小田急バス・立川バス

小田急バス・立川バスを語ろう

２

今日も走る小田急バス・・ガンガレ

D6003(狛江所属)は一体どこを走ってるんだ・・・。渋谷・成城学園前で待っても
全然来ないぞ・・・。

小田急グループ統一仕様、窓枠は黒になったの？
富士重工製車体・・何気に好きです。

関連リンク
・小田急バスhttp://www.odakyubus.co.jp/
・立川バスhttp://www.tachikawabus.co.jp/

小田急シティバスの夜行バスで、秋田・岐阜
三原・児島・広島・高知があって大阪がないのはなぜだ。
間違いなくドル箱となると思うのだが。
つくるとしたら相手はどこが良いか。

>>7
大阪側の会社が他の東京側の会社と一緒に
先に開業しちまって、組むところがない
東京側の会社だけで運行するのは難しい
東京〜大阪は需要が安定していてドル箱とも言えるが
競合が厳しいのも現実
２階建の座席数の多い車両で運行（近鉄）とか
途中乗り継ぎでワンマン乗務（ＪＲ）とかでコストを
下げている。
定員３０人以下のゆったり車両で、ツーマンで運行したら
たとえ人件費の安い小田急シティバスや京王バス（電鉄でない）
でも利益を上げるのは難しい状況です
趣味的、マニア的には作って欲しくても、採算が取れなければね・・・

>>7
>>8
阪神バスが残ってね。
確か「サラダバス」とか何とか。
阪神だったら、大阪梅田や神戸三宮、それに甲子園も
停車できるのでは？

日本交通もヨロ！

渋谷からは大阪市内逝きがないしね。東急はもう夜行はやる気ないし。
鹿氏国際興業が黙っていないか？(俵

小田急と阪神なら手を組んでもおかしくないよ。日本交通は大穴だな。
採算ラインは確かに高いと思う。運賃8610円は他の6路線と比べても岐阜に次ぐ
安さ。さすがに大阪ワンマンは無理でしょう。
ならば最初から2階建車を使い乗車率を高めないと。さらに後発組の不利を解消
するため、2階建でも気持ち数百円安くして対抗するしかないのでは？
最近は東京〜大阪が乱発ですが、やはりおいしい路線ではあるんだろうね。
4800〜5000円バスも流行ですが、あれは3列の定期便と一緒になって走るから
できる芸当。いくら40人乗せても単独運行では持たないでしょう。オリオン
ツアーみたいな主催扱いは、二束三文のバス会社を使ってからこそです。

>>11
東急夜行復活のときは
トランセの運転士を使ってコストダウンとかありえそう。

阪神は京王と組んでるし＝デパートでは。

渋谷・二子玉川・たまプラーザ・市ヶ尾〜大阪でいいのでは？

>>15
おいおい、それじゃ東急でしょ

改良して欲しい高速バス
拝島営業所・立川〜（国立府中IC）〜大阪
↓
福生・拝島営業所〜（八王子IC）〜大阪
立川・昭島〜（八王子IC）〜大阪

新設して欲しい高速バス
拝島営業所・福生・箱根ヶ崎〜（入間IC）〜仙台
拝島営業所・福生・箱根ヶ崎〜（入間IC）〜常磐道方向

>>17
拝島営業所・立川〜（国立府中IC）〜大阪
大阪逝きって今あるの？

シティ拝島よ
拝島駅〜小川〜福生駅復活キボン

憎い赤いバス、小田急／みたかシティバス。
１８ｍバス停が移動しました。

>>18
７月に新設されました。
http://www.tachikawabus.co.jp/highway/osaka.html

18
へぇー、南海と共同運航か。しかし、拝島から玉川上水経由ってすごいな。

ちなみに、漏れは神戸線開業直後に利用した事あるけど、あの頃は始発が砂川７番の観光営業所だったな。
モノレールで立ち退きになったのだろうけど。

小田急ＨＰで時刻表検索するとブラウザ固まった

今月から一人あたりの勤務時間がのびるって聞いたよ。
小田急だか立川だかわかんないけど。
大変だね

>>24
今までも定時で上がれることはほとんどないから
勤務（拘束）時間はほとんど変わりません
ただし収入は減るでしょう
例えば９時間のうち定時７時間で増務２時間だったのが
定時８時間増務１時間になるっていうようなイメージだよ
コブつきだったりするとほぼ１日中拘束されるような感じ
なのは今も同じだし、増発出すときもいつ帰れるかわかんないし
今、すでに『大変』なんですよ。
ま、以下のページの「長時間勤務と極限疲労」でも参考に
見てみて下さい。
http://bus.ouchi.to/union/index5.htm

サービスとかマイク接客とかアホ客から苦情もらうなとか売られた喧嘩を買うなとか贅沢は言いません。

出勤してください。

立川ヴァスには絶対乗らない。

昼すぎに甲州街道の渋滞にはまってたら、よみうりランド→新宿駅西口のバスが居たのよ。
そしたら、５、６人も乗っててびっくり。
ヲタ席は、ばっちり小太りの男が確保していたな。

>>28
今日が秋シーズン最初の運行日みたいですね。
(秋は9/16-11/15の日曜祝日)
調布駅で時刻表見ましたが疲れていたので撮らずじまい。

そーいや14時前にC8135が狛江営に来てましたが、目的は？
転属かと思ったら1時間後に武蔵境に戻っていった…。

そうか、今日は初日だったのか。

しかし、今日はあちこちで御神輿わっしょい渋滞がすごかったな。

>>29
へぇー、最近は途中停留所にも時刻表を置くようにしたんだ。
ランド〜新宿線。

>>31
調布の時刻表うｐ。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040920115530.jpg

通常路線
拝島駅〜（拝島大師〜田中）〜昭島市役所〜昭島駅★
拝島駅〜（バイパス）〜昭島市役所〜昭島駅
拝島駅→啓明学園→拝島第四小学校→拝島高校南→田中町団地★
拝島駅〜多摩工入口〜小荷田〜上宿〜拝島団地〜拝島営業所
★…榊祭り時は運休

Aバス出入庫便
拝島営業所→拝島会館前→松原町高齢者センター→昭島駅
昭島駅→拝島駅→拝島営業所

福生市コミュニティバス
拝島営業所〜熊川駅〜福生市役所〜福生駅東口〜東福生駅

拝島営業所は昭島市だが熊川団地住民を考慮。

>>32
うぉお！！これは、一般の人では利用不能だ

今日、ランド線に乗ってきた。
新宿からヲタ二人、初台から幡ヶ谷まで老人一人、京王よみうりランドから住民二人。
ヲタ一人は矢野口下車。
なぜか、千歳烏山付近では旧２０号線を走行。
調布駅付近、多摩川原橋の渋滞は相変わらずが、ほぼ定時（７５分）で到着。
京王よみうりランドからの上り坂は苦しそうに上がっていった。
世田谷のバスにはターボがついたのはないのか。
よみうりランドから乗ったバスは坂道を４０から５０ｋｍで下って行った（生田車）

>>9
阪神は千葉線が上野に停まってる。

>>35
新宿→ランド　の旧２０号はそれがデフォルトルートっぽい。

>>37
京王の深夜急行バスも旧道経由。
もっとも京王は旧道に停留所があるが。

ただ単に、免許を取得した時代にバイパスが無かっただけじゃない？
で、今も律儀にそのとうり走っていると・・・

いやいや、復路はバイパス経由なんだよ、これがまた。

鶴川街道、京王線の跨線橋ができて右折できなくなったよね。
調布駅までのルートはどうなったのかな？

鷹51、系統整理した方がいい気がする。
調布･武蔵小金井･ICUとあるし。

吉01吉祥寺駅-新川-三鷹市役所-大沢-武蔵境駅南口は始発から２１時台までは武蔵境営業所持ちだが
それ以降の吉01吉祥寺駅-新川-三鷹市役所-大沢は吉祥寺営業所持ちである珍しい系統である。
他にも複数の営業所共管の小田急・立川バス路線はあるのかな?

>>43
現在はそれらしき路線はあまりないけど、H10年くらいまでは
新19が生田と町田の共管だったかな？
自分の乗ったF7153(新23）が新19に変わったときは驚いた。

そういえば調３４（？系統番号失念）の調布駅-野崎八幡-大沢コミュニティ-センター-調布駅の
夜間のみの循環も武蔵境と狛江共管ですね。

>>45
調布３４は共管なの？
調布３４は武９２が始まってから乗客減ったよね。
狛江に帰る深夜バスはいつも運転手だけ。
回送にすればいいのに。

>>43
境91あたりはそうなんじゃないかな。
平素運行される狛江駅・狛江営業所〜境南口は狛江営業所持ち。
夜に運行される調布駅〜境南口は境営業所持ちだったかな。

>>48
調布発着の境９１は武蔵境持ち
それ以外は狛江持ち

調布着は朝６〜７時代のみ、
調布発は最後の１本（２２：１０？）のみ

調布駅の同じバス停から富士見町経由の武蔵境営業所行きも有るので注意
両方とも、方向幕は武蔵境営業所（経由地の表示なし）

立川バスって、一日乗車券を販売していたことがあるみたいですが、
今も発売しているんですか？

新宿〜ランド線の乗務行路をご存知の方いますか？

子供のころ吉祥寺発江ノ島行きのバスに乗った記憶があるのですが、
あれはオバＱですか？

>>52
多分、そう。

ttp://homepage3.nifty.com/-pastoral-/s39-odakyu1.htm

立川バスにも江ノ島行きの路線があったらしい・・・

シティバスに興味を持っていて、できたら運転士になりたいと思っています。
しかし、今色々なバス関係のサイトを見てきたところ、どこも待遇が
よくないようで、、、、実際のところどうなのでしょうか？
給料は高くは望めないですよね？特に高望みはしていないのですが、
あまりに少ないのは辛いです。よかったらアドバイスお願いします。
もしかしてシティバスの運転士の方とかいらっしゃいます？

>>55
友達がシティに居るけど辞めた方がいいと思うよ。

確かにどこに行っても待遇は望めないけど
やっぱその中にも良し悪しがあるからね。
個人的には○際興業がオススメ。

>>55
運輸交通板でも質問してたな。まあいいや
なんにしろ最近のバス業界は厳しい。それなりの覚悟があるなら挑戦してくれ。

age

何かいい事ないなぁ？

運転手の趣味で広告のテープ消したらダメ

>>運転手
次の停留所までに流しきれないんだよ。バス停の間隔を考えて「停名案内」作って欲しいよ。

でも音声剛性になって、抜き放題に･･･楽になった。

ﾑｺｳｻﾝｹﾞﾝ､ﾘｮｳﾄﾞﾅﾘ♪

＞＞52
そうだよ。

ただいま、病欠。もんくある？

小田急＆立川で萌える路線どこ？

境のAT車って一台だけ？

>>43
ないよ、そんなの。

＞＞66
新10

レスがつかないのは没個性だから？

>>66
若11

月曜、火曜と雨でダイヤが混乱してましたが、
朝の通勤・通学は大丈夫でしたか。

いや、頭が混乱した、＜うてし＞

>>66
柿24
宿44
新宿〜ランド
吉07
緑ヶ丘循環
新05

>>72
中休入庫が１時間近く遅れた。おかげで中休がたったの「２時間半」になってしまった。

>>75
どにっきんか？

俺、９月１６日のダイヤ改正から、
病欠だがなにか？

>>76
日勤どころじゃないよ。７時17分出庫で16時41分入庫だもん。
ハンドル時間が薄かったのが、せめてものなぐさみ。

松中団地〜昭島駅南口で五日市街道のバス停まだ健在ですか？

>>78
ふ〜ん、ひょっとしてわがままな
営業所の方ですか？今病気でやすん
でいるもんで、新しいダイヤ乗って
ないんです、きくところによると
かなり悲惨な様で？このままばっくれて
いようかな。

もうひとつききたいんですが、
赤Ｐが鳴ると元締めにいくって
きいたが？

ダイヤ改正すると運転士さんは大変なの？

もう大変のうえゆくたいへんだよ、
拘束時間が長くなり、大体芋つんで
はしってるんじゃ無いのよ？命をつんでいるんだよ、
目にくまつくってはしっているﾊﾞｽに乗る気になるか？

>>83
でも同業他社に比べて天国みたいな勤務なんでしょ。未だコブなしで。

千歳船橋駅前にバスプールが出来るの？
烏山行きとかの停留所が移動するのですか？

知ってる人いるぅ？

>>84
禿同！！！！！！！！

>>84
だって､そういうことで
合理化のんだんだもん。
手取りはへるが、13~15時間
も会社にへばってたら
体が持たんよ、俺はいっさい
こぶはやらない、すきな酒のむ
時間がなくなる、がたがた文句
言ってきたって、こっちが逆ぎれ
するから、操車もおれにはこぶつけないよ。

>>74
免許維持路線もいいけど、狭幅道路を通る路線も面白いよ。

漏れのお勧めは

成０２
成０４
成０５
成０６
歳２０
歳２２

かな。
仙川付近や榎の狭いところを対向車とすれ違うところが面白い。
これがまた上手いハンドル捌きですれ違えるんだわ。

>>88
い〜、の原店〜西長沢は都内の
人には、走れないと思う？
平らじゃないんだから、坂道
発進あり､S字2箇所あり、おまけに、超
せま、俺３回こすりました。が〜どれ〜る
の赤いのは？皆さんがこすっているんですね、
後、朝、夕は、行きも帰りも70はかたいね、
動物の感で、スライドするかどうか、耳で判断
しないとえらいめにあい、先見えないとこが
2箇所ほどあります。ﾊﾞｽが走るようなとこ
じゃないみたい、
い〜、は、小型ないし、まじﾋﾞﾋﾞじょうたい、
でも慣れると大体すれ違う所って,みんな感に
頼ってるみたい。事故ないようにがんばろう。

>>88
新路線　「喜０１」
凄いよ

>90
喜多見駅なんかバスが止まると後ろが全部動けなくなるし。

>>91
お仕事ご苦労さまでした。
ど日勤でしたか？

今日ってﾇﾇ恋バスはどっか走ってたのか？

>93 こちらで聞いて美穂。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095254293/l50

11/1から実験運行される祖師谷あたりを循環するミニバスは
小田急バスで運行されるの？

やっぱ地元でしょ？京王がはいってどうすんお？
縄張り荒らされて、あんた手あげるか？スライドして、

さっき烏山行ったら吉02にA610が入ってた

今日、成０１にはＤ５６１＆５６２が入ってる。
休日のこの系統はこのサイズで十分な需要。

昨日「飛行場まつり」で大渋滞。「境91」「鷹51」「鷹58」「増発」めちゃ遅れ。

みんながんばっているな！
合理化後はきついか？

大変だからやめる！ってやめちゃいました。うちの旦那・・。
無職ですよ。どーするんだよ！

合理化になってどうなったか・・・・
１ヶ月経過して、初の増務一覧が発表！！
１位は９２４９分だってYO!　約１５０時間の残業だ
これって、なんの違反にもならんのか？
いつ逝ってもおかしくない状態

こないだランド→新宿夕方乗ったら空席無いくらい混んでるんですけど。
もはやヲタ専用路線ではなくなった模様。
鶴川→旧甲州はなんであんなルートなんだ？

>>102
小田急も変わったんだ…いや、小田急はこういうことするの、まだずっと先のような気がしてたが

>>102
３６協定は？
まだそんなに増務できるんだ、
いやな会社だね､こじき多くて、
マ、、そういうのが居るから俺なんか
適当にやすめるんだけどね、違反にはなるが
元締めは（うましか）がおおいしなにも考えてないから
この時期にこめつきバッタがふえるんだな！
やる方もやる方だが、そこまでへこへこして仕事する
価値あんのかな？頭１回下げると３年じみょうがちじむよ
、あまりにも過酷すぎて！！！！

営業所の方が比べられないほどキッツィぞ！
>>101操車の人でつか？

>>106
ま、、、ね、具合悪いっていえばなんにも
いえないしね、運転士ではいったんだから
上を目指そうなんて考えは持たない事だね
、友達なくすよ､石ｃ⌒っﾒ・ん・)φ会や
弘末会によりそうなら別だが？

生田営業所のﾔｼ態度最悪
一般車煽ったりして運転乱暴だし
勤め先の関係で仕方なく利用しているが。。。

　乗客に対してタメ口は当たり前。＞小田急バス

　　それと、料金箱でバスカードが買えるなら、万券も使えるように
してくれよ！万券をチラつかせてそのままバスに乗ろうとする無知な
乗客が例年いるんだからさぁ。

よっ！くりちゃん久しぶり！
それより、生田駅〜マリアンナって方向幕見たんだけどやるのか？

>>108
すいません、そんなつもりはありません。
過密ダイヤなだけです、とばす＝事故
、上は状況知らないし』そういう狭間で
運転してます、トイレの問題もあるし
１分で大はきついですよね？タァミナルも
ないし、のんあかんじです、

誰だってできればゆっくり走りたいYO!!
それが、できないんだよNA
泊まりダイヤの大谷循環なんか死にものぐるいで
飛ばさないと時間通り走れない！
　深夜の住宅街４０Ｋｍ道路を５０〜６０で走らなければ
まにあわんのよ　こんな雲に誰がした？

Ｏのホームページ見てんだけど、前回夜行バスが運休したときは
問い合わせの電話番号載せて終わり。今回は１７時現在の予定を
載せただけでもすごい進歩だけどさ、内容的には無責任だよね。
あとは客自身が現場に問い合わせろって。
これってＨＰの役目果たしてないじゃん。何のための自社作成なの？
リアルタイムに臨機応変に変更できるからでしょ。
それに夜行バスが他社のためかいつまでたったも更新されないね。
いつになったらルミナス変更されるのかな？（w

>>113
やる気の無い会社だし、責任の
なすりあいばっかだし、そんな
とこだよ。
>>112
たしかにな、雨金給料日
最悪だよ、各停だし、まったくもって
やる気無し、でも密かな楽しみは、、
休日の時に最終の便が出て１周してきて
つけると、、タクシ〜乗り場からダッシュ
でＤＱ(ﾒ・ん・)が来るよ、そこで一言
（今掃除してますが、何か？もうバス無いですよ！）
で又タクシ〜乗り場へダッシｭ、お前ら最終ぐらい
覚えておけよです、別にいやがらせでもないしね？
車内確認だし、あたりまえの事だしね、あくまでも
終点はそこのポ〜ルだし、

立川ﾊﾞｽ J364 ｴﾙｶﾞ新車回送してますた。

↑ﾉﾝｽﾃ･ｴﾙｶﾞﾐｵでした。 ｽﾏｿ｡

境南町あたりで故障して立ち往生したのﾉﾝｽﾃC9002が同じ営業所
のバスにけん引されていたの目撃したけど、何のトラブルだったの
かな？バス同士をロープでけん引しているの初めて見たよ。

>>117
１〜２週間前に三鷹駅で京王も牽引してた。

>>106

旦那はベテラン？運転士でしたよ。
精神的につらいとの事で、急にやめてきちゃいました。
給料さがってもいいから、残業しなくていいからって言ったんですがね。
うちの旦那が甘いのか、会社がきびしすぎるのか。
まぁ、やめちゃったからしょうがないですね。

>>119
辞める事ないのにね、病欠で
しばらく考えればよかったのに、ベテラン
っうことは、失礼かと思いますが、後何年
かしたら退職？ですか、
やめたらっていっても辞めたんだから
なにも言えないが、同業他社に比べれば
まだまだ温湯ですよ、でも年特シヨウか
であれば、仙川にはいってないかと？

小田急って運転士募集してるの？
やっぱ条件悪いのかな？

小田急バスは正社員は募集してませんね。
嘱託は募集してますが、かなり賃金安いです。
また、重大事故やったり会社に逆らったりしたら契約更新は
ないので精神的にもきついでしょうね・・・・・

　　今日、川崎市の多摩区役所前で、小田急シティーバスのB607
(KC-MK619J改)を目撃しました。この車両は、通常、川崎市内や
町田市内には姿を見せず、またナンバーが品川200か10-xxのため、
吉祥寺からの転属車と思われます。

>>123
転属って？意味わかんない、生田に転属っう意味か？
単なる特走じゃないの、川崎で路線に入れるとき、
ナンバーは川崎じゃないとだめだよ、専修大あたりで
なんかあったんだろう？

　　失礼致しました。川崎ナンバーの生田には転属していません。
B607は、吉祥寺→シティー世田谷に今年６月転属したようです。
回送幕だったので、特走の可能性が高いです。
(ただ、専修大学関連の輸送ではなかった)

>>125
クソコテ

>>122
正社員になりたかったら事務職をやったら？

>>127
そして>>120の奴隷となり>>120などが引き起こす苦情やらポカ休やらアルコール飯能の穴埋めやら労働組合の穴埋めやらでもうたいへ（ｒｙ

>>105
暇があれば操車の前をうろうろ、電話でもかかってこようもんなら
聞き耳たてて、空いたばかりのダイヤを恵んでもらう乞食が多い多い・・・
いい歳してみっともない奴らがうようよいるよ生田は
３６協定も、組合は本腰いれて取り締まらないから
やりたい放題、乞食天国だｗ
うちの支部は理想ばっかり高くて足下見てないからな
そのうち足下すくわれるな。

>>129
当たり，知り池も本部だしこの先
の事がしんぱいだ、大体合理化きたら
２５００ぐらいが平均だなっていったのに、
９５００はたまげたよ、ホント乞食がおおいね、
でも自爆で生田からトン図らってきいたが？
しり行けが、マ、、彼の功績はたたえるよ！
噂話ほどあてにはできないが、なんか情けないよね、
今の現状を維持するためには､派閥なくしてまとまんなきゃ
ね、今回の合理化で会社系もこりただろう？協力しても
何のみかえりが無いことを、もっと早くきずけっちゅうの！

なんか生田のスレになってきたな、

>>125の糞コテがいるお屋敷も生田だしな。(ｗ

今日武蔵境から狛江いきのバスに乗ったが、降りもしないバス停なのに降車ボタンを押す厨房がいた。
バスは１５分遅れているのに何をやっているんだ。
厨房は集団じゃないと何もできなのか。狛江の厨房だろ。

>>119
その後どうなりましたか？
心配です。連絡ください。

>>119
その後いかがですか？
かきこ下さい。

>>133
15分遅れなんて普通だから大して影響ない

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

>>135

いやぁ〜。どうにもこうにもやめちゃったんだからしようがいですよ。
みなさん頑張られてるみたいで、うちのが特殊だったみたいですね。
ご心配ありがとう。

>>138
そっかー、ま、、しょうがないね
ご主人によろしくね、（生田のうてし）

さて、合理化後初の給料日だな、金額見て感想は？
予想以上の減給になった奴は多いだろう
これで明日からは、池にえさを投げた時の鯉のように
操車に増務くれと群がるのだろうなｗ

合理化ってどの程度の合理化したの？
立川バスと同じくらい？

そこまではいってないよ，立川とかおーけーとか
と乱世みたいな？そんなふうにには
なってない、まだ午前、午後はあるし、
こぶつけば１３〜１５時間は会社にいる事になる、が
、びびたる収入減は皆節約かパチでもうかったらあなうめ
みたいな感じだよ、組合強いし、そんじょそこらの
会社と一緒にしないで、俺たちの事は全国の仲間がみてるんだぞ。

退職金の精算やボーナスカットはあったの？

おまいら１２チャン見ろ！

>>143
無い、そこまで会社がやってこようもんなら
スト決定、運転士をなめるなよ！俺らのあがり
でどっぷりぬるゆにつかっているくせに、

>>141
書き忘れたがコブの蹴っ飛ばしはありです、
もともと増務やらない奴は関係ないが、
ちなみに２０年選手は１分３５円ぐらいですわ、
９５００分×３５円で３３２５００円の残業代、
プラス本給と手当て､もう勝ってる会社はちがうな
、うそかまことかは皆さんの判断におまかせ！

じゃぁたいして何も変わってないね。
元から増務やらない人にとっては、まったく何も変わってないって事か。

>>147
いや、変わったよ
中休手当てが変わって
ダイヤで言えばハンドル時間
が延び、日勤ダイヤが増え、中休
時間がやたらあるやつとか？

皆さん、ことしはオフ会でもやるか？
合理化ごの事もあるしね、

ごうり‐か 【合理化】
[名](スル)1 道理にかなうようにすること。
また、もっともらしく理由づけをすること。
「自説を強引に―する」

2 能率を上げるためにむだを省くこと。
特に、企業などで、省力化・組織化によって能率を上げ、
生産性を高めようとすること。「経営を―する」

3 心理学で、たとえば言い訳のように、理由づけをして
行為を正当化すること。 .. [さらに]

ごうり 【合理】
rationality◇合理的〔理性にもとづく〕
rational;〔道理にかなった〕reasonable　

　合理化して、お客は得をしたのか？
現状で美味しい思いをしているのは取締役だけでは？
噂では、ここで成果をあげ、電鉄へ復帰する為だとか・・・・
　苦しんでいる順は　操車＞運転士＞客かな？ｗ

大体さ、合理化して客が得する訳無いだろ？

京王みたいに合理化したから、
運賃据え置きとかやってくれれば話しは別だけど。

>>150
調べてくれてありがとう、道理にもかなってないし、
効率も？だし、言い訳ばっかりでうてしの事考えて無いし、
理由ずけでうてしを飼い殺すきだし、９〜１７時でさよなら
の机の上でもてあそんでる様な馬鹿ばっかしだし､いいかげん
にしろよ！自説を強引にする？それって会社のわがままを
うてしに押し付けてるだけじゃん、他に習えじゃなくて
小田急のポリシーもてよ、鶴川会長がいまごろ怒り心頭で怒って
るよ、

>>153
　　｢合理化｣を唱える企業のお偉いさんは、どこの業種にも必ずいますが、
合理化｢できているか｣という問いになると、首傾げるのではないでしょうか。

　　スレを最初から通して読んでいると、いかに経営陣や役員などの上役が
意味も理解せず｢合理化｣という言葉を吐いているか、大変よくわかりました。

>>154
そうですね、大企業になれば成る程机の上で
落書きしている様なもんで、そんな奴らが、
（合理化出来ているか）という問いには、首
傾げて当然でしょうね、単なるいちサラりーマン
でしかないのですからね、合理化を解かりやすく
すると、たとえば個人経営のお店でアルバイトを
月２０万で雇っていたとする、それでも儲かって
いる、でもアルバイト無しでもやっていけるじゃないか？
それで解雇する、２０万は社長にはいる、いままで払って
いた分働いて体こわしてお店やっていけない、社長は
首にしたアルバイト君に後悔した、でもあとのまつりで
、あくまでも個人のお店であって、だい会社になると
責任のなすりあいで６０になったらはいサヨナラでまったく
もって無責任な事です、いかがなものでしょうか？

小田急バスって大手なの？

>>156
働いているもんにとっては自分の
会社が一番で大手なんだよ、そうじゃなきゃ
スレなんか書かないよ、会社があっての
俺達じゃなく、俺達がいての会社に皆頑張って
いるんだよ、なんか文句ある？

>>153
仙川は１７時３８分までだす。かつての休日増で２３分も伸びたそうだす。
だけど残る課とさよならの課では雲泥の差だよな。同じ会社とは思えない。
かたや２２時過ぎでも残ってて土日出勤当たり前だもん。事務で増務が
１００時間？　毎日４時間残っても８０時間、さらに休出でこのザマ。
だけど増務つけるとウルサイ。サービス残業。コンプライアンスが泣いてるよ。

鶴川会長が存命ならパラダイスでしょうな。あの方が亡くなってから親会社が
進出。特に「石少」の侵食はスゴ。本社の連中散々手を焼いてる。おまけに
ン年振りにストを復活させた張本人。石少のためにノイローゼで病院送りは
何人になるかな？　健保費使い杉を防ぐには石少を片付けること。

>>156
３月末になるとわかるけど「中小私鉄」に分類されてるよ！

　交通安全運動の期間などに営業所に来るんで石少見たことある
第一印象　キモオタ!!
　元営業所長が文句言ってた。食堂の電子レンジが壊れたので
購入申請したら、石少が確認しに来たってｗ
たかだか電子レンジ１個に取締役が来るなとブツブツ言ってたよ。
　また、運転士の風邪防止のマスクを見て、見苦しいから
着用禁止令も出したな。俺は無視して付けたyo
石少は、はっきり言って人の上に立つだけの器ではない!!!!!!

>>151
＞噂では、ここで成果をあげ、電鉄へ復帰する為だとか・・・・

　　電鉄へ復帰･･というか、小田急バスはその生い立ちから、
電鉄とは全く別の会社だったそうな･･。

�@小田急バスの前身・｢武蔵野乗合自動車｣が開業。

�A戦後、武蔵野（ryの経営が悪化し、東京急行電鉄から東都乗合
　自動車を譲渡されてバス事業に進出した国際興業から、武蔵野(ry
に買収の話をもちかける。→買収成立し、国際興業の傘下になる。

�B武蔵野(ry は国際興業の傘下となり、自前のバス路線を持たなかった
　小田急電鉄と、事業エリアを拡大したかった国際興業の思惑が一致し、
　国際興業は、傘下である武蔵野(ry の株式を、小田急電鉄に譲渡した。

�C昭和25年。小田急電鉄は、武蔵野(ry の株式が譲渡されたことにより、
　武蔵野(ryの買収を完了。小田急グループとなり、称号も｢小田急バス｣
　となった。

>>160
日本で最初の「バス」会社だす。
それ以前はヘッポコ自動車、ドンヅマリ乗合自動車って名前の
会社ばかりだったそうです。

ﾜﾗﾀ｡

で〜ななさん
池沼スレが川崎北部ネタで荒れてますから來てください

　 一応、池沼スレ見てきたけど、ウチは登14の沿線なので知らん。(ｗ

____________________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093707286/125
バス車両の独り言　１本目

125 ：小田急バスU-LV318L ：04/10/29 18:05:39 ID:Zl1tFhBF
　 小田急バス生田営業所のLV318Lと申します。アタイの肛門に触媒マフラー
付けてくれたのはありがたいんだけど、マフラーの真横にある放熱用ルーバー
(非常口の真下)が接続状態の不良で真っ黒です。排気の音も、すごく恥ずかし〜

　　もう、付けてても相変わらず黒い煙が出る、こんな不良品の触媒マフラー
なんか外して、若い頃みたいに焦げ臭い黒煙を撒き散らしちゃおっかな？
____________________________________________________________________________

・・・だそうだ。(ｗ　一般の乗客や通行人は何も分からないと思っているのか
どうかは知らんが、洗車の際はマフラー放熱ルーバーの掃除も怠ってはいかんぞ。

組合が強いので接客もドラテクも下手糞で深夜バスも郊外にしては早すぎる。

なんか第二のトロピカルスレと化してきたな。

新百合ヶ丘〜羽田のリムジンバスにトイレ付が走ってます？
あの路線、協定で正座席４５人乗り以上のハズだけど、どうして？
協定破りはいつもＯ田Ｑ。うちにクレームもらっても・・・。（by倒窮）

>>168
すいませんね、操車が新人なもんでなにも
考えてないんです、馬鹿だし、ただ穴埋して
いるだけ

>>166
そんなもんです、だって早く家に
かえりたいもん、お客なんて関係ないもん、

>>170
フロリダっていつあぼーんするの？

玉川上水を６：２０分にでる成田行きのバス
成田に何時くらいの到着になるでしょうか？
教えて立川バスのｴﾛｲ人

>>171
未定、っうかそんな話無いよ、
噂話が先いっちゃってるな、
元々生田が手狭で町田ができた
訳だが、鶴川あたりでそんな事口にすんなよ
血のけが多いうてしが一杯だし、生田
が許さんよそんな事なるようだったら、

D5104ってすんげー怪しい音しないか？
脱輪なんかしねーだろうな。

>>174
っうかさ平らとこしかうごいてないんだし
気にすんな、そのぐらいだったら大丈夫だよ、生田
なんか山坂おおいし、アクセル全開だし、出庫前なんか
みんなエンジンかけっぱなし１時間はざらだよ
そうしないとまともにうごいてくれん、

小田急さんて、正社員の運転手はこれからも募集しないんですかね？
委託？嘱託？から正社員になれたりするんですかね？

>>176
いまのところ無い、組合としては今の
ままでいけば会社の存続すら危ないっう事で
社員をふやせっう事で動いてはいるが、もう
すこし様子をみてね、今入るのはたやすいと
思うが、あくまでも年契約だから大変だよ、
社員のぽか休の穴埋めとか？呼びだしありだから
温泉でゆっくりなんてできないよ、俺は社員だから
やりたい放題だが、自分にとっては天国みたいな
会社だよ、でも俺とおないどしの嘱託いるんだが
地獄って言ってたよ、わかる？意味、言う事きかないと
次は無いっう事、だからどの会社もそんなもんだと思った
方がいいと思うが？

>>160
むぅ、書き方悪かったな誤解させてスマン
電鉄への復帰とは、某取締役が最初は電鉄にいたのだが、
主流からはずれたのか子会社に流され、困っていたところを
前社長に拾われ小田急バスの取締役になり、ここで成果を
あげて再び電鉄の取締役に返り咲こうとしている事を言いたかった。
　小田急バスの入社教育で武蔵野乗合などは教えられたので
電鉄に併合はありえないのは社員なら皆しっているはず。
　組合のかなり強い相鉄でも自動車部は分社化の途中だしな

>>175
　そうそう、きっちり暖機運転しないとすぐにオイル漏れ
おこすしな。また、古い車両などは白煙ぼうぼうｗ
　ＤＰＦ装着者でも黒煙はいてるし。本当につけてる
効果あるのか？と運転してて思うよ。
　合理化でお金ういたのか車両台数分の新型の無線機
がきたみたいだ。全車装着するのだが、今回は、移動同士では
話せない。新百合ヶ丘駅の増発などは運転士どうしで無線で
話していたのが、今度はどうなるんだろうな？
　どうもこの会社は考えてることがわからんｗ

世田谷のシティバスは本体よりきつい？

>>178
＞電鉄への復帰とは、某取締役が最初は電鉄にいたのだが、
＞主流からはずれたのか子会社に流され、困っていたところを
＞前社長に拾われ小田急バスの取締役になり、ここで成果を
＞あげて再び電鉄の取締役に返り咲こうとしている事を言いたかった。

　　こちらこそ失礼な発言になってしまい、申し訳ございません。

＞小田急バスの入社教育で武蔵野乗合などは教えられたので
＞電鉄に併合はありえないのは社員なら皆しっているはず。

　　･･でしょうね。上の２件、了解いたしました。

　　関係ない話ですが、小生が小学生の昭和50年代後半。遊園駅界隈などで
小田急バスの写真を撮影していた時期があり、Ｋ戸という同級生の女の子の
父が小田急バス生田の運転士をやっていて、BU04を見ながら｢塗装の塗り直し
をした車両を天ぷらというんだ｣と教えて下さいました。

小田急でも嘱託は、大変なんですね。
でも、社員を募集する可能性はあるんですね。

もし募集するとしたら、嘱託から社員とかでは無く、
未経験からの募集とかになるんですかね？

>>180 指定バスは目茶キツイよん
あんな小さな営業所が年がら年中運転手を募集しているからそれくらい解るだろ
指定はダイヤキツイから本体の嘱託か堵乱世に汁

>>>182
>社員を募集する可能性はあるんですね。

ないない１００％ない

>>179
いつもそうなんだよね、目先だけしかみてないで
やるもんだからことごとく裏目になっちゃうんだよね、
ノンステバスも新車な訳だが、つかえないよな？馬力
落としてみたり、入ってくるたびに微妙に仕様がちがうし
アイドルストップなくせしてエンジンにわりいから
使うなだとか、訳わからんよ、ノンステの担当からはずして
ほしいよ、仕事にならんよ全く!新ゆりからマリアンナを７０００番
とヨウイどんでやったら５分ぐらい差がでるよ､おんなじ仕事なのに
トイレもいけんよ、マ、今回の無線機の件も恐らく失敗でしょうな、
誰もつけないよ、そんなもん。

＞ノンステバスも新車な訳だが、つかえないよな？馬力
＞落としてみたり、入ってくるたびに微妙に仕様がちがうし

　　生田と町田のLV280L1って280PS仕様ではなく、狛江と同じ仕様ですか。

言い忘れたが、レッドゾーンもはいらないぐらい
絞るなよ！あと回転計はいらない、イライラするよ、
同じV８でも７０００番とはウンていの差だし、
はたまた９００番（都内から移籍）なんか全くもって
つかえないし、担当が可わいそうだよ,増ムもしくは
本ダイヤでそんなのがついていたら、俺はポカ休です、
朝きてもそんなんだったら具合わり〜ってかえっちゃいます
、嘘じゃないよ！何べんやった事か、でもこめつきバッタの
乞食さんにおまかせ〜、

>>186
どうだろう？昔は生田仕様が
あったんだが、知ってる人カキコ
お願い、あと整備に確認する、スマソ。

こういうネタはここで質問したらいけなかったのかな
それとも知ってる人がいないだけかな

生田仕様どころか工場でアチコチいぢって営業所毎の独自性が
強かったよね。それがバスのこと知らんヤシが入ってきてから
やれ「車齢の平均化」だの「仕様の統一」だの叫んで営業所間の
移籍を無暗とやるから、ただ「箱はあります」ってだけに
なった感じ。バス白根ぇヤシがバス会社に来るなって。

>>186
初期のノンステップは２８０です、ＨＳＡはなし
２速で３０kｍはでる、走りもハンパでない、今の
（後ろに木が書いてある奴）は２４０で２速で２３km
しか出ない、ＨＳＡはあってそこそこつかえるが､いったん
遅れると取り戻しがきかない、７０００番のＶ８は２速で２０km
しか出ないがしゅんぱつ力があるので、これもまた速い、
今ひとつ９０３０番だいがわからない？>>190さんへ（仕様の統一）
つったってこれだけバラバラなんだから？無理でしょうな、また
仕様が変わったバスもでるだろうしね、それに元締め自体が統一
されてないし？９０３０までは２８０だしてるのかな？いま思ったが、
、、、どうなんでしょうか？

>>172
>>189

そういうことは立川バスに聞け
だいたいバスの到着時間は聞いても答えないよ

でないと、『●●時に着くって言ったのに』っていう
クレーマーやヲタが必ず来るから。
恐くて言えない

>>190
＞それがバスのこと知らんヤシが入ってきてから
＞やれ「車齢の平均化」だの「仕様の統一」だの叫んで営業所間の
＞移籍を無暗とやるから、

　 　吉祥寺から生田にU-LV324が転入してきた1999年の秋。百合ヶ丘の
駅前で（ﾟдﾟ)ハァ？って思いましたよ。以前、生田や町田にはP-LV314L
という似たような性能の車両が混じっていたので、小田急バスの車両
担当にもいよいよ｢LV314の性能でも問題なく走るんだからいいだろ｣
的な考えの人間が現れたなと。

　　生田のP-LV314Lは4･5速のギアレシオ、U-LV324Lではシャフトを強化
型に変更したという説があるようですが、勾配走行への対策でしょうか。

>>193
生田では坂道はアクセルべた踏みで走りますんで
デフにかなりの負担がかかります、それにお客さん
がハンパじゃないほど乗りますから、ギア比は変えて
いました、プラス２８０馬力で最強でした、余談ですが移籍先
では速い、力あるで人気です､ホイルべーｽも１ｍみじかいもんで
小回りが効くということで、

>>191　レスサンクスです♪
＞初期のノンステップは２８０です、ＨＳＡはなし
＞２速で３０kｍはでる、走りもハンパでない、

　　少なくともエルガの初期車に関しては、280PSの車が生田と町田
向けに混じっていたらしいので、これは間違いないようですね。

＞今の（後ろに木が書いてある奴）は２４０で２速で２３km
＞しか出ない、ＨＳＡはあってそこそこつかえるが､いったん
＞遅れると取り戻しがきかない、

　　遅れると取り戻しがきかない･･これが、>>185氏の述べていた
＞ノンステバスも新車な訳だが、つかえないよな？
＞馬力落としてみたり
･･の件と思われますね。馬力落とした→｢？｣って思っていましたので･･。

＞今ひとつ９０３０番だいがわからない

　　生田も町田も、エルガの後部に木が描いてあるのは240PSエンジン＆
小田急マテリアル仕様ですね。ご教示くださりありがとうございました。

＞ギア比は変えていました、プラス２８０馬力で最強でした、

　　デフレシオ変えると、一般出力のP-LV314Lでも280PS車
相当まで駆動力を出せる･･という意味でしょうか？

>>196
それは無理です、２４０は２４０の走り
でしかなく、多少都内仕様よりマシかな？
の程度です、たんしゃくボディの７００番代は
すべて２８０です、今のノンステはその奴よりは
ぜんぜん雲低の差です､走りもなめらかだし同じ
２４０とは思えない、あと７０００番も２８０です、
一番の最強は７１４５〜７１５２のＶ８ですな、２８０
のしゅんぱつ力、速さ、音、下手すると車内人身は間違い
ない位のしゅんぱつです。

＞たんしゃくボディの７００番代はすべて２８０です、

　　了解しました。

>>176
ごくまれに事務職の募集があり正社員で採用行ってるよ。
事務は大変だぜ。
それにアノ運賃箱なんとかせーや

A610なんて吉06に入れてんじゃねえよボケ！！

>>199
快適1号を導入してほしい（泣。

>>200
もう少し待てば、私邸が引き取ってくれますから辛抱して下さい。

車内で乗り放題の券を買おうとしたら、
「売り切れです」なんて言いやがった。
ふざけんじゃねぇーと10分位、抗議したが「どうしょうもない」はないだろよ。
ここまで馬鹿なバス会社は始めてみた…

売り切れなのに「売れ！」と抗議する馬鹿がいるのか・・・・・。
それを自分で公表してるんだから、こりゃ本物の馬鹿だ。

203
池沼相手にするな

「今営業所から持ってこさせますのでお待ち下さい」の一言でいいんじゃない？

売り切れるのは仕方ない。これは一般消費者としてそう思う。通常の売れ筋で
在庫を抱えるのはマーケティングとして当たり前のこと。突発的な需要増で
売り切れるのはやむを得ないでしょう。それを見込んで車内に１００も２００も
持ち込むことのリスクの方が高いです。
それを馬鹿だとかいうのはまさに知沼。自分の思いとおりにならないと気が
済まないのか。待たせる間のほかのお客様の冷たい視線はどっちに行くか、
知沼だってわかるでしょ？ それとも知沼以下？？

>>202
氏ね。
犬バスのウテシは最近甘くなったのか？
以前はこんな馬鹿は降ろしたもんだが。

あぼーん

立川バスで乗務員の態度がいいのはどこかなぁ？
自分は拝島が良いと思うが・・・

ついでだけど、立３２の第八小学校バス停はおもしろいよ。
あそこ狭いのに１８０度旋回するから

>>208
え！、、遊園なんかスイッチ押しっぱなし
だと永遠にまわりつずけるよ、

>>205
利用者側からすれば売り切れの時は救済処置があるといいね
とりあえず通常料金を支払う
運転士は証明書のようなものを渡す
次に乗ったバスや営業所で証明書と引き換えに
最初に払った分を引いて一日乗車券を売ってくれるとか

>>203-206
漏れだって在庫がないのだから、ひとまず売れないことは理解してるよ。
ただ、>>210のようなことをできないのか？と言っただけ。
つーか、100でも200でも車内に在庫を置いておくべきだと思うが。
いつかは全部売りきることができるのだから。

こんなの、電車に乗るとき、駅で切符を買おうとしたら、紙をきらしてるので発売できませんと言ってるのと同じようなもんだぞ。

微妙だな、君たちお客は！言い訳だよ
、うてしのね考え方は、面倒くさいだけであって
ね、大体手売りしてくださいよって渡されるわけだが
､かくカード５枚一日券３枚だけ、それもってつり銭はなし
、最初に一万円で千円の下さいっうても無理、つり銭すら
わたされてないんだから、どう言い訳するの？売りきれって
言ったほうがてっとりばやいでしょ？あと民間にサービｽ期待
すんのやめて、利益第一だし、うてしを飼い殺すきの会社だし
、そういうことは思わないで、普通に乗って下さい、うてしに
色々言っても無駄です、すぐ忘れますから！

>>202
ないものねだりはやめな！いいおとなが
みっともない、ないものはないんだよ、

>>202
ないものはないんだ。あきらめて次の便に乗るか､確実に買える案内所や営業所で買うべき。
テメェのせいでバスは遅れた。いいかげん大人になれや馬鹿。

駅の自販機が紙切れだったら他のに回るか窓口にいくだろ。
それと同じように、お前も他のバスにおとなしく逝くべきだったんだ。

>>210のようなことをできないのか？と言っただけ。
ってさぁ、実際そう書いてないじゃん。売り切れたことで「ふざけんじゃねぇーと
10分位、抗議した」としか書いてないよ。その言葉だけ読みゃ202を馬鹿な知沼発言
としか取れない。違う？ それともあぶり出し？ 書かなきゃわからんって。

そりゃ210のような処理は不可能じゃない。１万円札の釣り銭にあとで窓口で
返すための証明書を渡してるとこも見たことある。友人のウテシに聞けば万札の
常習者で目を付けてるヤシだとか。
だから証明書１つであと送りできるのは事実だと思う。だけど証明書の発行ロス
タイムを考えれば、いくら車内で買えても、事前に用意するのが他の客に対する
マナーでしょうね。
車内に１００も２００も在庫を抱えるのが現実的ですかね？ 平均的な需要で品揃え
するのは商店では普通でしょ。ド田舎の個人商店（ヨロズ屋）に大挙して押し寄せ、
モノがなくなっても店番のババァに文句言う？ １日に１〜２枚しか売れないから
３枚（ですよね？>>212)も持ってれば１枚は予備って感覚でしょ。
売れ切れがいつもなら在庫増やすって。Ｏ堕Ｑハズだってそこまでウマシカじゃ
ないんだから。

>>212
　読点を行頭に置くなよ。すさまじく読みづらいだろが。

>>216
クソコテは出てくるな

>>215
次のバスに乗るときに買う、今回の乗車分の運賃は貰わない
でいいんじゃないの？それが一番スッキリしてるけど。
この場合、３回しか乗車する予定が無いとき
小田急側は100円程度損する可能性があるけど、それは仕方ないとして。

>>215
最初のころのてうりの時は､事務だって
１５枚のカードすら枚数確認してないで、それを
良い事に使用済みのカードと新品のカードを差し替えて
ちょろまかすウテ死が何人いたことか？あとテストカード
を５０００円のね、それすらねこばばするウテ死、そいつ
の一番のまぬけだった事は自分のバカ息子に使用させて
いた事だよ、あざみ野でその息子に赤っ恥かかしてやった、
(はい、今の学生さん、ちょっとカードみして！）
（それ非買品なんだけど、どうしたの？）
バカが言うには案内所でかったそうな？
遅れを覚悟でえんえんと説教たれてやったよ、半べそ状態
になったので、（それ没収ね、お金ないの？あ、そう？
ですか？うちはかけうりも後日払いもありませんから、利益
第一の民間企業ですからお金なかったら乗れませんので下りて
ください、）そんな奴には一円たりともめぐんでくださるお客
さんはいなかった、きとくなやつは一人ぐらいいるもんだが、
当然苦情はなし、でもみんな時計気にしてた、本題からそれて
しまったがウテ死＝会社お互いに信用できないので100〜200
も車内に置くのはむり、それこそごまかすウテ死が殺到する事
間違いない！始末書一枚かきゃいいんだから？明日の支払いに
困ってるやしは多いからね！はらら無人君、こうする〜愛汁な
奴多いし、さ、いまからでも遅くない近県ショップへいそげ！！！！

>>216
　ＩＤがＬＶ・・。(ｗ

>>193-198
得るが（後ろに木がない香具師）は狛江の車も２８０っぽい。
昔乗ったとき２４６大橋付近で3速全開？60キロまで引っ張って走ってた。

>>220
２速はなんぼでんの＞？

田園調布大学行きの本数増やしてくれませんか？
あと空港行きバス乗り場にいつもいるめがねかけた人は
小田急の社員？中学時代の同級生にすごく似てる

おまいら釣られ過ぎ

鶴川駅⇔町田営業所の出入庫路線が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

>>218
そうそう、漏れも見たよテストカード使ってる椰子。
一瞬目を疑ったＹＯ それと同時に情けなく思ったよorz

テストカード持ってるのは関係者なのに
実際に使う香具師いるのか？？
他社でもカードリーダー通るんかいな？

厨な質問だが、テストカードって何？

↑
出庫前に料金機がまともに
作動するか？検査するカード
の事、なを市販はされてない
保管も通常のカードと別で
案内所にある訳がない、うてし
がネコ馬場が原因である。

皆さんいそがしいのかな？スレたたんな！

車椅子が乗車できるように改造したバスがありました。
合理的なバリアフリー対応なのかな？

↑
それって後ろドアのスロープ板のこと？
あと右側のいすが折りたためる事？
具体的にかいてくれると返事のしようがあるんだが。

↑
右側の椅子が縦方向から横方向の青い色の椅子に
変わって、折りたためる案内のステッカーが貼って
ありましたね。

>>232
あぁ〜そういう意味か、じゃあ
お見合い席になったって事？

生田営業所の車両ってどうして降車ボタンの玉切れが多いのですか？怠慢ですか？

>>233
優先席と相対席（電車のように）になっていた、出口にスロープが
取り付けられている車両です。

>>234
しょせん生田ですから

>>233
　　もっとも、昔の小田急バスは中扉から後がお見合い席＝３方シート
でしたけどね。(昭和54年のBU15Kあたりまでの車)

>>236
　 　小生の地元の小田急バスが‥。なんとまぁお恥ずかしい‥。(失笑)

　　そんな小生も、エンジン音の録音を始め、日頃小田急バスのお世話に
なりますが、モケット継ぎ接ぎとか、最後部席付近の冷房ダクトの破損等、
確かに車内で｢くたびれてるなぁ｣という印象の車両は、何台か見たことは
あります。

　　それと、生田ではなかったですが、B366がまだ狛江に在籍していた頃。
渋25の車内で優先席に座っていたら、真上の冷房のダクトから水漏れが‥。

　　あ、それと小田急バス乗務員さんで、このスレによく書き込む方へ。
｢オレンジ色か黄色の上着｣＋｢つや消し黒のリュックorスポーツバッグ｣

　　｢｣内に全てあてはまる姿を見たら、それは小生かもしれません。(ｗ

　　個人的に、小田急バスを利用する頻度が高い、主な系統。
向11(生田営業所)　渋24(狛江営業所)　新23(町田営業所)ete。

>>238
なにしてんの？仕事、乗って
くれるのはありがたいが、きになる

>もっとも、昔の小田急バスは中扉から後がお見合い席＝３方シート
>でしたけどね。(昭和54年のBU15Kあたりまでの車)

ＣＪＭ・ＣＰＭ・ＥＣＭも忘れていないか？
あとＭＰ１１８系もお忘れなく。

客です。いつも吉02にはお世話になってます
ところで吉14の深夜は京王ばっかりですね
さすがに小田急さんは「付き合い切れないからやりたきゃ勝手にやって」という事なんでしょうか？
過去スレ見てないのでガイシュツだったらすみません
個人的には京王の乗り心地最悪ないすゞﾅﾋﾞ5のｵｰﾄﾏや、細くて狭いUDのJPはやめてほしいんですよね…

>>241
組合協定
ケチ王のタク潰し

>>239
　パン屋の製造アルバイトですが、何か‥？(煽るつもりは毛頭ない)

今起きた、だるいな〜体
今日はド日勤でジジババ大量発生の予感
いじめちゃおうっと、

>>241
すきあらば根こそぎかっさらっていく
それが京雄のやりかたですから、
バスだって細くて長い奴使うし
なんだっけ？うなぎに似ている海に居る奴
まさにあれそのものだ！夜しか活動しないし
うちらは健全な利用者に愛されている
オバＱですから？なんか文句あんのか！
(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

仙川

昨日19時頃世田谷ﾐﾆﾊﾞｽ乗ったら塚戸南あたりで運転手、左折するところを行きすぎた(ｗ
で、どうするかなと思ったら一通ﾊﾞｯｸしたので通報しますた。

鷹55の終バス延長しないと鷹54の南浦周りまで30分以上むらさき橋通り
空白だと思ってたら、吉14があんなことになって。。。

＞くり
すばらしいＨＰあるんだから、走行音うｐしろ。
それから、市バス1738黒鉛フィルター付きのやつもね。

向ケ丘遊園からときたま乗るのですが、最近多摩警察署前の交差点が改良されたようで、すんなり府中街道を跨げるようになった気がするのですが気のせいでしょうか？

>>250
気のせいです、合理化後信号待ちしてる暇ないだけの事
前は黄色でも停止したが、今は黄色はもちろん停止線すぎ
の赤はアクセル全開ですが、横信号変わるまで２秒位ある
でしょ？その隙間をぬってやっている訳ですが、あんたも
命がけでのんな！こっちも命かけてんだから！わかった？

指定の最後の３台の６Ｅは師走アポーンだから
マニアはいまのうちに撮影や乗車しておけ
なお本体の女子大はどうなるかはしらん

>>250
　信号のタイミング変わったね。
前はシェルスタンドの信号からダッシュしても警察信号で止められたけど
今は楽々通過できる。今までどうせ信号で止まるからと、スタンドの信号で
右折車に道をこれでもかというくらい譲っていたが、これからどうしようかな？ｗ

>>237
優先席のダクトからの水漏れは生田でもかなりあったなぁ
ドレインが詰まって行き場のない水があふれるからだけど、
結局手入れ不足だよね。
　その他、窓開いてるの知らず洗車機に入れてみたりね（汗
一応、入庫したら車内落とし物など見るけど、どこのネジだか
落ちてますね。よ〜く見るとあちこちネジのない穴があいてるｗ

今日ランドからの新宿駅行きのバスとスライドした
どうせ空気輸送だろうとおもったら
マニア席に工房乗せてた(w

>>253
それよりあざみ野の信号だよね、
あれがネックになりすぎてる駅みえてんのに
なかなかつかない、トイレもいけないよ、

>>238 関連
＞　　あ、それと小田急バス乗務員さんで、このスレによく書き込む方へ。
＞｢オレンジ色か黄色の上着｣＋｢つや消し黒のリュックorスポーツバッグ｣
＞｢　｣内に全てあてはまる姿を見たら、それは小生かもしれません。(ｗ

　　渋24・新23については、上記の服装＋東急ハンズの袋を持っている場合あり。
東急ハンズの袋を持ってない時は、終点までエンジンの録音をしている場合あり。(ｗ

　１１月６日〜１１月１４日まで生田では王禅寺線の所要時分調査を
しています。と、言うことでこの期間はぶっ飛び運転はしませんｗ
制限速度を守って運転しますのでご了承くださいｗ

制限速度は守っていいから、神奈中を見習ってギアを５速まで使って運転してくれたらなぁ。
４速で吹かして引っ張ってると、黒い煙ボコボコ吐くわ、エンジンもウルサイわで・・・。

既に生田の４割はエルガノンステだね
一割にも満たない市バス鷲ｶﾞ峰以上でする

Ｏ堕ＱのＨＰに昨日うｐされた「環境への取り組み」が
一瞬にして削除。なにがあったか？
３階の防音・ぱ和腹対策が不足だったのか！？

>>260
　　そのエルガノンステのうち、9030番台以降の｢座席が青い車｣/エルガVP
(バリュアブル・パッケージ)仕様は、P-LV318K/318Lの置き換え分と思われ。

　　置き換えられたP-LV318の新造時期である、昭和63年秋〜平成２年頃は、
かなりまとまった台数の初期7Eを購入していたので。

>>262
それよりも、廃車になったワンロマの行方が気になる。

↑
地方の長距離路線に行くと思うんだけど？
まさかミャンマーにはあのタイプはいかないだろう！

>>259
引っ張りすぎるのと、チェンジ早すぎてトルク不足のと両方いるなぁ。。。

>>265
カナ中の秦野〜やびつ峠に乗ってみたら？
おだＱよりド（・∀・）ｷｭﾝｷｭﾝなうてし多いよ
ってゆうかコーナー連続かっとび街道。

↑
ちなみに職定可能でやんす。

>>267
仮名中、職定使っていいんだよね？？
職定持ってても使う時間ないっすorz

>>259
　どこの仮名厨でしょう？言いたいことは非常にわかるけど、
走らせる場所によると思うが・・・生田、町田は坂道が多いので
どうしてもエンジン引っ張る運転になるし、エンジン出力とギア比が
平地仕様とは違う。例えば３５Ｋｍで走らせるとしたら平地仕様では
４速でゆったりと走れるが、生田仕様だと３速になる。４速にすると
ゴゴゴゴゴゴと逆にうるさい（汗

　好きで黒煙はいているわけではないのでｗ　わかってくれ！
　上り坂のバス停で発進する時に、後続の車が止まってくれ、
ありがたやと思いながら発進すると黒煙もこもこがミラーに見える
すっげー悪いなと思ってるよ
　はやくバスも電気か水素になればいいな

>走らせる場所によると思うが・・・生田、町田は坂道が多いので
>どうしてもエンジン引っ張る運転になるし、

坂道で４速･･･はわかる。というか、４速まで変えて引っ張らないと
浄水場通り(県道・横浜生田線)なんか見てもマトモに走れない罠。

問題なのは、美しが丘３丁目〜牛込までの平坦な道で、４速のまま
やたら引っ張っていること。周囲の車がつっかえているなら別として、
車がマバラで空いている時には、５速まで積極的に使ってもヨカレと。

あと、漏れが神奈中の例を出したのは、特にどこの地区というわけでは
ありませんが、２〜５速の切替えをすばやく行うことで、加速時の騒音
と黒煙の抑制が可能になります。

>好きで黒煙はいているわけではないのでｗ　わかってくれ！
>上り坂のバス停で発進する時に、後続の車が止まってくれ、
>ありがたやと思いながら発進すると黒煙もこもこがミラーに見える
>すっげー悪いなと思ってるよ

いや、漏れとしては後続の車への黒煙は仕方ないから、敢えて触れない。
それより、一旦２速で加速つけて３速に切替えた直後に対向車が通過し、
３速のままで再加速する運転士がタマにいるよね。運転には何ら問題は
ないんだけど、駆動系・・・特に、クラッチが傷む原因になりやすいし、
黒煙も大きな負荷のために２速発進以上にまとまった量の煙を吐いてる。

バスが好きな漏れとしては最後部にいつも乗るのだが、エンジンの音や
走り方をチェック・観察するたび、｢これではバスがかわいそうだな｣と
思うこともしばしばある。

下り坂や曲がり角以外での３速発進は、燃料燃焼の効率が悪化するのと、
本来その場で必要な駆動力以上に過大な出力を出させているような感じ
がする。・・・整備担当や｢エンジン｣も、これはちょっと可哀想だなと。

>>270
ご指摘くださって有難うございます、
実際の所現実味がありませんね、
多分無理ですね？７０％坂道がある所
だし、体がそのような行動にインプット
されているし、生田のバスの後ろに自家用車
でついてもあんまり不満は感じられないが
都内のバスの後ろにつくと遅くてイライラ
します。たしかに故障も多いですが場所がら
お客のおおいとこだし、山坂ばっかりだし
ご指摘くださるような事にはむくいる事
は不可能に近いと思います、努力はしてみますが。

とにかく遊園の折り返しでターンテーブル回る時はすんなりバス停に入線してくり！廻り終わった後、待機してるｳﾃｼと話してるﾔｼ多すぎじゃね？

↑
たしかにね、なにを考えていんのかね
超むかつくんだけど。てめーは余裕
かもしれないが時間の無いやしだって多い
んだからね、自分がその立場だったらむかつくだろうにな
イライラしてまってると後から来たやしに抜かれるし
そんなんだったらトイレダッシュでいけたよ、ってなこと
ない、？？？？バカは大体きまっているけどね。

>>272
２０年前後のうてしにおおいような気が
してならない､（Ｙ、Ｋ、、Ｓ、Ｋ、、など）

>>272-274 絶対待ってる客の視線を感じてると思うんだよねぇ。これが伯母Qｸｵﾘﾁｨーなのかしらん・・・。

>>275
そういうやしにかぎってのろのろしてんじゃね〜
早くのれよジジババみたいなのが多いと思わない？
１分自分が速くつけりゃいいと思うが？

>>272
＞とにかく遊園の折り返しでターンテーブル回る時はすんなりバス停に入線
＞してくり！廻り終わった後、待機してるｳﾃｼと話してるﾔｼ多すぎじゃね？

　　業務連絡か何かと思ってたけど、違うんだ･･。(T_T)
その一方で、同じ生田のウテシなんですが、遊園の北口でキレイに
バスの車体を雑巾で手入れをしている乗務員の存在には感心します。

>>277 無担当制となり車体の汚れが目立つ市バスと大違いでつね
その昔鷲構内ではウテシが担当車を丁寧にワックスがけしてたもん

　　そういえば、乗務員による手入れが行き届いてピッカピカボディーのP-車
A977は、狛江から再び吉祥寺に戻った今でも廃車の話を聞かず現役のようですね。

>>270
　５速は勘違いかと思っていたけど。マジだとは思わなかった。
速度５０Ｋｍで５速は守備範囲外です。無理矢理使えば使えるが
そうなると排気ブレーキはまったく使えん状態になる罠。
でもって、あの２車線道路で路駐がいなければいいが、実際問題加減速する。
我々はバス車体優先でない。機械より人間の安全性をとってます。

　３速発進の件は、漏れはしないが、やってる椰子がいることは事実だな。
Ｖ８に乗ってる椰子が多いらしい。

　　神奈中バスによく乗りますが、厚木管内はスタートから大体30秒ほど、
スピードメーター見ても40km/hもいかないだろう状態で５速まで切替えて
いた乗務員さん、結構いました。(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　神奈中は、３速or４速で引っ張って、５速でマターリしているようです。

　　連続投稿スマソ。>>277で触れた｢ピッカピッカお手入れ中｣の
写真が出てきましたので、お見せしましょう。(１９９６年頃の撮影)
ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/Odakyu-Bus-E721.jpg

良くみがいているのは、○○田と田○○ぐらいのもんだろ
はっきしいって会社に居場所がなく現中やりまくりで、みんな
迷惑してるんだよ、邪魔なんだけど、車庫いってさ広い３車庫
の隅っこで好きなだけみがけよ、それに客の見える様にわざとらしく
やってんじゃねえよ"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

何で生田や町田ばっかにエルガが大量に入るんですか？

　　生田や町田だけではない。狛江でもP-LV置換え用の増備車は増殖しているはず。
狛江の場合は小田急マテリアル仕様の三菱車もある関係で、やや目立たないのかも。

>>283
そうそう、わざわざ事務所の前にバス持ってきて私は一生懸命バスを
磨いてますと所長にアピールするように磨いている。エゲツナイ
結局はバス磨きもごますりに手段にしている田○○！！逝ってよし

まぁ君たちは仕事をしないからねぇ。
もっと言えば仕事のできる雲がいないのがねぇ。
スターフ脳内読み飛ばしとか。

　　ワックス専門のアルバイトを営業所で数名雇うとか。(ｗ
車体を丸々塗装し直したP-やKC-と比べて、パネル単位の
タッチアップ塗装で車体が黒ずんでいる生田のU-LVも、
鏡面化カーワックスでピッカピカ！･･現実味薄いなこりゃ。

>>286
まぁ、田○○にとっては合理化になって
逆にやる時間がいっぱいあって幸せだろうよ
合理化賛成の口だし、でも始発バスポールで何時
何分の発射ですって選挙の車じゃねえんだから外マイク
使って演説こいてんじゃねえよ、もっとしずかにやって
もらわねえと良い迷惑だよ、それに隣りのポールの客まで
ﾋﾞﾋﾞってんじゃねえかよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>288
それ以前に、Ｅ７４１辺りから車体更新をやってないから、
内装と外装がボロボロ、ドアがたがたエンジン吹け悪しだから話にならんよ。
逝田の新車なんぞエルガＪで十分だ（エルガＬＶ自体勿体無い）。


あとワックスなら特売品のこれで十分。
http://ryuzfist.hp.infoseek.co.jp/ryuzfist/diary/poly3/aurig.jpg

生田のワンロマ車何処へ消えたのでしょうか
ＬＥＤ表示改造されまもなく廃車
すごく勿体無いでする

このスレによく出てくる、でーなな ◆D7SdbU2xesさんって人は、乗客サイドにしては色々細かいところまで詳しく知っているねえ。
バスのマニアかい？貴殿が生田の在住なのは他のスレ(鉄板など)で知ったけど、単に生田在住の利用者って感じが全然しないよ。(ｗ

　　小田急バス E734 P-LV318K(1990)　1999-7-28
ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/OdakyuBus-E734-1999-7.MP3

これからＣＲ大ヤマト２をうちにいってきます、
多分４０Ｋの負けになるかも？Ｗだしやる事ない、
公出お願いしたんだけどお前ほどあてにならない奴
はいないから２日ゆっくりやすめだって、あとあさって
ポカなしね、だって(*_*)(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!なめてんじゃ
ねえぞ！！！！！！！！！

>>291
大丈夫、表示機器類転用するから。

>>291
　　もったいないのは、あの車体からは想像も付かない貸切車に準じた車内装備が･･。

>>288
でーななさんに少し近い意見だけどさ、大半の乗務員がワックスで磨かない中で
１人や２人が目立つわけだから、そのごく少数の行動は敢えて否定せず乗務員が
みんなして担当するバスをヒマな時にワックスがけすれば、乗務員による大差は
殆どなくなるんじゃないかな。どの車も、一様にキレイになれば、事務所前での
一部の乗務員の「ワックスがけによるゴマすり」とやらも通用しなくなるだろうし。

>>297
うちの会社の内情しらないね、田○●の昔担当していた
バス天ぷら２回の金庫故障５〜６回床の貼り替え２回金庫番
の人もないてたよ、担当車のパネルばんには洗車しなくて
結構ですって？これなんなの？てめえのバスじゃないでしょ
朝から昨日かなんか雨ふってきたないバスじゃ皆洗車するでしょ？
それだけで会社にいくら損害くれてるか？>>297さんしってますか？
4◎◎満〜、まえの所長もやめろっていってたよ、これが
嘘か本当かはあなたの判断にまかせますが、大体WAXかけたから
給料があがるわけでもないし、ＷＡＸ代自腹ですからやる必要も無い
とおもいますが？いかがですか。車内の清掃はみんなやってます、
ボデイも洗車機通してキレイにこころがけてますが？

>>298
>うちの会社の内情しらないね、

つーか、でーなな氏とか>297氏も含めて、このスレの過半数は一般利用者かオタクでしょ。
ここに書き込んでいる人は、｢みんながみんな現業関係者｣・・・とは、限らないんだし。(ｗ

↑
それじゃきれいごとですまされる訳でしょ？
内情もしっておいた方がいいのでは？

稲城のあたりを走ってる「Iバス」ってやつ、小田急の1日乗車券でも乗れるの？

稲城のって職定で乗っちゃまずかったけ？？

>>300
内情知ったらお宅らの立場は更に悪くなるんじゃないのｗ
組合を盾にしてロクに仕事をしない運転手に気分で方針を決める本社の不協和音。

って中の人が（ｒｙ

>>293
いいねえ〜この音。P-LV318Kだっけか。｢ガ○ンと待って、ハイ、○レまーでーよ〜｣ｗ

>>301
稲城市コミュニティバス
運　賃 大人…２００円均一 小児…１００円均一
※バス共通カードおよびシルバーパス等がご利用いただけます

って事は？（略

>>293>>304
ｸﾞﾛｸﾞﾛｸﾞﾛｸﾞﾛﾝ･･･ｶﾀﾀﾀｯ･･･ピー〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　(ｗ

>>306
　　その、中ドア(折戸)が閉まる寸前からエンジンが止まるまでの間、
マフラーからは白い煙が上がっていました。

立川バスってウテシ募集してるのかな？

出入業者なんで先日某所へお邪魔したんですが、
あの大きな身体のうるさい人は誰ですか。よそ様のいる前で
みっともないと思わないのか。こういう会社なら取引
しなくてもいいかなといいかなと思う小一時間。

最近レスが多くなってるな。
そういや車内アナウンスの、おばちゃんの声って営業所の車によっても違うんだな。

他のバスもそうなのかな??

>こういう会社なら取引しなくてもいいかなといいかなと思う小一時間。

取引しなくても、別にいいんじゃない？
取引がなくなったところで、それほど痛くも痒くもなさそうな会社だし。

>>310
＞そういや車内アナウンスの、おばちゃんの声って
＞営業所の車によっても違うんだな。

　　全くどの営業所も同じっていう会社の例としては、京王電鉄・立川バス・
近年ROM化された東急バス・京浜急行電鉄・そして、大昔の小田急バス※。
(※当時は、声が現在の相鉄バスや、東京の関東バスと同じおばちゃん声)

　　国際興業は東京と埼玉で声が違い、小田急バスも近年までは狛江・生田・
町田の各営業所がマチマチの声でした。神奈中も4〜5種類あったと思います。

>>309
あまりにも抽象的過ぎてどこかわからんｗ
これだけだと同じような人多いぞ。

さっき、いつもは宿４４に入ってるいすゞのチビが調３５に入ってた

◆◇　犬マークとバスボディーカラーについて　◇◆

　☆*:.｡. .｡:*･ﾟ わんわんバス ﾟ･*:.｡. .｡.:*☆
　　当社バス車両は、東京の都会美に調和するべく、マスコットとして
　全国初となる銀色の犬マークを全車両側面に取り付け、長年に渡って
　「わんわんバス」の愛称で親しまれてきました。
　しかし、諸般の事情から昭和４４年に路線バスから犬マークを取り外し、
　現在は貸切バスとリムジンバスのみに取り付けてあります。


　☆*:.｡. .｡:*･ﾟ 犬のマスコット ﾟ･*:.｡. .｡.:*☆
　　マスコットに犬を選んだ理由は、愛犬として人に愛され可愛がられる、
　盲導犬として人の安全を確保・誘導する、猟犬として手足となって働く、あるいは
　番犬として人の生命・財産を守るなど、犬の性格がバスの使命と一致しているからです。
　この犬マークは、常に前進し、スピード感に溢れ、スマートで躍動的な姿であり、
　銀色に輝いて忠実と清潔とを表しています。

　犬マークは平成８年２月に商標登録されました。


　☆*:.｡. .｡:*･ﾟ ボディーカラー ﾟ･*:.｡. .｡.:*☆
　　乗合バスのボディーカラーは、赤と白のラインが特徴となっています。
　白は忠実、清潔を意味し、赤は情熱と誠心、赤の中に流れる３本の白線は、
　情熱のうちにも常に理性があるべきことを意味しています。

　貸切バスのボディーカラーは、平成８年から小田急グループ統一カラーに漸次変更しています。


　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　この犬マークとボディーカラーは、
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　常に前進し、常に飛躍し、
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 躍動的で溌剌とした当社の社風、
　　　　　　　　　　　 　　　　　 性格、またあるべき姿を象徴しています。


Copyright(C) 2004 OdakyuBus Co.Ltd. All rights reserved.

>>315
引用開始________________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

☆*:.｡. .｡:*･ﾟ 犬のマスコット ﾟ･*:.｡. .｡.:*☆
　　マスコットに犬を選んだ理由は、愛犬として人に愛され可愛がられる、
　盲導犬として人の安全を確保・誘導する、猟犬として手足となって働く、あるいは
　番犬として人の生命・財産を守るなど、犬の性格がバスの使命と一致しているからです。
　この犬マークは、常に前進し、スピード感に溢れ、スマートで躍動的な姿であり、
　銀色に輝いて忠実と清潔とを表しています。

　犬マークは平成８年２月に商標登録されました。


　☆*:.｡. .｡:*･ﾟ ボディーカラー ﾟ･*:.｡. .｡.:*☆
　　乗合バスのボディーカラーは、赤と白のラインが特徴となっています。
　白は忠実、清潔を意味し、赤は情熱と誠心、赤の中に流れる３本の白線は、
　情熱のうちにも常に理性があるべきことを意味しています。

引用終わり______________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　小生は小田急バス好きですけど、犬のマークはともかくとして
車体色の制定の由来をよくここまで本社は鼻息荒く騙れますよねぇ。

　　似たような塗装のバス会社が、他にも複数あるにもかかわらず･･。(ｗ

>>315
統一カラーはやっているようですが、東海、立川、箱根
小田、でもカナがやってないような？きがします、ある事
はあるが､独自のカラ〜も存在しているような？

A6010とかA9001って何故排ガス規制対応のシール貼ってないんですか？

全車両に犬マスコット取り付けキボンウ

　　ＢＡだったか、それとも初期のＢＵだったかな。小生が保育園の時代走っていた、
リアに行先方向幕のない大型車には、側面に銀色の犬のマークが付いていたような。
それと、この頃から既に小田急バスの車は黒煙がすごかった。(ｗ

　　バンパーの左右にひし形の反射標識が付いて、後部に行先方向幕のない富士重工
ボディーのいすゞＢＵを、昔はよく絵で書いていた思い出があります。

料金機の故障が大杉！何とかせいや

明日で今年のランド線の運行が終了しますね。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089127534/l50
このスレの人たちが乗りに逝くらしいが

>>317
全車統一カラーは小田急と江ノ電、箱根登山だけじゃない？

箱根高速：エアロクイーン３が旧カラー。しかも新カラー決定後に導入
立川：１年ほど前に旧カラーを見たことある。そろそろ全車かも
神奈中：青の旧カラー健在。神奈川県観光カラーも！
江ノ電：定期観光には旧カラーが残ってるみたい
箱根登山：観光専業の湘南登山は新カラーだけど、鉄道から分離した登山バスの定期観光は旧カラー
東海：やはり１年前くらいに旧カラーを見た
てんてつバス：オリジナルに移行しつつある気配。一方で神奈厨塗装も
誠和運輸：統一カラー導入
飛内交通：統一カラー導入
しうら観光：統一カラー導入
羽後交通：オリジナルに移行しつつある気配
東部観光：色違いの統一カラー導入

>>309
仙川の３階の七三刈上じゃない？

統一カラ〜にした理由のひとつに観光バスの借り上げ
があるってきいたが、小田急でさばききれないとき登山へ
仕事をお願いするってなかんじ、でもグル〜プで船団くんで
はしってるのみたことない。めったにみれるもんでもないけど、

>>323
ちょっとまて。（ｗ
単なるカラーリングをパクっただけの会社まで走ってるじゃん。（ｗ
だったら、神田交通（YOUバス）とかスバル観光バスとかも入れてあげろよ。（ｗ

>>326
乗務員なんだけど路線の、疲れている時とか
ぼ〜っとしているときすれ違うとき、手あでちゃうんだけど
はずかしいよ君の力でﾊﾟｸ理やめるようにいってくれ、

>>327
ぼーっとして運転するのは危ないとﾏｼﾞﾚｽしてみるテスト

>>238(半分自己レス)
＞　　あ、それと小田急バス乗務員さんで、このスレによく書き込む方へ。
＞｢オレンジ色か黄色の上着｣＋｢つや消し黒のリュックorスポーツバッグ｣
＞　　｢｣内に全てあてはまる姿を見たら、それは小生かもしれません。(ｗ
＞向11(生田営業所)　渋24(狛江営業所)　新23(町田営業所)ete。

　　･･ということで今日は、渋谷駅19:46発・第10ダイヤ(車両:Ｄ5102)に
成城学園前駅まで乗っていました。上記の服装(オレンジの上着)で
乗りましたが、｢気が付いたよ〜｣という乗務員の方･･。(ｗ
　　･･って、そりゃ予告なしに小生が突然現れても判らない罠。(^_^::

　　ちなみに、第10ダイヤを担当した方は、やや年輩の運転士でした。

>>329
>　･･ということで今日は、渋谷駅19:46発・第10ダイヤ(車両:Ｄ5102)に
>成城学園前駅まで乗っていました。上記の服装(オレンジの上着)で

昼でも夜でも時間帯をある程度絞って乗ると、帰宅後にはレスが躍っているかもな。(ｗ

>>329 貴方小田急バス詳しいですな
その昔何故か川崎重工ボディで二台だけ生田に配置されたE744 E745の事知ってるよね

生田のテープの声優さんやたらと声質高くありませんか(ｗ

>>331
＞その昔何故か川崎重工ボディで二台だけ
＞生田に配置されたE744 E745の事知ってるよね

　　　ああ、西東京バス逝くはずだった、川重車体の車ね。
ちなみに、744号は富士ボディーだったから、745と746だったような。
後年２台とも町田へ転属して、揃って東海バスに移籍したんだっけ。

>>326
パクリどころか中古だよ。色違いはまだ遠慮心があっていい。
むかしフローラ号のお古が白の土浦ナンバーを付けて新宿に
止まってた時は驚いたもんだ。

>>333
たしかに中古もいるね。
新車にもあの色を塗ってる神田交通は神奈中絡みだからともかく…。

サンプルカラーをそのまま（あるいは色違いで）塗ってる事業者（北都交通とか立川バスの高速車とか）は多いけどね。
それなら同色とすれ違っても仕方ないけど、単なるパクリはねぇ…。（ｗ
九州には京王のパクリカラーがいるんだよねぇ…。あと富山地鉄の路線車とか。
沖縄のJRバスカラーはJRのツアー客用だからパクリではないんだけど、あれも驚く。（ｗ

>>331
なんかバッテリイに関係してるときいたが
マッタリ路線じゃないし、でも今はすべて
音声合成になってみんな同じ様だが？

↑
すまそ。
あとバスではないが、タクシーでも
東京４社と神奈川の湘南交通も
あんどんもまるいし。

　 現行の小田急バス車内放送で使われている、鼻にかけたような蓄膿症
みたいな声の主。どんな顔なのか、声優の顔を見てみたくなった。（w

いつも市バス乗ってるからたまに小田急乗ると声優さんの声が印象的
小田急→おばさんで早口
市バス→姉さんでゆっくり

>>338
　　　それ、どこの地域の小田急バスですか？
狛江・生田・シティー世田谷はお姉さんの声ですけど･･。

生田だよ生田　おばさんだよ市バスに比べたら(笑)

その昔町田が出来た際生田から多数転属したがＥの下部分を白ペンキで消しただけ
手間省けてよかったに

>>340
　　　まぁ、市バスよりは確かにね。｢松島みのり｣※をオバサン風にしたような。
※｢キャ○ディーキャ○ディー｣でおなじみ。

　　　ちなみに、大昔の生田や狛江は、現行以上に超オバサンな声でしたよ。
　
･･んで、参考までに、現行の｢市バスと同じ声｣は、ＪＲ東北本線・黒磯以北の
ワンマン列車の案内放送としても使われています。

↑
でも10年位はおねえさんだったよ
いい声してたな、8トラだったけど
たまにTENSIONさがる時がある
テ〜プがのびてたのかな？

↑
またまたすまそ
10年位前に訂正、

　　相鉄バス1208　U-MP218M/1992 　録音：1996-9-2
「大昔の小田急バス」と同じ声ではないかと思われます。
http://tcd-d7.cool.ne.jp/Sotetsu-Bus1208housou.MP3

　　小田急バスE7107 U-LV318L/1993 　録音：1997-11-10
http://tcd-d7.cool.ne.jp/Odakyu-BusE7107housou.MP3
>>343の貴殿でいうところの、｢10年位前｣の声と思われます。

　　小田急バスE944 P-LV314L/1988 録音：2003-2-27
http://tcd-d7.cool.ne.jp/Odakyu-BusE944housou.MP3
>>340の貴殿でいうところの、｢おばさん声｣と思われます。

東野交通も小田急バスと同じ声。
多分、製作会社が同じなんでしょう。

>>345
東武の一部もなー
残りは相鉄と一緒。

>>337
営業所によっても声優の声が違うよ。
同じ所もあるけどな。

なにげに>344の一番下にあるP-LV314Lだけ、異様にエンジンの音質が鮮烈だな。
何か録音機材でも替えたのか？(ｗ

test

>>348
　　多分、通常DAT使って録音するところ、SBM(ｽｰﾊﾟｰﾋﾞｯﾄﾏｯﾌﾟｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ※)を
DATに接続して録音したために、音質が良くなったのではないかと思います。
※DATで録音する際の音質をさらに良くするための装置。

>>345
この会社が作成している。
http://www.dik-ad.co.jp/
なお営業所の放送機器によって案内にムラがあるのもある。

停名表示機と音声合成の組み合わせ

吉祥寺
停名表示機
基本はＧＫだが、マテリアル仕様と３００番台のみクラリオン製
音声合成
ＧＫ搭載車と300番代車には音声ムラは無いが、マテリアル仕様にはムラがある。
なお在来車は改造で停名表示機を搭載したが、表示機は狛江からの流用品を使用。
Ａ５１１９とＡ８１４０？はＧＫの音声合成試作機搭載車だった。

若林　停名表示機
基本はＧＫだが、もしかするとクラリオン搭載車も居るかも知れない。
音声合成
マテリアル以外はＧＫを使用
狛江転籍には停名表示機が搭載されていない車両もある。
なおテープから音声合成の交換が遅かったため、音声合成のアナウンスにムラがある。

武蔵境
停名表示機
在来車はＧＫを使用、マテリアル仕様と
赤とんぼバスのみクラリオン製、ムーバスはレシップを使用
音声合成
在来車はＧＫを搭載（一部の車種は停名表示機非搭載）
（Ｃ８１４２とＣ８１７９はＧＫの音声合成試作機搭載車だった）
マテリアル仕様と赤とんぼバスのみクラリオン製、
ムーバスはネプチューンを使用

狛江
合成装置＆停名表示機
全車クラリオン製を搭載。
（狛江はテープ時代、エンドレスエコーから第一弘報社に変更、第一弘報に変わってから３回アナウンサーが変わっている）

生田
停名表示機
在来車の一部にＧＫ製があるが、移籍車には搭載されていない。
マテリアル仕様は共にクラリオン製
合成装置
全車クラリオン製

町田
停名表示機（運賃表示汎用）
合成導入前はＧＫ（中身は交通電業社製）を使用
合成導入後よりクラリオンに変更
音声合成
全車クラリオン製

※ＧＫ＝ゴールドキングの略

補足　（画像が有る物だけ掲載）
停名表示機
クラリオン製
http://www.clarion.co.jp/CLARION_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=bus.details&CD=9004&model_no=CY-2510
レシップ製（DFB-8057）
http://www.lecip.co.jp/lecip_J/seihin/bus/stop/busstop.html
ＧＫ　＜運賃表示機汎用＞（交通電業社製）
http://www.parasign.co.jp/html/KS-L120.htm
音声合成
クラリオン製
http://www.clarion.co.jp/CLARION_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=bus.details&CD=9001&model_no=CA-2010
ネプチューン製
http://www.neptune-inc.jp/bus/onsei.html

みなさん
乗務員なんだけどお客さんの立場では
ノンステップばす、いいかもしんないけど
操作面倒で嫌なんだけど、担当はずしてって
いっても順番だからダメだって、どう思う？

>>352
若林は結構早い時期（狛江より前）に音声合成に取り替えられてた気がするが・・・。
生田なんかは去年までテープの車両が残ってたけど今は全車音声合成。
町田も比較的最近（１年半ぐらい前？）までテープだったね。
狛江は９９年頃音声合成に取り替えられたな。

↑
またまた乗務員でつ
町田は7〜8年ぐらいまえから音声合成
になってたような？子供の国に行った
時､こうしゃブザ〜おしたら次止まりますって
案内あったよ、生田じゃそんなのないし、びっくりした。

↑
多分試験てきだったのかも？はなし
きいてないもん

↑
多分試験的かも？
そんな話きいてないもん。

↑
ごめんなさい、Ｗでやっちゃた。

>>357
恐らくこれの事だと思う。
ttp://gakunai-bus.web.infoseek.co.jp/ra/odakyu_nextstop3.ra

>>358
これは町田だけの装備で、テープと降車合図の信号を感知すると作動するようになっている
立川バスも音声合成投入前はこの装置が使われていた。

生田の車両で降車扉の脇にうてしと喋れる
スイッチとマイクあるが意味ないような気がする
だれも使ってないだろう？町田ですらつかわないのに

去年除籍になった狛江のD888ってその後どっかに移籍したの？

狛江で最も古い現役の車って何だろ？
Ｄ９６２？？それともナロー車？

　　狛江の乗合車で最古参は、いすゞ大型 D962/いすゞ中型 D361/三菱大型 D521のようです。
ただ、この情報源は個人のサイトからなので、実際には廃車になっている可能性もあります。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~takakyo/odqdata/tama3500.htm
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~takakyo/odqdata/tama4000.htm

ミャンマーじゃないのかねＤ８８８

↑
行く田に定年後ミャンマーでうてしを
する人がいるらしいときいたが？

世田谷の駒大グランドの近くにおいてある小田急カラーのバス（三菱）、撮影用と書いてあったけど
あれの元の車号を教えていただけませんか？

祖師谷の試験路線やめて欲しいよ・・・。商店街パニックだろ買い物時間帯は特に。年寄りに優しくするにも程があるよまったく

↑
あのいっつうの狭いとこ？真ん中に団地
があるとおり､ハイエ-スでもちゅうちょしちゃうのに

かかないとかこすれになるので
とりあえず

武蔵境営業所の三鷹発着で同じ系統で行き先がいくつもあるってのはキライだなぁ。まともなのは鷹５７だけじゃない！あと別で鷹６４か。１系統１行き先にならないのかな？

武蔵境営業所の三鷹発着で同じ系統で行き先がいくつもあるってのはキライだなぁ。まともなのは鷹５７だけじゃない！あと別で鷹６４か。１系統１行き先にならないのかな？

>>372-373
神代植物公園経由の路線の鷹56も
三鷹側から見ると1つしかないと思うが
三鷹方面は塚行きとかあるから違うが

逆に鷹54は結構色々とあるけど
あれでも下手に分けると逆にわかりづらいと思うが
市役所・杏林・新川団地 仙川
中原三丁目 仙川
市役所・杏林 晃華
南浦 仙川
とその折返しぐらいしか種類無いでしょ

>>369>>370
でもあの「通り」、昔は対面通行で「岩崎学生寮〜二子玉川」なんて路線が通っていたんだぜ。もちろん普通サイズのバスで。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/11/19 12:54:15 ID:AGzxONK8
>狛江で最も古い現役の車って何だろ？
>Ｄ９６２？？それともナロー車？

狛江のいすゞ最古参はＤ９５６（元年式）
だが、いすゞ全体で見るとＣ９５２（元年式）が事実上最古参となる
（※９５２と９５３は教習＆特定兼用車なので一般運用には付かない）

因みに三菱の最古参はＡ５０３となる（昭和63年式）
（※小田急全体の最古参だったりもする）

>>368
D697（旧B697）と思った。

>>362
この間、町田の車両でこれを使って後扉から車椅子を入れてもらおうとしたが、
ウテシ全く気づかず。仕方がないので前扉から肉声で伝えたけど、

あの装置ダミーなのか？

↑
どうだろうね　わちきの担当のノンステップは
ついてないし　多分ウテシのほうにスイッチある
んでしょう　町田は距離制運賃と200円と210円あるから
比率としたら前乗りが圧倒的に多い訳だし
そんな訳できっているんでしょう？　　　

後ろ乗り前降りになる区間って、、「入口」と「出口」の標記を変えるの？

そういえば、立川バスってテープのときに１回アナウンサーが変わった記憶があるけど
どうだったけ？

>>379
変えない。

>>380
　　1996年の時点では、京王電鉄バスや大宮の東武バスとそっくりの声だったけど。

ヨン様効果成田線であったのかな？

等級バスｽﾚに世田谷駅前停留所新設って話が出てたね。あれって等11の区役所入口の改名？

>>382
レスありがとう。この前、立川バスの旧放送が公開されているページをやっと見つけた。
言われてみれば京王バスの声とかにそっくりだね。

でも、声が変わったのはなぜだろう。やっぱり業者を途中で変えたからかな？

　　立川バス｢砂川三番｣　1996年12月録音
ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/Tachikawa-Bus-sunagawa3.MP3

>>385
>>やっぱり業者を途中で変えたからかな？
業者でなくアナウンサーが居ないからと思われ
実際京王バスに乗ると、アナウンサーの声が継ぎ接ぎなのが良く分かる。

立川バスに入るぞ！！
給料は安くても、働きやすい環境＾＾

>>387
＞実際京王バスに乗ると、アナウンサーの声が継ぎ接ぎなのが良く分かる。

　　アレはひどいね。(ｗ
宣伝用の声だけ異様にカワイイし。なんか伊予鉄道のバスみたい。(ｗ

＞くり
自分のＨＰに走行音うｐしろよ。

>>387
前ＴＶでやってたのをみたが
特殊な案内方送なのでやりてがいないみたい
ＴＶの女子アナより大変みたいだ
テレビでは自分のトーンでいいみたいだけど
バス放送では停留所ごとの声の一定化をしないと
客に不快感をあたえるらしい
たしかにバス停ごとにハイ＆ロウでは調子悪くなりそうだし
うてしも事故るはめになりかねないかもね

>>388
早まるな！　やめておけって！！

でーななへ
今日、この前みたく渋24の「第10ダイヤ」のバス、乗ったか？
車はD5121なんだが、料金箱が壊れてるらしいぞ。

■JR中央線【立川】に■ラ〜メン博物館を作ろう！■
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1101469266/
★街に勢いがある立川！中華街もあります。ラーメン博物館の一つや二つ！
簡単ではないでしょうか？ついでにカレー博物館も！？・・・

ラーメン博物館が出来る様に頑張りましょう！。どんな店に来て貰うか？。どこに作るか？。
どんな働きかけや行動が必要か！？。どんな協力ができるか？？。
立川の街がどのくらい楽しく盛り上がるか！？。街が活性化するか？？。・・等等・・
(=ﾟωﾟ)マジで実現させる方向で話しして行きませんか？？もし立川にら〜めん博物館が出来たら・・夢のような話しですよね！
ひょっとして実現させる事は出来ないでしょうか！？・・・・・語りましょう！！

>>393
　　乗りました。ちょうどその時間帯のＭＰ。ご指摘通りＤ5121でした。
乗務員の帽子の裏で、小銭を受取っていました。料金箱が壊れたせいか、
周囲の普通車が邪魔なのか、発車時エンジンを吹かしまくってました。(ｗ

>>392
なんで？？
立ちバス良いじゃん楽で
世間体で働きます＾＾

>>395
なんで１０ダイヤのバスに乗るの？？何か理由あるの？？
渋谷から乗ってるの？

>>397
>>329-330を参照。ハンズで買物の帰りに時間を合わせたものと思われ。

ただ、今日の10ダイヤは渋谷19:46発のところ、約３分遅れで発車したはず。
(19:46は小田急バスの発車時間であるが、今日は東急の車が出て行った)

つーか、昨日の１０ダイヤの担当ウテシさん、もしかしてここに書いてます？(ｗ

400（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
400（･∀･）ｲｲ!!

黄色かオレンジの上着で、背中には黒のリュック。東急ハンズの袋(持ってない場合あり)
且つ渋谷発の第10ダイヤの小田急バスを選んで乗る＝｢でーななの可能性あり｣‥と。¢(..)ﾒﾓﾒﾓ

いましがた２０分位前１６号相模原のマック、トイザラス
のまえをＢ８７２が八王子方面爆走してたが？なんなんだ
三菱車みたいだった、なんか赤ラインがツヤなく薄汚れてたような

↑
４０２ですが赤白ラインがちょっと
太いような、

>>397
＞なんで１０ダイヤのバスに乗るの？？何か理由あるの？？
＞渋谷から乗ってるの？

　 この10ダイヤに関してだけは、いつも渋谷駅から乗ってます。
時間的に、職場orハンズの帰りは、なぜか10ダイヤの時間に乗る
ことが多く、自然と時間を合わせるようになった‥というだけで、
特別な意味はありません。
　　もちろん、時間的に間に合わない場合は他のバスも乗ります。

>>401
　　今日は終日自宅のため、バスには乗りません。(ｗ　

渋54道玄坂経由は今月一杯age

小田急バスって都バスと顔をあわせることってあるのかな？

小田急バスって都バスと顔かわせることってある？

渋谷とか新宿に行けば。

なんなんだ、、、、、世田町線の工事は(~_~ﾒ)
おかげで中休がたったの３時間になっちゃったよ
休んだ気がしなかったよ

>>407
>>408
駒沢陸橋を忘れるなかれ

もうすぐボーナスですね。小田急さんはけっこうもらってるらしいね。

>>407
新宿駅西口〜初台交差点
初台交差点〜大原陸橋

上は新宿車庫行きの入庫系統、下は渋谷〜阿佐ヶ谷系統の都バスとランデブ

　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

ttp://koedo.nce.buttobi.net/tachi-M401.jpg

>>407
都バス宿９１と交差する路線が何系統かあります。
渋54、24、26、下61など。
若林営業所もニアミスですね。
ただ都バスがアンダークロスする箇所も多いので双方が見られる箇所はもう少し絞られます。

>>411
冬のボウナスは平均８０はいくらしいぞ
達がいってた
達は１０年そこそこだが７０はかたいらしい

ﾅｽすごいんですね！転職考えていて大型とって２種、関東、京王、小田急を考えている。都バスは距離長いからパス。そうですか。小田急と都バスはあわないと思っていました。ﾗﾝﾃﾞﾌﾞ見てみたいとおもいます。104

↑407でした！

小田急って運転士募集してるの？
待遇とかどうなんですか？

小田急、京王は運転士、募集してる。よくみると車内とかに広告でてます。早く免許とらないと！

>>407
箱根ヶ崎とボケてみる。

新宿ランド線送り込みの若林営業所〜新宿駅西口間は営業してるのでつか？

>>420
小平合同庁舎というのも

立川バスって小田急バスとおんなじカラーと言われてて、
事実新車は確かにそうなのだけど、なぜだか退色が早いのか
ちょっと薄くなって、ピンクっぽい車両が結構ある。（森の
イラスト入りのノンステップ車のピンクは、狙いなのか）
このピンクっぽい車両こそ立川バスという感じがします。
立川競輪輸送とかで使ってるくたびれた前後扉の三菱車が好きです。

　　小田急バスの場合、新車から更新まで塗装せず
そのまま８〜９年経過すると、｢赤ムラサキ｣っぽい
色になってきます。

　　昔の小田急バスと、現行の色とでは、現行の
｢赤の発色｣の方が、微妙に鮮やかに見えます。

>>424
あ、わかる、わかる、雑誌で羽後交通とか、赤紫だよね。
立川の退色はそれとちょい違うんだなー。ほんとにピンクっぽい。まあ色の感じ方は主観がはいるので。
赤の発色の違いなのかなあ、でも昔、世田谷通りでいつまでもバスを眺めてた
ときとも印象が違うし。
もしお近くなら、一度立川にお寄りください。

>>424
もっと酷くなるとこうなる。
ttp://www.ne.jp/asahi/web/asaq/bus/jpeg/ttb_0148.jpg

>>416
本社員はいまんとこ募集してない
よってボーなす無しよ
いま体裁のいいような募集かけてるが
みんな契約社員ですから
素行わるければ次のとしはプータロウ、

>>426
てんてつバスときたね。

>>427
営業所の事務職は正社員で募集することあるぞ
まぁ本体では正社員は無理だな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093844244/175

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/11/30 09:07:10 ID:BemvzZU1
>171
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
立ハズもとうとうもやし導入か・・・
ttp://koedo.nce.buttobi.net/tachi-M401.jpg

>>430
ヲダQも導入するのは時間の問題だ。

でーななさんはそんなに小田急バス好きなのに
なんで就職しなかったの？

>>432
＞でーななさんはそんなに小田急バス好きなのに
＞なんで就職しなかったの？

　　１つは、遊園駅界隈のように、歩行者が多くて急カーブを伴う
極端に狭い道で、対向車に傷１つ入れずにすれ違う技量と自信が
あるかという点。

　　今は、普通免許を取得して３年経過するから、大型免許を取って
大型車の実務経験を数年積めば、バスの運転士になれるでしょうけど、
(仮に、長さが10.5ｍくらいの大型バスを運転していて)お客を車内に
のせてるわ、歩行者ハネちゃまずいわ、対向車ぶつけたらまずいわで
自分には到底厳しい条件だなと思った為運転士もなる夢を捨てた次第。

　　もう１つ、バスの運転士の夢を断ち切ったのは、大人と子供のお客が
複数、且つ現金で現れた場合における、料金箱のスイッチを操作するのが、
タイヘンそうに思えたから。

　　･･例えば、｢大人３人・子供３人｣とか来たらなぁ･･。現在の運賃箱は、
結構扱いやすくなったと思いますが、小生が｢路線バスの運転士｣を夢みて
いた小学生の頃の運賃箱は･･。

訂正スマソ。
誤)自分には到底厳しい条件だなと思った為運転士もなる夢を捨てた次第。
正)自分には到底厳しい条件だなと思った為運転士になる夢を捨てた次第。

>>433
現役のうてしですが、俺だって入社したころは
自信なかったよ　免許はあるが経験なし
４トンすら経験なし　でもなんとかなるもんでしょ
指導うてしもつくし　みっちり指導されたおかげで
いまじゃ遊園の道なんかぜんぜん平気です
入社１３年ですが　事故はなし
初心を忘れなければ事故は無いよ
もし事故るとすれば相手のミスか自分の初心を忘れたが
為におこるもの　一般の自家用車にもいえるが
プロとしての自覚をもてば仕事でもプライべートでも
事故はしないと思うが。

↑遊園路線利用者ですが、貴殿のようなプロ意識を自覚している方の運転ならば安心して乗車出来ますね。

>>435
＞指導うてしもつくし

　　この存在が、路線バスの運転士を夢見る上で、第３の障壁だったりする。
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>437
深く考えないで下さい
なれですよ　　なんでも
そうでしょ？最初って！

>435はやけに必死なウテシだな。ただ単に指導員が怖いだけの話なのに。(ｗ

でーななみてえな香具師は、バスドラに限らず何の仕事しても
長続きせんだろ。今は何のバイトしてるんだ？

>>440
それはお前も同じ。コテハンの頭のハエを追う前にお前の脳のウジでも(ry

>>441
はでーなな。

なんか荒れてるな
で〜名無しに罪はな〜い(^-^)

>>441がでーななかどうかはどうでもよいが、
奴があきらめた理由を読んであまりにもくだらねえと思っちゃいました。

今度一日乗車券を買って小田急ハズ乗り継ぎをやろうと思ってるんですが
なんか面白い路線ありませんか？

>>445
渋谷駅発（渋２６）→調布駅（柿２４）→柿生駅（柿２０）→町田バスセンターなんてどう？

または、新宿駅（宿４４）→武蔵境駅（境９１）→調布駅（柿２４）→柿生駅（柿２０）→町田バスセンター

※ただし、乗る前に事前の時刻表を確認されたし（特に調布と柿生駅の接続時刻を）

>>445
客として乗るのはともかく、運転士としては「つまらない路線」ばっかり。

>>445
どこの住んでるのか知らないが、とにかく神奈川の方には絶対行ってみな。
向ヶ丘遊園のターンテーブルは一見の価値ありで砂。

>>445
最強は新宿駅西口〜よみうりランドじゃないの。
バス停の時刻表に発車時刻が掲示されていないらしいからね。
たしか、西口発９：５０〜５５だったかな。

>>449
3月まで待つのか＿|￣|○

乗務員のれすほしいもんだ
嘘か誠かしらんが　真実味があって
いいな　ま、貶しあいだけはヤメとして

↓この民間バスって、どこだろう？

都交通局バス乗務員「A」がB駅で民間バスに乗車した際の出来事。
　『「A」職員は運賃を入れる時に財布を落としてしまい、金を拾っていた。
この時、民間バスの運転手も一緒に拾ってくれたが、「A」職員は金が足らない、と思い
口論になり、発車する事が出来ず運転手に110番され警察の世話になってしまった。
「A」職員が勤務する営業所の副所長が、「A」職員を引き取りに行った。
その後、所長等が相手のバス会社に謝罪に行った

【穴埋め】バス営業所事務員の仕事２【地獄】
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1102350560/l50

地名　駅名は？

>>407
せつな（都営バス資料館）さんのサイトにはこう掲載していた。
現在、都０３の一部と宿４４が東京駅から四ッ谷駅−新宿駅−初台−永福町−吉祥寺駅を経由して武蔵境駅まで行ってた。
都バスが武蔵境駅もしくは小田急バスが東京駅へ乗り入れ中止になったのは系統番号新設前だったとの事。
小田急や国際興業などの都内民営バス各社が東京駅直通を残せば大した物なのだったのにね。

KOバスの方が運転士の教育されてる。
織田qもう少し平均的に運転士レベルあがると良いです。
まあ今は乗ってないし、二度と乗らないけど。

↑
多分下がる一方かも？
ロングダイヤになって皆ンなあれてるし！

>>456
京王さんは、ああいう風にしていないと覆面査定官にばれて給料が下がるからしょうがなくやってるだけ。

>>449
一日乗車券で乗るなら長距離路線よりも中・短距離路線を色々乗ったほうが面白いかも。
新宿〜ランド線はバスカードでのっても210円？だし。
新宿〜ランド線でお腹一杯になってしまっては1日乗車券が泣くぞ

>>458
ところがトロピカルスレに書いてあったが、
最近はアンチ組がいるらしいな。

稲城iバス の F115 と F116 何とかならんか？
船のような低周波の揺れが気持ち悪い。
F114 は軽トラみたいにバタ付くが、いやな揺れは無い。

吉祥寺からのバスに詳しい方いらっしゃいますか？

>>462
詳しくないけど毎日乗ってる。
わかる範囲でなら答えられます。
どうぞ。

小田急シティーって若林だけなの？
町田とかはないの？
いま多摩地区でバス会社を探してます。
町田も運転士募集してるの？
どなたか教えてください

ないです､　シテイだけはやめたほうが
ぶなんかな？

>463
ﾚｽありがとうございます。

新川団地中央から吉祥寺駅までの所用時間を教えて頂きたいのです。
バス停の位置も把握できていないものですから…。

>>464
貴方の歳によっては　なかば強制的に
シテイにぶちこまれるぞ！　（年齢が若い奴）
社員にはなれるが　に期のいじめはハンパじゃ
ないぞ　若い奴はすぐ辞める　母体の嘱託の方
が正社員にはなれないが和気あいあいだし　わりと
やりようによっては年収４００はゆうに超える

463じゃないけど…

>>466
小田急バスのHPによると22分ということになってます。
まぁ、時間帯によるんですが。
平日＆土曜の7-10、16-19は、
万助橋〜吉祥寺がバス専用レーンなので22分で大丈夫でしょう。
平日の昼間は、
駅前を先頭に文化園前あたりまで渋滞があれば+10分ぐらいかと。
休日の昼間は、
万助橋付近まで渋滞がくるので+20分覚悟かな。

最近駅前を先頭にNTTデータビルぐらいまで渋滞したことがあって
びっくりしましたが。

>468
ご丁寧にありがとうございました。
活用させて頂きます。

更に質問させて下さい。
三鷹と吉祥寺、どちらにも出れるバスがあるようなのですが、どちらに出た方が便利ですか？
来月からそちらに住むことになりまして、通勤申請のため迷っているのです。

>>469
単純にバスの本数から言えば吉祥寺の方が便利です。
ただ両者の違いといったら中央線の特快が止まるか否か、という点が挙げられます。
職場がどこなのか、ということを教えていただければいいのですが･･･

>>469
そうね。吉祥寺は便利な町だね。三鷹は特快停車以外とりあげるものはないな。通勤快速（吉祥寺停車）も本数が多いし。
吉祥寺通りの渋滞は468さんも触れていたけど土曜の夕方上りはすごい。まあ、会社通勤には関係ないかな。

バスの定期代同じだろうから
JRでどちらも対応できるように申請は三鷹にしといたら？

>470、471
ありがとうございます。

職場の最寄り駅は、秋葉原になります。
御茶ノ水で乗り換えを考えていますので、お話を伺う限りでは吉祥寺駅を利用した方が便利かな、と思いました。
渋滞はあまり関係ないとは思いますが、念頭に置いて行動したいと思います。

ご親切にありがとうございました。
不明な点が出て参りましたら、再度ご教示願います。

>472
同じ料金なのですか？
あらら。どうしましょう…。

月に1回、柿生に来るたびいつも思うんだが、あそこから町田に回送するバスって営業運転できないの？
鶴川駅にも入れば、途中のこどもの国のあたりで客がそこそこ拾えると思うんだけど･･･

>>474
バスは全線定期だし、
定期じゃなくてバスカードでも両駅使えるので
三鷹で申請すれば吉祥寺も使えますYO!

立川バスの運転手さんに車内の忘れ物でお世話になりました。

>>475
神奈中とのからみでできないんじゃないかなあ、町田の車庫ははなれ小島の
ようだから、本当は生田の次は市が尾に作るつもりで土地まで用意していた
みたいだけど、これは東急との問題でうまくいかなかったみたいだ。

>>478
バス停のポール小田急のになってんの
なんなんだろうね
鶴川〜遊園　　

悪いことは言わないからさ堵乱勢だけはヤメトケ
風邪引いててもマスクは禁止。一日でも入社早いと年上年下でも先輩気取り。意味不明なのが東急本体のウテシと会話禁止な事。
覆面調査員が乗り込みマイク使ってるか？シートベルト締めてるか？細かく仕事姿勢をチェック
チェックがボーナス査定に響くという恐ろしい会社です

だからマスクはOK。覆面調査員なんか居ない。中型車ばかりで運転楽々。家族的な社風。マイクもそんなに使わなくても平気な小田急指定を奨めるね

>>480
本体の乗務員と会話禁止なんていう規則あるの？
戸乱世おもろい

>480

相変わらず

必死だな

ｗ

>>480
通りゃんせの話がどこまで本当かは知らないが、オタクーも似たようなものじゃない？
絶対禁止じゃないけどマスク着用をよく思っていないようだし、先輩気取りはどこでもあるでしょ。
覆面調査員はオタクーにも絶対いると俺は考えてる。
わざとらしい振る舞いをする奴がしょっちゅう乗ってくるヨ。

シテイのどこがいいのか？>>480君！
そうやって勧誘するのはやめろ！　しょっちゅう
募集かけてんのは　定着率が悪いからだろうが
ちがうか？　本社の椰子か　お前は？

しょせん今時のバス会社（もちろん分離子会社）はドングリの背比べ。
人間関係はバス会社にはよくある話。
師弟のいいところをあげれば、路線、高速、観光となんでもできる
とこじゃないの。ＫＯも高速はできるけど観光はねぇ。賭乱世は高速
ないし。路線ばっかりじゃ飽きるよ。

↑
なんでもか、
やりたくてやってる訳じゃねえよ
人たんねえんだよ
もうじき辞めるけどさ
こんな人使いあらい会社にゃ未練はないよ。

>>478
市ヶ尾ってどの辺に作る予定だったんだろ？
近所に20年以上前から小田急バス所有の駐車場があるんだがまさか・・

シティは他社出身が多いの？

結局は今の分離子会社はどこも一緒よぉ。師弟だけじゃない。
近所なら慶應は監視キビシイし、賭乱世だって似たり寄ったり。
酷歳も初任給がいいように見せかけてるけど騙されたってヤシも
少なくない。千葉方面も拘束の長さはピカ１だしぃ。師弟はまだ
マシってヤシもいるんだからさ。
バスドラやるならご近所ではまだイイほうとは思うよ。
もう分社化したバス会社と観光専業だけはごめんだけどね。

何で町田に乗り入れる小田急バスの路線って少ないの？
小田急の中でかなり大きな駅なのに

>>490
仮名注の縄張りじゃん。

>>490
しょせん小田急ハズは武蔵野乗合です。武蔵野地区から侵食した時には
既に遅し。それに町田市はもともと神奈川県だもんね。

町田は東京都ですが何か？

>>491
どうでもいいけど，あんた30代でしょ．

>>493
町田は神奈川だった！？
ttp://www.city.machida.tokyo.jp/kids/introduction/history.html
ttp://www.clb.mita.keio.ac.jp/econ/nakatuma/blog/archives/2004/10/post_20.html

「このﾊﾞｽ停「一発読み」できるﾊﾟﾝﾋﾟｰは神！」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102219557/l50　より

170 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [きたがやと] 投稿日： 04/12/19 15:55:33 ID:6H/xlz0O
北ヶ谷＠小田急バス・横浜市営バス・東急バス
~~~~~~
183 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/12/20 23:06:59 ID:8o5oXFfG
>>170
「きたがや」だろ？

184 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。[みなみやと・なこうやと] 投稿日： 04/12/21 18:59:34 ID:CG+AWCyt
>>183 カエレ！

南谷
奈光谷
（江ノ電バス 戸塚駅〜飯島団地線）

北ヶ谷←これって実際なんて読むの？

いずれ町田を神奈中に一本化にしたら良いね。

ついでに生田も。

そして多摩神奈交バス発足(w

>>496
その>>170のメル欄見てみ。

>>496 >>498
でも、北ヶ谷は小田急バスだけコピペ内のレスに書いてあった通り、
『きたがや』で正解。

市営バスは出題者が書いた通り、『きたがやと』。
東急はどっちだったっけな…。

どっちでもいが、500だよ！全員集合！

昨日、指定の高速車が環七の葛西辺りを走ってたよ？

谷をやとって読むのは神奈川あたりに多いと聞きますた。

>>494
理由は？おせーて。

>>501
おれは環七の高円寺でみたよ
オレンジ系のカラーの車でフローラのサボ付いてた

新百合でE9080なんてのを見た
もうそんなに増えてるのか・・・

もうなんねんかすれば
ノンステだけ！　になるよ
補助金のかんけいで安くバス
かえるし

公休の日に出勤しなくちゃいけないなんてあるの？
旦那が今日は人手が足りないから、出なくちゃとかいって
出掛けていきました。今日はイブですねー・・・・・・

>>507
バスの雲ならあたりまえ

>507
断ることもできるが
評価が下がる、増務減らされるor干される
次回我が儘聞いてもらえなくなるの特典付き

>507
以前、私が都内の電鉄系バスに勤務してた頃は
28日サイクルで8日ある公休のうち
１，２日しか休んでない月がザラでしたけど・・
そうやって増務しなきゃ食っていけないでしょ
509さんの通り、断ればそういう結末が待ってる
それが嫌ならどうぞ辞めて下さいと言われる
残念ながら、それがこの業界の常識です。

おい!! 昭島(北口)でモヤシみたぞ!?

レスどうもです。そうなんですねー。
去年まではイブなんか混んでるから休む！って言って休んでたんですよ。
今年はちょうど公休日だったのに、忙しいからってイソイソ出掛けていって
しかも泊まりでした。ちょっとあやしいかなー？って思ったんですが、
会社の状況で仕方なかったのかな・・って思うことにします。
ちなみに家の旦那は増務はあんまりしてくれません。疲れるからやなんだって。
おかげで毎月火の車ですよ。

私は増ム、コブは昔からやってないので
身体は楽です、、、が　いまのダイヤに
なってからはキツイです
　普段からつながらない時とか明日公出できる？
とか振ってくるけど右手2回ふって終わりです
だめもとで聞いてくる感じです
操車もたいへんなのは解かるが
　会社も考えてほしいもんです
訴えたら基準法にひっかかる人は一杯ですよ
どこの会社もわかっててかってるから
いわゆる　知能犯ですよ　
　これで死亡事故でもおきればいっぱつです
なんのための公休なんでしょう？
でも代休が組合で義務ずけになってるんで
　いい日に休み　考えているのでは
その日をたのしみに。。。。。。

>>513さんへ
あなたが体調を崩したり、身内の不幸があって休むとき、
そのダイヤを誰がこなしているか考えたことはありますか？

あとアルコールチェックに引っかかったときや担当車が嫌ダイヤが嫌かったるいとかね

>>514

それとこれは意味合いがちがうのでは？
やるやらないは本人の自由では？
貴方にいわれるほど　私も協力してますがね
やりたくない時は個人の主張もぜんめんにだせば？
　それで増ムほされるとか　いってる意味解かんない
増ムやんなきゃ食っていけない会社にへばりついいる
貴方の考え方　オカシインジャない　あんた馬鹿まるだし
やめてどっか行けば　余裕こいてる私に意見あるなら
　いつでもどうぞ〜！

516さんは運転士の鑑。会社の財務厳しい折です。
子会社転籍（給与ダウン)に率先して協力していただき、
引き続きいままで以上に頑張ってもらいたいものです。

■×■×バス運転士の労働実態×■×■ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104120337/l50 

今回導入されたA9083とA9084のエンジンが
8PE1-N型(240PS)から
6HK1-TCC型（260PS）に変更された。
８気等から６気等にクラスダウンかよorz

これならエルガJの方がまだマシだ・・・

今日調布で見てて思ったんだけど、なんで排ガス規制適合のシールが貼ってあるのと貼ってないのがあるの？
成城逝きのエルガJには無いのに吉祥寺行きのエルガ（A9082）に貼ってあるってどういうことですか？
後者の方が新しいのに･･･

>>520
エルガＪ？いたっけ？

いねー　てかLTロングのが乗る分には糞もやしなんかよりずっと
ましだよ！都営ユーザーの俺のケツは心なしか小さくなった希ガス。

>>てかLTロングのが乗る分には糞もやしなんかよりずっとましだよ！

ＬＴはもっとイラネ、立バス瑞穂のようにエルガＪで十分！
特にＣとＦは赤字路線が多いんだからＬＶは不要！。三菱は論外！

>>520
エルガJじゃなくて澪だよな・・・？

>>513さん
生田はなんかいりみだれているので
たいへんだぞ〜
担当に乗れればいいが　なれてるし
　それ意外につながらないダイヤなんか
坂道発進　ＨＳ会えついててもサイド
　ひくよ！地震じゃないけど　立て揺れしちゃうし

>>523
LTじゃなくてLTロング。
LTロング＝PJ-LV

>>526 J-BUSスレ用語宣伝乙　流行るといいね　もやし並に

あしたも雪か？
　マ　客もいないし適当
にやるか　

↓なんて言っている香具師がいるが、実際どうだ？

214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/12/30 16:20:11 GLYQ6Td2
>>213
おばQは、この前乗り回してみたけどE営だけ異様にガラ悪い感じがしたな。
（具体的に言うと、無愛想率高め・暴走車・終点でも前ドア締め切りなど。）

A営やD営は、とても丁寧な感じがする。

小田急バスの路線で使ってる無線の周波数わかる方います？
京王は150.930なんだけれど。

>>530
自分で調べろ

散々調べてわからなかったので来てみたんですよ。
その過程で京王はわかったんです。

無線板で聞いて美穂。

>>532
周波数帳にもＡＢ発行の周波数表にも載ってる
金払って調べろ
タダで教えてもらうなんて甘い

生田は雪でチェーン巻いて走ってるよ
自宅前をエルガがガリガリチェーン音響かせて通過ご苦労さん

>>535
吉祥寺の車もつけてた

疲れたよ　今日の雪には　台渋滞
おかげで５回はしるとこ３回ですんだ
楽した〜

>534
ﾏｶﾞｼﾞｿﾗｿﾄﾞ発行の周波数帳には載っていないんですが。

↑
ラジオライフ別冊
なきゃ本屋におとりよせ

マジレす
小田急バスは京浜急行バス同様パＭＣＡ無線なので一般受信機では通話不可能
通話頻繁な東急バス３４９．１でも聴いてろ

悪いことは言わないからさ就職するのに東急堵乱勢だけはヤメトケ
風邪引いててもマスクは禁止。一日でも入社早いと年上年下でも先輩気取り。意味不明なのが東急本体のウテシと会話禁止な事。
覆面調査員が乗り込みマイク使ってるか？シートベルト締めてるか？細かく仕事姿勢をチェック
チェックがボーナス査定に響くという恐ろしい会社です

だからマスクはOK。覆面調査員なんか居ない。中型車ばかりで運転楽々。家族的な社風。マイクもそんなに使わなくても平気な小田急指定を奨めるね

>>540
嘘
１５４ＭＨＺ帯のトンスケが入っただけの
普通の業務用だってば

>>541
だからさ〜本社休みなんだから
正月そうそう勧誘すんのやめろよ(@_@)
ゆっくりやすめよ　まったく！！！

いま永福町で小田急バス新宿行が事故ったかなにかでハザード出して停車中。

立川バス、第八小学校行きの運用にエアロスターノンステが
入ってた。かなりﾋﾞｸｰﾘ!

今日乗ったE7145は車内外ともにピカピカでした。とても気持ちよかったです。

>>544 ウテシがお腹を押さえてそとに飛び出した。との噂が

下61に乗ったら、バス停にバス接近表示装置が付いてたけど、いつから付いたの？

>>545
前にも３回ぐらい運用に入ったことがある。
だいたいあの路線は共同で運行している西武バスがバリバリでノンステとか入ってるのに・・・
どうして立川バスはあまり入れないのかなぁ？

八小線ユーザーの疑問・・・

>>549
一度だけ乗ったなぁ。期末考査前の特別補習のとき、
朝7時半頃に立川駅出るやつ。






もう学校バレバレだしw

若葉町にエルガ入らないかのぉ。。。

元旦の朝のバス、チェーンの音を響かせて走ってました。
雪にも負けず、ガンガレ。

>>550
これはよい立川女子高生でつね

鷹55の野ヶ谷止まり、深大寺まで伸ばしてください

>>553
昭和第一学園の学生じゃないの？

質問なんですけど、生田営業所って小田急線から見える２箇所
に全車両を収容してるのですか？電車から見るたびに「あんな
車両数で足りてるのかな〜」と思うので。
実は町田から出動とかなんですかね。

>>556
あれで全部だよ

>>556
電車の中から見るだけじゃそうでもないけど、実際に行って見ると結構大きいよ

一般車の駐車場と違って縦横にビッチリ詰めて
駐車できるからね

だから車庫内のぶっそんは当然ありだわな！
いちいち始末書書いてらんねえよ
　著名捺印だけの書類つくれよ

狛江から吉祥寺に移ったいすゞ車（元D8185）の停名表示機って狛江で使ってるものと同じやつですか？

>>561
音声合成とも吉祥寺の物を使用。

それと境からＣ９０５５とＣ９６９が吉祥寺に貸し出されている。
幕及び案内放送のロムを交換して一時的に使用中。

>>562
ありがとうございます。
武蔵境から吉祥寺への貸し出し車両か･･･メモっておこ。

>>560
詳しく。

A6030のサイドブレーキって、エルガで使ってるようなレバーを下げるタイプのものですか？
それとも座席横のレバーを引くタイプですか？

>>554
それよか終バス延ばせよ。
鷹54まで30分以上も三鷹発でむらさき橋通りの南浦以南を通るバスが無いなんて。

結局、小田急バスでは路線／貸切兼用車はもう作らないのかな…。
E709・710の後継車が欲しいところだが、バリアフリー法もあるしな…。
親会社なんか特急車を廃車せざるを得ないわけだし。（ｗ

＃東急の新ワンロマ（ワンステ前中扉リクライニング）みたいなのが欲しいよ。

新型車の座席定員は30名で、旧型車より４名分多い。
しかし一人掛け席に限れば、旧型の13名に対し新型はたったの６名。
ロマンスシートを増やした分、車内は狭く、後方からの降車に時間が掛かる。
旧型式に戻してほしいよ。

渋谷駅の渋５４バス停にバスロケシステムが付いてるけど、いつ付いたのですか？

>>564
車庫内だと言い訳きかねえ〜外だと、バス１台の
修理だけど
　車庫内だとバス同士だから２台修理な訳だな
　　でもあんな狭いとこに寸分の狂いなく
収める事自体　横横　たてたて　無理があるよ
　ぶつけて当然の車庫だよ　よその会社は
生田みたいな車庫ないよ　つけくあえるならば
　次の朝の出庫時間に合わせて格納しなきゃなんないから
出庫にあわせて１分１秒の出る時間に合わせて　後ろ前　縦横
格納だから　Ｂ予備さんは大変　皆じゃないがパソ使えないと
管理大変だよ　そんなわけで車庫内の事故はあって当たり前
の事だからね！

>>530
これだったかな？

小田急バス＆小田急シティバス
148.7100
立川バス＆立川シティバス
149.3100

>>570さんへ
止まっている車の横　２０センチも開けないで
　爆走してるのに
　聞いた話だと
　ほとんどがバックの事故だと聞いたが
マ！バスは運行中ほとんどバックしないしね、
　気をつけてね

E9038っていつも異音を発してるね
あの男のうめき声みたいな音なんとかしてよ

A311って何で排ガス規制適合のシール貼ってないの？

>>571
間違ってます

>>570
下手糞！

>>570
都内にはもっともっと狭い車庫はいくらでもある
相当恵まれてる方
あんなに広々した車庫でぶつけるなんて
緊張感無いか、相当下手かどっちかでしょ

C9088、営業運行開始age
数日前に、鷹52系統と鷹54系統で目撃。

・ブル８人なら大丈夫だろうと思っていたら無敵状態のマリオに襲われた
死にたい人にお薦めの危険な街マリオワールド

・スタートからダッシュ１分の路上でハナチャンが頭から花を取られて怒っていた
・足元がデッテイウとしたのでござをめくってみるとヨッシーに乗っていた
・甲羅で旅行者に突っ込んで倒れた、というか轢いた後から得点とかを強奪する
・土管がヨッシーに襲撃され、ノコノコも「パタパタも」全員食べられた
・土管から土管までの１０ｍの間にマリオに襲われた。
・ノコノコの1/3がヨッシー経験者。しかも赤甲羅で炎を吐けるという都市伝説から「赤甲羅ほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって出て行ったノコノコが５分後甲羅なしで戻ってきた
・「何も持たなければ襲われるわけがない」と手ぶらで出て行ったクリボンが逆さまにされて戻ってきた
・クッパ城から半径２００mはマリオにあう確率が１５０%。一度襲われてまたルイージに襲われる確率が５０％の意味
・マリオワールドにおける殺人事件による死亡者は１日平均120人、うち約20人が無敵状態での体当たり。

小田急バスと京浜急行バスって仲いいの？

小田急バスに轢かれかけた

オバキュウヲタに抱かれた

>>580
もともと同じ会社だからね（親会社同士が）。

>>580
今はどうか知らないけど
昔は５社会ってあった（旧東急の縁？）
京浜急行、東急、小田急バス、京王帝都、関東バスだった
春秋に共同でバスツアーの企画とかもあった

京王帝都！　京王帝都！　ﾊﾞﾓﾊﾞﾓﾊﾞﾓﾊﾞﾓ…♪

宿44って何のためにあるの？
ただ乗りみたいな老人しか乗ってないし・・・
あれを深夜バス化したら客付きそう・・・

>>586
１．ハズヲタ集め。
２．中央線グモ対策。
３．新宿の路線権を保つ為（性撫の宿20なんかと同じ）。

他に何か？

>>587
ｦﾀはあんなのには乗らん。
乗るなら新宿〜ランド線だよ。（ｗ

強いて書くなら、４．老人パス用

免許維持が目的ということでよろし？

使ってる車のサイズといい、
まさに老人の送迎専用ってかんじじゃね？

東京医科大まで延ばしてみたらどうだ？

今、「トリビア」に小田急バス。

タダでバスに乗る事しか頭に無いバカ年寄り共は止まる時に一発ブレーキですっ転ばして骨折＆出血多量の大怪我を見舞ってやろう！又、ロクにパスを見せないで降りようとするクソ年寄りは扉で２〜３回挟んで打撲を見舞ってやろう！
まぁこんな俺も去年までウテシだったんだけどな…いろいろやり過ぎてクビになったよ。あばよ火土芽！

>>592
PJ車でエンジン音入り

>>592
詳細キボンヌ

>>595
「終点なのに・・・・・・・・・・『途中』という名前のバス停がある」
というネタのナレーションの所で、渋谷行きの狛江車が使われました。
外観と車内が登場しましたが、車内の方はテレビ用の撮影なので車内名刺は外してありました。

なお、内容は滋賀県の江若バスの話で、小田急とは関係ありませんでした。

生田のワンロマ車２台歯医者後
何処へ消えた？

なんで町田営業所ってあんな辺鄙なところにあるんですか？

お知恵を拝借願いたい。

現在、バスカードで通勤中。
基本的に土日祝が休みで、祝日にバスを利用することはほとんど無い。
一ヶ月9,450円の定期を買うべきか、バスカードで通勤すべきか、迷っています。

損益分岐点を計算しよう
特に二月、八月なんかは出勤少ないからカードより定期が佑利だと思いまする

ついでに５００げつと

>>600
やっぱおまえの日本語は意味不明だな、ｴｺﾂﾑﾘ。
大人しくてめえのサイトにｶｴﾚ！

>>600
相変わらずだなエコちゃん
誌ね

>>599
金券屋に行ってバスカードを99%で買う

>>599
tp://homepage3.nifty.com/-pastoral-/teiki.htm

C9089･C9090運行開始age

>>603
こんなのもある
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1104272099/l50

9000番台（エルガ）ってどこまで増えるんだろう。
9099まで行くのだろうか？もしそうなるなら番号はどうなるのかね？

>>603-604
ありが�d。
ちょっと調べてみます。

つぎ、いってみよう。

現在の新百合ー空港バスの延長してほしいなぁ。
せめて。早朝・夜間を。

登戸ー遊園ー生田ー新百合ってな感じに。
町田の担当なんだろうけど、生田に車庫あるんだしねぇ。

公式HPの「2月1日からの停留所名変更」ってところ見てみろ。
吉14はいつから調布駅＜南口＞発着になったのかと小一（ry

篠原病院入口って言っても、バス停のまん前に病院あるんだけどなｗ

>>610
遊園なんて死にかけたマチに需要ない。
おまけにあのクソ狭いロータリーにリムジンバスは入れない。
それなら稲城まで伸ばすほうが可能性ある。
あと、あざみ野駅入口（ツタヤの前あたり）にも停車させて欲しい。

仮名中は打て死募集してないの？

D9092あげ

>>610
川崎死バスが成田まで遊園から溝口、アクア経由でやりたいらしい。でも駅前は無理っぽい
気が。一度南口で箱根高速ﾊﾞｽの貸切で２階建てを見たことあったが、かなり大変そうだった。

>>616
川崎市営って時点で眉唾ものだな…。市営バスが空港連絡で越境する例は余りないからな。
苫小牧市営とか大阪市営ぐらいだろ。しかも大阪市営はもう無いし…。

でも遊園北口にはターンテーブル？があるみたいだから、
方転は可能だろうね。
大型乗合もやってるの見たことあるし。
だめでも、中型とかでやってほしいなぁ。

＞＞616
以前市政だよりか何かにアクア経由の成田空港ゆきの構想がちらっと載っていたね。でも川崎市営は公営
だから無理だよ。小田急ならやるかも。

>>619
んで後から１０９が参入→１０９イイトコドリのような希ガス

＞＞620
あの会社ならやりかねないね。儲かるとなるとぱっと飛びついて、儲からなくなると
さっと手を引く。それが○○クオリテイ。

吉祥寺駅-吉祥寺営業所の乗客の実績が知りたいです。

早朝の「新小金井駅〜武蔵境営業所」の営業運行は意味があるのか？
回送出入庫でもいいじゃん。

若葉台駅→黒川　っていうバスがあるけど、黒川に着いたらどこで折り返しをするんですか？
あのあたりに折り返し場なんてなかったと思うのですが･･･
それともそのまま車庫に回送するのでしょうか？

>>624
そのまま和光学園方面経由で回送

>>622
私も気にはなりますね。
いつも外から見てると乗ってないし。
まぁﾑｰﾊﾞｽが一方向とはいえ、あるからなぁ…

立川バスに詳しい方、教えて下さい。

昔の写真を見ると立川バスの車番にも「Ａ」とか「Ｂ」という表示があります。
最初は小田急からの移籍車か？と思ったんですが、どうも違うようです。
「Ａ」は国立方面、「Ｂ」は拝島方面を走っているので、当時は「Ａ」は砂川営業所、「Ｂ」は拝島営業所の表示として使われていたのではないかと思うのですが、どうでしょう？
とても気になっています。よろしくお願いします。

>>616-617
最初、新百合ー羽田をやってくれって言われたのは川崎市営。
でも断ったらしい。原因は民営にあるとかなんとか・・・
まぁ市営も収益上げるためにやりたいんだろうけど、乞食等級がうるさいんだろうな。

越境でも議会の了承が得られれば可能。

>>628
そりゃ議会の了承が得られれば可能なのは既出同然でしょ。アクアもやってたし実例はあるんだから。
ただ、到着地側の議会の議決も必要じゃなかったかな？
いずれにせよ面倒くさいのはたしかだよね。

新規バス路線開設の陳情は町内会や商店会から自治体へという流れなので
市バスのある川崎ではどんな路線であれまず市交へ話が行くんだろう
議会承認は市の税金でやるサービスを他市でやるから必要なので
相手の議会は関係ない、むろん話はつけるが。

立川腹黒　   　

>>624のバスって何のために設定してあるのかね？
ただ単に車庫に戻すためだけ？

立川バスの立８０系統の枝線（東中神駅・昭島駅・拝島駅）は本数が少なく
一定間隔の運行でもないのでこの際枝線を廃止して福生駅西口まで延伸でき
ないかな？昔は福生駅西口までの直通もあったんだけどね・・・あれは奥多
道を経由して福生駅まで行っていたかな。

あと化すかな記憶なんですけど自分が厨房の頃横田基地の第二ゲート前に立
川バスの拝島駅行き・拝島営業所行き・箱根ヶ崎行きのバス停があったけど
いつの間にかなくなっていました。そのバス停がなくなった後も箱根ヶ崎駅
には時刻表が掲出されていたのでバス自体は廃止になっていなかったようで
すが『第二ゲート前』のバス停だけ先に廃止になったのでしょうか？
いまだにヤフーの地図を見るとバス停が書いてあるのですがバスはとっくに
廃止になっています。地図によるとほかにも富士見が丘住宅、牛浜北通り入口、
ハウス入口、西多摩病院入口のバス停があるようですが･･･。
詳しくご存知の方がいましたらこの路線の系統番号、最盛期の運行本数、廃止
直前の本数や利用状況など詳しいことを教えてください。
ずっと気になっています。（地図に載っていて走っていないということは休止線？）

昭和４３年頃の福生駅西口
http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/test/1107521243535o.jpg

羽村駅西口に停車中の羽村循環（現在は廃止）
http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/test/1107521519379o.jpg

生田営業所もいつの間にかノンステばっかりになったね。短尺も余命僅かでしょうか？またワンロマ投入しないかなと小一時間・・・。

久しぶりに立川に来たらＨＲがいてﾋﾞｸｰﾘしたよ

今日乗ったE987は行先表示機が壊れてたよ。
新17聖マリ行きが向ヶ丘遊園駅行きの表示を出してた。
運転手は必死に「新百合行きです！！新百合行きですよ〜！！」と叫んでいた。
新百合で遊園駅の表示を見たのはこれが最初で最後だろうな。

E987って古いの？

間違えたorz

「新百合行きです！！新百合行きですよ〜！！」→「聖マリ行きです！！聖マリ行きですよ〜！！」

京王電鉄からの発想かな？
http://www.odakyubus.co.jp/topics17/privatecar.htm

>>637
＞E987って古いの？

　　一応、平成４年式ですけど、平成７年式でも10年の
今となっては古いやね。ちなみに生田での最古参は、
平成２年のE734(P-LV318K)あたりかな。

>>635
＞短尺も余命僅かでしょうか？

　　古参車以外にも、実はKC-代に短尺があったりする。

でーなな(くりちゃん)は来なくていいよ

＞でーなな



ｷﾓｲyo

>>639
少なくともバスｦﾀならば、ＪＲバスとか書いてほしかったが。

でーなな
千代丘

グループ会社でも「職定使用禁止」なんてひどい！ひどすぎる！
せめて小田急線には乗せてくれよ。

だっておたくら不正乗車やったんでしょ。
自業自得

横田国際空港から今年中にも国内線が発着するようになるがそうすると立川バスにこんな路線が出来そう。
拝島〜横田空港
福生〜横田空港
箱根ヶ崎〜横田空港

塚、横田空港の国内線就航のソースは？

>>644
了解です。
ところで、普通便と専用便の二本立てになるってこと。

グループ会社でも「職定使用禁止」なんてひどい！ひどすぎる！
せめて小田急線には乗せてくれよ。

＞小田急バスの職定で小田急シティバスの乗車はお断りだとよ
（その逆も原則的に駄目らしい）

>>642-643
醜いねえ厨房は(ﾌﾟ
でーななに答えられてしまった腹いせか？

>>651
って言うか職定一緒やん。
２８日以降中身も全て変わるのかな？

俺　車通勤だから　年間２０万　
の金は美味しいよ　電車通勤の奴は
BBBだよ

>>652



叩かれるとすぐ自作自演するのもでーななの特徴だよな





痛いな

>>655
チラシの裏に書け
で、見るのがイヤならローカルアボーンを使え、愚図野郎

立川バスが南海と共同運行になった段階で、南海が千葉交通と新路線組むらしいです

>>656
すまん漏れ携帯なんだよ


まあしかし、自作自演は程々にしてくれたまえ
それではあからさますぎるぞｗ

>>658
だから何だ？

ほら、こうやって辺り構わず相手を叩き潰すために自演を始める。
これだから嫌われるんだよ。キモイから氏ね。

極めつけ
Ｄ７７は川崎市麻生区の千代ヶ丘
の近く　金程まわりね　バス停は　　
千代ヶ丘　なんか意味不明な乗り方ばっかし
定期で乗るから　

>>660
だから？
一々携帯だからあぼーん出来ないとか言い訳するな、見苦しい。

だから自演はやめ(ry

>>663
どれと自演だよ

E734って除籍されてたのねorz

666get

「９日１２時４５分頃、二子玉川行きの小田急の運転士、バス車内運転席で意識不明」のその後は何処で聞いたらわかる？

＞だから？
何開き直ってんの？w
透明あぼんとかそういう問題じゃないだろが。
本当に悪質だね。

でーなながあぼーんすれば良い話なんだがな
噂によれば、自殺予定が諸事情により１年延期になったとか

>>667 詳しく！

　　＿＿＿＿
＼|／　　　　　　＼
　/　　＿＿＿＿＿|
｜　/／＿_　　___ ｜ 　　
|　/　／　　＼/　　||　 　
|6---|　　・　 ||　・ ||　　　
｜　　＼＿／ ) __/ | ＜KUSO車は危なっかしくて買えません。
｜　　　　＿＿＿　|
　＼　　　＼＿ﾉ　ﾉ
　　＼＿＿＿_／

　　　　　　 , -――- ､　　　　　　,-――― -､
　 　 　 ／　＿＿＿＿ ヽ　 　　　l,VVV＼.　　 | 「新車買う金はどこで
　 　 　 |　/　, - ､, - ､Τ　 　　　l･)）　 　 6）　 | 　調達してると思ってるんだ」
　 　 　 |　|.-|　 +|<　 | |　☆　 ( )　　＿＿　ヽ__|　
　 　 　　(6U｀ -´っ-´､ｌ　|/　　 」／∧∧/ ） ／　
　　ι　　＼（ ￣￣Τﾉ/~~~,7　｀､ー――´ /　　　　　　
　　 ι　 /　　￣￣ ＞|　 　 ﾉ　 　 7￣￣￣　　　　　　
　 　 　　　　∩/7η ＼　／＼／ ⌒
　　　　　　小田急　　　　　　　　MTFG

>>671
ワラタ

>>671
激ﾜﾛ

>>671
現実　合理化で何億ういてんだ　
　資本金はいくらもないくせに
　　普通はもうかったら資本を増やすのが
すじだと思うのに馬鹿上層部の　定年後の
　金しか考えてない　不動産の黒字があるし
全体　考えたら　日本有数の会社だよ

３月31日まで小田急線に乗り倒してやるぞ。

ﾊｧ？

今日三鷹から車返団地行きに乗ってたら、運転手が多磨駅のロータリーに入るのを忘れて交差点を猛スピードで
通過した。
「あっ、やっちまった」「すみませんお客さん、戻らせてください」といってその先の朝日町の折り返し場で回って
戻ってきた。客は漏れのほかに女性1人しかいなかった。漏れが終点で降りるときも「すみません、すみません」と言っ
てた。

それはよいｳﾃｼでつね。

>>677
馬鹿だよ　どうせ頭んなかは
　今日新台入ったし　早くいかなくちゃ
みたいな　脳なし　音声合成になって
　　間違える奴は馬鹿　確認できるじゃん！
　あやまってすめば警察いらんよ
もっと自覚を持ってやってほしいもんだ
　あんたもすぐ苦情電話入れろよ！

↑バカか？お前みたいなのが世の中を駄目にしてるんだよ。氏ね！

ご意見はコチラまで！
http://www.odakyubus.co.jp/

>>680に禿同
いいじゃん謝ってるんだから。
てか>>677よ。そういうことはこんなとこに書かん方がいいと思いますぜ

>>680
職務に撤しなさい。
馬鹿まるだしは>>680くんじゃないのかな？

http://www.odakyubus.co.jp/topics13.10/mitakacity-west14-10.htm
↑これって、途中で乗継しなかったらどうなるのですか？

>>683残念！私は只のプーですから。職務も何もありませんから。

武蔵境営業所のC9096〜C9098、運行開始age
9091〜9095は、別配置かな？

>>685
だったら真面目に職さがししなさいよ
お前みたいのがオタクで平気でさすんだろう
ア〜こわ、

↑どうやら煽ってるつもりらしいので反応してやってください

>>684
最初に乗った時に運賃が引き落とされているんだからそのままだろ。

お初でつ。漏れは小田急の三菱エアロスターMが大好きでつ。
休みを利用して

渋24　三軒茶屋10:01―成城学園前駅10:34　D524
渋24　成城学園前駅10:40―三軒茶屋11:13　D526

に乗りますた。

そしたら、帰りの成城学園前発渋谷行きのD526に、『農大○高前』から
DQNﾊﾞﾊﾞｱが乗ってきた。乗ってくるやいなやｳﾃｼに向かって
『あんたは悪徳不動産屋に顔が似ている』とか
『急発進で東急もあんたも立っている人が血だらけになっている』とか
言っていて、ｳﾃｼの名前まで見て、『前にも同じ事を
何回も言っている、やっている』だとかしまいには
『乱暴運転で警察に訴える』だとか、『お金返せ』
とか基地外な事を言い出す始末。結局次の『大○
ランド前』で降りていったが、何かD526のｳﾃｼに恨みでも
あるのか？　漏れは2月6日と10日にもD526に乗っているが
そんな事はなかった。そのｳﾃｼの運転が荒いとは思えなかったし、
狛江の人では珍しく乗る時に『有難うございます』って言ってたし、
対応も悪くはないと思うんだが。漏れはよく小田急バスを利用するが、
以前にそんな事は一度も無かった。久しぶりにDQNｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━！！
実は漏れはそのｳﾃｼのバスに昨年12月13日と今年元旦に玉08で乗っていた
がその時も異常無し。
D526って前何かあったの？　そのﾊﾞﾊﾞｱも今回が初めてじゃなさそう
だったし。漏れはB526だった時にはさんざん乗ったが。
D526になってからはあまり知らない。せっかくの休み
せっかく好きな車両に乗れたのに、そのﾊﾞﾊﾞｱのせいで
気分が悪くなった（なんか池沼っぽいのも乗ってたし）。

こういうDQNがいるからｳﾃｼも大変だな〜って思う。

ああ、バスになんて乗るんだったら、風俗にでも行ったほうがよかった。
一日勿体無かった。

な(*´∀`*)に
かきすぎ>>690君あまりかきすぎると
うそっぽいぞ！ほんと書いてるかも
しれないが、程ほどにね！

自分でも書き過ぎたと思うけど削除出来んしな。ｽﾏｿ。
今後自粛

>>686
あ、今日E9094に乗りました。
朝も帰りも同じ車両ｗ

何かエンジン音が先祖がえり（700〜900のような）したようでちょっと嬉しかったです。

>>686
9095は吉祥寺に配置されました。

立川バスのホームページにシティバス立川の運転士募集の項目があって理由のところに新路線設置のためとあるがどんな経路が出来るの？
勤務地は拝島・瑞穂・上水らしい。

まもなくＤにエルガノンステ若干台配属されるゾ

小田急狛江の富士重工6E車（D371〜382）はいつまでもちそうでつか？
俺の予想だと、小田急の富士重工6E車は若林のB381が予備車
になったのと同じく、D371〜380が先に廃車になって、
19994年式のD382が予備車落ちになって終わると思うんだが。

>>571
�d
立川はわかりませんが小田急は受信了解

19994 年式？生きてねえから
わからんがバスそのものないんじゃない？

>>701
間違えた！！　9が一つ多かった。1994年式。ｽﾏｿ。

>>702
ごめんね　今日飲んでもいないのに
赤ピーがでて　お帰り下さいで
今　家でのんびりしています
　歯口がはれ痛いんで塗り薬をぬって点コ
うけたらでました　昨日飲んでないのに
ちょっと揚げ足したみたいで　ごめんなさい

ここってｳﾃｼしか来ないの？　つまらん

立川バスとシティバス立川の運転士は、回送中にたばこ吸っていいの？
立川一番町方面から来たバス、新青梅街道にあるサンドラッグ武蔵村山三ツ木店
の所で見たぜ。
俺の会社じゃぁー　速攻でクレーム来るよ。

吉祥寺駅周辺じゃ南口（の降車場）から乗り場の間でも吸ってるよ。

705 良いとは言ってないがその辺に付いてはかなり寛容。前にも駅で吸って居たらバカが会社に電話してきてその時操車が『運転士だって長い時間運転してるんだからタバコ位吸うでしょう！』って言ってました。

へえ

三多摩地区ってのはそういうところなんだよ!!!!!!!!!!
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　　　　　　 　　　 　 　 　　　　　　 　|
　┃┃　 回　 送　 車　 ┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃回送┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┣━━┫　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.）　| (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|B3007.≡≡≡≡.|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　| 　 　　 | 　 　 　 　 　 ＼　.|　 　 　 |.　B3007 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.| 　 　　 |　 　　　.／⌒.ヽ＼|＿＿＿|＿＿＿＿|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　　　＼..　. ..| 　 　　 |　 　 　 .|　 ∴ . |　|　 　 　 |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||￣||￣||＿|　 ∵ 　|　 　　　＼.....| . ＿＿.|＿＿＿.|　 ∵ . |　|　 　 　 |　　　 　 |二〕≡３
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ

＞乗客に対してタメ口は当たり前。＞小田急バス

タメ口の香具師は東急の弦巻にもいる（特に都立01）。
別に小田急だけじゃないと思うよ。
都営なんか行ったらもっといるだろうし。
昨年夏に都営に乗ったけれど、
都営（渋谷）の香具師なんか乗客を
怒鳴っていたし。小田急は俺は
ほとんど狛江しか使わないから分からないが、
昔よりは減ったと思うよ。

・タメ口の香具師にはタメ口で返す
・納得がいかなかったらクレームを入れる

これ基本ね。

＞ほとんど狛江しか使わないから分からないが、
＞昔よりは減ったと思うよ。

　　最近、小生は小田急バスに乗る頻度が減っているので判らないけど、
これだけは確実に言える。「タメ口運転士が一向に減らないのは生田」

>>711で〜なな　よけいなお世話だよ
バスになんのサ〜ビスもとめてるんだ？歩きたくないから
時間がないから　乗るんだろう　ちがうか？
ノンステップだって100％にかぎりなくいれてるじゃん
何の不満があるんだ　タメグチ＝うてし　の性格出ていいんじゃないの？
別に怒鳴って接客している訳じゃないし　逆にマニュアル化した
対応の方がおかしいと思うが　コンビニの味っ気無い対応に
お前おかしいと思わないのか？

生田はなぁ
昨日夜千代ヶ丘から新百合まで乗ったが、
マイクなし、帽子なし、運転はトロピカル。
トロピカルで鍛えられてるせいか特に違和感なし。

>>713さんへ
なんかさ〜200円もらったから駅まで行って
やるよみたいな？客も200円あげるからとにかく
早く駅に行けよ？みたいな？　お互いそんな関係
にしか思えないが、、

Ｄ９０１０近日納車だぞ！

>>713
確かに。
小田急バスエリアをいろいろ乗ってみたが生田だけ異様に感じる。

川崎市バススレによると、車椅子は乗車拒否されることがしばしばとか。

アンチバス運転士のスレ〜バカなカキコばっかのスレ〜
↓
http://c-au.2ch.net/test/-/traf/1045578587/554-

ウテシと客の関係の前に、人間として考えろ。たとえ客だろうが、年上のウテシには敬語を使え！藻前の親に聞いてみなさい…でもそんなガキの親は「客なんだから」って言うんだよな、きっと。

MPの再投入ﾏﾀﾞ？

乗客にタメ口とかマイク使わなかったりとか休憩時間にﾔﾆ補給とかって
お前らそんなに不愉快か？別にｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒ぐ事でもないと思うんだが。
一昔前では普通に見られた光景だし、バス運転士なんてそんなもんでしょ。
駅まで事故らず行ってくれればそれでいいよ。

本日Ｄに二台エルガ納車だぞ
暇人は今から陸事へ急げ

>>715君　9010は生田にすでにいるよ
9100でしょ？　客に為口？　ぜんぶが族っぽい
言葉なんてつかわないよ　敬語＝為口　半々ぐらいかな！
ふつうだよ　まえにＴＶでやってたが　ロビ〜でめったに
おめにかかる事のない社長にあいさつは？　アッ社長どうも
でいいんだって　何千人もあずかる社長だったらこれが敬語
だって事ぐらいはしってるはず　それをああだこうだ言う民の
レベルのひくさ　200円でおれは客だ〜！みたいな脳たりんは
おかしい　うてしにしかはけ口もっていけないのかな
>>714さんの感じでいいんでは　会社はダメでしょうけど

↑読み難！

小田急バスは接客レベルが国鉄と同じです。客を荷物位にしか考えていない。
だから急停車、急発進当たり前。客が転んで怪我しようが死のうがおかまいなし。
運賃はサラ金の取り立てのように粘着する。

↑
それは大変だ！
っていうかいまどき国鉄なんて言ってる位
だから　あんた敬老パスのひと？
それも７０のてならいか？　

D5121エンストsage

>>726
空ぶかしや３速発信ばっかやってる運転士がいるから、
とうとうバチが当たったんだな。(ｗ

>>726
何時ごろの話でしょうか？
私は4時過ぎに狛江営業所から狛江駅まで乗りましたけど、その時エンジンは何ともなかったみたいですが・・・
そのかわり料金機のカードリーダーが故障したらしくて、運転手の方と営業所の方で色々いじってました。

>>728
たしか14時54分境南口発狛江駅行きです。
井口日赤入口付近で発進の際にガツンとね。

その後もセカンドに入りにくいらしくてｳﾃｼ氏はｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやってたし、
エンストしそうな音もしてたし、次の除籍はコイツかな？

ただ、その時は料金機は正常でしたが。

シティバス立川では新人研修やってますね。訓練車が沢山走っています。
中でも3年前に廃止になった拝13系統と同じ経路を走っている時間がありマニアには嬉しい。

町田にF9102（だっけかな？）納車〜〜

3月5日か6日に神戸発の高速バスを利用するんだけど、どちらの日が立川バスのシャルム号か
わかる人います？
あと、シャルム号とレッツ号の乗車インプレッションなどありましたらよろしこ。

>>731
今日早速新２３に就いてた。

･･･そういえばLED表示の文字体少し変わってない？

吉祥寺・武蔵境のバスは近年のを除いて幕車
なのに生田はわざわざＬＥＤにしてるのがあるね。
西武みたいだねえ。

おれもそうおもった　でもＬＥＤでないのも
ある　聞いた話だとダイヤ変わってから
行き先が毎回ちがうので　しょっちゅう
くるくる方向幕が変わるので嫌らしい
今は全部音声合成で楽だが　ちょい前はいちいち打ち込みの
ＬＥＤだそうだ　もち案内は８トラ

全部LEDにしないのはコストの関係？

今日はじめてE9093乗りました。

>>731
とうとう100まで行きましたか（汗

>>736
たぶん業社のつごうかな？
箱たんないから　今日はここまでみたいな？
でも　やるからには全部やればいいのにね

↑
業社ではなくて会社　訂正

某国営放送ニュースによると､立川市内で成田空港行きバスが交差点で自転車と接触､小学生が死亡､ウテシがタイーホされたらしい。
ウテシが交差点で自転車に気が付かなかったとか。
立川バスか空港交通のどっちや。

q

タイーホされたのは昭島在住のウテシ３５歳。
よって立川バスと思われ

とうとう人を轢き殺しちまったな、立川バス。

引かれた小学生が可哀想だよ、これからの未来のある少年の命を奪って会社は
謝罪会見すらしない。非がなくても人命を奪ったんだから謝罪して当然。
人の命を何だと思っているんだか。
客の命もゴミくらいにしか考えてないだろ！
ストする前に人名を考えた安全運転してください！

大昔にも路線で栄町辺りでオバちゃんひいてる

総務のマスコミ対策＆警察対応だけ、感心するなー
　
普通全部公開されてるぞー　こんなニュースは・・

まあ運転士は気の毒だからと、被害者より加害者擁護か
最近こういうの色々と議論になるよね　
未成年犯罪になると特に加害者の少年の将来があるからとかで

初めてバス板来ましたｗ
小田急バス毎日乗るんだけど、普段は愛想良くしてるのに
もたつく年寄りにきつい態度をとるおっさん運転手がいる。
見ててすごく不愉快です。京王もたまに乗るけど、京王は教育が
いきとどいてる感じ。

立川の事故ホントに？まぁそんな嘘書かないとは思うが。

>>747
１５時頃、曙町交差点付近でパトカーやら緊急車両を５台程度
見たが、あれじゃないだろうか

２７日午後１時５５分ごろ、東京都立川市高松町３の都道交差点で、横断歩道を自転車で渡っていた同市高松町２、
小学１年刑部貴裕君（７）が、右折してきた立川駅発成田空港行き高速バスにひかれ、間もなく死亡した。

ニュースで放映してた
痛ましい事故

立川発時刻からして、担当は立川。

http://www.tachikawabus.co.jp/

>>746
京王は確かに表向きは行き届いてるよ。だけどね、ヒツジのお面をかむった
オオカミなんだよね。家の近所は京王なんだけど、お客さんに向けては
いい顔してるけど、対自家用車に対して声を荒げたりしてるの、二度くらい
みたことある。バス停を出発して３０ｍ先の交差点に停まってるバスの
ドアを叩く客（正確には「これから客になろうと仕掛けてる人）に対しても
「叩くなよ！バス停じゃねぇからダメ！」とマイクで放送してる香具師も
いたよ。

それは客が悪いだろ。電車だってバスだって時間で動いているから遅れてきた人が乗れないのは当たり前だ。
電車だって動き出してからドア叩いて止まるかい？

話は変わるが今回の事件は明らかに人名を軽視した立川バスに責任がある。被害者は青信号で横断歩道を渡っているし、右折車は横断歩道を確認する義務がある。
キチンと交通法規を守らずに人を引き殺しても、権利ばかり主張してストばかりやっている立川バスに未来はないな。

いままであまり立川バスの話題が無かったが
こんな形で話題になるとは　
横断歩道上では100％言い訳無用だし
でも>>754さんの（人名を軽視した立川バス）
はいいすぎ　まずどういう労働実態のなかでおきた事故
なのかをみる必要もあるかと　

でも結局は人殺しだろ？労働条件も糞もあるか。
子供の尊い命を奪っておいて当たり前かよ。
世も末だな。

ついでに言えば立川バスの瑞穂営業所の運転士の中で福生駅東口にバス停めて停車時間にエンジンかけたまま西友にタバコ買いに行っているやつがいる。
買いに行くのはいいかも知れないがエンジンきってからいけよ。マジ危ない。
それと終バスでもないのに日中に赤幕でバス走らすのも辞めてくれ。瑞穂都営住宅ゆきは昼の11時で終バスですか？

俺はもう辞めた身分だけど親しい運転士にメールしたら送迎やったりした後高速乗ったみたいだよ。それまでも毎日人手不足で路線、送迎、高速、夜行と永久ループみたい？おまけに給料安いからやらざるを得ないと…あくまで聞いた話だが。

>>757
最後の一行、詳しく。

口で言うより実際に見に行った方が良いかと。

真っ昼間に青信号の横断歩道渡ってる子どもを轢くなんて信じられないね。
普段から歩行者や他のクルマを無視した強引な運転してたんだろう。

>>761 それは偏見過ぎる。素人考えも甚だしい。 その人の運転を見たのか？妄想も程々にしておけ。

>>762
だって、左折ならまだしも、右折でしょ。
徐行しながら慎重に右折すれば、どこから自転車がすっ飛んできても目視で容易に
発見できるから、轢くなんてありえない話。
相手が止まるだろうと考えて強引に右折したとしか考えられない。

>758
ずっと前の三重交通のスキーバスの事故のときも、
運転手は路線の後に夜行スキーバスだったのが問題に
なっていた。これをきっかけとして、そういう無茶が白日の
下に晒されんことを

立川バスは京王バスを見習いなさい。

764
じゃああなたが内部告発しなさいよ。
そんな勇気も無いくせに。
トナミ運輸の内部告発した社員を見習いなさい。

>>763
俺は事故の状況を見てないけど、それはあなたも一緒でしょ。
推測で運転士を責めるのは良くないよ。
今回の事故に限らないけど、「死んだ者勝ち」みたいな風潮が強いよ、この国は。

IDの末尾ＹｈＲ　書きすぎ
うざいからどっかよそのチャットでも行け

会社の都合が悪くなると出ていけ？
本当に酷い会社だな。

あー雰囲気わりー

>766
内部に居ない人間に、どうやって内部告発しろとw？
そういうあなたは、何者？？

高速バスの方が路線バスよりも視界いいじゃない？だろう運転だよ！

京王が良いとか何とかぬかしてる奴、京王バスのｽﾚ見て来い
実情がわかるから

ストばかりして客にタメグチ、青信号を渡る一般人をわきみで引き殺してしらん顔してるどこかの会社よりは京王のほうが数百倍まし。
京王は人を引き殺さないしな。

＞京王は人を引き殺さないしな。
ﾌﾟﾌﾟｯ
おいおい、今迄ｹﾁ王が無事故でやってると思ってんのかよ。
あとｹﾁ王は最近乗客頃さない代わりにA福の乗務員が逝ったけどな。
まぁどちらにしろ立川に未来はないのは確か。
ていうか今は上だけは実質立川神奈交だが。

教習所の仮免で路上に出るときは周りをよく確かめてと言われた。
今回の被害者は交通法規を守って青信号で横断歩道を渡っていたにも関わらず立川バスに引き殺された訳だから批判されて当然だ。
しかしまあ、仮免取った奴でも分かる事が分からない運転士が良くバスのハンドル持てるよなぁ。

sC2OhYhRって、自分が正義の執行人にでもなったつもりの基地外？

じゃあ聞きますが今回の事故は立川バスに全く非がないのですね？
青信号を渡っていた子供が交通法規を守ったのがいけないと言うのですね？
だから謝罪もしないわけですね。

35歳って運転士の厄年？

私が言いたいのは人一人の命を奪っておいてしらん顔してる会社が許せないわけ。
アレだけニュースになっているのにホームページ上でも紙面上でも一言も謝罪していないじゃない？
それを労働条件云々でうまく片付けようとする現場もムカつくし、しらん顔してる本社サイドもムカつくわけ。
ただそれだけ。

>>776 仮免のウチはわかってても月日は人を鈍感にするからねぇ

まあ今回は加害者100&悪だろうけど　てあんた書きまくりだな

俺も１日３回もかきたかねえが
こいつ馬鹿　酔っぱらって書いてんじゃ
ねえのかな？　文面のひとつひとつ良くよむと
感情丸出しだし　書くのは構わないが責任持って
書いてよね　776の文面だって感情の表れそのもの
あしたにはしらふになるだろうからねんねしな！

俺の言ったことどこか間違えているかい？
自分の会社を悪く言われて腹が立つ気持ちは察するが事実はキチンと認めようよ。

>>783
お前は死ぬまで絶対に交通事故を起こさないというのか？
事故を起こそうと思って起こすやつは１人もいない
被害者の感情は勿論だが、加害者の気持ちにもなってみるべき
被害者にも加害者にも家庭も生活もある

昼間っから２ちゃんくらいしかすること無いやつが
車なんて運転しません。

>>785
そうだね
こんな妄想してるヤツに車運転されたらそれこそ凶器だわな

だろうな。執行猶予付きの判決が出されても、良心の苛責、トラウマ、屈辱感に長く苦しめられる事になる…悲惨だよ

市川の交通刑務所行きか・・・・・

市原だったねｗ

>>783
まぁ、一個人の意見として聞いてやるよ。

>>780よいい加減にしろ！お前に関係無いだろ。事故を起こして一々ホムペに謝罪なんか出すか？普通？会社の役職らは謝罪は勿論の事葬式の手配、支度金の都合、通夜に参列、焼香。それなりの対応はしてるよ、普通。お前みたいなバスヲタが言う筋合いは無いよ！

遺族関係者>>780 に暴言を吐く担当者

>>791被害者を完全に舐めている＝立川バス殿様商売の所以

>>765
京王なんか見習わなくたっていいんだよ！あんな客の安全よりもクダラナイ説遇を重視してる基地外バス会社の京王だって遅かれ早かれ重大事故を起こすに決まってんだろ！バカタレが！

現場を見てない人が運転手だけ批判するのはおかしい

子供の自転車みたいに低くて小さいと、
右折時に同じ速度でゆっくり交差点に進入したら、
ピラーとかの死角に隠れたままになっちゃうかもね。
乗用車でそんな時があって、あせったよ。
それから右左折する最中に速度を変えている。

要するに立川バスとしては自分のプライドを重視し、客や人命はそっちのけと言うことですな。
接客も人命も二の次の会社って一体・・・

この流れで書き込むは気がひけるんですが・・・

もう１７年近く前の事です。立川駅から八小行きに乗ったのですが
さんえい信用金庫（？忘れてしまった）あたりで私は倒れてしまいました。
当時、極度の貧血症でした。目が開いた時、運転士さんがずっと声をかけ
なにやら、乗客に言ってました。親切な方が一緒に降りてくれて高松町の
交番に行きました。
翌日、お菓子持って営業所に行ったけど、その運転士さんには会えません
でした。もう、定年になってると思いますが。
私は生まれも育ちも立川。結婚して多摩市に越したので、立川バスに
乗る事もなくなりました。

でも、自分の育ったバス会社がぼろ糞言われてるのは、やっぱり
寂しいです・・・。
私のダンナもバスの運転士です。内情は良くわかるだけに複雑なんですが。

ともかく、あの時の運転士さん、有難う御座いました。

>783
自分で悪く言うことしかしていない、と認めちゃっているわけか。
少しでも自分の気に入らないことを書くと、すべて社内の
人間の擁護と思ってしまうと言うのは、相当のDQNだな。

バス運転士志望の二児の父です。あまりにも不幸な事故です。
亡くなった子供の家族の気持ち、加害者となった運転士とその家族の生活。
　事故を見たわけではないのでわかりませんが、やはりどちらかが一方的に悪い
という物の見方をしてしまうのは、良くないと思いますよ。そういう自分本位の
考え方は、運転者としても歩行者としても危険な行動をするタイプになるんじゃ
ないでしょうか。
　自分も改めて、安全運転に勤めたいと思います。

立川バスって私もよく使うけど態度の良い運転士と悪い運転士の差が激しい。
この間も５００円効果を両替使用としたら機械が壊れてて出来なかったので
両替をしてほしいとお願いしたら『小銭くらい用意しろよ！ったく！』だって。
あんまり腹が立ったから５００円硬貨を運転士に投げつけてやった。
悔しいから、故障したボロバスなんか運行させるなとも言ってやった。
それでも帰りに乗ったバスの運転士さんにその事を話したら『申し訳ありません
、それではこちらで差額を返金させていただきます』と返金してくれた。
あれだけ一生懸命やってくれている運転士さんが前述の馬鹿運転士と同じ給料だ
と思うとまじめにやっている運転士さんが可哀想だよ。

５００円効果を両替使用と　→　５００円硬貨を両替しようと

>>774 京王は人を引き殺さないしな。
京王バスになってからも人殺ししてますが、何か。
＊年前の年末に品川通りで自転車の老人を引っかけた
こともありますが、ご存知ですか？

調布駅南口発何逝き？

>>気が済んだか？余り大人気ない事は辞めとけよ。 に、しても小銭用意してるのに「用意しとけよ！」とはどうしようも無いな…

昨日のレスおもしろく拝見させていただきました。
ＹｈＲ（やあ）　やあさんとこれから呼ぼう
ああいういかれた頭の持ち主を　ダメ？
大体ここでほえててなんになるんだか！自分がまず
立バス行って説明を求めればいい事だけじゃん
そうすればやあさんは納得すんのかな　
マ！行くことは負け犬のとうぼえでできんわな。

恐喝と勘違いされ、通報w

>>797
＞要するに立川バスとしては自分のプライドを重視し、
＞客や人命はそっちのけと言うことですな。
＞接客も人命も二の次の会社って一体・・・

　　立川バスに限らず、民間企業＝営利最優先ですから。(ｗ

民間は営利優先当たり前だよ
バスに限らず他の会社も当たり前の事
でーなな　何がいいたいのかな？＿

だから、でーななはもういいから。









さて、名無しの自作自演が見ものであります。

＞バスに限らず他の会社も当たり前の事

　　バスの場合は、当たり前では困る。安全(人命)だけは営利
よりも最優先されないと、旅客運送業としては失格ですので。

Ｄ−なな　墓穴ほってるぞ
よく自分のレスふくしょうしな

ふくしょうすんのか…

>>812
　　何もそんな顔真っ赤にして反論する程のことでもないのに。(ﾌﾟ

２７日午後１時５５分ごろ、東京都立川市高松町３丁目の都道交差点で、自転車で横断歩道を渡っていた同市高松町の無職刑部道夫さん（５０）の

長男で小学１年貴裕ちゃん（７）が、成田空港行きのリムジンバスにひかれ、間もなく死亡した。

警視庁立川署は、業務上過失傷害の現行犯で立川バス運転手松井信義容疑者（３５）を逮捕した。業務上過失致死容疑に切り替え、送検する方針。

調べでは、バスは交差点を右折しようとしていた。当時、横断歩道は『青信号』で、貴裕ちゃんは母親の自転車の後に続き横断していた。

バスに巻き込まれ、小１男児が死亡
２７日午後２時頃、立川市高松町の交差点で、右折しようとしたバスが近くに住む刑部道夫さんの長男で小学１年生の貴裕くんが乗った自転車を巻き込みました。
貴裕くんは病院に運ばれましたが、全身を強く打っていて、まもなく死亡しました。
警視庁はバスを運転していた「立川バス」の運転手、松井信義容疑者を業務上過失傷
害の現行犯で逮捕しました。
事故当時、貴裕くんは母親の自転車の後に続いて、青信号の横断歩道を渡る途中だっ
たということで、調べに対して、松井容疑者は「子供には気がつかなかった」と話し
ているということです。
バスは乗客１３人を乗せて、立川駅から成田空港へ向かう途中でした。（27日 22:41）

というわけでこの運転士はいったいどこを見ていたのか聞きたい。
確かに今、全国のバスはシフトがきつく事故を起こしても仕方がないのかも
しれないが賃上げよりもそういう問題こそストに持ち込むくらいの勢いで話
し合うべき。
給料あっての仕事かもしれないけど身体壊したら話にならんでしょ？
しかも体調崩して運転して事故っても会社は守ってくれないよ？
おまけに今回の運転士みたいに逮捕されて前科が付いちゃったら再就職も
難しいでしょうし。

松井だけが犯罪者として切り捨て。

>>817
>いったいどこを見ていたのか聞きたい
何度も言うが、一生涯一度もミスをしない人間が果たして
いるのでしょうか？

>逮捕されて前科が付いちゃったら

「業務上過失」傷害、「業務上過失」致死の場合
「前科」とどういう関係になるかよく勉強しましょう

反論できなくなると、今までの主張を何かの一つ覚えみたいに吼える馬鹿

>>816は「赤旗」かな？

子供の冥福を祈りましょう。
運転士だって轢きたくて轢いたわけじゃないだろうし・・・

>>814
お前がくると荒れるから来なくていいよ。

原因はマイク案内に集中して確認不足
マイク案内より運転に集中せい

50歳で長男(７)か

>>822
日ごろの鬱憤がたまって轢き殺した。間違いない!

しかも、母親は中国人？(39)

生涯でミスをする人はいるが、人を轢き殺すやつは早々いない。
しかもバスの運転手で勤務中に人を轢き殺す運転手なんてめったにいない。
それともこの会社はそんなに頻繁に人を轢き殺しているのですか？

>>828ミスはミス　事故は一分一秒
でおきるもの　言いすぎだぞ
自分がその立場にたって言ってほしいもんだ！

昨日の朝、休憩室で一緒だった同僚が
翌日の朝刊で「容疑者」という肩書きがついて新聞に載っている
こんなにつらい事は無い。
且つウテシの過失が大きければ、かばうこともできない。
被害者のことを考えれば、なおさら憂鬱になる。
事故を起こしたウテシとあまり親交の無いウテシだってそう。

立川バスのウテシたちが今こういう状況で仕事をしているということを
頭に入れておいてほしい。

だから何だ？開き直るなよ！

とある関係ない葬儀で坊さんが言ってたけどさ
人間ってのは生まれた瞬間から寿命ってのが決まってるんだとさ

だから今回のもウテシも被害者も運命なんだよ

だから故意に轢いたんだよ。間違いない。

>>833 それは違う
基地外発言自粛せい

→待医信与死

しかも『大神町1丁目』(怖)

会社は早急に走行中のマイク案内をやめさせろ

>>830普段の因果応報だろーがw

ID:moYdJ/k3へ告ぐ
自重せい(ｗ

┌─────┐
│基地外警報│
└─────┘
`ヽ(´ー`)ﾉ
　 (　へ)
　 く

加害者も間が差して人を引き殺してしまったんだな。
頭がオカシイふりをすれば罪にならないよ。
人殺し会社の同胞様いつも弁解ごくろうさん！

遺族への償いの意味もこめて立川バスは立川駅周辺から撤退してほしい。
これまでの運転士の客に対する高慢な態度に加えて被害者遺族がこれからも毎日子供を引き殺した会社のバスを目にしなければならないなんて余りにも不憫すぎる。
被害者遺族の胸中を察してやれよ

×=引く
◯=轢く

大神一丁目のあのアパートか・・

本日町田にPJーLVエルガ２台入ったぞぬ

>>842
立川バスのない立川なんぞゴーストタウンだぞw

>>830>>832
そういう事とおもいつつ乗務してますが
やはりあってはいけないこと　でもバス、自家用、トラック
慎重に目配りしてください、車は大なり小なり鉄のかたまり
人間はもろい生き物だと知るべきです。

E986とE742ではどっちが古いですか？

松井信義氏に聞いて下さいYO

語尾<し>は忌名→死＝じ、ずもOUT！

>>848
　　E742 U-LV318K(1991) 　　E986 U-LV324L(1992)

また知識自慢の自作自演糞コテが来たよ

>>852 お前みたいなハズヲタに言われたくない

どっちにしろ俺は乗らない
ついてたら車替えるか休むかどっちかだ
でも　もうすぐ廃車だい！

>>851
ありがとうございます。
どちらももう１０年以上経つんですね・・・。

どうして>>853は誰がどうみても見え見えな文章なのに
名無しなのですか？

この前、標準仕様ノンステ乗車したけど、｢とまります｣のブザー音が変わってる。
境営業所ではC9088以降から採用か？

>>855
　　ＫＣ−ＬＶも、ナンダカンダ来年で10年になるよ。

いいかげんにしろーーーーー
このやろーーーーーーー

でーななさんはどうして失恋板に来てるの？
失恋したの？

バスの運転士はきつい仕事だ、朝早くから夜遅くまで良く働く。

>>860
　　失恋どころか、付き合うような女すらいないけど何か？

>>746
＞京王もたまに乗るけど、京王は教育がいきとどいてる感じ。

　　京王バスの｢乗客｣は、幹部にとって、｢金正日｣と同じですから。(ｗ
ちょっとでも乗客にゴルァ！！などしようものなら、北朝鮮でいう
炭鉱労働ならぬ、｢下車勤務｣が待っていたりする。スレ違いスマソ。

>>861
昼食とかは、ほとんどコンビニ関連だよね…。

先日の立川バスの事故被害者やご遺族の方には、本当にお気の毒に思います。また、
加害者もこれから一生かけて償いをしていかない中で、あまりに心ない発言が目立ち
ます。関係者を誹謗中傷する興味本意の発言は控えていただきたいと思い投稿しまし
た。

立川バスはほんとになくなったほうがええんでない？
運輸部の部長殿や課長殿なんか反省の色が全く見えんしな〜
2,3日前なんかも「今日も門前払いだよ、ははは」なんて笑ってやがったぞ
どこぞの課長なんは「大阪線は子供みたいなもんだ。法の抜け穴捜してでもとる！」
とか何とか言ってたそうな…
形だけの講習、形だけの事故防止運動してるし…どこまでも被害者を馬鹿にしてるよな〜
早くつぶれてしまいなさい

容疑者になるとオナニーもできなくなるの？

とにかく小田急狛江のD6003のｷﾓｲラッピングは終了したようだ。

被害者はとれるだけの賠償をとるがよい

あんな会社は早くなくなった方がいい。
今度ふざけた運転士がいたら小銭投げつけてやる！

大体、共同運行と言いながら他社の黒字路線に無理矢理参入してきて、ひっかきまわして廃止にさせているんだもの。
しかも相手が廃止したら自社は大減便して日に1往復とは、客を馬鹿にしているな。
結局は免許ほしさに他社を潰し路線維持のためだけの運行、客なんかそっちのけ。寄生虫同然です！
福生駅〜青梅駅間の西東京バスを元に戻してください！

>>865明日で初七日…お子さんのご冥福を祈ります。

「ふざけた運転士」などと書き込むヤツは、多分そいつも「ふざけた客」。

E722っていつごろ除籍されたのでしょうか？

ただいま、あざみ野2044発の向ヶ丘遊園行きのバスに乗車中。
酔っぱらった老人の団体、うるさい。運転手注意しろよ。

>>875
そう思ったら自分で注意しろ

酒酔い運転は大変危険です。
御遠慮願います。

立川しね

態度はどうでもいいから福生駅⇔箱根ヶ崎駅のバスの終バスを延長してくれ。
東口でタクシーを30分以上待たされるのは辛すぎ。
50ｍ近く人が並んでいるし。

>>879
冷静に見てあの倍以上は並ばないと
終車延長は無理でしょう
タクシーに並ぶ人が全てバスを使えるルート上に
お帰りになるとは思われません

小田急…時間通りに来ないから氏ね。

拝島駅⇔拝島営業所のバスの終バスを延長してくれ。

立川駅発は０：００まであるのに、
拝島駅発が２２：５３で終わっているのは問題あると思うが…。
（青梅線拝島駅最終は０：５６で上記時刻時点で６〜７本も電車残っているし）

>>700
154.47の簡易も使ってる。

立川バスを小田急バスに編入しよう

うちの子供（小学５年）は立川バスのことを
運転ヘタクソだって言ってました
試しに私も乗りましたが
ヘタクソでした
もう　乗りません

ガキと同レベルな馬鹿親登場

>>885
　　まぁ、この親子の家は、路線バスなど使わなくても自由に駅や目的地
までたどり着ける部落民ということで。親の発言には少々殺意が沸いたが。

　　訂正　Ｘ>>885　○>>886

糞コテは帰れ

887 ：でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes [ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ] ：05/03/07 03:13:22 ID:KNcdP18x
>>885
　　まぁ、この親子の家は、路線バスなど使わなくても自由に駅や目的地
までたどり着ける部落民ということで。親の発言には少々殺意が沸いたが。

888 ：でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes [ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ] ：05/03/07 03:14:38 ID:KNcdP18x
　　訂正　Ｘ>>885　○>>886

>>885バカ親氏ね何様だドアホが！乗用車しか運転できない多摩地区のカス野郎が！ ついでに拝島団地の糞貧乏人氏ね７号棟のクレーマーのハゲリーマンが。

>>890
　　多分、>>885は女親と思われ。

>>891それでは改めて どうせ運動神経の鈍いまともに運転も出来ない馬鹿なブスのヤリマンババァが舐めた事言ってんじゃねえよ！あ、な？テメェみたいな三多摩に住む乞食と育ちの悪い餓鬼は早よう消えろ。

私の近所でもＴバスはヘタクソで
有名ですよ。殺意の前に腕を磨きなさい
あなたたちはプロです
客が遠のけばあなた方も職場を遠のくことになります
考えなさい

その拝島団地の貧乏人から金をもらっているのは更に低所得の立川バスの職員さん。
いつもがらがらのあんなちんけな路線しか確保出来ないんだな可哀想に。
西東京バスの福生駅〜五日市なんかいつだって満員だよ。5〜20分間隔だし。
西東京の福生駅〜青梅駅の路線も混雑していたが立川バスに騙されのっとられ撤退。
立川バスはその後直ぐに1往復に減便しているところからしてただ単に免許を狙ったもので沿線住民の生活を根底から叩き潰した経歴がある。

>>893 お前はプロに物言う程運転上手いの？腕研けなんて彼等に言えるほど優秀なんですか。お前みたいなバカは殺意抱かれても仕方ないな。

それは立川バスによる『殺人予告』と考えていいわけですね。
そうやって立川でも見せ占めに小学生を殺した訳か。

>895
下手くそなプロほどプライド高いから。
プライド傷つけられて一思いに･･･。
人間って怖い生き物ですね。

>894
それは聞いた事があります。
福16系統福生駅東口〜羽村駅〜長沢の事ですね。
確かあの路線は昔は福生駅西口まで乗り入れていたけど西東京が
撤退してから急にひとつ手前の長沢が終点になった。
まるで乗せないとでも言わんばかりに･･･。

>>897 運転手ではないけど何か？

まぁまぁ、、、小田〇グループですから
残念！　あんたの被害妄想は通用しないのが
　今を駆け巡っているトロピカルな会社ですから

今日渋谷13:15頃、渋24のD5103が客扱いなしで回送。
のようだった。どうしたんだろう？
今日成城学園前14:16発のD520のｳﾃｼは態度が非常に良かった。
皆、このｳﾃｼを見習ってほしい。D520も狛江最古参車という事で
是非、また乗りたいと思いますた。

町田ターミナル行きの英文字表記はMatida Taminaruでつか？

殺意って言葉を客に言ってるようじゃ
最低の運転手ですね
だったら文句言われない腕を磨くのが
プロへの道です
それともあなたがたは
アマチュア運転手？？

下手だからこどもひき殺す訳でファイナルアンサー？

↑
当たり〜そんな事胸にいだいて
仕事している奴みてみたいもんだ

>>903日本語解りますか？プロでもアマチュアでも有りません。運転手なんて言ってません そんなに乗り心地の良い車に乗りたかったらハイヤーでも乗りゃ良いじゃん。高々２〜３００円に何を求めてるんだ馬鹿。まぁオマエみたいな貧乏人にはそれが限界かな？

>>903 903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね903氏ね。 文句があるならその運ちゃんに直接言ってみたら？どうせお前みたいなチキンには無理だろうがな。

立川バス沿線の民度の高さが大変よく分かるレスですね。

渋谷で6EのLR見なくなっちゃったけど廃車されちゃったの？

>>909
若林の6Eは381以外廃車。381は予備車だからほとんど営業運転に
出ることはないだろう、この前（2月21日は教習車として渋谷に
顔を出していた）

>>910 私邸部内用語でいう目医者でつな
狛江に行けば五台は稼動してるよん様

拝島駅〜拝島団地料金比較

宅急便2kg以内(740円)＞タクシー(660円)＞立川バス(170円)


立川バスに限らず荷物以下の料金で
運んでもらってるくせに何文句言ってんだ？
運転がへただと思うなら歩け。

>>910-911
ｻﾝｸｽ、今度狛江行ってみます。

>>906-907
　　必死だな。（ ´_ゝ｀）厨房丸出しﾊｽﾞｶﾁｰ

dearsの塗装バスはヤヴァイ。

>>914ウルセェ岩波黙れ馬鹿。

何か荒れてるなぁ・・・

山手線２３２８Ｇ車内トラブルだとさ

玉０７系統で見かけたが、車内の案内表示装置の上の方にフィギュアを貼り付けている車は何なんだ？

小田急バス狛江は担当者制を導入してるからカスタマイズ出来るら水
楽しそう

帰りにC営の鷹56に乗ったが、ｳﾃｼはﾄﾛﾋﾟｶﾙB営も顔負けのﾄﾛｯﾋﾟｰですた
お陰で調布に着いた頃にはケツが痛かった...

Cはチョコチョコそういう運転手がいるのかね。
この前鷹52の多磨駅〜三鷹駅まで乗ってる途中に、竜源寺の前の通りを65キロで飛ばしていた。

直接ヘタクソって言っていいのですか？
ほぼ全員だけど
私は少なくともあなた方よりも貧乏じゃありませんよ
税理士なんで１５００万もらってます。
金をケチってるんじゃなくてタクシーで初乗り距離が失礼だと思うので
バス乗ってただけです
もう乗りませんから安心してください
でも、お客さんのほとんどは　
私と同じ意見ですよ

↑税理士がバス板に来るかよ。こいつは普通じゃないな… こういう板で職業晒すやつは高収入＆見栄張った職業になり済ます奴多いな。幸せですかぁ？素直になったらどうよ？こんな板で確認しないで言いたきゃ言えば？お前の職業も年収も興味ないしな。

タクシー初乗りで、1000円札で釣りはいらないって言えばむしろ喜ぶぜ。
貧乏人だねぇ>>923

>>922
65km/hまでは出てなかったけど、常時50km/hは出ていたね。
それに客も40km/h程度出たあたりで降車ブザー押すから
ブレーキの衝動がややきつい感じがする。

ﾄﾛﾋﾟｶﾙB営は毎日利用しているけど、A営やC営のﾄﾛｯﾋﾟｰと違って
ムチャな運転はあまりしないので、今日の小田急C営のｳﾃｼを見てﾋﾞｸｰﾘしたよ

>>916 個人中傷ヤメロゴルア
あらゆる手段駆使しててめえの玉マジで取るぞ(ｗ

やれば？馬鹿かコラ！お前誰だ。

小学生をひき殺した車両はいつもどおり運行してるのかな？

次の獲物を探してまつ。良いこのみんな、気をつけろ！

何か荒れてるなぁ・・・

加害者はまだ留置中？

ある意味ウテシも被害者だな・・

シティバス立川の福生団地線ですけど、今日福生七小前バス停近くにオープンした肉のハナマサに行く客で大混雑しています。
乗り切れない客を無理に押し込んで何とか走っているようです。
本数が少ないのでみんな乗せてあげようと運転士が躍起になっています。
ご苦労さまです！

女性ウテシの情報キボンヌ

935　狛江にメドラー居るよ

おばさんだけど

今日は福生団地線すごい混雑だったよ。
あんなに人が乗ったのひさしぶしだ。
明日もまた混むのかな。鬱だ。

俺らはお客様があっての会社だ
税理士さん。すみませんでした
今後は腕を磨いてより一層運転技術を向上させますんで
乗車してください

荒らしコテは不要･邪魔･迷惑　帰れ

914 ：でーなな@射手座AB型 ◆D7SdbU2xes [ぬるぽ　ぬるぽ　ぬるぽ] ：05/03/07 23:03:36 ID:ZA7e25SD
>>906-907
　　必死だな。（ ´_ゝ｀）厨房丸出しﾊｽﾞｶﾁｰ

>>939
荒らしコテ如きに反応するヴァカ消防も不要・邪魔迷惑　死ね

>>939>>914 ウルセェ馬鹿みなわいオタ故事木詞ね。

何か荒れてるなぁ・・・

昨日の朝９時過ぎ、粕谷１丁目のガスタンク敷地内に
回送幕を出した小田急のCNG車が止まっておりました。
時間的に烏山８：５４発の車と思われますが、ここでガス補給をしているのですか？
だとしたら、烏山と仙川からの粕谷１丁目行きは
この為に設定されているのでしょうか？

>>943　自己解決
某私設HPにそのとうり書いてありました。ごめんなさい。

結果的に
で〜ななさんに罪は無い

狛江（営）の方に質問。
「電通学園」の前を通る出入庫には「回送」と「営業」がありますが、どう違うんですか?
運転士の立場としては全部「回送」にしたいでしょうが、利用者の立場としては全部「営業」にしてほしいでつ。

本日多摩陸事でエルガ2台登録だよん
ＤかＦどちらかに配属です

>>946
営業所の人ではないけど。
客扱いをするのは成04・成05・歳21・・・などで使われている中型車のみ。
逆にしないのは調01とか渋26で使われている大型車。

電通前経由の営業所行きは成城の北口から発車するため、中型車は何の問題もなく北口に入れるけど、大型車は
北口に入れないからだと思う。
大型車は南口〜喜多見駅入口〜狛江駅〜狛江営業所というルートで客扱いしているのもある。
間違ってたらｺﾞﾒｿ

>>948
なるほど。
そういえば以前、成城南口向け出庫は世田谷通り経由の営業運転してましたね。
現在のルートで成城南口〜狛江（営）の営業運転をしないのは、「旧・踏切」部分を跨ぐ路線免許がない、という事でしょうか。
レスどうもありがとうございました。

エルガってまだ増えるのか？

ただ、仙川駅入口〜仙川駅（駅前ロータリー）とか、その先の歳21・成06方面
を、従来は回送だったのに最近になってわざわざ営業運転してるところを見ると、
ただ免許が無いからじゃなくて何かやらない理由があるんじゃないかとも思う。

9:44到着予定のバスを待っていたが、全然こなかった。
ダイヤの26分後（ダイヤ的には予定のバスが飛ばされた時間）にバスがきたので、
「１本飛ばしたのか」と運転手に聞くと、「このバスです」との答え。
ほかの路線はほぼ時間通りに来ているし、道路も混んでいなかった。
どう考えても１本飛ばしたとしか思えないのだが、そうなのかなとそれで納得した。
しかし、それなら終点なりで「大幅に遅れまして申し訳ありませんでした。」とアナウンス
があってしかるべきだと思うのだが。
そういう教育はしていないのか？

↑小田急バスです。

↑そこまでしてバスに乗りたいのか？タクシー使うなりしろよ。それが嫌なら黙って待ってろ。

>>952
普通（とばしたのか？）なんていわねーだろ？
渋滞でもしてるんですか　っていえよ
運転士は抜きたくてぬいてる訳じゃないんだよ
あんたのとこはガラガラでも駅周辺は混んでいる事が
多いんだと思うよ　そんな事言ってあんたは渋滞してんだ
とおもうだけで駅着いて降りるだけだろう
運転士に気分悪い言葉はいてのうがき言っているのは１００年
早いよ　こんな事書くと運ちゃんかと思われるのもしゃくだから
いうが違うよ　トイレ我慢して走っているのを思うと文句も
言えないよ　日本だけじゃないの？バス停に時刻かいてあんの　
バスに時間通り来いってのは無理な事　来たら乗り　来なかったら
来るまで待つ　時間に余裕をもって行動しろよ！！！！！！！　

↑ウンちゃんはウンちゃん我慢してはしってるのか　大変だ。

そんなに嫌なら仕事やめちまえ。
お前みたいな運転手がいるから何時までたっても赤字路線なんだよ！
会社だってお前みたいなお荷物抱えてうんざりしてるんだよ。
所詮お前は駒だ、駒！

>>957
誰？にいってんの！
合理化きて黒字ときいたが、、、
皆１０万手取り下がったともきいてるが？
いがいに皆もらってたんだなとも思ったりしたが
当たり前だと思うが　大変な仕事だし
どこの世界にもいるよね　机の上であそんでいる奴
ところで聞いた話ばかしですまないが
本社＆事務かの合理化が進んでないと聞いたが
どうなっているのか　知りたいもんだ

(　゜,_ゝ゜)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

そもそも小田急ハズに人事課はねぇよ。
路線？ お生憎にも黒字計上してるよ。少なくとも去年はね。
一昨年もそうじゃねぇか。合理化してるから。
ま、本社も事務所も合理化は進むだろうけどさ、
やめさせるべき人はもっといるんじゃない？ もちろん
事務屋でも第一線の事務屋さんじゃねぇぞ。

>>952
確かに間引きは頻繁にあるな

Ｔバス＝ヘタクソ運ちゃん
歯磨く暇あったら腕磨け

>>960
吉祥寺･三鷹からの夜間大増発しろよ

>>961
俺生田エリア在住だけどたまに間引きあるよ

>>962 お前はどうなんだ？ 余程上手いのか？ 氏ね糞蝿宇治無視チンカス

立川バスは増発なんかしません。
だって面倒だし。
しかも眠いし。
客なんか適当にあしらっておけば何とかなるし。
ぐだぐだいったらひいちまえばいいし。

昨日の鷹56のｳﾃｼも思いっきりﾄﾛｯﾋﾟｰだったな。見た目はいかにもﾌﾂｰのｳﾃｼだったが
三鷹発車して八幡前の交差点まで50〜60km/hで爆走していたようだ。

>>963
増発分はﾄﾛﾋﾟｶﾙB・C営で(ry
つか、調布北口へのﾄﾛﾋﾟｶﾙ進出禿しくｷﾎﾞﾝﾇ。千歳烏山にﾄﾛﾋﾟｶﾙE営が進出しているし

調布は無理じゃないか？＞ﾄﾛｯﾋﾟｰ

みたかシティバス西部ルートは調布飛行場で降りなくてもいいんですか？

>>969
別に降りなくても構わない。（運転手に聞いたら「いいよ」といわれた）
「飛行場行き」と表示してあっても、実際は循環路線みたいなものだから。車内放送も「調布飛行場＜方面＞行きです」
と言ってる。

>>970
ありがとうございます。
北野ルートも北野で降りなくても大丈夫ですか？

>>971
大丈夫だと思いますけどね。あれも「北野<方面>行き」ですから。
（幕は北野方面行きの場合、六中前で「三鷹駅」に変える）

965
　お前よりはうまい

もうすぐ1000れす
なんもせんのがクオリテｲの会社レス

>>973 どう上手いのか説明してみろ。

小学生ひき殺すのが上手い

バス会社は沿線住民の民度を表すバロメーター

それすなわち立川バスの地域の住民の民度は下の下。

>>966
立川バス？　と一応突っ込んでおく。

不便な西多摩在住は負け組w

DQNの住処＝村山団地

小田急バスと立川バスのスレ分けるってダメ？

C983

立川に県観光とそっくりのバスがいるって気のせい?
それともどっちかがパクリ?

>>976 俺の負けだ。

箱根ヶ崎で瑞穂のモヤシに遭遇。
つが、小田急カラーのモヤシってのが新鮮だが
ｳﾃｼがﾄﾛｯﾋﾟｰ風なのにも思わずﾆﾔﾘとしたよ。

近江国スレに出てたけど滋賀県の学校で小田急の中古を使ってるとこがあるらしいぞ。

いつまであのﾎﾞﾛ料金機使い続ける気なんだ

さっさと交換汁

小田急の料金箱だが共通カード使う椰子からすれば差し込みやすいから
不満はないけどな。

むしろカードの挿入口が後乗り後払い前提の
ﾄﾛﾋﾟｶﾙの旧運賃箱のほうが禿しく使いづらいが
ﾄﾛﾋﾟｶﾙB営の新運賃箱と比較すると古さは否めないな

故障どうなの？＞NEC

次スレは？

立てるまで埋めるなよ。

非常に危険な状態になったので速攻で立てさせてもらった。
リンク先への移動をお願いいたします。

【小田急バス・立川バス Part2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110723353/

C993

00994

９９５

996

997

998

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