京都市交通局を語るｽﾚｯﾄﾞ【小野 醍醐車庫｜２１】

前スレ
京都市交通局を語るｽﾚｯﾄﾞ【　　　淀　　　｜ 20】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104119401/

京都市交通局についてﾏﾀｰﾘ語ろう

(*´Д｀)ﾎﾟﾜﾜ

・京都市交通局公式ページ
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/

関連スレ
地下鉄線は乗り換えです
（鉄道路線・車両板）近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線　７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107786354/l50
（鉄道路線・車両板）京都市営地下鉄・京阪大津線・京福電鉄・叡山電鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095593025/l50

＿＿＿＿＿京都バス　3号車＿＿＿＿＿＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093968696/l50
〜快適さを安心に乗せて〜京都交通〜3号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094284935/l50

>>1
乙。番号からいってもこちらが本スレになるな。

新スレ
京都市交通局を語るｽﾚｯﾄﾞ【 久我・えぼはうす｜22】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108744789/

６甲｜八条口

>>5は氏ね！

８｜高　　雄

・・・即死逃れかどうかは知らんが、いい加減、無意味な系統番号の羅列はやめとけや

四条河原町の交差点、そろそろ歩車分離にならんかな　歩行者が大杉やから何時でも左折車がつかえとるし
通過、路線バスのみ右折可っていうのも、却って渋滞に拍車をかけているような希ガス

四条河原町もスクランブル交差点化ｷｳﾞｫﾝﾇ

JR長岡京東口の交差点はなぜかスクランブル交差点。

28系統にHR

11|嵯峨　嵐山
敬老パスが有料になるそうですが、年金などの老後の楽しみ？が次々となくなってゆきますね、
なんだか税金や年金の掛け金を支払うのがあほらしくなってしまう。

西大路通　三条京阪｜特１３
　　Sanjo Keihan

松ヶ崎｜１４

>>12は強酸？

まあ、来年の系統再編はすごいことになるけどな。

７系統廃止・４系統新設、５系統路線変更

>>15
天神川駅開業関連？

　み　　　ぶ　　　│　16

シジババ無料廃止より池沼−青手帳で無料で乗っているの　なんとかしろよ！
この前もドタドタの車内を走って先頭に座ろうとして先にいた老人を押しのけ
一人でアナウンスを始めた青手帳がいた。

>>17
先に座っていた女性に向かって「どいてください」と言い放ち言われた女性は
渋々席を譲ったが、今度は降りもしないのに後車ボタンを押しまくり挙げ句の果てに運転士に怒られるも
自分は無関係な装いをした奴がいた
結局そいつが降りるまでの全停留所でボタン押され、降りるときに青手帳をほんの一瞬だけ見せて降りていった

あぼーん

「洛バス／RAKU　BUS」(らくバス)　が定着したら、
次は、市民向け利用推奨バスとして、
「洛なんバス／RAKU-nan　BUS」(らくなんバス)　はどうでしょう？
南は淀から、北は高雄・鷹峯まで、しないほぼ全域をカバーするバスネットワークということで・・・

横大路車庫｜２１

横大路車庫｜２２

世の中、平等なんだから、障害者や老人殻も、正規料金とれよ。

手帳持つテルのが、１番始末が悪い。

【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101477246/50

宇多田・山越｜26

平安神宮　錦林車庫

世の中平等？
それは>>17>>18>>23>>24のような人がいる限り、
絶対にあり得ない世界。

おそらく、知的障害者に対する基礎知識が全くないんでは。
よこはま発達クリニックなどのＨＰを参考に勉強してほしい。
市交スレと関係がないのでｓａｇe

新スレ
京都市交通局を語るｽﾚｯﾄﾞ【 久我・えぼはうす｜22】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108744789/

28が、障害者の運賃もはらってやれ。

子供の頃にバスに乗車したら、奇声を発してる知的障害者がいてなんか怖かったので
次の停留所で即下車した事を思い出した。

西京極　京都外大｜３２
　Nishikyogoku

三ノ宮　洛　　　　　　西　 ｜３３
　　　　　バスターミナル　｜

ttp://web.kyoto-inet.or.jp/org/atoz3/ask/index.html

なんなんだ、この差別マンセーな流れは…
自分がバカにされたら劣化のごとくキレるんだろうねぇ

京都駅⇔野々神町｜３４

障害者（身体・知的とも）の自立を促すために
車両のバリアフリー化をしたり、介助者を割り引いたり無料にしたりと言うのは
多いに賛成できるが、本人の運賃を無料にというのは正直？

今回の敬老パスと同じだが、無料というのはえてして
やりたい放題というのに繋がりかねないからねぇ

ナマポと接する機会のある市民より

３６｜醍醐三宝院・石田

新スレ
京都市交通局を語るｽﾚｯﾄﾞ【 久我・えぼはうす｜22】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108744789/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
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γ| [え　 　ぼ] [寺本] |ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ.γ.＿＿＿　.|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |（　　　）----- 　 　　 　 |
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|| 　（ﾟДﾟ,,) .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 ||　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||えぼ| | 　 　 |　|　 　|　｜
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 ||　|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 || 　 　| |―― |　|　 　|　｜
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| ―――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼.　　|　寺本アルミ　|　　　　　　　　　|￣￣ |. 　　　　　|
|[OO]　　　　 　 　 [OO]　┌ |　 ||　 ||　　γ⌒ ＼ ＼＼.└―――――┘　γ ⌒ ヽ　　..|＿＿ |. 　　　　　|
|　o　　　　 　 　 　 　o 　 └ |　 ||　 || 　 |　 ∴ 　| ﾛ ＼二二二二二二二二|　 ∵　 |.二 |二二 |..二二二.｜
＝＝＝┌―┐＝＝＝＝＝ |￣||￣|| 　 |　 ∵ 　|.　 ―――――――――|　 ∵　 |.― |―― | ――― |〕
　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ__ノゞゝ_＿_ノ ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｧｧｧｧﾝ ﾊﾞｧｧｧｧｧｰｰｰﾝ

ところで今年の新車は今のところ梅津にエルガが登場しただけ？

タイプBからタイプAに戻したのは車両購入費用抑制のため？

確かに本人無料はなあ
収入がない＆公共交通への依存が高い（車運転できないとか）ことが多いことへの配慮なんだろうが

醍醐車庫｜39

>>38 11m車でﾌﾙﾌﾗｯﾄじゃないって事は洛西営業所に転属になるかも知れん
去年の･697〜･699とは逆で

>>18
２０３によく乗っておられる方ですな。
昔、何度か無言の喧嘩した。

>>16
そう。

＜廃止系統＞
臨13・特33・43・65・67・特206・南2

＜新設系統＞
７（京都駅〜七条堀川〜西大路七条〜西大路三条〜天神川BT）
34（三条京阪前〜四条河原町〜京都外大前〜天神川BT）
54（上賀茂神社前〜東元町〜北大路BT〜紫明通〜堀川通〜千本三条〜天神川BT）
66（岩倉操車場前〜修学院道〜松ヶ崎海尻町→神殿町→松ヶ崎泉川町→工芸繊維大前→松ヶ崎海尻町）

＜経路変更系統＞
１（正経路〜北大路BT〜烏丸鞍馬口〜烏丸今出川〜出町柳駅前）
６（正経路〜西大路四条〜京都外大前〜天神川BT）
20（横大路車庫〜中書島〜国道大手筋〜納所町〜淀〜免許試験場前〜羽束師志水町〜府道横大路〜横大路車庫前）【8の字循環】
27（正経路〜天神川BT〜正経路）
特南2（増便の上、南2に系統変更）

>>38
PJがないからでは？
今回入ったのってV8だっけ？

44｜三条京阪・岩倉村松

蹴　 　 上｜45

>>42
とても需要の見込めそうにない路線を新設するんですね（ﾜﾗ

43は船戸町（ジャスコ洛南）に行く人に結構利用されてるっぽいから
ジャスコ洛南発着の南区コミュニティバスみたいな感じにしても良いかもな。
ヤサカバスあたりにお願いして・・・。

去年の今頃は｢洛西人様｣なんて言ってる香具師がいたなあ･･･

今日870見た限りはそれ臭いね。
盗る崑かどうかは知らんが。

>42
いやぁ、楽しいでつね。（ｗ

>>46
地元市議に「京都の主要駅から天神川までバス路線を設ける」と約束しちゃったものですから。
天神川から出た要求が京都・四条河原町・北大路の3路線だったため、>>42の4路線が計画された。
とは言っても、34以外は1時間に1〜2本のローカル路線だが。

1000 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage New! 05/02/20 18:08:38 ID:qhEsdNFs
次ｽﾚ

京都市交通局を語るスレッド【小野 醍醐車庫|21】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108749597/l50

まさかこれがあぼーんは無いだろうな。
>>46禿同。

とりあえず、

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108744789/l50

このクソスレは削除しなければならない。

>>52
えぼ　必死だなｗ

>>53

お前、えぼに酷い目に遭ったのか？ｗ

四条烏丸｜５５

５５系統は廃止しても良かろう。

>>42
６６系統は３５系統に変更ｷﾎﾞﾝ。区役所系統でつね。

66は短すぎて使いにくそう、ってか地下鉄とかぶりでは

なんや今回はえらい乱立しとるなー

久世工業団地｜５８

そろそろ２系統と７系統を復活して欲しい。
別に以前の姿で復活しろってわけじゃないよ。
２系統なんて、烏丸線と丸かぶりだしありえないのはわかってる。

ただ一桁番号が空白なのは、もったいないような気がして・・・
新生系統として、使って欲しい。

桂駅・久我操車場｜６０

昨日、免許の書き換えで羽束師へ行ってきた。
先日クルマがあぽーんされたので久々のバスだったが…

特南２は必要な時間に走っていない！
１８が大手筋までの経路あぽーんされていたから迷った、迷った…
２２は　あの狭い横大路あたりを走る必然性ってあるのかな？
２０と同じく大手筋−府道横大路の経路で充分u希ガス

帰りは２２−特１３というバスヲタっぽい経路にしたが一応使えた

> 特南２は必要な時間に走っていない！
同意だけど、阪急バスと重複してるから仕方ないのかなぁ・・・と思ったり。

> １８が大手筋までの経路あぽーんされていた
大手筋まで走ってたのか？漏れが知ってるのは昭和末期の［みぶ〜久我操車場〜みぶ］までだが。
というか、何か間違えているような気が・・・。

> ２２は　あの狭い横大路あたりを走る必然性ってあるのかな？ 
> ２０と同じく大手筋−府道横大路の経路で充分u希ガス 
下鳥羽・三町あたりの住民のための経路かと。
えらい遠回りになるから確かに短縮してほしいけど・・・。

>>62さんは行きはどういう経路で試験場へ行ったのかが禿しく謎な訳だが・・・

阪急かぶりとは言え、特南２は横大路としては数少ないドル箱とまではいかんがセント箱だろうになあ

大原野｜63

大原野｜西４

>>63
終日運行されて「使える」路線になったらね。
今はまだ本数少ないから赤字だろう。でも需要の見込める路線だろうね。
終点が長岡京市っていうのも壁になってるのかも。

熊野・岩倉｜６５
　Iwakura

五条通　みぶ入庫　| ６６入庫

６７はもうすぐ廃止

すまぬ　１８と１９を勘違いした上に１９が無いものと更に勘違い…orz
逝ってくる必要があるかな？

１・２年前−橋が新しくなる前に−青系統で大手筋へ行った記憶があったのだが…
やはり　歳は取りたくないもんじゃのぉw

試験場へ行った往路は
竹田−南３−三栖公園−２２−菱川−徒歩

地蔵前 | ６８
赤字路線の収支改善策も本腰いれるんかね？交通局は。
43あたりはタクシーとかよりも路線いじる方がよさげなんだが。

>>55
確かに･･･。
某２０３系統と２７系統みたいに、２０１系統と５０系統の乗り継ぎ券を千今、中立売で発券したら、
５５系統は必要ないな･･･。

７１　名古屋駅−博物館

今66は五条車庫行きやないの（いつの話や…）？

＜新設系統＞
88系統　九条車庫〜油小路通〜竹田駅西口〜久我〜菱川〜免許試験場
特88系統　九条車庫〜油小路通〜竹田駅西口〜久我〜菱川〜免許試験場〜淀〜横大路車庫

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

もうコテにする勢いで禿しく特26新設キボン！
京都駅〜正経路〜北野白梅町×2〜小松原児童公園前〜竜安寺〜御室仁和寺〜正経路〜山越中町

>>75
立命館大学へは50系統または快速臨205系統をせいぜいご利用下さい。

７７｜近鉄奈良駅

>>76
竜安寺経由がポイント。一条通の分散にも役立つ。
一方通行区間で3台続いたこともあったぞ。

>>78
確かに妙心寺の裏は狭いですからねぇ。
或いは円町〜福王子を新丸太町回りにするとか…ってこっちの方が渋滞にはまるかも…。

梅津車庫⇔西京極⇔五条坂 清水寺⇔山科団地⇔椥辻⇔ﾄﾞｷｭｿ王国

27系統は７２０台の（日野）ﾉﾝｽﾃ１度も走ってないのになんで昨日,今日に限っていすゞの
ｴﾙｶﾞ（４９９か５００）走行したのか、ﾜｹわからん。

さきほど２０３系統に乗ったら、キモいバスオタがいました。
なぜか、携帯のカメラで運転席後ろの乗務員札を何回も写しているんです。

もう気持ち悪くてしょうがなかったです。

なぜか１人でニヤニヤ笑ってるし気持ち悪かったです。

皆さんこのバスオタはなぜ乗務員札を写していたのか分かりますか？？

こういう変なバスオタがいるから、普通の人から変な誤解を受けるんですよねぇ〜〜。

見てるこっちが恥ずかしかったです。

ちなみに車番は・５１９でした。

長文失礼しました。

>>68
南3と22でつか。これはまた通（？）な行き方で・・・

>>59
　２系統 竹田駅東口
　７系統 日野誕生院
京阪バス山科が貰いました。
乗客がついている路線なので、廃止予定はありません。
京都バスが、45系統を名乗る以上、２系統は不要でしょう。

交通局は、17番と青５番を循環にして、209系統を仕立てて
17系統を空き番にしてください。
17系統、60番台・70番台は京都バスに差し上げてください。

>>82
ﾄﾞｷｭｿｳﾃｼだったのでわ？

>>82
それはえぼ
多分えぼ
絶対えぼ

えぼ以外にありえないｗ

>>70机上では確かにそーなる罠。

しかし
北行きの場合201は千今の東北バス停、50は西南バス停やから、事実上千中だけが乗り換え点となり
千本通のあの狭い歩道にｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞと学生が溢れ出すことになる。

更に50は立命←→北野天満宮←→晴明神社←→二条城←→京都駅を繋ぐ系統ゆえ、
春秋の観光シーズンや京都中のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが集合する毎月25日はどーする？
考えただけでもおぞましい。

>>82特に変わった運転士ではありませんでした。

そのオタは若くて茶髪でコートを来ておりました。

最初乗車してきた時、お目当ての運転手席後部の席が空いてなかったので、

不満そうな顔で後ろの席に座り、その運転手席が空くと

小走りでその席めがけて、走っていました・・・。

定期で乗車してたみたいですが、多分全線定期なんでしょうね・・・。

あぁ〜、気持ち悪る！！

やっぱ

えぼだなｗ

>>88
> 定期で乗車してたみたいですが、多分全線定期なんでしょうね・・・。
それって、定期じゃなくて、青手帳じゃないの？

間違いないな

>>90そうです！！たしか青手帳だった気がします！

丸太町通　錦林車庫｜９３

去年にバスの灯火規定が変わったらしいが、今年の新車の外観で変わったとこある？

>>87
千本通のあの狭い歩道にｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞと学生が溢れ出すって･･･？
そもそもそんなに需要があるなら、５５系統が１時間に２本で足りているはずない。
５０系統の混雑が心配だったら、５５系統を廃止した分を５０系統の増発に回すという手もある。
乗り継ぎにより、現状の１時間に２本から乗車機会が一気に倍増するし、５５系統が四条烏丸までしか行かないのに対して、２０１系統なら四条河原町へも行けることを考えると、
どちらがより多くの人間にメリットがあり、より効率的であるかは言うまでもない。

同様に、運行本数が少なく、中途半端な四条大宮止まりの６系統も不要。北１と４６を佛大で乗り継ぎ券発行すればよい。６系統の廃止分は北１の増発に回せばよい。

「四条大宮から」「乗換なしに」「立命館大学前まで」「市バス」で行ける系統を
残したいんじゃなかろうか・・

>>96
52系統があるけど

>>96
今や特急通過駅となった四条大宮のためにそこまでする必要があるの？
乗り継ぎで１時間に４〜５本利用できれば十分。
直通で行きたいのならＪＲバスもあるし･･･。

>>95
えらく千本通りの本数を削減したがっていらっしゃるようで。
まぁ、５５はちょうど全区間で他系統の補完をしてるんでしょ。
そもそも北野白梅町〜四条烏丸という路線の大半がまず８系統と被ってるし。
なんだかんだでこの区間は需要が多いんじゃないの？
で、夕方はやっぱ立命大生で四条大宮出る人はこれ使うし。
衣笠校から満員の２０５で西院行くよりは
大学前から座って四条大宮まで出たいんじゃない？
確かに四条大宮〜四条烏丸はあんまいらんかな〜？って思うけど…。
つ〜か、昼間はＭ１の系統延長（連続運行）でもいいかな？とか思う。
原谷民は毎日一日乗車券やし…、昼間だけの利用なら市内直通があってもいいのでは？
６系統は確かに中途半端やね。多分単純にあの系統のことだけ考えて
四条大宮で系統をぶった切ったからじゃない？
確かに同系統としての需要の段差は四条大宮までだったかも知れないが、
千本通り内での価値が殆ど無くなってるからね。
昔は、２０６と合わせるとやや過剰気味だったが、
立派な千本・大宮通を貫通する、一桁系統に相応しい系統だったのに。
４系統の直行が成功しつつある今、千本北大路、千本鞍馬口、千本今出川、千本中立売、
千本丸太町、二条駅前、四条大宮、七条大宮、京都駅前の停車駅で終日快速化してもいいかもね。

>>100
車に轢かれて死ね

要は乗り継ぎにするなら乗り継ぎに便ならねばならぬと言うこと。

南行で同じバス停で50から201へ乗り継ぎ可能なのは千今･四堀のたった2バス停。

逆に北行では千中のみ。

連続して3ｹ所のバス停を共有する27と203の乗り継ぎとは事情が異なる。


乗り継ぎに横断歩道を一度ないしは二度渡るのは不便この上無し。

北1と46の乗り継ぎも然り。
北行は北大路発の北1佛大前バス停は北山通り、46の佛大前は千本通り佛大図書館横。

だいたい北1の玄たくから北大路駅行きは佛大前は通らない。泉堂町から北山を西行。
大宮交通公園から大宮通りを南行して今宮神社を経由して佛大前で千本に出る46とは何処で乗り継ぎする？
紫竹栗栖町か…？


>>96因みに52系統は遥か昔に廃止されますた。

>>96では無く>>97の誤りでした。
大変失礼いたしました。

同じ名のバス停で乗り継ぎのために歩くのもなんだが、電車の乗り換えや、
料金が倍にならないことを考えたら、いいと思う。

電車の乗り換えは階段あるけど横断歩道渡ることもないし、
乗り継ぎの時間は確保されてるし

>北1の玄たくから北大路駅行きは佛大前
玄琢下から１系統を、または常徳寺前でお降りの上、
牛若バス停から４６系統をせいぜいご利用ください。

ってトコなんじゃないの。

>北1は北大路駅行きなので、わざわざ玄たく下で1に乗り換え無くてもよいのでFa？


46に乗り継ぎするにはわざわざ牛若まで歩くのね(;□;)!!

>>59
２は、
西加茂車庫〜（旧２と同じ）〜北大路BT〜四条烏丸〜四条河原町
くらいで市バス空白エリアをカバーするという手はある。

７はなぜか昔から短命系統が多いナンバーなんだが（戦前とかダントツで変更
多い）、１７とペアで４・１４みたいなのにするとか。

例・京都駅〜四条河原町〜百万遍〜北白川別当町

いまさらではあるけど青５は５７じゃなくて７にしたほうがよかった
かもね。
１７⇔７ってことで。

>>107 漏れも昔っからそれ、もっと頭使えよ、とか思ってた　１７⇔７

キモい

４月から私立中学生なのですが
通学定期の仕組みを教えてください
出町柳〜白梅町を２０３で通学したいのですが
経路指定ではなくて系統指定定期は購入できるのですか？
御教示お願いします

できません。経路指定になります。
たぶん「今出川通」と指定されると思われ。
ちなみに経路上であれば203号系統以外でも乗れます。

発または着停留所を今出川通から外したら『203』になると思われ。そしたら一周乗れます罠。

>>101
北１と４６の乗り継ぎは確かに無理があったな･･･。
それなら北１とは別に６系統の北大路以北のみ残して４６との乗り継ぎに扱いにすれば？
歩いて乗り換えるのが面倒でない人のために、北１と４６も乗り継ぎ扱いにすれば、６系統と合わせると本数が倍増する。

>>99
千本通りの本数が減るのが嫌なら、５５廃止分と６系統区間短縮分で４６を増発しましょう。
千本中立売での乗り継ぎを５０⇔２０１としたが、別に５０⇔４６にしても良かろう。
千本通りの利用客にとっても、６，４６、５５がそれぞれバラバラの運転間隔で来られるより、
４６系統がきれいに１０分間隔で来るようなダイヤの方が利用しやすいんじゃないか？

>>110
白梅町の私立中学生ですか･･･。後輩ですね･･･。
ちなみに自分は京都駅から白梅町まで通学していましたが、定期を買い換えるたびに経路を変更していました･･･。
時には定期売り場のオッチャンと喧嘩したり、はるばる醍醐車庫まで買いに行ったりもしました･･･。
中３以降は花園までＪＲでそこから自転車にしたため、市バス通学はやめました。
今なら円町駅があるので、間違いなく円町駅から徒歩にしているでしょうけど･･･。

対象に４６を加えたところで、乗り継ぎに使える停留所が北行は千中のみ、南行は千今と四堀のみと言う状況は何ら変わらんわけだが。

>>96
だから特26がいるんだよ！
千本出水・千本三条・みぶ以外は(立命〜衣笠校前とは)既存系統で対応できる。

妄想乙

>>114
乗り継ぎ停留所が１箇所であることに何の問題があるのかわからん。
普通乗り継ぎ停留所なんて１箇所あれば十分やろ。

>>115
不要。四条大宮へ行きたいなら、四条堀川から歩けばよい。２〜３分歩けば行ける。
大体、堀川通りのバスを利用している人は、普通に歩いて阪急に乗り換えてるし･･･。
立命〜四堀だったら５０の他に１２も使える。

阪急〜立命だと大宮経由より西院経由の方が多いと思うのは漏れだけ？
実際西大路四条始発の立命館大学行の臨系統もあるぐらいやし

>立命館大学行の臨系統
役に立つのか？？？
→ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia/065426.htm

確かに、
西院→絶命館大学
大宮→仏滅大学
の玄関口だが…

>>119
正門の前まで乗りたい人間が多いのかね・・

>>112
ex．：大将軍〜出町柳駅前　みたいな経路かな。

>>120　絶命館大学にﾜﾛﾀ

北１を「鷹峯循環」にして、１や北８、４６との乗り換ぎをしてもらうのはどうだろう？

急行１０２の北大路BT乗り入れに合わせて
立命館大学への乗り入れもｷﾎﾞﾝﾇ。
1000北〜金閣寺前〜立命館大学前〜わら天神前　で
金閣寺への、京阪沿線の立命学生の利便性向上、M１系統の補完を図りますみたいな感じで。

急行

>>110
私にとっても後輩ですね。
>>113
先輩ですね。よろしく。

私も市バスの定期はさんざん足掻きました。具体的には伏せますが。
丁度同じ区間を利用しておりました。
でも、定期券売り場もかなりその辺りを注意しています。
出町以遠を買おうとするたび、住所を確認されました。
白梅町側を大将軍にするのは無理でしょう。
私が通うちょい前まであった（とか言ったら学年がバレますね）
小松原北町（講堂西北側付近）ですらムリだったようなんで。
今出川通にせず203にすれば理論上全線乗れるのかは不明ですが…。
てか、その区間の選択は今出川通か四条通しかなかった気が。
昔のDOSバージョンは２０３もアリだった気がするが。
そもそも、203指定にしたら、理論上は201＋50が出来ませんで。
それ出来んかったら、４月は遅刻しまっせ。
でも、普通に考えたら、その区間で四条通を乗るのは大回り過ぎて、おかしいですね。
まぁ、京都市バスなら、まず運ちゃんは見てないから大丈夫と思いますがね。
ちなみに運ちゃんは殆ど日付しか見ませんね。
堂々と降りてたら、滅多に区間は見ません。
以前、春先に、友達に引っ付くように、他区間の定期で降りようとして
止められた後輩１年生をバス車内で見かけましたが、
（当然叱られ、「間違えました」などと震える声で言いながら回数券払ってた）
そんなことしなけりゃ、運転手は自分のバスの経路上の停留所がどっちか1個に
入ってたら、基本的にスルーですな。
でも、日付ＮＧでも、１度目ならセーフで、その場で定期を没収されるだけとか。
ちなみに、京阪沿線から便利な三条京阪は、まず怪しかったらチェックされます。
けど･･･、四条烏丸や京都駅前はあんまりチェックされませんね。人にもよりますが。
ちなみに、学校事務室は何書いてもハンコ押してくれますね。

>>110
頭いいんやねえ
頑張ってバス使わんでも行けるとこの大学行けやー

　竹田駅　四条烏丸│竹田駅
　 Shijo Karasuma 　 18

　竹田駅　久我石原町│竹田駅
　　　Takeda Sta.　　 18

質問なんですが、５系統の四条烏丸（平日）23：01発の修学院道行って終点についた後どこに行くんですか？
錦林車庫まで行くにしてもどこでUターンするのか…。
ご存知の方教えてください。

>岩倉操車場に行くんじゃないの？

>>129
修学院道→北山通→川端通→北大路通→白川通→錦林車庫

以前漏れがその便を降りた後、何と白川通をＵターンして錦林車庫へ帰っていくのをﾊｯｹｿ。
即通報しますた。後日お詫びの電話がかかってきますた。さすがﾄﾞｷｭｿ錦林。

129です。
情報ありがとうございました。どうせだったら、岩倉まで行ったらいいのに。
白川道をUターンするとは・・・。さすが京都死バス。（ｗ

ウテシの常務時間と関係するんじゃないかな
＞四条烏丸折り返し、修学院止め

需要だけなら、
南側は最終まで京都駅発にして欲しい人がいっぱいいるはず

>>131
？
白川通はＵターン禁止なの？

なぜか京都バス17系統（京都駅〜大原）も早朝深夜は四条河原町折り返しの16系統だな。

>>133
＞南側は最終まで京都駅発にして欲しい人がいっぱいいるはず

銀閣寺以南は九条の5があるけどね

>>113
>>126
ありがとうございました
201で千本まで行って乗り継ぐ手があるのですね
事実上、倍の本数になるようなので、嬉しいです
出町柳で、201と203が団子で来た時以外は、早く来た201に
乗れば良いということでしょうか？
それから、先輩にまだお聴きしたいのですが
この乗り継ぎを使うとして、京阪出町柳駅に７時５１分に到着すれば
遅刻はまず無いと考えて良いのでしょうか？
それとも、一つ早い４１分着が良いのでしょうか？
また四条京阪〜白梅町として定期を買うと203系統指定で購入出来そうですが
その場合、出町柳〜白梅町の定期代より高額になるのでしょうか？
大変お手数ですが、ご教示お願いします

>>137
今の始業時間が何時か知らないが、自分の場合７時５１分には既に教室の中に居た。
確かにこの時間にはまだ数人しか来てなかったが･･･。
バス通学をするなら、ある程度早めに着くつもりで行くべきだと思う。
出町柳から自転車通学している人間も結構居た。これなら時間が読めるから、７時５０分に出町柳でも大丈夫だろうけど･･･。
ちなみに、年齢がばれてしまうが、自分が中学生のときは京阪は三条が終点でした･･･。

定期の値段は少なくとも自分が通学で使っていた頃は、均一区間内だったら同じ値段だった。

＜系統一覧＞
６系統　西大路四条・千本北大路・玄琢　行き
７系統　西大路三条・七条堀川・京都駅　行き
27系統　午塚町・西大路御池　行き
27系統　光華女子学園前・西大路五条　行き
34系統　京都外大前・四条河原町・三条京阪　行き
54系統　堀川三条・北大路BT・上賀茂神社　行き

定期券の、経路指定か系統指定かの話だけれど、
基本的には、本数の多い区間は経路指定、本数の少ない区間は系統指定だったと思う。
けど、本数が多くても、京都駅〜北野白梅町のように、
本数・所要時間がほぼ同じ２本の経路があるところ（上の例では５０・２０５）では、
系統指定もできるのでは？

>>136
青５は平日２１時４２分で最終ですが
しかも白５最終の８分後……

>>133
だったら京都市バスも深夜バスを運行したら良いと思いませんか？
今までないという事はなにか運行できない理由があるからなんでしょうか？
ということで、妄想ですが…。
［深夜５｜修学院道］（京都駅発）23時00・30　24時00・30　25時00発
停車バス停　京都駅〜四条烏丸〜四条河原町〜河原町三条〜三条京阪〜（この先は各停留所停車、降車のみ）
＊運賃倍額
結構利用者いると思いますけど、こんなんでどうでしょう？

>>140
できますよ

>142

まず、タクシー業界が黙ってないと思うが…
あと運転手の深夜勤務で賃金が…

いっそうＭＫがやればっていう話だ！

>>134
禁止じゃなかったかな？というかバスがＵターンしたらあかんやろ。普通。

>>142
京都交通労働組合も黙ってないでしょうね。

新車まだ？

>>141
ｽﾏｿ
銀閣寺から京都駅方面って事で　
昔は銀閣寺道南行のバス停に「22時以降は交差点西詰のバス停から特17系統をご利用下さい」
の貼り紙が貼ってあった。

バスラマに載ってたらしいが、エルガType-Bが生産中止らすぃ。
だから今年の新車もType-Aだったのか。

詳しくは↓参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093522387/744-745

>>147
たしかに。銀閣寺道〜錦林車庫（この３つの停留所とも乗降はそこそこある）
で考えると京都駅発でも２２時台まで１７系統があるな

昔の１７系統は２３時台に１本錦林車庫行きあったけど、
銀閣寺道･錦林車庫まで立ち客もいて結構乗ってたよな〜復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>137
私が中学生の頃はもう十分出町まで到達していたが、
私は６年間バス通だったので、６年間、41分着に載ることを心がけた。
なので、片道１時間半以上の超遠距離通学だったが、不注意の遅刻はゼロ！
（51分着に乗ったのは財布忘れかけた一度か二度だけかいな）
中学生の内はまず友達はみんな41分着乗ってたね。
さすがに高校生なったら、ルーズになって51分着の奴も増えたが。
でも、逆に６年間７時10分着（１本早いやつ）もいたが。
51分着では、市バスの運行状況によって、ごくまれに遅刻する。
特に４月５月は。なので、少なくとも中学１年の間は41分をおススメします。
四条京阪から定期買っても同額だけど、朝とか、四条から延々バス乗って
通学すんのはまず現実的じゃない希ガス。
そんなに京都市バス好きなら、自分の小遣いで差額出して、通勤用には
なるが、全線定期買いなはれ。
私のひとつ上の学年でも、自宅まで乗換がある＋高校生になって塾通い＋バス好き
が理由で、買ってる人いたから。
まぁ、普通は、夏休みにクラブに行くときに一日乗車券買って、乗り回すのかな。
そういう奴はなんぼでもいたし、今もいるはず。
私も原谷やら山越やら、そこら中行った。
卒業して、たまに学校へ遊びに行くときも、つい色々乗ってしまう。

>>110
循環系統は一区間買えば全区間乗れますよん。ここが鉄道と違うところ。
昔１３と１８と７５が循環経路だった頃に２０２と７５と１３（または１８）
を定期に組み込んで乗ってましたから。通勤通学定期を買うというのもいいかも？
全線よりは割安だしね

>>152
昔はどうだったのか知りませんが（75が循環とか20年くらい前やし）
今は系統指定の場合最短区間しか乗れないと規約に書いてあります。
まあ、ほとんどの場合運転手はそこまで見ないから乗れるでしょうけど。
三角定期って中学生でも買えるんでしょうか??

>>126
ありがとうございました

西大路駅〜九条七本松のような露骨なケースはさすがにマズイですが九条車庫〜円町などなら、どっち回りに乗っても運転手にゴルァといわれる事まず無いです。
三角定期は塾に通うと言えば楽勝で買えます。

常識的に考えて、循環の一辺くらいの区間だったら、最短ルートしか乗れないでしょうけれど、
２０７の東福寺〜四条大宮だったら、間違いなくどっちでも乗れるでしょうし、
そこまでいかなくても、循環路線の４割くらいの区間を含んでいたら、どっち回りでも通用するのでは？
ちなみに私は、東寺南門前〜熊野神社前間の２０２系統の定期で、
東大路通が混雑するときには西ノ京円町回りで乗っていました。

時間通りに走れないのに系統を分断しない3系統に萌え
車両の運用がすごいややこしいみたいだけど

次は東山三条、東山三条、ショウエングンへお越しの方はここでお降り下さい。地下鉄東西線ご利用方はここでお降り下さい。ピンポーン、〜英語〜

梅津営業所操車が挙げるうちわに萌え(w

市バスに乗って〜１〜

本日の系統：50系統

今日、北白川仕伏町のバス停に
３月１日より、バスロケーションシステムの設置工事を行う
との張り紙がしてあった。

さすがに、上終町経由の接近情報までは
表示してくれないだろうな

>>161
表示しても意味ないやん。

>>161
始発停留所は接近表示されないよ
でもバスロケ対応の停留所なら照明が付くからいいんだろうけど

>>163
3系統の起点・終点をよく考えましょうね。
仕伏町は当然バスロケ表示できますよね。
意味わかる？

性格悪いな

できるできる。

京都駅前が始発でも
折り返し運行の場合は可能。
４、白５、９などなどたくさんあるし。

今年は洛西にエルガですか。
交通局は嫌がらせさせたら天下一品ですな。
近鉄は三菱の整備に不慣れだから、京都三菱ふそうから人借りたのに
ＨＲやらエルガやら配置するとは…。

　ここにきて無料じゃないと嫌！だけでなく、敬老乗車証を有料でもいいから残せ、とか
一定年齢までは有料でそこから上の人は無料に、だとかいろんな意見が京都新聞上で
出てきてますね。中には市外の人からも意見が来てたような。


　廃止・・・はともかく、有料制にするのはいいかと。交付に掛かる予算を人数で割って、
それを有効期間年数で割る。１年につきその額をご負担いただく。これで良いんじゃないの？


　それでもずっと割安だと思うのは気のせい？



　それはそうと４系統の松ヶ崎一方循環と中途半端な上賀茂廻りはやめて欲しいな。
当方上賀茂の住人ですが、素直に旧５４の経路で神社に行けばいいじゃないか。　

>>168
深泥池系統を新たに新設せんとあかんのでまだ無理。
将来的に深泥池やかんぽーる・工芸繊維大用のブロック系統ができた時かと。＜4系統の経路整理

広沢池
　 ５９　　　みたいに

深泥池
　　４　　　を新設すれば良いのでわ？

>>170
深泥池・上賀茂神社共にルート変更の経緯上、本数減がしにくい。

>>171
詳しく

１４を廃止した関係とか？

>>172
深泥池方面は、66廃止の際に「現在の本数（昼間時1時間3本）を維持する」ことを約束した。
上賀茂神社方面は、特37廃止の際に「特37の代わりとなる上賀茂神社発のバスを設け、
67の運行時間短縮に代わるだけの本数を確保する」と約束した。

（住民代表への説明なので、一般ピープルには見えないが）

>>173
�d
4号のルート選定にはそういう諸々の事情が絡んでるわけか。。。

いっその事、
苔寺〜深泥池 直行バス《ゴケミドロ系統》
新設ギボン

>142　>145
臨時契約職員として深夜勤の別契約とすれば深夜割増賃金はなくなる
ただ　残業の場合は深夜残業となるので　割増は相当高くなるが…

深夜203も各私鉄ターミナルを繋ぐので−近鉄は除く−面白いかも

　はーい、みんなバス板看板に注目ー(w

　深夜バスは昔Ｎのつく番号で本系統の途中入庫みたいな経路で走って
たな。確かＮ４とかＮ１３とかあったと思う。ただ、深夜バスと言っ
ても各都市によって時間帯がバラバラだし（名古屋は１時台、岐阜は
２３時台）、京都のＮ系統が何時台だったのかも私は知らない。

　ただ、循環系統以外のほとんどの終バスが２１時台ってのはやっぱり
早すぎるわな。

>>142
京都バスは国際会館駅から岩倉村松行の深夜バスを3本も走らせてるのにね
しかも客がまず乗りそうにない復路の岩倉村松→国際会館駅や、
本来なら回送になりそうな岩倉村松→高野車庫まで営業運転してるし

>>177
京都のは深夜バスと言っても早い。
労働基準法で22時以降は女性車掌が乗務できなかった関係で出来たため。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~genzo/jikoku/index.html

事業者一元化後の岩倉地区は、本数が増えたり最終が遅くなったりして便利になったが、競合相手がいなくなって便利になったと言うことは、それまでは交通局から圧力でも掛けられてたのか？

岩倉ねぇ。
交通局の５系統はまだあるでしょ？

>>177
＞はーい、みんなバス板看板に注目ー(w

阪急のｳﾃｼがどういう状況であの発言をしてるかはバス板住人ならお見通しってとこかなｗ

アホスレ落ちたな

今朝入ってた市民新聞に、次の改変の詳細発表は３／５とあった。
３／１２から実施だから、公式発表はまた１週間前。

以前めずらしい光景を目撃したので書き込みます。
半年ほど前なんですが夜の７時前ごろに白川道（一乗寺清水町付近）を自転車で走ってたら一乗寺下り松の交差点の前（THUTAYAの前）に
31系統の四条烏丸行がハザードを出して停まっていたのでルートを間違えたんかなと思って見ていたら白川道の信号が赤になった瞬間、無理やりUターン（2回ほど切り替えをして…）をして通常ルートに戻るため北泉道へ走っていきました。
そのおかげでその交差点では渋滞が起こりバスに対するクラクションが凄かったです。
こんなことってよくあるんですか？小さな交差点だったのでUターンはかなり無理やりでした。
みなさんはこんな経験ありませんか？
あと、もし運転士がルートを間違えたらどうするんですか。やっぱりどこかでUターンするしかないのかなぁ。
長々と失礼しました。

　>>184
　改正発表まで後６日か…　
　それにしても白５の苦情移管のうわさはほんとかも　
　今日6035に乗ったら整理券車になっていた…

>>179のリンクの300系統って何？
経由地見る限り100系統の前身みたいだけど。

廃車回送じゃｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　.┌──┐
┌――――――――─┬───────┴──┴───────────────────┐
.||[　　廃　　　　車　[西８]|　　　　　　 ┏━┯┳━┯┓　　　　　　　　　┏━━┯━━┳━━┯━━┓│
.|━━━━━━━━━━|. .|￣||￣|| ┣━┷╋━┷┫|￣||￣||￣||￣||┣━━┷━━╋━━┷━━┫│
.|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 ||.┃　　　┃　 　 ┃|　 ||　 ||　 ||　 ||┃　　　　　　　┃　　　　　　 　┃ |
.||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　　　 ||.　|　 ||　 ||.┃ 　 　┃ 　　 ┃|　 ||　 ||　 ||　 ||┃　　　　　　　┃　　　　　 　　┃│　
.||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┛|　 ||　 ||　 ||　 ||┗━━━━━┻━━━━━┛│
.||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |5201|　　　|　 ||　 ||　 ||　 ||入口| 　　　　　　　　　　 　　　　　.│
.|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼.　　　|　 ||　 ||　 ||　 ||　 　　　　　　　　　　　　　　　　.　│
.| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼.　　　|　 ||　 ||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .|
.|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 　　|　 ||　 ||　 ||　 ||二.γ ⌒ ヽ..二二二二二二二二.｜
.|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| 　 　|＿||＿||＿||＿||― |　　∴　 |―──────.｜
.■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
.. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｸﾞｫｰｰｰｰｰﾝ

>>187
その解釈で、まぁ間違いない。
100系統は300系統のリベンジが成功したようなもんだが、
往復とも東山通経由に変更されたのも歴史の繰り返し
なのが笑える。

>>185
俺も市バスのUターンここ半年で2回見たことある。
1回は北大路の住宅公園付近で西大路方面へ走ってた204系統が東向きに。
2回目は金閣寺道〜わら天神前を南向きに走っていたM1系統が北向きにUターンしやがった。
こういうのは上の方にあったように通報したらよかったんかな？

道間違えてＵターンした場合は、よほど危険でない限りは大目に見てやれよ。
自分が乗っていたら、早くＵターンしると思うだろうし。
ただ経路無視なんかは通報したほうがよいが。

しかし、２０４みたいに、北大路や京都駅で甲乙間違えることって、しょっちゅうありそうだけど。。

>>187
今の100とだいたい同じ
不評だったのか4年であぼーん
なぜか系統番号取りでこれや200は出てこない

もし持変えが本当なら九条に黒５番の為だけに多区間車って･･･
それなら兼用車にした方が運用効率上は良さげだが。
確かに梅津や錦林に比べると見掛けの効率性は上がるけど。

>>191
経路無視どころか2本連続間引き運転は？（北3で1時間45分バスが来ず、警備員が
電話かけたら4〜5本のバスが連続でやってきた）

経路間違いのバスに乗ったり見たりした経験は数回あります。
乗車時は住宅街だったので十字路でバックで方転して正規ルートに戻りました。
見たのはお客さんを乗せた河原町通北大路BTの幕の205が、烏丸と河原町の間の通りを南下してた場面。
あと京都バスが某大学の入口を使って方転してたのとか。

快速２０５乗車中、西大路花屋町で
戸扱いしたのに出くわしたことがある。

乗ったのに降ろされた。

なんか損した気分になった（笑）。

>>194
ここでいう警備員っていうのは京産大の人やね。
昔は間引き（麻雀運休）なんてしょっちゅうだったしなぁ。

78の最終便で京都駅八条口の時点で乗客がいなかったら京都駅前に寄らずに
そのまま梅津に帰ってるのを見た事があるな

バス板看板の運転士がこんなのだったら、
玄琢下〜横大路車庫の回送なんか、どうなるのやらと・・・

200ゲトー

1000本今出川1000000遍｜201

>>197
北3は特に多かった。
特に直行便が西賀茂担当だった時。

乗客が少ない時間帯は平気で間引きし、試験日で産大バスプールに長蛇の列が
できていても、

西賀茂：「烏丸が運行をきちんとしないから裁けないだけなので臨時は運行しない」
烏丸：「西賀茂が臨時（と言っても当時は定期便として組み込まれていた）を運行しないのが
　　　　 原因なので、全責任は西賀茂にある」
と擦り付け合いをしていたとかいう噂も聞いたことがある。

某運用掲示板見てると、洛西のエルガは、
去年洛西に入ったBRCのような事になる
みたいだな。

>>202
１８も多かった。そのくせ臨２０６に横大路の車が大挙運転されていた

>>198 おまい、それこそ通報しる！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！とな。

経路間違いは意外とあると思う。
漏れが厨房だった頃、烏丸今出川東行でバス待ってたら、５１が直進してきたことがあったな。
同志社の車両通用門にケツ突っ込んで、西行車線へ方向転換していた。
添乗氏が乗っていたから、ｳﾃｼの指導中だったのかもしれない。
まぁ経路を間違った時なんかはＵターンせざるを得ないんだろうけど。
京都バスでは、経路を間違うと営業所に無線連絡して指示を仰いでいるだろうな。
それに対して、上の白５最終便や７８系統の例は通報しるべきだと思う。
去年も京都バス花背線の最終で、客が居ないことをいいことに、広河原の手前でＵターンして
回送したら、地元民か誰かが見ていて通報し、新聞沙汰になったことがあった罠。

ＪＲ草津線沿いに市バスの廃車体がいっぱいあるね

少なくとも市バスｳﾃｼは公務員である以上、時間外労働に対しては規定の（破格）
時間外手当の支給が発生することで、安定収入の上にあぐらをかいて年収1,000万
以上の「ベテラン」(或いはDQN)ｳﾃｼがウヨウヨしているのも事実。
（幸いにも漏れは遭遇したことはないのだが）中には接客業の意識をまるで持ち
合わせない強者もいるようだし、これが財政逼迫の原因のひとつにもなっているの
ではないのか？
確かに旅客流動の変化もあるだろうし、採算見通しを甘く査定して無謀な地下鉄
建設に手を染めたのが最たる原因だろうが、単に利用客が減ったからという理由で
短絡的に乗客減→本数削減→ｻﾋﾞｽ低下→乗客減→「路線の効率化」→路線短縮→
ｻﾋﾞｽ低下→更に乗客減…ではいつまでたっても無限ループのまま。
利用者にとって最も重要な「利便性」をまるで無視した、「効率化」の意味をはき違えた
ダイ改の繰り返しでは更に「利便性」を損なうのは明らかで、いつまでたっても無限
ループに取り込まれたままカタストロフを迎えるのを座して待つのみだろ？

そこでﾁｮﾄ思いついたのだが、いわゆるワークシェアリングの体現ということで、
支出の削減と同時に一種の旅客需要調査の意味も含めて、『信用回復と協調性』と
やる気度を図るためにも、「市バス現行路線」の「循環系統以外」の「大半の路線」で
「２１時〜２４時台・５時、６時台のみ」に限定して「現行路線を忠実にトレース」して
２〜３本/h以上の運行を維持する条件で１年間だけ、血気盛んなﾏﾇｹｰにやらせて
みる、というのはどぉ？運賃は当然220円以下。200円なら尚オケ。
生活の夜型化が定着した現在、現状でも緑や赤バスはそれ以前の数便より混雑して
いる場合も多く、うまくいけばすべて丸く収まるかも知れないし…
まぁ、ﾏﾇｹｰが変な色気を出さなければの話だがな。長文ｽﾏｿ。読み飛ばしてけれ。

四条通の路上駐車頼むから死んでくれ。
毎日監視員をつけるのは無理なのかなあ。
タクシー乗り場以外の場所にたむろす自己中タクシーも消えろ。

そんな自己中タクシーに仕事帰りや買い物帰りに
ついつい目の前にあって便利だからと乗っていくバカがもっと悪！

>>207
市バスがなくなって全て会社バスになったほうが京都市民としては万々歳だが。

>>210
一度札幌に行ってみると、そういう気持ちが出てくる。
市営バスがすべて民営バスになっても、なんら不便なさそうだし。

次は銀閣寺前　銀閣寺前です。
お降りの方はバスが停まるまでそのままお待ち下さい。車内事故防止にご協力願います。
次は銀閣寺、はしもとかんえつびえいかんまえです。
ピンポーン
英語放送〜

停留所到着の際に、中国語や韓国語でアナウンスする運転士がいたら萌え。

69系統　桂高校　までまいります
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[桂　高　校［まで] [６９]　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |5239| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|ｽﾀｲﾙｷｬｯｼﾝｸﾞ|　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　 　 　　　〃 ▽ ヾ
　　　　　 　 ||市バス|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||ヾ.二 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||桂駅東口　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||　 　|| 　 ∧__∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧
　　　　　　　||　 　|| 　 （； 　　（；　　　（；　　　（；　　　（∀｀；　）（´∀｀； ）
　　　　　　　|| ＿ ||　　（　 〇（　 〇　（　 〇　（　 〇　（　　 〇）（　　　　）
　 　 　 　 　 ||　 　|| 　│　|　│　|　│|　│　|│ │　| │　|　││　|　│
　　　　　　 （(二二）　（＿_）_（＿_）___（＿_）＿（＿_）＿_（＿_）__）（＿（＿_）

>>208
寺町交番(?)の警察官が情け容赦なく違反キップ切りまくればいい。
もっとも、警察は府のものなので、限度あるかもしれんが...

>>213
中国語ならいますよ。苦情に。

>>198
昔、13が三条京阪〜久世橋東詰〜三条京阪の循環だった頃、
三条京阪へ帰ってきた13が、三条大橋からそのまま川端通へ
左折して行くのを見た事がある。
河原町三条で乗客ゼロになって、しかも若松町へ入らずに
梅津へ帰る運用になっていたからそうしたんだと思うが。（苦笑

>>212
美術館の名前は「はしもと　かんせつ」（橋本関雪）やね。
昭和前期あたりの日本画家らしいけど。

錦林車庫前のアナウンスで有名な「フランス料理のビストロ・ミネット」、
一昨日実際に店を確認するまでずっと「ビストロ・ミネスト」だと思ってたよorz
車内放送の音質悪杉。昨日も放送をきいたが「ミネット」とはきこえないよ・・・。

美をトータルにプロデュース、美容室サンピュアゼ？サンピュアジェ？サンピュアジャ？前です。

>>209-210
要は会社の選び方こそが問題では・・・？

岩倉と山科・醍醐をくらべてみれば（ｒｙ

次は　烏丸松原　烏丸松原　です。次は　烏丸松原　京都銀行本店前
「タケダ事務機、文具の家具前？」です。これから先、運賃が変わります。

バス停に路駐して、乗降の邪魔になってる車に
車外スピーカーで怒鳴りつけるウテシを最近よく見る
最初は『やるな』と思ったが
3日続くと萎える

停める方も怒鳴る方ももうちょっとどうにかならんのかと

>>221
岩倉は京都バスになって便利になった
例：国際会館駅→岩倉村松行きが地下鉄最終電車に接続、そして最終3便は岩倉駅前から自由降車。
　　長谷八幡宮経由の路線なども登場
　　朝ラッシュ時は等間隔に頻繁運転（長谷別れでは5分間隔でバスが到着）

　　狐坂経由の路線をほぼ廃止同然の状態にしたという問題もあるけど別になくても問題ない希ガス。

けど、山科醍醐は京阪バスになってかえって不便になったのか？よくわからんけど。

>>223
以前4系統で河原町通走行中にその光景見ますた。

ちうか、京阪は系統が死ぬほどわかりにくい。醍醐方面の道路が京都中心の
人にとってはすげぇわかりにくいこともあるが。
京都バスはわりかしわかり易い。

>>219
漏れもそれは遠くない昔に知ったｗ
絶対「ミネスト」に聞こえるよなあ

>>222

タケダ事務機、文具のTAG前かと
車窓から西側に見えますよ

　ＪＲ西日本が、京都、大阪、兵庫の三府県にある東海道・山陽線などに、五つの新駅を設ける検討をしていることが二十八日明らかになった。
（略）
　京都市の東海道線山科―京都間に建設する案は、三十三間堂など有名寺院に近いのが特長。ＪＲ西日本は「実現すれば観光客も利用するだろう」と話す。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0301ke80200.html

今熊野あたりを検討してるのかな？
東山線沿いの観光客がそっちへ流れてくれると京都駅前の混雑も変わってくるかもな

そういえば葬儀屋が八条口からバスを走らせると言ってたような…

変則板に内部情報を垂れ流してる「梅津営業所3F」って何者？

>>228
神戸新聞かぁ。

こっちの印象だと、地元は『是非駅を』と言ってるけど、
JRはあまり乗り気でないと思ってた。
費用を出してくれるならＪＲとしてはいつでもＯＫﾃﾞｽﾖというサインか

>>230
＞費用を出してくれるならＪＲとしてはいつでもＯＫﾃﾞｽﾖ

でしょうなぁ
JR桂やったっけ？正式な駅名を知らんけど、あそこはJRの負担分が一億とか京都新聞に書いてあった記憶が
まぁあそこは駅前商業施設建設との絡みで某企業が負担してくれた面もあるけどJRは要領が良いからなぁ

>>228
今熊野駅（仮称）ができたら、五条坂で１００・２０６に集中する乗客を、
２０２・２０７に分散させることができるだろうし・・・

>>232
無理じゃないの？
新幹線も新快速も（多分）停まらない駅を
一見さんの観光客が積極的に利用するとは思えない

むしろ激込みの２０６，１００を尻目に余裕で２０２，２０７に乗って
今熊野へ行くというのが地元民的にはいいかモナ

銀閣寺金閣寺から地下鉄駅を目指すようなパターン

新時刻表掲出age

ダイヤ改正は3月12日（土）です。

梅津　3･10･11･26･27･59･80･93･100･101･201･特206･定期観光
烏丸　31･65･102･204･206･北1･北3･北8･100円循環･産大エクスプレス
錦林　57･203
九条　5･16･17･50･71･202･快速202･205･快速205･207･208･明徳
西賀茂　1･4･9･快速9･12･15･37･46･51･55･67･M1
洛西(近鉄)29･33･73･西1･西2･臨西2･西3･特西3･西4･西5･特西5･臨西5･西6･西8
　　(阪急)28･33･69･91･特南1
横大路(京阪)19･20･75･78･84･南3･南5･臨南5･南8･臨
　　　(阪急)6･8･13･特13･臨13･18･特18･22･42･43･81･特81･南1･南2･特南2･臨南2･南3

新ダイヤで気づいたこと

・北3系統平日ダイヤに京産大休校日運休便が登場。

・81系統の京阪中書島・伏見港公園止めがようやく登場。

・特81系統に横大路車庫〜竹田駅東口区間便が登場。→要するに南4復活

・南2・特南2系統
　平日…夕方の初発が竹田駅16：50発に繰り上げ。南2：11便　特南2：11便
　土休日…夕方までは南2と特南2を交互運転。夕方以降は全便特南2
　　　　　　　土曜…南2：7便　特南2：10便　　　休日…南2：4便　特南2：8便

・18系統に竹田駅経由を新設。
　午前は四条大宮→竹田駅→石原町、午後は石原町→竹田駅→四条大宮　概ね60分間隔で運転
　経路：塔ノ森〜赤池〜パルスプラザ〜竹田駅〜＜直行＞〜小枝橋

・臨南2廃止
　
ぱっと見、こんなところかな。

>>236
嘘書くな。

31-65は烏丸じゃない。

ほかにも違うとこばっかり。

１７と５７の本数がずいぶん違うんですけど……
錦林車庫折り返しが増えるということ？

　今熊野駅（仮称）ができると、大谷中高生のＪＲ東海道組はほぼ全てがそっちに
流れると思われ（乗り換えの必要がなくなる)。現状の奈良線東福寺の混雑緩和にも
繋がっていいかと思う。東福寺は駅の規模が小さい割に、京阪との接続駅（京阪も
各停のみだけど）で、改札の少なさや構造上の面も手伝ってラッシュ時はものすごい
混雑になる。

　おまけに本町通り（東福寺駅の前のあの細い道）は車の通りが多いし、結構危ないんだよな。

　実現性は薄いが、作るなら作って欲しい。

　最後に、板違い失礼。

新ダイヤの概要
烏丸営業所に日野自動車の新車が導入。
横大路営業所阪急バス委託の8系統が右京区に編入される京北町の周山へ延長。
九条営業所の一部系統がヤサカバスに委託。

>>241
ハッタリの神　梅津営業所3Fｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

いよいよ１７系統もﾉﾝｽﾃ走行可能か。

今回はﾑﾘやけども、錦林営業所廃止になるか烏丸営業所を操車場(地下）と
して現烏丸営業所の全系統を錦林営業所に統一。

205系統と206系統両方とも九条・烏丸共同管轄にできねーかなぁ〜?
九条は八条口経由キボン。

５系統終発便繰り下げにより、四条烏丸行きが消滅。
京都駅発終発は修学院道止まり。
岩倉操車場発京都駅行き最終が２２時２０分。
京都駅発修学院道行き最終が２２時５４分。
前者は烏丸持ちか？京都駅着後２０５終発になるのか？

１７・５７は錦林っぽいね。

北８の本数減らし杉

満員通過しまぁ〜す!!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[東山通　京都駅 [２０６]|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |5212| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|イノダコーヒ　|　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　 　 　　　〃 ▽ ヾ
　　　　　 　 ||市バス|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||ヾ.二 /　　　　　　　　　 エエ加減にせんと市長にタレこむぞ！
　　　　　　　||五条坂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||　 　|| 　 ∧__∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧
　　　　　　　||　 　|| 　 （； 　　（；　　　（；　　　（；　　　（∀｀；　）（´∀｀； ）
　　　　　　　|| ＿ ||　　（　 〇（　 〇　（　 〇　（　 〇　（　　 〇）（　　　　）
　 　 　 　 　 ||　 　|| 　│　|　│　|　│|　│　|│ │　| │　|　││　|　│
　　　　　　 （(二二）　（＿_）_（＿_）___（＿_）＿（＿_）＿_（＿_）__）（＿（＿_）

前回の改正で五条通の73、80や一条通の10、26を等間隔で交互に来るようなダイヤにしたはずなのに、
今度の改正で思いっ切りダンゴ運転になってるぞ

岩操は九条(京阪)の領地となります。

特206廃止になってる　Ｏrrz
このようだと特206の前運用梅津の71も廃止かも？　せっかく洛バスが入ったのに

あと50が完全パターンダイヤ　平日の昼間15分毎　平日の16時･17時台だけ12分毎
100･101･102系統の時刻表が洛バス独自仕様に変更(右側にバス停案内があり英語表記入り)

>>239
つーか、17、57とも錦林車庫でとぎれてますな
>>247のいうとおり錦林持ちでしょうか

空いてる青5を選んで乗ることが出来なくなるなぁ＠浄土寺

追加：
熊野神社前の時刻表、既に新しいのが貼られてました
浄土寺はまだ

17と57が途切れているのであれば、
観光シーズン銀閣寺道で５は満員通過のオンパレードか！？
浄土寺、銀閣寺道からの京都駅行き５は減便しすぎ！
本数が多くて良かったのにねー…

>>252
特206は免許維持路線だから廃止にしてもいいのでは・・・
実際あの本数じゃ客誰も乗ってないだろうしね　運行区間も中途半端やし

浄土寺の17系統南行き
真如堂前の57系統北行き　の時刻表がないこと

http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/bustime.htm
ここに17系統の銀閣寺道での連続停車が3月11日までであると書いてある

これらを見ると17-57は連続せず、錦林車庫が終点になりそうですな
17が増便になるようなので、目的地が京都駅なら酷い減便ではないか

今回も改悪

>>258
特南2増便と北3休校日運休、18の竹田・パルスプラザ経由は評価すべき点だと思う。

横大路車庫〜竹田駅東口間の区間便は意味不明。南4・南8と失敗を重ねているのに懲りずに・・・

あれで減便と言うのは贅沢極まりない＞銀閣寺付近住民へ

京都駅へは５も１００も１７もある。贅沢いいなさんな。

北８減は痛い

乗務員に５種類の特殊勤務手当　京都市交通局 「拘束長く必要」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050303-00000002-kyt-l26

なんで57の運転間隔は1時間あたり15分・30分・15分と変則なんだ？

あと、17と57って共通運用？
錦林車庫→（57）→京都駅→（17）→錦林車庫、錦林車庫→（17）→京都駅→（57）→錦林車庫とか。

こういう仕事に年末年始とか土日祝出勤手当なんて必要なのか？

俺の連れで嘱託職員がいるが
そいつの去年の年収は３３０万だってさ。
民間よりも安いよ。
そのかわり勤務時間は民間より短い。
乗せる客は民間より多い。

様々を考慮すると今くらいの給料が妥当かと。
あまり交通局を叩いてやるなよ。

若手は意外と親切な奴多いし、運転も丁寧だし。

５は錦林と九条の共同運転？
だって錦林車庫始発の岩倉行(5･6時台)が残ってるから　
まさか九条から錦林までバスを持ってくるなんてありえないし

そういや竹田駅経由の18はパルスプラザ前〜国道赤池が京阪シティバスの調整区間に入ってしまんだが
運賃の扱いは信用方式かな？

それだったら南2も均一系統にすればいいと思うのだが　整理券を発行しないで済む分経費が削減出来るし

>>267 18(竹田駅)は国道赤池には止まらないﾜﾅ。
運賃計算上の経路では経由しない事となってるんじゃ。

>>268
18は国道赤池に停車しますが・・・
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia_new/311021.htm

整理券車の２０５を見ると落西の合間運用を思い出す。

５７系統はなぜわざわざ５系統と別の系統にしたのか謎･･･。
５系統の区間運転ではどうしてダメなの？

一乗寺・修学院方面に行く客が５Ａに誤乗車するケースが多かったからじゃないか

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1109856662.jpg
上のネタを再現してみた。

>>271
今の青5は17と連続しているから
気がついたら出町柳で？？という観光客を見たことあり。
このままの運用で誤乗を減らす目的の57系統と思っていた

錦林車庫で切るのなら5系統の区間運転でも問題ない予感
団子運転に文句言わさないための方便か

パルスプラザから四条大宮へ直通できるけど、需要は見込めるのかな？
時間もかかるし本数も少ないが・・・。

市バスはセレモ二ー観光に対抗するみたいだ
臨時バス出すみたいだ。醜い争いにならなきゃ良いが
セレモ二ーはハンドル訓練してるな

>>261
ホンマ痛い…特に平日夕方と土曜・日曜減が目立つ。１時間１本やで。
廃止への道まっしぐら。

臨時バス運行など対抗策　京都市交通局　民間バス参入で

　貸し切りバス会社「セレモニー観光」（本社・大阪府寝屋川市）が、
　京都市内で路線バスの運行を計画していることについて、
　京都市交通局は３日、同社の計画を「黒字路線のみの参入」と指摘し、
　４月から競合区間に臨時バスを運行し、
　短距離通学定期券も割引販売する対抗策を打ち出すことを明らかにした。
　
　セレモニー観光が計画している路線は、
　京都駅八条口と京都女子大（東山区）を結ぶ１路線。
　途中、「東山七条」に停留所を設け、当初は主に朝夕の通学客をバス６台で運ぶ。
　すでに近畿運輸局から認可を受け、３月２５日の運行開始に向け、停留所の準備や運転手の訓練などを行っている。
　３日開かれた市議会公営企業予算特別委員会で、交通局は「市バス全体や地下鉄を含むネットワークで対抗し、
　結果として全体の利便性向上につなげる」と表明した。
　具体策として、新学期が始まる４月から、通学客で混雑する午前７、８時台に、
　京都駅前と同女子大の最寄り停留所となる東山七条を直結する臨時バス１０便を運行するほか、
　大学生らを対象とした短距離通学定期券（月額７２００円）を１割引きで販売する。
　セレモニー観光の杉本智彦社長は「通学ラッシュに悩む学生のために路線バスの運行を計画した。
　交通局に対抗するつもりはないし、対抗しようにも資本的に無理だ」と話している。
　（京都新聞） - 3月3日23時2分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050303-00000015-kyt-l26

「対抗する」交通局と「対抗するつもりなし」のセレモニー。
交　痛　局　必　死　だ　な(w

JRに新駅が出来れば対抗もヘチマも無くなる

対セレモニーへの策は対MKと比べて恐ろしく紳士的だね

>>249
M氏にタレこんでも無駄かと・・・。

>>278
被害妄想も甚だしいですな>>交痛局

市公認の葬儀社にでもなればよいのに

せっかくだから、臨南５系統乗車レポ。
竹田駅東口発18:10発の便に、竹田駅東口→藤森神社前　で乗車。
竹田駅東口の乗ったのは、他に３人で、２人は敬老、１人は青手帳。
あと、教育大学前で１人乗車（おそらく、敬老？）

こんなのでは、乗合タクシー代替でも十分かと・・・
乗合タクシー代替にするのなら、往復とも京阪藤森駅前経由にし、
ＪＲ藤森駅にも入るようにして、３０〜６０分間隔くらいで運転すれば、
今のバスより利用者を得られるのではないかと・・・

それから、車内に3/12改正のチラシが出ていました。
既出事項以外に気づいたのは、
・１０２系統の出町柳駅前〜河原町今出川間は、今出川通直進に変更。
・８１系統の京阪中書島・伏見港公園は、伏見港公園側のバスターン地に入る。

JR草津線の甲西駅付近の空き地に、
京都市バスが２０台近くも止まっているのが
車窓から見えるが、あれは解体されるのだろうか・・・

>>284
そこって滋賀交通の所有地だっけ?

おや？昼間にも四条烏丸[まで]が…
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia_new/073222.htm

非公式だが、去年までの洛西営業所の日野車体（２００代ﾉﾝｽﾃ）は全部錦林営業所に移行。

>>282
市営葬儀がありますが。

セレモニー観光をブッちぎってやろ!!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[　東　山　七　条 　[臨]|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　 　 　　　〃 ▽ ヾ
　　　　　 　 ||市バス|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||ヾ.二 /　　
　　　　　　　||京都駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||　 　|| 　 ∧__∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧
　　　　　　　||　 　|| 　 （； 　　（；　　　（；　　　（；　　　（∀｀；　）（´∀｀； ）
　　　　　　　|| ＿ ||　　（　 〇（　 〇　（　 〇　（　 〇　（　　 〇）（　　　　）
　 　 　 　 　 ||　 　|| 　│　|　│　|　│|　│　|│ │　| │　|　││　|　│
　　　　　　 （(二二）　（＿_）_（＿_）___（＿_）＿（＿_）＿_（＿_）__）（＿（＿_）

>>263
17の４本/時のうち３本が57に化けて（いったん降ろされる？）、１本は
錦林入庫なのかな？

>>290
管轄と操車次第だろう。
京阪・九条・錦林がまだわからんからな。

停留所の時刻表だけ公表されて、まだ系統の改廃の
詳細がうｐされてませんよね。
１７⇔５７が連続するのか否かがまだわからんのが辛い
漏れの利用する時間帯は切れてそうなのであまり期待してないけど

北野天マムコ

整理券車のボロで50系統筋の教習やってマスタ。
間もなく委託化か

5　錦林→錦林・九条
31⇔65　烏丸→九条(ソース有り)

17と57は錦林担当になるYO!

17と57は錦林担当になるYO!

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

17と57の連続運転はしないらしい
（交通局の三条京阪案内所の告知貼紙にて確認）
でも、それだったら、57を上終町まで延長運転してほしい
それと57の系統番号は京阪バスともろかぶってしまう
やっぱ、45系統にすべきだ

>>295
31系統に65系統のﾘﾌﾄﾊﾞｽは改変後にはなくなるってこと。
またやはり１７と５７を全時間ﾉﾝｽﾃにするために洛西の日野ﾉﾝｽﾃ全車を錦林に移る
のか。

>>300
リフトバスは引き続き３１⇔６５で運行されますが何か？

>>301
だからいすゞ(西日本車体）のﾘﾌﾄﾊﾞｽでは路線ｺｰｽ上難があるのでは、ましてやあの
車体は２０５専用で1回２０８で走行し、ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽﾄﾗﾌﾞﾙに巻き込まれた経験あり。

>>299
57が錦林終点だと非常に中途半端だよなぁ
５系統乗ってて、降車が多いのも天王町以北だし
（観光客の多い時間帯以外で）

今わかった。
おそらく九条と烏丸の車体をほとんど交換するだろ。
ちなみに２０４および２０６用のﾉﾝｽﾃは改変後いすゞの車体に替えるだろ。
当たりだろ。

>>295
ぬ、ぬわにぃ〜！
終日共管系統って京都市交では記憶に無いぞ。
守口系統に東成や井高野が絡む大阪市じゃあるまいし。

>>305
循環系統の内回りと外回りで別れてた、てのはあったがね。
13の横大路と梅津、204の烏丸と錦林。

と、ここまで書いて思いだした。
かつて83が京都駅八条口〜京都駅〜稲荷の運転だった当時。
京都駅〜稲荷の折り返しが横大路、京都駅八条口〜稲荷の
全区間運転が醍醐の担当だった。

■■■ 上村愛子 と 里谷多英 の見分け方 ■■■

大開脚でキメるのが上村。 大開脚でハメるのが里谷。

苗場でエアを魅せるのが上村。 六本木でヘアを見せるのが里谷。

フリー・スキーするのが上村。 フリー・セックスするのが里谷。

遠征時に国際親交するのが上村。 遠征時に国際乱交するのが里谷。

難関モグールして練習するのが上村。 股間モグールして本番するのが里谷。

すまんが、長年気になってたことがあるので教えてください。

バスの運行途中で次の停留所アナウンスの後に流れる
♪ピーンポーンパーンピーンポーン　という5点チャイムは何の合図だったの？
あと、♪ピロロロロロロロロロロロロ〜　というのもあったが、意味知ってる方教えてください。

唐戸町に13系統三条京阪行と、18系統四条烏丸行が走っていた頃の話なので、
今も流れてるかどうかは判りませんが・・・。

>>308
♪ピーンポーンパーンピーンポーン　は、方向幕を変える合図。
今でも、テープ式のバスでは流れる。
音声合成の場合は、自動的に方向幕が変わるので流れないが。
♪ピロロロロロロロロロロロロ〜　は、私も何の合図か分からない。

主要バス停にある、バス接近のガイド装置のことですが
あれは、誤差や間違いがありますか？
運転手のボタン操作がいるのですか？
それとも、完全自動でしょうか？
中々来ない時がありますが？
ご存知の方、教えてください

終点とかで寝てる客を起こすため

>>308
♪ピロロロロロロロロロロロロ〜　は、車輌の現在位置を知らせる電波の発信音。

>>308
♪ピロロロロロロロロロロロロ〜　は、テープ録音時に入る電子音でつ。>>311,312はガセ。

>>310
誤差や間違いはありまつ。接近表示が点いてないのにバスが来ることもありまつ。
バス停付近の車道上空にバスから出るﾃﾞﾑﾊﾟを感知するセンサーのようなものがあり、
そこでバスの位置を把握し、各停留所に送信されるしくみになっていまつ。完全自動でつね。
ｳﾃｼのボタン操作なぞ必要なら、組合が導入に大反対している筈ですのであり得ません(w
ちなみに何故誤差や誤表示が起こるのかはよく分かりません。

>>313
thanks

おお、迅速なご回答ありがとうございました！

今日２０５系統に日野ﾉﾝｽﾃ三台以上走行したけど、これって九条のふそう車体と
錦林の日野ﾉﾝｽﾃと改変後に入れかえるってこと。
また８０系統に全くって言うほどｴﾙｶﾞ走らないのに８６０代があたったし。
まとめて詳細求む。
また１７系統にｵﾊﾞﾁｬﾝが運転した挙句うるさいし、１０２の洛ﾊﾞｽでもとんでもない
ｸﾞﾁした運転手発見、それと意味不能の路線図（１００、１０１も共用,但しかたつ
むり車体を除く）があった。

ついでにもう１つこれも昼間だが２７系統がなんで３系統専用（７２０代）
走行したのか。７２０代の日野ﾉﾝｽﾃは乗り継ぎ引換券がないﾊｽﾞ。
他には２７系統にはｴﾙｶﾞの４９９が走行していた。

>>310
今のバス接近表示は、車内放送と連動だったはず。
だから、運転士のボタン操作が必要けれど、運転士の負担は従来と変わらない。
それゆえに、車内放送がずれていると、接近表示もずれることに・・・

>>313
それ誰から聞いたのかしらないけど、間違った知識だよ。

>>318が正解。

>>319
あら。そうなん？ｼﾗﾅｶﾀ。どうも失礼こきました！
ほな車道上空の装置は無用の長物と化しているわけか？
それとついでに…ポケロケはどのようなしくみなのか詳細ｷﾎﾞﾝ。
バスロケとポケロケで車両の位置情報を認識・送信する方法は同じなのか？

>>316
烏丸に通報するので１０２のﾄﾞｷｭｿ食卓ｼﾞｼﾞｲ（たぶん）のグチの詳細ｷﾎﾞﾝ！

>>320
「ｳﾞｫｹどこ走ってるんじゃ。」おそらく千本今出川〜堀川今出川間。
しかもマイク付けたままだった。それ以外のｸﾞﾁは聞き取れなかったので。
ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ218で乗っていた他の人に聞いてください。

>>320
ちょっと補足。
車道上空の装置は、運行管理に使われているみたいです。
（運転士右前方の、「タッチ」とか「ル入」の表示は、それを通じて受信しているみたいなので。）
また、かつての接近表示（河原町通・西大路通など）は、車道上空の装置を使っていました。
中には、かつての四条河原町４番乗り場のように、接近表示付きの停留所だけつけて、
接近表示はまったく稼動させなかった、なんて例もありましたが。
それから、ポケロケの情報受信システムも、停留所のバスロケと同じです。

>>322
＞中には、かつての四条河原町４番乗り場のように、接近表示付きの停留所だけつけて、

醍醐方面行きのバス停ですな

北白川仕伏町に
薄型ロケーションシステムが登場！！

>>322
運行管理に使ってはるんですなぁ。レス�dクス

>>324
薄型バスロケの設置再開でつか？
快速停車停留所には、バスロケ完備して欲しいところのもの。

いつになったら烏丸営業所に新車入るんや?

まもなく白５系統のいすゞキュービックが見られるようになるんでつかね？

けど、また何ゆえに九条に日野を入れたのかと・・・
まさか、これに烏丸からＵＤを持ってきて、九条にも４社そろえるとか・・・

>>327
烏丸はおそらくふそうCNGﾉﾝｽﾃだと思われ、ただ錦林もふそう入庫する可能性あり。

>>329
純正ふそう全車（九条）を錦林に移行。>>33Oにも書いたが。

>>329-330 CNG車は今回初めて洛西（近鉄）に充てられて、73系統で運用されるんじゃ

梅津にスタッドレス履いてるバスあるけどなんで？

各停留所にQRコード設置age

>>333　京北町との合併で・・・

700番台の日野ノンステが205に入ってたけど他の営業所からも九条に転属されたの？

＞３３３

いくら京都市になるとは言え、あんな所辺鄙な所まで市バス行かないと行けないのか…
高雄といい、ＪＲバスに任せておけばいいのに…

日野ブルシチ900,901,902いずれも１系統で運用中

>>337
じゃあ、札幌市がやったように、
横大路営業所をまるまる、西日本ＪＲバスに移管というのは、いかがでしょう？
ＪＲバスの京都営業所も、完全に横大路のエリアだし。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005030800199&genre=B1&area=K10

どの系統でも自由に乗り降り
京都市バス　新定期券を発売へ

京都市の桝本頼兼市長は８日、市内中心部などで、どの系統でも自由に乗り降りできる新たな定期券を、
４月１日から発売することを明らかにした。低迷する市バスの利用を向上させるためで、市議などからは
「民間バス参入への対抗策になる」と期待する声も上がっている。

現在、市バスの運賃均一区間内での定期券は、１系統か１経路ごとに、月額９２４０円（２キロ以上）で
販売している。市が新たに導入を検討している定期券は、均一区間内のエリア内ならどの系統、経路でも
自由に乗降車できるようになり、料金も据え置く予定。また、距離に応じて運賃が変動する市周辺部の
調整区間からでも利用できるようにする。

新たな定期券が利用可能なエリアは「均一区間全体」を含め、局内部で検討している。

同時に、１０００円で１１００円分乗車できるプリペイドカードも市バス車内で発売する。市は、近く
近畿運輸局に新たな定期券について申請する。月額８４００円の現行の短距離区間（２キロ以下）定期券の
販売は、継続する方針。

>>340
これって全線定期…

11年前に平安遷都1200年記念市バス専用カード(1000円)があったけどまた復活するんだ
どうせなら市バス専用4000円カード(4750円分乗車可能)も復活してほしい

>>341
形態は全線定期やけど、全線定期の値段は月額１２４７０円でつよ。
ということは新定期券発売に伴い、全線定期は廃止か？

>>343
じかし、この新型定期は14000円となり、実は広告を兼ねた値上げであるという罠

現行の大学生通学定期のサービス（均一区間内全線利用可）が全部に広がるっていうことか？

>>336>>338
やはり,錦林は全部ふそうになるんだ。
また梅津は全部いすゞ、西賀茂も錦林同様全車ふそうになるんだ。

この間,37系統でも新車走ってたぞ〜。

>>344
どこに１４０００円になると書いてあるんだ？

調整区間からも利用できるようになるのか…(・∀・)ｲｲ!

>>348
まあ１ヶ月９２４０円という値段は、毎日５００円のバスカードを買い続けても１９日かかる値段だから、
均一区間外から乗れるというぐらいのアドバンテージは欲しいところ。

今年はUDの新車が無いということは西工ボディは無しかな？
エルガを西工ボディで入れたりするかも試練が。

>>350
某掲示板に書いてあったよ
第二期いすゞ新車は西工ボディだそう。

>>351
やっぱり少しは西工ボディ入るのね。ｻﾝｸｽ。

思えば、いすゞの西工ボディは久々。
２０００年以降はエルガばっかりでしたから。
もしや、いすゞ中型の西工がきたりするんですかね？

いすゞの西工ﾎﾞﾃﾞｨは他の西工ﾎﾞﾃﾞｨと変わらないと思われ。

age

西工が有ると無いではやはり変わるもんかな。
西工あっての京都市交ですからｗ

公式情報うｐ希望age

改正3日前だというのに系統の改廃がアナウンスされてない

京都市は見慣れてるせいかも試練が、西工ボディが似合うしね。
やっぱり無いことには・・・。

>>357
公式ＨＰにうpされたＹＯ！

市バスの新運転計画に伴う系統とダイヤの見直しについて
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2005/2005033.htm

通勤定期も４月から均一区間全線利用可になるのであれば、
いっそのこと京都駅からの５を廃止して
錦林車庫から岩倉行きを出せばいいと思うのだが...

急行１００が密かに減便されてるorz

>>362
漏れも先週京都行った際に京都駅前バス停の新ダイヤ見て気付いた。
洛バス9台って聞いた時点で、専用車だけじゃ
絶対10分ヘッド維持できないとは踏んでたが…。

でも始発が10分繰り上がったのは漏れ的にはGJ

>>362
　洛バス９台＋チンチンバス３台があるから実際には最大１２台に
なる。１周の所要時分＋出入庫＋休憩時間＝２時間１０分あればＯＫ。
この計算では検査が入れば即予備車出動になるけど。
　本数減ってることは減ってるけど7:40〜10:40は３時間にわたって
10分ヘッドのままだからここで必要車両数を計算しないといけない。
とすると今回の本数減は洛バス専用車の数と直接関係ないのでは。

>>365
>>362は>>363の間違い。失礼。

>>365-366
そーいやチンチンバスの存在を忘れていたorz
でもレトロ車体チンチンバス三台は経年でそろそろ引退なのでは？
確か1989-91年くらいの製造だった気がするし。

ここらで一発、洛バス専用車をドカッと新造して現洛バスは一般車に格下げキボン。
しかし…観光百景塗装なら100.101は営業所が同じ梅津だし共通で車が使えたのに、
何で分離しちゃったんだろう…。分かりやすくするためだけとは思えないんだが。

外国人は100に乗れ
という意味ではないかと思われ

100番台だけは外人にも分かるようにしてやる
ってところか

　今年の烏丸営業所の新車はいつ導入されるんや?
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　京都市交通局烏丸営業所

交通局ニュースでは、｢平成16年3月に，お客様のご利用実態に見合うよう市バス系統とダイヤの見直しを行い，利便性や運行の定時性が向上するとともに，見直しした系統では概ね旅客増となっています。｣
とのことだが、２７系統の再編が旅客増につながったのかが一番気になる･･･。

梅津の99年式の日野ノンステてなんでスタッドレス履いてんの？

落西の92年ぐらいのMPで観光バスのアルミホイール履いてるのがあるけど何で？

205･206系統はいつになったらパターンダイヤになるんだよ

>>374
循環はパターンダイヤ化が難しいのかもしれないが、
祇園の改正時刻表を見たら、
土曜・休日昼間の２０１甲や２０７乙は、見事なパターンダイヤになってますね。

そのダイヤどおり走れるかどうかは別として・・・

８４系統こそパターンダイヤを･･･。

何なんだ,パターンダイヤって。

>>377
毎時10分,30分,50分発などと
運行時間をわかりやすく統一することでつ。

循環こそパターンダイヤにすべきだろ

>>377
↓みたいに運行間隔が等間隔なダイヤのこと

例1：12分間隔
10： 02 14 26 38 50
11： 02 14 26 38 50
12： 02 14 26 38 50
13： 02 14 26 38 50

例2：80分間隔
10： 08
11： 28
12： 48
13：
14： 08
15： 28

　今年の京都市バスの新車はいつ導入されるんや?
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　京都市交通局

>>373
定観車のホイールらすい

>>380
分かりにくい例をありがとう

>>382
それって誰から聞いた？

>>371
再編プロジェクトチームによると以前より増えたらしいでつ＞２７系統

金欠にｱﾙﾐﾎｲｰﾙあったね。
何番か忘れたが

＞３７７

例3：２４時間間隔(１日１本パターン)

２３：００

　
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　京都市交通局

27って循環化しろよ!
天神川経由でハナへ行けない…

>>389
既に循環化されていますが何か？

>>374
　２０６はともかく２０５はパターンになってもおかしくないよなぁ。
九条車庫前の発時間さえ調整すればできるはずだから。ついでに１７の
ダイヤを２０５の間隔のちょうど真ん中に持ってきてくれるとさらに
うれしいのだが。（例えば２０５が０・２０分にあれば１７を１０分に）

>>390
　天神川御池から京都外大前を通って中ノ橋五条へは１本で行けんだろう。
>>389は北８のような循環化を指しているのだと思うが。

ラッシュ時の205にブルシチというかノンステを3連チャンで入れるのはやめて欲しい
混んで仕方がない

　烏丸営業所の系統に今年の新車を使えや　ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺の職場の同僚
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　京都市交通局烏丸営業所

　烏丸営業所に新車を導入しろや　ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　烏丸営業所はお金がないので無理です。
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　京都市交通局本庁舎

　どうせ、ほとんどの市バスは走ってるだけで赤字だろ！ 民間に委託しろや！ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　見返りにワイロ求められるのでイヤです…ｗ
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　京都市交通局本庁舎

やっぱブルシチは市バスカラーに合うな
どうもエルガは市バスカラーには合わん

　朝の西3にロングを入れろや！ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼客
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　ウテシが乗るのイヤがってます…ｗ
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　近鉄バス洛西営業所

　毎月毎月教習車が走っとるやないかや！ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼客
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　だってウテシが…ｗ
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　近鉄バス洛西営業所

混雑する206にノンステは向いてないと思うんだがなー

　通学時間帯の北３、西方向への１、北８、２０４、２０５（ついでに１０１も。３．１２からは１０２もか。）
にノンステはやめてもらいたいもの。＜北大路ＢＴ

　混むん分かってるんやから・・・。

　洛西の死バスはどうしてこんなにツーマンバスが多いんだ？
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　だってウテシが…ｗ
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　近鉄バス洛西営業所

京阪中書島・伏見港公園BTってなんであんな構造にしたのかねぇ。

>>400
208も加えろよな。ったく

土曜日に快速９を復活しろよ！ｺﾞﾙｧ!!
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　ウテシが堀川通りを暴走するので無理です…ｗ
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　西賀茂営業所

ついでに203もな。
ましてや土曜日から203の車体変わるからな〜。ああ〜

　　　　／＼
　　　　＼／
　／￣／＼￣＼
　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　 ふそうの新車導入ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ(AA略
　　　（つ　　つ
　　　 ）　）　）
　　　（＿）＿）

204は全便ﾉﾝｽﾃじゃないと客入らないから許してやれ。

伏見港公園〜横大路車庫間を均一区間にしないなら営業廃止してよ。
南8系統も含めて全系統を伏見港公園行にしてくれないと不便じゃん
洛西バスターミナルだって既にやってるじゃん
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼客
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　　　 　 　∩ﾟДﾟ ）＜そういう方法があったとは、灯台もと暗しでした…ｗ
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　交通局料金調整係

北８系統って堀川通より西の区間ってほとんど客乗ってない。
これなら北８を
北大路BT〜北大路堀川〜上堀川〜松ヶ崎駅〜一条寺〜北大路BTのみの
運行にするべき。それで、朝の時間帯は
北２系統を復活させるか特３７を西賀茂〜北大路で区間運転させて
往路→北２
復路→１系統復路（北大路〜西賀茂）
ってやれば効率的な気がするんだけど…

>>391他
今の北８にしても２７にしてもそうだが、１周や２周で入庫させても
どうせまた同じバスで出庫してくるんだから２０３の様な
本当の循環運行形態にするのは必要かも。
そうすると、系統番号の青とかオレンジの区別の抜本的な見直しは
避けられないけどね。去年、乗り継ぎ券が廃止された時点でいわれてたけど。
２７系統を外大で循環させなかったのはおそらく、天神川どおりに
ある「京都外大前」のバス停だと、営業所のすぐ前じゃないから
運転手が歩くのを嫌がるんだろうね（笑）

http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/m/lift.shtm

洛西になにがあったか教えれ

循環化後の27、京都外大で運用切れてるの忘れてて、ウテシの真後ろの席で爆睡してたら、
そのままバスごと梅津営業所に取り込まれかかったことがある。
幸い起きたのがバックで車庫入れの最中だったので車内閉じ込めだけは免れたが。(w
いくら片側一車線で長いこと停車できないからってなぁ。

関係ないのでsage

　標準仕様ノンステのステッカー目立つトコに貼りすぎやろ
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　　　 　 ∩´・ω・`)＜　知らんがな…　
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　京都市交通局

質問厨でｽﾏｿ
市バス専用の500円カードで均一区間外を跨って利用した場合は追加料金が必要なのでしょうか？

例えば中書島から19系統で防災センターや22系統で久我石原町へ行こうとする場合、国道大手筋等で一度均一区間外へ出てまた均一区間へ戻りますよね。

>>415
不要。

伏見地区では府道横大路〜納所町（淀）間以外の均一区間外をまたいでも追加運賃は不要。

○→中書島〜[22]〜久我、中書島〜[19]〜防災センター、中書島〜[20]菱川経由〜免許試験場etc.
×→中書島〜[20]納所町経由〜免許試験場

洛西の電気バスは今もあるの？

あるあるｗ

>>416
レスありがとうございます
運転手さんに訊いても良かったのですが(ﾟДﾟ)ﾊｧ?という顔をされると怖いのでこちらに書き込みました。
常連の皆さんにはお邪魔だったでしょうがごめんなさいです。

5506　多→単
5521　多→単

>>411
ここに掲載の連絡先だけれど、
２９・西５と９１、１８と７８は、
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/question/pdf/eigyosyo_keitou.pdf
に合わせて分けたほうがいいと思うのだが・・・

>>415
早い話、車内運賃表の「全線定期」の欄に金額が表示されていなければ、
追加料金は不要。

http://www.busnavi.jp/

某掲示板にて

5系統が錦林支所から九条営業所へ移管させるのは、約8年ぶりは5系統に三菱車を使用させて、
5年ぶりは5系統にいすゞ車を使用させるそうです。
九条営業所では初めて整理券の多区間車を登場しています。

さーて、誰でしょうか？

＞＞423
サバンナ？

>>385
27系統が再編で乗客が増えたとなると、今後乗り継ぎ券を発行しての系統再編が進んで行きそうな予感･･･。

>>416
２０系統の納所経由はダメなの？以前菱川から納所経由で西大手筋まで乗ったとき、何の問題もなく市バス専用カードで乗れたけど･･･。

　烏丸営業所に早く新車を導入しろや　ｺﾞﾙｧ!!
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　京都市交通局本庁舎

おまいら、今日5系統、31系統、65系統に使われていた車両番号を書けれ！

26は本当に京阪委託なのか？

>>427
今日バスの系統表見たら26が京阪委託かは分からないが26が梅津からいなくなってた…
変わりに71が梅津へ

>>427
5系統終バス四条烏丸発修学院道行き　6404　

>>428
71は九条のままだったぞ〜。207でﾁｪｯｸしたぞ〜。

携帯サイトのアドレスが変わると出ました@ezweb
皆さんブックマークの変更を

京阪委託で思い出した。
今回（ダイヤ改正）から横大路だけではなく,錦林も同様に京阪委託要請して
いるぞ〜。

特206が廃止になるなんて知らなかったよ。交通局のHP見ても廃止系統は臨南2しか載ってなかったし
特206って結構客乗ってると思うんだけどなー　なんで廃止にするの？

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽするのもアレだが、
１日１便でしたよ最後は
朝の９時には『終了』のマークが

>>430
JyrYGmp1
２０７乗ってへんやろ。ボケ。

>>434
たしか、快速２０５もそう。
河原町今出川の京都駅ゆきで
朝９時には終了がでるぽ

新しい１７と５７の方向幕はどんなんでしょうね？

101の終バスなんか夕方なのに律儀に赤ランプつけて走ってたもんな

>>425に20系統の沿線に住む漏れがお答えします。

以前（たぶん2〜3年前）は菱川・納所のどちらを経由しても問題なかったんだが、
去年あたりから気がつけば納所経由だと別途運賃が必要になっていますた。

最近錦林の京ちゃんバスを見かけないけどまだいるよね？

>>438
往年の48も赤ランプつけて走ってたで。
雨降ったりしてまわりが暗い時に確認出来たで。

変則運用板に佐野先生降臨age!

>>439
自分が納所経由で利用したのはそんな昔ではない。
少なくともここ半年以内のことだが･･･。

２０７系統に初めて日野車を使用させているのは、ブルーリボンシティが珍しいですね。九条営業所では、本当にいすゞ車と三菱車に集中しています。

↑誰かこの文章を添削してくれませんか？全く意味不明です。

錦林始発の5は九条だったよ

九条担当の面子は、
5・16・26・31・65・50・202・205・207・208（快速含む）
それから、系統数が多すぎて見にくかった横大路の車内路線図は、
阪急と京阪に分離されています。

まあ〜来年、いや夏以降は錦林および烏丸は吸収合併するの間違いない。

>>421
竹田駅西口から国道赤池までの場合も
「全線定期」の欄に金額表示がありませんでしたが
５００円の一日乗車券だけで乗れるのですか？

そういえば醍醐が健在の頃、14時台で終バスの東4のその終バスが
ちゃんと赤ランプ点灯させて走ってたなぁ。。。

５系統北行きのポケロケが錦林車庫で切れてる‥‥
（浄土寺で検索すると錦林車庫からしか表示されない）
錦林車庫始発があるとは言え、大半は京都駅から来るわけで
かなーり不便。
もしかしたら定時性確保のために積極的に錦林車庫で運用を切るとか

あと、東天王町で５系統『銀閣寺まで』が残っているのが謎
これは修正ミスだろうけど

>>448
乗れるよ(国道赤池は均一区間外だが特例で乗れる)

最初案内所で聞いたら「パルスプラザ前〜国道赤池は均一区間外だから乗れない」って言われたけど、
念のため本局にも聞いたら特例で乗れるとの事。

錦林車庫の中、１７と５７がうじゃうじゃしておりました
青系統がいるのが非常に新鮮

>>451
レスありがとうございます。
今度利用する際、一日乗車券を使ってみます。

　おい、銀閣寺から京都駅に行くバスが減っとるやないか！ｺﾞﾙｧ!!
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　錦林車庫から５７系統をご利用ください…ｗ
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　みぶ乗客案内所

九条の委託のバスは車体前面にスルッとKANSAIのステッカーが貼ってあった。（普通は入口ドア横？）
張る位置を変える事によって本局のバスと見分けてるのかも。

梅津　3･10･11･27･59･71･80･93･100･101･201･定期観光
烏丸　102･204･206･北1･北3･北8･100円循環･産大エクスプレス
錦林　17･57･203
九条　202･快速202･205･快速205･207･208･学1　(京阪)5･16･26･31･50･65
西賀茂　1･4･9･快速9･12･15･37･46･51･55･67･M1
洛西(近鉄)29･33･特33･73･西1･西2･臨西2･西3･特西3･西4･西5･特西5･臨西5･西6･西8
　　(阪急)28･69･91･特南1
横大路(京阪)19･20･75･78･84･南3･南5･臨南5･南8･臨
　　　(阪急)6･8･13･特13･臨13･18･特18･22･42･43･81･特81･南1･南2･特南2･南3

　南部は全部均一区間にしろや。ややこしてしゃあないわ…
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　そういう事は議会のセンセイに言ぅて下さい　
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局

結局このダイヤ改正で車両の配置とか運用は変わったの？

路線を一新した京都市バスを、ぜひご利用下さい。
ttp://www.geocities.jp/tantan_upload/routemap_200503.gif

>>455
そうとも限らないみたい。

５の受け持ちコロコロ変え過ぎやで。ややこしてしゃあないわ…
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　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　京阪に投げたんでこれからは固定でっせ　
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　み　　　ぶ

　おい、セレモニー観光なる業者が出てくるそうじゃないか！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼客
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　今度、赤い神戸市営をブッちぎってやろ…ｗ
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　九条営業所運転士

>>459
[50]って廃止ですか？

スマソ。
意味わかりました。
委託はもう市バスじゃないってことね。
ヒドイもんだ。

>>462
廃止ではなく委託
それより学1の西部と57の御池通部分がない

錦林はﾉﾝｽﾃは1本もないのか。

>>452
ﾉﾝｽﾃは1本もなかったの。
情報求む。
もしそうなら今後は京都駅から銀閣寺（錦林車庫）に行くなら100系統乗ることにするよ。

京都市では、より市民の皆さんに市バスをご利用いただくために、
５号、６号、８号、１３・特１３・臨１３号、１６号、１８・特１８号、１９号、２０号、
２２号、２６号、３１号、４２号、４３号、５０号、６５号、７５号、７８号、８１・特８１号、
８４号、南１号、南２・特南２号、南３号、南５・臨南５号、南８号の２３路線を
便利で分かりやすくするため、「生活推奨バス路線」に位置付け、
愛称を「洛なんバス」とします。

>>466
それが狙いなんだから。
京都市交通局は5系統を減らしたいがためにダイヤ改正のたびに手を打ってるんだから。

第一段階：白5大幅減便、特5を青5に変更してごまかし

第二段階：青5廃止、57系統に変更して減便

第三段階：白5廃止、北大路駅〜岩倉の北5復活

第三段階に向けた布石だろう、今回の改正は。

>>467
26を省いて1・27・33・67・M1・北8・西1・西3・西5・西8を追加だろ。

　31-65にノンステップバスが来なくなったじゃないか!!ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　座席数が多くてハイバックシートのいすゞ車を優先投入しました。
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　京都市交通局

京都市交通局はなぜ５系統を減らしたがるんですか？

31系統は廃止せんといてな〜
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　あんな赤字路線近いうちに廃止したるわぁ。
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　京都市交通局

>>468
俺は錦林車庫内でﾉﾝｽﾃﾊﾞｽが停まっているのかいないのか、あるいは２０３が全便
ﾉﾝｽﾃﾊﾞｽ走行してるのかって聞いているんですけども。
>>470に大質問。
３７−６５用のﾘﾌﾄﾊﾞｽは今日から２０４に使用ってことでよろしいでしょうか。

>>473訂正
３１−６５用のﾘﾌﾄﾊﾞｽの間違いでした。

24時前ごろに岩倉操→錦林の回送見かけたけど速度90�`くらい出とったぞ！危ないやろ!!ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　ｳﾃｼもストレスたまっとるんやろ。許したって。
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　京都市交通局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊フィクションです…。

５系統で忘れものしたんやが　錦林車庫に届いてへんやろか〜
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　５でっか　今月は梅津が担当やねぇ
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　錦林車庫

>>476
来月はどこの担当になりますか？

>>473
＞３７−６５用のﾘﾌﾄﾊﾞｽは今日から２０４に使用ってことでよろしいでしょうか。
リフトバスは九条へ移籍。そのまま31-65に充当。
富士重ノンステ、ふそうノンステ、ＲＭノンステが入らなくなったってことだね。

UA440が26で走ってた。

結局、横大路に続いて、九条にも４社のシャーシが揃ってしまったんだよね・・・

明日はﾊｰﾌﾏﾗｿﾝがあるために大概の路線が休止する悪寒。

交通事故でひとり息子を亡くしました。
まだ22歳の若さで、私は数ヶ月間毎日泣き明かしました。

しかし、ある日死んだはずの息子から「事故を起こしてしまった。どうしてもお金が必要なんだ」という
電話があったのです。私はうれしさのあまり号泣し息子の話に耳を傾けました。
息子のいうように銀行にお金を振り込みそのことを伝えるとすぐに電話は切れてしまいました。
それ以来、毎日息子からの電話を待っていましたがもう二度と電話がかかってくる事はありませんでした。

もちろん私は詐欺だということはわかっていました。でも息子の名前を
名乗り「お母さん、お母さん」と頼ってくれることが私にはとてもうれしかったのです。
たった一回だけでしたがひさしぶりに息子と話せたようでとても幸せでした。

でもできることならもう一度あなたと話がしたい。
そして死んでしまった息子の分まであなたには幸せになって貰いたいです。

　烏丸営業所に大至急新車を導入しろや　ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　烏丸営業所はお金がないので無理です。
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　京都市交通局本庁舎

　エルガミオは全部９６MCボディにしろや　ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　いつ納車されるかわからないので無理です。
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局本庁舎

５７系統復活祝いじゃ！！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[ 醍　醐　車　庫][５７] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|-――――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
||　∧∧　　|　　　　　 　　||　|￣||￣||　┃　　　┃　　. ┃　 ..　┃　　　┃　　　┃┌―┐ |￣￣ | ＿＿ . | |
|| （ﾟДﾟ ).　 |　　 　　　　　||　.|　 ||　 ||　┠──╂──╂──╂──╂──┨ |　　　|. |￣￣ | |　 　| . | |
||　⊆⊇⊂ |　　　　 　　　||　|　 ||　 ||　┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |　 　| . | |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 || 出口 |3385| 　　┌―――――┐　　　　　 入口 |　　　 | ￣￣　 . |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||二二二二＼　　　 |ｶﾒﾗのｱｽﾞﾏ厨|　　　 　 　　 　 . |　　　 |　 ┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘|　|　 ||　 ||――――＼＼　 └―――――┘　　　 　　 　..　 |￣￣ |　 └┘　 |
|=======＼ ／======= ┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二　 γ ⌒ ヽ二　|―― | 爾爾二　|
|[OO]　　　　　　 　[OO] .└ |＿||＿||　 　|　 ∴ 　..|ﾛ　 ――――――――|　　∵　 |―| ――| 爾爾―　|
■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵ 　 |―――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
　　　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

57に京ちゃんバスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

31→65にKC-LV832L

横大路の車内路線図が阪急・京阪別々になって見やすくなりますた。

6　　　　　　　　　　　　　19
8　　　　　　　　　　　　　20
13・特13・臨13　　　　　75
18　　　　　　　　　　　　78
特18　　　　　　　　　　　84
22　　　　　　　　　　　　南3
42　　　　　　　　　　　　南5
43　　　　　　　　　　　　臨南5
81・特81　　　　　　　　 南8
南1
南2・特南2

しかし5の錦林始発や84の京都外大初便なんかは錦林や梅津に応援のバスを出してもらった
ほうがいいと思うんだけどな

錦林に多区間車って残ってるの？

>>490
昨日の時点では運賃表示機のあるバスが何台かあったけど　5914号車にはまだ運賃表示機が付いてた

河原町通　銀閣寺　錦林　　　｜
　 　　　 　 Ginkakuji 車庫まで｜１７

南禅寺 　 錦林車庫まで　　　｜
永観堂道 Heian　Shrine　　　｜５７

三条京阪 　京都駅　　 　 　 ｜
四条河原町 　Kyoto Sta.　　｜５７

　おい、せっかく市バスの路線改革したのに全然客乗ってないじゃ無いかっ！！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼某市議会議員
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　そういうお前こそ、乗ってる所を一度も見た事ねぇ〜ＹＯ！！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局

205系統で忘れものしたんやが　烏丸車庫に届いてへんやろか〜
　九条へ電話したら、切りよった。また麻雀ウヤかいな。
＼_＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　205でっか　うちの車が代走してまっさかい・・・
□………(つ　　|　　＼　最終の内周りで、ｉPodの忘れもんやね。(ﾒﾓﾒﾓ)
￣￣￣￣￣￣￣￣|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　烏丸車庫

北大路やったね。ｽﾏｿ

京都市、プラズディスプレイで市バスの接近状況を表示
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050311crf1100u11.html

>>488
たしかに。ちょうど程よいくらいになったね。
今までの路線図は、系統大杉で見にくいってクレームがあったのかな？

錦林では完全に車両不足してるから,洛西の日野ﾉﾝｽﾃ全車両錦林に回ってる
だろ。

>>498
昨日、６９系統の赤ランプで日野ＨＲが使われていた。

　203にモヤシ使うなｺﾞﾙｧ！　狭いやろが！！
＼_＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　そやから使ぅてませんて…
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　錦　林　車　庫

>>500
洛西から移行したﾉﾝｽﾃ（200番代）のことか。

5にエルガｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

人にやさしい公共交通を
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005031200068&genre=A2&area=K10

さっき、２０２系統に乗っていて九条営業所で乗務員交代時の、
運転士の会話・・・『なんでこのバス運転席がこんなにせまいんや！？俺このバスいややわぁ。』
って言ってました。やはり日野車は慣れないんですかねぇ〜。

ちなみに車番は・902でした。

　　ブルシチは運転席が狭いからイヤやなぁ
＼_＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
====================================
　　　　　　京都市交通局九条営業所


　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　ノンステに乗らされる客の辛さが分かったか？
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　　　　　　　客

>>492
連続運行でないことを強調するためですかね
途中入庫でもないのに『まで』が付いてるのは
そのうち取れるのかしら

>>496
地下鉄各駅に設置してくれたら（ついでに京阪の地下駅とかにも）
天気の悪い日に外で待たずに済むから助かるな

　横大路営業所に新車を導入しろや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺の職場の上司
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　横大路営業所は旧型車を集めるので無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局本庁舎

>>506
昔の２０３入庫って書いてあるほうが使いやすかったような気がするな

5が錦林から九条になっても操車は従来どおり岩倉だから結局57と一緒にやってくるのが多い
ダイヤ上は京都駅からの場合（昼間）だと5と57が7分〜8分毎に来るようになってるのは評価出来るんだが

んだんだ
なにが『まで』やねん
『入庫』でええやないか
『入庫』のどこに不満があるんや？

てか入庫のほうがわかり易いよな

>>509
５が岩倉操車、５７が錦林操車で、錦林車庫前の５７京都駅行は、５の中間に入るように組まれている。
岩倉操車場前→錦林車庫前はそんなに遅れないだろうから、
錦林車庫前からの５・５７京都駅行は、ほぼ等間隔に出せるのでは？
けど実際には、3/12の16:00頃、四条烏丸で京都駅行の５が３台連続、というのを見たけれど・・・

　そういや昨日夕方４時頃、四条通りを歩いてたら（京信本店？の辺り）３系統の西行きが
２台連続で来てた。

>>512
甘い。
昨日も今日も白５が団子になってるのを見た＠銀閣寺道付近

早い話、営業所以外の操車では、仕業の合間に麻雀ができなくなるから、
そういう系統を直営ではやりたくないのでは？
それが、最近の不自然な営業所転属に反映されているような気が・・・

九条（お京阪）の31・65移管・・・
長距離回送ばっかりだな。

九条営業所〜岩倉操車場（5系統で出入庫を兼ねて営業運転？）

横大路営業所〜
　　　　玄琢下
　　　　四条烏丸
　　　　京都外大
　　　　三哲

比較的近いとされる竹田操車場とか石原町も横大路から5kmぐらいは離れてそう。

本日、銀閣寺道から空車の５系統が今出川通りから
来ました。特発あるんだねぇ。
えっ、青５？と一瞬思いましたが、方向幕は間違えなく白５。
お京阪なかなかやるなあと思いました。

>>409
>北８系統って堀川通より西の区間ってほとんど客乗ってない。
>これなら北８を北大路BT〜北大路堀川〜上堀川〜松ヶ崎駅〜
>一条寺〜北大路BTのみの運行にするべき。
>それで、朝の時間帯は北２系統を復活させるか
>特３７を西賀茂〜北大路で区間運転させて
>往路→北２
>復路→１系統復路（北大路〜西賀茂）
>ってやれば効率的な気がするんだけど…

いや…案外、泉堂町・常徳寺・下緑町⇔北山駅の利用者おるで。
朝もそれなりに乗ってるみたい香具師。
実質、佛大回りは、千本北大路から本領発揮やけどな。

5にエルガなんて入れるなよー　詰め込みが効かないし座席配置がｸｿ
混んでるバスには2ステップ車が一番だね

　烏丸の路線図で１０２号の終点間違えてるんじゃ　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／ えっ？！「北大路ターミナル」表記（←バスが抜けてる）になってますねえ。
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　　けど、洛バスは洛バス専用路線図なので問題ないかと。
□………(つ　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局本庁舎

スレの流れブッタ斬ってなんだが↓
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005030400181&genre=A2&area=K10

信じられないことに市バス・地下鉄敬老乗車証「無料」存続の先頭に立っているこの77才の男性は
伏見区唯一のバス空白地帯・藤城学区（＝大亀谷）の社会福祉協議会のキャップだそうだ
バスしかない、または地下鉄しかない地域の人が運動に立つならともかく・・・

有料無料であるとを問わず
バスの敬老乗車証が高齢者のひきこもりor寝たきりを防ぎ社会参加に資すると云いたければ
実際に毎日とはいわなくても外出時には車を置いてでも使ってもらうことが前提
使わずに持ってるだけでは無くされても致し方なし
そのためには高齢者が自宅付近で抵抗無く歩ける範囲内にバス路線があることが必要
バスの代わりに駅があればある地点まで電車で出てそこからバス、も考えられるがそれでは説得力が弱い希ガス

ところがこの学区の場合JR駅はあるものの駅から徒歩圏外の住人も少なくない
北堀公園とか福祉施設が点在しているが利用者は駅など使わず九分九厘車頼り
これでは敬老乗車証なんか持ってても無意味と思われ

地域エゴを乗り越えてでも市民共通の足を守ろうとする気持ちも理解できなくはないが
そんな運動する前にまず自分らの地域の足をどうにかするべきではないかと小一時間問い詰めたい
どうも大亀谷のジイサマ連中の考えることは若者にはワカランことだらけ

５って岩倉操車なの？今日乗った時は三哲方向から来てたから九条出庫便かな。
しかもバスターミナルから出てくるバスが塩小路通を信号一回分完全に塞いで、三分遅れで到着してたorz

>>517
同志社前付近を東に行く多区間車の回送車を見たけどそれっぽいね。

さっき九条のキュービックを見たけど、堀川から北山経由で岩倉まで回送してるみたい

　5は狐坂通って送り込めや　空ぶかしイッパツ2速落し萌え
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　…
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￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　苦　情　車　庫

　洛西ニュータウンに新車導入しろや　ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼金欠
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　営業収支が悪いので無理です。
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　み　ぶ

>>522
へぇ。とは思うが、九条からはるばる回送だと、
混雑時には何時に銀閣寺に着くやら‥‥

滋賀県内の国道１号を２台続けて市交のバスが行った
方向幕無し、仮ナンだから売却かな？

>>524
俺もそう思う（まぁありえないが…）。あの、ヘアピンカーブには萌える。
しかし、狐坂でもう新しい道を作るため工事中なのであのカーブが無くなると思うと悲しい。
市バスは今は運行してないけど、京都バスで出入庫線としてかろうじて残っている（土休のみ上り下り・各１本）のでまだうれしいものだ。
その京都バスにいまだに時々乗ってる俺だが…。ｗ

>>528
その出入庫便は客の為の路線ではなく
路線免許保持の色が特に強いように感じるな。
運行時間も中途半端で利用しようにも出来ないからな。

狐坂はヘアピンカーブあるけど一つ西の深泥池を抜ける道よりかは
走りやすいんじゃないかと思うけど、向こうは博愛会病院だったり、岩倉に入っても
民家があるので路線が残ってるんだろうね。
狐坂の方は岩倉側に民家が無かったように思うし。

　狐坂のヘアピンカーブは小学生当時、北４に乗って宝ヶ池方面に行く時は
ものすごく怖かった。逆もまた然り。ヘアピンだけならともかく、あの勾配に
「え？！」となっていた。

　その１０年後、運転免許の路上教習でまさにそのヘアピンカーブ（上り）で、ハンドル
切り過ぎてガードレールにぶち当たりそうになって、同乗していた鬼教官に怒られたorz

>>531
あそこは教習生泣かせだな

　烏丸営業所に大至急新車を導入しろや　ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　入庫する時底すりするので無理です。
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　京都市交通局烏丸営業所

運用情報画像掲示板にRX−●出現
age

　京都駅での無茶な降車扱いでうちのバスの発車邪魔せんでもらえまっしゃろか？
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　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼　京都交通中山営業所
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　じゃかましい！ガタガタ言っとるとMKとセレモニー観光の二の舞やぞ！！！
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￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　　み　　ぶ

今日の午前１１時ごろ今熊野を北上する仮ナンバー付けた市交ＢＲＣを
目撃、おそらく登録のためくいな橋いっていたのだろうな

今回、逆T型窓車が2段サッシ窓車より先に廃車されたのは何故でしょうか？

　 もう少しひととまちに優しい運転をしてもらえんかな？
＼_＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼　阪急田園バス向日支社
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　 だってウテシが・・・・・ｗ
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　　　近鉄バス洛西営業所

　 京都駅周辺・四条道り・四条河原町周辺、の客待ちタクシーどうにかせいよ！ｺﾞﾙｧ!! 道が渋滞してしゃあないわ。ダイヤ乱れるやんけ！
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼　京都市交通局
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　前からドライバーにも言ってるんですがねぇ…。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　　タクシー協会


　ええ加減にしとかな自衛隊出動させて強制撤去させんぞ！ｺﾞﾙｧ!!
＼_＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼　京都市交通局
====================================

>>532
岩倉教習所では路上教習で狐坂をよく通ったな。
上り＋ヘアピンなのでハンドル目一杯切ってシフトダウン、
その後思いっきり踏み込まないといけなかったので最初はハラハラだった罠。
そしてその後オートマ車で通ったとき、オートマ車の快適さをひしひしと感じたなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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|┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
|┃┃北大路 まで[205]┃┃/￣￣￣￣┌――┬――┐ 　 　 　　 　　　 　　　　　.┌―――┬―――┬―――┬―┬―┐.|
.┳┻━━━━━━━┻┫――――ー|________,|_______,,|..┌―――┐―――――..| 　205　　.|___________|___________|. 　　.|..鬱..|...|
.┃ .∧,,∧.　 | 　　　　 　　┃||　　||　　||　| 　　 　　　　　 |..│ 　 　 　│||￣￣￣￣||..| 河原町通　　　　　　　　　　.|. 　　.|..鬱..|...|
.┃ミ▼▼彡 | 　 　　　　　┃||　　||　　||　| 　　 　　　　　 |..│ 　 　 　│|| 　 　 　 　||..|____________|　　　　　　　　　　　.|.　 　.|..鬱,,|　|
.┃⊆⊇⊂ 　| 　　 　　　　┃||　　||　　||　| 　　 　　　　　 |..│ 　 　 　│|| 　 　 　 　||..|　　 　　　 | 　　　　　　　　　　.├―┴┘目 |
.┃＿＿＿＿|______________┃||　　||　　|| └―――――┘└―――┘|---------|└―――┴―――――――┘　　　　　　.|
. |二二二二▽ﾞ二二------.||　　||　　|| |出口|730|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|入口|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ |
. |二二二,,＼／二二|_______,|.||　　||　　||二 ／ﾞ￣ﾞ＼＼　　　　　　　　　 |　　　　　　..|　　　　　／ﾞ￣ﾞ＼ 　 　 　 　 　　 　　　　 　　.|
.[口口ヽ .┌―┐. ./口口[]..|||　　||　　||~~~|.　 ∴　.|ロ..二二二二二二.| 二二二二.|.二二二 |.　 ∴　.|二二二二二二二二二二 |
..|ﾆロﾆ]　└―┘....[ﾆロニ].....|||__,,,,||__,,,,|| 　 |.　 ∵　.|~~~~~~~~~~~~~~~~~|..~~~~~~~~~.|~~~~~~~~~|.　 ∵　.|~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 二二|二] ≡３
..￣￣￣￣￣￣~ﾞﾞゞゝ二二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ＿＿ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二二ノ￣￣￣￣ゞゝ＿＿ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｸﾞｵｰｰｰｰ
　　 　 　　　〃 ▽ ヾ
　　　　　 　 ||市バス|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||ヾ.二 /　　　　　　　　　　また北大路が代走や　　麻雀で九条から出せへんのや
　　　　　　　||京都駅　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　||　 　|| 　 ∧__∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧
　　　　　　　||　 　|| 　 （； 　　（；　　　（；　　　（；　　　（∀｀；　）（´∀｀； ）
　　　　　　　|| ＿ ||　　（　 〇（　 〇　（　 〇　（　 〇　（　　 〇）（　　　　）
　 　 　 　 　 ||　 　|| 　│　|　│　|　│|　│　|│ │　| │　|　││　|　│
　　　　　　 （(二二）　（＿_）_（＿_）___（＿_）＿（＿_）＿_（＿_）__）（＿（＿_）

　嫌がらせみたいな車両の配置、何とかなりませんやろか？
＼_＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼　京阪バス・阪急バス・近鉄バス
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　じゃかましい！本職様が最優先なんじゃ！！！
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￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　　み　　ぶ

　変則運用板に内部情報を投稿してる「梅津営業所３Ｆ」って何もんや？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼某営業所所長
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　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　∧__∧　　／
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　　漏れや。
□………(つ　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局本庁舎

音声ポケロケ
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/bls/help/bls_manu_phone.htm
http://www.lang.astem.or.jp/bus/

随分前からやってるみたいだけど、ちょっと面白そう。

５０の衣笠でのこと。
九条時代はいくら目の前で客が寒がってろうが暑がってろうが
発車直前まで待機スペース？でタバコ休憩しとったのが
委託後はドア開けながら待機していた。
当然、道路を横切って乗車しなければならないのだが、ちょっとした気遣いがうれしい。
ちなみに待機場所が前過ぎたので乗り場に着停せず発車していった。いいのかあれ？w

タクシー会社「東京エムケイ」（東京）社長の青木政明容疑者（４１）が神奈川県警に逮捕されたのを受け、
父親でエムケイグループ創業者の青木定雄氏（７６）が１４日、記者会見し、謝罪した上で
「原点に戻るため、もう一度ハンドルを握る」と、約１０年ぶりに運転手として働くと“決意表明”した。
　グループ中核会社のエムケイ（京都市）は「さすがに高齢なので、実際に運転することにはならないと思うが、
それぐらい反省しているということです」（経営企画部）と説明している。
　定雄氏はグループの中核会社「エムケイ」（京都市）会長時代の１９８３年６月にタクシー免許を取得。
９４年ごろまで、運賃値下げをめぐる行政訴訟の節目などには、自ら運転手として乗車し、
社員の士気を高めることがあった。
（共同通信） - 3月14日21時36分更新

>>545
いいね、目に見えるその気遣い。
もれも最初その境遇に出くわした時、嫌がらせかとおもたよ。

>>547

他のバスの邪魔になるから仕方ないんだろうけど
みんなの視線が集まる中、よくタバコ吸えるなぁと思ったもんだ。

それと５系統の京都駅でのこと
縁石スレスレまで寄ってくれるのは有り難かったんだが
前後の位置関係がうまく掴めてないのか、一メートル後ろにずれて停車。
おかげで、バスの車体と柵に挟まれて、縁石の上をカニ歩きしながらドアに向かう乗客達w
漏れは続行の５７系統に乗りました（・∀・）
しかし三条京阪まで乗客が漏れ一人orz

エルガミオが天神川通りを北上してました

おい、２８や２９の車内でも一日券売れや！ｺﾞﾙｧ!!
＼_＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼　松尾橋住民
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　 あれはウチのバスじゃないぞ！　阪急バスと近鉄バスじゃｺﾞﾙｧ!!
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　　み　　ぶ

　>>540
　オートマ車で（右手が若干動きにくいため最初からオートマで教習受けてた）
そう言う状況になった私って・・・orz

　自分の教習車のすぐ後ろにパトカーが走っていたのがバックミラーで
見えたからそれが気になって・・・なのかも。とにかくその日にはクリアの
ハンコは貰えませんでした。

「市バス通勤フリー定期券」及び「市バスとくとくカード」の発売開始と大学生向け市バス通学短距離定期券の値下げについて
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2005/2005035.htm
公式にアップされました。

「市バス通勤フリー定期券」については、以下の通り。
（金額は、いずれも１ヶ月）
市内中心フリー　9,240円
　均一区間全線＋１８・１９・２０・２２・８１・特８１・北３・南２・特南２・南３・南８全線
市内中心＋岩倉地域フリー　10,080円
　市内中心フリー＋５・３１・６５・北８全線
市内中心＋右京地域フリー　10,080円
　市内中心フリー＋１１・２８・７５・９１・９３全線＋８の清水町以南
市内中心＋右京地域フリー拡大版　15,120円
　市内中心フリー＋８・１１・２８・７５・９１・９３全線
市内中心＋桂地域フリー　10,920円
　市内中心フリー＋４２・６９・南１・特南１全線＋２９・３３・特３３・７３・西ブロック系統の（国道）三ノ宮（街道）・第二回生病院前以東
市内中心＋桂・洛西地域フリー　12,180円
　市内中心フリー＋２９・３３・特３３・４２・６９・７３・南１・特南１・西ブロック系統全線
桂・洛西地域フリー　9,660円
　西ブロック系統全線＋２９・３３・特３３・４２・６９・７３・南１・特南１の均一区間外

「市内中心フリー」エリアに市南部が全域入っているのは（・∀・）ｲｲ!
JR長岡京東口もエリア内だし。北部では京都産大前もエリア内だな。
この調子で南部も全て均一区間化してしまっても良いかも。

「郊外エリア限定フリー」っていうのは桂・洛西エリアにだけあるんだな。

4月からの通勤定期券はこのフリー定期券しか売らないってことですか？
だとしたら今使ってる定期より1ヶ月あたり3240円の値上げ　Ｏrz

>>554
フリー定期は、１ヶ月の金額を書いたけれど、３ヶ月・６ヶ月もあり。
今発売している、区間を指定した定期券も、引き続き発売するはず。
また、地下鉄との連絡定期や、１年定期は、フリー定期券にはできない。

それから、「市バスとくとくカード」について。
発売額1,000円で、1,100円分利用可能。
トラフィカ京カードと同様の条件で、市バス−市バスの乗継割引あり。
地下鉄・他社線は利用不可。
それから、4/1より、市バス車内で「市バスとくとくカード」を発売する代わりに、
共通回数券の車内発売を中止するとのこと。

「市バスとくとくカード」単価は安いけど、割引率は京カードと同じやし、地下鉄使えないなら用はないな･･･。

4. 佐野正晴> 3/15 20:43
今、５・２６系統に初めて日産ディーゼル車を使用させて珍しいです。
約２４年ぶりは２６系統に三菱車を、８年ぶりは５系統に三菱車を使用させて珍しいですね。

>>557
真性池沼？

そのあおりで２０４はますます毎便ﾉﾝｽﾃだし（3本に1本はふそう）
２０６は１本おきにﾉﾝｽﾃ走らしてる。
なんなんだこの差は。

>>539


　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　やかましいボケッ！やれるもんならやってみろ。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
￣￣￣￣￣￣￣￣|　
　　　タクシー協会

昨日６５系統に乗ったら上終町の車内放送のところで
「これより先は均一区間外になりますので、市バス専用一日乗車券のご利用には
差額が必要となります。ご注意ください。」といった趣旨の放送が流れた。
以前から流れていると思うが、他の調整路線系統でこんな放送流れてるところある？

夏場の薄着女子高校生でｲﾊﾟｰｲのﾊﾞｽに
乗り合わせたことあったが、最初は
つり革つかんでいる袖口からワキをみて
ﾊｧﾊｱしてましたが、だんだんと思春期女性特有の体臭が
車内に充マンし、なぜかﾃｨﾑﾎﾟがﾋﾟﾝｺﾀﾞﾁしてました。

またそんな時期がやってきます。

>>543の続き

　「漏れや」なんて冗談言ったけど、藻前のとこの営業所の人間やんけ！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都市交通局本庁舎
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　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　∧__∧　　／
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　そうか。ｽﾏｿ。うちの血の気のあるやつ使って調べますわ。
□………(つ　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　某営業所所長

>>562
ひょっとして貴方はＹ中さん？

本音のところ、交通局がやりたくないのは、次のうちどれでしょう？
１．整理券車
２．リフト付きバス
３．中型バス
４．営業所外での操車

５のハズ事業でＦＡ

>>555
サンクス

>>565
乗降客数や停留所が多く、特に観光客、修学旅行生が多い路線。

>>566
正確には「バスの運転」

昨日の22時ごろ四条河原町から京都駅まで17に乗ったんだけど京都駅到着後回送車の幕になってた(乗ったバスは錦林所属)
17の京都駅発の時刻表を見たら22:25発があるが錦林車庫到着後すぐに折り返すダイヤだから
九条の代走みたい

京都駅から錦林車庫まで回送するのはもったいないような希ガス

５７と１７は次の改正でやっぱり循環に戻る希ガス。

つか農学部前でどっちが先に来るかポケロケ片手に賭けする楽しみがなくなってしまった

７割が最高のＡ　京都市交通局　67項目で自己評価
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050316-00000005-kyt-l26

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝならぬ自画（ｒｙ

>>571
漏れは浄土寺でどっちが来るか‥‥　だった（京都駅逝きの場合）
あと、青5を狙って乗れなくなるのがちと痛い（三条京阪に用があるので）

新車ﾏﾀﾞー？

西工車続々納車中〜

伏見港　
　 ８１　　京阪中書島・伏見港公園　まで

　81系統の京阪中書島・伏見港公園止めを中書島駅南改札のとこのバス停に止めろや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　他社のバスが乗り入れているで無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局横大路営業所

やっぱり梅津にエルガミオが配置されてたよ。２７系統で走ってた

なあ〜ｴﾙｶﾞとｴﾙｶﾞﾐｵどう違うねん。

洛西にCNGノンステｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
運用板に神降臨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>579
エルガ→大型ノンステップバス（ワンステップバスも含む）
エルガミオ→中型ノンステップバス（ワンステップバスも含む）

亀レスですが・・・
>>443
今日の帰り、中書島から納所経由で免許試験場前まで乗ったけど
運賃表の全線定期欄には7番（納所町から先の区間）以外は全て運賃が表示されてた。
だから多分一日乗車券でも追加運賃が必要なんじゃないかと思うんだが、
もしかしたら特例で不要なのかも試練な・・・。

ちなみに行きはいつも試験場から菱川経由で中書島へ行くので>>439の乗った
菱川から納所経由で西大手筋に行く、逆回りのルートがどうなのかが確認できてませんが・・・。

廃車回送だから次の便乗れやｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[　　廃　　　　　車 　[６９]|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |5238| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|京漬物　西利|　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　 　 　　　〃 ▽ ヾ
　　　　　 　 ||市バス|　　　　　　エエ加減にせんと本局にタレこむぞ!!　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||ヾ.二 /　　
　　　　　　　||自衛隊前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||　 　|| 　 ∧__∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧
　　　　　　　||　 　|| 　 （； 　　（；　　　（；　　　（；　　　（∀｀；　）（´∀｀； ）
　　　　　　　|| ＿ ||　　（　 〇（　 〇　（　 〇　（　 〇　（　　 〇）（　　　　）
　 　 　 　 　 ||　 　|| 　│　|　│　|　│|　│　|│ │　| │　|　││　|　│
　　　　　　 （(二二）　（＿_）_（＿_）___（＿_）＿（＿_）＿_（＿_）__）（＿（＿_）

試験場から納所町経由で中書島まで一日乗車券で乗ったらきっちり追加要ったよ

9. 市バス大好き> 3/16 23:51
皆さん、お答えしてくださってありがとうございますm(_ _)m またあらたに知識が一つ増えましたｗｗ これからも宜しくお願いします! ぼくゎ洛西営業所の近くに住む高校生ですｗｗ

20系統の件の区間で全線定期使ったけど、黙ってたら追加料金無しで降りれた
料金表示に「全線定期」って書かれててもこのざま。

71

外大前　出庫（回送）松尾橋⇔八条口2往復（回送）外大前　入庫

昔みたいに外大前で乗務交代するパターンだと思ってた

>>580
タシーロ行為ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

着物を着用して市バスの乗りヲタしようと思うんだけど

　3系統の北白川仕伏町行きのバス河原町三条の停留所間違って205の停留所に止まったぞ　ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　だってウテシが･･･。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局梅津営業所

>>575
梅津ですな？
運用板の情報だと九条のブルシチはワンポイントってわけか
写真撮っとこ…

今日一乗寺清水町付近を通ったんですけど、白川北泉交差点（一乗寺清水町の少し下）の中央分離帯に
＿＿＿＿＿＿　　
|　　　　　|
|３１　→ | 　こんな看板が設置してありました。
| |　　やっぱり、運行経路ミスが多いんでしょうか？
――――――　　下手な絵でスミマセン…。
　　｜
　　｜

>>592
上終町にも立ててあったりして…(w

>>591
もしかしたら、ブルシチの代わりにモヤシとか・・・

>>592
知ってるとどうってことないけど、
突然バスが右折を始めるもんだから
後ろで動けなくなるｲﾊﾟｰﾝ車もよく見かけるな

>>581
じゃ､ｴﾙｶﾞﾐｵは27系統専門ってことか。
いすゞ/西日本車体では路線が困難ってわけか。
27だけではなく80系統でも新車のいすゞ／西車ではシステムが働かないってことか。

http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2005/2005036.htm

液晶ディスプレイがあったから何や？と思ってたらこれか…

>>594
なんだよ、ﾓﾔｼって。

>>592
そういう看板、結構立ってたりする。

┌───┐
│市ﾊﾞス ｜
｜←──｜
└───┘

［4］上賀茂松本町〜上賀茂豊田町間
［22］久我石原町〜南工業団地前間

などなど

もやしは入れまへん。
ご安心くらはい。

京都市交通局

しかし、5の地区と18の地区は毎回毎回猫の目のように系統が変わるなぁ…
ほかの地区はほったらかしのところも多いのに。

京都市バスって関東地区にない運転の荒さがあるね。
運ちゃんは結構きさくな人覆いと思うけど。

洛西は近鉄になってから明らかに荒くなった

しまいには京都バスにも委託依頼するだと思われ。
来年は錦林と烏丸の吸収合併になるの間違いない。

>>577
京阪中書島・伏見港公園は市バスにとってはあくまでも転回場（操車場）であって
実際の「京阪中書島駅前」は「中書島」なんだろうね。

南口のりばからまともに利用できる路線って
南3（＋京阪ｼﾃｨ）と久御山方面行きのバスぐらいだし。

中書島と京阪中書島・伏見港公園では全く場所が違う。
ましてや81系統では駅前(南口）からは乗り降り出来ない。
もちろん横大路車庫行き,発では対象外だと思われ。

>>605
20系統は？

>>607
20系統なんて京阪中書島・伏見港公園には一日に何本も発着してないorz
平日でも4〜5本、休日だと0〜1本。

南行きは「中書島」で京阪乗換え客が降り、
北行きは「京阪中書島・伏見港公園」発着本数が少ないから「中書島」から乗車

実質「中　書　島［まで］」みたいな状態ですね・・・。

>>604
横大路を完全委託したときに、阪急も京阪も、これ以上市バスの運行受託はしたくないといっていたような・・・
けど実際には、阪急も京阪も、さらに受託している。
だが、阪急も京阪も近鉄も、これ以上の受託は無理ではないかと・・・

となると、今後市バスの民間委託をさらに増やすとなれば、
京都バスくらいしか受け手がないのではないだろうか？
あるいは、最近高速で京都進出を始めた南海バスとか・・・

京阪て横大路の委託系統に不満があったとか？

烏丸のﾌﾞﾙｼﾁって２０４、２０６に似合わない。
やっぱり日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでないと。

セ　レ　モ　ニ　ー　観　光

ttp://www.css-c.com/top.html

最近委託系統の運転の荒さが目立つ。
やっぱり京都でバスを運転するには少々の荒さ、
強引さがないとバスは前に進みません。。

>>609
ぶっちゃけ、阪急と近鉄はこれ以上したくないそうな。
阪急は神戸の方が魅力的で、近鉄は(ry)

という事でこれ以上阪急の委託が増えるということはないでしょう。
京阪がなーなーで受託するのみ。

>>610
とりあえず、81が自社沿線系統なのに阪急にゲトーされたのが口惜しいらしい。（ｗ

あと京阪が委託しそうな営業所は錦林ぐらいか。
烏丸は京都バス委託しそうだし、錦林の1部にも京都バス委託しそうだし。
ｺﾚ以上委託増えると市ﾊﾞｽが市ﾊﾞｽでなくなると思われ

市バスが複数のバス会社による共同企業体の経営になるかもね、
下手をすれば神戸高速みたいに車庫やバス停などの設備のみ交通局が所有して、
車両も乗務員も整備も全て民間になって、四条通を色とりどりの路線バスがはしるかも。

>>598
モヤシ＝日野HR

大学生向けの全線定期って院生も買えるのかい？

>>619
買えますよん

以前、天神川道を北上して双丘陸橋で側道に入って、京バスが走る道との交差点で市バスを見ました。後ろ姿だったのですが、回送の固定窓HUで、側道からさらに北上して丸太町に抜ける細いとこを走り去ったので少し驚きました。

三条京阪付近で火災のため二条通経由で迂回あり

東大路から二条へ突っ込む５、５７に萌え
停止線下げてないからか、頭突っ込むもののそこからしばらく進めない
12系統が１台これは二条から東大路へ右折していった。

1. 佐野正晴> 3/18 21:15
烏丸営業所の２０４・２０６系統に初めて日野車を使用させて珍しいですね。今も烏丸営業所の車両は三菱車・日産ディーゼル・日野車の３つメーカー車は珍しい！

そう言えば今日あたりから八条口付近で赤いブルーリボンがうろうろ
していたようですがあれは何なの？

佐野ﾊｹｿ

ttp://www.city.nakamura.kochi.jp/net/room/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=176;id=3

リヤのランプがメーカー標準仕様になってもたな

>>624
セレモニー観光の試運転

セレモニー観光で京都市域共通回数券が使えるのかどうか激しく気になる

>>624
葬儀屋が最近買ったニューモデルの赤い霊柩車だよ。

>>629
開放的な霊柩車（・∀・）ｲｲ!
オレの時はアレにしてもらおうかな

>>629
と言うことは、もうすぐ掘右衛門が支配する
ＴＶ局が制作している肩比良渚主演の２時間ドラマに
新型れいきゅー車として登場ですか。
運転手は王武羅紺、ガイドは八馬夢裸藻味字

4660廃車age

ラストシーンは将軍塚でヨロ

　烏丸営業所に早く新車を導入しろや　ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　烏丸営業所はお金がないので無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局本庁舎

京都交通に京都市中古のキュービックまだ？

運転手の皆さん、挙手は厳禁です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105408416

>>634
既に、ブルシチが入っていますが・・・

「俺は押してへん！」
今日のC４乗り場は修羅場でした。

>>638

８１に我先にと無秩序に乗り込むジジババの仲間割れと見た。

C４乗り場はほんとになんとかしてくれよ。
ただでさえ列に並ぶってことを知らない自己中の死にかけばっかりなんだから
他の乗り場みたいにちゃんと線引いてくれ。

後ろにでっかい柱が立ってるからどう並んで良いのか分かり辛いし線引いて欲しいよなぁ
まあジジババが並ぶとも思えんが…

桂駅西口や桂坂、JR・阪急高槻駅での市バスを待ってる風景を見た方がいいね。
同じ関西人でも異常なぐらいきちんと整列してバス待ってるから

ジジババではなく、知的の男が来たバスに乗り込む時にお爺さんを
押したらしい。
そこで押されたお爺さんがその知的に「押したやろ」と言ったら、知的が
「俺は押してへん！」と大きな声で何度も叫びながら何度も窓を叩いた。
他の乗客が注意してもその男は聞かないので、誰かが通報し八条口
アバンティ前で警察に確保された。
という事件です。

自分でせんど他人を押していても誰かに押し返されたら「押すなや！」って言った者勝ち

いっそのこと、京都駅のＣ４から出るバスは全部、
白ナンバーのコミュニティバスにしたらどうかと・・・

京都駅前Ｃ４から１９系統に乗ろうとしたら、８１系統を待っとる客（大半警老だと思われ）
がいっぱいで乗車しそこねた経験がある。柵が開いているところをがっしりガードしている
状態だったので。

伏見方面は全部八条口に廻せば解決

646さんそれはいい案でつなあ。

バス停の一番前で自分が座る為にがっちり場所をキープしてるやつはほとんど敬老。乗車の流れの妨げになっても絶対動かない。

>>648
それは違うぞ。
前、死んだばあちゃんに聞いたんだけど、
「早く降りれるように出口のそばへ行かないと運転手に怒られる。
　下手をすると出口を閉められて、次のバス停まで連れて行かれる。
　信号待ちとかバスが止まるたびに少しずつ前へ行くようにしなければならない」
といっていました。
この話を聞いてなんだかなあ、と思うのは俺だけ？
市バスに乗ってる年寄りは運転手に怯えているものと思われ。

ここどこの大学？
http://blogs.yahoo.co.jp/mfbm713/645449.html
京都市内ですか？

長岡京市内では考えられない話だよな・・・。
「走行中は席を移動しない。降りるときはバスが完全に停まるまで席を立たない。」
が阪急田園バスのお陰ですっかり定着してます。
あと、心なしか「われ先に乗車」な人々も少ないように見える。

地方と一緒にすな

京都の敬老証利用者は神戸よりたちが悪い。間違いない。大阪は知らん。

>>650
写真から●●山大学短期大学部
卒業式というのは分かる。
ちなみに末尾に山の付く大学で関西圏にあるのは帝塚山大・高野山大・
和歌山大ぐらいしかない。
ずばり答えよう
帝塚山大だ。
下記の画像一覧から見れば一致する
http://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C4%EB%C4%CD%BB%B3%C2%E7%B3%D8&n=20&b=60&c=image&rh=20&

>>646
伊勢丹から歩くのが面倒だとか他のバスとの乗り換えが不便だとか敬老軍団が京都新聞へ投書しまくる悪寒

>>649
たしかにそういう面もあるけど>648が書いてるのはバス停での話しでおまいさんの言ってるのは車内での話しですな？
自分が乗らないバスが来ても通路を開けないから（そのバスに乗りたい）他の乗客の邪魔になってるという事だと思うけど…

>>646
20年ほど前にその京都駅前C4乗り場で
今は亡き旧56系統に乗ろうとして全く同じ目に遭ったことがある
81系統に乗るためのジジババどもにブロックされて・・・
（奴ら目の前の56に乗るのかと思ってたら全然乗ろうとしないのでおかしいと思ってたらすぐに発車された）
結局81に乗って西墨染通りから東側まで延々歩くハメになった

　三条大橋に放置されてるトレーラーなんとかしろや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　ロックが掛かってるので無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　京都府警

５系統の回送を北山通り経由で走らせるなら北８の補完のために営業運転汁！

↑[特北８｜狐坂　岩　倉]

正しい日本語講座

（誤）２０７系統に初めて日野車を使用させているのは、ブルーリボンシティが珍しいですね。九条営業所では、本当にいすゞ車と三菱車に集中しています。
　↓
（正）いすゞ車と三菱車のみの九条営業所で、日野車が見られるのは、本当に珍しいですね。今日、２０７系統で初めてブルーリボンシティを見ました。

（誤）今、５・２６系統に初めて日産ディーゼル車を使用させて珍しいです。約２４年ぶりは２６系統に三菱車を、８年ぶりは５系統に三菱車を使用させて珍しいですね。
　↓
（正）今回、５・２６系統に初めて日産ディーゼル車が使用されます。なお、三菱車については、２６系統が約２４年ぶり、５系統が約８年ぶりに使用されます。

（誤）烏丸営業所の２０４・２０６系統に初めて日野車を使用させて珍しいですね。今も烏丸営業所の車両は三菱車・日産ディーゼル・日野車の３つメーカー車は珍しい！
　↓
（正）烏丸営業所の２０４・２０６系統で初めて日野車を見ました。現在では烏丸営業所の車両は三菱車・日産ディーゼル車・日野車の３つのメーカーを見ることができます。

やめとけ

uzeeee sano

佐野語はあのままが面白いんだよ。
ネタか芸術家と思って読むべし。

訳すと何にも面白くない。

>>653
大阪は乗り場に系統が集中してるのがあべの橋くらいなので、割とまし。
京都駅ものりばが多くあるのだから、Ｃ４みたいな集中やめればいいのに。
私案として
Ａ１：（東山方面）１００・２０６・２０８
Ａ２：（平安神宮）５・５７
Ａ３：（河原町方面）４・１７・２０５
Ｂ１：（嵐山方面）京都バス嵐山
Ｂ２：（嵐山方面）２８・７５
Ｂ３：（南部方面）１６・４２・７８
Ｂ４：（南部方面）１９・８１・特８１.南５
Ｃ１：（大原方面）京都バス高野
Ｃ２：（比叡山方面）京阪バス・京都バス
Ｃ３：（入庫）２０５・２０８
Ｃ４：（洛西方面）京都交通
Ｃ５：（洛西方面）３３・特３３・７３
Ｃ６：（大宮方面）２０６
Ｄ１：（堀川方面）９
Ｄ２：（二条城・立命）５０・１０１
Ｄ３：（西大路方面）２６・２０５
本数減ってるから、多分これくらいで間に合うと思うのだが。

>>664

そのA１〜３とD１〜３乗り場は変えたほうがいいと思われ。
A１とA３はA乗り場の島に収まり切らないだろう。
あとB４乗り場に向かって無謀横断する敬老が多発する悪寒。

確かに。A乗り場に詰め込みすぎだな

　観光シーズンとかに大行列ができる系統をスペースの広いＤのりばに
集中させてあるからなぁ。一見２８がなぜこんなところから、という
感じがするけどそれなりに頭使って乗り場配置してあるんだな。

　おたくのとこのCNGノンステうちによこせや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼横大路営業所
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　うちもふそう使ってるから無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　洛西営業所

>>664
南部方面がＢ乗り場になっているのにﾜﾛﾀ

16系統満員運行age

　　？？ 　 ？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？？　　？？
　 ？？::　 ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？　　::？？
　？？::　　　　　 　？？？　　　　？ 　 　 　？ 　 　？？？　　　　 　:::？？
　 ？？:: ::　　　　　？？？　　　？::　 　 ？　 ？？　 ？？？　　　 　:: :::？？
　？？？？:: 　　　　　　　　 　 ？:::　 ？？　::？？　　　　　　　 　::::？？？
　 ？？？？？:::: ::　　　　　 　　？？:::？ ？:::？？　　　　　　　 :: ::::？？？
　　 ？？？？？？:::: ::　　　　　　 ？？　　？？　　　　　　　　:::？？？？

京都バスの大原線は今までのままC3乗り場にしてほしいなぁ〜

今年の新車エルガミオはリアのランプが標準的なタイプになってるな。

エルガミオ２７系統の最前列左側の座席に座ったけど、
めっちゃ足もとが狭い。
他のノンステではそんな事感じないけど。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093968696/416
こんなレスがあったのですが、馬町ＡＡとかは出てこないのでしょうか？

夕方５７、５７、５、５が4連チャンでやってきてA乗り場を埋め尽くしてたw
1本目の５７は座席が埋まる程度
2本目の５７はガラガラ
3本目の５は満員
4本目の５はガラガラ
操車が三哲で無いとはいえ、もっと効率よくならんもんかねぇ・・・・

今日50に乗ったらテープ車だった
民間委託された系統って車両を満遍なく使ってるような希ガス

>>676
三哲操車の系統は全部民間(京阪・近鉄・阪急)だっけ？

どうする京都２１
今月のテーマは「公共交通」
来週日曜19:55-21:45
http://www.kbs-kyoto.co.jp/cgi-bin/kyoto21/bbs/board.cgi

>>677
逆に、京都市交の操車場のうち、直営が使っているのは、
壬生、山越、衣笠くらいで、後は全部民間に占拠されたんじゃないの？

西工の新車見たぞ。長いな

京都駅前バスターミナルのＢのりばで、なぜかもたついていた５０系統のバスに、後ろから来た２６系統が派手にクラクションを鳴らしてた。同じ営業所なのに、ひどいことをするもんだ、とオモタ。

さすがﾄﾞｷｭｿおけいはん

２０日の京都新聞に「敬老乗車証有料化反対」の投書あり。
この人（男性・７５）は「京都市に裏切られた」と主張されている。
しかも抗議のため乗車証を返還し、再びハンドルを握るとされている。
私はなぜそこまでされるのか理解不能だ。有料化といっても、年間最大１万円
である（投書の指摘による）。１ヶ月あたり１０００円以下である。市バス４〜５回
乗れば元がとれる。しかも地下鉄も乗り放題である。自動車の維持費に比べれば
微々たるものである。
また低所得者には従来どおり無償配布である。有料化の対象になる人は比較的
所得がある層だ。年間１万円の負担ぐらい軽いものだろう。我々一般利用者から
みれば破格の厚待遇であることを忘れないでほしい。

>>683
たかがその程度の負担増で「京都市に裏切られた」などと大仰な物言いをしている時点で糞DQN
何様のつもりなんだろうね

京都駅のC4のりばで醜態を晒してるジジババと同類なんじゃないの？

　ジジババは歩けや!ｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[竹田街道京都駅] [81]|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |5565| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|京阪シティ萌　|　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　 　 　　　〃 ▽ ヾ
　　　　　 　 ||　C4　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||ヾ.二 /　おい！押すなや！！
　　　　　　　||のりば　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　||　 　|| 　 ∧__∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧
　　　　　　　||　 　|| 　 （； 　　（；　　　（；　　　（；　　　（∀｀；　）（´∀｀； ）
　　　　　　　|| ＿ ||　　（　 〇（　 〇　（　 〇　（　 〇　（　　 〇）（　　　　）
　 　 　 　 　 ||　 　|| 　│　|　│　|　│|　│　|│ │　| │　|　││　|　│
　　　　　　 （(二二）　（＿_）_（＿_）___（＿_）＿（＿_）＿_（＿_）__）（＿（＿_）

>>679
上賀茂は？

モヤシでも暴走するぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|三ノ宮　洛西[特33]|　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　∧∧ 　　　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　(ﾟДﾟ )　　　　　 　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇　 　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][205]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

>>683
そんな投書載せる京都新聞の神経も少々疑うなぁ。
京都新聞としてはどうしたいわけ？従来通りタダにすべきということ？
敬老者がこれからどんどん増える以上それは無理ってことは子供でも分かる理屈だぞ。
>>684さんの言うようにそれでも破格の扱いなのだから、少しくらい出費が増えたっていいやん。
車の維持費の方が遙かにかかるんだしさ。

日本語おかしいな。「>684さんも同調するように」だな。失礼。

敬老乗車証の"敬老"ってのが名前として良くないな。

”うやまう”必要なんて無いから"老人"で十分(・∀・)

耄碌乗車証とかひどいことをいってみるﾃｽﾂ

車持てる生活状況だったら無料で乗るなよ。

枯葉マーク付けて動くパイロンと化すつもりだろう

敬老が叩かれる理由は料金で優遇されてるにも関わらず、その乗車マナーの悪さにある。
タダ乗りにもかかわらず、自らが座りたいが為に醜く他を押しのけて
ドアに群がるその姿はまさに蜘蛛の糸である。
２つ以上の系統が停車するバス停では敬老によって確実に整列秩序が乱れる。
それは整列しようにも通行の妨げになる場合があるのではあるが
例えば、四条河原町の阪急百貨店前の乗り場で、混雑時に繰り広げられる光景は
きれいに整列する若者達と、一番前で横一列でたむろする敬老である。
彼らに整列という概念は無い。バスの乗車は早い者勝ちなのだ。
私は長蛇ができる京都駅B１乗り場で敬老が割り込み乗車するのを見て以来
市バスで席を譲るのを止めた。

>>692
正論(w
あと高そうなアクセサリーや和服を設えることができるのならカネ払え。

暴走運転でｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ転倒させるぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 | |七条通京都駅[特33]| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
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　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][205]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

昨日西大路御池から烏丸丸太町まで２０２に乗ろうと待ってる時に、老夫婦に横に並ばれた。
漏れが「並んで待ってるんですけど」って言ったら、婆が「並んでるの？ああそう」と渋々後ろに並んだが
爺の方は婆に「並ばんでええって」と抜かしやがった。

バスに乗車してはじめの停留所でその老夫婦は下車した。
手には敬老パス。

足が悪い訳でもないんやし、天気がええんやから歩けや。

京都の場合整列乗車はむずかしい。
いろんな方面や系統のバスが同じ停留所にとまるから。
整列乗車しても前の人がのらなかったりで、
整列乗車をシステム化するのは難しいと思う。

>>697
よく言った！！

>>697
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!


──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（＃・∀・）　 ≡　　 ﾄﾞｶｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　） ＜並ばんでええって
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　　　　　琵　琶　湖　　

京阪の特急に乗るときも中年以上の椰子らは整列乗車を無視するのが多くて腹立つ事がある。孫とか子ども連れて平気でやれるのがわからない。

○乗合自動車乗車規程
昭和54年7月20日
交通局管理規程第16号

(整列乗車)
第2条　乗客は、停留所指定の位置に正しく1列に並んで順序よく乗車しなければならない。



・・・・・・・・名古屋市のものだが。

こんなのがあった。
「先着者整列順」に乗車せよと明記されているね。


○京都市乗合自動車乗車細則
昭和28年12月24日
交通局訓令甲6(制定)
昭和31年11月1日交通局規程6―7
京都市交通局規程6―7

(乗降場所及び乗降順序)
第3条　旅客は，停留所において，乗合自動車の所定の出入口から乗降しなければならない。
2　乗車の際，降車する旅客があるときは，その降車が終ってから先着者整列順に乗車しなければならない。

>>698
マイナーな行先に乗る場合、一列に並ばれると逆にきびしい。
受験シーズンの百万遍南行から65に乗りたいときとか、
馬鹿正直に列に並んでると乗り遅れる危険性大。

>>703
これは出入口が１つしかないバスの話では??
「降車が終ってから」って言っても待つ必要ないし。

えらい古い話やなぁ。改正しないと。監獄法みたいになるぞ(w

京都死乗合自動車乗車細則
第6条　天災異変その他の事由により運転を中止した場合又は故障その他止むを得ない場合に，係員が降車を求めたとき又は他の乗合自動車に乗換えを求めたときは，旅客はこれに従わなければならない。
2　麻雀大会により運転を中止またはその他の事由により係員が経路変更した場合、旅客はこれに従わなければならない。

今年の廃車のバス５２・・代て新車入ってもしぶとく残ってるなあ。
こないだの日曜日に乗り納め出来なかったんだけど、
今度の日曜日でもまだ残ってるかな？

>>708
特に西賀茂の52**は日中フル稼働っぽい。
3連休の時は日中の9系統なんか、
52**とノンステが交互に走ってるパターンが多かったよ。

やっぱり烏丸に日デ新車入ってブルリが西賀茂へ移動するんか

>>710
さすがに錦林に移るだろ。
もしくは2週間前までに27系統専用のﾉﾝｽﾃ全車を錦林に移るとか。
とにかく乗客に関わるからなあの営業所は。

>>710
日産の新車は今回はなし。

結局57はどうよ？
やっぱり錦林車庫から延長してこれで乗客増を！
京都駅〜錦林車庫〜銀閣寺道〜別当町→小倉町→高原町→上終町→別当町
…これで銀閣寺からの乗客も取り込めるし、３Ｆの補完にも。

５７を、京都駅前（烏丸通）四条烏丸（３２の経路）銀閣寺前　として、
３２と８０を、
京都外大前　　四条大宮─祇園
　　　│　　　　　　　│　　　　　│
　　　└───大宮五条─五条坂
という運行形態にするのは、どうかなあ？

むしろ27と80をつなげて

京都外大前〜馬塚町〜西大路四条〜（四条通）〜祇園〜五条坂〜（五条通）〜光華女子学園前〜京都外大前

にしてしまえ。

57の将来
1現状維持
2やっぱり17と循環に戻る
3上終町か木ノ本町まで延伸
4　204と乗り継ぎ割引
5竹田駅〜深草谷口町経由〜醍醐駅に経路変更

>>716
> 57の将来

　何回か狙って乗ってみたけど、錦林車庫以南の乗車って限られる印象
観光シーズンは平安神宮あたりで人が乗るんだろうけど、既に混んでる5系統が
無理に乗ろうとする香具師で余計遅れるという状況は変わらないだろうな

だから、現状はｲｸﾅｲ
循環も悪くないけど、北白川の住人はもうちょっと北まで来て欲しいだろうな
(錦林走者では実現困難かなぁ)

京都市営地下鉄の新スレです。
京都市営地下鉄・京阪大津線・京福電鉄・叡山電鉄２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111652263/

なにげに
青5⇔17の循環は理に適っていた飢餓巣

どうせなら、動物園〜岡崎道〜宮の前町〜銀閣寺〜錦林車庫にするとか、
>>713のような経路にすればよいのかもしれない。

青5⇔17ってのは、そもそも観光客にとってややこしすぎるのが、難点
なんだよな。5系統沿線や206系統は「市民の足」と「観光客の足」を
無理矢理詰め込んでるけど、5系統沿線についてはどうしたのか
未だによくわからん…。平安神宮や銀閣寺周辺は100系統に任せたのじゃ
なかったのだろうか？

57をもう少し北までまで伸ばしたら？
京都駅〜錦林車庫〜上終町〜一乗寺木ノ本町→高野→田中大久保町→伊織町→上終町〜錦林車庫〜京都駅

57はﾉﾝｽﾃ走行したことあるの。
17でもﾉﾝｽﾃは1時間に1本あるかないかぐらい。

(麻雀大会開催の場合の取扱い)
第6条　麻雀大会その他の事由により運転を中止した場合又は故障その他
止むを得ない場合に，係員が降車を求めたとき又は他の乗合自動車に
乗換えを求めたときは，旅客はこれに従わなければならない。

昔、快速5で錦林車庫→京都駅ってあった。
これって失敗してたような、100に統合されたような。
あの時の快速5はあまり乗車率は芳しくなかった。
それをまた57として復活するなんて、教訓が生きていない。

質問なんですが北８の方向幕の変えるタイミングが運転士によってバラバラだと思うんですけど決まっているもんなんですか？
詳細をご存知の方教えてください。

5系統は南側で快速走行するか、
逆に一乗寺以北から京都駅方面は積極的に地下鉄に誘導

>>725
どの系統でも共通なのだけれど、
音声合成式は、自動的に方向幕が変わる。
テープ式は、「ピーンポーンパーンピーンポーン♪」と鳴ったところが、方向幕を変える場所。

>>725
甲：上堀川・松ヶ崎橋
乙：一乗寺木ノ本町・上堀川
で変わる。
ｳﾃｼによってまちまちなのは、単に忘れているか、換える所を知らないだけだと思われ(w
さすが直営。

>>716
5番ｷﾎﾞﾝﾇ。
京都駅八条口発着で。
ついでに醍醐車庫もﾌｶｰﾂ汁!!

57の上終町延長は結構いいかもしれない･･･。
確か５、６５系統の上終町以北は１６０円均一だったような気がするので、京カードを使って上終町で乗り継ぐと２９０円か･･･。
下手に京都駅辺りから５系統１本で行くより安いな･･･。

ところで、別当町まで３系統で行って、上終町まで歩いてから５、６５系統に乗った場合は、京カードの乗り継ぎ割引きは効かないのだろうか？

>>730
OKでつ

>>730
もちろん、乗継割引は効きます。
乗り継ぎだろうが何だろうが、バスを降りた後、９０分以内に次のバスを降りると、無条件で９０円引きになります。

>>730
732が書いているけど、混んでいると降車までで90分越えたりして
南行きの場合なので乗り換える必然性はないのだが

　2段窓車はいつ廃車されるんや?
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　リサイクル料金がかかるので当分残ります。
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　京都市交通局

乗継割引は下記のようなケースでも適用されるからね。

・単なる往復乗車
　往路：上賀茂御薗橋→北大路バスターミナル
　　　　　　　（↓北大路ビブレで買い物）
　復路：北大路バスターミナル→上賀茂御薗橋　　

・1つ目の降車停留所と2つ目の乗車停留所が異なる
　・高野→［206］→京都駅前→<JR>→JR長岡京東口→[特南2]→馬場
　
　・免許試験場前→［南2］→竹田駅→<地下鉄>→北大路→［北3］→京都産大前
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑地下鉄では同じ京カードを利用しない）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ただし、帰りの北3での降車が90分以内に可能であれば
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そのまま京カードを利用。

通勤フリー定期券を買った椰子はまだおらんの？

バス各社、採用を拡大──自治体から路線受託増加で

　京阪バスも公営バスの受託のために新規採用した。京都市からは九条営業所のバス約60台の運行を受託、今月から運行している。「今後は民間らしい新サービスを市に提案することも検討する」という。

ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/25616.html

余所にサービス提案する前に自分とこ見直せよ！
以前夜行バス乗ったとき冬の地方都市に一時間以上早着しやがるし。

今日、北野天満宮に行ったら臨時の[　四　条　大　宮　]行が走ってました。

京北地区のバスはどうなる？

>>740
京北町営バスは4/1から、（財）きょうと京北ふるさと公社　が運営します。

　横大路営業所阪急バス委託の8系統はいつ周山まで延長されるんや?
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　当分無理です。
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　京都市交通局

　横大路営業所阪急バス委託の8系統はいつ小浜まで延長されるんや?
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　当分無理です。
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　京都市交通局

　錦林営業所がなくなるのはいつなんや?
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　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼近隣住民
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　当分無理です。
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　京都市交通局

>>739
今日は天神さんだしねぇ。
北野天満宮〜四条大宮の臨時バスは毎月25日、天神さんの日に運行されてます。

千本通りあたりのバス停にもその臨時バスの案内が貼ってある。
文中に「せいぜいご利用下さい。」と書かれているのがなんか印象的。

“せいぜい”って別に上から見たような言い回しではないからな。
「せいぜい利用してさらせやヴォケェ」みたいに捉えがちだがw

>>688
京都新聞はもともと共産系。

そもそも京都自体が共産よりだからな

せめて「共産よりだった」と言って貰えんか?

この板に政党のことを書かないでください。

ここは京都市交通局の板です

　料金箱をICカード対応のやつに変えろや！
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　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　お金がないので無理です。
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局

>>751
現行機の更新時期に合わせてPiTaPaを導入するつもりなんだろう。
確かスルッとKANSAIカードに対応したのも運賃箱が現行機に更新されたときだったと思うし。
地下鉄にも2枚一括投入対応改札機が徐々に増えてきているしな。
5年後にはPiTaPa使えるようになってるんじゃないかな。

　ＩＣＯＣＡでＩＣＯＣＡ！ タッチしてＩＣＯＣＡ！ 真似してＩＣＯＣＡ！！
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　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　それ、まんまﾊﾟｸﾘやし… ＪＲ西に訴えられますやん。
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　京都市交通局

>>743
回送距離が怖いな、無論ウテシは周山とまりになる予感が

>>752
先代の運賃箱からスルッと対応してる。
カードリーダは外付けだったが。

周山なんかすぐやないか

烏丸と錦林を統合して、松ヶ崎あたりに新しい営業所できんかな？

　錦林車庫を廃止して、「京都バス高野営業所錦林派出所」にしろや！
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　次のダイヤ改正くらいで実現しそうですな。
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局

小野郷｜４８
周山出張所｜３８
丹波美山南口｜６８

>>755
先代の時からスルッとって対応してたのか。スマン。
最初は京カードと市バス専用カードにだけ対応してて、後からスルッとに加入したから
ちょうど更新のタイミングと同時に加入したんだと思ってた。

京都市ってスルッとに加入したのって結構後発だったような。

11系統や93系統にﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ充てないのなら廃止にしろやｺﾞﾙｧ
京都バスと重複しすぎやから97年の時みたいに移管してよ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
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　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩ ﾟДﾟ）＜　次のダイヤ改正くらいで実現しそうですな。
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局

変則板で金欠の乗務員が>>542見たいな事言ってるな。

最終的に直営は

九条（約100両）：202、205、207、208
烏丸（約85両）：204、206、北1、北3、北8、102
錦林（約45両）：17、57、203
梅津（約80両）：3、71、100、101、201
西賀茂（約60両）：1、4、9、37、46、67

ってことでよろしか？

じゃあ、市バスの路線は、最終的にこんな感じになるのかと・・・
ttp://www.geocities.jp/tantan_upload/routemap_2008.gif

エムケイ路線バス参入：京都市と関係改善、役員会で最終結論−−青木社長　／京都

　タクシー会社「エムケイ」（北区）の路線バス事業参入問題で、青木信明社長は２５日、「以前
の京都市、交通局とは姿勢がほぼ１８０度変わった。個人的には、このような状況の中で参入する
のはどうかと考えている」と述べ、４月１８日の法的期限を前に事業参入に消極的とも取れる姿勢
を示した。４月６日に開く同社の代表役員会に諮って結論を出すという。
　桝本頼兼・京都市長の諮問機関「京都のバス事業を考える会」の最終会合が２５日開かれた後、
報道陣の質問に答えた。赤字バス路線の運行継続のため、民間のジャンボタクシーなどを使った実
験が計画されるなど、当初は悪かった京都市側との関係が変わってきたことを踏まえた発言とみら
れる。青木社長は一方で「パフォーマンスだったのでないかと批判もあるが、そのために（バス購
入などに）５億円も６億円も出すわけがない」とも語った。
　一方、「考える会」は同日、赤字路線の確保とサービス向上策などをまとめた答申を、４月中旬
に桝本市長に提出することを決めた。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000266-mailo-l26

>>765
>「（バス購入などに）５億円も６億円も出すわけがない」
とか何とか言ってるけど、実態は新車を自前で買うよりリスクの少ない
リース屋を使って車を調達してるから痛くも痒くもないんですけどね。
一番の被害者はリース屋だ罠。

>>765
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　予想通りの展開じゃん
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ｳｻﾝｸｾｰ

>>762
変則板大荒れでつ

>>763
1・57･67は廃止だろ。

>>768
洛西人9330のカキコが一番痛いな。
本人は仲裁か鎮静化のつもりで書いてるのかもしれないが、
真剣に議論してるとこに2ちゃん風の言い回しを使ったカキコをするとは厨房丸出しだ罠。
最後に板汚し失礼なんて書くなら最初から書くな。

レベルが低い話題かもしれんけど、好きに議論させたらいいと思うが。

結局のところ、組合が強いとこが一番おいしい思いをするのだという事だろうね。

　うちの会社、日産ディーゼル使いにくいからいすゞに統一してーな!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼5・16・26・31・50・65系統の委託先のヤサカバス本社
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　ヤサカバスって日産ディーゼルよりも日野が良かったん?
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局九条営業所

洛祭神の話題ならここにあるでよ
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1080736747&rm=100

市バスの1000円のカードが発売されるそうだけど、5系統みたいな
均一区間も走る白系統は、車内でカードを購入するといちいち降りるときに
申告が必要だから面倒くさくなるね。

>>774
くあしく

>>770
あんな所で真剣に議論されても困る。無駄なスクロール増えてUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!

↑洛西人９３３０の本音

「33系統」ってのもしつこい。
３３系統に中型しか充当されない、とわけわからん文句をいい続けている。
乗客はさほど多くなく狭隘路線なんだから、中型が充当されるのは当然だと思うが。

自分の思い入れだけで３３系統に大型をと主張しているようで、余計にむかつく。
ヲタは所詮ヲタだね、と思たよ。

漏れは洛西人と同じこと思った。あんな所で文句いっても交通局にはとどかんだろうに

22系統に夕方立て続けに新型ｴﾙｶﾞﾐｵが走行してたが。一体。
しかも整理券なしで。

モヤシだぞ文句あるかｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|三ノ宮　洛西[特33]　|||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
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　 |　(ﾟДﾟ )　　　　　 　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇　 　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][205]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

京都バス掲示板追い出されて京都市バス板に蔓延ろうとしている香具師うざい。

　33系統に大型車入れろや！座れねぇぞｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼客
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　座りたければ、京都交通にご乗車ください。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　金欠バス洛西営業所

KBSテレビの議論見てるけど、悲観的な意見ばっかり…

今から競争だぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣∨￣￣　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿／＿＿　　　／　　　　　　　　 ＼
　|┏┯━━━━━━┯┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|┃ | 洛西ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ| ┃|.―――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――――┐|
　|=================== ||￣||￣||┣━━┻━━╋━━┻━━╋━━┻━━╋━━┫.|=====|　　 　 .目|
　 |　 _|二| 　.|　　　　　　　 .|| 　|| 　||┃　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　. ┃.||￣￣||┏━┓目|
　 |　 (ﾟДﾟ ) .|　　 　 　 　 　|| 　|| 　||┃　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　. ┃.||＿＿||┃　 ┃目|
　 |　⊆ ⊇⊂| 　 　 　　　 　|| 　|| 　||┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━┻|――‐|┗━┛目|
　 |＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ || 　|| 　|| [出口]　京　都　交　通　　　　　　　　　　　.○ [入口]　|　　　 .|　　　　　 .|
　[]―――――――――[]| 　|| 　||――――――――――――――――――――――.|――‐|――――|
　.| ￣￣|京都交通|￣￣￣| 　|| 　|| 　γ　⌒ ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣γ　⌒ ヽ￣￣..||￣￣||￣￣￣￣|
　[ロロ] ――――‐[ロロ ].| 　|| 　||―|　 ∴ 　|――――――――――――| 　∴ 　.|.――|.￣￣ |――――|〕
.■￣￣￣|・613|￣￣￣■|￣||￣||＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵ 　.|　　　|　　　　|　　　　／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｰｷﾞｰｰｰｰﾝ


ｱﾚﾚﾚ？　坂登らんぞ！　置いていかれた・・・・
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 | |竹の里　洛西[西2]| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　∧∧ 　　　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　(ﾟДﾟ )　　　　　 　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇　 　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][209]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣
　　　　　

>>784
うまいこと言い当てててﾜﾛﾀ

　ブルシチ運転席狭いから他のノンステと交換しろや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都市交通局九条営業所
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　交換要因がないので無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局本庁舎

　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　>>786　ウチのモヤシなどいかがでしょうか？
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　洛西営業所

　>>787　エルガはあかんか？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼九条営業所
====================================

モヤシってなんでつか？
非力なハス？
もしかして　|西竹の里　[３４]| 　でんきバス？

モヤシ＝>>780

中型車ベースの10.5メートル車のこと。
またの名を「ウナギ」とも。
日野HR、日デJP、三菱MK

洛西人9330よ、板を荒らすのはやめれ。

去年もこの時期に洛西人の話題あったよね
そんとき荒らしの疑いがかかったのはサンライズ(HN変えたんだっけ？)
荒らしてんのはサンライズじゃないの？

昨日、四条通りで初めて「標準仕様ノンステップ」新型西工エルガの32系統を見たよ。何か新鮮に思ったんは私だけ？

ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/voice/index.htm

遂に始まったな。あちこちからくだらん意見が大量に寄せられて
処理が大変そう…

>>794
ｷﾀｷﾀ ━━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!

敬老乗車証有料化大賛成と言ってくるかな

国道9号を珍送だｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|五条通 京都駅73|　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 |　∧∧　　　　　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　(ﾟДﾟ ) 　　　　 　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇.　 　　　　　 　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][205]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

うちのばあちゃんが民生委員してるんやけど敬老乗車証、年間でいくらか払わなあかんようになるらしいな。
その額は人によっていろいろらしい。

そんな時には東９＠ﾄﾛﾋﾟｶﾙ呼んでやかましい連中をかっさらえってだｗ

　錦林営業所に新車回せや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
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　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都市交通局烏丸営業所錦林出張所
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　お金がないので無理です。
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都市交通局本庁舎

800get

5273が今日も走ってるけど、内外更新車輌で外から見る限り綺麗な車だし、廃車にするにはもったいないな。

阪急電鉄と京都市バスを繋ぐ連結定期って言うのはバスと阪急の定期が1枚にまとまるってことですか？
昨日４月からの定期を買ってきたけど１枚にまとまるなら交換して貰った方が良い希ガス・・・

>>802
でもそれがピタパだったら楽チンだけど、普通の定期なら面倒なのはいっしょじゃない？
おいら最近ICOCAで電車乗るから、たまに私鉄のったら、
間違えてICOCAをかざそうとして改札で止められて注目を浴びる悪い癖がついたけどね。

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
このバスは連結仕様なんで牽引免許は要らないって
誰かは牽引二種必要って言うが…

>>804
グロ注意

洛西のエルガが居なくなったとか現役が言ってるけど、まだ居た･･･

　四条通の違法な客待ちタクシー取り締まれや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都市交通局
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　あまりにもタクシーの数が多すぎるので無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都府警

>>806　オレじゃ不満か？
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 | |阪急洛西口駅[西4]| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 |　 ⊆ ⊇　 　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][206]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

>>807
三条大橋の上の雲助ﾓﾅｰ

錦林のバスが方向幕をぐるぐるさせながら運行、故障やったか？
その中には快速５や17東寺西門がまだあった。
あと［５］銀閣寺　錦林車庫まで　なんかもあった。
使ったことあるんか！？

>>807

　寺町交番の前だけでも違反キップ切りまくれや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都市交通局
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜取り締まり民営化したらやらせたるから待て　
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都府警

　　　　　　　　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿／＿＿　　　／　　　　　　　　 ＼
　|┏┯━━━━━━┯┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|┃ | 京　都　駅｜臨| ┃|.―――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――――┐|
　|=================== ||￣||￣||┣━━┻━━╋━━┻━━╋━━┻━━╋━━┫.|=====|　　 　 .目|
　 |　 _|二| 　.|　　　　　　　 .|| 　|| 　||┃　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　. ┃.||￣￣||┏━┓目|
　 |　 (ﾟДﾟ ) .|　　 　 　 　 　|| 　|| 　||┃　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　. ┃.||＿＿||┃　 ┃目|
　 |　⊆ ⊇⊂| 　 　 　　　 　|| 　|| 　||┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━┻|――‐|┗━┛目|
　 |＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ || 　|| 　|| [出口]　京　都　市　交　通　局　　　　　　　.○ [入口]　|　　　 .|　　　　　 .|
　[]―――――――――[]| 　|| 　||――――――――――――――――――――――.|――‐|――――|
　.| ￣￣|京都市交|￣￣￣| 　|| 　|| 　γ　⌒ ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣γ　⌒ ヽ￣￣..||￣￣||￣￣￣￣|
　[ロロ] ――――‐[ロロ ].| 　|| 　||―|　 ∴ 　|――――――――――――| 　∴ 　.|.――|.￣￣ |――――|〕
.■￣￣￣|・613|￣￣￣■|￣||￣||＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵ 　.|　　　|　　　　|　　　　／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｰｷﾞｰｰｰｰﾝ

５−１７の連続運行やめたから錦林車庫で乗り換えなくちゃならなくなったので不便。
結果的に便数は増えたの？減ったの？

>>810
昨年秋の観光シーズンの時に見たYO!

>>813
あれだけ本数があるし、他系統もあるのに文句言いなさんな。

３３系統って香具師は何者なんだ？
「３３系統が好き」だとか「洛西は冷遇され杉」だとか自己中な発言にも程がある。

＞８１４
＞＞あれだけ本数があるし、他系統もあるのに文句言いなさんな。

充分な本数とはいえない。
5系統・57系統めちゃくちゃ混んでるよ。
四条烏丸から京都駅の間、バスの系統・便を増やしてほしい。
500円の1日乗車券を持っていると、地下鉄に乗るのはもったいないのでいつも
満員の5・57に乗ることになる。

>>815
あの掲示板自体が"痛く"なってきている。
ハンドルネーム云々で下らない議論が活発になって、
仲裁に入ったと思っている？香具師も
論理が破綻している。
某掲示板みたいに削除してもらいたい。

>>816
その区間は地下鉄に乗ってくれ
つか、>>813の指摘してる区間と話が違ってるし

>>818
「500円の1日乗車券を持っていると、地下鉄に乗るのはもったいない」

お前はめくらか?

>>819
だから混んでるのが分かってるなら地下鉄に乗れと
ﾋﾞﾝﾎﾞｰはするもんじゃないね

>>816 ２６＆１０１はなくなったのか？

四条烏丸から京都駅まで市バスを使う人は確かに多いな。
いつも南行バス停には2･3人バスを待ってる人が必ずいる
シーズン中とかでも渋滞で全然バスが来ないのに待ってる人多い

>>821
26&101も京都バスもJRバスもあるし、本数だけなら4〜5分毎の頻繁運転だな。
京都駅前の乗り場はﾊﾞﾗﾊﾞﾗだが。

四条烏丸だけでなく、四条高倉、四条河原町（特に京都駅行き、新京極南の
西行西詰）と京都駅前相互間の利用者がかなりいる。この付近のことを考え
ると京都駅前行きの終発が遅いのも不便。京都駅前〜三条京阪前の５７の
区間便を作ってほしいくらい。

妄想ついでに、京都駅前→四条河原町→四条高倉→四条烏丸→京都駅前と
循環する急行運転の「買い物バス」なんてやってみたらどうか、とも前から
思っている。栄７５８みたいに通常の運賃でいいから。

＞８２４
京都駅前→四条河原町→四条高倉→四条烏丸→京都駅前の循環バスいいですね。
または100円循環バスを整理統合して
京都駅前→四条烏丸→四条河原町→京都市役所→烏丸御池→四条烏丸→京都駅前
なんてのはどうかな？こうすると京都駅〜四条烏丸・高倉は便利になると思います。
無理だと思うけど・・

>>736
超亀レス失礼。
全線定期より安い１日乗車券より、明日から新定期に移行。
なんだかわくわくしている変な自分。

>>824
河原町三条と四条河原町は４・１７・２０５を利用しろと誘導すればよいのにといつも思う。
本数５・５７の倍くらいある＆大概こっちのほうが所要時間短いのに…

http://www.css-c.com/princessline/index.html

セレモニー観光に乗った香具師居たら詳細ｷﾎﾞﾇ

日本最短距離の特急バスだね

回数券も特急乗車券って書いてあるしね

平日の朝は６分置きか…
凄まじい程のセレモニーＢｕｓ数珠繋ぎの光景が見れるかな…ｗ

銀サッシ萌え

　　8系統を周山までのばせや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 利用者
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　遠いので無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　阪急バス

うざい

今日からダイヤ改正だぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣∨￣￣　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿／＿＿　　　／　　　　　　　　 ＼
　|┏┯━━━━━━┯┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|┃ |17大原野（長峰）| ┃|.―――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――――┐|
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　 |　 _|二| 　.|　　　　　　　 .|| 　|| 　||┃　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　. ┃.||￣￣||┏━┓目|
　 |　 (ﾟДﾟ ) .|　　 　 　 　 　|| 　|| 　||┃　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　. ┃.||＿＿||┃　 ┃目|
　 |　⊆ ⊇⊂| 　 　 　　　 　|| 　|| 　||┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━┻|――‐|┗━┛目|
　 |＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ || 　|| 　|| [出口]　京　都　交　通　　　　　　　　　　　.○ [入口]　|　　　 .|　　　　　 .|
　[]―――――――――[]| 　|| 　||――――――――――――――――――――――.|――‐|――――|
　.| ￣￣|京都交通|￣￣￣| 　|| 　|| 　γ　⌒ ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣γ　⌒ ヽ￣￣..||￣￣||￣￣￣￣|
　[ロロ] ――――‐[ロロ ].| 　|| 　||―|　 ∴ 　|――――――――――――| 　∴ 　.|.――|.￣￣ |――――|〕
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　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｰｷﾞｰｰｰｰﾝ


今日もツーマン運転!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 | |南春日 洛西[臨西2]| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 |　(ﾟДﾟ )　　　　　 　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇　 　　練習車　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][209]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

>>835
しかし長峰逝きがよく生き残れたな・・・不思議で仕方ないよ・・

今日、･985号車を北8系統で運用されてるのを見たが、
今年の新車は番号が飛んで飛んでするからキモい

なんで洛西営業所の業務委託を京都交通はしなかったの？

>>837
それ以上にBRCが北8に入ってるのがｷﾓｲ。
BRCの多区間車って他にあんま見ない気がする…。
あと・989も走ってますた。

神戸　大阪　阪神　朝鮮　宝塚　喜び組　http://www.lcv.ne.jp/~shigecho/bijyoB50B40.jpg

　　　　出て行け！　イエーイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　都人

きょう、甲西の廃車置き場見てきた。
つーても電車の中からだけど。

壮観やったね。

>>825 100円バスは何時見てもがらがらだから、京都駅→四条烏丸→四条高倉
→四条河原町→市役所前→烏丸御池→四条烏丸→京都駅の循環コースのほうがいいと思う、
料金は220円になるが、観光客と買い物客が分離でき、実用性が高い。

>>839
アフォ!今はどうか知らんが、錦林は全部多区間対応だったぞ(BRCも)。

市バス専用カードと市バスとくとくカードの違いは
前者が乗継割引適用なのに対し、後者は非適用、
前者が車内販売で、後者は車内未販売、
前者が1000円（利用額1100円）、後者が2000円（利用額2250円）

…ってことであってますか？つまり利用が市バスのみで
乗り継ぎをしないのであれば後者の方が割引金額が大きいと
考えてよいのでしょうか？？？
トラフィカ京カード、市バスとくとくカード、市バス専用カードの
違い…というかどれが得なのかがイマイチわかりませぬ…

>>844
前者と後者が逆

>>845
そうでした…

五条通爆走するぞ　ｺﾞﾙｱ!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 | | 回　送　車　　| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
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　 |　 ⊆ ⊇　 　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][205]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

>>842
何時見てもガラガラ…か？結構乗ってるような希ガス。

>>843
しかし多区間系統である白５では滅多に運用されなかった罠。

>>838
直接のライヴァル関係になるからじゃあないの？
よく知らんが

京都市のBRCはキモい。
デビューから4年くらい経ち他社でも見るけど、京都市のだけはいまだになじめない。

　3系統の華麗なハンドルさばきを監視カメラでライブ中継しろや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 梅津の某ｳﾃｼ
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　ヲタしか見ないので無駄です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　四条繁栄会

>>850

それ以上にＢＲＣそのものがキモイ。
方向幕周り、何とかならんのか。
前タイプのほうがカコよかったな。

>842
825です。
循環コース、賛同ありがとうございます。
毎日運行で220円、10分毎の運行がいいと思います。
ホント、京都駅〜四条烏丸・高倉は不便なもんで。
市バスに提案しようかな・・

>>853

（・∀・）つ [ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/voice/index.htm]

ｽﾏｿ
アドレスの最後に余計なモノが付いてしまった…Orz

>>853
それならむしろその区間を100円で行けるようにしたほうが、
利用者も多くて結果的に採算が取れるような希ガス。
金沢とか福岡とか、主要な都市のターミナル駅と繁華街を結ぶバスが
100円で乗れるようになってるところもあるしな。あれは(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

今の100円バス区間って、意外と不便な気がするのは漏れだけかな。
…短距離でも歩くのがつらいようなじいさんばあさんとかには便利なのかもしれんが、
あの区間内の移動だけで100円バスに乗ろうとはあまり思えない。

>>852
漏れはライト周りが嫌い。

>>856
んじゃ、完全多区間制やな。
円町-金閣・立命あたりを150円位できぼん。

>>851
ﾜﾛﾀ!

四条堀川東行のバス路線図、洛バス対応でリニューアルしたのに、
１１系統が河原町三条→三条京阪前になっていたり、
さらには２７系統が存在したり・・・

　七条大宮の停留場名を平安高校前に変更しろや　ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 平安高校
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　年間、一千万円払えば考えます。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　みぶ

市バスに乗って

50→北1→100→65→81→西5→???

>>859
北大路堀川西行も折角ﾘﾆｭしたのに102が載ってなかったので、
停留所維持係に通報したら、今日見たら何も貼ってなかった。
慌てて作り替えているものと思われ。

>>861
京都新聞だったらまだましな系統やね。
「おふたいむ」なんて南8や16、43を紹介してて…
バスを待つだけで1日終わる勢いな気がする

今さらなんだが京都市の方向幕は見やすくてわかりやすいよね。
色といい大きさといいデザインといい総合的に全国でトップクラスだと思う。

阪急バスはデザイン凝り杉

>>856 地下鉄運賃との兼ね合いもあり100円は無理な希ガス、
しかし一日乗車券での四条烏丸→京都駅の乗客の救済にもなるし、
土日祝限定でも、やってみる価値はありそう。

>>865
でも阪急バスの循環系統の方向幕の「→」は見習って欲しいところ。

かつての側面方向幕は別窓に往路復路で切り替わる矢印が表示されていたけど
あれってちゃんと機能してたの？

>>868
機能してましたよ。
今となっては懐かしいけれど。

>>838

営業エリア的には向いてるんだろうだけど、いかんせん経営状態が。
更正会社だからね。

エルガ@臨西2引用

洛西人9330 at 4/2(土) 19:50:15 No.kyotocitybus-20050402190020 【コメントする】


本日、臨西2系統にエルガノンステが充当されていました。
系統番号が飛びかけですが、なんとか判別できるかと思います。

↑珍しいのかい？洛西のことはちっとも知らないもんで

イ左里予ネ申御降臨ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

３３系統君
いろんなバスが見られるのは悔しいでしょう。しかし今度の京都交通のダイヤ改正次第では、市バスはもっと刺激されるかもしれないといっているのです。頭から単純に反対するのはどうかな。
３０年以上市バスに乗っていると洛西のバスは「市バス」というイメージがする。最近の京都交通の後出しじゃんけんみたいな路線開設でも、競争を生みだしサービス向上に繋がることもあるのです。
市バスの空白地を埋める形で（東新林町まわりの京都駅ゆき）、（西境谷三丁目 周りの桂駅西口ゆき）、桂坂からの各方面など・・・・。＄箱の桂駅西口関係の系統に影響がまったくゼロと言うことはないでしょう。あと、路線がかぶりすぎている３３系統にも影響は出るはず。
だからこそ市バスにはさらなるサービスに努めて欲しいのです。今の３３系統は中型車なので立っている方が見えると洛西向いて帰るときはガラガラの京都交通に乗ってしまうときがあるもので・・・。
しかし昔から３３系統が好きだからと言って、需要と道路状況に合わない大型車の配車をエゴで求めるのは許せない行為なのですが…

普通に中型で十分でしょ＞３３系統

33系統に大型入れろって、しつこいぞ!
モヤシで我慢しろやｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　| 事　故　車[特33] |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

特33にモヤシはやめた方がｗ

そもそもパワーレンジの狭いＨＲは洛西には不向きなんだけど…。
素直に横大路のＭＰと交換してやればまだ整備はしやすいだろうに。

試しにでもHR購入したのが間違いやろ。不向きならさっさと売却したらええのに

14. RX−７> 4/4 09:10
京都成章高校生を弁護するわけではないですが、俺も昔は、成章高校に通ってまして、
成章高校生サンと同意見だったのですが、最近になってみて、運転が「ひどい」のではなく、
車両の年式が古くて中古車が多いから感覚的に、「ひどい」と思われてるのでは、ないでしょうか？

洛西ＮＴ〜阪急洛西口駅の4社(市バス・京都交通・阪急バス・ヤサカバス)の戦いは
京都交通が見事にコケますた。

>>877
乗車率であったり路面状況を考慮するとHR・JPは
横大路に集中配置させるのが適切な気がする罠。

久我・神川あたりは厳しいかも試練けど・・・

北8に･985号車は見間違いだったみたいですわ
http://traffica.web.infoseek.co.jp/900.htm
しかし、今年の配車にはちょっとがっかりしました･･･

三菱・UDが実質いないような状況だからねぇ・・・

市長さん　短距離学生定期の値下げって「後出しじゃんけん」じゃないの？

>>882-883
西工LVが出た分良しとした方が…

>>844 そんなに多く市バスに使えるカードがあったとは、正直知りませんでした、
JR以外たいてい使えるが割り引き無しのスル関カードしか持っていない漏れは
やはり田舎者でつ、orz

快　適　さ　を　安　心　に　乗　せ　て　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣∨￣￣　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　|┃ |［２］　　ＪＲ亀岡　| ┃|.―――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――――┐|
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市バス急停車で転倒　乗客が意識不明の重体
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000002-abc-l26

＜京都＞市バス急停車で転倒　乗客が意識不明の重体

きのう午後、京都市北区で、車との衝突を避けようとした京都市営バスが急ブレーキをかけ、
乗客の８２歳の女性が転んで意識不明となっています。

きのう午後５時すぎ、京都市北区紫竹上本町の府道の交差点付近で、京都市営バスが、堀川
通りを南に走っていたところ、前に車が割り込んできたため、衝突を避けようとして急ブレ
ーキをかけました。バスには十数人が乗っていましたが、このうち小西淑子さん（８２）が
転んで、床に頭を強くうち、意識不明の重体となっています。他の乗客は全員、いすに座っ
ていたためけがはありませんでした。調べによりますと、小西さんは、現場手前のバス停で
降りた娘を車内から見送ろうと、手すりにつかまって立っていたため、転倒したということ
です。（朝日放送）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000002-abc-l26

走行中は席の移動はやめて下さい。お降りの際はバスが止まってから
席をお立ち願います。車内事故防止に皆様のご協力をお願いします。

悪いのはこの婆さんだよ。

いや娘だ

なんで長尺エルガを８０系統なんかで使うんだ

今日久しぶりにノンステの市バスに乗りました、やはり入口〜出口の混雑に比べて、
後部は完全にデッドスペースになってました、（通路の入り口に立たれると、誰も座りに行けない）
思い切って後部も一人掛けシートにしたら、なんて言うと叩かれるだろうなぁ〜。

>>894
全線均一なら前乗り先払い中降りにすりゃなんとかなるのに...。

いい加減、未だ残っている紫or灰色の俗に言う老人優先席を全廃してくれ。
なんで周りの一般席に老人が座っていて、紫or灰色の席が、がらがらなんだよ。
仕方なく座っても、いざ歩くのもままならない老人が来ればと気兼ねしてしまう。
老人達が規律ある行動しない限り、若者の席を譲るという行動は遠ざかっていくばかりになるぞ。

これが京都市バスクオリティ

【社会】京都市営バス急停止で乗客(82)が転倒　意識不明の重体
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112663022/

>894
だいたい既存のフレームを床だけ低くしようとしているからムリがある。
超ロングホイールベースにしてタイヤ間に人を乗せるとか
オーバーハングの後部に入り口を設定しても駆動系が邪魔にならないレイアウトとか
ノンバリア社会を作るなら、そこまで思い切らなくては…

>>896
藻前ｱﾌｫだろ？
（老人）優先席に座れる優先順位は「老人＞それ以外」
一般席に座れる優先順位は「老人＝それ以外」なんだよ。
ほんっとに、頭の悪いヤシだなww

>>900
オマエモナー

>>893
まだええわい。それより今年に入って１度も５９系統が西工ＬＶが走行してないのが
気にくわない。似たような話で１０系統も１度も新型ｴﾙｶﾞ走行してるの見たこと
ないわ〜。ｳｿだと思ったら明日からでも徹底的に調べるがいい。

>>902　長杉だからだろ。因みに26系統に70番台の西工LVは運用されてる?

バス３社に参加プラン提示　代替輸送の実証実験で京都市長

　京都市の桝本頼兼市長は６日、７月に赤字市バス路線で予定している代替輸送の実証実験
について、先月末までに京阪バス、弥栄自動車、エムケイの３社から、現行のサービス水準
を低下させないことを前提とする具体的な参加プランが提示されたことを明らかにした。
　実証実験は市や民間交通事業者らで構成する「京都のバス事業を考える会」が提案した赤字
市バス路線の維持、効率化策。今年１月の中間報告で、市南部を中心とする８路線を対象に、
小型バスや乗合タクシーによる代替輸送を行うことを提案し、市も７月から実施する方針を示
している。
　会見で、桝本市長は「３社から実験に参加する業者と担当路線を決める。現在、プランを精
査している」と経過を説明。毛利信二副市長も「小型バスやタクシーへの乗り換えを伴う実験
は準備に時間がかかる。まず小型バスやタクシー単独で代替できる路線から実験を始めること
になると思う」と話した。（京都新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000032-kyt-l26