■京王グループ■西東京バス多摩バス■3号車■

〜スレタイ一新〜
西東京・多摩について語りましょう！
マスコットのボンネットバスにも乗りに来てネ！

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112357202/l50
テンプレは2-10を参照の事

今日も深夜まで営業中！

2ch　西東京バス
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094048813/ 過去ログ

西東京HP
http://www.nisitokyobus.co.jp/

>>1
スレ立て乙！

　　　　>>1　スレ立乙だｺﾞﾙｧ!!!!!　 　　 　　 　　 　　　　　　::::::::::: :::::::::: :::::::::
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　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　 i;ヾ::ヽ:::::;:,-:::::: :: :: ::::::::ヽ
　　　　　　　 ,............................................................................　 　 ゞ:::::::: ::::::::::::: ::::::: :::::::::::::::"i
　　　　 　 　 |（ﾄﾛﾋﾟｶﾙ）＿＿＿,´＿＿, ＿＿＿＿ヽ 　 　 i;ヾ::ヽ:::::;:,-::::::'/／::::::::/
　　　　 　 　 ||￣|;|￣|;|　　 　　 |;|　　 　　 '|;|　　 　 |;|　　　　"ヾ:::::: :::,:::::: //:::::::::
　　　 　 　 　||　 |;| 　|;| ∧,,∧　|;|　∧,,∧. |;|　　 　 |;ｌ　 　 　 ﾞ -:::ヾ::: i;;//::::::::,'~
　　　　　lヽ、|ｌ＿|//|.l;|ﾐ●●彡|;l|ﾐ.●●y|;l|　　 　. |;| 　 　 　"ヾ"'|| ｌﾞ|/"ヾ
　　　　　|ヽ,ヾ;;;;;//,,,ｌ、'￣￣￣"'￣￣￣''''￣￣￣'''''ｌ 　 　 　 　 　|i ｌ.ｌ|
　　　　 ,;ｰ●,ー,●;;; 　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ノ''ヽ,. 　 　 　 　|l ｌ.ｌ|
　　　　ミ;┬┬‐┬┬,彡:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ 　 ,;l 　 　 　　　|i.ﾞｉ;l|
　　　 　 ヾ, ┴‐┴ 'ノ　y 　 ,_..,　　 ,_..　　 　　　　　_,;;ノ　　　　　　 |li ﾞli|
　　　　　　 ￣￣ヾ/　 /ヾ__ヽ（　;;;;（（　;;;;（ヾ、;;ヽ、ヽ、　　　　　　_ﾉ,从ヽ、
　'''"´'''"""''"｀''　/;;;ノ　（,.,.,ﾉ　ヽ,.,.ﾉ ヽ,.,.ﾉ　 ヽ,.,.,.),.,.,.)　　"'''''"'''"''''"｀""''｀''''"'''

明日の朝バスちゃんと動くかな？

>>5
奥多摩・檜原・陣馬以外はまず大丈夫でしょ。

大丈夫！それが西バスクオリティー

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　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿〕／＿＿__
　　　┏┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿＿__γ┳━━━━━━━┳.､. 　 　 　　 　γ┳━━━━━━━┳.､
　　　┃┃瀬戸岡経由秋川駅┃| 二二二二 ┃┃瀬戸岡経由秋川駅┃||二二二二┃┃草花経由日の出折返場┃┃||二二二二 ||￣￣|￣
　　　┣┻━━━┯━━━┻┫||　　 ||　　 ||┣┻━━━┯━━━┻┫|| 　 .|| 　 .||┣┻━━━┯━━━┻┫|| 　 .|| 　 .|| ||＿＿|＿
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　　　┃（´∀｀　）　| 　　　 　　 ┃||　　 ||　　 ||│_)＝*＝ﾉ..│ 　 　 　 　│|| 　 .|| 　 .||│_）=@＝ﾉ　.|　 　　　 　 │|| 　 .|| 　 .|| ||
　　　┃⊆⊇⊂.）　| 　　 　　　 ┃||　　 ||　　 ||│（・□・´ ）.│　 　 　 　 │|| 　 .|| 　 .||│（・∀・　） │ 　　 　 　 │|| 　 .|| 　 .|| ||____＿＿
　　　┣━━━━┷━━━━┫||　　 ||　　 ||│⊆⊇⊂.）　|　 　　　 　 │|| 　 .|| 　 .||│⊆⊇⊂.）　|　 　　　 　 │|| 　 .|| 　 .||[○出口]
　　　[|　 　　　 ≪∬≫ 　　　　[]..||　　 ||　　 ||┝━━━━┷━━━━┥|| 　 .|| 　 .||┝━━━━┷━━━━┥|| 　 .|| 　 .||￣￣￣￣
　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＆__.|..||　　 ||　　 ||│二二二（ﾟ∀ﾟ*）二二二│|| 　 .|| 　 .||│　 　 　　 (浜)　　　　 　 |..|| 　 .|| 　 .||__.／￣＼
　　　 |口口ロ|.┌─┐|ロ口口..|..||　　 ||　　 ||[]日＿＿＿＿＿＿＿_ｌ日[].|| 　 .|| 　 .||[]日＿.ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿ｌ日[].|| 　 .|| 　 .||_.|　 ∴ 　|
　　　 |￣ロ[ﾆ].└─┘.[ﾆ]ロ￣...|||　　 ||　　 ||ﾞ[_ロ＿＿_[・311],＿＿,ロ_ﾛ,||─‐||─‐||ﾞ[_ロ＿＿_[1009],＿＿,ロ_ﾛ,||─‐||─‐||_,|　 ∵　 |
　　　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ￣ノ￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣~ゞゝ￣ノ￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ

はちバス

構想

五３０　福生駅〜平井経由〜五日市・武蔵五日市駅 廃止
五３２　福生駅〜平井経由〜日の出折返場 １０〜３０分間隔
五３４　福生駅〜瀬戸岡経由〜秋川駅 １５〜３０分間隔
福２０　福生駅〜二宮経由〜五日市・武蔵五日市駅 廃止
福２１　福生駅〜二宮経由〜秋川駅 廃止
福２４　福生駅〜純心学園 拝島移転
福２５　福生駅〜東京富士美術館 拝島移転

戸吹行きのバスがいま大型トラックとぶつかりました。

↑
バスの運転手は事故を起こすと直ぐに首になるのかな？
可哀相だな････････

トラックの方が悪くても首なの？

多摩バス青梅営業所
拝１７　拝島駅〜福生団地経由〜福生駅　シティバス立川と共同運行
拝２０　拝島駅〜野辺経由〜秋川駅　朝夕毎時１本
拝２１　拝島駅〜二宮経由〜秋川駅　朝夕毎時１本
拝２２　拝島駅〜高月経由〜杏林大学　現状通り
　
西東京バス楢原営業所
左４０　拝島駅〜八王子駅北口　現状通り
左４４　拝島駅〜拝島橋・純心経由〜楢原町　新設・朝夕毎時３本＋出入庫営業
日７２　拝島駅〜拝島橋・丸山町・宇津木台経由〜日野駅　新設・毎時１本
宇１１　拝島駅〜拝島橋・丸山町経由〜宇津木台　新設・朝夕のみ毎時１本
宇１２　拝島駅〜拝島橋・丸山町・宇津木台経由〜小宮駅　新設・毎時１本

多摩バス青梅営業所・西東京バス楢原営業所共通
左４５　拝島駅〜拝島橋経由〜東京富士美術館　新設　朝夕毎時２本・毎時１本
拝２３　拝島駅〜高月経由〜東京富士美術館　新設　朝夕毎時２本

だからさぁ、丸山町の住宅内には、バスは通れないんだけど。
何度言わせりゃ分かるんだ。

>>15
立川バスの拝島団地みたいに規制解除すればいいじゃん。
（勿論住民説明会は開いて）

ま〜た妄想廚が新スレを嗅ぎつけてやって来たなw

>>14の必要性を全く理解できないｗｗ

西東京バスのホームページ見たのですが
多摩バスに乗るには何処に行けば良いのですか？
また、多摩バスの路線図は無いのですか？
知ってる人が居ましたら教えて。

>>19
西東京の旧青梅・旧恩方管内。
八王子なら京八・JR八・高尾へGO！

>>10になった場合、実際はこうだろうね
拝２１　拝島駅〜二宮経由〜秋川駅　６０〜１２０分間隔位
拝２２　拝島駅〜高月経由〜杏林大学　現状通り
拝２３（仮）拝島駅〜高月経由〜東京富士美術館　３０〜６０分間隔位、純心線は統合
左４０　拝島駅〜八王子駅北口　現状通り 多摩バス転換の可能性も、楢原に残る可能性もどっちもあり

恩方車庫前
新人運転手の教習中。車庫をグルグル回ってます。
ちなみに今日は八王子→金沢は北陸鉄道のバスです。

楢原車庫
新車ＨＲ９ｍノンステがいる　車番はＡ２９５０あたりだったかと
五日市のＨＲリアデザインに見慣れた中、あの楢原のＨＲは格好悪く見えるな

DQN運転手の苦情はどこに言ったらいいの？今乗ってるバス前のトラック煽ってるんだけど…

>>24
しょがないのですよ・・・
なんて言ったて、過密ダイヤですからね。
１秒すら大事にしないと、間に合わないのです・・・
まぁ、運輸業全体に言える事ですがね。
ご理解を、お願いします。

出勤時はバスに乗るが同じような時間に着いたことないわ…八日町の交差点で右折のワゴン車とぶつかりそうになってたぞ！小便ちびりそうだったよ…ちびったか？

前を煽って定時運行はまずいだろ。
煽り行為は道路交通法違反だし。

JR西日本を見ればわかると思いますが・・・どこも内情は、同じです。
ダイヤを組んでいるのは、現場を知らない背広組ですからね。
現場の意見は、全然汲み上げてもらえないのですよ。

ヘタなジェットコースターよりスリルあるな…こんなの毎回乗ってたら胃に穴開くぞ

>>27
いや、定時運行はもともと無理なのですよ。
間に合わないのは、次の発車時間なんですが・・・・

あ、勘違いｽﾏｿ

今朝気付いたんですがLED表示なんか変わってるような気がするんですが。
恩方車庫の横に四谷経由。宝生寺団地の上に四谷経由。と小さく出てたのですが前からありました？

>>23
それかな？9/1からの松枝団地方面に投入する車両は・・・。
大型車じゃ無理ありそうな経路だし。

瀬戸岡に大学誘致キタ―！

この都心回帰の時代に、どこの大学だ？
そんな時代錯誤な愚かな行為をしようとしているのは。

青学ですな。
キャンパス名はやはり秋川キャンパスかあきる野キャンパスでしょうな。
規模は、どのくらいなんだかな。

恩方にも青いHRが投入されてますね。
もぉ、いすゞ・日野の住み分けなんてないんですね。まぁ製造元が合併してますけど…。

>>32
車両が違うからだと思われます。
本日から、日野レインボーが恩方車両として運用に入っているそうです。

みなさん、詳しいですね。　
バスターミナル近くに住んでるけど、いままで見向きもしないバスについて、興味がわいてきたよ。

>>36
あやうく騙されるところだったｗ

>福２５　福生駅〜東京富士美術館 拝島移転

しかし、
東秋留駅〜徒歩〜昭和橋で乗車〜純心学園
の乗客もいるので難しいのでは？

五日市線の純心の生徒は二宮で乗降してますよ。

福生純心線は多摩橋〜昭和橋付近の住民が買い物や外出に結構使っている。
昔は立川バスの福生駅〜二宮〜拝島駅と言う路線も合ったが不採算路線と
して２０００年１月に廃止されて以来、めっきり利用者が減った。
マイカーが普及する前は昼間でもかなり混んでいて車内放送で『あと３名
乗りますからもう一歩詰めてください。』という放送が良く聞かれた。
特に福生方面に出る客が多く福生行きはいつも客で満杯だった。

時代の流れだから仕方ないね。
今はみんな免許とる時代でバスの必要性がなくなってきた。

今のうちに良く見ておいた方がいいかもな。
この会いだどっかのテレビで行っていたがこの５０年で路線バス、牛乳屋、
通勤ラッシュ、新聞紙、通学、通勤がなくなると言われている。

まずＩＴの進歩で家の中で買い物、学習、仕事が出来るようになり、オフィス
ビル、デパート、等がなくなると言われている。
またメールやネットが身近になり新聞、手紙などがなくなり、公衆電話も必要
なくなるため完全に消え去ると言われている。
そういうことを考えていくと移動に必要な電車もバスも必要最低限の頻度で走
ればいいわけで交通機関が大きく衰退すると言われている。
一見便利でいいと思いがちだが一歩も動かなくてなんでも出来るようになれば
体が弱体化して寿命も短くなってくるかもしれない。

でもって核心に迫るけど、日本政府は今、京都議定書を基礎として環境破壊
を防ぐための法案を模索しているらしい。たとえば駅前にマイカーが入れな
いように規制して中心部は公共交通を使うパークライド方式の法制化。
あとはマイカー所有者に対して収入の何パーセントかを環境保護税として徴
収するとか色々いわれている。
まあ公共交通を撲滅させるようなことにはならないと思うが、そういった物
が法制化されるときに肝心のバスが無くなっていました、もう学校にも会社
にも行けませんという状態になる地域が出てくるだろう。
例を挙げると今年の３月に茨城県日立市の日立電鉄が赤字を理由に鉄道を廃
止にしたところ、学生が高校にいけなくなり２割の生徒が自主退学、３割の
生徒が親の車通学に頼っていると言う。
代替バスは鉄道の本数に比べると１割程度しか運行されず日に数本のみ。
こうなってしまうと車があれば便利とはいえなくなると思います。
親は毎日送り迎えしなくてはならないし、子供が学校に行けなくなるのは困
ると思う。でも目先の利益だけに目が行ってしまう・・・。
自分で自分の首を絞めている気がしてならないのですが、どうでしょうか？

>>45-46
いずれにせよ、西東京バス・多摩バスの路線廃止に限っては、
そんなスケールの大きい話ではない。
単に不採算でかつ将来性もないから。

じゃあいっそのことバス事業から撤退して立川バスや都営バスに路線を売却した
方がいいのではないでしょうか？やる気がないのだから。

青梅市内は、都営の路線が徐々に分裂・増殖している。

じゃ、『レストランむさし』でも復活させるか？

福生のことばかりですまないが、
●五３０　武蔵五日市駅―平井経由―福生駅
●五３２　日の出折返場―平井経由―福生駅
●五３４　秋川駅―瀬戸岡経由―秋川駅

以上３路線は都バスが運行した方が料金安いし本数も多く設定してくれるか
ら西東京(多摩)バスは即刻免許を都営に売って欲しい。
運転士の多少の接客態度悪化は我慢します。用はバスがあればいいのですか
ら。

立川も都営も西東京みたいな儲からないエリアはいらないだろうなあ。
八王子と西多摩では不採算路線多い上に需要先細りだもん…

それでも五３０・３２・３４は五日市営業所で最も売り上げのある路線だと
聞いたことがある。福２４純心学園線や、福２５創価大線は本数をもっと増
発すれば多分乗ると思う。
しかもあんな中途半端に終点を作らないで福生駅―純心―創価大―工学院大
とか福生駅―瀬戸岡―秋川駅―戸吹―杏林大とかの方が利用価値はありそう。

都営は補助金さえ出されればやぶさかではないと思うよ。というよりも、最終手段になるような気がｗ

ID:6j53jeXr
あんたいつまで粘着してるんだ？

>>54
そのうち、本当に規模拡大→「青梅自動車営業所」とかなりそうな予感がする。

工学院は折り返しに便利って点は認めるが
（富士美術館線は創価大学折り返し場まで行って折り返えすのが基本。だからって、創価大学で客扱いはしない。）
福生より拝島の方が便利なのは明らか。
なぜ、福生は廃れてしまったという事を認めず、過去の栄光ばかり書き込んだり、コピペしたりするのか。
しかも、新しい箱物を呼び込む努力もしようとしない。

正直言って、福生は西多摩とくっつくより
昭島とくっついた方がうまく行く。
拝島駅前は福生と昭島に跨ってるから、一緒になって開発して
地域の中心にするといい。
昭島駅前と福生駅前はサブでいい。八王子なら南大沢や高尾って行ったところでよし。

もちろん拝島が便利なら拝島始発でも結構ですよ。
ただね、国道１６号の渋滞がひどくてとても定時運行できませんよ。
信号待ちで１５分なんて当たり前ですからね。拝２２杏林線に乗れば分かります。
２００８年の道路拡張以降ならば拝島の方が良いと思います。
西東京や多摩バスこそ過去の八王子の繁栄振りに執着して必死に八王子駅始発に
こだわっている気がしてなりません。無理やり路線を八王子に持ってきている様
な気がします。まあ京王の従属なので京王の言いなりなのでしょうが・・・。
運賃が高い・わざと長距離路線を作る・本数が少ない・渋滞で来ないという現状
こそバス会社が客の事を考えずにほったらかしている証拠じゃないかと思います。
あれじゃあ不採算路線になって当然。便利さよりも八王子始発に執着しているの
だから。

まあもし本当に都営バス青梅営業所を作るとするならば、

●拝島駅―東雨間―秋川駅―サマーランド
●拝島駅―滝山―純心学園―創価大―工学院大学
●拝島駅―滝山―杏林大学
●福生駅―草花―上平井―五日市駅
●福生駅―草花―上平井―日の出折返場
●福生駅―瀬戸岡―秋川駅―渕上―五日市駅
●福生駅―羽村堰上―友田―青梅駅
●小作駅―三つ原循環―小作駅(外・内回り)
●小作駅―菅生高校―秋川駅
●小作駅―塩船観音―河辺駅

上くらいで十分。青梅駅行きを福生始発にしたのは全国的にも有名な羽村堰の
路線を西東京の勝手な言い分で廃止にして羽村市を衰退させたものを復活させ
るため。渕上方面は渋滞で定時運行できない八王子駅を基点とするよりも福生
駅を起点としたほうが距離も短くその分運賃が安いし、山の中を走るよりも客
数が伸び、かつ青梅線・五日市線と乗換えが出来る。

>>60
青梅駅―吉野梅郷―御獄駅（既存路線延長）
青梅駅―吉野梅郷―ケーブル下（既存路線延長）
御獄駅―ケーブル下（移管）
青梅駅―青梅営業所・裏宿町―御獄駅・ケーブル下（路線復活）

もやりそうな気がするが…。

２００８年の道路拡張以降なら
拝島駅―拝島橋・西武滝山台―純心学園―創価大―工学院大学―楢原町
の新設もありそうだ。
（ついでに拝島駅〜八王子駅北口増発と京王八王子駅延長も）

↑根本的に西武滝山台付近の現状を知らない。
駅前を道路拡張したって、１６号をどうにかしないと無理。
西武滝山台って停留所の付近は無人地帯で、旧西武滝山台へ行くには、
中学〜大学の部活.体育会が好んで使いそうなきつい坂が、数百メーター続いており
ほぼ同じ標高で、場所によってはそっちの方が近い、宇津木台が出来てから
客が逃げた事を知らないのか。しかも、そこの住宅は高齢化が進んでいる。

つーか、何度言わせりゃ分るんだって感じだ。

何だか、女の子を「俺のことを好きになれ」といって強引に拉致し連れまわし
女の子が警察に保護された所を、犯人の男が逮捕されたって事件を思い出しちまった。
福生や国道１６号が、その犯人の男とだぶって見えた。

>>60>>61
そのまえに青梅営業所どこにつくるのだ？
今の場所は手狭だが。

多摩バスの青梅営業所を潰して使えばいいだろ？
都バスの青梅支所と併用すれば十分です。
そんでもってボッタクリの多摩バス青梅や五日市から撤退。

都バス廚は板違い。他でやれ！
TBなんてお荷物営業所欲しけりゃくれてやるよ。

>>63
１６号は堂方上〜馬場谷戸拡張済み
小荷田〜武蔵野橋は順次改良中。
しかも圏央道あきる野開通で左入以北は４１１号へ逃げた車も多いから
拝島駅―拝島橋・西武滝山台―純心学園―創価大―工学院大学―楢原町新設
くらいなら大丈夫でしょう。
（あくまで（拝島駅〜拝島大師・拝島河原）〜（左入会館〜）の需要で）

それに宇津木台から青梅線方向にでる場合って…。

458 ：ＧＯＮ ◆0TpkbCkqlo ：2005/08/23(火) 22:41:35
高田君と言う人間のクズを祭り上げている糞スレには、いずれ裁きが下ります。
奴らには収容所暮らしがお似合い、二度と世間に出てきて欲しくない。
最近では何を勘違いしたか場違いな主張まで始めた奴らの言動は４０板で監視・規制すべきなのです。
現在、以下の掲示板にてバカが繁殖しています。宜しければお立ち寄り
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1124468347/l50

>>61

すでに御嶽駅前を通る路線は復活していますが何か?


しかし、本当にこんな話題が出て来るということは、本当に末期症状なのかも知れぬ。

末期症状の割には秋川駅〜小作駅西口の出入庫線の本数が９月から激増していたりする。

>>48
本当にそんなことしていいなら、とっくに手放していると思うぞ。
八王子周辺だけで充分商売になるしｗ

>>72
まさか…おまい、噂の八王子厨の粘着じゃあ・・・((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

二二二二二二l　　　 　 ｜￣￣￣￣￣｜　　 　大増便〜大増便〜松尾も数馬も大増便〜!!
　｜ ｜　　　　　　　　　　 　 ｜　 　　　　∧＿∧ 　　
　｜ ｜　　 　 　　　　　　　　｜　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　｜ ｜　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.｜ 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣｜　　　　　　　｜　｜￣￣￣｜　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 ｜　　　　　　　｜　｜　 　 　 ｜　 _） 　◎彡.｜　｜ 　　ﾊﾞﾝ♪
　 　 ｜　　　　　　　｜　｜　　　 　｜　 ´｀Ｙ´　 　.｜　｜ 　ﾊﾞﾝ♪
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

実況！！
あきる野市より生中継！！
増便おばさん必死の訴え！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

西東京、多摩バスは何処に本社がある会社か問いたくなるね。
多摩バスは最も創業時は青梅だったが。

あぼーん

あと３日の我慢か

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

くだらなすぎて笑えたヨ。ププｗ
もっとやってくれ！
そーいや、今日は福生のデモどうだったんだろ？？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

多摩バスって・・・
●いまだに床が板張りの車が走ってる
●運転士はダンプ上がりの低脳ばっか
●頭数だけ揃ってる青梅営業所
●助役も何も指示系統がバラバラ
●運転士がストレス溜まって客に逆切れ

社員さんに質問

１９８０年８月１９日２１時過ぎに宿４１系統新宿発中野車庫行きの車内で
何が起こったか分かりますか？あなたたちの親会社ですが・・・。
大丈夫なんですか？楢●営業所のバスに消火器がなかったみたいですが・・・。

あんたお客さん？
消火器はすぐに消火活動出来るように運転席の真後ろにあります。
よく見ていたらわかります。
それと1980年の話は新宿バス放火事件
ですな。私はあの頃京王帝都バス中野営
業所の新米運転士でしたからあの光景は
忘れられません。翌日に勤務で宿41の
担当で折返しの時にふと見たら・・
あれ依来京王を辞め西東京に移籍させて貰いました。
あの当時中野営業所にいた方でも何人か
嫌で辞めていかれたそうです。
もう月日がかなりたってあの頃の先輩
も殆んど退職していますから事件自態
知らない運転士が多いかも。

>>98
で、いつまで粘着するのかな？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

1

福生厨が荒らしてこのスレつまんないｗ

福生厨だの八王子厨だのって、傍から見れば目くそ鼻くそ同様です。
そういう叩きあいはやめてもらいたい。

それとつまらない絵を入れてる奴、月曜朝からお疲れさん！
夏休みはそろそろ終わりやで、ちゃんと宿題済ませたんか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>113
無断転載乙です。
ttp://6122.teacup.com/kaorinbus/bbs

あぼーん

あぼーん

あぼーん

宿題やって早く寝ろっ！

自分も福生駅からバスを使っていますがこの荒らしは何？
もうこれ以上増便しなくていいよ。
改正前がちょうどいい感じです。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なーんだ、小学生のがきか。

福生のスレで誰もかまってくれず、掲示板の管理人にさくっと削除されたからここで荒らしているだ。
可哀想に。ナムー

あぼーん

多摩の運転士さんはよく知らないが西東京の運転士さんは
かなり親切だよ。いつも挨拶してくれるしきちんとした接客
してくれる。本数も申し分ないし。ここの荒らしが本当に
福生の人ならマジで糞野郎だな。

あぼーん

バスオタは福生駅の路駐が多いのと福生市民が誰も相手にしてくれないから
とうとう発狂してしまったみたいです。

確かに他の街のスレにも迷惑かけていたから・・・。

コピペ荒らしって想像すると可哀想な人ですよね。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1105789194/453

>>131
乙です！！

ID:MZSbWKHW←この人のために工学院経由多摩病院行きのバスを出してあげてください。
中野団地経由でも結構ですから。

福生駅発東京富士美術館、工学院大学経由、多摩病院？（W
松尾線初代のバス使えば可能だな（W　はちバスと同一車両でもな（W
福生駅発東京富士美術館、中野団地経由、多摩病院？（W
車両は上のでいいが、中野団地じゃなくて、中野北小のところで曲がらなけりゃいかんぞ（W
あと、警察に右折禁止解除＠路線バス限定　の申請を（W
それだったら、拝島駅、拝島大師経由でもいいな（W　１６号拝島の交差点、１日１本だけの右折車両じゃもったいない（W

あーあ馬鹿らしい

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>131

>>92はIDが違うよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

http://kanto.････1124443729　こういう馬鹿は、世の中から排除しないとな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

//kanto.･･･1124443729　この馬鹿は、本当に五日市の住民か？五日市にこんなふざけた野郎がいたとは、情けないの一言です。
同じ五日市の住民として良識ある皆様に心よりお詫び申し上げます。
馬鹿を相手にするのはこのへんにして。先日、ボンネット(B001)が五日市を走っていましたが、ボディが帝国車体か富士重工だっ
たらと惜しまれてなりません。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

福生はＫだからね。日本人とはチト違うんだよ。

あぼーん

>>145
申し訳ありません。
>>163
とりあえず削除依頼をかけておきました。
おっしゃっている五日市のボンネットバスですが、その画像が
西東京ミュージアム内にありました。ですがこの荒らしが無断で転載＆改変し
>>113に貼付けたようです。これは著作権侵害にあたる非常に悪質な
ものですので、荒らしと同等と断定し削除要請を致しました。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

あぼーん

いずれ天罰がくだりますよ。あと２日の我慢。

あぼーん

二日の我慢と言うけれど根本的に五日市の本数が増便されない限り続きそうな悪寒がする

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

福生のバスオタ中の人・・・ここでも他の住民に迷惑かけまくり・・・。
恥ずかしい。

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1124443729：2005/08/30(火) 00:04:08 ID:MZSbWKHW

こいつ↑頭おかしいのか↑きちがいだな↑

可愛いそう、ガンバレよ。

でも彼女は出来ないだろな･････一生右手が恋人だな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra0002.jpg

見てみろ！こんな煮込んでいるのに減便なんておかしいだろ？ｗ

もう、葛飾みたいに夏休みを１週間短くしてやれよ、福生教育委員会は。

こんなところで抗議したって意味無いのにね。
市役所やバス会社へ投書したり陳情すればまだ少ない可能性があるかもしれないけど。
あ、でも、ネットでは署名活動した事にしたんだっけ。

未だにすとれんじにウイルスがあるとでも思っているのでしょうかね。
ま、あぼーんされるのも時間の問題ですからここは削除人氏の登場を待ちましょう。

2chをご覧の皆様へ

この度、弊社は多摩バス株式会社と合併いたしまして、9月1日より
『京王バス西株式会社』
と社名変更いたします。
これからも変わらぬご愛顧のほど宜しくお願い申しあげます。

西東京バス株式会社







なんて日も近いな…

福生民が、バスオタ叩いてるぞ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1124443729
正論書いたらあぼん＋ｱｸｷﾝかかった。
俺はバスオタ肯定はの他のゲームでも福生民荒らしたぞ。
他のゲームより漂流者、ちなみにここが晒されて叩かれてる

皆様承知しているかと思いますが、荒らしにはﾚｽｱﾝｶｰを付けませんよう
ご協力をお願いいたします。必ずとは限りませんが、アンカーを付けると
削除対象から外れてしまう場合がありますのでね。

五日市（営）　バス１台　幕抜かれていました。　車番もありませんでした。
転属でしょうか？

ナンバー確認できなかった。　orz

どんなデザインの車？

>>197
昼間、幕なしＪＰノンステが２台恩方に向かって走って行きました。
もう１台ＵＡの幕なしがいましたね。あれは何でしょう？

>>198
JP だと思う（中ドア引戸だったはず)

９月から高尾駅にも多摩バスカラー乗り入れ開始です。

>195
AA荒らしを繰り返したらそりゃーあく禁くらうよ。
日本語おかしいし。

どうやらC5805, 806が転出のようですな。

９月１日ダイヤ改正分ポケット時刻表掲載
【八王子】　ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/pdf-hatiouji.html
【五日市・青梅・福生】　ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/pdf-itukaichi-oume-fussa.html

あぼーん

『マンガ嫌韓流』店頭＆図書館目撃報告と在庫情報交換スレ12
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125412897/l50
東京都の図書館の所蔵一覧
墨田区、江東区、中央区、世田谷区、品川区、荒川区、豊島区、大田区、練馬区、北区、武蔵村山市、国分寺市
東京都の図書館の発注中一覧
目黒区
是非、皆さんの地元の図書館にも購入リクエストや寄贈してをより多くの人に嫌韓流を読んでもらいましょう。
学生の皆さんは大学の図書館にリクエストしましょう。
そして自分で買いましょう。

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 　絶賛火病中 　.　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 ∧＿∧ .||
　<ヽ｀∀´>||
　/ 　 　 つ||

あぼーん

あぼーん

あぼーん

私は現役のCの運転士だ。今日は福生線の担当ですがここでの荒らしをふと思い出して昼間の五日市行きの車内の混雑具合いを見てみた。
日の出折返場から先は買い物の帰りと思われるお年よりばかりだった。この路線はいつも決まった時間に決まったひとしか乗らない。しかし必要としている人もいる。
明日から本数が激減するが私達職員も本社の指示に従うしか無かった。
毎日萱窪から乗るＯＬさん、幸神から乗るおばあちゃん、羽生から乗る学生さん・・・。みんなに迷惑を掛けてしまうことを許してほしい。
Cの運転士達も一部は減便に反対した、でも無力だった。どうにもならなかった。
そういう事を考えていたらいつも幸神からのるおばあちゃんがベッコウアメを数個差し出して
『今までありがとう。来月から病院の送迎バスが来てくれる事になったからバスに余りのれなくなるの。これ、たいしたものじゃないけど今までのお礼です。こんな山奥まで来てくれて本当に助かったわ。』といってくれた。
思わず目がしらがあつくなった。給料少ないけどバスの運転士やってて本当によかった。
そして減便のアオリを受けたみなさん本当に何も出来ない私を許して下さい。

美しい話だ。。。

フン、>>210は騙りだよ

いい年こいてＡＡ荒らし･･･いい加減卒業したら？

重ねてのお願いではありますが、荒らしにはレスアンカーを
付けませんようご協力ください。削除対象から外れてしまう場合がございます。

＃明日から、恩方赤バスの「西東京バス」という文字がなくなり
前面エンブレムが外されるそうです。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日から完全に恩方地区は多摩バスになりました。
西東京バスカラーの車両から「西東京バス」の文字がなくなりました。先頭のロゴも撤去。
青ホーメストタウン行き新鮮に見えます。

福生駅に多摩バス（・∀・）キタ―――――――――

福生駅にも多摩バスが来ていました。
周辺道路に放置自動車が無いかバス会社職員や警察官が見張りに付いていました。
福生駅バス停ベンチには地元自治会が作成したと思われる
ポケット時刻表が無造作に置いてありました。

いちょうホール経由は八54らしい。

福生線のバスは今までﾉﾝｽﾃｯﾌﾟだったの
に今日からツーステップも来るように
なりましたからお年よりも大変そうでした。あと次のバス
停が出ない運賃表示機を搭載した車両
もあり乗客にとって、なれるまではか
なり不便な思いをするはめになりそう
です。しかもロングシートだし。

>>231
その程度がお似合いじゃない？

しかし、福生厨が「生長の家」信者だったとはな。
こんなところで教典の宣伝し始めるとはｗ

バスはヲタの物ではない。
バスに便乗するのは構わんが、需要無視の妄想路線要求するのはやめるんだな。

やはり八王子駅からの宝生寺団地行きに西東京カラーは懐かしさを感じるね。
小津行きや高尾GT高尾線の多摩バスカラーには違和感

カラー関係なしで運用されてるわけ？？

そういや多摩青梅に来た車両、うわさと違うみたいだけど実際どうなの？

UA４台だけだと思ってるけど。

>>237
ＪＰもいたよ。あとＬＶを見たという話を聞いたが詳細不明。

恩方のLED車の表示方法が変わったのは気のせい？

四谷経由　恩方車庫
と横並びに経由地は小さめ、行き先は大きめとなってるんだけど

ただ、その割には英字を併記する気はないのか？？？

>>239
ＬＥＤがオージ製に代わったから。
英字を出さないのは･･･それが西バスクオ(ry

>>227
なんか子どもの頃に見た京王バスみたいでびっくりした

将来的には多摩バスの西バス色は消えるのかね？
旧京王バスカラー（西バスと似ている）がいつのまにかに
消えたように

エンブレムがないのはちょっと間抜けだよな

エンブレムないのは確かに間が抜けてますね。
でもあそこに「多摩バス」と書かれてもダサいし。

>>234
妄想？現に瀬戸岡経由の五３４福生〜秋川線はダイヤ改正以降満員だぞ！
乗り切れなくなった客が市役所線にも流れて潤い始めたし。
やはりゴマを蒔いたようなまばらなダイヤより、日中だけでも毎時１本で
運転した方が利用者は定着すると思う。

あぼーん

あぼーん

今日多摩バスの車内でバスカード買ったんですが西東京バスのカードでした。
西東京カラーだとまだカードも西東京なの？

多摩バスの新車が来ました。
いままでのバスにくらべて後ろの方の席とても座りやすいですね。２人席の一番前はなんか違和感ありますね。

>>244
はいはい、またがら空きの写真のリンクを貼って「こんなに混んでいるんだぞ」とか
訳の分からないこと言い始めるんだろ、福生厨はｗ

あれ？新車の降車ボタン押してもなんも音しないんですね。押したかどうかわかりずらい。

>>247
多摩バスのバスカードは、バス協からクレームが入って販売中止になったそうです。
そんなことしたら、独禁法違反のような気がしますが・・・

>>251
実質同じ会社（親と100％子）だから、窓口を一本化しろって程度のことでしょ。独禁法云々とか、話を大きくしすぎなんだよｗ

>>249
おまえは実際に見に行ったのか？
パソコンに張り付いて文句ばかり言っているキモオタの分際でえらそうなこと
いうなよなｗ
世の中からはじき出されたくせにｗｗｗ

じゃあ早速写真を貼ってやるぞ。
http://www.nymphowatch.com
http://porn-galaxy.biz/
http://www.jerk-o-matic.com
http://www.thesexbitch.com
http://www.porncottage.com

高尾駅北口からホーメスト経由大久保行きって・・・
深夜に大久保まで行くやしなんかいるのかね？
八王子駅からの大久保行きだって早々と終わっちゃうのに・・

まだ宝生寺団地か恩方車庫行きにするのならまだしも
何で大久保なのかも不思議
タウン入り口過ぎたら誰も乗ってないんじゃないか？？

あと、ルートは？？
やはりホーメストからそのまま直進して霊園正門のところに
出てくるルート？？

ルートはそれであってます。
たぶん深夜帯のホーメストタウンをカバーしながら大久保方面利用者の為でしょう。河原宿大橋もかなり利用者多いしタクシーの深夜料金だとだいたい1500円ぐらいするしバスだと480円ですむのでありがたいと思って使いましょうよ。

>>256
河原宿大橋をカバーするのならそれこそ宝生寺か恩方車庫で十分でしょ？

八王子駅からバスが22時過ぎには終わっちゃうのに、高尾からは
深夜バスまで出すとは予想もしてなかったな。

宝生寺か恩方車庫までの深夜バスは出るかな？と予想はしていたけども
大久保とは・・・
ホーメスト関しても高尾台経由ホーメスト深夜バスは予想してたが・・
（GTはGT経由恩方車庫行きに）

あと、ホーメストから直進するルートがあるんなら、近い将来
霊園正門経由ホーメスト行きとか、ホーメスト経由恩方車庫
ホーメスト循環なんてのもできるかもね

もちろん、バス停を設置して（ホーメスト中央、
ホーメスト西？？あらかじめバス停の基礎は出来てる感じだし）

あぼーん

深夜便
八王子発だと、寝過ごした客が使えない。
中央線の寝過ごし客は浅川に集約される。
だから浅川発なの出羽？

>>257
少しの過去ログぐらい読めよ
恩方・宝生は八王子から深夜バスがあるので、高尾発は八王子には
深夜バスのない大久保行きになったとガイシュツ

−ホーメストタウン−ホーメストタウン北−けやき公園前−タウン入口−
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/3jyutaku/3jyutaku.html
ttp://www.bus-navi.com/bus-navi/servlet/RosenRyaku?s_keitoCode=90254710

ホーメスト経由の将来の件はむしろ 八14 などが寄る形になりはしないかしら。

どちらにしろ山奥にある住宅の住民のためだけに路線変更なんか出来ない。
身のほどをわきまえなさい八王子厨が！

>>262
確かに…寝過ごした奴のために増便するくらいならもう少し本数の少ない
地域や利用者の多い路線に割り振った方がいい気がする。
特にホーメストタウンなんか乗降数たかが知れているもんな。

多摩バスの新型車の画像うｐします。
http://www.clopedia.com/?gallerys/sc/out.p131.jpg

>>264
ﾊｲﾊｲﾜﾛﾀﾜﾛﾀ

西東京の旧青梅・旧恩方管内の
旧青梅管内とは何処の地区ですか？
青梅駅に行けば多摩バスに乗れますか？
それとも小作駅の方が良いですか？

>>266小作の方が本数あるよ。特に東口。最近は福生駅にも進出。

ところで、松枝団地〜泉町住宅の間は、結局どういう経路になったの？
現地で確認した人のレスきぼん。

>>266
ついでに、青梅駅前は都営バスばかりで、多摩バスは最早１時間に１本程度しか来ない。

排ガス規制で、今季限りか？ボンネットバス
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/bonnetbus.html

西東京バス株式会社・多摩バス株式会社
〒192-0046 東京都八王子市明神町（以下自粛）
TEL：0426-xx-901x（代表）　　 FAX：0426-xx-12x3
八王子の会社です。ダイヤに不満なら西多摩東部は将来分社したほうがいいかも。

多摩バスってあんなに不採算路線を抱えて大丈夫なのでしょうか？
青梅駅〜小作駅西口なんてあんなに空いているのに３０〜６０分間隔運転
で大丈夫なのでしょうか？
あと秋川駅〜菅生高校とか小作〜菅生高校は１時間に１本で十分な気が…
素人勘定なのであまり言えませんがあの辺りって儲かっているの？

今日福生市役所に書類を届けに行ったら役所の入口に拝島駅の新しい建物の
模型が展示してあって冊子がおいてありました。
すごいことにバス停が６箇所もあるのですが・・・。
その内、多摩バスはいくつバス乗り場を確保するのでしょうね。

>>271
夜行高速バスや八王子の”極一部”の路線に支えられている。
高速バス新宿線に支えられてる、山梨交通みたいだな。

>>271
菅生高校系統は事実上スクールバス＋出入庫系統。

青梅駅〜小作駅西口は、一時廃止の話があったが、補助金で存続したんじゃないかな。
どうにもならなきゃ、青梅市内の場合は廃止→某公営バス化という手もあるしね。

バスはあまり詳しくないのですが今青梅地区を走っている都営バスの路線って
昔は他社が運転していたものなのですか？
近所の方から昔西武バスが走っていたことは聞いたことがあるのですが…。

>>270
だったら、
西多摩東部は立川バス系統（立川バス・シティバス立川）に移管するか？
一様拝島に営業所有るし。

>>275
昭和50年に西武バスの 万年橋〜和田〜上成木間 と 吉野〜青梅 を足して　梅76 にしたらしい。
同じ年に　今の（経路が少し違うらしい）梅77も移管した（この年に青梅営業所廃止)。

あと、”昭和40年代に西武と西東京で「宮ノ平循環（和田橋循環？）」を共同運行”
これって何？

>>261
寄るどころかホーメスト行きでいいんじゃないの？
霞あたりから八王子駅に出るには高尾経由中央線のほうが早くて安いわけだし

>>277
その頃って「河辺坂上」行きや「二俣尾」行きがあった頃かな？

>>262
福生厨よりよほどマシｗｗ

>>251
独禁法違反とゆうより、脱税が簡単に出来ますね(笑)
だって、同じカードを別会社で売るわけですから、売り上げ枚数のごまかしなんて簡単ですよね。
利益の上がってない方で、多く売った事にすればいいのですからね。(笑)

>>259
それだったら八１４を高尾北口発で出せばいいのかも
追分付近から四谷あたりの八王子駅からバスを使っている連中の
寝過ごし対策になるだけでなく、都心方面へ戻れなくなった人も
高尾で朝まで過ごすのは難しい（北口はコンビ二しかない）

↑シエン

寝過ごした人の為にフロッピーがあるのでは？

駅から遠いし、JRの終電間際だと目の前にある北口改札に出ちゃう傾向が
強いから無理

一応北口甲州街道の前にホテルがあるけど

そういえば小さなホテルありましたね。
終バスも京王線の終電じゃなくてＪＲの終電に合わせて欲しいですね。
でもそこまでするとやっぱりタクシー会社から抗議がきますね。

>>267様ありがと
早速！小作と福生に行ってみます。

>>286
クレーム以前にバス会社がきついだろう
ＪＲの終電が高尾に着くのは１：３７。接続を考えるとバスの発車は
１：５０が妥当か。そうすると車庫到着はとっくに２時を過ぎており
点呼なども含めると帰宅が３時頃になってしまうかもしれない。

最終特快の到着にあわせたダイヤなのだし、これ以上の増便は不可能かと…

25時前後までに繰り下げただけでも随分画期的じゃない？

>>286
北口のビジネスホテルは現実に終電乗り過ごしが収益の種。

で、先行して京王終電（＝中央特快最終）に合わせた八王子地区では、
楢原・四谷方面は悪くないが、１６号方面が苦戦しているとのこと。
２５時前後ターミナル発でこの状況だと、これより遅い時間に出すのは
相当厳しいと思われ。

この週末、八王子の実家に帰った時、多摩バス乗りました。
側面の「西東京バス」と前面エンブレムが外れてマヌケな顔で笑いました。

まるで、ミャンマーに売られた中古車みたいです。
参照↓
http://www.geocities.jp/ruri91602/myanmar-5.htm
かなり笑えます！

高速バスのことを知りたいです・・・。

ググりなさい

今日、初めて福生線を担当した。
率直なところあまり混んでいるイメージはなかった。
それよりもインパクトがあったのは駅前の路上駐車と放置自転車。
ある意味八王寺駅前よりひどくてびっくりした。

多摩バスの高速バスは新宿駅西口と京王八王子から出てます。

ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/kousoku/f-kousoku.html

>>294
朝の路駐なんてましな方だぞw送迎だけだからな。土日の午後なんて(ry
DoCoMoの移転で30%減・セブンイレブンの閉店で70%減これで路駐もスッキリ（＾ ＾）

一番いいのはハッピータウンの閉店であると思うが。

そして…誰もいなくなったw

そして３００ＧＥＴ！

先の荒らしＡＡが削除されていますね。
削除人氏ならびにその他関連の皆様、乙でした。

おい！大変だぞおまえら
楢原に三菱のノンステ、PJ-MP37JM、西バスカラーが止まってるぞ。
ちょうどアイス屋の裏手辺り。A3001〜A3003を確認

>>302スクープ乙
今度はふそうでっか？西東京にふそうの路線車は久しぶりですな。何年ぶりでしょう？
松枝用の短尺ですか？

信憑性はさておき、今後泉町系統に純大型を充当する意思はあるんだろか。

もうバスの時代じゃあないでしょう？
西多摩地域の住民はみんな車持っているし、バスなんか要らない。
文句があるなら書き込んでみろよｗ。キモイバスオタちゃんｗｗ。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1102509672

>>305
ヒント：京都議定書

LED表示の方向幕がこのまま増えて行くと陣馬街道方面「緑」秋川街道方面「青」16号方面「オレンジ」など方向別で色が違う方向幕がなくなってしまうのが心配です。
色違い方向幕が多用なのは多摩バスと西東京バスぐらいですよね。

西東京の一般路線用三菱車は、昭和56年（中型車）以来ではないでしょうか。これで、
西東京は4メーカー（一般路線用）を保有したわけですね。それにしても最近の車番の
付け方はどのような基準になっているのでしょうか。

コピペ厨排除、乙です！

>>308
三菱なら3000番台で問題ないと思う。

>>307
西バスがカラー方向幕導入の手本にしたのは西鉄バス。「準急」種別も西鉄から
アイデアをもらった。

多摩バス青梅って河辺駅-明星大学線以外儲かっている路線ないんじゃあないのか?

中の人から聞いた話だと
●小作駅〜菅生高校
●福生駅〜日の出・秋川駅
も黒字らしい。福生線は五日市まで運行すると赤字になってしまうが
日の出までならば定期利用も多くわずかであるが黒字になるらしい。
ちなみに今回のダイヤ改正で瀬戸岡近辺からの定期購入申し込みが増加
したらしい。

そうだろうな。
ダイヤ改正前はあんなにガラガラだった瀬戸岡経由秋川駅行
きがダイヤ改正で増便されて以降、立ち客が出るくらい混ん
でいるもんな。あの辺りはマイカー族が多いけどそれなりに
実用的な本数ならのる客もかなりいるものと思われる。

>>307
飛ばすの都系統（グリーン○○ってやつ）も昔から方向幕を
色分けしていたような

こっちもLEDで廃れているけど

あと、大元は福岡の西鉄バスでやっているのを真似たものだと聞いたが
バス業界ではいろいろな面で先を行く西鉄バスを刺殺に行って
それを参考にゾーンカラーやら準急バスやらが導入されたと聞くし

>>302
釣りですか？
今さっき楢原見たがどこにもいないぞ。

今日、草花バス停でバスを待っていたら立川バスの車両が回送表示出して
日の出方面に走っていく姿を見ました。
窓のところに『訓練車』の張り紙を貼っていましたがあの辺りに新路線が
出来るんですかね。

日の出スレでバスの利用者と車の利用者がもめているぞ。
管理人はバスは必要ないと判断して一方的に削除行為をしているらしい。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1102509672

あれだけ荒らされれば、そりゃあみんなバスは必要ないって言うよ。
バス会社が一番迷惑だろうな。
おかげで福生もあきる野も日の出スレもあぼーんだらけになってる。

[河13] 中郷経由　明星大学構内

［小21］福生駅ー羽村堰上経由ー小作駅西口(多摩バス)

［拝23］拝島駅ー東雨間経由ー秋川駅(多摩バス)

多摩バスははむらんを運行してるから福生駅〜小作駅西口は
ありえんな。

をい302うそコケ三菱がどこにをるんだオラ探したぞ！

いや、羽村堰上経由小作駅西口は入出庫線として。
あるいは福生駅ー菅瀬橋経由ー小作駅西口とか。

>>323
釣られる方も釣られる方。ｹﾁ王が買うのやめたのに西バスが買うはずないだろ。。。

一連の不祥事で叩き売りしてるのかとオモタヨ

【福２６】福生駅ー草花ー原小宮ー雨間立体ー秋留住宅ー秋留橋ー大沢ー戸吹
　　　　　(立体交差完成後に運行)

【五３５】福生駅ー草花ー瀬戸岡ー秋川駅ー渕上ー網代入口ー上川霊園
　　　　　(日中のみ延長運転)

【小３０】福生駅ー加美ー羽村堰上ー根岸ー間坂ー美原ー小作坂上ー小作駅西口
　　　　　(福生線の入出庫線として)

↑
こっちに退場！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094201522/l50

このスレにはなんか、妄想癖のある福生厨が一人だけ混ざるなｗ

　　　　.//　　　　　 ／）
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廃止系統
八０１　京王八王子駅〜追分〜並木町
八０５　京王八王子駅〜追分〜並木町〜御陵前〜高尾駅入口
八０６　京王八王子駅〜追分〜並木町〜御陵前〜高尾駅入口〜高尾山口駅
八１０　京王八王子駅〜追分〜泉町住宅
八１１　京王八王子駅〜追分〜泉町住宅〜楢原町
八１５　京王八王子駅〜追分〜四谷〜慈根寺〜宮の前〜八王子城跡(造形大学)
八３２　京王八王子駅〜追分〜中野〜楢原町〜戸吹
八４０　京王八王子駅→大横町→睦橋→大和田５→京王八王子駅
八４３　京王八王子駅〜大横町〜創価大学〜宮下〜戸吹
八４８　京王八王子駅〜大横町〜左入〜石川
八５０　京王八王子駅→大和田５→睦橋→大横町→京王八王子駅
八５２　八王子駅北口〜大和田〜団地入口〜宇津木〜石川
八５８　京王八王子駅〜北八王子駅入口〜田島橋〜石川
陣１１　京王八王子駅〜追分〜四谷〜切通し〜元木
陣１１　京王八王子駅〜追分〜四谷〜切通し〜川原宿〜グリーンタウン高尾
左４３　京王八王子駅〜大横町〜左入〜純心学園〜滝〜二の宮〜福生駅南口
左４４　京王八王子駅〜大横町〜左入〜純心学園
左４５　京王八王子駅〜大横町〜左入〜西武滝山台
左４６　西武滝山台〜拝島大師〜拝島駅
工３０　京王八王子駅〜追分〜中野〜工学院大学(西)〜戸吹〜サマーランド〜秋川駅〜五日市
工３１　京王八王子駅〜追分〜中野〜工学院大学(西)〜戸吹〜サマーランド
工３３　京王八王子駅〜追分〜中野〜工学院大学(西)〜戸吹
純０１　純心女子学園〜創価大学南〜神社前〜楢原町

廃止系統
福２２　福生駅南口〜二の宮〜東秋留駅入口〜グリーンスポーツ公園
福２３　福生駅南口〜二の宮〜油平〜サマーランド
福２５　福生駅南口〜二の宮〜滝〜創価大学
羽３０　羽村駅東口〜栄町３〜西東京団地
羽３１　羽村駅東口〜日野自動車正門
羽３２　羽村駅東口〜羽村市役所〜小作駅東口
小０１　小作駅〜西東京団地〜住友金属・光陽精工循環
小１１　河辺駅(南口)〜小作坂下〜西東京団地
小１２　西東京団地〜小作坂下〜菅生〜菅生高校
小１４　小作駅西口〜小作坂下〜菅生〜日本DEC
小２１　西東京団地〜小作坂下〜羽村橋〜福生駅南口
青１０　青梅駅〜東青梅駅〜総合病院〜小作坂上〜西東京団地
青１１　青梅駅〜東青梅駅〜総合病院〜河辺駅(南口)
青２０　青梅駅〜四谷橋〜友田〜小作坂下〜羽村橋〜福生駅南口
青２１　青梅駅〜四谷橋〜友田〜小作坂下〜西東京団地
青３０　青梅駅〜宮の平〜日向和田
御１１　ケーブル下〜御岳駅〜青梅駅〜東青梅駅〜総合病院〜小作坂上〜西東京団地
御１２　ケーブル下〜御岳駅〜青梅駅〜東青梅駅〜総合病院〜河辺駅(南口)
御１３　ケーブル下〜御岳駅〜青梅駅
奥１３　奥多摩駅〜境橋〜奥多摩湖〜熱海〜峰谷橋〜大津久
奥２２　奥多摩駅〜大沢

何じゃこりゃ？京王帝都電鉄バスの路線はあるは、現役路線は１つあるは（京王八王子駅〜左入〜純心学園
廃止は京王八王子駅〜バイパス大谷〜純心学園と、八王子駅北口〜左入〜純心女子学園＜当時＞）
福生駅〜サマーランドは二宮じゃなくて瀬戸岡だし。

工30〜32で追分から中野？？

陣馬街道を進み日吉町交差点を右折して市役所経由で秋川街道に合流ですか？？
そんな系統今も昔もありませんが

http://pluto.pobox.ne.jp/bus/keitou_tkytama.html
ここ参照

【祝】１１月１日から福生線に小作線復活！(入出庫路線)

小２１　福生駅ー川崎ー羽村堰上ー間坂ー美原ー小作坂上ー小作駅西口

　運行本数は１日６〜８本(日中のみ)の予定。

>>335
つーかお前、331と332って単なるパクりじゃん

>>335
あまり八王子近辺について詳しくないようだな。
誤記だらけだし
八王子駅からの秋川街道系統のバスがすべて追分経由になってるし

あれって現役の路線もすべて乗せてるってことなの？
だとしたらぜんぜん足りてないし

西八から四谷経由高尾駅行きのバスなんかあったの？？

ほかにも高尾南口発着の西バスを北口や入り口発にしてたりしたし

＞福生線の小作云々

誰だ！業務報をここに書き写したのは！

今日選挙で久々にわくわく行ったが、わくわくからのバス誰も乗ってないじゃん
休日でこれなんだから平日なんか言うまでもないな。

海に入る道@海入道

ちなみに・・・

１１月のダイヤ改正でうれしいことに福生線が大増発

五３０系統・・・変化なし
五３２系統・・・平34回→55回　土28回→48回　休27回→45回
五３４系統・・・平19回→38回　土20回→42回　休21回→40回
福２０系統・・・変化なし
福２１系統・・・変化なし
福２４系統・・・平17回→24回　土14回→20回　休01回→01回
福２５系統・・・平04回→14回　土05回→11回　休07回→27回
小２１系統・・・平８回　土１２回　休１０回

ねぇ、どこかで福生厨引き取ってくれないかなぁ。

いい加減に業務報を閲覧して書き写すのやめろ。
社外秘ではないとはいえ、やりすぎだ。

>>343
べつにいいんじゃないの？
瀬戸岡付近に建築予定の７００戸の分譲マンションの計画も始動した事
だしバスの本数が増えることは一般人にも容易に想像できるし。

そう言う問題じゃないだろ！
まだ公式に発表していないことを書くべきではないといっているんだよ！

文句を言ってる人がいるってことは、
>342は妄想じゃなくて、本当の情報ってこと？

>>346
地元民としては市会議員や自治会などから情報は入りまくっていて
公式とかいう感じの情報ではなくなっている。

１１月から草花付近では１日辺りの運行が・・・

福生方面
平日・・・７７回→１１７回
土曜・・・７７回→１１９回
休日・・・７４回→１１１回

運転士さんに質問です。
バスのエアコンって乗用車と違ってエンジンが別だって聞きましたがどうなっているのですか？
エンジンかけなくてもエアコンだけかけれるんですか。
それともエンジンかけてエアコンかけますか。バッテリースイッチは？

エアコン用サブエンジンは路線バスではなく観光やら高速でないのか

バスの関係者が閲覧するのは構わないかも
知れないが会社の業務報をここに晒すのは
いい加減に止めておけ。増便本数まで知っ
てる所からして内部の輩としか思えない。
営業所内部でもかなり問題になっているぞ。

>>350
スレ違いも甚だしい
路線バスは普通直結式クーラだろ

>>350
ウテシじゃなくセビシに聞け！
エンヂン何処にあるかも知らないウテシに聞いても・・・(ry

●バス増便で一戸建て購入希望者が殺到
東京都あきる野市草花はＪＲ線の駅から距離がありこれまでは郊外の住宅地
の様相が強かったが最近大きな変化が起きている。今月１日に長らく同地区
を走っていた西東京バスが子会社の多摩バスに移管され本数が大幅に増便さ
れたことから始まった。本数が倍増されたことでマイカーでの外出とバスと
電車を利用した外出が使い分けることが出来ることが魅力となって草花地区
の一戸建て住宅が飛ぶように売れ出した。
また、市役所がある秋川駅まで至る便も本数が倍増したため公的機関へのアクセスや
大型ショッピングセンターへのアクセスが数段向上しており住宅販売会社がこれを宣
伝したところ建売住宅の区画が場所によっては１日ですべて完売したと言う。
特に全体的に本数が倍増した草花・原小宮・瀬戸岡地区では新築建売住宅がすべて完
売し、不動産会社には新たな建売計画は無いのかといった問い合わせが殺到している
という。
今回の異例とも言える同地区の建売住宅の購入ラッシュは、まだしばらくは
つづく見込み。交通手段が十分に確保され車社会に対応した道路状況と郊外
店舗の集まった地域を狙っての争奪戦は不況で売り上げの低迷する不動産業
界にとってうれしい響きとなりそうだ。　(９月１１日付け)

あきる野厨乙ｗ

これは福生厨じゃないの？

あきる野市は全知全能の神の街です。
まちＢＢＳの管理人のぽち大将軍様もあきる野の出身であらせられます。
ぽち大将軍様の命によりこのバスヲタスレを浄化に参りました。
文句があるのならまちＢＢＳあきる野スレまでどうぞ。
喧嘩は受けて立ちます。ぽち将軍様の名において。

さ
また削除依頼の準備をしますか

車社会のあきる野厨どもへ

運転免許定年制関連の記事集めました。
若い人たちが運転しやすくなって良かったですね。
定年になったら生きる気力もなく家で引きこもってくださいな。

http://fennec.blogzine.jp/fox/2005/08/post_5353.html
http://waterfront.seesaa.net/article/2457231.html#comment
http://fictory.txt-nifty.com/diary/2005/08/post_fe98.html#comments
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/editorials/20050814/20050813ig91-yol.html?C=S
http://kou-tensai.blog.ocn.ne.jp/poyoyon/2005/08/post_c2c7.html

>>355-360

いまどき駅からバス使わないとならないようなところが人気出るはずないって
それでもまだその路線が乗り換えなしで頻繁に都区内へ出られるのならわかるけど
基本立川乗換えの青梅線では論外だよな

>>361
あきる野市は全知全能の神の街です。
まちＢＢＳの管理人のぽち大将軍様もあきる野の出身であらせられます。
神であるぽち管理人様に逆らうものには天罰が下るでしょう。

361
そこで拝島駅のりいれですよ。

運転免許に定年制導入？

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/rensai/syasetsu/050819.html
↑２番目の記事

http://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2005081002385c4

粘着バス福生厨かぁ。
警察署の裏にある手作りバス停お粗末杉。
もーちょっと勉強汁。

>>365
福生警察裏のアパートにあるバス停はある意味があってあのままになっています。
昭和59年、あのアパート付近に住んでいたとある夫婦の長男の陽平君８歳(仮名)
が急性白血病にかかりました。青梅総合病院で長い間治療を続けておりましたが
日に日に体力が低下した姿を目にした父親がバスが好きだった陽平君のために、
当時の西東京バス青梅営業所と協力して廃バス停を利用して手作りのバス停を
製作し陽平君を励ましました。白血病の治療も一段落し、集中治療室を出た陽平
君のために陽平君の父親は青梅営業所に連絡してバスを１台借り切って福生駅発
福生警察署行きの最初で最後のバスを運行しました。そのときに使われた手製の
バス停があのアパートの前にあるバス停です。その後、陽平君は体調が悪化し、
残念ながらこの世を去ってしまいましたがあのバス停だけは近所の方々によって
保存、整備されています。当時のバス運行の様子は西多摩新聞に掲載されました。
私の記憶が間違え出なければ当時使用されたバスには福生駅⇔福生警察署前の幕
もあったと思います。旧型車だったのでもう無くなってしまったかもしれませんが。

>>363
しかし拝島駅に近いあきる野市小川・二宮東部地区は、
一時期は凄かったけど結果的に寂れてしまったよな。

モヤシ短尺みたけど
なんか変な感じ

そぉ？ロングよりあの長さが似合ってると思うけど。

１１月から

【新設系統】
拝２２杏林大学行きは福２６として福生駅始発になります。
拝２３秋川駅(東雨間経由)として生まれ変わります。１日２５本運行予定。

【廃止系統】
拝２１秋川駅(二の宮経由)…２０時・２１時台は福２４が終バス繰り下げで対応。

※ソースは業●報です。

休憩で来てみたら案の定・・・
おまえ、また業務報を転載しているな。
大体誰が書いているか分かってきた。
今の内にやめておけよ。

それはご警告ありがとう！
俺もお前が誰だか見当がついている。
別にいいだろ、放っておいてくれよ。
どうせ後でわかることなんだから。

分かった。
点呼の時に報告します。
本当はこんなことしたくないけどしかたない。

どうぞご勝手に。
社外秘の内容でもないし会社にとって不利益も生じない。
こっちは宣伝しているのだからむしろほめて欲しいくらいだよ。ｗ

何この偽善者。

まとめてみると１１月からは…

�@福生線の大幅増便
五３２系統・・・平34回→55回　土28回→48回　休27回→45回
五３４系統・・・平19回→38回　土20回→42回　休21回→40回
福２４系統・・・平17回→24回　土14回→20回　休01回→01回
福２５系統・・・平04回→14回　土05回→11回　休07回→27回

�A新路線の開業
小２１系統　福生駅ー羽村堰上経由ー小作駅西口(入出庫線)
拝２３系統　拝島駅ー東雨間経由ー秋川駅
福２６系統　福生駅ー二の宮経由ー杏林大学

�B系統の廃止
拝２２系統　拝島駅ー小川経由ー杏林大学

妄想厨くん街BBSの管理人まで嫌がらせし出してる
かまってかまってって、必死だw

>>370
多摩バスはセキュリティ意識のない会社なんだな。

多摩バスはそんなに増便して経営ヤバくないの？

>>379
給料が、大学初任給より安いですから、大丈夫だよきっと(笑)
基本給の手取りは、十万台らしいですから。（哀）

細かい事ですがわくわくビレッジ発の高尾駅北口ゆきのLED表示違和感ありますよね。霊園正門･ｸﾞﾘｰﾝﾀｳﾝ高尾経由高尾駅北口。
普通ｸﾞﾘｰﾝﾀｳﾝ高尾･霊園正門経由高尾駅北口ですよね。

380
かなりきつい労働で大変なんですね。
給料が安定している分安いのかも。
しかも多摩バスは若い運転士が多いから
人件費が安くて済みそう。

１１月なんて半端な上、ＪＲのダイヤ改正すらない時期に改正なんて大嘘。
社内報云々は自作自演。福生に都合が良すぎる。
拝島駅〜杏林大学線は、高月方面からの利用者も多いし、学期末でもない今の時期の廃止など有り得ない。
一般路線でも、早くて１月の学休期間後だ。
変な情報は絶対に信じてはいけないよ。本当に。
福生は電車や買物が便利になったか？長崎屋撤退以来大して変わっていないだろ。

まあまあ、福生厨の言う事なんて信じる香具師はこの世にいないから大丈夫ｗ
しかし、ついに現実と妄想の区別が付かなくなったとは可哀想に。
黄色い救急車、呼んだ方がいいかな？

でも、自作自演にしては二つのＩＤがやりとりしている見たいですが。
まあ↑の人が言うように確かに中途半端で信じがたいですね。
それとこれはフォローですが福生駅〜二宮〜純心線も高月を通ります。
一応参考まで。

PCと携帯又は、携帯2台なら自作自演可能だ。

もし、そうだとしたら相当悪質ですね。
ここでどうこう言っても仕方ないのに。
もし本当にどうしても路線を引いて欲し
いなら金を沢山積めば引いてくれるかもな。

赤字で分社化してるのに本数バンバン増やしたら気持ち悪いよな。

どうせ京王バス遺棄がケテーイだろ。上層部も京王バス打からな。

>>382
かなりきついみたいですよ・・・
今まで、３００人近く入社して２００人も残ってないみたいですから。
退職率３０パーセント以上って普通の会社じゃなかなかないでしょう？

ウテシなんて使い捨て〜

客が乗らない原因として
●近隣の他社より運賃がずば抜けて高い
●路線に過疎地域が多い。
●客が少ないから本数も少ない。

こんなところかな。

●車の所有率が高くなった。特に若者と年寄り。

ってのもある。

西東京のエリアは都心に比べたら駐車場代が1万切ってる所も多く
かつマンションや自宅でも駐車スペースのある家が多い。
就業場所も都心より近隣が多く、車通勤OKの所も多い。
住んでる人がもともとバスを必要としてない人が多いから
本数や値下げしたところで乗客は増えないね。

393
それもそうだな。
飛躍しすぎかもしれないがこれから先、バス路線がだんだん
減って、最終的には都電並に珍しい存在になるかもな。
都電も道路の邪魔物と言われて撤廃された訳だし。
ただこれからの超高齢社会に向けて運転免許の定年制も模索
されていていざ使いたい時にバスがなくなっていて若者の税
金で賄おうなんて事にならないか心配。
いまだって市のコミュニティバスは税金垂れ流しだからな。

>>394 >>395
まあ、もう公共交通の時代は終わったからな。
時代についていけない奴は年寄りだろうと何だろうと野垂れ死ねばいいよ。
青梅市なんて年寄りのために税金はたいてバス路線存続しているけどあんなの
いい迷惑。なんで知らない老人や障害者のためにうちらの税金使われるわけ？
バリアフリーなんて糞食らえ！
車を使えない奴はさっさと西多摩から出て行くか野垂れ死ね！ｗ

●―○―○―●―●―●―●―●―○―○―○―○―●―●―○―●―○―●
福　長　永　花　下　草　門　西　小　菅　尾　尾　上　中　下　秋　文　日
生　沢　田　之　草　花　前　草　宮　瀬　崎　崎　平　宿　平　川　化　の
駅　　　橋　岡　花　　　　　花　久　橋　観　　　井　　　井　霊　の　出
　　　　　　　　　　　　　　　　保　　　音　　　　　　　　　園　森　折
　　　　　　　　　　　　　　　　橋　　　　　　　　　　　　　　　入　返
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　口　場

●・・・人の乗降が比較的多い停留所
○・・・人の乗降がほとんど無い停留所

そう言うアンタもいずれ車乗れない年寄りになるんだよ。自分の親はどうなの。
親にも野垂れ死ねとか言えんの？

>>399
少なくとも西多摩地区にはバスなんか要らない。
みんな自家用車があれば親や家族を送迎できるわけだし、ある意味
送迎してもらえないような境遇にある年よりは西多摩に住むべきで
はない。少なくともあきる野市や日の出町はそういう方針を市で打
ち出しているからバス路線も税金を投入されずに廃止された。
廃止後も何とかなっているところから見てバスの需要はほとんど無
いわけだから、道路の邪魔になるだけでメリットは何も無い。ｗ

399
それはいいすぎだろ。確かにあきる野や日の出は車社会だけどバス使っている奴
もいるぞ。俺は自家用車を持っているが余りにも周りのマナーが悪すぎるから
嫌になって必要最低限しか使わなくなった。バスを利用している若者もそれなり
にいるし、邪魔ではないと思うぞ。

３９９
お前が死んだほうがいい。

皆、俺の意見に批判的だが実際はどうだ？
あきる野市で言えば東雨間経由のグリーンスポーツ公園行きの廃止。
市役所経由の秋川駅・五日市駅行きの大幅減便。
羽村市で言えば羽村堰上経由福生駅行きの廃止。
羽村市役所経由小作駅行きの廃止等・・・
自家用車の普及でみんな必要ないから無くなったんだろ？
平井経由五日市行きだって本数半減して、日の出方面だってかろうじて
走っているけどいつもガラガラ。瀬戸岡経由なんて尚の事。
世間がバスヲ要らないと認めている証拠だよ！
もうバスの時代は終わったんだよいい加減に目を覚ましたら？バスヲタさんｗ

>>402
･全ての住民が車を持っているわけではない。
･利用する人間は減ってはいるが0ではない。
誰もバスを「いらない」とは思ってないと思うが。
ただ単にバスより便利な自家用車があるからそっちを使うだけ。
あまり己の主観だけで物言わん方がいいぞ。

>>397
バス停の表記順が無茶苦茶だなw

>>404
尾崎から先がめちゃくちゃだよね。

しかしながらまちＢＢＳではバスは要らないという結果に達している。
時代の流れに取り残された乗り物で交通の流れを著しく遮断し迷惑極まりない
という意見も得られた。おまけに訳の分からないバスヲタが掲示板を荒らして
迷惑している。もう西多摩にバスは必要ない。
もし必要だというのならその具体的根拠を述べなさい。

日本の公共交通機関は、山手線などの超黒字の旧国電以外はヲタの乗り物だから廃止しようって奴が居るんだよね...。

●―○―○―●―●―●―●―●―○―○―○―○―●―●―○―●―○―●
福　長　永　花　下　草　門　西　小　菅　尾　尾　上　中　下　秋　文　日
生　沢　田　之　草　花　前　草　宮　瀬　崎　崎　平　宿　平　川　化　の
駅 橋 岡 花 花 久 橋 観 井 井 霊 の 出
保 音 園 森 折
橋 入 返
口 場

かつての都電がそうであったように時代の流れにそぐわなくなった交通は消える運命。
あきる野や日の出ではすでにバスが乗用車の邪魔者呼ばわりされ始めている。
都電がなくなってからずいぶん経過するが不便になったという声はあまり聞かれない。
それと同じように日の出やあきる野から路線バスがなくなってもマイカーに乗り換える
だけでたいして支障は無いのであろう。
それをバスヲタどもはまちBBSへ来て荒らし行為を繰り返し、こともあろうか管理人
であらせられるぽち様を冒涜し、バスの確保などというばかげた持論を展開した。
西多摩にバス路線なんか要らない。バスが無ければ生活できない輩はぽち様の足かせ
になるだけであるから即刻、西多摩から出て行け！！

多摩バス路線では車内では案内テープを流さないで
運転手さんがマイクで案内してるんですか？

今の時代に珍しいと思いますが本当なんでしょうか？？

停留所案内や店舗宣伝は自動放送です。
発車案内や停車放送は運転手の口頭です。

>>410
基本的にテープだが、客が降車ブザーを押した場合とか、駅とか降車客の多い停留所では
マイクあり（拝島駅〜杏林大学線の場合）。

珍しいのはそのボロさ
いまどき都内でツーステップ車が現役
車椅子も乗れないし段差が高くて一般人も乗りにくい
しかも車内は上にカバーがかけてこそあるが全面板張り
しかも車内の後ろ半分はロングシートだし

>>411>>412さん教えて頂きありがとう。
俺の友人が採用試験に行ったんです、
その時に担当が
「当社のバスは全てテープは使わずマイクでの案内です、　人前で堂々と話せますか？」
と言う質問が有ったそうなんです。
それで気になって質問しました。

友人の試験の結果は見事に落ちました･･････
前職、ＳＥＩＢＵバス運転手でした。

正直な話、多摩バスの管轄地域は車社会だからモラルのないマイカー族にあおられて大変らしい。

>>409

正直な話、まちBBSでそのような結論が出ようとも実際のところは、本当にそうなのかは更なる検討をする余地があると思われますが。
ガソリンも今後高くなる可能性もあるわけだから、すべてをなくすというのはあまりにもリスクが高すぎるのではないかと思う次第です。
もっとも、1便数人しか乗っていないような路線で、税金を投入することで維持しても仕方がないと思われる路線は整理すべきではと思いますが。

あまり、時代に逆行しすぎた考え（環境を守ろう方向という考えに対する逆行）はよくないと思いますよ。

私も福生線を長年利用していますが、確かに客足は減っています。
昔は朝晩には一本のバスに乗り切れなくて一本見送っていたくらいですからね。
ただ無くしてしまえと言うのは余りにも乱暴かと・・・

つかえねーもんはつかえねーし、邪魔者は所詮、邪魔者なんだよｗ
福生駅前なんかあんなに狭い道を大きな車体をしたバスなんか走らせたらうち等が
止められねえだろ！そんなおつむも無いのかよ、バスの運転手は低脳だなｗ
西東京が来なくなって煽られなくなって安心してたら今度は多摩バスかよ！
いい加減客の乗らないボロバスはさっさと撤退しな！
しかも必要とされてないんだから尚更だな。ｗｗ

>>418↑↑
思いっきりアホ。悲しいね。

４１８
そんなこと言うから、福生駅前でバス待ち客に車ボコにされるんだよ。

文句があるなら駅前に車とめといてやるから、クラクションのひとつでも鳴らして
見ろよ！即効ボコッてやるからよｗ。無理だよな、能無し軟弱運転士じゃあな。
結局首になるのが怖いんだろ？だったら道路の隅っこでも縫って走るこったなｗ
みんなバスなんかいらねーんだよ、分かったかバスオタ。

しかしよくまあバスが必要だの必要ないだの書くなあｗ
実情もろくにわからないくせに･･･このなかにバス会社の本社で直接
行政側と接してる人どのくらいいる？

実情？
おお赤字なんだろ？
少なくともあきる野や日の出のバスは客がいないから。
客がいないバスは必要無いから即刻廃止にしろ！
激しく道路の邪魔だから！
どうしても走らせたいなら一般車両に道を譲れ、邪魔だから。

ほらみろ！
赤字だから何も言えやしない。
まちＢＢＳの神、ぽち様に逆らうからだ。W
おとなしくマイカーに道を譲れ！
役立たずが！

そろそろ車に対する規制を本気で考えたほういいかも。こういう勘違いもはなはだしい馬鹿がいるから。
そのうち、救急車もパトカーも邪魔だとか言い出しそうな勢いだな。

ところで、、違うところへ住めとか、言ってますが、あなたは、憲法を読み直したほうがいいと思いますよ。居住するのはそういう人の自由。
それから、駅前にマイカーを止めるのは公共空間の占有となるので、大きな問題あり。ここは、もっと警察様にがんばって取り締まりを強化していただきましょう。
で、ぽち殿に、といよりも街ＢＢＳはあまり行かないから、逆らってないんだけどね。

前からのレス読めよ。
西多摩にはバスは必要ではない。
住民も行政もバスを必要としていない。
現に大幅に減便されている。
使えないような本数で空気輸送するくらいならば
廃止にするべき。場所を取るだけで邪魔だから。
不要なバスは廃止にしたほうが道路が空くし、
福生駅前に車が止められる。福生警察も黙認して
くれるし。文句言えばワッカだって外してくれるＷ
邪魔なバスは消えろ！

一般住民にとってはバスが必要不要とか考える以前に西東京バス
存在自体が薄いからそんなこといちいち考えないけど…。
別にあってもいいし、なくてもいいし。
そんなつまらんことはどーでもいいことだ。

ID:8tD/ymiw
ID:lRP6rI4t

あ〜やだやだ。８９３のお出ましか・・・

とりあえず、香具師らのクルマ見かけたら、タイヤに千枚通しでも
さしてあげましょ、皆さん。
違法駐車に因る走路妨害という「急迫不正の侵害」に対し、バスの
定時運行という「自己又は他人の権利」を「防衛するため」に、
「やむをえず」やるわけだから、当然に正当防衛っすよね？

やれるものならやってみな。
誰がなんと言おうと西多摩にはバスは必要ではない！
バスは消えろ！W

藻前が消えろ！
―憂間 瓶 裸出韻―

今、京王八王子のバスターミナルにいるんだけど、天井がアスベストむきだしだな

消えるのは多摩バスの方だ！
福生駅の邪魔物め！

>>432
こういう香具師が近所に住んでいるのか。
まあ、こういう香具師は自分が痛い目に遭わないと分かんないんだろうね。
事故って身障になれば、嫌というほど分かるようになるだろうよ。
そういう想像力もない若い香具師が増えたなぁ。これが日本の本当の危機。

福生駅で買い物をするために道に車を停めて何が悪い？
こっちは商店街活性化に協力してやっているんだぞ。
商店街だって道にトラック停めて搬入しているし、
バスが道路の邪魔物で有ることは明らかだし地域を
衰退させる悪の根元だ！バスしか利用出来ないヲタは
西多摩から出ていけ！多摩バスは消えるのが筋です。

だいたい百歩譲ってバスが必要としてもあんなボロの
ﾂｰｽﾃｯﾌﾟ車両にのる客はいないだろ。車内は薬臭いし。
年よりはおろか一般人だって乗りにくい時点で
バリアフリーの社会に乗り遅れている訳だし。

417を見ると自作自演のボロが出てるし…。
これだけ粘着するのはただ一人しかいない。
マイカー利用者は自己中なイメージを作りたいらしい。

ハァ？
邪魔なもんは邪魔なんだよバスヲタくん！
君と同じで社会の役にも立たない生ごみ野郎は
プレスされて豚の餌にでもなってください。
それが社会のためだ。

なんだかなぁ。
屑のバスヲタをからかって遊んでたのに邪魔しやがって
でも面白かったぜ！
キモヲタをからかうのは最高に楽しいW

ID:lRP6rI4tは、
多摩のツーステップがロングシートだの、車内が薬臭いだのよくご存知ですな。
通勤・通学で使ってるのかな？
推測としては、
1：9月のダイヤ改正で減便のアオリをくった者。
2：最近、車の免許を取ってバスが要らなくなった小僧。
3：バス車内で運転手になんらかの注意を受けた腹いせ。
4：多摩バス出身者。懲戒解雇や嫌になって辞めた者。
5：>>397の書き込みを見ると尾崎観音辺りに在住か？(尾崎から先が滅茶苦茶。>>408で必死になって直してる所がカワイイ。結構真面目な人かも？)
　と、すると『1』の推測が当てはまらんか・・・。

個人的には4番の気がするwww

禿しく同意。
ついでに言えば、
893：　文字通りの８９３さん
だから解雇されるんだよ、きっと。

バスヲタ必死だな。
そこまで言うなら聞くが福生線は黒字なのか？
いつまでも真っ赤な路線ばかり残してないで廃止にしろよ。
マジ邪魔だからさ。W

そうですね。八王子だけ残せば福生線は廃止でいいかな。
福生線はマイカーでなんとかなるし、オタが騒いでウザイので。

福生線だけじゃない。小作線も御嶽線もみんな真っ赤だろ？
最近じゃ金目の八王子近郊の路線も真っ赤な赤字。
消滅も時間の問題だな、まあ契約社員ばかりだから
解雇されてもなんて事ないだろ？

所詮契約社員。
いくら切り捨ててもなんてことない。

喪前モナー

ID:lRP6rI4t
こいつ絶対車持って無いぞ。
まぁ、実際喧嘩になりそうだったらビビって逃げるタイプだね。
なんか････心の寂しい哀れな人だ。
学生の時は虐められて使いパシリだっただろな
今でも「お〜ぃ！３０秒でパン買って来い！！」だったりして。
とにかく！ガンバレ！一生懸命頑張れ！応援するぞ！

バスなんか要らないと叫んでる割に西東京バスの雇用問題まで
考えてるとはご苦労なこった…
まあ心配せんでも赤字の所はそのうちなくなるからそれまで待てや。

どこからどこまでを削除依頼したらよろしいでしょうか

全部削除しろ！
レスもバス路線もおまえらの存在も一族も。w

赤字路線を削ったら全線廃止になるなW
あんな古参のバスを後生大事に使っている時点で終ってる。
神奈中を見習え！料金はあんたらの所より安くてバスは良い車両使ってる。
賃金だって最高です。あんたら馬鹿だな。
心よりお悔やみ申し上げます。

>>450


同業他社と比べるのはやめとけ。周辺人口とか地理的条件、都道府県の違い、会社の規模とか全く違うわけだから。

>バスヲタ必死だな。

って、オマイの方がよっぽどイタイぞ・・・。なっ、みんな？！
なんか、可哀相になってきた・・・。もう真面目にレスくれなくていいから早く職見つけろよ。
真面目なオマイならやり直しはきくからサ。

だから言ってるだろ。地域からも見放され、住民からも見放されていると。
もう再生への道はない。

ID:lRP6rI4t
お前暇人だなｗ
仕事から帰ったらお前のカキコばっかりだ。友達いないの？

みんな綺麗事しか言わないから現実を晒しただけ。
マナーがないマイカーに客の乗らないバス路線、
崩れ去ったコミュニティと地域社会。
ただ毎日のほほんとした平和ボケ共に現実をつきつけてやっただけだ。

ID:IRP6rI4t
この人間は、こういうところでしか発言できない人間。人に相手にされないので、このような書き込みで人の反感を買い
、それをネタにして、書き込みを行い、自分の存在を確かめようとしているだけのくだらない奴です。
こいつの書き込みには、レスしないことが排除する一番の方法です。

漏れの反応も含めて削除キボンヌ。

>>455
それよりもオマエ今日一日何してた？明日は予定あるの？
ネットやらバス関係以外の友達いる？彼女とか嫁さんいないだろ？
本当にやる気やら主張する気あるんなら俺、バス会社でこうした路線関係の
仕事してるから話聞いてやろうか？マジな話。

西東京は赤字経営
多摩は大赤字経営
客は減る一方
給料も減る一方

何か間違いがありますか？

>>459
とりあえず、藻前が西多摩から出て行けば済む話。

それはともかく、この間八王子にお邪魔したが
何台かは随分色褪せたバスが走っていましたね。
塗り直しとかはやらないのかしら？
特に地色の濃いクリーム色が褪せているものだから
何となく目立つ。

金がなくて塗り直しが出来ない。
客はいないし、給料も削り尽したから後はお役所の金しかめあてが無い。

9/18のID:C1mACgaEと9/17のID:lRP6rI4tは
同一人物か？？

五36秋留台循環

福生駅―草花―小宮―秋留台公園―市役所―秋川駅―油平―東雨間―小川―睦橋―拝島駅

>>459
間違いありますよ。行政が最大のお客様。霊園事業が主力事業じゃねーか。

昨日の　ID:lRP6rI4t　さんは頑張ってますか！
独りで寂しいでしょうが頑張って書き込んで！

さてと、これから彼女と楽しいデート行って来るから、
スッキリして帰って来たら覗きに来るから頑張れよ！

俺はお前の必死で書き込んでる姿が想像出来る、
たまには俺にもパン買って来てくれ！時間は３分以内で
あ！コーヒー牛乳忘れるなよ！お釣りはやるから！
とっ言ってもお前の銭で買うんだけどね。

それじゃ！映画観て美味いもん食べてスッキリしてくるか！






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

西東京は自社の墓でも掘ってろよ。
格安デート嬢にヨロシクです！

さて、援交野郎がいなくなった所で昨日の復習です。
無駄な赤字路線は廃止にしよう。そうすれば道路は広く使えるし、経費が減って給料が増える。メリットだらけです。
低脳契約社員は即時解雇してベテラン運転士をふんだんに活用。
大体方向指示機を間違えて出す運転手なんか信用できない。
しかも一般車両からクラクション鳴らされて気付いているようじゃあ終りだな。

無駄な赤字路線の廃止だと八王子の駅前ぐらいしか残らんな。
福生は年々利用客減ってるし、昔に比べて増えてるのは小作駅
ぐらいか。西東京は八王子駅で多摩は小作駅で食いつなぐしかないな…

多摩って契約社員なの？試雇期間はあるだろうけれど正社員だろ？
近隣他社より条件が劣ってもコレが魅力で入ってくると聞いたけど。

八王子で見ている限りは、どの便もそこそこの乗車率に見えたけど…

福生厨は路線変更かぁ。

ネット以外でかまってくれる人いないんだ。可哀想。
まちでは、妄想と荒らしを重ね逆恨み。
最後は管理人の解任のでっち上げまでして。

書き込みした後の自分の顔鏡に見てみる事をお薦めｗ
いい年してるんだからさぁ、みっともないｗｗ

あれ？
おはやいおかえりで。
デート嬢はどうだった？
あんたもしや早漏？

福生線のほうはまだいいと思うぞ。
楢原なんかやくざみたいな運転士が多いぞ、サングラスして髭生やしたり
ネックレスつけたり。ひどい人だとドア付近に人がいてドアが閉まらないと
『さっさと奥詰めてよ！閉まんないから！』とか平気で言うし。
滝山街道の渋滞にはまると舌打ちばっかりしている運転士もいる。
まあそれに比べたら本数少なくても優しい運転士の多い青梅線沿線の地区の
方が数千倍ましだな。今の環境に感謝しなくちゃな。

もしかしてサングラスに髭の運転手って楢原の●●ドウさんて言う若手の人ですか？

舌打つのは楢原の●●ヤマさんかな？
ネックレスは沢山いすぎて分からん。
放送がぶっきらぼうなのは恩方の●●ダさんかな？

ヒラヤ○か？

どちらにしても西多摩地区は道路の邪魔だからバスは撤退させて欲しい。
車が運転できない年寄もいるけどみんな友達と集まって３人くらいでタクシー代割勘して乗っているし
買物もそうやっている。そのほうが１人辺りのかかるお金はバスより安くなるし。
第一うれしいのはタクシーの方がバスの低脳運転士(髭野郎、グラサン野郎、舌打ち野郎など)よりはるか
に接客がうまいし運転もうまい。おまけに待つ必要も無いし気持ちよく使えるからな。
それにしても西東京も多摩もいかにもDQNみたいな格好した奴が多すぎ。中にはまじめな奴もいるが、
馬鹿運転士共がそれをすべて打ち消しているからな。

あらかじめ断っておくが立川バスも運転士の格好はド派手だがきちんとお客が降りるときは挨拶するし
満員のときはもう少し詰めてくださいといった放送も『敬語』で話してくれる。
客を荷物扱いするような言動はしないし、遅れてくればきちんとお詫び放送するし。
あんたのところだけだぜ、DQNの格好してDQN並みの接客しているの。

あら、きょうも懲りずに来たのねｗ
藻前が解雇されるような勤務成績だったのがいけないのに、
いつまでも粘着してるんだんねーよ。

>>480
3連休このスレに1日中張り付き。よほど(ry

http://60pictures.com/cgi-bin/ucj/c.cgi?web=galery.jpg
↑舌打ちしていたウテシの画像を晒します

>>482
そんな分かりやすいアドレスで、誰か引っかかるとでもｗ

>>483
さんざ偉そうにゴタク並べておきながら正体はただの荒らしってことだろ。

そうだね。スルーすると寂しがりそうだから、しばらく放っておいてみるかｗ

人の心ははかないですね。
この人も昔は優しい人間だったのでしょう。
今は心が荒んでいてもいつかきっと･･･

以前の街ＢＢＳのログを見たら、誰にもかまってもらえなくて
寂しそうでした。
だからきっと相手にしてもらえる状態に依存してるんでしょう。
そういえばバス停で待ってる姿もどこと無く哀愁が・・・

もし人違いだったらスマン。もしかして福生のバスヲタって４０くらいの細身の親父じゃないか？
あれは福生駅東口でも立川バスの写真を取りまくってた。
夜に車内でフラッシュたいて走行中の写真を撮って怒られていたぞ。

自作自演乙です。
今日福生駅でバスオタを見付けました。
40なんてオオウソ。
本当は50近いだろお前。
良く平井で降りるよなぁ？
福生駅まで何時もご苦労さん。

バスオタの特徴を晒します。

●やせ型、中背の男
●50歳前後
●良く交番で文句言っている
●頭はテッペンが薄く、白髪はない
●片手に紙袋

ウテシの方は注意です。

↑多分そいつ俺にもっと本数増やせって文句言ってきたオヤジだと思う。
あとツーステップのバスが来るとわざと１段１段登ってみたりするときもある。
写真ばっかりとってほかのお客も迷惑がっていたから止めるように言ってやった。
あともう一人若い奴で秋川駅や草花の辺りで乗り降りする奴がいるけどヲタか微妙。
いつも行きはバックだけだが帰りには東急の袋に食品沢山入れてバス待っているし
草花でもバイゴーの袋やトイレットペーパーなんかもってバス停にいる。
ただの買い物客かもしれないしヲタかもしれないしちょっと微妙な奴も知っている。
写真取ったりしないし、挙動不審でもないしバスヲタじゃないかもしれないが、
異常に上品でちょっと気になる存在。降車するときとか必ず俺に挨拶するし。
でも、バスヲタだったら買物袋引っさげて車内で居眠りしたりしないか。
そいつも福生から乗っているんだけど、福生じゃあ買物しないのかな。

大柄の若いやつで秋川まで黒いバック持って行くやつだったら俺の同級生です。
父親が病気で阿岐留病院に長く入院していて良く見舞いに行くらしい。
俺の運転しているバスにも乗って来たことがある。
可哀想で声掛けられなかったが仕事場が青梅沿線だし、週に３〜４回乗っていたら間違い無いな。
住まいは変わっていなければ草花のはず。

そうそう！黒いバック持っていたぞ！肩にかけるやつ。
バスヲタかと思ってせっかく挨拶してくれたのに無視してしまった。
この間なんか降りる時にまんじゅうよこすもんだから突っぱねてしまったよ。
ところであなたTBの人？そうだったらいつも顔を合わせているわけですが。

>>488が言うのは、『三好野』のの双子ちゃんだろ。片割れは『文化の森』下車。
二人が入れ替わりで乗降した時には目が点になったよ。(＠0＠)

>>490
バスヲタ追加
特徴
・どこの窓をも開け閉めしないと気が済まなく、口をｸﾁｬｸﾁｬしている迷惑池沼　稀にｾﾙﾌｱﾅｳﾝｽ
・２０代〜３０代　かなり痩せ型
・乗車区間は新川口〜本郷横丁
・レーン内急行と夕方の下りによく出没
・ｦﾀ故に上記の区間を一日に６往復したことがあるらしい　楢原営業所では有名だとか


その他も諸々あるんだがこれ以上書くときりがないので…

>>490そうそう。頭にも哀愁が・・・。

高尾からもへんなバスヲタ乗ってきますよ。だいたい17:30頃出没。なんかバスの車番やナンバーをノートに書いてます。あれはかなりヤバい。

>>493
書き込みを見る限り明らかにTBやCにはよくいるただの親切な客だな。
俺は、バスの写真を撮ったり挙動不審な行動をするのがヲタと判断している。
中には微妙な奴もいるが、降車時に菓子を置いていったり雑誌をくれたりする
客はCやTBの地区には結構いるぞ。
俺も初めてTBに異動したとき、客があまりにも親切すぎて(特に年寄り)驚いた
事があったがそのうちこの地区ではそういう人が多いということが分かったよ。
TBやCの客は異常にマッタリしているんだよなァって先輩も言っていたし。

少し意地汚いがもらった物リスト

1位…菓子類(アメ・ガム・たばこなど)
2位…小物類(小銭要れ・ペットボトルホルダーなど)
3位…雑誌・漫画(最新号など。営業所に置いておきます)
4位…割引券(サマランの職員など中の人からよくもらう)
5位…お守り(年初めにおいていく人がいる)

※金券や現金は危険なのでもらわないようにしています。
※あと食べ物はうれしいのですが異物混入の疑いもあるので
お礼を言ってもらった後、営業所でこっそり捨てています。

連続投稿すみません。もう一人面白い方がいます。
TB管轄の小作青梅線の万場坂から孫を連れてくる小柄のお婆ちゃんなんだけど
降車するときに『どうもありがとう』と言ってくれるのはうれしいのですが
両手を合わせてナムナムしながら言ってくるのでちょっと引いた。
最近じゃあ孫も一緒にナムナムするのだが俺は仏様じゃないぞ・・・(汗)
家でせんべい焼いているらしく稀に袋に入れて持ってきてくれるから悪い人
じゃなさそうだが。

最近ガソリンの値段が高騰していますけど利用者は増えていますか？

>>501は

ガソリン高騰すればマイカー利用が減るのでバス利用者が増えるのですか
と言いたいのか？

>>502
そういう意味ではなく、利用者が今までの数でガソリン代があがれば、経費が
大きく増えて運賃にしっぺ返しが来るのではないかと言いたいのです。
簡単に言えば臨時の運賃値上げの可能性があるのか聞いているのですが。
通学で使っているのであまり高くなるようなら原付に変えようかと思って。

工房か何だか知らんが、そういう事は本社に聞け。２ｃｈで聞くもんでない。
それに>501では全く>503で言う意味では捕らえられないわけだが…

>>504
スイマセン。確かに>>501では分かりづらかったですね、申し訳ない。
もちろんここに来る前に電話したのですがお茶を濁すような返事しかもらえな
かったものですから、中の人なら分かるかなと思って聞いてみました。
お気を悪くなさったなら謝罪します。

TBはいいよな！
それに引き換えTDときたら・・。
TB行きたいけど、通えねぇ〜。遠くて。

譲ってもらっても(会社の規則で)手も上げないTBって・・・（ry
ニンゲン終わってるよこいつ等
それにひきかえフランクなTDが好き

昔の泉町系統の京王八王子行き廃止直前の時刻表とそのころの西八王子駅行きの時刻表を
ご存じの方、いらっしゃいましたらＵＰして頂けませんか。

先日の改正で京八行きも、西八行きも昼間毎時３本ですけど、昔はもっともっと少なかったような。
なんか気になってきてしまったので、是非情報をお願いします。

>>508
うる覚えなので正確じゃないけど参考までに。
９時頃まで(駅前乗り入れ)と１７時以降(入口止)が西八逝きで時間１〜３本。
その間の日中が京八逝きで６０〜８０分間隔ぐらいだったはず。

>>501
自家用車をもつ比率の高い楢原町付近から西の地域はバスの利用が今月に入って
売り上げが15パーセント近く上昇しているらしい。
ほとんどの客がバスカードを利用しているそうだ。

多摩バスのウテシさんに質問です。何故に京王バスと仲が悪いのですか？高尾北口で見てると、京王バスを邪魔者扱いしてるように見えまつが。あと、眼鏡のロングヘアーのメドラーの方の、情報キボンヌ。

楢原町のバス停、確かに最近じゃ朝晩混雑が激化してますな。

八王子は自転車人口も少ないゆえバス利用が増えるのでは…
市域が広すぎる、駅までの行きはともかく帰りが上りなのが面倒
などが理由に挙げられるか。原付などもガス代かかるのは一緒だしな。

麹屋軍団vs.三好野軍団

今日はお彼岸の墓参り客で福生駅前が人で溢れかえっているな。
毎日これだけ乗れば本数増やしてやってもいいんだがな。
バスヲタでもなんでも金さえもらえばいい訳だから。

塩沢秋川霊園も今日くらいは乗降があるのかな。
数十回通ってるが一回もあそこで止まったことがないんだよな。

秋川霊園の客は上平井を使うからな・・。今日もないな・・。

>>511
小仏線も多摩バスにすればいいのに。
陣馬高原下線を西東京（楢原　西東京の顔と言えた路線だったので）、大和田団地線を京王バス南って具合に免許交換して。
陣馬線だけ長いけど、本数が少ないから全便の累計での距離は似たような数字だと思う。

もう何をやっても無理かもしれないな。
基本的に西多摩地区はマイカーが主体であり、路線バス利用者は年々低下の
一途をたどっている。立川より都心側では人口密度も高く、マイカーの利用
率も低いので需要があるかもしれないが。

>>519
大丈夫だよ
これからは高齢化社会　特に西多摩周辺はじいさんばあさん多いから
需要は増えるかと　西バスが大量にノンステを導入し、ツーステを淘汰しているのはそのせい

シルバーパス人口が増えて会社が儲かると思っているのか・・。

シルバーパスはあなどれんよ。今の制度のままならウン千万の補助がバス会社にでるはず。

>>521
Σ(ﾟДﾟ;)
盲点だったorz

東京都の人口は今月で約１２５３００００人です。
２０１２年には国民の４人に１人が高齢者になりますから６５歳以上は
約３１３万人になり、この人たちが１１００円でパスを取得すると、そ
の金額は３４億４３００万円です。
今現在都内の路線バス、コミュニティバスの運営会社は全部で３８社あ
りますので、倒産や撤退を考えなければ１社辺りの補助金を単純に計算
してみると・・・

３４４３００００００÷３８＝９０６０５２６３．１５７８…

となり、１社辺りで約９０００万円の補助金が出ることとなります。

それでもって東京と交通局の地下鉄や都電も含めて考えるならば、
全部で単純に４０社となりますので、

３４４３００００００÷４０＝８６０７５０００

となり、１社辺りで約８６００万円の補助金が出ることとなります。

年間８６００万円の補助金ということは・・・

月額・・・約７１６００００円
日額・・・約２３５０００円

の収入補填をしてくれることになりますから会社はウハウハですね。

>>524->>526
単純計算すぎねーか？
ほんと、どんぶり勘定のバス会社体質そのままだなw

儲かっていそうな京王電鉄バスと、多摩バスの補助が同じとはとても思えないわけだが

>>527
だから単純計算だと言っておろうが。
わしにはダニの道筋たどるような緻密な計算は、とても無理じゃから
あとはおぬしらで勝手に想像してくれればいいじゃろ？

　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃ 　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃ ◎青梅営業所　 ┃
　　　　　┃　　　に３億円!　　　┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　　　　 γ───ヽ
　　　　　　　　/ ヽ￣￣￣ヽヽ
　　　　　　　　|　 | ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　●はらたいら●
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

多摩バス全体で，￥235000じゃ・・・全然大赤字じゃん？？？頭わるゥ！！！

連休ですね。

　 　　　 _,. -−─−-- ､_
　　　　 ,. '´　　_　-−ﾆ二二｀ヽ、
　 　 ／　　 ／ 　_,.−'⌒ヽ,ノ｀｀'ﾐ,、
　　,.'　　 ／　 ／　　,,ｲﾞ＼　/入､ヾ,
.　/　　／　／/ -‐''"_ ヽ　l l′/｀_''l}
　'　　/　,.ｲii/　/∠´　｀ヾ' ｌ ｌﾚ''´　ヾ
　　 /　,.' ii/ｕ　ｉ{,_,,　　ﾟ　}! ｌ ｌi{,_,.　ﾟ }
.　 /　/ii i/ｕ　ｕヾく,＿,ノ′ ｌ ｌゞi-ｒｲ
　,'　/-､ ｉ|　u 　　 '　'　｀ ,＿_〉〉　　|
.　 /ｌ 「ヾ'i|　　 ,.ｒ‐ 　 　　`'U'U＿,ｨ}| ＜なななな、なんだと〜？！
　/　| ー}.l|　／,ｒ 'T"丁￣|￣　|　l|'| 　　　　　何であんな不採算な福生線の本数がまた倍増されるんだァ？！！　　　　　
　}i　iﾄ､}（ l!　,ｲ　　|__,�� ⊥ ＿|__,l|.ﾄ､
　｀i iiiﾊ　｀|　ｉ　ｌ_／　　　　 　 _,ノﾉ||　＼
.　 }iｉｊ.　|.　l　|Ｙ/　　　　　　‐┴''" ||＼　＼
　　ﾞｌ!　 |　l|. 仁　　 ＿,＿_　 　 　 ||　 ＼　＼
　　/ 　 |　|ｌ　lﾆレ'´　 　 　｀ヾ'､　 ||　　　＼　＼
　 /　　 |.　|ヽ 「]、　　　　　　 ヾ>､||　　　　 ＼
／　　　.|　 |. ヽ｀「ヽ　　　　　 　 }Ｈ|＼
　　　 　 | 　|　 ヽ｀「ヽ､､,＿＿,,ノｊ‐||　 ｀ ー─
　　 u　　| 　 |　　＼｀'〔｀'Ｔ''''''Ｔ´ ,ﾉ|
　　　　　 |　　 |　 　 ＼ ｀￣￣￣ /
　　　　 　 | 　　 |　　 　`−──‐′

なぜか秋に異例のダイヤ改正 １０月１５日

●福生駅〜瀬戸岡〜秋川駅の増便
平日のバス便増発…１９本→３４本、終バスの繰り下げ　平20時10分→1時05分

●福生駅〜純心学園の増発
平日１７本→２２本　土曜１４本→２２本　休日１本→１８本

※ソースはバス停のお知らせ

またまたデマ情報乙です。

多摩バスのTK2206,2207（ｾﾚｶﾞ高速用)は、まだ現役ですかね。そろそろ代替え時期ではないかと思うのですが
次期候補は、新型ｾﾚｶﾞで更新を期待しているのですが。新型も意外と良いスタイルしているので、良いかなと思
っています。どなたか代替え情報等ありましたら教えてください。

ＴＢにいすゞ路線車っているの？

●秋川パークアンドライド案
近年、マイカーの普及により睦橋通り沿いは、かなりの距離で大渋滞が発生し、
車の運転者および公共交通にも重大な支障を発生させていることから、あきる
野市小川の『小川バス停』付近に大規模な立体駐車場(1000〜2000台収容)を設
置して１時間１００円、最高１０００円で貸し出す。
小川〜拝島駅間は多摩バスを利用してもらい、拝島からは電車を利用して頂く。

妄想は脳内かチラシの裏にやれよ

確か拝島駅改築と共に周辺道路を大幅に拡張されるはず。
とくに拝島駅から国道16号経由で小荷田に至る道と内出経由
で睦橋へ至る道は拡張後にバスレーンが設置されます。
詳しくは福生市役所・昭島市役所にパンフレットが置いてあります。

>>540
拝島駅〜内出〜睦橋のバスレーン化は初耳だな。
国道16号のバスレーン化は聞いたことがある。
道路拡張後、立川バスの立80立川駅ー拝島営業所がなくなって全便立82となって
拝島駅に乗り入れる計画があってそのために設けるようなことを言っていた。
(一部立川駅南口行もあるがこれも拝島駅発着になるらしい。)

運行本数は下の時刻表を見れば分かるとおりこのバス便がすべて拝島駅始発に
なったらバスレーンでも設けないと、とてもまかなえない。
http://www.tachikawabus.co.jp/route/tachikawa/tn10.html

多摩バス遅くてウザい！

>>43
それ五日市線の撮影に使った
多摩橋で降りて鉄橋まで徒歩20分くらいだったかな
多摩川と平井川の間に行くのに川は渡れないし仕方なく
台風で大雨降って河原の形が変わったから今は使わなくなったけど

土曜休日に14時半ごろと17時の間に鴨沢から奥多摩駅へ向かうバスを2本設定してくれ
土曜休日に17時ごろ藤倉出て五日市に向かうバスを設定してくれ
土曜休日に18時過ぎに宮ヶ谷戸と白倉通る五日市行きを設定してくれ
奥多摩7時半は峰谷･丹波行きにして峰谷橋まで2台続いて運行にしてくれ
日原と清東橋の最終せめて20分遅くしてくれ

運転手や交通状況によりますよ。河原宿大橋→高尾駅北口10分余裕で切った事ありますよ。
でも恩方地区が西東京バスから多摩バスに委託し始めたころは確かに遅くなった時期がありましたよ。ｸﾞﾘｰﾝﾀｳﾝ発のバスでﾀｳﾝ入口で2分遅れ（ちなみに朝６時台）どういう事と思った時期ありましたよ。

今度は奥多摩厨かよ…

>>545 恩方地区が西東京バスから多摩バスに委託し始めたころは確かに遅くなった時期がありましたよ

ハイ、その頃いたウテシの者ですが、途中、多少遅れてもな、終点到着が定時なら、ノー、プロブレム！
ＧＴ高尾から高尾北口まで、ノンストップで走破した事もあるぜよ。途中乗降無し、全部青信号！
かなり遅い時間帯だったが。

そのころ遅いわりには霊園前で「時間調整で止まります」ふざけんな！と思った時ありましたよ。１時間に2本とかの路線ならわかりますが。

>>546
真.たばさかい（丹波の境だから）とでも...。
（「たばさかい」とは、お国自慢板の町田関連スレに載ってる。）

以前高尾街道と霊園方面のとの交差点であった話です。（たぶん西東京の頃か委託されたばっかりの頃）
霊園方面から走ってきたんですが宮の前のバス停すぎると車線変更するのが普通じゃないですか。でもなかなか車線譲らないバカがいっぱいいるから高尾台の下の交差点すぎても左車線走っちゃてしまいには赤になりかけたら左車線から高尾の方に右折した事ありましたよ。
マジかよ！と思った記憶がありました。

age

>>511
北口ロータリー乗り入れは京王の小仏行きの方が老舗中の老舗なんだけどな

祖父（？）の電鉄バスなら顔が上がらないけど、従兄弟（？）にあたる南大沢では態度がでかくなるのか？？

昔は西東京と京王は同じ会社のようにすれ違ったときには挨拶してたくらいなのに・・・

すれ違い様の挨拶は危険だからしないと社内規定で決まっている訳だが

だったら、運転中肉声でアナウンスするほうがよほど危険だと思うのは俺だけか？
実際に事故も起きてるし

たまに、挨拶しているのを見る。同じ子会社同士なんだから、仲良くしたほうがいいな。

マイクはお客様にたいしてのサービス。
手上げはお客様にたいしてのサービスじゃない。
まあ、確かに両方ともあぶないと思うが。

停車中だけど昔両手で手を振っていた奴がいたぞ。

>>556
あんなどす汚いおっさんの肉声よりも、綺麗な声優さんの
女性の方がよほどサービスだと思うけど・・・

あの声って都営バスのアナウンスと同じ人っぽいよな
昔飛ばす乗ったときにどこかで聞き覚えのある声のような
したし

>>558
前半同意。そこまで親会社京王の悪いところを真似しなくてもいいのにね。
マイクサービスは最低限にして、運転に集中してもらうのが
いちばんの「サービス」だと思う。乗り物の案内放送は高音で通りのいい
女声の方が向いているのも確かなんだし。
しかも、西東京・多摩バスは全者前扉降車なのだから、マイクを使わなくても
お客様には「直接」挨拶できるのにね。
マイクは混雑時の、後扉がセンサーに引っかかって「もう少し詰めてください」と
案内する時に使うだけで充分。

>>559
工学院大学からの急行八王子駅北口行きは運賃前払いの前乗り後ろ降りですけども
ほかの急行バスのぼりも同様の可能性が高いと思うが

あ、ごめんね。
社会人はそこまで頭が回らなかったわ。

急行八王子駅北口行きは創価大学発も先払い。途中で降りますという馬鹿もたまにいるぞ。

先日京王某社のバスでマイクでべらべら喋り捲り完璧赤信号進入歩行者５人程轢く寸前。怖いの一言でした。｢サービスと言う名の押し売り｣と思うのだが。胡散臭い親父のだみ声金払い聞きたいですか・・。皆様はどう思われます。

層化の本数減らしていいよ

そうか

山田く〜ん、座布団全部喪ってって！

雨臨だ！

>>567
どこで？
漏れはもう雨臨を２０年近くも見てないが。

>>568
今朝７時過ぎ、楢原営業所にてレーン内急行の幕を出し「雨りんじ」の
ステッカーを出したＲＭノンステが出発準備をしていた…
言っておくがデマじゃないからな

最近雨臨走ってますがなにか？

>>569
レーン急行の「雨りんじ」とはまたすごい！

>>570
>>569のように具体的な情報をくれれば信じてあげられるんだが。
しかも、>>569はきちんと「雨りんじ」（ステッカーそのままの表記）と
書いているし。

LEDで雨臨京王八王子とかでたら笑える。

雨傘マークだったりして。

お彼岸･お盆の時の臨時は墓石。

>>570
昨日以前の日で最近と言うと朝から雨が降っている日など殆どなかったわけだが

今も走ってるのか、雨りんじ
自転車通勤、通学が多かった昔は良く見た。川口川橋始発とか変なのもあった。

さて、別に読み飛ばしてもいいけど
西東京バスの営業所は、基本的に昔の合併の前の会社単位で分かれているが
一部の路線で移管を繰り返した路線が幾つかある。（八王子営業所廃止関連は原則除く）
八王子駅北口〜拝島駅　八王子→青梅→八王子→青梅（平成5年頃〜多摩バス移管まで）→楢原
京王八王子駅〜横川町住宅　八王子→楢原（開設３年目位から）→恩方→楢原→現在は松枝住宅線に統合↓
京王八王子駅〜松枝住宅　楢原→恩方→楢原
秋川駅〜拝島駅　五日市→青梅（移管と同時に、入出庫路線の五日市車庫〜拝島駅線廃止）
福生駅〜純心学園.東京富士美術館　青梅（当初は美術館線は創価大学線で、更に左入経由八王子駅北口線も青梅管轄で存在）→五日市（青梅が多摩バス移管と同時）→多摩青梅
御嶽駅〜ケーブル下　青梅（当時は青梅駅.西東京団地といった入出庫路線も）→氷川→多摩青梅（氷川時代も臨時便は多摩青梅のバスもあった）
西東京にしては異例かも

川原宿大橋（旧川原宿）は今では朝の時間にかなり本数が出てるが大久保や恩方車庫がなかった7・8年前は激混みだったんですよね。乗り切れなくて毎日時刻表に載ってない川原宿発の臨時便を出してましたね。臨時バスだし始めた頃は職員が来て案内してましたよ。

D5624の後ろすごく汚い。

どうして京王八王子２番乗り場利用するやつの半数近くが２列に並ばないのかな？特に２番目に並ぶ奴がちゃんと２列に並ばないとずっと後ろも１列に並んで無駄に長い列ができちゃうんですよね。

田舎者が多いんじゃない。常識ない奴の集団。正解は、金払えばなんでもあり。

京王八王子って乗り場によってそれぞれ独特の並び方があるよな
誰が決めたわけでもないのに不思議だ･･･

昔の八王子北口の陣馬方面はひどっかた。
ちょうど旧丸井の所にあってバス来ると一斉に入口へGO！って感じで修羅場になってましたね。ちゃんと並んでも意味なかった時代が懐かしいね。

このままではニュードリームに勝てないよ。

京八がまだ地上駅だった頃のバス停はもっとひどかったよ。
（今の中央口正面の「降車専用」のあたりの２カ所に、全てのバスが来ていた）
「並ぶ」等という概念すらなく、単なる“溜まり場”状態ｗ
（構造上列が作りづらかったのは大きいが）
その頃の名残じゃないかな、京八でうまく列ができないのは。
もう地下化（＝現行バスターミナル開設）から１５年は経っているんだけどね。

>>583
同じく、各バス停の構造も大きかったのでは。
例えば昔のＪＲ１４番（秋川街道系統）はロータリーの近くで“島”が長細く、
「列」を作らないと危ない状態だったから自然と１列きれいにできた。
秋川街道系統は利用者が多かったから、後ろの１５番まで列が続いたりしていたっけ。

今考えると島まで行くのは道路を横断してたんですよね。かなり危険な事をみんなしてたんですよね。

でも意外と事故が少ないｗ

京八のアスベストなんとかして下さい！

確かにあれはひどいよな。こんなに騒がれているのにな。まぁケチ王打からな。ウテシさんと客に難とかしてもら湾とな。ケチ王のウテシさんの溜めにも頑張ってね。

あれはアスベストでは無いんだと。でも似ている・・・確認させたら違う材料だと。

>>590
でもみためはアスベスト

そうだ、そうだ！！ぬるぽ

ボンネットバスは多摩じゃなく西東京の運転なんですね。

車庫飛ばしだろ。氷川車庫な。老いてあるのは、楢原だけどな。

>>594
普段は氷川に置いてあるぞ
う・そ・つ・き

ごめんよ。たまたま三田のが楢原名岳鴨。

>>593
専任？がいるからな西バスに

>>597
今時ダブルクラッチ踏める香具師なんてそうはいないからね。

>>598
ダブルクラッチて何？

ほらね、“ダブルクラッチ踏める”どころの騒ぎじゃないでしょ。
昔の大型マニュアル車の基本テクニック。
小さめの乗用車ならクラッチ（その前にマニュアル車はイメージできる？）は
１回踏めばすんなりシフトチェンジできるが、大型だとうまくいかないんだな、これが。
ただし、今のマニュアル車（現行のバスなど）はそもそもシフトレバーと直結じゃないから
ダブルクラッチは必要ない。

で、そんなことをスムーズにできる人は、西バス時代からの高齢ウテシだろうね。

念のため。大型車は小型車と違い、運転に慣れた人が運転するはずだから
（そもそも自動車免許はいきなり大型は取れない）
小型車（普通の自動車）と違って、ギアを傷めないための「シンクロ」が
備わるのが遅かった。「大型車の基本テクニック」と書いたのはその為。
「シンクロ」が備わっていれば（大型車でも）特段ダブルクラッチの必要はない。

ダブルクラッチ、普通車でもたまにやってまつが？
いろんな車乗ってると、たまーにマニュアルの、それもシンクロいかれたの
にあたってガリガリいいかけて、反射的にダブクラやっちゃうんだな、これが。

霞ケ丘住宅のバス停の前でパトカー止まって渋滞してたが事故？

おいおまいら大変だ
層化ラッピングのエルガがまた１台増えたぞ
八２２か１５１に続き八２２か１５２も層化ラッピングに…orz

どう大変なんだヨ

今朝乗ったバス女の人が同乗してなんかの調査やってました。でもすれ違うバスには乗ってるように見えなかったんですが。なんの調査？
１･2 前ビンゴゲームみたいな調査やりましたがやってなんか改善されましたか？

>>606
１･2前ではなく１･2年前。

ビンゴゲームって何？？

聞き方が悪くてスイマセン。
ビンゴゲームみたいな調査って？
すごく気になるので教えて下さい。

乗る時にカードをもらいます。
確か項目は２つだったかな。他にあったかな？
一つ目が１通勤２通学３買い物４その他３は違ったかも
２つ目が支払い方法１現金２バスカード３定期券４シルバーパス
それぞれの項目に該当する所をビンゴゲームみたいに折るんですよ。
最後に降りる時にカードをわたす。こんな感じでした。
その日に運行するバス全部の出入口に係りがいたんですよね。たぶんバイトだけどかなりの費用をかけてやったんだと思うよ。

乗降調査の事ですね。
ありがとうございました。

西東京や多摩ってどうして運賃がこんなにもクソ高いんですかね？

そんなのは簡単。八王子地区で稼いだお金で、他地区の赤字路線の
補填をしているから。

恩方が多摩バス化したのもそれだな。
大赤字路線なんて僅かしか無さそうだし。
陣馬でさえ、平日日中＆冬の休日は大久保以西はがら空き、
しかし春〜秋の日中は大混雑だから、収支トントン位か。

八王子地区は普通に走っていて黒字だから良いとして、西多摩地区はもう廃止に
してもいいんじゃないかと思う。もちろん観光路線(山登り用路線)は別として、
秋川地区、福生地区、小作地区、河辺地区、青梅地区はもう全廃してもいいだろ
。みんなマイカー族だし、あまり重要性もないわけだから。

廃止候補
●西東京バス五日市営業所…五３０、福２０・２１

●多摩バス青梅営業所全線

●西東京バス楢原営業所…八３０・３３、左４０

>>615
車を持ちたくても持てない人、運転したくても運転できない人のためにも
路線バス自体は「絶対に」必要。
本来は都バスなどの公共事業体がやれればいいのだが、あいにく
「合理化」で自らが運営できないため、民間企業に補助金を出す形での
運営が続いている、とマジレス。

>>616
又福生厨か？八３０.３３は五日市だし
青梅は拝島駅〜杏林大学、福生駅〜純心学園.東京富士美術館、小作駅西口.秋川駅〜菅生高校といった学校関連や
御嶽駅〜ケーブル下といったハイカー用の路線は残さなけりゃならんだろう。（学校が廃校にならん限り。）
五３０とその支線は、病院とかを中心としたコミュニティーバスにしちまえばいいが。

お！バスキチガイの楢原厨がしゃしゃりでてきたな！
毎日レーン内急行に乗っているキチガイはキエロ！
誰もお前の意見なんか聞いてない。

>>618
残念でしたｗ　漏れは楢原で、むしろ西東京からは恩恵を受けている立場。
ま、確かに福生の辺の路線をよく知らんでレスつけたのは悪かったが。

あくまで一般論だが、
>地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を大幅に減らそうと、
>環境省は１５日、脱クルマ社会の実現とエネルギー効率のいい都市を
>つくるための政策の検討を始めることを明らかにした。
>安全で暮らしやすい省エネ型の都市の再開発を支援。
>マイカーから公共交通機関への利用転換を促して、地域振興と温暖化防止の
>一石二鳥を実現するのが狙い。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2005/10/2005101501002543.htm
と環境省自身が検討しているように、むしろクルマから公共交通機関へ
というのが世の中の流れ。それこそ、八王子駅から５．５キロも離れた楢原は、
あれだけバス便が充実しているからこそ住宅街としてどうにか維持できているし、
これ以上の八王子市街地へのクルマの集中を防いでいる面がある。

>>618も楢原なの？　鬱だ．．．

>>619
そんな人がパソコン扱えると思う？

また始まりましたね。

楢原は馬鹿の集まり。死ぬまでレーン内急行に乗ってろ！

>>624は何をひがんでいるの？　あっ、レーン急行も走らないような
田舎に住んでるんだ。かわいそうにｗ

八王子が都会だと思っている人がいるようですね…。


このスレ・・

>>626
すげー大都会だよ。イノシシいるし、陣場高原だってあるし。

>>626
いいじゃんよ、ここは「西東京バス」スレなんだろ。
エリア内だけの住人で盛り上がって居るんだから、好きにさせてやれｗ

>>628
ゴメン。おっしゃる通りで…(ry

ついに電車まで減便へ。
五日市線が12月に減便され八高線と同じレベルに来るそうな。

【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128729626/

「乗車扱い中はエンジンを停止してください」と京王八王子のバス停裏に貼ってあります。知ってましたか？

知ってますが、何か？

まだ「何か？」なんて言う香具師がいるんですねぇ

>>633
「まだ」とかいうなよ。八王子だからいいのっ！
632に失礼だろｗ

どんな論理だ

で、>>632ですが、何か？

恩方車庫終点なのに降車ボタン押す奴いるが押さないと降ろしてくれないと思ってるのかな？

ageすぎ

>>637を見て思い出した

先週土曜日、５人ほど乗ったバスで八王子駅北口に差し掛かった時のこと
ブザーが鳴らないのでウテシは普通に北口を通過した　まさかとは思ったが
車内にいた“いかにも”というｵﾊﾞﾊﾝが、ウテシに向かって
「ちょっとどういうことよ！」と怒鳴り始めた　俺や他客はニヤけながら
見ていたのだが、ウテシが「お降りの方はブザーでと放送している
じゃないですか」と言うとｵﾊﾞﾊﾝ呆然
まぁ他の客が全員京八降車だったのも幸いだが、こんなトラブルが起きないよう
多摩バスではブザーが鳴らなくても北口は停めるらしいな

>>637
恩方車庫に限らず、終点どこでもボタン押すヤツいるよな。
以前京王八王子駅で押してるヤツもいた。

>>639
誰か押すだろうと思ってなかなか押さないですよね。自分も押さないですけど。
さすがにヨドバシ前すぎて押してないとヤバイかな？と思いますよ。
今乗ってるバスの後ろ音漏れウザイ。

>>639
漏れが乗っている時はだいたい、ブザーが押されていないとウテシが
マイクで「お降りの方はいらっしゃいませんか」と聞いてくるが。
ま、確かにＪＲ八王子駅に降車客が居なく、みんな京八というのは
かなり珍しいが。

どうやら西東京はノンステ導入率がまた２位浮上のようだね
ワンステも含めたら１位になれそうな気もしなくもないが　そんな事ないか

>>643
西東京はワンステはそんなに多くない。

>>637>>640
工学院急行だったらいつもブザーを押される

>>643>>644
ワンステは楢原の大型だと20台いかない

んで、1位はどこなの？

遠州かどこかが多いらしいね。

一位は関西のどっかだった希ガス　兵庫あたり

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/koukyo/barri_free/bf_bus/best30.pdf

一位は、都営だと思うよ？モウ見たぜ日野新型セレガ後ろ姿は、前の型がいいな

LED率も多くなってきましたね。方向幕が変わる楽しみが無くなって来た。フルカラーLED無理？

遠州は下げちゃったか

>>652
フルカラーは法律上不可。

ttp://www.p-ratic.net/cgi-bin/12ch/gazou/file/1061479191.jpg
以前から出回ってる、バスの大馬鹿コラだが、今の多摩バスみたいだ全く！

コラ？餓鬼の落書きだなこりゃ

なんかDrスランプやってた時代のようなネタだな
今時巻き糞なんて…

五日市にA1120号車が常駐してますな。

ついにTDにもラッピングバスが来ましたよ。

前からあったろ、リーガルとか。
TBにはラッピング車多いな。ケーブルTV、コスモホーム、アイフルホーム・・

西東京バスにラップ3台追加計9台人権無視会社のバスに人権擁護バス。笑える。

>>659
マジ？
何のラッピング？

>>660
西東京の委託終了後初めてでは？

↑て、事ですな。

マキシスタワーズのラッピングは綺麗で好きだったなあ
東急スクエアもなかなかGOODだった　それにひきかえ層ｋ（ｒｙ

人権バスだよ元八二小の学童の書いた絵ついたバス、人権擁護。俺たちに、人権はあるのでせうか。

板違いだがkoのヨドバシラッピング車笑えるね。タイヤがレンズになってて。

板違いではないよ　スレ違いだけども

陣馬街道方面のバスなかなか来ないな〜

松枝線と泉町線が陣馬街道をほとんど走らなくなったしね

楢原のJP211は氷川に飛ばされたんだっけ？

ＪＰ初期型３台が氷川へ・・・。替わりに中型３台がトレードされたみたい。

橋本駅〜南大沢駅はいつ頃できた路線なの？小型？しかみたことないが、大型は走ってないの？

もともと橋本駅＝中央大学という系統だったのが03年４月改正で分割されて誕生。
ダイヤによっては堀之内駅からの大型車が南大沢駅からそのまま橋本行きに
入る場合もあると思うけど、日中は全部小型車かな。

続きがある場合は京王スレへ。

674
そうなんですか！ありがとうございました！

西東京は好いよな組合がしっかりしてるもんナ。

一週間ぶりのカキコ
>>671>>672
氷川に飛ばされた車両のナンバーをキボンヌ

>>645
A5728号車のブザー壊されたみたい
しかもそれが犬目急行って...

http://www.keio.co.jp/news/nr051028v01/index.html
車内転倒事故を運転士の責任にするDQNが出てくる悪寒。

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが最終バスも迫ってきたので席をはずし福生駅のバス乗り場へと向かった
バス停の照明はこうこうと照らされて、ごった返している行列は５０メートルをゆうに超え、
運賃前払い制になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がバスの車内に入ることすら困難にしていた。
瀬戸岡経由秋川駅行きのバスに乗ると家に変えると思われる人が百数名すでに乗車していた。
草花地区の急激な開発と京王ブランドで人口が増えつづけ、3年前から福生線系統は終日大混雑になった
以来同線の利用者はさらに激増し、運行本数は限界一杯まで増やされ、利用者が100人を切るバス停が消えた
やがて定時にバスが発車。ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの長沢バス停、
車内から人が落ちそうな込み具合の花之岡で乗り降りは長引き、約150人を乗せたバスは花之岡の
マンション群を抜け、草花のマンモス団地地区へと向かう。
発車してすぐ目に付くのは超高層ビル、20階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に建設された
公団草花団地かと思えばその向こうには１００棟を超える瀬戸岡団地が現れる。
草花で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて車内の約１００人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる草花を過ぎて、マンモス団地の瀬戸岡団地を抜ければ
右には新築された２０階建てのあきる野市役所である。とても昔畑があったとは思えない。
今は毎朝バスを待つ人であふれかえる秋川４丁目バス停はさらに屋根の拡張工事を行っている
ここから先は買物客も乗り込み、異常な混み具合の状態でバスはキララホールまでの道のりを走る
キララホールでやっと空き始めたが、いまだ乗車率100％超のバスは秋川駅へと走り去る
このバス停も屋根が増築されて久しくいまや５０ｍもの長さになっている。
バスから降りるのに5分近くかかり、東急スクエアの前に止めておいた自転車に乗って自宅へ向かった。

何だこの松枝住宅行きの路線改変は！

・・・陣馬街道のマターリ感が皆無じゃないか。

四谷も横川も追分も通らねぇ・・・

西八王子駅なんか用ないし・・・

勘弁してくれＯＴＬ

泉町−八王子駅・京王八王子駅アクセスを復活させると共に、
松枝・横川町−西八王子駅アクセスを選択できるようにした。
時間をかけて３住宅−西八王子駅アクセスを主流にシフトさせようとしている？

677氏、氷川に行ったＪＰは５７０１、５７０４、５７０５かな。あと五日市に１１２０貸し出し中。

>>682
乙
5701も飛ばされたか・・・

サッシのＪＰは全て楢原から飛ばされたということですね

左様、残り縦窓ＪＰは恩多摩に４台かな。早くＪＰ２５０も居なくなれ安かろう悪かろう騙されて入れたくそ車早く無くしてくれ。

>>678
ベビーカー危ないから気を付けてね運転士さん
この前、強いブレーキがかかった瞬間子供が
ズレ落ち床を転がってきたよ
結局子供は泣いただけで済んだけど

ＤＱＮ親なら会社のせいにして賠償請求してくるやついるから
どこの町とは言えないけ関東の県庁所在地では当たり屋がいて
酷いらしいよ

>>677の下
A5728と書いたのは推測でつ

>>684>>685
ついにサッシJPは楢原から消滅か・・・
ついでに、サッシJPの飛ばされた後の社番をキボン

>>687をカキコしてから気がついた

>>685　最近D5601・5602のサッシJPをよく見かける
>>682　貸し出されているA1120について詳細キボン

----------ここから新規----------
楢原って、幕を一本丸ごと新調した車両が少ないな
しかも幕の前半ってほとんど使わないコマばかりだし・・・

多分三連投
>>682　ケチ王にか?

A1120って車種は何でしたっけ？
ついでにわかればナンバーもきぼん

A1120　八王子22か658　U-LV324L　※旧D1126

687；山奥に行ったＪＰはAを消してＢに変えただけじゃないかな。多分。それとバックアイ付けたよ。

京八のバスターミナルの天井はアスベストジャマイカ

>>693
>>590

C2014が丹波山にいた
貸し出しか

応援だ

あ、そうそうそれが言いたかったｽﾏｿ

大量にまとめてレス
>>688
今朝またDのおそらく生え抜きのサッシJPを見てしまった
それも、超満員の陣場高原下逝きで・・・
>>691
ボデーはIKC?富士重工?
>>692
恩方に行った方の社番は?
>>695-697
五日市のモヤシが丹波山に応援って・・・凄まじい
-----ここから新規-----
氷川から転属した中型って、何台いる?
また増殖しているような希ガス

羽子板

>>698
A1120はIKC車体。

恩方へ移ったJPワンステップ車は
D5600 ← A5702
D5606 ← A5703

氷川から転出したRMは
A6903 ← B6006

これの続番で３台追加じゃないかね。

>>700
JP211・A5703の移籍は不明だよね
なぜ元D5606逆Ｔ窓JPをAに移籍させておきながら、5703を移籍させたのかと小一時間（ｒｙ
恐らく車が足りなくなったのだろうと思われるが、もっと先々の事を考えて移籍させろと

そういえば今日丹波山に行く前に寄った都民の森に、貸出の
A1120がきてましたよ あの周遊の坂を、満員のハイカーを乗せ
必死に駆け上がるLVはなかなか凄まじかった

上川霊園行きってあんなに多かったっけ？
時刻表見てびびったんだが

休日は毎時３本、平日でも２本、上川霊園入り口まで毎時３〜４本もあるとは

>>703
西東京バスだ大々的に売り出している霊園だからね。
五日市担当便は、五日市駅〜上川霊園の出入回送とセットということもあるし＜営業しる！

>>704
武蔵五日市駅発上川霊園行きには、上川霊園で京王八王子駅行きにお乗り継ぎができます
みたいなことが備考で書いてあるんだが、やはり運賃は打ち切りなのかな？

あと、霊園つながりでホーメスト経由大久保行き
（霊園を突っ切るんで）
川原宿大橋まではそこそこ客いるだろうけど、そこから先ってどう考えても
ガラガラじゃないか？夜の狭い山道を行くのもどうかと思うし

あと、ホーメストの人口も増えてきたし、日中もホーメスト経由恩方車庫なりわくわく
か、霊園正門経由ホーメスト循環なりを出しても良いんじゃないのかな？
何んら城山手経由で電鉄バスとの共同運航にすれば、わくわく京王乗り入れで面目も立ちそうな

でも、その昔都公社（GT高尾を開発した）と京王の不仲のせいで、当時すべての高尾発着の
西東京バスが高尾駅南口に乗り入れていたのを北口打ち切りにさせられたくらいだから
無理なのかもしれないが

今では完全に北口発着のほうがウエイトも高いわけだが

>>705
乗換えができるというか、同じバスが京八行になるだけだと思う。
詳細は、乗ったことがないので分からない。

１台確認

A6906 ← B6009

>>706
楢原関連で時刻表を大量に持っているのだが、
上川霊園の折り返しで引っかかる部分に丁度五日市逝きがある。
ということは、>>706の推測は正しいのかもしれん

連投スマソ
>>707
A6904・A6905も見た希ガス
よって、B6010の行方は？

三連投スマソ
（いつまでスマソしているんだゴラァ）
>>688の下（自己レス）
新フォントの幕を搭載している車両について詳細（またキボンかよ）
一つだけ言えるのは、試験車の幕から下はどの車両も新フォントであること

>>709
A6904 ← B6007
A6905 ← B6008

こうなりそうだね。B6010は変化ないんじゃないかな。
新しい字幕は99年に初登場したんだったかな。

新幕というのは、「川口小学校前」ではなく「川口小学校」になっていたり
八北経由京八行きの八北の部分が大きかったりするやつのことかな？
Ｃ→Ａ移籍のＡ５７８９は旧幕をつけていましたよ

それと、ボディ横と後ろの「西東京バス」の字体が違うのも気になるね
その殆どは、日産といすゞ＆日野とで字体が違っているのだが
例外として７ＥのＰ−ＬＶ３１４の数台にも日産の字体が使われていたんだよな　うーむ

字が細く大きくなったタイプという解釈でいいと思う

>>712
Ａ5789あたりの転属車がつけている旧幕は廃車発生品と思われ

「川口小学校」と「川口小学校前」どっちが正しいバス停名なの？

“川口小学校”じゃない。Aの後方向幕に“前”が入っているのは昔からのナゾ。

角　　　栄　　　団　　　地

[高13］高尾バスセンター〜角　栄　団　地

事務員募集してたのか・・・

今日気づいた　　くっそー　受験したかった。あわああああん

あきる野市、ついに電車まで減便へ
時刻表抜粋
http://up01.2ch.io/_img/2005/20051108/20/200511082045411965901431953.jpg

Aの上川霊園逝きについて時刻をキボンヌ

>>719
2chにカキコしてる時点で不採用ケテーイ！

>>722
でもみんなの生の声を取り入れてくれるかもよ。

再募集があったら、チャレンジしたるわい

入ってもろくなことないよ。鬱病になりたくなきゃ辞めときな。
役付きはKOの天下りだし、出世なんてできないよ。

五日市線80周年イベントでボンネットバス展示されるみたい。

>>721
シカトされているようなので
っか、なんでAの上川霊園なんだ?

>>727
にほんごがりかいできますか？

新宿発着の夜行高速バスが恩方車庫出入りしてるのですが（たまにカジュアルツインクルも）毎回回送で戻ってきてるの？

>>721
京八発7:02 22:49 23:07
他、日中帯1、2本あり

>>728
眠い中で書いたのである。
本当にスマソ
>>730
乙
始発と深夜帯はちゃっかり調べてあると言ってみる
問題は昼
漏れの折り返し帳では京八11:28がAであることしか書いてない
っか、それしか見てない
他にある?
また、上りは始発から３本で桶?

>>702
反対にD→Aとなったのは
A5741-5747にあてはまる車両で桶?

これは>>731の書き忘れ

こちらの大型二種教習車ですが元多摩バスですか？
ttp://www.cptown.net/edu/tsubogawa/syasyu/sya.htm

>>732
あと、Cに貸し出ししてあるA1120も>>691の通り元々D
ということは、A1121・1122も転属車では?

>>731にまたもや自己レス
上り5:51は工学院一往復したあとの楢工（漏れの乗るバス）で確認、
5:34は時間的にAしか考えられない
よって、7:15についてAかCか調べればよし

>>733
多分そうだな。
ブルーに白の３本線まであるから、間違いないだろう。
沖縄に行っちゃったか。

>>735
その時間ならAです。
朝のCは五駅発か今熊発。

昼間に川小線に入ってるＣはどんな運用なんだ？深夜に入るＣもあるらしいが、それとは別なのかな。

夕方に川口小学校で始発を待っていたら、始発なのに五日市方からＨＲが走ってきて
驚いたことがある　よく見れば八22のＬＥＤ幕だったが、車庫からの回送なら
普通に川口までの区間も営業運転すればいいのにな。

夕方？夜なら川小回送が2本位有るようだけど、夕方にあったかなぁ。
Cの深夜川小の受け持ちはAとの仕事の平均化ってことか？と思う。

すまん。記憶が曖昧だから夜かもしれん。
とにかく、夕方以降というのは確かだ。

>>729
どうせなら営業運転してほしいものだよね。
あとなぜか霊園正門のあたりを北上する近鉄や京阪の八王子幕となっている車両を
よく見かけるんだが

99.9999％京都、大阪線の恩方への回送だけど、何で素直に陣馬街道を
走らないんだろうか？？

多摩バスの車は追分から陣馬街道を進んでいるのに

あと、その高速バスや空港バスを恩方まで営業してくれたら折れ的には助かるんだが
別に経費がかかるわけでないんだから良いんじゃないのかな？
関東、立川、神奈中なんかではそうしてるんだし

新宿ー恩方もあれば意外と潜在需要あるかな？
草加、工学院、楢原、四谷、恩方車庫に停留所設けて
こっちもどうせ回送なんだから

>>741
地元住民からすると新宿で恩方車庫行き見たら少し感動するかも

今は違うけれど、昔の深夜急行バスは楢原町行きだったね　それも四谷経由

あと、微妙にすれ違いなのかもしれないけど、新宿発着の松山行き
中央道八王子に止めてほしいな。止めたところで所要時間が伸びるわけでもないんだし
なんならいったん高速降りて京王八王子BTに立ち寄ったって良いと思うが

夜陣馬街道を追分方面に向かう’松山’と書いてある多摩バスを見てそう思った。
あ、それだったら新宿始発と統合になるか・・・
棚ぼたで八王子から名古屋行きや福岡行きなんかもできたら感動するかも
京王（と共同運航の名鉄）の名古屋線に一度乗ったが、栄に止まって
高速走ってからいったん降りて勝川駅に止まるんだよな。

今では中央道八王子に止まるようになったようだけど、当時は通過で
新宿まで連行されたっけな

>>744
東名に迂回できなくなる

>>743
その頃の深夜急行バスは西バスだったからね（今は京王）。
それも、ごく初期の頃は実は京王便と西東京便があって、
新宿１：００、１：２０発の２本体制の上になんとノンストップ！
設定ダイヤ４０分という、電車に近い所要時間で帰ってこられた。
運輸省の需要調査では新宿〜八王子が一番需要がある、とされていたから。
ところが、ふたを開けてみればがらがら．．．。

その後すぐ途中甲州街道上にバス停を設定（ノンストップの頃は八王子ＩＣまで
高速だったが、それ以来高速区間は国立府中ＩＣになった）、さらにＪＲ八王子駅北口止まりが
楢原回送を迂回させて八日町・横川・四谷・楢原にも止まるように。
漏れはその頃、楢原在住だったので、どんなに残業しても、飲み会に行っても都心在住者と
同じレベルでつきあえたｗ　それも、絶対に乗り過ごさない上に快適に座れて乗換なしで、
下手に電車がある時間よりよほど快適だったり。ちなみに、運賃は八王子まで３０００円、
楢原まで３４００円と、増額分は路線の深夜バスよりなぜか安い設定（爆

で、９８年に利用者減少で一旦、八王子便は廃止に。そりゃあ、１日平均１０人前後では
とてもやってられないだろうね。
今は、当初“京王便”だった高幡不動便の八王子延長、という形で復活。
それ自体はいいのだけど、西東京便時代は新宿発１：１０だったのが、
現在は０：５５発。ＪＲの終電が０：４１であることを考えると
ちょっと使いづらいかなぁ。

>>746
今の深夜高速八王子便は終電が早い京王線沿線用を八王子まで回送ついでに
走らせてるようなもんだしね。

新宿0：41まで電車があるんで、今でも十分に都心在住者と同レベルだし恵まれてると思うよ
千葉、埼玉方面や丸ノ内線なんかよりも高尾までの終電のほうが遅いわけだし、
つつじの友人が帰れないのにそこから20キロ以上はなれた八王子の俺が帰れるなんて
エピソードも実際にあったしさ

>>747
まあ、新宿から４０キロ離れているにしては、電車に関しては
恵まれているのは確かだね。
だからこそ以前の「西東京便」は驚異的な設定だった。

深夜バス
高尾駅から元八事務所経由京王八王子行きを出せば結構儲かりそうだと思うけどな
元八地区利用者は少ないにしても、八王子で乗り過ごして高尾まで行ってしまった
四谷までの陣馬街道沿い利用者や、中央線沿線の乗客で高尾まで乗り過ごしてしまった
香具師にしても高尾では朝まで時間つぶせるところがコンビニくらいしかないけど、
八王子だったら吉牛も松屋もあるし漫喫や、オネエタンと・・うわこわおぃあおあ
なんてことも出来るなど朝まで十分つぶせるからね

どう考えても大久保なんて山奥に行くよりメリットあると思うけどもな
Tuka
ホーメスト経由大久保行きって川原宿大橋まではまだ利用者いるかもしれないけど、
そこから先って乗客ゼロなのは誰の目にも明らかだと思うが
恩方車庫や宝生寺行きさらにはGT高尾行きにしたほうがまだ客も多いと思うがどうなんだろうか？

>>744-745
もともと京王八王子高速BTは、中央道の渋滞対策で（混雑する）都心部手前の
八王子で高速を降りて京王八王子からは電車で行ってもらおうというのが
最初の趣旨だったはず。

当時は昼行便で御殿場経由沼津行きや西東京関連では昼行の京都行き
夜行では現存のもの以外に仙台行きなんかもあったな。

たとえば、今中央道集中工事中だけど、こういうときに八王子行きにして
あとは電車でってことを考えてもいいような気もするけどな
やはり多少遅くても新宿まで行かないと無理なのかな？

>>738
逆に、日中上川霊園に入る楢原車は1台だけ?
（京八11:28発）

>>750
そうそう、あんなに立派なターミナルを作ったのだから
もう少し活用しないともったいないよね。確かに夜行便待ち合わせ場所としては
まあまあ活躍しているけど。
羽田・成田両空港便だけではなく、中央高速バスも多少は設定して欲しいところ。
元八バス停が一般の利用者には使いづらい場所にあるのだし（例え元八バス停下まで
路線バスを入れても状況は変わらない）。
御殿場・沼津便も設定の狙いはいいと思うんだけどな。当時の半分の
１日４本でもいいから復活してくれれば。

それにしても、京都の昼行便に乗り損ねたのが今でも悔いが残る（笑

京都大阪への昼行便
料金安く設定すれば新宿発と同様そこそこ需要あるかな？？

通年は無理だな

>>735への自己レス
そして>>721>>737
7:15上川について、京八折り返し後どこ逝きになるか詳細

　八王子200　か ・７７４
　八王子22　か ・７７４

Ｂにいるのは、どっちだっけ？

200

>>752
初歩的な質問で申し訳ないが、元八バス停って三村橋でアナウンスされる
「富士五湖・伊那・飯田・甲府方面、高速バス…」のこと？

>>757
たぶんそうです。
三村橋で一度もこれから高速バス乗りますみたいな人見た事ないです。
元八王子バス停は利用者多いの？

>>758
タクシーはたいてい１台は止まってるけどもね。

すれ違いだけど、陣馬街道横川交差点から元八バス停前までいつまで
工事してるんだよ！！！
毎晩８時過ぎると通行止めで腹立つんだが

http://www.cptown.net/edu/tsubogawa/syasyu/sya.htm

>>760
>>733

>>721>>727>>730>>731>>735>>737>>751>>754
（自己レスなどまとめて）
代表して>>730
乙です。ただ、
>他、日中帯1、2本あり
の一つが京八11:28であることを確認したが、
もう一本はあるのかどうか分からず

今漏れが抱えている謎
まずは1〜5
1　上川霊園にはノンステしか入らないの?
2　京八11:28上川のウテシは楢原交代?
今朝それっぽいウテシのスタフを見たのだが気になる
3　上川霊園5:34と7:15の折り返しの運行について
4　犬目急行はどこ発の折り返しなのか
5　4に関連して、工学院15:55の急行で、
朝の犬目シートがダッシュボードに置いてある
時があるのだが、ウテシが朝と間違えて置いてきたのか、
それとも中休で置きっぱなしだったのか詳細

続いて残り
6　昼の左入経由戸吹逝きについて、戸吹着後は楢原回し?
7　純心で折り返すバスがあるのか、時刻を
8　尾崎7:45のバスについて
9　東海病院→大ワラ団地の回送について
10　楢原から各始発地への回送時間について
11　泉町に大型は入れないのか
12　ウテシのスタフで、工学院西経由楢原町逝きの
西中野3丁目らしきところが黒く塗りつぶされている件について

おいおい、オタクちゃんいい加減にシル！！！！！

>>705
ヲタではないですが何か?

>>766
>>765だった
宇津だ死のう

死んでください
そしてこのスレには二度と書き込まないでください　クレクレ房が

犬目急行とは？

ほとんどの件、中の人でさえ知らなさそうだな。キモイ。

>>763

わかる範囲でなら。

1.上川霊園といえばシーズン中はお年寄りの乗車が多いかと。そのときにツーステップとかだと乗車が大変だからノンステに統一しているのかと。

6.戸吹到着後はダイヤによって違うかと。折り返して富士美術館経由、左入経由、ひよどり山トンネル経由いずれかで京王八王子に行ったり。
回送楢原ももちろんあるかと。

7.純心で折り返すバスはあるかと。ひよどり山トンネル経由で来て左入経由で駅に戻ったり。
時間はわかりませんけどね。

9.東海大学から大和田団地回送は以前は新しくできた16号に直結する道を回送してたようですが、回送の時に通る道路の周りの住民から苦情が来たらすぃ。
んで経路は東海大学病院入口交差点を右折と。
ってこういうことですか？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.48.154&el=139.21.36.164&la=5&sc=3&skey=%C5%EC%B3%A4%C2%E7%B3%D8&kind=%C9%C2%B1%A1&pref=%C5%EC%B5%FE&MU.x=7&MU.y=12

12.黒く塗りつぶされているのは神社前経由楢原町行と区別する為かと。

>>769

犬目急行とは工学院大学付属高校に行くバスのことです。
現在本校舎が工事中の為、旧戸板女子短大の校舎が工学院高校として使われているですよ。
んでそのすぐ近くに専用のバス停＆折り返し場を立てたですよ。
ちなみに上り下りとも本数は少ないですけどね。

>>771
１．については上川もそうだが、その一つ手前の「同友会ホーム」に
配慮してのこと。

>>771
そんなことに苦情出す輩って、脳みそどうなってんだ

>>772
乗合なん？

>>775
工学院大学までは乗合だが、その先は貸切になるかと
専用の停留所に「スクールバス専用」と書いてあったはず

>>771
6について
あ、質問しているのは昼に2時間おきにある左入経由戸吹逝きのヤツでつ
7について
ひよどり→左入と
ひよどり→ひよどりは確か無かったはず
ひよどり→富士美術館は急行の返しであったかと
っか、ひよどり経由の各停は全て戸吹逝きのはず
あと、富士美術館→左入と
富士美術館→ひよどりも無かったはず
富士美術館→富士美術館は朝に1回あったかと
質問したかったのは左入→左入があるのかどうかについてだが

>>763
2〜5は無視しといてください

漏れ、いつのまにか777ゲットしていた

>>776は下りでの話ね

この1時間、ここにカキコしているの漏れだけ・・・

>>773
上川霊園出入庫のバスもノンステ?

ノンステップバスって居心地が悪いと思うのは俺だけ？？
最近ではノンステ（というか、LED幕の車）が来ると大はずれだし

バスに乗るまではステップがないけども、客室内に段差があったり、
椅子に車輪部分が食い込んでいて座りにくいし

>>783
UAならドア入ってすぐ右側の席(カードリーダーの裏)、HR10.5なら文句なしで最後尾席
に座りましょう。特に後者は乗り心地がずば抜けて他の席より良い。
エルガ＆ブルリ�UとJPは外れだな。どの席座っても狭いし、エルガはブレーキ煩いし。
中型は知らん。

>>779
で思い出した。
ナンバーが７７７のバス今どこに配置してあるの？それとも廃車ですか？
以前は恩方に配置しているのは知ってるんですが最近見ないもので。

>>784
最近のノンステップは最前が乗りにくいし降りずらいので嫌いですね。
あと最前はシートベルトしてくださいと書いてあるけどする人いる？

ベルトねたまに居るよ真面目なお客さん、あと池沼君。

>>785
八２２か７７７かな？ TD1950?で青くなって恩方にいる

K8発14：48がA担当

今年の大晦日に河辺〜塩船観音まで終夜バス運行ってマジですか？

>>780
工学院急行が兼ねてるのね、ありがとさん。

>>789へ自己レスorz
上川霊園行きね。
オタ君、調べといたよ。今日はATが走ってた。

>>788
TD19504ね。今日八王子走ってました。

いちょう祭りの影響で高尾街道大渋滞。霊園正門バス停からのろのろ運転です。
八王子の方に抜ければよかった。

>>793
いちょう祭りの影響ではなかった。
高尾街道で工事をやって片側通行でした。

せんずりくんへ！

人間的に欠陥があるせんずり野朗、まんまと罠にはまりやがって！
もう、おめぇに絞られたぞ！情報収集しても、おめぇの名前しか出てこねぇぞ！前にも未遂で見つかったらしいじゃねぇか！頭の弱いおめぇは解らないかもしれないけど周りの目はお前に集中してるぞ！
お前の名前を知らない人はいないからな！
時間の問題だよ、せんずり野朗！後はおめぇがせんずりをこいている現場を押さえるだけだ、待ってろよ！
追い込みは絶対に掛けてやるからよ！

>795　IDがガキｗ

>>796
IDが京王八w

はいはいわろすわろす

>>776-782
漏れ、一人で7連投…OTL

>>777の6についてを修正
10・12・14・16時25分京八発の左入経由戸吹逝きのこと

D5607の出口のカード読取り機のカード取る時引っ張られる感じでかたいです。
他に似たような読取り機ありますか？

そろそろ時間は２１時を回る頃、駅前の人通りも少なくなり、
終バスも迫ってきたので席をはずし、南口のバス乗り場へと向かった。
ホームレスの溜まり場であった高尾名店街は昨年に全て閉鎖された。
乗り場に着くと２１時１４分の恩方車庫行き最終バスを待つ人が数名。
市内住民および首都圏他都市の急激な高齢化と労働人口の減少に加え、
３年前から問題になった携帯電話問題での死者は国内だけでおよそ1,000万人にのぼり、
以来バスの利用者も激減し、本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった系統は廃止された。
やがて5分遅れて高19が入線。後部座席に身を沈めて窓外に目をやる。静かにバスは走り出す。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された京王高尾線の残骸。
高尾北口での乗降りはゼロで、10人余りの乗客を乗せた恩方車庫行きは郊外に出る。
郊外に出ても目に付くのは廃屋、廃マンションの類ばかり。
あれは5年前に閉店したハローマックかと思えば、頭上を中央道の高架が跨ぐ。
石神坂までには客の大半は下車し、残るは私を含めて３人。
慈根寺で最後の1人を降ろしたバスは恩方へと走り去る。

そもそも元八王子・恩方地区にマンション自体が皆無なわけだが

>>801
結構あるような希ガス

また年末ジャンボブームで福生線がえらい混雑していますな。
かく言う自分も先日ロト６を購入し参拝しましたが１万円くらいしか当らなかった。
それでも参拝者の中からかなり高額当選者が出たらしく、参拝者が２，３組来ていました。
年末ジャンボ買ったからまた参拝に行ってみようかな・・・。

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1082971198

元八恩方地区にマンション・・・賃貸で小さいのが有るかな、あれはアパートだな、ハローマックね隣のブルドックも閉店したのか。

妄想スレの６７７みたいだが、現　青梅営業所路線は
学校関連３校４路線（廃校になる明星と、駅から徒歩でも行ける青梅東は除く）
を楢原か恩方に移して、後は廃止でいいんじゃないの。
年寄りが病院行くにも、送迎バスかコミュニティーバスもあるし。

>>807
車庫の位置を、西東京団地からあきる野市菅生付近に移転の方がいいかもな。

青梅でなく福生に営（ｒｙ

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが最終バスも迫ってきたので席をはずし高尾バスセンターへと向かった。
バス停の照明はこうこうと照らされて、ごった返している行列は５０メートルをゆうに超えていた。
館ヶ丘経由橋本駅北口行きのバスに乗ると家に変えると思われる人が百数名すでに乗車していた。
大戸地区の急激な開発と神奈中ブランドで人口が増えつづけ、3年前から町田街道系統は終日大混雑になった。
以来同線の利用者はさらに激増し、運行本数は限界一杯まで増やされ、利用者が100人を切るバス停が消えた。
やがて定時にバスが発車。ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの狭間町バス停、
車内から人が落ちそうな込み具合の北館ヶ丘で乗り降りは長引き、約150人を乗せたバスは館ヶ丘のマンモス団地地区へと向かう。
発車してすぐ目に付くのは超高層ビル、20階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に建設された
ヒルズ館町かと思えばその向こうには１００棟を超えるニュー館ヶ丘団地が現れる。
右には新築された60階建ての八王子市役所である。とても昔畑があったとは思えない。
円林寺前でやっと空き始めたが、いまだ乗車率100％超のバスは橋本駅へと走り去る
バスから降りるのに5分近くかかり、ビーズタワーの前に止めておいた自転車に乗って自宅へ向かった。

福生厨にバスセンター厨（偽高尾厨）かよ。
もうやだ。
菅生高校２系統が八王子のどちらかに移って
他は消えるのは、別にいいのだがが。

↑又、ブラウザがおかしい。語尾が...。

又、ここの連中の頭がおかしい。

>>806
元八事務所管内ってことだと、四谷の松枝橋近くにあるね。
横川町は本庁管内だっけ？？
陣馬街道沿いにいくつかあるのはある

そういえば、高尾街道を四谷から楢原方面へ抜けるバスが
なくなったんだよな・・・

いまだに信じられない松枝から高尾駅へのバスを試験的に出してたけど
失敗だったんだね。

>>806
失敗してとうぜんだよ。松枝住宅から八王子・高尾は距離的には同じぐらいだと思うが高尾経由で都心部はどうみても遠回り。横浜線利用者には全く意味ないよ。
運賃安くした方が渋滞が減りそう。

間違った806じゃなく>>814です。

>>815
ただ、高尾からだと始発が多いし、そのメリットは大きいけどな
松枝線が市役所前、横川町住宅経由になってからも、朝だけは
四谷経由で残っていたけど、今では朝でも遠回りの横住経由

よく文句が出なかったな・・・って思うよ。
需要云々よりも、ただ単に多摩バス恩方と西東京バス楢原のテリトリーの
問題だけだもんな・・・

そうじゃなければ高尾南口ー楢原の系統だってなくならずに残っていたはず。
どうせ空気輸送するのなら元八事務所からGT高尾までよりも楢原までのほうが
距離も短いし、後者の方がまだ利用者もいたからね

>810
うそつき！！！Ｌ尺だって１５０人
乗れないよ、

12/1から泉町住宅＝四谷北間に四谷並木橋を新設するそうで。

ネタにマジレスしている>>818について

もしかしたら、来年４月から
拝島駅〜工学院大学、又は拝島駅〜京王八王子駅（工学院経由）が
開設されるかも知れない。
京王線の私立高校を紹介する車内広告を見よ。
只、スクールバスになる可能性もあるけど。

>>821
普通に考えるなら西バス委託のスクールバス（今の明中八王子と同じ形態）に
なると思うよ。西バスカラーで入るか、明中みたいに専用色を使うかは別にして。
工学院大学の職員送迎って西バスだったっけ？

大新東じゃなかったっけ？

拝島駅〜工学院大学はずいぶん前から学校専用バスが運行されています。
八王子駅〜工学院大学は路線バスですね。

平成２０年の３月に拝島駅及びその周辺が大規模区画整理されて南口には、昭島駅
のようなバスロータリーができますから、その際に西東京バスや立川バスの新路線
がいくつかできるかもしれません。
今のところ濃厚なのが福生駅〜純心学園・創価大学の路線の拝島移転。

圏央道の八王子ＪＣＴが完成したら、夏場などに新宿⇔サマーランドの
高速臨時便が走ったりしないかな、と妄想してみる

>>824
ずいぶん前？？？
少なくても前世紀には拝島から工学院へのバスはスクールでも出ていなかったけども

それと、もしも作る気があるのなら、楢原から東楢原経由純心行きを
免許維持で残しているはずだし

（または工学院経由戸吹行きとか）

>>825
サマーランド経由五日市行きが１時間おきとかに出るかも

柏のあたりなんかTXができるまで距離の割には意外と高速バスの需要も
合ったらしいし

まあどちらにしても西多摩地区のバス路線はこれ以上は栄えないだろうね。
かつては青梅線随一の系統数を誇っていた福生駅も路線が次から次へと撤退。
拝島駅や小作駅、青梅駅からのバスの本数も激減してしまった。
唯一の救いは立川・八王子からのバス路線が本数を保っていること。

ちょっと質問なんですけど
今年の９月から福生線が多摩バスに移管されましたが、瀬戸岡経由秋川駅行きが
かなり増便されたんですけどなんか訳があるのですか？
日中の客は３，４人しか乗っていませんが・・・。

福生〜五日市を減便したせいで需要のある福生〜草花に対応すべき短い秋川駅へ持って行ったのでは？

>>828
行政が協力しない結果だから仕方がない。

調べてみて驚いたのですが
福生駅東口発の立川バスの利用者は過去最高を記録している模様。
それに伴って本数も増えているようだがやっぱり団地や都営住宅の近くを
走るとそれなりに儲かるのでしょうね。
八王子の宇津木台もすごいみたいですし・・・。

東京都内で一番本数が多く運行されている路線は立川バスの国立駅＝けやき台団地のようですね。
この路線はバスが行き違いがやっとできるほどの狭い道を走っていて、経路の各地点に監視員が
立っています。車両も大型が入れないので中型がメインです。
本数は1日２９６往復、利用者は平均すると約９４００人／日になるそうです。

http://www.tachikawabus.co.jp/route/kunitachi/k_n5.html
これのどこが296本もあるんだ・・？
あと9400人って多いほうじゃないから。全然。
運用に入るのも普通の大型バスじゃなかったっけ？

>>834　八王子厨乙。
バスルート案内には運行回数296回と出ている。文句があるなら東京バス案内センターに言え。
僻地を走る西東京や多摩に比べたら利用者9400人は神の領域ですが、何か？ｗ

そろそろ23時を回ると言うのに繁華街の賑わいは衰えることを知らない。
しかし夜も更けてきたので福生駅の平井方面乗り場へと足を進めた。
バス停に着くと23時10分発、瀬戸岡経由秋川行きを待つ人が数十人、50ｍ近くにもなる
人の列の最後尾に私は並んだ。八王子駅前が衰退してからと言うものバス路線はその殆
どが青梅・五日市線の沿線の基点に変わり特にあきる野市はニュータウン開発が再発し、
十年前とは比べ物にならないような大規模住宅地に変貌した。
バスの本数は各路線とも3倍近くに増え、平井経由の路線は1日に350回運行されるように
なったがそれでも需要が間に合わず、こうして瀬戸岡経由のバスも1日200回近く運転され
るようになった。
バスが発車すると車窓には3年前から開発が急ピッチで進むダイヤモンドシティ福生が目に
入る。さすが24時間営業とシネコンがあるだけのことはあって今の時間でも客足は途絶え
ない。その隣には三越、丸井、ヨドバシと続きそのデパート街を越えると永田橋に差し掛
かる。多摩川の手前に昨年完成したあきる野スタードームではロックコンサートやサッカ
ーの試合などが頻繁に行われ、街は一気に活気みなぎるようになった。
花之岡を過ぎると5年前に完成した120棟をゆうに超える草花マンモス団地がその姿を表す。
ここの停留所で車内の半分の客が降りやっと車内にも余裕が出てきた。
バスはマンモス団地を抜けると瀬戸岡にある西多摩大学の構内へと入る。
夜間学生と思われる生徒が数十人バスに乗り込み車内は潰れんばかりに満員になった。
大学を過ぎると秋川駅前の繁華街へと入る。河辺から秋川駅まで結ぶＬＲＴがバスの横を
併走する。向こうの車内も河辺のビジネス街からの帰宅客を満杯にして秋川駅へと向かう。
もう23時だと言うのに秋川の街並はかつての六本木を思わせるほどにまで成長し、夜更け
など忘れさせてしまう美しい車窓が飛び込んでくる。
秋川駅でバスを降りると福生方面へ帰る通勤客がどっと折り返しのバスに殺到する。
その姿を尻目に先ほど並走していたＬＲＴに乗り換え、私は楢原の自宅へと向かった。

大した本数無いから、来年にも拝島移管＆工学院延長ってなっても変じゃないとは思うけど。
>>824
教職員用と違いますか？
>>826
工学院止まりか京王八王子駅行きなら維持する必要なし。

>>821>>822>>824>>826>>837
それ、漏れの通ってる高校についてだ
（バレバレだし）
ところで、>>824の
>拝島駅〜工学院大学はずいぶん前から学校専用バスが運行されています。
>八王子駅〜工学院大学は路線バスですね。
と、>>837の
>教職員用と違いますか？
の答え
どっちも専用バスがありまつ
確か（関係者なのに確かはないだろ）
八王子発が教職員用で
拝島発が厨房・工房用でつ

>>838を書いた者でつが、
一つ書き忘れ
教職員用のバスのルートについて

ついでだが、漏れは
>>777と>>800ゲットした者でつ

文体からして、この高校のレベルはいかに低（ｒｙ

連投ｽﾏｿ
>>833
国立−けやき台線は大型しか走らないよ
中型では客が乗り切らないから大型を走らせる。そのために誘導監視員が
交差点や行き違いの待避所にいるのだが・・・

もしかして>>833の後半はルートあんないの文のコピペか？

>>840
レベルというより、モラルだな

>>842
自分で自分の学校についてレスかよ　アホか

age

町内の回覧板が回ってきたのですがバス路線再編らしいです
現行
京王八王子―陣馬高原下
京王八王子―小津町
京王八王子―美山町
改正後
高尾駅北口―陣馬高原下
西八王子―繊維工業団地
高尾駅北口―美山町
17年４月からなるらしいです。

>>845
17年４月じゃなく18年４月に訂正。

>>845
これが本当だったら、
今度のダイ改の焦点は
1.大久保・宝生寺団地・恩方車庫発着はどうなるか
2.多摩バス管内の専用レーン内急行の減便または廃止
3.ボンネットバスの運行の行方
4.さらなる転属車の発生
くらいかな

>>824
なつかしー工学院大学　我が母校

卒業して１０年ほど経つがいまはどうなっているのか
当時バスにはお世話になりましたよ

臨時の時、乗り場に女子高校生のお姉ちゃんが八王子までの
乗車券前売りをよくしていたけど最近はやっているのかな

根性で八王子まで２時間かけて通ったよ
新宿校舎になってから通学は楽になったが

>>845
かなりの確率で確定かと。今度町内会の説明会が行われます。いがなのが西八王子―繊維工業団地が予想外の路線です。
ちなみに繊維工業団地―小津町間は廃止です。

>>849
>ちなみに繊維工業団地―小津町間は廃止です。
この区間まで乗る人いる？

847と850です。今夜はもう一つカキコしまつ
恩方車庫始発の専用レーン内急行が
あるのを知っている人はこの中にどれくらいいる？
ほとんどが知っていそうだが

存じてますとも

>>845
高尾北口、あんなに狭いのに、まだ路線を増やすか。
入りきるのか？

>>853
８台ぐらい入りそう

>>850
上野原〜萩園〜美山小学校
も廃止？　この区間の利用者は結構いると思うけど。

拝16・17　拝島駅南口〜福生団地〜福生駅

上記の区間シティバス立川撤退に伴い、平成19年度を目処に、多摩バス青梅に
移管される模様。運行形態も大きく変わるとのことだが詳細は不明。
情報を求む。

>>855
高尾駅北口―霊園正門―タウン入口―恩方車庫―縄切―美山小学校―美山町だと思う。
西八王子―繊維工業団地は西八王子―日吉町―四谷―小田野―上野原―繊維工業団地かな。バスはチョロＱか中型車では？

>>857
>バスはチョロＱか中型車では？
以外と大型が入ったりするかも知れん
あ、これだったらうまく逝くかも
1.TD→TB（大型）
2.TB→C（路線）
3.C→A（大型）
4.A→TD（チョロＱ）
って、玉突き式かよ
もしくは、3.と4.の間に
A→B（ワンステ？）
B→A（厨型）
が入るかも知れん

>>858
あ、Bにいる厨形は6010だけでつた
よって、3.に厨型が紛れ込むかも知れん
って、こんなことやってたら、
朝に川口発の厨型の定期便ができて不評を(以下ry

三連投して>>858に自己レス
ということは、AにHRが新車でまた入る可能性があるし、
あるいは、Aに旧6001〜6010が集結する可能性がある。
いずれにしてもツーステは廃車・
ワンステは転属の可能性があって今撮影しないと危ないと思われ

ところで、今朝の下り上川霊園逝き始発にツーステのA1135あたりが入った模様
って、川口小学校以遠へはノンステ限定じゃなかったっけ？

そういえば>>764でカキコされていてスルーされているのが一つ
>尾崎7:45のバスについて
こいつはいったい何？
それから、>>732のまとめ
D5606→A5741（JP250/富士）
→A5742(JP252/西工)
→A5743
D5619→A5744(UA452/西工)
D5620→A5745
D5621→A5746
D5622→A5747
ここで社番の分かる5台はいずれも今いる車両ではないでつ
すみません、5742と5743の恩方時代の社番を知っている方、(ry
そして新スレについて（次のレスで）

>>861で予告した通り
新スレについて
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　A4号車
としてみるのはどうか
もちろん、他のスレ名でもよし

A5742 ← D5614
A5743 ← D5613

時刻表でノンステが黒で表記される日ももう遠くなさそうだな

まだ大雑把なことしか分かりませんが拝島地区も平成19年度末までに路線再編の予定。

拝島駅―滝山城址―杏林大学
拝島駅―滝山城址―純心学園―富士美術館―工学院大学(一部区間便あり)
拝島駅―睦橋―東雨間―秋川駅―小作駅西口(小作行きは入出庫のみ)
拝島駅―二の宮―市役所―秋川駅―渕上―武蔵五日市駅
拝島駅―福生団地中央―福生駅

拝島駅路線再編に伴い福生駅始発の下記のバスがなくなる予定

福２０　福生駅―市役所―五日市
福２１　福生駅―市役所―秋川駅
福２４　福生駅―二の宮―純心学園
福２５　福生駅―二の宮―富士美術館

よって福生駅のバス乗り場�Aは無くなるものと思われます。

これはあくまで私の個人的主観ですが、日に10本以下の路線で殆ど客の乗らない
バス路線は100円均一にしてＯＢ運転士に運転してもらった方が人件費も浮くし
黒字にならないにしても利用者が増えて赤字が縮小するのではないだろうか？
福生＝あきる野市役所＝秋川駅＝五日市や小作駅＝友田＝青梅駅なんて路線は
車社会で殆ど客がいないのだから運賃下げて集客した方が利益が出そうな気が
してならない。電車より安けりゃ利用者見込めるし、本数は今のままなら運転
士も余計に用意する必要も無いからなんとかなるだろ。やっぱ無理か…。

>>857
なるほど。
どうせなら
高尾駅北口−霊園正門−川原宿大橋−上小田野−上野原−美山小学校−美山町
にすればいいのに。
高尾駅北口〜上小田野の利用者は結構いるのに、今は宝生寺団地行きしか使えないからね。

スレがいいところまで伸びているので新スレ用天麩羅を公開
スレタイは↓の通りとして、
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　A4号車
とりあえず>>1用
西東京バス・多摩バスについて語りましょう。
「福生厨」「高尾バスセンター厨房」等は放置で。

西東京バスHP
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/

前スレ
■京王グループ■西東京バス多摩バス■3号車■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124937661/
過去ログ
【***西東京バス***】 2号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112357202/
【***西東京バス***】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094048813/

>>2用
関連スレ……は新スレに代わり次第報告おながいしまつ。現状では
小田急バス・立川バス Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110723353/
【地獄】京王バス【子会社の悲劇】part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104938219/801-900
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130902267/
都営バス総合スレッド　その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1132968563/
妄想バス路線 東京編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094201522/

>>868
遠回りしちゃダメだよ。150円以上余計に運賃がかかります。

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は高尾63系統、相原方面高尾バスセンター行きでございます。
車内での喫煙と危険物の持ち込みは、かたくお断り致します。
事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから、手摺やつり革に
しっかりおつかまり下さい。

次は相原、相原、町田銘菓大地沢の道、御菓子処明月堂前でございます。

↑西東京の放送内容じゃあないな。

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は●●経由●●行きでございます。
次は●●、●●でございます。

この形が基本形。>>872は乗客ではないな。

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は二の宮、東雨間経由グリーンスポーツ公園行きでございます。
次は長沢、長沢。
内科、小児科、アレルギー相談の青●医院へはこちらからどうぞ。

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は高尾01系統、裏高尾方面小仏行きでございます。
車内での喫煙と危険物の持ち込みは、かたくお断り致します。
事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから、手摺やつり革に
しっかりおつかまり下さい。尚この車は途中小名路から終点まで停留所以外でも乗り降り
できる自由乗降方式をもうけております。降車希望地50メートル位手前で車内チャイムと
お声で乗務員にお知らせ下さい。

拝島駅―杏林大学
拝島駅―純心学園―工学院大学
拝島駅―福生団地―福生駅
拝島駅―東雨間―戸吹
拝島駅―二の宮―福生駅

ケチ王ハズですが、全てマイクによる、肉声ですが、何か？

最近ツーステの代走運転が目立つな
漏れの見た運行としては、
月曜日の京八07:02発上川霊園逝き
昨日の八北07:40発東海大学八王子病院逝き
先週あたりからよく
京八07:25発川口小学校逝き
これ以外に見た香具師（←やしで変換したら当然出てきた）いる？

神ダイヤ発見！
東海大学病院 13:15
↓信号１ヵ所
大谷石川団地 13:16
↓信号１ヵ所
石川南 13:16
↓信号１ヵ所
第八小学校 13:16
↓信号２ヵ所
北八王子駅入 13:18
↓八王子駅へ
東海病院から第八小学校まで１分で結ぶ超無謀ダイヤ。しかもほぼ終日かわらない所要時間。
おかげで必ず２〜３分は遅れる第八小学校。
早期ダイヤ改正を求めます。

１０日から土曜・休日の奥多摩行き初電は
青梅05：19発→奥多摩06：00着になるのですが、
奥多摩駅土曜06：00発東日原行は待ってくれるのでしょうか？

>>880
営業所に聞いてみれ。

12/10（土）多摩バス採用試験日です。

バス停に「陣馬街道で水道管が破裂してバスのダイヤが大幅に遅れました」いつどこで破裂したの？
あと朝刊に書いてあったが「レインボー」などバスのリコール記事があったんですが多摩バス・西東京バスは対象車ある？

五31多摩バスの運転再開まだ〜！

福２４　福生駅―純心学園を富士美術館経由で工学院大学まで延長ギボン！！

>>883
今日じゃないよ。３日ほど前。
横川の１００円ショップ「オレンジ」の前辺り。
あの日の陣馬街道は最悪だった。

路線再編

五３０　福生駅＝草花＝上平井＝日の出折返場＝武蔵五日市駅
五３２　福生駅＝草花＝上平井＝日の出折返場
五３３　福生駅＝草花＝菅瀬橋＝菅生高校
五３４　福生駅＝草花＝瀬戸岡＝秋川駅

福２４　福生駅＝二の宮＝高月＝純心学園
福２５　福生駅＝二の宮＝高月＝純心学園＝富士美術館＝工学院大学
福２６　福生駅＝二の宮＝高月＝杏林大学
福２７　福生駅＝二の宮＝小川＝東雨間＝秋川グリーンタウン前＝戸吹

>>887
路線再編は2006年4月までないよ。
青梅線接続の為に福生発の時刻は多少変わるかも知れんが。
その前に聞きたい。
なぜ工学院大学への延長や新路線の話を知っている。
中のものなら即刻止めろ。八王子で調査入っているぞ。

バスなかなか来ない！！
この時間でなんで10分以上遅れるんだ！

今朝の工学院西経由楢原町逝きの始発便
JR八王子駅北口のバス乗り場を一周したらしい

>>878に自己レス
>京八07:25発川口小学校逝き
ワンステが足りないのか？

３台転出したからじゃないか

>>888
>>887はネタ
事実だったら、工学院大学付属中学.高校の広告には
拝島駅からではなく、福生駅からと書く筈だ。
後、嘘ネタは妄想スレへ。

>>890
に自己レス
ただ15番につけるところを6番につけてしまっただけ

それに、東雨間にこだわってる点福生厨。
廃止路線の復活は困難。仮に有るとしたら、市直営か立川バス。

>>883
少なくとも楢原にはリコール対象車はいないはず

おお、これは福生厨を叩く高尾厨じゃないか。
高尾厨は氏ね。クズが。

レスの順番滅茶苦茶でスマソ
>>864
時刻のデフォが赤になりそうな気がする
>>897
どちら様に？
>>331
>左４４　京王八王子駅〜大横町〜左入〜純心学園
これは、
>左４３　京王八王子駅〜大横町〜左入〜純心学園〜滝〜二の宮〜福生駅南口
が廃止になる前にいったん消滅した。
そして、左４２の輸送力適正化によって左４３として復活した。
と考えられる
>>381
宇０３の方向幕も、
　　　東海大学病院・大和田経由
宇03　　宇　　津　　木　　台
になってるし

おお、また自問自答の自己レス君が出てきてるなw

>>560>>562
恐らく途中に止まる杏林・純心発は後乗り後払いと思われ
>>567-576
実はそのバス、その後JR八王子駅北口に
レーン内急行の幕のままでいたところを
漏れが見ていたりする
>>643-644>>646
このとき漏れは20台逝かないとカキコしたが
今調べたら15台しかいなかった

900ゲット
>>661-668
ラッピング車の天麩羅でも作りましょうか
●西東京バス楢原営業所
A1157:
A1158:創K(ry
A1159:創K(ry
A1160:
A1161:
A1168:人権（元八東小と読めたのだが気のせい？）
A1169:人権
A1170:人権
●西東京バス五日市営業所

●多摩バス青梅営業所

●多摩バス恩方営業所

以下情報キボンヌ

一度このスレを読み直してから
レスしたのでスマソ
これで今日最後のレスでつ
>>691
この法則に従うと
A1121=D1127
A1122=D1128
合ってる？
>>764のスルー部品
>8　尾崎7:45のバスについて
>6　京八10・12・14・16時25分発の左入経由戸吹逝きについて
>10　楢原から各始発地への回送時間について
分かる香具師いたら詳細キボンヌ
>>858-860への自己レス
大ワラ団地逝きが中型化しそう（藁
>>899
そういわれると辛いな

A1121 ← D1127
A1122 ← D1129

TD19401 ← D1128

どこにでも粘着っているもんだな

>>901
確か人権宣言のポスターの絵柄は元八東小の生徒のものでしたね。

>>902
8.あれは一度戸吹から京八まで実車で出て（何経由かは忘れたけど）、京八から尾崎まで回送します。
そんでもって尾崎から左入経由で戸吹まで。
加住小学校の生徒を運ぶのが主な目的なようです。
1日1本あるサマーランド発左入経由京王八王子駅行も加住小学校の生徒が乗りますしね。

10.回送時間ですか。
工学院、戸吹8分
創価大学正門、栄光門10分
純心学園、杏林大学11分
ってな感じだったかな？
あんまり書くとアレなんでこの辺で

>>902
6.も調べてみましたが4本とも楢原回送ですね。
これは気づきませんでした。
んで>>777の京八←→純心学園で左入→左入があるかという件について、
答えは「あります」ってことで。

てかこんなこと知ってどうするおつもりですかねぇ。
是非お聞かせ願いたいっす。

粘着乙

902は漏れでつ
法則が出てこないか考えている香具師でつ
>>905
1.尾崎始発のバスがワンステなら
ひよどり経由の始発便からのような気がする
2.犬目校舎も8分かかってまつ
>>904>>907
粘着ではないでつ

減便だっていいじゃないか　西東京だもの
タバコ吸ったっていいじゃないか　西東京だもの
遅れたっていいじゃないか　西東京だもの

グラサンだっているさ　西東京だもの
ガス欠だってするさ　西東京だもの

給料安くても仕方ないがな　西東京だもの
公休取れなくても仕方ないがな　西東京だもの
人手不足だって仕方ないがな　西東京だもの

>>897
とにかく嘘は妄想スレへ。
Ｂ級グルメ板辺りじゃ、ネタを鵜呑みにして足を棒にして探しまくった人が出たり、
会社（店、チェーン）が本気にして糞メニューを復活させたりと問題になってる。
ここだって、社員が見てそうだからな。

>>910
見てそうじゃなくてあんたが社員なんじゃないか？
必死に福生とか高尾バスターミナルとかほざいているし。
妄想してないでちゃんと前見て運転しろよ。事故ったら客が迷惑するからな。
お前は別に死んでもいいけどｗ。

遅レススマソ。

>845

四谷の人間はもう西東京バスに乗るなということか・・・
松枝住宅線といい・・・

引っ越さないとだめだなこりゃ。

>>912
既に四谷には西東京バスは走っていない
とマジレスしてみる

>>912
車買えばいいだろ。
あきる野だって青梅だって五日市だってみんな車だよ。
バス使うっていったら年に数回だわな。
高いし本数少ないし、もうだめかも分からんね。

ハイドロ全部だめ

大晦日終夜運転（陣10・八22）
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/omisoka/shuyaunten2.html

↑
この終夜便ってやっぱり倍額なのかね？

深夜料金でしょ。

京王八王子の行き先案ない見ていてふと気になったのですが。陣11が欠番になってるのですがこれは小田野？GT高尾？それ以外？

>>919
陣11＝ＧＴ高尾　小田野は八16

>>682あたり
A1120ですが、今日楢原管内に戻っていました。
>>919
漏れの持っている東京の〜バス案内（長杉るので略）
には、GT高尾逝き、小田野逝きの他に四谷・元八事務所経由八王子城跡逝き、
中野循環、左入経由サマーランド逝き、泉町経由泉町住宅・楢原町逝き、
四谷経由楢原町逝き、西武滝山台逝きが書いてあったりする
当然、横川町住宅逝き、バイパス経由純心学園逝き、追分・四谷経由松枝住宅逝き
が書かれていたり、中野団地逝きが免許証更新所経由だったりする
しかしなぜ小田野逝きは八16だったのだ？

>>921
>東京の〜バス案内（長杉るので略）
の正しい名前は
東京都内乗合バス・ルート案内でつ

現役系統の本数増減について　その1（八北1・6番）
古い方は94年7月現在でつ
　古新
宇017781
宇025432
宇030027
宇040056
八512826
八471860
工325053
工353429
八300909
八311310
八330101
急工1115

ズレ杉なのでもう一度
現役系統の本数増減について　その1（八北1・6番）
古い方は94年7月現在でつ
　　　 古　新
宇01　77　81
宇02　54　32
宇03　00　27
宇04　00　56
八51　28　26
八47　18　60
工32　50　53
工35　34　29
八30　09　09
八31　13　10
八33　01　01
急工 11　15

現役系統の本数増減について　その2（八北7・11番）
古い方は94年7月現在でつ
八20　22　14
八21　44　17
八22　80　83
八23　12　22
八24　18　15
左41　01　00
左42　21　08
左43　00　24
八41　51　32
八48　00　11
ひ01　00　30
八54　00　15
左40　09　01

現役系統の本数増減について　その3（八北8・12番）
古い方は94年7月現在でつ
八26　29　12
八28　00　56
八42　42　33
八43　27　24
八44　09　01
八45　38　34
八46　43　28
杏林　00　24
創価　00　02
純心　00　06

現役系統の本数増減について　その4（八北9番）
古い方は94年7月現在でつ
陣10　76　56
陣12　17　15
陣13　20　21
陣14　32　19
陣15　15　15
陣16　00　39
陣17　00　09
八14　36　31
暇だったので作りまつた

高尾駅南口ー元八事務所経由宝生寺団地ありましたよね？

西多摩の路線はもうだめかも分からんね。
過疎が続いてもうどうにもならん。
桧原も若い世帯が減り続けどうにもなら無い状態。
バスも減便され続けているし・・・。

>>928
今は
高尾駅南口−（元八事務所経由）−恩方車庫
だね。

>>928

>>921で言ったのは京八・八北始発のバスでつ

廃止系統の運行回数及び始終発（94年7月現在）
陣11　10（07:39〜20:25）
八15　02（08:35と14:25）
八16　22（09:01〜20:13）
八40　34（05:50〜22:00）
八50　38（06:07〜22:17）
左41　01（06:56）
八10　05（08:33〜16:29）
八11　04（11:27〜19:35）
八12　44（06:19〜22:37）
八13　02（13:27と16:07）
左45　11（07:34〜19:50）
八25　43（06:16〜22:52）
八53　05（06:41〜16:13）
八47　18（09:11〜17:36）

僕、多摩バスの木森
ごはん大盛りうんこも大盛り

↑にたくさん系統番号書いてあったけど、その路線の起終点が分かる人がいたら
書きこんで欲しいでつ。現在廃止されている路線は特に興味があるのでよろしく。

>>934の要望により作りまつた
廃止及び変更系統の逝き先（94年7月現在）
陣11　グリーンタウン高尾逝き
八40　中野循環（八日町先回り）
八50　中野循環（大和田先回り）
左41　左入経由サマーランド逝き（上りは現存）
左45　西武滝山台逝き
八10　泉町経由泉町住宅逝き（西八王子駅発着・横川町住宅経由松枝住宅逝きに延伸変更）
八11　泉町経由楢原町逝き（西八王子駅発着・横川町住宅経由松枝住宅逝きに変更）
八12　四谷経由松枝住宅逝き（横川町住宅・泉町住宅経由に変更）
八13　四谷経由楢原町逝き
八15　八王子城跡逝き
八16　小田野逝き
八25　横川町住宅逝き（泉町住宅経由松枝住宅逝きに延伸）
八53　バイパス経由純心学園逝き
八47　免許証更新所経由中野団地逝き（暁町経由に変更）

>>916-918
恐らくだが、
大和田・バイパス・16号方面は
珍走団の関係で終夜運転できないものと思われ
よって残った2方面で一番本数の多いのが川口小と宝生寺だからと思われ

>>936
単純に、普段の深夜の利用状況がいい２路線、というだけ。
１６号・バイパス方面は普段の平日深夜も苦戦気味。

>>937

>>938
内容は？
まさかないよう？

>>890
また楢工がロータリーを一周してしまったのだが、
何日前だったのか忘れた
ただし、平日ダイヤで7時17分京八発だったことだけは覚えているが

>>901
楢原管内のラッピング車を追加
●西東京バス楢原営業所
A1157: レモンガス
A1158:創k(ry
A1159:創k(ry
A1160:
A1161: どっかの本屋か古書店（ブックセンター〜）
A1168:人権（元八東小と読めたのだが気のせい？）
A1169:人権
A1170:人権

>>941
修正せずにカキコしてしまった
●西東京バス楢原営業所
A1157: レモンガス
A1158:創k(ry
A1159:創k(ry
A1160:
A1161: どっかの本屋か古書店（ブックセンターいとう？）
A1168:人権（元八東小）
A1169:人権（元八東小）
A1170:人権（元八東小）

>>935の始発地を追加
陣11　京八始発
八40　八北
八50　八北
左41　京八
左45　八北
八10　京八
八11　京八
八12　京八
八13　京八
八15　京八
八16　京八
八25　京八
八53　京八
八47　京八
京八＝京王八王子駅
八北＝し尺八王子駅北口

>>863>>903
JPは逆順で、LVは真ん中が青くなったのですね

さらにネタ放出
>>567-576
雨が降るとまれに横川町から大型が走るらしい
しかし、何故横川町からなのだ？

>>945のしっぽ
げっ、>>921と同じ書き方してもうた

>>937-946
だれもいないから8連投した漏れって……
激しくOTLしてきまつ

>>883
OTLする前に一つ追加
リコール対象ならば五日市車が危ないと思われ

スマソ、次スレの天麩羅を追加
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　A4号車
>>1用
ついに陣馬本線（陣15）にも改変の大ナタが！
来年春の改正でいったい何がおこるか注目な
西東京バス・多摩バスについて語りましょう。
「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は放置で。

西東京バスHP
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前スレ
■京王グループ■西東京バス多摩バス■3号車■
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過去ログ
【***西東京バス***】 2号車
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【***西東京バス***】
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>>2用
関連スレ
小田急バス・立川バス Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110723353/
京王バスのスレ　part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119112334/
神奈中・神奈交バス総合スレッドPart7
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都営バス総合スレッド　その４
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妄想バス路線 東京編
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陣馬本線って何だよ……

>>939-950
8連投ってカキコした後で4連投したから
結局12連投してしまったのか……
>>947
なに>>937-938を入れてるのだか……
まあいい、950ゲットしただけで良しとしよう

>>949
A4号車ってのやめてけれ！なぜAが付く・・？

>>949ほか
お前がスレ建てろや　粘着




いつだか知らんが、大和田団地線が廃止だとよ

>>952
A=楢原だからでFA？
>>953
スレ立て規制かかってるんで

>>954
スレ立て規制が入ってなかったのでいつの間にか建ててました
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134986786/

>>955 乙ぬるぽ。

>>956
ガッ

>>953
あの路線要らない。近くに停留所２つもあるし。

>>949
陣馬本線ではなく恩方線だな

ラッピング補完っす

A1157: レモンガス
A1158:創k(ry
A1159:創k(ry
A1160: 国民年金基金
A1161: どっかの本屋か古書店（ブックセンターいとう）
A1168:人権（元八東小）
A1169:人権（元八東小）
A1170:人権（元八東小）

「補完」の意味を一度辞書で調べるべきだと思うのだが

人類補完計画

埋め

964

965

966だったら福生線来年から１時間辺り２５本運転。

967だったら羽村堰上経由青梅行き15分間隔で復活

968だったら福生駅〜二の宮〜グリーンスポーツ公園〜戸吹復活

969だったら福生駅〜純心学園線が工学院経由京王八王子行きに延伸

970なら福生線利用者一日平均120000人突破

971なら青梅営業所が熊川駅前の空き地に移転、福生営業所になる。

972ならバス利用者激増で駅前にビックカメラ&駅ビル建設

973なら福生団地線が多摩バス移管、本数五倍。
ついでに福生ー立川、福生ー二の宮ー拝島駅、福生ー福生市役所ー福生営業所線敷設

974なら福生駅前にバスレーン＆バスロータリー建設

------＜ここまでよんだ

976

977

バス停の路線図の上に年始年末のお知らせの紙張るなよ！

>>978
詳しく
新スレでの報告をキボンヌ

980

981

982

983

984

985

986

987

988

989

990

991

992

993

994

995

996

997

こちらへ移動してください。
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134986786/

999

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