【FUSO】三菱ふそうﾊﾞｽ総合ｽﾚｯﾄﾞvol2【新しい約束】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/09(日) 22:37:58 ID:4NgIQ/E+

三菱ふそうのバスのスレッドです。

前スレ
【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド【MFBM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093745818/l50

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/09(日) 22:45:37 ID:zHfovkMQ

糞スレ乙まだまだ欠陥隠しあるんじゃねーの？

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/09(日) 22:57:57 ID:xnAaMgWl

>>１・スレたて　乙

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/09(日) 23:36:20 ID:k/wO50BM

>>1さん　乙です

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 00:18:11 ID:QvWc3h0y

>>1ｻﾝ
スレ立て乙！

函館バスふそう導入再開！

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 00:24:25 ID:PptTAqXc

>>1さん　糞スレ乙ですまたリコールでるよ。

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 00:41:59 ID:8dGFeNpC

ふそうはがんばってます。
応援しよう、ぼくらのふそう。

いつまでも
いつまでも

はしれ
はしれ

ふそうのトラック

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 08:18:27 ID:XMFI8FEG

最近の新車、ギガやプロフィアと部品共通化しつつあるかもね。

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 10:37:05 ID:VJxSeUkX

仙台市交でエアロ導入再開しないかな？

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 12:46:44 ID:MjyW5iCW

聖教新聞社も購入あるかしら・・・・創価ツアーリスト｢サウンドトラベル｣

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 12:51:34 ID:eeUu2vQd

>>9
しない

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 14:04:46 ID:anbiptto

既出？
関東バス８００番台確認（点検済み）

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/10(月) 23:16:12 ID:PptTAqXc

新しい約束

　はいはい、口ばっかり。　早く潰れろ。

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/11(火) 14:55:11 ID:w4FHQcka

>>13
まだ居たのか〉マスコミ信者

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/11(火) 16:22:44 ID:rlZuPPJr

北海道では新車入れてません。

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/11(火) 17:47:07 ID:w4FHQcka

>>15
函館バスは今年ふそう入れてるぞ。

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/12(水) 12:36:02 ID:OmS5ansn

>>16
根室交通ﾓﾅｰ

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/12(水) 13:08:09 ID:Y6DWWD3X

公営は今年度もストップしてるな
これで全面解禁になったら株価急騰でしょうｗ

草加信者は何故か三菱車比率高いぞ
何かしがらみがあるとオレは読む

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/12(水) 14:06:42 ID:Le3TMxuj

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/051012/051012.html

PJ-MSｷﾀｺﾚ

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/12(水) 14:21:08 ID:EdBNtMLF

来年、MS系はフルモデルチェンジかな？

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/12(水) 16:30:00 ID:CYuHgtGI

リアデザインが変わったみたいだが、写真無いの？

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/12(水) 18:49:39 ID:a1UmUfPU

路線車ﾏﾀﾞｰ？

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/12(水) 19:08:36 ID:ISSpEdoM

＞PJ-MS86JPV4　6M70(T4)309kW　エアロクィーン II SHD(低運転席)GX観光　41,375千円

おお、今となっては貴重な二枚窓だな。
真っ白なエアポートライナーは後で塗装してどこかに納車するんだろうな。

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 01:49:39 ID:h4PgSFPO

これで、バスからV型エンジン消えた？
（CNGのLV234改除く）

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 02:12:53 ID:InQsB9Zp

国産ではV型は消えたな。
トラックでもV型売ってるのは海外勢ばかり・・。
除雪車とか構内専用車は知らんが・・。

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 06:45:56 ID:X0tqAP4j

Ｊバスがすべて直結型エアコンになってから、今どきサブエンジンって…
また、ＳＨＤでもフロントハブボルトは写真を見る限り、Ｊバスのセレガ／ガーラのような10本でなく、８本になっているね。

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 07:42:46 ID:zMwDHjwd

日産ディーゼルも同様。

実際はホイールハブのボルトを10穴にする事業者が多いが。

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 08:43:44 ID:Vq2yKJEl

↑JBUSが直結クーラーになったのは、直6ターボ搭載でホイールベースが短くなってサブエンジンが入らなくなったからじゃない？１番効率が良いのはサブエンジン式でしょう。三菱なら安定性・整備性含めてこんな事はしないでしょうな。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 09:44:52 ID:RqtEsy+K

そのうちサブエンジンにまで排ガス規制がかかったら、対応できないらしいよ。当然、日野とデンソーはそこまで考えて直結を選択したんだろう。

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 10:25:59 ID:ZhczK99s

>>28
しかし三菱でもKL-代で一部のユーザー(日交など)の要望で普通の貸切車や高速バス仕様で直結AC付を製作した。
しかも日交はU-代のクイーンMでも直結AC付を製作するよう要望したことも。
だからゆくゆくは三菱も直結AC化してしまうこともありうる。

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 10:31:12 ID:3KIAazZ9

遂にクイーンにも超低PM車が出たか。
果たしてバスNo.1は維持できるか。

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 11:45:57 ID:QjPS8XG9

重量配分の問題なんかどうなんだろ。
直結クーラーのエアポートライナーって、最大定員が55人なんだね・・。
セレガーラは60人乗りだと、何故かアルミが標準装備・・。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 19:10:51 ID:Sb5lPt38

>>31ｻﾝ
正直、No.1は(；´д｀）もうむりぽ

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 23:21:49 ID:uhO/V5AG

ADG-は無理だったんだな…三菱。

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 23:45:11 ID:La0YzyXp

まだ開発中なんだろうね。
今度の奴のエンジンはスーパーグレートで先に採用されたもので目新しさはないし。

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/13(木) 23:56:40 ID:LX8Bd/ok

エアロスターは6M70（NA）から6M60ターボになったりするんだろうか？

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 00:03:33 ID:X7+3vLzF

観光車2005年モデル目標販売台数

セレガーラ(ADG-)…950台／年
エアロクィーン・エアロバス(PJ-)…800台／年
スペースウイング・スペースアロー(ADG-)…200台／年

エアロシリーズそんなに売れんのかよw
一気に100台位大人買いしてくれるユーザーがあるんなら話は別だがw

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 00:31:03 ID:3UdxDlU9

>>37
高速系は未だにエアロは一定の人気があるしな。

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 07:03:30 ID:5nxpJZCV

事業者によっては、標準のキャップ５本ボルトで三菱マーク入りのフロントハブを使わず、ギガやエルガと同じ三菱マークなしのフロントハブをつけているところもあるようだ。
だから、足回りを見ただけではいすゞ（Ｊバス）車と見分けがつかない。

40 ：金玉が有る祐利 ◆RlTlxRrRvo ：2005/10/14(金) 16:05:14 ID:j0PnG6+Y

エアロバスシリーズのフルチェンジはズバリ来年１１月頃やると思うが。
ブルや旧エアロスター、トラックでザ・グレートなんかはマイナーの翌年
辺りにフルチェンジしている前例があるし。
あと新セレガやＵＤの様子を見ている感もあるねぇ。

そういやあ半年前に社内○秘のアレをチラと見てしまったんだが、ＭＳ１？系
って何だろ？社員の方教えてｗ

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 16:23:30 ID:FPaKhhNd

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/051012/051012.html

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 16:27:35 ID:Fvr28kR4

>>40
それも可能性としてはあり得るね。
P-MP1/5、KC-MP2/6、U-MS7あたりはすぐにモデルチェンジされてるし。
他社と比べると規制への適合とモデルチェンジのタイミングが一致していない
ケースが多いように感じる。

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 16:40:47 ID:0gSX0Vis

他社で思いつくのはスパクルぐらいだね。

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 17:17:15 ID:RFvHSJNQ

長期規制適合とフルモデルチェンジを同時にやったりして。

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 18:02:43 ID:uNy0hWFO

>>44
そうかもよ。
新セレガよりかっこいいエアロバスを作ってほしいよ。

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 18:11:38 ID:DTkulPtt

名古屋市交通局エアロスター導入再開ａｇｅ

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 19:53:46 ID:Z8b3bkVq

クイーンIIは次のモデルでも残して欲しいな。

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 22:36:13 ID:qmVBFTis

尻
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051013180614.jpg

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/14(金) 22:50:13 ID:CtnAkZeG

くびれがかっこいいわね。

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/15(土) 00:05:23 ID:Usb35hIE

>>40
残念だが君の予想はハズレだw
ま、先があるしEvoBus共通が後どれ位進むかもあるしな
不確定要素盛り沢山だわ
あと今回は車種整理があったが、期待してる様な車型復活は無い方向でヨロシク。
ちなみに、8DC11消滅によりエアロバスもドロップアウトしてるんだが
その辺はツッコミ無しなんだな。

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/15(土) 01:11:12 ID:4NMNfZNl

>>48
セレガーラでは同一クラスはあるのかな？

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/15(土) 20:36:35 ID:ITsZ/t/P

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051015101835.jpg

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/15(土) 20:40:51 ID:4NMNfZNl

>>48
せめてセレガーラと同じ10本ボルトのハブにしてほしかったなあ。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/15(土) 21:49:41 ID:b3DhCKuD

セレガと比べると寂しい限りだな。
ふそうはもうオシマイ

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/15(土) 22:34:02 ID:GKjg1Il6

ここで
EVO,EVOといってるのは、F系工作員。

>>53
シェアトップなのにできるわけ無いじゃん。

>>53
no comment

>>50
スルー

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/15(土) 22:44:33 ID:qfl2ALfJ

>>34
ＵＤからエンジン買って搭載すれば無問題。

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/16(日) 00:36:31 ID:BaWaTGY9

後ろが長い（ホイールベースが短い）・・・直６化は影響大きいなー
後軸重は大丈夫なのかなぁ。転角も・・・

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/16(日) 02:34:41 ID:hKTvE+4Z

>>52
gaxtsu

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/16(日) 07:09:48 ID:UqeY4mqJ

キングはさすがにもうなし？

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/20(木) 18:48:40 ID:L2OeLLlo

V8復活希望あげ

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/20(木) 19:51:27 ID:HqSav1Yk

V8というとMS829が一番音がいいね。
8DC11はKL-でもあったけど、音はどうなんだろう。
（近所にMS85KSなんていないんだよ）
8PE1がKL-になって音質が悪くなって萎えた。

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/20(木) 20:48:22 ID:qxbfbupx

エアロバスはＫＬ－になって、ヲタ的に見て音は少し悪くなったように感じる。
そう思うのは俺だけじゃないんだ。
ただ、ホイールパークの音は良くなったというか、心地よい爆音に改良されたよね。

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/20(木) 21:14:41 ID:yTSzR2Fv

>>62
心地よい爆音テラワロスw
禿動かも

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/20(木) 21:27:47 ID:3yxrYdmw

>>62
一般的なハイデッカーだと、8DC系はKC-までだもんね。
8M21はどうもおとなしいというか、おもしろみがない。

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/21(金) 20:25:43 ID:Uu69Q18C

>>64
62です。面白みがないとは適切な表現だね。
ただ、それでも「ふそうらしい」音は残しているね。
でも、これからの新車はエアロスターみたいな音になるんだよね・・。

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/21(金) 20:29:00 ID:vDpUC9J7

エアロスターもこれからはエルガと部品の共通化も進んでいくだろうね。

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/22(土) 03:27:25 ID:5mO6bAId

>>65
良く言えば8M21はふそうらしい音を残しつつ、洗練された感じかな。
夜行高速バスは俺は乗らないので分からんけどこのほうが眠れるのかも。

でもモノコックの時代から8DC系の音はふそうのキャラクターだった。
少し荒々しいけどそこがV8らしいとも言える。
直噴化される前の奴はさすがに乗ったことないけど。
今でも羽田あたりで8DC11が発車していくのはある種の懐かしさを感じる。

てか、クイーンIIがエアロスターみたいな音で加速していくのを想像したら
萎えてしまったｗ

68 ：フィットネスエクササイズ：2005/10/23(日) 18:52:58 ID:2+nC1j/8

乗っても乗ってもフィットネス効果の無いエアロは、
エアロバス。

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/24(月) 03:30:52 ID:gurgV4nR

他の愚社との更なる差別を図るためにもV8復活激しくきぼ～ん!!!

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/24(月) 18:45:22 ID:upG/P9Wj

>>69
こちらへどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128348655/

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/01(火) 21:11:22 ID:tvkp8crl

干し湯

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/01(火) 22:54:44 ID:hWhVZe86

何回やる気？新しい約束

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/01(火) 23:50:10 ID:QKapQ9eJ

6気筒エンジンでも直列じゃなくV型を積んでくれないかなー。
以前は6DC2もあったし、昔取った杵柄で何とかならないものか。

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/01(火) 23:56:30 ID:FsFUBnjQ

PJエアロバスを初導入する勇気ある事業者はどこかな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 04:14:48 ID:C1wNLNEF

>>73
6DC2懐かしいな。
加速時ものすごい音がしてたな。

今日本で売ってるトラック・バスでV6なんて外車ぐらいだろうな。

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 06:26:48 ID:ILW44XF4

>>74
PJエアロバスじゃなくてションベンスペースアローの方が勇気が必要かと…しかもＡＴ限定

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 14:53:28 ID:dXFxwgeK

小便スペースウィングに至っては買う会社あるのかな。

でもエアロバスは高速向けのほうが多くなるんでないかと思う。

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 17:28:21 ID:YIbKBtnd

ふそうはINOMATを標準装備で出したりして。

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 21:08:40 ID:Pzbe2eWI

ジャニーズのV6も老体に鞭打ってるもんな。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 21:14:39 ID:y2LQ6wmY

エアロスターの「ツンカツーン」というシフト音に萌え

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 21:18:11 ID:cOWyqOla

ツンカツーンｗ

いいね。

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 22:04:57 ID:XtoUE43b

ツンカツーンて？何車を例えて？

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 22:38:08 ID:pp4v/e6O

>>82
ワンステ車。

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/02(水) 23:59:55 ID:NNWRqBx1

FCT付きか

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/03(木) 01:30:04 ID:6EgSP4UT

ttp://www.chiba-bus.jp/news-207.html
↑中型路線ワンステが何時の間にかラインナップされてた
（あるいは大っぴらにしてないだけで当初からあった）ってことだろうか…？

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/03(木) 14:00:07 ID:TM6lg7Sa

エアロスターもエアロバスも基本的にエンジン一緒ってこと？
何か廉価版の貸切車みたいだな。

87 ：差似虎：2005/11/05(土) 19:30:32 ID:z/HPyVPJ

<<74
豊鉄観光に最低２台入っています

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/07(月) 16:31:26 ID:GU4rD+Gt

ただいまパワータード発動しますた。

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/09(水) 08:40:51 ID:VG5PHQ/R

聖教新聞社でも購入するかしら・・・・

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/12(土) 00:43:45 ID:L8L4fPDT

日の○「ウェストコースト」納車あげ

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/14(月) 17:25:31 ID:DVkS8SSt

>>55
違うな
前にもageたように、実際はOPで10本ボルトを要求する会社も出る。

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/14(月) 17:54:36 ID:XkNtTbd+

関東バス、2台お買いあげ。

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/15(火) 06:26:21 ID:RObsHbr1

>>91
10本ボルトハブって、セレガーラがＳＴＤで採用しているね。

ふそうも、次期観光用モデルで、セレガーラ互換の10本ボルトハブになると思われる。

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/15(火) 21:41:14 ID:0ZQW0k33

っつーか、10スタッドホイール装着のエアロは意外と多いんだが

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/15(火) 21:43:38 ID:eZajsUpm

名古屋観光日急にもＰＪ車ﾊｹｰﾝ

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/16(水) 22:45:31 ID:ajCBSDMi

名古屋市営今年度エアロスターＣＮＧノンステ導入
てなわけでエアロスター再開。

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/16(水) 23:10:43 ID:7a0eXBLL

>>96
名古屋市にはエアロCNGは初納車だな。

せっかくならHEV買って欲しかったな（ｗ
あれまだ10台も売れてないだろ。インフラ整備も不要だし、CNGよりエネルギー効率いいべ。

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/16(水) 23:27:23 ID:f+FBT5IA

>>97
ＢＲＣハイブリッドは入れないのかな？あれもｲﾝﾌﾗの整備不要

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/19(土) 14:25:31 ID:5hSnY0lv

日野なんか買ってもしょうがないじゃん。
エンジン・ブレーキ・デザイン全て没。

100 ：新しい約束：2005/11/19(土) 18:06:36 ID:L+Dg12Y4

現行エアロスターも来年で10年目だね。

エアロスターも来年おしっこバスになるんでしょう？

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/19(土) 19:45:06 ID:HmzJAEV/

>>100
10年目ってことはそろそろ中古流通し始めるかね。

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/20(日) 12:37:57 ID:W4DwsErv

>>101
地方のふそうマンセーの会社では結構売れそう。

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/20(日) 13:04:26 ID:89hZpTJc

　？？▲？？？　？▲？？〓？？
？？？？？？ ▼　　？　　　？？？
？　？？？？？　　　？　？　■？？？
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　？？？？？？？？？？？？　　　　？？〓？？？
　　　？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/20(日) 17:36:52 ID:LzNFOqOV

>>100
リアル工房の俺が6歳の時にデビューしてもう10年経つんですね・・・つい最近の出来事みたいです・・・
あの頃はMP218Mを『後ろが真っ直ぐな三菱』って言ってたなぁ・・・

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/20(日) 18:57:03 ID:0T0PxMDu

足回りで、エルガとの互換性も推進されるといいね。

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 20:40:21 ID:o8uEszMU

今月の月刊FUSO
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2005/0511/aero_q_b/index.html
エアロクイーン３あぼーん
スタンダードデッカーあぼーん

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 21:54:37 ID:csWAFVnv

クイーンIIIは分かるけど標準床もなくなったのか。
ハイデッカーじゃガード下をくぐれないような路線はどうするのだろう。

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 21:56:48 ID:W871NOv4

>>106
かっこええー

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 22:57:16 ID:7bOp5nNU

>>107
西工のB高速ボデーがあてがわれるかも
或いはエルガかエアロスター両トップドアとか

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 22:58:12 ID:DONEeuuB

>>106
ｶｺｴｰのはいいけど
ダミーテールライトには一切触れないのね。。。

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 23:03:21 ID:oekMAt1O

>>109
名鉄はエアロスタートップドア入れたな

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 23:31:19 ID:e4GqoRsP

>>109
西工って、ＵＤ以外の架装できなくなったと何処かで聞いた気が(ry

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 23:37:30 ID:y+3lgFj1

>>112
PJ-の西工エルガも登場してる。

日野HT/HU系への架装が一足先に中止されてたので、そんな噂（日野への架装中止）
も立ったが、結局J-BUS発足で、そのあたりの境界も曖昧になってきたしな。

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 23:38:20 ID:8BYeNPwN

阪急に西工SD+KUSOの新車が入ったみたいだが

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 23:49:39 ID:qvUGc2ni

近年エアロバスのスタンダードデッカを買ったのは首都圏だと
京急、東急、仮名厨、ちば花バスといったところかな。

一番やばい事情なのは京急だが・・。
該当車が利用されてる路線って当初はエアロスター観光顔で、
これが大不評でエアロバスになったんだよね。
新しい車が多いのでしばらくは代替の必要はないが。

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/22(火) 23:50:13 ID:+KAWHAcT

>>114
今年の夏。KL-の最終ロット。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/23(水) 00:36:56 ID:s6ud4UDx

聖教新聞社もＨＥＶはいるかな・・・

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/23(水) 00:48:05 ID:VXrEn6y3

来年ションベンが出たら、東京都交通局もふそう指名再開かな。

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/23(水) 20:21:12 ID:ba/lvVMf

>>118
都営ｦﾀは巣にお帰りください

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/23(水) 21:14:11 ID:UPW5Qli7

新型エンジンがGE13とMD92だったら笑えるな。

121 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2005/11/24(木) 15:22:28 ID:QOcVjV2O

>>106
噂どうり王様もあぼーんか？

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/25(金) 07:55:32 ID:By7/o62d

ネオプランから輸入するしかなくなったな。

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/25(金) 12:17:55 ID:TCsG9FcC

>>121
KL規制の時から、既にカタログモデルじゃないから、なんとも判断しがたいが。

しかしキングのリア、灯火規制対応した姿を見てみたいぞ。
セレガをも凌駕するキモさになったりして（ｗ

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/25(金) 18:50:24 ID:2dFUtY0z

いやかつての日交特注のキングのクィーンMV風のまともなデザインのテールじゃないかな？

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/25(金) 23:03:31 ID:jqeK0McV

最新のエアロスターには、フロントのハブキャップから三菱のマークが消えたのもあるね。

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/25(金) 23:38:44 ID:0BHfUCAm

王様が消えたらJRバスが困りそうだ。

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/26(土) 04:23:03 ID:1ulIT98r

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2005/0511/aero_star/index.html
MCでとりあえず灯火規制に対応したらしいエアロ☆

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/26(土) 09:49:35 ID:chuGm1E+

次期エアロキングは姉歯氏に設計頼みましょ！

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/26(土) 10:05:28 ID:+O2IElnl

>>123
エアロミディみたいにバンパー内に付ければ、特にキモくならないと思うが。特に、

日　野　よ　り　キ　モ　く　な　る　事　は　あ　り　得　な　い　！

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/28(月) 00:05:37 ID:XwCJaHOq

>>123
ドリーム号の増設テール風に下側に配置し、上側はダミー扱いで残してデザイン上のバランスを保つ。

131 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：2005/11/28(月) 18:37:22 ID:X0KlBQMQ

カットモヤシ風のＭＫワンステが名鉄バスや豊鉄バスに導入されていたな。
しかしホームページを見てもＭＫワンステが掲載されていなかったが。

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/28(月) 18:56:41 ID:jDYzu61P

>>131
あのＨＰはそのカットもやしすら掲載されてなくて、本当のもやしだけだからなぁ

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/29(火) 17:32:59 ID:0jxThOp3

本社は川崎に移転らしい　富士通と共同で何かやれよ

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/29(火) 23:54:54 ID:eOur9Hqz

>>133
新幹線から見えるトラックの工場の敷地かな。

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/30(水) 17:33:06 ID:NpIPyblW

>>134そこ以外にないかな　経費削減だから高層ビルの建設はなさそう

136 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：2005/11/30(水) 18:40:53 ID:4c+JRVne

画面下のＭＫワンステは中央と比較しても灯火関係以外はあまり変わってないようにみえる。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051130174821.jpg

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/30(水) 21:00:35 ID:QtL/VqA3

彩京観光の車両火災。どうせ中古のボルボあたりと思ったら、新車のエアロバス
みたいだね。ＤＰＦが原因でもなさそう。
http://www.shinmai.co.jp/news/20051129/KT051128FTI090011000022.htm

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/30(水) 21:46:57 ID:UJoQ1jbo

MKのフロントハブは中型なのに８本ボルトなんだね。エルガミオは６本だけど。
センターキャップはファイターのものと同じはずだけど。

139 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2005/12/01(木) 15:58:52 ID:WLFz2s1n

>>137
ヤバス、また、ふそうのイメージが・・・・

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/01(木) 19:08:18 ID:sUCvQECI

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141 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/01(木) 19:11:46 ID:LZdsdYQE

ここまでヤバくなったからには、日デと合併して「三菱ふそう」の名を消すとか。
日デって結構叩かれてるけど、都内のバスではシェアNo.1らしいよ。（by.バスラマ）

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/01(木) 19:22:39 ID:2modYnzj

>>141
西武のシェアが異常に高いせいじゃ・・・。

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/01(木) 19:49:15 ID:honq50A9

>>141-142
関東や京王もあるしね。

144 ：藤崎名無子：2005/12/01(木) 21:04:43 ID:BUmivDzo

>>143
> 京王
10年前は日デ1台もいなかったんだけどね。

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/01(木) 21:55:48 ID:CkJdxIFo

三菱グループが株、商標を完全に手放してダイムラークライスラー日本と合併しかない。
メルセデス・ベンツの日本仕様製造・販売こそベスト。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/01(木) 22:03:10 ID:jq1uB8JN

>>137
ﾆｰｿ?のお姉さんが気になる。w

147 ：工作員：2005/12/01(木) 23:07:45 ID:o8xicpEu

エンジンルームからの火災は、油分を含んだウェスから発火というのが多いんだが。

そんなもん置いてないよね。

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/01(木) 23:18:17 ID:hdUj32jt

エルガの方が多そうなような…

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/02(金) 20:10:27 ID:BBVcgy90

>>145
あれだけ迷惑被って、いまさらダイムラーが面倒見てくれるなんry

150 ：工作員＠自工水島：2005/12/03(土) 16:47:12 ID:uzi1ODmW

なんでバスとかタクシーとかってエンジンルームの中に油脂類を拭いた後の
ウェス雑巾をしまいたがるのかね。

まぁ今は別会社だからエアロが燃えようがタイヤが飛ぼうが関係ないけど

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/04(日) 11:51:53 ID:6oaFu6Nj

エアロスターはメルセデスベンツ・シターロの日本仕様。
エアロバス・クイーンはメルセデスベンツ・トゥーロの日本仕様。
長期規制適合を機に思い切って。
幅を50mm小さくすればOK。

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/04(日) 12:12:18 ID:hbQGK8Sw

メルセデスベンツ・タシーロ

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/04(日) 19:04:46 ID:dFGdZ4y2

>>151
足回りはＵＤだったりしてｗ

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/07(水) 03:06:52 ID:n5RLByjI

大幅に三菱バスサイト更新されているなぁ。

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/08(木) 02:19:51 ID:782Om4p3

>>151
トラベーゴは?生産中止になったキングは?

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/14(水) 00:13:29 ID:rFuyedT6

なんだかんだ言ったってふそうが一番扱いやすいんだろうな。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/16(金) 23:55:38 ID:0fVc6TyC

日の丸自動車興業PJ-MSお買いage

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/18(日) 21:33:50 ID:OcEahmVE

年鑑バスラマより　　エアロキングついに落城。

クセニッツシティ：中止
ベンツT1Nミニバス仕様：中止

日野ポンチョ：中止
ブルーリボンシティ：中止
エルガLT：中止

UA：中止（RAに移行）
RP路線車：中断
RPスペースアロー：中止

エアロミディMJ：再発売（観光のみ、路線型は中止）
エアロバスMM：再発売
エアロキング：中止

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/19(月) 19:16:57 ID:nGkzHLC9

聖教自動車へ社名変更

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/21(水) 01:48:58 ID:htNxzpI1

創価トラック・バス製造に変更。

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/21(水) 15:26:43 ID:0WcbbI5N

いつの間にかエアロスターもマイチェンしたのかよ！
エンジンが6M-70Tで大丈夫か？
三菱は足回りはいいけど、エンジンの騒音のシャットアウトの仕方が
いすゞよりヘタクソだしね。

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/21(水) 17:05:26 ID:Zf7sR6+s

いすゞが消えた(拠点)川崎　そして三菱ふそうが川崎へ(本社)　なんとなく釣り合いがとれていていいな。

===========================
10年後には三菱鉛筆同様に三菱ふそうが三菱グループだと思われてしまうのかな。

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/21(水) 20:40:14 ID:Vgp/Jger

>>162
ふそうの川崎工場ってトラックを作っていた所だね。新幹線から見えるね。
バスのシャーシもそこで作っているのかな。ボディーは富山だけど。

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/23(金) 01:00:35 ID:6+l25I5K

FUSOを買い控えている会社増えてしまいましたね。そのうち福島交通や日の丸、神奈中、名鉄グループなどの専用メーカーになっちゃうのかな？
うちの会社は三菱は二度と購入しないって言ってました。

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/23(金) 22:32:43 ID:abhbi0vt

>>164
聖教新聞もしばらくは日野車導入かも

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/23(金) 22:38:35 ID:0I3LBF8y

導入しないって言っても、代わりに買った車があまりにも使えなくて、ふそう再導入じゃない。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/24(土) 04:21:55 ID:fpfx0jdH

>>166
南海バスも同様の理由かな？

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/26(月) 12:52:27 ID:YauQp8mv

ふそうは運転し易いよ。
日デのダサい西工ボディ入れる位なら、即急にふそうの純正ボディ導入ギボン。

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/26(月) 14:45:38 ID:UcYj1qi6

>>168
ふそうは短期だからな賢いとこは日産ディーゼルでしょ

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/26(月) 14:52:26 ID:SCXoe+xG

>>168
ドラポジや足回りはね。
ただ、登坂はかなり弱いけどね。って言うかエンジン音がうるさいので
路線だと放送が聞き取りづらいのがオチだけどね。

三菱以外ならデラックスバスだと日野＆いすゞだろうけど。

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/27(火) 14:48:20 ID:Kqx2ffly

観光(一般貸切)は営業的に三菱車は不利だよね。バスヲタじゃない一般客でもチェックしてるからね!
この前なんか三菱車配車したおかげで旅行会社経由で値引き要求されたよ!

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/27(火) 15:12:54 ID:UiOyINti

三菱観光・高速路線は一番快適だと俺は思っているけどなぁ。

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/27(火) 16:07:22 ID:Jt3Ki+Mk

>>171
一般客でもチェックって＝それはバスヲタだろう。

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/27(火) 18:24:51 ID:581N/OVF

リコール隠し直後に高速バス乗ったら、窓ガラスのスリーダイヤマークを見つけて
騒いでたババアいたしな

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/27(火) 19:48:05 ID:6JumpXhW

>>171
いくらなんでもその行為は「クレーマー」とか言われても仕方の無いな。
今は当然リコール対策もしているし、>>172のように快適ではあるからね。

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/27(火) 22:36:27 ID:MHZ7bzGg

ふそう車はフロントハブのセンターキャップにもスリーダイヤのエンボスがついてるからね。
ただしハブを換装したものは別だけど。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/28(水) 11:18:54 ID:w3oc1R4L

>>175のIDが何気にｶｯｺよsage。

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/30(金) 21:53:28 ID:9B7Oqzzn

>>176
最近のPJ代は確かついていなかったはず。（エルガと部品共通化？）

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/30(金) 23:15:57 ID:1OcW5dfh

コミケで点検済ステッカーもらった。

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 11:59:03 ID:dz273pij

そういや、ニッポン放送では夕方5時にふそうの時報ＣＭ、
ＴＢＳラジオは朝の森本殻郎の番組内のコーナーでふそうが提供してるらしい。
テスト、テスト、テスト、全性能鍛え上げられ新生ファイター誕生、三菱ふそうから。
三菱ふそうが正午をお知らせします。

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 14:25:18 ID:p/s1JTlH

2008年にはフルモデルチェンジするらしいよ

と三菱を好んで導入する会社のドライバーが言ってた。

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 14:54:36 ID:Hm/49j5y

神奈中は9月～12月にPJ-MP35JMが150台以上納車しました。
2006年も多数残るU代の置き換え用に多数の新車が入ると思われます。

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 15:08:14 ID:HTX2ebtp

西武もエアロ☆買ってくれないかな？
昔は三菱車オンリーだったのに、いまは逆に三菱車以外の3社路線車...。

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 18:25:38 ID:AFyJS/0A

>>183
都営のエアロスターを入れてくれ。

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 21:07:40 ID:ZkQjRX9Z

>>183
ヒント：江川の空白の一日事件

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 21:08:39 ID:oAWvW29U

>>173
点検済みステッカーでばれてしまうんだよ
バスにはスリーダイヤ、FUSOのマークが無いクルマも多いけど
目立つとこにステッカー貼られてるからな。

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 21:24:23 ID:O4gPOsJa

>>181
Ｊバスのエルガブルリ２やセレガーラにどれだけ迫れるか、だね。

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 21:25:42 ID:O4gPOsJa

>>186
ハブもまるごとエルガのものに交換されたものもあるほど…。

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/31(土) 22:55:32 ID:CCp63nGV

>179
あげてたのは私ですよ。

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/01(日) 00:47:13 ID:LPOBA6ep

>>186
でも目立つところに貼らないと「点検してんのかｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)」
なんてことを言われるし、難しいところだな。

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/01(日) 02:29:20 ID:0/9Ieas/

>>186　>>190
本当に難しいね。
でも目立つ場所に「点検済」が2枚も貼ってあったりすると（ｒｙ

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/02(月) 17:27:12 ID:ly5MF/iE

神奈中のエアロ☆新車は、リア補助ランプなしのノッペラボウ仕様になってしまったけど、
新灯火基準の影響なの？
小便UDもそうだけど、縦型テールの路線車はカコよくないな。

193 ：!otosidama：2006/01/02(月) 18:35:41 ID:sT8tHW96

てｓ

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/03(火) 15:52:18 ID:yxgrhpA/

今年も一部の事業者しか導入しないのかな。

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/04(水) 01:26:43 ID:xaVV4OuY

>>192
うｎ
『ノッペラボウ』で『ｷﾓくする』事を『義務付けられた』。。。

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/12(木) 08:55:13 ID:AecgMB2p

>>180
スレ違いだが、近畿地方ではラジオの時報は
「スジャ～タ、スジャ～タ、白い広がりスジャ～タ…
スジャータが○時をお知らせします。」
と音楽付で教えてくれる。

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/12(木) 17:09:32 ID:6DTFkjuG

↑それ多分毎日放送。終日流れてるよ。（スレ違い）

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/12(木) 19:03:31 ID:euaOXuIj

>>196
>>197
スジャータの時報はＲＫＢ、ＨＢＣ、ＴＢＣ、ＣＢＣ、文化で流れてるよ。
本社(めいらく)は名古屋だ

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/13(金) 12:12:43 ID:k9Vy4grG

>>179
えっ、コミケで点検済ステッカー販売してたんか・・・
じゃ、扶桑もコミケに参加したんだね・・・・

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/13(金) 21:51:56 ID:ZIl/lmAM

>>185
獲得問題でしょ？
西武グループは全て三菱自工の車両だったけど、この問題以降は入らなくなったんだよね。
ﾂﾂｰﾐもご退場頂いたことだし、また導入ﾌｶｰﾂとか。
三菱が尿素を出したら都区内営業所が狙い目か？（県内はいすゞが幅を利かせてるし……）

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/19(木) 20:35:22 ID:/eHzuY6v

>>180
最近ではNACK5のFUNKYFRIDAY「オリコンＴＯＰ２０」でもスポンサードしてる。

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/28(土) 07:49:54 ID:2Ha+un/8

長期規制適合車はいつ出るのかな？
うdやJ-BUSみたいな奇形にだけはならないで。
ついでにV8復活激しく希望!!

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/28(土) 08:13:42 ID:k5GvuLOh

>>202

V8復活は逆立ちしても無理では？

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/28(土) 14:51:25 ID:aGD4Rozs

トラックがV8使ってればまだ望みはあるんだが、無理だろうな。

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/28(土) 23:12:41 ID:vuSrKjiH

ファイターなんか直4が主力になってるしな

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/29(日) 01:36:22 ID:D8VMdzLv

MKあたりにも載ってしまうのでは？＞　4M50T

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/29(日) 01:51:04 ID:QvDTwGcQ

>>206
ファイター増トン車のGVW16ｔクラスにも4M50(T6)の設定があるから設定されても不思議ではない。
むしろMPに6M60が載りそうな気がするが。
トラックの新長期規制対応次第でバスに載るエンジンも見えてくるかも。

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/29(日) 05:00:52 ID:q6J33j9A

どこのメーカーでも、まずトラックありきのエンジンラインナップなんだよな。
スーパーグレートのトラクタだけでもV8ﾀﾎﾞが残れば良かったのに・・と無駄な
願望を書いてみる。

どうせバスに積むには、あまりにハイパワーなエンジンだがｗ

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/29(日) 06:51:11 ID:frMX7UdJ

久々に根室交通のブル（K-MP518N）に乗ったんだが、オドメータが
195万キロに達していたよ。（正確には２周目の95万キロ）
ここまで使ってくれたら、ふそうも本望だろうか。
ちなみに機関も車体もまだまだイケそうな感じ。海風きつい根室だ
というのに、あのブルは特別なメンテをされてるに違いない。

しかし、横浜市営→北都交通と渡り歩いたエアロスターの方が先
に廃車になった罠。

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/29(日) 12:35:35 ID:iVfsoifA

ブルドックは良いね。あのマスクがなかなかイカす(´ー｀）

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/29(日) 12:59:43 ID:zDC9Q6gf

三菱自が新型エンジン2種を開発、「アウトランダー」と「i」に搭載

三菱自動車は、新型エンジン2種を開発したと発表した。
排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」（エアトレックの後継車）に、
0.66L・3気筒ターボエンジンを2006年初めに発売する軽自動車「i（アイ）」に搭載する。

DaimlerChrysler社と韓国Hyundai Motor社の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、

三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。
ikkei Business Publications, Inc.
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/31(火) 21:22:25 ID:x24kErhA

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060131200247.jpg

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/31(火) 22:12:43 ID:i9058Eoh

>>212
かなりやばい

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/01/31(火) 23:42:40 ID:XtR4MyRu

>>212
コラ？だせぇ

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/01(水) 15:43:08 ID:CQ/7/DJ+

このリヤスタイルじゃねぇ!
灯火類の法改正で４メーカー益々個性がなくなるなぁ。

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/01(水) 19:30:31 ID:seVsbQ1/

>>212 シビリアンテ―ル？

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/01(水) 21:08:02 ID:i9HWPrFr

担当車にｴｱﾛｸｲｰﾝいただきますた☆

５年落ちですがね･･･

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/02(木) 00:49:25 ID:G1PPoQMV

>>212
藻舞いら釣られすぎ。これは、イラストのためにリア改造された車。

ヒントはエグゾーストパイプ

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/02(木) 07:15:10 ID:9WlIgL3+

>>218 そなの？何かおかしいとは思ったが、、

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/02(木) 07:44:16 ID:RF1dZd6S

まさか気づいていない人がいたとは・・・

本物は三菱KUSOのサイトにあるのでよく見ておくように。

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/04(土) 17:22:23 ID:9/8lWlNO

>>201
NACK5で流してることは浦和レッズのチームスポンサーになってるってことね。
レッズのユニホームに｢FUSO｣ロゴがはいってるし

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/04(土) 23:38:33 ID:Jt2+nuBG

ttp://www.ne.jp/asahi/gaku/yakata/image/new52.jpg

PJ-MP、MKの窓配置、やっぱり深い理由がありそうだな。

公式側だけなら、視界確保の理由も納得できていたが、非公式側じゃ全く意味無いだろ。
強度の問題なのか？

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/05(日) 00:51:41 ID:3uVp3QTe

教えてｸﾝｽﾏｿ

エアロキングって今でも製造してるの？

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/05(日) 00:55:19 ID:aZNk9lLA

>>223
ない。

以上

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/06(月) 23:48:27 ID:ZLW5GU3k

ttp://koedo.nce.buttobi.net/SEIBU/Souki/123.jpg
西武にエアロミディっていたのか。ゲテモノ

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/07(火) 00:53:23 ID:1xExm6fh BE:222630337-

>>225
ゲテモノ・・・

・・・つーか、これ俺の地元走ってるのにｸﾘｿﾂｗ
tp://www.megaegg.ne.jp/~baystars-intel/image/earo1.jpg

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 02:56:26 ID:CAoPfLhl

北海道中央ﾊｽﾞの高速車に、やたら背の低いﾍﾟｯﾀﾝｺな現行型ｴｱﾛﾊｽﾞがいるけれど、
あれがｽﾀﾝﾀﾞ-ﾄﾞﾃﾞｯｶって奴なんですかい？
公式WEBに載っていないのでよく分かりませんわ。

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 03:20:30 ID:l5r/avVo

>>227 タイヤハウスが室内に出っ張てるやつ？

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 07:42:53 ID:VfmUSh3m

>>227
「KL-MS86MS」か「KC-MS829S」でぐぐるとぺったんこなエアロバス
がいろいろ出てくると思う。
（形式のWBを表す部分がPでなくてSなのがポイント）

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 12:22:27 ID:GSosX/aU

ふそうトラック・バスって、
社内で不倫多いの？

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 12:38:41 ID:RvZUax2Z

客からしたら新型エンジンなんてそんな関係ない。
ノンステップバスの後部の椅子への段差と天井の低さを改善しろ。
他社はどんどんフラットになってきているのに。

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 12:47:37 ID:6yTZWDFN

>>227
あれはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞだよ。あれ形式KL-MS85??だったような？

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 18:31:17 ID:jWbeUN5a

宮崎交通にPJ-エアロHD(またはSHD)９台(高速７台、貸切２台)はいるよ。
また今月20日その高速新車の試乗会もあり

234 ：藤崎名無子：2006/02/08(水) 19:07:06 ID:cjY4puIj

>>232
KL-MS85KSぢゃないの？

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 19:16:20 ID:6yTZWDFN

>>234
そうそう！ｻﾝｸｽm(_ _)m

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 22:37:52 ID:1F7SiUIw

ふそうの販社って
山形・秋田・新潟が何で太平興業なんだ？
四国も四国機器だったっけ？
後は○○三菱ふそうなんだけど

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 22:46:15 ID:6yTZWDFN

エアロクィーンマンセー

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/08(水) 23:03:43 ID:s9NlU5gW

太平興業はたしかボデー架装メーカーでふそうの取扱い店になった感じかな?

239 ：227：2006/02/09(木) 00:34:39 ID:ZguDFiKR

>>228-235
親切な皆さま、ありがとうございます。
ここは2ch離れした温かなｲﾝﾀ-ﾈｯﾂでつね（・∀・）

あのﾍﾟｯﾀﾝｺ号、ふそう公式WEBに載っていないから特別仕様車なのかと思いきや
（北海道中央ﾊｽﾞって大きな会社ですから･･･）そうではないみたいですね。

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/09(木) 07:37:33 ID:ars9UI+v

>>239
エアロバスが出てからずっとラインナップにあったけど、最近の
マイナーチェンジで消えてしまったね。

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/09(木) 11:03:26 ID:ECQw+6LU

>>239
あのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞあまり好きじゃないけど、ふそうだから許せるよ(´ー｀）オイラも札幌在住だから。中央バスもMS7系エアロも段々少なくなったものだ。北都交通はまだ主力だけど

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/09(木) 11:39:05 ID:WuWjj1XM

スタンダードデッカでも、エアロスターの高速仕様ｗなんてのに
比べたらましだと思う。
羽田系統の空連なんかで、標準床エアロバス買う事業者も
ちらほらいたのにね。

243 ：名無し募集中。。。：2006/02/09(木) 11:55:19 ID:zSbuo+ni

羽田空港のエアロのペッタンコ

京急・江ノ電＝大船ガードの高さ規制
東急＝弦巻営業所ピットの高さ規制
臨港＝鶴見線ガードの高さ規制？
神奈中＝単にケチ

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/09(木) 17:39:31 ID:w0eNnJ52

西工のE型拘束と比べたら、
三菱ふそう純正車体ならどのバスでも許せる。

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/14(火) 00:14:12 ID:szDRzB6E

エアロスターからスリーダイヤのマークが見えないようにしたらどうか。
ハブはエルガのを流用、窓ガラスは「JBus」マーク入りを…。

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/14(火) 15:18:29 ID:0NJoAM4m

>>241
俺もあれはやめてほしいよ。
1回、日本海留萌号で全区間乗車したけど、あれで3時間はｷﾂｰだよ。

中央は足元（上下）がｷﾂｰで道南は前後がｷﾂｰだけど。

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/14(火) 19:47:05 ID:oG84cUrm BE:445259276-

>>245
あれこそ三菱の誇りなんだから堂々掲げるべき。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/14(火) 20:42:31 ID:45hUuHbf

>>247

傍から見てグループ会社社員がスリーダイヤにかける想いは相当なものだな。

合併で別マークになった何社かの人間と話をすることがあるが、＊年前に
合併したあの会社も最近合併した会社もも「いつかまたスリーダイヤに」と
いう感じの発言が聞けて腹の中でﾜﾗﾀ。

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/14(火) 21:44:04 ID:FDMUclGa

三菱ふそうのバスは、すべてハンドル（ステアリング）にもスリーダイヤのマークがついているの？

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/14(火) 22:07:14 ID:45hUuHbf

>>249

恐らく全車入っていると思われる。
入っていないふそう車は見たことないから。

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/15(水) 06:28:31 ID:CTAp2ny/

ふそうのフロントハブは他社と比べて特徴ある形をしているので、見分けがつきやすいね。

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/15(水) 14:05:35 ID:I9E0qZDY

扶桑のサイドブレーキの排気音ってウザくない？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/15(水) 23:26:31 ID:JrEHkBFY

>>233
http://www.miyakoh.co.jp/miyakoh/2006-sinsya/
宮崎交通ＨＰで新車導入セレモニー開催

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/15(水) 23:48:57 ID:k26diQvc

>>253
どうやら中央トイレHD3列だね。
熊本線専用車の代替だろうか。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/16(木) 02:55:29 ID:m1d2KcmD

スーパーエアサス。パワータード。

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/16(木) 18:57:00 ID:IpHlmD/A

エアロスターのフルモデルチェンジはいつなんだろ？

それと誰か改正された灯火器規制の内容が詳しく書いてあるサイト知らない？

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/16(木) 19:52:52 ID:K/hs0dhz BE:222630337-

>>256
まだ出たばっかりだからそれは無いだろ

・・・と見せかけておいてもう現行エアロ☆初期車は10年近く経つんだったか。
フルモチェンジしてもおかしくは無さそうだな。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/16(木) 21:47:54 ID:W5t4dRp3

>>256
＞灯火器規制の内容
バスマガジンにそれなりに詳しく触れた記事があったような。。。

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 06:29:04 ID:ztHF36CF

>>257
そう。今年で10年になるから、早くて00年代末かな？

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 18:14:06 ID:0wQuwAYZ

いきなりで申し訳ないのですが、三菱のバスで運転席にあるデフロスタが動きません。温度の液晶の所にE0Eと表示されます。わかる方お願いします。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 18:48:38 ID:T50ccQcD

西ＪＲは三菱車をもう絶対入れないみたいだね。
と言う事は今年の新車はセレガーラオンリーだ。

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 19:01:30 ID:vHVlEe9p

問題が表ざたにならないだけで、日野もいすゞもUDも沢山、ﾘｺｰﾙ隠ししてると思いますよ。あれだけの騒ぎになった割りには、ふそうを購入し続けるﾕｰｻﾞｰが多いのがその証拠だと思います！

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 20:46:13 ID:UXHQYqnE

>>262
日野はそれほどないね。いすずやUDはありそう。特に後者は・・
それになぜ騒ぎになった割にまだ懲りずにふそう買う会社がいるか？と
いう話だが、バス業界を勉強したらわかるよ。

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 21:18:06 ID:RBW6RneD

>>263
そんなあなたこそ勉(ry

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 21:43:49 ID:+qcmfp+H

>>262
話がイコールで繋がらないんだが。

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 21:45:23 ID:dlyJl9Tc

神奈中がなぜ大量に購入し続けているのか

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 22:02:25 ID:unB7PAmY

>266
いいんじゃないか？入れても…グループ内に販社もあるみたいだし（今もグループ内にあるのかしらんけど）神奈中は、ふそう車多いから新車の購入台数も多くなるんじゃないかな？

ふそうマンセーな漏れは、嬉しいけどね。

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/17(金) 22:16:25 ID:PY5iXaJc

両備、第一貨物、名鉄と共にならず者企業だから。

神奈川県警、横浜地検、小泉、河野洋平・太郎親子、中田宏、松沢成文には資金援助で黙らせている。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 05:51:17 ID:y6TjlhoK

>>251
Ｊバス（いすゞ・日野）に比べて、おへその部分が大きくて平べったく、真ん中にスリーダイヤのエンボスがあるし。

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 11:34:36 ID:lGcPDrcV

ｸﾞﾙｰﾌﾟ内にふそうﾃﾞｨｰﾗｰが有るわけでもなく、資本や株式等の関係が無いﾊﾞｽ会社も沢山、ふそう車を購入し続けてますが…。多分、公営の事業者を除けば、ふそうは今でも、販売台数ﾄｯﾌﾟなのでは？

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 11:49:03 ID:d9cR6ZTi

ふそう強いなぁ((((゜Д゜)))結局、仕事で使う道具(バス)は使いやすくないとね。

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 11:50:11 ID:GCw2Lmvf

創価のコネもある

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 12:48:25 ID:Cf/Pcywo

国鉄や自衛隊といった国家機関御用達が効いたから。

エアロクイーンを標準との“抱き合わせを”東日本では強制、西日本でも事実上・・・。

御用商人だから黙認された。

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 12:48:30 ID:4wX91BJB

エルガのハブを使ったエアロスターがあるらしいね。

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 14:23:17 ID:rlA4O+P3

どういった闇の付き合いがあるのかは知らない。
しかし、ここまで不祥事をしてきても支持する所が多いのは性能がいいからに他ならない。
不祥事につけこんでシェアを伸ばした屁野はそのうち見捨てられるだろうね。
ろくでもないモノしか造れないんだから。

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 20:06:25 ID:94+Q3jQQ

路線形の運転のしやすさで言えば
扶桑＞ＵＤ＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞いすゞ
かな？

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 20:39:36 ID:xMTMmixZ

>>276
うｄのｼｮﾝﾍﾞﾝRAは都バスでLTロングより評判良いらしいからな

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 20:55:40 ID:1m09DbaD

支持するしないじゃなくて、他に代わりになるものがないんだろう。

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 21:01:25 ID:d9cR6ZTi

>>277
だってｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰRAって昔で言うUAの高出力車と同じ300PSなんだろ？

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 21:06:31 ID:lGcPDrcV

278さんへ。「支持する」、「他に代わりが無い」…。どちらも同じことだと思うけど…。私の意見と同じで、他社も同じようにﾘｺｰﾙ隠しをやってると言いたいのかな？

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 21:35:55 ID:3N53DaQI

灯火基準適合のエアロ☆のノッペラボーのリヤなんとかならないものか？
ダミーの「補助ランプ」付けるとかできればいいんだが。
あるいはテールランプの形状・位置を変更するとか。

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 21:42:16 ID:d9cR6ZTi

良い物は良いんだよ。

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 21:43:02 ID:48tdDVtF

ダミーレンズといえば、現行型パジェロとパジェロミニもスゴイことになった。
スレ違いｽﾏｿ

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 22:08:36 ID:aVTTOOPK

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu/

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 22:13:33 ID:7NgomvnW

前の担当車　扶桑だった
現在　いすゞ
シャレにもならん　糞も走んねぇ
毎日　右足の踵を上げて走ってるよｗ

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 22:15:42 ID:lGcPDrcV

ﾊﾞｽはﾄｰﾀﾙｺｽﾄが重視されます。ﾊﾞｽ会社には、運転手は勿論ですが、整備士もいて（しかも、自社車検工場持ち）、様々な人の意見がｼﾋﾞｱに車輌選びに反映されます。そんな中、あれだけ騒がれた割に、ふそう車は支持する事業者が多いのでやっぱり、いい車なのだと思います。

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 22:16:07 ID:dT/OR1B6

MSがPJ代になってから何台売れたんだろう？
まさか一桁とかw

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 22:17:06 ID:YzsyvFQl

千葉交通利用者です。
最近ｴｱﾛﾐﾃﾞｨが何台か導入されましたが、RJとは乗り心地が全然違う。
大型はモヤシノンステを入れているようですが、是非ともエアロスターを導入してほしいもの。

289 ：288：2006/02/18(土) 22:18:05 ID:YzsyvFQl

最後の行は大型をモヤシで置き換えてるって意味。ｽﾏｿ

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 22:23:32 ID:lGcPDrcV

289　ｴｱﾛﾐﾃﾞｨｸﾗｽの長尺ﾎﾞﾃﾞｨ車のことです。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 22:28:13 ID:dpMY1YGU

>>281
現行ボディになった当初からテールランプは今のが標準なんだが。
ほとんど特別仕様になってたけど。

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/18(土) 23:22:36 ID:SZLuh4kr

漏れの地元のKC-MP317なんかのっぺらぼうだ・・床が板張りだけど。

293 ：278：2006/02/19(日) 00:31:57 ID:+W/wTqH/

「支持する」というのは、あえてそれを選んでいること。
「他に代わりになるものがない」とは、しかたなくそれを選んでいること。
別にふそうを支持していなくても、他のメーカーの車が使い物にならなけりゃ、
いやでもふそうを入れざるをえないのでは。

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 00:43:03 ID:dQlNCCQM

>>293
現行車で使い物にならないメーカーなんてねーよ
三菱信者きめぇ

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 00:46:19 ID:Y7AcrrG3

>>287
残念だがそれは無い、一番がひのまるでその次は忘れたが
その二社で確か二桁逝ったハズ。

296 ：278：2006/02/19(日) 00:55:35 ID:+W/wTqH/

そりゃ、バスなんて人積んで走れりゃいいやってな考え方だけ
だったら、どこの車でもかまわないわな。

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 01:00:42 ID:dQlNCCQM

>>296
人の話聞く振りして実際は三菱ﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰしか言ってないくせに
恥ずかしくないの？

298 ：278：2006/02/19(日) 01:06:58 ID:+W/wTqH/

ATとか西工がダメっていうなら、UDって選択肢は消えるし、
セレガーラにも何らかの不満があったら、残るのはふそうしか
ねえだろうよ。
別にふそうマンセーじゃなくても、そういう事情抱えたところも
あるだろうよ。
それを何をとち狂ってかふそうマンセーとしか解釈しない君の
読解力の無さこそ、恥ずかしくないの?

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 01:10:43 ID:dQlNCCQM

>>298
どこが使い物にならないのか全く書いてねーな
三菱ﾏﾝｾｰしておなってろよ
自分で書いてんだろ、使い物にならないってよ

300 ：278：2006/02/19(日) 01:13:01 ID:+W/wTqH/

使い物にならねえのは、てめえのお粗末なおつむだよ。

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 01:14:34 ID:dQlNCCQM

>>300
どこが使い物にならないのか全く書いてねーな
三菱ﾏﾝｾｰ野郎

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 01:18:11 ID:dQlNCCQM

>>300
他のメーカーが使い物にならないと暴言吐いといてこのザマ
反論できないからってみっともないことするなよ
スリーダイヤでおなってるのがおまいにはお似合いだな

303 ：278：2006/02/19(日) 01:23:20 ID:+W/wTqH/

ハァ？
別に俺自身が、他のメーカーは使えないって決め付けたわけじゃないけど?
ふそうを入れるバス会社が、何らかの事情で他のじゃダメだと判断してるから
入れてるんじゃないの?って言ってるだけなのにね。
どこが使い物にならないのか知りたけりゃ、バス会社にでも聞けや。

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 01:24:49 ID:dQlNCCQM

>>303
恥の上塗りｗｗｗｗｗきめぇ

305 ：278：2006/02/19(日) 01:30:22 ID:+W/wTqH/

他は使い物にならないから、ふそうしかないって言ってるわけじゃなくて、
他が使い物にならないと判断したら、ふそうを選ぶのではと言ってるのに、
その違いが理解できないんだろうな。

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 01:32:25 ID:dQlNCCQM

>>305
他メーカーのどこが使い物にならないのか全く書いてねーな
論点ずらして恥ずかしい奴だなｗｗｗｗｗ

307 ：278：2006/02/19(日) 01:34:00 ID:+W/wTqH/

まあいいよ。勝手にしろ。
君のマスかきに付き合うのもバカらしいよ。

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 01:36:14 ID:dQlNCCQM

>>307
他メーカーのどこが使い物にならないのか、
お前なりの説明を求めてるだけなのに
はぐらかして逃げ回ってるし、きめぇｗｗｗｗｗ

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 02:58:58 ID:PeCRrOLG

>>308
ふそうは4メーカ中一番使いやすいのは事実だよ。

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 03:48:49 ID:EAal4JZL

これは、278が誤解されてるんだよね？

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 06:55:15 ID:rhTdvgfV

ﾊﾞｽの運転士さん、308に説明してやって下さいm(__)m

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 09:31:13 ID:MLlWADDp

ふそうが安かったから入れますた。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 11:27:10 ID:xUEZ5xC3

>>312
京成なんかはそのパターンじゃないのかな・・。
長年いすゞ高速車で固めていた奥戸に突如入ったふそう。
しかも結構な台数が入り、千葉、貸切と合わせ、直結冷房では
日本ではトップの台数かも？

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 11:35:55 ID:q/kRrxXD

他のメーカーは走らないし停まらないってことだよ。

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 11:44:56 ID:gMUnCR/R

うちの会社日野110台いすゞ106台ＵＤ69台ふそう18台

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 12:26:53 ID:rhTdvgfV

236 太平興業は第一貨物ｸﾞﾙｰﾌﾟの会社です。社長も同じ人がやってます。ふそう車の他、三菱重工製のﾌｫｰｸﾘﾌﾄや三菱電機のｺﾝﾋﾟｭｰﾀ関係も扱ってます。　　　　238 太平興業はﾎﾞﾃﾞｨの載せ替えや補修程度は一般の大型車ﾃﾞｨｰﾗｰ同様にやると思いますが架装ﾒｰｶｰではありません。

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 14:08:31 ID:i6yJ6QBP

俺んとこのバスは４メーカーあるがそれぞれ一長一短あるよ!
だから俺は扶桑が一番とは思わないし他のメーカーがダメとも思わないぜ!
扶桑しか乗った事ない香具師にはわからないだろうな!

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 14:34:50 ID:i9nZsgbG

>>317
神奈中だとKUSO以外の新車は新人でも乗れるよ。
だから神奈交送りにする車はKUSOを後回しにしてる。

まぁ俺は土砂としてKUSOに乗り飽きたし、それよりKUSO信者のKUSOマンセー他は逝ってよし的な思想が嫌い。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 14:39:05 ID:PeCRrOLG

>>318
もっとまともな事言えないの？

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 17:54:00 ID:8sEPjXAT

>>319
言える香具師は２ちゃんなんか来ません

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 20:55:05 ID:rhTdvgfV

ふそうはﾊﾟﾜｰがあって、ﾌﾞﾚｰｷが扱いやすいってのをよく聞きますが、どうなんでしょ！？

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/19(日) 21:25:15 ID:zoSC1JlO

ユーザーが甘やかすからメーカーがあんな体質になるという典型

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/20(月) 00:11:30 ID:Z8DGenkg

ﾕｰｻﾞｰが甘い？？？　違うと思うな。先のどなたかも言っていたが、どのﾒｰｶｰも似たようなことをやってるから、ﾕｰｻﾞｰは従わざるを得ないだけです。その中で一番、いいﾒｰｶｰを選ぶんです。多分、他の大型3ﾒｰｶｰはふそうの件でﾗｯｷｰと思った反面、ﾄﾞｷｯとしたと思いますよ。

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/20(月) 00:34:29 ID:mnnUN+61

http://www.jsgoal.jp/photo/00012600/00012638.html

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/20(月) 21:24:20 ID:30ANuGHq

本社の移転先
ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/images/ensen/sk7s.jpg

なんか不思議だな

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/21(火) 01:30:33 ID:4EnfALHy

>>325
新幹線から見える場所だね。
川崎市の何区かな。幸？　中原？

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/21(火) 01:32:38 ID:8hUbxdB+

ﾁｬｳﾁｬｳ、新鶴見機関区＆新川崎駅ぢゃん。

328 ：326：2006/02/21(火) 01:37:17 ID:4EnfALHy

スマソ、地図で調べると中原区だった。

ところで、セレガーラ・キラーというべき大型観光用の新型は、来年初頭にはデビューの運びかな？
エアロバスとエアロクイーンを統合して、別の名前をつけるのかな。

329 ：326：2006/02/21(火) 01:39:09 ID:4EnfALHy

新幹線から見えるのは川崎製作所（工場）だな。
それが中原区。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/21(火) 16:52:44 ID:qcMtVEqM

>>325
周りは再開発予定地なのに20年近く放置されているよ

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/21(火) 18:58:17 ID:L7WigWrh

>>328
ｾﾚｶﾞｰﾗ･ｷﾗｰはおろか多くのバス会社では門前払いだと思われ>ふそう

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/21(火) 19:58:03 ID:GBYPJFBD

ｾﾚｶﾞｰﾗSHDは全高が問題。

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/21(火) 20:03:10 ID:kWy75OJ0 BE:63609023-

なんだなんだ、新型のエアロクイーンが出るのか？

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/21(火) 22:35:28 ID:uVaGJUde

新型ｴｱﾛQ、当然、新型は出るでしょう！ほとぼりが覚める来年あたりに出すのでは！？ｾﾚｶﾞｰﾗがかなり、奇抜なﾃﾞｻﾞｲﾝなので、現行ｴｱﾛQの様な、ｼﾝﾌﾟﾙでまとまりの良いﾃﾞｻﾞｲﾝで出てくれば、かつてのｼｪｱを取り戻せる可能性が大きいと思う。実際、現行ｴｱﾛQも根強く売れてるし。

335 ：スペースウィング：2006/02/21(火) 23:21:09 ID:AeGm3uOY

おいおい仮に新型エアロクィーンでたら、俺はどうなるんだよ！

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/21(火) 23:52:22 ID:+vl2uOJe

エアロスター最高

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 00:00:15 ID:oZT2otMI

すでに試○車が富山にあるらしい。。。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 00:43:39 ID:tejWNNxj

新型観光用車の名前はどうなるのかな？
現行どおり「エアロバス」と「エアロクイーン」の２本立てでいくのか、それとも新しい名前で一本化するのか？

漏れ的には、「エアロマックス」がいいかな？

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 00:50:37 ID:glIb7chg

えもう新型でるの？まあ先代は１０年でモデルチェンジしたからな。
現行モデルは今年で１４年だから確かにいつモデルチェンジしても
おかしくないな。

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 01:04:22 ID:jKwOk5XE

先代ｾﾚｶﾞが出た翌年に現行型がでましたし、観光ﾊﾞｽは路線車と違い、見た目も重視されます。いくら現行ｴｱﾛQの完成度が高いといえ、ｾﾚｶﾞｰﾗより2年も3年も間が開いたら、販売的に厳しいでしょう。しかも、この業界はﾕｰｻﾞｰが一旦、他社に流れてしまうと厳しいものがあるし。

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 01:10:54 ID:3sV6aMRP

最近は日野の攻勢が目立つな
親会社のバックアップもあるかもしれないが

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 01:27:56 ID:XENF5Jwb BE:84811924-

>>339
14年ｋｗｓｋ

1992年から現行モデルってマジだったのか・・・・信じられん

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 01:36:52 ID:/HrKJrwj

クイーンIIがどうなるか心配されるな。

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 02:52:36 ID:gbU+7XgI

ってことは、一世を風靡した「ﾊﾟﾝﾀﾞ」が世に出たのは1982年？
それはそれで凄いことのような気がします。

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 03:33:30 ID:jagGaIkd

エアロバスは82年だが、大熊猫顔はだいぶ後だろ。

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 22:35:17 ID:Savyx9c0

パンダは88年デビューじゃないか？
あの頃のふそうは他社の追随を許さない雰囲気があった

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 22:44:15 ID:jKwOk5XE

観光地に行くと観光ﾊﾞｽ5台中、3、4台の割合でｴｱﾛでしたからねえυ

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/22(水) 23:20:19 ID:glIb7chg

MS7エアロが出たのが1982年11月でパンダが1988年10月発売だったと思う。
>>340　確かに観光バスは見た目も重要だからエアロやネオロイヤルももうそろそろ
　　　　モデルチェンジしないとセレガーラとの見た目の差が広がるね。

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/23(木) 01:49:14 ID:32GrIAkf

まあ漏れ的には見た目が一番なのは未だにクイーンIIなんだがなｗ
ｾﾚｶﾞｰﾗSHDのデザインあんまり好きじゃないし。

でも新しく見える、という視点からすれば確かにモデルチェンジは必要。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/23(木) 21:18:16 ID:yul8BLW8 BE:95413133-

俺もクイーンⅡとかエアロバスは一番好きだなぁ。
エアロバス・クイーンは乗り心地もいいしデザインもいいし一番よくまとまっている。

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/23(木) 21:42:46 ID:f5gbHcRE

エアロ以降はモデルチェンジのたびに常に最先端を走っていたイメージがある
モデルサイクルだけ見ればセレガーラより先に斬新な新型を投入していてもおかしくはなかったんだが・・・

個人的にはセレガーラ嫌いじゃないけどｗ

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/23(木) 21:43:39 ID:iWA/qNbc

ふそうのﾊﾞｽって、そつの無い、乗用車に例えると、ﾄﾖﾀ車の様な、そつの無い雰囲気があるよね。今、たまたま、不祥事の件で大変だけど、復活はあると思うよ・

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 00:54:20 ID:yORB1Nt+

>>352
つーか、少し勢いが衰えてくれるくらいでちょうどいいと思うが。

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 03:07:10 ID:b6XN3x3/

>>352
ということで、次期観光用新型に期待。
デビューは2007年初頭と予想してみる。

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 19:18:36 ID:Q4gk7VYF

>>354
西武は貸切でうｄを捨ててセレガーラをダブル（両メーカー）で導入したんだから、
きっとふそうの新型車も導入してくれるよ……きっと…………

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 20:08:45 ID:aCmSntdu

>>346
もともと観光車はふそうが強かったが、先代エアロはホント他社の追随を
許さない感じだったね。
ノーマルなＨＤは観光バスのイメージを変えたし、
クイーンＭの登場時に怒涛の開業ブームだった夜行高速にかなりの割合で
入っていたよね。各社ぴかぴかのニューカラーで活躍を開始したのには痺れた。

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 20:29:12 ID:IpTCldsE

>>355
それはないだろw
どうしてセレガーラが入ることとKUSOと関係あるんだよ。
ふそう信者って頭おかしいの？

>>356
パンダもニューエアロも他社よりも新しいデザインだった。
パンダが出た当時は富士重工はHD-1やHD-2。日野はグランデッカ。いすゞもスパクル。
どれも角ばったデザインだったから丸みを帯びたデザインは斬新だった。

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 20:56:12 ID:6ST8ZT3W

＞どれも角ばったデザインだったから丸みを帯びたデザインは斬新だった。

西工92MC

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 21:40:13 ID:kStHFJod

>>357
未だに西武にふそうが入ることを信じている信者は少なからずいる模様。

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 22:23:02 ID:pd5q50yG

357 ｸﾞﾗﾝﾃﾞｯｶ？ｸﾞﾗﾝﾋﾞｭｰの間違いでしかも2階建て車じゃなかったっけ？初代ｴｱﾛの時、いすゞやUDはともかくとして、日野は初代ｾﾚｶﾞの前のﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝでした。ｴｱﾛと似たようなﾓﾃﾞﾙ期間だったと思うけど…。ﾃﾞｻﾞｲﾝも若干、丸みを持たせた直線基調で似たようなｽﾀｲﾙだったよ！

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 22:30:31 ID:IpTCldsE

>>360
申し訳ない。
ついつい頭にSHDを思い浮かべてしまったからグランデッカと書いてしまった。
グランデッカはブルーリボンのSHDの名称。
パンダに比べるとかなり角ばったデザインだったと思うけど。

>>358
92MCはニューエアロと同じくらいに出たような。
92年だから92MCというくらいだし。

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 23:09:11 ID:DLBprw6s

エアロが斬新だとか歴史を変えたとか信者は言うが観光車で歴史を変えたのは
日野スケルトンだよ。といいつつ漏れもふそう信者・・ｗ

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 00:01:03 ID:PuLVS4qH

まあ観光車の名車は初代エアロと日野初代スケルトンバスの２台
で間違いないね。それ以外の車種でここまで時代の流れを変えたのは
ないから。

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 00:04:18 ID:9nkVUqVt

川重のオバQも名車だと思うが
登場当時のインパクトは相当あったんじゃないかと

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 00:41:57 ID:hWuVsCP6

ところで東京の石原バスはもう二度とFUSOを導入しないのですか?

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 03:41:28 ID:hkw2V50G BE:169622382-

日本のバスを語るんならレインボー&ブルーリボンも欠かせない。

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 08:26:31 ID:yGgUDb8F

>>365
リコール騒動あっても買わないんじゃないか？
噂にもよるとリコール騒動前はMKﾓﾔｼも買う金なくてHRﾓﾔｼを値切って
買い捲っていたらしいし

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 20:07:14 ID:UBu0KK0D

公営の場合、制裁措置が解除さえされれば、別に問題無いのでは？
民間と違い、入札価格が全てだろうし。

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 20:58:21 ID:vBGsd4kt

名古屋の場合は今年度フソウ買ったよ。
ＣＮＧﾉﾝｽﾃ。

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 21:09:07 ID:gOv3kvNu

エアロＸＸＸＸ（仮称）に期待。

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/25(土) 23:30:17 ID:UBu0KK0D

ふそうﾏﾝｾｰの俺から見ると、初代ｴｱﾛは日本のﾊﾞｽの名車だと思う。でも、日本のﾊﾞｽに革命を及ぼしたのは客観的に見ると、日野のｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾃﾞｨだと思うね。悔しいけど…。あの車が出てから、日本のﾊﾞｽはﾘﾍﾞｯﾄﾚｽになり、垢抜けたﾃﾞｻﾞｲﾝになった。

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/26(日) 02:34:21 ID:yWcuoxhR

エアロバスの凄かったのは、もちろんデザインもなんだが、
初のフロント独立懸架など、走り装置系の斬新さが他社の群を抜いていた。
従来車とは一変した操作性、しかしながら安定した品質が、エアロの持ち味だった。
従来のバス製造工法を一変させた、エアロバスのために用意した名古屋工場の新ライン
も欠くことのできない事項だな。

当時はあまりの斬新さに、ユーザーが踏み切れず、独立懸架やフロント一枚窓といいた標準仕様を
あえて見送った所もあったほど。しかし、直ぐにそれらは評価されていくわけだが。

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/26(日) 05:00:36 ID:OYfLuQQj

スケルトンRSもエアロバスMS7も、どちらも名車だろう。
スケルトンが地ならししたものをエアロバスが完成させたって感じかな。

MS8は後出しじゃんけんで勝ったという点はMS7同様だけど、MS7と
比べると先行したセレガへの優位性は小さいように思う。
個人的にはセレガよりエアロクイーンのほうが好きではあるけどな。

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/26(日) 13:55:46 ID:WX8XAT1m

やがて登場する新型観光車は、尿素不要の新長期規制に対応するだろうか？

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/26(日) 15:22:39 ID:nM7//6qw

>>374
しょんべんエンジンになりますがなにか？

376 ：三菱ヲタ ◆FUSOb.ewwE ：2006/02/26(日) 20:15:20 ID:Ww2xTAHZ

東京人だけど。石原都営バスもそろそろふそう車を買って欲しいな…
今や首都圏じゃ三菱王国なのは東急Aぐらいだろうか？
昔は一般路線車じゃ小田急Bも三菱王国だった。東急Aには
昔日野車がいた。

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/27(月) 15:30:26 ID:Zv1WdqWq

エアロバスで進化させた要素も、
西工S型」・E型高速で退化。

（今、E型に乗り換えるユーザーが増えてるからなぁ。）

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/27(月) 19:13:39 ID:hwQRQEL1

地域によっては路線ベースの侵略がすごいみたいだね。
俺の地元じゃほとんどいないけど。

でもハイデッカーでもコストダウンされた仕様が最近は多い。

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/28(火) 16:50:20 ID:O4mG4dWI

>376都営石原バスは石原都知事が続けてる限りフソウの購入は無いのでは?
今のペースだと都営から三菱車は後何年残れるか!
三菱も旧役員が心から反省してないで再生ばかり力を入れてるから社会的にも厳しい目で見られているのでは?

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/01(水) 00:18:01 ID:CKxdDj8o

>>379
会社の体質ってなかなか変わらないものだからな

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/01(水) 07:16:17 ID:a69icv8V

早く新型観光・高速用のニューモデルが登場しないかなあ。
セレガーラを超えられるかな。

382 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2006/03/01(水) 14:50:20 ID:+9ML3u9B

変にモデルチェンジされるなら、今のままでいいな。
セレガーラみたいにキモクなったらいやよ。

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/01(水) 21:10:36 ID:ofjZFHmz

トラックはファイターがキモくなったから新型エアロも不安だな!

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/01(水) 21:19:54 ID:4GbURY2u

すみません、つまらない質問ですがお願いします。
ファイターのラジオでのＣＭなのですが、「信頼へ・・・」の後、何と言ってるのですか？。
「きたえ」？とかで聞き取れなくて、毎朝気になって仕事になりません。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/01(水) 23:29:25 ID:HFjlW+K+

>>384
そうすぐ5時、トラックドライバーの皆さん、夜も安全運転でがんばりましょう。
試験校門97、過酷なテストで先駆けるもの、信頼へ鍛える。
テスト、テスト、そしてテスト、全性能鍛えられ新生ファイターデビュー、
三菱ふそうから。三菱ふそうが5時をお知らせします。

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/01(水) 23:59:16 ID:5jm3Xlef

>>383
実車を見ると拡大コピーしたキャンターみたいな顔に見える
特にアッパーライト仕様

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/02(木) 00:08:56 ID:NWU9KgWx

確かにファイターはクソ灯火規制のせいで若干キモくはなった。
でも、プロフィア＆レンジャーよりはよっぽどマシ。
だから、モヤシ＆セレガーラよりはまともなデザインのバスが造れることは確実。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/02(木) 00:15:29 ID:kv7XDACH

しかしハンドルデザインが…
歴代のデザインが秀逸だっただけに今回のは萎えるorz
ってこれ気にしてるの漏れだけか？

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/02(木) 16:12:00 ID:dz9lSUo4 BE:254433964-

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060227e.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/060227e.pdf

ん？エアロキングは製造中止になったんじゃないっけ？

390 ：384：2006/03/02(木) 18:35:17 ID:7zqcdZbO

>>385
ありがとうございます、すっきりしました。＾＾

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/02(木) 19:49:56 ID:FQxtCCGB

>>385
「試験校門97」ってw

しかし、試験項目がたったの97かよ。大してやってないのと同じだな。

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/02(木) 20:35:07 ID:G+RGpNbO

>>389
また試作車扱いで細々と作るのかな。
エンジンはどうなるんだろう。

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/02(木) 21:24:24 ID:1UNdz4Xc

>>389
は？普通に既存車の改造で終わりでしょ。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/02(木) 22:30:51 ID:zvDDAmId

つーか観光新型なんて出せる余裕あるのか？
現行型のマイナーチェンジで新長期に対応させるだけで精一杯だと思うけど、正直なところ。
高い開発費かけて新型出しても、売れる保証がないからなあ・・・

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/03(金) 21:15:36 ID:45a1aP39

でも、三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟから支援をもらってでも、この1～2年の間にFMCしないと、ｼｪｱ回復は絶望的になると思います。

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/03(金) 21:26:40 ID:i9qohBwt

また焼けたみたい。西鉄で。

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/03(金) 22:41:02 ID:nIm95baM

画像でてたな。リコール対象車だったと。

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/03(金) 22:59:27 ID:q4E/fTJu

出火原因はタイヤ周りみたいだなやはりパーキングブレーキ周りか。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/03(金) 23:10:46 ID:yS7JYqPs

98年式じゃまだ新しい車両だね。

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/03(金) 23:39:30 ID:q4E/fTJu

>>399
でも結構車内はくたびれてる気がする。

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/03(金) 23:58:39 ID:hF14amfk

3333 福岡200か・・８１だった。

402 ：燃え～：2006/03/04(土) 00:03:11 ID:myoGsttJ

過酷なテストの最中だったんだろう。

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/04(土) 00:25:04 ID:SoFyEC2K

>>395
やはり、大型観光・高速用はバスのフラグシップ的モデルだからね。
販売名も一新して、「エアロマックス」のような名前にしたらどうか…

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/04(土) 01:41:34 ID:zYLyNgWs

>>394
ダイムラークライスラーで生産している車種の関係がどうなるかだな。
トラックも含め、今後は親会社であるDCの意向で動く可能性が高いと思う。

新型ファイターもボルボ提携時代に世界戦略車として時期モデルが開発されていたが
ボルボとの提携があぼ～んしたため開発が白紙になり、仕方なく従来モデルのマイチェンで
お茶を濁したという話もあるし。

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/04(土) 12:42:07 ID:HWgNXW9L

エアロエンペラー

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/04(土) 12:56:52 ID:NhgTaANe

ＴＦＭ系で熊田曜子の番組に三ふ提供してるよ。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/04(土) 13:20:25 ID:Ft6a5uoV

ﾋｨｨｨｰ!!((;゜д゜))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ...

ttp://www.asahi.com/national/update/0303/SEB200603030006.html

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/04(土) 14:30:00 ID:w+srX1qF

やっぱKUSOは買うべきでないな。
日野もよく燃える。やはりUDが一番だ。

それでもKUSOを嬉々と買い続ける
四国の某鉄道系高速バス会社って・・・・

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/04(土) 14:35:46 ID:big6aiZx

>>408
マジレスするとうｄは燃費と電気系統のトラブルで問題大蟻だが

けどｼｮﾝﾍﾞﾝＲＡは結構走るらしいな

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/04(土) 21:53:54 ID:6jm66Dhx

RH8の音がしなくなったうｄなんて（ｒｙ

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/05(日) 12:06:48 ID:RJQNCMtj

>>409
旧ガーラが一番燃費悪いんじゃ？
些細なトラブルは多いみたいだけど、最近のうｄはなかなか評判いいらしい
ションベンRAはパワーがあってウテシから喜ばれてる（石原交通局で）

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/05(日) 14:18:23 ID:0k1ZnUuQ

>>409
UDの電気系統って、メーターとか補助ストップランプの球切れとか些細なことじゃない？
燃費は良いって聞くけどな。

ふそうは売れてないイメージがあるが、実際は好調らしい。
トラック・バスなんてケータイみたいなもんで、ふそう・日野はドコモ的存在なんだよな。

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/05(日) 16:48:14 ID:E2535lUb

>>412
ケータイで例えれば、ふそうがドコモ、日野＋いすゞ（JBus）がＡＵ、日産デがボーダフォン、ってところかな。

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/05(日) 20:56:06 ID:hZM+RkHB

>>411
石原だとふそうの洗礼を受けたｳﾃｼがいすゞやうｄ指定の車庫に転勤になると
非常にゲンナリすると聞くけどな。

仰る通りｼｮﾝﾍﾞﾝRAはパワーというかトルクがあると評判がもちきりだが
こいつの同じ猿人を搭載したUA272はECOMATとの相性が良くなかったからな。
その一方でLTロングはHRモヤシ同様に厄介者扱いされつつある。

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/05(日) 22:33:12 ID:re4Uead+

>>414
誰に聞いたの？
ヲタって妄想をいかにも聞いてきたように言うよな、
ヲタの優劣の判断ってエンジンのカタログスペックだけで決めるからわかりやすいよ

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/05(日) 22:41:57 ID:8wT2X5vb

HRもやしは糞以下だが、LTロングはｳﾃｼがちゃんと運転すれば
そこそこ快適に走る感じがするけどなぁ・・とヲタが書いてみる。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/06(月) 09:18:32 ID:z6nsI1wU

LTロングは低速トルクがスカスカで、ターボが効き出すとドッカンターボ的な感じ
ギヤ比が低いのでシフトチェンジが忙しいわ、シフト時のショックも大きいわで
快適どころか、特に立ってるお客さんはかなり不快なんじゃないかなぁ
せっかくシッカリボディにソフトな足回り、ブレーキもいい感じになったのにもったいない。

ただ乗客の乗り心地を無視してフル加速したらかなり速いよ
上り坂もガンガン登るしね。

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/06(月) 09:46:29 ID:Gxyz8TfY

確かにｳﾃｼのシフトチェンジの腕が問われる感じはする。
雑なクラッチワークのｳﾃｼに当たると少々鬱になる。

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/06(月) 14:45:58 ID:gmF12Oo8

LTロングは、ある程度客が乗ってるときのほうが乗りやすかったりする。
ドッカンが中和されるからなw

スレ違いsage

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 02:41:57 ID:7nFKqKud

いつかガラガラのLTロングに乗ったらぶっ飛ばしたけど結構快適だった。
ヲタ席に座ってたのだがｳﾃｼのシフトチェンジが絶妙だった。

しかし、営業車＝実用車としてピーキーなエンジンはどうかとは思う。
2～5速まで有効に利用して、排気を効率的に使ってシフトチェンジの
時はうまく回転を合わせる、なんてのはｳﾃｼにはかなりの労力なのでは・・。
客の視点からすると、エアロスターのほうが当たり外れはないわな・・。

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 06:54:24 ID:XL45qeSF

>>420
２～３速でちょっと踏み込んだだけでレッドに到達するのも事実だしな。

この前KKKのLTロングの赤31に乗ったが、マイク使いながらアクセル踏み込む度に
レッドの警告ブザー鳴らしまくっていたよ。マイク使わなければメーターを
気にしつつシフトチェンジに専念できるんだろうけど

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 09:43:07 ID:v/w0C4NW

ＫＫＫにも一台だけFUSOあったよね!
MEのクラスはいすゞにないから仕方なく買ったんだろうね!

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 14:44:10 ID:PByyhHuT

「ＬＴロング」って、Ｊバス車のエルガ/ブルリIIの通称だね。

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 20:21:38 ID:wnX+ksQ/

>>420-421
LTロングは基本的に4速で走る車って感じはあるな。
「2・3は発進のみ」と割り切るとよろし。

>>423
何をいまさら・・・

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 20:48:22 ID:2J+Vulrz

LTロングのスレはここですか？

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 21:44:47 ID:axmh0Adk

違いますので他所行ってくださいw

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 22:17:48 ID:u31PsOBF

エアロ★ワンステの後輪のホイールアーチ付近からチラリと見える
乗用車のマフラーみたいなものは何ですか？

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 23:04:38 ID:LX6yRlBe

いっそのことOEMしてもらえｗ

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/07(火) 23:49:18 ID:3K8Au/Ls

>>427
エア抜き用のチャンバーじゃないの？

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/08(水) 18:33:21 ID:tGba+dt2

サイドブレーキの排気筒（マフラー）かなと思ったりする。。

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/08(水) 20:52:26 ID:+6NKkVKv

>>429 >>430
？？？？？

432 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：2006/03/08(水) 22:28:26 ID:Q4OOcFIG

次期エアロスターはいすゞのＬＴロングのようにＭＭロング(もしくはＭＫモヤシワイド)になってしまうのか？

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/09(木) 01:23:50 ID:RVx3nBCE

大型トラックは、いすゞギガ・日野プロフィアともに新長期モデル出たんだな。
三菱さんﾏﾀﾞｰ？

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/09(木) 01:39:41 ID:3VouL7GF

>433
天下り受け入れれば、すぐに認可下りるけどな。
勿論ションベン使用だかな。

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/09(木) 14:34:58 ID:30hr5CkM

>>434
大型バスでもＵＤ同様ションベンバスかも・・・

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/09(木) 18:25:51 ID:xJdAfOyK

>>376
東急がこんな今でも三菱のバス新車で入れているのは、
東急グループのメインバンクが三菱銀行ということもあるだろう。
ＴＯＰカードに付くマークが「ＤＣ」なのもその一例かと。

別の話だが、エアロミディＭＥって、オプションでなく改造扱いででも
トルコンのオートマがつくんだろうか？

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/09(木) 20:24:59 ID:YsL1JIu3

本日東急バスに納車でする
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 06:34:56 ID:OZ8pcyeY

全高って今までは3.8mまでだったけど、今は確か4.1mまでOKなんだよね？？

今までのキングは天井低くて圧迫感あったけど、これで解消できるよね。
そうなれば夜行だけじゃなくて、昼行高速バスでも導入加速するかもしれないね。
ついでに3軸→2軸にすれば、燃費や車内空間拡大に貢献できそうな希ガス。

新型キング登場熱望！！

439 ：名無し募集中。。。：2006/03/10(金) 06:56:45 ID:T55YM8bf

>>438
軸重10ﾄﾝ制限があるので12mDDで2軸は難しい。

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 07:22:58 ID:YsV0bTKL

軸重規制見直し、小型車枠見直しといった規格の抜本改正が必要だな。

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 11:46:35 ID:5EOSmtry

>>439，440
レス、ありがと。
実は新型セレガーラって、先代モデルに比べて1.5トンくらい軽量化されてるんだよね。ふそうの最新技術やV8→直6化をもってしても、2軸で現行の軸重制限をクリアするのは厳しいのかな？？

あと、本当は2階建てバスって、都市部の慢性的混雑路線で運行すれば効果的だと思うんだよね。ロンドンバスみたいに。実用的な効果はもちろん、話題性もあるだろうし。

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 12:37:12 ID:MsGrVApE

技術がなくてもパブコに頼めば大丈夫。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 14:28:51 ID:NGLwVd+f

>>442
ワロタ

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 15:02:20 ID:ZMmVOWak

ナイス

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 16:07:19 ID:pU8hmMcm

その手があったか。

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 19:49:37 ID:wWNBdeS5

>>438
公道上でも高さ制限のある場所があるし、バスターミナルとかの
対応が問題だな。
セレガーラのSHD直結クーラーでも入れないところは入れないし。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 23:23:16 ID:KOKnQXsJ

ここは素直に

つ［▽　軸　重　１２．５トン］

自由度少なそうだなおい。。。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 23:24:52 ID:JyEBE6tp

>>446
都内では浜松町バスターミナルあたりやばそうで内貝？
鳩ハズガーラがたくさん入るけど
いずれセレガーラスーパーハイデッカーが来るだろうし。
あそこにエアロクイーンで来る高速ハズでは
京急（日本交通・せとうち・弘南とかも）・相鉄かな。

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/10(金) 23:27:08 ID:AFv/6kg8

最近の扶桑のエアロ☆のサイドブレーキは音が激爆音でいいね。
でも停留所で中扉開ける前に最低10回は、引く・解除するを繰り返さないと
ちゃんとブレーキかからなくて安心できない。
引くときは力を込めて勢い良く引くこと。
客をできるだけ車体の方に引き付けておいてからな。
じじぃやばばぁ、小さな子供、乳幼児なんか喜ぶかも。
わかったな。じゃ、寝るわ。

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/11(土) 02:59:55 ID:zYKLnf5B

エアロ☆のニーリング機能警報音は萌え～。
でも都営バスだとあんまり、関東バスだと殆ど鳴らしてくれない…。

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/11(土) 03:47:20 ID:fTXKTGvl

>>448
ﾘﾑｼﾞｿのはTCATに入れなかったらしい。
セレガーラスレによると、浜松町はニーリングでかろうじて、だとか。

エアロクイーンは新短期もサブエンジンなので従来車が入れる場所
なら問題はないだろう。

>>449
市街地を歩いてて、すごい音がしたと思ったら犯人はエアロバスだった、
てことがたまにある・・。
（俺の地元は、路線のふそうは少ない。高速だとそれなりにいる）

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/11(土) 13:42:55 ID:tpwSpcwS

>>449
こういうDQNｳﾃｼって
どこの会社だろうね。

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/11(土) 23:03:33 ID:iddvyaGs

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~takakyo/odq_zukan/newcomer/index.htm
の一番下の車両なんですが、いわゆる灯火規制というものに対応してるのでしょうか？

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/11(土) 23:05:46 ID:XFBu6cZd

ない！ＭＣの前のやつでないか？

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/11(土) 23:25:51 ID:yIhOlA8O

>>453
元からこのデザインだった希ガス

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/12(日) 00:49:15 ID:LLAzO2BA

ニューエアロスターについて質問なのですが、中扉を閉めたあとに運転席の下から「ウィーン」と言う音がする車両と
エアーの音がする車両の二つがあるのですがなぜですか？

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/12(日) 02:35:22 ID:zDLUaNJ+

>>453
もう少し横向いてればすぐわかるんだけどな～これだといまいち解らん

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/12(日) 09:29:09 ID:qupTOsOC

>>453
側面の反射板が無いし、後部ランプがあの高さにある
って事は新灯火規制対応じゃないよ

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/12(日) 11:29:22 ID:on6CVppm

新型には是非6M70(T5)を載せてください。
(T4)は　はしりません。

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/12(日) 15:08:58 ID:CuAaCRTq

http://www2.neweb.ne.jp/wc/wp012032/urituke-h.htm

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/12(日) 16:48:45 ID:q1iukABG

>456
アクセルインターロックが解除される音です。
「ウィーン」は標準仕様で、エアーの音はユーザ特仕ですね。

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/13(月) 14:40:59 ID:Mvty6Ann

>>438

ただし都市高速道路も一般道も3,8Mに設定しているところが多いから運用に支障が

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/13(月) 14:46:59 ID:ojze4anw

>>462
DDじゃ、床の低さ（ノンステ）もあって、物理的に走行可能な道路が元々限られているから、
大して問題にならないんじゃないのかなあ・・・。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/13(月) 21:52:25 ID:6M1JIuZi

>>458
じゃこれは

911 名前：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/09(木) 01:29:01 ID:4rsIUGuY
ttp://page.freett.com/saeba/a22r.jpg
これは灯火規制適合なの？

ちなみに折れは『違法改造』だと思うｗ

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/13(月) 23:17:41 ID:YcDZViwU

>>464
そしたら新ガラはどうすんだよ。
スペースアローも

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 01:47:20 ID:s/rwHtWC

>>463
貸切用としてDDが廃れたのはそういう背景もあるのかもね。

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 05:37:13 ID:TgRGZjeh

>464
だれかから指摘されたんだろう。
先週、補助制動灯取り付けについて、車両課が、一生懸命法令を調べていた。

そのうち、取り外すんじゃないの?

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 21:03:59 ID:/jfjhEeM

ハイマウントストップランプは１つだけしか認められなかったはず。
そうなるとPJエアロバスのバンパー部の補助制動灯も微妙かな。
>>465
っつーわけで、セレガーラもスペースアローも無問題。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 21:19:29 ID:QAoe/4Jw

>>468
２つだったような‥‥

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 21:23:53 ID:e2GSUX+p

なぜに小田急はこの時期に>>453みたいな車両を入れたんだろうか。
同社が導入しているほかの車両（エルガ）は新灯火規制対応してるのに。

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 21:33:36 ID:VlDIHT3i

というか、まだ灯火規制とやらは法律で施行されてはいないんじゃない？
平成18年からじゃなかった？

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 21:51:35 ID:9byTgTpk

>>471
今現在は一体平成何年なんだよw
在庫を規制に合わせる為に人苦労だった orz

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 22:14:28 ID:gmKIAYOc

>471
正解。>>453の写真は2005年(平成17年)12月24日撮影。イブになにやっとんじゃ?？

>472
うちは今でも苦労してるぞ。

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 22:32:56 ID:/jfjhEeM

>>469
つttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_077.pdf

475 ：472：2006/03/14(火) 22:35:52 ID:9byTgTpk

>>473
ご苦労様です。

476 ：474：2006/03/14(火) 22:36:09 ID:/jfjhEeM

474のソースは間違い。これはバスに直接当てはまらないみたい。

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 22:45:07 ID:VlDIHT3i

>>472
平成18年灯火器保安基準は1月からの施行だからそれ以前に製造・販売されたものは含まないよね。

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/14(火) 23:38:42 ID:9byTgTpk

>>477
販売は含まない。
ただ、前述の凹みの通り去年造られて
1/1以降販売・登録するには規制のに対応させなきゃならん。
特にヘッドライトなんかはマンドクサイ('A`)　

479 ：白蛇 ◆Ewkvhb0eGc ：2006/03/15(水) 12:46:13 ID:Xw4DTZXu

今までバックランプをバンパー部分に取り付けてたユーザーの
新灯火基準対応新車の画像見たら、縦型ランプとセットになった標準仕様
（とでも言うべきか？）になってたけど、このへんも灯火基準と関係あるの？

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/15(水) 20:13:57 ID:wTBoNcmD

>>468
＞そうなるとPJエアロバスのバンパー部の補助制動灯も微妙かな。
制動灯は原則２個で事情によっては４個も可、だったっけ？
正規の制動灯と見ればおｋかな？

でもエアロミディなんか、
わざわざバンパーを軽トラみたいなヘポい形状にしてまで減らしてるしなぁ。。

>>479
ふそう手持ちの新基準対応の角形方向指示灯が後退灯一体型のみなのでそうなったとか？

つうか手の込んだことしてわざわざ格好悪くする位なら、
パンパーにキャンターかミニキャブのコンビランプ埋め込んでお茶濁した方がマシ、とかおもったり。。。

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/15(水) 21:21:19 ID:CnccQ6e0

なんかさ、やたらに灯具を低くしたら
今度は高い所に座ってる人間（大型トレーラとか）から見えにくくなるんじゃないかって思うんだけど

482 ：469：2006/03/15(水) 21:33:59 ID:IcuakN31

>>476
結果として携帯からは読めなかったわけですが‥‥‥
>>481
同意、つか普通に考えたら衝突事故増える可能性が高まるし、トラックからも見える位置にもテ―ルライト装着義務化すれば良いものを

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/15(水) 21:54:11 ID:wTBoNcmD

乗用車糊の乗用車糊による乗用車糊のための灯火規制、ってか？
大型車からの視点は全く考慮してなさげ。

>>481-482
結果、あとで慌ててハイマウントストップランプ義務化の悪寒。。

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/15(水) 22:03:08 ID:IcuakN31

>>483
衝突事故が多発→トラックが悪いと騒ぎだす→事故減らない→原因に気付き義務化、だったら嫌過ぎる

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/15(水) 22:50:15 ID:uIf2BcIc

昔から乗用車はバスよりも車高が低く、テールランプも低いわけだが、トラックは
そんなに乗用車に突っ込みまくりかな？そのトラックだって、多数派の平荷台や
バンタイプは従来のバスよりもかなり低い位置にテールランプが付いてる訳で。
トラック運転手にとって周囲のクルマはテールランプが低い位置に付いている方
が大多数。むしろ従来のバスのテールランプの高さが少数派だったのだから、バス
のテールランプが低くなったからといって大きな支障が出るとは思えない。

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/15(水) 22:58:14 ID:RLyH5c/v

しかし、ハイマウントランプをなくすように指示が出る意味がわからん。
乗用車考慮で低い位置にあるのは納得行くけど、安全上のこと考えたら高い位置につけといても問題ないじゃん。

くだらない規制して何がしたいの？

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/15(水) 23:04:20 ID:uIf2BcIc

>>486
特に尾灯について言えるが、すべての車種で出来るだけ高さをそろえた方が、
真っ暗な中で遠方から尾灯だけ見えるような場合に距離感が狂いにくい。
制動時の視認性については、ハイマウントストップランプを設置すれば良い。
そういう意味では、ハイマウントストップランプの義務化もあった方がより良かった。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/15(水) 23:42:15 ID:4BUZHPXl

神奈中の新車は納車後ハイマウントストップランプを付け足したよ。

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/16(木) 00:20:53 ID:Vo71FKeo

話の流れ読めよ>>488よ。

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/16(木) 02:01:02 ID:RiVAbNdT

ハイマウント（補助）ストップランプは個人的には要らないな。ダサいし。
テールとブレーキの違いがわからない（わかりづらい）視力なら、運転しない方がよい。

灯火類が原因で起きる追突事故なんて殆どない。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/16(木) 04:21:57 ID:gCBy2aFm

世の中下手糞だって生活上の必要に迫られて運転しているし、
過労で疲れきったドライバーも運送業界には多いのだが。

まあ自分は絶対事故なんか起こさないと妄信してるドライバーに
限って巻き込まれて氏んだりしてなｗ

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/16(木) 12:59:01 ID:dxZ15DQv

車やトラックのストップランプが下にあるのはもう常識だからいいかもしれないが、バスのストップランプは上又は真ん中にあるのが普通になってるからあれだけ下にストップランプが下がってハイマント無しだと後続車のトラックとかの反応遅れて危ないだろうな。
走ってるバスが全車規制対応になるには後数年は確実に掛かるし一般のドライバ―が馴れるにも数年掛かるだろうから、その数年の間に何にも起きない保障は無い罠

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/16(木) 22:16:52 ID:56hQGtDe

>>438
>>462

車両の構造としての全高は今も３.８ｍ｡
４.１ｍは積載物としてOKになった高さ｡
目印として､車両後部に`背高'と表示する｡

経団連会長ｻﾝとこの新車輸送の輸送効率がそれによって､大きく改善されたそうな…｡

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/17(金) 17:56:06 ID:lkLNKZHk

http://www2.tba.t-com.ne.jp/bus/keio/keio2006.pdf
京王にPJ-MSエアロ。いまのところ４台(うち２台は３列で仙台線かな・・・)

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/17(金) 18:09:58 ID:lkLNKZHk

>>233
>>253
>>254
宮交にはいったPJ-MSエアロは９台どもＨＤだった。(高速2+1列=7台、貸切=2台)
高速は｢なんぷう｣と｢フェニックス｣に運用してる。

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/17(金) 19:21:30 ID:vrlZWYYJ

フェニックスもグレードダウンか。

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/17(金) 23:44:57 ID:gsR8euKe

>>492
俺プロフィア運転してるけど、そんなことないよ。
左ミラーが接触するぐらい車間詰めてたら見にくいかも。
そんなにくっつくのは、渋滞中でも問題ありだよな。

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/18(土) 16:22:48 ID:vfHMrr2N

ブルドック118の初期型の音が格好良かった。

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/21(火) 23:39:34 ID:CWiMf7tx

広島バスエアロバスお買いage

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/22(水) 00:02:08 ID:zsQ3q39P

>>497
見える見えないつーか
意識するか否か、のような飢餓。

誰か灯火規制スレ勃てないか？ネタ続かんかｗ

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/22(水) 01:08:57 ID:/nDyPP1c

>>500
案外続いたりしてな、何処の板に立てるかにもよるだろうが

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/22(水) 14:14:32 ID:7nM1LFak

経理の杉本さんってどーいう人？

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/31(金) 21:58:07 ID:/0azU2Uj

早く長期規制適合車が発表されないかな～。
クソッタレ非野にシェアを奪われていくのが我慢ならない。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/31(金) 22:02:12 ID:Ec6Iu3rD

>>503
長期規制車はもう新車販売できませんが？

と揚げ足

まあトラックの新型が出ないことには・・・
バスはその次だろう。

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/32(土) 00:38:43 ID:qr8Vk+PL

３２日age

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/32(土) 11:50:13 ID:ZI0nCByX

>>503-504
長期規制ってKL-だっけ？

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/32(土) 14:19:21 ID:7gM9S93M

>>504
たしかに。
下手したらバスにも速度抑制装置が取り付けられるんだろうな。

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/32(土) 17:27:49 ID:0tmGNM7B

>>506
そうだよ（゜Д゜）

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/32(土) 17:56:15 ID:jqYibCpt

>>507
付けるとすると105㌔位の予想。

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/32(土) 19:15:28 ID:gDc0dnbW

>>509
余裕５㌔だけかよｗ
付けるなら110km/hくらいでねえの？

つうか、もしバスにリミッター云々の話になったら、
“同じ土俵上”な乗用車等の110km/hリミッター義務化で揉めるのは避けられないな。

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/32(土) 20:23:57 ID:Qwyph4VI

長崎県営にPJ-MSエアロHD。

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/32(土) 20:51:40 ID:xIs+GyJl

>>510
経団連会長のところが許さないだろうしな。

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/02(日) 00:23:19 ID:7rArBb+1

阪急バスにPJ-MSエアロSHD

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/02(日) 10:08:00 ID:GD6MTph+

>>513
阪急だと西工？

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/02(日) 10:16:10 ID:7rArBb+1

>>514
エアロSHDで購入された1台は車番2894で純正だったよ。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/02(日) 10:36:29 ID:T1r9SUFS

>>506
ＡＤＧ-だよ。

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/02(日) 10:59:39 ID:pCBz8ydj

>516
それは新長期規制

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/02(日) 23:48:29 ID:D89QZOBw

相鉄にＰＪ－ＱＩ登場
高松行きで確認

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/03(月) 00:42:48 ID:QCnDNxfG

遠鉄観光にPJ-MS/PA-MMエアロ、同時に新セレガもはいった

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/04(火) 03:22:52 ID:JxmnQ8dG

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　.┌""￣〔二二二〕￣""┐
　　　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　　　|ﾞ　　　　　.（○○）.　　　　　　ﾞ|
　　　|　（広B-05）　l　　l 　　 [ 　　] .|　　　　　　同じスレだと大丈夫だけど　
　　　|..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |　　　　　　　違うスレにコピペすると
　　　| | |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | | |　　　　　　 207系に変わる不思議な103瀬戸内色コピペ
　　　| | | 　　　 | 　　　 | 　　　 | | |
　　　| | |＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| | |
　　　| ────────────..|　
　　　| ────────────..|　
　　　| _ 　　　　　　＿＿　　　　　 _ |　
　　　|_o__＿＿＿＿＿＿＿__宙＿__.o_|
　　　| |ﾞ''豆||豆''H　{×ﾛ}　 H jj'||豆''ﾞ| |
　　　| |＿＼目＿=======＿目／＿| |
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　　　 ─／／──────＼＼─

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/04(火) 03:26:40 ID:20tv8Rif

阪急はディスタンスウォーニングレスで入れてるけど、今回の新車もレスオプション仕様なのかね？
バンパーの真ん中に穴が開いてるとおちょぼ口みたいに見えてしまう。

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/04(火) 12:13:28 ID:RwngYKOQ

京都市営にPJ-MPＣＮＧノンステ３台

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/06(木) 00:02:05 ID:NyU3JTIl

宮城交通が入ったPJ-MSエアロHD２台で１台は新宿線でもう１台は山形線

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/06(木) 06:29:22 ID:SnX5cG4B

富山のMFBM見たまま情報ってないの？

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/07(金) 22:59:46 ID:TeW7fYuC

名古屋市バスの旧エアロスターは、現行モデルのようなテール配置
なのがたくさんいるんだけど、これは試作品？
ttp://ngocitybus.fc2web.com/bnr_folder/f477-2.jpg

526 ：名無し募集中。。。：2006/04/07(金) 23:25:15 ID:5DoYpkF7

>>525
名古屋市の特注品。４メーカー揃ってます。

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/08(土) 15:17:01 ID:qYO1agTX

◆FUSOb.ewwE

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/09(日) 10:44:26 ID:f1CUkluR

>>526
サンクス。名古屋に引っ越してきたばかりで、その後いすゞの
同型テールを見かけました。

あのテール配置と現行エアロスターのものは無関係ってこと
なんですね

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/09(日) 23:52:57 ID:PEzXHF0e

以外だったけど帝産観光に新セレガはいった・・・
系列の函館タクシーは前から日野車もあるからめずらしくはないけど、

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/12(水) 19:43:21 ID:ccmC0sqD

今日、ＴＢＳラで巨人戦聞いたら新生ファイターのＣＭが流れてた。
ＴＢＳラをはじめ水曜のＪＲＮ系のナイターで三ふが提供してるようだ。
ＲＫＢｒでも同じく水曜のナイターに三ふＣＭ(新生ファイター)が流れてたわ・・・・

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/12(水) 21:19:30 ID:M9Hw5NOG

♪ふそう、ｲｲ(・∀・)ヤツ　タフなヤツ～♪
♪オレの可愛い相棒さぁ～　男が選んだ男の車～♪
ふそうト～ラック　男の車～♪

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/15(土) 01:20:59 ID:dixL11Nt

三菱ふそうのバスは、
富山県の地場産品だぁ～！
　　　　　　　　　　　　といってみる。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/15(土) 18:13:57 ID:Y3YyyNGB

迷馬ハルウララに呪われた三菱ふそう。
当たらないのでなく、”外れる”。

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/18(火) 22:41:33 ID:QtpqTCVZ

♪いつまでも　いつまでも～♪
♪走れ　走れ～　いすずのトラック～♪

♪どこまでも　どこまでも～♪
♪走れ　走れ　いすずのトラック～♪

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/18(火) 22:42:32 ID:xB5jxJhr

三菱ふそう車、前輪脱落、炎上。同社「これまでにないトラブル」
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145367120/

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/19(水) 16:16:34 ID:GVxF2xPG

6M70エンジンって騒音面ではどうなのかと・・・？

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/19(水) 23:36:27 ID:UE7VMX+9

来年エアロバス・クイーンはFMCらしいな。PJ-MSを買ったとある事業者のドライバー
がいってた

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/20(木) 03:56:02 ID:pXv2DkfT

ふそうもＵＤのしょんべんバス化。貸切はますますキモイセレガーラだらけになりそう。

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/20(木) 11:51:21 ID:zfp7ZK/5

ションベン補給設備を設けた会社はふそうとUDを買う
ションベン補給設備設置は金あるふそうユーザーにとって避けられないハードルです

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/20(木) 12:15:13 ID:IROxb//j

ｼｮﾝﾍﾞﾝｽﾀｰはいつ出るんだい？

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/20(木) 17:28:29 ID:MFu1YryD

日野を超えるバスはない

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/20(木) 17:45:46 ID:9a8gomnw

そりゃそうだ。
あんなに走らない・ボディがヤワ・ブレーキダメでデザイン最悪な会社は他にないわな。

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/20(木) 19:23:09 ID:qMvxQuvu

>>537
広島バスか？
会社はどうでもいいが新型は楽しみだな。

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/21(金) 21:15:38 ID:F8Qn0DN4

♪いつまでも　いつまでも～♪
♪走れ　走れ～　ふそーのトラック～♪

♪どこまでも　どこまでも～♪
♪走れ　走れ　ふそーのトラック～♪

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/21(金) 22:14:45 ID:V97z79hP

♪観光バスは～日野セレガ～♪
♪走る・楽しい・♪日野セレガ～♪

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/22(土) 08:09:53 ID:F+/Ypo1K

>>537
名前もそのままになるのか？
ＨＤはエアロバス、SHDはクイーンか？

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/22(土) 12:29:03 ID:je1rZSwB

場合によっては名前変わりそうだ

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/22(土) 13:48:15 ID:kMk+RTaw

ネオエアロバスはいつでますか？

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 00:32:45 ID:MrIaLZq/

広島でKUSO炎上

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 00:47:09 ID:AoQNGlc1

山陽道で高速バス全焼　走行中に煙
http://www.sankei.co.jp/news/060425/sha093.htm

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 00:54:44 ID:+r/Bx/uu

またふそうかっ！終わっているわ・・日本の恥。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 01:14:07 ID:0wru40iI

三菱嫌い。日産ディーゼルが好き。ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ！あるある探検隊！あるある探検隊！あるある探検隊！あるある探検隊！

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 01:45:27 ID:c/52hASQ

>>552
ふそうマンセー！ＵＤｲﾗﾈ

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 06:40:44 ID:xuHVgq1y

昨日デザイン学という授業で、セレガーラが取り上げられていたんだが…
エアロバス&クイーンよりかっこいいと思う人いる？

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 07:30:19 ID:Oi1vGjVB

>>554
ﾉｼ
ここに最低一人はいるw

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 10:27:03 ID:6m97Mvt0

大好き＝三菱エアロスター、エアロミディ、日産ディーゼル西工ボディ！大嫌い＝いすゞキュービック、エルガ、エルガミオ、日野ブルーリボン、レインボー

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 11:07:47 ID:wHrIbBD7

>>554
個人的にはクイーンIIがかっこいいと思う。

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 12:57:04 ID:xuHVgq1y

557
クイーンⅡかっこいいですね～。

その授業で教授は、「セレガーラは日本のバスとしては斬新なデザインでヨーロッパでも十分に通用するデザインである…」と。
ヨーロッパというか韓国車みたいに見えてしまう。
セレガーラの写真を穴が空くほどみてもかっこいいと思わない。

でも就活で日野販売に行ってきまつ。ﾉｼ

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 13:26:40 ID:pgMCeF9C

>>554
カッコイイかどうかは個人の感性の問題だからそんなこと聞いてどうする？
デザイン学を学ぶくらいならそれくらい基本中の基本ｼﾞｬﾏｲｶ？

それはいいとして、その教授ってヲタか？ｗ
写真ってまさか教授が自ら撮った写真？ｗｗｗ

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 15:46:54 ID:EAmAGMOq

整備不良でバスを燃やし、メーカーのｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳｿをしやがった頼戸内には
バスを売るのは止めませう。

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 18:03:38 ID:ZEcykXGG

>>558
というかヨーロッパ車のパクリだな。
で、細部を見るとヨーロッパ車ほど洗練されていない。

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/26(水) 21:43:50 ID:DZ4yatph

>>558
俺は中途半端なデザインだと思う。
ヨーロッパで通用するって言えば通用はするだろうが、デザイン処理として
割り切れずにレリーフで処理してみたり、インパネやガーニッシュ類がトヨタ
あたりのミニバン風味だったり。
思い切ったウインドーグラフィックに機能性の裏づけをしているネオプランなど
と比べるとまだまだだね。ご自慢のＪピラーが貼り付けだったりするし。
中途半端に「デザイン」するぐらいだったら、いっそ目一杯端正さを際立
たせるデザインもありだと思う。
そもそも四角い箱なんだからそっちの方が無理がないはず。
で、俺はどっちかと言うと西工ヲタなんだけど、現行エアロは古くならないね。
当初はデザイン要素が鼻に付いたが、今でも通用するデザインだと思う。

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/27(木) 06:13:09 ID:8EgW5vO5

>>562

セレガーラは客としてみたときに「工夫されているな」と感じる。
エアロは良くも悪くも日本人好みなんだろうなと思うな。
室内に関しては正直、殆ど工夫を感じないし。

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/27(木) 19:52:07 ID:52fVc90e

新日本ふそう重工

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/27(木) 20:48:30 ID:MHuKDPae

>>563
客としてみて一番工夫を感じるのは西工なんだよな。観光バスにふさわしい実質的な眺望と
居住性を両立する拡大窓&框肘掛とか最たるものだよ。
内装の意匠の事を言いたいんなら、>>562でも言ってるけど、セレガーラの内装はかなり
トヨタの影響を感じる。LEDの室内灯とかbBでも使ってるしな。その割りに樹脂成型パーツが
倅尺から進歩していないし、しかも安っぽく見えがちな明るいグレーで損をしているし。
メッキ「調」のインパネなんか、10年以上酷使されるうちに悲惨な姿になりそうな気がする。
どうせ乗用車をモチーフにするなら、他にも参考に出来る物があるだろうと思うんけど。

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/28(金) 10:09:28 ID:8pzSlGmI

UD＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞欠陥ふそう・欠陥日野

賢い会社は安くて性能がよく、めったに燃えないUD＋西工を選ぶ。
ブランドに洗脳された馬鹿会社がふそうや日野を選んでしまう。

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/28(金) 19:25:17 ID:xkrr4eqI

山交バスエアロバスお買いage

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/28(金) 19:35:37 ID:I42ehp4a

三菱エアロミディ、エアロスター、エアロクイーンが大好きだな。ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ！
(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/28(金) 20:25:49 ID:UI2vumao

>>565
同じSHDでも、クイーンIIと西工SD-IIはまったく逆のコンセプトだな。

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/28(金) 21:03:10 ID:ly4gLFYF

>>566
ＵＤって性能いいんだぁ。ﾌｰﾝ

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/28(金) 21:38:24 ID:Psl5gIz/

少なくとも日野よりはな

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/30(日) 09:35:22 ID:yXUAqLBR

>566
あんたは、えらい。
俺もUDが好きだ。

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/30(日) 12:14:28 ID:ZdT0+9L9

性能が良いのは日野･いすゞ安いのはＵＤどうにもならないのがふそう

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/30(日) 20:38:30 ID:SEvN5O2N

日野の性能がいいって本気で言ってんの？

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 01:50:05 ID:CX1l1L4J

>>573
ふそうは普通にいい。高速観光車の主流はいまだにふそう

安くて壊れやすく使えないのは→ＵＤ。なにより業界万年4位。

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 10:42:25 ID:FU8QZ7fD

三菱は性能以前にものつくりの資格ないから

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 11:47:14 ID:CX1l1L4J

>>576
お宅過去にふそう車に乗ってて嫌な思いしたのかw
ふそう車が普通に良いのは事実だから現実を認めような。残念だけど…

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 12:00:49 ID:FU8QZ7fD

>>577
スレタイの【新しい約束】って約束破ったからつけたんだよね
もう忘れたの(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 12:11:48 ID:CX1l1L4J

>>578
ﾘｰｺﾙ問題発覚してから『新しい約束』するまでの間、ふそうはＵＤよりも販売台数が上な事をお忘れなく。

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 12:33:07 ID:FU8QZ7fD

三菱は性能以前にものつくりの資格ないから

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 12:37:25 ID:VFcOPTBx

自民党都道府県連のパトロンかつ政商の福島交通、第一貨物、神奈川中央交通、両備バス・運輸・岡山電気軌道が買い支えたからな。

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 12:46:58 ID:FU8QZ7fD

ふそうオタがUD、Jbusを粘着叩きしてるのわかったからふそう叩くことにするわ
三菱は性能以前にものつくりの資格ないから入札すらさせてもらえないんだよ

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 14:06:01 ID:EhUEoHDM

>>579
ﾘｰｺﾙ
ﾘｰｺﾙ
ﾘｰｺﾙ

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 14:27:32 ID:CX1l1L4J

>>581
知ったか乙！全国各地でふそう導入再開は始めていますよ。ﾘｰｺﾙでもUDよりは販売台数上回っているんだからふそうの実力だなw

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/01(月) 22:59:54 ID:Qwx6RYKe

ふそう叩きがわざわざこのスレに来るのは、よっぽど暇か池沼

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/03(水) 12:04:30 ID:JhZDOtBD

８４～９２年代の呉羽ボディの形好きだなぁ～
形は同じなのに細部が微妙に違うところが特に。
もう横浜市内じゃ見れないもんなぁ～

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/03(水) 14:23:38 ID:stQt5KAC

というかちょっと前仮名厨に掃いて捨てるほどいたなぁ。
個人的には後ろの窓周りを除けばMのほうが好きだけど。

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/05(金) 09:50:48 ID:nUiVILbt

ふそうはマジでKUSO！
日野も観光車はよく燃えるから糞。

やっぱり観光車もUDだな～！
燃えなくて安全だし、西工02MCボディーは古臭いエアロや
キモい倅より断然カッコイイし、
何より尿素エンジンのおかげで音が静かで、環境にやさしい。

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/05(金) 11:34:37 ID:mS3qI3B1

酉工C/SDは十分古臭いと思うぞｗ
俺は好きだけどね。

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/05(金) 14:47:39 ID:gzYKXLfg

ネオロイヤルはエアロバスと比べても古くさいだろ。

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/05(金) 19:32:55 ID:cUl5Eam1

夜行で寝ていくにはふそう・ネオロイヤルと杉本スリーピング
の組み合わせが最高だったんだが

スペースアロー
エンジン音が静かなのは長所だと思う
セレガだと最前列までエンジン音響いてくるしな

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/05(金) 20:16:22 ID:8tfr9vyq

日野っていすゞと共同で車体作らなきゃまともなバス売れない会社だからたいしたことない

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/05(金) 20:59:08 ID:L3BIzAm4

三菱ふそうより下のメーカーなんてないけどね
三菱は安全を脅かしたメーカーだから

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/06(土) 13:22:12 ID:sND3C9k7

エアロバス　マンセー

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/06(土) 22:07:51 ID:XM4xMvWL

このスレでふそう叩く奴、ふそう運転したことないんだろうな。
ふそうとＵＤじゃ、乗りこご地が高級車（ふそう）と軽自動車（ＵＤ）程の違いがあるのに

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/06(土) 22:14:26 ID:sND3C9k7

運転したことは無いが、三菱の乗り心地は最高。

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/06(土) 22:35:25 ID:pNYZQPkv

最近のUDはそうでもないよ。
富士重中心の頃は明らかに乗り心地が悪かったが、
最近の西工車体の奴は乗り心地も遜色なし。

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/06(土) 23:50:06 ID:B1z8lGFX

いつまでも入札停止中age

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 03:24:22 ID:ZZz4RK+J

ＵＤヲタｷﾓｽ

600 ：600：2006/05/07(日) 05:02:16 ID:qoKPrdTB

600

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 14:09:20 ID:ZZz4RK+J

糞UDなんてｲﾗﾈ。
日野、いすゞ、ふそうで十分。

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 14:13:35 ID:b7+k9L10

電気系統に弱い→ＵＤ
いきなり萌える→KUSO

日野・いすゞ→当たり障りなし

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 14:19:54 ID:ZZz4RK+J

>>602
すべてのふそう車が燃えたと言う根拠がないが？

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 18:58:56 ID:esb++aCC

三菱信者だから燃えたなんてｼﾗﾈ

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 20:55:31 ID:ZZz4RK+J

>>604
ﾌﾟｯ

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 21:55:58 ID:rZwxScrp

三菱信者きもい

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 22:06:49 ID:ZZz4RK+J

>>606
（´дゝ｀）ﾌｰﾝ

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 22:42:43 ID:A0UAElcd

信者の自家用車も当然三菱車だろうな？

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/07(日) 22:49:16 ID:ZZz4RK+J

>>608基地外

都市間線のUDのｼｪｱって何％よ？

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 00:09:31 ID:d/ZPG+ZD

>>609
人に聞く前に自分で調べような、三菱信者
いつまでも入札停止中age

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 02:06:58 ID:0/mF0YhA

>>610
三菱車全国各地で導入再開していますねｼﾛｰﾄさん。
お陰さまで、MS8系エアロクィーン・バス1992年デビュー以後クラストップシェアを維持、登場以来13年目を迎えた昨年の上期のシェアも49％と“依然圧倒的な人気”ぶりを示している。バスマガより

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 12:13:36 ID:DXG895Gy

うちの会社にはふそうじゃなきゃ運転なんかしないという運転士もいる
俺は日野だけは運転したくない
UDはまだ許せるが

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 20:20:56 ID:CshMpSI7

>>603
そんなこと言ったらUDは全車電気系統がいかれてるわけではないが？
少しは考えろよ。
全車が燃えなくても、メーカーのリコール隠しで燃えたり、タイヤが飛んでるなんて異常だよ。
ふそう信者でもなんでも構わないが、その辺を頭に入れとけよ。
「全車じゃないだろ」って全車燃えるようなメーカーだったら潰れろよ。

>>612
日野はブレーキが弱かったりするからね。
新型セレガがどうかは知らないけど。

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 20:27:09 ID:CshMpSI7

>>611
ふそうの導入再開といえば、どことは言わないけど、俺の元同僚のいる会社。
ふそう入れたくもないのに、株主だかなんだかよくわからんが、くだらん理由でふそうが導入再開となったって嫌がってたな。
客からはいまだに「このバスは三菱？」なんて言い出す客もいるらしいぞ。
だいたい、そういう文句つけるのは年寄りなんだが、年寄りは我侭な分、そのバスが三菱とわかるとずっとうるさいらしい。

三菱ふそうの新短期規制エアロバス・エアロクィーンだってセレガーラに比べるとまったく入ってないじゃん。
セレガーラに持っていかれているのは、UDと同じ。

しかも、バスは観光バスだけではない。
路線バスシェアでは、公営バスから締め出しくらってるようではガタガタだろ。
UDが尿素使って新長期規制対応したが、東京都・川崎市などが低公害ってことで喜んで買ってるみたいじゃん。

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 21:24:05 ID:KIqpQ/HM

バスマガをソースにして語るような奴が「ｼﾛｰﾄさん」呼ばわりしてるのは自虐ギャグ？
昨年上半期の数字で現状は語れないだろ。PJエアロとADGセレガーラで比較したらどう？

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 21:50:21 ID:0/mF0YhA

>>614
>公営バスから締め出しくらってるようでは…

→公営バスから締め出しね（´дゝ｀）ﾌｰﾝ

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 21:54:09 ID:UslyfIP4

名古屋くらいだろ、実際再開してないところのほうが多いのに。

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 21:56:45 ID:0/mF0YhA

>>617
>名古屋ぐらいだろ…

ﾌﾟｯ

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 22:05:53 ID:f8EvHZB5

>>608
すまん、日本の誇るマツダだｗ

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 22:20:13 ID:CshMpSI7

ID:0/mF0YhA
どうしたんだ？おい。
反論するなら、ちっとはまともなレスのつけ方しろやw
三原市営なんかの三菱色が強すぎる土地以外は、基本的にふそう再開してない公営バスが多いだろw

公営バスではないが、西日本・中国JRバスが永久不買を表明している異常さ。
西鉄もふそうは買ってないし、買うつもりもないようだしな。
日本一の高速バスの顔だったのにな、ふそう+西工のセットは。

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 22:27:16 ID:0snkxXzh

南海バスも昨年ふそう車導入再開したけど。

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 22:28:46 ID:UslyfIP4

ID:0/mF0YhAは、今必死になって導入再開した公営事業者を調べていますので
しばしお待ちを。

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 22:37:11 ID:FhlpueQd

名鉄は年がら年中ふそうマンセー

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 22:38:54 ID:KIqpQ/HM

>>622
バスマガの次の号っていつ出るんだったっけ？

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 22:40:58 ID:CshMpSI7

>>623
そんなふそうも日野がだいぶ増えてきたねw

>>624
今月でしょ。
バスマガなんかをソースにしてるようでは話にならんがw

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 22:48:54 ID:Ichi+QXh

オイラ以前いた会社は日野車しかいなかった。
で今いる会社で初めてふそう車に乗った。
正直乗り心地はふそうの勝ち。でもハンドルきれないのにはびっくり。
ＤＤ車はすごいきれる。でもエアコン調整が難しすぎ。
でもオイラ的にはふそうが良いと思った。
でも親会社からふそうはもう買うなと言われてるらしい。
どこの会社にかはわからないがＤＤ車の開発を依頼してるらしいが
本当だろうか。

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:12:11 ID:SZWy7yF9

>625
名鉄は以前、名古屋三菱ふそうを経営していたから、ふそうが多くて当然。トヨタ絡みがあるから日野も入ってはきている。前はそれでもふそうを使っていた強者。

>626
ふそうの方がよく切れますよ。
いろは坂で切り返しなしでいけるのはふそうだけです。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:22:22 ID:XgPBUF5v

第一貨物、福島交通、神奈川中央交通、両備グループ(バス、運輸、岡山電気軌道)
の組織購買で成り立っているようなもの。

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:26:25 ID:0/mF0YhA

>>620
池沼相手にまともな反論しろと言われてもなw

>>622
で名古屋市営ぐらいしか導入再開したの分からないの？ﾏﾀﾞｰ？

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:29:04 ID:UslyfIP4

>>629
いいからすぐ答えろ、池沼
信者じゃないから、どこに導入されているかなんて正直知らないよ。

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:31:30 ID:0/mF0YhA

>>630
はぁ？自分で調べような池沼サン

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:34:21 ID:UslyfIP4

俺はアンチふそうなので、どこに入ったか興味ありません
お前は公営事業者も導入再開してると言い張ってるのだから
それを明らかにすればいいだけのこと。

導入再開しているところが少なすぎて、あえて書かないのか
ふそうといいお前といい無様だな。

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:36:38 ID:UslyfIP4

知らないから書けないだけだろ、
それとも調べ方がわからないのか？
どっちだ池沼

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:36:40 ID:0/mF0YhA

>>632
で？ﾏﾀﾞｰ

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:37:47 ID:UslyfIP4

>>634
他にどこに入ったと聞いてるのはこっちだ
文盲か？

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:38:31 ID:Ichi+QXh

>>627に質問
私>>626ですが、あなた日野車乗ったことあるのですか？
私もいろは坂、何回も行ったことありますが
Ｈ４年式セレガ、Ｈ１３年式セレガＲ
ともに余裕で曲がれましたが何か？

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:42:33 ID:0/mF0YhA

>>635
自分で調べようなﾌﾟｯ。

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:54:16 ID:8rjVwPT3

結局KUSOを支持しているのは
ID:0/mF0YhAのような基地外しかいないわけか。

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:56:25 ID:0/mF0YhA

>>638
で？結局わからないんじゃないの？

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/08(月) 23:58:39 ID:ml53yK5G

基地外信者に少しでも期待したおまいらの負けだよｗ
基地外はゴミクズ以下だもの。

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:00:05 ID:ml53yK5G

>>639
結局、ふそう導入再開した公営事業者を挙げられないおまいさんの件について。ｗ

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:00:51 ID:kkNSK+2G

>>640
でﾏﾀﾞｰか？

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:03:01 ID:kkNSK+2G

>>641
妄想による空論よりも事実を証明しようなw

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:03:10 ID:3Q+J8ZNO

KUSO信者は自らが大好きなふそうを語るスレを荒らすしか出来ないのかｗ
自分のこよなく愛するメーカーならそのスレを荒らすなよ、池沼ｗ

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:05:50 ID:3Q+J8ZNO

>>643
現におまいさんは公営事業者を挙げられてないじゃん。
結局クレクレなのか？
おまいさん以外興味ないんだし、自分で調べなよｗ

ここで「公営事業者もこんなに導入再開したぞ！」って列挙出来たらまだｶｺｲｲもののry

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:05:59 ID:kkNSK+2G

>>644
毎回ID違うのは何故だろうか？ﾌﾟｯ

で？わかった？

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:06:36 ID:2mzz8BzS

この基地外信者、
たぶん去年の9月過ぎ、PJの観光系が発売されてないのにも拘らず
セレガーラの好調さにムキになって
「導入再開してますが、何か？」と言って
恥かいたヴァカだろ。

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:08:38 ID:kkNSK+2G

>>647
妄想は妄想スレにどうぞ

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:09:18 ID:2mzz8BzS

>>646
お前のアホさ加減に呆れてるの
一人じゃないからw

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:09:53 ID:kkNSK+2G

>>645
ﾌﾟｯ

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:12:29 ID:3Q+J8ZNO

>>646
マジレスすると、おまいさんは一人の香具師が書き続けてると思ってるのかｗ
俺は日付が変わる直前からこのスレに書き初めて日付と共にIDが変わっただけだが？

>>647
KUSO信者はまるで宗教だな。
違う意見があれば必死になっちゃってｗ
たかが2ちゃんなのに、信者おそるべし！って感じｗｗｗｗｗｗ

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:13:16 ID:WZZe4a+S

三菱は信用回復に努めていいバスつくってるけど
ここの一部信者はバカそのものだって明らかになったなｗ

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:13:17 ID:kkNSK+2G

>>649
>一人じゃないからw

（´дゝ｀）ﾌｰﾝ

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:13:58 ID:WZZe4a+S

>>649
おれもおれも

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:14:10 ID:kkNSK+2G

>>651
で？ﾏﾀﾞｰか

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:14:35 ID:MkuBxWu2

流れが速い件について

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:15:26 ID:3Q+J8ZNO

KUSO信者はもう涙目でキーボードやディスプレイがぼやけてて、一行レスしか出来ないみたいだなｗ
かわいそうだからこのまま相手してあげて、このスレを1000までもっていくか。
そして、この一匹いるKUSO信者は基地外として後スレでも語り継がれ…ｗｗｗｗｗｗ

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:16:46 ID:WZZe4a+S

>>653のアホさ加減から粘着されて当然だな

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:17:17 ID:2mzz8BzS

導入再開した公営事業者を列記すれば
皆を黙らせることができるのに
それをしないのは何故？

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:17:22 ID:kkNSK+2G

>>657
それで？ﾏﾀﾞｰかぁ？池沼の頭じゃ名古屋しかわからないの…ﾌﾟｯ

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:17:56 ID:WZZe4a+S

都営、横浜市営、川崎市営あたりはまだ入ってない

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:18:42 ID:WZZe4a+S

>>660
臭くてきもいよ

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:19:36 ID:3Q+J8ZNO

すくなくとも、いま俺を含めて3人ほどKUSO信者に呆れてる香具師がいそうだｗ
この3人が同時に書き込みを続けても別人なりすましとでもいうのかな？
パソコンと携帯を使い分けたとしても、携帯を2つも持つ香具師って珍しいよねｗｗｗｗｗｗ

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:19:49 ID:kkNSK+2G

>>662
自己紹介乙！

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:20:19 ID:WZZe4a+S

>>663
禿同

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:20:57 ID:3Q+J8ZNO

>>659
>>660のような状況だからｗ

だって実際、名古屋と三原くらいしかないもんｗｗｗｗｗｗ

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:21:36 ID:WZZe4a+S

>>664
>>652はおまえのことだよ、あほ

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:23:09 ID:kkNSK+2G

>>666
池沼だから他も調べられないんだべさぁ。

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:23:12 ID:3Q+J8ZNO

やべっ
うっかり>>666のような本質の答え書いちゃったorz
これじゃKUSO信者が発狂しだすわｗ

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:24:38 ID:2mzz8BzS

ようし、マジレスしちゃうか
あとは大阪市営がCNGいれたくらい

たったこれだけw

基地外信者より詳しいとはこれ如何にw

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:24:46 ID:3Q+J8ZNO

>>668
いや、ほかに公営事業者ではないよ。
中古とかはなしだぜ

とマジレスしておくｗ

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:26:30 ID:WZZe4a+S

ID:kkNSK+2Gのせいで他の三菱好きは迷惑だろうなーｗ

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:26:35 ID:kkNSK+2G

>>670
でﾏﾀﾞｰか？

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:27:39 ID:kkNSK+2G

>>671
知ったか乙!
ﾏﾀﾞｰ？

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:28:01 ID:3Q+J8ZNO

>>670
ｱﾁｬｰ(ﾉ∀`)
KUSO信者が「大阪市営にもあるよ(ﾌﾟ」とか必死になる姿見てみたかったのに…ｗ

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:29:15 ID:3Q+J8ZNO

>>674
あとはおまいの脳内村交通局に入ったくらいだろｗ

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:30:38 ID:kkNSK+2G

>>676
妄想は妄想スレへﾄﾞｿﾞｰ

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:30:50 ID:WZZe4a+S

>>676
ﾜﾗﾀ

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:31:12 ID:3Q+J8ZNO

なにげにKUSO信者のIDが西日本車体工業ｗ
西工ヲタならむしろUD応援しろよｗ

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:32:19 ID:3Q+J8ZNO

>>677
マジレスしてやろうか？

公営事業者で入れたところはもうないから、おまいさんのほうが妄想だよｗ

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:34:14 ID:3Q+J8ZNO

あぁ公営事業者といえば呉市を忘れたぜｗ
ＣＮＧできもいの入れてやがったなｗｗｗｗｗｗ

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:34:44 ID:MkuBxWu2

age

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:38:01 ID:3Q+J8ZNO

>>682
IDのＭＫで思い出したｗ

マヌケー様新古の京都市営もKUSO信者的には桶なのか？
マヌケー様のを京都市が引き取ってやっただけで導入再開とは違うがｗ

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:38:24 ID:kkNSK+2G

>>680
毎度知ったか！
まだある自分で探してごらん。

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:40:36 ID:3Q+J8ZNO

>>684
どうした？
おまいさん、俺様が打ってる速さについてきてくれよｗｗｗｗｗｗ

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:48:03 ID:kkNSK+2G

>>685
で、ﾏﾀﾞｰか？

スペースウィングは相変わらずﾌﾟｯ

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 00:48:40 ID:50YYWTuF

いつもは静かなスレが妙に伸びてるなｗ

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 05:03:15 ID:nn83qYtZ

>>636
年式の「Ｈ」って何のこと？
こういう書き方って一般的？

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 07:07:01 ID:e/YSyMas

西日本JRバスはUDを入れればいいのに（ｗ

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 08:25:35 ID:3Q+J8ZNO

>>686
三菱ふそう導入再開の公営事業者の話からいつスペースウィングの話になったんだ？(ﾌﾟ

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 08:59:25 ID:kkNSK+2G

>>690
ﾏﾀﾞｰ？

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 10:05:00 ID:tVWIq1Wa

オレはＵＤファンだが、ＫＵＳＯエアロはセレガーラよりマシだろ。

ノンステＭＰも外観は非常にＯＫ！

とおもた

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 10:47:00 ID:3Q+J8ZNO

>>691
なにがだよｗ
主語つけろや池沼

おまいさんが散々言ってた公営事業者は名古屋、三原、呉、大阪(、京都)だけだろ？話はそれだけのことじゃんｗ

路線バス台数ではUDよりも劣ってるだろ？
観光・高速もUDと台数で見てもトントンだろ？

ふそうブランド崩壊と言っても過言ではないだろ？
もっとも、かつてはナンバー１シェアを誇ったふそうを指示する信者が「1台でも多いじゃねぇか」なんて醜いこと言うのかな？

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 18:20:47 ID:kkNSK+2G

>>693
ﾏﾀﾞｰか

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 18:25:46 ID:3Q+J8ZNO

>>694
おまえ、国語何点だった？
つか日本語歴何ヶ月だ？
日本語には主語と述語、さらには修飾語などがある。
まあ日本語を覚えたての香具師に難しいことは言わん。
しかし主語と述語くらいしっかりと言えるようにしろやｗ

まだーまだーって何を強請ってる子供だ？
ママのおっぱいでも欲しいのか？

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 18:31:18 ID:X8uLRCfq

ふそぉ天下の三原で頼戸内がまさかの全焼、40年振りの日野導入ですか三原市営？

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 18:35:06 ID:kkNSK+2G

>>695
で、まだわからないの？

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 18:38:07 ID:X8uLRCfq

>>697
　をい、おまいのＩＤがＮＳＫだ、西日本車体工業、
　西工スレにも降臨汁、ネ申になれんぞ。

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 19:34:17 ID:XkDvXqNn

ぶっちゃけ下欄´のエクリマヤってどうなの？

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 19:48:21 ID:3Q+J8ZNO

>>697
で、まだわからないの？

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 20:16:08 ID:kkNSK+2G

>>700
（´дゝ｀）ﾌﾟｯ
池沼らしい反論だなw

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 20:26:08 ID:3Q+J8ZNO

>>701
君みたいに主語をなくしただけだが？
君みたいな池沼は気づかないが、何がどうしたかって言わないと誰にも通じないんだよｗ

俺は
で、(主語・述語がなきゃわからないことが)まだわからないの？
とちゃんとレスをさせてもらっただけだよｗ

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 20:27:00 ID:3Q+J8ZNO

>>701
で、何がわからないの？

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 20:34:04 ID:WZZe4a+S

>>701
負け犬哀れだなｗ

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 20:52:17 ID:kkNSK+2G

>>702-704
池沼乙。で日産ﾏﾝｾ-の方は巣にご帰宅ください。→http://c-au.2ch.net/test/-/maru/1042544830/i

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 20:54:36 ID:dDxuTO89

>>705
IDが西工

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 20:55:16 ID:3Q+J8ZNO

>>705
で、何がわからないの？

しかも、あう携帯からの書き込みかよｗｗｗｗｗｗｗ
あう使い乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 20:59:45 ID:3Q+J8ZNO

>>705
それとな、帰宅って使う場合は家のことを指し示してるだろ？

>>705を言うなら
巣にお戻りください。
が正解ｗ

しかも、日産ではなくUDが正解ｗ
おまい、NSKなんだからUDが実は好きなんだろ？

手優香、KUSO信者はふそうのUD尿素システム導入はどう判断するんだ？
大嫌いなUDのシステムをふそうが入れることでふそうも嫌いになるのか？ｗ

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 21:16:38 ID:dDxuTO89

広島バス、久しぶりにエアロバスお買いage
エアロかっこいいよエアロ

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 21:20:12 ID:6vDXFQ1S

NSK神が光臨したスレはここですか？

>>619
ふそうよりヤバヤバな自工のこともたまには思い出してあげて下さいｗ
そういやマツダと西工はマイクロバス以外にもちょっくら関係があったな。
マツダの従業員送迎バスは西工+MPと西工+LVがあると聞いたことがある。

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 21:24:21 ID:dDxuTO89

>>710
広島バスの中古が送迎バスで活躍している。
ちなみにMP118ブルちゃんね

何かで送迎バスに乗ったが、確かに西工ボデーの車を見た覚えが。

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 22:36:49 ID:kkNSK+2G

北海道中央バスもふそう導入再開!エアロバスお買上げ。

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 23:30:19 ID:WZZe4a+S

都営入札停止中age
>>712負け犬哀れｗ

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 23:35:02 ID:3Q+J8ZNO

>>712
で、何がわからないの？

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 23:50:18 ID:8iRLtbLB

926 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日： 2005/09/23(金) 12:16:35 ID:0UwM79JI
>>かっこ悪いと思ってたセレガーラも蓋を開けてみれば案外好評だし。

誰に好評なんですか？

927 名前：名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2005/09/23(金) 12:54:52 ID:aXvYXRzG
>>926
事業者だろ。今発注しても納車は来年という話らしいが。
欧州チックなデザインがオタに賛否を呼んでいるけど俺は普通にかっこいいと思う。

928 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日： 2005/09/23(金) 14:08:35 ID:gb0kGYyc
>>927
それは君の妄想に過ぎんよ。徐々にふそう導入再開してきてるよ。それに元々観光型はふそうと日野が他社に比べるとシェアが高い。

936 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日： 2005/09/27(火) 21:20:39 ID:d28BHVod0
>>928
＞徐々にふそう導入再開してきてるよ。

藻前こそ妄想乙。
今現在、三菱の大型観光系で新車登録できる車種すらないのだが。
関係者ですらしない低レベルの書き込みだな。

937 名前：名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2005/09/27(火) 21:30:09 ID:qp6Bog310
引き当ててるのに05MSが造れんからな～、困ったもんだ。

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 23:53:15 ID:8iRLtbLB

928 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日： 2005/09/23(金) 14:08:35 ID:gb0kGYyc
>>927
それは君の妄想に過ぎんよ。徐々にふそう導入再開してきてるよ。それに元々観光型はふそうと日野が他社に比べるとシェアが高い。

611 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日： 2006/05/08(月) 02:06:58 ID:0/mF0YhA
>>610
三菱車全国各地で導入再開していますねｼﾛｰﾄさん。
お陰さまで、MS8系エアロクィーン・バス1992年デビュー以後クラストップシェアを維持、登場以来13年目を迎えた昨年の上期のシェアも49％と“依然圧倒的な人気”ぶりを示している。バスマガより

言ってることが一緒ですね
ちなみに前者は完全に妄想でしたｗ

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/09(火) 23:59:52 ID:kkNSK+2G

斜里バスエアロバスお買上げ

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/10(水) 13:48:12 ID:lpCRkZ5+

去年の話だが小田急も高速路線用と一般路線用に何台か購入している

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/11(木) 01:52:17 ID:Lb7LUZqx

ｼﾞｪｲ･ｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽ中古でMS7系エアロバスお買上げ。

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/11(木) 23:41:06 ID:Lb7LUZqx

長崎県営バス、エアロバスお買上げ。やっぱクリオティで選ぶなら三菱ふそう!

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/11(木) 23:57:14 ID:EWCrroAV

ID:kkNSK+2Gがあいかわらず必死だなw

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/12(金) 02:11:33 ID:Cv9M7aHk

セレガーラの納期が長いのと値引きが渋いせいで代わりにエアロを入れる事業者もあるが、
数年前のトラック乱売みたいに他社真っ青な値引きで勝負してるのか？

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/12(金) 23:28:50 ID:1SJRw6oW

>>720
長崎県営のPJ-エアロバスけれどすでに空港用として３台購入ずみ(詳しくは>>511を参照)ですけど、貸切車などによる追加購入かな・・・
いままで空港はスタンダートだったが設定がなくなったからやむなしにHD導入となったね・・・

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/12(金) 23:32:01 ID:1SJRw6oW

大分の日豊観光にPA-MMエアロHD２台、いままでの15台すべてが中古だったから
新車購入はこの２台が初。
大分エアポートバスにPJ-エアロクイーンⅠ

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/13(土) 00:22:28 ID:42T+D6pH

エアロバスの折戸ダサい

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/13(土) 08:44:46 ID:qfqRaTZX

来年ふそう観光・高速車がフルモデルチェンジされると、今度はＪバスのセレガーラの値引きが本格化するのかな？

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/13(土) 16:35:40 ID:YLAS/ITq

山交バスがはいったPJ-エアロＨＤで1台は折戸採用の高速車だった。
山交の高速に三ふがはいるのはこれが初めてかも・・・

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/13(土) 16:56:29 ID:ea6Lw3dA

山交の高速で新車で高速は初。貸切を改造てトイレ付けた車両は酒田線で走ってる

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/13(土) 16:58:36 ID:39gDgWWE

>>725
禿同！
北海道中央バスの今回の新車はトイレ付がスイングで
トイレなしは折戸だな。
折戸は幅が狭すぎる。
エンジンもガラガラうるさすぎ！

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/13(土) 18:07:17 ID:K9fHNKM/

石見交通のSDエアロに乗ったときは、かなり快適だったが。
そのとき高速・貸切型に乗る機会がなかったから快適に感じただけなのか・・？

先日、旅行でHDエアロに乗ったときはそんなに感動しなかったが。

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/14(日) 14:54:53 ID:fbJS6NUV

観光･高速系はやっぱエアロ系が一番ｲｲな。路線は他社だけど観光･高速系はふそうと言う所も多いし。

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/14(日) 19:52:11 ID:+b6qu+Tp

ふそう最低になれ。

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/14(日) 23:29:15 ID:P7yu2nGq

正直、キャンターやファイターの新型デザインはキモイ
スーパーグレートやエアロクイーンもおかしなデザインにならなきゃいいが・・・

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/14(日) 23:55:23 ID:OKjI/biQ

>>733
カナ～リ不安、つか悲観的。。。

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/15(月) 00:16:31 ID:5yLiy5bQ

新型に親会社の影響力がどの程度あるかが見物だ

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/15(月) 01:00:07 ID:SsAqCVY7

コンドルよりは良いんじゃないねぇ？今ではエンジンが他社製とか終っとる。

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/15(月) 22:47:39 ID:XRZu8or8

デビューから１４年で現行エアロっていったい何台ぐらい売れたんだ？

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/15(月) 22:54:57 ID:bTY/h/Cf

2800台

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/15(月) 23:29:32 ID:/x5REGOB

三菱グループに未だ残っているのが不思議だ。
資本・商標を完全に手放し、ダイムラークライスラー日本に吸収合併されたほうが良い。
そうなれば路線はシターロ、高速・観光はトラベーゴ・トゥーロの日本仕様にできる。
スーパーグレートはアクトロスの日本仕様。三菱ふそうバス製造はエボバス・ジャパン。

三菱グループ(三菱商事・三菱UFJ・三菱重工など)は三菱自動車・ホンダ・いすゞ合併に動くのでは。

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/16(火) 00:12:28 ID:ZeZLYPmj

>>739
すでに三菱ふそうは三菱グループを離れダイムラー・クライスラーグループの一員にだよ。

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/17(水) 22:34:34 ID:rRaY0WCx

バス会社で、路線はふそうor日野ﾒｲﾝで貸切･高速はＵＤﾒｲﾝの組み合わせの会社ないよなぁ。何でだろう？

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/17(水) 22:50:54 ID:Iq6r5m1U

>>741
加越能（今はＵＤ貸切廃車進行でメインとはいえないが）
ちょっと前の富山地鉄（今は西武中古とＲＭノンステのせいで路線もＵＤ激増）
両社とも高速はＵＤメインの珍しい会社。
ＭＦＢＭの地元なのに最近ふそう買わないなあ。

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 00:26:51 ID:HczYcFJ+

日ﾃﾞｨはふそう･日野を越えられるものは造れない。

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 22:37:33 ID:c6a3vgLl

>>742
扶桑は高いから買えないんだよ！

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 22:47:59 ID:2usL4/zz

加越能は去年ＭＫ９ｍノンステ買ったよ。

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 22:56:02 ID:n4DTLg+H

>>742
ハイエナ西武と共管で高速バスウンコ開始時に
車種選定でハイエナに干渉されたんだろｗ

新交も真紀子もマルケーもそうだろ？
流石にマルケーはうｄ買うの止めてふそうに切り替えたがｗ

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 23:01:14 ID:tCpYtT9x

>>746
当初のきっかけはライオンだろうが、富山地鉄は東京以外もUDじゃんw

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 23:17:38 ID:HczYcFJ+

富山地鉄ってもしかして都営塗装を逆に…

まともな会社は高速にふそうか日野だよなぁ。いすゞガーラならまだ許せるけどＵＤはｲﾗﾈ

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 23:28:19 ID:tCpYtT9x

>>748
いまの高速・観光車ってどこのメーカーもダメじゃない？

ふそう・・・言わずもがな未だに不祥事イメージ払拭できず伸び悩み
Ｊバス・・・デザイン重視はもちろんの上に特注対応せず(？)、ギア変速音がうるさい
日ディ・・・賛否両論トルコンAT

ｾﾚｶﾞｰﾗは特に日野の場合は特注での細かい対応をしてくれないと聞いた。
UDのトルコンATは賛否がわかれるところだが走行音はいままでのUDと比べると同じメーカーとは思えぬほど静か。

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 23:28:34 ID:VANf/K13

>>742,744
扶桑は名鉄クレハ観光が買っているけどね
地元だからって採用しないという例か?

>>746
北鉄なんかは東京線運行の際にライオンと手を組む前の名古屋線運行の際にUD買ったが
何年かUD買ってその後路線にUD入れて高速用はは扶桑と日野に切り替えたけど
道南は自発的にUD買ったし
下電は西工架装のを自発的に買ったし

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 23:37:23 ID:W3jwYtsX

＞まともな会社は高速にふそうか日野
＞いすゞガーラならまだ許せる

東武系
京成系
小田急系
京王系
東急
京急
相鉄
名鉄系
近鉄系
京阪系
南海系
阪急系（西工）
阪神系
西鉄系（西工）
東海
四国

大手私鉄とJR系は
堤、日　日束、窮臭以外はみんなまともな選択をしてるな。
　　 | ＊　|

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/18(木) 23:41:44 ID:tCpYtT9x

>>751
もともとUDを路線ですら入れてないような会社が冒頭に来られてもw
しかも、ｹﾁ王ってスタンダードデッカーで名古屋の夜行やるような会社だろ？
こういう会社はふそうだろうと日野だろうとちょっとなw

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/19(金) 07:07:23 ID:RxI1L8ne

今は中型ワンステ車は生産していないの？

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/19(金) 12:40:20 ID:q5vTN0Sj

>>752
UDはﾊｲﾃﾞｯｶでもふそうや日野で言うｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞと同じかそれ以下だな。

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/19(金) 13:34:39 ID:8gaNyDNb

>>753
いまでも生産してるよ。PA－MKエアサス

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/20(土) 00:23:10 ID:pOOVttUZ

>>751
ハイエナ西武はﾆｻｰﾝから金搾り取るために
うdバカ買いしたんだろw

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/20(土) 00:59:38 ID:5elBTBV3

長距離都市間線にゲテモノＵＤ使っているところって
西武
富山地鉄
あと何処だろ？

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/20(土) 03:26:36 ID:ogdlmkTl

ｪﾛ電

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/20(土) 09:07:13 ID:KJvEpdmi

>>755
Ｊバスの澪と違って前輪が８穴なのが特徴かな？

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/20(土) 09:48:54 ID:utdf1Kkx

>>757
ハイエナ西武と組んでいる新交と真紀子。
新交はハイエナとの共管路線以外では新旧ガーラとエアロも入れているし
（一時期はうｄバカ買いしたが）
真紀子も同じくエアロと倅を入れている。

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/20(土) 09:50:47 ID:00/s4jri

>>757
チョンバスを販売しようとしているサンデン。

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/20(土) 10:01:11 ID:utdf1Kkx

>>760の補足だが、ハイエナと新交はトルコンATを嫌ってかセレガーラ入れているが、
真紀子は同じ時期にトルコンATなｼｮﾝﾍﾞﾝRA買っているんだよな

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 00:10:41 ID:Vd2+7B50

>>757
ごく稀に中国JRバス。
普段は中距離高速で使われているが、広島高松線で使われることもあるとか・・

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 00:24:24 ID:pbXNIH8e

>>763
中国ＪＲバスって路線型の高速車居るところだよね？

◆都市間線にガーラSHDを入れている所とｽﾍﾟｰｽｳｨﾝｸﾞを入れている所、どっちが多いのだろうか？やっぱガーラの方が優勢かな？

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 00:28:23 ID:Vd2+7B50

>>763
ウジャウジャいる。普段は県内都市間バスだから許せるが。

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 01:25:34 ID:+H72qpfD

新倅が増える中少なくとも小湊と京急のPJ-ｴｱﾛﾊﾞｽを最近
羽田で見た。
テールライトと音が変なのですぐ分かる。

>>754
俺的に高速車の最低ランクはメーカー問わず送迎用まがいの高速車だと思う。
ただのトップドア路線車の座席を高速車みたいにした奴。
うｄだと、ユーロツアーはダメ・・あれだけはｦﾀ席に乗りたくない。。
とりあえずうｄは高速車に関しては、西工一本化でシェアを落としたな。

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 03:31:32 ID:pbXNIH8e

>>766
西工ｽﾍﾟｰｽｳｨﾝｸﾞは本当に痛すぎ他社と比べると一昔前のボディかと思う。
やっぱ富士重工の方が良かった西工一本化でＵＤ入れなくなった会社を一社知っているよ。

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 10:50:43 ID:nOS6UUd2

ケチの西武も西工には(((；゜Д゜)))ガクガクブルブル
のようだな。

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 10:55:14 ID:X8AIV4uy

>>768
西武ってケチなようで、空調メーカーを営業所ごとに変えたり仕様をいじってる。
無意味に金をかけている気がするが。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 11:55:09 ID:PakPoE8O

>>767
貸切専業の会社だとかなり多いのではないかと思う。
高速車としては見た目に目をつぶれば出来は悪くはないけど、
貸切車で見た目が悪いのは高速車以上につらい。

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 12:21:21 ID:up1gq57f

＞やっぱ富士重工の方が良かった

はいはいわろ（ｒｙ

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 14:13:01 ID:nOS6UUd2

UDネタは以下のスレでな。

【ﾆｻｰﾝ】日産ディーゼル【UD】総合スレ【西工】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1148176430/l50

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 14:35:56 ID:Y0e5yztB

>>770
確かにR3と7HDの違いで文句を言うところもあったからな

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 15:07:58 ID:H6na0Q7v

>>772
こちらを使い切ってからでも良かったのでは。

日産スペースアロー・スペースウイングのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121327056/

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 20:36:44 ID:zt31uMlN

ここふそうスレなんですけど。ネタ切れか。

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 21:11:31 ID:T3FxD+YM

ＭＲ系が良かったなぁ。
エンジン音が・・・。

777 ：600：2006/05/21(日) 22:01:26 ID:g8OTT9qC

777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 22:58:22 ID:cg8dzPBy

地元でも、ＰＪエアロバス購入した会社がわずかだけどあって良かった、良かった…

ＰＪエアロバスからスタンダードデッカーが無くなったから、今までずっとスタンダードで入れていた路線に今後エアロバスＨＤを入れてくれれば最高なんだけどなぁ…

どうなることやら。

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 23:04:43 ID:C0WhX4gs

エアロバスHDを入れてくれればいいのだけど、路線車ベースに
転ばれてしまう危険性もあるな。

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/21(日) 23:05:07 ID:pbXNIH8e

うちの地元もふそう導入再開してくれたよ。今年は4メーカから高速車購入したけどその中でエアロバスが一番台数多かったし、他メーカはトイレ無しなのにエアロバスだけトイレ付きも入れた。

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/22(月) 00:29:47 ID:h5jsE0cD

>>779
名鉄・・・

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/22(月) 05:58:46 ID:trn4FWvh

>779
路線車ベースを忘れていました…
路線車ベースにならなければいいけど

>778
ふそうに限らず、日野もセレガＦＳと低コストタイプの車両ばかりなので心配です、一部路線では長距離の為エアロバスＨＤを買いましたが、後にスタンダードデッカーに変更しましたから…

高速車はふそうメインで採用しているのは、ありがたいですけど。

783 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2006/05/22(月) 16:52:38 ID:o5D4G8sD

>>780
北海道中央か？

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/22(月) 17:45:43 ID:kQA6cBx5

月刊FUSO最新号(5月号)のAERO ROADコーナーに宮崎交通
ちなみに先月号は大分交通

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/22(月) 19:09:02 ID:I4dFfk/L

>>751
西武もｾﾚｶﾞｰﾗに切り替えたのでヨロ。

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/23(火) 20:58:03 ID:yc+4F1zn

路線車ベースの高速車の中でも、ふそうが一番良いのかな？

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/23(火) 21:46:49 ID:xYO/ymFK

羽田空港で飛行機から降りたらなんかカッチョええエアロスターが止まってたんです。
やたらとワイドで車高低なんです。だれかあれについて詳しく。。。

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/23(火) 22:09:21 ID:gP7Jn41l

>>786
後部デッドスペースと6MTの設定がないのが泣き所。

と書いてみて思ったが、ことによるとぺったんこエアロがなくなったのは
エンジンの高さが原因じゃないだろうか・・・。
標準床だとMP同様に後部にデッドスペースが出来てしまって座席
定員が減るとか・・。

>>787
構内専用ランプバスか？
車高は普通のエアロスターと同様だったと思うが。

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/23(火) 22:30:03 ID:+K5bVtAq

近いうちに、尿素触媒使用の新長期規制対応に合わせて、エアロスターも新型になるだろうね。
ノンステも、ワンステ同様にエンジンの置き方が変わるのかな？

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/23(火) 22:54:17 ID:uYAuXIm4

次世代エアロスターは中型車ベースのエンジンになりそうな気がする
ファイターの主力エンジンを小型車用ベースの直4にした実績もあるし

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/23(火) 22:57:56 ID:+K5bVtAq

>>790
Ｊバスのエルガもそうだしね。

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/24(水) 00:21:44 ID:187iOKfj

>>790
180psの4M50(T5)がキャンターのワイドでもファイターでも選べて
しまうというのがすごいね。

トラックもバスも、動力性能よりはコストと経済性という時代になって
来ているのだろうけど・・乗り心地という観点からはどうだろう。

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/25(木) 16:50:52 ID:+Af+41Dz

ＭＤ９２になったりしてｗ
その代わりに中型用のエンジンをうｄに供給。
今の日野ＯＥＭのエンジンは評判良くないしね．．．

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/25(木) 23:48:45 ID:yG0Su8wA

>>789と>>790は
>>790に軍配があがりました
なんせ6M70は・・・

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/26(金) 02:33:46 ID:yjK2rsCZ

6M70を使う以上、ライバルと比べ定員が減ってしまうのは仕方ないだろうね。
シリンダー横倒しのエンジンはもう出てこないのだろうか。

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 02:24:51 ID:UGIpTHJI

次期エアロはぜひ優雅なデザイン希望。ふそうまでキモくなったらバス嫌いになりそう、、
路線の方もなんかぱっとしないね。

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 03:22:17 ID:uWrD9HpN

斬新なデザインでありながらも低運転席・前面二枚窓を残して欲しいものだ。
欧州の劣化コピーでなく、日本のバス文化を体現したデザインってのはあると思う。

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 03:55:39 ID:ibkF10jk

>>796
だから、新長期規制車登場に合わせて、外観を一部手直しする可能性はあるかな。もうＦＭＣから10年経つ事だし。
特に前面スタイル。
Ｊバスみたいに、上部方向幕窓の独立化や、セーフティウィンドウの廃止、それに観光マスクの設定廃止など。

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 05:33:54 ID:6a69xwIt

それじゃエルガのパクリみたいでつまらんなｗ
モノコック時代は方向幕が独立してるのが当たり前だったがなｗ

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 10:58:27 ID:32QOsSbw

むしろ観光マスクのみにﾅﾀｰﾘな。
少し前の西工中型みたいに方向幕内蔵。

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 17:02:50 ID:LgP7gW75

ここの人たちってハイエナはうｄだとか騒いでるけど、
西武は日野セレガといすゞガーラをどっちも入れているのをご存じだろうか。
年々、全体的に西武のうｄシェアが落ちてきている……。うｄファンとしてorz

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 18:42:15 ID:YV1PstHP

>>796
現行ファイターやキャンターのデザインを見る限りあまり期待しない方が良さそう。
メーカーを問わず商業車の世界はキモイデザインが主力になった気がする。
乗用車もそんなような・・・

>>801
うｄも食われてるね。セレガーラになってから日野の伸びがすごい。
大特板見るとトラック部門でもうｄは苦戦しているようだ。現行になってから値引きが大幅縮小したとかで。
ふそうも特に4ｔで苦戦しているようだが。

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 20:54:03 ID:xN6gDCUY

セーフティウインドウは無くさないで欲しい

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/27(土) 21:53:46 ID:r+Vgi2+K

>>801
スレ違いだけどスペースアローはやっぱりﾄﾙｺﾝATのみのラインナップが
いけなかったと思う。

>>802
やっぱり人相が悪いデザインになるのは避けられないのかな。
でも特に中二階はキモくても車格感のあるデザインにして欲しい。

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/28(日) 09:56:23 ID:sNlUVnzk

エアロスターに電装新型パッケージクーラー載せられるように汁。
一世代前の未だ使うんじゃないよ。

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/29(月) 19:18:55 ID:8Ns02vDq

いまさらだけど、なんでSHDは西工ボディはOKで富士はNGだったの？

807 ：有馬：2006/06/01(木) 00:44:01 ID:c37yKCBj

そこでＭＰ１１８

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/02(金) 04:14:42 ID:neRW5LXF

>>787
ﾗﾝﾌﾟﾊﾞｽはMP33ベースでHB.全幅を拡大したもの。

てかﾘｱｱｸｽﾙはｴｱﾛｽﾀｰと共通のもの使っているから安定性はどうなんだろうな。せいぜい30km程度でしか走らないから大丈夫なものなのか…

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/02(金) 16:44:43 ID:gAj4b9Jo

>>808
工場からの陸送はどうなるんだ？
国道とか高速とか走るだろうに。だから安定はまあまあだとオモ。

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/03(土) 19:51:31 ID:n25T96Nj

>809
普通の道は走りにくいので、高速道路を使うらしい。

陸送にそれなりのノウハウがあるらしい。
陸送屋さんは限定と聞いた。

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/03(土) 20:39:46 ID:3FHsmpLN

エアロシリーズのスタイルは見ていて安心感がある。
顔立ちも他のメーカーの中では（個人的には）最も二枚目で
10年経っても色褪せないのは流石だと思う。
だが不祥事発覚後も依然高いシェアを保持しているのは
あくまでドライバーに都合良く作ってあるからなんだと思う。
裏を返せば乗客のことは余り考えて作られていないような気がする。
細かいことを言うようだが、ふそうは操舵性が良いと言われているけど
エアサスは固くてゴツゴツしていてあまり乗り心地が良いとは言えない。
エアロ☆ワンステの最後部座席の肘掛けの出っ張りは邪魔だし、
サイドブレーキの排気音はエアタンクのバルブを引いた時の爆音のような
酷い音である。
こういうところはうdに負けていると思う。
　

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/03(土) 22:33:23 ID:cuW4QAM2

脚は高速車だとうｄのほうが硬い感じがする。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/04(日) 00:29:13 ID:9oVTdRqR

>>811
大型特殊車両板でもドライバーの評価は高いな。最近は日野の評判も悪くないようだが。

MS8エアロの足はゴツゴツしてるな。
MS7はもっと乗り心地が良かったように思うのだが。
先代ガーラにはじめて乗ったときは「ふそうみたいな乗り心地だ」と感じたものだ。

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/04(日) 08:14:45 ID:RSErBsMN

結局この国では

「事業者・ドライバーは車に文句を言えるが客は車に文句を言えない」

というのがはっきりしていることか。

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/04(日) 19:38:02 ID:prU1KEWR

生協新聞、創価大、PA－エアロＭＭ、PA－MJ/MKお買い上げ・・・・

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/05(月) 12:59:55 ID:TDlyTSe7

爆音ホイールパーク萌え

ﾊﾞｯｼｬｰｰｰｰｰｰ!!

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/05(月) 16:23:36 ID:1lkpGkQq

88年式の｢シトラスライナー｣がしまなみ街道？で炎上らしい

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/05(月) 20:46:22 ID:A8nHSMo4

>>817
これか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060605-04481669-jijp-soci.view-001

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/06(火) 06:21:20 ID:GL8nmAtN

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060604135620.jpg
PJ-MS86JPのエアロクイーンを買った会社ってどのぐらいあるだろう。

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/06(火) 11:42:14 ID:uhrgl2El

しまなみ海道は鬼門だ罠、でぇ未だ糞ｫで燃えて無いのわぁ、

トモテシ、因の島、尾道市営、しまなみ、本四、広交観光、次はどれよ？　

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/06(火) 13:36:59 ID:I0BtqZPe

>>820
　ヲイおまい、ホントに燃えたら、おまいも疑われるんだゾ。
　
　ふそぉ以外なら。

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 08:37:22 ID:ISWPXkVE

>>819
小田急バス
阪急バス
土佐電

他はｼﾗﾈ

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 09:02:38 ID:FqSXcGub

土佐電氣鐵道

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 15:08:44 ID:iYyPMt1J

>>822-823
ちょっとぐぐったところ他には・・。
エアロクイーンI
相鉄自動車
両備バス
日本交通（鳥取）
入来観光交通（鹿児島）

エアロクイーンII
両備バス
新潟交通北
徳島バス

あまり売れてないなぁ。
セレガSHDにシェアを奪われてる感じがする。
高速車だとSHDの需要自体が大幅に落ち込んでるし。

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 19:54:07 ID:ksVWQASo

>>824
クイーンⅠは大分エアポートバスも

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 19:57:52 ID:DYczfKqD

これからの見物は広島でバスを燃やした2社が
お買い上げするかどうかだｗ

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 20:43:35 ID:Medzcj+Y

色々トラブルあっても、出たてのセレガーラよりふそうは良いと思うよ。セレガーラのブームは今だけ。
数年経てば差が出るよ、やっぱふそう買って正解！ってね。

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 20:50:32 ID:YGCYHGy4

クイーンⅠは名鉄に夜行高速車が入ってる
しかし名鉄系の観光バス会社は順調に新型セレガ増殖中

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 21:01:54 ID:nPeOdp1Y

リコール問題発覚してもスペースアローのシェア伸びないんだな（´Д｀）大抵セレガかガーラに流れた。情けない。

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 21:33:55 ID:WL5Yur5x

今まで出たところで、>>819の画像の盛安自動車も含め12社か。

>>827
MCの噂が事実だと買い控えもありそう。
MC後セレガーラに流出した客を呼び戻せるかだね。

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/07(水) 21:58:28 ID:/YZG1TBx

>>828
東鉄や名鉄西部はまだ見ないが、何か？

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/08(木) 00:12:39 ID:AdzbDBhN

>>829
尿素補給の面で様子見なのと、車体価格が高くなったのが原因だと思う。
西鉄系の事業者が高速・観光系で何を入れるのかが楽しみだな。。。

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/08(木) 00:48:16 ID:qvEhHK0v

>>832
西鉄が普通に新型セレガ入れたら面白いな。

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/08(木) 01:33:49 ID:9oGQnxv4

先代セレガの時もセレガが先行して、エアロクイーンは
2年ぐらい後に出たんだよな。

>>832
他にも理由はいろいろあると思う。（特に観光系は）
まあスレ違いだけど。

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/08(木) 08:37:26 ID:olxDM+lZ

90年の先代セレガも80年のブルーリボンも
登場初期は大騒ぎだったなぁ。

・・・初代と２代目のエアロバスを出すまでは。

ふそうは日野の欠点をリサーチし、
それを改良して後出しするからな。

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/08(木) 13:31:51 ID:MugXMsBo

>>830
三菱も舞チェンはADG-対応ですると思うな。ただし来年になるかもね。おそらく古チェンで。

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/08(木) 23:53:31 ID:OGFrJZlf

三重交通にPJ-MSエアロHD直結お買い上げ

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/10(土) 02:30:46 ID:JspTNYRR

6M70でもエアロスターとエアロバス・エアロクイーンで
音が違うのはエンジン自体のチューニングや排気系の違い
だろうか・・まあ、8M21と比べるとしょぼい訳だが観光系
のほうが音はいいと思う。

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 09:57:34 ID:/pIarBAH

南越後観光「ＭＥＫＫ」

ＰＪエアロバスお買い上げ。

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 11:44:47 ID:oN4f6D5Z

今度のＰＪ－規制からＮＳＫ(西工)にシャーシを
供給しないという話があるようだが本当かな？
本当だと西鉄系バス会社からはソッポ向かれるね。

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 12:55:47 ID:TNOfaZhM

>840
ＮＳＫはうｄだけでいいんでない？
わざわざＮＳＫにする理由がわからん。

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 14:51:04 ID:h4+Ff1/H

>>840
「西鉄だけは例外」とかなりそうな羊羹・・・

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 16:55:19 ID:ezTX5V01

次期新型観光・高速バスは、セレガーラと同じ10穴ホイールが標準になると思うかで。

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 19:25:25 ID:f1h1YG0p

>>842
FHIが東武にだけLVノンステを認めたようにか？

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 21:08:14 ID:DQlthAJF

つか西鉄はリコール隠し後ふそう入れてないじゃん。
ふそうはもう入れないんだろ。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 21:23:58 ID:5P5lrfE9

高速車は相変わらずふそうが好きなようだが。

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/11(日) 23:44:57 ID:FV+glPkc

>>845
去年、KL末期に駆け込みで20台ほど購入してますよ。

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 18:51:24 ID:QkcS8wgt

ぺったんこエアロがなくなったわけだけど、ぺったんこ
ユーザーはその後どうしてるのだろう。

素直にハイデッカーに移行してるかな。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 19:16:52 ID:EDgyArb2

>848
越後交通は県内高速用の主力に、ぺったんこエアロをずっと導入し続けてきたから今後が気になるところ…

一部の路線にエアロＨＤを、購入したことはありますが。

頸城自動車も同様に、ぺったんこエアロで導入していたけど…

最近セレガＲのＦＳ入れたorz

越後も頸城もエアロＨＤで入れ続けてくれれば、いいんだけど…

いろいろあったから素直に入れるかなぁ…

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 19:33:01 ID:Yv+Je3Jn

>>849
頸城はＰＪになってからエアロバス導入済

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 22:36:05 ID:mArbUKL2

長崎県営の空連もぺったんこエアロだったけど、今年久々に
入ったのはエアロHDだね。

ぺったんこユーザーが路線ベースに流れないかが心配だなぁ。

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 22:42:15 ID:eFXMWHCV

エアロバスのHDとぺったんこ(ミドルデッカー?)って、どうやって見分けるの？？
先代セレガ(FDとFS)はドア上の小窓の有無とかで判別するらしいが…。

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 22:47:24 ID:Yv+Je3Jn

>>852
ぱっと見てぺったんこならミドルデッカ
そんなのぱっと見てわかるだろ。

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 22:52:29 ID:mArbUKL2

デブ女とそうでない女をどうやって見分けるの？？

に近い質問だと思うが。
セレガのFDとFSの差は10cm程度だが、エアロの場合は20cm近く
違うので一目で分かると思う。
あと、WBの関係でFOHが短いのも特徴。

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 23:07:37 ID:2u53KpPx

エアロクイーンⅢとエアロキングが見分けられません。

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 23:13:32 ID:Yv+Je3Jn

>>855
それは眼科に逝くか、ﾊﾞｽｦﾀに向いていないかのどっちかだなwww

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/13(火) 23:25:55 ID:eFXMWHCV

なるほど。
あと、ミドルデッカーとスタンダードデッカーの違いってあるの？？どっちが車高高いの？？
それとも同義語？？

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 00:09:11 ID:KPcv13cx

>>857
◆全高◆
エアロバススタンダードデッカ
→3100(mm)

セレガＲミドルデッカ
→3120(mm)

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 00:46:44 ID:aoETEher

>>852
運転席窓の上、かな？前ドアの上はどうだろう。
間違ってたらごめん。
>>855
ネタだと思いたいが、車軸の数が2つか3つかと、1階の客室（窓）の有無ですぐわかるだろう。
>>857
実質的には同じ意味だろう。どちらも「高床」より低い「標準床」なのだから。

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 05:01:43 ID:hH5El/jW

>>858、>>859
THX。
実質的に同じ意味で、メーカーによる呼び方の違いという認識で良さそうだね。
ふそうはスタンダードデッカー、日野はミドルデッカー。

あと、新型エアロバス＆クイーンは来年デビューみたいだな。
すでに信州の某社(←今月新型ガーラ2台導入した)が予約オーダーしたって聞いたが…。
どんなデザインなのか、楽しみだ。UDと同じ「尿素エンジン」なのかな。。

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 05:44:51 ID:47sq8dar

>850
導入済みでしたか、貸切じゃなくて県内高速用のエアロＨＤですかね？

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 06:58:33 ID:+hqSdWA3

>>860
新型も名前はＨＤ系がエアロバス、ＳＨＤ系がエアロクイーンで分かれるの？
10穴ホイールが標準になるの？

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 08:29:15 ID:AZJ6oSiy

山形県の松山観光に新型エアロクィーンⅠ入った。さっき三田

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 09:54:25 ID:Cb4/G6Uj

Ｎ鉄にＮ工SD＋PJ-MS86JP夏ごろ３台登場・・・・

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 09:58:05 ID:jAU4P2bM

ふそうのノンステガスバスなんとかならんか
デッドスペース大杉、ノンステＨＥＶなみのムダ

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 10:04:57 ID:XHjYus6l

ついに新型か。

ふそうファイターみたいなデザインになりませんよーにｗｗｗｗ

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 10:20:08 ID:ato+cbut

そういやHEVって製造中止?買う所がないだけ?

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 10:57:07 ID:Cb4/G6Uj

http://www.mitsubishi-fuso.com/prfuso/2006/0605/ganba/index.html
エアロファイター？

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 10:59:40 ID:Cb4/G6Uj

>>868
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2006/0605/ganba/index.html

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 11:11:42 ID:uY0fr+wH

すげえな。旗艦として、エアロキングスーパーグレートなんて作っちゃいなよ。

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 13:15:42 ID:QYMjHV/0

昔はDDっぽい車（外車ベースだっけ？）もいた気がする。
昔バイトしてたことあるけど現場の評判はそんな良くなかったな。
（俺は乗ったことないけど）
稀に、下っ端バイトが大喜びってこともあった模様。

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/14(水) 13:42:53 ID:Cb4/G6Uj

>>871
ネオプラン製で｢ドリームサルーン｣｢同ナイス21｣の２種類あった

873 ：名無し募集中。。。：2006/06/14(水) 22:41:51 ID:ktD9CIjj

>>854

＞デブ女　∬*´▽｀)
＞そうでない女从*´ ヮ｀)

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/15(木) 04:46:11 ID:8qTOnip4

>>871
ネオプランは独特の乗り味だからなあ。
バスドライバーでも好みが別れる車。
トラックしか乗ったことない引越ドライバーからすると運転席低いしシフトは変な位置にあるしで使いにくいんだろうな。

875 ：ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg ：2006/06/15(木) 13:33:18 ID:CD0N7hP9

福井鉄道の高速のPJエアロクイーンって外出だっけ？

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/15(木) 16:25:00 ID:PRII85Z0

>>874
それもあるけど、一般的な住宅地の道路は狭いので
けっこう配車上の制約があった。
まあ、この手の車は広告塔的な役割もあるんだろうな。

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/15(木) 23:54:52 ID:gCWocOi1

以前見て気になっていた、この車を思い出したよ。
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2000/0008/news/index.html
翌年のは、普通のトラック顔に近いものになっている。
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2001/0108/news/index.html

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/16(金) 00:12:37 ID:RnYvYC8b

>>877
ベンツエコニックの丸パクリだが、日本じゃ普及しなかったか

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/16(金) 12:21:20 ID:ozFTYHgp

>>878
パクリつーか向こうでは普通の存在なのにな。
ジナフとかテルベルク等のニッチなメーカーが得意としてるようね。

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/16(金) 12:43:19 ID:+vlmgGk6

>>864
現在製作に向け西工と三ふとでスケジュール調整中とのこと。

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/16(金) 13:06:51 ID:+vlmgGk6

>>860
このほど日デに新長期規制PKG-RA車が登場したことから
来年は三ふもPKG-MS、PKG-MPなどいった新長期規制車が登場しそう・・・・

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/16(金) 19:54:39 ID:+vlmgGk6

南国交通、高速用PJ-MSクイーンⅠ１台購入、
(同時に空港用新セレガHD２台も)

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/17(土) 00:03:40 ID:zaxVmUNg

>867
買うとこがない。

DCは高く評価してくれてるんだが、
日本のバス事業者は、パラレル式のHIMRでいいらしい。(安いし)

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/17(土) 16:30:30 ID:V93wHpk0

>>882　実車確認しました。
鹿児島200か579
行き先表示がＬＥＤ。側面表示が乗降口上から
右側に移った。

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/19(月) 00:44:04 ID:uqy8amRa

マイクロバスコースター･シビリアン･ローザ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150595713/l50

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/22(木) 04:57:56 ID:7Yna0k3f

富山の工場みたまま情報は？

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/22(木) 06:20:12 ID:JjkTeWul

>>886
みんな、お前が逝ってくれると思ってずっと待ってんだよ。

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/25(日) 16:24:23 ID:jDBJIamb

京王にPA-MKノンステロングお買い上げ

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/25(日) 16:26:06 ID:buzimz0Y

モヤシ好きだな。

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/25(日) 21:37:37 ID:ZEN2K7ys

>>888
結局京王ってモヤシが好きだな。

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/25(日) 21:49:43 ID:xGhQ1usc

そりゃＪＰやらＨＲやらをこれでもかというぐらい入れてるからな

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/25(日) 22:27:26 ID:Gpvq76Bz

もやし嫌い？

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/26(月) 00:14:47 ID:0ESK+E5v

食べ物のもやしなら嫌いではないが、MKやらJPやらHRやらの
10.5mは大型の代替としては大嫌い。
特に乗り心地の悪いHRは最悪。

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/26(月) 10:31:21 ID:JuS4dCBD

HRは何故か後サスのリヂットが板なんだ罠
あれじゃ駄目だ

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/26(月) 11:39:11 ID:FFCmNKiL

HRは板バネなんだ。

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/26(月) 13:51:50 ID:Q1UVBkZf

メカについてはよく分からんけど、車高をsageるために
相当無理な構造にしているであろうことは想像できる。
ちょっと舗装状態が悪いと滅茶苦茶跳ねるもんな。

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/26(月) 20:47:34 ID:FFCmNKiL

エアロミディにしろ、レインボーにしろ、無理矢理低床にしてるんだな。
エアロスターMPノンステップなんかも床低いけど構造に余裕があるのかな。

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/26(月) 21:16:34 ID:DdYRASld

MPノンステはまだいいんじゃないか？
ワンステや前中間ノンステと比べ大差ない構造だし。

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/27(火) 06:25:15 ID:ywUz1DpT

モヤシはシャコタンっぽく見えてなかなか面白いな。
これでフロントのデザインがマシになってくれれば
結構好きになるかも。

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/27(火) 08:03:18 ID:/E410BOV

９0０(^O^)。

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/27(火) 08:28:46 ID:gC7R6ZfB

モヤシHRってリーフだったの…

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/27(火) 08:33:56 ID:9Nstodox

以前はブルシチを入れていたが、生産中止となってＬＴロングが評判あまりよくないためか、エアロスターに回帰する事業者もあるみたいだね。

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/27(火) 12:23:51 ID:y+CQnUlF

>>901
燃やしＨＲはエアサス。ただし、リヤはリーフ併用だから結構硬い。

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/27(火) 13:04:24 ID:/18VhHLZ

まあエアサスだろうと、並のリーフサス（特に同じメーカーの
リーフサス大型）より乗り心地が悪いんじゃしょうがないな。

次期エアロスターも4tのエンジンになってしまうのだろうか。
2tロングと4tで同じエンジンを積んでいるという恐ろしい時代だが。

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/27(火) 13:12:19 ID:bNOGlbhp

http://www.asahi.com/national/update/0626/TKY200606260413.html
三菱ふそう、バス６５１台をリコール
2006年06月26日19時23分
　三菱ふそうトラック・バスは２６日、大型バス「ふそうエアロバス」６５１台（９５年１０月～００年８月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
エンジンルーム内の電気配線の取り付け位置が不適切で別の部品と触れてショートなどした結果、エンジンが止まったり、
ブレーキランプなどが点灯しなくなったりする恐れがある

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/28(水) 00:50:25 ID:G3Kl9vBB

モヤシじゃないＨＲはそこまで評価悪くないんだな。

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/28(水) 04:19:28 ID:lDqMHQcp

どうだろ。
乗り心地なども含めると微妙だが。

ただモヤシの低評価の理由には、収容力の低さがある。

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/28(水) 07:09:03 ID:R9J7bgkA

>>906-907
ｳﾃｼの評判もあんまり良くないけどな
KL/KK-HRは猿人がN/Aだからパワーねえと評判悪かったし
モヤシで２～３速でアクセルベタ踏みしたらレッドまで到達したのを
何回か見ている

あと、石原に納入されたモヤシは環境対策で猿人の出力落としていたと聞く

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/28(水) 15:32:28 ID:bvUffP4e

てかRJも含め最近の日野厨型はいい印象がない。
KL-/KK-以降の日野路線型でまともなのはHU2Pワンステぐらいだろ。

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/30(金) 01:31:26 ID:7GZmgiTl

PJ-MPの自家用のシフトを６速仕様にすればいいが

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/01(土) 14:57:44 ID:Vj9KATN9

なぜフルフラットノンステにはマニュアル仕様がないのですか？

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/01(土) 23:48:35 ID:NcLpI0U8

>>911
エンジンを横置きにしているから。
ＭＴでわざわざ駆動系を開発すればコストがかかるので、既製品の外国製を利用した。

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/02(日) 00:04:14 ID:U26UlcLt

日本の技術は欧米のバス先進国に引けをとるんですか？
LRTは追いついたと勝手に思っているんですが。

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/02(日) 11:49:05 ID:VoUp0/+5

>>913
欧米の路線バスは結構オートマが多いからな。
10年前、シドニーの路線バスはすでにオートマだった。

誤解の無いよう言っておくが、ふそうだけはＭＴでフルフラットを設定していた。
これはエンジンや駆動系を右にオフセットしてできた芸当。他者は見習ってほしいという気持ちは正直。

915 ：名無し募集中。。。：2006/07/02(日) 14:51:51 ID:YTI90RTI

>914
名古屋市営の３扉にも対応してたね。
ノンステップの３扉は他には南海だけ？

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/02(日) 15:16:52 ID:MWDYPyX0

正直、エアロ＆エアロ姫版6M70（T2・T4）って加速はどうなのよ。
なんとなくエアロスター版6M70（T1・T6）と変わりない様に思えるが。

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/02(日) 16:17:54 ID:/8e3LwAZ

なかなか乗る機会がないなぁ。
少なくとも外から聞いた限り音はだいぶ違う感じがするけど。
排気系や減速比の違いだろうけどね。

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/03(月) 09:48:35 ID:8fnieUsR

>916

エアロプリンセス…乗り心地は如何…

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/03(月) 21:04:46 ID:WCqQ952c

女王様→クイーン
お姫様→プリンセス

エアロクイーンの上位グレードってかｗ

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/03(月) 21:27:38 ID:K4pzmqCI

眞子内親王殿下お召しバス。

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/04(火) 23:21:40 ID:rh+9bRCq

女王に対して小振りだと言う意味で、9m級SHD用にいいかも＞エアロプリンセス
9m級DDには王のエアロキングに対して王子のエアロプリンスかな。

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/04(火) 23:51:59 ID:WRabsBq9

9m級ダブルデッカてすごいなｗ

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/05(水) 00:10:42 ID:LQqekCE+

外車では存在しなかったか？

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/05(水) 00:29:56 ID:XhhYC2Vk

ネオプランであるよ。

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/07(金) 04:40:36 ID:JnYR5snE

N122/2-9というモデル

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/07(金) 06:19:22 ID:HHFVoTOQ

9メートル級ダブルデッカ吹いたｗｗｗｗ

927 ：名無し募集中。。。：2006/07/07(金) 07:30:27 ID:B2CTkKOa

横浜の『ふじばす』にいたな＝9mDD
MP37JKベースの10m級DD作っても面白いかも

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/07(金) 08:17:14 ID:sJJbB7c/

三菱の19DD。