マイクロバス コースター･シビリアン･ローザ

>>59
因みに緑ナンバーの三菱ローザも使ってる。
レンタカーや何処かの送迎バス以外で普通にマイクロに乗る機会ってないから
スレもあんまり盛り上がらんね。

↓サンクスネーチャン（お土産）
　場所で分かると思うけど実は鉄道撮影のついでｗ
http://up.2chan.net/e/src/1159102749767.jpg

話の流れ切ってｽﾏｿ

>>55ですが遅くなりましたがうpしてみました

http://b.pic.to/6hsu1

夜やからちょっと見にくいのはご勘弁を…

>>61
乙です。 ちょっと気になったのだが、シビリアンの路線って運賃の確認は
どうしているんだろう。 運転席と乗降ドア、離れているからな。

ｴﾝｼﾞﾝ点検口の上に普通のﾊﾞｽ用の料金箱を置いてるよ

見た目めっちゃﾌﾞｻｲｸやし、背が高くなるからお金も入れにくいけどね

>>63
ｼﾋﾞﾚﾙﾔﾝに限らず､ﾏｲｸﾛに普通ﾊﾞｽ用運賃箱載せると､えらい事になる罠｡
一番すごかったんが､弥栄の市ﾊﾞｽ代替ﾊｲｴｰｽに市ﾊﾞｽ用快適が､､､

>>13
ジェイ・アール北海道バスの手稲高台シャトル線でローザが使われてます
>>39
25年ぐらい前に全国あちこちにショートサイズのシビリアンの救急車がいた

>>61
乙です。このタイプは初めて見ました。

ここで、何となく例のコミュニティバスの車内をうｐ。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader317808.jpg

>>13
石川県の小松バス。
こちらでは主に小松駅〜小松空港間の連絡バスにローザが使われています。

>>38
正直、その都度レンタカーのほうが安くないかな？

○　購入すると、資産計上する必要あり
○　排ガス規制（ディーゼル）又は燃費（ガソリン）問題
○　１年車検、修繕等コスト

などなど・・・

>>39
実物は見たことないけど知ってる。

なぜかリアがシングルタイヤなのなｗ

>>69
タイヤハウスが車内に大きく張り出して邪魔だからかな。
確かに違和感はあるが。

20年以上前のリアタイヤがシングルはコースターかな？ マイナー後もテールレンズがしばらく同じだった様な。

比較的最近でも、
“メガコースター”の初期モデルはリヤシングルだったな。

ここの住人さんならお詳しいと思い質問です。

今度送迎用にレンタカーを借りるのですが、
乗車人数20人〜(MAX25,6人)、
距離：2時間強(神奈川〜埼玉往復)
で、シビリアンとコースターで迷ってます。
広さ、乗り心地、で選ぶとどちらがいいでしょうか・・？

広さで言うとコースターの方がよさそうですが、
トヨタレンタリースは営業時間が短く、
必要な時間に間に合わないため、
今のところ日産レンタカーで考えてるのですが。。

>>73
トヨタレンタリース東京なら７時から２２時までの営業所があるから、
それを選択するもありかもしれん。日産は確かに２４時間営業は
あるね。究極の選択としてはニッポンレンタカーとかオリックスレンタカー
もある。非メーカー系だから制約ないから、車種指定も出来るｗ
コースターは最近のは４気筒が導入され始めてる。どうしても
６気筒に比べるとタービン音が気になる感じ。
時間をどれくらい使うかによりけりだけど。

age

コースターの5.3ﾒｰﾄﾙ仕様はどこにある

>>73
漏れならコースターかな？運転のしやすさでは。
シビリアンは直進安定性が悪い気がした。高速道路で恐かった。
客として乗るなら、あまり違いはない様な気が・・・

＞5.3ﾒｰﾄﾙ仕様　　やけに短くない？

>>78
>>76氏が言ってるのは特装車ね。リアオーバーハングを切り詰めて
全長を５．３ｍにしたものかと。

こんなやつ？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59963136

>>73
俺なら中型路線車を貸切にするな。

東急トランセの代官山循環ですがすでに全車日野リエッセに変わりました。前ドアにはステップが出るようになってます。ローザは全車引退してしまいました。

リエッセは使い勝手がいいからどんどん勢力を広げていくな。
行き先表示機付のローザもなかなか良かったけど･･･ますます乗る機会が
減ってしまうな。

ローザのエンジン音ってキャンターと同じに聞こえる　笑

>>83
んなこといったら、シビリアンとかもｗ
コースターはダイナとかと一緒。つか、4気筒になったら無駄にタービン音が
聞こえるようになったな。

コースターのエンジン音はランクルかハイラックスサーフみたいだｗ

いすずシビリアン

個人的にだけどコースターのエンジン音が好きだな。

>>85
ソレダｗ
もっとも、６気筒時代はランクルと同じエンジンだったし。

ttp://search.carhoo.jp/9187/car_detail1061047389.html

どうみてもトヨタレンタリースです。本当に（ｒｙ

シビリアン　リコールage

足立区はるかぜでコースター�Uが路線バスに使われているらしい。
トップドアのみで予備車らしいが。

普通一般の自家用車として所持の人っています？？
かって乗ることは自由にできますよね？？
バスとしての営業をせず。
大型一種をもってるとして。

>>92
定員10名仕様にすれば3ナンバー登録が可能で普通免許で運転できる。
タクシー会社にもそういうやつを持っているところある。

20年くらい昔、名鉄電車西春駅・名古屋空港間がローザだった。

>>93
んじゃあ、椅子をとりはずすの？？

>>95
左右１列ずつの超豪華仕様にしたりする

>>93
でも個人所有なら8ナンバーのキャンパーの方が
多いんでないか？

8ナンバーのキャンパー？？

>>94
この会社と似たようなものか。
松本市内／諏訪地区〜名古屋空港間に用いるバスがローザかコースターだ。
http://www.alpico.co.jp/access/taxi/lineup.html

>>98
キャンパーにしたほうが、色々とお得な点がある。
http://www.rv-bigfoot.com/ori_1.html
特に車庫証明については、ある特例が美味しい。
http://www5.cao.go.jp/otodb/japanese/mondai/subject/200000303.html

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シビリアンの救急車あったの知ってる人居ませんか？

マイクロバス購入を考えてます
コースター シビリアン ローザの
エアロパーツ検索してるんだけど
ttp://www.geocities.jp/shiburou2000/katashiki2021001.jpg
ttp://www.geocities.jp/shiburou2000/katashiki2022001.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9571/geodiary.html
今は無きアラコというトヨタ自動車子会社が
製作した福祉車両 コースターを見つけました
他にもマイクロバス用エアロパーツ知ってる方は教えて下さい

あと、インチアップしてる人っていますか？
後輪がWタイヤだから無理なのかな？

>>102
ttp://gaisen.fc2web.com/nihonseinentou.html
こういう車に乗ってる人が得意みたいですぜ。

>>102
こんなDQN仕様の何処が良いんだ？

コースターのドクターカーなら福岡の某大学病院にあるぞ！

マツダは社バスとしてローザの超ロングを購入したとか･･･

コースターにレクサスLS、シビリアンにフーガ=インフィニティM45、ローザにメルセデスE・S・CL・ML・G・GL550のエンジンはどうよ。

コースター　フルモデルチェンジまだ？

コースターは日野の次期新型ﾘｴｯｾ(ﾌﾛｱｰｴﾝｼﾞﾝﾏｲｸﾛﾊﾞｽ)になるんでないか？
たぶんニューセレガとほぼ同じ形状になると思うけど。
それと、ﾄﾖﾀの傘下に入ったいすゞの小型バスｼﾞｬｰﾆｰ(現･日産ｼﾋﾞﾘｱﾝ)もそれ(次期新型ﾘｴｯｾ)と同じ形でﾌﾙﾁｪﾝｼﾞ