
分かりやすい時間帯に書くとシフトからばれるみたいだから。

つーか、現場に迷惑かける奴はどんな情報があろうがなかろうが関係ないよ。
情報が無ければ自分で問い合わせてくるし、情報があればその詳細を求めてくる。
ウテシとかやってりゃ、そういうタイプのマニアは手の付けようが無い事くらい分かるでしょ。
現職君が何を書こうと、現場に迷惑かける輩の原因にするのは筋違い。

ここまできたなら全部ばらしちゃってくださいよ！
我々ヲタは撮影などの都合もあるから！
お願いします。

今日5年ぶりぐらい都08に乗ったんだが、南千住のBR�Uって最初から「グリーンリバー」のヘッドマークはつけないで
運行してる？

現職氏は釣銭の件は知ってたんだろうか。

>>957
悪いけど現職にも責任はある。
余計なことか書ければ問い合わせが減るのは事実だから。
一度あさでんスレ見てみな。

全て現業氏のせいだとは言わないけど、
手の付けようがない輩がいることを分かってて
下手な餌をあげればどうなるかって事も考える必要があると思う。

要はヲタの逆切れ。

４月になれば自ずと結果の分かることを妄想しているだけなんだから
また〜り（・∀・）すればいいじゃん。

>>963
そしてそれに向きになって反論する現場の人間。

関東の某大学でバスを信号待ちさせない交通システムが研究されてるそうだが
どう思うよ？

とっくに実用化されてなかったっけ？

>>967
マ ジ で ？

虹01と東98対応車が積んでるPTPS対応の信号制御って違うのか？

10. 5. 1 　 虹01系統ほかでバス優先システム導入

ほう。もう実用化されてたのか。素晴らしいな
やっぱり早さは違うのか？

>>970
お台場は地区全体で優先信号システム採用してるんだっけ。
>>971
俺は夜の東98東京駅方面にしか乗らないけど、
時間帯も相まって目黒駅までスイスイかっ飛ばすよ。
実際、"タイミング悪く"引っかかったという感じはあまりしない。

>>972
夢のようなシステムだな。バスがサクサク進んでくれればダイヤも早くなるし、環境問題にも一役買うし
それが早く全国規模に広がってほしいもんだ

>>959
正直、最早都市新バスのマークなど、もうどうでもいい気がするけど。

>>966だが、
そのシステムが採用されているバス会社を教えてくれないか？

西武バス　滝山営業所

>>975
東急バス 目黒発着路線

>>975
京都死バス　烏丸営業所

次ｽﾚ立ててきます
希望は？（レスが無い場合は5と同じようになります）

>>975
ﾄﾛｯﾋﾟｰの吉祥寺・三鷹発着路線にも導入して欲しいものだ。

>>980
トロッピーにはいらないでしょ。
漏れなく人間PTPS搭載だから。

>>979
立てられなかったの？
風呂出てきてまだ立っていなかったら俺がチャレンジするよ。

では、チャレンジしてみます。

まもなく終点1000でございます。新スレはお乗換えです。

都営バス車両スレ 〜その６〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1138551868/

上村愛子ラッピングいいな。
さすが渋谷っつーか、華がある。

しかも非公式側最後部の窓ガラス下だけ丁寧に黒ラッピングして、
窓デザインの統一感を持たせているところがカッコイイ。

渋谷なら里谷たえこだろ！

>>987
誰それ？里谷多英なら知ってるが。

"たえこ"って・・・
何とも昭和臭い名前だなｗ

これだから平成生まれ坊は・・・

自分の間違い棚に上げるおっさん。

ｗ９９２

y993