鉄道好きが語るお勧めの路線バス 　第2系統

新年明けましておめでとうございます。本日、旅先から帰ってきました。
(新スレ、どなたが作ったのでしょう？　後ほど、こちらで作り直します)
今回は以下の路線バスに乗ってきました。スレを２つに分けます。

1…八幡営業所ー新岐阜駅　岐阜バス
※片道2時間かかりました。
途中では長良川鉄道や名鉄美濃町線と併走したり、旧名鉄美濃駅前(車両も展示しています)などを通るため、
けっこう鉄道好きにはたまらない路線バスかもしれません。


2…名張駅前ー興津駅前　三重交通31系統
※ご存知、国鉄名松線の流れを持つ路線バスです。
夜間に乗車したために景色はあまり見られませんでしたが、所々に隘路や登坂がありました。
今回は川の橋の工事もあってか、途中で2回ほどバスに乗り換えました(大型→マイクロ→大型)
迂回経路がまたまたすごい道でガクガクブルブルッとなりそうでしたが、いい経験になりました。
今度は明るい時間帯の再乗車をしてみたいです。

3…五條バスセンターー湯の峰温泉　奈良交通2系統
※十津川くまの特急(大和八木駅〜新宮駅)の姉妹版にあたる路線バスです。
十津川くまの特急と違う点は、小型バスを使用する点、系統番号がある事、休憩が2回(上野地、十津川温泉)と
各駅停車であり、経路が本宮大社前〜請川〜川湯温泉〜渡瀬温泉〜湯の峰温泉である点です。
(十津川くまの特急は、本宮大社前〜湯の峰温泉〜渡瀬温泉〜川湯温泉〜請川)

4…湯の峰温泉ー大和八木駅　奈良交通
大和八木駅ー新宮駅を結ぶ路線バスで、通称「十津川くまの特急」です。1日3往復の設定があります。
休憩が3回(五條バスセンター、上野地、十津川温泉)あり、平均6時間30分かかります。
魅力といえば、距離の長さ(たっぷりある乗り応え感)、休憩の多さ、国鉄五新線の後を巡れる事、
隘路多数＆集落通過、上野地の谷瀬の吊り橋、天辻峠越え、十二滝、大河熊野川との併走、国道311号線大日越、
西吉野・十津川・湯の峰・渡瀬・川湯の各温泉にいけるなどなど、いろいろあります。
季節や天候を変えたり、方向を変えて乗車すると楽しさもだいぶ違います。
ぜひ、一度は乗りとおしてみるのをお勧めします。
ちなみに僕が乗った時に終点の大和八木駅で下車したのは9人ですが、全員、十津川温泉(奈良交通十津川営業所)から乗りとおしていました。

今日は天気が良いので、>>856に乗って来た。本当にＯＢＰ（京橋）やＷＴＣ
（南港）まで見えた。

2つでは収まりませんでしたので、3つ目です。
http://up.2chan.net/e/src/1104649482600.jpg　←十津川くまの特急バス車内から見た五新線跡(現、奈良交通バス専用道)です。

5…五條バスセンターー西吉野温泉　奈良交通11系統
※旧国鉄五新線の跡を辿る路線バスです。(他に、12系統専用道城戸行きもここを通ります)
踏み切りの遮断機の残骸やコンクリート基盤などが残っていて、本当に鉄道ができそうだったなという気がしました。
ディーゼルカーのイメージを持って乗車してみるとなお楽しめると思います。疲れたら、西吉野温泉に浸かってもいいですよ。
(ここまでは、ワイド3･3･sunフリーきっぷにて乗車しました)

6…JR出雲市駅ー日御碕　一畑バス
※正月3が日は大社案内所で乗り換える必要がありますが、稲佐浜〜日御碕の海岸線がいいですね。

今回は雪の影響により、天理駅ー上野産業会館の名阪国道特急バスには乗れませんでした。
でも、ワイド3･3･sunフリーきっぷのおかげで鉄道＆路線バス乗車＆秘湯めぐりをたくさん楽しめました。

>>954
正月3が日限定の路線バスの旅もいいですね。
大阪平野を眺められるといえば近鉄奈良線の石切周辺を思い出しますが、
生駒縦走線の路線バスからの大阪平野の景色も格別だったでしょう。

age

バスヲタがバスの宣伝スレ立てるな。
ここは鉄道総合カテ。バスの話題はバスカテでするべき。

しかし書き込むのは鉄ヲタ。

>>958
スレタイを読め

鉄道ファンである以上は鉄道の反映を図るべく鉄道会社にボランティアなどで協力したり
非鉄道ファンに鉄道を勧めるべきであろう。
そのためにもバスを勧めるのは良くない。あくまでも鉄道のサブ的な役割にとどめるべきだろう。
下に勧めるべきバスの例を紹介しておく。

新十津川〜滝川
ttp://www.webmk.org/terminal/hokkaido/shintotsugawa/shintotsukawa_frame.htm

新夕張〜楓(今は廃駅になったけど)など。

>>961
何でそう原理主義的なんだ？

そういえば、会津田島駅⇔山口⇔只見駅(会津バス)の乗り継ぎをした事がある方はいますでしょうか？
以前からこの乗り継ぎは気になっているのですが、まだ乗ったことがありません。
もし乗った事がある方がいましたら、ぜひご報告願います(近々乗車してみようかなと計画中です)

>>963

俺乗ったことあるよ。
何回か２ｃｈでも書いたことあるから、もしかしたら読んだことあるかもしれないけど・・・。
田島駅〜山口は基本的に2車線の道を淡々と行く感じで思ったほど山深くない。
途中針生という集落を経由するところで狭隘部あり。
この近くには見所として湿原があるらしいけどかなり歩かなければいけないらしい。
峠はトンネルであっさりと越えて山口に到着。
山口は南郷村の中心地でコンビニ、ATM、食堂、日帰り温泉(俺は未確認)がある。
天気が良ければ河原で弁当やお茶にするといいと思う。
山口から只見までも似たような感じで意外と深山の雰囲気は薄い。
注意点はバスの所要時間。
ここのバスはわりとルーズで5分くらいは平気で遅れるから、只見線に乗り継ぐなら言った方がいい。
俺の時は運転手さんが「汽車乗るべか？」と聞いてくれて、そこから飛ばし始めた・・・。

>>963
オレも計画中。
ごいっしょしていいかい？

氷見線がよかった。
たった30分の路線だし、十分北陸本線を乗り鉄していて、寄り道できる路線ですね。
寄り道どころかメインをはれる車窓ですけどね。
ふぶいているとさらに最高。

>>964
どうもありがとうございます。
意外と山深さが薄い区間を行くのですね。それでも十分に楽しめそうです。
あとは時間(冬ダイヤ時は接続が効かない便があるようです)にだけ気をつけます。
(写真で見ただけですが、山口出張所の建物がローカル駅のような雰囲気が感じられていいなと思いました)

メンヘル無職になる前の通勤ルート
出勤：ジェイ・アール北海道バス西31系統
地下鉄琴似駅前〜市立病院前(JR桑園駅そば)〜大通西4丁目
で出勤(終点で下車)
帰宅：地下鉄大通〜地下鉄琴似
　
これで乗り継ぎ割り引き適用で360円で通勤できた。
　
今はメンヘル福祉乗車券でJR以外は乗り放題になりました。

>>961
ならＤＭＶやガイドウェイバスはなんなんだ？
バスでも鉄道でもあるが。

>>967　ちょっと追加情報を・・・

「のどかな山里を行く」って感じだっていうことで、山深さについては意見があるかと。
あと、山口の待合室は写真のバス車庫じゃなくて脇のプレハブだったりする。
多分ストーブくらい入ってると思うけど、この時期行くなら注意した方がいいよ。

>>970
どうもありがとうございます。
出かける際は、寒さ対策を万全にしていきます。

メンテナンス。

山の中のバス路線がメインになりつつある中で大阪市営から

地下鉄住之江公園〜（49B）〜鶴町４

平林の貯木場をぐるっと1周したあと、新木津川大橋で中山製鋼所の中を通る公道へ。
両岸のいかにも工業地帯的な風景は南港地域のすっきりした道とは対照的です。
みどころはもちろん新木津川大橋。
坂をぐいぐい登る住之江区側、３重螺旋でぐるぐるまわる大正区側、そしてとにかく高い橋。
晴れた日中、夜景とも短い時間ですがちょっとした観光気分が味わえます。

なみはや大橋（有料）を渡る94号、新千歳橋を渡る108号とセットでお勧めです。
この３つの橋は、高速かと思うくらい高い所走ってます。

おいおい、新スレ立てるの早過ぎで倉庫逝きになってるぞ…。

>>974
ああ、アレは偽者が立てた煽り目的のスレッドだったから、「やっと落ちたか…」てなところ
だから無問題。

>>974
>>952参照。

>>973　通過よいかさま
しばらくぶりです。
大阪市営バスもいろいろと楽しい路線バスがあるのですね。
臨海地域を通る路線バスは、探究心が湧くかのごとくワクワクしてしまう部分がけっこうあると思います。

新スレの作成・移行に関しましては、もう少しこのスレを進めてからにしたいですね。

中山製綱の構内走ってるのかと思わず思ってしまう風景だ罠＞ここ近辺の大阪市営
あの赤錆＆煤けた風景はそうはないな。

つうかこのあたりに来たら渡船にも乗ってみたいな。
木津川渡はまさに渡船に乗った、とゆう感じの乗船時間・風景だし、
船町渡は距離のあまりの短さに思わず藁う。

>>978
とあるサイトで拝見してみましたが、ループ橋の背後に見える赤く錆びた壁面がその中山製鋼所なのでしょうね。
新木津川大橋の写真を見たところ、一瞬、レインボーブリッジを想像してしまいました。
しかも、新木津川大橋の下で渡船が運転されているのが興味深いです。
一度は半日ぐらいかけて、大阪市営バスの旅を楽しんでみてもいいですね。

大阪市バスなら大正通りのシステム化されたバス走行環境も見ておけ。
上記各路線とも通るしな。大運橋通〜大正橋間は日本でも数少ない
本格的な「バスシステム」。路側駐車帯とバスレーンが延々と続く中、
駐車帯に突き出す形でバス停の「プラットホーム（突き出しバス停）」が
屋根完備で設置され、ラッシュ時には急行バスが各停便を追い抜いて
ガンガン走ってる（各停・急行とも1〜4分毎の「実質続行運転」となる）。

バスの限界に挑む路線として面白い罠。下手したらLRT以上の輸送が
可能かも知れないと思わせる路線。一般的な併用軌道だと急行便の
追い抜きのための副本線設置なんてできないが、バスならどんどん
追い抜き可能。夕方にでも見てみろ。凄まじいバスの本数だぞ。

>>980
名古屋の基幹バスもなかなか変わったことやるなと思ってたけど
こっちの方が凄そうですな。

遅ればせながらおけましておめでとうございます。
ご無沙汰です。

>>973>>977
この路線なら昨日の朝、鶴町４丁目から乗りました。
中型車で席が埋まるぐらいは乗ってました。

工場の中をぐるぐる通ったかと思えば、
ループを上って橋を渡り、
倉庫街を回り、終点の地下鉄住之江駅に着く、
といったルートだったかと記憶してます。

>>981
まあ名古屋と違って、パッと見は幹線道路のフツーの路側バスレーンに見えるけど、
バスレーンと歩道の間には駐車帯があって、バス停はそこに突き出す形になってる。
で、急行は一般車線を走る形で専用レーンを走る各停便をゴボウ抜きしていく。まあ
バスの複々線といったところか。

動画ageたので見るよろし。3M超えてるのでナローの人は要注意。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/dust/taisho.avi

979を書いたのは僕です。名前が抜けてしまい、どうも失礼いたしました。

>>980
路面電車とは一味違った頻発運転の姿は、ある種の公共交通の凄さを凌駕するのかもしれませんね。
ラッシュ時の光景を一目見てみたいものです。
>>981
名古屋の路線バス・基幹バスもなかなか凄いと聞きますね。
>>982　九州民さま
遅ればせながら、あけましておめでとうございます。
ちょっとした町並みを探検する気分で乗る事ができるこの路線バスは、一度大阪を来訪した時にでも乗車体験してみたいです。

>>983
どうもありがとうございます。早速、動画を拝見してみました。
わずか30秒でバスが4本行き来していた点(うち2本が乗降・2本が通過)とともに、プラットホームでワンステップをおいて乗るところが独特ですね。

２台目が来るとき、上屋の案内板のようなものが点滅してるのは
接近表示なのかな？

>>986
仰るとおり。バス停上屋には外向けに接近表示があり、ホームのドーム内には
各系統の接近表示器と放送設備があり、バスが近づくと系統・行き先を放送。
遅れ時分も表示してくれるし、これ以上設備の整ったバス停は恐らくないと思う。

ついでにバスの運転系統も、大阪ドーム前（実質的にJR大正駅始終発）の他に
なんば・大阪駅前（梅田）への直通系統もあるし、地下鉄・JR乗り継ぎ利用も、
バスでの直通サービスも両方提供してる。隠れたバスの名所だ罠。

>>986
そのとおりで、大阪市営のバスロケは前停を出ると点灯する　ただ大正橋〜鶴町のラッシュ時は頻発なので点灯しっ放し

なお、大阪市営はバスロケ設置率が高い

バスロケーションというのは、いろいろ見ていくとけっこう便利かつ楽しいものですね。
特に高頻度運転における接近・遅延表示は、利便性を支える上で要必需システムなのかもしれません。とても勉強になりました。

みおつくしバスすごいな。それに比べて銀杏バスのやる気のなさと
言ったら・・・

ゆめもぐらにカネ吸われてバスにまで投資できないんだろうがね。

ここに来るの初めてなんだが、北越急行が開通するまで
頸城自動車の「高田駅前-十日町駅前」という長距離路線があった。
国道253号線が改修される前のワンマン運行は大変だたと思う。

>>991
どうもです。
信越本線の高田駅ー飯山線の十日町駅までを結ぶ路線バスもあったのですね。
特に雪の時期などの運転は大変だったのだろうと想像します。

(*´Д`*)

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俺も前の彼女が飯作るとか言って、いきなり出てきたのが皿の上のウンコてんこもりで、
「今まで隠したけど、私そっち系なの。食べて」
って言われた時は、瞬間的にマジでこいつとは違う星で生活したいと思ったよ。
つうか、嘘だと思いたいよ、今でも。
ぜんっぜん普通の女の子だと思っていたのに、前振りなしでウンコ食べてって言われてもさ。
「あのね、いつか話さなければいけないし、どうせわかる事なんだし、多分凄く驚いてると思うけど、
うん、冗談とかじゃなくて、私、好きな人には食べて欲しいの。勿論○○のも私食べるよ。全然嫌じゃないし。」
俺「……何言ってるの？」
「やっぱ、驚いた？私もね、黙っていようと…」
この辺りで速攻で玄関に行って外に出て走って帰った。
あの皿のウンコと臭いが目と鼻に焼き付いて、半年くらいの付き合いだったけれど
走馬灯のように思い出されて、俺がキスしたあの口でウンコなんてあいつ食っていたのかって
思うと、馬鹿みたいだけど涙が止まらなくて、駅から電車なんだけど車中でもずっと泣いていたよ。

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